Construa seu Método – Curso Presencial de Trading Esportivo - Curso de Trading Esportivo do Clube da Aposta\nObtenha um plano de Trading Esportivo personalizado para as suas características\nUma imersão em conceitos avançados e Trading Esportivo para apenas 15 pessoas, que terão seus planos de trabalho personalizados para deslanchar no Trading.\nNão teremos mais turmas em 2019. Em breve disponibilizaremos nossa agenda para 2020.\nuse o formulário abaixo e ajude a Escolher nossos próximos destinos:\nCapital do Estado que desejaAracajúBelémBelo HorizonteBoa VistaBrasíliaCampo GrandeCuiabáCuritibaFlorianópolisFortalezaGoiâniaJoão PessoaMacapáMaceióManausNatalPalmasPorto AlegrePorto VelhoRecifeRio BrancoRio de JaneiroSalvadorSão LuisSão PauloTeresinaVitória\nQuero nesta capital\nVamos construir juntos o SEU plano prático de Trading Esportivo?\nNão são apenas conceitos avançados e estratégias de trading...\nAlém disso, esse treinamento vai usar todos esses fundamentos para montar um plano 100% seu, com regras bem definidas e estratégias que se adaptem ao seu estilo. Suas características, seus resultados.\nOs grandes números da internet por muitas vezes mascaram a falta de contato individual e a criação de vínculos mais fortes entre nós do Clube e nossos alunos. Com milhões de pessoas alcançadas e milhares de usuários consumindo nosso conteúdo todas as semanas, estava faltando uma oportunidade de conhecer pessoalmente as pessoas mais engajadas.\nTomar uma cerveja, falar sobre futebol e ainda ter a oportunidade de encurtar o caminho de quem quer ganhar dinheiro com consistência no Trading Esportivo.\nEncontrar pessoalmente e compartilhar aprendizados dos anos de erros e acertos, construindo um plano individual personalizado para cada aluno, mostrando o caminho mais rápido (sem atalhos) para ser lucrativo com consistência na Betfair. Esse é o objetivo do Construa Seu Método.\nO que é e como funciona o treinamento Construa Seu Método?\nO Construa seu Método é um curso presencial e avançado sobre Trading Esportivo para no máximo 15 alunos por turma. Esse treinamento têm uma metodologia exclusiva criada pelo Clube da Aposta para que cada aluno, ao final do treinamento, além de aprender a parte prática do trading, tenha o seu próprio plano de trading de acordo com as suas características, baseado em 4 pilares:\n4 pilares das estratégias\nValor percentual da banca\nGestão de banca aplicada para cada estratégia específica.\nTipo de Jogo ou Situação\nComo identificar jogos que se encaixam em estratégias.\nReação ao Cenário do Jogo\nComo reagir a cada situação de uma partida de futebol.\nQuais são os momentos em que ações precisam ser executadas (abrir ou fechar posições)\nCom base nesses critérios, vamos passar pelo seguinte conteúdo:\n1. Explicação do método de ensino e foco\nComo vai funcionar o curso, quais são as garantias, porquê escolhemos este método e como o método individual precisa ser aplicado para medir o resultado.\n2. Padrões de primeiro tempo\nQuais são as características que precisam ser detectadas em conjunto para a tomada de decisão.\n3. Quebra de padrão primeiro tempo\nMomento em que as características deixam de existir e a tomada de decisão nestas situações.\n4. Depois de um gol, um novo jogo\nPartidas de futebol não são eventos planos. Depois de um gol, um novo jogo. Como analisar várias partidas dentro de um único jogo?\n5. Quando abandonar o primeiro tempo\nQuais características de uma partida determinam que nela nada pode ser feito, e quando mudar de mercado.\n6. Trabalhando os minutos finais do primeiro tempo: oportunidades e alavancagem\nQuando passa a valer a pena investir pouco para tentar uma alavancagem? Como os mercados se comportam nos minutos finais e como diminuir o risco obtendo o mesmo lucro?\n7. Segundo tempo, um novo jogo. Padrões de segundo tempo.\nComo não deixar a carga emocional obtida na primeira parte não afetar a leitura do segundo tempo? Quais são os padrões de mercado e jogo? O que fazer quando a segunda parte se inicia?\n8. Quebra de padrão no segundo tempo\nDepois de detectado um padrão, em quais situações há uma quebra e uma nova ação precisa ser tomada?\n9. Alavancagem de fim de jogo\nComo e quando utilizar lucro das suas operações feitas no jogo para alavancar seu potencial de ganhos com baixo risco.\n10. Construção INDIVIDUAL de SEU método de trabalho\nParte chave do curso, onde os professores irão auxiliar individualmente cada aluno na construção de um método de trabalho e um plano de trading\nExplicação prática do curso:\nou o seu plano funciona, ou devolvemos 100% do seu investimento\nEste é um treinamento fechado para 15 pessoas. Cada um recebe o seu plano de execução ao final do curso. Nossa confiança neste treinamento e na metodologia é tão grande a ponto de oferecermos uma garantia assim. Se, 30 dias após a conclusão do curso, você executar o seu plano e não melhorar seus resultados, nós vamos devolver cada centavo do que você investiu. Para garantir que você cumpra o seu plano e receba a garantia, criamos condições para verificação.\nbônus - comunidade no discord para alunos\nSabemos que um dos pontos fortes de fazer um treinamento como este é reunir pessoas com objetivos parecidos. Por isso, criamos uma sala fechada exclusiva para alunos do Construa Seu Método em todo o Brasil. Este é um presente para todos os alunos de todas as turmas. Uma maneira extremamente eficiente de alcançar os resultados mais rápido, encontrar novos companheiros e trabalho e, acima de tudo, fazer amigos!\nonde vai acontecer o PRÓXIMO curso?\nFortaleza - 23/11\nEndereço: Ed. Duetts Office Power - R. Dr. Gilberto Stutart, 55 - sl. 505 e 506 - Torre Sul\nEncerramento às 19:00\nQuem já aprendeu com eles diz...\n"Viajei quase 900km pra fazer esse curso e valeu muito a pena"\n"Saio daqui muito confiante, pronto pra encarar o mercado de uma maneira mais profissional"\n"Vale cada centavo! É um contato direto sensacional. Conhecimento fora do comum"\n"O modelo do curso funcionou muito bem...A didática foi excelente!"\nExperiência única, poder estar perto de referências do trading é simplesmente fantástico. Por mais conteúdo que tenha disponível online hoje em dia, eu acredito demais, que o presencial faz uma diferença enorme.\nTudo mudou completamente. A forma em que eu enxergo o Trading hoje, é outra. Acredito que dei um salto muito grande em meus conhecimentos depois do curso. O network feito é impagável. Recomendo demais, independente do nível de conhecimento, sempre há espaço pra novos aprendizados. Muito obrigado a todos do Clube da Aposta, especialmente Murilo, Vini, Theo e Tavares, por me darem a oportunidade de estar mais perto do meu maior sonho. Sou um grande fã de vocês.\nGuilherme Teixeira Araújo\nParticipar do Construa Seu Método foi ótimo! o curso somou bastante para mim. Posso dizer, sem sombra de duvidas, que foi um divisor de aguas no meu modo de operar.\nMudei a forma de abordar o jogo e entrar e sair do mercado em determinadas situações. Antes era afobado para fechar ou abrir uma posição e agora consigo buscar um melhor preço e me manter mais tranquilo em diferentes cenários.\nFoi uma ótima experiência participar do curso. A oportunidade de ter contato e trocar informações com traders experientes foi muito boa. A galera do clube é muito bacana, da uma atenção especial aos alunos. Foi realmente um treinamento personalizado!!\nApós o curso estou mais cauteloso no mercado, esperando as oportunidades que se encaixem nos meus métodos e não procurando oportunidades em todos os jogos.\nGostei bastante do curso . Realmente valeu cada centavo!\nPrincipalmente não fazer trades aleatórios. Seguir um método pré definido.\nDiego Alberto de Andrade Pinheiro\nFoi uma experiência única muito boa mesmo valeu muito o investimento. O que vocês nos passaram deu uma outra visão. Principalmente de como ler o jogo pra assim fazer o investimento no mercado de acordo com o método. Eu gosto muito de futebol assisto qualquer tipo de jogo, mas antes eu via de uma forma e agora consigo ver o que o jogo realmente está me dizendo e dentro do meu método fazer o investimento. Com gestão de banca é claro, que eu também aprendi no curso porque antes eu colocava qualquer valor .\nAntes eu fazia o investimento sem método nem nada, simplesmente via o jogo e achava que um time tava melhor e fazia o investimento sem gestão. E ai era onde dava errado e a gente acaba ficando nervoso porque não deu certo . Agora eu escolho melhor os jogos que eu vou fazer, tenho outra visão do jogo, e se o jogo encaixar no meu método de trabalho eu faço, se não fico de fora sem nenhum problema.\nEntão é isso foi realmente de muito valor ter feito esse curso e recomendo pra quem tiver dúvida.\nHélio de Paula Dias\nSe você domina todos os conceitos do mercado, como back, lay, freebets, uso de software, este curso se encaixa. Se você começou agora no Trading, este não é o curso ideal pra você neste momento.\nQuais ferramentas preciso ter?\nPara executar o plano de trading, é preciso ter um computador, boa conexão com a internet, software para trading e uma banca mínima de 100USD ou 400BRL.\nNão é necessário, mas está liberado levar. Pode facilitar para anotações e exemplos com o software. É recomendável, mas não é necessário.\nUtilizamos a Hotmart para gerenciar as inscrições. Os meios de pagamento disponíveis são:\n- Cartão de crédito em até 12x (pode dividir o valor em 2 cartões diferentes)\n- Boleto bancário**\n**Com pagamento através do boleto, sua vaga somente é garantida após a confirmação do pagamento que pode levar até 48 horas úteis.\n© 2019 Clube da Internet Esportiva LTDA.\nNo curso, de forma presencial, o aluno irá mostrar aos professores o valor de banca.\nNa construção de método de trabalho, serão definidos quais mercados o aluno irá trabalhar. Serão definidas ações e reações (quando abrir e quando fechar posição) e também tempo de exposição e momento de entrada.\nAo final, na construção do método de trabalho, cada estratégia terá um valor fixado de Stake com relação % ao valor de banca.\nSe o aluno executar todo o plano e dentro de 30 dias não houver melhora (será necessário comparar os 30 dias, com os 90 anteriores ao curso) o valor investido no curso é devolvido. Cada centavo.\nEssa comprovação será feita por Skype junto aos professores do curso.


Em clima de incerteza, TSE retoma julgamento da chapa Dilma-Temer - David Gouveia Notícias\nHome / BRASIL / Em clima de incerteza, TSE retoma julgamento da chapa Dilma-Temer\nSerá retomado, a partir das 19h desta terça-feira (6), o julgamento da chapa Dilma-Temer no Tribunal Superior Eleitoral (TSE). A análise da ação movida pelo PSDB ocorre em um momento de agravamento da crise política depois que foram divulgados detalhes da delação premiada do empresário Joesley Batista, dono da JBS, que levou à abertura de inquérito no Supremo Tribunal Federal (STF) contra Temer.\nDe acordo com o jornal O Estado de S. Paulo, para tentar garantir sua defesa, o presidente Temer instalou um gabinete de crise, no 3.º andar do Palácio do Planalto, e, desde a delação, ampliou o núcleo que o assessora tanto na estratégia jurídica como na política. A chapa PT-PMDB é acusada de abuso de poder econômico e político.\nDiante da incerteza do que pode acontecer no julgamento, a aposta do Planalto é que algum ministro da Corte faça um pedido de vista, o que pode protelar a decisão e consequentemente dar a sensação de ganho de tempo.


Senhores nós sabemos que isso deveria ser um canal seguro das comunicações de vocês, mas tenho que enviar um recado a todos os membros. Eu sei que vocês pegaram 3 membros dos CLUBES CAÇA, essa é a primeira e última vez que falo a vocês que solte meu pessoal sem nenhum dano.\nA Camarilla confirma a MORTE de TARIQ no incêndio na REDUC, e entrega a cidade de Duque de Caxias ao Brujah Luigi Rosseti que também será presenteado com a marca da besta.\nNo último final de semana na madrugada de sábado para domingo a REDUC em Duque de Caxias, pegou fogo autoridade estão investigando o local para saber a origem do incêndio, mas acredita-se que foi uma caldeira que explodiu\nMunicípio de Rio Bonito é invadido por Lobos que bloqueiam as estradas, biólogos afirmam que essa espécime costuma ser encontrada nas florestas do Canada, por causa das mudanças climáticas migaram para cá.\nO Movimento ANARQUISTA vem crescendo no País. Alguns lideres Anarquista foram visto nas cidades Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Porto Alegre.\nOs membros da RedList foram rastreado indo para o Cairo Egito. O faz com que suas ações anteriores coordenadas deixe de ser uma confidencia e sim uma organização formada pelos 13 membros mas perigosos\nSolar Notre Reve em Niteroi, que foi incendiado no ultimo dia 18, nessa madrugada do dia 26 seus escombros sofreram outro incêndio, a produtora Muriel\nA Recepção oferecida por Muriel para o Sr Sammuel D´Agon no Golden Room do Copacabana Palace foi um sucesso e tivemos, mesmo com os estranhos acontecimentos da noite, Angelique foi coroada como Baronesa da cidade e Matias seu carrasco, que ainda terá um conselho formado por um representantes de cada Seita.\nA ladra Alexis Danya declara ter roubado Mona Lisa del Giocondo a mais notável e conhecida obra de Leonardo da Vinci, Apesar das autoridades locais afirmarem que não ouve nenhum transtorno no museu Louvre Paris\nKeller promove um vernissage em seu atelier e conta com a presença do Governador, Prefeito, entre outros políticos, Artistas, Empresários como o recém-investidor da cidade Naguib Sawiris que comprou praticamente toda exposição.\nA disputa para ver quem fica com o trono de Barão/Príncipe/Regente da cidade do Rio de Janeiro.\nQue sofre influencias da escolha do novo Justicar Brujah.\nNa ultima semana vários acontecimentos estranhos aconteceram pelo mundo:\nPessoas tendo surto de catalepsia em todo o mundo, algumas pessoas agindo como animais no meio das ruas, outras soando sangue, e outras agindo totalmente fora de controle.\nDepois de 3 semanas os Tremeres Antitribus reunidos na capela de Goratrix, membros do sabbatb foram verificar e encontraram todos carbonizados.\nNa noite passada a Anarc reconheceu uma falha nos sistemas de localização da aeronaves, impedido que qualquer aeronave lentasse voo do Rio de Janeiro e espirito santos tornado o espaço aéreo restrito a militares.\nChacina em Caxias mostra que a guerra dos traficantes empurrados pelas UPP para baixada chega a momentos critico com mais de 30 mortos.\nEm uma nova investida do clube de caça em Caxias 14 vampiros são mortos e pendurados no viaduto da linha vermelha.\nÉ declarada a caçada de sangue a Faruk, Marcos colocado como Príncipe interino por Faruk e é mantido por Lucas Phuridae.\nCaçadores voltam às atividades depois de sete anos e sua primeira vitima é Willian que conseguiu escapar, mais de 15 não tiveram a mesma sorte.\nWillian atira com sua Dragon Breath na cabeça de Faruk diante de todos os membros influentes da Cidade.\nO príncipe Luigi assume o principado, mas é derrubado pelos demais membros fazendo com que Faruk assuma o principado e derrube o Baronato de Lucas Phuridae.\nUr-Shulgi desperta e convoca todos os Assmitas a retornarem a Alamut e quebra a maldição imposta pelos Tremeres no inicio da Camarilla.\nA camarilla elege o Luigi para Príncipe enquanto o Barão Lucas Phuridae se ausentou para uma reunião.\nCaçados do Rio de Janeiro\nKemintiri – Setita\nPetaniqua – Malkaviana\nValerios Maior – Tremere\nGermaine – Brujah\nGenina – Samedi\nEnkidu – Gangrel\nRabbat – Nosferatus\nAngelo - Blood Brother\nAlexis (Danya) – Ravnus\nHeinner Heydrich – Gangrel\nLestat o Malkavian\nSamuel Frost – ?\nFerox - Gargula\nTariq – Assamita


“O Pepe está a viver um momento muito feliz” - Nacionais - Vidas - Correio da Manhã\n“O Pepe está a viver um momento muito feliz” Nacionais:\n24.5 - 08h\nPor: Nuno Miguel Simas\n"O Pepe está a viver um momento muito feliz. Vai lutar por um grande Campeonato da Europa, por Portugal, e vai ser pai", revelou Anael Feitosa, pai do defesa-central, ao Correio da Manhã. "Ele e a Ana Sofia vão ter uma menina e em princípio vai nascer em Agosto", conta ainda o pai do craque. Já o nome da bebé está no segredos dos deuses. "Isso têm de ser os pais a revelar. Sei apenas que o nome do ‘pimpolhinho’ já está escolhido e é um nome muito bonito", brinca. Pepe tem dois irmãos e uma irmã e cabe-lhe agora a vez de tornar a família maior. "Eu e a minha mulher já somos avós de três meninos e uma menina. Agora, vem a segunda a caminho. É uma alegria muito grande. Na verdade, não cabemos em nós de contentamento", contou Anael Feitosa, que vive em Maceió, Brasil. Para este Euro’2012, as expectativas do pai e do próprio jogador são as melhores. "Falei com ele e senti que está muito confiante. Portugal tem um grupo muito unido, muito amigo e estou certo de que a nossa selecção vai fazer figura. Vamos ganhar à Alemanha e à Holanda." Protectores em relação ao filho, Anael e a família são também muito dedicados à mulher do craque, Ana Sofia Moreira. O casal vive em Madrid, Espanha, e está junto desde 2007. "É como uma filha para mim e para a minha mulher. É uma óptima menina. Gostamos todos muito dela e as nossas famílias juntaram-se no final do ano passado, no Porto, para comemorar o Natal, e depois fomos para Madrid festejar a Passagem de Ano. Éramos mais de 20 pessoas." PEPEKépler Laveran Lima Ferreira (Pepe) nasceu em Maceió (Brasil) há 29 anos (26/02/1983). Formado no Corinthians Alagoano, ganhou notoriedade no Marítimo e em 2004 mudou-se para o FC Porto. Em 2007, o Real Madrid pagou 30 milhões de euros pela sua contratação. Partilhar:


Thomas Merton e a Oração Contemplativa « ASSOCIAÇÃO THOMAS MERTON\nEdições anteriores, Retiros › 22/10/2018\nThomas Merton e a Oração Contemplativa\nO Centro de Estudos de Sumaré recebeu, entre os dias 19 a 21 de outubro de 2018, mais uma edição do Retiro anual da Sociedade dos Amigos Fraternos de Thomas Merton, com o tema Thomas Merton e a Oração Contemplativa: Deus no coração e o coração em Deus; pregado por Dom Bernardo Bonowitz, OCSO.\nBaseado no último livro escrito por Merton, publicado postumamente em 1969, A Oração Contemplativa ganhou recente edição no Brasil. Este livro destaca o papel indispensável da contemplação na purificação e no movimento em direção à autenticidade da vida cristã, com a linguagem lírica, amorosa e profética peculiar do monge trapista.\nA reflexão proposta por Thomas Merton é, em primeiro lugar, para monges cristãos – para ele esta realidade da oração contemplativa precisa ser resgatada nas comunidades monásticas e na Igreja. Por este motivo, algumas vezes as palavras de Merton soam como as de “um profeta irado”, mas logo dão lugar àquelas palavras portadoras da experiência amorosa e do desejo de que todos, inflamados pela graça, possam ter a experiência da oração contemplativa e produzir frutos para o Reino.\nDom Bernardo desenvolveu o tema em cinco conferências:\n1 Na primeira foi destacado as principais distinções entre a contemplação e a religiosidade. A oração contemplativa é uma graça divina provinda do mistério de Deus e não pode ser “autoescolhida” e usada para fugir das questões centrais da vida humana e da vida em sociedade, se assim o fizer nada mais é que uma “pseudo-contemplação” estéril de frutos. Portanto, para Merton, essa seria fruto de uma “piedade” anti-encarnacional que não consegue enraizar-se na vida e, deste modo, permanece distante da pessoa de Jesus.\n2 A segunda conferência tratou da necessidade de dispor-se para a contemplação. Aquele que já recebeu, em Jesus Cristo, todas as graças necessárias para sua vida espiritual, precisa necessariamente voltar-se para essa realidade e viver uma conversão constante para as coisas do Alto. Deus quer precisar de nós constantemente e chama para colaborar com sua graça. A resposta deve ser a entrega à sua vontade. Foi pontuado, ainda, os ensinamentos dos Padres do Deserto e seu modelo de oração centrado no amor à Palavra de Deus, na meditação do Nome de Jesus e na Oração do Coração.\n3 Na terceira conferência o tema central foi a contemplação e a purificação do conhecimento. Merton se baseia em João da Cruz para desenvolver o “conhecimento unitivo e místico” com Deus, e ao entrar nestas sendas profundas o “mistério inexplicável” não pode ser tratado com a linguagem científica e teológica tradicionais, pois estas são incapazes de fazê-los – somente a linguagem mística com suas alegorias e símbolos pode empreender algum sucesso. Esse processo é permeado pela meditação que purifica o conhecimento de Deus, não obstante a sua incompreensibilidade; desse modo, a meditação possibilita a aproximação com tão grandioso mistério.\n4 A quarta conferência enfocou a contemplação e purificação de relacionamentos. A intuição básica e provocativa para o desenvolvimento do tema girou em torno da noção de dread – temor –, que deve ser aceito, sofrido e transcendido na contemplação; tal noção é utilizada como paradigma do vínculo do ser humano com Deus. Essa relação é de dependência e contingência uma vez que o ser humano é criatura e Deus, criador. Ocorre que esta familiaridade é muitas vezes negligenciada, o que resulta no sofrimento e na dificuldade de aproximar-se do núcleo da vida contemplativa. Por fim, o dread, enquanto insegurança fundamental, permanece um fator misterioso, mas também mola propulsora para o mergulho na oração contemplativa e na “recuperação” do elo perdido na relação com Deus.\n5 Na quinta e última conferência foi apresentada a contemplação como caminho para purificação da comunidade cristã. A vocação e a oração contemplativa saem do âmbito “privado” de um mosteiro e irradia a todos os homens. A negação da eventual “tragicidade” da vida e de acontecimentos históricos dão lugar a uma presença, nascida da intuição da fé rumo à liberdade necessária em relação a sistemas e ideologias. O cristão, mergulhado e purificado na/e pela oração contemplativa, colabora com a missão da Igreja de salvar e transformar a humanidade, chamando todos a sua única e necessária tarefa: instaurar o Reino de Deus pelo amor brotado do coração de Deus.\nO fim de tarde do sábado foi destinado para o lançamento do livro Meditando com Thomas Merton e Francisco de Assis, publicação da SAFTM por ocasião dos 50 anos da morte de Thomas Merton. Os autores, Adriano Cézar e Cristóvão Júnior, partilharam com os amigos de Merton todo o processo de pesquisa e preparação dos textos, e a alegria na escrita da obra, e como os colocaram em unidade com todos os membros da Associação Thomas Merton Brasil.\nA Santíssima Trindade e o desejo de caridade


Como ajustar os espelhos retrovisores para eliminar pontos cegos - Dicas para cada dia!\nRegulagem correta é a diferença entre ver veículos posicionados nas laterais… Ou não enxergá-los, se a lente estiver ajustada de modo a reduzir o campo visual\nItens obrigatórios no país, os espelhos externos têm variações de forma: podem ser retos, côncavos ou convexos. Os retos têm menos visibilidade e mostram a imagem em tamanho real, permitindo uma melhor avaliação da distância em que se encontram os outros veículos.\nNestes casos, é aconselhável a instalação de um espelho côncavo para diminuir os pontos cegos. Já os carros mais modernos costumam vir equipados com o convexo, que amplia o campo de visão – apesar de, nele, os outros veículos parecerem mais distantes.\nOs espelhos internos costumam ser retos, tendo em vista que seu objetivo é cobrir apenas a área do vidro traseiro.\nO ajuste dos espelhos é fundamental. O motorista deve, ao sentar, inclinar a cabeça até quase encostar no seu vidro esquerdo. Então, deverá posicionar o espelho de tal lado em uma posição que só consiga ver o final da traseira do seu veículo.\nPara ajustar o espelho da direita, o motorista deve alinhar a cabeça com o centro do carro, no meio dos bancos da frente, posicionando o retrovisor de maneira que também só consiga ver o final do veículo. Por último, o espelho central interno deverá ser ajustado de modo que o condutor possa ver perfeitamente o centro do vidro traseiro.\nÉ importante não ter objetos no banco de trás ou perto do vidro traseiro impedindo sua visão.\nO ajuste correto dos retrovisores também é decisivo para a segurança dos motociclistas. Em primeiro lugar, é importante ajeitá-los sempre que sentar na moto, já que eles não são muito rígidos, então qualquer batida involuntária pode mudá-los de posição.\nSobre duas rodas, vale a mesma lógica dos carros: abra os espelhos para ampliar o campo de visão. Como a moto praticamente não aparece no retrovisor, o ponto de referência é o seu ombro.\nApesar de os pontos cegos continuarem existindo, utilize o retrovisor, não olhe para trás.\nCaminhões e ônibus – por serem maiores – podem atingir veículos menores pela facilidade de estes entrarem em seu ponto cego (especialmente de seu lado direito), para toda mudança de faixa ou manobra o cuidado deve ser redobrado (dos condutores de caminhões e ônibus, sinalizando ao máximo o que está prestes a fazer; e dos motoristas de carros e motos, respeitando os possíveis pontos cegos e o tempo e espaço necessários para a manobra).Créditos: Divulgação\nOs pontos cegos de um veículo grande podem ser amenizados se forem instalados espelhos extras, como os convexos colocados na parte superior do retrovisor normal (o popular “olho-de-boi”). No caso dos caminhões, há ainda os colocados sobre a porta lateral direita, diminuindo os pontos cegos próximos à roda dianteira.Crédito: Divulgação\nAjuste os retrovisores para reduzir os pontos cegos no trânsito\nTalvez você já conheça os perigos dos pontos cegos no trânsito. Mas, você sabe como minimizar esse problema? Entenda como ajustar os retrovisores pode ajudar nessa missão.\nSe você é um motorista cuidadoso e acompanha as nossas dicas já deve ter ouvido falar dos pontos cegos no trânsito.\nEles são verdadeiros perigos e afetam praticamente todos os motoristas.\nPra quem não lembra ou é novo por aqui, vamos reforçar essa definição antes de adentrarmos no tema de hoje.\nOs pontos cegos do carro são os espaços entre o campo visual do retrovisor externo e o campo de visão direta do condutor. Ou seja, as áreas externas ao redor do carro que os espelhos não conseguem captar e, consequentemente o motorista não consegue enxergar.\nComo você deve imaginar, essas falhas de visão são uma das principais causas de acidentes no trânsito. E justamente por isso pedem a nossa atenção.\nE você, também quer saber mais sobre esse assunto?\nContinue sua leitura para entender a origem desse problema e o que você pode fazer para aumentar sua segurança no trânsito. Desde já, saiba que aprender a ajustar os retrovisores é um importante aliado nessa missão.\nOs perigos dos pontos cegos no trânsito\nNo fluxo normal do trânsito e, principalmente quando as ruas ficam cheias, nos movimentarmos nem sempre é uma tarefa das mais fáceis.\nQuando temos a intenção de mudar de faixa ou de fazer uma conversão isso pode ser ainda mais problemático.\nEm especial, se o motorista não conseguir identificar a presença de um outro veículo em determinado local. E é isso que acontece quando o motorista é afetado pelos pontos cegos no trânsito.\nEssa situação pode causar desde simples colisões a graves acidentes. Por isso, todo o cuidado é pouco. Mais ainda, porque não temos como eliminar por completo todos os pontos cegos do trânsito.\nContudo, podemos minimizá-los ao máximo com alguns pequenos ajustes nos retrovisores.\nA segurança aumenta quando os retrovisores estão bem regulados\nConforme você leu até aqui, os pontos cegos no trânsito ficam bem ao lado do carro, só que fora do campo de visão do motorista.\nPara uns mais, outros menos, mas eles existem em todos os modelos, não tem jeito.\nAgora, você pode aumentar a sua segurança e driblar essa situação perigosa. Para isso, basta ajustar os retrovisores regulando-os para que eles melhorem o seu campo de visão.\nPrimeiro: posicione-se corretamente no banco com as costas retas e, de forma que seus pés alcancem o pedal, mantendo os joelhos semiflexionados.\nDepois disso, alinhe os retrovisores externos buscando a traseira do seu veículo e abra-o até que ela saia totalmente do seu campo de visão.\nA intenção aqui é enxergar o mínimo do veículo e o máximo da via. Afinal, quando os retrovisores estão apontando para o próprio carro, o espelho não é capaz de mostrar os demais veículos.\nAjuste também o espelho interno. Faça isso de forma que ele te permita enxergar todo o vidro de trás.\nAlém disso, é bom ficar atento aos pontos cegos estruturais de cada modelo, como: altura, tamanho do veículo, pilares, encostos de cabeça e a altura da traseira.\nLembre-se que a sua segurança aumenta na medida que você conhece o seu veículo e consegue perceber os lugares onde a visibilidade fica comprometida. Dirija, portanto, com o máximo de cuidado.\nDica extra para você evitar acidentes\nTodo e qualquer veículo é dotado de espelhos retrovisores. E isso não é um mero acessório, mas sim um item obrigatório, inclusive para as bicicletas.\nA questão é que, cada um deles têm uma forma diferente. O espelho interno costuma ser reto. Enquanto isso, os externos têm versões retas, côncavas e convexas.\nOs carros mais modernos costumam vir com o convexo, que amplia os campos de visão.\nMas, se você não tem esse acessório de fábrica é aconselhável a instalação de um espelho côncavo para diminuir os pontos cegos.\nEspelhos auxiliares, sensores de distância traseira e câmeras externas também são bastante válidos. Todos eles funcionam para reforçar a sua segurança, melhorando o seu campo de visão.\nE aí, gostou das dicas sobre como ajustar os retrovisores e reduzir os pontos cegos no trânsito? Se quiser saber mais sobre educação no trânsito, continue acompanhando nosso blog. Toda semana temos novos artigos sendo publicados.\nLá atrás, quando você aprendeu a dirigir, provavelmente o instrutor lhe passou todas essas recomendações e outras dicas mais, como por exemplo, sobre os pontos cegos de cada lado do carro, que sempre devem ser verificados principalmente antes de uma mudança de faixa ou curva.\nEntretanto, o ajuste do espelho retrovisor torna-se um hábito que muitas vezes não é feito corretamente. Usar corretamente os retrovisores exige algum cuidado pois, para cada tipo de pessoa ele deve se posicionar de uma forma diferente. Então, no artigo de hoje, falaremos exatamente disso, em como ajustar da maneira correta os espelhos retrovisores do seu carro.\nRealizar todas as funções adequadamente dentro do seu carro é de extrema importância para uma direção segura.\nOs espelhos retrovisores de um veículo são como uma extensão de nossa visão, já que permitem que nós condutores tenhamos uma visibilidade clara sobre o que se passa atrás e também em ambos os lados do carro.\nE para isso, é imprescindível que os espelhos estejam sempre limpos para refletir uma imagem nítida.\nO espelho retrovisor tem um significado tão importante para nosso carro que seria impensável, para não dizer impossível, dirigi-lo sem os retrovisores, pois faltaria algo essencial para poder nos guiar e conduzir o veículo.\n1 – Para considerar que a regulagem dos espelhos retrovisores esteja boa, é necessário ter em mente que o motorista precisa estar em uma postura adequada.\nNão adianta mudar a posição dos seus retrovisores se você está com o banco fora do lugar! Por isso, antes de começar toda a tarefa, certifique-se se você está no lugar certo e se você se sente confortável dessa forma para dirigir.\n2 – Após acertar sua postura, como também o alcance dos pedais, punhos semi-flexionados ao volante, e costas bem apoiadas no encosto dos bancos, é hora de dar uma conferida nos espelhos.\nIniciamos a regulagem do retrovisor interno de forma que seja possível visualizar a maior parte da via traseira.\nVocê o regula corretamente quando a maior área do vidro está sendo vista e você tem a sua visão do que está acontecendo na parte traseira do seu veículo.\n3 – Agora vamos aos ajustes dos espelhos retrovisores externos. O ajuste correto nos retrovisores externos lhe garantirá alguns metros de visão traseira, e principalmente a diminuição do ponto cego.\nNormalmente acontece o seguinte: as pessoas regulam o espelho retrovisor vendo uma parte do veículo, talvez como uma referência de visão. Portanto, a sacada desse ajuste é você regular o espelho retrovisor um pouco mais pra fora, diminuindo a visão do seu veículo e aumentando a visão da via.\nFaça o teste! Você vai ganhar mais visão! E consequentemente vai diminuir os pontos cegos, assim contribuímos com a redução de acidentes.\nVale lembrar que o retrovisor do lado esquerdo – aquele mais próximo do motorista – costuma ter a lente plana, enquanto o do lado direito, próximo ao passageiro, é geralmente convexo ou biconvexo.\nEspecialistas explicam que essas diferenças são para melhorar o campo de visão do motorista. Espelhos convexos geralmente são utilizados para que o campo de visão seja ligeiramente ampliado.\nPor isso, outros carros, pessoas e objetos mostrados pelo espelho do lado direito costumam estar mais próximos que os vistos pelo lado esquerdo.\n#AutoPeçasMolina é informação! ????\nComo ajustar o retrovisor para eliminar os pontos cegos\nQuando estamos em um veículo contamos basicamente com duas visões naturais, que são as dianteiras e as periféricas, pelas quais conseguimos visualizar os objetos.\nHá ainda as visões que não temos naturalmente, que são auxiliadas pelos retrovisores.\nEsses itens de segurança além de serem obrigatórios por lei evitam muitos acidentes, pois diminuem os chamados pontos cegos.\nOs pontos cegos são um dos principais responsáveis por acidentes, sobretudo com motocicletas. Além de serem os culpados daquela famosa frase “surgiu do nada”. No entanto, essa falha de visão se deve principalmente pelo ajuste dos espelhos, pois com eles sabemos se tem outros veículos ou motocicletas na pista, como também pedestres e objetos no asfalto.\nPara eliminar os pontos cegos, o motorista deve, ao sentar, inclinar a cabeça até quase encostar no vidro esquerdo. Então, deverá posicionar o espelho de tal lado em uma posição que só consiga ver o final da traseira do seu veículo.\nPara ajustar o espelho da direita, o motorista deve alinhar a cabeça com o centro do carro, no meio dos bancos da frente, posicionando o retrovisor de maneira que também só consiga ver o final do veículo. A ideia é enxergar o mínimo do veículo e o máximo da rua.\nPor último, o espelho central interno deverá ser ajustado de modo que o condutor possa ver perfeitamente o centro do vidro traseiro.\nAinda têm dúvidas de como usar os espelhos do carro ao seu favor? Então confira algumas dicas de como eliminar os pontos cegos no vídeo acima!\nSe essa dica foi útil para você não esqueça de compartilhar com seus amigos nas redes sociais. Aproveite também para se inscrever em nosso canal no Youtube e acompanhar nossos vídeos.\nVeículo ponto cego – Vehicle blind spot\nUm ponto cego em um veículo é uma área em torno do veículo que não pode ser directamente observado pelo condutor enquanto nos controlos, em circunstâncias existentes. Existem pontos cegos em uma ampla gama de veículos: aviões, carros, lanchas, veleiros, e caminhões. Outros tipos de transporte não têm pontos cegos em tudo, como bicicletas , cavalos e motocicletas . O ajuste adequado de espelhos e uso de outras soluções técnicas podem eliminar ou atenuar os pontos cegos do veículo.\nA zona de exclusão é uma das várias áreas em torno de um grande caminhão, onde o motorista do caminhão não pode ver. As colisões ocorrem com freqüência em nenhuma zona.\nNo transporte , a visibilidade do condutor é a distância máxima em que o motorista de um veículo pode ver e identificar objetos proeminentes em torno do veículo.\nVisibilidade é determinada principalmente pela meteorológicas condições (ver visibilidade ) e por uma concepção do veículo . As partes de um veículo que visibilidade influência incluem o pára-brisas , o painel e os pilares .\nBoa visibilidade do condutor é essencial para o tráfego rodoviário seguro .\nSinal utilizado em alguns países para alertar sobre uma frente de ponto cego na estrada\nPontos cegos podem ocorrer na frente do motorista quando o pilar (também chamado o pilar de pára-brisa), retrovisor lateral , ou interior espelho retrovisor bloquear a visão do motorista da estrada. Atrás do motorista, carga, encostos de cabeça e adicionais pilares podem reduzir a visibilidade.\nAjustar espelhos para acabar com pontos cegos lado\nSe os espelhos retrovisores laterais de um automóvel são ajustadas de uma maneira particular, não há nenhum ponto cego nos lados. Uma tal disposição pode reduzir significativamente a probabilidade de furtos laterais e outros acidentes, particularmente durante a mudança de faixas.\nEste método foi revelado pela primeira vez por George Platzer em um papel 1995 apresentado à Sociedade de Engenheiros Automotivos . O método é frequentemente ignorado na educação do motorista aulas e leva algum tempo para se acostumar.\nEliminação calculada de pontos cegos por motoristas devidamente treinados é barato e evita a necessidade de soluções tecnológicas dispendiosas para esse problema, drivers fornecidos tomar o tempo para configurar e usar seus espelhos de forma eficaz.\nO arranjo que aponta para os espelhos de visão lateral substancialmente fora de borda em um mecânico fixo fórmula é relativamente simples de realizar, mas leva algum esforço experiente e habituar-se. Ele tem a fama de ser um salva-vidas.\nNo entanto, uma fonte considera que o método de um erro de condução e reivindicações é ainda mais perigoso do que não usá-lo, porque cria outros pontos cegos diretamente atrás do veículo e nove razões são listados, por exemplo , ao fazer backup-que são impossíveis de eliminar, até um “cheque ombro”.\nInvisibilidade para trás é um assunto completamente diferente. A área diretamente atrás de veículos é a fonte de colisões de back-up , particularmente envolvendo pedestres, crianças e objetos diretamente popa de um veículo. Essa área tem sido chamado de uma “zona de morte”.\nEstes problemas são objeto de uma série de soluções tecnológicas, incluindo (em ordem aproximada de complexidade tecnológica, mais simples em primeiro lugar): espelho retrovisor , Retrovisor Lateral , lente Fresnel , sonar , sensores de estacionamento e câmera de backup .\nA adidos problema semelhante ao posições esquerda e direita do pára-choque traseiro de um dos veículos, como as tentativas de driver para trás para fora de um espaço de estacionamento.\nSistemas de aviso de alerta de tráfego cruzado especialmente concebidos foram desenvolvidos para lidar com estes.\nO motorista do carro azul vê o carro verde através dos espelhos, mas não pode ver o carro vermelho sem se virar para verificar o ponto cego (os espelhos não são ajustados corretamente)\nComo se está dirigindo um automóvel , pontos cegos são as áreas da estrada que não podem ser vistos ao olhar para a frente ou através de qualquer retrovisor ou espelhos laterais (esperando que os espelhos laterais adequadamente ajustados em um auto de passageiros – veja acima). Os mais comuns são os pontos cegos trimestre traseiros, áreas em direção à parte traseira do veículo em ambos os lados. Veículos nas pistas adjacentes da estrada que se enquadram nessas pontos cegos podem não ser visíveis utilizando apenas espelhos do carro. Pontos cegos traseiros podem ser:\nverificado rodando a cabeça brevemente (arriscando colisões traseiras),\nreduzida através da instalação de espelhos com maiores campos de visão , ou\neliminadas, reduzindo sobreposição entre laterais e espelhos retrovisores ajustando espelhos laterais de modo que o lado do carro é apenas visível quando sua cabeça está entre os assentos dianteiros (para o espelho do lado direito) e quase tocando a janela motoristas (para o lado esquerdo espelho), em seguida, verificar para ter certeza que você pode ver os carros se aproximando por trás de ambos os lados quando na estrada.\nOutras áreas que às vezes são chamados pontos cegos são aqueles que são demasiado baixo para ver atrás, na frente, ou para os lados de um veículo, especialmente aqueles com um ponto de condução elevada.\nEste diagrama mostra a vista bloqueado numa posição horizontal plano em frente do condutor. Os pontos cegos front-end causados por isso pode criar problemas no tráfego situações, como em rotundas , cruzamentos e cruzamentos . Pontos cegos front-end são influenciados pelos seguintes critérios de design:\nDistância entre o motorista e o pilar\nEspessura do pilar\nO ângulo do pilar, numa vista lateral plano vertical\nO ângulo do pilar numa vista frontal plano vertical\na forma da reta pilar ou arco-forma\nÂngulo do pára-brisa\nAltura do motorista em relação ao painel de instrumentos\nVelocidade do carro oposto\n40 ° de ângulo de um pilar pontos cegos barra\nEfeitos do ângulo do pilar sobre visibilidade\nUm acidente causado em parte por um ponto cego A-pilar.\nA maioria dos carros de passageiros tem um pilar diagonal como mostrado neste vista lateral. O ângulo entre o horizonte e do pilar A é de aproximadamente 40 graus com um pilar linear que não é demasiado espessa. Isto dá ao carro um corpo forte, aerodinâmico com uma porta da frente de tamanho adequado.\nUm pilar vertical,-ter pequenos pontos cegos\nOs lados de uma panorâmica pára-brisas são curvas, o que faz com que seja possível conceber-pilares verticais que dão o máximo condutor visibilidade para a frente.\nNo entanto, é impossível projetar um carro pequeno aerodinâmica com um pilar vertical, porque o mais vertical da A-pilar é, o espaço menos a abertura da porta tem, e quanto maior área frontal e coeficiente de arrasto do veículo terá.\nExemplos de carros com um pilar quase vertical:\nbares Um pilar reduzir a visibilidade do condutor\nAlguns modelos de automóveis modernos têm um ângulo A-pilar extremamente plana com o horizonte. Por exemplo, o Pontiac Firebird e Chevrolet Camaro 1993-2002 teve um ângulo de pára-brisas de 68 ° com a vertical, o que é igual a apenas 22 ° com a horizontal.\nVantagens A mais plana da A-pilar incluir a redução do total coeficiente de arrasto e fazendo o corpo do carro forte em uma colisão frontal, à custa de reduzir a visibilidade do condutor em um campo de visão de 180 ° da esquerda para a direita.\nUm planas do pilar A (e, por conseguinte, pára-brisas) é também um factor para o cálculo dos efeitos de uma colisão com um pedestre. Em um general ângulo mais plana resultará em um impacto mais suave, dirigindo o pedestre “para cima e sobre” ao invés de diretamente no pára-brisas.\nIsto é particularmente verdadeiro para carros como o Mercedes-Benz Classe A , que também têm uma baixa cobertura do motor em ângulo.\nCarro com um “copo trimestre”, Visibilidade dos motoristas curtos e altos\nOutras desvantagens de um ângulo plana pára-brisas\nOutro tráfego não pode ver o motorista por meio da reflexão, se o motorista pode vê-los.\nO aquecedor precisa de mais tempo para aquecer a superfície janela maior.\nO ângulo de pára-brisa plana não deixa neve escorregar facilmente.\nO motorista não pode alcançar a janela do apartamento inteiro para limpá-lo facilmente.\nAltura do driver\naltura motorista também pode afetar a visibilidade.\nUm A-pilar que é dividida e tem uma pequena janela triângulo (Frente de vidro Quarter ) pode dar um curto motorista problemas de visibilidade. Alguns carros do pára-brisa é filé com a linha de telhado com um grande raio. Uma rodada pilar filé pode dar uma altos problemas de visibilidade do condutor. Além disso, por vezes, o pilar pode bloquear o driver de motociclistas vendo.\nAlém disso, o B-pilar pode bloquear a visão de um motorista altura em pequenas 4 carros portas.\nVirando a cabeça reduz ponto cego\nUm condutor pode reduzir o tamanho de um ponto cego ou eliminá-lo completamente, rodando a sua cabeça na direcção da obstrução. Isto permite o motorista para ver melhor em torno da obstrução e permite a percepção do piloto melhor profundidade.\nVisibilidade em um conversível\nUma vez que não existe nenhuma ligação entre o telhado A- e B-pilares, os pilares A de um conversível automóvel tem que ser mais forte e ainda mais espessa.\nNo entanto, com a parte superior para baixo não há pilares B ou C, a melhoria da visibilidade para trás do condutor.\nreflexões de pára-brisa\nLuz Solar painel reflexão\nÉ melhor se o painel tem uma superfície anti-reflexo de cor escura.\nUm pequeno painel dá alguma reflexão sobre a parte inferior do pára-brisa.\nUm grande painel pode dar reflexão sobre altura dos olhos.\nUm pilar reflexão\nÉ melhor se o interior do pilar tem uma superfície anti-reflexo de cor escura.\nSe o lado da janela é curvo há menos reflexo A-pilar.\natravés da luz reflexão telhado\nAlguns novos carros modelo tem um grande teto solar . Às vezes, a luz solar através do telhado acende-se no painel de instrumentos e dá um reflexo no pára-brisa.\nOutros fatores de design automóvel\nOutros fatores de design pode impedir um fabricante de maximizar a visibilidade.\nEstes incluem segurança, como pilares mais estreitos não pode ser feita forte tão facilmente como pilares mais espessas, e restrições de tamanho pertencente a aerodinâmica, como mais alto, pára-brisas mais verticais criar arrasto adicional e reduzir a eficiência do combustível. Eles também incluem moda e custo, em que considerações de design e aparência pode ser considerado preeminente.\nPai anterior da Volvo Ford Motor Company , desde então, adaptou o sistema para as Ford, Lincoln e Mercury marcas.\nEste sistema foi introduzido pela primeira vez no Volvo S80 sedan e produziu um alerta visível quando um carro entrou no ponto cego enquanto um motorista foi mudar de faixa, usando duas portas montadas lentes para verificar a área local cego para uma colisão iminente.\nEm produtos de Ford, o sistema foi introduzido pela primeira vez na primavera de 2009, sobre o Ford Fusion 2010 e Fusion Hybrid 2010 Mercúrio Milão e Milan Hybrid e 2010 Lincoln MKZ e Mazda 6. Esta tecnologia também foi introduzido no 2010 Mazda CX-9 Grande modelo Touring.\nAlguns sistemas mais recentes e mais caros usar radar lado oferecendo um desempenho melhor e também avisar de veículos se aproximando rapidamente entram no ponto cego.\nUm ponto cego em uma (grande) lancha\npontos cegos existem também na frente dos barcos. Quando o barco acelera, o arco sobe, aumentando o tamanho do ponto cego.\nvasos grandes podem ter até várias centenas de metros de ponto cego. Este é geralmente conhecido como o alcance visual morto de um navio.\nPara resolver isso, as câmeras são, por vezes, colocado na parte da frente do navio para cobrir o campo faltando de vista.\nExistem pontos cegos onde áreas atrás da vela são obscurecidos da vista de um piloto sobre um veleiro ou windsurfer . Isto é especialmente verdadeiro quando são colocadas saltos ao longo ; consequentemente, janelas transparentes são por vezes costurado em velas.


MONTALVO E AS CIÊNCIAS DO NOSSO TEMPO: Vera Cruz. João Morgado. «As embarcações árabes que estavam junto do porto foram igualmente abalroadas, por temor que estas tivessem recolhido soldados durante a noite. Algumas ripostaram, mas a armada que já se posicionara estrategicamente para ter o domínio da baía»\nVera Cruz. João Morgado. «As embarcações árabes que estavam junto do porto foram igualmente abalroadas, por temor que estas tivessem recolhido soldados durante a noite. Algumas ripostaram, mas a armada que já se posicionara estrategicamente para ter o domínio da baía»\n«(…) Fogo, bradou o capitão. Fogo, gritava já rouco, uma e outra vez do alto do chapitéu, varejado de raiva, entre a névoa de fumo e o cheiro seco da pólvora que empestava a Capitânea, a nau-capitã, cabeça de toda a armada. Fogo, repetia incansavelmente num grito de batalha. E os canhões de bronze com as armas d'el-rei praguejavam aos céus com estrondo, cuspindo bolas de ferro fundido que destruíam impiedosamente as construções da cidade. Cabral vingava assim a morte de mais de cinquenta dos seus homens, vítimas duma cobarde traição de Glafer, o samorim (o rajá de Calecute era conhecido como Malayalam Samuttiri, senhor dos mares, tendo os navegadores aportuguesado o termo para samorim), senhor daquelas terras. Entre eles, Vaz de Caminha, que, mais que um devoto companheiro, fora seu amigo pessoal. Vivia-se o triste dia de 17 de Dezembro do ano do Senhor de 1500.\nMeses antes, o samorim tinha autorizado a instauração de uma feitoria comercial no porto de Calecute, mas tal licença tinha gerado desde logo um forte mal-estar entre os usuais mercadores hindus e, sobretudo, entre os islamitas que controlavam o comércio daqueles mares. O descontentamento fora de tal monta que, sentindo-se coagido, o todo-poderoso daquelas terras entendera por bem virar o seu rosto divino para o lado, deixando que uma horda de sujeitos a soldo matasse os portugueses presentes na feitoria. Sabia que a represália dos portugueses seria inevitável, mas também sabia que a armada não tinha homens suficientes para virem a terra pedir meças com os seus guerreiros, tanto mais que tinha a mourama do seu lado. O que não contava era com o alcance e ferocidade dos canhões da armada, um poder de fogo nunca visto por aquelas paragens.\nLogo no primeiro dia de bombardeio, uma parte dos muros de suporte da povoação caíram por terra. Imensas habitações desmoronaram sobre as gentes que ficaram soterradas nos pedregulhos. Pedras, madeiras, barro, metais, confundiram-se nos destroços com o sangue escuro dos que tinham sucumbido à avalanche. Os corpos ficaram esmagados, com a carne rasgada e as vísceras a servir de repasto aos animais pestjlentos que saíam dos buracos infectos e sombrios para conquistar o seu naco de carne morta. As armas caíram por terra, os estandartes tombaram, sem orgulho, junto aos soldados mortos. Calecute não tinha muralhas, era uma terra de comércio aberta ao mar. Dos barcos avistava-se todo o casario e podia-se ver como os pelouros impiedosos continuavam a vergastar a cidade, derrubando casas, soterrando as numerosas e amedrontadas famílias que pereciam entre rezas aos seus deuses. As suas vidas acabavam ali. Estonteados, não gritavam. Sem entenderem porque o mundo lhes desabava na cabeça, limitavam-se a procurar esconderijo nos lugarejos mais sombrios para que a morte não os enxergasse nos olhos. Apenas se perguntavam porque estavam zangados os céus, porque discutiam os deuses. E as esferas de ferro entravam enraivecidas paredes dentro, retalhando as casas, derribando-as, transformando-as em tumbas onde a morte sorria. Os canhões não estancavam o seu fogo. Fundeadas ao largo da povoação, com a Cruz de Cristo nas velas, quatro das cinco embarcações da armada portuguesa disparavam os seus canhões alternadamente, empenhadas que estavam em aniquilar aquela terra de pagãos assassinos.\nAs embarcações árabes que estavam junto do porto foram igualmente abalroadas, por temor que estas tivessem recolhido soldados durante a noite. Algumas ripostaram, mas a armada que já se posicionara estrategicamente para ter o domínio da baía, disparou com tal intensidade, tão certeira na sua mira, que mesmo antes de nascer o sol já todos os barcos daquele porto tinham sucumbido sem honra de combate digno desse nome. Uma embarcação de maior porte, semelhante a uma nau portuguesa, ainda esboçou um ataque à nau Capitânea, mas Nicolau Coelho, capitão da caravela São Pedro, atento a tudo o que se agitava em seu redor, disparou uma descarga de artilharia a curtíssima distância, deixando-a tolhida, com o casco fendido e a meter água. A danação dos portugueses era de tal monta que o capitão acabou por ceder aos urros dos seus homens e ordenar uma abordagem. Indisciplinados, com os olhos raiados de sangue, lançaram os cabos de abordagem e saltaram a bordo ainda a arder na febre da vingança, procurando uma luta corpo a corpo, esgrimindo espadas e talhando a carne dos que ainda ofereciam peleja digna desse nome. Os mais fortes levavam machados pesados que decepavam cabeças e abriam peitos. Era tanto o sangue, que o convés se tornava escorregadio sob as botas dos oficiais ou sob os pés descalços da marinhagem. Alguns levavam garrafas cheias de pólvora e chumbo, com o pavio pendente, chegavam-lhes fogo e atiravam o vasilhame mortal para o meio das hostes inimigas. As explosões chacinavam tudo à sua volta indiscriminadamente, os homens tombavam no chão como pássaros mortos, desfigurados, esquartejados; as espadas aliviavam os que sofriam, trespassando-os, aligeirando-lhes a morte. Muitos dos homens do samorim saltaram para o mar sem dignidade, temerosos da carga animalesca que lhes invadira a embarcação. Os outros, apanhados na fuga, eram simplesmente esventrados pelo metal frio das espadas e depois degolados. Alguns foram agrilhoados num poste e atormentados até à morte. Vamos enforcar o samorim, com as tripas do último perro índio, gritavam os soldados em histeria. As embarcações, ou a parca amostra que delas restava, estavam, entretanto, a ser saqueadas e incendiadas. Dez navios islâmicos que tinham lançado âncora no porto foram também arrestados, tendo-lhes sido confiscada a mercadoria e acabada a tripulação sem piedade. Alguns dos prisioneiros a quem reconheciam a arte das armas, foram capados e os sexos mutilados metidos bocas adentro antes de serem jugulados. As cabeças decepadas, algumas com as vergonhas ainda embutidas entre os dentes, a escorrerem sangue, foram recolhidas em cestos e colocadas num pequena embarcação, para que pudessem dar a terra num claro aviso aos traidores de Portugal. Foram centenas de cabeças desprendidas dos corpos». In João Morgado, Vera Cruz, Clube do Autor, Lisboa, 2015, ISBN 978-989-724-207-6.\nEtiquetas: Cultura, Descobrimentos, História, JDACT, João Morgado, Narrativa, Pedro Álvares Cabral


Dólar dispara com anulação do impeachment pelo presidente interino da Câmara e aliado de Dilma | Blog do Igor - NOTÍCIA POLÍTICA\nDólar dispara com anulação do impeachment pelo presidente interino da Câmara e aliado de Dilma\nApós a notícia de que o presidente interino da Câmara dos Deputados, Waldir Maranhão (PP-MA), anulou a tramitação do processo de im...\nApós a notícia de que o presidente interino da Câmara dos Deputados, Waldir Maranhão (PP-MA), anulou a tramitação do processo de impeachment contra a presidente Dilma Rousseff, o dólar disparou nesta segunda-feira (9), chegando a R$ 3,60.\nA moeda norte-americana já estava em alta, acompanhando o movimento do mercado internacional, em meio a receios sobre a desaceleração da economia chinesa. O Banco Central não anunciou intervenção no mercado de câmbio. No final da manhã, o dólar avançava 3,29%, a R$ 3,6181 na venda, após cair 1% na sexta-feira e voltar ao patamar de R$ 3,50.\nO presidente interino da Câmara dos Deputados acatou pedido da Advocacia-Geral da União para anulação da votação que aprovou com larga vantagem, em 17 de abril passado, a admissibilidade do processo de impeachment da petista.\nAntes do anúncio, o dólar avançava em relação a moedas de outros países emergentes, após dados da China mostrarem que as exportações e importações do país asiático caíram mais do que o esperado em abril, ressaltando a fraca demanda interna e externa. Isso fez esfriar as expectativas de recuperação da segunda maior economia do planeta. O dólar subia frente aos pesos mexicano e chileno, além de avançar em relação a uma cesta de moedas.\nOs desdobramentos políticos no Brasil seguiam no radar dos investidores, com a espera pela votação do Senado na quarta-feira do afastamento temporário de Dilma que, se confirmado, levará o vice Michel Temer à presidência. Temer já indicou o ex-presidente do BC Henrique Meirelles como seu ministro da Fazenda, o que tem agradado o mercado.\nAté o momento, o Banco Central não anunciou leilão de swap cambial reverso, equivalente a compra futura de dólares. Muitos operadores consideram o patamar de 3,50 reais como o piso que a autoridade monetária tentaria defender. O BC atuou no início da última semana, contudo está ausente do mercado desde quarta-feira (4).\nBlog do Igor - NOTÍCIA POLÍTICA: Dólar dispara com anulação do impeachment pelo presidente interino da Câmara e aliado de Dilma


A Lua de Papel é uma marca do grupo Leya que publica livros de não ficção de autores portugueses e estrangeiros dentro das seguintes áreas: desenvolvimento pessoal, economia e finanças, saúde, sexo, famílias e relações amorosas, filosofia, psicologia, religião e espiritualidade.\nPublicamos livros que pretendem ajudar a mudar (e melhorar) a vida dos leitores como os best-selleres internacionais O Segredo e O Poder, ou livros mais práticos como Mude a Sua Vida em Sete Dias ou Eu Consigo que Você Emagreça, do reputado hipnoterapeuta Paul MacKenna. Ainda nesta categoria: Trate a Vida por Tu, do especialista português em desenvolvimento pessoal Daniel Sá Nogueira. Daí que o nosso lema seja “livros que fazem sonhar”.\nDentro das nossas colecções, há também livros para todos os leitores que se preocupam com questões relacionadas com a saúde, escritos por especialistas e médicos conceituados. Exemplo disso é a série de sucesso YOU, dos médicos da Oprah, Dr. Mehmet Oz e Dr. Michael Roizen.\nNo campo da economia, há livros que analisam a situação do país e a crise económica que vivemos, como Uma Tragédia Portuguesa, de António Nogueira Leite com Paulo Ferreira; outros que analisam a situação económica mundial como A Origem das Crises Financeiras, de George Cooper.\nPara aqueles que gostavam de saber como poupar e ganhar mais dinheiro, os best-sellers do especialista em finanças pessoais Pedro Queiroga Carrilho: O Seu Primeiro Milhão, O Seu Primeiro Milhão para Casais e Descubra o Milionário que Há em Si.


De acordo com a Inframérica, ninguém se feriu\npostado em 08/05/2018 13:21\nPassageiros da companhia aérea Latam levaram um susto, na manhã desta terça-feira (8/5), no momento em que o avião que eles estavam aterrissar no Aeroporto Internacional de Brasília Juscelino Kubitschek. Um dos pneus da aeronave, do voo JJ3814, estourou assim que tocou o solo.\nDe acordo com a Inframérica, concessionária que administra o terminal de Brasília, a aeronave, que partiu às 9h do Galeão (RJ), aterrissou com segurança às 10h29 e os passageiros passam bem. Segundo a Latam, por questões técnicas, a aeronave precisou ser conduzida pela equipe até o setor destinado ao desembarque de passageiros após o incidente.\nA Inframérica informou ainda que o incidente não comprometeu a operação do Aeroporto ; que possui duas pistas de pouso e decolagem ; e que não houve cancelamentos ou atrasos. Nenhuma das empresas explicou o motivo de o pneu ter estourado.\nA companhia aérea reiterou que ;a segurança é um valor imprescindível e, sobretudo, todas as suas decisões visam garantir uma operação segura;.\nSargento tem surto no check-in\nOutro episódio inusitado ocorreu no Aeroporto JK. Um sargento do Corpo de Bombeiros teve um surto e acabou preso, nessa terça-feira (7/5), por policiais militares depois de perder um voo. em que o homem enfurecido pegou uma barra de ferro, usada no terminal para a marcação das filas, bateu contra o balcão de atendimento das companhias aéreas e começou a gritar.


Pamukkale e Hierapolis Tour de Alanya | musement\nPamukkale e Hierapolis Tour de Alanya\nDisponibilidade: Segunda, terça, quinta, sexta e domingo\nduração: até 20 horas\nMaravilhe-se com os penhascos em cascata brancos como a neve de Pamukkale\nExplore o local da antiga Hierápolis\nNade nas relaxantes piscinas termais de Pamukkale\nViaje de Antalya ao “Palácio do Algodão” de Pamukkale e à antiga cidade de Hierápolis, em uma excursão guiada de um dia inteiro. Visite o templo de Apolo, os banhos romanos, a ágora e outros locais. Aproveite o almoço e um mergulho nas calmantes águas termais.\nSua excursão de dia inteiro começa no início da manhã, quando você o busca em seu hotel em Alanya e começa a viagem para Pamukkale. Após uma pausa para o almoço, você visitará os penhascos em cascata brancos como a neve deste misterioso Palácio de Algodão .\nAs águas carregadas de calcita que criaram essa paisagem irreal vêm de nascentes localizadas em um penhasco de 200 metros de altura que domina a planície. Maravilhe-se com as florestas minerais, cachoeiras petrificadas e a série de bacias em socalcos criadas por essas águas.\nNo final do século 2 aC, os reis de Pergamon estabeleceram o spa termal de Hierápolis. As ruínas dos banhos, templos e outros monumentos gregos podem ser vistos no local. Os templos eram centros comerciais importantes para a antiga Hierápolis.\nVeja o teatro romano, o templo de Apolo, os banhos romanos, as fontes e a ágora. Após o passeio, aproveite para nadar nas piscinas termais. Uma opção adicional é nadar na Piscina Cleópatra, por uma taxa extra.\nTaxas de entrada em Hierápolis\nTaxas de entrada em Pamukkale\nEntrada na piscina da Cleópatra (opcional)\nEntrada no museu (opcional)\nEncontre seu guia no lobby de seu hotel ou em sua residência.\nEste passeio oferece serviço de coleta e entrega, o operador turístico entrará em contato com você após a compra para combinar a hora e o local de coleta\nSegunda, terça, quinta, sexta e domingo às 3h30\nExcursão de um dia para a cidade submersa de Kekova, para Demre e para Myra de Alanya\nExplore a cidade submersa de Kekova e as antigas cidades de Demre e Myra em um barco e visite a Igreja de São Nicolau e as Tumbas de Pedra.\nCruzeiro no Barco Pirata Alanya com almoço e bebidas\nSuba a bordo de um barco pirata atmosférico e junte-se a uma tripulação heterogênea de piratas, bucaneiros e marinheiros em uma aventura marítima memorável\nExcursão de um dia ao Templo de Apolo, Cachoeiras Aspendos e Manavgat saindo de Alanya\nVisite Aspendos e explore as ruínas que datam do período romano, incluindo o anfiteatro mais bem preservado da Turquia.\nAlanya Party Cruzeiro de barco à noite\nNavegue no luxuoso iate de três andares, aproveite a festa da espuma louca, club music, DJ profissional, show de fogo e festa com bebidas incluídas ilimitadas.\nExcursão privada de iate de luxo de Alanya\nAventure-se na natureza em um passeio de barco, aproveite alguns dos locais mais belos da região e use o equipamento de snorkel de cortesia ao longo da viagem.\nAlanya Sunset Cruise com churrasco e bebidas\nExperimente a magia do mar ao crepúsculo em um cruzeiro com jantar de churrasco e assista ao pôr do sol sobre o castelo de Alanya, o antigo estaleiro e a torre vermelha.\nPasseio pela cidade de Alanya com passeio de teleférico\nDescubra os pontos turísticos mais populares e bonitos de Alanya, aprecie a vista da cidade do topo das montanhas e admire a paisagem e o mar.\nParapente Tandem em Alanya\nDesfrute de vistas deslumbrantes sobre Alanya enquanto um piloto tandem profissional controla seu vôo, decole e voe acima dele como um pássaro.\nTour para Sapadere Canyon com almoço em Dimcay de Alanya\nVisite o Canyon Sapadere e o rio Dimcay, surpreenda-se com as belezas naturais e as charmosas cachoeiras e faça um delicioso almoço em Dimcay.\nVeja o pôr do sol sobre Alanya em um emocionante safári noturno. Desfrute de um jantar em um restaurante e depois siga para as Montanhas Taurus para uma aventura em um 4x4.


CANETA ACUPUNTURA ELETRICA ELECTROPEN MERIDIAN PEN\nCANETA ACUPUNTURA ELETRICA ELECTROPEN\nCANETA DE ACUPUNTURA ELETRICA MERIDIAN PEN - ELECTROPEN COM 5 PONTEIRAS - 5 EM 1\nFACIL E PRATICO DE USAR\nINDOLOR E SEM AGULHAS\nTERAPIA INOVADORA E EFICAZ\nCANETA ACUPUNTURA ELETRICA MERIDIAN PEN - ELECTROPEN COM 5 PONTEIRAS\nQuer ver-se livre de dores no corpo através da acupuntura, mas fica aterrorizado com agulhas?\nConheça a caneta de acupuntura Elétrica ElectroPen! Estimula os músculos, ativa os tecidos, atinge os pontos do meridiano, promove a circulação sanguínea e ajuda a aliviar as dores musculares.\nNão há agulhas envolvidas. Basta pressionar a ElectroPen™ sobre as áreas afetadas e pequenos pulsos elétricos de baixa voltagem serão libertados para estimular os pontos de meridiano e acupuntura - de modo a aliviar a dor.\nO uso da EletroPen não tem qualquer efeito secundário, em contraste com a utilização de analgésicos e outros medicamentos. É óptimo para tratar dores físicas agudas e crónicas, artrite, reumatismo, osteoporose, ciática, lesões desportivas, dores musculares, articulares e nas costas.\nSeguro, Indolor e Fácil de Usar\nA ElectroPen™ é de fácil utilização e vem com todas as opções de que necessita. Os 9 níveis de potência e 5 cabeças de massagem permitem personalizar a sua experiência de acupunctura como desejar. Habituar-se-á a utilizar o aparelho num instante!\nAlívio da Dor em Qualquer Lugar\nA ElectroPen™ é leve e prática para que possa facilmente colocá-la numa bolsa, mala ou pequena mochila para viajar - ou apenas para relaxar após um longo dia de trabalho.\nA ElectroPen™ é extremamente fácil de usar. Vem com um visor digital que mostra a frequência dos impulsos elétricos. Basta premir o botão para diminuir ou aumentar a potência e pressionar o aparelho em qualquer parte do seu corpo - o que permite um alívio da dor rápido, eficaz, e sem sair do conforto da sua casa.\nA ElectroPen™ emite pequenos impulsos elétricos, estimulando os músculos de forma semelhante à utilização de agulhas de acupunctura. A maior diferença entre a acupuntura elétrica e a acupuntura tradicional, é que a primeira estimula os pontos de acupuntura sem chegar a penetrar a pele!\n1 Produto, 5 Funções\nCaneta Electropen 5 em 1 ;\n1. Ponta Original: simula a acupuntura tradicional.\n2. Ponta Esférica: usada em trigger points ou para alcançar áreas mais específicas.\n3. Ponta Concava: ideal para estimular e promover corrente sanguínea.\n4. Ponta Circular: usada para estimular os músculos faciais.\n5. Ponta Rolo: perfeita para uma massagem geral ou para grandes grupos musculares.\nLigue a ElectroPen™ e comece numa frequência baixa. Pressione o aparelho no local do corpo desejado e massaje os seus músculos com a ponta desejada.\nNão utilize a ElectroPen se usa um pacemaker, regulador de pulsação, coração ou pulmões artificiais, ou qualquer outro tipo de dispositivo eletrónico de suporte de vida.\nNão usar no duche, banho, piscina ou local muito húmido.\nNão utilizar por cima ou perto de membranas mucosas, ou qualquer orifício do corpo.\nManter afastado de crianças e animais de estimação. Não usar em alguém a dormir / inconsciente.\nConsulte o seu médico previamente ao uso se: estiver grávida ou se tiver um problema cardíaco grave ou outra doença do género.\nUso não recomendado em crianças com menos de 8 anos.\nPara armazenamento de longo prazo, remova a bateria / pilha.\nVeja o depoimento da conceituada Dra. Simone Chacon - fisioterapeuta e acupunturista - acerca da ElectroPen™, o seu uso e as suas vantagens.\nA Dra.Simone tem vários Videos sobre varios tratamentos que pode usar a Caneta de Acupuntura Eletrica ( Terapeuticos e Estéticos )


ZERØ - Guilherme Isnard & Cia.Ltda.: RX de uma canção - GRAVIDADE ZERO\nAtendendo a pedidos, hoje é a vez de “Gravidade Zero”.\nEu cheguei a cogitar o nome dessa canção como título do álbum, mas como as bandas de hoje são um show de criatividade achei melhor não.\nO que tem de Zero isso e aquilo Zero por aí, não tá no gibi. Sem falar naqueles que chupam até a minha grafia com o "Ø" (indicativo de zero absoluto) cortado.\nEu criei essa marca em 1983, e resolvi usar um símbolo matemático no lugar da letra "O" pra evitar as piadinhas do tipo "zero a esquerda".\nA maioria desses guris nem eram nascidos, mas acham normal me chupar. Melhor encarar como uma forma de homenagem.\nAlem disso, decidi batizá-lo de “Quinto Elemento” tão lá atrás, pelas razões que a maioria de vocês conhecem, que optei pela permanência da antiga escolha.\nA principal delas é o fato de acreditar que o fundo de todas as questões que afligem o ser humano individualmente e a humanidade em sua totalidade tem origem no amor ou na falta deste. Uma outra é que a capa foi maravilhosamente concebida em torno do tema. Isso posto, vamos “traduzir” mais essa letra.\nQuando constatei, após o fim do ZERØ, que tentando ganhar a vida de uma maneira ortodoxa eu tinha encontrado não só mil maneiras de sobreviver, mas ao mesmo tempo, mil maneiras de ser infeliz, que decidi que não importava o preço, o que eu tinha mesmo que fazer de melhor por mim era continuar perseguindo o sonho.\nIsso foi em 1997 e a primeira coisa que eu fiz, depois de abandonar os palcos, a carreira e o sonho por longos cinco anos, foi voltar a cantar profissionalmente. Não demorou e em 1999 a volta do ZERØ foi exigida. Gravamos o “Electro Acústico” em 2000 e não paramos mais. Todo esse processo culmina agora, 19 anos depois, no tão aguardado primeiro CD de inéditas desde o “Carne Humana”.\nAcontece que quando eu fiz a opção de voltar a perseguir o meu sonho eu sabia bem que estava abandonando o conforto e a segurança do mundo do “ter” para embarcar numa nau aparentemente insensata rumo ao universo do “ser”. Isso quer dizer que em vários momentos desse acidentado percurso me senti flutuando no desconhecido, ao sabor dos ventos e da corrente (quando estes existem), ou simplesmente pairando sem peso no limbo anti-gravitacional da zona fantasma. Mas não é aí mesmo, no imponderável, que o Divino se manifesta?\nNo início foi desesperador. Terminar o mês sem saber se teria “caixa” pras despesas do seguinte pira qualquer cabeção. A primeira coisa que aprendi quando me tornei um “novo pobre” foi com a quantidade de coisas supérfluas que eu gastava o meu dinheiro. O mais legal desse aprendizado é que ele é pra sempre. Eu sou hoje um habitante muito menos predatório desse planeta. Faço manutenção, minhas coisas duram anos e as novidades e lançamentos comerciais simplesmente não me seduzem.\nO que me deu forças pra enfrentar as primeiras privações foi a fé e o equilíbrio interior. Uma verdade que eu aprendi lá atrás, quando escrevi “Quimeras”, mas que não custa relembrar: Sit vis nobiscum!\nMe falta a gravidade\nE o medo eu conheci\nSaí pela cidade\nNão saiu daqui\nNos momentos tão serenos\nNossos medos são pequenos\nTão menor é a nossa dor\nQue é impossível não sentir\nÉ impensável resistir\nÉ improvável que eu não seja como sou\nIndecifrável pra você\nO indefinível sabe ser\nInabalável a minha fé e o meu amor\nMinha fé e o meu amor\nAgora eu sinto o chão\nJá sei qual é o porto\nLá fora a solidão\nE aqui o meu conforto\nVenci a escuridão\nCruzei o meu deserto\nQue sempre esteve certo\nHiato de tempo e lugar\nQuando eu quase desespero\nSó preciso me lembrar\nClique no título do post para ouvir uma versão ao vivo.\nPostado por Guilherme Isnard às 8:38 PM


AC Milan quer se inscrever para Sarri\nO Milan e Atlanta competem entre os quatro melhores da Série A. Mesmo que Gattuso possa levar o Milan à próxima temporada da Liga dos Campeões, ele não pode escapar do destino de ser demitido. Muitos fãs em Camisolas de futebol sentiam pena dele. De acordo com fontes da mídia, o Milan quer contratar Sarri para substituir Gattuso como técnico principal no final da temporada.\nSarri, que perdeu apoio entre os torcedores, deve ser demitido pelo Chelsea. A esperança de que Sarri possa ficar após o final da temporada depende de ele conseguir os dois gols: conquistar os quatro primeiros na Premier League e vencer a Copa da UEFA. Caso contrário, Sarri será demitido pelo Chelsea após o final da temporada. Sarri também está se preparando para voltar à Itália, e o Milan provavelmente será a próxima parada de Sarri. Você sabe se os torcedores apóiam seus jogadores que treinam a Camisola AC Milan?\nO Milan quer contratar Sarri, esperando que ele traga um novo visual e um jogo atraente para a equipe. Nós vamos esperar e ver.


O MIRANTE | Inês Henriques aponta a novo recorde do mundo dos 50 km marcha\nEdição de 2018.01.11 1ª página Desporto Inês Henriques aponta a novo recor ...\nInês Henriques aponta a novo recorde do mundo dos 50 km marcha\nAtleta de Rio Maior venceu campeonato nacional dos 35km marcha, com novo recorde nacional da distância.\nA marchadora portuguesa Inês Henriques mostrou-se no domingo confiante na possibilidade de fixar um novo recorde do mundo dos 50 km marcha, após ter batido a melhor marca nacional dos 35 km marcha, em Porto de Mós.\nA recordista mundial dos 50 km venceu o campeonato nacional dos 35 km marcha com um tempo que é novo recorde nacional (02:45:51 horas), melhorando a anterior marca em quase cinco minutos e chegando à meta com visível frescura: “O objectivo era o recorde nacional a menos de 02:48.00 horas. Fiz 02:45 e não sei quanto... Tive de ter calma, para não exagerar, mas senti-me sempre muito, muito bem. Este resultado aqui dá-me ânimo para me poder aproximar das quatro horas [nos 50 km marcha]. Estou muito satisfeita por poder estar no campeonato da Europa a lutar pelo título de campeã e tenho primeiro o campeonato do mundo de equipas,” refere.\nEm Porto de Mós, Inês Henriques apostava num novo recorde nos 35 km, competindo a um ritmo que lhe permita fazer os 50 km em quatro horas: “Foi muito melhor do que eu esperava. Sinto que me posso aproximar das quatro horas. O Jorge Miguel [treinador de Inês Henriques] diz-me que ainda faltavam mais 15 [quilómetros], e é verdade, mas senti-me muito, muito bem. Fiz os últimos cinco quilómetros bastante rápidos e, por isso, acho que posso melhorar ainda [o recorde] nos 50 quilómetros, os 04:05.56 horas”, afirmou.\nA atleta do Clube de Natação de Rio Maior é, desde Agosto de 2017, campeã do mundo dos 50 km de marcha, título obtido em Londres, onde fixou o recorde do mundo actual. Baixar a marca até próximo das quatro horas é agora um objectivo para Inês Henriques, que vai estar no campeonato do mundo das nações, na China a 5 de Maio, e três meses depois compete no campeonato da Europa de marcha, em Berlim, entre 07 e 12 de Agosto.\n“Se ninguém fizer melhor do que eu, há de ser recorde do mundo. Sei que as chinesas vão-me tentar fazer a ‘folha’, mas vou trabalhar o mais possível para estar lá e lutar pelas medalhas, se não mesmo pelo primeiro lugar”, garante.\nNo campeonato nacional em Porto de Mós, Inês Henriques cumpriu ainda um outro objectivo, mais pessoal: “Queria fazer uma excelente marca e uma boa prova para dedicar à família do Jorge Miguel porque na sexta-feira faleceu a sobrinha dele e sei que estão a passar um momento difícil. Quero dedicar esta prova e este recorde nacional à Sofia e à família.”\nNomeadas para atleta do ano pela Confederação do Desporto\nA marchadora de Rio Maior Inês Henriques é uma das nomeadas para o prémio de atleta feminina do ano atribuído pela Confederação do Desporto. A campeã do mundo e recordista mundial dos 50km marcha tem como concorrentes directas a campeã do mundo de bodyboard Joana Schenker, a futebolista Cláudia Neto, a atleta paralímpica Cláudia Santos e a selecção feminina de futebol, na categoria da equipa de 2017.\nA atleta diz que esta nomeação tem um “significado muito importante, porque as pessoas estão a reconhecer o que consegui conquistar este ano, com a introdução dos 50 quilómetros no campeonato do mundo. Para mim, essa foi a maior vitória. Depois consegui demonstrar tudo o que queria, ao ser campeã do mundo e com recorde do mundo, demonstrando que as mulheres podiam”, referiu Inês Henriques.\nA lista dos 25 nomeados é a seguinte: Treinador do ano - Hugo Canela (Andebol), Jorge Miguel (atletismo), Hélio Lucas (canoagem), Equipa técnica nacional (surf) e Lino Barruncho (triatlo); Jovem promessa ano - Sérgio Maciel (canoagem), Maria Martins (ciclismo), Bruno Fernandes (futebol), Vasco Vilaça (triatlo) e Evelise Veiga (atletismo); Equipa do ano - Sporting (atletismo), seleção nacional A feminina (futebol), selecção nacional de hóquei em patins sub-20 (patinagem), seleção nacional de seniores masculinos (ténis de mesa) e Benfica (triatlo); Atleta feminina do ano - Inês Henriques (marcha), Teresa Portela (canoagem), Cláudia Neto (futebol), Cláudia Santos (desporto para pessoas com deficiência-atletismo) e Joana Schenker (surf); Atleta masculino do ano - Nélson Évora (atletismo), Fernando Pimenta (canoagem), Ricardinho (futsal), Miguel Oliveira (motociclismo) e Frederico Morais (surf).


Desestatização dos jogos de azar, chance de gerar empregos e atrair investimentos | AGROemDIA\n3 de junho de 2019 AGROemDIA 0 comentários Caixa Econômica, desestatização dos jogos, edgar lisboa, jogos de azar, maro regulatóriio, monopólio, repórter brasília\nDo site Repórter Brasília/Edgar Lisboa\nA quantidade de alternativas para apostas no Brasil é para ninguém botar defeito. São a Mega-Sena, Lotofácil, Quina, Lotomania, Timemania, Dupla Sena, Loteria Federal, Loteca, Lotogol e Dia de Sorte. Todos estes jogos sob o monopólio oficial da Caixa Econômica Federal (CAIXA), autarquia estatal. Então, na verdade, o que querem é manter o controle do Estado sobre os jogos, com o monopólio da Caixa.\nQual o interesse público nisso? Qual o benefício para a população? Quais os resultados efetivos para o desenvolvimento do esporte, da cultura e do turismo? A desestatização dos jogos com a queda do monopólio estatal, através de um marco regulatório que possibilite a participação também do privado, atraindo oportunidades de investimentos nos setores acima mencionados e que vai gerar milhões de empregos diretos no Brasil, é considerada positiva, hoje, por milhões de brasileiros.\nManter na ilegalidade aquilo que existe de fato no nosso país é fechar os olhos a uma realidade que se encontra escancarada na cara de todos, é brincar de faz-de-conta. Num momento de crise como a que vivemos, com milhões de desempregados, o marco regulatório para os jogos pode se tornar mais uma solução para o Estado.\n← Da fiação ao varejo, Sou de Algodão conquista engajamento de 100 marcas\nSindag tem nova diretoria; presidente é o empresário Thiago Magalhães →


De acordo com o jornal britânico “The Guardian”, a trama vê Han Solo e Chewbacca tentando regressar pra residência a tempo do Dia da Existência, celebração que traça paralelos com o Dia de Ação de Graças americano. O universo galáctico é tomado de números de dança envolvendo Jefferson Starship, Bea Arthur e Diahann Carroll -que, em um momento bizarro envolvendo realidade virtual, se torna objeto da vontade do Itchy, pai de Chewie. A oportunidade de domar a cultura pop mais uma vez depois do sucesso de “Uma Nova Esperança” saiu na culatra e foi mostrado só umas vez, sendo criticado até por George Lucas. Ele proibiu o lançamento do especial pela Lucasfilm em qualquer modelo.\nComo é a legislação pra atividade de factoring no Brasil? Ainda não existe no Brasil uma lei específica dedicada somente pra regular as operações de factoring. Mas, temos pela legislação brasileira diversas leis e códigos que abordam indiretamente o tópico, normatizando alguns aspectos da atividade de fomento mercantil e garantindo que o factoring seja praticado de modo lícita.\nSaiba trabalhar com abundantes focos zoom_out_map\n8 — R$ nove mil: Mister Fix\nPara ingressar neste ramo é necessário investir R$ 20.000,00 reais\nSeo (otimização para sites de buscas) além do website\n175 “Combatendo Com Um Guardião (Parte 2)“O Imortal! Guardião Deathscythe\nA prestação de serviços de factoring está estabelecida pelo Código Civil. De acordo com o post 481, o fomento comercial é um negócio jurídico bilateral de uma transação mercantil à visão, celebrado entre uma vendedora (a empresa cedente) e a outra compradora (a organização de fomento comercial). Conheça A Camisetas Da Hora validade jurídica dos contratos de fomento mercantil, que envolve prestação de serviços e compra de crédito, é destacada nos artigos 191 a 220 do Código Comercial e indiretamente pelo Novo Código de Procedimento Civil. Sobre a atividade de fomento comercial, incidem os seguintes impostos: IRPJ, CSLL, PIS e COFINS, IOF (pela esfera federal), e o ISS (na esfera municipal). Não existe cobrança de imposto estadual.\nMontada em 1982, a Associação Nacional de Fomento Comercial é a entidade precursora na especialidade de fomento comercial no nação. 8 Passos Para Não Entrar Em uma Fria Com Franquias De Serviços atividade no Brasil, implementando práticas de autorregulação e regras de boa governança e profissionalismo entre suas associadas. Ademais, a Anfac trabalha próximo ao governo pela construção do marco regulatório do setor, almejando levar mais firmeza e a segurança jurídica pra empresas de factoring e seus freguêses.\nPor que abrir uma factoring é um bom negócio? O fomento comercial é uma das atividades que mais crescem no país. De acordo com a Associação Nacional de Fomento Comercial (Anfac), existem mais de mil organizações de factoring e securitizadoras em vigência nos dias de hoje no Brasil. 200 bilhões em aquisição de recebíveis. Mais de 155 1000 empresas de anão e médio portes usam dos serviços de fomento comercial no estado, e é esperado que esse número cresça ainda mais.\nLinguagem De Script , são milhares de pequenos e médios empresários interessados em aumentar a liquidez financeira de seus negócios - mas sem querer se envolver com empréstimos e financiamentos. Desse caso, iniciar uma empresa de factoring aparece como uma escolha promissora de negócio. Por conta do tempo de espera e do risco envolvido, os recebíveis são comprados pela factoring por um valor menor do que ela receberá no futuro.\nO deságio poderá comparecer a 5% (ao mês) do valor do crédito, o que dá uma legal margem de lucro desse tipo de operação. O acesso ao mercado usual de crédito é limitado e burocrático, principalmente pros pequenas negócios. Nesse significado, as factorings oferecem praticidade e agilidade, funcionando como uma solução de fomento ideal pra antecipar receitas e fortificar o corrente de caixa das corporações.\nAs factorings são capazes de adiantar recursos pras corporações com um custo menor aos praticados pelos bancos nos empréstimos. 5 Franquias Baratas De Alimentação tornam o padrão de negócio promissor e com alta busca no mercado. A carga tributária em atividades de factoring é bem inferior às além da conta atividades de corporações financeiras. Além do mais, a regulação sobre o setor é menor, o que permite que as factorings operem com mais facilidade no mercado.


Opções binárias online: estratégias opções binárias\nReal comentários 2020 (358)Como iniciar no Forex (93)Negociar opções binárias Brasil (64)Mercado Forex para iniciantes (227)Opções binárias bonus (364)Opções de estratégias (73)Curso de negociação Forex (215)Negociação auto binária (290)Estratégias Forex 2020 (123)Plataformas de negociação (342)Cursos de opções binárias (160)Opções binárias plataformas (396)Negociação segura (71)Técnicas e estratégias de negociação online (136)Negociar opções binárias (192)Segredo das opções binárias (389)Bom corretor de binários (262) Mapa do site\nFevereiro 5, 2020 Manuel Nunes da Silva\n52. • Russel 2000 - mede a performance de 2/3 (dois terços) das 3000 maiores empresas negociadas em bolsa nos EUA. Porém, destas 3000 somente as 2000 menores fazem parte do Russel 2000. Visão geral dos corretores dando direito de comércio sem reabastecer. Elevado binário melhor opções Analyzer 2 10 1 para mais de 140 Olymptrade 87 Binomo da NASD alta 3 10 1 para 95 50. Corretores opções binário robusto com depósitos mínimos. Passo 3 Escolha o melhor chama binário opções Analyzer ou uma opção de venda. ICE opções binárias online lança uma nova família de produtos da plataforma de opções binárias NYSE Amex opções. Lucro, conta demo, activos, plataforma, regulamento, confiabilidade de visão geral do corretor. MA, o primeiro grupo de mover-se rápido verde média. Símbolo – instrumento financeiro segundo o qual foi aberta a posição.\nEra só o que eu conseguia pensar, até chegar em casa e finalmente poder usar o computador. Uma maneira fantástica de, binário sanefx. Opções binárias plataforma Voz casa nikkei futuros idade versus recompensa não tem um rápido como ele tem um sinal ao vivo nós. pricer.\nNos últimos anos criou-se a expectativa de que um acordo de livre comércio poderia ser discutido e selado, mas segundo a fonte não será em 2020 que ele vai poder se concretizar. O ideal é confirmar opções binárias online a validade da resistência ou suporte, aguardando um mínimo de dois testes no nível.\nAo perceber uma estagnação da economia, com aumento das taxas de desemprego e queda no crescimento do PIB, o Banco Central intervém, expandindo a moeda e o crédito na economia, numa tentativa de estimular opções binárias online o crescimento econômico e a redução do desemprego. 24. 2014. - Nós reunimos uma pequena lista dos melhores livros de apostas propagação, que será um dos livros mais populares sobre a propagação de apostas, Malcolm Pryor leva ao negociar opções binárias · Quer saber como trocar opções binárias?\nDessa forma se torna muito mais fácil saber quanto ganha um corretor de imóveis e se planejar para aumentar as vendas por meio da captação de novos clientes e gerenciamento das estratégias. Ferramentas de negociação avançadas (indicadores, análises e muito mais). Um outro ponto é fundamental para alguém que quer se tornar um scalper trader: como este investidor opera em grandes quantidades de ações ou contratos futuros, ou seja, mais alavancado, cenários adversos do mercado representam um risco maior ao trader inexperiente.\nImagine que 1 Bitcoin opções binárias online esteja custando US$ 8,700 no mercado à vista em junho e US$ 9,000 no futuro com vencimento em dezembro. Você pode comprar US$ 8,700 no mercado à vista de Bitcoin e vender simultaneamente US$ 8,700 no contrato futuro que vence em dezembro.\nO que é bitcoin: fundo de investimento\nNo entanto, se você não é do tipo que vê no trabalho sob pressão um estímulo para progredir como profissional, então o mais indicado é trabalhar como autônomo. Lembre-se apenas de que a automotivação deve ser bastante elevada nessas circunstâncias, assim como a resiliência — o que ajudará você a manter o ritmo mesmo quando o trem sair do trilho. O xelim queniano é a moeda oficial do Quênia. O xelim queniano foi criado em 1966. Esta estratégia pode ser usada em outras situações, mesmo que o scalping não seja sua principal estratégia. Por exemplo, se você estiver negociando um ativo opções binárias online financeiro que esteja em um mercado "de lado", o que significa que a ação de preço é atualmente neutra, o escalpelamento pode ser uma ótima maneira de capturar movimentos de curto prazo enquanto aguarda uma tendência a se desenvolver. Da mesma forma, um comerciante com o longo prazo em mente pode implantar uma estratégia de scalping ao longo da participação a longo prazo. Desta forma, você poderá se defender contra qualquer desvantagem e lucrar com qualquer vantagem adicional em um ambiente de curto prazo. Os comerciantes também tendem a se transformar em scalping para trocas comerciais, negócios ligados à escala ou padrões de gráficos. De qualquer forma, se você é um comerciante experiente, dê uma olhada em escalar para usar ao longo de suas participações de longo prazo para sumar seus retornos.\nQuem já pensou em investir em renda fixa com certeza já ouviu falar ou já usou os serviços de bancos múltiplos. É direto fazer depósitos e retiradas depois de ter fornecido a identificação necessária. A maioria dos corretores precisa ver provas fotográficas para garantir que o dinheiro não está sendo colocado no site por razões de fraude. Depois de ter satisfeito este requisito, fazer depósitos e levantamentos é muito simples e, normalmente, qualquer ganho retirado será devolvido ao mesmo método que foi usado para depositar fundos inicialmente. 17 PORTFOLIO AÇÕES GLOBAL Exemplo de uma carteira construída com objetivo de diversificação geográfica. "Ações - Global" Peso ETF Ticker Índice Cotação Unidades Valor Comissão * Zona Euro 30% Estados Unidos 25% Ásia 10% Mercados Emergentes 20% Lyxor ETF ES 50 Easy ETF SP500 EUR Lyxor Asia PA EX JP DB MSCI EM TR MSE EuroStoxx,000 5 ESE S&P,500 5 AEJ XEM MSCI Asia- Pacific Ex- Japan MSCI Emerging Markets,,000 5 Brasil 10% Ishares Brasil IBZL MSCI Brazil,000 5 China 5% Lyxor ETF China ASI HSCEI,500 5 Total 100% 50, (*) Comissão GoBulling PRO para os 4 mercados Euronext N.º Página 17 de 28.\nCom o sistema, você pode analisar indicadores de desempenho e configurar a ferramenta para monitorar automaticamente aqueles que considera mais estratégicos. A aquisição de contratos financeiros através deste site deve ser efetuada em conformidade com os termos e condições apresentados nas páginas deste site. A aquisição de um contrato financeiro é concluída quando o contrato financeiro tiver sido personalizado, o prêmio (ou o pagamento, quando for o caso) tiver sido calculado e o pagamento tiver sido verificado.\nFevereiro 4, 2020 Diva Barrio Arrepia\nSetembro 17, 2017 Ademir Guimarães Rodrigues


Margarida Ruivo Pinturas: O que é a Roda Cromática ?\nPara quem trabalha com cores, seja em que área for, é muito importante estudar a Roda Cromática.\nA Roda Cromática não é mais do que uma classificação das cores. Chama-se “roda” ou “círculo cromático” ao círculo que resulta da distribuição das cores que compõem o espectro de luz.\nAs cores mais comuns que se encontram na roda cromática são seis: amarelo, alaranjado, vermelho, violeta, azul e verde, ainda que para as artes gráficas o formato digital das cores seja amarelo, vermelho, magenta, azul, ciano e verde.\nA mistura destas cores pode ser representada num círculo de 12 cores, fazendo a mistura de uma cor com a seguinte e assim sucessivamente e pode-se criar uma roda cromática com milhões de cores.\nAs cores opostas na roda são aquelas que se encontram em frente umas das outras:\nO amarelo é a cor oposta do azul.\nO magenta é a cor oposta do verde.\nO ciano é a cor oposta do vermelho.\nE assim sucessivamente com todas as cores, como poderá ser por exemplo o azul-verde (verde mar) ou o laranja-vermelho (laranja avermelhado).\nO branco e o preto poderiam considerar-se opostos, mas nunca cores e por isso não aparecem na roda cromática. O branco é a presença de todas as cores e o preto a sua ausência total.\nTodavia, o branco e o preto ao combinarem-se formam o cinzento o qual também se marca em escalas. Esta escala forma uma sequência própria e chama-se “escala de cinzentos”, podendo também ser em círculo.\nEsta tríade de cores não é a geradora da infinidade de todas as cores perceptíveis para o olho humano ou passíveis de serem usadas nas artes gráficas ou decoração. Isto porque só permite um quantidade finita de subdivisões. Desta tríade, por exemplo, não se podem obter os chamados “tons pastel”, que são aqueles onde se tem de juntar branco em diferentes quantidades para se obter o tom desejado.\nAtributos da Cor .\nTodos os matizes ou cores que percebemos possuem 3 atributos básicos:\nMatiz ou Tom: também se pode chamar de “croma”, é a cor em si mesma, e é o atributo que nos permite diferenciar uma cor de outra. Podemos assim dizer quando um matiz é verde, violeta ou laranja.\nLuminosidade ou Valor: é a intensidade lumínica de uma cor (claridade/obscuridade) la intensidad lumínica de un color (claridad / oscuridad). Este atributo tem a ver com a maior proximidade ao branco ou ao preto de uma determinada cor. Desta forma, damos o nome às cores dizendo o nome do matiz (ex. azul) e acrescentando “claro” ou “escuro” conforme a sua maior proximidade do branco ou do preto.\nSaturação: isto é basicamente a pureza de uma cor, a concentração de cinzento que contem num determinado momento. Quanto maior for a percentagem de cinzento presente numa cor, menor será a saturação ou pureza dessa cor. E por isso ela parece-nos mais “suja” ou opaca. Por outro lado, quando uma cor nos parece o mais pura possível (com a menor quantidade de cinzento presente) maior será a sua saturação.


OMS diz que não espera vacinação em massa contra covid-19 antes de meados de 2021 – PORTAL JORNAL DO NORTE\n04/09/2020 - 13:02\nA Organização Mundial da Saúde (OMS) disse, nesta sexta-feira, 4, que não espera uma ampla vacinação contra o novo coronavírus antes de meados de 2021. “Um número considerável de candidatos já entrou na fase 3 dos testes. Sabemos de pelo menos seis a nove que já percorreram um longo caminho em termos de pesquisa”, disse a porta-voz da OMS, Margaret Harris, em coletiva de imprensa, em Genebra.\n“Mas em termos de um cronograma realista, não esperamos ver uma ampla vacinação antes de meados do próximo ano”, acrescentou. A porta-voz explicou que a fase 3 dos estudos clínicos – ou seja, a etapa de testes em massa com voluntários – leva tempo, pois os cientistas devem verificar se as vacinas são eficazes e seguras.\nHá uma grande competição para desenvolver um imunizante contra covid-19. Nos Estados Unidos, país com o maior número de mortes no mundo, os Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) pediram “urgentemente” aos Estados que façam o que for necessário para que os centros de distribuição de uma futura vacina possam ser “completamente operacionais antes de 1º de novembro de 2020”, ou seja, pouco antes da eleição presidencial. No final de agosto, o presidente americano, Donald Trump, prometeu uma vacina ainda “este ano”.\nEm Genebra, Soumya Swaminathan, cientista-chefe da OMS, explicou esta semana que a organização está trabalhando com especialistas de todo o mundo para “propor critérios” para a segurança e eficácia de futuras vacinas. “Gostaríamos de ver uma vacina com eficácia de pelo menos 50%, de preferência superior”, disse.


Roubos de fiação somam prejuízo de mais de R$ 100 mil · Jornal Midiamax\nRoubos de fiação somam prejuízo de mais de R$ 100 mil\nOs roubos de cabos de energia estão surpreendendo nos últimos meses. Há cerca de dois meses, foram roubados 1.800 metros de fiação no Complexo do Cabaça, próximo a Praça do Preto Velho. Nesta segunda-feira (13), foram roubados mais 270 metros e na madrugada desta quarta-feira (15), foram roubados mais 1.200 metros de fiação. A administração municipal […]\nArquivo Publicado em 15/12/2010, às 16h48\nOs roubos de cabos de energia estão surpreendendo nos últimos meses. Há cerca de dois meses, foram roubados 1.800 metros de fiação no Complexo do Cabaça, próximo a Praça do Preto Velho. Nesta segunda-feira (13), foram roubados mais 270 metros e na madrugada desta quarta-feira (15), foram roubados mais 1.200 metros de fiação. A administração municipal estima um prejuízo de cerca de mais de R$ 100 mil.\nAtitudes como esta prejudicam não somente o poder municipal, mas principalmente a população que fica sem iluminação pública e sem receber benefícios que poderiam ser efetivados, com os recursos aplicados na reposição dos materiais. O prefeito Nelson Trad Filho já manifestou sua indignação e pede que a população ajude a combater as pichações. “A cidade precisa ser cuidada por todos nós. Peço a todos que ajudem a denunciar”, solicitou o prefeito.\nPara o engenheiro fiscal da obra do Cabaça, Lutfi Wady Tanus, a população deve ser parceira da Prefeitura no sentido de coibir tal ato criminoso e de vandalismo do patrimônio público. “Quando notar qualquer movimentação estranha, a pessoa deve acionar a Polícia Militar no 190”, orientou o engenheiro da Secretaria Municipal de Infraestrutura, Transporte e Habitação (Seintrha).


Nº 40 - 100 novos postos de trabalho criados pela indústria aeronáutica O futuro da aviação elétrica - Eco123\nHome | Short Stories | Nº 40 – 100 novos postos de trabalho criados pela indústria aeronáutica\nAinda se recorda do primeiro voo à volta do mundo do avião elétrico SOLARIMPULSE 2? A ECO123 dedicou a este acontecimento uma reportagem exclusiva em 2016. Entrevistámos o piloto após a travessia do Atlântico, quando regressou à Europa e aterrou no Algarve. O SOLARIMPULSE 2 percorreu 40.000 km e teve permissão para sobrevoar zonas densamente habitadas. A dupla de pilotos suíços, André Borschberg e Bertrand Piccard, ficaram na história como os pioneiros da aviação elétrica. Aproveitaram a energia solar, fazendo todo o voo sem recurso a combustíveis fósseis, portanto sem emissões. O SOLARIMPULSE 2 voou cinco dias ininterruptamente a energia elétrica entre o Japão e o Havai. https://solarimpulse.com/por\nEsse projeto, que nasceu no mesmo ano que a revista ECO123, vai agora entrar numa segunda fase, com objetivos comerciais. Até agora a missão do SOLARIMPULSE passou pela sensibilização da sociedade para a poupança dos recursos energéticos do planeta, o que implica também a introdução de tecnologias mais limpas e eficientes.\nA motorização elétrica dos aviões traz novas soluções à mobilidade urbana, como por exemplo o recurso a táxis voadores para percorrer pequenas distâncias. Mundialmente, estão em curso mais de 100 projetos com o objetivo de compatibilizar a aviação com o dia-a-dia, entre eles alguns que possibilitam a descolagem e aterragem vertical e podem transportar quatro a oito passageiros entre as cidades.\nEstas novas soluções para a aviação são mais limpas e silenciosas e podem ser realizadas com a tecnologia existente atualmente. O maior desafio não é a construção e utilização destes protótipos, mas sim a obtenção de uma certificação. O caminho a percorrer entre uma certificação provisória e uma certificação definitiva é longo. É aqui que entram a competência, a experiência e as soluções da jovem empresa suíça H55.\nPostos de trabalho altamente qualificado\nAndré Borschberg – Co-Founder, CEO and Pilot Solar Impulse CEO “H55 SA.”\nO objetivo é conseguir garantir um avião que reúna em si determinadas características: que seja silencioso, limpo e eficiente, economicamente viável e requeira pouca manutenção, sendo ao mesmo tempo flexível e multifacetado. Foi para esse projeto que, no ano passado, André Borschberg e a sua equipa (responsável pela análise detalhada do voo à volta do mundo) criaram a empresa H55. A sua sede é no Aeroporto de Sitten, no cantão Valais, Suíça, a cerca de duas horas de carro de Genebra. É aqui que desenvolvem esta nova tecnologia e que pretendem criar 50 a 100 novos postos de trabalho para a construção dos protótipos, realizar os testes necessários à certificação e arrancar com a primeira produção. Os primeiros motores elétricos estarão disponíveis a partir do início de 2022. O cantão de Valais garante um apoio de 5 milhões de francos suíços.\nRevelando uma filosofia de visão para o futuro, o cantão aplicou 25 milhões de francos suíços num novo parque industrial focado em tecnologia inovadora, e que estará concluído em 2022. O objetivo desse projeto científico e económico é a criação de espaços para escritórios, laboratórios e produções. Não albergará só a H55. A Natron Energy, uma start-up da Califórnia, também irá iniciar a sua atividade aqui no desenvolvimento de baterias com elétrodos tipo Berliner Blau. Tanto a H55 como a Natron Energy trabalham intensamente no desenvolvimento de tecnologia para as energias renováveis, o foco da rede para a inovação neste parque industrial.\nQuem se quiser candidatar como engenheiro, mecânico ou programador na H55 terá que dominar a língua inglesa e francesa, e combinar a suas capacidades técnicas de trabalho com um espírito criativo e inovador. A ECO123 recomenda o envio de uma candidatura por escrito com CV, para murielle.ramuz@h55.ch, mesmo a quem tenha acabado recentemente os seus estudos.\nH55 S.A. • Gregory Blatt (Business Development) • Route Chandoline 25E • 1950 Sion • Switzerland • gregory.blatt@h55.ch • Telefon +s41 79 821 1929\nAndré Borschberg é um empresário que concebeu, com a sua equipa de engenheiros, um avião solar de resistência ilimitada e, alternando com Bertrand Piccard no cockpit, completou com sucesso a primeira circum-navegação do globo sem uma gota de combustível e estabelecendo um recorde mundial, voando pela primeira vez 5 dias e 5 noites sem parar sobre o oceano pacífico.\nPrevious Test drive NISSAN LEAF – O preferido dos portugueses