Pandemia, crise com oportunidades de negócio - SITE.PT\nPandemia, crise com oportunidades de negócio\nNas últimas semanas o mundo dos negócios ficou virado do avesso, com muitas empresas a fecharem as portas e a serem obrigadas a enviar as equipas de trabalho para casa (como é o nosso caso). Sendo que nós (SITE.PT) somos uma empresa com processos de produção praticamente digitais, pois todos os serviços que prestamos aos nossos clientes são online, com certeza que vamos continuar a oferecer um serviço de proximidade e qualidade aos nossos actuais e futuros clientes, sendo que nossa política de suporte e apoio ao cliente permanecerá inalterado e com tempos de resposta iguais aos anteriores.\nMas o que irá acontecer aqueles negócios que dependem do seu espaço físico e que não têm um canal online fortalecido? O que irá acontecer aos funcionários que não estão habilitados a trabalhar com ferramentas online a partir de casa, ou aos seus clientes que procuravam os seus produtos e serviços à porta do seu estabelecimento e que agora está fechado!\nEsta é a altura de começar a ponderar medidas de cooperação entre os seus colaboradores e crescimento online da sua empresa para que todos se sintam integrados. Mostre mais interesse na sua equipa e ajuste o seu discurso ao home-working. Uma mensagem de bom-dia por email ou whatsapp ou um desafio semanal para manter a equipa motivada, assim como aproveitar para escutar o que eles têm para lhe dizer sobre o que poderão fazer para melhorar no futuro. Ajuste o seu discurso e torne-se mais presente.\nNão se esqueça também de manter os seus clientes actualizados através de uma newsletter semanal ou por via das suas redes sociais. Estar a trabalhar em regime home-working não significa que a empresa está fechada.\nComo encontrar oportunidades na crise? (com exemplos)\nNosso cliente | Raclac.pt\nDesde cedo que a Site.PT faz parte do crescimento online desta empresa de Famalicão, da construção do seu website à implementação de todo o sistema de comunicação de Emails e suporte IT especializado.\nMesmo existindo uma relação entre este esta epidemia e os bens essenciais produzidos pela Raclac.pt, que leva a um exponencial de vendas durante esta época de “crise”, este nosso cliente desde 2015 que vem a apostar na sua comunicação online e metodologias internas de comunicação, que lhe permite neste momento exportar os seus produtos globalmente.\nCom um crescimento de 2000% de pedidos e visitas ao seu website nas últimas semanas, e para que não existissem falhas e quebras devido a este aumento anormal de tráfego, foi também importante garantir uma boa infra-estrutura ao nível do servidor de alojamento web para assegurar a velocidade do site e a normalidade do funcionamento das comunicações via email.\nÉ neste sentido que antes de querer promover o seu negócio na internet e aumentar as suas vendas, deve fazê-lo sempre em sintonia com uma empresa que lhe preste um apoio sustentado, e que lhe dê garantias de escalabilidade.\nÉ tempo de adaptar e criar alternativas\n“AVISO ⚠ Novo serviço temporário ⚠ Atendendo à grave situação de saúde que o mundo atravessa e ao plano de contingência sugerida incrementamos CONSULTAS NÃO PRESENCIAIS a quem não se quiser deslocar às nossas instalações.”\nUm dos nossos clientes, Dermaribas – Doutor Fernando Ribas, uma clínica de excelência que trabalha na área da Dermatologia e que conta com uma dezena de Médicos especializados, viu o seu trabalho completamente condicionado com as medidas de contenção aplicadas, visto que nesta área o contacto directo com os clientes seria inevitável.\nQual a alternativa que foi encontrada? A implementação de uma solução de consultas online, onde os médicos podem observar os seus pacientes através de uma video-chamada e podem assim fazer uma pré-avaliação dos problemas!\nIkea encerra todas as suas lojas e aposta nas vendas online!\nO gigante retalhista IKEA, foi uma das empresas que teve que fechar as suas portas por causa da pandemia do coronavírus. No entanto a cadeia Sueca conta com um previsível aumento das vendas online durante esta fase.\n“Durante as próximas semanas, a IKEA irá assegurar a melhor experiência possível para os seus clientes através do site IKEA.pt, ao mesmo tempo que prepara as lojas para a sua reabertura.”\nO meu negócio tem pouca representação online, o que devo fazer?\nEsta é uma excelente oportunidade para começar a pensar como poderá divulgar os seus produtos e serviços online e agarrar novas oportunidades que daí surgirão. Desenvolva os seus planos que poderiam estar fechados na gaveta e aproveite esta fase para os lançar.\nCrie um novo site ou uma loja online\nAinda não tem um site adaptado ás necessidades do seu negócio? Possui um website desactualizado que não está sequer optimizado dispositivos móveis (sabia que mais de 75% das pessoas acedem aos sites a partir do telemóvel e que o google já penaliza quem não tem um site bem optimizado para estes dispositivos?).\nSe tem produtos ou serviços que se conseguem vender pela Internet então aproveite para criar uma loja online, esta é uma excelente oportunidade para o fazer. Agarre o tempo que tem e prepare-se para fazer acontecer.\nConheça também: As vantagens de ter uma Loja Online\nCrie ou actualize as redes sociais da sua empresa\nHá quanto tempo não coloca uma noticia no facebook ou no linkedin da sua empresa? As redes sociais são formas rápidas de chegarmos aos nossos clientes e parceiros, crie conteúdo, mostre que apesar de ter as portas fechadas a empresa está “viva” e com dinamismo, faça com que os seus actuais e futuros clientes não se esqueçam de si!\nConheça o nosso serviço: Gestão de Redes Sociais\nNão se esqueça também de manter os seus clientes actualizados através do envio de uma newsletter, por exemplo a promover que futuramente os seus clientes já vão poder fazer as suas encomendas directamente online através do seu novo website!\nRenove a imagem da sua empresa\nÉ conhecida a importância que uma boa imagem fornecem no impacto comercial que cria com os seus actuais e futuros clientes, já pensou aproveitar esta fase que atravessamos para renovar o branding/imagem da sua empresa? Imagine quando voltar a abrir as portas e surgir com uma imagem renovada o impacto que isso causará nos seus colaboradores e nos seus clientes.\nJá conhece a Logotipo.PT ? Veja o que pode fazer pelo seu negócio: https://www.logotipo.pt/\nJá vendo pela Internet, o que devo fazer?\nNa imagem: Relatório de vendas de um dos nossos clientes, que viu as suas vendas online diárias aumentarem consideravelmente depois da entrada da crise\nQuando os outros abrandam pode ser uma boa altura para acelerar e ganhar espaço no mercado!\nNos últimos dias tem sido um dominó de clientes a solicitarem a “suspensão” temporária das suas campanhas de marketing digital que são geridas diariamente pela nossa equipa.\n“A partir de hoje e devido a esta indefinição futura relativamente ao nosso negócio online, gostaríamos de suspender todas as campanhas google que temos ativas”\nNuma altura de grande sobressalto e indefinição relativamente ao futuro, é normal que a nossa primeira reacção seja emocionalmente retraída, no entanto não será esta a melhor altura para você apostar ainda mais nas vendas online (pois até o pode fazer a partir de casa)? É importante entender que devido à quarentena de precaução imposta, cada vez mais pessoas vão comprar online, e poderá surgir oportunidades únicas de venda ao seu negócio. (nota: até à data de hoje sabemos que não existe ainda qualquer problema com entregas feitas pelas transportadoras)\nTem dúvidas como pode aproveitar a crise para vender ainda mais online? Fale connosco!\nA sua ideia de negócio ou aquele projecto pessoal\nMuitas vezes com a azáfama do trabalho diário que estamos inseridos, desligamos do mundo exterior e interior. Por vezes temos algumas ideias para projectos pessoais e de negócio que rapidamente se desvanecem ou por falta de tempo ou porque simplesmente não é a altura certa para colocar em prática. Todos temos um projecto que gostávamos de desenvolver, criar um blog ou uma loja online dropshipping, um canal de receitas no youtube ou mesmo uma ideia para uma aplicação para telemóvel que sempre guardamos segredo, esta talvez seja a altura certa para por mãos à obra e dar vida ao seu projecto pessoal.\nAltura propícia para parar, pensar e planear.\nVivemos na era da informação digital e é aqui que hoje devemos ter o nosso foco de atenção e concentrar os esforços para que o nosso negócio cresça e ganhe notoriedade para que no regresso à normalidade o possa fazer com força, tranquilidade e segurança, tendo já novos projectos no horizonte.\nPrepare hoje a sua empresa para o futuro, enquanto não voltamos à normalidade do dia a dia faça uso da lista de ferramentas de colaboração que sugerimos em baixo, não perca o foco e mantenha a sua equipa motivada, por isso neste tempo de crise proteja-se a si, à sua equipa e ao seu negócio….\nFerramentas colaborativas para usar a partir de casa\nSkype (video conferência)\nGoogle Hangout (video conferência)\nWhereby (video conferência)\nGrupos no facebooks\nSlack (comunicação empresas IT)\nEnvio de Newsletters ou SMS´s informativas a clientes\nVeja também: Turismo: Como devo fazer marketing em crise\nVeja também: Covid-19, uma paragem que pode ser produtiva\nConstrua a sua presença online. Procure o seu domínio.


Ministério Bíblico Kairós: Oração como cura para a ansiedade\nOração como cura para a ansiedade\n"Não estejais ansiosos por coisa alguma; antes as vossas petições sejam em tudo conhecidas diante de Deus pela oração e súplica, com ação de graças. E a paz de Deus, que excede todo o entendimento, guardará os vossos corações e os vossos sentimentos em Cristo Jesus. " Filipenses 4:6-7\nHá alguns dias eu coloquei um post aqui no Blog chamado "Receita para a ansiedade" e agora eu quero mostrar para você mais uma maneira que a bíblia nos ensina para deixar de estar ansiosos. Porém, muitas vezes, apenas uma mudança de postura não é o suficiente para que o nosso coração deixe a ansiedade e passe a ter paz. Tudo isso parece muito simples quando lemos, mas ao agir é muito mais complicado.\nEntretanto o apóstolo Paulo nos dá mais um conselho a respeito da ansiedade, ele nos chama a orar. Ao contrário do que muitos dizem, a oração não serve para que Deus possa conhecer as suas súplicas. deus já conhece o coração do homem e tudo o que desejamos ou pensamos, o que Paulo quis dizer com a expressão "sejam conhecidas diante de Deus" é que nós devemos colocar diante de Deus em oração tudo o que nos aflige, não para que Ele conheça nossos problemas, mas como um remédio para nossa ansiedade.\nCostumamos ouvir que desabafar nos ajuda a lidar com os problemas e nos acalmar. É mais ou menos isso que o apóstolo nos aconselha, ter a certeza de que já dissemos a Deus tudo o que nos incomoda ou nos aflige, não porque ele não iria saber se não O contássemos, mas porque além de estreitar a nossa relação com Ele, isso reduz a nossa ansiedade. A diferença entre desabafar com um amigo e orar a Deus é que Ele conhece as nossas necessidades e é todo poderoso para entendê-las e supri-las melhor do que ninguém! A oração não é a garantia de que nossos problemas serão resolvidos, porque muitas vezes aquilo que nós queremos não é o melhor para nós, mas é a garantia de que seremos consolados, nossa ansiedade será substituída pela paz de Deus e o nosso caráter será forjado a cada dia!\nO apóstolo continua dizendo que, ao fazer isso, seremos tomados inevitavelmente por uma paz, que excede todo entendimento. Excede o entendimento porque nós estamos acostumado a conectar paz com a falta de problemas, mas a prática da oração nos faz ter paz mesmo em momentos de aflição. Esta paz guardará o nosso coração em Cristo, nos livrando da depressão, do desespero e de tudo que queira tirar a nossa paz!\nPor isso te convido a orar mais, conte a Ele os teus problemas, confesse a Ele o teu pecado e você sentirá esta imensa paz no teu ser, mesmo em dificuldades!\nBy Jéssica - janeiro 10, 2013


Moradores reclamam da falta de infraestrutura da Rua Tupi no bairro Santa Zita\nA Rua Tupi, no bairro Santa Zita, até hoje não é pavimentada nem asfaltada. Os moradores reclamam que a falta de infraestrutura da rua vem causando transtornos, principalmente nos dias de chuva. A pedido dos moradores, a reportagem do Super Canal visitou a rua e registrou os problemas enfrentados pela população local.\nO construtor Walace Dorni relatou que dias atrás a prefeitura patrolou a rua e que depois seria colocado saibro para melhorar as condições da via pública. Porém, a rua não foi ensaibrada e com a vinda das chuvas a situação piorou. A terra se soltou e entupiu as manilhas dos bueiros. Ele explicou que a lama desce e a caixa de um dos bueiros que passa pela via, que é muito pequena, não comporta a quantidade de barro, saindo até outra caixa próxima à propriedade dos sogros dele e vindo a transbordar em direção à entrada da casa. “Meu sogro sofreu um AVC e tem dificuldade de locomoção. Se a gente não correr no meio da madrugada e juntar um mutirão com todo mundo da família, ficamos no meio da lama”, disse Walace.\nWalace disse que desde segunda (05), ele e os vizinhos estão ligando para a prefeitura. Segundo Walace, a informação que ele obteve é que já teria sido dada ordem de serviço para que fossem até o local. Só que os moradores continuam aguardando providências da prefeitura. “E a rua nessa situação aí, sem infraestrutura”, ressaltou Walace.\nA faxineira Marlene Dionizia, de 57 anos, sogra de Walace, mora no número 170. Moradora da Rua Tupi há 16 anos, ela foi uma das mais afetadas com as últimas chuvas, após o serviço de patrolagem feito na rua, que não teve continuidade. A casa dela foi invada pela água e pela lama, conforme mostram as imagens de um vídeo gravado com uma câmera de celular.\n“Foi transbordando tudo. Água com barro. Chegou a entrar na minha casa e fiquei muito aflita. Não consegui dormir. Fiquei muito apreensiva e pedi ajuda para retirar a lama. Meu esposo não tem condições por causa do AVC que ele sofreu. E, a gente com um medo muito grande desse volume de terra e de água descer, até mesmo causando um dano maior”, afirmou Marlene.\nOs moradores da Rua Tupi pedem socorro e cobram providências da prefeitura. Procurada pelo Super Canal, a prefeitura afirmou em nota que: “a Secretaria de Obras informou que não foi possível o término das obras devido ao período chuvoso. Assim que o tempo melhorar irá fazer o patrolamento novamente e depois ensaibrar, fazendo assim as melhorias que a rua precisam no momento.Quanto aos bueiros e manilhas entupidas, a Secretaria de Meio Ambiente informou que assim que for feito o serviço de patrolamento e ensaibramento, o secretário enviará uma equipe ao local para fazer o desentupimento das mesmas”


A voz do povo deve ser atentamente escutada e respondida « Brasil em Foco\nPor Renato Rabelo* – vermelho.org.br\nAs manifestações juvenis e populares que se ampliam e se estendem por todo país têm um motivo – uma causa social. Para o PCdoB a questão democrática se entrelaça com a questão social. Por isso, para o avanço democrático é precioso e auspicioso conhecer através de largas manifestações – por serem mais autênticas – o que clama e atormenta parcelas significativas do nosso povo.\nAs cidades em nosso país cresceram rapidamente, sem conseguir contar em tempo com estruturas adequadas para responder a essa galopante transformação, provocando assim uma concentração de graves problemas sociais – tornando-as inóspitas para seus habitantes – sobretudo para os que vivem nas suas periferias. O estalar desses acontecimentos que se espraia pelo país afora tem o sentido de uma alerta, de um extravasamento das reais condições da vida nas cidades, sendo um dos grandes problemas, na sequencia de muitos, que ocupam agora a ordem do dia e devem ter prioridade e serem enfrentados.\nDefendemos que os governos realmente democráticos e comprometidos em garantir o avanço social – os governos em que estamos à frente, ou dele participamos – têm o dever de buscar saídas para começar a resolver os graves problemas urbanos. Uma solução de fundo que se impõe, defendida pelo Programa do PCdoB, é a concretização de uma Reforma Urbana, que possa estabelecer um plano integrado para o desenvolvimento, renovação e humanização das cidades. É uma exigência que se avoluma.\nDe imediato, medidas para enfrentar o urgente problema habitacional – que tem forte impacto nos centros urbanos – já foram deflagrados pela presidenta Dilma Rousseff por meio do programa de grande dimensão, Minha Casa Minha Vida, que vem cumprindo significativo papel no financiamento de moradias populares. Também através do PAC 2 são muitos os projetos em andamento para solucionar impasses estruturais de mobilidade urbana em grandes centros nas capitais. Mas vai se impondo como uma questão candente a resposta para a edificação de um sistema e o financiamento dos transportes de massa, de qualidade nos centros urbanos, que permita a locomoção dos seus habitantes sem necessitar do uso constante do automóvel.\nO PCdoB se empenhará – por meio da sua influencia no movimento social e da sua participação e relação com os governos democráticos – na busca emergencial de medidas que encontrem já soluções para reduzir os preços das tarifas dos transportes urbanos e para maior eficácia das redes de transporte coletivo. Neste momento é necessário um esforço conjugado que reúna os governos Federal, estadual e municipal no caminho de encontrar uma saída de como responder a esses sentidos anseios.\nEsse post foi publicado de terça-feira, 18 de junho de 2013 às 21:23, e arquivado em Destaques.\tVocê pode acompanhar os comentários desse post através do feed RSS 2.0. Você pode comentar ou mandar um trackback do seu site pra cá.


Mingau de Aço: IMPRENSA SUBESTIMA APAGÃO NA REGIÃO NORDESTE\nVALE DOS BARRIS, EM SALVADOR (BAHIA), ESTEVE ÀS ESCURAS.\nA velha grande imprensa, desta vez, se superou. Na última quinta-feira, houve um apagão em vários Estados da Região Nordeste - apenas Maranhão não sofreu - e a grande imprensa só começou a dar destaque ao episódio de manhã, e mesmo assim sem a ênfase que deveria acontecer.\nAfinal, trata-se de um episódio ocorrido em pleno verão, estação de maior fluxo turístico nas capitais nordestinas, e o apagão se torna um transtorno muito grave, principalmente se lembrarmos que várias pessoas curtem o lazer noturno, ficando simplesmente desprotegidas no escuro de bares, boates, praças e pontos de ônibus, entre outros lugares.\nE, em cidades onde a criminalidade está terrível, como Salvador, o apagão torna-se cada vez mais preocupante, o que permitiu, certamente, várias práticas criminosas, principalmente nos bairros populares, que carecem de um policiamento ostensivo e eficaz.\nMas o problema maior, na cobertura da grande imprensa, é que a ênfase se deu na apresentação de Ivete Sangalo, no Festival de Verão de Salvador - eu já fui a uma edição destas, em 2002, para ver bandas australianas e vi até O Rappa e Paralamas do Sucesso - , a cada ano mais decadente na medida em que a ênfase se dá aos magnatas da axé-music e aos emergentes do porno-pagode baiano.\nNem Raphael Tsavkko Garcia, do blog Angry Brazilian, gostou dessa atitude. "Música ruim bate evento de grande importância! Parabéns grande mídia, vocês são um lixo!", ironizou o blogueiro.\nQuem deve ter gostado mesmo é a própria Ivete, que com sua música de gosto duvidoso e sua obsessão pela fama (sua sede de superexposição a fez dar declarações infelizes e quase a expôs em risco de morte por se apresentar ainda no fim da gravidez e em plena licença-maternidade) a fizeram ter mais um destaque através de um factóide.\nAfinal, um mero atraso de apresentação é nada diante do que as classes populares sofrem com o apagão. Imagine muitas mães, em suas favelas, preocupadas com a ausência de seus filhos, que no caos da violência podem simplesmente nunca mais voltar para suas casas.\nImagine também o drama de muitos trabalhadores, que de distância em distância, estavam no meio do caminho para seus lares quando se deu a queda de energia elétrica. É bom lembrar que muita gente mora longe de seus locais de trabalho e que, na hora do regresso, ainda têm que enfrentar o atraso dos transportes e os engarrafamentos, o que, em muitos casos, aumenta para até três ou quatro horas o tempo de retorno para casa.\nFrancamente, a grande imprensa do "sul" - como os nordestinos, num tradicional equívoco, chamam a Região Sudeste (eu, como catarinense, sei o quanto Sul e Sudeste são diferentes entre si) - demonstrou um certo desprezo ao povo nordestino, salvo poucos repórteres mais dedicados.\nMas, no grosso mesmo, os chefões da grande imprensa sudestina preferiu não destacar o drama do apagão, com medo de "queimar" a imagem supostamente paradisíaca do Nordeste brasileiro. Mas não é assim que se poupa uma região da má imagem.\nAfinal, quando uma região conta com defeitos sérios e graves, o ideal é mostrá-los. Se a violência em Salvador, por exemplo, é grave, se na capital baiana há mendigos morando em vários cantos da cidade (incluindo toda a Praça da Piedade), se existe caos, é melhor noticiar tudo, em todos os detalhes.\nPorque é bom que se divulgue um problema grave para que ele seja resolvido com firmeza e eficácia do que fingir que está tudo bem. Porque, com a omissão, cada problema se agrava até atingir níveis insustentáveis.\nEnquanto isso, a superexposição de Ivete Sangalo, longe de proteger a reputação da cantora baiana, só a faz desgastar cada vez mais, uma vez que a música que ela canta não é à altura da projeção que ela tem na mídia. Até porque ela não convenceu os estrangeiros comprando o Madison Square Garden para fazer uma micareta com todos os sócios de seu bloco carnavalesco mais outros brasileiros deslumbrados.\nLucas Rocha 5 de fevereiro de 2011 12:25\nSabe o que aconteceu com Luan Santana no Festival de Verão de Salvador desse ano? Ele desmaiou no palco do evento, durante o show.\nAcesse o seguinte link do "Jornal do Brasil": http://www.jb.com.br/cultura/noticias/2011/02/05/luan-santana-passa-mal-no-festival-de-verao/\nSerá que o "Luemo Santana" (como eu chamo o cantor das músicas "Meteoro" e "Adrenalina") vai falar desse incidente?


Turbo Da Frontier [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4\n4x4 Brasil - Portal Off-Road - Fórum 4x4 > Mecânica, Adaptações e Soluções por Veículos > Nissan > Turbo Da Frontier\nVer Versão Completa : Turbo Da Frontier\nMatéria da 4 rodas:(apenas para informação e curiosidade)\nFoi pensando em transportar cargas pesadas e encarar longas viagens que o engenheiro Paulo Werle comprou uma picape com motor turbodiesel. Acabou optando por uma Nissan Frontier Strike zero-quilômetro, para utilizar no trajeto que costuma fazer entre São Paulo e o interior do Rio Grande do Sul, onde possui uma fazenda. Numa dessas viagens, teve início seu problema com o turbocompressor da picape. "Aos 14 000 quilômetros, o turbo quebrou na estrada pela primeira vez. A quebra começou com um forte barulho no motor e logo depois provocou a perda de uns 4 litros de óleo, que foi jogado pelo escapamento, seguido de uma cortina de fumaça. Foi preciso um guincho para levar a picape até a autorizada", afirma o engenheiro.\nMas a dor de cabeça de Paulo não terminou aí. "Aos 22 0000 quilômetros, uma nova pane aconteceu na mesma peça e voltou a imobilizar o veículo. A diferença é que dessa vez eu estava acompanhado da minha esposa e com a picape carregada. Devido à falta da peça no estoque das concessionárias, fiquei sem o veículo por 13 dias", diz o engenheiro.\nNo entanto, o caso de Paulo é só um entre diversos que existem no Brasil. Esse defeito no turbocompressor da Frontier, que também se manifesta no Xterra, é um velho conhecido até da fábrica, como pode ser comprovado pelo boletim técnico que ela enviou à rede autorizada em 12 de março de 2004. Tivemos acesso ao comunicado da Nissan, que informa o modelo e a série de motores afetados pelo problema intitulado pela fábrica de "ruptura do eixo e ruído excessivo do turbocompressor".\nO boletim descreve o sintoma que caracteriza o defeito e o procedimento a ser seguido pelas oficinas no caso de atenderem picapes com esse defeito. O comunicado explica que, para as Frontier e Xterra que chegarem às concessionárias Nissan com reclamação de ruptura de eixo ou de ruído excessivo do turbocompressor, deverá ser efetuada a troca da peça, juntamente com a instalação de um novo tubo de retorno de óleo lubrificante. Ainda segundo o documento, os motores atingidos têm número de série até 407.04.151900 e de 407.04.151916 a 407.04.154496, o que envolveria mais de 11 900 veículos.\nDevido à falta da peça em algumas regiões e ao preço alto, há casos de proprietários que deram um jeitinho todo próprio. Foi o que fez o estudante Thiago Luiz Spessatto, de Xanxerê (SC), dono de uma Frontier 2003. "Aos 40000 quilômetros, a turbina da minha picape estourou. Procurei pela peça original em diversas concessionárias e, depois de muita pesquisa, encontrei na revenda de Chapecó (SC). Como a turbina original da Nissan era muito cara [3 000 reais, da marca BorgWarner], optei por trocar por um modelo Garret utilizado no mesmo motor MWM que equipa a Chevrolet S10, o que me custou 2 000 reais" diz Thiago. "Até agora ela não deu nenhum problema e estou satisfeito."\nEsse é um problema que acompanha o motor MWM. Existem vários relatos similares com a S10...\nMWM não quebra!!!\n... e ainda falam mal do HSD... A turbina no HSD se tomando o cuidado de não acelerar na partida e esperar um pouco antes de desligar dura tanto quanto o motor.\nAo meu ver o 2.8PS, o 2.5HSD euro II são os motores que aliam potência, propicia excelente condução e durabilidade em um único motor.\nO MWM é quadrado, barulhento e vibra muito, e por relatos similares não demonstram bastante confiança até ter que gastar para consertar o defeito de fábrica, e os motores eletrônicos ao meu ver apenas não dispõem de confiança esperada, pois uma simples pane elétrica acaba com um passeio e a manuteção tem um custo mais elevado por envolver bicos caros e vários sensores para darem problemas.\nO Dalmo estava mecanizando um NGD com o Rasch, alguém sabe como ficou??? Esse sim que seria perfeito!\nSempre segui os conselhos de um amigo mecânico credenciado pela Master Power, quais sejam, não acelerar demasiadamente tão logo ligado o motor, especialmente no frio, bem como não desligar imediatamente após trabalhar em altas rotações e especialmente, cuidar dos filtros e da qualidade do óleo lubrificante.\nA minha turbina tem agradecido por isto.\nCompensa muito trocar o óleo do motor a cada 5.000 Km e o filtro a cada 10.000 Km. Colocar sempre óleo de boa marca. O motor e a turbocompressor vão tranqüilamente aos 400.000 Km. A BI também vai longe quando se troca o filtro do comb. a cada 5.000 Km. Também deve-se estar de olho nos dispositivos que melhoram a eficiência do motor: válvula termostática, bomba d'água, fluído de arrefecimento, bombas de combustível, etc.\nDesde que não se tenha pé de chumbo!\nOs relatos que o Walter fala, sobre problemas com a S-10, também foram matéria da 4Rodas vejam aqui: http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/conteudo_228898.shtml\nRodei com a minha FRONTIER 2,004 50.000km, e nunca\ntive nenhum problema deste tipo. Eu trocava ÓLEO e\nFILTRO a cada 7.000km.\nLembrando a todos que os problemas de Frontier e S-10 não podem ser relacionados, pois os turbocompressores são de fornecedores diferentes.\nFrontier: Borg & Warner\nPs.: csirani: Não se trata de acelerar pouco e sim de NÃO acelerar (deixar em marcha lenta) durante 30 segundos ao dar a partida e antes de desligar o motor. Sempre fiz isto com todas as camionetes e nunca tive problemas com turbina. No começo é meio chato, mas depois acostuma... Hoje até em carro a gasolina, as vezes espero (força do habito).\nA minha s10 2006 usa turbina BorgWarner, sempre deixo funcionando alguns segundos após parar, quando ligo pela manhã especialmente, ando em marcha lenta.\nNos dias mais frios eu deixo até mais tempo, mas nos demais deixo uns 10-15 segundos e saio acelerando até a faixa de 1200-1300 rpm, pois o turbo da s10 só entra a partir dos 1800 (valendo mesmo só depois de 2200, pelo que percebo).\nSempre bato o arranque em marcha lenta e não começo a acelerar imediatamente, mas já vi gente acostumada com carro a gasolina, bater o arranque com o pé no assoalho. Dava até dó da camionete.\n"juntamente com a instalação de um novo tubo de retorno de óleo lubrificante".\nMinha impressão é que alguém andou fazendo m... por ai.\nEsse é um mal dos motores genéricos, a miscelânia de peças, pois esses motores além das citadas a GM usou turbinas da Mit por um bom tempo.\nA maioria dos problemas com turbinas decorrem de má utilização das mesmas, seja pela falta de espera do tempo adequado quando liga-desliga seja pelo desrespeito aos prazos/especificações de troca de óleo/filtro recomendados pelo fabricante...\nvejo muito por aí a prática bizarra de ligar o motor e já sair no pezão! seja a gasolina ou a diesel, essa pratica abrevia bastante a vida útil do motor, pois o certo é sempre dar um tempo mínimo de 20s antes de acelerar para o motor "lubrificar, revisar parametros de injeção (em motores eletrônicos), pre-aquecer..."\na lubrificação do motor deve ter atenção especial, pois é a maior responsável pela longevidade da vida-útil do motor, portanto é recomendável investir em óleos de boa qualidade e troca-los sempre abaixo da recomendação padrão (haja visto as condições de rodagem brasileiras)...\nPois é galera, sempre pratico esse tempinho antes de sair..\nDurante esse tempinho é o que eu tou colocando o som, procurando musica e tal.. ai vai dando o tempo adequado.\nUm mecânico conhecido tinha me dado essas dicas.. de que ser for fazer uma parada rápida, deixasse a pickup ligada, pq assim não teria desgaste das peças em excesso e consumo..\nMas o que me encomoda bastante é quando eu deixo a pickup em um lava-jato e fico obeservando todo percurso que aqueles caras fazem.. os caras ligam a pickup assim que ligam já vão arrancando.. eu fico doidinho,\nou então em estacionamentos com manobrista esses são poucos mas se vai em um restaurante as vezes tem manobristas, fico pensando o que esses caras não fazem com o carro dos outros..chega da dó.\nDaniel08, por essas coisas é que manobrista nenhum toca no volante da minha Ranger! Não deixo em garagens aonde nãoposso levar a chave comigo e sempre deixo a minha Ranger fechada e com alarme.\nO tempo de espera antes de acelerar eu uso para pôr o cinto de segurança e me ajeitar no banco, dessa forma eu sempre espero o mesmo tempo antes de acelerar após ligar o motor.\nA quebra do eixo pouco tem a ver com o acelerar seguida da partida do motor, porém é mais afetado pelo desligamento do motor após grande esforço aonde tem grande carga térmica sem antes dar os 30 segundos que ajudam em muito a reduzir a temperatura da turbina, inclusive do eixo. A quebra é mais associada também à baixa qualidade de material utilizado em componentes que sofrem muita ação térmica com esforços físicos como torção e compressão. A temperatura varia muito na turbina o que gera temperamento do eixo e posterior quebra por demasiado endurecimento do metal.\nPara ter uma idéia, com o pé embaixo e plena carga de potência do motor (subida de serra por exemplo), o caracol da turbina fica incandescende, ao tirar o pé o corpo esfria muito rapidamente, principalmente em descidas de estrada que o pé sobe e a temperatura dos gases baixa de 1.000°C para cerca de 300°C na saída do coletor de escape.\nA variação da temperatura é relativamente brusca para materias de baixa qualidade, que ocasiona o temperamento do material, deixando as moléculas de carbono "cristalizadas" e termina por quebrar o eixo quando não ocorre trincas na carcaça do caracol ou quebra de aletas radiais.\nPois é mal paro em estacionamentos para se deixar a chave o ciúme toma conta.\nO problema são nesses lava-jatos, agora é que eu vou ficar de olho mesmo. :shock:\nA minha Frontier tá com 100.000 Km, nunca deu defeito nehhum (só fez o recaal dos calços dianteiros) não tenho paciência para ficar esperando 20 segundos e tal (só raras vezes), minha mulher nem sabe dessa exigência: liga e manda o pé.\nPor isso vou comprar outra Frontier.\nRealmente o motor MWM da Frontier é MUITO superior ao usado na Ranger. Não há comparação mesmo. Tudo isso conforme palavras de um Chefe de Oficina de autorizada MWM/Internacional, com mais de 30 anos de experiência em motores diesel.\nVixe...vai começar de novo...igualzinho...TUDO DE NOVO :shock::shock::shock:.\n:evil::evil::evil: "O Sprint é melhor porque vende mais vende mais porque é melhor que o HS que não presta, que é superior ao Mit 4D56, sendo que o TD229 é que é o bixo,dá de 10 a zero se comparado ao Toyota D3DI da nova Hilux, basta ver e comparar com o OM352 do MBB 1113, sendo que o melhor de todos é o da Nissan SEL que puxa até esteira AD7, que por sua vez tem TD229, aliás 229 igual ao do F-1000 que é a versão anterior da 250 que usa Cummins que dura 1 milhão de km" :evil::evil::evil:.\nEita conversa sem pé nem cabeça. Motor bom é aquele que não enche o saco da gente!\nA minha FRONTIER foi vendida com 50.000km\ne nunca tive nenhum problema com a turbina,\ne não ficava esperando os tais 20 seg. Era\nchegar e parar.\nREALMENTE PKP EXCELENTE.\nEsse Forum só tem artista!!!!!!!1\nParabens pela conclusão do assunto Shimamoto!\nContinuo com a máxima de um colega forista e acrescento: " o melhor motor é aquele que esta na melhor camionete: a que esta na nossa garagem!!!" hehehehehe"!!!!!!!!!!!!!!1


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ORIENTOVAR: 2ª ESTAFETA DA PRIMAVERA E V TROFÉU ORIALENTEJO 2011: JOVENS BRILHARAM\n2ª ESTAFETA DA PRIMAVERA E V TROFÉU ORIALENTEJO 2011: JOVENS BRILHARAM\nTrês semanas volvidas sobre o II Meeting Internacional de Arraiolos, o Clube de Orientação da Gafanhoeira - Arraiolos não perdeu tempo e regressou à organização de eventos de Orientação. Apesar da sua dimensão de “Promoção, Treino e Formação”, a 2ª edição da Estafeta da Primavera e a terceira etapa do V Troféu OriAlentejo não defraudaram as expectativas. Quanto aos pódios dos escalões principais, esses foram ocupados por alguns dos nossos jovens mais promissores.\nA página conjunta da 2ª Estafeta da Primavera e da 3ª Etapa do V Troféu Ori-Alentejo prometia “Orientação ao mais alto nível no concelho de Arraiolos”. E porque “o prometido é devido”, o Clube de Orientação da Gafanhoeira – Arraiolos fez questão de aplicar nesta prova classificada como de “Promoção, Treino e Formação”, o mesmo rigor e empenho colocado na 2ª edição do recente Meeting Internacional de Arraiolos. No mesmo mapa onde há escassas três semanas se exibiram alguns dos melhores atletas de nível mundial, coube agora a vez a quase duas centenas de atletas mostrarem o que valem em percursos com tanto de belo como de desafiante.\nManuel Dias foi um dos atletas que viveu por dentro o evento, alcançando a quarta posição no escalão Médio Masculino, imediatamente atrás de Paulo Falcão (EB 2,3 Cunha Rivara), Jerónimo Reto (GafanhOri) e João Cascalho (GafanhOri). Em exclusivo para o Orientovar, é dele a deliciosa prosa que se segue e que nos traz o resumo da jornada.\nO brilho da jornada foi todo para os jovens\nSugado pelo tufão Luís Silva, que partira quatro minutos depois e o alcançou logo no quarto dos 22 controlos, Paulo Franco ainda conseguiu, na etapa da tarde, um lugar no pódio, mas o brilho da jornada foi todo para os jovens. Luís Silva e Tiago Leal, separados por quatro segundos, averbaram uma vantagem superior a quatro minutos sobre Paulo Franco e superior a seis minutos sobre Alexandre Alvarez. Belíssimas prestações também de Mega Figueiredo e Pedro Silva, que de manhã tinham vencido a Estafeta sem oposição, já que os dois vitoriosos percurso de Franco não tiveram parceria à altura no colega Cascalho. Nessa primeira prova, a equipa de Luís Silva e Miguel Ferreira, outro jovem em grande destaque nas últimas competições, foi vítima de “mp” cometido pelo segundo. O atleta de maior gabarito presente em Arraiolos, Tiago Romão, acusou os efeitos de uma paragem. Prescindindo da verdadeira luta na Estafeta, inscreveu-se numa equipa mista com Rita Rodrigues, ganhando facilmente esse escalão menor, e de tarde desistiu a meio do percurso.\nO mapa Gafanhoeira-Pinheiro foi um constante desafio à resistência física e desempenho técnico: zonas de progressão normalmente fácil mas empapadas pela chuva alternavam com áreas verdes e grande densidade de elementos rochosos, a exigir navegação fina. Foi um festim para quem gosta realmente de Orientação. Tiago Aires, responsável pela cartografia e percursos, rubricou ainda excelente locução, aumentando a expectativa da assistência com a sua capacidade de previsão baseada num ímpar conhecimento dos atletas e do terreno. Acendeu no coração dos mais velhos praticantes o orgulho por esta nova geração de orientistas, que só alguma falta de enquadramento institucional poderá impedir de nos dar maiores alegrias. A chuva envergonhada da manhã cedeu lugar a uma belíssima tarde de sol. Foi tudo bom, incluindo o bar e o convívio, onde não faltou a fina flor da veterania do Sul.\nEstafeta da Primavera 2011\nEstafeta Masculina (30)\n1º GafanhOri + CN Alvito 1 (Pedro Silva + João Mega) 1.17.15\n2º COC + GafanhOri (Paulo Franco + João Cascalho) 1.31.50\n3º ADFA + CPOC 1 (Miguel Morais + Miguel Morais) 1.33.18\nEstafeta Feminina (10)\n1º GafanhOri 8 (Lena Coradinho + Ana Salgado) 1.53.09\n2º ADFA 1 (Albertina Sá + Rita Madaleno) 2.08.25\n3º Escola Cunha Rivara 2 (Rute Coradinho + Ana Anjos) 2.11.08\nEstafeta Mista (13)\n1º GafanhOri + ADFA 1 (Rita Rodrigues + Tiago Romão) 1.22.05\n2º CPOC 1 (Alexandre Alvarez + Mariana Moreira) 1.28.42\n3º GD4C + GafanhOri 1 (Inês Pinto + Domingos Martins) 1.46.39\nEstafeta Jovem / Popular (30)\n1º GafanhOri 9 (Jorge Coelho + Carlos Bruno) 1.05.44\n2º Escola Cunha Rivara 13 (Paulo Falcão + Rita Prates) 1.05.47\n3º CPOC 10 (Osvaldo Silva + Diogo Barradas) 1.08.53\nV Troféu Ori-Alentejo\nDifícil Masculino (38)\n1º Luís Silva (ADFA) 41.33\n2º Tiago Gingão Leal (GafanhOri) 41.37\n3º Paulo Franco (COC) 45.53\n4º Alexandre Alvarez (CPOC) 47.52\n5º João Mega Figueiredo (CN Alvito) 48.17\nDificil Feminino (6)\n1º Mariana Moreira (CPOC) 1.01.06\n2º Albertina Sá (ADFA) 1.08.25\n3º Rita Rodrigues (EB 2,3 Cunha Rivara) 1.10.03\n4º Lena Coradinho (GafanhOri) 1.20.27\n5º Rita Madaleno (ADFA) 1.21.19\nMédio Masculino (43) – Paulo Falcão (EB 2,3 Cunha Rivara)\nMédio Feminino (13) – Ana Salgado (EB 2,3 Cunha Rivara)\nFácil Masculino (20) – Olavo Lopes (COAC)\nFácil Feminino (19) – Nina Roothans (CN Alvito)\nIniciação (20) – Ricardo Velez (COAC)\nToda a informação em http://www.gafanhori.pt/estafetaprimavera2011/. Não deixe de ler igualmente o excelente artigo do Professor José Mateus em http://jmateusports.blogspot.com/2011/04/rescaldo-estafeta-da-primavera-iii.html.\n[Foto gentilmente cedida por Professor José Mateus, retirada da sua Galeria em https://picasaweb.google.com/jadsrm/EstafetaDaPrimaveraIIIEtapaDoOriAlentejo#]\nPublicada por Joaquim Margarido à(s) 17:29\nNa sequência das criticas que esta reportagem teve no Blog do Tiago Romão, fiz lá o comentário que seguir transcrevo, por achar importante fazer eco dele aqui:\nTer opiniões e ter a coragem de as manifestar publicamente é algo tão raro (na nossa modalidade e não só), que não posso deixar de o louvar!\nComo já foi sobejamente referido o Orientovar, tem desempenhado um papel importantíssimo na Orientação. É um farol, que para além de ser uma referencia, ainda ilumina e dá visibilidade à nossa modalidade.\nO Orientovar é um Blog pessoal do Margarido e como tal é legitimo que expresse as suas opiniões. Pela minha parte são essas mesmas opiniões, que mais me motivam a ser um fiel leitor do Orientovar.\nNem sempre estou de acordo com elas (quase sempre estou), mas reconheço que elas são reflexo dum espírito curioso, envolvido e ponderado, o que não posso deixar de apreciar e encorajar.\nParabéns por mais uma excelente jornada.


em 30/06/2019 21:27\nAs placas-mãe às vezes não funcionam por motivos bizarros. De fato, muitos varejistas empregam políticas de retorno diferentes, especificamente para a sua placa-mãe, devido a uma alta taxa de retorno. Mas na maioria dos casos, os problemas da placa-mãe são relacionados ao usuário. Com exceção dos danos permanentes, a maioria dos cenários onde a placa-mãe não funciona podem ser revertidos com três dicas simples.\nRazões pelas quais uma placa-mãe falha\nAbaixo estão algumas das razões comuns pelas quais uma placa-mãe pode parar de funcionar:\nFalha do cooler\nMuita poeira no hardware\nPicos de energia ou voltagem instável\nTestador da placa-mãe: Eles podem fornecer códigos de erro se a placa-mãe estiver com defeito.\nAlto-falante do PC: Se você não tiver um alto-falante no gabinete do seu computador, eles podem ser conectados diretamente à placa-mãe e fornecer códigos de erro em "bipe".\nJumper: Um jumper se conecta a uma parte especialmente designada da sua placa-mãe, limpando a memória CMOS. Isso irá redefinir sua placa-mãe.\nSuperfície não condutora: Alguns construtores usam papelão. Enquanto a superfície não for condutiva, as coisas devem funcionar bem.\nNota: A embalagem antiestática é condutora. Não coloque sua placa-mãe nela.\nVocê precisa ver: 5 sinais que seu SSD está prestes a estragar\nSolucionar problemas da sua placa-mãe não requer muito trabalho. Apenas verifique se seus componentes estão adequadamente encaixados. Em seguida, verifique se há erros no BIOS / UEFI (ambiente de pré-inicialização). Por fim, verifique se a sua placa-mãe não está com defeito.\n1: Comece com as coisas mais fáceis e verifique seus fios\nA maioria dos computadores não inicializáveis estão com fios soltos ou com componentes instalados incorretamente. Com a metodologia correta de construção, você só precisa verificar quatro componentes para problemas:\nOs computadores mais novos integram uma GPU à placa-mãe ou à CPU. Ao inicializar com uma seleção restrita de componentes, você evita possíveis erros com um processador gráfico, unidade de disco rígido ou outros periféricos.\nDesconecte tudo que for possível antes de inicializar o PC. Isso quer dizer sem teclados, monitores ou dispositivos USB. Você pode, alternativamente, conectar um alto-falante à porta do alto-falante da placa-mãe. Isso permitirá a criação de códigos de erro de "beep", o que lhe dará uma ideia de possíveis problemas na placa-mãe.\nSe o computador não liga, pode significar que um ou mais dos componentes anteriormente citados possui uma falha ou sofre de conexão incorreta.\n2: Inspecione danos físicos\nComo a maioria dos sistemas complexos, as placas-mãe consistem em vários subsistemas, que são altamente frágeis. Preste muita atenção aos sinais de danos físicos - em particular, verifique se há sinais de abaulamento nos capacitores. Verifique também se há sinais de arranhões nos circuitos integrados da placa-mãe. Preste atenção aos sinais de portas SATA danificadas ou desalinhadas, se você tiver problemas no disco rígido.\nAs placas-mãe podem facilmente romper o contato físico. Em muitos casos, é possível causar danos a componentes sensíveis simplesmente aplicando pressão mecânica nas portas. Enquanto a descarga eletrostática não deixa traços físicos, a inserção ou remoção inadequada ou um cabo SATA podem deixar indicadores visíveis de danos.\nLembre-se de que, se você tiver problemas com o disco rígido em sua compilação, todos os subsistemas relacionados à unidade, incluindo as portas e cabos SATA, poderão ser os causadores. No entanto, se você identificar um dano físico, as chances do problema estar aí são grandes.\nOs capacitores da placa-mãe podem continuar a fornecer corrente, mesmo após a remoção da bateria do CMOS. Mas, por que sua placa-mãe precisa de uma bateria CMOS? A memória dentro da sua placa-mãe requer um fluxo constante de eletricidade para lembrar suas configurações. Mas se essas configurações causarem falha de inicialização, você precisará interromper o fluxo de eletricidade para limpar a memória.\n3: Redefina sua placa-mãe\nO problema pode ser o software interno da sua placa-mãe. Existem três maneiras diferentes de redefinir sua placa-mãe se você não conseguir pela BIOS / UEFI.\nPrimeiro, puxe a bateria CMOS da sua placa-mãe.\nEm segundo lugar, aplique um jumper e deixe descansar por dez minutos.\nTerceiro, execute um "reset profundo" aplicando um jumper, removendo a bateria do CMOS e aguardando uma noite.\nPuxar bateria CMOS: Este é o método mais fácil. Simplesmente puxe o CMOS, bateria do tamanho de uma moeda, e aguarde dez minutos. Isso deve redefinir sua placa-mãe para as configurações de fábrica.\nReinicialização de jumper: O método de reconfiguração de jumper requer simplesmente que você aplique um jumper ao conector de dois ou três pinos especialmente designado em sua placa-mãe. Uma vez localizado, basta aplicar o jumper suavemente sobre os dois pinos, e deixá-lo lá por dez minutos. Certifique-se de estar desconectado da fonte de energia quando usar o jumper.\nReset Profundo: Este é o método que conserta praticamente qualquer problema. Basta puxar a bateria do CMOS e colocar o jumper sobre a parte designada da placa-mãe, com cuidado. Então deixe drenar toda a energia residual durante a noite.\nOnde você pode ter errado?\nSe depois de executar todas as etapas citadas anteriormente, você ainda tiver problemas, considere estes problemas:\nDescarga eletrostática: Não usar o equipamento de proteção correto ou, usando um procedimento inadequado, pode causar um fenômeno conhecido como "descarga eletrostática". A descarga elétrica do toque de componentes eletrônicos sensíveis pode limpar os microcontroladores a bordo da sua placa-mãe ou subcomponentes.\nPinos da CPU dobrados: Às vezes, os fabricantes podem enviar placas-mãe com pinos tortos. Se você não conseguir observar isso e inserir na CPU, os pinos podem ser danificados ainda mais. Na maioria das vezes eles podem ser dobrados de volta à posição, mas há sempre o risco de quebrar um deles.\nPlaca - mãe dobrada: Apertar demais os parafusos que fixam a placa-mãe ao gabinete pode fazer com que a placa se dobre, o que pode ser irreparável. Aperte-os até sentir uma ligeira resistência - e então use um quarto de volta para terminar.\nRAM incorretamente instalada: Uma RAM incorretamente instalada fará com que o sistema não consiga rodar.\nConsertar os problemas da placa-mãe requer apenas três etapas básicas: primeiro, verifique se há danos físicos na placa. Em segundo lugar, verifique se os cabos estão conectados corretamente. Em terceiro lugar, redefina seu BIOS / UEFI.\nEmbora fatores adicionais possam complicar um processo de solução de problemas, como danos por ESD, essas três etapas básicas devem resolver os problemas da sua placa-mãe.\nSe tudo isso falhar, e você comprou de um vendedor com uma boa procedência, entre em contato para conferir se não há possibilidade de troca da peça.


Nova Independência, Rubiácea e Suzanápolis mostram interesse em aderir posto do Sebrae Aqui - Hojemais de Andradina SP\nNova Independência, Rubiácea e Suzanápolis mostram interesse em aderir posto do Sebrae Aqui\nO SEBRAE Aqui é um canal de atendimento presencial voltado à promoção da competitividade, do desenvolvimento sustentável.\n26/01/22 às 14h25\nOs municípios de Nova Independência, Rubiácea e Suzanápolis mostraram interesse em inaugurar em suas cidades um posto do Sebrae Aqui. Por intermédio do Ciensp, os prefeitos se reuniram na manhã de terça-feira (25) juntamente da equipe do Sebrae Araçatuba.\nEntre os convidados estavam o diretor de administração e finanças, Guilherme Campos e a gerente regional Silvia Furio, além dos consultores. Também participou da reunião a secretária executiva do Ciensp Rose Francé.\nOs prefeitos Fernando Santana, Julio César Felismino e José Luiz Gava puderam tirar todas as dúvidas quanto à instalação do posto.\nNas unidades é possível encontrar vários serviços, como atendimento presencial, realizado por parceiros do Sebrae-SP; orientações sobre abertura e melhoria de empresas (MEI, ME e EPP); serviços do MEI; realização de palestras, oficinas e cursos para quem já tem ou deseja ter uma empresa.\nCooperativa Sicredi Alta Noroeste SP conta sua história em livro\n25/05/22 às 16h13\nComitês Mulher e Jovem do Sicredi empossam novos membros\n25/05/22 às 15h56\nNeurocientista luso brasileiro participa de evento com foco nos transtornos de aprendizagem e inteligência no Brasil\n25/05/22 às 16h03\n25/05/22 às 16h34


Tec Tools traz nova marca de ferramentas ao Brasil | Usinagem Brasil\nTec Tools traz nova marca de ferramentas ao Brasil\n(17/04/2022) – O mercado brasileiro de ferramentas acaba de ganhar um novo concorrente. A Achteck Tool, que tem sede em Jiangxi, na China, e centro de pesquisa e desenvolvimento na França, já está comercializando no Brasil a sua linha completa de ferramentas para usinagem e cilindros de metal duro.\nA marca – que já está presente no mercado mundial há mais de uma década – chega ao Brasil através da Tec Tools, de Valinhos (SP), que será seu distribuidor exclusivo no País. À frente do projeto está Hélio Galheta, com mais de 40 anos de experiência no mercado de usinagem, que atuará como consultor para a implementação da marca no território nacional.\nGalheta conta que o convite para implantar a Achteck no Brasil chegou há cerca de dois anos, através de amigos sul-coreanos – dos tempos em que dirigia a TaeguTec do Brasil -, e que se transferiram para a Achteck. “A empresa foi criada há 12 anos e agora está com um projeto de expansão para todos os principais mercados do mundo”, explica.\nO executivo conta que a Achteck possui linha completa de ferramentas de corte para usinagem (torneamento, fresamento, furação, rosqueamento), incluindo ferramentas de cermet, PCD, CBN, além de uma linha de cilindros de metal duro.\n“Há cerca de 15 meses, demos início a uma fase de testes em grandes empresas, clientes parceiros que nos cederam suas fábricas como laboratório, para o desenvolvimento e aplicação local dos produtos Achteck”, afirma Thiago Galheta, gerente Técnico da Tectools. “Realizamos também testes em pequenas e médias empresas e os resultados têm sido muito positivos, alcançando os objetivos técnicos, de performance e repetibilidade”.\nO gerente Técnico informa que, graças aos bons resultados dos testes de campo, a empresa já conquistou alguns clientes importantes. “Uma surpresa muito positiva”, diz, destacando que também sido surpreendentes os resultados nos testes com a linha de bedames, exclusiva da Achteck.\nAo longo dos últimos meses, a Tec Tools também foi estruturando uma rede de distribuidores e representantes em todo o País. “Além de nossa filial em Joinville, em Santa Catarina, já contamos com alguns distribuidores e representantes, mas nosso objetivo é estar presente em todos os principais polos metal-mecânicos do País o mais rápido possível”, diz Hélio Galheta.\nDe acordo com Hélio, existe um compromisso firmado com a matriz da Achteck para que a marca complete seu período de implementação no mercado brasileiro, até 2024, com participação mínima de 2% no mercado brasileiro de ferramentas de corte para usinagem.


Preciso Fazer o Emplacamento de Automóvel Jardim Laura - Emplacamento de Moto 0 Km - Despachante Ideal Renovação de CNH\nO preciso fazer o emplacamento de automóvel Jardim Laura é um processo obrigatório para que possa circular pelas ruas legalmente. É aconselhado procurar pelo atendimento de um despachante especializado para que tenha o auxílio necessário com o processo burocrático.\nBuscando por preciso fazer o emplacamento de automóvel Jardim Laura?\nTem interesse em preciso fazer o emplacamento de automóvel Jardim Laura? Saiba que a Despachante Ideal oferece a solução que você precisa no segmento de Despachante, por exemplo, renovação de cnh, licenciamento, transferencia de veiculo, cnh suspensa, renovação cnh, emplacamento, entre outros serviços. Isso acontece graças aos investimentos da empresa com ótimos profissionais e instalações de qualidade, buscando sempre a satisfação do cliente e a excelência em produtos e trabalhos. Não deixe de entrar em contato para obter mais informações sobre cada opção oferecida para nossos clientes com excelente. Nosso atendimento busca sempre sanar a dúvida dos clientes, deixando-os amparados em relação aos questionamentos do ramo.\nPara saber mais sobre Preciso Fazer o Emplacamento de Automóvel Jardim Laura\nO conteúdo do texto "Preciso Fazer o Emplacamento de Automóvel Jardim Laura" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


PIB será revisado para incorporar números das exportações, diz IBGE\nNotícias Economia PIB será revisado para incorporar números das exportações, diz IBGE\npor Jader Lazarini 05/12/2019 09:20\nPIB: bancos norte-americanos estimam contração da economia brasileira\nEm um comunicado divulgado na última quarta-feira (4), o instituto salientou que a revisão do PIB está em meio ao processo dos sistemas estatísticos em todo o mundo, previsto na metodologia das contas trimestrais do País.\nSaiba mais: Produção industrial avança 0,8% em outubro, aponta IBGE\nO Ministério da Economia anunciou uma correção de US$ 6,5 bilhões para cima no valor das exportações do Brasil para os meses de setembro a novembro. Em setembro apenas foi constatada uma elevação de US$ 1,368 bilhão no valor.\nPIB supera expectativas\nO Produto Interno Bruto (PIB) cresceu 0,6% no terceiro trimestre ante ao segundo trimestre deste ano, levando em consideração o ajuste sazonal. Em relação ao mesmo período de 2018, o crescimento foi de 1,2%.\nEm valores correntes, o PIB atingiu R$ 1,842 trilhão no intervalo de julho-setembro, sendo que R$ 1,582 trilhão são referentes ao Valor Adicionado e R$ 259,7 bilhões aos Impostos sobre Produtos Líquidos de Subsídios.\nConfira: Boletim Focus eleva previsão do PIB para 2020\nSegundo os especialistas das 100 principais instituições financeiras do mercado brasileiro, que fazem parte da elaboração do Boletim Focus, a economia brasileira, ao final de 2019, deverá ser de 0,99%.


anónimo séc. xxi: Janeiro 2017\nChegou-nos às mãos este artigo, de que se scaneou a tradução em francês, e se deixam dois parágrafos em português:\n"... Foi com efeito o presidente democrata Bill Clinton que começou a construção (do muro) em 1994..."\n"... Esta é a realidade por cima do muro: iniciado pelo democrata Clinton, continuado pelo republicano Bush, reforçado pelo democrata Obama, este mesmo muro que o republicano Trump quer completar sobre os 3.000 kms. de fronteira..."\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 17:14 1 comentário:\nNão sei porquê (😏...) este domingo deu-me para o escárnio.\nSe essa coisa chamada UGT acha que a CGPT não deveria participar na concertação social depois de tantos NÃOs, ao fim de quantos SIMs é que que ela própria deveria ser expulsa, ficar sem "consertação" sindical, receber o cartão vermelho (t'arrenego!...)?\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 21:24 1 comentário:\nAtenção: o muro entre os Estados Unidos e o México não foi ideia do/nem começou a ser construído pelo recém-empossado (é assim ou empoçado?...) presidente dos Estados Unidos!\nÉ fácil fazer caricaturas quando o caricaturado é, ele próprio, uma caricatura (a propósito da trumpfobia...).\nEtiquetas: costas largas\nDia de aniversário do Diogo.\nLá fui a Lisboa, primeiro para um almoço com o Marcelo Braz, por ter faltado ao lançamento do livro na 2ª feira.\nFui de expresso rodoviário, lendo o público…\nAo mesmo tempo que lia o Sapir (já lá iremos… talvez amanhã).\nCom esta “pérola”:\nMas, se este texto não merece contra-texto, de tal maneira é claro e denunciador o contexto, não resisto a um pequeno comentário sobre a questão magna do salário.\nNo Manifesto (em 1848) Marx e Engels dizem que “o salário é o preço do trabalho”, o que mais tarde corrigiram para “o preço da força de trabalho”, sendo esta a mercadoria criada pela relação de forças sociais que define capital.\nAssim, há duas “faces” para a “moeda” do salário – seja ele mínimo nacional ou outro qualquer:\n· A “cara” dos meios/rendimento monetário para o trabalhador;\n· A “coroa” do custo que tem para o empregador o uso dessa mercadoria\nCom malabarismos de mero habilidoso, veio JMTavares juntar, à “coroa” desta moeda, outras faces de outras moedas, na senda de uma negociatação em que o governo e uma coisa chamada UGT também entraram.\nSe se quisesse participar nesses jogos malabares, poderia dizer-se – e provar-se – que a diminuição de contribuições dos empregadores para fins sociais, com o argumento de compensar de um acréscimo nominal de salário, teria como resultado que este salário nominal teria menor poder real de satisfazer necessidades dos trabalhadores e população.\nMas não se misturem alhos com bugalhos, porque isso é prática de quem não quer esclarecer mas baralhar, e tudo vê pela óptica de quem compra aquela mercadoria - especial mas mercadoria - com o menor custo (directo ou indirecto) que consiga!\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 20:45 3 comentários:\nDia 28 de Janeiro às 15h00 no Forúm Lisboa\ncom a presença do Secretário Geral do PCP\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 15:57 Sem comentários:\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 23:41 Sem comentários:\nA(s) estatística(s) da pobreza e a(s) pobreza(s) da estatística - 1\nNa manhã, uma avalanche de “informações” sobre a situação da pobreza no mundo (Oxfam, PNUD e etc. de derivados), que parecia mesmo ao encontr(ã)o da minha abordagem de ontem do artigo do Paul De Grauwe sobre a desigualdade e seus aspectos teóricos.\nInformações úteis e trabalhos interessantes numa EurActive Newsletter que me está a alimentar e não quero guardar para mim!\nAs desigualdades exacerbam-se a grande velocidade.\n"Em 2016, a riqueza concentrou-se ainda mais no mundo, afirma um relatório da Oxfam..."\nMas, sobretudo, quais as causas da concentração da riqueza versus o aumento da pobreza?\n("de quantos pobres se faz um rico"?)\nMas... quem e como se mede a pobreza?\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 12:26 5 comentários:\nOferece-nos a comunicação social, alguma radiosa e não sei se radiante, que o salário mínimo acordado para vigorar a partir de Fevereiro estará posto em causa por duas razões\nporque o PSD estaria disposto a opor-se, tal como desde o início o afirmaram o BE e o PCP, à descida da Taxa Social Única que faz parte do acordo, colocando o PS em minoria;\nporque, sem essa descida da TSU, "o acordo não existe" porque os "patrões" dele se retirariam.\n(respigado do Público de hoje)\nOra, para além do curioso do episódio e da afirmação de intenções, bem reveladoras do que é a "baixa política" e os seus golpes e conluios, importaria esclarecer que essa "coincidência" de intenções não anularia o salário mínimo e, sobretudo, a quem compete ele ser estabelecido.\nNa minha velhinha cábula constitucional de não-constitucionalista\nque é obrigação do Estado (art. 54º)\ne, embora a edição seja a 1ª (a de 1976), apesar das 7 revisões continua a mesma redacção, embora actualmente no artigo 59º ponto 2. e com o corte da frase entre vírgulas bem como do salário máximo, que também era constitucional obrigação do Estado estabelecer e actualizar todos os anos.\nQue acordos sejam desejáveis não se nega. Mas, com certa gente, são eles possíveis?\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 17:08 1 comentário:\nAmanhã, em Abrantes:\nQuase naufragado na enxurrada de notícias - se é que tal se pode chamar ao que transbordou a alcunhada comunicação social - tropecei numa que me surpreendeu estupidamente (o qualificativo é-me auto-endereçado...):\nhouve uma condenação à morte naquele país do 3º mundo dos direitos humanos\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 10:45 1 comentário:\nHá pouco tempo (nem há uma década...) havia, fixo e "consensual", o anátema dos anti-europeus, dos euro-cépticos, a contrapor, como etiquetas marginais, desprezíveis, à imposta consensualidade dos europeístas.\nHoje, lê-se sobre os pró-europeus como uma espécie de espécie resistente formada por desesperados (mas poderosos...) defensores de uma União Europeia que nunca chegou a existir, nem como Europa nem como união!\nIsto a propósito de\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 15:21 1 comentário:\nSabem a “outra coisa” os Expresso curto(s) do jornalista Valdemar Cruz. Sabem a café… Talvez porque sejam tirados por um jornalista (e basta como identificação de autoria), e que o sejam por muito (e bom) tempo.\nDa "bica" matinal de hoje pode saborear-se este gole:\n«(...) Celebram-se este ano os 100 anos da Revolução soviética. Nada seria mais redutor do que acondicionar no que possa ser o legado de Estaline uma Revolução cujo impacto em todos os continentes foi único, seja na transformação de mentalidades, seja pelo exemplo de luta, seja pela esperança aberta para a possibilidade de criação de um mundo novo. Isto independentemente dos juízos de valor que cada um possa depois fazer sobre a evolução do processo até a desintegração da URSS. Nesse sentido, é útil a leitura de “O Século Soviético”, de Moshe Lewin. Por fim, uma entrevista de Lewin ao Le Monde Diplomatique do Brasil, na qual sinaliza dois equívocos na discussão sobre a União Soviética: “O primeiro consiste em entender o anticomunismo como uma análise da URSS, e o segundo, em "stalinizar" a totalidade do fenómeno, que não teria passado de um "gulag" do princípio ao fim”.\nO 25 de abril fez-se para isto mesmo. Pluralismo e diversidade de opiniões sobre uma mesma realidade.»\napenas juntaria um "cheirinho":\ne, respeitando pluralisno e diversidade de opiniões,\nhouve também quem tivesse tentado levá-lo mais longe\nna caminhada para a transformação da realidade.\nO "nosso cartoonista" e as prior idades da actual idade\nComecei a manhã cheio de... intenções. Boas. Que irei procurando cumprir!\nMas salta-me do computador esta actualité, cujo começo transcrevo após digitalização:\nRepare-se: este senhor é o vice-chanceler alemão e vem dizer que "o acento tónico posto pela Alemanha na necessidade de políticas de austeridade na zona euro deixou a Europa mais dividida que nunca, a ponto da implosão da União Europeia deixar de estar hoje entre o impensável ..." e continua (ou explica-se) "as medidas difíceis tomadas por países tais como a França e a Itália para reduzir os seus défices orçamentais têm riscos políticos..." e por aí fora (com perguntas à chanceler há dias à espera de resposta!), e explicando-se melhor para mais fácil (?) digestão dos especialistas ou especialmente interessados, mas querendo dizer que quando era com a Grécia e com Portugal não havia problema...\nPois, a "periferia" do "centro" cumpria o seu papel e lugar na "divisão europeia do trabalho", as coisas iam andando à custa (às costas!) dos cidadãos periféricos, agora quando é o "centro" a ver esgotados os paliativos aplicados à "periferia" e a ser invadido pelas metástases do capitalismo é que é o delas...\nLá terei de adaptar a agenda (pessoal) de trabalhos!\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 12:35 4 comentários:\nPublicada por Sérgio Ribeiro à(s) 18:16 Sem comentários:


Top 10 Melhores Bolsas para Moto para Comprar em 2021 | mybest\nTop 3 (Até 20 L)\nTop 4 (20 a 30 L)\nTop 3 (Acima de 40 L)\nViajar de moto é uma paixão para muitos pilotos e para transportar a bagagem com segurança não há nada melhor que uma boa bolsa para moto. Com esse acessório prático, você pode guardar os capacetes, documentos, roupas e outros itens. E o melhor de tudo: sem ocupar muito espaço na sua moto!\nMarcas como Givi, Ja Alforges, Max Racing e Tutto Motos fabricam bolsas para moto resistentes e ideais para o dia a dia dos pilotos da cidade ou estrada. Com tanta variedade no mercado, elaboramos este artigo com um guia de como escolher o modelo ideal para você e um ranking com as 10 melhores bolsas para moto do mercado!\nComo Escolher a Melhor Bolsa para Moto\nA bolsa para moto é uma grande parceira de viagem dos pilotos, seja na cidade ou na estrada. Para escolher o melhor modelo é importante checar itens como capacidade, tipo de engate, material e recursos extras. Mas pode ficar tranquilo, vamos explicar cada um desses detalhes para você!\nEscolha a Capacidade da Bolsa de Acordo com as suas Necessidades\nPara pilotar com segurança é importante respeitar o limite de carga da moto. Essa informação está disponível no manual do proprietário da moto e deve ser respeitada. Após checar isso, escolha a bolsa para moto com a capacidade ideal para as necessidades do seu dia a dia.\nAté 20 Litros: Ideal para Transportar Objetos do Dia a Dia\nAs bolsas para moto de 5 litros são uma boa opção para guardar pequenos objetos do dia a dia como carteira, documentos e outros itens adicionais. Por serem compactas e não ocuparem muito espaço na moto, podem ser usadas nas viagens pela cidade sem problemas.\nJá as bolsas de 10 a 15 litros são ideais para corridas diárias. Nelas, você pode armazenar roupas, capacetes, livros e outros objetos úteis. Também têm a vantagem de serem compactas e não ocuparem muito espaço na traseira da moto.\n20 Até 30 Litros: Comporta Objetos do Piloto e Garupa\nAs bolsas entre 20 até 30 litros são uma ótima escolha para quem deseja ter mais espaço para transportar objetos. Com elas, você pode guardar mais de 1 capacete, bolsas, jaquetas e outros pertences do piloto e até mesmo do garupa.\nOutra vantagem é que, apesar de comportarem mais objetos, elas não ocupam muito espaço no bagageiro. Dessa forma, você pode transportar o garupa com tranquilidade. Com malas desse tamanho, você também pode pegar a estrada para viagens de média duração.\nAcima de 40 Litros: Armazena mais Objetos, Ideal para Viagens Longas\nPara quem não quer se preocupar com falta de espaço, as bolsas para moto acima de 40 litros são sob medida. Com elas você pode guardar capacetes, macacões e outros objetos para viagens de longa duração. São uma boa opção para os pilotos que adoram pegar a estrada no final de semana.\nNo entanto, essas bolsas ocupam muito espaço na parte de trás da moto, por isso, não permitem transportar um garupa confortavelmente. Além disso, elas costumam ter um preço mais alto se comparadas com as demais bolsas.\nModelos Expansíveis São Versáteis e Aumentam a Capacidade da Bolsa\nAs bolsas com recurso expansível são a solução ideal para quem gosta de ter mais espaço para seus objetos. Esse recurso consegue aumentar a capacidade interna para que todos os equipamentos caibam dentro dela. Para você ter uma ideia, alguns modelos ganham mais 10 cm de largura após a expansão.\nApós o uso, basta ajustar o formato da bolsa e deixar ela no tamanho original. A principal vantagem desse recurso é a versatilidade, pois uma única bolsa pode ter capacidades diferentes. Além disso, evita a necessidade de comprar várias bolsas para carregar os seus equipamentos.\nPrefira Bolsas com Materiais Resistentes, de Preferência Impermeável\nCom tantos itens que podem ser carregados dentro de uma bolsa para moto não há dúvidas de que ela deve ser fabricada com materiais resistentes. Portanto, prefira bolsas de couro ecológico, cordura, poliéster e nylon, que são fortes e evitam rasgos durante o uso.\nTambém é importante verificar se o material é impermeável, já que durante a viagem pode chover e você não vai querer molhar os itens, não é? Assim, não deixe de prestar atenção a esse detalhe. Mas caso a bolsa não seja impermeável, opte pelos modelos com capa de chuva, pois você colocar na bolsa e proteger os pertences.\nVerifique o Modo de Fixação na Moto para mais Praticidade e Segurança\nCertifique-se que a bolsa seja equipada com elásticos de fixação, correias ou presilhas reguláveis. Esses recursos servem para acoplar a bolsa na garupa da moto com segurança. Com eles, você evita que a bolsa abra inesperadamente, ou pior, caia no meio do percurso.\nOutra dica bacana é verificar se o modelo tem engate rápido, esse tipo de recurso facilita a conexão e desconexão da bolsa na moto. Assim, quando precisar deixar a moto em algum lugar, é só destravar a bolsa com segurança. Ao retornar basta engatar a bolsa na moto e viajar tranquilamente.\nBolsas com Alças Facilitam o Transporte Fora da Moto\nEmbora a bolsa fique acoplada na traseira da moto, é importante que ela tenha uma alça para mão ou para os ombros. Afinal, terão alguns momentos em que você precisará descer da moto e carregar os itens da bolsa para outro lugar. Com as alças, essa tarefa não fica cansativa ou complicada.\nAlgumas bolsas têm alças reguláveis que servem para ajustar o tamanho e largura na moto ou nos seus ombros. Sendo assim, se você preza por comodidade é interessante escolher esse modelo, pois ele ficará sob medida e confortável para você transportar para qualquer lugar.\nRecursos Extras Tornam a Bolsa mais Funcional\nDocumentos, capacetes e roupas são alguns itens que você pode guardar dentro de uma bolsa para moto. Para manter tudo organizado, é recomendado escolher mochilas com vários compartimentos internos. Os bolsos laterais são excelentes para manter os documentos, mapas e smartphone sempre à mão.\nOutros recursos úteis são as saídas para fone de ouvido, que permitem que você escute músicas ou atenda telefonemas com agilidade. As faixas refletivas são outra boa opção, pois elas sinalizam a localização da sua moto na estrada a noite, excelentes para evitar acidentes.\nTop 3 Melhores Bolsas para Moto Até 20 L\nAgora que você sabe o que analisar na hora da compra, veja o nosso ranking com as melhores bolsas para moto do mercado. Confira abaixo os modelos de bolsas com até 15 litros!\nJ.ABolsa para Moto Alforge\nBolsa para Moto Estilosa\nGaranta conforto e segurança para os seus pertences com a bolsa para moto Alforge da J.A. Produzida com couro ecológico com forro em EVA e costuras reforçadas, ela é resistente para o uso diário. Os cravos também garantem um estilo vintage para a bolsa.\nCom capacidade de 10 litros e bolsos espaçosos para guardar documentos, pertences pequenos do trabalho ou faculdade. Outro diferencial do modelo são as fivelas de engate rápido, elas permitem a fixação rápida e segura na sua moto. É um acessório ideal para motoqueiros das grandes cidades.\nCouro ecológico com forro em EVA\nGIVIBolsa para Moto Tanque\nA partir de R$ 571,50\nCompacta, Funcional e Resistente\nTenha acesso rápido ao seu smartphone e documentos com essa bolsa para moto MT505 da Givi. Com capacidade de 5 litros, ela possui bolsos internos espaçosos para você guardar os seus pertences e smartphone. Também é equipada com bolso traseiro com acesso a cabo USB, bem funcional.\nE tem mais: esse modelo é expansível e permite que você a ajuste de acordo com as suas necessidades. Para garantir mais praticidade no dia a dia, ela acompanha uma capa de chuva para manter os pertences secos.\nCompartimento para cabo, celular, bolsos internos e capa de chuva\nGIVIBolsa para Moto de Tanque\nA partir de R$ 427,31\nGuarde seus Pertences com Segurança\nA bolsa para moto Tanque da Givi é sob medida para motos Honda NC 750X (2017/2018) ou modelos similares. Tem conquistado a preferência dos pilotos pelos seus acessórios úteis, como o porta celular na tampa, capa de chuva e bolsos laterais. Ideal para guardar os pertences mais usados no dia.\nA bolsa é extensível e tem capacidade de 10 litros. Para garantir a segurança dos pertences, o modelo é equipado com 4 fivelas resistentes de engate rápido. Permitem que a bolsa fique fechada durante toda a viagem, evitando surpresas desagradáveis.\nPorta celular integrado na tampa, bolsos laterais, capa de chuva e faixas refletivas\nTabela de Comparação das Melhores Bolsas para Moto Até 15 L\nBolsa para Moto de Tanque\nBolsa para Moto Tanque\nBolsa para Moto Alforge\nR$ 427,31 R$ 571,50 R$ 179,90\nAté 10 Litros Até 5 Litros Até 10 Litros\nEVA Poliéster 600D Couro ecológico com forro em EVA\nEngate rápido Engate rápido Engate rápido\nPorta celular integrado na tampa, bolsos laterais, capa de chuva e faixas refletivas Compartimento para cabo, celular, bolsos internos e capa de chuva Bolsos laterais\nTop 4 Melhores Bolsas para Moto de 20 a 30 L\nConfira agora as melhores bolsas para moto de 20 a 30 litros. Com elas, você pode guardar os seus equipamentos com organização e segurança.\nTUTTO MOTOSBolsa de Tanque para Motos\nImpermeável e com design esportivo, a bolsa de tanque Tutto Motos é o acessório ideal para levar na sua próxima viagem. Com ela, os seus pertences estarão protegidos da água e de outros imprevistos. Para aumentar a segurança, a bolsa tem fixação por imã e tiras ficando bem presa durante a viagem.\nEsse modelo tem capacidade máxima de 20 litros, no qual cabem vários equipamentos e até o seu capacete. A bolsa é equipada com bolsos laterais com zíperes, alça para carregar como bolsa e um compartimento para o GPS. Também possui saída para fone de ouvido para ouvir suas playlists favoritas.\nEngate rápido e elástico de fixação\nLocal para GPS, bolsos laterais refletivos e saída para fone de ouvido\nBUSMAIBolsa para Moto Alforge\nDesign Esportivo e Suporta 20 Litros\nA bolsa para moto da Busmai é uma boa opção para quem precisa transportar muitos itens na próxima viagem de moto. Equipado com 2 bolsas espaçosas, você pode guardar até 20 litros e 8kg em cada uma delas. Também possui encaixe para afastadores, fitas refletivas e não ocupa espaço no caroneiro da moto.\nRevestida de cordura e com forro interno em nylon, a bolsa é muito resistente a rasgos e outros imprevistos da viagem. Tem alças de mão reguláveis para usar quando você descer da moto. É indicada para todos os tipos de motos e tem um design esportivo muito estiloso.\nEncaixe para afastador e faixas refletivas\nJA ALFORGESBolsa de Tanque para Moto\nCompanheira Ideal para Viagens de Longa Distância\nO alforge esportivo da JA Alforges é estiloso, prático e confortável para levar nas suas viagens de moto. Fabricado em nylon e com costuras reforçadas, essa bolsa para moto é resistente ao sol e umidade, além de ser semi-impermeável.\nOs acessórios da bolsa são outros diferenciais desse modelo. Possui faixas reflexivas que se destacam e garantem a segurança durante as viagens noturnas. Também acompanha alças de mão para carregar a bolsa fora da moto. Com capacidade de até 26 litros, ela é ideal para quem vai pegar a estrada.\nAté 26 litros\nFaixas refletivas e cintas para prender nos afastadores\nGIVIBolsa para Moto Tanque Easy Ranger\nA partir de R$ 714,00\nExtensível Até 26 Litros e com Capa de Chuva\nA bolsa de tanque Easy Ranger da Givi foi desenvolvida para os pilotos que precisam de espaço para guardar os seus pertencentes, pois é extensível até 26 litros. O modelo tem conquistado a preferência por ter um porta mapa transparente, evitando que você desça da moto para ver a localização.\nPara manter os pertences protegidos, a bolsa acompanha uma capa de chuva impermeável e também um bolso frontal para o acessório. Os bolsos laterais têm zíperes fortes, evitando a abertura inesperada durante a viagem. Super prática, ela tem alças de ombro para transportar como mochila.\nBolso frontal, porta mapas transparente e capa de chuva\nTabela de Comparação das Melhores Bolsas para Moto de 20 a 30 L\nBolsa para Moto Tanque Easy Ranger\nBolsa de Tanque para Moto\nBolsa de Tanque para Motos\nR$ 714,00 R$ 94,99 R$ 129,99 R$ 587,00\nAté 26 litros Até 26 litros Até 20 L Até 20 litros\nPoliéster 600D Nylon Cordura -\nNão - - Sim\n- Presilhas reguláveis Presilhas reguláveis Engate rápido e elástico de fixação\nBolso frontal, porta mapas transparente e capa de chuva Faixas refletivas e cintas para prender nos afastadores Encaixe para afastador e faixas refletivas Local para GPS, bolsos laterais refletivos e saída para fone de ouvido\nTop 3 Melhores Bolsas para Moto Acima de 40 L\nPlanejando fazer uma viagem de moto? Veja a seguir as melhores bolsas para moto acima de 40 litros para guardar todos os seus equipamentos.\nGIVIBolsa para Moto Estanque\nBolsa Resistente à Água e com Capacidade de 40 Litros\nUltra resistente, a mala da Givi é uma excelente opção para quem vai pegar a estrada por muitos dias. É fabricada em PVC 500D e com costuras seladas, evitando rasgos e outros danos durante o uso. O material também é 100% à prova d’água, mantendo seus pertences secos e seguros na viagem.\nTem capacidade de 40 litros, ideal para guardar roupas, capacete e equipamentos para sua viagem. Para facilitar o deslocamento, ela possui alças de ombro. Também tem 2 correias elásticas para posicionar na moto com facilidade. É uma boa opção para quem vai viajar e precisa levar muitos objetos.\n2 correias elásticas e fitas refletivas\nMAX RACINGBolsa de Tanque para Motos\nA partir de R$ 279,39\nResistente para Levar para Longas Viagens\nA Max Racing é referência em bolsas para moto de alta resistência e esse modelo é a prova disso. A mochila é feita de capota marítima e soldada, isso elimina os riscos de infiltração de água e rasgos. Para manter a bolsa segura no percurso, ela tem argolas para fixação em qualquer lugar da moto.\nOutra vantagem desse modelo é que ele acompanha alça lateral, útil para transportar os equipamentos assim que você precisar sair da moto. A bolsa tem capacidade de 40 litros e é capaz de transportar vários itens, com comodidade e segurança. É um modelo ideal para pilotos aventureiros.\nArgolas para fixação\nParceira Ideal para suas Aventuras de Moto\nViajar de moto é mais prático e confortável com a bolsa para moto alforge da J.A. Com capacidade de 62 litros, ela comporta com facilidade um capacete de tamanho médio, roupas e outros equipamentos da viagem. Tem bolsos laterais e frontais espaçosos que são bem úteis.\nFeita de couro ecológico e com forro em EVA, o modelo é resistente e estiloso graças às franjas e cravos da bolsa. Também possui uma cinta de velcro prática para fixar no encosto traseiro da moto. A bolsa é a companheira ideal para pilotos de motos acima de 250 cc e com encosto de passageiros.\nVelcro e fivelas\nBolsos laterais e frontal, compartimento principal com chaves\nTabela de Comparação das Melhores Bolsas para Moto Acima de 40 L\nBolsa para Moto Estanque\nR$ 299,90 R$ 279,39 R$ 485,10\n62 litros 40 litros 40 litros\nCouro ecológico Capota marítima PVC 500D\nVelcro e fivelas Argolas para fixação Correias elásticas\nBolsos laterais e frontal, compartimento principal com chaves - 2 correias elásticas e fitas refletivas\nQue Tal Comprar Também um Baú para Moto?\nOs baus para moto são outra opção para você transportar os objetos no dia a dia com segurança e praticidade. E claro que você aprende como comprar o melhor modelo aqui na mybest! Acesse o link abaixo e confira o nosso artigo completo com os 10 melhores baús para motos disponíveis no mercado.\nBolsas para moto são as aliadas dos pilotos nas viagens de curta e longa duração. Escolher o modelo certo facilita muito o transporte, além de garantir que os pertences fiquem intactos durante todo o percurso. Mas escolher o modelo ideal não é uma tarefa fácil.\nPara não cometer erros, confira com atenção as dicas do nosso texto e analise cada uma na hora de fazer sua compra. Caso você sinta dúvidas, veja novamente os produtos que indicamos nos nossos rankings e encontre a bolsa ideal para a sua rotina!\nTop 10 Melhores Aromatizantes para Carros em 2021 (Little Trees, Glade e mais)\nTop 10 Melhores Capacetes Pro Tork para Comprar em 2021\nTop 10 Melhores Capacetes Abertos em 2021 (Pro Tork, AVG e mais)


Está procurando meios de aumentar as formas de pagamento para seus clientes? Conheça a máquina de cartão de crédito para autônomos e pessoa física – Adquira a Moderninha do Pagseguro UOL. Para pessoa física ou jurídica – A Moderninha Pro do PagSeguro veio para atender a todos que precisam fazer uma cobrança presencial. Aceite as principais bandeiras. Facilite a vida do seu cliente: aceite as principais bandeiras para aumentar suas vendas. Faça Parcelamento com Venda parcelada em até 12x Seu cliente prefere parcelar? Tudo bem: você cobra parcelado em até 12x e recebe tudo de uma só vez…\nSe você está começando um negócio, uma das coisas que você precisará pensar é as formas de pagamento que você estará usando. Os cartões de crédito e transações online são uma parte cotidiana das mais variadas formas de pagamento padrão no cenário do varejo comercial no Brasil, portanto, ter apenas uma forma de pagamento, como sua caixa registadora e distribuindo mudança vai ter um impacto negativo sobre as vendas que você costuma fazer. Isso significa que você precisará olhar para os serviços disponíveis, e em alguns casos, ele vai melhorar muito a aceitação de novos clientes na venda de seus produtos, se você iniciar uma conta de comerciante com um banco ou usar uma simples conta de vendedor do Pagseguro, onde vai te dar suporte de aceitação de cartões de crédito via máquina de passar cartão como via programa online através da sua conta do Pagseguro. Na sua conta do Pagseguro, você poderá controlar e consultar seu saldo de pagamentos recebidos da suas vendas por cartão ou pelo site através de outras formas de pagamento, tipo boleto bancário, etc…\nAceite diversas formas de pagamento online em seu negócio. Crie uma conta no Pagseguro e adquira uma maquininha de cartão de crédito Moderninha e comece a aceitar pagamentos com cartões de diversas bandeiras (Visa, Mastercard, American Express, Tickets, ELO, etc…). Com os serviços de comerciante voltados especificamente para os varejistas, tirar proveito do processo de comerciante muitas vezes pode significar melhores taxas em tudo, desde as taxas de desconto para outras taxas de transação na cadeia de varejo. O banco é uma entidade maior, com muitos departamentos e porque deve manter seu tamanho maior e sua base de clientes, pode ser menos flexível, menos ágil e menos sensível às necessidades específicas do espaço comercial e de varejo, onde esse mercado é apenas uma faceta Uma operação muito maior. Merchant processos no entanto, destinam-se a servir os varejistas especificamente. Os serviços oferecidos podem ser mais adaptados às necessidades dos comerciantes, e os termos, condições e taxas que eles oferecem podem ser mais atraentes, porque eles são mais eficientes. Eles sabem exatamente o que você está tentando fazer com suas atividades financeiras e eles estão focados para permitir que você avance. Dependendo do tipo de serviços que você precisa, você também pode obter mais opções e desfrutar de mais suporte que pode ter um grande impacto sobre como suavemente seu negócio e seu processo de pagamento é executado.\nTags:Aceitar Pagamentos com Cartão de Crédito e Débito, Como Aceitar Cartões de Crédito e Débito na minha Empresa, Comprar Máquina de Passar Cartão, Comprar Maquininha de Cartão Pagseguro, Dicas de Cartão de Crédito, Maquina de Cartão de Crédito, Máquina de Cartão Pessoa Física, Maquina de Cartão UOL, Moderninha do Pagseguro, Moderninha PRO\nAnteriorComo Aceitar Cartões de Crédito em seu Negócio\nPróximoCartão de Crédito – Correr o Risco de Gastar mais do que Tem?


Um projeto para a vida !!!! : 1ª Semana - Dia 2\n1ª Semana - Dia 2\n*** Escolha Duas Dietas Razoáveis ..... Já fiz, aliás desde o ínicio de tudo , lá em 2008 qdo iniciei onde tive o Sucesso e a vitória de eliminar 38 kg. Meu Sistema escolhido é o de Cotas de Grupos Alimentares, não ultrapasso os limites permitidos de cada grupo alimentar, porém, me restringi a consumir alguns alimentos e bebidas são eles:\n* Sal ( moderadamente )\n* Pão branco ( farinhas brancas )\n* Frituras de qualquer tipo\n* Gorduras em geral ( Soja )\n* Doces ( Alguns ainda permitidos em quantidades bem reduzidas )\nTudo como sempre fiz. A segunda dieta que o livro sugere, escolhi a de pontos , que é bem parecido com as cotas. Mas, só a utilizarei se for preciso.\nO Sistema de cotas é bem simples e flexível, pois vc consegue se adaptar em qualquer local, basta não exceder as cotas permitidas, para esse controle tenho anotado em uma planilha o consumo diário de tudo, inclusive líquidos. Existe tbém a tabela de cotas e a pirâmide para que possa me basear, aí a escolha dos alimentos é comigo, o segredo está tbém na preparação sem nada de óleos e sal, ajuda bastante. Como auxílio, procuro ingerir alimentos "TERMOGÊNICOS" que ajudam a acelerar o metabolismo e queimar gordura mais rápido.\nExistem várias estratégias para a queima de gordura, como buscar alimentos que ajudam a potencializar o treino ( caso faça ) e chás. O que realmente vale é controlar a QUALIDADE e a QUANTIDADE do que é ingerido.\nPostado por Suzana às 13:21\nForça e determinação!É tudo o que preciso!\nestou na casa dos 90 assim como vc e na luta pelos 70...rs.\nsorte pra gente...bjs.