Quais eram as 10 maiores empresas Artigo - Serviço Personalizado\natps final amandio 1 estudo dirigido te rico 7 sistema a importância crítica da participação em organizações artísticas e culturais de produtos identidade social idh mundial segunda topica freudiana celulas troncos embrionaria relatorio de fisica mru mercado forex extrusão do plastico câmpus d e paranaíba curso de administração administração da produção defesa avançar sinal programe para jogos com python\nAs 10 maiores empresas a empresa encontrou o que viria a ser a maior reserva de com a criação do iphonea empresa era. Confira quais as empresas que conquistaram o selo top employers brasil 2016 porque oferecem as melhores condições de trabalho. A importante revista de negócios americana, fortune , divulgou recentemente a lista das 500 maiores empresas do mundo em. A revista forbes deu uma vista de olhos às maiores empresas do mundo em 2016, no qual é bem 10 empresas que lideram pelo como já era expectável. Qual empresa, dentre as 10 maiores em 2017 a tabela acima ilustra as 10 maiores empresas listadas a cada década as petrolíferas eram dominantes. Confira as 10 empresas mais antigas ainda em funcionamento pular para o o keiunkan é consideravelmente maior do que era há mais de mil anos.\nQuais são as 10 maiores empresas européias contendo áreas de atuação, seu fatoramento por ano e seu país de origem seguir 1 resposta 1. O ano de 2006 já tinha sido um ano para esquecer e as esperanças para este ano eram ténues sr nuno conde quando e que publica as 50 maiores empresas de. Conheça as 10 maiores empresas saas do você já parou para pensar em quais são as maiores empresas saas do em 2013 suas ações eram negociadas em quase 8. A toyota motors é a maior empresa no japão com uma receita total de os 10 maiores terremotos mitsubishi é um conglomerado que possui várias empresas.\nSaiba quais são as 10 maiores empresas do brasil segundo o ranking da forbes divulgado recentemente maiores empresas brasileiras. Quais eram as dez principais seguir denunciar por suzetesantos10 06042014 0 maiores economias (pib em bilhões 80% das respostas são dadas em 10. Para definir as 10 melhores empresas para trabalhar em 2017 como já era esperado empresa brasileira que presta serviços de engenharia e software.\nEram poucos os que esperavam que trouxemos uma lista com as 10 empresas com com os maiores uma das maiores empresas de comércio. Estamos repletos de aparelhos que revolucionaram os últimos anos veja as 10 maiores empresas de tecnologia do momento responsáveis por nosso estilo de vida. Mais abaixo você encontrará uma lista com os maiores fabricantes nesse setor e algumas das maiores empresas os 10% a mais do que as era.\nAs melhores empresas para trabalhar em portugal em 2016 são a hilti, a philips e a kw business a hilti sobe ao primeiro lugar em 2016, lugar que era. O recrutador não quer uma resposta de 10 minutos ofereça frases que te perfil que a empresa procura 37 qual é sua maior o que era pouco. O velho supunha que sua fortuna era ainda maior político e diplomata do que como banqueiro  era empresa petrolífera da qual era.\nO mundo da tecnologia está passando por algumas mudanças importantes nos últimos anos, e isso acaba se refletindo na desvalorização de empresas, que. Maiores em operações de crédito que mais cresceram em operações de crédito mercantil nova era 626 563 rodobens engenharia 627 638. Você sabe quais são as 10 maiores empresas da web isso é, as empresas que mais lucram online conheça aqui e deixe sua opinião. Abaixo estão listadas as 10 empresas que dos quais 47% eram mars é a única dentre as 10 maiores empresas de alimentos do mundo, que é de. A forbes revelou a global 2000, lista anual que traz as 2000 maiores companhias do mundo listadas na bolsa de com cinco empresas ocupando o top 10. Qual as 10 maiores empresas do mundo 10 microsoft qual, 10 melhores ,10 maiores ,10 piores, qual os maiores guitarristas do mundo (2) maiores brigas de mulheres (1.


Hotel Amica em Salsomaggiore Terme - Hoteis.com\nSalsomaggiore Terme - Hotel de 3 estrelas com bar/lounge\nviale rimembranze, Salsomaggiore Terme, 43039, parma, Itália\nGabinete de Congressos de Salsomaggiore (5 minutos a pé)\nCastelo de Scipione (33 minutos a pé)\nTerme di Tabiano a 4,1 km\nQuarto Clássico com Cama de Casal, Varanda, Vista Cidade\nQuarto Triplo, Varanda, Vista Cidade\nClube de Golfe de Salsomaggiore a 8,4 km\nCentro Comercial Fidenza Shopping Park a 14,3 km\nCentro Comercial Fidenza Village a 15,5 km\nGolf Club Castell'Arquato a 16,3 km\nAbbazia di Chiaravalle della Colomba a 17,2 km\nEstação de Salsomaggiore Terme a 15 min. a pé (1,2 km)\nEstação de Fidenza a 12 min. de carro (10,7 km)\nEstação de Comboios de Castione dei Marchesi a 20 min. de carro (19 km)\nA receção está aberta diariamente das 07:30 às 21:00. Contacte o estabelecimento pelo menos 24 horas antes da chegada para organizar o registo de entrada, através dos dados que constam na sua confirmação de reserva. Contacte o estabelecimento com antecedência se planeia chegar após as 21:00, através dos dados que constam na sua confirmação de reserva. Os clientes deverão contactar o estabelecimento com antecedência para receber instruções para o check-in. Os funcionários da receção irão receber os clientes à chegada.\nHotel Amica Hotel Salsomaggiore Terme\nHotel Amica oferece cancelamento grátis e um reembolso integral?\nSim, Hotel Amica disponibiliza no nosso site tarifas de quartos totalmente reembolsáveis para reserva, que permitem o cancelamento até poucos dias antes do check-in com base na política de cancelamento. No entanto, deve consultar a política de cancelamento do estabelecimento para conhecer os termos e condições específicos.\nHotel Amica dispõe de estacionamento no local?\nHotel Amica aceita animais de estimação?\nSim, aceita animais de estimação, até um limite de 1 por quarto. Aplica-se uma taxa de 5.00 EUR por animal, por noite.\nQuais são os horários de check-in e de check-out de Hotel Amica?\nExiste algum restaurante em Hotel Amica ou nas imediações?\nSim. Nas imediações, pode encontrar restaurantes como L'Osteria del Castellazzo (4 min a pé), La Porchetta (6 min a pé) e Ristorante Pizzeria L'Incontro (6 min a pé).


BLOG CLICK CONEXÃO: Primeiro-ministro russo visita ilhas Kuril, exigidas pelo Japão.\nPrimeiro-ministro russo visita ilhas Kuril, exigidas pelo Japão.\nO primeiro-ministro russo, Dmitri Medvedev, chegou neste sábado a uma das ilhas russas Kuril do Sul, exigidas pelo Japão desde sua anexação ao fim da Segunda Guerra Mundial, indicaram as agências russas.\nMedvedev pousou em Iturup, uma das quatro ilhas que compõem o arquipélago chamado de Kuril do Sul na Rússia e de Territórios do Norte no Japão.\nA visita do primeiro-ministro começou com uma inspeção do aeroporto de Iturup, que abriu em setembro, informou um comunicado publicado no site do governo russo.\nEle deveria se dirigir posteriormente a um fórum consagrado à educação da juventude russa e visitar também vários projetos econômicos desenvolvidos no arquipélago.\n"Aqui tudo é absolutamente moderno. É o resultado de nosso programa de desenvolvimento das ilhas Kuril", comemorou Medvedev em sua chegada, citado pelas agências russas.\nApós a divulgação desta visita, Hajime Hayashi, chefe da divisão europeia da chancelaria japonesa, convocou o embaixador russo em Tóquio.\nEsta visita "contradiz a posição do Japão sobre os Territórios do Norte e fere os sentimentos do povo japonês. É lamentável", disse Hayashi, citado por um funcionário da chancelaria japonesa.\nAs tropas soviéticas tomaram estas ilhas após a capitulação do Japão, que colocou fim à Segunda Guerra Mundial.\nEsta disputa de sete décadas colocou obstáculos no comércio e impediu que Moscou e Tóquio assinem um tratado de paz formal.\nDe acordo com o site do governo russo, o primeiro-ministro Medvedev esteve antes na região de Amur, no extremo oriente russo, onde visitou o cosmódromo em construção de Vostotchny.\nMedvedev já havia se deslocado às ilhas Kuril em julho de 2012, irritando Tóquio, que convocou o embaixador russo e expressou seu profundo pesar por esta visita a ilhas que o Japão reivindica.\nA Rússia, que expressou sua vontade de voltar a instalar armas nas ilhas Kuril, consideradas por ela seu posto avançado no Pacífico, realizou manobras militares ali há um ano.\nA disputa pelas quatro ilhas meridionais do arquipélago anexadas pelos soviéticos ao fim da Segunda Guerra Mundial impede há 65 anos a assinatura de um tratado de paz entre os dois países.


Multas por ultrapassagem irregular podem ficar até 10 vezes mais caras\nDesde o último sábado (1º), entrou em vigor a nova Lei nº 12.971, de 9 Maio de 2014, que altera o CTB.\nEntrou em vigor neste sábado (1º) a Lei nº 12.971, de 9 Maio de 2014, que altera o Código de Trânsito Brasileiro em 11 artigos. Os condutores devem ficar atentos, principalmente, às infrações mais registradas nas rodovias por todo o país. O valor das multas nos casos de infrações por ocorrência de ultrapassagens proibidas, por exemplo, ficou até 10 vezes maior.\nNos casos de ultrapassagem irregular em local proibido (art. 203), infração comum e que é responsável pela maioria dos acidentes envolvendo colisões frontais, o valor passou de R$ 127,69 para R$ 957,70. Em havendo reincidência no período de 12 meses, a multa será dobrada e o condutor terá que desembolsar R$ 1.915,40.


Oficina em Viseu promove empreendedorismo de base rural | Revista Frutas Legumes e Flores\nHome Notícias Oficina em Viseu promove empreendedorismo de base rural\nOficina em Viseu promove empreendedorismo de base rural\nAgo 25, 2020Notícias0\nDecorrem, até 4 de Setembro, as candidaturas para a “Oficina do Empreendedor”, que tem lugar de 14 a 25 de Setembro. A iniciativa da Vissaium XXI – Associação para o Desenvolvimento de Viseu e da Câmara Municipal de Viseu está vocacionada para o empreendedorismo de base rural e desafia os interessados «a vestir a pele de empreendedor» e «averiguar se têm ou não perfil para se aventurarem no mundo dos negócios».\nA “Oficina do Empreendedor” «oferece sete dias de capacitação gratuita»: seis sessões de capacitação com especialistas, todas em horário pós-laboral das (18h00 às 20h00) e uma visita de campo de um dia a empresas de sucesso. Segundo os promotores, a “Oficina do Empreendedor” está inserida no programa V21 Rural – promovido pela Vissaium XXI e pelo município de Viseu, integrado no programa municipal Viseu Rural –, o qual está dividido em três fases.\n«Nesta primeira fase, o programa V21 Rural quer, assim, permitir um primeiro contacto dos participantes com o empreendedorismo de base rural. Pretende-se demonstrar que, para criar um negócio, é preciso ter e trabalhar uma série de competências e, ao mesmo tempo, mostrar também que há uma série de projectos inovadores e bem-sucedidos no meio rural.» Os promotores explicam que, «depois da “Oficina do Empreendedor”, os interessados vão ter a oportunidade de seguir em frente com as suas ideias, apresentando a sua candidatura para o Plano de Negócios e Estágio e Cooperação».\nNas duas fases seguintes, «os projectos escolhidos vão receber todo o acompanhamento necessário para poderem tornar a sua ideia de negócios numa empresa de sucesso», acrescentam. O programa V21 Rural é promovido pela Vissaium XXI e pelo município de Viseu, integrado no programa municipal Viseu Rural.\nA “Oficina do Empreendedor” conta com 30 vagas disponíveis. Os interessados em participar podem inscrever-se aqui ou na página do Facebook da Vissaium XXI, onde é disponibilizada mais informação sobre a iniciativa.\nPrevious PostMercadona abre loja em Ermesinde na antiga Fábrica de Sá Next PostAcademia Compal aposta no reforço das competências digitais dos empresários frutícolas


Zezé, após separação e mentira, desabafa e detona: "Não pode falar''\nZezé Di Camargo deu o que falar com desabafo em vídeo (Foto: Reprodução)\nZezé Di Camargo fez desabafo em vídeo chocante\nZezé Di Camargo resolveu fazer um pronunciamento em suas redes sociais nesta quinta-feira, 15 de abril, e deu o que falar nas redes sociais. Na ocasião, o sertanejo fez um desabafo sobre o atual momento em que estamos vivendo devido à pandemia do Coronavírus e dividiu opiniões.\n“Mais uma vez eu estou aqui para conversar com vocês um pouquinho. Sei que o Instagram de um artista as pessoas querem música, entretenimento, querem piada, enfim, mas eu me incomodo quando o povo só olha para isso. ‘Ah, mais você é artista, não pode falar disso’. Eu discordo deste pensamento”, começou Zezé.\n“Qualquer coisa que você fala hoje, polarizado do jeito que tá, aí falam que você tá defendendo partido… Eu tô aqui pra falar como cidadão de crueldade. Crueldade com o povo brasileiro”, disparou Zezé, que ainda no vídeo ficou comovido ao contar o relato de uma senhora que viu seu negócio ser fechado na pandemia.\n“Pelo amor de Deus, a senhora também tem filhos, não faz isso comigo não. A cena é de chorar. E o fiscal: Vou ter que fazer isso com você, porque eu fiz com todo mundo. Falta de bom senso de quem tá fiscalizando, de quem tá mandando”, disparou o sertanejo durante seu relato.\nNa legenda do vídeo, o cantor deixou uma mensagem aos seguidores: “Fiz esse vídeo de coração, e convido vocês para uma reflexão! Gostaria que vocês assistissem até o final. E quem quiser e se sentir à vontade comente! Obrigado, amo vocês!”. Nos comentários, a maioria dos internautas concordaram com Zezé.\nZezé Di Camargo desabafou em vídeo (Foto: Reprodução/ Instagram)


Desembarcam no Brasil os novos Xperia XZ2 E XZ2 Compact, com design aperfeiçoado e recursos inéditos - Mobitecno\nXperia XZ2 e XZ2 compact chegam com um preço salgado\nPor Thiago Paiva Ultima atualizacão 17 maio, 2019 0\nAté que enfim a nipônica Sony largou mão do design de 2013 e renovou sua linha Xperia e hoje (14/05/2018) anuncia o lançamento no Brasil de dois novos Xperia, o Xperia XZ2, que ganhou a premiação de melhor smartphone premium do Phone Arena Prize, e o Xperia XZ2 Compact, marcando sua trajetória em smatphones com novo design. Os lançamentos propõem aos consumidores uma experiência imersiva de entretenimento, oferecendo avanços na câmera e na tecnologia de áudio.\nA pré-venda de ambos lançamentos começa dia 22 de maio, na Sony Store Online (www.sony.com.br/loja). O Xperia XZ2 está disponível nas cores preto e verde e sai por R$ 3.799,99. Já o Xperia XZ2 Compact está a R$ 3.299,99 nas cores preto, verde e rosa.\n“Os novos Xperia XZ2 e XZ2 Compact são para aqueles que consomem vídeos, músicas e games no smartphone. Estamos oferecendo possibilidades de entretenimento ao máximo com as novidades nos aparelhos”, comenta Ana Peretti, diretora de marketing da Sony Mobile no Brasil,\n“O melhor da tecnologia Sony está nas mãos dos nossos consumidores com também a melhor performance de bateria dentre os smartphones premium, de acordo com teste realizado pela Strategic Analytics*”, completa Peretti.\nCom a proposta de levar a experiência de entretenimento a um novo patamar, o Xperia XZ2 apresenta uma tela de 5.7” HDR, 18:9 Full HD+, permitindo uma verdadeira imersão nos filmes, em cores e contraste excepcionais.\nO consumidor poderá assistir o conteúdo com a tecnologia de TV BRAVIA® da Sony, X-reality™ for mobile, além de fazer upscaling para o High Dynamic Range (HDR), de forma que até os vídeos em streaming tenham qualidade de cinema.\nO XZ2 Compact também traz as novidades presentes no Xperia XZ2, com as evoluções do Motion Eye™, incluindo o app 3D Creator para as selfies e o Full HD Super Slow Motion para captura preditiva de fotos.\nAlém disso, vem com os autofalantes estéreos frontais Hi-Res Audio e com o mesmo processador.


Marília Mendonça vendeu jatinho próprio devido à falta de shows na pandemia, diz colunista. - Notícias do Pássaro\nInício Geral Marília Mendonça vendeu jatinho próprio devido à falta de shows na pandemia,...\nMarília Mendonça vendeu jatinho próprio devido à falta de shows na pandemia, diz colunista.\nA cantora Marília Mendonça, que morreu aos 26 anos num acidente aéreo na tarde desta sexta-feira (5), vendeu o próprio jatinho durante a pandemia de Covid-19 para conter gastos diante da falta de shows. A informação foi apurada pelo colunista Leo Dias, do Metrópoles.\nPor causa disso é que Marília estava a bordo de um táxi aéreo, a caminho de Minas Gerais, quando a aeronave despencou numa cachoeira na Serra da Piedade, zona rural do estado, nesta sexta. A cantora passou a fretar os voos para fazer deslocamentos a trabalho pelo País.\nMarília e as outras quatro pessoas que estavam a bordo do bimotor Beech Aircraft, da PEC Táxi Aéreo, morreram após a aeronave cair numa cachoeira na Serra da Piedade, zona rural de Minas Gerais.\nNo início, a assessoria de imprensa da cantora de sertanejo informou que ela estava bem e que duas pessoas ainda estavam na aeronave. As informações foram corrigidas depois, quando as mortes de todos os embarcados foram confirmadas pelas autoridades mineiras.\nArtigo anteriorMédicos suspendem paralisação após garantias de regularização de pagamentos do Governo do Estado e da Prefeitura de Natal\nPróximo artigoPiloto de Marília Mendonça era casado com uma potiguar.


Gerenciamento de Alarmes Industriais | Nordika\nGerenciamento de Alarmes Industriais\nNos primórdios da automação das máquinas e processos, ainda no auge dos comandos elétricos, botoeiras e sinaleiros, já era percebida a importância em se definir alarmes para evitar acidentes.\nMas naquela época os recursos eram limitados, então quando muito, havia apenas a possibilidade de se posicionar alguns indicadores luminosos ou sirenes nas máquinas ou no posto de operação. Esta dificuldade em se representar distintas condições de alarme com tão poucos recursos, fez com que os desenvolvedores de máquinas e engenheiros escolhessem muito bem quais situações desencadeariam o acionamento daquelas preciosas lâmpadas vermelhas no console de operação.\nTalvez por decorrência destes recursos tão limitados, quando ocorria um alarme, naturalmente (e culturalmente) algo tinha que ser feito. Não era admissível que a máquina continuasse trabalhando com sirene ligada ou lâmpada de falha acesa. Obviamente isso contribuía também para garantir que as condições de alarme fossem sempre legítimas.\nCom o avanço da terceira revolução industrial na década de 80 e a entrada dos CLPs e IHMs na automação, o cenário mudou: passou a ser simples criar inúmeras variáveis para representar condições de falha. E ainda mais simples foi fazer com que estas variáveis desencadeassem animações “piscantes” em vermelho, laranja, amarelo ou qualquer outra cor nas estações de operação.\nAs novas possibilidades eram incríveis! Não havia limites para a quantidade de alarmes individuais, e estes agora podiam ser acompanhados de descrições detalhadas, nível de criticidade, recomendação de ação para o operador etc. Tudo isso ao preço de alguns cliques de mouse e teclado.\nContudo, o que se observou ao longo dos anos foi um uso inapropriado de todos estes recursos, de modo que o legado que se tem hoje em muitas indústrias são processos sem gestão de alarmes adequada que se perderam diante de tantas possibilidades, tornando-se menos eficientes que aquelas velhas lâmpadas vermelhas. Ou pior! Desvirtuaram-se tanto a ponto de mascarar riscos reais, e hoje estão atrapalhando mais do que ajudando na prevenção de acidentes.\nInvestigações de acidentes graves ocorridos em diversos seguimentos industriais apontaram que a ineficiência dos sistemas de alarmes tiveram contribuição importante na causa raiz destas ocorrências. Foi a partir destas conclusões que surgiu um esforço global para se criar manuais e normas internacionais a respeito da gestão de alarmes industriais.\nDentre estes manuais e normas, destacam-se:\nCriada após o acidente da Texaco em Milford Haven – Inglaterra (1994).\nÉ uma coleção de boas práticas de engenharia também conhecida como UK HSE.\nEdição mais recente 2013\nISA 18.2 / IEC 62682:\nTratam-se realmente de normas que são passíveis de serem auditadas.\nIsso porque as duas trazem tópicos ou condutas requeridas para garantir compatibilidade.\nAmbas são muito similares, possuindo basicamente os mesmos tópicos e são equivalentes no que diz respeito a gerenciamento de alarmes.\nA revisão mais recente pertence a ISA 18.2 (2016)\nO principal “lema” de todos estes documentos é a definição do que seria um alarme. E quanto a isso todos concordam:\n“Alarme é uma notificação visual e/ou sonora que indica ao operador um mal funcionamento de equipamento, desvio no processo ou condição anormal que requer uma ação num tempo limitado.”\nEmbora a frase seja curta e simples, garantir que todos os alarmes satisfaçam este “mandamento”, exigirá bastante trabalho e planejamento.\nApós anos, ou mesmo décadas, sem iniciativas de gestão de alarmes, os sistemas de controle costumam apresentar os problemas descritos abaixo:\nAlarmes tagarelas (Chattering): Entram e saem da condição de alarme diversas vezes por minuto, enchendo bastante os sumários e logs nos sistemas supervisórios. Normalmente em pouco tempo o operador passa a desconsiderar as notificações.\nAlarmes Efêmeros (Fleeting): Entram na condição de alarme e saem automaticamente, mas tal comportamento não se repete tão frequentemente como no caso anterior.\nAlarmes Duplicados: Devido às notificações que ocorrem em cadeia ou devido às lógicas erradas no sistema de controle.\nAlarmes obsoletos (Stale): São alarmes que se mantem ativos por muito tempo mesmo após o operador tomar ação.\nAlarmes que não requerem ação do operador: Na prática, são eventos que não deveriam ser considerados alarmes.\nInundação de alarmes (Alarm flood): Diante de um desvio no processo, uma quantidade imensa de alarmes ocorre, sendo humanamente impossível para o operador gerenciá-los e mascarando a causa raiz do problema.\nPara solucionar estes e outros problemas, tanto a ISA 18.2 quanto a IEC 62682 determinam uma mesma metodologia para o gerenciamento de alarmes. O modelo define um processo de melhoria contínua composto de diversas etapas bem definidas e sequenciais como apresentado abaixo. As principais etapas são descritas em seguida:\nNa maioria dos projetos, o ponto de entrada é realmente a criação da Filosofia de Alarmes, onde as normas e guias de boas práticas serão consultadas e adaptadas para a realidade de cada empresa/processo. O resultado desta etapa é um documento amplo que servirá como referência primordial para todas as demais etapas. Muitas vezes a criação da Filosofia significa um projeto à parte anterior aos demais, onde uma equipe multidisciplinar irá contar com ajuda de um facilitador/especialista para criação de um documento robusto contendo todos os temas e detalhes requeridos pela norma.\nEm empresas que já adotam o gerenciamento de alarmes e, portanto, já possuem um documento de filosofia, é possível que o ponto de entrada de um novo projeto seja a etapa de Identificação. Nesta etapa análises do sistema de controle, documentação de P&ID, RAZOP, etc. serão usados para identificar os alarmes pré-existentes e potenciais do processo. A saída desta etapa é uma lista detalhada de todos os eventos a serem analisados e validados nas próximas etapas.\nÉ onde todos os eventos levantados durante a fase anterior são confrontados contra os princípios definidos na Filosofia de alarmes da empresa/processo. É provável que muitos eventos considerados “alarmes” sejam descartados ou remanejados para outras formas de notificação como alertas ou informativos. Contudo, é errado assumir que a Racionalização sempre reduzirá a quantidade global de alarmes cadastrados. Na verdade, pode acontecer justamente o oposto caso o processo tenha muitos pontos não cobertos. Por outro lado, é certo que o sucesso da Racionalização resultará numa lista de alarmes bem pensados, validados e corretamente ajustados para não causar sobrecarga aos operadores.\nÉ a fase onde o sistema de controle e supervisão, assim como ferramentas de relatórios serão avaliadas e otimizadas para que os requisitos das normas possam ser atingidos. Por exemplo, pode ser necessário a criação de blocos de lógica padrão para os CLPs, relatórios de desempenho de alarmes, alterações no sistema supervisório, etc.\nAqui, todas as mudanças precisam ser colocadas em prática. Ou seja, os programas de CLP, as IHMs e os sistemas supervisórios serão alterados de acordo com as etapas anteriores. Contudo, tais mudanças devem ser aplicadas previamente em ambiente de laboratório e validadas antes de serem colocadas em produção. Também é importante os operadores sejam treinados antes das mudanças serem replicadas no chão de fábrica.\nAnualmente ocorrem centenas de incidentes e acidentes nas indústrias. Tragédias destroem inúmeras vidas, contaminam mares e rios ou destroem marcas consagradas (as vezes tudo num único pacote). Se olharmos apenas para o Brasil, encontraremos muitos exemplos recentes.\nSe por um lado não é prudente atribuir a “culpa” destes acidentes pura e simplesmente às falhas no sistema de alarmes, por outro, é certo dizer que um sistema de alarmes robusto poderia sim ter minimizado ou até evitado tais ocorrências.\nAlém da segurança operacional, hoje um dos maiores desafios das indústrias é produzir com eficiência, ou seja, produzir com qualidade, no menor tempo e com o menor uso de recursos possível, e o gerenciamento de alarmes é uma peça importante nesse processo de melhoria.\nImagine sua empresa totalmente automatizada e integrada, com um banco de dados único e acesso às informações de chão de fábrica via web, em tempo real, onde você verifica e toma decisões de qualquer lugar do mundo de maneira rápida e assertiva. Agora imagine esse mesmo cenário com 60 alarmes por minuto na sua tela, sendo que 90% deles não fazem o menor sentido, ou não agregam nada para eficiência ou segurança produtiva. Como tomar decisões rápidas com tanto “nevoeiro”?\nA Nordika acredita que o caminho para a Indústria 4.0 começa pela estruturação e automatização de processos fabris. A avaliação da Maturidade Tecnológica é essencial para que isso ocorra e o Gerenciamento de Alarmes é uma das ferramentas dessa estruturação. Nós estamos aptos a conduzir o planejamento e execução de todas as etapas previstas nas normas internacionais ISA 18.2 e IEC 62682, e ajudar a sua empresa a começar com o pé direito essa incrível jornada.\nEgberto Nunes da Silva, ENSI Eng. Automação Automação, Nordika BR Engenharia Elétrica 15 anos de experiência\nGraduado em engenharia elétrica e pós-graduado em big data e ciência de dados. Possui 15 anos de experiência em automação e soluções de software para a indústria. Familiarizado com ferramentas Rockwell, Siemens e Aveva/ Wonderware. Apto a trabalhar com projetos que envolvam soluções IIoT, big data e ciência de dados.


MANUAL TÉCNICO BATERIAS SELADAS ESTACIONÁRIAS CHUMBO-ÁCIDO REGULADAS POR VÁLVULA (VRLA) ÍNDICE - PDF\nMANUAL TÉCNICO BATERIAS SELADAS ESTACIONÁRIAS CHUMBO-ÁCIDO REGULADAS POR VÁLVULA (VRLA) ÍNDICE\nDownload "MANUAL TÉCNICO BATERIAS SELADAS ESTACIONÁRIAS CHUMBO-ÁCIDO REGULADAS POR VÁLVULA (VRLA) ÍNDICE"\nJoão de Figueiredo Beppler\n1 MANUAL TÉCNICO BATERIAS SELADAS ESTACIONÁRIAS CHUMBO-ÁCIDO REGULADAS POR VÁLVULA (VRLA) ÍNDICE 1.0 Regras gerais de segurança para operação e manutenção Informação sobre utilização Perfil cíclico Duração da bateria com uso em flutuação Requisitos de oscilação do carregador de bateria Altas correntes de descarga Resistência da bateria Configurações série/paralelo Sulfatação Especificações físicas da bateria Especificações gerais da bateria Tipos de Terminais Temperatura e tensão de flutuação Temperatura da bateria Posição do banco da bateria Capacidade de descarga de um banco de baterias Vida útil em flutuação projetada Tensão de carga em flutuação Parâmetros para estocagem Parâmetros para armazenamento Tensão da bateria em circuito aberto Codificação da bateria e designação do modelo Bateria fora de operação e em armazenamento Procedimentos para carregamento e equalização da bateria Operação de carregamento normal pleno em flutuação Procedimentos para equalização Procedimentos especiais de carregamento Procedimentos para por as baterias em uso Procedimentos para manutenção preventiva do sistema Inspeção geral da bateria Sistema de carregamento Ambiente da bateria Inspeção mensal do sistema Tensão de flutuação do sistema Temperatura ambiente do sistema Corrente de flutuação do sistema Inspeção semi-anual Temperatura no terminal da bateria individual Tensões de flutuação da bateria individual Procedimentos para manutenção anual da bateria Inspeções da bateria Manutenção da conexão Manutenção do sistema geral... 22\n2 7.4.4 Manutenção da bandeja e prateleira Teste de capacidade bi-anual do sistema Relação de equipamentos necessários para manutenção Banco de dados Instruções para testes de capacidade da bateria Instruções gerais Teste de descarga total - capacidade avaliada do sistema Teste de descarga total - capacidade nominal da bateria Teste de alta corrente de descarga - condição geral da bateria Procedimentos para eliminação de problemas no sistema Dados de serviço de manutenção preventiva Leituras mensais Leituras semi-anuais Leituras anuais Leituras bi-anuais Solicitações de serviço não programados Procedimentos para substituição de bateria Contatando a assistência técnica RTA 0-XX Ilustração... 31\n3 BATERIAS DE CHUMBO-ÁCIDO REGULADAS POR VÁLVULA (VRLA) Este manual foi planejado para fornecer ao usuário alguma informação sobre aplicação específica da bateria e seu campo de utilização. Ele foi dividido em nove seções, por assunto, para facilitar o uso. Seguindo este manual, pode-se contar com segurança, confiança, valor efetivo do serviço das baterias RTA. A garantia das baterias são estipuladas em cada contrato de venda. As informações aqui apresentadas não devem ser consideradas como uma garantia adicional ou implícita. 1.0 REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA PARA OPERAÇÃO E MANUTENÇÀO Utilizar apenas pessoal qualificado para a manutenção da bateria. Seguir todas as instruções de manutenção da RTA. Estar seguro de que todo circuito de carga/descarga está completamente desconectado do sistema de bateria, antes de colocar ou retirar quaisquer conexões. Consultar a RTA antes de fazer qualquer mudança das características originais de projeto (tensão, carga, tempo de descarga, etc...) do banco de baterias. Utilizar técnicas adequadas de levantamento quando operar com baterias grandes. Não levantar baterias pelos terminais. Não deixar ferramentas ou cabos desconectados sobre as baterias. Não utilizar ferramentas elétricas (Parafusadeiras de impacto, etc...) que possam desenvolver mais que o torque especificado para as conexões. Não usar nenhum produto de limpeza (amônia, alvejante, etc.) para limpar baterias. Não remover as válvulas de segurança, nem adicionar nada às baterias seladas, livres de manutenção. Não fumar nem utilizar fogo perto de qualquer banco de baterias. Não se aproximar de nenhum banco de baterias energizado que mostre sinais de severa sobrecarga ou descarga excessiva (grande inchaço, deformação da cobertura, válvulas de segurança alteradas). Desconectar e isolar o banco de baterias de todo circuito de carga/descarga antes de se aproximar do banco. Não neutralizar nenhum dispositivo instalado pela RTA ou pela fabricante do carregador das baterias, com o objetivo de proteger o banco de baterias. Esses dispositivos compreedem: Fusíveis e interruptores, Disjuntores, Chaves, etc... 1\n4 2.0 INFORMAÇÃO SOBRE A UTILIZAÇÃO DA BATERIA Esta seção foi planejada para tratar de algumas das questões mais comuns, levantadas a respeito da aplicação e uso das baterias RTA. O assunto aqui foi agregado para cobrir um largo espectro de informações sobre o produto. Muitos outros tópicos, como estocagem de baterias, cargas e requisitos para manutenção preventiva serão cobertos individualmente nas seções subsequentes desse manual. 2.1 PERFIL CÍCLICO A capacidade de ciclos de carga/descarga de qualquer bateria é determinada por muitas variáveis, tais como : a) Projeto da Grade (isto é: tipo da liga, espessura, configuração da malha). b) Formulações da pasta ou material ativo (isto é; densidade, tipo de óxidos, processo de mistura) c) Processo de Tratamento da Placa d) Tipos de Separador (isto é, tamanho do poro, resistência interna, tipo de material). e) Processo de Formação da Placa Ainda que a maioria dos projetos das baterias sejam totalmente similares, sua capacidade cíclica pode variar. A quantidade de ciclos que elas irão fornecer está diretamente relacionada com a profundidade da descarga. Essa profundidade de descarga é função da efetiva amperhora removida e da capacidade nominal em amper-hora de um determinado tipo de bateria. A seguinte fórmula pode ser usada para determinar a profundidade da descarga: Profundidade de Descarga = Descarga(Ampere) x Tempo (hrs), Capac. Nom. da Bateria (Ah) x o nº de redes paralelas (nº de redes paralelas, se aplicável) As baterias da RTA tem sido submetidas a testes de ciclos, de acordo com os seguintes parâmetros: Temperatura Tensão de carga Tensão Final Percentual de recarga Nominal (68ºF - 77ºF)(20ºC a 25ºC) 2.5 vpc máximo 1.75 vpc 120% de Ah removido Os resultados desses testes de ciclos estão relacionados na tabela abaixo: Número de Ciclos Profundidade de Descarga % % % A RTA verificou que os requisitos de descarga característicos para aplicação em No-Breaks (5, 10, 15 min. de autonomia) poderiam consistir em 20% a 40% de profundidade do nível de descarga. 2\n5 Naturalmente, o desempenho da vida de ciclos também depende de outros fatores, inclusive temperatura da bateria, regimes de recarga, tempo de duração entre ciclos, etc DURAÇÃO DA BATERIA COM USO EM FLUTUAÇÃO As baterias RTA são projetadas para uma vida útil de até 10 anos em utilização em flutuação a 77ºF (25ºC) com tensão de carga de flutuação de 2,25 a 2,3 vpc com compensação de temperatura. Durante sua vida útil, a capacidade da bateria sofre variações. Outros fatores, tais como o nível de oscilação do carregador e programas de manutenção preventiva irão também influenciar a efetiva duração da bateria com o uso em flutuação. Estes itens são tratados individualmente ao longo desse manual. 2.3 REQUISITOS DE OSCILAÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIA. Recomenda-se que o ripple AC do carregador não seja maior que 1,5% da oscilação contínua pico a pico, da tensão de flutuação de 2,25 a 2,30 vpc. Um ripple de 4% pico a pico pode também ser tolerado desde que ocorra de forma intermitente (isto é, picos, situação transitória). Para ripples com características irregulares, um limite máximo de 0,5 volt RMS (tensão efetiva) deve ser adotado. As oscilações de tensão além desses limites causam o aquecimento interno da bateria e aceleram o processo de envelhecimento da bateria, reduzindo, consequentemente, a vida da bateria. A efetiva quantidade de vida útil perdida de uma bateria, devido a teores de oscilação maiores que o recomendado, está sendo continuamente estudada. Informação adicional referente a alguns desenvolvimentos posteriores nessa área será divulgada em bases contínuas. Recomenda-se também que os componentes eletrônicos no circuito filtrante, em particular os capacitores, sejam submetidos a um plano de manutenção programado regularmente. Isso vai ser útil como um método de monitorar a eficácia do componente desses circuitos, evitando que o envelhecimento dos componentes contribua para qualquer ruído indesejado no banco de baterias. 2.4 ALTAS CORRENTES DE DESCARGA A tabela abaixo descreve os valores de correntes de altas taxas de descarga das baterias. Bateria Regime de 1min a 1,50vpc(A) Icorrente de Curto Circuito (A)* DJW DJM DJM DJM DJM *Nota:- 1) As correntes de curto circuito abaixarão a tensão da bateria a 0 vpc. Se após isto o curto circuito for mantido (> 1minuto) poderá ocorrer uma falha mecânica em um componente estrutural interno da bateria. 2) Essas correntes podem ser tomadas como valores absolutos quando calculadas a uma tensão de carga de flutuação de 2,25vpc e a 77ºF (25ºC) de temperatura. 3\n6 2.5 RESISTÊNCIA DA BATERIA A resistência interna (impedância) da RTA é mais baixa quando a bateria está totalmente carregada. Quando utilizada em operação a plena carga de flutuação, as baterias estão constantemente sendo mantidas a plena carga. Consequentemente, os valores de resistência fornecidos abaixo foram tomados de uma bateria totalmente carregada a 25ºC. Modelo de Bateria Resistência Interna (mohms) DJW DJM DJM DJM DJM Uma bateria em condição descarregada normal terá uma resistência cinco (5) vezes maior que a em plena carga. Uma bateria excessivamente descarregada (bastante sulfatada) pode ter uma resistência significativamente maior que aquela de uma bateria em condição descarregada normal. Baterias excessivamente descarregadas com resistência muito alta podem não aceitar a recarga habitual e irão necessitar de procedimentos especiais de carregamento como descrito na seção de carregamento (5.0) deste manual. 2.6 CONFIGURAÇÕES SÉRIE/PARALELO As baterias da RTA podem ser usadas em configuração série/paralelo para obter maior capacidade do banco de baterias. Em teoria, uma quantidade ilimitada de redes paralelas podem ser usadas, mas para aplicações práticas isso não se verifica. Além disso, as pesquisas estão prosseguindo, de modo a podermos trazer as limitações práticas para mais perto do teórico. Até que essas pesquisas estejam completadas, as diretrizes abaixo devem ser seguidas quando se dispuser bancos de baterias em circuitos paralelos. Modelo da bateria Máximo nº de circuitos paralelos DJW DJM DJM DJM DJM Uma das maiores preocupações que impõem tais limitações está na operação de carga e descarga da bateria. No processo de descarga, se um circuito de um banco de baterias em paralelo tiver uma capacidade muito baixa (devido a uma célula em curto circuito, etc..), os circuitos de capacidade maior teriam a tendência de descarregar no circuito de capacidade menor. Essa pode ser a causa de alguma futura falha prematura da bateria. Utilizando a mesma situação descrita acima no processo de carregamento, o circuito com a célula em curto circuito ou fraca, vai receber a maior parte da corrente fornecida pelo carregador, impedindo que outros circuitos paralelos sejam carregados totalmente. A 4\n7 probabilidade da ocorrência de uma ou outra situação aumenta com o aumento da quantidade de circuitos. Outro aspecto que justifica limitações à quantidade de circuitos seria a capacidade do terminal da bateria em ampéres. O terminal da bateria é um embuchamento de chumbo inserido e moldado diretamente na cobertura da bateria. A integridade do conjunto que compõe o terminal depende do aumento de sua temperatura. Na descarga de um banco de baterias simples, a máxima corrente verificada em cada terminal, pode ser equivalente à máxima carga aplicada pelo sistema. Estas correntes e a elevação de temperatura correspondente estão, satisfatoriamente, dentro dos parâmetros de segurança de temperatura para uma operação segura, para a integridade dos terminais. Na configuração de múltiplos bancos, uma possível falha em um ou mais bancos de baterias, pode submeter um terminal a correntes muito mais elevadas do que a desejada. Por exemplo: se a configuração série/paralelo, utilizando três bancos de baterias, estivesse descarregada e dois bancos falhassem (curto circuito, por exemplo), a série remanescente seria agora requisitada para suprir toda a carga. Essa corrente adicional, embora mais curta em duração pode levar a correspondentes aumentos de temperatura, além dos limites operacionais de segurança. Podem ocorrer danos ao terminal. Sempre tem sido o objetivo da RTA, garantir à bateria um desempenho seguro e livre de problemas. Esses assuntos têm induzido à limitação do uso de ligação em paralelo, conforme demonstrado. 2.7 SULFATAÇÃO A palavra SULFATAÇÃO pode ser usada de diversas maneiras e merece algum esclarecimento. Em geral, significa a formação ou deposição de sulfato de chumbo na superfície e nos poros do material ativo das placas. Sulfato de chumbo se forma como uma parte natural do processo de descarga e, nesse sentido, é uma parte necessária do funcionamento da bateria. Esse sulfato tem estrutura finamente cristalina e é facilmente reduzido por uma corrente de carga. Sulfato de chumbo é também formado como resultado de ação local ou auto descarga das placas. Isso é provocado pela ação da solução ácida nos materiais das placas. O sulfato de chumbo formado como resultado dessa ação é também facilmente reduzido pela corrente de carregamento, a não ser que a bateria esteja mal cuidada. A terceira e talvez a mais usual utilização da palavra SULFATAÇÃO aplica-se aos grandes cristais ou sulfato de chumbo duro que podem se formar nas placas, como resultado de uso incorreto ou negligente. A sulfatação excessiva dessa terceira espécie é difícil de se reduzir e pode causar dano permanente às placas. Sulfatação, por esta definição, é o resultado de um processo de envelhecimento sob temperatura prolongada e/ou alta (recristalização) e é causada pelo seguinte: 1. Deixar baterias sem recarregar por longos períodos após a descarga. 2. Armazenamento contínuo da bateria sob temperaturas excessivas. 5\n8 3. Prolongados períodos a baixa carga. 4. Longo período sem recargas periódicas (auto-descarga). 5. Permitir descargas da bateria a tensões abaixo da baixa tensão de corte recomendada. O sulfato de chumbo nessa última forma é difícil e às vezes impossível de reduzir pelos métodos convencionais de carga. Detalhes de como tais baterias podem ser recuperadas por métodos alternativos de carga estão apontados na seção (5.0) deste manual. 2.8 ESPECÍFICAÇÕES FÍSICAS DA BATERIA A informações seguintes listam as especificações dimensionais e nominais da bateria. Dados adicionais serão fornecidos mediante solicitações feitas a RTA. DIMENSÕES NOMINAIS DA BATERIA (incluindo o terminal) Mod. da bateria Compr. pol(mm) Largura pol(mm) Altura pol(mm) DJW ,94 (151,00) 2,56 (65,00) 3,86 (98,00) DJM ,13 (181,00) 3,03 (77,00) 6,57 (167,00) DJM ,78 (350,00) 6,54 (166,00) 7,05 (179,00) DJM ,03 (331,00) 6,81 (173,00) 9,33 (237,00) DJM ,06 (484,00) 6,69 (170,00) 9,49 (241,00) NOTA: Medidas entre eixos das paredes laterais 6\n9 2.9 - ESPECIFICAÇÃO GERAIS DA BATERIA!"!#"!$" $ %&!%" ' ( )*+!," %&!%" ' $/-0. 0/&( '0'/! 1/" '0'/ / $$/- 3/4-1# / / 4-1# / 72 3/ 8 &!%" %&!%"9 6$)%&!%) " 0! '/ " //!" 2 %&!%" :!$" 2 &// 72 2 )' )' & 72 2 & 72 2&// 72'; &/72 / <=' %& - %& /!%"' %& %&!%" 2 / %&!%" >?/ - 7\n10 2.10 TIPOS DE TERMINAIS 8\n12 3.0 - TEMPERATURA E TENSÃO DE FLUTUAÇÃO (RECOMENDAÇÕES PARA ATINGIR A MÁXIMA VIDA ÚTIL DA BATERIA) Junto com as recomendações sobre manutenção de bateria, os seguintes parâmetros são discutidos como pertinentes à vida útil da bateria TEMPERATURA DA BATERIA Calor é o pior inimigo de qualquer bateria. Seus efeitos devem ser levados seriamente em conta e medidas devem ser tomadas para minimizar esses efeitos. Os parâmetros de aplicação para se fazer isso são mostrados abaixo POSIÇÃO DO BANCO DE BATERIA A posição do banco de bateria é a primeira parte dos detalhes da utilização necessários para se arranjar e usar adequadamente qualquer bateria. Recomenda-se que a temperatura média do banco de baterias seja mantida entre 68ºF e 77ºF (20ºC a 25ºC). Uma variação de célula para célula de 5ºF (2,8ºC), no máximo, também é altamente desejável. Quando a posição do banco atingir temperaturas fora desses parâmetros, os técnicos podem usar um dos seguintes métodos. Projetar o sistema com controles adicionais de temperatura no ambiente (ex.: mudança de posição do banco, ventilação forçada e/ou resfriamento, etc.) ou usar um coeficiente de compensação de temperatura pela variação da tensão de flutuação, de 0,0017 vpc para cada ºF (0,0028 vpc para cada ºC). Para temperaturas acima de 77ºF (25ºC), subtrair da tensão de flutuação, o produto desse coeficiente pela variação da temperatura em relação a 25ºC. Para temperaturas abaixo de 77ºF, adicionar esse produto à tensão de flutuação CAPACIDADE DE DESCARGA DE UM BANCO DE BATERIAS A capacidade de descarga de um banco de baterias está diretamente relacionada com a temperatura da bateria. As baterias da série DJM RTA tem especificada uma capacidade de 100% a 77ºF (25ºC). A porcentagem da capacidade disponível a um regime de descarga específico, pode ser tomada diretamente da curva. Para utilizá-la, deve-se primeiro selecionar o regime de descarga mais próximo do regime efetivo que a utilização demandar, então percorrer a curva até a temperatura operacional exigida, no eixo horizontal. Depois, encontrar o ponto no eixo vertical que corresponda à temperatura e à curva do regime selecionadas. Multiplicar esse percentual de capacidade pelo regime em ampére ou watt nas curvas de descarga publicadas, para se chegar à temperatura do regime de descarga adequado. 10\n13 VIDA ÚTIL EM FLUTUAÇÃO PROJETADA A vida útil em flutuação para as baterias RTA é de até 10 anos a 77ºF, utilizando tensão de carga de flutuação com compensação de temperatura de 2,25 a 2,30 vpc. A vida útil em flutuação está diretamente relacionada à temperatura operacional da utilização. Para temperaturas acima do padrão de 77ºF (25ºC), o desenvolvimento da placa (corrosão) é acelerado e a vida da bateria é encurtada. Esse artigo entitulado Teste Acelerado de Vida das Baterias Estacionárias, descreve os métodos de teste executados para obter os dados experimentais sobre a vida útil da bateria em flutuação. Esse método é o mais amplamente aceito dos métodos de testes acelerados usados atualmente, porque a causa primária da falha em bateria, o desenvolvimento da placa (corrosão), tem encontrado correspondência com o mecanismo de falha em testes de campo reais. Uma nota final com relação ao uso das baterias de chumbo ácido reguladas por válvula da RTA é que os sistemas mais imobilizados, de eletrólitos, são menos generosos que os tradicionais sistemas de baterias a solução. Esses projetos são tais que muitas vantagens para utilização são inerentes, mas uma atenção mais cuidadosa deve ser dada para todos os parâmetros do ambiente da utilização. Como discutido, com manutenção adequada e monitorando esses parâmetros, as baterias vão desempenhar e proporcionar o nível de serviço para o qual elas foram projetadas. 3.2 TENSÃO DE CARGA EM FLUTUAÇÃO A seleção e manutenção de uma tensão específica de carga em flutuação é essencial para alcançar a vida útil e a capacidade padrão projetada da bateria. Se a tensão de carga em flutuação for muito alta, mais corrente de carga de flutuação vai circular através da bateria causando acelerado crescimento da placa (corrosão), reduzindo, consequentemente, a vida útil da bateria. Se a tensão de carga de flutuação for muito baixa, a bateria não será mantida a plena carga. Isso causará o acúmulo de sulfato de chumbo, resultando em degradação da capacidade, seguida da redução da vida útil. As temperaturas da bateria desempenham um importante papel na escolha da tensão de carga de flutuação usada em qualquer aplicação estacionária. As baterias RTA são projetadas para 10 anos para operação em flutuação a plena carga, a 77ºF e 2,25 a 2,30 v.p.c..quando o ambiente da aplicação é tal que a temperatura da bateria varia do padrão de 77ºF, ocorrem mudanças nas necessidades de tensão de carga de flutuação. Essas mudanças são devidas a variações no regime de auto-descarga da bateria, resistência interna, corrente admitida e viscosidade do eletrólito.portanto, recomendase que a tensão de carga de flutuação considere a compensação de temperatura para acomodar as variações. 11\n14 Se a utilização requerer uma bateria a temperatura e variações desconhecidas (ex.: dia/noite, inverno/verão, etc...) o projeto do carregador pode ser modificado para se compensar automaticamente, conforme essas variações. Essa modificação é relativamente simples de se executar, já que o fator de compensação é linear na natureza, além do amplo limite de temperaturas. 4.0 PARÂMETROS PARA ESTOCAGEM DE BATERIAS O que se segue é um roteiro com procedimentos de cuidados a serem tomados na estocagem das baterias RTA. A obediência a esses procedimentos vai maximizar a vida útil da bateria e cumprir os requisitos da garantia. Todas as baterias de chumbo-acido sofrerão auto-descarga quando permanecerem em circuito aberto. Essa auto-descarga é devida à ação local causada por diferentes metais (placas positivas e negativas) usadas no interior da célula. O resultado da auto-descarga é a perda da tensão da célula, em circuito aberto, consequetemente, perda da capacidade. Se for permitida a progressão da auto-descarga além dos limites normais, a sulfatação excessiva na placa pode ocorrer, causando perda permanente da capacidade e colapso prematuro da bateria. As baterias RTA foram projetadas para minimizar esses efeitos, com a utilização na placa dos mais puros materiais disponíveis. Isso resulta na redução do padrão de auto-descarga, a aproximadamente um quinto da bateria de chumbo-ácido convencional. O nível de auto-descarga também vai depender da temperatura de armazenamento da bateria. Temperaturas de armazenamento mais baixas irão reduzir o nível de autodescarga, temperaturas mais altas irão aumentar esse nível. Um local fresco e seco é um ambiente recomendado, no qual as baterias devem ser armazenadas. Elas devem também ser colocadas longe de qualquer fonte de calor, incluindo aquecedores, fornalhas, equipamentos ou incidência direta de luz solar. A tabela abaixo representa o tempo máximo permitido de armazenagem, a diferentes temperaturas de armazenagens da bateria. 4.1 PARÂMETROS PARA ARMAZENAMENTO Temperatura Ambiente Tempo de Armazenagem Característico 0ºF a 32ºF (-18ºC a 0ºC) 12 meses 33ºF a 65ºF ( 1ºC a 18ºC) 9 meses 66ºF a 90ºF ( 19ºC a 32ºC) 6 meses 91ºF a 105ºF (33ºC a 40ºC) 3 meses 106ºF a 120ºF ( 4lºC a 49ºC) 1,5 mês 12\n15 4.2 TENSÃO DA BATERIA EM CIRCUITO ABERTO Uma ferramenta útil para determinar a condição de carga da bateria, enquanto estiver em armazenamento, é a tensão de circuito aberto (OCV - open circuit voltage). A OCV é a medida relativa da concentração do eletrólito (densidade) contida dentro da bateria. A densidade do eletrólito é a medida direta da condição de carga da bateria e pode determinar o percentual da capacidade da bateria remanescente em um dado ponto. Dessa curva, pode-se ver que uma bateria com tensão de 1,98v.p.c. (11,88 para 12 volts, 5,94 para 6 volts) ou menos, terá zero por cento de capacidade remanescente. A fim de prevenir qualquer possível dano permanente à placa, devido à autodescarga, recomenda-se que, quando qualquer bateria em armazenamento tiver um OCV correspondente a um nível de capacidade de 50% (12,40 para 12 Volts, 6,20 para 6 Volts), ela seja prontamente recarregada. Usando esses parâmetros, pode-se tirar vantagem da armazenagem de maior duração possível sem submeter a bateria a qualquer dano em potencial causado pelos efeitos excessívos da prolongada auto-descarga. A tensão de circuito aberto (OCV) também pode ser útil para avaliar o tempo de armazenamento disponível antes que as baterias atinjam o mínimo OCV (12,40v para 12v, ou 6,20v para 6v), antes da recarga. Para utilizar esse gráfico, tome o OCV da bateria e coloque o ponto na curva que cruza com percentual remanescente do tempo de armazenamento. Este percentual é então multiplicado pelos parâmetros de tempo de armazenamento e temperatura fornecidos anteriormente, para calcular o tempo remanescente aproximado de armazenagem antes da recarga necessária. Deve-se notar que a OCV da bateria tem alguma limitações em sua precisão. O percentual da capacidade remanescente está dentro de +/- 10% se a bateria esteve em carga ou descarga nas últimas 24 horas. Após a bateria ter permanecido em circuito aberto por um mínimo de 72 horas, a precisão aumenta para +/- 2,5%. NOTA: A OCV da bateria também pode ser usada para avaliar a condição de carga após uma descarga, usando os mesmos parâmetros como descritos acima. De qualquer maneira, deve-se notar que isso não se aplica às curvas de percentual de tempo de armazenamento remanescente, se bem que todas as baterias devam ser recarregadas imediatamente após a descarga. Todas as baterias RTA devem ser recarregadas utilizando uma tensão constante de 2,25 a 2,37vpc, a 77ºF (25ºC), por um período mínimo de 24 horas ou até que as correntes de flutuação se estabilizem por 3 leituras horárias consecutivas. 13\n16 4.3 CODIFICAÇÃO DA BATERIA E DESIGNAÇÃO DO MODELO 1- Modelo da bateria gravado na mesma. 2- Etiqueta com número de série RTA, indicando que foi fornecida pela mesma, que mantem em seu banco de dados todas as informações sobre esta unidade. 4.4 BATERIA FORA DE OPERAÇÃO E EM ARMAZENAMENTO Devido à auto-descarga natural das baterias RTA, muitos dos parâmetros discutidos anteriormente, poderiam se aplicar, quando as baterias estiverem estocadas ou fora de utilização. Como dito anteriormente, a OCV da bateria é uma ferramenta útil para se determinar quando uma recarga poderia ser necessária. Todas as baterias colocadas em armazenamento devem ser totalmente carregadas antes de serem guardadas e desligadas do banco. As baterias também podem precisar ser reposicionadas, se o ambiente não for adequado para armazenamento (recorrer aos parâmetros de armazenagem). Quando se interromper a utilização de um banco de baterias que estava em uso, algumas considerações devem ser feitas. Antes de tudo, as baterias devem estar totalmente carregadas antes que o equipamento seja desligado. Segundo, a bateria deve ser desconectada (via desligamento, disjuntor, etc..) completamente do circuito do equipamento. Deve-se assegurar que todas as cargas possíveis estejam também desconectadas, de modo que as baterias não estejam se descarregando, sem que se perceba, durante o período de interrupção. Exemplos de outras pequenas cargas que podem ser desviadas: dispositivos ou outras pequenas cargas resistivas ligadas ao circuito. Como medida adicional de segurança, um dos cabos da bateria ou as conexões inter-células podem ser removidas. CUIDADO: Esteja seguro que o banco de baterias esteja desconectado do circuito, antes de remover quaisquer conectores inter-célula. Finalmente, grave a data quando o sistema foi desligado e inclua nos registros de manutenção programada regularmente para utilização futura. É também recomendável se colocar a data da recarga diretamente na bateria, como um auxílio visual adicional para indicar quando a recarga seria necessária PROCEDIMENTOS PARA CARREGAMENTO E EQUALIZAÇÃO DA BATERIA As baterias RTA tem alguns requisitos de carga muito específicos. Neste procedimento, nós tentaremos abranger muitos requisitos para carregamento, que devem ser seguidos para maximizar a vida útil da bateria em operações plenas em flutuação. Além disso, procedimentos especiais de carregamento para uso em baterias excessivamente descarregadas, serão abordados. 14\n17 5.1 OPERAÇÃO DE CARREGAMENTO NORMAL PLENO EM FLUTUAÇÃO As baterias RTA são projetadas para aplicações de carregamento normal pleno em flutuação, com o uso de uma tensão de flutuação constante. A tensão de flutuação recomendada é de 2,25 a 2,30vpc a 77ºF (25ºC). Se as temperaturas operacionais estiverem sujeitas a variações, a tensão de flutuação deve levar em conta a compensação de temperatura para evitar que a bateria seja sobrecarregada ou pouco carregada. O coeficiente de compensação de temperatura utilizado é de +/- 0,0028vpc para cada ºF (+/- 0,0027 vpc para cada ºC). A aplicação e o uso desse coeficiente é abordado em detalhes na seção 3.0 Temperatura e tensão de flutuação deste manual. Em operação de carregamento normal pleno de flutuação, a corrente de carga não precisa ser limitada. Quando uma tensão constante é aplicada sobre a bateria, o fluxo de corrente é limitado pela condição de carga da bateria (resistência interna). Se a bateria está abaixo da condição de plena carga, a resistência da bateria limitará o fluxo da corrente, proporcionalmente, até que a tensão de flutuação potencial seja atingida. Nesse ponto, a tensão de flutuação e a condição de carga da bateria combinam para promover a redução da corrente de carga até que esta se estabilize a uma situação de plena carga. Isso se aplica apenas em utilização onde a tensão de carregamento em flutuação é regulada a um valor fixo. Não se recomenda carregar as baterias RTA com a utilização de carregamento a corrente constante, sem uma tensão limitada ou fixada. Uma bateria em um carregamento a uma tensão fixa é considerada totalmente carregada quando as correntes de carregamento param de diminuir e se estabilizam após três leituras horárias consecutivas. A tabela abaixo indica o limite das correntes de carregamento de flutuação esperadas a plena carga. MODELO DE BATERIA CORRENTE DE FLUTUAÇÃO NORMAL EM ma A PLENA CARGA A 2,25-2,30VPC DE FLUTUAÇÃO A 77ºF DJW (12V7.2AH) 4-17 DJM 1218 (12V18AH) 5-20 DJM 1265 (12V65AH) DJM (12V100AH) DJM (12V150AH) PROCEDIMENTOS PARA EQUALIZAÇÃO Devido ao seu projeto, selado e livre de manutenção, as baterias RTA normalmente não necessitam cargas para equalização. De qualquer modo, condições ambientais ou variações no carregador podem causar desequilíbrios no banco de baterias. Esses desequilíbrios podem ser resolvidos por um período de carga para equalização. Uma carga para equalização é acompanhada pela elevação da tensão de carregamento por um certo espaço de tempo. O fabricante do carregador deve ser 15\n18 contatado para determinar a tensão máxima que o carregador pode desenvolver. Para as baterias RTA, a tabela seguinte deve ser utilizada para carga de equalização. Tensão (vpc) Tempo em horas 2, Indefinido NOTA: NÃO exceder a 2,37 volts por célula (vpc), visto que o dispositivo de segurança pode liberar gases para a atmosfera. Uma carga para equalização é considerada completa quando a mais baixa tensão da bateria não se elevou por um período de mais de três horas e as correntes de carga pararam de diminuir, estabilizando por mais de três leituras horárias consecutivas. O sistema deve retornar à tensão normal de carregamento de flutuação, a partir da conclusão da carga para equalização. NOTA: Uma carga para equalização também pode ser usada para preparar baterias para teste. Não se recomenda utilizar uma carga para equalização de forma regular. 5.3 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE CARREGAMENTO (Recuperando baterias profundamente descarregadas) Embora as baterias RTA tenham sido projetadas para resistir a uma ocasional descarga excessiva, há algumas ocasiões em que a bateria pode não aceitar um regime de carregamento normal. Essas ocasiões incluem: A. Baterias sendo descarregadas a uma tensão abaixo das tensões de corte recomendadas. B. Baterias deixadas em circuito aberto por períodos além dos parâmetros de armazenamento recomendados (auto-descarga). C. Baterias deixadas em circuito aberto sem terem sido recarregadas imediatamente, após a descarga. NOTA: Como prática comum, todas as baterias devem ser imediatamente recarregadas depois da descarga. As baterias RTA devem se recuperar totalmente, em termos de capacidade e vida útil, se recarregadas dentro de 72 horas depois da descarga, se for utilizada uma baixa tensão de corte no circuito. Nenhuma bateria deve, jamais, ficar abaixo de 1,0vpc em descarga. Os exemplos acima são consequências de várias situações, mas têm o mesmo efeito isolado nas baterias, as placas estão altamente sulfatadas. Esta severa sulfatação causa um aumento anormal da resistência interna da bateria,, fazendo com que a 16\n19 recarga, via procedimentos normais de carregamento, seja virtualmente impossível. Recomenda-se, por essa razão, que os seguintes procedimentos sejam utilizados, em uma tentativa de recuperar as baterias profundamente descarregadas. A severidade da auto-descarga e seus possíveis efeitos podem ser medidos, medindo-se a tensão em circuito aberto da bateria. Para uma bateria com uma tensão em circuito aberto maior que 1,80vpc, a bateria deve aceitar corrente via métodos de carregamento normal e proporcionar uma vida útil normal. Se a tensão em circuito aberto for menor que 1,8vpc, mas maior que 1,0vpc, algum dano permanente pode já ter ocorrido. Tenha em mente que uma bateria em situação de descarga excessiva tem uma resistência interna muito maior que a normal e pode necessitar de uma tensão de carregamento mais alta, para permitir que a corrente flua. Os componentes do carregador também devem ser protegidos das elevadas oscilações de corrente que poderão ocorrer ao se carregar uma bateria com uma Força Eletromotriz praticamente nula. NOTA: Não se deve tentar recarregar uma bateria com uma OCV menor que 1,0vpc, visto que curtos circuitos por hidratação possam estar presentes, considerando que a bateria não seja recuperável. O que se segue é um método de recargas para baterias nesta categoria. A recarga de uma bateria pode ser realizada, elevando-se a tensão de carga a 2,6-3,0vpc por um período mínimo de 30 minutos. O fluxo da corrente e a temperatura da bateria devem ser monitorados o tempo todo. A temperatura máxima de 130ºF (54ºC) não deve ser ultrapassada. Se a corrente começar a fluir (1 a 2 amp), prosseguir carregando a 2,55-2,60vpc, até que a corrente comece a diminuir. Após a diminuição da corrente ser verificada, abaixar a tensão de carregamento para 2,35-2,37vpc e manter em carga por horas. Novamente, a temperatura da bateria deve ser monitorada continuamente. Se a temperatura aumentar até 130ºF (54.4ºC), o carregamento deve ser encerrado., Após 72 horas, reduzir a tensão de carregamento de flutuação a 2,25-2,27vpc, para um mínimo de 72 horas. Retirar a carga e deixar permanecer por 24 horas em circuito aberto. Medir as tensões de cada bateria. Elas devem ter uma média de 2,15vpc +/- 2% em circuito aberto. Se menos de 10% das baterias não se enquadrarem nesses padrões, então, retirar as baterias desse grupo. Se mais de 10% das baterias estiverem fora desses padrões, as baterias devem ser colocadas de volta em recarga, e o procedimento deve ser repetido, a partir de 2,35-2,37vpc, valor de flutuação. Um teste a plena carga é também recomendado para estabelecer o efetivo nível da capacidade retida. NOTA: As baterias podem não se recuperar totalmente das severas condições da descarga excessiva e podem sofrer alguma perda de capacidade e de vida útil. 6.0 PROCEDIMENTOS PARA POR AS BATERIAS EM USO Os procedimentos que seguem foram planejados para auxiliar no preparo e colocação em uso das baterias RTA. Com o propósito de utilizar esse procedimento, 17\n20 assume-se que as instruções de recebimento, armazenamento e instalação foram previamente recapituladas. O foco desse procedimento será colocado na preparação da bateria, para alcançar a máxima capacidade inicial, que pode ser exigida para um teste de avaliação in-loco. As baterias da RTA são geralmente despachadas da fábrica, recém-produzidas, mas pode haver alguma perda de carga em armazenamento ou em trânsito. Recomendase, portanto, que seja dada à bateria uma carga inicial ou complementar, se um teste de avaliação in loco for exigido antes de ser posto em serviço. Característicamente, uma bateria da RTA totalmente carregada da fábrica é capaz de liberar 95% de sua capacidade declarada, a partir de seu envio, isto é, principalmente, devido à química interna das placas (ou eletrodos) dentro da bateria. Durante a fabricação, regularmente, grandes cristais de chumbo se formam nas superfícies da placa e em torno dela. Esses cristais bloqueiam alguns dos poros das placas da bateria, e reduzem a superfície de áreas ativas disponíveis durante a reação de descarga. Em uma operação normal da bateria, esses cristais se tornam mais finamente divididos, abrindo sucessivamente os poros das placas da bateria, criando mais áreas ativas para reação, aumentando, consequentemente, a capacidade da bateria. A capacidade da bateria pode alcançar 100% da capacidade nominal após um mínimo de 6 meses em atividade. Muitas das instalações atuais podem apresentar uma capacidade de carga superior às necessidades do sistema. Isto ocorre, geralmente, porque as baterias são fabricadas para valores pré-definidos de capacidade de carga. Desta forma, no dimensionamento de um banco de baterias, quando os levantamentos indicarem um valor intermediário, entre dois modelos de bateria, devese, naturalmente, optar por aquela de capacidade maior. Essas baterias devem ser colocadas sob tensão de carregamento de flutuação normal de 2,25-2,30vpc a 77ºF por um mínimo de 72 horas, ou até que a corrente de carregamento medida tenha se estabilizado por mais de 3 leituras horárias consecutivas. Se a instalação for tal que as necessidades da aplicação demandarem uma capacidade de bateria a 100% de sua capacidade declarada para um teste de avaliação in loco, os seguintes passos podem se tornar necessários se seguir: A. Coloque a bateria sob tensão de carregamento de flutuação normal de 2, vpc a 77ºF por um mínimo de 24 horas. B. Descarregue a bateria a uma carga padrão ou algum percentual dessa carga a uma especificada baixa tensão de corte (isto é, 1,75, 1,67vpc, etc..). Registre o tempo, carga, tensão de descarga, temperaturas, etc.. C. Coloque a bateria em um dos dois regimes de recarga indicados abaixo: 1. 2,27 a 2,3vpc a 77ºF por um mínimo(*) de 72 horas. 2. 2,35 a 2,37vpc a 77ºF por 24 horas; em seguida, 2,27 a 2,3vpc a 77ºF por um mínimo(*) de 24 horas. (*) A confirmação da condição de plena carga da bateria pode ser feita, medindose a corrente de carga até que ela tenha se estabilizado após 3 leituras horárias consecutivas. 18


O que o visitante não sabe sobre o compartilhamento por documentos | sala para diretoria | エメリージャパン Emery Japan O que o visitante não sabe sobre o compartilhamento por documentos | sala para diretoria – エメリージャパン Emery Japan\nO que o visitante não sabe sobre o compartilhamento por documentos | sala para diretoria\nO compartilhamento por documentos é especialmente a abordagem mais bronco para comprar tráfego do referência superior. Mesmo a ser essencial para equipes remotas, também é útil na colaboração entre membros da equipe que trabalham pelo mesmo escritório. O compartilhamento de papelada e a colaboração são importantes, independentemente da essência de sua empresa.\nAo selecionar sua própria plataforma por compartilhamento por documentos, pesquise algo que permita que os membros da equipe criem comentários e edições. Quando o visitante tiver de que aprender ainda mais, quiser entender, ou puder ajudar ou participar, é especialmente fácil disparar uma olhada muito mais por perto e localizar estes documentos apropriados. Por padrão, os documentos de que são compartilhados publicamente não seroada indexados e estarão disponíveis. Papeis em PDF também igualmente similarmente identicamente conjuntamente são uma maneira do garantir de que o visitante não perca arquivos vitais ou informações importantes. Outra coisa realmente excelente a respeito de papeis PDF é especialmente de que eles fornecem conhecimento. Sitios de compartilhamento por papeis PDF estão entre as formas muito mais eficazes de anuncios na net.\nSe os seus arquivos forem muito organizados, o visitante hipoteticamente precisará de muitos cliques somente para entrar na carteira de um cliente. Quando você compartilhou um arquivo, pode tocar o link escolhendo o arquivo e clicando em Obter conexão de hiperlink compartilhável. Você também têm a possibilidade de vincular e incorporar um arquivo da sua conta do Dropbox em seu documento e em vários sitios multiplos, incluindo este Github. Opte os management board de que o visitante gostaria por restaurar e clique em Restaurar. Se o visitante quiser pesquisar uma carteira compartilhada usando o visitante, primeiro será preciso trazer a carteira para O Drive.\nBasta dedicar um tempo doravante para determinar qual plataforma oferece a melhor escolha para sua própria companhia e organizar por projeto desde este início, para que você esteja pronto para crescer à medida de que sua própria empresa cresce e adiciona membros da equipe. No lado positivo, foi uma escolha totalmente livre. Existem muitas opções apresentados para as pessoas que precisam colaborar em papelada.\nComo as podem vir a oferecer acessibilidade em todo o domínio aos dados, elas são muito interessantes para os invasores. Por exemplo, se você deseja fornecer a todos os funcionários acesso somente de visualização a 1 Documento Google, isso pode ser conseguido com exclusivamente alguns cliques. Apresentar as informações por escrito permite que os indíviduos examinem as coisas que precisam e façam comentários quando aplicável. Várias informações, como endereços IP, também igualmente similarmente identicamente conjuntamente podem manter-se correlacionadas a feeds do ameaças. Ao lidar com um volume importante de informações, é vital para realizar uma pesquisa instantanea, para ganhar uma mudança e compartilhar com os homens e mulheres ideais.\nComo o visitante esperaria em qualquer ferramenta de colaboração, várias vizinhos podem funcionar exatamente pelo . Lembre-se que você nunca encontrará uma ferramenta adequada a praticamente as suas necessidades. Existem uma enorme quantidade por ferramentas de software por gerenciamento de tarefas a serem encontradas na indústria. O plano constrói conexões entre aplicativos em silos existentes, ocasionando que eles se comuniquem juntos e enviem notificações para os indíviduos adequadas. Com base na linguagem do programação que você opta por criar o software DMS, têm a possibilidade de haver numerosas possibilidades para a solução de OCR.\nO gerenciamento do teletrabalhador é simplificado para fornecer acessibilidade única ou normal aos usuários. As companhias de êxito de este momento entendem como é importante usar a tecnologia fantástico para preservar seus pontos fortes competitivos. Não há inúmeras empresas do gerenciamento de documentos que fornecem soluções padrão por DMS, ainda assim, cada companhia é diferente e não lida usando as informações registradas justamente da mesma forma. Se você deseja tornar sua própria organização, sitio ou blogue popular, interaja com vizinhos em diversas plataformas de redes sociais.


"Esta é a pior tragédia humanitária do mundo" - Plataforma ONGD\na 12 JUL 2011\nPor Isabel Gorjão Santos\nNo Quénia, muitos pastores percorrem quilómetros para tentar salvar os animais. Um deles contou à BBC que decidiu fugir logo que viu o pasto secar. "Tinha 200 vacas. Levei-as para a Etiópia quando a seca começou. Morreram pelo caminho e voltei sem nenhuma." Segundo estimativas das organizações humanitárias, os pastores já perderam meio milhão de animais na Etiópia desde que o ano começou, isto numa região onde dois terços da população vivem da criação de cabras, ovelhas, vacas ou camelos. Atravessar a fronteira da Somália para os campos do Quénia ou da Etiópia significa muita vezes mais de um mês a caminhar, ou horas infindáveis em camiões de caixa aberta em que viajam todos os que couberem.\nVinte anos de guerra civil deixaram na Somália tudo menos segurança. Ainda assim, quem não consegue passar a fronteira tenta, pelo menos, chegar à capital, Mogadíscio, para muitos o lugar mais perigoso do mundo mas que, como disse à BBC o responsável pela autarquia, Mohamed Nur, "não é tão má quanto Cabul ou Bagdad".\nNa cidade, dividida entre um Governo fragilizado e os rebeldes islamistas, ouvem-se tiros, a "música de Mogadíscio", como lhe chamam os habitantes. Quando o jornalista da estação britânica pergunta se pode percorrer os 100 metros entre o Ministério da Informação e o gabinete do primeiro-ministro, respondem-lhe "não sem um colete à prova de bala e veículo blindado". No entanto, é ali que milhares de pessoas procuram agora comida.\nEm 2009, os rebeldes do grupo Al Shabbab, milícia islamista com ligações à Al-Qaeda, impuseram um bloqueio às agências humanitárias internacionais, que foram forçadas a abandonar a região. Mas agora, perante o desespero, os rebeldes anunciaram a criação de um comité para coordenar o regresso das ONG "que não tenham uma agenda escondida".\nA violência e a crise humanitária na Somália irão deixar mais vítimas, mas nem por isso parecem atrair mais atenção. "São um fogo lento", como escreveu o correspondente da BBC, Peter Greste. "Um cancro que cresceu devagar ao longo de duas décadas num lugar com que o resto do mundo não parece importar-se. Excepto quando os piratas impedem os seus navios de navegar em segurança."


Acredito que várias pessoas achem que quem vive o espírito de Natal é um tanto infantil. Para o comum dos mortais, quem tem espírito natalício fora da faixa etária infantil são 1. Quem nunca sofreu nenhuma perda e não sabe o que é a dor; 2. Pessoas que estão só ansiosas para receber os presentes que têm na lista há meses e comer à grande e à francesa; 3 pessoas que estão relativamente confortáveis financeiramente e têm tempo para pensar nas festividades.\nNão vou ser hipócrita e dizer que o Natal não é bom para comer e receber umas meias. É, se é! Mas isto são dois ou três dias se contarmos com o jantar de Natal da empresa. Na verdade, o espírito de Natal começa na contagem decrescente para o dia 24.\nPara a maior parte das pessoas esta época é um massacre.\nHoje em dia todas as festividades são oportunidades para as empresas fazerem dinheiro e não há nada de errado com isso. Os consumistas somos nós e não as marcas que estão somente a tentar sobreviver. Reclamamos de um conceito – “consumismo” – fabricado e fomentado por nós e ficamos frustrados quando temos de lidar com os resultados da nossa vulnerabilidade a estímulos externos. Outra situação é quando um lugar na mesa se torna num lugar no céu. É doloroso ouvir que está a chegar “A Festa da Família” nestas circunstâncias. Parece que se celebra algo sem sentido ou que não enche as medidas.\nOutro cenário é quando as nossas pessoas estão todas presentes no mundo e simplesmente não se entendem. Daqui resulta a ideia que o Natal junta a família uma vez por ano, porque tem de ser, porque faz parte, e convidar a família para jantar passa a ser uma hipocrisia. Naturalmente, os temas que se têm evitado abordar durante o resto do ano serão despejados na mesa como quem lava roupa suja na praça, e as coisas não correm como vemos nos anúncios de Natal na TV- em paz e harmonia com Bill Cosby como som de fundo ao jantar.\nApesar de todos estes eventos negativos, o Natal tem uma magia diferente de todas as outras épocas. Já rasgamos todas as páginas do calendário e damos por nós a rever tudo o que fizemos e o que teremos de fazer até ao final do ano. Sejamos francos, estamos em divida para com muitas promessas desde o ano de 2004. Quantos mais anos passam mais temos a noção de que não importa o quanto nós prometemos, que raramente vai ser diferente e acaba por ser só mais um ano. Esta atitude é o resultado de quem se viu obrigado a olhar ao espelho e não ficou satisfeito. As festividades – Natal, festa de anos – podem ser um reflexo simplista da nossa situação em algumas esferas pessoais. Ninguém gosta de passar o Natal a discutir ou só, acredito que grande parte das pessoas apreciam serem lembradas no seu aniversário mesmo que celebra-lo já seja agridoce, porque sentem que estão a passar de prazo. Passamos o resto do ano focados em nós próprios, cedendo ao que a vida motiva, evitando estar com quem amamos de forma a evitar possíveis conflitos. Deixamos de marcar um café por preguiça e alocamos para o fim de lista telefonemas por fazer. Até que sentimos a necessidade, sabe-se lá bem porquê, de recompormos tudo no menor tempo possível. Isto é também motivado pelo facto de que neste tempo o que tem mais impacto são os laços pessoais e não tanto o trabalho, que provavelmente se sobressai mais em Maio, porque em Maio não há festas familiares ou pressão para isso. De forma geral nós não gostamos de parar e pensar e por isso mantemo-nos ocupados. Porém o Natal é uma fatalidade: tens de lidar com o facto de estares ou não com pessoas. Deve ser por isso que na Rotunda do Marquês escreveram “Boas Festas” e não “Felizes Festas” porque nem sempre são felizes, mas podemos fazer algo bom com o que temos.\nComo resultado, nesta época impera a fé e a nostalgia: a fé de que desta vez corra tudo pelo melhor, de que o próximo ano é que vai ser, e a nostalgia, a saudade dos tempos em tudo parecia mais fácil, quando não era. Nesta altura há uma motivação para sermos um bocadinho melhores, a nossa última esperança de nos redimirmos da misantropia do resto do ano. Neste contexto, damos por nós a segurar um saco no supermercado para recolha de alimentos para compor cabazes de Natal, ou a dar moedas ao guitarrista de rua. Há quem chame isto hipocrisia. Eu chamo isto bondade em cima do joelho. Quando temos impulso para dar, partilhar algo, não creio que seja só por mera aparência, porque dar moedas a um mendigo na rua não tem assim tanta projeção social. Na verdade, estamos no fim da meta e pesa na consciência o que se deixou por fazer. O confronto deste facto pode fazer mover ou petrificar as pessoas .\nTalvez seja por isso que há tantas luzes nas ruas. Havendo muita opção, talvez te encontres numa delas quando estiveres perdido. Talvez seja por isso que o teu coração se enche de emoção e vês-te a descarregar e a encontrar-te em filmes pirosos de Natal de 2003. Talvez seja por isso que largas o telemóvel, levantas o rabo do sofá e vais ter com o teu irmão ao quarto para fazerem juntos a árvore de Natal, e aqui JUNTOS é a palavra chave.\nO “Driving Home for Christmas” torna-se o “Eye of the Tiger “ dos jovens estudantes, com projetos e exames até a ponta dos cabelos, dando o litro para fecharem um ciclo da melhor forma.\nDe tudo isto, resulta a necessidade de sermos um bocadinho melhores, e quem já é bom torna-se ótimo. Francamente, acho que é preciso muita coragem para se ser bom. Coragem para genuinamente se importar, para tirar tempo no fim de um dia atarefado para escolher um miminho para os que mais amamos e reduzir o plafond da carteira em prole de alguém. É preciso ser ótimo para tirar férias no Natal e em vez de vestir o robe, vestir o avental para passar horas na cozinha numa azáfama fazendo tudo para dar certo, mesmo sabendo que geralmente falta alguém ou que vai haver molho. É essa fé que mantém a coragem e nos dá força para celebrar a vida com os nossos, mesmo quando as condições não são ideais muito menos perfeitas. Se calhar para o próximo ano não pensarei desta forma, mas deixo esta mensagem para partilhar um pouco do espírito do Natal. Acima de tudo, mantenham a magia real e, em caso de duvida quanto a priorizações nesta época festiva, escolham a família, os de sangue ou os do coração.\nCrónica escrita por Sara Ribeiro\nA Sara é uma miúda dos anos 90, melómana e apaixonada por literatura. Derrete-se com animais e queijo. Atualmente vive em Lisboa, mas diz-se “ser do mundo”, e está a tirar Mestrado em Business Intelligence na IMS NOVA de Lisboa.\nA Netflix, juntamente com os SPA Studios e Atresmedia Cine, apresenta “Klaus#, uma história criada e dirigida pelo espanhol Sergio […]


A página da web em pode manter-se temporariamente indisponível ou Pode vir a deter sido movida permanentemente para 1 moderno endereçeste da web.\nusando e não obtive respostas!!! Tirando este mau atendimento por email, é uma ótima loja!!! Em compensaçãeste este atendimento por telefone é Perfeito!!! Eu recomendo a todos... 3 diasra chegar em São Paulo!!! "\n11.26 O participante Teimavive ciente por que ESTES serviços por fornecimento do chip de cronometragem, elaboraçãeste, fornecimento por efeitos, divulgação e publicação Destes mesmos, são dependentes do equipamentos eletrônicos por transmissão do dados.\n"Produto por excelente excelência, o tiro desta carabina faz um estrago Enorme. A entrega foi uma DE Muito mais rápidas de que já vi, fiquei surpreso. Parabfoins a loja e bastante em breve voltarei a criar compras!"\nDe modo a de que eu possa tirar todas as dúvidas nas questões não resolvidas por mim, a partir de já agradeçeste pela compreenção e aguardo resposta por e-mail.\nResponder josemara lacerda da silva mar seis, 2010 oi, tenho 17anos e gostaria demasiado de ter 1 livro do matematica e ficaria feliz se vcs mim dessem um,obg.\nResponder Nossie ago 16, 2009 olá gostaria de saber se algué especialmentem tem ESTES cadernos resolvidos da coleçãeste de matemática elementar favor me enviar o link ou os cadernos obrigado!!!!!!!\n"Gostei tanto dessa carabina qual indiquei para um amigo e fiz a adquire de modo a ele. Para além por Praticamente as qualidades do Resultado, a equipe do mundo DE carabinas está por parabfoins, pois são atenciosos, a todos os momentos prestam esclarecimentos acerca Destes produtos e a entrega foi fantástica, recebi demasiado rápido em minha lar, sem nenhum problema. Portanto é sempre recomendada!!!"\n"Carabina demasiado peecisa, colocando um kit de pistão aliviado com gás RAM por 45 kg, gatilho Quickshot , e muzzle quickshot, É possibilitado a ir de modo a campeonato qual nãeste vai passar vergonha te garanto isso, presentemente só dei 4 estrela porque falaram que iriam me mandar um brinde. "\nRecomendo a carabina, natural saiba como a loja Mundo da Carabina. Serviço de primeira! A carabina chegou dentro do prazo, natural embalada. Tive um problema com a luneta e a equipe da loja fez a reposição prontamente. RECOMENDO!"\nBlocked Domain é uma mensagem padrãeste por sinal, aparece Muito mais oq escrito na tela ou na barra de endereços?\n000,00 reais e lançam 1 automóvel dizendo 29.000,00 de que nãeste possui um minimo por conforto nãeste digo só a renault todos as fabricas aqui instaladas vcs nãeste acham de que automóvel básico deveria vir com ar, direção,vidros eletricos e desembaçador pelo minimo. infelizmente nos aceitamos tudo de que nos impõe. acho qual é um automóvel lindo mais deveria vir completo pelo menor preçeste.\nArt. 16. As armas do Pressão, por ação de mola ou gás comprimido, nãeste são armas do fogo, atiram setas metálicas, balins ou grãos dê uma olhada aqui de chumbo, utilizando energia muito menor do qual uma arma de fogo.\nFiz a reserva igualmente do Intense e sou aguardando este test drive. Se nãeste atender a minha expectativa, com certeza continuarei usando a TOYOTA.


Brasil e Portugal anunciam atrações de evento conjunto\nTer , 17/07/2012 às 18:09\nDe um lado do Atlântico, a sexta economia mundial, em processo de desenvolvimento econômico e social e com 192 milhões de habitantes; do outro, um país menor do que o estado de Santa Catarina, em crise, a quem devemos o idioma e a herança cultural. Brasil e Portugal anunciaram nesta terça-feira parte da programação conjunta, em áreas como a cultura, a economia e a ciência, que marcará o período de setembro próximo a junho de 2013. Uma diferença fundamental: enquanto o governo brasileiro investirá cerca de R$ 14 milhões, o português contará apenas com patrocinadores privados.\nO Ano de Portugal no Brasil e o do Brasil em Portugal são concomitantes e compreendem as datas nacionais dos dois países. Foram firmados em 2010, quando Portugal já estava com as contas no negativo. "A crise abre oportunidades. Vamos trazer pequenas e médias empresas para o Brasil, que é uma potência. O governo entra só com o apoio institucional", disse o comissário-geral português, Miguel Horta e Costa, ao divulgar atrações como a vinda de chefs de cozinha portugueses, shows da cantora Mariza, exposições contemporâneas (Vasco Araújo, Rui Chafes) e publicação de dez novos nomes de sua literatura aqui.\n"É claro que a crise atrapalha. A situação deles piorou, então é um novo desafio, que exige criatividade para mostrar que a produção artística e cultural pode ajudar num momento desses", ponderou o presidente da Fundação Nacional das Artes (Funarte), Antonio Grassi, comissário brasileiro. O Brasil poderá vir a ajudar produções portuguesas a viajar por nosso país, dadas suas dimensões, mas não irá patrociná-las. Já as despesas dos artistas brasileiros serão inteiramente custeadas, pelo governo ou empresas, que podem se utilizar da Lei Rouanet, de incentivo fiscal. Os ingressos deverão ser baratos.\nA divulgação foi no Consulado Geral de Portugal e contou com a presença de artistas cuja viagem já está acertada: Bibi Ferreira, representantes dos espetáculos teatrais "Sassaricando" e "O Filho Eterno", a coreógrafa Deborah Colker, entre outros. Na área de música, o Brasil levará cerca de 200 atrações, entre jovens cantores e medalhões como Martinho da Vila, Milton Nascimento e Ney Matogrosso, além de cantores-símbolo de diferentes regiões.\nProjetos podem ser enviados para a Funarte até o ano que vem. Ao menos pelo que foi apresentado nesta terça-feira, a programação brasileira deverá ser mais extensa e variada, e ocupará instituições e praças de Lisboa e mais cinco cidades. A intenção é incrementar o intercâmbio dos dois países "para além da história e da língua". O filme promocional lusitano vende o país como "jovem, moderno e inovador", e que tem como desafio "internacionalizar sua economia".


Gel Secativo Anti Acne Pele Oleosa > Oficinal Farmácia\nGel secativo anti acne 30g\nCategorias: Beleza, Karla Tenório, Pele acneica, Rosto Tags: antiacne, beleza\nO Gel secativo anti acne é um produto desenvolvido para melhorar o aspecto da pele oleosa propensa à acne. Controla a oleosidade cutânea com efeito mate imediato. Combate à formação da acne e comedões, além de tratar a área lesionada proporcionando uma cicatrização rápida. Próprio para ser usado na região acneica.\nBenefícios: Antisséptico, bactericida; Adstringente potente; Combate a formação de acne e comedões; Reduz a irritação e a inflamação cutânea; Controla a oleosidade; Sensorial seco; Promove regeneração da pele.\nAplicar na região acneica à noite.\nComposição: Triclosan macroesferas, Verbasnol, Nanomelaleuca, Triple a, Sunsil 150h, Salix peel, Antipollon em gel 30g.\nModo de usar: Aplicar na região acneica à noite.\nSeja o primeiro a avaliar “Gel secativo anti acne 30g” Cancelar resposta


Um Novo Despertar 2: Um conluio sino-russo tendo Ucrânia e Taiwan como pano de fundo\nUm conluio sino-russo tendo Ucrânia e Taiwan como pano de fundo\nConluio sino-russo sobre Taiwan, Ucrânia parece improvável, mas não é\nA sensação de "bem-estar" do encontro virtual de terça-feira entre o presidente Joe Biden e o presidente Xi Jinping sai da cúpula EUA-Rússia em Genebra, em junho.\nAs conversas de Biden com o presidente russo, Vladimir Putin, aparentemente buscaram criar uma relação "estável e previsível" com a Rússia, mas hoje se fala em guerra.\nNa terça-feira, Jake Sullivan, conselheiro de segurança nacional de Biden, disse durante um briefing sobre a cúpula que os EUA e parceiros com ideias semelhantes escreveriam as “regras para promover seus interesses e valores” e reagiriam contra a China.\nNa quinta-feira, Biden revelou que está considerando um boicote diplomático às Olimpíadas de Inverno em Pequim.\nNa sexta-feira, o Departamento de Estado dos EUA anunciou que um Diálogo de Parceria para a Prosperidade Econômica EUA-Taiwan será realizado hoje para fortalecer a cooperação comercial e econômica, destacando que Taiwan continuará sendo um sério ponto de conflito nas relações EUA-China e que o governo Biden intensificará as forças armadas e cooperação tecnológica com Taipei.\nNo sábado, o chefe do Comando Indo-Pacífico dos EUA, almirante John Aquilino, reafirmou o compromisso da América em alcançar uma região indo-pacífica livre e aberta e enfatizou aos aliados a urgência de abordar as tensões crescentes com a China e suas ações militares.\nDesde então, altos funcionários da Casa Branca instaram Pequim a obedecer "às regras da estrada", ou "regras de trânsito" alternadamente.\nNa sexta-feira, a China respondeu. Qin Gang, embaixador nos EUA, questionou abertamente o mandato dos EUA de afirmar que Pequim deveria obedecer às "regras de trânsito" estabelecidas pela Casa Branca e acusou os EUA de tentar erguer outro "Muro de Berlim" para conter a China. consulte Mais informação\nEm comparação, a cúpula Biden-Putin em Genebra teve mais vida útil. No entanto, os EUA agora estão alertando seus aliados de que a Rússia parece estar caminhando para uma guerra na Ucrânia.\nFundamentalmente, no plano diplomático, o objetivo do governo Biden é criar "grades de proteção" para evitar que as tensões bilaterais se tornem um conflito com a China ou a Rússia. Na realidade, porém, esses "guarda-corpos" atuariam como uma restrição unilateral da parte da China e da Rússia vis-à-vis os interesses dos EUA.\nÉ uma receita para desconfiança e antagonismo. Sourabh Gupta, membro sênior do Instituto de Estudos China-América em Washington, apropriadamente enquadrou o paradigma como “transacionalismo à la carte” que evita a cooperação genuína.\nObviamente, nem a China nem a Rússia se conformarão com uma coexistência tão confusa e administrada, uma vez que Taiwan e Ucrânia são questões existenciais. Eles vão pagar o blefe dos EUA em algum momento. As atuais tensões sobre a Ucrânia são emblemáticas disso.\nOs EUA estão adotando a tática do salame, que é cada vez mais provocativa e coloca Pequim e Moscou em testes de resistência. Ele continua cutucando incansavelmente suas “linhas vermelhas” para criar novos fatos no terreno.\nUm importante analista russo, o professor Glenn Diesen, escreveu na semana passada,\n“As linhas vermelhas são sobre dissuasão. O objetivo de atraí-los em primeiro lugar é comunicar interesses de segurança cruciais e as graves consequências que resultariam se eles fossem minados. Em essência, os ultimatos de Moscou têm como objetivo impedir o Ocidente de cometer um erro de cálculo perigoso. ”\nEle explicou: “A dissuasão depende dos três Cs: capacidade, credibilidade e comunicação. A Rússia tem capacidade militar para agir se suas linhas vermelhas forem cruzadas, demonstrou credibilidade em termos de preparação para agir sob ameaças e sabe que os detalhes devem ser comunicados com clareza para evitar que o Ocidente cometa qualquer erro que exigiria uma ação violenta resposta. No entanto, o ponto fraco em suas linhas vermelhas é a atual falta de detalhes sobre o que aconteceria se outra nação desse um passo longe demais ”. O Prof. Diesen estava escrevendo em RT financiado pelo Kremlin logo após as declarações enérgicas do presidente Vladimir Putin em Moscou em 18 de novembro, sobre as "linhas vermelhas" na Ucrânia. consulte Mais informação O que os Estados Unidos estão fazendo em Taiwan é quase o mesmo que na Ucrânia. Tanto em Taiwan quanto na Ucrânia, os Estados Unidos colocaram “fios de disparo” na forma de desdobramento de forças especiais, ofuscando a “linha vermelha”. E, em ambos os casos, os Estados Unidos recorrem ao lento avanço das táticas do salame - “conquista por meio do corte de fatias finas. Nenhuma ação é tão ultrajante a ponto de servir de pretexto para a guerra, mas, um dia, você se vira e percebe quanto terreno perdeu ”, escreveu o Prof. Diesen. consulte Mais informação A paciência de Moscou está se esgotando. Quintessencialmente, Moscou não pode e não aceitará mais o apoio dos EUA ao abandono dos acordos de Minsk por parte de Kiev; o incentivo do Ocidente aos sentimentos revanchistas na Ucrânia; o roteiro do Ocidente para transformar a Ucrânia como um estado “anti-russo”; a intensificação do apoio militar à Ucrânia; destacamento das forças dos EUA na Ucrânia e no Mar Negro; e O envolvimento ativo da OTAN com a Ucrânia e a presença no Mar Negro. Putin esperava que Biden sentisse as preocupações da Rússia, mas não houve correção de curso e a abordagem antiga está sendo vigorosamente avançada. Do ponto de vista russo, a política dos Estados Unidos está tornando impossível para Moscou ter laços normais com Kiev e está inexoravelmente levando à criação de um Estado anti-russo bem em sua fronteira ocidental. Curiosamente, Putin também trouxe para seus comentários a centralidade da quase aliança sino-russa. Putin disse: “Alguns de nossos parceiros ocidentais estão tentando abertamente abrir uma barreira entre Moscou e Pequim. Estamos bem cientes disso. Junto com nossos amigos chineses, continuaremos respondendo a essas tentativas, expandindo nossa cooperação política, econômica e outras, e coordenando etapas na arena mundial. ” O Ministério das Relações Exteriores da China saudou os comentários de Putin. Em 19 de novembro, a China e a Rússia conduziram uma patrulha aérea estratégica conjunta no Mar do Japão e no Mar da China Oriental. Dois bombardeiros com capacidade nuclear, cada um dos lados russo e chinês, participaram da patrulha que durou mais de dez horas. Tass destacou que Putin foi informado disso. O comunicado de imprensa conjunto afirmava, inter alia, que a patrulha visava "atualizar o nível de coordenação estratégica e capacidades operacionais conjuntas dos dois lados e proteger conjuntamente a estabilidade estratégica global". consulte Mais informação Para China e Rússia, Taiwan e Ucrânia são questões existenciais. Pequim não pode permitir a metástase de Taiwan como componente de um cordon sanitaire liderado pelos EUA. Moscou também não pode se permitir uma eventualidade semelhante ao longo de suas fronteiras oeste e sul. (Na semana passada, o secretário-geral da OTAN falou abertamente sobre a implantação de armas nucleares na Europa Oriental.) Basta dizer que a Rússia não aceitará estoicamente as tendências atuais. O que acontece depois? O Kremlin alertou sobre a gravidade da situação em desenvolvimento.\nNa verdade, ninguém está falando aqui sobre qualquer “conluio” sino-russo. Nem é o caso de Moscou ou Pequim, a questão é simplesmente uma questão de ir à guerra ou não. Tanto a China quanto a Rússia ainda podem adotar uma abordagem proativa para promover seus objetivos. É possível que Pequim tenha medidas para lidar com as provocações das forças de independência de Taiwan. Também para Moscou, não há opções para uma invasão da Ucrânia. Basta dizer que ambos os países têm opções em sua caixa de ferramentas que ainda não foram usadas. No entanto, é um cenário inteiramente novo se uma simultaneidade aparece na síndrome “ação-reação” no Extremo Oriente e no Leste Europeu. Existem variáveis em jogo, mas um cenário de simultaneidade não pode ter um desfecho favorável geopoliticamente para os EUA no oeste do Pacífico e globalmente. Na verdade, o mundo pode ter uma aparência totalmente diferente. Se Pequim observasse passivamente enquanto a Rússia "perde" na Ucrânia, os EUA apenas se sentirão encorajados e a capacidade da China de resistir à hegemonia dos EUA ficará enfraquecida. Mais uma vez, se os EUA emergirem triunfantes no Extremo Oriente, Washington imporá à Rússia uma redefinição da estabilidade estratégica global em seus termos, não importa o que aconteça. Taiwan e Ucrânia estão realmente unidos e as apostas não poderiam ser maiores para a Rússia e a China.


A Caixinha dos meus Botões: Programa cultural? Faz-se depois, p'ra inglês ver...\nPrograma cultural? Faz-se depois, p'ra inglês ver...\nParece impossível, mas o site da Câmara Municipal do Entroncamento ainda não tem disponível online o programa cultural para o terceiro trimestre do ano! Pois é, isso mesmo, aquele que acaba este mês! Só se pode consultar a agenda cultural do segundo trimestre, que acabou, como todos sabemos, em Junho.\nQuer-me parecer que já era tempo de ganharem vergonha na cara! Para ter online uma agenda cultural ultrapassada, mais valia não terem a opção de consultar a agenda cultural na net. Aliás, mais valia não terem site! Para que serve terem um, se depois não cuidam dele mantendo-o actualizado?\nPara além disso, embora eu saiba que o terceiro trimestre é a "silly season", parece-me muito triste não haver nenhuma actividade cultural planeada e divulgada atempadamente! Nenhuma cidade deveria ser chamada de cidade nestas condições; lugarejo, talvez... Esta terra passa, assim, por uma "silly town", juntamente com os que nela habitam...\nDói, realmente, que só depois dos eventos terem tido lugar há meses, eles sejam divulgados no boletim municipal, para que todos fiquem a saber o que perderam. Penso que essa é uma estranha forma de propaganda política. Querem mostrar trabalho, é o que é. Mas trabalho que ninguém teve a oportunidade de ver, não conta, ou conta?!\nPublicada por S. à(s) 17:15\nGostei. Boa Sofia. Continua o bom trabalho.\nSofia para o poder, o que nós queremos é uma agenda cultural como deve ser.\nHummm... eu recebi a agenda via "atafulhamento na caixa do correio", e acredita q não perdeste nada de extraordinário! No que diz respeito à página da câmara, isso faz-me rir para não chorar! É como quando aparecem oportunidades de emprego... é só ir ver no site!!! O pior é que a oferta de emprego está tão escondida e durante tão pouco tempo útil, que ninguém vê e não deu tempo... oops!\nPropagandear no Notícias do Entroncamento é que está a dar!!!