Сектор „БДС”-Сливен възобнови организирания прием на заявления за подмяна на лични документи |\nНачало Новини Сливен Сектор „БДС”-Сливен възобнови организирания прием на заявления за подмяна на лични документи\nСектор „БДС”-Сливен възобнови организирания прием на заявления за подмяна на лични документи\n530 заявления за подмяна на лични документи са приети от мобилни екипи на сектор\n„БДС-Сливен след възобновяване на организирания прием. Услугата беше временно\nпреустановена поради въведеното извънредно положение в страната и мерките за ограничаване разпространението на COVID-19. От 19 май до момента е осъществен организиран прием по предварително подадени искания в 8 села от община Сливен, военнослужещи, учители, фирми и общинска администрация. От началото на месец юни три екипа с мобилни биометрични станции са приели 252 заявления на служители в„Едоардо Миролио” ЕАД и общинска администрация.\nВ сектор „БДС”-Сливен се приемат молби за организиран прием. Той се осъществява по месторабота на желаещите или в сградата на сектора на ул.”Мишо Тодоров” №2 в зала, различна от общия прием. Няма ограничение в броя на желаещите да се възползват от тази услуга, което означава, че и фирми с малко персонал могат да направят своята заявка. Необходимо е да се подаде писмено искане за извършване на тази услуга до директора на ОДМВР-Сливен, да се посочи лице за контакт и да се изготви списък на желаещите и вида на документа. Искането може да си изпрати по пощата на адрес ОДМВР-Сливен, гр.Сливен, ул.”Ген.Скобелев”№5 или на електронната поща на дирекцията sliven@mvr.bg .\nЕжедневно на електронната страница на ОДМВР-Сливен се публикуват данни за\nнатовареността на звената БДС в областта.\nПрез последната седмица на месец май най-натоварено остава звеното БДС в град Сливен. При желание от страна на гражданите, за да се избегне чакането и други неудобства, могат да направят подмяната на своите документи в звената Котел и Твърдица, където приетите заявления са значително по-малко.\nОт сектор „БДС” припомнят, че не е задължително да се изчаква изтичане валидността\nна личната карта или паспорта, за да се подава заявление за нов документ.\nЕжедневна информация, свързана с издаването на българските лични документи може\nда се получи на телефони: 044/644-355.\nподмяна на документи за самоличност\nПредишна статияЧерешова задушница е\nСледваща статияВинен уикенд в Бутиков хотел „Соли Инвикто“ Еленово


Хамалите.com Пловдив е част от националната организация BG Movers - компания, специализирана в преместването на дома и офиса и хамалските услуги - за частни и корпоративни клиенти.\nПредлагаме също почистване на площите, ремонтни дейности и услуги, както и продажба на кашони и съхранение на багаж.\nКогато основахме компанията преди 15 години, желанието ни беше да предоставим на своите клиенти всички необходими услуги при преместването на дома им или офиса, независимо дали в страната или чужбина, и да им помогнем да се преместят без типичните стрес и напрежение.\nДнес, с гордост твърдим, че изградихме успешен екип от професионални хамали, които харесват своята работа и я осъществяват с афинитет. Те гарантират, че ще доставят товара ви по всяко време и на удобно за вас място във вида, в който сте им го предали.\nПредлагаме качествено обслужване, кратки срокове и конкурентни цени. Ще се радваме да поставим началото на едно успешно партньорство.\nПотърсете ни на тел. 0888 88 32 37 или използвайте форма за контакт .


Кога и как да обезпаразитявате котката си: нашият съвет\nКога да обезпаразитявате котката си?\nОбезпаразитяването на животно, особено на вашата котка, е силно препоръчително. Дори трябва да е задължително. Това предпазва вашата котка, но и цялото ви семейство от червеи и паразити, които могат да отровят живота ви. Обясняваме защо, как и кога да обезпаразитявате котката си.\nОбезпаразитителят, какъв интерес?\nНедегелментирана котка ще бъде изложена на много по-висок риск от развитие на свързани с глисти заболявания . Те или паразити могат да бъдат от различен произход. Откриваме зеленчуци, които се появяват след поглъщане на сурова храна , като месо . Следователно, тези червеи ще се развият в червата на вашата котка.\nИма и червеи, които обичат да се смесват с кръвта на вашата котка и да причиняват анемия . В дирофилариоза, наречен дирофилариоза , да ги хранят директно от кръвната плазма на котката си, но също така и на вашето куче.\nЗащото всъщност червеите и паразитите на вашата котка също могат да се предават на кучешки и обратно. Те се предават и на хора и деца , които са по-уязвими. Котката ви ще бъде още по-голяма, ако е свикнала да броди във вашата градина или навън . Той може да се сблъска с аскаридоз, който е доста често срещан при котенцата . Този червей се предава чрез майчиното мляко или чрез обикновен контакт с изпражненията . Затова накарайте глистирането на котката му да е от съществено значение.\nКакви са видовете червеи?\nВ течение на живота си вашата котка без обезпаразитяване може да хване различни видове червеи:\nНа червеи храносмилателната , дали нематодите (нематоди) или глисти (глисти). Това са паразити на червата на котката ви. Имайте предвид, че цестодите са по-редки. Има и по-малки храносмилателни червеи като анкилостоми, които засягат най-вече кучета.\nНа кръгли вътрешни паразити живеят в тънките черва . Те са доста често срещани при котките ви. Те са доста дълги (около двадесет сантиметра) и се хранят с вещество, което се намира в стомаха .\nКакто при хората, ние можем да се справим с тениите или тениите .\nОт сърдечно-белодробните , доста редки във Франция, също могат да засегнат вашата котка, особено ако живеете в район на Южна Европа.\nКога да ви обезпаразитяват котката?\nОт съществено значение е котката ви да бъде обезпаразитена от ранна възраст . На котенца са изложени и развитието на паразити. Нещо повече, червеите могат да причинят сериозни и необратими увреждания на няколко органа на вашата котка. Да не говорим за факта, че някои са преносими на хора и деца, които не прилагат всички правила за хигиена на практика . Не чакайте, докато котката ви повърне, е анемична или има тъпа козина, за да действа. Превенцията остава най-доброто оръжие.\nТрябва да обезпаразите котката си 2 до 4 пъти годишно в зависимост от начина им на живот. Дори ако вашата котка не излиза навън или само рядко, не прескачайте тази важна стъпка, защото ако обезпаразитителят не е превантивен , дозите, давани редовно на вашето животно, ще му позволят да се защити правилно пред червеите, като ги убие.\nПърви котката ви обезпаразитен е медицинска процедура , която трябва да се извършва от вашия ветеринарен лекар . Или при всички случаи той трябва да ви даде медицинско предписание, за да извършите сами действието. Препоръчват се два метода за обезпаразитяване :\nА таблетка , която може да се смесва с храната на вашата котка. Таблетките дори могат да изглеждат като лакомство и да се дават на котката ви, без той да осъзнава това. Дозировката се прави според няколко параметъра, определени от вашия ветеринарен лекар (тегло, възраст ...).\nНа пипетите са като стоки бълхи или анти-тик . Те често се прилагат върху шията , върху повърхността на кожата . Пипетата може да изглежда по-лесна , защото не моли домашния ви любимец да погълне нищо .\nИ в двата случая вашият ветеринарен лекар трябва да ви покаже процедурата.\nВашето коте трябва да бъде обезпаразитено много рано , защото замърсяването може да стане в утробата на майка й , ако самата тя е заразена. Лечението му трябва да бъде адаптирано и специфично . През първия си месец той ще бъде обезпаразителен на всеки 2 седмици, след това веднъж месечно, докато навърши 6 месеца. След това той ще приема нормален ритъм 2 до 4 пъти годишно, в зависимост от излизанията си.\nЧервеят на котката е от съществено значение. Без този акт, който трябва да се прави 2 до 4 пъти годишно върху котката ви, последният може да развие червеи и паразити, които могат да причинят доста сериозни заболявания. Преди всичко тези червеи понякога се предават на хора и деца, считани за по-уязвими. Съветваме ви да направите профилактика и да предвидите възможни проблеми. Никога не обезпаразитявайте котката си без рецепта на ветеринарен лекар, който ще може точно да определи необходимата доза, въз основа на теглото и възрастта на вашата котка.


Кунева: ГЕРБ да кажат как уговориха гласовете на „Атака“ през 2009 г. | България | Новини от България и Света | OFFNews.bg\nКунева: ГЕРБ да кажат как уговориха гласовете на „Атака“ през 2009 г.\nПоследна промяна на 01 октомври 2013 в 17:31 7272 82\nНай-доброто, което може да направи г-н Борисов, е да изясни какви отношения е имал с „Атака“ в началото на неговия мандат и ако те са давали основания за съмнение в „Атака“, нека ги направи публични. Знам, че няма да му е приятно, но пък ако го направи, ще компенсира факта, че „Атака“ го подкрепяше. Да каже истината за това как е било преди, защото вероятно отношенията на „Атака“ със сегашното мнозинство не са по-различни.\nПреди дни бяхте повторно избрана за лидер на партията. Направихте ли си равносметка за работата си през последната година. Отчитате ли нещо като своя лична грешка и като пропуски за партията?\nНай-изчерпателен отговор съм дала в доклада, който представих пред висшия ни форум. За себе си, отвъд това, което казах в обръщението към нашите колеги и приятели, е, че в политиката в България днес има неща, които по-скоро могат да те откажат. За да се присъединиш към хора, които считаш като себеподобни, трябва да се откажеш, а не да стоиш. За мен стоенето някъде на инат, само за да направиш напук, е нулева мотивация. Но пък много силна мотивация е да стоиш заради добрите, да направиш всичко възможно това, с което си се захванал, да успее, защото вярваш на група хора и те вярват на теб. Това беше моята лична проверка и поредният отговор на въпроса „Защо се занимавам с национална политика“ - заради добрите, тези, които не предават четата.\nИма ли разделение в „Движение България на гражданите“? Питам Ви във връзка с напрежението, което се създаде на форума при решението дали областните координатори да се избират или да се назначават от София?\nНе бих казала. На нас от ДБГ думата „изборност“ ни действа магически – смятаме, че всичко, което е изборно, е добро, и всичко трябва да се избира. Аз съм човек, който се е явявал на мажоритарен избор, а такива са броени политици в България, което значи, че за мен думата „изборност“ носи много позитивен заряд и аз се хвърлям веднага.\nТук проблемът обаче бе друг – ако областните координатори е лесно да се избират в един голям град като Варна с голяма членска маса, то е много трудно същото да се направи в град като Разград или Кърджали, където имаме малка структура. Сложно е да избираш ръководство от няколко десетки души. Искам да подчертая, че и другата теза не беше точно за назначаване - те пак се избират, но се избират от 70 души, това е нещо като двукамарен парламент. В крайна сметка надделя мнението областните координатори да се избират от местните структури и аз се надявам този вариант да проработи добре.\nИма ли хора, които са против участието на ДБГ в Реформаторския блок?\nНека да кажа така – няма хора, които са против, но в степента на подкрепа има нюанси и това беше една от най-интересните дискусии, на която поканихме и колегите от Реформаторския блок. Причината за тези нюанси е известна политическа и интелектуална честност. Защото в ДБГ е дясноцентристкия избирател. Смятам, че дясното пропусна много шансове, пропусна да стане популярно, затова се появи ГЕРБ. Българите сме дясноцентристи по убеждение – искаме да имаме собственост, няма човек, който да смята, че не е важно да има собствено жилище, смятаме, че най-важното е да дадем образование на децата си и затова българинът е готов да плаща, продължаваме да сме независими като мислене до степен на индивидуализъм. Всички компоненти на дясномислещия човек са налице, има всички основания да кажем, че дясно-център ще има успех. Защо не се получи? Заради изгубената популярност – нещо, върху което стъпи с личната си харизма г-н Борисов.\nПолитиката е страст, политиката е желанието да промениш, а от началото на 90-те в дясното вече не е толкова очевидно желанието за промяна. Задачата ни е дясноцентристкото да има онази популярност, която със спокойното си поведение има Меркел.\nКога Реформаторският блок ще се стикова, за да изглежда по-хомогенно. Кога разговорите, които седемте партии водите в момента, изяснявайки приоритетите си, ще преминат официално в преговори за коалиция?\nТова не е една партия, това са няколко партии – докато това е така, няма как да чувате едно мнение по всички въпроси. Ще ги чувате по 12 теми, около които ние се обединихме. Няма да видите разлика в отношението към необходимостта от предсрочни избори, Изборния кодекс, към медиите и свободата на словото, няма да видите разлика за това какво мислим по реформата в съдебната система, в икономическите ни виждания. Но всяка партия е свободна да избира какво е важно за нея и това многообразие ни помага, сигурна съм. Това е едно малко здравословно състезания за предложения по важни теми.\nНашите преговарящи имат мандат да задълбочат при всички условия контактите си и да се стигне до общо явяване. Мечтата ми е да направим една популярна, народна, голяма дясна партия, е факт и затова няма да пожаля никакви усилия, но всичко трябва да бъде на добра и искрена основа, а не да скрепим едни проценти.\nКакво дава повод на Георги Кадиев да свърже Реформаторския блок с Цветан Василев?\nНямам представа, това е толкова абсурдно.\nТогава откъде идват тези атаки?\nМоето тотално неконспиративно съзнание си е задавало този въпрос още по времето на кампанията за президентската кампания, когато всеки, който „можеше“ да даде пари за кампанията ми, бе споменат – г-н Василев, г-н Прокопиев, всички, по списък. Нито дума от това не е вярна. Това е смърт от китайско мъчение – да те прободат с хиляда малки рани, така че да ти изтече кръвта. Наистина, моята политическа кръв наистина течеше и беше много болезнено.\nПредстава нямам откъде идва. Аз смятам, че българският парламент изпуска една важна възможност – да направи една политическа иновация за България. Когато видят да се говорят такива неща за която и да е партия, когато видите, че някой бива споменат безчет пъти като олигарх, викайте го в парламента, направете му изслушване и то публично. Така правят в американския парламент, в ЕП, в британския парламент. Няма български гражданин, особено богат, особено голям притежател на големи неща, който да не рискува, ако пренебрегне подобна покана. Може да не е разписано в правилника на Народното събрание, но те са парламент и могат да извикат някои от най-богатите български граждани и да ги попитат, защото, освен всичко останало, българският бизнес няма полза да обраства с всички подозрения, с които българското общество е способно да го натовари.\nПовикайте ги, попитайте ги и излезте с мнение. Нека да извадят по медиите петте имена, които най-често се изкарват като олигарси по медиите, и да ги повикат на изслушване.\nСмятате ли и Вие, че правителството е заложник на „Атака“ и одобрявате ли начина, по който г-н Борисов се опита да го покаже, жертвайки собствения си вот на недоверие?\nСпоред мен вотът на недоверие трябваше да се проведе, а това, че парламентът се крепи на „Атака“, го казах още в първия ден. То беше очевидно, няма нужда от кой знае какви прозрения, всички го видяха, всички го написаха – така се състави правителството. От момента, в който правителството се създаде чрез „Атака“, всичко е ясно.\nИ „Движение БГ“, и Реформаторския блок настояват за оставка на кабинета, но няма изгледи управляващите да се откажат от мандата си, а протестиращите вече са уморени. Дори Бойко Борисов намекна, че не изключва правителството да има пълен мандат. Какво е Вашето мнение? Каква, според вас, ще е развръзката на тази сага, която продължава вече повече от три месеца?\nОбществото направи това, което трябваше – изрази своята категорична позиция и даде шанс на правителството да се подчини на оценка и воля, която е извън опозицията. Това бе много ясно особено в първите 24 часа.\nТова не беше „Ще свалим правителството с камъни“, а беше една доста цивилизована покана „Преосмислете какво правите и спасете достойнството ни, както и собственото си. В този смисъл протестът успя, защото формира мнение и то спонтанно, предложи мост, по който да минат хора, които не са имали правилна политическа преценка.\nСъстезават се тенденции, които са непримирими една с друга – първата е на приличие и поемане на отговорност – от нея се отдалечаваме, а втората е заинатяването и оставането с фокуси. Ако победи втората, това е лошо за политическото възпитание на всички. Изчерпи се напълно банката на доверието в българската политика. Оттук нататък тези, които плащат, за да очернят останалите, ще бъдат най-вероятните победители в това състезание към дъното. Принципът не е кой предлага нещо по-добро, а кой е по-малко лош. Не е необходимо да вярваш на някого, а да не вярваш на останалите.\nСмятате ли, че тежкият по традиция зимен сезон ще преобърне колата на управляващите?\nВъзможно е. Възможно е и да се правят някакви леки флиртове – още пет лева там, пет лева тук, увеличава се с десет кофички кисело мляко минималната работна заплата. Това не решава въпроса, това купува време. Това е кърпеж в трудността на нашето ежедневие. Възможността да вдигнеш очи и да видиш общата картина наистина е сложна.\n"Движение България на гражданите" атака ГЕРБ договорка изслушване кворум Меглена Кунева олигарси парламент реформаторски блок Цветан Василев\nКривоустата, лъжлива кукумявка да обясни защо затворихме блоковете на АЕЦ, като лъжеше, че това е изискване на ЕС! Това беше изискване на ПАРИБА, за което тя получи тлъсто постче в управата на банката! Така че да се скрие тая червена баба и да спре да демагогства, парламент няма да види!\n02.10 2013 в 17:42\nНаистина от "Реформаторския" блок имат само един рефрен - Бойко да каже. Ами що Станишев не каже?\n02.10 2013 в 16:28\nсупер :-) и противниците на рб признават, че те ще управляват след следващите ПРЕДСРОЧНИ избори!!!\n02.10 2013 в 16:08\n02.10 2013 в 16:07\n02.10 2013 в 16:04\nЗвездите ли ти го говорят това Мироне?\n02.10 2013 в 16:03\nТой Ги оправи! Всички били в България по време на мандата му си ги е оправил. Не е ли видно? Стиска ли му сега да се метне в открита кола и да дефилира по Цариградско? Да спре на Царя пред Ректората? Как мислиш? Първо ще му свалят гащите или ще му цепнат кратуната?\n02.10 2013 в 16:01\nказах вече - не обръщайте внимание на червеното тролче мая! само така ще й намалите надницата, защото тя отговаря на всеки коментар и статия :-)\n02.10 2013 в 15:32\nмного точно казано, роси и it +++++++\n02.10 2013 в 15:28


REF#HK 62367-HK-4785 / Къща / Никити / Област Халкидики / Гърция / Продажба На картата\n1 км 1 м 88 км\nПредлагаме на вашето внимание къща с площ 195 кв.м. Година на строителство: 1992. Отоплението се осъществява посредством камина и локално парно. Има климатизация. Имотът се предлага със следната степен на завършеност: блиндирана входна врата и дървена дограма. Имотът е снабден с канализация. Важно е да се отбележи, че имотът разполага с: баня с тоалетна, килер, мазе, паркинг и сот. От имота се разкрива гледка към морето.\nВСИЧКИ ОФЕРТИ в Никити 62


Рокли S - Рокли и сукмани в гр. Белослав - OLX.bg\nРокли и сукмани - Белослав - рокли s\nгр. Белослав вчера 18:15\nУникална рокля чисто нова\nСпортно - елегантна рокля Nicole colection\nРокля с която да блестиш\nРокля с блестящи пайети\nгр. Белослав 25 дек\nРокля р-р С\nгр. Белослав 19 дек\nрокли s в категория Дамски дрехи\nрокли s в категория Дрехи\nрокли s в категория Мода\nзимни рокли s в категория Дамски дрехи\nзимни рокли s в категория Дрехи\nзимни рокли s в категория Мода


Тактиката на немските нощни изтребители -\nВтора световна война ⇒ Тактиката на немските нощни изтребители\nТактиката на немските нощни изтребители\nМнение от Bruchpilot » 17 Дек 2018, 17:09\nВсички са чували за жестоките битки по време на дневните нападения на бомбардировачи над Германия и са виждали впечатляващите архивни кадри. Но далеч не всички знаят, че и през нощта са се вихрили схватки, които по нищо не са отстъпвали на дневните - нито по брой участващи самолети, нито по свирепост.\nПървите опити за нощно използване на изтребители датират още от времето на Първата световна война, но проблемът с възпирането на армадите нощни бомбардировачи не става сериозен, до момента в който Англия и Германия не започват да страдат от тях. Още в началото на войната се установява, че всички водещи авиационни сили в голяма степен са подценявали нощната изтребителна отбрана, както по отношение на доктрината, така и по отношение на техническата част, и обучението на летателния състав. Изпробвани са множество различни начини за насочването на изтребителите през нощта, но в крайна сметка проблемът окончателно е решен с едно нововъведение, въведено в експлоатация непосредствено преди Втората световна война – радарът.\nЗа ролята на радара в Битката за Англия е казано и изписано много. Англичаните непрестанно модернизират и разширяват своята радарна мрежа през войната. Те са и едни от първите, които монтират радар на нощен изтребител, превърщайки го в платформа, която е способна, поне в ограничен мащаб, да намира самостоятелно целта си. Първите радари AI Mk.3, са монтирани на преоборудвани бомбардировачи Бристол Бленхейм още през 1939-та година.\nВ Германия един от първите използваеми образци на наземен радар е разработен през 1938-ма година и е наречен “Фрейя”. По-късно той ще се използва широко при отбраната на Германия, допълнен от по-малкия “Вюрцбург”. Вторият първоначално е разработван като радар за насовчане на зенитни оръдия, но към него са свързвани и батареи от прожектори с добри резултати. В последствие е модернизиран и тази версия става известна като “Вюрцбург-великан”. Още по-късно през войната далечните подстъпи към отбраната са обхванати от станциите “Мамут”. По време на войната немската промишленост доставя и редица модели бордни радари – “Лихтенщайн”, “Берлин”, “Моргенщерн”, “Нептун”, пасивният радар “Наксос” и други.\nМоже да се каже, че появата на радара и използването му, предизвикват една от първите “високотехнологични гонки във въоръжението”, при която умовете от двете страни на канала и океана се състезават в създаването на нововъведения, които не само да подобрят действието на собствените радари, но и на такива, които да въздействат върху вражеските.\nЕдно от първите постижения в тази насока, разработено по едно и също време, независимо и от английските, и от немските учени, е било наречено с кодовото наименование “Уиндоу” при англичаните, и “Дюпел” при немците. Днес то е широко известно като диполен отражател, но тогава е било толкова секретно и ефективно, че и двете страни в началото са страняли от използването му, от страх, че реципрочните мерки ще парализират собствената им отбрана. В ноща на 24-ти срещу 25-ти юли 1943-та година и следващите вечери, използването на “Уиндоу” от англичаните успява до голяма степен да деградира работата на някои от немските радари, с което несъмнено допринася за унищожението на град Хамбург.\nНещата далеч не се ограничават с това. Когато през лятото на 1943-та година, отново англичаните решават да придружават нощните си бомбардировачи с изтребители, възниква проблемът как те да различат свой от чужд. За целта в машините е монтиран приемник, реагиращ на излъчванията на немските самолетни радари, даващ преупреждение ако немски нощен изтребител се промъкне зад английските бомбардировачи и изтребители.\nОт своя страна Уелингтън-ите и Ланкастър-ите на Бомбър команд също разполагат “с трикове в торбата”, които не само не ги оставят съвсем беззащитни, а дори им позволяват да въздействат активно върху вражеските радари:\n- “Моника” е гледащ назад радар, монтиран в опашката на бомбардировачите. Недостатъкът му е, че не може да различава свой от чужд и често дава фалшиви предупреждения, предвид факта, че множество самолети летят в така наречения “поток” един след друг.\n- “Мандрил” е предавател излъчващ смущения на честотите на немските радари “Фрейя” и “Мамут”.\n- “Бузер” представлява приемник, реагиращ на облъчване от немските наземни и въздушни радари, съответно показващ и типа на действащия радар.\n- “Тинзел” е предавател смущаващ радиовръзката между наземните пунктове за управление и немските нощни изтребители. Обикновено е бил излъчван шум от двигателите на носещия устройството бомбардировач, но естествено са правени и опити за директна намеса в управлението, чрез издаване на фалшиви заповеди.\nНемската промишленост също не стои на едно място и постоянно прави нововъведения – например намира се решение на проблема с диполните отражатели, създава собствени предупредителни системи, използва се работата на английския борден радар H2S за пасивно пеленговане на “потока бомбардировачи” и което е по-важно – така наречените от англичаните “Pathfinders” (немците ги наричат “церемониалмайстори”), както и редица други.\nДори и от този бегъл поглед става ясно, че нощната борба в небето над Германия е може би една от най-високотехнологичните битки, водени по време на Втората световна война, в която хора и машини споделят победи и поражения.\nМного различни самолети, в много различни модификации са използвани от Луфтвафе като нощни изтребители. Някои са били специално създедени като такива, други – хвърлени в нетипичен за тях бой, в опит да спрат неизбежното. Освен “типичните” нощни изтребители, в нощните боеве са участвали под някаква форма и Bf-109, и Fw-190, и Fw-189, и Ju-188, дори Ме-262 и други. Тук ще бъдат по-подробно споменати някои от специализираните машини.\nПри всички случаи водещо място сред немските нощни изтребители заема небезизвестният Месершмит Bf-110, който с ролите си на дневен и нощен изтребител, щурмови самолет и тежковъоръжен прехващач, определено попада в категорията на “работните коне” на немската авиация. Започнал живота си като тежък изтребител, той е една от първите немски машини, получили официално модификации като нощни такива (F-4, G-4):\nЕкипаж: 2 (3) души;\nДължина: 12.3 метра;\nРазмах: 16.3 метра;\nВисочина: 3.3 метра;\nДвигатели: 2 бр. Даймлер-Бенц, модификации DB 601-605;\nВъоръжение: първоначално 2х20мм оръдия и 4х7.92мм картечници + 1х7.92мм картечница отбраняваща задната полусфера. В последствие 30мм и 37мм оръдия, бомби с различно тегло и специално за нощните изтребители – установка Schräge Musik, различни типове радари.\nКакто и редица други страни, Германия също прибягва до “преквалифицирането” на бомбардировачи, притежаващи необходимото оборудване за нощни полети и полети по инструменти в нощни изтребители. Типични представители на този клас са Дорние Do-217 и Юнкерс Ju-88.\nЕкипаж: 4 (3) души;\nДължина: 18.2 метра;\nРазмах: 19 метра;\nВисочина: 5 метра;\nДвигатели: 2 бр. Даймлер-Бенц, модификации DB 601-603/нощните изтребители основно двигатели БМВ 801, различни модификации;\nВъоръжение: първоначално 4х7.92мм картечници + 2х13мм картечници в оръдейните кули, бомби с различно тегло. Нощните изтребители са въоръжени допълнително с до 4х20мм оръдия, установка Schräge Musik, различни типове радари.\nДължина: 14.3 метра;\nРазмах: 20 метра;\nДвигатели: 2 бр. Юнкерс Юмо, модификации 211-213/нощните изтребители и двигатели БМВ 801, различни модификации;\nВъоръжение: първоначално 5х7.92мм картечници или + 3х7.92мм + 1х13мм картечници в оръдейните кули, бомби с различно тегло. Някои модификации носят допълнително 1х20мм оръдие, 1х37мм оръдие или 1х50мм оръдие. Нощните изтребители са въоръжени допълнително с 2х20мм оръдия, установка Schräge Musik, различни типове радари.\nНепременно следва да се спомене и един самолет, специално конструиран и разработван още от началото като скоростен нощен изтребител, който да може се справи с бързите “Москито”. Същият този самолет е влязъл в историята и с може би първото серийно оборудване на боен самолет с на катапултни кресла.\nХайнкел He-219 Уху:\nДължина: 15.5 метра;\nРазмах: 18.5 метра;\nВисочина: 4.4 метра;\nДвигатели: 2 бр. 2 бр. Даймлер-Бенц DB 603;\nВъоръжение: 2х20мм оръдия + още 2х20 мм оръдия в снемаема гондола под тялото, установка Schräge Musik, различни типове радари.\nПо време на Втората световна война, немската нощна изтребителна авиация използва няколко различни тактики, всяка от които с различна степен на успех. Ето няколко от тях:\nНощен бой на светло\nВ основата на този метод стои отбранителната линия, изградена по заповед на генерал Камхубер. Тя върви приблизително от северна Германия, по старата френско-германска граница и се състои от осемнадесет отбранителни района, във всеки от който са разположени по една батарея прожектори, команден пункт и няколко нощни изтребителя. Всеки район има допълнително по един радар “Фрейя” и два “Вюрцбург”, данните от които се предават на прожекторите. Те от своя страна осветяват преминаващите вражески бомбардировачи, които биват атакувани от изтребител, дежурещ във въздуха на височина, предварително зададена им от командния пункт.\nМакар, че първоначално са постигнати успехи, скоро бомбардировачите започват да противодействат като заобикалят позициите на прожекторите или ги преминават на висока скорост, което постепенно води до снижаване на ефективността на немските изтребители.\nКомбиниран нощен бой\nТози метод доразвива предишния като разделя всеки район, допълнително на три сектора, във всеки от който е разположен по един от радарите. Радарът “Фрейя” открива противниковите бомбардировачи от далеч и предава информацията на един от двата “Вюрцбург”, който я доуточнява. Другият “Вюрцбург” следи немският нощен изтребител. Всичките данни се предават на команден пункт, от където насочват изтребителя и ръководят стрелбата на зенитната артилерия. Такива райони за комбиниран нощен бой са били изградени и около някои от по-големите германски градове.\nНощен далечен лов\nСъвместно с предните два метода се използва и метода на нощния далечен лов, който предполага атакуване на вражеските бомбардировачи практически над летищата им. Той предполага както атаки по време на сбора и полета по маршрут на вражеските бомбардировачи, така и по време на тяхното завръщане, и кацане по летащата. Често немските нощни изтребители, някои от които “преквалифицирани” на такива от бомбардировачи, освен оръдейното въоражение са носели и малокелибрени бомби, с които са атакувани и самите авиобази. Дълго време този метод е бил най-резултатния, но по неясни причини е отменен по директна заповед на Хитлер.\nНощен бой на тъмно\nВ основата на този метод стои така нареченото от немците “небесно легло” (Himmelbett). Пред линията за нощен бой на светло, по бившата граница на Германия и Холандия, първоначално се изграждат допълнително шест отбранителни района, които са оборудвани с подобрените радари “Вюрцбург – великан”. Точно като при комбинирания нощен бой радарите се използват за насочването на немски нощен изтребител, който преди това е дежурел в определена точка – своето “небесно легло”. Предимството на този метод е, че позиционирайки “небесните легла” по протежение на пътя на бомбардировачите, един район е можел да насочва последователно до три изтребителя, а не само един, както е в горните случаи. Впоследствие броят на районите е увеличен и те покриват цялата линия от Дания до Швейцария. По-късно, по заповед на Хитлер, прожекторните батареи от линията за нощен бой на светло са изтеглени за да прикриват големите градове и техните райони също се транформират в “небесни ложета”, практически покривайки територията на цяла Германия.\nНедостатъкът на системата обаче се състои в това, че тя може да въздейства само върху малък брой вражески бомбардировачи за определено време. Използвайки тази слабост, Бомбър команд започва да компресира така наречения “поток от бомбардировачи”, стремеейки максимално количество самолети да преминат през “небесното легло” за минимален отрязък от време.\nВ основата на този метод стои използването на едномоторни “дневни” изтребители и през нощта, при това действащи свободно, без ограниченията на “небесните ложета”. Негов автор е Хайо Херман, който също така сформира група от летци за да изпита новата тактика. На 3-ти юли 1943-та година, по време на една от бомбардировките на Кьолн, Херман и неговите пилоти заемат позиция във въздуха зад “небесните ложета”. Когато потокът бомбардировачи наближава града и е осветен от прожекторите защитаващи го, едноместните самолети атакуват бомбардировачите “подобно на нападащи диви прасета”, от където и идва името на този метод. Поразени са дванадесет бомбардировача, срещу само една загуба. След този успех броят на участващите в нощната отбрана едноместни изтребители е увеличен значително.\nТози метод предвижда, създаването на по-големи групи нощни изтребители, всяка от които, излитйки на задача, да има “водач”, който чрез радионавигация да бъде изведен до потока бомбардировачи. По този начин той извежда до целта и останалите изтребители, които вече атакуват вражеските самолети самостоятелно, визуално или с помощта на бордните си радари. Плюс на тази система е, че са необходими по-малко количество радари, като същевременно се насочват много повече самолети.\nПо материали от ww2aircraftperformance, Victory trough Air power, History of Aviation и Тодор Вълков.\nRe: Тактиката на немските нощни изтребители\nМнение от piston » 18 Дек 2018, 13:51\nЕй, рече и отсече!\nМнение от Bruchpilot » 18 Дек 2018, 20:37\nМерси! Има още малко\nВъпреки, че в началото на войната, официално Луфтвафе има ескадрили нощни изтребители въоръжени с Арадо Ar 65 и Месершмит Bf-109, в първата по-значима нощна схватка участват самолети от I/ZG1, а именно Месершмит Bf-110. През април 1940-та година пилотите на групата правят редица опити да нападнат английските бомбаридорвачи прелитащи над северна Германия. Въпреки, че в хода на полетите е осигурена връзка и с разположения на близо рада “Фрейя” до съществени резултати не се стига, макар немските “разрушители” да участват в няколко схватки. Относно първата нощна победа на немската авиация съществува известен спор. Посочват се три различни дати (7-ми, 13-ти и 20-ти юли 1940-та) и трима различни пилоти, (фелдфебел Фьорстер, фелдфебел Шмале и лейтенант Шрайб), като всички те са летели на Месершмит Bf-109.\nПрез лятото на 1940-та година е сформирана първата ескадра нощни изтребители – NJG1, въоръжена с Месермит Bf-110, последвана скоро и от NJG2, която от своя страна е въоръжена с модифицирани двумоторни бомбардировачи, които извършват атаки и над самата Англия. През войната бройката немски нощни изтребители ще надмине 700, а броя на разположените радари – 1000!\nЕто какво е представлявала например една мисия на така наречената “група за далечни действия” над Англия:\nПреди всеки налет английските радисти започват да настройват своите радиостанции, което за немците е сигнал за предстоящо нападение. В командния пункт на изтребителите започва да постъпва информация какъв брой самолети вероятно ще излетят и съответно от кои летища. Изтребителите на групата за далчени дайствия обикновено, са разделени на три групи. Първата излита веднага щом постъпва информацията за нападението и се насочва към английските летища, от които се очаква да излетят бомбардировачите за да ги дебне още докато формират “потока”. Втората се насочва към маршрутите, които обикновено ползват англичаните, а третата излита още по-късно и се включва скрито в завръщащия се “поток бомбардировачи”, достигайки по този начин отново до английските летища. Когато бомбардировачите включат светлините си и се подредят за кацане немските изтребители започват да се позиционират зад английските самолети и да ги свалят един по един. Също така нерядко нападат и вече приземилите се машини с малокалибрени бомби, които нанасят допълнителни щети.\nНо нека най-добре да дадем думата на преките участници в боевете, които естествено най-добре ще илюстрират различните тактики на нощните изтребители.\nЛейтенант Вилхелм Йонен:\n“От превишението, което имам, натискам машината и улавям бомбардировача в мерника. Скоростта е висока, силуетът на бомбардировача става все по-голям и аз забелязвам високото вертикално кормило, и стрелеца в опашката. Моят самолет попада в светлините на прожекторите в същия момент в който откривам огън по англичанина – дясното му крило се откъсна, самолетът се преобърна на лява и полетя горящ надолу. Всичко стана за секунди и аз изтеглих машината нагоре за да избягам от огъня на нашата зенитна артилерия. Изведнъж Ризоп извика – Самолет зад нас!. Поглеждайки нагоре го видях – един четиримоторен Шорт “Стърлинг”. Размилслих бързо и реших, че е най-добре да го атакувам отдолу. В същия момент Ризоп се обади - Трябва да стреляме сега, иначе ще ни избяга!. Това бяха последните му думи. В мига в който открих огън, задния стрелец започна също да стреля. Светлините от неговите снаряди ме заслепиха и в същия момент усетих попаденията в кабината, тялото на самолета и бензиновия резервоар. Машината пламна като факел, а на всичкото отгоре един куршум попадна в окачения на бедрото ми сигнален пистолет, чиито муниции експлодираха. От взривната вълна горната част на фанара изхвърча и в този момент погледнах към Ризоп – той беше мъртъв, наведен напред към радарните екрани. Не успявах да се измъкна от самолета, но докато летях на три хиляди метра самолетът се взриви и вълната ме изхвърли навън. Хладият въздух ме удряше в лицето и аз се свестих. Забелязах малки пламъчета по парашута, които изгасих с ръка. За щастие въжетата не се бяха запалили и дръпнах ръчката. Земята идваше стремоглаво към мен, последва удар и падането спря.”\nЛейтенант Хайнц-Волфганг Шнауфер:\n“Аз излетях на 29-ти май 1943-та година, в 23:51 часа и заех позиция в небесното легло “Лурх”, северно от Лютих. В 00:35 часа бях насочен към противникова машина, която летеше на 3500 метра височина. Нашият радар (“Лихтенщайн”) я засеча малко по-късно и аз успях да я настигна - беше на 200 метра вдясно от мен. Четиримоторният бомбардировач започна да прави отчаяни усилия за да се измъкне, но аз не го изпуснах и от 80 метра дадох залп към двата мотора на лявото крило. Веднага лумна огън и самолетът, преобръщайки се, полетя стръмно надолу, където в 00:48 часа се разби със силна експлозия, на 5 километра северозападно от Ойпен.”\nОтново лейтенант Вилхелм Йонен, по време на нападенията над Хамбург и първото масирано използване на диполни отражатели:\n“На височина 5000 метра моят радист каза, че е хванал цел. Аз се зарадвах и полетях по зададения курс към нея, в посока Рур. Радистът докладва за още три-четири цели и аз самодоволно прецених, че мунициите ми ще стигнат и за тях. Изведнъж той извика – Един “Томи” лети с голяма скорост към нас! Разстоянието намаляваше – 1500 метра, 1000 метра, 500 метра – бях объркан и помисилх, че някой от нашите изтребители лети към нас. След време радистът отново извика – Един бомбардировач идва насреща, растоянието намалява 1000 метра, 500 метра... изчезна! Господи, какво става?”.\nМайор Хайо Херман:\n“Намирахме се на 6000-7000 метра над Есен и Дюйсбург, необезпокоявани от зенитната артилерия на генерал Хитце, съгласно уговорката ни. По едно време забелязах в далечината първите свалени бомбардировачи, падащи като факли към земята. Техният брой се увеличаваше с напредването на колоната бомбардировачи през небесните легла. Изведнъж колоната зави на изток и вместо към Рур, продължи към Кьолн. Докато се чудех точно къде се намираме, зенитната артилерия започна да стреля, прожекторите опипваха небето и изведнъж бях хванат от един сноп светлина – намирахме се в обсега на седма противовъздушна дивизия, която не бях предупредил за нашето участие. Всички оръдия стреляха с пълна сила и ние бяхме принудени да атакуваме сред този ад от снаряди. Звукът от бордните ни оръдия се смесваше с този на зенитната артилерия, нашите малки машини се провираха между изващите отдолу снаряди и атакуваха стръвно осветените от прожекторите бомбардировачи. Ето това е “дива свиня” в действие! Пред мен забелязах един “Ланкастър”. Приближих отляво и даже видах пилота, който гледаше надолу към пожарите и експлозиите на земята без да предполага, че това са последните му минути. Над градовете англичаните се чувстваха сравнително сигурно, защото единственият им противник там беше зенитната артилерия. Открих огън с четирите оръдия и бомбардировача пламна от носа до опашката”.\nСтарши лейтенант Ханс Майснер:\n“На 18-ти август 1943-та година, в 2 часа сутринта бях изпартен към радарната станция “Мравка”, намираща се в югозпадната част на Дания. За съжаление нашето радио беше така силно смущавано, че не успяхме да влезем във връзка със станцията. Когато достигнахме залива Апенард, ние се намирахме на 2500 метра височина. Моят радист успя да засече няколко цели, които бързо изчезнаха и ние помислихме, че това са станиоловите ленти. Когато получихме сигнал и отдолу, разбрах, че това са самолети. В 2:54 часа забелязах първия “Ланкастър” на около два километра право пред мен. Когато го настигнах, застанах малко вдясно, 50 метра по-ниско и от 150 метра открих огън – третият му мотор започна веднага да гори. Минавайки встрани от него, опашната кула започна да стреля, но куршумите й минаваха вляво от мен. По време на боя и двете машини на няколко пъти бяха хващани от прожекторите. “Ланкастърът” се опита да се измъкне, слагайки началото на един “тирбушон”, но така попадна точно в мерника ми и аз успях да дам един кратък залп, който го довърши. Беше 2:56 часа когато той падна в морето, на няколкостотин метра от брега. Поех курс на изток и радистът засече отново обект, който се оказа пак “Ланкастър”. Заех приблизително същата позиция, като при първия път и от почти същото разстояние открих огън срещу третия мотор. Бомбардировачът падна в 3:01 часа на брега на залива. След това се насочих на север и не след дълго радистът откри нов самолет на разстояние 1200 метра. Третата ми атака за тази нощ протече като първите две – 150 метра отзад, малко вдясно и 50 метра по-високо. Третият мотор пламна и точно в този момент ни освети един прожектор. Бях напълно заслепен, въпреки светлата нощ, а явно същото се беше случило и с аглийския пилот, защото той дръпна машината нагоре с надеждата да избяга от силната светлина. Така обаче “Ланкастърът” запълни целият ми прицел и от 20 метра разстояние прострелях втория мотор. Самолетът се разпадна и се удари в земята в 3:11 часа, на два километра западно от Уструп.”.\nФриц Хабихт, борден радист на Хайнкел He-219 Уху:\n“След упорито настояване, моят пилот старши лейтенант Йозеф Набрих, получи най-после един “преработен” Уху, на който бяха махнали бронята и част от оръдията, което щеше да улесни преследването на британските “Москито”. През пролетта на 1944-та година ние направихме може би двадесет безплодни опита да се срещнем с тези самолети. На 10-ти юни обаче, около 22:00 часа, когато кръжахме на височина 9800 метра над езерото Цуидер, от земята ни съобщиха за приближването на едно съединение леки бойни машини. Ръководени по радиото ние бързо се ориентирахме към тях и скоро моят радар ги засече на шест километра пред нас. Те летяха много бързо и успяхме да ги видим едва около Оснабрюк. Приближихме се постепенно на три километра и разбрахме, че самолета пред нас наистина беше “Москито”. Сега оставаше само много внимателно да заемем позиция и да открием огън, което моят пилот и направи. Моторът на “Москитото” започна да гори, отначало силно, после по-слабо. Самолетът започна да лети в кръг, постепенно губейки височина. Тъкмо когато се готвехме за втора атака, той експлоадира във въздуха, заедно с мината, която е носел. От взривната вълна нашата машина беше подхвърлена надолу, но пилотът успя да я овладее и се отправихме към Венло, където кацнахме без произшествия.”.\nФелдфебел Остхаймер, радист на Юнкерс Ju-88, за смъртта на Принц цу Сейн-Вигтенщайн:\n"Около 22 часа установих с радара първият контакт и съобщих посоката към целта. Малко след това я видяхме - един "Ланкастър". Заехме позиция и открихме огън. Лявото крило започна да гори, самолетът се гмурна стръмно надолу и се разби в 22:05 часа. Продължихме да търсим. От време на време на екрана на радара се явяваха до шест самолета. Извденъж засякох още един "Ланкастър". След първия залп се появи огън, лявото крило се откъсна и машината полетя към земята. Беше 22:12 часа. След удара в земята последваха мощни детонации, вероятно от бомбите, които се намираха в самолета. След кратка пауза уловихме още един "Ланкастър" - явно че бяхме попаднали на група, състояща се само от този тип бомбардировачи. След залпа машината започна да гори и падна някъде около 22:25-22:30 часа. Бяхме вече в средата на "потока", когато засякох нова машина. Още след първата атака тя се запали и падна към 22:40 часа. На екрана се появи нов "Ланкастър", който с "тирбушон" се опита да се измъкне. След първия залп и той започна да гори, но след това пламъците изчезнаха. Ние направихме един завой и се насочихме за втора атака отдолу. Тъкмо когато Вигтенщайн се готвеше да стреля, изведнъж в кабината започна да трещи, горнията капак хвъркна във въздуха и пилотът извика - Сакачай!. Аз дръпнах кослородната маска и бонето с ларингофона, и след миг се намерих навън."\nУчастник в кампаниите на Западния фронт, постига първата си победа в нощта на 1-ви срещу 2-ри юни 1942-ра година. Завършва войната с чин Майор, като командир на NJG4 и с потвърдени въздушни 121 победи.\nУчастник в кампаниите в Полша и на Западния фронт, постига първата си нощна победа в нощта на 12-те срещу 13-ти май 1941-ва година. Загива на 7-ми октомври 1944-та година, след като два дни по-рано катастрофира по време на рутинен полет. Към момента на смъртта си има 110 въздушни победи, от които 102 нощни.\nПринц цу Сейн-Вигтенщайн\nКато пилот на бомбардировач участва в кампаниите на Западния и Източния фронт, преди да стане пилот на нощен изтребител. След това участва в боеве отново и на двата фронта. Постига първата победа в нощта на 6-ти срещу 7-ми май 1942-ра година. Загива на 21-ви януари 1944-та година, когато неговият Юнкерс Ju-88 е свален от британски нощен изтребител "Москито" и парашутът му не се отваря. Към момента на смъртта си има 83 въздушни победи.\nОтносно загубите на немските нощни изтребители, широко цитираната цифра е малко над 10000 самолета за цялата война. От тях, повече от половината са загубени при различни инциденти, останалите от вражески огън. Само на запад и само от нощните ескадри въоръжени с многомоторни самолети, са свалени над 3600 съюзнически самолета. На пръв поглед не изгеждат много, особено на фона на загубите, но към тях следва да се прибавят тези от Източния фронт, победите постигнати от едномоторните изтребители действащи през нощта и тези постигнати по време на рейдовете над Англия.\nПо материали от ww2aircraftperformance, Victory trough Air power, History of Aviation, Тодор Вълков и Axis History Forum.\nПоследна промяна 1 на Bruchpilot, променена общо 19 пъти\nМнение от centara » 18 Дек 2018, 21:14\nМного ме радва, че все още има останали фенове на ретроавиацията.\nИзлиза, че само при инциденти германците са загубили повече самолети отколкото са свалили, което си е пълен провал.\nМнение от Ivanov » 18 Дек 2018, 21:29\nНе съм съгласен ! С цената на изтребител сваляш бомбардировач , а пораженията от евентуална бомбардировка ?\nМнение от Bruchpilot » 18 Дек 2018, 21:54\nКато цяло не е необичайно за Втората световна война, небойните загуби да гонят 50%.\nОтносно останалото - посочените победи са един вид абсолютния минимум и то само от страна на нощние ескадри (т.е. например тези на JG 300 Wilde Sau не са включени), докато посочените загуби са абсолютния максимум. Например, в някои американски източници се посочват загуби на немски нощни изтребители до края на 1943-та година в размер на няма и 700 самолета. За съжаление не разполагам със специализираното издание, което се занимава единствено с победите и загубите на немската нощна авиация...\nМнение от piston » 18 Дек 2018, 22:16\nМоля те да болднеш отделните заглавия на раздели - по-приятно е за четене....\nМнение от centara » 20 Дек 2018, 17:33\n18 Дек 2018, 21:54\nНе е необичайно, но трябва да се има предвид, че за нощни изтребители трябва да се подбират летци с много висока подготовка, а не такива, които още се учат на полет по кръга. Ако се направи сравнение с английските нощни изтребители - за No. 100 (Bomber Support) Group уикипедия дава 258 свалени немски самолета при загуби 70 (не става ясно дали са само бойни).\nИма и още нещо - герамнските нощни изтребители имат само един голям успех на 30 март 1944 г. при атаката на Нюрнберг, където не се знае доколко не е плод на грешка на англичаните и на благоприятни метеорологични условия. Като цяло немските нощни изтребители не успяват да нанесат на Bomber Command загуби, които да ги стопират така както RAF спира Luftwaffe през 1940 г. Използват се неадекватни самолети - Ju 88, Do 217 и Ме 110, обрасли с всевъзможни антени и рога, които стават лесна плячка за английските "Москито". Само He 219 е адекватна машина, но той се появява твърде късно и в твърде малки количества.\nЩо се касае до тактиката Wilde Sau - тя представлява опит дневни изтребители да се използват като нощни. Изначално е видно, че няма как да донесе някакъв сериозен успех, но германците са се хванали за нея, защото просто не са могли да измислят нищо по-добро. И действително тази тактика сработва само около 2 пъти и после става общо взето безрезултатна.\nZahme Sau е по-адекватна, но за нея няма достатъчно подходящи самолети като He 219.\nКато цяло ми се струва, че много хора се подвеждат по успехите на отделни асове като Шнауфер и Витгенщайн и пропускат цялостното поражение на Luftwaffe.\nМнение от Bruchpilot » 21 Дек 2018, 16:18\nНикой не оспорва крайния резултат, просто в случая числата, които съм посочил са малко подвеждащи\nТъй като това са победите само на ескадрилите и групите въоръжени със специализирани многомоторни самолети, може би по-коректно би било победите да се разглеждат на фона произведените специализирани самолети. Ето едно грубо (и съвсем приблизително) "преброяване":\nDo 17Z-10 - около 60 броя;\nDo 215B - 105 броя;\nDo 217J/N - 364 броя, възможно е в тях да са включени и Do 215B;\nBf-110F-4 - около 500 броя;\nBf-110G-4 - около 2200 броя;\nJu-88C-4 - 60 броя;\nJu-88C-5 - 66 броя;\nJu-88C-6 - 124 броя;\nJu-88R-1 - преоборудвани от Ju-88C-6;\nJu-88G-1 - 813 броя;\nJu-88G-6 - 1037 броя поръчани;\nJu-88G-7 - 2 броя;\nHe 219 - 288 броя;\nИли общо около 5619 броя многомоторни нощни изтребителя. Тук естествено не се включват някои съвсем малки серии, прототипи, учебни самолети или преоборудвани такива.\nВ бладодарение на Пистън, който ми прати този линк:\nето и малко подробности относно насочването на самолетите при при различните методи:\nТова е концепция базирана на едномоторни изтребители визуално откриващи бомбардировачи по сенките им, появяващи се върху осветените отдолу от пожарите или прожекторите облаци. Дивата Свиня се счита за изобретена след "огнената буря" в Хамбург, но всъщност подобни опити са правени в Рур, около три седмици по-рано. Полковник Хайо Херман е предложил идеята на ген. Камхубер, но тя не е била приета. След Хамбург вече е взето решение да бъдат изпробвани всички методи, обещаващи някакъв успех. Сформирана е нова изтребителна дивизия (30 JD) от ескадрите JG 300, JG 301 и JG 302. Към дивизията е придадена и III/KG 3, със задачата да лети над "потока" и да го осветява с ракети, за да подпомогне действията на пилотите на изтребители. За допълнителна ориентация, цялостната обстановка е предавана постоянно от земята по радиото.\nТъй като Bf-109 и Fw-190 не са оборудвани с достатъчно средства за радионавигация, допълнително са били въведени позиции за подпомагане на визуалната ориентация - светлинни маяци, светлинни "пътеки", разноцветни трасиращи и осветителни снаряди.\nПри нея както винаги обстановката се събира и представя на насочвачите в наземния команден пункт. Въз основа на прогнозата къде потокът от бомбардировачи ще премине, те вдигат голям брой изтребители във въздуха, които започват да дежурят около радионавигационни станции в близост до очаквания маршрут. Когато той е точно установен, на изтребителите се заповядва да напуснат зоната си на дежурство и да извършат прехват. Челният изтребител е следен с радар и контролиран от наземния коменден пункт, докато не достигне необходимия вектор, след което започва воденето на следващия. До три изтребителя могат да бъдат контролирани от един радар и един насочвач, а петимата насочвачи в командния пункт - контролират до петнадесет. Този метод е наречен още така "Водена Питомна Свиня".\nТъй като Луфтвафе в крайна сметка отчитат забавянето и неяснотите при нанасянето на обстановката в наземните командни пунктове са създадени четири Въздушнонаблюдателни ескадрили (L.Beo.St 1,2,3 и 7), чиито самолети са имали за цел да прехванат челото на бомбардировъчния поток. След това те летят редом с челните бомбардировачи, докато са следени чрез своята система свой-чужд (FuG 25) от радарите "Фрейя" и така дават точна позиция на "потока".\nЕто и част от оборудването на комнадните пунктове - разноцветните светлини с които върху голяма полу-прозрачна карта се прожектират позициите на групите самолети:\nТъй като те в повечето случаи са били обслужвани от жени, моментално им е лепнат прякора "Блицмедхен"\nКонтрамерките на Бомбър Команд\nБританският отговор на Дивата и Питомната свиня включва няколко основни компонента:\nСъздаване на затруднения за следене на въздушната обстановка чрез:\n- Използване на диполни отражатели и използване на различни методи за смущаване на радарите "Фрейя", "Васерман" и "Мамут", след като "покока" навлезе в зоната на отбраната.\n- Използване на смущения в район съвсем различен от действителния маршрут на бомбардировачите, които обаче по време и по сила съвпадат с тези прикриващи "потока". Така насочвачите трябва да забавят излитането изтребителите, докато не установят дейтвителния път на "потока".\n- "Лъжлив" бомбардировачен поток, движещ се далеч от истинския.\nТези мерки имат за цел от една страна да забави излитането на немските изтребители, от друга да "измами" насочвачите да ги изпратят в грешна посока и от трета - да предпази бомбардировачния поток от откриване, следене и прехват.\nКартата илюстрира описаното по-горе. Истинският "поток" приближава през Северно море, прикриван от смущения. "Лъжлив" поток лети над Холандия, също придружаван от смущения. По времето когато смущенията започват и още преди "потока" да бъде открит, насочвачите ще започнат оценка на ситуацията. Кодът "Цугфогел", означаващ готовност за незабавни действия ще бъде даден до изтребителите. Северният "поток" изгледжа като опит да се достигне Централна Германия, а южният - Южна Германия. Ако и в двата района времето е подходящо за провеждане на бомбардировки, нито един от двата не може да бъде изключен като цел. Дори когато радарите преодолеят смущенията, насочвачите все още виждат два "потока", които изглеждат еднакво. Колкото повече те забавят вдигането във въздуха на изтребителтие, толкова по-малко от тях ще могат да действат. Освен това ако сбъркат "истинския" поток и изпратят изтребителите от Питомната Свиня (червените стрелки) към "лъжливия", те вероятно няма да могат да се върнат навреме към правината цел.\n"Лъжливия" поток обикновено се връща без да навлиза дълбоко в Германия, за да избегне загуби. Към този момент вече за насочвачите вече ще е ясно кой е "истинският" поток и ще изпратят кода "Адлер" на изтребителните ескадрили.\nСъздаване на затруднения в идентифицирането на целта на "потока":\n- Известен брой самолети летящи в бомбардировачния поток, започват да се отделят от него и да се насочват към множество "лъжливи" цели.\n- Малък брой самолети летящи пред бомбардировъчния поток, преминават над истинката цел и продължават към други "лъжливи" цели, докато самият "поток" атакува.\nТези мерки имат за цел от една страна да подлъжат насочвачите да насочи самолетите от Дивата Свиня към "лъжлива" цел, а от друга да изведат самолетите на Питомната Свиня към радиофарове, остстоящи настрани от истинската цел.\nДефанзивно и офанзивно използване на нощни изтребители:\n- Съюзническите изтребители летят в бомбардировачния поток и от своя страна прихващат немските самолети. По това време британските нощни изтребители са разполагали с оборудване позволяващо разчитане на сигналите от немската система "свой-чужд" и са можели да различат приближаващите германски машини дори от петдесет мили. Освен това те са имали и пасивен радар, засичащ работата на немския "Лихтенщайн" и водещ ги към него.\n- Патрули "Махмуд" - групи британски изтребители са изпращани да дежурят около радиофаровете, над които се очаква да започнат да се събират немските изтребители.\n- Патрули "Цвете" - групи британски нощни изтребители атакуват летищата на германските си събратя и дежурят в близост до тях, в очакване на излитащи и кацащи самолети.\nТези мерки имат за цел да възпрат немските изтребители от навлизане в "потока" и да смутят работата на екипажите. Въпреки, че ефекта, изразен в свалени германски самолети е минимален, ефекту върху цялостните немски нощни операции е огромен - немските летци са принудени да изкючват системите си "свой-чужд", което затруднява следенето им от наземните служби, предприемат се мерки по маскиране и защита на летищата, затъмняване и изключване на летищните светлини (което от своя страна увеличава драматично катастрофите), и др.\nСъздаване на затруднения за насочвачите:\n- Силно използване на смущения против радарите водещи немските изтребители.\n- Използване на диполни отражатели, ефективни против радарите "Вюрцбург - великан" и "Лихтенщайн".\nТези мерки имат за цел да смутят Питомната Свиня, предотвратят използването на "Небесното легло" и затруднят откриването на цели от бордните радари "Лихтенщайн". Последното е изключително съществено, тъй като от една страна информацията за маршрута на потока е възможно да е неточна с до двадесет мили, от друга, самият поток понякога е дълъг до двеста мили и "напипването" му във финалната фаза зависи изцяло от екипажите.\nКошмарът на насочвача - графична презентация на описаните по-горе трудности. Когато бомбардировачния поток преодолява немската отбрана, обичайно други самолети извършват въздушно миниране, специални операции и др. Синия курс представя курирески полет от Швеция до Англия. Червените стрели изобразяват изтребителите на Питомната Свиня.\nМнение от Amazon » 22 Дек 2018, 16:47\nТези оръдия сочещи нагоре, които слагат на някой от нощните изтребители, били ли са ефективни?\nП.П: Поздравления за прекрасната статия. Научих хиляда нови неща.\nМнение от Bruchpilot » 22 Дек 2018, 17:51\nДа, особено предвид факта, че огромната част от британските бомбардировачи са нямали защитно въоръжение от към корема. Но са били с малък боезапас и трудни за обслужване в полет.\nМнение от Amazon » 22 Дек 2018, 18:02\nВероятно е било и опасно. С това можеш да уцелиш само от упор. При добро попадение, примерно откъснато крило, имаш шанс 30 тонен Ланкастър рязко да ти се срине върху главата. Или да взривиш бомбения запас и целокупно да се преселите при Свети Петър.\nМнение от Bruchpilot » 22 Дек 2018, 18:13\nДа, опасно е, мисля един от "експертите" умира по сходен на посочения от теб начин. От друга страна едва ли е по-опасно от това да се надстрелваш с опашния стрелец на някой Ланкастър. А и все пак моменталните катастрофални разпадания на самолети са по-скоро рядкост. Всички са гледали да поразят резервоари или двигатели.\nМнение от piston » 22 Дек 2018, 19:36\nМнение от centara » 24 Дек 2018, 06:14\nТази установка обикновено е от 2х20 мм оръдия и трудно ще откъсне крилото на Ланкастъра. За останалото - както е писал Bruchpilot.\nМнение от Bruchpilot » 30 Дек 2018, 19:49


Видеонаблюдение в пунктовете за вторични суровини и скрап - video-nabliudenie.com\nПубликувано от Team MB Vision 0 Коментар(а) 1739 Преглед(а) Новини за видеонаблюдение\nИстински проблем, обаче, представлява изискването за подържането на архив със записи една година назад. При записване на образа от 4 камери, 24 часа в денонощието, 365 дни в годината, ще Ви трябва капацитет на харддиска 16000 GB. Лошата новина е, че 4 каналните рекордери подържат по един харддиск, с размер до 4000 GB.\nРешението, което можем да Ви предложим е новата ни серия DVR рекордери MBR-6104, които имат функцията да засичат движение и да съхраняват запис само на самото движение, с буфер от 5 секунди преди възникването му и записа се прекъсва 5 секунди след възникването на движението. Това означава, че ако за денонощие има не по-вече от 3 часа интензивно движение пред 4-те камери, то необходимия капацитет на харддиска ще е само 2000 GB. Ако пък ползвате само 2 камери за видеонаблюдение, то обемът на харддиска ще е 1000 GB.


Откриха 3 магически рова пазили неолитно селище в София. Те са защитни съоръжения, отделящи космоса от хаоса - 168 Часа\nОткриха 3 магически рова пазили неолитно селище в София. Те са защитни съоръжения, отделящи космоса от хаоса\nТри магически рова са пазели неолитното селище, разкрито в столичния кв. “Слатина”, което се е простирало на 300 дка., съобщи шефът на разкопките проф. Васил Николов.\nПроф. Васил Николов показа неолитното селище в “Слатина” на столичния кмет Йорданка Фандъкова. СНИМКА: Пиер Петров\n“Това са магически защитни съоръжения около мястото, където живеели хората, те отделят космоса от хаоса. В два от рововете е имало дървени стени. Средният е абсолютно нелогичен - широка траншея с набити дървени стълбове. Такова откритие правим за първи път в Европа”, обясни проф. Николов.\nРововете са по-стари от откритите останки от неолитни къщи. Домовете са на 8000 г., а един от тях е бил с площ 300 кв. м. До месеци ще е ясна датировката на магичните съоръжения.\nДо момента Столичната община е отпуснала 300 000 лв. за разкопките. Ще изградим археологически парк с малък посетителски център, които трябва да са готови догодина, каза столичният кмет Йорданка Фандъкова.\nПрез август ще бъде обявен конкурс за нова визия на пл. “Св. Неделя”, за да може останките от Древна Сердика да бъдат експонирани.\nДетски образователен център ще прави на ларгото общината. За него средства е дарила Силви Вартан, съобщи зам.-кметът по култура и образование доц. Тодор Чобанов.\nВ България се е разхождал най-големият динозавър. Кости от него са открити край Трън


Купи Barr an Uisce 1803 Single Malt 16 years, 700мл\nBarr an Uisce 1803 Single Malt 16 years\nЯрко златен цвят. нос: Отначало цитрусовите нотки - мандарина. След това бири, карамелизирани и карамелизирани аромати. Вкус: Мазна текстура и мек в устата с нотки на карамел и ванилия. Завършек: Някакъв пикантност в финала с подправен дъб.\nОтлежала 16 години, това специално уиски показва всички отличителни белези на удължено стареене на дърво. Характерът на зърнените храни на малцов ечемик се смесва с ароматите и аромата на белия американски дъб (Quercus Alba) и показва сладката ванилия, препечени кокосови и карамелизирани нотки на овъгленото дърво.\nBarr an Uisce 1803 е избран за любим ирландски уиски от The New York Times. Ограничено издание от 16 годишно уиски от Barr an Uisce, което е отлежало в първите пълнители бурбон. Произведени са само 1803 бутилки и всички те са номерирани на ръка.\nBarr an Uisce Wicklow rare, 700мл\nBarr an Uisce Wicklow Hills, 700мл\nBarr an Uisce 1803 Single Malt 10 years, 700мл


OSHO Дзен Таро и OSHO Активни медитации с Prem Sajeev | Yoga Vibe\nOSHO Дзен Таро и OSHO Активни медитации с Prem Sajeev\n8 февруари, събота, от 11:00 ч. в студио Yoga Vibe San Stefano\nКаним ви на събитие, което ще остави траен отпечатък в съзнанието ви. Ще се потопим в трансцеденталната игра на OSHO Дзен Таро картите и ще се докоснем до OSHO Активните медитации.\nПървата част ще ни запознае с OSHO Дзен Таро, ще се научим как да използваме и тълкуваме Таро картите сами за себе си. OSHO Дзен Таро картите не се използват за разгадаване на миналото, нито за разкриване на бъдещето, те подкрепят човека да види настоящето и да продължи да следва потока на енергията на живота.\nВтората част - OSHO Активните медитации са научно разработени, ефективни и пряко въздействащи. Това са техники за съвременните хора, за да могат по-лесно да се докоснат до Медитацията.\nОблекло: удобно и свободно.\nСъбитието се провежда само при предварително заявяване на участие и заплащане на пълната цена.\nВодещ: Prem Sajeev\nКога: 8 Февруари 2020г. от 11:00 часа\n* За събитието не важат карти Multisport/ Sodexo\nМестата са ограничени. Моля запазете своето място предварително на e-mail home@yogavibe.net или във всяко едно от студия Yoga Vibe.


Motorola Atrix 4G - уникален - CyPah\nMotorola Atrix 4G – уникален\nОбщи впечатления и технически характеристики на телефон Моторола Атрикс\nАпаратът прилича по-скоро на компактен таблет, отколкото на смартфон. Дизайнът му е семпъл и класически, със заоблени ъгли и ръбове. Корпусът е направен основно от черна пластмаса с не-гланцирано покритие. Отпечатъците от пръсти по повърхностите не се набиват на очи и лесно се почистват с обикновена салфетка. Задният панел е декориран с рисунка, имитираща карбон. Устройството е с размери 63.5 х 117.7 х 10.9 мм и тежи 135 грама. Качеството на конструкцията е добро, без луфтове и лабилни елементи.\nЛицевият панел е изцяло покрит със защитно стъкло Gorilla Glass. В горната му част ще видите обектива на фронталната камера. Под дисплея са разположени четирите характерни за Android сензорни бутона (Menu, Home, Back, Search). В горната част на задния панел има скенер за пръстови отпечатъци, който изпълнява и функцията на бутон за включване. Пак на задния панел е и обективът на основната камера. Отляво на корпуса ще намерите microUSB и miniHDMI изходите. Двойният бутон за регулиране на звука е разположен отдясно.\nИнтересно допълнение към техническите характеристики на модела е скенерът за пръстови отпечатъци. Той може да се активира и настрои за отпечатъка на палеца или показалеца на лявата или на дясната ръка. Апаратът веднага ще ви предложи да въведете 4-цифрен код за разблокиране на устройството, ако разблокирането чрез скенера стане невъзможно поради повреда. Бутонът за регулиране на звука е с малки размери, но е достатъчно удобен. Сензорните бутони на лицевия панел също работят изрядно и не създават проблеми.\nДисплеят е сензорен TFT с разделителна способност 960 х 540 пиксела, възпроизвежда до 16 млн. цвята. Матрицата е изработена по технология PenTile, което не е най-доброто решение в момента. По-различното разположение на субпикселите по матрицата става причина за погрешно изобразяване на вертикалните и хоризонталните линии. Този ефект обикновено не се набива на очи, но въпреки това е факт.\nТехнологията PenTile се прилага в много тъчфони с AMOLED или SuperAMOLED екрани (Samsung Galaxy, Galaxy S, Wave, HTC Nexus One). Във всички други отношения качеството на изображението е отлично, а ъгълът на видимост е широк.\nБатерията е литий-йонна с обем от 1930 мАч. Производителите гарантират до 250 часа работа в режим на готовност и до 9 часа работа в режим на разговор.\nВ реални условия апаратът работи около два дни при нормална употреба. При повечето подобни телефони активното тестване изчерпва батерията за около 10 часа, докато Motorola Atrix 4G гарантирано издържа до вечерта с остатъчни 20 % заряд.\nКамерата е 5-мегапикселова CMOS и като цяло не предлага високо качество на снимките. Апаратът има светкавица, която обаче често преосветява по-близко разположените обекти. Получените снимки могат да се запазват на паметта на апарата или на паметта на чип-карта microSD.\nScenes – Auto, Portrait, Landscape, Sport, Night, Macro.\nЕфекти – Normal, Black & White, Negative, Sepia, Solarize.\nСветкавица – автоматичен режим, включена/изключена.\nРазмер на снимката – Large (5M), Medium (3MP), Small (2MP), Very Small (1MP).\nВидеозапис – Widescreen HDTV (720p), Widescreen SDTV (480p), Large (VGA) или Medium (QVGA) в режим Everyday, Outdoors или Concert. Поддържат се същите ефекти като за снимките.\nУстройството работи с операционна система Android и фирмен интерфейс MotoBlur, който предлага широки възможности за работа със социални мрежи и ресурси (MySpace, Facebook, Last.fm, Twitter, Email, Corporate Sync, Picasa, Photobucket, LinkedIn, Yahoo! Mail, Gmail). При първо включване на апарата задължително ще трябва да си направите акаунт в MotoBlur. Компанията е разработила редица виджети за удобна работа с избрани функции и приложения. Размерът на виджетите на екрана може да варира в зависимост от желанията на потребителя. Реализацията на виджетите е донякъде нестандартна, но след известно време за свикване става достатъчно удобна.\nПредставянето на телефонната книга е на практика същото като в стандартния набор на Android. Поддържа се директно прехвърляне към историята на разговорите и съобщенията. При маркиране на даден контакт горе на екрана ще видите последното му съобщение от Twitter, Facebook и др. Всеки запис в телефонната книга включва различни информационни полета, които можете да запълните или да пропуснете (телефонни номера, адрес, e-mail, акаунти в социални мрежи и др.).\nВ това подменю ще намерите иконки за достъп до вашите SMS-съобщения, акаунтите ви в социални мрежи и електронната ви поща и др. С натискане на иконката Universal Inbox ще видите всичките си съобщения от всички акаунти. За съжаление американската версия на апарата създава проблеми с кодировките на кирилица в съобщенията и не работи с USSD. Първият дефект се отстранява лесно с инсталиране на приложението Handcent SMS.\nПриложението има стандартна функционалност. Можете да прегледате съдържанието на вградената памет и на паметта на чип-картата, да триете, премествате, копирате и преименувате файлове и папки. Поддържа се сортиране на файловете по име, тип, дата на създаване/модерация и размер.\nИма минимална функционалност и не се отличава с висока скорост на работа. За активираните приложения се показва процентът използвани ресурси на апарата, както и количеството заета оперативна памет.\nПо-пълноценен и информативен аналог на приложението DLNA. Предлага няколко типа устройства, с които може да работи апаратът (компютър, телефон, телевизор, игрова приставка). При избор на елемента можете да посочите и действието, което искате да извършите – синхронизиране на информацията, копиране, възпроизвеждане и др.\nПриложението е познато на потребителите от Motorola Milestone. Услугата се активира автоматично при засичане на телефона в домашната Wi-Fi-мрежа, което е удобно. След това можете да прегледате контактите, снимките и други файлове от телефона си на екрана на компютъра, да ги копирате и т.н.\nОсобености на версията за AT&T\nВсеки един мобилен телефон, създаден за определен оператор, си има своите особености. Atrix е създаден за американския оператор AT&T. Налични са няколко фабрично инсталирани програми като AT&T Navigation, скенер за бар-кодове и т.н. Те могат да бъдат изтрити достатъчно лесно. Неприятно е, че в настройките на мрежата не се поддържа режим „само 2G” или „само 3G” – апаратът автоматично се свързва с мрежите от трето поколение. С въвеждане на ##4636## в полето за набор на номер ще получите достъп до менюто Phone Information, където ще намерите подменю Set preferred network type, където вече можете да изберете „GSM Only”. За съжаление няма да можете да качвате на апарата странични приложения, докато не го „отвържете” от оператора.\nМузикалният плейър е стандартен за Android 2.2. Можете да сортирате песните си по признаци Изпълнител, Албум и Име. Режимите на възпроизвеждане са Random и Shuffle, разполагате с редица еквалайзери и няколко ефекта за обемно звучене.\nКачеството на звука е отлично, по редица параметри може да се каже, че Atrix предлага най-добрия звук на мобилния пазар в момента (по-добър дори от този на iPhone). Ако това се дължи на наличието на процесор NVIDIA, можем да очакваме същото и от LG Optimus 2X.\nАпаратът поддържа кодеци DivX и XviD, а мощността на процесора е достатъчна за декодиране на FullHD видео. Плейърът обаче не се отличава с широка функционалност. Предлага само бутони play/pause, плъзгач за превъртане и превъртане в рамките на един видеофайл. В магазина за приложения обаче ще намерите много видеоплейъри с по-добра функционалност.\nПоддържа се Bluetooth 2.1 + EDR с профили A2DP 1.2, AVRCP, Hands-Free Profile 1.5, OPP, HID 1.0, PBAP, PSE и HSP 1.0.\nМоделът поддържа Wi-Fi 802.11 a/b/g/n. Всичко работи изрядно, апаратът се свързва автоматично с познати мрежи.\nКачеството на връзката е добро. Мощността на говорителя и чувствителността на микрофона са достатъчни, за да разговаряте нормално в различни условия. Силата на звънене е малко над средната, вибрацията е средна по мощност. Като цяло е малко вероятно да пропуснете обаждане дори и на по-шумни места.\nМоделът може да се похвали с мощен процесор NVIDIA Tegra 2, голям обем на паметта (16 GB вградена памет + слот за чип-карти до 32 GB), рекорден капацитет на батерията и отлично качество на звука при слушане на музика – апаратът може да се определи като най-добрия музикален телефон досега. Сред плюсовете на Atrix е и удобното приложение Phone Portal. Минуси са твърде семплият дизайн, липсата на метал в конструкцията на корпуса, липсата на поддръжка на кирилица и матрицата на дисплея, която е отговорна за леките изопачавания на картината.\nВъпреки недостатъците си Motorola Atrix е уникално устройство без преки конкуренти на пазара. Впечатляваща е и специалната док-станция, създадена за модела – Laptop Dock, която превръща смартфона в пълноценен лаптоп с клавиатура и голям дисплей. С това Motorola става основоположник на нова тенденция – сливането в пълния смисъл на думата на понятията компютър и телефон. Междувременно моделът заслужено се нарежда сред най-мощните и функционални смартфони на пазара.\nНай-близък по функционалност модел на друг производител e LG Optimus 2X, който също е оборудван с процесор NVIDIA, но има по-малък обем на вградената памет и по-мощна камера (8 МР с възможност за запис на FullHD-видео). Батерията му е по-слаба – 1500 mAh. Друг непряк конкурент е Samsung Galaxy S2, който превъзхожда Atrix със своя SuperAMOLED-дисплей (без PenTile), 8-мегапикселовата си камера с възможност за запис на FullHD-видео и равностойният или пък по-голям (16 или 32 GB според версията) обем на вградената памет. Освен това апаратът се предлага с инсталирана операционна система Android 2.3 и има прилично мощна батерия (1650 mAh). Моделът обаче не поддържа чип-карти.


Русия отново с претенции към имоти на Булгартабак - Последни - www.pariteni.bg\nРусия отново с претенции към имоти на Булгартабак\n9 април 2009 11:51\nРусия има намерение да си върне редица обекти в чужбина, които навремето са били собственост на бившия Съветски съюз. В списъка е включен и Булгартабак. Това бе съобщено от Владимир Кожин, който е началник на стопанския отдел в администрацията на руския президент, цитиран от руските медии.\nТой допълва, че обектите не са малко. В момента проучваме един обект и ако разберем, че се е озовал в чужди ръце по незаконен начин, ще започнам процедура за връщането му, уточни Кожин. Тй посочва като пример цигарената фабрика. Убеден съм, че това е руско предприятие. Имаме документи, подчертава Кожин.\nРуските претенции към имоти на Булгартабак датират официално от 2002 година, когато правителството се опитваше да приватизира холдинга. Тогава руското правителство изпрати нота до българските си колеги.\nПретенцията е към имоти, които по време на Втората световна война са били собственост на германската Реемсма.\nТова съвпадна и с обвинения от страна на руската компания Союзконтракт табак, адресирани до премиера по това време Симеон САкскобругготски, че директорът на холдинга Георги Попов е искал подкуп от руската фирма за себе си и вицепремиера и министър на икономиката тогава Николай Василев.\nТогава Василев оповести писмото пред журналисти и обяви, че то е опит за натиск от руската фирма, която се опитва да стане единствен дистрибутор на български марки цигари на руския пазар и е свързана с Интернешънъл тобакоу фонд, който има интерес за приватизацията на Булгартабак.


Steinkoepfchen - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\nSteinkoepfchen-, Bombogen, Wittlich, Германия - Покажи на картатаОтличен8,9Въз основа на3отзивиSteinkoepfchenВижте повече снимкиВижте повече снимкиВижте всички24снимки\nРазположен в Wittlich, Steinkoepfchen е перфектно място да почувствате духа на Витлич и околностите. Оттук гостите имат лесен достъп до всичко, което този оживен град може да предложи. С удобното си местоположение хотелът предлага лесен достъп до всички градски забележителности, които задължително трябва да се видят. Предлагайки висококачествени услуги и широка гама от удобства, Steinkoepfchen Ви осигурява възможно най-комфортния престой. Хотелът предлага достъп до широк спектър от услуги като семейна стая. Дизайнът на хотела е съобразен с най-високите изисквания за удобство и комфорт, осигурявани от съоръжения достъпни в някои стаи като отопление, балкон/тераса, телевизор, сателитна/кабелна телевизия, душ. Освен това в хотела можете да се възползвате от множество предложения за приятно прекарване на свободното време. Открийте интригуващата комбинация от професионално обслужване и широка гама удобства в Steinkoepfchen.


Екопътеки в България: край Емен, Трън, Мелник, Смолян и Бов - Spisanie.to\nБългария е страна с удивителни релеф и природа. Накъдето и да тръгнете е почти сигурно, че ще бъдете възнаградени или с изключителна гледка, или с чудноват природен феномен. Някои от най-приятните местенца в страната ни се намират на броени минути от основните пътища или центровете на градовете. Остава само да ги открием. Как? Като поемем по някоя от безбройните й екопътеки. Тук сме събрали на едно място част от най-интересните и красиви еко пътеки в България. Да ги разгледаме заедно.\n1. Екопътека „Еменски каньон”\nНамира се близо до село Емен, само на около 8 километра от главния път Велико Търново – София. Красивата екопътека следва скалистия ръб на каньона, образуван от река Негованка. Тясна пътечка, която на места се извисява над самата пропаст и няколко дървени мостчета, които превръщат ходенето в незабравимо преживяване. А накрая има специална изненада – водопадът Момин скок, чиито води се изливат в естествен вир, ограден от няколко страни от стръмни скали. Истинска наслада за всички сетива.\n2. Трънска екопътека\nГоляма част от екопътеките в България следват пътищата на реки. Такава е и Трънската, взела името на разположения наблизо град Трън. Изминаването на цялата пътека отнема около 8 часа, така че най-добре си отделете един цял или два летни дни. Екопътеката всъщност се дели на две части. Първата започва на около 3 километра от град Трън и ще ви преведе през красивото и живописно ждрело на река Ерма. Втората и по-предизвикателна част започва от малкото гранично селце Банкя и следва ждрелото на река Ябланица. Какво ви очаква и по двете: стръмни скали, дървени мостчета и несекващият тътен на бързата вода. Преживяване, което няма да забравите.\n3. Екопътека „Мелник – Роженски манастир”\nМелник изглежда прекрасно и погледнат от улиците му – красиви малки къщички на фона на уникалните Мелнишки пирамиди. Възможността обаче да се доближим и до природата около градчето не е за изпускане. От Мелник до Роженския манастир е изградена живописна екопътека, която ту върви сред дърветата, ту слиза до реката, ту се изкачва на някой склон, за да ви възнагради с панорамна гледка. Великолепните скални образувания, които ще видите в далечината, ще ви изпълнят с възхита към този така необикновен южен район и ще останат завинаги в спомените ви.\n4. Екопътека „Каньонът на водопадите”\nРодопите са пълни с приказни места и едно от тях е „Каньонът на водопадите”. Екопътеката започва с разклонение от пътя Смолян – Мугла, като началото й е белязано от древен римски мост. Пътят непрекъснато прескача Еленска река по многобройните мостчета и осигурява гледки към около 50 водопада. Всеки от тях заслужава внимание, но безспорно с най-голяма слава се ползва Орфей – най-високият водопад тук, който спуска водите си от височина почти 70 метра. Пътеката, която без бързане отнема най-много 4 часа, е и удобна с това, че обикаля в кръг – няма нужда да се връщате на изходна позиция, просто я следвайте и тя ще ви изведе там, откъдето сте тръгнали.\n5. Вазова екопътека\nВазовата екопътека може да накара всеки от нас да разбере защо с такава любов българският писател описва тази част на Стара планина в произведенията си. Пътеката започва от Гара Бов и води до село Заселе, като по пътя ни изправя лице в лице с най-забележителната природна форма тук – 85-метровия водопад Скакля. Започва от ниското, но се изкачва и на високо, където ни дарява с прекрасна гледка към планината. Цялата пътека може да се обходи за около час и половина – време, в което всяка минута е наситена с красота и преклонение пред природата.\nВазовата екопътека водопад Момин скок град трън забележителности еко туризъм екскурзии в родопите Емен екопътека ждрелото на река Ерма интересни места в родопите мелник екскурзия планински туризъм природни забележителности природни забележителности в Родопите разходка в Родопите туристически маршрути Родопи


Всички коледно парти на Шмангадус ООД са съобразенис пазарното състояние в настоящия момент\nСпоред експертите на Шмангадус ООД, за да останете напълно възхитени от всички коледно парти, които ще избирате, най-добре е да се запознаете с всичко на пазара. Пазарът в наши дни до висока степен подчинява и отношението на голям брой производители и търговци към техните потребители, но за Шмангадус ООД на първо място стои крайният потребител и желаните от него коледно парти. Приспособяването на Шмангадус ООД на пазара се случва във връзка с уникалността на всички наши коледно парти и на специфичната грижа и вниманието към клиентите ни.\nКоледно Партите на Шмангадус ООД, които разпространяваме, са съобразени с нашите клиенти\nНаправените от Шмангадус ООД коледно парти през цялото време получават позитивни рецензии. Хората харесват предоставените от Шмангадус ООД коледно парти, а интересът към тях ги окачествява като незаменими. В екипа на Шмангадус ООД първостепенен стимул представляват хората, които ни се доверяват и техните нагласи и потребности. Ние от Шмангадус ООД вярваме, че щастливите купувачи са причината да се усъвършенстваме, да се стремим към по-гарантирано качество и по-забележителна ефективност.\nЦената на създадените от Шмангадус ООД коледно парти в магазините\nПредоставянето на недобри коледно парти всъщност би могло да бъде незачитане на купувача и е действие, на което всеки потребител може без колебание да не се съгласява. Според екипа на Шмангадус ООД едно от най-незаменимите условия намиращите се в магазина коледно парти да съвпадат с желанията на потребителите е те да бъдат уникални. Желанието на Шмангадус ООД да представяме страхотни коледно парти ни подтиква към непрестанно развитие и воля за подобряване. Този момент представлява изключителен ден – стартирайте своето преобразяване, като се спрете коледно парти от каталога на Шмангадус ООД – то е сбъдната фантазия за качество и стил. Точно както осведомеността, качеството и незаменимостта на предлаганите от Шмангадус ООД коледно парти, цените представляват със сигурност някои от най-добрите на пазара. Запазете един ваш ден да сторите услуга на вас самите, пазарувайки от произвежданите от Шмангадус ООД коледно парти, и знайте, че инвестирате предимно в собствения си живот и в това да го промените към по-страхотен.\nКоледно Партите на Шмангадус ООД задължително се усъвършенстват\nПотребителите на Шмангадус ООД са нашата карта, която ни движи, за да се надскачаме с още върхове и да сме отдадени да стигнем по-високо. Онова, което съдейства да се усъвършенстваме и е основният ни стимул са потребностите на всички потребители на Шмангадус ООД . Обърнете се към Шмангадус ООД, за да си бъдем полезни един на друг – бъдете нашата насока за усъвъвршенстване, а ние гарантираме, че ще сме резултата, който искате.\nКакво да подчертаем в заключение за предоставените от Шмангадус ООД коледно парти\nВсички коледно парти на Шмангадус ООД, които взимате, работят във ваша полза. Създадените от Шмангадус ООД коледно парти са елегантни, иновативни и актуалниНие от Шмангадус ООД сме изключително признателени на всички клиенти, които досега са ни дали кредит на доверие, и на останалите, които от днес нататък ще ни изберат. Независимо дали ви трябват коледно парти за даден случай, или за вашето ежедневие, ние от Шмангадус ООД сме тук, за да ви помогнем. Предпочетете Шмангадус ООД и ние ви даваме обещание за единствено по рода си качество, неподправеност и това със сигурност е безценно.


Наука ОFFNews | ПОСЛЕДНА ПРОМЯНА 27 януари 2017 в 10:47 221221\nПрепринт на изследването е публикуван в biorxiv.org\nКиното и книгите ни внушават идеята, че тези безмилостни, нечестни и очарователни хора са надарени с изключителна интелигентност, точно като д-р Ханибал Лектър. Той е злодей-канибал и дава името си на това, което сега е известно на психолозите като "митът Ханибал Лектър".\nПсихопатите съставляват около 1% от населението, разказва водещият автор Брайън Бутуел (Brian Boutwell) от Университета на Мисури. Един човек се класифицира като психопат, ако постигне определен резултат от теста за психопатични личностни характеристики, които включват безсърдечие, импулсивност, агресия и чувство за величие. "Не всички психопати ще нарушават закона или наранят някого, но шансът да го направят е по-висок", коментира Бутуел.\nКатегоризацията на маниаците и основните им характеристики като степента на интелигентност са често обсъждана от психолозите тема. Но последните изследвания представят доказателства, че по-ранните проучвания, които изследват психопатите може да са били повлияни от самото начало, тъй като са се фокусирали основно върху добре образовани сегменти от средната и висшата класа на обществото.\nИзследването е мета-анализ на 97 предишни проучвания, които включват над 9000 участници, както затворници, така и успешно реализирали се хора.\nУстановено е, че тези, които проявяват психопатични черти са с по-ниско IQ и се проявява една малка, но значима корелация.\n"Мисля, че резултатите ще изненадат много хора", отбелязва Бутуел.\nУчените отбелязват, че има много вариации в рамките на самите феномени "интелигентност" и "психопатия", а има потенциал и за още диференциране на самото заболяване. Изследванията показват, че има първични и вторични психопати, като разликите между двамата вида може да е свързана с това колко потиснати са те и авторите на това последно проучване предполагат, че е възможно нивата на интелигентност между двете групи да варира.\nПромяната на начина, по който психопатите се възприемат света може да има последици не само за широката общественост, но и за съдебната система.\nРейтинг : 12090\t27.01 2017 в 13:00 1\nПодобно на хомосексуалните, психопатите са индивиди с различна психо ориентация...


„Надеждата е единственото нещо, което е по-силно от страха.“ – Робърт Лъдлъм | Блог на Читалище Зора Сливен\nНа 25 май 1927 година е роден американският писател Робърт Лъдлъм, известен с увлекателните си динамични трилъри, които са продадени в над 200-милионен тираж по целия свят.\nРоден е в Ню Йорк и се дипломира в Кънетикът. След служба във Военноморските сили на САЩ работи в театъра и шоубизнеса като актьор, продуцент, автор на реклами и дори озвучител. Благодарение на опита си в театъра овладява острия драматизъм и заплетеното действие. Сюжетите му са сложни, но посланието му е съвсем ясно: и обикновените хора носят отговорност за съхраняването на американските морални ценности и на американския начин на живот. Темата за малкия човек, който се изправя със своя ум срещу могъществото на огромни и порочни организации, често се появява в творчеството му. Героят му най-често е обикновен на вид мъж на средна възраст, който неочаквано се оказва въвлечен в борбата срещу злото.\nНапример в „Уикендът на Остърман” героят е журналист, вербуван от ЦРУ. Помощта му е необходима, за да се осуети руски план, който би хвърлил света в икономически хаос. След интриги и убийства на главния герой му се налага сам да се справи със ситуацията.\nПодобен е сюжетът и на един от по-късните му романи – „Документът на Матлок”. Тук героят е професор, привлечен от американската прокуратура да участва в разследването на престъпна мрежа, занимаваща се с хазарт, наркотици и проституция в университетско градче. В по-късните творби на Лъдлъм основни теми са трафикът на оръжия и тероризмът, като действието се развива в различни страни по света.\nМного от произведенията му са филмирани и са част от боксофиса на киното и телевизията – “Уикендът на Остерман”, “Планът Холкрофт”, “Самоличността на Борн” с участието на Мат Деймън, “Наследството на Борн” и др.\nЛъдлъм умира 12 март 2001 г. на 73 г.одини в Нейпълс, Флорида, от сърдечен пристъп вследствие на тежки изгаряния от мистериозен пожар в дома му, възникнал два дни по-рано.\nВ Библиотека „Зора“ можете да намерите следните книги от автора:\n„Превъзходството на Борн“\n„Отмъщението на Лазар“\n„Предупреждението на Амблър“\n„Пътят на Омаха“\n„Кръгът на Матарезе“\n„Наследството на Скарлати“\n„Уикендът на Остърман“\n„Клопката на Тривейн“\n„Пътят към Гандолфо“\n„Мозайката на Парсифал“\n„Знакът на близнаците“\n„Ултиматомът на Борн“


Газопровод "Южен поток", 2013 : Гласът на Русия\nГазопровод "Южен поток", 2013\nРусия се надява, че строителството на „Южен поток” ще премине по график\nМосква разчита, че строителството на участъка на газопровода „Южен поток” в Сърбия ще премине по график въпреки планираните за януари 2014 година преговори за присъединяването на Сърбия към Европейския съюз, се посочва в коментар на официалния представител на МВнР на Русия Александър Лукашевич.\n26 декември 2013, 19:10\nБългария настоява за реализация на проекта „Южен поток”\n„България настоява за реализация на проекта „Южен поток”, както казах на европейският комисар по енергетиката Гюнтер Йотингер. За нас е важно да имаме гаранции за доставките на природен газ, за да създадем работни места и икономически растеж”,- каза в четвъртък в София министърът на икономиката и енергетиката на България Драгомир Стойнов.\n19 декември 2013, 17:23\nДобрев: Управляващите финансират "Южен поток" с пари за погасяване на задълженията в енергетиката\nУправляващите ще финансират проекта "Южен поток" с пари, предвидени за погасяване на задълженията в енергетиката. Това заяви депутатът от ГЕРБ и бивш енергиен министър Делян Добрев. Той коментира информацията за увеличаване на капитала на "Южен поток - България" със 191 милиона лева от българска страна и с реципрочно увеличение от страна на "Газпром".\n19 декември 2013, 15:50\nМарлене Холцнер: Предоговарянето на споразуменията за "Южен поток" започват през февруари\nЕвропейската комисия ще проведе на експертно ниво срещи със страните от Евросъюза, които са сключили споразумения с Русия по проекта "Южен поток". Това каза в предаването "Събота 150" Марлене Холцнер - говорител на еврокомисаря за енергетиката Гюнтер Йотингер, по повод искането на Еврокомисията да бъдат предоговорени двустранните споразумения за газопровода, каквото има и България.\n14 декември 2013, 14:22\nГазовата война против националните интереси\nСтроителството на унгарския участък на газопровода ще започне в съответствие с графика – през април 2015 година. А първият газ ще постъпи в Унгария в началото на 2017 година. Такива са основните резултатите от преговорите в Будапеща на унгарския премиер Виктор Орбан и ръководителя на ОАД „Газпром” Алексей Милер.\n13 декември 2013, 13:26\n„Газпром” подписа контракт за проектиране на „Южен поток” в Унгария\nРуско-унгарската компания South Stream Hungary Zrt и Международният консорциум на проектни организации посписаха контракт за изпълнение на проектните работи на унгарския участък на „Южен поток”.\n12 декември 2013, 12:01\nСърбия се надява да стане регионален енергиен лидер\nСърбия със строителството на магистралния газопровод „Южен поток” на територията си ще заеме водещо място на енергийния пазар в региона, заяви сръбският премиер Ивица Дачич.\n24 ноември 2013, 21:09\nПутин: „Южен поток” ще отърве Европа от транзитни рискове\nРуският президент Владимир Путин поздрави участниците на тържествена церемония, посветена на началото на строителството на участъка на газопровода „Южен поток” на територията на Сърбия.\n24 ноември 2013, 15:23\nПутин потвърди строителството на „Южен поток” в акваторията на Турция\nСтроителството на морския участък от газопровода „Южен поток” в изключителната икономическа зона на Турция ще започне през 2014 г., заяви руският президент Владимир Путин.\n22 ноември 2013, 16:03\nСърбия издала разрешение за строителството на „Южен поток”\nВ четвъртък в сградата на правителството на Сърбия се състояла тържествената церемония по предаване на разрешение на строителството на газопровода „Южен поток” на територията на Сърбия.\n14 ноември 2013, 22:49\nНовите маршрути на „Южен поток”\n„Газпром” и правителството на Сърбия съгласуваха сроковете за началото на строителството на газопровода „Южен поток”, който ще доставя руски газ пряко в Европа.\n13 ноември 2013, 16:35\nПламен Орешарски: "Южен поток" не е причината за оттеглянето на Христо Бисеров\nПремиерът Пламен Орешарски отрече проектът "Южен поток" да е причината за оттеглянето на Христо Бисеров от политиката. Подобни версия лансира председателят на Народна партия "Свобода и достойнство" Корман Исмаилов.\n9 ноември 2013, 11:55\nСамо преди месец лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов заяви във Велико Търново, че проектът "Южен поток" върви към провал, защото БСП и ДПС не са се разбрали "коя фирма да открадне парите". Този уличен стил на изрзяване не бе изненада.\n1 ноември 2013, 12:56