A SMED realizou na última sexta-feira, 21/02, a aula inaugural dos professores da rede municipal no salão da paróquia São José Operário. O evento contou com a palestra de uma das principais especialistas em educação e desenvolvimento humano do País, a professora e doutora Elvira Souza Lima, que enfocou o tema “Todos podem e têm direito à aprendizagem”.\nDurante os turnos das manhã e tarde, a atividade teve a participação de cerca de 1.400 educadores no total, além do prefeito Sergio Bertoldi, deputada Estadual Stela Farias, coordenadora Regional de Educação Rose Freitas, presidente do COMDICA/Conselho Municipal dos Direitos da Criança e do Adolescente Tiano Caduri, secretários e vereadores, além de lideranças da comunidade.\nNa abertura, aconteceu apresentação de estudantes que chegaram à etapa final do festival Alvorada em Canto ocorrido junto à comunidade escolar. Amanda Santos Medina, Ana Paula Rosa e Eduarda Iracema Barcelos cantaram pela manhã e Emily Vitória, Carolina Lacerda e Ariane Rodrigues a tarde.\nAção de educação para o trânsito em escolas\nNa volta às aulas, dias 24 e 25/02, segunda e terça, a Secretaria Municipal de Segurança e Mobilidade Urbana realizou ações educativas sobre o trânsito, atividade que contou com a presença do mascote Ed Trânsito.\nForam distribuídos cerca de dois mil informativos aos alunos das escolas Frederico Dihl e Alfredo José Justo, contendo informações de segurança no trânsito na entrada das escolas nos turnos da manhã e tarde.\nReforma em caixas de esgoto\nNa última semana, dia 19/02, a Secretaria Municipal de Obras e Viação realizou reforma de caixas de esgoto na rua Podalírio Barcellos esquina João Caetano de Souza, bairro Maria Regina.\nO objetivo é prevenir alagamentos na região, sendo que outras limpezas de bocas de lobo também foram efetuadas em ruas como Anita Garibaldi, Princesa Isabel e Coelho Neto, bairro Americana, e ao longo da Avenida Presidente Getúlio Vargas.\nÁrea em frente à URS2 recebe limpeza e cercamento\nA Secretaria Municipal de Serviços Urbanos realizou na terça-feira, 25/02, serviços de limpeza e cercamento de área em frente à Unidade de Referência em Saúde 2, travessa 43, bairro Campos Verdes. O cercado foi feito com pneus para restringir e impedir o acesso com carros e carroças e a colocação de lixo e entulhos na área.\nMulta – O prefeito Sergio Bertoldi sancionou em 30 de dezembro a Lei Municipal nº 2.740, aprovada na Câmara de Vereadores, que multa quem jogar lixo em locais inadequados. A lei "dispõe sobre a aplicação de multa ao cidadão que for flagrado jogando resíduos sólidos ou lixo de qualquer substância ou objeto nos logradouros públicos fora dos equipamentos destinados para este fim e dá outras providências". Preliminarmente à aplicação de penalidades serão tomadas as seguintes providências: Divulgação da lei durante o prazo de 180 dias; Notificação de 30 dias para a cessação da prática da infração; Compensação através de curso de reciclagem de duas horas.


Previsão para o fim de semana em BH é de tempo típico de primavera - Horizontes - HOME\n26/09/2020 - 09h15 - Atualizado 09h58\nUm fim de semana típico de primavera, com amplitude térmica elevada - baixas temperaturas ao longo da noite e madrugada, e dias de sol forte e calor. É o que diz a previsão meteorológica para o sábado e o domingo em Belo Horizonte.\nDe acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (INMET), temperaturas máxima (32° C) e mínima (15°C) se repetem nos dois dias. Para o sábado, há ainda o alerta de baixa umidade - na casa dos 20% - ao longo da tarde, o que exige hidratação e cuidados (como umidificar ambientes). Nos dois dias, não há perspectiva de chuva.\nConfira a previsão do tempo para o Natal em BH, interior e litorais procura...\nAltas temperaturas inspiram modismos na capital mineira\nPara amenizar as altas temperaturas, vá de uma sobremesa de Morango com bis...\nIncêndios florestais devastam estado do Colorado nos EUA\nPrevisão é a de que as temperaturas na primavera fiquem até 6ºC acima da mé...


Meta de Bruxelas para CO2 é um “enorme” desafio para a indústria portuguesa - AFIA\nMeta de Bruxelas para CO2 é um “enorme” desafio para a indústria portuguesa\nIndústria Automóvel, Notícias, PRR\t 19 de Julho, 2021 19 de Julho, 2021 adminafia | Fonte: Público\nCerca de 99% da produção assenta em motores com os dias contados e nenhuma fábrica nacional está no roteiro eléctrico\nin Público, por Victor Ferreira, 19-07-2021\nPortugal produziu2 64 mil veículos em 2020. Cerca de 99% desta produção estará proibida em 2035, à luz das novas regras de emissões de C02 propostas pela Comissão Europeia. Bruxelas exige emissões zero para os novos carros em 2035 para atingir a meta de redução de 55% nas emissões dos automóveis. O mesmo é dizer: o motor de combustão interna “morre” daqui a 14 anos.\nEsse é o tempo de vida restante e os números da produção nacional de 2020 são enganadores. Portugal vale mais do que aqueles 264 mil, 97,9% dos quais foram exportados. A pandemia, já se sabe, levou 2020 a uma quebra de 23,6%. Em 2019, as fábricas tinham feito 345 mil unidades. Sem pandemia, sem falta de chips, estaria este ano com uma produção semelhante, quase toda assente em motores com os dias contados. A produção portuguesa é pequena à escala mundial. Já o desafio do sector nacional, que praticamente não produz veículos eléctricos, é “enorme”.\n“Para não perderem esta corrida, enfrentando uma conjuntura de catástrofe que implica um estorço acrescido, as empresas terão de fazer investimentos para lá do que seria a evolução normal”, frisa Adão Ferreira, secretário-geral da associação que representa outras 360 empresas nacionais produtoras de componentes, com 61 mil trabalhadores.\n“Não é possível antecipar o cenário daqui a 14 anos. Estamos optimistas com o futuro da fábrica de Cacia do Grupo Renault”, comenta Joana Cardoso, directora de comunicação e transformação do grupo francês, que emprega cerca de 1000 pessoas nesta fábrica no distrito de Aveiro, onde se especializou na fabricação de componentes auto e 70% da receita é produto de uma caixa de velocidades usada em carros com motor a gasolina ou diesel. Quando é que esta fábrica entra nos planos de electrificação? “Não revelamos os planos industriais do Grupo Renault.”\nFora da rota do investimento\nOs OEM (Original Equipment Manufacturers) com presença em Portugal prometeram, nos últimos meses, um grande esforço financeiro de curto e médio prazo para entrarem no roteiro eléctrico. Volkswagen: 35 mil milhões de euros. Renault:10 mil milhões de euros. Stellantis (PSA-FCA): 30 mil milhões. Mas as fábricas portuguesas ficaram à margem. A grande aposta Renault é França. A Volkswagen (VW) escolheu Espanha para “pilar estratégico” no Sudoeste da Europa. “O investimento na transformação para a mobilidade eléctrica tem em Espanha um efeito de escala mais significativo com os recursos – fábricas e rede de fornecedores – já existentes. E isto mencionando apenas os critérios técnicos”, observa Miguel Sanches, líder da Autoeuropa.\nO grupo VW é líder europeu incontestado. E partilha a liderança mundial com a Toyota nos últimos anos. O facto de ter escolhido Espanha, depois de ter dito que Portugal esteve no campo das hipóteses pelo menos para uma das seis fábricas de baterias VW na Europa, “pode significar um risco e uma oportunidade”, anota o director-geral da maior fábrica de carros do país.\nPode ser um risco, porque a capacidade produtiva da unidade de Palmela “equivale a 25% da capacidade instalada nas duas fábricas do grupo Volkswagen no Norte de Espanha”. Subentende-se que, em economias de escala, Espanha levará vantagem. Mas também pode ser uma oportunidade” pela inclusão possível numa estratégia ibérica beneficiando de sinergias regionais”, acrescenta.\nQual é então o futuro imediato da fábrica de Palmela? “A Volkswagen Autoeuropa não está para já incluída no roadmap de transformação para a mobilidade eléctrica do grupo Volkswagen”, sintetiza Miguel Sanches. “O segmento SUV vai continuar a ter um peso significativo no mercado a curto e médio prazo, pelo que a estratégia para Palmela passa pela produção do sucessor do T-Roc na variante híbrida”, adianta.\nResumindo: a Autoeuropa tem um modelo de sucesso (o SUV T-Roc), que vai ter uma versão híbrida. Mas mesmo este acabará em 2035, pelo menos na Europa, se as propostas da Comissão Europeia vingarem.\nClaro que há sempre a possibilidade de o resto do mundo não seguir as pisadas da UE, como vinca um dos interlocutores do PÚBLICO sobre este assunto. Isso significa que as fábricas europeias como as portuguesas até poderão continuar a exportar carros a gasóleo ou gasolina. Além disso, o Parlamento Europeu pode reformular as propostas da Comissão. Não seria a primeira vez. “As restrições de que agora se fala, e relembramos que ainda não estão discutidas e aprovadas em sede de Parlamento Europeu, serão hipoteticamente para automóveis comercializados no espaço europeu e Cacia produz componentes para automóveis comercializados em todo o mundo”, frisa Joana Cardoso.\nA reacção da indústria face às novidades pode ser descrita como contida. A Associação Europeia de Construtores de Automóveis (ACEA), que representa os 15 maiores fabricantes presentes na Europa, ditou a pauta: elogia a obrigação de cada país atingir metas na infra-estrutura de carregamento, mas critica que se “proíba uma tecnologia” (leia-se motores de combustão interna, híbridos recarregáveis ou não) em detrimento de uma solução única, a mobilidade100% eléctrica. A seu favor invoca os dados da Agência Europeia do Ambiente: com a tecnologia actual, os novos carros conseguiram uma descida adicional de 12% nas emissões de CO2, a maior em dez anos.\nMas há mais tensão no ar do que todas estas palavras fazem supor. No caso português, foi evidente o tom moderado, até porque há muita indefinição no horizonte e ainda faltam 14 anos. Mas a sensação de que o Governo português pouco tem feito é motivo de perplexidades e de alertas.\nTemos tempo, mas cada vez menos tempo, urge acelerar”, pede Henrique Sánchez, que nada tem que ver com a indústria. Presidente da Associação de Utilizadores de Veículos Eléctricos, Sanchez partilha, no entanto, a opinião dominante nas fábricas: “O Governo deve, tem de, fazer mais, muito mais, do que está a ser feito actualmente.”\nDiferentes empresários dizem que o empenho do Governo de Madrid é o exemplo a seguir. No dia em que executivo de Pedro Sánchez (PSOE) aprovou 4295 millhões do seu Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) para a mobilidade eléctrica (com quase 75% desse valor para a transformação industrial), a VW anunciou a fabrica de baterias para Espanha. Um outsider da indústria, como Henrique Sánchez, aponta a racionalidade desta escolha. “As opções dos construtores, como a Volkswagen, reflectem os locais, países ou regiões dentro de países, onde lhes são oferecidas condições mais benéficas”, comenta. “O gigantismo e a urgência das mudanças exigem uma intervenção dos Estados nas políticas públicas, nos incentivos, nos benefícios fiscais, no próprio exemplo. “\nSegurar as exportações\nSete das dez maiores exportadoras são do sector automóvel, incluindo duas fabricantes: Volkswagen Autoeuropa (primeira da lista) e a PSA (quarta). Outras empresas do topo exportador produzem sistemas de exaustão para carros de combustão interna, como a Faurecia ou a Eberspächer. Há ainda a Bosch e a Continental, para as quais poderá ser menos problemático a mudança para a mobilidade eléctrica. Mas depois desta semana, há uma pergunta que fica no ar: e agora, como vai ser?\nA indústria nacional divide-se, grosso modo, entre fabricantes (OEM)e fornecedores de componentes (com vários níveis de intervenção: Tier 1, Tier 2 eTier 3). Do lado dos que montam, são cinco fábricas: Autoeuropa (192 mil unidades em 2020), PSA (quase 65 mil), Mitsubishi Fuso Truck (6051), Toyota Caetano (1465) e Caetano Bus (61). Aqui trabalhavam 7515 pessoas em 2020.\nTudo somado, o sector português já não parece tão “liliputiano”- pelo menos no contexto da economia nacional. Se lhe juntarmos o retalho, as oficinas e tudo o resto, chega-se aos 152 mil postos de trabalho, vendas de 33 mil milhões, 15% das exportações e 21% da receita fiscal do Estado. Se é certo que é às empresas que cabe “acelerar” pela sua sobrevivência, garantindo que a indústria nacional conserve aquele peso económico, os empresários reclamam “estradas” em condições.\nDada a importância do sector, é essencial que o Governo mantenha as condições necessárias para a competitividade da nossa actividade (industrial e comercial), nomeadamente no apoio a investimentos”, diz a administração da PSA-Mangualde.\n“O financiamento através de apoios públicos é fundamental, em linha como que ocorre em Espanha”, sublinha Miguel Sanches, da Autoeuropa. “E é igualmente necessária maior agilidade na decisão e execução, desburocratizando e centralizando processos de aprovação e licenciamento.”\n“Estamos a falar de multinacionais. Tem de haver um clima propício ao investimento”, frisa, por seu lado, o secretário-geral da Associação Automóvel de Portugal (ACAP). “O PRR era a altura indicada para o Governo português apoiar o investimento nesta indústria, como fez o Governo de Pedro Sánchez”, insiste Hélder Pedro. A “falta de atenção” deixa a indústria apreensiva”, resume. Há a sensação de que, no Governo português, a economia não consegue ter a importância transversal dada ao ambiente e que isso justifica a constante revisão das metas, mas dificulta a “transformação estrutural que é preciso fazer “em toda a cadeia de valor do automóvel”. “O PRR foi, neste aspecto, uma oportunidade perdida”, lamenta.\nCLEPA | Green Deal and cars: European Commission chooses haste over prudence


Assim caminha Hollywood... || Falando em Série\nAssim caminha Hollywood...\n4:57 PM Thiago Rodrigues No comments\nNão poderia deixar de começar este post sem expressar minha imensa alegria por AVATAR não ter ganhado o melhor e não ter levado nada além do que deveria ganhar. Desde sempre eu fui meio avesso ao filme, não negando sua genialidade e grandiosidade, mais sim pela história de um modo geral. O filme se preocupou mais com a tecnologia do que com à história e se tornou um filme para se assistir e nada mais. Não valia um Oscar.\n"GUERRA AO TERROR" entre para a história como todo filme vencedor e prova que Hollywood está aberto à produções menores, de baixo custo, mais que tem uma história, uma mensagem por trás disso e é muito bom ver que filmes estão sendo premiados por que são bons e por seu "material humano" que batalha para ter seus filmes rodados, como PRECIOSA, e não somente vencedores pela estética.\nOutra coisa que eu quero deixar registrado é que continuo muito feliz com a escolha de Melhor Atriz, assim como no ano passado com Kate Winslet e este ano que a talentosíssima SANDRA BULLOCK, a melhor e a pior atriz do ano, que é querida pelo público por seus filmes muitas vezes considerados bobinhos, mais que se mostrou flexível interpretando uma personagem bem atípica e logo de cara levando o Oscar. Meryl, se tivesse ganhado seria maravilhoso, Gabourey Sidibe, como disse Oprah, como conseguiu fazer aquelas cenas. Merece o reconhecimento.\nO fato é que o OSCAR 2010 foi um dos mais divertidos, leves é fáceis de assistir, sem longos discursos e ainda que houvesse, foi tão legal assistí-los, apresentações impecável de STEVE MARTIN e ALEC BALDWIN, a apresentação dos indicados, enfim, uma noite que premiou os que verdadeiramente mereciam. Ao meu ver foi dificil discordar do resultado, mais há aqueles que discordem, mais eu achei interessantissímo este ano.\nAproveitando o ensejo do Dia Internacional da Mulher e dar o parabéns a Kathryn Bigelow, primeira mulher à vencer na categoria Direção que batalhou pelo seu filme e teve sua suor recompensado com os prêmios que levou.\nA partir de Oscar, podemos começar a pensar no que pode vir de agora em diante. Será que será a vez das pequenas produções chegarem mais longe. Talvez mais investimentos e filmes que parecem chatos ou que ninguém acharia legal assistí-lo. Ouvi em algum lugar que esse Oscar traria uma nova visão sobre o cinema e acredito em parte nisso. Pode ser que estejamso errados mais teremos tempo para refletir sobre isso.\nNo mais, parabéns à Mo'Nique, Jeff Bridges, Christoph Waltz, UP, e ao todos os vencedores e agora me restar ver os filmes que já estreiaram e eu negligenciei e esperar para ver aqueles que ainda não chegaram as telonas brasileiras.\nAtor coadjuvante – Christoph Waltz, “Bastardos Inglórios”\nAnimação – “Up – Altas Aventuras”\nAtriz coadjuvante – Mo’Nique, “Preciosa”\nAtor – Jeff Bridges, “Coração Selvagem”\nAtriz – Sandra Bullock, “Um Sonho Possível”\nDireção – Kathryn Bigelow, “Guerra ao Terror”\nFilme – “Guerra ao Terror”\nOscar 2010: Os 81 Melhores do Oscar\nLista: Nerds TV


HOJE - MPF entra com ação na Justiça para anular decisão que negou tombamento do Náutico (CE) ~ Ceará é Notícia\nHOJE - MPF entra com ação na Justiça para anular decisão que negou tombamento do Náutico (CE)\n22:02 Marcellus Rocha Nenhum comentário\nQuestões judiciais relacionadas ao tombamento não foram discutidas antes do voto final do Conselho Estadual de Preservação do Patrimônio Cultural (Coepa)\nO Ministério Público Federal (MPF) entrou com ação na Justiça Federal para anular os efeitos da decisão do Conselho Estadual de Preservação do Patrimônio Cultural (Coepa) de não realizar o tombamento do Clube Náutico Atlético Cearense, localizado em Fortaleza (CE).\nNa ação, em que consta também pedido de concessão de liminar, o MPF requer a determinação de vedação de qualquer empreendimento imobiliário na área objeto do litígio até o julgamento de mérito.\nCosta Filho explica que, legalmente, a rejeição ou o acolhimento da questão prejudicial deveria ter sido apreciada por todo o Coepa, por meio de votação, além de registrada em ata. A secretária da Cultura, na condição de presidente da sessão, não tomou a providência reclamada de submeter a controvérsia apresentada pelo MPF para deliberação expressa de todo o colegiado. "A motivação dos atos do poder público é indispensável para a validade do ato. Nesse caso, houve uma expressa falta de motivação da decisão do Coepa", argumenta o procurador.\n“A não-apreciação da questão prejudicial de mérito incorreu em vício administrativo, o que nulifica, portanto, a deliberação tomada”, defende Costa Filho. “Toda prejudicial de mérito deve ser objeto de deliberação antes que se julgue o próprio mérito, o que não foi feito”, esclarece.\nEm agosto, em ofício enviado ao secretário da Cultura do Ceará, Fabiano dos Santos Piúba, o Ministério Público Federal pediu que fosse tornada nula a deliberação pelo não tombamento, mas a secretaria se negou a atender a requisição do MPF.


FORNALHA [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4\n4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4 > Mecânica, Adaptações e Soluções por Veículos > Niva > FORNALHA\nVer Versão Completa : FORNALHA\nMais um para pedir ajuda dos amigos.\nÉ muito quente dentro do niva, que que da p fazer p isolar o calor?\nEntendo que como ele foi projetado para neve, deva ser quentinho dentro dele.\nEle esta com a forração original e uma borracha por cima da forração, se tirar isso será que melhora?\nOuvi dizer algo sobre mantas asfalticas, isolantes termicos, para serem colocados no assoalho e painel corta-fogo, funciona isso? E preço, alguem tem uma base de quanto podem cobrar por um desses serviços.\nSe está se referindo ao calor AMBIENTE, não é tirando borrachas ou forração que vai resolver.. mas imagino que o problema seja o calor que vem do motor, certo? Pra resolver isso tem gente que utilizou alguns tipos de manta asfáltica na parede corta-fogo, diminuindo a passagem de calor do cofre do motor pra cabine.. procura no "Pesquisar" ali em cima que vai encontrar bastante coisa, aí vão alguns:\nVou procurar esta manta aqui em Curita, a colocação deve ser simples, imagino.\nae companheiro, eu estou fazendo o seguinte no meu jipe. Na parede do motor, fiz um sanduiche de manta asfaltica e por cima manta metalica. Na parede de fogo. E em volta do cambio(na lataria), o mesmo sanduiche na volta toda. Depois eu posto as fotos no site.\nnão acho que esta seja a solução, no caso do meu Niva retirei o radiador de agua que fica sobre o ventilador do ar.\nAgora o Niva aquece muito pouco devido ao sistema de transmissão para o eixo trazeiro\naqui resolveu camarada. Sanduiche de manta asfaltica + manta metálica na parede corta-fogo e no assoalho inteiro manta asfáltica e a tapeçaria foi colocada aquela de plástico, própria pra jipe, com feltro entre a manta e a tapeçaria. Além de ficar BEM mais silencioso no interior do jipe(chega a ponto de não ouvir o motor em marcha lenta), passa muito pouco calor. :wink:\nEu tive um Laika que esquentava muuuito tb :shock: :shock: :shock:\nO ar quente tem radiador dentro do carro que com o tempo a vávula começa dar uma pequena passagem de água, dando a impressão de ter um dragãozinho no seu pé.\nProcura a tubulaçao de entrada e saida da água quente que vai do motor para o interior do carro e bloqueia.\nO Caio tem razão!\nO ar quente destes veículos não desliga nunca e dentro fica um forno. "Niva dos Infernos"\nO jeito é retirar as mangueiras que vão para o radiador do ar quente e colocar uma mangueira ligando as duas conexões, fazendo um retorno.\nDeste modo a água circula pelo motor livremente e sem transferir calor para dentro do carro.\nSe vc não quiser ficar sem ar quente (no inverno faz falta) adapta uma válvula de esfera (essas comuns do tipo torneira) só que com rosca dos dois lados, poe um espigão de cada lado e liga no lugar do controle original ( este perde a vedação com tempo ).\nFica meio tabajara mas vc não perde o ar quente. No Niva não sei onde passa a tubulação, no Laika ficava embaixo do porta-luva.\nUma pequena abertura na alavanquinha já era o suficiente para esquentar tudo.\nA manta asfática vende em loja de material de construção para impermeabilizar lage, o único cuidado é que tem que aplicar usando um maçarico para derreter um pouco o piche e colar na lata.\nO problema de muita forração é que se entrar água vai ficar aquele cheiro de cachorro molhado.\nestamos num país tropical, abençoado por Deus , caros camaradas. Vejam hoje, pleno inverno e um belo dia lá fora. Façam como eu e vários niveiros práticos :wink: , se livrem do radiador de ar quente, ah e do canister também. Quanto menos tralha no jipe melhor(anda um pouco mais, ehhe)\nnão precisa de maçarico camarada. No piso por exemplo, o aquecimento normal dele vai derretendo a manta. Só precisa tirar o plástico do lado que vai ficar em contato com o piso, e já fica ótimo!\nCortando o mal pela raiz............\nse livrem do radiador de ar quente, ah e do canister também. Quanto menos tralha no jipe melhor(anda um pouco mais, ehhe)\nPrezados Camaradas, saudações niveiras:\nAproveitei o feriado para brincar de arqueólogo, se quiserem, podem chamar de coveiro, visto o tópico que desenterrei. :mrgreen: Mas o título deste me pareceu bem adequado.\nJá estou começando a pensar no isolamento termo-acústico para o Pangaré.\nMuito já li a respeito, neste e em tópicos de outras viaturas, os problemas parecem iguais (calor irradiado pelo motor, caixa, escapamento além do barulho).\nOs "pitacos" também não mudam muito. Manta asfáltica (parece que tem o risco de derreter/escorrer/incendiar). Feltro betumado com e sem revestiemnto aluminizado (risco de incêndio, cheiro de cachorro molhado). Um revestimento espandido aluminizado (não me lembro o nome, mas que parece não ser muito resistente). Manta de amianto (caríssima). Etc., etc., e etc....\nJá li relatos, que eu me lembre, do Manfredi, Cavalcante (sumidos por sinal) entre outros, que usaram uma ou outra solução, mas, não lembro de ter visto em lugar nenhum os resultados. Com exceção do Rones Jr. com a fita Termotape no cano de descarga do Shreck, se bem que por motivos óbvios, só relatou os resultados imediatos. Talvez o atual e feliz proprietário possa dizer alguma coisa.\nSerá que alguma das alternativas funcionou e continua funcionando?\nPontos que em pretendo colocar isolamento termo-acústico:\n1 - Parede corta-fogo, lado motor.\n2 - Parede corta fogo, lado interno.\n3 - Aquele "túnel" onde fica a caixa de marchas/reduzida/bloqueio, pelo lado de baixo.\n4 - Assoalho e o tal "túnel", pelo lado de dentro.\nAlguém encontrou uma solução satisfatória, viável, durável e que funcione para esse problemas?\nPeter, o revestimento que você usou na parede corta-fogo e no túnel da caixa funcionou? Já usou a viatura depois que você colocou? Quais as suas impressões? Que material é esse exatamente (nome, para quê é usado, preço, onde encontrar, como é vendido, fabricante... Acho que é só :roll:)? :mrgreen: Você teria uma amostra, que pudesse mandar num envelope pelo Correio?\nNão pense que estou abusando...:twisted: Afinal, nem pedi para você comprar e instalar para mim... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:\nCarissimo Bacalhau mais conhecido por Gadus Morhua,\ninfelizmente meu carro ainda não saiu da oficina com todas as tralhas que estou montando nele para uma viagem experimental,nem em volta do quarterão.\nPelas ultimas fotos que postei voce deve ter verificado que ele ainda esta sem pintura.\nO material que utilizei na parede corta fogo, lado do motor e no tunel por baixo, é da Vedacit com um lado aluminizado.Comprado em rolo com largura de 1m,mas na loja de material de construção vende picado(pedaços:concordo:).Custou R$ 15,00.\nComo ja falei,não foi testado ainda ,pode ser que derreta tudo.Portanto não me comprometa.:evil::evil:\nCaríssimo Peter, mais conhecido como São Petersburgo (putz, essa foi infame, mas já que tá, deixa).\nEssas duas camadas a que você se refere, como estão colocadas ou coladas? Alumíno, betume, betume, alumíno ou betume, alumínio, betume, alumínio? Fiz-me entender ou compliquei a coisa?\nDe tanto escrever o teu nome ja estou ficando com fome.\nMas vamos ao que interessa.Ja dizia um grande filosofo:putz::putz::uma figura mostra mais do que 1000 palavras.\nDeu para captar o croquis?\nInfelizmente não me lembro mais do tipo de hachura de cada material,pois foi a tanto tempo.:concordo:\nEm tempo:as duas mantas não foram coladas,nem uma na outra e nem na parede corta fogo,não achei necessario por enquanto.\nNão achei necessario colocar isolante atras da parede corta fogo(por dentro).\nReparou que coloquei fiberglass:concordo:no assoalho.\nVamos ver o resultado depois.\nLink da Otto Baumgart(vulgarmente conhecida com o nome Vedacit)http://www.vedacit.com.br/abertura/abertura.php?p=produtos&a=produto&id=210\nNão gostei muito desta observação\nPeter, meu camarada, cuidado com essa sua fome. Você pode se engasgar com a espinha. :mrgreen:\nAgora, melhor que esse seu "croquis" só mesmo você trazendo o seu NIVA até aqui para eu olhar "in loco". Valeu. :concordo:\nPena que até agora não soube do resultado de nenhuma das experiências.\nEm relação à observação do armazenamento ser feito longe das fontes de calor, talvez porque aquele betume "melar" e ficar grudento, colando uma folha na outra e melecando todo o local de armazenamento. :parede::parede::parede:\nAí é que está a minha preocupação. :pensativo:\nEu queria uma pequena amostra desse material para colocar no cofre do motor do meu 4X2 para ver o que acontece quanto submetido (ops) a condições normais de temperatura e pressão. O problema é que por aqui ninguém usa isso. Esse material é usado, normalmente, para impermeabilização de lajes e como por aqui (quase) não chove...:rolleyes:\nVocê não teria uma sobra que coubesse em um envelope e que pudesse ser mandada pelo correio? Queria ver o comportamento desse material no clima "ameno" do sertão. Não me sinto com coragem para colocar na viatura sem testar antes. Até porque eu não sei como seria aquele betume escorrendo em cima de um escapamento quente. Já li relatos (aqui no fórum) daquele feltro betumado ter incendiado numa trilha.\nNão é minha intenção desanimá-lo, até porque o acabamento e a aparência desse produto na sua viatura ficou "show", mas tente fazer alguns testes antes. Faça como eu disse: Coloque um pequeno pedaço (5x5 cm) em outra viatura, numa área em que pegue muito calor, rode por aí algum tempo e veja o que acontece.\n""""Não é minha intenção desanimá-lo, até porque o acabamento e a aparência desse produto na sua viatura ficou "show", mas tente fazer alguns testes antes. Faça como eu disse: Coloque um pequeno pedaço (5x5 cm) em outra viatura, numa área em que pegue muito calor, rode por aí algum tempo e veja o que acontece."""\nDesanimar-me voce não vai,por que para saber se funciona ou não,tem que experimentar.E eu sou que nem São Tomé.\nMas sua sugestão é razoavel,vou colocar uma tira no carro da mulher e ver o que acontece.\nQuanto a mandar um pedaço manda endereço,etc por MP.\nLink sobre o assunto\nEstas mantas asfálticas, são basicamente as mesmas usadas para impermeabilização de lajes ( construção civil ). Realmente não possuem como característica muita resistência ao calor. Por volta de 50 graus o asfalto já começa a "amolecer", pra cima disto já começa a derreter e deformar.\nNo meu entender a camada de asfalto teria mais uma função acústica do que térmica. Ao filme de alumínio caberia a função de "refletir" o calor.\nAntes de aplicar a manta, que deve ser aplicada atravéz do aquecimento com maçarico, deve-se aplicar uma pintura com um "primer" base asfáltica para funcionar como "ponte de ancoragem" entre a manta e a lataria.\nAcredito que a Toro ( www.toro.com.br (http://www.toro.com.br) ) talvez tenha materiais mais apropriados ( e mais caros também ) para este fim.\nPois é. Peter. O problema é esse. Você postou uma mensagem no tópico acima perguntando se funcionou. É isso que aconteceu em todos os tópicos que eu li sobre o assundo. Os caras dão um monte de idéias, pitacos, sugestões ou como queira chamar. Uns até fazem, mas depois ninguém diz se funcionou. A discussão nese tópico foi há 4 anos, neste que eu desenterrei também... Eu acho que a coisa não deu certo e o povo ficou com vergonha. Só pode.\nNesse tópico, que você se referiu, tem um cara dizendo para usar cola de sapateiro, mas, em vários outros eu li dizendo que não funciona. Solta com o calor. Um fala em feltro betumado com alumínio de um lado, outro já confunde com essa manta de impermeabilizar laje. Ah, em relação a essa manta de feltro, já ouvi relatos de que incendiou, aqui mesmo no 4x4 Brasil\nEm um outro, li sobre um cara que colou na tampa do CJ. Caiu. Ainda bem que ele viu antes de ligar o carro.\nAqui no noso Fórum (não me lembro o tópico :rolleyes:) vi, tempos atrás, uma descrição detalhada do Dr. Manfredi (se não estou enganado), que por sinal sumiu. Ele usou um outro tipo de material, internamente, que eu creio não servir para o compartimento do motor e não tem resistência mecânica. Rasga fácil.\nCamaradas, o barulho e o calor nunca me incomodaram tanto no Niva, mas na oportunidade que desmontei testei um troço chamado espuma de polietileno com uma face aluminizada, é um rolo de 1m de largura por 10m de comprimento, espessura de 5mm ou 1cm, sei lá não lemobro mais, paguei R$ 90,00 e dava para fazer o revestimento de quatro Nivas, esse bagulho é usado para isolamento termico de telhados, vai por baixo de telhas e lembra um neoprene com uma camada aluminizada, não retém umidade, é resistente ao calor e não pega fogo (antes de colocar no carro eu tenter por fogo no troço com meu isqueiro e só consegui queimar meu dedo de tanto tentar:mrgreen:), coloquei duas camadas ao longo de todo o assoalho do Niva e o calor melhorou uns 65%, já o barulho uns 83%, não colei nada, pois meu niva tem carpete e eu coloquei tudo por baixo e mandei ver o carpete por cima, já tô com essa manta a uns 4 meses e não derreteu ou grudou ou coisa do tipo, já testei na lama e em travessia de rio e o bagulho não ficou úmido apenas sujo de lama, foi só limpar, já o meu carpete... Achei isso para comprar no Telha Norte, mas tem tb no Center Castilho, C&C e outras lojas de materiais de construção.\nPs. Bacalhau, se quiser uma amostra, me manda seus dados via MP que eu te envio um pedaço.\nE aí, Jonatars? Todo em ordem? Tava sumido.\nOs meus dados já seguiram via MP. Agradeço muito a sua atenção.\nGostei demais da precisão da sua medição: "...o calor melhorou uns 65%, já o barulho uns 83%,...". :mrgreen: Pelo visto esses instrumentos foram calibrados pelo INMETRO. :concordo:\nNo interior do NIVA, os materiais que podem ser usados até que não são muito críticos. É só usar alguma coisa que não apodreça nem acumule água. O que me preocupa mais e o que eu tenho mais urgência é o que usar na parede corta-fogo (pelo lado do motor) e no "túnel" da caixa.\nEsse material que você usou, segundo você, não incendeia, mas, será que com o tempo, exposto ao calor, não deforma?\nDúvidas, duvidas, dúvidas e mais dúvidas... :pensativo: :roll:\nQuando terminar esta reforma espero não estar escrevendo aqui:\nDívidas, dívidas dívidas e mais dívidas... :putz::cry:\nNão há confusão nenhuma. O material a que o Peter ser refere ( manta Vedacit ) é o mesmo material utilizado em impermeabilização de lajes.\nÉ nada mais, nada menos, do que uma manta asfáltica com um filme de alumínio.\nAliás a Toro, que há muito tempo produz sistemas de isolação para a industria automotiva, tempos depois passou a fabricar mantas para impermeabilização. Básicamente o mesmo material.\nAquele isolante que vem no assoalho do Niva é uma manta asfáltica estruturada com um "não" tecido. Ocorre que com o desgaste do asfalto o "não" tecido começa a ficar exposto e vira uma "maçaroca" só....que encharcado fica melhor ainda :mrgreen::mrgreen::mrgreen:\n.......No interior do NIVA, os materiais que podem ser usados até que não são muito críticos. É só usar alguma coisa que não apodreça nem acumule água.....\nBacalhau, o Jairo, proprietário anterior de meu Niva, é uma pessoa muito caprichosa e fez um trabalho de troca do isolamento original, colocando em seu lugar um tipo de manta de espuma de cor cinza, o qual creio ser aquele utilizado para o isolamento de tubos de ar condicionado (normalmente nos tipos "split"). Não creio que seja totalmente à prova de acúmulo de água, mas deve ser durável. Ao comprar o carro, tive a impressão de que ele era mais silencioso do que o meu Niva anterior, e esta impressão foi confirmada por alguns niveiros que andaram em meu carro e observaram que ele era bastante silencioso.\nCaso você queira examinar o materila, e verificar se ele é eficiente, sinta-se à vontade para dar uma volta no meu Niva, em sua próxima visita a São Paulo! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:\nEste material foi colocado no cofre do motor(parede corta fogo) ou embaixo do painel?\nEste material a que você se refere acredito ser uma manta de polietileno. Podem ser utilizadas como proteção térmica ou mesmo para transportes de equipamentos, frutas, eletrônicos....\nUm dos fabricantes é a Joongbo, que inclusive fica pertinho da terrinha do Bacalhau.....não, não é Portugal.....estou me referindo ao Bacalhau "Cearense" :mrgreen::mrgreen::mrgreen:\nPois é, Gil e companhia. Como eu escrevi anteriormente a minha preocupação maior não é o interior. Até porque eu troquei todo o assoalho, removi todos os buracos, originais ou não, e, trocar a forração ali não é muito complicado.\nO "pobrema" é a parede corta-fogo.\nDo lado externo (motor), depois de colocar toda a tralha que vai ali, servo-freio, caixa de direção, motor,.... colocar um material isolante ali e ficar bem feito, é impossível. Por isso é que eu tenho que resolver isso primeiro. Estou pensando em colocar um folha de cortiça de uns 5mm coberta com uma chapa bem fina de algum material aluminizado ou mesmo ferro pintado com tinta alumínio resistente ao calor. Antigamente tinha uma tinta spray que resistia até 600ºC. O problema que a única loja que eu conhecia, em Fortaleza, que vendia essas folhas de cortiça, não vende mais esse produto.\nDo lado interno (atrás do painel), também o melhor é agora, já que ele está sem nada. Mas aí o tipo de material não é tão crítico em relação ao calor, porém, tem que ser resistente à água.\nVou ver como fica o teste de "derretimento" da amostra de manta asfáltica que eu sugeri ao Peter e vou aguardar uma amostra para eu fazer também. Acho que vai dar para utilizá-la no assoalho, uma vez que ali o calor não é tão intenso, creio eu, ao ponto de amolecer esse produto.\nDe ser revestimento interno ou externo, opte por algum que não encharque, senão vai se arrepender depois (profecia).\nO antigo dono do meu niva fez um trabalho memorável, revestindo com manta aluminizada e aquele forro de feltro (interior e parede corta fogo e capô). Era bem menos quente e mais silencioso. só que depois de umas voltinhas mais "molhadas", começou um cheiro de cachorro molhado na viatura. Fui ver e estavam todas encharcadas. Foi uma trabalheira para tirar tudo (o dono anterior soube e ficou puto!!!!), mas fazer o que, o podre ia ser eu que ia aguentar.\nTalvez tenha encontrado a solução para o isolamento termo-acústico.\nVejam as características destes materiais. (http://www.armacell.com)\nAchei adequadas as características do HT/Armaflex para o isolamento dentro do cofre do motor. As especificações indicam que resiste a até +175 ºC (mais que suficiente), é flexível, é resistente à maioria dos produtos químicos (óleo e gasolina?), auto-extinguível, não produz gotas e baixa geração de fumo em caso de incêndio. Creio ainda que esse produto possa ser combinado com o Arma-Chek S, para aumentar a eficiência do bloqueio, sendo este último colocado na face do HT/Armaflex que ficaria voltada para o motor.\nNo interior dos veículos, assoalho e o lado interno da parede corta-fogo, deduzo que seria indicado o AF/Armaflex. Este produto seria usado como um "carpete", não sendo colado no assoalho, para facilitar a limpeza e o escoamento de água e/ou lama que entrem no veículo (fato comum na prática de Off-Road).\nOutra característica interessante para a aplicação desses produtos, no nosso caso, é o fato deles serem resistentes ao envelhecimento, à putrefação e à água e ao óleo.\nArmacell Brasil Ltda Fábrica: Praça Dom Epaminondas, 52\nCEP: 12421-020 - Pindamonhangaba - SP\nTel.: (12) 3648-6900- Fax: (12) 3648-5113\nVendas: Rua Itapeva, 366 - 13º a. Cj 134\nCEP: 01332-000 – São Paulo - SP\nTel.chrome://skype_ff_toolbar_win/content/inactive_ln.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/call_small_off.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/inactive_ln.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/call_small_off.gif(11) 3541-2002chrome://skype_ff_toolbar_win/content/famfamfam/br.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/inactive_r.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/famfamfam/br.gifchrome://skype_ff_toolbar_win/content/inactive_r.gif Fax: (11) 3541-2008\nAlguém tem condições de passar para dar uma checada "in loco"?\nVer preços, quantidades mínimas de venda, etc.\nPara o restante do Brasil, ou quase todo... (Ceará, não)\nTel.(11) 3541-2002 Fax: (11) 3541-2008\nBacalhau, este produto tem todas as características de um produto industrial, a ser vendido por atacado, para empresas. Como particular (varejo), creio que você teria melhores chances de ser bem atendido dirigindo-se diretamente para um dos representantes comerciais mencionados no site.\nGil, a mensagem foi editada.\nNo Ceará não tem representantes.\nEntre os 23 estados do Brasil onde eles têm representantes, o Ceará não conta.\nLembrei de uma trova do Juca Chaves. Ele sabia o que estava cantando...\nQuanto ao fato de ser um produto industrial, acho que aí é que está a solução. E depois, sempre se pode pleitear uma amostra para testes.\nSe der certo, acho que não vai faltar freguês.\nSegue mensagens trocadas com o Sr. Luis Fernando, da Morganite do Brasil Ltda.\nDe: Gadus Morhua [mailto:bacalhaucsb@hotmail.com]\nEnviada em: quarta-feira, 4 de junho de 2008 15:00\nPara: Luis Fernando Caetano Fraga\nAssunto: Mantas p/ Isolamento Térmico\nSr. Luís Fernando, saudações.\nEm primeiro lugar gostaria de agradecer a sua atenção e a pronta resposta à minha mensagem anterior.\nNas fotos anexas, os pontos onde necessito de isolamento termo-acústico, hachurados em verde.\nNas fotos 1 e 2, a parede corta-fogo (lado do motor) e o "túnel" onde ficam alojadas a caixa de marchas, caixa de redução e bloqueio dos diferenciais. Todos geradores de calor e ruído.\nPara esses locais, se faz necessário um tipo de manta de aproximadamente 10 mm de espessura. Além de promover o isolamento ao calor e ao ruído, deverá ter como características não propagar chamas, não apodrecer nem perder a suas propriedades quando molhada, ser resistente a óleos e combustíveis. É desejável ainda, que possua uma das faces revestidas de material aluminizado para melhor refletir a radiação térmica, que seja resistente a impactos de pedriscos e a jatos d'água por ocasião das lavagens. Este revestimento de alumínio, no entanto, não é imprescindível, uma vez que pode ser substituído por uma fina folha de chapa galvanizada, que seria sobreposta à manta isolante, como forma de protegê-la de impactos, além de possibilitar refletir parte do calor, podendo até ser pintada com tinta alumínio própria para altas temperaturas.\nAté o momento, o material que vi no comércio que mais se aproxima das minhas necessidades é uma manta de amianto.\nNa foto 3, os mesmos pontos, porém do lado de dentro do veículo. Nesses locais, além das características necessárias de isolar ruído e calor, esse material quando molhado, o que freqüentemente acontece na prática Off-road, não deve apodrecer, desmanchar ou perder as suas características isolantes. A idéia é usá-lo por baixo do carpete do veículo, de tal maneira que possa ser retirado facilmente para limpeza e secagem.\nNa apresentação que me mandou, notei a imensa variedade de produtos afins, produzidos por sua empresa. Se possível gostaria de maires informações a respeito dos mesmos, notadamente, isolamento térmico de escapamentos, outro item que tenho que levar em consideração.\nCaso faça-se necessário o exame "in loco" de um veículo, posso entrar em contato com algum proprietário de NIVA no Rio de Janeiro, de onde sou natural, para que o mesmo se dirija até onde o senhor determinar.\nDesde já agradeço o seu empenho, ficando, assim como inúmeros "niveiros" e "jipeiros", na expectativa de uma solução adequada a este problema. Se precisar de mais algum esclarecimento, estou às suas ordens.\nNos links abaixo, algumas das muitas discussões e tentativas de solução para o problema. Como pode ver, o problema é antigo e aflige um sem números de proprietários de vários veículos.\nP.S.: Gostaria de obter a sua autorização para divulgar as informações disponibilizadas pelo senhor no Fórum 4X4 Brasil. Caso algum item não possa ser divulgado, por favor sinalize-o.\nSomos o fabricante dos materiais que você irá precisar para resolver os problemas nos veículos Off road mencionados, porém não possuímos atendimento direto ao mercado e trabalhamos com representantes e distribuidores. Desta forma, vou me colocar a sua disposição para quaisquer esclarecimentos técnicos que julgar necessário, porém vou direcioná-lo comercialmente ao Sr. Da Mata da Fence Espumas em São Paulo, especialista em soluções de isolamentos especiais, inclusive fornecedor tradicional da industria Automobilística e parceiro da Morganite no desenvolvimento de soluções para isolamentos. Com relação ao material entregue pode divulgá-lo à vontade..\nDa Mata: 011 4099-2000\nA disposição para esclarecimentos adicionais julgados necessários,\nLuis Fernando Caetano Fraga\nDepartamento de Engenharia de Aplicação\nMorganite Brasil Ltda. - Divisão Thermal Ceramics\nRua Darcy Pereira, 83 – Distrito Industrial de Santa Cruz.\nRio de Janeiro – RJ – Brasil – CEP 23565 -190\nCelular: 55 21 9428-8409\nTelefone : +55 (21) 3305-7457 – Fax: +55 (21) 2418 -1318\ne-mail : [URL="http://www.4x4brasil.com.br/forum/fraga@morganitethermal.com.br"]fraga@morganitethermal.com.br (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=35608)\nWeb site: http://www.morganitethermal.com.br/ (http://www.morganitethermal.com.br/)\nRecebi dessa empresa uma apresentação PPS, mas não sei como enviá-la por aqui. Quem quiser mande-me o e-mail, para bacalhaucsb@hotmail.com, que eu envio.\nTem toda uma linha de isolamento, inclusive de escapamento.\n"... Recebi dessa empresa uma apresentação PPS, mas não sei como enviá-la por aqui ... E aê, Bacalhau... BELEZA :concordo: ?\nCara, o Fórum "não aceita" extensões .PPS (assim como .EXL e outras) :putz: , contudo, você pode\n"contornar o problema" compactando o arquivo (por exemplo em .ZIP), e anexá-lo aqui normalmente :dance: . . .\nVeja o link abaixo. Nele tem uma "receitinha", passo a passo, de como instalar a manta asfáltica ( aquela de impermeabilização, lembra? ) com a função de revestimento termo-acústico em automóveis.\nCamaradas, semana passada conversei com um engenheiro de desenvolvimento automobilístico e ele me aconselhou, como isolante acústico, o uso de manta/borracha EVA... é o mesmo utilizado em artesanatos. Segundo ele, não tendo contato direto com a fonte de calor (motor, escapamento, etc), tb funciona como isolante térmico. No Niva seria uma boa solução para o assoalho. A espessura indicada é a de 10mm.\nPara o isolamento térmico direto em fontes de calor (parede corta-fogo, capô, etc), utiliza-se uma manta da empresa Fence... segue site: http://www.fenceespumas.com.br/produtos.php\nSó que o EVA encharca.... aí já viu né!!!! cai no mesmo problema que tive com aquele sanduíche maledeto que tinha no Barnabé!\nFábio, a solução é fazer outro sanduíche... cola-se plástico na frente e no verso da EVA... pode ser aquele plástico preto, acho que chama de encerado... Eu vi uns Fuscas conversíveis com esse material e ficou muito bom! :concordo:\n"... ele me aconselhou, como isolante acústico, o uso de manta/borracha EVA... "\n"... Só que o EVA encharca.... aí já viu né!!!! ..."Ué.... Mas o EVA (Ethylene Vinyl Acetate) não possui "Células Fechadas" :pensativo: ?\n:arrow: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0104-14282005000100016&lng=pt&nrm=iso .\nUé.... Mas o EVA (Ethylene Vinyl Acetate) não possui "Células Fechadas" :pensativo: ?\nLuciano, tenho uma amostra de EVA em casa... vou mergulhar em água e ver se encharca... mas acho que se fechadas sim, mas só internamente... superficialmente deve haver certa porosidade.


Busco por Cnh Especial Pcd Veleiros - Cnh Especial para Deficientes - Auto Escola Marinho Conseguir a Primeira Habilitação\nA busco por cnh especial pcd Veleiros permite que pessoas com condições físicas tenham maior autonomia em seus deslocamentos, sendo que 52 diferentes patologias são enquadradas na lei brasileira de 24 de fevereiro de 1995. Também por essa razão, é de suma importância procurar uma auto escola que oriente o solicitante e conte com veículos adaptados para uso em aulas práticas.\nEncontre autoescola para tirar busco por cnh especial pcd Veleiros\nPrecisa de informações sobre busco por cnh especial pcd Veleiros? Conheça nossos serviços entre eles estão opções variadas do segmento de Auto Escola, como Auto Escola em São Paulo, Cnh Especial, Primeira Habilitação, Aulas Para Habilitados, Adição De Categoria, Espátula Pão Duro e Adição De Categoria A. Garantimos a satisfação dos clientes através de um atendimento único e alta qualidade para nossos clientes. Com nossos serviços você pode encontrar o que almeja. Além dos serviços já citados, também trabalhamos com Adição De Categoria B e Cnh Suspensa Ou Cassada. Por isso, fale conosco e saiba mais sobre nossa empresa. Garantimos a sua satisfação!\nPara saber mais sobre Busco por Cnh Especial Pcd Veleiros\nO conteúdo do texto "Busco por Cnh Especial Pcd Veleiros" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Entenda a Alameda Juazeiro: 43 quiosques entre alimentação e serviços diversos - PlimPlim - Fatos e Fotos\nHome / Noticia / Entenda a Alameda Juazeiro: 43 quiosques entre alimentação e serviços diversos\nEntenda a Alameda Juazeiro: 43 quiosques entre alimentação e serviços diversos\nOs permissionários dos boxes do antigo terminal em Juazeiro do Norte estarão de volta aos seus locais de trabalho nesta sexta-feira, 31, quando a “Alameda Juazeiro” será oficialmente inaugurada. Discursos, show de Fábio Carneirinho e festa integram a programação do evento.\nO novo equipamento conta com 43 quiosques, que mais se assemelham a pequenas casas, com fachadas decorativas que resgatam a antiga arquitetura regional, com platibandas e cores diversas. Para a Prefeitura Municipal, a Alameda funcionará como um atrativo turístico.\nDividido em ala de serviços e ala de gastronomia, o equipamento volta ao uso dos antigos permissionários. São vendedores de merendas tradicionais, cafés, salgados, produtos e serviços.\nA obra, inaugurada a partir das 18h, faz parte do complexo de revitalização da Praça Padre Cícero com piso intertravado, nova iluminação e paisagismo. Na ocasião, acontecem shows do cantor Fábio Carneirinho e da Cantora Sukita e Banda.


Arthur do Val renuncia ao mandato de deputado estadual em SP – Sistema Oliveira\nHome / Destaque / Arthur do Val renuncia ao mandato de deputado estadual em SP\nO deputado estadual Arthur do Val (União Brasil) comunicou a renúncia de seu mandato na Alesp (Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo), nesta quarta-feira (20).\nMamãe Falei, como é conhecido, afirmou em comunicado que está sendo vítima de perseguição política, e que seu direito à defesa foi ignorado pelos deputados da Alesp.\nO parlamentar é alvo de pedido de cassação após os áudios sexistas sobre mulheres ucranianas durante viagem ao país do leste europeu, em que disse que elas “são fáceis porque são pobres”.\nNo dia 12 (terça-feira), o Conselho de Ética da Alesp havia aprovado por unanimidade o relatório que pede a cassação do mandato de Mamãe Falei. O pedido seguirá para a Mesa Diretora da Casa, ainda decidirá pela aprovação ou não da resolução, e depois ao plenário da assembleia.\nAo todo, são 21 representações enviadas por deputados da Alesp contra do Val.\nVeja a nota de Arthur do Val:\nAnterior Motorista enfrenta trânsito na saída para o feriado em SP: veja piores horários para viajar\nPróximo Mulheres esquartejadas eram casadas e teriam morrido por agredir filha de uma delas


97fm Rádio Clube de Pombal - Ourém – Disponível a todos os cidadãos\nOurém – Disponível a todos os cidadãos\nMunicípio de Ourém procedeu à inauguração do Ecocentro de Fátima\nPombal 97 fm / Ambiente – Localizado na Estrada de Alvega, foi já inaugurado o Ecocentro de Fátima, numa iniciativa do Município de Ourém.\nTrata-se de uma estrutura que se encontra disponível para todos os cidadãos poderem depositar vários tipos de resíduos, de forma ecológica e amiga do ambiente.\nO Ecocentro de Fátima está preparado para receber papel e cartão, plástico, vidro, monos e monstros, metais, madeiras, resíduos verdes, resíduos de equipamentos eléctricos e electrónicos, resíduos de construção e demolição, pilhas e acumuladores, roupas e têxteis, plásticos duros e óleos alimentares usados.\nO novo espaço resulta do reaproveitamento das instalações da antiga ETAR de Fátima, entretanto desactivada que, além de passar a armazenar resíduos de forma ecológica, tem também dois tanques de água que ficarão à disposição dos bombeiros, em caso de necessidade para o combate a incêndios. O Ecocentro funciona todos os dias úteis, entre as 09h00 e as 17h00.\nDurante a cerimónia, Nazareno do Carmo, vereador responsável pelo pelouro do Ambiente, realçou a importância e pertinência da obra, considerando-a “útil para a comunidade e disponível para todos”, enquanto Paulo Fonseca, presidente da Câmara Municipal de Ourém, defendeu a necessidade de “continuar a difundir uma consciência ambiental junto de toda a população” e reforçou a importância da reutilização de um equipamento com cerca de 30 anos, que nunca teve utilidade e que, agora, fica ao serviço dos cidadãos.\nDurante a cerimónia foi assinado um protocolo de gestão do Ecocentro com a Valorlis e, no final, foram depositados os primeiros materiais no Ecocentro, resíduos que foram distribuídos durante alguns dias na cidade de Fátima, numa acção de rua que serviu para sensibilizar a população.


Juliana Veloso passa para a semifinal no trampolim - Fátima News\nJuliana Veloso passa para a semifinal no trampolim\n25 Ago 2004 - 13h45\nA brasileira Juliana Veloso classificou-se para sua segunda semifinal nos saltos ornamentais nos Jogos Olímpicos de Atenas. Nesta quarta-feira, ela ficou na 18ª colocação na fase classificatória da prova do trampolim de 3 m e garantiu a última vaga na etapa seguinte, que será disputada na quinta-feira, a partir das 6h (horário de Brasília).\nJuliana somou 265,29 pontos nos cinco saltos que realizou e terá dificuldades para ficar entre as 12 finalistas. A norte-americana Rachelle Kunkel, que ficou na 12ª colocação, teve 29,46 pontos a mais que a brasileira, terminando com 294,75.\nA brasileira já havia conquistado a classificação para a semifinal na plataforma de 10 m, ao terminar a fase preliminar na 16ª colocação. Nas semifinais, ela repetiu a posição e não conseguiu vaga na decisão.\nO melhor resultado do dia no trampolim foi da russa Yulia Pakhalina, campeã mundial da prova em Perth-98, com 347,04. Ela marcou 25,71 pontos a mais que a canadense Blythe Hartley, campeã mundial do trampolim de 1 m em Fukuoka-2001, que teve 319,71.\nA chinesa Guo Jingjing, bicampeã mundial do trampolim de 3 m em Fukuoka e Barcelona-2003, foi a terceira colocada, com 319,71 pontos.


Especial Mês das Mulheres – Adeus, TPM!\nMarço é o mês da mulher, e o Blog da BeijuBom traz algumas dicas para ajudá-la a enfrentar um dos maiores problemas pelos quais passa todos os meses: a Tensão Pré-Menstrual (TPM). A TPM aparece, em um ciclo de 28 dias, normalmente, nos 10 primeiros que antecedem à menstruação e seus sintomas principais são distensão abdominal, ansiedade, estresse, insônia, dor nas mamas, alteração no padrão alimentar, depressão, inchaço, dificuldade para concentração, fadiga, redução da libido, irritabilidade, entre outros (alguns artigos científicos trazem mais de 200 sintomas!!!) Cerca de 20% das mulheres no período fértil sofrem com esses sinais em um grau que requer uma atenção clínica.\nMas, calma! Nós reunimos 8 estratégias alimentares e mudanças de alguns hábitos que podem auxiliar você a reduzir os desconfortos causados pela TPM e propiciar maior sensação de bem-estar e qualidade de vida nesse período:\nChás calmantes: incluir infusões de ervas como maracujá (Passiflora incarnata), camomila (Matricaria recutita), mulungu (Erythrina mulungu) e melissa (Melissa officinalis) é excelente para ajudar a acalmar e também melhorar a qualidade de sono nesse período. Insira uma dose de um desses chás (1 xícara de chá – 200ml) no período da tarde.\nReduzir o consumo de alimentos ricos em sódio e gorduras saturadas: embutidos, frituras, salgadinhos, entre outros, são alguns produtos industrializados que devem ser evitados nesse período, uma vez que podem piorar o inchaço e a inflamação, aumentando, por exemplo, as dores nas mamas e o desconforto abdominal.\nConsumir alimentos fonte de triptofano: chocolate amargo, leguminosas (grão-de-bico, feijões, lentilha) e oleaginosas são alimentos ricos nesse aminoácido, que auxilia na formação de serotonina, um neurotransmissor que está reduzido na TPM e é associado com a melhora da sensação de bem-estar. Experimente adicionar como recheio da tapioca BeijuBom todos esses ingredientes de formas variadas!\nPraticar atividade física: vale qualquer tipo de exercício! Com isso, você irá estimular a secreção de uma série de substâncias que vão ajudar você a sentir-se muito melhor.\nEvite consumir alimentos com muito açúcar: devido à queda da serotonina na TPM, a vontade de consumir alimentos ricos em açúcar aumenta! Mas evite-os: alimentos ricos nesse ingrediente irão aumentar a inflamação, exacerbando ainda mais os sintomas.\nConsumir alimentos fonte de ácido gama-aminobutírico (GABA): o GABA é um neurotransmissor envolvido no relaxamento e na calma, reduzindo ansiedade e estresse. Os principais alimentos ricos nessa substância são as amêndoas, o chocolate amargo, os produtos lácteos fermentados (como iogurte, kefir e leite fermentado) e feijão-azuki.\nAumentar o consumo de água: para reduzir o inchaço, nada melhor do que ingerir água adequadamente nesse período!\nTenha um hobby: procure alguma atividade que lhe dê prazer e que proporcione bons momentos de distração! Pode ser leitura, pintura, algum curso de uma área que seja de seu interesse... Encontre uma atividade que lhe dê prazer, que seja divertida e despretensiosa.\nCom essas dicas não há TPM que aguente! A BeijuBom deseja a todas as mulheres um feliz dia, parabenizando-as por serem tão guerreiras e fortes. Parabéns pelo seu dia 😊 🌹\nPara saber mais sobre os produtos, as receitas e as dicas da BeijuBom, acesse o site: http://www.beijubom.com.br/


Quando O Estado De Iowa Joga O Torneio De Basquete Ncaa :: neokuri.com\nRegras de basquete Iowa Girls ' Ambas as equipes meninos das meninas e 'jogar basquete em vários níveis em todo o Estado de Iowa, e há um conjunto de regras que determinam como eles jogam o jogo. Basquete 'Iowa meninas segue as mesmas regras que outros campeonatos estaduais do país. Sobre Iowa Hawkeyes Placar ao vivo de Iowa Hawkeyes e grátis transmissão de video em directo online, com calendário e resultados do torneio basquete que Iowa Hawkeyes jogou. Iowa Hawkeyes irá jogar a próxima partida em 29. Nov 2019 contra Texas Tech Red Raiders no/a NCAA Men. 17/08/2019 · Depois de perder para a França na sexta-feira, a Seleção Brasileira Masculina de Basquete retomou o caminho das vitórias neste sábado ao derrotar Montenegro por 80 a 69 na despedida do Torneio de Lyon, competição preparatória para o Mundial, que será disputado na China. NCAA ao vivo em. Esta página é sobre NCAA 2019/2020, Basquete/EUA. Se você está procurando por resultados de outra competição com o nome NCAA, por favor selecione o esporte no menu do topo ou a categoria país à esquerda.\nO interesse no torneio da NCAA acompanhou o crescimento do jogo. O primeiro torneio de basquete foi encenado pela União Atlética Amadora em 1897 e foi vencido pela 23rd Street YMCA de Nova York, que mais tarde se tornou uma equipe profissional itinerante conhecida como New York Wanderers. Uma boa maneira de se preparar para o torneio NCAA 2019 é participar dos campeonatos da conferência que acontecerão esta semana. O Big Ten Tournament de 2019 começa no dia 13 de março. Após a vitória de Michigan sobre Michigan, a Big Ten Conference colocou o. O último jogo de Aztks Del Estado De Mexico foi contra Mieleras De Guanajuato pelo LIBAFEM, Women, a partida terminou em 79 - 68 Aztks Del Estado De Mexico venceu a partida. A aba da tabela do Aztks Del Estado De Mexico mostra as últimas 100 partidas de basquete com estatísticas e ícones de vitória/derrota. O Torneio Interligas Brasil/Argentina é uma competição amistosa de basquetebol criada em 2010 que reúne equipes das ligas profissionais de basquete do Brasil Liga Nacional de Basquete e da Argentina Asociación de Clubes de Básquetbol. Campeonato de Basquetebol Masculino da NCAA - Divisão I Saltar para a. A Divisão I da NCAA Basketball Championship é um torneio de eliminação simples entre 68  times universitários dos Estados Unidos da América. Organizado pela National Collegiate Athletic Association NCAA, o torneio goza de grande popularidade.\nLogo de inicio criou 13 regras principais pelas quais o jogo se regia. Algumas mudanças foram logo surgindo como a de cortar o fundo da cesta para que não se tivesse sempre de interromper o jogo quando alguém marcava. Foram implementadas as tabelas, o. Sem as estrelas da NBA e com uma equipe bastante alternativa, há algum tempo, os Estados Unidos não valorizam o torneio de basquete masculino dos Jogos Pan-Americanos, tanto que, desde 1983, os norte-americanos não conquistam uma medalha de ouro na competição. Foi o primeiro triplo duplo do torneio desde Draymond Green em 2012 e o primeiro triplo duplo de um guarda desde Dwayne Wade, em 2003. Sexta-feira é o segundo dia da primeira rodada e será a estréia do melhor jogador de basquete universitário, Zion Williamson, enquanto Duke vai terminar no horário nobre desta noite. O Brasil venceu os Estados Unidos por 79 a 73, neste sábado 10, e é campeão do torneio de basquete feminino dos Jogos Pan-Americanos de Lima. A conquista encerra um jejum de 21 anos sem títulos na competição e coroa a campanha invicta de seleção em seu primeiro torneio sob o comando do técnico José Neto. Assim nasceu o basquetebol, cujas partidas, actualmente, têm uma duração de 40 minutos quatro períodos de 10 minutos cada uma. A excepção a esta regra é a liga norte-americana da National Basketball Association NBA, considerada a melhor do mundo, cujos jogos demoram 48 minutos quatro períodos de 12 minutos.\nComo fazer o Torneio da NCAA Torneio de basquete da NCAA Os homens I Divisão é sem dúvida a segunda mais popular evento esportivo nos Estados Unidos após o Super Bowl. Ao contrário de futebol da faculdade, os prêmios NCAA seu campeonato de basquete em um torneio, não através de. 23/09/2019 · Até o domingo 29 de setembro, dez seleções das Américas jogam a Copa América feminina de basquete, em San Juan Porto Rico. Em disputa, além de medalhas, oito vagas para o Pré-Olímpico das Américas. Essas oito equipes vão ser divididas em. Atualmente o Basquete é praticado em uma quadra, medindo 28 metros de comprimento por 15 de largura. A linha de 3 pontos posiciona-se a 6,75m da cesta enquanto que a de lance livre está a 5,8m. Com número ilimitado de substituições, cada equipe é composta por 12 jogadores sendo 5 em quadra, que tem como finalidade alcançar a maior pontuação através de arremessos convertidos em cesta. O basquetebol foi inventado em 1891 pelo professor de Educação Física canadense James Naismith, na Associação Cristã de Moços de Springfield Massachusetts, EUA. É jogado por duas equipes de 5 jogadores, que têm por objetivo passar a bola por dentro de um cesto colocado nas extremidades da.\nResultados muito rápidos e ao vivo também de resultados parciais e resultados finais. Encontra outros resultados ao vivo de Basquetebol de EUA, Liga Americana de Basquetebol em Livescore na secção de outros desportos - Basquetebol. Páginas mais visitadas na secção de basquetebol de FlashScore: NBA e Liga Europeia. Ele fez talvez o arremesso mais dramático na história do torneio de basquete da NCAA. Ele é o único jogador a começar quatro finais consecutivas e foi fundamental para Duke vencer dois campeonatos nacionais. Ele tinha aparência, inteligência e jogo. Então, por que Christian Laettner tem sido tão odiado por tantos por tanto tempo?\nBasquete ao vivo em- placares de basquete, resultados, placar ao vivo, tabelas e estatísticas.oferece um serviço de placares para mais de 200 competições de basquete ao redor do mundo. Nós fornecemos o Live Centre estatísticas detalhadas de partidas ao vivo para NBA e Euroliga. O basquetebol é disputado nos Jogos Olímpicos modernos desde Berlim 1936. Em St. Louis 1904, apareceu como esporte de exibição. O torneio feminino estreou em Montreal 1976. Os maiores vencedores são os Estados Unidos, criadores do esporte, com 15 das 19 medalhas de ouro no masculino, e 8 das 11.\nSobre jogar um March Madness: “É um orgulho muito grande jogar um March Madness. Lembro quando fui para os Estados Unidos, estava realizando um sonho de jogar lá e tinha uma missão na cabeça, que era usufruir ao máximo da estrutura. O March Madness é um torneio que faz os Estados Unidos parar completamente. Em seu primeiro ano de universidade, Jason Kidd manteve médias de 13.0 pontos, 7.7 assistênciass, 4.9 rebotes e 3.8 roubos de bola por jogo, o que lhe garantiram o prêmio de "novato" do ano. A atuação de Kidd garantiu à Universidade um lugar no torneio da NCAA, quando foram eliminados na segunda fase. 22/01/2019 · Bicampeão da Copa Espírito Santo de basquete, o Saldanha da Gama vai representar o Estado em uma competição regional. Neste final de semana, o time do Forte São João viaja para a Pedro Leopoldo, em Minas Gerais, onde disputa a Copa Brasil de basquete amador 2019, que reúne times da região sudeste.


Este contato do limão utilizando o sol pode ser perigoso, causando manchas definitivas e piorando as existentes.\n27 PALESTRAS A amostra obtida de seis atletas era constituída por modo equitativo relativamente ao sexo, tendo metade dos atletas acompanhamento nutricional em consulta por dieté especialmentetica e nutriçãeste. As recomendações glicídicas (>30 g/h) foram cumpridas por 66% Destes atletas. ESTES grupos por atletas em qual se verificou uma média de ingestão glicídica superior (atletas do sexo feminino e atletas utilizando consulta) coincidiram utilizando os grupos nos quais a quantidade de glícidos disponíveis era elevado. No estudo realizado na Austrália, em triatletas de distância Olímpica usando aconselhamento nutricional, verificou-se, do precisamente modo, uma maior disponibilidade e ingestão glicídica em atletas do sexo feminino. Em méPOR DIA, a quantidade de glícidos, disponíveis e ingeridos, dos atletas, em estudo, foi superior comparativamente aos atletas australianos (em ambos ESTES sexos). Nos grupos em estudo, observou-se a existência do atletas que não ingeriram glícidos em um Destes segmentos (ciclismo ou corrida) e apenas 2 atletas ingeriram bebidas desportivas. Verificou-se uma ingestão hídrica maior no ciclismo comparativamente à corrida, estando em concordância utilizando estudos publicados. Relativamente à extensão do desidratação, somente um atleta apresentou um valor inferior a 2% do perda de peso corporal (limite a partir do qual pode condicionar a performance e a saúpor do atleta). O grupo usando acompanhamento nutricional em consulta cumpriu utilizando recomendações glicídicas e aproximou-se Ainda mais DE recomendações hídricas gené especialmentericas, comparativamente a atletas sem consulta. A caraterização DE práticas do ingestão dos atletas durante uma prova permite estabelecer parâmetros a adequar. Produção Por CAMPO EM NUTRIÇÃO DESPORTIVA Caracterização da ingestãeste alimentar e composição corporal: Em triatletas por elite em simulaçãeste à exposiçãeste a condições por altitude Solange Fernandes Introduçãeste: Ao longo dos anos, a prática do exercício em altitude possui sido bastante difundida entre os atletas e as AS SUAS equipas té especialmentecnicas. Na Procura por melhores efeitos, vários estudos têm sido realizados por maneira a descrever e interpretar as respostas fisiológicas, crónicas e agudas de que ocorrem pelo organismo devido à exposição a ambientes do moderada ou elevada altitude. Têm sido realizados estudos no terreno, em altitudes moderadas e em laboratório. Nestes últimos sãeste utilizadas câmaras usando 1 ambiente interior hermeticamente controlado para simular as verdadeiras condições em altitude. O conceito do treino em altitude, ou seja, em condições por hipoxia hipobárica, nasceu para ser limão Ainda mais uma ferramenta para a otimizaçãeste e melhoramento do desempenho dos atletas do elevada competiçãeste quando retomassem ao nível do mal.\n2. Cuidado com a depilaçãeste utilizando cera. Se a sua pele é sensível e/ou alé especialmentergica, evite a depilação utilizando cera, sobretudo a quente. Jamais se exponha ao sol imediatamente após a depilação a cera.\nSe estiver com fermento misture unicamente um quarto ou meia colher de chá do bicarbonato na massa, eu pessoalmente nãeste gosto do sabor do bicarbonato e evito usar, mesmo quando está indicado em uma receita.\nUma das soluções, e a Muito mais eficaz, é este clareamento com laser. Durante este processo os pigmentos Muito mais escuros da pele, que dão origem ao aspeto escurecido, sãeste eliminados de maneira segura. O número por sessões vai depender do grau do hiperpigmentaçãeste da pele.\nMas este de que exatamente está presente nessas espécies químicas que faz utilizando que 1 neutralize o outro? Este segredo está nos íons presentes: H+ e OH-.\nAlguns dos manipulados tem filtro solar, este que similarmente identicamente conjuntamente Facilita a prevenir o envelhecimento da pele, por exemplo.\nNesse caso como nas vezes em de que ela diz qual vai esfriar, você nãeste ouve e se dá mal, dessa vez ela também igualmente similarmente identicamente conjuntamente está certa.\nBatatas e tomates: As batatas sãeste agentes clareadores naturais, e são demasiado eficazes em clarear manchas de pele, com quaisquer efeitos secundários nocivos. Da mesma ESTILO, fatias por tomate cru esfregado Acerca a pele escura Têm a possibilidade de clarear a pigmentaçãeste natural também.\nQual o segredo de um molho de tomate menos ácido? Este acréscimo de leite proporciona um aspecto Ainda mais suave nesse condimento.\nAs bactérias e ESTES fungos se aproveitam da situaçãeste de modo a se proliferar na região, ocasionando manchas, coceira e pus. Neste caso, de modo a terapia, sãeste receitados o ácido acetilsalicílico e o ácido azelaico.\nEntãeste, nunca pensem em usar nenhuma receita com limãeste pra clarear a virilha, nãeste vai funcionar e Têm a possibilidade de piora muito o problema!\nNesta dica usaremos o gel da Babosa, de modo a aplicar na região pubiana feminina, para que se promova 1 clareamento natural nesta regiãeste. Aprecie como é simples por usar a babosa, de modo a Clarear as Partes Íntimas de maneira Natural.


O que fazer na Bulgária, um país exótico do Leste Europeu!\nSaber o que fazer na Bulgária não é uma tarefa fácil. É um país de diversas paisagens e uma profunda história, o que resulta em uma nação repleta de beleza natural e riqueza cultural, que remonta aos tempos antigos.\nCom altos picos rochosos que abrigam lindas montanhas, enormes parques nacionais onde animais ameaçados vagam selvagens, e praias de areia que abraçam o Mar Negro, junto com as relíquias do domínio soviético, há algo para todos descobrirem neste ousado e bonito País dos Balcãs.\nAqui está uma olhada nas principais atrações turísticas da Bulgária:\nSituado no coração da deslumbrante cidade de Sofia é o símbolo da Bulgária: a Catedral Aleksander Nevsky.\nPaga pelo povo da cidade e construída entre os anos de 1882 e 1912, a catedral foi construída para homenagear as vidas dos 200 mil soldados russos que foram mortos lutando na guerra russo-turca pela libertação da Bulgária do domínio dos otomanos.\nA catedral em si é ornamentadamente detalhada, com uma cúpula banhada a ouro de 45 metros de altura decadente. No interior, você pode caminhar entre os muitos mosaicos intricados, murais significativos e representações de santos e anjos.\nLustres enormes pendem baixo, pingando em ouro decadente, enquanto a madeira maciça do altar e dos bancos é delicadamente esculpida.\nCachoeiras de Krushuna\nPerto da aldeia de Krushuna, aninhada em uma exuberante paisagem florestal entre as muitas formações rochosas cársticas, estão as Cataratas de Krushuna.\nA mais alta das quedas é de 20 metros de altura, onde a água azul-turquesa, em seguida, se divide em quedas menores e cascatas sobre pedaços de calcário, formando piscinas suaves e curiosas curvas na rocha.\nÉ fácil para os visitantes chegarem às cachoeiras e explorar a área ao redor de pontes e degraus naturais. Um caminho leva a uma caverna escondida, onde a fonte da cachoeira pode ser encontrada, enquanto na primavera é dito ter benefícios para a saúde e ainda é um local popular para os moradores da aldeia vizinha.\nCaminhe ao longo da antiga estrada sinuosa da cidade de Koprivshtitsa, passe pelas ruas de pedra e pelos edifícios coloridos, e seja levado de volta a uma Bulgária do passado.\nSituada no coração da cordilheira de Sredna Gora, a histórica cidade de Koprivshtitsa já foi um centro para a luta contra o domínio otomano e ainda hoje permanece um lugar de orgulho búlgaro.\nA cidade é agora popular entre os visitantes e é um museu ao ar livre; suas muitas mansões e casas são exemplos fantásticos do Renascimento Nacional Búlgaro que ocorreu durante o século XIX.\nUm ícone do design brutalista e uma obra-prima de proporções soviéticas é o agora abandonado Monumento Buzludzha. Construído em 1974 pelo exército búlgaro, o monumento monstruoso foi projetado por vários artistas e criativos encarregados de estátuas durante a época.\nO monumento está no local de uma batalha entre os turcos e os búlgaros, que ocorreu em 1868 e é onde Dimitar Blagoev, juntamente com outros líderes socialistas, delineou a revolução da Bulgária em um estado comunista.\nA estrutura estoica está agora coberta de grafites políticos e tem enormes representações de Lênin e Marx, bem como rotulação em toda a fachada.\nO enorme santuário em forma de disco voador para o socialismo foi deixado para a ruína após a queda da União Soviética, mas tornou-se uma atração incomum para aqueles interessados na história e design marcante da época.\nA clássica forma de cúpula da Montanha Vitosha fica perto da região metropolitana da cidade de Sófia e é onde as pessoas fazem uma pausa da cidade e curtem a natureza.\nCom sua própria estação de esqui, agradáveis trilhas para caminhadas e fantásticas vistas panorâmicas da cidade abaixo, a montanha é facilmente acessível a partir da cidade, seja de ônibus, a pé e ou de teleférico.\nO ponto mais alto da Montanha Vitosha tem 2.290 metros de altura e atrai visitantes durante todo o ano para explorar o Parque Natural Vitosha, que é na verdade o mais antigo dos Bálcãs, e cobre a maior parte da montanha, bem como as fontes minerais no sopé.\nA montanha tem atividades para todas as estações, que mesmo estando nevada por grande parte do ano, tem várias trilhas e passeios de dia.\nO antigo túmulo trácio de Sveshtari só foi descoberto em 1982, quando os arqueólogos descobriram o local impressionante sob um monte. Acredita-se que o túmulo tenha sido construído para um casal real da tribo trácia dos Getae e remonta ao século III aC.\nO túmulo está maravilhosamente bem preservado. Seu interior ornamentado revela impressionantes esculturas e murais de figuras meio fêmeas e meio plantas, que parecem estar segurando o teto.\nAcredita-se que a tumba seja única, pois não foi descoberto outro túmulo da Trácia que tenha a combinação de arquitetura, escultura e pinturas surpreendentes de Sveshtari.\nUm símbolo da grandeza do passado da Bulgária, a Fortaleza Tsarevets é construída no local onde o palácio dos czares medievais existiu 800 anos antes, quando Tarnovo era sua capital.\nExplore as antigas ruínas divagar e tropeçar nos restos de mais de 400 casas e inúmeras igrejas. As vistas panorâmicas da paisagem circundante revelam como a localização da fortaleza foi estrategicamente colocada, a 206m acima do nível do mar, para proteger o reino da invasão por centenas de anos.\nVisitar a fortaleza envolve muitas subidas íngremes, mas como o único acesso à fortaleza é a pé, você pode passear pelos jardins e escalar as antigas muralhas em paz.\nUma das principais praias da Bulgária, senão a principal, Sunny Beach é famosa por longos trechos de praias de areia macia no Mar Negro e também por seus inúmeros turistas que visitam a cidade resort para desfrutar de sua animada vida noturna.\nAs praias douradas se estendem por oito quilômetros ao longo da costa e oferecem o local perfeito para passar o tempo tomando banhos de sol e nadar.\nAs praias da região são limpas e protegidas dos elementos, o que significa que o mar é perfeito para nadar, enquanto os hotéis abundantes ao longo da costa também têm preços razoáveis e são adequados para toda a família. Este é o lugar para visitar se você quiser passar alguns dias relaxando ao sol e explorando a área ao redor, como a antiga cidade de Nessebar.\nO centro da cidade velha de Plovdiv é um dos teatros antigos mais bem preservados do mundo. Descoberta na década de 1960, a estrutura espetacularmente marcante remonta ao século 1 dC e é os historiadores dizem ter sido construído sob o domínio do imperador romano Domiciano.\nO local teria desempenhado um papel importante nas comunidades antigas: era aí que aconteciam representações teatrais e lutas famosas de gladiadores, bem como reuniões do governo local e grandes encontros.\nO teatro em si ainda é usado para óperas e apresentações musicais e possui capacidade de 7.000 pessoas. Passeie pelas antigas ruas de paralelepípedos da cidade e suba a colina até o antigo teatro, sente-se entre as filas de assentos inclinados e mergulhe no silêncio e aprecie as vistas ininterruptas da paisagem ao redor.\nLar de mais de 70 lagos glaciais, florestas antigas e picos e cumes de 2.915 metros, o Parque Nacional de Pirin é um tesouro nacional da Bulgária. O Parque Nacional é um refúgio seguro para muitos tipos diferentes de espécies raras que usam a cordilheira dos Balcãs como abrigo.\nGrandes animais ainda vagam pelas encostas, de ursos pardos e javalis a lobos cinzentos e chacais. Esta é uma área remota e selvagem que está sob ameaça de desenvolvimento por resorts de esqui.\nRecomendamos tirar um dia para visitar o parque inimaginavelmente belo, percorrendo suas trilhas, pedalando entre os prados alpinos ou pescando ao lado de cachoeiras.\nVocê pode até pernoitar nas cabanas de Pirin e encontrar o famoso pinheiro macedônio Baykuchevata, que tem aproximadamente 1.350 anos de idade!\nNessebar tem atraído visitantes nos últimos 9 mil anos e continua encantando as pessoas até hoje. Situado em uma península escarpada que é conectada ao continente por um passadiço, a encantadora cidade velha de Nessebar é um museu ao ar livre repleto de bonitas praças, igrejas e ruas de paralelepípedos.\nA história e os monumentos da cidade abrangem as épocas romana e bizantina, e os vestígios das antigas muralhas da cidade ainda podem ser vistos.\nEsta cidade fascinante é repleta de personalidade: dê uma olhada nas tradicionais casas de madeira construídas em sólidas fundações rochosas, sente-se e observe o moinho de vento na ponte entre as cidades antigas e novas e caminhe silenciosamente nas impressionantes igrejas e capelas.\nFaça uma viagem ao Mosteiro de Rila e mergulhe no ambiente sereno entre as montanhas de Rila.\nFundado no século X e tido como um importante monumento histórico e cultural, o Mosteiro Ortodoxo Oriental de Rila é um ícone arquitetônico. Rotulado como a Jerusalém da Bulgária, é o maior mosteiro do país e abriga a iconografia religiosa, incluindo pinturas murais, esculturas e artefatos históricos.\nO antigo mosteiro ainda está ativo e é o lar de cerca de 60 monges que ainda vivem e trabalham na paz tranquila do mosteiro dentro de seus edifícios ornamentados.\nAs faixas marcantes dos arcos exteriores e suavemente curvos, juntamente com as cúpulas de coroamento, distinguem o mosteiro da paisagem montanhosa coberta por árvores.


Leilão da Santo Izidro retorna ofertando reprodutores Angus e Charolês – ABRAFRIGO\noutubro 18th, 2021No CommentsEventos\nEvento virtual da cabanha de Dilermando de Aguiar ocorre no próximo dia 21 de outubro\nAnimais das raças Angus e Charolês, com qualidade diferenciada, irão compor a oferta do Leilão Virtual de Reprodutores Santo Izidro, no próximo dia 21 de outubro, a partir das 14h. Após um ano afastada das pistas, a cabanha, localizada em Dilermando de Aguiar (RS), retorna colocando à venda somente touros com excelente preparo e apresentação.\nA batida do martelo ficará sob a responsabilidade da Trajano Silva Remates. Conforme o diretor da leiloeira, Marcelo Silva, a expectativa para o leilão é otimista. “Serão ofertados 50 touros Angus, onde predominam os pretos, e 20 touros Charolês. É um volume pequeno de touros, mas de muita qualidade”, observa, ressaltando a condição de pagamento diferenciada que a Santo Izidro vai oferecer. “O produtor poderá pagar com o Plano Safra, em junho de 2022”, informa.\nDe acordo com Silva, apesar de este ano não ter fêmeas na oferta, a ideia é que no próximo leilão elas retornem. “A expectativa para o leilão de 2022 é vender 200 fêmeas, além de 150 touros”, salienta. O Leilão Virtual de Reprodutores Santo Izidro será transmitido pelo Canal do Criador.\nCLIPPING DA ABRAFRIGO Nº 1595 DE 18 DE OUTUBRO DE 2021