Mises Brasil - Lula, Bolsonaro, Ciro, Dilma e a Petrobras - e uma efetiva solução para os combustíveis (atualizado)\nHelio Beltrão e Leandro Roque\nsexta-feira, 11 mar 2022\nSomente no ano de 2021, a gasolina e o diesel subiram mais de 50% em reais. Em 2022, o preço segue em forte ascensão.\nEm dólares, o barril do petróleo, que já vinha subindo acentuadamente desde novembro de 2020, perdeu completamente o freio após a invasão da Rússia à Ucrânia.\nApós ter subido 70%, em dólares, em 2021, o Brent já subiu, em dólares, mais de 40% agora em 2022.\nGráfico 1: evolução do preço, em dólares, do barril do tipo Brent\nÉ inevitável, portanto, que o preço de todos os derivados de petróleo encareça. Não há mágica.\nMas a turma das soluções mágicas, que nunca tira férias, já elencou os culpados e quer controle de preços. Como de costume por aqui, a prescrição predileta para resolver problemas sociais é uma marreta na mão de um burocrata.\nJá a Frente Única dos Petroleiros joga a culpa dos aumentos na gestão bolsonarista da Petrobras. E o presidente do Congresso diz que a Petrobras é "insensível.\nPara completar, surge Luiz Inácio Lula da Silva dizendo que a Petrobras não tem de se preocupar em ter lucro, deixando claro que irá adotar preços arbitrários caso vire presidente.\nAs críticas, como se vê, estão concentradas na política da Petrobras de acompanhar os preços internacionais, seguindo aproximadamente o princípio do PPI, preço de paridade de importação.\nEm 2021, como dito, a gasolina e o diesel subiram no mercado internacional mais de 80%, em dólares. E o real se desvalorizou — consequência da nossa expansão monetária e da adoção de juros reais negativos em reposta à Covid-19.\nEm 2022, o real se apreciou substantivamente — graças à correta guinada na política monetária adotada pelo Banco Central —, mas não o suficiente para contrabalançar o aumento, em dólares, de petróleo.\nGráfico 2: evolução do preço, em reais, de um litro de gasolina no mercado internacional de commodities\nPerceba que o litro de gasolina, no mercado internacional, está custando hoje, dia 11 de março de 2022, R$ 4,38.\nJá a Petrobras está vendendo o litro, em suas refinarias, a R$ 3,86.\nPortanto, ao contrário do que alegam, a Petrobras ainda está subsidiando a gasolina. E bastante. A Petrobras está vendendo para as refinarias a um preço menor do que ela paga para importar a gasolina.\nSão fatos, e não torcida.\nAdemais, e agora vem o ponto principal, a Petrobras não abastece inteiramente o mercado interno. Importadores privados fazem o serviço. Eles são cruciais para o pleno abastecimento. O fato de haver gasolina e diesel disponíveis em todos os postos do Brasil, independentemente da localização, se deve exatamente ao fato de que há importadores privados de diesel e gasolina, que se arriscam e colocam seu capital em jogo para ajudar a suprir o país.\nJá vimos este filme. No governo Dilma, a Petrobras foi obrigada a vender para as distribuidoras gasolina e diesel abaixo do preço pelo qual foram importados. A empresa teve de queimar seu patrimônio para manter esta política. Na prática, a empresa pagava para produzir.\nAssim como na década de 1970, o petróleo tem subido ao redor do mundo por dois motivos: até o fim de 2021, as causas eram as políticas inflacionárias do Fed. Mais dólares na economia, maior o preço em dólar das commodities. Hoje, para intensificar, há a guerra da Rússia contra a Ucrânia, que afetou sobremaneira a oferta de petróleo no mundo.\nRevogar a lei de oferta e demanda nunca funcionou. Economia não funciona na base da emotividade ou dos desejos. Preços não reagem às afetações de emoção das redes sociais ou às efusões de indignação de políticos.\nNo momento, como demonstrado acima, a gasolina segue sendo subsidiada, pois está bem mais barata que o preço que a Petrobras paga para importar a gasolina. Quanto mais subsídio ainda será necessário?\nPolíticos que defendem controle de preços têm a obrigação de apresentar qual seria um "valor correto" para os preços, e então explicar por que este valor seria inócuo para a empresa. Mais especificamente, eles têm de explicar como uma empresa (inclusive importadores privados) pode comprar algo que custa R$ 4,38 e revender a menos que R$ 3,86 (valor atual nas refinarias), e ainda assim ficar de boa.\nMuito mais eficaz seria adotar estas quatro medidas:\n1) A Petrobras adotaria uma regra em que o preço de venda da refinaria para as distribuidoras seria formado pela média móvel dos preços dos contratos de gasolina no mercado internacional. A média móvel seria de 63 dias úteis (um trimestre). O reajuste dos preços seria feito mensalmente.\nEm momentos de subida rápida do barril (como o atual), a subida nos preços seria menos intensa. Em momentos de queda do barril, a redução seria menor. No final, como ocorre em toda média móvel, o resultado financeiro seria o mesmo.\nEis como ficaria no gráfico (a linha azul é o preço do litro de gasolina, em reais, no mercado internacional; a linha vermelha é a média móvel de 63 dias úteis):\nGráfico 3: evolução do preço, em reais, de um litro de gasolina no mercado internacional de commodities (linha azul); média móvel para período um trimestre (linha vermelha)\n2) Reduzir o PIS/COFINS, cuja alíquota foi duplicada em julho de 2017, quando o petróleo estava em baixa.\n3) Reduzir o ICMS estadual sobre os combustíveis. É um fato matemático que a arrecadação do ICMS aumenta quando o preço da gasolina sobe. Neste sentido, governos estaduais têm também entrar no jogo. Governadores aumentarem a arrecadação — e com isso darem aumentos para o alto escalão do funcionalismo público — simplesmente porque o barril de petróleo subiu é muito mais ultrajante do que a Petrobras revender gasolina a preço de mercado. Governadores têm de começar a dar sua "cota de sacrifício".\n4) Por fim, a ideia de um fundo de estabilização não é ruim, pois ainda mantém os preços livres (que é o ponto crucial). Todo o financiamento viria exclusivamente dos dividendos que a Petrobras paga ao governo.\nA Petrobras e as importadoras privadas seguirim vendendo para as distribuidoras a preços livres (seguindo a metodologia do item 1), e estas receberiam esse dinheiro que o governo ganhou de dividendos para abater uma parte do preço pago.\nDesde que trocou o presidente da Petrobras, Bolsonaro não esconde sua vontade de tabelar os preços. "Nós estamos tentando buscar maneiras de mudar a lei, porque não é justo você viver num país que paga tudo em reais, é praticamente autossuficiente em petróleo e tem o preço do seu combustível atrelado ao dólar", declarou em live recente.\nTrata-se de uma "dilmice", claro — embora não tão grave quanto a de Lula, que, repetindo, disse que a empresa não tem de ter lucro.\nNo fim, o que todos os políticos querem é fazer demagogia com o sistema de preços, que não tolera desaforos. Reduzir impostos e abrir mão de arrecadação? Isso é intolerável e gera até ameaça de acionamento do STF.\nSe eles vencerem esta batalha, então, parodiando aquela senhora, quem ganhar ou quem perder não vai ganhar nem perder. Vai todo mundo perder.\nPensador Ancap 15/03/2022 19:24\nSão uns venais, só pode, pois vai gostar de político assim lá na casa do chapéu... De graça é que não é.\nMarcelo Cardoso 11/03/2022 23:39\nVamos deixar a emoção de lado e falar de fatos:\n1 - A importação do Diesel representa 25% da demanda total;\n2 - A importação da Gasolina representa 6% da demanda total;\n3 - É adicionado de 25% a 30% de Etanol na gasolina que não sofre influência nem do câmbio nem do mercado internacional\n4 - O dólar desde o dia 11 de janeiro, data do último aumento, recuou 10%, não deveria ser descontado, sendo que o valor do barril é em dólar?\nNuma análise rápida baseada nos 4 itens acima:\n1 - Por que se passa os reajustes integrais sendo que existem ponderações relevantes para ser consideradas? Vale ressaltar que a gasolina representa somente 6% da importação.\n2 - Por que não foi considerado o atenuante relativo a redução do câmbio de 10% e que está em tendencia de queda?\nEsse racional foi feito para servir de justificativa, mas não explica de forma coerente esses aumentos absurdos. Sou contra a Petrobras não ter lucros, tem que ser lucros atrativos, mas o que está acontecendo são lucros desproporcionais, é recorde em cima de recorde, que comprova que esse racional é retrata a realidade. Sou contra o tabelamento de preços, mas o correto seria reduzir esse substancialmente para segurar o aumento dos combustíveis com a possibilidade até de haver uma redução em relação aos preços anteriores.\nÉ 8 ou 80, o governo do PT quase quebrou a Petrobras e agora a Petrobras pode quebrar o Brasil que esta caminha para um descontrole da inflação, A Petrobras se afogando em lucros, os acionistas se afogando em dividendos, e o país se afundando por causa de uma única empresa... Estamos saindo de uma pandemia com uma guerra inesperada, crise por todos os lados, e a Petrobras prosperando mais do que nunca....\nPobre Mineiro 14/03/2022 03:17\n...com a já quase completa criminalização dos veículos com motores de combustão interna, e com a moda delirante dos veículos elétricos\nQuero ver como vai ficar essa questão de veículos elétricos no Brasil, país onde a energia elétrica é caríssima.\nExemplo bem conversa de boteco, mas conectado com a realidade:\nVocê gasta R$700 para encher um tanque e roda 1000km, e gastará R$1000 na conta de luz para carregar uma bateria e roda 300km. Simplesmente é inviável...\nOutro ponto é que os carros elétricos, contrariando o senso comum, não são tão "ecologicamente corretos" assim.\nA bateria após o fim de sua vida útil vira um lixo extremamente danoso, as fontes de geração de energia elétrica no mundo são hoje majoritariamente "ecologicamente incorretas".\nEx-microempresario 14/03/2022 15:58\n"Quero ver como vai ficar essa questão de veículos elétricos no Brasil, país onde a energia elétrica é caríssima. "\nNo Brasil teremos carro movido a gato. Baratíssimo!\nWagner 29/01/2022 02:05\nCartéis escancarados, da distribuição até a venda. Aqui na minha cidade tem um posto (sem bandeira) que estava praticando preços bem mais baixos que a concorrência, até metralharem a faixada. É conhecido como posto do pipoco...\nSERGIO MANCHESTER 14/03/2022 21:29\nOs ditos "antigo ladrões", todos integrantes da oligarquia chamada 'Centrão', nunca saíram do poder: Valdemar Costa Neto (PL), Edir Macedo (Republicanos), Ciro Nogueira (PP), Michel Temer (PMDB), FHC (PSDB), dentre outros.\nO Bolsonaro é tão marionete do Centrão quanto o Lula e a Dilma foram.\nO Centrão só vai cumprir o protocolo das eleições para saber quem será a marionete da vez, não importa se o eleito for o Moro, Molusco, "Mito", ou qualquer outro.\nanônimo 18/03/2022 06:28\nMises gastou páginas e páginas batendo no mito do "homo economicus", é um espantalho patético! É óbvio que as pessoas fazem besteiras em escolhas financeiras o tempo todo, está cheio de estudos de psicologia sobre isso. Não confunda tomar decisões racionalmente com acertar nas escolhas tomadas.\nanônimo 18/03/2022 06:45\nDúvida: Se a Petrobrás fosse vendida e houvesse concorrência livre no setor, como se isso tudo pudesse ser feito do dia pra noite, qual seria o impacto no preço da gasolina no Brasil? Afinal, estamos falando de uma commodity.\nGustavo 18/03/2022 12:44\nEm alguns momentos, a Petrobras vende a preços acima dos de mercado. Isso ocorreu em boa parte de 2017, em 2020 e no fim de 2021 (por três semanas). Ela faz isso para recompor o caixa.\nHavendo concorrência, ela não teria espaço para se dar este prêmio.\nAdemais, com maior produção interna, a oferta faria os preços aqui caírem. Sim, ainda ocorreria pareamento com os preços internacionais, pois se exportaria gasolina ao invés de petróleo. Mas, com maior produção interna, a oferta pressionaria os para baixo pelo simples fato de que nem todo produtor exporta. Uma grande parte dessa produção extra ficaria aqui dentro, contribuindo pra baixar os preços. Se o preço subisse, aumentaria-se a produção pra compensar.\nFelipe 18/03/2022 13:10\nComo ocorre nos EUA: postos repassando por completo a queda nos preços do petróleo nas bombas e disputando consumidores à tapa (e por que não também com o álcool para quem abastece com o combustível), com postos oferecendo preços nos níveis mais baixos possíveis, com postos em uma mesma região tendo grandes diferenças nos preços dos combustíveis.\nHoje, com o monopólio da Petrobras, a gente tem que contar com a boa vontade deles para vermos alguma redução no preço da gasolina.\nNa pior das hipóteses, a gente veria algo que acontece no setor de fotocópias: preços dos mais baixos possíveis e quase constantes (ou até em queda de preços em níveis reais). Talvez uma comparação até boba, então vamos pensar nas padarias, afinal os pães são influenciados mais diretamente pelos preços de commodities como trigo, ainda mais que grande parte do trigo é importada da Argentina (olha que bom, a gente ajuda a economia argentina a respirar). Farinha de trigo é também comprada do vizinho, embora haja produtores de farinha no Brasil também. O sal eu não sei nem se está também no mercado internacional de commodities e não estamos mais na época da Roma Antiga, onde era caríssimo e usado como salário.\nCarlos Alberto 18/03/2022 16:31\nNo futuro, as pessoas olharão para trás e ficarão espantadas ao verem que a maior fatia da receita dos governos estaduais vinha do ICMS sobre combustíveis, e como o povo era passivo perante isso.\nÉ simplesmente criminoso os governos tributarem pesadamente os combustíveis, pois combustíveis são a base do desenvolvimento de toda e qualquer economia industrializada.\nOs EUA entenderam isso e não tributam a gasolina (não como o resto do mundo). E, desde então, ninguém nunca chegou perto deles em termos de desenvolvimento econômico e criação de riqueza.\nSabem qual outro país entendeu isso? A China.\nE sabe quem não entendeu isso? A Europa.\nFelipe 18/03/2022 18:12\nNa Europa realmente os impostos sobre combustíveis são altos, mas o Brasil continua campeão. O negócio aqui é profissional, muito imposto para gente pobre e pouco produtiva ter que custear (que não é o caso da Europa).\nDeveria ser crime aumentar imposto.\nA nossa carga tributária nunca cai, sempre cresce e, mesmo assim, o governo se atola em déficits e mais dívidas. Óbvio, isso ocorre em quase todos os países, mas aqui a diferença é que a nossa social democracia é frágil, pois a economia é pouco produtiva para sustentar tudo isso. Os países europeus já eram ricos e com uma baixa carga tributária. Foi só depois que eles aumentaram. Aqui não, continuamos pobres e mesmo assim a carga tributária só incha e não há ninguém que se mexa para fazer uma reforma tributária sem essas geringonças feitas para agradar grupos de interesse.\nQuando a nossa carga tributária era mais baixa, era inflação de dezenas de % (com exceção do período da Caixa de Conversão e no Brasil Imperial). Quando o índice de preços ficou um pouco melhor, aí a carga tributária cresceu de vez. O eleitorado não se contenta, quer que o governo controle desde empresa de petróleo a mais de 70 instituições federais de ensino. Como que vai mudar isso?\nFelipe 11/02/2022 18:27\nAlguns anos atrás, ocorreu aumento no preço da gasolina nas bombas, por causa da alta nos preços do etanol.\nAgora, com as quedas no preço do álcool, é possível ver isso interferir nos preços da gasolina vendida nos postos?\nanônimo 11/02/2022 22:10\n"Agora, com as quedas no preço do álcool, é possível ver isso interferir nos preços da gasolina vendida nos postos?"\npossivel é , so que o repasse virá a passo de tartaruga\noutro detalhe é que existem fatores adjacentes , na mistura que faz a alcoolina a variaçao do preço vai ter menos peso do que apareceria apenas do alcool na bomba\nnao fui conferir de perto a quimica final mas tem bandeira fazendo mistura de alcool tambem , entao tem o "alcool" e acho que o "aguool" ... se o proprio alcool nao mudar muito de valor final é porque ja nao era so alcool antes ...\nbrasiu iu iu\nALUNO 03/02/2022 18:40\nApós outubro de 2016 a Petrobrás adotou a PPI (Paridade de Preços Internacionais)\nNo governo Dilma sabemos da canetada nos preços. Mas alguém saberia dizer como se dava a política de precos da Petrbrás antes do governo Dilma ?\nVeterano 03/02/2022 18:50\nEra reajustada continuamente, e quase sempre para cima. Só que a frequência dos reajustes eram menores.\nEis a evolução da inflação do preço da gasolina:\nEstudante novato 11/02/2022 05:09\nOs esquerdistas argumentam que de 1953 até 2016 a Petrobrás não praticava PPI, por isso os preços dos combustíveis no Brasil eram mais baixos.\nApós 2016 os preços subiram devido a PPI, segundo eles. Pior que no gráfico que você trouxe, houve uma grande perna de alta nos preços após 2016 (eu notei que depois teve uma perna de baixa pós 2018). Mas essa alta forte após adoção da PPI no governo Temer fortalece o argumento deles.\nComo explicar essa alta após 2016 ?\nVeterano 11/02/2022 14:23\nO gráfico está ali. Você querer discutir com ele não é uma situação confortável.\nVou desenhar de novo: a gasolina era reajustada continuamente, e quase sempre para cima. Só que a frequência dos reajustes eram menores.\nNão tem disso de que não teve reajuste nos governos anteriores.\nNo início do Plano Real, o litro da gasolina custava R$ 0,48. No final do governo Dilma, ela estava acima de R$ 4 em várias cidades (início de 2016).\nAliás, em seu cherry-picking, você ignorou a forte queda ocorrida em 2016. A pernada de alta entre 2017 e 2018 se deve ao fato de que o barril de petróleo encareceu neste período. Saiu de 44 dólares para 86 dólares.\nQuem quer ficar brigando com preço tem a obrigação de apresentar uma teoria que comprove que ignorar preços de mercado e "impor preços gostosos" mantém o mercado funcionando normalmente.\nDe resto, mando isso:\nEm 20 anos, quantidade de gasolina que salário mínimo pode comprar aumenta 57%\njunior 08/03/2022 10:38\nfaltou citar ai o icms também\nLeitor Atento 08/03/2022 12:42\nJá feito aqui:\nLuiz 11/03/2022 13:55\nPergunta: na época de preços controlados (era Dilma), o que aconteceu com os importadores de gasolina/diesel?\nGustavo 11/03/2022 15:34\nNão existiam. Não era liberado. Só passou a ser permitido a partir de 2015, quando a Petrobras, totalmente quebrada, não tinha mais caixa para continuar importando (e vendendo abaixo do preço de custo). E a Abicom só surgiu em 2017.\nFelipe 11/03/2022 18:00\nSério que era proibida a importação de petróleo e derivados pelo setor privado? Era tão soviético assim?\nNeto 11/03/2022 18:39\nFelipe 11/03/2022 23:20\nO que podemos ver no longo prazo, com essas importadoras privadas no setor? Apenas imaginemos que elas não sejam espantadas do Brasil.\nLopes 11/03/2022 19:07\nLeandro, perdoe-me pela ignorância. Poderia esclarecer brevemente algo que não ficou totalmente elucidado para mim aqui:\n"1) A Petrobras adotaria uma regra em que o preço de venda da refinaria para as distribuidoras seria formado pela média móvel dos preços dos contratos de gasolina no mercado internacional. A média móvel seria de 63 dias úteis (um trimestre). O reajuste dos preços seria feito mensalmente.\nEm momentos de subida rápida do barril (como o atual), a subida nos preços seria menos intensa. Em momentos de queda do barril, a redução seria menor. No final, como ocorre em toda média móvel, o resultado financeiro seria o mesmo."\nTrader 11/03/2022 20:19\nEm vez de estipular o preço de venda seguindo a linha azul, iria seguir a linha vermelha. Só isso. No final, o resultado financeiro se iguala (obviamente, com um trimestre de diferença).\nRepare, por exemplo, no início de 2009. Enquanto o litro seria comprado por R$ 0,50, ele seria revendido a R$ 1,20. Mesmo fenômeno ocorreu em 2015. E no início de 2020. E não teria dado greve dos caminhoneiros em 2018.\nLopes 11/03/2022 23:16\nAh, evidente. Obrigado.\nEstudante 11/03/2022 22:22\nLeandro, o que acha da Ideia do Ciro de usar a nossa exportação de petroleo (que não serve pra refinar gasolina) para abatar a importação de petroleo pra gasolina?\nNão tem como um pequeno abatimento (pra não quebrar a empresa) ?\nLeandro 11/03/2022 22:31\nDê-me os detalhes.\nEstudante 11/03/2022 22:56\nLeandro, aqui esta:\n*Não consegui achar exatamente, mas a ideia que eu me lembre era usar o lucro das exportações do nosso petroleo pra abater a importação do petroleo pra gasolina\nE do meio pro final aqui: youtu.be/NqJYSn_-ZUY\nQuestionado sobre o que caso seja eleito faria no lugar, Ciro Gomes prometeu que uma de suas primeiras medidas no cargo será publicar um edital de convocação de assembleia extraordinária do Conselho de Administração da Petrobras, e como acionista controlador, determinará que a estatal volte a praticar a política de preço que o mundo inteiro pratica, que é custo mais rentabilidade.\n''Ciro Gomes lembrou que a atual gestão da Petrobras abandonou o projeto de investimento para adaptar as refinarias para processar o petróleo mais pesado extraído no Pré-Sal e expandir a capacidade de refino para atender o mercado brasileiro com a ideia de nacionalizar toda produção e gerar emprego no Brasil.\nDevido a esse abandono, as refinarias estão ociosa se, consequentemente, explodiu a importação de petróleo, que é comercializado em dólar. Perguntado sobre quanto deveria custar o litro da gasolina, conforme avaliação dele, Ciro respondeu: "Deus é quem sabe quanto seria. Mas quando eu pude calcular, porque eu parei, o preço da gasolina brasileira já com a rentabilidade ótima estaria ao redor de R$ 4,20", pontuou.''\nVladimir 12/03/2022 15:53\n"Ciro Gomes prometeu que uma de suas primeiras medidas no cargo será publicar um edital de convocação de assembleia extraordinária do Conselho de Administração da Petrobras, e como acionista controlador, determinará que a estatal volte a praticar a política de preço que o mundo inteiro pratica, que é custo mais rentabilidade."\nBom, o custo está dado no gráfico 2. Ontem, o custo do litro era de R$ 4,38.\nSob Ciro, portanto, a Petrobras venderá para as distribuidoras o litro custando R$ 4,38 + 10% de 4,38 = R$ 4,81.\nConsiderando que hoje a Petrobras está vendendo para as refinarias a R$ 3,86 (abaixo do custo de importação, portanto), temos que, se Ciro estivesse no comando, o preço seria 25% maior do que o efetivamente praticado hoje pela Petrobras.\nBrunoalex4 13/03/2022 19:43\nA sorte dele é que o populacho não tem a capacidade (nem a Boa vontade) de fazer o (simples) raciocínio que você fez agora. Por isso ele diz o que diz na televisão.\nanônimo 12/03/2022 00:16\nVisto que o problema da gasolina é a baixa oferta atual em realacao a demanda atual nenhuma politica de " compensação vai funcionar: quem vai pagar?\nSe a resposta for os acuonistas, sem eles investindo na empresa, a oferta agora estaria pior.\nA empresa? Idem a reapoata acima.\nO gov? Pagar imposto pra subsidiar os gastos alheios?\nA solução pra gasolina cair de 10 para 2.50 e quadruplicar a produção, pois o preco final e sempre a demanda pela oferta.\nMas ninguem vai quadruplicar aproducao. O brasil tem 100 refinarias, como vao construir 300 com a maneira brasileira de fazer as coisas? Ainda mais se botarem a culpa nos acionistas da petrobras ou da empresa. Punir o produtor nao aumenta a oferta .\nE a solução esta na oferta.\nNinguem vai fazer isso.\nSolução do ciro: taxar exportação. E repassar desconto na gasolina.\nPorem: taxou exportação, vc vendera menos. Se vender menos , daonde vira o dinheiro extra pra dar o desconto?\nO que tem que se fazer é zerar o imposto de importação. Solução pra aumentar a oferta e baixar imposto e burocracia que restringem a oferta.\nCarlos Alberto 11/03/2022 22:30\nAlexandre Schwartsman, de quem eu não sou fã, respondendo ao Lula sobre o mesmo tema:\nFelipe 12/03/2022 12:48\nIrônico que o Alexandre Schwartsman esteve no primeiro mandato do governo Lula.\nAgora a solução dele de transferência de renda com base no Esmola Brasil eu sou contra.\nDeve haver várias proibições em relação ao setor de gás de cozinha que a gente nem deve saber. O próprio Bolsonaro disse em desregular e permitir uma venda mais direta do produto, para reduzir os custos.\nNão sei se vocês viram, mas o Plano Nacional de Fertilizantes até que parece bom. Dá até para perdoar o Paulo Guedes agora, porque ele pelo menos fechou a boca e não fala mais nada sobre câmbio.\nAh, e olhem os mercantilistas reclamando da isenção de tarifas de importação. Eles corretamente atacam o problema do ICMS e da infraestrutura porca, mas não se mexem quanto a isso e sim quanto às tarifas.\nFelipe Lange 11/03/2022 23:33\nA solução 1 seria uma forma de intervenção estatal, já que a Petrobras é uma estatal e controla o setor de petróleo? E a solução 4? Se fosse uma empresa privada, aí ela poderia adotar a política de preços que quisesse, mas a encrenca é que é uma estatal.\nEsse problema do ICMS foi criado por um dispositivo aberrante da Lei de Responsabilidade Fiscal, já que sempre que há corte de certos impostos, precisa haver uma compensação na perda do roubo. Como a maioria dificilmente vai cortar despesas, então eles simplesmente aumentam os impostos. Todo o sistema tributário brasileiro é um lixo, por isso que a nossa carga tributária é tão inchada para um país pobre e hostil aos investimentos, além de haver uma social-democracia titânica para ser sustentada.\nRealista 12/03/2022 00:02\nA Petrobras é uma empresa estatal, na realidade ela não tem lucros ou prejuízos de verdade. Caso ela tenha contabilmente um prejuízo a Secretaria do Tesouro Nacional irá resolver o "problema". E vamos ser mais honestos ainda: o próprio artigo afirma que a gasolina é importada e isso ( a gasolina ) é o que realmente importa para o consumidor. Não acredito que receber containers de gasolina em um porto seja difícil, provavelmente caminhoneiros fazem esse trabalho. Para quem está abastecendo não importa se a Petrobras está investindo em outras coisas ou não.\nPetroleo não é nosso 12/03/2022 00:12\nCiro deu sua solução, o que acham?\nArtista Estatizado 12/03/2022 02:21\nPara isso, dependemos da iniciativa privada para a construção de novas refinarias\nPergunta: aumentar a capacidade de refino através de refinarias privadas tornaria os preços internos menores que os internacionais? Por que essas refinarias venderiam para o mercado interno a um preço menor, se elas podem exportar a um preço maior?\nMe parece que, se houver total liberdade para importar e exportar, sem tarifas e sem controle de preços, o preço interno será igual ao internacional (descontados custos logísticos e de transação). Só o que muda é o lucro que cada refinaria aufere, em função dos seus custos, mas o preço de venda sempre será o internacional.\nGustavo 12/03/2022 16:11\n"Pergunta: aumentar a capacidade de refino através de refinarias privadas tornaria os preços internos menores que os internacionais? Por que essas refinarias venderiam para o mercado interno a um preço menor, se elas podem exportar a um preço maior?"\nMas o grande luxo de ser autossuficiente é que, em momentos extremos (como uma guerra), você não mais precisa de depender de um inimigo. A Europa só começou a entender isto agora, ao sentir na pele a enrascada em que se meteu ao seguir as políticas estúpidas dos ambientalistas e banir fracking e gás natural.\nanônimo 12/03/2022 16:34\nAinda ocorreria pareamento com os preços internacionais, pois se exportaria gasolina ao invés de petróleo. Mas com maior produção interna, a oferta faria sim os preços aqui caírem. Nem todo produtor iria exportar. Uma grande parte dessa produção extra ficaria aqui dentro, contribuindo pra baixar os preços. Se o preço subisse, aumentaria-se a produção pra compensar.\nMas isso também depende do governo parar de dar subsídios à exportação.\nOcidental 12/03/2022 04:21\nNo lugar do Biden, o que fariam? Da OTAN uu de qualquer outro lider Ocidental.\nE no lugar do Zelensky?\nAlguma dica para os empreendedores e investidor de classe média como eu? Estou 100% em CDI, a selic vai subir mais ainda e subir o CDi, certo?\nFlávio 12/03/2022 15:59\nPreço (em R$) da gasolina em 07/03/2022 (antes do aumento):\nNoruega: R$ 13,76\nDinamarca: R$ 12,27\nSuécia: R$ 11,73\nAlemanha: R$ 11,16\nItália: R$ 10,82\nFrança: R$ 10,71\nPortugal: R$ 10,64\nUK: R$ 10,43\nSuíça: R$ 10,38\nJapão: R$ 7.49\nÁfrica do Sul: R$ 7,00\nChina: R$ 6,93\nChile: R$ 6,79\nBR: R$ 6,53\nEUA: R$ 5,97\nArgentina: R$ 4,94\nColômbia: R$ 3,20\nBolívia: R$ 2,76\n"Ah, mas tem que levar em consideração a renda e o poder de compra de cada país..."\nCampeão, o preço de um commodity não varia por poder de compra. Ele é o mesmo, em dólares, para todos os países do mundo. É determinado no mercado internacional de commodities. É duro, mas é a realidade.\nO poder de compra no BR sempre foi menor, em especial, pela carga tributária. Na gasolina, por exemplo, sobre o custo da refinaria, incide-se quase 100% de impostos pra sustentar a máquina estatal.\nQualquer preço praticado que esteja abaixo da cotação do mercado de commodities implica subsídios. É realmente simples assim.\nA questão é: havendo subsídios, quem está pagando e quem é o beneficiado? Este é o debate.\nFelipe 12/03/2022 16:50\nEstá quase certo, mas é fato de que a nossa moeda ruim piora muito a situação.\nAcho que só se o Brasil fosse uma potência na produção de petróleo (caso o Getúlio não tivesse enterrado o setor), então aí essas altas no petróleo seriam amenizadas. Ou até diminuídas.\nanônimo 12/03/2022 22:26\nFlavio, a resposta a sua pergunta é : depende\nSe você obrigar a Petrobras a cobrar menos quem paga uma parte é o governo e a outra parte são os acionistas da companhia\nSe você criar um imposto sobre grandes fortunas, quem paga serão os mais ricos\nSe você coloca um IPVA progressivo, quem paga é o mais rico\nSe você colocar no orçamento geral aí você tá colocando o mais pobre pra pagar.\nParece até a Miriam leitão que vem batendo nessa tecla de que você beneficiaria o rico ao colocar um subsídio. Até parece que ela está tão preocupada com o pobre.\nCarlos Brodowski 13/03/2022 00:10\n"Se você obrigar a Petrobras a cobrar menos quem paga uma parte é o governo e a outra parte são os acionistas da companhia"\nLegal. E como o "governo" irá pagar uma parte? De onde vem as receitas dele? Quem o banca?\n"Se você criar um imposto sobre grandes fortunas, quem paga serão os mais ricos"\nDifícil, dado que os mais ricos sempre escapam deste imposto. Não é só teoria; é também prática.\n"Se você coloca um IPVA progressivo, quem paga é o mais rico"\nIPVA progresivo? Conhece algum caso?\nUm pobre que porventura tenha um carro novo pagará mais que um rico colecionador de carros antigos e beberrões?\n"Se você colocar no orçamento geral aí você tá colocando o mais pobre pra pagar."\nConcordo. Mas qual a diferença disso para o seu primeiro item, em que você disse que "o governo irá pagar uma parte"?\nEspero ter ajudado mostrando que suas respostas não responderam em nada às minhas dúvidas.\nHugo 13/03/2022 00:31\nOs malabarismos que esses coitados são obrigados a fazer para tentar defender medidas bizarras (e contraditórias) são, acima de tudo, um deleite.\nBernardo 13/03/2022 13:27\n"Se você criar um imposto sobre grandes fortunas, quem paga serão os mais ricos. Se você coloca um IPVA progressivo, quem paga é o mais rico"\nO governo vai tomar dinheiro dos mais ricos (pelo bem do debate, vamos supor que tal delírio seja perfeitamente possível) e vai utilizar este dinheiro para subsidiar o diesel, que então será usado pelos mais ricos para encher o tanque de suas Hilux.\nO governo toma de um lado e devolve do outro.\nEis aí o caso de um cidadão cujo intestino está na caixa craniana.\nGuilherme 13/03/2022 13:36\nCalma, não dá ideia. Daqui a pouco ele passa aqui e diz que, para contornar essa consequência chata, o governo deverá fazer uma nova intervenção, e passar a obrigar os postos a praticar preços diferentes para o diesel: se for caminhão, o preço será subsidiado; se for para rico com utilitário, o preço terá ágio.\nConsequentemente, os postos deverão ser obrigados a contratar burocratas do governo, que terão a obrigação exclusiva de certificar que os frentistas de cada posto do Brasil irão realmente alterar os preços nas bombas de acordo com o consumidor.\nSe for caminhoneiro, o burocrata vai exigir que o frentista reduza o preço; se for usuário de utilitário, vai ter de aumentar o preço.\nÉ assim que uma economia dinâmica deve funcionar…\nanônimo 13/03/2022 13:56\nÉ sempre pavoroso constatar como as pessoas simplesmente não aceitam o funcionamento do sistema de preços. Elas acham que preços devem ser determinados com base em vitimismo e coitadismo, e não com base na oferta e demanda.\nNo dia em que elas finalmente entenderem — e, acima de tudo, aceitarem — o funcionamento do sistema de preços, e passarem a agir de acordo, a vida delas irá melhorar automaticamente.\nA Rússia invadiu a Ucrânia. Com a isso, a oferta mundial de petróleo caiu. Se a oferta caiu, o preço tem de subir — caso contrário haverá desabastecimento.\nPonto. Não tem mas, porém, contudo, todavia. Acabou.\nOs preços estão mandando um sinal claro e inequívoco: a oferta de petróleo escasseou; logo, é para ser consumidor com mais parcimônia.\nViagens longas de carro com a família terão de ser postergadas. Passagens aéreas terão de ficar mais caras. Passeios dominicais de carro terão de ser cancelados.\nSe todos fizerem isso, a demanda ficará de acordo com a oferta de petróleo disponível, e os encarecimentos serão menores.\nNo entanto, ninguém quer respeitar sistema de preços. As pessoas querem que os preços sejam manipulados para que o padrão de vida continue exatamente como era, mesmo em meio a uma guerra mundial.\nSe o preço continuar o mesmo via subsídios, de modo que a demanda continua a mesma em meio a uma forte redução na oferta, a consequência inevitável é que a oferta de petróleo irá cair ainda mais, de modo que, em algum momento futuro, ou haverá um brutal desabastecimento, ou os preços terão de explodir para equalizar oferta e demanda.\nÉ absolutamente crucial entender que o sistema de preços não tolera desaforos e nem manipulações.\nEstado máximo, cidadão mínimo. 13/03/2022 16:29\nNa Neverland que existe na cabeça desse pessoal, canetada de político possui os poderes de:\n-Acabar com a inflação de preços;\n-Acabar com a fome;\n-Erradicar o analfabetismo;\n-Descobrir a cura de doenças;\n-Zerar a violência;\n-Transformar viciados em drogas em cidadãos exemplares;\n-Garantir empregos para todos... A lista continua...\nanônimo 13/03/2022 13:14\n"A questão é: havendo subsídios, quem está pagando e quem é o beneficiado? Este é o debate."\nSubsídio real é o ato do governo repassar dinheiro de alguém para outros. Um setor receber desconto no imposto não é subsidio. Subsídio será se a gasolina a preço de mercado estiver batendo 10 e o governo mandar vender por nove. E pagar a diferença. Nesse caso há um subsidio de 1 real a cada litro e essa pessoa estará recebendo. Quem pagara? Algum trouxa.\nAs pessoas acham que podem tomar dos lucros da Petrobras pra subsidiar. Nesse caso o acionista estará pagando, mas o trouxa que defende isso achará que esta ganhando. Sem o investimento do acionista, depois haverá menor oferta e ele terá que pagar o preço de ter um bem ou serviço em menor oferta. No final todos saem perdendo. Menos aquele que está recebendo o subsídio.\nVladimir 13/03/2022 13:20\nE detalhe: ainda que a gasolina seja subsidiada exclusivamente com os dividendos que a Petrobras paga ao governo (que seria o menos ruim dos arranjos), quem irá se beneficiar são os ricos e quem irá perder são os pobres que não têm carro.\nDinheiro que poderia ir para Auxílio Brasil, saúde, educação e infraestrutura será usado para ajudar o magnata a encher o tanque da Hilux.\nO pessoal realmente acha que o sistema de preços funciona de acordo com afetações de indignação e efusões de emoção.\nFelipe 13/03/2022 14:12\nAí você estaria falando do Diesel também? Porque grande parte das Hilux são a óleo diesel. Nesse caso a gente já paga a conta, apesar de que os ricos também são tributados...\nNovato 12/03/2022 18:16\nComo era na época do PT? Não tinha importador privado, eai a só a Petrobras importava?\nComo a gasolina era tão mais barata?\nE não seria razoavel permitir a abertura de novas refinarias pelo setor privado? Porque não fazem isso meu deus? Assim conseguimos aumentar nosso refino tanto pro nosso petroleo quanto pro privado!!\nExperiente 13/03/2022 00:30\n"Como era na época do PT? Não tinha importador privado, eai a só a Petrobras importava?"\nO consumo era muito menor. Eis os dados do Banco Central:\nObserve que, tão logo o consumo aumentou, a Petrobras começou a ir à bancarrota.\nDe resto, a gasolina era reajustada do mesmo jeito, só que mais espaçadamente.\nEis a evolução da taxa de inflação da gasolina:\nDe novo, fatos. E não achismos.\n"Como a gasolina era tão mais barata?"\nComo assim era "mais barato"? Em termos nominais? Ué, absolutamente qualquer coisa era mais barata dez anos atrás do que hoje. Não tem nada hoje que tenha um preço nominal menor do que tinha 10 anos atrás. Isso se chama desvalorização da moeda.\nAliás, se o critério for "os preços mais baratos de antigamente", então a única solução é instalar FHC presidente vitalício do Brasil. Em 1995, absolutamente tudo era mais barato não só em relação a hoje, mas também em relação a qualquer ano de Lula e Dilma.\nParabéns. Está começando a entender.\nAgora, se você quiser analisar em termos reais, que seria o correto, aí você tem de pegar a renda média de cada ano e ver quantos litros essa renda média comprava. E, obviamente, levar em conta o custo do barril de petróleo de cada ano.\nFaça isso, poste o resultado aqui, e aí talvez você terá algum argumento.\nP.S.: o salário mínimo hoje é de R$ 1.212. No último ano de Lula era de R$ 510. E no último ano do primeiro mandato de Lula era de R$ 350.\nE aí? Isso também pode comparar, ou aí fica chato?\n"E não seria razoavel permitir a abertura de novas refinarias pelo setor privado? Porque não fazem isso meu deus? Assim conseguimos aumentar nosso refino tanto pro nosso petroleo quanto pro privado!!\n5) E, no final, tendo vencido tudo isso, o governo pode vir e decretar congelamento de preços (exatamente como você e milhões de outros defendem). Ou até mesmo pode encampar e estatizar suas instalações. Aí você simplesmente perdeu tudo.\nE aí, começou a entender o estrago que pessoas como você fazem?\nDe novo: não tente achar-se um gênio capaz de reverter toda a lógica econômica. Toda solução fácil e simples em que você já pensou já foi tentada antes.\nFernando 13/03/2022 00:36\n"Aliás, se o critério for "os preços mais baratos de antigamente", então a única solução é instalar FHC presidente vitalício do Brasil. Em 1995, absolutamente tudo era mais barato não só em relação a hoje, mas também em relação a qualquer ano de Lula e Dilma."\n"o salário mínimo hoje é de R$ 1.212. No último ano de Lula era de R$ 510. E no último ano do primeiro mandato de Lula era de R$ 350.\nE aí? Isso também pode comparar, ou aí fica chato?"\nÉ simplesmente bizarro ver o nível intelectual do debate econômico no Brasil, principalmente nas redes sociais. Os caras pegam governos de 15 anos atrás, olham os preços nominais daquela época, juram que tudo era mais barato (comparado ao quê?), e ainda afirma que é perfeitamente possível voltar àquela realidade.\nBeleza. Mas isso inclui também voltar aos valores salariais daquela época?\nOu todo mundo quer gasolina a R$ 0,48 o litro (1994, início do plano real) e Big Mac a R$ 3 com salário mínimo de R$ 1.212?\nPetroleiro 12/03/2022 19:12\nCinco anos depois do PPI, os combustíveis no Brasil acumulam alta real (acima da inflação) de mais de 30%, enquanto a empresa reverteu anos de prejuízo em uma sequência de lucros que são distribuídos aos seus acionistas —dentre eles o governo federal.\nDaniel 13/03/2022 00:11\nImpressionante, né? Basta afastar os ladrões, passar a respeitar o sistema de preços e, do nada, uma petrolífera passa a ter lucros.\nPetroleiro 13/03/2022 05:53\n30% de alta desde o PPI, só os acionistas ganharam com isso\nHumberto 13/03/2022 13:10\nVou tentar redesenhar e colorir:\nNeste exato momento, o litro da gasolina, em reais, está custando, no mercado, R$ 4,38.\nA Petrobras, no entanto, está revendendo a R$ 3,86.\nDe quanto mais você quer? Você tem a obrigação de estipular um valor correto e explicar por que este valor seria inócuo para a empresa. Mais especificamente, como uma empresa (inclusive importadoras privadas) pode comprar algo que custa 100 e revender a 88 e ainda assim ficar de boa.\nanônimo 13/03/2022 00:06\nP Jegues 13/03/2022 01:38\nEsse é o grande camisa 10 do governo\nE ainda tem quem defenda\nFernando 13/03/2022 13:10\nNão entendi sua tentativa de lacrada. Eis uma notícia de 2020:\nTanta coisa importante pra criticar no cara e você pega justamente uma em que ele está certo. Com uma oposição assim…\nLuciano Rocha 13/03/2022 10:17\nAo rol de quatro medidas que deveriam ser adotadas, proposto pelo autor, eu adicionaria mais uma: Medida 5 - as pessoas diminuírem seus respectivos consumos.\nAqui em Belo Horizonte (e acredito que em todo o país), minutos depois de ter sido anunciado que os preços da gasolina e do diesel aumentariam nas refinarias, os preços nas bombas já ficaram mais altos. De quem é a culpa disso ter acontecido? Obviamente, a grande maioria das pessoas vão responder que a culpa é do(a) dono(a) do posto de gasolina que é um(a) "ganancioso(a) voraz". É sempre mais fácil atribuir a culpa ao outro(a).\nEu não penso assim. Para mim, a culpa do(a) infeliz que voou para os postos para abarrotar o tanque e ficou horas na fila para a consecução desse fim. Eu não sou um grande estudioso do assunto, mas parece-me que a gasolina e o diesel são produtos que não obedecem ao fenômeno da "Elasticidade Demanda do Preço". Quanto mais esses produtos aumentam de preço mais as pessoas correm para consumir. A pessoa não pode ir ao trabalho de ônibus uma vez no mês; a pessoa não pode deixar de ir curtir sítio uma vez no mês; a pessoa não pode deixar de sair sexta a noite uma vez por mês. Fica bem difícil atingir um novo equilíbrio de preço.\nVladimir 13/03/2022 13:24\nPerfeito. O sistema de preços está mandando um recado claro: é para se consumir menos deste produto.\nQualquer tentativa de subsídio para tentar anular o sinal enviado pelo sistema de preços irá desarrumar a economia.\nÉ chato? É. É desagradável? É. Seria melhor se fosse o contrário? Sim.\nMas este é o mundo real.\nO sistema de preços não funciona de acordo com afetações de indignação e efusões de emoção. Tem de ser respeitado. Ele não tolera desaforos. Qualquer tentativa de subjugá-lo aos caprichos de políticos irá gerar punições. E quem será punido seremos nós.\nP.S.: eu sempre odiei a Petrobras. Sempre concordei com Paulo Francis que a empresa sempre foi um verdadeiro mal ao Brasil. No entanto, só de ver agora o nível intelectual das pessoas que a atacam, e num dos raríssimos momentos em que a estatal está fazendo algo certo, passei até a nutrir alguma simpatia por ela.\nFelipe 13/03/2022 14:48\n"P.S.: eu sempre odiei a Petrobras. Sempre concordei com Paulo Francis que a empresa sempre foi um verdadeiro mal ao Brasil. No entanto, só de ver agora o nível intelectual das pessoas que a atacam, e num dos raríssimos momentos em que a estatal está fazendo algo certo, passei até a nutrir alguma simpatia por ela."\nO que você falou da Petrobras me lembrou desse vídeo que a estatal fez ontem.\nEstado máximo, cidadão mínimo. 13/03/2022 15:07\nSim. Poderia-se acrescentar uma sexta: facilitar a vida de quem quer ofertar veículos movidos a outros meios de energia. Motos, carros e afins elétricos, a hidrogênio, biodiesel, etanol... Daqui pra frente creio que não haverá saída a não ser aumentar a oferta destes. É isso, ou voltaremos a usar cavalos e carroças.\nLucas 13/03/2022 18:24\nDe quem é a culpa disso ter acontecido? [...] Para mim, a culpa do(a) infeliz que voou para os postos para abarrotar o tanque e ficou horas na fila para a consecução desse fim.\nExatamente! Em outras palavras, a "culpa" é da lei da oferta e da demanda.\nQuando o reajuste foi anunciado, as pessoas correram para os postos, buscando abastecer ao preço antigo. Porém nem todos os postos estavam preparados para enfrentar esse repentino aumento de demanda. Considerando que eles não tinham como repor os estoques em tempo hábil para aumentar a oferta, só lhes restou aumentar o preço para conter a demanda.\nOu seja, os postos aumentaram o preço antes da renovação de estoque justamente para buscar fazer com que as pessoas "desistissem" de abastecer ali naquele momento. Se tal medida não fosse tomada, os postos correriam o risco de ver seus estoques se esgotarem antes que conseguissem repor. Nada a ver com "ganância" ou "preço abusivo" como bradam por aí. Apenas o sistema de preços funcionando. Os postos que tinham estoque suficiente para lidar com esse aumento de demanda conseguiram manter seus preços e tiveram um aumento substancial em suas vendas nesse dia.\n"Governo estuda zerar imposto da gasolina, diz Bolsonaro"\nA parte boa é que pelo menos o Bolsonaro não está tentando intervir no sistema de preços e sim em cortar impostos.\nEsse é um sopro de sanidade num país que há pouco tempo estava no Plano Cruzado.\n- Três terminais pesqueiros concedidos à iniciativa privada;\n- Produtos agroindustriais podendo ser comercializados fora dos limites do município;\n- Aumento no número de empresas que exploram e produzem petróleo e gás no país;\nComo vocês analisam o Plano Nacional de Fertilizantes? O inteiro teor do decreto é este.\nPaulo Henrique 13/03/2022 20:27\nQuando da alta internacional é realmente um problema de suprimento, e não simplesmente o dolar enfraquecendo?\nFui olhar a cotação em onças de ouro e não parece estar realmente fora do padrão\nTrader 13/03/2022 23:44\nO dólar não está fraco. Vide o índice DXY, perto das máximas históricas. Em 2008 e em 2011, o petróleo encareceu fortemente em dólares, mas ali o índice DXY estava perto das mínimas (dólar fraco). Hoje está ocorrendo o contrário: dólar (ainda) forte e petróleo caro. Eu não me lembro de situação semelhante a esta.\nPor isso, podemos falar com a mais absoluta certeza: o petróleo está caro por escassez.\nE uma das causas, corretamente antecipadas aqui, é esta:\nPaulo Henrique 14/03/2022 01:19\nO problema é que o indice DXY usa uma cesta de moedas que também sofreram inflação pesada nesses ultimos anos; Haja visto o descolamento das commodities em relação ao dolar, algo relativamente inédito\n(o petróleo sendo apenas uma delas)\nFelipe 14/03/2022 01:59\nNão podemos ignorar a forte expansão monetária americana nos anos 2020-2021. Pelo menos a expansão monetária (M2) caiu, embora ainda permanecendo em níveis altos.\nImperion 14/03/2022 13:24\nA Rússia, grande produtora, afora não pode exportar. A região também é grande produtora de gás. Que não vai exportar também.\nEis que as pessoas estão no inverno na Europa agora. Elas não vão parar de consumir gás. E é um abuso as obrigar a isso. Não tendo gás, elas têm que ir pra outro combustível. Então o consumo de gasolina e outras sobe. Já a oferta tá travada nos últimos anos devido à agenda naziambientalista. Ano passado já teve gente morrendo porque a matriz paralela falhou e mesmo assim não se mancaram que entregar a decisão nas mãos de um grupelho e não nas mãos dos consumidores é assassinato.\nOs produtores nos últimos anos já desmontaram os parques, pois governos estão forçando a troca da matriz energética pra elétrica com multas e regulamentações. Então os bens de capital pra emergencialmente oferecer uma maior oferta de gasolina já não existem mais.\nEntão a flexibilidade de oferecer gasolina em substituição a essa quebra da guerra é menor.\nFelipe 13/03/2022 23:35\nDa gasolina consumida no Brasil, qual é o percentual que é importado pela Petrobras e demais importadoras privadas?\nDe todo modo, isso mostra a importância de termos uma moeda sólida e forte. Imagina se a taxa de câmbio estivesse em, digamos, R$ 3,70 por dólar americano? Esse mesmo preço, que agora está em R$ 4,40 no mercado de commodities, estaria em aproximadamente R$ 3,18.\nAlguém sabe se é possível fazer um gráfico do preço do litro do álcool combustível, comparando com o do açúcar, no Trading View?\nEdson 13/03/2022 23:57\nSegundo este vídeo da Petrobras, mais de 50% é de outras empresas.\nVídeo bem bom, aliás. Em termos puramente econômicos, ele está 100% certo.\nEstudante 14/03/2022 02:37\nMas aqui vocês dizem que a Petrobras tem monopolio e esse vídeo diz que não. Eai?\nAtento 14/03/2022 13:11\nEm lugar nenhum é dito que a Petrobras tem monopólio da importação de combustíveis ou da extração ou do refino de petróleo.\nTente jogar verde em outro lugar.\nImperion 14/03/2022 13:25\n50 por cento ainda é muito nas mãos de uma única empresa. Digamos que a Petrobras importasse 100. Se as outra importassem mil, nós teríamos muito mais oferta de gasolina.\nEntão, somando nossa moeda fraca, com taxas de importação, monopólio interno, dificuldade de construção de refinarias privadas internas, nós temos um mercado interno não livre a altamente restritivo\nJonas 14/03/2022 06:47\nEstá sendo pedido aqui um comentário inteligente e educado.Vou tentar fazê-lo então. Uns 90% dos problemas discutidos aqui poderiam ser amenizados ou até amortecidos com um estabelecimento de uma nova moeda nacional com alto poder de compra via currency board pelo banco central. Opinião pessoal:a meu ver essa nova moeda deveria ter paridade com o Euro.Exemplo:Vamos supor que essa moeda se chame Caramuru. Então ficaria assim:1 Caramuru vale exatamente 1 Euro.E essa seria uma taxa de câmbio fixa estabelecida.Um argumento que poderia ajudar na aprovação dessa proposta por aquela gente do Senado e Câmara dos deputados seria o esforço do Brasil em melhorar a imagem internacional e trazer mais investimentos estrangeiros ao país,pois isso demonstraria compromisso do governo com a moeda ser mantida em patamar estável. Isso seria um argumento bem convincente.Mas sem desvalorizar a moeda anos depois como a Argentina fez.Levaria todo o esforço por água abaixo. Mais claro que tudo isso funcionaria só a luz solar sob a terra.Tenho 23 anos de idade e sou do Piauí,uma das regiões mais pobres do Brasil e talvez até da América do Sul. Também me considero progressista na política. Muitos me considerariam como esquerdista.Procuro saber sempre com quem sabe mais do que Eu,como vocês aqui do Mises Brasil. Parabéns peloconteúdo publicado aqui.E tudo isso foi digitado através de um smartphone que tenho há quase 4 anos.Sim,quase 4 anos com o mesmo celular. E ainda nunca precisou de conserto.E essa opinião que você leu é de um rapaz que mora na periferia,que entende o quão a economia impacta sua vida.\nImperion 14/03/2022 19:22\nSeria assim mesmo. Um currency board. Mas seria bom se seu lastro fosse uma cesta de moedas, não apenas o euro, que também é fiduciária. Nessa cesta teríamos dólar, euro franco suíço etc. Assim, se alguns desses países chutassem o balde, as outras moedas fortes segurariam o lastro.\nSobre trocar a moeda, o reeca, pelo camamurunba, não seria necessário. Peguemos o reeca, que vale 4.50 num câmbio realista pela taxa de inflação desde sua fundação, e pra termos um currency board a partir e hoje, que funcionara com a obrigatoriedade de trocar as moedas da cesta, é só emitir o real de modo a mantê-lo a 4.50.\nCom isso ja teríamos o reeca num currency board a valores nominais do dia de hoje. Oferta monetária adequada e colhendo os frutos.\nEstado máximo, cidadão mínimo. 16/03/2022 02:44\nMais ainda, teria de haver empenho de toda a sociedade para manter a moeda forte. Todos deveriam estar engajados em atividades produtivas. Nada de flanelinhas, pedintes, viúvas e viúvos pensionistas de 30 anos de idade, burocratas e políticos abarrotados de mordomias, nada disso. Cada moedinha disponível na economia deveria ser merecidamente conquistada. Sem isso, sem chance.\nJonas 18/03/2022 07:12\nEstado máximo,estado mínimo Concordo com sua afirmação,mas para que tudo isso ocorra alguém vai ter que dar o primeiro passo. Temos que olhar a realidade e a cultura do Brasil.Tem muita gente que acha importante e se baseia na opinião do Estado,principalmente os menos favorecidos.Eles entendem assim:se o estado está incentivando e dizendo que temos de agir dessa forma,então faremos assim.Se o estado tem condições financeiras e morais,pelo menos em tese,de dar o primeiro passo,porquê não fazê-lo?Algumas coisas para serem implementadas neste país,é preciso um empurrãozinho do estado.Mas nesse caso,é somente um empurrãozinho mesmo,não precisa o estado fazer o trabalho todo.Esperar o despertar da sociedade brasileira para essa livre e espontânea vontade à esse sistema é impossível.\nCarlos Alberto 14/03/2022 13:06\nGasolina em Marselha, França. A mais barata sai a 2,50 euros o litro.\nEquivalente a 14 reais o litro.\nanônimo 15/03/2022 18:12\nO Brasil está importando gasolina a 4.38 reais e vendendo a 3.86.? Nesta comercialização entra a Petrobras e as outras empresas importadores privados?\nQuem fecha está conta?\nSerá que entendi o que foi escrito\nTrader 15/03/2022 20:03\nCorreto. Mas isso foi na sexta-feira. De lá pra cá, já houve uma queda forte no petróleo. Hoje, os contratos de gasolina estão a R$ 4,03.\nMais uma semana nesse ritmo e já será possível a Petrobras anunciar uma redução.\nFelipe 15/03/2022 20:21\nUma pena o setor ser amarrado no Brasil, pois senão já estaríamos vendo redução nas bombas, como acontece nos EUA.\nNo álcool, pelo menos, é menos travado.\nFelipe 16/03/2022 12:18\nNão sei se alguém aqui acompanha, mas eu acompanho o perfil do Henrique Meirelles no Instagram. Essa foi a sua última postagem, falando sobre a necessidade de se aumentar os juros mesmo agora, falando de que a trajetória dos juros seria mais suave se o governo tivesse colaborado mais com a responsabilidade fiscal. De certa forma, foi o que o COPOM disse nas últimas reuniões também.\nEsse melhoramento no orçamento de 2021 se deveu principalmente devido à forte expansão na quantidade de dinheiro na economia. Ou seja, é até difícil. Por isso que eu olho a questão dos gastos reais com cuidado, porque também pode implicar em dizer de que inflação é bom porque melhora as finanças governamentais.\nHá uma expectativa de que o BCB desacelere a subida dos juros hoje, o que seria em 100 pontos base (ante 150 pontos base de antes), embora haja pessoas apostando por uma postura mais dura.\nNesse artigo da Bloomberg (pena que precisa pagar após a cota mensal dos textos grátis), disseram sobre a diferença da atuação dos juros do BCB e a do Fed. O Meirelles, no texto, disse que "o Fed acabará se movendo pelo menos um pouco na direção de seu homólogo brasileiro". Ele disse que não há razão para o Fed ter medo de aumentar os juros e de que não podem ficar presos a estimular a economia.\nAgora o Meirelles voltando às suas raízes de 2003.\nVladimir 16/03/2022 13:22\nEu gostava dele, mas revelou-se oportunista e politiqueiro. Pior ainda: já incorporou as piores características de um político populista.\nEle defende uma medida, a medida é implantada, dá errado e aí ele finge que nunca disse aquilo e que não tem nada a ver com tudo.\nEis o que ele disse em 2020:\nMeirelles defende "imprimir dinheiro" e nega risco de inflação\nEnquanto ele não vier a público fazer seu mea culpa, assumindo que falou e defendeu uma besteira monumental, a qual atenta contra as leis mais básicas da economia, ele não tem moral nenhum para cobrar nada dos outros.\nPior ainda é vê-lo falando essa bobagem de que a inflação é causada pelo "desequilíbrio fiscal" do governo, e não pela expansão monetária que ele vigorosamente defendeu.\nSe ele nem sequer consegue identificar as causas de um problema, então ele não tem qualificação nenhuma para resolvê-lo.\nDe resto, o que ele efetivamente fez em São Paulo, até agora, foi aumentar imposto.\nParlamentar desmente governador sobre redução de impostos\nFelipe 16/03/2022 13:41\nTriste ver esse rumo dele e ali na notícia os acadêmicos achando ok essa falsa solução de imprimir dinheiro. Agora eles sumiram. Cadê eles?\nEsse ajuste fiscal baseado em aumento de impostos é uma coisa dele mesmo, o que é lamentável. Ele já fez isso no governo Temer, agora está repetindo com a economia paulista. O que foi feito na prática na questão de reforma administrativa e previdenciária estaduais?\nJoão Doria pode até ter a máquina a seu favor, mas a sua imagem está bem manchada no estado, por causa dos trancamentos e desse aumento de impostos. Acho que o funcionalismo está também com raiva.\nBernardo 18/03/2022 18:00\nE eu achando que já tinha visto de tudo no Brasil...\nJuliano 18/03/2022 18:12\nBizarro. Antes era proibido aumentar preço (na década de 1980 dava até cadeia); agora é proibido diminuir....\nÉ assim que um país progride.\nArtista Estatizado 18/03/2022 18:25\nTudo que o seu adversário político fizer é crime, não importa o que seja.\nEsse nível de cinismo só consegue ser colocado em prática por psicopatas. Pessoas normais costumam ter problemas psicológicos se viverem muito tempo nesse ambiente tóxico.\nBruno Souza 18/03/2022 18:45\nAgora compare a notícia acima com esta aqui, da semana passada:\nAí quando eu digo que o Bozo jogou uma chave de fenda na engrenagem do mecanismo, fazendo todo mundo sair do armário e se revelar (Alckmin foi para o PSB para ser vice de Lula), nêgo acha que eu sou bolsonarista fanático. Qualquer pessoa sensata que veja os inimigos que o cara tem sabe que alguma coisa certa ele está fazendo. Como diz o ditado: ele tem todos os inimigos que qualquer pessoa decente tem a obrigação de ter.\nNeto 21/03/2022 19:10\nCaminhoneiros fazem ato contra alta dos combustíveis na Alemanha\nManifestação foi na cidade de Hamburgo, no norte do país, e reuniu cerca de 250 veículos\n"Havia faixas penduradas nas cabines dos motoristas que diziam "você só come enquanto entregamos", "pare com a loucura do diesel!" e "não ao roubo do diesel"\nNo Paraguai, caminhoneiros entraram em greve depois de uma nova alta no preço dos combustíveis."\nGrande mídia não fala sobre isso (pode procurar na internet; não vão encontrar). O motivo é óbvio: se deixarem claro que o problema é mundial, e não há o que ser feito, acaba o espaço para xingarem o maldito Bozo.\nanônimo 22/03/2022 14:10\nSobre a greve dos caminhoneiros do Paraguay com uma rápida pesquisa no Google:\nEm ambas as notícias, os caminhoneiros pedem que o governo reduza o preço dos combustíveis.\nPetroleiro atento 27/03/2022 02:29\nTem uma coisa errada no texto que induz a discussões desnecessárias. A questão do tipo de petróleo extraído e refinado no Brasil. 2/3 do petróleo extraído aqui é do pré-sal. Um óleo leve, apropriado HOJE para as nossas refinarias, que foram projetadas originalmente para processar óleo leve importado, mas que depois foram adaptadas para processarem um blend com o petróleo do tipo mais pesado que passou a ser extraído da Bacia de Campos. A questão da continuação da importação de PETRÓLEO, mesmo com o desenvolvimento dos campos marítimos, era essa, fazer o blend com esse petróleo nacional mais pesado possibilitando mínimas adaptações necessárias então para refinar esse blend e produzirmos os derivados de consumo nacional. Nada a ver ainda com a importação de gasolina e diesel, necessária devido nossa capacidade de refino de petróleo (para a produção própria de gasolina e diesel e outros derivados) já não atender a demanda nacional. Com a produção marítima crescente de PETRÓLEO, só fez diminuir a dependência do petróleo externo.\nE atualmente, com o pré-sal, ainda importamos, mas muito pouco. Estamos ainda discutindo essa autossuficiência de PETRÓLEO, por razões estratégicas.\nUm pouco mais da metade do petróleo processado em nosso parque de refino já provém do pré-sal. A outra metade continua sendo composta majoritariamente do óleo mais pesado já produzido aqui antes do desenvolvimento do pré-sal, e uma agora pequena parcela de petróleo leve que ainda importamos como dito, ao redor de 5%, ou seja um refino quase 100% nacional. Todo ano os números variam.\nMas se somos autossuficientes em petróleo então por que não todo o óleo do pré-sal é aproveitado, todo o óleo mais pesado exportado como excedente,\ne continuamos ainda nessa história de blend?\nAí entra fatores econômicos, é vantajoso exportar o petróleo do pré-sal, pois além da diminuição dos custos de extração este óleo possibilita melhor valor agregado após o refino e por isso é mais valorizado, e com o real depreciado no câmbio aí não tem jeito, vão querer exportar uma boa parte desse óleo utilizando a outra para o blend nacional, portanto estrategicamente é mais negócio desenvolver mais campos no pré-sal e vender ativos mais antigos à medida que alcançam alta maturidade e alto custo operacional. Portanto não há nenhum problema com as nossas refinarias em processar todo o óleo do pré-sal se fosse o caso. As ditas adaptações são apenas questões técnicas de acerto da operação das refinarias no processamento de um blend.\nNosso parque de refino não atende nossa demanda pelos principais derivados de consumo do petróleo (gasolina e diesel). Já por conta disso precisamos importar esses derivados. Estima-se que essa importação até recentemente respondia por 20% do consumo. Já é muita coisa. Hoje não sabemos ao certo, os dados oficiais demoram muito a aparecer. Os textos divulgados pela Internet dizem muita bobagem, misturam alhos com bugalhos, em especial o do UOL utilizado como fonte para este artigo e que tomou uma leve "chamada" da Petrobras (UOL é confiável ou oficial agora??) por isso fiz questão da caixa alta nos pontos em questão. É necessário muita cautela nas pesquisas, e infelizmente há muitos interesses políticos em jogo que fazem a fonte oficial da PETROBRAS, o portal Fatos e Dados (agora tem o portal Informa Petrobras), demorar muito para atualizar seus dados, chega a ser piada a Petrobras alegar que está sendo transparente num videozinho de animação onde não fornece dados concretos. Por que? E quiçá o portal da ANP ou a ABIC...\nAgora sim fechando, fica justificado porque o emprego do PPI para a correção dos preços. Companheiros meu não entendem, ou ignoram convenientemente ao sabor de seu lado político (leia-se orientação militante), que devido a falta de investimentos majoritariamente externos (pois estamos quebrados, o resto é discurso ideológico), há a necessidade de players importadores complementando o abastecimento nacional de DERIVADOS, e se os importadores pagam o preço do mercado externo para isto, a própria Petrobras se (conseguir ou forçada a) vender mais barato aqui vai injustificar essas importações. Uma realidade bem diferente de 10 anos atrás. A quebradeira será lenta, mas vai ocorrer nas distribuidoras concorrentes. Resultado final: desabastecimento em algumas regiões, das mais afastadas, do país, como explicado no artigo, e eu vou um pouco mais além esmiuçando a seguir:\nAté onde se sabe, o tal combustível "completão", na verdade só álcool mesmo, responde ao equivalente por cerca de meio milhão de barris por dia entre os tipos hidratado (combustível) e anidro (misturado à gasolina). O consumo nacional de combustíveis para o ciclo Otto (gasolina e álcool) ainda não bateu 1 milhão de barris por dia, está perto. Porém o consumo nacional dos derivados de petróleo (aí entram a gasolina, o diesel, aviação, lubrificantes) chega a 2,5 milhões de barris por dia! Ou seja, etanolzinho não "completa" a frota de automóveis. Parque de refino nacional não dá conta (refina só 2 milhões de barris por dia de derivados do petróleo). Produzimos hoje 3 milhões de barris por dia de petróleo. Agora ficou mais fácil entender por que exportamos petróleo. E exportamos ao redor de 1 milhão de barris por dia! E porque importamos MUITA gasolina e diesel, que vejo fonte citando 30% do consumo nacional. Quem? Petrobrás importa isso? Tem mais quase 20% ainda dos outros importadores e refinarias privadas aqui conforme dá a entender a animaçãozinha da Petrobras?? Não há precisão e uma divulgação oficial por escrito com números criveis, isso só ajuda em discussões tolas e políticas na Internet...\nFelipe 28/03/2022 23:39\nLeandro, essa solução de fundo de estabilização como você propôs se parece próxima à que é defendida pelo novo presidente da Petrobras, Adriano Pires. Se estiver errado, pode me corrigir.\nContinuo achando a proposta ruim, porque a estatal detém posição privilegiada no setor de petróleo e derivados. Como que vai competir com uma estatal que irá criar um fundo de estabilização?\nNão sei se você já viu, mas o Paulo Kogos fez um vídeo muito bom só sobre a questão dos preços da gasolina.\nNo minuto 23:14, ele disse que a PPI só existe na Petrobras por causa de subsídio e que isso nos torna vulneráveis a choques internacionais.\nTrader 29/03/2022 01:53\n"Continuo achando a proposta ruim, porque a estatal detém posição privilegiada no setor de petróleo e derivados. Como que vai competir com uma estatal que irá criar um fundo de estabilização?"\nO fundo não é da Petrobras. O governo utilizaria o dinheiro que recebe de dividendos da Petrobras e o repassaria para as distribuidoras que compram gasolina e diesel das refinarias e dos importadores privados.\nRefinarias da Petrobras e importadoras importam a $100 e revendem para as distribuidoras a $120 (tudo a preços de livre mercado). As distribuidoras compram a $120 mas recebem do governo o dinheiro dos dividendos, de modo que o custo real será de, digamos, $110.\nÉ isso. É assim que funciona.\nDito isso, fundo de estabilização, se adotado, tem que ser apenas temporário para amortecer aumentos súbitos. Eu também defendo que não haja nada, e que os preços subam sem qualquer amortecimento. Se está caro é para reduzir o consumo, como bem explicado aqui.\nSó que, numa democracia, isso é explosivo e tende a beneficiar populistas de esquerda que querem imitar a Venezuela. Aí é foda.\nanônimo 29/03/2022 19:46\nOnde eu encontro os dados de produção de barril por dia da Chevron?\nNesse site diz 1,8 milhoes de barris por dia\nNo da chevron diz 3,1 ou mais;\nCaio 29/03/2022 20:29\nFique com o site da própria, que deve ser auditado.\nanônimo 29/03/2022 21:12\nEu li lá e confundi. Parece que os 3,1 foi atipico. Os EUA constitui reservas de petróleo e as vezes elas produzem acima por isso\nChevron's net oil-equivalent production grew in 2021 to a record 3.10 million barrels per day. The company also added 1.3 billion barrels of net oil-equivalent proved reserves in 2021. These additions, which are subject to final reviews, equate to approximately 112 percent of net oil equivalent production for the year\n3.1 - 1.3 = 1.8..\nA chevron produz menos que a petrobras, e lucra um pouco menos. Não parece que o lucro da petrobras esta muito descolado com outras petroliferas dos EUA\nLucas 06/04/2022 22:29\nPreço do litro da gasolina no mercado internacional já caiu para R$ 3,8782. O preço praticado pela Petrobras nas refinarias ainda continua a R$ 3,86? Onde eu encontro esse valor atualizado?\nTrader 07/04/2022 03:50\nLitro da gasolina em reais no mercado internacional de commodities:\nPreço na Petrobras:\nLucas 07/04/2022 21:16\nFelipe 13/04/2022 00:04\nPreço do álcool subiu de novo nas bombas nesses últimos dias.\nNos EUA, o Biden havia imposto uma bizarra proibição da venda de gasolina E15 (que tem 15 % de álcool na mistura), ao passo que o E10 continua sendo permitido. Ou seja, aqui nos obrigam a usar a gasolina com mais mistura, lá eles obrigaram a usar a gasolina mais pura. Mas ele revogou esse banimento, tendo agora também a opção pelo E15. É ilógico esse banimento. Não sei nem se faria diferença na questão de demanda por álcool, pois grande parte dos veículos americanos está acostumada a gasolina com pouca mistura. O álcool combustível lá é bem dividido, com apenas algumas regiões ele sendo mais barato e mesmo assim é pouco demandado, haja vista o fato de que os veículos flexíveis em combustível são raros lá. Alguns veículos americanos não toleram essa maior mistura.\nCom isso, os preços internacionais do álcool subiram.\nO que ajuda a amenizar esses choques é a força do real brasileiro, que tem se mantido firme. Parabéns ao BCB, que está cumprindo à risca a promessa de levar o IPCA à meta. Para os americanos, o DXY também já atingiu 100 pontos, diante dos dados recordes do CPI (é paradoxal, eu sei que é) e da aposta por posturas mais falconistas do Fed.\nIene japonês continua sofrendo, diante das claras sinalizações pombalistas do BoJ, que contrastam tanto com o ECB quanto com o próprio Fed.\nAqui no Brasil, o álcool cotado em reais também subiu.\nFelipe 13/04/2022 18:37\nAcho que o gogó do Roberto Campos Neto ajudou na valorização do real. Ele disse que a taxa cambial ajudou a amortecer a alta nos preços dos alimentos e é um fator positivo na questão de cair o IPCA, ressaltando a preocupação com a alta na inflação de preços e sobre a possibilidade de se prolongar o ciclo de altas nos juros.\nFelipe 18/04/2022 17:24\nPreço do álcool em Mococa já está em R$ 5,69. Ainda consegui abastecer antes do aumento. Desse jeito vou ter que usar a misturina.\nVendo essa notícia, já vai aparecer gente falando que a desregulação não foi boa.\nPelo menos o Bolsonaro zerou as tarifas sobre o álcool importado. Deveria ser para sempre. Agora só podemos contar com a moeda e com as condições meteorológicas.\nTrader 18/04/2022 17:49\nEtanol subindo forte em dólares ao redor do mundo. Aqui vai junto. Na B3, o litro tá sendo negociado a R$ 3,50.\nTrader 18/04/2022 18:14\nEis o gráfico em dólares:\nFelipe 18/04/2022 18:27\nE para chegar a R$ 5,70... então tá faltando os governantes reduzirem tributos. E o governo federal continuar com a desregulação.\nTrader 18/04/2022 18:52\nLucas 04/05/2022 22:40\nNo mercado internacional de commodities, o preço da gasolina já passou de R$ 4,70/litro, enquanto a Petrobras cobra em média R$ 3,87 em suas refinarias. Um aumento de 12% elevaria o preço para cerca de R$ 4,33/litro, ainda muito abaixo do preço internacional, mas ao menos voltaria a ficar acima da média móvel de 1 trimestre.\nTem gráfico do preço do diesel praticado no mercado internacional, para verificar o quão defasado estão os preços locais?\nTrader 05/05/2022 01:48\nDiesel em dólares:\nDiesel em reais:\nGasolina em dólares:\nGasolina em reais:\nEstá tudo na máxima histórica. Tá ainda pior em dólares do que em reais.\nOs EUA atingiram o menor nível dos estoques de diesel em mais de 40 anos.\nVai ter de haver um reajuste. Não tem como.\nA conta do ESG chegou, como este site já vinha alertando.\nLucas 05/05/2022 21:31\nGrato. Esse preço do diesel é referente a que quantidade do combustível? No gráfico da gasolina eu vi que é por galão, mas no do diesel não ficou claro para mim.\nJunior 09/05/2022 11:52\nPerdoem a minha burrice. Sobre economia estou no fundamental I.\nTenho uma dúvida ao autor do texto ou a quem possa responder.\nLendo o texto, entendi que se o governo manipular o preço do petróleo, para ficar a abaixo do mercado, iria faltar combustível pq o importador privado não teria como fazer o mesmo.\nMas se no governo petista foi feito isso, pq não faltou combustível no Brasil? O postos privados estavam vendendo combustível mas caro que os postos BR?\nIgor 09/05/2022 12:17\nJá perguntado e respondido aqui mesmo nesta seção de comentários. Confira:\nRégis 09/05/2022 12:31\nAlém de não haver importadores privados à época, o consumo de combustíveis era muito menor do que hoje, pelo simples e óbvio motivo de que havia menos gente.\nAqui na minha cidade (interior do ES), os postos são os mesmos. Mas, antes, eles viviam vazios. Hoje, nem no domingo de manhã você consegue abastecer sem fila.\nImperion 09/05/2022 14:10\nFaltou sim. Mas não foi nenhum bafafá. A oferta de combustível poderia ter subido bem mais se as políticas petistas não tivessem sabotado o mercado de combustível. Se em todos os anos petistas, não tivessem feito isso, e se ao invés disso tivessem aberto o mercado, hoje a oferta de combustíveis no Brasil seria muito maior e os preços aqui hoje não aumentariam tanto.\nEntão não é que não faltou combustível "por causa" da política petista, não faltou combustível "apesar" da política petista. Entender a diferença é crucial. Mesmo com a sabotagem petista, continuou-se produzindo petróleo e gasolina. Mas ocorreu com prejuízo ao contribuinte, que teve que arcar com o prejuízo. A carga tributária poderia ser menor, ou os déficits nas contas públicas também, se não tivéssemos que cobrir os prejuízos do setor petrolífero. Tira-se uns e se dá pra outros.\nFelipe 09/05/2022 16:16\nOs petistas fizeram uma grande burrada, mas eles não chegaram ao chavismo de tabelar os preços praticados nos postos de combustível. Por isso que não houve falta de gasolina.\nRonald "Ronnie" McCrea 09/05/2022 20:14\n'' A carga tributária poderia ser menor, ou os déficits nas contas públicas também, se não tivéssemos que cobrir os prejuízos do setor petrolífero. Tira-se uns e se dá pra outros. ''\nO problema é que, como o Bolsonaro praticamente zerou o imposto federal nos combustíveis, os governadores estaduais por birra aumentaram o imposto estadual. Comprovantes são emitidos que comprovam isso. Tem vários vídeos aí mostrando isso.\nanônimo 09/05/2022 15:26\nOlha so a grande midia: 28 anos de planoo real, que ja desvalorizou 540 por cento desde 1994, vem dizer que o bolsonaro é o unico presidente que ebtregou o plano devalorizado. Nenhum deles entregou nada.\nSim . Isso foi publicado hoje e o mandato dele nem se encerrou.\nBruno Souza 09/05/2022 15:56\nAqui tem um gráfico melhor ainda:\nEsse dado é muito interessante porque mostra que, mesmo com toda a baderna mundial, o poder de compra real do salário mínimo hoje é muito maior do que foi no melhor ano de Lula.\nAí é xeque-mate.\nJá que os asseclas de Lula gostam de dizer que o preço nominal da carne e da gasolina sob Lula eram mais baixos do que hoje (duh! qualquer coisa de 12 anos atrás era nominalmente mais barata do que hoje, assim como qualquer coisa em 1998 era mais barata que em 2010), então eles também têm que aceitar que o poder de compra real do salário mínimo era menor sob Lula.\nSe falarem que tal comparação não vale (por que não?), então, por definição, não podem também querer comprar preço nominal de gasolina e carne.\nAfinal, se comparação com valores reais não vale, então muito menos com valores nominais.\nPor outro lado, se aceitarem a comparação, então a própria comparação é desfavorável a Lula.\nRégis 09/05/2022 16:03\nEu já fiz isso uma vez.\nUm conhecido (ex-colega de trabalho) me disse no WhatsApp que votaria em Lula "a contragosto" (dica: quando fala isso é porque vai votar com tesão mesmo) porque a picanha custava R$ 40 e o litro da gasolina era R$ 2,80.\n"Sim, e o salario mínimo era R$ 350. E o bolsa-família era R$ 80".\nEle fez a tréplica: "Ah, mas não é assim que se compara…"\nEu: "Ué, por que não?"\nEle: "Porque não, ué".\nEu: "Aliás, se a sua comparação é apenas preço nominal, sem levar em conta salário, então você tem que defender uma ditadura sob FHC. Em 1998, carne era R$ 8,99 e gasolina era R$ 1,15".\nEle nunca mais me respondeu.


Didira e Potiguar ficam de fora da relação do Santa Cruz para o jogo contra o CRB - Blog do Torcedor\nPublicado por Filipe Farias em Notícias às 14:38\nO Santa Cruz terá duas baixas no time para o confronto diante do CRB, nesta quarta-feira (29), às 19h30, no estádio Rei Pelé, pela segunda rodada da Copa do Nordeste. Isso porque o meia Didira e o atacante Augusto Potiguar ficaram de fora da relação de viagem para Maceió.\nDe acordo com a assessoria de comunicação do Santa Cruz, Potiguar, que não foi utilizado contra o Bahia, no último sábado (25), por conta de dores na panturrilha (ficou no banco de reservas), passou por exame de imagem e ficou constatada uma lesão de grau um na panturrilha. Com isso, foi vetado da viagem e já iniciou o tratamento – deve ficar longe dos gramados por cerca de dez dias.\nJá o meio-campista Didira, que atuou contra o Bahia, pela Copa do Nordeste, no sacrifício, já que ainda não estava 100% condicionado fisicamente, também ficou de fora da relação. A comissão técnica tricolor optou por poupá-lo da partida para que o meia pudesse fazer um trabalho a parte e buscar a sua melhor forma física – ele perdeu 15 dias de treinamento na pré-temporada porque teve de viajar para Alagoas resolver problemas particulares. Com isso, ele terá de recuperar o tempo perdido para ficar no mesmo nível dos demais atletas do elenco.\nCom essas duas baixas, o técnico Itamar Schulle tem algumas opções para escalar o setor ofensivo da equipe coral. Sem Didira, Jeremias volta a jogar mais centralizado, na armação. Mayco Félix segue aberto pela esquerda e Pipico no comando de ataque. Já na extrema direita, o comandante tricolor tem à disposição o ala Toty, que pode atuar na linha à frente do lateral-direito (Júnior) ou acionar Patrick, que apesar de ser centroavante, também pode jogar pelos lados.\nProvável time do Santa Cruz: Maycon Cleiton; Júnior, Danny Morais, William Alves e Fabiano; Bileu, Paulinho e Jeremias; Mayco Félix, Toty (Patrick) e Pipico.


Leia as mensagens de petebistas ao 68º aniversário do PTB\nPTB Notícias 15/05/2013, 12:09\nVeja abaixo as mensagens dos petebistas em homenagem ao aniversário de 68 anos do PTB.\nSomos fortes, somos PTBDe todas as agremiações do país, o Partido Trabalhista Brasileiro é o que mais estimula os jovens a participar da política e a construir um caminho de liderança.\nE a nossa Juventude, a JPTB, desde a sua fundação, teve voz e vez dentro do PTB.\nAliás, somos respeitados não somente dentro das nossas fileiras como também por movimentos de outros partidos.\nAntes da nossa formação, em 1997, os jovens ajudaram na construção e no fortalecimento do PTB nas cinco regiões do Brasil.\nOs jovens foram importantes na consolidação dessa história de glórias para o país e o partido, que nestes 68 anos de existência jamais deixou seus ideais de lado: o de defender os direitos do trabalhador, defesa iniciada pelo nosso eterno líder, o ex-presidente da República Getúlio Vargas.\nPor isso, neste 15 de maio, peço à Juventude Trabalhista que sempre continue robusta e implacável, vigilante e defensora das bandeiras do PTB, pois só assim ajudaremos a engrandecer o nosso partido e o nosso movimento, que, com muito trabalho, conquistou o seu espaço.\nO jovem é um dos pilares do desenvolvimento e de sustentação de um partido.\nE como as nossas lideranças depositam confiança em nós, não podemos deixar de trabalhar de forma coesa e em união, para podermos fortalecer dia após dia o nosso Partido Trabalhista Brasileiro.\nNós, da Juventude, fazemos parte desse legado, e não devemos apagar essa chama que há em nós.\nA juventude é um motor sempre em movimento, e que se revigora constantemente.\nA JPTB honra o vermelho, o branco e o preto, cores que estampam a bandeira do nosso partido.\nAprendemos desde cedo que petebista não foge à luta.\nSempre estamos prontos para o que der e vier.\nViva o PTB!Adriano Stefanni, presidente nacional da Juventude do PTB***A festa é nossaNeste dia 15 de maio nós, petebistas de todo o Brasil, celebramos os 68 anos de história de fundação deste que é o maior partido de defesa do trabalhador, do aposentado, da mulher e do jovem brasileiro.\nO nosso papel de militantes do PTB é continuar o legado de Getúlio Vargas, na luta pela manutenção das conquistas dos trabalhadores, além de batalhar pela melhoria da saúde e da educação.\nAo comemorarmos estes 68 anos de fundação, não podemos perder de vista os desafios que se colocam à frente de todos nós, petebistas.\nEsses desafios exigem que nos concentremos em uma visão de futuro com maior união programática, reerguendo nossas bandeiras em defesa do trabalhador e assumindo com garra o compromisso de representar os anseios da população brasileira.\nA mobilização nacional que precisamos significa a associação de todos nós com um projeto de nação, e o comprometimento da defesa do nosso ideário, surgido lá atrás, na fundação do partido.\nNesses 68 anos de história, o Partido Trabalhista Brasileiro se afirmou na cena política nacional como uma agremiação de interlocução, de diálogo, com perfil propositivo, de independência, de altivez, sempre com os olhos voltados para o futuro da Nação.\nEste é o caminho que devemos continuar trilhando, pelo qual precisamos continuar mobilizados, essa é a direção para a qual nossos esforços devem estar concentrados.\nTrabalhar com a contundência dos nossos argumentos e respaldados pela força da nossa história.\nSó assim estaremos respeitando e honrando o legado do nosso fundador, e contribuindo para elevar o patrimônio da nossa agremiação.\nAnderson Xavier, secretário de Mobilização Nacional do PTB***Ao celebrar 68 anos do Partido Trabalhista Brasileiro temos que destacar a importante participação da sigla para o desenvolvimento do Rio Grande do Sul e do Brasil.\nNosso partido sempre trabalhou para a construção de políticas públicas de Estado, de longo prazo, visando sempre o bem estar da população.\nProva disso é o trabalho do símbolo da silgla, o presidente da República Getúlio Vargas, que mudou a realidade dos brasileiros, criando os direitos trabalhistas, carteira profissional, a semana de trabalho de 48 horas e as férias remuneradas e foi responsável ainda pela Consolidação das Leis do Trabalho (CLT).\nEnfim, poderia ficar citando várias ações deste grande político brasileiro.\nEm 1945, nosso partido iniciou a retomada da redemocratização, por meio de nomes como os de Getúlio Vargas, João Goulart e Leonel Brizola.\nE venho ainda destacar outras lideranças, como o ex-deputado Solon Tavares e o ex-senador Sérgio Zambiasi, na retomada do PTB gaúcho, em 1988.\nMuito teria o que falar se fosse narrar todos os fatos históricos e importantes dos quais o PTB é responsável.\nAo longo destes anos conquistamos importantes vitórias e jamais deixamos de estar presente nas principais lutas em favor da sociedade.\nNesta data lembro que o partido, nestes 68 anos, esteve presente em toda a trajetória de desenvolvimento do país, primando sempre pelos trabalhadores e atuando de forma direta para melhorar a realidade brasileira, em diversas áreas: educação, saúde, obras, infraestrutura, enfim, sempre zelando pela população.\nE aqui destaco que temos que nos preparar para os desafios futuros empenhados em continuar nossa trajetória evolutiva na missão de trabalhar pelo progresso do Brasil e do Estado e por uma melhor qualidade de vida para os brasileiros.\nQuero ainda agradecer, neste 15 de maio, a todos os que contribuíram com o PTB, se empenharam, a todos que acreditaram, e defenderam a nossa causa trabalhista nestes 68 anos.\nDeixo registrado o nosso muito obrigado! Nós, da executiva estadual do PTB, temos consciência de que sem todos os integrantes do partido, que trabalham superando dificuldades e buscam sempre novos desafios, não chegaríamos tão longe.\nLuiz Carlos Busato, presidente do PTB do Rio Grande do Sul***Aniversário do PTB é lembrado pelo presidente de Tocantins, deputado José GeraldoO Partido Trabalhista Brasileiro comemora nesta quarta-feira, 15 de maio, 68 anos de criação, e o deputado estadual José Geraldo, presidente da sigla no Tocantins, não poderia deixar a data passar em branco.\nDurante a sessão vespertina na Assembleia Legislativa, o parlamentar fez uso da tribuna para parabenizar os petebistas.\nEm seu pronunciamento, José Geraldo enfatizou as várias conquistas, citando a CLT, o 13º salário, a Previdência Social, a Justiça do Trabalho, as Organizações Sindicais, entre outras.\nGetúlio Vargas e os movimentos Juventude do PTB e PTB Mulher também foram lembrados por José Geraldo, que, ao final do seu discurso, agradeceu aos companheiros por confiarem à presidência regional do partido e por participarem de um processo democrático ajudando a construir uma imagem sólida da sigla no Tocantins.\n“Tenho orgulho de fazer parte da família petebista, e poder trabalhar diariamente por uma sociedade mais justa, unida, fraterna e igualitária”, concluiu.\n***Discurso de Jovair Arantes na Ordem do Dia da Câmara dos Deputados Hoje, 15 de maio, o nosso partido, o Partido Trabalhista Brasileiro (PTB), completa 68 anos de fundação, tendo, ao longo desse período, exercido papel fundamental na construção de uma ideologia trabalhista no País.\nCom raízes no operariado urbano e no movimento sindical, o PTB foi concebido como a melhor opção partidária para o trabalhador brasileiro.\nA propósito, o surgimento do partido obedeceu ao propósito de defender a bandeira das transformações sociais que se fizeram a partir da Revolução de 30, sobretudo no que se referia à defesa da Constituição, das leis trabalhistas, da Previdência Social, enfim, do acesso do trabalhador aos direitos sociais.\nA história do PTB, portanto, muito nos esclarece a respeito da própria história da democracia no Brasil, da luta a favor dos direitos humanos e da cidadania, do processo de modernização, fortalecimento da economia nacional e, principalmente, da inclusão das questões sociais no centro da política de Estado.\nTrata-se de um partido de reconhecida e ampla tradição histórica, que alcançou a Presidência da República e imprimiu marca decisiva na história do País por intermédio da ação de grandes expoentes do cenário político nacional, como Getúlio Vargas e João Goulart, dentre outros, responsáveis pelo estabelecimento de condições fundamentais para a transformação e a arrancada desenvolvimentista do País.\nNão podemos esquecer, que, nos quadros do PTB, distinguiram-se alguns dos maiores nomes da política nacional e que o PTB acabou sendo um dos principais alvos do golpe de 1964, que perseguiu, cassou e determinou o desaparecimento de muitos dos integrantes da agremiação sob o domínio de arbítrio, exceção e truculência da ditadura militar, a ditadura que tentou soterrar também os feitos históricos e inquestionáveis de Getúlio Vargas, João Goulart e tantos outros petebistas consagrados e perenizados na estima e consideração do povo brasileiro.\nAo celebrar os 68 anos de fundação do Partido Trabalhista Brasileiro, cabe, sem dúvida, evocar tais exemplos, os ensinamentos, as lições supremas de coragem e determinação a serviço do País e da sociedade, a inspiração justa e sempre oportuna de alguns dos maiores vultos da nossa história.\nAo mesmo tempo, cumpre-nos assinalar as responsabilidades do PTB diante dos desafios que se apresentam atualmente para os trabalhadores e o processo de desenvolvimento nacional, recomendando a consulta e a atenção renovada em relação às diretrizes e compromissos partidários, respeitando constantemente a história, a grandeza de seus ideais e a excelência das virtudes, do caráter e das ações dos petebistas que dignificam ao máximo a legenda a que pertencem, que lutaram e que continuam lutando pelo progresso das instituições democráticas, do trabalhismo e da justiça social, pela valorização da educação, pelo crescimento econômico sustentável e pelo pleno exercício dos direitos dos cidadãos.\nPrecisamos, sim, aprender com nossos erros e acertos, refletir sobre as principais questões do presente e do porvir, superar entraves, agir com sensibilidade e prosseguir, acreditando no dever de contribuir e no poder de operar mudanças, agir com consciência ética, correção, transparência e sensibilidade, prestar o necessário apoio aos movimentos populares e às reformas de cunho social, defender o equilíbrio ambiental e a preservação dos recursos naturais, combater as práticas predatórias, ajudar o País a progredir, corrigindo as deficiências estruturais, eliminando as graves e persistentes desigualdades regionais, econômicas e sociais.\nHoje, ao completar 68 anos de sua fundação, o nosso PTB olha com justificado orgulho para o passado, para a trajetória iniciada em 15 de maio de 1945 e reafirma a responsabilidade com o progresso e com as causas sociais, com absoluta confiança no futuro da legenda e na continuidade de sua ativa participação na definição das políticas públicas em projetos, decisões e realizações relevantes para os destinos do País, com ênfase permanente à importância do trabalho e da geração de renda.\nPor último, é preciso reconhecer o valor de homens públicos experientes e leais que, honrando o legado petebista, souberam conduzir o partido aos novos tempos.\nSão líderes como o ex-Presidente José Carlos Martinez, como o nosso Presidente licenciado Roberto Jefferson e como o nosso atual Presidente Benito Gama.\nParabéns petebistas! Juntos, continuaremos a lutar por um Brasil mais solidário e próspero e solcialmente justo para todos os brasileiros.\nJovair Arantes, líder do PTB na Câmara dos Deputados


Um olhar sobre o passado (4)\nPIVÔ Por causa de “Caminhando”, de Vandré, Tom Jobim foi vaiado\nFoi o apogeu da mobilização estudantil. A partir daí, o movimento cometeu uma série de erros políticos, foi perdendo o apoio da classe média e entrou em descenso. Parte dos estudantes já se inclinava para a luta armada, organizada por grupos de extrema-esquerda. Ainda em junho, um grupo da organização Vanguarda Popular Revolucionária (VPR) atacou com bombas o quartel do II Exército em São Paulo, matando o soldado Mário Kozel Filho. No mês seguinte, outra organização, o Comando de Libertação Nacional (Colina), matou no Rio de Janeiro o major alemão Edward von Westernhagen, confundido com o capitão boliviano Gary Prado, comandante da tropa que prendera Che Guevara em 1967. E, em agosto, outro comando da VPR assassinou em São Paulo o capitão americano Charles Chandler. Do outro lado, começaram as ações de grupos paramilitares de extrema-direita, como o Comando de Caça aos Comunistas (CCC), patrocinado pelos porões do regime. Bombas foram colocadas em teatros do Rio de Janeiro e de São Paulo. No dia 17 de julho, membros do CCC invadiram o Teatro Ruth Escobar, em São Paulo, onde era encenada Roda viva. Os artistas foram agredidos, entre eles Marília Pêra, obrigada a passar nua por um corredor polonês.\nA anarquia chegava aos quartéis. No dia 1º de outubro, o deputado Marílio Ferreira Lima (MDB-PE) denunciou no plenário da Câmara a descoberta de um sinistro plano terrorista da direita militar. Oficiais da Aeronáutica liderados pelo brigadeiro João Paulo Penido Burnier planejavam usar o Para-Sar, uma unidade de pára-quedistas de salvamento na selva, para seqüestrar líderes de oposição e praticar atentados terroristas no Rio. A culpa seria lançada sobre grupos da esquerda armada, fornecendo justificativa para os ultras darem a última volta no parafuso no regime. O plano foi abortado pela ação do capitão Sérgio Ribeiro Miranda de Carvalho, conhecido como “Sérgio Macaco”, que o denunciou aos seus superiores. O caso foi levado até o brigadeiro Eduardo Gomes, herói da Revolta dos 18 do Forte de Copacabana de 1922 e patrono da Aeronáutica, que apoiou o capitão Sérgio Macaco. O inquérito aberto na FAB foi arquivado e seu relator, o brigadeiro Itamar Rocha, exonerado do cargo de diretor-geral das Rotas Aéreas e preso por alguns dias. E o capitão Sérgio, expulso da Aeronáutica.\nEnquanto isso, o movimento estudantil continuava em queda livre, mas cada vez mais radicalizado. Em agosto, os campi da Universidade Federal de Minas Gerais e da Universidade de Brasília foram invadidos pela polícia. Em 2 de outubro, a Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da USP, na época localizada na rua Maria Antônia, em frente à Universidade Mackenzie – reduto dos estudantes conservadores –, foi atacada pelo CCC. No tumulto, morreu um estudante. Em outubro, a polícia paulista descobriu que o 30º Congresso da UNE estava sendo realizado clandestinamente num sítio em Ibiúna, em São Paulo, e prendeu 920 estudantes, entre eles os líderes Vladimir Palmeira, Luís Travassos e José Dirceu.


Câmara de Conde arquiva, finalmente, processo de cassação de Márcia Lucena | Paraíba Já\nInício Política Câmara de Conde arquiva, finalmente, processo de cassação de Márcia Lucena\nA Câmara de Conde decidiu pelo arquivamento do processo que trata do impeachment da prefeita do município, Márcia Lucena (PSB). A votação aconteceu durante sessão realizada nesta quinta-feira (18). Foram cinco votos a favor e cinco contra, mas seriam necessários oito para dar continuidade. Essa é a terceira vez que a prefeita tem parecer favorável.\n+ Pela 2ª vez, comissão da Câmara de Conde aprova parecer contrário à cassação de Márcia Lucena\nO presidente da Casa, Carlos André de Oliveira, conhecido como Carlos Manga Rosa (MDB), se absteve da votação. Conforme ele, a decisão é para mostrar que não é golpista e que está no cargo para fazer a coisa certa.\nArtigo anteriorCom erro em sistema do SUS, Paraíba registra apenas 48 novos casos de Covid-19\nPróximo artigoCampeonato Paraibano retorna dia 18 julho com clássico entre Botafogo-PB e Campinense


Governo garante esforços para financiamento do Propertins - Conexão Tocantins - Portal de Notícias\nO governador interino do Tocantins, Carlos Henrique Gaguim, recebeu representantes da empresa Nippon Koei, que intermedeia negociações com a Jica – Agência Internacional de Cooperação do Japão para um financiamento de US$ 25,5 milhões, com uma contrapartida estadual de US$ 4,5 milhões. Gaguim garantiu os esforços do governo estadual para a viabilização, o mais breve possível, dos recursos, que são destinados à implementação do Propertins – Programa de Perenização das Águas do Tocantins. A audiência aconteceu na manhã desta terça-feira, 22, no Palácio Araguaia, em Palmas.\nO Propertins é um programa que tem o objetivo de melhorar a qualidade de vida da população da região Sudeste, através da perenização dos rios da região em 26 eixos barráveis. Com a ampliação da infraestrutura hídrica, combinada com o planejamento e gestão dos recursos hídricos, o Propertins pretende solucionar uma das principais dificuldades da região Sudeste, que são as estiagens, e proporcionar maior desenvolvimento da agricultura da região.\nSegundo o representante da Nippon Koei no Brasil, Eiiti Kurokawa, o objetivo da visita foi conhecer o governador Carlos Gaguim e avançar no cronograma das negociações, para que o contrato de financiamento ao Propertins seja assinado até 2010. “Pela conversa que tivemos com o governador Carlos Gaguim, tivemos a certeza de que existe um interesse do governo em continuar com as negociações. A lição de casa do governo já foi feita”, afirmou.\nO secretário estadual de Recursos Hídricos e Meio Ambiente, Fábio Lelis, afirmou que o governador Carlos Gaguim se mostrou disposto a fazer o que for preciso para que as negociações para o financiamento se concretizem. “É um projeto que fará uma mudança econômica e social da região Sudeste e o governador se mostrou muito otimista para consolidarmos esse programa”, afirmou. Na ocasião, a Nippon Koei convidou o governador a visitar o escritório de representação da Jica, em Brasília.\nOs recursos serão utilizados na realização de estudos de viabilidade de três projetos de barramentos: o eixo do rio São Domingos, um segundo eixo no rio Manuel Alves e um terceiro eixo no rio Itaboca. A perenização destes rios deverá minimizar os efeitos da estiagem na zona rural de municípios do Sudeste tocantinense, como Dianópolis, Paranã e Taguatinga.\nTags: Carlos Gaguim, Estado, Fábio Lelis, Jica, Palácio Araguaia, Propertins, Sudeste do Tocantins


“Estou precisando da Ponte e ela está precisando de mim”, enfatiza Kleina – Hora Campinas\n“Estou precisando da Ponte e ela está precisando de mim”, enfatiza Kleina\nTreinador de 53 anos iniciará a quinta passagem pelo clube com retrospecto de acesso\nGilson Kleina estará à beira do campo na partida deste domingo da Ponte Preta. Foto: Diego Almeida/Ponte Press\nRecontratado na última sexta-feira (28) após quase um ano e meio desde que deixou a Ponte Preta pela última vez, o técnico Gilson Kleina retornou à sala de imprensa do estádio Moisés Lucarelli, ambiente que conhece tão bem devido às quatro passagens anteriores pelo clube, sendo a primeira há exatamente 10 anos, quando alcançaram juntos o mesmo objetivo que se busca nesta temporada: o acesso à Série A.\n“O que pode resumir esse momento é que estou precisando da Ponte Preta e a ela está precisando de mim. Essa química tem que fazer valer novamente. É uma relação em que todos temos que crescer. O passado não vai vir ao presente, mas que a gente possa construir novamente um ciclo com o objetivo de conquistas. Estão chegando novos jogadores para nos ajudar e quero que todos tenham uma mentalidade vencedora e não aceitem que está tudo normal quando houver um resultado ruim. Que tenhamos ambição e possamos trazer novamente o torcedor ao nosso lado para levar a Ponte Preta à elite do futebol brasileiro, esse é o grande intuito”, afirmou Kleina, em entrevista coletiva virtual de apresentação, concedida na última quarta-feira (2).\nAlém de 2011, quando conduziu a equipe de volta à elite nacional, Gilson Kleina comandará a Ponte Preta pelo quinto ano consecutivo, dividido em quatro passagens. Neste período recente, com exceção de 2017, quando obteve o vice-campeonato paulista e lutou pela permanência na Série A, o objetivo sempre foi ficar entre os quatros primeiros colocados da Série B. Em 2018, faltou apenas um ponto para o acesso, enquanto em 2019 a distância para o G4 foi de 15 pontos, em uma campanha bastante aquém das expectativas.\nGilson Kleina está sem trabalhar desde novembro do ano passado, quando deixou o Náutico na zona de rebaixamento para a Série C. “Fazendo uma reflexão, o meu último trabalho não foi bom, mas se você analisar a minha história, em todos os clubes em que fiquei dois anos atingimos os objetivos do clube. Não estou pleiteando isso, quero conquistar para ficar porque assim a gente pode crescer e buscar voos maiores”, analisou o treinador de 53 anos.\nAo acompanhar das arquibancadas a derrota por 2 a 1 para o Brusque, na estreia da Série B, no último domingo (30), Gilson Kleina já detectou problemas que precisará corrigir para a sequência da competição. “O desempenho tem que melhorar, principalmente na transição defensiva. Temos muitos jogadores de qualidade, mas quando perdemos a bola, ficamos um pouco vulneráveis. Precisamos melhorar o entendimento entre os atletas e criar uma identidade para o time, o que vai depender muito das características do elenco. O modelo de jogo posicional e propositivo é muito bem visto, mas temos que entender se existe condição de jogar com esse tipo de situação, pois todos os setores precisam de jogadores construtores. Nas vitórias mais importantes desse primeiro semestre, contra o Santos e no Dérbi, a Ponte foi reativa e muito competente”, avaliou Kleina. “Também temos que resgatar a confiança de alguns jogadores que não estão passando por um bom momento”, diagnosticou.\nGilson Kleina reestreará à beira do gramado contra o Vasco, neste próximo domingo (6), às 16h, no Moisés Lucarelli. Depois disso, a Ponte Preta visitará o Sampaio Corrêa e receberá o Cruzeiro até a chegada do Dérbi 200 contra o Guarani, que será disputado no próximo dia 19 de junho (sábado), no Brinco de Ouro. “A nossa sequência tem um início contra equipes bem fortes. Precisamos focar no trabalho para termos respiro e tranquilidade. Temos que viver um jogo de cada vez, mas precisamos crescer e ter muita convicção no que a gente vai desenvolver. A partir disso, pode ter certeza de que podemos ter não só futebol de resultado, como também de desempenho para consolidar a Ponte no campeonato com regularidade de vitórias”, concluiu\nTags: Gilson KleinaMacacapassagemPonte PretaSérie Btécnicotreinador