Dispositivo, serviço, reparo da série BMW 5 E39 1996-2001 - Equipamento de salão//cat-seminar.ru\nUso de reguladores de janela possivelmente depois de volta da chave de ignição em situação 1.\nSe pressionar o em - do comutador sem transição de um ponto da resistência aumentada, então o vidro vai se mover durante o tempo todo do cuidado do comutador nesta situação.\nPela prensagem a curto prazo do comutador com a transição de um ponto da resistência aumentada o modo startstopny no qual o movimento de vidro acontece automaticamente implementa-se.\nPara a sua parada é necessário apertar o comutador mais uma vez de mesmo modo.\nEm uma porta do passageiro avançado e em uma parte traseira de um corpo (em um conjunto completo de janelas de poder clandestinas *) abaixo de copos instalou comutadores separados.\nSaindo do carro, sempre tome com você a chave de ignição que, por exemplo, as crianças não podem pôr reguladores de janela na ação e pôr-se uma ferida.\nDepois de apagar da ignição a possibilidade do uso de reguladores de janela permanece se:\n- a chave está na situação 1 ou 0\n- toma-se fora da fechadura, e também no momento de algumas modificações de exportação antes de abrir-se de portas avançadas\n- dentro de 15 minutos depois da sua primeira abertura\nSobre abertura automática e encerramento de copos alternativamente de uma chave na fechadura de uma porta ou por meio do comando pela rádio remoto dirigem os dispositivos Section Locking e o sistema alarmante que se antiarrasta.\nFunção de Travmozashchitny de janelas de poder\nSe no momento do levantamento de vidro para concernir o contato de tortura na borda superior de uma abertura, então o vidro parará e vai se abaixar um pouco um pouco.\nEsta função pode apagar-se (por exemplo, na tentativa do estrangeiro de entrar no carro do lado de fora) se manter o comutador de regulador de janela na provisão do modo de controle de startstopny.\nFechadura de segurança de comutador\nCom a sua ajuda pode prevenir a inclusão de reguladores de janela de um assento traseiro, por exemplo, pelas crianças que estão lá.\nSe em um assento traseiro houver crianças, então sempre pressionam uma segurança trancam a chave. O encerramento incontrolável de copos pode levar a danos.\nA escotilha com uma elevação e cobertura móvel *\nA gestão de uma escotilha cobre possivelmente depois da volta da chave de ignição na situação 1.\n• Subida: aperte o comutador. A cobertura em uns artigos de tapeçaria de um teto só vai se mover para vários centímetros atrás.\n• Abertura: desloque o comutador ao ponto de resistência atrás.\n• Encerramento: desloque o comutador ao ponto de resistência para a frente.\nIncontrolável, sem o encerramento de cuidado apropriado de uma elevação e cobertura móvel da escotilha pode levar a danos. Saindo do carro, sempre tire uma chave da fechadura de ignição que, por exemplo, as crianças não podem implicar uma cobertura da escotilha e pôr-se uma ferida.\nNo salão não haverá nenhuma depressão e esboços se na cobertura aberta ou levantada do assopro da pressão de escotilha as aberturas estiverem completamente abertas e - em caso da necessidade - a provisão aérea vai se aumentar.\nDepois de apagar da ignição a possibilidade do uso da escotilha permanece se:\n- toma-se fora da fechadura,\ne também no momento de algumas modificações de exportação:\n- antes de abrir-se de portas avançadas ou\nSobre abertura automática e encerramento de uma cobertura da escotilha alternativamente de uma chave na fechadura de uma porta ou por meio do comando pela rádio remoto dirigem dispositivos de Fechamento de materiais de Seção e o sistema alarmante que se antiarrasta.\nAutomático * abertura e encerramento\nA cobertura da escotilha abre-se e fechado automaticamente se deslocar o comutador na direção correspondente de um ponto da resistência aumentada e logo o lançar.\nEm uma cobertura aberta o contato de comutador na direção de Elevador permite deslocar uma cobertura na provisão final da subida.\nNa cobertura levantada o contato de comutador na direção Aberta permite deslocar uma cobertura na situação aberta final.\nO contato repetido do comutador permite parar o movimento.\nÉ impossível levantar a cobertura fechada neste modo.\nFunção de Travmozashchitny\nSe no decorrer do encerramento da cobertura de escotilha aproximadamente no meio do curso encontrar um obstáculo, então parará e vai se retirar ligeiramente atrás.\nEsta função pode apagar-se (por exemplo, no curso pesado de uma cobertura em guias no tempo gelado, ou na tentativa do estrangeiro de entrar no carro do lado de fora) se traduzir o comutador de um ponto da resistência aumentada e mantê-lo nesta situação.\nDe energia ou mau funcionamento\nDepois de uma de energia (por exemplo, em consequência de um acumulador tapam o desinteresse) é possível levantar uma cobertura só. Neste caso:\n1. Levante uma cobertura de escotilha contra a parada.\n2. Dentro de aproximadamente um segundo mantêm o comutador na situação comprimida.\nNo mau funcionamento no equipamento elétrico a escotilha pode abrir-se ou fechar-se manualmente. Com esta finalidade:\n1. Tire um plafond, dê uma mão em uma abertura e aperte fora uma cobertura.\n2. Tendo retirado o gorro (mostrado por uma flecha) e tendo tomado do grupo do instrumento do motorista uma chave de hexágonos internos, faça-os girar o mecanismo do movimento de uma cobertura da escotilha na direção necessária\nLevantar-se e cobertura móvel da escotilha com um copo cego\nA gestão de uma cobertura e o seu trabalho executa-se do mesmo modo que descreve-se antes. Para abrir a cobertura levantada, mantenha o comutador na situação "Aberta" até que a cobertura consiga a posição necessitada.\nSe a cobertura das subidas de escotilha, então a cobertura em uns artigos de tapeçaria de teto move para trás um pouco, e abrindo-o se abre em conjunto com uma cobertura de escotilha. Permanece na situação aberta e se necessário pode fechar-se em qualquer momento.\nCortina de proteção do sol *\nPara acender-se do passeio de uma cortina apertam uma chave. Os trabalhos de passeio depois de volta da chave de ignição em situação 1.\nCortinas de proteção do sol de copos de traseiro *\nCada uma de cortinas estende-se para um laço e fixa-se na fixação.\nOs assentos como o elemento mais importante da cadeia que une a pessoa, uma engrenagem corrente e o caminho desenvolveram-se com o cuidado especial. Ao mesmo tempo os métodos mais modernos como, por exemplo, SAPR (o sistema do desenho automático), os métodos de elementos finais, e também os sistemas de controle com o controle eletrônico se usaram.\nO ponto da depreciação de influências de choque do caminho trouxe-se cuidadosamente no acordo com características de uma engrenagem corrente. O desenho de carregamento estável de assentos provê em conjunto de cintos de assento, natyazhitel de cintos e, certamente, a segurança inflável almofada o mais alto nível da segurança. Graças à estrutura multiem camadas de um enchedor de assentos, a grande percentagem de fibras naturais e sistema interno difícil da ventilação de um assento de pessoas durante o movimento - e até em longas viagens - sente que se enfraquece e não está cansado. Lombar e suporte de humeral fornecem a posição ótima de uma espinha dorsal.\nPor causa da sua segurança pessoal apelamos-lhe para seguir as seguintes regras do ajuste de assentos.\nNão regule o assento do motorista na corrida. O seu turno inesperado pode causar a perda do controle sob o carro e levar ao acidente. O cinto de assento tem a como é possível estar contíguo a um corpo mais densamente. De outra maneira em choques frontais o cinto da zona pode soltar quadris e prejudicar a parte mais baixa de um estômago. Além disso no cinto adjacente mal vedado o seu efeito de propriedade implementa-se com o atraso.\nInadmissivelmente, durante o movimento do carro as costas de um assento dianteiro desviaram-se longe atrás (concerne em primeiro lugar um assento de passageiros) como ao mesmo tempo em caso do acidente há um perigo de "decair" da pessoa abaixo de um cinto de assento que neste caso não será capaz de realizar a função protetora.\nOs assentos dianteiros não podem deslocar-se atrás se os movimentos dos carros abaixo de um viés (por exemplo, em uma rampa de garagens de vários andares ou em caminhos de montanha) como ao mesmo tempo o desligamento do sistema do ajuste automático de um cinto na altura for possível.\nAssentos com ajuste manual\n1. Ajuste longitudinal: tendo puxado para a maçaneta, desloque um assento na situação, conveniente para você. Tendo lançado a maçaneta, ligeiramente sacuda um assento para a frente e para trás que confiantemente se encheu.\n2. Ajuste em altura: tendo puxado para a maçaneta, ajuste a altura de assento, carregando um travesseiro com um peso corporal ou levantando-se dele.\n3. Ajuste de umas costas: tendo puxado para a maçaneta, ajuste uma inclinação traseira, inclinando-se atrás nele ou avanço.\n4. Ajuste de um ângulo de lona de um travesseiro (só para o assento do motorista): tendo puxado para a maçaneta, desloque um travesseiro à situação necessária.\nPara descarregar de discos vertebrais senta-se com o turno máximo atrás, apoiando todas as costas em um seatback. A pose na qual a cabeça se instala em uma linha consecutiva com uma espinha dorsal considera-se ideal.\nPara reduzir a tensão de músculos no momento de viagens distantes, é possível aumentar uma inclinação traseira vário. Ao mesmo tempo, contudo, a possibilidade da condução quando as mãos que estão no ponto mais alto de uma roda se curvam ligeiramente em cotovelos tem de permanecer.\nSuporte lombar *\nVer a descrição de um assento de companhia do conforto aumentado abaixo.\nAs restrições dianteiras podem regular-se na altura, estendendo-os de ninhos ou repelir.\nA inclinação de restrições dianteiras pode regular-se, virando-os em volta de um eixo horizontal.\nAs restrições dianteiras enfraquecem consequências traumáticas de acidentes de vértebras cervicais.\nO meio de restrições dianteiras tem de instalar-se aproximadamente ao nível de orelhas.\nOs assentos de esportes datilografam *\nEste assento tem uma possibilidade adicional do ajuste de um suporte de popliteal.\nTendo puxado para a maçaneta, estabeleça um suporte de popliteal na situação, conveniente para você.\nAssento com electroadjustment *\n1 — ajuste de uma inclinação de um travesseiro\n2 — ajuste longitudinal de um assento\n3 — ajuste de um assento em altura\n4 — ajuste de uma inclinação de umas costas\n5 — ajuste de altura de uma restrição dianteira\nO ângulo de lona de uma restrição dianteira regula-se manualmente.\nPor causa da sua segurança pessoal seguramente observam as instruções sobre o ajuste dado em cima.\nAssento de companhia de tipo cômodo *\nPara este assento os ajustes da provisão de lombar e suporte de humeral fornecem-se além disso.\n1. Suporte lombar\nApertar o comutador na frente ou atrás de alcances respectivamente aumenta ou a redução da curvatura de um contorno de umas costas.\nApertando o topo ou parte mais baixa do comutador a zona convexa de um contorno desloca-se acima ou abaixo.\nO contorno de umas costas pode modificar-se para que a sua parte interina se ajustasse em uma cova do departamento lombar de uma espinha dorsal, criando um suporte dele.\nAssim, o suporte do departamento melhor de uma bacia e uma espinha dorsal que fomenta a aterrissagem correta e livre fornece-se.\n2. Suporte de Humeral\nPressionando o em - do comutador o ângulo de lona da parte superior de umas costas modifica-se.\nGraças a tal ajuste o opiraniye de umas costas também fornece-se em uma zona humeral. Faz a aterrissagem mais livre e descarrega músculos de ombros.\nA instalação de assentos será ótima na observância das recomendações dadas abaixo.\nPara o motorista e passageiro avançado:\n1. Leve a parte superior de umas costas a um limite atrás.\n2. Ajuste um assento na aterrissagem ótima segundo a descrição em cima.\n3. Apresente a parte superior de umas costas, tendo criado um suporte conveniente de ombros.\nPara o passageiro avançado nas costas arrebatadas atrás:\n1 Levam a parte superior de umas costas a um limite atrás.\n2 Ligeiramente aumentam uma inclinação de travesseiro.\n3 Ligeiramente aumentam uma inclinação traseira.\n4 Deslocam a parte superior de umas costas para a frente.\nModificando a provisão longitudinal de um assento, realize isto o cinto de assento, como antes, densamente esteve contíguo a um corpo, de outra maneira não será capaz de realizar a função protetora.\nAquecimento de assentos *\nPara aquecer-se de um travesseiro e um seatback é necessário virar anteriormente a chave de ignição na situação 2. Para inclusão e apagamento dele é necessário apertar uma chave.\nNo momento do aquecimento incluído de um assento a lâmpada de controle verde que se constrói em em uma chave queima-se.\nA intensidade do aquecimento estabelece-se por um castor ondulado - a regulação acontece no modo termostático.\nAjuste de provisão de uma roda de direção\n1. Leve a maçaneta de fechadura abaixo.\n2. Tendo ocupado a pose correta em um assento, ajuste a provisão longitudinal e um ângulo de lona de uma roda de direção.\n3. Devolva a maçaneta de fechadura a uma posição inicial.\nPara evitar que o acidente não regule uma roda de direção na corrida.\nO ajuste de uma roda de direção é possível em quatro direções, as provisões relevantes da alavanca do comutador.\nSobre a operação do dispositivo que é a instalação memorável de uma roda de direção, e também se senta e os espelhos dirigem materiais abaixo nesta Seção.\nAquecimento de uma roda de direção *\nPara aquecer-se de uma roda de direção é necessário virar anteriormente a chave de ignição na situação 2. Para inclusão e apagamento dele é necessário apertar o botão mostrado por uma flecha.\nNo momento do aquecimento incluído de uma roda de direção a lâmpada de controle que se constrói em nas queimaduras de botão.\nSe no carro a roda de direção de uso múltiplo sem aquecer o botão se estabelecer, então o botão do modo de recirculação está no seu lugar (dirija as Administrações de Seção e dispositivos).\n1 — o comutador de ajuste de provisão de um espelho em quatro direções\n2 — o comutador de um espelho no outro\n3 — uma chave de encerramento e um dehiscence de espelhos (só em combinação com grupo de espelhos sem brilhos *, veja abaixo)\nEm consequência da prensagem de uma chave de um espelho aninham-se em um corpo ou divorciam-se nos partidos que é conveniente no momento da viagem por uma pia, no momento do movimento ao longo de ruas estreitas, e também para o regresso de espelhos a uma posição inicial se se deslocaram antes incidentemente para a frente.\nÉ possível apertar espelhos a um corpo só no carro imóvel ou em uma velocidade não mais do que 10 km/h.\nA provisão de espelhos pode regular-se e manualmente, virando-os para um fringing de copos.\nSobre a operação do dispositivo que é instalação memorável de espelhos, e também uma roda de direção e materiais de endereço de assento abaixo nesta Seção.\nExterno, aspherical uma parte curvada de uma superfície refletiva fornece no momento de algum torcimento da imagem o setor maior da revista em comparação com uma parte interna, convexa. Como isso a esquina de uns aumentos retrovisores e a assim chamada zona "morta" reduzem-se.\nO espelho, distante do motorista, tem mais superfície refletiva convexa em comparação com um espelho na porta do motorista. Os objetos vistos nele parecem mais remotos, do que de fato. Por isso, só é condicionalmente conveniente para a avaliação de distância aos transportes que se movem atrás. Regalos ditos também uma parte curvada de um espelho aspherical externo.\nO aquecimento de ambos os espelhos executa-se automaticamente dependendo da temperatura aérea na volta da chave de ignição na situação 2.\nEspelho retrovisor em salão\nJá que a redução da ação de cegueira de faróis dos carros que vão atrás dele é necessária para virar um pequeno rychazhok.\nEspelhos cosméticos com iluminação *\nPara usar um espelho, lance longe um pico de proteção do sol abaixo e se o espelho se fechar, desloque a sua cobertura à parte.\nA iluminação de espelhos já junta-se durante a instalação da chave de ignição na situação 1.\nPicos de proteção do sol\nÉ possível não só repelir picos abaixo, mas também levar à parte a copos de lado.\nEspelho retrovisor sem brilhos * em salão\nA capacidade refletiva de um espelho automaticamente lisamente diminui dependendo do brilho da iluminação geral e a ação de cegueira de faróis dos carros que vão atrás.\nNo momento da inclusão da transferência de um apoio ou no momento da transferência de uma alavanca de controle de em à situação R o espelho automaticamente liga ao modo da reflexão cheia sem blecaute.\nPara o trabalho normal de um espelho é importante não cobrir de nada e manter-se limpo as suas fotocélulas. O sensor leve dirigiu a intensidade de medidas avançada da luz em frente do carro em caso de um espelho. O segundo sensor leve está no espelho. O sistema eletrônico do ajuste compara valores da intensidade da luz na frente e atrás. A diferença de valores é o tamanho de definição da modificação da voltagem em uma camada de cristal líquido de um espelho. Esta camada reage à modificação da tensão e fornece o blecaute liso de um espelho. Assim, a necessidade mais desaparece para regular o grau de blecaute de espelho que permite ao motorista concentrar a atenção ao caminho completamente.\nJogo de espelhos sem brilhos *\nAmbos os espelhos retrovisores externos também realizam-se com uma possibilidade da redução lisa automática do efeito refletivo. Além disso, usando uns 3-chave (ilustração), podem pôr-se e novamente abrir-se nos partidos.\nO dispositivo que é provisões memoráveis de um assento, espelhos e uma roda de direção *\nGuardar e reprodução a três opções da instalação de um assento, espelhos e uma roda de direção é possível (se o seu electroadjustment só se fornecer).\nO uso do sistema do armazenamento da provisão de um suporte lombar não se fornece.\n1. Tendo introduzido uma chave na fechadura de ignição, vire-o na situação 1 ou 2.\n2. Ajuste um assento, espelhos e uma roda de direção, tendo-os estabelecido na situação, conveniente para si mesmos.\n3. Aperte a chave de MEMÓRIA (Memória). Ao mesmo tempo a lâmpada de controle que se constrói em nele iluminará.\n4. Aperte na discrição 1-chave, 2 ou 3. Ao mesmo tempo a lâmpada de controle sairá.\nA chave de ignição está na situação 1:\nPressione, sem propriedade, a chave necessária (1, 2 ou 3).\nNo impacto em qualquer comutador de electroadjustment de um assento ou apertando um do processo de chaves de memória da instalação vai se interromper imediatamente.\nA porta do motorista fecha-se, e a chave na fechadura da ignição vira-se na situação 0 ou 2 ou em geral tomará fora dela:\nA chave necessária (1, 2 ou 3) deve manter-se a instalação apertada antes da realização cheia do processo.\nTendo apertado involuntariamente a chave de MEMÓRIA, aperte-o mais uma vez que a lâmpada de controle saiu.\nCorreção automática de provisão de um espelho no momento do movimento por um apoio\n1. Traduza o comutador da gestão de espelhos (mostra-se por uma flecha) na situação "Fahrerspiegel" (Um espelho no partido do motorista).\n2. No momento da inclusão da transferência de um apoio ou durante a instalação de uma alavanca de controle de em na situação R o espelho, distante do motorista, ligeiramente vai se desviar para que, por exemplo, no momento da chegada ao estacionamento fosse possível ver a parte mais baixa de um conselho do carro e a borda do meio-fio.\nPode apagar esta função, tendo transferido o comutador da gestão de espelhos à situação "Beifahrerspiegel" (Um espelho no partido do passageiro).\nCaixa de artigo\nPuxe para a maçaneta. Ao mesmo tempo a iluminação de caixa vai se juntar.\nFeche uma cobertura com barulho o movimento.\nPara trancar de uma caixa é necessário usar uma chave da fechadura uniforme. Depois disto será possível destrancá-lo também só uma chave da fechadura uniforme.\nPara evitar danos em acidentes recomenda-se não deixar uma caixa de artigo sem necessidade aberta.\nAcumulador lâmpada portátil *\nA lâmpada está na esquerda em uma caixa de artigo.\nGraças à existência do dispositivo protegendo o seu acumulador de recarregá-lo pode guardar-se constantemente incluído na tomada.\nÉ possível inserir uma lâmpada um garfo na tomada só no estado desligado, de outra maneira há um perigo de uma sobrecarga e o dano de uma lâmpada.\nCompartimentos de armazenamento de pequenas coisas\nA cobertura de caixa na frente no partido tendencioso do consolo médio realiza-se móvel.\nEm um conjunto completo do carro o portador de cartuchos * cada escritório de cartuchos abre a prensagem do pequeno botão.\nO compartimento aberto é para a esquerda de uma coluna de direção.\nSe o carro se conclui com um compartimento com uma cobertura flexível *, então abri-lo, é necessário puxar para a maçaneta abaixo e fechar - é necessário fechar uma cobertura com barulho o movimento.\nCompartimento no consolo médio entre dois assentos dianteiros. Para abrir um compartimento, é necessário empreender a dragagem na frente e puxar uma cobertura. Neste compartimento um telefone instala-se se desejar equipar dele o carro.\nEncontrará bolsos ou nichos de pequenas coisas também em alguma de portas e das costas de costas de vestíbulos сидений*.\nO portador de latas com bebidas *\nEm dois portadores de latas com bebidas estão em um compartimento da cara do consolo médio, e também atrás, no fim do consolo médio abaixo de treliças.\nAbrem a prensagem simples e fechá-los, é necessário empurrar portadores atrás.\nCinzeiro em frente *\nO cinzeiro abre a prensagem simples na direção mostrada por uma flecha.\nExtingue um cigarro em um ninho de recepção de um cinzeiro sem esforço excessivo, anteriormente tendo sacudido cinzas.\nAperte a borda de uma cobertura (como mostrado uma flecha). O cinzeiro então subirá pode tomar-se de um ninho.\nMais fácil *\nAperte o aprofundamento (mostra-se por uma flecha) e afogue-se o mais fácil em um ninho.\nLogo que se repila fora, pode tirar-se.\nMantém o quente mais fácil só da maçaneta, de outra maneira há um perigo de receber queimaduras.\nMais fácil permanece no estado operacional e depois da extração de uma chave da fechadura de ignição. Por isso, nunca parta no carro de crianças desprotegidas.\nNinho mais leve\nEste ninho pode usar como a tomada de tomada para a conexão de uma lâmpada portátil, o aspirador e outros consumidores da corrente com um poder sobre até 200 W e com a voltagem de trabalho de 12B. No carro em um conjunto completo do de não-fumantes mais fácil fecha-se por um gorro removível. Para evitar que o dano de um ninho de mais fácil não tente inserir nele um garfo impróprio.\nCinzeiros atrás *\nO cinzeiro abre a dragagem de prensagem.\nAperte a borda de uma cobertura (como mostrado uma flecha).\nO cinzeiro então subirá pode tirar-se.\nO dispositivo de transporte de longos objetos *\nAs costas de um assento traseiro dividem-se em uma proporção 1/3:2/3. Para pôr de longos objetos pode lançar longe cada uma destas partes de umas costas.\nPara lançar longe uma parte de umas costas, empreenda o aprofundamento e puxe umas costas (flecha 1) para a frente.\nDurante a instalação de regresso olha que as costas se registraram confiantemente no lugar. Ao mesmo tempo a criança pequena vermelha tem de baixar (flecha 2).\nPode bloquear cada parte de umas costas, usando uma chave da fechadura uniforme.\nPor meio disso o acesso a uma transportadora de bagagem do salão que é conveniente quando transfere uns 3-chave de uma porta e a fechadura da ignição (dirigem os dispositivos Section Locking e o sistema alarmante que se antiarrasta) ao empregado do estacionamento no hotel previne-se.\nAbrigo de transporte de esquis *\nEm uma cobertura é possível transportar, sem que ter medo pela sua segurança e a pureza do salão, a quatro pares de esquis.\nConsiderando o comprimento de uma cobertura e espaço adicional em uma transportadora de bagagem é possível carregar esquis de até 2,10 m de longitude no carro. Carregando esquis de 2,10 m de longitude a capacidade de uma cobertura reduz-se assim pode incluir não mais do que dois pares de esquis do comprimento máximo especificado.\nRemoção de um braço de poltrona de divisão traseiro\n(Não se fornece usando no carro de dispositivo para o transporte de longos objetos. Materiais de endereço abaixo).\n1. Forma longe o braço de poltrona de divisão central.\n2. Retire a lista de revestimento concentrou-se em "mosqueiros" e pô-lo em um braço de poltrona.\n3. Empreenda uma mão uma parte avançada de um braço de poltrona e outra mão da sua parte traseira e agudamente levante-o (como mostrado uma flecha).\nInstalação de um braço de poltrona\nInsira um braço de poltrona de cima e prema-o para que se ouvisse como se aferrolhará em portadores.\nOlha aquele lado os alfinetes não danificaram uns artigos de tapeçaria de assento.\n1. Aperte o botão mostrado por uma flecha 1. Haverá um desprendimento de uma cobertura flexível da escotilha em uma transportadora de bagagem.\n2. Tendo reduzido as braçadeiras mostradas por flechas 2 forma longe uma cobertura.\n3. Endireite uma cobertura e ponha-a entre assentos dianteiros. O prendedor como "relâmpago" destina-se para a simplificação do acesso às coisas carregadas em uma cobertura, e também para a sua secagem acelerada.\n4. Fixe uma cobertura flexível da escotilha de carregamento de uma transportadora de bagagem nos portadores magnéticos que estão disponíveis do lado mais baixo da prateleira atrás de um assento traseiro.\nO pedido de olhar que os esquis se carregaram em uma cobertura só pura e evitar danos de uma cobertura por bordas agudas.\nOs esquis ou outros longos objetos carregados em uma cobertura têm de fixar o cinto cosido a uma cobertura apertada por meio da fivela destinada com esta finalidade.\nPara retirar uma cobertura, é necessário trabalhar na sequência de regresso.\nAbrigo de transporte de esquis em combinação com o dispositivo de transporte de longos objetos\n1. Forma longe um braço de poltrona de divisão traseiro, retire a lista de revestimento concentrou-se em "mosqueiros" e pô-lo em um braço de poltrona.\n2. Prema o botão 1 e lance longe uma cobertura para a frente.\n3. Aperte o botão 2. A cobertura em uma transportadora de bagagem vai se desbloquear.


Como melhorar seu processo de auditoria concorrente\nCarefy 06/03/2020 0\nComo melhorar o processo de auditoria concorrente\nAuditoria concorrente e planilhas\nSe você trabalha com gestão da auditoria concorrente, composição de planilhas ou diferentes cálculos de controle, o excel tem sido indispensável no seu dia-a-dia.\nIsso se da ao fato da sua interface ser simples, porém poderosa, de forma que possui grande capacidade de realizar diversas tarefas. Uma planilha é como uma tela em branco, onde é possível criar tabelas dinâmicas, fórmulas e gráficos na própria interface.\nAs operadoras de saúde utilizam uma série de ferramentas de gestão para executar seus processos críticos, no entanto existem centenas de áreas dentro da organização que utilizam planilhas para tomadas de decisões.\nComo as gestões corporativas não são tão flexíveis para se adaptarem às mudanças de processos em um ambiente dinâmico, o excel se torna uma ferramenta utilizável na auditoria em saúde, tanto para a auditoria concorrente como para a auditoria de contas.\nMas o excel é uma boa ferramenta para auditoria concorrente?\nUtilizar o excel como ferramenta de gestão de auditoria concorrente para analisar e manipular dados pode te trazer alguns problemas, entre eles:\nErros em cascatas: propagado por uma coluna e em seguida, por toda a planilha criando uma bola de neve que se transforma em uma avalanche de problemas;\nEscalabilidade: limite de quantidade de linhas e colunas que pode ser manipulado, as planilhas ficam sem memória e utilizam a maior parte do CPU. Quando isso acontece, o risco de corrupção de dados aumenta bastante;\nPerformance: prejudicada em reiterar cálculos e alterações;\nTestes: testar a correção de uma planilha e ter certeza que as alterações subsequentes não quebraram mais nada;\nRisco operacional: todas a planilhas começam como cálculos pequenos/correção rápida, mas algumas se transformam em soluções permanentes de nível empresarial. Elas alimentam vários processos de negócios, mas devido à falta de visibilidade de todo o cenário, a integridade de muitos processos financeiros, operacionais e regulatórios está ameaçada.\nDevo parar de usar excel então?\nVocê deve estar se perguntando, não devo nunca mais utilizar planilhas como ferramenta de gestão?\nNão. As planilhas ainda são muito úteis para os objetivos que foram criados, e podem ser utilizados nos casos em que:\nQuantidade de dados não são muitos grandes.\nNão há necessidade de atualização em tempo real.\nNão há necessidade de manutenção a longo prazo.\nUtilizar como notações.\nEntão qual é a solução para os profissionais que consideram o excel um limitador?\nAssim, a melhor maneira de fazer gestão de uma organização é ter auxilio de um software de gestão focado em processos. Hoje o mercado oferece inúmeras ferramentas em nuvem que suprem essa necessidade.\nSe faz necessário o decisor ter a consciência desses problemas que possam afetar a organização como um todo e buscar alternativas que lhe agrade, que seja efetiva, e traga, principalmente, resolutividade para o processo de auditoria concorrente, por exemplo.\nA partir de problemáticas como essa, surgiram startups como a Carefy, uma plataforma para gestão e monitoramento de pacientes internados para operadoras de saúde que visa a redução de custos de internação, otimização do processo de auditoria concorrente e melhora no atendimento ao paciente.\nOperadoras de saúde estão descobrindo o Carefy como uma alternativa para o excel, conseguindo otimizar seus processos de trabalhos críticos.\nA curva de aprendizado não é alta e o retorno pela execução das tarefas é assertivo, agrupando todas as informações necessárias em um só ambiente, permitindo ter todo o histórico das informações e novas em tempo real, otimizando tempo e anulando retrabalho da equipe.\nE você, já pensou em utilizar uma ferramenta de gestão para otimizar seu processo dentro da empresa em que trabalha?\nGostou do conteúdo? Inscreva-se na nossa newsletter para receber semanalmente conteúdos estratégicos somo este sobre gestão em saúde. 🙂\nAuditoria concorrente, Auditoria em enfermagem, Auditoria em saúde, Enfermeiro auditor, Meio\n5 benefícios de uma plataforma em nuvem\nCapeante digital ou em papel? Quais as vantagens de cada um?\n5 principais desafios enfrentados no processo de auditoria\nEntenda o porquê você não deve digitalizar a auditoria\nAuditoria Médica: Terceirizar ou não? Veja os prós e contras de cada um\nGasoterapia: o que olhar na auditoria


Dicas | Pires Inhaúma | Bosch Car Service em Ribeirão Preto\nRodar com o carro sem que os amortecedores estejam nas condições ideais de uso culmina em gasto maior com manutenção e em grande perigo aos usuários.\nDicas para Trocar Pneus\nQuando for trocar pneus, sempre pare o veículo no acostamento.\nNa troca de pneus no acostamento, colocar o triângulo luminoso a uns 20 metros do veículo e acionar o pisca-alerta do carro.\nQuando for trocar pneus, não esquecer de puxar o freio de estacionamento e calçar as rodas.\nSe o pneu furado for o do lado esquerdo, retirar o estepe e deixá-lo em pé, à sua direita. Dessa maneira ele também servirá de sinalização.\nQuando for trocar pneus, apoiar o macaco no assoalho do carro. Cada carro traz indicado na lataria o local em que o equipamento deve ser encaixado.\nQuando for trocar pneus, lembrar de recolher o triângulo.\nLevar sempre no porta-malas lanterna, triângulo, chave de rodas e um pano para limpar as mãos.\nCalibre os pneus regularmente, como recomendado pelo manual do proprietário.\nPara economizar gasolina, desligue o motor em caso de paradas prolongadas no trânsito.\nVerifique o consumo de combustível em cada reabastecimento. Assim é possível descobrir irregularidades no veículo que provoque aumento de consumo de gasolina.\nO radiador em si não necessita de nenhuma manutenção periódica, sua substituição deve ser somente em caso de vazamento. Não se recomenda nenhuma lavagem externa, pois isto pode gerar danos na colméia, responsável pela troca térmica.\nSe o regulador de voltagem ou mesmo o alternador apresentar algum problema, a bateria pode perder carga e ser inutilizada. Portanto, ao menor sinal de alguma pane elétrica, leve o veículo para uma avaliação mais detalhada em uma oficina.\nNão utilize detergente comum no reservatório de água do limpador de pára-brisas. Coloque apenas produtos indicados pelo fabricante, pois a oleosidade de certos produtos podem acabar forçando a bomba elétrica. Além disso, a borracha das palhetas pode ficar ressecada, forçando uma troca desnecessária.\nSe o veículo possuir catalisador evite fazê-lo pegar no tranco. O combustível ainda não queimado pode se alojar no interior do equipamento, o que aumenta o risco de superaquecimento do motor.\nUtilize o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha, pois quando o motorista descansa o pé sobre o pedal provoca um aquecimento do sistema e um desgaste prematuro dos componentes.\nNunca segure o veículo numa rampa utilizando a embreagem como freio, este hábito causa um desgaste excessivo do disco. Nestas situações utilize sempre o freio do veículo.\nEvite sempre ultrapassar a capacidade de carga especificada pelo fabricante do veículo, porque afetará o funcionamento da embreagem e diminuirá sua vida útil.\nEvite reduções bruscas de velocidade, freando ou desacelerando subitamente o motor, para não prejudicar sua embreagem.\nEvite passar em buracos, essa ação poderá entortar ou amassar as rodas, chegando a inutilizá-las.\nRodar com os pneus vazios pode atingir e danificar as rodas.\nNunca utilize rodas recuperadas, elas não garantem qualquer segurança.\nPara comprar rodas, procure lojas especializadas que ofereçam garantia e orientação técnica.\nO desgaste dos rolamentos, que têm durabilidade mínima de 40.000 km, depende da utilização do veículo, condições do solo percorrido e manutenção de outros itens da suspensão e direção.\nSe o veículo permanecer rodando com um rolamento quebrado, as conseqüências podem ser fatais. As rodas podem travar com o carro em movimento, causar acidentes e, na melhor das hipóteses, deixar o motorista a pé.


Curso de Zimbra Avançado em Fortaleza\nEnviado por Gustavo Fontenele (gustavofonteneleΘgmail·com):\n“A F13 Tecnologia, empresa cearense especializada em Software Livre, lançou o curso ZIMBRA AVANÇADO, para aqueles que buscam aproveitar os recursos de um dos melhores gerenciadores de correio eletrônico da atualidade.\nO curso será ministrado pelo criador do pacote Ztools, profissional com larga experiência em implantação do Zimbra em ambientes computacionais de grande porte.\nOs tópicos principais do curso são:\n- Interface de Uso\n- Interface Administrativa Web\n- Interface Shell de Administração\n- Backup Hot\n- Recuperação de Desastres\n- Escalonamento para Grandes Estruturas\n- Sincronização de usuários e listas com Active Directory (A.D.)\n- Restrição de envio a listas com Active Directory\nAs aulas serão realizadas nos dias 9, 10 e 11 de Setembro de 2010 (quinta, sexta e sábado). O horário das aulas será de 08:00 às 18:00h (quinta e sexta) e de 08:00h ao meio-dia (sábado)\nO curso custa R$1.386,00. Até o dia 31/08 é possível fazer a inscrição com desconto, pagando 4 parcelas de R$330,00 nos cartões Visa ou Mastercard.\nMaiores informações: (85) 32523836 ou comercial@f13.com.br” [referência: f13.com.br]


Quando os refugiados serão suíços - SWI swissinfo.ch\nDez jovens cineastas e um objetivo comum: fazer um filme político sobre uma Suíça ameaçada por uma nuvem chamada isolamento. O projeto deu origem ao filme "A Pátria amarga", que concorreu ao Leopardo de Ouro do Festival Internacional de Cinema de Locarno.\nEste conteúdo foi publicado em 01. novembro 2015 - 11:00 01. novembro 2015 - 11:00\nItaliano (it) Quando i profughi saranno gli svizzeri\nFugindo de uma catástrofe, a população suíça procura refúgio nos países vizinhos. Mas a União Europeia fecha as fronteiras e apenas seus cidadãos podem passar. pardolive.ch\nA Suíça declarou estado de emergência. Uma nuvem misteriosa apareceu de forma repentina e ameaça o país. É apenas uma questão de tempo antes que um furacão de poder extraordinário tenha consequências imprevisíveis. Um desastre natural? Não verdadeiramente, pois essa grande mancha preta parou na fronteira. Apenas Suíça foi afetada, ou melhor, punida.\nUtilizando-se de elementos estilísticos do estilo filme de catástrofe, dez jovens cineastas suíços traçaram a metáfora de um país cada vez mais isolado na cena europeia e desconfiado de tudo que é diferente, principalmente os imigrantes. Essa nuvem que ameaça "a segurança e paz suíça", entretanto, não vêm de fora como se poderia acreditar, mas sim de uma Suíça mais profunda e conservadora.\nConcorrente ao principal prêmio na competição internacional em Locarno, "A Pátria amarga" é um filme político, uma declaração de resistência que surge de um trabalho conjunto uma nova geração de cineastas.\n"Este filme nasceu de um desejo de introspecção, de uma reflexão sobre o que estamos vivenciando. Não se trata de condenar alguém, pois somos conscientes de sermos também uma parte do problema. Nós perdemos a capacidade de se conectar com os vizinhos ", declara\nJan Gassmann, 32 anos, diretor e promotor do projeto juntamente com Michael Krummenacher, 30.\nA ideia de "A Pátria amarga" nasceu há quatro anos, bem antes do plebiscito de 9 de fevereiro de 2014. Foi quando os eleitores suíços aprovaram nas urnas a iniciativa intitulada "Contra a imigração em massa". Ela incluiu na Constituição suíça o princípio da limitação da imigração com base em cotas. "De uma certa forma fomos pegos de surpresa", confessa Jan Gassmann. "A tendência de isolamento, de nos ver como um país modelo e negar a existência de um problema, terminarão nos colocando contra a parede", afirma um dos cineastas, Lionel Rupp, 32.\nFrente à nuvem, as reações diferem e são, por vezes, absurdas, mas quase nunca solidárias. A ameaça expõe as necessidades reais das pessoas, seus medos e esperanças. É tudo tudo que os cineastas queriam enfatizar.\nExistem o que decidem ficar, como a mulher idosa que se aquartela em casa. Os jovens vão a uma festa; a polícia tem que pensar no fantasma de um africano que ela matou; extremistas direita seguram suas armas para se proteger de uma pilhagem misteriosa, mas acabam por matar um vizinho. Finalmente são eles, os vizinhos, que se unem para lugar contra um inimigo comum.\nE depois há os que optam por deixar sua terra para procurar refúgio em um país vizinho, sem estar conscientes de que, com a chegada de um milhão de suíços, a União Europeia já decidiu fechar suas fronteiras. A Suíça fica, dessa forma, repentinamente do outro lado do muro. Apenas uma família croata, a cidadania europeia, pode cruzar a fronteira. Uma situação parecida como aquele que foi filmada trinta anos antes por Markus Imhoof no filme "O barco está cheio". Era a época em que a Suíça fechava as fronteiras para os refugiados judeus que fugiam da Alemanha nazista.\nContrariamente aos filmes americanos de catástrofe, o "A Pátria amarga" não oferece um herói ou um final feliz. Para os autores, a única maneira de sair do isolacionismo é a força coletiva, a solidariedade e a união.\nOs dez diretores (a partir da esquerda): Michael Krummenacher, Jan Gassmann, Mike Scheiwiller, Tobias Nölle, Carmen Jaquier, Benny Jaberg, Lisa Blatter, Gregor Frei, Lionel Rupp e Jonas Meier. pardolive.ch\nAdemais, o coletivo é também o motor desse projeto e representa um desenvolvimento interessante para o cinema suíço. Convencidos da necessidade de fazer um filme político, Jan Gassmann e Michael Krummenacher convidaram trinta jovens diretores para explorar o tema de uma ameaça iminente. Os dez diretores selecionados puderam, em seguida, elaborar um roteiro para a realização do "A pátria amarga", que não é simplesmente um filme em episódios, mas sim uma colagem de histórias que se fundem em uma só de forma consistente.\nMuitos dos artistas que aparecem no filme não são atores profissionais. "Queríamos rostos novos e, acima de tudo, respeitar as características linguísticas de cada região para evitar que os atores falassem um dialeto padronizado", ressalta Michael Krummenacher.\n"A Pátria amarga" é certamente um filme coletivo, mas com uma forte influência masculina e suíço-alemão. Entre os jovens diretores, não há nenhum originário da parte italiana da Suíça, somente dois da parte francófona e apenas duas mulheres. "Estaríamos mais felizes se fosse possível ter mais equilíbrio e refletir, ao mesmo tempo, a diversidade do cinema suíço feminino", contrapõe Stefan Eichenberger. "Mas os projetos não foram escolhidos com bases em cotas. A gente não queria cair também na armadilha típica do compromisso helvético."\nEste conteúdo foi publicado em 11. ago 2010 11. ago 2010 Uma vez mais o leopardo deixa sua marca durante o Festival Internacional de Locarno. Imagens de leopardo estão por toda a parte durante o...\nEste conteúdo foi publicado em 16. ago 2016 16. ago 2016 O 68° Festival Internacional de Locarno terminou ontem com a atribuição do seu principal prêmio, o Leopardo de Ouro, ao filme sul-coreano "Right...\nFilmando em Terra Arrasada\nEste conteúdo foi publicado em 28. nov 2012 28. nov 2012 Sucesso no último Festival de Berlim, o filme do português Miguel Gomes estreou essa semana em Berna e Zurique. Em visita ao país para o...\nOs bastidores do filme "Pássaros de Verão"\nEste conteúdo foi publicado em 07. ago 2010 07. ago 2010 Durante 30 anos, o suíço Paul Riniker produziu documentários. Agora ele realizou seu primeiro filme de ficção. Swissinfo.ch acompanhou a rodagem.


FUTURE confirmado no Super Bock Super Rock | infocul.pt\n6 Abril, 2017 7 Abril, 2017 Rui Lavrador 0 Comments Future, Super Bock Super Rock\nO rapper de quem se fala nasceu e cresceu em Atlanta, Geórgia, nos Estados Unidos, e começou a dar nas vistas no grupo Dungeon Family, onde ficou conhecido como “The Future”. Tem sido esse o seu nome de guerra até hoje, assinatura de alguns dos singles mais marcantes dos últimos anos, como “Turn On the Lights” ou “Low Life”.\nEm 2010 começou a editar as primeiras mixtapes e depressa chegou aos primeiros lugares dos tops, primeiro com o single “Tony Montana” e depois com o lançamento do primeiro disco, “Pluto”, registo muito bem recebido tanto pelo público como pela crítica. Em 2014 edita o segundo disco, “Honest”, que nos trouxe os sucessos “Karate Chop” com Lil Wayne ou “Move That Dope” com Pharrell Williams, Pusha T e Casino. Em 2015 gravou a mixtape “What a Time to Be Alive” com Drake, e entretanto já editaram juntos mais dois singles, gigantes de visualizações no YouTube: “Where Ya” e “Used To”. No currículo de Future assinalam-se ainda colaborações com nomes de peso como Andre 3000, Rihanna, Maroon 5 ou Chance the Rapper.\nFuture tem uma produtividade invejável. Edita mixtapes e discos a um ritmo alucinante, sem nunca desiludir a sua legião de fãs. Prova disso é “Evol”, disco de 2016, de onde saíram “Low Life” ou o irrestível “Wicked”.\n← Paulo de Carvalho celebra 55 anos de carreira com novo disco: “Intemporal – Duetos”\nNova confirmação para o concerto de Ivan Lins na Casa da Música →\nAna Moura actua, hoje, em Lisboa e Cascais. No Super Bock Super Rock será convidada de Benjamin Clementine\n21 Julho, 2018 Rui Lavrador 0\nSuper Bock Super Rock anuncia horários e esgota passes de 3 dias\n17 Janeiro, 2019 Redacção 0\nKevin Morby, James Vincent McMorrow e Bruno Pernadas confirmados no Super Bock Super Rock


Arrow - Temporada 1 - Episódio 5 - Damaged\nArrow – Temporada 1 – Episódio 5 – Damaged\nEste episódio começa imediatamente do interior, Oliver é acusado pela polícia de ser “O Capuz” e deverá enfrentar o julgamento. O herói concorda em participar do julgamento somente se...\npor Doktor Bruce 20/11/2012\nEste episódio começa imediatamente do interior, Oliver é acusado pela polícia de ser “O Capuz” e deverá enfrentar o julgamento. O herói concorda em participar do julgamento somente se Laurel Lance for sua advogada de defesa. Enquanto aguarda, Oliver é obrigado a permanecer em presídio domiciliar e pede a ajuda de John Diggle para dar continuidade as missões do Arqueiro.\nEste episódio, assim como o anterior, tenta humanizar melhor o personagem e demonstra em maiores detalhes alguns acontecimentos na ilha (que além de não ser desconhecida, tem mais gente morando lá do que 5 temporadas de Lost juntas). Apesar de ser uma série que preza pela ação, o episódio de hoje arriscou se aprofundar na temática do heroísmo, afinal, qual é o grau de esforço físico e psicológico necessário para moldar alguém em um vigilante? Entre as torturas e condicionamentos psicológicos que Oliver passou, ainda existe algo de humano nele? Seria sua missão, uma forma de lidar com um caso de stress pós-traumático? São temas interessantes a serem explorados e dariam a série um afastamento necessário da forma que Christopher Nolan narrou sua trilogia Batman.\nComo escrito antes, a série pode ter (acidentalmente) tomado um rumo interessante.\nDeathstroke (ou o Exterminador) aparece e aqui rezando para não tomar o mesmo rumo do pistoleiro.\nMenos família ainda nesse episódio.\nStephen Amell ainda sofre um pouco para atender as necessidades de interpretação do papel.\nA ilha deve ser mais ou menos do tamanho de Osasco e ter umas 7 cidades menores dentro, porque desde militares renegados chineses, super vilões, sindicatos do crime, galinhas e pescadores aparecem por lá.\nE a história da Mafia Russa? Não vão explicar?\narqueiro verdeArrowarrow episódio 4arrow temporada 1assista arrowauxiliabad assDCDC ComicsestesOliver QueenpaipessoaspontosStephen AmellThe CWWarner Broswarner channel\nArrow – Temporada 1 – Episódio 4 – An Innocent Man\npor Doktor Bruce - nov 13, 2012\nRevelação polêmica em Espetacular Homem Aranha 698!\npor Doktor Bruce - nov 20, 2012


Como Criar um Blog - Escola da renda\nPara você aprender a Como Criar um blog fácil, rápido e deixa-lo pronto para receber seus conteúdos existem algumas maneiras. Este artigo é para você que é Pessoa Física que tem conteúdo relevante e para passar aos seus leitores ou para você que é Pessoa Jurídica que pretende se comunicar através de conteúdos relevantes para seus clientes.\nSe você quer criar um blog profissional e não sabe como começar, fique até o final deste artigo que com certeza você vai aprender muita coisa boa e vai poder sair daqui pronto pra criar seu blog de forma profissional.\nSegundo o site technorati, todos os dias são criados 120 mil novos blogs na blogosfera mundial que hojé é constituída por 200 milhões de blogs, mais somente 5% destes estão ativos nos últimos 180 dias.\nFoi o tempo em que as empresas só faziam suas campanhas de marketing com investimentos enormes em mídias de massa como tv, rádio, e jornal, onde a marca falava e o consumidor ouvia. Claro que ainda existe e com certeza é muito importante, dependendo do seu negócio.\nHoje a empresa que quer ter sucesso tem que interagir com seu público e criar um blog é uma das melhores ferramentas onde se consegue essa interação, gerando relacionamento e atraindo clientes com conteúdo relevante.\nIsso serve não só para empresas, é claro. Pois a maioria dos blogs criados são blogs individuais, ou seja, uma pessoa querendo transmitir seu conhecimento e seu conteúdo.\nEsse conteúdo é procurado por nós consumidores que desejamos comprar ou procuramos soluções para um determinado problema, sendo assim, o conteúdo do blog tem a função de informar sobre determinado produto ou serviço ou de esclarecer dúvidas, as pessoas pesquisam sobre algum tema para depois tomar a decisão da compra.\nO blog é importante fonte de conteúdo sobre determinado assunto de seu nicho, portanto se você tem um conteúdo relevante e quer criar um blog pra expor suas idéias ou expor conteúdos relevantes sobre os produtos e até mesmo mercado onde se encontra os produtos de seu nicho de atuação, então que seja um blog profissional, pois existem formas de se criar um blog gratuito e formas de se criar um blog onde você terá que contratar serviços pagos, eu lhe indico que comece da forma certa, que não vai lhe gerar dor de cabeça futuramente com importações de dados de uma plataforma pra outra gerando muitas vezes perda de informações e retrabalho.\nMais caso você queira saber como criar um blog de forma gratuita, vou deixar abaixo as informações que você vai precisar saber.\nComo criar um blog Gratuito (menos recomendado)\nExistem plataformas para criação de blogs, duas delas são o WordPress e o Blogger, para se ter uma blog sem precisar ter um domínio e uma Hospedagem, você pode usar o www.wordpress.com e logo você terá um blog com um domínio assim: meublog.wordpress.com, caso você use a plataforma blogger basta você acessar www.blogger.com e entrar com seu login e senha da sua conta do Gmail. Logo você terá um blog com um domínio assim: meublog.blogspot.com.\nOs dois são muito intuitivos e você não vai encontrar problemas para fazer as configurações básicas.\nAgora, aconselho você a seguir os passos abaixo se você quer criar um blog profissional.\nComo disse a cima, existem plataformas e a melhor plataforma para se fazer um blog profissional é o WordPress, só que você vai usar essa plataforma de forma diferente, primeiro você vai comprar um domínio, contratar uma hospedagem e depois iremos instalar o WordPress dentro de seu painel de controle disponibilizado pela sua hospedagem.\nPra você que já tem um site institucional ou um site pessoal existem duas opções, ou você cria uma sessão dentro do seu site e direciona para ser acessado através deste endereço: seusite.com.br/blog ou faça um sub domínio que também fica muito profissional e não tem custo adicional, um exemplo seria: blog.meudominio.com.br esta opção é bem interessante, pois pode ser administrado separadamente do seu domínio principal.\nAgora se você não tem um site ainda, você pode comprar um domínio em um dos vários sites existentes na internet. Um que eu uso muito e gosto bastante é o Hostgator, pois ele te dá opções de extensões variadas como: .com.br, .com, .net e muitas outras, além de você poder já incluir um pacote de hospedagem que vamos falar no próximo item e que é essencial para seu blog funcionar perfeitamente sem depender de ninguém.\nComo contratar um serviço de Hospedagem\nUma boa hospedagem é essencial para seu blog, pois os buscadores como o Google, considera diferentes aspectos para indexar um site ou blog e uma delas é a navegabilidade, ou seja, se seu blog for instável, tem quedas constantes ou demora pra carregar uma página, com certeza ele vai ficar nas posições mais baixas na hora de uma pesquisa.\nExistem diversos serviços de hospedagem no mercado e você tem que escolher um serviço que lhe seja confiável, estável e que tenha um bom suporte técnico.\nVeja aqui alguns serviços de Hospedagem que eu considero muito bons\nA GoDaddy é a empresa que mais registra domínios no mundo e está entra as melhores hospedagem de blogs e sites. No Brasil ela ainda é pouco conhecida, mais nos EUA ela faz bastante sucesso. Ela tem serviços de ótima qualidade, possui suporte técnico em português e tem suporte técnico por telefone também.\nA Bysite é uma hospedagem que eu também uso e gosto muito, tem um preço bom e tem um suporte técnico muito prestativo, as vezes que precisei eles me atenderam muito rápido e solucionaram meus problemas.\nA Hostgator é pra mim sem dúvida o melhor serviço de hospedagem, pois desde quando comecei a usar a internet pra criar blogs eu uso e nunca tive nenhum problema, sempre quando preciso de suporte, sou atendido através do chat diretamente e bem rapidinho.\nAlgumas coisa que tem que serem consideradas antes de contratar uma hospedagem\nLimite de disco\nUma boa hospedagem de site tem que contar com um bom suporte técnico via e-mail, via chat e via telefone 24h por dia.\nO limite de disco é o limite disponível para armazenagem dos arquivos do seu site. se você pretende armazenar muitas fotos e imagens que consomem muito espaço é importante verificar com a empresa de hospedagem de site.\nA taxa mínima recomendada é de 97%, isso quer dizer que a empresa de hospedagem de site se compromente em deixar seu site online no mínimo 97% do tempo. Tome muito cuidado, pois empresas que prometem uma coisa e entregam outra, ai se seu site ou blog ficar fora por muito tempo, os buscadores lhe rebaixa e você é prejudicado.\nÉ a quantidade de dados que seu site pode trafegar por mês, quando alguém acessa seu site o provedor transfere os dados para o computador de quem está acessando, com isso se seu site tem muito acesso, teve ter um limite de transferência maior. Mais não se preocupe muito com isso porque a maior parte dos blogs que estão começando tem pouco tráfego.\nSe você for utilizar a hospedagem pra criar blog no WordPress, Joomla ou CMS, qualquer uma das hospedagens acima mencionadas vai lhe suprir tranqüilo. Mais se for usar algo específico, é melhor consultar o serviço de hospedagem.\nO preço não pode ser levado muito em conta quando se tratamos de qualidade, sei que o consumidor preza muito esse item quando for contratar a hospedagem. É muito importante ter um equilíbrio entre o preço e qualidade. Uma dica é contratar o serviço com pagamento anual, assim terá um bom desconto.\nExistem serviços de hospedagem gratuitos como a Hostinger mais aconselho que se você quiser ter segurança de que seus dados não serão apagados ou simplesmente sumirem se esforce para contratar uma hospedagem paga. Além de segurança você vai poder contar com o suporte caso você precise.\nDepois de comprar o domínio, de contratar uma hospedagem de qualidade é hora de você fazer a instalação do WordPress na sua hospedagem. Veja um vídeo onde mostro como instalar o WordPress na hospedagem da Bysite.\nCada empresa de hospedagem tem uma forma de fazer a instalação, mais são formas fáceis e muitas vezes com alguns cliques o WordPress já esta instalado.\nO WordPress é uma plataforma de sites e blogs, com ela instalada na sua hospedagem você pode configurar com facilidade, deixando seu blog ou site totalmente profissional.\nTema do seu blog\nQuando você usa a plataforma WordPress para criar um blog, o próprio WordPress lhe disponibiliza vários temas gratuitos para deixar seu blog bem atraente e bem bonito.\nMais caso você queira um tema responsivo (Ajustável a todo tipo de dispositivos, como desktop, tablets e celulares) que seja atraente e que seja a sua cara, vou deixar três sites que recomendo, eles disponibilizam temas grátis e alguns deles pagos mais vale cada centavo investido. São eles:\nA outra opção é a que uso neste blog. Como você pode ver meu blog é responsivo, me fornece todos os elementos que eu necessito para eu me comunicar com meu público é um tema bonito e me fornece ferramentas de captura de leads que todo blogueiro precisa ter.\nEste tema é recomendado pelos melhores especialistas em blogs na atualidade, tem vídeos tutorias para que você configure de forma fácil e prática, aconselho muito pra você que quer criar um blog profissional, vale a pena conferir, segue aqui o link para você conhecer melhor.\nBom agora falta pouco para você criar um blog profissional, na verdade ele já está pronto agora o que falta é o principal. É o conteúdo, mais isso é conversa pra outro artigo ok?\nSe você quiser saber qual curso eu recomendo para você que quer tem um passo a passo de como se criar um blog profissional em vídeo aulas clique aqui e conheça o melhor curso que existe na atualidade.\nComo instalar um certificado ssl gratis no site


A inspiração perto de casa - 1917\nA inspiração perto de casa – 1917\nO filme 1917 está nomeado para 10 Óscares, incluindo Melhor Filme.\nCom um enorme esforço de produção, realização, representação e de todas as áreas técnicas, Sam Mendes atingiu um novo nível de contar histórias, através de planos contínuos com cortes praticamente impercetíveis.\nBlake (Dean-Charles Chapman) e Schofield (George MacKay), cabos da Primeira Guerra Mundial, estão encarregues de uma missão de importância extrema: impedir um ataque às forças Alemãs, que custará 1600 vidas ao exército Britânico.\n1917 segue o percurso de Blake e Schofield desde o seu regimento, até ao destino da mensagem, por entre trincheiras, soldados inimigos, armadilhas, combates aéreos e até campos cobertos de vacas assassinadas a tiro pelos Alemães.\nEm ritmo acelerado, a longa-metragem está repleta de cenas de ação, sem esquecer vários momentos de apelar à lágrima, típicos do género.\nO maior destaque de 1917 é a impressionante demonstração de capacidade técnica, que abre novos caminhos cinematográficos. No entanto, Mendes não descurou pormenores como os realistas diálogos de circunstância entre os soldados.\nQuem sabe quantas destas conversas poderão ser reais, uma vez que o filme se inspira nas experiências contadas a Sam Mendes na primeira pessoa, pelo seu avô luso-descendente Alfred Hubert Mendes.\nMuitas vezes parece que estamos dentro de um videojogo, em que as personagens do filme são o nosso avatar. Outras vezes sentimo-nos quase claustrofóbicos, presos num interminável plano contínuo, que acarreta limitações narrativas impossíveis de transpor. Apenas detalhes, numa longa-metragem incrível que merece uma ovação de pé.\nRelacionados:1917CinemaDestaqueFilipa ReisSam Mendes


Campos do Jordão segue SEM CASOS CONFIRMADOS da Covid-19 | Guiacampos.com\nPosted on 17 de março de 2020 16 de abril de 2020 by Ricardo M. S. Gonçalves\nSegundo Boletim da Prefeitura Municipal de Campos do Jordão, divulgado na tarde dessa terça-feira (17), o município segue até o momento sem nenhum caso confirmado da COVID-19, mas conta 4 casos suspeitos.\nO boletim informa ainda a edição de um decreto, com medidas que visam reduzir o impacto da pandemia no município, entre as medidas a suspensão da entrada e circulação de ônibus e vans de excursões na cidade.\nSão diversas atividades e medidas emergenciais e temporárias na prevenção do novo coronavírus.\nAs medidas foram ampliadas depois de quatro casos suspeitos da doença na cidade, e atendem ao disposto na Lei Complementar nº 04, de 23 de dezembro de 2019 que Institui o Código Sanitário do Município da Estância Turística de Campos do Jordão, bem como ao artigo 196 da Constituição da República e amparado pelas diretrizes estabelecidas pela Organização Mundial da Saúde (OMS), Ministério da Saúde (MS) e Secretaria de Estado de Saúde de São Paulo.\nEntre as ações de maior austeridade estão:\n– Suspensão da entrada e circulação de ônibus de excursão, micro-ônibus, vans e similares inclusive para o turismo de um dia e city tours;\n– Suspensão de aulas na rede municipal e recomendação para que as demais escolas da rede particular sigam a mesma orientação;\n– Suspensão das provas do concurso público que seriam realizadas no dia 22 de Março;\n– Suspensão de eventos públicos e privados que dependam de autorização pública;\n– Suspensão de férias de funcionários da saúde, segurança pública, secretários municipais e adjuntos;\n– Os funcionários municipais com idade igual ou superior a 60 (sessenta) anos serão dispensados do registro do ponto, permanecendo em suas residências, sem prejuízo de vencimentos.\n– Suspensão do serviço de trenzinho urbano;\n– Suspensão das atividades de conselhos municipais e comissões especiais;\n– Fechamento dos espaços culturais, esportivos e afins;\n– Fechamento do Centro de Convivência do Idoso;\n– Recomendação para que bares, restaurantes, trailers com mesas e cadeiras respeitem o espaço de dois metros entre as mesas;\n– Orientação para não realização de cultos e missas para evitar aglomeração de pessoas;\n– Orientação para não realização de eventos particulares, festas e velórios;\n– Orientação para não realização de atividades esportivas em academias;


NOVA PARCERIA SKF E SAMPEL – Dampeças\n7 de dezembro de 2021 by Ramom\nVisando sempre oferecer para os consumidores produtos de qualidade e com um melhor custo-benefício, a Dampeças sempre busca parcerias duradouras com empresas que oferecem inovação e o mais alto padrão de qualidade, com isso foi firmada mais uma parceria de sucesso com a KSF e a Sampel.\nA KSF e a Sampel, são empresas que se consolidaram a anos no mercado e são referência no segmento automotivo, fornecendo produtos de grande qualidade, com a melhor e mais alta tecnologia e que agora fazem parte do catálogo da Dampeças.\nA KSF é uma multinacional com 105 anos de história no Brasil, mantendo posição de destaque pela alta qualidade de seus produtos. A Sampel tem 60 anos de história, e o seu objetivo sempre foi levar a mais alta qualidade e tecnologia ao ramo de fabricação de autopeças, sendo reconhecida pela excelência de seus produtos.\nDurante seus 25 anos de atuação, a Dampeças vem sempre se renovando, oferecendo espaço para inovação, buscando sempre atender os consumidores com o que há de melhor no mercado automotivo.


Ciot sem o certificado - DFe - Documentos Fiscais Eletrônicos - Projeto ACBr\nFebruary 5, 2020 in DFe - Documentos Fiscais Eletrônicos\nGo to solution Solved by robinhovrb, February 7, 2020\ntem como usar o ACBrCiot sem o certificado, usando somente o login e senha fornecidos pela eFrete?\nA principio sim, visto que existe os serviços no webservice de Login e Logout.\nAgora é preciso ver com o eFrete se eles ainda estão aceitando esse tipo de conexão em vez do certificado digital.\nÉ possível sim usar todos os serviço do eFrete, sem o certificado, fiz uma aplicação teste, usando somente login/logof sem o uso do componente ACBrCIOT;\nMas pretendo usar o ACBrCIOT, mas não conseguindo desabilitar o uso do certificado no componente, seria possível desabilitar o uso do certificado\ndo ACBrCiot, para que possa usar somente o login/logof?\n"Seria de muita relevância para mim uma opção, onde eu possa escolher usar ou não o certificado";\nVamos ver se é o que você deseja:\n1. Atualize os fontes e reinstale a suíte ACBr.\n2. Na pasta ...\_Fontes\_ACBrDFe\_ACBrCIOT abra o arquivo: ACBrCIOTServicos.ini com o bloco de notas e altere os https: por http: (remova a letra S).\n3. Execute o Bath: Compila_RES que se encontra na mesma pasta.\n4. Execute o Delphi e abra o programa exemplo do componente.\n5. Compile e execute o programa exemplo.\n6. Na aba Certificado deixe em branco o Caminho, Senha e Numero de Série do certificado.\n7. Clique no botão Salvar Configurações.\nPronto agora teste os serviços.\nBoa tarde Robinho.\nPara mim ainda está um pouco confuso o motivo de você optar por utilizar o CIOT sem o certificado, poderia explicar melhor?\nBoa tarde, Juliana Tamizou\nPosso explicar sim, vou tentar!:\npara geração de CIOT no eFrete, existe a possibilidade de usar com certificado ou sem o certificado(usando login e senha),\ncomo eu trabalho em uma cooperativa, as cooperativas podem fazer o CIOT para os contratantes do frete. Nos, da cooperativa, temos vários contratantes de frete(mais de 200), ficaria muito mais fácil fazer o ciot com login e senha. Motivos: o certificado vence em media 1 ano, com isso se tivermos 200 clientes(contratantes de frete) terei 200 certificados diferentes com datas de vencimentos diferente; terei que fazer uma agenda de controle para cada cliente, fazer cobrança de novo certificado a cada data próxima de vencimento; Além de que, tem impressas que tem receio de passar o seu certificado;\nVou fazer o teste da solução passada pelo ÍTALO, se der certo, ficarei muito grato; Até o hoje, ACBr satisfez todas as minha necessidade e digo de passagem boa parte pela ajuda do Ítalo, caso não der certo e não for possível a solucão, ficarei grato mesmo assim; Sei que ACBr foi desenvolvido para atender a todos e não a um grupo ou pessoa em particular, espero não prejudicar...\nespero que tenha entendido, e não complicado, rsrsr\nFiz mais uma alteração no componente, agora ele consegue detectar se o mesmo esta configurado para usar ou não o certificado e com isso ele vai trocar o https por http dependendo da configuração.\nDesta forma não se faz necessário alterar o arquivo INI.\nEssa alteração já esta no repositório.\nDeu certo, nos teste consegui fazer o login, recuperar o token, cadastrar o veiculo-motorista- adcopertransp usando o login/senha/token;\nMas não conseguir fazer o LOGOF, por algum motivo retorna a msg( integrados não cadastrado), mas o integrador(99edfa75-a7d3-4514-9e4c-7debe421ba00) foi o mesmo usado para login e o cadastro;\nNeste caso o jeito é entrar em contato com o eFrete e perguntar para eles o porque desse erro.\nSinceramente, não faço a menor ideia do que possa ser.\nobrigado pelo retorno, abri um chamado no eFrete, vou esperar o retorno deles;\nSaudações, @robinhovrb vc teve alguma resposta do eFretes? Estou com o mesmo problema Integrador não cadastrado, porem até o momento a eFretes não me deu um retorno.\nNão sei se vai resolver o problema, mas fica ai a dica:


Home\tNotícias\tAmy's Kitchen já está a montar escritórios em Santa Maria da Feira\nAmy's Kitchen já está a montar escritórios em Santa Maria da Feira\nO Jornal N contactou a administração da Amy's Kitchen nos Estados Unidos, e Michelle Erbs, responsável de Marketing da gigante norte-americana confirmou que, apesar do atraso, a empresa mantém os planos para se instalar em Santa Maria da Feira. "A Amy's Kitchen continua empenhada em construir as operações europeias a partir de Portugal" - garantiu a responsável que promete novidades para breve. "Vamos anunciar a linha temporal da instalação em breve", adiantou.\nO presidente da Câmara Municipal de Santa Maria da Feira, Emídio Sousa, não se mostrou surpreendido com a resposta da administração da empresa e adiantou que a Amy's Kitchen "já está a montar o escritório para iniciar as operações".\nEmídio Sousa diz que as movimentações da empresa têm sido tomadas "nos últimos dias". O presidente da Câmara garante ainda que "sabia que a empresa mantém a intenção de investimento em Santa Maria da Feira, porque estiveram cá em Outubro passado".\nDe recordar que foi em 2016 que a empresa especializada em refeições vegan pré-cozinhadas, anunciou a instalação da sua primeira unidade fora dos Estados Unidos em Santa Maria da Feira. Em 2017, a empresa e o município apresentaram o contrato que prevê um investimento por fases. Os valores iniciais ascendem aos 37 milhões e a criação de 160 postos de trabalho, sendo que ao fim de cinco anos, o investimento total esteja previsto em 60 milhões de euros, com a criação de 600 empregos directos. Na altura, a empresa planeava começar as obras de construção da unidade em 2017, e que em 2018 estivesse a laborar. No entanto, em 2017 a construção da fábrica no Luso- park não se efectivou, e Emídio Sousa explicou que o atraso se deveu ao Brexit (referendo que levou o Reino Unido a sair da União Europeia a 23 de Junho de 2016) e à aposta da Amy's Kitchen nos mercados do Reino Unido e França.\nA empresa norte-americana terá sido obrigada a corrigir a sua implementação na Europa com a nova realidade da União Europeia. Para além dos postos de trabalho directos, a instalação da Amy's Kitchen prevê a estabelecer outros negócios paralelos na região, principalmente no que se refere aos produtos agrícolas para confecção das refeições que serão enviadas para toda a Europa.


‘Batman VS Superman’ já arrecadou cerca de R$26 milhões ao redor do mundo! – Super Cinema UP\nA cada lançamento de filmes sobre super-heróis parece ser uma grande surpresa o número de arrecadações que os longas conseguem faturar.A estréia oficial do filme acontece hoje, 24, em todo o território nacional, mas o filme já arrecadou U$7 milhões – cerca de R$26 milhões – nessa semana ao redor do mundo com pré-estreias e estreias em território estrangeiro.\nSó na Espanha conseguiram U$1.8 milhão – cerca de R$6,6 milhões – no dia de estréia, sendo assim a maior estréia do ano superando até ‘Deadpool’.\nApesar dos ataques terroristas na Bélgica, fechar os cinemas não parece ser o suficiente para evitar que as pessoas assistam ao filme, já que o país arrecadou cerca de U$191 mil – cerca de R$706 mil.\nO filme conta com uma batalha épica dos heróis mais queridos pelo público e ainda mostra a aparição – finalmente – da Mulher Maravilha.\nJá assistiu? Lembre-se que já tem análise aqui no Pipoca de Pimenta.


A Enproplan – Enproplan\n✆ (11) 3942 7070 / 5584-6936 / 2578-2213\nManutenção dos clientes por anos!\nEsse é um valor de reconhecimento do nosso trabalho\nAtuando no ramo de engenharia de legalização imobiliária desde 1977, A Enproplan é reflexo de todo o conhecimento adquirido ao longo de quatro décadas, sendo este o seu principal alicerce.\nAtravés do Engenheiro Civil Léo Rogério Castellan Martinez, Sócio Fundador, o slogan criado de Engenharia, Projeto e Planejamento, a Enproplan se moldou aos diversos cenários para atender às expectativas de seus empreendedores. Em 1985, Marco Antônio de Paula é incorporado a empresa, expandindo o ramo de atuação.\nDesde então a empresa é atuante no ramo de legalização imobiliária, através de Consultorias Técnicas, Estudos de Viabilidade, Avaliações, Perícias, Manutenção de Documentos, Aprovações junto a diversos órgãos, Gerenciamento Documental e vários outros serviços ligados a licenciamento de imóveis em São Paulo e outros Estados Brasileiros.\nDesde 1977 trabalhando exclusivamente na área de licenciamento imobiliário.\nSim! Temos história e excelência naquilo que fazemos.\nNo desenvolvimento de novos projetos ou nas edificações existentes realizamos uma avaliação completa de todos os aspectos necessários para atendimento às normas e leis pertinentes, apurando assim a situação real do imóvel para traçar o caminho para a situação pretendida.\nElaboramos diversos tipos de projetos para aprovação dentro dos padrões de apresentação exigidos pelos órgãos. Efetuamos as compatibilizações necessárias e gerenciamos os projetos complementares de forma que você possua seus diversos projetos aprovados compatíveis.\nNossa especialidade. Nascemos realizando a parte documental do imóvel e conforme a demanda fomos expandindo. Atuamos junto a diversos órgãos, possuímos conhecimento e experiência, além de um ótimo relacionamento com as repartições públicas, o que garante a qualidade e excelência no que fazemos do protocolo à obtenção do documento final. Da construção à Licença de Funcionamento.\nGERENCIAMENTO E MANUTENÇÃO DOCUMENTAL\nCaso você tenha outras empresas cuidando de documentos que possuam relação entre aprovações, nós fazemos o serviço de gerenciar e verificar se as aprovações estão seguindo as normas e leis corretamente e se os mesmos estão compatíveis entre si, garantindo assim a devida eficácia nas aprovações do imóvel.\nApós anos trabalhando com dedicação e afinco reunimos bons parceiros e atendemos muitos clientes com satisfação. Somamos experiências e profissionais qualificados prontos para os desafios do trabalho.\nCom a dinâmica do mercado imobiliário e as constantes inovações na área da legalização imobiliária, estamos sempre procurando caminhar junto com as novidades e nos adaptar aos mais diversos cenários que surgem.\nPrezamos ao bom atendimento acima de tudo prestando os mais diversos serviços de forma que atendam as expectativas do cliente.\nA ENPROPLAN visa realizar os serviços de forma prática e desburocratizada, e como o ramo de legalização imobiliária tem um grande impacto sob as edificações e o correto funcionamento do mercado imobiliário, buscamos o atendimento eficaz, especializado e certeiro quanto a isso.\nA cada dia buscamos o aperfeiçoamento, informatização e facilidade de apresentação de nossos serviços ao ponto em que o cliente seja cada vez mais bem amparado.\nEstamos em constante evolução e queremos cada dia mais poder estreitar a relação CLIENTE – EMPRESA ouvindo sugestões e aprimorando métodos\nLéo Rogério Castellan Martinez\nMarco Antônio Ferreira de Paula\nJosé Weller Alves Ferreira\nFelipe Alves Medeiros\nDaiane Rosa Augusto\n➢ ENPROPLAN - R. Quintino Bocaiúva, 161 - 5º andar - Sé - São Paulo - SP


No Pirpiri, Fátima Paulino anuncia de campo de futebol e casas populares - Caderno de Matérias do Ikeda\nNo Pirpiri, Fátima Paulino anuncia de campo de futebol e casas populares\nFalando do meio da multidão presente ao comício deste sábado (17) na localidade rural do Pirpiri, a candidata a prefeita Fátima Paulino, ...\nFalando do meio da multidão presente ao comício deste sábado (17) na localidade rural do Pirpiri, a candidata a prefeita Fátima Paulino, da coligação “Guarabira, Cidade do Bem”, assegurou a doação de terreno e de kit construção aos moradores sem casa própria e que desejam ter um moradia digna.\nFátima também garantiu a construção de um campo de futebol, obras de calçamento, a destinação do banco do bem e do estágio remunerado, o retorno dos projetos cegonha, nossa ceia (sopão comunitário) e qualificação profissional, sobretudo aos jovens agricultores e estudantes da comunidade.\n“Essa comunidade me conhece. Todos sabem que não sou mulher de enganar ninguém. Não prometi casas, mas nossa administração fez mais de 500 moradias, inclusive um pequeno conjunto residencial nesta localidade. Fátima não destrói, Fátima constrói”, afirmou.\nA candidata peemedebista também lamentou promessas não cumpridas com a comunidade por parte do atual prefeito. “Ele prometeu o campo de futebol e não fez. No Escrivão, fechou a creche que a nossa administração construiu e não construiu um só casa por aqui”, lamentou.\nEm seguida, Fátima disse: “Mas tudo que foi tirado e negado a vocês vai voltar, sobretudo quando o povo do Pirpiri nos conceder a honra de outra vez administrar a cidade de Guarabira”. A candidata, que tem como postulante ao cargo de vice o vereador Inaldo Júnior (PTB), também prometeu estudar a possibilidade técnica de implantar o corredor digital na comunidade.\nO comício no Pirpiri foi também prestigiado pelo deputado Raniery, o ex-governador Roberto Paulino e os candidatos a vereador da coligação “Guarabira, Cidade do Bem”. (Blog do Ikeda, com assessoria)


Fases da mulher Fases da mulher\nPágina inicialVariedadesFases da mulher\nMestre Blogueiro segunda-feira, março 23, 2015\nAo contrário das fases do homem, em que conseguimos achar alguns animais para comparar, na versão feminina não vai ser muito adequado comparar, afinal as outras fêmeas não conhecem a carteira (brincadeirinha ...). Então, vamos dividir estas fases por faixa etária:\n[Imagem: Tramado por mulheres]\n» Um pequeno dicionário feminino\n» 30 maneiras de fazer uma garota sorrir\n1 a 5 anos: A mulher só faz ideia que é um ser que brinca de boneca;\n6 a 10 anos: Sabe que é diferente dos meninos, mas não faz muita ideia do porquê;\n11 a 15 anos: Faz toda a ideia do mundo de porque é diferente dos meninos, e começa a tirar proveito disso. Também passa a achar que é mais velha do que realmente é, pois algumas diferenças crescem a olhos vistos;\n16 a 25 anos: Colocam na cabeça que é hora de aproveitar, mas as ilusões das revistas, fofocas das amigas, estudos, estágio e trabalho não deixam... Fazer o quê, homens não prestam mesmo;\n26 a 30 anos: Casam ou não casam, por motivos diversos, e sempre acham que cometeram uma burrada;\n31 a 35 anos: Se ainda não descobriram qual a burrada, agora é a hora. Também é hora de tingir o cabelo de loiro e ir para a Academia. Como bem disse Alinne Moraes, ‘achava que ia ir malhar quando fosse mais velha, mas foi só aparecer celulite no bumbum que mudei de ideia rapidinho’;\n36 a 40 anos: Procuram ajuda espiritual, tarô, horóscopo e um bando de coisas transcendentais;\n41 a 45 anos: Abandonam tudo, exceto o que está caindo, e buscam ajuda de um cirurgião plástico. Os Analistas também começam a faturar com elas;\n45 a 50 anos: Graças ao cirurgião, tudo volta ao normal e algumas coisas, como os seus seios, ficam ainda melhores. Descobrem que os Analistas são os únicos homens que as entendem (há controvérsias);\n50 anos em diante: Diante de tanta ajuda e tanta reflexão, se descobre, se aceita e decide começar a viver... Mas quando o Renew começa a não funcionar...\nE ainda mais para você: Fases do homem


Hotel Novotel Luxembourg Kirchberg - None | Hotel Urbano\nEste hotel goza de uma localização privilegiada no centro da zona de Kirchberg, no Luxemburgo. O hotel localiza-se a apenas 1 km do Museu MUDAM. O hotel fica perto de uma gama de atrações da zona, incluindo o Centro Desportivo Nacional D'Coque e o Salão de Concertos da Orquestra Filarmónica co Luxemburgo. O Grande Teatro do Luxemburgo fica a apenas 15 minutos a pé. O hotel tem quartos lindamente decorados, com tons revigorantes e um ambiente pacífico. Este maravilhoso hotel apresenta uma série de excelentes instalações e serviços de restauração, lazer e negócios de primeira classe.


Livros Depoimentos Sobre Palestras Login\nO Código do VOTO\nAs técnicas de comunicação, estratégias e marketing político além da mobilização em 45 dias, dá amplo conhecimento a quem entra em uma disputa eleitoral profissional.\n“Um dos conceitos mais fortes admitidos no contexto político é que o processo eleitoral, tanto quanto o governamental, não pode mais ser desenvolvido por amadores, visto que o grau de competitividade dos candidatos e agremiações partidárias cresce gradativa e continuamente. Conhecer os tortuosos caminhos d vitória nas urnas e da aprovação popular é algo que deve ser compreendido e disseminado por estrategistas coesos e perspicazes. Isto posto, cabe salientar que a produção de Gilberto Musto, com o Código do Voto, apresenta, objetivamente, pontos que devem ser considerados por consultores e atores políticos das mais diversas esferas políticas, no momento de planejamento e execução da campanha. Percorrendo os capítulos, é possível compreender múltiplos olhares que formam um complexo jogo estratégico de competição, mas que pode ser alinhado para a conquista da vitória nas urnas. Compreende, o leitor iniciante no campo, como oferecer novas premissas para formadores de estratégias já consolidados no mercado. Sem dúvida, um ótimo apontamento!”\nTermos Privacidade Sobre Gilberto Musto


A World of Disney, a maior loja Disney do mundo, reabriu oficialmente no dia 27 de Outubro de 2018, com a liberação da última parte da loja que ainda continuava em reforma (a ala das Princesas) e o Procurando em Orlando estava lá para conferir!\nA cerimônia de abertura contou com a presença de ninguém mais ninguém menos que o Mickey, além da Sininho e do Gênio da Lâmpada, do desenho Aladim, com direito a corte de fita e tudo.\nA loja está maravilhosa e mais ampla, com muito mais espaço para todos aqueles produtos que queremos trazer para casa! O carpete foi retirado e trocado por piso de madeira e lajotas, dando, em nossa opinião, uma sensação melhor e de mais amplitude para a loja. Os enfeites do teto, que eram muito bonitos e traziam um toque de fantasia e magia para a loja também foram retirados, mas foram sustituídos por projeções de desenhos animados nas paredes e frases no chão e também por desenhos de personagens Disney expostos em cavaletes feitos por desenhistas oficiais Disney, um mais lindo que o outro.\nA loja continua com uma linha de produtos muito grande, desde as famosas pelúcias até produtos de cama, mesa e banho. Já estão disponíveis também alguns produtos para a comemoração dos 90 anos do Mickey, como itens do Clube do Mickey, com enfeites exclusivos em edições limitadas.\nA loja também já está lotada com os itens para o Natal 2018. São várias novidades que vão desde tiaras até produtos de decoração, incluindo todos aqueles enfeites maravilhosos para a árvore de Natal.\nOutra novidade é que a partir de agora a World of Disney vai oferecer sacolas "eco-friendly (ecologicamente corretas)" e reutilizáveis, feitas com 80% de material reciclado. Você pode escolher entre 3 tamanhos, sendo que a pequena e a média vão custar US$ 1,00 e a grande US$ 2,00. São muito lindas e nós aprovamos!\nA World of Disney é para nós, além de uma excelente loja, um passeio imperdível em Disney Springs e deve fazer parte de todos os roteiros de uma viagem para Orlando. Nós sempre recomendamos uma visita! E para quem já conhece, agora tem um motivo a mais para voltar a Disney Springs!\n#DisneySprings #WorldofDisney #compras #natal #disney #waltdisneyworld #mickeymouse\n#DisneySprings #WorldofDisney #compras #Natal #disney #MickeyMouse


Com CT, atual diretoria deixará legado de valor incalculável - FogãoNET\nCom CT, atual diretoria deixará legado de valor incalculável\n12/07/17 às 15:00\nComo qualquer gestão, a administração Carlos Eduardo Pereira tem erros e acertos. O futebol é muito subjetivo, e tudo depende da bola ultrapassar a linha do gol e balançar a rede no fim das contas. Mas a compra do Espaço Lonier (ainda não confirmada 100%) pelo Botafogo para a construção do novo Centro de Treinamento integrado é um golaço de placa da diretoria.\nA construção do novo CT para todas as categorias, incluindo o profissional, tem um valor incalculável para o futebol do Botafogo. Se hoje já conseguimos produzir bons valores e fazer campanhas dignas – ou históricas, como está sendo essa da Libertadores – com tantas dificuldades, imagine tendo um Centro de Treinamento à altura.\nEspaço Lonier já dispõe de excelente estrutura e receberá obras para adequação e se tornar um CT\nHoje, o Botafogo faz os treinamentos do profissional no Estádio Nilton Santos, que não tem a estrutura necessária para se fazer dali um CT – apesar de hoje contar com o básico e que atende muito bem. Na base, são utilizados Caio Martins (que está deteriorando-se e pertence ao Governo do Estado) e o CEFAT (que não é do Botafogo e fica num local muito isolado).\nTer um CT num espaço de 200 mil metros quadrados, localizado na Zona Oeste, numa região cada vez mais valorizada, próximo ao Riocentro e relativamente perto do Parque Olímpico, com oferta de transporte inclusive, é um ganho estupendo. Ali poderemos unificar o planejamento na base e aumentar a captação de jovens, visto que o alojamento oferecerá melhor qualidade.\nWalter Salles com o filho Vicente em visita ao Botafogo em 2011 (Foto: Site Oficial do Botafogo)\nAqui, cabe um parabéns especial ao diretor da base Manoel Renha, que sempre ajudou o Botafogo no assunto e conseguiu intermediar as conversas com os irmãos Moreira Salles. Aliás, que coisa linda João e Walter estão fazendo pelo clube! Viabilizar a compra e as obras num custo de R$ 30 milhões e dar um prazo de 25 anos para pagar é quase um presente. Quer dizer, É um presente para o Botafogo.\nQual o nome do CT?\nNa internet, muitos alvinegros já estão sugerindo nomes para o novo CT do Botafogo. Alguns já citaram Jairzinho, outros Heleno de Freitas. Afinal, são tantos ídolos que fica até difícil escolher um para homenagear, não é mesmo? Mas acredito que o mais justo seria batizar o local de CT Moreira Salles. Mas não sei se os próprios irmãos aceitariam. Qual a sua sugestão?\n“É fácil torcer pelo flamengo, pertencer à maioria. Ser Botafogo, não: desde a escola, é uma afirmação de identidade. Significa ter opinião própria, não seguir a moda. Por isso, acho que o torcedor do Botafogo é um torcedor de fibra moral. Ser botafoguense te ensina muitas coisas a respeito da vida” (MOREIRA SALLES, João)\n11/05/21 às 10:00 20 comentários\nEstádio Nilton Santos receberá jogo Vasco x Santos domingo, com portões fechados\n12/07/17 às 13:46 0 comentários


Vídeos Notícias Depoimentos Participantes\nO cenário do trânsito atual não é nada animador. Segundo dados do Denatran morrem por ano mais de 37 mil brasileiros vítimas de acidentes. Este número, porém, pode ser muito maior, pois são contabilizados apenas aqueles que morrem no local do acidente. Especialistas estimam que esse número chegue a 80 mil brasileiros mortos no trânsito. A dor maior é das famílias que perdem parentes ou que têm que conviver com vítimas que ficam com sequelas graves. Segundo pesquisa da Seguradora Líder, responsável pela administração do consórcio de seguradoras que operam no Seguro Obrigatório de Veículos Automotores (DPVAT), nos primeiros seis meses deste ano foram pagas 165.111 indenizações, o equivalente a 1.321 ao dia (útil). Em valores, os desembolsos alcançaram R$ 1,1 bilhão. Outro dado do levantamento indica que a grande maioria das pessoas vitimadas no trânsito ficou de alguma forma inválida: 65% do total.\nPara mudar esta realidade ou pelo menos amenizá-la, a sociedade deve ser mobilizada, começando pelos órgãos que têm responsabilidade direta sobre o trânsito e estendendo-se para todos os cidadãos. Com base nessa afirmação, o Portal do Trânsito criou a Campanha “Quem Faz o Trânsito Sou Eu". O objetivo da campanha é mostrar que é possível mudar a realidade trágica do nosso trânsito, basta olhar para si mesmo e transformar pequenas atitudes no dia a dia erradicando comportamentos que levem a situações de risco. Mostraremos que a redução geral dos números de acidentes e mortos no trânsito pode começar com o indivíduo e assim contaminar a sociedade como um todo. Se você conseguir evitar um acidente, você estará contribuindo e muito com o resultado geral. Vídeos\nSobre Notícias Depoimentos Participantes\nSobre Vídeos Depoimentos Participantes\nNotícias reportadas no Portal Do Trânsito (http://www.portaldotransito.com.br)\nGuarda de Trânsito realiza palestra em escola de Sapiranga/RS Projeto em SC visa a redução de acidentes de trânsito através da sala de aula Jaraguá do Sul investe em educação de trânsito para formar cidadãos conscientes A dor da perda transformou-se em ação pela valorização da vida Jovens com Síndrome de Down ensinam a dirigir em Macaé Artigo – A Semana Nacional de Trânsito e a grave doença social dos acidentes Caminhada pelo trânsito no RS reúne 5 mil pessoas Artigo – TRÂNSITO: Uma verdadeira selva urbana Motorista de transporte coletivo cria projeto voluntário de educação para o trânsito Redes Sociais são utilizadas a favor da educação de trânsito\nSobre Vídeos Notícias Participantes\nEnvie também o seu depoimento, mande um e-mail para contato@portaldotransito.com.br\nParabéns pela intenção. Mas será só intenção. O retrospecto nos mostra que o resultado deste tipo de campanha dura pouco. Poderia dizer mais sobre o assunto mas não adianta. O nosso SNT está todo corrompido. Os órgãos responsáveis não cumprem a Política Nacional de Transito, os órgãos pertencentes a este sistema são falidos no que se refere a servir ao povo. Solução que dê resultado? REFORMA GERAL NO SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO! Vamos fazer uma semana de trânsito só com foruns voltados para a reforma do sistema. Acabar com os DETRANS, JARIS, e etc... Vamos tornar o trânsito responsabilidade Estadual e Municipal e tirar a TIRANIA DO GOVERNO FEDERAL. O POVO ESTÁ CANSADO E MORRENDO POR CULPA DESTES POLÍTCOS! CHEGA! BASTA DE OPRÓBIOS E VERGONHAS! CHEGA DE ENGANAR O POVO E DIZER QUE O TRÂNSITO SOU EU! É VOCÊ! PURA ENGANAÇÃO!!\nEduardo, via Portal do Trânsito.\nO nosso dever como imprensa é informar, educar e orientar as pessoas quando se trata de trânsito harmonioso. O principal objetivo é sensibilizar a sociedade para os riscos e perigos do trânsito em vias urbanas e nas cidades respeito as leis, respeito a vida.\nEdenilson Gonçalves, jornalista\nA questão do trânsito é mais do que uma questão da Secretaria de Transporte ou de Polícia Militar, é uma questão de educação, mudança de comportamento, as pessoas não morrem por desconhecer a sinalização, eles morrem pelo comportamento, principalmente a mistura letal de bebida e direção. E isso não é uma implicância minha, quase 70% dos acidentes com mortes ou lesões graves, tem alcoolemia positiva. Nós acreditamos que é uma mudança de comportamento que vai reduzir estas estatísticas que colocam nosso país entre os cinco no mundo com maior número de mortes no trânsito.\nMuito boa a iniciativa de conscientização, o usuário do trânsito vai ver que quem faz o trânsito onde vive é ele mesmo.\nSargento Hélio, via Portal do Trânsito\nSou fã do Portal do Trânsito, sempre com ideias novas, QUEM FAZ O TRÂNSITO SOU EU, SOMOS NÓS TODOS DESTE PLANETA, somos todos responsáveis, valeu.\nHelinho, via Portal do Trânsito\nBelíssima iniciativa temos que multiplicar as ações de cidadania que contribuam com o combate a violência no TRÂNSITO. EDUCAÇÃO O CAMINHO PARA UM TRÂNSITO SEGURO E HUMANO.\nLuiz Carlos André, Paraíba\nEu procuro fazer o melhor para ajudar a melhorar o trânsito, fazendo a minha parte, porque quem faz o trânsito somos nós, e cada um de nós tem um papel fundamental para que o relacionamento no trânsito se torne melhor. Procuro passar isso para os meus alunos, porque sou instrutora de legislação e direção, mas conscientizar as pessoas que essa mudança está em nossas mãos, também é muito difícil infelizmente. Porém não perco a esperança e vou continuar tentando, porque penso que o começo pra essa mudança está nas mãos dos nossos futuros condutores, por isso acho muito importante, educar melhor nossos futuros condutores.\nSoraia, via Portal do Trânsito\nTrabalho em uma empresa de transporte coletivo de passageiros como monitor, através de muitos esforços não só meu, mas de todos os colaboradores nosso percentual de acidentes é praticamente zero inclusive com acidentes de trajeto. Se todos os empresários se preocupassem com os índices de acidentes e quebra de veículos de sua empresa, através da conscientização de seus colaboradores o trânsito fluirá melhor. ME PEGUNTE COMO? RESPOSTA: INVESTIMENTO\nManoel Simões Coelho Filho\nBoa noite desculpe a sinceridade, a campanha é muito importante para uma sociedade que não entendeu ainda a grande importância que é se relacionar bem com o trânsito e no trânsito. Infelizmente trânsito seguro não é prioridade para nenhum dos Órgãos envolvidos. Sou Instrutor teórico desde 2002 e a partir desta data concentro minha contribuição com vistas ao que vocês estão propondo “Quem sou eu e o que faço” para um trânsito seguro. Posso observar que o CTB foi elaborado em 1997, o capítulo VI – Educação para o Trânsito, quase que nem é percebido nele, principalmente por Orgãos elaboradores “Ministério da Educação”, pois até hoje mesmo depois de várias resoluções para colocação em prática nas escolas, isso não acontece.\nSei que é uma discussão que um dia ainda terei em algum Seminário ou Congresso, seu que tenho muito ainda a colaborar nesse aspecto, porém entendo que minha contribuição até hoje na formação dos “Meus alunos”, acredito que tem sido de grande valia.\nEspero que um dia mude, já encaminhei por várias vezes e-mails ao Denatran com vistas as queixas, sem resposta até a presente data.\nUm outro detalhe, deixei para encaminhar este e-mail agora, com entendendo que mais pessoas poderiam ter acesso e participarem da proposta, a sociedade as vezes faz vistas grossas para essa realidade.\nSó o futuro para obtermos respostas e muita gente continua morrendo a cada dia.\nObrigado. Vamos lá.\nOlá estou trabalhando de motorista em um supermercado e sou muito observador. Nós é que temos que fiscalizarmos a falta de atenção e desobediência no trânsito. Multas e medidas administrativas não estão resolvendo nada há muito tempo. Se cada um\nde nós fizermos a nossa parte todos sairemos vencedores e sempre acreditarei no esforço e na busca de um trânsito seguro para todos nós. Boa sorte a todos e que diminua o índice de acidentes no trânsito afinal de contas viver com paz e harmonia é tão bom não é mesmo???E principalmente no trânsito!!!.\nUm dia após a ocorrência de mais uma tragédia, dentre as muitas que acontecem rotineiramente no trânsito brasileiro, que matou, na Zona Norte do Rio, um bebê de um ano e oito meses, deixando com fratura exposta em uma das pernas a mãe da criança, ambos atropelados numa calçada – a liberdade condicional do motorista culpado já está garantida em lei- surge a notícia ( coluna de Ancelmo Gois, de ‘O GLOBO’, de 15/09) que, por decisão do Supremo Tribunal Federal, o ex-futebolista Edmundo, acusado de triplo homicídio no trânsito, além de lesão corporal, teve extinta a punibilidade por prescrição da pretensão punitiva.. Os crimes prescreveram. Ou seja, agora é cidadão livre e quites com a Justiça.\nEm 1995, no bairro da Lagoa, no Rio, o ex -atleta, ao volante de uma caminhonete, momentos após deixar uma boate no local, envolveu-se em um grave acidente de trânsito onde três moças morreram e outras três resultaram feridas. Edmundo foi salvo pelo air bag do seu carro, não sendo submetido, na ocasião, a exame etílico pós acidente. Acaba de ser beneficiado pela benevolência da lei, pelos intermináveis recursos judiciais e pela morosidade da justiça brasileira. O mesmo arcabouço de impunidade que deixou o jornalista Pimenta Neves (matou fria e covardemente a ex-namorada), mais de dez anos fora do cárcere, sendo somente recolhido às grades meses atrás.\nPor falar em tragédia e impunidade registre-se aqui a recente, oportuna e elucidativa matéria especial de ‘O GLOBO”, sobre a Lei Seca, com o título ” UM SOPRO DE RESPONSABILIDADE”. Apesar de opiniões conflitantes de estudiosos e juristas, a respeito da legalidade e aplicação da norma, ficou comprovada, sem dúvida, a importância da edição de tal lei na preservação de vidas e na prevenção de tragédias. O triste relato de vítimas do trânsito, atreladas à cadeira de rodas e a constatação da redução de atendimentos de vítimas, em emergências de hospitais públicos, como comprova a matéria, já são o bastante para provar a extrema importância e necessidade da Lei 11705/08, de autoria do deputado federal (RJ) Hugo Leal. É cristalino o fato de que o direito individual de não se submeter ao teste do bafômetro não pode sobrepujar-se ao interesse maior coletivo que visa, neste caso, a incolumidade dos usuários da via pública e a defesa da vida como finalidade precípua. Infelizmente alguns motoristas continuam bebendo e dirigindo. Matando, morrendo ou mutilando. É preciso frear o ímpeto dos homicidas em potencial do volante. Antes que as tragédias ocorram e se tornem notícia.\nA pergunta que fica é: quantos homicidas do volante, já condenados, cumprem pena hoje no Brasil e recolhidos ao cárcere? Bem poucos, talvez nenhum. Se você, portanto, tem intenção um dia em matar alguém, é melhor que pegue um carro e o faça. As penas dos crimes de trânsito são mais brandas, a liberdade condicional está garantida, há inúmeros recursos à sua disposição, a Justiça é morosa e ainda há a possibilidade da prescrição, sem falar no habeas corpus. Um atestado legal de benevolência e desrespeito às vítimas da barbárie do trânsito e aos seus familiaraes. Se você ainda socorrer a vítima, também não se imporá a prisão em flagrante. Está expresso no Artigo 301 do Código de Trânsito Brasileiro. É o incentivo a matar no trânsito. Tudo legalizado. É a chamada impunidade misericordiosa brasileira no país do direito penal mínimo. Edmundo agora vai dormir o sono da tranquilidade, os familiares das vítimas o da indignação.\nMilton Corrêa da Costa, coronel da reserva da PM do Rio e estudioso em segurança de trânsito\nPedestre deve atravessar na faixa SEMPRE! Motorista de passagem ao pedestre SEMPRE!!\nDaniela Gurgel, via TWITTER\nTemos agora um Pacto Nacional para reduzir as mortes no trânsito. As ruas e estradas vão se tornar mais pacíficas conforme cada um, cada indivíduo puder mudar o seu comportamento no trânsito, não só como motorista, como pedestre, motociclista é importante que todos pensem que juntos vamos salvar milhões de vidas.\nMaria Cristina Alcântara Andrade Hoffmann, coordenadora de educação do Denatran\nAs mortes por acidentes de trânsito são evitáveis por esforços múltiplos, se tivéssemos no Brasil uma coordenação de ações e esforços multidisciplinares, tenho certeza que reduziríamos bastante o número de acidentes de trânsito no país. Temos que pensar seriamente e rapidamente em coordenar esforços conjuntos para a redução de acidentes.\nValter Tani, doutor em Sistemas de Transporte\nSobre Vídeos Notícias Depoimentos\nDesde maio de 2007 o Portal do Trânsito tem como missão centralizar o máximo de informações e serviços, programas e projetos de órgãos públicos, empresas privadas e do terceiro setor que de alguma forma contribuam para Segurança no Trânsito.\nPela primeira vez desde o lançamento, o Portal apresenta uma campanha nacional com o intuito de colaborar com o chamado da ONU para a Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito.\nO objetivo e, muito mais do que isso, o desejo do Portal do Trânsito é ajudar a diminuir os índices de acidentes e mortes no trânsito. Conheça o Portal do Trânsito\nAntes de entender de trânsito e educação, a Tecnodata entende de prevenção.\nE por mais óbvio que pareça, o que falta para o ser humano é prevenir. Prevenir acidentes de trânsito e de trabalho, prevenir os danos ao meio ambiente, prevenir males que afetem a nossa própria saúde para vivermos mais e melhor. E como fazer isso se prevenção não se aprende em casa? Não se aprende na escola. Prevenção não é disciplina. A Tecnodata mostra. E ensina. Afinal, há mais de 10 anos cria, desenvolve e comercializa sistemas de educação voltados à prevenção e valorização da vida.\nConheça a Tecnodata\nA Incode é uma empresa de desenvolvimento web e client-server que atua em parceria com o Portal do Trânsito ao desenvolver soluções web estratégicas para as necessidades do site.\nEssa parceria resulta em soluções de software customizadas e flexíveis, possibilitando resultados qualitativos e ágeis.\nA Incode preza pela responsabilidade social do indivíduo e da sociedade, por isso apóia a iniciativa do Portal em conscientizar cidadãos sobre a importância de se realizar pequenas ações para melhorar a realidade do trânsito.\nConheça a Incode Sistemas\nNa data de lançamento, o movimento também iniciou um contador que estima o número de vítimas fatais e não fatais de acidentes de trânsito e o impacto econômico decorrente.\nConheça o movimento Chega de Acidentes!