PS e PCP travam audição parlamentar de funcionário que Medina quer exonerar(observador.pt) [Cached Image]\nsubmitted 3 months ago by Sciss0rs61 to r/portugal\nCravinho nomeou ex-diretor sob suspeita para empresa da Defesa(dn.pt) [Cached Image]\nGOTTEM by jiminssmalpinkie in portugal\nYou are a good representation of your country. Good luck on the tournament\nO almoço do Árbitro depois de chegar a casa. by lupenguin in portugal\nnão foram apontadas e bem. para a Bélgica a mesma coisa.\nWhat ankle breaking tactics? He didn't even have a tactic, let alone a "ankle breaking tactic".\nA única falta que tens é a de um treinador. O árbitro esteve bem. Lá porque tens um gajo a cair no chão e a chorar, não quer dizer que seja falta.\nParabéns seleção, jogaram bem, falhou apenas a finalização (sorte?) by Black_RL in portugal\n["Agora não, é tempo de reflexão e recuperação."](https://www.tsf.pt/portugal/sociedade/marcelo-pede-que-todos-se-foquem-na-selecao-e-recusa-comentar-palavras-de-costa-13838050.html)\nNão percebi... o árbitro teve alguma culpa? Tens uma equipa de sonho com um treinador de merda...\nNão percebi... o árbitro teve alguma culpa?\nFriendship ended with BE. Now PSD is my best friend\ne ainda há de haver uma terceira e uma quarta...\n2016, era o Carlos Moedas o presidente do PSD Lisboa? Não, era o Mauro Xavier. E não querendo ser advogado do diabo: > “não é sobre bicicletas. É sobre prioridades. É sobre mobilidade. E numa cidade com sete colinas a questão da mobilidade não passa pela construção desenfreada de ciclovias.” > Defendendo que “a qualidade de vida é mensurável em temas como a segurança, a limpeza urbana e, também, a mobilidade”, o líder do PSD da capital frisa a necessidade de cuidar da “mobilidade de todos. Mesmo daquela esmagadora maioria que, por uma razão ou por outra, não se pode dar ao luxo de andar diariamente de bicicleta” e “que tem de se deslocar em transportes públicos ou nos seus carros.” E critica a política da Câmara Municipal por gastar “milhões a construir estradas para bicicletas e a comprar bicicletas”, numa altura em que, na sua opinião “circular na cidade nunca foi tão doloroso”, “os transportes públicos nunca estiveram pior”, “nunca foi tão caro viver em Lisboa.” Em vez de leres só títulos, lê os artigos. Não eram contra ciclovias, mas sim contra o facto de andarem a dar prioridade. Ainda hoje, os transportes públicos em Lisboa têm péssima qualidade. > Convocado no final da semana passada, o protesto dá voz ao que os seus dinamizadores dizem ser um crescente descontentamento “contra o bloqueio da cidade de Lisboa por uma obra eleitoralista mal planeada”. São contra um obra "mal planeada", não quanto à medida em si. > se votam contra a retirada de lugares entao sao contra a ciclovia porque e impossivel em meio urbano consolidado fazer ciclovias sem tirar espaco aos carros ja que nao ha espaco livre. Ainda agora o Moedas disse que devia-se utilizar as ruas paralelas da Almirante Reis em vez da avenida principal. Em Lisboa o que não falta é alternativas, devido à maneira como a cidade é. > a desculpa em TODAS as ciclovias é a mesma "nao somos contras ciclovias, apenas contra esta desta forma porque tira espaco aos carros" Outr avez, desonestidade... ainda agora os dois links que mandaste provam o contrário. > ora, sendo fisicamente impossível fazer ciclovias sem tirar espaço aos carros, entao estao a dizer que sao contra todas as ciclovias, exceto as que sao no monsanto ja que e o unico local onde ha espaco para fazer ciclovias sem tirar espaco a carros. mais uma desonestidade. > Ainda agora o Moedas disse que devia-se utilizar as ruas paralelas da Almirante Reis em vez da avenida principal. Em Lisboa o que não falta é alternativas, devido à maneira como a cidade é. é incrível... vocês como não conseguem defender em quem votam, fazem um trabalho ainda mais difícil e arrogante de inventar mentiras e "meias verdades" acerca da oposição. Depois andam-se a queixar do país que temos. Portugal tem a merda que merece, por causa da merda de votantes que tem. Engraçado em como se viu ultimamente um grande foco às ciclovias quando se debate as eleições de Lisboa, ignorando todas as ilegalidades, manobras desonestas e violação dos direitos que o Medina tem acumulado ao longo dos anos. Diz muito... Fica com a última palavra se quiseres. Tu vais apresentar mais meias verdade e mentiras, e portanto só vais gastar o meu tempo. vai dar bait a outro.\nconcordo, no entanto é um bom relfexo\nmas, mas.... ciclovias...\nOutra vez: O Moedas, não quer acabar com as ciclovias. Então pronto, pode-se meter fazer a merda que se quiser, desde que se meta ciclovias... > Não é mentira que o PSD e CDs foram contta todas as ciclovias , até fizerem videos contra não últimas eleições Não, é apenas mais uma meia-verdade (já para não lhe chamar "mentira"). O CDS-PP e o PSD votaram contra a retirada de 125 lugares para a construção de 2 ciclovias. https://ionline.sapo.pt/artigo/731548/ciclovias-moradores-da-avenida-de-berna-contestam-supressao-de-lugares-de-estacionamento-?seccao=Portugal_i > A obra que visa proceder a alterações viárias nesta artéria de Lisboa, “designadamente a supressão de todos os seus cerca de 125 lugares de estacionamento para que sejam construídas duas ciclovias unidirecionais, uma em cada sentido”, já está na “estrada” e o projeto avança sem quaisquer alterações aquando das recomendações dadas pelo CDS-PP e PSD. > Segundo Diogo Moura, líder do grupo municipal do CDS-PP, e um dos responsáveis pela recomendação feita a CML, “em meio urbano é desejável o incremento dos meios de locomoção suave” tais como as bicicletas, ao que as ciclovias, segregadas ou em vias partilhadas, são um “meio indispensável para conferir segurança e viabilidade à utilização da mesma”, como meio alternativo e complementar de transporte, especialmente para curtas distâncias. Contudo, alerta para o facto das ciclovias recentemente criadas pela CML terem “sido mal desenhadas” e muitas vezes “conflituantes com o restante tráfego e com a travessia de peões”, o que gera um “resultado perverso do aumento da insegurança dos utilizadores da bicicleta e dos peões”. Até te digo mais, nesse artigo é explicado em como o Medina não consulta as freguesias para estas obras ou ignora apelos contra a estruturação das ciclovias. É tudo muito bonito para ti que andas de bicicleta, já os moradores que se fodam porque têm a palavra deles completamente ignoradas.\nde que vale mostrar-te os links se vais ignora-los completamente como já fizeste com as pessoas mostrarem-te em como o Moedas não quer acabar com as ciclovias, apenas muda-las de sitio? https://www.rtp.pt/noticias/pais/sexta-as-9-detetados-falsos-engenheiros-a-trabalhar-nas-obras-da-piscina-da-penha-de-franca_v1325361 https://www.youtube.com/watch?v=67JGZYkujuM https://poligrafo.sapo.pt/fact-check/fernando-medina-prometeu-disponibilizar-6-000-casas-a-precos-acessiveis-mas-nao-cumpriu https://www.publico.pt/2021/05/15/sociedade/noticia/parecer-psp-recusar-ecras-alvalade-andou-perdido-internamente-camara-lisboa-1962682 https://ionline.sapo.pt/artigo/719974/sem-abrigo-contrato-polemico-entre-c-mara-de-lisboa-e-associacao-de-solidariedade-social?seccao=Portugal_i https://www.rtp.pt/noticias/pais/sexta-as-9-detetados-falsos-engenheiros-a-trabalhar-nas-obras-da-piscina-da-penha-de-franca_v1325361 edit: > O Medina não enviou dados e agiu quando se soube que acontecia. É isto que quero de um politico. certeza? é que antes andou a dizer que "era procedimento normal".\nde que vale mostrar-te os links se vais ignora-los completamente como já fizeste com as pessoas mostrarem-te em como o Moedas não quer acabar com as ciclovias, apenas muda-las de sitio? https://www.rtp.pt/noticias/pais/sexta-as-9-detetados-falsos-engenheiros-a-trabalhar-nas-obras-da-piscina-da-penha-de-franca_v1325361 https://www.youtube.com/watch?v=67JGZYkujuM https://poligrafo.sapo.pt/fact-check/fernando-medina-prometeu-disponibilizar-6-000-casas-a-precos-acessiveis-mas-nao-cumpriu https://www.publico.pt/2021/05/15/sociedade/noticia/parecer-psp-recusar-ecras-alvalade-andou-perdido-internamente-camara-lisboa-1962682 https://ionline.sapo.pt/artigo/719974/sem-abrigo-contrato-polemico-entre-c-mara-de-lisboa-e-associacao-de-solidariedade-social?seccao=Portugal_i https://www.rtp.pt/noticias/pais/sexta-as-9-detetados-falsos-engenheiros-a-trabalhar-nas-obras-da-piscina-da-penha-de-franca_v1325361\nFernando Medina está realmente com Um Azar do Kralj by fuckoffgina in portugal\nSe alguém poder meter o artigo, agradecia\ne o insónias quanto recebe?\nQuererá Ferro Rodrigues que Portugal atinja a imunidade de grupo, trazendo também a variante "Castanhola"? Alguém lhe explica onde fica Sevilha, sff? by the_master_sh33p in portugal\nJokes on you... O Ferro Rodrigues é daltónico\n[não vale a pena](https://old.reddit.com/r/portugal/comments/o6x6f8/parlamento_europeu_escreve_a_medina_a_dizer/h2womnx/) ele está a inventar mentiras como justificação para votar no Medina. Como não consegue defender em quem vota, inventa mentiras sobre a oposição\nEntão deixa ver... Vais votar em alguém que: * Envia dados pessoais de ~~manifestações~~ manifestantes a países que são conhecidos por eliminar a oposição * Faz contractos com empresas com engenheiros falsos * Deixou as piscinas da penha de França a meio de um obra, onde favoreceu a tal empresa de engenheiros falsos que recebeu o dinheiro à mesma * Dá dinheiro a instituições de caridade que ninguém conhece e nem sequer são reconhecidas por entidades reguladoras * Age como um ditador nas assembleias e a tua razão é uma mentira inventada por ti mesmo. é tanta a falta de vergonha na cara que vocês já nem conseguem defender em quem votam, portanto inventam mentiras acerca da oposição. Não passas de mais outro português irresponsável que trata de política como se fosse de futebol.\nEntão deixa ver... Vais votar em alguém que: * Envia dados pessoais de manifestações a países que são conhecidos por eliminar a oposição * Faz contractos com empresas com engenheiros falsos * Deixou as piscinas da penha de França a meio de um obra, onde favoreceu a tal empresa de engenheiros falsos que recebeu o dinheiro à mesma * Dá dinheiro a instituições de caridade que ninguém conhece e nem sequer são reconhecidas por entidades reguladoras * Age como um ditador nas assembleias e a tua razão é uma mentira inventada por ti mesmo. Como te disse no outro comentário > é tanta a falta de vergonha na cara que vocês já nem conseguem defender em quem votam, portanto inventam mentiras acerca da oposição. > Não passas de mais outro português irresponsável que trata de política como se fosse de futebol.\nexacto, vais votar em alguém que dá informações pessoais de manifestantes a países que são conhecimentos por eliminar a oposição, que faz contractos com empresas com engenheiros falsos, que age como um ditador em assembleias, que deixa juntas de freguesia com obras por acabar, que ignora pedidos de controlo sobre "manifestações" (como os festejos do sporting), que atribui dinheiros públicos a associações de caridade que ninguém conhece... porquê? cegueira ideológica. Não estejas a arranjar desculpas e a disfarçar com "só voto nele porque o outro *[inserir mentira]* ". Diz logo que é por ser uma cena de "esquerda vs direita" ou simplesmente porque és PS. Não passas de mais outro português irresponsável que trata de política como se fosse de futebol.\nnão estou a fugir à questão, estou a fugir à tua desonestidade e cegueira ideológica. Tenho mais que fazer com o meu tempo a chamar à razão a uma pessoa cujo único interesse é empurrar uma agenda política der como der. Já te disse há um mês, já te disse hoje. ganha vergonha na cara e depois falamos. cumprimentos. podes ficar com a última palavra se quiseres senão nunca mais te calas.\nou seja, vais continuar a mandar a peta do costume. os princípios são teus... cumprimentos.\nentão não mostra propostas.... Tu primeiro fazes o "pitch" e depois fazes o planeamento. Não é vais fazer um planeamento quando precisas de recursos e especialistas.\noutra vez: É PRECISO PLANEAMENTO\nEm Portugal, máscara na rua é para manter. Lá fora, há quem já não use ou vá deixar de usar by try_again_tomorrow in portugal\nwow... a seguir vais-me dizer que é preciso fazer um planeamento, não? já te mostrei o mapa, diverte-te a fazer ai uns rabiscos. cumprimentos\nonde é que está a meia verdade quando ele diz que as ciclovias ficavam melhor nas ruas paralelas?\nTu tens noção que um "Pitch" não é o mesmo que um "planeamento", não? ele não vai dizer "vou meter aqui" e depois os responsáveis pela construção dizem lhe que não podem.... Percebeste agora ou vais continuar a espalhar a mesma "meia-verdade"? é que há primeira percebo, não sabias... 1 mês e tal depois e ainda continuas a dizer o mesmo...\noutra vez?? quantas vezes é preciso dizer que ele quer tirar as ciclo vias da almirante Reis e meter nas ruas paralelas?\n[meu amigo, quanto a isso já me antecipei](https://old.reddit.com/r/portugal/comments/o6nj2c/algu%C3%A9m_j%C3%A1_reparou_no_quanto_fernando_santos_em/h2ve0s6/?context=3)\nO Benzema estava a olhar para o árbitro, não para o Pepe\nEm 2016 teve o grupo mais fácil de todas as selecções e acabou em terceiro, apanhou todas as equipas mais fáceis do torneio até à final. Sejam humildes e não tenham medo de dizer que tivemos uma caga enorme. Tem uma das melhores gerações de Portugal de sempre (e por favor, não venhas com a geração de ouro como já te vi fazer noutro comentário. Na geração de ouro tinhas 5 ou 6 jogadores muito bons e o resto era "meh"). Se ele fosse bom treinador, não estava a treinar selecções. Volto a repetir: O Scolari ganhou um mundial e quando tentou treinar um clube europeu não chegou sequer ao final do primeiro ano. Nem na segunda divisão brasileira teve sucesso. O Fernando Santos antes de chegar à selecção tinha um campeonato português e 2 taças de Portugal.\ne desde quando é que Portugal joga com 2 médios defensivos?\nconcordo e aí saltei para a conclusão precipitadamente. Apenas estou farto de ver comentários a elogiar o homem quando ele tem feito um pessimo trabalho. sorry\nninguém te impede de falar. Agora se não percebes de futebol e vais falar como percebesses, se calhar depois és capaz de não gostar do que outras pessoas que seguem melhor futebol que tu tenham para te dizer. > É que mesmo que eu visse se 8 em 8 anos saberia que o William não devia ser titular. é o mesmo que não veres futebol e dizeres que um treinador que joga com 2 médios defensivos 2 jogos seguidos apesar de não funcionar é bom. Como eu disse: Scolari também ganhou um mundial, no entanto quando tentou treinar um clube de futebol na europa, nem um ano durou.\n> tá-me a falhar alguma coisa aqui? bastante, uma delas humildade. a minha resposta foi bastante objectiva. Até usei o argumento de "na sua generalidade". aliás, até contigo fui objectivo. em certos pontos até concordei contigo. Tu, por alguma razão, (se calhar já é a hora de almoço a chamar por ti) decidiste começar a barafustar sem razão. A falta de maturidade ou de capacidade de interpretação, é contigo. Ainda nem almoçaste e já andas com esses problemas todos, se calhar fazia-te bem sair do computador. Vou-te fazer um favor, e dar-te a ultima palavra. Não estou para aturar imaturidades a este nível logo pela manhã. Um bom resto de Quinta-feira. Vou desligar as replies que é para não ver mais barbaridades.\nDiz-me que isso é apenas frustração a meter-se entre tu e uma interpretação básica de português...\nhttps://old.reddit.com/r/portugal/comments/o6l18i/crian%C3%A7a_de_13_anos_raptada_para_casar_com_rapaz/h2twzmv/ A tua desonestidade bate records\nentão deixa ver... eu critico a cultura cigana porque o tópico fala de uma situação que vai de mão em mão com as tradições da mesma. trazem hindus, islamismo, cristianismo, etc para a conversa... mas não é whataboutism. Certo. Alguém anda aqui a enaltecer os valores cristãos porque a thread fala na comunidade cigana? coerência, sff... fica com a última palavra se quiseres. Não vou perpetuar esta conversa de merda que nada tem com o assunto em mão.\né só porque eu também não vou falar oe quão bom o treinador de basket da selecção portuguesa é, porque eu não percebo de basket. Mas se quiseres ir pelo argumento infantil, be my guest\nnão, falaste em específico de 2016. Mas pronto...\nmau, então falas em 2016 e agora saltas para 2021 ? decide-te\na França ganhou jogos, Portugal empatou-os\nIsso é gozo nao? até com o Queiroz passaste a fase de grupos. Antes dele tiveste até o Humberto Coelho, onde Portugal em 2000 andou a derrotar as melhores selecções e ainda mandou 3-0 com a equipa suplente à Alemanha (uma Alemanha muito superior a esta). Tas a comparar ir a uma final a apanhar as piores equipas do torneio com apanhar selecções de topo? enfim... é o que eu digo: "se percebesses minimamente de futebol, nao dizias essas coisas".\nIsso é gozo nao? até com o Queiroz passaste a fase de grupos. Tas a comparar ir a uma final a apanhar as piores equipas do torneio com apanhar selecções de topo? enfim... é o que eu digo: "se percebesses minimamente de futebol, nao dizias essas coisas".\nIsso é gozo nao? até com o Queiroz passaste a fase de grupos.\nIsso é gozo nao?\nNao é preciso, a tua desonestidade está à mostra. Cumpa\n> Posso não saber grande coisa no entanto o Fernando Santos já provou que entende e bem mais que tu. sabes lá tu.... se calhar até sou melhor que ele. Eu pelo menos tenho 2 dedos de testa para ver que dois médios defensivos não funciona antes mesmo do jogo começar. Já é um ponto a meu favor, não? Vais dizer que o Fernando Santos é melhor que o Leonardo Jardim porque ganhou o Euro? Ou o Pedro Martins? Ou o Paulo Fonseca? Ou o Ivo Vieira? que merda de argumento... > Mas ganhou a uma das melhores, França, na final e o caneco veio para Portugal tendo sido até a data o único a conseguir esse feito. e isso invalida a fraca prestação até à final?\nQueres saber a melhor? Nunca tiveste em vantagem quando jogaste com 2 médios defensivos. Resultou, não resultou?\nDescobriu maneira de ganhar um euro a empatar contra as piores equipas do torneio. O Scolari também ganhou um mundial e foi à final de um euro. Quando tentou treinar um clube europeu nem chegou ao final do primeiro ano. não leves a mal, mas se soubesses o mínimo de futebol, não dirias isso.\nEnfim, posts de malta que vê futebol de 2 em 2 anos\nA defesa francesa a subir no terreno e ele acaba o jogo com 2 médios defensivos. O homem pensa mesmo que descobriu a pólvora.


China Dentes do arco-íris NO.7 zíper de nylon pelo medidor Fabricantes\nDescrição:Zíper de dentes de arco-íris,Rolo de zíper colorido,Zíper Especial de Dentes\nPágina inicial > Lista de Produto > Fecho especial > Zipper de arco-íris > Dentes do arco-íris NO.7 zíper de nylon pelo medidor\nzíper de nylon de dentes de arco-íris, muito chaming e luxo procurando, alguns sacos de grande marca perfer este tipo de dentes de zíper de nylon;\nos dentes de cor especial foram revestidos como material de metal, de modo que a cor dos dentes também pode ser: ouro, prata, ouro rosa ou bronze antigo\nVantagem do zíper dos dentes do arco-íris :\n1. Sobre 300 moldes do extrator do zíper podem ser escolhidos de nossa companhia\n2.Não só vender os produtos, mas também fabricar.\n3. Com uma vasta gama de produtos, vários estilos e designs de moda.\nQualidade 4.Excellent, preço competitivo & serviços profissionais\n5. de alta qualidade, com aprovação SGS / BV / TUV\nFita 6.Soft, dentes lisos que puxam, cor brilhante do pantone\n7.Eco-friendly, sem chumbo, níquel livre\nImagem detalhada de zíper de dentes de arco-íris :\nShenzhen Yiyixing Zipper fabricação Co., Ltd. é um profissional e fábrica de fabricação de zíper de alta qualidade, possuía avançada e profissional de produção e equipamentos de teste. Concentre-se em design e produção de diferentes tipos de acessórios de vestuário e bolsa, e construiu relações de cooperação de negócios a longo prazo com muitas grandes marcas nacionais e internacionais.\nCom base na experiência de anos na produção de zíperes, nossos produtos são altamente avaliados e aprovados por clientes que atuam nas áreas de produção de vestuário, bolsas e acessórios para casa.\nOs principais produtos são zíper de nylon, zíper de metal, zíper de plástico, incluindo todos os tipos de controles deslizantes e puxadores personalizados.\nEnquanto isso, vários acessórios acessórios de hardware de metal de liga de zinco para vestuário & bolsa também estão incluídos, logotipo personalizado novos moldes são bem-vindos\ntodos os produtos com aprovação do teste SGS, como a qualidade é a alma de uma empresa, nenhuma queixa para a qualidade do produto foi recebida até agora. É por isso que tantas grandes marcas escolhem o zíper YYX.\nCom qualidade de marca, mas preço competitivo, os produtos YYX estão se espalhando pelo mundo todo.\nNós possuímos um profissional 24 horas antes e depois da equipe de serviço de vendas, se tiver alguma dúvida que você pode verificar com os membros da nossa equipe a qualquer momento!\nEscolha o zíper de YYX, isso significa que você escolhe produtos de qualidade de marca, preço de custo eficiente, parceiro de negócios de segurança!\nFábrica de zíper YYX, bem-vindos todos os novos e antigos clientes para visitar a qualquer momento!\nA: Para o Contínuo Longo Cadeia de Nylon Zíper Rolo geralmente nosso MOQ é 1000 metros por cor e nós não aceitamos misturar estilos, mas como sua primeira ordem, e em vista da sua sinceridade para cooperar, vamos tentar aceitar 500 metros por cor, mas o preço unitário será maior do que o preço unitário de 1000meters.\nUm: estamos muito confiantes em nossos produtos. Cada pedaço de zíper é verificado antes de embalar, e nós os embalamos muito bem, então normalmente você receberá seu pedido em boas condições. Mas, para evitar qualquer problema subsequente com relação à questão da qualidade, sugerimos que você verifique os zíperes assim que os receber, e nos informe os detalhes se houver algum danificado, para que possamos lidar com ele de acordo.\nZíper de dentes de arco-íris Rolo de zíper colorido Zíper Especial de Dentes Zipper de dentes do arco-íris Zíper de metal de dentes de arco-íris Zíper de dentes de ouro Zíper de poliéster com dentes do arco-íris Zíper de dente de cor da pistola\nZíper de dentes de arco-íris Rolo de zíper colorido Zíper Especial de Dentes Zipper de dentes do arco-íris Zíper de metal de dentes de arco-íris


Dilma quer cortar tributo de ônibus e diesel | Notícia de Hoje\nHome » Mercado » Dilma quer cortar tributo de ônibus e diesel\n7 de março de 2013 8:39\nO governo prepara nova rodada de desonerações para ajudar no combate à inflação e estender o benefício da redução de tributos mais diretamente à baixa renda, depois de ações na área para aquecer a economia.\nA equipe presidencial já decidiu isentar o etanol e os produtos da cesta básica da cobrança de PIS/Cofins, medidas que serão adotadas até o fim do semestre. E estuda reduzir ou isentar da cobrança dos dois tributos o diesel e o setor de transporte coletivo urbano (ônibus e metrô).\nA desoneração dos produtos da cesta básica será divulgada até o início de maio e vai custar aos cofres públicos mensalmente entre R$ 250 milhões e R$ 300 milhões.\nAssessores presidenciais admitem que, no caso da cesta básica, além de beneficiar diretamente a população, a medida ajuda a conter a inflação num momento em que ela supera 6% em 12 meses.\nA ministra Miriam Belchior (Planejamento) disse ontem que o governo decidiu adicionar mais R$ 10 bilhões como “reserva de espaço” para as desonerações neste ano. Com isso, o limite previsto no Orçamento irá a R$ 36,1 bilhões.\nA desoneração para o transporte coletivo é a que está em fase mais inicial de estudo e o prazo de adoção depende do espaço fiscal disponível pelo governo. A presidente Dilma, porém, está decidida a adotar a medida.\nA avaliação do Planalto é que, até aqui, as desonerações focaram beneficiar mais diretamente o setor produtivo e que seria a hora de estender o benefício à baixa renda.\nDe forte apelo eleitoral, pois permitiria reduzir ou evitar aumentos nas passagens de ônibus ou metrô, a medida pode ser baixada em 2014, ano de eleição presidencial.\nNo caso do etanol e do diesel, a desoneração visa dar alívio de caixa para a Petrobras e reduzir impacto de reajuste de preços de combustíveis no médio prazo. O governo quer tornar o preço do etanol mais competitivo e reduzir a importação de gasolina.


Angelina Jolie continua sendo a mais <i>sexy</i>\nAngelina Jolie continua sendo a mais sexy\nApesar de ter deixado de lado a fama de "garota malvada", Angelina Jolie (A Lenda de Beowulf) continua sendo a estrela mais desejada do cinema, segundo pesquisa realizada pela revista britânica Empire.\nA cena mais sexy da bela foi a que ela brigou com o atual marido Brad Pitt - que ficou na sétima colocação - em Sr. e Sra. Smith. Durante as filmagens, surgiram rumores de que os dois estariam tendo um caso, o que foi confirmado depois com o divórcio de Pitt da ex-Jennifer Aniston e o início de seu relacionamento com Angelina.\nNatalie Portman, que fez deixou a imagem de moça recatada ao interpretar uma stripper em Closer - Perto Demais, ficou em segundo lugar. O charmoso agente James Bond, Daniel Craig, ficou na terceira colocação, seguido por Jessica Alba que atiçou a imaginação em Sin City - A Cidade do Pecado. Em quinto lugar ficou o sempre cotado Johnny Depp (Piratas do Caribe).\nConfira a lista das dez estrelas mais cobiçadas do cinema:\n10) Gerard Butler


Na verdade minhas “esperas” me levaram para muito longe e nunca dei importância que o retorno seria sozinha, onde fatalmente me arrependeria de ter distanciado tanto. Aprendi coisas incalculáveis dessa vez e pago o preço alto por ter sido tão confiante (caralho, o homem perfeito não existe!). Hoje sei o significado de uma entrega verdadeira, mesmo passando por cima de todas minhas feridas... mas tudo acabou! E lá no fundo acredito que essa tal felicidade ainda vai sorrir pra mim, mas de verdade... sem enganos.\nE aqueles sonhos que tinham tanta vida, deixei que fossem embora em um barco qualquer que fiquei olhando até desaparecer no horizonte... As lágrimas são as ultimas coisas que me importo agora, uma hora secam...\nÉ a única certeza que tenho nesse momento.


Em reunião com Salomão, secretário da Saúde anuncia terceirização do Hospital de Dianópolis - Conexão Tocantins - Portal de Notícias\nPolítica 05/04/2016 11h40 Redação\nOs problemas crônicos da saúde de Dianópolis, na região sudeste, podem estar perto do fim. O secretário de Estado da Saúde, Marcos Esner Musafir, anunciou algumas medidas a serem tomadas pelo Governo do Estado, no menor prazo possível, para reestruturar o Hospital Regional de Dianópolis (HRD), que devido às péssimas condições físicas, ausência de material hospitalar e falta de médicos oferece um serviço de baixa qualidade aos moradores de Dianópolis e mais sete municípios da redondeza e comunidades próximas.\nA reunião ocorrida na Secretaria da Saúde, na tarde da última sexta-feira, dia 1º, teve a participação do deputado José Salomão (PT), que desde que assumiu o cargo na Assembleia Legislativa, no final de dezembro, vem empenhando esforços junto ao governador Marcelo Miranda para que seja encontrada uma solução urgente, a fim de resolver os problemas do Hospital Regional de Dianópolis. Ao de apresentar requerimentos e usar a tribuna para falar da situação de sucateamento do HRA, a resolução dos problemas do HRD tornou-se uma bandeira de luta do deputado. Também estavam presentes o deputado Ricardo Ayres, o prefeito de Dianópolis, Reges Melo, o sub-secretário da Saúde, Marcos Sena e o representante da ATM, Amilton Pereira.\nJosé Salomão chegou a questionar a demora do Secretário da Saúde em conceder audiência a parlamentares, bem como a demora na reforma do HRD, citando os pontos críticos do hospital, como a falta de médicos e questões administrativas. “É imperativo cuidar da saúde da população e o Governo do Tocantins mostra-se negligente por não dar a devida prioridade à questão”, disparou José Salomão. O parlamentar dianopolino, assim como os demais presentes na audiência com Musafir, reconheceu que nesse momento a contratação de uma empresa terceirizada é a solução mais viável para a situação crítica do hospital.\nMusafir relatou que o Tocantins tem dívidas na saúde que ultrapassam os R$ 370 milhões, o que impede uma melhor atuação da pasta, fora outros problemas que a Sesau enfrenta. Ele citou por exemplo, que a dificuldade em contratar médicos para o HRD são os valores pretendidos por estes profissionais, que ele considera fora da realidade de contratos de prestadores de serviço. A proposta do Secretário, é que os serviços sejam terceirizados, com a contratação de uma empresa que cuide tanto da implantação do atendimento médico, com as especialidades necessárias, como da modernização técnica e administrativa, enquanto o Governo do Tocantins busque meios de assumir diretamente suas responsabilidades institucionais.\nMusafir também fez algumas observações além de anunciar a terceirização do hospital, abrindo a possibilidade de gratificar os médicos do PSF para atenderem na unidade hospitalar por pelo menos 30 dias, já que o chamamento do governo para contratação de novos médicos não deu resultado, devido à recusa dos salários oferecidos; outra medida é a disponibilização de uma nova ambulância; há dificuldade em credenciar um laboratório de análises clínicas. Segundo o Secretário, há um ano a Sesau tenta a contratação e não consegue devido aos valores cobrados. Diante disso, o laboratório municipal tem suprido a demanda em regime de colaboração.\nAo final da reunião, ficou decidido que o grupo realizará uma audiência pública em Dianópolis no dia 11 de abril, às 10h, na Câmara Municipal, para apresentar as medidas a serem adotadas. A audiência pública deverá reunir representantes dos segmentos organizados da sociedade e a população interessada em participar. “Será uma oportunidade de discutirmos com a população, que é a principal interessada, os rumos da saúde do Hospital Regional de Dianópolis”, avaliou José Salomão.\nTags: Atividade Parlamentar, Dianópolis, Hospital Regional de Dianópolis, José Salomão, Marcos Musafe, Secretaria Estadual da Saúde


Governo envia mensagem ao Congresso para reconhecer estado de calamidade - CNA7\nGoverno envia mensagem ao Congresso para reconhecer estado de calamidade\nCom o reconhecimento, Governo tem mais liberdade para aplicar recursos para fazer frente a epidemia do coronavírus e seus efeitos na saúde e economia do País.\n18/03/2020 12h45Atualizado há 2 semanas\nJair Bolsonaro solicita do Congresso o reconhecimento de estado de calamidade pública. (Foto: Antonio Cruz/Agência Brasil)\nO presidente Jair Bolsonaro enviou ao Congresso Nacional, nesta quarta-feira (18), um despacho em que solicita o reconhecimento de estado de calamidade pública no País, em decorrência da pandemia do novo coronavírus (Covid-19), com efeitos até o dia 31 de dezembro de 2020. A medida, prevista no Artigo 65 da Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF), dispensa a União do cumprimento da meta de resultado fiscal prevista para este ano.\nO documento explica que os impactos ocasionados pela pandemia internacional ultrapassam a questão da saúde pública e causam forte desaceleração nas atividades econômicas. "Essas medidas envolvem, por exemplo, reduzir interações sociais, manter trabalhadores em casa e fechar temporariamente estabelecimentos comerciais e industriais. Se, por um lado, são medidas necessárias para proteger a saúde e a vida das pessoas, por outro lado, as mesmas medidas devem causar grandes perdas de receita e renda para empresas e trabalhadores", diz o documento.\nO reconhecimento do estado de calamidade pública também dispensaria a limitação de empenho prevista no art. 9º da referida Lei Complementar. "Viabilizará o funcionamento do Estado, com os fins de atenuar os efeitos negativos para a saúde e para a economia brasileiras", diz a nota.\nO texto diz ainda que o desafio para as autoridades governamentais em todo o mundo, além das evidentes questões de saúde pública, agora está em ajudar empresas e pessoas, especialmente aquelas mais vulneráveis à desaceleração do crescimento econômico, "garantindo que estejam prontas para a retomada quando o problema sanitário tiver sido superado."\nNo documento, o Governo Federal lembrou que já houve a abertura de crédito extraordinário na Lei Orçamentária Anual no importe de mais de R$ 5 bilhões, conforme Medida Provisória nº 924, de 13 de março de 2020, mas que a medida não é suficiente para dar cobertura às consequências decorrentes da pandemia.\nA pandemia causada pelo novo coronavírus tem provocado fortes efeitos na economia em todo o mundo. De acordo com algumas estimativas, pode levar a uma queda de até dois por cento no Produto Interno Bruto (PIB) mundial em 2020.


Covid-19: Ratinho Jr deve anunciar novas medidas restritivas nesta terça\nCovid-19: Ratinho Jr deve anunciar novas medidas restritivas nesta terça-feira\n29/06/2020 21h02 -Atualizado em 29/06/2020 21:22\nA Prefeitura de Maringá, por meio da Secretaria Municipal de Saúde, confirmou em boletim divulgado nesta segunda-feira, 29, mais duas mortes por coronavírus.\nO governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior (PSD), fará uma reunião na manhã desta terça-feira, 30, para definir novas medidas restritivas para conter o avanço do novo coronavírus no Estado.\nDe acordo com informações do deputado estadual, Paulo Rogério do Carmo (PSL), participarão da reunião os presidentes do Tribunal de Justiça do Paraná (TJPR), Tribunal de Contas, bem como representantes do Ministério Público.\nA expectativa é que sejam impostas restrições mais severas em Curitiba e na região oeste no Paraná.\nEm nota oficial, divulgada na noite desta segunda-feira, 29, o governo estadual esclareceu que as “medidas estão sendo discutidas em diversas instâncias do Executivo e serão apresentadas aos demais poderes do Estado” e que “a previsão é de que haja ampla divulgação das decisões nesta terça-feira, 30”.\nO documento também antecipou que, “não se trata de impor um lockdown em todo o Paraná”.


Merkel pede à Europa corte mais agressivo das emissões de gases « Sbera\nBrasil, Quarta-Feira, 02 de Dezembro de 2020\nA chanceler alemã, Angela Merkel, abriu nesta terça-feira (19) a porta para que a União Europeia (UE) amplie seus objetivos de redução de emissões de gases que instigam a mudança climática além dos fixados no ano passado.\nA chefe do governo alemão fez estas declarações em seu discurso no sexto Diálogo do Clima de Petersberg, um fórum informal em Berlim que busca avançar as negociações multilaterais para encontrar na Cúpula do Clima de Paris um substituto ao Protocolo de Kyoto.\n“A UE já mandou um sinal claro no ano passado ao anunciar que reduziria até 2030 pelo menos em 30% suas emissões com relação a 1990. Mas o termo ‘pelo menos’ deixa a porta aberta a voltar a refletir internamente se devemos realizar mudanças”, assegurou Merkel.\nA Alemanha anunciou em nível individual que, para esse mesmo ano, aspira reduzir em 40% suas emissões de CO2 e outros gases poluentes com relação a 1990.\nMerkel considerou que a UE e os países industrializados têm que se envolver de maneira especial na luta contra o aquecimento global, já que estas economias contribuíram durante “muitos anos” à mudança climática, em comparação com os emergentes e em vias de desenvolvimento.\nAlém disso, ela afirmou que os países industrializados têm a “obrigação” de ajudar os emergentes transferindo tecnologia que lhes permita reduzir suas emissões.\nEmergentes precisam se envolver mais – Segundo sua opinião, os “países em desenvolvimento necessitam de apoio” em primeiro lugar para “mitigação e adaptação” frente aos efeitos já palpáveis do aquecimento global – como a desertificação, as catástrofes naturais e a alta do nível do mar- e não contam com “meios próprios”.\n“Temos que ajudá-los”, disse após lembrar que há “responsabilidades diferenciadas” devido ao grau de desenvolvimento e uma “responsabilidade comum” que é deter o aquecimento e descarbonizar as economias de todo o mundo para a segunda metade deste século.\nO acordo que deve sair da cúpula de Paris deve ser “compreensivo” com “regras vinculativas” para empresas e países, um texto que diferencie os países, que preveja financiamento para mitigação e adaptação, e que proponha incentivos para o abandono do crescimento baseado nas emissões de CO2.\nAlém disso, Merkel indicou a necessidade de estabelecer uma “agenda com os próximos passos”, um “plano a longo prazo” e a necessidade de que todos os países apresentem seus planos de redução de emissões ao longo deste ano.\nNa sua opinião, é necessário um mecanismo de supervisão que certifique se, com os objetivos comprometidos por cada país, seja possível cumprir o objetivo final, o de não ultrapassar os dois graus centígrados de aquecimento.\nEsse post foi publicado de quinta-feira, 21 de maio de 2015 às 1:02 pm, e arquivado em Agenda.\n« Diante de seca, Nestlé transforma resíduo de leite em água\nMarco legal da biodiversidade recebe seis vetos de Dilma Rousseff »


Antonov. Poderá o maior avião do mundo voltar a voar? - CNN Portugal\nAntonov. Poderá o maior avião do mundo voltar a voar?\nAs imagens da destruição do avião Antonov AN-225 tornaram-se uma memória inesquecível para os entusiastas da aviação em todo o mundo.\nConstruído na década de 80 para transportar o vaivém espacial soviético, o avião ganhou uma segunda vida após a Guerra Fria como o maior transportador de carga do mundo, ultrapassando recordes de todos os tipos, antes de ser destruído, no final de fevereiro, na sua base de origem, o aeródromo Hostomel, perto de Kiev.\n"O sonho nunca morrerá", tweetou a companhia Antonov, em referência ao nome atribuído avião "Mriya", que significa ‘sonho’ em ucraniano. São dignas de nota as manifestações de solidariedade que receberam de todos os cantos do mundo.\nMas poderá o AN-225 voltar a voar?\nA resposta a essa pergunta requer, em primeiro lugar, uma avaliação dos danos sofridos pela aeronave.\nVasco Cotovio, da CNN, viu os destroços de perto, quando visitou o aeródromo de Hostomel, no início de abril, juntamente com outros jornalistas da CNN e a Polícia Nacional Ucraniana.\n"Hostomel foi cenário de intensos combates entre as forças russas e ucranianas desde o início da guerra", afirmou.\n"As forças de Moscovo tentaram apropriar-se do aeródromo para o utilizar como uma posição na linha da frente das operações para a qual pudessem voar para a colocação de unidades terrestres adicionais. Para o efeito, lançaram uma ofensiva aérea com helicópteros de ataque.\n"Pareciam ter tido algum sucesso, inicialmente, mas a resposta ucraniana foi muito rápida, atingindo o aeródromo com rapidez e força -- impedindo qualquer tipo de aterragem", afirmou Cotovio.\nO estado em que ficou o avião não deixou dúvidas quanto à impossibilidade de uma reparação.\n"A frente do avião foi completamente destruída, aparentemente vítima de um golpe direto de artilharia", afirmou Cotovio. "Além disso, houve danos extensos nas asas e em alguns dos motores. A cauda do avião conseguiu escapar sem grandes danos, ficando apenas com alguns buracos causados por estilhaços ou balas.\n"Se não fosse pelo golpe direto na frente, o AN-225 poderia eventualmente ser reparado", declarou, acrescentando que a área em redor do avião estava repleta de vestígios das munições usadas, tanques e camiões e veículos blindados russos destruídos.\nO AN-225 foi criado no âmbito do programa espacial soviético para transportar o vaivém espacial soviético "Burane" agregado à parte superior da sua carapaça.\nAndrii Sovenko, um engenheiro e especialista em aviação com base em Kiev, que trabalha para a Companhia Antonov desde 1987 e voou no AN-225 integrando a sua tripulação técnica, compilou uma lista detalhada dos danos, através da observação de vários vídeos e fotografias dos destroços (o staff da Companhia Antonov ainda não está autorizado a regressar a Hostomel devido a questões de segurança).\nConfirmou que a secção central da fuselagem e o nariz do avião -- incluindo o cockpit (a cabine dos pilotos) e os compartimentos de descanso da tripulação -- estão destruídos, mas foram os sistemas e equipamento de bordo do avião que ficaram com os danos mais críticos.\n"Restabelecê-los será o mais difícil", afirmou. "Isto porque a maioria dos vários sistemas elétricos, bombas e filtros utilizados no AN-225 são da década de 80. Simplesmente, já não são produzidos, por isso é improvável que possam ser restaurados exatamente no formato que tinham", declarou.\nNem tudo são más notícias: porções das asas, incluindo superfícies aerodinâmicas como abas e ailerons, parecem ter sofrido danos menores, e podem ser salvos.\nGrande parte dos seis motores também parece intacta, e toda a secção traseira do avião foi afetada apenas por estilhaços, deixando-a em condições aceitáveis.\nA aeronave AN-225 sofreu grandes danos durante a batalha pelo aeródromo de Hostomel perto de Kiev.\nSovenko, que escreveu um livro sobre a história da Antonov Airlines detalhando a sua experiência de voo no Mriya, concordou que não é possível que o avião de Hostomel seja reparado.\n"É impossível falar da reparação ou restauro deste avião - só podemos falar da construção de outro Mriya, utilizando componentes individuais que podem ser recuperados dos destroços e combinando-os com aqueles que, nos anos 80, se destinavam à construção de um segundo avião".\nRefere-se à segunda fuselagem do AN-225 que Antonov preservou até à data numa oficina de grandes dimensões em Kiev. Fazia parte do plano original a construção de dois AN-225, o que nunca se concretizou.\n"Trata-se de uma fuselagem completa e concluída, com uma secção central nova já instalada, bem como a estrutura de transporte de carga das asas e a unidade de cauda. Ou seja, uma fuselagem quase completa. Tanto quanto sei, esta praticamente não foi danificada durante o bombardeamento da fábrica por parte da artilharia russa", afirmou Sovenko.\nColoca-se, no entanto, um problema à ideia de o reconstruir com a fuselagem não utilizada conjuntamente com as peças recuperáveis de Hostomel: é que não chegará a 100% dos componentes necessários.\n"Será impossível construir exatamente a mesma aeronave, exatamente com o mesmo design e equipamento", afirmou Sovenko. Se for esse o objetivo, Antonov enfrenta dois obstáculos: fazer funcionar em conjunto componentes novos e antigos e potencialmente ter de passar por uma recertificação da aeronave, para confirmar a sua aeronavegabilidade e o cumprimento dos regulamentos atuais.\nA empresa tem experiência com o primeiro problema, tendo atualizado muitos dos sistemas do AN-225 ao longo dos anos e substituído a velha tecnologia soviética por equivalentes ucranianos modernos, mas uma certificação completa exigiria tempo e aumentaria os custos.\nOs peritos dizem ser improvável que o avião original alguma vez venha a recuperar a sua antiga glória.\nInfelizmente, isso parece ser quase inevitável: "É inútil construir nos dias de hoje um avião com um design com 40 anos", acrescenta Sovenko. "É também bastante possível que seja considerado apropriado fazer alterações adicionais ao projeto da aeronave, com base na experiência de operação do original".\nO AN-225 nunca foi concebido para transportar carga comercial, e foi adaptado para este serviço através de um exaustivo trabalho realizado por Antonov no final dos anos 90. No entanto, apesar da sua imensa capacidade, o avião continuou a ser pouco operacional do ponto de vista da tripulação. É necessário baixar o avião sobre a sua parte frontal -- uma manobra conhecida como "o ajoelhar do elefante" -- para carregar carga, que rola para bordo em trilhos e roldanas específicos.\nDevido ao seu design único, apenas o nariz do avião se abre, e não tem uma rampa na parte superior como o seu irmão mais pequeno, o AN-124, que é mais prático. Poderia também reforçar-se o piso de carga e poderia adequar-se melhor o grau de conformidade da aeronave com as infraestruturas aeroportuárias existentes, acrescentando-se estes aspetos à lista de melhorias desejáveis numa hipotética versão moderna desta aeronave.\nO AN-225 registou inúmeros recordes de aviação ao longo da sua existência.\nA construção de um segundo Myria não será pouco dispendiosa, mas é difícil saber exatamente quais os seus custos. Ukrinform, a agência noticiosa nacional ucraniana, estava com dúvidas quando declarou que o custo da operação seria de 3 mil milhões de dólares. Em 2018, Antonov estimou que a conclusão da segunda fuselagem custaria até 350 milhões de dólares, embora esse valor possa agora ter de ser revisto acima disso.\n"Nada se sabe ao certo neste momento", afirmou Sovenko, "O custo dependerá de quão danificadas estão as partes sobreviventes da aeronave, bem como de quantas modificações e novos equipamentos serão necessários. Uma grande parte dos custos dependerá da quantidade de testes de certificação considerados necessários. De qualquer modo, podemos prever que o montante final será da ordem das centenas de milhões de dólares, e não dos milhares de milhões".\nRichard Aboulafia, um analista de aviação da Aerodynamic Advisory, concorda: "Depende se o avião será apenas um protótipo, ou se eles querem que ele entre, de facto, em serviço comercial, com certificação completa. Certamente é mais razoável dizer que será acima de $500 milhões, mesmo com certificação, do que $3 biliões".\nA verdadeira questão, pergunta Aboulafia, é: Quem é que cobre os custos? "Não há realmente muita utilidade comercial para este avião, e sem isso, de onde virá o financiamento?”\nÉ fácil pensar que a maior parte dos custos seriam suportados pela Companhia Antonov, mas a empresa sofreu grandes perdas na destruição de várias outras aeronaves e instalações; embora ainda esteja a operar a um nível reduzido, o seu futuro é incerto.\n"Eu sou um otimista. Acredito sinceramente e profundamente que os aviões Antonov continuem a voar nos céus do futuro", declarou Sovenko, "mas sou também um realista". E compreendo perfeitamente que os custos necessários para construir o segundo Mriya terão de estar correlacionados com as capacidades financeiras de Antonov após a guerra, bem como com as receitas expectáveis da operacionalização desta aeronave".\nTemas: Antonov AN-225 Ucrânia Guerra Rússia


Rio de Janeiro • Novos Jogos\nO atacante do Barcelona e também da seleção brasileira, Neymar, passou por cirurgia no Rio de Janeiro, onde retirou as amígdalas. O médico responsável pelo procedimento foi o Doutor Augusto César, e segundo ele a cirurgia foi um sucesso. Após a operação, o médico responsável…\nO futebol carioca está em estado de alerta. O Prefeito Eduardo Paes convocou o presidente dos quatro grandes clubes do estádio do Rio de Janeiro e comunicou à imprensa da interdição do Engenhão por tempo indeterminado. O relatório do consórcio responsável pelo projeto indica sérios…\nEntre altos e baixos no Campeonato Brasileiro, a Portuguesa visa a parte de cima da tabela neste segundo turno. Com 42% dos pontos ganhos até o momento, a Lusa ocupa atualmente a 11ª colocação, com 29 pontos. Entretanto, a equipe poderia estar degraus acima se…


Brett Ratner : A biografia - AdoroCinema\nDescubra a biografia de Brett Ratner\nInicialFamososAlfabético - RBrett Ratner\nBiografia Brett Ratner\nAtividades Produtor, Diretor, Produtor Executivo mais\nNascimento 28 de março de 1969 (Miami Beach, Florida, EUA)\n- Sua mãe, Marsha Presman, tinha apenas 16 anos quando ele nasceu;\n- Lecionou no Miami Beach Senior High School, onde estudou dramaturgia com Jay W. Jensen, conhecido por ter dado aulas para astros de Hollywood;\n- Namorou a tenista Serena Williams em 2004;\n- Seu diretor favorito é Hal Ashby (Amargo Regresso);\n- Um de seus filmes favoritos é Scarface, a Vergonha de uma Nação (1932);\n- O filme que ele considera ter mudado sua vida e o influenciou para se tornar cineasta foi Touro Indomável (1980), o qual assistiu cerca de 100 vezes, começando já por volta dos 10 anos com a permissão da mãe;\n- Seus cinco filmes favoritos são: O Show Não Pode Parar (2002), O Inquilino (1976), O Grande Golpe (1956), Muito Além do Jardim (1979) e Touro Indomável (1980);\n- Ainda jovem, fez uma ponta no clássico Scarface, boiando numa piscina;\n- Iniciou sua carreira dirigindo videoclipes de rap e hip hop;\n- Enviou cerca de 20 cartas para Steven Spielberg e para sua empresa Amblin Entertainment, pedindo dinheiro para terminar seu projeto final na NYU's Tisch School of the Arts. Sem conhecê-lo, o cineasta enviou US$ 5 mil;\n- Sua estreia como diretor no cinema foi com Tudo Por Dinheiro (1997), recomendado pelo amigo, produtor e compositor Russell Simmons para substituir o diretor original;\n- Após terminar A Hora do Rush (1998), Ratner se envolveu nos trabalhos de pré produção da refilmagem de A Morte do Bookmaker Chinês (1976), de John Cassavetes. O roteiro seria escrito por Nick Cassavetes, o filho, e Warren Beaty já estava acertado para ser o protagonista. Ratner acabou deixando o projeto de lado para assumir Um Homem de Família (2000);\n- Chegou a ter seu nome considerado para dirigir Memórias de uma Gueixa (2005), mas Rob Marshall\tassumiu o comando;\n- Substituiu Matthew Vaughn dois meses antes de iniciarem as filmagens de X-Men - O Confronto Final (2006);\n- Seu nome esteve ligado a Superman - O Retorno (2006) durante um bom tempo, mas os atrasos do projeto e a dificuldade de escalar o ator principal o fizeram desistir. O filme do homem de aço foi parar nas mãos de Bryan Singer, enquanto Ratner assumia X-Men - O Confronto Final (2006), cujos dois primeiros filmes foram dirigidos por Singer;\nA Hora do Rush 3 (2007), A Hora do Rush 2 (2001), A Hora do Rush (1998), Tudo por Dinheiro (1997)\nX-Men - O Confronto Final (2006), Dragão Vermelho (2002), Um Homem de Família (2000), A Hora do Rush (1998)\nA Hora do Rush 3 (2007), A Hora do Rush 2 (2001), A Hora do Rush (1998)\nLadrão de Diamantes (2004), A Hora do Rush 2 (2001), Um Homem de Família (2000)\nEntourage: Fama & Amizade (2004), A Hora do Rush 2 (2001), Um Homem de Família (2000)


Quanto Custa Mecânico para Carros Importados a Domicílio Cotia - Mecânico de Manutenção Automotiva a Domicílio - Mecânicos Irmãos Romeiro\nquanto custa mecânico para carros importados a domicílio Cotia\nNão sabe como localizar um quanto custa mecânico para carros importados a domicílio Cotia? Procurou por diversas empresas e nenhuma foi capaz de fornecer o serviço certo pelo preço certo? O Auto Center Irmãos Romeiro oferece a você um serviço de auto elétrico domiciliar que atende 24 horas, isso porque nunca se sabe quando irá ocorrer a insurgência de uma necessidade de dessas, pensando nisso o Auto Center Irmãos Romeiro criou esse sistema para você.\nVocê que encontrar um bom quanto custa mecânico para carros importados a domicílio Cotia?\nPara quem busca quanto custa mecânico para carros importados a domicílio Cotia, Encontre a solução que você precisa aqui na Mecânicos Irmãos Romeiro. São diversas opções disponibilizadas, como Auto Elétricas, Auto Elétrica Mais Próxima, Injeção Eletrônica, Oficinas Mecânicas, Baterias Automotivos, Auto Elétrica 24 Horas e Mecânico Automotivo. Para tal sucesso, a empresa investiu em profissionais competentes e em equipamentos inovadores. Também trabalhamos com Retíficas De Motores e Baterias Para Carros. Fale com nossos especialistas.\nPara saber mais sobre Quanto Custa Mecânico para Carros Importados a Domicílio Cotia\nquanto custa mecânico de veículos leves a domicílio Raposo Tavares\nquanto custa mecânico para carros importados a domicílio Itaim Paulista\nO conteúdo do texto "Quanto Custa Mecânico para Carros Importados a Domicílio Cotia" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Assassinatos em conflitos fundiários cresceram 30%\nTer , 19/04/2011 às 19:34\nRelatório anual da Comissão Pastoral da Terra (CPT) divulgado hoje mostra que o ano de 2010 foi marcado por um aumento no número de assassinatos no campo, referentes a conflitos de terra no País, e uma forte elevação nos confrontos por água, causados, por exemplo, pela construção de hidrelétricas. O levantamento, publicado desde 1985 pelo órgão da Conferência Nacional dos Bispos do Brasil (CNBB), mostra uma alta de 30,7% no total de assassinatos, que passaram de 26 em 2009 para 34 em 2010.\nO anuário constata ainda crescimento de 20,8% no total de ocorrências de conflitos fundiários, que passou de 528 para 638. O aumento da violência no campo não acompanhou o ritmo das ocupações, que apresentou no período queda de 37,9%, de 290 para 180.\nO levantamento indica alta significativa nos confrontos por água, que tiveram alta de 93,3%, de 45 para 87. O número de pessoas envolvidas nesse tipo de conflito, no entanto, apresentou queda, de 201.675 para 197.210. Segundo a CPT, 47 desses conflitos (54%) tiveram relação ao uso e preservação da água, 31 (26,5%) tinham a ver com barragens e açudes e 9 (10,3%) estavam ligados à apropriação particular de água.\nO relatório registrou 101 manifestações de protestos no campo em 2010. Desse total, 48,5% (49) envolveram a temática água. Segundo a CPT, 22 dos 49 protestos foram organizados contra a construção da Hidrelétrica de Belo Monte. "Os conflitos relativos às barragens envolvem, por um lado, as comunidades que são atingidas diretamente pela construção e que terão suas terras, casas e benfeitorias alagadas pelo lago formado para o funcionamento da hidrelétrica, e por outro lado envolvem trabalhadores da construção", diz o estudo.