Malasia\t25 Mar\nLa esencia de la F�rmula 1 se ha escenificado en Kuala Lumpur donde la meteorolog�a ha contribuido activamente al espect�culo y ha hecho que la carrera durase casi 2h 45 minutos. Esperemos que hayan disfrutado. Dejamos a Fernando Alonso l�der del Mundial, aventajando en tan solo cinco puntos a Lewis Hamilton. Un fuerte abrazo.\nMilagro pues en Ferrari, un aplauso para el Sauber, gran carrera de los Force India y de los Williams ( a pesar de Maldonado); y rese�ar tambi�n la actuaci�n del HRT de Pedro de la Rosa que, vig�simo segundo, ha logrado terminar una prueba que comenz� desde el Pit Lane y que ha tenido varias penurias, entre ellas un Drive Throught.\nS� lo har�a Michael Schumacher beneficiado de la disputa por el octavo lugar entre Vergne, Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado, que de nuevo no terminar�a una carrera al romper motor a dos vueltas para la conclusi�n, dejando un reguero de aceite que encender�a las alarmas de todos los pilotos, en especial por supuesto de Fernando Alonso.\nMientras tanto por detr�s Lewis Hamilton y Mark Webber consolidaban su tercera y cuarta posici�n, no as� Sebastian Vettel que poco antes hab�a reventado su rueda trasera izquierda, llegando a duras penas a boxes aunque no lograr�a entrar en puntos.\nLo hizo un par de veces antes de que el centroamericano cometiera un error de conducci�n en la curva que anteced�a a la contrarrecta de meta (el otro punto propicio para el adelantamiento). Otra vez la distancia volv�a a los cinco segundos, Sergio P�rez se acercar�a pero, con m�s miedo, pero no amenazar�a el tercer entorchado de Fernando Alonso en Malasia.\nEl neum�tico duro del Sauber respond�a much�simo mejor que el blando de Ferrari, y en tan solo cinco o seis giros, los siete segundos de distancia se hac�an a�icos. Faltaban apenas ocho vueltas, y Sergio P�rez se dispon�a a utilizar el DRS para rebasar al espa�ol, que se defend�a en la recta de meta con el KERS.\nRestaban 15 vueltas, y Fernando Alonso visitaba a sus mec�nicos. Fueron momentos muy tensos mirando al cielo, pero enseguida se desvanecieron los nervios porque un par de vueltas despu�s lo hac�an Sergio P�rez y Lewis Hamilton. Pero el susto, ni mucho menos, iba a quedar ah�. Lo peor estaba por llegar.\nPero el asfalto se secaba a medida que las predicciones meteorol�gicas amenazaban una tormenta inminente. La duda se cern�a en Ferrari y en todas las previsiones de todos los equipos. Daniel Ricciardo fue la cabeza de turco, y la cobaya respondi� con �xito. Apost� por secos y empez� a ser el m�s r�pido en pista. Le seguir�a un retrasado Felipe Massa para guiar a Fernando Alonso, despu�s Jenson Button, Mark Webber y a continuaci�n el resto.\nPero tras el frote de manos llegar�a el sufrimiento. Fernando Alonso ten�a ya una distancia sideral sobre los m�s fuertes, por lo que ya aseguraba el podio, pero no hac�a lo propio con un Sergio P�rez, que empez� a volar con su Sauber y a recortar practicamente segundo por vuelta. A 20 giros para la conclusi�n, todos d�bamos por hecho que el Ferrari ser�a carne de ca��n.\nRestaban todav�a 30 vueltas y el Ferrari sobre mojado volaba. Sacaba paulatinamente ventaja a Sergio P�rez, y sobre todo a sus m�s directos rivales como eran los Red Bull y Lewis Hamilton. Jenson Button hab�a desaparecido por haber equivocado y precipitado la estrategia de seco y ser v�ctima despu�s del tr�fico.\nTras la reanudaci�n asistir�amos al segundo punto clave del triunfo espa�ol. Fernando Alonso, que empezaba por delante de Mark Webber, se hac�a rapidamente con la posici�n de Sebastian Vettel y, con ayuda de Ferrari, le ganaba la estrategia al McLaren a la hora de sustituir otra vez los neum�ticos a intermedios. Por delante quedaba Sergio P�rez que, en esos momentos, no rodaba muy veloz por lo que era superado inmediatamente por el bicampe�n espa�ol.\nSobre una piscina, Sergio P�rez arriesgaba en la estrategia y cambiaba sus intermedios iniciales a unos extremos. Una t�ctica que resultaba muy propicia, sobre todo porque en la novena vuelta se suspend�a la carrera con una bandera roja, que nos dejaba una espera de m�s de media hora.\nFernando Alonso ha fraguado su victoria en dos puntos fundamentales. En primer lugar, su formidable salida en la que escalaba tres puestos y se posicionaba quinto solo por detr�s de los McLaren y los Red Bull. Desaparec�an de un plumazo los Mercedes GP (Michael Schumacher era el primero que trompeaba) y los Lotus (Romain Grosjean se retiraba otra vez a las primeras de cambio). Y todo ello bajo un aguacero inconmensurable.\nCarrer�n espectacular el que hemos vivido esta ma�ana en el Gran Premio de Malasia, con tormenta, lluvia, cambios de neum�ticos y que ha desembocado con un hito para la historia, 41 despu�s se sube al podio un piloto mexicano desde que lo hiciera Pedro Rodr�guez en 1971.\nComo sucediera en Australia, se confirma. La mitad de las veces gana quien sale de la pole (7 de 14). Lewis Hamilton asiste a la celebraci�n por todo lo alto del �xito latino. Sergio P�rez con Sauber y, sobre todo, Fernando Alonso con Ferrari y las l�grimas de Stefano Domenicali.\nSergio P�rez inunda de alegr�a el box de Sauber con un espectacular segundo puesto, Lewis Hamilton completa el podio, con Mark Webber cuarto. Michael Schumacher ha ara�ado un punto debido a la rotura de motor de Pastor Maldonado. Fuera de los puntos Jenson Button, Felipe Massa y un derrocado Sebastian Vettel.\nVICTORIA DE FERNANDO ALONSO EN MALASIA, L�DER DEL MUNDIAL.\nA Sebastian Vettel le obligan a abandonar. Sergio P�rez no agobia. Fernando Alonso se va a proclamar campe�n en Malasia 2012.\n�LTIMA VUELTA PARA LA GLORIA.\nPastor Maldonado rompe el motor, ha dejado un reguero de aceite por toda la pista. Mucho cuidado con este detalle. Michael Schumacher en puntos, qu� mala suerte la del colombiano, que lleva dos carreras casi calcadas.\nY Fernando Alonso ser�a l�der..... tiene un colch�n de algo m�s de tres segundos a tres vueltas para la conclusi�n. Se matan entre Vergne, Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado por la octava plaza, mientras Kimi Raikkonen es el m�s r�pido de largo en estos instantes.\nFernando Alonso mantiene la distancia con Sergio P�rez en cuatro segundos !!! El espa�ol ha demostrado el porqu� es el que m�s ha rodado en cabeza en Kuala Lumpur solo por detr�s de Michael Schumacher, y un aplauso tambi�n para Ferrari que solo en dos a�os no ha estado en el podio de Sepang.\nEl otro Sauber tambi�n con problemas. Kamui Kobayashi tambi�n abandona. Sebastian Vettel y Jenson Button fuera de los puntos, Michael Schumacher tambi�n, que asiste at�nito a una pelea sin cuartel entre Vergne, Nico Hulkenberg y Pastor Maldonado. Gran carrera de Williams y de Force India.\nSergio P�rez se situa a cuatro segundos de Fernando Alonso, y restan cinco vueltas. Le da tiempo a plantarse a su altura.\nSergio P�rez se ha salido de pista en la curva antecesora a la contrarrecta!!!!!! Clave para que Fernando Alonso logre la victoria.\nA seis vueltas para la conclusi�n, Fernando Alonso se ha defendido de la primera embestida de Sergio P�rez. El espa�ol ha utilizado el KERS a la vez que el mexicano el DRS. Sebastian Vettel est� fuera de puntos, duod�cimo. La amenaza de lluvia todav�a sigue latente.\nSergio P�rez ya est� en zona de DRS, puede adelantar en cualquier momento a Fernando Alonso. Mientras, Sebastian Vettel ha reventado su rueda trasera izquierda y ha ingresado en boxes a duras penas. Vaya inicio del Mundial para el campe�n del mundo.\nSergio P�rez tiene a Fernando Alonso a un segundo. Bruno Senna (que carrera tambi�n el del Williams) amenaza tambi�n el sexto puesto de Kimi Raikkonen. Pastor Maldonado quiere los puntos de Nico Hulkenberg. Mientras tanto, Jenson Button escala hasta el puesto d�cimo quinto.\nOnce vueltas para la conclusi�n, y Sergio P�rez vuelve a ser una amenaza para Fernando Alonso, al que le est� quitando casi dos segundos por vuelta. Ahora solo la renta del espa�ol es de tan solo tres segundos. No est� funcionando el blando de Ferrari en Sepang!!!!\nHa terminado, parece ser, el caos en los boxes. Fernando Alonso lo tiene todo para ser el campe�n por tercera vez en Malasia, ser�a el que m�s se coronar�a en estas tierras por detr�s de Michael Schumacher (4). Lewis Hamilton se encuentra tercero a 17 segundos, los Red Bull son cuarto y quinto. Mientras, por detr�s, Michael Schumacher es duod�cimo, a la vez que Jenson Button no puede con Nico Rosberg por la d�cimo quinta plaza.\nFernando Alonso retorna a la primera posici�n de carrera. Ha salido Sergio P�rez justo por detr�s; mientras que Lewis Hamilton, en su cambio de neum�ticos, ha perdido un poco de tiempo. Las vueltas r�pidas se alternan de piloto en piloto. Y sigue sin llover!!!!\nDaniel Ricciardo ha sido el m�ximo beneficiado de su elecci�n. Vuelta r�pida para el Toro Rosso. Deciden entrar Sergio P�rez y Lewis Hamilton. Veremos la salida a pista del mexicano.\nEntra Fernando Alonso, que se encomienda a los dioses y a quien haga falta para que no llueva en las 15 vueltas que restan para que termine la carrera. Sergio P�rez sigue en el firme y ahora es el l�der del Gran Premio de Malasia.\nFelipe Massa con secos para probar de cara a que Fernando Alonso se acoja a la suerte de que no llueva y pueda conservar el primer lugar. Eso s�, como llueva, todo se puede ir al traste. A�n as�, todas las escuder�as tambi�n van a apostar por el slick, uno de los primeros Mark Webber.\nNo llueve en Malasia y el Sauber que ya est� a menos de tres segundos del Ferrari. De hecho, se arriesgan en Toro Rosso con Daniel Ricciardo al que le han puesto neum�ticos de seco. El australiano vaga por la d�cimo s�ptima posici�n, sin nada que esperar.\nSergio P�rez asoma por los retrovisores de Fernando Alonso, que a�n as� no deber�a temer, en el peor de los casos, por la segunda plaza, puesto que Lewis Hamilton se sit�a a 14 segundos.\nFernando Alonso pidiendo auxilio al cielo. Sergio P�rez se aproxima peligrosamente a las inmediaciones del espa�ol. Mientras Felipe Massa est� pasando un aut�ntico calvario en la cola.\nSiete d�cimas le ha arrebatado Sergio P�rez a Fernando Alonso. Y Kamui Kobayashi entorpecido por Nico Hulkenberg a la hora de entrar en los puntos. Jenson Button se deshace de Felipe Massa.\nLe quita pr�cticamente medio segundo por vuelta el mexicano al espa�ol, que no est� rodando para nada lento. Mucho mejor que todos los gallitos de la parrilla. La duda se cierne sobre Ferrari.\nSergio P�rez a seis segundos de Fernando Alonso, mientras la lucha cuerpo a cuerpo se est� produciendo en los puestos traseros entre Jenson Button y Felipe Massa.\nJenson Button por detr�s de Felipe Massa. No hay noticias ni de los McLaren, ni de los Red Bull (Mark Webber intentando adelantar a Kimi Raikkonen), ni de los Mercedes GP,...., es el Sauber el gran protagonista; el �nico impedimento, aparte de los factores externos clim�ticos, los �nicos que pueden impedir el triunfo de Fernando Alonso. Restan 22 vueltas.\nMomento Sauber que ahora est�n siendo los m�s r�pidos. La duda en el paddock reside en apostar por los neum�ticos de seco o esperar a que venga la lluvia torrencial monz�nica que amenaza seriamente la gloria de Fernando Alonso, que ve como se aproxima Sergio P�rez.\nLa meteorolog�a amenaza. Chaparr�n en cinco o diez minutos sobre el circuito de Sepang, donde ahora est� dominando Fernando Alonso, que solo deja alguna vuelta r�pida a su perseguidor Sergio P�rez muy de vez en cuando. Ambos comandan la segunda prueba del Mundial, eso s� distanciados por siete segundos.\nKamui Kobayashi y Michael Schumacher mostr�ndonos una batalla espectacular por el und�cimo lugar. Muchos problemas en la estabilidad del MercedesGP, que tiene a Nico Rosberg tambi�n en d�cimo quinto lugar. Ross Brawn fracasando en las carrera.\nHan ocurrido muchas cosas complicadas de resumir, pero lo m�s importante es que Fernando Alonso se ha colocado en primera posici�n despu�s de la bandera roja que ha provocado un chaparr�n y despu�s de que Ferrari le ganara la partida t�ctica a McLaren en el cambio de neum�ticos tras la reanudaci�n.\nFelipe Massa abandona los puestos de puntos (ahora se encuentran los dos Force India) y apuesta ahora por los intermedios. La pista se seca muy poco a poco en estos instantes en los que atravesamos el ecuador de una carrera tan apasionante como hist�rica.\nMientras Felipe Massa, despu�s de su incidente, ha bajado a la d�cima posici�n, el m�s r�pido ahora sobre Kuala Lumpur es Jenson Button con un juego nuevo de neum�ticos intermedios. Fernando Alonso se ha quitado a Narain Karthikeyan de encima.\nSergio P�rez ha realizado la vuelta r�pida, porque Fernando Alonso se ha encontrado con Pedro de la Rosa que ya ha sido doblado. El espa�ol mantiene a seis segundos al mexicano todav�a y 14 segundos sobre Lewis Hamilton. Pierde el control Felipe Massa de su monoplaza.\nFernando Alonso aventaja en m�s de cinco segundos a Sergio P�rez. Ahora se espera que tanto Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen mejoren sus propios tiempos, a�n as� el Ferrari, que ha avisado que hay lluvia, est� siendo el m�s r�pido en Sepang.\nSebastian Vettel ha adelantado por fuera en la recta de meta a Nico Rosberg. Un poquito por detr�s, Felipe Massa est� teniendo muchas dificultades y ahora ejerce tap�n con respecto a Paul di Resta y Vergne que se estaban disputando los puntos en pista. Michael Schumacher, por su parte, achucha el und�cimo lugar de Nico Hulkenberg.\nDuelo espectacular por el cuarto puesto. Por detr�s, Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y dentro de poco Mark Webber peg�ndose por conquistar una posici�n. Mucha degradaci�n en los neum�ticos de Nico Rosberg que solo se defiende gracias a su velocidad punta.\nLa diferencia de Fernando Alonso, que ha vencido dos veces en Malasia y que no est� en el podio desde 2007, incrementa su diferencia sobre Sergio P�rez m�s all� de los cuatro segundos. A�n as�, tanto el mexicano como Lewis Hamilton est�n haciendo sus mejores vueltas personales.\nEn estos instantes, Kimi Raikkonen se acerca a la estela del Red Bull de Sebastian Vettel. El resto de pilotos, en los primeros lugares, tienen un colch�n de uno o dos segundos sobre sus perseguidores. Jenson Button continua vig�simo, no puede adelantar a Pastor Maldonado, d�cimo noveno.\nVer para creer. Ni en sue�os Fernando Alonso se imaginaba en esta tesitura. Y el asturiano quer�a una carrera en seco!!!!!\nFernando Alonso y Sergio P�rez mantienen sus tiempos, aunque el espa�ol tiene una ligera ventaja vuelta por vuelta sobre el mexicano. Lewis Hamilton est� ya a ocho segundos, Nico Rosberg a diez y Sebastian Vettel, que ahora se distancia de sus perseguidores, a 14 segundos.\nPedro de la Rosa realiza su segunda parada y regresa al �ltimo lugar, justo por detr�s de Narain Karthikeyan. Los HRT, incluso en lluvia, vuelven a la cruda realidad. Jenson Button vuela......... pero en vig�simo lugar.\nFernando Alonso aventaja ahora en m�s de dos segundos a Lewis Hamilton y en seis a Lewis Hamilton. Sebastian Vettel, a m�s de diez segundos, est� ejerciendo de tap�n sobre Kimi Raikkonen, Mark Webber y Felipe Massa.\nQue la lluvia y el asfalto permanezca en Malasia por el bien del espa�ol. Viene como un tiro por detr�s Kimi Raikkonen, que ahora se las est� viendo con Sebastian Vettel.\nFERNANDO ALONSO L�DER Y ES EL PILOTO M�S R�PIDO EN CARRERA EN ESTOS MOMENTOS.\nFernando Alonso mantiene su segunda plaza, incluso despu�s de la parada de Sebastian Vettel, que ahora se est� peleando con Nico Rosberg. La carrera est� muy emocionante.\nSe ha quedado clavado Lewis Hamilton por culpa del tr�fico en Pit Lane, y Fernando Alonso le ha ganado la posici�n a Jenson Button. Magn�fico Ferrari!!!!! Solo est� por delante Sergio P�rez y Vergne.\nEntra Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Mark Webber. Sigue Sergio P�rez.\nMark Webber ha comenzado muy mal la prueba en su vuelta 15, ha sido adelantado en el primer sector tanto por Fernando Alonso como por Sebastian Vettel. Ahora el espa�ol se encuentra tercero. Y ojo a Felipe Massa, que ya est� por detr�s de los Red Bull.\nDesbandada hacia el Pit Lane sobre todo de los pilotos en posiciones traseras, aparte de Jenson Button.\nDrive throught para Pedro Mart�nez de la Rosa. La organizaci�n ha estimado sancionarle porque alg�n compa�ero suyo estaba todav�a en parrilla cuando se ha reanudado la marcha.\nLa cuarta vuelta del coche de seguridad. La FIA no conf�a en el �ltimo sector pero anuncia que ser� en el pr�ximo giro cuando se resguarde y deje que fluya la carrera por sus cauces normales.\nEl Safety Car se hace de rogar. Otro giro m�s va a tener que dar y ser� ya el tercero. Los pilotos est�n anunciando por radio que sus neum�ticos de lluvia extrema van a aguantar muy poco, porque la pista, exceptuando algunos puntos, se est� secando a pasos agigantados. De hecho, se est� planteando la idea de pasar por boxes justo en el momento del relanzamiento.\nEs en el �ltimo sector, en esa curva 12 donde han sido m�s habituales los planos y donde hay una buena escapatoria donde se encuentra m�s inundada la pista. El m�ximo beneficiado de esta situaci�n ha sido Vergne, que no hab�a cambiado de neum�ticos en carrera. El franc�s de Toro Rosso est� s�ptimo despu�s de que partiera d�cimo octavo al no clasificarse ayer para la Q2.\nSe reanuda la carrera por detr�s del coche de seguridad, el asfalto ha mejorado considerablemente aunque todav�a caen algunas gotas de agua.\nSe retiran paulatinamente los co-equipiers. La carrera a punto de reanudarse por detr�s del coche de seguridad. Los monoplazas, por normativa, utilizar�n neum�ticos de lluvia extrema, por lo que la parada por boxes se puede adelantar m�s de lo debido.\nEl cielo se est� despejando aunque todav�a caen algunas gotas, esta pista de Malasia se seca muy r�pidamente por el calor, las carpas se retiran, todos pendientes de la elecci�n de neum�ticos. En breve disfrutaremos de nuevo de la segunda prueba del Mundial. Recuerden: Fernando Alonso quinto y Pedro de la Rosa d�cimo s�ptimo.\nUna vez realizado el giro rigor el coche m�dico, la FIA ha decidido que la carrera se restablezca dentro de un cuarto de hora, es decir a las 11:15 (hora espa�ola) por detr�s del Safety Car. Aunque la normativa indica que los pilotos est�n obligados a partir con extremos, la pista se ir� secando paulatinamente y lo m�s seguro es que se reanude con neum�ticos intermedios.\nCoche de seguridad en el asfalto de Sepang para inspeccionar un firme que se encuentra muy mojado todav�a, a pesar de que ha disminuido la intensidad de la lluvia.\nSituaci�n curiosa la que se est� produciendo en la recta de meta donde se hallan todos los protagonistas de este circo. Mientras en McLaren ha montado en cuesti�n de segundos unas carpas muy sofisticadas, en Ferrari lo est�n haciendo tarde y de forma un tanto chapucera, mientras que, en la otra cara de la moneda, HRT, se basta con un paraguas mientras los co-equipiers tiran de trapo para secar su b�lido.\nSe ha previsto por las condiciones meteorol�gicas que va a seguir lloviendo de igual manera durante la pr�xima media hora. Los mec�nicos en busca de sus monoplazas corriendo por el Paddock. Por cuarta vez, la lluvia condiciona el Gran Premio de Malasia. Bandera roja. Buenas nuevas para Fernando Alonso, que est� quinto y que disfrutar� de otra salida.\nHa dado tiempo a que en el cambio de intermedios a mojados, por estrategia, Fernando Alonso, que ha avanzado tres puestos, se ha hecho con la posici�n de Sebastian Vettel. Pedro de la Rosa, por su parte, se encuentra d�cimo s�ptimo tras partir desde el Pit Lane.\nSe tranquiliza la situaci�n. A la espera de que pasen por boxes los HRT y Vergne, el m�s favorecido por la situaci�n ha sido Sergio P�rez que ha progresado siete posiciones, no se pueden quejar tampoco los Ferrari ni los Red Bull. M�s problemas ha tenido Michael Schumacher que ha sido el primero que ha trompeado, y sobre todo Romain Grosjean, que de nuevo ha tenido que decir adi�s.\nLa organizaci�n de carrera ha anunciado bandera roja, pero en estos instantes el que preside la carrera es el Safety Car. El �ltimo sector est� inundando, llueve torrencialmente, no obstante no es la lluvia monz�nica que ha suspendido Grandes Premios de F�rmula 1.\nFernando Alonso le ha ganado por estrategia a Sebastian Vettel, pero se mantiene quinto porque Sergio P�rez, que ha sido de los primeros en entrar, se ha intercalado tercero. Mala t�ctica de los de Chris Horner; mientras que por su parte Nico Rosberg ha tenido problemas en su parada.\nLa situaci�n ahora mismo en carrera es ca�tica. Ahora estamos viendo una lucha sin cuartel entre Narain Karthikeyan y Fernando Alonso. El primero tambi�n ha ingresado en boxes, donde entran en estos instantes los Red Bull. Atenci�n con su salida en pista.\nTrompo de Romain Grosjean que cuenta sus carreras por abandonos antes de la vuelta tres. Trabajo exhaustivo en los boxes; est�n alerta en McLaren y en Ferrari para Fernando Alonso.\nMientras Lewis Hamilton se marcha paulatinamente por delante, Felipe Massa decide entrar para poner los extremos. Una probatura para Fernando Alonso que da la sensaci�n por momentos que puede hacerse con la posici�n de Sebastian Vettel, y en recta, que va a ser sobrepasado por Nico Rosberg. Pedro de la Rosa en el puesto 22.\nSergio P�rez ha efectuado parada, lo m�s seguro es que haya cambiado neum�ticos; lo mismo ha pasado con Bruno Senna. Michael Schumacher, que se ha tocado con un Lotus en la salida, se ha mantenido en pista, vaga por la d�cimo sexta posici�n. Mark Webber est� por delante de Sebastian Vettel.\nParec�an salir muy mal los Red Bull, pero se han favorecido por las condiciones de pista. Solo est�n por detr�s de los McLaren. Han desaparecido los Lotus, mientras que Nico Rosberg est� justo por detr�s de Fernando Alonso. Primera vuelta y seguimos con intermedio.\nDemasiada agua para los intermedios. Muchas salidas de pista. Fernando Alonso est� quinto, los McLaren conservan sus privilegiadas posiciones mientraas en el box se preparan muchos equipos. Michael Schumacher ha trompeado.\nVuelta de reconocimiento con neum�ticos intermedios por bandera para todos los pilotos. Pedro Mart�nez de la Rosa se ha quedado clavado, saldr� desde el Pit Lane. Le vuelve a suceder lo mismo que en 2010 cuando le ocurri� un problema el�ctrico con el Sauber.\nRecuerden, Jenson Button l�der con su victoria en Australia. Fernando Alonso, quinto. Todo preparado en Kuala Lumpur. No habr� Safety Car. Los co-equipiers empiezan a correr hacia los boxes a ocupar sus puestos y a refugiarse de la lluvia que asola la parrilla de salida. Se preve que ya durante la carrera caiga un peque�o chaparr�n. A punto de acontecer en toda su extensi�n el espect�culo m�s puro de la F�rmula 1. No se lo pierdan !!!!\nEn Melbourne el que mejor salida realiz� fue Timo Glock, ascendiendo siete posiciones (21� al 14�), mientras que, por su parte, Daniel Ricciardo fue el que peor empez� bajando once puestos (del 10� al 21�). Sergio P�rez fue el hombre que menos paradas utiliz� en Australia.\nFelipe Massa, nunca ha ganado en Kuala Lumpur a pesar de haber salido en dos ocasiones - 2007 y 2008 - desde la primera l�nea en la parrilla de salida. Mark Webber lo hizo en una ocasi�n (2010), aunque el brasile�o logr� en Malasia 2006 una de sus tres mejores remontadas de su carrera deportiva en la F�rmula 1, partiendo desde el puesto 21� y acabando en quinta posici�n (16 posiciones).\nFernando Alonso no sube al p�dium en este escenario desde 2007, a�o en el que gan� su segunda carrera en Sepang, donde en 2011, dio la casualidad que las cinco primeras posiciones en la calificaci�n fueron copadas por los mismos pilotos que lo hicieron en Australia el pasado a�o.\nFerrari, qu� cosas, es la escuder�a que reina con cinco entorchados. La vuelta r�pida est� en manos de Juan Pablo Montoya (1:34.223), qu� cosas, a lomos de un McLaren, como dec�amos el equipo que nunca hab�a obtenido la pole en Sepang. Y es que, de hecho, de los campeones del mundo solo Lewis Hamilton no sabe lo que es triunfar aqu�, qu� cosas.\n56 vueltas hay que completar a este trazado de cinco kil�metros y medio donde el piloto que m�s veces se ha coronado ha sido Michael Schumacher (con tres victorias). Hoy el Kaiser, al salir tercero, tiene una grand�sima oportunidad de volver al podio por primera vez desde su vuelta al ruedo.\nLa FIA anuncia el mensaje de cambio de condiciones clim�ticas, por lo que se deduce que en breve podr�n informar que la salida se efectuar� por detr�s del Safety Car.\nEs un test importante tambi�n para la estabilidad de los monoplazas si tenemos en cuenta el calor y la humedad alt�sima (73%), que no solo hace que los pilotos sufran un aut�ntico calvario, sino que la degradaci�n de unos neum�ticos tan inestables como los Pirelli puede ser importante. Existe una media de seis abandonos por aver�as mec�nicas, la m�s alta del calendario.\nEn la contrarrecta antes de la meta se alcanza la velocidad punta (302 km/h) pero en la recta inicial es donde se activa el DRS y es ah� donde disfrutaremos de los adelantamientos m�s interesantes. De hecho, se finaliza en una curva de 360� donde la maniobra ser� fundamental para mantener la posici�n en el segundo viraje.\nEl circuito donde Marco Simoncelli el a�o pasado perdi� la vida tiene un dise�o puramente aerodin�mico. La velocidad media por curva es de 136 km/h. El �ltimo sector es un poco m�s lento, pero ello est� compensado por las dos rectas donde termina y empieza esta carrera, que se presume pasada por agua, porque ahora est� diluviando en algunos sectores!!!!\nY eso que solamente en tres ocasiones de los trece grandes premios disputados en el pa�s monz�nico han estado afectados por la lluvia. Las trombas de agua aqu� est�n a la orden del d�a, pero no todas las nubes descargan. El equipo que acierta en su momento y duraci�n gana.\nPero nada de lo acontecido puede asemejarse con la realidad si las nubes de Malasia cumplen con los pron�sticos y empiezan a desencadenar chaparrones que inunden el asfalto de Sepang, como as� ocurri� en 2009 donde se tuvo que suspender la prueba, otorgando mucho tiempo despu�s puntos fraccionados.\nLa otra gran noticia del s�bado la protagonizaron los HRT que por fin entraron dentro del 107% exigido (Pedro de la Rosa por delante de Narain Karthikeyan, que logr� la participaci�n por solo tres d�cimas). El catal�n partir� en la posici�n 22 al ser tambi�n sancionado Heikki Kovalainen con cinco lugares tras su infracci�n con el Safety Car en pista en Melbourne.\nEl colombiano se ha presentado en Malasia con su Williams como una de las mayores alternativas a los favoritos y resentido por su funesto final en Albert Park, cuando con su sexto puesto en el bolsillo y al intentar obtener el quinto lugar de Fernando Alonso, un contravolante le estamp� contra las paredes del trazado australiano.\nSin ir m�s lejos, lo volvi� a sufrir Felipe Massa, duod�cimo sin calificar para la Q3, en una calificaci�n desapacible en el que la mayor incidencia fue el paseo por el c�sped de un Pastor Maldonado en la Q2 que le impidi� superar dicho turno (und�cimo).\nEl asturiano ha declarado en las horas posteriores a la calificaci�n que si la carrera se disputa en seco, puede haber muchas opciones de ser quinto . Su octavo lugar en el d�a de ayer fue meritorio debido a las condiciones de un coche al que, aunque ahora ha mejorado con los neum�ticos, est� falto de velocidad punta y de tracci�n trasera en las curvas lentas.\nPor su lado, Fernando Alonso se clasific� aseadamente tanto para la Q2 como para la Q3. Solo le quedaba un juego de neum�ticos para luchar por la pole position en la �ltima tanda. A una sola vuelta era una quimera y tan solo fue capaz de superar a Sergio P�rez. Saldr� octavo.\nMuy por debajo de sus posibilidades vimos a Sebastian Vettel sexto, que estuvo por detr�s de Mark Webber (cuarto), a cuatro y dos d�cimas respectivamente de la pole position. Entre medias, Kimi Raikkonen, que, sancionado con cinco puestos por sustituir la caja de cambios, descendi� de su quinto lugar al d�cimo.\nEn el d�a de ayer volvi� a mandar Lewis Hamilton, que sentenci� su primer lugar en la parrilla de salida en el primer giro del �ltimo turno. Le quit� toda la emoci�n posible. A pesar de la pujanza de los Lotus, imponentes con su aerodin�mica, y de los MercedesGP, brillantes, con su permitido F-Duct.\nY es que por primera vez en la historia, y con �sta sumaremos 14 carreras, la escuder�a hoy por hoy capitaneada por Martin Whitmarsh ha conseguido la pole en este pa�s. Es m�s, desde el Gran Premio de Europa de 2009 dos pilotos del equipo brit�nico no compart�an primera l�nea, pues en los dos primeros s�bados de esta temporada han repetido consecutivamente.\nHola muy buenos d�as en Espa�a, buenas tardes en Kuala Lumpur. A continuaci�n nos disponemos a disfrutar del Gran Premio de Malasia de F�rmula 1, segunda prueba de un Mundial 2012 que se ti�e poco a poco de los colores de McLaren.\nCalificaci�n desapacible. Felipe Massa duod�cimo sin calificar para la Q3. Los HRT por fin ha entrado dentro del 107% exigido (Pedro de la Rosa por delante de Narain Karthikeyan, que lo ha logrado por solo tres d�cimas) y no solamente eso sino que el espa�ol partir� en la posici�n 22 al ser tambi�n sancionado Heikki Kovalainen con cinco lugares tras su infracci�n con el Safety Car en pista en el pasado Gran Premio de Australia. Esto ha sido todo. Les esperamos en la carrera de ma�ana. No se la pierdan. Un saludo.\nFernando Alonso se ha clasificado aseadamente tanto para la Q2 como para la Q3. Y solo le quedaba un juego de neum�ticos para luchar por la pole position. A una sola vuelta era una quimera y tan solo superaba a Sergio P�rez. Saldr� octavo despu�s de que Kimi Raikkonen le sustituyesen la caja de cambios en los entrenos libres siendo sancionado con cinco puestos.\nMuy por debajo de sus posibilidades hemos visto a Sebastian Vettel sexto, que ha estado por detr�s de Mark Webber cuarto, a cuatro y dos d�cimas respectivamente de la pole position, que lo ha sido sobre seco. No ha ca�do ni una gota de agua en Sepang.\nA pesar de que la aerodin�mica de Lotus y el F-Duct de Mercedes GP se mostraban amenazantes, y as� lo han demostrado no han podido con un Lewis Hamilton que ha sentenciado la pole en su primer giro del �ltimo turno, quitando toda emoci�n posible.\nSe acab� lo que se daba. Desde el Gran Premio de Europa 2009, dos McLaren no part�an desde la primera fila en la parrilla de salida, pues en 2012 han repetido en las dos primeras calificaciones. Nunca la escuder�a de Martin Whitmarsh se hab�an coronado los s�bados en Sepang, y hoy lo han hecho dando por bueno sus buenos entrenos libres de ayer viernes.\nPRIMERA POLE POSITION DE LA HISTORIA DE MCLAREN EN EL GRAN PREMIO DE MALASIA\nPOLE PARA LEWIS HAMILTON, SEGUNDO JENSON BUTTON.\nMark Webber escala a la tercera posici�n por delante de Kimi Raikkonen. Sebastian Vettel se tiene que conformar con la sexta posici�n.\nNoveno Fernando Alonso, muy lejos de los ocho primeros. El cron�metro ya est� a cero.\nA los MercedesGP no le da tiempo realizar una vuelta de mejora. No ser�n pole.\nMichael Schumacher a menos de dos d�cimas de Lewis Hamilton. Est� segundo. Fernando Alonso va a empezar su �nica vuelta r�pida.\nVuelta de reconocimiento para Fernando Alonso y Sergio P�rez. Buenos sectores de Michael Schumacher, mientras que su compa�ero Nico Rosberg se ha colocado tercero. Sebastian Vettel ahora s�ptimo.\nSebastian Vettel, en su primera intentona, ha sido sexto a un segundo de Lewis Hamilton. Nico Rosberg comienza su vuelta lanzada en estos instantes. Fernando Alonso esperando en el garaje. Qu� distancia entre el campe�n del mundo de 2008 y los dem�s!!!!\nMuchas correcciones en la conducci�n de Kimi Raikkonen, ampliamente superados por los McLaren, en especial por un Lewis Hamilton que se ha colocado primero meti�ndole cuatro d�cimas a Jenson Button.\nFernando Alonso, Sergio P�rez y los Mercedes GP optar�n por una estrategia diferente a los Lotus, McLaren y Red Bull, que est�n igualando los tiempos en los dos primeros sectores.\nKimi Raikkonen por delante de los McLaren. Empieza el turno final. Comienza la Q3 que decidir� quien sera la pole positon del Gran Premio de Malasia 2012. Felipe Massa, no lo hemos dicho, se tendr� que conformar con la duod�cima posici�n.\nPor tanto, y despu�s de que un Ferrari no estuviese en la Q3 en Australia, Fernando Alonso, eso s�, con escasas opciones, podr� optar por la pole. Un primer puesto que nunca ha logrado McLaren en el Gran Premio de Malasia, pero que pueden estar los dos en la primera l�nea de salida como en Albert Park, algo que no suced�a desde el Gran Premio de Europa 2009.\nFernando Alonso octavo luchar� por la pol�. Con el bicampe�n ovetense se encuentran los Lotus como m�ximos favoritos, a la par que los McLaren y los MercedesGP que se han superado en el �ltimo giro de la Q2. M�s problemas han tenido los Red Bull. Sergio P�rez, el mexicano de Sauber, es el �ltimo hombre que ha pasado el corte.\n�ltimos instantes y entre los Mercedes GP y Pastor Maldonado caer� uno.\nAhora le toca a Mercedes GP superarse. Dificultades para Felipe Massa que probablemente se quedar� estancado en este segundo turno. Cron�metro a cero.\nFelipe Massa mejora y se coloca d�cimo; mientras que Fernando Alonso ha subido hasta la sexta posici�n coloc�ndose a cuatro mil�simas de Mark Webber. Tiempazo del asturiano que quiere estar en la Q3 sea como sea. Un minuto para el final.\nPaulatinamente, los pilotos van saliendo a pista para mejorar. Romain Grosjean ha realizado un piano en el �ltimo sector. Pendientes de los tiempos de los Ferrari, tienen que mejorar unas d�cimas para estar delante de los Sauber, de los Force India, rivales ahora m�s directos.\nLos bajos del monoplaza de Pastor Maldonado est�n muy tocados, aparte se ha cargado su juego de neum�ticos. Solo en pista, en vuelta lanzada, Romain Grosjean. Mucho ojo a los Lotus. Felipe Massa ha ca�do al und�cimo lugar, dos puestos por delante Fernando Alonso. Restan cinco minutos.\nBruno Senna, Nico Hulkenberg y Romain Grosjean no han salido a pista todav�a, Pastor Maldonado todav�a no ha registrado tiempo. Tiempazo de Kimi Raikkonen, con varias d�cimas por delante con respecto a los favoritos. Mientras Fernando Alonso ha sido s�ptimo y Felipe Massa noveno.\nKimi Raikkonen realiza el primer mejor tiempo. Referencia de cara a la clasificaci�n. Pastor Maldonado por la hierba en el segundo sector, ha tenido suerte el colombiano.\nTodos los clasificados ya se encuentran en el asfalto malayo. Todos con neum�ticos blandos para intentar hacer sus mejores registros cuanto antes.\nCon 42� grados de temperatura y 59% de humedad, Sergio P�rez es el primero en dar la vuelta de reconocimiento en este segundo turno donde no se espera lluvia y donde los Ferrari van a tener que sufrir para estar en la Q final.\nHan empezado los 15 minutos de la Q2. Nadie a escena.\nLa noticia en Malasia hasta el momento, aparte de que los HRT han pasado el corte, es la tranquilidad. Fernando Alonso, de momento, est� cumpliendo con las expectativas y Mark Webber, con blandos, ha sido el hombre que finalmente ha liderado la Q1. Un segundo de distancia entre el espa�ol y el australiano.\nPASA HRT. Pedro Mart�nez de la Rosa estar� ma�ana en la carrera de Malasia, tambi�n lo hara Narain Karthikeyan por apenas unas d�cimas. La escuder�a espa�ola, evidentemente, no pasa el corte, al igual que los Marussia y los Caterham, aparte del Toro Rosso Vergne.\n�ltimo minuto para la conclusi�n. Vergne no mejora, le quedar� un intento m�s. Se salvan de la quema, ya que se hab�an comprometido su situaci�n, tanto Sergio P�rez como Mark Webber. Lo tiene mal el de Toro Rosso porque est� a siete d�cimas de Bruno Senna.\nTodos los pilotos que hay en pista (no est�n ni Red Bull, ni Mercedes GP, ni McLaren, ni Renault) con neum�ticos blandos. Felipe Massa sube hasta la und�cima posici�n cuando resta algo m�s de dos minutos.\nRecuerden que en la primera calificaci�n del a�o, los Mercedes GP dominaron practicamente todos los turnos, pero que en el tercero no estuvo con los mejores en los �ltimos y decisivos giros.\nSiete minutos para la conclusi�n, Felipe Massa continua a dos y tres d�cimas de los Toro Rosso. Fernando Alonso es octavo a medio segundo de Michael Schumacher, que comanda la Q1. Por su parte, Pedro Mart�nez de la Rosa a un segundo de Charles Pic, mientras que Narain Karthikeyan se situa a dos.\nEste primer turno est� siendo relativamente tranquilo. Solo Felipe Massa est� con el agua al cuello, se encuentra a dos y tres d�cimas de los Toro Rosso. Tenemos recordar que Kimi Raikkonen, por modificar la caja de cambios, y Heikki Kovalainen, por adelantar con el Safety Car en pista en Albert Park, ser�n sancionados con cinco posiciones.\nMala primera vuelta de Sebastian Vettel, que est� obligado a mejorar en el siguiente giro. Una cosa que est� intentando realizar Felipe Massa, al que le est� costando ara�ar posiciones. Ahora est� en el filo de la navaja.\nPor su parte, Felipe Massa se halla hundido en la clasificaci�n solo por encima de los tres equipos d�biles del campeonato. Ahora encabeza esta primera tanda Nico Rosberg por delante de Jenson Button. Fernando Alonso quinto.\nMejor primer tiempo para Lewis Hamilton, y por detr�s del campe�n en Australia se han situado Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. Buena se�al que el espa�ol se encuentre a tan solo dos d�cimas del McLaren.\nPiano para Paul di Resta. Todav�a no han salido los HRT ni Sebastian Vettel. Ahora lo hacen Michael Schumacher y Mark Webber.\nSalen a escena los Ferrari, tambi�n lo hacen Lewis Hamilton. El neum�tico duro, en estos primeros compases, por bandera, exceptuando los pilotos de las escuder�as m�s endebles que ya est�n utilizando el blandos. Caterham, HRT y Marussia candidatos a quedarse en la Q1.\nEmpieza la Q1 con mucha cautela meteorol�gica. Seg�n las predicciones, las masas de agua alrededor del circuito est�n controladas, y es que ahora mismo Sepang es una variaci�n alternativa de sol y nubes. Paul di Resta y Charles Pic abren el fuego.\nEst� todo preparado. Las trombas de agua pendientes. A punto de comenzar la calificaci�n con Ferrari fuera de los pron�sticos y con Hispania m�s cerca de sus m�s inmediatos rivales y con altas probabilidades de entrar dentro del 107% exigido en la Q1.\nAhora mismo luce el sol en el pa�s monz�nico, las nubes siempre se muestran peligrosas y amenazantes. Est� claro que el equipo que acierte con la predicci�n ser� la que se impongan tanto hoy como ma�ana. Algunos miran a Lotus (cuidado con Romain Grosjean y su tercer lugar en Australia), otros se centran en Pastor Maldonado. Red Bull ha mejorado, Mercedes GP asusta y McLaren se exhibi� ayer y se ha escondido hoy.... el campeonato del mundo m�s abierto que nunca.\nMichael Schumacher es el piloto con m�s poles position en Malasia (cinco), por delante de Fernando Alonso y Felipe Massa, ambos con dos. Y es que Ferrari es la escuder�a con m�s primeras posiciones en Kuala Lumpur (siete), por delante de Renault (tres) y Red Bull (dos). McLaren nunca ha triunfado un s�bado en Sepang.\nEl circuito de Sepang es un trazado generalmente aerodin�mico, curvas r�pidas entrelazadas, con dos rectas muy caracter�sticas, la contrarrecta del �ltimo sector y la de meta, donde se pueden alcanzar los 299 km/h, que finalizar con una curva de casi 360�.\nA pesar de las quejas de escuder�as como Red Bull o Lotus, al final a Mercedes GP le han permitido su innovador F-Duct, que le han hecho ganar enteros en las posiciones punteras. Unos puestos donde estar� Ferrari, cuyo objetivo dentro de unos minutos ser� estar dentro de la Q3, con una distancia sideral entre Fernando Alonso y Felipe Massa.\nY aunque los continuos chaparrones han condicionado varias calificaciones y han puesto duda las celebraciones de las carreras, solo tres de las trece citas malayas han sido sobre mojado. Y es que sobre mojado se han celebrado los entrenamientos, donde en el d�a de ayer, apabull� McLaren. En el d�a de hoy, sobre seco, ha sido Nico Rosberg el que ha vencido los terceros libres.\nHola muy buenos d�as en Espa�a, buenas tardes en Malasia. En breves momentos dar� comienzo la fase de clasificaci�n de la segunda prueba del Mundial de F�rmula 1. Estamos en el circuito de Sepang, y hablar de Sepang es sin�nimo de humedad, calor y, por lo tanto, inestabilidad meteorol�gica.


Potasio: propiedades, beneficios e importancia para el humano | Salud y Belleza\nPor Rafa Montes 9 septiembre, 2018 Sustancia Naturales 0 comentarios\nEl potasio es esencial para prevenir accidentes cerebrovasculares, desarrollar músculos, descomponer los carbohidratos, mantener el crecimiento corporal y lo más importante mantener el equilibrio de líquidos en el cuerpo. Para asegurarse de que sus niveles de potasio sean óptimos, le recomendamos que pruebe la dieta en la que evite las lectinas.\nQuince alimentos que propocionan gran cantidad de potasio\nEn este artículo le damos un vistazo a los principales beneficios de este macromineral. La información aquí ofrecida es como un servicio únicamente, no constituye un consejo o prescripción médica. Consulte con su médico sobre los medicamentos, suplementos y/o tratamientos para sus condiciones particulares de salud.\nIntroducción: ¿Qué es el potasio y cuál es su importancia?\nEl potasio es un mineral esencial vital para el correcto funcionamiento de todas las células vivas.\nEs uno de los iones cargados positivamente más abundantes en el cuerpo humano (R).\nAproximadamente el 98% del potasio total del cuerpo se encuentra dentro de una célula. Está presente en altas concentraciones en músculos, huesos, hígado y glóbulos rojos (R).\nEl 2% restante de potasio está presente fuera de una celda, y es importante para mantener una diferencia de voltaje entre el interior y el exterior de una celda.\nLa diferencia de concentración entre el potasio dentro y fuera de una célula se mantiene mediante la enzima Na-K-ATPasa que bombea activamente potasio hacia la célula mientras mueve el sodio fuera de la célula (R, R2).\nLas principales funciones del potasio son el mantenimiento del potencial de membrana de la célula y la regulación del fluido dentro de la célula (R).\nEl potasio es importante para (R, R2):\nPrevención de la retención excesiva de líquidos\nMantenimiento del pH apropiado dentro del cuerpo\nCrecimiento normal y construcción muscular\nEl potasio es necesario para la producción de carbohidratos, proteínas y energía en forma de trifosfato de adenosina (ATP) (R).\nUn gran número de enzimas que participan en varios procesos metabólicos importantes requieren la presencia de potasio para funcionar correctamente (R).\nLas dietas occidentales con más alimentos procesados y menos frutas y verduras son más bajas en potasio y más altas en sodio. Las dietas más saludables que consumen nuestros antepasados son más ricas en potasio (R).\nPor lo tanto, las dietas más altas en potasio se asocian con muchos resultados de salud positivos. Sin embargo, esta asociación puede deberse a que las dietas altas en potasio generalmente son más saludables que el contenido de potasio en sí mismo.\nPrincipales suplementos de potasio\nGluconato (sabe menos mal),\nCitrato (para cálculos renales)\nCloruro (bueno para mezclar con sal)\n1) El potasio reduce la presión arterial\nLa administración de suplementos de potasio reduce la presión arterial en humanos con hipertensión esencial (hipertensión con causas desconocidas, que afecta al 95% de los pacientes hipertensos) (R1, R2).\nEstudios previos han encontrado que el potasio puede disminuir la presión arterial sustancialmente en pacientes hipertensos que consumen una gran cantidad de sodio (R1, R2).\nUna alta ingesta de potasio no disminuye, o solo disminuye mínimamente, la presión arterial en humanos con presión arterial normal (R).\nUn aumento en la ingesta de potasio de al menos 20 mmol (0,78 g) por día se asoció con una reducción significativa en la presión arterial sistólica en 4,9 mm Hg y presión diastólica en 2,7 mm Hg (R).\nEl guión (enfoques dietéticos para detener la hipertensión) dieta, que también es rica en potasio, dio lugar a reducciones en la presión arterial por 5 mm Hg sistólica y 3 mm Hg diastólica.\nEsta dieta también disminuyó el riesgo de Enfermedad Coronaria en un 20% y el accidente cerebrovascular en un 34% (R, R2).\nLos afroamericanos tienen una ingesta relativamente baja de potasio y una alta prevalencia de presión arterial elevada y sensibilidad a la sal. Por lo tanto, se beneficiarían especialmente de una mayor ingesta de potasio (R, R2).\nEl efecto hipotensor del potasio puede estar relacionado con su actividad diurética y los efectos sobre el sistema nervioso, los vasos sanguíneos, el sistema renina-angiotensina- aldosterona y la hormona natriurética (R).\nEl aumento de la ingesta de potasio en la dieta de los alimentos naturales reduce la necesidad de medicación antihipertensiva en pacientes con hipertensión esencial .\nEl 38% de los pacientes hipertensos con una dieta alta en potasio tenía una presión arterial bien controlada sin necesidad de tratamiento farmacológico (R).\n2) La alta ingesta de potasio puede proteger contra el accidente cerebrovascular\nLos estudios en humanos y en animales han sugerido que una mayor ingesta de potasio puede proteger contra el accidente cerebrovascular (R, R2).\nEl estudio indicó que un aumento promedio de 1,64 g de potasio por día se asocia con un 21% menos de riesgo de apoplejía (R).\nUn aumento de 10 mmol en la ingesta diaria de potasio se asoció con una reducción del 40% en la mortalidad asociada al accidente cerebrovascularentre 859 individuos en el lapso de 12 años (R, R2).\nUna mayor ingesta de frutas y verduras protege contra la ocurrencia de un accidente cerebrovascular. Más de 5 porciones de frutas y verduras por día se asocian con una tasa de accidente cerebrovascular un 26% menor en comparación con 3 o menos porciones (R).\nUn nivel más bajo de potasio en la sangre tanto en los usuarios de diuréticos como en los que no toman diuréticos se asoció con una mayor incidencia de accidente cerebrovascular entre los individuos mayores (R, R2).\n3) El potasio podría reducir el riesgo de enfermedad cardiovascular\nVarios estudios en animales confirmaron que el aumento de la ingesta de potasio protege contra las enfermedades cardiovasculares (R).\nEl equilibrio entre el potasio y el sodio está más fuertemente asociado con un mayor riesgo de enfermedad cardiovascular que la ingesta de sodio o de potasio solo (R).\nLos pacientes con insuficiencia cardíaca congestiva deben recibir rutinariamente suplementos de potasio, un diurético ahorrador de potasio o un inhibidor de la enzima convertidora de angiotensina, incluso si su medición inicial de potasio es normal (4.0 mmol / l) (R).\nLa Encuesta Nacional de Examen de Salud y Nutrición (NHANES) III, un estudio de 12,267 adultos estadounidenses, mostró que una mayor ingesta de potasio se asoció con un menor riesgo cardiovascular y por todas las causas de muerte (R).\nLa ingesta alta de potasio en la dieta en hombres y mujeres japoneses se asocia con un menor riesgo de muerte por enfermedad coronaria y enfermedad cardiovascular total (R).\nPor otro lado, algunos estudios muestran que no hay asociación entre la ingesta de potasio y los riesgos de enfermedad coronaria y muerte cardiovascular (R, R2).\n4) El potasio puede disminuir el riesgo de diabetes\nEl potasio es importante para la secreción de insulina de las células pancreáticas (R, R2).\nLa ingesta baja de potasio o el nivel de potasio en la sangre se asocia con un mayor riesgo de resistencia a la insulina y diabetes, especialmente en afroamericanos y aquellos en tratamiento con diuréticos tiazídicos (R, R2, R3, R4, R5).\nLos estudios de depleción de potasio muestran que el potasio sérico bajo disminuye la tolerancia a la glucosa asociada con la reducción de la secreción de insulina (R) y conduce a alteraciones marcadas en el metabolismo de la glucosa (R).\nLos estudios muestran que la ingesta alta de potasio se asocia con un riesgo 39% menor de síndrome metabólico en hombres y mujeres (R).\n5) El consumo de potasio puede beneficiar al riñón\nLos estudios en ratas hipertensas mostraron que una alta ingesta de potasio previno el daño vascular, glomerular y tubular de los riñones (R, R2, R3).\nEl estudio de 13,917 participantes de NHANES sugirió que una mayor ingesta de potasio en la dieta se asocia con una menor incidencia de enfermedad renal crónica (R).\nLos efectos beneficiosos del potasio en la dieta en las lesiones vasculares no son solo a través de la disminución de la presión arterial, sino también a través de las vías de presión arterial no.\nLa administración de suplementos de potasio puede reducir la inflamación del riñón lo que conduce a una regresión de la enfermedad renal crónica (R, R2).\nLa depleción crónica de potasio causa cambios estructurales y funcionales del riñón, nefritis intersticial (inflamación del riñón) o formación de quistes en animales y humanos (R, R2, R3, R4).\nLa administración simultánea de suplementos de potasio y magnesio protege a los riñones del daño renal inducido por la ciclosporina (R).\n6) El potasio reduce el riesgo de cálculos renales\nLos estudios han demostrado que tanto hombres como mujeres que toman dosis más altas de potasio tienen un 50% menos de riesgo de desarrollar cálculos renales sintomáticos (R, R2).\nSe ha encontrado que el aumento de la ingesta de potasio dietético o suplementario disminuye la excreción de calcio en la orina. Los niveles bajos de calcio en la orina disminuyen el riesgo de desarrollar cálculos renales (R, R2).\nEl citrato de potasio es efectivo para reducir el tamaño de la piedra y los síntomas de cálculos renales no solo en adultos sino también en niños con una dieta cetogénica (R, R2, R3).\n7) El potasio disminuye el riesgo de osteoporosis\nEl aumento de la ingesta de alimentos ricos en potasio, principalmente frutas y verduras, se asocia con una mayor densidad mineral ósea y previene la osteoporosis (R, R2, R3).\nLa suplementación con potasio se asocia con una mayor tasa de formación de hueso y disminución de la degradación ósea (R, R2).\nEn mujeres posmenopáusicas, el tratamiento con bicarbonato de potasio durante 18 días (R) y el tratamiento combinado con citrato de potasio y citrato de calcio durante 3 meses reduce la pérdida ósea, especialmente en mujeres con una dieta rica en sal (R, R2).\n8) Dieta rica en potasio se defiende contra la pérdida de masa muscular\nUna mayor ingesta de alimentos ricos en potasio puede favorecer la preservación de la masa muscular en hombres y mujeres mayores (R).\nEn ancianos con deficiencia dietética de potasio, el aumento de la ingesta tuvo efectos antienvejecimiento (R).\nLos alimentos ricos en potasio alivia un ambiente ácido en el cuerpo causado por comer la dieta occidental típica que es rica en carne, lácteos y alimentos procesados, y proteger de la pérdida de densidad ósea y desgaste muscular (R).\n9) El potasio tiene una actividad antioxidante\nEl aumento de la concentración de potasio bloquea la formación de especies reactivas de oxígeno por las células de los vasos sanguíneos o los glóbulos blancos (R).\nEl potasio en la dieta puede proteger contra el daño cardiovascular a través de sus efectos antioxidantes (R).\nLa administración de suplementos de potasio previene el desarrollo de una enfermedad inflamatoria y autoinmune . Tiene un efecto bloqueante sobre la producción de interleucina IL-17A en linfocitos T (R).\n10) El potasio puede reducir los efectos adversos del litio\nEl litio se usa ampliamente para el tratamiento de la psicosis maníaco-depresiva. Los efectos secundarios tóxicos más comunes están relacionados con los riñones, como (R):\nDiabetes insípida nefrógena: micción excesiva y sed debido a un problema renal\nAcidosis tubular distal: aumento de la acidez en el cuerpo por un mal funcionamiento en una parte del riñón\nDeterioro de la capacidad del riñón para concentrar la orina\nLos estudios sugieren que la administración de suplementos de potasio protege contra la diabetes insípida nefrogénica al disminuir la reabsorción de litio de los riñones (R).\nEl potasio también aumenta la eliminación de litio de los tejidos, protegiendo contra la acumulación potencialmente tóxica de litio (R).\n11) La ingesta de potasio puede prevenir el inicio del Alzheimer\nUn aumento en la ingesta de potasio puede ser importante en la prevención del inicio de la Enfermedad de Alzheimer como una terapia no farmacológica (R).\nEl aumento de la ingesta de potasio conduce a un cambio en la agregación del péptido amiloide-beta en los tejidos cerebrales, la mejora en el rendimiento cognitivo y una disminución en los marcadores relacionados con la inflamación y el estrés oxidativo (R).\n12) El potasio podría disminuir la gravedad de la Enfermedad de las encías\nEl alto consumo de potasio puede disminuir la gravedad de la periodontitis (Enfermedad de las encías) .\nEl efecto beneficioso de la ingesta de frutas y verduras ricas en potasio en la periodontitis podría estar relacionado con su papel en la inflamación o el estrés oxidativo (R).\nEl enjuague bucal sin alcohol que contiene 1,4% de oxalato de potasio redujo significativamente la sensibilidad dental (R).\n13) El potasio ayuda con el dolor de la artritis reumatoide\nLos suplementos de potasio de alto nivel ayudan a reducir el dolor de la artritis reumatoide (R).\nCasi la mitad de los que tomaron 6000 mg de potasio al día durante 28 días informaron una reducción del 33% en la intensidad del dolor de la artritis. Otro tercio de los participantes informaron una disminución moderada del dolor (R).\nUna mayor ingesta de potasio conduce a una producción y secreción de cortisol en sangre elevada, lo que alivia los síntomas de la artritis reumatoide (R).\n14) El potasio reduce el riesgo de muerte por deficiencia de proteína severa\nLa suplementación con alto contenido de potasio redujo el riesgo de muerte en kwashiorkor (una forma de desnutrición proteínica severa).\nEsto puede deberse a una mejor función cardíaca e inmune debido al agotamiento previo del potasio (R).\nLas principales fuentes de alimentos que contienen potasio son las frutas (plátanos, albaricoques secos, ciruelas pasas, dátiles, aguacates, melón, cítricos), verduras (verduras de hoja verde, patatas, tomates, calabaza), legumbres (especialmente frijoles), champiñones, lácteos, nueces y pez (R, R2).\nLos suplementos que contienen potasio están disponibles en forma de sales: gluconato, citrato, cloruro, bicarbonato y acetato.\nSe usan comúnmente para tratar los niveles bajos de potasio en pacientes que no tienen suficiente potasio en su dieta regular o que han perdido potasio debido a una enfermedad o tratamiento con ciertos medicamentos (R).\nEl potasio suplementario debe proporcionarse bajo supervisión médica debido a la posible toxicidad (R, R2).\nAproximadamente el 90% del potasio en la dieta se absorbe en el intestino delgado por difusión pasiva (R).\nEl potasio se equilibra principalmente con la excreción renal en la orina. Aproximadamente el 80-90% se excreta en la orina, mientras que el resto se excreta principalmente en las heces, y se pierden cantidades mucho menores en el sudor (R).\nDebido a que los riñones los excretan fácilmente en lugar de almacenarlos en el cuerpo, los humanos necesitan consumir potasio constantemente .\nEl consumo adecuado recomendado de potasio para adultos se establece en 4.7 g / día (R).\nEn individuos cuya función renal está alterada, una ingesta de potasio por debajo de 4.7 g / día es apropiada debido al ritmo cardíaco irregular debido a la concentración elevada de potasio en la sangre (R) resultante .\nA pesar de que la dieta occidental ha llevado a una dieta baja en potasio, la deficiencia de potasio rara vez se produce a través de la ingesta inadecuada de potasio en la dieta (R).\nEn la actualidad, menos del 3% de la población tiene una ingesta total de potasio que excede la ingesta adecuada de potasio. La ingesta promedio de adultos es de aproximadamente 2.2-3.3 g / día (R).\nLa deficiencia de potasio puede desarrollarse como consecuencia del aumento de las pérdidas intestinales (vómitos o diarrea prolongados) o los riñones (síndrome de Fanconi, síndrome de Cushing, síndrome de Conn, tratamiento con diuréticos, anfotericina B, cisplatino, teofilina) (R).\nLos síntomas de la deficiencia de potasio incluyen debilidad y calambres musculares, fatiga, irritabilidad, dolor abdominal y estreñimiento. También pueden desarrollarse trastornos mentales, por ejemplo, depresión y confusión .\nLos niveles de potasio severamente disminuidos pueden provocar lesiones musculares, parálisis, ritmos cardíacos anormales y problemas de respiración que pueden ser fatales (R).\nNo hay informes de efectos adversos asociados con el potasio que se produce de forma natural en los alimentos en individuos sanos (R).\nSe ha informado de malestar abdominal con formulaciones de liberación lenta y matriz de cera, así como soluciones orales de sales de potasio, pero no con potasio de la dieta (R).\nEl cloruro de potasio irrita el tracto digestivo superior, especialmente en asociación con un retraso en el vaciado del estómago. Se han visto lesiones y ulceraciones del revestimiento intestinal (R, R2).\nEn pacientes con alteración de la función renal o aquellos que toman diuréticos ahorradores de potasio, bloqueadores del receptor de angiotensina o inhibidores de la enzima convertidora de angiotensina, la ingesta elevada de potasio de la dieta y los sustitutos de sal que contienen potasio puede conducir a niveles elevados de potasio y ritmos cardíacos (R).\nEn pacientes con insuficiencia renal crónica, la administración de suplementos de potasio debe considerarse cuidadosamente, ya que los riñones son el principal regulador del equilibrio de potasio (R, R2).\nLos pacientes con historia previa de úlceras y sangrado deben considerarse cuidadosamente para la administración de suplementos de potasio por vía oral porque algunas sales de potasio pueden irritar el revestimiento del intestino (R, R2).\nEl potasio sérico es la cantidad de potasio en la porción fluida de la sangre(suero).\nEl rango normal para el potasio sérico es estrecho (3.5 a 5.5 mmol / L), y una desviación menor de este rango (en menos de 1.0 mmol / L) se asocia con un riesgo significativo de enfermedad y muerte (R).\nLa distribución de potasio entre los líquidos intracelulares y extracelulares puede afectar marcadamente el nivel de potasio sérico sin un cambio en el potasio corporal total (R).\nLa hipopotasemia se define como una concentración de potasio en suero de menos de 3,5 mmol / L .\nPuede ser causado por la entrada de potasio en las células (regulado por la insulina, el estado ácido-base, la aldosterona y las catecolaminas) y una depleción corporal total de potasio debido a la pérdida de riñón, intestino o sudor.\nAunque la ingesta deficiente es una causa poco frecuente, los pacientes con una ingesta dietética extremadamente baja (alcohólicos) y los pacientes con programas de reducción de peso grave corren el riesgo de desarrollar una deficiencia grave de potasio (R, R2, R3, R4).\nLa hipercalemia se define como una concentración sérica de potasio superior a 5,5 mmol / l . El potasio sérico por encima de 6,5 mEq / l se asocia con un riesgo significativo de muerte y debe manejarse como una emergencia.\nOcurre en insuficiencia renal, insuficiencia de la glándula suprarrenal y daño tisular masivo, como en el trauma, destrucción marcada de glóbulos rojos y en el síndrome de lisis tumoral (R, R2, R3, R4).\nLa pseudohiperkalemia es un aumento en la concentración sérica de potasio con una concentración real real de potasio en plasma.\nEn la pseudohipercalemia, no hay una manifestación tóxica de hipercalemia y no se requiere tratamiento de emergencia porque la elevación de la concentración sérica de potasio no refleja el nivel real de potasio plasmático en el organismo.\nEs causada por la destrucción de glóbulos rojos en la muestra de sangre, la aplicación prolongada de un torniquete o el apretamiento excesivo del puño al extraer sangre venosa. La trombocitosis (plaquetas elevadas) y la leucocitosis extrema (glóbulos blancos elevados) pueden causar pseudohiperkalemia en el suero (R, R2).\nTanto la hipocalemia como la hipercalemia pueden causar cambios asintomáticos en el electrocardiograma, ritmos cardíacos anormales, debilidad muscular y muerte (R).


EVENTOS | Fundación Cuidados Paliativos\nLos Ciclos de la Vida\nHola a Todos! Les queremos contar que hemos decidido hacer un #Taller donde hablaremos acerca de Los Ciclos de la Vida desde la mirada de @jaimepatinosanta y de la #Ayurveda. Aprenderemos a afrontar los cambios con mayor sabiduría y utilizaremos herramientas de meditación que nos permitan estar más abiertos y receptivos al momento presente. Los cupos son limitados así que si te interesa tomarlo, por favor déjanos saber y contáctanos por whatsapp para darte los datos de consignación. Jaime Patiño: 315 5477588 Amelia Bueno: 3104174442 Agradecemos a las personas de la fundación por hacer esto posible.\nBAZAAR DEL USADO 2020\nFUNDACIÓN CUIDADOS PALIATIVOS Registro de la actividad programada para el28 de feb : bazar del usado Agradecemos a las personas de la fundación por hacer esto posible.\nLectura una terapia para sanar\nFUNDACIÓN CUIDADOS PALIATIVOS El registro fotográfico refiere a la actividad que realizan las voluntarias capacitando a pacientes y cuidadores en elaboración de pulseras ; manillas y llaveros . Esta actividad se complementa con Lectura una terapia para sanar. Agradecemos a las personas de la fundación por hacer esto posible ♥\nPUROS CANTORES: LA PISTA\nFUNDACIÓN CUIDADOS PALIATIVOS Evento que se realiza en Cali en el marzo y de la venta de su boletería se donará un porcentaje a la FCP Agradecemos a las personas de la fundación por hacer esto posible ♥\nFcp y el paciente inmovilizado Este registro muestra un paciente recibiendo fisioterapia en la casa fcp debido a que no puede movilizarse y no cuenta con apoyo familiar.. Agradecemos a las personas de la fundación por hacer esto posible ♥\nCon el propósito de dar vida a cada día ; El voluntariado de la FCP dedica sus esfuerzos a través del acompañamiento a explorar en pacientes y cuidadores otras experiencias de sanación y liberación.. Agradecemos a los participantes\nen fcp estamos Retomando las actividades de acompañamiento Registros fotográficos son del evento YOGA PARA SANARy nuestras voluntarias que ayudaron en la logística. Agradecemos a los participantes\nActividad manual & Terapia con perros\nen fcp estamos Retomando las actividades de acompañamiento Retomando actividades en FCP se realizó la terapia con perros los cuales han sido entrenados para el propósito de sanación y recreación del paciente y su acompañante ; como la actividad manual que permite explorar la creatividad y recreación para pacientes y acompañantes En la foto Elmer paciente en FCP participa de la terapia de Dogtor ; el perro que acompaña pacientes en tratamiento . Agradecemos a los participantes\nLectura Cura - Novena de Aguinaldos\nFundación cuidados paliativos continua con sus actividades de lectura cura Esta ocasión hicimos Lectura Cura y nuestra Novena de aguinaldos(Actividades manuales y donatón para el bazar del usado) Agradecemos a los participantes\ncELEBRANDO EL PASADO 5 DE DICIEMBRE EL DÍA INTERNACIONAL DEL VOLUNTARIADO Registramos algunos momentos de las voluntarias en actividades de lectura ; manualidades y capacitación Agradecemos a los participantes


Mejores kingarden cortasetos para tu cortar los setos del 2021\nHa sido durante generaciones un instrumento para hacer más fácil la vida de los individuos, por su larga iniciativa de electrodomésticos y herramientas con mucha calidad. Es la primera marca de electrodomésticos en Europa, ofertando el mejor desempeño, debido que su lema es el perfeccionamiento técnico, calidad y mayor fiabilidad en la fabricación, exportación y venta absoluta en el ayer y el hoy.\nMejores ofertas de kingarden cortasetos\nSe puede destacar que en la mayoría de los kingarden cortasetos vienen dos cuchillas. Por último, una vez retirados los tornillos de la espada separa las cuchillas. En otro orden de ideas, podemos mencionar los kingarden cortasetos a gasolina, que, comunmente, tienen más grande potencia que los anteriores. Además, tampoco requieren cables para hacerlos trabajar, solo combustible. Si deseas un kingarden cortasetos compacto e inalámbrico, pero con muy potencia, quizá uno de estos te ayuda.\nMejores kingarden cortasetos para comprar\nLa mayor parte de averías que padecen los kingarden cortasetos, se deben a un cuidado pobre. Aunque además se podría considerar la calidad de la utilidad y su desempeño en el momento de trabajar. En todo caso, entre los problemas comunes que se presentan es el atasco de las cuchillas y de los dientes de corte. Esto sucede cuando han quedado restos de vegetación producto de la acción de poda y corte. Por ello, es recomendable tras cada trabajo, eliminar todo rastro vegetal (hojas, ramas, frutos secos, etc.) de este modo como también realizar un mantenimiento frecuente a la herramienta.\nPor otro lado, los kingarden cortasetos tienen en común ser bastante ligeras, el peso a penas varia entre los distintos modelos, y se desplaza entre los 3 y los 4 kilos. La parte más negativa de esta utilidad, es la restricción a la hora de cortar ramas demasiado grandes, solo es realmente funcional con ramas de diámetro reducido, aun de este modo, entre estas destaca.\nLa mayor parte de averías que sufren los kingarden cortasetos, se deben a un mantenimiento pobre. Aunque además se podría evaluar la calidad de la utilidad y su desempeño a la hora de trabajar. En cualquier caso, entre los inconvenientes comunes que se muestran es el atasco de las cuchillas y de los dientes de corte. Esto sucede en el momento en que quedaron residuos de vegetación producto de la acción de poda y corte. Por ello, es recomendable tras cada trabajo, remover todo indicio vegetal (hojas, ramas, frutos secos, etc.) así como además realizar un mantenimiento frecuente a la herramienta.\nMas kingarden cortasetos\nCortasetos ¡Dale un nuevo corte a tu seto! Con las poderosos kingarden cortasetos , el cuidado de las plantas de tus setos no supone ningún inconveniente.\n✅ cortasetos kingarden


SNA y 300 ONGs proponen soluciones al conflicto por fiscal general | Ángulo 7\nSNA y 300 ONGs proponen soluciones al conflicto por fiscal general\nSNA y 300 ONGs proponen soluciones al conflicto por fiscal general. Foto: Especial\nAnte el conflicto en el Congreso federal por el “pase automático” del titular de la PGR a la Fiscalía general, el comité ciudadano del SNA propuso la designación de un “fiscal de transición“, en tanto que 300 organismos civiles pidieron reformar el artículo 102 constitucional.\nLo anterior ocurrió este miércoles, luego de que el posible nombramiento del priista Raúl Cervantes Andrade, titular de la Procuraduría General de la República (PGR), como cabeza de la nueva Fiscalía General de la República (FGR) para los próximos nueve años, provocó oposición en el Senado y el bloqueo, por parte del PAN y el PRD, de la instalación de la Mesa Directiva de la Cámara de Diputados.\nEn una misiva enviada al presidente Enrique Peña Nieto y al Congreso de la Unión, los cinco integrantes del Comité de Participación Ciudadana (CPC) del Sistema Nacional Anticorrupción (SNA) sostuvieron que una posible respuesta al problema sería nombrar a un titular interino de la FGR, en tanto los legisladores diseñan el perfil ideal del nuevo fiscal, tomando en cuenta a las organizaciones civiles.\nEl documento está firmado por la presidenta del CPC, Jacqueline Peschard, así como por Mariclaire Acosta, José Octavio López Presa, Luis Manuel Pérez de Acha y Alfonso Hernández Valdez.\nArtículo 102 constitucional “debe reformarse”\nPor su parte, los colectivos “Vamos por más” y “Fiscalía que sirva”, integrados por 300 organizaciones no gubernamentales, encabezadas por la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), firmaron un proyecto de reforma del artículo 102 constitucional, donde se establecen las normas para designar al fiscal general.\nDe acuerdo con los signatarios, la designación de dicho funcionario se debe dar mediante un procedimiento público en el que participen el Ejecutivo federal y el Senado, acompañados por organizaciones de la sociedad civil.\nEn este sentido, calificaron como “insuficiente” la iniciativa de Peña Nieto, remitida a los senadores el pasado 26 de noviembre de 2016, que propone la eliminación del artículo decimosexto transitorio, que reformó el 102 constitucional en 2014 para introducir el “pase automático”.\nSegún el transitorio, “el Procurador General de la República que se encuentre en funciones (…) quedará designado (….) Fiscal General de la República por el tiempo (9 años) que establece el artículo 102, Apartado A, de esta Constitución, sin perjuicio del procedimiento de remoción previsto en la fracción IV de dicho artículo”.\nLo anterior, porque consideraron que la Constitución debe garantizar “la plena autonomía a la Fiscalía General de la República, así como independencia y eficacia”.\nCabe recordar que la falta de una Mesa Directiva en la Cámara de Diputados, desde el pasado 1 de septiembre, impide el inicio del periodo ordinario de sesiones, lo que conlleva el retraso en la aprobación del Presupuesto Federal para 2018.\nFuentes: El Financiero, Contramuro


ALOSA apuesta por la calidad y seguridad en sus servicios - Radio Huesca - Emisoras - Radio Huesca\nALOSA apuesta por la calidad y seguridad en sus servicios\nDesde hace más de 10 años, la empresa ALOSA, perteneciente al Grupo Avanza, sigue considerando fundamental la calidad y la seguridad en la prestación de sus servicios. “Se trata de una apuesta, de una línea estratégica consistente en superarnos continuamente en la calidad de nuestros servicios, aumentando la seguridad y otorgando así, la máxima confianza posible en nuestra organización a la hora de realizar un desplazamiento”, nos dicen fuentes de la empresa. En esta línea, recientemente ALOSA ha obtenido la certificación UNE-ISO 39001:2013, consistente en la implantación de un sistema de seguridad vial, cuyo objetivo primordial es reducir la siniestralidad.\nEste instrumento ayuda a la empresa a reducir y eliminar en todo lo posible, los accidentes de tráfico, el número de heridos y víctimas que los mismos producen. También consiste en mejorar todo lo relativo a seguridad vial, estableciendo, manteniendo y mejorando un sistema específico de gestión. Para obtener esta certificación, han sido tenidos en cuenta factores esenciales como el humano, el vehículo, el estado de la vía por donde se circula, así como aspectos de carácter organizativo.\nPara la obtención de la certificación UNE-ISO 39001:2013, los requisitos son sumamente exigentes, teniendo en cuenta los factores aludidos, obliga a la empresa a que disponga de un plan de acción y a cumplir anualmente determinados parámetros. Los indicadores que se deben tener en cuenta son:\nExposición al riesgo: Se valora el volumen de tráfico, cantidad de servicios diarios realizados, por conductor, edad media de los conductores, tipología de los vehículos, antigüedad media de estos, etc. Por ejemplo, ALOSA realizó durante el año pasado más de 11 millones de kilómetros, realiza una media de 220 servicios diarios de diversas características: líneas regulares, servicios discrecionales, rutas escolares, etc. Los conductores tienen una edad media de 46 años. Estos cumplen estrictamente la normativa vigente que se aplica, a través del control riguroso de los tiempos de conducción y descanso. La flota de ALOSA está compuesta de 195 vehículos de diferentes características, distribuidos entre sus centros de trabajo en Zaragoza, Huesca, Barbastro, Sabiñánigo, Jaca y Fraga.\nIndicadores intermedios: Se refiere a la formación que se ha impartido a los conductores, multas, reclamaciones recibidas, forma en que se planifican los viajes, condiciones de seguridad en los vehículos utilizados, sistemas de mantenimiento de la flota, averías, disposición de medidas como cinturones de seguridad, sistemas de retención infantil, velocidades de conducción seguras, …. Entre otros datos, citar los siguientes: Durante el 2014 ALOSA impartió 2.423 horas formativas, tanto internas como externas, dirigidas a 225 asistentes. Las materias fueron las siguientes: Seguridad Vial, Prevención de Riesgos Laborales, CAP, colocación de cadenas, etc…\nDestacar que todos los conductores de nueva incorporación de la empresa reciben una formación inicial, mediante la que se implican desde un principio en la cultura de la empresa. También realizan una prueba de conducción que han de superar para entrar a trabajar en la organización. Citar que en el último año Alosa ha reducido un 14% las multas recibidas relativas a normas circulación. En los últimos dos años también ha reducido un 17% las quejas y reclamaciones recibidas.\nIndicadores finales de seguridad vial: Incidentes y accidentes a bordo en los kilómetros realizados. En el 2014 se redujo un 46 % el número de accidentes de circulación leves y no hubo que lamentar ningún accidente de circulación grave, reiterando que nuestra empresa realizó aproximadamente 11 millones de kilómetros en el citado periodo.\nPara llevar a cabo todo este compromiso, ALOSA realiza un trabajo constante e intensivo. De hecho en su estructura dispone de un Departamento de Calidad cuya tarea en exclusiva es todo lo relativo a cuestiones como las que se relatan. Desde allí se analizan y estudian las causas de todos los siniestros producidos, tratando de detectar las causas que los originan e introduciendo las medidas correctoras oportunas para tratar de que no se vuelvan a producir.\nTambién se desarrolla una acción formativa casi constante, concienciando al personal de la empresa sobre todo lo relativo a seguridad vial, campañas trimestrales dirigidas específicamente a conductores (Cómo evitar accidentes de autobús. Consejos para la conducción en etapa invernal o en condiciones meteorológicas adversas como niebla, lluvia, hielo, viento. Seguridad vial en invierno, partiendo de un concepto básico que es PREVENCIÓN + PRUDENCIA. Uso responsable del teléfono móvil, límites de velocidad en vías urbanas e interurbanas, conducción bajos los efectos del alcohol, … )\n“Además de todo lo referido, también es fundamental en ALOSA, para superarnos permanentemente en calidad, el trato dado a nuestros clientes, el escrupuloso respeto al medio ambiente y la seguridad, pensamos que para dar confianza a todas las personas que viajan con nosotros, todos estos aspectos deben ser fundamentales”, manifiestan fuentes de la empresa.\nEn esa línea y también recientemente se ha renovado el certificado en Seguridad y Salud Laboral en base a la Norma OHSAS 18001-2007. En este caso, se trata de un sistema de gestión que ayuda a la empresa a reducir la siniestralidad laboral. De hecho, el año pasado ALOSA redujo un 33% el número de accidentes con baja respecto al año anterior.\nLa consecución de estas cifras se consigue identificando y evaluando los accidentes, de esta manera se cuantifica en todo momento el nivel de seguridad desde parámetros realistas, tangibles, medibles, pudiendo así observar los puntos fuertes y débiles en esta materia dentro de la organización, planteando las políticas preventivas o correctivas que incidan en los mencionados puntos menos fuertes. Igualmente ALOSA fomenta entre todo el personal de la organización, clientes, proveedores, subcontratistas, visitantes, … una cultura preventiva cuyo objetivo final es el de promover y asegurar comportamientos y hábitos de conducta seguros y positivos.\nA través de esta Norma, ALOSA adquiere el compromiso de considerar la Prevención de Riesgos Laborales, como una de las máximas prioridades en lo relativo a la gestión de la organización, de tal manera que se asegura la seguridad y salud de sus trabajadores, así como la mejora permanente en sus condiciones de trabajo.\nFuentes de ALOSA se muestran satisfechos por los resultados obtenidos, lo consideran el fruto de un trabajo realizado durante bastante tiempo, por el conjunto de la organización. “El grado de implicación de las personas en el mantenimiento del Sistema es elevado. La comunicación, la disposición y la actitud hacia las necesidades de los clientes y usuarios son puntos fuertes de la organización. Aquí trabajan en la misma línea desde Dirección hasta la persona que más recientemente se ha incorporado a la organización, desde el personal de oficinas, al conductor, mecánico, taquillero, inspector, directivo, aquí remamos todos en la misma dirección, avanzamos todos con el objetivo de la calidad y la seguridad”, nos dicen fuentes de la empresa.\nEste compromiso y apuesta de la empresa por la calidad, seguridad y respeto al medio ambiente como uno de sus puntos estratégicos, nació hace varios años, en concreto cuando se certificaron sus sistemas de Gestión de Calidad (ISO 9001), Medio Ambiente (ISO 14001) y Calidad en el Transporte de Viajeros por Carretera (UNE 13816). Con todos estos objetivos cumplidos, fuentes de la empresa comentan que van a seguir siendo objetivos estratégicos y prioritarios, puesto que entendemos –dicen- que el cliente es lo primero y a este le debemos dar calidad, seguridad y confianza en nuestros servicios como la mejor garantía de que sigan trabajando con esta empresa. Estiman que para ello, la superación ha de ser constante y que en la sociedad contemporánea, en todos los ámbitos y también en el del sector del transporte, cada vez tendrán más importancia estos factores.


El amigo Manso: 33 - Wikisource\nEl amigo Manso: 33\nCapítulo XXXIII - ¡Dichoso corazón humanitario![editar]\nEras un adminículo de universal aplicación, maquinilla puesta al servicio de los demás; eras, más propiamente, un fiel sacerdote de lo que llamamos el otroísmo, religión harto desusada. Si dabas flores, te faltaba tiempo para ponerlas en el vaso de la generosidad, abierto a todo el mundo; si echabas espinas, te las metías en el bolsillo del egoísmo, y te pinchabas solo... Esto pensaba, camino del Gobierno de provincia, lugar seguro para encontrar lo que hacía falta a mi ahijadito. Antes había tratado de ver a Augusto Miquis, joven y acreditado médico, amigo mío. No le encontré, pero sus amigos me dijeron que quizás le hallaría en el Gobierno civil. Afortunadamente estaba encargado del reconocimiento de amas. Esta feliz coincidencia me animó mucho; di por salvado a Maximín, y sin tardanza me personé en aquella paternal oficina, ejemplo que, con otros muchos, viene a confirmar la vigilancia omnímoda de nuestra administración y lo desgraciados que seríamos si ella no cuidase de todo lo que nos concierne, llevándonos en sus amorosos brazos desde la cuna al sepulcro. Con decir que por darnos todo nos daba hasta la teta, está dicho. Yo había visto la administración-médico, la administración-maestro, y otras muchas variantes de tan sabio instituto; pero no conocía la administración-nodriza. Así, quedeme pasmado al entrar en aquella gran pieza, nada clara ni pulcra, y ver el escuadrón mamífero, alineado en los bancos fijos de la pared, mientras dos facultativos, uno de los cuales era Augusto, hacían el reconocimiento. El antipático ganado inspiraba repulsión grande, y mi primer pensamiento fue para considerar la horrible desnaturalización y sordidez de aquella gente. Las que habían tomado por oficio semejante industria se distinguían al primer golpe de vista de las que, por una combinación de desgracia y pobreza, fueron a tan indignos tratos. Las había acompañadas de padres codiciosos, otras de maridos o socios. Rarísimas eran las caras bonitas, y dominaba en las filas la fealdad, sombreada de expresión de astucia. Era la escoria de las ciudades mezclada con la hez de las aldeas. Vi pescuezos regordetes con sartas de coral, orejas negruzcas con pendientes de filigrana; mucho pañuelo rojo de indiana tapando mal la redondez de la mercancía; refajos de paño negro redondos, huecos, inflados como si ocultaran un bombo de lotería; medias negras, abarcas, zapatos cortos, botinas y pies descalzos. Faltaban en la pared los escudos de Pas, Santa María de Nieva, Riofrío, Cabuérniga y Cebreros, y como inscripción ornamental, el endecasílabo de aquel poeta culterano que, no teniendo otra cosa que cantar, cantó la nodriza, y la llamó lugarteniente del pezón materno.\nEntraban personas que, como yo, iban en busca del remedio de un niño, y se oían contrataciones y regateos. Había lugarteniente que elogiaba su género como un vinatero el contenido de sus pellejos. Había exploraciones de que en otro lugar se espantaría el recato, curioso de durezas para distinguir lo muscular de lo adiposo, y, como en el mercado de caballos, se decía veamos los dientes, y se observaba el aire, la andadura, el alzar y mover las patas. ¡Permitiera Dios que no os hubiera visto en tal cantidad, flácidos ubres, aquí saliendo con vergüenza de entre bien puestos cendales, allí surgiendo de golpe como pelota de goma por la abertura de un pañuelo rojo, y que no os mirara estrujados por los dedos experimentadores del profesor o de la partera! En un lado el facultativo examinaba aréolas; en otro Miquis, después de rebuscar vestigios de pasadas herejías, cogía el lactoscopio y poniendo en él la preciosa sustancia de nuestra vida, miraba junto a la ventana, al trasluz, la delgadísima lámina líquida, entre cristales extendida.\n«En esta, todo es agua... -decía-; esta tal cual... mayor cantidad de glóbulos lácteos... Hola, amigo Manso, ¿qué busca usted por estos barrios?».\n-Vengo por una... y pronto, amigo Miquis. Deme usted lo mejor que haya, y a cualquier precio.\n-¿Se ha casado usted o se ha hecho padre de hijos ajenos?\n-Más bien lo segundo... Tengo mucha prisa, Augusto; me están esperando...\n-Esto no es cosa de juego; espere usted, amiguito.\nMe miró, sin apartar de su ojo derecho el maldito instrumento, con tan picaresca malicia, que me hizo reír, aunque no tenía ganas de bromas.\nY cuando preparaba el adminículo para echar en él nuevo licor, me amenazó con rociarme, diciendo:\n«Si no se quita usted de delante...».\n¡Maldito Miquis! Siempre había de estar de fiesta, sin tener en cuenta la gravedad de las circunstancias.\n«Querido, que tengo prisa...».\n-Más tengo yo. ¿Le parece a usted que es agradable este viaje diario por la vía láctea?... Estoy deseando soltar los trastos y que venga otro. Luego nos queda el examen químico con el lacto-butirómetro... Porque hay falsificaciones, amigo. ¿Ve usted? Las hay que son cartuchos de veneno, y aquí velamos por la infancia. Pero, a pesar de nuestros esfuerzos, la generación futura va ser bonita, sí señor; se van a divertir los del siglo veinte, que será el siglo de las lagartijas.\n-Pero Miquis, que es tarde, y...\n«A ver, aquella, la que vimos antes. Es la única res que vale algo. La segoviana... ahí está, la que tiene una oreja menos, porque se la comió un cerdo cuando era niña».\n-Bastante buena, primeriza, inocentísima. Me ha contado que era pastora. No recuerda de dónde le vino la desgracia, ni sabe quién fue el Melibeo... Esta gente es así. Suele resultar que las ignorantonas saben más que Merlín. Allí está. Vea usted qué facciones, jamás lavadas... Creo que para salir del paso... ¿Es para un sobrinito de usted?\n-Y ahijado por más señas.\n-A veces más vale un padrino que un padre... Diga usted, ¿es cierto que José María se ha hecho hombre de distracciones?... Ahora le veo todos los días. Es vecino mío.\n-¡Vecino de usted!\n-Sí; vivo allá por Santa Bárbara. En el tercero de mi casa se nos ha metido hace tres días una señora...\n-¡Doña Cándida! -murmuré, sintiendo que la malicia de Miquis se infiltraba en mi corazón, cual mortífera ponzoña.\n-Mi mujer me ha contado que la vio subir con una joven. ¿Es hija suya?\n-Bonita. Su hermano de usted va todas las tardes... Eso me han dicho. Cuando nos encontramos en la escalera, hace como que no me conoce, y no me saluda.\n-Mi hermano es muy particular...\nY diciéndolo me puse torvo, y cayeron al suelo mis miradas con pesadez melancólica, y se quedó embargado mi espíritu de tal modo que dejé de ver el reconocimiento, el antipático rebaño y los médicos...\n«Aquí la tiene usted -me dijo aquel señor Sánchez, bondadosísimo, presentándome una humana fiera, vestida de paño pardo, rodeada de refajo verdinegro que la asemejaba a una peonza dando vueltas-. Es buena. No haga usted caso de esto de la oreja. Es que se la comió un cerdo cuando niña. Por lo demás, buena sangre... buena dentadura. A ver, chica, enseña las herramientas. No hay señales de mal infeccioso».\nY mirándola apenas, me dispuse a llevármela conmigo. Ella graznó algo, mas no lo entendí. Como aldeano que tira del ronzal para llevarse el animalito que ha comprado en la feria, así tiré de la manta de lana que la pastora llevaba sobre sus hombros, y dije: «vamos».\n-Miquis, abur, y muchas gracias.\nAl salir, observé que el ronzal arrastraba, con la bestia, otras de su misma especie, a saber: un padre, involucrado también en paño pardo, como el oso en su lana, con sombrero redondo y abarcas de cuero; una madre, engastada en el eje de una esfera de refajos verdes, amarillos, negros, con rollos de pelo en las sienes; dos hermanitos de color de bellota seca, vestidos de estameña recamada de fango, sucios, salvajes, el uno con gorra de piel y el otro con una como banasta a la cabeza.\nY en la calle el venerable cafre que hacía de padre, me paró y ladró así:\n«Diga, caballero, ¿cuánto va a dar a la mocica?».\n-Porque somos gente honrada -regurgitó la mamá silvestre-. Mi Regustiana no va a cualquier parte.\n-Señor -bramó uno de los muchachos-. ¿Quiéreme por criado?\n-Oiga, señor -añadió el autor de los días de Regustiana-. ¿Es casa grande?\n-Tan grande que tiene nueve balcones y más de cuarenta puertas.\nCinco bocas se abrieron de par en par.\n-¿Y a dónde es? ¿Y cuánto le va a dar a la mocica?\n-Se le pagará bien. Verán ustedes qué señora tan buena.\n-¿Es buena la señora? Llévenos pronto.\n-Ahora mismo. Y les voy a llevar en coche.\nAbrí la portezuela. Consideré las fumigaciones a que debía someterse después el vehículo, si llevaba todo aquel rústico cargamento...\n-No, conmigo no van más que la chica y la madre. Los hombres que vayan a pie.\n-No, señorito, llévenos a todos -exclamaron a coro, con el tono plañidero de los mendigos que asaltan las diligencias.\n-No, lo que es sin mí no va mi hija -manifestó gravemente el papá, con aspavientos de dignidad.\n-¡Llévenos a todos!... Yo me monto atrás -dijo uno de los chicos-. Diga, señor ¿me tomará por criado?\n-Y yo alante -gritó el otro.\n-Diga, señor, ¿y cuánto me dará?\nMe aturdían estrujándome, porque hablaban más con las patas delanteras que con la boca, me sofocaban con sus preguntas, con sus gestos, y al fin, deseando concluir pronto, cargué con todos y los llevé a casa de mi hermano.\nCuando entré, me reía de mí mismo y de la figura que hacía pastoreando aquel rebaño. Tuve intención de decir: «ahí queda eso», y marcharme a donde me solicitaban mi curiosidad y mi afán; pero esto hubiera sido muy inconveniente, y me detuve hasta ver qué tal recibía Máximo a su nueva mamá, y cómo se desenvolvía Manuela con los indómitos padres y hermanitos de la tal Robustiana. Atenta mi cuñada a la necesidad de su hijo, y a ver si tomaba bien el pecho, no se cuidaba de la cola que el ama traía. Sentado en el recibimiento, el padre aguardaba con tiesa compostura el resultado de la prueba; los chicos huían por los pasillos, aterrados de la vista de Ruperto; y la madre, sin separarse de su moza, examinaba todo lo que veía con miradas de espanto y júbilo, y estaba como suspensa y encantada. Tan maravillosa era la casa a sus ojos, que sin duda se figuraba estar en los palacios del Rey.\nY Maximín, ¡oh Virgen de la Buena Leche!, chupaba, y veíamos con gozo sus buenas disposiciones gastronómicas y aquella codicia egoísta con que se agarraba al negro seno, temeroso de que se lo quitaran. Lica lloraba de contento.\n«Eres un ángel del Cielo, Máximo. Si no es por ti... ¡Qué mujer me has traído! Ya la quiero más... Tiene ángel. En seguida la vamos a poner como una reina. ¿Y su madre?... ¡qué buena es! ¿Y su padre? Un santo. ¿Y los hermanitos?, ¡unos pobrecillos! Ya he dicho que les den de almorzar a todos... ¡los pobres!... ¡Me da una lástima!... Es preciso protegerlos bien, sí. Me dijo la madre que no tienen nada de comer, que no ha llovido nada, que no cogen nada y tienen que pedir limosna... ¡Gente mejor...!».\nTodo esto me parecía muy bien. Yo no hacía falta allí... Andando. Pasillos, escaleras, calle, ¡qué largos me parecíais!\nObtenido de «https://es.wikisource.org/w/index.php?title=El_amigo_Manso:_33&oldid=1194846»


11 agosto, 2011 Entradas y Conciertos 7 comentarios\nConcierto de Chayanne en Córdoba 2010\nConcierto Manu Chao en Córdoba 2011\nConcierto de Calle 13 en Córdoba 2011\nConcierto de Maná en Córdoba 2011\nConcierto de Shakira en Córdoba 2011\nConcierto de Chayanne en Córdoba 2011 fue publicado el 11-08-2011, ha sido leído veces. La información te ofrecemos es toda la que disponemos en el momento de publicar la noticia. Por favor, ayúdanos a través de los comentarios en caso de que veas algún error o cambio de última hora en lo relativo a fecha, horario o puntos de venta y precios de las entradas. Esta web no es la oficial de cada uno de los artistas y tiene carácter informativo. No está permitida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de esta página web, salvo autorización expresa.\nChayanne, Conciertos Argentina, Córdoba\n7 comentarios en “Concierto de Chayanne en Córdoba 2011”\nLUJAN 16 agosto, 2011 4:05 pm\nANDREA 23 agosto, 2011 10:15 pm\nAnabella 29 agosto, 2011 8:46 pm\nmaria jose 25 agosto, 2011 3:25 am\nyanina 1 septiembre, 2011 5:20 pm\nLuisina 4 septiembre, 2011 8:44 pm\nLuzia 21 septiembre, 2011 3:40 am


Santi Mina, el ´killer´ del futuro - Faro de Vigo\nCelta B 4-0 Bergantiños\nSanti Mina, el ´killer´ del futuro\nEl canterano se estrenó como goleador en Tercera División con un "hat trick" ante el Bergantiños\n31.03.2013 | 17:38\nSanti Mina FdV\nCARLOS I. CASTRILLÓN El futuro del Celta está asegurado. La apuesta por la cantera provoca que el conjunto vigués recoja el fruto de este trabajo en las categorías inferiores temporada tras temporada. Ahora toca dar la oportunidad a una nueva cosecha. Esta nueva generación la lideran jóvenes como Jonny –asentado en el primer equipo tras la lesión de Hugo Mallo-, Rubén Blanco y Santi Mina. El delantero vigués, que debutó en Getafe en Primera División, ya se ha convertido en un habitual con el filial celeste.\nEl Celta B, que está a punto de firmar el billete para competir la promoción de ascenso, recibía al Bergantiños. Era una oportunidad perfecta para asentarse en la segunda plaza. La cima sigue siendo de color verde. El Racing de Ferrol está imparable. El filial del conjunto vigués, también. El cuadro vigués tiene ahora en Santi Mina una de sus referencias. El vigués "mojó" por primera vez con el equipo que dirige Pichi Lucas. Lo hizo a lo grande. Como el gran "killer" que está llamado a ser. Anotó en los primeros minutos de partido. Benja aumentaría la distancia en la recta final del partido y, justo después, el ariete vigués completaría su gran estreno como goleador en Tercera División.\nEsta victoria deja al filial celeste asentado en la segunda plaza y cerca de sellar el billete para el play-off. La irrupción de Santi Mina es una gran noticia para poder competir por el regreso a Segunda B y, sobre todo, para un Celta que necesita un goleador. Santi Mina está demostrado que está llamado a ser el "nueve" del conjunto vigués.


Estos son los estrenos que HBO tendrá para enero del 2019 en su plataforma.\npor Vonne Lara 31 de diciembre de 2018 Última actualización 10 de marzo de 2021\nYa repasamos lo mejor del 2018, estamos listos para despedirlo y darle la bienvenida al 2019. En el mundo del entretenimiento podemos decir que cerramos con broche de oro y que el próximo año tendremos grandes producciones tanto en la pantalla grande como en la chica. Por eso repasamos lo estrenos que HBO tiene programados para enero.\nLa segunda temporada de la serie de ciencia ficción trae 16 nuevos episodios en los que veremos llegar más sirenas a la antes tranquila ciudad costera de Bristol Cove. Lo que todavía es un misterio es la razón de su llegada: ¿vendrán buscando venganza o hay algo que las empuja fuera del mar? Estreno en HBO: 25 de enero.\nEl primer drama de Cinemax vuelve con su sexta entrega protagonizada por los miembros de la Sección 20, un grupo británico antiterrorista resucitado con motivo de la peligrosa fuga de un terrorista. Protagonizado por Warren Brown, Daniel MacPherson, Alin Sumarwata, Jamie Bamber y Yasemin Kay Allen, la serie sigue las misiones de este grupo de élite mientras se despliegan por todo el mundo luchando contra una gran red de organizaciones criminales interconectadas. Estreno: 26 de enero.\nPelículas originales, documentales y especiales\nHBO España incorpora a su catálogo los cuatro episodios de esta serie de no ficción dirigida y producida por Justin Webster, que recrea el asesinato de Isabel Carrasco y el posterior juicio por su muerte. Estreno: 1 de enero.\nGangster Squad: Brigada de élite - 3 de enero\nJack, el cazagigantes - 4 de enero\nSaw - 29 de enero\nStep up. Bailando - 29 de enero\nAntz (Hormigaz) - 1 de enero\nViaje al centro de la Tierra 2: La isla misteriosa - 1 de enero\nEl príncipe de Egipto - 1 de enero\nLa ruta hacia El Dorado - 1 de enero\nShrek - 1 de enero\nSpirit, el corcel indomable - 1 de enero


Libro Impreso Las Principales Declaraciones Precontractuales Universidad Nacional de Colombia\nContratos por negociación y por adhesión\nLa formación del contrato no puede reducirse al acto mágicode encuentro entre la oferta y la aceptación, pues regularmente está precedidade actuaciones, antaño irrelevantes para el ordenamiento jurídico, quefacilitan este proceso y que integran la llamada etapa precontractual. Estelibro pretende dar...\nProducto creado el 19/12/2020\nLa formación del contrato no puede reducirse al acto mágicode encuentro entre la oferta y la aceptación, pues regularmente está precedidade actuaciones, antaño irrelevantes para el ordenamiento jurídico, quefacilitan este proceso y que integran la llamada etapa precontractual. Estelibro pretende dar cuenta de estos pasos previos a la celebración de negociosjurídicodefinitivos, a partir de la distinción entre contratos paritarios y noparitarios, con el fin de tipificarlos, explicar su contenido y señalar susprincipales efectos. Temas tales como los acuerdos de principios, los contratosde acuerdos parciales, los acuerdos de confidencialidad, las autorizacionespara proceder, la preferencia, la invitación a ofertar o las condicionesgenerales de contratación forman parte de este recorrido. Además, a título decontextualización, encontrará el lector un acercamiento a las tesis de lasubjetividad y la objetividad contractual, yel valor de la buena fe y laresponsabilidad por su desatención.\nExplorando la sociología jurídica. Una prop...\nTutela contra providencias judiciales. "Reco...\nMax S. Hering y otros