16 Abr, 2019 - 10:43\nLimpar a cache do iPhone, implica limpar parte da memória do smartphone libertando espaço e melhorando a sua performance. Saiba como fazê-lo em segurança.\nShare the post "Como limpar a cache do iPhone? 5 passos essenciais"\nLimpar a cache do iPhone não é uma tarefa obrigatória nem essencial para o seu funcionamento, mas pode marcar a diferença entre manter o seu smartphone rápido e com uma boa performance ou conformar-se com a sua crescente lentidão.\nDe certo já reparou que, à medida que o seu telemóvel vai ganhando tempo de utilização, algumas tarefas podem começar a parecer-lhe mais lentas. Isto porque uma utilização normal do dispositivo implica a instalação de múltiplas aplicações e o armazenamento de ficheiros, muitos deles com características multimédia como fotografias, vídeos ou músicas.\nEste armazenamento consome memória e velocidade ao seu iPhone e muitos utilizadores já adoptaram a boa prática de rever regularmente o que podem deitar fora em termos de aplicações ou ficheiros que já não utilizam, ou preferindo guardar alguns deles, especialmente os multimédia que consomem muito espaço, num serviço de cloud ou noutros dispositivos de backup.\nMas se é dos que já adoptou esta prática de limpeza regular e que ainda assim estranha a lentidão do seu telemóvel “quase vazio”, saiba que o que pode estar a atrapalhar a performance do seu dispositivo pode ser a sua cache.\nPorquê limpar a cache do iPhone?\nA cache é o termo utilizado para designar uma área de armazenamento que é utilizada temporariamente pelo seu dispositivo. Sempre que utiliza o iPhone ou outros dispositivos como computadores ou laptops, centenas de pequenos ficheiros são criados e armazenados nesta cache sem que o utilizador dê conta disso.\nPodem ser ficheiros que as aplicações abertas criam para poderem funcionar ou que cada site que visita grava nesta memória para auxiliar o seu funcionamento e a sua navegação.\nEstes ficheiros são todos armazenados na cache e, apesar de alguns serem temporários, o que quer dizer que se apagam automaticamente quando fecha os sites ou aplicações que os criou, muitos ficam para sempre gravados nesta memória se não os apagar intencionalmente. O resultado é que a cache vai ocupando cada vez mais espaço à medida que vai utilizando o seu iPhone.\nMuitos destes ficheiros podem ser úteis já que contêm dados ou outras informações que podem agilizar os futuros acessos do utilizador a estas aplicações e facilitar alguns processos utilizados frequentemente, poupando igualmente tempo ao hardware. Isso é fácil de perceber sempre que entramos num site pela primeira vez e percebemos que ele demora um pouco mais de tempo a carregar do que da segunda, especialmente se tiver muitas imagens.\nA outra vantagem é que estes ficheiros podem guardar as suas preferências de visita e os seus logins, automatizando as novas entradas. Mas esta vantagem traz contrariedades e a primeira é sem dúvida o ocupar muito espaço nesta memória, de tal forma que esta ocupação poderá tornar mais lento todo o funcionamento do telemóvel.\nUma limpeza regular da cache permite “refrescar” o seu armazenamento e até pode ter vantagens porque limpa muitos dos seus dados de utilização oferecendo-lhe uma nova visão, sem ser pré-condicionada, dos sites que costuma visitar.\nPor exemplo, esta vantagem é notória nos sites de reservas de hotéis ou voos que podem condicionar as ofertas face às procuras que fez anteriormente para as mesmas datas uma vez que já conhecem as suas preferências e necessidades.\nComo limpar a cache do iPhone?\nO seu iPhone vai conter diferentes tipos de cache, provenientes de várias aplicações ou dos browsers de navegação que utiliza. Isso quer dizer que, mesmo que faça uma limpeza geral à cache, ainda terá de utilizar outros métodos para fazer uma limpeza mais profunda. Aconselhamo-lo executar os seguintes passos:\nPasso 1: faça restart ao seu iPhone\nSe é dos que nunca desliga o seu dispositivo, saiba que ao fazê-lo o sistema limpa automaticamente muitos dos ficheiros que estavam na cache do seu iPhone.\nEste passo não vai limpar dados específicos de algumas aplicações ou dos browsers, mas limpa muitos dos ficheiros temporários criados pelo sistema operativo e que se vão acumulando com a sua utilização se nunca desligar o telemóvel.\nPasso 2: limpeza da cache das aplicações\nAceda ao menu das “Configurações” (Settings), escolha “Geral” (General) e “Armazenamento do iPhone” (iPhone Storage). Aqui vai conseguir saber qual o espaço que cada aplicação ocupa no seu telemóvel.\nToque nas que lhe parecem ocupar muito e procure por “Documentos e Dados” (Documents & Data). Se estiver a utilizar mais de 500MB vale a pena fazer limpeza e pode fazê-lo apagando totalmente as que não lhe interessam, mas se quer manter alguma das que ocupam muito espaço procure nessa aplicação se existem nas suas configurações opções para a limpeza da cache.\nÉ provável que algumas não sejam claras neste aspecto e se isso acontecer a melhor opção é apagá-las e fazer de novo a sua instalação. Será como começar do zero, com a cache desta aplicação totalmente limpa e muitas vezes consegue ver a diferença no espaço que ocupava antes e depois da reinstalação.\nMas tenha em atenção que, ao apagar alguma app que quer continuar a utilizar vai também apagar os ficheiros que ela criou e que pode precisar. Se seguir os passos normais para apagar uma aplicação, o seu iPhone vai perguntar-lhe se quer manter os documentos e os dados da aplicação. Se disser que sim ele vai manter esses dados, mas também a sua cache.\nPor isso avalie bem cada aplicação e perceba se tudo o que lhe interessa nessa aplicação que vai apagar, vai reaparecer com a sua reinstalação. Se correr o risco de perder coisas importantes talvez não compense trocar isso pela limpeza da cache dessa app no iPhone.\nPasso 3: limpar a cache do browser\nVamos utilizar o Safari como exemplo, uma vez que é o browser mais comum utilizado pelos iPhones para navegar na net. A cache do Safari pode conter desde páginas de web inteiras, previamente carregadas, a cookies, imagens ou outros ficheiros mais pesados.\nAceda às “Configurações” (Settings ), toque “Limpar Histórico e Dados de Websites” (Clear History and Website Data) e clique no “Limpar Histórico e Dados” (Clear History and Data).\nSe quiser limpar a cache de apenas alguns dos sites também pode fazer uma limpeza individual e não automática, mantendo os sites que lhe interessa serem carregados mais rapidamente. Para isso clique em “Avançado” (Advanced), depois em “Dados da web” (Web Data) e por fim em “Editar” (Edit).\nPasso 4: limpar a cache da App Store\nTodos os dispositivos que correm o iOS trazem por defeito a App Store carregada o que também influencia a utilização do seu iPhone. Para fazer a limpeza da sua cache toque em App Store e no linha de fundo do ecrã da aplicação toque dez vezes sobre qualquer um dos botões que aí aparecem.\nA App Store vai reiniciar automaticamente e isso quer dizer que a sua cache ficou limpa.\nPasso 5: utilizar um software de limpeza\nPode comprar um software de limpeza para o seu desktop e utiliza-lo para limpar o seu iPhone. Existem algumas aplicações pagas que permitem esta função, como a PhoneClean que é utilizado para limpar o iOS. Para isso basta ligar o seu iPhone a um Mac através de um cabo USB e permitir que o software detecte e limpe o seu dispositivo móvel.


Letícia Spiller: o cabelo mais cobiçado do momento - VilaMulher\nA atriz Letícia Spiller posou toda glamourosa para a capa de fevereiro da revista "Cabelos & Cia". E não é para menos. Atualmente na novela "Salve Jorge", no papel de Antônia, a loira tem os cabelos mais pedidos da Central de Atendimento ao Telespectador (CAT) da TV Globo.\nO cabeleireiro Marco Antonio di Biaggi, do MG Hair, em São Paulo, produziu Letícia para as fotos e ratificou o sucesso que os cabelos da atriz vêm fazendo. "O salão está cheio de mulheres pedindo a tonalidade loira por causa do verão e do Carnaval. O comprimento é chiquérrimo e o repicado na medida", disse ele para o colunista Bruno Astuto.\nSó que exibir por aí as madeixas loiras não é tarefa fácil, Biaggi dá as dicas: "O segredo é usar máscara condicionada, uma risca no meio (partido ao meio) e aplicar um shampoo com pigmentos violeta, uma vez por semana, para o loiro não amarelar e ficar com cor de casca de cebola."\nSegundo o expert, as três nuances usadas para um loiro perfeito são açúcar queimado, camomila e bege, feitas em papel alumínio da raiz às pontas. E finaliza com um alerta: "A pomada já era. O ideal é usar o dry shampoo para finalizar e dar um clima de surfista rica."\nAssuntos relacionados: famosas minancora hipoglos cabelos famosas cabelo letícia spiller salve jorge letícia spiller cabelos loiros novela


Ao realizar de uma aterrissagem muito difícil em dia de chuva, o McDonnell Douglas MD-11, prefixo PH-KCI, da KLM - Royal Dutch Airlines, utilizou o reversor da turbina para auxiliar na frenagem. Aparentemente, a fuselagem superior do motor central ficou presa quando o reverso foi acionado. O incidente ocorreu no dia 27 de outubro de 2009, no Aeroporto Internacional Johan Adolf Pengel (PBM), em Zanderij, a 50 km ao sul de Paramaribo, capital do Suriname.\nFoto: Andrew J. Muller (Airliners.net)\nTentativa de sequestro de avião na Somália foi frustrada pelos passageiros\nUm voo comercial entre Bossaso, na Somália e Djibuti, em Djibuti (voo D3-774) sofreu uma tentativa de seqüestro por parte de dois homens armados - que estavam entre os passageiros - nesta terça-feira (2).\nO avião Antonov AN-24, prefixo EY-47693, da Daallo Airlines, estava na metade do voo quando os homens armados tentaram sequestrar dois dois jornalistas alemães que estavam entre os 30 passageiros a bordo.\nOs sequestradores exigiram que a aeronave fosse desviada para Los Quorey em Somalilândia. Alguns passageiros reagiram e conseguiram deter os dois criminosos.\nA tripulação decidiu retornar a Bossaso, onde os seqüestradores foram entregues à polícia do estado separatista de Puntland.\n"Eles queriam sequestrar dois jornalistas alemães que estavam deixando o país para o Djibuti, depois de trabalhar em Puntland por vários dias", informou o governador da região de Puntland Bari, Muse Gele Farole.\nOs seqüestradores pediram para voar para Las Qorey, uma cidade da disputada região de Puntland e semi-vizinho do estado autônomo da Somalilândia (ou Somália Britânica).\n"As forças policiais prenderam os dois seqüestradores", disse o governador. "Um deles tentou fugir, mas um policial atirou em sua perna".\nO Ministro de Segurança Interna de Puntland, Abdullahi Said Samatar, disse que os dois jornalistas também foram presos após o incidente, mas, em seguida, liberados.\n"Temos informações de que algumas pessoas no aeroporto ajudaram os seqüestradores a bordo do avião com armas, mas ainda estamos investigando o assunto", informou a polícia de Bosasso.\nUm oficial sênior da Daallo Airlines que pediu para não ser identificado, confirmou o incidente.\n"Os pilotos conseguiram pousar o avião no aeroporto de Bosasso, ignorando as ordens dos seqüestradores. O avião mais tarde continuou a sua viagem para Djibuti com segurança", disse ele.\nVários jornalistas estrangeiros foram seqüestrados na área em torno Bosasso, um porto no Golfo de Áden, infestado de piratas ao longo dos últimos dois anos.\nPiloto aterrissa em segurança, em Phoenix, após colisão com pássaros\nAutoridades de Phoenix, no Arizona (EUA), informara que o voo DL-1232 da Delta Airlines que ia de de Phoenix, AZ, para Salt Lake City, em Utah, teve que retornar ao aeroporto de Phoenix nesta segunda-feira (2) depois que uma ou mais aves atingiram a aeronave.\nIan Gregor, porta-voz da FAA (Federal Aviation Administration) disse que o McDonnell Douglas MD-90-30, prefixo N909DA, decolou do Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor por volta das 8:40 MST a caminho de Salt Lake City.\nO porta-voz da Delta, Anthony Black, informou que estavam a bordo 127 passageiros e cinco membros da tripulação.\nO avião atingiu uma ou mais aves a "uma distância considerável" do aeroporto, e o piloto declarou uma situação de "emergência".\nO avião pousou em segurança no Sky Harbor às 9:01 am MST.\nGregor disse que as colisões com pássaros acontecem todos os dias e a FAA, os aeroportos e pilotos estão bem treinados para lidar com elas.\nNão houve relatos de feridos.\nFontes: My Fox / Aviation Herald - Foto: Reprodução/ABC15\nFalta de vagas leva ao cúmulo de motoristas entregarem as chaves para agentes de trânsito guincharem veículos\nNovo bolsão apresenta piso irregular e sem marcação de vagas no solo: críticas são comuns entre motoristas que vão ao Aeroporto de Viracopos\nAs estimativas apontam que o Aeroporto Internacional de Viracopos deverá receber uma média de três milhões de passageiros até o final desse ano. Alternativa viável e prática para desafogar o tráfego aéreo brasileiro, o terminal de Campinas vem sendo ampliado e receberá diversas obras de grande porte até 2020, conforme aponta o seu Plano Diretor.\nO problema é que um setor não tem acompanhado esse crescimento acelerado. Os dois bolsões de estacionamento do local — que contam com 1.132 vagas no total — já não comportam o movimento. Nos momentos de pico e em dias de promoções de companhias aéreas, uma simples parada fica praticamente impossível.\nRevolta, agressões verbais e físicas, além de um desfile de infrações de trânsito, apontadas até mesmo pelo próprio secretário municipal de Transportes, Gerson Luis Bittencourt, são vistas quase que diariamente ali.\nO secretário ainda conta que, em uma ocasião, um motorista atrasado para pegar seu voo em Viracopos deixou o seu veículo parado em um lugar proibido e não pensou duas vezes antes de procurar um amarelinho e deixar as chaves de seu carro nas mãos do fiscal de trânsito. “Ele disse que o amarelinho podia multar, guinchar o carro e levar para o pátio que, depois da viagem, ele pagaria por tudo isso e retiraria o veículo. Naquela hora, era muito mais importante e vantajoso ele não perder o voo do que procurar uma vaga certa e evitar a multa”, conta Bittencourt, dando um exemplo claro de até que ponto chega a situação de aperto no estacionamento de Viracopos.\nNo local, é possível perceber que a ampliação foi improvisada. O espaço aumentou, mas parte da área não tem sequer demarcação de vagas. Alguns carros param em pisos de azulejo, remanescentes de outras estruturas que existiam ali no passado e que deram lugar aos veículos.\n“O estacionamento não comporta mais a demanda. É preciso buscar alternativas urgentes. O salto no número de passageiros foi muito grande e a ampliação dessa estrutura precisa ser rápida”, afirma o secretário, fazendo outras críticas. “A sinalização ali também é muito ruim, você se perde quando sai do aeroporto”, acrescenta Bittencourt.\nOs usuários engrossam o coro dos descontentes. “Só falando um palavrão para descrever o que penso disso aqui (estacionamento). Não há informação adequada, a sinalização é péssima. E o sistema para pagar, então? Você poderia tirar o tíquete em Sorocaba, pagar em Itu e depois vir pegar o carro aqui. É coisa de louco”, ironiza o engenheiro Paschoal Maschieto. “Para mim, o problema é a capacidade do estacionamento. O número de carros triplicou nos últimos anos e não há vagas suficientes”, reforça o também engenheiro Helvécio Araújo.\nOutro ponto de reclamação é a falta de cobertura para os passageiros que têm que andar grandes distâncias com suas bagagens. Algumas estruturas metálicas contam com lonas que cobrem as vagas, mas existem outras que não têm nada e já mostram sinais de ferrugem e desgaste. “Se houvesse uma cobertura para as pessoas circularem por aqui seria melhor. Não há proteção nos dias de chuva, por exemplo”, aponta o economista Jorge Sahione.\n“A questão do espaço é cada dia mais complicada e o preço do estacionamento também é bem salgado”, comenta o engenheiro Thiago Romanini, levantando ainda a questão dos preços. Atualmente, uma diária completa fica em R$ 35,00. Após uma diária completa é cobrado mais R$ 2,00 por hora. Estacionar por uma hora custa R$ 4,50 e até 6 horas o valor salta para R$ 21,00.\nA assessoria da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informa que o estacionamento, que contava anteriormente com 800 vagas, já foi ampliado esse ano. Uma nova ampliação já está prevista. “A Infraero iniciará obras de melhorias ainda neste segundo semestre com o objetivo de aprimorar o serviço prestado e ampliar a infraestrutura existente no local. Cabe destacar que já estamos com edital de licitação publicado para contratação de empresa especializada em administração de estacionamento de veículos, esta ação contempla melhoria na acessibilidade, aumento na quantidade de vagas, adequação de pavimentos, revisão da sinalização horizontal e vertical, implantação de novos postes de iluminação, modernização dos sistemas de controle de acesso e integração de novos bolsões ao complexo do estacionamento”, relata uma nota divulgada.\nAinda de acordo com a assessoria da Infraero, o Plano Diretor de Viracopos cita a construção de um edifício-garagem no lugar dos bolsões, mas não existe prazo estipulado para o início dessa obra. No que depender do documento, ela pode ser executada até 2020.\nFonte: Fábio Gallacci (Agência Anhangüera) via Cosmo Online - Foto: Estevam Scuoteguazza (AAN)\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 21:02 Um comentário:\nApós adiamentos sucessivos, o projeto de reestruturação do Ministério da Defesa deve ser enviado ao Congresso neste mês. Trata-se de um conjunto de medidas para fortalecer a Pasta criada há dez anos para entrosar Exército, Marinha e Aeronáutica sob um mesmo comando. Algumas propostas parecem simbólicas, mas são de grande importância na rotina de forças militares que de uma ou outra forma se confundem com a própria história do país. Representam, sobretudo, a consolidação do poder civil sobre o das armas.\nA principal mudança será na Lei Complementar 97, que criou o Ministério da Defesa, em junho de 1999. Entre as medidas acertadas, o ministério ganha poder na confecção do orçamento militar. Atualmente, o orçamento das três Forças é "consolidado" no ministério. O novo texto legal dirá que a proposta será elaborada pelos comandos militares - Exército, Marinha e Aeronáutica - "em conjunto" com a Defesa. Na prática, isso já ocorreu este ano. Mas sem amparo legal e sim por uma conjugação política que se mostrou favorável ao ministro Nelson Jobim na relação com os chefes militares.\nQuando assumiu o MD, Jobim procurou cercar-se de oficiais com efetiva representatividade na tropa, caso de generais oriundos do comando da Amazônia ou das tropas brasileiras estacionadas no Haiti. Esses são os dois dos cargos de maior prestígio, atualmente, nas Forças Armadas. Antes esse papel era desempenhado pelo 3º Exército, atual Comando Militar do Sul, devido à disputa da hegemonia regional com a Argentina. Mais de um presidente da República do ciclo dos generais passou pelo comando do 3º Exército.\nFonte: Valor Econômico via Brasília em Tempo Real\nOutorgado à General Dynamics contrato de $17 milhões para sistema de armamentos pela Raytheon\nFoi outorgado à General Dynamics Armament and Technical Products contrato de $17 milhões para produzir sistemas de armamentos para o Phalanx Block 1B Close-In Weapon System e o Centurion Land-Based Phalanx Weapon System pela Raytheon Missile Systems de Louisville, Ky. A General Dynamics Armament and Technical Products é uma unidade comercial da General Dynamics.\nO Phalanx Block 1B CIWS é a atualização mais recente do Phalanx CIWS. O Phalanx é um sistema totalmente autônomo, direcionado pelo radar, de metralhadora de 20 mm de fogo rápido que oferece a embarcações navais a última linha de defesa contra uma variedade de ameaças, inclusive mísseis antinavios, aeronaves, navios de alta velocidade e outras ameaças aéreas e de superfície. A atualização oferece melhor capacidade de controle do fogo, canos de armamentos otimizados e um sistema integrado de Forward Looking Infrared (FLIR - sensores de imageamento).\nNa configuração Centurion, o Phalanx Block 1B CIWS é montado sobre uma plataforma com rodas estabilizada, para proteger as forças de terra e locais altamente valiosos contra ameaças de foguetes, artilharia e morteiros. Atualmente implementados nos Estados Unidos em operações de contingência em alto-mar, o Centurion interceptou e destruiu com êxito mais de 100 ameaças.\nRio: princípio de incêndio atinge hotel no aeroporto do Galeão\nUm princípio de incêndio atingiu o almoxarifado do Luxor Hotel, no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), na Ilha do Governador, na madrugada desta terça-feira. O fogo foi controlado pela Brigada de Incêndio da Infraero. Não houve feridos e o movimento de pouso e decolagens das aeronaves não foi afetado.\nO almoxarifado do hotel fica no terceiro andar, no Setor Vermelho, do Terminal I do aeroporto. A direção do hotel não se pronunciou e peritos da Polícia Federal (PF) devem fazer um levantamento para determinar as causas do incêndio e o local onde começou o fogo. A fumaça nos corredores do prédio incomodou passageiros e funcionários do aeroporto.\nFonte: O Dia Online via Terra\nNASA atualiza sistema GPS do espaço utilizado pelos navegadores\nA NASA criou um sistema de localização no espaço que é utilizado, inclusive, pelos navegadores dos veículos.\nO projeto localiza pontos de referência para o posicionamento da Terra, fornecendo informações que serão utilizadas para viagens espaciais, mas também permitindo que o GPS funcione.\nO aparelho de localização funciona porque um satélite envia sinais ao navegador, que calcula seu posicionamento. A distância é determinada por quanto tempo os sinais de vários satélites levaram para chegar ao receptor.\nEsse sistema criado por astrônomos para posicionar a Terra serve para dizer ao satélite qual é a posição GPS dos navegadores terrestres, baseado em outros corpos celestes.\nPara que isso funcione, os objetos precisam estar tão distantes que sua noção de movimento não seja perceptível e também precisam ser brilhantes o bastante para serem detectados e, por isso, a escolha da NASA foram os quasars, corpos mais brilhante que um bilhão de sóis.\nUma coleção de quasars, há bilhões de anos-luz, foi escolhida para formar o primeiro mapa de marcos celestiais que orientam a Terra, feito em 1995. Este ano, o mapa foi atualizado e, com quase três mil quasares catalogados, passou a ser reconhecido como a referência internacional de astronomia.\nMaterial brilhante é solo no qual Spirit ficou presa\nO veículo de exploração espacial Spirit, que há quase cinco anos explora Marte, sofreu mais um ataque de amnésia na semana passada.\nDepois de quatro episódios no início do ano, cientistas respiravam aliviados pelo período de seis meses em que os equipamentos pareciam funcionar normalmente.\nNo recente ataque, assim como nos anteriores, a Spirit não consegue armazenar dados de suas atividades diárias na memória projetada para funcionar quando a energia é desligada- o chamado período de “sono”.\nIsso significa que os equipamentos enviam os dados para a Terra, mas depois se “esquecem” – ou seja, tudo o que não for recebido pela NASA no mesmo dia é perdido.\nO reaparecimento do problema deve atrasar o início da operação para libertar a Spirit que, desde Abril, se encontra atolada em um solo macio do planeta vermelho, em uma área chamada de “Troy”.\nOs engenheiros ainda não têm dados a respeito do que causa os episódios de amnésia, semana passada, uma equipe independente revisou os dados na esperança de encontrar uma solução.\nFonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA/JPL-Caltech/Cornell University\nAs ‘tatuagens’ de Marte fotografadas em alta resolução\nMissões e da galeria de imagens disponíveis para iPode touch e iPhone\nAcompanhe os relógios de contagem regressiva da NASA ou rastreie a localização da Estação Espacial Internacional.\nNada que faça de você um novo Neil Armstrong, o primeiro homem a pisar na Lua, mas são passatempos que a agência espacial americana oferece para os usuários de iPhone iPod touch.\nO aplicativo recém lançado pela NASA está disponível de graça App Store da Apple e promete entregar informações sobre as missões, mostrar vídeos, fotos e notícias – tudo parte do programa que visa aproximar a agência espacial das pessoas.\nPartes do site estarão disponíveis no formato dos aparelhos, como a seção Imagens do Dia, os vdeos online e os feeds do Twitter.\nPara acompanhar a ISS, ou outras aeronaves orbitando a Terra, você tem três opções: um mapa que mostra os países, imagens de satélite ou a sobreposição de ambos (com fronteiras de países visíveis sob as fotos aéreas).\nFonte: Paula Rothman (INFO Online) - Imagem: NASA\nDireito do Consumidor: companhias aéreas insistem em praticar overbooking\nA jornalista Nadja Sampaio, especializada em direito do consumidor, tira as principais dúvidas sobre a prática de overbooking pelas companhias aéreas.\nBase aérea de Nacala, Moçambique, vai ser transformada em aeroporto civil\nAs obras de recuperação e transformação da base aérea de Nacala, província de Nampula, em aeroporto civil internacional poderão ter início em 2010, indo custar 120 milhões de dólares, afirmou o ministro dos Transportes e Comunicações de Moçambique.\nDe acordo com o jornal Notícias, de Maputo, a transformação daquela base aérea em aeroporto civil vem, de alguma forma, corresponder aos desafios de desenvolvimento do distrito de Nacala que nos últimos anos tem vindo a receber projectos de investimento, tendo em conta o seu novo estatuto de zona económica especial.\nE o jornal adianta ser voz corrente que com a execução dos projectos previstos, com destaque para a instalação de uma indústria de refinaria de petróleo, a região vai movimentar um número considerável de pessoas e bens, daí a necessidade de garantir uma logística apurada no sector dos transportes, sendo que a aviação é tida como determinante nessa componente.\n“Gostaria de aproveitar esta oportunidade para anunciar que tudo está a ser feito para que as obras de recuperação da base aérea de Nacala e sua transformação em aeroporto civil arranquem no próximo ano”, disse o ministro Paulo Zucula, falando em Nacala.\nDe acordo com estudos recentes, a transformação da base aérea de Nacala irá consistir na construção de infra-estruturas como terminais de passageiros e de carga, torre de controlo, repavimentação da pista de aterragem, entre outras obras passíveis de colocar a infra-estrutura à altura das exigências actuais do sector de aviação.\nTerminadas as obras, o aeroporto terá capacidade para acolher aeronaves da classe “D”, nomeadamente, Boeings 757 e 767, e dispor de condições para movimentar entre 500 mil a 600 mil passageiros por ano.\nConsiderando que a maioria dos turistas provém do hemisfério norte e da região da Comunidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC, na sigla em inglês) e tendo em conta o potencial turístico da zona norte do país, o governo considera Nacala e Pemba terminais aeroportuárias estratégicos como pontos de chegada e partida de visitantes.\nFlyMI (Fly Madeira Islands) faz voar primeiro avião na terça-feira\nA nova companhia aérea FlyMI (Fly Madeira Islands) começa a voar no sector do transporte de carga entre a Madeira e o Continente já na próxima terça-feira, confirmou hoje fonte da empresa.\nEm declarações à Lusa, Miguel Freitas, o lançador deste projecto, referiu que a FlyMI já possui uma aeronave, um Boeing 737-300 cargueiro alugado à companhia francesa Europe Airpost.\n"Nesta rota da Madeira e Continente, iremos ceder o nosso avião à Agroar, empresa que opera na rota há cerca de dois anos. Mas estamos a estudar outras rotas que, por enquanto, ainda estão no segredo dos deuses, devido à concorrência".\nO objectivo assumido e principal do mentor da FlyMI é, contudo, "o transporte de passageiros porque a empresa, sendo uma pequena operadora, terá mais vantagens face às grandes companhias".\nMiguel Freitas referiu também a vantagem da parceria estabelecida com a Europe Airpost: pode ajudar em termos de experiência, tripulação, frota (cerca de 40 aviões), preço dos combustíveis, entre outras facilidades.\nEntretanto, a FlyMI ainda está a proceder à elaboração do seu COA (Certificado de Operador Aéreo), que terá de ser aprovado pelo Instituto Nacional de Aviação Civil (INAC).\n"A nossa equipa de trabalho está a fazer um bom trabalho, para que o COA esteja impecável. Depois, o INAC não deverá demorar a aprová-lo, num processo que estará concluído daqui a seis/oito meses", disse.\nA empresa promete uma melhor oferta na relação preço/qualidade do serviço prestado.\nFonte: Agência Lusa via Jornal da Madeira\nA sociedade italiana My Way Airlines que controla a companhia aérea de baixo custo Myair foi colocada em regime de falência pela justiça italiana, três meses depois da suspensão de voos da empresa, anunciou no último dia 30 a polícia financeira italiana.\nO tribunal de Vicenza (Nordeste) declarou a falência da My Way Airlines Spa e declarou a Myair insolvente, afirmou a polícia financeira, em comunicado.\nA MYair vai ser colocada sob tutela de um comissário extraordinário que vai gerir os pedidos dos credores.\nFonte: Agência Lusa via Jornal de Negócios (Portugal)\nMais de 90% da frota russa de helicópteros está ultrapassada\nSerguei Ivanov, vice-primeiro-ministro russo responsável pela indústria militar, declarou hoje que mais de 90% dos equipamentos que integram a frota de helicópteros das Forças Armadas da Rússia corresponde a modelos obsoletos.\n"O parque de helicópteros da aviação estatal envelheceu técnica e moralmente. Menos de 10% dos helicópteros da aviação militar são modernos", disse Ivanov, citado pela agência oficial "RIA Novosti", em reunião da comissão industrial militar da rússia.\nEle acrescentou que essa mesma situação pode ser observada no braço da aviação do Serviço Federal de Segurança (SFB, antiga KGB) e os ministérios do Interior e de situações de Emergência.\n"Nossa tarefa consiste em conseguir até 2020, que 90% da frota de helicópteros esteja pronta para o serviço e que 80% seja de equipamentos novos", disse Ivanov.\nSegundo o vice-primeiro-ministro, se essa meta não for alcançada, "dificilmente se poderá falar da disposição combativa da aviação militar da Rússia".\nValor médio pago por km voado é o menor desde maio de 2007\nUm estudo divulgado nesta terça-feira pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aponta que o valor médio pago pelos brasileiros por km voado (Yield Tarifa) em setembro foi de R$ 0,41320 - o menor desde maio de 2007 (R$ 0,35545).\nNa comparação com o mesmo mês de 2008, o valor representa uma queda de 29,4%. Já em relação a agosto, a redução foi de 12,4%.\nEm documento distribuído nesta terça-feira, a agência explica que o cálculo do Yield Tarifa considera as distâncias das 67 ligações monitoradas pelo órgão e independe de conexões ou escalas realizadas entre a origem e o destino.\nEm setembro deste ano, o valor médio pago nas passagens aéreas do País foi de R$ 267 (percurso médio de 646,18 km), contra os R$ 314,72 (percurso médio de 667,26 km) cobrados em agosto e os R$ 415,18 (percurso médio de 709,51 km) que eram pagos em setembro do ano passado.\nSegundo a Anac, não são considerados no cálculo do Yield Tarifa os dados relativos a tarifas corporativas; tarifas de fretamento negociadas entre as empresas aéreas e as agências de turismo; assentos oferecidos a tripulantes ou funcionários gratuitamente ou mediante tarifa com desconto individual; assentos oferecidos a passageiros gratuitamente ou mediante tarifa com desconto individual ou exclusivo ou diferenciado ou em decorrência de programas de milhagem ou de pontos ou de fidelização ou similares; assentos oferecidos a crianças gratuitamente ou mediante tarifa diferenciada.\nFonte: Invertia via Terra\nÁgua barrenta dificulta trabalho de resgate de avião na Amazônia\nInformação é do centro de comunicação da Aeronáutica.\nAvião que transportava 11 pessoas sofreu acidente na semana passada.\nO resgate da aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) que caiu na Amazônia na semana passada já começou, mas a água barrenta dificulta o trabalho. A aeronave está submersa no Igarapé Jacurapá. Segundo o Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), a visibilidade é prejudicada no local.\nPelo menos 30 militares estão na região do acidente nesta terça-feira (3) e estudam a melhor maneira de retirar o avião da água. Após o resgate, especialistas da FAB devem analisar as peças.\nA aeronave caiu na quinta-feira (29), quando seguia de Cruzeiro do Sul (AC) para Tabatinga (AM). No total, 11 pessoas estavam a bordo. Nove sobreviveram e foram resgatadas. No sábado (31), o corpo de João de Abreu Filho, funcionário da Fundação Nacional da Saúde (Funasa), foi encontrado dentro da aeronave por mergulhadores da equipe de resgate. O corpo do suboficial Marcelo dos Santos Dias foi encontrado, no domingo (1º), perto da aeronave acidentada.\nAplicativo para iPhone acalma passageiros que têm medo de avião\nNovidade da Virgin Atlantic é oferecida por US$ 5 na App Store.\nSegundo companhia aérea, taxa de sucesso do programa é de 98%.\nAplicativo está disponível por US$ 5\nA companhia aérea Virgin Atlantic lançou nesta semana o aplicativo Flying Without Fear, com foco nos passageiros que não gostam de viajar de avião. Compatível com o iPhone e iPod touch, da Apple, a novidade sai por US$ 5 na App Store e promete deixar mais calmas as pessoas que se desesperam durante os voos (segundo a empresa, a taxa de sucesso chega a 98%).\nO aplicativo contém uma introdução de Richard Branson, presidente da companhia, um vídeo explicativo de como funciona um voo do começo ao fim, perguntas e respostas, exercícios de relaxamento e de terapia para combater o medo, além de exercícios de respiração.\nNa seção “My Program”, cada usuário pode listar seus próprios medos e adicionar os voos futuros, para começar a se preparar para essas viagens. Como bônus, eles ganham 2 mil pontos no Flying Club da empresa aérea.\n“Muitas pessoas sofrem de ansiedade com a possibilidade de voar. Isso vai desde a ansiedade de reservar um voo até a impossibilidade de embarcar em uma aeronave. Seja pela não familiaridade com a aeronave, pelos barulhos estranhos que o avião faz ou pelo medo de perder o controle, esse aplicativo ajuda as pessoas a combaterem seus medos”, diz um comunicado da empresa.\nO aeromodelismo é um hobby que vai muito além de comandar um aviãozinho. É fazer parte de todo o processo de montagem e manutenção do equipamento. O precursor dessa prática foi o francês Alphonse Penaud, cujo sonho era seguir carreira militar, mas um reumatismo muscular o levou a andar de muletas. Da sua frustração nasceu, em 1871, o aeromodelismo que, através de um jogo lúdico, tem se mostrado ótimo para relaxar.\nO primeiro passo para encarar as nuvens é se filiar a algum clube de aeromodelismo. Estes são lugares ideais para trocar experiências e encontrar um bom instrutor. Ele te ajudará em todas as etapas, da construção à pilotagem do avião.\nO investimento inicial, na hora de comprar o equipamento, pode ser um pouco salgado, mas vale a pena, já que, depois, você ficará um bom tempo sem colocar a mão no bolso. O modelo mais recomendado para os primeiros voos é o de asa alta, que proporciona maior estabilidade. Modelos grandes garantem melhor visibilidade e voos mais suaves.\nJá aprender a pilotar o avião pode não ser tarefa tão simples. Os controles básicos têm quatro canais: o profundador, responsável por fazer o avião subir ou descer; o leme, que auxilia nas curvas; o aileron, que mantém a estabilidade das asas; e, ainda, o botão que controla a aceleração do motor.\nOs cuidados com segurança são muito importantes, já que qualquer descuido pode causar um grave acidente. Campos abertos, sem postes ou árvores, são os lugares ideais para praticar o aeromodelismo.\nEstá esperando o quê pra começar a cultivar esse hobby divertido e saudável?\nBig Field Hobby – Shopping Mid Town\nAv. das Américas, 5.001, loja 160\nTel.: (21) 2431-1133\nHobby Delivery Comercial de Modelismo\nRua dos Pardais, 60\nTel.: (19) 3826-8070\nClubes e Pistas\nUnião Paulista de Aeromodelismo\nTel.: (11) 2252-4003/ (21) 3589-0071\n*O clube pratica aeromodelismo em diversos endereços, é necessário ligar antes para confirmar os horários.\nClube Escola da Moóca\nRua Taquari, 545\nUnião Blumenauense de Aeromodelismo\nRua Paulo Zingel Filho, 1.998\nClube Asas do Vale\nRodovia Jorge Lacerda, 4.100\nTel.: (47) 3332-1564\nEstrada do Sabó, 1.035\nTel.: (11) 4712-7568\nAv. Chica Luiza nº 1687\nTel.: (11) 3945-5293\nFonte: Custom Editora (especial para Terra)\nPostado por Jorge Tadeu NOTÍCIAS SOBRE AVIAÇÃO AVIATION NEWS às 14:52 2 comentários:\nAmerican Airlines - Avião não tinha autonomia para seguir de Miami a Salvador\nA volta para casa não foi nada agradável para cerca de 40 passageiros do voo 980 da American Airlines, que embarcaram na noite de domingo no Aeroporto Internacional de Miami. O avião, um Boeing 757- 200/300, lotado, nem chegou a decolar, na primeira tentativa, por falha no sistema de ar-condicionado e iluminação interna, que segundo os tripulantes, estaria resolvido dentro de, no máximo, uma hora e meia.\nPorém, as más notícias não acabaram com o anúncio de que o conserto havia sido feito. A aeronave, mal começou a taxiar, os passageiros foram informados de que o avião faria escala em San Juan, Porto Rico, porque o equipamento, com excesso de peso, não tinha autonomia de voo para chegar a Salvador, única escala, de fato, prevista até o destino final, o Recife. À surpresa, somou-se uma velha conhecida de usuários de linhas aéreas, a insegurança, reforçada poucos minutos depois, ainda quando o avião se deslocava no solo, em procedimento de decolagem. Repentinamente, o sistema de ar-condicionado voltou a falhar e as luzes se apagaram, obrigando o comandante a informar que a aeronave retornaria ao portão de embarque.\nDiante do clima de nervosismo, o chefe dos comissários, identificado apenas como Wilson, informou que os passageiros que não desejassem mais prosseguir viagem no voo poderiam comunicar a funcionários da companhia no desembarque. "Se 24 pessoas deixarem o avião, não haverá necessidade de escala, seguiremos direto para Salvador", repetia o chefe dos comissários, tentando animar os que decidiram seguir viagem após segundo reparo mecânico.\nUm a um, cerca de 40 passageiros - entre crianças, adolescentes, idosos, médicos e empresários foram descendo dispostos a exigir da companhia opção mais confiável, mesmo que ficassem um ou dois dias na cidade. No entanto, a recepção em terra não poderia ser mais fria. Com os desistentes cercando o balcão da AA, o comandante garantiu que o problema seria solucionado, sem risco para a segurança de todos, e a viagem prosseguiria tãologo os mecânicos dessem o sinal verde.\nVisivelmente nervoso, sobretudo ao notar que a entrevista estava sendo gravada, o chefe dos comissários, chamado para traduzir para o português as declarações do comandante, reconheceu o erro da companhia ao optar por equipamento incompatível com o excesso de peso transportado. Enquanto isso, policiais tentavam impedir que o tumulto crescesse. No avião, o clima não era melhor. Com a saída do grupo, uma grávida, que não falava inglês, retornou à aeronave, decidida a seguir viagem. Sentando-se, por engano, na cadeira da comissária, foi convidada a mudar de assento e quando tentava explicar o erro arriscando algumas palavras no idioma, recebeu ordem para deixar o avião na companhia de policiais, chamados a bordo.\nAeronave ainda passou por dois reparos mecânicos\nQuase 4h (de Brasília), o funcionário identificado como Miguel declarava, em tom grosseiro, que ninguém do balcão falaria com a imprensa. Seria preciso ir à gerência de comunicação da companhia. Mas quase às 3h de Miami, com o cansaço e frustração acumulados, ecom indicações de localização tão imprecisas, seria um milagre conseguir. Informados desde o começo de que a companhia não daria qualquer assistência aos que desistiram de voar, o grupo viu, a 1h48 de Miami, a equipe de terra da AA saudar com um all right! a saída do boeing 757-200/300 que, com 40 passageiros a menos, agora poderia ir direto para Salvador. Faltou pouco para ser cancelado.\nOntem, o grupo resolveu entrar com ações individuais na Justiça por danos materiais e morais, o que inclui gastos com hotel, passagens, alimentação, transporte, comunicação e itens pessoais, já que as bagagens seguiram para Salvador e o Recife. Parte das pessoas conseguiu embarcar na noite de ontem para o Rio e São Paulo, onde ainda tentariam vagas em voos com destino às cidades de origem. Tudo às próprias custas.\nFonte: Luce Pereira (Diário de Pernambuco)\nFAB: perda de potência impediu continuação de voo, diz tenente\nAeronave dará volta ao Mundo em 25 dias usando apenas energia solar\nHouve ainda aumento de temperatura do motor da aeronave que fez um pouso forçado na última quinta-feira (29)\nO primeiro tenente Carlos Wagner Ottone Veiga declarou nesta segunda-feira (2) em Manaus que uma perda de potência no motor do avião C-98 Caravan impediu o prosseguimento do voo que ia de Cruzeiro do Sul (AC) a Tabatinga (AM). Houve ainda aumento de temperatura do motor da aeronave que fez um pouso forçado na última quinta-feira (29). Das 11 pessoas que estavam na aeronave, nove sobreviveram.\nSegundo ele, o avião estava a cerca de 3 mil metros de altura. “Várias coisas podem ter acontecido e ainda não é possível especificar porque houve a perda de potência”, disse. Do momento em que se percebeu o problema até o pouso forçado, ele estima que tenham passado 5 minutos.\n“Dos 11 passageiros, dez conseguiram sair e conseguimos contar esses dez ainda nadando, antes de chegar à margem do igarapé. A correnteza era muito forte, mas todos se ajudaram.”\n“Não houve momento de pânico generalizado. Fizemos uma oração e ficamos tristes pelas vidas perdidas, mas no amanhecer do dia seguinte já começamos a ouvir o barulho das aeronaves (que faziam as buscas)”.\nUm equipamento para puxar a aeronave do rio foi levado ao local. “Amanhã uma equipe de desmontagem sairá de Manaus para o local. Por enquanto, o plano é, a partir de quarta-feira, começar a desmontar o avião para facilitar o deslocamento”, disse Mello.\nDiretor da empresa argumenta que só o caça sueco não é um 'produto de prateleira'\nA Saab, empresa sueca fabricante do caça Gripen, afirma que se convenceu de que será a escolhida pelo Comando da Aeronáutica para equipar a Força Aérea Brasileira. "Oferecemos uma proposta que atende aos itens da Estratégia Nacional de Defesa, valorizando a transferência tecnológica com participação no desenvolvimento do projeto", disse o diretor-geral da Saab, Bengt Janér.\nEle lembrou que o ministro da Defesa, Nelson Jobim, tem dito que o Brasil não aceita mais comprar "produtos de prateleira" e, foi usando essa lógica que fez a opção pelo submarino francês de propulsão nuclear. "Seguindo esse raciocínio, nosso produto é o que realmente oferece condições de preencher todos os requisitos da FAB, porque está em desenvolvimento e é um projeto novo em fase de concepção. Os outros dois já estão prontos. São produtos de prateleira, exatamente como o ministro Jobim diz que o Brasil não quer", declarou Bengt.\n"Essa proposta é tudo que nós pilotos sempre sonhamos. Participar do desenvolvimento completo de um projeto, conhecendo cada passo do desenvolvimento do avião", disse o brigadeiro da reserva Fernando Cima, da Axxa Consultoria, que assessora a Gripen. De acordo com o brigadeiro, o Gripen tem "dez anos de modernidade à frente de qualquer concorrente e é mais eficiente, mais leve, mais econômico, mais barato, oferecerá mais postos de trabalho e é o único que será verdadeiramente produzido na Embraer".\nJanér afirmou que a Suécia está se comprometendo a estudar a possibilidade de adquirir entre 8 e 12 aviões KC-390, que serão produzidos pela Embraer e ficarão prontos em 2015. O KC-390 substituiria os oito aviões Hércules que a Força Aérea sueca possui e precisam ser trocados nos próximos anos. Ele informou também que, como a Saab é responsável pelo treinamento do governo sueco, a empresa "se compromete a usar o Super Tucano de Embraer para treinar seu pessoal, adaptando-o ao Gripen". A Saab quer ainda usar o cockpit do Gripen no Super Tucano.\nÀ Embraer, a Saab oferece ser "coproprietária do programa" do novo Gripen. "Será uma parceria efetivamente estratégica, compartilhando propriedade intelectual", disse Janér, acrescentando que o projeto sueco "é o único que oferecerá propriedade e não apenas acesso ao código fonte da aeronave porque o projeto será desenvolvido em conjunto com a Embraer". E emendou: "Nesse caso o domínio da tecnologia é real porque vai ser desenvolvida no Brasil, pela Embraer."\nO diretor-geral da Saab disse que nos próximos 20 anos pelo menos 2 mil caças serão substituídos no mundo. "De forma conservadora, poderemos ter pelo menos 10% desse mercado, que significam 200 caças sendo fabricados em conjunto com a Embraer", declarou. Janér lembrou que antes de o avião ficar pronto, ele já começará a dar lucro para a Embraer porque as partes produzidas no Brasil serão exportadas para a Suécia, para equipar seus caças Explicou ainda que isso acontecerá porque "não haverá replique" de partes da aeronave. Ou seja, haverá partes da aeronave que serão fabricadas no Brasil e outras, na Suécia.\nFonte: Tânia Monteiro (Estadão)\nVenda de caças irá aproximar EUA e Brasil, diz secretária\nA subsecretária americana de Estado para Controle de Armas e Segurança Internacional, Ellen Tauscher, afirmou que a venda dos caças F-18 da Boeing à Força Aérea Brasileira irá aproximar os governos dos Estados Unidos e do Brasil. Segundo Tauscher, a compra dos aviões americanos tornará a relação estratégica entre os dois países mais dinâmica e profunda. As afirmações foram dadas ao em entrevista ao jornal O Estado de S.Paulo.\nDe acordo com o jornal, Tauscher esteve no Brasil em agosto para entregar ao governo uma carta da secretária Hillary Clinton, a quem se reporta diretamente. A respeito da vantagem que os franceses fabricantes dos caças Rafale da Dassault, teriam na disputa, Tauscher disse acreditar na escolha, pois os Estados Unidos possuem o melhor avião, além da maior empresa aeroespacial do mundo.\nA secretária também afirmou ao Estado que a venda dos caças americanos ao Brasil possui um empenho pessoal dela, da secretária Hillary Clinton, do secretário de Defesa, Robert Gates, e do presidente americano, Barack Obama.\nPara Tauscher, o Brasil estaria perdendo a melhor oportunidade de compra, já que o governo americano garante a transferência de tecnologia.\nUm voo da Ryanair proveniente de Marselha, na França, com destino ao Porto, em Portugal, foi desviado de urgência do Aeroporto Sá Carneiro para Santiago de Compostela, na Galícia (Espanha), no domingo (1).\nO piloto viu dois cães próximos da pista e não aterrissou, cumprindo as regras de segurança. Ainda sobrevoou a zona do aeroporto durante cerca de dez minutos, enquanto em terra os funcionários tentavam, sem sucesso, retirar os animais do espaço de aterrissagem.\nUma tarefa difícil que obrigou o piloto a comunicar a situação aos passageiros e a mudar de rumo. O comandante explicou que, por receio de o aparelho não ter combustível para continuar a sobrevoar a pista por tempo indeterminado, o voo seguia para o aeroporto de Santiago de Compostela. O avião ficou cerca de uma hora na Espanha, tendo depois conseguido aterrissar no Aeroporto Sá Carneiro.\nEntre os passageiros estavam cinco estudantes franceses que, através de um intercâmbio comunitário, vão fazer um curso na Escola da Pedra de Alpendurada, em Marco de Canaveses. Não se sabe ainda como é que os cães vadios conseguiram entrar naquela zona do aeroporto.\nFoto: Manuela Teixeira/Alexandre Panda via Correio da Manhã\nEles pousaram próximo ao Monte Everest, o mais alto do mundo.\nObjetivo da aventura era promover o turismo no Nepal.\nUm grupo de paraquedistas saltou de um avião sobre o Himalaia e conseguiu pousar próximo ao Monte Everest, a montanha mais alta do mundo, com 8.848 metros.\nA façanha ocorreu na quarta-feira (28), em um evento chamado 'The Everest Skydive 2009, que tem o objetivo de promover o turismo no Nepal.\nTrês dos paraquedistas conseguiram pousar a uma altura de 5 mil metros, na planície de Kala Pattar, em Gorak Shep, logo à frente do Everest.\n"A experiência foi assustadora no começo, mas meus 25 anos de experiência ajudaram", disse a neo-zelandesa Wendy Smith uma das aventureiras.\nPassageiro ativou assento ejetor em avião como este\nFonte: BBC Brasil via O Globo - Foto: Dean Wingrin/BBC\nOperação de resgate de avião que caiu na Amazônia recebe reforço\nDezessete militares devem seguir para a região do acidente nesta terça.\nAeronave, que transportava 11 pessoas, está submersa em igarapé.\nA operação para retirada de uma aeronave da Força Aérea Brasileira (FAB) que caiu na Amazônia deve recomeçar nesta terça-feira (3). Duas pessoas morreram no acidente.\nA aeronave caiu na quinta-feira (29), quando seguia de Cruzeiro do Sul (AC) para Tabatinga (AM), e está submersa no Igarapé Jacurapá. No total, 11 pessoas estavam a bordo. Nove sobreviveram e foram resgatadas. No sábado (31), o corpo de João de Abreu Filho, funcionário da Fundação Nacional da Saúde (Funasa), foi encontrado dentro da aeronave por mergulhadores da equipe de resgate. O corpo do suboficial Marcelo dos Santos Dias foi encontrado, no domingo (1º), perto da aeronave acidentada.\nDepois de ser retirado da água, o avião deve ser desmontado e analisado por especialistas da FAB.\nDe acordo com a FAB, um helicópteo H-60 foi até a região do acidente, na segunda-feira (2), e levou 13 militares e equipamentos do Corpo de Bombeiros do Acre. A equipe deve passar a noite no local e montar os equipamentos que serão usados nos trabalhos.\nNesta terça, um avião C-105 Amazonas da FAB deve sair de Manaus com mais 17 militares. A aeronave deve seguir até Cruzeiro do Sul (AC). A equipe deve pegar um helicóptero para seguir até a clareira aberta no local onde o avião está. A FAB informa que três helicópteros H-60 Blackhawk estão mobilizados para a missão.\nO compartimento do trem de pouso do Boeing 737-341, prefixo B-2594, da China Eastern Airlines, fotografado em 21 de outubro de 2009, no Aeroporto Internacional Chengdu Shuangliu (CTU/ZUUU), localizado ao norte do Condado Shuangliu, em Chengdu, na China.\nFoto: Bastian Ding (Airliners.net)\nAutoridades dos EUA já dão como mortos desaparecidos após acidente aéreo\nAs autoridades deram por concluída a busca de sobreviventes após a colisão na quinta-feira de um avião da Guarda Litorânea e um helicóptero da Infantaria da Marinha ocorrida a cerca de 80 quilômetros do litoral da Califórnia, nos quais viajavam pelo menos nove pessoas.\nA falta de esperanças de encontrar com vida algum dos sete ocupantes do avião de transporte da Guarda Litorânea ou dos dois tripulantes do helicóptero fez com que a missão de busca se converta em uma missão de recuperação dos corpos ou de restos dos aparelhos.\nO Serviço da Guarda Litorânea confirmou que a colisão ocorreu na quinta-feira ao anoitecer entre um avião de transporte C-130 e um helicóptero Super Cobra AH-1W da Infantaria da Marinha.\nO incidente ocorreu a cerca de 80 quilômetros ao oeste do litoral do Condado San Diego e cerca de 30 quilômetros da Ilha São Clemente, segundo a Direção de Aeronáutica Civil (FAA, na sigla em inglês).\nFonte: EFE via G1 - Imagem: AFP\nCuriosidade: As 10 maiores explosões já vistas\nExplosões são causa de fascínio e terror há séculos, sejam artificiais ou naturais. A seguir veja 10 das mais poderosas explosões já vistas pelo homem com uma surpreendente menção honrosa ao final.\n10. Cidade do Texas\nUm incêndio no navio cargueiro SS Grandcamp, que estava ancorado na cidade do Texas em 1947, o fez explodir com a detonação de 2.300 toneladas de nitrato de amônia, um composto comum em explosivos e fertilizantes. A explosão derrubou dois aviões em pleno vôo e iniciou uma reação em cadeia que detonou refinarias próximas assim como um navio de carga ao lado que carregava mais mil toneladas de nitrato de amônia. O desastre acabou com a vida de cerca de 600 pessoas e feriu 3.500. É considerado o pior desastre industrial na história dos EUA.\nEm 1917 um cargueiro francês cheio de explosivos para a I Guerra Mundial acidentalmente colidiu com um navio belga no porto de Halifax, no Canadá. Ele explodiu com mais força do que qualquer explosão humana até o momento, o equivalente a 3 kilotons de dinamite. A explosão levantou uma coluna de fumaça de 6 km de altura e provocou um tsunami que causou ondas de 18 m de altura. Por cerca de 2 km ao redor da explosão houve devastação total e cerca de duas mil pessoas perderam a vida e 9 mil foram feridas. Ela permanece a maior explosão artificial acidental do mundo.\nUm reator nuclear explidiu em Chernobyl, Ucrânia, em 1986, no pior acidente nuclear da história. A explosão, que carregou consigo a tampa de 2 mil toneladas do reator, espalhou mais radioatividade do que a bomba de Hiroshima, contaminando mais de 200 mil km2 na Europa. Cerca de 600 mil pessoas foram expostas a altas doses de radiação e mais de 350 mil tiveram que evacuar áreas contaminadas.\n7. A explosão da Trinity\nA primeira bomba atômica da história, conhecida como “the gadget” foi detonada em Trinity, nos EUA, em 1945, explodindo com uma força de 20 kilotons de TNT. Armas nucleares mais tarde colocaram um ponto final na II Guerra Mundial e nos ameaçam constantemente há décadas com uma possível aniquilação nuclear. Um dos cientistas 'malucos' criadores da bomba citou um texto hindu na ocasião.\nNo dia 30 de junho de 1908 uma imensa explosão ocorreu na floresta do centro da Sibéria. Cerca de 80 milhões de árvores foram derrubadas em uma área de 2 mil km2, próxima ao rio Tunguska. Pessoas à 60 km de distância do epicentro foram atiradas ao chão. A causa de toda esta devastação foi um asteróide ou cometa, com apenas algumas dezenas de metros de comprimento, que detonou entre 5 e 10km de altura. O rastro de pó superaquecido da bola de fogo levou a descrições como “coluna de fogo” que foi rapidamente substituída por uma gigantesca nuvem de fumaça negra surgindo no horizonte. Por ter ocorrido em um local extremamente remoto do planeta o incidente acabou tirando apenas uma vida. Veja mais detalhes e fotos sobre o ocorrido.\n5. Monte Tabora\nEm 1815 o Monte Tambora, na Indonésia, explodiu com a força aproximada de 1.000 megatons de TNT, a maior erupção vulcânica já documentada na história. A explosão cuspiu cerca de 140 bilhões de toneladas de magma e não apenas acabou com a vida de 71 mil pessoas na ilha de Sumbawa e Lombok, nas proximidades, mas as cinzas liberadas criaram anomalias climáticas globais. O ano seguinte ficou conhecido como “o ano sem verão” com neve caindo no meio do verão, nos EUA, rios congelados foram no mesmo período e centenas de milhares de possoas sucumbiram por causa da fome pelo mundo.\n4. O impacto do Cretáceo Terceário\nA Era dos Dinossauros acabou em cataclisma a cerca de 65 milhões de anos atrás em uma explosão que acabou com cerca da metade das espécies do planeta. Apesar de pesquisas sugerirem que o mundo já estava a beira de uma crise ambiental na época a gota d’água para os dinossauros foi possivelmente um impacto cósmico que causou uma cratera com 180 km de largura em Chicxulub, na costa do México.\n3. Cometa Shoemaker-Levy 9\nO cometa Shoemaker-Levy 9 colidiu espetacularmente com Júpiter em 1994. O puxão gravitacional do planeta gigante quebrou o cometa em fragmentos de até 3 km de largura e atingiu o planeta e 60 km por segundo, resultando em 21 impactos visíveis. A maior colisão criou uma bola de fogo que subiu a cerca de 3 mil km acima das nuvens do planeta e criou uma mancha escura com mais de 12 mil km de largura, aproximadamente o tamanho da Terra, e se estima que tenha explodido com a força de 6 mil gigatons de TNT.\n2. Supernova 1006\nSupernovas são estrelas que explodem e comumente brilham mais do que galáxias inteiras no nosso céu. A supernova mais brilhante da história foi vista na constelação Lobo no ano 1006. A extraordinária explosão dourada conhecida hoje como SN 1006 ocorreu a cerca de 7.100 anos-luz de distância em uma parte relativamente próxima da galáxia. Ela foi forte o suficiente para criar sombras e permitir que as pessoas lessem durante a noite, permanecendo visível por meses durante o dia.\n1. A explosão mais distante já fotografada\nExplosões de raios-gama são as mais poderosas do universo conhecido. A luz da explosão de raios-gama mais distante já vista, chamada de GRB 090423, atingiu nosso planeta neste ano e veio de uma distância de 13 bilhões de anos-luz. Esta explosão durou apenas um pouco mais do que um segundo e liberou 100 vezes mais energia do que nosso sol irá liberar durante todos os seus 10 bilhões de anos de vida. Possivelmente se originou de uma estrela explosiva entre 10 e 100 vezes maior que nosso sol. Saiba de mais detalhes sobre este evento.\nMenção honrosa: o Big-Bang\nO universo conhecido nasceu no Big Bang, segundo teóricos. Apesar de comumente referido como uma explosão (talvez por causa do seu nome) na realidade não o foi. No seu início o universo era super aquecido e extraordinariamente denso. A confusão principal é de que o universo então tenha explodido de um único ponto central no espaço. A realidade se parece muito mais estranha, pois, em realidade, o próprio tecido do espaço parece haver se esticado e, enquanto expandia, carregou galáxias consigo como uvas-passa na massa de pão crescente. E o universo ainda não parou de crescer.\nFonte: Live Science via HypeScience\nMarcadores: Curiosidades, Matéria Especial, Saiba Mais


Pre Limpeza 60 Ton Comprar Vender pre limpeza 60 ton Compra de pre limpeza 60 to\nFiltrar por CategoriaFazendas/Imóveis Rurais (7)Máquinas/Equipamentos (5)Instalações Rurais (3) Filtrar por EstadoParaná (5)Mato Grosso (3)Goiás (2)Ceará (1)Maranhão (1)Minas Gerais (1)Rio Grande do Sul (1)Santa Catarina (1)\nAnúncios de pre limpeza 60 ton\nEncontramos 15 anúncios à venda com a expressão pre limpeza 60 ton.\nFabricação de peneiras para pré limpeza e peneira cônica para polidor\nPeneira cônica para polidor de beneficiar feijão, e temos peneiras de pré limpeza também.\nPre Limpeza rotatia, ótima para adubos fertilizantes etc..Preço negociável.\nEsta página contém anúncios de pre limpeza 60 ton\nMuitas pessoas usam o MF Rural para pesquisar preços de pre limpeza 60 ton e conseguir fazer melhores negócios, adquirindo produtos mais baratos ao alcance de um clique. Essas pessoas procuram normalmente na internet pelos sites de busca onde encontrar, onde achar ofertas de algum produto, e fatalmente acabam caindo no site MF Rural, onde tem um grande número de anúncios bem diversificados. Muitas vezes encontram e conseguem adquirir produtos de qualidade, barato e com bom preço e condições que normalmente não encontrariam no comércio ou mercado local.\nPortanto caso você pense algum dia, "quero vender" ou "quero comprar" produtos rurais, acesse sempre o site MF Rural, onde a comercialização ocorre entre os próprios negociantes e onde você pode encontrar muitas informações a respeito de mercado de pre limpeza 60 ton, assim como algumas notícias sobre agricultura ou pecuária no Brasil. Com pouco trabalho você coloca toda sua produção à disposição de produtores rurais ou pessoas e empresários do Agronegócio de todo Brasil. Compre e venda sempre pelo MF Rural e participe de nosso conceito de "Negócios Infinitos".


Conforme dados da Associação Nacional de Proteção e Apoio aos Concursos (Anpac), 10 milhões de brasileiros inscreveram-se em concursos em 2017.\nA realização de um curso preparatório traz um melhor preparo ao aluno no dia da prova, melhor fixação de conteúdo e memorização, além de chances para tirar dúvidas com especialistas e receber dicas.\nDe acordo com a gestora do Damásio Educacional – Unidade Cuiabá, Adriana Rizzieri, é possível estudar sozinho, buscando informações na internet, porém não é o suficiente para se destacar e conseguir a vaga.\n“Isso porque os concursos são muito concorridos e os candidatos darão seu máximo nas provas. Os números apontam que é necessário estar cada vez mais preparado para o certame. Por isso, é importante preparar-se em uma instituição conceituada, que possui um dos melhores resultados em concursos, com percentuais de aprovação acima da média nacional”, destaca.


Nerd dando o cu pro pai do amigo – PRAZER GAY | Os Melhores Xvideos de Sexo Gay Amador do Brasil\nNerd dando o cu pro pai do amigo. Fudeu gostoso o cuzinho\nPrazer Gay 5 de setembro de 2017\nNerd dando o cu pro pai do amigo: Nerd viado e pauzudo não resiste ao pai do amigo e dá o cuzinho apertadinho pro macho maduro. Ao se deparar com a piroca do paizão saindo pela calça, o nerd viadinho logo fica de pau duro. Não demora muito pros dois safados começarem a se pegar. O paizão fode gostoso o cu do nerd viado. Assista a esse video porno gay do nerd dando o cu pro pai do amigo:\ndaddydaddy fuck songay daddynerd gaynerd novinhopai dotadopai gaypaizãoxvideogay\nPrevious Macho pirocudo do whatsapp punhetando\nNext Socando o cu do leke contra a parede


Blog do Maha: Maneira fácil de resolver uma pendenga\nManeira fácil de resolver uma pendenga\nPostado por Maha - [ 3.8.09 | Categorias: Humor ]\nUm rico advogado paulista, famoso na capital, gostava de caçar nas férias. Estava fazendo tiro ao pato numa região de lagoas, em Patos de Minas.\nUm dos patos que ele alvejou caiu do outro lado de uma cerca de arame farpado. Sem ver vivalma por perto, pulou a cerca e, quando avançava pela propriedade, apareceu um velho Bene dirigindo um tratorzinho em sua direção.\n- Moço, isso aqui é terra particular. 'Cê pode ir vortano.\n- Olha, meu senhor, sou um influente advogado.\nPosso meter-lhe uns 15 processos, questionar o seu direito de propriedade, avocar o foro para São Paulo e o senhor vai à falência só de tanto que vai ter que viajar para lá. Vou acabar por lhe tomar esta fazenda. O senhor não me conhece. Não sabe do que sou capaz.\nO velho Bene assume um ar entre preocupado e amedrontado e argumenta, dando boferada no cachimbo:\n- Peraí, sô. Pur quê que a gente não arresorve a questão usando a regrinha minêra prá arresorvê pendenga?\n- É anssim: eu dou três chutes n'ocê. Depois ocê dá três chutes ni mim. Quem guentá mais caladim, quem gritá menos, ganha a pendenga.\nO advogado concorda. O velho salta do trator e só aí o advogado vê as botinas duras de pneu que ele estava usando. Mas raciocina: "Mesmo com essas botas, é um coroa franzino, e esta cheio de pinga; eu agüento e depois acabo com ele no primeiro pontapé".\nO primeiro chute do velho é bem no saco do advogado, que se curva e se ajoelha gemendo. O segundo pega bem no nariz e o rábula se\nestatela no pasto, lacrimejando e mordendo os lábios para não urrar de dor. O terceiro pegou nos rins e o advogado, mesmo se quisesse, não conseguiria gritar. Sequer consegue respirar, tamanha a dor.\nPassam alguns segundos de agonia, no entanto, e ele começa a se recuperar. Põe-se de pé, limpa a poeira e ameaça:\n- Carece não. Eu disisto da pendenga. Reconheço que pirdi. Pode pegá seu pato.


Justiça mais próxima do cidadão “Defensoria na Comunidade” - Gama Cidadão\nHome/Notícias/Justiça mais próxima do cidadão “Defensoria na Comunidade”\nUma parceria entre o GDF e a Defensoria Pública do Distrito Federal lançou o programa “Defensoria na Comunidade”, que visa facilitar o acesso da população à Justiça. Nos mutirões, defensores públicos e assistentes sociais prestam orientação e assistência jurídica integral e gratuita à população.\nQuem aprovou a iniciativa foi a comerciante Quezia Maria Martins de Siqueira. Ela precisava dar entrada em seu processo de divórcio e foi buscar informações sobre o serviço. “Eu não tenho dinheiro para contratar um advogado, então procurei o programa. Fui muito bem atendida e dei início ao processo aqui mesmo”, disse.\nO programa atende tanto a questões judiciais, como administrativas. “A nossa van já visitou várias regiões do DF. Ano passado, atendemos 1,2 mil pessoas e fizemos 52 ações nas regiões durante a semana, sábados, domingos e feriados”, disse o coordenador do programa e também defensor público, Wagner Rios Filho.\nA previsão é que até o final deste ano a van da “Defensoria na Comunidade” passe em todas as regiões. “Daremos preferência às localidades que ainda não possuem um Forum”, explica o coordenador.\nbrasília df cidade do gama GDF dia a dia governo do gdf Justiça mais próxima do cidadão


Blog do jriba: Uma olhada no futuro das telas e monitores\nProtótipo de tela ultrafina e enrolável da Sony, feita de LEDs orgânicos (OLEDs), que pode ser dobrada em torno de um tubo de 4 milímetros e continuar mostrando o vídeo.[Imagem: Sony]\nOs leitores eletrônicos e a tecnologia 3D dominaram a atenção dos consumidores ao longo dos últimos 12 meses.\nMas o que mais já pode ser visto no horizonte quando o assunto são as tecnologias de TVs, monitores e telas em geral?\nEmbora a Amazon e a Apple já tenham dominado o mercado com seus leitores eletrônicos, o iPad e Kindle não são os únicos participantes desse jogo. "Os e-books têm grande potencial de crescimento, e ainda há oportunidades para que concorrentes sejam bem-sucedidos," afirma Ross Young, da IMS Research. "Há espaço para melhorias, e outros podem fazê-los melhor."\nVários equipamentos flexíveis e duráveis estão estreando este ano, o que lhes dá uma vantagem sobre a concorrência.\nA Sony lançou uma tela de LEDs orgânicos (OLEDs) com 80 micrômetros de espessura (mais ou menos a espessura de um fio de cabelo humano), capaz de exibir continuamente imagens em movimento, mesmo estando enrolada em um tubo de 4 milímetros.\nA empresa conseguiu esse avanço trocando o controlador de circuito integrado rígido geralmente utilizado no substrato de uma tela, por um circuito de comando com OTFTs (Organic Thin-Film Transistors: transistores orgânicos de película fina).\n"Ela pode ser usada como papel inteligente, em etiquetas, tocadores de música ou em telefones celulares 'de vestir'," disse Noda Makato, da Sony.\nTela interativa transparente, de 46 polegadas, projetada para ser usada em vitrines de lojas. [Imagem: Samsung]\nPara as telas em geral, a tendência é que elas se tornem ainda mais leves, flexíveis e se tornem translúcidas ou mesmo transparentes.\nA Samsung apresentou, em uma conferência realizada em Maio, uma tela translúcida e sensível ao toque, que poderá ser usada em vitrines de lojas ou em menus de restaurante.\nA interatividade das telas também está em alta. Tecnologias de rastreamento dos olhos, normalmente usadas na tecnologia autoesteresocópica, estão sendo empregadas para monitorar o usuário e entender onde ele está tocando na tela - incluindo o entendimento 3D dos gestos.\nSang-Soo Hwang, pesquisador da LG, está trabalhando em um sensor celular de toque que reduz as camadas necessárias para fabricar telas interativas e que permitem um multitoque suave, além de resultar em equipamentos mais leves.\nA Wedge Optic, desenvolvida pela Microsoft e escondida atrás de uma tela LCD ou OLED, permite que a tecnologia de rastreamento dos olhos veja bem acima da superfície de toque, mais de 6 metros em alguns testes.\n"Você pode ter as duas mãos fazendo coisas diferentes," diz Steve Bathiche, diretor de pesquisa da divisão de entretenimento da empresa. "Eu acredito que as aplicações reais desta tecnologia oferecerão uma interface sem toque para ambientes sem toque, como o fornecimento de informações em ambientes esterilizados."\nMesmo que a tecnologia multitoque tradicional está assistindo a uma grande variedade de aplicações, e agora está indo além dos dois ou três pontos de toque. A Stantum e outras empresas desenvolveram uma estrutura de padrões reticulares em seus dispositivos que podem lidar com múltiplos pontos de entrada e, em última análise, um número ilimitado de toques simultâneos.\nA tecnologia de tela sensível ao toque encontrada em inúmeros aparelhos foi originalmente introduzida em aparelhos pessoais pequenos, como telefones celulares, e os celulares inteligentes continuam abrindo o caminho para a adoção de novas tecnologias de monitores.\nSang Soo Kim, da Samsung, propõe que os AMOLEDs (Active Matrix Organic Light Emitting Diode: LEDs orgânicos de matriz ativa) serão a chave para a criação de telas finas e flexíveis, mas também duráveis. "Os AMOLEDs deverão ser mais baratos de fabricar, e sua matriz ativa consome menos energia, e eles têm uma maior taxa de resposta," diz ele.\nO papel eletrônico de enrolar da Sony, assim como outros dispositivos em fase de desenvolvimento, estão usando AMOLEDs.\nNo entanto, eles ainda não estão prontos. No estágio atual, os AMOLEDs são sensíveis a praticamente qualquer coisa, o que significa que ainda não é possível usá-los para fabricar produtos robustos e confiáveis.\nDemonstração de uma televisão feita com OLEDs (LEDs orgânicos). [Imagem: DuPont]\nVárias empresas estão trabalhando com diferentes variações de LEDs orgânicos, de CCD-OLEDs a PhOLEDs (LEDs orgânicos fosforescentes) e PMOLEDs (Passive Matrix Organic Light Emitting Diode).\nO Instituto Fraunhofer, da Alemanha, conseguiu fabricar OLEDs brancos de três camadas, assim como OLEDs laranja/vermelho, com eficiência de 84 cd/A e 31 cd/A, respectivamente. A Universal Display Corp. criou OLEDs com um tom de um azul profundo, assim como OLEDs sintonizáveis.\nDiversas empresas também estão trabalhando em formas de reduzir os custos e melhorar a eficiência da produção de OLEDs.\nA DuPont recebeu recentemente um financiamento de US$2,5 milhões do Departamento de Energia dos Estados Unidos para trabalhar na integração de materiais OLED em um processo de fabricação contínua (roll-to-roll). A empresa já alcançou um desempenho nas telas impressas de OLED suficiente para permitir a produção de televisores de LEDs orgânicos em alta velocidade.\nA fabricação em processo contínuo também já permite a produção de LEDs para iluminação em geral, que prometem viabilizar, em futuro próximo, a troca das lâmpadas por um teto luminoso.\nVantagens das telas de LED\nVárias empresas estão usando os LEDs para resolver os problemas de interferências e tremulações nas telas 3D.\nSamsung, Sony, LG e outras empresas estão usando LEDs em algumas versões das suas TVs 3D. "Não há nenhum borrão de movimento, eles são muito eficazes," diz Taewkon Jung, da Samsung.\nOutro benefício dos LEDs é a eficiência energética: A TV full-HD de 55 polegadas da Samsung gasta uma média de 100 watts, em comparação com os cerca de 300 watts das telas de plasma.\nDurabilidade e manchas dos dedos\nNesse meio tempo, os fabricantes estão avançando rumo aos transistores orgânicos de filmes finos (OFTF: Organic Thin Film Transistors), que tornam os LEDs mais eficientes.\n"E estamos trabalhando para criar técnicas de impressão mais rápidas, mais baratas e com menor tempo de resposta. As telas precisarão ser mais rápidas para lidar com a interferência e com a resposta interativa," diz Bathiche.\nUm dos maiores obstáculos na fabricação de telas neste momento é a dificuldade de fabricação de chips de LED.\nEmbora pelo menos 850 processadores de LEDs tenham sido colocados no mercado só 2010, muitos deles não estarão mais plenamente operacionais até 2014 ou 2015, segundo Young. Conforme das telas se tornam cada vez maiores, a criação de vidros mais fortes e componentes mais duráveis também é uma tarefa que muitas empresas estão enfrentando.\nO maior desafio, contudo, que ninguém foi capaz de responder até agora, é como eliminar as manchas de dedo das telas. "Infelizmente nós ainda não nos livramos das impressões digitais, mas estamos trabalhando nisso," diz Craig Wurzel, da Corning\nPostado por J.Ribamar às 18:37


Andar de bicicleta majestosamente\nO Havel passa por três estados federados e faz isso muito tranquilamente. Isso é uma oportunidade de aproveitar as belezas da natureza e dos castelos da antiga região da Prússia.\nO Havel corre tranquilamente o seu caminho até o Elba. Aqui ele forma uma cadeia de lagos interligados. A tranquilidade majestosa dessas águas também reflete-se nos castelos, jardins e parques do tempo dos reis da Prússia. Potsdam está especialmente bem servida com os castelos Babelsberg e Sanssouci. No parque ótico Rathenow, você poderá descobrir os segredos da ótica e aproveitar a originalidade da paisagem das terras baixas do baixo Havel. Uma rota repleta de histórias para os amantes da natureza! Característica: rota asfaltada e plana na maior parte do trajeto, passando diretamente à margem ou por áreas de florestas, cidades e vilarejos com muitos monumentos da era prussiana. O trajeto segue parcialmente por rotas comerciais asfaltadas e estradas pouco frequentadas. Paisagem: o Havel forma inúmeros lagos interligados entre si. As "terras baixas do Havel", entre Havelberg e Brandemburgo, são a maior área alagada contínua no interior da Europa Central do Ocidente.Extensão: 385 quilômetrosPartida: Parque nacional MüritzDestino: Foz do Elba / GnevsdorfInformações sobre o trajeto: grande parte de terreno plano\nAt a glance: Havel Cycle Route


Os indicadores para um determinado período de tempo agora são calculados com precisão, independentemente do número de barras exibidas no gráfico. O planejamento é fundamental para que não se compre opções binárias opinião no momento errado e na quantidade errada. Qualquer falha pode provocar a falta do produto na prateleira ou a sobra no estoque — explica Eduardo Ribeiro, de 34 anos, que há 12 anos compõe a equipe de compras nas Casas Pedro.\nBagaimana dengan corretor fxupme, apakah benar memberikan bônus 888 $ sem depósito? terimakasih. Na Venngage, fazemos um “sprint” semanal para planejar, executar e analisar nossas experiências de crescimento. Mas conheço outras empresas que usam “sprints” mais longos, como de duas semanas ou meses. 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É aplicável aos registos previstos nos números anteriores o disposto no artigo 26o.\nTreinamento sucesso em Forex Laura Maria Fialho Teixeira\n9 de Outubro de 2018 Heraldo Antonio Marques\n19 de Fevereiro de 2018 Francesco Anibale Carnevale\n30 de Abril de 2018 Neiri Ferreira Leite\n6 de Novembro de 2018 Arthur Soares Cabido


3. Valoração do professor, atravfois da justa remuneraçãnosso e oportunidades de modo a aprimoramento profissional, capacitando-o presente de modo a atender as necessidades do Comércio e da sociedade moderna;\nEste espaçeste pretende ser 1 fórum Livre para nosso debate Acerca a educaçãeste, por onde espero a contribuiçãeste da sociedade de modo a elaborar projetos por lei de que garantam este nosso desenvolvimento social e econômico do Brasil.\nEm pleno século 21 nosso professor nãnosso possui reconhecido este seu valor. A pessoa por qual conduz ESTES nossos filhos ao futuro é tratado utilizando desrespeito e, às vezes, tem de que se introduzir no plano da humilhaçãeste de modo a poder cumprir tua própria nobre funçãnosso.\nFocas equilibrando bola, palhaços e macacos enfeitavam cupcakes enquanto pombas brancas e 1 coelho saiam de uma cartola bem na mesa principal. Era um show do mágica! E nãeste de modo a por aí! O décor foi elaborado usando Led, este qual fez este ambiente parecer 1 espetáculo do Cirque Di Soleil. Incrível, nãeste é?\nEste nosso blog foi vá de modo a o o sitio volante de modo a se tornar um fórum do discussões Derivado do educaçãeste. Contribua utilizando sugestões, e participe deste mandato do deputado federal qual este nosso Estado do Rio do Janeiro me aqui confiou.


Prefeitura abre credenciamento para destinação de resíduos sólidos | Correio dos Campos - Notícias dos Campos Gerais\nPrefeitura abre credenciamento para destinação de resíduos sólidos\nPodem participar empresas com serviços de recepção e destinação final de resíduos urbanos em aterro sanitário\n12 de novembro de 2018 às 17:57\nSecretário de Meio Ambiente, Paulo Barros, detalhou condições para participação no credenciamento. (Divulgação/PMPG)\nIMPRENSA/Ponta Grossa – A Prefeitura Municipal de Ponta Grossa, através da Secretaria Municipal de Meio Ambiente, abriu hoje (12) chamada público para credenciamento de empresas para a contratação dos serviços de recepção e destinação final de resíduos urbanos em um aterro sanitário. Com a contratação de novo destino final para os resíduos sólidos do município, a Prefeitura deve encerrar as atividades do Aterro Botuquara e buscar meios de viabilizar a recuperação dessa área. Com uma planilha de preços elaborada por técnicos da Prefeitura, o valor a ser pago pela tonelada de resíduo será de R$ 98,73, pelo prazo máximo de 60 meses.\nPoderão participar deste credenciamento: 1. Empresas cujo aterro sanitário para destinação final de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU) esteja na área de abrangência – raio de 25 quilômetros; 2. Empresas com aterro para a destinação final de RSU situados fora da região de abrangência, mas com planta de recepção/entrega (transbordo) na área da abrangência. O aterro deverá estar em acordo com as normas, impermeabilizado com manta de PEAD ou similar, geotêxtil, sistemas de drenagem de gás e chorume, com tratamento chorume no local ou em local terceirizado devidamente licenciado.\n“Este novo processo garante que a destinação dos resíduos seja realizada de forma ambiental correta, exigindo das participantes licenciamento ou autorização ambiental junto ao IAP e um sistema implantado em acordo com as normas vigentes. Ou seja, sistemas credenciados em que o destino final dos resíduos tenha sido construído na formação geológica furnas. em unidades de conservação ou inseridos em bacias hidrográficas serão excluídos do processo de chamamento.


Atlético Mineiro entra em campo com time reserva e é eliminado da Copa Sul-Americana - Diário Causa Operária\nAtlético Mineiro entra em campo com time reserva e é eliminado da Copa Sul-Americana\nEssa ficou de difícil de entender. Um dos times mais tradicionais do futebol brasileiro tomou uma decisão muito estranha – para dizer o mínimo – na noite de terça-feira. O Atlético Mineiro jogou contra o San Lorenzo, da Argentina, disputando a passagem para a segunda fase da Copa Sul-Americana, um dos torneios mais importantes e também de maior prestígio do continente. A competição, inclusive, distribui prêmios em dinheiro que são superiores aos da Libertadores.\nA partida realizada nesta terça-feira foi a de volta e o time mineiro precisava da vitória, pois havia sido derrotado pelo placar mínimo de 1 x 0 no confronto de ida, realizado em Buenos Aires. Um resultado normal, onde o Galo Mineiro tinha todas as condições de reverter jogando em casa e assim alcançar a classificação para a próxima fase.\nA decisão da diretoria e do técnico Tiago Larghi, no entanto, foi de colocar em campo uma formação reserva, com apenas dois titulares, o goleiro Vítor e o meia atacante venezuelano Otero, uma das boas peças do time, principalmente nos tiros de bola parada. Todos os outros nove são reservas, uns inclusive das formações de base da equipe, que tem grande tradição na revelação de bons jogadores, muitos deles verdadeiros craques.\nMesmo com uma formação reserva, o Atlético jogou uma boa partida, trabalhando bem a bola, com uma defesa sólida e bem plantada e um meio de campo que criou boas jogadas em direção ao ataque. Faltou, no entanto, a necessária experiência dos titulares contra um time argentino, mestres na catimba, no anti-futebol e nas artimanhas e que é o penúltimo campeão da Libertadores.\nPelo futebol medíocre que foi apresentando pelo San Lorenzo, é quase certo afirmar que os titulares do Atlético Mineiro teriam vencido a partida, pois os argentinos não vieram a Belo Horizonte para a disputa de um jogo franco, mas jogou nitidamente para se beneficiar do resultado alcançado na primeira partida e assim garantir a classificação. Foi exatamente isso o que aconteceu.\nNas declarações que tentavam explicar a escalação dos reservas numa partida em que precisava da vitória, a diretoria e o técnico alegaram o grande desgaste que significa para o clube a participação em três competições simultâneas (Sul-Americana, Copa do Brasil e Brasileirão). Daí a decisão em priorizar as duas competições nacionais, evitando o desgaste das longas e cansativas viagens.\nVale ressaltar, no entanto, que numa dessas competições, a Copa do Brasil, o Atlético Mineiro, se quiser seguir adiante, terá que suplantar a Chapecoense, que disputará a segunda partida, de volta, precisando da vitória para ir em frente, ou igualar o mesmo resultado da primeira partida (0 x 0), levando a decisão para os pênaltis. A partida será realizada na casa da Chape, na Arena Condá, em Chapecó. Ou seja, uma tarefa difícil e uma situação nada confortável para o Galo Mineiro.\nNo campeonato nacional o time ocupa neste momento a sexta colocação, estando com sete pontos. O próximo compromisso do Galo é contra o homônimo paranaense, na Arena da Baixada, em Curitiba. Uma parada indigesta para os comandados de Tiago Larghi. Seguimos acompanhando.


Após 8 paradas cardíacas, filho de Carlos Alberto de Nóbrega é obrigado a abandonar o vício – TV Foco\nApós 8 paradas cardíacas, filho de Carlos Alberto de Nóbrega é obrigado a abandonar o vício\nMarcelo de Nóbrega, filho de Carlos Alberto de Nóbrega, passou por um grande susto há uma semana quando infartou e teve oito paradas cardiácas. O diretor da Praça é Nossa do SBT passou pelo processo de angioplastia e se encontra em casa em processo de recuperação.\nO fato é que a notícia abalou as estruturas de Carlos Alberto de Nóbrega, que agradeceu de forma emocionada aos médicos que fizeram com quem o filho continuasse vivo. Por sinal, a Praça é Nossa desta quinta-feira (14), trará uma homenagem toda especial para Marcelo de Nóbrega.\n+ Marido de Marina Ruy Barbosa tirou satisfações sobre caso de José Loreto na Globo\n“Foi um susto. Fui, bati na porta e disseram: ‘Não é sua hora ainda’. Hoje estou bem. A única dor é da massagem cardíaca. É como se um caminhão tivesse passado em cima de você. Só tinha uma artéria entupida. Fiz um cateterismo e puseram um stent. Agora, estou me sentindo muito bem, só um pouco assustado pelo que aconteceu”, contou Marcelo de Nóbrega ao UOL.\nMarcelo ficou 4 dias internado, sendo dois deles na UTI. O infarto surpreendeu o filho de Carlos Alberto de Nóbrega, já que ele é praticamente adepto de boxe e esportes. Apesar disso, o diretor de 54 anos, reconhece que o cigarro, atual vício, não fará mais parte de sua rotina daqui em diante.\n+ Bruno Gagliasso peita a Globo, tem ataque nos bastidores e corre risco de demissão\n“Fumava dois maços por dia, chegava a acender um no outro. Eu era uma bomba-relógio pronta para estourar. É um vício, uma dependência. Cigarro é uma coisa do mal. Não é de Deus, não. Estou sem fumar há uma semana e me sinto outra pessoa. Sinto o cheiro, o gosto da comida muda, respiro melhor. Parei definitivamente. Estou usando aquele adesivo para minimizar a abstinência”, afirmou ele, que prosseguiu:\n“Tenho duas filhas, Dalila, de 28, e Milana, de 24. Estou pensando em mandar um bebê para cada uma delas”, brinca. “Minha mulher não conseguia engravidar porque tinha endometriose. Gastamos uma grana em uma clínica, ela chegou a engravidar, mas perdeu. Falamos com outro médico e, na primeira, pegou”, comemorou.\nCarlos Alberto ao lado do filho, Marcelo de Nóbrega. (Foto: Divulgação)\nCarlos Alberto de Nóbrega do SBT será homenageado pelos políticos no Congresso\nApós ficar internada em situação preocupante, Mamma Bruschetta tem estado de saúde exposto


146 notícias encontradas em\n03 MAR 2022 - 09h31\nPrograma Brasil Sorridente é iniciado em Inocência!\nO Programa é uma parceria do Governo Federal com a Prefeitura Municipal de Inocência, que busca assegurar ações de prevenção e promoção da saúde bucal. O projeto proporciona saúde bucal para toda a população de forma 100% gratuita e com qualidade. De acordo com a Coordenadora de Saúde Odontológica de...\n23 FEV 2022 - 15h19\nProcure o Posto de Saúde Abadio Garcia Leal para conseguir sua prótese dentária gratuita! É só levar cópia dos documentos pessoais, cartão SUS, comprovante de endereço e pronto, seu cadastro tá feito! Agora é só aguardar. Para mais informações nos chame no whatsapp - (67) 3574-1040. É a Inocência do...\n21 FEV 2022 - 15h06\n2º DIA D de vacinação infantil foi um sucesso!\nCom mais de 70 crianças vacinadas, nesta segunda-feira (21/02), a equipe de Imunização de Inocência concluiu com sucesso mais um dia de vacinação infantil, realizado na Escola C.E.I. Prof. Olivalto Elias da Silva. A Coordenadora de Imunização Gabriela Paschoaleto conduziu a campanha e agradeceu o apoio da...\n18 FEV 2022 - 10h38\nComeçam a chegar os aparelhos para o novo hospital e maternidade de Inocência\nSempre pensando na melhor qualidade de vida da população de Inocência, a Prefeitura Municipal realizou a aquisição de diversos aparelhos e utensílios novos para as unidades de saúde do município. Os aparelhos serão direcionados para equipar o novo Hospital e Maternidade de Inocência, que está na fase...\n14 FEV 2022 - 10h44\nInocência está entre os 10 municípios de Mato Grosso do Sul que mais vacinam crianças de 5 a 11 anos.\nO "Dia D" de vacinação infantil em Inocência foi um sucesso! O que nos rendeu essa posição de prestígio no estado. De acordo com dados da Secretaria Estadual de Saúde (SES) Inocência é o 9º município do estado que mais vacina crianças de 5 a 11 anos. Esse cenário só tende a melhorar se todos fizermos a...\n11 FEV 2022 - 07h39\nProfessoras da Creche Municipal recebem palestra sobre cuidados pediátricos\nNa tarde desta sexta-feira (11/02) a Drª. Luciana Negri, Pediatra do município, palestrou para as professoras e cuidadoras do CEINF Margarida Tomázia de Paula (Creche Vó Nona) sobre cuidados básicos e preventivos para se ter com os aluninhos do centro educacional. A doutora falou sobre questões ligadas a...\nEquipe de Controle de Vetores e Endemias segue no combate ao mosquito da dengue!\nNossa equipe de Controle de Vetores e Endemias segue no combate ao mosquito da dengue! No momento estão realizando o bloqueio químico com inseticida para eliminação do mosquito Aedes Aegypti. Faça a sua parte! No momento vemos o aumento de casos de dengue no município e isso pode ser evitado com...


PASTORES, POLÍCIAS E MILÍCIAS As eleições municipais e a multiplicação do bolsonarismo | Dinâmicas Sul-Sur\nPASTORES, POLÍCIAS E MILÍCIAS As eleições municipais e a multiplicação do bolsonarismo\nNum ano especialmente trágico para o país, num momento em que as quizilas políticas giram em torno do presidente da República e de seus desafetos nos estados – o ex-governador Wilson Witzel e o ex-bolsonarista João Doria Jr. –, eis que temos eleições… para prefeitos e vereadores! Não há como evitar o sentimento de inadequação, de algo fora de hora, como se o calendário da rotina democrática marcasse um outro tempo que não esse das emergências que vivemos.\nDa Revista Piauí, 29/10/2020\nMas seria, ao mesmo tempo, um erro brutal minimizar a importância das disputas pela governança das cidades e tratar o pleito municipal como se estivéssemos discutindo a decoração da sala enquanto o prédio pega fogo. Se apostamos na democracia, não há outra saída: precisamos acreditar que o extintor está na sala, mesmo que a água seja pouca.\nMetáforas à parte (até porque o bolsonarismo é um exterminador de metáforas; o país está literalmente pegando fogo), as pesquisas indicam e observadores qualificados têm reiterado que esta será, em boa medida, uma eleição marcada pela continuidade. A campanha muito curta e repleta de restrições, os traumas provocados pela pandemia e a visibilidade que prefeitos tiveram no combate à doença são fatores que jogam a favor dessa tendência. Diferentemente do que aconteceu em 2018, não estamos às vésperas de nenhum tsunami, para lembrar a imagem recorrente da onda gigantesca e furiosa que engoliu o país.\nBolsonaro, tampouco, parece ter muito o que comemorar. No Rio, estado em que o presidente construiu sua trajetória política, o prefeito Marcelo Crivella, seu aliado, dificilmente chegará ao segundo turno. Em São Paulo, onde o prefeito tucano Bruno Covas é favorito, Celso Russomanno – também, como Crivella, do Republicanos, o partido da Igreja Universal do Reino de Deus – dá a impressão de que vai mais uma vez seguir a sua sina de cavalo paraguaio. Aliás, tudo nesse dublê de político e apresentador de tevê transpira falsificação. Ele é um pastiche de almofadinha, uma espécie de genérico de João Doria, uma versão de segunda mão do governador de São Paulo. Se Doria fosse uma novela global (talvez ele seja), Russomanno seria a sua versão na Record. Insisto na comparação entre os dois inimigos de ocasião porque ambos são tipos canastrões, figuras obviamente dissimuladas, que trazem inscritas em suas fisionomias, mumificadas por aplicações de botox e sabe-se lá quantas cirurgias plásticas, as marcas de certa artificialidade televisiva. Nesse aspecto, são a antítese de Bolsonaro, franco, espontâneo e genuíno em sua monstruosidade natural.\nMas voltemos da digressão ao que interessa.\nSem prejuízo da tendência de recondução dos prefeitos ao cargo (e da sensação de esfriamento e algum revés do bolsonarismo), suspeito que essa eleição será marcada por uma outra continuidade, mais difusa e ao mesmo tempo mais reveladora do caminho que estamos trilhando. Trata-se da expansão larvar, país afora (ou adentro), de um perfil de político que tem com o bolsonarismo grandes afinidades eletivas. Estou me referindo aos pastores evangélicos e, sobretudo, aos “profissionais da segurança” (com e sem aspas), policiais e milicianos.\nA sua presença na política é anterior à onda de 2018, da qual se beneficiaram muito, e eles provavelmente sobreviverão ao ciclo de seu agente catalisador. Representam o pensamento conservador, ou apenas retrógrado e frequentemente autoritário, e estão quase sempre localizados nas legendas à direita do espectro político, onde certamente se sentem mais em casa. Como estamos no Brasil, isso não os impede de praticar a realpolitik e transitar pelo poder segundo os códigos da fisiologia, seja qual for a inclinação ideológica do governo de turno. Lembremos que os mercadores da fé neopentecostal fizeram intenso comércio com o lulismo enquanto isso era rentável, ou “bom pra você, e bom pra você também”, como diria Russomanno.\nNão há dúvida, no entanto, de que a força desses grupos mudou de patamar nos últimos anos. Olhemos, primeiro, para as polícias. Em artigo publicado no site da piauí, Renato Sérgio de Lima e Samira Bueno, sociólogos que dirigem o Fórum Brasileiro de Segurança Pública, destacam que triplicou o número de profissionais da segurança eleitos entre os pleitos de 2010 e 2018. Quando Bolsonaro venceu, o PSL, até então nanico, conquistou 52 cadeiras na Câmara dos Deputados. Entre os eleitos, nada menos que 15 novos parlamentares eram policiais ou ex-policiais. Em 2016, ano de eleições municipais, 12% dos candidatos policiais conquistaram na urna o direito de representar a população, um recorde histórico. É muito provável que ele seja quebrado agora.\nA política vai virando de vez um caso de polícia ao mesmo tempo em que a violência – e especificamente a violência policial – escala no país. O anuário do Fórum Brasileiro de Segurança Pública recentemente divulgado mostrou que a polícia nunca matou tanto como no primeiro semestre de 2020. No Rio de Janeiro, por exemplo, ela foi responsável por 30% do total de mortes violentas intencionais. O total de assassinatos no país também voltou a crescer. É como dizia Paulo Mendes Campos: antigamente as coisas eram piores, mas depois foram piorando.\nComo se não bastasse, há ainda sinais claros de que a milícia está ampliando seus domínios no berço político de Bolsonaro. Cito duas manchetes recentes do jornal O Globo: “Narcomilícia expande domínio, e polícia do Rio vê elo com política” (17 de outubro); “Milícia já é aliada do tráfico em seus principais territórios” (25 de outubro). Segundo a Polícia Civil, a milícia controla 25% do território do Rio, onde vivem milhões de pessoas, e não há nenhuma área dominada por paramilitares em que eles já não tenham de alguma maneira se associado aos traficantes. Estamos diante de um consórcio criminoso promissor com interferência crescente sobre a política local. Imaginem se o presidente da República e sua família tivessem alguma proximidade com esse mundo – o que seria de nós?\nNuma das reportagens que publicou sobre a promiscuidade entre o crime organizado e a política institucional, no último dia 26 de outubro, o Globo relata que a polícia havia registrado casos de coação, constrangimento e violência no processo eleitoral em curso em catorze cidades, entre elas a capital e os municípios da Baixada Fluminense. O responsável pelo Disque Denúncia, ouvido pelo jornal, diz haver neste ano uma mudança significativa em relação a campanhas anteriores, além do aumento dos registros: “Dessa vez, as denúncias relatam que os candidatos integram as milícias, e não somente são apoiados por elas.’’ É como se Fabrício Queiroz, o finado Adriano da Nóbrega e seus amigos próximos fossem eles próprios candidatos – Deus nos livre disso!\nEsse enxame de gente circulando pelos espaços institucionais do poder com uma pistola no bolso e a Bíblia na mão é um sinal eloquente da nova ordem de coisas que se confunde com um fim de linha. Eles compõem um exército de herdeiros-vingadores, ou de gestores da massa falida do período democrático, que começa nos anos 1980 e termina entre 2016 e 2018, com a deposição de Dilma Rousseff, o interregno parnasiano de Michel Temer e a subsequente eleição de Bolsonaro, o bárbaro.\nOs neopolíticos armados estão a nos jogar na cara que os direitos humanos no Brasil nunca passaram de uma veleidade de certa elite progressista, uma fantasia que jamais fincou os pés no chão onde vive a massa pobre do país. Da mesma forma, os animais políticos da nova fé estão a nos dizer que Jesus chegou antes do Estado lá onde as pessoas mais precisavam. Nunca é demais lembrar que a Igreja Universal do Reino de Deus tem mais ou menos a mesma idade da democracia e nasceu nos subúrbios do Rio de Janeiro. Talvez não seja demais dizer que nosso Messias também é um miliciano\nRepórter da piauí e apresentador do Foro de Teresina. Foi diretor de redação da revista entre 2011 e 2020