SuperSoco CPX – O (belo) som do silêncio – Viagens ao Virar da Esquina\nSuperSoco CPX – O (belo) som do silêncio\nEcológica, silenciosa e elegante. Serão estas as características mais relevantes desta scooter eléctrica?\nA resposta à questão e a análise está a seguir….\nOs veículos eléctricos têm (ou tinham até há pouco tempo) 3 características evidentes: a ausência de gases de escape, o silêncio da sua marcha e…eram feios!\nEsta última característica está a desvanecer-se rapidamente e a moto de que vos vou falar é um bom exemplo. Acho-a bonita, com tudo o que isso possa ter de subjectivo.\nPor outro lado, se é facto indesmentível que os motores eléctricos não libertam gases para a atmosfera também é igualmente incontestável que a produção da electricidade que os alimenta (neste caso concreto a partir de uma tomada doméstica) provém em percentagem significativa da queima de combustíveis fósseis (mais de 50% em 2019, em Portugal!).\nSou franco, gosto de ouvir as sinfonias tocadas pelos escapes (de série e como tal homologados e cumpridores das regras legais na matéria) de algumas das motos de que vos tenho falado por aqui. Quanto a escapes aftermarket, principalmente quando o objectivo é “aumentar a segurança porque nos tornam mais audíveis” (leia-se “gazadas” no meio do trânsito) não gosto. Até porque a questão da segurança é discutível…e a Física explica o fenómeno (Efeito Doppler). Uma certeza eu tenho: o grau de simpatia dos outros utentes da via pública diminui na mesma proporção que o nosso ruído aumenta…\nAinda assim, e sem contradizer o que acabei de referir, o facto dos veículos eléctricos serem silenciosos pode, isso sim, ser factor de algum risco porque os demais – geralmente peões – nem se apercebem da proximidade. E se estiverem “enfronhados” no telefone esperto então nem se fala…\nA moto que vos trago agora é a Super Soco CPX. E é lindamente silenciosa! É verdade! Conduzir uma moto sem ouvir o “ronco” do motor é estranho ao início. Eu habituei-me com muita rapidez e gostei.\nMas o nome da moto deixa-nos de pé atrás! “Super Soco” remete-nos para uma realidade algo violenta…a recordar vagamente personagens “carinhosos” como Van Damme, Jason Statham, Steven Seagal ou o inesquecível Chuck Norris. Malta com super socos…\nNada disso!!! A Super Soco é uma marca de motos eléctricas e a alusão tem apenas a ver com diferentes significados que uma mesma palavra pode ter noutras línguas que não a nossa.\nA detentora da marca, a VmotoSoco Limited é uma empresa fundada em 2015 e cotada na bolsa de valores australiana, produz os seus veículos em Nanjing na China e estabeleceu operações na Europa, tendo sede em Amsterdão onde instalou o seu centro de negócios, vendas e marketing, um centro de design e desenvolvimento em Itália e um centro logístico na Alemanha. Produz anualmente cerca de 300 mil veículos nas suas diversas marcas.\nGanhou diversos prémios internacionais, como por exemplo “iF Design Award” na Alemanha, Medalha de Ouro no “China’s Good Design”, “G-MARK Good Design Award” no Japão. Tem cerca de 500 patentes registadas e mais de 2.000 pontos de venda em 73 países.\nLoja Super Soco em Milão, Itália\nUma marca global, dir-se-á… E muito ambiciosa como se pode concluir do que referem no seu site: “A Visão da Vmoto Soco é alcançar a liderança Mundial na produção de veículos eléctricos”\nA Super Soco é a sua marca destinada aos consumidores de todo o mundo e a E-Max a marca que produz veículos, também eléctricos, destinados a empresas de serviços de entregas.\nEm Portugal e desde Março deste ano, passou a ser representada pela Moteo,SA (Suzuki, Brixton, SYM, Peugeot Motorcycles) e já está a ter uma presença muito mais activa no nosso mercado.\nAliás, foi notícia recentemente que de acordo com os dados divulgados pela ACAP, a Super Soco foi a marca eléctrica mais vendida em Portugal durante o mês de Julho, sendo a Super Soco CPX igualmente o modelo mais vendido no mesmo período.\nFeita a primeira apresentação, devo referir a enorme curiosidade que tinha em experimentar esta moto porque configura aquilo que julgo ser uma das soluções de mobilidade para o presente e futuro imediato.\nDestinada ao ambiente citadino e à “vida de todos os dias” foi muito interessante tê-la comigo durante alguns dias e assim poder replicar a tal utilização quotidiana. E também avaliar a forma como são geríveis os seus ciclos de carregamento e a conveniência de o poder fazer no domicílio.\nComo explicarei lá mais para a frente, a utilização da expressão “uma das soluções” foi deliberada.\nMas primeiro vamos à moto!\nSuper Soco … CPX!\n1 – Apresentação da moto\nVoltamos aos nomes. Não sei se repararam no nome do modelo: CPX. Não faz lembrar nada?\nPois é! Esta Super Soco é ambiciosa. O seu posicionamento no mercado não é nem mais, nem menos do que enfrentar a principal rival dos motores a combustão (por ser líder de mercado e pelas suas características): a Honda PCX.\nE por feliz coincidência, nos dias anteriores ao desta experiência fiz alguns quilómetros precisamente com uma PCX. Sem fazer um comparativo, de qualquer modo vou utilizar a bitola, porque um dos aspectos fulcrais quando avaliamos um veículo eléctrico é a comparação com os seus homólogos que funcionam a ouro líquido (nomeadamente no que se refere ao aspecto dos custos de aquisição, manutenção e utilização).\nA CPX é, esteticamente, muito engraçada. Elegante no desenho, ligeira no aspecto, com um “olhar” felino que atrai e um jogo cromático – preta com toques de vermelho – que fica sempre bem. Mas existe outra opção: cinza com efeitos em amarelo.\nÉ notória a influência do traço ao gosto europeu (referi atrás a localização do centro de design…Itália. Pois é!). A qualidade dos acabamentos é francamente boa.\nEm termos equivalentes, a CPX é uma scooter urbana que compete directamente com as 125 cc que por aí andam. Por essa razão, quer em dimensões quer em performances está em linha com as diferentes propostas que existem no mercado.\nO guiador é largo e as mãos “caem” bem nele. O vidro é alto o que assegura boa protecção ao nível da cabeça mas não tanto nos ombros, principalmente se formos altos. e neste caso, devido à inclinação do vidro, o seu topo fica muito próximo do capacete o que, ao entrar ou sair da moto, nos leva a lá bater por vezes.\nOs espelhos retrovisores têm formato hexagonal (muito em voga actualmente) com boa visibilidade.\nO mostrador é totalmente digital e reúne toda a informação que necessitamos, com boa visibilidade e sem reflexos. Tem muito boa leitura. As informações disponíveis são: Velocidade, gráfico da potência utilizada, temperatura ambiente, relógio, indicador do modo de potência, temperatura de utilização, indicadores de carga das baterias (sob a forma de gráfico de barras e em percentagem), odómetro e indicador de autonomia (que também pode dar a indicação dos parciais de quilometragem).\nUma nota importante sobre os indicadores de carga das baterias. Estas funcionam em série, ou seja, primeiro descarrega uma e, só depois, a outra entra em acção (no momento da passagem, há um ligeiro descontinuar momentâneo de fornecimento de energia).\nTal é visualizável correctamente nos indicadores de barras. O indicador percentual refere-se exclusivamente à carga da 2ª bateria (ou seja, se indicar 50% o que na verdade nos resta é 25% da capacidade total, isto é, 35 km de autonomia no modo Sport). Com o hábito de utilização não é pormenor significativo mas importa estar atento. De qualquer forma, o indicador de autonomia em quilómetros funciona e é rigoroso.\nNo punho esquerdo temos os habituais comandos de luzes. O dos piscas todavia é de deslocamento lateral com 3 posições: esquerda, central e direita.\nNo punho direito, as coisas são diversas. Por cima temos o comando que regula a entrega de potência. Em formato de cursor tem as 3 posições disponíveis: 1- Eco, 2 – Normal e 3 – Sport. Por baixo, um interruptor sequencial (podemos visualizar a opção escolhida no mostrador), com 3 opções: F – em que a moto anda para a frente a muito baixa velocidade, R – que acciona a marcha-atrás efinalmente, o modo de condução normal (1, 2 ou 3) com a indicação do nível de potência escolhido. Como é óbvio as duas primeiras posições servem para ajudar nas pequenas manobras do dia-a-dia.\nOs assentos destacam-se: são individuais, amplos, bastante confortáveis e com excelente aspecto. O do condutor levanta para podermos aceder às baterias. O facto de ter uma plataforma atrás do banco do pendura onde se pode colocar uma top-case (ou prendermos algum volume a transportar) dá ainda mais flexibilidade na utilização.\nA iluminação é totalmente em LED e com design muito atractivo.\nPossui descansos lateral e central.\nO quadro é em liga de alumínio e aço. O motor está acoplado ao cubo da roda traseira com um monobraço no qual está ancorado o amortecedor traseiro (em posição lateral).\nDessa forma, o lado direito da roda traseira está completamente exposto. Para lá do efeito estético é também muito prático para qualquer intervenção que seja necessário efectuar nesta roda.\nA roda 16” na frente (14” atrás) dá-lhe a capacidade de enfrentar algumas das armadilhas das “trialeiras urbanas” das nossas cidades com bastante desembaraço. Os pneus são tubeless e ambos 100/80, variando o diâmetro.\nOs travões com CBS (não tem ABS mas actua sobre os dois travões em simultâneo) e dois discos – 240 mm à frente e 180 mm atrás – são suficientes e muito competentes.\nA suspensão tem à frente uma forquilha hidráulica convencional e atrás um mono amortecedor lateral. Comporta-se de forma competente com o senão do amortecedor traseiro esgotar rapidamente com impacto nas costas se cairmos nos muitos buracos e desníveis citadinos (o meu peso também não será alheio a esse efeito…).\nO assento está a 760 mm e o comprimento da moto ultrapassa ligeiramente os 2 metros. O peso é de 143 kg com uma bateria ou de 163 kg com duas.\nO espaço a bordo não é folgado (pelo menos para os meus 1,82m) mas o conforto do assento e a correcta colocação do guiador facilitam ao conforto. interessantes os dois pequenos apoios ligeiramente recuados em relação à posição normal dos pés e que nos permitem adoptar uma posição com a perna um pouco mais flectida. Dá para ir variando de posição e isso diminui a sensação de cansaço.\nA moto está dotada de um sistema keyless através de comando remoto (também tem chave que servirá essencialmente para abrir o espaço por baixo do banco), que não só serve para a activar, como ao desligar a bloqueia e acciona o sistema anti-roubo com alarme.\n2- Falemos agora do coração da máquina\nTem um motor eléctrico Supersoco Vmoto com potência nominal de 4 kW. A potência máxima é de 4,8 kW (6,4 cv) que é impulsionado por duas baterias (neste caso, porque a moto pode ser adquirida só com uma) de lítio de 60V/45Ah. O binário é de 171 Nm! Mas domesticado para arranques calmos.\nA moto vem equipada com um carregador Fast Charger de 70,5V/15Ah. Liga directamente na tomada doméstica e demora cerca de 3,5h a carregar cada uma das baterias. 7 horas no total, portanto.\nExistem duas formas de efectuar o carregamento: ou com as baterias no seu lugar e a utilização de uma tomada que fica na moto localizada abaixo do assento ou, em alternativa, as baterias podem ser retiradas e carregadas em qualquer local onde exista uma tomada (uma de cada vez).\nAqui poderá pensar-se: “é interessante a possibilidade de retirar a bateria e levá-la para casa ou para o escritório e recarregá-la”. Pois é….na realidade é possível. Mas cada bateria pesa 20 kg… (comprovei!).\nO condutor poderá ainda verificar o estado da carga das baterias nos indicadores que cada uma tem, bastando para tar pressionar o botão à esquerda das luzes:\nDois aspectos importantes relativos às baterias: têm uma esperança de vida útil de 1.500 ciclos de carregamento (no mínimo equivalerá a cerca de 100.000 km por bateria) e garantia de 2 anos, tal como a moto.\nO condutor controla digitalmente 3 modos de disponibilização da potência: 1 – ECO, 2 – Normal e 3 – Sport.\nO modo ECO limita a velocidade a cerca de 45 km/h e maximiza a autonomia – 140 km com 1 bateria e 280 km com 2. No modo Normal, a velocidade máxima será cerca de 65 km/h e a autonomia baixa para 90 / 180 km respectivamente. Já no modo Sport, a potência é toda libertada, a velocidade máxima ultrapassa os 90 km/h mas a autonomia fica reduzida a 70 / 140 km, consoante o número de baterias. Veja-se a seguinte tabela com os valores alcançados nesta experiência:\n3. Experiência de condução\nContrariamente à percepção geral sobre veículos eléctricos, a Super Soco, de forma deliberada, limita a disponibilização de potência no arranque. Ou seja, é progressiva e user friendly em vez de termos logo um “disparo”.\nNão é por isso uma moto rápida mas depois, a progressão é sempre constante. E esta progressão mostra uma característica importante: os 3 modos servem apenas para limitar a velocidade. Ou seja, se escolhermos o modo Sport, por exemplo, mas não ultrapassarmos deliberadamente os 45 km/h, o efeito obtido é o mesmo que se optarmos pelo modo Eco. Por outro lado, se andarmos apenas no modo ECO pode suceder que se necessitarmos de fazer uma ultrapassagem mais rápida depois nos faltar velocidade para a concluir.\nEm condições normais de utilização em ambiente citadino – recordo que os limites de velocidade são, genericamente, de 50 km/h nas ruas e avenidas e 80 km/h em vias rápidas – pode ser conveniente andar num modo menos económico para acompanhar a fluidez do trânsito e tornar a condução mais segura.\nJá em estrada, naturalmente a maior parte do trajecto será em modo Sport.\nUm conselho: o controlo da autonomia é fundamental quando conduzimos veículos eléctricos. Não é possível “atestar” em qualquer esquina… Por isso, manda a prudência que o valor a reter sempre seja o que a moto dá no modo 3-Sport. Até porque esse será sempre o pior cenário!\nMas com o hábito, este tipo de cuidados passa a ser natural. E é conveniente referir que a indicação de autonomia me pareceu sempre bastante fiável.\nApesar de o custo ser um pormenor fundamental, julgo que a opção de compra seria sempre da versão com 2 baterias. Até porque com uma autonomia de 70 km, só com uma bateria…o número de ciclos de carregamento tornar-se-à muito frequente e, principalmente, obriga a especiais cuidados para não haver descuidos.\nNos dias em que tive a Super Soco CPX comigo, utilizei-a tanto em trânsito citadino como numa voltinha de fim de semana por estradas nacionais.\nNa cidade porta-se lindamente. Acompanha bem o trânsito, tem boa maneabilidade e a sua resposta é eficaz. Sentimo-nos perfeitamente confortáveis no ritmo normal de circulação do trânsito, sem quaisquer constrangimentos.\nEm estrada, não sendo essa a sua principal vocação, tem um comportamento muito correcto. É evidente que em subidas mais acentuadas poderá denotar alguma falta de força mas…provavelmente outros utentes da estrada sentirão o mesmo. Em curva tem um comportamento são que denota a boa qualidade das suspensões e o bom equilíbrio do conjunto motor-ciclística.\nNum percurso sinuoso, a velocidades na ordem dos 80 a 90 km/h, pode até tornar-se divertida. A tal não será estranho a sua ligeireza e o facto do centro de gravidade se situar relativamente baixo e no centro da moto, graças à colocação das 2 baterias que só à sua conta pesam 40 kg (25% do peso total do conjunto).\nSob o ponto de vista de conveniência, é bom dizer que a solução de 2 baterias (a que recomendo) retira completamente qualquer possibilidade de utilizar o espaço por baixo do banco para transportarmos algum objecto, muito menos para lá guardarmos um capacete como é habitual neste tipo de motos (com motores de combustão).\nHá sempre a possibilidade de utilizarmos um saco ou mochila e pendurá-lo entre as nossas pernas, num gancho que existe na carenagem. Também nesta existe um pequeno espaço (mas suficientemente profundo) para levarmos pequenos objectos ou ligarmos o telemóvel na tomada USB logo por cima.\nAinda a este respeito, de referir que a Super Soco tem em curso uma campanha de lançamento em que oferece uma Top-case de 33 litros (cujo valor é de cerca de 80€). Até 31 de Agosto…\n4 – Custos de “exploração”\nQuando analisamos a mobilidade eléctrica, um dos primeiros aspectos que releva é o do custo dos veículos. Que geralmente são mais caros que os correspondentes que funcionam a líquidos adquiridos a preço de ouro.\nA Super Soco CPX custa, na versão com 2 baterias, 5.699 € (aos quais acrescem os habituais custos administrativos de cerca de 360 €). Ou seja, arredondando, 6 mil euros (a versão só com uma bateria fica por 4.599 + despesas). O que nos permite concluir que o preço de uma bateria rondará os 1.100 € (preços recolhidos no final do mês de Julho junto do concessionário).\nOra a concorrente a motor a combustão visada pela CPX (a já atrás referida Honda PCX) custará pouco mais do que metade do seu valor! Como existem até modelos mais baratos no mercado, direi que é possível adquirir uma Super Soco CPX pelo valor de 2 scooters 125. Apesar do sucesso de vendas que referi no início…pode ser uma tarefa árdua convencer os consumidores a não ser que os restantes custos sejam substancialmente inferiores. É o que vamos tentar perceber:\n1. SCOOTER “CONVENCIONAL” – Se o utilizador comum de uma scooter com motor de combustão efectuar 10.000 km em média por ano, para lá do consumo de combustível terá ainda que adicionar duas revisões à sua máquina. Admitamos 60€ por cada uma, ou seja 120€.\nCom uma média aos 100km de 2,2 litros e um preço de referência de 1,70€/litro de combustível significa que ao final do ano teremos um gasto aproximado de 380 €.\nO utilizador de uma scooter gastará cerca de 500 € por ano para perfazer 10.000km.\nEm 10 anos (já veremos o porquê deste prazo) terá gasto 5.000 € mais os 3.000€ de custo de aquisição. 8.000€ portanto. Nesta altura, o valor residual da sua moto será muito próximo de nulo.\n2. SUPER SOCO CPX – O comprador de uma CPX desembolsa 5.000€ na aquisição da versão com uma bateria que terá uma vida útil de 100.000 km (os tais 10.000 km por ano atrás utilizados no cálculo). Por ano, para efectuar os mesmos 10.000 km que o da scooter a combustão, terá que efectuar (no pior cenário que será o de utilizar sempre o nível de potência máximo ou a autonomia mínima, isto é 70 km) 143 ciclos de carregamento da bateria que armazena 2,7 kWh.\nSegundo o site Electromaps num estudo recente, o valor de carregamento de uma bateria automóvel de 60 kWh é, em Portugal, de cerca de 13,25 € (também aqui não somos dos mais baratos da Europa…), logo, em proporção, o ciclo de carregamento da CPX custaria 0,60 € (convém salientar que o custo de carregamento de baterias automóveis nos postos públicos tem um custo de kWh mais barato que o dos consumidores domésticos..).\nO custo energético para os 10.000 km seria de 86 €. Ou 860 € no final do período de 10 anos e 100.000 km que seria a vida útil da bateria da CPX e nessa altura poderíamos também assumir que o valor residual da moto seria negligenciável.\nAdmita-se que as revisões da Super Soco teriam metade do valor e a mesma periodicidade das da scooter a combustão. Duas por ano e 60 € no total. Ou mais 600 € no final do 10 anos. Resulta num total de 6.460€.\n3. OUTRAS CONSIDERAÇÕES – Há custos que não são aqui considerados porque vamos assumir que são equivalentes: pneus, pastilhas de travão e outros elementos de desgaste. Os motores eléctricos têm menos manutenção porque têm menor número de partes móveis e tenho dúvidas que a sofisticação e fiabilidade dos módulos electrónicos de gestão da energia eléctrica seja muito diferente relativamente aos que são incluídos nas motos de motor a combustão da actualidade devido à necessidade de adequação às normas ambientais.\nA este respeito, vi recentemente um estudo internacional relativo ao sector automóvel (em Autoportal.pt) no qual os custos de manutenção dos veículos eléctricos tinham um valor de cerca de 1,6 vezes superior aos automóveis com motor de combustão interna. Tal devia-se ao facto de serem tecnologia nova e as intervenções serem mais demoradas porque os problemas surgidos também seriam novos… Não levei em consideração esta informação mas tinha que a referir.\n– o valor estimado para uma scooter com motor de combustão interno seria, no final dos 10 anos e 100.000km de 8.000€.\n– o valor estimado para a Super Soco CPX (com uma bateria) seria, no mesmo prazo e distância, de 6.460€.\nUma poupança de cerca de 20%.\nPor outro lado, o tipo de utilização poderá fazer deslocar a vantagem para um ou outro lado. Ou seja, os motores de combustão interna são menos eficientes (maior consumo por quilómetro percorrido) em ambiente urbano do que em estrada aberta. Já os motores eléctricos têm o comportamento inverso. Ou seja, se a utilização for exclusivamente urbana, o ponto de equilíbrio vai surgir antes e o benefício do veículo eléctrico surgirá bastante mais cedo tornando-o mais racional.\nEstes cálculos valem o que valem. Num prazo de 10 anos não podemos fixar os valores de custo, seja da gasolina seja da energia eléctrica. Numa lógica meramente de oferta/procura, seria normal que avançando a mobilidade eléctrica os consumos de combustíveis fósseis se reduzissem, logo menor procura e redução de preço (mas como este é quase totalmente administrativo devido aos impostos…).\nJá a energia eléctrica tenderá a aumentar o seu preço. Pelo efeito de maior procura mas também porque o incremento de capacidade produtiva terá que ser subsidiado pelos consumidores… e isto se entretanto o Estado não achar que será conveniente acrescentar mais umas taxinhas ao custo da energia!\nFinalmente, dois aspectos que não são despiciendos:\n1. a vontade do comprador e o seu posicionamento face às políticas de mobilidade no presente e no futuro;\n2. a maior ou menor confiança do comprador relativamente à fiabilidade dos veículos em comparação e à sua expectativa de duração dos mesmos. Ou da sua posse. E a capacidade para um maior investimento inicial que depois se dilui na utilização subsequente.\nRelativamente ao caso concreto da SuperSoco CPX considero tratar-se de uma solução muito válida para deslocações em meio urbano.\nComo julgo ter demonstrado, não será propriamente o aspecto financeiro a ser decisivo porque a um menor “custo de exploração” corresponde um bastante superior “custo de aquisição”. Caberá assim, a cada um, definir quais as suas opções preferenciais.\nA utilização desta CPX serviu-me também para consolidar a ideia que o domínio preferencial da mobilidade eléctrica será o meio urbano uma vez que o consumo da energia armazenada nas baterias cresce exponencialmente à medida que a velocidade aumenta.\nAs autonomias medidas em quilómetros são bastante superiores nas deslocações urbanas se comparadas com a rapidez com que vemos essa mesma autonomia desaparecer se conduzirmos em estrada aberta.\nPor isso (e outras razões cujo espaço de debate não será este) julgo que a mobilidade eléctrica é uma das soluções do presente e do futuro da nossa mobilidade. Mas não será a única nem a definitiva.\nResumo tudo no seguinte: se (ou quando) os custos de aquisição se reduzirem, aproximando estes veículos dos dos motores de combustão equivalentes, a solução eléctrica será a ideal para o meio urbano e até sub-urbano.\nE, sem dogmas ambientalistas, esta será a melhor solução para o ecosistema onde vivemos. Porque é precisamente no meio urbano que o factor poluição é crucial. Não é no meio rural… não se esqueçam que as árvores precisam do carbono para produzirem oxigénio. Chama-se fotosíntese…\nQuanto ao acréscimo de produção de electricidade necessário para os alimentar, isso “são outros 500!”\nUma coisa é certa: com a CPX, visitas a estes locais só para nos encontrarmos com os nossos amigos….\nSuper Soco CPX – O filme\nA recolha de imagens feita durante esta experiência com a Super Soco CPX deu origem, como já vem sendo habitual, ao vídeo que poderá ser visto no Canal de YouTube de Viagens ao Virar da Esquina:\n“Super Soco CPX – o som do silêncio”\nSobre a Super Soco CPX ficou tudo dito. Assim importa aqui deixar os devidos agradecimentos:\n– À MOTEO, SA, representante nacional da Super Soco entre outras marcas e a quem fico grato pela constante disponibilidade, colaboração e amizade.\n– À WATT – Electric Moving, concessionário da marca, localizado no Parque das Nações em Lisboa, que nos brindou com uma enorme simpatia e disponibilidade.\nAutor Henrique SaraivaPublicado a Agosto 23, 2021 Setembro 2, 2021 Categorias As motos...Etiquetas CPX, Electricidade, kW, Mobilidade eléctrica, SuperSoco\nAnterior Artigo anterior: Hayabusa – o regresso do mito!\nSeguinte Artigo seguinte: O MAFARRICO DEIXOU A PORTA ABERTA


Vc tem medo de expor sua felicidade nas redes sociais? Face, Insta, Whats, Tube etc. Se sim pq? Se não pq? | Yahoo Respostas\nAnônimo perguntou em Computadores e InternetInternetYouTube · Há 4 semanas\nVc tem medo de expor sua felicidade nas redes sociais? Face, Insta, Whats, Tube etc. Se sim pq? Se não pq?\nGente, expor-se gera muita inveja, olho grande em cima de você para que você se torne menos feliz, felicidade incomoda muitos e fora o perigo de se expor.\nMuitas respostas plausíveis aqui.\nA sim, não acho legal ostentar e é o que mais acontece, posta-se foto aqui e mais não sei aonde, com não sei o que, tudo para dizer: "OLHA AQUI Ó, COMO EU SOU FELIZ, ESTOU ESFREGANDO NA SUA CARA ISSO, OLHE, OLHE."\nA felicidade não, mas minhas coisas sim, pois bandido fica de olho. E acho desnecessário ficar postando suas coisas, pois isso soa como ostentação. Vejo muito essas pessoas que ganham dinheiro pela internet, mostrando as conquistas que tiveram com marketing digital hotmart, essas coisas\nNão uso mais essas redes, perdeu a graça faz tempo.\nNão tenho medo ou receio mas, sou um cara bem reservado! Não gosto de ficar expondo minha vida pra ninguém e muito menos em redes sociais! Tem gente que anuncia até que tá fazendo cocô em redes sociais mas, enfim cada um faz o que quiser né!?\nNão, só acho desnecessário fazer isso.\nÉ muito perigoso você ficar expondo sua vita demasiadamente nas redes.\nMedo, não... Só acho desnecessário inclusive me liberei disso e me sinto ótima\nPra que ficar cuidando da vida alheia\nTeria não, pq a vida e minha\nLeia isso e me dê\nComo tirar as propagadas do YouTube?\nColoque um vídeo legal?\nO Chaves ainda vai ficar disponível no YouTube?\nKéfera encerrou o canal do YouTube kkkkkkkkkkkk ,,🤭😂😂😂😂?\nDos dois canais do YouTube qual o melhor na sua opinião o do MATTVLOG ou o do Copini?\nComo vai o Adblock ai no YouTube de vcs?\nCanal YouTube bom esse esse todo dia tem banho 😱⬇?\nNunca alguém vai ganhar dinheiro no YouTube com essa praga diretrizes da comunidade 💩 eu nunca vir um pessoa postar um vídeos so dela sem?\nQual o melhor canal de notícias do YouTube sem passar pano para político, da a notícia com o maior grau de proficionalismo ?\nO que vocês acham da kéfera?


Qual a melhor Conta Digital para Máquina de Cartão em 2020?\nConta Digital Qual a melhor conta digital 2020 para máquina de cartão?\nPor Luciana Damasceno|2020-05-27T07:45:10-03:0028/04/2020|Tags: Cartão Pré-Pago, Cielo, Getnet, Mercado Pago, PagBank, Stone|\nMuitas maquininhas de cartão contam com uma conta digital. Estas permitem que você acompanhe suas vendas, aceite pagamentos, mas também oferecem serviços de banco como transferências e pagamento de contas.\nMas, muitas prometem mais do que oferecem. Por isso, selecionamos para você as melhores contas digitais de máquina de cartão em 2020. Todas elas funcionam por meio de um app gratuito que você pode baixar na Google Play ou App Store, a depender do sistema operacional do seu celular ou tablet.\nPagSeguro completa, com número de banco e cartão de crédito\nPago rendimento diário do seu dinheiro\nCielo Pay serviços profissionais a custo zero\nSuperGet com serviços de câmbio e cartões virtuais\nStone básica, para pagar contas e fazer transferências\n5 TED grátis\nTaxa Zero QR Code\nEmpréstimos, investimentos e rendimentos\nNúmero de banco, agência e conta\n3 cartões, inclusive crédito\nRendimento não é diário\nEntre as maquininhas de cartão, são os modelos PagSeguro que contam com a melhor opção de conta digital: o PagBank – veja análise completa.\nCom ela, você pode fazer transferências TED, pagar contas onlines e presenciais, incluindo boletos, Google Play, Uber, Spotify e IPVA/SP.\nVocê também poderá recarregar o seu celular, receber o seu salário direto na conta, receber pagamento por QR Code (taxa zero) e link de pagamento (taxa entre 2,49% e 3,49%), além de ter acesso a empréstimos, investimentos CDB e rendimentos direto na conta – este último 10% acima da poupança.\nVocê pode pagar boleto usando a câmera do celular no app PagBank\nOutro diferencial é que você terá um número de banco, agência e conta. E a taxa de TED, a única cobrada além do saque, é grátis se você receber o seu salário pelo PagBank. Do contrário, 5 TED são grátis por mês e os outros custam R$1,99 cada. Além disso, você pode aderir ao PagBank Saúde e ter acesso a consultas médicas, exames e medicamentos com desconto.\nO PagBank oferece ainda três tipos de cartões: o da conta (grátis, Visa, para uso do saldo da conta digital), o pré-pago internacional (R$12,90 pela aquisição, Mastercard, para recarga), e o de crédito Visa (sob convite). Cada saque na rede Banco24Horas custa R$7,50.\nAbra sua Conta Grátis no PagBank\nTaxas um pouco mais altas\nTED são pagos\nA conta digital Mercado Pago também vem com quase todos os serviços do PagBank. Com ela, você pode pagar boletos, fazer recarga de celular e Bilhete Único (SP), fazer transferências TED – leia tudo sobre a conta digital Mercado Pago.\nVocê também pode pagar por compras e serviços usando o saldo da conta via app ou QR Code ou link de pagamento (este com taxa entre 3,49% e 4,99%, um custo mais alto que o do PagBank).\nVocê pode recarregar seu celular na conta digital Mercado Pago\nSe usar a conta digital para vender, poderá ser convidado a receber empréstimo e há ainda rendimento diário – o montante é mais baixo que o do PagBank, porém, você pode movimentar o seu dinheiro. Há ainda um cartão pré-pago internacional Mastercard.\nPor outro lado, todos os TEDs são pagos (R$3 cada). E as vendas por QR Code têm taxa entre 0,99% e 1,69% a depender da forma de pagamento usada por seu cliente e o prazo de recebimento do saldo. O saque na Rede Banco24Horas custa R$9,90 cada, um valor também mais alto.\nMedalha de Bronze #3:\nConta Digital Cielo Pay\n2 atendimentos de eletricista, encanador e outros\nSem rendimento ou empréstimos\nA primeira coisa que você precisa entender se quiser usar a conta digital Cielo é que ele é focado no vendedor. Os serviços integrados são, basicamente, dos para o pagamento de compras, além de recarga de celular e de transporte – descubra como receber pagamento com o Cielo Pay.\nComo diferencial, a empresa oferece duas chamadas por ano para suporte de computação, eletricista, encanador e outros. E você pode solicitar um cartão pré-pago para compras nacionais e internacionais e saques na rede Banco24Horas.\nMenu do Cielo Pay é fácil de entender\nCielo Pay permite aceitar pagamento por QR Code Pay, boleto e link de parcelamento (Cielo Super Link). Para esses dois últimos, a taxa é de 1,99% para débito; 4,99% para crédito à vista; 5,59% mais 2,99% para parcelamento.\nOu seja, um custo mais alto que o cobrado por outras empresas. Também é possível fazer transferências para outras conta Cielo e via TED – nesse caso, a taxa é de R$5 por transferência.\nCartão pré-pago + 5 cartões virtuais\nPrecisa comprar a máquina\nSem TED grátis\nA conta digital da SuperGet, empresa do grupo Getnet, é conhecida como Superdigital. Ela também vem com cartão pré-pago internacional Mastercard e, com ela, você pode pagar contas, fazer transferências, recarga de celular e do Bilhete Único. Mas, como você pode ver, os seus serviços são limitados se comparados aos da concorrência.\nComo diferencial, está o serviço de câmbio em até 10 moedas. E, além do cartão físico, você pode solicitar até cinco cartões virtuais, os quais podem ser usados para compras e pagamentos de serviços em lojas físicas e online. Os saques podem ser feitos em caixas eletrônicos do Banco24Horas ou do Santander, por R$5,90 cada – o mesmo que as transferências TED.\nNo entanto, o cenário acima só existe se você criar a conta Superdigital comprando junto uma máquina de cartão. Do contrário, os serviços são os mesmos, mas os custos mudam.\nQuinto Lugar #5:\n5 (PF) ou 20 (PJ) TEDs grátis por mês\nCom a conta digital Stone, você não terá muitos serviços por enquanto, apenas transferências e pagar boletos e outras contas.\nE o primeiro só é gratuito e ilimitado até setembro de 2020 – normalmente, pessoa física tem direito a 5 TED grátis por mês e jurídica a 20 TEDs por mês. Além desse limite, cada TED custa R$2,00. A empresa promete que pagamento por link, QR Code e emissão de boleto devem ser incluídos em breve.\nTambém é possível solicitar um cartão pré-pago de bandeira Mastercard com o qual você pode fazer compras ou saques na Rede Banco24Horas. Cada saque custa R$6,50.


Blackberry Z10 é apresentado oficialmente para venda no Brasil. – SuperBerry\nBlackberry Z10 é apresentado oficialmente para venda no Brasil.\nData: maio 9, 2013Autor: Tiago 0 Comentários\nFinalmente a espera terminou, o Blackberry Z10 foi apresentado oficialmente para venda no Brasil na manhã de terça-feira, dia 07 de Maio de 2013.\nConforme anteriormente confirmado pela Blackberry, o Z10 chega ao Brasil exatamente no tempo previsto, ou seja, na primeira quinzena de Maio de 2013.\nO preço anunciado ??? R$2.449,00 (Dois mil, quatrocentos e quarenta e nove reais)… surpreso ??? Particularmente não me surpreendi com o preço, pois quem gosta de comprar o que há de melhor no mercado de smartphones sabe muito bem que a grande maioria dos aparelho “top de linha” custam em média R$2.400,00 (Dois mil e quatrocentos) no Brasil.\nMas vale lembrar que as operadoras devem oferecer um bom desconto para os clientes que vão renovar o contrato fidelizando por um ano, ou aos que estão realizando a portabilidade da linha telefônica para outra operadora.\nEm média, dependendo do plano que você contrata junto a operadora, você poderá estar adquirindo um super Blackberry Z10 por aproximadamente R$1.600,00 (Um mil e seiscentos reais), ou até menos.\nConforme site oficial da Blackberry para o Brasil, o Z10 iniciou ontem a “pré-venda” através da distribuidora Brightstar.\nQuem requisitar a “pré-venda” pela Brightstar, receberá o Z10 a partir de 03 de Junho de 2013. Particularmente eu espero e gostaria muito de encontrar o Z10 nas lojas, muito antes do dia 03 de Junho de 2013.\nPara quem não lembra, o Z10 vem com um processador Dual Core de 1.5 Ghz, 2GB de memória RAM, 16Gb de memória para armazenamento (expansível até 64Gb), porta USB 2.0 de alta velocidade, porta HDMI, tela de 4,2 polegadas com resolução de 1280 x 768 a 356 ppi, bateria de 1800 mAH, câmera traseira de 8Mpxl, câmera frontal de 2 Mpxl, conexão bluetooth 4.0 de baixa energia, wi-fi 802,11 a/b/g/n, GPS, Near Field Comunication e preparado para funcionar na rede 4G disponibilizada no Brasil.\nTambém conta com os sensores de acelerômetro, bússola, proximidade, giroscópio e luz ambiente.\nO novo sistema Blackberry 10 trouxe inúmeras inovações, como Time Shift, Blackberry Hub, Blackberry Balance, Compartilhamento de tela e etc.\nUm detalhe interessante é que o Z10 não precisa necessáriamente do plano BIS (Blackberry Internet Service), podendo ser utilizado de forma completa nos planos de dados comuns das operadoras.\nEste final de semana vou procurar minha operadora de telefonia celular e me informar sobre disponibilidade do Z10 ou previsão de vendas… Não vejo a hora de ter um.\nAssim que estiver com meu Z10 em mãos, posto alguns vídeos do “open box” e análises de funcionamento.\nAnterior Post anterior: Blackberry 10 recebe aprovação para uso na U.S. Department of Defense Networks.\nAvançar Próximo post: Jogos de sucesso da Gameloft em promoção na Blackberry World.


Dashofer – Blog de negócios\nMail us : mail@dashofer.pt\nA indústria de casinos pode ser avessa a riscos demais para atrair clientes mais jovens\nAbril 24, 2018 Economia, Indústria de jogosdashofer\nLogo depois que Mark Frissora assumiu a presidência executiva da Caesars Entertainment no ano passado, ele percorreu o andar de seus casinos americanos, com suas filas e filas de caça-níqueis ociosos, e captou a escala da ameaça existencial que enfrenta sua indústria. Os clientes do casino estão envelhecendo e os mais jovens têm pouco interesse em ocupar seu lugar. Frissora pediu à sua empresa que faça um brainstorming de um novo “casino dentro de um casino” para atrair os integrantes da geração do milênio que cresceram jogando videogames e jogos por celular.\nAo lado da Las Vegas Strip, Jim Murren, CEO da MGM Resorts International, a maior operadora de jogos da cidade, está fazendo movimentos semelhantes. Murren convocou um comitê de funcionários da geração do milênio para descobrir como manter os negócios relevantes para as gerações futuras. Ambas as empresas abriram em breve espaços experimentais para jovens, incluindo novos tipos de jogos de caça-níqueis que testam as habilidades dos jogadores tanto quanto suas carteiras.\nEstes oferecem um vislumbre de um casino do futuro que parece muito diferente. Existem salas livres de gravidade onde você pode literalmente escalar as paredes; Ecrãs LED que mudam continuamente os fundos interiores; e combinações de máquinas de jogos de azar e shoot-em-ups de realidade virtual que permitem apostar em quantos monstros você (e seus amigos) podem destruir. Em vez de os indivíduos estarem solitários em bandidos armados, grupos de jogadores podem competir uns contra os outros por meio de consoles com acesso sem fio oferecendo um menu de jogos de apostas. Em vez de atos mágicos e estrelas pop de ontem, os torneios de esportes eletrônicos e as últimas novidades em música ao vivo atrairão os espectadores.\nCasinos modernos e de alta tecnologia soam muito divertidos. Mas eles podem não vir a existir. Construí-los e mantê-los seria caro e, no final, eles ainda não poderiam atrair pessoas mais jovens. Mais precisamente, os executivos de apostas podem não ter a capacidade de ver os projetos. A maioria deles hoje está curiosamente sem duas coisas: fluxo de caixa livre e, acima de tudo, a prontidão para apostar alto.\n“A indústria não está cheia de gênios criativos”, diz Frissora, que veio do Caesars para a Hertz, uma empresa de aluguel de carros. Os casinos costumavam ganhar muito dinheiro e não precisavam inovar. Isso mudou. Smartphones e consoles fazem os slots tradicionais e os jogos de mesa parecerem indigestos. A lista de novos concorrentes para a atenção de seus clientes – concursos diários de esportes de fantasia, jogos de azar legais e não regulamentados, terminais de loteria de vídeo, jogos sociais de casino online (jogados com moeda virtual) – continua. Algumas pessoas temem que as empresas de casino se tornem como a Blockbuster, uma empresa de aluguel de filmes aniquilada pela internet. Alex Bumazhny, da Fitch Ratings, sugere que eles podem se tornar máquinas Xerox, usadas com menos frequência, mas não totalmente obsoletas.\nOs sinais de estagnação são claramente visíveis. As receitas de jogos na Las Vegas Strip atingiram US $ 6,5 bilhões em 2007, caíram em 2010 para US $ 5,2 bilhões e subiram modestamente (ver gráfico). Em Atlantic City, as receitas caíram pela metade desde 2006. Nacionalmente, as receitas dos casinos estatais (inclusive de Las Vegas e Atlantic City) cresceram apenas 7% desde 2007, para US $ 40 bilhões no ano passado, apesar das ofertas bastante ampliadas. Os estados da Pensilvânia e Maryland, que não tinham casinos até uma década atrás, agora respondem por mais de US $ 4 bilhões em receita de jogos (em parte, tirando clientes de Atlantic City). A receita de operações em território nativo americano aumentou apenas 12% desde 2008, para US $ 29,9 bilhões no ano passado.\nAs maiores empresas de casino de propriedade pública do mundo agora estariam em situação pior, se não por algumas coisas. Uma delas foi uma mudança em como Las Vegas ganhou seu dinheiro. Dois magnatas, Sheldon Adelson e Steve Wynn, lideraram sua transformação no final dos anos 1980 de Sin City para um destino de convenções e entretenimento. Adelson construiu o Sands Expo e o Centro de Convenções, o primeiro espaço privado de convenções da cidade, e Wynn construiu o The Mirage, um resort de casino com 3.000 quartos – e tigres brancos – inaugurado em 1989. Tudo construído na Faixa desde então uma tentativa de construir mirages maiores e melhores. A estratégia funcionou lá – a receita não relacionada a jogos é responsável por quase dois terços de todo o dinheiro que entra, grande parte dos quartos de hotel. Fora de Las Vegas, no entanto, os casinos ainda dependem das receitas do jogo. A falta de novas idéias para atrair novos dólares é dolorosamente aparente.\nO segundo impulso veio da ascensão de Macau como um destino de jogo para asiáticos, especialmente chineses. A partir de 2003, um ano antes de Adelson abrir o Sands Macau, o primeiro grande casino do território apoiado por dinheiro estrangeiro, as receitas de jogos aumentaram 12 vezes em uma década. Em 2013, chegaram a US $ 45 bilhões, o equivalente a quase oito Las Vegas Strips. A ascensão de Macau amorteceu o impacto da crise financeira de 2007-08 em casa.\nNos últimos anos, o presidente da China, Xi Jinping, tratou o território de uma mão extremamente pobre. A sua campanha anticorrupção e a supervisão mais rigorosa do fluxo de dinheiro dentro e fora de Macau dizimaram o negócio de bacará VIP do território. As receitas caíram 34% em 2015 para US $ 29 bilhões e caíram mais 11% no primeiro semestre deste ano. No entanto, Macau ainda pode se beneficiar do surgimento da alta classe média chinesa, apesar da repressão de Xi, e continua sendo a coisa mais próxima de uma história de crescimento nos casinos.\nAdelson e Wynn, juntamente com Murren na MGM, investiram pesadamente na expansão para lá. Em agosto, o Sr. Wynn abriu o Wynn Palace, de US $ 4,2 bilhões, um destino de luxo para os jogadores de alto nível. Para coincidir com a abertura, Macau teve o seu primeiro pequeno aumento mensal nas receitas de jogos (1%) em mais de dois anos. Em 13 de setembro, Adelson abriu o Parisian Macao, um resort de 3.000 quartos na Cotai Strip (custando US $ 2,9 bilhões) com uma torre Eiffel de meia escala. (MGM Cotai, um casino de US $ 3,1 bilhões, será aberto no próximo ano). Adelson, agora com 83 anos, apareceu na abertura, uma mão no ombro de um homem e a outra segurando uma bengala enquanto subia ao palco para anunciar: “Eu ainda estou por perto”.\nMas a alta de Macau atrasou apenas o cálculo do setor com o problema de sua antiga base de clientes em casa. Os caça-níqueis, por exemplo, são responsáveis por apenas 5% das receitas de jogos de Macau (o bacará é a maior parte do restante), mas a maioria dos ganhos dos casinos americanos. A Las Vegas Strip, por sua vez, pode continuar a esperar aumentos modestos nas receitas não relacionadas a jogos. casinos em todos os lugares estão mal presos. Como o senhor deputado Murren observa, muitos tornaram-se mercadorias. Isso é um mau negócio, ele diz. O andar típico do casino hoje recebe os visitantes com carpetes altos, salas cavernosas e um oceano de máquinas caça-níqueis. Mesmo na Strip, jovens freqüentadores de boates passam pelas áreas de jogos.\nA indústria não está melhor posicionada para fazer muito sobre sua falta de apelo aos jovens. As empresas de casino e as fabricantes de máquinas caça-níqueis estão fortemente endividadas, um excesso da crise financeira e uma série de projetos e consolidações financiados por dívida. O Wynn Resorts, por exemplo, tem US $ 9,5 bilhões em dívidas, em parte devido à construção em Macau, comparado a US $ 1,1 bilhão em lucros anuais antes de impostos, juros e depreciação. O Caesars só agora está emergindo da falência. Os pagamentos de juros altos mantiveram os operadores da Las Vegas Strip no vermelho durante a maior parte da última década.\nMesmo assim, não seria impossível para eles investir. Mas eles teriam que responder a perguntas dos acionistas. Uma estratégia que tira as tradicionais máquinas caça-níqueis ou mesas de jogo das quais os mais velhos são conhecidos, para arriscar algo novo para os jovens, é difícil de aceitar. Apesar de Frissora e Murren, entre outros, terem deixado claro que querem que novos tipos de jogos atraiam clientes mais jovens, os fabricantes estabelecidos de máquinas caça-níqueis, fortemente endividados, demonstraram pouco interesse em minar seus negócios existentes com dispendiosos novos jogos.\nFrissora, por exemplo, quer abrir suas plataformas de jogos para permitir que os jovens jogadores escolham seus jogos e competir uns contra os outros no casino. Em vez disso, as empresas de máquinas caça-níqueis inovaram nas margens, diz Melissa Price, executiva do Caesars. Eles agora estão abrigando slots tradicionais em novos e elegantes gabinetes com “skins” de programas de sucesso como “Game of Thrones”. Estes fazem dinheiro, mas eles não são revolucionários, diz ela.\nStartups foram mais prontas para inventar. Na Global Gaming Expo em Las Vegas em setembro, multidões fizeram fila no estande da Gamblit Gaming, uma startup da Califórnia, para testar sua versão preparada para apostas do The Brookhaven Experiment, um jogo de tiro em primeira pessoa em realidade virtual. Os jogadores podem apostar em resultados como a precisão em derrubar monstros. O jogo deve estar pronto para os casinos daqui a um ano. A GameCo, uma startup de Nova York, deve ser a primeira a comercializar este tipo de jogo baseado em habilidade este mês, quando o Caesars instala um pequeno número das chamadas vagas “Danger Arena” em seus três casinos em Atlantic City. A máquina de jogos de videogame, como a GameCo chama, é outro jogo de tiro em primeira pessoa (sem headset VR), no qual os inimigos são robôs cruéis.\nDentro do setor, alguns executivos desconfiam do que o Caesars e a MGM estão planejando. Os videogames estilo arcade podem atrair os jovens, dizem eles, mas não em números suficientes para manter as receitas do casino altas. Um argumento que os tradicionalistas fazem é que, uma vez que a geração do milênio tenha algum dinheiro no bolso, um pouco mais tarde, eles virão e apostarão em um casino convencional exatamente como seus pais fizeram. O Sr. Frissora diz que vai tomar o outro lado da aposta.\nComo um avivamento imobiliário está transformando as cidades de Portugal\nMarço 19, 2018 Propriedadedashofer\nAs cidades portuguesas estão passando por um renascimento moderno, uma vez que um forte crescimento econômico alimenta novos empreendimentos de varejo, as empresas procuram espaço no seu crescente mercado de escritórios e os investidores visam edifícios antigos para projetos de remodelação.\nLisboa, a capital, está se tornando um nome como cidade internacional, especialmente entre multinacionais e compradores de casas mais altas, enquanto sua segunda cidade, o Porto, está vendo o cenário de varejo e o mercado de escritórios florescerem.\n“As cidades de Lisboa e do Porto estão experimentando um verdadeiro aumento”, diz Pedro Lancastre, diretor-gerente da JLL Portugal. “Muitos prédios estão sendo remodelados, as áreas públicas estão passando por grandes transformações e novas lojas, cafés e restaurantes estão abrindo todos os dias”.\nOs novos hotspots de Lisboa e do Porto\nOs crescentes níveis de confiança entre os consumidores portugueses, juntamente com o aumento do número de turistas – o número total de visitantes estrangeiros para Portugal cresceu cerca de 12% para 12,7 milhões no ano passado, de acordo com dados preliminares do Instituto Nacional de Estatística – estão criando uma cena varejista dinâmica.\n“O foco é o varejo da rua, que continua a se fortalecer em Lisboa e no Porto e está se tornando uma alternativa real aos seus centros comerciais”, diz Patricia Araújo, Diretora de Varejo da JLL. “Em particular, o setor de restaurantes está vendo uma alta taxa de novas aberturas e inovações. Em Lisboa, Cais do Sodré é atualmente o ponto de acesso da cidade para restaurantes e vida noturna, enquanto no Porto, o eixo Flores / Mouzinho é agora a área que mais atrai, onde a alta caminhada da Rua de Santa Catarina está criando alta demanda entre o mercado de massa retalhistas.”\nO centro histórico do Porto também é cada vez mais procurado entre as empresas que procuram escritório em todos os setores do mercado. Em Lisboa, enquanto isso, a área de Riverside está vendo edifícios e armazéns convertidos em escritórios para atender a demanda crescente, especialmente de serviços legais e financeiros.\nMesmo os gigantes tecnológicos estão ansiosos para garantir espaço. Google anunciou recentemente que está abrindo um centro de suporte técnico perto de Lisboa e a Amazon está considerando abrir um centro de varejo no Porto. Eles são acompanhados por um crescente número de start-ups que procuram espaço na vibrante cena de co-trabalho de Lisboa com incubadoras, como o Beato Creative Hub, no lado leste da cidade.\nNo entanto, a oferta não consegue acompanhar a demanda. “O grande desafio para 2018 será encontrar espaços que satisfaçam os requisitos atuais das empresas, sendo predominantemente grandes espaços com grandes áreas por piso, projetos modernos, infra-estruturas tecnológicas de boa qualidade e locais bem servidos por transportes públicos”, diz Mariana Rosa, chefe de Office Agency & Corporate Solutions, na JLL Portugal. “A falta de fornecimento de edifícios novos e de qualidade é atualmente uma questão crítica, começando a restringir a atividade comercial”.\nDesenvolvimentos residenciais em larga escala\nO apetite para o setor imobiliário de Portugal também se estende ao seu setor residencial, que foi impulsionado pelo acesso mais fácil aos empréstimos bancários para compradores domésticos e aos programas governamentais para atrair investimentos estrangeiros, como a autorização de residência não-habitual e o programa Golden Visa, que oferece Permissões de residência rápidas para estrangeiros que realizam um investimento imobiliário de pelo menos € 500,000.\nDe acordo com a Statistics Portugal, o número de casas vendidas em Lisboa e Porto cresceu cerca de 20% nos primeiros nove meses de 2017, com interesse cada vez mais fora das áreas centrais das cidades. Para os compradores domésticos, a atração está em preços mais baixos, enquanto os compradores internacionais são desenhados pelo estilo de vida alternativo oferecido. A zona Beato de Lisboa, por exemplo, é o novo foco de vários desenvolvedores residenciais.\nNo entanto, o centro histórico da cidade continua a atrair os investidores que procuram oportunidades de arrendamento de curto prazo para o crescente número de turistas, enquanto as zonas privilegiadas, como a Avenida da Liberdade, o Chiado, o Príncipe Real e a Estrela / Lapa, estão consolidando sua posição no alto -end segmento.\nEm muitos casos, os edifícios mais antigos que precisam de remodelação estão finalmente recebendo uma nova vida. “A dinâmica atual do mercado significa que as áreas das cidades onde nosso patrimônio construído precisava de desenvolvimento agora estão vendo a luz do dia”, diz Fernando Vasco Costa, chefe de soluções de desenvolvimento da JLL. “Este impulso, portanto, ajudará a consolidar nossas cidades, aumentando sua eficiência e melhorando a qualidade de vida para residentes e turistas”.\nNovas políticas também estão desempenhando um papel: o distrito do centro histórico de Lisboa, cujos edifícios já caíram em condições precárias, agora abriga apartamentos modernos graças a uma mudança nas leis de aluguel rigorosas. Enquanto isso, vários grandes projetos de novas construções devem ser concluídos nos próximos anos, visando os mercados residencial e turístico.\nOs investidores prestam muita atenção\nA transformação de Lisboa e Porto significa que ambas as cidades estão firmemente no radar dos investidores. Em 2017, ocorreram quase US $ 2 bilhões de transações imobiliárias comerciais, tornando-se um ano recorde para o setor. O aumento de 2,6% no PIB de Portugal no ano passado – a maior taxa de crescimento em pelo menos uma década – desempenhou um papel fundamental na promoção da confiança dos investidores.\nA JLL prevê que Portugal tenha conseguido um novo recorde de investimento de US $ 2,5 bilhões em 2018, com investidores estrangeiros, que ficaram por trás de quase 80% das transações no ano passado, atraídos por baixas taxas de juros, a grande variedade de oportunidades de investimento e um aumento nas aluguéis e turismo.\nOs níveis de investimento mais fortes, por sua vez, poderão gerar novos desenvolvimentos nos mercados residencial, de varejo e de escritórios para potencializar os compradores de imóveis, as empresas e os turistas mais motivos para considerar Portugal como um dos principais destinos europeus, acredita Lancastre.\n“O interesse internacional em Portugal continuará a crescer, seja como um destino para investir, viver, trabalhar, estudar ou visitar”, conclui.\nO salário por hora aumenta em Portugal em mais do que a média da UE\nMarço 17, 2018 Economiadashofer\nOs custos horários da mão-de-obra aumentaram 1,5% na zona do euro e 2,3% na União Européia no último trimestre de 2017 em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto o salário por hora português aumentou 4,7%, segundo o Eurostat.\nOs números publicados na sexta-feira pelo escritório oficial de estatísticas da UE mostram que o aumento do custo do trabalho na Europa no quarto trimestre aumentou em um montante similar ao trimestre anterior, mas em Portugal esses números aumentaram de uma queda de 1,1% no terceiro trimestre para um aumento de 4,7% em relação ao último trimestre de 2016.\nNo entanto, os maiores aumentos foram registrados na Romênia (14,3%), na Bulgária (12,2%) e na Hungria (8,6%), enquanto no final oposto da lista houve pequenas diminuições na Finlândia (-0,7%) e na Itália (-0,2 %).\nRejeitar a austeridade para derrotar o populismo, o primeiro-ministro socialista de Portugal, António Costa, diz à UE\nMarço 15, 2018 Economia, Políticadashofer\nA rejeição de Portugal à austeridade sob um governo de esquerda impediu o populismo de se enraizar no país do sul da Europa e restaurou a confiança na UE, o primeiro-ministro disse aos funcionários europeus.\nFalando no Parlamento Europeu em frente a uma audiência, incluindo Jean-Claude Juncker e deputados dos 28 Estados membros, o primeiro-ministro socialista do país, António Costa, disse que a abordagem econômica alternativa do governo viu os portugueses recuperar sua “confiança nas instituições democráticas e na sua crença na União Europeia “.\nO Sr. Costa, cujo partido é indiscutivelmente o grupo mais bem sucedido do centro esquerdo na Europa continental, no momento em que outros estão enfrentando a aniquilação eleitoral, desencadeou uma lista de conquistas econômicas. Ele citou maior crescimento, redução da desigualdade, aumento do emprego e menores déficits orçamentários.\nAo contrário de outros Estados-Membros da UE, Portugal, que já foi visto como uma das economias mais problemáticas da UE, se recusou a implementar medidas de austeridade e, em vez disso, procurou colocar sua economia de volta ao investimento estadual.\n“Em Portugal, criamos uma alternativa à política de austeridade: focando em um crescimento mais elevado, mais e melhores empregos e maior igualdade. O aumento dos ganhos tornou os operadores econômicos mais confiantes, resultando no crescimento econômico mais rápido desde o início do século e produziu um aumento sustentado do investimento privado, das exportações e do crescimento “, disse Costa.\n“É claro que fizemos as coisas de forma diferente, mas nos cumprimos com as regras, e hoje nossas finanças públicas estão em muito melhor forma do que eram há três anos. Em 2017, encerramos o procedimento de déficit excessivo e, no ano passado, tivemos o menor déficit desde que a democracia foi restaurada. Na semana passada, a Comissão Européia retirou Portugal da lista de países com sérios desequilíbrios macroeconômicos.\n“No entanto, o ponto mais importante de tudo é que a nossa afirmação de democracia soberana significa que as pessoas recuperam a confiança nas instituições democráticas e na sua crença na União Europeia. Como podemos ver no último eurobarómetro, os portugueses claramente apoiam fortemente a UE: é por isso que não sofremos nenhuma crise existencial. Queremos construir o nosso futuro na UE com todos aqueles que querem o mesmo “.\nEnquanto os partidos populistas, nacionalistas e xenófobos floresceram em grandes partes da Europa desde a crise econômica, Portugal tem sido amplamente livre de tais grupos. O Sr. Costa lidera um governo socialista minoritário com o apoio dos comunistas, o bloco radical esquerdo e os Verdes.\nAs eleições na Itália no início deste mês, que tinham um governo de austeridade centrista apoiado pela UE, todos, mas impostos em 2011 sob Mario Monti, produziram um enorme balanço para as partes populistas e de extrema-direita.\n“O que distingue a política democrática do populismo é que a política democrática não puxa os medos – não se alimenta de problemas. Muito o contrário: a política democrática sente os problemas das pessoas, combate os medos e a angústia e dá esperança às pessoas no futuro “, disse Costa.\n“Não podemos enfrentar a globalização fechando fronteiras ou construindo muros, nem derivando em uma mentalidade protecionista ou derivando na xenofobia. Devemos deixar claro que estas não são e nunca serão opções para a Europa “.\nDirigindo-se ao futuro da Europa, o PM português disse que a zona do euro deveria ter uma “capacidade fiscal”, argumentando que a capacidade de tributar e gastar “poderia ajudar a manter a estabilidade diante de choques externos”, mas também que “seu principal objetivo deve ser o investimento”.\nA aparição do Sr. Costa no Parlamento Europeu faz parte de uma série de aparições dos líderes da UE para discutir o futuro da União Europeia.\nO turismo florescente de Portugal se torna um pilar econômico\nFevereiro 22, 2018 Turismodashofer\nO boom do turismo de Portugal tornou a indústria um dos maiores contribuintes para a economia nacional e o maior empregador, com quase 1 milhão de empregos diretos e indiretos, disse o chefe do Conselho Mundial de Viagens e Turismo (WTTC).\nPortugal tem sido popular por suas praias, locais históricos e campos de golfe, mas o turismo quebrou registros nos últimos anos depois que o governo e as empresas olharam para o setor como um motor de crescimento após a crise da dívida 2011-14.\nGloria Guevara, presidente do WTTC, disse à Reuters que Portugal já estava nos cinco países mais visitados da Europa, e agora “eles devem se certificar de que continuam como um dos cinco melhores”.\nPortugal foi poupado dos ataques sangrentos vistos nos países europeus vizinhos e se beneficiou com a violência e as agitações políticas que impedem os visitantes de partes do Mediterrâneo oriental e do norte da África.\nCom Portugal começando a se expandir nas fileiras dos destinos mais populares da Europa, Guevara exortou o país a adotar medidas para evitar problemas do chamado overtourism visto em cidades como o Barcelona.\nIsso inclui o investimento em infra-estrutura, como potencialmente um novo aeroporto de Lisboa.\nO sector do turismo de Portugal deveria crescer ainda mais, graças a uma “cultura muito rica, gastronomia surpreendente” e a sua posição geográfica com um longo litoral e um clima ensolarado.\nSaldo de preço e qualidade\nPortugal ganhou o principal lugar de destino nos World Travel Awards de 2017 depois que o número de turistas estrangeiros saltou 12 por cento para 12,7 milhões. Incluindo turistas domésticos, o total é de cerca de 21 milhões.\nGuevara disse que o foco de Portugal no turismo garantiu que os viajantes e empresas de férias se voltaram para o país, com muitos hotéis novos e vôos freqüentes de companhias aéreas de baixo custo.\n“É (Portugal) competitivo. Eu vejo isso como um destino barato? Não, não, mas acho que o preço é bom, eles precisam manter a qualidade “, disse Guevara, que é do México.\nEla acrescentou que “se eles (Portugal) continuarem fazendo o que estão fazendo, serão criados mais 100 mil empregos”, expandindo o que se tornou o maior setor econômico do país.\nO desemprego em Portugal é de cerca de 8 por cento, mas o número é muito maior para as pessoas mais jovens.\nO total de empregos deve chegar a 1,15 milhões até 2028, de acordo com as novas estimativas do WTTC fornecidas por Guevara.\nOs dados mostraram que a contribuição total de viagens e turismo para o PIB de Portugal atingiu 17,3 por cento, ou € 33,5 bilhões (RM160,8 bilhões), no ano passado. Prevê-se que atinja 20,5% do PIB em 2018.\nOutros setores principais da economia incluem construção, têxteis e produção de automóveis.\nPortugal publica 122,6 milhões de euros em receitas on-line para o primeiro ano completo\nFevereiro 19, 2018 Indústria de jogosdashofer\nPortugal gerou números promissores avançando depois de completar seu primeiro ano de regulamentação.\nDados sólidos do ano completo\nO total do ano completo chegou em 122,6 milhões de euros (152,2 milhões de dólares) para o primeiro ano de regulamentação do país da Europa Ocidental, em um momento importante para o iGaming.\nDesse total, o regulador nacional de jogos de azar (SRIJ) informou que o governo aceitou € 54,2 milhões desse montante, principalmente devido a um imposto de 12% sobre o volume de negócios de apostas esportivas, um imposto que muitos observadores acreditar terá que ser facilitada para tornar o modelo suficientemente atraente para uma gama completa de operadores.\nO Q4 contribuiu fortemente para o impulso com uma performance de configuração recorde trazendo em todos os tempos trimestral de € 36,5 milhões. Os sete operadores de jogos de azar on-line licenciados localmente em Portugal trouxeram uma melhoria ano-a-ano de cerca de 10 milhões em relação ao mesmo período do ano passado e uma melhoria de 7 milhões de euros em relação ao terceiro trimestre de 2017. As apostas esportivas geraram mais de 20,5 milhões de euros no quarto trimestre 26% de aumento em relação ao terceiro trimestre de 2017 e um novo recorde trimestral.\nLiderança em 2017 da Sports Wager\nDesde o lançamento de seu novo e regulamentado mercado de apostas online em maio de 2016, as apostas esportivas provaram ser a principal fonte de renda para os operadores em Portugal. Em 2017, a receita da vertical atingiu € 68,1 milhões.\nOutros Verticais para o Ano\nO casino online incluindo o poker, totalizou € 54,4 milhões, com slots trazendo a maior contribuição da tomada em uma participação de 45%. A contribuição dos jogos de dinheiro do Poker foi segundo em 19,7%; com a roleta francesa em terceiro lugar com 19,2%, o blackjack em 9,2% e os torneios de poker seguiram em 6,7%.\nCongratulando-se com a liquidez compartilhada\nNo entanto, esses números de poker estão prestes a obter um grande impulso da liquidez compartilhada.\nO mercado de Portugal está efetivamente posicionado para acelerar o crescimento no mercado de poker online na sequência da recente aprovação do SRIJ de um modelo de liquidez compartilhada de pools de poker ao longo das fronteiras, em um sistema que a França e a Espanha já fazem parte e a Itália está agendada para se juntar logo também.\nO facto de a sua vertical com pior desempenho ter o maior potencial de crescimento imediato é um excelente sinal para Portugal, o que significa que os números trimestrais provavelmente serão ajustados para cima, assim que a próxima rodada de resultados trimestrais for lançada.\nCopyright © Dashofer


Meditações - Mediateca - www.darshanzen.com\nHome Compre Meditações\nCD OSHO® Dynamic Meditation™ Inclui folheto e VCD com instruções (inglês).Esta é uma experiência individual, onde você permanece uma testemunha, alerta, consciente e atento a tudo o que acontece a cada momento. A Dinâmica é uma meditação libertadora de tensões e revigorante, que o prepara para abraçar as dádivas de um novo dia. Meditação de 60 minutos – 5 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901563050186\nPreço:18,00€ DVD OSHO® Dynamic Meditation™Vídeo para acompanhar a meditação (inglês, legendas em português).Editor: Music TodayISBN: 8901509152134\nDVD OSHO® Dynamic Meditation™Este DVD é uma experiência completa que proporciona às pessoas de hoje um método de meditação revolucionário, uma das Meditações Activas de Osho – a Osho® Meditação Activa™.O DVD inclui:1. Vídeo com instruções para a Osho® Meditação Activa™2. Do Caos ao Silêncio (partilha de experiências com esta meditação)3. Discursos de Osho: insights de Osho sobre a Meditação Dinâmica 4. Música da Osho® Meditação Dinâmica™ com o som de participantes5. O Osho International Meditation Resort – o Resort Internacional de Meditação de Osho\nCD OSHO® Kundalini Meditation™Inclui folheto e VCD com instruções (inglês).A Kundalini actua como um banho energético; sacudindo e abanando mais ou menos suavemente o seu corpo, você liberta-se do peso acumulado durante o dia e sente-se depois renovado e tranquilo. Meditação de 60 minutos – 4 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901563050155\nCD OSHO® Mandala Meditation™Mandala significa círculo. Todos os círculos contêm um centro. O objectivo desta poderosa técnica é o de criar um círculo de energia resultando num centramento natural. Meditação de 60 minutos – 4 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901509090078\nCD OSHO® Nataraj Meditation™Inclui folheto e VCD com instruções (inglês).Esta é uma meditação em que inicialmente se dança ao som de diferentes ritmos. Depois de se fundir na dança, você relaxa num silêncio e numa tranquilidade por (re) descobrir. Meditação de 65 minutos – 3 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901563050179\nCD OSHO® Nadabrahma Meditation™Inclui folheto e VCD com instruções (inglês).Na meditação Nadabrahma permanece-se sentado e as vibrações do som "hummm" e os movimentos circulares das mãos promovem o equilíbrio interior e a harmonia entre mente e corpo. Meditação de 60 minutos – 3 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901509165455\nCD OSHO® No-Dimensions Meditation™É um método poderoso para centrar a nossa energia no Hara - um ponto exactamente abaixo do umbigo. É uma meditação de origem sufi em que corpo e alma se expressam em sintonia culminando num sorriso de celebração da vida. Meditação de 60 minutos – 3 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901509090054\nCD OSHO® Whirling Meditation™Uma das técnicas mais antigas, rodopiar é tão profundo que uma única experiência pode transformá-lo totalmente. Rodopie sobre si mesmo de olhos abertos. Tal como uma criança, rode continuamente como se o seu ser interior se tornasse um centro e o seu corpo uma roda, a roda giratória do oleiro. Todo o corpo se movimenta, mas você permanece no centro.Editor: Music TodayISBN: 8901509166650\nPreço: 18,00€ CD OSHO® Gourishankar Meditation™Uma meditação noturna que inclui uma técnica de respiração. Contemplando suavemente uma luz e com movimentos delicados de corpo, você atinge um estado como se estivesse no topo do Monte Everest (Gourishankar). Meditação de 60 minutos – 4 estádios.Editor: Music TodayISBN: 8901509090061\nCD OSHO® Heart Meditation™“Tentem este belo método de compaixão: recebam dentro de vós todo o sofrimento e transbordem toda a felicidade”. “Quando perceberem que o vosso coração pode operar esta magia, este milagre, vão querer fazê-lo incessantemente. Tentem. É um dos métodos mais práticos – simples e produz resultados imediatos. Façam-no hoje e vejam.” Osho\nCD OSHO® Mahamudra Meditation™“Se usarem este método todos os dias, em breve, am algum momento dentro dos próximos três meses, um dia sentirão que não estão aí. Apenas a energia pulsa com o universo – ninguém está aí, o ego perdeu-se completamente, aquele que faz não é. O universo é e vocês são, a onda a pulsar com o oceano – isto é Mahamudra. É o orgasmo final, o estado de consciência mais feliz que é possível.” Osho in Tantra: A compreeensão suprema\nCD OSHO® Chakra Breathing Meditation™ Nesta meditação, a música orienta-nos todo o tempo enquanto, através da respiração, sustentada por movimentos do corpo, activamos os sete principais centros energéticos. Por fim, mergulha-se no silêncio. Meditação de 60 minutos – 2 estádios.Editor: Music TodayISBN:\nPreço: 18,00€ indisponivel\nCD OSHO® Chakra Sounds Meditation™ Esta é uma meditação suave na qual se activa e harmoniza os sete principais centros energéticos através dos sons vocais e da música. Meditação de 60 minutos – 2 estádios.Editor: Music TodayISBN:\nPreço: 18,00€ indisponivel OSHO® é uma marca registada da OSHO International Foundation.


(AJUDA): Indicação de oficina em Recife\npor RodrigoAmaral Sab 16 Fev 2013, 09:26\nEstou pretendendo comprar uma CLC 200 K, 2010, e a única coisa que esta atrapalhando minha compra é não conhecer o mercado de peças e mão de obra especializada fora das concessionárias, por isso estou recorrendo a vocês.\nMoro em Recife e gostaria de saber, mesmo que seja de outras cidades, como funciona a manutenção de Mercedes para os que estão fora da garantia e não querem se submeter aos abusivos valores cobrados pelas autorizadas.\nRe: (AJUDA): Indicação de oficina em Recife\npor Fajardo Sab 16 Fev 2013, 11:07\nPesquisa por aqui, [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]. Ou procure um confrade próximo e envia uma mensagem privada.\npor RodrigoAmaral Sab 16 Fev 2013, 12:15\nEu não consegui filtrar os membros pela localização, então abri um tópico no link de serviços que você me enviou.\npor Karl Fass Sab 16 Fev 2013, 12:28\nEstá em recife? Onde estava o camarote da Brahma é na verdade uma oficina mecânica especializada em Mercedes.\npor RodrigoAmaral Sab 16 Fev 2013, 12:31\nKarl Fass, estou em Recife sim, mas não sei onde foi o camarote da Brahma...\nSe você puder me ajudar dando mais detalhes do endereço eu agradeço.\npor douglas barddal Sab 16 Fev 2013, 13:12\nKarl vc não mora em SC?\npor Fajardo Sab 16 Fev 2013, 13:16\nFass é nacional! Acho que poderia ir abrindo novos tópicos dos Estados quando descobrisse boas oficinas.\npor Karl Fass Sab 16 Fev 2013, 17:31\nMoro em SC sim, mas sou cidadão do mundo ha, ha... liga para o Anchieta, aí em Recife, ele tem o endereço. Esse que falei foi o camarota da Brahma, onde foi o desfile do Galo da Madrugada.\npor Epicco Sab 16 Fev 2013, 20:46\nO Fass deve saber o endereço dos camarotes da Brahma de todo o Brasil.\npor douglas barddal Sab 16 Fev 2013, 21:58\nBom em se tratando de cerveja é bem provável pois até eu que sou descendente de Islandês adoro, imagine um alemão.\npor RodrigoAmaral Seg 18 Fev 2013, 08:46\nKarl Fass, mais uma vez, obrigado pela atenção e informação. Eu não conheço e não tenho o contato do Anchieta, ele é aqui do forum também?\nSe você puder enviar o contato dele eu agradeço.\npor Karl Fass Seg 18 Fev 2013, 08:50\nSim, o Anchieta mora em recife. É só procurar em "membros", na barra do topo da página...\npor Karl Fass Seg 18 Fev 2013, 08:54\nAchei a oficina\nMotor Import, Sr Luiz Carlos\nTel 34289184 ou 99447141\nDiga que foi recomendação minha, amigo do Duda em Florianópolis...\npor RodrigoAmaral Seg 18 Fev 2013, 13:16\nMuito obrigado Karl Fass. Devo esta fechando o negócio essa semana, na sequencia posto umas fotos da minha primeira Mercedes para os senhores.\npor Alexandre Flores Seg 11 Ago 2014, 11:43\nBom dia, acabei de comprar uma clc 200K e terei que fazer uma manutenção B agendada para 55 mil KM, gostaria de comprar peças pelo e-bay, principalmente os filtros, exceto óleo que já comprei, alguém sabe como devo procurar no e-bay (de que forma devo escrever) para não comprar errado? (filtro combinado, filtro de carvão activo, elemento do filtro de ar, liquido de refrigeração, velas de ignição e correia trapezoidal nervurada). Se alguém já comprou alguma dessas peças pelo e-bay e puder me ajudar, agradeço.\npor Lpaternostro Ter 11 Nov 2014, 10:26\nPrezados confrades, bom dia a todos! Como vão?\nA borracha da porta direita da minha CLC está com as presilhas quebradas na parte de baixo (o sujeito que lava meu carro deve ter passado o pano com delicadeza...), e por conta disso ela está "pendurada".\nAlguém sabe onde eu posso comprar as borrachas das portas originais MB?\nAgradeço muito quem puder me responder.\npor Ulysses V8 Benz Ter 11 Nov 2014, 11:43\nLpaternostro e Alexandre,\npor Lpaternostro Ter 11 Nov 2014, 13:28\nSensacional essa lista! Valeu demais! Obrigado!


Transporte Terrestre Internacional Archives - Página 4 de 5 - Moldtrans\nServiços de Feiras\nHome > Blog > Transporte Terrestre Internacional @pt-pt\nBLOG: Transporte Terrestre Internacional @pt-pt\nO Transporte Internacional: os benefícios na utilização de autoestradas com portagens\nO Transporte Internacional é um setor em que o cálculo dos custos tem de ser muito preciso, dada a flutuação de valores em gastos como combustíveis ou portagens. O Governo Espanhol veio ajudar com uma nova medida, segundo a qual se compensará os condutores ou as empresas que utilizem autoestradas com portagens, sempre que estas […]\nAs vantagens da tecnologia para as empresas de logística\nO transporte internacional tem vindo a resultar afetado de maneira positiva pela indústria 4.0, também conhecida como a quarta revolução industrial. Quando utilizamos este termo estamos a fazer referência às vantagens que a tecnologia fornece para os processos logísticos das empresas deste segmento, como possam ser empresas de armazenamento ou empresas dedicadas ao transporte […]\nOs diferentes métodos de transporte de mercadorias que é possível escolher\nNa hora de iniciar um plano de exportação de produtos é muito importante optar pelo melhor método de transporte internacional. Vários são os fatores a analisar antes de tomar uma decisão. Capacidade e rapidez, dois aspetos fulcrais Para começar, é preciso pensar na capacidade de carga máxima das diferentes agências de […]\nAs rotas de transporte de mercadorias mais importantes da História\nAo longo da História têm existido diferentes rotas no transporte de mercadorias; são rotas cujo controlo significou o domínio do mundo conhecido. Hoje em dia, o transporte internacional encontra-se tão estabelecido que a sociedade não é bem consciente da importância que este tipo de atividade tem tido sobre a vida das pessoas. Mas, na verdade, […]\nOs pneus: chaves para um transporte de mercadorias seguro\nAs empresas de logística e agências de transporte que se dedicam ao transporte de mercadorias devem conscientizar os seus condutores da importância de manter os veículos em ótimas condições, se realmente pretendem usufruir de uma condução segura. Um ponto fundamental para conseguir uma jornada de trabalho com garantias é a manutenção dos pneus. Rever os […]\nA Suécia evolui no transporte internacional\nO transporte mundial evolui constantemente graças ao desenvolvimento de novas infraestruturas que beneficiam as empresas de logística. A Suécia deu um passo importante no transporte internacional graças à criação da primeira estrada elétrica na autoestrada E16, perto de Gävle. A tecnologia representa um motor de desenvolvimento constante no transporte de mercadorias. Um dos benefícos […]\nNovo serviço de estafetas para empresas de transporte urgente\nAinda que seja ao nível do transporte internacional, ou do transporte mundial, os utilizadores pretendem ter os seus produtos em casa num prazo cada vez mais curto. É por isto que as empresas devem esforçar-se em encontrar o melhor sistema de transporte urgente, que garanta um envio rápido e eficaz dos seus produtos. As agências […]\nAs agências de transporte são chave nas suas exportações\nA economia de cada país destaca sempre pela produção de uma série de bens e serviços, mas não é menos verdade que apresenta certas fraquezas por não poder fabricar outros, quer seja pela falta de matéria-prima, pela localização geográfica, pela necessidade de mão-de-obra qualificada ou pela orientação das suas políticas para outros negócios. Daí o […]\nBem-vindo ao blog de Moldtrans Group, você vai encontrar as últimas novidades.\nCadastre-se e siga-nos via RSS ou por e-mail. Feliz por ter você por perto!\nEu aceito o Termos de Uso*\nTransporte Intermodal, Unimodal e Segmentado. Qual a Diferença?\nSin categoría @pt-pt\nTransporte Terrestre Internacional @pt-pt\nLos drones en logística suponen un adelanto que está redefiniendo el sector #logística #droneshttps://t.co/w1OpniDIfF 9 horas ago\nDrones y logística: cuál es el potencial de esta tecnología #logísticahttps://t.co/w1OpniDIfF 2 dias ago\nEl teletrabajo en logística: se analizan las perspectivas de esta forma de entender el puesto de trabajo… https://t.co/DKtVjkZzGI 6 dias ago\nLa identidad corporativa en logística: pautas y aplicaciones prácticas #logística #identidaddemarcahttps://t.co/AGUPOzJkWQ 2 semanas ago\nACESSO A TODOS OS SERVIÇOS DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA NUM CLIQUE


Secretaria Municipal de Relações Institucionais - Prefeitura de Goiânia\nSecretária Valéria Meneses Pettersen\nI – promover cooperação técnica junto ao Secretário, realizando levantamento de dados e informações relativos às ações desenvolvidas pelos órgãos da Administração Municipal; II –...\nI – promover e articular os contatos administrativos, políticos e sociais do Secretário; II – controlar a agenda de compromissos do Secretário; V – promover a análise, a revisão e...\nI – subsidiar o Secretário na condução de assuntos pertinentes a organismos e fóruns internacionais, entidades e governos estrangeiros; II – coordenar e supervisionar as atividades...\nI – promover o levantamento de dados e informações relativos às ações desenvolvidas pelos órgãos da Administração Municipal e entidades; II – propor a implantação de procedimentos...\nI – divulgar, com transparência, rapidez e exatidão, todas as ações da SRI; II – supervisionar as ações e elaborar estratégias de posicionamento de comunicação e de projeção da...\nI – orientar e prestar a assistência jurídica ao Secretário e às unidades da SRI, quando requisitado; II – elaborar pareceres jurídicos em processos e matérias submetidas à sua...\nI – promover a articulação política e administrativa dos órgãos da Administração Municipal com as esferas federal, estadual, municipal, internacional e instituições; II – planejar...\nA secretária de Relações Institucionais da Prefeitura de Goiânia, Valéria Pettersen, é pedagoga pela Universidade Estadual de Goiás e mestranda em Ciências da Educação pelo Centro Universitário Alfredo Nasser. Em sua carreira profissional no poder público, já esteve na função de secretária municipal das pastas de Projetos e Captação de Recursos e de Educação, Cultura e Turismo em Aparecida de Goiânia entre os anos de 2008 e 2019, nas gestões do ex-prefeito Maguito Vilela e do prefeito Gustavo Mendanha. Em 2020, se elegeu vereadora por Aparecida com 2.523 votos, maior votação feminina na história eleitoral do segundo maior município do Estado de Goiás.


Sr. Kaplan, 2013 | Cronologia do Acaso\n27 de agosto de 2016 emersontlimaCríticasNo Comment on Sr. Kaplan, 2013\nA fotografia clara, limpa e delicada, confunde-se com um senhor, vestido de azul. A cor reflete a sua suposta serenidade, transmitindo tranquilidade e paz. Por fora Jacobo é um senhor, por dentro é um jovem à procura de aventuras. O azul de sua roupa, logo nas cenas iniciais, é a mesma da piscina, sua mulher corre para salvá-lo e, coincidentemente ou não, ela também está vestida de azul. Em uma festa elegante, eles são um ponto fora da curva.\nJacobo prestes a pular na piscina é a simbolização de um homem prestes a se reinventar. E, assim, com tamanha sutileza, o filme começa a se desenvolver. Não que seja brilhante e inesquecível, mas sem dúvida “Sr. Kaplan” representa muito para os diversos idosos ao redor do mundo, que refletem constantemente sobre o processo de aceitar a passagem do tempo. Obrigando à todos, principalmente aqueles que viveram muito, compreender que as coisas mudam, as pessoas mudam e que o azul e claridade, tanto da fotografia como do figurino, pode muito bem ser mera ilusão e que, na verdade, Jacobo é um senhor que está morrendo.\nSim, morrendo por não encontrar em si um motivo, mas basta uma “missão” para a vida o reposicionar de frente à vontade de viver.\nDirigido pelo Álvaro Brechner, “Sr. Kaplan” é um filme Uruguaio que fala sobre a idade; através dos olhos de um senhor, judeu, rabugento e insatisfeito, que se recusa a se imaginar como velho. Ele está cansado da sua vida e amigos, mas acaba mudando de vida quando passa a acreditar que um homem, dono de restaurante, é um nazista fugitivo. Com o propósito de observá-lo e sequestrá-lo, o senhor encontra um motivo para seguir vivendo, de forma humorística, essa intenção representa até mesmo uma “vingança” em nome de um povo, mas até que ponto a vingança alivia?\nO filme apresenta uma dúvida: “O mundo é melhor por minha causa?”. E a resposta durante o filme é que não. O mundo não é melhor pela existência de ninguém, mas certamente é diferente e isso deveria bastar. Em um determinado momento, ainda na festa, Jacobo e sua mulher chegam atrasados e sentam em uma mesa, repleta de pessoas diferentes, além de permanecerem em um lugar desconhecido, como se eles fossem os intrusos, ainda existe o sarcasmo por conta da cadeira que eles sentam, que é definitivamente menor do que a dos demais.\nHá algumas outras relações com o questionamento, é citado Abraão, por exemplo – que, sabemos, representa a liderança – e depois o próprio protagonista conversa com Deus. Mesmo com algumas cenas profundas e impactantes, é de se destacar o poder cômico do filme que se desenvolve de maneira pontual mas, no mesmo tempo, diz todas as palavras exageradas através de um humor tímido, sempre aparecendo de forma natural.\nO maior motivo dessa qualidade despretensiosa é, sem dúvida, a dinâmica dos atores Héctor Noguera e Néstor Guzzini. Algo como o aprendiz e o sábio, mesmo que por diversas vezes essa classificação seja infantil, ainda assim existe muito drama nesses dois personagens criados para fazer sorrir.\nBez doteku, 2013\nAcalme Esse Coração Inquieto (Roberto Minervini, 2...\n2013, Héctor Noguera, Néstor GuzziniÁlvaro Brechner, Sr. Kaplan, Uruguai\n[ Republicação ] – Verão Feliz, 1999


Filé mignon flambado no uísque - camila na cozinha\nFilé mignon flambado no uísque! Esta foi a primeira receita com carne que até me deu vontade de experimentar. Tirei uma lasca minúscula para provar o sabor e achei divino! Essa lasquinha foi suficiente pra mim. A ideia desta marinada eu tirei da revista casa e comida edição de agosto/setembro.\nAchei ótima a ideia de misturar uísque, molho inglês e azeite. A receita da revista é com vitela, mas eu fui testar em medalhões de filé mignon. Para acompanhar, fiz um molho com queijo gorgonzola e mostarda de dijon que ficou maravilhoso!\n5 colheres de sopa de uísque\nEm um prato, coloque os medalhões e tempere com o azeite, o molho inglês, três colheres de uísque, sal e pimenta. Deixe marinando por uma hora. Em seguida, coloque uma frigideira grande no fogo. Quando estiver bem quente, coloque os medalhões.\nDeixe dourar por mais ou menos três minutos de cada lado. Em seguida, coloque as duas colheres de uísque e flambe os medalhões. Por último coloque o restante do tempero que ficou no prato da marinada. Deixe por mais dois minutos e está pronto.\nMolho: Em uma frigideira, coloque a manteiga e um fio de azeite. Quando estiver quente, acrescente a cebola picada para dourar. Em seguida, coloque a mostarda, o gorgonzola e o creme de leite. Mexa bem até obter um molho homogêneo. Tempere com sal e pimenta.\nSirva o molho em cima do medalhão e decore com pimenta rosa ou alcaparra.\nCarine 18 setembro, 2013 at 18:38\nCa acho que nao teve quem nao morreu com essa receita e a foto entao….. Nossa deu agua na boca!!\ncamilanacozinha 18 setembro, 2013 at 21:03\nLembrei de vocês quando fiz essa receita.\nFaz que vocês vão amar. Depois me conta.\nFilé mignon ao molho de mostarda e mel | Camila na Cozinha 10 outubro, 2013 at 15:16\n[…] dia em que eu experimentei o filé mignon flambado no uísque, eu achei uma delícia. Apesar de ter comido um pedaço minúsculo. Foi a partir daí que eu […]


Astro de Vikings faz ensaio de cueca e fãs enlouquecem\nConhecido pela série da Netflix, Alexander Ludwig tirou fotos para revista Flaunt\nAlexander Ludwig, conhecido pela série Vikings da Netflix, deixou fãs malucos no Instagram. O astro da série posou de cueca para revista Flaunt.\nO ensaio do ator traz variadas imagens. Mas, duas em que o ator de Vikings usa apenas cueca chamaram atenção.\n“Após todos esses anos, ainda sei como usar jeans. Obrigado, Flaunt, por me colocar na capa do mês – definitivamente poderia ter usado algumas dicas da super modelo da família Natalie Ludwig, mas eu dei meu melhor”, contou o ator na publicação.\nFãs, enquanto isso, fizeram vários elogios ao astro nas redes sociais. Confira abaixo.\nAtor de Vikings está em série com estrela de Arrow\nStephen Amell, de Arrow, e Alexander Ludwig, de Vikings, se juntam na nova série, Heels, na qual interpretam dois irmãos que ingressam no Wrestling profissional independente.\nA série dramática da Starz, intitulada Heels, explora o mundo do Wrestling profissional independente. A série de oito episódios se aprofunda na vida de pessoas em uma comunidade da Georgia, que vão atrás de seus sonhos no mundo do Wrestling profissional em uma cidade pequena.\nOs irmãos Jack (Stephen Amell) e Ace Spade (Alexander Ludwig) lutam pelo legado de seu pai no Wrestling, o que significa que um precisa viver o cara “do bem” e o outro o “malvado” no ringue. As personas adotadas pelos dois, contudo, logo começam a colocar em xeque as vidas reais dos irmãos e seus relacionamentos.\nMary McCormack, que interpretou Janet Adler no revival de Will & Grace, vive Willie, parceira nos negócios de Jack e o cérebro por trás da organização local de Wrestling. Dentre os produtores executivos de Heels está Michael Waldron, que já trabalhou como roteirista em Rick & Morty e em Loki, da Marvel, além do ator Mike O’Malley, de Glee e Expresso do Amanhã.\nHeels é exibida pelo Starz. Enquanto isso, Vikings está na Netflix.


Trabalho em Casa Nossa Senhora do Socorro\nTrabalho em Casa Nossa Senhora do Socorro - Renda Extra\nNao só na regiao de Nossa Senhora do Socorro, mas em toda a possibilidade de oferta de Brasil para um Trabalho em Casa Nossa Senhora do Socorro (Renda Extra). A forma mais comum é uma conclusao, o trabalho em PCs, portáteis e de trabalho manual. A tendencia moderna, que usa muitos empregadores sao abundantes na Internet. Este pode ser um comum catálogo on-line de manutençao de registros de trabalho de programaçao complexo especializado. Procura excede a oferta, por isso muitas vezes é importante para monitorar novos postos de trabalho em casa e responder o mais rapidamente possível.\nNossa Senhora do Socorro Trabalho em casa - oferecer serviços domésticos nesta regiao é refletida pela sazonalidade. A maior demanda é no Outono, quando os empregadores de força de socorro para vir reunindo materiais promocionais, quer se trate de canetas, caixa ou bula eo mesmo se repete no início do ano, quando as empresas estao se preparando orçamentos para publicidade e materiais promocionais.\nTrabalhe em casa em Nossa Senhora do Socorro, utilizando as mulheres em licença de maternidade, invalidez pensionistas, estudantes e desempregados. A vantagem dessas obras é que nao podem ser diretamente aplicadas sobre uma licença comercial, mas é possível chegar a acordo sobre um acordo para o trabalho ou para o trabalho ou. a tempo parcial. O trabalho principal de empregar tais como programadores, designers gráficos e outras actividades profissionais. É muitas vezes sob a forma de brigadas de trabalho doméstico, a maioria dos alunos sao bem-vindos, mas infelizmente durante as férias de Verao a oferta é limitada, por vezes, no menu, como conclusao de lembranças para turistas.\nNossa Senhora do Socorro é uma regiao onde os trabalhos estao em constante aplicada trabalho mais qualificados, porque o trabalho em casa pode ser uma alternativa para pessoas com baixa qualificaçao ou treinamento com a educaçao básica.\nO que procurar. Fraude e trabalho em casa é um conceito que tem experimentado em primeira mao um grande grupo de pessoas que procuram emprego. Portanto, nunca responder a ofertas de trabalho em casa, onde as taxas exigidas de antecedencia, se neste caso, é o traficante. Outro aviso é exorbitantes lucros altos para o trabalho feito. Empregos em casa em Nossa Senhora do Socorro pode ser tao sólido e confiável.