Bahia de mãos dadas contra a covid-19 | Brasília Capital\nPor BSB Capital, Eduardo Tito (*) 14/05/2020 às 11:44, Atualizado em 14/05/2020 às 11:44\nTerra mãe do Brasil dá exemplo de união ao restante do País no enfrentamento da pandemia\nNa Bahia o governador Rui Costa (PT) e o prefeito de Salvador, ACM Neto (DEM), deram-se as mãos para tentar evitar o avanço de contágio do vírus. Foto: Divulgação\n“Somos ondas do mesmo mar, folhas da mesma árvore, flores do mesmo jardim”. Com esta frase, a empresa Xiaomi enviou dezenas de milhares de máscaras para o Departamento de Proteção Civil italiano para ajudar no combate ao novo coronavírus.\nA Itália atingiu a triste marca de 222 mil casos confirmados de contágio e mais de 31 mil mortes. Na quarta-feira (13), o Brasil alcançou a 6ª posição mundial na lista dos países com o maior número de contaminados e mortos pela covid-19, com o triste número de 179 mil casos confirmados e 12 mil mortes.\nMesmo com números alarmantes, o presidente da República, Jair Bolsonaro, insiste em conduzir o governo federal a menosprezar o potencial de contágio e letalidade do vírus. A situação só não está pior graças às ações dos governadores e prefeitos que se isolaram do discurso negacionista do chefe da nação e estão tentando combater a covid-19, mesmo com um sistema de saúde já fragilizado e sem o necessário apoio do Poder Central.\nDe mãos dadas – Na Bahia o governador Rui Costa (PT) e o prefeito de Salvador, ACM Neto (DEM), deram-se as mãos para tentar evitar o avanço de contágio do vírus. Em tempos normais, Costa, um possível candidato à Presidência em 2022, e ACM Neto, seu forte opositor e provável candidato à cadeira de governador em 2022, esqueceram as duras batalhas que travam constantemente pelo eleitorado baiano e caminham unidos no combate à pandemia.\nO estado da Bahia registrou, até segunda-feira (12), mais de 6 mil casos confirmados de covid-19 e 225 óbitos em 180 municípios com registros de contaminação. A capital baiana já ultrapassou mais de 4 mil casos confirmados com 145 mortes. Em todo estado, 643 profissionais da saúde foram confirmados pela covid-19.\nEnquanto Bolsonaro não se entende com a forma correta do uso da máscara de proteção, nem com seu novo ministro da Saúde, Nelson Teich, assim como fez com o antecessor, Henrique Mandetta, Rui Costa e ACM Neto estão se alinhando cada vez mais, mesmo com ações individualizadas para combater o avanço do vírus.\nO processo eleitoral de 2020, que vai eleger novos prefeitos e vereadores, ainda é uma incerteza. A única certeza do momento é que o vírus é real, com alta taxa de contágio e letalidade, e que a humanidade precisa, neste momento, de todos os esforços possíveis de petistas, democratas, comunistas e liberais para salvar o maior número possível de vidas.\nMau aluno – A única ação efetiva de Bolsonaro é a insistência em atacar ferozmente o trabalho da imprensa, criticar os gestores estaduais e municipais, defender o isolamento vertical sem apresentar um planejamento para tal, defender abertamente o uso da cloroquina, mesmo quando a Organização Mundial da Saúde pede cautela na aplicação do medicamento, e não apresenta ações efetivas para combater a doença.\nBolsonaro insiste em seu discurso negacionista do vírus para salvar a economia brasileira de um colapso. O que o presidente não entende é que, com a economia mundial à beira do colapso, a brasileira, com ou sem covid-19, também entra em colapso. A economia nacional é totalmente dependente da internacional. E o cenário mundial está focado em combater o vírus para, em segundo plano, salvar a economia.\nSe o brasileiro precisava de alguma prova para crer que políticos de todas as ideologias poderiam se unir pelo bem do povo, a união do governador baiano e do prefeito soteropolitano prova que este sonho pode ser realidade.\nRui e Neto, como dois bons baianos, caminham pelos corredores dos seus gabinetes refletindo: “Salvador, Bahia, território africano baiano sou eu, é você, somos nós uma voz, um tambor”, preocupados com a situação econômica do estado e da capital, mas acima de tudo, preocupados com a crítica situação da saúde pública dos cidadãos.\nAmbos estão preocupados em salvar o maior número de vidas, para depois, com o apoio dessas pessoas vivas, recuperar a economia baiana e conquistar, mais uma vez, nas urnas, o voto e o apoio dos baianos. Brevemente podemos dizer: “Que beleza! A Bahia, nossa terra mãe, tem bons precedentes”.\nQue Bolsonaro aprenda a lição, mesmo já tendo demonstrado ser um péssimo aluno!\n(*) Jornalista do Pátria Latina


Mato Grosso do Sul poderá instituir campanha que visa à identificação de animais domésticos. A iniciativa é prevista no Projeto de Lei 115/2022 , ...\n11/05/2022 às 18h20 Atualizada em 12/05/2022 às 07h08\nCampanha tem como diretrizes a divulgação de sugestões de dados básicos a serem inseridos na plaqueta de identificação\nMato Grosso do Sul poderá instituir campanha que visa à identificação de animais domésticos. A iniciativa é prevista no Projeto de Lei 115/2022 , protocolado nesta quarta-feira (11) na Assembleia Legislativa pelo deputado Lucas de Lima (PDT). A proposta objetiva a realização de ações educativas de conscientização quanto ao uso de coleiras com plaquetas que permitam a identificação para, assim, reduzir o número de animais perdidos.\nGeral Rádio Nacional lança podcast do programa Nossos Bichos Geral Animais são resgatados em feira clandestina em São Paulo PERSONAGEM "Arara Mário" percorre Ponta Porã, faz amizades e vira sensação pelo carisma\nAU AU Cuidar bem do seu Pet requer cuidados\nSobre Tudo sobre o mundo dos bichos.....


Uma máquina de raio-x que cabe no bolso | bernabauer.com\nPapo sério, quando li o artigo que descrevia as realizações de uma empresa dos EUA que está desenvolvendo protótipos de equipamentos ultra portáteis eu achei que era mentira. Sem falar que me deu um medo sem igual, afinal, sempre tive um pavor incontrolável de máquinas de raio-x. Tudo em torno do raio-x dá medo e operar este tipo de equipamento requer um cuidado enorme. Imagina se virtualmente qualquer um tiver um dispositivo em seu bolso capaz de emitir raios-x?\nUma empresa chamada Tribogenics está desenvolvendo tecnologia capaz de gerar raio-x a baixo custo e também que cabe no bolso, literalmente. Hoje, para gerar raios-x é necessário um grande tubo de vácuo e altas voltagens, porém a Tribogenics utiliza energia estática para gerar as altas voltagens necessárias e assim criar um gerador de raio-x que pode ser operado por bateria.\nA transformação, caso esta empresa seja bem sucedida, seria comparável a transformação consequente da troca dos tubos de vácuo por transistores na eletrônica décadas atrás. Na imagem abaixo dá para ver que a fonte de energia é quase do tamanho de um pendrive.\nAinda não há preços definidos, afinal, são só protótipos que existem, mas o preço de um equipamento de raio-x tão portátil quando se imagina de acordo com estas informações é de em torno de 10% dos valores de equipamentos existentes hoje.\nA maior motivação para este raio-x portátil, ou melhor, super-ultra portátil é militar. Afinal, no campo de batalha, quanto menor as coisas, melhor e várias vidas poderia ser salvas com um equipamento que ajuda a entender o que ocorre dentro do corpo de um soldado ferido, sem aumentar ainda mais o seu sofrimento.\nEste equipamento é apenas um dos vários que a empresa está pesquisando. Desde 2009 a empresa realiza pesquisas e o produto mais perto de ver a luz do comércio é o Pocket XRF Analyzer que realmente parece um tricorder de Star Trek. E com ele é possível identificar o metal para o qual você aponta o dito cujo.\niPhone no equipamento de raio-x\nCom a Tag medicina, raio-x, Star Trek, tricorder\nRaio trator é realidade (ou seria nano-realidade?) “Raio solar mortal” Leitor de eBook da Sony que cabe no bolso iPhone no equipamento de raio-x


Simplesmente Delícia » Um Sorvete Perfeito de Chocolate e Mel\n14 nov 2012, 10:36 am\n14 nov 2012, 9:36 pm\nOi Flavia, ficou com uma cor linda e deve ter um sabor maravilhoso.\nAdorei sua receita.Beijos querida.\nVanessa Mendes disse\n15 nov 2012, 7:44 am\nEntro sempre no site mas esta é a primeira vez que deixo um comentário.\nLindas fotos,totalmente pecaminosas e que alimenta não só o corpo mas também a alma.\nMais uma receita que vai para o caderninho de “favoritos”.\nNossa, que cremosidade! Amo sorvete de chocolate. E esse está incrível. Parece um gelato italiano.\n17 nov 2012, 2:52 pm\nHumm!!! Deu água na boca. Vou fazer.\n17 nov 2012, 8:59 pm\nAmiga, a maquina de sorvete, vale à pena o investimento???\nFiquei morrendo de vontadeeeeeeee!\n17 nov 2012, 11:25 pm\nDebora, é muito pessoal mas se voce gosta de sorvete é realmente muito bom porque voce pode fazer o tipo que quiser, sem nenhum ingrediente como gordura hidrogenada ou vegetal, espessantes, corantes etc. Só sorvtes naturais! Um beijo, Flavia\nBia Costa disse\n20 nov 2012, 11:47 pm\nFlavia que receita fantástica!! Amei a textura, o sabor, não ficou enjoativo, ele é perfeito!!\nAdicionado em minhas receitas favoritas, sem dúvida é o sorvete de chocolate mais saboroso que provei.\n05 dez 2012, 4:45 am\nOi Flavia, gosto muito do seu site (ou seria blog), parabéns pelas receitas incríveis.\nA sua medida de copo é de 150 ml, copo americano, sempre me confundo, existem várias medidas de copo, americano, requeijão, 150, 200, 240, 250 ml, eu não tenho muita sensibilidade (espero um dia ter), me dou melhor com medidas exatas.\nA outra é referente a máquina de sorvete, você poderia me indicar uma,é para uso doméstico mesmo, fiz uma pequena busca no google que só me confundiu a cabeça.\n05 dez 2012, 8:54 am\nOi Renato, eu uso o copo americano que tem 250 ml. A versão brasileira as vezes tem 240 ml, e dá para usar tambem. Se voce gosta, como eu , de medidas exatas, pense em investir numa pequena balança de cozinha. Faz muita diferença. Quanto a maquina de sorvete, eu tenho e gosto muito da Cuisinart. E recomendo que voce compre um ‘bowl’ a mais para ter sempre dentro do freezer. Um abraço, Flavia\n13 dez 2012, 11:44 pm\nMulher, eu ando fazendo sorvete na batedeira. Comecei por culpa sua. E ando cada vez mais tentado a comprar uma máquina. Culpa sua, também, claro. Sempre.\n14 dez 2012, 7:18 am\nLeo, compre a maquina de sorvete (para mim a Cuisinart é a melhor) e jogue a culpa pros meus lados: eu assumo! :)\n14 dez 2012, 1:13 pm\nHahahahaha. Sou seu fã, com todo respeito.\n03 mai 2013, 5:12 pm\nFlavia, tudo bem? Sou apaixonada por chocolates e sorvetes, estes últimos ainda mais! São a minha perdição. Estou pensando seriamente em comprar uma maquina dessas para fazer delicias como essa que você acabou de nos presentear. Não entendo nada do assunto, você poderia me indicar uma marca/modelo para eu comprar e ser feliz??? rs\nMuito obrigada e um ‘otimo final de semana!\n03 mai 2013, 6:11 pm\nOi Lilian, eu tenho a minha sorveteira ha muitos anos e estou muito feliz com ela. É uma Cuisinart. É importante voce comprar um produto de boa qualidade pois o que acontece com sorveteiras caseiras de qualidade inferior, é que elas não tem força para bater o sorvete o tempo necessario para ele ficar pronto. De qualquer forma, eu te recomendo comprar uma vasilha extra pois elas normalmente tem que gelar 24 horas antes de fazer o sorvete e não são muito grandes. Com duas vasilhas, voce fica com mais liberdade. Um beijo, Flavia\nPS: a minha sorveteira é essa mas comprei aqui no Brasil mesmo: http://www.amazon.com/Cuisinart-ICE-20-Automatic-2-Quart-Cream/dp/B00000JGRT/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1367615401&sr=8-4&keywords=cuisinart+ice+cream+maker


Saab Suécia: Edithouse retira pedido de falência - SaabBlog News & Swedish Cars\n16. Setembro 2011 16. Setembro 2011 Tom blog, saab, saab automóvel, mensagens Saab, saab news, Suécia 0 min read\nNiclas Bergman, CEO da Edithouse disse hoje “... após discussões com a Saab, retiraremos nosso requerimento. Nas conversas esclarecemos os mal-entendidos que surgiram devido a uma série de informações inadequadas e à falta de comunicação da Saab. ”\nEdithouse agora dá à Saab um prazo adicional para as obrigações.\n← Encontro de IF Metal e Pang Da em Frankfurt\nSaab Lage Suécia: notícias semanais →\n29. pode 2015 24. agosto 2015 Tom\nNa segunda-feira, temos a garantia de boas notícias da Saab no blog. Antes disso, uma rápida olhada ao redor do mundo, especialmente a China, está no programa. Os bons e velhos motores Saab com o único Trionic\nUm pensamento em "Saab Suécia: Edithouse retira pedido de falência"\n16. Setembro 2011 em 12: 07 PM\nEdithouse apresenta belos vídeos na página inicial e muitos deles da Volvo. Onde está um vídeo de referência para SAAB ???


Diário de 5xFavela em Chicago – 4º dia | Cacau Amaral\n← Diário de 5xFavela em Chicago – 3º dia\nDiário de 5xFavela em Chicago – 5º dia →\nDiário de 5xFavela em Chicago – 4º dia\nPublicado em 19 de outubro de 2010 por Cacau Amaral\nChegamos ao local da projeção e apresentamos o filme para uma plateia lotada, idêntica a de ontem. Assim que começou a projeção, deixamos o público assistindo o filme e partimos para o coquetel que foi oferecido em nossa homenagem.\nAlém de João Amino, Cônsul brasileiro em Chicago, encontramos Mila Burns; diretora, produtora e apresentadora do programa Planeta Brasil; e Francisco Quinteiro, que também produs e apresenta com ela. Não conhecia o programa, que aborda a vida de brasileiros que moram fora do Brasil. Gostei muito da ideia, principalmente após ouvir as histórias da dupla, que mora num caminhão e produzem o programa sozinhos. eles se demonstraram muito emocionados com o sucesso de nosso filme.\nTodos os dias que estivemos aqui, alguém fez uma colocação sobre a realização da copa e olimpíadas no Brasil. Hoje chegaram a perguntar, no debate, se a gente fez o filme para melhorar a imagem do Brasil no exterior. É lógico que fizemos.\nTodo cinema para mim é como uma grande aula, melhor que qualquer escola. Conheci vários heróis brasileiros, que não estão nos livros de história, através do cinema. Vi coisas que não vivi, como a ditadura por exemplo. Sem o cinema não teria acesso a todas essas mudanças que acontecem no Brasil. Se as olimpíadas representarem algum tipo de mudança relevante pro país, acho muito justo que o cinema retrate essa mudança para as próximas gerações. Diferente das histórias que são contadas unilateralmetne, o cinema tem diversos pontos de vista. Isso permite uma construção inimaginável sobre as coisas.\nAssim é o roteiro de 5x favela. Todos os debates levaram pra esse lado também, da pluralidade dos roteios. O público do festival disse que está cansado de assistir sempre o mesmo formato de roteiro e que conseguimos romper essa amarra, fazendo um roteiro bem fora do tradicional.\nTalvez isso tenho sido possível, com a visão que Cacá Diegues teve em relação a movimentação que acontecia nas favelas cariocas na última década. 5x favela, agora por nós mesmos é nada menos que um amplificador, que fez ecoar várias vozes que estavam caladas nas periferias. Só na Cidade de Deus, onde construímos o roteiro de Arroz com feijão, foram cinquenta e poucos jovens criando um conteúdo que toca brasileiros no mundo todo.\nOutro traço a ressaltar é que na movimentação das sessões vejo como festivais internacionais são importantes para carreira de nosso filme. A cada citação por aqui, nas projeções ou durante os debates, as pessoas referenciam o sucesso no festival de Cannes. Sei que isso não torna o filme melhor ou pior, mas não posso negar que abre uma possibilidade a mais para as pessoas o assistirem em mais lugares e ajuda a gente a levar um pouco mais adiante o trabalho de formiguinha do cinema brasileiro, onde todo mundo faz um pouco pro benefífico de todos.


Semana de oração pelos Seminários - Blogue da Paróquia do Santíssimo Sacramento\nNesta semana de oração pelos seminários, é importante dispormos de espaço e tempo para pedirmos a Deus, de uma forma ainda mais activa, a existência de muitas e santas vocações. A lectio divina sobre a vocação de S. Paulo, proposta por D. António Couto, bispo auxiliar de Braga, pode ser um momento importante de encontro connosco e com Deus.\n1. Lectio (Leitura)\nLer (e reler) Act. 9, 1-18, de modo a percebermos os elementos principais do texto: trata-se da vocação de S. Paulo, num diálogo entre quem chama (o Senhor), o chamado (Saulo) e os mediadores (companheiros de Ananias).\n2. Meditatio (Meditação)\nProcurar os valores permanentes ou mensagens do texto. Para tal, deve-se procurar as palavras-chave, repeti-las e saboreá-las pausadamente (caminhar com as palavras). Alguns exemplos para o texto em causa: O Senhor está vivo. O Senhor chama e dialoga. Os chamados respondem, interrogam e correspondem. Todos caminham (Saulo, os companheiros, Ananias). Os mediadores colaboram. Tudo se processa em clima de oração.\n3. Contemplatio (Contemplação)\nTrata-se de estarmos perante o amor de Deus. O texto fala-me a mim e para mim: Quem sou eu: Saulo, Ananias, um companheiro? Como me chama o Senhor? Perdoa-me, Senhor, porque Te persegui.\n4. Oratio (Oração)\nChegamos agora ao diálogo com Deus, mediante o louvor, acção de graças, súplica: "Quem és tu, Senhor?" (Act.9,5). Teu nome segredaste ao meu ouvido. Tenho os olhos abertos, mas nada vejo. "Senhor, que eu torne a ver" (Lc 18,41).\n5. Consolatio (Consolação)\nSaboreamos a presença consoladora de Deus na nossa vida: Tu és a minha luz perpétua (Is 60,19). Tu dissipas as trevas, as minhas e as de todo o mundo. "O Todo-poderoso fez em mim maravilhas: Santo é o seu nome" (Lc 1,49)\n6. Discretio (Discernimento)\nÉ o momento de discernir valores e desvalores: Eis-me aqui, Senhor. Aprendi a apresentar-me com Ananias e com tantos chamados pelo nome. Sei que a intolerância, a indiferença e a ganância são escamas que me cegam.\n7. Deliberatio (Deliberação)\nFazemos escolhas, optamos por estilos de vida plenamente conformes ao Evangelho: Para onde estou a caminho? Para quem irei? Qual será a sensação de ter os olhos abertos e nada ver? Como reagirei à falta de protagonismo?\n8. Actio (Acção)\nDiante de Deus, com a minha vida nas mãos, feitas as escolhas de acordo com o Evangelho, farei acções concretas que mudam o coração e convertem a vida: Por amor do teu Nome, não me aquietarei,não me calarei. Hei-de glorificar-Te entre aqueles que não acreditam.\n(Texto integral da Lectio Divina no guião para a semana dos seminários, disponível aqui).\npublicado por ssacramento às 10:12


Dia D da Operação Verão de Vacinação ocorre em 22 de janeiro – Jornal O Mossoroense\nA ação é promovida pela Sesap e tem o intuito de incentivar os potiguares a completar o esquema vacinal contra a Covid-19\nCom o objetivo de intensificar as ações de vacinação contra a Covid-19 no Rio Grande do Norte, a Secretaria de Estado de Saúde Pública (Sesap) promoverá a “Operação Verão de Vacinação”. O Dia D acontecerá no dia 22 de janeiro, em todas as cidades litorâneas.\nA ação é voltada para as pessoas que não estão em dia quanto a sua situação vacinal, independente de qual local tomaram a primeira dose. A Sesap fará a distribuição de 30 mil doses para o Dia D. Mais de 234 mil pessoas precisam voltar aos postos de vacinação para tomar a segunda dose e mais de 600 mil para terceira dose.\nToda a população acima de 12 anos poderá estar iniciando ou complementando seu esquema vacinal contra a Covid-19. A Sesap orienta aos municípios que adotem estratégias e ações para reforçar a divulgação para o público que está frequentando o litoral do RN.\n“Destacamos a importância da população completar o ciclo vacinal, mesmo após o prazo recomendado pelos fabricantes das vacinas. Além disso, atingir àqueles que já estão no momento de tomar a dose de reforço. É importante ressaltar que podem ser vacinadas pessoas de outros estados, independente da localidade”, afirma Kelly Lima, coordenadora de Vigilância em Saúde da Sesap.\nNesse sentido a realização dessa ação visa promover o acesso à vacinação em locais onde atinjam um maior público em período de veraneio. É fundamental que os locais de aplicação, mesmo sendo nas praias, sejam ventilados, com controle da temperatura, para o acondicionamento correto dos imunizantes.\n“Dessa forma os municípios poderão fazer o pedido antecipado das doses caso não tenha doses suficientes, sendo preferencialmente a reposição das doses utilizadas na ação”, finaliza a coordenadora.


Daniel sugere desinfecção de veículos nos acessos à cidade – Descalvado SP\nHome > Câmara Municipal > Daniel sugere desinfecção de veículos nos acessos à cidade\nJefferson Richard, 2 anos ago 1 min read 217\nO vereador Daniel Bertini (Podemos) sugere à Prefeitura a instalação de aparelho para a desinfecção de veículos em todas as entradas de Descalvado como forma de prevenção ao novo coronavírus.\nDaniel afirma que “o controle de veículos que adentram a cidade já é uma realidade em muitos Municípios, que além da desinfecção dos carros, motos e caminhões, também fazem a medição de temperatura das pessoas”.\nPara o vereador, “infelizmente, nosso Município teve as primeiras confirmações de pessoas infectadas pelo Covid-19; por isso, é preciso aumentar ainda mais as medidas de prevenção, já que quase todas as cidades da região já possuem muitos casos positivos”.\nDaniel solicita o envio à Câmara Municipal cópia dos empenhos e das notas fiscais referentes à compra de baldes de tinta própria para demarcação viária emitidas pela SINASP Sinalização e Engenharia Ltda. EPP e pela Ez-Lite Comércio de Sinalização de Trânsito Eireli.\n“Vale ressaltar que há grandes quantidades de baldes deste tipo de tinta estocados na antiga Tapelux, desde 2018, aparentemente já sem condições de utilização, razão pela qual se fazem necessários esclarecimentos”, pontua.


Rapidinhas dos Pats: Contratações, dispensa e comissão montada\nA semana foi bastante movimentada nos bastidores dos Pats, com 3 novos jogadores chegando, outro sendo dispensado e a comissão técnica sendo finalmente montada. Veja:\nNew England acerta 3 contratações pro ataque\nDesde 7 de maio, todos os free agents contratados não entram mais na fórmula das escolhas compensatórias. Com isso, Bill Belichick foi atrás de veteranos para fortalecer o time.\nO primeiro contratado foi o OT Jared Veldheer, que está indo para sua décima temporada na NFL. Veldheer, draftado pelo Oakland Raiders em 2010 e com passagens por Cardinals e Broncos, acumula 113 jogos como titular na carreira. Ele assinou um contrato de 1 ano/$6,5M, sendo apenas $1,25M garantidos. Jared chega para fortalecer o depth da posição e brigar para ser o LT titular, podendo atuar também como RT.\nDepois de reforçar a OL, os Pats trouxeram um velho conhecido para o elenco: Benjamin Watson. O tight end, de 38 anos, que tinha anunciado aposentadoria, assinou com New England por 1 ano/$3M e voltará para o time que jogou de 2004 a 2009, tendo sido draftado na primeira rodada.\nPor fim, hoje (10), os Patriots acertaram a contratação do WR Dontrelle Inman, que jogou a temporada 2018 pelos Colts. Em sua passagem por Indianapolis, o veterano computou 28 recepções para 304 jardas e 3 touchdowns em 9 partidas disputadas. Com 1,91m, Inman é mais um wide receiver alto trazido pelos Pats para 2019.\nWR Bruce Ellington é cortado\nCom a chegada de três reforços, New England teve que abrir espaço no elenco. E o primeiro a ser cortado foi o WR Bruce Ellington.\nO veterano foi contratado no início da free agency 2019, e menos de 2 meses depois foi dispensado pelos Patriots. Sua saída também está relacionada a uma lesão no posterior da coxa, e caso passe pelo sistema de waivers, irá para a injured reserve dos Pats.\nComissão técnica de 2019 finalmente é divulgada\nNa offseason 2019, New England sofreu diversas mudanças em seu coaching staff. Para se ter uma noção, na defesa, apenas Steve Belichick continuará como técnico de posição em comparação à temporada passada.\nJá no ataque, a grande mudança é com o coach dos WRs. Com a saída de Chad O’Shea, Joe Judge, que atuou como coordenador de special teams nos últimos anos, assumirá a função, além de continuar nos STs.\nAbaixo, veja como ficou montada a comissão:\nWR: Joe Judge\nRB: Ivan Fears\nTE: Nick Caley\nCB: Mike Pellegrino\nS: Steve Belichick\nOLB: DeMarcus Covington\nDL: Bret Bielema\nST: Judge/Cam Archord\nAssim como em 2018, os Pats não terão um coordenador defensivo oficial, mas especula-se que Bret Bielema chamará as jogadas ao lado de Belichick.


Parkinson é duas vezes mais comum em brancos e hispânicos nos EUA\nAnálises sugerem que a doença possa estar relacionada ao uso de herbicidas, inseticidas e metais como o cobre, manganês e chumbo.\n28 de janeiro de 2010 | 17h13\nO ator Michael J. Fox se tornou símbolo da luta contra o Parkinson.\nO mais extenso trabalho epidemiológico feito nos EUA sobre o mal de Parkinson indica que a doença afeta mais pessoas no centro-oeste e nordeste do país, sendo duas vezes mais comuns em brancos e hispânicos, do que em negros e asiáticos. O estudo é o primeiro a avaliar todos os padrões da doença e considerar agrupamentos geográficos.\nOs resultados são interessantes, já que nas duas regiões apontadas como “mais propensas” a casos de mal de Parkinson, também são regiões associadas ao processamento de metais, agricultura e utilização de produtos químicos. Estes podem ser bons indícios de que fatores ambientais de risco podem estar relacionados à doença.\nO Parkison é uma condição neurodegenerativa que causa tremores, rigidez nos membros, lentidão, transtornos de humor e de comportamento, distúrbios de sono e outros sintomas. A doença é caracterizada pela perda de dopamina, composto associado à comunicação das células do cérebro. Fatores genéticos podem explicar apenas uma pequena porcentagem dos casos da doença. Fatores ambientais são os mais prováveis contribuintes, principalmente as exposições prolongadas a herbicidas e inseticidas usados em fazendas ou a metais como o cobre, manganês e chumbo.\nSe negros e asiáticos têm metade da chance de desenvolver a doença, é porque provavelmente têm genes que protegem da exposição a estas ameaças, ou então estão menos expostos a elas. Há tempos, epidemiologistas têm discutido se a doença de Parkinson é mais comum em áreas rurais ou urbanas. Alguns estudos mostram que o índice de casos é elevado em cidades; outros, no campo. Resta saber agora o que pode ser definido como uma zona rural ou zona urbana, já que muitas regiões agrícolas podem combinar muitos fatores de risco no ambiente.\nO trabalho foi liderado por Allison Wright Willis, da Washington University School of Medicine em St. Louis.


Edital de Convocação AGE - Atma RI\nFicam convidados os senhores Acionistas da CONTAX PARTICIPAÇÕES S.A. (“Companhia”) a reunirem-se em Assembleia Geral Extraordinária, a ser realizada no dia 11 de abril de 2016, às 14:00 horas, na sede social da Companhia, localizada na Avenida Paulista, nº 407, 8º andar, São Paulo/SP, a fim de deliberar sobre a seguinte Ordem do Dia:\nDefinição do número de membros para compor o Conselho de Administração da Companhia e eleição de novos membros efetivos e suplentes para o Conselho de Administração da Companhia, com mandato de 2 (dois) anos;\nProposta de admissão da Companhia ao segmento especial de listagem denominado Novo Mercado da BM&FBOVESPA S.A. – Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros (“BM&FBOVESPA”);\nProposta de conversão da totalidade das ações preferenciais de emissão da Companhia em ações ordinárias, na proporção de 1 (uma) ação preferencial para cada ação ordinária e a consequente extinção dos certificados de depósitos de ações de emissão da Companhia (units) (“Conversão de Ações”);\nProposta de grupamento da totalidade das ações de emissão da Companhia, na proporção de 100 (cem) ações para 1 (uma) ação, sem modificação do valor do capital social (“Grupamento”), e a consequente alteração do caput do art. 5º do Estatuto Social para refletir o novo número de ações do capital social da Companhia;\nProposta de reforma do Estatuto Social da Companhia para adequá-lo às cláusulas mínimas do Regulamento de Listagem do Novo Mercado da BM&FBOVESPA, bem como para a adoção de práticas elevadas de governança corporativa e, ainda, para refletir o Grupamento e a Conversão de Ações; e\nAutorização aos administradores a realizarem todos os atos necessários à efetivação das matérias postas para deliberação.\nConforme o disposto na Instrução CVM nº 165/91, alterada pela Instrução CVM nº 282/98, informamos que é de 5% (cinco por cento) o percentual mínimo de participação no capital votante necessário à requisição da adoção do processo de voto múltiplo para eleição dos membros do Conselho de Administração, observado o prazo legal de 48hs (quarenta e oito horas) de antecedência da realização da Assembleia para tal requisição.\nNos termos do Art. 141, § 6º da Lei 6.404/76, somente terão direito de eleger e destituir um membro e seu suplente do Conselho de Administração, em votação em separado, os acionistas que comprovarem a titularidade ininterrupta da participação acionária exigida durante o período de 3 (três) meses, no mínimo, imediatamente anterior à realização da Assembleia.\nObjetivando conferir maior celeridade ao processo de cadastramento dos acionistas presentes na Assembleia, solicitamos ao acionista que desejar ser representado por procurador que deposite, com até 2 (dois) dias úteis de antecedência da Assembleia, o respectivo mandato, com poderes especiais, acompanhado de cópia de atos societários e/ou documentos que comprovem a representação do Acionista, quando pessoa jurídica, na Avenida Paulista, nº 407, 8º andar, São Paulo/SP, de 9:00h às 12:00h e de 14:00h às 18:00h, aos cuidados da Diretoria Jurídica, conforme detalhado nos Esclarecimentos Gerais constantes da Proposta da Administração à Assembleia.


ESSAS 25 ILUSÕES PINTADAS POR ROB GONSALVES VÃO DAR UM NÓ EM SEU CÉREBRO\nO artista canadense Robert Gonsalves possui um talento especial em criar ilusões de óptica em formas de pintura. Essas imagens vão torcer a sua percepção e vão confundir totalmente seu cérebro. As imagens feitas por Gonsalves têm o poder de parecer mudar a cada vez olhamos, uma vez que elas não possuem um limite definido entre as histórias que contam. As imagens interagem com o mundo real e o imaginário, nos fazendo refletir sobre o que estamos vendo enquanto tentamos solucionar o mistério por trás delas. Pare, reflita e questione o que você verá a seguir. Em cada imagem você poderá perceber realidades paralelas. Não será fácil, mas certamente será surpreendete. Confira:\n10 CURIOSIDADES SOBRE ALEXANDRE, O GRANDE, QUE VOCÊ PROVAVELMENTE NÃO CONHECIA\nAlexandre, o Grande, foi um dos maiores conquistadores e guerreiros que o mundo já viu. Seu nome e sua imagem arrepiam e inspiram obras artísticas até o dia de hoje. No entanto, nem tudo sobre sua vida é contado nessas obras. Veja aqui 10 curiosidades sobre Alexandre Magno que você provavelmente ainda não conhecia.\n1 – Em 15 anos de guerras e conquistas, Alexandre, o Grande, nunca perdeu uma batalha. 2 – Alexandre só passou a ser tutorado por Aristóteles quando completou 16 anos. 3 – Alexandre lavava seus cabelos com açafrão, para manter o brilho e o tom alaranjado. 4 – De acordo com registros, Alexandre, bem como Napoleão, Mussolini e Hitler, sofria com ailurofobia – medo irracional de gatos. 5 – Alexandre possuía heterocromia: um de seus olhos era azul e outro era marrom. 6 – Depois de derrotar os persas, Alexandre passou a se vestir como eles e arrumou duas esposas persas. 7 – Alexandre dominou 70 cidades, nomeando pelo menos 20 em homenagem ao seu nome, e uma em homenagem a seu c…\n2.) Peixe-remo gigante 3.) Santola japonês 4.) Morcego frugívoro encontrado na Nova Guiné 5.) Uma vaca enorme 6.) Este besouro assustador e enorme pode ser encontrado em regiões remotas da América do Sul\nESSAS 25 ILUSÕES PINTADAS POR ROB GONSALVES VÃO DA...\n10 CURIOSIDADES SOBRE ALEXANDRE, O GRANDE, QUE VOC...


Crise até na criminalidade: estamos mesmo a bater no fundo\nPublicado em 29/03/2014 27/07/2014 por finorio\nO Relatório Anual de Segurança Interna apresentado ontem mostra números que me deixam profundamente embaraçado enquanto português. Ao que parece, 2013 foi o ano em que a criminalidade atingiu o valor mais baixo da última década. Isto espoleta em mim um sentimento de vergonha desmedido, ai espoleta, espoleta. Então mas já nem na prática da ruindade nós conseguimos apresentar números decentes? Mas onde é que este país vai parar?\nHomicídios, desceu. Roubos por esticão na via pública, desceu também. Ofensas à integridade física, uma tristeza. Assaltos a ourivesarias, uma vergonha. Roubos de viaturas, números deprimentes. Não me digam que são as forças de segurança que, sem aviso, se tornaram mais eficientes? Não, a mim não me enganam com essa. Estamos a bater no fundo e essa é que é a verdade. Eu bem vejo as filas de delinquentes deprimidos à porta dos consultórios.\nMas, apesar deste surto que abala o mundo do crime, ainda há esperança. Os números apontam para aumentos nos roubos a postos de abastecimento, em transportes públicos e a estações de CTT. Junte-se ainda o aumento considerável na violência doméstica, mas estes números até eram escusados. Se tivermos em conta todas as derrotas que o Benfica teve o ano passado, naturalmente que uma boa parte das causas da crueldade no lar ficam mais que identificadas. A outra parte, deve-se, como é óbvio, à diminuição da criminalidade. Este é um problema real, mas ninguém fala nisto. Com naturalidade, o criminoso, não tendo sucesso na sua atividade profissional, tem de chegar a casa e arrear em alguém.\n“Filho, vai para o teu quarto que o teu pai está a chegar com cara de quem não conseguiu assaltar a repartição de finanças. Enche o balde e põe a esfregona a jeito para eu limpar a sujeira no final.”\n“Mulher, vai-te pondo apta para seres vilipendiada que eu ia para matar o Saraiva à sacholada, mas tive um ataque súbito de consciência.”\n“Mor, traz-me os chinelos, uma cerveja e o cinto que eu preciso de agredir. Mais um dia em que nem passei da porta da relojoaria do Sr. Pinto.”\nCom as etiquetas austeridade, criseDeixe um comentário\n← Sou pobre mas é porque eu quero!\nDivison Bell: foi há bint’anos →


Comune de Val di Zoldo: Parem com o ataque dos brasileiros | Oriundi.net\nPrefeito busca solução para o excesso de pedidos de cidadania em comunes\nPrefeito busca solução para o excesso de pedidos de cidadania iure sanguinis em comunes da Itália. Uma pesquisa estatística será realizada sobre o fenômeno que está colocando em crise os escritórios anagrafe.\nO mesmo prefeito que em fevereiro do ano passado denunciou a existência de áreas inteiras da província de Belluno “à mercê” de cidadãos com dupla cidadania e que pequenos municípios possuíam mais residentes no exterior do que habitantes locais, busca agora uma solução em Roma para o que ele chama de “ataque dos brasileiros”.\nO prefeito do comune de Val di Zoldo, Camillo De Pellegrin, esteve reunido com funcionários da imigração da ANCI (Associazione Nazionale Comuni Italiani), em busca de uma solução para o excesso de pedidos de cidadania italiana iure sanguinis, situação que vem afetando negativamente municípios italianos há alguns anos.\nMontanhas de práticas\nEm Roma, na última quarta-feira (13), Camillo De Pellegrin esteve reunido com dois funcionários do escritório de imigração da Associação Nacional dos Municípios Italianos (ANCI), com o objetivo de pedir a atenção e a ajuda da entidade, com relação ao fenômeno de registros de estrangeiros nos cartórios do país.\nEm Val di Zoldo, o escritório encarregado, liderado por Alina Maier que acompanhou o prefeito durante a reunião, está em situação de emergência constante, devido à dificuldade de concluir a documentação e de empilhar novos pedidos toda semana. "Estamos à procura de colaboração, por isso fomos a Roma - explicou De Pellegrin -, gostaríamos de indicações precisas para entender a difusão do fenômeno e, a partir desses dados, partir para recorrer ao governo".\nDe Pellegrin quer saber quantos pedidos de inscrições iure sanguinis estão sendo apresentadas hoje nos cartórios italianos. Os dois funcionários da ANCI prometeram reunir os dados durante as próximas semanas e garantiram que irão prestar ajuda ao prefeito. "Com esses dados em mãos, podemos discutir com a política sobre a difícil situação em que os cartórios municipais estão hoje, na esperança de estudar uma lei capaz de limitar o processo", afirmou o prefeito.\n"Hoje, não há disciplina - continua De Pellegrin - parece estranho, mas realmente não há limite de antiguidade da descendência que pode se beneficiar para obter a cidadania italiana. Nossos escritórios estão sobrecarregados com solicitações, a lei gostaria que a produção de documentação fosse feita dentro de 30 dias, mas isso, especialmente para pequenos municípios, é absolutamente impossível. E então, temos certeza de que queremos usar um funcionário para cada escritório neste trabalho?"\nSobre o assunto no ano passado, De Pellegrin criou um “ninho de vespas” que logo percorreu o país fazendo um rastreamento da situação, tratando sobre arquivos intermináveis nos cartórios e de agências brasileiras envolvidas na realização das práticas necessárias. (Com informações do jornal italiano Il Gazzettino)


O que significam as indicações visuais (LEDs) do Nobreak APC Smart-UPS ? - Xtech Notícias\nHome » APC » O que significam as indicações visuais (LEDs) do Nobreak APC Smart-UPS ?\nPosted on 5 de janeiro de 2017 by administrador in APC, energia, nobreak // 0 Comments\nLED APC Smart-UPS\nNobreak APC Smart-UPS : Este documento irá explicar os vários LED’s na sua 3ª ou 4ª geração da família de nobreaks mais vendida no mundo.\nModelos começando com SU, SUA ou SUM, todos os números de série.\nO LED do Nobreak APC Smart-UPS indica o modo operacional atual do seu no-break.\nO painel frontal do Nobreak APC Smart-UPS é composto por um botão On / Test, um botão Off e várias luzes indicadoras visuais (LEDs). Os LEDs indicam o status de operação atual do no-break. Estes LEDs são descritos a seguir:\nLED APC Smart UPS\nOn-Line: O LED on-line se acende quando o no-break está fornecendo energia para o equipamento conectado. Se o LED não estiver aceso, o no-break APC não está ligado ou está fornecendo energia da bateria.\nAVR Trim: Este LED acende-se para indicar que o UPS está a compensar uma tensão de serviço elevada. Enquanto o no-break pode executar neste modo indefinidamente sem qualquer impacto negativo sobre o no-break, o circuito deve ser verificado por um eletricista qualificado se a tensão do serviço público é consistentemente alta.\nAVR Boost: Este LED acende para indicar que o no-break APC está compensando uma tensão de rede baixa. Enquanto o no-break pode funcionar neste modo indefinidamente sem qualquer impacto negativo no no-break, o circuito deve ser verificado por um eletricista qualificado se a tensão do serviço público for consistentemente baixa.\nNa bateria: Este LED acende para indicar que o no-break está fornecendo energia da bateria ao equipamento conectado.Sobrecarga: Este LED acende para indicar que o equipamento ligado à UPS excede a capacidade total da UPS. Alguns dos equipamentos (a carga) no no-break devem ser removidos ou desligados.\nSubstituir a bateria: Este LED acende quando a bateria no no-break falhou no teste automático mais recente da bateria.\nLoad: Estes 5 LEDs representam a porcentagem da capacidade de UPSs que a carga está usando. Cada LED representa aproximadamente 16-17% de capacidade. Por exemplo, se 4 LEDs estiverem acesos, aproximadamente 67% da capacidade da UPS está sendo usada pela carga.\nBateria de carga: Estes 5 LEDs mostram a carga aproximada da bateria em um por cento. Cada LED representa aproximadamente uma carga de 20% na bateria.\nAlguns dos LEDs acima também são acompanhados por um alarme sonoro.\nA Xtech é uma revenda APC by Schneider Electric premiada por anos consecutivos na categoria HBN ( Home, Business and Networking).\nNossa equipe especializada está preparada com mais de 20 anos de mercado para desenhar, definir e implementar o seu projeto , seja do tamanho que for.\nEntre em contato conosco e veja como podemos ajudar e veja com nossos especialistas o nobreak APC ideal para a sua necessidade.\nO que significam as indicações visuais (LEDs) do APC Smart-UPS ?\nnobreak senoidal online\nQual é a diferença entre UPS modular ou tradicional ?\nNobreak APC Symmetra PX\nO valor do Fator de Potência tem implicações de real importância tanto no dimensionamento de um No-Break ou equipamento de distribuição de energia como no tempo de autonomia das baterias\nSincronização de fases entre dois sistemas UPS


“Tempo Bom”: de Fortaleza a Porto Alegre, eis o Monobloco em ação – O Caminhante\n“Tempo Bom”: de Fortaleza a Porto Alegre, eis o Monobloco em ação\nA.V.N.S. Carmo, Zona Sul de Curitiba. Veja matéria completa dos ônibus da cidade na década de 80.\nMais uma mensagem mostrando ônibus antigos. No pé da mensagem, e ao longo dela, ligações pra outras com o mesmo tema.\nAqui não vamos ver não qualquer ônibus, e sim o “Clássico dos Clássicos”, o Monobloco Mercedes-Benz.\nAnos 70, Porto Alegre: M1 da Carris ainda na pintura livre. Na linha T1 (Transversal 1) que equivale ao Interbairros 1 de Ctba., liga os bairros sem passar pelo Centro.\nTudo extraído desses sítios: Ônibus Brasil; Memória Gaúcha (esse infelizmente saiu do ar); Ônibus Antigos de Brasília (‘Facebook’); Cia. de Ônibus; LitoralBus; Ivanbuss; e Clube do Ônibus Monteiro. Visite as fontes.\nEu mantive os créditos, conforme solicitado.\nGoiânia, 1977, 1ª padronização de pintura. Monobloco da Araguarina (e no canto uma jardineira da Transurb). Nessa outra matéria, além de alguns ônibus, centenas de caminhões Mercedes em todos os continentes. Na foto a direita: Mono da HP na mesma cidade e época. Fiz um desenho dessa imagem, apenas o buso é da Transurb.\nHouveram 3 modelos de Monobloco.\nHouve mais, mas me atenho aos que foram produzidos a partir dos anos 70.\nE portanto circularam até os anos 80, me sendo então possível ver ao vivo, e não somente por fotos.\nHá um modelo mais redondo, com dois faróis de cada lado.\nFabricado no fim dos anos 60 e por boa parte dos 70.\nPor esse critério é o ‘Monobloco 1’, visto ao lado e nas duas fotos acima.\nO que tem apenas um farol de cada lado é o ‘Monobloco 2’, aquele feito do finzinho da década de 70 até quase toda a década de 80, visto abaixo em Maceió.\nO povão não gostou do desenho da Mercedes, e mudou por conta.\nHouve ainda o 3, com dois faróis quadrados de cada lado.\nEsse não retratei nessa mensagem porque é mais recente, feito do fim da década de 80 até o meio da de 90. Mas você pode vê-lo nessa outra postagem.\nBrasília: ônibus executivos (modelos de viagem) nos anos 80. Vários Monoblocos, e ao centro um Marcopolo. Os ‘Faixa Azul’ ficavam no Plano Piloto, os de faixa laranja/marrom iam pras cidades-satélites.\n(Nota: depois eu atualizei a postagem e há fotos do M3.)\nNote que essa classificação em 1, 2 e 3 é minha.\nA numeração oficial é outra e mais complexa, e se refere ao motor e chassi, e não a carroceria.\nSou eu quem adoto esse critério mais simples, porque a carroceria é o que chama mais a atenção num ônibus.\nAnteriormente eu havia escrito: “Maceió-AL, fim da década de 80: Mono 2 da Piedade indo pro bairro de Feitosa”. Recebi uma retificação (veja nos comentários abaixo), que é a que se segue: “Primeiro que a data da foto não é fim da década de 80 e sim começo da de 90, mais exatamente por volta de 1992/93, na década de 80 a empresa Piedade ainda não existia, tendo seu início mais precisamente já em 1990 e ele não estava indo para o bairro do Feitosa, estava estacionado no local que era tido como terminal naquele bairro.” Está corrigido.\nChega de falação a vamos de uma vez as imagens. Lembre-se, nem sempre a descrição corresponde a cena que está mais próxima.\nA legenda está sempre correta, então se baseie nela.\nComecei logo no topo da página em amarelo com o que é mais perto de casa:\nM1 da Viação Carmo, Zona Sul de Curitiba, minha quebrada.\nAnos 80. Nessa época os alimentadores ainda eram amarelos, como os convencionais.\nEsse bichão da foto parece cumprir a linha São Francisco, que sai do Terminal do Hauer, e atende o bairro do Boqueirão e o vizinho Xaxim.\nA cor laranja só surgiria na reformulação de 1988, que trouxe outras mudanças:\nDesmembrou a Cidade Sorriso da Viação Redentor, e aí surgiu a numeração alfa-numérica, ou seja, composta de letras e números.\nZ/S de Curitiba, começo dos anos 80.\nAté então, como notam na foto, os ônibus de Curitiba só tinham números, como é na maioria das cidades.\nA Carmo numerava seus veículos com o ‘2’, ou seja, de 200 a 299. O expressos eram 2 ponto alguma coisa, ou seja, de 2.01 a 2.99.\nÚltimo detalhe: essa foto é da gestão Requião (1986-1988). Sei disso porque o ônibus está adesivado com um aviso: “Veículo com vida útil vencida”. E foi obra dele essa determinação.\nPorto Alegre, década de 80: Monobloco ‘Jurássico’ da Carris fabricado na virada dos 50 pros 60 ainda na ativa, com 20 anos de pista. Mesmo caso dos Monos de Curitiba, o veículo é mais velho mas a foto é mais nova que o Carris no topo da página.\nLembre-se, até aqui estou falando da 1ª foto da matéria, logo no topo, e não da que está mais perto, a esquerda.\nAgora sim descrevo o ônibus amarelo que veem logo acima. Trata-se, claro, de um M2 da mesma Carmo. Embora o ônibus seja mais novo, a foto é mais velha.\nPois repare que o “Carmo” está escrito abaixo do “Cidade de Curitiba”, configuração da primeira metade dos anos 80, logo após a padronização da pintura.\nDo meio dessa década até hoje, a viação está sempre abaixo do número, no fundo do veículo (compare com a outra imagem).\nOutro detalhe que deixou de existir: antigamente haviam flechas de entrada e saída pintadas nos vidros das portas, na mesma cor do ‘carro’.\nFrota de Monoblocos 3 da A.V. São José dos Pinhais. Amplie pra ler que a nomenclatura das linhas era bem diferente de hoje: no caso dessa viação, além do ponto final o letreiro indicava parte do trajeto. A maioria era “via Av. das Torres”. Mas o atual ‘Prado Velho/Pedro Moro’ era “Pedro Moro via Uberaba”.\nAbriu o baú, né truta. Se você tem mais de 30 e morava em Ctba nos anos 80, essas imagens irão tocar seu Coração.\nContinuamos em Curitiba, mas veremos agora a região metropolitana.\nDois M2 da Castelo zerados, sendo entregues na concessionária. Ainda na pintura livre. A foto está no pé da página, bem mais pra baixo.\nOu seja, anterior a padronização que o mesmo Requião promoveu nos metropolitanos em sua 1ª gestão como governador (91-94).\nA Castelo serve aos municípios de 4 Barras e Campina Grande do Sul, entre a Zona Leste e a Zona Norte da Grande Curitiba.\nO ônibus está torto na imagem porque essa foto não tirada ao vivo, e sim de um quadro. Por isso distorceu.\nA esquerda, M2 da Auto Viação São José dos Pinhais, do município homônimo da Zona Leste da Grande Curitiba. Escrito em letra de mão, marca registrada dessa empresa.\nA foto está mal-definida, e o certo seria não incluí-la na mensagem. Abri uma exceção porque é um registro raro, pelo seguinte:\nNotam que o veículo é marrom. Portanto, é municipal de São José. Os metropolitanos, que ligavam São José a Curitiba, eram exatamente iguais, inclusive com a letra cursiva, porém laranjas.\nEsse aqui retratado liga o Aeroporto Afonso Pena ao Centro de São José. Apesar de ser o “Aeroporto de Curitiba”, em verdade está localizado nesse vizinho município.\nPra fechar Curitiba, mais um M2 do serviço metropolitano.\nDessa vez um da Expresso Azul, que atende Pinhais, na Zona Leste, recém-pintado na padronização do Requião que citei acima.\nMonos 2 e Amélia da Transcol, ainda sem placa: Teresina-PI, anos 80. Veja na página Teresina Antiga busos dessa cidade desde a época das jardineiras.\nQuando ela foi adotada, a cidade foi dividida em regiões. Cada uma delas teria uma cor.\nA faixa de Pinhais e Piraquara (então ambos eram um município só, Piraquara) era azul.\nEm todas as regiões, algumas linhas especiais eram bege, como vê ao fundo.\nCom o tempo, entretanto, todas as viações padronizaram todos os ônibus nesse bege, todas as linhas, todas as regiões.\nA exceção é justamente a Viação São José dos Pinhais da foto anterior, que ainda mantém sua frota em vermelho-vinho, que era a cor de sua faixa.\nTodas as outras empresas, repito, estão de bege, ou então do amarelo do município de Curitiba que transbordou pros subúrbios metropolitanos. Já fiz matéria específica sobre o tema, com dezenas de fotos.\nAgora segura essa: em foto atual, Mono 2 e Amélia na ativa !!! Mandaguari-PR. Clique na ligação em vermelho pra ver muitas fotos deles em ação nas ruas da cidade.\nÚltimo detalhe dessa imagem: veja que no vidro dianteiro há um adesivo informando o valor da tarifa. Foi uma característica copiada de São Paulo e outras metrópoles.\nAdotada nos metropolitanos daqui quando da padronização da pintura. Não pegou e já foi abandonada.\nDo Glorioso Sul-Brasileiro vamos pro igualmente Magnânimo Centro-Oeste da Pátria Amada.\nSuba a página e veja o Mono 1 em Goiânia, aquele branco com faixas laranja e azul. E a direita um Mono 2.\nTrata-se da H.P. Transportes.\nNão, não me refiro a impressora do seu computador, e não sei se essa viação tem muitos inimigos.\nO que sei é que os bichões ostentam a primeira pintura padronizada da Grande Goiânia – que por lá abrangeu não apenas os municipais mas também os metropolitanos.\nEm Belo Horizonte-MG e Florianópolis-SC, também. Foram as 3 primeiras cidades a padronizar também a pintura dos ônibus que servem aos subúrbios metropolitanos.\nAbriu o baú mesmo!!! Monobloco ‘Jurássico’ em Brasília, 1967. A cidade tinha apenas 7 aninhos. O motorista usa gravata. Veja um igual na Grande Curitiba.\nFiz mensagens a parte apenas pra mostrar como era antigamente o transporte em Floripa e outra em Belô.\nDe volta a Goiânia: os monstros de metal servem as linhas 275-Rio Formoso (o “carro” 2570) e 177-Parque Amazônia via Cruzeiro do Sul (o que é numerado 2075).\nRepararam, claro, na calça boca de sino do irmão que posou pra foto. Estamos, nessa foto, ainda no fim da “década quente” de 70, afinal.\nPodes crer, bicho. Paz e Amor pra você também.\nNa outra imagem, já nos anos 80. Notem que os veículos tem suas numerações em anagrama, com variações dos mesmos algarismos.\nNada poderia ser mais místico, hein? Clima de Woodstock total. Que viagem. Na moral….\nAgora a cidade que me viu encarnar: Brasília-DF.\nTaí (direita) a pintura clássica que vigorou nos anos 80: branco com o logo em azul. Sabe-se lá porque é difícil achar fotos coloridas desse padrão.\nM2 Carris com capelinha!!! Esse acessório no teto pro nº da linha foi muito comum no Sudeste. Fora dali, em Belém-PA, Porto Alegre como vemos aqui, e em menor escala em Brasília-DF, Santos-SP e J. de Fora-MG. A foto mostra um Carris com capelinha, atrás um Veneza da Sentinela, depois Incasel da Carris, na retaguarda outro de viação particular. Lindo comboio! Saudades do tempo das R.U.s…\nSe eu um dia conseguir uma imagem mais limpa, pegando a frente do buso, eu atualizo a postagem de novo.\nPor hora, voltando ainda mais no tempo, chegamos a 1967.\nO pai de todos os Monoblocos em ação pela T.C.B.: Transportes Coletivos de Brasília, viação estatal que já foi a maior da cidade.\nClassifiquei os Monoblocos que foram fabricados dos anos 70 pra frente em 1, 2 e 3. Esse é anterior, portanto não entra nessa classificação.\nComo esse modelo é anterior aquele que classifiquei como “Monobloco 1”, será chamado de “Monobloco Jurássico”.\n‘Faixa Azul’ da TCB-DF.\nRepare na placa: Brasília-DF (e não DF-Brasília como é hoje) 5-91-45.\nÉ isso mesmo, galera. Pegamos aqui o modelo de emplacamento anterior ao alfa-numérico.\nQue a maioria de nós só conhece por fotos, nunca presenciou na matéria. Eu disse que ia abrir o baú.\nVoltando ao Mono Jurássico, esse cumpre a linha 13 e está indo pro Núcleo Bandeirante via Avenida W3. O motorista usa camisa social e gravata. Bons tempos….\nMono 1 da TCB (Transp. Coletivos de Brasília). Branco com emblema em azul. Anos 80, auge da empresa.\nA cor do bichão (me refiro ainda a foto de 1967 acima) é azul-escuro. Azul foi o arquétipo da T.C.B. por muito tempo.\nE por isso mantido nos anos 80, como agora sim veem ao lado e abaixo.\nA direita, Mono 2 também branco com faixa azul, na linha 112:\nCircular Rodoviária Plano Piloto (que nessa época já era o terminal de linhas urbanas)-Asa Sul. Vai pela L2, volta pela W3, uma de cada lado do Eixo Rodoviário.\nComo a sigla indica, a W3 é a 3ª paralela a oeste (em inglês, daí o ‘w’) do Eixão, enquanto a L2 é a 2ª paralela a leste.\nA T.C.B. não foi privatizada, embora tenha encolhido sensivelmente ainda existe. Outras não tiveram a mesma sorte, se foram.\nEntre as capitais a TCB e a Carris de Porto Alegre-RS foram as únicas viações estatais que sobreviveram a onda de privatizações dos anos 90.\nFechando o Centro-Oeste: este ônibus foi clicado em SP mas operou, com essa pintura, em Cuiabá-MT, anos 80.\nVeja na foto acima, de Brasília, o emblema da EBTU, Empresa Brasileira de Transportes Urbanos, logo a frente da roda traseira.\nSignifica que essa frota foi comprada com dinheiro federal, no programa de modernização de transportes do fim do regime militar de que tanto já falamos em outros emeios.\nPrimeiro eles eliminaram vários sistemas de tróleibus, assim que assumiram o poder.\nMas pouco antes de passar a faixa aos civis, pra compensar implantaram novas redes de ônibus elétricos e modernizaram as que já existiam.\nOnde já não havia mais tróleibus (como Porto Alegre) ou onde eles nunca existiram (caso de Brasília) o investimento se concentrou na frota a dísel.\nÉ exatamente pra capital gaúcha que vamos agora.\nA direita M2 da Trevo de Porto Alegre. Veja o mesmo emblema da EBTU.\nBrasília: começam a operar as linhas executivas. Ônibus de viagem (1 porta, bancos estofados reclináveis), com tarifa mais cara. No começo a pintura era própria, diferente das linhas convencionais. Aqui um Mono 2 da Viplan em frente ao Congresso.\nEm verdade são 3 bichões da mesma empresa e modelo enfileirados.\nO que serve de cenário pros irmãos posarem pra foto cumprem a linha 95-T.V. .\nJá peguei essa linha. Sobe o Morro de Santa Tereza, na Zona Sul da capital gaúcha.\nLá de cima há vista do Rio Guaíba é simplesmente e-s-p-e-t-a-c-u-l-a-r.\nTambém se vê a linha de prédios do Centro e o Estádio Beira-Rio.\nAinda falando da foto da Trevo, a linha chama-se T.V. porque o ponto final é em frente a sede de uma emissora, por ser um ponto alto.\nLogo a seguir, os executivos foram pintados no mesmo padrão das linhas convencionais. Outro (ou talvez o mesmo) Mono 2 da Viplan: mesma cidade, viação e tipo de serviço que a foto anterior. Mas agora o bichão está branco, e na faixa se indica pra qual parte da cidade ele vai, na 1ª padronização candanga dos anos 80. Detalhe: o Mono 2 do modelo rodoviário tinha 2 faróis em cada lado.\nHá enorme contraste social, as encostas do morro tem mansões com piscinas, lado a lado com algumas favelas.\nNada diferente do que acontece em Curitiba, e em Florianópolis, e no Chile. É a América Latina, não amigos?\nFechando Porto Alegre, a “mais leal e valorosa cidade brasileira”:\nLogo no começo da matéria há um Mono 1 da Carris na pintura livre dos anos 80.\nVeja agora essa mesma safra na pintura padronizada, em ação rasgando as ruas de PoA.\nSeguindo na mesma balada, logo acima dois Monos 2 na mesma padronização do começo dos anos 80.\nMato a cobra e mosto o pau. Agora Mono 2 da mesma Viplan, na mesma padronização visual. Esse é linha convencional, portanto com 2 portas, catraca e bancos (na época) de acrílico, não-reclinável. Modelo urbano, apenas 1 farol de cada lado, embora a carroceria seja rigorosamente a mesma, no desenho, janelas, etc.\nA Trevo adquiriu faixa laranja, a Carris se tornou branca com faixa bege, pois ela já era bege lá nos anos 60, como veem aqui.\nAí nos anos 70 ela manteve o bege numa faixa horizontal inferior, e adicionou duas faixas verdes, uma vertical e outra também horizontal bem fininha logo abaixo da janela.\nSe a pintura de Porto Alegre e de Brasília te parecem parecidas, bem, não é impressão.\nA Capital Federal, a capital gaúcha, e mais Florianópolis, Campinas-SP e Maceió adotaram a mesma padronização na virada dos anos 70 pra 80:\nBuso branco com uma faixa colorida indicando qual região da cidade serve.\nE vamos pro Nordeste. Um pouco mais pra baixo um M2 da Almeida que liga o Centro de João Pessoa-PB ao Aeroporto, que fica na divisa dos subúrbios metropolitanos de Bayeux e Santa Rita.\nDois Monos2. Pintura padronizada nos anos 80, branca com uma faixa. A Carris, que ficou com o bege, ainda é estatal, e ainda é uma das maiores viações de Porto Alegre.\nOs ônibus paraibanos são interessantes, claro. Mas há coisas mais bonitas de se ver por lá.\nJá viram no topo da página Maceió.\nEntão nos focamos agora numa cidade tão Amada e tão querida: Fortaleza, Ceará, evidente.\nHoje com pintura padronizada, por isso a “Cidade dos Ônibus Azuis“, pois todos os veículos, de todas as empresas, são nessa totalidade. Mas um dia não foi assim.\nVamos ver então alguns Monoblocos 2 do tempo que cada viação pintava sua frota como bem entendia.\nA esquerda abaixo já filmamos um da Angelim.\nNúmero do buso com o ’08’ em outra tonalidade: 5 dígitos, sendo os dois primeiros em outra cor.\nPortanto o prefixo diferenciado do sufixo: modelo de numeração peculiar que foi adotado no fim dos anos 80 em Fortaleza.\nE dali se espalhou pra mais 4 capitais da Costa Setentrional Brasileira, o eixo Fortaleza-Manaus e tudo que há no meio.\nOu seja, também ocorreu (em algumas ainda ocorre) em São Luiz-MA, Teresina-PI, Belém-PA e Manaus-AM. Bem-vindo a ‘Costa Norte Brasileira’.\nPróximas 3: Fortaleza.\nA direita, abaixo, um Transpessoa.\nEssa foto é mais antiga que a da esquerda. Por isso a numeração só com 3 dígitos, todos na mesma tonalidade.\nEsses dois abaixo a esquerda são da São José do Ribamar. Linha Aeroporto, na Zona Sul da cidade. Peguei essa linha também.\nAtualização escrita em 2015: quero contar algo muito curioso que ocorreu com essa viação:\nEla resistiu a padronização dos ônibus em Fortaleza por mais de duas décadas.\nNo começo dos anos 90 todas as empresas tiveram que pintar sua frota no mesmo padrão imposto pela prefeitura, e assim o fizeram.\nExceto a São José. Sabe-se lá porque, ela escapou.\nQuando estive em 2011 em Fortaleza, ela, e apenas ela, ainda tinha pintura livre, ou seja, exatamente essa que veem na imagem ao lado.\nAgora no meio da década de 10 entretanto, enfim a São José teve que adotar a padronização. Mas demorooooooou . . . .\nCuritiba, 2ª metade dos anos 80: Monobloco ‘Jurássico’, da virada dos 50 pra 60, a serviço da secretaria municipal de cultura – não está operando no transporte de linhas regulares, portanto.\nCurioso é que o mesmo fenômeno já havia ocorrido antes na outra ponta da Pátria Amada.\nNo começo dos anos 80 Porto Alegre adotou a padronização que viram nas fotos acima:\nBranco com uma faixa indicando pra qual parte da cidade a linha atendia. A Trevo ficou laranja (Zona Sul).\nA Carris era, e ainda é, estatal, logo ela ia pra cidade toda, assim não recebeu cor de uma parte específica.\nTambém pintou seus ônibus no mesmo padrão, mas adotou a cor bege que usa desde sempre, como já falamos.\nTrata-se do padrão conhecido na busologia por R.U.’s, pois dividiu Porto Alegre em ‘Radiais Urbanas’, cada qual com sua tonalidade.\nRequião mandou pintar o veículo com seu indelével símbolo, 2 flechas que se emendam em 1.\nMas uma empresa simplesmente se recusou a adotar a padronização R.U.: a Cambará. Seus ‘carros’ permaneceram com pintura livre por todos os anos 80, e primeira metade dos 90, a única viação da cidade a conseguir essa proeza.\nVeja o Monobloco da Cambará. Do último modelo produzido no Brasil. Esse veículo chegou a frota de Porto Alegre na virada dos anos 80 pra 90.\nSe fosse de qualquer outra viação da cidade, estaria na pintura das R.U.’s, que já vigorava a uma década. Mas como é da Cambará, pintura livre.\nNada dura pra sempre, e em 1994 veio a segunda padronização da capital gaúcha, que perdura até hoje (vide atualização abaixo): a famosíssima pintura ‘Eletro-Cardiograma’.\nMonobloco da Cambará, viação que não adotou a padronização ‘R.U.’ em Porto Alegre.\nAí, a Cambará teve que padronizar. E padronizada no Eletro-Cardiograma ela operou até que veio a falir em 2008 (atualização: na segunda metade da década de 10 veio a 3ª padronização de P. Alegre, que substituiu a ‘Eletro-Cardiograma’).\nContei essa história de novo (as rebeliões contra a padronização no Sul e Nordeste) na matéria específica sobre o transporte em Fortaleza.\nLá, além do registro fotográfico dessa ‘rebelião’ da S. J. de Ribamar, eu mostro como a capital do Ceará vem se modernizando a passos largos, construindo metrô e VLT, e os articulados voltaram, agora em corredores exclusivos com embarque em nível.\nBrasília, anos 70: Mono da Viplan ainda na pintura livre, a frente da Torre de T.V.\nAinda não mostramos a Cidade de São Paulo. É porque os Monos paulistanos já foram mostrados aqui. Mas vamos dar mais uma pincelada.\nE pra isso vou fundir dois emeios numa mesma postagem.\nO emeio abaixo é curto e não demanda mensagem individual. Reproduzo aqui mesmo. Foi intitulado:\nO TROVÃO AZUL É DEMAIS; MAS MONOBLOCO É MONOBLOCO\nPublicado em 1º de junho de 2014\nUm colega, que morou em São Paulo, me escreveu o seguinte:\n” Andei muito nesses da CMTC, carroceria CAIO. Coisa fina. “, visto na imagem a direita.\nEu também andei bastante nos Caio CMTC, e mais nos Marcopolos que vieram na mesma época.\nOs Caio foram mais pra Zona Leste.\nPróximas 2: CMTC-SP\nEnquanto que os Marcopolos, mais numerosos, foram pra cidade toda.\nNão andei tanto quanto você porque sou mais novo (encarnei em 1977) e nunca morei em SP, só visitei.\nMas o suficiente pra comprovar que, fato, o Trovão Azul é demais.\nVerdadeiro ônibus Padrão. “Ônibus de Verdade:\nMais longo e amplo, com portas mais largas e com motor traseiro ou central. Ou seja, só Scania ou Volvo, no milênio passado certamente. “\nLeia mais (e veja as fotos) sobre a pintura azul que consagrou a CMTC, depois reproduzida em outras capitais de Sul a Norte do Brasil, de Porto Alegre a Manaus.\nAinda assim, eu prefiro o Monobloco, que a CMTC teve aos montes.\nCuritiba, anos 80: quadro da entrega de dois M2 pra Viação Castelo Branco. Na revenda Divesa, que fica no Trevo do Atuba, onde a Linha Verde volta a ser a BR-116.\nAos montes, miríades deles. Eram, exatamente ao contrário, o próprio cabrito.\nVeja como se define um ‘cabrito’: ” veículo de qualidade muito inferior, e por isso mais baratos:\nChassis de caminhões encarroçados, são curtos, apertados, portas estreitas e com motor dianteiro.\nPortanto estrovando o embarque (desembarque onde é invertido) e ainda detonam a longo prazo a audição do cobrador e motorista.\nMesmo modelo sendo entregue pra Viação Colombo. Dessa vez na Savana, que ficava (até julho.15) igualmente na BR-116, na Vila Hauer. Porém a BR-116 saiu da cidade, virou o Contorno Leste. Depois a Savana saiu da Vila Hauer e foi pro Contorno, ou seja, continua na BR-116. Veja matéria sobre a garagem da Colombo nessa época.\nQuase todos Mercedes-Benz, e mais recentemente também Volkswagen – num passado remoto existiram até alguns Fiat e Ford. “\nTirando o fato que nos Monos o motor era traseiro, de resto é o próprio, a descrição do cabritão velho de guerra berrando como um louco foi feita pra ele.\nAssim, analisando friamente com a Razão, claro que o Trovão Azul (por isso me refiro ao ‘padrão’ alongado de 3 portas) é muito mais ônibus.\nMas Eu Sou Busólogo, caramba. Por isso, sem nunca deixar de pesar os quesitos técnicos, vejo tambémm os bichões com o Coração.\nE meu Coração me diz: “Monobloco é Monobloco, pôxa. Monobloco não se explica, se Sente”.\nAlias de nada adianta mesmo explicar. Se Sente, já entendeu. Se não sente, nunca entenderá.\nOs automobilistas dizem: “Um Porsche é um Porsche, e é um Porsche“.\nEis a versão busóloga: Monobloco é Monobloco, e é Monobloco. Ponto final. Amor Eterno.\nFlorianópolis: guerreiro fabricado em 1980 circulou até 2005 pela Biguaçu. Alma Forte!\nOutras postagens de busologia dos anos 80/90:\n– Rodoviária de Curitiba;\n– Circular Centro;\n– Primeiro articulado de Santa Catarina;\n– “Romeu-&-Julieta”, o ‘pai’ do articulado.\nPublicado em: Busologia / Transporte em geral | Marcado como: ônibus / transporte em geral, relembrando o passado\npra matar (de) saudades: o Monobloco em ação – no Peru não há saudades, ainda está em ação\n3 comentários sobre ““Tempo Bom”: de Fortaleza a Porto Alegre, eis o Monobloco em ação”\n30/10/2017 às 8:50 am\nUm leitor comentou sobre os ônibus de Brasília. Como ele o fez diretamente na foto (ou seja, creio que acessou a imagem pelos sítios de busca através do que se chama ‘hotlink’, portanto sem abrir a matéria) o comentário dele não apareceu aqui. Assim eu, O Mensageiro, sou quem assino. Mas reproduzo as palavras dele, que foram:\n” Laranja / Vinho: Ônibus e Branco com faixa (‘frills’).\nEste é Sobradinho por causa da faixa vinho. A laranja era usado como extra para Guará e Cruzeiro. “\nAdailton Santos Moriarthy disse:\n01/09/2015 às 9:18 pm\nMe desculpe falar, mas aquela legenda sobre o ônibus Piedade, 4570, de Maceió está com a descrição errada: ali fala no rodapé da foto “Maceió-AL, fim da década de 80: Mono 2 da Piedade indo pro bairro de Feitosa”, não! Primeiro que a data da foto não é fim da década de 80 e sim começo da de 90, mais exatamente por volta de 1992/93, na década de 80 a empresa Piedade ainda não existia, tendo seu início mais precisamente já em 1990 e ele não estava indo para o bairro do Feitosa, estava estacionado no local que era tido como terminal naquele bairro.\n01/09/2015 às 10:04 pm\nOk, amigo, obrigado pela retificação, está corrigido na legenda. Peço sua compreensão, eu não sou de Alagoas, sou do Paraná. Estive em Maceió por apenas 1 dia, no já distante ano de 1989, quando eu tinha apenas 11 anos de idade.\nLogo, baseio meus estudos pela internet, que não é exata. Pela foto não haveria como eu saber se o ônibus ainda vai partir pra Feitosa ou se acaba de completar a viagem, e nem tampouco quando a empresa iniciou as atividades.\nRepetindo, adicionei suas informações na legenda, quem ler a partir de agora verá o correto.\nSempre que algum leitor tiver uma correção sobre uma postagem incorreta, a intervenção será muito bem-vinda.


Sede Própria da AROM sairá do papel ainda em 2018, afirma governador Daniel – AROM\nInício » Destaques » Sede Própria da AROM sairá do papel ainda em 2018, afirma governador Daniel\nSede Própria da AROM sairá do papel ainda em 2018, afirma governador Daniel\n31/07/2018\tDestaques 1,044 Visualizações\nOs diretores da Associação Rondoniense de Municípios – AROM estiveram reunidos com governador Daniel Pereira, para tratar diversas pautas municipalistas. Entre os principais assuntos, a construção da sede própria da entidade na qual o chefe do Executivo estadual já havia assumido, em junho deste ano, um compromisso de abrir cessão de um terreno para a edificação do prédio. Após longa caminhada técnica em busca de um imóvel urbano para sediar a estrutura física de atendimentos e, com o apoio dos superintendentes Paulo Mota (SEPAD) e Wilson Dias (SUGESP), a instituição identificou a área e iniciou os tramites, para avaliações de possibilidade de cedência.\nNa reunião, os diretores da associação apresentaram ao governador o projeto arquitetônico adaptado ao terreno pleiteado. Daniel Pereira demonstrou entusiasmo com a iniciativa da associação, garantindo a cedência do espaço solicitado, frisando que a construção de uma sede própria para a AROM será a sua maior contribuição com o movimento municipalista. ‘’Futuramente esse marco não representará apenas economia de aluguel à entidade e sim melhor prestação de auxílios aos municípios, além de autonomia na representatividade”, disse. Ele também enfatizou que a responsabilidade para a edificação, agora, deverá ser um compromisso de todos os gestores municipais: “o governo do estado está fazendo sua parte, cabe agora aos prefeitos mostrarem união e valorizarem o trabalho da AROM”.\nO Presidente Airton Gomes e tesoureira Gislaine Clemente “Lebrinha” parabenizaram o Governador Daniel pela sensibilidade e apoio ao movimento municipalista que, desde 2016, batalha junto ao governo do estado para a conquista de um terreno, destacando que essa conquista representará em economia às prefeituras e também em avanços sociais, considerando a amplitude de assessoramentos que a AROM dá aos municípios. “As prefeituras serão beneficiadas com elaboração de projetos de engenharia, execução de programas federais e estaduais e capacitação técnica de servidores. A prefeitura economiza e a sociedade se beneficia com a eficiência dos serviços prestados. Todo mundo ganha com isso”, avaliou o presidente.\nNa reunião, os diretores da AROM também abordaram assuntos como o destravamento do pagamento de recursos do FITHA a seis municípios que ainda não possuem empenho para a verba, e também sobre o projeto defendido pelos prefeitos, que define transferência direta e desburocratizada dos recursos do transporte escolar. O representantes municipalistas ainda ressaltaram ao governador as vantagens que podem ser alcançadas aos municípios com o emprego da tecnologia sul-coreana, que recentemente conheceram durante viagem àquele país.\nAnterior Gestores municipais participam de Oficina sobre saneamento básico\nPróximo Noronha propõe soluções à Assistência Social, durante encontro nacional


Saco Em Plásticos Ziplock - Embalagem Ideal\nSaco em plásticos ziplock\nO Soluções Industriais é uma plataforma simplificada e eficiente para a busca de Saco em plásticos ziplock e outros itens do segmento industrial. O portal oferece duas funcionalidades com o objetivo de atender a quem busca produtos e serviços dentro do segmento industrial ou empresas com interesse na divulgação de seus produtos e serviços de forma centralizada e ágil.\nA plataforma oferece uma vasta variedade de materiais como Saco em plásticos ziplock e mão de obra, pois é muito útil e tem uma grande procura no segmento industrial. A disposição das divulgações é feita de forma simplificada e segmentada facilitando e otimizando ainda mais o tempo de busca.\nOs clientes encontram no Soluções Industriais Saco em plásticos ziplock e muitos outros itens do meio industrial e o mais interessante, de forma segura e ágil. Essa experiência de compra facilita a busca de diversas categorias e itens, afinal a disposição dos anúncios facilita a identificação e com apenas um clique é possível acessar o produto ou serviço de interesse.\nA experiência de compra simplificada e segura encontrada no Soluções Industriais é o que faz muitos clientes buscarem seus interesses voltados para o segmento industrial nesse canal, que é um grande facilitador para a compra e venda de Saco em plásticos ziplock.\nAlém de encontrarem um processo de busca e compra simplificado, ágil e seguro encontram também grandes empresas que oferecem Saco em plásticos ziplock com qualidade e eficiência, com isso, é possível atender a necessidade do cliente de forma completa, desde o primeiro contato até a efetivação da compra.\nExiste outra experiência oferecida pelo Soluções Industriais, refere-se às empresas, indústrias e fábricas com interesse em divulgar seus equipamentos e mercadorias, como Saco em plásticos ziplock ou mão de obra. O canal permite maior visibilidade chamando ainda mais a atenção do cliente e aumentando as possibilidades de cotações.\nIsso ocorre porque o Soluções Industriais é um dos principais canais online no segmento industrial, o que eleva a visibilidade para Saco em plásticos ziplock divulgados no portal, pois atraem clientes específicos e com interesse nesse tipo de mercado.\nA plataforma possui grande número de acesso, isso significa que os clientes confiam e utilizam o Soluções Industriais para a busca de mercadorias que desejam, como Saco em plásticos ziplock e através disso, as vendas são alavancadas e o negócio industrial cresce cada vez mais.\nUma grande vantagem é usar o Marketing Digital a favor para divulgar produtos e serviços, como Saco em plásticos ziplock, aos seus clientes em potencial e é exatamente isso o que a plataforma faz, ela permite uma divulgação ampla e específica aumentando ainda mais as chances de venda e lucro para o divulgador.\nO canal possui grandes empresas como compradores potenciais, o que traz relevância para impulsionar o investimento na divulgação de Saco em plásticos ziplock e maior garantia do retorno financeiro, que é possível obter sendo divulgador na plataforma.\nA plataforma tem alcance internacional não se limitando geograficamente, por isso, através dela é possível alcançar clientes de diferentes regiões e com diversas necessidades de compra, não somente para Saco em plásticos ziplock, mas outros itens disponíveis na vitrine do Soluções Industriais.\nO site é uma ferramenta completa para localizar Saco em plásticos ziplock em diversas regiões do Brasil e com variedade de empresas e fornecedores além da precificação, oferecendo possibilidades de compra que melhor atende às necessidades dos consumidores.\nAlém de ser uma plataforma comercial, o Soluções Industriais está presente nas redes sociais para potencializar a divulgação do canal e com isso aumentar a visibilidade dos produtos, como Saco em plásticos ziplock e serviços divulgados.\nO Soluções Industriais é mais que um meio para divulgar produtos como Saco em plásticos ziplock e outras execuções que são oferecidas como instalações, manutenções e cursos, todos voltados para o mercado da indústria, esse canal também tem como objetivo auxiliar o empreendedor a maximizar seu negócio e pensar em estratégias para atingir seus objetivos e metas.\nGrande parte dos clientes diretos buscam produtos industriais como Saco em plásticos ziplock através da internet e esperam que a busca seja feita de forma rápida, segura e eficaz e o Soluções Industriais foi criado para atender e superar essa expectativa.\nIMAGENS MERAMENTE ILUSTRATIVAS REFERENTE A SACO EM PLÁSTICOS ZIPLOCK\nSaco em plásticos ziplock CLIQUE AQUI E SOLICITE UM ORCAMENTO GRÁTIS!


997 profissionais de segurança de Sergipe se inscreveram nos cursos EAD da Senasp : ASSOMISE – Associação dos Oficiais Militares de Sergipe\nInformações do Post - - Enium Criação de Sites - - 20 de maio de 2015 | - 4:07 - - Home » Segurança Pública - - Sem Comentários\n997 profissionais de segurança de Sergipe se inscreveram nos cursos EAD da Senasp\nApós finalizada a fase de inscrições, a Secretaria Nacional de Segurança Pública do Ministério da Justiça (Senasp/MJ) divulgou nesta quarta-feira, 20, o número final de inscritos no ciclo 34 no Estado de Sergipe. 997 operadores de segurança se matricularam nos 71 cursos oferecidos pela Senasp/MJ.\nOs cursos mais procurados foram Atuação Policial frente aos Grupos Vulneráveis (80), Filosofia dos Direitos Humanos Aplicados à Atuação Policial (67) e Policiamento Comunitário Escolar (64). Os cursos de 40H começam dia 15 de junho e vai até 20 de julho de 2015; já os de 60H vão de 15 de junho a 3 de agosto de 2015.\nOs alunos devem aguardar confirmação da matrícula e ler atentamente o manual do aluno que encontra-se disponibilizada no Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA). Dúvidas podem ser esclarecidas com o tutor dos cursos e na sede do Telecentro Aracaju, por meio do telefone (79) 3259-0505.


A coragem de JK - Notisul\nInício Opinião A coragem de JK\nA coragem de JK\nLuiz Henrique da Silveira • Ex-governador de Santa Catarina • Florianópolis • junk2@uol.com.br\nAmanhã, o mundo comemora os 212 anos de nascimento do grande historiador francês Jules Michelet e lembra, também, os 183 anos da morte do poeta e pintor inglês William Blake. O primeiro dizia que “difícil não é subir, mas, ao subir, continuarmos a ser quem somos”. O segundo arriscava-se a dizer que “se o doido persistisse na sua loucura tornar-se-ia sensato” e comprovava sua tese ao constatar que “aquilo que hoje está provado não foi outrora mais do que imaginado”.\nNo domingo, no transcurso dos 34 anos de sua morte, os brasileiros rendem justas homenagens ao ex-presidente Juscelino Kubitschek. As três frases acima poderiam ser aproveitadas por qualquer biógrafo para realçar o sentido e o significado de algumas das várias fases de sua vida. Ainda que não lhe tenha sido tão fácil subir, superou todos os obstáculos e chegou à mais alta magistratura da nação, sem nunca perder sua simplicidade, sua alegria, sua espontaneidade. Contrariando Maquiavel, nunca quis ser temido. Preferiu ser amado.\nHoje, ao vermos os benefícios gerados pela loucura de Brasília, percebemos que sua persistência foi um ato de sensatez, e sua visão de longo prazo concretizou o que fora imaginado já na Constituição de 1891.\nNo seu monumento literário Grande Sertão: Veredas, Guimarães Rosa, contemporâneo de JK no curso de medicina da Universidade Federal de Minas Gerais, pode-se encontrar também uma passagem que ilustra bem as idas e vindas de JK no “redemunho” da vida política brasileira de meados do século 20: “O correr da vida embrulha tudo, a vida é assim: esquenta e esfria, aperta e daí afrouxa, sossega e depois desinquieta. O que ela quer da gente é coragem”.\nJuscelino formou-se como médico e logo começou a trabalhar como capitão-médico da Polícia Militar, quando fez amizade com o futuro governador Benedito Valadares. Nomeado interventor federal em Minas, em 1933, Valadares colocou o amigo como seu chefe de gabinete.\nA seguir, JK foi eleito deputado federal e nomeado prefeito de Belo Horizonte. Após uma gestão como deputado constituinte foi eleito governador de Minas Gerais. Venceu a eleição para presidente da república com o slogan “Cinquenta anos em cinco”. Quando terminou o mandato, foi eleito senador por Goiás, mas, acusado de corrupção e de ser apoiado pelos comunistas, teve o mandato cassado e os direitos políticos suspensos pelo regime militar. Partiu para um exílio voluntário nos EUA e na Europa.\nEm 1966 tentou organizar uma frente pela redemocratização do país, junto com Carlos Lacerda e João Goulart, mas não obteve êxito e retornou ao exílio. Posteriormente, em 1967, tentou articular uma frente ampla de oposição ao regime militar, juntamente com o ex-presidente João Goulart e o ex-governador da Guanabara, Carlos Lacerda.\nDecorridos os dez anos que duravam as cassações de direitos políticos, JK tentou voltar para a vida política. Para dissuadi-lo, os militares usaram os fantasmas das denúncias de corrupção e buscaram desmoralizá-lo politicamente. Eles ameaçavam levar as investigações adiante caso Juscelino tentasse voltar à cena política.\nA imprensa chegou a dizer que ele teria a sétima maior fortuna do mundo, o que nunca foi provado. Durante a campanha eleitoral de 1960, para escolha de seu sucessor, o candidato vencedor, Jânio Quadros, prometia “varrer a corrupção” do governo JK. Mas, quando de sua morte, seu inventário de bens mostrou um patrimônio modesto. Juscelino teve a coragem de enfrentar tudo e sobreviver a tudo, incólume, imaculado.


Fase 3 dos estudos da combinação de Ivacaftor e Lumacaftor mostra resultados positivos na mutação mais comum da FC - Unidos Pela Vida\nFase 3 dos estudos da combinação de Ivacaftor e Lumacaftor mostra resultados positivos na mutação mais comum da FC\nA fase 3 dos testes clínicos de Ivacaftor (Kalydeco) em combinação com Lumacaftor (VX-809) para pessoas com duas cópias do gene Delta F508 mostrou uma melhora significativa nas funções pulmonares e outros sintomas da doença, de acordo com a Vertex Farmacêutica.\nCom base nestes resultados, a Vertex planeja apresentar um pedido de registro de nova droga (NDA em inglês) até o final de 2014 para o órgão regulatório FDA (Food and Drug Administration), com possível aprovação para 2015.\nOs resultados dos dois testes que tiveram 24 semanas de duração são um marco importante para quase 50% da população com fibrose cística – especificamente para aqueles com duas cópias do gene Delta F508, a mutação mais comum da FC. O tratamento em potencial é primeiramente combinar duas pilulas para tratar a causa genética da fibrose cística em pessoas com a mutação no DF508.\n“Esse é um dia de orgulho para a comunidade com FC” diz Robert J. Neall, Ph.D., presidente e chefe executivo da Fundação de Fibrose Cística. “Muitas pessoas com FC e seus familiares tem esperado ansiosamente esses resultados, e nós estamos entusiasmados com esse desfecho. Esses estudos validam ainda mais o fato de que nós estamos no caminho certo para colocar um tratamento novo e mais efetivo nas mãos dos pacientes de FC que tanto precisam.”\nOs testes da fase 3 foram conduzidos em aproximadamente 200 clínicas dos Estados Unidos, Europa e Austrália. No total, mais 1.100 pessoas com as duas cópias do gene Delta F508, com mais de 12 anos, participaram do estudo. Os testes usaram duas doses diferentes da terapia combinatória de Ivacaftor e Lumacaftor. Comparando esses com o placebo, pacientes que tomaram a combinação mostraram um ganho significativo e consistente em função pulmonar e outras questões de saúde, incluindo aumento de massa corporal e redução nas taxas de exacerbação pulmonar.\nReparar a proteína “deficiente” em pessoas com essa mutação é um processo particularmente desafiador e complexo. Nessa mutação, uma séries de problemas impedem a proteína de chegar a superfície da célula. Lumacaftor é feito para mover a proteína Delta F508 CFTR para essa superfície, onde Ivacaftor pode melhorar suas funções e ajudar a aumentar o fluxo normal de sais e fluidos pela membrana celular.\nEsses testes são os exemplos mais atuais do modelo filantrópico ousado e inovativo da Fundação de Fibrose Cística (Cystic Fibrosis Foundation – CFF), no qual a Fundação arrecada e investe milhões de dólares em pesquisa direcionada à novos tratamentos. Esse modelo levou à avanços tremendos na saúde e qualidade de vida para pessoas com FC. Na verdade, a expectativa de vida de uma criança com FC dobrou nos últimos 30 anos!\nIvacaftor e Lumacaftor foram descobertos pela Vertex em colaboração com a CFF, que proporcionou apoio clínico e financeiro substanciais no decorrer do processo, incluindo aproximadamente US$75 milhões em fundos para pesquisa. A fundação tem se comprometido com mais US$ 75 milhões com a Vertex para a descoberta de mais drogas para FC.\nIvacaftor foi aprovado pela FDA como uma droga única para pessoas com a mutação no gene G551D em 2012, e a elegibilidade da droga foi expandida para pessoas com várias outras mutações relacionadas em fevereiro de 2014.\nDr. Beall também comentou: “A aprovação do Kalydeco foi o primeiro passo essencial para tratar o defeito básico na FC; agora, com essa combinação de drogas promissora, nós estamos dando outro passo crítico no caminho para garantir que todas as pessoas com fibrose cística tenham tratamentos efetivos, independente de suas mutações. Nós não vamos descansar até atingirmos essa meta.”\nA CFF continua procurando o desenvolvimento de outros compostos promissores que tratam esses defeitos básicos na FC por meio de esforços colaborativos com as melhores companhias farmacêuticas e de biotecnologia, incluindo a Pfizer, Genzyme entre outras. Esses ganhos emocionantes na descoberta e desenvolvimento de drogas para FC tem atraído um interesse considerável das empresas farmacêuticas novas no ramo, estimulando estratégias de pesquisa e inovação que podem acelerar o progresso de novas terapias para todas as pessoas com FC, incluindo aquelas com mutações raras.\nLink original: http://www.cff.org/aboutCFFoundation/NewsEvents/2014NewsArchive/6-24-Vertex-Phase-3-Results-Lumacaftor-Ivacaftor.cfm\nTraduzido por Thiago Arzua: Estudante do terceiro ano de “Pre-Med” na University of South Florida, em Tampa nos EUA, visando a uma graduação em Medicina. Voluntário também em um laboratório de neurobiologia, com ênfase em doenças neurodegenerativas como Alzheimer’s. Foi também assistente de pesquisador em um laboratório de química sintética por mais de um ano, com contribuições em artigos publicados, e diversas conferências nos EUA. Em março de 2014, esteve no Peru em uma missão de ajuda a comunidades carentes com programas educacionais e clínicas gratuitas. Quando no Brasil, atua como voluntário no Hospital de Clínicas de Curitiba, e no Hospital do Trabalhador.\nCategoria(s) Consulta Pública Entendendo a Fibrose Cística Medicamentos Notícias\nTag(s) #KALYDECO #MEDICAMENTOS #ORKAMBI


Quem matou Álvaro Rojas em Toy Boy? Todos os detalhes explicados! - Universo Estendido\nMuitas pontas soltas para um só caso!\nUm dos maiores mistérios que precisava ser desvendado em Toy Boy é quem matou Álvaro Rojas, afinal, este era um crime que, de certa forma, foi deixado de lado na cidade, porém ao começarem a mexer no passado viram que existiam mais coisas ocultas ali do que se imaginava.\nA série nos deixa um pouco perdidos sobre o assunto em determinados momentos, especialmente pelos personagens de Toy Boy serem em sua maioria de duas famílias principais: os Medina e os Rojas.\nMas caso você tenha dúvidas sobre os acontecimentos, vamos detalhar abaixo os culpados, quais as motivações e também os envolvimentos diretos e indiretos nos crimes.\nQuem matou Álvaro Rojas?\nIndo direto à resposta, o responsável pela morte de Álvaro Rojas foi Mateo Medina. Mais abaixo deixamos um pouco da cronologia e dos principais acontecimentos para quem chegassem ao seu nome como culpado.\nNo começo da série, Hugo foi incriminado pelo assassinato após um corpo encontrado em chamas em seu barco. Na época, acreditava-se que se tratava de Philip Norman, marido de Macarena Medina. Foi quando Hugo foi preso e, posteriormente, condenado a 15 anos de prisão.\nPor interesse próprio a família Rojas – uma família poderosa na cidade – decidiu bancar a defesa de Hugo e revirar o passado para que a imagem dos Medina ficasse queimada.\nA partir daí muitos assuntos “esquecidos” voltam à tona em Toy Boy, em especial na cabeça de Andrea, que logo percebemos ser parte importante da resolução.\nO envolvimento de Andrea Medina\nCom o desenrolar da investigação e com Hugo e Triana cada vez mais perto de encontrar o culpado – ou ao menos de livrar Hugo de ver da acusação -, Andrea decide gravar um vídeo confessando tudo o que sabia e o entrega a Jairo – o stripper mudo -, pois ele é a única pessoa em quem confia.\nInfelizmente, por descuido, o vídeo acaba sendo perdido por Jairo e termina em mãos erradas.\nEm uma última tentativa para se livrar, Mateo Medina, com a ajuda de Zapat, sequestra Andrea e o obriga a gravar um novo vídeo, dessa vez com uma confissão falsa, em que dizia que Hugo Beltrán era o verdadeiro culpado pelo assassinato e também por estrupa-lo naquela mesma noite.\nPor sorte, Hugo decide ver o vídeo novamente para ver se encontrava algo e percebe que a havia uma marca de agulha na mão de Andrea, e isso foi quando ele estava internado, e se lembra que sua internação aconteceu após ele gravar o primeiro vídeo que entregou a Jairo.\nPouco tempo depois disso, Hugo recebe uma mensagem no celular para ir até a casa de férias dos Medina. Chegando lá, ele encontra Andrea amarrado e suspenso com uma corda em seu pescoço, e é quando surge Mateo, que confessa ser o responsável pelo crime.\nA motivação do crime de Álvaro Borjas\nMateo diz que sempre se sentiu um inútil perante aos seus irmãos, e no dia do crime estava furioso. Foi aí que estuprou Andrea, a fim de ferir sua irmã, Macarena.\nÁlvaro Borjas chegou bem na hora para buscar o garoto – que ainda era muito criança na época -, mas acabou golpeado na cabeça por Mateo, sem chance de sobrevivência.\nMas quem é Mateo em Toy Boy?\nCaso você tenha ficado um pouco perdido(a), Mateo pertencia à família Medina, sendo irmão de Macarena e Borjas e, portanto, tio de Andrea.\nEle sempre foi bastante excluído de todos, especialmente dos negócios da família, e os irmãos o humilhavam a quase todo momento -, o que segundo ele serviu de justificativa para cometer os crimes no passado.\nMas quem matou Philip Norman? Também foi Mateo?\nOutra morte para entender em Toy Boy é a Philip Norman, o ex marido de Macarena que havia sido dado com morto desde a acusação de Hugo.\nNeste caso, Mateo não foi o responsável, e sim seu irmão Borja, que acabou confessando que na noite na morte do cunhado entrou na casa, viu ele amarrado e não se conteve ao ver a oportunidade de matá-lo e se livrar de uma vez por todas de Philip.\nAcobertados pelo inspetor Zapata!\nNão é difícil vermos policiais corruptos nas séries e filmes – e na vida real igualmente -, não é mesmo?\nZapata sabia desde sempre do crime de Álvaro Rojas, mas decidiu ficar ao lado de Mateo Medina devido a influência da família na cidade.\nTanto ele estava envolvido até o pescoço que foi o responsável pelo disparo em Mateo no último episódio da primeira temporada, já que sabia que caso o Medina abrisse a boca para Hugo e Triana a situação para o inspetor também se complicaria e muito.\nCom isso, chegou ao fim algumas das principais dúvidas, mas deixando muitas outras, já que ambas as famílias poderosas de Marbella seguem tendo muito a esconder.\nSaiba também se Triana morre em Toy Boy!


Fãs conhecem praticamente todos parentes de ator que brilha na Netflix\nVikings chegou ao fim e fãs se emocionaram com a despedida e o desfecho da história épica dos filhos de Ragnar. Como uma das séries históricas mais influentes de todos os tempos, Vikings vai com certeza deixar saudades.\nA temporada final, bem como todas as outras, estão na Netflix. Um dos personagens mais amados do seriado é Floki.\nO que poucos sabem é que o ator Gustaf Skarsgård tem uma família bem famosa. Confira abaixo a curiosidade interessante sobre o intérprete do Construtor de Barcos!\nEm seus dois casamentos, Stellan Skarsgård teve 8 filhos. 4 deles decidiram seguir a carreira do pai.\nGustaf Skarsgård é 4 anos mais novo que o irmão Alexander. O ator é conhecido principalmente por sua performance como Floki em Vikings.\nAlém de interpretar Floki em Vikings, Gustaf Skarsgård também participou da 2ª temporada de Westworld no papel de Karl Strand.\nValter também é conhecido por lives de videogames na plataforma Twitch.\nVikings está na Netflix.


Cotas, Sem categoria\nMaratona de Hangouts sobre ‘cotas’\tNa tarde desta quinta-feira, 20, o Estadão.edu entrevistou via Google Hangout especialistas em educação que comentaram o Programa de Inclusão com Mérito no Ensino Superior Público Paulista (Pimesp), anunciado hoje pelo governador Geraldo Alckmin.\nCom Marcelo Knobel, pró-reitor de graduação da Unicamp e membro da comissão que formulou o Pimesp\nCom Carlos Henrique de Brito Cruz, diretor científico da Fapesp\nCom Simon Schwartzman, pesquisador do Instituto de Estudos do Trabalho e Sociedade (Iets)\nITA divulga gabaritos e caderno de provas do vestibular 2013\tO Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) divulgou nesta terça-feira, 18, os gabaritos e cadernos de prova do vestibular 2013. Os exames foram aplicados na semana passada, entre os dias 11 e 14 de dezembro. Segundo a instituição, 7.285 candidatos concorrem às 120 vagas da escola que forma a elite da engenharia nacional, nos cursos de graduação em Engenharia nas modalidades Aeroespacial, Aeronáutica, Civil-Aeronáutica, Computação, Eletrônica e Mecânica-Aeronáutica.\nPUC-SP divulga lista de aprovados no vestibular\tA PUC-SP divulgou na noite desta segunda-feira, 17, a lista de aprovados em seu vestibular.\nA matrícula deverá ser efetuada nos dias 19 e 20 de dezembro (para os cursos da PUC-SP).\nQuem prestou para outras instituições deverá conferir o calendário de matrículas no Manual do Candidato.\nEnergia da cidade do interior do Piauí que tem uma das melhores escolas públicas do País vai ser regularizada até março de 2013, diz Eletrobrás\tDavi Lira, de O Estado de S. Paulo\nDurante visita realizada no início deste mês à cidade de Cocal dos Alves, no interior do Piauí, a reportagem constatou que o município sofre de um sério problema de fornecimento e de regularidade no acesso à energia elétrica. Desde junho, o quadro ficou ainda pior. A queda de energia chega a ocorrer três vezes por minuto.\nNa cidade está instalada a escola estadual de ensino médio Augustinho Brandão. Única do município, é considerada a instituição de maior performance no ensino médio no País – ela coloca alunos com grande defasagem educacional no mesmo patamar daqueles que têm melhores condições de aprendizagem por pertencerem a famílias com condições financeiras e culturais privilegiadas.\nApós retorno à São Paulo, a reportagem entrou em contato com a Eletrobras, empresa responsável pelo fornecimento de energia. O prazo dado pela empresa é de regularizar a situação até março de 2013.\nCONFIRA A ÍNTEGRA DO COMUNICADO DA ELETROBRAS ENVIADO AO JORNAL O ESTADO DE S. PAULO:\n“Em maio de 2010, devido ao rompimento da barragem Algodões, em Cocal, episódio que obteve grande repercussão na mídia, parte do município e municípios vizinhos foram atingidos e tiveram suas redes elétricas bastante danificadas, inclusive em Cocal dos Alves.\nApós o ocorrido, a Eletrobras Distribuição Piauí teve que, primeiramente, recompor toda a rede elétrica da região para atender rapidamente a demanda da população e, em uma fase seguinte, devido ao rápido crescimento do número de novas ligações, com um incremento em torno de 25%, realizar obras de ampliação que proporcionarão maior confiabilidade e qualidade no fornecimento de energia para toda a região, que inclui Cocal, Cocal dos Alves, Bom Princípio, Caraúbas, Caxingó e Buriti dos Lopes.\nCom investimentos da ordem R$ 7,2 milhões, estão em andamento a construção de duas subestações, sendo uma na cidade de Caraúbas (subestação Caraúbas, em tensão 69-34,5 kV e potência de 12,5 MVA) e outra na cidade de Cocal (Subestação Cocal, na tensão de 34,5-13,8 kV e potência 6,25 MVA), e duas linhas de distribuição, uma em 69 kV, com 82 km de extensão, que interligará a subestação de Tabuleiros Litorâneos (localizada no município de Parnaíba) a subestação Caraúbas, e a outra em 34,5 kV, com 30 quilômetros de extensão, que interligará a subestação de Caraúbas à subestação Cocal.\nAs obras tem previsão para serem concluídas até março de 2013.”\nLeia a reportagem especial multimídia completa:\nEscola supera 32 unidades com alunos mais ricos\nSucesso em vestibular e olimpíadas surpreende\nPara docentes, animar alunos foi o maior desafio\nFamília Brito compõe 90% da população da cidade\nMedalhista de ouro na Obmep é exemplo na cidade\nEXTRA: Estudante sonha em ser o 1º médico da cidade\nANÁLISE: A importância do nível socioeconômico dos alunos\nVÍDEO: Alunos e docentes analisam sucesso da escola\nVÍDEO: Campeão do ‘Soletrando’ já pensa na faculdade\nFGV-EESP, Sem categoria\nEnquanto prova de matemática da FGV-EESP exigiu criatividade, de português cobrou “decoreba”\tPara os professores do cursinho CPV, as provas da segunda fase do vestibular da Escola de Economia da Fundação Getulio Vargas de São Paulo (FGV-EESP) se mesclaram entre difíceis e criativas e fáceis e objetivas.\nNa manhã deste domingo, 16, os alunos tiveram de resolver quatro questões discursivas de matemática e oito de língua portuguesa, cada uma delas com dois itens. Além disso, foi também exigido dos candidatos uma dissertação, cujo tema questionou-os sobre o papel da família e da escola na educação financeira de jovens e crianças.”O tema foi criativo e mais do que adequado àqueles que querem fazer uma faculdade de economia e a coletânea de textos foi bastante ilustrativa para aquilo que se pedia”, diz Julio Ferreira, professor de redação. De acordo com o professor, era preciso não só validar a importância de uma educação financeira, mas aliá-la a uma visão humanista.\nJá a prova de português, cobrou essencialmente conteúdos gramaticais, tais como regência, morfologia, concordância e pontuação. Das oito questões, apenas uma exigiu interpretação de textos. “Alunos que conseguem decorar regras certamente são os que se darão melhor nesta avaliação”, diz o professor Vidal Varella. “A prova não foi nada criativa mas, pelo contrário, bem objetiva, sem qualquer pegadinha ou questões que permitiam mais do que uma interpretação”, diz.\nPor outro lado, a avaliação de matemática foi avaliada como “criativa” pelo professor Ivan Soida. “Ao contrário da primeira fase, as questões desta etapa tiveram como intuito principal avaliar a capacidade de modelagem dos candidatos, isto é, como eles poderiam transformar as informações dadas pelo enunciado em um modelo de resolução”, afirma o professor. “O domínio de cálculos e de conceitos quantitativos por si só não bastava.”\nSão oferecidas 60 vagas para uma turma em turno integral. O resultado do processo seletivo será divulgado no dia 7 de janeiro, a partir das 18 horas, no site da FGV Vestibular.\nProva de química do ITA foi difícil, mas não tanto trabalhosa de acordo com cursinhos\tPara os professores dos cursinhos Objetivo e Etapa, a prova de química do vestibular do ITA foi, mais uma vez, difícil. O exame, aplicado nesta sexta-feira, 14, encerra a maratona de provas que teve início nesta terça, 11. A avaliação de química foi composta por 20 questões objetivas e 10 discursiva.\n‘Se a gente tem dificuldade, imagina o aluno’, diz professor sobre prova de matemática do ITA\tOs professores do Etapa e do Objetivo consideraram a prova de matemática do vestibular do ITA difícil e trabalhosa. Aplicado nesta quinta-feira, 13, o exame tinha 20 questões objetivas e 10 discursivas.\nPara os cursinhos, a prova estava mais complicada que a do ano passado. “Só dois assuntos foram abordados de maneira relativamente simples: geometria analítica e matriz”, diz Alexandre Borges, do Etapa. “As outras questões exigiram muitas contas e bastante conhecimento de expressões matemáticas.”\nSegundo Borges, o exame privilegiou questões de conjuntos, números complexos e teoria das equações. “São assuntos característicos da prova do ITA.”\nJá o professor do Objetivo Giuseppe Nobilioni, assim como Borges, diz que não dá para reclamar da qualidade das questões. “Algumas não são difíceis, mas extremamente longas e trabalhosas.”\n“Nós que temos experiência e fazemos isso (questões de matemática) no dia a dia sentimos dificuldade, imagina o coitado do aluno”, completa Nobilioni.\nNa opinião dele, a seleção de alunos seria melhor se as provas fossem mais fáceis. “Quando é muito difícil você nivela os candidatos por baixo.”\nITA projeta o novo ITA\nObjetivo corrige prova de física do vestibular do ITA\nProva de português é avaliada como ‘simples’ e ‘mal formulada’\nProva de português do ITA é avaliada como “simples” e “mal formulada” por cursinhos\tO Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) aplicou nesta quarta-feira, 12, as provas de português e inglês de seu vestibular. Os candidatos tiveram de resolver 20 questões de cada disciplina, além de uma redação.\nITA 2013, Sem categoria\nObjetivo corrige prova de física do vestibular do ITA\tO Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) aplicou nesta terça-feira, 11, a prova de física, primeiro dos quatro exames de seu vestibular. Confira no site do cursinho Objetivo a correção comentada das questões objetivas, atualizadas à medida que os professores da instituição resolvem-nas.\nCursinhos divulgam resolução comentada de vestibular para Administração da FGV-SP\tOs cursinhos Anglo, CPV, Etapa e Objetivo divulgaram a resolução comentada das provas do vestibular para os cursos de Administração de Empresas e Administração Pública da FGV-SP, realizado neste domingo, 9.\nVestibular da FGV segue o padrão