Viagem a Salvador (jul/2009) | LPModos - Luiz Paulo Modos\nViagem a Salvador (jul/2009)\nPublicado por lpmodos em 24/07/2009\nConhecer os limites do meu país era um sonho a ser realizado, antes mesmo da Viagem ao Atacama, no Chile, e ao Ushuaia, na Argentina. É estranho uma pessoa conhecer outro país e não conhecer o seu próprio. E isto era algo que necessitava ser corrigido o quanto antes.\nA primeira etapa deste sonho já foi realizada, na que considero a minha primeira grande viagem, na qual conheci o litoral da região sul em 2007 em dez dias. A segunda etapa do descobrimento do nosso litoral é relatada nesta obra.\nAssim como quase todas as viagens realizadas até o momento, meu principal objetivo é fazer um “reconhecimento de área”, conhecer principalmente o macro, o que circunda uma determinada cidade ou atração turística. Não simplesmente cair de pára-quedas e apenas explorar suas atrações sem conhecer o contexto onde está inserida.\nO único problema são as inúmeras escolhas que devem ser feitas, muitas vezes é necessário abrir mão, em função do tempo normalmente escasso, de conhecer lugares muito interessantes e belos, lugares estes muito comuns no nosso Brasil.\nComo dizem “a vida é feita de escolhas”, então, vamos escolher.\nA viagem planejada inicialmente consistia em seguir pelo litoral do sudeste e do nordeste (parte). Passando pelas cidades de Santos/SP, Rio de Janeiro/RJ, Vitória/ES, Porto Seguro/BA até chegar a Salvador, na Bahia, onde ficaria por dois dias e retornaria pelo interior da Bahia, Minas Gerais, São Paulo, até chegar a Cascavel no Paraná, a mesma cidade da partida. Não podendo ultrapassar doze dias de viagem.\n1º Dia – 09/07/09 – Cascavel/PR – Peruíbe/SP (900km)\nO primeiro dia da viagem começou às 05:15h, já que não conseguia voltar a dormir, então aproveitei e finalizei os últimos detalhes. Às 6:15h estava partindo com destino a Santos/SP no litoral paulista. Sendo a primeira etapa da viagem até Salvador/BA.\nLogo na saída no trevo Cataratas em Cascavel/PR, a pista estava toda molhada por uma chuva anterior. Os quilômetros iniciais foram nesta condição, e às vezes acompanhado por uma leve garoa, o suficiente para entrar água nas botas, que deveriam ser impermeáveis.\nNeste trecho de estrada simples fui muito atrapalhado por caminhões que trafegavam em baixa velocidade, e como a visibilidade estava baixa não conseguia me livrar do tráfego pesado. Tornando a viagem mais lenta que o esperado.\nPróximo a Guarapuava/PR parei num SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) para usar o banheiro, tomar um cafezinho e colocar uma capa de chuva para proteger-me melhor contra o tempo que estava piorando.\nNa saída da cidade fiz o primeiro abastecimento do dia, e segui para Curitiba/PR sob uma leve garoa.\nNa capital paranaense, mais um abastecimento e uma pausa para comer algo. Era quase uma hora da tarde e havia percorrido quase 500km, ou seja, aproximadamente quatrocentos quilômetros ou cinco horas para chegar a Santos/SP antes de anoitecer.\nApós Curitiba/PR a rodovia Régis Bittencourt (BR-116) possuía um trafego intenso de caminhões, e os carros de passeio eram relativamente raros. A estrada duplicada e seca fez render a viagem.\nÀs 14:26h cruzei a divisa de estados Paraná-São Paulo, esta região apresenta um relevo acidentado e com várias de serras, uma maravilha para se pilotar uma moto (em condições normais de tempo). A quantidade de fotos aumentou já que a região era muito bonita.\nA aproximadamente 90km percorridos no estado de São Paulo, em Jacupiranga/SP acessei o trevo para a rodovia SP-222, e a uns 16km a frente abasteci em Pariquera-Açú/SP.\nNa saída da cidade passei pelo trevo de acesso a SP-226 que segue para Cananéia/SP (uma das cidades mais antigas do país), um local que também deve valer a pena conhecer, mas a vida é feita de escolhas e desta vez não poderia visitá-la. Então segui para Iguape/SP, outra cidadezinha histórica e com muitas construções antigas.\nDepois de algumas informações, segui em direção ao oceano, onde se atravessa uma ponte (com pedágio) sobre o canal do Mar Pequeno para acessar as praias da Ilha Comprida.\nPor volta das 17:00h vi pela primeira vez na viagem o Oceano Atlântico, que devido ao mau tempo, a paisagem não estava tão bonita quanto a expectativa, mas pelo que havia ocorrido durante todo o dia, o cenário estava ótimo.\nVoltando para a estrada (SP-222 – sentido a Biguá/SP), percorri mais 44km até alcançar a BR-116 já noite. Resolvi seguir mais 60km até Peruíbe/SP e me hospedar nesta cidade, chegar em Santos/SP neste dia não seria muito interessante, perderia toda a paisagem.\nEm Pedro Barros/SP acessei o trevo para a SP-055, e nela encontrei um tráfego um pouco intenso e uma estrada bem escura. Aproximadamente 19:00h cheguei a Peruíbe/SP, circulei um pouco pelo centro da cidade até encontrar um hotel.\nApós me instalar e tomar banho, caminhei pelo centro da cidade, com direito a uma volta pela orla. Próximo a praia havia um centro comercial com várias lojas dispostas circularmente (e muito movimentadas) e neste dia havia até um parque de diversões.\nAproveitei para ligar e avisar minha família que eu estava viajando para Salvador/BA (eles ainda não sabiam!). Jantei e voltei para o hotel.\n2º Dia – 10/07/09 – Peruíbe/SP – Ubatuba/SP (331km)\nO dia começou ao som de uma leve chuva, pensei que seria um mau presságio. Imaginei nas possibilidades e a mais provável seria ficar, esperar passar a chuva e seguir mais tarde. Fiquei um pouco desapontado, já que queria chegar ao Rio de Janeiro/RJ, ainda neste dia.\nProcurei relaxar, afinal estava de férias, se não chegasse naquele dia, chegaria no outro.\nDados 7:00h da manhã levantei para confirmar as condições de tempo e estava melhorando. Tomava café da manhã enquanto assistia uma reportagem sobre os tipos de nuvens. Comecei a analisar diferentemente o chamado “mau tempo”, as melhores paisagens dignas de cartão postal deveriam ter de fundo nuvens carregadas e estar chovendo, quer coisa mais maravilhosa do que a chuva. Alguns moradores de uma região árida desse planeta me dariam toda a razão.\nEm meio ao café da manhã, um rapaz entrou no hotel, e resolveu se hospedar ali. Seu nome era Diego e viajava com um amigo. Indicaram-me um hotel barato no bairro da Lapa, no Rio de Janeiro/RJ. Despedi-me deles e parti para estrada já com o tempo seco.\nAntes de sair da cidade uma passada na praia “Orla dos Coqueiros”, para conferir a paisagem oculta pela noite anterior.\nSegui num bom ritmo por Itanhaém/SP, Mongaguá/SP e Praia Grande/SP, sem parar nas diversas praias urbanas deste trecho. A rodovia SP-055 era duplicada e estava bem movimentada.\nCheguei à São Vicente/SP (fundada em 1532 é a primeira cidade brasileira) contornando a baia e cruzando uma ponte pênsil de 1914. Na cidade me perdi da rota e tive que buscar informações de como chegar a Santos/SP.\nNo caminho certo, parei na “Prainha” por volta das 09:30h da manhã, onde se avista a Ilha Porchat a esquerda. Na praia algumas pessoas aproveitavam a manhã daquela sexta-feira de inverno na Baixada Santista.\nSegui contornando a enseada até chegar a praia José Menino a primeira (neste sentido) em Santos/SP e como não poderia ser diferente o trânsito estava bem mais agitado. O clima estava agradável, mesmo sendo inverno, com 21ºC de temperatura e o céu estava bem nublado. Nesta praia se inicia o Jardim Público.\nA orla ajardinada de Santos/SP é a mais extensa do mundo, com 5,3km. Além disso, a cidade possui o mais importante porto brasileiro.\nNa praia Ponta da Praia, parei para fotografar numa plataforma (deck) de pesca. Onde um senhor me deixou a vontade sem cobrar pelo ingresso.\nSeguindo as orientações de placas, tomei a balsa para Guarujá/SP (neste sentido não precisa pagar). A travessia não é superior a cinco minutos, não dá nem para descansar.\nEm Guarujá/SP às 10:47h fiz o primeiro abastecimento do dia e aproveitei para beber um refrigerante e comer um chocolate.\nSegui para a praia de Pitangueiras, fiz mais algumas fotos e voltei para a estrada.\nAntes de acessar a rodovia Rio-Santos (SP-055/BR-101), levei um susto de outro motoqueiro maluco. Estava na pista da esquerda devido a uma ultrapassagem, acionei a seta indicando que iria para a faixa da direita, e antes de fazer a manobra olhei no retrovisor e vi uma moto se aproximando muito rápida. Eu “gelei” (o cara também) e mantive minha posição, enquanto ele cruzava, reclamando, pela minha direita.\nEste trecho da rodovia SP-055/BR-101 é muito bonito, passa entre a Serra do Quilombo e o Canal de Bertioga, a estrada é moldurada por mata Atlântica e serras.\nEm Bertioga/SP entrei na cidade, e fui para a praia de Indaiá, por uma rodovia secundária (Av. Anchieta). Nesta praia havia várias famílias e algumas pessoas brincando de um jogo que visava derrubar um pino utilizando uma bola. (Infelizmente não sei o nome).\nTrês quilômetros à frente na SP-055 depois do trevo para Moji das Cruzes/SP (SP-098) acessei uma estrada cheia de “depressões” (pior que lombadas). Entrei numa região urbanizada e fui até a praia de São Lourenço.\nSeguindo novamente pela Rio-Santos passando ao lado da praias Guaratuba (sem acesso por causa dos condomínios) e Boracéia (visível da rodovia).\nMudei de direção passei pela orla Barra do Una e Junquei/SP, onde o calçamento de paralelepípedo estava muito irregular. E até encontrei um cemitério, não que estivesse procurando, mas foi ao acaso.\nNeste ponto da viagem havia percorrido pouco mais de 100km e já eram 13:10h da tarde, ou seja, chegar neste ritimo ao Rio de Janeiro/RJ antes de anoitecer era impossível, pois faltavam mais de 400km.\nVoltei para a rodovia SP-055 passei pelas praias de Boiçucanga, Maresias e Paúba (onde sai 1,5km da rodovia para conhecê-la), e segui para a cidade de São Sebastião/SP. Este trecho da Serra do Mar era uma estrada sinuosa e espetacular, cheia de curvas e com uma densa mata, uma maravilha para pilotar e apreciar sua beleza.\nNum mirante onde se avista a praia Brava, parei para fotografar e conheci Ana Paula e Marisa, ambas de São Bernardo do Campo/SP. Trocamos gentilezas na hora de fotografarmos uns aos outros.\nPassei por várias e belas praias em São Sebastião/SP e em Caraguatatuba/SP fiz mais uma parada para repor as energias e descansar um pouco.\nFaltando dez minutos para às quatros horas da tarde, estava novamente na estrada. Passei pelas praias de Massaguaçú e Maranduba.\nApós 8km de Maranduba/SP saí novamente da rodovia BR-101, acessei uma estrada à direita para as belas praias da Barra do Sul, Vermelho do Sul, do Costa, Brava e da Fortaleza. Havia muitos pontos com vistas panorâmicas dessas praias. A praia da Fortaleza foi a única que cheguei até suas areias, depois de uns 200m de caminhada.\nPor volta das cinco e meia da tarde, já um pouco escuro, cheguei em Ubatuba/SP onde resolvi me hospedar.\nNa procura pelo hotel, parei por causa do transito em frente a um, aproveitei e perguntei a um motoqueiro (Cleber) que descarregava as bagagens de sua moto, sobre aquele hotel.\nIncentivado por ele, estacionei a moto e fui até a recepção, onde acertei a diária e por ali fiquei. Conheci os outros motoqueiros do grupo, eles haviam ido até Parati/RJ e estavam voltando para Diadema/SP. Combinamos jantar depois e conversar um pouco mais.\nFomos até um restaurante ao lado da pousada. Eu, Cleber, Luciano, Jorge, Julio, Fábio e seu irmão. O jantar estava muito bom, um pouquinho caro, mas valia à pena.\nJantamos, passamos numa loja de artesanatos, fomos à uma sorveteria, um shopping e finalmente à um barzinho.\nNo barzinho, ficaram apenas eu e Fábio, que queria tirar fotos de duas meninas. Então em seu plano, me fez passar por um holandês que gostaria de tirar uma foto delas para “levar” para a Holanda. E assim o fizemos e eu nem abri boca, para não estragar seu plano mirabolante, somente fiz pose para as fotos.\n3º Dia – 11/07/09 – Ubatuba/SP – Rio de Janeiro/RJ (383km)\nDormi muito pouco durante a noite, fui dormir as 00:30h e as 5:00h, não consegui mais dormir. Esperei até as 6:00 h e fui ver o mar na praia do Itaguá, a frente do apartamento.\nTomei café da manhã e às 7:30h estava partindo rumo ao Rio de Janeiro/RJ. A viagem seguiu tranqüila e parava algumas vezes para tirar fotos. O tempo estava todo nublado e em alguns pontos com asfalto molhado.\nEntrei em Parati/RJ e passeei por suas ruas históricas, repletas de construções antigas e ruas estreitas de paralelepípedos. De certa forma uma viagem na história desta cidade fundada no século XVI.\nAproveitei para abastecer a moto com a gasolina mais cara da viagem até aquele momento. Na saída da cidade passei por um leve chuvisco, mas infelizmente o mau tempo me acompanhou durante todo o dia.\nFiz uma breve entrada em Angra dos Reis/RJ, parei num centro de informações turísticas e segui viagem.\nNuma parada para fotografar, encontrei dois hippies que estavam vagando sem destino pelo mundo, me deram algumas dicas e me desejaram boa viagem.\nEra uma hora da tarde e faltando uns 50km para o Rio de Janeiro/RJ tive dificuldades para achar o caminho certo para a praia da Barra da Tijuca, por onde desejava entrar na cidade maravilhosa. O tráfico era intenso e me deixou muito tenso e cauteloso.\nEntrando na cidade, fiz uma pausa num posto, onde conheci outro motoqueiro. Segui contornando a orla do Rio de Janeiro/RJ, pela praia da Barra (Barra da Tijuca), a praia carioca mais extensa com 18km até chegar a praia do Joá, onde pedi informações para um senhor.\nContornei a Lagoa da Tijuca, passando ao lado da pedra da Gávea, e segui em direção ao oceano. No alto de morro com visão panorâmica para outras praias, conversei com um segurança, que também me deu algumas dicas valiosas e me tranquilizou quanto a “violência” da cidade, dizendo que só não poderia vacilar e entrar em locais perigosos, principalmente a noite, e que o restante era muito seguro.\nContinuei por uma estrada sinuosa conhecida como Estrada do Joá, até acessar a Avenida Prof. Mendes de Moraes, que seguia ao lado da praia de São Conrado.\nAo passar pela praia de São Conrado, segui na orla pela Avenida Niemeyer, passando pelas praias do Vidigal, Leblon e Ipanema, até encontrar a sinalização indicando a direção para o Cristo Redentor, que era meu principal objetivo na cidade maravilhosa. E apezar das condições do tempo não serem as ideais, resolvi arriscar e conhecer uma das sete novas maravilhas da humanidade.\nPassei pela Lagoa Rodrigues de Freitas e acessei o túnel André Rebouças, cujo tráfego era intenso e o eco dos motores no túnel dava uma sensação muito interessante e as paradas para fotografias eram impossíveis. Na segunda saída à direita, seguindo as placas e as informações do meu amigo segurança, entrei em direção ao Corcovado.\nChegando à entrada do Parque Nacional da Tijuca, estacionei a moto, comprei o ingresso e tomei uma van. A estrada era muito sinuosa, repleta de curvas muito fechadas. Após o zig-zag chegamos ao estacionamento de acesso às escadarias para o Cristo Redentor. Ao chegar à base da estátua era um pouco frustrante não ter a visão panorâmica tão esperada, mesmo assim tentei registrar os melhores ângulos e curtir aquele momento.\nVisitado o Cristo Redentor, eram 17:00h, e queria encontrar o hotel sugerido em Peruíbe/SP pelo Diego, preferencialmente antes de anoitecer.\nAproveitei um sinal vermelho e pedi a um taxista para me ajudar a encontrar o hotel. Depois de algumas ruas, idas e vindas, ele me guiou até a rua do hotel. O único detalhe era que eu tinha que ir à contramão alguns metros.\nNo hotel indicado não havia garagem. Tentei deixar num estacionamento, mas um senhor me informou que é muito difícil encontrar um local que aceite guardar motos, por causa do seguro. Então achei outro hotel com garagem e resolvi o problema.\nDepois do banho, eu saí, um pouco receoso, pelas ruas da Lapa (bairro tradicional carioca), já que estava sozinho e com a câmera fotográfica. E não gostaria de ser surpreendido por algum assaltante.\nPouco a pouco fui me acostumando com aquela atmosfera complemente atípica, com ruas escuras e cheias de antigas construções. O primeiro lugar que passei foi pela “Escadaria da Lapa” próxima ao hotel. Conheci o Aqueduto da Carioca, mais conhecido como “Os Arcos da Lapa”, e seus 42 arcos em estilo românico e com 17,6m de altura. Continuei passeando por aquelas ruas movimentadas de um sábado à noite. Encontrei um barzinho/lanchonete e providenciei meu jantar.\nVoltando para o hotel, resolvi conhecer a “Igreja da Lapa”, e subi por uma rua escura, um ambiente bem amedrontador. Cheio de ruelas de paralelepídos e pessoas não muito neutras a minha presença. Ao chegar a um ponto, já um pouco cansado pela íngrime subida, perguntei a uma senhora sobre tal igreja, que disse que eu já havido passado, então desisti e voltei para o hotel antes de correr ainda mais riscos que a empreitada estava exigindo.\n4º Dia – 12/07/09 – Rio de Janeiro/RJ – Marataízes/ES (559km)\nA perspectiva para este dia de viagem era enfrentar um dia todo fechado e prometendo ser bem chuvoso, segundo a previsão do tempo.\nO primeiro desafio do dia era sair do Rio de Janeiro/RJ. Uma cidade enorme e repleta de veículos, mesmo num domingo. Uma situação muita tensa, mas tinha que encarar.\nDepois de alguma dificuldade consegui chegar à ponte Rio-Niterói, graças a outro motorista que seguia adiante pedindo informações e como a placa de seu carro era de Curitiba/PR resolvi segui-lo.\nErrei o trevo para Maricá/RJ e resolvi seguir pela rodovia BR-101 com sentido a Itamboraí/RJ e depois acessar a rodovia para Saquarema/RJ.\nNum posto após o trevo para São Gonçalo/RJ, abasteci a moto e bati um papo com um frentista sobre a viagem. O interessante foi o início da conversa. Eu iniciei dizendo: “Tô perdido”, ele me perguntou: “Para onde você vai?”, eu: “para Salvador”, ele complementou: “Tá perdido não!”. Aproveitei e tomei o café da manhã, ali mesmo.\nNa estrada encontrei muitos outros motoqueiros no sentido oposto, já que havia um encontro de motoqueiros em Cabo Frio/RJ.\nEm Rio Bonito/RJ acessei a rodovia RJ-124, já com um pouco de chuva e a pista molhada.\nQuando cheguei à uma cidadezinha, perguntei para uma senhora: “Que lugar é esse?”, e ela disse sorrindo: “Boa Esperança”.\nPor volta das 9:00h da manhã, antes do trevo de acesso à Bacaxá-RJ, num pedágio. Encontrei um grupo de motoqueiros que seguiam para o encontro em Cabo Frio/RJ, conversamos um pouco e segui para Saquarema/RJ.\nEm Saquarema/RJ o tempo que havia melhorado, voltou a ventar forte e ameaçava chover.\nNa cidade fui ao morro da Igreja de Nossa Senhora de Nazareth, onde se tem uma visão panorâmica da região. Como o vento estava forte e com a chuva iminente, rapidamente tirei algumas fotos e voltei para a estrada.\nSegui sentido a Araruama/RJ até o trevo para a rodovia RJ-132, onde mudei de direção e tomei a estrada para Arraial do Cabo/RJ. Esta estrada contorna a Lagoa de Araruama, a segunda maior do Brasil, perde apenas para a Lagoa dos Patos no litoral do Rio Grande do Sul.\nNeste momento sem a ameaça de chuva, fui curtindo a estrada e quando menos esperava, cheguei a Arraial do Cabo/RJ. Fiquei um pouco desorientado, pois não estava bem posicionado no mapa, e havia passado sem notar pelo trevo para acesso a Cabo Frio/RJ.\nNa entrada da cidade havia um mirante, olhei pelo retrovisor para ver se estava livre a estrada, para atravessar a rodovia. Quando estava cruzando um carro apareceu em alta velocidade, me dando um grande susto. (Esses motoristas!)\nUm pouco mais a frente, conversei com um senhor que me ajudou a ficar novamente apar da minha posição geográfica. E me sugeriu subir por uma outra estrada, onde no alto poderia ter outra bela visão panorâmica da região.\nSegui para Cabo Frio/RJ e para Armação de Búzios/RJ pela RJ-102. Em Búzios fui até a praia Brava e segui para a orla das praias do Canto, Armação e dos Ossos. Na praia da Armação existe uma estátua da atriz francesa Brigitte Bardot.\nEm Rio das Ostras/RJ no trevo de acesso a Rio Dourado/RJ, conheci um casal de motoqueiros viajando pela região.\nSegui pela rodovia RJ-106, a Costa do Sol. Em Macaé/RJ, a cidade do petróleo, fiz mais um abastecimento, e parei para “almoçar” (quase 14:00h). Conversei com uma frentista de Salvador/BA, e me recomendou muito bem sua terra, e falou que iria gostar principalmente das baianas (Acho que isso foi uma cantada!).\nApós algumas dificuldades com as informações e sinalizações para encontrar o caminho certo para Cabiúnas/RJ. Aprendi na prática como os cariocas não costumam usar o nome composto das cidades. Por exemplo, eles chamam Barra do Macaé/RJ, de simplesmente “Barra”, e eu pensava que era um bairro. Outro exemplo, chamam de Campos, a cidade de Campos dos Goitacazes/RJ, antes imaginava que eram duas cidades diferentes.\nSeguindo viagem, passei por Cabiúnas/RJ e alcancei a rodovia BR-101 com sentido a Campos dos Goitacazes/RJ. Neste trecho, fora do litoral, a viagem rendeu e as paradas eram poucas. O que me chamou a atenção foi o comportamento de vários caminhoneiros, que me davam passagem trafegando pelo acostamento.\nPor volta das 16:30h passei pela divisa de estados Rio de Janeiro-Espírito Santo, o tempo começou a ficar fechado e um pouco adiante passei por uma leve chuva.\nMais uma pausa para abastecimento, no trevo de acesso para Marataízes/ES. Eram 17:15h e o tempo estava ficando bem escuro. Resolvi seguir os quase 40km até a cidade e pernoitar ali.\nLogo após alojar-me num hotel em frente ao mar, andei um pouco pela orla da pacata cidade e para finalizar o dia jantei num restaurante indicado pelo porteiro do hotel.\n5º Dia – 13/07/09 – Marataízes/ES – Alcobaça/BA (566km)\nDepois da revisão cotidiana e colocar a bagagem na moto, tomei o café da manhã oferecido pelo hotel. Às 07:20h da manhã fui para a estrada contornando o oceano Atlântico na Rota do Sol. Uma bela estrada com o mar sempre ao lado.\nO tempo estava um pouco nublado, mas foi melhorando no decorrer do dia.\nSempre viajando o mais próximo possível das praias, até encontrar ruas sem saídas, como em Itaoca/ES. Passei pelas cidades de Itaipava/ES, Piúma/ES, Anchieta/ES e Meaípe/ES até chegar por volta das 9:00h da manhã à Guarapari/ES, uma cidade praiana bem estruturada e grande.\nGuarapari/ES estava bem movimentada e o trânsito intenso. Permaneci na via principal e não fui até as praias, principalmente pelo tempo escasso.\nNovamente na rodovia do Sol segui rumo a Setiba/ES, região onde se encontra o Parque Estadual de Setiba. Apresenta relevo e vegetação bem peculiar e bonita.\nPercorridos aproximadamente 120km cheguei a Vila Velha/ES, parei um pouco para tirar mais algumas fotos, onde conheci um pescador e sua “dura” vida, conversei um pouco e voltei para a minha “difícil” vida.\nSegui pela orla e a sinalização para chegar a ponte de acesso à Vitória/ES.\nEm Vitória/ES passei por belas e urbanizadas praias da capital capichaba. Como não poderia ser diferente em se tratando de uma grande cidade, tive um pouco de dificuldade para encontrar o caminho para Jacaraípe/ES (rodovia ES-010), mas com muitos pedidos de ajuda sempre se encontra o que quer. Só precisa ter um pouco de paciência.\nEm Nova Almeida/ES, fui até uma igreja jesuítica de 1860, no alto de morro com vista panorâmica para as praias da região\nSegui pela Rota do Sol até o trevo de acesso a Barra do Riacho/ES, tomei a rodovia ES-257 e depois uma rodovia secundária para retornar a BR-101.\nEm Linhares/ES, à uma hora da tarde, fiz o primeiro abastecimento do dia. Aproveitei para comer uma barra de cereal e tomar água.\nRumando para o norte, em Sooretama/ES, passei por um grande susto. Uma distinta senhora jogou uma casca de banana pela janela de um carro. Aquilo me chamou a atenção, e quando voltei a visão a frente, o carro estava freando. Juntei o freio com muita força, pensei que não conseguiria parar a tempo. Para se ter uma idéia, cheguei a sentir cheiro de pneu queimado. Graças a Deus foi somente um susto.\nEm São Mateus/ES parei novamente para relaxar um pouco e seguir viagem.\nPor volta das quatro horas da tarde, cruzei a divisa de estados Espírito Santo-Bahia.\nNa entrada de Teixeira de Freitas/BA, acessei o trevo para rodovia BA-290 com destino à Alcobaça/BA, onde ficaria até o dia seguinte.\nAlcobaça/BA é um dos pontos de partida para as viagens de barco até o Parque Marinho dos Abrolhos, um conjunto de cinco ilhotas de origem vulcânicas, à 70km da costa baiana.\nJá noite andei pelas ruas antigas e má iluminadas da cidade, que tornava um ambiente um pouco inseguro. Algo que me chamou a atenção no povo nas ruas, era a grande presença da raça negra.\nEncontrei uma pizzaria, jantei, voltei para a pousada e fui descansar por volta das 21:00h.\n6º Dia – 14/07/09 – Alcobaça/BA – Ilhéus/BA (608km)\nFaltando alguns minutos para a sete da manhã a viagem recomeçou sob uma leve e momentânea garoa, mas com o tempo todo fechado.\nFui até a orla da cidade e segui rumo ao norte pela rodovia BA-001.\nPassei por Prado/BA e por Itamaraju/BA, onde as ruas centrais e de paralelepípedos da cidade, estavam todas molhadas por uma chuva anterior.\nRumo ao norte pela rodovia BR-101, na entrada para o Parque Nacional do Monte Pascoal, havia muita neblina, o que frustrou a possibilidade de avistar o famoso monte ao fundo, como outrora Cabral e sua tripulação o fizeram.\nPassei por um pouco de chuva, até a cidade de Itabela/BA. Em Eunápolis/BA acessei o trevo para Porto Seguro/BA, este famoso balneário. Uns 50 km antes de Porto Seguro/BA mais um pouco de chuva, que passou um pouco antes da cidade, um grande alívio. E um belo e forte sol apareceu.\nPor volta das dez horas da manhã cheguei em Porto Seguro/BA e fui contornando sua orla até Santa Cruz Cabrália/BA. Na praia Coroa Vermelha, onde foi realizada a primeira missa em solo brasileiro, provei um delicioso açaí (acompanhado de granola e banana).\nO clima estava bem quente, como no verão, e as praias bem movimentadas, o que pra mim comprovou a fama desta lindíssima região turística. Sem dúvidas uma das melhores praias visitadas até então.\nSegui pela “Costa do Descobrimento” até a última praia antes da balsa para Santo André/BA e Belmonte/BA e retornei sentido ao centro de Porto Seguro/BA.\nNa praia Mundaí, mudei um pouco de direção e fui até um mirante com vista panorâmica da região.\nSegui pela cidade, até a balsa. E por sorte estava quase partindo. Paguei a travessia e fui para Arraial d’Ajuda/BA. Passei pela praia dos Pescadores, tomei um guaraná e voltei para a estrada.\nParei em frente ao Forte Nossa Senhora d’Ajuda para fotografá-lo. Outro motoqueiro chamado Chaves também parou, se apresentou e me contou que era gaúcho e dava graças à Deus por morar ali naquele paraíso. Realmente eu tive que concordar e lhe dar os parabéns. Além disso, informou-me sobre o site http://www.brasilriders.com.br, que objetiva auxiliar motoqueiros em viagem (bem interessante). Fim da conversa, desejo de boa viagem e roda na estrada.\nVoltei para Eunápolis/BA, onde fiz mais um abastecimento, comprei um litro de óleo e tomei um lanche antes de seguir.\nEram quase duas horas da tarde, e decidi seguir direto para Ilhéus/BA, a uns 250km dali, e não passar por Canavieiras/BA e Una/BA, principalmente pelas informações sobre as estradas não serem muito boas e chegaria em Ilhéus/BA um pouco tarde (provavelmente já anoitecendo).\nNesta região eram predominantes uma vegetação muito verde e o relevo levemente acidentado.\nOutra parada em Buerarema/BA para abastecimento, e em Itabuna/BA, acessei o trevo para Ilhéus/BA, pela rodovia BA-415.\nNa cidade cheguei por volta das seis da tarde, ou seja, horário de pico, o que dificultou encontrar um hotel, mas por fim tudo certo.\nJá hospedado fui tomar meu esperado banho, e levei um grande susto, quando quase me tranquei no banheiro do hotel, pois o trinco não permitia abrir por dentro e a chave estava no outro lado da porta. Imagine só, quando sairia daquele banheiro!\nCaminhei um pouco pelo centro da cidade repleto de atrações históricas, e jantei feijão tropeiro e picanha na chapa num restaurante em frente ao mar. O grande problema de se estar sozinho num lugar desconhecido, é que não se pode relaxar muito, tem sempre que estar em alerta. Vai saber se não aparece um assaltante.\n7º Dia – 15/07/09 – Ilhéus/BA – Salvador/BA (470km)\nComo de costume as seis da manhã, estava acordado para cumprir a última etapa da viagem, uns 500km até Salvador/BA.\nNeste dia, resolvi tomar o café da manhã, e experimentei pela primeira vez um delicioso bolo de aipim (mandioca, macaxeira, etc.).\nMoto preparada, saí contornando a orla de Ilhéus/BA, que na verdade parecia um passeio no tempo, devido as antigas construções. Foram várias paradas fotográficas, tanto para registrar sua arquitetura, quanto suas belas praias.\nNa saída da cidade, fui para a estrada rumo a Itacaré/BA (BA-001), para conhecer um pouco a Praia do Norte. E valeu a pena…\nA praia estava vazia, fui até as ondas, e pela primeira vez tive vontade de entrar na água, mas logo pensei no sal, que me incomodaria o restante do dia. Fiquei apenas fotografando e admirando o mar, ao som do quebrar das ondas.\nVoltando a moto, perguntei a um senhor que varria a calçada se ele morava ali, com a resposta afirmativa, lhe parabenizei e falei que um dia vivo num lugar assim.\nSegui rumo a Uruçuca/BA (rodovia BA-262), uma rodovia cercada hora por fazendas de gado e outras vezes por mata nativa e plantações de cacau. Não é por menos que esta região é a chamada “Costa do Cacau”. A estrada estava ótima e ao mesmo tempo com paisagens muito bonitas.\nUns 7 km após Uruçuca/BA, alcancei um trevo e como não havia placas de sinalização, perguntei a uns senhores que ali estavam, e me informaram que aquela rodovia era a BR-101 e para Salvador-BA deveria tomar a direita.\nA BR-101 neste ponto estava um pouco ruim, com remendos no asfalto. Ao lado rodeado de árvores.\nAs paradas foram raras exceções durante o dia, salvo para registrar alguma foto ou para saber o que queria dizer as várias placas: “Beiju feito na hora”.\nPara minha surpresa, o tal do “Beiju”, era o mesmo que conhecia por “Tapioca”. Isso já havia experimentado várias vezes, mas aproveitei a parada e comi uma. O pessoal da região chama de “Tapioca” a farinha e de “Beiju” o produto preparado.\nNesta barraca tinham algumas pessoas, que me chamaram de louco, ao saber de onde estava vindo. Pessoalmente, este tipo de loucura é a minha qualidade preferida!!!\nNa saída fiz outra descoberta, a farinha usada para fazer a iguaria vinha do meu estado. Ironia do destino. Eu saio do Paraná e na Bahia como tapioca (ou beijú) feita com matéria-prima paranaense.\nEstava nas proximidades de Valença/BA, e um pouco antes do trevo de acesso (+ 35km) parei para abastecer a única vez no dia.\nAntes de Santo Antônio de Jesus/BA sob ameaça de chuva, coloquei a jaqueta impermeável. O clima estava muito quente e praticamente foi inútil colocar a capa de chuva já que a chuva foi passageira e leve.\nPassei por Cruz das Almas/BA e acessei o trevo para a rodovia BR-324, rumo a Salvador/BA distante ainda uns 90km.\nUns 50km antes parei num posto para tomar um refrigerante e comer algo. Lá um senhor me ajudou ao indicar o trajeto que deveria fazer para chegar a uma concessionária Suzuki em Salvador/BA.\nCheguei a capital baiana as 14:15h e segui por uma movimentada avenida, conhecida por Bonoco, até avistar o estádio da Fonte Nova, onde dobrei a direita. Fui me guiando pelas placas com sentido ao dique Tororó. Parei num posto para perguntar sobre o caminho. Contornei o outro sentido do dique. Pedi mais ajuda a um senhor e entrei num bairro com casas extremamente simples e com muitas pessoas nas ruas. Parei para perguntar mais uma vez. O senhor disse que mais fácil que achar a loja daquele ponto era impossível. Cheguei a avistar a loja, mas como toda cidade grande fazer um retorno não é tarefa das mais fáceis, tive que andar várias quadras para conseguir retornar.\nFinalmente encontrei a Gonçalves Motos, onde parei para trocar o pneu traseiro (já bem gasto), o óleo e o filtro de óleo.\nO pessoal me atendeu muito bem, principalmente o chefe da oficina o Daniel e o dono o sr. Gonçalves. A oficina estava bem movimentada e quase não pude ser atendido no dia, mas o sr. Gonçalves disse que os viajantes tem prioridade.\nConheci alguns motoqueiros, em especial o Wilton, de Camaçari/BA. Que faz parte do motoclube “Os Leões Estradeiros do Pólo”, e inclusive se eu não ficasse ali em Salvador/BA poderia ir para sua casa.\nEnquanto esperava pelo atendimento, liguei para Durval e Cristiano, meus amigos que moram em Salvador/BA, para avisar que tinha chegado. Consegui falar apenas com o primeiro, que me passou seu endereço e tentou me explicar como chegar em seu apartamento.\nQuando finalizaram a minha moto era quase seis da tarde de uma terça-feira (diga-se horário de pico em qualquer lugar).\nFui acompanhando um motoqueiro (Maurício) que trabalha na Suzuki, até uma parte do caminho para o apartamento do meu amigo Durval, que reside no bairro Pituba em Salvador/BA.\nFoi uma loucura seguir uma moto pequena e cruzar entre os carros neste horário. Maurício me deixou na entrada de um supermercado, então resolvi usar a mesma tática do Rio de Janeiro/RJ, pedi para um taxista me guiar até o endereço desejado.\nÀs sete horas da noite estava esperando na portaria do prédio a chegada do meu amigo. Fiquei conversando e fazendo amizade com o pessoal da portaria enquanto isso.\nEstava atualizando o diário, quando uma moça (Daniele) chegou cumprimentando-me. Achei um pouco estranho, e logo ela se apresentou dizendo que era a esposa de Durval. Fiquei bem surpreso, pois não sabia que ele estava casado novamente.\nSubimos para o apartamento, conversamos um pouco, e eu fui tomar banho antes da chegada de meu amigo.\nQuando Durval chegou, batemos um papo, enquanto Dani se arrumava para sairmos. Passeamos, de carro, pela cidade, passamos pelo Pelourinho para buscar outras duas amigas da Dani, a Cláudia (de Macau) e a Carol (de São Paulo), muito simpáticas e extrovertidas.\nFomos jantar numa “Creperia” chamada “Mariposa”. Passeamos um pouco mais pela orla da cidade, fomos até o Farol da Barra, e outros lugares no Centro Histórico da cidade.\nDepois de mais um incrível dia viajando, finalmente havia chegado ao meu destino final, Salvador/BA. Estava muito contente, reencontrei meu velho amigo Durval e conheci a fantástica Dani!\n8º Dia – 16/07/09 – Salvador/BA / Pelourinho (41km)\nSeguindo orientações do Durval, fui até o Pelourinho, no Centro Histórico da primeira capital brasileira. O caminho pela orla é bem sinalizado. O trânsito bem movimentado, o que deixa a situação um pouco tensa, mas já estava me acostumando.\nPouco antes de chegar ao Pelourinho, a chuva me surpreendeu. No caminho um motoqueiro me guiou até um lugar no Terreiro de Jesus, onde ele conhecia um guardador. A primeira intenção era deixar num estacionamento particular, que acabei por recorrer depois.\nAo perguntar sobre o lugar, guardador resolveu bancar o guia “clandestino”, e insisti que não precisava, ele incomodou tanto que eu consenti, e pressentia que teria de “contribuir” com aquela ajuda.\nFoi um “tour” muito rápido, já que o “guia” tinha que fazer o serviço rapidamente. Começamos pelo Terreiro de Jesus, Largo do Pelourinho, onde fica a casa de Jorge Amado e Michael Jackson gravou um de seus clipes, passamos num museu e conheci seu interior, atravessamos a Praça da Sé (onde tirei uma foto com as baianas) até chegar ao elevador Lacerda.\nVoltamos para a moto e a “contribuição” para o “guia”, sem maiores comentários, parecia um assalto.\nPeguei a moto e deixei num estacionamento particular, assim como deveria ter feito desde a primeira vez.\nVoltei ao Pelourinho, e recomecei o passeio, desta vez passeando mais tranqüilamente.\nFui até o elevador Lacerda, paguei R$0,05 (cinco centavos de Real) de tarifa pela viagem de 22 segundos da Cidade Alta para a Cidade Baixa, e fui até o Mercado Modelo.\nPelourinho significa coluna de pedra que possuía um pendente de bronze ou ferro, utilizada para açoitar os condenados (criminosos e escravos faltosos) em praça pública. Em Salvador os pelourinhos foram erguidos em pontos como o Terreiro de Jesus e nas atuais praças Thomé de Souza e Castro Alves. Acabou cedendo seu nome ao conjunto histórico e arquitetônico deste local, onde existem mais de 800 casarões dos séculos XVII e XVIII e várias igrejas que preservam o estilo colonial português. Além disso é declarado pela UNESCO como Patrimônio da Humanidade.\nO Elevador Lacerda foi inaugurado em 1873, planejado e construído pelo comerciante Antônio Francisco Lacerda. Que liga a Cidade Alta (Praça Thomé de Souza) à Cidade Baixa (Praça Cayru). O elevador têm capacidade para transportar 128 pessoas e opera 24 horas por dia.\nMercado Modelo foi construído em 1861, onde os navios atracavam e descarregavam as mercadorias (dentre elas, os escravos). Em 1971, passou a funcionar como alfândega, e em 1984 foi reformado após um incêndio. Hoje conta com mais de 250 boxes com uma grande variedade de mercadorias, além de restaurantes e bares com bebidas e pratos típicos.\nSegui caminhando com direção a Igreja do Bonfim, mas pela distância (6,4km) resolvi desistir, e estava chovendo, o que não deixava o passeio muito agradável.\nVoltei ao Mercado Modelo, passeei um pouco mais por seus corredores cheios de artigos e souvierniers para os turistas. Resolvi comprar umas camisetas e retornei ao elevador e para a Cidade Alta.\nFotografei e circulei um pouco mais pelo centro histórico, passeei pelo Plano Gonçalves (que descobri por acaso). Tomei um café expresso e voltei para o estacionamento.\nSegui até a orla e farol da Barra, um lugar muito bonito. O tempo resolveu ajudar um pouquinho, e o passeio ficou bem mais agradável.\nFui seguindo pela orla, passei pelo morro do Cristo, Praia da Ondina, Praia da Amaralina e Praia de Pituba, onde resolvi parar e tentar encontrar novamente o apartamento (desta vez sozinho).\nÀ noite, eu e Durval, fomos até uma barraquinha de acarajé. No sul do Brasil pela sua popularidade seria como uma barraquinha de cachorro quente.\n9º Dia – 17/07/09 – Salvador/BA / Orla norte e Igreja Bonfim (99km)\nApós a chuva passar, segui pela orla rumo ao norte passando pelas praias Jardim de Alá, Armação, Boca do Rio, Jaguaribe, Pituaçú, Pietã, Itapoã e Ipitanga.\nVoltando rumo Salvador/BA, tomei um refrigerante na praia do Flamengo. Em Itapoã, fui até o farol e depois passei na praça Vinícius de Moraes.\nNum posto de combustível em frente a praia Jardim de Alá, abasteci a moto e fiz um lanche, isso já eram 13:30h.\nSegui para a igreja do Bonfim e ao forte Mont Serrat, ambas na Cidade Baixa.\nVoltei para a Cidade Alta e fui passeando pelas ruas de Salvador até o farol da Barra, ficando por ali uma hora, só observando o movimento.\nFui para o apartamento, tomei um banho. E saímos (Eu, Durval e Dani), no meu caso para experimentar um avatá e depois fomos a um barzinho onde comi pela primeira vez caranguejo e uma espécie de ostra chamada de lombadinha.\nOutro amigo, Cristiano, que conheci na viagem ao Ushuaia, também nos encontrou por lá.\n10º Dia – 18/07/09 – Salvador/BA – Montes Claros/MG (1001km)\nNeste dia acabou a moleza, era o início da viagem de regresso. Tomei café com o Durval, e ele me deu algumas dicas para sair da cidade. Despedi-me de Durval e Dani, e segui para a estrada.\nSeguindo as placas foi fácil encontrar a saída para a BR-324 rumo a Feira de Santana/BA, a cidade portal do Sertão.\nNum trecho à frente a estrada estava bloqueada, por causa de um acidente. Um ônibus havia perdido o controle e saiu da pista. Para minha sorte esperei apenas uns dez minutos a liberação da rodovia.\nEm Feira de Santana/BA, às 8:45h, acessei o trevo para a BR-116, e segui para o sul, atravessando uma região de caatinga.\nEm Milagres/BA às 10:30h e após 248km percorridos no dia, fiz o primeiro abastecimento do dia, e tomei um lanche.\nEm Vitória da Conquista/BA às 14:20h fiz outro abastecimento e depois de rodar uns 70km dali, a moto começou a falhar em rotações mais altas, fiquei muito preocupado tentando diagnosticar o problema.\nA possibilidade mais aceita era a qualidade do combustível. A suspeita maior era a de gasolina “batizada” posta no posto de Vitória da Conquista/BA.\nContinuei a viagem muito preocupado com as falhas que hora ou outra ocorria.\nAcessei a rodovia BR-251 rumo a Salinas/MG e Montes Claros/MG. Um pouco mais a frente um grande susto, eu caí numa “cratera” no meio da pista, foi uma sonora pancada, mas felizmente sem cair.\nEm Salinas/MG, abasteci novamente para tentar melhorar, diluir, o combustível ruim. E dali resolvi seguir os 220km até Montes Claros/MG, o detalhe era o horário 17:15h, ou seja, parte da viagem seria a noite.\nA 150km do meu destino, a viagem seguiu pela noite, por uma região com alguns vilarejos não convidativos a se hospedar. Até que finalmente às 20:30h cheguei à cidade. Instalei-me e fui jantar ao lado do hotel.\n11º Dia – 19/07/09 – Montes Claros/MG – Barretos/SP (845km)\nCompletei o nível de óleo da moto, e terminei de ajeitar as malas. E descobri que no valor da diária (R$25,00) estava incluso o café da manhã, claro aproveitei.\nAbasteci a moto, num posto em frente ao hotel, e segui até a rodoviária e trevo de acesso à BR-365.\nO começo da viagem foi tenso. A moto voltou a falhar, quando atingia determinada rotação. Estava muito apreensivo, não acreditava que aquele combustível adulterado ainda fazia efeito no rendimento da moto.\nFui seguindo com muita preocupação. Passando pelo trevo de acesso a Jequital/MG a moto começou a falhar ainda mais, decidi parar no próximo posto e tentar verificar algumas coisas, incluindo as velas, que a essas alturas havia passado a desconfiar delas também.\nEm Guaicuí/MG verifiquei as velas e estavam boas, analisei o restante da moto e nada. Parecia uma caixa preta, não aparentava nada errado.\nResolvi arriscar, e seguir até onde fosse possível. O interessante disso tudo é que isso sempre acontece em dias impróprios como um domingo, e não se tem nenhuma oficina aberta.\nEm Pirapora/MG abasteci novamente para ver se resolvia. Passando por Buritizeiro/MG a moto já não falhava mais, somente estava um pouco chocha.\nApós Buritizeiro/MG, passei por um acidente, um caminhão tombado e mercadoria para todos os lados.\nAo passar pelo cruzamento das BR’s 365 e 040, meu mapa indicava estrada precária, mas para minha sorte havia apenas alguns pontos com remendo.\nEm Patos de Minas/MG, num complexo de posto e restaurante, fiz mais um abastecimento e aproveitei para comer duas coisas obrigatórias, em se tratando de Minas Gerais, pão de queijo e pamonha.\nPoucos quilômetros antes de Patrocínio/MG acessei o trevo para Serra do Salitre/MG e Araxá/MG. A estrada estava um tapete, era simples e com várias curvas. Um trecho bem legal.\nAdiante a ponte sobre o Rio Quebra Anzol estava em reforma, o que obrigou a passar por um desvio.\nAcessei a BR-262 rumo a Uberaba/MG, onde a Suzi completou seus primeiros 100mil km.\nCheguei na entrada de Uberaba/MG, às 16:27h, fiz outro abastecimento e segui rumo a divisa de estados Minas Gerais-São Paulo.\nDo trecho inicial do estado paulista até encontrar a rodovia SP-425 (Assis Chateaubriand), estava muito irregular, depois voltou a ficar ótimo e pude seguir tranquilamente ao lado de extensos canaviais.\nCheguei junto com a noite em Barretos/SP, onde resolvi pernoitar. Parei num posto para abastecer e comprar um litro de óleo. Conheci o Nelson, dono do posto e de uma Ducati Monster 4, que me indicou um bom e barato hotel.\nUma cena engraçada foi quando ele me pediu o valor do hodômetro da moto para anotar na nota fiscal. Quando disse um valor muito baixo, Nelson estranhou dizendo que não era o valor do hodômetro parcial. Então pedi para ele mesmo ver na moto se eu não estava dizendo a verdade. O detalhe é que ele deveria considerar o dígito “1” dos cem mil já rodados e que a moto não dispõe.\nNo hotel esperei pelo recepcionista retornar, para acertar a diária e me instalar.\nTomei meu banho e fui jantar.\nUm detalhe interessante de Barretos/SP, a capital nacional do rodeio, é que suas ruas não recebem nomes, e sim números. E elas são alternadas uma vai para um sentido e a próxima para o outro.\n12º Dia – 20/07/09 – Barretos/SP – Cascavel/PR (890km)\nDepois de repetir o ritual de preparação da moto pela última vez nesta viagem, fui ao restaurante dos mesmos donos do hotel, onde era servido o café da manhã.\nSegui rumo a São José do Rio Preto/SP, pela rodovia SP-425, até encontrar o caminho para Lins/SP já na rodovia BR-153. Passei pelo rio Tietê, que neste ponto é bem bonito e não tem o aspecto da má fama.\nPassei por Lins/SP e antes de Marília/SP havia a movimentação de outro acidente, que não consegui identificar o que havia acontecido. Eram 10:25h abasteci a moto, e resolvi mudar meu plano inicial que era seguir direto para Londrina/PR e sem passar em Cornélio Procópio/PR, casa dos meus pais. Passei por Assis/SP, e quando entrei no Paraná, mudei o rumo para Cornélio Procópio/PR, e aproveitei para visitar minha família e almoçar a comida da mãe (isso é muito bom).\nFoi uma parada curta, apenas para dar um oi para minha família, almoçar e às 13:00h estava partindo rumo a Cascavel/PR.\nEste dia foi como se tivesse feito duas viagens em uma só, na qual a primeira era a parte que eu não conhecia e a outra muito bem.\nCheguei em Cascavel/PR, por volta das sete da noite, passei no posto Fórmula 1 para rever meus amigos (Chico, Valdecir, Mané, Beto, Clayton, Leocádio) e comer algo.\nFinalmente missão cumprida e mais 6690km de estrada!!!\n• Guia Quatro Rodas Praias 2002\n• Guia Quatro Rodas Rodoviário 2007\nEsse post foi publicado em Brasil, Litoral Sudeste a Salvador, Lugares, Viagens e marcado Bahia, BR-101, Litoral, Moto. Salvador, Viagem. Guardar link permanente.


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Havaianas: edições limitadas - VilaMulher\nUrbis Mid linha Eco. Foto: divulgação\nJá mostramos aqui no Vila Compras a linha Soul Collection da Havaianas, com tênis e alpargatas. Agora, a marca criou edição limitada de modelos para a linha que ganharam os nomes Couro e Eco.\nA coleção mantém as mesmas formas e conceito: o solado de borracha no interior dos calçados, cores vibrantes e materiais diferenciados, como o couro e a juta natural.\nOs calçados da linha Couro, em couro natural, foram feitos para os apaixonados por sneakers clássicos. Disponível nos modelos de tênis Urbis low (cano baixo) e Urbis mid (cano médio), os dois estão disponíveis nas cores preto, branco ou caramelo.\nA linha Eco, como o nome sugere, apresenta uma proposta ecologicamente correta, com juta natural. Livre de adubos e defensivos agrícolas, a juta se decompõe mais rapidamente do que as fibras convencionais, reduzindo assim seu impacto ao meio ambiente. Essa linha tem calçados com solados em borracha natural e resíduos de lona, disponíveis nos três modelos já existentes: Origine (Alpargatas), nas cores bege, azul, vermelha e verde; Urbis low nas cores verde, vermelho, café, bege e azul; e Urbis mid no bege e azul.\nA coleção Couro e Eco é limitada e além do mercado europeu, está disponível apenas no Espaço Havaianas em São Paulo (Rua Oscar Freire, 11.160).\nOs calçados da linha de couro custam: Urbis low, R$ 125,90 e Urbis mid: R$ 138,90, já a Eco: Urbi low: R$ 89,90, Urbis mid: R$ 94,90 e Origine: R$ 59,90.\nAssuntos relacionados: compras moda tênis havaianas couro lançamento alpargatas sneackers edição limitada sapatos


O que saber antes de ir votar em 2020: como serão as eleições na prática\nVocê já deve saber: no dia 15 de novembro, domingo, acontecem as eleições municipais.\nA data, normalmente marcara para outubro, foi alterada por conta da pandemia da COVID-19. Mas essa não foi a única mudança que as eleições sofreram, tá? Mais do que decidir seus candidatos e separar o título de eleitor, é bom ficar de olho em como serão as coisas neste ano.\nDeste modo, você não corre o risco de não conseguir votar.\nO que saber antes de ir votar em 2020\nPara começar, o período de votação aumentou em 1 hora.\nNeste ano, o horário de votação é das 7 às 17 horas. Sendo que nas três primeiras horas, ou seja, das 7h às 10 horas, a prioridade será dos idosos.\nUma vez no local de votação, os eleitores precisam, obrigatoriamente, usar máscara em todos os ambientes. Inclusive na sala onde vão entrar para votar. Por lá, o documento de identificação com foto deve ser mostrado de um local indicado no chão, esticando o braço. Você não deve tirar a máscara, a não ser que o mesário tenha dúvidas e solicite que o item de proteção seja tirado.\nO impacto da pandemia na política: como será a eleição 2020 em Santos\nNeste caso, abaixe a máscara e, em seguida, recoloque-a.\nAlém disso, é necessário que você leve a sua própria caneta – para evitar pegar em um objeto que passou de mão em mão. E, tanto na entrada quanto na saída, deve higienizar as mãos com álcool gel.\nAh, e não esqueça do seu título de eleitor. O Tribunal Superior Eleitoral (TSE) lançou um aplicativo chamado eTítulo. Depois de baixar, você vai poder carregar seu título no celular.\nConheça 159 candidatas mulheres para votar em 2020\nFilas para votar em 2020\nUma grande preocupação de muitos eleitores é a questão do tumulto no dia das votações. De acordo com o Supremo Tribunal Eleitoral (TSE), todos as zonas eleitorais deverão ter demarcação no chão, com a distância de um metro entre os eleitores.\nAlém disso, a orientação é que você EVITE horários de maior movimentação.\nPor fim, vale lembrar que pessoas com febre ou que tiveram resultado positivo para a COVID-19 não devem ir votar. E, pode ficar tranquilo, será possível justificar o voto posteriormente usando estes argumentos.


rel_varredura_21-2011_lake_side by Revista Quidnovi - issuu\nGOVERNO DO DISTRITO FEDERAL SECRETARIA DE ESTADO DE SEGURANÇA PÚBLICA SUBSECRETARIA DE INTELIGÊNCIA SEÇÃO DE APOIO TÉCNICO\nRELATÓRIO DE VARREDURA Nº: 21/2011 SAT/SI/SSPDF DATA: 10/05/2011 ASSUNTO: Varredura em Apartamento no Lake Side REFERÊNCIA: Ordem Verbal do Subsecretário de Inteligência DIFUSÃO: SUBSECRETÁRIO/SI/SSPDF ANEXOS: Impressão do espectro de RF gerado pelo OSCOR ______________________________________________________________________________ 1.\nPARTE OPERACIONAL a.\nCircunstâncias que cercaram a obtenção dos resultados Com a finalidade de realizar varredura nas instalações de Apartamento de uso do\nGovernador, localizado no Hotel Lake Side, Servidores desta Subsecretaria de Inteligência compareceram àquele local no dia 08/04/2011 entre 07:30h e 09:00h, onde realizaram Varredura Eletrônica dos sinais de radiofreqüência e Inspeção Visual dos ambientes, sendo acompanhados pelo Major Genilson e Cel. Rogério da Silva Leão. Os Servidores foram acompanhados em todos os ambientes durante toda a realização da varredura, conforme citado no item AMBIENTES deste relatório. b.\nDados dos alvos colhidos pelas equipes Ao final desta varredura, utilizando os equipamentos disponíveis e inspeção visual, não\nforam encontrados vestígios de interceptação clandestina de comunicações. A tela com o espectro de freqüências dos ambientes está em anexo. 2.\nPARTE INFORMATIVA A finalidade deste trabalho foi detectar eventual interceptação clandestina de comunicações\nde áudio ou de vídeo, fazendo uso de equipamentos de varredura eletrônica e inspeção visual, inspecionando detalhadamente os ambientes para os quais foram solicitados. Foram utilizados os equipamentos OSCOR 5000, ORION Non-Linear Junction NJE-4000 e ferramentas diversas. O equipamento OSCOR 5000 foi operado pelo Cel. Rogério da silva LEÃO, Secretário Chefe da Casa Militar. O sistema de segurança é realizado por funcionários do Hotel, assim como o de limpeza. Existe instalado um sistema de CFTV que monitora os corredores. Foram vistoriados os seguintes ambientes: Sala, Cozinha, Quarto 1 e Quarto 2. RESERVADO\nSECRETARIA DE ESTADO DE SEGURANÇA PÚBLICA SUBSECRETARIA DE INTELIGÊNCIA RESERVADO As informações sobre sistemas existentes e funcionamento dos ambientes foram dadas pelos acompanhantes da varredura. 3.\nAMBIENTES O apartamento está localizado no quarto andar de um dos prédios de um Condomínio\nFechado. O apartamento está mobiliado, possui TV, computador, sofás, fogão, telefone na sala, camas de solteiro, ar condicionado, roteador de internet sem fio, rádio relógio digital, cama de casal, bloqueador de celular desligado no quarto, medicamentos, armários vazios. O teto da cozinha é de gesso. O pessoal da limpeza tem acesso ao apartamento. A segurança da portaria do condomínio parece eficiente. VULNERABILIDADES:  O sistema de radiocomunicação dos Seguranças do Governador opera em freqüência aberta  Teto de gesso que possibilita camuflar algum tipo de dispositivo eletrônico clandestino  Tomadas de encaixe que possibilita instalar algum tipo de dispositivo eletrônico clandestino  As imagens do CFTV ficam gravadas e em poder do Hotel  Pessoal terceirizado da Segurança e da limpeza com acesso ao apartamento  Inexistência de Circuito Fechado de TV e de Sistema de Alarme dentro do apartamento 4. COMENTÁRIOS Em anexo a este relatório, seguem duas imagens das radiofreqüências capturadas pelo equipamento OSCOR, de todos os ambientes vistoriados. O sistema de radiocomunicação dos Seguranças do Governador opera em freqüência aberta, o que possibilita ouvir a comunicação utilizando qualquer equipamento simples de captura de RF. O equipamento de varredura de radio freqüência OSCOR foi operado pelo Cel. Leão. Foram coletadas as freqüências do corredor do andar onde fica o apartamento e o CFTV deve ter gravado o Cel. Leão utilizando o OSCOR. Os quadros de distribuição – DGs de telefonia e elétricos não foram inspecionados. Ainda no que tange à minimização de vulnerabilidades e, levando-se em conta os equipamentos disponíveis no mercado voltados para a interceptação ambiental clandestina, recomenda-se instalar um sistema CFTV - Circuito Fechado de TV no interior do apartamento, colocando câmeras que gravem a movimentação de pessoas que possam entrar sem autorização. Nas reuniões, onde serão tratados assuntos sigilosos, convém pedir aos participantes que desliguem aparelhos eletrônicos como celulares, gravadores, canetas e relógios que tenham função de gravar. E ainda, durante a reunião, manter ligado um aparelho de TV ou rádio sintonizado numa RESERVADO\nSECRETARIA DE ESTADO DE SEGURANÇA PÚBLICA SUBSECRETARIA DE INTELIGÊNCIA RESERVADO estação onde haja diálogo. Isso prejudica o áudio de uma gravação clandestina que esteja sendo realizada. Pode-se fazer uso, também, de bloqueadores de celulares, bem como de um gerador de ruído branco para dificultar a gravação de áudio ambiental. Em relação ao sistema de computadores, faz-se necessária uma varredura específica, evitar o uso de redes sem fio sem proteção, implementar níveis de segurança na rede sem fio, caso exista, e manter os computadores existentes munidos de um bom software antivírus, antispyware e firewall. Por fim, salientamos que a adoção do procedimento de varredura de forma habitual e a observância de comportamentos preventivos são fundamentais para a segurança das comunicações. “Os Agentes Públicos responsáveis pela custódia de documentos e materiais e pela segurança de áreas, instalações ou sistemas de informação de natureza sigilosa, sujeitam-se às normas referentes ao sigilo profissional, em razão do ofício e ao seu código de ética específico, sem prejuízos de sanções penais" (art. 63, do Dec. 4553 de 27/12/2002).\nArt. 325 do CPB, é crime: “Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação”. “Este documento, bem como seus anexos, não pode ser juntado a processos ou procedimentos judiciais ou administrativos. Após sua leitura, recomendase arquivamento em local seguro ou sua destruição”\nSECRETARIA DE ESTADO DE SEGURANÇA PÚBLICA SUBSECRETARIA DE INTELIGÊNCIA RESERVADO ANEXO I – ESPECTRO DE RF DO OSCOR 50 KHz A 1500 MHz\nSECRETARIA DE ESTADO DE SEGURANÇA PÚBLICA SUBSECRETARIA DE INTELIGÊNCIA RESERVADO ANEXO I – ESPECTRO DE RF DO OSCOR - 1500 MHz A 3000 MHz\ngrampo governador do DF Agnelo Queiroz


Dois clássicos e um palco – Jornal Cidade Limeira – Notícias de Limeira e região\nDois clássicos e um palco\n8 de agosto de 2019 elianamunhoz\nO melhor da música erudita e do sertanejo no encontro mágico entre o maestro João Carlos Martins e a dupla Chitãozinho & Xororó\nApresentação única acontece no dia 18 de agosto, no Allianz Parque Hall, em São Paulo\nQuem conhece e gosta de música sabe muito bem que existem momentos únicos, emblemáticos e que ficam para a história. Dia 18 de agosto, no Allianz Parque Hall, em São Paulo, está marcado um encontro imperdível entre dois estilos consagrados; cada qual em extremos opostos do espectro musical. De um lado, o erudito da música clássica nas mãos do conceituado pianista e maestro João Carlos Martins. Ao seu lado, o ímpeto da balada sertaneja nas vozes de Chitãozinho & Xororó, a dupla que compôs e interpretou letras celebradas como os maiores clássicos do sertanejo nacional.\nO maestro João Carlos Martins fará a regência da Orquestra Bachiana Filarmônica SESI-SP, encarregada pela composição musical do espetáculo. O repertório conta com sucessos da dupla sertaneja que marcaram época como “Evidências, “Fio de Cabelo” e “Sinônimos”. “Ter ao meu lado grandes personalidades da música popular brasileira, como é a dupla Chitãozinho e Xororó, é um orgulho para esse velho maestro”, revela João Carlos Martins. Ele também destaca o caráter inovador deste espetáculo: “Esse show aproxima ainda mais a música clássica dos brasileiros, que irão se emocionar com esse exuberante projeto apresentado pelo Allianz Parque”.\nA apresentação faz parte do projeto “in concert” promovido pela LDL Music e CBPP Marketing, em parceria com João Carlos Martins e Orquestra Bachiana Filarmônica SESI-SP, no qual os maiores nomes da música popular brasileira são convidados para se apresentar ao lado do aclamado maestro. Palco ideal para receber esse espetáculo, o Allianz Parque Hall já disponibilizou os ingressos para venda na bilheteria da arena, localizada rua Palestra Itália, 214. Será um dia único para a música brasileira. Quem não quiser ficar para trás precisa correr, a compra de ingressos também acontece pelo site www.eventim.com.br/allianzparquehall.\nUm dos mais importantes e influentes artistas brasileiros da atualidade, João Carlos Martins demonstra talento excepcional desde os 7 anos, quando começa a ter suas primeiras aulas de piano, chegando em pouquíssimo tempo a vencer seu primeiro concurso, executando obras de Bach – era o início de sua íntima ligação com o compositor. Sua carreira internacional deslancharia na década de 1960, quando, aos 20 anos de idade, fez uma estreia fulgurante no Carnegie Hall. A partir de então, João Carlos Martins iniciou uma intensa carreira internacional, marcada por êxitos.\nNo entanto, após dois tristes episódios João Carlos Martins precisou se reinventar, foi estudar regência e, em 2004, fundou a Orquestra Bachiana Filarmônica. Hoje, somando milhares de apresentações e diversos discos lançados, a Bachiana é um dos principais conjuntos sinfônicos brasileiros, interpretando tanto o tradicional repertório clássico-romântico como sendo responsável por encomendar e estrear obras de jovens compositores brasileiros.\nUma das duplas mais amadas do país, Chitãozinho & Xororó já se apresentaram ao lado de grandes nomes da música, como Bee Gees, Roberto Carlos, Caetano Veloso, Djavan, Zé Ramalho, Ivete Sangalo, Simone, Lulu Santos, o rapper Cabal, a banda Fresno, Andreas Kisser, do Sepultura, Maria Gadú, Alexandre Pires, Fafá de Belém, Fábio Jr., além do maestro João Carlos Martins.\nNaturais de Astorga, no Paraná, os irmãos foram os primeiros sertanejos a tocar em rádios FM no Brasil e a incluir banjos e guitarras elétricas neste estilo musical. Isso sem jamais perder a essência da música de raiz sertaneja. Também foram os primeiros deste estilo musical a colocar o país no topo das paradas da Billboard.\nCapacidade: 9.398 pessoas\nIngressos: de R$ 90 a R$ 550 (ver tabela completa)\n← Comfort lança novo sabão para lavar roupas com série Se Essa Roupa Fosse Minha\nNoite Italiana da Bella Capri terá tenor de fama nacional →\nRoyal Palm leva seus sabores para a Restaurant Week – La Palette e Matisse confirmam presença no evento que agita Campinas entre outubro e novembro\n23 de outubro de 2013 elianamunhoz Comentários desativados em Royal Palm leva seus sabores para a Restaurant Week – La Palette e Matisse confirmam presença no evento que agita Campinas entre outubro e novembro\nRoyal Palm Plaza premiado no Traveller´s Choice 2014\n31 de janeiro de 2014 elianamunhoz 1.877\nO Grupo João Bosco promove o evento “O Empreendedor do Futuro”\n26 de junho de 2017 elianamunhoz Comentários desativados em O Grupo João Bosco promove o evento “O Empreendedor do Futuro”


Firme o Acordo de Adesão até o dia 16 de setembro Possua pelo menos um curso de pós-graduação stricto sensu reconhecido pela CAPES no âmbito do Sistema Nacional de Pós-Graduação. O Acordo de Adesão deve ser assinado pelo reitor, que deverá designar, coordenador-geral, um docente responsável pela implantação e acompanhamento do processo. As candidaturas individuais deverão ser encaminhadas após o dia 16 de setembro  o mesmo dia que termina o prazo para Acordo de Adesão. O preenchimento do Formulário de Inscrições da CAPES e Formulário de Inscrições do IIE deve ser feito até o dia 30 de setembro.\nPara mais informações, acesse o documento de chamada pública no site da CAPES ou faça contato pelo e-mail [email protected]\nDicas de interpretação de texto para provas de vestibular ...


A Palavra da Salvação Rubro-Negra por @IgrejaFlamengo: ABATWAS, ROGÉRIO E POSTURA TÁTICA\nABATWAS, ROGÉRIO E POSTURA TÁTICA\nFLAssunto: Brasileiro 2010, Mitologia, Parábolas e Citações\nNa mitologia Zulu, acredita-se na existência de minúsculos seres com forma humana capazes de montar em formigas e se esconder sob a grama. São os Abatwas. Dizem que vivem de forma nômade e sempre “procuram jogo”. Pois este humilde pastor, em um evento sobre sincretismo religioso, soube por meio de feiticeiros africanos que diversos acontecimentos da última Copa teriam sido, na verdade, obras desses minúsculos seres.\nO goleiro se distraiu olhando para trás e a bola entrou?\nAlgum Abatwa certamente provocou a distração!\nO goleiro se enganou com a curva da bola?\nObra de algum Abatwa!\nZagueiro e goleiro trombaram?\nHavia um Abatwa no lance!\nE a culpa foi parar no colo da pobre da Jabulani....\nOk! Isso pode até ter relação com religião, com misticismo, mas por que um pastor flamenguista estaria falando essas baboseiras? Ora, caros irmãos, alguém garante que ontem contra o Avaí não havia nenhum desses duendes em pleno gramado do Maraca? Por que acham que os jogadores escorregavam tanto? E o que pensam que aconteceu no gol deles? Estou certo de que o Kléberson trouxe um em sua chuteira.\nNo entanto, mitologia nenhuma conseguirá explicar porque o Flamengo tem recuado tanto após fazer um gol. Será que teremos que torcer para que nosso time demore a marcar um gol, tal qual ocorreu quando enfrentamos a cachorrada chorona? Alguém poderia me explicar por que, com o time já recuado, nosso treinador resolve sempre substituir atacantes por volantes ou, até mesmo, por zagueiros? Será que alguém pode dizer ao nosso técnico que o medo de perder não pode ser maior do que o desejo de ganhar, que covardia não combina com nossa religião?\nNelson Rodrigues já dizia que “diante da camisa do Flamengo, todos se agacham, todos se põem de cócoras, todos babam de terror cósmico”. Já Arthur da Távola citou que “ser Flamengo é correr PARA; jamais correr DE”.\nConclusão: Mesmo ambos sendo tricolores, definitivamente, eles conheciam melhor o Flamengo do que o Rogério Lourenço.\nO empate contra o Avaí não significa grandes coisas. Como exemplo, ano passado fomos campeões empatando com eles. Mas, jogar contra nossa tradição não dá. A postura do time no próximo jogo será decisiva. Se recuarmos, periga voltarmos humilhados mais uma vez lá do sul. Se jogarmos como Flamengo, estou certo de que dificilmente perderemos e teremos grandes chances de voltarmos com mais 3 pontinhos.\nPara cima deles, Mengo....\nPostado por JEFF - Jorge E F Farah às 01:01


Argentina irá reabrir fronteiras para brasileiros a partir do dia 1º de outubro; veja detalhes - Mundo - Diário do Nordeste\nEscrito por Redação, 17:28 / 21 de Setembro de 2021. Atualizado às 17:40 / 21 de Setembro de 2021\nLegenda: Além de citar as fronteiras, o comunicado falou sobre o uso de máscaras ao ar livre\nA Argentina deve reabrir as fronteiras terrestres com países vizinhos a partir do dia 1º de outubro, segundo anúncio da ministra da Saúde do país, Carla Vizzotti, e do chefe de gabinete da presidência, Juan Manzur.\nEntre outras medidas sanitárias que devem ser retiradas, o comunicado também revelou que viajantes de países vizinhos, entrando por terra, não terão que fazer quarentena. Enquanto isso, os voos de qualquer país deverão ter autorização dos governadores de cada província.\nAlemanha libera a entrada de brasileiros vacinados contra a Covid-19 a partir de domingo (22)\nEspanha libera entrada de viajantes brasileiros vacinados contra a Covid-19\nA entrada de estrangeiros na Argentina só será possível mediante apresentação de comprovante de vacinação com as duas doses ou dose única, desde que tenham sido aplicadas há pelo menos duas semanas antes da chegada.\nAlém disso, a nova regra prevê a obrigatoriedade de apresentação de teste PCR negativo para Covid-19, feito até 72h antes da viagem.\nAos que entrarem no país, será necessário realizar um novo exame semelhante para análise de cinco a sete dias após a chegada em solo argentino.\nO governo também revelou que, assim que a porcentagem de vacinados entre a população atingir 50%, não será preciso apresentar testes para entrada.\nA notícia relacionada às fronteiras não foi a única determinada pelos representantes. O país também irá eliminar a obrigatoriedade de uso de máscaras ao ar livre, com exceção de áreas com aglomeração de pessoas.\nAs atividades econômicas também serão completamente retomadas, incluindo casas de festas, boates e eventos com mais de mil pessoas, com até 50% da capacidade, e exigência de vacinação completa.


Telas de Proteção para Escada Caracol Braço Arataca - Tela de Proteção Escada - REDESUL REDES DE PROTECAO\nSobre telas de proteção para escada caracol Braço Arataca, tenha claro que visa oferecer proteção para ambientes. O público habitual que procura por esta solução, como por exemplo, arquitetos, empresas, lares, apartamentos, varandas, condomínios e casas, também busca por um elemento considerado indispensável que é o profissionais de qualidade, que apenas uma empresa séria e referência em seu segmento como a REDESUL pode oferecer. Há quem se interesse também por outras opções de redes de proteção. Confira abaixo.\nTem interesse em telas de proteção para escada caracol Braço Arataca? Saiba que através da Redesul Redes de Proteção você encontra Redes de Proteção, Redes de Proteção para Piscina, Rede de Proteção para Janelas, Telas de Proteção para Janela, Telas de Proteção, Redes de Proteção em Luiz Alves, entre outras opções de serviços da área de Redes de Proteção. Com o objetivo de trazer a satisfação a todos os clientes, a empresa entende que sua melhor destaque é conquistar a confiança de cada um. Tudo isso só é possível através do investimento em equipamentos modernos e profissionais experientes. Não deixe de entrar em contato para obter mais informações sobre cada opção oferecida para nossos clientes com Excelente. Nosso atendimento busca sempre sanar a dúvida dos clientes, deixando-os amparados em relação aos questionamentos do ramo.\nPara saber mais sobre Telas de Proteção para Escada Caracol Braço Arataca\nvalor de tela na escada Luiz Alves\nO conteúdo do texto "Telas de Proteção para Escada Caracol Braço Arataca" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


Universidade de Aveiro › cooperação com empresas\na ua digital\nA Universidade de Aveiro é uma universidade inovadora, pioneira no fomento do empreendedorismo e da transferência de conhecimento e conversão do mesmo em valor económico. Os seus Departamentos e Escolas, Unidades de Investigação e Unidades de Interface estão ao dispor do tecido empresarial, prestando serviços especializados e/ou promovendo as competências científicas e tecnológicas existentes na UA.\nA unidade de transferência de tecnologia (UATEC) tem como missão o apoio à proteção e gestão dos direitos de propriedade intelectual e a sua valorização comercial, o fomento do empreendedorismo, o apoio à promoção da inovação empresarial, fazendo o matching entre as necessidades das empresas e as competências dos investigadores da UA.\nA incubadora de empresas (IEUA), promove e apoia a criação e desenvolvimento sustentado de projetos empresariais inovadores e de base tecnológica, atuando igualmente como catalisador do empreendedorismo e fornecedor de serviços de gestão a incubadoras da região.\nA Universidade de Aveiro, através dos seus Departamentos e Escolas, Unidades de Investigação, do Laboratório Central de Análises (LCA), das suas unidades coadjuvantes Instituto do Ambiente e Desenvolvimento (IDAD) e Laboratório Industrial da Qualidade (LIQ) presta às empresas um vasto leque de serviços, incluindo análises e testes, consultoria, e estudos especializados.\nA formação profissional e formação ao longo da vida, áreas do maior relevo para o setor empresarial, são asseguradas pela UNAVE e pelo UINFOC, em articulação com os Departamentos e Escolas da UA.\nFábrica Centro Ciência Viva de Aveiro (FCCV) atua ao nível da divulgação científica.\nA promoção da integração profissional dos seus diplomados, assente também no desenvolvimento de programas de ensino em contexto empresarial, constitui uma prioridade nesta instituição, coordenada pelo Gabinete de Estágios e Saídas Profissionais (GESP).\nA Universidade de Aveiro é igualmente a principal acionista e promotora do parque de ciência e inovação, o Creative Science Park – Aveiro Region (CSP-AR). O CSP-AR é uma sociedade anónima, constituída em 2010, da qual a UA é a acionista maioritária, localizando-se no Município de Ílhavo (30 hectares na zona da Coutada) e no Município de Aveiro (5 hectares na zona do Crasto, Verdemilho). Refletindo a relevância do Parque de Ciência e Inovação no contexto regional e nacional, o Conselho de Administração é presidido pela UA e composto por representantes da CIRA, Portus Park, AIDA, I’M – SGPS,SA., Grupo Visabeira, SGPS, S.A. e Caixa Geral de Depósitos.\nGabinete Universidade-Empresa e o Portefólio de Competências e Serviços\nDada a vasta oferta de competências e serviços, e na perspetiva de facilitar a sua visibilidade e acesso às empresas, a UA criou o Gabinete Universidade Empresa (GUE).\nO GUE tem como principal missão, em articulação com os Departamentos e Escolas, unidades de investigação e de interface, promover, de forma estruturada e agrupada, o Portefólio de Competências e Serviços da UA, junto do tecido empresarial e entidades públicas e privadas.\nO Portal do Portefólio de Competências e Serviços é o portal único de acesso a todas as competências e serviços que podem ser disponibilizados às empresas e demais entidades do tecido económico.\nO projeto Smart Green Homes , desenvolvido com o objetivo reforçar a investigação, o desenvolvimento tecnológico e a inovação, desenvolvido em co-promoção entre a Bosch Termotecnologia S.A. e a Universidade de Aveiro.\nInPaCTus – Produtos e Tecnologias Inovadores a partir do Eucalipto\nO projeto InPaCTus – Produtos e Tecnologias Inovadores a partir do Eucalipto, desenvolvido em parceria com a Navigator paper figueira, s.a., Navigator pulp cacia, s.a., Universidade de Coimbra, Universidade de Aveiro e o Raíz - instituto de investigação da floresta e papel, tem como objetivo promover a valorização da floresta e a competitividade internacional da indústria de pasta e papel\núltima atualização a 16-03-2018\nTel. +351 234 370 611\nTlm. +351 962 695 276


Eu e o Sporting - José da Xã\nDe Fátima Soares a 28.09.2012 às 00:11\nSe é a mística ou não ser sportinguista é ser sofredor como dizes, mas uma honra mesmo nas derrotas. Achei graça quando falaste na Tapadinha... Quem diria, não? O mundo é pequeno sem dúvida. E o nosso Sporting mesmo que o queiram fazer anão, será sempre...SEMPRE um GIGANTE. Saudações leoninas amigo com muito orgulho. Boa sexta feira.


OdontoSesc chega a Orleans - Imprensa News Sul\nNesta quinta-feira (27/04), acontecerá na Praça Celso Ramos em Orleans, às 17h30, a cerimônia oficial do lançamento do Projeto OdontoSesc. Esta é uma iniciativa entre a Prefeitura Municipal e os profissionais do OdontoSesc de Tubarão. No evento, será falado com detalhes de que forma o projeto vai se desenvolver.\nAlém disso, a partir do dia 02 de maio até 30 de junho os profissionais estarão atendendo toda a população do município. O objetivo é proporcionar serviços gratuito s de saúde bucal e noções de saúde. O projeto consiste em um consultório móvel com quatro cadeiras odontológicas e capacidade para 64 consultas diárias.\nOs interessados devem deixar seu nome e telefone na sua unidade de saúde, até o fim desta quarta-feira (26/04), e a partir do dia 02 de maio no local de atendimento (carreta móvel), que está instalada na Praça da cidade. Os organizadores do projeto entrarão em contato e farão o agendamento das consultas.\nLembrando que o atendimento é gratuito e, menores de 18 anos devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis\nAssembleia do Cisam-Sul reúne autoridades de vários municípios, em Orleans


IDEAPAD 320 - Touchpad solto e barulhento-Comunidade Lenovo\nEntrar September 25, 2020, 7:54 AM\nIDEAPAD 320 - Touchpad solto e barulhento\n2018-04-10, 0:21 AM\nPercebi desde que comprei, em agosto/17, que o touchpad do ideapad 320 não é um dos melhores.\nSempre tive a sensação dele ser bem solto e pelo que eu li na internet isso é normal, porém de uns tempos pra cá ele piorou bastante! Normalmente quando eu uso o botão direito ou digito no teclado e dps vou usar o touchpad parece que ele ta mto fora da base e sempre da um barulho bem alto como se a peça estivesse se encaixando novamente. Só de encostar o dedo no touchpad é possível notar que ele está fora do lugar e que volta de novo.\nRe: IDEAPAD 320 - Touchpad solto e barulhento\n2018-04-10, 12:48 PM\nOlá eedubraz, tudo bem com você?\nOlha, o touchpad ser mais mole, realmente é uma característica do produto, porém se ele está solto como você diz, é melhor encaminhá-lo para análise para que você não venha a ter problemas futuros com ele.\nMinha recomendação é que entre em contato com o time de suporte por telefone para que te ajudem com o envio à reparo!\n2018-08-27, 21:07 PM\nAcabei de receber meu Notebook Ideapad 320 e ao começar usá-lo percebi que o Touchpad está solto, fazendo muito barulho. Tentei esquecer deste detalhe, continuar a configuração inicial, etc., mas foi impossível não ficar incomodado. Vendo este post, parece que não sou o primeiro a reclamar. Não sei se este outro caso está tão solto quando o meu, mas é impossível se concentrar no trabalho com esta folga absurda do touchpad. Mais absurdo ainda é saber que se trata de reincidência num equipamento que custa quase R$ 4.000,00.\nHá algo que eu possa fazer para evitar mais aborrecimentos, evitando troca, perda de tempo com assitência técnica, etc.?\nTrabalho com manutenção de computadores desde 1986, tenho ferramentas especiais para qualquer tipo de manutenção, inclusive a nível de componentes eletrônicos.\nPosso abrir o equipamento? Alguma dica?\n2020-07-05, 17:52 PM\nFala amigo! Conseguiu alguma solução na época?


O PALHAÇO E O COMPATRIOTA | Fábulas de Esopo\nUm nobre anunciou a sua intenção de dar entretenimento público no teatro, ofereceu prémios esplêndidos a todos os que tinham alguma novidade para expor no espetáculo. O anúncio atraiu uma multidão de conjuradores, malabaristas e acrobatas, entre os demais, um palhaço muito popular entre a multidão, que fez saber que iria dar uma apresentação totalmente nova.\nQuando chegou o dia da apresentação, o teatro estava lotado de cima para baixo algum tempo antes do início da diversão. Vários artistas exibiram os seus truques, então o palhaço favorito da multidão veio de mãos vazias e sozinho.\nDe imediato houve um silêncio de expectativa, ele deixando a cabeça cair sobre o peito, imitou o guincho de um porco com tal perfeição que o público insistiu em que ele tivesse o animal, o que diziam eles, deve ter escondido em algum lugar sobre a sua pessoa.\nEle convenceu-os de que não havia porco ali, então os aplausos foram ensurdecedores. Entre os espectadores estava um compatriota, que desprezou o desempenho do palhaço e anunciou que daria uma exibição muito superior do mesmo truque no dia seguinte.\nMais uma vez o teatro estava cheio de gente e mais uma vez o palhaço deu a sua imitação no meio dos aplausos da multidão. O compatriota, entretanto, antes de subir ao palco, escondeu um jovem porco debaixo da sua roupa e quando os espectadores o mandaram fazer melhor, ele deu um beliscão na orelha do porco e o fez guinchar bem alto. Mas todos eles com uma só voz gritavam que a imitação do palhaço era muito mais fiel à original. Aí ele tirou o porco debaixo da sua roupa e disse sarcasticamente:\n- "Aqui, isso mostra que tipo de juízes vocês são!"\nMoral da história: A expectativa de algo atrapalha o julgamento.


Estou tentando engravidar e o teste de farmácia deu... - Médico Responde\nEstou tentando engravidar, parei de tomar AC em Set/11. Minha última menstruação veio dia 12.01.12. Dia 19.02.12 fiz um teste de farmácia deu POSITIVO. Dia 22.02.12 fiz o Beta deu NEGATIVO. o que faço agora?\nEngravidar Tipo de Sangue Atraso Menstrual Beta-HCG Dificuldade em Engravidar Teste de Farmácia Tentando Engravidar\nPágina criada em: 08-03-2012. Última atualização desta página: 21-11-2019. Última data de atualização do site: 22-09-2021.


Lissauer Vieira comunicou a Ernesto Roller que o Orçamento Impositivo será aprovado, diz Jornal Opção - Goiás 24 horas\nO presidente da Assembleia Legislativa, Lissauer Vieira (PSB), já comunicou ao articulador político do governo Caiado, o secretário de Governo Ernesto Roller, que o Orçamento Impositivo com percentual de 1,2% da receita líquida do estado será aprovado pela Casa. A informação foi publicada na coluna Bastidores neste domingo (28) no Jornal Opção.\nDe acordo com o semanário, Lissauer Vieira (PSB), faz uma gestão arrojada e aprovada pelos 41 deputados — dos governistas aos não governistas. Porque, além de eficiente, joga limpo e não tergiversa.\nO jornal anota que deputados da oposição preocuparam-se, num primeiro momento, com o que consideram como “excessiva” aproximação de Lissauer Vieira com o governador de Goiás, Ronaldo Caiado (DEM).\n“Mas, na questão do Orçamento Impositivo, Lissauer prova, de maneira firme, que está com o Legislativo, quer dizer, com os deputados. Porque o Orçamento Impositivo representa uma espécie de alforria da Assembleia em relação ao governo do Estado, porque cada deputado terá direito a 7 milhões de reais por ano para investir em educação e saúde.”\nO secretário de Governo, Ernesto Roller, teria “implorado” a Lissauer Vieira para derrubar o Orçamento Impositivo — quer dizer, “para impor uma derrota ao Legislativo”. Mas teria recebido como resposta que o Orçamento Impositivo, que demonstra a autonomia do Legislativo, será aprovado.\n(Exclusivo) Urgente: Roller se reúne na Assembleia com Lissauer e deputados para tentar barrar aprovação do Orçamento Impositivo


Um mineiro ferido é transportado para uma ambulância depois de ser resgatado da mina de carvão de Soma, Turquia, na noite de 13 de Maio de 2014.\nRelato de um mineiro que perdeu a consciência 4 horas após a explosão, mas sobreviveu. A empresa Soma Holding, proprietária da mina, disse que 485 mineiros tinham sido resgatados vivos, dos quais 122 foram hospitalizados.\nÀs 15h de terça-feira, dia 13 de Maio, ocorreu uma explosão numa sub-estação eléctrica, seguida de incêndio, numa mina de carvão de Soma, na província de Manisa da Turquia. O fogo provocou um corte de energia eléctrica, desligando os sistemas de ventilação e os elevadores. Centenas de mineiros ficaram aprisionados a 4km da entrada da mina e a 2km de profundidade. Era a hora da mudança de turno e não se sabia quantos lá tinham ficado.\nMuitas horas depois as equipas de socorro ajudavam a sair os mineiros da secção superior da mina, conforme gravado às 22h pelas câmaras de segurança neste vídeo.\nMas pelas 5h da manhã já haviam retirado 201 corpos. Tinham sido envenenados pelo monóxido de carbono. Calculava-se que mais de uma centena de trabalhadores ainda se encontravam no fundo da mina. Numa tentativa para manter vivos os mineiros presos, as brigadas de emergência bombearam oxigénio na mina durante uma operação de resgate que durou toda a noite.\nO último trabalhador a sair vivo do poço de Soma, foi resgatado nessa madrugada.\nFuneral de um mineiro falecido no desastre da mina de carvão, no cemitério de Soma, Turquia, em 14 de Maio.\nOntem havia gente em vigília à entrada do hospital, a aguardar notícias dos mineiros internados, havia dezenas de pessoas a agoniar à entrada da mina esperando pelos seus desaparecidos, havia 201 famílias a chorar os seus mortos, havia escavadoras a abrir centenas de sepulturas no cemitério de Soma.\nQue palavras escolheu ontem o primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan para ajudar a sarar a dor das famílias dos mineiros mortos, para mitigar a angústia dos que ainda têm os seus familiares encurralados nas profundezas da mina e desesperam pela sua vida, para apoiar uma nação que enfrenta o seu pior desastre industrial? As fatalidades em acidentes em minas britânicas no séc. XIX:\n"Estive a estudar a história dos acidentes. Houve 204 mortos num colapso de uma mina em 1838, e em 1866 outros 361 mineiros morreram na Grã-Bretanha. Numa explosão em 1894 foram 290 vítimas."\nHoje tem 282 mortos em Soma. Tem uma greve geral, uma população revoltada pela falta de segurança no trabalho, sobretudo na indústria mineira, e manifestações não só nas ruas de Soma e da vizinha Esmirna, mas também nas de Ancara e de Istambul.\nNum protesto sentado frente às linhas de polícias, os milhares de manifestantes de Istambul, erguiam cartazes que diziam: "Não é por acaso, não é o destino, é um assassínio".\nYusuf Yerkel, conselheiro do primeiro-ministro Erdogan, pontapeia um manifestante manietado e caído no chão, em Soma. Vídeo aqui.\n15 Mai, 2014, 21:00\nNo momento do incêndio estavam na mina 787 mineiros. Não havendo esperança de encontrar mais sobreviventes, deverá haver 302 mortos.\nAs maiores manifestações de desagrado decorreram nos arredores da cidade de Soma.\nPublicado por De profundis à(s) 21:40\nEtiquetas: desastres, Turquia\nOs socratistas aprontam-se para regressar ao poder...


Com a pandemia, COB altera logística para levar atletas com segurança a Tóquio - Surto Olímpico\nHome Brasil COB Logística Tóquio 2020 Com a pandemia, COB altera logística para levar atletas com segurança a Tóquio\nCom a pandemia, COB altera logística para levar atletas com segurança a Tóquio\nPriscilla Romana 5/04/2021 02:35:00 PM Brasil, COB, Logística, Tóquio 2020,\nNesta terça-feira (4), o Comitê Olímpico Brasileiro (COB) informou que está enviando em torno de 20 contêineres com materiais essências aos atletas para Tóquio, onde serão disputados os Jogos Olímpicos entre julho e agosto. A ideia é tornar segura a preparação mais complexa de toda a história olímpica do país, em meio à pandemia do coronavírus.\nVárias visitas foram feitas ao Japão para a realização de análises nos locais das competições e a níveis de segurança dos atletas, que irão competir a partir de julho. Além dos aparelhos e toda estrutura que os esportistas utilizam, neste ano o COB teve mais um grande investimento, com materiais sanitários, como máscaras, luvas e álcool em gel. Produtos esses que tiveram um aumento em suas quantidades, devido a Covid-19.\nCom a distância entre Brasil e Japão, esses 20 contêineres não chegam de um dia para o outro, mas levam em torno de até 90 dias para atravessar o globo. E essa operação teve início em 2018 com envios saindo do Brasil, Espanha e China. Já no ano seguinte, em 2019 alguns saindo da Nova Zelândia. Com o adiamento ano passado dos Jogos, os equipamentos já estavam preparados.\nToda logística e preparação vem sendo feita para a segurança de toda delegação brasileira. Os primeiros atletas chegarão a Tóquio duas semanas antes do início dos Jogos para se adaptarem as condições do local e também aos treinamentos, já em solo japonês.\nFoto: Canal Olímpico do Brasil\nTags # Brasil # COB # Logística # Tóquio 2020\npor Priscilla Romana - 5/04/2021 02:35:00 PM\nCategorias Brasil, COB, Logística, Tóquio 2020


TCE-MA teria engavetado processo que envolve compra milionária de respiradores? – G7 MA -\nInício/NOTÍCIAS/TCE-MA teria engavetado processo que envolve compra milionária de respiradores?\nO governador do Maranhão, Flávio Dino está envolvido no escândalo até o pescoço\nO Tribunal de Contas do Estado do Maranhão (TCE-MA) é como aquele remédio, que cura e mata de acordo com o tamanho da dose. Segundo o site Diário do Poder, o TCE-MA engavetou há mais de um ano a análise do processo que investiga o escândalo da compra de 70 respiradores pelo governo Flávio Dino no início da pandemia do novo coronavírus.\nO governador maranhense utilizou recursos do combate à Covid-19, com dispensa de licitação, e pagou de forma antecipada pelos aparelhos que até hoje nunca foram entregues ao governo do Estado. Se os maranhenses dependessem desses respiradores, o Maranhão já estaria desabitada há muito tempo, já que o estado sofreu com a pandemia de Covid-19.\nO processo, que foi aberto em junho de 2020, constatou irregularidades menos de um mês depois e agora aguarda um parecer do relator do caso, o conselheiro-substituto Antônio Blecaute. Na sonolência do TCE-MA, Flávio Dino deve deixar o governo, livre, leve e solto, sem explicar ao povo como vai restituir o dinheiro público aos cofres.\nA tramitação travou após o chefe da Secretária de Fiscalização do TCE, Fábio Alex de Melo, destacar a gravidade das irregularidades e sugerir uma tomada de contas para avaliar os danos ao erário e identificar os responsáveis. No famoso jeitinho brasileiro, uma gaveta foi aberta e fechada no TCE e até esta data, ninguém mais trata do assunto. O órgão que deveria fiscalizar, está compactuando com possíveis irregularidades.\nDe acordo com pesquisa feita pela Controladoria Geral da União (CGU), foi identificado um superfaturamento de quase 150%, levando em conta que o preço médio do respirador na época foi de R$ 87 mil e o Governo do Estado do Maranhão, via Consórcio Nordeste, teria pago quase R$ 200 mil por unidade.\nchina Compra de Respiradores Engavetou. Flávio Dino Maranhão TCE-MA


Diário da Profecia: A identidade Adventista do Sétimo Dia\nA identidade Adventista do Sétimo Dia\n1. Os Adventistas do Sétimo Dia defendem frontal separação das coisas do mundo e fazem clara distinção entre o sacro e o secular.\n2. A música e as percepções estéticas, assim, como a ética e o estilo de vida são transformados pelo Espírito Santo e pela vida de comunhão. Portanto, aceitar a Pessoa de Cristo na vida é permitir mudança do ser, processo permanente e crescente que inicia do interior para o exterior.\n3. Os Adventistas do Sétimo Dia entendem que sua Missão é transcultural, por isso, existem tensões. Todavia, o diálogo mediado pela guia do Espírito Santo produz maior compreensão dos "fatos culturais", sempre respaldada pela Palavra de Deus e por uma teologia genuinamente bíblica.\n4. A música e suas correlações no culto e na vida cristã é apresentada em Ellen White, como expressão genuína e autêntica do Dom Profético, na forma e natureza como crêem os Adventistas do Sétimo Dia. Por isso, as orientações, recomendações e exortações apresentadas nestes escritos são válidos e necessários, principalmente, porque, uma das características do tempo do fim seria o aparecimento de falsos ensinos (inclui-se artigos, blogs, teses), defendendo heresias eivadas da mistura satânica "erro e verdade".\n5. Os Adventistas do Sétimo Dia sabem que num mundo pós-moderno e relativista, manter a unidade da Igreja e sua identidade é tarefa desafiadora, só possível pelo poder do Espírito Santo. A música como produto cultural, não está imune ao processo de massificação que desestrutura a mente, a pessoa, a sociedade e a igreja. A música adventista tem uma identidade da mesma forma como a doutrina adventista tem uma identidade.\nPastor Jael Enéas (Departamental de Música na União Este Brasileira)


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Ex-aluna se emociona ao voltar para a “Casa do Direito” - Portal FMU\nEx-aluna se emociona ao voltar para a “Casa do Direito”\nA promotora e ex-aluna da\nFMU, Dra. Adriana Borghi\nO coordenador do cusro de Direito,\nProf. Dr. Paulo Hamilton\nNa última sexta-feira, 23, a promotora Adriana Borghi, se emocionou ao falar para os alunos do curso de Direito da FMU durante um evento. Isso porque a ex-aluna relembrou seus anos de faculdade, que, segundo ela, “estão entre os cinco melhores de sua vida”.\n“Foi nessa faculdade que eu obtive a base para um ano depois de formada ingressar no Ministério Público”, disse a promotora. “Agradeço a oportunidade de retornar à FMU e tenho certeza de que vocês estão sendo muito bem preparados para os desafios profissionais que enfrentarão”, reforçou.\nO coordenador do curso, professor Paulo Hamilton, disse que a construção de carreiras sólidas como a da promotora atesta a qualidade do ensino jurídico na FMU. “Assim como a doutora Adriana, eu também sou ex-aluno desta casa, pela qual tenho muita gratidão e do que me orgulho”, disse ele, ao encerrar seu discurso.\nPágina atualizada em 23/10/2009 às 14h54