Arquivos Pixel 2 - Dudu Rocha\nTag Archives Pixel 2\nSamsung\t 06/03/2018 Dudu Rocha\nCâmera do Galaxy S9 Plus recebe nota máxima\nÉ oque diz o site DxOMark, referência em testes de câmeras. A câmera do Galaxy S9+ recebeu uma pontuação total de 99 (nunca alcançada), superando os monstros Pixel 2 (98), iPhone X (97) e Note 8 (94).\nEssa nota combina o desempenho em fotografia e em gravar vídeos. Levando em consideração somente fotos o S9+ tirou nota 104, superior ao iPhone X (101) e Pixel 2 (99).Quanto à gravação de vídeo, o S9+ conseguiu nota 91, abaixo do Pixel 2 (96).\nO aparelho da norte-coreana S9+ lançado durante a MWC2018 tem um diferencial que é sua lente com abertura variável. De acordo com teste do DxOMark estão em destaques a rapidez do autofoco e a baixa incidência de ruídos independente da condição de luz.\nO DxOMark diz: “O Samsung Galaxy S9 Plus é um smartphone sem quaisquer fraquezas reais quanto à câmera. Ele funciona bem tanto em fotos como em vídeos, oferecendo qualidade de imagem consistentemente boa em todas as situações de luz e ambiente, ganhando assim a nossa maior pontuação do DxOMark Mobile até o momento.”\nNotícias\t 08/11/2017 Jhonatan Santos\nPixel 2 supera Galaxy Note 8 e iPhone X em teste de câmera\nAqueles que conhece de câmera de smartphone provavelmente já deve ter ouvido falar no DxOMark, um dos sites mais conhecidos de Benchmark e testes de câmera mobile.\nRecentemente o site divulgou a pontuação da câmera do iPhone X, Galaxy Note 8 e Pixel 2. Nos testes a câmera do iPhone X superou a do Galaxy Note 8 (que empatou com o iPhone 8). O Note 8 ficou com 89 pontos, enquanto o iPhone X ficou com 97 pontos.\nPorem o ranking e o primeiro lugar nesse teste vai para o Pixel 2, o novo aparelho da Google, que ficou com 101 pontos. Vale lembra que diferente do iPhone X e Galaxy Note 8, o Pixel 2 possui apenas uma câmera traseira.\nDe acordo com a plataforma, o iPhone X “entrega imagens maravilhosas para entusiastas da fotografia em smartphones. É excepcional para fotos”,Porém o resultado final foi prejudicado pelo resultado“levemente menor para vídeo”.\nNotícias\t 16/10/2017 Jhonatan Santos\nVídeo mostra como a Google desenvolveu e construiu a câmera do Pixel 2\nEm 2016 a Google anunciou o fim da sua linha de smartphones “Nexus” e substituiu pela sua nova linha “Pixel”, que vem com a proposta um pouco diferente da linha Nexus.\nA Google lançou o primeiro Pixel com o compromisso de lançar o celular com a melhor câmera do mercado. O resultado foi excelente, porém com o Pixel 2 a nova geração dos aparelhos da linha Pixel, a Google conseguiu expandir ainda mais as ideias lançada no primeiro Pixel.\nO Google Pixel 2 chegou mostrando poder com sua câmera, já sendo considerada a melhor do mercado segundo a DxOMark. O celular bateu um novo recorde ao atingir 98 pontos no ranking e registrou uma evolução interessante, já que o a primeira geração do celular tinha 90 pontos no mesmo ranking. Até então, quem ocupava a 1ª posição era o iPhone 8 Plus e o Galaxy Note 8, com 94 pontos.\nVale lembrar que o Pixel 2 conseguiu tudo isso com apenas 1 câmera. Diferente dos novos smartphones atuais que estão vindo com um sistema de câmera dupla, a Google afirmou que com apenas um único sensor de câmera é capaz de fazer o trabalho de dois. E com ainda mais qualidade.\nO canal Nat and Friends foi até a sede da Google para conversar com os profissionais por trás do projeto do sensor. Em um vídeo os especialistas comentam sobre as tecnologias empregadas na câmera do Pixel 2 e sobre os processos necessários para conseguir uma fotografia perfeita no smartphone; Confira o vídeo abaixo:\nRecentemente foi divulgada algumas fotos oficiais tiradas com o Pixel 2; confira as fotos abaixo:\nNotícias\t 11/10/2017 Jhonatan Santos\nGoogle promete que o Pixel 2 receberá atualizações do Android ate 2020\nQuando se trata de atualização do Android para smartphones, os aparelhos da linha Nexus/Pixel sempre saem na frente dos demais, pois se trata dos aparelhos criados pela Google, então eles são sempre os primeiros a receber as atualizações do Android.\nUm exemplo são os novos Pixel 2 e Pixel 2 Xl, que já venho com Android 8 Oreo de fabrica, enquanto os demais ainda estão recebendo, ou ainda vão receber atualização para essa versão do Android.\nUma novidade que vai agradar ainda mais os fãs dos aparelhos da linha Pixel. Segundo a Google os novos Pixel 2 e Pixel 2 Xl vão receber atualização do Android ate 2020.\nVale lembrar que a maioria das empresas disponibiliza atualizações para seus smartphones em um período de ate 2 anos.\nNotícias\t 10/10/2017 Jhonatan Santos\nConfira tudo sobre os novos Google Pixel 2 e 2 XL\nNesta ultima quarta-feira dia (4), a Google anunciou a nova geração dos smartphones da linha Pixel, com os aparelhos Pixel 2 e Pixel 2 XL.\nO design do aparelho não muda muito da versão anterior do Pixel. E o design é praticamente igual ao dos vazamentos que teve ao longo desse ano.\nApesar do design do Pixel 2 e 2 XL serem iguais, os aparelhos tem os seus diferenciais. Começando pelo Pixel 2 XL que tem 6 polegadas e vem com uma tela 2K, com proporção 18;9, deixando o aparelho com a parte frontal quase toda em tela, com pouquíssimos bordas, diferente do Pixel 2 que tem 5 polegadas e vem com uma tela FullHD e com proporção padrão 16;9. Alem do tamanho, Essa são as principais diferenças do Pixel 2 Xl e Pixel 2.\nSobre o design os celulares contam com uma carcaça feita praticamente toda em metal, com apenas uma “janelinha” de vidro na parte superior traseira. Em algumas das cores em que o celular será vendido, o botão power tem um tom destacado. O leitor de digitais permanece na parte traseira do aparelho, assim como na geração passada.\nVale lembrar que os novos Pixels não tem mais o conector 3.5mm para fones de ouvidos. Como a Google lançou seu próprio par de fones de ouvido sem fio no mesmo evento, talvez esse seja um dos motivos que levou a empresa a remover o conector.\nOs novos aparelhos vem com certificação IP67 para resistência a água e poeira, mas não são à prova de água.\nOs novos celulares da Google não tem um sistema duplo de câmeras na traseira. Temos o tradicional sensor único na parte de traz. São 12,2 MP com estabilização óptica e abertura f/1.8. As câmeras de selfie nos dois telefones são exatamente as mesmas que os equipam na parte de trás.\nSegundo a avaliação do DxOMark, esta é a melhor câmera mobile do mundo, tento atingido 98 pontos na escala dessa publicação para qualidade de vídeo e foto.\nA Google falou sobre o HDR+ melhorado, bem como do seu novo esquema para foco automático, recursos que devem fazer as imagens do Pixel 2 e 2 XL terem uma aparência realista e sem muita discrepância entre as áreas mais escuras e mais claras.\nMesmo tendo apenas um sensor na parte de trás, a Google conseguiu entregar um bom modo retrato nesse smartphone. Como a câmera foi construída no padrão Dual-Pixel, em que cada pixel do sensor tem um gêmeo e captura as imagens de uma perspectiva micrometricamente diferente. Com essa diferença e com os recursos de inteligência artificial do celular, a Google conseguiu entregar um desfoque capaz de evidenciar a profundidade no campo da imagem e, com isso, desfocar a parte de trás. Esse recurso está disponível tanto para a câmera de trás quanto para a da frente.\nA empresa afirmou que os novos Pixels são os primeiros smartphones do mundo a usar estabilização óptica e por software ao mesmo tempo para a captura de vídeos.\nComo os aparelhos são da Google é evidente que sempre estarão na ultima versão do Android. Os novos Pixels vem com Android 8 Oreo de fabrica.\nUma novidade legal é o recurso Active Edge, que permite ao usuário apertar as bordas do celular e com isso abrir Google Assistente.\nO Google Lens chegou em fase de testes nos novos Pixels. Com isso, as pessoas podem usar a câmera do celular para reconhecer escrita em praticamente qualquer língua, fazer traduções, encontrar contextos, reconhecer pessoas famosas e obter informações presentes em cartazes e por aí vai. Apesar de ser beta, a empresa afirma que o software já tem 95% de precisão em seus resultados.\nOs novos Pixel não devem chegar ao Brasil, mas, nos EUA, eles já estão em pré-venda. O modelo menor, o Pixel 2, custará US$ 649, o equivalente a R$ 2.029 na cotação atual desconsiderando impostos. Isso para a versão de 64 GB, a de 128 GB sairá por US$ 749 (R$ 2,3 mil). Esse modelo será vendido em preto, branco e “meio azul”. Já o Pixel 2 XL terá o preço inicial de US$ 849 (R$ 2,6 mil) para a versão de 64 GB. A versão de 128 GB tem o preço inicial de US$ 949 (R$ 2,9 mil). O modelo maior fica apenas no preto e no branco. As entregas começam nos EUA no dia 17 de outubro.\nNotícias\t 09/10/2017 Jhonatan Santos\nConfira todos detalhes sobre os novos lançamentos da Google\nNo dia 4 de outubro foi anunciando oficialmente pela Google sua nova linha de gadgets e smartphones para 2017, entre eles o Google Pixel 2, Google Home Max, entre outros; Confira mais detalhes abaixo\nO Google Home Mini é uma caixa de som compacta. A parte superior do Home Mini é “apertável” e pressionar diferentes áreas da superfície do equipamento resulta em diferentes ações. Pressionando a área próxima às laterais faz aumentar e diminuir o volume de uma reprodução, enquanto manter pressionado o centro do gadget faz ativar o Google Assistente (e isso também pode ser feito com o comando de voz “OK, Google”).\nO dispositivo será vendido com preços a partir de US$ 49, disponível em três opções cores: Giz, Carvão e Coral. E será comercializado a partir do dia 19 de outubro.\nO Google Home Mini será lançado oficialmente apenas em sete países: Alemanha, Austrália, Canadá, Estados Unidos, França, Japão e Reino Unido.\nO Google Home Max é uma caixa de som potente e com recursos avançados de hardware e software.\nO dispositivo traz suporte para Google Assistente, aceita comandos de voz, e aceita conexões por meio de cabos e Bluetooth.\nO Google Home Max traz seus tweeters com construção em policarbonato de 0,7 polegadas e dois woofers de 4,5 polegadas com bobina dupla e alta excursão. Um sistema de vedamento, dois alto-falantes de alta frequência personalizados de 18 mm e uma tampa coberta de tela de transparência acústica complementam essa belíssima peça.\nO Home Max ainda conta com microfones com reconhecimento de voz a longa distância e entradas USB-C e plugue de 3,5 milímetros. O dispositivo traz ainda botões invisíveis nas laterais para aumentar e diminuir o volume.\nO Google Home Max chega primeiramente aos Estados Unidos, sem previsão de lançamento em outros países. Lá, ele está disponível nas cores off-white e carvão por US$ 399 com direito a um ano de assinatura gratuita do YouTube Music. A pré-venda do dispositivo começa no dia 13 de novembro\nO Google Pixelbook, seu novo laptop híbrido da Goolge. O dispositivo embarca o sistema Chrome OS, e vem com tela LCD sensível ao toque de 12,3 polegadas com resolução Quad HD (2400×1600 pixels). Entre os seus destaques estão ainda peso de apenas 1,1 kg de e somente 10,3 mm de espessura.\nComo é híbrido, o dispositivo pode ser dobrado em 360°, transformando-se facilmente em um tablet.\nTela: LCD sensível ao toque de 12,3 polegadas com resolução QHD (2400×1600 pixels)\nÁudio: alto-falantes duplos e quatro microfones\nProcessador: Intel Core i5 ou i7 de 7ª geração\nMemória RAM: 8 GB ou 16 GB\nBateria: 41 Whr (até 10 horas de uso)\nCâmera: 720p a 60 fps\nConectividade: WiFi, Bluetooth, USB-C (2x), saída para 4K, entrada para fones de ouvido de 3,5 mm\nO Google Pixelbook estará disponível oficialmente apenas no Canadá, nos Estados Unidos e no Reino Unido, com a pré-venda iniciando hoje mesmo. O laptop tem preço oficial de US$ 999 (cerca de R$ 3,1 mil), enquanto a Pixelbook Pen sai por US$ 99 (aproximadamente R$ 310).\nPixel Buds são os novos fones de ouvido da Google que permite que você faça muito mais do que só ouvir musica.\nOs fones se conectam com qualquer smartphone via Bluetooth e são ligados por um fio. Eles também possuem um cordão texturizado para envolver a orelha. Eles estão disponíveis em três cores (branco, preto e azul). O Google Pixel Buds tem 24 horas de de duração de bateria.\nO fone de ouvido tem a capacidade de “unir as pessoas” via Google Translate. O Pixel Buds oferece a possibilidade de traduzir conversas em tempo real e em até 40 idiomas.\nO Buds também oferece outras funções, como o Google Assistant, controles para reproduzir e pausar músicas (além do volume). O Pixel Buds tem os preços a partir de US$ 159, cerca de R$ 497 em conversão direta. O produto chega ao mercado a partir em novembro.\nPixel 2 e 2 XL\nPixel são os novos smartphones da Google.\nO Google Pixel 2 possui display de 5 polegadas e 2.700 mAh. Já o Google Pixels 2 XL tem tela de 6 polegadas e bateria de 3.520 mAh. Os dois modelos possuem carregamento rápido, que garante até 7 horas de uso com apenas 15 minutos na tomada.\nO Google Pixel 2 possui resolução Full HD (1920 x 1080 pixels), com densidade de tela de 441 pixels por polegadas, enquanto a tela do Google Pixel 2 XL tem resolução de 2880 x 1440 pixels e 538 ppi.\nAs câmeras dos Google Pixel também apareceram com destaque. Segundo a fabricante, os celulares atingiram 98 de pontuação no DxOMark, que analisa a qualidade das imagens produzidas por smartphones e câmeras. Essa é a maior pontuação que um celular obteve no teste. A câmera traseira dos aparelhos possui 12,2 megapixels e abertura f/1.8.\nOs novos Pixels são capazes de fazer fotos em Modo Retrato, que deixa o fundo da imagem desfocado enquanto o objeto principal se mantém em foco. O Pixel 2 não utiliza câmera dupla. De acordo com o Google, os celulares são capazes de reproduzir tal efeito porque combinam uma única lente e machine learning (aprendizado de máquina, em português). Os aparelhos podem conseguir esse resultado até mesmo na câmera frontal, que tem 8 megapixels, com abertura f/2.4.\nOs aparelhos possuem o mesmo processador octa-core de até 2,35 GHz (Snapdragon 835), o top de linha da Qualcomm, que trabalha em conjunto com memória RAM de 4 GB. Ambos possuem opções de armazenamento de 64 GB e 128 GB.\nOs celulares rodam Android 8.0 Oreo, versão mais recente do sistema do Google, com recurso de notificações em pontos e modo picture-in-picture. A fabricante promete manter o sistema atualizado por, pelo menos, três anos. Além disso, o Google Pixel 2 mantém a integração com a Google Assistente, que é capaz de entender os comandos do usuário e fica mais inteligente conforme o uso.\nOs novos Pixel não devem chegar ao Brasil de forma oficial. O Pixel 2, custará US$ 649, o equivalente a R$ 2.029 na cotação atual. Isso para a versão de 64 GB, a de 128 GB sairá por US$ 749 (R$ 2,3 mil). Esse modelo será vendido em preto, branco e “meio azul”. Já o Pixel 2 XL terá o preço inicial de US$ 849 (R$ 2,6 mil) para a versão de 64 GB. Quem quiser 128 GB terá que desembolsar US$ 949 (R$ 2,9 mil). O modelo maior fica apenas no preto e no branco. As entregas começam nos EUA no dia 17 de outubro.\nNotícias\t 17/08/2017 Jhonatan Santos\nGoogle Pixel 2 com bordas apertáveis e Android 8.0\nOs rumores são grandes e a curiosidade também. o será que a Google preparou para a nova geração do Pixel?\nOs novos aparelhos da Google linha “Pixel” vão ser fabricados pela HTC e LG. A versão da HTC deve conter alguns recursos bem diferentes, como as bordas apertáveis. A mesma existente no HTC U11, isso traz algumas funcionalidades para um uso mais rápido e pratico, mais será que isso afetara no tamanho da tela do aparelho?\nUm documento obtido pelo site da FCC, o órgão responsável por regulamentar as telecomunicações nos Estados Unidos. Segundo notado pelo site 9to5 Google, o recurso chamado “Active Edge” (ou Borda Ativa, em tradução livre) será responsável por acionar a Google Assistant, a assistente pessoal oficial do Android.\nO mesmo documento revela a presença do sistema de alto-falantes BoomSound. Ainda na certificação do aparelho há a informação de que ele terá 50,66 GB de espaço livre quando 21% de sua capacidade total estiver ocupada — ou seja, serão ao todo 64 GB para armazenamento interno.\nO Google Pixel terá um processador cujo código é “8898” Snapdragon 835 ou 836. Alguns rumores apontam que o Pixel 2 será o primeiro smartphone a utilizar o Snapdragon 836. O aparelho também devera vir com o Android O 8.0.1 de fabrica.\nVale lembrar que ate agora nada foi confirmado oficialmente pela Google, então tudo isso segue como um rumor.


As séries ‘Onde Está Meu Coração’, ‘Aruanas’, ‘Sob Pressão’, ‘Assédio’, ‘Justiça’ e ‘Desalma’ serão apresentadas na plataforma digital do evento de conteúdo; que acontecerá online em decorrência da pandemia do coronavírus\nAs séries se destacam por abordar temas de relevância social em todo o mundo e dar voz a personagens não-convencionais. Onde Está Meu Coração’ por exemplo, conta, o mergulho vertiginoso de Amanda (Letícia Colin), brilhante médica de classe média alta, no mundo da dependência química. Já as destemidas protagonistas de ‘Aruanas’, se juntam para lutar em prol do bem comum, mesmo arriscando suas próprias vidas. Arriscar a própria vida para salvar outras, aliás, faz parte do dia a dia da equipe médica de ‘Sob Pressão’, que precisa driblar a falta de recursos em um hospital público diariamente. A protagonista da produção, Marjorie Estiano, foi indicada ao Emmy Internacional por sua atuação, no ano passado. Já a dualidade entre justiça e vingança é o mote de ‘Assédio’ e ‘Justiça’, séries que se assemelham por mostrarem como crime, justiça e vingança se misturam e assombram para sempre a vida dos envolvidos.


Reserve um voo de Chennai para Nuremberga a partir de 56.546 ₹ e voe em segurança - Lufthansa\nVoos de Chennai para Nuremberga desde 56.546 ₹\nÓtimas tarifas para seu voo de Chennai para Nuremberga\nEstá à procura de voos económicos de Chennai para Nuremberga? Veja as nossas ofertas de voos e irá encontrar certamente voos aos melhores preços. Escolha o que melhor se adapta a si com as atrativas ofertas de voos para Nuremberga NUE em outubro 2022 desde 56.546 ₹.\nQuer seja uma reunião de negócios em Nuremberga ou os melhores destinos de férias em Alemanha, um voo Lufthansa será sempre garantia de uma viagem confortável e segura de Índia para um destino à sua escolha.\nEntretenimento de topo, refeições a bordo e check-in de bagagem antecipado são habituais em todos os voos Lufthansa para que o seu voo de Chennai para Nuremberga seja tão agradável quanto possível. Pesquise por voos económicos e conheça o melhor valor para os melhores destinos de férias. O voo mais económico de Chennai para Nuremberga está disponível por 56.546 ₹ em outubro 2022.


Arquivos Casamentos no Villa • Villa Casuarina\nVideo Casamento Veridiana & Caio\nPosted at 19 set\nTagged As video de casamento\nAssista ao belíssimo video desse casamento no campo realizado no Villa Casuarina. Veridiana + Caio // Trailer from studiodfilmes on Vimeo.\nDepoimento Karine & Maico\nPosted at 13 set\nTagged As casamento, Casamento ao ar livre, Villa Casuarina\nGrande parte dos convidados eram de fora (São Paulo e Campinas) e eles não imaginavam que em Batatais haveria um lugar tão incrível como o Villa Casuarina. Todos foram surpreendidos para o bem, foi uma surpresa muito agradável e foram só elogios com o espaço e a beleza do lugar. Eu e o Maico sempre\nNoivos que escolhem casar no campo buscam por boa estrutura e festa prolongada\nTagged As casamento, casamento no campo, casamentoao ar livre\nComemoração que dura um final de semana inteiro e a possibilidade de se hospedar junto aos convidados são os principais atrativos para se casar longe da cidade Planejar o casamento é algo muito importante para os noivos. Depois de anos sonhando com o grande dia, a festa passa tão depressa que, às vezes, nem dá\nCasamento Isabela & Pedro\nPosted at 31 jan\nTagged As casamento, cerimônia o ar livre, Villa Casuarina\n” A primeira coisa que fizemos foi ver o local do casamento, também para termos uma ideia de quanto custaria nosso sonho. Nós moramos em São Paulo, mas nossa família é de Ribeirão Preto, então decidimos nos casar na região. Queríamos um ambiente que possibilitasse uma cerimônia a céu aberto. Visitamos apenas um lugar,\nCasamento Lanna & Diórgenes\nTagged As casamento, casamento no campo, Villa Casuarina\nO Villa Casuarina mais uma vez foi o cenário da união de duas almas no amor. O site Tips for Bride descreveu o casamento de Lanna & Diórgenes como um “Casamento de princesa em Batatais”. E foi mesmo, um casamento no campo inspirado nos casamento reais, com muita elegância e requinte. Confira a matéria completa no site Tips for\nVilla Casuarina comemora 5 Anos com Promoção para Noivas\nPosted at 6 set\nTagged As casamento, Casamento ao ar livre, casamento no campo, noivas\nEstamos em festa! O Villa Casuarina comemora 5 anos de vida e quem ganha são as noivas. Venha nos visitar durante o mês de setembro e receba nosso presente. Os últimos sábados disponíveis para casamento no primeiro semestre de 2018, stão com desconto de 25% e o pagamento ainda pode ser parcelado em 5 vezes. Não\nVilla Casuarina é pauta no site de casamentos, Zankyou\nTagged As casamento, casamento no campo, site de casamento, Zankyou\nNo mês de agosto o Villa Casuarina foi pauta para uma matéria super especial no renomado site de casamentos, Zankyou. Eles abordaram alguns dos diferenciais do Villa Casuarina e os detalhes que fazem realmente a diferença para realizar um casamento no campo perfeito. A seleção do local, escolha da hora da cerimônia, previsão do tempo,\nComo decorar o altar no casamento\nPosted at 2 ago\nTagged As altar, ar livre, casamento, Decoração, Galpão das Hortênsias, Gramado das Casuarinas, Pátio da Fonte, Villa Casuarina\nInspire-se com a decoração das cerimônias realizadas no Villa Casuarina Conhecido pelas belíssimas cerimônias ao ar livre, o Gramado das Casuarinas é cercado por plantas, flores e árvores que compõe um cenário exuberante para a realização de um casamento no campo. Selecionamos algumas fotografias que mostram em destaque a decoração dos altares de cerimônias\nDia dos Namorados é celebrado com ação especial no Villa Casuarina\nTagged As casamento, Dia dos Namorados, noiva\n#praCasarNoVilla é uma ação interativa onde as noivas identificam qual é o seu estilo Realizar um sonho, é disso que se trata o casamento. É o momento sagrado da combinação harmoniosa entre duas pessoas que se amam, e que desejam celebrar essa união com seus amigos íntimos e familiares. É o dia em que a\nFolia no Villa: 50% OFF na Locação de Espaço para Sua Festa\nPosted at 9 fev\nTagged As casamento, casamento no campo, Espaço de Eventos, Villa Casuarina\nChegou o momento de você realizar seu sonho de casar no campo Durante o período de 13/02 a 15/03, todas as visitas realizadas no\nVilla Casuarina receberão um voucher de desconto de 50% no valor da locação do espaço para a realização de um evento. Para garantir o seu voucher basta entrar em contato com


Sandália Chinelo Birk Infantil/Feminina Couro Branca - Jokenpô Loja de Roupa Infantil Online\nCódigo: SD04 Marca: Jokenpô\nSandália Chinelo Birk Infantil/Feminina Couro Branca\nDetalhes do Produto: Produzida em tiras de couro legítimo, com fivelas de metal, palmilha de nobuck sintético, entressola de cortiça e sola de borracha. Calçado super confortável para ser usado no dia-a-dia e não pode ser molhado. Para as meninas e mamães arrasarem. Uma peça muito confortável e divertida para brincar no maior estilo!\nNome: Sandália Chinelo Birk Infantil/Feminina Couro Branca\nMaterial: Tiras em Couro legítimo, palmilha de nobuck sintético e entressola de cortiça e sola de borracha


Corpo de Bombeiros Militar realiza operação de mergulho em apoio a SAE de Ituiutaba – Canal Janela Aberta\nCorpo de Bombeiros Militar realiza operação de mergulho em apoio a SAE de Ituiutaba\ncanaljanelaaberta 16 de junho de 2020\tNo Comments BombeirosituiutabaMergulhomgSAE\nNo início da tarde desta terça-feira (16), por volta das 13h, o 2º Pelotão de Bombeiros recebeu uma solicitação da Superintendência de Água e Esgoto de Ituiutaba – SAE, para que realização de mergulho na represa de captação de água do Ribeirão São Lourenço (Região do São Lourenço – zona rural de Ituiutaba), para manutenção do sistema com a colocação de um pino no eixo de abertura da comporta, sendo que o pino anterior havia quebrado impedindo assim, a abertura da comporta para a drenagem da barragem.\nApós avaliação de segurança por parte dos militares do CBMMG, foi enviado uma equipe de mergulhadores com equipamento completo de mergulho para o atendimento desta ocorrência.\nNo local foi observado que se tratava de uma operação de mergulho autônomo a baixa profundidade (2 metros), porém que se fazia necessário um grande intervalo de tempo submerso para o mergulhador executar o trabalho, onde após trinta minutos de mergulho foi concluída a colocação de novo pino, deixando o equipamento em condição para abertura da comporta; este procedimento de abertura da comporta é necessário com certa frequência, pois com o tempo a o acúmulo de folhas e areia no interior da barragem, e que neste caso se não houvesse uma intervenção de mergulho para realização desta manutenção, poderia haver dano ao sistema de captação de água.\nApós a operação os colaboradores da SAE puderam realizar a abertura controlada da comporta da barragem, e desta forma dar vazão ao volume de água necessário para a limpeza.\nPrevious Previous post: Boletim epidemiológico aponta mais 08 exames realizados e mais 04 pacientes recuperados em função da Covid-19 no município de Ituiutaba (MG)\nNext Next post: SAE instala 10 hidrantes urbanos em locais estratégicos


Deolinda Ngulela já não é treinadora do Costa do Sol - centro de documentação e informação desportiva de moçambique\nChegou ao fim o reinado de Deolinda Carmen Ngulela no Costa do Sol. Ngulela já não é treinadora das vice-campeãs nacionais, confirmou fonte do clube ao “O País”.\nA não conquista este ano do campeonato nacional de basquetebol sénior feminino e a Engen Maputo Basket, provas nas quais o Costa do Sol perdeu na final com o Ferroviário de Maputo, pesaram para a não “renovação” com a antiga estrela da selecção nacional.\nContratada em 2015 por Amosse Chicualacuala, então presidente do Costa do Sol, Deolinda Ngulela chegou com o estatuto de treinadora-jogadora. Com a antiga capitã da selecção nacional, chegaram atletas como Deolinda Gimo, Ilda Chambe, Cátia Alar, Filomena Micato, Eduarda Chongo, Elisabeth Pereira e Valerdina Manhonga, algumas delas campeãs africanas pelo Desportivo de Maputo.\nCom uma equipa formada por atletas experientes, havia expectativa do Costa do Sol colocar-se entre os três primeiros classificados. Aliás, foi esse o desafio colocado na altura pelo clube que celebrava 60 anos de existência.\nTal como referiu Amosse Chicualacuala, a prioridade para esta época é ver o Costa do Sol entre os primeiros três classificados das competições nacionais.\nO Costa do Sol foi a final, deu luta mas viria a perder com o Ferroviário de Maputo por seis pontos: 57-51. Este foi o primeiro de cinco títulos consecutivos. Nesta competição, realizada em Maputo, a A Politécnica viria a terminar na terceira posição ao bater o Ferroviário da Beira, por 53-44.\nNo ano seguinte, ou seja em 2016, as “canarinhas” falharam novamente a conquista do título ao perderem na final com o Ferroviário de Maputo por 2-1 num “play-off” à melhor de três jogos.\nA 28 de Junho de 2016, no pavilhão do Maxaquene, venceu o Ferroviário de Maputo por 54-45, com o resultado de 27-20 ao intervalo.\nNo jogo 2, dia seguinte, as “locomotivas” empataram a série e forçaram à decisão do título à negra ao vencerem por 60-49.\nJá no dia 30 de Junho, o conjunto orientado por Leonel “Mabê” Manhique derrotou o Costa do Sol de Deolinda Ngulela por 55-47.\nComo “coach” do Costa do Sol, Deolinda Nguelela levou a equipa à conquista em Março de 2017 da Taça Maputo, tendo para o efeito vencido o Ferroviário de Maputo por treze pontos, 60 – 47.\nHavia, por isso, enormes expectativas em relação a prestação das “canarinhas” na Engen Maputo Basket, campeonato da cidade, e “nacional”.\nVoltou a ser mais forte o Ferroviário de Maputo que, primeiro, conquistou a Engen Maputo Basket. Depois, no campeonato nacional, as “locomotivas” até sentiram algumas dificuldades mas acabaram vencendo por 2-0 num “play-off” a melhor de três jogos.\nNo jogo 1, disputado a 7 de Julho no pavilhão do Desportivo Maputo, o Ferroviário de Maputo venceu por um ponto: 54-53, com 28-23 ao intervalo.\nJá no dia seguinte, num jogo emocionante e decidido nos instantes finais, o Ferroviário de Maputo voltou a vencer, desta feita por 76-75.\nEm 2018, numa temporada para esquecer, o Costa do Sol nem sequer chegou a final. Nas meias-finais, a equipa de Deolinda Ngulela perdeu com o Ferroviário das Mahotas por 49-39.\nEste ano, o Costa do Sol caiu novamente aos pés do Ferroviário de Maputo na final. No jogo 1, o Ferroviário de Maputo venceu por 20 pontos: 60-40. Já no jogo 2, realizado a 29 de Junho, no pavilhão do Maxaquene, o Costa do Sol não teve argumentos para travar as “locomotivas” que venceram por 59-42.\nNa Engen Maputo Basket, o Ferroviário de Maputo foi igualmente mais forte, vencendo por 2-0 o “play-off” a melhor de 3 jogos.\nAquando da contratação de Ngulela, o Costa do Sol definirá também a aposta em valores da casa e continuo rejuvenescimento da equipa.\n“Estamos perante um projecto de médio a longo prazo. O plantel será continuamente rejuvenescido. Da mesma forma que este elenco está a continuar programas anteriores, acreditamos que as direcções futuras não vão abandonar este projecto e como clube pretendemos investir também noutras modalidades, como é o caso do andebol”, disse na altura Amosse Chicualacuala.


Carro em nome de menor 17 anos\n1 Post By Sigh\nTítulo: Carro em nome de menor 17 anos\n11-02-14, 18:00:47 #1\nGostaria de saber se um carro pode estar em nome de um menor de 17 anos, prestes a fazer 18.\n11-02-14, 18:45:22 #2\nJulgo que sim. A propriedade do carro não tem nada a ver com o facto de o dono ter carta ou não ou sequer idade para a ter.\nAgora partindo do princípio que o jovem vai brevemente começar a conduzir o carro assim que tiver a carta aconselho a se possível ter o carro em nome de outra pessoa com mais de 25 anos. Pais, tios, irmãos, whatever.\nÉ que o seguro tem de estar em nome do dono do carro. E é mais caro um seguro para um jovem com 18 anos do que para um de 25.\nEu tenho 23 anos, já vou no meu 4º carro mas meto sempre em nome do meu pai pois ao fazer o seguro pago cerca de metade do que pagaria com o carro/seguro em meu nome.\n11-02-14, 20:11:26 #3\nO seguro pode ser em nome de outra pessoa que não o dono do carro. Eu por exemplo tenho um carro em meu nome e o seguro está em nome da minha mulher. Aqueles seguros de familia e tal.\n11-02-14, 22:04:02 #4\nSim isso sabia.\nNão sabia se podia ter o carro em nome de alguém menor.\nOu seja o seguro fica no nome de alguém que tenha idade superior e o carro em nome do menor\n12-02-14, 09:35:13 #5\nAqui há uma diferença, tu fizeste um seguro de familia, logo tem lógica essa situação.\nEle se fizer um seguro em nome do pai e por coincidência for ele a ter o acidente poderá ser acusado de fraude pois não comunicou as coisas correctamente à seguradora. Poderá no entanto optar por fazer seguro em nome do pai ou mãe e colocar-se a ele como condutor habitual.\n12-02-14, 09:40:21 #6\nAcusado de fraude como a Companhia prova isso? Ele diz que habitualmente é o Pai que conduz a viatura por azar naquele dia precisou daquela viatura e bateu.\n12-02-14, 10:28:06 #7\nSim e o céu é azul e vivemos num mar de rosas....\nMais depressa se apanha um "mentiroso" que um coxo. Para eles um sinal de fraude começa logo o carro estar em nome de outrem e o seguro feito com eles no nome do pai/filho/tio/primo/gato..\n12-02-14, 10:38:10 #8\nQue grande filme! Já encontrei situações dessas, nunca soube de nenhuma Companhia processar cliente por coisas dessas. À dias encontrei um seguro de uma pessoa de 82 anos que não tem agravamento da idade, obviamente as outras companhias usualmente mais baratas não conseguiam nem chegar perto do valor, supostamente é uma fraude e bem mais facil de provar, mas não foi o cliente que a fez.\n12-02-14, 12:16:41 #9\nOlha...foi banido só não percebi porquê.\nAlguém da área das seguradoras que explique o porquê de ser considerado fraude e quando é.\n12-02-14, 12:43:22 #10\nJá vi uma viatura em nome de um rapaz de 13 anos. E vivam as dividas dos pais\n12-02-14, 15:32:10 #11\nVendida ao preço que a comprei:\nMaquinão italiano da marca do tridente em nome de uma velhinha que nem sequer conduz (nem mesmo para ir à missa).\nJá agora, quem anda com o carro é o genro da senhora, mas isso não interessa nada!\n12-02-14, 16:02:09 #12\nconversas de bola descambam sempre..\n12-02-14, 16:04:12 #13\nA propriedade não implica ter carta de condução. Implica sim, ter NIF.\nQuanto ao facto de um carro estar averbado em nome de um menor, também é possível, quer por herança, quer "porque sim". Nos casos em que é "porque sim", uma vez que o menor não tem capacidade jurídica plena para assinar o MU, deverão ser os representantes legais a fazê-lo (pais, tutores, o que for), e a assinatura deverá ser reconhecida.\n12-02-14, 17:12:37 #14\nConheço uma melhor, o sogro aceitou fazer um crédito para um automóvel novo (40.000€)para o genro, o genro a avistar o divórcio à vista, "vendeu" o carro e deixou de pagar o crédito, passados 5 anos o velhote (sogro) ainda anda a pagar a cena, é off-topic mas lembrei-me desta infelicidade.\n12-02-14, 17:34:04 #15\nAinda há umas semanas vi no jn um caso de uma seguradora ter razão em tribunal num caso em que o carro era conduzido pelo filho do titular do seguro. Teve um acidente e como não estava descrito como condutor habitual teve que devolver o dinheiro da reparação.\n12-02-14, 17:57:55 #16\nNão sei se sabes, mas os anos de "casa" de seguro/seguradora também contam para baixar o preço do seguro. Se por exemplo para o ano quiseres por o seguro em teu nome, vai pagar "por exemplo" pagar 200 em vez dos 100 caso tivesses o seguro em teu nome desde o inicio.\nPodias ter feito uma coisa que fiz, ias ao mediador do teu pai e pedias para fazerem o favor de juntar o teu seguro a apólice do teu pai, assim ficava em teu nome e com "quase" com o preço que o teu seguro está agora.\nPor exemplo comprei um comercial no final do ano e fiz isso. A minha namorada tem um comercial a quase 3 anos no mesmo mediador/seguradora que eu e está a pagar mais seguro que eu, muito mais.\nO seguro é o mesmo, eu só tenho carta a 1 ano e 1 mês e ela tem a uns 4/5 anos.\nE também tenho 23 ;)\nÚltima edição por zane90 : 12-02-14 às 18:05:49\n12-02-14, 18:05:01 #17\nOriginalmente Colocado por Sigh\nA história não deve estar toda contada. Provavelmente o que terá acontecido é o filho ter assinalado, na participação/declaração amigável que era o condutor habitual, quando, na contratação do seguro, tal não foi dito. Aí sim, há motivos para a seguradora reclamar.\nConheço vários casos em que o condutor no momento do acidente não era o segurado e não houve qualquer problema.\nO problema é mesmo o pessoal não saber fazer as coisas como deve ser!\n12-02-14, 18:07:20 #18\nO seguro não tem de estar em nome do proprietário do carro? De certeza?\n12-02-14, 18:14:14 #19\nNão, não é preciso, mas convém estar no nome do condutor habitual, só pra não haver complicações futuras. E dá pra acrescentar essa variante no registo de propriedade (documento único).\nAté dá pra envolver 3 pessoas no processo, estar a nome da "pessoa 1", o seguro estar em nome da "pessoa 2" com a carta da "pessoa 3" (corrijam me se tiver errado!)\n12-02-14, 18:55:43 #20\n12-02-14, 19:16:18 #21\nPah sim mas conta mais pela idade mesmo. O anos de casa acabo por ter sempre porque na família temos muitos seguros no mesmo sítio.\nPelo menos o sr. da seguradora aconselhou esperar até aos 25 para ter em meu nome. Logo se vê xD\n12-02-14, 20:04:05 #22\nSim, o seguro pode ser feito em nome diferente do registo de propriedade. Ter em atençao claro as falsas declaraçoes, ou seja, se tiverem um filho, meterem o registo em vosso nome e seguro, ele tem de ser o condutor habitual, porque se nao, sao falsas declaraçoes à seguradora.\nContudo, a forma mais facil é ter tudo no mesmo nome.\n10-08-14, 19:14:43 #23\nE não é penhorado na mesma?\nHora GMT +1. Agora são 11:22:07.


Aleks Palitot relembra que junção de Secretarias foi erro - Aleks Palitot\nSecretarias Municipais de Meio Ambiente e Agricultura atuam de formas divergentes e atendem interesses que por vezes colidem\nEm decisão aprovada na sessão da última terça-feira (23), a Câmara Municipal retroagiu em relação a fusão das Secretarias de Agricultura e Meio Ambiente. Algo que o Professor Aleks Palitot já havia se pronunciado contrário em fevereiro de 2017, quando o Executivo Municipal encaminhou o projeto pela primeira vez. Nesta semana, Palitot ressaltou o erro durante sessão.\n“Por entender que são duas secretarias que atuam de modos diferentes sempre me posicionei contrário a junção. A Secretaria Municipal de Meio Ambiente (Sema) busca a economia sustentável, a preservação e a Secretaria Municipal de Agricultura (Semagric) fomenta a agricultura desenvolvendo projetos e apoiando o homem do campo”, explica Palitot.\nSegundo o vereador era desnecessária a fusão e como previsto pelo edil, não houve economia de despesas como dizia a proposta. “Se as duas secretarias estivessem separadas elas gastariam o mesmo valor gasto com elas juntas”, ressalta. O resultado foi o efeito colateral esperado, a secretaria de agricultura não teve a autonomia necessária para consertar os 7.200 quilômetros de estradas rurais.\nO subsecretário de agricultura, sem independência de gestão não pode dar a devida manutenção, o que prejudicou agricultores com o escoamento da produção, alunos da rede educacional e a saúde, uma vez que as ambulâncias quebram em decorrência das más condições das vicinais.\nNeste mesmo Projeto de Lei, o Executivo propôs a fusão da Fundação Cultural com a Secretaria Municipal de Esporte (Semes), a qual Palitot refutou veementemente. “Me posicionei contrário por entender que não era também viável a junção destas duas secretarias que são de diferentes âmbitos”, ressaltou o Professor.\nPara o produtor Natalino Alexandro, morador da Linha 27 do Ramal Rio das Garças, são necessárias condições para que se possa escoar a produção. “Pontes e asfalto é o que precisamos. Estamos vendo as coisas de mal a pior. Quando procuramos auxílio não conseguimos nada e os pequenos produtores como eu, não conseguem nem financiamento pois não podemos dar garantias” lamenta o agricultor.\nArtigo anterior Aleks Palitot apresenta possível solução para lixo da Capital\nPróximo artigo RETROSPECTIVA DE ABRIL


Boletim do Transporte: 2011\nColuna Semanal - Aeroporto de Congonhas\nAeroporto de Congonhas, ontem, hoje e sempre. Pequeno no tamanho e grande na história.\nConstruído no distante bairro de Vila Congonhas no ano de 1936 e inaugurado com um voo entre São Paulo e Rio feito por uma aeronave da extinta VASP - Viação Aérea São Paulo, o aeroporto foi construído no intuito de se ter uma pista de pouso que não sofra com alagamentos provocados por rios.\nOstentou até a década de 80 o posto de " Aeródromo Internacional ", quando foi planejado e construído o Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, o conhecido Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos.\nMesmo perdendo esse título, o pequeno valente mantinha a marca de aeroporto mais movimentado do Brasil, concentrando a maioria das escalas e conexões de linhas aéreas nacionais, até o ano de 2007, quando um trágico acidente obrigou uma reestruturação do tráfego aéreo brasileiro, onde parte dos voos foram transferidos para para Cumbica, além de ter sido restrita a distância máxima de voos originados de Congonhas.\nAinda em 2007, como " consequência " do acidente, foram realizadas obras de recapacitação da pista como o grooving, que melhora a aderência das aeronaves no instante do pouso e decolagem na chuva e a construção de uma área de escape, dotada de concreto poroso em uma das extremidades das pistas, que retém a aeronave em casos de emergência.\nAlém de todas as medidas preventivas físicas que foram tomadas, houve uma liminar determinando a proibição das aeronaves fokker 100, Boeing's 737 - 300 e 737 - 700 em Congonhas por não terem eficiência na decolagem e pouso, consumindo grande parte da pista em extensão.\nEntretanto, chegou - se a conclusão que bastava fechar o complexo em condições chuvosas para diminuir o risco de acidentes. Nisso, a determinação judicial foi derrubada e os aeroplanos citados, receberam a " permissão " de voltar a operar.\nHoje, Congonhas é o 96° aeroporto mais movimentado do mundo, onde concentra a maior parte dos voos comerciais domésticos entre o sul, sudeste e centro - oeste do país.\nFinalizando essa postagem, lembro que nós do BDTrans não estamos preocupados com corporativismo, furos de reportagem ou milhões de acessos por hora e sim, a sua atenção, o compromisso com a verdade e credibilidade, a transmissão de informações que cada um que esta lendo agora, pode proporcionar junto conosco. Queremos debater sobre o transporte em São Paulo, chegar em soluções, apontar falhas e reconhecer avanços.\nPor isso, devo agradecer a cada um de vocês, todos os acessos na ainda curta vida do Boletim do Transporte.\nQue nesse 2012, todos possam atingir suas metas e constituir o seu sucesso através de próprios méritos, com apoio ou não dos amigos e familiares.\nPara encerrar, deixo agora um vídeo de um seriado que gosto muito e tenho certeza que há inúmeras pessoas que gostam, como uma singela, porem sincera, mensagem de ano novo.\nComo diz no vídeo, pedimos que nos acompanhem pelo menos um ano mais. Para isso, contamos com a sua visita, para debater, acompanhar e formar opiniões sobre as novidades relacionadas ao transporte na Região Metropolitana de São Paulo.\nVoltamos em breve, com mais uma postagem.\nBDTrans - Boletim do Transporte\nConfirmado, Linha 10 - Turquesa permanece em Brás.\nProlongando um pouco o assunto da última postagem, que também é tema de muitos debates pelas redes sociais, boatos e até de uma petição online, chegou - se a um veredicto sobre a Linha 10 Turquesa.\nPor meio da assessoria de imprensa, a CPTM informou que a medida definitiva é fazer com que a estação terminal da Linha 10, seja Brás.\nCabe ao Boletim do Transporte, transmitir na integra o comunicado.\nCPTM altera modelo operacional nas Linhas 7 e 10\nA CPTM concluiu as obras de modernização das vias do lado sul na região da Luz e adota um novo modelo operacional para as Linhas 7 e 10 com o objetivo de atender aos 465.000 passageiros/dia que circulam na Estação Luz com maior segurança.\nDessa forma, os usuários da Linha 7, passaram a contar com uma plataforma exclusiva para o desembarque (plataforma 2) e outra para o embarque (plataforma 1), o que proporciona maior agilidade nas viagens e segurança.\nNa Linha 10 os intervalos foram reduzidos para 5 minutos e a estação Brás opera como terminal. Para seguir viagem rumo à Estação da Luz, a opção é usar os trens do Expresso Leste, na Estação Brás, onde também há transferência gratuita para a Linha 3-Vermelha do Metrô. Vale lembrar que na Linha 2-Verde, também há integração na estação Tamanduateí, o que permite ao usuário alcançar outros pontos de conexões da malha metroferroviária.\nCabe ressaltar que a Estação Luz é um patrimônio histórico da cidade, restringindo a realização de transformações em sua arquitetura original.\nAgora, o usuário terá de redefinir o seu deslocamento de acordo com as novas necessidades, conforme sugerido no texto. Vale ressaltar:\nEm Tamanduateí, a Integração da Linha 2 Verde permite uma conexão com a Linha 1 Azul, em Paraíso ou Ana Rosa.\nNo Brás, além da integração com a Linha 3 Vermelha do Metrô, que leva até a Linha Azul por Sé, há conexão pela Linha 11 Coral da CPTM, possibilitando ao usuário chegar de forma mais direta à Estação da Luz.\nAgradecemos aos acessos e em breve, voltamos com uma nova postagem.\nLinha 10 Turquesa. Agora só no Brás?\nApesar de ainda não ter nada oficial, a Linha 10 - Turquesa não irá mais para Rio Grande da Serra saindo da Estação da Luz.\nComo tiramos essas conclusões, tão precipitadas? Simples, não é furo de reportagem e muito menos especulação.\nDepois de uma declaração do Secretário, na estação da Luz já alteraram o esquema das plataformas da Linha 7, que estão utilizando uma para embarque e outra para desembarque, " ocupando " a plataforma que a Linha 10 utilizava.\nJurandir Fernandes, o Secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, reconheceu a possibilidade de deixar a Luz - Rio Grande da Serra, terminando no Brás como está sendo feito hoje devido a obras, que já estão concluídas, na região da Estação da Luz.\nUm dos argumentos utilizados, foi o resultado de uma pesquisa onde foi apurado que 82% dos usuários aprovaram a melhoria nos intervalos da linha. Detalhe, não foi citado a " aprovação " do fim da integração em Luz.\nAgora, para os usuários irem ao " antigo " destino final da linha, tem de desembarcar em Brás ou em Tamaduateí. Encarar uma linha saturada ou uma baldeação a mais, aumentando o seu tempo de viagem em mais de 20 minutos.\nAlém de muita reclamação, corre nas redes sociais uma petição pública ( abaixo - assinado ) de quem não concorda com essa mudança e quer a Linha 10 de volta à Luz.\nPara acessar e participar, clique aqui.\nAproveitando essa atualização, desejo um feliz natal à todos os leitores do blog e informar também, que as postagens irão voltar após algumas turbulências.\nSeja bem - vindo à Campinas!\nNuma ensolarada tarde marcando 40°c nos termômetros, sábado passado ocorreu um passeio " diferente " na cidade de Campinas, no interior do Estado de São Paulo.\nPromovido pelo Portal Interbuss, o passeio consistia em um City Tour. O " preço " da passagem era um quilo de alimento não perecível para doação à uma instituição de caridade.\nSeguido os " devidos protocolos ", o passeio de muitos ( assim como o meu ) começou na capital paulista, logo pela manhã.\nJá em Campinas, o passeio se iniciou às 9h30 nas proximidades da " nova " rodoviária da cidade.\nDe lá, fomos até a garagem onde pudemos tomar um bom café da manhã e posteriormente, fotografar os carros da Itajaí Transportes Coletivos.\nEncerrada a visita na garagem, fomos a bordo de um Mondego LA biarticulado sobre chassi Volvo B9Salf ( Foto acima ), passear pelos principais pontos da cidade, como o marco zero, aeroclube e alguns corredores, com direito a mais duas paradas para eventuais registros.\nMinha conclusão, é de que " intercâmbios " como esse, dentre as cidades próximas da capital paulista com alguma representação do hobby, fosse melhor explorado para que gostar de ônibus, seja além de simplesmente apreciar todo o sistema, mas ser um enriquecimento cultural para os colecionadores/ entusiastas.\nLembrem - se todos, quem faz o hobby é você!\nPor hoje é só, galera. Volto em breve com outra postagem! Valeu!\nO Metrô de São Paulo, através de seu presidente Sérgio Avelleda que também esteve presente, convidou blogueiros e admiradores da companhia para uma visita ao Pátio Itaquera ( PIT ), na zona leste da capital paulista.\nNo pátio, pudemos conferir novidades como os trens modernizados, cujo retornaram recentemente ao sistema e outros que ainda não estão em operação.\nAlém do tradicional passeio pelo pátio que ocorrem em visitas programadas pela companhia, os presentes foram privilegiados com uma breve passagem pelo simulador da Companhia.\nCriado especialmente para o metropolitano, o ambiente consiste em uma cabine de trem " genérica " ( sem modelo específico ), ambiente gráfico da Linha 3 - Vermelha ( Barra Funda - Itaquera ) e um console de monitoramento. O aparelho é destinado para aprimorar ainda mais o treinamento de funcionários que trabalham neste nível de operação.\nPara finalizar, duas reportagens. Uma publicada na página do Metrô de São Paulo [ clique aqui ] e outra exibida ( 24/10 ) no Jornal da Gazeta - Tv Gazeta , sobre a visita - e o nosso hobby - que ocorreu neste domingo 23/ 10/ 2011.\nMas antes, agradeço a visita de cada um. Graças à vocês, não só o Boletim do Transporte, mas como outros blog's e comunidades relacionadas ao transporte como o Via Trólebus e a Comunidade Amigos da CPTM, tornam - se um canal de aproximação entre a empresa e os usuários.\nHoje ( terça - feira 01 - 11 - 2011 ) uma nova postagem, não percam!\nDesde o início desse mês, a SPTrans disponibiliza em seus " terminais " e site, um guia de mobilidade para facilitar o acesso à informação, aos usuários do transporte público sobre pneus municipal.\nNesta primeira edição, o foco é a região central da capital paulista. Com uma pequena lista, é mostrado onde cada terminal se localiza e quais linhas saem dele, incluindo dois compactos mapas onde mostram o território da capital dividido conforme suas regiões ( 1 Noroeste, 2 Norte, 3 Nordeste, 4 Leste, 5 Sudeste, 6 Sul, 7 Sudoeste e 8 Oeste ), e outro que mostra as integrações do sistema rodoviário ao transporte sobre trilhos da Região Metropolitana.\nDe interface fácil, de fato o mapa ajuda o usuário a se locomover de forma mais fácil e objetiva pelos " terminais " centrais, planejando como e quando utilizar determinada linha.\nPara realizar o download da primeira edição do Guia SPTrans - Região Central, clique aqui.\nPor hoje é só pessoal! Obrigado pelos acessos e tenham uma boa semana!\nEnfim, de domingo à domingo\nVenho novamente falar da Linha 4 Amarela, com uma boa notícia.\nDepois de 17 meses e 21 dias, já a partir deste domingo ( 16/10/2011 ), a Linha 4 -Amarela funcionará por completo. Entre Luz e Butantã, nos horários comuns à outras estações do sistema. De segunda à Sexta - feira e domingos das 4h40 à meia - noite e aos sábados, até 1h da manhã.\nPor hoje é só, galera. Em breve, volto com outra postagem.\nHoje, vamos falar de mais uma de muitas " propostas inovadoras para um transporte limpo ".\nAqui em São Paulo - SP, já se fala em conversão de trólebus em híbridos, a compra de híbridos no sentido literal, veículos movidos a etanol ( projeto já posto em prática ), movidos com 20% de biodiesel... Enfim, inúmeras soluções para diminuir os índices de poluição de nossa cidade.\nA novidade da vez é o " Autotrolley ". O projeto consiste em um ônibus elétrico, com o advento de não utilizar rede aérea e nem alavancas para se movimentar, como um trólebus propriamente dito.\nA intenção é fazer o veículo ter mais mobilidade, entretanto, de tempos em tempos, o veículo teria de parar para " abastecer " as baterias. ( Como por exemplo, a cada dois pontos ).\nAgora a questão, por que não investir na reforma e expansão do sistema atual de trólebus, ao invés de apostar ( e investir quantias maiores ) em um sistema novo?\nFica a cargo de cada um que lê essa postagem, definir o que pensa.\nVolto em breve com outra postagem e muito obrigado pelos acessos!\nUm novo nome para Jardim São Paulo\nUm breve aviso aos navegantes.\nMuito em breve a estação Jardim São Paulo, inaugurada em 1998, terá uma alteração em seu nome.\nNão será uma mudança propriamente dita, mas sim um acréscimo.\nProjeto de lei do Deputado Campos Machado do PTB - SP, prevê que o nome da estação localizada na zona norte da capital paulista da Linha 1 - Azul do Metrô - SP, fosse modificado para " Jardim São Paulo - Ayrton Senna ".\nTal mudança teria sido vetada na gestão estadual anterior, sendo sancionado agora pelo atual governador.\nO deputado autor do projeto, alegou que o piloto teria nascido e morado nas imediações de onde se encontra a estação.\nEntretanto, " corre a notícia " que Senna foi morador do bairro de Santana e posteriormente, Cantareira. Excluindo qualquer explicação plausível que envolva esse argumento.\nMas... Seria mesmo necessário acrescentar o nome do piloto à estação para prestar essa homenagem?\nO túnel na zona sul, que leva o nome de Ayrton não é o suficiente para homenagea - lo?\nDiria até mais, ao invés de acrescentar " Ayrton Senna " à Jardim São Paulo, por que não substituir por completo?\nSão muitos questionamentos e respostas que para mim, não são satisfatórios.\nDeixo a cargo de cada um que lê o blog, estabelecer a sua opinião.\nPara finalizar, gostaria de agradecer aos acessos no blog. Estamos chegando a 900 visitas em menos de duas semanas!\nEm breve, volto com mais uma postagem!\nColuna Semanal - Fura Fila\nProjeto VLP - Fura Fila\nCaros leitores, hoje estreia a nossa coluna semanal.\nNela, vamos comentar sobre o Projeto Fura Fila, carro chefe da campanha eleitoral de Celso Pitta ( 1997 - 2001 ) na cidade de São Paulo.\nCom as obras iniciadas em 1997, o Fura - Fila operou em caráter experimental seus únicos 2.8km de extensão a partir de Setembro de 2000, por apenas 4 meses.\nRealizando parada apenas no que é hoje o Terminal Mercado, o Protótipo da Marcopolo seguia nas pistas exclusivas sobre o tampão do Rio Tamanduateí, margeando bairros como Liberdade e Moóca, retornando a partir da Praça Alberto Lion, já no Ipiranga.\nO projeto era espetacular. Foram propostos mais de 125km da rede Fura - Fila com linhas ligando o centro, às zonas norte, sul e leste, com uma linha em estudos na região oeste da capital paulista.\n- Terminal Bandeira - Cidade Dutra\n- Sacomã - Pinheiros via Brooklin\n- Parque Dom Pedro - São Mateus ( traçado que hoje será realizado pelo monotrilho a partir de Vila Prudente )\n- Parque Dom Pedro - Aricanduva via Radial Leste\n- Parque Dom Pedro - Aricanduva via Celso Garcia\n- Parque Dom Pedro - Parque Novo Mundo\nPor fim, a única linha em estudos do projeto, que ligaria Pinheiros ao corredor exclusivo para São Mateus, passando pela zona norte.\nEnvolvendo centenas de funcionários, o protótipo dos veículos que seriam utilizados, tivera sido desenvolvido pela Marcopolo ( carroceria ), Volvo ( Chassi ) e Powertronics ( Equipamentos eletro - eletrônicos ), além de outras empresas.\nConstruído em aço, fibra de vidro e alumíno, com Ar condicionado, câmeras e sistemas para monitoramento interno e externo, fora concebido para levar até 260 passageiros por viagem.\nO ônibus era um trólebus biarticulado moderno, com design diferenciado, projetado para em seu percurso, atingir até 80km/h, utilizando - se de pistas exclusivas e canaletas.\nApós a desativação para a retomada das obras do traçado no centro da cidade, a SPTrans construiu no Autódromo de Interlagos, uma pista de testes para o veículo. ( foto )\nNão consegui apurar o tempo exato, mas os testes permaneceram por um bom tempo até o cancelamento do projeto, em meados de 2001, quando a então prefeita eleita Marta Suplicy, alterou o projeto.\nNa sua gestão, a Prefeita Marta Suplicy optou por " simplificar " o projeto, rebatizando - o de " Paulistão ".\nFoi definido que seria priorizado apenas a conclusão do trecho do Parque Dom Pedro ao Sacomã ( que já se encontrava em obras desde 1997 ) e a desativação do sistema elétrico, aderindo aos ônibus híbridos que inclusive foram comprados pela prefeitura ( foto ) e que hoje rodam nas antigas estruturas do VLP ( Hoje, Expresso Tiradentes ).\nEntretanto, as obras não ganharam rítimo e acabaram por cair novamente no limbo, ficando para a próxima gestão.\nAssumindo em 2005 a prefeitura, José Serra deu um respiro no projeto. Como já haviam sido gastos milhões de reais, a prioridade foi baratear ainda mais as obras e fazer com que o projeto atendesse mais regiões da cidade.\nAproveitando o traçado original, foi definido que a obra seria levada até Cidade Tiradentes, ganhando o nome de Corredor Expresso Parque Dom Pedro II - Cidade Tiradentes, ou simplesmente, Expresso Tiradentes.\nAs obras foram finalmente concluídas pelo quarto gestor que assumiu a cidade após o início das intervenções.\nGilberto Kassab, colocava em funcionamento o Expresso Tiradentes.\nCom 9 estações e 2 terminais, o trecho entre o Parque Dom Pedro II e o Sacomã foi inaugurado.\nLonge do proposto, o corredor de ônibus utiliza - se apenas de veículos biarticulados e articulados comuns.\nNa " era contemporânea " do projeto, foi dado continuidade ao projeto, rumando para Cidade Tiradentes através de um " Y ", onde os ônibus se dirigem para Sacomã ou para Vila Prudente.\nAo final do elevado na Avenida Professor Luís Inácio Anhaia Melo, o caro projeto torna - se apenas um corredor de ônibus como todos os outros que tem na cidade.\nOs veículos chegam até Vila Prudente, acreditem, passando por uma simples parada à esquerda ( Dianópolis ) e utilizando - se de ruas residenciais e transpondo inúmeros cruzamentos e semáforos, para chegar ao Terminal Vila Prudente.\nAnunciado em 2009, o projeto do corredor até Cidade Tiradentes ganhou um upgrade.Após o trecho já concluído ( Parque Dom Pedro - Vila Prudente ), foi anunciada a construção de uma linha de Monotrilho com 23.9km de extensão, com o objetivo de aumentar a capacidade do projeto e criar - se uma alternativa à Linha 3 do Metrô de São Paulo.\nDepois da Estação Vila Prudente do Metrô - SP, notam - se as obras desse novo sistema, que tem previsão de ser finalizada em sua totalidade no ano de 2015.\nResumindo, o traçado da primeira linha do Fura - Fila sera inaugurada após 18 anos do início de sua construção.\nSeguem duas imagens, da perspectiva do projeto do Monotrilho. ( Divulgação AEAMESP )\nTrecho da Avenida Sapopemba, com o Monotrilho\nPara finalizar, o vídeo da campanha eleitoral de Celso Pitta, que falava sobre o Fura - Fila.\nBom pessoal, fica por aqui a coluna semanal.\nEstarei de volta em breve, com uma nova postagem. Agradeço desde já por terem lido a matéria e por terem acessado o blog.\nFotos: Sérgio Martire, SPTrans, Arquivo Eletra, Rafael RC, Wikipédia, Rodrigo Lopes, Sérgio Mazzi.\nUma nova conexão, seja bem - vinda Linha 4 - Amarela!\nDepois de 6 longos e conturbados anos de obras, finalmente a primeira fase da Linha 4 - Amarela é entregue.\nOperando desde 25/ 05/ 2010, a Linha 4 - Amarela é operada pela ViaQuatro ( Grupo composto pela Companhia de Concessões Rodoviárias - CCR ).\nDesde ontem, após um longo período de testes, as estações estão funcionando em horário integral de segunda à sexta, das 4h40 às 24h00 e aos sábados, até a 1h. Permanecendo fechada aos domingos, para manutenção.\nInterligando as linhas 1, 2 e 3 do Metrô e a 9 da CPTM, a Linha Amarela estabelece uma nova rota de conexões, que além de ligar bairros como Butantã e Pinheiros à rede metroviária, distribuirá melhor a demanda na rede metropolitana desafogando trechos da linha 1 e 2, inclusive estações principais, como Sé e Paraíso.\nBom pessoal, hoje fico por aqui.\nMuito Obrigado por prestigiarem o Boletim do Transporte, são mais de 400 acessos em apenas 6 dias!\nTrólebus, um bem necessário\nHoje, resolvi falar de um assunto que é um tanto oportuno, no cenário urbano.\nCom todo o apelo " ecológico ", promoções como a Ecofrota nos ônibus municipais de SP e dia mundial sem carro, enxergo uma determinada demagogia.\nOutro dia, observei o tal adesivo da Ecofrota.\n" Veículo movido com 20% de biodiesel ".\nMe veio o seguinte pensamento, " só 20% ".\nPois bem. Há anos, mais precisamente na gestão municipal entre 2000 - 2004, os trólebus vem sofrendo com o descaso. Manutenção precária, desativação de linhas, frota antiga... Chega a ser deprimente.\nAgora a pergunta, por que um veículo limpo não recebe o mínimo de incentivo e um ônibus, que utiliza apenas 20% de um combustível que polui menos, recebe?\nAmanhã, volto com outra postagem. Tenham uma boa semana!\nBoletim do Transporte, como funciona?\nvamos hoje esclarecer, como será a estrutura do blog.\nPrimeiramente, para que não fique nada muito carregado e sem dinâmica, apenas uma atualização aparecerá na página principal. Para encontrar alguma postagem, vá ao canto direito da tela e navegue pelo " Arquivo do Blog ".\nAgora, vamos falar sobre os 4 estilos de postagens que o blog publicará.\nQue abrange temas cotidianos e é o tipo de postagem que define a identidade do blog. Informações simples e objetivas.\n- Coluna Semanal\nSerão postagens mais longas, que abordam assuntos que merecem ser debatidos com um pouco mais de nossa atenção. Com postagens mais longas, porém, não menos objetivas, que incentivarão o debate sobre o tema posto em pauta.\nUma série de postagens relacionadas a um determinado assunto, com quase a mesma estrutura de uma postagem comum, diversificando pelo conteúdo e também pelo tamanho. Trazendo novidades, revelando curiosidades e repercutindo fatos do mês.\n- Gabinete de Crise\nUma ou várias postagens que irão concentrar informações sobre um fato de grande impacto, que aconteceu ou esta acontecendo, como acidentes ou falhas.\nMudando de assunto, gostaria também de ressaltar algo. Caso queiram utilizar alguma informação, trechos de alguma postagem ou foto, peço que entrem em contato com o blog, deixando um comentário na postagem referente. Com a condição de sempre, informar o link da postagem fonte.\nBom pessoal, hoje encerro por aqui.\nAgradeço mais uma vez, por acompanharem o blog. Até a próxima postagem!\nA diferença entre carro e vagão\nPessoal, já não é de hoje que nomenclaturas causam desentendimentos, piadas e bons debates pelos fóruns temáticos e sites de relacionamento pela internet...\nPensando nisso, achei válido vir esclarecer o que é um e o que é outro.\nDesde muito longe, é utilizado o senso comum de chamar cada " módulo " do trem, de vagão.\n- " Esse vagão está cheio, vou no primeiro vagão "\nJá de bate e pronto, falo. Carro, transporta passageiros. Vagão, transporta carga.\n- " Gosto de viajar no primeiro carro do trem, o último carro é mais vazio "\nMesmo com a coincidência de termos, " carro é aquilo que anda na rua ", o correto é chamar de carro, cada " parte " do trem que leva passageiros.\nPor hoje é só, pessoal! Até amanhã e obrigado por acompanharem, acessarem o Boletim do Transporte.\nAntes de tudo, sejam bem vindos ao Boletim do Transporte.\nPretendo aqui publicar informações, opiniões e colunas semanais com postagens objetivas e simples, relacionadas à transportes em geral. Por isso, sintam - se convidados à acompanhar o blog e comentarem. A participação de todos, é e sempre será muito importante.\nBlog com informações, opiniões e colunas semanais com textos objetivos e simples, relacionadas à transportes em geral.\nPor enquanto é só! Mais uma vez, sejam bem vindos e convido - os a acompanhar o blog.\nConfirmado, Linha 10 - Turquesa permanece em Brás....\nUma nova conexão, seja bem - vinda Linha 4 - Amare...


Olhar Digital : Central de V�deos : Review: Street Fighter X Tekken\nReview: Street Fighter X Tekken\tGame possui o melhor dos personagens e agrega novas t�cnicas, bons combates e lutas pra l� de divertidas para agradar a todos os usu�rios\tReview: Street Fighter X Tekken\tGame possui o melhor dos personagens e agrega novas t�cnicas, bons combates e lutas pra l� de divertidas para agradar a todos os usu�rios\t28 de Maio de 2012 | 19:20h\nStreet Fighter: site oficial Leia a mat�ria na integra\nQuem conhece a Capcom sabe que a companhia japonesa não faz feio quando o assunto são jogos de luta. Os títulos são verdadeiros clássicos de fliperama, e fizeram a infância de muita gente. Não bastasse o sucesso dos próprios games, a empresa também se tornou especialista nos famosos "crossovers", ou seja, o gênero onde personagens icônicos de duas séries distintas se enfrentam na história. O resultado mais recente dessa mistura se dá no encontro das produtoras Capcom e Namco em Street Fighter X Tekken.\nA trama se baseia na queda de um meteoro no Polo Sul. O objeto em forma de cubo libera uma energia mística chamada Pandora, que desperta poderes sobrenaturais sem limites em qualquer pessoa durante algum conflito físico ou emocional. Isso eleva o interesse de duas organizações criminosas para adquirir o tal poder, e é aí que os lutadores das duas franquias, a maioria com objetivos diferentes, entram em ação para descobrir os mistérios por trás do artefato intergalático.\nQuem jogou Street Fighter 4 vai achar a mecânica bem parecida em Street Fighter X Tekken. As grandes adições ficam por conta da união de dois tipos de combates distintos: o de Street Fighter, que é 2D, com magias, golpes especiais, e uma sequência de chutes e socos em nível gradativo, e o de Tekken, com lutas em 3D que se apoiam na montagem de combos personalizados pelos botões do joystick.\nOutra novidade é o sistema de Gemas. Existem as "Boost Gems", que permitem dar aos personagens mais potência nos ataques, defesa, velocidade, resistência e vitalidade; e há também as "Assist Gems", que melhoram os atributos do jogador na hora de se esquivar ou executar os golpes. Essas gemas são selecionadas em um menu antes de começar a rodada. Você pode escolher até três opções para cada lutador ou optar por seleções pré-determinadas de acordo com o biotipo dos personagens.\nJá o ataque "Pandora" consiste no sacrifício de um personagem que tenha 25% ou menos de energia, para tentar derrotar o adversário. O único problema é que esse recurso dura poucos segundos e, caso o personagem beneficiado com os poderes adicionais não nocautear o inimigo, ele morre instantaneamente. A técnica pode ser bem útil para vencer uma batalha em grande estilo ou dar uma virada no placar e evitar o game over, mas não vimos muitos motivos que tornam a ferramenta fundamental para terminar uma partida, já que, na maioria das vezes, usar o Pandora não gera resultados bem sucedidos.\nPelo fato das lutas possibilitarem inúmeras customizações, o que mais chama a atenção são as sequências de golpes combinados e precisos entre os lutadores - uma ótima adição importada da série Tekken. Você pode trocar de lutador durante as batalhas quando quiser, com um simples toque de botão, e combinar táticas individuais ou conjuntas com a sua dupla para potencializar o dano no inimigo. É possível ativar defesas especiais, socos, chutes, cancelamentos e Super Combos que podem derrotar os adversários com uma quantidade menor de ataques. Assim, a luta, que parecia ganha para o jogador do outro lado, pode se transformar em uma vitória com final épico.\nE por falar no elenco, Street Fighter X Tekken faz bonito e recruta um time de peso que conta com personagens queridos das duas séries: Chun-Li, Ryu, Ken, Cammy, Sagat, Zangief, Vega, Mister Bison, Kazuya, Law, Julia, Raven, King, Nina, enfim, opções é o que não vão faltar. As versões para PlayStation 3 e PlayStation Vita ainda trazem lutadores extras, como Cole, do game Infamous, e o clássico Mega Man. Mas fica registrado nosso desapontamento pelo fato de vários desses personagens só estarem disponíveis via DLC, ou seja, você precisa pagar uma taxa para fazer o download de conteúdo extra caso queira jogar com alguma personalidade específica.\nA diversão com os amigos em Street Fighter X Tekken também é garantida, pois existem modalidades online que permitem que até quatro pessoas joguem ao mesmo tempo, com quatro lutadores na tela. No entanto, o modo multiplayer deixa a desejar porque a conexão se mostra muito instável caso você queira jogar com adversários de outros países.\nPor último, estão os gráficos, que são basicamente os mesmos do último Street Fighter. Os traços dos personagens possuem linhas de expressão mais grossas, dando um ar de cartunismo. Os cenários estão ricos nos detalhes e referências aos ambientes das duas franquias, e as animações estão fantásticas. A narração, escolha das músicas e dublagem dos lutadores também cumprem muito bem seu papel.\nStreet Fighter X Tekken é mais uma arma poderosa da Capcom no mundo dos crossovers. À primeira vista pode não parecer um título de grande vendagem, mas não se engane: apesar de não agradar no modo multiplayer internacional e se parecer bastante com Street Fighter 4, a produtora japonesa soube tirar o melhor de personagens que marcaram os fliperamas e consoles de jogadores veteranos, mas que irão agregar aos usuários mais jovens novas técnicas, bons combates e lutas para lá de divertidas.\tComent�rios\nGames • Street Fighter\tPublicidade


Coffee lot Willer - 187 (BR-554) | algrano\nA história começa quando Nivaldo compra um pedaço de terra em 1999 junto com seu irmão Helio na\nserra de São Gonçalo, local onde eles cresceram e seu pai trabalhou como funcionário da antiga\nFazenda. O nome foi escolhido por eles serem devotos de Nossa Senhora Aparecida. Os desafios eram de colher o máximo de produção e tentar vender no melhor preço possível. Com a criação da Apas e com o potencial de qualidade do café, começou a se produzir cafés especiais de altitude que são vendidos para o mundo todo, principalmente Austrália e Suíça. Hoje a fazenda conta com uma marca própria chamada Aroma da Serra Cafés, qual está sendo desenvolvida para profissionalizar os trabalhos ainda mais e agregar mais valor. A cada dia se investe mais pra se ter qualidade em conjunto com quantidade para atender o mercado internacional e nacional de cafés especiais. Os cafés são colhidos e secados naturalmente em terreiros de concreto, asfalto e estufa, além de passar por lavadores e secadores. Isso gera uma característica própria da fazenda com perfil bem formado de acidez, corpo e sabores nos cafés. Após alguns anos, o seu irmão veio a falecer e o Nivaldo continuou sozinho até 2017 quando seu filho Willer voltou para a região para ajudar na produção e criação da marca e desenvolvimento de novos mercados. Os cafés já ganharam vários prêmios na região na categoria Natural, inclusive das Cooperativas e da Associação. Nós sempre nos preocupamos com a preservação ambiental e a fazenda conta com uma grande área de matas e animais silvestres. Em maio desse ano, o produtor Nivaldo veio a falecer por conta do Covid 19 e seu filho Willer assumiu a missão de continuar o seu trabalho com os cafés especiais a partir daí.\nColheita mecanizada, pré secagem em terreiro de concreto e finalização em estufa\nWiller - 187\n$7.44 USD / kg FOB Conventional (no certification)\n1180m - 1200m\n9 X 60 kg bags\nGreen grape, Dark chocolate, Stone fruit, Green tea\nSweet cup, with notes of green grape, stone fruit and chocolate accompanied but subtle motes of matcha or green tea. Balanced out with medium tartaric acidity, smooth medium- high body, finish touch dry, but still sweet, green tea finish maybe


Motorista de ônibus…\nUm motorista de ônibus não parou no sinal vermelho e prensou um Fiat Uno em outro carro que estava parado no semáforo, por volta das 5h40 desta quinta-feira (22), na avenida Antônio Carlos, no bairro Liberdade, na Pampulha, bem em frente ao campus da UFMG. O coletivo da linha 5425 (Céu Anil/Kátia/Venda Nova) bateu na traseira do Uno que estava parado e este foi prensado em um Fiat Línea que estava parado na frente, na pista sentido Lagoa da Pampulha.\nO Uno foi totalmente destruído, dobrado ao meio, e o motorista, Leonardo Silva, de 35 anos, ficou preso às ferragens e teve perda temporária da consciência, sendo preciso o Corpo de Bombeiros cortar a lataria para retirá-lo dos destroços. Leonardo foi socorrido consciente no Hospital Odilon Behrens com escoriações e suspeita de fratura na face.\nDe acordo com o cabo do Batalhão de Trânsito da PM, Járede Douglas, o ônibus trafegava em alta velocidade. “O Fiat Uno e o Línea estavam parados no semáforo e o coletivo veio em velocidade elevada e colidiu contra o Uno. O motorista do ônibus não percebeu que os veículos estavam parados na sinalização semafórica, ele se distraiu e cometeu o acidente. O Fiat Uno ficou prensado”, relatou o cabo.\nO trânsito, segundo o cabo, parou complemente em toda região. Todo o local foi sinalizado e o tráfego da pista lateral da Antônio Carlos foi desviado para a pista central do MOVE,\nO Fiat Línea, que estava parado na frente do Uno, pertence ao agente penitenciário Reginaldo Ferreira, de 32, que disse ter levado um susto quando o ônibus jogou o Uno para cima do carro dele. “Eu estava vindo, sentido Pampulha, para pegar plantão, e parei no sinal. Olhei no retrovisor e o Uno tinha parado atrás de mim, normalmente. Quando o sinal abriu, eu fui arrancar e só senti a pancada. Um ônibus bateu nele, e ele colidiu comigo, e arrastou o meu carro mais para a frente. O Uno rodou na pista. Eu vi pelo retrovisor”, contou o agente penitenciário.\nSegundo Reginaldo, os bombeiros tiveram muito trabalho para retirar o motorista do Uno das ferragens. “Tiveram que serrar a porta, que estava muito amassada. O carro ficou todo destruído. Mas, graças a Deus, aparentemente não teve nada tão sério assim”, comentou o motorista do Línea.\nA reportagem conversou com o motorista do ônibus, Júnior Pereira Miranda, de 36. Ele disse que deu um branco na cabeça dele e que, quando percebeu, já tinha batido na traseira do Uno. Ele conduzia o ônibus com apenas uma passageira, sem cobrador, e os dois não tiveram nada.\nJúnior contou que era a primeira viagem dele, que saiu às 4h20 do bairro Céu Anil, em Ribeirão das Neves, e que estava retornado do Centro de Belo Horizonte para Neves.\nJúnior disse ter dormido bem à noite e que está descansado, pois retornou das férias em janeiro. Disse que não sabe o que pode ter acontecido. Segundo a PM, ele não apresentava sintomas de embriaguez. O motorista do Fiat Línea também saiu ileso.\nA pista externa da Antônio Carlos, sentido Pampulha, somente foi liberada às 8h20, quando o trânsito voltou a fluir normalmente.


Trail Running – Dicas para Otimizar o seu Tempo de Treino - Corre Salta e Lança\nTrail Running – Dicas para Otimizar o seu Tempo de Treino\nby Corre Salta Lança · 21 de Outubro de 2018\nHoje em dia, a sociedade atual impõe-nos ritmos frenéticos de vida, casa, família, emprego, e outras coisas mais. O tempo para a maioria das pessoas fica muito curto para fazer aquilo que mais se gosta, que no nosso caso é correr!\nÀ medida que nos tornamos mais ocupados, todos nós ficamos presos à desculpa de que, “simplesmente não temos tempo suficiente” para treinar para uma próxima corrida. Tentamos fazer as coisas da maneira mais eficiente possível e, às vezes, isso significa economizar em alguns detalhes importantes, tais como alongamentos, ou recuperação.\nPorque estamos ocupados, também estamos cansados e stressados da nossa rotina diária, e de sessões de treino anteriores. Isso muitas vezes significa que, a última coisa que queremos fazer é um treino pesado, logo saímos para correr por trilhos fáceis, e fazemos um treino rápido com poucos quilómetros.\nPor vezes até queremos fazer um treino mais duro, mas a mente “diz que não”. Logo temos que ser inteligentes nesses dias, de menos vontade e falta de tempo. Este artigo, vai ter como objetivo dar-lhe algumas dicas para otimizar e planear o treino de forma mais inteligente. O objetivo é fazer mais com o tempo que você tem, não adicionar coisas extras. Às vezes isso leva a um pouco mais de motivação e planeamento, para que possa otimizar a qualidade do seu treino. Até certo ponto, torna-se qualidade sobre quantidade.\nDicas para Otimizar o seu Tempo de Treino\nConhecer o percurso é fundamental\nConhecer o percurso da prova de Trail Running é fundamental, tente fazer o trabalho de casa sobre o percurso! Obter o máximo do treino, às vezes, significa fazer exercícios muito específicos que simularão a prova em que se participa. Se o percurso tiver um ganho de elevação significativo, e algumas subidas em massa. Certifique-se de que faz algumas subidas acentuadas nos seus treinos semanais. Se for um trilho menos técnico e mais rápido, faça alguns treinos mais rápidos, treinando mais a sua velocidade de corrida.\nPenso que já deu para perceber a ideia, tudo é importante, desde as superfícies onde se corre, às subidas. Se conseguir simular algumas destas variáveis no seu treino é meio caminho andado para ter sucesso na prova. E está a otimizar o tempo de treino, com coisas que lhe vão ser semelhantes durante a prova.\nO treino de reforço muscular é fundamental!\nJá tenho escrito alguns artigos sobre este assunto aqui no blogue, e continuo a “batalhar” sempre neste tema! Uma das coisas mais importante para os corredores é o reforço muscular, é uma das coisas mais ignoradas pelos mesmos. A desculpa típica é sempre a mesma “Não tenho tempo”. E preferem meter quilómetros nas pernas porque acham mais produtivo. Este pensamento está errado como é óbvio!\nÉ preferível deixar de correr 45 minutos ou uma hora por semana, e substituir esse treino por um de reforço muscular. O reforço muscular é muito importante para prevenir lesões, quanto mais forte for o organismo, mais tempo ele aguenta as agressividades de uma prova ou treino de Trail Running. Mais rápido ele se recuperara de treino para treino, de prova para prova.\nComo é do conhecimento geral, as provas de Trail Running têm especificidades que são muito difíceis de prever. E são muito duras para o organismo. Só um corpo forte resiste as “agressividades” das provas. Se não faz treinos de reforço muscular, deixe de ser cabeça dura e seja inteligente na sua programação de treino! Comece a fazê-los, e verá os ganhos que vai ter a longo prazo.\nCalor e altitude\nCalor e altitude são duas condições que muitos de nós esquecemos quando treinamos. Muitas provas de Trail têm ambos, às vezes além do que achamos que é humanamente possível. Se no dia da prova estiver muito calor, comece a tentar simular treinar com temperaturas altas. Aquecer o corpo não é difícil, basta treinar com roupas mais quentes, quando digo mais quentes não é colocar mais peças de roupa! É mesmo treinar com peças de roupa mais quentes. Verifique se está ingerindo mais líquidos do que o normal, para compensar a perda excessiva de suor. Mas tenha em atenção ao sobreaquecimento corporal, pode simular esta variável antes uma ou duas semanas da prova!\nA elevação é um pouco mais difícil de treinar, a menos que você já viva em altitude. Correr e treinar em altitude não é uma opção viável para a maioria de nós, se puder ao fim-de-semana se deslocar para um local de treino com mais altitude é o ideal. Desta forma, está a simular se o seu corpo se vai ressentir dos efeitos secundários da altitude. Tonturas, dificuldades em respirar, entre outros sintomas.\nCom um pouco de planeamento, motivação e execução, pode obter mais do seu treino sem acrescentar mais tempo à sua rotina. Hoje em dia, cada vez mais estamos à procura de resultados rápidos e com menos esforço! Não há caminhos fáceis para o sucesso, e saltar etapas é meio caminho para o insucesso. Estas dicas servem essencialmente para treinar de forma mais inteligente, e obter mais resultados com o pouco tempo que tem para treinar. Espero que lhe sejam úteis!\nDicas importantes para os abastecimentos no Trail Running\nArquivo Seleccionar mês Junho 2019 Maio 2019 Abril 2019 Março 2019 Fevereiro 2019 Janeiro 2019 Dezembro 2018 Novembro 2018 Outubro 2018 Setembro 2018 Agosto 2018 Julho 2018 Junho 2018 Maio 2018 Abril 2018 Março 2018 Fevereiro 2018 Janeiro 2018 Dezembro 2017 Novembro 2017 Outubro 2017 Setembro 2017 Agosto 2017 Julho 2017 Junho 2017 Maio 2017 Abril 2017 Março 2017 Fevereiro 2017 Janeiro 2017 Dezembro 2016 Novembro 2016 Outubro 2016 Setembro 2016 Agosto 2016 Julho 2016 Junho 2016 Maio 2016 Abril 2016 Março 2016 Fevereiro 2016 Janeiro 2016 Dezembro 2015 Novembro 2015 Outubro 2015 Setembro 2015 Agosto 2015 Julho 2015 Junho 2015 Maio 2015 Abril 2015 Março 2015 Fevereiro 2015 Janeiro 2015 Dezembro 2014 Novembro 2014 Outubro 2014 Setembro 2014 Agosto 2014 Julho 2014 Junho 2014 Maio 2014 Abril 2014 Março 2014 Fevereiro 2014 Janeiro 2014 Dezembro 2013 Novembro 2013 Outubro 2013 Setembro 2013 Julho 2013 Abril 2013 Março 2013 Fevereiro 2013 Janeiro 2013 Novembro 2012 Setembro 2012


Como Conectar um iPhone e um Xbox (com Imagens) - wikiHow\nComo Conectar um iPhone e um Xbox\nEste artigo foi visualizado 12 534 vezes.\nUtilizando a transmissão de imagem\nBaixando o aplicativo Xbox\nUsando o aplicativo App\nEste artigo o ensinará a reproduzir mídia no Xbox One através do seu iPhone utilizando aplicativos oficiais ou suportados.\nAbra as configurações do iPhone. Para acessar o menu, toque no ícone de engrenagem cinza na tela inicial.\nToque em Bluetooth. A opção está localizada no topo da página de configurações.\nDeslize a opção Bluetooth para a posição "Ligado". O botão ficará verde, o que significa que é possível transmitir a tela para outros dispositivos.\nLigue o Xbox One e a TV. Pressione o botão "X" no console ou segure o botão "X" no controle, desde que ele esteja conectado via cabo.\nAbra um aplicativo que suporte a transmissão. É preciso fazer isso no iPhone e no Xbox.\nPor exemplo, para usar o Netflix, abra o aplicativo no console e no celular. Faça o login, se necessário.\nO YouTube é outro aplicativo que suporta a transmissão de imagem.\nToque no ícone de transmissão. Ele é representado por um retângulo com ondas no canto inferior esquerdo. Por mais que ele aparecerá no topo da tela do iPhone, a localização pode variar de acordo com o aplicativo em questão.\nEscolha a opção XboxOne. Ela normalmente ficará próxima da mensagem "Conectar ao Dispositivo". Após a conexão, você poderá assistir aos vídeos direto no celular e exibi-los na TV.\nTalvez seja preciso confirmar o desejo de transmitir a imagem antes de assistir aos vídeos.\nAbra a App Store. A loja é representado por um "A" branco sobre um fundo azul.\nSe já tem o aplicativo Xbox, pule este Método.\nToque em Busca. A opção fica no fim da tela.\nToque na barra de busca.\nDigite "Xbox" no campo de pesquisa.\nToque em Pesquisar. Trata-se do botão azul no teclado.\nClique em Obter, no topo da página. A opção fica ao lado do nome do aplicativo.\nConfira se está na página certa verificando se o aplicativo foi desenvolvido pela Microsoft Corporation.\nDigite suas credenciais. Ao terminar, o download começará.\nVocê também pode fazer login usando a impressão digital cadastrada no sistema.\nDeslize a opção Bluetooth para a posição "Ligado". O botão ficará verde, o que significa que é possível conectar o telefone ao Xbox.\nAbra o aplicativo Xbox no iPhone. Ele é representado por um X branco.\nDigite suas credenciais da Xbox Live no campo adequado.\nToque em Próximo, ao lado do campo de login.\nToque em Fazer Login, logo abaixo do campo de senha.\nToque em Vamos jogar. Se fez tudo correto, a opção aparecerá no fim da tela.\nSelecione a opção ☰, no canto superior esquerdo da tela.\nToque em Conexão. A opção, que fica no meio do menu suspenso, fará com que o iPhone procure o Xbox.\nEscolha a opção Conectar ao seu Xbox One na página "Conexão".\nEscolha o nome do seu console. Se não o renomeou, a opção será apenas "XboxOne".\nToque em Conectar. Agora os dois dispositivos estão conectados e é possível usar o celular como controle remoto do videogame.\nSe não conseguir conectar os aparelhos, tente aproximá-los e remover os objetos que possam estar atrapalhando o sinal.\nA conexão não é perfeita e pode apresentar falhas. Talvez seja preciso reiniciar os aparelhos para que tudo dê certo.\nEste artigo foi coescrito por Jack Lloyd. Jack Lloyd é um Escritor e Editor de tópicos de Tecnologia do wikiHow. Tem mais de dois anos de experiência em escrita e edição de artigos sobre o tema. É um entusiasta de tecnologia e é professor de Inglês. Este artigo foi visualizado 12 534 vezes.\nEnglish:Connect an Xbox to an iPhone\nEspañol:conectar un Xbox a un iPhone


Mimobox - a caixinha que nunca desilude [com video] - BONDfamily\nHome / Maternidade / Mimobox – a caixinha que nunca desilude [com video]\nNovembro 4, 2016Abril 6, 2020By Bea\nQuando, ao abrir o site Mimo, descobri que as Mimobox eram feitas a pensar nos miúdos até aos três anos, pensei – tenho de ter uma!\nComecei a fazer contas, a perceber como funcionava o sistema e fiquei encantada com a diversidade de marcas com que a Joana e a Teresa -as fundadoras da marca e também mamãs – trabalham e criteriosamente selecionam para cada mãe e bebé.\nE porquê a Mimobox?\n1- São selecionados 6 a 8 produtos em cada caixa com valor comercial a ultrapassar em larga escala o que é investido na compra de uma Mimobox.\n2- Os produtos são de qualidade e em tamanho real (não há cá minicremes, nem minicoisinhas)\n3- Os produtos para o bebé são sempre adequados à sua faixa etária e muitas vezes vêm com descontos na compra de mais unidades nas lojas online das marcas.\n4- Para além dos produtos para os nossos mais-que-tudo, a Mimobox também nos mima com uns miminhos para a mãe (na minha vinham 4!! – entre eles um chocolate yuummmyyy!)\n5- Os envios são gratuitos!!\n6- A caixa é tão fofa e tão resistente que pode ser utilizada para outros fins (eu já utilizei a minha – depois mostro o que fiz com ela!)\n7- Os miúdos deliram a abrir a caixa! Bem, os miúdos e os graúdos! 😛\nNota: Neste vídeo falta mencionar um produto alimentar que pertencia à mimobox – chocolate\nSiga-nos no instagram – @bloga8\nbrinquedosCriançasmiminhosmimobox3 comments0 34\nPrevious postO meu aMor Next postTem um filho no ensino secundário? então é melhor ver isto!\nPingback: [make me craft] Reutilizar a Mimobox | bloga8\nObrigada pelo teu comentário! Aposto que gostaste das minicoisinhas ????????


Lâmpada spot LED MR16,Lâmpada tubular LED T8\nLâmpada tubular LED, Lâmpada LED tipo vela, Lâmpada bulbo LED, Lâmpada spot LED , Lâmpada LED tipo milho\nInício Catálogo Exemplo de projetoSobre a Baoshida Fotos da empresaConvites para negócios EventosServiçoContate-nos\nLâmpada tubular LEDLâmpada LED tipo velaLâmpada bulbo LEDLâmpada spot LEDLâmpada LED tipo milhoLâmpada LED para espelhoLâmpada de teto LED para montagem embutida Spot de embutir LED para tetoSpot de embutir LEDLuminária de embutir LED retangular Luminária de embutir LED com refletor (lâmpada tubular)Spot de embutir LED (Múltiplos spots)Lâmpada LED para paredeLâmpada spot LED para trilho Mini spot LEDLâmpada LED para mesa secretáriaLâmpada LED industrial com potência elevadaLâmpada LED a prova de explosão Candelabro de cristal LEDTelão LEDLâmpada LED para iluminação públicaLâmpada LED de alto posteSistema de energia solar Lâmpada LED para túnel Lâmpada LED para jardim Lâmpada LED para gramados Lâmpada LED subterrânea Projetor LED Holofote LEDRefletor LEDLâmpada LED wall washerLâmpada LED subaquática Ponto de luz LEDMódulo LED Fita LED flexívelLâmpada LED tipo meteoro Lâmpada tubular LED para parapeito\nInício » Catálogo » Mini spot LED » Mini spot LED\nPara melhor proteger os olhos e a saúde, equipamos a o nosso mini spot LED com fonte de de luz semicondutor ecológico que não contém mercúrio ou gases de enchimento e emite uma luz suave. Sem invólucro de vidro, nosso produto tem excelente resistência ao impacto. É difícil de quebrar, facilitando assim o transporte. Além disso, este produto é fornecido a um preço competitivo. Características 1. O invólucro da liga de alumínio nunca irá se desvanecer. É à prova de poeira e resistente à corrosão. O desempenho de dissipação de calor também é excelente. 2. A lente ótica adotada é o cristal claro e ajuda a produzir luz uniforme. 3. Com um condutor de corrente constante embutida, nosso produto tem baixa atenuação da luz. 4. Seu consumo de energia é baixo e sua vida útil é longa.\n6. Existem várias fontes de luz para a seleção, incluindo vermelho, azul, verde, amarelo, branco, branco quente e branco frio.\n7. O ângulo de emissão é de 15° a 60°.\n8. Este mini spot LED é de uso conveniente, ligar e usar. Aplicação A mini spot LED é amplamente utilizado no bar, casa, KTV, escritório, galeria de arte e outros lugares. Somos uma empresa chinesa que é especializada em R&D, fabricação e marketing de produtos de iluminação LED. Mini spot LED que fornecemos está em conformidade com a RoHS e é certificada pela UL e TUV. Também obteve a marcação da CE. Mini spot LED BSD-XSD001 Imagem do produto Dimensão Especificações Modelo\nTipo de fonte de luz High power LED\nQuantidade de fonte de luz (peças)\nQuantidade por cartão\nTamanho do cartão (mm)\nMini spot LED BSD-XSD002 Imagem do produto Dimensão Especificações Modelo\nTipo de fonte de luz LED de alta potência Tamanho do Chip (mil)\nMini spot LED BSD-XSD003 Imagem do produto Dimensão Especificações Modelo\nMini spot LED BSD-XSD004 Imagem do produto Dimensão Especificações Model\nTipo de fonte de luz LED de alata potência\nMini spot LED BSD-XSD005 Imagem do produto Dimensão Especificações Modelo\nTipo de fonte de luz LED de alta potência\nMini spot LED BSD-XSD006 Imagem do produto Dimensão Especificações Modelo\nLâmpada spot LED pequena| Spot para iluminação de casas | Lâmpada LED de baixo consumo de energia\nSpot de embutir LED (Múltiplas cabeças) Spot de embutir LED COB (Múltiplas cabeças) Lâmpada spot LED para trilho de alta eficiência Lâmpada spot LED para trilho tipo integrada Início Catálogo Exemplo de projetoSobre a Baoshida Fotos da empresaConvites para negócios EventosServiçoContate-nos


Saiba tudo o que uma plataforma de Sales Engagement pode fazer por suas vendas - Exact Sales\nPor Equipe Exact | 16 de Junho de 2020\nSales Engagement é um dos conceitos mais atuais quando falamos em vendas complexas no mercado B2B. Trata-se de um processo comercial dedicado ao diagnóstico da situação do cliente e do seu engajamento com a empresa, sempre numa via de mão dupla e numa gestão baseada em dados.\nUma plataforma automatizada é o instrumento que viabiliza esse processo, otimizando as etapas comerciais e acelerando o fechamento das vendas. Isso só é possível com o auxílio da tecnologia, que permite tomar decisões com base em dados concretos.\nA importância de trabalhar com Sales Engagement na atualidade\nAs vantagens de ter uma plataforma de Sales Engagement\nO que mudou dos processos manuais para os automatizados\nPor que trabalhar com Sales Engagement?\nTrabalhar com Sales Engagement é uma forma de tirar do papel estratégias de crescimento que realmente trarão resultados. As práticas de Sales Engagement visam munir o time de Pré-Vendas com técnicas e conteúdos que vão envolver efetivamente os leads, ajudando a entender por completo a jornada do cliente e o seu comportamento em relação às estratégias de Inbound e Outbound em questão.\nEssa prática é facilitada pelo uso de ferramentas digitais, que permitem tomar decisões com base em dados e não por meio de tentativas de erros e acertos.\nIsso é crucial no mercado, visto que influencia diretamente nos custos operacionais da empresa e na gestão de tempo das equipes. Com processos mais assertivos, os gestores e demais colaboradores poderão direcionar seus esforços para aquilo que de fato fará a empresa se diferenciar e crescer.\nAlém disso, uma plataforma automatizada também possibilita avaliar métricas e KPIs do processo de vendas, guiar as conversas com os prospects e gerar insights valiosos sobre a prospecção.\nAssim, os gestores conseguem identificar eventuais gargalos e as técnicas de abordagem mais efetivas.\nIsso, inclusive, facilita muito a apresentação de resultados nas reuniões de alinhamento, favorecendo uma posição mais convicta por parte dos gestores ao dar os feedbacks para as equipes. Dessa forma, eles recebem os direcionamentos certos para manter o engajamento com aqueles leads que têm chances reais de fechar o negócio.\nAté porque um grande volume de leads não necessariamente significa sucesso de vendas. Já com uma plataforma de Sales Engagement, é possível qualificar essa base numerosa de leads para que a abordagem somente ocorra quando a oportunidade é identificada.\nQuais as vantagens de ter uma plataforma de Sales Engagement?\nComo vimos, as plataformas automatizadas são instrumentos importantíssimos para viabilizar as estratégias de Sales Engagement. Afinal, somente com a automação dos processos será possível colocar em prática técnicas de engajamento cruciais para fechar negócio com o lead.\nA plataforma funciona como um manual que permite gerenciar as ações de Pré-vendas com mais rigor e atenção. Desse modo, a empresa passa a se posicionar com foco nas dores do lead.\nIsso ficará evidente não só nos materiais de Inbound Marketing, mas, principalmente, na abordagem do time de Pré-venda nas ligações e nos emails de prospecção.\nCom toda essa movimentação customer centric, naturalmente aumentam as chances de fazer uma venda consultiva e com níveis de satisfação bastante elevados.\nEm termos operacionais, isso representa maior número de conversões aliado ao menor Custo de Aquisição de Clientes (CAC), o que só é possível porque as equipes farão contato apenas com leads segmentados e com problemas já mapeados.\nOu seja, quanto mais criteriosa for a qualificação, melhores serão os índices de conversão.\nÉ claro que fazer isso por meio de tentativas de erros e acertos contraria tudo o que dissemos sobre reduzir os custos e otimizar a fluidez do trabalho. Portanto, contar com ferramentas automatizadas é o primeiro passo para se livrar dos improvisos e ganhar a confiabilidade das estatísticas.\nComo o Exact Spotter pode ajudar nessa missão?\nO Exact Spotter é a solução da Exact Sales que viabiliza o processo de Sales Engagement a partir de uma análise estruturada dos fatores técnicos e situacionais que influenciam a compra.\nEssa avaliação é feita com base em uma série de filtros e critérios automatizados pelo Spotter e demais tecnologias presentes na ferramenta.\nO software guia o trabalho de atração dos leads que têm fit com a empresa e permite que a equipe de Pré-vendas identifique oportunidades concretas de negócio. Essa equipe trabalha por meio de abordagens telefônicas para extrair o máximo de informações sobre os leads, categorizando-as para então definir os próximos passos da abordagem.\nConheça as potencialidades do software e entenda como ele funciona na prática.\nCriando uma interface para o usuário\nAntes da automação, as empresas utilizavam diferentes plataformas e ferramentas ao longo do processo de vendas. Porém, com um software como o Spotter, agora é possível agrupar os dados e ações em uma interface única que guia todo o trabalho do usuário.\nA ferramenta disponibiliza um dashboard que enumera as atividades e direciona o passo a passo da prospecção. Isso é especialmente útil para empresas que lidam com um grande volume de informações, além de evitar que falhas humanas atrapalhem o processo de prospecção.\nMelhorando os fluxos de cadência\nAntes da automação, os fluxos eram estruturados de forma manual, o que aumentava consideravelmente o trabalho das equipes e limitava as etapas da prospecção.\nJá em um processo automatizado, os fluxos de cadência ficam muito mais organizados e assertivos.\nO Spotter permite, por exemplo, sugerir o vendedor ideal para cada perfil de cliente, com base em dados das negociações anteriores. Isso favorece o engajamento com o lead e é fundamental para proporcionar a melhor experiência de compra.\nMonitorando o funil comercial\nAntes da automação, a coleta e análise dos dados era feita manualmente, o que interferia de maneira significativa na performance da equipe, pois muitas vezes a base ficava desatualizada e repleta de falhas humanas decorrentes desse trabalho exaustivo.\nAgora, com o input automático do Spotter, o time comercial consegue saber exatamente quem são os leads e como eles se comportam em cada etapa do funil de vendas, monitorando e registrando ações como número de ligações atendidas e emails abertos.\nApresentando indicadores sólidos\nAntes da automação, a visibilidade das métricas da empresa era pouco sistêmica e muito dispersa, visto que muitos dados importantes eram preenchidos de forma manual. Isso comprometia não só a análise dos indicadores, mas também sua apresentação.\nUm software como o Spotter, além de coletar os dados automaticamente, os organiza em gráficos didáticos e atrativos para os usuários. Com esses gráficos, fica bem mais fácil avaliar o andamento dos processos e medir a efetividades das estratégias.\nFazendo a integração com outros sistemas\nAntes da automação, algumas etapas do processo comercial ficavam desencontradas e desalinhadas. Hoje em dia, já existem softwares específicos para cada etapa de um funil de vendas. O Exact Spotter permite integrar todas essas soluções.\nO software faz integração com automação de Marketing e CRM, o que possibilita um controle mais efetivo do ciclo de vendas.\nFacilitando o acompanhamento das equipes\nAntes da automação, o trabalho dos gestores comerciais costumava ser mais intuitivo e menos racional. Agora, contando com uma base sólida de indicadores, eles conseguem dar feedbacks fundamentados e assertivos.\nO Spotter analisa fatores como o desempenho dos vendedores, o número de follow-ups realizados e as técnicas de vendas utilizadas, gravando todas as ligações para que o gestor saiba quais estratégias estão dando certo.\nÉ importante salientar que Sales Engagement trata de um processo cíclico, ou seja, que demanda continuidade para dar resultado. Por isso, que tal começar investindo na ferramenta certa?


"Arranhador em série" é julgado por danificar 642 carros na Alemanha - Notícias - BOL\nEstacionamento Imagem: Leonardo Felix/UOL\nUm homem de 26 anos de idade está enfrentando o tribunal na Alemanha por ter arranhado um número quase inimaginável de carros entre fevereiro e abril de 2018 na região da Bavaria.\nSegundo fontes locais, o homem teria comprovadamente arranhado 642 carros diferentes durante este período. O dano confirmado chega em aproximadamente 930 mil euros (aproximadamente R$ 4,2 mi).\nCom os arranhões em série, a polícia até mesmo montou uma comissão especial dedicada a isso e conseguiu finalmente prender o suspeito quando uma mulher de 24 anos o viu arranhando carros da janela de sua casa e acionou os policiais. O homem utilizava um parafuso para danificar os carros.\nA promotoria do caso acusou o homem de ter danificado 1.700 carros, em um prejuízo que poderia chegar a 2.3 milhões de euros (R$ 10,5 milhões). No entanto, o tribunal decidiu que não havia provas suficientes para esta acusação, assim abaixando este número para 642. Por enquanto o caso é julgado, e não se sabe ainda qual pode ser a pena para o homem.


Restaurantes em Lamego: Onde almoçar e jantar\nBaixe o seu guia PDF de Lamego\nEste restaurante que tem "boa pinta" está localizado no centro da cidade de Lamego e a poucos metros do a venida Dr. Alfredo Sousa, onde está o Monumento ao Soldado Desconhecido. O restaurante chamou a nossa atenção porque, embora\nEu honestamente não pensava em ir comer no Restaurante Novo (sua fachada não atraiu minha atenção), mas começou a chover e eu tive que me refugiar, acabei ali precisamente porque estava na minha frente. O restaurante é pequeno e não\nO Solar do Espírito Santo tem um restaurante, uma pastelaria e um salão de chá no centro da localidade portuguesa de Lamego. Esta é importante por ser um centro de peregrinação, pois aí se encontra um dos más conhecidos santuários do\nComida caseira com um sabor inesquecível. É um restaurante acolhedor, cujo proprietário e colaboradores são bastante atenciosos. Situa-se na zona alta da cidade, perto da Câmara Municipal de Lamego e do Castelo de Lamego. Ambiente\nRecomende um restaurante onde vale a pena comer em Lamego.\nOnde jantar em Lamego\nRestaurantes próximos a Lamego\nminube EspañaRestaurantes en Lamego\nminube italianoRistoranti di Lamego\nminube portuguêsRestaurantes em Lamego\nminube brazilRestaurantes em Lamego\nmonnuage françaisRestaurants à Lamego\nminube United KingdomRestaurants in Lamego\nminube USARestaurants in Lamego