ТОП-3 на колите с най-голям пробег в света - ᐉ Автомобилни новини, статии и информация | ФАКТИ.БГ\nТошко Йорданов оглавява листата на "Има такъв народ" в Пловдивпреди 28 минути\nД-р Гълъбова: Защо отварят заведенията, а забраняват Шипка?!преди 37 минути\nМилен Любенов: ГЕРБ не може да разчита на повече от 75 депутатипреди 43 минути\nНе викали правилно Борисов, затова не идвал в Парламентапреди 48 минути\nКарбовски: Тъжно и страшно епреди 51 минути\nДженифър Лорънс е близо до "Фантастичната четворка"преди 55 минути\nПубликувана: 17 Август, 2020 18:21\n85 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 13955\nМилион километра пробег вече е мечта за всеки автомобил. Има обаче машини от миналото, за които това дори не е постижение. Един от най-известните в мрежата многомилионници е комбито на Mercedes-Benz 124, за което сме ви разказвали подробно и което е с пробег от над 2 милиона километра. Но и това съвсем не е рекордна цифра. Сега решихме да ви запознаем с първите три коли с най-голям пробег в света, за които също сме писали поотделно.\n3-то място - Volkswagen Beetle\n"Костенурката" е известна със своята простота и неразрушимост. Потвърждение за това дори е записано в Книгата на рекордите на Гинес през 1993 година. Става дума за екземпляр от Volkswagen Beetle, произведен през 1963 година, който е с пробег от 2 320 744 километра\n2-ро място - Mercedes-Benz 200D\nГръцкият таксиметров Mercedes-Benz 200D от 1976 г. на Грегориос Сачинидис изминава 4,5 милиона километра за 23 години. Сега дизеловият Mercedes е в музея на марката в Щутгарт, а Грегориос получи нов Mercedes C-Klasse през 2004 г. като награда.\n1-во място - Volvo P1800\nТози автомобил е произведен през 1966 година и е собственост на американецът Гордън. Той решава да купи Volvo-то P1800 още през 1966 г. Оттогава той не е сменял колата, като с нея вече е преодолял прага от пет милиона километра! Гордън вече няколко пъти е актуализира постиженията си в Книгата на рекордите на Гинес, а освен това американецът продължава да използва автомобила, карайки го по 200 км до и от работа всеки ден. Тайната на успеха според него е в качественото и навременното обслужване.\nКъде са сега разбирачите, които обясняват, че най-надеждни били японските, А? И трите са европейски, А? Някой, нещо, А?\nКоментиран от #4, #6, #15, #45\nЕй,ААА ти си глупак, и разгеле си чел само една книга в живота. И тя е менюто на някоя кръчма . Айде у лево за кремче\nОт 18г имам шкода октавия 1.9ТDI 4x4 101 коня купена чисто нова,през 2007г я направих такси вече е на почти 900хил..Мотора не е отварян.За мен това е еталон за качество...\nКарам само японски\nАвтомобили от 21год.главно мазда и хонда бензинови...Нямат чупене...\nТова са истински автомобили правени от за хората\nАз имам нещо да кажа. Ама си куха лейка, А ? 😆\nДо коментар #3 от "Петър Манев":\nИ аз имах Шкода Октавия, дизел, 2015 г. я продадох на 600 000 км. Допреди 2 години още я караше човека. Никакви сериозни ремонти не бях правил до продажбата й.\nТюх, язък! Аз си помислих, че 1 ЗАЗ 965, 2 Москвич2140 и 3 Жигули 2101.\nИнтересно как на бръмбара са му отчели два и нещо милиона километра, а километражът му е с шест цифри? Поне моят - от 1976 година - е с такъв!?!?\nSPAM: Когато автомобилите се правеха от инженери, а не от счетоводители, какви времена бяха :)\nМерцедеса не е невъзможно да е достигнал такъв пробег без двигателя да е ремонтиран или сменян предвид факта,че е бил и такси.Вероятно всеки ден е пален и гасен по сто пъти и е работил хиляди часове на празен ход в задръствания което ме кара да се съмнявам,че така може да достигне тези километри в оригинално състояние.\nА бе що вашият джапанец Шинджо ли е, Минджо ли е, се вози на Мерцедес?\nЩото е снобар😀 Майтапя се, естествено!\nОтговорил съм моето момче. Понеже много любопитни има. Само Императорите се возят в японски автомобили. По низшите прослойки - в немски. 😉\nАма ти наистина си куха лейка ... щом сравняваш производство от преди 20 и повече години със сегашното производство ! С всички стоки е така : например аз имам телевизор JVC от 1993 г. , който още работи ! Кой телевизор от произвежданите сега ще издържи толкова - НИКОЙ ! Така че всичко , което се произвежда днес е с много по ниско качество от по старото производство !\nJVC е синоним на ниско качество за мен. Преди 20г си купих уредба. Когато и да я изхвърлиш все ще е късно. В гаранция престоя около 3 месеца по сервизите. Отделно извънгаранционно маса пари съм дал. Колкото до Волвото. Красиво и здраво. Това е истината. Шведите заслужено водят класацията.\nДо коментар #9 от "Шофер":\nНякои автомобили имат сервизна история и се вписва всичко,което се извършва по а-ла и на колко километра. От няколко г. и в Бг се вписват км при ГТП.\nСтарите мотори на Мерцедес са доста здрави! А двигателите на такситата издържат повече километри (естествено при добра поддръжка) поради причина, че двигателя почти не се гаси и така мотора не пали на студено, което е най-голямото износване на ДВГ. Такситата вървят винаги със загрял мотор, което води до ниско износване. Палене зимно време, каране само до работа на 5 километра и обратно, скапва мотора много по-бързо.\nТова , че си ударил греда с определена марка не е критерий за цялостно заключение за марката ( предполагам , разбираш това , или пък не ? ) По тази логика и аз мога да пиша , че Волво не струва , защото при моята кола се е появил някакъв дефект ... Просто е тъпо да се разсъждава по този начин .\nЗа бръмбара съм чел някъде в чужди сайтове,че му се сменял двигателя 7 пъти!!!!!Скоростна кутия 3 пъти и още сума ти резервни части!\nКолеги, то и навремето Ромиката или Адидаса където се правеше в Благоевград, издържаха по 10 години на краката, че и повече! Ама сега дали ще си купите Ромика, или ще си вземете Еър макс, ако имате кинти, де,а? От деситилетия сме станали консуматорско общество, в което не е важно какво можеш да си позволиш, а какво си си купил, и постнал във Фейса! Производителите това го знаят и определят по този начин пазара! Колкото повече покупки, толкова повече производство, толкова повече обръщение на парите, ш те така, колело майка! Прост принцип на пазарна икономика!\nКоментиран от #24, #29, #38\nА като я продаде 600000 ли пишеше на километража ?\nЕми и аз се опитвам да обясня на някои , че днешното производство няма нищо общо като качество в сравнение с производството от преди 20 и повече години , но явно не всеки разбира това ...\nДо коментар #23 от "1111":\nкато е за панаира я превърта напред, като е за пазара я превърта назад\nА Теслъта що я няма в класацията? госта нищо не казва!Кога ще изкара електромобил 5 млн.км? Колко пъти ще сменя батерии?\nколата на императора на Япония- Toyota Sentury\nкой разбрал, разбрал. Що се хАби толкова много\n😀 Със всичко е така, дори и с политиката! Я си представи че Бойко беше супер, какво щяха да правят всички останали в опозиция? А техните фенове? Ако спрем да консумираме, рано или късно пазара няма да има клиенти, и ще стане......, глад!\nДо коментар #29 от "един от стадото":\nЕ нали Баце го каза, на простия ум не може да набиеш! Ама аз съм от старата школа, винаги пробвам с убеждение първо😀\nДо коментар #4 от "Карам само японски":\nМаздите не гният ли\nЯко е и много точно\nСамо да те питам коя година е шкодата, щото доста подвеждащо си го написал?\nВярно е, че няма чупене. Няма време да се счупи защото много бързо гние. Мазда е рекордьор по скорост на корозията. Няма друга такава марка. Опелът и дори старите руски машини могат да и дишат праха.\nАми пазарна економистика. Сега ще спасяват планетата с електрокари с живот по 5г. Друго питам няколко пъти, как така когато продукцията имаше дълъг срок на експлоатация (най влажния компонент за устойчиво развитие) имаше икономика и стандарт....\nДо коментар #28 от "един от стадото":\nИ колата на императора на България - Тойота Секуоя!\nПонеже гледам че трите А много лайкове е събрал, поинтересувайте се за брандовете с най дълъг пробег средно. А не вземайте за извадка три автомобила със съответната подръжка, щото може да се окажат аутлеари. Не че казвам, че са лоши. Но наистина, специално за костенурката, много добре знам как непрекъснато се поправя но е изключително проста. Не че е лошо де. Ако зависи от мен, само костенурки ще се карат и то само в определени случаи. Тоест всеки ще има,но не винаги ще може да я кара 🤗\nИма праг на насищане. Когато бъде доснигнат, ако стоката е качествена и със дълъг срок на експлоатация, пазара просто спира! Освен в случайте, когато ти предлагат по добра опаковка на по добра цена! И когато това съпоставено с доходите ти е 'нищо', кой го интересува? А, има и друго, сега има всякакви модели и цветове каквото се сетиш, номера е да го поискаш, а дали ти трябва? Мода, Фейсбук, его, ....\nВеднъж като се опариш после много внимаваш. Не мога да преброя колко опела съм имал, но за парите за които съм ги взимал нищо лошо не мога да кажа. Дори ръжда нямаше време да избие😂😂😂 Е.... Бяхме млади. И едно Волво комби съм имал. 350 кг товар на тавана редовно поемаше. Почти никаква поддръжка, само консумативи. Не мога да кандидатствам за рекорди понеже километража му така или иначе не работеше. Не знам за новите, но старото Волво е машина!\nОсновният въпрос е какви части са сменяни и колко често се е случвало това. Имам чувството, че по тези автомобили няма нито една част, която да е оригинална.\nВолвото е много готино!\nДо коментар #43 от "Кракра":\nЕстествено, че са поддържани, сменяни, просто са в движение. Ако някой си мисли, че на тези коли им е сменяно само маслото, филтрите и гумите, значи е много наивен. Сменяно е и то не веднъж, което е напълно нормално.\nГоуф 1 купен нов внос на 500 000 км от баба германка, на 1 000 000 му смених биелетка, ремъче и масълце, а на 2 000 000км ми го изкупиха заради акумулатора от Тесла , за да видят от къде още държи ток\nНа някой поне мина ли му през междуушието да се запита КОЛКО струват тия милиони км на тия коли ?? Само смяната на масла , което дори за тоя Мерцедес ПРОИЗВОДИТЕЛЯ дава да е през 5 000 км е 900 (деветстотин) пъти и струва поне тройно цената на целия автомобил !! За горивото няма да смятам , че ще излезе , че бензиностанцията , където е зареждал трябва да му купи на гърка или американеца къща за няколко милиона !! И на какво се радвате в крайна сметка , на собствената си глупост и това , че не са ви научили да съберете 2+2 !!!!\nКоментиран от #50, #55, #56, #57\nТа за трудно вдяващите , които явно са повечето петролофилчета тук , какво аджеба са спечелили или спестили тия хора от това , че са карали 30-40 години тези коли , като за платили поне 50 пъти да не кажа 100 повече пари за "обслужване" и гориво от цената на нов автомобил ?? Със същите тия пари ако караха само с 4-5 % по-малко км са могли да си купуват нов автомобил на всеки 5 години !! Което и правят повечето нормални хора !\nЯвно не си имал автомобил , да не говорим за Тесла. Обезценката на нов автомобил къде я забравяш\nИзвинявай , пак ви надцених , вие не 2+2 , 1+1 не можете да сметнете , всъщност даже думата смятане ви е пълна мъгла !! Карайте си кошниците със здраве , ще се намери кой да ви вкара в пътя със закони , друг начин за такива де... ли няма !!\nДо коментар #19 от "Бъркаш се":\nТака е колега. Само ще добавя едно палене и гасене на дизелов двигател се равнява на 10 часа работа на топъл мотор..като износване...\nИзвинявай, още ли караш колата на съседа? Не че нещо, ама преди време беше споделил , че нямаш автомобил. Да сменяш на всеки 5\nгодини автомобил и да губиш средно 70% от стойността не знам колкоще ти е изгодно Има класации в които закупуването на нов автомобил се смята за най-неизгодна инвестиция\nА ти сметна ли колко е спестил от цената на автомобилите ако ги сменяше на 5 години?Човека е карал само един автомобил.Със всяка следваща покупка се набутваш.А и поддръжката на един автомобил не е скъпа.Човека е бил явно от по бедните хора.\nТи си оня математика дето 5 г. Х 20% обезценка е 0.\nАко зареждаш Теслъта на бърза зарядна станция да не ти излиза по евтино? Пресметни си колко пари подаряваш на Мъск за колата и колко за скъпия ток? А да ти математика с обезценката!\nИма резон в това, което казваш, но да направим и обратната сметка - да приемем, че гъркът, който е навъртял 4.5 милиона км с мерцедеса за 23 години, за същия период и пробег е купил 9 чисто нови коли и ги е карал по 3 години и 500 000 километра (грубо). На 500 000 цената на един 3-годишен мерцедес е наполовина на новия, ако не и по-малко. И пак си иска обслужване - масла, филтри, ремъци, ролки, гуми. Като теглиш чертата с 9 нови коли с 500 000 км пробег и обсужване, не съм много убеден, че сметката се връзва.\nДо коментар #57 от "Кракра":\nАми защото пропускаш една малка , но важна част !! Казах ако са карали с 5% ПО-МАЛКО !! Та как ще излезе тогава сметката , 4,5 милиона км със среден разход за тоя Мерцедес 7 , което е доста оптимистично за градско такси , ама карай , са 315 000 литра или по 1,5 евро цена в Гърция 472 500 евро !! Останалото "обслужване" е минимум 30% от тая сума , всъщност много повече , ама пак хайде , станаха 614 250 !! Данъците и застраховките са още поне 50% от тия пари и със сигурност много по-големи от на нов автомобил !! Станаха 921 375 !! Оперативния лизинг на такъв Мерцедес е 350-400 евро на месец или за 23 години 110 400 и караш постоянно нова кола в гаранция без други разходи и разправии и половината сума ще я избиеш само от по-ниски данъци и застраховки , щото сега тоя Мерцедес даже няма да го пуснат да влезе в по-голям град !! И какво излезе накрая , че цената на постоянно нова кола е горе долу 10% от цената която ще платиш за останалото за това време !!! Ама ти ще спестяваш от нея , а не от останалите 90% които могат да паднат в ПЪТИ при електромобил , ама много пъти ??? Е тая "логика" как се връзва ??\nПак да поясня , след въвеждането на Евро 1 , което трябваше да стане всъщност много по-рано , да караш 20 и кусур годишна кола за такси е просто забранено , даже за половината от тия години , а и в Гърция и останалата Европа не съм виждал повече от 5 годишно такси , да не говоря , че в някои страни вече половината са електромобили!! Сигурно са глупави !! За другия , американеца , още по-зле !! 200 км всеки божи ден са минимум 3 часа шофиране !! Тоя човек е или мазохист или толкова самотен , че се чуди къде да си убие времето и здравето , щото толкова шофиране със сигурност му разказва играта !! Всеки лекар ще ти каже , че над 30 000 км годишно са вредни и не случайно няма тираджия без 2-3 хронични болести !! Със най-много 30% от парите дадени за колата и главно горивото и "обслужването" е можел да си купи къща на 5-10 км от работата и всичко да приключи !!! Та толкова за "милионниците" !!\nЦар си на стъкмистиката.Преди 20 г цената на горивото не е била 1.5€. Мерцедес е скъпа кола и оперативния лизинг излиза доста повече.Обслужването не е толкова скъпо колкото си писал.Щом хората са решили да си карат колите дълго кой си ти да им даваш акъл?Пропуснал си само да предложиш да си купи Тесла и да продава ток.\nДо коментар #60 от "фен":\nХората са "решили" да си карат колите 1976 година !!!!!!!!!! Това пропусна ли го или е твърде неудобно ?? Да , горивото не е било 1,5 евро , но и Мерцедеса е бил 10-11 000 МАРКИ !!!! Така че съотношението е същото , че и по-зле !! Има един куп изследвания в любимите ти немски списания , в които се казва , че средния германец без да навърта милиони км , а само средно 15-20 000 , дава за работния си живот от 35-40 години около 600-650 000 евро за автомобил , от които цената на колата или по-точно колите е не повече от 20 % или 120 000 евро , останалите са гориво , обслужване , данъци и застраховки !!! И затова 50% от богатите немци нямат , никога не са имали и няма да имат личен автомобил !! Ама трябва да не си заслепен петролофил , за да видиш фактите !!\nКоментиран от #63, #64, #82\nСметката за горивото е една и съща, независимо дали караш нова или стара кола. Тъй че оттук спестявания няма. Оперативният лизинг също има ограничения. Ако навърташ по 150 - 170 000 на година, гаранцията ти ще е приключила след има-няма 15 месеца или 200 000 километра, оттам нататък цялата поддръжка до 500 000 километра пробег си е за твоя сметка.\nИ колко са богатите немци? 5% или по малко?Тези от статията богати ли ти изглеждат?Да не би да смяташ че в Германия всички карат нови коли на 5 г.?Всеки кара кола според възможностите си.\nСпоред твоите сметки излиза че трябва да правиш ремонт всеки ден.Разходите за ремонт и обслужване са нищожни спрямо цената на колата.Разликата в Разходите за горива също не са големи.Литър два повече не е от значение.Най големия разход е цената на колата и обезценката.\nДо коментар #63 от "фен":\nБогатите немци са всички немци , в кавички ли трябваше да ти го сложа , за да вденеш ?? От ВСИЧКИ НЕМЦИ почти 50% нямат , не са имали и няма да имат личен автомобил !! Така разбра ли го вече или още обяснения трябват ??\nДо коментар #64 от "дизела":\nСамо в неосъществимите ти петролофилски мечти !!! Не ги разправяй тия глупости пред хора , които са дори близко до автобизнеса , че много ще ти се смеят !! Даже няма да се напъвам повече да ти обяснявам , който трябва отдавна знае истината !!\nВсъщност може , ако си купиш нова кола и си я гледаш пред панелката без да я караш , тогава цената на колата ще ти е най-големия разход , хахахахха !!!! Във всички останали варианти ядец , ама пълен !!!\nМечти тесларски.Сметките ти не излизат математико!!!!Колкото и да се напъваш не става! Не се напъвай ще ти излязат хемороиди.Карай си Реното и мечтай смело!\nПак ли ръсиш мозъци н@гльо?\nМай никога не си напускал България?И в Германия има хора които карат коли втора употреба.Малко хора си сменят колите на 5 г.Оперативния лизинг си е 100% загуба.Това е като наем на магазин.Плащаш за ползване без право на придобиване.Финансовия лизинг е по изгоден.Изплащаш за 5 г. придобиваш колата и следващите 5г.караш без да плащаш.Ами ти откъде да знаеш като не си купувал кола на лизинг?\nИ да караш колата и да стои пред блока все същото.Обезценката си върви.Кола се купува за да се ползва.\nНа тоя фон\nИ трите коли са произведени преди 30,40 и повече години. Сега такова производство няма - 10 г. в най-добрия случай и започва разпад. На тоя фон и Москвичите,и Ладите ми изглеждат като здрави коли. По-екологично е да караш една кола 30 години вместо да смениш 4-5 за това време. Производството на 4-5 коли и утилизацията им след това е много по-замърсяващо от изгорелите газове.\nДо коментар #70 от "дизела":\nБраво , браво , хахаха !!! Само така продължавайте в клуба "коне с капаци" !!! Та нали точно на такива се надяват бензинджиите и тези с автосервизите !! Свършите ли вие и те са умрели , хахахах !!!\nКоментиран от #75, #77, #79\nДо коментар #71 от "фен":\nБреййй , не думай , обезценката вървяла , хахахах !!! А сметките в бензиностанцията , сервиза , общината , застрахователите и т.н. не вървят , а ?? Нали се купувала да се кара ?? Или под кара разбираш 1000 км на месец ?? Щото иначе не става !! Ама карай , ти си знаеш , те и тия дето ги изброих хляб искат да ядат , ами как , хахаххаха !!!!\nТеб да не те е удрял гръм?Или да спиш с ръка в контакта?Има ли коли и бензиностанции?Има.Щом има ще ги ползвам.Ти си чакай зарядните станции и Теслите.\nКак е в клуба на мечтателите?\nНаправих си труда да ти прочета флатуленциите, преминаващи на моменти в дефекация и спонтанно възникна един въпрос. Ти улав ли си или спамиш за трафик?\nНа вас електроджендърите кой мислиш че се надява?Африканчето чака да си купиш Тесла за 100 хил.$ а търговците на ток потриват ръце да ти продадат скъп ток на бърза зарядна станция.Щом искаш да караш кола ще плащаш.Ако нямаш пари си купи колело.\nДо коментар #78 от "Индус от Татарлъ":\nДо коментар #75 от "коне с капаци":\nНеее гост е падал на главата си!\nПо данните които си дал излиза 2 000€ разход за гориво 3 000€ за лизинг и 10 000\n€ за обслужване на колата за година.Толкова пари за обслужване при пробег 25-30 000 км?Нещо математиката ти куца!Ааааа да ти си оня математика с обезценката 5 г.X 20% било нула!!!! Хахахах!\nЧета ти всичките коментари и отговори. Няма такъв автомобилен ерудит като тебе, глупост до глупост и нямаш умора. Я сега сметни как няма нужда да ядем нищо друго освен хляб, че иначе живота ни се оскъпявал в пъти. Направи ни/си услуга и не пиши повече тук, ставаш за смях. Супер скучен тип си, дори и скрит зад клавиатурата се виждаш.\nЗачудих се защо няма Дачия тука. 1.5 дизел 68 коня е най-здравия мотор правен някога. Моята Дачия Логан е на 983 000км с тоя мотор и само съм я обслужвал и нищо друго\nКакви инжинери, инженер е този който може да я направи да издържи гаранцията и после да сдаде багажа :D


Музите се чуват на Цена: 12 — ХЕРМЕС\nОт: Труман Капоти\nРаздел: Съвременна проза, 20% отстъпка за избрани заглавия на ИК "Колибри"\nСпестявате: 3,00 лв. 20 %\nВ средата на 50-те години на миналия век Капоти придружава в качеството си на журналист постановка на „Порги и Бес“ в Съветския съюз.\nВ средата на 50-те години на миналия век Капоти придружава в качеството си на журналист постановка на „Порги и Бес“ в Съветския съюз. В резултат на това свое посещение той публикува „Музите се чуват“ в две части в сп. „Ню Йоркър“. Заглавието е взето от изказване на служител в съветското Министерство на културата, който казва: „Когато говорят оръдията, музите мълчат. Когато оръдията млъкнат, музите се чуват“. По-късно Капоти обединява двете части, като нарича произведението си „Отчет“. Този „отчет“ е поредното доказателство за таланта на писателя явление, от когото се е очаквало да предаде в розова светлина гастролите на трупата, но верен на себе си, Труман не е в състояние да затвори очите си пред съветската действителност.\nЗа самия Капоти тази книга е важно събитие в писателската му биография, за което той казва: Докато я пишех, осъзнах, че най-после съм намерил отговора на нещо, което винаги е било най-голямата ми творческа главоблъсканица...\nВие оценявате:Музите се чуват


Дестинации - Професия Турист\nот Адриана 09.05.2022\nМомбаса…безпорядък, хаос, бъркотия. Трудно е да се опише този град и чувствата, които предизвиква. Но въпреки това привлича хиляди туристи. Градът всъщност е остров. За да стигнем до него, се…\nОчаква ни едно интересно и екзотично пътуване. Кацаме на летище Момбаса в Кения и веднага се потапяме в обстановката. Минаваме през града на път за хотела. Улиците са прашни, като…\nОт самото пристанище тръгва широк и красив булевард с палми, в края на който се намира изградената през 1738 година в бароков стил сграда на парламента. Околните улици и сгради…\nЕдно от най-вълнуващите преживявания на остров Мавриций е препускане с лодка през кораловия риф. Усещането е много особено. Препускаме с лодката километри тюркоазена вода, спокойна и равна като тепсия, и…\nНа острова има едно място, където морето е бурно и особено опасно. Вълните се разбиват с тътен, защото няма коралов риф. Точно тук се ловят акули. Денят на местните започва…\nот Адриана 28.03.2022\nОсвен остров Мавриций, републиката включва и островите: св. Брендън, Родригес и Агалега. Островната група е с вулканичен произход, съответно и природата е изключително интересна – южната част е планинска, централата…\nот Адриана 21.03.2022\nСпоред Марк Твен „Господ създал първо остров Мавриций и едва след това, по негово подобие, сътворил и Рая.“ Вие сте с предаването Професия турист и добре дошли в Рая. Определено…\nот Адриана 24.02.2022\nПродължаваме с разходката в плантацията за подправки в Занзибар. Днес ще ви покажем как расте канела. Любопитно е, че от нея се прави и прочутото тигрово масло за настинки и…\nот turist 03.06.2021\nНе е необходимо да ходите до Рим, за да видите римски анфитеатър. Имат си и в Тунис и то доста добре запазен. Ел Джем е внушителна постройка с капацитет 35…\nНе случайно наричат Занзибар островът на подправките. Заобиколени сме от индийско орехче, лимонова трева, ванилия, джинджифил и още много други, които дори не можем да разпознаем. Намираме се в плантация…


зелено: Съвети за сияйна и здрава коса – част първаКосата ви е един от най-хубавите аксесоари, точно прическата може да промени целият ви изглед, но нека си признаем понякога е голямо предизвикателство да я държим във форма. Затова трябва да имаме предвид няколко съвета, за да използваме косата си като едно от най-силните оръжия на жената.полезни съвети: 10 хитринки за красотатаФризьори, маникюристи и гримьори издават своите най-полезни тайни за красота, от които можете да се възползвате в ежедневната си грижа за своя външен вид.представяме ви..: 25 мъдри мисли за ВИНОТО на известни личности „Човек трябва винаги да е пиян! Само това има значение... Но от какво? От вино, от поезия, от добродетели? Каквото си изберете, но трябва винаги да сте пияни.” – Чарлз Бауделеърбилки: 10 полезни употреби на лавандулатаКой би очаквал от лекарство за всякакви цели да мирише хубаво. Прекрасният аромат може да се разпознае в парфюмите, сапуните, чайовете, тинктурите и мехлемите


сп. Sofia City - Kring\nKring – ресторант за здравословна храна\nНа ул. Цар Симеон 72 в центъра на София пушачите и любителите на високо алкохолни напитки са добре дошли, но само ако оставят техните разрушителни навици пред вратата. И те влизат, готови да излекуват своите тела и души с жива храна и освежаваща философия за живота.\n“Кринг”, като истински храм за здравословна храна има собствен патрон и вдъхновители. Индийският йога учител Шри Чинмой е върховният свещеник тук, негова снимка и плексигласови стенни панели с характерните птици донасят на главния салон чувство на светлина и хармония, докато музиката деликатно утолява духовната жажда.\nМлечно сини, бели и слънчево оранжеви са цветовете на вътрешното обзавеждане. Мека светлина от “отворения” таван, свежи цветя и малки детайли добавят повече линии с различно лице на мястото. Имровизирана библиотека с езотерични книги може да служи като старт на едно истинско приключение, което ви очаква тук. Запознайте се с Шри Чинмой и другите вдъхновители на менюто на “Кринг” – Учителя Петър Дънов, Рудолф Щайнер, Пол Брег. Принципите на Аюрведа са също представени в менюто, в което определено липсва бяла захар, бяло брашно, месо и консерванти. Дори вегетата е домашно приготвена и за ястията се използва само минерална вода.\nЕдин от собствениците и главен готвач е като отворена книга за посетителите. Той е готов да сподели с тях не само своите философски и кулинарни вярвания, но също и цялата мъдрост, която е натрупал през цялото пътуване.\nВегетарианци и невегетарианци еднакво се наслаждават на естествените вкусове на биопродуктите и ароматите на тайни съставки и билки.\nРедовните клиенти тук повтарят като мантра екзотичните думи – темпе, сайтан и хумасио. Темпето е продукт от ферментирали соеви зърна и е основна съставка на салата Темпе (6.90) гарнирана със свежа салата, маслини, домати, хумасио и лук. От Темпе ще ви приготвят филенца на скара с джинджифилов сос, който е истинско изкушение за месоядците, както и вегетарианският дюнер Джой. Друга търговска марка на Кринг е сайтан – житно месо от житен протеин. Салата от сайтан (салата, картофи, сайтан, синьо сирене и орехи) за 6.70 лв е една от предпочитаните салати тук.\nСайтан на скара със салата (7.90) може да засити и най-гладните и вегетарианския сайтан по хавайски стил се приготвя с портокалов сок, залена чушка, чесън, колър се сервира с басмати ориз. Други господари на кухнята са хумасио – тибетска подправка от ядки, тофу, тахини, хумус, джинджифил, зародиши. Ароматните хлебчета с покълнало жито по рецепта на Петър Дънов се приготвят на място.\nПопитайте за благотворното въздействие на всички тези естествени дарове или просто ги почувствайте. Няма да чакате дълго – обещава персонала на “Кринг”, където всеки следва принципите на здравословния живот като религия, и в същото време са много толерантни към “не-религиозните”.\nДесертите тук са възхитителни. Може тудно да повярвате, че тирамисуто с плодова захар може да бъде толкова пристрастяващо и че труфелът с точно подбрани съставки може да ви очарова с богат вкус.\nНай-силната напитка в листа с напитки е домашно приготвената джинджифилова бира с оставащ зареждащ ефект, “Готу-кола” и “Кокича” са уникални миксове от чай, които може да опитате само тук.\nФормулата за успех на “Кринг”, която работи безотказно е: здравословна храна за тялото и душата, уютна обстановка с терапевтичен ефект, топло отношение.\nИ посланието, което ви посреща, изпраща и пожелава е: Бъдете естествени!


Остра ирадиираща коремна болка с последващ припадък при възрастен мъж - GP News\nТест по клиничен случай\nОстра ирадиираща коремна болка с последващ припадък при възрастен мъж\nКатегория:Тест по клиничен случай\nКомпютърната томография показва аневризма на коремната аорта /АКО/ с калцирана стена, в която има тромб и екстралуминална кръв, доказваща руптура на аневризма /Фиг.2/. Аневризмата се дефинира като фокално увеличаване на диаметъра на съда с повече от 50% от нормалното; всяко по-малко увеличаване се счита за артериомегалия. Коремната аорта е с приблизителен диаметър 2 cm, а за наличие на АКО се говори, когато сегмент от аортата е с диаметър по-голям от 3 cm.\nАКО се среща при 1.3-8.9% от мъжете и 1.0-2.2% от жените над 55- годишна възраст. Той е причина за 1-3% от всичките смъртни случаи при мъже между 65–85 години в развитите страни. Разпространението е по-високо в селектираните групи, при 5% от пациентите с коронарно артериално заболяване, до 50% при тези с аневризма на задколенната или феморална артерия се открива съпътстваща АКО. Наскоро публикувани данни от 7-годишно проспективно проучване на кохорта от 4345 пациенти, с 119 идентифицирани случая на АКО, показват, че мъжкия пол и напредналата възраст са сериозни рискови фактори за развитие на АКО. Друго проучване показва връзка между по-късите теломери на левкоцитите и АКО, като по-нататък поддържа тезата, че наистина етиологията на АКО се корени в биологичното стареене на съдовете. Пушенето, високото кръвно налягане и хиперхолестеролемията се свързат също със значителен повишен риск от АКО. Интересно е, че обикновено диабетът предпазва от образуване на аневризма.\nПри АКО може да има различни симптоми, вкл. болки в корема, гръба и/или слабините; обаче, голяма част от аневризмите на коремната аорта са асимптоматични. Симптомите обикновено са резултат на бързото разширение или руптура на аневризмата. Болката може да е от умерена до остра. Пациентът може да съобщава за образувание или подуване в корема, или за чувство за пулсиране на АКО. Усложненията от АКО включват вътрешна тромбоза, дистална емболия и аортоентерична фистула. Руптурата на АКО е най-значителната внезапна причина за смъртност. Оплакванията за замайване или припадък, свързани с болка в гърба или корема, трябва да са сигнал за лекаря за възможна руптура на АКО. Установено е, че 50% от пациентите умират скоро след руптура, а при тези, преживяли до хирургическа намеса, смъртността е приблизително 54%. Болшинството от ранните смъртни случаи са резултат от свободна интраперитонеална руптура и загуба на кръв. Екстраперитонеалната руптура се свързва с по-благоприятен изход, тъй като кървенето може да бъде временно тампонирано от периаортна тъкан.\nКато се има предвид асимптоматичното протичане на повечето АКО, а така също и неблагоприятния изход след руптура, трябва да се обърне особено внимание на скрининга за АКО. Проучването MASS е първото, което е разгледало скрининга на АКО при голяма популация. Това проучване е включвало популация от 67 800 мъже на възраст между 65 – 74 г. В него на пациентите е било назначено на случаен принцип или скринингова ултрасонография, или не е била назначена интервенция. За период от 10 години са настъпили 155 смъртни случая, свързани с АКО в групата със скрининг срещу 296 в групата без скрининг. Това се равнява на 48% относително намаление на риска (95% конфиденциален интервал 37%-57%). Това проучване съобщава също, че стойностната ефективност на такава скрининг програма е благоприятна. Cochrane review през 2007 открива доказателство за значително понижение на смъртните случаи, причинени от руптура на АКО при мъже между 65–79 години, на които им е бил направен скриниг. Тези открития са инициирали провеждането на скрининг програми в редица страни. Например, в Обединеното Кралство, АКО скрининг програмата на Националната Здравна Служба /НЗС/ приканва всички мъже да направят ултразвуков скриниг в годината, когато те навършват 65 години. Мъже над 65, на които не е извършен скрининг или не са били лекувани за АКО, ще имат възможност лично да отправят молба за скрининг. Досега няма проучване, което да е показало стойностната ефективност на подобна скриниг програма при жени. В САЩ наредбата SAAАVE позволява ултразвуков скрининг за АКО на пациенти с фамилна обремененост от АКО или с данни за тютюнопушене над 100 цигари в периода, в който те участват във физическия преглед ‘Добре дошли в Медикеър’ в продължение на 6 месеца след навършване на 65 години.\nМногобройни форми на образна диагностика, вкл. компютърна томография и ултрасонография са били използвани при двете – скрининг и детайлизиране на АКО. Триизмерната (3D) реконструктивна компютърна томография /ортогонална компютърна томография/ осигурява визуализирането на точната структура на аневризмата. Разположението на аневризмата под различен ъгъл може да даде заблуждаващ образ при традиционната аксиална компютърна томография, затова когато ултразвук и компютърната томография биват сравнявани с ортогонална компютърна томография, се оказва, че ултразвукът дава най-точна представа за цялостния размер на аневризмата. Традиционната компютърна томография може да се използва, ако след многократни усилия аортата не може да се визуализира с ултразвук.\nВземането на решение, относно оперативно овладяване срещу обсервация за АКО се влияе главно от резултатите от проучванията UKSAT и ADAM. UKSAT рандомизира 1090 малки аневризми /4.0–5.5 сm/ за операция или наблюдение. Не бе демонстрирана значителна разлика в общата смъртност при тези, на които им е предложена ранна хирургическа намеса. Подобни открития се срещат и в проучването ADAM. Тези две проучвания препоръчват хирургическа намеса при всички аневризми над 5.5 сm, докато пациентите с аневризми под 5.5 сm трябва да бъдат включени в програма за ултрасонографско наблюдение. Хирургическата намеса при АКО трябва да се прилага също, когато аневризмата се увеличава над 0.6 – 0.8 сm в период от 12 месеца. Прагът за хирургическа намеса при жени е обикновено 5.0 сm, като се има предвид относително по-малкия нормален размер на аортата в сравнение с мъжете.\nТези препоръки се основават на физиката на налягането между стените и по-високите степени на руптура, свързани с по-големи аневризми. Според закона на LaPlace налягането в стените на сфера е пропорционално на резултата от междустенното налягане през стената и радиуса на сферата и обратно пропорционално на дебелината на нейната стена; той може също да се интерпретира като твърдение, че в дълга сгъваема тръба мястото с най-голям диаметър изисква най-малко налягане за разширение. Това обяснява факта защо аневризмата има склонност към разширение и защо при по-големите аневризми се получават по-често руптури /поради по-високото налягане в стените/. Като резултат от тенденцията по-големите аневризми да се разширяват по-бързо, аневризмите на коремната аорта от 4.5-5.4 сm в диаметър се нуждаят от 6-месечно ултразвуково проследяване, а аневризмите на коремната аорта от 3-4.5 сm в диаметър се нуждаят от годишно ултразвуково проследяване; тези интервали се практикуват от Националната Здравна Служба (Обединеното Кралство).\nОколо 90% от откритите аневризми ще са под прага от 5.5 сm, който се изисква за интервенция и ще са под наблюдение, за да се проследява кога ще бъдат годни за интервенция. Предлагани са известен брой подходи, предназначени да ограничат развитието. Големи проучвания са показали, че пропранолол не инхибира развитие на аневризмата. Редица проучвания потвърждават факта, че употребата на цигари е свързана с повишена степен на развитие на аневризмата. Има доказателство на ниво В и С, което предполага, че 3-хидрокси-3-метилглутарил-коензим А катализиращи редукцията инхибитори /статини/ могат да инхибират развитието на аневризмата. Съществуват данни с животни, но не и с хора, демонстриращи, че инхибиторите на ангиотензин-конвертиращия ензим или лозартан – ангиотензин рецепторен блокер, ще понижат степента на развитие на АКО, когато се използват за лечение на съпътстваща хипертензия. Оптимизирането на гликемичния контрол се свързва също с понижение степента на развитие на АКО при пациенти с диабет. Желателно е пациентите да бъдат насърчавани да отслабнат, ако е възможно да извършват редовни упражнения и да спазват здравословна диета. Откритата хирургическа интервенция или интервенцията при ендоваскуларната аневризма (ЕVAR) са съществуващите сега оперативни опции. ЕVAR е по-малко инвазивния подход към АКО. Той включва транслуминално поставяне на модулна стент-графт система в АКО чрез дистанционен артериален достъп /обикновено бедрената артерия/ под местна, регионална или най-често обща анестезия. Опасението за близостта на бъбречните артерии и други съдове до аневризмата бе преодоляно чрез употребата на фенестрирани транспланти. Обаче, проксималния участък на аневризмата се счита анатомично неблагоприятен за ЕVAR , при наличие на една или повече от следните ситуации: наклон под ъгъл >60°, диаметър >30 mm, скъсена дължина 5.5 cm, с нисък оперативен риск и неподходяща анатомия за ЕVAR , и приложение на ЕVAR при пациенти с висок оперативен риск, отлична анатомия за ЕVAR и възраст над 70-години. Тези два крайни примера са очевидни и много пациенти спадат към тях; предпочитанието на пациента и местната експертиза оказват влияние върху крайното лечение в такива случаи.\nПрактическите Насоки на Дружеството по Съдова Хирургия за Лечение на Пациенти с АКО включват специфични препоръки за наблюдение след интервенция както следва:\nНаблюдението през първата постоперативна година включва компютърна томографска ангиография в месец 1 и месец 12\nАко не е документирано вътрешно пропускане или разрастване на АКО след първата година, се препоръчва цветен дуплекс ултразвук като алтернатива на образната компютърна томография за годишно постоперативно наблюдение на ЕVAR\nПрепоръчват се цветна дуплекс ултрасонография и неконтрастно компютърно томографско сканиране като заместител на компютърно-томографската ангиография за пост-наблюдение при ЕVAR на пациенти с бъбречна недостатъчност\nПрепоръчва се неконтрастно компютърно томографско сканиране на цялата аорта на интервали от 5 години след отворена хирургическа интервенция или ЕVAR\nOтворената интервенция при АКО е с доказана продължителност в дългосрочно проучване. То потвърждава, че при голяма част от пациентите (91.6%) няма някакви значителни усложнения, свързани с транспланта до края на живота им.\nНаблюдаваните усложнения са включвали анастомозна псевдоаневризма, тромбоза на транспланта, ентерична ерозия на транспланта/фистула, инфекция на транспланта, анастомозна хеморагия, исхемия на колона и атероемболизъм. Две цяло и шест процента от усложненията при пациентите са разпознати в рамките на 30 дни от процедурата, а в интервал от 6.1 години са отбелязани по-късни усложнения. Клиничното и радиологично проследяване трябва да бъдат насочени към откриване на тези усложнения и трябва да следват препоръките, които са представени подробно от такива организации като Асоциацията на Съдовите Хирурзи. Както бе отбелязано преди, хора с АКО са изложени на риск от синхронна или метахронна аневризма на друго място и това трябва да се вземе предвид при проследяването. При ЕVAR няма рискове от анастомозна псевдоаневризма, анастомозна хеморагия, но при него има рискове от разместване на транспланта и вътрешно пропускане в допълнение към другите рискове. Вътрешното пропускане представлява непълно изолиране на аневричния сак от транспланта, водещ до увеличено налягане на сака. Трябва да се предвиди отново проследяване, според препоръките за откриване на тези усложнения.\nМоже да се извърши спешна интервенция с ЕVAR при руптурирала или пропускаща аневризма, ако анатомичната структура е оптимална и хемодинамичния статус на пациента позволява това; ако това не е възможно, трябва да се използва отворена интрвенция, тъй като може бързо да се получи проксимален аортен контрол. Ако тези условия са изпълнени, данните показват ползи за пациенти, подложени на ЕVAR, като намаление на смъртността, по-голяма нужда от интензивни грижи и общ престой в болница, сравнено с отворена интервенция. Аневризмите със силно изразена симптоматика, които не са руптурирали, могат да се овладеят с ЕVAR и с отворена интервенция по същия начин, както асимптомните аневризми (но на по-спешна основа), в тези случаи прагът за намеса е често по-малък от 5.5 cm.\nПредишна: Работата на общопрактикуващите лекари е най-коректната от цялата система\nСледваща: КЛИНИЧНИ АСПЕКТИ И ЛЕЧЕНИЕ НА ИНТРАХЕПАТАЛНАТА ХОЛЕСТАЗА\nПодход към пациент със симптоми на долните пикочни пътища: от диференциална диагноза до стратегии за лечение\nНаследствен ангиоедем – въведение и пациентска анамнеза\nПодход при лечение на шизофрения\nПневмококовото заболяване в практиката


Как да направите органични черни бои от растения\nКак да направите естествени черни бои от растения\nКреативен тих шум / Гети изображения\nЕдин от най-популярните цветове в нашите гардероби и в модния свят е черен. За щастие природата ни дава изобилие от растения, които произвеждат черни бои.\nМожете да научите как да създавате естествени черни бои от растенията и след това да ги използвате за боядисване на влакна и тъкани за дома, облекло и занаятчийски проекти. Както при търговските багрила, ще трябва да се погрижите допълнително, когато миете, за да запазите черно дрехи черно .\nСлед като сте овладели черните бои, опитайте ръката си в тези други цветове, направени от естествен растителен материал.\nСъздайте естествени сини багрила\nСъздайте естествени кафяви багрила\nСъздайте естествени зелени багрила\nСъздайте естествени оранжеви багрила\nСъздайте естествени багрила от праскови или сьомга\nСъздайте естествени розови багрила\nСъздайте естествени лилави багрила\nСъздайте естествени червени багрила\nСъздайте естествени жълти багрила\nПодложки за хайвер\nКартовото дърво , Ceratonia siliqua, е цъфтящ вечнозелен храст или дърво. Подложките за семена могат да бъдат раздробени и използвани като заместител на шоколада. Дървото е местно за средиземноморския регион, включително Южна Европа, Северна Африка, по-големите средиземноморски острови, Канарските острови и Макаронезия.\nШушулките могат да бъдат закупени в насипно състояние онлайн от Amazon.com или в повечето магазини за природни или биологични храни. Когато са варени, те ще произведат тъмно сиво багрило за памучни тъкани. Можете да определите тъмнината, като увеличите броя на сварените шушулки.\nhiramtom / Гети изображения\nIris е популярна и популярна многогодишна градина и се среща широко в цяла Европа, Близкия изток, Северна Африка, Азия и в цяла Северна Америка. Ирисите варират от бяло до жълто до розово до тъмно лилаво. Цветът на цветето не прави разлика в постигането на черно боядисване от корените. Можете да си купите ирис ризоми в повечето градински центрове и онлайн от Amazon.com\nПовечето ириси растат от коренища, които могат да бъдат разделени, за да се създадат нови растения. Това са корените / коренищата на ириса, които ще произведат черно боядисване. Сварете корените в чиста вода, за да създадете черна боя. За съжаление корените не могат да се засаждат успешно след кипене.\nGalls са неравномерни растителни растения, които се срещат на дъбови дървета, които се стимулират от реакцията между растителни хормони и мощни растежни химикали, продуцирани от някои насекоми или акари. Галетата могат да се появят на листа, кората, цветята, пъпките, жълъдите или корените. Инсето придобива хранителните си свойства от вътрешната жлъчна тъкан.\nОвалните дъски създават силно, черно боядисване. Когато събирате топчета, имайте предвид, че насекомите все още могат да обитават жлъчката. Варенето на водните бразди във водата не само ще доведе до черно боядисване, но и ще предотврати нахлуването на други дървета. Можете да издърпате всички същества, които остават в течната боя.\nАко не можете да намерите дъбови топки във вашия район, те могат да бъдат закупени онлайн от Amazon.com\nМохамед Оваис Хан / Гети изображения\nНоктите не са растения, но покриват ръждясали железни нокти с дестилиран бял или ябълков оцет ще предизвикат химическа реакция, която ще доведе до получаване на черно боядисване. Просто напълнете неактивна пластмасова вана с нокти и оцет. Когато сте готови за боядисване, извадете ноктите с помощта на филтър. Други ръждясали железни елементи - като панти, оградни части - също могат да предизвикат същата реакция.\nКогато използвате багрилната вана, след като тъканта достигне желания цвят, черното багрило трябва да се постави в тъканта, като се използва стипца, за да стане постоянна.\nЧаши от дъбови жлебове\nKathryn8 / Гети изображения\nДъбовият дъб, Quercus acutissima , първоначално е от Източна Азия, но сега се намира в Северна Америка. Често се нарича дъб от дъб или японски копринен дъб. Дървото е с форма на копие, лъскави, средно зелени листа с назъбени зъби. Жълъците имат чаши, покрити с дълги, тънки, косматни люспи. Жълъците са много горчиви, но се консумират от джойъри и гълъби. Катериците обикновено ядат само когато са изчерпали други източници на храна.\nТова са жълъдите чаши, които ще произвеждат черно боя, когато се варят във вода.\nЗа да получите силно черно боядисване, ще трябва да намерите орех не само торба с орехи в хранителния магазин. Орехите в черупки, които се намират в магазина, растат в външен корпус или обвивка, докато са на дървото. Това е обвивката / корпуса, която ще доведе до получаване на черно боядисване, когато се варят във вода.\nОреховото дърво, Juglans regia , е голямо широколистно дърво. Това е вид, изискващ светлина, изискващ пълно слънце да расте добре. Листата са разположени алтернативно с 5-9 листовки, сдвоени последователно с една крайна листовка. Женските цветя са в клъстери от две до пет, които през есента узряват в плод със зелена полутвърда обвивка и кафява гофрирана ядка. Целият плод, включително и обвивката, пада през есента. Семената (ядки) са големи, с относително тънка черупка с богат аромат.\nКак да боядисвам или прекроявам бутони за дрехи\nКак да направите лилави багрила от растения\nНевероятна трансформация в пералнята


Успешно завърши първият турнир по американски футбол проведен в град Варна - Sofia Bears – American football\nHome / Новини • Снимки / Успешно завърши ...\nУспешно завърши първият турнир по американски футбол проведен в град Варна\nUpdated: юли 18, 2011\nНа 16 и 17 Юли, в град Варна се проведе уникален двудневен тренировъчен лагер и турнир по американски футбол.\nВ града гостува отбора на „Софийските Мечки“, който беше и главен организатор на събитието съвместно с доброволци от американският „Корпус на Мира“ и Община Варна.\nПървият ден започна с официално откриване и двучасова тренировка за дошлите младежи желаещи да се докоснат от спорта. На тренировката присъстваха общо 80 души, под парещото съботно слънце.\nВъв втората част на деня „Софийските Мечки“ се изправиха срещу румънският отбор Букурещ Уориърс, също участник в двудневният лагер. Двата отбора играха по правилата на американският арена футбол – 8 на 8 играчи с пълна екипировка. След една успорвана първа част българите взеха нещата в свои ръци и по-добрата им физическа подготовка си пролича. Крайният резултат бе 42:6 за „Мечките“, а варненската публика видя на живо истински мач по американски футбол, с изключително зрелищни разигравания.\nВторият ден всички участници бяха разделени на 4 отбора и се проведе турнир по американски флаг футбол. За някои това бе първата им игра по американски футбол. Отборите бяха водени от капитаните на отбора „Софийските Мечки“ и представляваха смесени отбори с играчи от „Мечките“, „Букурещ Предаторс“ и младият отбор „Добрич Рийпърс“.\nСлед много интересни моменти и отигравания бе определен победител – отбора с капитан Антон Дойков и в състав – 3ма играчи от „Букурещ Предаторс“ и 5-ма от „Добрич Рийпърс“.\nНадяваме се този турир да запали още градове в България да основат свои отбори по американски футбол.\nОтборът на Мечките ще продължи и занапред да провежда подобни мероприятие в различни градове в страната.\nТова събитие се проведе с официалната подкрепа на:\nКорпуса на мира в България\nАФК Софийските Мечки\nФедерация по американски футбол – България (ФАФБ)\n18.07.2011 at 20:48\nБеше много яко! Надявам се пак да има такова мероприятие и да сформираме отбот във Варна!\nБлагодаря много за организацията, помощта и подкрепата през тези два тренировъчни дни. Надяваме се ние от dobrich reapers все по-често да успяват да се реализират подобни мероприятия, като не очакваме само да участваме на готово един ден бихме могли и ние да започнем да домакинстваме. Още веднъж поздрави за чудесното представяне тренировките и проведеният мач между вашият отбор и този на Букурещ.\n21.07.2011 at 7:57\nБеше уникално яко , хареса ми , бих пробвал пак , радвам се че и „Мечките“ победиха „Букурещ Предаторс“ също беше доста интересно\nviv varna imali amerikan futbol Ekip? ako ima moje li izprati posta ….\n11.05.2012 at 9:38\niskam da popitam kade moga da se zapisha v sf na trenirovki i gore dolo kolko e mese4nata taksa 😛\n11.05.2012 at 10:54\nЗаповядай понеделник сряда или петък от 18 часа на бейзболното игрище до техническият университет. Месечната такса е 30 лв. Първата тренировка на се заплаща. Поздрави,


запознанства в германия жени, да сънуваш че правиш секс\nсекс снимка компаньонки от пазарджик seks s prostitutka секс мащеха и син lelki nad 50\nЗапознанства в Obich.net Zapoznanstva - Сайт за … запознанства в германия жени Потърси любовта си в сайтът за сериозни запознанства - Запозналник. Запознанства с жени. Регистрирай се сега, всички функционалности са напълно БЕЗПЛАТНИ!\nЗапознанства с Разведени Жени - 74 Идеи запознанства в германия жени Обяви запознанства, секс обяви, ескорт, Запознанства, Ескорт. 120 лв. от днес 50 лв 15 минути!2 days in SOFIQnew girls here yeni Sofia’da bana pişman olmayacaksın Център, гр. София\nБезплатен сайт за запознанства в германия … Запознанства. Тайната любовна формула за сериозни запознанства онлайн се състои в това, че ние предлагаме много повече от сайт за бързи запознанства и свалки. Ние искаме Вие да намерите най-подходящият за Вас\nОбяви запознанства, секс обяви, ескорт Запознанства с Разведени Жени, 74 предложения. Типове жени в сайтовете за запознанства. Срещите от сайтове за запознанства. Сайт за запознанства събира хора по днк.\nЗапознанства за българи живеещи в чужбина запознанства в германия жени Запознанства в Германия. Общувай с мъже и жени наоколо. Открий нови приятели в Германия чрез най-бързо разрастващата се социална мрежа - Badoo\nСериозни Запознанства - Сайтът за сериозни … Запознанства за пълнолетни в Salsa. Списък жени от София, Варна, Пловдив, Бургас, Русе, търсещи запознанства\nСериозни запознанства в германия kurvi petri4 … Компаньонки гр dobrich. квартири силистра kurvi v bagoevgrad запознанства с възрастни жени Варна Сериозни запознанства с цел брак америка: анимация запознанства www bezplatno net обяви секс 1360254 - sex sait za ibdne…..\nработа германия жени - 20 обяви Как да използвате сайта за запознанства: Като за начало ако нямате регистрация - регистрирайте се! По всяко време можете да отидете в своя профил и да редактирате вашите данни.\nОнлайн срещи в Германия | Запознанства с мъже … Как да използвате сайта за запознанства: Като за начало ако нямате регистрация - регистрирайте се! По всяко време можете да отидете в своя профил и да редактирате вашите данни.\nЗапознанства с жени - Elmaz Сайт за запознанства с жени. Запознаване със самотни и свободни жени от България. Интернет запознанство с бг жени. Онлайн чат и сериозни запознанства с жени. Галерия снимки жени …\nработа германия жени - 20 обяви Търсиш ли сериозна връзка? Заповядай в новият сайт за запознанства със сериозни жени и мъже! Регистрирай се сега, всички функционалности са 100% БЕЗПЛАТНИ. Внимание: Този сайт е само за хората търсещи сериозни


Мъж е починал, а жена е ранена след стрелба в метрото при Летище София | СЕГА\nНай-вероятната версия за инцидента е опит за убийство и самоубийство по лични причини\nМъж е починал, а една жена е в много тежко състояние след стрелба в метрото на „Летище София”. По информация на БНР става дума за опит за убийство и самоубийство. Пристигналите на място екипи на Спешна помощ са открили жената с жизнени показатели, докато мъжът е бил починал. Близо до тях е намерен и пистолет.\nНа място има засилено полицейско присъствие. Говорителят на Спешна помощ Катя Сунгарска обяви, че сигналът към тях е получен в 14.24 часа. Към летището са изпратени общо 3 реанимационни линейки. На място екипът е установил починал мъж и жена в много тежко състояние. Тя е била транспортирана към болница "Света Анна". Жената има 4 огнестрелни рани в главата, гърдите, корема.\n"По първоначална информация след разправия между мъж и жена е станала стрелбата. Той е стрелял по нея и след това е насочил оръжието към себе си. Но това са първоначални сведения. Не става въпрос за атентат. Битов скандал. Не е стреляно по пътници", заяви пред Dir.bg директорът на столичния "Метрополитен" инж. Стоян Братоев.\nПред БНР свидетел на инцидента сподели: "Тъкмо излизах от метрото, а те тъкмо влизаха. Съответно, не можах нищо да видя, след като всичко стана вътре, в метрото. Не можах да чуя изстрели, явно са сложили заглушители. После дойдоха още повече хора - полицаи и това беше! Не ни допуснаха вътре!".\n"Извършва се оглед на местопроизшествието. Мъжът все още е в мотрисата, правят се снимки на трупа. Открили сме 5 куршума. По лични документи сме установили самоличността на двете лица. Предстои да се установи дали някой от двамата е имал билет за Терминал 2 и е трябвало да пътува. Предстои да разберем дали са имали някаква връзка помежду си", заяви прокурор Кирилова на брифинг пред журналисти. Използваното оръжие е пистолет "Макаров", притежаван законно. Установено е още, че мъжът е работил като охранител.\nМъжът е роден през 1958 г., а жената през 1965 г. По първоначални данни не са криминално проявени и не става дума за терористичен акт. Най-вероятната версия е битов скандал. Няма директни свидетели на стрелбата, допълни директорът на СДВР Георги Хаджиев. При разрешение от наблюдаващия прокурор ще бъде споделена и допълнителна информация.\nЗаради инцидента на метростанция "Летище София" от Столична община първоначално съобщиха, че метрото се движи до метростанция "Софийска света гора". По-късно кметът Йорданка Фандъкова обяви в пост във фейбук, че то се движи до метростанция "Искърско шосе", като са осигурени заместващи автобуси, които се движат по маршрута на метрото в спрения участък. По-конкретно автобус 84 извозва пътниците от въпросната станция до летището. Късно вечерта, към 20 ч., движението на метрото от метростанция "Искърско шосе" до "Летище София" беше възстановено.\nПрострелян е полицай при инцидент до Пентагона\nПоредната стрелба в САЩ повдига въпроса за притежанието на оръжия


Човек не може да живее както си иска. Всичко, което става в живота ви, то е определено, създадено за вас | Петър ДЪНОВ | webstage.bg\nЧовек не може да живее както си иска. Всичко, което става в живота ви, то е определено, създадено за вас | Петър ДЪНОВ\nЗа съдбата, кармата и Божествените закони, споделено от беседите на Учителя Дънов\nНикога досега не правя опити, не съм правил опит да изменя своята съдба. Ако изменя своята съдба, ще ми се случат неща, сто пъти по- лоши. Природата заедно с всички възвишени същества, които работят съобразно нейните закони, като са пратили човека на Земята, те са изчислили всички възможности, предвидили са всички условия, при които неговият ум, неговото сърце и неговата воля могат да се развиват нормално. Следователно условията на вашия живот, в които се намирате, са най-добри за вас. По-добър живот от този, който имате сега, не може да ви се даде. За в бъдеще може, но при сегашните условия, при разбиранията, които имате сега, този ви живот е най-добрият.\nЖивотът е предопределен не фатално, но има ред причини, които предопределят съдбините на хората и нашия живот. 50% сме фактори на нашата съдба, а има други 50% фактори, които регулират живота ни.\nВърху нашия живот оказват влияние 50% - съдбата, 25% - ние самите и 25% - обществото.\nЧовешкият живот се обуславя от законите, в които Бог го е поставил.\nЧовек не може да живее както си иска. Всичко, което става в живота ви, то е определено, то е наредено, създадено за вас.\nПроизволно нещо ли е съдбата? - Съдбата не е произволна, но е строга, а понякога и безпощадна. Когато човек нарушава Божествените закони, съдбата го преследва до девети род. Тя иска да му даде добър урок, да го научи, как да постъпва с великите закони на Битието. Временно тя може да отложи урока, който е предвиждала за даден човек, но никога няма да го забрави. Гледате някой човек учи, занимава се и тъкмо се готви да заеме някоя добра служба, съдбата излиза срещу него и му препятства. За да успее в предприятията си, човек трябва да се обърне към съдбата си с молба да не го преследва, като обещае, че ще работи съзнателно, да изправи погрешките си. Иначе, каквото и да прави, все няма да успява.\nЕдно трябва да знаят хората: Бог определя съдбата на хората - никой друг. При това, съдбата на хората не е нещо фатално. Тя се определя според техните мисли, чувства и постъпки. Следователно никой не е в сила да избави човека от собствената му съдба. Ако има някой, който може да му помогне, това е той самия. Как? - Като измени мислите, чувствата и постъпките си, едновременно с това и Бог ще измени своите решения към него.\nВреме е вече хората да пристъпят към новото разбиране на Божиите пътища. За да дойде до новото разбиране на живота, човек трябва да бъде чист. Той трябва да ликвидира със своите погрешки и престъпления. Не ликвидира ли с тях, съдбата непременно ще го преследва. Никой не може да избяга от ръцете на съдбата си. Какъвто и да е човек, прост или учен, цар или обикновен, съдбата ще му даде нужния урок.\nВсеки трябва да бъде творец на съдбата си. Това се постига чрез мисъл, чрез молитва и чрез работа.\nАко не разбираме своя ум и воля, то в живота често влизаме в противоречия, които наричаме „съдба" и според нея, едни биха били щастливи, а други - нещастни. Като вървите по посока на течението, то ще ви способства, но ако вървите против течението, то ще ви противодейства. Щом вървите в разрез с него ще страдате, защото силите, които направляват вашия живот, са в разрез със самите вас. Когато някому не върви в живота, това показва, че мисълта му е в разрез с неговата воля.\nАко съзнанието ви е будно, ще разберете, че тъй, както стават нещата, това е най-добре.\nЩе създадем мисълта, че тези условия са най-добрите за нас, този живот е най-добрият, страданията, които ни се дават, са най-добрите, всичко това е за наше добро, и ще знаем, че Бог е, Който разполага с нашите съдбини, и няма защо да се плашим.\nСъдбата, както и разумната природа са всякога добре разположени към всички живи същества по лицето на Земята.\nКаквото съдбата ви носи, използвайте го разумно. Който иска да постигне нещо, което не е в програмата му и прави усилия, в края на краищата, вместо постижения ще има загуби. И обратно: който трябва да постигне нещо, а се отказва да работи, ще изгуби това, което е придобил. Първият ще страда, защото се е качил преждевременно. Вторият ще страда, понеже е закъснял да се качи на върха - други са го изпреварили.\nКойто среща препятствия в живота си, той трябва да знае, че причината на това не седи в неговата съдба, а в неговата неразумност.\nЗащо ни къса съдбата? Защото мислим, че тя нищо не може да ни направи. Искаме да я победим. Едно е вярно: Можеш да победиш само това, което си направил.С него можеш да се справиш, обаче има една съдба, която никога не можеш да победиш. Като излезеш против нея, тя ще те стъпче на общо основание. Тя тъпче всеки, без разлика; не тъпче безразборно, но без разлика. Справедлива е съдбата.\nЩе ти заповядвам, казва съдбата. Дотогава, докато се противиш на волята Божия, ще ти заповядва.\nТуй е съдба - да се подчиниш на волята Божия. Някой се оплаква от съдбата си. Аз казвам: има един изходен път - ще се подчиниш на волята Божия, а волята Божия се изпълнява само чрез любовта. Вън от любовта действа съдбата, вътре в любовта - волята Божия.


Коледен календар си имам аз.. – Julia In Norway\nКоледен календар си имам аз..\nJuliaInNorwayВсекидневиеколеден календарLeave a comment\nВижте с какво се събудих днес. Хокон ми е направил Коледен календар 💕. Тук си имат традиция да си подаряват коледен календар. Да принципно това е за деца, но тъй като аз му казах, че в България никога не съм получавала такъв календар като дете. Той реши да ми направи ръчен коледен календар. Тук в миналото родителите и прародители са пакетирали малки шоколадчета и приказки за всичките 24 прозореца на календара. Тези 24 прозореца символизират дните до 24. Декември. Сега вече предимно се купуват готови календари както за деца така и за пораснали мадами, които обичат грим и козметика. На пазара има всичко. Масово се критикуват тези родители, които залагат на традиционно направените ръчни календари, със скъпи подаръци. Твърди се, че по този начин учат децата да имат все по големи и по големи изисквания и претенции. Та ето го и моя календар. Красота\nМоят календар не е финансово скъп (или по точно силно се надявам, че не е все още незнам какво има), но пък ми е мил и скъп жеста. Даже е заделил 7 пакетчета да ги вържем в стаята като отидем на почивка, че да не пропускам ден.\nВече се въртях покрай всички пакетчета и тайно се пробвах да ги отворя докато бях сама, но той ги е запечатал с тиксо и не можах. Няма как трябва да се чакам 😅.\nДобре дошли в Vinterland


Нова коалиция вбеси Станишев.Възможни предсрочни избори\nот makeno » 17 Февруари 2007, 01:26:04\nМислех да го пусна в другата актуална тема,ама го регвам тук:)\nРазвод ми дай! Песента на десните вече е хит и в БСП. Премиерът Сергей Станишев се умори да повтаря, че в тройната коалиция всичко е наред.\nИ отправи остри критики към партньорите си от НДСВ. Виждам едно ново мнозинство в парламента, призна премиерът. В него влизат ОДС, ДСБ, БНС, "Атака" и НДСВ, допълни Станишев.\nГневът на премиера се отприщи по време на вчерашния парламентарен контрол. Благодаря ви, че останахте да чуете отговорите ми, обърна се Станишев към единствения представител на НДСВ в пленарна зала. Минути след това в кулоарите на парламента той обяви: "БСП не се страхува от предсрочни избори. Те биха могли да се съчетаят с европейските." Според източници от червената партия премиерът бил бесен, защото до него достигнали слухове, че жълтите редят министри заедно с десните. НДСВ очевидно преразглежда своята политика към коалицията. Поне такива са знаците, отсече Станишев. Той обясни, че в момента не може да се говори за политика към българите в чужбина, след като тези дни новото парламентарно мнозинство от ОДС, ДСБ, БНС, НДСВ и "Атака" е лишило българските граждани извън страната от право на глас. Станишев изрази възмущението си от подобно конюнктурно решение по един толкова чувствителен въпрос.\nИзказването му взриви НДСВ. Царят светкавично отвърна на удара.\nНДСВ няма да преосмисли коалиционната си политика. Това са фантазии, отсече Симеон на национален съвет на НДСВ в НДК. Трябва да се замислим дали има смисъл пред Брюксел в този момент от предсрочни избори, коментира той. Членовете на жълтата партия обаче не бяха така спокойни като лидера си. По време на заседанието в НДК министърът на държавната администрация Николай Василев изразил недоволство от червените. Той се оплакал, че БСП непрекъснато си приписва идеи на жълтите. Симеон призова своите за пълна мобилизация на евроизборите. Жълтите ще привличат в редиците си нови лица - и отляво, и отдясно. НДСВ реши да отложи конгреса си за 3 юни, за да не се бъркат избирателите, ако името на партията бъде сменено преди вота.\nСлед словесния дуел между Станишев и Симеон светкавично плъзнаха всякакви слухове. Според депутати от левицата имало договорка между БСП и ГЕРБ за бъдещо коалиционно управление. Червени твърдят, че съюзът бил още по време на президентските избори от Бойко Борисов и Георги Първанов. ГЕРБ е първата антикорупционна партия и всички искат да се коалират с нея, коментира в отговор кметът Бойко Борисов. Той категорично отрече, че ще се коалира с червените. В последните дни разбрахме, че имаме най-безстрашният премиер, защото не се бои от избори. То затова се ходи войник, за да свикнеш с трудностите и да не те е страх от тъмното, заяде се кметът.\nПри новите размествания в коалицията НДСВ ще се опита да спаси някои от своите хора, твърдят източници от "Позитано" 20. Царят със зъби и нокти ще опита да спаси най-верните си хора. Сред плановете му е да пусне Даниел Вълчев в битката за кмет на София.\nКогато НДСВ излъчи свой кандидат за кмет на София, трябва да е знакова фигура, а Даниел Вълчев е безспорно такава, коментира зам.-шефът на НДСВ Николай Свинаров. Хора от кръга "Панайотов" в НДСВ спрягат Вълчев не за кмет, а за премиер. Именно сондажите между образователния министър и Бойко Борисов изнервиха премиера Сергей Станишев.\nВицепремиерът се срещна с кмета Бойко Борисов, в което няма нищо лошо. Но има прекалено много съвпадения по време, усъмни се лидерът на БСП.\nПремиерът изтълкува срещата ми с Даниел Вълчев като ундурма. Тя беше само по образователни въпроси, коментира Борисов.\nМоже в един ден да избираме два парламента:българският и европейският.


Като започнем с неуспешния опит за разчистване на „Джунглата” край Кале и стигнем до ужасяващата ситуация на гръцко-македонската граница, ЕС се пука по шевовете под натиска на мащабната мигрантска криза. Признават го, макар и неофициално, дори излезлите сякаш изпод перото на Кафка брюкселски „еврократи”. Неофициално разбира се, защото официално ЕС е длъжен да продължи да демонстрира прословутото европейски единство, макар че то е просто мит. Истината е, че Европа е на ръба на бездната.\nИз целия Европейски съюз, както и в средите на руския интелектуален елит, се разпространяват един от друг по-мрачни сценарии за неизбежния колапс на Западната цивилизация, тъй като огромното количество мигранти просто няма как да бъдат асимилирани. В Русия наблюдават този процес с огромна тревога, защото в Кремъл традиционно определят засегнатите от него като „нашите партньори”.\nЗавръщането на „Крепостта Европа”\nШест месеца по-късно сме свидетели на огромен поток от имигранти, разпрострял се по целия Балкански маршрут, който все повече бива вкарван в капана на втвърдения граничен контрол, постепенната отмяна на социалните привилегии за бежанците, издигането на огради и стени и практическото ликвидиране на Шенгенското споразумение. Гамбитът на Меркел приключи и сега виждаме триумфалното завръщане на „Крепостта Европа”.\nУсещате ли пукота на рушащите се митове? Ето само няколко. Идеята за „европейската солидарност”, да не говорим за равенството и братството. Идеята, че членовете на ЕС ще приемат разумно, хармонично и пропорционално количество бежанци. Идеята, че Европа няма да отхвърли, да депортира или да репатрира хората, бягащи от обхванатите от войната региони. Или пък идеята, че Турция ще защити ЕС от кризата.\nНа практика, Балканският маршрут вече е затворен за бежанците, а на свой ред Анкара бавно изгражда стена по турско-сирийската граница – и то не толкова за да спре бежанците (защото Турция иска на всяка цена да запази коридора, по който джихадистите проникват в Сирия), колкото като пропаганден инструмент. Хуманната политика на Германия спрямо бежанците е в руини, а самата Германия се чувства все по-неуверена: само преди две седмици канцлерът Меркел се съмняваше, дали да продължи да се придържа към „нашия европейско-турски подход” или ЕС трябва – ни повече, ни по-малко – да затвори херметично гръцко-македонската граница.\nПовечето консервативни немски политици искат Меркел да затвори границите на страната за бежанците, докато самата Меркел изглежда все още вярва в Ръката на Провидението, т.е. разчита на помощта на „европейските партньори”, която няма да получи, и най-вече – на помощта на Анкара. Тъкмо това очаква от нея и „султанът” Ердоган – да моли за неговата помощ, вместо да действа като истински европейски лидер.\nВсъщност, това е пълна глупост. Самата бежанска криза беше провокирана от Анкара през миналата 2015 – когато бежанците бяха пуснати от лагерите в Турция, където бяха настанени, и „предупредени”, че властите повече няма да се грижат за тях. Тоест, бежанският поток въобще не беще „спонтанен” – сякаш сирийците, иракчаните и/или афганците внезапно решиха да се отправят към ЕС – истината е, че те бяха директно тласнати натам от Анкара. Ердоган още от самото начало замисляше своя „голям удар”, принуждавайки ЕС да плати най-малко 3 млрд. евро (като сумата може да скочи до цели 20 млрд.) за това повечето бежанци да напуснат територията на Турция и – в съответствие с неоосманистката стратегия на Анкара – да бъдат настанени в „обезопасената буферна зона”, създадена под контрола на турската армия на сирийска територия.\nВ централата на Европейската агенция за управление на операционно сътрудничество в периферните райони на ЕС (Фронтекс), която се намира във Варшава, са убедени, че силовата игра на Турция, използваща бежанците за да шантажира ЕС, ще продължи. Изпълнителният директор на Фронтекс Фабрис Лежери дипломатично настоява, че Анкара трябва да попречи на трафикантите на хора. Това обаче просто няма как да се случи. И Германия, ако не и целия ЕС, ще си останат заложници на турските политическите маньоври.\nКакто е известно, през ноември 2015, по време на срещата на върха между ЕС и Турция, Ердоган обеща, че крайбрежието на Егейско море ще бъде защитено и турските кораби ще предприемат рещителни действия срещу трафика на мигранти. На практика обаче, беше направено твърде малко и твърде късно. Турското егейско крайбрежие е дълго 2800 км и Анкара няма ресурси, нито пък особено желание да го контролира.\nПаралелно с това Анкара води открита война в Югоизточен Анадол срещу кюрдите от РКК. Именно това е най-важният и приоритет, а не борбата с трафика на бежанци, да не говорим пък за борбата срещу Ислямска държава. Турският премиер Ахмет Давутоглу не можеше да го каже по-ясно, когато през миналата година заяви в Берлин, че план „А” на тандема Ердоган/Давутоглу предвижда пълното ликвидиране на кюрдската РКК, а план „Б” просто няма.\nИ тъй като никой друг в Брюксел няма да го направи, в крайна сметка вероятно ще се наложи именно госпожа Меркел да стане единствения лидер на ЕС, който да се противопостави на Ердоган и да го предупреди достатъчно строго да престане. Защото няма да е достатъчно Анкара да бъде вежливо помолена да ограничи броя на бежанците. На Ердоган трябва да бъде заповядано да го направи и да му се потърси отговорност за миналогодишния бежански поток. Освен това, всеки бъдещ финансов пакет за Турция трябва да бъде стопиран, ако тя не се държи по подобаващия се начин, дори ако парите са предназначени за изграждането на бежански лагери на територията на Сирия.\nОчевидният факт е, че цялата бежанска криза, която вече застрашава самото съществуване на Европа, се използва от Анкара като коз за шантажирането на ЕС. Ердоган просто иска да се докопа да европейските пари и да получи огромни отстъпки при преговорите за присъединявнето на Турция към Европейския съюз.\nВ същото време не се очертава съгласувана политика на ЕС по бежанския проблем. Липсва баланс дори между хуманитарните притеснения и сдържането, т.е. между алтруизма и реалната политика. Нито един политически лидер от ЕС няма да окаже сериозна съпротива на стратезите от НАТО, които (с финансовата подкрепа на Съвета за сътрудничество на арабските държави от Персийския залив – ССАДПЗ) провокираха цялата тази криза. Защото абсолютното мнозинство от бежанците в Европа са сирийци, афганистанци и африканци, напуснали континента през унищожената от НАТО Либия.\nСоциологическите анкети ясно показват, че повечето граждани на ЕС вече не приветстват идването на бежанците. Както правилно посочва авторът на „Хуманитарния империализъм” – белгиецът Жан Брилмонт, гражданите на ЕС, с които неговите лидери никога не са обсъждали бежанския проблем, но за сметка на това постоянно искаха от тях да правят жертви, защото „парите не стигат”, вече не са склонни да приемат подобно фалшиво морализаторство. Всъщност, Брилмон е сред малцината европейски интелектуалци, които правят връзка между причината и последиците: същите онези, които поощряваха „хуманитарните” интервенции и „подкрепяха” въоръжените буннтове в чужбина, водещи до безкрайни войни и генериращи постоянен бежански поток, сега искат населението на собствените им страни да „приветства бежанците”. Тоест, те първо провокираха хаоса там, а след това аплодират хаоса тук.\nНаписано от Пепе ЕСКОБАР*\n* Авторът е известен бразилски геополитически анализатор, автор на няколко книги