Kayser, a CPI e a coerência - Jornal A Hora\nKayser, a CPI e a coerência\nO ex-coordenador de Trânsito da prefeitura de Lajeado, Carlos Kayser, estará frente a frente com os vereadores na tarde de hoje. Após receber a documentação do Poder Judiciário referente à denúncia e condenação do servidor público, o presidente da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI), o vereador Paulo Tóri (PPL), intimou o suplente de vereador do PP para a primeira oitiva. O encontro inicia às 14h, no plenário da Câmara.\nKayser foi condenado por adulterar datas em três autos de infração de trânsito – segundo ele, para evitar que as punições caducassem. As multas de fato ocorreram. Assim como a fraude cometida pelo servidor público no momento de cadastrar os documentos no site do Detran/RS. A decisão por uma CPI, além de sangrar com o governo municipal, que ainda parece defender o ex-coordenador (na foto, de março deste ano, ele participa de reunião sobre transporte público ao lado do procurador jurídico do município, Natanael dos Santos), busca levantar mais elementos sobre o fato.\nA CPI, além do seu valor histórico, resulta em situações complexas. Se de um lado o MDB critica o prefeito pela manutenção da Função Gratificada (FG) de Kayser, mesmo após os fatos, de outro lado há críticas referentes à indicação de Waldir Blau para representar a sigla na comissão parlamentar. Isso porque Blau foi denunciado nas esferas cível e criminal por suposta fraude em processo licitatório ao contratar serviços da Uvergs quando era o presidente da câmara, em 2017.\nÉ uma nova novela se iniciando nos bastidores da política lajeadense. Os próximos capítulos prometem boas revelações, e, ao fim do enredo, alguns envolvidos podem sair mais arranhados ou mesmo aliviados. MDB e PP serão as duas principais forças no pleito de 2020. Muito por isso, desde já prometem embates calorosos para refrescar a memória dos eleitores e também para implantar novas e nem tão absolutas verdades na mente de cada contribuinte.\nA aguardada palestra dos jornalistas Alexandre de Santi e Leandro Demori, editores do site The Intercept Brasil, foi um prêmio à democracia em Lajeado. Os truculentos – e até um ou outro preconceituoso – ficaram intimidados com a coragem dos palestrantes e com o pulso firme da reitoria da Universidade do Vale do Taquari (Univates) e, enfim, respeitaram o espaço democrático da “casa do saber”, da “casa do conhecimento”. Apesar do forte esquema de segurança, não houve qualquer manifestação contrária minimamente visível nos arredores.\nDentro do teatro, uma aula de jornalismo como poucas vezes se viu naquela universidade. Em pouco mais de duas horas, e amparados pelos bons jornalistas da região que participaram do DEBATE – tendo na figura do excelente repórter, Filipe Faleiro, a representatividade do A Hora –, falaram sobre tudo aquilo que muitos teimam em desinformar por meio de redes sociais diversas. Quem não foi, perdeu. Quem foi, aprendeu. Independente de Direita ou Esquerda foi um debate sobre cidadania e respeito. Parabéns, Univates. Parabéns, Intercept!\nEm Estrela, Comandante Cezar assumiu de vez a pré-candidatura a prefeito. Já está costurando diversas alianças para o pleito. Já o atual vice-prefeito, Valmor Griebler – hoje no PV, mas que provavelmente migrará para o PL – ainda sonha com a candidatura e busca no PP um parceiro para lutar pela prefeitura em 2020. Entretanto, existe uma ala política disposta a apoiar um novo nome: Renata Becker, presidente municipal do PL. Seria um fato novo no cenário político estrelense: a primeira prefeita mulher na cidade. Mas, em recente entrevista, ela mesma cravou o nome de Griebler como a grande aposta da sigla.\nO próximo presidente da Câmara de Vereadores de Arroio do Meio deverá ser Luis Both (MDB). Ele é o candidato favorito dos vereadores de oposição e, para tal, ontem foi votado um requerimento que autoriza o parlamentar a voltar em dezembro para participar da eleição. Eu explico melhor. Inicialmente ele ficaria dois meses em licença – novembro e dezembro –, conforme acordo firmado com o MDB, e aprovado por meio de outro requerimento. Mas, como este período iria coincidir com o momento da escolha da nova Mesa Diretora, foi necessária essa nova votação para autorizar o retorno dele em dezembro. Complexo, né?\nVereadores e salários I\nDiante das duras críticas efetuadas pelo colunista Adair Weiss na edição do A Hora desse fim de semana, a primeira reação de muitos vereadores, assessores e militantes foi a de “romper com qualquer contrato e não repassar mais qualquer recurso para o jornal”. Estranho. Se qualquer veículo de comunicação recebe dinheiro do Executivo ou Legislativo eu pressuponho que tal gesto sirva para dar transparência para as ações de ambos os poderes, e não para censurar as críticas ou mesmo para elogiar vereadores ou gestores. Ou eu estou enganado?\nVereadores e salários II\nSobre o pronunciamento do presidente da Associação dos Vereadores do Vale do Taquari (Avat), Waldir Blau (MDB) – que tem procuração para falar em nome de todos os parlamentares –, restou provado que muitos legisladores insistem em desvirtuar esse importante mecanismo da Democracia. Segundo ele, solicitar limpeza de bueiros, troca de lâmpadas e outros serviços básicos é função do legislador. Não é. Isso é função do contribuinte. Tarefa do vereador é fiscalizar e legislar. E de preferência, não em causa própria.\nVereadores e salários III\nNinguém é perfeito, muito menos este colunista (longe disso, aliás). Waldir Blau (MDB) exagerou nas colocações durante a sessão legislativa dessa terça-feira. Desrespeitou a todos os profissionais deste jornal e com isso caiu em contradição. Afinal, era justamente essa a tese dele sobre os vereadores e as palavras do colunista – “Ofendeu a todos”. Mas Blau está no seu quinto mandato e isso precisa ser levado em conta. São poucos com tanto respaldo junto ao eleitor. E muito por isso, e apesar de eventuais desavenças, merece todo o nosso respeito.\nVereadores e salários IV\nSem entrar no mérito da ação, afinal o caso está com o MP e o Secretário da Fazenda de Estrela Henrique Lagemann tem amplo direito à defesa, a questão levantada pelo vereador Norberto Fell (PPS) sobre o uso das diárias é um exemplo da importância de um Legislativo atuante. Certo ou errado, o parlamentar usa as prerrogativas legais para elucidar fatos suspeitos e evitar danos ao erário. Muito por isso, nós, jornalistas, precisamos cuidar para não alimentar um fato corriqueiro e notório no cenário nacional: a criminalização da classe política.\nVereadores e salários V\nPresidente do Legislativo de Lajeado, Neca Dalmoro (PDT) também desrespeitou os profissionais do A Hora ao dizer que o jornal só publica fatos negativos. É falácia. O próprio Adair Weiss publicou extenso elogio ao trabalho dos parlamentares junto ao Plano Diretor. E outras tantas matérias jornalísticas destacaram as sessões plenárias e audiências lá realizadas. Mas não custa repetir: questões como o Plano Diretor, o transporte público, CPI, as reuniões das comissões, entre outras ações atestam, sim, a importância do parlamento lajeadense.


Cibersegurança: como se proteger no meio digital?\nCibersegurança: como as empresas estão se protegendo no meio digital\nEmpresas de diversos portes e setores estão investindo na transformação digital para otimizar recursos e expandir seus negócios. No entanto, os avanços tecnológicos têm permitido não somente as organizações aumentarem suas ações no meio digital, como também os hackers.\nOs ataques cibernéticos contra companhias brasileiras aumentaram 220% no primeiro semestre de 2021, em relação ao mesmo período de 2020. Este dado revela a importância de investir em cibersegurança.\nMas o que as empresas podem fazer, então, para diminuir os riscos às suas infraestruturas de TI? Continue acompanhando o texto e conheça boas práticas para proteger seu negócio no ambiente virtual.\nCibersegurança: o que é e qual a importância\nO conjunto de práticas adotadas pelo setor de TI para proteger os dados de uma empresa contra vazamentos, roubos, fraudes e outros danos, é o que se denomina como cibersegurança.\nPortanto, para as organizações que atuam com informações digitalizadas, como dados pessoais de clientes e contratos sigilosos, é fundamental investir nessa atividade. No entanto, isso não é muito comum.\nApesar da maioria das empresas brasileiras (81%) avaliarem que a cibersegurança é importante, 39% não a priorizam em seus orçamentos e 68% não contam com um departamento próprio para esse assunto.\nIsso é preocupante, pois de acordo com a mesma pesquisa, apenas 8% das empresas — de setores como educação, finanças e seguros, saúde, tecnologias e telecomunicações e varejo —, afirmaram não ser alvo de fraudes e ataques digitais.\nAssim, com o aumento da frequência dos ataques cibernéticos — que, no Brasil, totalizaram 8,4 milhões em 2020 —, as organizações precisam aumentar o investimento em cibersegurança para evitar perdas de dados importantes para o seu negócio, o que pode resultar em perda de credibilidade de clientes e parceiros, além de prejuízos financeiros e penalidades.\nNo caso de descumprimento da Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD) — e dependendo do grau e do tipo de violação do uso de dados pessoais sob seu domínio —, a multa pode chegar a até 2% do seu faturamento.\nLeia também: Segurança da informação: 5 dicas para desenvolver sistemas mais confiáveis\nHoje é difícil algum negócio não estar conectado à internet, certo? No entanto, para que isso aconteça sem maiores problemas, é necessário tomar algumas medidas de segurança.\nDesta forma, você evita situações mais graves como, por exemplo, um ataque hacker ransomware, quando cibercriminosos sequestram os dados de uma empresa e pedem resgate em dinheiro para devolvê-los.\nA seguir, listamos algumas práticas de cibersegurança que podem contribuir para você proteger os dados seus e de seus clientes e garantir a integridade dos processos.\nUtilizar um sistema de criptografia\nPara proteger dados sigilosos, como contratos com clientes e patentes, é recomendado contar com um sistema de criptografia de dados.\nO uso dessa tecnologia fornece segurança na comunicação entre os dispositivos dos seus clientes e os seus servidores, pois “embaralha” as informações trafegadas, impedindo a interceptação por hackers.\nA criptografia contribui, também, para o controle de acesso, autenticação e integridade de documentos eletrônicos.\nSaiba mais: Criptografia: como é aplicada na assinatura digital\nAplicar o Certificado SSL\nO certificado SSL (Secure Sockets Layer) — ou TLS, sigla para Transport Layer Security — é um protocolo de segurança que além de criptografar o tráfego entre dois dispositivos web, faz a autenticação de uma página na internet para garantir que se trata de um domínio legítimo e seguro.\nCom essa tecnologia, você evita que criminosos usem sua marca em páginas falsas, assim como o ataque de hackers, já que o certificado faz uso de criptografia RSA.\nInvestir em tecnologias de certificação digital\nTecnologias de certificação digital evitam a necessidade de impressões, reduzem as chances de perda de informações e permitem a legitimação de documentos eletrônicos de qualquer lugar.\nO certificado digital comprova a identidade do signatário, a assinatura digital viabiliza a autenticação do documento, confirmando os dados do assinante, e o carimbo do tempo registra a data e a hora da assinatura com base em uma fonte confiável.\nEstabelecer uma política de cibersegurança\nEm média, 52% das empresas brasileiras não contam com uma política de cibersegurança, o que não é uma boa notícia, já que investir só em tecnologia e infraestrutura não é suficiente.\nÉ fundamental estabelecer uma política interna de proteção, com regras, comportamentos e boas práticas a serem seguidas pelos colaboradores para evitar ameaças à segurança.\nEscolha as melhores tecnologias e parceiros\nNa hora de investir em tecnologias para aumentar a cibersegurança na sua empresa, busque por parceiros que forneçam soluções e suporte eficientes ou que tenham uma equipe competente para apoiar o desenvolvimento de ferramentas.\nSó integre soluções de terceiros depois de verificar a credibilidade da organização. Essa também é uma medida essencial para proteger suas atividades no meio digital.\nSua empresa ainda não está em compliance com todas as normas, regulamentações e políticas de segurança de documentos e informações? Baixe nosso Guia do Compliance e saiba o que fazer para adequar sua organização!


Sistema fechado administração Trabalhos Acadêmicos - Serviço\nTradicional de administração com o moderno estilo baseado na compreensão dos conceitos comportamentais e motivacionais sistema fechado. Teoria de sistema - fechado e aberto - duration: 8:24 silvio lima 6,186 views 8:24 teorias da administração como um sistema aberto. Sistema aberto ou fechado de nutrição enteral para adultos críticos: há diferença administração sejam adequadas3 pacientes hospitalizados. Leia este outras dissertações e mais 670000 outros documentos de pesquisas sistema fechado de administração sistema fechado o sistema fechado tem poucas.\nTeoria dos sistemas começou a ser aplicada na administração principalmente em função da necessidade de uma síntese sistema é um conjunto de partes. O sistema do corpo humano não funciona sem o sistema respiratório ou • sistema fechado: uma visão abrangente da moderna administração das. O dreno de sucção de sistema fechado, ou conhecido popularmente como dreno de portovac, é um sistema de drenagem fechado que utiliza de uma leve sucção (vácuo. Anteriores da administração assim, a organização como sistema fechado tende a aumentar a entropia com o passar do tempo, caminhando para a. O sistema fechado tem poucas entradas e poucas saídas com relação ao ambiente externo essas entradas e saídas são bem conhecidas e guardam entre si uma.\nPor esta razão, o sistema fechado é também chamado sistema mecânico ou determinístico o melhor exemplo de sistemas fechados são as máquinas. Teoria da administração abordagem de sistema fechado = taylor visualiza apenas o que se passa dentro da empresa como se ela fosse um sistema fechado. Já o sistema fechado não demanda áreas de preparo ou envase à sua administração, enquanto o fechado não demanda áreas de preparo ou envase.\nManual de procedimentos operacionais padronizados - manipulação de dieta enteral em sistema fechado pop 06 – administração da terapia nutricional. Esta relação empregava o que hoje chamamos de sistema fechado para operar idéias que projetam-se para uma teoria de sistema aplicada à administração. Sistema fechado em casa praticidade e segurança por um custo que cabe no bolso de quem paga a conta para a administração gravitacional mais economia.\n- líquidas em sistema fechado: prontas para uso, sendo - administração da dieta enteral com o auxílio de uma seringa de 50 ml.\nSistema fechado: bolsa a base de pvc veículo de drogas para administração parenteral alcalose hipoclorêmica, choque, traumatismo, obstrução pilórica.\nAdministração, suas características, possibilidades de aplicação, aspectos po- abordagem de sistema fechado - caso: o relatório de alberto resumo.\nA administração cientifica se caracteriza pela ênfase na tarefa abordagem de sistema fechado apreciação crítica da administração científica.\nFonte: administração: teoria, processo e prática/idalberto chiavenato – 4ed sistema fechado antonio cesar amaru maximianonão há relações. Era preciso então fazer o desenvolvimento de uma verdadeira ciência da administração o sistema fechado é formado por metas e objetivos bem racionais e a. No caso de desenvolvimento de um sistema de nas teorias de administração administração considerou a organização como um sistema fechado. Artigos relacionados à administraÇÃo de empresas administrando empresas quarta-feira, 13 de março de 2013 sistemas abertos e sistemas fechados - qual a diferença.


ANTI FORO DE SÃO PAULO: A Pergunta continua: E AÍ DEM?\nA Pergunta continua: E AÍ DEM?\nTrês dias depois de revelado o escândalo do pagamento de "mensalão do DEM" e após três reuniões da cúpula do partido, o governador José Roberto Arruda reagiu com ameaças à pressão para deixar a legenda.\nNum encontro com os dirigentes nacionais do DEM, na residência oficial de Águas Claras, Arruda devolveu a pressão feita pelo senador Demóstenes Torres (GO), que propôs à direção partidária sua expulsão sumária. "Se vocês radicalizarem comigo, eu radicalizo", avisou.\nNo fim de semana, ele já havia prevenido interlocutores do partido de que não se calaria caso fosse expurgado. Nessas conversas, disse claramente que revelaria os recursos que saíram do Distrito Federal para várias campanhas municipais do DEM, incluindo a da Prefeitura de São Paulo, hoje administrada por Gilberto Kassab.\nO governador também se negou a tomar a iniciativa de pedir desligamento do DEM. "Eu me recuso a aceitar o desligamento", afirmou. "Seria o reconhecimento antecipado de culpa e eu tenho defesa. Acho que tenho condições de mostrar minha inocência e ganhar as eleições."\nNo início da noite, Arruda reforçou essa posição com um pronunciamento de sete minutos, no qual apresentou sua defesa e garantiu: "Estamos firmes, vamos até o fim."\nA resistência de Arruda surpreendeu os integrantes do DEM presentes ao encontro. Antes da reunião, a expectativa era pela saída imediata do governador a fim de evitar a contaminação política de todos os seus companheiros de partido.\nNa visão geral, os vídeos e áudios gravados pelo ex-secretário de Relações Institucionais Durval Barbosa formavam um conjunto de evidências tão pesado que não seria possível dissociar o DEM de todo o problema.\nOs dirigentes se reuniram a sós, antes de conversar com o governador, justamente com o objetivo de afinar o discurso para sua degola. A reação de Arruda foi tão firme que os dirigentes tiveram de fazer nova reunião a fim de tentar montar alguma estratégia.\nNão conseguiram. Especialmente por estarem amarrados ao estatuto partidário que não prevê nenhuma punição sumária que elimine um longo e desgastante processo com amplo direito de defesa. Outro problema é que nem mesmo entre os sete participantes da reunião de ontem há consenso sobre o que fazer para blindar o partido. Hoje, a Executiva Nacional vai se reunir às 17 horas em busca de uma solução para o impasse.\nA conversa de Arruda com os dirigentes do DEM durou mais de duas horas em clima tenso. O governador usava um andador, por conta da cirurgia que fez na perna há duas semanas e quase chorou ao falar das acusações que vem sofrendo.\nFoi logo cobrado pela chamada "ala pit bull" do DEM, que defende sua expulsão. "O partido não concorda em assumir como seus os erros atribuídos ao governador. "Mensalão do DEM", não", cobrou José Agripino Maia (RN). "Em política, se pode perder tudo. Menos o discurso. Se perder o discurso, você morreu. Isso você não tem como exigir dos colegas", disse o líder do partido na Câmara, Ronaldo Caiado (GO).\nEm sua defesa, cercado de advogados, Arruda procurou rebater as denúncias, enfatizando que o vídeo em que aparece recebendo dinheiro foi do tempo da campanha e não do governo. Disse que prestou contas à Justiça Eleitoral dessas doações e possui o recibo. Alegou que pode ter havido problemas técnicos que produziram alterações no áudio das conversas. Nesse caso, teriam ficado de fora frases que alteraram o contexto da sua fala.\nAcusou Barbosa de chantageá-lo por ter interesses contrariados na área de informática e disse que os deputados flagrados recebendo dinheiro são ligados ao ex-governador Joaquim Roriz (PSC).\nA NOTA DE ARRUDA\n1 - Durante 8 anos o denunciante, Durval Barbosa, hoje réu em 32 processos, todos por atos praticados no governo anterior, foi presidente da Codeplan, empresa de informática do governo Roriz\n2 - Recursos eventualmente recebidos por nós do denunciante para ações sociais, nos anos de 2004, 2005 e 2006, entre os quais o que foi exibido pela TV, foram regularmente registrados ou contabilizados, como o foram todos os demais itens da campanha eleitoral\n3 - Na montagem da equipe de governo, o denunciante desejou continuar na empresa de informática. Avisados de que ele respondia, como réu, a processos por condutas praticadas no governo anterior, não concordamos com sua permanência no mesmo posto, e o mantivemos no governo, em outro setor, meramente burocrático, já que não havia ainda nenhuma condenação\n4 - Criamos uma Agência Técnica de Informática. Mais tarde, informados que na nova Agência de Informática ainda havia problemas, extinguimos a Agência, demitimos os servidores sob suspeita e descentralizamos todos os serviços (Decretos n.ºs 29.674 e 30.010, em anexo)\n5 - O nosso governo reduziu os gastos de informática em mais de 50% em relação ao último ano do governo passado. Isto contrariou a muitos interesses políticos e empresariais que, agora fica claro, são ligados ao denunciante\n6 - Quanto ao diálogo gravado no dia 21 de outubro, fica claro que foi conduzido para passar uma versão previamente estudada. A avaliação preliminar dos nossos advogados me alerta que os supostos ''defeitos'' ou ''aquecimento'' e ''resfriamento'' do aparelho de gravação, conforme consta dos autos, acabaram por truncar e comprometer o teor e o sentido da conversa, inclusive com a "desconfiguração dos dados armazenados". Os advogados estão estudando essa questão. O denunciante propunha, dias antes do encontro, a realização de pesquisas, conversas para acordos políticos e doações para campanha por empresários amigos dele. Deixamos claro que não aceitaríamos essas doações, pois só cuidaríamos de campanha no próximo ano, e sugerimos apoio às campanhas de deputados da base de apoio ao governo, na forma da lei\n7 - Quanto a outras imagens e/ou outros informes inseridos no inquérito relativos a doações que ele teria feito a outros políticos, é preciso que haja uma análise cuidadosa dos advogados para esclarecer melhor as datas e as responsabilidades\n8 - Finalmente, os nossos advogados estão analisando detalhadamente os autos para, no momento próprio, apresentar nossas posições. Além das investigações internas que determinei, com o apoio da Controladoria, da Procuradoria e da Polícia Civil, vamos colaborar com tudo que for necessário para as investigações do Ministério Público Federal e do Superior Tribunal de Justiça\n9 - Confiamos na justiça e vamos continuar trabalhando no dia a dia do governo, agora livres dessa herança maldita do governo anterior\n"ARRUDA ameaça o DEM" é o título da reportagem original...\nArruda ameaça DEM?\nO DEM que crie vergonha na cara e o expulse antes de ontem!\nPostado por Stenio Guilherme Vernasque da Silva às 08:34


Kito Junqueira: ‘Não lutei pra ter vagabundos no poder' | Ofuxico\n25/11/2015 | 21h00m - Publicado por: Ará Rocha | Foto: Divulgação\nKito Junqueira: ‘Não lutei pra ter vagabundos no poder'\nAtor falou da situação dda cultura no país com OFuxico\nKito Junqueira, em cartaz todas as terças-feiras, ao lado de Eduardo Martini, na peça Sexo dos Anjos, no Teatro Itália, em São Paulo, acredita que o que mais anda faltando no Brasil é cultura.\n“Vivemos essa imensa vergonha mundial, onde passamos por muitas coisas. Fui uma das pessoas que brigou muito pelas Diretas (anos 80), mas não para colocar esses vagabundos no poder. O que acho é que estamos sem nível. Estamos pagando preço alto por não termos espaço para gritar, e somos formadores de opinião. O que precisamos nos meios de comunicação é cultura, precisamos de espaço. Você liga a TV e o espaço é todo do bandido. Bandido não tem que ter mídia, tem que estar, sim, na cadeia”, desabafa.\nKito conta que, para se montar um espetáculo, por exemplo, tudo vai muito além de apenas colocar luz e som para o público assistir.\n“Os bastidores são muito interessante. Vi isso quando comecei a publicar nas minhas redes sociais alguns momentos da montagem de Sexo dos Anjos. Como se faz, como é a montagem do cenário, os ensaios, a afinação de luz, tudo isso bomba, as pessoas gostam muito disso. E é muito bacana mostrar que vida de ator não é glamorosa. Poucos sabem o que passamos para montarmos um espetáculo aqui. Na Europa, por exemplo, existe patrocínio para os espetáculos. Aqui, parece que a gente tá pedindo esmola. Os responsáveis aqui no Brasil não param para pensar que, patrocinando, estão colocando a imagem da marca, o nome da empresa em vários lugares, que está tendo um benefício quando faz seu patrocínio e também está fazendo e ajudando a arte.”.\nAos 67 anos, Kito foi chamado e considerado galã nos anos 70/80. Ele agradece o título mas...\n“Estudei arte dramática, fui aos Estados Unidos estudar, fiz Universidade em Nova Iorque, leio todos os dias, quando vou montar um personagem, estudo, busco tudo que posso fornecer para uma boa composição, crio as intenções do personagem, vejo o que ele representa no contexto, enfim. Mas hoje vejo que alguns artistas que surgem estão lá por serem bonitinhos. O título de galã, pra mim? Não aceito, na verdade nunca aceitei muito. Prefiro o título de ator! Agora, se quiserem falar que sou charmoso, interessante, educado... aí sim”, disse aos risos.\nSobre religião, Kito acredita que fazer o bem é o ponto chave.\n“Religião é uma maneira de vida. Muita gente sai da igreja, de uma missa e já faz tudo errado. Fazer o bem para as pessoas. Isso é religião. Mas, na minha opinião, o ser humano está em fase de teste, é uma experiência que não deu certo”.\nO ator está longe das novelas desde 2013, quando fez uma participação em Flor do Caribe, na Globo. Mas não parou de trabalhar com arte.\n“Fiz uma participação em Flor do Caribe. Quando me chamaram, havia a possibilidade de fazer outra novela, mas não me chamaram. Depois disso, fiz consultoria, dei aulas para alunos carentes, montamos três espetáculos que mudaram a vida daqueles meninos. Agora, com Eduardo Martini, estamos em cartaz e já resolvemos fazer mais uma peça. Temos uma sinergia completa e não pretendemos nos largar mais”.\n13/09/2006 | 13h49m - VJ


* Congonhas em Ribeirão Não! *: Abril 2013\nMarcelo deixou um novo comentário sobre a sua postagem "A FALACIA DO LEITE LOPES INTERNACIONAL MAIS UMA VE...":\nContinuamos considerando muito importantes as suas informações embora não compartilhemos dos mesmos conceitos. Essa discussão é o fator gerador do debate, sempre muito útil.\nO Movimento Pro Novo Aeroporto pleiteia desde 1995 a construção de um aeroporto novo e esse é o ponto crucial de nosso debate ideológico contra aqueles que defendem a ampliação do Leite Lopes a qualquer custo.\nPor isso não somos nem contra nem a favor de um aeroporto internacional em Ribeirão Preto, mas sim exigimos um aeroporto moderno, projetado dentro das novas concepções de cidade aeroportuária que possa atender às necessidades presentes e às demandas futuras com qualidade e eficácia, sem causar danos sócio ambientais e urbanísticos, reunindo todas as condições de acessibilidade e de mobilidade. Esse aeroporto não cabe no Leite Lopes.\nPor isso o nosso Movimento considera que Ribeirão Preto será atendido por dois aeroportos sendo o Leite Lopes alterado na sua configuração para aviação geral e escola de pilotagem e outras especialidades ligadas ao setor aeronáutico.\nÉ claro que um aeroporto moderno, em área compatível e com toda a área necessária e disponível, certamente que poderá ser o aeroporto internacional que o Leite Lopes nunca conseguirá ser.\nPor isso continuamos a responder à sua participação, que reputamos de muito útil e esclarecedora e, como das outras vezes faremos uma separação na cor e no tamanho da fonte para facilitar a comunicação.\nBom, hoje inicio minha última participação nesse debate, digo isso porque com essa ironia toda, de vossa parte, acho que sou o único que está debatendo, e prá não ler mais tantas aberrações encerro aqui. Eu não escrevi que o Leite Lopes vai viver somente da modalidade cargueira de cabotagem por causa da pista e falta de carga, aliás, já até fiz vários voos vazios saindo de GRU porque não tinha carga mas lá na Europa/EUA tinha muita carga prá trazer, portanto, isso não é novidade. A Fedex chega em VCP com um MD11F e depois distribui a carga pelo Cone Sul em aviões menores como os dois B727-200F que ficam parados lá. Isso é normal também. Se vc pegar a malha cargueira em VCP, vai ver que a maioria dos voos são curtos e médios e poucos de longa distância, tem voos prá Curitiba, Cabo Frio, Manaus, Porto Alegre, Galeão, Recife, Guarulhos, Confins etc. e fora prá Buenos Aires, Santiago, Miami, Europa, mas a maioria fazendo escalas. A malha cargueira é assim, se vc não conseguiu entender o que escrevi então lamento muito, vai ficar sem entender e de presente o Leite Lopes Internacional. A carga de VCP não é gerada somente em Campinas e sim de toda a região e de outros Estados também. Ribeirão não vai gerar toda a carga sozinha, teremos carga de toda a região e fora do Estado de SP também. Isso é normal, RAO não precisa necessariamente produzir toda a carga, aeroportos cargueiros tem área de abrangência. Vc questiona se Ribeirão vai produzir toda a carga de alto valor agregado para um só destino e que possa ocupar toda a aeronave e eu repondo que não, porque dentro de um avião cargueiro carregado temos carga para os mais diversos destinos, carga essa carregada em várias origens, mas que sempre é direcionada para um grande HUB distribuidor, p.ex. tínhamos o voo de GRU p/MIA, só que dentro da aeronave tinha carga para um número grande de cidades americanas, pois quando a carga chegava em MIA, outras empresas faziam essa distribuição, portanto, é normal voar-se para um HUB distribuidor. Miami, Nova Iorque, Los Angeles, Londres, Paris, Frankfurt, Amsterdã, México City, Narita e muitos outros grandes aeroportos são HUBs de distribuição.\nRibeirão poderá ter cargas para muitas cidades americanas, mas toda essa carga chegará via Miami ou algum outro HUB de distribuição dentro dos EUA. Memphis é o HUB da Fedex nos EUA. Como já disse anteriormente, isso tudo é muito variável.\nNós não afirmamos que os cargueiros decolam com carga paga completa do Leite Lopes. Quem sempre afirmou isso foram os defensores a qualquer custo da ampliação do Leite Lopes e que, desde 1995, impedem a construção de um aeroporto novo, conforme o Plano Diretor assim exigia.\nPara tanto, torna-se necessária a desmistificação dessas fanfarronadas próprias de administradores públicos sem capacidade de visão de estadistas e que nunca se preocuparam em cumprir com a legislação se esse ato contrariar interesses econômicos.\nEstamos falando desde 1997, quando pela primeira vez, se cogitou em ampliar o Leite Lopes para internacionalizá-lo.\nAs suas informações são muito úteis porque alguém com vasta experiência na área de transporte aéreo confirma que carga plena no Leite Lopes não poderá ocorrer não só pela pequenez da pista como também pela falta de cargas. E muito menos as cargas com origem local ou regional, embora a propaganda político-eleitoreira sugira que a produção industrial da região possa ser totalmente escoada por via aérea, representando 7% do total nacional.\nDe especialistas o Brasil tá cheio !! Esse tal Prof. James, disse que vamos ficar restritos ao Mercosul, o que não é verdade pelo que já expliquei em comentários anteriores. Como ele não sabe nada de operação, então não dá prá acreditar nele, não é verdade ?? Pena que vcs acreditaram nele como acreditaram na pista de 4000 metros de AAQ (e vou ser sincero, torço muito prá que essa pista de AAQ se concretize porque infraestrutura nunca é demais).\nNão conhecemos o Prof James mas as suas declarações são compatíveis com os estudos elaborados pelo ITA contratado pelo IPT em 2008 (Estudo de Demanda, pag. 5) que se referem exatamente ao mesmo ponto:\nOs passageiros de voos domésticos NÃO vão pagar pelos passageiros de voos internacionais, porque quem é pax doméstico paga taxa de embarque doméstico e quem é pax de voo internacional paga taxa de embarque internacional, nada além disso (bem básico né), essas taxas não mudam e são usadas em todos aeroportos do Brasil e de acôrdo com a categoria do aeroporto. Polícia Federal, Receita Federal e Vigilância Sanitária são organismos do Governo Federal com atribuições Constitucionais, portanto, são servidores do Governo Federal e são pagos pelo Governo Federal e não pela administração do aeroporto, isso ele não falou. Ele disse inverdades e como S.Carlos também quer internacionalizar o seu aeroporto, qualquer coisa contrária que venha de lá me soa estranho. Não é a administração de GRU e nem de VCP e nem de GIG que paga os salários dos servidores da União lotados nestas localidades. Me estranha muito ele ter dito uma bobagem tão grande como essa de que 99% dos paxs vão pagar pelos 1% dos voos internacionais. Não existe isso, não existe tarifa diferenciada por causa da quantidade de paxs domésticos e internacionais. A diferenciação existe somente na categoria do aeroporto e a respectiva taxa de embarque é aplicada observando-se isso, somente.\nSe o Leite Lopes mantiver toda uma infraestrutura à disposição de eventuais vôos internacionais, para atender a uma minoria de usuários e se esses custos não são cobrados dos passageiros, então a situação é pior ainda: é todo o povo brasileiro que vai pagar os custos para beneficiar apenas uma elite restrita.\nQuanto aos interesses de S. Carlos em internacionalizar o seu aeroporto é um problema para eles resolverem e espera-se que a população seja devidamente consultada a respeito e não seja obrigada a se submeter a vontades políticas ou econômicas. Mas isso não caracteriza nenhum bairrismo por parte de professores da universidade de S. Carlos porque é a única, na região, que dispõe de cursos de especialização em Engenharia de Aeroportos.\nAs taxas aeroportuárias, aquelas cobradas das empresas, seguem a mesma linha de raciocínio das taxas de embarque, o Governo Federal pensou em torná-las mais caras nos aeroportos congestionados como GRU e CGH, isso para estimular as empresas a retirarem seus aviões desses aeroportos, evitando o chamado "per dia", mas acredito que esse acréscimo na taxa acontece somente depois de um certo tempo parado no aeroporto. Nos outros aeroportos brasileiros essas taxas são as mesmas e de acôrdo com a categoria do aeroporto. Se algum outro grande aeroporto tiver essa diferenciação, é somente em nome do congestionamento das aeronaves. Em CGH, p.ex, e não estou bem certo, o tempo que uma aeronave tem para ficar em solo é de 01:30h, depois disso tem que iniciar nova viagem ou desocupar o lugar até então ocupado. Muitas empresas, por vezes, rebocam seus aviões até o Hangar e depois voltam, assim tem mais 01:30h para iniciar nova viagem. Isso, que esse Prof. falou, não procede. Não esperem, no curto prazo, voos internacionais de passageiros no Leite Lopes, isso só se dará quando tivermos demanda maior, o foco no curto prazo é a carga doméstica e internacional. Se tivermos voo internacional de paxs, será por alguma estratégia da empresa aérea envolvida, como p.ex. tirar o avião de GRU por questões de preço, fazendo o "per dia" em RAO. Quando iniciar a viagem de volta, com certeza, passará por GRU novamente.\nTodas as operações descritas apenas confirmam a nossa tese. Todas elas podem acontecer no aeroporto novo que Ribeirão Preto exige desde 1995.\nNão existe nenhum argumento que convalide que só, e somente só, possam ocorrer no Leite Lopes, com exclusão de qualquer outra alternativa.\nEssas operações todas não rendem nada para Ribeirão Preto mas apenas para o operador do aeroporto (que o governo do estado deseja privatizar entregando todas essas receitas à iniciativa privada) e para os operadores do Terminal de Cargas.\nLogo, o tal milagre financeiro dessas operações que irão tirar do sufoco as finanças municipais não é tão milagreiro assim.\nOu seja, a campanha de que somente o Leite Lopes pode ser internacionalizado, que existe pressa porque as receitas municipais perdidas são altíssimas e se não for ampliado, não será possível exportar o que é produzido em Ribeirão e região não passa de propaganda enganosa.\nJá que tudo isso pode ocorrer num aeroporto novo que já poderia estar construído e em operação não fosse a obsessão pela ampliação do Leite Lopes, usando da decrépita tecnologia tipo puxadinho, pelo mesmo custo dessa ampliação e sem causar nenhum dano à cidade nem aos moradores do seu entorno, servindo de um Portal de Entrada decente, a pergunta que fica no ar é: porquê são contra o desenvolvimento de Ribeirão Preto impedindo a construção do novo aeroporto?\nQuanto ao dirigente da FIESP/CIESP local, acho que ele está certo e está fazendo o papel dele, somente isso.\nNeste ponto também somos obrigados a discordar. A luta por um novo aeroporto deveria ser também a dele e da instituição que representa, porque é a luta de todos nós, sem esquecermos que em 1995 a CIESP também apoiou a construção do novo aeroporto, quando da elaboração da Lei do Plano Diretor (LC 501/95) como pode ser visto abaixo. Fica, portanto, estranha, essa mudança de orientação.\nDesejo boa sorte nessa luta, se ganharem será ótimo prá vcs, mas se perderem terão que engolir o aeroporto internacional do jeito que ficar. É isso aí !!\nA nossa luta é por Ribeirão Preto e o aeroporto internacional será construído, sim, só que em um novo aeroporto. Se isso não ocorrer, quem perde será Ribeirão Preto e, o que é pior, perderá a sua capacidade de desenvolvimento saudável e terá como Portal de Entrada o Leite Lopes, o que será uma vergonha para toda a região.\nUma das próximas frentes de luta será no Judiciário e, mais uma vez, perderemos um tempo precioso discutindo se ficamos com uma aberração aeroportuária chamada Leite Lopes ou se partiremos para a construção do novo aeroporto, com um atraso de apenas 18 anos!\nMinha participação se encerra aqui, como dito anteriormente. Como visto, não dá prá debater num clima irônico como esse utilizado nas postagens de vossa parte. Obrigado.\nPostado por Marcelo no blog * Congonhas em Ribeirão Não! * em 2 de abril de 2013 01:27\nAgradecemos a sua participação, pela sua idoneidade e conhecimento e esperamos que a sua decisão seja revertida para podermos dar continuidade a nossos debates.\n[* Congonhas em Ribeirão Não! *] Novo comentário em Municipio de Araraquara terá pista de 4000 metros.\nÉ sempre um prazer poder debater o problema aeroporto de Ribeirão Preto. Desculpe pela demora na resposta mas problemas de cunho administrativo não a permitiram em tempo hábil, como é de nosso hábito.\nPermita-nos responder no seu próprio texto, com fonte e cor diferentes para permitir uma melhor visualização.\nkkkkkkkkkkkk, e vcs acreditaram que a pista de AAQ terá 4000 metros ???? Vcs são muito inocentes !!!! A única de 4000 metros do Brasil fica no Galeão e pergunta prá Infraero quanto custa mantê-la. Fazer uma pista igual em AAQ com o movimento quase zero desse aeroporto, duvido que alguém se disponha a investir nisso. Se o Governo fizer, aí sim está se jogando dinheiro de impostos fora.\nNão afirmamos, nem a noticia transcrita se referiu, que no aeroporto de Araraquara vai ser construída uma pista com 4.000 metros mas sim que a prefeitura vai adquirir área, hoje disponível, para no futuro ser possível construir essa pista sem causar danos sócio- ambientais nem urbanísticos ou de qualquer outra natureza. O objetivo do Movimento Novo Aeroporto em divulgar essa noticia foi o de demonstrar que ainda é possível encontrarmos políticos com visão de estadista, capazes de enxergar algo mais distante no tempo do que apenas o seu mandato.\nRibeirão Preto fez isso em 1995 quando exigiu, pela Lei do Plano Diretor, que o aeroporto fosse transferido para outra área, adequada e fora da área urbana, com uma configuração moderna e capaz de absorver as futuras ampliações, possíveis e prováveis, que garantissem a infraestrutura aeroportuária com capacidade de dar o suporte necessário para o desenvolvimento regional inevitável de ocorrer numa região em franco crescimento econômico.\nInfelizmente, os nossos políticos locais demonstraram a total falta de capacidade estadista de analisar o futuro além dos seus pobres quatro anos de mandato. Por isso a insistência na ampliação do Leite Lopes, entre outros motivos o de reles marketing político, em lugar de exigir a construção de um novo aeroporto.\nQuanto à pista do Galeão, membros do Movimento trabalharam no projeto e discordam de sua opinião quanto à falta de uso da segunda pista com 4.000 metros, na medida em que se ela não é usada é por falta de aeronaves que a ela aproem, sem duvida por falta de produtos na quantidade necessária para carregar um cargueiro de verdade.\nMas quando isso ocorrer a pista está lá.\nE a construção de uma pista de 4000 metros num aeroporto do padrão do Galeão não alterou significativamente o custo final da obra. E temos tido a vantagem de não ter ocorrido nenhuma tragédia como a que ocorreu – já por diversas vezes – no aeroporto de Congonhas, por exemplo.\n"Tecnicamente para operarem no Leite Lopes aviões cargueiros de verdade, com carga paga completa, é necessária uma pista com 3300 metros (Boeing 767) ou 3900 metros (Boeing 747) fora as áreas de escape."\nVcs fazem várias considerações a respeito de tamanho de pistas; que precisa-se de tamanho tal para avião tal etc. etc.\nEsse comentário acima, reproduzido entre aspas, não é mentira não, mas vcs sempre estão levando em consideração o avião totalmente carregado tanto chegando quanto partindo de RAO para voos diretos e muito distantes.\nNão somos nós que falamos isso. Quem afirma é o plano do DAESP para o Leite Lopes, que é repetido em prosa e em verso por certos setores interessados na ampliação e não no novo aeroporto afirmando que ocorrerão 3 vôos diretos Ribeirão-Miami, por semana, usando o B747 e o B767, com carga paga completa, que o próprio estudo do IPT confirmou que não seria possível por falta de pista. E elaboraram o estudo do Plano Especifico de Zoneamento de Ruído (PEZR) para o B757 ou equivalente.\nPor essas inverdades serem divulgadas como verdades é que tem convencido certos setores da comunidade de que vão poder embarcar normalmente para vôos internacionais transcontinentais quando na verdade apenas prevêem vôos de passageiros para alguns poucos destinos do Mercosul.\nNo vosso entendimento, somente essa condição torna-se viável econômicamente o voo, o que não é verdade.\nSe tivermos vôos cargo conforme a propaganda sempre alardeou, a inviabilidade econômica é óbvia. Para combater essa falsa condição, sugerem que toda a produção industrial de Ribeirão será exportada via aérea e via Leite Lopes, o que é uma mentira deslavada.\nO que posso dizer é que, na prática, a carga aérea não funciona assim, ao pé da letra, como vcs visualizam. A malha aérea cargueira mundial é muito dinâmica, muda constantemente, e no Brasil, raros são os voos cargueiros de longa distância diretos. Por ex: em GRU existia um voo cargueiro da Varig com destino a Frankfurt; muitas vezes fiz esse voo direto (o avião tinha menos carga prá lá, portanto colocava-se mais combustível para o voo direto), e muitas vezes fiz fazendo escala técnica em Dacar (África) para reabastecimento (estava totalmente carregado de cargas e colocava-se menos combustível). O MD11F pode levar até cerca de 80 toneladas de carga paga, mas se vc carregar totalmente o avião e abastecê-lo totalmente de combustível vc ultrapassa o peso máximo de decolagem da aeronave. É difícil vc ter uma cidade no Brasil para poder encher totalmente uma aeronave de carga e voar diretamente para um destino intercontinental, poucas vezes em GRU conseguimos isso. E RAO não vai ser diferente, podemos até ter voos chegando diretamente do exterior, mas não teremos carga suficiente para lotar o avião e mandá-lo de volta, e nem pista prá isso, porisso a malha aérea prevê que a aeronave chega no Brasil em um aeroporto internacional e depois voa para alguns outros destinos deixando e pegando carga, até que a mesma consiga lotar o avião e voar de volta para seu destino fora do Brasil.\nTudo isso é de nosso conhecimento. A finalidade da pista internacional cargueira no Leite Lopes não é para fazer a exportação dos produtos industrializados da região para o mundo, como a propaganda insiste em dizer. Serve apenas para atender a interesses econômicos de uma empresa que vai explorar um Terminal de Cargas. Que esse negócio é interessante para essa empresa é evidente, senão ela não estaria tão interessada em efetivar a construção do Terminal conhecendo a oposição séria à ampliação do Leite Lopes.\nMas o fulcro da questão é outro: É do interesse de Ribeirão Preto e região a ampliação do Leite Lopes para atender a interesses privados e politicos exclusivos ou devemos partir para a construção de outro aeroporto, moderno, capacitado, com o seu Terminal de Cargas?\nVou dar um exemplo de um voo que fiz deixando e pegando cargas e iniciando em Miami: Miami-New York-Manaus-Foz do Iguaçu (pista de 2100 metros e o avião era o DC-10F)-Campinas e finalmente o Galeão (RJ). Existem "N" rotas cargueiras passando pelo Brasil e RAO simplesmente só irá conectar-se a uma delas, somente isso. Não chegará um avião totalmente carregado de cargas para descarregar tudo em RAO e nem sairá totalmente carregado com cargas embarcadas em RAO. A tonelagem de carga desembarcada e embarcada será muito variável e quando não for viável o carregamento de X toneladas de carga, a mesma fica retida e embarcada no próximo voo, porisso digo que na prática é totalmente diferente da teoria.\nSó confirma a nossa tese de que a tal maravilhosa internacionalização do Leite Lopes não vai trazer nenhum beneficio especifico para Ribeirão mas apenas para alguns setores econômicos, porque haverão poucas cargas de origem local, complementadas por aquelas eventualmente interceptadas na Via Anhanguera e que iriam para Viracopos ou Guarulhos via terrestre e que irão para esses mesmos destinos, não por aviões cargueiros mas sim de trafego normal para esses aeroportos, porque eles constituem os Hubs do Estado de S. Paulo.\nSó existe o interesse no transporte aérea para cargas com alto valor agregado e que requeiram velocidade na entrega, principalmente os perecíveis como flores e frutas tropicais. Se for para ficarem estocadas aguardando que algum cargueiro passe para transportá-las, a demora poderá ser maior do que se for por via marítima ou terrestre ou mesmo aérea mas em vôos de passageiros.\nTeremos sérios danos socioambientais e urbanísticos no entorno do Leite Lopes sem que isso traga algum tipo de retorno para Ribeirão nem mesmo aos cofres municipais.\nVcs imaginam que o avião cargueiro chegará em RAO diretamente do exterior e voará à partir de RAO diretamente para o exterior, mas isso não deve acontecer assim, pode até acontecer, mas não será regra. Temos várias empresas cargueiras que vem do exterior, pousam em GRU, CNF, GIG ou VCP e depois voam para Curitiba, Cabo Frio, Vitória (pista de 1750 metros e o avião é o B767F), Porto Alegre, etc. Tem uma que voa de Curitiba (pista de 2215mts) direto prá Quito (Equador) e voa também de VCP para Petrolina (pegar frutas), depois para Recife (pegar mais carga[avião B747F]), e depois Europa (Bélgica). Essa empresa não consegue lotar o avião de frutas em Petrolina, nem porisso eles deixam de pousar lá para pegar essa carga, porisso eles pousam em Recife também porque lá sempre tem um pouco mais de carga para se levar para a Europa, e assim o avião vai enchendo de cargas até deixar o Brasil. Entenderam ????\nNão é novidade para nós porque sabemos disso desde o inicio do projeto em 1997 para a internacionalização do Leite Lopes elaborado pela Wolpert Inc.. O problema é que a campanha midiática para manipular a opinião pública no sentido de apoiar a ampliação do Leite Lopes em lugar de se construir um novo aeroporto afirma exatamente o que está sendo desmentido. Ou seja, estamos do mesmo lado. A propaganda da importância do Leite Lopes como referência internacional é enganosa.\nO comentário de vcs não está errado (com respeito a tamanho de pista etc etc), caso fosse previsto voos diretos saindo de RAO para a Europa, México ou EUA, mas na prática isso não deve acontecer assim e funciona diferente. Obrigado\nContinuando mais um pouco, aeroporto c/restrições operacionais não será uma exclusividade de RAO, muitos aeroportos possuem restrições operacionais das mais diversas ordens. Em RAO será a pista assim como Vitória, Curitiba, Goiânia (PCN da pista) e muitos outros no Brasil. Fora do Brasil também existem essas restrições, como o México City, La Paz e Bogotá (altitude) e outros nos EUA e Europa. Então o que se faz quando isso existe?? É simples: adapta-se aquilo que se QUER fazer com aquilo que se PODE fazer,\nAqui somos obrigados a discordar. Se existem restrições em outros aeroportos, então existem riscos a serem previstos e que poderão causar acidentes. Se houver redução da capacidade de transporte para atender à capacidade de uso então existe o aumento do custo unitário do frete. Essa tem sido a política errada que tem sido dada ao sistema aeronáutico nacional, sendo um dos seus lupanares exemplos, Congonhas, entre muitos outros.\nÉ a teoria de que vale a pena fazer puxadinhos, remendos e adaptações em lugar de fazer a coisa certa. É o mesmo que querer transformar um carro popular num carro de luxo. Não vai ter nem um nem outro.\nSe podemos fazer a coisa certa em Ribeirão Preto construindo um aeroporto decente, moderno, capacitado a ser ampliado quando necessário, porque devemos insistir na gambiarra?\nporisso disse que na prática funciona diferente da teoria. Não é por causa da pista curta que existe em Vitória que o B767F deixa de pousar lá, designou-se número X de toneladas de carga que pode ser carregada e se faz o voo normalmente, mas não decola prá destinos muito distantes, nesse caso o avião pousa em outro aeroporto e carrega mais cargas antes de ir prá fora do Brasil, e nem porisso o voo deixa de ser economicamente viável. Isso acontecerá com RAO também, teremos dias em que o voo sairá com destino ao Galeão depois Recife depois Europa; ou teremos destino como Manaus depois EUA ou México, ou mesmo destino como GRU ou VCP e depois EZE ou SCL, depende muito da rota e destino da carga.\nNormalmente quando se considera que a pratica não funciona conforme a teoria é porque não se conhece muito bem a teoria e então se prefere o improviso. Todos os procedimentos indicados são típicos de uma navegação por cabotagem. E a busca de cargas/destinos não é feita de improviso. As agências organizam todas essas operações e são efetuados cálculos para que a rentabilidade seja mantida. Uma das formas mais racionais consiste na organização de centros de concentração e de distribuição de cargas e a busca das empresas com disponibilidade de equipamentos para fazer esse tipo de operação. É um processo altamente dinâmico e especializado.\nPosso até compreender que vcs são contra esse empreendimento, mas dizer que é economicamente inviável, isso não. Acho que a luta de vcs é contra o aeroporto naquele lugar mas não dizer que é inviável, nesse caso são vcs que estão tentando acorbertar a verdade. Continuo esse debate pois vejo que tem muita teoria e pouco conhecimento do que se faz na prática. Obrigado.\nPostado por Marcelo no blog * Congonhas em Ribeirão Não! * em 18 de março de 2013 02:45\nNós não somos contra nenhum empreendimento mas sim a favor de que Ribeirão Preto e região disponham de uma estrutura aeroportuária adequada, moderna, eficiente, sem causar danos socioambientais e urbanísticos gravíssimos, sem puxadinhos ou gambiarras, onde possam ser implantados todos os empreendimentos necessários a alavancar o desenvolvimento regional. Essa estrutura não pode ser implantada no Leite Lopes. E este conceito não é “teórico” porque é real e objetivo, com fundamentação técnica.\nO que não podemos aceitar é que todo o futuro regional fique sujeito a um projeto inadequado, de forma irreversível, gerando-se um novo Congonhas, apenas para satisfazer os interesses econômicos de um empreendimento privado, associados a uma política ideológica de um Departamento de uma Secretaria de Estado. Sem dúvida que Ribeirão Preto merece mais do que isso.\nQuem deve definir as políticas públicas para Ribeirão são os seus cidadãos e que foram claramente expressas na Lei do Plano Diretor, em 1995, mandando fazer um novo aeroporto\nQue o empreendimento é economicamente viável sem dúvida que o é, mas apenas para o empreendedor. Mas não é interessante para Ribeirão Preto.\nNós não acobertamos a verdade mas sim quem fica anunciado aquilo que não pode ocorrer no Leite Lopes: voos diretos semanais para Miami usando equipamentos cargueiros de grande porte e viagens internacionais de passageiros, tal como a propaganda alardeada recentemente na mídia: de Ribeirão para o mundo!\nCom o projeto RAO internacional proposto se o Leite Lopes for ampliado para atender uma licitação com validade de 30 anos, impedirá que Ribeirão Preto possa vir a ter, mesmo no futuro, um aeroporto moderno e eficiente, capaz de atender às demandas de um desenvolvimento econômico saudável.\nEm toda a sua exposição não encontramos nenhum argumento que confirme que a construção de um novo aeroporto possa ser prejudicial ao desenvolvimento regional, ou seja, se em lugar de ficarem insistindo na ampliação tivessem sido mais eficientes e construído um novo aeroporto, este já estaria pronto e operando normalmente. Seria moderno, os passageiros embarcariam usando pontes móveis, sem estarem sujeitos a chuvas e os cadeirantes não precisariam de embarcar carregados como se fossem embrulhos. E até poderia ser internacional, com Terminal de Cargas e tudo o mais.\nTeríamos já em operação um belíssimo Portal de Entrada que dignificaria Ribeirão Preto.\nE continuamos defendendo o livre debate, com a exposição clara de ideias e conceitos. Por isso ficamos sempre muito satisfeitos com a sua participação.\nEventos Putz no Parque Permanente de “ Exposições...


5 motivos para andar de scooter | Estadão Mobilidade | Mês da Mobilidade 2021\nHome / Meios de transporte / 5 motivos para andar de scooter\nKymco AK 550 começa a ser vendida por R$ 59.900; conheçaScooters batem recorde de venda em 2021; veja os modelos mais vendidosHonda Biz 125 chega a linha 2021\nMas por que esse tipo de moto tem atraído cada vez mais novos condutores para os veículos de duas rodas? Abaixo listamos 5 motivos por que muita gente tem escolhido as scooters como opção de mobilidade urbana. Quem sabe você também encontra uma razão para pilotar uma scooter; confira.\nUma das principais razões para andar de scooter é a economia de combustível. Modelos como a Honda Elite 125 rodam até 50 km/litro.\nCampeã de vendas do segmento, a Honda PCX tem até sistema Idling Stop, comum em automóveis de luxo, que desliga o motor de 150 cc em paradas mais longas, para economizar ainda mais gasolina e poluir menos.\n2. Fácil de pilotar\nA principal diferença das scooters para as motos convencionais é o câmbio automático CVT, que não tem manete de embreagem e nem marchas; o condutor só precisa acelerar e frear.\nTodos os modelos de scooter da Honda, líder do mercado brasileiro de motocicletas e também na venda de scooters, são automáticos. Da pequena e leve Elite 125 à SH 300i, todas têm câmbio CVT. E a mais potente do line up, a inovadora X-ADV, usa um câmbio de dupla embreagem (DCT).\nOutra característica das scooters é o compartimento sob o assento, para transportar ou guardar objetos. A Honda ADV, por exemplo, a mais recente scooter lançada pela Honda, comporta uma mochila ou até mesmo um capacete fechado sob o banco.\nOutras scooters da Honda, como a PCX e a própria Honda ADV, contam também com porta-luvas. Por falar em smartphones, as scooters da marca japonesa também vêm de fábrica com uma tomada 12 V, para você carregar seu telefone ou outros aparelhos eletrônicos.\nAs scooters têm um design e uma posição de pilotagem diferentes das motos. O condutor vai sentado – e não montado –, e os pés ficam protegidos pelo escudo frontal, o que confere mais segurança aos iniciantes. Esse desenho também permite pilotar de sapato social ou de salto.\nA maioria das scooters da Honda contam com sistemas de freio mais seguros, como o ABS, que evita o travamento das rodas em frenagens de emergência; ou ainda os freios combinados (CBS), que distribuem a força da frenagem nas duas rodas.\nAs scooters atuais também são recheadas de tecnologia. Desde a Elite 125, modelo de entrada para a linha de scooters Honda, elas estão equipadas com modernos faróis de LED. Há até aros de iluminação diurna (DRL) em scooters como a PCX e a Honda ADV.\nOutro item é a Smart Key, um chaveiro de presença que dispensa a chave na ignição e permite dar partida na scooter com a chave no bolso ou na bolsa.\nOs modelos ainda contam com painel completo, inclusive com computador de bordo.


Zip e Soul Capsule protagonizam noite histórica da Perlon no D-Edge | detroitbr\nZip e Soul Capsule protagonizam noite histórica da Perlon no D-Edge\nPista 1 do D-Edge Unlimited garantiu fortes emoções para os fãs do selo\nPublicado em: 15/02/2016 - 21:13 | Atualizado em: 15/02/2016 - 23:22\nO ano mal começou e já tivemos uma grande surpresa no Brasil, em termos de música eletrônica. Depois de alguns anos o D-Edge anunciou a volta do Quinto Sol (festival da Perlon que acontece na América Latina), apostando no minimal techno para uma noite histórica em São Paulo. O line-up foi anunciado e para a nossa alegria a escalação da pista 1 tinha o duo brasileiro Stekke, Soul Capsule e o mestre Zip, enquanto a pista 2 receberia Ney Faustini, seguido pelo long set do trio Apollonia e no final, até as 17h do dia seguinte, b2b entre Eli Iwasa e Renato Ratier. A emoção foi grande pois Zip está entre meus artistas favoritos e eu não o via tocar desde sua última vinda ao Brasil, quando a Green Valley recebeu edição do Festival Quinto Sol com ele, Margaret Dygas e Ricardo Villalobos. Alguns não sabem, mas ele que é o dono da Perlon, uma das gravadores mais conceituais de Berlim, que lança exclusivamente em vinil.\nComo não podemos estar em dois lugares ao mesmo tempo, escolhi a Pista 1 para ficar do começo ao fim, acompanhando esse line-up inédito e absorvendo cada virada como parte de uma história de uma noite surreal. Ao entrar no club, ainda um pouco vazio, mas com uma fila grande lá fora, fui sentindo um clima diferente. Talvez por estar feliz demais por tudo aquilo estar acontecendo, ou talvez porque realmente o público estava diferente naquela noite, só sei que poucas vezes vi uma pista como aquela. Com o set do Stekke já pela metade fui reconhecendo os amigos, de perto e de longe, uns que vejo sempre e outros que não via há um tempo. É incrível ver como a música une as pessoas, noites como essa são sempre muito especiais. Fazendo o warm up do jeito que só eles sabem, o duo virava de uma música para outra com a classe e a técnica apurada que são suas características, tudo com uma alegria estampada em seus olhos, a felicidade de abrir para esses artistas que admiramos tanto. Constante, sem apelos de pista, com uma inteligência e suavidade nas batidas e mixagens. Muito orgulhosa por eles, pude curtir o final desse set, que estava perfeito para o começo dessa noite.\nAssim que Baby Ford e Thomas Melchior entraram na cabine o pessoal aplaudiu, passando a mensagem que estavam felizes e sabiam muito bem o por que estavam ali. Stekke ainda teve tempo de finalizar com uma música absurda, que por sinal é produção deles e será lançada em breve apenas em vinil. Em seguida, Soul Capsule vira a primeira música, dando continuidade a noite. Com um set puxado para o house, com melodias incríveis, clássicos, discos raros, foram construindo uma história marcante para todos que estavam ali dançando. A pista estava cada vez mais feliz, aplausos e gritos estavam se tornando constantes. Cada vez mais à vontade, o duo foi mostrando seu groove com batidas marcantes.\nNesse momento eu já estava extremamente realizada, sentindo algo naquela pista que nunca havia sentido. Já estive em muitas noites marcantes no D-Edge, mas não peguei o club em uma época que gostaria de ter frequentado também, até o ano de 2009. Me senti vivendo algo novo ali, ouvidos maduros e preparados para aquela sonoridade. Via amigos dançando com sorrisos estampados no rosto, uma energia leve e arrepios constantes.\nEnfim chegou o momento que foi um dos mais especias que já vivi na pista. Arrepiei até a espinha quando eles colocaram, digo isso pois não foi nem uma mixagem e sim um corte para que ela fosse tocada desde a primeira nota: Lady Science, uma das minhas músicas favoritas, que escolheria até como um tema da vida. Assim que a melodia entrou, gritos e comemorações mostraram que muitos ali sabiam bem o que estava sendo tocado, enquanto uma energia única tomava conta daquela pista. Difícil transmitir em palavras o momento mágico que aconteceu. Já havia ouvido ela ser tocada por outros artistas, até eu mesma já toquei algumas vezes e é sempre uma vibe linda quando é usada na pista e hora certa, mas desta vez, ela sendo tocada pelos próprios produtores, por quem sentiu a inspiração e conseguiu traduzir sentimentos em música, foi muito diferente, foi único. Esse momento foi o ápice do set deles e fico emociada até agora de lembrar disso. Dali para o final da apresentação, continuou sendo só alegria. Comecei a ficar meio inquieta e percebi que era ansiedade para ouvir o nome da noite, Zip.\nÀs 6 da manhã o mestre virou a primeira música e nela mesma já pude ouvir os barulhos esquisitos muito bem distribuídos que dão característica ao bom minimal e, ali mesmo, já podia sentir que esse seria outro set histórico. Técnica de mixagem perfeita, construção muito bem pensada (ou sentida), case com clássicos, unreleases, atualidades, músicas únicas, de dar inveja a qualquer DJ. Zip realmente se superou e levou a noite. Engraçado que durante o set reconheci várias músicas, algumas que sabia os nomes, outras que reconheci sem saber onde havia ouvido, talvez até do próprio set dele de 3 anos atrás, vai saber... As músicas são muito marcantes, carregam sentimentos especiais e melodias lindas.\nDurante aproximadamente 5h30 de set, Zip nos presenteou com uma construção que não irei esquecer. Não é a toa que ele é tão respeitado e sempre mostra consistência nas suas apresentações, sabendo muito bem montar uma história, conduzir uma pista e deixar essa experiência marcada nos nossos corações. Foi muito especial reparar como ele tocou um som extremamente avançado, incomum por aqui, e como as pessoas ali reagiram a isso. Vi muitos comentários positivos durante a noite, saudações e aplausos, foi incrível poder viver isso “no quintal de casa”. Mais pro final do set aconteceu um dos ápices da festa, quando ele tocou o clássico Kenny Larkin - Cirque de Sol. Nessa hora ouvi vários gritos reagindo ao bassline e à melodia dessa música. Nunca tinha ouvido ela na pista e foi uma surpresa ouvir naquele momento.\nFui começando a notar que o club estava esvaziando e que meus pés estavam começando a doer e olhei para o relógio. Quase meio-dia e a Pista 1 ainda aberta, o que me fez lembrar o quanto essa noite havia sido especial. Normalmente ela fecha entre 8h e 9h, deixando apenas a Pista 2 para dar continuidade ao dia, com o Superafter. Zip, cansado mas satisfeito, entregou a pista para o Stekke fechar a festa com um pouco mais de maestria. Levei dessa noite a melhor experiência já vivida naquele club, a sensação de alma lavada, com mais uma aula na memória. Fico muito feliz em ver cada vez mais o D-Edge apostando em DJs e lives underground, em música avançada, fazendo line-ups coerentes e com sets longos. Espero que em 2016 nos reserve mais momentos assim e que a música continue juntando amigos e nos proporcionando noites mágicas, como essa. Fui embora com o coração transbordando alegria, pernas moídas e feliz da vida.


desbloqueio do t303 - SeTool3 BOX - The Laser Team - Clan GSM\ndesbloqueio do t303\nPor Sr.Jo@o, Maio 27, 2009 em SeTool3 BOX - The Laser Team\namigos ai vai mas um que não pode faltar ok desbloqueio do T303\n1. Connect sua box SETOOL em uma entrada USB do seu computador.\n2. Execute o software SETOOL BOX\n3. Selecione a guia SEMC ODM\n4. Selecione o modelo do aparelho a ser trabalhado. Para T303 na guia ""SEMC ODM"" .\n5.Antes de Efetuar o desbloqueio você terá que fazer uma cópia da memória do aparelho, pois o desbloqueio é de risco.\n6.Clique em ""Read GDFS"" e conecte o cabo RJ K750 na entrada frontal do box e no aparelho desligado com bateria carregada.\nA cópia da área de segurança do aparelho será iniciada. Aguarde o término da cópia. O backup é efetuado quando aparece a mensagem ""Done"" e depois ""Phone Detached"".\n7.Após ter efetuado o backup clique no botão """UNLOCK/REPAIR""". Se a leitura do aparelho não for efetuada, retire o cabo, retire e conecte novamente a bateria e conecte o cabo.\n8. Após o final do processo , Teste o aparelho.\n100% boa sorte a todos\nID Membro: 188\nsó um obs: o procedimento é feito com o cabo rj45 q conecta na propria box e seleciona a porta com gerada pela box, lembrando q ele as vezes é meio chatinho pra reconhecer mas o procedimento é 100% boa sorte a todos!!!\nSim, Além de ser chato em alguns casos o mesmo não é reconhecido, Solução é EMULAR a porta UFS, E se por um acaso na tentativa de desbloquear o mesmo não mais ligar não se desespere faça o desbloqueio novamente e ele retornará.\nAlguem tem relato de alguns t303 importados q nao fazem pela setools?. Ha 2 meses estive com um t303 da at&t q nao fez unlock de jeito nehum, tentei na setools e na smart mas nao fez. agora estou com um da bouygues pelo q vi ela é da frança, e esta dando mesma coisa, alguem tem uma soluçao??? Obrigado!\nAlguem tem relato de alguns t303 importados q nao fazem pela setools?.\nHa 2 meses estive com um t303 da at&t q nao fez unlock de jeito nehum, tentei na setools e na smart mas nao fez. agora estou com um da bouygues pelo q vi ela é da frança, e esta dando mesma coisa, alguem tem uma soluçao???\nCruiser SUPREME faz o desbloqueio 100%\nDentre ele como também:\n(T303, F305, W302 e muito mais)\nExiste dois tipos de cruiser? pq nunca ouvir falar em cuiser SUPREME!\nCruiser SUPREME são LOG's que dão direito ao desbloqueios em aparelhos Sony Ericsson Plataforma S1\n-Cabo de dados DCU-60 ou Fighter 4 em 1\n-Cruiser Suíte:SE S1 Flasher & Unlocker\nGasto por desbloqueio:\nCada desbloqueio S1 consome 0,4 Supreme LOG,ou seja.Se voce tiver 1 credito pode desbloquear 0,4 X 2 = 0,8 e ainda lhe sobra 0,2 que pode ser juntados com outros nas proximas compras.\nProcure seu revendedor autorizado!\nObrigado pela informaçao, joaopaulofrancis, muito esclarecido!\nola bom dia eu fiz todo o procedimento,mas não desbloquio, alguen aqui ja teve o mesmo problema? sera que é versão e terei que comprar log's? se alguem tiver alguma solução me ajudem, obrigado\nPode ser amigo, algumas versões mais novas não estao fazendo.\nVocê também pode tentar fazer o desbloqueio via smart moto + s card.\nSe houve algum erro poste a imagem do mesmo.\nTB uma forma facil e rapida seria Seking , solução pra alguns que dão dor de cabeça na hora do desbloqueio\nEstou apanhando pra postar a foto aqui... rsrsrs como faço?\nQuerido vá em gerenciar anexos, procurar arquivos do seu computador, selecione o local onde está sua imagem, enviar, aguarde carregar a imagem, após carregado feche a janela e pronto. Boa sorte!\nbom é isso que aparece\nAmigo pelo que da pra entender vc esta marcando a primeira opção da setool desmarque e faça o desbloqueio usando a porta COM ou interface UFS ok\nAmigo para esse procedimento precisa ter log's na settol ?\nNão presisa de nenhum log, processo feito FREE.\nOK amigo muito obrigado .!!!\nID Membro: 24887\nRealmente, estava marcando a primeira opção e não estava funcionando, obrigado.


Cinara's Place: Classic Eggnog\nPostado por Cinara às quarta-feira, dezembro 22, 2010\nNo frio até que deve cair bem!\nCinara, sempre tive curiosidade de exprimentar esse tal eggnog, bem mais apropriado para o clima de lá rss, beijocas e um\nFeliz Natal!!! beijocas cheias de glamour!!\nque seu natal seja mágico, cheio de bençãos e paz junto aos seus amados!\nCinara, no Brasil chamamos o Eggnog de gemada.\nGostava de provar para tirar a teima, é que não sou fã de leite e muito menos de gemas :) Além de que sou fraca para álcool, teria que ser sem ele.\nOi Cinara, que delícia esse Eggnog. Em NY tomei Eggnog Latté no Starbucks, uma delícia tb. Quando esfriar um pouquinho farei essa receita com certeza. Ontem fiz os seus biscoitinhos para o pequeno colocar para o Papai Noel, ficaram super gostosos.\nFeliz Natal para vc e toda a sua família e que 2011 seja um ano repleto de realizações.\nAo contrário de vc, gosto bastante de Eggnog. Prefiro fazer em casa, pois os prontos são muito doces.\nTenho uma receita no meu blog que gosto bastante, mas é um pouco diferente da sua.\nImagino que existam muitas versões.\nAproveito para desejar um Feliz Natal e um Ano Novo ímpar para vc e sua família.\n23 de dezembro de 2010 01:43\nEu fico mesmo com a receita sem alcool. Feliz Natal. Um beijinho e muitas prendas no sapatinho.\nFeliz natal pra você também e que 2011 te traga muitas coisas gostosas!\nfiz hoje seus Whoopie pies! ficaram otimos, a gnt colocou vinho no creme -nhammm!!!\nMas os meus 'biscoitos' não ficaram tão gorduchinhos qnt os seus, ficaram mais achatados..será q eu errei a mão no fermento? ou era somente ter feito bolinhas menores ao colocar na forma?\nps.: vc já fez moon pies?\nBoas Festas e um 2011 cheio de Saúde, Paz, Amor e Felicidade!!!\nFico com vontade de fazer o eggnog, mas não consumo bebida alcóolica, tem alguma forma de substituir?? Ou vou ter que fazer e ficar quietinha em casa, ou deixar alguém dirigir? *rsrsrsr*\nDiego de Orange disse...\nPassei somente para parabenizar pelo blog. Ja morei nos EUA e Australia e sempre gostei da culinária estrangeira. Ainda não fiz nenhuma das suas receitas, mas pretendo fazer soon. xoxo\namei tanto esta quanto as outras receitas de natal ^^\nQue voce tenha um maravilhoso ano novo repleto de boas realizaoes e abençoado por Deus ^^\nOi Cinara, já bebi é mesmo muito bom, a receita la da revista do Leite Moça. passei aqui para desejar um feliz 2011, continuarei como sermpre sua seguidora, contante. Priscila\nSempre com comidas chiques, mas fáceis de fazer. Pelo menos, parecem ser diante de tanta tranquilidade que vc passa em suas explicações.\nFalando nisso, você não quer participar da blogagem coletiva que estou divulgando no meu blog? O assunto é "Férias de Verão" e tem como ideia publicar ideias simples para esse período de descanso. Então por que não postar receitas simplificadas ou receitas em família (para que as crianças tb pudessem ajudar na cozinha)?\nDeborah, sua seguidora\ncomo boa fã da cultura americana, eu sempreeee tive vontade de experimentar o famoso Eggnog que eles tanto falam nessa época do ano..\nvou tentar fazer a receita.. mas tentarei individualmente , pq só eu aqui amoooo gemada.. ehhe..\nBeijokas Feliz 2011!!\nOBRIGADA A TODOS PELOS VOTOS TÃO CARINHOSOS!!! ESPERO "VER" TODOS VOCÊS AQUI EM 2011!\nLiu, não sei o que impediu que seus bolinhos ficassem gorduchinhos... Se vc seguiu à receita à risca, talvez seja só deixar as bolinhas menores mesmo, para que não espalhem tanto! E nunca fiz moon pies, vou pesquisar!\nSandreane, a última variação apresentada na receita é sem álcool! Mas se decidir fazer a versão alcoolica, chame um táxi depois! :o)\nDeborah, vou conferir sua blogagem coletiva, e prometo tentar participar! Obrigada pelo convite!


PIC NIC COLABORATIVO MÃES DE JUNDIAÍ!\nÉ na primeira infância que formamos nossa percepção de mundo e começamos a compreender nosso papel na sociedade. Proporcionar vivências que promovam a interação em família e celebrem a infância são maneiras de construir boas memórias e reforçar laços afetivos tão importantes neste período de vida da criança.\nPara celebrar o mês das crianças, iremos realizar, em parceria com o portal Mães de Jundiaí e o canal Mãe Brincante, Filha Brilhante, um pic nic colaborativo, repleto de atividades ao ar livre, brincadeiras e muitos momentos especiais em família!\nLOCAL: Espaço Carpe Diem\nEVENTO GRATUITO. Para participar basta trazer seu lanchinho para o pic nic! Também iremos arrecadar brinquedos em bom estado para doação a instituições da região.\nFique ligado em nossas redes sociais para mais informações!\nEntre em contato conosco e conheça mais o Maternar 360!\n1 - Uncaught Error: Call to undefined function is_product_category() in /home/maternar360/www/wp-content/plugins/embed-google-adwords-codes-on-woocommerce/embed_google_adwords_codes.php:118 Stack trace: #0 /home/maternar360/www/wp-includes/class-wp-hook.php(286): adw_rem_tag_insert('') #1 /home/maternar360/www/wp-includes/class-wp-hook.php(310): WP_Hook->apply_filters('', Array) #2 /home/maternar360/www/wp-includes/plugin.php(465): WP_Hook->do_action(Array) #3 /home/maternar360/www/wp-includes/general-template.php(2761): do_action('wp_footer') #4 /home/maternar360/www/wp-content/themes/maternar/footer.php(31): wp_footer() #5 /home/maternar360/www/wp-includes/template.php(722): require_once('/home/maternar3...') #6 /home/maternar360/www/wp-includes/template.php(671): load_template('/home/maternar3...', true) #7 /home/maternar360/www/wp-includes/general-template.php(76): locate_template(Array, true) #8 /home/maternar360/www/wp-content/themes/maternar/page-eventos.php(201): get_footer() #9 /home/maternar360/www/wp-i - /home/maternar360/www/wp-content/plugins/embed-google-adwords-codes-on-woocommerce/embed_google_adwords_codes.php - 118


De férias, Marcos ainda não decidiu se para ou continua atuando em 2012\nOs últimos dias do ano foram de festa para os palmeirenses de Lençóis Paulista, interior de São Paulo. O ídolo do clube, goleiro Marcos, esteve presente em uma partida de futebol beneficente e aproveitou para falar sobre seus planos para 2012. Na verdade, falou sobre suas dúvidas para o ano que acaba de começar.\nO vínculo de Marcos como jogador do Palmeiras chegou ao fim dia 31 de dezembro. No entanto, o arqueiro vai se reapresentar com o elenco alviverde no dia 4 de janeiro e espera decidir se continua nos gramados ou se pendura as luvas.\n- No Palmeiras a situação é tranquila. Vou me reapresentar normalmente, aí verei com a diretoria para decidirmos o que será melhor para 2012.\nO goleiro pentacampeão revelou, no entanto, que possui um contrato de mais três anos de vínculo com o clube. E, caso venha a se aposentar, ele poderá assumir algum cargo administrativo.\n- Tenho contrato de mais três anos no Palmeiras para continuar trabalhando em alguma outra função, caso pendure as chuteiras. Mas quero ser útil ao time quando eu me aposentar. Se surgir algo do meu interesse e do interesse do Palmeiras também, estaremos juntos.


Comprar Aparelho Completo para Academia São Gonçalo - Aparelho Multifuncionais Academia - Universal Fit\nO comprar aparelho completo para academia São Gonçalo permite que consiga treinar diferentes grupos musculares com eficiência. É importante procurar pelo seu fornecimento em uma empresa especializada na área para garantir a qualidade do aparelho.\nQuerendo mais informações sobre comprar aparelho completo para academia São Gonçalo?\nPesquisando por comprar aparelho completo para academia São Gonçalo? Saiba que através da Universal fit você encontra bicicleta ergométrica horizontal, aparelho academia, aparelhos para academias, anilha academia, anilhas para academias, Equipamentos Esportivos no Rio de Janeiro, entre outras opções de serviços da área de Equipamentos Esportivos. Com o objetivo de trazer a satisfação a todos os clientes, a empresa entende que sua melhor destaque é conquistar a confiança de cada um. Tudo isso só é possível através do investimento em equipamentos modernos e profissionais experientes. Fale conosco e solicite já o que precisa com toda a qualificada e excelente necessária. Além dos já citados, também oferecemos trabalhos como esteiras para academia e esteira academia. Por isso, entre em contato conosco,estamos sempre a disposição do cliente.\nPara saber mais sobre Comprar Aparelho Completo para Academia São Gonçalo\nO conteúdo do texto "Comprar Aparelho Completo para Academia São Gonçalo" é de direito reservado. Sua reprodução, parcial ou total, mesmo citando nossos links, é proibida sem a autorização do autor. Crime de violação de direito autoral – artigo 184 do Código Penal – Lei 9610/98 - Lei de direitos autorais.


A crescente insatisfação dos policiais com o bolsonarismo | Semana On\nMuitos se declaram decepcionados e estão arrependidos do voto. Repudiam o golpismo, a politização dos militares e a destruição do Estado. Campo progressista precisa ver que há oportunidade para o diálogo\nPostado em 12 de Outubro de 2021 - Esther Solano\nDurante as últimas semanas realizei entrevistas com policiais civis e militares de várias regiões do Brasil. Queria falar um pouco deles. Trago os resultados das entrevistas com dois grupos focais, um no Rio de Janeiro e outro em Belo Horizonte. Não se trata do comando, mas daqueles de baixo, da ponta, que ninguém enxerga. Todos tinham votado em Bolsonaro. Alguns arrependidos, outros menos. Todos decepcionados.\nVejam as respostas. Vejam as oportunidades de diálogo que temos. Vejam a ameaça de não dialogar.\n– Você sairá às ruas no dia 7 de setembro?\n– Na região em que eu trabalho, com os policiais que eu me envolvo, ninguém está disposto a fazer nada a favor do governo. São poucas pessoas que permanecem com ele. O Bolsonaro falou tanto desse militarismo, ele puxou muito na área e os policiais pensaram que iam ser valorizados, a maioria votou nele. A gente foi ver e não tem nada, benefício nenhum, não fomos valorizados em nada. Ninguém que eu conheço vai fazer nada em prol do governo (R).\n– Eu acho que é viagem da imprensa. Tem uma fração expressiva a favor do governo Bolsonaro dentro da instituição e acredito que, sei lá, 20%… Sair de casa para ir na rua, muita gente não sai, não. Sair de casa, militar é pouca gente… pouco provável de dar um problema com um policial indo para a rua (P).\n– O que você pensa do tratamento do governo às polícias e aos militares?\n– Sim, sim, isso dos militares tem muito desequilíbrio. O Paulo Guedes odeia servidor público, deixa muito a desejar nessa parte, ele poderia fazer coisas muito melhores para a gente. Os militares puxaram a sardinha para o lado deles (N).\n– Concordo que há uma diferença muito grande com os militares. Só há benefícios para eles. Policial militar, civil, na verdade serviço público, a gente só vem perdendo direitos. A diferença é gritante (R).\n– Nossa categoria foi 99% a favor do governo Bolsonaro e nisso aí a gente contando que houvesse melhora nas nossas condições de trabalho, e não teve. Ele poderia fazer coisas muito melhores para a gente. Os militares puxaram a sardinha para o lado deles (N).\n– Nossa categoria foi 99% a favor do governo Bolsonaro e nisso aí a gente contando que houvesse melhora nas nossas condições de trabalho, e não teve. Ele poderia estar colaborando com a segurança pública do estado, a governabilidade falou mais alto (P).\n– O que vocês acham da declaração do presidente de que “todo mundo tem que ter um fuzil em vez de reclamar do preço do feijão”?\n– Foi uma fala infeliz e errada. Eu, como policial, a questão do armamento, tem coisas que não dá para concordar, vejo o risco que é (E).\n– Ele é idiota, imbecil, sendo presidente da República vai falar isso… e aí parece que está estimulando a roubar, e acaba colocando a gente no meio. Acho completamente infeliz, a gente vai no supermercado não encontra nada, está tudo caríssimo e ele fala em comprar fuzil. Educação, saúde, completamente sem nexo com a realidade que o País vive, um desrespeito com o brasileiro, ele fala isso para tirar a atenção dos preços que estão exorbitantes (M).\nO bom de se escutar é que surgem mais perguntas, mais questionamentos, mais complexidade. Uma fotografia em preto e branco transforma-se em cinza, um pensamento monolítico transforma-se num prisma. Todos esses policiais, de forças diferentes, de estados diferentes, uns homens, outros mulheres, uns mais novos, outros mais velhos, uns brancos, outros negros, todos tinham votado em Bolsonaro, todos se declaravam insatisfeitos com o tratamento que ele tem dado às polícias, com a obsessão pauloguedista de destruição da coisa pública.\nTodos se mostraram ressentidos com o protagonismo obsceno dos militares. Todos rejeitavam a radicalidade discursiva de Bolsonaro. Acho que não sou só eu que enxergo possibilidades, janelas para o diálogo do campo democrático com esses policiais, que, com certeza, devem representar muitos mais. Caminhos, oportunidades. Muito melhor do que fazer suposições e generalizações do tipo “as polícias são golpistas”, vamos perguntar, escutar, avaliar. Que os de baixo falem. A gente tem sempre surpresas. As coisas são sempre mais poliédricas. E nada disso invalida os inúmeros problemas estruturais das forças de segurança, as violações de direitos humanos, o genocídio negro, a letalidade. Mas, quando as coisas são complexas, precisam de olhares complexos e respostas complexas.\nPara mim, uma coisa é óbvia: o campo progressista tem de dialogar com as polícias, tem de pensar a segurança pública com eles, tem de pensar a política sem ignorar as polícias, assim como não deve ignorar outras corporações. Se continuarmos invisibilizando esses profissionais, surgirão outros Bolsonaros para empoderá-los.\nE acabo este artigo com a frase de um dos policiais entrevistados. Ele votou no ex-capitão: “Bolsonaro, para mim, não é patriota, não é liberal, não é conservador, não é cristão”.\nEsther Solano - Doutora em Ciências Sociais pela Universidade Complutense de Madri e professora de Relações Internacionais da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp)


Com mais de 40 mil sanduíches vendidos por dia, Osasco se firma como a capital do hot dog - Especial Osasco\nCom mais de 40 mil sanduíches vendidos por dia, Osasco se firma como a capital do hot dog\nValdir Alves, 74, cuida do carrinho com a mulher, Lucília, à direita\nDona Raimunda, 75, pede um cachorro-quente completo para viagem –quer levar para os netos. Ao seu lado, uma mulher tenta equilibrar seu próprio sanduíche em uma das mãos enquanto segura um bebê na outra. A cliente Daiana Miranda, 39, resume: "Se eu vier a Osasco e não comer cachorro-quente, parece que não vim."\nA cidade da Grande São Paulo não tem a alcunha de "capital do cachorro-quente" à toa: segundo a prefeitura, são vendidos cerca de 40 mil sanduíches diariamente nos mais de 350 carrinhos licenciados –160 só na região central da cidade.\nLá, a procura é tão grande que a prefeitura instituiu um esquema de rodízio de carrinhos, para que os melhores pontos não sejam monopolizados. "Hoje estou aqui, amanhã estou em casa descansando," brinca Valdir Alves, 74, vendedor de um dos pontos mais cobiçados, na frente do shopping Osasco Plaza.\nAs licenças para ambulantes do município priorizam idosos e deficientes físicos -é o caso de seu Valdir, cadeirante desde um assalto a seu táxi, em 1987. Desde então, toca o carrinho de lanche com a mulher, Lucília.\nA cozinheira Daiana Miranda e o filho em barraca na rua Antônio Agú\nVendido a R$ 2,50, em média, o cachorro-quente básico das ruas osasquenses inclui purê, maionese e batata palha; os mais elaborados empilham itens como vinagrete, milho, Catupiry e queijo ralado (por até R$ 5).\nA febre do "dog" é tamanha na cidade que em 2012 foi criado o Festival do Cachorro-Quente, que já teve duas edições.\nNo primeiro festival, a ganhadora foi Luciana Fabiano, 39, dona da lanchonete Rock Dog, uma das poucas especializadas da cidade. Ela conta que começou como os outros, comandando por dez anos um carrinho de lanches atrás da faculdade Uniban.\n"Abri um lugar fixo porque só chegavam as férias e os alunos continuavam me procurando", diz. Para vender 2.000 "hot dogs" por mês ela cita como segredos a salsicha de chester e os molhos.\nO mais popular deles é um condimento à base de ervas, que ela explica como se fosse um ensinamento sagrado: aprendeu com um pasteleiro japonês que, tal qual um mestre oriental, só topou ensiná-la quando Luciana conquistou o campeonato.\nO festival foi idealizado pelo publicitário Marcos Mello, que tem planos ambiciosos para a cidade. Ele quer que Osasco entre para o livro dos recordes com o maior "hot dog" do mundo e tem a inusitada ideia de abrir um parque temático inspirado na iguaria –ele não dá exemplos.\n"A região está carente de diversão. O Hot Dog Park reuniria entretenimento e gastronomia", diz.\nSegundo ele, o projeto já foi protocolado no Ministério do Turismo, mas precisa de investimentos de cerca de R$ 100 milhões. Haja salsicha.


Fábio Abreu propõe facilitar concessão de auxílio doença acidentário - Câmara dos Deputados\nFábio Abreu propõe facilitar concessão de auxílio doença acidentário\nO deputado federal apresentou Projeto de Lei que obriga empresas informar doença do trabalho à Previdência\n02 de março de 2021 às 21:35\nFábio Abreu apresentou projeto de lei tratando sobre o assunto\nO Projeto de Lei 295/21, de autoria do deputado federal Fábio Abreu, obriga as empresas a informar ao Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) os casos de doenças do trabalho ou doenças ocupacionais. A informação deve ser prestada por meio da Comunicação de Acidente de Trabalho (CAT). O texto tramita na Câmara dos Deputados e altera a Lei de Benefícios da Previdência Social, facilitando aos trabalhadores o acesso ao auxílio doença acidentário.\nAtualmente, as empresas são obrigadas, por decreto, a emitir a CAT quando há acidente de trabalho. A mesma regra vale para as situações de doença decorrente do trabalho (como exposição a agentes químicos) e doenças ocupacionais (como lesões por esforço repetitivo), mas esta costuma não ser seguida, segundo o deputado. Isso prejudica o trabalhador lesionado.\n“Com a omissão pela empresa, dificilmente será concedido o benefício de auxílio-doença na modalidade acidentária, o que inviabiliza a estabilidade do contrato de trabalho após a cessação”, diz Fábio Abreu.\nPela legislação, os trabalhadores que recebem o auxílio-doença acidentário têm direito à estabilidade no emprego por 12 meses após o fim do benefício.\nDeputado entrega veículo para Centro de Equoterapia transportar crianças\n22 de setembro de 2021 às 06:16\nRejane Dias: com dinheiro do Bolsa Família ou compra gás de cozinha ou alimento\n21 de setembro de 2021 às 19:45


Nasce Manuel da Nóbrega, jesuíta português - Que Dia é Hoje? - Garriga de Menezes\nNasce Manuel da Nóbrega, jesuíta português\nManuel da Nóbrega nasceu em 18 de outubro de 1517, em Portugal. Após estudar na Universidade de Salamanca, na Espanha, entrou para a Companhia de Jesus, na qual seria enviado para o Brasil cinco anos mais tarde, acompanhando Tomé de Souza.\nAqui, desenvolveu um intenso trabalho missionário, incluindo a fundação do Colégio do Planalto de Piratininga, que tornou-se a chave para o desenvolvimento de São Paulo. Os jesuítas trabalharam para converter os indígenas, primeiros habitantes brasileiros, ao catolicismo. Para isso, aprenderam a nossa língua e pregaram sermões a fim de combater as práticas tradicionais dos índios, como a poligamia e a antropofagia, que iam de encontro à religião católica.\nNóbrega escreveu diversas cartas relatando a moral e os costumes dos habitantes da terra recém descoberta. Também se destacam outros escritos como o "Diálogo sobre a Conversão do Gentio". Nóbrega morreu em 1570, no Rio de Janeiro.


Conteúdo de Robert KMefisto - Fórum CódigoFonte.net\nTudo que Robert KMefisto postou\nMeu jogo da cobrinha\nRobert KMefisto replied to Robert KMefisto's topic in Seus Trabalhos\nhuahua sei esse pode confiar kkkk!!! nem baixei pois nau mquero fazer meu antivirus trabalhar kkkk ... ;) alguém aí arriscou? existe mantivirus online alguem escanea aí huahua ^^ É... Rapaz, e você é um membro master hein?!\nÉ... Se você fala!! Pode confiar...\num tópico no fórum postou Robert KMefisto Seus Trabalhos\nÉ pessoal eu fiz esse jogo e estou disponiblizando o código para quem quiser aprender algo sobre jogos, o código acompanha o arquivo do jogo. Ele foi feito em pascal, mas com algumas modifica,ões você pode migra-ló para qualquer linguagem... Link para baixa-ló abaixo: http://geocities.yahoo.com.br/robert_kmefisto/jogo.zip Me diga o que você achou do jogo...\nRobert KMefisto replied to PhoenixBR's topic in Seus Trabalhos\nPow cara o que aparenta que você só utilizou HTML... E é um site bem simples, eu acho que você deve cobrar na media de 500 reais, para esse tipo eu acho que esta de bom tamanho!!\num tópico no fórum postou Robert KMefisto HTML\nOlá, eu a pouco tempo fiz uma apostila de HTML, e muitas pessoas que leram aprovaram como um bom material. Essa apostila está disponível no site apostilando.com. Eu vim aqui oferecer para quem estiver interessado, você pode baixar nesse link abaixo: http://geocities.yahoo.com.br/robert_kmefisto/apostila.zip Espero que gostem dessa apostila... Valew e espero ter ajudado!! :)\nQual é o melhor banco de dados para se aprender por um iniciante?\num tópico no fórum postou Robert KMefisto Outros\nOlá pessoal eu mexo em PHP e ASP, e estou querendo fazer um site de relacionamentos!! Eu conheço algumas linguagens para Banco de dados, mas quero saber qual a melhor linguagem de banco de dados para eu começar a estudar.. Gostaria que me receitasem um tipo de banco de dados bom para se aprender, exceto ACESS!! Eu estou pensando em começar com MySQL, é uma boa opção para iniciar? E baixei algumas apostilas de banco de dados mas estava muito desorganizada, poderiam me indicar apostilas ou livros para referência... Conto com a ajuda de vocês e obrigado aos que me ajudarem... :D


Sabesp: projeto de economia circular cria novo paradigma para ETE - Portal Saneamento Básico\nSabesp: projeto de economia circular cria novo paradigma para ETE\n09/04/2020 08/04/2020 Vinicius Almeida\t114 visualizações 0 comentários\tágua de reuso, biogás, combustíveis fósseis, economia circular, Economia Circular na ETE, Estações de Tratamento de Esgoto, ETE, ETE de Franca, gás natural, geração de energia elétrica, geração de energia sustentável, lodo\nO projeto de economia circular na Estação de Tratamento de Esgotos de Franca (SP) da Sabesp consiste em uma implantação sequencial de ações integradas para as fases líquida, sólida e gasosa do processo, com o objetivo de otimizar os processos existentes e transformar a planta de uma geradora de resíduos em uma estação de recuperação de recursos, propiciando benefícios sociais, operacionais, financeiros e ambientais.\nEste projeto de economia circular foi iniciado com um diagnóstico dos processos existentes, sempre sob a óptica sistêmica dos processos integrados. Em paralelo, foi feito a prospecção tecnológica das principais soluções utilizadas em projetos de economia circular.\nComo resultado da concepção para o projeto, foram implantados um sistema de beneficiamento de biogás para produção de biometano para uso veicular, uma estufa para reduzir o teor de umidade do lodo para minimizar os custos com transporte e disposição final, bem como a adequação do sistema de produção de água de reuso.\nCom a consolidação de soluções prospectadas, iniciou-se a contratação de um sistema de geração de energia elétrica, por meio de uma turbina hidráulica, para aproveitar o potencial hidroelétrico residual existente no lançamento dos efluentes finais da ETE até o corpo d’água.\nO passo seguinte é a implantação da hidrólise para otimizar a produção do biogás e transformar o lodo em um produto apto para o uso agrícola, com características que facilite o deságue, reduzindo os custos de transporte e disposição. Para viabilizar a implantação da hidrolise será necessária a adoção de sistemas de cogeração de energia térmica e elétrica, que alimentará a hidrólise e equipamentos existentes na planta. Para aproveitar todos os recursos da planta, a geração de energia sustentável, como fotovoltaica e eólica, é a última etapa do projeto de economia circular.\nEste é um projeto que propiciará mudança de paradigma na forma de projetar as estações de tratamento de esgoto, pois estas deverão apresentar soluções integradas e otimizadas para as três principais fases do processo: fases líquida, sólida e gasosa, gerando produtos incrementais de alto valor agregado.\nAs etapas já implementadas do projeto de economia circular na ETE de Franca apresentam importantes resultados para o setor de saneamento. Testes foram realizados na frota interna da companhia, em um ônibus Scania movido a gás natural, bem como em um automóvel a gás fabricado pela Audi, e os resultados mostram eficiência e eficácia do biometano da ETE.\nLEIA TAMBÉM: ECONOMIA CIRCULAR E SUSTENTABILIDADE (ECES): UM PONTO DE VISTA\nOs resultados complementares envolvem substituição de combustíveis fósseis por energia limpa; redução da pegada de carbono e da emissão de gases de efeito estufa; capacitação de mão de obra técnica e operacional no Brasil; obtenção do biometano de esgotos como um novo combustível na matriz energética; e disseminação do conhecimento ao setor de saneamento, como uma nova proposta de gestão para a eficiência do setor.\nNo médio e longo prazo, as etapas sucessivas planejadas de implementação do projeto de Economia Circular na ETE de Franca permitirão produzir condicionantes de solo e fertilizantes para uso agrícola, água de reuso, geração de energia elétrica e térmica.\nAutores: Fabiana Rorato de Lacerda Prado, gerente de departamento;\nMarcelo Kenji Miki, gerente de departamento; Silvio Renato Siqueira, engenheiro especialista; Cristina Knorich Zuffo, superintendente de PDI; Francisco Correa Ramos Junior, engenheiro especialista; Bruno Sidnei da Silva, engenheiro especialista; Luiz Yoshiharu Ito, engenheiro especialista; Luciano Riami, gerente da ETE de Franca; João Comparini, engenheiro especialista, Gilson S. Mendonça e Rosane Erbert Miki, engenheiro especialista\nFonte: Revista OÉ.\n← O município de Lucas do Rio Verde/MT está adiantado em projeto de saneamento básico\nABES promove videoconferência relacionando a gestão de resíduos e a pandemia COVID-19 →


A importância de uma dieta alimentar adequada não deve ser ignorada quando se está procurando como emagrecer as pernas rápido. Para além do realizar ajustes nas calorias, uma dieta alimentar rica em proteínas magras e consistindo por carboidratos do queima lenta e gorduras saudáveis deve ser consumida.Opa! Procurando uma maneira do elimina… Read More\nO maior guia Para Como emagrecer com saúde\nOlá! Essa sou eu, Karla Moura, criadora do Mé especialmentetodo Emagrecimento Feminino, e essa é a minha evoluçãeste :) Assista ao vídeo de que eu fiz explicando como eu consegui chegar nesse resultado!Incline ESTES quadris para trás, flexionado ligeiramente as pernas. Mantenha esta postura por alguns segundos e depois relaxe. Preste aten�… Read More\nComo emagrecer com saúde Opções\nDentre as vantagens do comprar o “Emagrecer de Vez” estão ESTES brindes qual vêm junto utilizando este guia. Lembrando qual tanto este guia como ESTES brindes sãeste digitais. Além do guia usando as dicas de que vãeste mudar a sua ESTILO por pensar este emagrecimento, você contará usando 1 guia do alimentos para te ajudar a saber quais s… Read More\nEste looper Pode vir a ajudar a detectar ESTES pacientes em perigo do desenvolver fibrilaçãeste atrial: a fibrilaçãeste atrial é uma condição na qual o ritmo do batimento das câmaras superiores do coração (átrios) apresenta alteração, batendo mais rápido do qual o normal.• Estar dentro do peso: Preservar um peso saudável é funda… Read More\nEntrar utilizando Facebook Recupere a tua senha! Para recuperar sua senha digite seu e-mail pelo campo abaixo. Você receptará em seguida instruções para redefinir sua própria senha. Seu e-mail por cadastroOpte por roupas confortáveis e qual evitem este suor. Use tênis usando amortecimento que suporte o impacto Destes pulos, para evitar lesõ… Read More


Em live com Queiroga, Bolsonaro se diz 'melhor' do que quem tomou Coronavac | O Antagonista\nPresidente volta a atacar vacina produzida pelo Butantan, ligado ao governo do rival João Doria, e mente ao dizer que ela 'não tem comprovação científica'\nSem evidências científicas e ao lado de Marcelo Queiroga, Jair Bolsonaro disse estar “melhor” sem ter sido vacinado do que todas as pessoas que tomaram a Coronavac, vacina desenvolvida pelo Instituto Butantan, vinculado ao governo do inimigo político João Doria.\nEntre risadas, o ministro da Saúde não desmentiu o presidente. “Nós já sabemos que essas vacinas de vírus inativado tem uma efetividade menor. Obtiveram o registro emergencial e nós esperamos que levem os dados completos para a Anvisa”, comentou.\nBolsonaro também mentiu dizendo que a Coronavac “não tem comprovação científica” —ao autorizar o uso emergencial e temporário da vacina, a Anvisa atestou sua segurança e eficácia.\nEm destaque:Jair BolsonaroMarcelo Queirogalive\nAnterior:Queiroga: “O presidente me cobra todo dia essas questões de vacinação”Próxima:Comissão da Câmara aprova novo órgão de combate ao terrorismo