FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 - ppt carregar\nFUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1\nPublicouHenry Mau Alterado mais de 4 anos atrás\nApresentação em tema: "FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1"— Transcrição da apresentação:\n1 FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1\nAULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade Contemporânea\n2 IDADE MÉDIA A queda do Império Romano (476 d.c.) criou enormes dificuldades para as viagens. Os deslocamentos tornaram-se perigosos e difíceis. A ordem e a segurança deixou de existir, especialmente com a invasão bárbara. Muitas estradas foram destruídas. Além disso, a sociedade desenvolveu-se com algumas características inibidoras das viagens: Fixação do homem à terra, com predomínio da atividade agrícola Autosuficiência dos feudos Ausência do comércio desenvolvido Religião sobrepondo-se às artes e à filosofia.\n3 IDADE MÉDIA Neste modelo societário não haviam margens financeiras que permitissem o luxo das viagens e dos lazeres. No início do período, os poucos deslocamentos eram ligados às feiras e às peregrinações. As feiras, inclusive, eram raras e ligadas a celebrações religiosas. Nas peregrinações religiosas a devoção religiosa era o grande chamariz. A classe média praticamente desaparece, especialmente na primeira metade da Idade Média.\n4 IDADE MÉDIA Contudo, a partir do ano 1000 d.c. aproximadamente, alguns fatores fizeram com que as viagens voltassem a ser valorizadas. A primeira delas por conta da própria Igreja Católica, a partir da construção de grandes templos, atraindo visitantes (ex. Igreja de Notre Dame, em Paris). Muitas abadias e mosteiros acolhiam e alimentavam peregrinos, fazendo surgir, inclusive, rotas religiosas, como a de Santiago de Compostela (Espanha/França). Como retribuição, os peregrinos faziam doações, muitas vezes como forma de sacrifício por um pecado (indulgência). Criou-se, inclusive, um mercado de pequenos itens ligados à religião, os chamados souvenires.\n5 IDADE MÉDIA Mas foi com o Movimento das Cruzadas que o modelo de sociedade foi se transformando na Europa Ocidental. As Cruzadas eram longas jornadas de caráter religioso, mas que tinham como pano de fundo a exploração econômica de outros povos e o intercâmbio cultural e comercial. A consequência disso foi o surgimento de novas formas de Cristianismo, cujo símbolo principal é o Protestantismo. Neste, a lógica capitalista mercantil se une a lógica da libertação pela fé. Possuir bens não era pecado, mas sim um sinal de espiritualidade, dando margem, entre outros aspectos, ao aumento da competição, a formação de núcleos urbanos e a expansão do comércio.\n6 IDADE MÉDIA A mentalidade medieval, portanto, entra em colapso, especialmente porque, além dos itens citados, viu-se na Europa epidemias que devastaram mais da metade da população e a formação de Reinos, em substituição aos feudos. Por fim, a expansão marítima, iniciada no século XIV por Portugal e Espanha, foram o prenúncio de uma era mais ligada à tecnologia, ao comércio, as disputas políticas e econômicas, ao intercâmbio comercial.\n7 IDADE MODERNA Em 1453 d.c. Constantinopla é invadida pelos turco-otomanos, simbolizando o fim da Idade Média. Viria surgir o Renascimento, com a retomada dos valores greco-romanos, o que incluía a revalorização dos centros urbanos, a efervescência cultural, o homem sendo mais importante que a religião e a retomada da importância das viagens e dos lazeres. Surgiram grandes universidades no período como Oxford, Paris, Salamanca e Bolonha. Isso incentivou o intercâmbio de conhecimento e a consolidação de um pensamento mais científico, racional.\n8 IDADE MODERNA Neste contexto, a Inglaterra, país protestante que buscava a vanguarda tecnológica e cultural do Ocidente, incentivou o desenvolvimento de um hábito de viagem entre os filhos de sua elite: o chamado Grand Tour. O Grand Tour, desenvolvido nos séculos XVI e XVII, tinha uma duração longa, de até 03 anos, permitindo que jovens tivessem uma vivência cultural plena e realizassem intercâmbios políticos, econômicos e sociais de diferentes natureza, de modo a prepará-los para a supremacia britânica que se desenhara. Eles eram acompanhados por tutores, entre os quais esteve presente nomes como Adam Smith (que encontrou, em um desses roteiros, pensadores como Rousseau e Voltaire).\n9 IDADE MODERNA Um dos pontos altos da viagem eram conhecer a Itália, especialmente as artes, a filosofia e o repertório cultural de Roma, Florença, Nápoles e Veneza, em ebulição na época do Renascimento. Outro destino relevante era a França. O interessante é que França e Itália são, até hoje, 02 dos principais destinos turísticos mundiais, se destacando pelo seu patrimônio cultural. Esta modalidade de viagem foi bruscamente interrompida com a Revolução Francesa e as Guerras Napoleônicas que vieram na sequência. Novamente a ordem político-ideológica havia se alterado, com a ascensão da burguesia ao poder e a decadência das monarquias absolutistas.\n10 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nMarco Histórico Inicial: 1789 d.c. (Revolução Francesa) Início da Revolução Industrial (Inglaterra) Ascensão da burguesia ao poder (novos valores) Migração do campo para a cidade (urbanização) Novas tecnologias (no caso das viagens, sua dinâmica foi influenciada principalmente pelos novos meios de transporte, Navio à vapor e Transporte Ferroviário).\n11 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nA partir do século XVIII ocorreram o surgimento, o desenvolvimento e a consolidação do turismo propriamente dito. Alguns estudiosos denotam o período que se estende em meados do século XIX até o início do século XX de Ascensão do Turismo Moderno. Neste período houve a implantação e desenvolvimento da atividade turística como um grande negócio, em decorrência de mudanças econômicas, sociais e tecnológicas. Surgiram novos hábitos de viagem, novos tipos de viajantes, o florescimento e diversificação das empresas turísticas e a organização do setor.\n12 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nOs hábitos de viagem começaram a se alterar, permitindo a ascensão de um novo tipo de viajante. As viagens da aristocracia, caracterizadas pela longa permanência, até então predominantes, começaram a ser paulatinamente superadas pelo aparecimento de novos e diferentes destinos frequentados pela classe média emergente. Além disso, a lógica de trabalho urbano estabeleceu a separação de um horário liberado das obrigações, e as lutas trabalhistas fizeram aparecer as condições de viagens aos trabalhadores: férias e décimo-terceiro salário. Nessa época surgem 02 tendências no âmbito do turismo: Turismo Itinerante e Turismo Residencial.\n13 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nTurismo Itinerante: roteiro que contempla várias destinações. Feito pela burguesia ascendente nos moldes do Grand Tour da Aristocracia Renascentista, isto é, viagens de caráter cultural e busca de conhecimento, também com uma conotação de status. Turismo de Residência: pessoas abastadas passaram a adquirir residências de férias e descanso em destinações turísticas e/ou próximas a atrativos turísticos ligados a paisagens, montanhas, termas e cassinos.\n14 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nO movimento mais marcante dos séculos XVIII e XIX foi o Termalismo, resgatando, inclusive, destinos utilizados na Idade Antiga e no Renascimento. As destinações termais passaram a ser chamadas de Balneários. Além das estâncias termais tradicionais, surgiram os destinos marítimos de viagem a partir da Talassoterapia, que consistia no uso de água salgada para o tratamento de enfermidades.\n15 IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL\nAssim, tanto na zona costeira como nas estâncias hidrominerais do interior da Europa foi se desenvolvimento uma considerável estrutura de hospedagem e, principalmente, de segundas-residência. As famílias burguesas queriam se recrear (especialmente com cassinos), ver e serem vistos (status) e, eventualmente, tratar de sua saúde. Com tudo isso, Termalismo (tradicional ou em águas salgadas) e o Cassinismo caminhavam juntos, atraindo um número crescente de visitantes. Exemplos de destinos termais/balneários: Spa-francoschamps (Bélgica), Monte Carlo (Mônaco), San Sebástian (Espanha), Flórida (EUA), Mar del Plata (Argentina) e Viña del Mar (Chile)\n16 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nEmergiram, ainda no século XIX, as modalidades de turismo ligadas ao Paisagismo e ao Montanhismo. Tratava-se de um meio de imitar as tradições aristocráticas de possuir casas de campo próprias. Os motivos de viagem para tais localidades eram o status, o descanso e o tratamento de saúde para doenças específicas, como a tuberculose. Além disso, movimentos socioculturais como o Romantismo valorizavam o ambiente bucólico e a necessidade de fuga do ambiente urbano. Nas artes, artistas como Goethe criavam um imaginário de belezas e relaxamento a partir de suas obras.\n17 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nEsse aumento de demanda pelas viagens com um público novo e ávido por novas experiências fez surgir a necessidade de uma organização mais eficiente das viagens. Obedecendo a lógica industrial de produção em massa, padronizada, surgiu a ideia de um organizador profissional para o turismo: o agente de viagens. Os pioneiros surgiram em meados do século XIX: Agência Abreu (1840), em Portugal, que organizava os fluxos de trem Lisboa-Porto e tratava dos vistos de saída em navios para emigrantes, especialmente para o Brasil.\n18 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nAmerican Express (1850) que prestava serviços de entregas rápidas envolvendo valores monetários, documentos, encomendas. Mas o personagem principal deste período e símbolo da intermediação de viagens é o inglês Thomas Cook. É considerado o pai do turismo moderno e primeiro operador profissional das viagens. Em 1841 alugou um trem para membros da sua Igreja por um preço mais baixo ao cliente final e oferecendo lanche durante a viagem, entretenimento (possibilidade de jogar críquete e música ao vivo durante o trajeto). Dez anos depois (1851) criou a empresa de agenciamento de viagens chamada Thomas Cook & Son.\n19 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nEntre os feitos de Thomas Cook tem-se: Formatação e operação de roteiros turísticos de lazer para outros continentes (América, Ásia, Oceania). Criação do voucher (documento que permitia o uso de meios de hospedagem para o pagamento do serviços contratados na agência). Criação do primeiro modelo de traveller-check, forma segura de pagamento aceito em vários estabelecimentos comerciais e turísticos. Levou 75 mil pessoas para visitar a Feira Mundial de Paris (1875) Morreu com 85 agências, 84 escritório e 1700 funcionários.\n20 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nNa segunda metade do século XIX o setor de transportes dá um salto com o surgimento dos Trens de Luxo e dos Cruzeiros Marítimos. George Pullman criou nos EUA em 1860 o conceito de vagão-dormitório e vagão-salão nos trens. Depois institui vagões-restaurante e exclusivos para fumantes. Outro ícone das viagens ferroviárias é o surgimento do Orient Express (Expresso do Oriente) – 1883, que ligava Londres a Istambul e que estabelecia conexões à Sibéria e ao Egito. Seus vagões sao decorados em estilo turco e acarpetados, alem de ter serviços de alimentação e chuveiro de água quente.\n21 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nOs navios à vapor passaram a se dirigir para a América e Extremo Oriente em 1838, com viagens organizadas pela P&O e Cunard. Fenômenos como a abertura do Canal de Suez, a abertura comercial do Japão, a formação dos estados nacionais da Alemanha e da Itália e as Conferências Internacionais para acordos comerciais marítimos impulsionaram este promissor segmento de viagem. As artes colaboravam com o incremento do turismo: as obras literárias de Agatha Christie sobre o Expresso do Oriente ou de Júlio Verne narrando a Volta ao Mundo em 80 Dias aguçava o desejo pelas viagens no século vindouro, o XX.\n22 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nNa transição dos séculos XIX e XX, os setores de entretenimento e hospedagem também foram incrementados e profissionalizados. Surgiram, inicialmente, os terminus hotels (hotéis de terminais ferroviários). Ficavam próximos às estações de trem, dando mais conforto aos viajantes que precisavam de uma breve estada. Com o aumento da iluminação artificial, seja ela à gás ou elétrica, estimulou-se a criação de cabarés de luxo, como por exemplo o Moulin Rouge (Moinho Vermelho), na França.\n23 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nCom tudo isso, houve também o desenvolvimento da atividade gastronômica e hoteleira. César Ritz,considerado o “pai da hotelaria moderna”, especialmente a de luxo, melhorou os serviços dos hotéis, modernizou as instalações e criou um novo conceito de administração e serviço hoteleiro, criando, por exemplo, a figura do sommelier, além de introduzir banheiros nas unidades habitacionais, criando as primeiras suítes. Chegou a dirigir 12 hotéis ao mesmo tempo, entre eles o Ritz Paris (1889) e o Carlton Londres (1889).\n24 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nJá os guias de viagens usados pela aristocracia, foram substituídos por publicações que podiam ser levadas no bolso. Karl Baedeker era filho de editores alemães. Tendo viajado muito quando jovem, ele então percebeu a importância e o interesse que teriam os guias de viagens para os emergentes turistas. Seu primeiro guia foi editado em 1829, intitulado Rheinlande.\n25 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nA partir de então grupos de turistas começaram a se organizar de acordo com os interesses específicos, destacando assim o surgimento de clubes. Esses clubes organizavam cursos para guias, realizavam estudos, construíam meios de hospedagem, e elaboravam guias e mapas. Em 1875, surge o Camping Club de Londres. Depois viriam associações como o Rotary e o Lions, presentes em diversas partes do mundo.\n26 IDADE CONTEMPORÂNEA SÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO\nPor fim, o setor de eventos também se estruturaria profissionalmente, atingindo patamares sem precedentes. Os destaques do final do século XIX e início do século XX entre os acontecimentos programados foram as Feiras Mundiais e a retomada dos Jogos Olímpicos. As Feiras Mundiais abrigavam diversas atrações ligadas às artes e aos avanços tecnológicos dos países. A primeira edição ocorreu em Londres (1851) e suas sedes desde então são itinerantes. Já os Jogos Olímpicos inauguram um período histórico de valorização de atividades físicas (educação física e recreação dirigida surgiram na época), aliada a invenção de esportes como o Rugby, o Futebol e de equipamentos como a Bicicleta.\n27 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nNo século XX, finalmente, as Eras mais recentes do Turismo são divididas em pequenos períodos históricos: Pré I Guerra Mundial ( ): crescimento do turismo com as tendências assinaladas no final do século XIX. I Guerra Mundial ( ): interrupção do fluxo, especialmente na Europa, por conta dos conflitos. Período Entre Guerras ( ): nova ascensão do turismo, interrompida parcialmente com a depressão econômica dos EUA em 1929. II Guerra Mundial ( ): paralisação do fluxo turístico em virtude de conflito maior que o anterior.\n28 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nExplosão do Turismo ( ): crescimento e massificação da atividade. Crises e Recessões ( ): crise do petróleo, inflação, recessão econômica, inibiram o crescimento do turismo. Crescimento Contínuo Contemporâneo ( ): salvo atentado terrorista (2001) e crise econômica mundial (2008), a atividade cresce continuamente, tornando-se mais complexa e diversificada.\n29 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nA chamada consolidação do fenômeno turístico no século XX, portanto, é pautada por alguns sobressaltos. Graves crises políticas, econômicas, sociais e ambientais costumam ser os grandes inibidores do turismo. Entre 1900 e 1949 viveu-se uma Época de Transição do Turismo. Em um primeiro momento, as tendências assinaladas no final do século XIX sustentavam o crescimento do turismo, ainda que em ritmo moderado.\n30 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nConsolidou-se, por exemplo, uma ampla rede ferroviária no início do século XX, dando margem, inclusive, para a construção de meios de hospedagem com ampla estrutura de lazer e auto-suficientes, os resorts, próximos às estações de trem. Também houve o aumento da competição no mercado turístico e, com isso, o início do marketing turístico, com o desenvolvimento de estratégias de promoção, distribuição e comercialização. Surgimento de novos modais de transporte, como o automóvel e o avião (ainda que este tenha demorado alguns anos para ser aproveitado em escala comercial). Intensificação das viagens marítimas em transatlânticos, sendo um ícone em termos de estrutura e luxo o Titanic, que atravessaria o Oceano Atlântico em 1912, acidentando-se.\n31 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nPorém, a I Grande Guerra, iniciada em 1914, praticamente aboliu o fluxo de viagens a lazer. Hotéis Luxuosos, em balneários tradicionais como Côte d´Azur (França) se tornaram abrigos e hospitais. Após a I Guerra Mundial as disputas ideológicas e políticas não cessaram, acirrando os ânimos na Europa, apesar da ascensão dos ônibus e dirigíveis como formas modernas de transporte e de soberania tecnológica. O Turismo continuou patinando e sofreu um duro golpe em 1929, quando o país mais importante do Ocidente fora da Europa, os EUA, vivenciou uma imensa crise econômica com a quebra da Bolsa de Nova Iorque.\n32 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nNa década de 1930 o turismo deu sinais de recuperação, uma vez que os transportes se aprimoravam e as conquistas trabalhistas se expandiam, garantiam renda e tempo disponíveis para viajar para boa parte da classe média. Alguns destinos se destacaram, como Cannes, Nice, Riviera Italiana (verão) e Alpes Suíços (inverno). Neste caso, havia a novidade das estações de esqui, transformando a neve em atrativo, ao invés de obstáculo. Além disso, as capitais políticas e culturais da Europa consolidaram-se como grandes destinos: Praga, Moscou, São Petesburgo, Viena, Paris, Roma, Veneza, Florença, Berlim, Munique, Hamburgo, Londres, Nova Iorque, São Francisco, Sidney.\n33 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nNa América Latina, outras estâncias balneárias com estrutura de cassino emergiram enquanto destinos turísticos, embora com um fluxo mais regional e com uma conotação um tanto exótica para visitantes de outros continentes: Punta del Este, Acapulco, Miami (quase América Latina), Rio de Janeiro. Além desses, Bariloche desponta para o turismo de inverno, com montanhas e esqui.\n34 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nCabe destacar que os EUA se tornaram grande núcleo emissor e receptor de turistas durante o New Deal, na década de 1930, graças as suas conquistas em termos de transporte. Para se ter uma ideia, em 1914 a Grã-Bretanha possuía 132 mil automóveis e os EUA, 2 milhões. Seu maior ícone era a Ford e sua produção em série. Vale lembrar que muitos veículos excedentes da guerra foram adaptados a usos civis, garantindo a expansão dos ônibus e caminhões. O conceito de Motor-home foi criado em 1929 nos EUA.\n35 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nOs EUA, inclusive, colaboraram para a mudança de postura dos europeus na forma de lidar com o lazer. Muitos ricos jovens norte-americanos passavam as férias na Europa, especialmente depois que o convés dos transatlânticos passaram a abrigar cabinas para turistas. Esses moços eram considerados grosseiros e impertinentes na circunspecta sociedade londrina e parisiense. Contudo, ao “invadir” balneários como a Riviera Francesa, estabeleceram um modo de férias baseado no aproveitamento da praia durante o dia e restaurantes e boates à noite, algo que se alastrou por toda a Europa e ditou, a partir de então, o modo de se aproveitar uma viagem enquanto se é jovem: liberdade, consumo e hedonismo.\n36 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nO transporte aéreo começa com os Dirigíveis, muito associados a conflitos bélicos posteriormente, sendo inclusive um dos símbolos da pretensa soberania nazista. Já os aviões se consolidaram a partir da década de 1920, com o primeiro voo comercial Londres-Amsterdã, oferecido pela KLM (Holanda). Em 1929 foi realizada a Convenção de Varsóvia, a fim de estipular as regras mundiais da aviação comercial. Rapidamente surgiram serviços de atendimento durante os voos como enfermeiras e aeromoças, que prestavam informações e ofereciam alimentação. Após a II Guerra Mundial, os modelos DC (Douglas Aircraft Company – EUA) passaram a oferecer isolamento acústico, ar condicionado, assentos reclináveis, serviço de cozinha e piloto automático.\n37 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nVoltando à década de 1920 percebe-se uma mobilização dos trabalhadores em organizar suas viagens, emergindo assim o chamado Turismo Social. Havia preconceito dos mais abastados na recepção deste tipo de público em algumas destinações, o que fez com que se configurasse uma nova modalidade de viagens. Esta era feita, invariavelmente, em ônibus de excursão, com curto tempo de permanência e para localidades próximas do núcleo emissor, ocupando-se formas mais simples de hospedagem e estimulando a construção de centros de lazer popular, como as colônias de férias. Este conceito de turismo existe até hoje, vinculada à classe trabalhadora, o que pode ser observado no SESC e nas colônias de férias do litoral paulista, por exemplo.\n38 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nNa hotelaria percebe-se um distanciamento entre a filosofia europeia e norte-americana de hospedar. Na primeira, as tradições, os rituais, o legado da hospitalidade acolhedora e do luxo serviam de base, sob inspiração de Ritz, sem a preocupação central nos custos. Já nos EUA, emergia uma noção mais pragmática e democrática dos meios de hospedagem, baseada na eficiência dos serviços, com preços baixos e menos preocupação com amenidades de conforto. A ampliação das estradas e veículos rodoviários transformou a indústria hoteleira, fazendo emergir os Motéis (Motor + Hotel) nas rodovias dos EUA.\n39 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nNos anos 1930, surgem as primeiras cadeias hoteleiras nos EUA, como o Hilton e o Sheraton, massificando e padronizando as experiências de hospedagem. As agências de viagem observam a expansão norte-americana, a partir da fusão da Cook (Inglaterra) com a Wagon-lit (EUA). No setor de entretenimento, destacaram-se também nos EUA o modelo de drive in (alimentação + entretenimento) sempre prática e padronizada, simbolizada pelo fast-food (especialmente após a Depressão de 1929). Apesar das unidades de conservação terem surgido no final do século XIX, elas se expandem no início do século XX, preservando a natureza e a cultura de determinados localidades.\n40 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nCom tudo isso, as primeiras décadas do século XX viram o surgimento de entidades representativas, públicas e privadas. Haviam organismos nacionais de turismo como o Office National du Tourisme – França (1910) e associações representativas de setores privados do turismo, como a Associação dos Albergues da Juventude (Hostelling International) (1909). O Turismo, pela sua crescente importância, passa a ser encarado como área de conhecimento científico, passando a fazer parte de cursos universitários, especialmente na Alemanha, Inglaterra, França, Suiça, Itália, Espanha e EUA.\n41 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nDurante a década de 1940, mesmo com a interrupção do turismo em boa parte do mundo pela II Guerra Mundial, surgiram entidades emblemáticas como: IATA – International Air Transport Association (1945) AIH – Associação Internacional de Hotelaria (1949) IUOTO – International Union of Official Travel Organizations (precursora da Organização Mundial do Turismo) (1947) Fundamentos Gerais do Turismo – estudo acadêmico de Hunziker e Krapf (Alemanha – 1942) AIEST – Associação Internacional dos Especialistas em Turismo (1949)\n42 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nDe 1950 a 1973 houve a consolidação do Turismo de Massa. O que proporcionou esta expansão de oferta e de demanda pelas viagens foi: Estabilidade política na Europa e nos EUA. Aumento do tempo livre para a maioria dos trabalhadores. Consolidação da classe média em países ocidentais. Interesse maior por educação e cultura. Desejo de evasão do estresse cotidiano e de contato com a natureza. Avanços tecnológicos que diminuíram custos, principalmente de transportes. Desenvolvimento de técnicas de marketing e promoção.\n43 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nCom tudo isso, a mentalidade industrial de produção padronizada, em larga escala, barateada e eficaz passou a ditar as regras da atividade turística mundial. O símbolo máximo deste período é a disseminação dos pacotes turísticos de férias. O turismo passou a ser visto como fonte de renda, inclusive para recuperação econômica dos países envolvidos em guerras. As lideranças políticas passaram a defender o turismo como dínamo econômico e social, facilitando a geração de emprego e renda. Contudo, deixaram de considerar seus impactos negativos, principalmente na esfera ambiental e cultural, algo percebido pelos primeiros estudiosos da área.\n44 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nKhatchikian (2000) afirma que a partir de 1950 a sociedade desenvolveu novos parâmetros culturais, em que a recreação e o lazer tiveram impacto determinante na formação de uma moral coletiva orientada ao prazer (ainda que, muitas vezes, vivenciado de modo fugaz e individualista). Surgiram verdadeiras Ilhas da Fantasia, como os Parques Temáticos (Disney – 1955) e consolidaram-se destinos e atrativos libertários como Cancún, Ibiza, entre outros. O certo é que, em pouco mais de 02 décadas, o fluxo de chegadas internacionais nos aeroportos do mundo saltou de 25 milhões de passageiros (1950) para 198 milhões (1973). A maioria no eixo Atlântico Norte.\n45 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nA dimensão e a dinâmica do turismo tornaram-se tão complexas que a tecnologia teve que se desenvolver rapidamente. Nos anos 1960 foram criados os primeiros sistemas de reservas de passagens aéreas (Sabre – American Airlines). Foram incorporadas técnicas de marketing ao turismo, mudando seu enfoque de comercialização. Surgiu o conceito de produto turístico e, com este, a padronização da oferta, impulsionando seu crescimento. O McDonald´s, em termos de alimentação, é um símbolo deste fenômeno.\n46 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nAs Operadoras de Viagem passaram a fretar aviões (voos charters) de forma a garantir melhores preços e expandir seus negócios a praticamente todo o globo. Surgiram nos EUA os hotéis de categoria econômica, focados essencialmente nas classes médias, o que mobilizou a hotelaria europeia a se adaptar aos novos tempos.\n47 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nForam planejados novos centros turísticos, como a Costa Brava (Espanha), Costa do Sol (Espanha), propagados para outros países. Também emergiram destinos “exóticos”, para turistas “diferenciados” e “saturados” dos destinos “tradicionais”. Assim, desde a década de 1950 emergiram turisticamente países como Cuba, Marrocos, Colômbia, Iugoslávia, África do Sul, Austrália, Brasil, entre outros. Mais recentemente a leva de destinos exóticos de expandiu, atingindo rincões como Nova Zelândia, Jamaica, Tanzânia, Vietnã, Nepal, Tailândia, entre outros.\n48 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nA partir dos anos 1970, com a crise do Petróleo, aumento da poluição mundial e conflitos ideológicos, políticos e econômicos emergiram as bases de uma visão pós-industrial do turismo. Assim, mesmo considerando a influência dos valores industriais como predominantes, alguns movimentos de contracultura e de crítica social emergiram, com reflexos no turismo. Movimentos como o feminismo, socialismo e ambientalismo mostraram novas formas de encarar o mundo. A produção científica em turismo passou a questionar os impactos da atividade, bem como o conflito de interesses de todos os agentes envolvidos na dinâmica das viagens.\n49 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nA massificação trouxe uma velocidade sem precedentes nas transformações dos destinos, estruturas e serviços. A competição se acirrou, fazendo emergir a super especialização das viagens, com diversos novos segmentos, alguns deles mais brandos que o tradicional turismo de sol e praia. EXERCÍCIO: QUAIS FORAM AS MUDANÇAS NA DINÂMICA DO TURISMO NÃO COMENTADAS QUE OCORRERAM NOS ÚLTIMOS 40 ANOS.\n50 SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO\nEspetacularização dos atrativos (eventos, encenações, etc.) Aumento das facilidades (aluguel de veículos e equipamentos de apoio turístico em geral) Acesso quase ilimitado a informações de viagem (internet) Ampliação do conflito global x local, inovação x tradição Consolidação das regiões turísticas (ex. Caribe), de forma a competir com mais força no mercado Preocupação com pesquisa e planejamento turístico Valorização da criatividade Nova dimensão do tempo e do espaço\n51 SÉCULO XXI: TENDÊNCIAS\nCabe conhecer algumas alterações, inovações e tendências do turismo na transição dos séculos XX e XXI: Implemento de meios de transporte ainda mais velozes (ex. Aviões Supersônicos); Desregulamentação do transporte aéreo nos EUA, barateando as viagens; Consolidação dos voos charters; Recuperação e expansão da malha rodoviária em países ricos e emergentes; Ampliação da malha viária e incentivo ao aluguel de veículos para viagem; Expansão dos cruzeiros marítimos; Expansão das companhias aéreas de baixo custo\n52 SÉCULO XXI: TENDÊNCIAS\nAumento do uso do espaço virtual por produtores, distribuidores e consumidores turísticos; Valorização da segmentação de viagens, especialmente ligadas ao meio ambiente e a cultura, em detrimento da ideia de massificação e elitização; Desenvolvimento de ferramentas de gestão, incluindo projetos de pesquisa e planejamento e a criação de softwares; Nova configuração do “Mapa Turístico Mundial”, desconcentrando-se do eixo Atlântico Norte, com forte recepção e emissão da China, Sudeste Asiático, Leste Europeu, América Central e Parte do Oriente Médio.\n53 E NO BRASIL Durante o período colonial, o Brasil era formado de matas fechadas e florestas. As viagens dos desbravadores e bandeirantes em busca de ouro e pedras preciosas abriram caminho e expandiram o território para o interior. As formas mais rudimentares de transporte eram em lombos de burro, e as acomodações eram realizadas nos chamados ranchos, que hospedavam e alimentavam os viajantes e seus animais, de forma bastante precária.\n54 E NO BRASIL Durante o ciclo da cana-de-açúcar no Nordeste e o ciclo do ouro em Minas Gerais (Séc XVI a XVIII), as famílias ricas já praticavam o que hoje chamamos de turismo cultural, ao enviarem seus filhos para estudarem na Universidade de Coimbra, em Portugal, e posteriormente em outras universidades da Europa. Com a vinda da família real para o Brasil (Séc. XIX), a colônia se transformou para atender às necessidades dos novos habitantes. Não existia hospedagem com conforto para a numerosa corte que acompanhou a família real portuguesa, bem como para os tantos visitantes e comerciantes que começaram a chegar.\n55 E NO BRASIL A corte portuguesa trouxe para o Brasil hábitos de lazer e veraneio que foram rapidamente absorvidos por toda a colônia. O hábito de banhar-se no mar foi trazido para o Brasil e provocou grandes transformações na vida e no cotidiano das pessoas. O banho de mar tornou-se uma tendência e uma necessidade, a princípio para se protegerem das doenças causadas pelas péssimas condições sanitárias em que se encontravam as primeiras aglomerações na colônia, e, mais tarde, uma modalidade de lazer e turismo.\n56 E NO BRASIL Uma outra modalidade de termalismo observada no Brasil foi a criação de estâncias climáticas. A família imperial, fugindo das altas temperaturas na cidade do Rio de Janeiro, construiu a cidade de Petrópolis, que hoje é considerada a primeira estância climática e o berço do turismo no Brasil. . A partir disso, a cidade de Petrópolis passou a receber várias pessoas que queriam acompanhar os hábitos da corte, considerada a elite da época, especialmente após a construção da primeira estrada de ferro, que ligava o Rio de Janeiro a Petrópolis. No Sul de Minas Gerais, estâncias hidrominerais também se desenvolveram, como Caxambú e São Lourenço, consolidando uma modalidade de turismo de origem europeia.\n57 E NO BRASIL No século XIX, o ciclo do café produzia a riqueza, e a aristocracia brasileira adquiriu o hábito de viajar para a Europa, tanto para estudos quanto para passar férias, como sinal de status. No início do século XX, os ideais desenvolvimentistas oriundos da industrialização propiciaram a uma parcela da população um novo modo de vida que inseriu outros padrões de consumo, entre os quais, as viagens de férias e as atividades de lazer. A expansão da publicidade e a popularização do cinema tiveram um papel preponderante no desenvolvimento do turismo, divulgando lugares e modos de vida que incentivavam o deslocamento e o consumo de bens e serviços.\n58 E NO BRASIL Assim, as segundas residências de férias e lazer começam a se popularizar, ainda restritas as classes mais altas da sociedade, com construções de casas de veraneio no litoral e em regiões próximas aos centros urbanos. Também como manifestação de culto à saúde e ao corpo, a expansão das estâncias hidrominerais, climáticas e termais deu um novo impulso para o crescimento da atividade turística, geralmente associadas ao cassinismo. Nas primeiras décadas do século XX surgiram hotéis-cassino que marcaram época: Quitandinha (Petrópolis); Parque Balneário e o Atlântico (Santos); Quisissana (Poços de Caldas); Grande Hotel (São Pedro); Grande Hotel (Araxá) e Copacabana Palace (Rio de Janeiro).\n59 E NO BRASIL No setor de transportes surgem as primeiras companhias aéreas brasileiras, como a Varig (1927), Panair (1930) e Vasp (1933), ligadas ao estado e a nova mentalidade desenvolvimentista industrial, ainda que em seu estágio inicial. Mesmo assim, percebe-se uma considerável expansão da malha viária (em detrimento das linhas férreas), ainda que com estrutura precária e o aumento de veículos particulares de transporte (automóveis), que eram usados pelos mais ricos em viagens de curta distância (e, mesmo assim, longa duração de deslocamento). Em 1925, por exemplo, começaram a fabricar automóveis GM no Brasil, que levavam 06 dias para cruzar o trajeto SP-RJ. Já em 1926 surge o Touring Club do Brasil.\n60 E NO BRASIL Contudo, em 1946 a expansão turística hoteleira ligada aos cassinos sofreu duro golpe, com a proibição dessa modalidade de entretenimento. Além disso, o avanço da medicina e a valorização do veraneio fizeram o turismo em estâncias termais e hidrominerais declinar. Em seguida, consolidou-se o processo de industrialização, que provocou o aumento da população urbana a partir dos anos 1950, a qual se mantinha informada, agora, através dos novos veículos de comunicação como a televisão. Foi a partir disso que o turismo interno passou a ser mais divulgado e cobiçado pela classe trabalhadora que havia adquirido alguns direitos trabalhistas após a criação da CLT (Consolidação das Leis Trabalhistas).\n61 E NO BRASIL Assim, terrenos, casas e apartamentos no litoral, sítios e chácaras de recreio no interior começam a ser adquiridos pela classe média, fazendo surgir várias localidades turísticas que conhecemos hoje. Em contrapartida, os anos 1960 assistem a disseminação das casas de veraneio e de campo entre os membros da elite, urbanizando cidades litorâneas e de clima e paisagem montanhosa, como Guarujá e Caxias do Sul, respectivamente. A hotelaria também é expandida, especialmente na década de 1970, seguida de empresas aéreas e da malha rodoviária, com apoio das primeiras políticas públicas de desenvolvimento da atividade turística (Embratur é criada em 1966). .\n62 E NO BRASIL Em 1975 instalou-se em São Paulo a primeira cadeia hoteleira internacional, Hilton, com 400 apartamentos. Em seguida vieram Holiday Inn, Sheraton, Meridien, Novotel, Clud Mediterrané. Também emergiram formas alternativas de hospedagem, como campings, albergues e pousadas familiares. Na década de 1970 surgem as primeiras faculdades de turismo do país, sendo as pioneiras a Anhembi Morumbi, USP e Unibero. Entretanto, na década de 1980, o turismo brasileiro passa por uma significativa estagnação, reflexo das crises do petróleo, que geraram grandes crises econômicas mundiais.\n63 E NO BRASIL Houve a tentativa de incremento da oferta, como a inauguração do Aeroporto de Cumbica (1985). Contudo, a maioria das viagens era realizada pelo modal rodoviário, organizado por grandes operadoras de viagem: Soletur, Viagens Costa e CVC (esta, desde 1972). Ocorre ainda a tentativa de expansão do turismo para além do eixo Sul-Sudeste do país, especialmente com os programas governamentais de desenvolvimento turístico em outras regiões, especialmente o Nordeste. Nos anos 1990 as políticas governamentais de turismo se aprimoraram, com o desenvolvimento do Plano Nacional de Turismo (1992) e Plano Nacional de Municipalização do Turismo (1994), alinhados com os preceitos da OMT.\n64 E NO BRASIL O setor hoteleiro se transforma, com o aumento dos flats em São Paulo, gerando discordância e desequilíbrio mercadológico com os meios de hospedagem tradicionais. Além disso, os critérios de classificação de hospedagem são revisados, para que prevaleça critérios técnicos e não políticos, como ocorria durante o Regime Militar. No Nordeste, nota-se o investimento em resorts e hotéis de lazer à beira-mar, construídos muitas vezes em lugarejos simples e desertos, gerando fortes impactos negativos sociais e ambientais, não raro sob a coordenação de um empreendedor estrangeiro.\n65 E NO BRASIL A estabilização da democracia, da inflação e da moeda fazem a população brasileira voltar a se preocupar com viagens. Em um primeiro momento, para o exterior, visto que o real valia mais que o dólar nos primeiros anos do governo FHC ( ). O setor aéreo se transforma, com a ascensão da TAM e a falência da Vasp e Transbrasil. Contudo, continua com regulamentação e fiscalização complicadas, o que inibe o fluxo de viagens doméstica e receptiva internacional.\n66 E NO BRASIL Novos destinos, ligados ao ecoturismo, eventos e ao turismo de aventura são incentivados e se expandem, tirando a histórica cultura monotemática do turismo nacional (focado no Sol e Praia). Pantanal, Bonito (MS) – ecoturismo Blumenau (SC), Barretos (SP), Parintins (AM) – eventos Jericoacoara (CE), Praia da Pipa (RN), Mangue Seco (BA), Ilhéus (BA) – Sol e Praia + Natureza Ouro Preto (MG), Paraty (RJ), Tiradentes (MG), Gramado (RS): Cultura O Turismo Sexual, outro símbolo velado de nosso turismo, passa a ser oficialmente combatido pelos órgãos oficiais de turismo.\n67 E NO BRASIL No início do século XXI é criado o Ministério do Turismo (2003). Este implanta o Programa de Regionalização do Turismo, incentivando a diversificação da oferta de destinos turísticos. Nos anos 2000 são potencializadas: Linhas de crédito para investimento em turismo; Empreendedorismo em turismo (SEBRAE); Trens Turísticos; Companhias Aéreas de baixo custo (Gol, Webjet) Ampliação da infraestrutura aeroportuária Eventos internacionais (ex. Jogos Panamericanos – RJ – 2007)\n68 E NO BRASIL Cruzeiros marítimos; Eventos científicos de turismo;\nProdução bibliográfica; Novos segmentos, destinos e produtos turísticos; Pesquisa e Planejamento de destinações e produtos turísticos; Novas formas de comunicação (internet: blogs, redes sociais); Inserção da nova classe média no universo das viagens, demandando novas formas de comunicação e prestação de serviços.\nCarregar ppt "FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1"


Pedestre é agredido com barra de ferro e cai desacordado na Praça do Bom Pastor | | Portal Amirt\nPedestre é agredido com barra de ferro e cai desacordado na Praça do Bom Pastor\nUm jovem de 23 anos ficou desacordado após ser agredido com uma barra de ferro em assalto em plena praça do Bairro Bom Pastor, na Zona Sul de Juiz de Fora. O crime aconteceu por volta das 19h30 deste domingo (25), nas imediações da Avenida Doutor José Procópio Teixeira. Uma equipe da Polícia Militar realizava uma operação no Alto dos Passos quando recebeu informação via rádio de que havia uma vítima desmaiada naquele local. Com apoio das câmeras do Olho Vivo, a PM descobriu que os criminosos estariam nas imediações, e que havia uma mulher e um homem na praça do Alto dos Passos com as mesmas características dos assaltantes. O suspeito, 26, foi abordado e flagrado com a barra de ferro usada no crime. Já a suspeita, 21, foi pega com R$ 8,40.\nAo recobrar a consciência, o pedestre contou à PM que transitava pelo local em direção ao Guaruá quando foi abordado pelos ladrões. O homem lhe pediu dinheiro e, diante da negativa, o jovem foi agarrado pelo pescoço pela mulher, enquanto o bandido retirava R$ 42 e algumas moedas de seu bolso. A dupla ainda agrediu o rapaz com a barra de ferro. O pedestre foi socorrido pelo Samu até o HPS. Ele sofreu escoriações nas costas e foi liberado após ser medicado.\nOs suspeitos receberam voz de prisão em flagrante e foram levados para a 1ª Delegacia Regional de Polícia Civil, em Santa Terezinha. Já no local, a mulher entregou aos policiais mais R$ 4 que estavam escondidos em sua calça.\n← Fã invade palco, derruba Simaria e leva soco de Simone,veja o vídeo.\nViçosa garante uso de nome social para transsexuais e travestis →


Europeus redesenham mapa com pés\nO mapa europeu está sendo redesenhado, desta vez de baixo para cima, ao contrário do que ocorreu da última vez que as várias fronteiras nacionais foram definidas, ou seja, numa reunião de cúpula, a célebre Conferência de Yalta, de 1945, entre o ditador soviético Joseph Stalin, o presidente norte-americano Franklin Delano Roosevel e o primeiro-ministro britânico, Winston Churchill. Por exemplo, o que os políticos não conseguiram em 45 anos de estéreis debates, o que os militares não lograram obter com a acumulação das mais mortíferas armas nucleares de destruição em massa, os alemães orientais conquistaram com os "pés": a reunificação da Alemanha.\nCansada de promessas vazias, de truculência e de medo, a população começou a fugir em massa do país. Em questão de semanas, milhares de cidadãos jogaram tudo para o ar e foram embora. Teve até mesmo um, com o senso de humor mais aguçado, que pichou num muro de Berlim Oriental: "O último a sair, apague a luz".\nExageros à parte, se mesmo depois dessa dramática fuga, o então líder comunista Erich Honecker não se tocasse, é possível que de fato ficasse sozinho na antiga Alemanha Oriental. Ou, quando muito, acompanhado dos eternos parasitas que sobrevivem à sombra do poder.\nA Albânia, embora em menor escala, dadas suas dimensões, repetiu a estratégia. Somente depois que milhares de albaneses, usando tudo o que pudesse navegar, escaparam desesperadamente, enfrentando as traiçoeiras águas do Mar Adriático, rumo aos portos da Itália, é que os discípulos do truculento Enver Hoxha se tocaram que algo precisava ser mudado, para não dizer tudo.\nA guerra civil iugoslava é o lado traumático dessa iniciativa popular de se redesenhar o mapa europeu, traçado de acordo com os interesses de políticos oportunistas e de estrategistas militares nem sempre bons de raciocínio para intuir conseqüências, e nunca dos povos envolvidos.\nUma Iugoslávia unida, de fato pode ser importante fator de equilíbrio regional, desde que essa união seja consensual. Mas a poder de armas... Que espécie de cooperação se pode esperar de pessoas que se sintam prisioneiras em suas próprias terras natais?\nO presidente soviético, Mikhail Gorbachev, a despeito de ações repressivas movidas, em especial em Vilnius, na Lituânia, pelos temidos "Boinas Negras", a tropa de elite do Ministério do Interior, foi mais hábil na administração do separatismo do que as autoridades de Belgrado. Provavelmente, os atos truculentos contra os lituanos foram cometidos à sua revelia, já que ações desse tipo não fazem seu gênero.\nAinda assim, essa repressão esteve muito distante de se igualar à que se verifica ainda na Eslovênia. O economista Grigori Yavlinsky expressou bem essa perplexidade deixada pelos incidentes ocorridos no Báltico, em janeiro passado, ao desabafar: "Numa hora, o governo toma atitudes econômicas liberais e em outra, os tanques esmagam protestos. O governo parece estar dançando um tango argentino, com dois passos para a frente, um para o lado e outro para trás. A culpa não é só do governo. A realidade é que é complicada".\nGorbachev tenta, evidentemente, ganhar tempo, para implantar suas reformas. Acredita que num país melhor, mais próspero e livre, nenhuma República terá razões de se separar. O presidente soviético poderia até parodiar o poeta mineiro Paulo Mendes Campos, que morreu anteontem, quando escreveu: "O tempo é meu jardim, o tempo abriu/cantando suas flores insepultas".\nMas o mapa do Báltico, dure quanto durar, também será redesenhado, mesmo que Gorbachev não queira. Oxalá que seja apenas com os pés e não com sangue.\n(Artigo publicado na página 16, Internacional, do Correio Popular, em 3 de julho de 1991).


Aprendiz de Croche e Trico: 2011\nAprendiz de Croche e Trico\nToalha de rosto em aplicação em decoupage\nMDF com aplicação em decoupage\nCentro de mesa redondo de natal\nBolsa em Jeans pintadas a mão por euzinha.\nCentro de mesa (amei fazer-lo)\nToalha de prato pintadas (minhas primeiras pintura...\nTaolhinhas bordadas II\nTaolhinhas bordadas I\nUnhas II (feitas com carinho) Parte II\nUnhas II (feitas com carinho)\nUnhas I (feitas com carinho)\nFAIXA DE CABELO (FONTE:REVISTA MANEQUIM)\nReceita de Tiara em tricô.(FONTE:REVISTA MANEQUIM)...\nAplicar papel de parede (FONTE: REVISTA MANEQUIM)...\nPostado por Luianna Lui às 14:43 0 comentários\nCategories Caminho de mesa em croche\nPostado por Luianna Lui às 14:40 1 comentários\nMinhas primeiras toalhas de rosto:\nCategories Toalha de rosto em aplicação em decoupage\nPostado por Luianna Lui às 14:37 0 comentários\nMinhas primeiras caixinhas em MDF com aplicação mem dcoupage.\nCategories MDF com aplicação em decoupage\nPostado por Luianna Lui às 07:32 0 comentários\nOlá!Vim comunicar que volto ao meu antigo lar de hospedagem de blog, não que não gostei daqui, mas, amo meche em tudo e do meu jeito e isso lá (o antigo e hoje o atual host) para mim e melhor.\nEntão o endereço é:\nMeu antigo blog que reativei e coloquei do meu jeitinho espero que gostem.\nNão irei abandonar aqui, mas pode ser q fique um pouco desatualizado.\nAgradeço o carinho de todos, e também não irei abandoná-los.\nTenha um ótimo domingo, beijos no coração.\nPostado por Luianna Lui às 12:14 0 comentários\nFeito com carinho amor e quebranco minha cuca, rsrs\nCategories Centro de mesa redondo de natal\nPostado por Luianna Lui às 12:08 0 comentários\nMinhas bolsas pintadas a mão\nCategories Bolsa em Jeans pintadas a mão por euzinha.\nPostado por Luianna Lui às 16:42 0 comentários\nCategories Centro de mesa\nToalha de prato pintadas (minhas primeiras pinturas)\nPostado por Luianna Lui às 16:39 0 comentários\nCategories Toalha de prato pintadas (minhas primeiras pinturas)\nPostado por Luianna Lui às 16:29 0 comentários\nCategories Taolhinhas bordadas II\nPostado por Luianna Lui às 16:26 0 comentários\nPonto cruz com aplicação uma borboleta de crochê.\nPonto cruz e ponto reto.\nCategories Taolhinhas bordadas I\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 12:18 0 comentários\nCategories Unhas II (feitas com carinho) Parte II\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 12:16 0 comentários\n*dedo minditnho:Mistura com marrons 2 camadas.\n*dedo anelar:Ameixa da colorama 2 camadas.\n*dedo do meio:1 camada de leite de coco da colorama, 1 camda de luna da impala e mais uma camada de leite de coco da colorama.\n*dedo inidicador: 1camada de batida de coco da colorama, 1 cama de luna da impala e mais uma camada de batida de coco da colorama.\n*dedo pologar: 1 camda de Esperta da ludurana linha alta definição e 2 camadas de blue-lumi da ludurana linha elite.\n(SEGUE A BASE DA FOTO Á CIMA)\n*dedo mindinho: 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre.\n*dedo anelar: 1 camada na metade da unha de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e a outra metade 1 camada de esmalte da linha Craquelado da Ki Cor Nevada.\n*dedo do meio: 1 camada na metade da unha de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e a outra 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Metal.\n*dedo indicador: 1 camada na metade da unha de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e na outra metade esmalte da linha Crackle da Ludurana Metal.\n*dedo polegar: 1 camada na metade da unha de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e na outra metade esmalte da linha Crackle da Ludurana Metal.\nCategories Unhas II (feitas com carinho)\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 12:04 0 comentários\n2 Camadas de Fabulosa Ludurana aAlta definição Cromoso.\n* Dedo mindinho:2 Camadas de uma mistira de marrons com 1 camada de Cobre da linha Crackle da Ludurana.\n*Dedo Anelar: 2 camadas de Coffee da Impala e uma metade da unha pintada com esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e a outra metade Metal.\n*dedo do meio 2 Camadas de Sesual da Eliana Super Pérola com 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre.\n*Dedo indicador:2 Camadas de Ameixa com 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre.\n*Dedo Polegar: 2 camadas de Séria da Ludurana alta definição e metade da unha com 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Cobre e outro lado 1 camada de esmalte da linha Crackle da Ludurana Metal.\n2 camadas de noite escura da Ludurana\nCategories Unhas I (feitas com carinho)\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 10:22 0 comentários\n3°carreirinha: voltar a 1°carreirinha\nCategories FAIXA DE CABELO (FONTE:REVISTA MANEQUIM)\nReceita de Tiara em tricô.(FONTE:REVISTA MANEQUIM)\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 10:07 0 comentários\nCategories Receita de Tiara em tricô.(FONTE:REVISTA MANEQUIM)\nAplicar papel de parede (FONTE: REVISTA MANEQUIM)\nPostado por Aprendiz de Croche e Trico às 10:00 0 comentários\nCategories Aplicar papel de parede (FONTE: REVISTA MANEQUIM)\nMascote de Amigos\nFui ou Sou Destaque\nPost Blog Antigo\nCamisetas customizadas em crochê, e aplicadas nas mesmas fuxicos.\nMateriais Necessários • Rolos de papel de parede • Fita métrica • Escada • Balde • Cola em pó (própria para papéis de parede) • Régua d...\nDesejo um maravilhoso dia das mães a todas, mesmo aquelas mães que não geram seus filhos com o corpo mas sim com a alma. Afinal para ser mã...\nBolsa em Crochê com Barbante.\nBolsa em Crochê com Barbante Eco Brasil.\nMochila em crochê.\nMochila branca com verde em barbante.\nConjunto tapete de barbante para Banheiro.\nMeu 1º Conjunto tapete de barbante para Banheiro.\nVestido tomara que caia em Jeans.\nVestido tomara que caia em Jeans, custurado as laterias com crochê e na barrinha acima dos seios trabalhado e com uma correntinha para ama...\nMais lembrancinhas ou imã de geladeira.\nImã de geladeira ou lembrancinha.\nEste é meu cantinho, espeque que gostem.\nAplicar papel de parede (FONTE: REVISTA MANEQUIM) (1)\nBolsa em barbante e linnha de seda By Luianna. (1)\nBolsa em Jeans pintadas a mão por euzinha. (1)\nCachecol de Bolinha em trico. (1)\nCachecol de Lã Preto e Branco. (1)\nCachecol Preto (1)\nCeaminho de mesa em barbante Nº 4 e 6. (1)\nCentrinho de mesa quadrado. (1)\nCentro de Mesa em Croche. (1)\nCentro de mesa redondo de natal (1)\nCentro de Mesa Redondo em Croche. (2)\nColecao Arezzo (1)\nColecao Arezzo II (1)\nConjunto tapete de barbante para Banheiro. (1)\nDica caixa de costura. (FONTE: REVISTA MANEQUIM) (1)\nFAIXA DE CABELO (FONTE:REVISTA MANEQUIM) (1)\nFé e Vida em Cristo. (1)\nGorro em croche. (1)\nMDF com aplicação em decoupage (1)\nModa I (FONTE: REVISTA MANEQUIM) (1)\nReceita de Tiara em tricô.(FONTE:REVISTA MANEQUIM) (1)\nTaolhinhas bordadas I (1)\nTaolhinhas bordadas II (1)\nToalha de prato pintadas (minhas primeiras pinturas) (1)\nToalha de rosto bordada em ponto cruz by Luianna. (1)\nToalha de rosto em aplicação em decoupage (1)\nTons Batons e Sombras Inverno 2001 (1)\nUnhas I (feitas com carinho) (1)\nUnhas II (feitas com carinho) (1)\nUnhas II (feitas com carinho) Parte II (1)\nAprendiz de Croche e Trico Copyright © 2010 Designed by Ipietoon Blogger Template | bolsas importadas Vector by Artshare


Guilherme Duarte presidente interino da Fundação Mata do Bussaco\ntags: Mealhada, Mealhada, Mealhada, Mealhada, Mealhada, Luso Categorias: Região segunda, 01 fevereiro 2021\nO vice-presidente da Câmara Municipal da Mealhada, Guilherme Duarte, foi nomeado, esta segunda-feira, presidente da Fundação Mata do Bussaco (FMB), em regime interino e ‘pro bono’. A decisão foi tomada por maioria, em reunião de Executivo Municipal.\nGuilherme Duarte assume a presidência da FMB até que seja publicado o novo diploma relativo ao modelo de gestão da FMB, um documento que o Governo já prometeu rever e que introduzirá diversas alterações, nomeadamente no que respeita ao financiamento e aos órgãos sociais.\n“Tomámos esta decisão para assegurar que não são feitas mais prorrogações acerca da presidência da FMB e para dar um sinal ao Governo de que a reforma do diploma não pode ser mais adiada. Tenho indicação de que o diploma estará pronto daqui a dois meses, mas é preciso concretizar esta promessa e, até lá, era necessário acautelar a gestão da Fundação Mata do Bussaco”, explicou o presidente da Câmara Municipal da Mealhada, Rui Marqueiro.\nGuilherme Duarte substitui António Gravato, presidente da Fundação Mata do Bussaco desde agosto de 2014, que terminou o seu mandato em agosto de 2020. Com a discussão do modelo de gestão suscitada pelo Município da Mealhada, António Gravato tem vindo a prorrogar o mandato, a pedido do secretário de Estado da Conservação da Natureza, das Florestas e do Ordenamento do Território.\nOposição considera errado\nO vereador da oposição, Hugo Alves Silva, considera um erro nomear um presidente interino para a FMB, apontando ainda para o que entende ser a "inexperiência" de Guilherme Duarte.\n"Esta nomeação do vice-presidente da Câmara é totalmente descabida por duas razões indesmentíveis: porque é, a par do presidente da Câmara, o responsável pelo péssimo estado que reconhecemos aos jardins no concelho; e porque nunca, em quase oito anos, mereceu ser o elemento escolhido pelo presidente da Câmara para o Pelouro de ligação com a Fundação Mata do Bussaco", acusa Hugo Alves Silva.


Jovem piauiense ganha concurso e é eleita nova cantora de banda nacional\nPor: Roberto - 23/05/2022\nNatural de Piripiri, a cantora Milenne Oliveira, de 18 anos, venceu concurso musical e foi eleita a nova cantora da banda de forró, Bonde do Brasil. A votação popular foi finalizada neste domingo (22).\nA artista piauiense conseguiu 1,2 milhão de comentários na postagem oficial no perfil da banda. Milenne também foi escolhida pelo vocalista Fernandes Rodrigues, que também tinha o direito de votar em uma das finalistas.\nDe acordo com o grupo musical, o concurso teve mais de mil cantoras inscritas, mas apenas cinco foram selecionadas. Em todas as eliminatórias, Milenne se destacou e terminou sempre em primeiro lugar entre as mais votadas.\n"Quando eu comecei a cantar o meu maior sonho era poder tocar as pessoas com o dom que Deus me deu e hoje eu consigo perceber que além disso ele me deu a chance de alcançar mais vidas e mais sonhos, eu sou a menina que veio do interior com um sonho que eu sozinha não teria como carregar e nem muito menos poderia realizar, mas vocês embarcaram nessa viagem comigo e hoje eu só tenho uma palavra para descrever tudo o que estou vivendo GRATIDÃO E GRATIDÃO. Vocês são a razão pela qual está acontecendo tudo isso, eu amo muito vocês e darei o meu máximo para poder retribuir todo esse carinho", publicou Milenne em uma postagem na rede social.\nO Bonde do Forró tem 10 anos de existência e é considerada uma das maiores bandas do segmento forró no Nordeste.\nMorre em Teresina aos 75 anos o médico picoense Fabiano Neiva Eulálio\nCantora Perlla deve mais de R$ 2 milhões aos ex-empresários\nVídeo de traficantes pedindo bênção a pastor é encenação\nSenadores enviam quase R$ 50 milhões “livres” às prefeituras do PI; veja!\nCliente recebe conta telefônica de R$ 96 milhões em Brasília


Freightliner Inspiration Truck vence prêmio de design - Blog do Caminhoneiro\nFreightliner Inspiration Truck vence prêmio de design\npor Blog do Caminhoneiro 05/02/2016\nO Freightliner Inspiração Truck, primeiro caminhão comercial autônomo licenciado para rodar nas estradas dos Estados Unidos, acaba de receber o prestigioso prêmio Good Design, que é entregue pelo The Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design em cooperação com o European Centre for Architecture, Art, Design and Urban Studies, e é um dos prêmios de design mais antigos e mais reconhecidos do planeta.\nO modelo Freightliner Inspiração Truck foi um dos milhares de projetos inscritos de diversas montadoras de todo o mundo, empresas de design industrial e design gráfico. Dentre esse milhares, somente 900 foram selecionados para a fase final do prêmio. Ao todo foram mais de 50 países participantes.\n“O lançamento do Freightliner Inspiração Truck não é apenas um triunfo nos avanços tecnológicos, mas também uma conquista impressionante em termos de design”, disse Mary Aufdemberg, diretora de marketing de produto da Freightliner. “O Prêmio Good Design é um grande reconhecimento para as muitas pessoas que trabalharam para transformar o conceito do caminhão em realidade”.\nO Freightliner Inspiração Truck foi apresentado em maio de 2015, na Represa Hover, uma das mais importantes dos Estados Unidos, e, de acordo com a montadora, é um vislumbre do futuro dos caminhões, pois combina todos os mais recentes avanços tecnológicos já em uso em caminhões rodoviários, com os maiores avanços nas áreas de segurança, conectividade e direção autônoma.\nAmericano cria réplicas de caminhões usando caminhonetes como base\nUm caminhão, um caminhoneiro e um frete que não compensa


No último dia 27/06/2018 foi lançado o Python 3.7 oficialmente!\nEsta nova versão do Python está em desenvolvimento desde setembro de 2016.\nA versão mais recente da linguagem que visa simplificar tarefas complexas, está agora em versão de produção.\nAlgumas das coisas novas que temos:\nPython 3.7 adiciona novas classes de manipulação de dados,\notimizações para compilação de scripts e garbage collection\nrecursos de importação do Python\nAPI C para suporte de armazenamento local de thread\nAcesso mais fácil aos depuradores através do novo breakpoint() embutido\nCriação de classe simples usando data classes\nAcesso personalizado aos atributos do módulo\nSuporte aprimorado para type hinting\nO mais importante: Python 3.7 é rápido!\nAbaixo, 3 delas que resolvi destacar:\nModo de desenvolvimento em Python: Uma nova opção de linha de comando para o interpretador Python, -X, permite que o desenvolvedor defina várias opções de baixo nível para o interpretador. Com o Python 3.7, a opção -X dev ativa o "modo de desenvolvimento", uma série de verificações de tempo de execução que normalmente causam um grande impacto no desempenho, mas são úteis para um desenvolvedor durante o processo de depuração.\nO Python 3.7 adiciona o que é chamado de "modo UTF-8", ativado pela opção de linha de comando -X, que assume que o UTF-8 é a localidade fornecida pelo ambiente. Nos Posix locales, o modo UTF-8 é ativado por padrão, mas é desativado em outro lugar para evitar a compatibilidade com versões anteriores. Vale a pena experimentar o modo UTF-8 por padrão, mas ele não deve ser ativado na produção até que você tenha certeza de que todas as interações entre o Python e o ambiente ao redor usam o UTF-8.\nFunção breakpoint() embutida: O Python vem com seu próprio depurador integrado, embora também possa se conectar a ferramentas de depuração de terceiros, desde que elas possam falar com a API de depuração interna do Python. O que faltava no Python até agora era uma maneira padronizada de disparar o depurador a partir de um aplicativo Python.\nO Python 3.7 adiciona breakpoint(), uma função interna que faz com que a execução mude para o depurador quando chamado. O depurador em questão não precisa ser o próprio pdb do Python. Pode ser qualquer depurador que tenha sido definido anteriormente como o depurador escolhido. Anteriormente, o depurador precisaria ser configurado manualmente e depois invocado, o que significava um código mais detalhado. O ponto de interrupção possibilita chamar o depurador em um único comando e manter uma separação clara da configuração do depurador e da sua invocação.\nA pagina com as novas features e mudanças do Python 3.7 em comparação com o Python 3.6 é a seguinte:\nPrepare a leitura, o texto é grande!\nArtigo com alguns exemplos e descrição de novas features:\nDicas / Matérias e Programas Notícias


Comitê de Acompanhamento e Prevenção à Infecção pela Covid-19 da UNIFAL-MG ressalta a necessidade das medidas de distanciamento social – Universidade Federal de Alfenas\nUniversidade Federal de Alfenas > Destaque > Comitê de Acompanhamento e Prevenção à Infecção pela Covid-19 da UNIFAL-MG ressalta a necessidade das medidas de distanciamento social\nDestaque Discentes Docentes Institucional Nota Pública Servidores Terceirização\nPor Ivanei Salgado em 15/04/2020 - 18h19\nA Universidade Federal de Alfenas – UNIFAL-MG, neste momento de pandemia de Covid-19, reitera à sociedade seu compromisso de manutenção do distanciamento social em suas atividades em respeito à saúde pública. Com exceção do trabalho essencial de seus campi e ações de enfrentamento da Covid-19, as atividades dos servidores (técnicos e docentes) e trabalhadores (as) terceirizados (as) estão sendo exercidas na modalidade remota (home office).\nA suspensão das aulas presenciais está mantida e advém, principalmente, de dois fatores:\nAs atividades didáticas presenciais acarretam maior risco de contágio entre os professores, técnicos e, especialmente, entre os discentes.\nA manutenção dos discentes em suas cidades de origem, diminui o contingente populacional na demografia do município, colabora com o distanciamento social e dificulta a circulação do vírus.\nA Universidade compreende os desafios que a população e o poder público municipal das cidades de Alfenas, Poços de Caldas e Varginha enfrentam neste momento. Contudo, sem esforços conjugados de todos os níveis de governo, especialmente o apoio econômico e financeiro do Governo Federal, o desconforto emocional e adoecimento psíquico das pessoas, certamente, serão intensificados para além da preocupação com os riscos da doença.\nA UNIFAL-MG manifesta estar sensível às necessidades sociais e econômicas da população, mas, neste momento, devido à recomendação dos órgãos de saúde e especialistas, ressalta que as medidas de distanciamento social são necessárias em respeito ao valor maior da vida e para que a saída da crise seja a menos traumática em todos os sentidos.\nO Comitê de Acompanhamento e Prevenção à infecção pela Covid-19 da UNIFAL-MG se reúne, periodicamente, para avaliação contínua da situação e tomada de medidas necessárias para preservação da saúde e manutenção das atividades da Universidade. As atualizações e decisões serão informadas via Nota Oficial publicada no portal da UNIFAL-MG.\n← Saúde, economia e coronavírus: confira algumas notícias em destaque no “UNIFAL-MG na mídia”\nEconomia e meio ambiente: uma relação atualmente conflitante evidenciada pela pandemia do Coronavírus →


Algumas grandes razơes pelas quais năo se deve comprar Hoverboards - EBS Blog\nAlgumas grandes razơes pelas quais năo se deve comprar Hoverboards\nOs seus filhos esta?o a implorar-lhe por um hoverboard? Na?o só sa?o caros, porque a maioria custa entre $400 e $1000, mas na realidade há várias grandes razo?es pelas quais na?o se deve comprar hoverboards .\nHoverboards sa?o scooters eléctricos, ma?os livres, auto-equilibradores que as pessoas suportam e conduzem. É como um mini-segway sem asa. É o primeiro brinquedo que vimos na vida moderna que mais se assemelha ao skate «Marty McFly» de «Back to the Future» ou algo que se teria visto no «Jetsons» e sonhado em possuir um dia. Embora o nome hoverboard dê a sensaça?o de voar, os utilizadores ficam em cima de uma prancha com duas rodas, equilibram-se sobre elas e deslocam ligeiramente o seu peso para avançar, recuar ou em círculos. A velocidade de um hoverboard varia em funça?o da marca. A maioria move-se a velocidades de 6 mph a 15 mph. Estas pessoas portáteis na?o só o transportam de um destino para outro, a uma velocidade certamente mais rápida do que andar a pé, mas também os Hoverboards têm um factor de frescura significativo que terá crianças a mendigar pelos seus próprios. Já se podem ouvir as exigências: » Mas ma?e, posso usar um para ir à escola, para que na?o tenha de me levar, » ou » As minhas aulas na faculdade esta?o longe, posso chegar lá mais depressa e a tempo se andar de Hoverboard, » ou » OMG na nossa viagem de turma a Espanha este semestre, isto será espantoso. » Há muitas consideraço?es a ter em conta antes de comprar uma, especialmente se estiver a considerar uma como opça?o para uma criança.\nMuitos Hoverboards esta?o a pegar fogo\nde acordo com o CPSC. Gov, a Comissa?o de Segurança dos Produtos de Consumo, esta?o a investigar os hoverboards. Têm dados que mostram que mais de 40 hoverboards pegaram fogo e/ou explodiram em mais de 19 estados. Estes incidentes sa?o ta?o graves que a Amazon.com também emitiu uma declaraça?o indicando que qualquer hoverboard que tenha sido adquirido no seu site, mesmo que ainda esteja em bom estado, pode ser devolvido, gratuitamente. Na?o é claro se as placas de circuito ou as baterias de io?es de lítio sa?o a causa dos incêndios, mas em qualquer dos casos, se possuir um hoverboard, sugerem carregar o transportador com supervisa?o , numa área aberta, longe de materiais combustíveis, e manter um extintor de incêndio próximo.\nDependendo das características do quadro e da marca, os preços dos hoverboards podem variar. Na?o sa?o baratos e sa?o um investimento e tanto. É importante ignorar esses grandes negócios vindos do estrangeiro, os modelos de imitaça?o. Estas sa?o as marcas que sa?o a ser investigadas por peças defeituosas.\nConsiderar a responsabilidade pessoal se houver um acidente\nNa?o só há incêndios associados a hoverboards, mas também pode haver outra responsabilidade pessoal que tenha de pensar. Talvez o seu filho convide um amigo do bairro para ir a sua casa. O amigo quer dar uma volta no hoverboard. O amigo salta sem usar capacete ou almofadas protectoras e cai, quebrando um osso, e sofrendo uma concussa?o ou ainda pior, uma lesa?o cerebral traumática que altera a vida. As crianças sa?o crianças, mas é preciso saber que pode ser pessoalmente responsável e processado por um acidente na sua propriedade, sob a sua supervisa?o . O mesmo é verdade se estiver a conduzir num veículo na estrada e uma criança estiver numa bicicleta ou num Hoverboard, pode correr o risco de ser atropelada enquanto anda nas estradas ou nos passeios.\nA maioria das idades recomendadas com 13+\nA maioria dos hoverboards na?o sa?o recomendados para utilizaça?o por crianças com menos de 13 anos de idade. No entanto, há muitos pais que na?o seguiram este aviso. As crianças sa?o jovens e espontâneas; o seu julgamento e capacidade de decisa?o na?o esta?o totalmente desenvolvidos. Na?o confie neles para controlar uma placa que possa conduzir a velocidades até 15 mph.\nO seu filho pode ficar gravemente ferido\nJá existem relatos sérios de ferimentos no hoverboard, incluindo quedas, fracturas, leso?es cerebrais e ossos partidos dos cavaleiros, na?o só por terem caído do hoverboard por na?o estarem a usar capacetes ou almofadas protectoras. Em climas quentes, pode haver um impulso para saltar sem sapatos, ou enquanto se usa chinelos de dedo. Se decidir que vai permitir um hoverboard em sua casa, ou que o seu filho pode usar um, o equipamento de protecça?o e sapatos bons e de apoio deve ser um requisito a qualquer momento.\nSa?o melhores em superfícies planas e lisas\nOs Hoverboards na?o têm pneus cheios de ar como as bicicletas. Tal como as scooters tradicionais na?o sa?o seguras para saltar curvas ou atravessar terrenos irregulares, nem os hoverboards, que sa?o melhor utilizados em superfícies planas e lisas. Algumas cidades têm raízes expostas em calçadas, áreas de paralelepípedos e colinas íngremes, por isso olhe para a sua vizinhança. Pense na área onde vive e onde o seu filho ou mesmo adolescente pode querer montar, eles podem na?o ser uma grande combinaça?o.\nSa?o proibidos em todos os aeroportos, na bagagem aérea e em muitas escolas e faculdades\nAs pranchas de patim sa?o proibidas nos aeroportos por causa das suas baterias de io?es de lítio, e nem sequer podem ser despachadas. E, muitas faculdades e escolas proibiram os hoverboards dos seus campi. Na?o deixe que as razo?es inteligentes, inteligentes e bem pensadas de uma criança o obriguem a comprar uma. Por boas razo?es e para a segurança dos outros, na?o sa?o amplamente aceites em locais públicos.\nNa?o va?o andar para sempre\nPreste especial atença?o ao tempo de viagem que um hoverboard tem quando está completamente carregado. Alguns incluem minutos contínuos de tempo de corrida cerca de 115 minutos, outros podem ter até 6 horas. Os cavaleiros tera?o de planear com antecedência e prestar especial atença?o ao local onde o seu destino é garantir que na?o só tera?o uma grande autonomia de bateria, mas também se ira?o andar a cavalo à noite ou durante o dia.\nAlguns têm luzes, outros na?o\nAlguns quadros incluem luzes, outros na?o. No caso de um cavaleiro sair ao anoitecer ou no escuro, na?o deve confiar nestas luzes, e certificar-se sempre de que está a usar roupas que permitam a sua identificaça?o pelos condutores próximos.\nRequerem alguma habilidade mas na?o requerem qualquer exercício físico para operar\nNa?o pensar num hoverboard como um substituto para uma bicicleta. Levara?o as crianças para o exterior, mas na?o exigem a quantidade de força e coordenaça?o que uma criança usaria se andasse de bicicleta, pelo que na?o sa?o um substituto para exercício ou aptida?o física familiar. Os riscos e custos associados à compra de um Hoverboard, especialmente para uma criança pequena, superam quaisquer recompensas potenciais.\nSe você ou alguém que conhece tiver sofrido um ferimento causado por um hoverboard, informe a Comissa?o de Segurança dos Produtos de Consumo na SaferProducts. Gov. Há mais conselhos de segurança sobre a utilizaça?o de hoverboard da Comissa?o de Segurança dos Produtos de Consumo .\nArtículo anteriorComo adicionar amigos no Steam\nArtículo siguienteComo ver o Super Bowl e transmiti-lo online (2022)