Блогът на metaloobrabotka :: Енергийният супер пръстен:за капитала печалбата, а за работника сълзите. . .\nВчера- 3 септември 2016 г., завърши работа Втория Източен икономически форум. Във Владивосток, където той се състоял, дошъл едрия капитал на Китай, Японии, Република Корея, Индия, Виетнам, Австралия, САЩ, Сингапур и др., за да обсъдят своите проблеми.\nEдин от основните въпроси на форума закономерно бил въпроса за енергетиката — развиващите се страни от Югоизточния Азиатски регион, където днес фактически е разположен световния промишлен център, не му стига енергия. Русия веднага излязла с предложение да продава част от произвежданата в нашата страна електроенергия на тези, които изпитват недостатък, и даже обещала да установи на тази електроенергия конкурентна за Азиатско-тихоокеанския регион цена, зафиксирана за дългосрочен период.\nКапиталистическата банда възторжено аплодирала и предложила да се създаде енергетическо суперпръстен, койт да свързва покупателите и потребителите. Президентът на РФ В.Путин веднага одобрил тази идея:"Поддържаме инициативата на компанийте в Русия, Япония, Република Корея и Китай по създаването на енергетически суперпръстен, който да свърже нашите страни".\nДоставките на електроенергия от Русия в Япония големите енергийни монополи на Русия ще се осъществяват с разположените в Сахалин Ногликска ТЕЦ, Сахалинска ТЕЦ, строящата се Сахалинска ТЕЦ-2, Южно-Сахалинската ТЕЦ. На капиталистите не им е жал да си поделят и мощностите в редица континентални руски електростанций — главното е паричните реки да текат в техните джобове.\nА това, че всички тези приказки за "изправянето на Русия", "импортозамяна" и развитие на промишлеността, които последните години хранеха работническата класа в нашата страна е подла лъжа от първата до последната буква! Руските капиталисти и тяхното правителство не искат да стартират в страната производства — те са напълно доволни, от страната, като служеща, колония, която зависи от всеки и от всичко — от всеки, който произвежда нещо. Те, както и предишните 25 години руски новопоявил се капитализъм — продължават да разчитат само на експорт на суровини. Преди основните видове експортирани суровини бяха нефт и газ, а сега и електроенергия, защото с нефта и газа не стана — "деловите партньори" (те са непримирими конкуренти!) затегнаха аппетитите на Русия.\nЗа работническата класа това означава, че надежда на подобряване на своето положения у него няма. Промишленост, производство капиталистите в Русия няма да развиват, а видимо в бъдеще ще продължат да я съкращават. Това означава, че работните места в страната ще стават още по-малко и стотици хиляди работници, а след тях и служещи, интелигенция, ще останат без работа,без никакви средства за съществуване. Даже ако капиталистите построят електростанции, за да увеличат потока от експортни постъпления — това няма да подобри ситуацията с безработицата. Електростанциите за своето обслужване изискват неизмеримо малко число работници в сравнение със среден завод, където са заети хиляди работници. 100 работни места ще създадат, но десетки хиляди ще съкратят — ето каква е перспективата у нашия трудов народ, благодарение на старанията на руския капитал, напълно ориентирал своята дейност на експорт!\nЕлектроэнергията е кръвта за промишлеността и селското стопанство. Това е залог за благосъстоянието на народа, защото от нея се произвеждат материални продукти, както промишленни, така и селскостопански, които по-късно се използват от всички. Не случайно едно време болшевиките, намиращи се в на-тежки условия — гражданска война, чуждестранна интервенция, разруха, глад — намерили способи и средства за да построят електростанции и даже разработили гениалния план ГОЕЛРО, реализацията на който и позволило след това СССР да се развие в промишлено отношение напред, задминавайки най-богатите капиталистически страни в света. Към 70-80-те години в СССР била създадена уникална система за осигуряване на цялото народно стопанство на страната и части от страните на социалистическото съдружество с електроенергия — Единната електроенергийна система (ЕЕЕС) СССР.\nНо дошлите в резултат от контрареволюцията на смяна на социализма капитализъм унищожил това велико достояние на съветския народ. За световния капитал съветската ЕЕЕС била опасна — тя давала техническа възможност за възраждане на съветската страна. И той започнал да унищожава социалистическитее производителни сили, многократно превъзходящи капитализма и технически, и научно. ЕЕЕС била разрушена — разделена на няколко части и завладяна от новопоявилите се капиталисти в частна собственост. Като единно цяло тя престанала да съществува. А новите и стопани се стремили да вземат от своята собственост по-висока печалба, вдигайки цената на производимите от бившите съветски електростанции продукт — електроенергията. В това число и защото бившата социалистическа промишленост, успешно работела в СССР, станала изведнъж "неконкурентноспособна" — такава я направили самите жадни частни собственици! А се разплатили за това работниците, които били изхвърлени навън от закритите "неконкурентноспособни" заводи и фабрики.\nЦенноста на електроенергията за новопоявилата се буржоазия винаги се е разбирала много добре. Тя започнала да я продава зад граница, лишавайки от възможност да работят своите собствени руски предприятия, които не могли да платят толкова, колкото платили чужденците.\nСега, анализирайки новите капиталистически инициативи по създаването на енергетичния супер пръстен в Азиатско-тихоокеанския регион, ние виждаме продолжението на тази самата политика — политика на унищожение на икономиката в нашата страна и съзнателното разорение на нашия народ!\nЗагубили доходи от продажбите на нефт и газ (заради падането на цените на световния пазар във връзка с икономическата криза) нашите "енергетични крале" се опитват да наваксат изпуснатото с продажбата на електроенергия зад граница. А за това, да развиват собствена промишленост и селско стопанство, те даже не мислят!\nВ интерес ли трудового народа России такая политика нашего правительства?\nРазбира се не! От печалбите на олигарсите нашите работници не получават и копейки. И този супер пръстен тях по-богати няма да ги направи, напротив — отново ще нарастнат цените на електроенергията, ще се увеличи безработицата, защото да се продава енергия зад гроница ще стане по-изгодно, отколкото да се снабдява с нея руските предприятия и население.\nТакава антинародна политика е необходимо да се смени — тя води страната и нашия народ към катастрофа. Но да направи това може само работническата класа, когато тя отново вземе властта в страната в свои ръце.\nНадявайки се, че може как да не се мине през това е глупаво — буржоазията винаги се стремила и ще се стреми към печалби, как да се получават те им е все едно, даже и чрез разпродажба и унищожение на страната и нейните богатства.\nОт къде в християнството се е взел кръста, и какво означава символа му


Нощен пожар в заведение заплаши крайбрежната алея | Народно дело\nНощен пожар в заведение заплаши крайбрежната алея\nГолям пожар в заведение на крайбрежната алея в района на Морската градина се превърна в основно събитие за Варна през отминалия уикенд. Гледката на пламъците, избухнали посред нощ, беше заснета от десетки минувачи, които все още са били на мястото в късния час на инцидента. Свидетели разказаха, че пламъците са били много високи, дори че са надхвърлили 10 метра. Любителските видео клипове потвърждават впечатленията на очевидците.\nОфициалната информация от пресцентъра на ОДМВР – Варна, гласи, че пожарът е избухнал около 02:20 часа в нощта срещу събота. На място са изпратени четири ППА, които овладяват огъня и успяват да го потушат. Най-важното в случая е, че няма пострадали хора. Нанесени са значителни материални щети на заведението, изгоряла е дървената му конструкция, оборудване, обзавеждане и друго имущество.\nОбгорелите руини на ресторанта предизвикаха интереса на посетителите на плажа и на следващия ден. Гледката беше доста страховита, още повече че часове наред огнеборците продължаваха да обливат с вода и да дежурят в разрушеното заведение. Може да се каже, че инцидентът е овладян отлично, защото пламъците не са се разпространили нито към съседните заведения, нито към дърветата на Морската градина.\nИзводите от разследването се очакват с интерес. Дали става за дума за небрежност, за саботаж или за лошо стечение на обстоятелствата, ще кажат специалистите. Тези варненци, които са видели с очите си пламъците или дори само останките от тях, обаче коментират, че ако има виновни за огненото бедствие, те със сигурност трябва да си понесат наказателната отговорност.\n← Макрон във Варна – политическото събитие на годината\n17 нови пълнометражни филма ще се състезават за Златната роза →


Пигмей Мармосет (Callithrix Pygmaea) | Невероятни факти | Ekolss - Животни\nНаучна класификация на пигмей Marmoset\nСтатус на опазване на пигмей Marmoset:\nПигмей Мармосет Местоположение:\nФакти за пигмей Marmoset\nДървесен сок, плодове, паяци, насекоми\nПокрайнините на тропическите гори\nНай-малкият вид маймуна в света!\nФиг. Мармосет Физически характеристики\n„Пигмей мармозет може да прескочи разстояние от 16 фута, за да стигне от един клон на дърво до друг.“\nМармосетите-пигмеи живеят в горите на Амазонка в Южна Америка. Тези същества са най-малките маймуни в света с тегло около 4 унции в зряла възраст. Пигмейските мармозети са всеядни животни, които наистина обичат да ядат сок от дървета! Тези маймуни живеят до около 12 години в дивата природа.\n5 невероятни пигмейски мармозетски факта\n• Пигмейските мармозети живеят в върховете на дърветата в тропическите гори на Южна Америка\n• Тези животни имат нокти, които използват като нокти за катерене по дървета\n• Пеперуди , плодовете, горските плодове и дървесният сок са любимите храни на този малък всеяд\n• Един мъж и една жена пигмей мармозет се размножават и живеят заедно цял живот\n• Пигмейските мармозети си подстригват козината, както правят другите маймуни\nНаучно име на пигмей Мармосет\nДокато пигмейският мармозет е често срещаното име на това животно, научното му име е Cebuella pygmaea. Принадлежи към семейство Cebidae и неговият клас е Mammalia. Marmoset идва от френската думамармозет.\nТези мармозети имат два подвида, включително северозападният пигмейски мармозет и източният пигмейски мармозет. Тези три пигмейски мармозети имат козина, която се различава малко по цвят. Също така те живеят в различни райони на Южна Америка, както и в Централна Америка.\nВъншен вид и поведение на пигмей Marmoset\nТези мармозети имат палто от оранжевокафява козина със смес от кафяви и черни ивици. Тъмната козина на това малко животно помага да се скрие, докато се движи по клоните на дърветата. Ноктите на тази маймуна служат като нокти, които могат да хванат кората на едно дърво, докато се изкачва. Начинът, по който този мармозет се движи и се изкачва, е подобен на този на катерица, който може да видите в местния парк.\nТой има малък нос, малки очи и ухо от всяка страна на горната част на главата си. Тези мармозети имат допълнителна гъвкавост на врата, което му позволява да завърти главата си, за да гледа назад. Това помага на животното да бъде в повишена готовност за хищници в района.\nОпашката на пигмей мармозет е по-дълга от тялото. Използва опашката си за баланс, докато се движи по крайниците на дърветата високо в гората на Амазонка.\nТялото на възрастен пигмей мармозет е с дължина около 4 до 6 инча. Освен това опашката му, подобна на катерица, е дълга от 6 до 9 инча. 9-инчовата опашка на пигмей мармозет е равна по дължина на вилица със среден размер в чекмедже за сребърни прибори. Възрастен тежи малко над 4 унции. Това означава, че тежи приблизително колкото една пръчка масло от вашия хладилник у дома.\nТози мармозет претендира за титлата като най-малката маймуна в света. Но това не е най-малкият примат в света. Това заглавие принадлежи на пигмейски лемур на мишка, който тежи около 1,1 унции!\nТези мармозети живеят в групи, наричани още войски, с около 5 до 9 членове. Животът на групи осигурява на тези малки животни някакво ниво на защита срещу хищници. Ако един член забележи оцелот , би предупредил останалата част от войската да се скрие в дърветата. Тези мармозетки са срамежливи животни, които остават със собствените си войски, като през повечето време остават скрити в дърветата.\nЧленовете на мармозетската дружина комуникират помежду си с писъци и чуруликания, които само те могат да разберат. Един звук може да означава, че има опасност в близост, докато друг може да е мъж, който призовава жена. Звуците, които издават тези животни, са донякъде подобни на звуците, издавани от кафяви и сиви катерици.\nМестообитание на пигмей Marmoset\nТези мармозетки живеят в Перу, Еквадор, Бразилия и Колумбия в Южна Америка. Те живеят в тропическите гори на Амазонка или в гъсталаци, растящи близо до реки. Тези животни живеят в тропически климат, който е влажен и дъждовен. Пигмейските мармозети живеят в тропическите гори на Южна Америка през цялата година.\nЩе намерите тези мармозети, които живеят в гори, където дърветата растат близо един до друг. Това им позволява лесно да скачат до клоните на различни дървета. Освен това е лесно да останете скрити от хищниците, когато клоните на дърветата се кръстосват помежду си. Оранжевата / кафява козина на мармозетката също му помага да остане скрита сред тъмните клони и стволовете на дъждовните гори. Обикновено тези мармозети остават на територия, по-малка от декар гора.\nДиета от пигмейски мармозет\nКакво ядат пигмейските мармозети? Основният източник на храна на това животно е сокът от дървета. Тези мармозети използват долния си ред остри зъби, за да изкопаят дупки в кората на дърво. Копаят, докато намерят сок, след което го пият, както кучето пие вода от купата си.\nЧесто пигмейският мармозет избира само едно дърво, в което да копае за сок всеки път, когато иска храна. Това дърво се намира някъде в конкретната територия на маймуната. Някои дървета могат да имат до 1300 дупки, направени с течение на времето от един гладен мармозет!\nТези животни са всеядни, така че със сигурност ядат повече от сок от дървета. Те ядат плодове, пеперуди, листа, малки паяци и нектар. Те са бързи и могат да грабнат насекоми, които живеят на клоните около тях. Видът храна, която тези маймуни ядат, зависи от това, което е най-много в района.\nТъй като тези мармозети са толкова малко, не е нужно да ядат много, за да оцелеят. Те могат да пият по една супена лъжица дървесен сок наведнъж. Тези маймуни обичат да търсят храна сутрин и късно следобед.\nМармосетите, които се отглеждат в зоопарковете, се хранят със зеленчуци и плодове, заедно със специална хранителна смес, която е лесна за смилане. Количеството и видът храна, която им се дава, се следи внимателно. Храненето с тази обработена от мармозет храна би било вредно за това малко животно.\nПигмей Marmoset Хищници и заплахи\nКакто може би се досещате, тези мармозетки имат много хищници поради факта, че тези маймуни са толкова малки. Някои от техните хищници включват ястреби, змии, оцелоти и орели, по-специално орелът харпи.\nТъй като тези мармозети стоят високо на дърветата, те са особено уязвими към орли, ястреби и други птици. Плюс това има много змии, които се катерят по дървета, като ямната усойница. Скоростта и способността да се крие на пигмейския мармозет са единствените му защитни средства срещу тези хищници.\nМестообитанието на тези мармозети е застрашено, когато дърветата в тропическите гори се изсичат и изчистят. Това отнема както дома им, така и източника на храна.\nХората са заплаха за тези животни по друг начин. Понякога тези животни се хващат и продават като екзотични домашни любимци по целия свят. Това е друго нещо, което намалява тяхното население.\nОфициалният природозащитен статус на пигмейския мармозет е Застрашени . Местообитанието им е застрашено, когато дърветата се изчистят, но ако това може да се забави, това ще помогне да се увеличи популацията на тази маймуна.\nИма закони срещу покупката и продажбата на диви животни като домашни любимци. Това включва пигмейския мармозет. Прилагането на тези закони може да допринесе за опазването на пигмейските мармозети в тяхното естествено местообитание.\nВъзпроизвеждане на пигмей Marmoset, бебета и продължителност на живота\nРазмножителният сезон на тези мармозети се случва през цялата година. Докато търси партньор, мъжът ще маркира района с аромата си и ще проследи една жена около територията. Един мъж и една жена от порода войски и останалите членове на групата помагат да се грижат за малките. Този мъж и жена остават заедно през целия си живот. Периодът на бременност на пигмей мармозет е около 20 седмици. Като цяло има две живи бебета в едно котило. По-рядко една жена ще има едно или три бебета.\nНовороденият пигмей мармозет тежи 0.4 унции. Представете си новородено пигмейче с размер на палеца на възрастен човек!\nПрез първите няколко седмици от живота на новородения пигмей мармозет той се вози на гърба на баща си. Това е бащата, който е основният пазител на бебетата мармозетки. Когато дойде време за ядене, бащата завежда бебетата при майка им, за да може тя да ги кърми.\nБебешки пигмейни мармозети започнете да ядете насекоми и сок от дървета на около 3 месеца. Други от отряда учат бебетата как да намират храна. След като бебето пигмей мармозет е на около 1 и половина или 2 години, то може да изчезне самостоятелно като възрастен. Но в някои случаи младите остават с войската, за да помогнат за отглеждането на други бебета. Това означава, че във войската може да има няколко братя и сестри.\nСредната продължителност на живота на пигмей мармозет е 12 години. Разбира се, броят на хищниците в района, в който живее пигмей мармозет, определено може да окаже влияние върху продължителността на живота му. Тези малки маймуни могат да страдат от недохранване с напредване на възрастта, ако има спад в храните, които ядат в тяхната среда.\nНаселение на пигмей Marmoset\nПриродозащитният статус на пигмейския мармозет е Застрашени . Точната популация на пигмейски мармозети е неясна поради техния размер и способността да се крият в недостъпни райони. Но учените вярват, че най-голямата концентрация от тези животни живее близо до реките Амазонка и Рио Негро в Южна Америка. Изглежда населението им се задържа стабилно, тъй като се полагат някои усилия за намаляване на изчистването на тропическите гори на Амазонка.\nЗвънене в лявото ми ухо\nмоли се за пътуваща благодат


В изпълнение на законовите си ангажименти, Областният управител осъществява мониторинг и контрол на изпълнението на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради на територията на областта. По информация, обобщена в Областна администрация, към края на месец март 2016 г., общините, които участват в Националната програма, са: Община град Добрич, община Балчик, община Тервел, община Генерал Тошево и община Каварна.\nКъм настоящия момент има общо 100 регистрирани сдружения на собствениците, от които - 80 са с регистрирани заявления за интерес и финансова помощ. Одобрените заявления за интерес и финансова помощ са 66 и съответно 66 са сключените договори между общините и сдруженията на собствениците. Две сгради /в община Тервел/ вече са въведени в експлоатация.\nСключените договори за целево финансиране между „Българска банка за развитие" АД, Министерски съвет на Република България чрез Областния управител на област Добрич и Кмета на съответната община, са 50 на брой.\nНа свое заседание от 30 март 2016 г., Министерски съвет одобри Доклад на Министъра на регионалното развитие и благоустройството за напредъка по изпълнението на Националната програма за енергийна ефективност на многофамилните жилищни сгради през 2015 г. Документът съдържа информация за техническото и финансовото й изпълнение през отчетната година, както и реализираните дейности от всички участници в нея. Стартът на изпълнението на Програмата се отчита като успешен. Посочва се, че той е съпроводен от голям интерес както от страна на общините и гражданите, така и от малкия и среден бизнес.


Литературен свят » Преводи Проза Руска литература Чужда литература брой 29 май 2011 » СИСТЕМА ОТ АЗБУЧНИ ИСТИНИ\nСИСТЕМА ОТ АЗБУЧНИ ИСТИНИ\nДо срещата на гарата оставаха три часа, а Сашка все още седеше в аудиторията и слушаше преподавателя. Само петнайсет минути по-късно се оказа, че курсовата работа в замисления вариант няма да стане и планът трябва да се преработи. Сашка облекчено въздъхна, увери преподавателя си, че напълно разбира всичко, обеща след седмица да представи нов план и ребром се измъкна в коридора.\nОт близкия телефонен автомат той позвъни на Машенка. Тя вече се безпокоеше, не знаеше какво да мисли, канеше се да позвъни на момчетата и да отменят барбекюто. Сашка се оправдаваше, проклинаше преподавателя си, наричаше го интелектуален инвалид, който не е в състояние да разбере размахът на мисълта в бъдещата курсова работа, простата до гениалност система на азбучните истини. Машенка прости на Саша и му обеща да го чака до крайградските вили.\nОтначало Сашка мислеше да грабне от къщи раницата и да отиде на гарата, но, съобразявайки, че до барбекюто е още далече, реши да похапне.\nВече беше изял половината сандвич, беше изпил половин пакет мляко, когато се отвори вратата и в кухнята изникна съседката, осемдесетгодишната баба Дуня. Тя седна на табуретката, сложи ръцете си на коленете под престилката, свила устни на фльонга.\nВ квартирата търпяха баба Дуня. Търпяха я внуците, децата и, зетят, съседите. Търпяха я, както се търпи стихия, всенародно бедствие, знаейки, че нищо не може да се направи, нито да се поправи и залогът за спасение е съкрушаващото търпение. Баба Дуня не беше свадлива, нямаше претенции за привилегировано положение, не назидаваше “младото поколение”. Това й беше чуждо. Баба Дуня просто беше разговорчива.\nТя имаше ясна памет и дълъг живот, и с часове измъчваше слушателите си. Когато на Сашка му се случеше да попадне във вълните на нейните спомени, той слагаше на лицето си маска на стопроцентово внимание, кимаше с глава, удивяваше се по необходимост, по необходимост негодуваше, цъкаше с език, разперваше ръце, пригласяше на старицата, но никога не се заслушваше толкова в разказите й, нито веднъж за толкова години не се потруди да се заинтересува, да вникне в смисъла на разсъжденията й, да намери в тях общото, което свързва поколенията, да намери нещо нужно за себе си. Поддавайки се на общоквартирното мнение, че старческите й разсъждения са безполезни, Сашка никога не се опита да го промени, макар че и в семейството, и в училище, и в института го считаха за човек наблюдателен и склонен към аналитично мислене.\nИ сега, вежливо усмихвайки се, казвайки “Здрасти, бабо Дуня”, Сашка взе от масата сандвича, пакета с млякото и тръгна към стаята, но бабичката, подивяла от половин ден самота, се захвана за работа веднага.\n- Слушай, Лександър! По това време аз се грижех за четвъртия, Петенка - продължи тя мисълта си, прекъсната от преминаването в кухнята, - а Маша, Степанида и Клава вече бяха пораснали.\nСърцето му се сви, но Сашка все пак не си позволи да се обърне с гръб към бабата и просто да си излезе. Той се опря на вратата, изобрази на лицето си внимание и затихна, преглъщайки надигащата се към гърлото му тъга, а бабата, подгрята от това мнимо внимание, заговори пак.\n- Времето беше гладно, - нареждаше тя, избърсвайки устните си с шепа. - И мърмори моят Михеич, няма ли да отидеш, казва, при брат си, при Пьотр, да погостуваш. Местата там са плодородни. Ще преживеете година, а през това време нещата може и да се пооправят. Пьотр живееше на станция Хреново, Воронежка губерния. Като се връщал от война, по пътя срещнал тамошна девойка и в Хреново си и останал.\nБаба Дуня пое дъх, погледна със сините си очи сякаш през Сашка, през стената зад него, в далечината на миналото, което само тя виждаше ясно.\n- Пьотр беше добър стопанин, добър към нашите деца: на Рождество, или на Великден, винаги подаръци ще изпрати. Помаях се аз, помаях се и реших да ида. Ако не отида, мисля си, децата от глад ще започнат да се подуват. А и тази неделя - ще дойде време да родя. Пък и харчовете за младенеца ще са повече, мисля си, така ще е по-удобно. Реших - тръгнах.\nУсещайки в себе си предишната, далечна решимост, тя стана, пъргаво премина през кухнята, изправяйки се пред Сашка.\n- Пътувахме ние, златен мой, пътувахме, пътувахме, пътувахме, седем дни до това Хреново пътувахме. А с мен три деца, в мен четвъртото, храна, дрехи, кое-що. Откъде се взеха сили! Във вагона задушно, хората един върху друг насядали. Все за нещо спираме - ту дърва няма, ту водата дошла, ту машинистът избягал. По вагоните бандити шетат, чуждото оглеждат. Седем нощи не спах, провизиите, дрехите пазех, по нужда ме беше страх да отида. Стигнахме ние до своята станция. “Хреново?” - питам. “Хреново, Хреново, Хреново, Воронежка губерния” - отговарят ми хората. Седнах аз, плача от радост: такава мъка понесох, до плодородните места се добрах. Дадох на децата по торбичка. Бягат те напред, също се радват, а аз зад тях вървя, животът за ръка държа. Добрах се до Петровия дом, здрасти не казах - на прага и заразпитвах.\nСашка пристъпи настрана, седна на стола и забрави за крайградските вили, за барбекюто, а баба Дуня впрочем продължи разказа си по-нататък:\n- След раждането нямаше време да се възстановявам. На третия ден се захванах за работа. Сам пресметни: Петър и жена му имат трима, че и моите, че и аз. Десет уста, все да ядат искат. Аз умеех да шия. Поизносили си дрехите хората - ето, че идват при мен. На кого панталони, на кого риза, рокля, плисе, а аз за това получавам десет яйчица, ведро картофки, или сланинка. С дни седях превита, без да се изправя. Пръстите ми изпободени, очите ми се премрежваха от взиране в дреболиите. А когато съвсем се оправих, в стопанството започнах да помагам. Така живеехме, двата края свързвахме. Е, мислех си, чул е Господ молитвите ми, няма да позволи да загинем, ще се избавим. Половин година така преживяхме - и тогава се започна…\nПърво на първо, през нощта някакви нападнали станцията, пазачите набили, всичко, което в складовете се пазеше, ограбили, със спирт се наплюскали - и давай, в Хреново по дворовете да тършуват. Чувам в съседния двор викове. Подбрах децата - Пьотр отвори задната врата - и към гората. Бягаме през стърнищата, гората ей къде е, вече я стигаме, а отзад тропот. Гледам: конник, гони ни. “Стой, мамка ти! - ругае. - Стой! - крещи. - Иначе и теб, и малките ти, ще изпозастрелям. Ние - казва, - от гнет ви освобождаваме, а вие бойците да приласкаете и приветствате не искате ли!?”\nА самият той беше пиян, наклонил се настрана на седлото и така язди. И тук Бог ни опази. Конят се препъна, падна на предните си нозе, конникът в земята се зарови - и край. Майко, пресвета Богородице, шепна, кланям ти се, многотърпелива, отклони бедата! Два дни седяхме в гората, малини брахме. Така се започна. Едни се нахвърлят, награбят, наплюскат се, тъкмо се махнат - друга банда налети. За кратко време всичко в Хреново изръшкаха. Излезеш на портата, по селото тишина - ни кокошка, ни теле, ни прасе, глас не се чува. А после още по-зле стана. Нахвърли се дружина от петдесет човека. Ех, мислим си, пак да ще започнат тършуват. Чакаме ли, чакаме - тихо, по дворовете не тършуват, на площада, пред църквата, се събрали, мирно стоят, от седлата не слизат. Чудим се. Що за хора, мислим? Постояха те, постояха, току се изсипаха. И по дворовете: хванете ги, крещят, комитетчиците, мъкнат хората безцеремонно! Що народ забраха безразборно. С чуждо рало орал - в кауша, при червените служил - също, конят от мобилизация скрил - и него там. И започна разправа. Ръгат ги с пръти, а трима към оградата притиснаха, на камбанарията ги сложиха и…\nБаба Дуня потрепери и бързичко се прекръсти. Лицето й се изопна. То не изразяваше нито уплаха, нито възмущение. Детско, наивно недоумение видя Сашка в очите й. И в края на живота си тя не можеше да разбере тази граница, зад която един човек води друг към камбанарията, натиква го в ъгъла, отдръпва се, вдига пушката си….\n- А, по-нататък, по-нататък? - пое въдух Сашка.\n- По-нататък? - повтори баба Дуня, отърсвайки се от видението. Тя уморено, сякаш е извършила някаква много тежка работа, се приближи до табуретката, седна, подвивайки нозе под нея. - По-нататък… Вечер беше вече, на прозореца - чукане. Поглеждам: хреновската попадия, с ръка ми прави знак. Излязох аз на двора, а тя се притиска към мен, на ухото ми шепне: “Бягай, Авдотя, вземай децата и бягай, нито минута не се бави. Наплюскали са се - казва, хубавците, пияни по града, бог знае какво ще ти се случи. Тя, както казват, не напразно е дошла. А децата от нея не отвеждат очи. Комисарша, от Москва, да оглежда. Искаха направо при теб да дойдат, но успяхме да ги отклоним. Ахнах! Втурнах се в къщата - краката не ме държат, сякаш не са мои. Хвърлих се към Пьотр, разказвам му, какво ми наговори попадията. Лицето му пребледня. Тръгвай, казва, Авдотя, прибирай децата и тръгвай. Ако останеш, ще те затрият, че и нас с теб. Изкара той ръчната талига на две колела, хвърли в нея вещите ни, децата настани, и тръгнах аз. “Ти - казва ми Пьотр, - докато разсъмне, по широкия друм се движи, а после в гората, в пущинака, мушни се и си трай: не дай Боже да те отвлекат”. И тръгнах, златен мой, към Воронеж. Вървя по друма и бутам пред себе си двуколката. А моите щурчовци се радват, чудно им се струва, че не спят през нощта. “Гледай, гледай, мамо! - крещят - Звездичка над полето падна, да идем да я потърсим!”\nБаба Дуня стана от табуретката и се приближи до Сашка.\n- Е, върви, върви, златен мой, - погали го по главата. - Няма да те държа. Аз ще поседя до прозореца - ще погледам, и времето ще мине, нашите от работа ще се върнат.\n- До Воронеж стигнахте ли? - попита Сашка, преодолявайки надигащият се в сърцето му страх.\n- Стигнахме, златен мой. Стигнахме, а от там на влака и до Москва. Животът като те притисне - ще стигнеш. Къде ще се денеш?\nСашка още дълго стоя в кухнята, вгледан в една точка. После излезе в коридора. Спускайки се по стълбището, лениво помисли: “Е, ще успея. Ще скоча в таксито.” В него кой знае защо имаше някакво чувство на неудовлетвореност. Той познаваше това състояние. Но преди не го преживяваше така остро. Преди той ясно разбираше причината за недоволството от себе си, и това му даваше сила. Сега всичко беше иначе. Той отново и отново, трескаво търсеше причината и, ненамирайки я, все повече изпадаше в апатия.\nСашка вяло бутна вратата, излезе от входа и тръгна към стоянката на такситата.\nСледобедното слънце вече се канеше да легне върху покривите. На тротоара гълъби гукаха любовно. Миришеше на пролет.\nТой се домъкна до малката градинка и седна на една пейка. Мислите му, до този миг безформени и мътни, започнаха да се изясняват. Те се подреждаха в редица, без да се блъскат, без да се смесват, здраво държейки се една за друга. Логическият край още не се виждаше, но Сашка вече знаеше, че ще минат пет, десет минути и той непременно ще се появи.\nТой мислеше за това, че на него всичко ме се дава леко, че е преживял своя двайсет и три годишен живот играейки, без напрежение. Успехът бе станал закон, фундамент, върху който бе построено това безоблачно съществуване.\n“Аз не съм готов за неуспеха, - кореше се вътрешно Сашка. - Може фундаментът да се пукне, да се преплъзне с двайсет милиметра - ще се изкриви перспективата, ще се стопят безоблачните хоризонти и аз няма да съм способен да направя и крачка встрани, да намеря успехът в неуспеха, по новому да погледна на битието, да видя неговите хоризонти.”\n“Ние сме разюздано племе потребители, - удари го изведнъж друга мисъл. - Нас още не ни е имало, но нас вече са ни спасявали. Спасявали са ни забравените в прашните квартири баби Дуни, дядовци Коля. Спасявали са ни, без да се надяват на успех, просто така, заради великото човешко задължение…”\nСашка запали цигара. И в същия миг съвсем ясно разбра, че сам още нищо не е построил, а само е потребявал. Употребявал е всичко: от незаработените сандвичи и мляко до “стройната система от азбучни истини” - на своята курсова работа. Даже Машината любов бе приел като нещо подразбиращо се, задължително обстоятелство, без да направи и най-малко усилие за него. “А това пък защо? Господи, това защо?…Тя…В края на краищата, сто години да минат, тя няма да ми стане нужна.”\nСашка реши да тръгне, бръкна под скамейката да потърси раницата, но нея я нямаше, изруга се за разсеяността си, стана и тръгна към къщи.\n- Върна ли се ? - посрещна го баба Дуня. - А, май си забравил нещо?… А ти, слушай, златен мой, слушай, забравила съм аз. Не в Хреново беше това, не в Хреново, Воронежка губерния, а на друго място…\n- Е, добре, добре, - успокои старицата Сашка, отваряйки вратата на стаята, - нима главното е в това? В друго е главното - че се е случило.\nЦърковно-културно списание “Апостол”, 01.10.2009


Print Page - Стрелките в трамвайния транспорт\nИнфраструктура => Трамвайна инфраструктура => Topic started by: rexkos on 23.01.2007, 12:00:34\nTitle: Стрелките в трамвайния транспорт\nPost by: rexkos on 23.01.2007, 12:00:34\nTitle: Re: Стрелките в трамвайния транспорт\nPost by: ozzy on 23.01.2007, 23:35:18\nPost by: София 70 on 25.01.2007, 16:08:26\nPost by: Dragon on 26.01.2007, 14:30:12\nPost by: CKD on 26.01.2007, 14:42:12\nPost by: София 70 on 26.01.2007, 16:10:25\nPost by: conecto on 26.01.2007, 16:14:45\nPost by: CKD on 26.01.2007, 17:00:59\nPost by: difian on 26.01.2007, 19:24:06\nPost by: Ivo on 26.01.2007, 19:29:28\nPost by: difian on 26.01.2007, 19:40:55\nPost by: tiristor on 26.01.2007, 19:59:42\nPost by: CKD on 26.01.2007, 20:15:23\nPost by: conecto on 26.01.2007, 22:25:07\nPost by: CKD on 26.01.2007, 22:51:52\nPost by: ozzy on 27.01.2007, 01:10:49\nPost by: tiristor on 27.01.2007, 10:47:07\nPost by: conecto on 27.01.2007, 12:53:36\n2. На изходящите стрелки при кръстосването на двата проводника (http://img218.imageshack.us/img218/2541/strar4.png) ли става прекъсването на веригата, защото съм забелязал, че при преминаването на плъзгача от там се подава звуковия сигнал? И защо при преминаване през стрелката в тягов режим не се чува сигнала?\nPost by: Ivo on 27.01.2007, 12:56:43\nPost by: conecto on 27.01.2007, 13:06:06\nPost by: ozzy on 27.01.2007, 13:31:21\nPost by: София 70 on 27.01.2007, 18:26:07\nPost by: CKD on 27.01.2007, 20:30:15\nPost by: emo on 28.01.2007, 11:39:14\nPost by: София 70 on 28.01.2007, 17:53:34\nPost by: Dragon on 29.01.2007, 11:10:21\nPost by: conecto on 29.01.2007, 19:07:20\nPost by: maniak on 30.01.2007, 11:19:31\nPost by: borosport on 30.01.2007, 14:43:05\nPost by: Dragon on 01.02.2007, 16:30:01\nPost by: borosport on 03.02.2007, 17:22:41\nPost by: CKD on 03.02.2007, 18:16:05\nPost by: maniak on 03.02.2007, 20:24:11\nPost by: x3m on 03.02.2007, 20:48:10\nPost by: CKD on 03.02.2007, 22:52:38\nPost by: x3m on 03.02.2007, 23:34:52\nPost by: borosport on 05.02.2007, 11:04:05\nPost by: CKD on 05.02.2007, 11:06:36\nPost by: borosport on 05.02.2007, 11:10:21\nPost by: София 70 on 27.08.2007, 18:44:35\nPost by: 822 on 10.09.2007, 22:47:44\nPost by: ozzy on 10.09.2007, 23:04:28\nPost by: 822 on 10.09.2007, 23:08:29\nPost by: София 70 on 11.09.2007, 09:30:46\nPost by: Muslon on 11.09.2007, 12:13:43\nPost by: ozzy on 11.09.2007, 12:15:13\nPost by: emo on 11.09.2007, 12:35:49\nPost by: ozzy on 11.09.2007, 12:36:57\nPost by: София 70 on 11.09.2007, 14:31:05\nPost by: 822 on 11.09.2007, 16:13:31\nPost by: Muslon on 11.09.2007, 18:59:31\nPost by: София 70 on 11.09.2007, 19:41:58\nPost by: ozzy on 11.09.2007, 19:43:08\nPost by: София 70 on 11.09.2007, 20:25:21\nPost by: 822 on 11.09.2007, 21:57:51\nPost by: evcho on 07.10.2007, 10:31:20\nPost by: 701 on 07.10.2007, 12:27:05\nPost by: CKD on 07.10.2007, 12:33:17\nPost by: 822 on 07.10.2007, 15:32:12\nPost by: KRAKOMOBILA on 08.10.2007, 09:31:03\nPost by: 822 on 08.10.2007, 12:28:12\nСофия 70 го е обяснявал това вече-цялото устройство на контролера,ето ти линк: http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=253&st=20 (http://forum.gtsofia.info/index.php?showtopic=253&st=20)\nPost by: evcho on 08.10.2007, 12:47:09\nPost by: NiGhtPiSH on 08.10.2007, 13:02:47\nPost by: 822 on 18.02.2008, 23:10:20\nPost by: 723 on 07.03.2008, 00:03:21\nPost by: maniak on 07.03.2008, 09:47:13\nPost by: etnies on 07.03.2008, 10:51:28\nPost by: CKD on 07.03.2008, 12:11:28\nPost by: x3m on 21.04.2008, 23:10:44\nPost by: 822 on 21.04.2008, 23:13:25\nPost by: x3m on 21.04.2008, 23:15:44\nPost by: etnies on 22.04.2008, 09:58:53\nPost by: x3m on 22.04.2008, 10:14:36\nPost by: emo on 22.04.2008, 15:33:56\nPost by: София 70 on 22.04.2008, 15:41:51\nPost by: mihailo on 19.02.2012, 12:06:27\nТупам прахта на тази тема. Стрелката на Македония за 1,6,7 и 4 посока петте и руски паметник възможно ли е да бъде отворена с дистанционно? Тази стрелка е като тези на гарата и на триъгълника, а аз знам, че посочените две са могли, преди да бъдат изключени. :neznam:\nPost by: blagun on 19.02.2012, 17:08:57\nСтрелките са към трамвайните трасета ето в тази тема: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=14.1460 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=14.1460)\nPost by: btr95 on 18.03.2012, 18:48:38\nPost by: mihailo on 18.03.2012, 20:01:39\nМоля преведи :blink: :D\nЗа да се мине през стрелка, но да не се обръща, т.е. стрелката е отворена в правилната посока, трябва да се мине през мостчето(така се нарича :)) без тяга. Тоест се минава на 0 или 1,2 спирачни позиции(Това се прави в практиката, правилото е да се мине само на 0). При старите бънгии някои ватмани минават, като свалят пантографа, защото са включени повече консуматори (динамо, компресор, отопление, при някои Софии и Българии осветление) и това създава допълнителнo консумиране на електроенергия, коeто е способнo да обърне стрелката. При Т6/8М има един бутон на който пише Стрелки/система бдителност. Този бутон като се натисне, спира подаването на ток до консуматорите и съответно електроенергия не се използва. Начина на действие все още го проучвам, но най-вероятно изпълнението е с контактор,електромагнитно реле, което е от постоянно затворен тип.(не искам да подвеждам никого, казах, че проучвам въпроса и не съм сигурен.) При чешките е по-различно. До колкото знам, при тези с джойстик обръщат стрелки и при спирачните позиции.\nPost by: emm_1968 on 18.03.2012, 20:25:09\nPost by: btr95 on 19.03.2012, 09:42:44\nPost by: emm_1968 on 19.03.2012, 10:00:41\nPost by: btr95 on 21.03.2012, 08:38:16\nPost by: Dragon on 22.03.2012, 12:10:21\nPost by: btr95 on 22.03.2012, 21:50:00\nСега вече го разбрах,наистина мерси много :)\nPost by: tm0 on 14.10.2012, 03:42:19\nPost by: mihailo on 14.10.2012, 10:27:46\nИскам да отбележа, че светлинната индикация на Н.Петков вече работи(не работеше около 2 месеца), с нея стават 2 стрелките, които имат лампови индикации, от старите. Другата стрелка е за обръщателното ухо Красна поляна, за нормалното междурелсие :fan: Остава да се възродят всички такива :D\nП.П. не съм видял - стрелката за идващите от гара София Север няма да е автоматична. Няма смисъл, а и мрежата там е двойна, заради червена лампа в подлеза преди триъгълника. Естествено кабела е скъсан ;D\nPost by: sofianec on 14.10.2012, 13:05:25\nPost by: София 70 on 14.10.2012, 14:13:35\nPost by: tm0 on 15.10.2012, 03:26:25\nPost by: mihailo on 15.10.2012, 09:19:03\nТази стрелка така и не я направиха автоматична. Едно, че не е удобно на спирката, а можеше с дистанционно да я направят. Но май имаше друг проблем - нямаше окабеляване за автомат :neznam:\nPost by: Tatra on 15.10.2012, 15:18:40\nPost by: titijoji on 15.10.2012, 15:34:58\nPost by: tm0 on 16.10.2012, 03:58:33\nPost by: София 70 on 16.10.2012, 11:38:03\nPost by: mihailo on 16.10.2012, 11:39:59\nPost by: viktorlc on 16.10.2012, 12:54:14\nPost by: titijoji on 16.10.2012, 13:32:32\nPost by: София 70 on 16.10.2012, 13:53:10\nPost by: btr95 on 28.03.2013, 19:56:53\nPost by: mihailo on 28.03.2013, 20:13:12\nТя си беше ръчна, и продължава да е ръчна... :rolleyes:\nPost by: T_4 on 28.03.2013, 21:54:41\nА има ли конкретна причина за това? Все пак се превключва доста често, не е като да не се ползва.\nPost by: blagun on 29.03.2013, 11:29:22\nАми още един повод след като направят стрелки Алабин-ляво-Витоша, да пуснат ТМ4 през Халите.\nPost by: София 70 on 29.03.2013, 12:00:11\nБТР 95, Тази стрелка е ръчна . Не виждам какво да са и оправяли.\nСпестявай си неразумните въпроси.\nPost by: mihailo on 30.03.2013, 18:53:26\nЕто, че може да има едноезични стрелки :rolleyes: А такива явно са много удобни за депа, пести се и място :) Знам, че поста не е в правилната тема :/\nPost by: Petko21 on 30.03.2013, 18:58:37\nЕ кой е казал че не може да е едноезична, то ако разгледаш малко снимки от страните от ОНД ще видиш че там доста по често се използва. Има стрелки и с повече от 2 езика и могат да дадат разклонение в три изходни посоки. Даже и в София си имаме такива.\nИ за да бъда напълно точен има стрелки: единична - 2 направления; двойна - 3 направления. Това поне съм виждал в трамвайния транспорт. Като единичната може да е с комплект езици демек 2 или само с 1 език. Както на снимката която си посочил.\nPost by: mihailo on 30.03.2013, 19:05:10\nТова е по повод стар спор във форума. А трипосочната - единствено в депо Клокотница има една такава :)\nPost by: Petko21 on 30.03.2013, 19:07:53\nТочно така, точно след портала. :)\nPost by: София 70 on 30.03.2013, 20:04:14\nЕдноезична стрелка имаше на Бачо Киро и Искър , когато от там минаваха 3,4 и 10.\nPost by: bdz43r on 30.03.2013, 22:02:24\nОт преди нормалното междурелсие? Някъде четох, че е полагана такава стрелка, но не пишеше къде. Мисля, че това решава онзи спор.\nВ Клокотница двойните стрелки са две - тази след портала и още една след нея. Те са и единствените двойни симетрични в България.\nPost by: btr95 on 03.04.2013, 16:09:59\nQuote from: София 70 on 29.03.2013, 12:00:11\nМоят въпрос не беше дали е ръчна,или не ,а дали е oправена, защото както казах съм ставал свидетел как не може да се отвори, защото винта се беше разместил или беше хлабав и в продължение на няколко минути ватманката се бореше с нея.Питам защото наполедък не съм ходил към Македония.\nП.П. Извинявам се за грешката, може да има и друга, за което пак се извинявам.\nП.П.2: През едноезична стрелка не е ли необходима по-малка скорост при преминаване?\nPost by: Tatra on 03.04.2013, 16:24:17\nПърво си Управи правописа. Иначе стрелката си е добра.\nPost by: Kaiser Kar on 15.06.2013, 02:05:27\nНали говорихме, че тези мотриси не могат да се сдвижат в СМЕ, щото ни е скапана ККМ, а те искат два пантографа... А освен това тройни състави няма кого да возят тука...\nPost by: София 70 on 15.06.2013, 10:05:13\nQuote from: Kaiser Kar on 15.06.2013, 02:05:27\nПроблемът не е в скапана ККМ а в липса на блокировка на българска стрелка . Пак не си чел!\nPost by: Kaiser Kar on 15.06.2013, 14:28:29\nQuote from: София 70 on 15.06.2013, 10:05:13\nА блокировката нали се сещаш, че е вързана с КМ?\nPost by: mihailo on 15.06.2013, 14:46:10\nНе е. Сензор в земята, или закачен над ККМ следи има ли трамвай на стрелката. Обикновено сензорите са повече от един. ;) Та има ли блокировка, може да има състави с повече пантографи. На прима виста се сещам, че може по тм5 да се пробва - само две автоматични стрелки, една ръчна и една с дистанционно управление. Ако направят тия две стрелки с блокировки, то може там да се пуснат 2+1. Между другото тия две стрелки - Никола Петков и Овча купел са си за ремонт :)\nPost by: CNN on 15.06.2013, 17:27:45\nQuote from: Kaiser Kar on 15.06.2013, 14:28:29\nЕ как ще е свързана с КМ не говори глупости. Чешките стрели имат дачик за тегло и като се отвори стрелката остава блокирана докато не мине целия трамвай.\nPost by: btr95 on 15.06.2013, 19:18:22\nСтрелка с блокировка не е ли тази на Гарата, към Надлез Надежда направо и наляво за Ботев?\nPost by: bdz43r on 15.06.2013, 19:57:32\nСтрелки с датчици за тегло нямаме.\nДатчиците се окачват на контактната мрежа - по един преди и след стрелката и приемат отразен в покрива на вагона сигнал.\nPost by: Kaiser Kar on 15.06.2013, 23:52:45\nИМах предвид, че както мостчетата на стрелките са част от ККМ, така и датчиците от вида, който е известен на мен, защото се закачат на нея. И понеже стрелката така и така е свързана с ККМ, следователно блокировката също е част от нея. Айде да не издребняваме... Не съм част от форума от вчера!\nPost by: bdz43r on 16.06.2013, 00:10:23\nДатчиците се окачват на ККМ, но следят покрива на трамвая, а не пантографите.\nPost by: София 70 on 16.06.2013, 12:02:56\nЕдно е да е вързан сензора някъде по обтежките , съвсем друго е да е вързана директно към мрежата.\nPost by: btr95 on 23.06.2013, 00:32:09\nЧетох за стрелки, които имат едно основно положение, тоест те примерно са в нормално положение наляво, а при преминаване на вагон на тяга те се обръщат надясно, после ако вагон премине през мостчето без ток, тя се връща в нормално положение. Някой знае ли нещо повече по темата?\nPost by: София 70 on 23.06.2013, 09:26:35\nСега по темата - такива стрелки при трамваите няма . Има при тролеите - отворена е в едно положение , за да се обърне се преминава с тяга .Изолаторът след самата стрелка показва на къде е отворена винаги - той е дълъг . По него шофьорите се ориентират дали да преминат по инерция или на ток.\nPost by: btr95 on 23.06.2013, 11:26:13\nQuote from: София 70 on 23.06.2013, 09:26:35\nПрочети за автоматичните стрелки. (http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9#.D0.A1.D1.82.D1.80.D0.B5.D0.BB.D0.BA.D0.B8_.D0.B8_.D0.BA.D1.80.D1.8A.D1.81.D1.82.D0.BE.D0.B2.D0.B8.D1.89.D0.B0)\nPost by: NiGhtPiSH on 23.06.2013, 11:33:35\nWikipedia далеч не е компетентен и надежден източник и може да ти свърши работа за домашното и да отбиеш номера пред даскалицата, но за сметка на това София 70 е един от най-големите професионалисти сред ватманите.\nТакива стрелки наистина няма.\nPost by: bdz43r on 23.06.2013, 11:51:20\nВ българската Wikipedia, хората, които се наемат да пишат за нещо не толкова популярно често не са достатъчно компетентни, а и не се намира кой да внесе корекции впоследствие\nВ английската и немската неточностите са много по-малко, защото и много повече хора се занимават.\nPost by: btr95 on 23.06.2013, 13:03:20\nhttp://tram.rusign.com/strelka/ Моля преведете си материала и погледнете схемата, при която трамвая вече се е отклонил наляво и минава през ШК, какво прави стрелката?\nPost by: mihailo on 23.06.2013, 13:04:22\nДа, някъде по света може и да има такива стрелки, но не и в България ;)\nPost by: sofianec on 23.06.2013, 14:58:30\nТакива стрелки с контакти преди и след стрелката са били масово разпространени в Източна Германия. Предният контакт обръща стрелката в дадено положение и задейства и блокиращо реле, свързано с отблокиращо реле на достатъчно разстояние след стрелката. Причината е било масовото използване на композиции с по няколко пантографа от Татри. След като първия пантограф на композицията отблокира стрелката може да премине следващия състав. Въпреки това отблокиранията не са действали винаги както трябва. След 1995 г. обръщането на стрелки с контакти по ККМ е забранено и всички градове поетапно преоборудват стрелките си с индукционни. Изключение е град Хале, в който индукционото обръщане е от средата на 80-те и там всички Татри са снабдени със съответното оборудване.\nPost by: Petko21 on 23.06.2013, 18:35:17\nQuote from: sofianec on 23.06.2013, 14:58:30\nТакива стрелки с контакти преди и след стрелката са били масово разпространени в Източна Германия.\nА това какво общо има със стрелките в България и в частност София? Бтр-а вместо да си вземе поука и да прочете някоя друга книга свързана с транспорта, той спори с хора които работят и много добре познават стрелките в София. Има си и правилна литература която да се чете, wikipedia не е такава.\nPost by: btr95 on 23.06.2013, 20:04:12\nQuote from: Petko21 on 23.06.2013, 18:35:17\nТака като гледам темата е "Стрелките в трамвайния транспорт", което предполага някаква обобщеност, не е конкретизирано мястото където се намират стрелките, нито е забранено питането.\nПП: Благодаря за отговора на sofianec.\nPost by: sofianec on 23.06.2013, 20:23:34\nДа се дава отговор "няма такива стрелки" защото такива стрелки няма в България е приом който не говори добре за форума. Във всички международни форуми с тематика градски транспорт стремеж на потребителите е да дават примери и източници от други държави. Само така се постига високо ниво на информацията.\nАко искаш да помогнеш на потребителя btr95 можеш да му препоръчаш конкретни заглавия, аз лично не съм срещал литература на български на необходимото ниво - хем точна и подробна, хем походяща за любители, а и ако има такава тя е в минимални бройки и трудно се намира, затова предпочитам чуждоезични форуми.\nPost by: blagun on 25.06.2013, 17:44:47\nВъпросът, обсъждан в немския форум, е съществен и при системата възприета в София. Има ли инструкция за изчакване при разминаващи се трамваи, когато единият минава през управляема стрелка? Примерно две ТМ5 на Македония. Ако пътуващият към Съдебна палата "щракне" стрелката наляво (или по някаква причина щракне след преминаване на една или няколко колооси), той би се ударил в преминаваща по същото време "петица" в посока Руски паметник. Все пак таранен удар е значително по-опасна ситуация от "разчекване".\nPost by: Dragon on 25.06.2013, 17:58:05\nИзглежда има, защото често виждам на някои стрлки да се изчакват, но не на всички. На Бъкстон, например, е практика да се изчакват.\nPost by: sofianec on 25.06.2013, 20:09:17\nИстината е, че колкото и да се изчакват опасност винаги има. Ако не се изключи човешкия фактор на 100% винаги ще има опасност да се случи някой ден. Неслучайно още 1995 нормативната база е изменена в Германия и стрелките се преоборудват. За София това по финансови причини ще почака, става дума за колко стрелки в София - около 100?\nPost by: mihailo on 25.06.2013, 22:17:25\nПравило: при разминаване на два трамвая на стрелка, този, който е пред входящата стрелка е без предимство, спрямо идващият насреща. Това правило важи, когато втората посока на стрелката пресича пътя на срещуидващия трамвай. Тоест, ако си на входяща стрелка за направо, а другата ѝ посока е наляво, то не си с предимство и трябва да изчакаш насрещният трамвай да мине. ;)\nPost by: София 70 on 26.06.2013, 12:18:03\nИли иначе казано - чакаш задължително , когато има конфликтна точка с насрещния .\nНякои ватмани , предимно от Втори парк чакат и когато нямат конфликт и се получава смешна ситуация .Други , предимно от същото депо въобще не чакат. То си е за тяхна сметка , но незнанието им има друго предисловие - наставниците им не са им обяснили какво аджеба е това да чакаш на входяща стрелка.\nPost by: UMSofia on 22.04.2015, 18:43:05\nНа обръщателно колело "Гео Милев" от всички капаци на стрелките, а там стрелките са доста, е оцелял само един. Той не е откраднат, защото не е метален. Всички други липсват, вероятно братята роми са ги предали за старо желязо. В момента тези стрелки са пълни с вода и активно ръждясват.\nPost by: София 70 on 22.04.2015, 21:15:58\nКато имат капаци - пак ръждясват.\nPost by: UMSofia on 22.04.2015, 21:52:38\nДа, ръждясват, водата си влиза отвсякъде, но като няма капак вероятността някой да се пребие е голяма. Да не говорим как са опасали стълбовете на ККМ из цяла София с парчета ПВЦ, тъй като оригиналните капаци са откраднати. Всичко, което може да бъде откраднато, вече е откраднато!\nPost by: mihailo on 22.04.2015, 22:00:07\nДа не забравяме, че преди време ватманка от 5та линия си счупи крака на Никола Петков точно на стрелка без капак.\nPost by: Petko21 on 22.04.2015, 23:15:43\nQuote from: UMSofia on 22.04.2015, 21:52:38\nДа, ръждясват, водата си влиза отвсякъде, но като няма капак вероятността някой да се пребие е голяма. Да не говорим как са опасали стълбовете на ККМ из цяла София с парчета ПВЦ, тъй като оригиналните капаци са откраднати. ...\nНе са откраднати или поне не са откраднати след поставянето им. На Черни връх докараха чисто нови стълбове, без каквито и да е било капаци. След което дори рязаха от тях, за поставяне на противотежести и прочие. А пластмасовите изрезки бяха поставени доста бързо.\nPost by: AGENT 006 on 22.05.2015, 20:02:54\nДоколкото разбирам вече втори ден разделителната стрелка на 6, 11, 12 и седмицата на "Триъгълника" не работи. Блокира в последното си положение и не се мести, ватманите си я местеха сами ръчно. През това време аварийните екипи непрекъснато се разхождат наляво и надясно, харчат гориво с камионите, дрънкат си глупости, катерят си краката на таблото, а стрелката няма кой да погледне.\nPost by: blagun on 22.05.2015, 20:06:08\nQuote from: AGENT 006 on 22.05.2015, 20:02:54\nПрез това време аварийните екипи непрекъснато се разхождат наляво и надясно, харчат гориво с камионите, дрънкат си глупости, катерят си краката на таблото, а стрелката няма кой да погледне.\nИмаш ли доказателства за движение на аварийните екипи не по служба или си просиш наказание? :angry:\nPost by: AGENT 006 on 22.05.2015, 20:14:33\nДа, днес следобед видях авариен камион с авариен екип, който най-безгрижно си седеше в кабината докато чакаше водачът, който явно беше отишъл да си говори с диспечерите. Трябва да се подчертае разбира се, че това не беше вишка, а обикновен камион, но дейност на аварийни около надлеза и гарата има непрекъснато всеки ден. Аварийни преминават по трасето поне 10 пъти на ден, а може и проблема да е в нещо попаднало в кутията на стрелката долу, а не горе в механизма за преместване, а ако не то могат да се свържат с някоя от вишките и да се опитат да направят поправка на стрелката. На лед дисплея отгоре стрелката мигаше непрекъснато, което не е нормално и се случва само когато трамваят вече е стъпил на езиците и те по никакъв начин не могат да бъдат преместени, а ватманите макар и да намаляваха, за да минат през "мостчето" не се случваше нищо.\nPost by: mihailo on 22.05.2015, 22:06:31\nМига ли пътепоказателя - стрелката е блокирана и не може да се премести в друго положение. Това явление е непрестанно срещано - понякога се оправя след първо ръчно преместване, но в повечето случаи се налага екип да дойде и да я рестартира. И така до след малко. Стрелката на Съдебната палата за идващите от св. Неделя не работи вече поне втора седмица. На Македония немската работи точно две обръщания след намесата на екип, след което угасва и не проявява никакви признаци на живот. И така вече седмица. На Журналист мине се не мине, стрелката умира. На Македония докато се използваше втората стрелка, и тя правеше същите магарии непрекъснато. Ватманите от 4та линия се превърнаха в стрелочници в последно време. :help: А стрелкарите обикалят непрекъснато и рестартират стрелки на поразия.\nДо Агента - не всеки камион, на който пише "АВАРИЕН" може да се отзове за всичко. ;)\nPost by: btr95 on 23.05.2015, 00:39:23\nQuote from: mihailo on 22.05.2015, 22:06:31\nНа Македония докато се използваше втората стрелка, и тя правеше същите магарии непрекъснато. Ватманите от 4та линия се превърнаха в стрелочници в последно време.\nТя тази по два-три пъти на ден правеше мизерии, имаше и един период, около половин месец, в който въобще не работеше . А доколкото знам и ТМ10 при ляв завой я отваряше, заради разположението на "мостчето". Въобще на стрелките на Македония мостчетата са сложени много лошо, твърде непосредствено са до стрелките и това налага рязко спиране, ако не сработят.\nPost by: София 70 on 23.05.2015, 00:53:14\nСтрелката на Съдебна за 4 и 18 не работи вече 40 дни , а тази на Македония , за стария маршрут на 4 - по 2-3 пъти на час обаче правеше мизерии . Ватмани се майтапеха , че е добре в диспечерната да се изкара един шалтер за рестартиране , за да не висят постоянно стрелкарите там . А иначе отказа и да работи толкова често е в неправилно монтираните датчици , които я блокират , но никой не пожела да осмисли за какво , аджеба става дума .\nPost by: тролей №164 линия 2 on 27.05.2015, 21:29:09\nВ homepage-a на форума, като видях, че в трамвайния раздел последният пуснат пост е по тази тема и се сетих за нещо, за което бях питал тук преди 2-3 години. Нещо, което до 2009 г. имах възможността веднъж годишно на място да се убеждавам как е.\nТа, дали все още тази (https://www.google.bg/maps/@42.711247,23.319187,3a,15y,190.05h,85.62t/data=!3m4!1e1!3m2!1sbNTOqMSHuts2hJryB-ZOTw!2e0) разделна стрелка се превключва само с щанга от ватмана? Дали, все още, 6 години по-късно, няма друг възможен начин, по който да се манипулира? Също дали има и други такива "щангови" стрелки. Преди 2-3 години като бях питал, някой беше отговорил, че до стрелката имало прокарани 2 канала за захранване на механизъма, но дали изобщо има такъв механизъм тази. И дали има и други без механизъм? Благодаря.\nедит: На стрийт вю-то се вижда (https://www.google.bg/maps/@42.71095,23.319079,3a,37.5y,309.47h,97.27t/data=!3m4!1e1!3m2!1sc3TFEGmKj8RFLQSYY81Fqg!2e0), че на ВКМ към 2012 г. все още е нямало такова "мостче", както го наричате. Виждал съм ги как изглеждат и съм разбрал за какво служат, така че не е нещо, което да не мога да го разпозная, или поне така си мисля. :D. Тоест, трябва и такова мостче да се сложи, не само механизъм, ако все още не са сложени и двете.\nЦелият този пост го пиша, защото би било доста... назадничаво в 21 век, в страна, която не е от третия свят, да има такива "щангови" изпълнения до ден-днешен.\nPost by: mihailo on 27.05.2015, 21:44:08\nТам, както и на Македония стрелката, която до преди време разделяше маршрутите на 4 и 5 са ръчни при редовно движение. Нямало място за канализация на механизма на Ц.Гара заради подлеза отдолу. Тя затова и при дъждове къпе най-сериозно. Мостчето е най-лесно да се сложи, механиката е трудна, че е обемиста. А и стрелката е такава, че не може да се сложи автомат, трябва да се смени цялата стрелка. Ако сложат българска стрелка, автоматът ще стои отстрани успоредно на стрелката, ако е чешка, просто капака ще е по-голям и автоматът ще стои между релсите. На Македония вече стрелката не се използва, което не пречи да е в отвратително състояние и е въпрос на време да се случи някоя драма. Езиците са разбити и изтънели, болта е разбит и се налага уплътняване с пясък, когато се обръща... Назадничаво е, и то много. Назадничаво е и обръщането под тяга. Та хора, стрелките, които са автоматични, в огромен брой от случаите се налага да се отварят ръчно, щото не работят, разцепват се, обръщат се и се връщат обратно! От останалите стрелки тези пред депата са ръчни, както и в обръщателните кръгове. Орландовци впрочем е най-често обръщаната стрелка от тези в кръговете :)\nТук е мястото да отбележа, че след 44 дни, стрелката на Съдебната палата проработи!\nPost by: София 70 on 28.05.2015, 10:39:56\nВъпреки , че нищо не пречеше стрелката да се направи като тази на площад Велчова Завера .\nPost by: qwerty95 on 30.05.2015, 17:50:38\nАз забелязах, че не отдавна на входната стрелка на колелото във Връбница-1 са махнали мостчето от контактната мрежа. Какво е наложило това?\nPost by: AGENT 006 on 30.05.2015, 20:14:39\nСлед като колелото не се експлоатира редовно е по-лесно да премахнат електрониката, което всъщност е добре, защото няма смисъл от такава стрелка, когато тя не се ползва в двете си направления, а и самото минаване през "мостчето" изисква намаляване на скоростта, така че така е по-лесно и за ватманите и се пестят секунди в случай на закъснение.\nPost by: mihailo on 30.05.2015, 20:42:57\nМи не, просто не е нужно, след като няма редовно използване. Много е възможно и да са го сложили на някоя друга стрелка из София. При преминаване през мостче на неработеща стрелка няма ограничение. Но трябва да се намали заради стрелката. Електрониката едва ли е извадена, тя седи отстрани в таблото под ключ. ;)\nPost by: София 70 on 31.05.2015, 06:11:26\nПреминаването през стрелки се извършва с до 5 км/ч. Разбира се това почти никой не го спазва. Да не говорим , че разрешената скорост на преминаване през чешките стрелки в другите държави е до 60 км/ч. Тук тези 5 км са превантивно застраховане - т.е. невъзможност за поддържане на релсовия път и подвижния състав на средно ниво .\nPost by: Petko21 on 31.05.2015, 11:05:29\nИ при новопоставените ли стрелки, ограничението е 5 - 10 км?\nPost by: CNN on 31.05.2015, 11:43:06\nQuote from: Petko21 on 31.05.2015, 11:05:29\nНе 5-10, а до 5 км/ч.\nPost by: bahner on 31.05.2015, 14:27:48\nНа курса ни учат, че през следните съоръжения се преминава така:\nкръстовки - 10км/ч\nвходяща ръчна стрелка - 7км/ч\nвходяща автоматична стрелка - 5км/ч\nизходящи стрелки - 8км/ч\nИнтересно ми е как точно се очаква човек да нацели тия ниски скорости :D\nPost by: Petko21 on 31.05.2015, 15:31:33\nИ после се чудим защо транспорта ни е кофти... :help: Как може при нова стрелка, движението през нея, да е с ограничение от 5 км/ч?\nПС: Все пак благодаря ви за бързите отговори.\nPost by: AGENT 006 on 31.05.2015, 15:39:28\nНаистина звучи малоумно и жалко. А всъщност тези стрелки, каквито имаме ние в момента съобразени ли са със средностатистическото ниво в "белите" страни или стандартът е по-нисък и затова да се налагат подобни ограничерия на скоростта?\nPost by: mihailo on 31.05.2015, 16:23:13\nВсички автоматични стрелки, които се слагат в момента са чешки. Съответно изходящите и тези, които не се отварят автоматично са български, но по чешки модел. Последната стрелка с болт беше тази на Македония за 1,6,7/8,10 мисля. Чешките позволяват по-висока скорост, както и българските-чешки. Българските не го позволяват. Но на практика всеки минава през стрелки с доста по-висока скорост.\nPost by: mihailo on 28.06.2015, 23:05:22\nСега сменената стрелка на Овча Купел е българска с болт и соленоид. Сменена е единствено тя, заедно с кръстовката ѝ, но изходящата до нея, както и останалите кръстовки, които са много качествено разбити, не са дори и асфалтирани! Стрелката, както напоследък става, е сложена варварски просто :bag: Мърлявщината е качествена.\nPost by: emm_1968 on 29.06.2015, 00:02:39\nQuote from: mihailo on 28.06.2015, 23:05:22\nКато понаучиш още малко нещица за трамвайния релсов път може да започнеш работа в "Трансенерго и РП" като ОТКК ... За сега още бъркаш основни понятия, но и някои чичковци не ги знаят ...\nPost by: tm0 on 29.06.2015, 00:33:50\nПри начало на експлоатацията, във връзка с ремонта на Руски паметник, ще си покаже дали някой ще ходи по нощите да прави извънредни ремонти или не.\nPost by: bahner on 29.06.2015, 04:11:22\nQuote from: emm_1968 on 29.06.2015, 00:02:39\nФакт е обаче, че всичко е омърляно на спирката - бордюрите са били разбити и калпаво замазани и изглежда като свинарник.\nPost by: София 70 on 29.06.2015, 07:56:14\nКръстовката - сърцето ли имаш в предвид , Емо?\nPost by: emm_1968 on 29.06.2015, 08:26:53\nQuote from: София 70 on 29.06.2015, 07:56:14\nТози въпрос не е към мен ...\n@mihailo написа: "Сменена е единствено тя (стрелката), заедно с кръстовката ѝ, ...", и аз предполагам, че става дума за сърцето на стрелката.\nPost by: mihailo on 29.06.2015, 09:25:13\nБая се зачудих снощи дали да го пиша, при все, че сърцето е част от стрелката... :neznam:\nPost by: София 70 on 29.06.2015, 21:51:29\nТо , щото няма стрелки със сменени модули на езиците , ама са със стари сърца . В момента се сещам за две - на Македония за 5 и 10 и в малкия триъгълник двете останали неподменени от последния ремонт.\nPost by: spicy_e on 05.09.2015, 17:56:12\n(Не съм сигурен, че пиша в точната тема, ако трябва преместете ми мнението в точната, ако тази не е такава.)\nВъв фейсбук има снимки, които пакзват новонаправена стрелка на неизползваемата част от трамвайното трасе при Семинарията (там където се движеше пред ТМ 18). Та въпроса ми е защо е изградена, дали пък 18 няма да бъде удължен до Семинарията или ?\nPost by: vasko on 05.09.2015, 18:01:18\nQuote from: spicy_e on 05.09.2015, 17:56:12\nТова е доста любопитно. :)\nКъде точно се намира тази стрелка, че не можах да се ориентирам от описанието?\nАко може да видим и някоя/и от снимките. :rolleyes:\nPost by: emm_1968 on 05.09.2015, 18:02:42\nЗа подбивната машина.\nPost by: kristian40t097 on 06.09.2015, 01:21:08\nА тя какво ще прави там като не се ползва трасето?\nPost by: Petko21 on 06.09.2015, 10:35:50\nЦялата работа заради Пласера? :eek: Нима не може да смени посоката през кръстовището и сегашните стрелки?\nPost by: emm_1968 on 06.09.2015, 10:57:03\nPost by: Petko21 on 06.09.2015, 15:08:51\nИнтересно, но щом имат пари за нови стрелки, нека да дават.\nPost by: vasko on 08.09.2015, 21:11:27\nВчера минавах покрай Семинарията и видях новата стрелка. По-скоро, става дума за две стрели или съоръжение тип "S-ка".\nДолу-горе се намира тук:\n(с оранжев цвят съм изобразил съществуващите трамвайни трасета, а с жълт - новото съоръжение).\nСпоред мен, това е едно от най-безмислените харчения на общински пари!!! :qdosan:\nКак така ще се прави такова скъпо съоръжение само заради подбивната машина? :angry:\nНе може ли да обръща посоката през "триъгълника" на същия площад? Предполагам, че някой ще каже, че автомобилният трафик е твърде интензивен. Аз пък, ще кажа, че подбивната машина минава оттам два пъти годишно - все някак си ще се намери начин някой да сигнализира маневрата. Може би ще излязат с мотива, че технически не може да се случи тази маневра. Не ми се вярва. А дори и така да е - има още доста възможности преди тази. :angry:\nНе може ли да се използва съоръженето на ул. "Кораб планина"? Или обръщателното колело "Хладилника" (след като бъде възстановено)?\nИма и още един вариант - колелото на пл. "Журналист". :arrow: Машината се движи по единия коловоз, стига до края, връща се на заден ход до колелото и след маневра започва по другия коловоз. ;)\nОсвен всичко това, стрелките изглеждаха чисто нови. Поне да бяха намерили някои стари от някъде. Или дори да заменят някои от стрелките в редовна употреба с тези новите, а използваните да ги сложат за това съоръжение...\nОще по-тъпото е, че съоръжението не може да се използва за редовна употреба от трамвайни мотриси при нужда.\nЗа разлика от съоръжението на ул. "Кораб планина" (където може да се обърне предницата на трамвая в обратна посока), такова съоръжение става само за пълноценни пенделни трамваи. А доколкото знам нашите пенделни трамваи нямат право да се качват в "гората"... :neznam: :/\nPost by: mihailo on 08.09.2015, 21:57:44\nЕй аман! Ти ако не се изтропаш навсякъди, няма да си ти! А изломотването и огромното възмущение като "буден гражданин" са със задължителен характер! Имай предвид, че от Столичен Електротранспорт не обичат да мислят и разсъждават, а още по-малко да извършват някакви ремонтни дейности, направо си го мразят това. И щом са кльофнали това там, значи е много наложително. ;)\nPost by: T_4 on 09.09.2015, 00:02:21\nВаско е прав в случая. Безсмислено харчене на пари, НО стрелките не са взаимнозаменяеми доколкото знам. Всяка стрелка има различен ъгъл на отклонение и стрелките за S-ката не може да се позват на друго място.\nЗа сметка на това не сложиха S-ка при Руски паметник. Сега, когато спрат трасето за ремонт на бул. "Македония", пак ще има 5ТМ.\nPost by: Kaiser Kar on 09.09.2015, 02:49:47\nТо S-ки са необходими на доста места в София, те сложиха S-ка за маневрени нужди по неизползвано трасе... Побеснявам от такива неща!\nPost by: emm_1968 on 09.09.2015, 08:03:27\nДобре, казах ви, че съоръжението се поставя за подбивната машина и ... започнаха да хвърчат капчици мозък и задължителните плюнки и обиди.\nPost by: UMSofia on 09.09.2015, 11:09:30\nТова е в сферата на фантазиите, но вместо тази S-ка или бретел или както там го наричате, нямаше ли да е добре, да се изгради едно триъгълно обръщало, като това на Руското посолство, на площад "Велчова завера", някъде пред Химическия факултет. Така нямаше да се налага 12 и 18 да се бутат на "Журналист" и да се движат като братче и сестриче една след друга, а пък и щеше да се създаде удобна връзка на хората ползващи А67, ако ТМ18 се удължи до това триъгълно обръщало. След време, ако изобщо някога стане изграждането на трасето до Дървеница, това обръщало ще може да се ползва като маневрен коловоз, при аварии и т.н.\nКолкото до нуждата от S-ки през сто метра на всяко трасе, според мен, като човек без техническо образование, но като ползващ ежедневно трамваен транспорт, ми се струва напълно ненужно. Вероятно сте забелязали, че когато мотриса влиза в стрелка, го прави с много ниска скорост, около 5 км/ч. Това, че един път в годината ще се наложи да има временна автобусна линия, не оправдава това, да има множество стрелки, които ежедневно да бавят и без това бавните ни трамваи.\nPost by: mihailo on 09.09.2015, 11:48:15\nПърво, на площада и сега има обръщателен триъгълник, формиран от стрелките. Че даже е и двупосочен. Второ, съоръжение, изпълнено с нормални стрелки може и да се прелита, но с калпави български, които често се разцепват... :/ Вижте, че на Трамкар не е рядкост да се разчепват трамваи.\nPost by: UMSofia on 09.09.2015, 11:57:14\nЗатова написах, че е в сферата на фантазиите, защото нищо от това няма да стане. Нали съществуващия триъгълник, не можело да се ползва, защото имало много трафик. Както и да е. Вчера четох, че приоритет на СО в новия програмен период, ще е трамвайният транспорт. Току-виж построили трасето до Дървеница и нещата ще си дойдат на мястото.\nPost by: V.Peichev on 09.09.2015, 12:48:32\nНаистина да се монтира специално съоръжение само за подбивната машина е разхищение - спокойно може да обръща като ползва съществуващия триъгълник и без това подбиванията се правят събота и неделя когато трафикът е по-умерен и подобна маневра не би създала проблем. Радиусът на кривата не би трябвало да е проблем за теснорелсова машина. Поставянето на S-ка на Руски Паметник би било полезно в случай на бъдещ ремонт на Македония, но от друга страна пенделните мотриси са с калпави течащи редуктори и ще съсипят тревата. :rolleyes:\nPost by: vasko on 09.09.2015, 12:51:09\nQuote from: emm_1968 on 09.09.2015, 08:03:27\nАз мисля, че негативните коментари в темата, в никакъв случай, не са срещу Вас! Аз се възмущавам от това, че се инвестират общински пари (които идват от данъкоплатците) за съоръжение, което ще се използва два пъти в годината, и което се намира в съседство до друго съоръжение, което евентуално може да се използва със същата цел.\nДори Ви благодаря, че споделихте информацията във форума, тъй като иначе щяхме да се чудим защо се прави това и предполагам щеше да има всякакви спекулации.\nЗабелязал съм, че Вие сте наясно с всякакви технически и други въпроси, свързани с железопътния и трамвайния транспорт. Може ли да ни обясните дали има някаква техническа причина, поради която подбивната машина не може да използва триъгълната конфигурация от съоръжения на същия площад? И дали има някакви технически ограничения, поради които машината не може да се използва съоръжението на ул. "Кораб планина" или обръщалото в кв. Хладилника или кръга на пл. "Журналист" (с маневра назад)? :)\nPost by: vasko on 19.09.2016, 20:23:52\nЗачудих се има ли някакъв проблем да се използват трипосочни стрелки на местата където се пресичат две трамвайни трасета, за да може да има възможност за движение от всяка посока към всяка посока?\nPost by: mihailo on 19.09.2016, 20:32:45\nНе е възможно, защото трипътните стрелки са със много сложен механизъм за постоянно използване с натоварен трафик.\nPost by: mitko08888 on 19.09.2016, 23:32:07\nQuote from: vasko on 19.09.2016, 20:23:52\nНякъде нямат проблеми (https://youtu.be/I_P_WZjCxQE?t=1810).\nPost by: mihailo on 19.09.2016, 23:37:46\nТова не е трипътна стрелка.\nPost by: fafan on 20.09.2016, 12:36:55\nQuote from: mihailo on 19.09.2016, 23:37:46\nЕто истинска трипътна стрелка:\nВ интерес не съм виждал трипътна срелка от улейни релси, дали има такова нещо?\nП.С. Васко, защо си промени подписа, Спаси София те купиха май? Изведнъж ги подкрепяш :/ :/ :neznam:\nPost by: RADOCVET on 20.09.2016, 16:13:58\nQuote from: fafan on 20.09.2016, 12:36:55\nВ депо Клокотница има тамън две.\nPost by: blagun on 20.09.2016, 17:46:57\nЕто, виж: http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7935.msg100125858#msg100125858 (http://forum.gtsofia.info/index.php?topic=7935.msg100125858#msg100125858)\nPost by: София 70 on 20.09.2016, 18:12:04\nФафан пита за трипътни стрелки от улейни релси . Тези в Клокотница не са от улейни релси.\nPost by: mitko08888 on 20.09.2016, 18:17:16\nтрипътна <-> не е трипътна - това го разбирам, с четири пътя е, един от едната страна, три от другата\nистинска <-> ??? Тук не разбрах каква е, като не е истинска - измислена, виртуална, ...\nе, ако някой беше казал: симетрична <-> несиметрична, щеше да е друго.\nPost by: mihailo on 20.09.2016, 19:33:17\nНищо не разбирам от това, което си написал с тези символи, както и хаотично разположените препинателни знаци. Показаната от теб стрелка не е трипътна, а са две нормални, последователно разположени една след друга през малко разстояние.\nPost by: mitko08888 on 20.09.2016, 20:01:20\nПоказаната от мен стрелка е двойна, или трипътна, несиметрична. Никакви две стрелки няма една след сруга след като има три сърца.\nВъпросните две стрелки в старото депо са двойни (трипътни), симетрични.\nДругото, което написах, е толкова разбираемо, колкото и "истинска" и "не е трипътна".\nПС: На български, руски, немски и т.н. такива стреки се наричат двойни. Независимо дали са симетрични или несиметрични, които пък могат да бъдат едностранни и т.н.\nНа английски се наричат трипътни.\nPost by: UMSofia on 20.09.2016, 21:22:24\n(https://c5.staticflickr.com/9/8470/29450174420_7e161f3093_z.jpg) (https://flic.kr/p/LSpQPW)Трипътни трамвайни стрелки в депо "Клокотница" (https://flic.kr/p/LSpQPW) by Lubomir Radkov (https://www.flickr.com/photos/132535843@N08/), on Flickr\nPost by: vasko on 20.09.2016, 22:49:37\nНека да не изпадаме в дрязги с техническите наименования. Мисля, че всички научихме по нещо ново. :)\nQuote from: mitko08888 on 19.09.2016, 23:32:07\nРешението, което се вижда в това видео е много добро. :) Защо ли не се използва и в София с цел да се спести пространство и да има възможност да се завива от всяка посока към всяка посока?\nНе ги подкрепям напълно. ;) Изказвам си искреното мнение. Имат идеи, репортажи и критики, които наистина са хубави и полезни за обществото. Например, асфалтираните дървета по бул. "Владимир Вазов" или критиката към новата концесия на линии от градския транспорт или усилията за запазване на трамвайното трасе до ж.к. Лозенец. Но популистките им проекти и мнения си остават. Все още много ме дразни крайно популисткият репортаж от Централна гара, който беше очевадно политически. Също така всички проекти, свързани с метрото не струват. Не за друго, ами защото не работят, а това е най-важното. За това казвам, че трябва да внимаване кога ни представят добра идея и кога популистка. ;)\nPost by: bagercho on 20.09.2016, 23:25:32\n:help: :help: Офтопик: Да Васе, определено идеята на основателя на Спаси София да отпадне безумния план МД3 да бъде във вариант на "почти трамвай" и да остане до колкото е възможно класическо метро беше тъпа и не проработи. Само, че ти хал хабер си си нямал от гражданска позиция и градски транспорт, когато Гергин се бореше за това...\nPost by: vasko on 20.09.2016, 23:34:51\nАко имат нещо общо с запазването на МД3 като класическо метро - браво на тях! :)\nPost by: mitko08888 on 21.09.2016, 07:54:35\nPost by: София 70 on 21.09.2016, 08:33:32\nPost by: Petko21 on 21.09.2016, 13:35:45\nPost by: btr95 on 21.09.2016, 23:11:58\nPost by: qwerty95 on 04.05.2017, 11:04:59\nPost by: CNN on 04.05.2017, 12:48:49\nPost by: mihailo on 04.05.2017, 19:44:08\nPost by: emm_1968 on 05.05.2017, 08:49:00\nАбсолютно вярно! :fan:\nPost by: TRAMS SOFIA on 24.09.2017, 21:21:23\nPost by: btr95 on 24.09.2017, 21:49:51\n:arrow:За мен представлява интерес следния въпрос, може ли стрелката да се върже към светофарната уредба и при пускане на съответната фаза стрелките сами да се отварят в посоката, в която е разрешено движението?\nPost by: bdz43r on 24.09.2017, 21:59:50\nPost by: btr95 on 24.09.2017, 22:29:13\nPost by: bdz43r on 24.09.2017, 23:20:27\nPost by: mihailo on 25.09.2017, 01:18:09\nPost by: TRAMS SOFIA on 25.09.2017, 17:07:02\nPost by: abs111 on 25.09.2017, 17:20:23\nPost by: TRAMS SOFIA on 25.09.2017, 17:55:37\nPost by: btr95 on 25.09.2017, 18:26:22\nPost by: mihailo on 25.09.2017, 21:40:02\nPost by: TRAMS SOFIA on 25.09.2017, 21:48:06\nКакто стана на възраждане с 2047 :crazy:\nPost by: bahner on 26.09.2017, 16:18:04\nPost by: Petko21 on 26.09.2017, 16:25:21\nPost by: UMSofia on 26.09.2017, 16:39:21\nPost by: Трамвай 17 on 21.05.2018, 11:12:12\nPost by: Trams13 on 21.05.2018, 12:03:00\nPost by: mitko08888 on 21.05.2018, 19:59:44\nPost by: София 70 on 22.05.2018, 12:56:27\nPost by: Trams13 on 22.05.2018, 14:28:49\nPost by: RADOCVET on 22.05.2018, 15:08:43\nPost by: V.Peichev on 22.05.2018, 16:49:39\nЧаст от стрелките на Македония и Възраждане се ползват само при ремонти или аварийни ситуации и не е наложително да бъдат сменени с автоматични в близко бъдеще. :rolleyes:\nPost by: RADOCVET on 22.05.2018, 19:33:15\nPost by: CNN on 23.05.2018, 10:15:59\nPost by: RADOCVET on 23.05.2018, 10:27:40\nPost by: V.Peichev on 23.05.2018, 21:09:26\nРедовно движение между Петте Кьошета и Света Неделя не е особено необходимо - създават се ненужни дублажи. Далеч по-смислено е пренасочване на ТМ8 към Лозенец. :rolleyes:\nPost by: mihailo on 23.05.2018, 21:17:08\nPost by: V.Peichev on 23.05.2018, 22:22:57\n4 и 7 по Мария Луиза ще се дублират от Македония до Козлодуй, също ще има дублаж с 18 между Света Неделя и Козлодуй. Не се намаляват дублажите. :rolleyes: Също ако 7 се пусне по Мария Луиза Ботев остава без достатъчно редовна линия - 6 и 12 не са достатъчни при сегашните разписания. :rolleyes:\nPost by: Трамвай 17 on 28.05.2018, 13:14:07\nPost by: mihailo on 28.05.2018, 13:45:32\nДо съвсем скоро стрелката за 22 на Красна поляна, както и тази за кръга на Никола Петков работеха. Сега не знам как е, най-вероятно продължават да работят. ;) Задвижването не е по-различно от на останалите стрелки, просто има изградена индикация за посоката.\nPost by: Трамвай 17 on 28.05.2018, 14:28:22\nЗнам,че го има ,но ми е интересно от кога до кога са използвани тези индикатори за стрелките?\nPost by: emo on 06.06.2018, 14:53:05\nВчера авариен екип е бъзикал разделителната стрелката на Триъгълника за Хан Кубрат и Илиянци, в резултат на което стрелката не можеше дс се отваря и стряскаше новобранците :(\nPost by: Трамвай 17 on 10.06.2018, 15:18:52\nКак се казва ба тази отбелязана в червено стрелка?\nPost by: btr95 on 10.06.2018, 19:36:39\nQuote from: emo on 06.06.2018, 14:53:05\n...стрелката не можеше дс се отваря и стряскаше новобранците :(\nКакво толкова се стряскат, на тях не им ли е казано, че стрелките в София работят като депутатите- рядко и некачествено.\nPost by: TheBulgarianRail on 30.06.2018, 20:16:36\nВчера стрелката при Козлодуй --> Мария Луиза не се отвори и трябваше да се отваря ръчно.Това не стана при една мотриса, а при всички, които минаха оттам. Това означава, че е имало проблем в стрелката, вече сигурно проблемът е отстранен.\nPost by: RADOCVET on 30.06.2018, 20:17:41\nНямам спомен от Каменоделска към Козлодуй да има стрелка.\nПочти е ежедневие да откаже някоя стрелка, особено при лошо време. Не е необходимо да се пише това.\nPost by: btr95 on 01.07.2018, 10:50:13\nАз пък съм изненадан от тази стрелка (18,4/3), по мои наблюдения почти не аварира, за разлика от стрелката на Мария Луиза (18,4/12)


Младенов: Готови сме както физически, така и психически за утрешния мач\n29.09.2021 - 15:37 /Редактирана: 29.09.2021 - 15:42/\nОтборът е готов както физически, така и психически за утрешния мач. Това заяви старши треньорът на ЦСКА Стойчо Младенов преди утрешното домакинство на Бодьо/Глимт, предаде репортер на БГНЕС.\nНа пресконференцията в зала „Родина“ на Националния стадион присъства и капитанът на тима Юрген Матей. Срещата от Лигата на конференциите стартира в 19:45 часа на „Васил Левски“ в столицата.\n„Очаквам добра игра, да се противопоставим на противника, да надделеем и да победим, това е целта. Мачът с Левски може само да ни помогне. Той е вече в историята, сега се подготвяме за следващия си двубой. Няма слаби отбори, всеки тим търси победата – схемата на игра е сходна на нашата, с изключение на средата на терена“, започна той и продължи с анализ на противника от Норвегия. „Бодьо имат много добри футболисти, здрави физически, но и технични. Правят висока преса от офанзивните си футболисти, надявам се да ги изненадаме“.\n„Всеки мач е важен, крайна сметка играем в къщи, помощта на публиката е изключително важно. Спечелването на три точки от психологическа гледна точка на 100% ще бъде на наша страна в оставащите срещи. Да, поработихме в това отношение, смея да твърдя, че сме готови както физически, така и психически за утрешния мач. Нямаме проблеми с контузени освен тримата с дълготрайни травми“, завърши наставникът на армейците.\n„Мисля, че треньорът може да каже – не мисля, че те играят като типичен скандинавски отбор, защото пресират високо, чака ни интересен мач, надявам се на още една хубава вечер в София. Трябва да играем по начина, по който играем досега – да вярваме в себе си. Независимо дали пресират високо или ниско, ние просто трябва да играем като отбор и да вярваме и в себе си“, коментира бранителят на „червените“ Матей. /БГНЕС\nРеал излъга Ливърпул и грабна за 14-и път "Ушатата"\n29.05.2022 - 00:52\nШвьонтек се справи с Ковинич за 31-ва поредна победа\n28.05.2022 - 15:34\nЛюбослав Пенев е новият треньор на ЦСКА 1948\n28.05.2022 - 13:34


171 ГОДИНИ ОТ РОЖДЕНИЕТО НА ИВАН ВАЗОВ - Община Берковица\nДнес, 09.07.2021 година, честваме 171 години от рождението на патриарха на българската литература, творецът, завещал ни произведения, част от световното културно наследство, писателят и поетът родолюбец Иван Вазов.\nПо време на Вазовите дни в града ни се организираха поредица от мероприятия в чест на делото му и с преклонение пред личността му. За поредна година бе проведено мероприятието „Уредник за един ден“ с участието на ученици от Трето ОУ „Иван Вазов“ и ПГ „Д-р Иван Панов”. На 01.07.2021 година бе представена книгата на Катя Зографова „Хроники на Вазовия род” и среща разговор с доц. д-р Григорий Вазов – праправнук на д-р Кирил Вазов. С вълнуващ празник бе открита на 06.07.2021 година и юбилейната изложба на Националния литературен музей „Българийо, аз всичко тебе дадох…“, посветена на живота и делото на Патриарха на българската литература. На 17.07.2021 година предстои масовият поход до връх Ком.


Резиденция “Бояна” гълта по 163 хиляди лева на месец\nНад четвърт милион лева струва само храната за първите седем месеца на годината за правоимащите в построеният при Тодор Живков комплекс в полите на Витоша\nСофия, България 24 Септ. 2013, 22:03 1926 прочита 0 коментара\nБлизо 1.3 милиона лева загуба отчитат трите представителни бази на Министерски съвет в Бояна, Евксиновград и Св.Св. Константин и Елена, показва официонална справка, изготвена по искане на “24 часа”.\nТази сума се получава, като от разходите се извадят приходите, показват цифрите. Резиденцията в Бояна води по разходи – тук за седемте месеца са похарчени 1.136 милиона лева. Най-голямото перо е за заплати – над 600 хиляди лева, следва храна – повече от четвърт милион лева и ток – малко над 200 хиляди лева.

 Над милион струва досега и почивната база край Варна – “Евксиновград”. Тук също заплатите са основно перо – над 700 хиляди лева. Тази правителствена база обаче се отчита и с най-много приходи – близо 800 хиляди лева са получени от предоставени услуги на граждани, както и от продажби на вина и коняци от избата.

 Най-скъпата нощувка в “Евксиновград” струва 600 лева на вечер, но тя е за вила “Чинар” и то в най-силния сезон през юли и август. Доста по-евтино е бунгало на брега на морето – 130 лева на вечер.

 Доста по-ниско е ценовото равнище в комплекс “Шабла”,който също е под шапката на Министерски съвет. Най-скъпо тук струва стая-лукс-100 лева на вечер, докато за цяла вила цената е 450 лева, като това включва и закуска за петима души. /БЛИЦ


Градски ескизи :: ГРАДСКИ ЕСКИЗИ 415 НЕ свързани мисли 26\n19.07.2017 09:06 - ГРАДСКИ ЕСКИЗИ 415 НЕ свързани мисли 26\nПоследна промяна: 09.06 15:33\nГРАДСКИ ЕСКИЗИ N 415\nНЕ свързани мисли 26\n„Фанатизмът се ражда от сляпото себелюбие, той е враг на безверието, защото превръща духовната истина в догматична формула – и тъй отпъжда от областта на религията усилията на онези, които искат, не само, да вярват, а и да знаят.“\n„Посей помисъл – и ще пожънеш навик,\nпосей навик – и ще пожънеш нрав, посей нрав – и ще пожънеш съдба!“ – Николай Райнов.\nДали градът се превърна в синоним на съдбата, както мисли творецът, заедно с духовната ни мизерия. Мръсотия е обхванала живота и средата, душите и разума на живите около нас! Ненаситните не престават да крадат, a другите гладуват и трудно преживяват.\nКъде се загуби грижата за ближния, защо изведнъж - всички атеисти започнаха да се кръстят, къде изчезна грижата за човека, афиширана, не много отдавна, от тях?\nКъде се скриха социалните пропагандатори, защо се превъплътиха в човешки подобия? Днес, е учудващо пренебрежението им към хората и средата, към грижата и добронамереността, към отзивчивостта! Изявяват само - изключителната си посредственост, заедно със способността си да имитират!\nИзглежда, успешно са крили същността си.\nНародът и държавата попаднаха в злокачествената среда на алчността, на глупостта и незнанието, а политиците заприличаха на котешките лемури от Мадагаскар.\nИ преди, бях разсъждавал за парадоксалната комбинация между грозотата, човешкото малоумие и марковите дрехи, прекрасно ухаещите парфюми и скъпите коли.\nИ вие виждате абсурда, предполагам!\nИзцяло е ангажирано малкото, което носи в главата си българското, отново, забогатяло парвеню. Цървулът не знае и няма, откъде да знае, че за тази комбинация е нужна вековна еволюция.\n„Който не е от някъде, е от никъде“ – пише Дора Габе.\nСрамувам се от нивото на съвременната българска архитектура и култура!\nДали, наистина и градът не се превърна, постепенно, в синоним на духовната ни мизерия, на невижданото, на несрещаното, другаде по земята, приспособяване и метаморфоза? Абсурдите са навред!\nНо, нали - тук живеят юнаци и лъвове, както скандират. Защо бяха допуснати?!\nКукловодите доказаха на света и осъществиха с неговото позволение, че могат всичко - дори, живот без баланс и хармония между народа, и тях. От действията им лъха лошата миризма на втълпената увереност, на несъответстващи възможности и амбиции, на угодничество, на наследствена генетична малоценност, съчетана с липсата на морал! Без приятели - сами, сред еднородната маса на елементарно манипулираните партийни членове!\nКато че ли настъпи, не технологичният дигитален век, а векът на нагаждащите се!\nНа Земята настъпи анаморфоза – тотално перспективно изкривяване. Изчезнаха срамът и съвестта, вложените в хората от Зевс, а дребничките се превърнаха в постоянни наемници.\nГрадът им – също.\nТагове: векът на нагаждащите се буболечки,\nРуските военни блокираха конвой на амери...\nМоля, не се отказвайте от отговорността ...\nГРАДСКИ ЕСКИЗИ 414 Обожественият


Elven inspired: Съобщение от Съвета на Андромеда, чрез Толек\nПРОМЕНИ НА ЗЕМЯТА – обща перспектива, “Космическото събитие” в по-широк контекст\nTolec, 17 септември 2012 г.\nЗа тези от вас, които обръщат внимание, а аз съм сигурен, че има много хора по света, които следят с повишено внимание,\nнаучих, че периодът от сега, 17 септември 2012 - през 22 септември 2012 и след това ще бъде усилен период на промяна ... постепенно, много засилено, цикъл на промени на тази планета ... много динамичен микс от енергии, всичко случвайки се наведнъж, докато се движим към датата 21 декември 2012 г. ... и по-нататък през 2013.\nТова се случва, защото ние, планетата Земя, физически навлизаме в областта на екваториалната равнина на Галактиката, екватора на галактиката Млечен път, където има високо интензивни и хаотични магнитни енергии. Аз говоря за това на стр. 1 на този уеб сайт в разделите: "Ново Пробуждане" и "Време на Преход за Планетата Земя".\nКато нагледен пример как се проявяват тези промени на земята – вижте ‘Тихоокеанския Огнен пръстен’ на уебсайта на USGS. Изглежда осветен като “коледно дърво”, като никога досега в сегашната ера:\nЩе продължи да е така в близко бъдеще, не само през сегашния 7-дневен период, понеже планетата навлиза в главен, постепенен, дълъг цикъл на еволюционна промяна. Ние сме в началото на период на екстензивни и постоянни промени на планетата Земя, които ще продължат приблизително до края на 2013 г.\nЕдно от проявленията на тази промяна е загряването на ядрото на Земята. Представете си ядрото на Земята като автомобилен двигател. Или чайник с вода на котлона ... и някой продължава да върти копчето и да увеличава нагряването. Е, тези силно хаотични магнитни енергии в областта на екваториалната равнина на галактиката не само ще продължат да се отразяват на магнитния поток извън Земята, но и на движението на сегашните магнитни "полюси" [Северният полюс към долната част на планетата. .. Южният полюс към горната част на планетата] - те също влияят на ядрото на планетата.\nДа се върнем към аналогията с автомобилния двигател. Движението на тази планета в равнината на галактическия екватор действа като инсталиране на "турбокомпресор" на двигателя ... въртейки въздуха по-бързо, принуждавайки активните елементи вътре в двигателя да се загряват, налягането нараства, което кара колата да се движи по-бързо. И като с всички турбокомпресори, винаги се добавя топлина. Но има освобождаване, колата има непрекъснато отворен ауспух, когато се движи. Същото прави и Земята. Тя има някои точки на освобождаване.\nНо галактическата екваториална равнина прави същото нещо с ядрото на Земята – разбъркването на магнитните енергии му въздействат, сега постоянно го нагряват, като по този начин причиняват непрекъснато натрупване на топлина и налягане в ядрото на Земята. Тъй като топлината и налягането продължават да се увеличават, ще продължават по-чести, по-интензивни и по-големи промени на Земята. И освобождаване. Налягането трябва да се освободи по някакъв начин. То трябва да отиде някъде.\nПовече доказателства за тези продължаващи промени в планетата Земя е миризмата на сяра, която усещат хората в някои от западните щати на САЩ. Това е така, защото има толкова много лава, която се движи в момента под кората на континенталната част на САЩ. Аз не съм учен, но знам, че миризмата на сяра е от изтичането на серен диоксид и въглероден диоксид, метан, амоняк и азот, излизащи на повърхността от увеличеното движение на толкова много лава точно под земната кора, поради непрекъснатото й нагряване.\nЗагряването на земното ядро принуждава разтопената лава да излиза през различни пукнатини ... да се отварят още под енергийните линии на решетката на планетата, така че това ще доведе до повече вулкани и повече продължаващи земетресения.\nЗеметресенията водят до напукване на различните земни маси на повърхността и дълбоко в земята, което също освобождава газове и разтопена лава към горната повърхност на вулканични куполи ... принуждавайки ги да се освобождават, да изригват. Налягането трябва да бъде освободено някак си. Това трябва да отида някъде, особено с продължаващата топлината на земното ядро.\nДруг пример за промени на Земята е повишената тектоника на плочите, движение на земни "плочи". Помислете си за Филипинската, Австралийската и Тихоокеанската плоча, но особено за Тихоокеанската плоча, тя извършва голямо движение и триене срещу плочата Juan de Fuca и Североамериканската плоча ... Тихоокеанската плоча оказва натиск срещу плочите Наска и Южно-Американската плоча...\nЩо се отнася до "космическо събитие", за което съм говорил, то все още предстои да дойде; задействането на подводен вулкан, който ще изригне, което ще предизвика подводни земетресения, което ще доведе до движение на много лава под кората на Земята, което ще унищожи последната подводна база на рептилите. Всичко това са част от еволюционните промени, случващи се под и на планетата Земя. Всичко е част от по-голямата метаморфоза на промяната, на трансформацията на Майката Земя.\nВ обобщение, предполагам, че всички хора, особено в крайбрежните райони на земните маси, които са засегнати от всичките промени, изброени по-горе, особено в силно вулканични райони, и/или за хората, които живеят сравнително близо до "линии на разломи " - моля усвоявайте задълбочени познания за тези промени от изследователи, които предоставят такава информация, и независимо от региона, в който живеете, който би могъл да бъде изложен на риск - предлагам ви да използвате всичките си сетива, които ви е дал Бог, включително сърцето си, ума и душата си, най-вече интуицията си.\nСъщо така слушайте местното радио, телевизия и/или Интернет за такива предупреждения. Ако усетите по някакъв начин, че потенциални или опасни промени на Земята ще се случат във вашия район, и/или предупреждения, публични изявления, и/или от собствената си интуиция ..., че оставането ви може да ви изложи на риск ... решете какво трябва да направите, за да преместите себе си и семейството си на по-безопасно, по-стабилно място.\nРазбира се, всички решения, които взимате, зависят от всеки един от вас. Имате свободната воля за всички решения, които взимате в живота си. Това е един от Вселенските (и духовни) закони.\nНадявам се, че това съобщение ще ви помогне да разберете това, което се случва на тази красива планета Земя при нейната естествена еволюция... по нейния път към трансформация, за да стане дори по-красив свят от по-високо измерение.\nUSGS: земетресения на 17 септември 2012


Влизане в Синтерклаас - Синтерклаас факти 👼🏻 Грижа За Деца\nОще няколко дни и след това Светият се връща в страната. Един вълнуващ период за децата! Sinterklaas е най-голямата и най-известна детска партия в Холандия, като най-важното е Пакжеваунд на 5 декември. В Белгия те празнуват коледната вечер на 6 декември.\nПразникът на Синтерклаас се основава на традицията на епископа на Мира, Свети Николай, който е започнал през III век от н.е. живее в Мала Азия.\nСъвременната форма на празника на Синтерклаас вероятно произтича от картинката на Свети Никола и неговия Слуга (1850 г.) от учителя Ян Шенкман (1806-1863), но детската партия има много по-голям произход.\nНационалният вход винаги се провежда около средата на ноември, в първата събота след Синт-Маартен (11 ноември).\nНе забравяйте да я поставите в календара си, защото Събота, 17 ноември е пристигането на Sinterklaas. Така че е добре! Тази година той пристига в община Заранстад в Серанска Холандия в село Zaandijk. Синтерклаас ще бъде посрещната тук от кмета Ян Хаминг. Парцелният лод (парцел 12) ще се приземи в пристанището около обяд. Заанстад е твърде далеч за вас, след което разбира се можете да следвате всичко на телевизора (NPO3). Излъчването започва в 12 часа!\nПристигане в Белгия\nВ Белгия Синтерклаас винаги пристига в Антверпен, който се излъчва директно на Еен или Кенет под името Той идва, той идва ... Входът на светеца.\nМестните записи обикновено са същия следобед като националното пристигане, но в южната част на Холандия и в Белгия често в следващата неделя. Често идва на кон, но другите транспортни средства не са необичайни.\nОт 13 ноември новините за Sinterklaas започват отново. Всяка вечер, до 4 декември от 18 часа на NPO3. Новините на Sinterklaas винаги са вълнуващи и забавни за децата да следват. Училищата често поемат историята, така че все още да е всичко за децата.\nТази година новината за "Синтерклаас" отново е в ръцете на Dieuwertje Blok, който ще докладва подробно заедно с репортера Jeroen Kramer.\nВ новинарския вестник "Синтерклаас" винаги има вълнуваща история, фонове на партито "Синтерклаас" са подчертани, има смешни събития и винаги има щастлив край. Всяка година е хубаво време за приготвяне до пакетната вечер.\nНямате ли време да гледате новините на Sinterklaas всяка вечер? Всяка неделя има седмичен преглед с всички акценти на седмицата. По този начин можете да останете малко.\nИмайте предвид хранителните стоки, защото всяка година Светият ще обещае на децата, че могат да слагат обувките си и това няма да е различно тази година!\nОбувката се представя под 10 евро! 15 съвета!\nВ Холандия обувката се използва от най-малко 15-ти век. В началото това се случи в църквата и беше приходите за бедните. От записите се оказва, че от 1427 г. в обувките "Синт Николаскекер" в Утрехт са поставени на 5 декември вечерта. Ричард Утрехърс положи усилие в обувките и приходите бяха разпределени сред бедните на 6 декември - официалната годишнина от смъртта на Свети Никола.\nОт 16-ти век има описания на обувката, поставена от децата в хола. През 17-и век, художникът Ян Стийн записва сутринта Синтерклаас на две картини. Също така лесно е да разберете какво имат децата в обувките си. В допълнение към играчките често се правеха различни видове сладкиши, като например джинджифил, карамфил, пепернотен, нагръдник, шоколадови букви, дъвчаща пемза и марципан. Това са вековни деликатеси, направени в традиционни форми. Шоколадовото мляко и горещото греяно вино се сервираха като напитка. Учудващо е, че особено момчетата намериха в обувката сърна или торба сол като знак, че са твърде стари, за да участват в детската партия.\nНа някои места в Холандия от началото на 21-ия век на 6 декември се проведе изгнание на Sinterklaas. Такъв е случаят например в Scheveningen и Hoek van Holland.\nВидео: Sinterklaas (холандския Свети Клаас) & Kerstman - Дядо Коледа\nСветовен ден за заекване - Как се справяте с заекването? →