Modificação bizarra traz Tesla Model 3 a metade do preço...\nModificação bizarra traz um Tesla Model 3 a metade do preço e com 1000 km de autonomia\n05 Jan 2020 · Motores 86 Comentários\nO Model 3 da Tesla é o elétrico que mais vende no mundo. Contudo, este veículo recebeu um bizarro conjunto de baterias e uma modificação que o equipa com “motores híbridos”. Por trás desta “invenção” está uma empresa de engenharia austríaca.\nPara acutilar ainda mais o goto, a empresa promete um Tesla Model 3 com o dobro da autonomia e um preço muito mais baixo que o original. Mas não estará a andar “para trás”?\nE se o Tesla Model 3 custasse metade do que custa?\nProvavelmente deverá estar a pensar como será possível transformar e melhorar o que atualmente é um dos carros mais “avançados” em produção. Contudo, vindo da Áustria, apareceu um projeto de uma empresa que afirma poder tornar o amplamente popular Modelo 3 mais barato com o dobro do alcance, mas a metade do custo.\nA conversão híbrida do Tesla Model 3 Plug-in da Obrist Powertrain chamada “Obrist Mark II” atingirá uma autonomia para 1000 quilómetros. Segundo a empresa, este receberá um conjunto de baterias “downgrade” e a adição de um motor a gasolina montado na frunk (ou na mala frontal).\nA empresa afirma que os veículos elétricos de hoje têm uma infraestrutura incompleta, alcance inadequado e custo proibitivo para o consumidor médio. Esse cenário torna-se uma inspiração para a solução de motorização “HyperHybrid”.\nHyperHybrid transforma Tesla Model 3 num híbrido\nConforme é descrito no site da empresa, a plataforma HyperHybrid é uma solução para aqueles que procuram ter um impacto positivo sobre o meio ambiente, mas sem gastar muito dinheiro. Nesse sentido, a sugestão de engenharia passa por substituir o conjunto de baterias Tesla Modelo 3 de ~50 kWh com células 2170 por um conjunto de baterias mais pequenas de 17,3 kWh, células 18650, mais antigas. Assim, o ganho era significativo em termos de peso, face ao conjunto vindo de fábrica.\nAlém disso, será adicionado um motor a gasolina de dois cilindros. Este motor será colocado na mala frontal, vulgarmente chamada de frunk (frontal trunk) do elétrico. Então, nesse mesmo espaço, a empresa também coloca a bateria de iões de lítio de substituição, a Obrist apresenta a máxima eficiência energética a um preço inigualáveis.\nPreço de combate e derrota do conceito\nCom um custo de 2231,90 dólares para o sistema de baterias, de 17,3 kWh e 1.339,14 dólares para o motor, o preço total do sistema é de 3.571,04 dólares, ou cerca de 55% mais barato do que o custo de um módulo de bateria de 50 kWh.\nNo passado mês de outubro, a Obrist assinou o seu primeiro acordo de licença para o carro. Agora a empresa da Áustria planeia ter o primeiro carro HyperHybrid disponível para compra pública em 2023. Um protótipo já se encontra na Alemanha para testes ao lado de um BMW i3. O fundador da empresa, Frank Obrist, ainda não divulgou um nome exato para o carro.\nApesar de ser um conceito interessante modificar um Tesla Modelo 3, com a substituição da bateria por um módulo menor e mais leve, o adicionar um motor térmico na frunk derrota o propósito de comprar um Tesla por completo. Aliás, a génese de quem compra um Tesla é a própria participação na melhoria da crise climática.\nContudo, este projeto oferece o que de mais avançado existe em tecnologia automóvel colmatando o calcanhar de Aquiles destes carros, a autonomia. Morre é o conceito mais basilar dos elétricos.\nNeste artigo: elétricos, hibridos, HyperHybrid, Tesla, Tesla Model 3\nPróximo artigo Um 2020 cheio de saúde com Two Point Hospital\nArtigo anterior OnePlus 8 Lite é visto em vídeo feito pela própria marca… Descuido ou propositado?\nA mesma solução (porventura mais eficiente) do extinto OPEL AMPERA / CHEVROLET VOLT. Carro eléctrico “híbrido”, em que o motor a gasolina serve apenas como gerador de energia / extensor de autonomia. No caso do OPEL, recorria a um motor 4 cillindros 1,4L .\nTenho um Ampera e creio ser a melhor opção… neste caso o motor a gasolina apenas serve de gerador de corrente que alimenta as baterias. Nunca é transmitida tração do motor a gasolina às rodas.\nPor acaso em autoestrada o motor térmico acopla directamente e passa a transmitir directamente.\nTambém já tive um e adorei o carro, pese embora a estética muito tunning e ter apenas 4 lugares\nO extinto AMPERA?!?!?!?!\nCalma… que o meu está bom de saúde!!!! (bate na madeira) 🙂\nA empresa para a qual trabalhava na altura que esse carro apareceu teve 2 ou 3 e eu tive a infelicidade de me ser atribuido um.\nProblemas atrás de problemas e fraca qualidade para o preco que custava, para além disso, tinha uma performance mediucre.\nSeria bom que esses gajos fizessem um balanço de energia. Difícil acreditar que diminuir motores possa combinar com mais energia armazenada.\nentão estão a andar para trás? 🙁\nPensei que o propósito da tesla era apenas veículos que usam energia verde.\nTao mas esta obra não é da Tesla kkk\nNão foi a Tesla que alterou, Foi uma empresa Austríaca que modificou um Model 3.\nIsto não é andar para trás!\nO híbrido plug-in é a melhor solução para fazer a transição de ICE para full electric.\nNo dia a dia nas pequenas deslocações a bateria chega e sobra e carrega em casa.\nE nas deslocações maiores usa o motor ICE e assim não há problemas com falta de alcance ou lentidão no abastecimento para grandes viagens…\nEu se comprasse um carro novo apenas compraria algo deste género.\nFull electric, com a escassês dos postos de abastecimento, e a lentidão no abastecimento ainda não são viáveis na minha opinião.\ndepende do tipo de percurso.\nse fôr um percurso urbano e semi-urbano um 100% elétrico funciona na perfeição e até a autonomia de um zoe ou de um leaf são mais do que suficientes.\nnão fosse o preço, os pequenos 100% elétricos já reuniriam hoje todos os requisitos para serem os segundos carros de familia de eleição.\ncom o preço atual, só como carros de empresa (descontos de frota muito grandes, iva dedutível na totalidade, sem tributação autónoma e sem iuc e ainda com comparticipação do estado) os pequenos 100% elétricos acabam por compensar, em termos estritamente financeiros\nDIOGO OLIVEIRA SILVA ALMEIDA says:\nA questão é q o ser humano se acostuma dms com as situações, eu sou mais radical cara ,prefiro usar um 100% elétrico, ok q agr n tem infraestrutura e q o carro é algo de importante , por ser algo de importante o ser humano iria atrás dos problemas e resolver, como postos e autonomia, se o ser humano entendesse q o carro meio elétrico fosse so por um tempo eu concordaria ctg, so q ele se acostuma dms fica na zona de conforto\nA ideia é boa. O melhor dos elétricos mas com a gasolina para dar mil km. Era o ideal mesmo.\n5 de Janeiro de 2020 às 20:13\nO hibrido com pequeno motor para alimentar baterias com opcao para recarga em casa e’ a melhor solucao. Teoricamente apenas se gasta combustivel em viagens de centenas de km. E o preco e’ um terco dos actuais CVs.\n5 de Janeiro de 2020 às 20:24\nisto é claramente andar para trás, nao tem nada a ver com o que a Tesla faz….enfim\nAnda é mais para a frente. Muito mais que um Tesla normal.\nA tesla no seu primeiro modelo estudou fazer um híbrido so q n vai com a políticas deles e na época o valor n se demonstrou tao vantajoso, prefiro 100% elétrico cara , n é so um carro , é um significado atrelado ao energia verde sabe\nBasicamente é um Tesla com baterias da Sh!t, e com um gerador a gasolina na mala da frente.\nComo nunca ninguém tinha pensado nisso, arranja um gerador para um carro elétrico no porta malas …. hahahah\nNunca ninguém tinha pensado? Isso deve ser ironia. A versão anterior do BMW i3 tinha a hipótese de ter um motor exactamente nestas condições. Esta solução da BMW foi abandonada.\nTinha o i3, o ampera, os volvo, os Vw e até os mercedes e bmw.\nPelos vistos eram bastantes.\nO meu preferido era o ampera com o qual se faziam percursos de quase 100 km em modo electrico só usando a gasolina em emergência.\nPena quererem passar para 100 por cento electrico quando um carro híbrido com 100 km de autonomia era o ideal para muita gente.\nos 100% elétricos têm que ser o futuro.\nvamos é ver se a baterias, se de lítio ou com outra qualquer tecnologia (hidrogenio, etc) ou material para as baterias\no futuro sempre foram os hibridos, nao a porcaria que a tesla insiste em impingir. já existem tantas alternativas e melhores que a tesla que nem será preciso a tesla para nada.\no BMW i3 tem esta mesma opção. Pode-se comprar um com um pequeno motor que nao movimenta directamente o carro mas que gera energia a partir da gasolina.\n‘já existem tantas alternativas e melhores…’\ndiz-me la uma alternativa que esteja disponível neste momento. Enquanto que vais pensar, vou esperar ali sentado.\n6 de Janeiro de 2020 às 00:16\nEstás enganado. Os híbridos não só são uma percentagem pequena dos carros actuais e nunca atingirão uma expressão razoável antes de começarem a desaparecer. É uma projecção com alguns anos mas que se têm confirmado com o passar do tempo. É uma tecnologia idiota e cara por terem que ter dois motores e também complexa e não têm interesse económico.\nInfelizmente já nada pára os carros eléctricos. E nem sequer é racional ter carros electricos, é apenas uma forma de nos mudarem a vida, tirarem-nos a liberdade, de nos condicionarem e controlarem os movimentos e de sermos obrigados a mudar tudo. Não vamos ser proprietários dos carros, vamos pagar mais para sermos transportados porque como é logico a electricidade fica muito mais cara que os combustíveis fosseis, os carros vão estar sempre em movimento para não ocuparem espaço estacionados. Estes são planos que estão em curso na China onde já há datas para acabar com carros com motor a combustão despoluir as cidades e enfiar mais uns milhões de mongolóides nos mesmos km quadrados. Neste momento na China há cerca de 700 marcas que produzem carros eléctricos. Para cúmulo os carros eléctricos são muito mais rápidos e fáceis de controlar electronicamente.\nJoão, acho que a tua analise é demasiado confusa. Afirmares que os hibridos não têm expressão, não faz muito sentido. Deixo-te um link para que possas ler algo sobre a evolução dos hibiridos e o caminho que têm feito.\nPrimeiro gostaria de te aconselhar a descansar um pouco pois pelo teu comentario sem lógica é mais que logico que estás cansado o que nao te permite pensar correctamente.\nLogico que a eletrecidade fica muito mais cara que os combustiveis fósseis? Tu tens ideia do disparate que acabaste de dizer?\nImagino que nao tenhas a oportunidade de colocar os gluteos num Tesla sem que seja no banco do pendura.\nDevias de experientar.\nFala um indivíduo que tem dinheiro ou é político ou, etc…\no futuro só pode passar por terminar de vez com os hidrocarbonetos, daí que os híbridos não sejam uma solução inteligente.\nvamos é ver que tipo de tecnologia será a que irá vingar para alimentar os motores elétricos\nSe deixar de existir gasolina esta modificação torna o carro num pisa papéis gigante de 25 mil euros. Só mesmo os austríacos para fazem isto. Lá vai mais uma empresa europeia falir.\nSim isso era uma realidade, mas sabes quando vai deixar de haver gasolina? Nunca. Quando isso acontecer e eu, nessa altura estiver errado, venham aqui comentar sff. 😉\nTu vais primeiro. Mas a gasolina também vai acabar por ir.Tu tens é uma escala do tempo muito curta.\n6 de Janeiro de 2020 às 08:16\nNem digo que sim nem que não. Quando for, quem andar por cá, que venha escrever. Pessoalmente não acredito que a gasolina alguma vez deixará de ser usada.\nVai acontecer como o petróleo que usávamos para iluminar as casas.\nMas concordo contigo não está para breve.\nMuito menos o fim do diesel porque não estou a ver a breve trecho mudarem os camiões e autocarros para eléctricos.\nVai acontecer mas ainda vai demorar\nO diesel vai demorar, mas sim parece ter uma vida mais curta. A gasolina é que tenho ideia que nunca acabará porque há muita, é um poderoso combustível e em breve ficará “mais verde” e menos agressiva para o ambiente. Pode haver um novo rumo em vários segmentos motorizados. Mas vai ser interessante ver o desenrolar deste mundo daqui em diante.\nnum planeta com recursos finitos estás errado à partida, sem qualquer margem para divergências de opinião 😉\nRecursos finitos? Teoricamente, até porque na natureza nada se cria, nada se perde, tudo se transforma 😉 tenho as minhas reservas do significado de finito…\nNa escala geológica não há recursos finitos. Para nós apenas é finito porque durante uma ou duas gerações não se renovam as reservas, mas isso não é o significado de finito.\nDizer que a gasolina/gasóleo irão acabar não digo, mas motores a combustão com eficiências de 25 30%, acabar isso já acredito. A combustão tem uma eficiência estúpida e já se deviam ter adotado outros meios mais eficientes, pelo menos para algo que é usado no dia a dia de milhões.\nEspera… sim , vieste e bem ao ponto importante. Eficiência. É isso que vai mudar. Provavelmente, digo eu, a forma como a gasolina é “queimada” e como é aproveitada vai mudar, tornando a sua eficiência muito maior e diminuindo significativamente a “poluição”. Isto é o que entendo que vai acontecer, tendo em conta alguns sinais que estão a ser dados há alguns anos.\nCarro elétrico é coisa de Nutella.\nCoisa de europeu, ou melhor, européias. kkkkkk\nErrado. O maiir parque automóvel elétrico está na China.\nPergunta parva. Para que 1000km??? E um camião que vai dar a volta a Europa?\nÉ para o pessoal que nao faz mais de 50km por dia, poder dizer que tem uma autonomia de 1000km.\nMuito util para comparar com o carro do vizinho.\nMais uma vez não sei se estás a ser irónico ou a falar a sério.\nHá muita gente que precisa de mais de 50km por dia, para não falar que há muita gente que gosta de passear ao fim de semana e não estar limitado a 300 ou 400km e a ter que procurar e esperar por postos de carregamento.\nEsta e outras soluções híbridas são excelentes opções, enquanto se melhora o sistema de postos de carregamento bem como se evolui as baterias dos eléctricos.\nBasta pensar um pouco, para facilitar as contas, para percorrer 300 km com uma velocidade média de 100kmh, tens de conduzir por 3 horas.\nConvenhamos que não é fácil fazeres uma média de 100kmh, logo adicionamos aqui meia hora.\nQuem é que no seu perfeito juízo conduz durante 3 horas e meia sem nunca parar? Nem que seja por 30 minutos para esticar as pernas e tomar um café.\nEnquanto está parado, mete o carro à carregar e voila…\nSe o fizer com muita frequência, acabará rápidamente por ter que comprar uma nova bateria pela módica quantia de 30k€ e, muito provavelmente… Voilá! Um pisa papéis assim para o carito…\n6 de Janeiro de 2020 às 21:35\nQuem bem do estrangeiro não conduz 3 horas seguidas conduz 10 e 12 e há muito quem fassa maid\nO valor poupado dá para pagar a bateria, que por acaso nao sao 30k mas sim no maximo a volta de 12k para um Model S, por isso nao espalhes informacao falsa.\n@Manuel Jose Morais Ribeiro,\nSó se for alguém inconsequente e que nao tenha qualquer tipo de zelo pela sua seguranca, da sua familia e pela dos outros.\nconduzir por mais de 4 horas seguidas sem parar é perigoso e irresponsavel.\nEu vivo fora de Portugal e regularmente vou a Portugal de carro, ou mesmo passeio pelo resto da Europa de carro. Nunca senti a necessidade de conduzir mais de 4 horitas seguidas, quanto mais 10 horas.\nPor causa disso é que se ve muitas vezes pessoal na beira da rua que infelizmente já nao chegarao ao seu destino, pessoas inconsequentes que se metem a conduzir por largas horas sem descansar.\nSe nao chegar hoje, chego amanha, o que importa é mesmo que chegue.\nSe queres uma opiniao, ainda bem que nos eletricos és forcado a parar, mais uma maneira de aumentar a seguranca nas estradas obrigando as pessoas a parar para carregar os seus carros.\nNem a volta a Portugal quanto\nmais a Europa\nManuel José Morais Ribeiro, conduzir 10 ou 12 horas seguidas é irresponsável .\nEstes austríacos ou são muito estúpidos ou estão a brincar. Chega a ser uma ofensa esta palhaçada que os palermas fizeram.\nEsta é a solução ideal para os próximos tempos, enquanto não existir uma infraestrutura capaz de alimentar uma frota maciça de carros elétricos.\nQuantos de vcs vivem numa casa com a capacidade de ter um carro em casa a fazer o carregamento rápido? Imaginem uma garagem coletiva com 50 carros à carga em simultâneo. Existe algum prédio de habitação com essa capacidade?\nAté a infraestrutura da REN/EDP tem que ter essa capacidade.\nPor estes motivos o opel ampera e esta alteração sugerida pelos Austríacos, tem toda a lógica e pernas para andar, na próxima dezena de anos.\nOk. Já é a segunda vez num curto espaço de tempo que caímos no mesmo ERRO. Estou a falar entre o final século (XX) e o tão recente século (XXI). Refiro-me a, primeiro criámos a máquina e seguidamente andamos aos papéis para a alimentar e mantê-la autónoma por tempo minimamente aceitável.\nOra bem, para quem não está a identificar os objectos em questão, são nada mais nada menos que o nosso querido TELEMÓVEL que já não o é pois criamos coisa melhor “SMARTPHONE” que igualmente sofre do mesmo problema agravado AUTONOMIA. O outro pois é aquele que tá em debate neste artigo. O tão apetecível “AUTOELECTRICO” muita tecnologia muito bonito marca “TESELA” criada exclusivamente para o mesmo mas… Voltamos a cair no mesmo logro; FAZER A CASA PELO TELHADO.\nQuando é que a nossa ENGENHARIA pára para pensar e nos deixa de induzir em ERRO levando a que comprem coisas que supostamente serviria para facilitar e no fundo vem para complicar.\nAlguém disse : “O CAMINHO FAZ-SE ANDANDO” e eu acrescento “E NÃO RECUANDO”.\nRecordo estamos já no século XXI…\nDEZEJOS DE ÓPTIMAS IDEIA PARA 2020\nMeu caro Albatroz, isso que diz sempre aconteceu. Uma evolução leva a que outra tenha que evoluir. Simples.\nAssim, os nossos amigos Teslas já não ficam parados a meio de uma nacional! Já podem ir a vontade e não andar com o rabo apertado 😀\nMeu caro, está redondamente enganado. Aconselho a informar-se antes de prestar comentários sem nexo.\nTenho um elétrico há 4 meses e 24000 km e nunca me deixou ficar mal.\nSe não gosta de elétricos está no seu direito, mas deixe de dizer disparates. Informe-se e, se possível, experimente.\nDevo de ser caso unico, pois até ao dia de hoje nunca fiquei sem bateria… já quando tinha carro a combustao, fiquei sem gasolina umas duas ou tres vezes.\nNem sei se estás a ser irónico ou a falar a sério.\nHá bombas de combustível em qualquer lado, ninguém fica sem combustível a não ser que seja mesmo aselha.\nJá postos de carregamento há muito poucos, nem todos funcionam e já me aconteceu várias vezes estarem todos ocupados.\nHugo, pela mesma lógica só um aselha fica sem bateria.\nMas fica com pouco combustível em algumas zonas do interior depois das 22 horas e vais a pé para casa.\nA mesma azelhice se aplica a ficares sem bateria.\nSabes que há sítios onde não tens bombas de gasolina por km seguidos não sabes?\nUma das vezes que fui azelha e fiquei sem gasolina, foi de madrugada em trás os montes, antes de secar ainda corri 3 ou quatro bombas na zona, todas elas fechadas.\nVem aí novidades das baterias para os Teslas em 2020… já se fala no model 3 receber uma bateria de 100kwh… ou seja o dobro da atual! O Desportivo que vão lançar no final de 2020 ou início de 2021 tem uma autonomia superior a 1000kms… tenham calma… as baterias de hoje em dia daqui a 10 anos vão parecer pilhas de 9v!\nPela minha experiência de condutor VE (com 120km de autonomia) e outro fumarento, 99% das viagens o VE chega perfeitamente, no meu caso. Portanto um plug-in carrega 99% do tempo um motor de combustão. O fumarento anda ainda menos (com a outra pessoa) e ao fim de semana usa-se o VE…\nApesar das criticas é uma excelente ideia… o conceito não é inovador, mas o facto de pegarem no melhor eléctrico e darem-lhe esse extra de autonomia sem alterar o resto, é genial.\nGasolina extinta? …e então o etanol o biodiesel ou até o gpl?\nO sistema sería ideal se fosse projetado para combustíveis e/ou mais “verdes” e renováveis!\nNo Brasil há tanto os carros com motor a gasolina como a etanol, mas na Europa continuam os interesses em rentabilizar ao máximo o petróleo…\nEsse “tal” sistema já existe nos comboios de mercadorias há anos e anos, por questões técnicas os motores eléctricos são mais seguros e o motor a diesel só serve para produzir eletricidade… Não está em prática nos veículos citadinos, camiões etc. porque não há interesse\npor exemplo vemos países a vangloriar-se com a tecnologia fotovoltaica… Há quantos anos conhecemos as calculadoras e os relógio com aquele “painelzinho” solar?\nO etanol ser “verde” é puxar um bocadinho a corda, não?\nRenovável… Podes fazer etanol de biomassa por exemplo!\nSe usares motor térmico apenas para produzir eletricidade para um motor elétrico acoplado, só isso já te baixa drasticamente os consumos…\ne as emissões podem baixar mais de 70%\n6 de Janeiro de 2020 às 15:59\nEstou a falar das áreas de produção envolvidas. São gigantescas.\nPessoalmente eu não gosto muito da ideia de veículos híbridos porque tem a complexidade dos motores a combustão à qual acrescenta-se o sistema elétrico. Além de se manter as desvantagens de complexidade de manutenção dos veículos a combustão, ainda acrescenta-se bastante peso extra ao veículos, peso este que ir´s traduzir-se em gasto extra de energia.\nMas entre as soluções híbridas esta de usar um pequeno motor a combustão para estender a autonomia das baterias do veículo elétrico, mantendo-se a tração exclusivamente elétrica, parece-me a mais racional.\nEvita-se a inclusão de equipamentos pesados como caixas de câmbio e pode-se usar um pequeno motor de alta velocidade e que vai funcionar sempre na rotação ideal. Claro que existem perdas na conversão da energia mecânica do motor para energia elétrica, mas estas são amplamente compensadas pela redução de peso quando comparados co veículos de tração híbrida.\nSó não acho que esta seja uma expressão do veículo do futuro. Trata-se de uma adaptação temporária para quem tem que fazer viagens maiores com certa frequência, enquanto as baterias não atingem a autonomia e velocidade de recarga ideais. Considerando esse ponto de vista a solução apresentada me parece bastante interessante.\nDeveria ser crime estragar uma obra prima de engenharia que são os carros da Tesla…\nNada que a tesla já não tenham pensado mas se a ideia é largar o uso da gasolina e gasóleo nao faz muito sentido mas ok híbridos já a muitos mas elétricos com o alcance que os teslas tem nem por isso isso\nSó queria que me dissessem quanta poluição sera produzida para eliminar todas as baterias a cada 10 anos pelo que parece ser a durabilidade das mesmas?\nMenos poluição do que a deixada pelo óleo usafo nos motores de combustão.\n7 de Janeiro de 2020 às 14:02\nA resposta é óbvia,\nNeste momento as baterias sao reciclaveis praticamente na sua totalidade, seja para servirem de armazenamento de energia para outras aplicacoes ou mesmo para os seus componentes serem extraidos e assim fabricar outras baterias.\nAcredito que no futuro, irao ser reciclaveis a quase 99%.\nQuanto ao a cada 10 anos, convém o pessoal nao falar daquilo que nao sabe, tudo indica que durarao muito mais tempo, e para além disso a tecnologia tem evoluido muito nos ultimos anos, aumentando nao só a densidade das baterias, como também a sua durabilidade.\nUm exemplo, de momento as ventoinhas que geram energia através do vento, sao apenas ligadas quando precisamos de energia, quando nao precisamos pura e simplesmente paramos as mesmas pois fica caro armazenar a energia.\nImagina que todas as baterias de todos os carros eletricos, que já nao servem para ser usadas nos carros, eram usadas para armazenar a energia que hoje nao estamos a capturar para usarmos mais tarde.\nQuem diz as ventoinhas diz paineis solares, ou mesmo outras formas que temos de gerar energia sem causar poluicao.\nImagina um mundo, onde o custo de gerar energia é tao mas tao barato e limpo, que a podemos usar praticamente deborla e quase sem limites.\nDe borla?? Não me parece. Repara que em Portugal quase 50% da energia eléctrica provém de fontes renováveis. E nem por isso o custo/kWh tem descido na mesma proporção a que tem crescido a incorporação de renováveis. Aliás, a única forma de, individualmente, cada qual conseguir obter energia mais barata, é ser produtor no âmbito do auto-consumo. Com a legislação recentemente aprovada, em Outubro de 2019, já se consegue ser, não independente, mas menos dependente dos fornecedores de energia. Claro, quem possa ter instalações nesse âmbito, seja com recurso a fotovoltaico seja com recurso a eólico. E com a utilização de baterias dispensadas de VE, aumentar a sua independência, acumulando o excedente de produção durante o dia para utilizar à noite. É um investimento que a longo prazo vai ser amortizado, isto se se mantiver na mesma habitação.\nEu disse, quase deborla, no entanto o teu exemplo é correcto mas apenas adaptado a Portugal e paises como tal onde nao podes fazer absolutamente nada sem dar de mamar ao governo.\nManuel Ribeiro, consegue arranjar-me uma bateria de automóvel usada (com menos dos 70% de capacidade de armazenamento) para mim?…eu compro!!!\nÉ que não existem apesar de muito procurar… mesmo nas marcas.\nPrecisava para usar na “segunda vida” da mesma: backup residencial! Conhece o conceito? Com nome mais conhecido de PowerBank Doméstico (Powerwall da Tesla)?\nProduzir de dia (basta 2,5Kw no telhado) e consumir desligado da rede!\nAté chegarem a ser desmanteladas/recicladas, as baterias dos automóveis vão durar…décadas!\nNota: A Renault já anunciou uma fábrica para este segunda vida das baterias que atinjam os 70% de capacidade, ou outros motivos, que leve a substituir nos automóveis.\nNo Brasil vejo que não teremos isto antes de 2030, não entendo um país tão grande com tão pouca tecnologia, estamos muito atrasados em tecnologia aqui!\nAgradeça ao Bolsonaro, por ele nem painéis solares vai tudo a petróleo e carvão.\nMas não se assuste os americanos estão no mesmo caminho, quando acordarem vai ser tarde.\nMas também não é novidade a Inglaterra deixou acontecer o mesmo na revolução industrial e quase todos lhe passaram a frente.\nPrevejo o mesmo para os americanos enquanto Trump reinar e para os Brasileiros enquanto tiverem por aí um discípulo de Trump como Bolsonaro.\nMas não baterias litio.\nHidrodrogenio, água do mar ou semelhante, sim, mas baterias vai ser sol de pouca dura.\nO futuro é o elétrico,e não os híbridos,investir em baterias melhores e infraestrutura ,os postos que se adequem.


May 16, 2018, 10:50 pm / lustrec00168pretocobre1el06162.blogocial.com\nPara além do oferecer ESTES melhores móveis e artigos para decoração, na Mobly, você se manté especialmentem atualizado Acerca as tendências por design, decoração, arquitetura e curiosidades visitando este Blog da Mobly. Lá identicamente conjuntamente é possível encontrar dicas de modo a otimizar seu ambiente com praticidade e finesse, então, nãeste deixe de Manter! Assim como o Blog, publicamos conteúDestes no sitio que te ajudam a aproveitar datas importantes da melhor maneira, saiba como por exemplo, a Black Friday, Natal, Boxing Day e este POR DIA do Consumidor.\nDenunciar ola, nosso anuncio refere-se mal ao light box com as letras e o cabo usb, a luminaria do flamingo esta em outro anuncio, basta clicar em Adicionar pelo carrinho e juntos deterá o frete gratis, segue o link:\nDenunciar ola, infelizmente o fornecedor ainda não tem prazo de qdo manter-seão chegando, pelo momento só as coloridas, qualquer duvida estamos a disposição, obrigado.\nDenunciar Olá bom dia, postaremos hoje Praticamente as encomendas utilizando pagamento aprovado antes das 15hrs.\nVárias lâmpadas dicróicas efetuam o resto da obra e harmonizam as cores do ambiente. Outro exemplo sãeste ESTES 3 lustres bem recostado a mesa. Até mesmo a opção nãeste me agrada bem por estar muito perto Destes alimentos.\nJá trabalhamos a bem tempo utilizando isso, e eu acho interessante a todos os momentos mandar com o cabo maior, e este cliente regular dependendo de o Clique aqui gosto, no momento da residência. Contudo tais como eu já tinha te falado, se você tiver certeza da decorativos altura, eu te mando todos ESTES 04 cabos utilizando mais informações de lustres 1,00 metro, isento problemas. Att.. Ateliê do Lustre\nAdicionar a lista por desejos Resultado adicionado! Veja sua lista do desejos! Esse Resultado já se encontra na tua lista de desejos! Constate tua lista de desejos!\nHá suplementos que luminaries definition nãeste encontramos no mercado brasileiro, neste caso faça o precisamente cálculo, e se pergunte, você pagaria esse valor por o produto.\nGanhe $8 de Abatimento nas compras com valor acima de $cem, pelo sitio LightInTheBox.usando. Desconto válido para Casamentos & Festas. Utilize este cupom na finalizaçãeste da compra.\nPara imaginar a decoração, ESTES quadros são elementos bastante procurados pelas pessoas, mesmo que para imaginar o quarto, sala, Emprego, hall de entrada ou sala por jantar, sendo responsáveis por conferir a personalidade própria do morador e definir uma identidade ao cômodo.\ncasal amor abajur luminariasdepvc coisa decoraçãeste iluminação personalizados\nOfertas, promoções e cupons do desconto são alguns dentre todos os atrativos desse Sitio. A comércio qual se tornou sinônimo de preço baixo continua surpreendendo pela variedade de suplementos, qualidade e as super facilidades por pagamento que ajudam o consumidor a comprar suplementos alimentares do diversificadas categorias em 1 único lugar.\nLuminária mini nuvem R$ 159,90 Tãeste bonita, esta luminária oferece 1 brilho agradável e suave no escuro. Para além decorativos disso, não esquenta e pode ser posta em uzo com segurança pelas crianças.


ESPORTE / Jacobina perde por 2×0 para o Sergipe, mas classifica para o mata-mata da Série D - VAL BAHIA NEWS\nPara que o Jacobina perdesse a vaga na fase de mata-mata, o Murici-AL precisava bater o América-RN por um placar elástico, no mínimo 4 gols de diferença. Na prática, o resultado foi bem diferente. O Mecão despachou o Murici-AL por 2×0 e deu uma forcinha ao Jegue da Chapada. Após a rodada de hoje, América (15 pontos) e Jacobina (9 pontos) são os dois do Grupo A9 a avançarem na competição. O próximo adversário do Jacobina será o Ceilândia-DF, melhor colocado do grupo A10.\nNotícias por categorias ESPORTE, JACOBINA\nESPORTE / Jacobina perde por 2×0 para o Sergipe, mas classifica para o mata-mata da Série D Reviewed by rivaldo souza dos santos on junho 25, 2017 Rating: 5


Receitas do Caldeirão : As primeiras palavras sobre o 2o. Encontro Gourmet\nAs primeiras palavras sobre o 2o. Encontro Gourmet\nSão muitos sentimentos para serem traduzidos em palavras ou registrados em imagens.\nEssa Bruxa que aqui vos escreve aquece seu Caldeirão no calor do fogão e o seu coração no calor da emoção. Fazer uma cobertura jornalistica mostrando só fatos objetivamente torna quase impossível traduzir o resultado de um ano inteiro de trabalho e muita, muita dedicação da Equipe Encontro Gourmet, a qual faço parte junto com minhas amigas queridas, Cecilia Padilha, do blog Yes we Cook e Daniella Abolin, do blog Cinebistrot.\nPor isso gostaria de fazer minhas primeiras considerações sobre esse evento que pelo segundo ano consecutivo reuniu no último sábado 2 de novembro, no Clube Nacional, São Paulo, amigos que em comum têm o fato de serem também Blogueiros de Gastronomia e afins.\nTalvez algumas pessoas não sabem que o Encontro Gourmet na realidade é uma somatória de participações, todas de igual importância para propiciar um sonho antigo de reunir em um só dia blogueiros que se conhecem, interagem e criam verdadeiras amizades, ainda que virtuais, mas que sempre manisfestaram o desejo de estarem juntos celebrando essa união e confraternização.\nEsse projeto é viabilizado pelo patrocínio de Empresas renomadas que apresentam workshops, oferecem degustações nos seus estandes, trazem novidades e produtos muitas vezes bem diferentes do que as pessoas estão habituados a consumi-los. Oferecem presentes para sorteios e kits com seus produtos entregues ao final para os blogueiros participantes.\nEssas empresas estão presentes no Encontro Gourmet não só pela credibilidade no evento propriamente, mas também pelo respeito e reconhecimento do importante trabalho dos blogueiros de Gastronomia.\nSegue então hoje o começo do Encontro Gourmet, que recebeu o nome de "Café com Blogagem", título escolhido mediante um concurso vencido pela nossa amiga carioca Adriana Nascimento do blog "Casa, coisas e sabores".\nEsse café contou com o patrocínio e delícias da Fleischmann e Mococa, com apoio do super caprichado Buffet Design do Sabor e Superbom. Também a Oster disponibilizou seus eletroportáteis para esse módulo do evento e degustamos o café 3 Corações.\nAqui estão algumas fotos de como foi o começo do Encontro Gourmet 2013.\nNão percam que ainda tem muita coisa para contar!\níndice Encontro Gourmet\nangela 06 novembro, 2013\nse as suas primeiras palavras foram estas estou imaginando as emoções no decorrer das postagens.\nnão me canso de agradecer a dedicação e a doação de vocês. brilhante!\nOi Sandra, foi realmente um dia lindo, memorável! Mais uma vez muito obrigada e parabéns a vocês pela organização incrível!\nUnknown 06 novembro, 2013\nNão vou perder, já estou ansiosa pra saber como foi! Esses encontros devem ser super legais. :D\nSandra, só posso dizer uma coisa: me sinto extremamente grata e privilegiada por poder participar de um evento tão especial! O Encontro Gourmet é muito mais do que um evento (evento por aí está cheio); é uma reunião de sentimentos! E esse é o grande diferencial do EG! Nele, há troca de muito afeto, carinho e amizade. Pode-se sentir no ar o amor e a doação das pessoas que o prepararam!\nAssim como muitos já disseram, agradecemos por tudo o que foi feito e, desde já, ficamos na expectativa do próximo!!!!!!!\nO Encontro Gourmet é algo que levamos no coração e na memória!!!\nCarla Colombo 07 novembro, 2013\nmais uma vez, obrigada por tudo. vocês são FODA e nada que dissermos vai ser o suficiente pra agradecer ou demonstrar isso.\nobrigada por permitir que eu ajudasse um pouquinho e espero poder ajudar (na medida do possível) mais nos próximos ;)\nLeonilda Pinto (Léo) 11 novembro, 2013\nFiquei encantada com tudo o que vi sobre esse encontro, e quem sabe ano que vem eu possa participar.. não sei como fazer....mil parabéns tudo impecável.\nwww.sosimplesassim.com.br 12 novembro, 2013\nQue lindo encontro, Sandra! Tudo perfeito. Obrigada , mais uma vez a você , a Dani e a Cecília que se esmeraram ao máximo para que desfrutássemos desse evento tão especial.


Sportbuzz · Personalidades · Dwyane Wade (Jogador de Basquete)\nDwyane Wade (Jogador de Basquete)\nSite Oficial Dwyane Wade\nFacebook Oficial Dwyane Wade\nTwitter Oficial Dwyane Wade\nInstagram Oficial Dwyane Wade\nDwayne Wade nasceu em Chicago, Illinois, nos Estados Unidos, no dia 17 de janeiro de 1982. Iniciou a carreira jogando basquete no colégio Harold L. Richards High School. Foi chamado por três times de basquete universitários, mas escolheu a Universidade de Marquette, em Milwaukee, Wisconsin.\nDurante a temporada 2001-02, se tornou elegível para jogar e liderou o Golden Eagles a ter o maior recorde da escola desde a temporada 1993-94, de 26-7. No ano seguinte, a Universidade de Marquette venceu o primeiro e único título de Conferência EUA. Com o fim da temporada, foi nomeado para a equipe All-American First, pela Associated Press.\nO desempenho de Wade no Torneio da NCAA chamou a atenção da imprensa nacional, e, por isso, decidiu renunciar seu último ano na Universidade de Marquette e entrou no draft da NBA em 2003.\nWade foi selecionado como a quinta escolha geral no draft pelo Miami Heat. Se destacou pela equipe, que terminou a temporada com 42-40, se classificando para os playoffs da NBA. A excelente fase na equipe fez com que ganhasse vaga, de maneira unânime, ba seleção da NBA All-Rookie, em 2004.\nA temporada de 2005-06 foi a primeira em que Wade jogou uma final da NBA. Nos jogos três, quatro e cinco contra o Dallas Mavericks, marcou 42, 36 e 42 pontos respectivamente. No jogo seis, o Miami Heat venceu e Wade marcou 36 pontos, o que lhe rendeu o troféu de MVP das finais, se tornando o quinto jogador mais jovem na história da NBA a receber a honra.\nDurante a temporada 2006-07, Wade desfalcou o Miami Heat por 31 jogos devido a uma lesão. Mesmo assim, foi eleito para o seu terceiro All-Star Game seguido, se tornando o primeiro a ganhar as honras do All-NBA mesmo estando de fora de várias partidas.\nNa temporada seguinte, fez sua primeira aparição apenas em novembro de 2007. Foi a pior campanha do Miami Heat, mas mesmo assim Wade foi eleito para seu quarto All-Star Game. Neste ano, o ala-armador passou grande parte da temporada com dores no joelho esquerdo.\nSendo assim, precisou fazer uma cirurgia no joelho e ficou em reabilitação por meses para se recuperar a tempo das olimpíadas de 2008. Com a Seleção Americana, conquistou a medalha de ouro em Pequim.\nLogo no início da temporada 2008-09, se tornou o segundo jogador da história da NBA a ter 40 pontos, dez assistências e cinco tocos em um jogo desde Alvan Adams, em 1976-77. Foi eleito para seu quinto All-Star consecutivo.\nWade se tornou o primeiro jogador na história da NBA a acumular pelo menos 2.000 pontos, 500 assistências, 100 roubos e 100 tocos na temporada e é o jogador mais baixo a dar 100 tocos em uma temporada.\nNa temporada 2010-11, Wade renovou seu contrato com o Miami Heat, e dias depois, Chris Bosh e LeBron James assinaram com a equipe. A parceria entre os três ficou conhecida como Big Three.\nEm julho de 2016, Wade assinou com o time da sua cidade, Chicago Bulls, em um contrato de dois anos e aproximadamente 47 milhões de dólares. Em setembro do ano seguinte, assinou com o Cleveland Cavaliers.\nEm fevereiro de 2018, retornou para o Miami Heat. Em dezembro do mesmo ano, Wade se tornou o terceiro jogador na história da NBA a marcar 20000 pontos e 5000 assistências. O último jogo do ala-armador foi no dia 9 de abril de 2019, onde marcou 30 pontos.\nWade se aposentou do basquete no fim da temporada 2018-19 e em janeiro de 2020, o Mimami Heat anunciou que iria aposentar a camisa de número 3, que Wade usou por anos.\nWade casou com sua namorada do Ensino Médio Siohvaughn Funches em 2002, mas se divorciaram em 2010. O casal teve dois filhos, Zaire e Zion, e, após batalha judicial, Wade conseguiu a guarda exclusiva das crianças. Dwayne também criou seu sobrinho, filho de sua irmã Deanna.\nEm 2009, Wade começou a namorar a atriz Gabrielle Union. Após um breve término em 2013, Dwayne teve um filho, Xavier, com a amiga de longa data Aja Metoyer. Em dezembro do mesmo ano, Gabrielle e Wade noivaram, e oficializaram a união em agosto de 2014. O casal teve uma filha, Kaavia, em novembro de 2018.\nEm 2020, a filha de 12 anos de Wade, anteriormente conhecida como Zion, se assumiu transgênero e mudou seu nome para Zaya.\nBasquete Chicago Bulls Cleveland Cavaliers Seleção Americana de Basquete Miami Heat Dwyane Wade\nArtigos relacionados a Dwyane Wade\nDamaris Andrade | Publicado em 24/02/2020, às 10h15


FATOS DISTRITAIS - FOI UM SUSTO: Jacaré é capturado em quintal de casa no Park Way, bairro nobre de Brasília - notícias em Mundo Animal\nFOI UM SUSTO: Jacaré é capturado em quintal de casa no Park Way, bairro nobre de Brasília\nAnimal foi visto por morador por volta das 20h deste sábado (20). Batalhão de Policiamento Ambiental levou 1 hora e 30 minutos para captura; jacaré será levado para centro de triagem nesta segunda (22).\nUm jacaré apareceu no quintal de uma casa no Setor de Mansões do Park Way, em Brasília, por volta das 20h deste sábado (20). Em vídeo divulgado pela Polícia Militar foi possível ver o tamanho do animal.\nQuem fez a captura foi o Batalhão de Policiamento Ambiental (BPMA) e a ação durou cerca de 1 hora e 30 minutos, segundo a PM, porque o jacaré se escondeu em uma cerca viva formada por uma planta trepadeira "bastante densa e com espinhos".\nOs homens tiveram que cortar parte da cerca para pegar o bicho.\nO jacaré foi levado à sede do batalhão, na Candangolândia, onde deve ficar até esta segunda (22), quando o Centro de Triagem de Animais Silvestres (Cetas) do Ibama volta a funcionar.


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Carroceiro(a) - transporte de cargas independente pode ser MEI? | MEiShop\nMEiShop > Dicas MEI > Atividades MEI > Carroceiro(a) – transporte de cargas independente\nCarroceiro(a) – transporte de cargas independente - CNAE 4930-2/01\nO carroceiro ou carroceira independente é o termo designado aos profissionais que ficam à frente do transporte de cargas em carroças.\nIsso não quer dizer que o carroceiro que realiza o transporte de carga independente é obrigado a puxar a carroça com sua própria força. Muitos profissionais acabam utilizando o auxílio de animais, como cavalos, para tal tarefa.\nEsta é uma ocupação que não está isenta de alguns riscos, por isso todo cuidado é pouco. É preciso estar atento aos objetos manuseados para se certificar de que não há nada cortante no meio e também, como este profissional transita pela cidade, é fundamental que ele siga as leis de trânsito a fim de evitar acidentes no meio do caminho.\nCarroceiro – transporte de carga independente pode ser MEI?\nSim, carroceiro pode ser MEI visto que esta atividade se enquadra como uma das ocupações que não possuem uma entidade regulamentadora, como é o caso de médicos, jornalistas, dentistas, advogados, entre outros.\nO CNAE de carroceiro independente é 4930-2/01 – Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal.\nToda a hierarquia desta atividade você poderá conferir na tabela mais abaixo.\nDúvidas comuns sobre a atividade de carroceiro – transporte de cargas independente MEI\nCriado em 2008, o registro de Microempreendedor Individual é uma forma simples de poder formalizar um pequeno negócio. No entanto, as principais dúvidas sobre o carroceiro MEI envolvem as obrigações e vantagens deste título.\nPensando nisso, separamos os principais questionamentos sobre o assunto e suas respectivas respostas. Veja abaixo!\n– Quais as formas de atuação do carroceiro – transporte de cargas independente MEI?\nA atividade do carroceiro MEI consiste em transitar pelas cidades, geralmente em grandes centros urbanos, transportando as mais variadas cargas. Mas é importante sempre ter cuidado com os materiais e embalagens recolhidos, uma vez que eles podem machucar.\n– Como abrir um MEI para carroceiro – transporte de cargas independente?\nComo foi visto no começo deste texto, todo e qualquer trabalhador que exerça uma profissão que não tenha representantes pode ser MEI.\nO que poucos sabem, contudo, é que este é um processo bem fácil de ser concluído e também inteiramente gratuito.\nEntão, tudo o que o carroceiro transporte de cargas independente MEI precisa fazer é acessar o Portal do Empreendedor, seja por um computador, celular ou tablet e clicar em “Quero ser MEI”. Depois, ele será redirecionado a uma nova página e basta clicar em “Formalize-se”.\nÉ bom sempre ter em mãos o número do RG, CPF e endereço, já que estes dados são obrigatórios na hora do cadastro. E, claro, também será necessário informar corretamente o CNAE de carroceiro independente.\nAo terminar de inserir todas as informações e concluir o cadastro, será gerado um certificado com o CNPJ do mais novo carroceiro MEI.\nA última etapa é ir até a prefeitura da cidade onde reside e registrar este CNPJ no município. Depois, é só aproveitar e emitir suas notas fiscais!\n– Como funciona o MEI para carroceiro – transporte de cargas independente?\nLogo após o registro de microempreendedor, o profissional passa a arcar com as responsabilidades de um pequeno negócio. Isso quer dizer que mensalmente, o carroceiro independente MEI paga impostos, mas com valores proporcionais à categoria.\nO documento responsável por unificar todas as tributações é o DAS (Documento de Arrecadação do Simples Nacional). Ele tem um valor fixo e deve ser pago todos os meses sem falta.\nAlém disso, o carroceiro MEI também deve realizar a Declaração Anual de Faturamento até o dia 31 de maio de cada ano. E por que isso? É que o cargo de microempreendedor requer o cumprimento de algumas regras como o faturamento anual de até R$ 81 mil e esta declaração irá averiguar se o pequeno empresário está cumprindo com este pré-requisito.\nE por falar em obrigações, o carroceiro MEI também não pode ser dono, sócio ou administrador de outra empresa e, caso queira contratar um ajudante, pode registrar até um funcionário em regime CLT.\nAgora em relação às vantagens de ser um microempreendedor estão a aposentadoria por idade, o auxílio doença, pensão por morte e até salário maternidade. Outro benefício e incentivo para os pequenos empresários são as linhas de crédito com juros mais baixos. Legal, não é mesmo?\n– O que não se encaixa nas atividades de carroceiro – transporte de cargas independente?\nO CNAE de carroceiro não abraça a coleta e nem o transporte de entulhos. Este profissional, apesar de exercer uma função bem parecida, carrega um tipo de material diferente. Ele pode sim ser MEI, mas possui um código de atividade distinto.\nAtividades permitidas para Carroceiro(a) – transporte de cargas independente MEI\n4930201 Em contêineres transporte rodoviário municipal de cargas em geral\n4930201 Municipal transporte rodoviário de carga viva\n4930201 Municipal transporte rodoviário de carga\n4930201 Municipal transporte rodoviário de animais vivos\n4930201 Municipal transporte rodoviário de cargas em geral\nCNAE Carroceiro(a) – transporte de cargas independente MEI\nCNAE 4930201 Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal\nFerramentas para a atividade MEI de carroceiro – transporte de cargas independente\nO carroceiro transporte de cargas independente MEI não irá precisar de muitas ferramentas de trabalho. Obviamente será necessária uma carroça e pode ser interessante o uso de luvas para o manuseio das cargas.\nCarroceiro(a) – coleta de entulhos e resíduos independente


Fretamento de ônibus para Confraternização Botafogo - Fretamento de ônibus de Empresa - Viação Smart Traslados\nQuando se trata de transporte de funcionários, a Viação Smart oferece uma solução inteligente e segura para a sua empresa. Com o serviço de fretamento de ônibus para confraternização Botafogo da Viação Smart, você elimina os maiores problemas enfrentados pelos funcionários que utilizam o transporte público ou o carro para chegarem até o serviço.\nPrecisa de informações sobre fretamento de ônibus para confraternização Botafogo? Conheça nossos serviços, são opções variadas que oferecemos, como traslado, aluguel de micro-ônibus, ônibus fretados e aluguel de ônibus. Contando com profissionais qualificados e experientes, o empreendimento entende a necessidade de cada cliente, buscando a sua satisfação e confiança. Executamos nossos serviços de forma completa e segura. Com um atendimento diferenciado e cuidadoso, teremos o prazer de sanar suas dúvidas. Por isso, não deixe de entrar em contato para saber mais.\nPara saber mais sobre Fretamento de ônibus para Confraternização Botafogo\nO conteúdo do texto "Fretamento de ônibus para Confraternização Botafogo" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Fitch mantém nota de crédito do Brasil em grau especulativo | Seu Dinheiro\n14:10\t- atualizado às 15:04\nApesar da torcida do mercado e de indicadores positivos como risco-país e taxas de juros, ainda falta um bocado de consolidação fiscal e crescimento econômico para o país retomar o almejado grau de investimento.\nNesta quinta-feira, a agência de classificação de risco Fitch manteve a nota do Brasil em “BB-”, três degraus abaixo do “investment grade”. Além disso, a Fitch sinalizou que uma mudança de nota deve demorar mais um pouco, já que manteve a perspectiva estável para sua avaliação.\nEsse "selo de bom pagador" é exigido por grandes investidores internacionais, como fundos de pensão, para alocar recursos em um determinado país. Mas mais do que essa chancela prática, o grau de investimento é o reconhecimento na comunidade financeira internacional de que o país é civilizado o suficiente em termos macroeconômicos para receber parcela da poupança mundial.\nEm comunicado, a Fitch diz que a nota brasileira é restringida por um elevado e crescente endividamento do governo; uma rígida estrutura fiscal e baixo potencial de crescimento econômico. Além disso, o cenário político é “difícil”, incluindo um Congresso fragmentado e escândalos de corrupção que dificultam uma aprovação tempestiva das reformas fiscais e econômicas.\nNem tudo é crítica na avaliação, pois a Fitch reconhece a importância da aprovação da reforma da Previdência e também da venda de ativos e desinvestimentos feitos pela Petrobras e bancos públicos.\nA agência também chama atenção para o pacote de reformas “Mais Brasil”, que tenta melhorar o gerenciamento da política fiscal, ampliar a flexibilidade orçamentária e redesenhar a relação fiscal entre União, Estados e municípios. Mas pondera as dificuldades de aprovação.\nEm sua nota, a Fitch chama atenção para elevada dívida sobre o Produto Interno Bruto (PIB) do Brasil, que está na linha de 79%, contra uma mediana de 46,7% dos demais países que estão no grupo de nota “BB”.\nMais importante que isso é que nas condições atuais, a Fitch avalia que esse endividamento continuará crescendo ao longo da próxima década. A conta é simples, gastando mais do que arrecada, o governo seguirá se endividando. Para a agência, bateremos nos 80% do PIB em 2020. A dívida não é ainda maior em função da devolução antecipada dos empréstimos feitos ao BNDES.\nPara a Fitch, o superávit primário necessário para estabilizar (veja bem, estabilizar) a relação dívida/PIB seria de 3 pontos percentuais do Produto, hoje temos déficit ao redor de 1%.\nPara dar uma melhor dimensão dessa trajetória do endividamento, quando o Brasil recebeu a classificação de “grau de investimento”, em 2008, o percentual estava ao redor dos 56%. Mas mais importante que o patamar era a trajetória de queda. Em 2013, a dívida estava em 51,5% do PIB. O que temos é que desde então, a dívida sobre o PIB aumentou quase 30 pontos do PIB (pergunta: qual foi o benefício disso para a sociedade?).\nConsiderando o gasto com juro (que está caindo junto com a Selic), o déficit nominal está na linha dos 7%, ainda elevado em comparação com os pares de nota “BB”, que apresentam um buraco fiscal de 3% do PIB. Para o período 2020/2021, a Fitch estima que esse déficit vai recuar marginalmente para 6% do PIB e pondera que o resultado pode ser melhor caso o governo obtenha mais receitas não recorrentes, “embora isso não represente melhor estrutural”.\nA Fitch trabalha com crescimento do PIB de 0,8% em 2019 e 2% em 2020, que também está abaixo da média dos países “BB”, de 3% e 3,2%. Para a agência, o andamento da agenda de reformas será crucial para impulsionar uma recuperação ainda maior.


O que podemos fazer por você – Viviane Masotti Assessoria e Advocacia Previdenciária\nAtendemos e atuamos para orientar você e obter sua aposentadoria de forma totalmente online. Se quiser saber mais sobre nossos serviços acesse as descrições abaixo. Caso já saiba como podemos ajudar agende sua consulta no botão abaixo.\nÉ a análise da sua situação previdenciária a fim de definir as estratégias para descobrir a melhor data de aposentadoria, que garanta o benefício mais vantajoso possível.\nRequerimento de benefícios, cumprimento de exigências, recursos administrativos.\nVocê sabia que para o requerimento e concessão do seu benefício previdenciário não basta fazer o protocolo no INSS? Há uma série de procedimentos possíveis desde o ato inicial do requerimento, alguns com prazo para cumprimento, que precisam ser bem executados para garantir uma concessão correta.\nMuitas vezes o benefício concedido não é o melhor que o segurado teria direito. Ou por desconsideração de um período de contribuição, ou por falta de comprovação de insalubridade, e vários outros fatores. Atuamos nos casos revisionais desde a análise até a finalização do processo administrativo e/ou judicial.\nAuditoria de concessão de benefícios\nAs regras da Nova Previdência são mais complexas, principalmente as de transição das aposentadorias. Método de cálculo da renda mensal foi alterado também. A regra de acumulação de pensão com aposentadorias pode alterar o valor recebido. Se você teve um benefício concedido e quer conferir o processo antes de aceitar e receber nós fazemos esta análise.


EnterDesign | Quem Somos\nSomos uma agência brasileira fullservice que trabalha em parceria com Marcas globais que desejam viver seu propósito hoje e mantê-lo no futuro.\nMais do que nunca, saber se adaptar é fundamental para se manter relevante. Por mais de 20 anos atuamos com soluções de comunicação estratégica e branding para Marcas do Brasil e do Mundo.\nCom as atualizações, oportunidades e concorrência, ajudamos Marcas a viverem seus propósitos e a adaptarem seus negócios e sua comunicação para se manterem relevantes na vida dos seus clientes hoje e futuramente.\nSegundo Charles Darwin, “Não são os mais fortes nem os mais inteligentes que sobrevivem, mas os que melhor respondem à mudança.”\nDesign, Digital e Produção\nCriação e Design Editorial\nDa criação da Marca às ações necessárias para torná-la referência em seu mercado, a nossa equipe é composta por perfis multidisciplinares que dominam cada etapa do processo de design, comunicação e marketing, garantindo um discurso único e eficaz em todos os canais e pontos de contato.\nO envolvimento de todos da equipe possibilita entregas com qualidade e dinamismo.\nA formação de nossos profissionais, assim como a nossa experiência, oferecem a garantia intrínseca em nossos projetos.\nO valor agregado das diferentes perspectivas e experiências fornece uma forma única de atuação para cada Marca.\nConstruir um uma Marca com o público e o mercado, requer a junção da estratégia interna com a externa, realizada pela equipe de comunicação. Unimos o knowhow e a expertise do cliente à nossa.\nCom o mundo e as tecnologias em constante atualização, diálogos francos e encontros periódicos são importantes para alinhar a estratégia do negócio com o público.\nOs canais de comunicação acompanham estes ajustes.\nCom a EnterDesign você terá um parceiro com experiência em comunicação, marketing digital e branding, para trabalhar a sua forma de se comunicar, gerenciar crises e monitorar os seus resultados em cada canal digital, sempre com propostas de refinamento e inovação.\nVisando aumentar a competitividade e trazer outro expertise para os nossos clientes e projetos, a EnterDesign e a 02 Criativa se fundiram em maio de 2019. A EnterDesign com foco em branding, design estratégico e comunicação integrada, e a 02 focada em criatividade, motion graphics e desenvolvimento de canais digitais. Juntos, somos mais fortes e mais completos.


Tapin Radio 2.11 - Baixar para PC Grátis\nEm Tapin Radio você encontrará um sintonizador de estações de rádio do mundo todo. Baixe Tapin Radio grátis para escutar e gravar estas transmissões\nCom Internet, escutar rádios do mundo todo é mais fácil do que nunca. Acessar a transmissão de qualquer emissora em qualquer parte do planeta simplesmente exige que tenhamos à disposição um reprodutor como Tapin Radio, com um arquivo de emissoras constantemente atualizado e perfeitamente classificado de forma geográfica, por estilos musicais e temáticas, gêneros ou redes.\nVocê poderá utilizar tanto a lista de rádios existentes como o buscador interno incorporado à interface. Localize a emissora, comprove o seu gênero e o seu lugar de origem e adicione as mais escutadas às suas emissoras favoritas para tê-las sempre à mão. Tapin Radio permite programar ações a partir de um horário, principalmente a gravação.\nComo você pode ver, Tapin Radio não é só um reprodutor, mas também é capaz de realizar gravações da transmissão em formato MP3 com diferentes velocidades ou nos formatos OGG, AAC e WMA. Você pode gravar tanto de forma contínua como estabelecendo cortes.\nSintonize e grave emissoras de rádio do mundo todo baixando Tapin Radio grátis, um programa simples de usar e que te garante horas infinitas de rádio em streaming.


Configurar o Einstein Analytics\nDar aos usuários permissão para usar o Einstein Analytics\nPermissões de usuário ativadas por uma licença do conjunto de permissões do Einstein Analytics\nDescrever o propósito das licenças de conjuntos de permissões do Einstein Analytics e como atribuí-las.\nExibir permissões de usuário para determinar que acesso cada usuário tem aos recursos do Einstein Analytics.\nA organização Developer Edition (DE) fornecida para a trilha cuida desta etapa para você. O Einstein Analytics já está habilitado, ou seja, você não precisa fazer nada. A organização de produção de sua empresa exibe um botão Ativar o Analytics na primeira vez em que você abre o Einstein Analytics no menu do aplicativo. Clique no botão para ativar o Einstein Analytics para sua equipe quando começar o processo de configuração. Como isso já foi resolvido na organização DE, siga para a próxima etapa.\nÉ aqui que cobriremos os detalhes de configuração do acesso de usuários ao Einstein Analytics. Como administrador do Salesforce na DTC, você precisa ter certeza de que todos os usuários têm os níveis corretos de acesso. Por exemplo, alguns usuários precisam de permissões somente de exibição e outros precisam de permissão para atualizar fluxos de dados ou criar aplicativos.\nSeus usuários não veem o aplicativo do Einstein Analytics enquanto você não concede a permissão correta. Depois de adquirir uma licença do Einstein Analytics, você pode seguir um processo rápido ou personalizado para atribuir permissões. O processo rápido permite atribuir um conjunto de permissão padrão aos usuários. Ele permite resolver o assunto rapidamente, mas oferece menos controle.\nAtribuir licenças de conjunto de permissões do Einstein Analytics aos seus usuários.\nSua organização DE habilitada para o Einstein Analytics tem dois usuários ativos, você e Laura Garza. Vamos seguir os processos básico e personalizado para os dois usuários. Primeiro, vamos conversar sobre licenças de conjuntos de permissões e conjuntos de permissões e como lembrar o que faz cada um destes elementos.\n“Licença de conjunto de permissões” (PSL) não só é um termo comprido, como é fácil de confundir com “conjunto de permissões”. Mas eles são duas coisas distintas; mantenha-os separados quando configurar o Einstein Analytics.\nO processo rápido é muito mais simples: basta atribuir um dos conjuntos de permissões pré-criados que vêm com a licença da plataforma Einstein Analytics. (Com a atribuição de permissão básica, você não precisa se preocupar com licenças de conjunto de permissões.)\nVeja uma analogia que pode esclarecer melhor as coisas. Uma PSL é como um passaporte. Ela concede a você o direito de viajar, mas você não pode visitar o maravilhoso país do Einstein Analytics sem o visto correto. Um conjunto de permissões é como um visto. Você pode receber um visto de turista válido por três dias, um visto de trabalho ou um visto de estudante. Cada tipo de visto permite fazer coisas diferentes. Assim como um viajante precisa de um passaporte e de um visto, seus usuários do Einstein Analytics precisam de pelo menos uma PSL e um conjunto de permissões.\nSua organização DE inclui a plataforma Einstein Analytics ou PSL Plus, que permite atribuir várias permissões de usuário, incluindo as seguintes:\nComo você descobre se é melhor seguir o processo de configuração rápido ou o personalizado? É uma questão de controle: se você precisa de controle preciso sobre o que os usuários podem ou não fazer com o Einstein Analytics, use o personalizado. Se, em vez disso, deseja oferecer permissão total aos usuários para acessarem recursos do Einstein Analytics, use o rápido.\nNa maioria dos casos, a opção rápida oferece o que você precisa. A licença da plataforma Einstein Analytics inclui dois conjuntos de permissões padrão, o Usuário da plataforma Einstein Analytics e o Administrador da plataforma Einstein Analytics. O conjunto de permissões de usuário inclui uma única permissão: usar o Analytics. O conjunto de permissões de administrador inclui a ampla gama de permissões de usuário necessárias para criar uma solução do Einstein Analytics.\nUse a opção personalizada quando precisar levar em conta o nível de acesso ao Einstein Analytics necessário aos membros de sua equipe. Às vezes alguns usuários precisam de mais do que apenas a permissão para usar o Einstein Analytics. Eles podem precisar importar dados ou criar painéis e aplicativos. E alguns podem precisar de um conjunto de permissões mais limitado do que o concedido pelo conjunto de permissões de administrador padrão. Lembre-se: os painéis, lenses e conjuntos de dados do Einstein Analytics podem conter informações confidenciais, e você deve pensar bem na hora de permitir o acesso de cada usuário.\nSe tudo isso parece muito complexo, o Einstein Analytics oferece etapas guiadas para os dois processos. Em Configuração, insira Analytics na caixa Busca Rápida e selecione Introdução.\nOs nomes e rótulos descritos aqui podem não corresponder exatamente aos que você vê em sua organização Developer Edition habilitada para o Einstein Analytics. No entanto, os princípios e as técnicas que percorreremos se aplicarão a todas as organizações usadas.\nParece que as atribuições de licença estão corretas. Você tem a licença de conjunto de permissões Einstein Analytics. Pode haver outras licenças além dessa.\nVeja a PSL de Laura. Ela deve ser mais ou menos assim: A atribuição de licença de conjunto de permissões da Laura também está correta. Mas Laura não é administradora, ou seja, ela tem acesso limitado ao Einstein Analytics. O conjunto de permissões associado a sua PSL reflete o acesso limitado. Vamos dar uma olhada.\nE se Laura ou outros usuários precisarem de outras permissões? Veja como você poderia resolver isso. Em seu navegador, pesquise analytics na página Conjuntos de permissões. Na maioria dos navegadores, use a combinação de teclas Command-F e insira analytics. Role pela página a fim de ver todas as permissões do Einstein Analytics em destaque que você poderia adicionar a Explorador Trailhead do Analytics.\nSelecione a licença de conjunto de permissões Einstein Analytics Plus no menu Licença e clique em Salvar.\nVocê pode ver todas as permissões de usuário do Einstein Analytics possíveis. Você pode clicar em Editar, escolher o que deseja adicionar ao conjunto de permissões de exemplo e salvar para criar um conjunto de permissões. Em seguida, pode atribuí-lo aos usuários.\nIsso não será feito aqui, já que não precisamos habilitar novos usuários. Mas isso dá uma ideia de como o uso de um conjunto de permissões personalizado dá mais controle sobre o acesso de um usuário ao Einstein Analytics. Agora, vamos dar uma olhada rápida no processo rápido.\nNo topo da lista, você pode ver os conjuntos de permissões padrão incluídos com uma licença de plataforma do Einstein Analytics: Administrador Plus do Einstein Analytics e Usuário Plus do Einstein Analytics.\nNa janela que você acabou de abrir, clique em Administrador Plus do Einstein Analytics e, em seguida, em Permissões do sistema para ver as permissões de usuário incluídas nesse conjunto de permissões. Depois, clique para retornar duas vezes e faça o mesmo com o conjunto de permissões Usuário Plus do Einstein Analytics.\nSe tivesse clicado em Salvar, você teria atribuído a si mesmo esse conjunto de permissões, junto com as respectivas permissões. Isso também lhe atribui automaticamente uma licença do conjunto de permissões, poupando esse trabalho. Você pode seguir esse mesmo processo para atribuir um conjunto de permissões padrão a outros usuários de sua organização. É muito mais simples, não é? E ainda é possível controlar quais usuários podem acessar cada recurso do Einstein Analytics.\nO Einstein Analytics permite escolher como você atribui permissões aos membros da equipe. É possível ativar outros recursos para melhorar a experiência deles com o Einstein Analytics. Vejamos como fazer isso a seguir.\nConhecer as licenças de conjunto de permissões e permissões de usuário do Analytics


Universidade de Okinawa dá bolsas para estágio de pesquisa no Japão Bolsas para estágio de pesquisa no Japão para estudantes de graduação ou mestrado e recém-graduados - Partiu Intercâmbio\nA Okinawa Institute of Science and Technology Graduate University (OIST) está recebendo inscrições para um programa de bolsas para estágio de pesquisa no Japão. As inscrições vão até 15 de outubro.\nA iniciativa contempla estudantes de graduação, recém-graduados e estudantes de mestrado. O programa de summer job oferece suporte financeiro e diversas vagas em projetos de pesquisa nas áreas das ciências exatas, da terra e da saúde. A instituição está localizada no arquipélago de Okinawa, que fica entre o Japão e Taiwan.\n>> Melhores bolsas para intercâmbio gratuito em 2021\nComo é o programa de bolsas para estágio de pesquisa no Japão\nO estágio em pesquisa no Japão tem duração de dois a seis meses. As bolsas são concedidas duas vezes por ano para summer job e winter job. O objetivo do programa é oferecer a oportunidade para os estudantes ganharem experiência na sua área de interesse.\nPara isso, os bolsistas trabalham sob a supervisão de um professor e contribuem para as atividades de pesquisa da universidade.\nAs bolsas são integrais e incluem:\nAuxílio estágio de 2.400 ienes por dia trabalhado (equivalente a cerca de R$ 125);\nSubsídio para deslocamento;\nAlém disso, a OIST também ajudará os selecionados na obtenção do visto e nos procedimentos de seguro e registro local.\nRequisitos para se candidatar ao programa da OIST\nOs candidatos qualificados para se inscrever nas bolsas para estágio de pesquisa incluem alunos que estejam nos dois últimos anos da graduação ou do mestrado ou sejam recém graduados.\nA instituição de origem deverá aprovar a participação daqueles estudantes que estejam matriculados em cursos de graduação ou pós.\nA seleção é baseada na adequação à pesquisa e formação acadêmica do candidato, além do financiamento e do espaço disponíveis.\n>> Brasileira que faz doutorado no Japão conta da experiência\nComo se candidatar ao summer job no Japão\nOs interessados nas bolsas para estágio em pesquisa devem aplicar online, preenchendo o formulário de inscrição e anexando a documentação solicitada:\nCarta de motivação (400 palavras, respondendo às perguntas indicadas no edital);\nFoto recente (formato passaporte).\n>>> Prova de proficiência em inglês barata\nO resultado da seleção do programa será divulgado três meses depois do deadline, ou seja, em janeiro.\nVeja as áreas de pesquisa disponíveis\nPróximo\tReagan-Fascell Fellowship: bolsas para projetos nos EUA sobre democracia »\nAnterior « Parceria entre Capes e DAAD vai dar bolsas de doutorado na Alemanha\nTags: estágio no ExteriorJapãopesquisasummer job\nUniversidade de Saskatchewan oferece bolsas para faculdade no Canadá\nLá vamos nós divulgar mais um Erasmus Mundus Joint Master’s Degree! E este também é…\nTem interesse em fazer um Mestrado na área de educação superior? Então o Erasmus Mundus…\nSe você quer fazer faculdade nos Estados Unidos de graça, fique atento: a American University…\nO Erasmus+ Mundus Joint Master Degree programme in Clinical Linguistics (EMCL+) é um programa Erasmus…\nLá vamos nós falar de mais um programa com bolsa Erasmus+: o mestrado em Liderança…\nTem mais bolsas Erasmus para estudar em vários países europeus em um único curso…


Documentário Vozes da Rua será exibido no Campo Grande - Portal Saúde no Ar\nDocumentário Vozes da Rua será exibido no Campo Grande\nA produção, que tem a direção de Mino Reis, mostra a atuação e realidade das unidades municipais de acolhimento e os ensaios e apresentações do coral. No repertório, além de clássicos da Música Popular Brasileira (MPB), há também uma canção autoral que leva o nome do grupo.\nA exibição acontece em um grande telão montado na Praça Dois de Julho, no Campo Grande. O coral é uma iniciativa da Sempre. A primeira apresentação do grupo aconteceu em novembro, também no Campo Grande.\nSempre e Projeto Axé assinam convênio para criação de nova pesquisa sobre…\nHomem que contraiu raiva está em coma


Homestay em Trim, Trim | Bernadette\nFutebol, Tênis, Natação, Observação de pássaros, Cozinhar\nA última visita a esta família anfitriã foi em 26 de Maio de 2014.\nInícioIrelandTrimVida no campo com 5 filhos\nGrande casa espaçosa ao lado de nossa fazenda. Muito espaço para jogar tênis e futebol!\nAs crianças adoram os hóspedes e todos ajudarão você a se instalar. Você vai se sentir como um membro da família muito rapidamente\nHonestidade e ser amigável é tudo que você precisa. Por favor, tente falar inglês - traga seu dicionário !!\n100 euros por um casal mais filho e 65 euros para ocupação individual Cama king size e cama de solteiro no quarto\nQuarto duplo Ocupação dupla = 100 euros Ocupação individual = 65 euros\nQuarto do jardim de volta\nNeste quarto há acomodação para 4 pessoas da seguinte maneira um beliche para 2 pessoas além de duas camas de solteiro O preço de 100 euros é para 2 pessoas para incluir café da manhã Ocupação individual é de 65 euros\nAproximadamente 40 minutos de Dublin de carro / ônibus\nCerca de 2,5 km de Trim.\nHouse está localizado em um local tranquilo e rural\nLocal muito tranquilo e privado nas profundezas do campo. Seu helicóptero pode pousar no jardim da frente ou de trás!\nLocalizado a 7 minutos de carro da cidade património local de Trim e do outro lado da estrada de um clube de golfe que tem um restaurante e bar.\nRegras da casa - Não fumar, beber etc inhouse como crianças pequenas que vivem aqui.


PIS: 614 mil trabalhadores ainda não sacaram abono de R$ 510\nBRASÍLIA - A Caixa Econômica Federal informou nesta terça-feira que 614.395 trabalhadores têm até 30 de junho para sacar o abono salarial do Programa de Integração Social (PIS) de R$ 510. O número representa 4,2% do universo dos beneficiários. O banco já registrou o pagamento a 13,9 milhões de trabalhadores, em um volume de R$ 6,4 bilhões, durante o exercício 2009/2010.\nOs trabalhadores que ainda não receberam o benefício podem retirar o abono salarial ou os rendimentos do PIS com o Cartão do Cidadão e senha nas máquinas de autoatendimento, nas casas lotéricas e nos correspondentes Caixa Aqui, inclusive em fins de semana. Quem não tem o Cartão do Cidadão deve procurar uma agência da Caixa e levar documento de identidade e comprovante de inscrição no PIS.\nTem direito ao abono o trabalhador cadastrado no PIS ou no PASEP até 2004, que tenha trabalhado pelo menos 30 dias, consecutivos ou não, no ano de 2008, com carteira assinada por empregador contribuinte do PIS/PASEP. Outra exigência é que tenha recebido, em média, até dois salários mínimos mensais e cujo empregador tenha informado corretamente seus dados de emprego na Relação Anual de Informações Sociais-RAIS do ano-base 2008.\nOs trabalhadores podem esclarecer suas dúvidas pelo telefone 0800-726 0101 ou no site o órgão (www.caixa.gov.br).


Os edifícios da praça transmitem a sensação de que se fundem com o céu. O Congresso Nacional é a sede do Poder Legislativo. Projetado por Oscar Niemeyer, é o cartão-postal da capital do país. No conjunto arquitetônico, com design pouco comum, o destaque são as duas abóbadas, que representam os plenários da sede do Legislativo. As duas conchas, uma côncava – a do Senado Federal – e a outra convexa – a da Câmara dos Deputados – simbolizam o poder e a relação de contrapesos implícita no sistema bicameral.\nCompletam o conjunto dois prédios verticais, na forma da letra H, onde funciona a parte administrativa das duas casas legislativas. Com o passar do tempo, outras salas e gabinetes foram sendo construídos para abrigar os componentes do governo.\nNo Palácio do Planalto, projetado por Oscar Niemeyer, as linhas curvas foram utilizadas com maestria e requinte. Conhecido como Palácio dos Despachos, o local é a sede do Poder Executivo. É lá que se encontra o gabinete do presidente da República. É também a sede administrativa presidencial.\nPrédio do Congresso Nacional, sede da Câmara e do Senado.\nO Supremo Tribunal Federal, sede do Poder Judiciário, é uma jóia arquitetônica que parece estar solta no ar. O edifício-sede foi projetado por Oscar Niemeyer e inaugurado em 21 de abril de 1960. Compõe-se de três pavimentos. No primeiro, há duas entradas: a principal para receber convidados e o público em geral e, no lado oposto, a privativa, para ministros e funcionários da casa. Há também um hall ladeado pelos bustos de estadistas e juristas nacionais e pela tela “Os bandeirantes de ontem e de hoje”. Na sua frente localiza-se a escultura “A Justiça”. O Salão Nobre, o Salão Branco e o painel de Athos Bulcão são os grandes destaques do lugar.\nNa Praça dos Três Poderes, reúnem-se os três poderes supremos da República: o Judiciário, o Legislativo e o Executivo.\nO Poder Judiciário dirime as controvérsias que possam surgir na aplicação da lei. As decisões judiciais devem ser imparciais, baseadas nos fatos de um caso, no mérito individual, em argumentos legais e nas leis relevantes, sem qualquer influência imprópria das partes interessadas. O poder dos juízes de rever as leis públicas e de declarar ou não que violam a Constituição do país atua como um controle potencial do abuso de poder por parte do governo. Quer sejam concursados ou nomeados, os juízes devem ter segurança no emprego, ou no mandato, garantida por lei, para que possam tomar decisões sem se preocuparem com pressões ou perseguições pelos que ocupam o poder. Para assegurar sua imparcialidade, a ética judicial requer que os juízes se abstenham de julgar casos nos quais haja conflito de interesses. Numa democracia como a nossa, os juízes podem ser afastados devido a crimes ou infrações graves, ainda que por meio dum processo longo e demorado. Um Poder Judiciário independente garante às pessoas que as decisões dos tribunais se basearão nas leis do país e na Constituição da República.\nRepresentando o Poder Judiciário, o Supremo Tribunal Federal (STF) nasceu da revolução que implantou a República. O tribunal compõe-se de 11 ministros, sendo o presidente e o vice-presidente eleitos por seus pares.\nPombal e Panteão da Pátria.\nO Poder Legislativo estabelece normas gerais e abstratas que regem a vida em sociedade, por meio de representantes eleitos periodicamente pelo povo. Os órgãos eleitos são o principal fórum para deliberar, debater e aprovar leis em uma democracia representativa. Os legisladores podem aprovar orçamentos nacionais, interrogar testemunhas sobre questões prementes e confirmar os nomeados pelo Poder Executivo para os tribunais e ministérios. Eles podem apoiar o governo no poder ou fazer parte de uma oposição leal, com políticas e programas alternativos. Há também a responsabilidade de articular as suas opiniões da forma mais eficiente possível. Existem, geralmente, duas formas de eleição para os cargos legislativos. Em eleições pluralistas, ganha o candidato com mais votos e, no sistema proporcional, os eleitores votam em partidos, e os representantes são escolhidos com base na porcentagem de votos partidários obtidos.\nO Poder Executivo traduz num ato de vontade individualizado a exteriorização abstrata da norma. Em democracias constitucionais, como o Brasil, esse poder é geralmente limitado de três formas: por um sistema de controle que separa os poderes Executivo, Legislativo e Judiciário no governo nacional; pelo federalismo, que divide o poder entre o governo federal e os governos estaduais e municipais; e por garantias constitucionais dos direitos fundamentais. No Brasil é utilizado um sistema presidencialista, no qual o presidente é eleito separadamente dos membros do Legislativo; tanto o presidente quanto o Poder Legislativo têm as suas próprias bases de poder e eleitorado político, que servem para controlar e se equilibrar. Os líderes de uma democracia constitucional agem sempre de acordo com a lei, que define e limita a sua autoridade.\nEscultura "A Justiça", de Alfredo Ceschiatti, que se localiza-se em frente ao Supremo Tribunal Federal, sede do Poder Judiciário.\nO Panteão da Liberdade e da Democracia\nLocalizado no subsolo da Praça dos Três Poderes, o Panteão da Liberdade e da Democracia foi idealizado como um espaço para homenagear os heróis nacionais e construído entre 1985 e 1986 com recursos da Fundação Bradesco. Um dos monumentos mais populares, chega a receber mais de 1.000 visitantes por dia.\nO Espaço Lúcio Costa foi projetado por Oscar Niemeyer e inaugurado em 1992 em homenagem aos 90 anos do criador de Brasília.\nTrata-se de uma edificação subterrânea, constituída por uma grande sala na qual encontra-se a maquete do Plano Piloto de Brasília, além de um núcleo de vídeo e sala de leitura, com publicações relacionadas à Brasília.\nC - Maria Eduarda da Trindade dos Reis, Mateus Ramos Timponi, Fernando Henrique de Santos Souza Melo, Leonardo Leão Braga e Ianaê Faraj\nGabriela, Marihana, Luana e Liliane


Tapete Fiat Croma (2005-2011)|Desconto de 20%\nTapete Fiat Croma para renovar a estética do nosso veículo de qualidade padrão. Este produto é fabricado com as formas, tamanhos e medidas originais para que se encaixem perfeitamente. Este produto consiste de todas as tapetes do Fiat Croma (dianteiras e traseiras se as usasse).\nTapete Fiat Croma de qualidade, ideais como substituição de antigos tapetes já com defeito ou sujo. Têm as medidas e formas originais do carro para que se encaixem perfeitamente (iguais às originais de série). Também levam os apoios (se o Fiat Croma carro originalmente usava).\nA instalação de esteira Fiat Croma é muito simples. Só tem que descompactar o produto, deixá-lo esticar durante cerca de 5 minutos para recuperar a forma original e depois colocar os tapetes no Fiat Croma. Sempre há que remover as antigas para não colocá-los abaixo, mas os tapetes podem não se encaixar na perfeição.\nA limpeza de tapetes é realizado através de ar ou água com sabão neutro. O ideal é aspirarlas mas pode-se lavar também. O único certificar-se de que os tapetes Fiat Croma estejam completamente secos antes de colocá-las novamente no veículo. A umidade por um longo período de tempo pode danificar o carpete ou tapete.\nCaracterísticas tapetes Fiat Croma:\nCompatível com fixações do sistema original de esteira Fiat Croma\nDicas de manutenção Tapetes Fiat Croma:\nPara que cerca de esteira Fiat Croma nos durem toda a vida do carro apenas tem que saber cuidar para que não se desgastem em excesso.\nEspecialistas em tapetes do Fiat Croma, qualquer dúvida pode colocar-nos.\nTapetes de borracha para Fiat Panda III / Panda Cross (2011-...)


ARAAM diz que fim das cotas leiteiras previsto na revisão do PAC é "fatal" para esta região. Hortas urbanas são "moda social"\nHome Alto Minho ARAAM diz que fim das cotas leiteiras previsto na revisão do PAC é "fatal" para esta região. Hortas urbanas são "moda social"\npor rvm_admin 16 Maio, 2011\nA Associação Regional dos Agricultores do Alto Minho (ARAAM) alerta para a forma "fatal" como o Governo e Comissão europeia estão a conduzir as negociações para a revisão do Plano Agrícola Comum (PAC), para o biénio 2012-2014.\nO Engenheiro Luís Castela não tem dúvidas de que a agricultura pode levar a "machadada final", caso se confirme a eliminação das cotas leiteiras, acabando com umas dezenas de exploração nesta região. Alerta ainda para o regime de pagamento único ter facilitado a atribuição de apoios comunitários a quem produzisse e até a quem não exerce a actividade.\nLuís Castela realça que o Alto Minho tem muitas potencialidades que não estão a ser "verdadeiramente" aproveitadas, e aponta o dedo aos entraves que o Governo impõe a quem quer ser agricultor.\nQuestionado sobre as vantagens da proliferação, nos últimos meses, de hortas urbanas ou biológicas um pouco por todos os concelhos alto-minhotos, o técnico da ARAAM diz que não passa de "uma moda social", que tem os dias contados.\nO futuro do sector agrícola pode estar comprometido, devido aos sucessivos "maus" ministérios. No entanto, Luís Castela, da Associação Regional dos Agricultores do Alto Minho, refere que, com outras políticas, mais na defesa dos agricultores, e com a formação de empresários na área, o cenário pode ser outro "e para melhor".\nA revisão do PAC pode ditar o futuro da agricultura nacional, diz Luís Castela, recordando que, neste momento, Portugal só recebe 1,3 por cento do total das verbas destinadas ao PAC, cujo orçamento comunitário é de 42 por cento. Em termos comparativos, a França recebe 27 por cento.\nARAAM diz que fim das cotas leiteiras previsto na revisão do PAC é "fatal" para esta região. Hortas urbanas são "moda social" was last modified: Maio 16th, 2011 by rvm_admin\nIlda Figueiredo leva "problema" dos estaleiros vianenses ao Parlamento Europeu\nCarvalho da Silva em Viana do Castelo...\nGalegos convidados a visitar Portugal "sem temor"...\nAlto Minho: Onda de frio vai agravar-se...\nA27 e A28 até Caminha também vão...\nAlto Minho: Tempo quente mantém-se em toda...


Manter a Pressão Correcta dos Pneus\nQuando comprar pneus novos\nVerificar os Pisos dos Pneus\nAo assegurar que é mantido o nível recomendado de pressão do ar dos pneus, está a prolongar a sua vida útil e a assegurar uma condução, travagem e economia de combustível optimizadas. É por isso que a verificação regular da pressão dos pneus constitui uma boa prática a adoptar.\nTodos os pneus perdem ar, geralmente a uma taxa de aproximadamente 0,069 bar ou 1 libra por polegada quadrada (psi) por mês. Esta perda pode ocorrer ainda mais rapidamente, se fizer muitas viagens de longa distância ou conduzir em superfícies de estrada irregulares e com cargas pesadas, sendo que também se verifica um aumento da perda de ar com temperaturas mais elevadas. Sugerimos que verifique a pressão dos pneus todos os meses, examinando também os pisos. Poderá encontrar a indicação da pressão correcta no manual do proprietário do automóvel, bem como no flanco de todos os pneus.\nVerifique sempre a pressão quando os pneus estiverem frios, uma vez que a condução aquece os pneus, expandindo o ar no interior e dando origem a uma leitura provavelmente errada.\nComo verificar a pressão\nUtilize o manómetro no compressor de ar na sua oficina ou compre um numa loja auto.\nLocalize a válvula do pneu e desaperte o tampão da válvula.\nPressione a válvula com o manómetro. Será emitido um som sibilante e o indicador do manómetro apresentará uma leitura.\nCompare a pressão no manómetro com os valores de bar ou psi recomendados para o seu pneu.\nEncha ou esvazie o pneu, conforme necessário.\nVerifique novamente e reajuste até que a pressão esteja no nível recomendado.\nSubstitua os tampões das válvulas. 8. Repita nos restantes pneus. Se notar uma descida excessiva ou invulgar na pressão, poderá existir uma fuga, pelo que deverá consultar um profissional.\nSe notar uma descida excessiva ou invulgar na pressão, poderá existir uma fuga, pelo que deverá consultar um profissional.


25 mai 2022 19h33\nA première mundial de "Elvis", a cinebiografia do Rei do Rock dirigida por Baz Luhrman, registrou o recorde de tempo de aplausos do Festival de Cannes desta ano. A consagração iniciada durante a projeção dos créditos finais durou 10 minutos com o público aplaudindo em pé.\nEm termos de comparação, o diretor David Cronenberg e o elenco de "Crimes of the Future" ficaram emocionados com a recepção de 6 minutos de aplausos dedicados a seu filme.\nEm meio aos gritos de "Bravo!" da multidão, Baz Luhrmann se dirigiu emocionado ao público, dentro do Lumière Theatre, dizendo que a reação extrema de aprovação representava para ela "pequena epifania" porque "trinta anos atrás, minha esposa e eu fizemos um pequeno filme chamado 'Vem Dançar Comigo'" e o único distribuidor que lhe ofereceu espaço disse: "Esse é o pior filme que já vi e você arruinou a carreira de Pat" (Thomson, que ganhou postumamente como Melhor Atriz da Academia Australiana de Cinema).\nLuhrmann continuou sua história, lembrando que na época "tinha cabelos muito compridos" e resolveu raspar a cabeça dizendo que "Essa coisa de cinema nunca vai dar certo". "Então, recebi um telefonema e era um francês… 'Olá, meu nome é Pierre Rissient, sou do Festival de Cannes e vimos seu filme, e gostaríamos de lhe oferecer uma exibição às 12 horas no Palais.'"\n"Exibi meu filme neste Palais… e no final da apresentação eu lembro que um segurança se aproximou e me disse, 'Monsieur, a partir de hoje sua vida nunca mais será a mesma' e não foi."\n"Vem Dançar Comigo" venceu um prêmio especial da juventude em Cannes, a primeira de muitas conquistas da produção, que lançou a carreira do cineasta australiano há exatamente 30 anos.\nAo fazer 'Elvis', Luhrmann imaginava que poderia voltar a Cannes, "mas então veio a covid e a filmagem foi suspensa, e achei isso nunca aconteceria, mas tivemos a bravura de Tom (Hanks) ao voltar [às filmagens após a doença], e a bravura deste elenco e desta equipe para enfrentar a covid e terminar este filme. E estamos de volta a Cannes. E ver esse lugar tão cheio de pessoas que amam filmes de todas as formas, diz muito mais sobre o que significa estar de volta, não só à Cannes, mas ao cinema. Por isso somos eternamente gratos, Cannes… Tudo o que posso dizer é merci beaucoup, merci beaucoup", ele encerrou.\n"Elvis" destaca Austin Butler ("Era uma Vez em… Hollywood") no papel do cantor, interpretando desde um jovem roqueiro da metade dos anos 1950 até o homem maduro em sua volta triunfal de 1968 e na fase final da carreira, nos megashows dos anos 1970. E a cereja em cima do bolo: em vez de dublar, ele canta mesmo as músicas que apresenta no filme.\nO elenco também conta com o ator Tom Hanks ("Finch") bastante transformado como o coronel Tom Parker, empresário do Rei do Rock, além de Olivia DeJonge (a Ellie da série "The Society") no papel de Priscilla, a esposa do cantor, e Maggie Gyllenhaal (a Candy de "The Deuce") como Gladys, a mãe de Elvis.\nA estreia nos cinemas brasileiros vai acontecer em 14 de julho - quatro semanas após o lançamento nos EUA.


Muito mais que descort�s - M�riam Leit�o: O Globo\nMuito mais que descort�s\nAs declara��es do ministro Aldo Rebelo sobre o fato de a ex-ministra Marina Silva ter carregado a bandeira ol�mpica poderiam ser apenas mais uma exibi��o dos maus modos do ministro, ou de suas esquisitices. Mas foi pior do que isso. Sua fala p�blica e a de outros nos bastidores mostram que eles confundem pa�s com governo, o que � comum apenas em regimes autorit�rios.O mal estar gerado por algo que deveria ser visto como um motivo de orgulho foi mais significativo do que pode parecer. � autoritarismo o que est� impl�cito na ideia de que s� governistas podem representar o pa�s, suas causas, suas lutas. Era comum no regime militar essa mistura entre o permanente e o transit�rio, essa apropria��o do simbolismo da p�tria pelos governantes. � tamb�m falta de compreens�o do que � o esp�rito ol�mpico: a boa vontade que prevalece sobre as diferen�as. Foi por isso que os escolhidos representavam o combate � pobreza, a luta por justi�a, os pacificadores, o esfor�o de conviv�ncia entre povos, a preserva��o da Terra.Quem o ministro gostaria que fosse o s�mbolo da prote��o da floresta? Ele e seu projeto de C�digo Florestal que permitia mais desmatamento? Marina dedicou a vida a essa causa, desde o in�cio de sua milit�ncia com Chico Mendes. Esse � um fato da vida.“A Marina sempre teve boas rela��es com a aristocracia europeia. N�o podemos determinar quem a Casa Real vai convidar, fazer o qu�?”, disse o ministro dos Esportes. Nisso revelou que desconhecia os fatos, as regras de etiqueta, a l�gica da festa, o simbolismo da bandeira ol�mpica, o que o governo ingl�s pretendia com a abertura e at� quem � respons�vel por organizar a festa. Obviamente, n�o � a Casa Real.Isso � mais espantoso, porque o Brasil � o pr�ximo pa�s a receber uma Olimp�ada e a prepara��o j� est� em andamento. Se essa pequenez exibida na declara��o do ministro tiver seguidores, o Brasil far� uma festa governamental. Outro integrante do governo comparou a escolha de Marina ao desfile de um trabalhista na frente de um governo conservador. A espantosa confus�o n�o � exclusividade do ministro, � feita por outros graduados funcion�rios. Outros concordaram com essa canhestra interpreta��o. A demonstra��o de desagrado do governo brasileiro foi t�o evidente que o representante ingl�s se sentiu obrigado a lembrar aos jornalistas o �bvio: a escolha n�o foi pol�tica, porque este n�o � o momento.O governo poderia interpretar os fatos como os fatos s�o. O Brasil � detentor da maior fatia da floresta com maior biodiversidade do planeta. � o segundo pa�s em cobertura florestal do mundo. O primeiro � a R�ssia, que n�o tem a mesma riqueza de esp�cies. Nem de longe. A escolha de uma brasileira demonstra esse reconhecimento de que, numa causa estrat�gica para o s�culo XXI, o Brasil tem destaque.Marina mostrou que tinha entendido exatamente o que tudo aquilo representou. Fez declara��es delicadas e com no��o da grandeza do momento. O incidente n�o � apenas uma descortesia � Marina, mas uma demonstra��o de falta de capacidade de compreens�o do esp�rito ol�mpico por parte dos governantes do pa�s que organizar� a pr�xima Olimp�ada.Autoridades que falaram aos jornalistas, com o compromisso de n�o divulga��o de seus nomes, explicaram por que estavam amuadas: n�o foram avisadas. Como a ex-ministra disse, os organizadores pediram que n�o divulgasse a informa��o. Ela fez isso. At� a presidente Dilma deu uma nota fora do tom ao dizer que “o Brasil far� melhor" na festa de abertura. “Vai levar uma escola de samba e abafar”. A hora era de elogiar a festa de Londres e entender a complexidade da prepara��o da abertura de uma Olimp�ada. N�o basta chamar uma escola de samba.


Adesivos para loções after shave caseiro\nHome ▷ Materiais ▷Adesivos para packaging e garrafas ▷Etiquetas para after shave.\nEtiquetas para after shave.\nCom as etiquetas para after shave poderás decorar os after shave caseiros ou loções para depois de se barbear. Um presente orifinal e creativo para os homens de sua vida. Aniversários, Dia dos Pais, etc.. qualquer celebração é a excusa perfeita para fazer este presente com estas etiquetas. Desenho ideal para garrafa petaca.\nA fragrância fresca de eucalipto é um aroma balsâmico que se pode utilizar na hora de...\nHidrolato de Salva ou água floral de salvia.A partir da destilação a vapor das flores,...\nETIQUETAS AUTOCOLANTES PARA AFTER SHAVE CASEIRO\nCelebre o Dia do Pai com estas originais etiquetas para after shave que desenhamos em exclusiva na Gran Velada.\nCrie você mesmo ou você mesma um after shave caseiro ou loção para depois de barbeado e dê de presente ao seu pai neste dia tão especial. Será um presente 100% personalizado e feito a mão pelo que terá muito mais valor sentimental que qualquer outro que possas comprar.\nFaça algo diferente para demonstrar ao seu pai o quanto o queres e consegue de uma maneira rápida e eficaz um simples after shave com propriedades anti-sépticas, anti-inflamatórias, descongestionantes e refrescantes com as que surpreende no dia 19 de Março.\nEstas etiquetas originais possuem um marco de riscos inclinados em dois tons de azuis diferentes. Na parte superior dentro de um recuado azul-marinho a palavra "natural" para destacar que se utilizou produtos 100% naturais. No fundo da etiqueta branca pode-se ler "after shave somente para homens sem um pelo de tontos" acompanhados de um bonito desenho e de um chamativo bigode. Em definitiva, uma etiqueta única para expressar ao seu pai todo o amor que lhe professas.\nPode escolher as garrafinhas de pataca ideais para colocar a loção para depois do barbeado na qual se decorará com esta simpática etiqueta para que possas obsequiar ao seu pai com um presente feito a mão por você e sobre tudo, com muito amor.\nPara qualquer aniversário, celebração ou data especial, poderá dar estas simpáticas etiquetas e criar você mesma a loção para depois do barbeado que via no interior das garrafinhas. Enfeite com as etiquetas para after shave para culminar um presente perfeito.\nCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DAS ETIQUETAS PARA AFTER SHAVE\n-Comprimento: 7 cm.\n- 1 blíster de 6 etiquetas\n- 10 blísters de 6 etiquetas, cada um. (60 etiquetas)


Preço do Gás Petrobras Cardoso | Entrega Rápida e Menor Preço | Preço do Gás Petrobras\nPreço do Gás Petrobras em Cardoso\nPreço do Gás Petrobras Cardoso Compare o preço da Entrega do Gás entre várias revendas de gás de cozinha. São todas as marcas e tamanho do botijão de gás. Faça o Pedido Online e Pague ao receber seu Gás no ato da entrega. Preço do Gás Petrobras Cardoso\nPreço do Gás Petrobras Cardoso\nComprar gás de cozinha em Cardoso compare o preço aqui Preço do Gás Petrobras. Não deixe acabar o gás reserva em Cardoso, compre Preço do Gás Petrobras antes que acabe. Pedir Gás pelo aplicativo é mais barato Preço do Gás Petrobras Cardoso.\nEntrega de Gás Rápida Cardoso e mais barato. Preço do Gás Petrobras . Pague somente na entrega do gás Cardoso.\nCardoso Preço do Gás Petrobras Entrega do gás rápida e menor preço. Não perca mais tempo procurando o telefone para entrega do gás Cardoso Preço do Gás Petrobras, você pede online e economiza. Com segurança faz o pagamento direto ao entregador.


FENATRAD participa de seminário com federação de domésticas dos EUA sobre os desafios na pandemia – Fenatrad\nFENATRAD participa de seminário com federação de domésticas dos EUA sobre os desafios na pandemia\nPublicada no dia 3 de fevereiro de 2021\nDe acordo com o IBGE, cerca de 1,7 milhão de trabalhadoras domésticas perderam seus empregos durante a pandemia. Esse será um dos temas do seminário online sobre “A organização das trabalhadoras domesticas em tempos de pandemia – Perspectivas dos EUA e da América Latina”, realizado pela Democratic Socialists of America.\nA Federação Nacional das Trabalhadoras Domésticas (FENATRAD) vai participar, no dia 7 de fevereiro, às 16h, do seminário.\nO evento vai reunir dirigentes de organizações de trabalhadoras domesticas do Brasil e dos EUA, que vão falar sobre suas experiências em organizar e empoderar algumas das mulheres mais invisibilizadas e a luta por seus empregos e suas vidas, num momento de crise sem precedentes.\nAs palestrantes serão: Luiza Batista Pereira, presidenta da Federação Nacional das Trabalhadoras Domesticas (FENATRAD) do Brasil, e Gilda Blanco, da National Domestic Workers Alliance dos EUA e diretora da Federação Internacional das Trabalhadoras Domesticas (FITH). A comentarista será a professora Tithi Bhattacharya, diretora de Estudos Globais na Purdue University.\nLuiza Batista – presidenta da FENATRAD\nAs trabalhadoras domesticas têm sido impactadas fortemente pela pandemia global.\nE são obrigadas a escolher entre perder seus empregos e renda para proteger a sua saúde, ou de seguir trabalhando sob o risco de contaminação pelo vírus nas casas onde trabalham e no transporte público que utilizam.\nAs trabalhadoras domesticas estão numa saia justa, sem as proteções das leis trabalhistas e dos sistemas de seguridade social que muitas outras categorias de trabalhadores têm.\nJá que muitos empregadores das trabalhadoras domesticas perderam seu emprego devido à crise econômica mundial ligada a pandemia, a quantidade de emprego no setor do trabalho doméstico também encolheu dramaticamente.\nSegundo a National Domestic Workers Alliance dos EUA, se perdeu 80% dos empregos no setor em Nova Iorque durante a pandemia, e o IBGE do Brasil calculou a perda citada acima de mais de 1,7 milhão de empregos no setor desde março.\nEsta perda de emprego no setor tem impacto nas desigualdades de raça e gênero tanto no Brasil quanto nos EUA, já que a maioria das trabalhadoras domesticas nos dois países são negras.\nApesar desses desafios múltiplos, as organizações das trabalhadoras domesticas continuam a utilizar estratégias inovadoras para lutar para seus empregos, seus direitos, e sua saúde, construindo alianças com as comunidades, procurando ajuda emergencial, e mobilizando sua base para lutar para melhor políticas públicas para amenizar os impactos da pandemia.\nO seminário terá interpretação simultânea inglês-português e será transmitido pelo Facebook da FENATRAD (@fenatrad) e da DSA International Committee (@DSA.Intl.Committee).\nCom informações do Democratic Socialists of America