Conheça as novidades do mundo automóvel 2019 - E-Konomista\nCom a entrada do novo ano, são igualmente introduzidas novidades do mundo automóvel 2019. Conheça lançamentos a decorrer nos próximos meses e fique informado.\n2019 é um ano recheado de novos modelos no mercado automóvel\nO mercado automóvel respira novos momentos de alterações. É correto afirmar que o conjunto de lançamentos e novidades do mundo automóvel 2019 traz modelos bem conhecidos do público e dos condutores em particular, mas existem algumas novidades que retratam e refletem os tempos de mudança que a indústria, imperativamente, começa a obedecer e exemplificar com modelos mais particulares.\nTodos os anos são apresentados novos modelos, atualizações de gamas que vão desde modelos citadinos, familiares, desportivos, descapotáveis, além do aclamado grupo dos SUV – que tantos novos proprietários tem vindo a conquistar com o decorrer dos anos. Porém, a nova linha de elétricos e híbridos começa a ganhar força e a credibilidade foi-se conquistando, assumindo-se cada vez mais como uma tendência que facilmente se irá converter numa visão de proposta-modelo para os condutores do futuro.\nEste último grupo torna-se convincente na sua ocorrência por variados motivos. 2018 foi um ano marcado pela entrada em vigor do novo ciclo de medições de consumos e emissões, com o WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Este procedimento e atitude pela correspondência em cumprir as normas ambientais fazem sentir ainda mais a ameaça e o “ataque” aos automóveis que são equipados com motores a diesel que, por consequência dos novos tempos e abordagens das normas de emissões de CO2, representam a cada semestre que passa um declínio de vendas, assim como a nível de propostas deste tipo de motores por parte das construtoras. Veja-se, por exemplo, o caso da Volvo que não vai desenvolver novos motores diesel, por causa do custo muito elevado de redução das emissões de óxido de nitrogénio. Esta assume que, a partir de 2023, nenhum modelo constado da sua frota de veículos irá disponibilizar motores a diesel.\nUma redução de oferta de motores do “antigo testamento” e uma nova linha de apresentação e de recurso aos veículos elétricos e híbridos fazem permanecer (ainda) a combustão com motores a gasolina e uma montra crescente de opções para um público alvo que se interesse progressivamente pela mobilidade automóvel 100% elétrica. Os passos dados nesta matéria são, certamente, movidos pelo encorajamento das vendas que se facultam mais firmemente, devido aos apoios e incentivos do orçamento de Estado para promover as novas políticas de adesão aos modelos elétricos e fazer sorrir alguns membros do parlamento europeu.\nSe, por um lado, estávamos acostumados em simplesmente observar o fenómeno Tesla pela sua visão e fiel linha de modelos eletrificados, são as marcas centenárias que neste momento começam a apresentar alternativas convincentes. Exemplo da Audi com o programa e-tron e a Mercedes-Benz com a linha de modelos EQ. Mas não só as marcas premium decidiram percorrer este novo leque de veículos: a Renault, a Kia irá apresentar uma versão totalmente elétrica de um compacto e a Nissan com a sua recente atualização do Leaf.\nO segmento de SUV´s continuará a traçar a sua curvatura crescente de modelos pelas mais variadas gamas. Este segmento continua a conquistar e a exemplificar-se como uma referência no mercado automóvel.\nConheça estas, entre outras novidades do mundo automóvel 2019, que temos para lhe apresentar na vasta lista de modelos a serem lançados no decorrer do ano.\n18 novidades do mundo automóvel 2019\nApós duas gerações lançadas e considerado o primeiro concorrente direto do Volkswagen Golf, a nova apresentação do Série 1 irá trazer um design semelhante à igual novidade e lançamento do Série 3. Maior e mais espaçoso, este irá partilhar a mesma plataforma que o Mini e, pela primeira vez, virá apenas configurado com tração dianteira.\n2. Mercedes-Benz Classe B\nO pequeno compacto familiar da Mercedes traz consigo mais espaço para a sua família e um dinamismo melhorado graças à sua nova plataforma e um design atualizado na nova linha de lançamentos da marca de Estugarda. Uma excelente alternativa para quem prescinde, parcialmente, da adesão dos SUV.\nO novo Golf irá continuar a fazer jus ao seu nome e currículo de vendas. Conhecido por ser um compacto premium polivalente, este Golf irá trazer consigo o novo desenho – ainda que conservador – inspirado pelo Arteon. Continuará a ser um modelo que busca a evolução em vez da revolução e, assim sendo, continuará a ser o modelo detentor do maior volume de vendas da marca.\nCom a chegada da nova geração do modelo compacto Leon, este irá inaugurar uma nova plataforma maior que a geração precedente, assim como atributos estéticos derivados do SUV Tarraco. Pretende continuar a ser uma referência na combinação da sua estética latina com a qualidade de condução e de construção germânica, proveniente do grupo VW.\nA Peugeot sente-se confiante com o lançamento deste novo 208. Para todos os efeitos, esta é a marca detentora de um volume de vendas meritório em Portugal, muito graças ao seu modelo SUV 3008. A Peugeot foi igualmente distinta, pela sexta vez consecutiva, como a marca “Escolha do Consumidor”. Esta receita pretende ser continuada através dos restantes modelos da marca e este novo 208 é uma das mais aguardadas novidades do mundo automóvel 2019.\nGraças à integração do grupo PSA, a Opel dispõe de plataformas partilhadas com modelos do grupo francês. O novo Opel Corsa surge com base da plataforma do DS3 com intuito de ser convertido, futuramente, numa versão 100% elétrica.\nO Renault Clio é detentor do estatuto de best seller da marca Francesa. Este vem completamente renovado e pretende estabelecer os mesmos padrões e atributos estéticos como os membros mais velhos da família: Mégane e Talisman. É considerado o rival direto do Peugeot 208 e, por esse derivado, umas das mais esperadas novidades do mundo automóvel 2019.\nA marca sul-coreana irá apresentar o seu primeiro modelo compacto completamente elétrico e com ele criar uma alternativa mais acessível para os condutores que se querem integrar no mundo dos elétricos. O Kia Soul EV irá aglomerar uma bateria com 64 kWh equivalente a 204 cv de potência.\n9. Mini EV\nTambém a Mini estreia a sua alternativa elétrica com a apresentação do Mini EV. Mantém o espírito e imagem clássica da marca, com os olhos postos no futuro da mobilidade com zero de emissões.\nA Renault pretende comercializar o Zoe no final do presente ano com o intuito de substituir a plataforma outrora partilhada pelo Nissan Leaf. A Renault tem o intuito de redesenhar de raiz a sua nova estrutura, de forma a aglomerar uma maior quantidade de baterias e obter uma maior autonomia e prestações face à primeira geração.\nDerivado do seu segmento exclusivo à produção de automóveis 100% elétricos, a Audi pretende com o e-tron rivalizar com os modelos I-Pace da Jaguar e com o Model X da Tesla. Já disponível no início do ano, este SUV apresenta uma autonomia de 400 km e um novo sistema de carregamento rápido que disponibiliza o carregamento de 80% das baterias com 30 minutos de carga.\n12. Mercedes-Benz EQ\nUma das novidades do mundo automóvel 2019 mais aguardadas por parte da Mercedes trata-se deste novo EQ. Tal como o Audi e-tron, pretende rivalizar com as marcas premium SUV de referência. Com uma adaptação na sua linguagem de estilo, de formas mais curvas e com uma frente distinta e de assinatura própria, o Mercedes EQ irá dispor de uma bateria 80 kWh com 408 cv.\nA marca de Munique pretende com este X7 apresentar uma versão mais luxuosa e exclusiva com três filas de banco no seu interior. Este modelo será construído nos Estados Unidos da América será um verdadeiro demonstrador na temática dos padrões de alta qualidade. Esta é uma das novidades do mundo automóvel 2019 que chamam à atenção, quer pelo facto de ser um rival direto do Range Rover Sport, quer por introduzir novos elementos de design que a BMW irá igualmente introduzir no upgrade do Série 7.\nA nova atualização do Evoque carateriza-se pela inspiração do magistroso SUV Velar da marca. Mas as mudanças não foram simplesmente estéticas, uma vez que a rigidez da estrutura foi aumentada 13%, assim como a distância entre eixos, de forma a configurar um melhor desempenho dinâmico e um refinamento melhorado em termos de insonorização e vibração.\n15. DS3 Crossback\nInspirado pelo DS7 Crossback, este SUV da marca DS pretende continuar a demonstrar a irreverência, o luxo e o classicismo da abordagem estilística, bem conhecida da marca. Este estreia a nova plataforma CMP que o Grupo PSA irá igualmente disponibilizar no novo Peugeot 208 e Opel Corsa.\nUma das novidades do mundo automóvel 2019 mais aguardadas pelo público apaixonado por modelos desportivos nipónicos trata-se de um nome bastante popular dentro desta comunidade: o Supra. A BMW irá disponibilizar o motor de seis cilindros em linha, com 300 cv, de forma a que o Supra alcance os 0-100 km/h em menos de 5 segundos.\nA terceira geração Z4 diferencia-se das primeiras gerações por a BMW ter voltado à clássica configuração roadster, isto é, que o pesado tejadilho metálico elétrico fora substituído por um mais simples em lona. Elegante, desportivo e quase irmão gémeo do Toyota Supra, uma vez que ambos partilham a mesma plataforma e elementos de natureza mecânica, é igualmente uma alternativa ao Porsche 718 Spyder e, sendo um roadster, as renovações dentro desta categoria não são assíduas, levando este Z4 ao critério em ser uma das novidades do mundo automóvel 2019 mais aguardadas.\nO novo Mercedes CLA fora apresentado recentemente ao público no CES (Consumer Electronics Association 2019), em Las Vegas, e trouxe consigo uma nova receita melhorada da geração precedente. Aclamado como o “SmartPhone sobre rodas”, trouxe consigo o novo sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience) melhorado e mais inteligente. Elegante, desportivo e sensual, o CLA pretende conquistar o mesmo público alvo que levou o anterior modelo a ser detentor de um volume de vendas impressionante e recordista para a marca.


Voo 93 - Hijackers, Passengers and Crash - HISTÓRIA - Podcasts de história - 2022\nNa manhã de 11 de setembro de 2001, o ataque terrorista mais mortal da história dos Estados Unidos ocorreu quando quatro aviões comerciais foram sequestrados por membros do grupo extremista islâmico Al Qaeda. Os dois primeiros aviões, American Airlines Flight 11 e United Airlines Flight 175, foram lançados nas duas torres do World Trade Center na cidade de Nova York. Um terceiro avião, o vôo 77 da American Airlines, atingiu o lado oeste do Pentágono, nos arredores de Washington, DC O quarto avião sequestrado, o vôo 93 da United Airlines, caiu em um campo na Pensilvânia rural, nunca alcançando seu alvo pretendido porque sua tripulação e os passageiros lutaram contra os terroristas. Quase 3.000 pessoas perderam suas vidas durante os ataques de 11 de setembro, um número que quase certamente teria sido significativamente maior se não fosse pelas ações daqueles a bordo do vôo 93.\nLEIA MAIS: Como os passageiros do vôo 93 da United lutaram contra o 11 de setembro\nAtaques de 11 de setembro em Nova York e Washington, D.C.\nÀs 8h46 do dia 11 de setembro de 2001, um Boeing 767 da American Airlines carregado com 20.000 galões de combustível de aviação colidiu com a torre norte do World Trade Center na cidade de Nova York, matando instantaneamente centenas de pessoas e prendendo muitas outras no prédio andares superiores. Dezoito minutos depois, um segundo Boeing 767 apareceu do céu, fez uma curva fechada em direção ao World Trade Center e cortou a torre sul. Enquanto milhões assistiam aos eventos que se desenrolavam em Nova York com horror, o vôo 77 da American Airlines sobrevoou o centro de Washington, DC e se chocou contra o lado oeste do quartel-general do Pentágono às 9h45. Menos de 15 minutos depois que os terroristas atingiram o centro nervoso de Para os militares dos Estados Unidos, a situação em Nova York piorou catastrófica quando a torre sul do World Trade Center desabou em uma enorme nuvem de poeira e fumaça. Às 10h30, a torre norte também cedeu. Confrontados com o conhecimento de que os Estados Unidos estavam sob ataque, os controladores de tráfego aéreo do país iniciaram uma tentativa frenética de retomar o controle dos céus da América.\nASSISTIR: 9/11: Inside Air Force One no HISTORY Vault\nO voo 93 da United Airlines, um voo regular sem escalas no início da manhã de Newark, New Jersey, para São Francisco, Califórnia, decolou às 8:42 da manhã, poucos minutos antes do primeiro avião sequestrado atingir o World Trade Center. A decolagem do vôo foi atrasada por quase 45 minutos devido ao tráfego aéreo no Aeroporto Internacional de Newark. O avião transportava sete tripulantes e 33 passageiros, menos da metade de sua capacidade máxima. Também estavam no vôo quatro sequestradores que embarcaram com sucesso no avião com facas e cortadores de caixa. A partida tardia do avião interrompeu a linha do tempo dos terroristas para lançar seu ataque; ao contrário dos sequestradores dos outros três aviões, eles não tentaram obter o controle da aeronave até quase 40 minutos de voo.\nEnquanto isso, Ed Ballinger, despachante de voos da United Airlines, estava tomando medidas para alertar os voos sobre possíveis intrusões na cabine. Às 9h19, Ballinger informou aos pilotos sobre os ataques ao World Trade Center; O voo 93 recebeu sua transmissão às 9h23. O capitão Jason Dahl respondeu às 9h26 para solicitar esclarecimentos. Por volta das 9h28 da manhã, os terroristas se infiltraram com sucesso na cabine do avião e os controladores de tráfego aéreo ouviram o que acreditavam ser dois apelos de socorro em meio a sons de luta. Às 9h32, um sequestrador, mais tarde identificado como Ziad Jarrah, um piloto treinado, foi ouvido pelo gravador de dados de vôo, orientando os passageiros a se sentarem e informando que havia uma bomba a bordo do avião. O gravador de dados de vôo também mostra que Jarrah reiniciou o piloto automático, girando o avião para voltar para o leste.\nOs passageiros do voo 93 revidam\nEncolhidos na parte de trás do avião, os passageiros e a tripulação do vôo 93 fizeram uma série de ligações em seus telefones celulares e nos telefones de bordo, informando familiares e oficiais no terreno sobre o sequestro do avião. Quando souberam do destino dos outros três voos sequestrados na cidade de Nova York e Washington, D.C., os passageiros perceberam que seu avião estava envolvido em um plano terrorista maior e provavelmente seria usado para realizar novos ataques em solo dos EUA.\nApós uma breve discussão, uma votação foi realizada e os passageiros decidiram lutar contra seus sequestradores, informando várias pessoas no terreno sobre seus planos. Um dos passageiros, Thomas Burnett Jr., disse à esposa por telefone: “Eu sei que todos nós vamos morrer. Há três de nós que vamos fazer algo a respeito. Te amo querido." Outro passageiro, Todd Beamer, foi ouvido em uma linha aberta dizendo: “Vocês estão prontos? Vamos continuar. ” Sandy Bradshaw, uma comissária de bordo, ligou para o marido e explicou que havia entrado em uma cozinha e estava enchendo jarras com água fervente. Suas últimas palavras para ele foram: "Todo mundo está correndo para a primeira classe. Eu tenho que ir. Tchau."\nÀs 9h57, os passageiros e tripulantes do vôo 93 iniciaram o contra-ataque, registrado pelo gravador de voz da cabine. Em resposta, o sequestrador que pilotava o avião começou a girar a aeronave, jogando-a para cima e para baixo para desequilibrar os passageiros que estavam atacando. Preocupados com a possibilidade de os passageiros chegarem à cabine de comando, os sequestradores tomaram a decisão de derrubar o avião antes de chegar ao destino final. Às 10h02, uma voz foi gravada dizendo: “Sim, coloque-o e puxe-o para baixo”. O avião então rolou de costas e atingiu um campo vazio em Shanksville, Pensilvânia, a 580 milhas por hora.\nQual era o alvo do vôo 93?\nO alvo pretendido do vôo 93 não é definitivamente conhecido, mas acredita-se que os sequestradores tinham como alvo a Casa Branca, o Capitólio dos EUA, o retiro presidencial de Camp David em Maryland ou várias usinas nucleares ao longo da costa leste. Os passageiros que contra-atacaram são creditados por evitarem mais mortes em 11 de setembro.\nVoo 93: o local do acidente de Shanksville\nA bola de fogo do avião, que carregava 7.000 galões de combustível, queimou centenas de acres de terra e deixou as árvores ao redor em chamas por horas. O local do acidente em Somerset County, Pensilvânia, perto da cidade de Shansksville, estava cheio de destroços do avião fragmentado, com um campo de destroços espalhado a quase 13 quilômetros de distância do ponto inicial de impacto. Apesar da devastação, os investigadores foram capazes de recuperar o gravador de dados de voo do avião e o gravador de voz da cabine de comando, ou caixa preta, que foi encontrado enterrado a mais de 25 pés abaixo do solo. Embora poucos restos mortais tenham sido recuperados no local, os médicos legistas conseguiram identificar positivamente os 33 passageiros, sete tripulantes e quatro sequestradores a bordo do vôo 93. A passageira mais jovem do vôo 93 era Deora Frances Bodley, de 20 anos.\nRelembrando o voo 93\nNas semanas seguintes aos ataques de 11 de setembro, memoriais temporários para as vítimas do Voo 93 da United foram erguidos no local do acidente da Pensilvânia e em outros lugares, e em 2002 o Congresso estabeleceu o Memorial Nacional do Voo 93 para criar um tributo permanente aos passageiros e tripulantes do avião. A primeira fase do memorial foi concluída a tempo para o 10º aniversário dos ataques terroristas em setembro de 2011.\nAdministrado pelo National Park Service e abrangendo mais de 2.220 acres, o memorial inclui um centro de visitantes; trilhas para caminhada, incluindo os 40 Bosques do Memorial; e The Tower of Voices, uma torre de 93 pés com um carrilhão de vento representando cada pessoa que faleceu a bordo. Os visitantes podem caminhar pelo Memorial Plaza até a Parede dos Nomes, onde os nomes de todos os passageiros do vôo 93 são registrados, antes de prosseguir para o próprio local do acidente, conhecido como "Solo Sagrado", o local de descanso final dos heróis do vôo 93.\nLista de Tripulação e Passageiros do Voo 93\nHomenagem elizabeth wainio\nFamílias de passageiros questionam a teoria de que os sequestradores travaram o voo 93\nWASHINGTON - Famílias de passageiros que se rebelaram contra sequestradores a bordo Voo 93 da United Airlines (pesquisa) disse sexta-feira que a teoria do FBI de que os terroristas deliberadamente derrubaram o avião em um campo da Pensilvânia foi baseada em "interpretações limitadas e questionáveis" da gravação da cabine.\nA teoria - descrita pelo Diretor do FBI Robert Mueller (pesquisa) e divulgado em um relatório do Congresso sobre os ataques de 11 de setembro - sugere que os passageiros insurgentes podem não ter conseguido entrar na cabine e lutado para tomar os controles do avião, como tem sido popularmente percebido.\n"Sem dúvida, os passageiros invadiram a cabine", disse Randall Greene, de Nova York, cujo irmão Donald, piloto de uma aeronave menor, estava a bordo. "Estou surpreso com a teoria atribuída ao diretor do FBI de que os passageiros não assumiram o controle da aeronave."\nEm um comunicado conjunto da Families of Flight 93, parentes disseram acreditar que a revolta de passageiros foi a principal responsável pelo acidente. Autoridades dos EUA disseram acreditar que os sequestradores pretendiam voar no Boeing 757 (pesquisa) na Casa Branca.\n"Até que alguém possa produzir traduções específicas dessas fitas que são mais do que teoria, parece que há evidências suficientes para apoiar os atos heróicos dos passageiros e da tripulação ao derrubar o vôo 93", disseram as famílias.\no FBI (pesquisa) tem afirmado firmemente que sua análise não é conclusiva e não diminui o heroísmo demonstrado pelos passageiros, que se acredita que correram pelo corredor estreito do avião para tentar subjugar os quatro sequestradores.\nEm telefonemas do avião, quatro passageiros disseram que eles e outros decidiram lutar contra os sequestradores depois de saberem dos ataques ao World Trade Center em Nova York naquela manhã.\nMas a sugestão do governo de que os sequestradores na cabine decidiram derrubar o avião - embora sob pressão de passageiros desafiadores na cabine - parece ir contra o que as famílias de alguns passageiros passaram a acreditar.\n"Não acho que o FBI entendeu direito o que aconteceu", disse Tom Crowley, de Atlanta, tio de Jeremy Glick, que morreu a bordo do avião. Ele disse que a viúva de Glick, Elizabeth, estava entre os membros da família que tiveram permissão no ano passado para ouvir a gravação da cabine e ela acredita que ouviu Glick dando um golpe de judô em um sequestrador.\n"Sem dúvida, qualquer membro da família que ouviu a fita dirá a você a mesma coisa, que eles (passageiros) estavam na cabine", disse Crowley, que pediu ao governo que tornasse a gravação pública.\nO avião caiu longe da Casa Branca, em um campo na cidade rural de Shanksville, Pensilvânia. Todos os 33 passageiros, sete tripulantes e os quatro sequestradores morreram.\nA gravação da cabine foi reproduzida em particular em abril de 2002 para os familiares das vítimas, e o FBI também fez o possível para produzir uma transcrição compreensível.\n"No cockpit! No cockpit!" os passageiros foram ouvidos gritando, de acordo com Alice Hoglan de Los Gatos, Califórnia, que ouviu a gravação. Seu filho, Mark Bingham, morreu no acidente. Ela disse que a gravação e uma transcrição que o FBI forneceu a ela e outras famílias "não deixa muitas dúvidas de que os passageiros conseguiram abrir a porta da cabine".\nHoglan disse que a transcrição do FBI cita um sequestrador após uma briga irromper na cabine perguntando a outro sequestrador na cabine em árabe: "Acabe com ele agora?" Ela disse acreditar que eles estavam discutindo se o avião deveria cair. A resposta do segundo sequestrador, ela se lembrou, foi "espere" ou "agora não".\nAlguns familiares indicaram, após ouvir a fita, que foram levados a acreditar que os passageiros usaram um carrinho de comida como escudo e invadiram a cabine.\nHoglan disse que os sequestradores dentro da cabine são ouvidos gritando "Não!" ao som de vidro quebrando - provavelmente do carrinho de comida - e que as palavras finais faladas no gravador pareciam ser uma voz inexplicavelmente calma em inglês instruindo, "Puxe para cima."\nEla disse que a voz em inglês no final da gravação era tão distinta que ela acredita ser evidente que o alto-falante estava dentro da cabine.\nCitando as transcrições das gravações da cabine de comando ainda não lançadas, Mueller disse aos investigadores do Congresso em uma entrevista fechada no ano passado que, minutos antes do voo 93 atingir o solo, um dos sequestradores "aconselhou Jarrah a bater o avião e encerrar a tentativa dos passageiros de retomar o avião."\nZiad Jarrah (pesquisa) é considerado o piloto terrorista porque ele era o único dos quatro sequestradores a bordo que tinha uma licença de piloto.\nO executivo-chefe de uma fundação nomeada em homenagem a Todd M. Beamer (pesquisa), o passageiro de Nova Jersey que disse "Vamos rolar" pouco antes de os passageiros se revoltarem, disse que a análise do FBI não diminui o heroísmo dos passageiros. Ele disse que não tinha falado com a viúva de Beamer, Lisa, sobre a análise, mas disse que os membros da família sabem que "seus entes queridos a bordo não ficaram sentados de braços cruzados. Houve um consenso para agir".\n"O resultado é que os terroristas falharam em sua tentativa, e eu realmente acredito que os passageiros tiveram algum papel nisso", disse Douglas A. MacMillan.\nNa fita, os passageiros ouviram tentando retomar a cabine\nALEXANDRIA, Virgínia (CNN) - Sons de um sequestro de 11 de setembro e uma luta heróica para retomar o jato encheram uma sala de tribunal na quarta-feira, enquanto os jurados reviviam os minutos finais do vôo 93 da United Airlines por meio de seu gravador de voz na cabine.\nPromotores que buscam a execução do terrorista admitido da Al Qaeda, Zacarias Moussaoui, tocaram a fita pela primeira vez em público, encerrando seu caso com grande dramatismo.\nA fita de 31 minutos é pontuada por vozes de pessoas dizendo que não queriam morrer, gritos de "Não, não, não!" E "Oh, Deus!" E sequestradores gritando ordens e louvando a Alá. (Leia a transcrição - PDF)\nMoussaoui, um cidadão francês de 37 anos, é a única pessoa julgada neste país pelos ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 que ceifaram quase 3.000 vidas.\nTodos os assentos do tribunal foram ocupados enquanto a gravação repleta de estática era reproduzida. (Veja o que fascinou o tribunal - 2:01)\nA fita também foi transmitida para famílias do 11 de setembro em tribunais federais de seis cidades, incluindo Newark, New Jersey, de onde o vôo 93 se originou com 33 passageiros, sete tripulantes e quatro sequestradores a bordo. O destino era San Francisco.\nA apresentação do governo incluiu gráficos em tempo real mostrando a altitude do avião, a velocidade do ar e a rota de voo. A informação foi recuperada do gravador de vôo, também recuperado do local do acidente na Pensilvânia.\nAs vozes na gravação da cabine do vôo 93, a única recuperada intacta dos quatro aviões sequestrados em 11 de setembro, falam em inglês e árabe.\nA fita começa às 9h32, quatro minutos depois que os terroristas assumiram o controle do avião. (Observe os detalhes sobre as orações a Alá e a confusão na cabine - 5:36)\n"Senhoras e senhores: aqui está o capitão", diz Ziad Samir Jarrah, o sequestrador libanês que o FBI identificou como o piloto. & quotSente-se, continue sentado. Temos uma bomba a bordo. Então sente-se. & Quot\nPressionando o botão errado, ele transmite seu anúncio aos controladores de tráfego aéreo em Cleveland, Ohio.\n"Esse United 93 está ligando?", pergunta um controlador. Não há resposta.\nÀs 9h34, podem ser ouvidos os sons de sequestradores atacando alguém, possivelmente o piloto ou co-piloto.\n"Por favor, não me machuque", diz um homem.\n& quotBaixo, não mais & quot, responde um sequestrador.\n'Eu não quero morrer'\nOs sequestradores são ouvidos gritando e parem de falar muitas vezes.\nÀs 9h35, uma promotora identificada como comissária de bordo implora por sua vida.\n“Eu não quero morrer”, ela implora.\n& quotNão, não, abaixe, abaixe & quot um sequestrador responde.\n& quotEu não quero morrer. Eu não quero morrer ”, ela repete.\nGritos femininos altos são ouvidos na fita.\n& quotEstá tudo bem. Eu terminei, ”diz um sequestrador em árabe.\nMoussaoui sentou-se serenamente no tribunal enquanto a fita era tocada. Ele testemunhou que "se alegrou" quando, agindo como seu próprio advogado em 2002, ouviu a gravação pela primeira vez.\nÀs 9:39 Jarrah faz uma inversão de marcha, revertendo seu curso para seguir para o leste em direção a Washington. Ele novamente faz um anúncio que é ouvido apenas pelos controladores de tráfego aéreo.\n& quotAqui está o capitão: gostaria de dizer a todos que permaneçam sentados. Temos uma bomba a bordo e estamos voltando para o aeroporto e temos nossas demandas. Portanto, por favor, fique quieto ”, diz ele.\n& quotIsso é 93 chamando? & quot pergunta um controlador. Novamente, não há resposta.\nUm minuto depois, Jarrah ou outro sequestrador na cabine, Saeed al-Ghamdi, um saudita, desliga o transponder que permite aos controladores de tráfego aéreo rastrear o avião.\n"Este botão verde?", pergunta um dos sequestradores ao outro em árabe. & quotSim, é esse mesmo. & quot\nÀs 9:48, Jarrah define seu curso. O avião está voando nivelado a 17.000 pés.\nConduzidos para a parte de trás do avião, pelo menos oito passageiros e dois comissários de bordo fazem ligações que fornecem informações detalhadas sobre o ataque, disse o policial estadual de Nova Jersey, Ray Guidetti, aos jurados na terça-feira.\nOs passageiros que ligam do avião são informados por pessoas em terra sobre os ataques de sequestro suicida sincronizados no World Trade Center e no Pentágono.\nOs passageiros e a tripulação do vôo 93 decidem invadir a cabine.\nUma das ligações mais conhecidas vem do passageiro Todd Beamer, de Nova Jersey, que tem uma longa conversa com uma operadora de telefonia GTE, Lisa Jefferson. A chamada não foi gravada.\n"Você está pronto?", pergunta um passageiro a Beamer no final da ligação. "Vamos," responde Beamer, de acordo com o relato anterior de Jefferson.\nCorrer no cockpit\nO contra-ataque dos passageiros à cabine começa às 9h57, revela a gravação.\n"Há algo?", pergunta um sequestrador em árabe. & quotUma luta? & quot\nOs sequestradores pegam um machado para assustar os passageiros que podem espiar pelo olho mágico da porta da cabine.\nJarrah faz uma curva fechada para a esquerda, inclinando o avião. No minuto seguinte, ele rapidamente lança o avião de um lado para o outro, da esquerda para a direita, repetidamente.\n& quotOh, Alá. Oh, Alá. Oh, o mais gracioso ”, diz uma voz árabe dentro da cabine.\nDo lado de fora do cockpit, vozes são ouvidas dizendo: & quotIn the cockpit. No cockpit. & Quot\nUm sequestrador diz em árabe: & quotEles querem entrar aqui. Segure, segure de dentro. Segure por dentro. Espere. & Quot\nÀs 9h59, Jarrah aponta o nariz do avião para baixo e o levanta novamente. Ouvem-se gritos e vidros quebrando.\n& quotÉ isso? Vamos acabar com isso? ”, Pergunta um sequestrador em árabe.\n& quotNão. Ainda não. Quando todos eles vierem, nós acabamos com tudo & quot, outro sequestrador responde em árabe.\nOs passageiros então correm novamente para a cabine.\n& quotNo cockpit! Se não o fizermos, morreremos ”, diz um passageiro do sexo masculino.\nSegundos depois, outro passageiro grita, "Role", uma possível referência a um carrinho de bebidas que os passageiros podem ter usado para bater na porta da cabine.\n"Corte o oxigênio", diz um dos sequestradores em árabe, repetindo a ordem três vezes.\nJarrah continua lançando o avião de um lado para o outro.\nDentro da cabine, os sequestradores decidem derrubar o avião. & quotPuxe-o para baixo. Puxe para baixo & quot, diz uma voz árabe. O jato desce e rola de cabeça para baixo.\n& quotAllah é o maior. Alá é o maior! ”, Grita um dos sequestradores sem parar.\nA fita termina às 10:03 quando o avião mergulha a cerca de 580 mph em um campo de carvão recuperado perto de Shanksville, Pensilvânia, cerca de 80 milhas de Pittsburgh.\nA juíza distrital dos EUA, Leonie Brinkema, decidiu na semana passada permitir que o governo reproduzisse a fita para o júri. Mas ela permitiu que apenas uma transcrição escrita fosse lançada.\nDepois que a fita foi reproduzida, o policial Lorne Lyles da Flórida testemunhou que sua esposa, CeeCee, uma comissária de bordo de 33 anos, ligou do avião.\nEla disse a ele: & quotBabe, preciso que você me escute. Meu avião foi sequestrado & quot, testemunhou. “Ela disse que esperava ver meu rosto sorridente novamente. Eu podia ouvir o pânico em sua voz. & Quot\nWI: Voo 93 recuperado dos sequestradores\nEles também terão dificuldade\nA. Manter o avião no ar\nB. Pouso do avião com segurança.\nÉ sabido ao certo se os passageiros recuperaram ou não o avião dos sequestradores?\nApenas um Rube\nIgnorando a dificuldade dos passageiros de pousar a aeronave de alguma forma (e fazê-lo sem serem abatidos pela Força Aérea), os passageiros são celebrados como heróis, recebem medalhas e provavelmente ganham uma quantia decente em direitos de livro / filme. Todo o resto continua normalmente, exceto que esses homens e mulheres ainda estão vivos. Suponho que um deles pode decidir transformar sua celebridade recém-descoberta em uma carreira na política, o que pode ser potencialmente interessante.\nA possibilidade mais interessante seria se algum dos sequestradores fosse levado vivo. Eu ficaria meio surpreso se eles estivessem (os terroristas estavam em uma missão suicida, e eu duvido que os passageiros gostariam de arriscar qualquer um deles detonando uma bomba ou recuperando a vantagem, mas é possível), mas isso abre interessantes questões históricas, políticas e jurídicas. Pense em toda a controvérsia com os julgamentos de Moussaoui et al., Agora os combine com a inevitável sede de sangue contra um sequestrador de 11 de setembro real.\nEm uma nota mais feliz, os Truthers do 11 de setembro têm ainda mais dificuldade em tentar negar o ataque terrorista quando um sequestrador de verdade estava vivo para testemunhar (embora conhecendo os teóricos da conspiração, tenho certeza de que eles encontrariam uma maneira).\nOs passageiros não precisariam ter muita experiência em pilotar uma aeronave, pois assim que o relatório for divulgado, eles terão uma grande ajuda. Além disso, um dos passageiros aparentemente era Donald Freeman Greene, vice-presidente executivo da Safe Flight Instrument Corporation, e um piloto registrado, então isso deve aumentar as chances de um pouso seguro.\nEles não tiveram problemas para se comunicar com o solo antes de contra-atacar e, como os filmes United 93, Flight 93 e vários documentários nos mostraram, os telefones estavam operando até o avião cair.\nE os aviões enviados atrás deles não careciam de mísseis?\nSe você achava que os EUA eram difíceis para esse cara, espere até que eles ponham as mãos em Ziad Jarrah. Eu realmente duvido que alguém seja capaz de resistir às "técnicas de interrogatório aprimoradas" que os EUA também o submeteriam.\nComo já foi mencionado, os passageiros provavelmente teriam conseguido pousar o avião, principalmente porque um deles era piloto licenciado. É importante notar, no entanto, que a gravação da cabine recuperada do local do acidente (a única dos 4 recuperados) indica que um ou ambos os pilotos podem ainda estar vivos, e apenas subjugados e / ou inconscientes, portanto, se eles poderia acordar um dos pilotos, o pouso não deveria ser problema.\nInfelizmente, duvido que isso acabe com as teorias da conspiração. Lembre-se de que Ziad Jarrah foi criado em uma família rica e secular (ele era libanês) e, portanto, não se encaixava no perfil dos outros sequestradores. IIRC, ele quase desistiu da trama várias vezes antes de Mohamed Atta convencê-lo a seguir em frente. Como o piloto sobrevivente do 11 de setembro é um ex-muçulmano secular que falava bem inglês, posso ver conspirações surgindo de que Jarrah foi plantado / contratado pelo governo dos Estados Unidos.\nComo NoOneFamous disse, eles pousariam onde a USAF dissesse, embora eu imagine, dada a proximidade e o fato de que um piloto que provavelmente não tem experiência em pilotar um grande avião está no assento esquerdo (com um não piloto auxiliando do assento direito), que seria Pittsburgh International com suas pistas longas e base ANG. Eu imagino que eles também teriam escolta de caça e um piloto experiente no ATC para treiná-los durante a aproximação e pouso.\nNo que diz respeito ao resultado, eu imagino que permaneceria praticamente o mesmo, exceto pelos negócios do roteiro do livro e do filme, sem dúvida chegando aos passageiros do vôo 93.\nEu estaria mais interessado em descobrir o que acontece com os próprios terroristas. Pessoalmente, considero improvável a sobrevivência dos terroristas, dado que havia três para subjugar e duvido que os passageiros se arriscariam, deixando um potencialmente capaz de contra-atacar enquanto lidava com os outros. Além disso, os passageiros estavam cientes dos ataques bem-sucedidos ao WTC e ao Pentágono por meio de chamadas de celular, eles sabiam o resultado e provavelmente se moveriam para encerrar a ameaça permanentemente no início da retomada do avião, em vez de intencionalmente tentar derrubar um inconsciente ou contê-lo para entregá-lo às autoridades. No entanto, presumindo que os passageiros tiveram sucesso em nivelar o avião e seguir em direção a Pittsburgh e se encontraram com um ou mais sequestradores inconscientes ou gravemente feridos, eles os restringem como Richard Reid ou o Underwear Bomber? Ou alguns deles pressionariam para eliminar definitivamente a ameaça ao voo, dado o estresse dos passageiros e seu conhecimento da missão dos sequestradores? Como os passageiros seriam vistos pelo tribunal da opinião pública se optassem por matar um sequestrador já dominado? Posso ver os teóricos da conspiração correndo soltos se isso acontecer.\n& # 8216Let & # 8217s roll & # 8217: Os momentos finais heróicos do Voo 93 da United em 11 de setembro\nQuatro jatos comerciais foram sequestrados em 11 de setembro. Apenas um não atingiu sua meta. Conforme narrado em "História 9/11: Os minutos finais do vôo 93", que vai ao ar na sexta-feira às 20h. na história, a bravura dos passageiros e da tripulação a bordo do voo da United Airlines de Newark a San Francisco evitou mortes, dores de cabeça e destruição. Heróicos americanos, eles impediram que terroristas entrassem no prédio do Capitólio. Em vez disso, enquanto lutavam pelo controle, o avião caiu em um campo perto da zona rural de Shanksville, Pensilvânia, às 10h03.\nDuncan Bulling, diretor do documentário, trabalhou com o especialista em áudio forense Ed Primeau para analisar as gravações da cabine que dão uma imagem mais completa do que aconteceu.\n“O que essas pessoas fizeram foi um incrível ato de coragem”, Bulling disse ao The Post. “Eles lutaram contra todas as probabilidades para impedir que um avião colidisse com o edifício do Capitólio.”\nOs 40 passageiros e membros da tripulação, todos mortos, serão homenageados na sexta-feira, quando o presidente Trump e o candidato democrata Joe Biden prestarem homenagem no local do Memorial Nacional do Voo 93 em Shanksville.\nConforme apresentado no documentário, aqui está uma crônica minuto a minuto, com detalhes recentemente revelados, do que aconteceu a bordo de um avião em rota de colisão com o coração de nossa nação.\nMemorial do vôo 93 da Parede de Nomes. REDES A + E\nQuatro minutos após a decolagem do vôo 93 - às 8:42 da manhã, após um atraso de 40 minutos - o primeiro avião voou para o World Trade Center. Em pouco tempo, todos os aviões estavam no solo, mas o vôo 93 já estava a caminho de São Francisco.\nÀs 9h27, quando o capitão Jason Dahl entrou em contato com o controle de tráfego aéreo de Cleveland, tudo estava bem. Minutos depois, porém, houve gritos frenéticos de “Mayday! Socorro!"\nEm 60 segundos, o áudio foi cortado. De acordo com Primeau, dois terroristas lutavam para assumir o controle da cabine. “The Final Minutes” afirma que terroristas poderiam ter violado a cabine trancada com uma chave extra mantida perto da porta.\n“Parece que o piloto foi afastado dos controles”, diz Primeau no documento. "E então, silêncio de rádio."\nEspecialista em áudio forense Ed Primeau A + E NETWORKS\nA força da aquisição leva Bulling a acreditar que Saeed al-Ghamdi e Ahmed al-Nami se infiltraram na cabine. Ambos foram treinados pela Al Qaeda em combate desarmado.\nO passageiro da primeira classe Tom Burnett ligou para casa às 9h30 e disse à esposa, Deena, que um outro passageiro, Mickey Rothenberg, havia sido esfaqueado e assassinado. Ele pediu à esposa que chamasse as autoridades e relatasse um sequestro.\n“Eu estava tentando pensar em quem você chama para um sequestro”, diz ela no documentário.\nDeena Burnett A + E NETWORKS\nCinco minutos depois de iniciada a aquisição, o terrorista Ziad Samir Jarrah (que havia completado recentemente um curso de pilotagem) estava na cabine e nos controles. Representando-se como o capitão do avião, ele anunciou que tinha uma bomba. Ele deu meia-volta com o avião, indo em direção a Washington, DC, e ao edifício do Capitólio, que, de acordo com Bulling, os terroristas capturados identificaram como o alvo.\nEnquanto isso, no solo, falava-se sobre o envio de um avião militar para “embaralhar” o vôo da United.\nÀs 9h37, os passageiros foram encurralados além da linha 33. Eles foram incentivados a ligar para seus entes queridos - “Suspeito que foi uma forma de mostrar [que os terroristas] estavam no controle”, disse Bulling. Os passageiros começaram a formular um plano enquanto os parentes se desesperavam.\nAlice Hoagland, a mãe do passageiro Mark Bingham, deixou uma mensagem final no correio de voz: “Você foi sequestrado por terroristas. Eles estão planejando usar o avião ... para provavelmente atingir algum local no solo. Tente dominar esses caras ... Eu te amo, querida. Boa sorte. Bye Bye."\nÀs 9h41, o avião estava a 34 minutos do Capitólio. Jarrah desligou a maioria dos mecanismos que permitiriam que ele fosse rastreado - exceto pelo que um controlador de tráfego aéreo chama de “bips em um escopo de radar” que fornecia informações mínimas.\n(No sentido horário a partir do canto superior esquerdo) Ahmed Alnami, Ahmed Ibrahim A. al-Haznawi, Saeed Alghamdi e Ziad Samir al-Jarrah Getty Images\nTodas as 4.500 aeronaves em vôo naquele momento receberam ordens de pousar imediatamente. A decision to scramble — in which fighter jets surround an airplane and may shoot it down — was still not reached. At 9:47, Tom called Deena a final time. She asked if he wanted to speak with their children. As Deena recalls in the documentary, Tom told her, “No. Tell them I’ll see them tonight.”\nThe other hijacker replied, &quotNo. Ainda não. When they all come, we finish it off."\nPorque? They say it's for "security reasons." But the guy we should be most concerned about, our president, is all over the place these days. Why does Dick Cheney have to remain in hiding when President George W. Bush spends more time before television cameras than Wolf Blitzer?\nCopyright 2022 \_ Voo 93 - Hijackers, Passengers and Crash...


Entre 2001 e 2009, mais de 13 milhões de pessoas entraram no mercado de trabalho formal - Empreendedor\nA parcela de trabalhadores formais cresceu 43,5% entre 2001 e 2009, de acordo com estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), divulgado hoje (27). Segundo o instituto, o número de trabalhadores não formalizados cresceu menos no período: 9,2%. Em 2001, o país tinha 28,5 milhões de pessoas trabalhando com carteira assinada. Em 2009, esse número passou para 41 milhões. Já o número de informais aumentou de 43,7 milhões para 47,7 milhões no período.\nDeputado europeu diz que Brasil hoje é país da moda 28 de Abril de 2011 Multinacionais brasileiras voltam a investir em 2010 e são destaque em relatório da ONU 28 de Abril de 2011


Mensagem de Fim de Ano do Director Geral do CNC 2020 – CNC – Angola\nExcelência Sr. Ministro dos Transportes, Dr. Ricardo D’Abreu,\nExcelências Senhores Secretários de Estado,\nDistintos membros do Conselho Fiscal do CNC,\nSenhores Directores Gerais Adjuntos do CNC,\nSenhores Directores Nacionais do Ministério dos Transportes,\nSenhores chefes de Departamento do CNC,\nAntes de mais gostaria de agradecer a Deus por permitir que este acto fosse uma realidade.\nTenho a honra de expressar em poucas palavras que terminar o ano com este singelo acto, de sermos presenteados com a Vossa humilde presença, é para nós uma enorme satisfação, regozijo, uma sensação única pela gesta da Direcção do MINTRANS, e acima de tudo, orgulho por pertencer a esta aristocrática equipa.\nA transformação efectiva do CNC na futura Agência de Regulação e Certificação de Carga e Logística de Angola, constitui uma grande responsabilidade e realização para o colectivo de trabalhadores do CNC e do Corredor do Lobito e, em particular da sua actual liderança. Importa referir que esta afigura-se de facto como sendo uma conquista justa de Vossa Excia. Sr. Ministro dos Transportes, porquanto, a Vossa orientação, confiança e amplo encorajamento, serviram como mola impulsionadora para o alcance desse desiderato.\nApesar de 2020 se ter afigurado como um ano muito difícil, por imensos desafios, adaptações e superações, ficou marcado pelo registo da acentuada crise económico-financeira, muito por conta da presença da pandemia do vírus SARS COV-2, denominado por COVID-19, espalhado pelo Mundo que ceifou inúmeras vidas humanas, e abalou até as economias mais fortes.\nContudo, foi também um ano que nos permitiu aprender o verdadeiro sentido da diversificação da economia, da utilização dos parcos recursos de forma eficiente, assim como, dos imensos desafios, superações e adaptações profundas da realidade socioeconómica do país, e em particular no sector dos transportes, factos esses que ainda estamos a aprender, a compreender e a absorver.\nImporta referir que apesar de algumas adversidades relatadas anteriormente, no domínio da promoção da melhoria do ambiente de negócios, o MINTRANS por intermédio do CNC, reforçou a sua posição com a aplicação efectiva do Decreto Presidencial nº 189/19, e apostando na concepção de um novo e consistente sistema de emissão de certificado de embarque denominado (SINTECE), o que veio trazer um melhor controlo e fiscalização de toda carga que entra e sai do espaço nacional, assim como um melhor alinhamento com as outras entidades públicas ou privadas partícipes da cadeia logística.\nNo domínio do sector logístico, em alinhamento com o programa do Executivo 2018 – 2022, vale reforçar que foi completamente restruturada toda a estratégia de implementação da Rede Nacional de Plataformas Logísticas, e criado um quadro jurídico-legal mais ajustado ao actual contexto nacional, que proporcione o adequado resultado e privilegie a melhoria da dimensão social com a geração de empregos, surgimento de novos negócios e do aumento do nível de competitividade.\nA dinâmica que se impõe, leva-nos a crer que este será a última mensagem proferida por um Director Geral do CNC, instituição criada a 1 de Agosto de 1978, que ao longo da sua história a Direcção foi constituída por inúmeras personalidades.\nUff, conforme diz a Bíblia Sagrada, existe tempo para todas as coisas, tempo de nascer e tempo de acabar, tempo de chorar e tempo de rir, tempo de espalhar pedras e tempo de juntar pedras (…).\nNão podemos deixar de reafirmar o compromisso com todos os trabalhadores e colegas pelos quais quero manifestar os nossos agradecimentos pela dedicação, profissionalismo e espírito de equipa demonstrados neste novo ciclo de transformação do CNC, estendendo esse apreço aos Directores Gerais Adjuntos que me acompanham, aos membros do Conselho Fiscal, e em especial a Sua Excia. Sr. Ministro dos Transportes, Dr. Ricardo Viegas D’Abreu, a V. Excias. Senhores Secretários de Estado, e aos Directores Nacionais, pelo apoio permanente e reiterado, sem o qual não seria possível alcançar os feitos aqui relatados.\nPor fim, agradeço também aos nossos Agentes espalhados pelos cinco continentes e aos carregadores, empresas ou particulares, importadores ou exportadores que constituem uma das razões da nossa existência.\nDesejamos a todos que o Novo Ano de 2021 seja pleno de realizações e alegrias, que as perdas não nos devem desanimar, muito pelo contrário, que façamos delas o nosso cálice de força, humildade, perseverança e que seja um ano de muitas conquistas.


Seleção argentina está mal porque virou ‘grupo de amigos’, diz Kempes | Arivaldo Maia\nSeleção argentina está mal porque virou ‘grupo de amigos’, diz Kempes\nMario Kempes atualmente trabalha como comentarista esportivo da ESPN (Foto: Divulgação)\nA situação delicada da Argentina nas eliminatórias para a Copa do Mundo da Rússia, em 2018, não surpreende um dos maiores jogadores da história do país.\nCampeão mundial e artilheiro da Copa de 1978, Mario Kempes, 63, vê a quinta posição no qualificatório para 2018 –posição que lhe daria apenas vaga na repescagem mundial– como resultado de um time que virou um “grupo de amigos” e não uma das equipes mais respeitadas do futebol internacional.\n“Os jogadores estão há tanto tempo que faz com que essa seleção seja um grupo de amigos e não a equipe nacional. É um grande grupo de amigos, e isso não é bom. Assim não se consegue nada”, disse à Folha o ex-atacante, atualmente comentarista dos canais ESPN, na sede da empresa antes do duelo contra os uruguaios.\n“É preciso sangue novo e novos jogadores, não importando que seja o melhor. Espero que [o atual técnico, Jorge] Sampaoli acerte isso e mostre que para estar na seleção é preciso mostrar sempre.”\nNa quinta-feira (31), a Argentina empatou em 0 a 0 com o Uruguai, em Montevidéu, e foi a 23 pontos nas eliminatórias, 13 a menos do que o líder Brasil.\nColômbia, Uruguai e Chile, pela ordem, estão à frente dos bicampeões mundiais (1978 e 1986).\nKempes exime Sampaoli de culpa e diz que seu trabalho ainda vai demorar um tempo para se ajustar. Ele, porém, não poupou críticas aos antecessores.\nAfirmou que, com Edgardo Bauza, a Argentina viveu um período aflitivo, no qual a única tática era entregar a bola a Messi. “Era passar para ele e esperar que produzisse alguma coisa.”\nApesar da desconfiança, Kempes afirma que espera uma classificação da equipe para o Mundial da Rússia.\n← Venda de ingressos para a Copa-2018 já estão disponíveis no site da Fifa Com Pablo regularizado e Tinga contratado, CRB já esta no Sul; Rafinha preocupa DM do CSA →\nAnterior Venda de ingressos para a Copa-2018 já estão disponíveis no site da Fifa\nPróximo Com Pablo regularizado e Tinga contratado, CRB já esta no Sul; Rafinha preocupa DM do CSA


Fausto Silva é objeto de cobiça de PSDB e DEM\nComo se não bastasse todo o frenesi em torno de Luciano Huck, o nome de outro campeão de audiência emerge em prestigiosos círculos políticos e atiça head hunters de diferentes partidos: Fausto Silva. O RR apurou que emissários do PSDB e do DEM já teriam feito a devida corte ao apresentador, na tentativa de atraí-lo para o seu cast. Pode ter sido apenas um anzol jogado na sua direção, já que a temporada é de pescaria.\nFaustão é visto como um blockbuster, capaz de arrastar uma multidão de eleitores e ser um inigualável puxador de votos para o Congresso. Seria pule de dez em uma disputa para deputado federal. O senão fica por conta de eventuais problemas de saúde de Faustão, que podem frustrar as pretensões do PSDB e do DEM. Ontem, o apresentador foi submetido a uma intervenção no Hospital Albert Einstein para a colocação de dois stents. Ao contrário de Luciano Huck, Fausto Silva jamais manifestou publicamente qualquer intenção de enveredar pela política, não publica artigos sobre o assunto na grande mídia e não tem ou pelo menos não exibe relações de amizade no meio.\nOutra diferença gritante em relação a Huck: para os padrões atuais, Faustão pouco interage com o público, noves fora, claro, seu canhão dominical – audiência média de 14 milhões de espectadores. Até hoje, não tem perfil nas redes sociais e, para uma celebridade da TV, mantém incomum privacidade sobre sua vida particular. Pois tudo o que, em outras circunstâncias, poderia afastar o dono do “Domingão” da política é justamente o que mais aumenta seu valor de mercado. Nestes tempos em que as siglas têm caçado outsiders por todos os lados – e Luciano Huck é o maior exemplo –, Faustão carrega o goodwill de ser percebido como um “antipolítico”.\nUm fato, no entanto, não pode ser desprezado: se, por um lado, o apresentador nunca deixou escapar qualquer desejo de migrar para a vida pública, os discursos de cunho político em seu programa têm se tornado cada vez mais rotineiros e contundentes. O ápice, até o momento, ocorreu justamente durante um quadro com a participação do próprio Luciano Huck, que foi ao ar no dia 7 de janeiro. Ali parecia estar uma chapa “Caldeirão-Domingão”.\nO mais curioso neste enredo é a crescente presença do elenco global na cena político-eleitoral. Este papel sempre coube a nomes ligados a emissoras de perfil mais popular – o caso mais célebre, a frustrada candidatura de Silvio Santos à Presidência em 1989. De toda a forma, muito antes do eleitor sacramentar a presença de Faustão no Congresso, imagina-se que seria necessário uma bênção toda especial da Globo. O animador é peça central na programação da emissora, com quem tem um contrato mastodôntico assinado, e é praticamente um ícone dos domingos. Mas será que deputado pode comandar um programa de televisão? Cartas para a redação.\nO comércio exterior como motor do desenvolvimento\nA política compensatória vai para o trono\nRedes sociais e a fluição da mensagem pública\nSem um aperto de mão, eu rasgo o teu discurso – o aumento significativo da radicalização, polarização e violência política nos Estados Unidos\nUma secretaria nacional e fartas doses de tecnologia: a combinação contra as fraudes em licitações


Adidas apresenta Ultraboost 21, carro-chefe da marca no running - :: Pernambuco Running ::\nHome Lançamentos Adidas apresenta Ultraboost 21, carro-chefe da marca no running\nRELACIONADO: Adidas lança coleção sustentável que inclui novo Ultraboost\nRELACIONADO: Adidas apresenta novas cores do SL20 e Ultraboost PB\nRELACIONADO: adidas Running apresenta UltraBOOST 20 em parceria com Estação Espacial\n“Ao criar o Ultraboost 21, desenvolvemos nosso tênis de corrida mais holístico de todos, a expressão máxima de conforto e responsividade. O Ultraboost é um ícone de inovação na Adidas, e o nosso objetivo primário é tornar cada tênis melhor do que o último. A versão 21 tem todos os ingredientes estéticos que faziam parte do DNA do calçado original, fundido com as mais novas tecnologias, como Adidas LEP, para criar um modelo que combina todos estes elementos incríveis de design com conforto, suporte e energia incomparáveis. O Ultraboost 21 é uma grande vitrine para os valores da marca. É um produto único e tudo que você poderia querer de um tênis de corrida”, acrescentou Moritz Höllmüller, diretor sênior de design de calçados da Adidas Running.\nPrevious articleShowMan e a sua incrível arte de transmitir as emoções da corrida\nNext articleNike apresenta novos recursos para reduzir a possibilidade de lesões na corrida


Gafes no Astral : PROJEÇÃO ASTRAL\nPublicado por Roberto Pineda em 8 agosto 2011 às 12:24\nNuma outra ocasião, eu estava sentado conversando animadamente com umas pessoas, quando uma moça, levantou-se e veio me dar uma revista que tinha uma interessante reportagem sobre o tema que conversávamos… Quando fui pegar a revista, minha mão física bateu na parede do quarto, ou seja, minha mente estava no astral e o mesmo tempo estava ligada no meu físico, fazendo com que minha reação no astral, acontecesse também no físico…\nFiquei consciente no astral, logo ao termino de minha aula onde fazia um curso de escritor e recebi de um colega de classe um livro de presente; era um livro interessante que continha todas as estruturas necessárias para montar um livro.\nPeguei o livro e fiquei parado olhando para ele, indeciso…\n“O que foi?” perguntou meu colega.\n“Não sei onde guardar ele…” respondi.\nFoi uma risada geral do pessoal, pois eles perceberam que eu havia ficado consciente.\nOutro dia (noite) eu saí do meu corpo rodando e não tinha controle algum.\nFui parar em uma praia.\nContinuei rodando bem próximo da areia, de barriga para baixo.\nPercebi que tinha várias pessoas à minha volta; não deu para perceber se eram pessoas físicas ou pessoas no astral ( espíritos encarnados ou desencarnados ).\nSenti-me incomodado com aquilo (era uma situação algo vexatória ) e acabei voltando para o meu corpo físico.\nUm dia “me peguei” descendo de carro e em boa velocidade a Rua da Consolação em SP, achei aquilo meio aquilo meio esquisito e observei melhor: não tinha carro coisa nenhuma… Eu estava voando baixo, próximo do asfalto, como se estivesse sentado com as pernas para a frente, segurando um volante imaginário.\nA cena deve ter sido ridícula… Um cara projetado voando baixo em alta velocidade como se estivesse dirigindo um carro.\nEm outra ocasião eu estava projetado e “voava” com as pernas encolhidas para não tocar no solo, em boa velocidade.\nAndava por todo o centro de SP daquele jeito.\nEra delicioso, porém, não podia esticar as pernas.\nUma vez eu estava dirigindo um Tempra (veículo da Fiat) por uma rua e de repente senti um solavanco… Desci do carro e percebi que o asfalto havia rachado… Tinha afundado e apresentava um desnível de uns trinta centímetros.\nFiquei preocupado, pois poderia ter afetado seriamente a estrutura do carro.\nObservei bem e percebi que não havia danos aparentes; aliviado olhei a minha volta e percebi que eu estava sem saída… Para trás não poderia voltar devido ao desnível do asfalto e para frente existiam buracos e pirambeiras.\nSem pensar, agarrei o Tempra e saí andando com ele…\nAí “caiu a ficha”, ou seja, percebi o absurdo da situação, pois eu não poderia de forma alguma carregar um carro de uma tonelada… O carro evidentemente não era real e eu estava projetado no astral… A partir daí abandonei o onirismo (sonho vívido) e fui ajudar necessitados.\n18 de fevereiro de 2019 às 7:15\nMuito interessante. Isso já aconteceu comigo de estar dirigindo e sair do carro e qd voltar o carro está em outro lugar. E então eu percebi q estava projetada e daí pensei não preciso de carro se posso voar.


Excursão pela selva de Cancun: Tulum, mergulho no cenote, passeio em veículo 4x4 e tirolesa, Cancun - Viator\nCódigo da excursão: 3206CUNTUMAY\nApós o embarque pela manhã em seu hotel em Cancun, viaje com o seu guia para um dos mais belos sítios arqueológicos do México — uma cidade maia cercada situada no topo de um penhasco com vista para o Mar do Caribe. Anteriormente um porto para Cobá, Tulum cresceu entre os séculos 13 e 15 e permanece como um dos mais bem preservados sites da costa maia no Yucatán. Siga seu guia até as ruínas e veja os destaques como o Templo dos Frescos, aprenda sobre a história da cidade antiga e, em seguida, faça um passeio agradável na praia próxima. Em seguida, visite Rancho San Felipe, uma comunidade maia de 30 moradores, incluindo um shaman, que o leva para uma cerimônia breve de purificação tradicional. Em seguida, desfrute de uma curta caminhada na selva até chegar ao segundo e terceiro maiores sistemas de caverna da área de Yucatán, Sac Actun (Caverna Branca) e Nohoc Nan Chich (Gaiola de Pássaro Gigante). No interior das cavernas, aprenda sobre a descoberta e a exploração em andamento da rede de rio subterrânea que conecta esses dois sistemas. Seu guia o leva aos cenotes (poços) onde você pode mergulhar nas águas transparentes, cercado por impressionantes formações rochosas como as estalactites e estalagmites. Depois disso, atravesse a selva a bordo de um Mercedes-Benz Unimog 4x4 e continue sua aventura com uma descida de rappel de 12 metros (40 pés) para Yaxmuul, outra lagoa subterrânea natural. Atravesse a floresta tropical com três tirolesas, a última terminando com uma queda em uma poça de água. Em seguida, sirva-se de um almoço com bufê caseiro clássico Maya. Sua excursão de dia inteiro termina com o desembarque no seu hotel no início da noite.\nVeja todas as fotos Excursão pela selva de Cancun: Tulum, mergulho no cenote, passeio em veículo 4x4 e tirolesa\nMy husband and I just finished ziplining into an underground cave! AWESOME! Foto por: Sharla L\nGuia profissional Taxas de entrada Almoço com bufê Bebidas Use todos os equipamentos necessários Uso de toalhas e chuveiros Embarque e desembarque no hotel Exclusões:\nA confirmação será recebida durante a reserva A idade mínima é de 6 anos Não recomendado para participantes com dores ou problemas na coluna Não recomendado para gestantes Recomendamos que você use roupas e sapatos confortáveis e traga trajes de banho e protetor solar O peso máximo é de 140 kg (310 libras) Informações sobre o voucher


Cozinhar Fácil – Tartes Folhadas de Panna Cotta de Mel e Alfazema\nHoje, e para adoçar o vosso fim de semana, trago-vos estas mini tartes folhadas que recheei com panna cotta. Só posso mesmo dizer que são uma verdadeira tentação e mais uma vez a massa folhada\n1 embalagem de massa folhada Pasta do Dia\n2 folhas de gelatina, embebidas em água fria por cerca de 4 minutos\n2 flores de alfazema, para aromatizar o creme\nForre as forminhas com a massa folhada (cortando o excesso). Leve ao forno por uns minutos até dourarem.\nLeve ao lume (mas sem deixar ferver completamente), as natas, o favo de baunilha e o açúcar. Retire do lume, assim que comece a querer borbulhar.\nRemova o favo de baunilha e corte-o longitudinalmente raspando o seu interior para dentro do creme.\nEsprema bem as folhas de gelatina e adicione-as ao creme de natas juntamente com o mel e as flores de alfazema e mexa, até que as folhas de gelatina se dissolvam completamente.\nDeixe arrefecer um pouco, retire as flores de alfazema e deite o creme dentro das formas de massa folhada. Leve ao frigorífico até solidificar e sirva!\nEspero que gostem da sugestão e experimentem estas pequenas delicias!\nBeijinho e bom fim de semana…\nCaril de Salmão com Laranja Torta com curd de laranja


Venda na planta, redução no número de vagas… - Notícias GuiaSJP.com\nVenda na planta, redução no número de vagas e ambientes pet friendly entre as tendências do mercado imobiliário para 2019\nO mercado imobiliário está cada vez mais dinâmico e a chegada de um novo ano sempre traz expectativas em relação aos rumos no setor. É durante esse período que empresas e clientes se mostram atentos para acompanhar as tendências da área e tomar as melhores decisões em seus negócios.\nO diretor da ATR Incorporadora, Rafael Henrique Rosa, avalia que existem muitos desafios no mercado imobiliário, um exemplo é a sensibilidade do setor aos indicadores macroeconômicos. “A confiança do consumidor é um dos componentes fundamentais e pode provocar melhores resultados rapidamente no setor”, avalia.\nEntre as principais perspectivas estão a venda do imóvel ainda na planta, redução nos espaços e inserção de ambientes para animais de estimação. “A venda na planta deve ser uma grande tendência devido aos estoques atuais e prazo de lançamento. Nas tipologias, temos a redução do número de vagas, na mesma linha da redução da metragem das unidades, um ajuste de adesão aos novos estilos de vida. Outro fator é a ascensão das áreas para animais de estimação, visto que o petplace tem se tornado uma das áreas mais utilizadas nos condomínios”, aponta.\nNeste contexto, a ATR Incorporadora busca acompanhar as direções do mercado imobiliário para atender às exigências de diversos cenários nos negócios. “O momento atual é favorável para aqueles que desejam adquirir seu primeiro imóvel pois é esperada valorização nos próximos anos”, recomenda. Como dicas aos potenciais compradores, ele recomenda pesquisa e comparação de preços. “É necessário avaliar e mensurar. Analise a construtora, os produtos similares na região, faça uma comparação direta entre benefícios e preço”, cita.\nAinda em 2018, a ATR Incorporadora realizará a entrega do edifício Valparaíso. Além disso, a empresa iniciou este ano uma nova fase com as obras do empreendimento Urban7. Este último projeto, que possui forte apelo ao layout, é o produto de entrada de uma nova linha de empreendimentos. Faz parte desta nova linha também o Edíficio EVO1412, com sete andares, elevador panorâmico e vagas de garagem cobertas. Saiba mais em https://www.atrincorporadora.com.br/imprensa/venda-na-planta-reducao-nos-espacos-dos-imoveis-e-ambientes-pet-friendly-entre-as-tendencias-do-mercado-imobiliario-para-2019/


texto e fotografia Marcos Piffer Pela primeira vez, desde o início da Guaiaó, reescrevi o texto já pronto do EDITORIAL para falar de acontecimentos do momento. O mês de abril foi um mês marcante para a questão ambiental da cidade de Santos, e levou o nome da cidade para todo o mundo por um fato [...]\npor : Marcos Piffer fotografias: José Victor Martins, Thales M de Sá, Mônica Mathias, Tathiane Otero, Thiago Queiróz, Luiz Otávio e Mônica Denari Procurei uma citação sobre o nosso hábito de tomar “um café” para abrir este texto e encontrei muitas, das mais eruditas às mais simples. Mas, desde sempre, este trecho da música do [...]\nÉ interessante pensar na atração que os oceanos exercem nas pessoas e como nossas vidas de alguma maneira estão ligadas a eles. Desde minha mais remota infância – fascinado pelo mar – quando na praia perguntava ao meu pai aonde eu chegaria se nadasse no mar de Santos em direção ao horizonte, e ele sempre respondia: “na África”. Eu avaliava se daria para chegar lá; passando pela adolescência com tentativas frustradas de pegar onda; percorrendo o Litoral Norte para fotografá-lo nos anos 1980 ou bem mais tarde, levando minha filha para nadar e conversar dentro da água, este encanto pelo “nosso mar” sempre esteve presente. [...]\nPARA ONDE CAMINHA ESTA CIDADE?\nAo começar a escrever este editorial, reli os textos das edições anteriores e pude constatar que em quase todos iniciei com alguma pergunta. Foi interessante perceber que, mesmo não tendo sido intencional, este fato se alinha com o perfil da revista Guaiaó que é o de levantar questões e tentar mostrar possibilidades de respostas. [...]\n“Só a Arte pode salvar o mundo!”. Muitos anos atrás, quando eu estava em vias de publicar o livro Litoral Norte, Paulo Anis Lima, que é o editor da revista Trip e de muitas outras, começou assim o prefácio para o livro. Ele, um inconformado como eu com os rumos que o nosso litoral havia tomado, dizia que aquelas imagens davam um “profundo, sonoro e inquietante” grito, questionando o por quê de tantas malsucedidas transformações.[...]\nGUAIAÓ DE VERÃO\nAlgum verão foi marcante na sua vida? Fiz esta pergunta a todos os colaboradores desta edição, e todos, sem exceção, responderam que sim. Das tardes de futebol na praia do Marcos Denari e do Gino Caldatto, ao verão africano do Søren Knudsen, dos banhos da Dorotéia do Torero, passando pelo verão das transformações no País de 85 do Flávio Viegas Amoreira, ou a primeira ida à praia, sem os pais, da Natália Barros. Todos trazem uma resposta, com lembranças fortes, saudosas, e quentes. [...]\nQuem somos? De onde viemos? Para onde vamos? As eternas questões que nos assombram estão presentes no dia-a-dia da Guaiaó. [...]\nGUAIAÓ – REALIDADE\nA receptividade foi calorosa e intensa. Sinal de que a cidade de Santos carecia e ansiava por uma publicação voltada para as suas artes e suas riquezas. Na bela tarde de novembro [...]\nGuaiaó – Santos revista\nPré-sal, expansão do Porto, boom da construção civil. A cidade de Santos transforma-se rapidamente nesta segunda década do Século XXI, e mesmo neste momento de aparente renascimento econômico, depois de décadas de estagnação, publicações destinadas à área da cultura permanecem absolutamente raras. [...]


As melhores frases da 2ª temporada de One Tree Hill | Apaixonados por Séries\nAs melhores frases da 2ª temporada de One Tree Hill\nPor: Renata Vivan em 28 de setembro de 2015\nE como a saudade por One Tree Hill não passa nunca, hoje é dia de relembrar as melhores frases da segunda temporada da série. Este não foi um ano fácil para os moradores de Tree Hill e, por isso, nosso post está recheado de frases épicas e lições que deveríamos levar para toda a vida. Vem relembrar grandes momentos do segundo ano da sua série favorita (a gente sabe que é muito possível que ela seja) conosco.\nCase-se comigo. Nathan\nPara com isso. Haley\nO que? Nathan\nVocê está me deixando envergonhada. Haley\nPor quê não? Nathan\nPorque estamos no ensino médio. Haley\nE daí? Eu sou emancipado. Nathan\nIsso é sobre sexo, por eu querer esperar? Haley\nNão. Dá para perceber que você está desistindo disso. Nathan\nPode ser… Nathan, ninguém casa durante o ensino médio. Isso não é normal. Haley\nE daí? Eu não sou normal, o que eu sinto por você não é normal e honestamente, Haley, eu não quero ser normal com você. Eu estou falando sério. Nathan\nEu sei que você está. Haley\nEntão eu vou perguntar novamente… Eu poderia te amar para sempre. Nathan\nNathan, eu também… Haley\nEntão, por que o para sempre não pode começar hoje? Nathan\nOi! Eu tive um sonho bem estranho. Eu sonhei que a gente se casou ontem. Haley\nQue curioso, eu tive o mesmo sonho. Nathan\nEu acho que todo mundo sabe que eu e não tivemos um bom começo. Nathan, nos odiávamos mutuamente, certo? Lucas\nPior que isso. Nathan\nEntão, aí algo engraçado aconteceu: Haley. Ela me mostrou que você pode encontrar coisas boas em todo mundo se você der às pessoas a chance de mostrar isso. O benefício da dúvida. Algumas vezes, as pessoas irão te decepcionar. Algumas vezes, surpreender-te. Mas você nunca conhece alguém verdadeiramente até que ouça o que está em seus corações e foi isso o que Haley fez com Nathan. E é isso que nós devemos fazer por eles. Então, para os céticos de plantão, preparem-se para serem surpreendidos. Lucas\nEu já disse: eu me vesti, vomitei na casa dos meus pais, escovei os dentes, passei fio dental e fui para a praia. Haley\nOk, difícil de imaginar. Mas eu quis dizer… eu não sei… como você se decidiu? Casamento é uma coisa séria. Eu não sei como você pode confiar em alguém sua vida inteira. Peyton\nEu não sei se isso foi mais sobre confiar em Nathan, em quem eu confio, ou sobre confiar em mim mesma. Haley\nComo você conseguiu fazer isso?Brooke\nFazer o quê? Nathan\nVocê abriu mão do dinheiro da sua família para ser pobre, Nate. Brooke\nVocê sabe o que dizem sobre isso, Brooke… Dinheiro não compra felicidade. Nathan\nTalvez não, mas minha mãe conseguiu uma boa cotação alugando ela por um tempo. Brooke\nFilho, você se engana em achar que eu me importo. Me importo com você, com o time, com qualquer coisa. Eu perdi a única coisa com a qual me importava há muito tempo. Whitey\nVocê sabe… eu tenho uma foto no meu quarto do time todo reunido na sua 500ª vitória. O homem naquela foto parecia se importar com alguma coisa. A gente precisa de você, treinador. Não só para vencer os jogos, a gente precisa de você em nossas vidas. Faça a cirurgia! Lucas\nOi, eu sou a Brooke. Nós ainda não fomos apresentadas, mas você está namorando meu ex e eu estou dormindo com seu irmão. Parece que temos muito em comum. Brooke\nAnna, isso não é sobre quem eu sou, está bem? É sobre quem eles são. Eles são pessoas que odeiam e eles dividem e se alimentam das pessoas que não lutam pelo que acreditam. Sim, eu poderia rir disso, mas e a garota que não pode? Quem irá a ajudar? Silêncio só os torna mais fortes. Peyton\nBrooke, converse comigo. Me diga como você se sente. Eu sei que é assustador e eu sei que não foi fácil com Lucas. Mas só me diga se você consegue me mostrar seu coração. Se você puder, eu vou guardá-lo com a minha vida. Só diga ok. Felix\nBela tatuagem de henna. Taylor\nNão é henna. Haley\nÉ de verdade. 23? É a quantidade de shots de tequila que você teve que tomar para fazê-la? Taylor\nEu achei que conhecesse vocês. Mas eu acho que é mais fácil vermos o que nós queremos que procurar pela verdade. Vocês acham que me conhecem, mas não é verdade. E isso significa que vocês não sabem o que eu posso fazer. Vocês me veem como alguém que é popular e tem todas as respostas, mas isso não é verdade. Eu posso nem sempre saber o que estou fazendo, mas eu vou tentar tornar as coisas melhores. E quando eu cometer um erro, porque, vamos confessar, todos cometemos, eu prometo que pedirei sua ajuda. Eu não conseguirei fazer isso sozinha, mas se vocês me derem uma chance, nós poderemos fazer excelentes coisas juntos. Eu prometo que se vocês acreditarem em mim, eu encontrarei a coragem para realizar seus sonhos. John F. Kennedy disse uma vez que “a coragem da vida é a maravilhosa mistura do triunfo e da tragédia. Um homem faz o que ele pode, apesar das consequências pessoais, apesar dos obstáculos, perigos e pressões. E essa é a base de toda a moralidade”. Brooke\nEu sei o é procurar por algo mais, Haley. É por isso que eu estou sempre correndo. Mas eu nunca tive um Nathan para quem eu pudesse voltar para casa. Taylor\nAcabamos de ouvir o diretor Turner ler uma lista das realizações da Erica. Eu poderia tentar fazer o mesmo pela Brooke, mas seria um discurso curto… Como vocês sabem, Brooke é provavelmente uma das pessoas mais populares dessa escola. Algo que eu não sou, mas mesmo assim ela é minha amiga. Ela nunca se importou em saber de que turma eu faço parte, o tipo de roupa que eu visto ou o fato de eu venho de ônibus para a escola. Ela olha através disso. E se vocês pararem para pensar, não é isso o que nós procuramos em um presidente? Alguém que pode ver através das diferenças superficiais e nos unir? Este ano, Brooke teve altos e baixos como todos nós, mas a maioria de vocês nunca viu isso, porque mesmo quando a vida fica difícil, Brooke nunca desiste. Ela é apenas Brooke… forte, esperta, única. E eu não posso falar por vocês, mas é isso o que eu procuro em um líder. Brooke Davis é minha amiga, mas esse não é o motivo pelo qual eu vou votar nela. Eu vou votar por causa de seu coração, seu espírito e pelo fato de que ela é a melhor pessoa para assumir este cargo. Mouth\nEntão você quer que eu diga algo sobre mim mesmo? Eu não tenho nada para dizer. Mas, se eu tivesse, você não deveria acreditar em mim. Confiança é uma mentira. Ninguém conhece ninguém. Nathan\nPrimeiramente, eu gostaria de desejar um feliz aniversário de 67 anos para Peyton Sawyer. Você era super legal nessa época. E para Jenny Jagielski, que agora está nos seus cinquenta anos, seu pai te ama. E ele é um super gato. Bem, se você é jovem e está assistindo isso, você sabe contra o que está lutando, principalmente se você for uma garota. Sexo, mesmo daqui a cinquenta anos, eu imagino que este é um assunto importante. Você sabe… é estranho, assustador e excitante. Mas, de alguma forma, sexo é a parte fácil. Você sabe, dar seu coração para alguém, essa é a parte assustadora. Eu me perdi este ano, mas as coisas tem melhorado. É muito incrível perceber como a tentação pode ser ofuscada por um raio de esperança. Mas, quando a esperança vem na forma do rosto de um garoto, eu acho que para mim vem com problemas de confiança também. Peyton\nMeu nome é Anna Taggarro, eu estou no ensino médio na escola de Tree Hill e, já que é 2055, eu acho que posso dizer que… sou bissexual. Apesar de eu ainda não ter tido coragem de revelar isso para meus amigos e família… até 2055, surpresa!… Meu nome é Anna Targgarro, eu estou no ensino médio na escola de Tree Hill e sou gay e hetero e latina e também odeio rótulos. Eu espero que, quando vocês estiverem assistindo isso, essas coisas não sejam mais um problema. Por hora, tudo o que você precisa saber é que meu nome é Anna e eu estou apenas tentando encontrar meu caminho… como a maioria das crianças. Eu acho que isso é eterno. Anna\nMinha melhor amiga, Haley, saiu da cidade recentemente. E tem sido difícil. Até este ano, fomos apenas nós dois contra o mundo. Nós crescemos juntos e agora ela simplesmente se foi. Sabe, eu entendo a parte de ir embora, pode acreditar em mim. Eu só gostaria que ela tivesse me telefonado antes de ir embora, gostaria que ela tivesse conversado comigo sobre isso. Não para fazê-la mudar de ideia ou dizer a ela o que fazer, mas só para dizer que eu a amo e sinto saudades. Para me despedir. Meu irmão está passando por maus momentos agora e eu gostaria de poder fazer mais por ele. Sermos amigos é uma novidade, mas acho que irmãos são assim mesmo: os melhores e os piores um para o outro. Eu gostaria de poder tornar as coisas mais fáceis para a minha mãe, sabe? Apesar de não ter sido um ano fácil para nós dois, o que eu mais quero é que ela seja feliz. Mas isso não muda o fato de que eu tenho que me aproximar do meu pai, porque, se eu me aproximar dele, talvez eu encontre uma maneira de derrotá-lo de uma vez por todas e tornar livres as pessoas que eu amo. Eu só espero que eu tenha a força para derrotá-lo para sempre. Lucas\nVocê provavelmente está zombando da minha roupa, certo? Enfim, tudo o que você precisa saber sobre os dias de hoje é que se você é gordo, burro, sexual e homem, você está bem. Mas, se você for uma mulher, nem tanto. Por favor, me diga que isso mudou no futuro. Alguém me diga que conseguiu entender o amor, porque eu tenho novidades para vocês: isso é bem confuso hoje em dia. Mas eu acho que isso sempre foi assim. Querer ser amado, encontrar alguém que faça seu coração doer de uma maneira boa… sentir-se entendido. Então, se vocês forem robôs ou alienígenas ou algo do tipo assistindo isso agora e esse sentimento não existe mais, bem, vocês estão perdendo e eu sinto muito por vocês. Porque, pelo que eu já vivi, tudo se resume a isso. Brooke\nEu sinto falta do Nathan. Deb\nEu sinto falta do Keith. Karen\nEu sinto falta do Jake. Peyton\nEu não sinto falta do Felix. Ou dos meus pais. Mas eu sinto falta do meu dinheiro. Brooke\nVocê é minha melhor amiga, P. Sawyer. Mas, honestamente: se Lucas e eu não conseguimos ficar juntos antes, o que te faz pensar que nós conseguiremos agora? Brooke\nBem, eu não estarei beijando-o dessa vez. E, tem mais, ele não é mais o mesmo cara e você definitivamente não é mais a mesma garota. Peyton\nExistem duas tragédias na vida. A primeira é perder o desejo do seu coração. A outra é ganhá-lo. Professor\nPor favor, me diz que isso foi um beijo de despedida. Brooke\nEu quero ficar com você, Brooke. Lucas\nO que? Brooke\nDesculpa! Eu sei que a gente é só amigos, mas é assim que eu me sinto. Lucas\nE as coisas da Peyton? Brooke\nEu guardo aquelas coisas como um lembrete de como eu estraguei as coisas… com você. Para me lembrar que, se eu conseguir uma segunda chance algum dia, eu nunca vou deixá-la ir embora novamente. Lucas\nEu não sei o que dizer. Eu… eu tenho que ir. Brooke\nBrooke, você acha que… Lucas\nLucas, desculpa, mas eu tenho que ir. Tchau! Brooke\nTenha um bom verão, Brooke. Lucas\nGostou do post e quer relembrar quais as frases mais memoráveis da primeira temporada de One Tree Hill? Clica aqui!\nE, se lembrar de alguma frase que deixamos de fora, já sabe o que fazer, né? Comenta com a gente!


Arquivo para Curitiba - Viajando em 3..2..1..\nHard Rock Café de Curitiba\n27 de julho de 2015 29 de junho de 2016 Angela Castanhel Deixe um comentário\nEm nosso passeio de dois dias em Curitiba, não deixamos o Hard Rock Café de fora do nosso roteiro! A franquia abriu dia 28 de maio e é a única do Brasil. Para quem já foi em algum outro Hard Rock Café, não vai se decepcionar, o local é bem característico da rede, com a decoração temática, boas músicas, várias opções de drinks e um cardápio delicioso! Continuar lendo →\n23 de julho de 2015 14 de novembro de 2017 Angela Castanhel 3 Comentários\n20 de julho de 2015 27 de setembro de 2017 Angela Castanhel 2 Comentários\nO Jardim Botânico era um lugar que eu estava louca para conhecer, eu queria ver com meus próprios olhos se era tão lindo com nas fotos. É o cartão postal de cidade e quando se fala em Curitiba, o primeiro ponto turístico que vem na cabeça é a estufa desse Jardim lindo. Continuar lendo →


Gazeta de Araçuaí » Notícias » Saúde » Hospitais filantrópicos dependem de doações para funcionar\n15/03/2012 - 08:45 - Fonte: HJ\nHospitais filantrópicos conveniados ao Sistema Único de Saúde (SUS) estão reféns de ajudas e doações de pessoas físicas, empresas ou fundações para manter suas atividades básicas ou ampliar o atendimento ao público. As receitas extraoficiais já fazem parte do orçamento de muitas dessas instituições, o que, na avaliação do professor de gestão de saúde do Ibmec, Rodrigo Meister, é um modo perigoso de gerir o sistema. Representantes dos hospitais reclamam da remuneração praticada pelo Ministério da Saúde, que, por sua vez, critica a administração desses gestores.\nEm Belo Horizonte, Santa Casa e hospitais da Baleia, Felício Rocho e Mário Penna são exemplos de instituições que contam com doações para oferecerem o melhor atendimento aos pacientes de todo o Estado.\nA diretora-presidente da Fundação Benjamin Guimarães/Hospital da Baleia, Tereza Guimarães Paes, diz que os empréstimos bancários acumulados pela instituição já somam R$ 20 milhões, reflexos dos desníveis entre os recursos federais repassados e os gastos equivalentes aos atendimentos pelo SUS. O hospital, que fica no bairro Saudade, na região Leste da capital, destina 88% dos atendimentos a pacientes do SUS.\n“O que existe é um subfaturamento da saúde no país. Se pensarmos que os atendimentos pelo SUS no hospital ultrapassam 80% do total e que o repasse federal não supre metade disso, fica quase impossível pagar as contas e ainda fazer investimentos, ou seja, mantê-lo funcionando. A tabela do SUS é absolutamente ridícula e, além de não ser reajustada, os valores são fixos, paga-se por procedimento”, critica.\nSegundo o vice-presidente da Federação das Santas Casas e Hospitais Filantrópicos de Minas Gerais (Federassantas), Francisco Figueiredo, o repasse, que varia conforme o número de procedimentos realizados, é insuficiente para arcar com as despesas fixas dos hospitais. “Paga-se menos do que deveria, resultando em um déficit alto, que provoca um verdadeiro rombo nos cofres das instituições”, afirma. “Sem dúvida alguma, a questão da sobrevivência dessas entidades, que precisam recorrer a doações e campanhas, está muito mais relacionada aos recursos do governo, insuficientes”, diz Figueiredo.\nDados da Federassantas mostram que a dívida acumulada por 30% das instituições filantrópicas do Estado é de R$ 500 milhões. Dos 1.500 hospitais filantrópicos do país, 350 estão em Minas.\nPor exigência do Ministério da Saúde (MS), hospitais filantrópicos precisam destinar um mínimo de 60% de seus atendimentos aos pacientes da rede pública.\nNo Hospital da Baleia, que segundo a presidente Tereza Paes mantém uma gestão “enxuta e rigorosa”, pelo menos R$ 5 milhões do faturamento anual vêm de doações e campanhas realizadas há cerca de seis anos. As doações voluntárias, feitas por meio da central telefônica da instituição, lideram o ranking dos recursos angariados junto a pessoas físicas e jurídicas.\nTereza Paes enumera outras iniciativas criadas para garantir o funcionamento do hospital e critica a postura do governo federal. “Há seis anos somos beneficiados pela campanha “Doe seu troco”, realizada em parceria com a Drogaria Araújo, em Belo Horizonte. Até agora, já foram arrecadados R$ 6,7 milhões.\n“Também vendemos produtos, como agendas e camisetas, e realizamos jantares beneficentes. A questão é que, como entidade filantrópica, estamos exercendo uma função que deveria ser do governo. Se não fosse o problema financeiro, reflexo do repasse insuficiente, os recursos de doações poderiam ser utilizados de outra maneira”, diz Tereza Paes.\nOs hospitais Mário Penna, Felício Rocho e Santa Casa de Belo Horizonte foram procurados, mas informaram, por meio de suas assessorias de imprensa, que não iriam se pronunciar sobre o assunto, temendo uma indisposição com o governo federal.


home > conheca natal > principais bairros da capital\nBairro nobre localizado próximo ao Centro da Cidade. O Tirol é composto por prédios de alto padrão e residências de médio porte. Abriga atrações como o museu Câmara Cascudo, a Igreja Santa Terezinha e o maior shopping da cidade, o Midway Mall, com seus mais de 230 mil metros quadrados de área construída, dez lojas âncoras e 200 lojas satélites.\nEstá no lado oposto a Capim Macio, também próximo a Av. Eng.º Roberto Freire. Tipicamente residencial, possui casas amplas eagradáveis. Está localizado ao lado da UFRN – Universidade Federal do RN.


CatingueiraOnline.com: Correios na Paraíba fechará seis agências, cinco só na Capital\nCorreios na Paraíba fechará seis agências, cinco só na Capital\nNa Paraíba, cerca de seis agências serão fechadas, cinco em João Pessoa e uma em Campina Grande. Na lista, já constam o encerramento das atividades nas agências dos Correios localizadas na sede da Prefeitura na Praça Pedro Américo, a que fica no bairro de Cruz das Armas e a do bairro de Mangabeira. Já em Campina Grande, a agência localizada na Cidade Universitária na Universidade Federal de Campina Grande (UFCG) também está com os dias contados.\nEm todo o país, a empresa anunciou que pretendem fechar as portas de 513 agências nos próximos meses e demitir 5.300 trabalhadores. As demais agências que serão fechadas em João Pessoa ainda serão informadas.\n“A administração dos Correios, que é nomeada pelo governo neoliberal de Michel Temer, quer por um fim ao patrimônio nacional e pretende extinguir cerca de 2 mil agências no país. Esse processo faz parte de uma onda de desmonte e ataques as empresas públicas, ao patrimônio nacional e a classe trabalhadora que são os principais alvos de uma política de privatização orquestrada pelo atual governo”, argumentou Husman Tavares, secretário geral do Sindicato dos Trabalhadores dos Correios da Paraíba (Sintect/PB).\nPara ele, a medida tem como objetivo beneficiar as agências do setor privado.\n“O atendimento além de piorar será ainda mais precarizado”, repudiou o sindicalista, que destacou a importância da luta em defesa da manutenção das empresas públicas para o desenvolvimento do país.\nEle ainda destacou que o sindicato está acompanhando todo o processo e que já vem realizando diversas ações para dialogar com a sociedade e os trabalhadores acerca da gravidade desse processo.\n“Estaremos reunidos com os trabalhadores semana que vem para articular estratégias de barrar o processo de reestruturação que afetará a vida de toda a sociedade. A empresa é um patrimônio nacional, tem uma função social, querem fechar essas agências em prol das agências particulares, denominadas ACs Credenciadas. Elas nasceram pra ser parceiras e não pra ser Os Correios”, alertou.\nO Portal Click PB procurou falar com a assessoria de imprensa da sede da empresa, mas até o momento não obteve êxito.


Ricardo Wesley:Chega a transitar de 1 até 10 séries. Um aluno iniciante pode realizar 2 séries submáximas para aprender o movimento, os levantadores de peso podem fazer 10 séries do mesmo para praticar o movimento.Mas em via de regra 3-4 séries parece funcionar otimamente para a população.\nElissandro Martins: Esses números também são parecidos. 3 séries por exercícios para um iniciante acho um numero bom, já intermediário e avançados podem executar um número maior chegando até 6 o que acho um número exagerado.\nModerador:E o número de Repetições?\nRicardo Wesley:O número de repetições vária de acordo com o objetivo, nível do aluno ( conforme disse o Prof. Elissandro) e também fase do treinamento.\nPara mim é muito importante uma periodização adequada, então mesmo um aluno avançado chega a realizar séries de 15 repetições em um determinado período de treino, mas isso tudo dentro de um planejamento.\nElissandro Martins: Acho que além das cargas, o grande diferencial entre o treino de iniciantes, intermediários e avançados está no numero de repetições. Acho interessante no trabalho de iniciantes trabalhar com um número de repetições em torno de 15, dessa forma podemos desenvolver melhor o fortalecimento dos ligamentos e também a coordenação motora. Já intermediários e avançados devem trabalhar dentro uma faixa menor de repetições entre 6 e 12 devido as altas cargas utilizadas no exercícios.\nModerador:Intervalo de descanso?\nElissandro Martins: O intervalo de descanso é outro diferencial importante recomendo que iniciantes nunca trabalhem com um intervalo de descanso abaixo de 1 minuto entre 1 e 2 minutos considero ideal, já intermediários e avançados podem trabalhar com um descanso um pouco menor, sendo que para um intermediário considero 1 minuto ideal, enquanto que o avançado chega a trabalhar com intervalos as vezes muito pequenos.\nRicardo Wesley:Para mim o intervalo de descanso está relacionado com o objetivo e número de repetições. Uma pessoa que quer emagrecer e realiza um circuito, pode realizar qualquer número de repetições e alternar com outros com 0 de descanso. Já alguém que busca hipertrofia ou força deve descansar de acordo com o número de repetições, por exemplo séries de 8 repetições até 90 seg séries de 3 repetições até 5 minutos.\nElissandro Martins É preciso lembrar sempre que é muito importante respeitar a individualidade de cada um e dessa forma nem sempre será possível aplicar esses números para duas pessoas diferentes, mesmo elas estando em um mesmo estágio de treinamento. Grande abraço a todos\nRicardo Wesley:Exato, impossível que o mesmo treinamento seja ideal para duas pessoas, nossas orientações aqui visam dar um princípio e ajudar a todos! Abraços e Bons Treinos\nElissandro Martins da Silva Esporte Exercicio Força Hipertrofia Massa muscular Personal Trainer Personal Training Ricardo Wesley Treino


Alcântara: os meuseus e arte urbana no bairro\nCultura para que te quero? Dentro ou fora de portas há muita arte para descobrir em Alcântara.\nComecemos o nosso roteiro com um pé na Ásia e outro na Avenida Brasília. Ir ao Museu do Oriente é mesmo de ficar de boca aberta com os tesourinhos da cultura oriental que aquelas paredes guardam. Peças sumptuosas dos Descobrimentos e da presença portuguesa na Ásia, raridades curiosas, como o chapéu namban de papel e laca que os japoneses inventaram para imitar o modelo de abas dos portugueses – há de tudo. Pode ainda atirar-se à arte dos origamis ou mesmo aprender caracteres de caligrafia nipónica. Esteja atento à programação.\nAvenida Brasília, Doca de Alcântara. Ter-Dom 10.00-18.00 e às Sex 10.00-22.00 (entrada livre entre as 18.00 e 22.00). 6€. (preço dos workshops variável)\nParece esquecido para os lisboetas, mas não está para nós. Por mais que barafuste com o serviço da Carris, o museu é bem mais eficiente a contar histórias. Sabia que a Carris nasceu no Rio de Janeiro em 1872? Lá dentro, pode dar uma volta num eléctrico antigo que por dentro mais parece um coche – imagine esse luxo hoje em dia. Mas o mais incrível é o pavilhão de 2000m² que alberga veículos da Carris desde o início do século XX. O eléctrico 28 até pode ser dos turistas, mas o museu é nosso.\nRua 1.º de Maio, 101- 103. Seg-Sáb 10.00-18.00. 4€.\nUm passeio por Alcântara é suficiente para notar que as obras de arte saíram à rua para os muros e paredes. Começamos a caminhada na Infante Santo, onde nasceu Louvor da Vivacidade, um novo painel de 200 m² de azulejos da autoria de Add Fuel, que veio preencher a escadaria que dá acesso à Rua Joaquim Casimiro. Mais à frente, na Avenida da Índia nº 28 está uma das mais conhecidas caras esculpidas por Vhils; e no nº30 um mural geométrico rosa e vermelho de Raoul e Davide Perre, os gémeos alemães mais conhecidos por How&Nosm. E não se fala em arte urbana sem referir a Lx Factory e o Village Underground, os albergues da maior representação de arte urbana por metro quadrado da cidade. Os contentores do Village foram inicialmente pintados com obras dos portugueses Aka Corleone e Kruella d’Enfer, cujas cores e contornos ainda resistem agora acompanhados de adições de outros artistas como os Halfstudio que deixaram claro que “Lisbon is the New Lisbon” (não temos dúvidas). Ao lado, na Lx Factory, o cartão de visita é a abelha de Bordalo II da sua série Big Trash Animals, tudo feito a partir do lixo.\nMais em Alcântara\nAlcântara: seis coisas que tem de fazer à beira-rio


Ohio: Estado Islâmico reivindica ataque a universidade - Atualidade - SAPO 24\nOhio: Estado Islâmico reivindica ataque a universidade\nEscreve a AFP que o autoproclamado Estado Islâmico reivindicou o ataque desta segunda-feira à Universidade de Ohio. A informação é avançada pela agência Amaq, e traduzida pelo grupo de monitorização SITE.\nUm "soldado" do grupo Estado Islâmico foi responsável pelo ataque executado com automóvel e faca num campus em Ohio, que deixou onze feridos, noticiou esta terça-feira uma agência de notícias ligada aos extremistas.\n"Um soldado do Estado Islâmico realizou o ataque no estado de Ohio e realizou a operação atendendo a um chamado para atacar cidadãos dos países que fazem parte da coligação internacional", reportou a agência Amaq.\nIdentificado como um estudante universitário somali chamado Abdul Razak Ali Artan, o autor do ataque foi morto a tiro pela polícia depois do ataque, na segunda-feira.\n"Podemos dizer-lhes que o suspeito era um estudante da universidade", disse o chefe de polícia, Craig Stone, ontem em conferência de imprensa, na qual revelou a identidade do agressor.


Condicionantes de trabalhador independente com subsidio de desemprego parcial - Segurança Social - Contabilistas.net\n« em: Fevereiro 27, 2021, 12:37:21 pm »\nEstou neste momento a auferir subsidio de desemprego e vou iniciar atividade como trabalhador independente pelo que pretendia passar para o regime de subsidio de desemprego parcial. Neste âmbito tenho as seguintes questões:\n- Há alguma implicação quanto ao subsidio de desemprego parcial no caso de optar pelo regime tributário de empresário em nome individual? E nesse caso para a Segurança social existiria separação entre a prestação de serviços e o fornecimento de bens quanto às contribuições?\n- Nas condições respeitantes ao montante a pagar de Subsidio de desemprego parcial é mencionado o seguinte: “O montante do subsídio de desemprego parcial é recalculado sempre que o valor presumido não seja confirmado.”\nNo caso do valor de facturação anual efectivo estar acima do valor de faturação anual presumido na declaração de inicio da atividade quando e como será feito o respetivo acerto de valores devidos junto da SS?\n- Quando dou inicio de atividade tenho de escolher entre o regime simplificado ou contabilidade organizada. Posso escolher qualquer uma das opções estando no regime de subsidio de desemprego parcial ou existem implicações mediante a opção?\n- Nas condições de atribuição do subsidio de desemprego parcial é referido o seguinte “Exercer ou vir a exercer uma atividade profissional independente, desde que o valor do rendimento anual do trabalho independente seja inferior ao montante do subsídio de desemprego.\nConsidera-se relevante, para este efeito, o rendimento dos trabalhadores independentes correspondente a 70% do valor dos serviços prestados ou a 20% do valor das vendas de mercadorias e de produtos, bem como das prestações de serviços efetuadas no âmbito de atividades hoteleiras e similares, restauração e bebidas, auferidos no ano civil imediatamente anterior.”\nDo que entendo do texto o calculo das contribuições incidem apenas sobre 20% dos rendimentos associados à venda de bens. Ou tal só se aplica no contexto das actividades hoteleiras? No caso de se aplicar a todas as transacções de bens gostaria de saber se se aplica a mesma regra no âmbito do calculo do subsidio de desemprego parcial. Isto é, no caso de eu fazer a venda de bens o calculo da diferença entre o meu rendimento por recibos verdes e o subsidio de desemprego será feito tomará em conta apenas 20% desses rendimentos? E como serão declarados junto da SS as parcelas da venda de bens e prestação de serviços? E onde o devo fazer?\nIniciado por CristinaA Recursos Humanos\n3581 Visualizações Janeiro 26, 2012, 01:44:02 pm\ncomunicação ao trabalhador alteração trabalho tempo completo para parcial\nIniciado por sczeus Recursos Humanos\n10935 Visualizações Maio 11, 2022, 10:05:23 am\nIniciado por rap123 Segurança Social\n1991 Visualizações Outubro 01, 2013, 11:26:50 am\nIniciado por casim Segurança Social\n2107 Visualizações Setembro 16, 2015, 10:11:25 am\nTrabalhador Independente e Subsídio Parental\nIniciado por JéssicaPG Segurança Social\n895 Visualizações Dezembro 20, 2019, 07:37:09 pm


Alerta: Golpe no WhatsApp já atingiu milhões de usuários | No Amazonas é Assim\nHome Notícias Brasil Alerta: Golpe no WhatsApp já atingiu milhões de usuários\nUma mensagem que promete um recurso de personalizar o Whatsapp com cores diferentes, tem circulado nos grupos do aplicativo. Porém, a personalização é uma cilada para enganar os usuários e disseminar vírus por meio do aparelho celular.\nA empresa PSafe contabilizou mais de 1 milhão de pessoas enganadas pela fraude.\nA mensagem recebida pelo Whatsapp induz o usuário a clicar em um link, que supostamente disponibiliza as novas opções de cores. O vírus pode ser instalado em todos os sistemas de aparelhos com iOS, Android, Windows Phone ou BlackBerry. Antes de realizar a instalação, a vítima tem de compartilhar uma mensagem com amigos ou em grupos.\nO vírus é instalado depois da mensagem compartilhada, onde um botão de ‘ativar recurso’ é liberado na tela do celular e induz o usuário a instalar vários aplicativos de fontes desconhecidas. Para cada aplicativo instalado, uma quantia em dinheiro é depositada para o hacker responsável pelo golpe.\nPara se proteger do golpe, os usuários do Whatsapp devem: instalar antivírus nos aparelhos, não clicar em links e programas desconhecidos e evitar o compartilhamento de tais mensagens duvidosas. Outra dica é prestar atenção ao se conectar em redes Wi-Fi que não tenham senha, procure apenas as redes protegidas, que possuem maior segurança no envio de dados.\nReprodução da mensagem fraudulenta.\nMatéria Anterior Casal faz sexo ousado e noite quase acaba em tragédia\nMatéria Sucessiva Brasil tem primeiro registro de remédio à base de maconha