Manual do DJI Phantom 4 em português - RoboVoador - Forum sobre drones quadricópteros, hexacópteros, aviões e helicópteros rc\nRoboVoador » Fabricantes » DJI » Phantom » Manual do DJI Phantom 4 em português\nManual do DJI Phantom 4 em português - manual phantom 4 português\n#1 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:21:55(UTC)\nBaixe o manual do Phantom 4 em português brasileiro.\nPara baixar o manual em pdf, você precisa estar registrado e logado no forum.\nDepois clique no botão 'Muito obrigado' que fica no lado direito da tela, em cima.\nApós atualizar a página (F5), o link será mostrado.\nBaixe o manual do Phantom 4 em português em:\nVocê precisa se registrar e logar no forum para poder ver os links.\n"manual phantom 4 português"\nmanual português dji phantom 4\nEditado pelo usuário sábado, 17 de dezembro de 2016 03:28:48(UTC) | Razão: Não especificada\n110 usuários agradeceram Ébeo por este post útil.\nAntonio on 17/12/2016(UTC), mateusdequeiroz on 18/01/2017(UTC), fmmaciel on 06/02/2017(UTC), Wolifer1 on 07/02/2017(UTC), Leonardo on 07/02/2017(UTC), gerdaga on 09/02/2017(UTC), Nepomuceno on 15/02/2017(UTC), Neyzinhuap on 25/02/2017(UTC), ferbertho on 27/02/2017(UTC), zé drone on 16/03/2017(UTC), ronaldo on 17/03/2017(UTC), colaluca on 19/03/2017(UTC), Giovanne on 20/03/2017(UTC), joeljr25 on 21/03/2017(UTC), Tadeu on 21/03/2017(UTC), RUIRCHAVES on 22/03/2017(UTC), wakko36 on 23/03/2017(UTC), valdomiro on 24/03/2017(UTC), ricardomacielbsb on 27/03/2017(UTC), clvgamg on 04/04/2017(UTC), Tarciso on 06/04/2017(UTC), Zebu on 06/04/2017(UTC), vivastar on 06/04/2017(UTC), Lucas CR on 12/04/2017(UTC), Omar Soares on 13/04/2017(UTC), claudiogouveia on 14/04/2017(UTC), Menosi on 17/04/2017(UTC), tscaf on 18/04/2017(UTC), Ailton on 19/04/2017(UTC), bruno freitas on 22/04/2017(UTC), Erik on 23/04/2017(UTC), clecio.teixeira on 25/04/2017(UTC), Jhon war on 26/04/2017(UTC), Maruron on 26/04/2017(UTC), Kalango on 28/04/2017(UTC), eliefe on 30/04/2017(UTC), helena on 02/05/2017(UTC), jhonatanlima on 05/05/2017(UTC), CHOQUITO - 70 on 07/05/2017(UTC), htossatti on 10/05/2017(UTC), Jose Augusto on 14/05/2017(UTC), KIKO on 15/05/2017(UTC), flaviocoelho on 16/05/2017(UTC), Claudio on 19/05/2017(UTC), Patamo on 20/05/2017(UTC), Maclander on 21/05/2017(UTC), SamirSP on 25/05/2017(UTC), José Célio on 25/05/2017(UTC), wiedemann on 31/05/2017(UTC), EVALDOCPA on 07/06/2017(UTC), Mako Drone on 08/06/2017(UTC), policial militar on 08/06/2017(UTC), Geraldo Fco on 09/06/2017(UTC), marcial on 11/06/2017(UTC), brenoholanda on 13/06/2017(UTC), christcunha on 18/06/2017(UTC), phanthom2o4o on 19/06/2017(UTC), Vavá on 20/06/2017(UTC), Marcelo Figueiredo on 20/06/2017(UTC), gerson on 21/06/2017(UTC), digosov on 23/06/2017(UTC), DINO SLZ on 30/06/2017(UTC), VictorRabelo on 03/07/2017(UTC), Waldenir on 05/07/2017(UTC), RODRIGO_MUZ on 06/07/2017(UTC), jeftattoo on 06/07/2017(UTC), fidelidade on 07/07/2017(UTC), Eliomar on 07/07/2017(UTC), Felipe on 09/07/2017(UTC), João Carlos Parra on 10/07/2017(UTC), Miro on 14/07/2017(UTC), Douglas7 on 15/07/2017(UTC), Augusto.Cesar on 20/07/2017(UTC), Fredy on 28/07/2017(UTC), Eustaquiojr on 01/08/2017(UTC), casop on 03/08/2017(UTC), gumitu on 07/08/2017(UTC), dominguesg on 08/08/2017(UTC), DIEGO on 09/08/2017(UTC), Muido on 11/08/2017(UTC), crtreviso on 11/08/2017(UTC), Ffolreg on 13/08/2017(UTC), vinisousa_38 on 14/08/2017(UTC), phantom.tocantins on 15/08/2017(UTC), calil on 17/08/2017(UTC), eduardosantos on 01/09/2017(UTC), RicardoA on 02/09/2017(UTC), agrodrigo on 06/09/2017(UTC), Cris91 on 06/09/2017(UTC), Felippe on 11/09/2017(UTC), aor.poa on 12/09/2017(UTC), Fabiano Castro on 12/09/2017(UTC), thomm on 13/09/2017(UTC), Couto on 15/09/2017(UTC), juber cezar on 16/09/2017(UTC), Joaosb on 16/09/2017(UTC), Messias on 22/09/2017(UTC), Alex Campos on 30/09/2017(UTC), prgald on 04/10/2017(UTC), Benites on 20/11/2017(UTC), Cleiton on 29/11/2017(UTC), adelson on 19/12/2017(UTC), HammesSmo on 20/12/2017(UTC), Arnaldo on 22/12/2017(UTC), Vanildo on 25/12/2017(UTC), Brasileiro on 28/12/2017(UTC), paipau on 30/01/2018(UTC), diegoodantas on 08/02/2018(UTC), Edir on 10/02/2018(UTC), kamdrel on 03/03/2018(UTC)\n#2 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:22:23(UTC)\nManual do DJI Phantom 4 português\nPerfil da Unidade 03\nControle Remoto 32\nCâmera e Gimbal 42\nAplicativo DJI GO 45\nPerguntas e Respostas 60\nEste capítulo descreve as funções do Phantom 4, mostra como montar a aeronave e explica os componentes da aeronave e o controle remoto.\nO DJI Phantom 4 é uma câmera de voo extremamente inteligente que permite seguir objetos sem ter um dispositivo separado, evita obstáculos e voa com o toque do seu dedo. Faz tudo isto enquanto grava o vídeo em 4K ou tira fotos em 12 megapixels.\nTapfly e ActiveTrack são os dois novos comandos no are aplicativo DJI GO, únicos no Phantom 4. Agora com um toque você pode voar para qualquer local visível na sua tela ou seguir um objeto em movimento de forma fácil e uniforme.\nCâmera e Gimbal: Com o Phantom 4, você grava o vídeo em 4K com até 30 frames por segundo e captura fotos com 12 megapixels que permitem uma maior nitidez. Um novo sensor permite imagens melhores, com menos ruídos e maior clareza do que qualquer outra unidade anterior.\nHD Video Downlink: O longo alcance com baixa latência (até 5 km) da transferência HD é alimentado por uma versão nova do DJI Lightbridge.\nBateria DJI: A nova bateria DJI de 5350 mAh tem novas células e um sistema de gerenciamento de energia avançado para fornecer um voo de até 28 minutos*.\nControlador de Voo: A nova geração do controlador do voo foi atualizada para fornecer uma experiência de voo mais segura e confiável. O novo gravador de voo armazena dados importantes de cada voo e o Sistema de Posicionamento da Visão melhora a precisão de pairar quando voa em um local fechado ou em um ambiente onde o sistema GPS está indisponível. O design dos IMUs duplos e das bússolas fornecem redundância para a aeronave.\n*No nível do mar em um ambiente calmo quando voar no modo ATTI, o tempo do voo irá variar por causa dos diferentes padrões de voo, condições do tempo e da altitude.\nPreparando a aeronave\nRemovendo o grampo do Gimbal\nRemova o grampo do gimbal como o mostrado abaixo.\nConectando as hélices\nPosicione as hélices com as porcas pretas nos motores COM pontos pretos. Posicione as hélices com porcas cinza nos motores SEM os pontos pretos. Pressione a hélices para baixo e gire na direção de fixação até estarem firmes na posição.\nAviso: Verifique todas as hélices antes de cada voo.\nColoque a bateria no compartimento da bateria de acordo com a direção da seta mostrada abaixo. Certifique-se de escutar o som do clique que indica que a bateria está firmemente inserida. Uma falha nesta operação pode afetar a segurança do voo da sua aeronave.\nPreparando o controle remoto\nO suporte para dispositivo móvel é designado para prender o tablet ou o dispositivo móvel. Incline o suporte do dispositivo móvel para a posição desejada, então ajuste as antenas como o mostrado abaixo.\n1. Pressione a tecla na parte superior direita do suporte do dispositivo móvel para liberar o grampo, então ajuste o grampo de acordo com o tamanho do seu dispositivo móvel.\n2. Prenda o seu dispositivo móvel no grampo pressionando para baixo, e conecte o dispositivo móvel no controle remoto usando o cabo USB.\n3. Conecte uma ponta do cabo no dispositivo móvel, e a outra ponta na porta USB na parte traseira do controle remoto.\nDiagrama da aeronave\n4. Indicador LED frontal\n5. Gimbal e Câmera\n6. Sistema de Detecção de Obstáculos\n7. Bateria Intelligent Flight (Voo\n8. Indicador de Situação da Aeronave\n9. Indicador de Situação da Câmera/Conexão e tecla LINK\n11. Compartimento do cartão Micro SD da câmera\n12. Sensores de Posicionamento da Visão\nDiagrama do controle remoto\nEnvia os sinais de controle da aeronave e do vídeo.\n2. Suporte do Dispositivo Móvel\nPrende firmemente o seu dispositivo móvel no controle remoto.\n3. Alavanca de controle (joystick)\nControla a orientação e o movimento da aeronave.\n4. Tecla de Retorno para Casa (RTH)\nMantenha a tecla pressionada para iniciar o Retorno para Casa (RTH).\n5. Indicadores do nível da bateria (LEDs)\nMostra o nível da carga da bateria no controle remoto.\n6. LED de situação\nMostra a situação do sistema do controle remoto.\n7. Tecla POWER\nUsada para ligar e desligar o controle remoto.\n8. LED RTH\nLED circular em volta da tecla RTH que mostra a situação da função Retorno para Casa (RTH).\n9. Dial de Marcações da Câmera\nGire o dial para ajustar as marcações da câmera. (Somente funciona quando o controle remoto está conectado no dispositivo móvel rodando o aplicativo DJI GO).\n10. Tecla PAUSE do Voo Inteligente\nPressione uma vez para que a aeronave saia do modo TapFly, ActiveTrack ou Advanced.\n11. Botão do Disparador\nPressione para tirar a foto. Se selecionou o modo Burst, o número de fotos marcada será tirada pressionando uma vez o botão.\n12. Chave Modo de Voo Muda entre os modos P, S e A.\n13. Tecla de Gravação do Vídeo\nPressione para iniciar a gravação do vídeo. Pressione novamente para parar a gravação.\n14. Dial do Gimbal\nUse este dial para controlar a inclinação do gimbal.\n15. Porta Micro USB Porta reservada.\n16. Porta USB\nConecte o dispositivo móvel para rodar o aplicativo DJI GO.\n17. Tecla C1\nCustomizado usando o aplicativo DJI GO.\n18. Tecla C2\n19. Porta Power\nConecte no carregador para carregar a bateria do controle remoto.\nEditado pelo usuário sábado, 17 de dezembro de 2016 01:24:22(UTC) | Razão: Não especificada\n8 usuários agradeceram Ébeo por este post útil.\nNeyzinhuap on 25/02/2017(UTC), Jr borba on 04/03/2017(UTC), Tadeu on 21/03/2017(UTC), RUIRCHAVES on 22/03/2017(UTC), Maclander on 21/05/2017(UTC), Felipe on 09/07/2017(UTC), Douglas7 on 15/07/2017(UTC), Brasileiro on 28/12/2017(UTC)\n#3 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:22:45(UTC)\nEste capítulo descreve as funções do Controlador de Voo, Sistema de Posicionamento da Visão e Bateria Intelligent Flight.\nAs funções do controlador de voo do Phantom 4 tem várias atualizações importantes, incluindo o novo modo de voo. Os modos de segurança incluem Failsafe e Return-to-Home. Estas funções asseguram o retorno com segurança da sua aeronave se perder o sinal de controle. O controlador e voo também pode salvar dados importantes de cada voo no dispositivo de armazenagem interno. O novo controlador de voo também fornece um aumento na estabilidade e uma nova função de freio no ar.\nTrês modos de voo estão disponíveis. Os detalhes de cada modo de voo são encontrados na seção abaixo:\nModo P (Posicionamento): O modo P funciona melhor quando o sinal GPS está forte. A aeronave utiliza o GPS e o Sistema de Detecção do Obstáculo para estabilizar automaticamente, navegar entre obstáculos ou seguir um objeto em movimento. Funções avançadas como TapFly e ActiveTrack são ativadas neste modo.\nModo S (Esporte): Os valores de ganho de operação da aeronave são ajustados para reforçar a forma de manobrar a aeronave no modo S. A velocidade máxima do voo da aeronave é aumentada para 20 m /s neste modo. Note que o Sistema de Detecção do Obstáculo é desativada neste modo.\nModo A (Altitude): Quando o GPS e o Sistema de Detecção do Obstáculo não estiverem disponíveis, a aeronave só usa o seu barômetro para posicionar o controle da altitude.\n• O Sistema de Detecção do Obstáculo é desativado no modo S (Esporte), indicando que a aeronave não irá evitar automaticamente os obstáculos pelo caminho. Vigie e fique distante dos obstáculos.\n• A velocidade máxima e a distância para o freio a aeronave aumentam significativamente no modo S (Esporte). A distância mínima para o freio de 50 metros é requerida em condições sem vento.\n• A capacidade de resposta da aeronave é aumentada significativamente no modo S (Esporte), indicando que um pequeno movimento na alavanca do controle remoto será traduzido em uma distância maior de viagem da aeronave. Vigie e mantenha um espaço adequado para as manobras durante o voo.\n• A velocidade de descida da aeronave aumenta significativamente no modo S\n(Esporte). A distância mínima para o freio é de 50 metros em condições sem vento\nUse a chave do Modo do Controlador de Voo para mudar o modo do voo na aeronave.\nIndicador da Situação de Voo\nO Phantom 4 tem LEDs frontais e Indicadores de Situação da Aeronave. As posições destes LEDs são mostradas na ilustração abaixo:\nOs LEDs frontais mostram a orientação da aeronave. Os LEDs frontais acendem em vermelho quando a aeronave é ligada para indicar a frente (ou nariz) da aeronave. Os Indicadores de Situação da Aeronave comunicam a situação do sistema do controlador de voo. A tabela abaixo mostra mais informações.\nDescrição do Indicador de Situação da Aeronave\nVermelho, verde, e amarelo piscando alternadamente.\nLigando e executando a checagem automática.\nVerde e amarelo piscando alternadamente.\nAquecimento da aeronave.\nVerde piscando lentamente.\nSeguro para voar (modo P ou modo S com\nGPS, Posicionamento da Visão e Detecção do Obstáculo)\nVerde piscando duas vezes\nAmarelo piscando lentamente.\nSeguro para voar (modo A mas sem GPS, Posicionamento da Visão e Detecção do Obstáculo).\nAmarelo piscando rapidamente.\nPerda do sinal do controle remoto.\nVermelho piscando lentamente.\nVermelho piscando rapidamente.\nAviso de bateria muito fraca.\nVermelho piscando alternadamente.\nVermelho e amarelo piscando alternadamente.\nA calibragem da bússola é requerida,\nRetorno para Casa (RTH)\nA função Retorno para Casa (RTH) leva a aeronave de volta para o último Ponto de Casa gravado. Tem três tipos de procedimento RTH: Smart RTH, Low Battery RTH e Failsafe RTH. As seções abaixo descrevem os detalhes.\nHome Point (Ponto para\nSe um forte sinal GPS for obtido antes da decolagem, o Ponto para Casa será na posição de decolagem da aeronave. A força do sinal GPS\né indicada pelo ícone GPS ( ). O indicador de situação da aeronave irá piscar rapidamente quando o Ponto de Casa for gravado.\nA aeronave pode detectar e evitar obstáculo quando o Sistema de Detecção do Obstáculo estiver ativado e as condições de iluminação forem ideais. A aeronave irá subir automaticamente para evitar obstáculos e voar para o Ponto de Casa na nova altitude.\nFunção Failsafe RTH\nSe o Ponto de Casa foi gravado com sucesso e a bússola está funcionando normalmente. A função Failsafe RTH será automaticamente ativada se perder o sinal do controle remoto por mais de 3 segundos. O processo de Retorno para Casa pode ser interrompido e o operador pode retomar o controle da aeronave se a conexão com o sinal do controle remoto for reestabelecida.\n• A aeronave não pode voltar para o Ponto de Casa quando o sinal GPS estiver fraco ( estiver cinza) ou indisponível.\n• A aeronave desce automaticamente e pousa se a função RTH for ativada quando a aeronave voar dentro do raio de 20 metros do Ponto de Casa. A aeronave irá parar de descer e voltar automaticamente para o Ponto de Casa se mover a alavanca e a aeronave chegar na altitude de 20 metros ou além durante a operação Failsafe.\n• A aeronave não pode evitar obstruções durante a função Failsafe RTH quando o Sistema de Detecção do Obstáculo está desativada, por isto, é importante marcar a altitude adequada da função Failsafe antes de cada voo. Ative o aplicativo DJI GO e entre em “Camera” e selecione “MODE > Advanced Settings > Failsafe mode” para marcar a altitude para a função Failsafe.\n• O usuário não pode controlar a aeronave enquanto ela estiver subindo para a altitude marcada para a função Failsafe. Entretanto, o usuário pode pressionar uma vez a tecla RTH para parar de subir e retomar o controle.\nFunção Smart RTH\nUse a tecla RTH no controle remoto ou toque na tecla RTH no aplicativo DJI GO e siga as instruções na tela quando o sinal GPS estiver disponível para iniciar a função Smart RTH. A aeronave irá voltar automaticamente para o ultimo Ponto de Casa gravado. Você pode usar as alavancas do controle remoto para controlar a posição da aeronave para evitar colisões durante o processo Smart RTH. Mantenha a tecla Smart RTH pressionada para iniciar o processo, e pressione novamente a tecla Smart RTH para encerrar o procedimento e retomar o controle da aeronave.\nFunção Low Battery RTH\nEsta função é ativada quando a bateria DJI é consumia até o ponto que pode afetar o retorno da aeronave com segurança. O usuário é avisado para retornar para casa ou pousar a aeronave imediatamente. O aplicativo DJI GO irá mostrar uma nota quando o aviso de bateria fraca for ativado. A aeronave irá voltar automaticamente para o Ponto de Casa se nenhuma ação for executada após a contagem regressiva de 10 segundos. O usuário pode cancelar o procedimento RTH pressionando a tecla RTH no controle remoto. Os limites para estes avisos são automaticamente determinados na altitude e distância atuais da aeronave a partir do Ponto de Casa.\nA aeronave irá pousar automaticamente se o nível atual de carga da bateria só pode suportar a descida da aeronave a partir da altitude atual. O usuário ainda pode usar o controle remoto para alterar a orientação da aeronave durante o processo de pouso.\nO indicador do nível de carga da bateria é mostrado no aplicativo DJI GO, e é descrito abaixo:\nAviso do nível da bateria\nIndicador de situação da aeronave\nA carga da bateria está baixa. Pouse a aeronave.\nO indicador de situação da aeronave pisca lentamente em VERMELHO.\nToque em “Gohome” para que a aeronave volte para o Ponto de Casa e pouse automaticamente, ou toque em “Cancel” para voltar para o voo normal. Se nenhuma ação for efetuada, a aeronave voltará para casa automaticamente e irá pousar após 10 segundos. O controle remoto tocará o alarme.\nRetorne com a aeronave e pouse o quanto antes, então pare os motores e troque a bateria.\nAviso de bateria muito fraca\nA aeronave deve ser pousada imediatamente.\nO indicador de situação da aeronave pisca rapidamente em VERMELHO.\nO aplicativo DJI GO piscará em vermelho e a aeronave irá começar a descer. O controle remoto tocará o alarme.\nDeixe a aeronave descer e pousar automaticamente.\nTempo restante estimado de voo\nTempo restante estimado de voo baseado no nível atual de carga da bateria.\n• Quando o aviso de bateria muito fraca for ativado e a aeronave começar a pousar automaticamente, você pode pressionar o acelerador para cima para que a aeronave paire na altitude atual, onde você tem a oportunidade de voar para um local de pouso mais apropriado.\n• As zonas e marcadores coloridos na barra do indicador do nível de carga da bateria refletem o tempo restante estimado de voo. Eles são automaticamente ajustados de acordo com a posição atual e a situação da aeronave.\nNotas de segurança Failsafe\nA aeronave não pode evitar obstáculos durante a função Failsafe RTH quando o Sistema de Detecção de Obstáculo estiver desativado. Por isto, é importante marcar a altitude adequada para a função Failsafe antes de cada voo. Ative o aplicativo DJI GO e entre em “Camera” e selecione “MODE > Advanced Settings > Failsafe mode” para marcar a altitude para a função Failsafe.\nSe a aeronave está voando abaixo de 20 metros e a função Failsafe (incluindo Smart RTH, Lower Battery RTH) está ativada, a aeronave irá primeiro subir para 20 metros a partir da altitude atual. Você só pode cancelar a subida saindo da função Failsafe. Veja a seção “Tecla RTH” no capítulo “Controle Remoto” para obter mais informações sobre como sair da função Failsafe e retomar o controle do controle remoto.\nA aeronave desce automaticamente e pousa se a função RTH está ativada quando a aeronave voar dentro do raio de 20 metros do Ponto de Casa. A aeronave irá parar de subir e retornar automaticamente para o Ponto de Casa se mover o acelerador e a aeronave chegar na altitude de 20 metro ou além durante a função Failsafe.\nA aeronave não pode voltar para o Ponto de Casa quando o sinal GPS está fraco ( aparece em cinza) ou indisponível.\nSe mover o acelerador após a aeronave subir acima de 20 metros, mas abaixo da altitude pré-marcada na função Failsafe RTH, a aeronave irá parar de subir e voltar imediatamente para o Ponto de Casa.\nPara evitar os obstáculos durante a função RTH\nA aeronave agora pode detectar e tentar ativamente evitar os obstáculos durante a função\nFailSafe RTH, uma condição de iluminação boa é ideal para o Sistema de Detecção do Obstáculo. Os detalhes sobre como a aeronave se comporta enquanto evita o obstáculo são listados abaixo:\n1. A aeronave desacelera quando um obstáculo é detectado 20 metros à frente.\n2. A aeronave para e paira, e então inicia a subida verticalmente para evitar o obstáculo. Eventualmente, a aeronave irá parar de subir quando estiver pelo menos 5 metros acima do obstáculo detectado.\n3. O procedimento Failsafe RTH é reativado, a aeronave continua voando para o Ponto de Casa na altitude atual.\n• Para assegurar que a aeronave vá para frente na direção correta, você não pode girar a aeronave durante a função FailSafe RTH enquanto o Sistema de Detecção do Obstáculo estiver ativado.\n• A aeronave não pode evitar obstáculos que estão diretamente acima dela.\nCom a função TapFly, o usuário agora pode tocar na tela do dispositivo móvel para guiar a aeronave na direção designada sem usar o controle remoto. A aeronave pode evitar obstáculos automaticamente ou iniciar a freada e então pairar automaticamente durante o voo, desde que não esteja muito escuro (abaixo de 300 lux) e nem muito claro (acima de 10,000 lux).\nUsando a função TapFly\nCertifique-se de que o nível de carga da bateria está acima de 50 %, e a aeronave está no modo P. Então siga os passos abaixo para usar a função TapFly:\nDecole e certifique-se de que a aeronave está voando pelo menos 3 metros acima do chão.\nAtive o aplicativo DJI GO e toque em na parte inferior da tela, leia e entenda as demonstrações.\nToque uma vez na direção do alvo e espere o ícone aparecer. Toque novamente para confirmar a seleção e a aeronave voará automaticamente na direção do alvo.\n• NÃO guie a aeronave para voar sobre pessoas, animais, objetos pequenos e finos (como galhos de árvore e linhas de energia) ou objetos transparentes (como superfície de vidro ou com água).\n• Observe os obstáculos que estão no caminho do voo e fique distante.\n• Pode ter desvios entre o caminho do voo esperado e atual na seleção da função Tapfly.\n• A escala de seleção para a direção do alvo é limitada. Você não pode fazer a seleção TapFly que está muito perto do limite superior ou inferior da tela.\n• A função TapFly pode não operar corretamente quando a aeronave estiver voando sobre a superfície da água ou em uma área coberta com neve.\n• Tome cuidado quando voar em ambientes muito escuros (abaixo de 300 lux) ou muito claros (acima de 10,000 lux).\nApós confirmada com a seleção TapFly, a aeronave irá voar automaticamente na direção da área marcada pelo ícone . Note que você pode usar a alavanca do controle remoto para controlar o movimento da aeronave durante o voo.\nNote que a aeronave irá ajustar automaticamente a sua velocidade quando detectar um obstáculo na frente se estiver voando muito perto do chão. Entretanto, o usuário não deve confiar nesta função para voar entre obstáculos. Entretanto, o procedimento FailSafe irá ignorar a função TapFly e se o sinal GPS estiver fraco, a aeronave irá sair da função TapFly e voltará automaticamente para o Ponto de Casa.\nPara sair da função TapFly\nUse os métodos abaixo para sair da função TapFly:\n1. Pressione uma vez a tecla PAUSE no controle remoto ou mova para trás a alavanca de inclinação (Pitch) no controle remoto.\n2. Toque na tecla “STOP” na tela.\nA aeronave irá parar e pairar após sair da função TapFly. Você pode tocar na direção de um novo alvo para executar o próximo voo ou trazer de volta a aeronave manualmente para o Ponto de Casa.\nEditado pelo usuário sábado, 17 de dezembro de 2016 01:24:50(UTC) | Razão: Não especificada\n1 usuário agradeceu Ébeo por este post útil.\nTadeu on 21/03/2017(UTC)\n#4 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:27:54(UTC)\nEsta função permite que você marque e siga um objeto em movimento na tela do seu dispositivo móvel. A aeronave irá evitar automaticamente os obstáculos no caminho do voo.\nUsando a função ActiveTrack\nCertifique-se de que a bateria tem mais de 50% de carga e que a aeronave está no modo P. Então siga os passos abaixo para usar a função ActiveTrack:\n1. Decole e paire pelo menos à 3 metros acima do chão.\n2. No aplicativo DJI GO, toque em para chamar os modos de voo e então fazer a seleção.\n3. Arraste a caixa para o objeto que quer seguir e toque nela para confirmar a seleção.\nA caixa mudará para verde quando o objeto estiver sendo seguido. Se a caixa mudar para vermelho, o objeto não foi identificado e você deve tentar novamente.\n• NÃO selecione uma área com pessoas, animais, objetos pequenos (como galhos de árvore e linhas de energia) ou objetos transparentes (como superfície de vidro ou água).\n• Fique distante dos obstáculos perto do caminho do voo, particularmente quando a aeronave estiver voando para trás.\n• Fique vigilante quando usar a função ActiveTrack em qualquer uma das situações abaixo:\na) O objeto sendo seguido não está em um plano nivelado.\nb) O objeto sendo seguido muda drasticamente o formato durante o movimento.\nc) O objeto sendo seguido pode ser bloqueado ou ficar fora de visão por um longo período.\nd) O objeto sendo seguido está em movimento em uma superfície com neve.\ne) A iluminação está muito baixa (abaixo de 300 lux) ou muito alta (acima de 10,000 lux).\nf) O objeto sendo seguido tem uma cor ou padrão similar ao ambiente em volta.\n• Você deve seguir as leis e regras locais quando usar a função ActiveTrack.\n• A aeronave irá detectar e evitar os obstáculos no caminho do voo.\n• Se a aeronave perder o objeto sendo seguido, por causa do movimento rápido ou porque o objeto foi ocultado, selecione novamente o objeto para retomar a operação.\nPara sair da função ActiveTrack\nHá dois meios para sair da função ActiveTrack:\n1. Pressione a tecla PAUSE no controle remoto.\n2. Mova a alavanca de inclinação (PItch) para trás.\nApós sair da função ActiveTrack, a aeronave irá parar e pairar, neste ponto você pode selecionar uma nova missão ou trazer a aeronave de volta para o Ponto de Casa.\nSistema de Detecção do Obstáculo e Sistema de Posicionamento daVisão\nO Phantom 4 é equipado com o Sistema de Detecção do Obstáculo que detecta\nconstantemente os obstáculos na frente dele, permitindo que ele evite colisões no ambiente. O Sistema de Posicionamento da Visão DJI usa o ultrassom e os dados da imagem para ajudar a manter a aeronave na posição atual. Com auxílio do Posicionamento da Visão, o seu Phantom 4 pode pairar mais precisamente e voar em locais fechados ou em ambientes onde o sinal GPS não está disponível. Os componentes principais do Sistema de Posicionamento da Visão estão localizados na base do seu Phantom 4; eles incluem  dois sensores ultrassônicos e   quatro sensores monoculares.\nO alcance da detecção do Sensor de Obstáculo e do Sistema de Posicionamento da Visão é mostrado abaixo. Note que a aeronave não pode detectar e evitar obstáculos que não estão dentro desta escala de detecção.\nCalibrando os sensores frontais\nAs câmeras de detecção dos obstáculos instaladas no trem de aterrissagem são calibradas na fábrica. Entretanto estas câmeras são vulneráveis ao impacto excessivo, e requerem calibragem através do DJI Assistant 2 de vez em quando. Siga os passos abaixo para calibrar a câmera quando o aplicativo DJI GO pedir.\nUsando o Posicionamento da Visão\nO Posicionamento da Visão é ativado automaticamente quando a aeronave é ligada. Nenhuma ação é requerida. O Posicionamento da Visão normalmente é usado em ambientes fechados, quando o sinal GPS não está disponível. Usando os sensores embutidos no Sistema de Posicionamento da Visão, a aeronave pode pairar precisamente mesmo sem o sinal GPS.\nSiga os passos abaixo para usar o Posicionamento da Visão:\n1. Coloque a chave do modo do voo no modo P.\n2. Coloque a aeronave em uma superfície nivelada. Note que o sistema do Posicionamento da Visão não pode operar corretamente sem variações claras do padrão.\n3. Ligue a aeronave. O indicador de situação da aeronave irá piscar na cor verde duas vezes, que indica que o sistema de Posicionamento da Visão está pronto. Pressione suavemente o acelerador para decolar e pairar a aeronave na posição.\nFreio assistido a partir do Sistema de Detecção do Obstáculo\nAlimentado pelo Sistema de Detecção do Obstáculo, a aeronave agora irá iniciar ativamente o freio quando obstáculos forem detectados a frente. Note que o Sistema de Obstáculos funciona melhor quando a condição de iluminação é ideal e o obstáculo não tem um padrão com poucos destaques. Além disto, a velocidade da aeronave não pode exceder a 8 metros/segundos para que a aeronave possa frear e parar em uma distância segura.\nO desempenho do Sistema de Posicionamento da Visão é afetado pela superfície em que está voando. Os sensores ultrassônicos podem não medir precisamente as distancias quando operar acima de materiais que absorvem o som. Além disto, a câmera pode não funcionar corretamente em ambientes não ideias. A aeronave mudará do modo P para o modo A automaticamente se o sinal GPS ou o Sistema de Posicionamento da Visão não estiver disponível. Use a aeronave com atenção nas situações abaixo:\n• Voar sobre superfícies monocromáticas (como preto puro, branco puro, vermelho puro, verde puro).\n• Voar sobre superfícies que refletem de forma intensa.\n• Voar em alta velocidade (acima de 10 m/s por 2 metros ou acima 5 m/s por 1 metro).\n• Voar sobre superfícies de água ou transparentes.\n• Voar sobre superfícies ou objetos móveis.\n• Voar na área onde a iluminação muda frequentemente ou drasticamente.\n• Voar sobre superfícies muito escuras (lux < 10) ou muito claras (lux > 100,000).\n• Voar sobre superfícies que podem absorver ondas sonoras (como um carpete espesso).\n• Voar sobre superfícies sem padrões ou texturas claras.\n• Voar sobre superfícies com padrões ou texturas com repetição idêntica (como as tiras com um mesmo design).\n• Voar sobre superfícies inclinadas que irão afastar as ondas sonoras da aeronave.\n• Mantenha os sensores limpos. A sujeira ou outros detritos podem afetar a operação dos sensores.\n• O Posicionamento da Visão só é efetiva quando a aeronave está na altitude de 0.3 e 10 metros.\n• O Sistema de Posicionamento da Visão pode não operar corretamente quando a aeronave voar sobre a água.\n• O Sistema de Posicionamento da Visão pode não ser capaz de reconhecer um padrão no chão em condições de iluminação fraca (menos de 100 lux).\n• Não use dispositivos ultrassônicos com frequência de 40 KHz quando o Sistema de Posicionamento da Visão está operando.\n• Mantenha os animais longe da aeronave quando o Sistema de Posicionamento da Visão está ativado. O sensor do sonar emite sons em uma frequência que só é escutada por alguns animais.\nOs dados do voo são automaticamente gravados no dispositivo de armazenagem interna da aeronave. Os dados incluem a telemetria do voo, a informação da situação da aeronave e outros parâmetros. Para acessar estes dados, conecte a aeronave no computador usando a porta Micro USB e ative o aplicativo DJI GO.\nPara colocar e retirar as hélices\nUse somente as hélices aprovadas pela DJI com o seu Phantom 4. Os anéis cinza e preto na hélice indicam onde elas devem ser conectadas e a direção do giro.\nMotores sem os três pontos.\nMotores com os três pontos.\nTravado: Gire as hélices nesta direção para prender.\nDestravado: Gire as hélices nesta direção para soltar.\nPara colocar as hélices\n1. Certifique-se de remover as etiquetas de aviso nos motores antes de conectar as hélices.\n2. Monte as hélices com os anéis pretos nos motores com pontos pretos. Monte as hélices com os anéis cinza nos motores sem os pontos pretos. Pressione a hélice para baixo na chapa de montagem e gire na direção e travamento até estar firme na posição.\n• As pontas das hélices são afiadas. Manuseie com cuidado.\n• Use somente as hélices aprovadas pela DJI. Não use hélices de tipos diferentes.  Fique distante dos motores e NÃO toque nas hélices enquanto estão girando.\nPara retirar as hélices\nPressione as hélices para baixo na superfície de montagem no motor, gire a hélice de acordo com a direção marcada para destravar a hélice.\n• Verifique se as hélices e os motores estão instalados corretamente e firmemente antes de cada voo.\n• Certifique-se de que todas as hélices estão em boas condições antes de cada voo. NÃO use hélices antigas, quebradas ou danificadas.\n• Para evitar lesões, FIQUE DISTANTE e NÃO toque nas hélices ou nos motores quando estiverem girando.\n• Use SOMENTE as hélices DJI.\nBateria DJI Intelligent Flight\nA bateria DJI Intelligent Flight tem a capacidade de 5350 mAh, voltagem de 15.2V, e um sistema de carga-descarga inteligente. Ela só pode ser carregada com o carregador DJI apropriado.\n• A bateria deve ser totalmente carregada antes de ser usada pela primeira vez.\n• Tenha cuidado porque a saída de potência do carregador fornecido com o Phantom 4 é de 100 watts.\nFunções da bateria DJI Intelligent Flight\n1. Indicação do nível da bateria: Os LEDs mostram o nível atual da bateria.\n2. Indicação da vida útil da bateria: Os LEDs mostram a vida útil atual da bateria.\n3. Função de descarregamento automático: A bateria descarrega automaticamente para abaixo de 65% da carga total quando ele fica sem ser usada por mais de 10 dias. Leva cerca de 2 dias para descarregar a bateria de 100% para 65%, e é normal sentir um calor moderado sendo emitido pela bateria durante o processo de descarregamento. O limite de descarregamento pode ser marcado no aplicativo DJI GO.\n4. Carregamento balanceado: Balanço automático da voltagem de cada célula da bateria quando faz o carregamento.\n5. Proteção de carregamento excessivo: O carregamento para automaticamente quando a bateria está totalmente carregada.\n6. Detecção da temperatura: A bateria só será carregada quando a temperatura estiver entre 0 °C e 40°C.\n7. Proteção de corrente excessiva: A bateria para o carregamento quando a alta amperagem (acima de 8A) é detectada.\n8. Proteção de descarregamento excessivo: O descarregamento para automaticamente quando a voltagem da bateria chega em 12V para evitar danos.\n9. Proteção contra curto-circuito: A fonte elétrica é cortada automaticamente quando um curto-circuito é detectado.\n10. Proteção de danos na célula da bateria: O aplicativo DJI GO mostra uma mensagem de aviso quando uma célula danificada da bateria é detectada.\n11. Histórico da bateria: Mostra as últimas 32 entradas de informação da bateria, incluindo as mensagens de aviso.\n12. Modo Sleep: O modo Sleep é ativado após 20 minutos de inatividade para economizar energia.\n13. Comunicação: Voltagem da bateria, capacidade, corrente e outras informações relevantes são fornecidas para o controlador principal da aeronave.\nLeia o guia de segurança da bateria antes do uso.\nUsando a bateria\nPara ligar ou desligar\nPara ligar: Pressione a tecla Power uma vez, então mantenha pressionada por 2 segundos para ligar. O LED Power acenderá em vermelho e os indicadores do nível da bateria irão mostrar o nível atual da carga da bateria.\nPara desligar: Pressione a tecla Power uma vez, então mantenha pressionada por 2 segundos para desligar. O LED Power da bateria durante o desligamento indicando que o Phantom pare automaticamente a gravação durante a gravação do evento que não foi parada.\nNota: Os indicadores do nível da bateria também mostram o nível atual da bateria durante o carregamento e o descarregamento. Os indicadores são definidos abaixo.\nNotas sobre a baixa temperatura:\n1. A capacidade da bateria é significativamente reduzida quando voa em um ambiente com temperatura baixa (menos de 00C).\n2. Não é recomendado usar a bateria em um local com temperatura extremamente baixa (abaixo de -100C). A voltagem da bateria deve chegar ao nível apropriado quando usada em um ambiente onde a escala de temperatura está entre -100C e 50C.\n3. Encerre o voo o mais breve possível se o aplicativo DJI GO mostrar o aviso “Low Battery Level Warning” em um local com temperatura baixa.\n4. Coloque a bateria em um local com temperatura aquecida antes de usá-la em um local com temperatura baixa.\n5. Para assegurar o desempenho da bateria, mantenha a temperatura do corpo da bateria acima de 20℃.\n6. O carregador irá pausar o processo de carregamento se a temperatura no núcleo da bateria estiver fora da escala (00C ~ 400C).\n Para aquecer a bateria da aeronave, ligue a unidade e espere cerca de 1-2 minutos antes de decolar.\nChecando o nível da bateria\nOs indicadores do nível de carga da bateria mostram a carga restante. Quando a bateria estiver desligada, pressione a tecla Power uma vez. O indicador do nível da bateria acenderá para mostrar o nível atual da bateria. As tabelas abaixo mostram mais detalhes.\nA vida útil da bateria indica quantas vezes mais a bateria pode ser descarregada e recarregada antes de ser trocada. Quando a bateria estiver desligada, mantenha a tecla Power pressionada por 5 segundos para checar a vida útil da bateria. Os indicadores do nível da bateria acendem nos padrões abaixo:\nAviso: Quando a vida útil da bateria chegar em 0%, ela não pode mais ser usada.\nNota: Para mais informações sobre a bateria, ative o aplicativo DJI GO e verifique a informação listada na aba Battery.\nPara carregar a bateria Intelligent Flight\n1. Conecte o carregador de bateria na tomada elétrica (100-240V 50/60Hz).\n2. Abra a tampa de proteção e conecte a bateria no carregador. Se o nível da bateria estiver acima de 95%, ative a bateria antes do carregamento.\n3. O indicador do nível da bateria irá mostrar o nível atual da bateria durante o carregamento.\n4. Os indicadores do nível da bateria apagam quando o carregamento é completado. Desconecte a bateria do carregador.\n5. Deixe a bateria em um local com ar fresco após cada voo. Deixe a temperatura da bateria diminuir até a temperatura ambiente antes de guardá-la.\n Sempre desligue a bateria antes de inserir ou remover do Phantom 4. Nunca insira ou remova a bateria quando ela estiver ligada.\nMecanismo de proteção da bateria\nA tabela abaixo mostra os mecanismos de proteção da bateria e os padrões correspondentes do LED.\nApós solucionar o problema, pressione a tecla Power para apagar o indicador do nível de carga da bateria. Desconecte a bateria do carregador e reconecte para retornar ao carregamento. Note que você não precisa desconectar e reconectar o carregador no caso de erro na temperatura ambiente; o carregador voltará para o carregamento quando a temperatura estiver dentro da escala permitida.\nA DJI não tem qualquer responsabilidade por danos causados por carregadores de terceiros.\nComo descarregar a sua bateria Intelligent Flight:\nColoque a bateria Intelligent Flight no compartimento de bateria do Phantom 4 e ligue-a. Deixe-a ligada até ter menos de 8% de carga, ou até a bateria não poder ser mais ligada. Ative o aplicativo DJI GO para checar o nível da bateria.\nVoe com o Phantom 4 em um local fechado até a bateria ficar com menos de 8% de carga, ou até a bateria não poder mais ser ligada.\n#5 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:28:15(UTC)\nEste capítulo descreve as funções do controle remoto e inclui as instruções para controlar a aeronave e a câmera.\nPerfil do controle remoto\nO controle remoto do Phantom 4 é um dispositivo de comunicação multifuncional sem fio que integra o sistema de video downlink e o sistema de controle remoto da aeronave. O vídeo downlink e o sistema de controle remoto da aeronave operam em 2.4 GHz. O controle remoto opera várias funções da câmera, como tirar e visualizar as fotos e gravar os vídeos, além de controlar o movimento do gimbal. O nível da bateria é mostrado com os indicadores LED no painel frontal do controle remoto.\n• Versão de conformidade: O controle remoto é compatível com as regulamentações CE e FCC.  Modo de operação: O controle pode ser marcado para Mode 1, Mode 2 ou modo customizado.\n• Mode 1: A alavanca direita opera como acelerador.\n• Mode 2: A alavanca esquerda opera como acelerador.\nPara evitar interferência na transmissão, não opere mais de três aeronaves na mesma área.\nPara ligar e desligar o controle remoto\nO controle remoto do Phantom 4 é alimentado por uma bateria recarregável 2S com capacidade de 6000 mAh. O nível da bateria é indicado com os LEDs no painel frontal. Siga os passos abaixo para ligar o controle remoto:\n1. Quando o controle remoto estiver desligado, pressione a tecla Power uma vez. Os LEDs do nível de carga da bateria irão mostrar o nível atual.\n2. Mantenha a tecla Power pressionada para ligar o controle remoto.\n3. O controle remoto irá tocar o bipe quando for ligado. O LED de situação (Status) piscará rapidamente em verde, indicando que o controle remoto está fazendo a conexão com a aeronave. Os LEDs de situação acendem em verde quando a conexão é completada.\n4. Repita o Passo 2 para desligar o controle remoto.\nCarregando o controle remoto\nCarregue o controle remoto usando o carregador fornecido. Veja a ilustração abaixo para obter mais detalhes.\nControlando a câmera\nGravar vídeos/fotos, ver as imagens gravadas e ajustar as marcações da câmera usando o Botão do Disparador, Dial de Marcações da Câmera, Tecla de Reprodução e Tecla de Gravação do Vídeo no controle remoto.\n1. Dial Camera Settings (marcações da câmera)\nGire este dial para ajustar as marcações da câmera como ISO, velocidade do obturador e abertura sem soltar o controle remoto. Pressione para baixo o dial para alternar entre estas marcações.\n2. Botão do disparador\nPressione para tirar uma foto. Se o modo burst está ativado, múltiplas fotos serão tiradas quando pressionar este botão uma vez.\n3. Tecla de gravação do vídeo\nPressione uma vez para iniciar a gravação do vídeo, então pressione novamente para parar a gravação.\n4. Gimbal Dial\nControlando a aeronave\nEsta seção explica como controlar a orientação da aeronave usando o controle remoto. O controle remoto está marcado no Mode 2 pelo padrão.\nNeutro/Ponto intermediário: A alavanca está na posição central.\nMovendo a alavanca: A alavanca é movida a partir da posição central.\nControle remoto (Mode 2)\nAeronave (indica a direção do nariz da aeronave)\nMova a alavanca esquerda para cima e para baixo para mudar a altitude da aeronave. Mova a alavanca para cima para subir e mova para baixo parta descer.\nQuando as duas alavancas estiverem no centro, o Phantom 4 irá pairar na posição em que está.\nQuanto mais mover a alavanca a partir da posição central, mais rápido o Phantom 4 irá mudar a altitude. Sempre mova a alavanca suavemente para evitar uma mudança súbita e inesperada da altitude.\nMova a alavanca esquerda para a esquerda ou para a direita para controlar o leme e a rotação da aeronave.\nMova a alavanca para a esquerda para girar a aeronave no sentido anti-horário, mova a alavanca para a direita para mover a aeronave no sentido horário. Se a alavanca estiver na posição central, o Phantom 4 permanecerá na orientação atual.\nQuanto mais afastar a alavanca da posição central original, mais rápido o Phantom 4 irá girar.\nMova a alavanca direita para cima e para baixo para mudar a inclinação da aeronave para frente e para trás.\nMova a alavanca para cima para voar para frente e mova para baixo para voar para trás. O Phantom 4 irá pairar na posição atual se a alavanca estiver na posição central. Quanto mais mover a alavanca a partir da posição central, maior será o ângulo de inclinação (máximo de 30˚) e mais rápido será o voo\nMova a alavanca direita para a esquerda ou para a direita para mudar a inclinação da aeronave para a esquerda ou para a direita. Mova a alavanca para a esquerda para voar para o lado esquerdo e mova para a direita para voar para o lado direito. O Phantom 4 irá pairar na posição atual se a alavanca estiver na posição central.\nPressione a tecla PAUSE uma vez para sair da função ActiveTrack, da função TapFly e do modo de voo com navegação inteligente.\nA aeronave irá pairar na posição atual.\nAjustando as alavancas de controle\nSegure e gire a alavanca no sentido horário ou no sentido anti-horário para ajustar o comprimento da alavanca. O comprimento apropriado da alavanca pode melhorar a sua precisão de controle.\nChave do modo do voo\nMova a chave para selecionar o modo do voo desejado. Você pode selecionar entre os modos P, S e A.\nModo P (Posicionamento):\nO modo P funciona melhor quando o sinal GPS está forte. A aeronave utiliza o sinal GPS e o Sistema de Detecção do Obstáculo para a estabilização automática, navegação entre obstáculos e seguir um objeto em movimento. As funções avançadas como TapFly e ActiveTrack são ativadas neste modo.\nModo S (Esporte):\nOs valores de ganho da aeronave são ajustados para melhorar a condição de manobras da aeronave no modo S. A velocidade máxima do voo da aeronave é aumentada para 20 m /s neste modo. Note que o Sistema de Detecção do Obstáculo é desativado neste modo.\nModo A (Altitude):\nQuando o sinal GPS e o Sistema de Detecção do Obstáculo estiverem indisponíveis, a aeronave usará somente o seu barômetro para o posicionamento.\nMantenha a tecla RTH pressionada para iniciar o procedimento de Retorno para Casa (RTH). O anel LED em volta da tecla RTH piscará em branco para indicar que a aeronave está entrando no modo RTH. A aeronave voltará para o último Ponto de Casa gravado. Pressione esta tecla novamente para cancelar o procedimento RTH e retomar o controle manual da aeronave.\nConectando o seu dispositivo móvel\nIncline o suporte do dispositivo móvel para a posição desejada. Pressione a tecla na lateral do suporte do dispositivo móvel para liberar o grampo, e então coloque o dispositivo móvel no suporte. Ajuste o grampo para prender o dispositivo móvel. Para conectar o dispositivo móvel no controle remoto usando o cabo USB, conecte uma ponta do cabo no seu dispositivo móvel e a outra ponta na porta USB na parte traseira do controle remoto.\nMelhor distância de transmissão\nO sinal de transmissão entre a aeronave e o controle remoto é mais confiável dentro da área mostrada na ilustração abaixo:\nCertifique-se de que a aeronave está voando dentro melhor zona de transmissão. Para obter um melhor desempenho, mantenha a relação apropriada entre o operador e a aeronave.\nLED de situação do controle remoto\nO LED de situação reflete a força da conexão entre o controle remoto e a aeronave. O LED RTH indica a situação de Retorno para Casa da aeronave. A tabela abaixo contém mais informações sobre estes indicadores.\nLED de situação\nSituação do controle remoto\nO controle remoto está desconectado da aeronave.\nO controle remoto está conectado com a aeronave.\nVermelho piscando lentamente\nErro no controle remoto.\nVermelho e Verde / Vermelho e Amarelo picando alternadamente\nHD Downlink desconectado.\nA aeronave está voltando para casa.\nEnviado o comando de Retorno para Casa para a aeronave.\nProcedimento de Retorno para Casa em andamento.\nO indicador de Situação do Controle Remoto irá piscar em vermelho e o som de alerta irá soar, quando o nível de carga da bateria estiver muito baixo.\nConectando o controle remoto\nO controle remoto é conectado com a sua aeronave antes de sair da fábrica. A conexão só é requerida quando usa um novo controle remoto pela primeira vez. Siga os passos abaixo para conectar um novo controle remoto:\n1. Ligue o controle remoto e conecte o dispositivo móvel. Ative o aplicativo DJI GO.\n2. Ligue a bateria.\n3. Entre em “Camera” e toque em, e então toque na tecla “Linking RC” como o mostrado abaixo.\n4. O controle remoto está pronto para a conexão. O indicador de situação do controle remoto pisca em azul e o bipe é emitido.\n5. Localize a tecla LINK na lateral da aeronave, mostrada na ilustração abaixo. Pressione a tecla LINK para iniciar a conexão. O indicador de situação do controle remoto irá acender em verde quando a conexão do controle remoto com a aeronave for feita com sucesso.\nO controle remoto atual será desconectado da aeronave se um novo controle remoto for conectado nesta mesma aeronave.\n#6 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:29:08(UTC)\nCâmera e Gimbal\nEste capítulo fornece as especificações técnicas da câmera e explica o modo de operação do gimbal.\nPerfil da câmera\nA câmera embutida usa um sensor CMOS de 1/2.3 polegadas para capturar o vídeo (até 4096 x 2160p em 24fps ou 4K com até 30 fps com o Phantom 4) e fotos com 12 megapixels. Você pode selecionar gravar o vídeo no formato MOV ou MP4. Os modos de fotografia disponíveis incluem Burst, Contínua e Time-Lapse. A imagem ao vivo do que a câmera “vê” pode ser monitorado no dispositivo móvel conectado através do aplicativo DJI GO.\nCompartimento do cartão Micro SD na câmera\nPara armazenar as fotos e os vídeos, insira o cartão Micro SD no compartimento, como o mostrado abaixo, antes de ligar o Phantom 4. O Phantom 4 vem com um cartão Micro SD de 16 MB e suporta cartões Micro SD de até 64 GB. O cartão UHS-1 Micro SD é recomendado por causa da rápida velocidade de leitura e gravação permitindo salvar dados de vídeo com alta resolução.\n• NÃO remova o cartão Micro SD do Phantom 4 quando ele estiver ligado.\n• Para assegurar a estabilidade do sistema da câmera, uma gravação de vídeo contínua é limitada em 30 minutos.\nPorta de dados da câmera\nLigue o Phantom 4 e conecte o cabo USB na porta de Dados da Câmera para transferir as fotos e os vídeos para o seu computador.\nA aeronave deve estar ligada para acessar os arquivos no cartão Micro SD.\nOperação da câmera\nUse o Botão do Disparador e a tecla de Gravação do Vídeo no controle remoto para tirar as fotos ou gravar o vídeo através do aplicativo DJI GO.\nLED de situação da câmera\nO LED de Situação da Câmera acende quando a aeronave está ligada e fornece informações sobre a situação de operação da câmera.\nSituação da câmera\nPisca rapidamente em verde (0.1s aceso, 0.2s apagado)\nPisca uma vez em verde (0.4s aceso, 0.5s apagado)\nTirando uma foto.\nPisca três vezes em verde (0.1s aceso, 0.3s apagado)\nFazendo 3 ou 5 fotos contínuas.\nPisca lentamente em vermelho (1.6s aceso, 0.8s apagado)\nGravando o vídeo.\nPisca rapidamente em vermelho (0.2s aceso, 0.5s apagado)\nErro no cartão SD.\nPisca duas vezes em vermelho (0.1s aceso, 0.1 apagado, 0.1s aceso, 0.1s apagado)\nAquecimento excessivo na câmera\nAcende em vermelho\nPisca alternadamente em verde e vermelho (0.8s verde, 0.8s vermelho)\nAtualização do programa interno.\nPerfil do gimbal\nO gimbal de 3 eixos fornece uma plataforma estável para conectar a câmera, permitindo que você capture fotos e vídeo estáveis. O gimbal pode inclinar a câmera dentro da escala de 120 graus.\nUse o dial do Gimbal no controle remoto para controlar o movimento de inclinação da câmera.\nModos de operação do gimbal\nDois modos de operação do gimbal estão disponíveis. Mude entre os diferentes modos de operação na página Camera Settings no aplicativo DJI GO. Note que o seu dispositivo móvel deve estar conectado no controle remoto para que as mudanças tenham efeito. Veja os detalhes na tabela abaixo:\nO ângulo entre a orientação o gimbal e o nariz da aeronave permanece constante o tempo todo.\nO gimbal será sincronizado com o movimento da aeronave para fornecer a experiência do voo com perspectiva em primeira pessoa.\n• O erro no motor do gimbal pode ocorrer nestas situações:\n1. A aeronave está em um terreno desnivelado ou o movimento do gimbal é obstruído.\n2. O gimbal recebeu uma força externa excessiva, como uma colisão. Decole em um terreno nivelado e proteja o gimbal o tempo todo.\n• Voar com névoa pesada ou nuvem pode molhar o gimbal, levando a uma falha temporária. O gimbal voltará a operação normal quando secar.\n• É normal o gimbal produzir um pulso curto de tom de bipe após a inicialização.\n#7 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:29:35(UTC)\nEste capítulo descreve as quatro principais funções do aplicativo DJI GO.\nO aplicativo DJI GO é um aplicativo móvel designado especificamente para os equipamentos DJI. Use este aplicativo para controlar o gimbal, a câmera e as outras funções da aeronave. As seções Equipment, Library, Discovery e Me do aplicativo são usadas para configurar a sua aeronave, para editar e para compartilhar as fotos e vídeos. É recomendado que use um tablet para obter melhores resultados.\nA página Camera contém a alimentação do vídeo HD ao vivo da câmera do Phantom 4. Você também pode configurar os vários parâmetros da câmera a partir desta página.\n1. Modo de Voo\nO texto perto deste ícone indica o modo atual de voo.\nToque para configurar as marcações MC (Controlador Principal). Estas marcações permitem que você modifique os limites de voo e marque os valores de ganho. Pelo padrão a aeronave está no Beginner Mode (modo iniciante), e não pode voar 30 metros acima ou distante do Ponto de Casa. Desative este modo na página de marcação MODE.\n2. Força do sinal GPS\nMostra a foça atual do sinal GPS. As barras verdes indicam a força adequada do GPS.\n3. Situação do Detector de Obstáculo\nToque nesta tecla para ativar ou desativar as funções fornecidas pelo Sistema de Detecção do Obstáculo.\n4. Barra de Situação do Sistema\nIndica a situação atual do sistema da aeronave e a força do sinal GPS.\n5. Indicador do Nível da Bateria\nEste indicador fornece a indicação dinâmica do nível de carga da bateria. As zonas coloridas no indicador representam os níveis de energia necessários para executar as diferentes funções.\n6. Sinal do Controle Remoto\nEste ícone mostra a força do sinal do controle remoto.\n7. Sinal HD Video Downlink\nEste ícone mostra a força da conexão HD Video Downlink entre a aeronave e\n8. Nível da carga da bateria\nEste ícone mostra o nível de carga atual da bateria. Toque para ver o\nmenu de informação da bateria, marcar os vários limites para o aviso da bateria e ver o histórico de avisos da bateria.\n9. Marcações Gerais\nToque neste ícone para ver a página General Settings. Nesta página, você pode marcar os parâmetros de voo, inicializar a câmera, ativar a função de visualização rápida, ajustar o valor de rotação do gimbal e alternar a indicação da rota de voo.\n10. Barra de Operação da Câmera\nMarcações do obturador e da gravação\nToque para fazer a várias marcações na câmera, incluindo o espaçamento das cores para a gravação, a resolução do vídeo, o tamanho da imagem e muito mais.\nToque nesta tecla para tirar uma foto. Mantenha pressionada para selecionar a fotografia simples, a fotografia tripla ou a gravação Time-Lapse.\nToque uma vez para iniciar a gravação do vídeo, então toque novamente para parar a gravação. Você também pode pressionar a tecla de Gravação do Vídeo no controle remoto, que tem a mesma função.\nToque para entrar na página de reprodução. Você pode ver as fotos e vídeos logo após a captura.\nMarcações da câmera\nToque para marcar ISO, velocidade do obturador e a exposição automática para a câmera.\nMostra o caminho do voo atual. Toque para mudar de Camera GUI para Map GUI.\n12. Posicionamento da Visão\nA distância da aeronave a partir do Ponto de Casa. Quando a aeronave estiver\nperto do chão, este ícone muda para para mostrar a altura dos sensores do Sistema de Posicionamento da Visão a partir do chão.\n13. Telemetria de Voo\nO ícone de Situação do Posicionamento da Visão aparece em destaque quando o Posicionamento da Visão está operando.\nA altitude do voo é indicada pelo ícone de altitude do voo.\n(1) A seta vermelha mostra a direção da aeronave.\n(2) As áreas azul claro e azul escuro indicam a inclinação.\n(3) O ângulo do limite horizontal entre as áreas azul claro e azul escuro indicam o ângulo de rotação.\n14. Tecla do Detector de Obstáculo\nToque nesta tecla para mudar entre os modos TapFly, ActiveTrack, Normal e Voo Inteligente.\n15. Retorno para Casa (RTH)\nInicia o procedimento de retorno para casa (RTH). Toque para que a aeronave retorno para o último Ponto de Casa gravado.\n16. Decolagem/pouso automático\nToque para iniciar a decolagem ou pouso automático.\nO ícone Livestream indica que o vídeo atual está sendo transmitido ao vivo no YouTube. Certifique-se de que o serviço de dados pela internet está disponível no seu dispositivo.\nToque para voltar para o menu principal.\nToque em Library para usar o editor automático de vídeo que está embutido no aplicativo DJI GO. Você pode então selecionar o modelo e especificar o número de clipes, que serão combinados automaticamente para criar um filme curto que pode ser compartilhado imediatamente.\nSincroniza as fotos e o vídeos com o seu dispositivo móvel, mostra os dados de voo, e verifique a situação da sua conta DJI em "Discovery". Use a sua conta DJI registrada para entrar em "Discovery".\nMostra o histórico de voo, acessa a loja DJI, mostra os vários tutoriais nesta seção.\n#8 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:29:55(UTC)\nEste capítulo descreve as práticas de voo com segurança e as restrições de voo.\n1. NÃO USE a aeronave com o tempo ruim, incluindo chuva, neve, névoa e ventos acima de 10m/s.\n2. Voe somente em áreas abertas. Prédios altos e estruturas de aço podem afetar a precisão da bússola interna e com o sinal GPS.\n3. Evite obstáculos, multidões, linhas de alta voltagem, árvores ou itens flutuantes na água.\n4. Minimize a interferência eletromagnética não voando em áreas com alto nível de eletromagnetismo, incluindo estações base de telefone celular ou torres de transmissão de rádio.\n5. O desempenho da aeronave e da bateria está sujeito aos fatores do ambiente, como densidade do ar e temperatura. Tenha cuidado quando voar a 6.000 metros e além, acima do nível do mar, porque o desempenho da bateria e da aeronave pode ser reduzido.\n6. O Phantom 4 não pode operar dentro das áreas polares da Terra.\nLimites de voo e área de restrição de voo\nTodos os operadores de veículos aéreos não tripulados (UAV) devem estar cientes de todas as regras de organizações como ICAO e FAA. Por razões de segurança, a função de limite de voo é ativada no modo padrão para ajudar o usuário a usar esta unidade com segurança e legalmente. A função de limite do voo inclui os limites de altura, limites de distância e zonas sem voo.\nQuando operar no modo P, o limite de altura, o limite do raio e as Zonas Sem Voo operam juntas para limitar a aeronave. No modo A somente o limite de altura opera e o voo não pode ultrapassar a altura de 500 metros.\nAltitude máxima de voo & Limites do raio\nA altitude máxima de voo e os limites do raio podem ser mudadas no aplicativo DJI GO. Preste atenção porque a altitude máxima de voo não pode ultrapassar 500 metros. De acordo com estas marcações, o seu Phantom 4 irá voar no cilindro restrito, como o mostrado abaixo:\nSinal GPS forte piscando em verde\nLimites do voo\nA altitude do voo deve estar abaixo da altitude marcada.\nAviso: Height limit reached (chegada ao limite da altura).\nA distância do voo deve estar dentro do raio máximo.\nAviso: Distance limit reached (chegada ao limite da distância)\nPisca em vermelho rapidamente quando a aeronave se aproxima do limite máximo do raio.\nSinal GPS fraco piscando em amarelo\nAltura do voo restrito a altura máxima abaixo de 120 metros.\n• Se está voando fora do limite, você ainda pode controlar o Phantom 4, mas não pode voar além.\n• Se a aeronave voar para além do raio máximo, ela voltará automaticamente para dentro do raio quando o sinal GPS estiver forte.\nZonas com voo restrito\nTodas as zonas com voo restrito estão listadas no site oficial da DJI no endereço http://flysafe.dji.com/no-fly. As zonas com voo restrito são divididas em áreas de aeroporto e áreas restritas, incluindo os principais aeroportos e os campos de voo onde aeronaves operam\nem baixa altitude. As áreas restritas incluem as linhas limite entre os países ou locais sensíveis. Os detalhes das zonas com voo restrito são explicados abaixo:\n1. A zona do aeroporto com restrição de voo compreende as zonas de decolagem restrita e zonas de altitude restrita. Cada círculo na zona varia no tamanho.\n2. As milhas R1 (o valor de R1 depende do tamanho e do formato do aeroporto) em volta do aeroporto é a zona de decolagem restrita, a decolagem é proibida dentro desta zona.\n3. Das milhas R1 até R1 + 1 milha em volta do aeroporto a altitude de voo é limitada na inclinação de 15 graus. Iniciando em 65 pés (20 metros) da ponta do aeroporto e na parte externa do raio. A altitude de voo é limitada em 1640 pés (500 metros) em R1+1 milha.\n4. Quando a aeronave entrar dentro de 320 pés (100 metros) das zonas sem voo, uma mensagem de aviso aparecerá no aplicativo DJI GO.\n1. As áreas restritas não têm restrições na altitude do voo.\n2. As milhas R em volta da área restrita designada é a área com decolagem restrita. A aeronave não pode decolar dentro desta zona. O valor de R varia com base na definição das áreas restritas.\n3. A “zona de aviso” é marcada em volta da zona de segurança. Quando voar dentro de\n0.062 milhas (100 metros) desta zona, um aviso aparecerá no aplicativo DJI GO.\nSinal GPS forte ... Piscando em verde\nNo aplicativo DJI GO\nZona sem voo\nOs motores não dão partida.\nAviso: Você está na zona sem voo. A decolagem não é permitida.\nSe a aeronave entrar na área restrita no modo A, mas é mudada para o modo P, a aeronave irá pousar automaticamente e parar os motores.\nAviso: Você está na zona sem voo, o pouso automático foi ativado.\nZona de voo com\nSe a aeronave entrar na área restrita no modo A, mas é mudada para o modo P, ela irá descer até a altitude apropriada e pairar 15 pés (4.5 metros) abaixo do limite de altitude.\nAviso R1: Você está em uma área restrita. Desça para a altitude segura.\nAviso R2: Você está em uma zona restrita. A altitude máxima de voo está restrita entre 20 e 500 metros. Voe com cautela.\nZona de aviso\nSem restrições de voo.\nAviso: Você está se aproximando da zona restrita. Voe com cautela.\nDescida Semi Automática: Todos os comandos do controle estão disponíveis, exceto o comando de aceleração durante o processo de descida e pouso. Os motores param automaticamente após o pouso.\n• Quando voar na zona de segurança, o indicador de situação da aeronave piscará rapidamente em vermelho e continuará por 3 segundos, então muda para indicar a situação atual de voo e continua por 5 segundos, e então voltará para o vermelho piscando.\n• Por razões de segurança, não voe perto de aeroportos, estradas, estações de trem, linhas de trem, centro da cidade e outras áreas especiais. Tente assegurar que a aeronave esteja visível o tempo todo.\nLista de checagem pré-voo\n1. As baterias do controle remoto, aeronave e dispositivo móvel devem estar totalmente carregadas.\n2. As hélices devem estar montadas corretamente e firmemente.\n3. O cartão Micro SD deve estar inserido, se necessário.\n4. O gimbal deve estar funcionamento normalmente.\n5. Os motores podem dar a partida e estão funcionando normalmente.\n6. O aplicativo DJI GO foi conectado com sucesso no controle remoto.\n7. Certifique-se de que os sensores do Sistema de Detecção do Obstáculo estão limpos.\nCalibragem da bússola\nCalibre a bússola somente quando o aplicativo DJI GO ou o indicador de situação pedir para você fazer isto. Observe as regras abaixo quando calibrar a bússola:\n• NÃO calibre a sua bússola onde existe a chance de uma forte interferência eletromagnética, como magnetite, estruturas de estacionamento e locais com aço reforçado.\n• NÃO transporte materiais ferromagnéticos com você durante a calibragem, como chaves ou telefone celular.\n• O aplicativo DJI GO irá pedir para você solucionar o problema na bússola se ela foi afetada por uma interferência forte. Siga as instruções abaixo para resolver problemas com a bússola.\nProcedimentos de calibragem\nSelecione um espaço aberto para executar os procedimentos abaixo.\n1. Certifique-se de que a bússola está calibrada. Se não calibrou a bússola como parte das preparações de pré-voo ou se levou a aeronave para um novo local desde e última calibragem, toque na Barra de Situação da Aeronave no aplicativo para selecionar\n“Calibrate”, então siga as instruções na tela.\n2. Segure a aeronave horizontalmente e gire-a 360 graus. O Indicador de Situação da Aeronave mudará para verde aceso.\n3. Segure a aeronave verticalmente, com o nariz apontando para baixo, e gire-a 360 graus junto ao eixo central. Recalibre a bússola se o Indicador de Situação da Aeronave acender em vermelho.\n4. Recalibre a aeronave se o Indicador de Situação da Aeronave piscar em vermelho.\nAviso: Se o indicador de situação da aeronave piscar em vermelho e amarelo alternadamente, os dados da bússola não estão normais. Mova a aeronave para um local diferente e tente novamente.\n• Calibre a bússola antes de cada voo. Ative o aplicativo DJI GO e siga as instruções na tela para calibrar a bússola. NÃO calibre a bússola perto de objetos de metal como pontes, carros e andaimes.\n• Se o Indicador de Situação da Aeronave está piscando em vermelho e amarelo alternadamente após colocar a aeronave no chão, a bússola sofreu uma interferência magnética. Mude a sua posição.\n1. Quando o Indicador de Situação da Aeronave está picando alternadamente em vermelho e em amarelo, indicando que os dados da bússola não estão normais.\n2. Quando voar em um novo local, ou se o local é diferente do seu último voo.\n3. Quando mudar a estrutura física ou mecânica da aeronave.\n4. Quando mudanças fortes ocorrerem durante o voo, como quando o Phantom 4 não pode voar em linha reta.\nDecolagem e Pouso automáticos\nUse a decolagem automática somente se o Indicador de Situação da Aeronave estiver piscando em verde. Siga os passos abaixo para usar esta função:\n1. Ative o aplicativo DJI GO, entre na página “Camera”.\n2. Certifique-se de que a aeronave está no modo “P”.\n3. Siga a lista de checagem pré voo.\n4. Toque em e confirme se a condição é segura para o voo. Mova o ícone para confirmar a decolagem.\n5. A aeronave irá decolar e pairar em 1.2 metros acima do chão.\nO Indicador de Situação da Aeronave pisca rapidamente quando usa o Sistema de Posicionamento da Visão para a estabilização. A aeronave irá pairar automaticamente abaixo de 3 metros. É recomendado que espere até fixar o sinal GPS antes de usar a função de decolagem automática.\nUse o pouso automático somente se o Indicador de Situação da Aeronave está piscando em verde. Siga os passos abaixo para usar esta função:\n1. Certifique-se de que a aeronave está no modo “P”.\n2. Verifique a condição de área de pouso antes de tocar em para iniciar o pouco. Então siga as instruções na tela.\nPara iniciar/parar os motores\nDando partida nos motores\nO comando de controles combinados (CSC) é usado para dar partida nos motores. Pressione as alavancas para a parte inferior interna ou externa para dar a partida nos motores. Quando os motores começarem a girar, solte as alavancas simultaneamente\nPara parar os motores\nHá dois métodos para parar os motores.\nMétodo 1: Quando o Phantom 4 pousar, pressione o acelerador para baixo (1), então execute o comando CSC usado para dar partida nos motores como o descrito acima (2). Os motores irão parar imediatamente para parar os motores. Solte as alavancas quando os motores pararem.\nMétodo 2: Quando a aeronave pousar, mantenha o acelerador pressionado para baixo. Os motores irão parar após 3 segundos.\nPara parar o motor no meio do voo\nPuxe a alavanca esquerda para a parte inferior no canto interno, e pressione a tecla RTH ao mesmo tempo. Só pare os motores no meio do voo em situações de emergência.\nProcedimentos de decolar / pousar\n1. Coloque a aeronave em um terreno aberto e nivelado com os indicadores da bateria virados para vocês.\n2. Ligue o controle remoto e o seu dispositivo móvel, então ligue a bateria.\n3. Ative o aplicativo DJI GO e entre na página Camera.\n4. Espere até o Indicador de Situação da Aeronave piscar em verde. Isto indica que o Ponto de Casa está gravado e agora é seguro voar. Se piscar em amarelo, isto indica que o Ponto de Casa não foi gravado, e você não deve decolar a aeronave.\n5. Pressione o acelerador lentamente para cima para decolar ou use a decolagem automática.\n6. Tire as fotos ou grave o vídeo usando o aplicativo DJI GO.\n7. Para pousar, paire sobre uma superfície nivelada e mova o acelerador lentamente para baixo para descer.\n8. Após pousar, execute o comando CSC ou segure o acelerador na posição mais baixa até os motores pararem.\n9. Primeiro desligue a bateria, e então desligue o controle remoto.\n• Quando o Indicador de Situação da Aeronave piscar rapidamente em amarelo durante o voo, a aeronave entrou no modo Failsafe.\n• Os Indicadores de Situação da Aeronave piscam lentamente em vermelho para indicar que a bateria está fraca, e piscam rapidamente em vermelho para indicar que a bateria está muito fraca.\nSugestões e dicas de vídeo\n1. Verifique a lista de checagem antes de cada voo.\n2. Selecione o modo de operação desejado para o gimbal no aplicativo DJI GO.\n3. Sempre que possível grave o vídeo quando voar no modo P.\n4. Sempre voe com tempo bom, em duas com som ou sem vento.\n5. Mude as marcações da câmera de acordo com a sua preferência. Elas incluem o formato da foto e a compensação da exposição.\n6. Execute os testes de voo para estabelecer as rotas de voo e as cenas.\n7. Pressione as alavancas suavemente para fazer movimentos estáveis e uniformes da aeronave.\n#9 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:30:15(UTC)\nO que é a função ActiveTrack?\nA função ActiveTrack permite que a aeronave siga um objeto em movimento sem o auxílio de um GPS separado. Simplesmente toque na tela do dispositivo móvel dentro do aplicativo DJI GO para selecionar o objeto que quer seguir. A aeronave irá fixar o objeto e segui-lo automaticamente a partir de uma distância segura.\nO que é a função TapFly?\nA função TapFly indica que você pode voar em qualquer direção com o toque do seu dedo, sem o controle remoto. Com o Sensor de Obstáculos ativado, a aeronave irá evitar os obstáculos, diminuir a velocidade ou pairar quando requerido, opera com a cena com brilho suficiente (< 300 lux) até muito brilho (> 10,000 lux).\nO que é o Sistema de Detecção do Obstáculo do Phantom 4?\nO Phantom 4 é equipado com um Sistema de Detecção do Obstáculo que faz a busca por obstáculos na frente dele, evitando as colisões passando em volta, passando por cima ou pairando sobre o obstáculo.\nPorque o Phantom 4 tem um núcleo de magnésio?\nO revolucionário núcleo de magnésio embutido na aeronave aumenta a rigidez, minimizando as vibrações indesejadas. Isto assegura a precisão e o desempenho da unidade de medição de inércia (IMU). O peso da aeronave também foi reduzido por causa do seu núcleo de magnésio.\nQuais as mudanças feitas no controle remoto do Phantom 4?\nO Phantom 4 introduz o modo Sport, acessado através do novo trio de modos P, S e A.\nO modo P (Posição) é o modo padrão, que dá acesso ao voo normal e também aos modos do Voo Inteligente, ActiveTrack e TapFly.\nO modo S (Esporte) permite a velocidade máxima de voo de até 44 mp/h (72 km/h).\nO modo A (Atitude) permanece o mesmo e remove a estabilização do satélite no voo. Ele permite que o Phantom seja movido de forma mais uniforme e natural.\nA tecla “Playback (reprodução)” na parte superior direita do controle remoto foi mudada para a tecla “Pause” que permite que o Phantom paire durante qualquer modo de Voo Inteligente, ActiveTrack ou TapFly com um toque.\nQuais foram as melhorias feitas na Unidade de Posicionamento da Visão no Phantom 4? Agora este sistema usa quatro sensores para aumentar a precisão de pairar, criando uma experiência de voo mais controlada. O seu sistema de sonar foi melhorado e agora funciona a partir de 10 metros do chão. Em situações ideais, esta combinação permite a precisão de pairar verticalmente em +/- 0.1 m e a precisão de pairar horizontalmente em +/- 0.3 m.\nQual a escala efetiva do Sistema de Detecção do Obstáculo no Phantom 4?\nA escala efetiva é de 0.7 até 15 metros. Embora o aplicativo DJI GO irá indicar qualquer tem obstáculos presentes, o piloto sempre deve prestar atenção na aeronave durante o voo.\nO Sistema de Detecção do Obstáculo funciona em todos os modos?\nEste sistema pode ser ativado na função ActiveTrack, na função TapFly, no modo Normal e no modo de Voo Inteligente.\nQuais são as principais melhorias no sistema de propulsão do Phantom 4? O motor do Phantom 4 é designado para operar com as hélices mais modernas. Com este mecanismo de travamento, as hélices podem mudar drasticamente a velocidade do motor, permitindo que a aeronave fique mais ágil e tenha uma melhor resposta ao comando do piloto.\nQuanto tempo de voo tem o Phantom 4 com a sua nova bateria?\nEm um ambiente calmo no nível do mar usando o modo ATTI, o Phantom 4 pode fornecer até 28 minutos de voo. Este período irá variar por causa dos padrões de voo, condições do tempo e altitude.\nQual a principal diferença entre as hélices do Phantom 4 e do Phantom 3? As novas hélices são mais rápidas para instalar e mais seguras do que as hélices anteriormente usadas. Esta segurança permite uma aceleração mais rápida e um freio mais intenso.\nO que torna o gimbal do Phantom 4 melhor?\nO sistema do gimbal e da câmera é integrado no corpo da aeronave, mais próximo do centro de gravidade da aeronave. Ele também é construído com um material de composto mais forte.\nO que torna a câmera do Phantom 4 melhor?\nA câmera do Phantom 4 foi melhorada em termos de qualidade da imagem. A aberração cromática foi reduzida em 56% e a distorção nas lentes foi reduzida em 36% comparada com a câmera no modelo Phantom 3 Professional. Além da melhoria nas lentes, o programa interno da câmera permite que a câmera capture vídeos de 120 fps em 1080p FHD (o campo de visão da câmera foi configurado para 47° quando grava neste modo) para a câmera lenta uniforme.\nPorque adicionar o IMU e a bússola redundantes no Phantom 4?\nO IMU redundante e a bússola reforçam a confiabilidade do sistema. O Phantom 4 pode comparar constantemente os dados recebidos pelos IMUs e então navegar usando dados mais precisos. O mesmo acontece com as bússolas.\nQuais são os destaques do controle remoto do Phantom 4 e da alimentação do vídeo ao vivo?\nO controle remoto e a alimentação ao vivo do vídeo no Phantom 4 é baseado na tecnologia DJI Lightbridge, fornecendo uma distância de controle de até 3.1 milhas (5 km) em áreas sem obstruções e livres de interferência. A alimentação HD ao vivo fornece para você a imagem exata do seu voo, perfeito para a composição de cenas.\nO Phantom 4 tem a função de Retorno para Casa?\nSim. Ele também tem o Retorno para Casa Inteligente que ativa o Sistema de Detecção do Obstáculo durante o voo de retorno. Se a aeronave vê um obstáculo no caminho de volta, ele será evitado.\nQual é o propósito do modo Sport?\nFornecendo a velocidade máxima de 44.7 mp/h (72 km/h), o modo Sport pode ser usado para a diversão, permitindo que você voe mais rápido ou faça a gravação em um local com boa iluminação.\nQual é a velocidade horizontal do Phantom 4 no modo ATTI?\nA velocidade horizontal do Phantom 4 no modo ATTI é de 44.7 mp/h (72 km/h).\nQual é a diferença entre o modo Sport e o modo ATTI?\nEmbora o Phantom 4 possa voar na velocidade de até 44.7 mp/h nos modos Sport e ATTI, o Phantom 4 usará o GPS/ Glonass e o seu Sistema de Posicionamento da Visão para obter precisão enquanto paira. No modo ATTI, o sinal GPS e o Sistema de Posicionamento da Visão não irão funcionar no auxílio da aeronave em termos de pairar ou de navegação.\nNa função ActiveTrack, como desmarcar o objeto? O que acontece com a aeronave após parar de seguir o objeto?\nToque na tecla Stop no lado esquerdo da tela ou puxe a alavanca de inclinação para trás por 3 segundos para sair da função ActiveTrack. Após a saída, a aeronave irá pairar na posição atual. Neste ponto, você pode selecionar iniciar uma nova missão ou trazer a aeronave de volta para o Ponto de Casa.\nQual o menor tamanho de objeto que o Sistema de Detecção do Obstáculo pode ver? O tamanho mínimo do pixel que o sistema pode ver é de 500 pixels.\nQual a altitude mínima para a função ActiveTrack?\nA função ActiveTrack irá operar 3 metros acima do chão.\n#10 Enviado : sábado, 17 de dezembro de 2016 01:30:42(UTC)\nPeso (com a bateria & hélices)\n20 m/s (modo S)\nAltitude máxima acima do nível do mar\nLimite de altitude no programa: 120 metros acima do ponto de decolagem)\nCerca de 28 minutos\nEscala de temperatura p/ operar\nEscala de controle\nSistema de Detecção do Obstáculo\nPitch (inclinação): -90° a +30°\nEscala do sensor de obstáculo\n0.7 ~ 15 metros\nSuperfície com padrão claro e iluminação\nadequada (acima de 15 lux)\nEscala da velocidade\n< 10 m/s (2 metros acima do chão)\nEscala da altitude\n0 ~ 10 metros\n1/2.3”, pixels efetivos: 12 MP\n940 FOV, 20 mm (equivalente ao formato\n35mm) f/2.8, foco no infinito.\n100 ~ 3200 (vídeo) 100 ~ 1600 (foto)\n8 s – 1/8000s\nFotografia Burst: 3/5/7 fotos com um toque Exposição automática (AEB): 3/5 quadros em 0.7EV Bias\nUHD: 4096 x 2160 (4K) 24/25p\n3840 x 2160 (4K) 24/25/30p\n2704 x 1520 (2.7K) 24/25/30p\nBitrate máximo do vídeo\nFormatos suportados de arquivo\nVídeo: MP4/MOV (MPEG-4 AVC/H.264)\nTipos de cartão SD suportados\nCapacidade máxima: 64 MB\nFCC: 5 km, CE: 3.5 km (sem obstruções e\nlivre de interferência)\nTemperatura p/ operação\nFCC: 23 dbm; CE:17 dbm\n7.4V @ 1.2 A\nBateria Intelligent Flight (PH4 - 5350 mAh - 15.2 V )\nCapacidade 5350 mAh\nTipo da bateria LiPo 4S\nEnergia 81.3 Wh\nPeso líquido 462 gramas\nTemperatura p/ operar -10°C- 40°C\nPotência máxima de carregamento 100 Watts\nLigando e auto checagem.\nSeguro para voar (modo P com sinal GPS e Posicionamento da Visão)\nSeguro para voar (modo P com\nPosicionamento da Visão, mas sem sinal GPS)\nSeguro para voar (modo A sem sinal GPS e sem Posicionamento da Visão)\nAtualização do Firmware (programa interno)\nO aplicativo DJI Assistant 2 ou DJI GO atualiza a aeronave e o controle remoto. Siga as instruções abaixo para atualizar o firmware usando o DJI Assistant 2:\n1. Conecte a aeronave no computador usando o cabo USB.\n2. Ative o DJI Assistant 2 e entre na sua conta DJI.\n3. Selecione “Phantom 4” e clique em “Firmware Updates” no painel esquerdo.\n4. Selecione a versão do firmware que quer atualizar.\n5. Espere até o firmware ser baixado e a atualização irá iniciar automaticamente.\n6. Reinicie a aeronave após completar a atualização do firmware.\n• A atualização do firmware levará cerca de 15 minutos. É normal que o gimbal suba, o indicador de situação da aeronave pisque de forma anormal e a aeronave inicialize. Espere pacientemente até a atualização ser completada.\n• Não tem indicadores sonoros durante a atualização.\n• Certifique-se de que o computador tem acesso à internet.\n• Certifique-se de que o nível da bateria é adequado.\n• Não desconecte a aeronave do computador durante a atualização do firmware.\nO modo de Voo Inteligente (Intelligent Flight) inclui as funções Course Lock, Home Lock, Point of Interest (POI), Follow Me e Waypoints para ajudar o usuário a criar gravações profissionais durante o voo. As funções Course Lock e Home Point ajudam a fixar a orientação da aeronave de modo que o usuário pode se concentrar em outras operações. As funções Point of Interest, Follow Me e Waypoints permitem que a aeronave voe automaticamente de acordo com a manobras de voo pré-marcadas.\nFixa a direção atual do nariz da aeronave para frente. A aeronave será movida nas direções fixadas independente da sua orientação (ângulo yaw).\nMova o controle pitch para trás para mover a aeronave na direção do Ponto de Casa gravado.\nA aeronave irá orbitar automaticamente em volta do assunto para que o operador possa se concentrar no enquadramento.\nUma linha virtual é criada entre a aeronave e o dispositivo móvel, assim a aeronave pode trilhar o seu movimento enquanto você se movimenta. Note que a função Follow Me está sujeita a precisão do sinal GPS no seu dispositivo móvel.\nGrava o caminho do voo, então a aeronave irá voar pelo mesmo caminho repetidamente enquanto você controla a câmera e a orientação. O caminho do voo pode ser salvo e reutilizado no futuro.\nAtive o modo de voo múltiplo com o aplicativo DJI GO > Camera View >> Advanced Settings > Mulitple Flight Mode antes de usar o modo Intelligent Flight (Voo Inteligente) pela primeira vez.\n7 usuários agradeceram Ébeo por este post útil.\nRomario Pinheiro on 14/02/2017(UTC), Tadeu on 21/03/2017(UTC), RUIRCHAVES on 22/03/2017(UTC), clecio.teixeira on 25/04/2017(UTC), htossatti on 10/05/2017(UTC), brenoholanda on 13/06/2017(UTC), Cleiton on 29/11/2017(UTC)\n#11 Enviado : domingo, 3 de dezembro de 2017 13:21:47(UTC)\n3 usuários agradeceram Ébeo por este post útil.\nHammesSmo on 20/12/2017(UTC), Vanildo on 25/12/2017(UTC), Brasileiro on 28/12/2017(UTC)\nEsta página foi gerada em 3.542 segundos.


Principais características do Império Romano - resumo - Sua Pesquisa\nA concentração de poder nas mãos do imperador foi uma das principais características do Império Romano.\nEscudo do Império Romano do Ocidente\nPrincipais características do Império Romano do Ocidente:\n- O Império Romano do Ocidente existiu entre 27 a.C. e 395 d.C.\n- Poder político concentrado nas mãos do imperador (considerado como uma espécie de deus na Terra: poder divino do imperador).\n- Política externa expansionista, através de guerras de conquistas ou acordos diplomáticos (favoráveis aos romanos).\n- Até o ano de 330, a cidade de Roma foi a capital do Império. De 330 até 395, a capital foi a cidade de Constantinopla.\n- A língua oficial do Império Romano foi o latim.\n- Religião politeísta (crença em vários deuses), que foi fortemente influenciada pela religião grega. Os cristãos foram perseguidos em grande parte do período imperial. Porém, no século IV, o cristianismo já era a religião predominante no império e seu culto foi liberado pelo Imperador Constantino.\n- Arrecadação de recursos (moedas ou em espécies) através da cobrança de impostos e taxas das províncias (regiões conquistadas e governadas pelos romanos).\n- Império formado por amplo território em função das conquistas militares. O império dominava áreas do norte da África, quase toda Europa, Oriente Médio e a região da Ásia Menor.\n- Uso de mão de obra escrava. O escravismo era a base da força de trabalho do império romano. Os escravos eram obtidos nas conquistas militares.\n- Política do “Pão e Circo” adotada por alguns imperadores romanos para divertir (através das lutas de gladiares e simulação de guerras) e dar alimento aos mais pobres, evitando assim revoltas sociais em Roma.\n- A sociedade era patriarcal e hierarquizada (dividida em camadas sociais muito bem definidas).\n- Existência de um exército forte, numero, bem preparado e com excelentes armamentos e estratégias militares.\n- No campo da infraestrutura, destacou-se as estradas romanas, que interligava diversas regiões e províncias. Além de facilitar o transporte de mercadorias, essas estradas eram usadas como vias de circulação militar.\n- Três moedas foram usadas oficialmente pelo Império Romano: Denário, Sestércio e Soldo.\nSestércio romano, moeda, com a face do imperador Nero.\nTEXTO COMPLEMENTAR: "A PAX ROMANA"\nCaracterísticas do Império Romano Temas Relacionados\nAutor: Mendes, Norma Musco


Contratações destinadas a mulheres e grupos de diversidade crescem 127% em plataforma de seleção - Rede BCN\nContratações destinadas a mulheres e grupos de diversidade crescem 127% em plataforma de seleção\n67% das vagas publicadas na Gupy foram preenchidas por mulheres, pessoas não-brancas, LGBTQIA+ e PCDs entre agosto e setembro. Contratações focadas em diversidade caminham a passos lentos\nSegundo os dados acima, todos os grupos tiveram crescimento nas contratações, com exceção das mulheres e pessoas com deficiência.\nNo caso das mulheres, entre agosto e setembro houve um pico de contratações nos setores de varejo, tecnologia da informação, agronegócio e indústria no geral. A área de TI é a que tem a menor presença feminina, e as demais apresentaram um volume maior de contratações de homens na área de operação. Isso pode explicar a queda na contratação de mulheres.\nJá na comparação por cargos, o de operador foi o que gerou o maior volume de emprego para pessoas negras (48,79%), LGBTQIA + (38,42%) e mulheres (38,11%). O recorte é esperado por se tratar do cargo com maior volume de vagas na plataforma.\nPara cargos de liderança, as mulheres tiveram uma participação maior em relação ao total de contratações. Veja abaixo:\nContratações nos cargos de liderança\nPara Guilherme Dias, CMPO e cofundador da Gupy, ainda há muito o que melhorar para que subir esses números.\nEntre as pessoas negras contratadas, 3,19% das vagas eram para cargos de liderança comparando com o total dos demais cargos (operação, auxiliar, analista, especialista, etc) para o mesmo grupo. Foi a porcentagem mais baixa entre os grupos pesquisados. Entre a população LGBTQIA+, o percentual foi de 3,87%. Já o percentual de mulheres em cargos de liderança dentro do total de contratações em todos os cargos direcionadas para elas foi de 4,62%.\nSegundo Dias, apenas no primeiro semestre, várias vagas afirmativas direcionadas para grupos minorizados foram publicadas na Gupy, entre elas: 38,97% para pessoas negras, 23,53% especificamente para mulheres negras e 37,5% para a população LGBTQIA+.\nPor áreas de atuação, as mulheres lideraram as contratações em operação (30,51%), pessoas LGBTQIA + em customer success (30,88%) e pessoas negras nas admissões em tecnologia (27,97%).


Geração de apreciadores - Plugcitários\nTiago Bezerra 20 de Abril de 2018\nFiz questão de entrevistar pessoas de até 24, 25, 26, 42 e 45 para entender por que a nova geração não tem interesse em se aprofundar em quase nada. O resultado foi uma perturbadora descoberta pessoal: entre nós, existe uma geração inteira de apreciadores.\nPara começar, vou dar um exemplo de como era quando comecei a trabalhar como Redator, em 2006. Aquela galera toda que estava começando também, devorava anuário. A gente passava mais tempo no site do Clube de Criação de São Paulo do que no Orkut ou MSN.\nAndré Kassu, Pernil, Eugênio Mohallen, Rynaldo Gondim, Eduardo Marques, Gustavo Sarkis, Dedé Laurentino, Wilson Mateos, Mário Cintra, Marcelo Nogueira, Sophie Schoenburg. Esses são apenas alguns dos nomes que eu venerava. Não é exagero. Eu venerava mesmo. Voltava do almoço mais cedo só pra ver anúncio por anúncio dessa galera aí. Era um ritual. E eu não estava sozinho.\nHoje, perguntei para algumas pessoas sobre nomes que admiram, ou que pelo menos já ouviram falar. Nenhum nome foi dito. Nem sequer um “aquele, Pedro alguma coisa”. Nada. Eu estava sozinho.\nFui mais a fundo e descobri que hoje em dia, boa parte dos jovens profissionais, não sabem onde querem chegar. Muitos não se interessam pela profissão a ponto de conhecer o que acontece, o que é bom, quem são as referências.\nConversando mais ainda, descobri que há uma grande quantidade de jovens que apenas apreciam assuntos. Olham, gostam, veem por um tempo e só. Quase ninguém se interessa por querer saber como aquilo é feito, quem faz, como fazer. São apenas apreciadores, voyeurs.\nConfesso que isso me frustrou. E me preocupou também. Fiquei curioso sobre como vai ser a propaganda criada por essa geração. Desculpa, só consigo imaginar uma série de memes gratuitos e fora de contexto.


Dilma Rousseff até tem o perfil certo para protagonista de uma grande produção de Hollywood. A sucessora de Lula da Silva esteve presa durante a ditadura militar e venceu um cancro da tiróide, antes de ingressar na lista à presidência. Marina Silva, a terceira colocada nas sondagens, não fica atrás na história de vida. Vinda do Partido Verde, a candidata foi Ministra do Meio Ambiente até ao ano passado. Com uma infância passada nas florestas do norte do país e analfabeta até aos 16 anos, Marina Silva personifica o percurso político de quem subiu pelo próprio pulso.\nDo outro lado do Atlântico, The Queen (2006, Stephen Frears) apresenta um outro tipo de mulher com poder político. A Rainha Elisabete II surge como um misto de rigidez vitoriana, ancorada no passado, mas também com a ponta visível do iceberg das emoções e tragédias humanas. O dever público e as exigências privadas são o cerne de todas as acções e hesitações da personagem representada por Helen Mirren. Na vida de todos os dias, aquela fora do grande ecrã da sala escura, resta saber o que acontece às mulheres nas esferas políticas. Serão aqueles “homens de saia” que tanto as acusam de ser? Tomarão mais decisões motivadas pela esfera privada e pelas emoções do que os seus colegas masculinos? Ou isso é só um mito da guerra dos sexos?


HGH Malásia | Onde comprar hormônio de crescimento na Malásia em Kuala Lumpur\nHGH Malásia | Onde comprar hormônio de crescimento na Malásia em Kuala Lumpur?\n100% de qualidade do produto Hormônio do Crescimento (Somatotropina HGH) na Malásia\nNós somos o distribuidor oficial de produtos de hormônio do crescimento na Malásia.\nHormônio do crescimento (hormônio do crescimento, STH, HGH, somatotropina) -\nO hormônio peptídico do lobo anterior da glândula pituitária, é usado em esportes para formar o alívio muscular.\nO envelhecimento do corpo está diretamente relacionado ao nível de liberação do hormônio do crescimento.\nEm média, após os anos 20, cada 10 anos, o nível de produção cai por 15%.\nO hormônio do crescimento não possui diferenças sexuais. Ou seja, seu nível é o mesmo para homens e mulheres.\nApesar do fato de que o uso de drogas que contenham hormônio do crescimento,\nProibido pela WADO (Organização Mundial Antidoping),\nNa Malásia, esses produtos estão à venda. Indicações de uso:\n- Energia Superior,\n- Programa anti envelhecimento\nAs hormônios são substâncias naturais que são vitais para sua saúde. Com a idade, o conteúdo do hormônio\nDiminui gradualmente, o que leva a uma aceleração do\nprocesso de envelhecimento e o surgimento de\nCom a idade das doenças. A terapia de reposição hormonal natural restaura o seu corpo ao nível dos hormônios do leite, devolvendo-os aos níveis em que seu corpo se acostumou nos jovens anos.\n- Propomos mudar o horário da Manhã / Noite (de dois em dois meses).


Plástico CSB - China EPB2D plástico liso rolamentos fabricantes, fornecedores, fábrica e companhia\nEPB2D plástico liso Bearings● a combinação de médio com baixa carga e a exigência de aplicação de baixa velocidade. É um meterial sem PTFE incorporado para o baixo custo e grande quantidade demanding.● contínuo\nCSB de plástico é um dos principais fornecedores e fabricantes de rótulas plásticas de epb2d China, e também uma empresa e a fábrica de rolamentos de deslizamento de plástico profissional, estamos sempre ao seus serviços.\n● a combinação de médio com baixa carga e a exigência de aplicação de baixa velocidade. É um meterial sem PTFE incorporado para a exigência de baixo custo e grande quantidade.\n● Muito comum; apropriado para a maioria da carga média e baixa;\n● Luz desgaste contra materiais diferentes do eixo;\nBaixo atrito ●.\nO valor máximo de PV da CSB-EPB2D série do rolamento é 0.3N/mm2*m/s que determina que a capacidade de carga do rolamento é inversamente proporcional à velocidade. Por favor, consulte a tabela para obter informações mais detalhadas (gráfico EPB2D-1).\nCSB-EPB2D permite que a carga estática máxima de 25Mpa, a taxa de deformação compressiva máxima sob a carga máxima é listada no gráfico EPB2D-2, a capacidade de carga real do rolamento é ligeiramente menor do que 25Mpa, a carga do rolamento é variável contra a velocidade e a temperatura, a velocidade rápida (Vmax: 1.2 m/s) resultados em temperatura mais elevada (Tmax:80℃), que diminui a capacidade de carga do rolamento. Por favor, consulte o gráfico EPB2D-3 para tal variação.\nGráfico EPB2D-4 mostra que o fator de atrito de CSBEPB2D é inicialmente aumentou junto com o aumento de velocidade de operação quando o carregamento é estável, mas quando a velocidade atinge mais de 0,25 m/s, é diminuída, juntamente com o aumento de velocidade de operação. Gráfico EPB2D-5 mostra que o fator de atrito de CSB-EPB2D está a diminuir juntamente com o carregamento aumenta quando a velocidade de operação é estável. Gráfico EPB2D-6 mostra que o fator de atrito de CSBEPB2D é sensível para a rugosidade do eixo. A rugosidade do eixo melhor para este material é Ra0.3 ~ 0.6.\nGráfico EPB2D-7 e EPB2D-8 do gráfico mostra que o eixo de aço temperado cromo é bom para rolamentos CSB-EPB2D sob o eixo inferior do carregamento e o aço inoxidável é melhor quando o carregamento for mais de 1.0 MPa. Gráfico EPB2D-8 mostra aço temperado eixo é recomendado em operação de rotação mas eixo de aço temperado cromo é recomendado em operação de oscilação.\nCSB-EPB2D é bom em resistência química contra base suave, meio ácido fraco e vários tipos de lubrificantes.\nA água absorve taxa de CSB-EPB2D é de 0,2%, sob a pressão atmosférica enquanto é 1,1% quando o material é imersa em água. Com sua absorbability da baixa água, o material é apropriado para aplicações de ambiente úmido.\nA cor do CSB-EPB2D se tornará mais leve quando é exposto ao raio UV. A dureza, compressiva força e resistência ao desgaste do material também é estável sob tais condições.\nCSB-EPB2D a tolerância Interfit\nHot Tags: EPB2D rolamentos lisos plásticos, plásticos deslizando fabricantes de rolamentos, China, fornecedores, fábrica, empresa\nUm par de: RPM5 Rack rolamentos de direção\nO próximo artigo: EPB7 Rolamentos de plástico liso


O preço de mercado do BTC está acima do seu valor intrínseco, diz JPMorgan - Cointimes\nO preço de mercado do BTC está acima do seu valor intrínseco, diz JPMorgan\nUm novo relatório do JPMorgan afirma que o valor intrínseco do Bitcoin é menor do que o preço atual, logo há um “risco de queda” para os investidores.\nA nota do analista do JPMorgan afirma que o valor intrínseco do bitcoin ainda está abaixo do seu preço atual de mercado.\nAnalistas encontraram um aumento no interesse de clientes institucionais em antecipar as opções do CME Group.\nDe acordo com a nota publicada em 10 de janeiro e relatada pela Bloomberg, o preço de mercado da principal criptomoeda está sendo negociado acima do seu valor intrínseco calculado. O estrategista do JPMorgan, Nikolaos Panigirtzoglou, escreveu na nota:\n“O preço de mercado caiu quase 40% em relação ao seu pico, enquanto o valor intrínseco aumentou em torno de 10% … a diferença ainda não foi totalmente fechada, sugerindo que ainda existe um risco de queda.”\nNo entanto, o relatório explicou que o interesse institucional em contratos relacionados ao bitcoin parece estar aumentando, com grande expectativa para o lançamento das opções do CME Group Inc.\nPanigirtzoglou disse que “houve um aumento na atividade do contrato futuro subjacente da CME” nos dias que antecederam o lançamento da negociação de opções, culminando em um aumento de 69% no final de 2019.\n“Essa atividade extraordinariamente forte nos últimos dias provavelmente reflete a alta expectativa entre os participantes do mercado do contrato de opção.”\nQual a sua opinião sobre o valor intrínseco do Bitcoin? Ele está mesmo abaixo do preço de mercado atual? Deixe um comentário abaixo!\nContinue lendo: Correlação entre ouro e Bitcoin não existe, mostra estudo


“Foi só amor”, se derrete Regina Casé sobre batizado do neto | Fofocas\nBatismo do Brás!!! Ontem foi só amor! Um dos dias mais lindos de toda minha vida! Todo mundo levitando de alegria!💥 #Repost @sitealoalobahia ・・・ Foi lindo e emocionante o batizado de #BrásCasé, que aconteceu nesta sexta-feira, na Igreja Nossa Senhora do Rosário dos Pretos, no #Pelourinho, em #Salvador. Filho de @beneditazerbini e @joaopedrojanuario e Leia a notícia completa\nThaeme mostra presentes que ganhou dos fãs após aborto\nSimone Zucato comemora personagem em O Sétimo Guardião: Meu coração está cheio de gratidão!


Jovem de 20 anos que já havia escapado duas vezes da morte é assassinado com tiro de escopeta em Mauá da Serra\n– 16/02/2017Publicado em: Plantão\nFoto: Divulgada Wattsap\nUm rapaz foi executado, por volta das 22 horas de quarta-feira (16), em frente a uma cooperativa de crédito na área central de em Mauá da Serra (norte do Paraná), com um tiro certeiro de escopeta calibre 12 na cabeça. De acordo com a Polícia Militar (PM), Junior Alves, de 20 anos, teve morte instantânea e o corpo foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML) de Apucarana para exame de necropsia. Ninguém testemunhou o crime, segundo a PM.\nEscapou duas vezes da morte\nPoliciais relataram que há pouco tempo Junior sofreu duas tentativas de homicídio. Em uma das situações ele foi ferido por cinco golpes de faca e acabou ferido a tiro, mas conseguiu se recuperar dos ferimentos. Durante as investigações a polícia não conseguiu apurar as autorias das tentativas de assassinato.\nA Polícia Civil de Marilândia do Sul, sede da comarca que engloba Mauá da Serra, instaurou inquérito relativo ao caso para apurar a identidade e responsabilizar legalmente o autor do tiro que matou Junior Alves.\nAcidente na PR466 provoca morte de um Homem de Iva...\nPM apreende moto clonada em Ivaiporã\nMulher tira própria vida em Ivaiporã\nHomem sofre amputação das pernas após acidente na ...\nSeja o primeiro a comentar este artigo!\nMilhares de trabalhadores protestam nas ruas em Curitiba\nIvaiporã começa a distribuir carnês do IPTU nesta semana\nPara comprar ambulâncias prefeito de Arapongas vai leiloar carro de luxo adquirido pelo antecessor Padre Beffa\nEx-prefeito do Arapuã é preso por desacato\nAcidente na PR466 provoca morte de um Homem de Ivaiporã\nJanete em Jovem que perdeu os braços em acidente é exemplo de superação\nAngélica jacinti em Jovem que perdeu os braços em acidente é exemplo de superação\nODETE BOING CHAVES em Greve de professores vira rotina nas escolas do Paraná\nNahim Silva em Mulher viaja e abandona animas em Ivaiporã\nNahim Silva em Homem filma ex-mulher destruindo seu carro após briga\nSobre o Arras Theme\nCopyright ivaipora.net. Todos os Direitos Reservados.