Ruas do Recife ficam cheias de panfletos e santinhos de candidatos - G37 - Notícias de Divinópolis e Região Centro Oeste\ndomingo, 2 de Outubro de 2016 18:41h Agência Brasil\nOs locais de votação do Recife amanheceram hoje (02) repletos de panfletos e santinhos de candidatos\nA prática, de acordo com Lei das Eleições 9.504/97, é crime eleitoral e o autor pode ser preso, caso seja pego em flagrante. Muitos eleitores que aproveitaram a tranquilidade das primeiras hora de eleição para votar reclamaram da sujeira.\n“Ontem de manhã estava tudo limpo, devem ter jogado hoje de madrugada. Depois entope bueiro e alaga rua”, criticou a psicóloca Ana Barros, 38 anos, que votou no segundo maior local de votação do Recife, o colégio Santa Maria, no bairro de Boa Viagem, na comapnhia da filha pequena: “para poder passar lição de cidadania. É importante vir escolher o candidato certo, porque está nas mãos da gente o futuro e o futuro, daqui pra frente, é ela.".\nA votação começou tranquila no Colégio Santa Maria, com filas pequenas nas seções. Muitos idosos e famílias com crianças foram votar nas primeiras horas do pleito. “Como cidadão, a obrigação vem primeiro”, disse Byung Kuk Lee, de 80 anos. Alguns eleitores que foram ao colegio eleitoral tiveram problemas com o reconhecimento de digitais, especialmente os idosos. A avó de Ana Barros, Aderita Barros, 82 anos, foi uma delas. “Acho que é a idade mesmo, que vai desgastando a digital. Mas eu votei, é só assinar”, ensina.\nNa escola Professor Jordão Emerenciano, bairro do Ibura, maior local de votação do Recife, o movimento era maior. O material de campanha jogado no chão dividia espaço com engarrafamento no trânsito e com eleitores e vendedores ambulantes na calçada. Como Pernambuco não proibiu o consumo de bebida alcoólica no dia da votação, ambulantes comercializavam inclusive cerveja nos arredores da escola.\nEm meio a tudo isso, eleitores com deficiência enfrentaram dificuldade para chegar ao local de votação. Caminhando lentamente com a ajuda de um andador, a aposentada Euride Maria Ferreira de Lima, 61 anos, contava com a ajuda da neta de 15 anos para se deslocar no meio das pessoas que entravam e saíam do colégio: "Eu gosto de votar”.\nPara dona Euride, o voto é também uma resposta à situação que a deixou sem uma perna, há sete meses: “Eu perdi a perna porque não tinha material para fazer curativo em posto de saúde. Me mandavam para lá e para cá. Acabei fazendo em casa”. Ela contou ainda que o impeachment da presidenta Dilma vai influenciar diretamente na sua escolha de candidatos, já que não vai votar em políticos que apoiaram o afastamento da ex-presidente.\nJá o auxiliar de cozinha Edmilson de Almeida Moura, 48 anos, defendeu o afastamento de Dilma e disse seu voto não será influenciado por isso. "Ela fez um governo bom, mas deixou a desejar e o impechment foi necessário para ver se fazem melhor”. Cadeirante, Moura disse que que mesmo podendo justificar o não comparecimento à urna, sempre faz questão de comparecer. “É dever do cidadão. Para reclamar meus direitos tenho que dar exemplo. Tem que participar da eleição para depois saber quem o cidadão colocou para liderar ele mesmo”, ensina.\nAo todo, 1.119.271 pessoas votam no Recife. Mais da metade (55%) é mulher e a faixa etária mais numerosa é de 30 a 34 anos, com 11,3% do eleitorado. Quanto ao grau de instrução, os cidadãos aptos a votar com o ensino médio completo ou incompleto são maioria (42,39%). Em seguida, vem os com curso superior concluído ou não (27,36%); seguido dos que tem ensino fundamental completo ou incompleto (24,93%). Analfabetos totais e funcionais somam 5,31% do eleitorado.\nProblemas técnicos e prisões\nDe acordo com a última atualização do Tribunal Regional Eleitoral de Pernambuco (TRE-PE) 147 urnas apresentaram problemas técnicos, das quais 11 delas precisaram ser substituídas em oito municípios.\nO balanço parcial do TRE-PE registra 25 ocorrências de crimes eleitorais, que resultaram em sete prisões. Em Riacho das Almas, quatro pessoas foram por tentativa de compra de voto. A compra de voto motivou prisões também em Altinho (1) e Bonito (1). No Recife, a justiça eleitoral registrou uma prisão em flagrante por boca de urna. Durante a madrugada, outras 27 pessoas foram detidas no município de Itaíba por crimes relacionados à compra de voto, boca de urna e propaganda eleitoral.\nA Polícia Federal (PF) também fez uma prisão em flagrante ontem: o candidato a prefeito do município de Camutanga, Doda Soares (PR), foi flagrado com R$ 11.549 dentro de um veículo no município de Ferreiros. Segundo a corporação, havia “fortes indícios" de que tal dinheiro seria utilizado para compra de votos.\nNa sexta-feira (30) a PF, em conjunto com as polícias estaduais, cumpriu três mandados de busca e apreensão em imóveis do candidato e de seu vice. Foi apreendida relação de eleitores e benefícios como material de construção, próteses, R$ 30 mil em espécie, passagens aéres, combustível e medicamentos. Doda Soares pagou fiança de R$ 80 mil e vai responder em liberdade.


Arquivado em: História,Jornalismo,Leituras\nA foto é de Man Ray.\nArquivado em: Leituras,Livros\ncontra os obscuros caminhos divinos\n“Uma derrota definitiva do diabo (por inconcebível que seja) seria uma catástrofe cósmica.”\n“Chamarei de ‘influência divina’ tudo que tende para a superação do tempo. Chamarei de “influência diabólica’ tudo aquilo que tende para a preservação do mundo no tempo.”\n“O diabo é possivelmente imortal, mas certamente surgiu em dado momento.\nImagens do “erotica universalis - From Pompeii to Picasso”, Gilles Néret, editora Tachen.\nArquivado em: Erotismo,História,Leituras


O sangue solar e o divisionismo evangélico - eJesus\nInícioArtigosO sangue solar e o divisionismo evangélico\nO sangue solar e o divisionismo evangélico\nAutor: Claudionor Silva Bezerra\nMuitos séculos atrás surge uma civilização fascinante, para não dizer, magnífica. Personificada nas Escrituras como o habitat da vida alienada de Deus, o Egito floresce como uma sociedade que encanta pelos seus mistérios e pela complexidade da sua cultura.\nNa tentativa de reconstruir a vida e o pensamento dos egípcios os estudiosos deparam-se com aquilo que permeia e unifica essa civilização: a religião. Para não se estender basta dizer que “as idéias religiosas do povo egípcio faziam parte inte-grante da própria vida, e não podiam, de forma alguma, deixar de a orientar de maneira absoluta.”\nNesse arcabouço religioso encontramos a curiosa doutrina do sangue solar. Segundo as idéias egípcias, o Faraó, monarca absoluto, era um deus vivo. Este descendia do deus Rá (o Sol), ele representava a encarnação dos seus antepassados divinos, ao qual se devia a adoração que se presta aos deuses. O faraó, cercado de prestígio dos deuses, era um ente sobrenatural, perante o qual os súditos só podiam aproximar-se com o rosto na poeira <cheirando a terra>.\nEm volta dessa figura emblemática estavam os míseros ‘humanos’: camponeses, servos, porteiros, escribas, sábios etc. Urge, portanto, a indagação a respeito da razão dessa tão drástica divisão entre os faraós e os demais homens. E a resposta não é outra senão o sangue solar.\nEra o sangue solar que distanciava o faraó dos demais homens. Segundo eles, na veia do faraó corria o mesmo sangue do deus Rá (o Sol). Razão porque os filhos e as filhas do faraó casavam entre si, para evitar que o sangue solar fosse corrompido por alianças estranhas.\nAo nos depararmos com a forte tendência no evangelicalismo atual para a fragmentação e os ícones religiosos que surgem como verdadeiros faraós fica-nos a inquieta preocupação: “Será que nas veias dos diversos grupos evangélicos correm sangues diferentes?” Como afirma John Stott, o termo evangélico sozinho já não basta, hoje se faz necessário acrescentar uma qualificação específica: “A escolha é bastante ampla: conservador, liberal, radical, progressista, aberto, bitolado, reformado, pentecostal, carismático etc.”\nOra, cada grupo, com sua distinta qualificação exige que o outro ao aproximar-se o faça como que com o rosto em terra <cheirando poeira>. Talvez seja o mistério do sangue que leva muitos grupos evangélicos a preservarem seus filhos e filhas de outros evangélicos, talvez para evitar que o sangue “solar” seja corrompido por “alianças estranhas”.\nEsquecemos que, paradoxalmente, o que nos une é de fato o sangue: “Mas, agora, em Cristo Jesus, vós, que antes estáveis longe, fostes aproximados pelo sangue de Cristo” (Ef.2.13). E ainda: “… porque foste morto e com o teu sangue compraste para Deus os que procedem de toda tribo, língua, povo e nação”. (Ap.5.8). Além do que a nossa real identidade não aparecerá nos distintivos, mas naquilo que nos faz ser quem somos: “Nisto conhecerão todos que sois meus discípulos: se tiverdes amor uns aos outros” (Jo.13.35).\nNenhuma unidade pode ser desejada a custa da verdade. Contudo, precisamos refletir sobre o divisionismo desenfreado que nos faz mais semelhantes à antiga civilização egípcia do que com a sociedade dos salvos pelo sangue de Cristo.\nQue o exemplo daquele que teve oportunidade de se gloriar por possuir o sangue solar, mas que preferiu descer as camadas inferiores e ser chamado povo de Deus, alente-nos nesse apelo à unidade: “Pela fé, Moisés, quando já homem, recusou ser chamado filho da filha de Faraó, preferindo ser maltratado junto com o povo de Deus…” (Hb.11.25,25).\nA geração turbinada\nAs aparentes contradições da Bíblia e os sete espíritos de Deus


Neil Gaiman - Mapa Astral - Wiki\nNeil Gaiman - Mapa Astral\nMapa Astral de Neil Gaiman\nSol em Escorpião na Casa 06: Uma pessoa intensa, com sentimentos muito intensos, apaixonada pelo que é misterioso e o que está escondido. Alguém que deseja saber o que se passa na cabeça das pessoas, que tentará aprender o máximo que puder sobre a natureza humana; a casa 6 indica alguém perfeccionista, que prefere trabalhar quieto no seu canto sem grandes alardes.\nLua em Leão na Casa 03: Seus sentimentos influenciam suas decisões de tal maneira que às vezes é quase impossível ser muito objetivo, a menos que ele faça um esforço maior que a maioria das pessoas para isso. Por outro lado, têm facilidade para expressar sentimentos em palavras (casa 3).\nRetrieved from "https://wiki.deldebbio.com.br/index.php?title=Neil_Gaiman_-_Mapa_Astral&oldid=9074"


Comerciais PSA revelados - Eurotransporte\nComerciais PSA revelados\nMeses depois da apresentação das versões de passageiros, chegam agora os três comerciais da Peugeot, Citroën e Opel, respectivamente: Partner, Berlingo e Combo. Saiba tudo!\nO Groupe PSA, líder europeu no mercado de Veículos Comerciais Ligeiros (VCL), prossegue a ofensiva com a renovação da sua gama de pequenos furgões. Após a renovação dos furgões médios em 2016, segue-se nova etapa na modernização das ofertas VCL.\nEste programa comum é desenvolvido com base na plataforma EMP2 e integra, pela primeira vez, o fabrico de modelos Opel e Vauxhall. Esta nova geração de modelos será produzida nas unidades fabris de Mangualde (Portugal) e Vigo (Espanha). Para acompanhar as ambições comerciais desta renovada oferta, foi constituída uma terceira equipa em Mangualde (225 contratações) e uma quarta em Vigo (900), que estão em operação desde Abril e Junho, respectivamente. Colocando-se ao mais alto nível de desempenho do Groupe PSA, estas duas fábricas do Polo Industrial Ibérico introduziram alterações profundas para acomodar os novos modelos.\nEstes novos modelos irão propor aos clientes conteúdos inéditos, especialmente projectados para ir ao encontro das suas utilizações no quotidiano ou em situações excepcionais, oferecendo-lhes maiores níveis de segurança (ajudas à condução e às manobras, etc), de conforto (regulações lombares, tratamento acústico, etc) e de funcionalidade (maior cabina, carga útil reforçada, maior comprimento de carga, pack chantier, etc).Para abranger todas as utilizações dos profissionais, com estes novos modelos o Groupe PSA oferece, actualmente, uma ampla variedade de silhuetas, combinando diversas variações de carga útil (650 a 1000 kg), dois comprimentos (4,40 e 4,75 metros), número de lugares (2, 3 e 5) e de equipamento (cargas longas, abertura superior na carroçaria, melhor iluminação na área de carga, tomada 220V, etc).\nEstes veículos serão comercializados numa centena de países, estando a abertura de encomendas, na Europa, agendada para Setembro. Philippe Narbeburu, Director da Business Unit de Veículos Comerciais, explica: “Esta nova geração de pequenos comerciais marca uma nova etapa na renovação da nossa gama. A nossa oferta é moderna, os nossos veículos eficientes e projectados para ir ao encontro das expectativas de utilização dos nossos clientes, proporcionando-lhes uma experiência cliente exclusiva. Queremos consolidar a nossa liderança na Europa e continuar a exportar o nosso ‘savoir-faire’ para outros continentes.”\nEsta é a 3ª geração dos Peugeot Partner e Citroën Berlingo e a 5ª geração do Opel Combo. Em 2017, o Groupe PSA comercializou 658.000 veículos comerciais (e derivados VP) em todo o mundo, registando um crescimento de 16%. Com uma quota de mercado superior a 20% em 2017, o Groupe PSA foi, no cômputo de todos os segmentos, líder na Europa no mercado dos veículos comerciais.\nA Opel revelou o seu novo modelo comercial Combo, sublinhando que esta quinta geração está mais multifuncional, espaçosa e tecnológica do que nunca. O novo Combo Cargo foi desenvolvido com a ambição de garantir máxima eficiência e, simultaneamente, o menor custo de utilização neste segmento de mercado. Isso foi alcançado com recurso a uma arquitectura completamente nova, a avançadas medidas de ‘packaging’ e a tecnologias sofisticadas, o que resultou num enorme passo em frente face ao modelo anterior.\nCom estreia mundial agendada para o Salão de Veículos Comerciais IAA de Hannover, a 19 de Setembro de 2018, o novo Combo surge com uma gama ampla de escolhas, incluindo uma variante curta, de 4,4 metros de comprimento, uma variante longa, de 4,75 metros - ambas com opção de cabina com dois ou três lugares à frente - e uma ‘crew cab’ espaçosa para cinco ocupantes.\nO novo transportador compacto da Opel também supera grande parte dos seus concorrentes principais em matéria de volume de carga, com 4,4 metros cúbicos, bem como de tara, com 1000 kg, e de comprimento de carga, com um total de 3,440 metros. Um argumento decisivo para muitos utilizadores profissionais será o facto de no compartimento de carga a distância entre as cavas das rodas deixar espaço suficiente para euro paletes. Sublinhe-se que mesmo a versão curta do Combo consegue carregar duas destas paletes em simultâneo. Por outro lado, a escotilha do tejadilho permite transportar objectos muito longos. Inédito no segmento é o indicador de excesso de carga1. Com um simples toque numa tecla o utilizador fica a saber se o carregamento que acabou de fazer excedeu o limite do veículo.\nO reforço do lado tecnológico é um dos maiores destaques da nova geração Combo. O novo comercial da Opel oferece uma série de 19 sistemas de assistência que facilitam, como nunca, a condução, as manobras e o transporte de mercadorias. A Câmara Traseira Permanente2 actua como um espelho retrovisor ‘digital’, solucionando a típica falta de visibilidade para trás dos furgões. Para eliminar o ângulo cego do lado do passageiro, o Combo possui uma segunda câmara instalada no espelho retrovisor direito. Os Sensores de Flanco são outra novidade, ajudando o condutor a perceber se há pilares, barreiras, paredes ou outros veículos suscetíveis de dificultar as manobras.\nOs profissionais que precisam de se deslocar a locais de trabalho com acessos mais difíceis, com lama, areia ou neve, podem escolher equipar o Combo de tração à frente com o sistema electrónico de controlo de tração IntelliGrip e com um ‘pack’ que inclui suspensão elevada em 30 mm, molas especiais progressivas atrás, barras estabilizadoras mais ‘duras’ à frente e atrás, e pneus de perfil mais alto.\nDesde 1987, as quatro gerações Combo afirmaram-se inequivocamente pela funcionalidade e pelas dimensões exteriores compactas. O primeiro modelo assentava numa base Kadett; os dois seguintes nasceram a partir do Corsa; e o quarto surgiu de uma parceria com a Fiat. Agora, a quinta geração é resultado de um desenvolvimento feito a partir de uma arquitectura completamente nova no seio do Groupe PSA, o líder incontestado do mercado europeu de veículos comerciais. Assim, não constitui surpresa o facto de o novo Combo ter argumentos que lhe dão entrada direta no grupo muito restrito de veículos mais competentes nesta área tão competitiva.\n· a versão de chassis curto mede 4,40 metros de comprimento, com uma distância entre eixos de 2,785 metros; a tara alcança 1000 kg e o volume do compartimento de carga vai de 3,3 a 3,8 metros cúbicos, sendo possível transportar mercadorias até 3,090 metros de comprimento. Para objectos ainda mais longos o Combo pode ter uma escotilha de tejadilho que suporta pesos até 100 kg num ângulo que evita a necessidade de ter portas traseiras abertas.\n· a versão de chassis longo, com distância entre eixos de 2,975 metros e capacidade de carga de 4,4 metros cúbicos consegue transportar objetos até 3,440 metros de comprimento.\nO novo Opel Combo é um ‘comercial’ versátil que sobressai com conteúdo tecnológico inédito e um nível de conforto herdado directamente da variante de passageiros Life, comparável ao de um automóvel.\nDispositivos inovadores neste segmento como a Câmara Traseira Permanente dão um contributo decisivo para uma utilização mais confortável e segura. Quem alguma vez conduziu um veículo comercial sem janelas sabe avaliar o desafio de uma manobra de marcha-atrás com auxílio apenas dos espelhos retrovisores laterais. No novo Combo, esta tarefa está muito mais facilitada graças a uma câmara traseira que projecta a área que está atrás do veículo no ecrã do topo da consola central. O sistema mostra linhas que ajudam a guiar a manobra em marcha-atrás. A imagem permanece no ecrã quando o veículo avança, mostrando o que está para trás a uma distância entre quatro e 30 metros, funcionando, assim, como um ‘retrovisor digital’. O Combo pode ter uma segunda câmara, instalada no retrovisor exterior do lado do passageiro, que é acionada sempre que se liga o indicador de mudança de direcção para a direita, desta forma eliminando o ângulo cego desse lado.\n· Alerta de Colisão Dianteira Iminente com deteção de peões e Travagem Automática de Emergência3;\n· Sistema de Manutenção de Faixa;· Controlo de Estabilidade em Descidas;\n· Adaptação Inteligente de Velocidade;\n· Programador de Velocidade Automático;\n· e Reconhecimento de Sinais de Limite de Velocidade.\nDo conjunto completo de tecnologias disponibilizadas pelo novo Opel Combo fazem parte ainda os sistemas de informação e entretenimento da mais recente geração. O Radio Multimedia e o Navi Pro Multimedia permitem a integração de ‘smartphones’ através de Apple CarPlay e Android Auto, facultando controlos no ecrã táctil de oito polegadas situado no topo da consola central. O sistema de navegação integrado no topo de gama Navi Pro Multimedia contém mapas da Europa e recebe alertas de trânsito via TMC (Traffic Messaging Channel).\nE, como o conforto não tem necessariamente de estar dissociado do trabalho, o novo Opel Combo pode ser equipado com bancos dianteiros aquecidos e volante aquecido - outraestreia no segmento. O ar condicionado pode ter controlo bizona.\nLançado em 1996 e com uma produção que ultrapassa já 1,5 milhões de unidades, o icónico comercial Citroën Berlingo, destinado aos profissionais, cede agora o lugar à 3ª geração. O novo furgão Berlingo concretiza um salto geracional em termos de estilo e equipamento. Robusto e em total coerência com a identidade da marca, o novo modelo reforça as suas prestações ao serviço do conforto e da modularidade. Concebido para se adaptar a todo tipo de serviços e ofícios, o Berlingo apresenta-se em duas dimensões, M ou XL, e posiciona-se ao nível das expectativas dos clientes com as 2 versões designadas “Worker” e “Driver”, que diferem pela sua filosofia e tipo de utilização, através da sua distância ao solo, nível de equipamentos ou protecções.\nEficaz graças à sua grande capacidade de carga, facilidade de acesso e diferentes configurações do interior, com habitáculo Extenso® ou alongado, é o parceiro ideal para todos os profissionais. O novo Citroën Berlingo beneficia de uma nova plataforma para uma melhor facilidade de manobra, mais conforto e segurança. Rompendo com as normas do seu segmento, adopta 20 tecnologias de ajuda à condução e 4 tecnologias de conectividade, assim como motorizações de última geração, tais como o novo Diesel 1.5 BlueHDi, o bloco a gasolina 1.2 PureTech ou a caixa de velocidades automática EAT8.\nEm 2017, a quota de mercado da Citroën no mercado europeu de veículos comerciais foi de 9,7%, tendo-se posicionado no segundo lugar do respetivo pódio, com mais de 72.000 unidades vendidas. Esta liderança é ainda mais forte no sub-segmento dos pequenos furgões, no qual a Citroën foi sempre a referência em termos de liderança e inovação ao apresentar silhuetas que se tornaram míticas, como o 2CV, o C15 e o Berlingo, bem como o primeiro Diesel na classe, a primeira célula de carga integrada integrada na estética do veículo e o primeiro modelo com 3 lugares à frente. Herdeiro deste rico legado, o novo Berlingo Furgão marca a renovação de um best-seller.\n01 - Um modelo icónico com personalidade forte e moderna\nNa Citroën, a história da fourgonnette (ou pequeno furgão) começa em meados do século XX. O Berlingo resulta de uma longa linhagem iniciada em 1950. Nesse ano é apresentado o célebre 2 CV fourgonnette, versão 100% comercial do famoso 2CV. O pequeno furgão compacto dava então os seus primeiros passos com todas as vantagens de um modelo prático e económico que viria a ser um dos mais bem sucedidos da sua categoria.\nDe perfil, as linhas jogam o trunfo da protecção e da fluidez, mantendo um verdadeiro equilíbrio, seja qual for o comprimento do veículo escolhido. As linhas laterais colocam ênfase nas grandes portas de correr, que sugerem o lado prático através de numerosas possibilidades de ordenamento e transporte e reforçam a generosidade em termos do volume interior. A sua silhueta de linhas fluidas é marcada pelos flancos trabalhados, enquanto, na traseira, o furgão mantém o aspeto funcional e o van spirit com as suas ópticas verticais e ostenta o monograma Berlingo.\nA bordo, surge, agora, um habitáculo totalmente renovado. O caderno de encargos das equipas do Estilo Citroën era simples: no coração de um segmento muito marcado pelas expectativas de sentido prático, havia que renovar todas as regras do Berlingo precedente em termos de design e de funcionalidade, para oferecer o melhor compromisso aos seus novos clientes. Plenamente inspirado no programa Citroën Advanced Comfort®, o novo Berlingo Van recebe, assim, um tablier moderno e cuidado, com uma implatação ergonómica totalmente desenvolvida na horizontal.\nO posto de condução beneficia de um painel de instrumentos moderno, volante multifunções e Head-up display a cores (consoante as versões). Procurando um verdadeiro sentimento de robustez, o novo Berlingo conta com uma apresentação cuidada ao nível do posto de condução, consola central, painéis das portas e bancos. A montagem e os revestimentos são robustos e adaptados a uma utilização profissional. Além disso, o habitáculo do novo Berlingo Furgão apresenta o piso revestido com tapetes TPO, facilmente laváveis, enquanto ao nível do espaço de carga pode dispor, em opção, de piso em madeira antiderrapante, oferecendo uma melhor proteção.\n§ O novo Citroën Berlingo apresenta uma atitude robusta e protectora. Adota uma morfologia diferente com um pára-brisas avançado e uma projecção dianteira mais curta, graças, nomeadamente à adopção, na secção dianteira, da plataforma EMP2 que permite uma projecção mais curta na dianteira do veículo.\n§ Uma frente específica que garante mais proteção no dia a dia, e coerente com a identidade da marca Citroën e do seu irmão maior Jumpy.\n§ Uma silhueta de linhas fluidas marcada pelos flancos trabalhados, e uma traseira com aspecto funcional.\n§ Um interior pensado para os profissionais, que junta robustez e conveniência, e onde se destaca um tablier fluido que integra diversas tecnologias úteis a bordo.\n02 - Conforto das soluções «à medida»: um comercial talhado para todo o tipo de utilização\n§ Aposta tudo no “feito por medida” e é proposto em duas dimensões: tamanhos M e XL, com 4,40m e 4,75m, respetivamente.\n§ Posiciona-se ao nível das expectativas dos clientes, apresentando duas versões específicas, “Worker” e “Driver”, que diferem entre si pela sua filosofia e tipo de utilização.\n§ Polivalência e modularidade, através de um habitáculo Extenso® para 3 pessoas (1ª fila de bancos), e um habitáculo alongado e modulável, permitindo transportar até 5 passageiros (2 filas de bancos).\n§ Oferece a concepção mais inteligente para facilitar o dia-a-dia, com uma excelente acessibilidade traseira graças às duplas portas traseiras batentes, portas laterais de correr, diversos espaços de arrumação úteis no quotidiano, bem como uma ampla capacidade de carga útil (até 1.000 kg), mantendo sempre a mesma largura entre as cavas das rodas por forma a poder carregar diretamente até 2 europaletes.\nPensado, desde o início da sua concepção, para proporcionar conforto interior, o novo Berlingo faz provas da sua utilização prática. Generoso na comodidade e conveniência, dispõe, à frente, de diversos espaços de arrumação para colocar e guardar todos os objectos do quotidiano, dos mais pequenos (canetas, moedas) aos maiores (computador de 15’’, pastas).\nNo total, são113 litros de espaços de arrumação, graças a: gaveta sob o banco, porta-luvas superior Top Box, possível graças à colocação do airbag do passageiro no tejadilho, no compartimento Airbag in Roof, porta-luvas inferior, prateleira no teto (por cima da zona da cabeça), múltiplos locais para colocação de objectos, recipientes das portas ou porta copos. E, para responder às necessidades profissionais, estão acessíveis a bordo 2 entradas USB, 2 tomadas de 12V e 1 tomada de 220V.\n03 – O conforto de um furgão\nPerfeitamente actualizado no seu tempo, o novo Berlingo nada fica a dever aos automóveis de uso particular. Oferece um verdadeiro conforto em andamento e uma excelente segurança:\n§ Um conceito de ligações ao solo que beneficiam do melhor savoir-faire da Citroën ao serviço do conforto.\n§ Uma nova plataforma pensada para proporcionar a resposta mais adequada: recorrendo ao melhor savoir-faire, o modelo vê reforçadas as suas prestações com a adopção da plataforma EMP2 na secção dianteira, que propicia uma utilização mais fácil e a inclusão de tecnologias.\n§ Um nível tecnológico fora do comum no segmento com a integração de 20 ajudas à condução que facilitam a vida, tais como indicador de excesso de carga e Surround Rear Vision, inéditos entre o conjunto de todos os segmentos VC, Head-up display a cores, travão de estacionamento eléctrico, regulador de velocidade adaptativo com função Stop, Active Safety Brake e 4 tecnologias de conectividade, incluindo Citroën Connect Nav e recarga sem fios para smartphone.\nEsta 3ª geração do comercial Berlingo beneficia de um comportamento em estrada dinâmico e oferece aos clientes profissionais uma melhor qualidade de condução, bem como custos de utilização optimizados. As evoluções resultam da junção de uma nova plataforma leve com motorizações de última geração e eficientes em termos de consumos e emissões de CO2.\n§ Gama a gasolina 1.2 PureTech: (consoante os mercados)\n§ Gama Diesel 1.5 BlueHDi: (consoante os mercados)\nJuntar o útil ao agradável, ir para a estrada todos os dias com o mesmo entusiasmo, op timizar o tempo, garantir segurança e proporcionar uma robustez a toda a prova. Eis o que a Peugeot propõe aos profissionais, com a chegada do novo Peugeot Partner ao mercado dos veículos comerciais.\nEquipado de série com o Peugeot i-Cockpit®, inédito nesta categoria, o novo Peugeot Partner representa uma nova experiência de condução num ambiente que favorece um elevado nível de produtividade. A Peugeot revoluciona, assim, o segmento dos pequenos furgões com uma abordagem eficaz, mais dinâmica e mais generosa que representa a aliança perfeita entre a versatilidade de utilização e o prazer de condução que está no ADN da marca. Com um desenho enérgico, prático e elegante, o novo Peugeot Partner dispõe de uma oferta inédita de ajudas à condução, ao mesmo nível das berlinas mais recentes.\nDuas inovações mais importantes e inéditas surgem nesta geração: o indicador de excesso de carga e o Surround Rear Vision, sistema que permite ver os ângulos mortos através de uma câmara. Com dimensões que se inserem perfeitamente no segmento, um elevado conforto ou ainda uma célula de carga mais prática e modulável que nunca, o novo Partner é um verdadeiro escritório móvel, estimulante e sem sensações de stress. Todos os profissionais poderão encontrar a configuração que lhes permitirá trabalhar eficazmente, destacando-se a versão Grip como resposta às necessidades de prestações robustas em todas as circunstâncias, e a versão Asphalt para os que já não contam o tempo que passam a bordo do seu veículo.\nO novo Peugeot Partner reforça a ambição de empreendedorismo, a capacidade de acção dos utilizadores e permite ir além do que parecia impossível.\n“O novo Peugeot Partner renova 20 anos de história de robustez e de qualidade comprovadas pelos profissionais. Após o sucesso dos nossos últimos lançamentos, a nossa ofensiva SUV com os Peugeot 2008, 3008 e 5008, e na linhagem do novo Peugeot Rifter, tinha chegado a hora de concebermos a nossa visão do veículo comercial com a mesma ambição: agitar o mercado com equipamentos inovadores e inéditos. É assim que o emblemático Peugeot i-Cockpit®, amplamente elogiado pelos nossos clientes, integra o equipamento de série do novo Peugeot Partner. Como um topo de gama de valor seguro, o novo modelo conjuga prazer e comodidade ao serviço do seu utilizador.”Jean-Philippe Imparato, Director Geral da Peugeot.\n• Um volante compacto de dois braços para uma melhor aderência e maneabilidade: manobras mais rápidas e menos cansativas e um prazer uniforme.\n• Um painel digital head-up display situado no campo de visão do condutor, que permite ler as informações essenciais sem tirar os olhos da estrada: uma garantia de segurança e de conforto.\n• Um ecrã táctil capacitivo de 8‘’ situado ao centro do tablier e orientado na direcção do condutor, com acesso directo e permanente às principais funções de conforto: rádio, navegação, parâmetros do veículo, telefone, etc.\nJá não será mais preciso escolher entre a protecção do conteúdo do veículo e a visibilidade. Este sistema inovador constitui uma preciosa ajuda à condução e reproduz a visualização nas imediações da viatura. Deste modo, o condutor beneficia de uma melhor visibilidade exterior em todas as zonas do seu veículo, o que facilita a condução e as manobras.\n• Uma vista lateral, do lado do passageiro, que evita os ângulos mortos;\n• Uma vista traseira, para facilitar as manobras em armazéns, em zonas com muitos obstáculos (locais de obras/estaleiros), ou mesmo no meio urbano.\nAo atingir-se 90% da carga total do veículo, acende-se um LED branco no respectivo comando; se for ultrapassado o limite máximo de carga autorizado, acende-se um LED âmbar, complementado por um alerta visual no tablier.\nSempre em modo conectado\n• Travão de estacionamento elétrico: Além da maior facilidade de utilização no quotidiano, o espaço libertado pelo travão de mão mecânico pode ser ocupado por um grande espaço de arrumação ou por um lugar de maiores dimensões na versão de 3 lugares\n• Cruise Control adaptativo: Mantém a velocidade programada e adapta a distância ao veículo da frente. A paragem total é possível nas versões com caixa automática de 8 velocidades.\n• Reconhecimento alargado de sinais de trânsito: Mostra o sinal de trânsito reconhecido e a velocidade máxima detectada é apresentada para adaptar a velocidade do limitador/regulador (cruise control).\n• Alerta ativo de transposição involuntária da faixa: corrige a trajetória em caso de desatenção do condutor.\n• Alerta de atenção do condutor graças à vigilância por câmara do comportamento do condutor e da análise dos movimentos do volante. Quando é detetada uma diminuição de atenção, é ativado um alerta sonoro e visual.\n• Active Safety Brake em caso de deteção do risco de colisão.\n• Controlo de estabilidade do atrelado: estabiliza o reboque para neutralizar as oscilações ou, se necessário, fazer abrandar o veículo.\n• Comutação automática das luzes de máximos e de médios.\n• A câmara de marcha-atrás Visiopark 180° reconstitui a zona traseira a 180° com possibilidade de apresentação de forma clássica, a 180° (vista de cima) ou zoom, na aproximação imediata do obstáculo.\n• Vigilância do ângulo morto, com aviso nos retrovisores exteriores.\n• Acesso e arranque mãos-livres.\nA conectividade é assegurada por um grande ecrã táctil a cores de 8’’. Posicionado ao alcance da mão e orientado no sentido do condutor, é acompanhado por duas fichas USB, uma entrada tipo Jack, ligação Bluetooth e ainda recarga sem fios para smartphones. O sistema é completado pelo Mirror Screen, compatível com Mirror Link®, Apple Carplay™ e Android Auto™.\n• Peugeot Connect SOS: envia um alerta em caso de acidente, faz a geolocalização do veículo e, se necessário, entra em contacto com os serviços de socorro.\n• Peugeot Assistance: possibilita ao utilizador entrar em contacto com a assistência Peugeot, que, consoante as informações comunicadas (geolocalização, número de série do veículo, quilometragem e alertas mecânicos enviados pelo computador de bordo), procede ao envio de um veículo de assistência.\n• Pack Monitoring: informa o utilizador das operações de manutenção a efetuar através de alertas no espaço pessoal MyPeugeot.\n• Pack Tracking: geolocaliza o novo Peugeot Partner em tempo real e presta assistência às forças da ordem em caso de roubo.\n• Pack Connect Fleet Management: proporciona o acompanhamento dos quilómetros percorridos segundo as horas de utilização, a avaliação precisa dos consumos e dos custos associados, ou ainda o seguimento em tempo real dos ciclos de manutenção e assistência;\n• Pack Eco-Condução: adiciona a análise de condução com conselhos personalizados ao condutor;\n• Pack Geolocalização: proporciona o acompanhamento geográfico do veículo em tempo real, os itinerários a percorrer e os tempos de paragem. É também possível programar uma zona obrigatória, com o envio de um alerta em caso de incumprimento dessa obrigatoriedade.\nA frente incisiva, moderna e robusta integra o leão ao centro de uma grelha vertical que coloca em destaque as ópticas trabalhadas, de visual potente.\nO perfil afirma a força do estilo. As proporções são perfeitamente equilibradas, fruto de um capô curto e horizontal, uma linha de cintura elevada e projecções curtas. As suas formas biseladas, opostas simetricamente da frente para trás, moldam as laterais com um novo design neste tipo de silhueta.\n“Se a escolha da plataforma EMP2 permite prestações dinâmicas de excelente nível, também permitiu a adoção de um design forte, dinâmico e robusto. A nova morfologia integra projeções mais curtas, para uma maior maneabilidade, um capô mais elevado, para maior robustez, e uma arquitetura otimizada para um espaço a bordo simultaneamente prático e modulável.” Keith RYDER, Designer do novo Peugeot Partner\nO modelo surge perfeitamente coerente com o segmento, com um comprimento 4,40 m para a versão Standard, garantindo um comprimento útil optimizado de 1,81 m, que permite o carregamento de 2 Europaletes, num volume de carga que varia entre os 3,30 e os 3,80 m3, dependendo da versão.\ncarga útil encontra-se entre as melhores do segmento, com valores que variam dos 650 aos 1000 kg em algumas versões, tanto na carroçaria Standard como na Longa. As variantes de Muito Baixo Consumo (TBC) têm uma carga de 600 kg.\n• 3 pessoas podem ocupar o banco da frente. Apreciada pelos profissionais, esta solução permite o transporte das equipas e ferramentas, com uma otimização das rotas. O lugar central é maior devido à ausência da alavanca do travão de mão.\n• Adoptar um piso plano, aumentando o volume útil até aos 400 l, num comprimento que pode atingir os 3 m (versão Standard) e 3,35 m (Longa), mantendo a capacidade de transporte de 2 pessoas, graças ao banco de passageiro escamoteável.\n• Transporte de cargas altas sobre o assento do banco lateral, mesmo sobre as costas do mesmo\n• Função de escritório móvel com o seu tablet escritório integrado no encosto rebatível do assento central. Alvo de optimização, é agora orientável tanto para o passageiro como para o condutor.\n• Um espaço de armazenamento sob o assento central, com fecho por cadeado.\nO novo Peugeot Partner oferece, pela primeira vez, uma opção de cabine completa diretamente de fábrica, na versão Longa. Os bancos derivam dos do novo Peugeot Rifter, para um verdadeiro conforto e espaço para joelhos recorde no segmento. Solução única na categoria, a 2ª fila de bancos é escamoteável, privilegiando a carga, complementando o espaço providenciado pelo banco do passageiro da 1ª fila, também ele retráctil, permitindo o transporte de cargas longas.\n• PureTech 130 S&S com caixa de 8 velocidades automática EAT8 (disponível em 2019)\n• PureTech 110 S&S com caixa de 6 velocidades manual.\n• BlueHDi 130 S&S com caixa de 6 velocidades manual ou caixa de 8 velocidades automática EAT8\n• BlueHDi 100 S&S com caixa de 5 velocidades manual\n• BlueHDi 75 com caixa de 5 velocidades manual.\no Uma distância ao solo aumentada\no Rodas grandes com pneus Mud & Snow\no Advanced Grip controlo 3 lugares à frente\no Piso de carga revestido a plástico\no Carga útil aumentada para 1000 kg\no Reforço da iluminação de área de carga\no Pneu sobressalente.\no Uma insonorização reforçada para uma acústica de referência\no Bancos Conforto Surround Rear Vision\no Travão elétrico secundário\no Rádio conectado, com ecrã táctil de 8''\no Regulador e limitador de velocidadeo Sensores de chuva e luminosidade\no Climatização manual.\nComerciais, Opel, Citroën, Peugeot, Revista eurotransporte


Muitas vezes, quando as pessoas nos perguntam como estamos, dizemos que estamos cansados, apenas para evitar a fadiga de dizer que, na verdade, estamos tristes, e discorrer sobre absolutamente tudo que não vai bem em nossas vidas.\nParece-nos muito cansativo ter que reviver os nossos sentimentos ruins apenas para explicá-los novamente às outras pessoas, por isso, com muita frequência, escondemos a nossa tristeza por trás de um sorriso ou de um “está tudo bem sim, não se preocupe”.\nFaz sentido querer poupar a nós mesmos de momentos como esse, de não sair abrindo nossos sentimentos a qualquer pessoa, mas guardar certas coisas dentro de nós apenas nos faz mal e em algum momento nos fará explodir.\nSabemos que muitas pessoas não estão realmente interessadas em nós ou em como estamos nos sentindo, e em alguns casos até mesmo se aproveitam de nossa confiança para nos causar algum prejuízo. No entanto, existem também aqueles que querem nos ajudar, que desejam nos ver felizes e que podemos contar com a sua ajuda.\nPode parecer mais fácil sempre esconder tudo aquilo que você está sentindo, mas considere se isso é realmente o melhor para sua saúde e felicidade.\nO silêncio é bom em quase todos os momentos da vida, mas quando começa a prejudicar a nossa saúde, é melhor repensá-lo.\nNem sempre o melhor que podemos fazer é manter a boca fechada, porque se não nos abrirmos sobre nossos problemas, dificilmente conseguiremos alcançar uma solução, então nunca saberemos quais as pessoas que estão verdadeiramente ao nosso lado.\nVocê não está nesta vida para aguentar tudo sozinho, para guardar todas as tristezas para si mesmo e viver uma prisão interior. Por mais cansativo e doloroso que seja falar sobre as suas questões internas, em alguns momentos, encontre alguém em quem confie para conversar, você precisa liberar os sentimentos ruins para que possa atrair os bons.\nEu garanto que nem todo mundo é desinteressado e que, se você der essa chance para si mesmo, poderá encontrar felicidade e apoio nos lugares mais inesperados.\nQuando encontramos as pessoas certas, vale a pena explicar os motivos de nossas tristezas, porque elas nos farão ver o lado mais positivo da situação e nos ajudarão a encontrar a nossa verdadeira felicidade.\nDireitos autorais da imagem de capa licenciada para o site O Amor: jochenschoenfeld/123RF Imagens.\n“se você pode fazer uma mulher rir, você está vendo a coisa mais linda na terra de Deus”


Nenê é expulso e Wizards perdem para os Bulls; assista | Torcedores.com\nNenê é expulso e Wizards perdem para os Bulls; assista\npor\tRedação Torcedores\tPublicado às 13:01\tde 26/04/14\tleituras\nMais uma rodada emocionante rolou nesta sexta feira de playoffs da NBA.\nDepois de ser decisivo nas duas primeirs partidas, e vir jogando bem em casa, o brasileiro Nenê acabou prejudicando sua equipe, o Wizards que vinha bem na partida, quando foi expulso no terceiro quarto. Os Bulls acabaram vencendo por 100 a 97. Jimmy Butler, que brigou com Nenê, fez a bola de 3 decisiva. Mike Dunleavy foi o destaque dos Bulls, fez 35 pontos, acertando 8 chutes de 3 pontos.\nOs Nets conseguiram vencer os Raptors no sufoco depois de um começo tranquilo e conseguiram fazer 2 a 1 na série. Joe Johnson colaborou com 29 pontos acertando 66% dos teus arremessos. Pierce fez 22 e Williams ajudou com 18 pontos. Do lado do Raptors DeRozan foi o melhor de novo com 30 pontos e 5 assistências.\nDepois de perder os dois primeiros jogos, o Houston se recuperou em Portland com a ajuda de um grande James Harden que fez 37 pontos, pegou 9 rebotes e deu 6 assistências. Os 30 pontos de Lillard e 23 do Aldridge não foram suficientes para o ajudar ao Portland a abrir 3 a 0 na série. Curiosidade: o time da casa ainda não ganhou.


Palestra gratuita aborda eclipse e Teoria da Relatividade Geral neste domingo, 7 | Universidade Federal do Espírito Santo\nPalestra gratuita aborda eclipse e Teoria da Relatividade Geral neste domingo, 7\nPublicado em 5 de Abril de 2019 - 18:47\nNeste domingo, 7, será realizada mais uma edição do projeto Universo no Parque, que levará ao público uma reflexão sobre o tema O Eclipse em Sobral e a Teoria da Relatividade Geral. A palestra é gratuita, aberta ao público, e será realizada das 11 às 11h40, no auditório principal do Parque Botânico da Vale, localizado na Avenida dos Expedicionários, s/n, no bairro Jardim Camburi, em Vitória.\nO tema será abordado pelo professor do Departamento de Física da Ufes e coordenador do Núcleo Cosmo-Ufes, Júlio Fabris, que abordará a teoria da Relatividade Geral proposta em 1915, segundo a qual gravitação é uma manifestação da estrutura do espaço-tempo.\nEle explica que uma das predições mais notáveis da teoria da Relatividade Geral é que a luz deve ser desviada ao passar pela vizinhança de corpos massivos. Tal predição foi comprovada por meio das medidas da mudança da posição aparente das estrelas quando do eclipse observado em Sobral, Ceará, em 1919.\n“Nesta palestra, as predições da Relatividade Geral referente ao comportamento da luz na presença do campo gravitacional são revistas e as dificuldades e os sucessos da expedição científica a Sobral para medir os efeitos previstos pela teoria são descritos”, afirma o professor.\nO projeto Universo no Parque é uma iniciativa do grupo de pesquisa Cosmo-Ufes, do curso de Física, que tem o objetivo de levar as discussões científicas sobre o universo para fora das salas de aula, sempre em um domingo do mês. Mais informações estão disponíveis no site www.cosmo-ufes.org .


Grupo Batuk d’Gueto e Thiago Thomé no Favellas\nNo sábado, dia 10 de novembro, a partir das 19h, a casa de samba Favellas dá início à semana da consciência negra e contará com a presença de Thiago Thomé com um swingado especial na sua música deixando a MPB muito mais brasileira. Thomé começou sua carreira aos 16 anos e, de lá pra cá, se consagrou em casas de show e em outros países como África e Equador. No show, canta músicas do seu disco, assim como músicas de artistas consagrados da nossa MPB como Djavan e Jorge Benjor dentre outros.\nO Batuk D’ Gueto abre a casa às 19h, com seu som marcante e versátil, que agrada a todos os gostos, por misturar o samba com hip-hop, forró, funk e música baiana, entre outros ritmos. O grupo foi formado em 2010 por cinco amigos que se conhecem desde a infância, e já em 2011 foi consagrado como o melhor grupo das favelas do Rio de Janeiro, no “Festival Favelas” produzido pela Rede Globo em parceria com a Cufa (Central Única das Favelas).\nEles gravam o primeiro CD “Sete pecados” com as participações de Sandra de Sá, MvBill, Leandro Lehart e Caetano Veloso. A faixa “Amor Puro”, que está na trilha sonora da novela “Salve Jorge”, da TV Globo, é que mais se destaca no momento e tem a participação do ícone Caetano Veloso. Os integrantes do Batuk são: Xandinho (cavaco e voz), Rodrigo serra (reco-reco e voz), Zezinho (violão), Marcio kuko (percussão) e Gugu Batuk (percussão).\nArtista: Grupo Batuk d’Gueto e Thiago Thomé\nDia e hora do show: 10 de novembro, sábado, às 19h\nGalpão Gamboa apresenta novo projeto artístico\nMontagem de "O Mágico de Oz" tem única apresentação


HLTH Code Cupom e Códigos Promocionais Novembro 2021\nHLTH Code Cupons Novembro 2021\nHLTH Code Cupom ativo e códigos promocionais para Novembro 2021\nHLTH Code: 15 Refeições completas A partir de $59.95\nCompre e obtenha 15 refeições completas a partir de $59,95 em HLTH Code.\nHLTH Code •Inscrição\nHLTH Code: Inscreva-se na Newsletter Para Ofertas Especiais e Promoções\nCódigos de HLTH Code Cupom Populares Novembro 2021\nHLTH Code: Macadâmia de chocolate por $49,95 ******** 4th May 2021 1\nHLTH Code Site Oficial\nComo faço para usar meu código HLTH Code de cupom?\nEscolha o código de cupom acima que você gostaria de usar. Por exemplo, se você está procurando 10% off encomendas em, em HLTH Code seguida, encontrar o código de cupom do nosso site, e clique em Obter Cupom para revelar o código.\nCopie o código de cupom que é mostrado para você. 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