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Entra en vigencia otro aumento del boleto de colectivo y analizan pedir una nueva actualización – El Eco\n01/08/2018 - 7:49 - 02/08/2018 - 7:49 actualizado\nEntra en vigencia otro aumento del boleto de colectivo y analizan pedir una nueva actualización\nEl reajuste tarifario se aplicó en dos tramos: un 15 por ciento a partir del 28 de mayo y otro 7 desde hoy. Así, el boleto plano pasa de 13,36 a 14,17 pesos. El titular de la Cámara de Transporte local, Daniel Albanese, aseguró que esta nueva suba no alcanza para poder afrontar los importantes costos que tienen. Anticipó que en octubre se reunirán con el Municipio para volver a analizar la situación.\nHoy entra en vigencia el nuevo valor de la tarifa del boleto de transporte urbano de pasajeros, tal cual lo establecido en la ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante a fines de mayo. El incremento aprobado fue del 22 por ciento, en dos tramos: un 15 por ciento a partir del 28 de mayo y otro 7 desde hoy. Así, el boleto plano pasa de 13,36 a 14,17 pesos.\nEn diálogo con “Dulce o amargo” (programa de Tandil FM 104.1 de El Eco Multimedios), afirmó que este nuevo incremento “no cambia realmente la ecuación. Desde que se votó la ordenanza hasta acá, llevamos cinco aumentos de combustible y mañana (por hoy miércoles) anuncian otro más. Los colectivos pasaron a valer 3,2 millones de pesos, aumentaron las cubiertas y los repuestos. Es imposible de sostener estos incrementos. Cada vez estamos más complicados, pero esto está pautado y hay que respetarlo”.\nSeñaló que a ello se le suma la pauta salarial y confirmó que habrá “un aumento de sueldos en septiembre, otro en diciembre, otro en enero y ya está hablando la UTA de que en octubre va a cerrar con un 10 por ciento adicional por la diferencia entre lo que pautó como paritaria y la inflación, de modo tal de que es un panorama muy complicado”.\nFrente a ello, Albanese confirmó que “en octubre está el compromiso de volvernos a juntar y ver un poco cómo han evolucionado los costos en función del aumento que se ha dado”, pero insistió en que “los aumentos de combustible son terribles. Ahora algunos dicen entre un 4 y un 7 por ciento; otros entre un 5 y un 8”.\nReconoció entonces que “es muy difícil hacer transporte en estas condiciones, pero tenemos que seguir apostando a mejorar y a crecer dentro de las posibilidades, y a dar un buen servicio”.\nEl sostenimiento del servicio\nComo consecuencia de ello, también descartó la posibilidad de extender los recorridos, ya que actualmente están abocados en hacer “lo imposible para sostener el servicio en las mejores condiciones”.\nDijo que “es imposible agregar nuevos recorridos con la situación actual, pero por lo menos hacemos lo imposible por mantener la frecuencia y los recorridos. Eso se está cumpliendo a rajatabla y luchamos por sostenerlo, pero es impensado hoy por hoy agregar cuadras de recorridos. Hasta que no se estabilice la economía y haya un horizonte que le permita a uno planificar, es imposible”.\nEl presidente de la Cámara de Transporte local insistió luego en que “los aumentos de combustible son mortales para nosotros y los incrementos salariales también. Y no hay manera de sostener la posibilidad de agregar más cuadras de recorridos, al menos por ahora. Esperemos que en el futuro esta situación cambie”.\nAlentar el uso del colectivo\nMás allá del complejo contexto económico actual, confirmó que de cara a los próximos años la Cámara de Transporte está participando del Acuerdo del Bicentenario en un eje en el cual se discute la movilidad urbana, precisamente porque tienen propuestas en ese sentido para alentar el uso del transporte público y, a partir de allí, poder bajar el costo y el precio de la tarifa.\nAdemás, recordó que sigue vigente la iniciativa del “pasajero frecuente, que se nos pidió que lo discutiéramos en el seno de estas reuniones, así que nos reunimos cada quince días y estamos avanzando”.\nRecalcó que afortunadamente y para sorpresa personal “las distintas instituciones están todas muy compenetradas en que hay que trabajar a favor de la utilización del transporte público y no del auto particular. Con lo cual, si se puede incentivar esto y mejorar el índice de pasajero por kilómetro va a ser un alivio para la necesidad de tarifa”.\nFinalmente, con miras a las próximas reuniones con autoridades comunales, Albanese confirmó que entre otros temas la idea será retomar la propuesta impulsada en su momento para crear la figura del “pasajero frecuente”, que busca beneficiar a los usuarios que toman el colectivo más de una vez al día.\nDesde la Cámara de Transporte intentan que esas personas reciban un subsidio que reduzca el precio de cada boleto.\n“Es algo por lo que venimos bregando hace rato, que parte del costo del estacionamiento medido vaya a subsidiar al pasajero que viaja con más regularidad -unas 60 a 80 veces por mes-. Lo hemos planteado, suena bien para todo el mundo, pero a veces es difícil de instrumentar desde el punto de vista político”, señaló.\nSin embargo, reiteró que “esto también lo estamos discutiendo en el eje de Movilidad Urbana y fue tomado con beneplácito por todas las instituciones porque entienden que hay que apostar al uso del transporte público”.


Worlds 2021 de League of Legends ya tiene fecha y sede - Gamers Unite\nWorlds 2021 de League of Legends ya tiene fecha y sede\nGamers Unite | 2021-05-24 01:24 PM\nRiot Games compartió la fecha y sede de Worlds, el torneo de esports de League of Legends, que en esta ocasión se realizará en China\nLeague of Legends es sin duda uno de los MOBA más populares de la actualidad. No solo tiene millones de jugadores alrededor del mundo, sino que también es uno de los esports más conocidos.\nSu torneo anual, League of Legends World Championship, o simplemente, Worlds, es uno de los más esperados año con año. De modo que este 2021 no se iba a quedar sin tener su propio evento, y esto fue confirmado recientemente por Riot Games.\nWorlds de League of Legends ahora será en China\nDe acuerdo a los planes de la compañía, la edición de este año, y desde luego, su final, se llevará a cabo en el Universiade Sports Centre en la ciudad de Shenzhen, China.\nEs la quinta metrópoli más grande este país, y como tal, cuenta con un estadio de fútbol donde entran más de 60 mil espectadores. Es el marco perfecto para que los mejores jugadores de LoL del planeta se vean las caras, enfrentándose entre sí frente a todo el mundo.\nShenzhen es una ciudad considerada como uno de los pilares industriales de China, y también es un centro financiero de Asia Pacífico.\nIgualmente, es un polo de atracción de la más avanzada tecnología, y destaca también por el ámbito de la cultura. No falta quienes digan que es el ‘Silicon Valley’ chino debido a su explosivo crecimiento.\nEs una acertada decisión de parte de Riot Games elegirla para realizar el torneo de Worlds de League of Legends.\nNoviembre es el mes para esta magna competencia\nSegún John Needham, jefe a nivel mundial de esports de Riot Games ‘estamos muy emocionados de impulsar los límites del entretenimiento y el deporte este año con Worlds 2021 y definir los próximos 10 años de LoL Esports’.\nEn cuanto a la decisión de elegir esta ciudad, fue más que nada por su importancia. La compañía esta perfectamente consciente de que este lugar es idóneo para el torneo de este MOBA, que es su principal producto.\n‘Shenzhen es la ciudad más competitiva e innovadora de China con miles de nuevas empresas de alta tecnología y actividades empresariales, por lo que sentimos que era el escenario perfecto para albergar nuestras finales’, añadió Needham.\nTodavía faltan por conocer varios detalles acerca de la League of Legends World Championship 2021. Pero todavía hay tiempo: será el 6 de noviembre que realizará, así que conviene mantenerse al pendiente.


San Isidro: ¿por qué es patrón de Madrid y se celebra en la pradera?\nEste 15 de mayo se celebra la fiesta de San IsidroAyuntamiento de Madrid\n¿Quién fue santa María de la Cabeza, esposa de san Isidro?\nMadrid 15/05/2022 Actualizada 04:14\nEl próximo 15 de mayo se celebra san Isidro Labrador, patrón de Madrid. La festividad vuelve tras dos años de pandemia y con ella la tradicional procesión del santo. Además, se han programado actividades en la plaza Mayor, Matadero y el jardín de las Vistillas. Pero ¿por qué es considerado san Isidro patrón de la capital?\nSu canonización se realizó el 12 de marzo de 1.622, el mismo día que san Ignacio de Loyola, san Francisco Javier y santa Teresa de Jesús. El Papa Gregorio XV hizo a san Isidro Labrador patrón no solo de Madrid, también de numerosos pueblos españoles de tradición agrícola.\nEl porqué de que sea él y no otro el patrón de estos oficios se debe a su dedicación al campo, en especial en la capital. San Isidro nació a finales del siglo XI en Madrid, en el seno de una familia muy humilde que se dedicaba a trabajar el campo.\nSan IsidroRicardo Morales\nLa tradición habla de que Isidro era un hombre piadoso que rezaba a Dios antes de empezar sus tareas. Esto hizo que sus compañeros le tacharan de vago, ante tal situación su patrón fue a comprobar como trabajaba el santo y cuando vio lo que estaba sucediendo no dio crédito. ¡Unos ángeles estaban guiando a los bueyes!\nOtro milagro fue el de María. La pequeña falleció y el Santo rezó junto a su cuerpo, tras este momento la niña revivió. Este milagro es similar al de Jesús con su amigo Lázaro.\nLa unión santa entre los milagros y el lugar donde sucedieron han convertido a san Isidro en patrón de Madrid. Además, su condición de madrileño también tuvo que ver en su canonización.\nPor qué es tradición ir a la pradera\nEn el siglo XVI, Juan Vargas construyó una pequeña ermita en honor al santo madrileño. El año de su beatificación se fijó que se celebraría la festividad el 15 de mayo. De esta manera, los madrileños peregrinaban durante esta fecha todos los años y bebían agua del manantial que está al lado del templo.\nLa pradera de san Isidro, de Francisco de Goya\nEn la actualidad se sigue manteniendo esta tradición. Los madrileños pasan el día en este lugar castizo que sirvió de fuente de inspiración a Goya. El pintor español pintó La pradera de san Isidro en 1788.


llll➤Alimentación a base de antioxidantes - Mercado Eco\nLo que consumimos es el pilar fundamental de nuestra salud, por ello, buscar los mejores nutrientes siempre será una prioridad y entre ellos debemos hablar de los antioxidantes alimentarios, pero ¿Qué beneficios ofrecen? ¿Cómo son de importantes? ¿Cómo conseguirlos?\nLosantioxidantes son los encargados de literalmente, evitar oxidación de las células, es un elemento esencial para eliminar los radicales libres, el envejecimiento prematuro de la piel, prevenir y disminuir el proceso de enfermedades cardiovasculares, Alzheimer, Parkinson, así como algunos tipos de cáncer.\nSi queremos saber que antioxidantes tomar, la respuesta está en los vegetales como la zanahoria, brócoli, col, remolacha, perejil, tomates, aguacate y espinacas, además de otros antioxidantes naturales como el cacao, frutos del bosque, té verde y negro, canela, pistachos, salmón, orégano y almendras.\nSin embargo, puedes tomar algunos antioxidantes suplementarios que brindan esta potencialidad, como la Vitamina A, E y C, así mismo la ingesta de zumos antioxidantes es una de las mejores opciones ya que puedes combinar las frutas y verduras, incluyendo la piel porque es donde están los mayores beneficios. Algunos consejos para evitar la oxidación rápida es disminuir hábitos como el tabaco, consumo de alcohol excesivo, ejercicio muy intenso, dormir poco, estrés, exceso de exposición solar y dieta desequilibrada.\nOtro tip para conocer que antioxidantes en alimentos tienen mayor concentración, es cortando o pelando la fruta o verdura y viendo sino se vuelve marrón en poco tiempo. El secreto está en ser creativo en tus menús incluyendo numerosas fuentes de antioxidantes y vitaminas en tus comidas y postres, atrévete a combinar sabores con la variedad de alimentos que lo contienen.\nLo que consumimos es el pilar fundamental de nuestra salud, por ello, buscar los mejores nutrientes siempre será una prioridad y entre ellos debemos hablar de los antioxidantes alimentarios\nEsta entrada fue publicada en Alimentación y etiquetada alimentación, antioxidantes, antioxidantes alimentarios, antioxidantes en alimentos, antioxidantes naturales, antioxidantes suplementarios, antioxidantes y vitaminas, que antioxidantes tomar, zumos antioxidantes.


Propiedades sin futuro – EL RIONEGRERO\nSi nos atenemos al ignorado Decreto Ley 2770 de 1953 y a otros decretos y leyes, son muchos los propietarios que por tener bienes lindantes con carreteras son “invasores” de propiedad, más que propietarios. En efecto, desde hace años han definido como zonas de reserva o de exclusión las fajas particulares que se necesitan para constituir un ancho de vía de sesenta (60), cuarenta y cinco (45) y treinta (30) metros, dependiendo de la vía. Tal vez una exageración que ha dejado y dejará sin tierra y sin vivienda a los poseedores de pequeños terrenos. En buena parte este ancho será destinado para espacio público y tarde o temprano los actuales propietarios tendrán que ceder y desalojar aunque hayan hecho costosas edificaciones.\nDe lo anterior se deduce que los gobiernos municipales, departamentales y nacionales han venido desempeñándose con una prepotencia malvada e irresponsable. Si estas fajas de terreno no tenían futuro para sus dueños, ¿por qué los Municipios aprobaban construcciones en estos espacios y no advertían del futuro tan desalentador que les esperaba?\nEs de advertir que quienes hayan hecho construcciones y mejoras en estas zonas de reserva o de exclusión a partir del 16 de junio del 2008 no serán indemnizados por estas obras cuando procedan a ensanchar las vías. ¿Qué responsabilidad cabe a los Municipios que permitieron y aprobaron estas construcciones?\nPor: Ramiro Ríos Rincón\nSueño de Honor y Gloria de un Soldado de la Fuerza Aérea Colombiana


Alemania listado ~ Directorio de Emprendedoras\nInicio > Sitios > Alemania\nTodos los resultados de Alemania\n¿Necesitas ayuda para dar a conocer tu negocio y salir del anonimato? Mi nombre es Karina Ausecha. Trabajo como consultora online para emprendedores de origen hispano en temas de marketing, branding y comunicaciones. Mi foco está en darte las herramientas para que puedas comunicar de forma efectiva lo que haces y llegues a tus objetivos (de venta y posicionamiento en el mercado). Te ayudo a través de: 1- Contenido gratuito En mi blog www.karinaausecha.com/blog encontrarás artículos y videos con tips y estrategias para dar a conocer tu negocio de forma efectiva. Adicionalmente en mi web encontrarás en la sección de Recursos Gratuitos (www.karinaausecha.com/recursos-gratutios) material exclusivo para que puedas crear tu propia estrategia de comunicaciones, mejorar tu marketing de contenidos y hacer ofertas que venden. 2- Programa de mentoría intensiva Aterriza tus Ideas, Comunica tu Negocio. Es un programa de asesorías personalizadas, diseñado para emprendedores en su etapa de arranque y validación de ideas. Mi objetivo es ayudarte a aterrizar tus ideas para que puedas tener una oferta clara y una estrategia para llegar con tus productos o servicios a tu cliente ideal. Sin perder tiempo y dinero de forma innecesaria. Toda la información sobre el programa aquí www.karinaausecha.com/programa-aicn 3- Consultoría Express En 1 hora + 30 minutos realizo un diagnóstico de tu negocio y analizamos juntas las soluciones que te permitirán seguir adelante.Si tienes dudas sobre: tu estrategia de marketing, de comunicaciones o redes sociales; si necesitas darle forma a las ofertas de tus productos o servicios; o quieres saber cómo dar a conocer tu negocio en escenarios puntuales… Esta consultoría es para ti…consultoría express ¿Te gustaría ponerte en contacto conmigo directamente? Escríbeme a mail@karinaausecha.com\n¡Hola! Habla conmigo es un espacio para niños que hablan en casa español y para padres que deseen ayuda y consejo sobre como desarrollar el español de sus hijos. Si estás criando a tu hijo lejos de tu familia y necesitas otro espacio donde tu hijo siga mejorando tu lengua nativa puedes venir a los talleres para niños bilingües. Los talleres son espacios lúdicos donde el objetivo final es que tu hijo use la lengua como medio de comunicación. Además tengo un blog donde puedes encontrar consejos, experiencias sobre bilingüismo que pueden ayudarte. ¡Dale una mirada!\nAgencia MGH El equipo Leer más [...]\nMe llamo Amaia, soy m Leer más [...]\nMi nombre es Andrea M Leer más [...]


Vacuna COVID: una dosis de AstraZeneca reduce la probabilidad de muerte en un 80% | Independent Español\nLos últimos hallazgos permitirán a las personas “dar un suspiro de alivio sabiendo que su riesgo de enfermarse gravemente u hospitalizarse con el virus se reduce significativamente” a través de la vacunación, dice el secretario de salud\nlunes 10 mayo 2021 20:54\nUna sola dosis de la vacuna AstraZeneca/Oxford reduce el riesgo de muerte de una persona por COVID en un 80%, una cifra que se eleva al 97% para dos inyecciones de la aplicación de Pfizer, según muestra un nuevo análisis.\nLos datos más recientes, de Public Health England (PHE), destacan aún más la efectividad de las dos principales vacunas del Reino Unido para proteger contra el coronavirus. Según las estimaciones, las inyecciones ya han salvado al menos 10,000 vidas desde el comienzo del lanzamiento.\nUn análisis separado del PHE también confirma que una dosis de la vacuna AstraZeneca o Pfizer es muy eficaz para reducir el riesgo de hospitalización, especialmente en las personas de 80 años o más.\nEl secretario de Salud, Matt Hancock, dijo que los hallazgos de PHE permitirían a las personas "dar un suspiro de alivio al saber que su riesgo de enfermarse gravemente u hospitalizarse con el virus se reduce significativamente después de ser vacunadas".\nLa investigación se produce cuando el gobierno confirmó que se levantarán más restricciones de encierro en Inglaterra, y que a las personas se les permitirá cenar en restaurantes, ir de vacaciones al extranjero y abrazar a sus seres queridos a partir del lunes de la próxima semana.\nEslovaquia considera usar la vacuna rusa Sputnik V\nPesquisa a Cuomo revisa llamadas de "zar de la vacuna" de NY\nEn una conferencia de prensa en Downing Street, Boris Johnson dijo que Inglaterra sigue "encaminada" para poner fin a todas las restricciones legales el 21 de junio, y agregó que una actualización a finales de este mes establecería qué papel, "si lo hubiera", podría desempeñar la salud del coronavirus, certificados y distanciamiento social.\n"Este desbloqueo equivale a un paso muy considerable en la hoja de ruta de regreso a la normalidad y estoy seguro de que podremos ir más allá", aseguró el primer ministro.\nEl nivel de alerta de COVID del Reino Unido también se ha reducido después de una caída "constante" en los casos, las admisiones hospitalarias y las muertes. Los cuatro jefes médicos de Gran Bretaña dijeron que el nivel de amenaza debería reducirse gracias al éxito de las restricciones de distanciamiento social y las vacunas.\nPara determinar el riesgo de mortalidad por COVID entre las personas vacunadas, PHE examinó el número de nuevos casos positivos por PCR sintomáticos entre diciembre y abril junto con los que murieron dentro de los 28 días posteriores a su prueba positiva, y los comparó según el estado de vacunación.\nLeer más: Michelle Obama dice que prohíbe a cualquier persona que no esté vacunada acercarse a su familia\nLos resultados mostraron que los casos de COVID que habían recibido una sola dosis de la vacuna Pfizer o AstraZeneca tenían un nivel más alto de protección contra la mortalidad (44% y 55% más alto respectivamente) que las personas que no habían recibido una inyección.\nCuando se combinan con la protección que ofrecen las vacunas podrá convertirse en un caso de primer lugar, dijo PHE, esto equivale a aproximadamente el 80% de protección contra la muerte en personas que han recibido una sola inyección.\nLa vacuna AstraZeneca es la inyección más utilizado en el Reino Unido, con más de 27 millones de dosis administradas hasta la fecha.\nPHE dijo que los datos muestran que la protección contra la mortalidad de la vacuna Pfizer es aún mayor, alrededor del 69%, para las personas que recibieron su segunda inyección al menos siete días antes de dar positivo por el virus.\nCombinando esto con la protección estimada para contraer el virus, se estima que la vacuna Pfizer ofrece el equivalente al 97% de protección contra la muerte en personas que han recibido ambas dosis, agregó PHE.\nUn segundo informe de PHE encontró que una dosis de la vacuna AstraZeneca tenía un 73% de efectividad para prevenir la hospitalización entre las personas de 80 años o más. Esto se eleva al 93% para dos disparos de la inyección de Pfizer.\nTodavía no se han recopilado suficientes datos sobre el impacto total de dos dosis de AstraZeneca, ya que la vacuna se lanzó un mes después de la inyección de Pfizer.\nLa alta protección proporcionada por las vacunas, como se describe en el PHE, es específica de la variante del coronavirus detectada por primera vez en Kent el año pasado.\nSe están realizando análisis para determinar cómo funcionan las vacunas contra otras variantes en circulación, aunque los científicos creen que aún demostrarán ser efectivas.\nMary Ramsay, jefa de inmunización en PHE, dijo: “Recibir la vacuna reducirá significativamente el riesgo de morir o enfermarse gravemente por COVID”.\n“También reducirá significativamente sus posibilidades de infectarse e infectar a otros. Es vital recibir ambas dosis de la vacuna cuando se la ofrezcan”.\n1/1Vacuna AstraZeneca reduce la probabilidad de muerte en un 80%\nVacuna AstraZeneca reduce la probabilidad de muerte en un 80%


El Estado elevará a 16 las estaciones sensoras del SIVE en Canarias en 2008 :: Observatorio la Diversidad de Mugak\nEl Estado elevará a 16 las estaciones sensoras del SIVE en Canarias en 2008\nCanarias 7, , 14-01-2008\nCon las cinco torres sensoras del Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE) que el Ministerio del Interior prevé finalizar a lo largo del presente año en Tenerife, La Gomera y El Hierro, Canarias contará al término de 2008 con 16 estaciones sensoras de vigilancia de sus costas para afrontar la llegada irregular de inmigrantes.\nLas primeras cuatro torres sensoras fueron instaladas en Fuerteventura, a donde llegó la primera patera procedente de África, y empezaron a funcionar en marzo de 2004. Ante el agravamiento de la situación por la eficacia del sistema, que obligaba a los patrones de estas embarcaciones a intentar internarse a través de otras Islas menos vigiladas, las estaciones se instalaron en el resto de islas orientales.\nAsí, en 2005 Canarias contaba con 11 torres de vigilancia, tras instalar 4 en Lanzarote y 3 en Gran Canaria. En Lanzarote entraron en funcionamiento en enero de 2007 y cubren toda la costa oriental de la isla. Concretamente consta de tres estaciones sensoras y de un centro de mando y control con una torre de comunicaciones, en el cuartel de la Guardia Civil de Teguise. Por su parte, el SIVE de Las Palmas entró en funcionamiento en noviembre de 2007.\nSin embargo, el fenómeno de la inmigración siguió creciendo en volumen de embarcaciones que intentaban burlar la vigilancia probando nuevas rutas que hicieron que los inmigrantes recalaran en Islas occidentales, donde antes era impensable que llegaran.\nTras el repunte en el número de embarcaciones experimentado en 2006 y la llegada de barquillas a Islas como El Hierro, el Estado se comprometió a instalar nuevas estaciones sensoras en Tenerife (3), que se prevé sean entregadas en noviembre del presente año, La Gomera (1) y El Hierro (1) para finalizarlas a lo largo de 2008. De esta forma, de cumplir con su compromiso, Canarias contará al término de este año con 16 estaciones sensoras.\nPor su parte, la Península cuenta en estos momentos con 23 estaciones sensoras del SIVE repartidas entre Cádiz, Málaga y Granada (13 estaciones), Almería (4), Huelva (4) y, fuera de la Península, una estación en Ceuta.\nEs significativa la diferencia en el número de estaciones sensoras teniendo en cuenta que la mayor parte de la inmigración que intenta alcanzar España por mar lo hace a través de Canarias, aunque, evidentemente, esto es así debido a la diferencia en el perímetro de costa que tienen que cubrir las estaciones peninsulares a diferencia de las costas archipielágicas.\nNo obstante, es destacable señalar que en los últimos tres años a Canarias han llegado 49.029 personas de forma irregular a través del mar, según datos de la Delegación del Gobierno en Canarias y el Ministerio del Interior, por 19.989 que lo han hecho al Estrecho, lo que supone que el 71 por ciento de los inmigrantes que han intentado entrar de manera ilegal a España lo han hecho a través de Canarias.\nEl SIVE es un sistema de vigilancia e interceptación de embarcaciones único en el mundo, con el que la Guardia Civil intenta controlar la frontera sur española. Se basa en la combinación de tres elementos. El primero consta de una serie de estaciones sensoras repartidas a lo largo de la costa: torretas provistas de radares y cámaras infrarrojas y térmicas o furgonetas equipadas con los mismos medios.\nEl segundo elemento es un centro de control, desde el que agentes especializados manipulan a distancia las cámaras y los radares desperdigados por la costa mientras que el tercer elemento está formado por las llamadas “unidades de interceptación” (patrulleras, helicópteros y vehículos), que reciben órdenes desde el centro de control.


Instalación fotovoltaica de autoconsumo en Hortalizas Radvi - EDF SOLAR\nInstalación fotovoltaica de autoconsumo en empresa alimentaria en Navarra\nInstalación de energía solar fotovoltaica para autoconsumo en Hortalizas Radvi\nEn Hortalizas Radvi (Navarra) realizamos una instalación de energía solar fotovoltaica para autoconsumo industrial de 26,24 kWp con un total de 82 módulos fotovoltaicos. Gracias a esta instalación de paneles solares, el cliente genera una producción de energía anual de 37.123 kWh, lo que le ha permitido reducir el consumo eléctrico y evitar la emisión a la atmósfera de casi 14 toneladas de CO2 anuales. El plazo de amortización de esta obra se estima en 5 años. El equivalente en árboles plantados a esta obra es de 1.398 y el equivalente en toneladas de petróleo ahorradas es de 3,54t.\nFotos de la instalación solar fotovoltaica en Hortalizas Radvi


ANUNCIA ALCALDE QUE ESTÁ POR LLEGAR UNA CUARTA BOMBERA PARA NUEVO CASAS GRANDES – Nuevo Casas Grandes\nANUNCIA ALCALDE QUE ESTÁ POR LLEGAR UNA CUARTA BOMBERA PARA NUEVO CASAS GRANDES\nagosto 18, 2020 agosto 31, 2020 Comunicación Social\nNuevo Casas Grandes.- El Presidente Municipal de Nuevo Casas Grandes Héctor Mario Galaz, anunció que finalmente se lograron liberar los trámites ante la Aduana que permitirán internar a territorio mexicano, la unidad de bomberos que fuera donada a inicios de este año por el departamento de Bomberos en Estes Park, Colorado; debido a este inconveniente y posteriormente a la contingencia sanitaria por el COVID-19, fue que se dificultó el traslado hasta esta ciudad.\nRecordó que a inicios de este año, durante una visita a la estación de bomberos en aquella ciudad americana se logró concretar la donación de una bombera, gracias a las gestiones realizadas por el bombero local Christopher Donald Thomas y su esposa Araceli Flores Chávez, quien es originaria de esta ciudad.\nDe esta manera el Gobierno Municipal podrá continuar con la internación de esta unidad de bomberos prácticamente nueva y en perfectas condiciones; motivo por el cual este martes, personal del Departamento de Bomberos está viajando a la Aduana de Columbus, Palomas para trasladar el vehículo a esta ciudad.\nDestacó el profe Galaz que se trata de la cuarta bombera con que cuenta el municipio de Nuevo de Casas Grandes y detalló que al inicio de la actual Administración Municipal 2018 – 2021, se adquirió la segunda unidad para el Departamento de Bomberos y Protección Civil. Posteriormente, gracias a las gestiones realizadas, se recibió en donación una tercera bombera, de la cual el Gobierno Municipal se encargó de cubrir los gastos de internación en territorio mexicano.\n“Acudimos hace cosa de tres meses a la Aduana fronteriza en Ciudad Juárez, el titular del área Jurídica de la Presidencia Municipal, el Secretario del Ayuntamiento y un servidor, para buscar la forma de cumplir con los trámites que la autoridad aduanera nos solicitaba. La semana pasada recibimos la resolución por parte de Aduanas de que ya era posible internar en territorio mexicano la unidad de bombera, a título gratuito, que era justamente lo que buscábamos”, acotó el Alcalde.\nFinalmente, el profe Galaz reconoció que contar con cuatro bomberas es una cifra muy importante y subrayó que es el testimonio de la importancia que le brinda esta administración a un área tan sensible, como es Protección Civil, la protección a la comunidad y las labores tan propias del departamento de Bomberos.


Apartamentos en Los Cristianos - Tu Hotel en Centraldereservas.com\nApartamentos Ohasis Boutique Suites\nAvda San Francisco nº 15 Los Cristianos / Arona\nFotografía de Playa de las Vistas\nAlgunos de los mejores alojamientos de Los Cristianos son:Beverly Hills, Hotel Andrea´s, Checkin Bungalows Atlántida\nSi buscas alojamientos para familias en Los Cristianos, algunas de las mejores opciones son: Beverly Hills, Paradise Park Fun Lifestyle Hotel, Aguamar Apartamentos, Los Cristianos Downtown\nActualmente la mayor parte de los alojamientos disponen de recepción 24 horas o alternativas para acceder al establecimiento a cualquier hora del día. Aquí podrás encontrar algunos alojamientos de recepción durante todo el día: Beverly Hills, Paradise Park Fun Lifestyle Hotel, Aguamar Apartamentos, Los Cristianos Downtown\nSi estás buscando un hotel solo para adultos en Los Cristianos, aquí encontrarás la información más completa. Te proponemos los mejores hoteles para adultos en esta localidad para que disfrutes de tu estancia con la intimidad y descanso que necesitas: H10 Big Sur Boutique Hotel, Spring Arona Gran Hotel Spa (Only adults)\nMaria De Los Angeles, octubre 2020\nLo mejor: Pasear por la playa, las vistas, la bahia del duque y la zona centro de los Cristianos.\nAntonio, septiembre 2020\nExcelente. Un lugar al que hay que ir una vez en la vida.\nMaría Elena, junio 2021\nTodo muy céntrico,la playa de las vistas muy bonita y los alrededores muy muy bonito\nJavier, marzo 2021\nlugar tranquilo, con buenas playas y zonas que visitar. Parece que la zona está destinada al turismo extranjero, pero está bastante bien.\nTenerife, la isla bonita. ¿Has pensado como puedes descúbrirla? , nosotros te ayudamos con los mejores precios de hoteles.\nReserva tu hotel en Tenerife con esta oferta de última hora


5 razones para usar servicios de belleza domicilio -\nmarzo 22, 2021 By Ana Ramos\nA continuación, te contamos tan sólo 5 bondades que pueden ofrecerte los servicios de belleza domicilio. Si no los has probado, no esperes más, que el día que lo hagas, jamás podrás dejarlos.\nHoy en día es muy gratificante que nos llegue cualquier tipo de servicio a la comodidad de nuestro hogar, con todo lo que esto significa. Recibir al estilista en la cocina, en la recámara, o en dónde tú quieras. ¿En pijama? ¡Pues sí! Si estás en pijama o recién levantada no pasa nada, aquí todo debe de ser como tú te sientas feliz y sobre todo, cómoda.\nPero también por seguridad\nSi a lo anterior le sumamos que estamos viviendo un año y una época complicada con el coronavirus, ahora mismo que tu peluquero o estilista de confianza vaya a tu casa es más saludable que cómodo, porque reduces completamente el riesgo de contraer COVID.\nSobra decir que Glitzi cumple con protocolos sanitarios súper rigoristas para asegurar que la experiencia sea placentera y saludable.\nCon servicios de belleza domicilio dile adiós a los traslados\n¿Qué puede causar más flojera o desánimo que meterte al auto y luego al tráfico? Pocas cosas o ninguna… Por eso, el hecho de que vayan y no que tú tengas que ir, es una de las bondades más increíbles que tiene pedir servicios de belleza a domicilio.\nEstamos seguros que más de una vez postergaste la ida al salón por la simple razón que en el último minuto te entró pereza de sólo pensar en tener que pararte, desayunar, bañarte y trasladarte. Pues eso se acabó con los servicios de belleza a domicilio.\nA la hora que tú digas y puedas\n¿Cuántas veces no te pasó que quedabas en llegar al salón a equis hora y tenías que esperar un buen rato porque las citas se recorrieron o algo pasó que no te pudieron atender a tu hora? ¡Muchas! Pues bueno, con los servicios de belleza a domicilio créeme que esto jamás volverá a suceder ya que tú decides qué hora y qué día te viene bien.\nServicios de belleza domicilio desde el móvil y un clic\nTodo lo hacemos desde el celular, el súper, los traslados, los pagos, absolutamente todo, ¿por qué no sería así con la estética? Es bastante fácil y práctico entrar a la app de Glitzi y con tan sólo algunos clics tener todo listo para que nuestro coach favorito nos visite a casa y nos deje como nuevos.\nLa practicidad es ahorro de tiempo y dinero. Pruébala.\nAhora que ya sabes todo lo bueno y fácil que es que un estilista te visite en casa, reserva.\nFiled Under: Estilo de Vida, Lo más destacado Tagged With: app de belleza, App de masajes, servicios de belleza a domicilio\n« Tendencias de belleza para la primavera 2021\nProgramas de bienestar en el trabajo: tarjetas de regalo »


¿A dónde su mudarán Jennifer Lopez y Alex Rodriguez tras confirmar su separación? - La Opinión\nLa expareja tiene una amplia baraja de inmuebles a los que podrían trasladarse, pues cuentan con imponenetes residencias en California, Florida y Nueva York\nJennifer Lopez y Alex Rodriguez cuentan con múltiples casas a las que podrían mudarse.\nPor: Juan Pablo González 15 de Abril 2021\nEl jueves 15 de abril se confirmó la ruptura de Jennifer Lopez y de Alex Rodriguez, quienes, por medio de un comunicado, dieron a conocer que habían decidido seguir sus vidas por separado, desconociéndose, hasta el momento, qué lugar eligirán para vivir su nueva etapa como solteros.\nLa intérprete y el exbeisbolista tienen algunas propiedades en común y otras más que adquirieron antes de conocerse, por lo que cuentan con una amplia baraja de mansiones a las que podrían mudarse.\n¿Cuál será el nuevo hogar de Alex Rodriguez?\nEl exjugador de los de los New York Yankees, quien actualmente se desenvuelve como analista de ESPN, compró en días recientes a los Timberwolves de Minnesota de la NBA, pero hasta el momento no ha dado rastros de que haya decidido mudarse a ese estado.\nEn cambio ha publicado varias postales que lo muestran disfrutando de su famosa mansión en Coral Gables, en Florida, la cual mandó a construir en el año 2013.\nLa mansión, edificada en un terreno de 11,000 pies cuadrados y cuyo valor rondaría los $5 millones de dólares, fue diseñada por él mismo de una manera en que no se sintiera la diferencia entre el interior y el exterior, convirtiéndola en un lugar muy confortable.\nLa acogedora residencia, distribuida en dos construcciones, cuenta con varias recámaras y baños, así como con cocina, comedor, sala de estar, sala principal, sala de televisión, sala de cine, bar, salón de eventos, sala de juegos, entre otras habitaciones.\nAl exterior tiene extensas áreas verdes, piscina con su respectiva área de spa, casa de piscina con zona de barbacoa, jacuzzi, terraza, entre otras amenidades.\nAdemás de su imponente mansión en Coral Gables, A-Rod ha realizado diversas inversiones, junto a Adam Modlin y Ofer Yardeni, en la ciudad de Nueva York, por lo que no sería de extrañar que se quedara con uno de esos apartamentos para habitarlo.\n¿Cuál será la nueva casa de Jennifer Lopez?\n‘La Diva del Bronx’ lleva más de un mes viviendo en República Dominicana por la filmación de la película ‘Shotgun Wedding’, por lo que aún se desconoce dónde vivirá una vez que tenga que volver a Estados Unidos, pues cuenta con una muy amplia variedad de opciones.\nEntre las mansiones a elegir se encuentran la ubicada en la isla artificial Star Island, la cual fue comprada por la expareja, en agosto de 2020, por $40 millones de dólares.\nHasta el momento se desconoce qué pasará con ella, si la venderán, la alquilarán o si uno de los dos se la quedará.\nMansión de Bel Air\nLa mansión de Bel Air, por la que pagó $28 millones de dólares en 2016, sería otra buena opción para que JLo pueda reiniciar su vida.\nResidencia en Hamptons\nLa ex de Marc Anthony también posee una imponente residencia en Hamptons, Nueva York, por la que pagó $10 millones de dólares en el 2013.\nPenthouse en Manhattan\nOtra opción sería su penthouse en Manhattan, un rinconcito en el que se le vio celebrando el pasado Año Nuevo y que compró, en el 2014, por $22 millones de dólares.\nEse apartamento fue lanzado a la venta en 2017, pero hasta el momento la intérprete de ‘On The Floor’ no ha encontrado a nadie interesado en comprarlo.\nCasa en Encino\nTambién podría trasladarse, aunque suena muy descabellado, a la modesta casa que compró en Encino, California, en junio de 2020, tras pagar tan solo $1,395,000 millones de dólares.\nA post shared by Tim Gavin (@therealgav)\nAsí era la increíble casa de playa del fallecido Bernard Madoff, el mayor estafador de la historia\nFotos: Arnold Schwarzenegger le presume su mansión de LA a Mike Tyson y a Henry Cejudo\nAsí es la histórica mansión que fue convertida en el McDonald’s más hermoso del país


Las escaleras de vidrio, combinan técnica, imagen y diseño. Se utilizan escaleras de vidrio en todo tipo de edificaciones: comerciales, industriales, edificios privados, etc. dando así un atractivo diseño. Resultan especialmente ideales aplicadas en espacios de recepción de público, reforzando la imagen institucional de su marca. En este tipo de solución lo importante es asegurar una buena combinación de vidrios para dar el máximo de seguridad a los transeúntes.\nYou are here Aplicaciones Vidrio pisable Escaleras de vidrio


6 Mejores Ping Pong Muebles | (2021)\n6 Mejores Ping Pong Muebles\n6 Mejores Ping Pong Muebles.\nPing pong muebles: Todo lo que necesitas conocer para realizar la compra mas acertada\nProfundo exámen para ping pong muebles. Famosos especialistas examinan los 6 productos más destacados de las mejores marcas y encuentran los mejores descuentos para ti. No te la juegues en el momento de conseguir online Más sobre loop ping pong Más sobre ping pong gold Más sobre black friday mesa ping pong, con nuestra selección te ahorrarás horas de búsqueda y observar, estás dentro del sitio correcto para dirimir todas tus dudas y comprar online con precios de locura.\n1. Comparativa de los 6 mejores ping pong muebles\n5. Xiliy Funda Protectora para Mesa de Ping-Pong Oxford Poliéster Cubierta Protectora para Mesa de Tenis 165 x 70 x 185 cm\nComparativa de los 6 mejores ping pong muebles\nLa persecución de un preciso producto puede resultar un auténtico análisis de sondeo, de pros y contras, de relación calidad precio y de reviews de terceros clientes. Para hacerte la búsqueda más sencilla, , hemos desarrollado una enumeración de los más top productos, seleccionados milimétricamente a fin de que no debas marearte intentando encontrar y no uses más tiempo que el requerido.\n¿Donde comprar ping pong muebles?\nDetrás de tantear en algunas páginas web nuestro consejo es adquirir con facilidad en la web de Amazon, los motivos son numerosos. Amazon te brinda un aval como ningún otro, ¿Que no te gusta cuando la caja te llegue a tu casa? no habrá problema, vas a poder mandarlo para atrás de forma gratuita y genial. Además tendrás miles de referencias donde poder elegir, esto va a abrir tu abanico de opciones.\nSi no te gusta la opción de adquirir con Amazon, puedes preguntar en varias tiendas virtuales famosas del área, como por ejemplo Primark, Worten, Conforama, Alliexpress, Lidl, Etc.. Y si lo que prefieres es ir a un local físico, tan solo con preguntar en Google cualquier localidad de España, observarás lo práctico que es hallar comercios en Sevilla, Bilbao, Extremadura, Huelva, etc, para adquirir ping pong muebles.\n¿Cuales son las mejores marcas de ping pong muebles?\nEn la presente comparativa hemos podido ver que las mejores marcas de ping pong muebles son Gurkkst, Xiliy y Mutsitaz.\nPara defender esto habremos examinado los 6 modelos más vendidos, hemos leido cientos de testimonios y hemos otorgado valor a las marcas con comentarios positivos y restando score a las marcas mal valoradas. Tras este pormenorizado análisis, las marcas Gurkkst,Xiliy y Mutsitaz son las cuales poseen mejor valorización de los usuarios, teniendo una valoración media de 8.3.\n¿Cuál es el precio de ping pong muebles?\nLos precios para ping pong muebles suelen oscilar entre los 264.99 € y los 18.49 €. Siendo el precio más habitual en las tiendas de 62.3 €.


Inocentes: qué pasará en el capítulo 7 de Almas heridas | Telenovelas turcas nnda nnlt | ESPECTACULOS | TROME\n“Inocentes”: qué pasará en el capítulo 7 de “Almas heridas”\nInci y Han sellaron su amor en una boda íntima, pero tarde temprano deberán hablar con su familia. ¿Cómo reaccionarán ante la noticia? ¿Los protagonistas seguirán manteniendo en secreto su matrimonio? Todos los detalles del próximo capítulo AQUÍ\n“Inocentes” estrena capítulo cada lunes y martes en el horario de las 22:45 horas por Antena 3 (Foto: TRT 1)\nActualizado el 05/08/2021 11:16 a.m.\n“Inocentes” ha llegado a Antena 3 con todas las intenciones de conquistar el corazón de los españoles y no solo ser la telenovela turca que reemplazó a “Mujer”, otro gran éxito que causó furor en el país ibérico. La también conocida como “Almas heridas” cuenta la historia de Inci y Han, una pareja que se conoce de manera fortuita en un accidente de tránsito y que deberá atravesar una serie de obstáculos, sobre todo por el lado familiar.\nLa primera temporada de “Inocentes” cuenta con 37 episodios y en España recién se va transmitiendo el sexto capítulo. De hecho, en la mencionada entrega, Inci por fin aceptó casarse con Han, pese a las exigencias de Memduh para olvidarse de él. Sin embargo, al descubrir una carta de su madre donde hablaba de la libertad de amar a quien desee, ella decide dar el ‘sí quiero’ a Han, dejándole boquiabierto.\nAl final del capítulo del martes 3 de agosto, los protagonistas contraen matrimonio en una ceremonia muy íntima, a espaldas de sus familias, pero con la presencia de sus grandes amigos Esra y Esat, como testigos. Inci y Han sellaron su amor, pero tarde temprano deberán hablar con su familia. ¿Qué pasará en el próximo capítulo? A continuación, todo lo que debes esperar.\n“INOCENTES”: QUÉ PASARÁ EN EL CAPÍTULO 7\nDespués de que Safiye echase la culpa a Memduh de su caída en las escaleras, Hikmet cree que le debe unas disculpas, pues a su hija no la ve dispuesta a hacerlo por su propia cuenta.\nHikmet aprovecha la ocasión con el padre de Inci para justificar la actitud de Safiye y le revela: “Mi hija tiene problemas mentales”. ¿Qué pensará ahora Memduh?\nPor otro lado, los fantasmas del pasado de Inci regresan y deberá hacerles frente. La joven se enfrentará se enfrentará a sus miedos y será Han quien la proteja en esos momentos, así tenga que poner su vida en peligro. “Tú eres el que tenía que haber muerto en ese accidente”, recrimina Inci.\nHORARIO DE “INOCENTES” EN ANTENA 3\n“Inocentes” o también llamada “Almas heridas” estrenará sus episodios los lunes y martes en el horario de las 22:45 horas por Antena 3.\nLa telenovela turca aparecerá después de la emisión de las reposiciones de “El Hormiguero”, de acuerdo a la parrilla de programación de la cadena de televisión.


El Mirador de Monteoliva - Ventanas - NuevosVecinos.com - Pág 2\nSi no te importa me gustaria que me dieras la direccion del sitio donde has visto las ventanas porque a mi particularmente tambien me da un poco de miedo y tambien tendre que tomar alguna solucion.Has comentado a Riofisa si te las pondrian en la ejecucion de la obra aunque tu pages la diferencia o lo tendras que hacer despues de la entrega de llaves.Muchas gracias.\nA Riofisa se lo comentamos el día que fuimos a coger la muestra y ya sabes, ellos no admiten ningún tipo de modificación entonces de cambiar las ventanas sería después de la entrega de las viviendas. Donde nosotros hemos ido a mirar y hemos pedido presupuesto es en:\nEstá bastante bien, en la exposición puedes ver la estructura y de qué están formadas las ventanas y te lo explican bastante bien.\nComo Noelia (de Riofisa) nos comentó que a lo mejor podría variar un poco el color de la ventana, se lo comentamos a los de Bersa y nos dijeron que a parte de la gama de colores que tienen prefefinidos podrían ajustarse a lo que tú pidieras (eso si, con un incremento en precio).\nLo que más nos gustó es el mecanismo del portón principal (el que da al jardín).\nDate una vuelta por alli y ya me contarás.\nMuchas gracias por tu información,ya iremos viendo cosillas,nos hemos metido en el foro para ir viendo los comentarios y reacciones pero aun nos queda tiempo de espera,hasta el verano del 2008.\nDe todas maneras si encontramos algo nuevo ya te lo comentamos,muchas gracias de nuevo.\nHola chicos, veo que sigue el tema de la seguridad latente, mirad os pego este enlace para que tengais otra opción de seguridad en vez de desmontar toda las ventanas y ponerlas de pvc, es tan segura o más que las anteriores pero respetando la carpinteria. No tengo ni idea de precios ni de instaladores, vosotros mismos\nMuchas gracias por la información Pich42. La verdad es que parece bastante útil si no fuera porque el motivo de cambiarlas por unas blindadas de PVC (color madera) no solamente es por miedo a robos, etc... sino porque nosotros tenemos un bajo con jardín y nuestro comedor es alargado lo que supone una pérdida considerable de espacio ya que las puertas que dan son abatibles. De esta forma podríamos poner la puerta corredera-oscilante y aprovechar de esa manera todo el espacio del comedor.


Módulos de Estética y Rehabilitación desde la perspectiva MI 2021 - Pgatón Formación\nCursos Modulares, Estética y rehabilitación\nObjetivos del curso en Estética y Rehabilitación desde la perspectiva MI\nLa odontología no deja de evolucionar debido a la gran variedad de técnicas y materiales que el mercado pone a nuestro alcance. Muchos técnicos y odontólogos se enfrentan a diario a verdaderos retos en temática de rehabilitación oral del paciente; y ésto, cada día más, requiere del conocimiento y dominio de muchas técnicas para lograr un diagnóstico y un tratamiento restaurador adecuado.\nLa estética en odontología es una prioridad para el paciente y cada día está más demandada.\nEs por eso que, en nuestro oferta de cursos, no podría faltar, uno curso para postgraduados especializado en estética y rehabilitación oral. El curso está orientado a profesionales que quieran obtener conocimientos teórico-prácticos en la utilización de composites de última generación, estética en composites para el frente anterior y rehabilitación mínimamente invasiva que desean aprovechar al máximo las posibilidades que les brindan estos productos para optimizar los resultados clínicos de los mismos.\nSe ha diseñado un programa de dos módulos en los cuales se podrán estudiar y aplicar en profundidad, los conceptos de Odontología Estética y la estratificación, la Odontología de Mínima Intervención y la Rehabilitación de Mínima Intervención, para lograr resultados estéticos y predecibles en los tratamientos.\nDescarga el programa para obtener más información o ponte en contacto con nosotros y te resolveremos todas las dudas.\nDra. Elena Cabrera\nFechas próxima edición:\n– Módulo 1: 8, 9 y 10 de Abril\n– Módulo 2: 6, 7 y 8 de Mayo


Modificar los Neumáticos de una Moto - Donkey Motorbikes\n29 enero, 2019 26 octubre, 2021\nEn cualquier transformación que se precie, ya sea Cafe Racer, Scrambler, Brat o Bobber, es muy habitual cambiar el tipo o el tamaño de los neumáticos.\nEn ese momento varias dudas nos asaltarán: ¿hasta dónde es legal un cambio de neumáticos? ¿hay que homologar un cambio de ruedas? ¿existe un límite en el ancho del neumático?\nNo podemos olvidar que los neumáticos son lo único que nos separa del asfalto, por lo que no podemos volvernos locos.\nEn esta entrada no vamos a tocar el cambio de llantas, que tratamos en esta otra entrada.\n¿Cómo se identifica un neumático de moto?\nAntes de explicar las modificaciones, vamos a repasar la nomenclatura, para conocer qué significan los números de los neumáticos en una moto.\nEn el neumático que nos muestra Michelín, encontramos el código 205/45 R16 83 V\nEl primer número (205), se refiere al ancho de nuestro neumático, medido en milímetros.\nEl segundo (45), hace referencia a la relación entre el perfil del neumático (desde la llanta al suelo) y el ancho del neumático, en tanto por ciento. En este ejemplo, el perfil es un 45% del ancho (92,25 mm).\nR indica las pulgadas de la llanta sobre la que irá el neumático, 16 pulgadas en este caso.\n83 indica la carga máxima del vehículo. Es un código de dos dígitos que va del 20 al 87.\nV indica que es un neumático de alta velocidad\n¿Cómo leer neumáticos en pulgadas?\nEs posible que te estés preguntando: el código de mis neumáticos, o de los neumáticos que he visto en la web no se parece en nada al tipo 205/45 R16.\nEn ese caso tu neumático está en pulgadas. Por ejemplo: Firestone Deluxe 5.00-16 71P.\nTe está indicando que el ancho del neumático es 5 pulgadas (1 pulgada son 25,4 mm así que el ancho de tu neumático es 127 mm, que equivale a un 130). Los neumáticos clásicos son redondos, es decir, su ancho es igual a su perfil. Dicho de otra forma, su perfil es el 100% de su ancho. Con esto ya tenemos el segundo dígito: 100.\nEl último es muy fácil, porque ya viene en pulgadas: 16 pulgadas.\nOlvidándonos del 71P, que hace referencia a la carga y a la velocidad del neumático, tenemos un 130/100 R16. Fácil, ¿no?\nEn cualquier caso, te dejo una tabla de equivalencias para que te resulte más fácil comprobarlo.\n¿Es posible modificar la medida de los neumáticos de una moto?\nA la primera pregunta que nos asalta, ¿se pueden modificar los neumáticos de una moto?, la única respuesta posible es SÍ.\nSiempre y cuando tus neumáticos sean compatibles con tus llantas (o con las que hayas decidido montar), podrás modificarlos sin problema. Para ello asegúrate de que el neumático se corresponde al radio de tu moto y que su ancho es compatible.\nEl radio es fácil, se mide en pulgadas y será algo así como 16″, 17″, 18″, 19″, etc. Para ver si tu llanta es compatible con el neumático, puedes usar esta tabla.\nNo olvides comprobar siempre que el neumático es compatible con las indicaciones de carga máxima y velocidad máxima de tu moto.\nPoner ruedas de tacos en una Cafe Racer\nSi lo que te estás planteando es cambiar las ruedas lisas de tu moto por unas ruedas de tacos, todo lo que encontrarás en esta entrada tiene la misma validez.\nNo influye para nada el hecho de que las ruedas sean de tacos, en lo único que te tienes que fijar es en el código alfanumérico que tiene el neumático en el lateral, y hacer la comprobaciones que indicamos en los apartados de esta entrada.\n¿Dónde comprar neumáticos para mi Cafe Racer?\nYa tienes claras las medidas de tu nuevo neumático. Si quieres ver la selección que hemos hecho de neumáticos homologados que suelen usarse en transformaciones Cafe Racer puedes pasarte por este enlace.\n¿Es necesario homologarlo?\nLa segunda pregunta que debemos hacernos es: ¿tenemos que homologar un cambio de neumáticos en una moto? En ese caso, la respuesta es DEPENDE.\nPara determinar esto hay un dato clave y que tenemos que tener muy claro: la distancia recorrida por la rueda.\nEste dato no es más que el perímetro exterior del neumático. Es muy sencillo de medir, rodeando con una cinta métrica el neumático o, haciendo una marca en el suelo y en el neumático, empezando a rodar hasta que la marca vuelve a tocar el suelo. Esa distancia recorrida es nuestro dato.\nSi esa medida no supera en más de un 3%, por exceso o por defecto, la distancia recorrida por el neumático original de la moto, no es necesario homologarlo.\nPor el contrario, si esa distancia supera el 3%, tendrás que homologar la reforma. Si nos pasamos del 10%, además será necesario un ensayo de laboratorio.\nPara saber si un neumático es o no compatible con tu moto, y si será necesario homologar, puedes utilizar la calculadora siguiente:\nEn cuanto a si las ruedas son lisas o de tacos, mientras respetemos los límites anteriores, no tendremos ningún problema.\nRecuerda de nuevo, que los nuevos neumáticos tienen que respetar los códigos de velocidad y de carga de tu moto.\n¿Puedo bajar el índice de velocidad de alguna forma?\nExiste una forma de bajar el índice de velocidad de los neumáticos a montar. La solución es montar neumáticos M+S (Mud and Snow, o Barro y Nieve). Se trata de ruedas de tacos preparadas para circular off-road, también llamadas ruedas de invierno. Con estas ruedas está permitido bajar el índice de velocidad de la moto.\nComo contrapartida, estarás obligado a instalar, en un lugar visible de la moto para el conductor, una pegatina con la nueva velocidad máxima.\nPegatina para neumáticos M+S\nCon esta pegatina, es posible homologar neumáticos M+S sin problema.\nPuedes modificar sin problema los neumáticos de tu moto, eso sí, si superas el 3% de recorrido del mismo, tendrás que homologarlo.\nSi quieres guardarte esta información, hemos preparado un descargable con Todo lo que tienes que saber sobre neumáticos de moto.\n56 comentarios en «Modificar los Neumáticos de una Moto»\nSergio Blanco Alcocer el 30 enero, 2019 a las 21:35\nHola, para que no sea necesario homologar. A parte de no sobrepasar ese 3%, también tenemos que respetar los índices de carga y velocidad que viene en la ficha técnica de nuestra moto no? Un saludo.\nDonkey el 31 enero, 2019 a las 9:59\nEfectivamente, esos límites deben respetarse siempre. Es muy buena pregunta, lo añado al texto de la entrada.\nJosetxo el 3 febrero, 2019 a las 10:42\nBuenos días, me leí vuestro libro del tirón, buen trabajo.\nUna pregunta, existe una tabla que relacione el ancho de la garganta de la llanta y el ancho máximo de neumático que puedes montar en ella?\nGracias y un saludo, os sigo de cerca…..\nDonkey el 4 febrero, 2019 a las 17:12\nMuchas gracias Josetxo. Te dejo un enlace a una tabla que relaciona gargante y ancho del neumático:\nSergio Blanco el 10 abril, 2019 a las 9:48\nBuenos días, según mi ficha técnica el neumático delantero que lleva mi moto es 90/100 R18 54S. Podría montar un Metzeler ME77 Perfect 3.50 R18 56S (TL)?\nDonkey el 11 abril, 2019 a las 14:59\nSin problema Serio.\nJosé Miguel Solas el 20 julio, 2019 a las 11:40\nHay alguna calculadora para saber las equivalencias entre estos dos sistemas de medida distintos?\nDonkey el 20 julio, 2019 a las 17:36\nEl propio google te convierte pulgadas en mm, es simplemente eso. Un saludo.\nJosé Miguel Solas el 20 julio, 2019 a las 20:46\nPero en mm hay 3 medidas, por ejemplo 130/70 R17, y en el americano solo 2, como los 3.50 R18\nDonkey el 22 julio, 2019 a las 9:11\nEs probable que me equivoque pero creo que en tu ejemplo, 3,50 R18 se refiere a una medida de llanta. En este caso, de 3,50 pulgadas de ancho o garganta (88,9mm) y radio 18 pulgadas.\nPor el contrario, la medida 130/70 R17 corresponde a un neumático, en este caso de 130mm de ancho (ojo, que no tiene que ver con la garganta de la llanta), 70%*130=91mm de perfil, y radio 17 pulgadas.\nTe dejo una tabla para que puedas calcular el neumático compatible con tu llanta:\nJosé Miguel Solas el 22 julio, 2019 a las 16:42\nEso que dices tiene mucho sentido, pero ahora tengo dos preguntas más, jajaja. Estaba pensando en cambiar unas cubiertas de una moto China, y poner algo que sea un poco menos peligroso, y con más estética cafetera. Las medidas son tas tipicad de estas motos 110/70 17 y 130/70 17.\nEl tema es que las cubiertas por ejemplo firestone champion deluxe (típicas cafeteras) tienen las medidas que te decía yo arriba, solo dos números. Por lo que deduzco que solo indica la llanta en las que se pueden montar, pero ni radio exterior ni nada, por lo que supongo que imposible pasar la itv con eso?\nSegunda pregunta, alguna cubierta que exista en esa medida con estética cafe racer? He buscado mucho, y he visto poco.\nIgual sería interesante una entrada en el blog sobre modelos de cubiertas cafeteras.\nDonkey el 22 julio, 2019 a las 18:20\nVale, ya te pillo, efectivamente la duda la crea la nomenclatura de estos neumáticos. En cualquier caso, lo primero que tienes que fijar es el radio: en tu caso, las R18 nunca te van a valer, necesitas unas R17. Efectivamente, no son nada fáciles de encontrar!\nA partir de ahí, por ejemplo, en Modeliko tienes estos 3 neumáticos:\nO estos en MotoBuikers:\nEste es de tu misma medida, aunque no es que sea muy clásico:\nTe dejo un link donde vienen muchos neumáticos, busca los de 17 pulgadas, aunque me da la sensación de que son carísimos:\nMe apunto la idea de escribir acerca de neumáticos cafe racer, me parece muy buen tema.\nJosé Miguel Solas el 22 julio, 2019 a las 20:11\nMuchas gracias por la información. Yo lo más cafetero que he encontrado han sido las Metzeler Lasertec, que pone que no van mal en mojado, y no son feas. Lo demás, o es más tipo scrambler, o no hay existencias, como con las goldentyre, que tienen buen aspecto, pero no las he visto en venta en ninguna parte.\nComo anécdota, están las Fuckstone, que son una reproducción de las champion deluxe, pero mucho más baratas.\nEstaré al loro con el blog por si haces alguna entrada sobre esto.\nIñaki el 12 mayo, 2019 a las 16:49\nHola buenas primeramente daros la enhorabuena de cómo estáis desarrollando éste proyecto. Me he comprado un par de ejemplares de vuestro libro “Como hacer Una cafe Racer (tú mismo) y me ha encantado.\nTengo una duda sobre los neumáticos:\nTenía en mente los TKC CONTINENTAL y las medidas de mis llantas son 120/70 17” y 160/60 18 pero veo q la medida de la rueda trasera no contiene esa referencia si no q es 150/70 18 y no sé si ese +- 10% sería aplicable a esa medida y por lo tanto se podría homologar.\ngracias, un saludo y un fuerte abrazo.\nDonkey el 12 mayo, 2019 a las 16:50\nEn primer lugar muchas gracias por tus palabras, me alegro mucho de que te haya gustado el libro.\nLas medidas que me pasas no corresponden con las de una llanta, así que imagino que me estás dando las medidas de tus neumáticos actuales. Con esas medidas, podrías montar sin problema el 150/70 18 en la rueda trasera, sin ni siquiera necesitar homologación, sin embargo, no los puedes montar en la delantera, ya que no son compatibles.\nTe dejo un enlace a una calculadora, donde podrás hacer todas las pruebas que quieras:\nJosé Miguel Solas el 30 septiembre, 2019 a las 20:48\nMe va a explotar el cerebro. Jajaja\nSi en los neumáticos clásicos el perfil es el 100% del ancho, en el ejemplo no sería 130/100 R16, sería 130/130 R16, o hay algo que no estoy entendiendo. Que movida es esto de los neumáticos en las motos, con lo fácil que es en los coches…\nPor cierto, veo que tenéis muchos seguidores por aquí, el norte. Muchas felicidades por el blog, y la página en general, desde luego el trabajo es escepcional.\nDonkey el 1 octubre, 2019 a las 9:24\nJajajaja, normal que te explote José Miguel, esto es una tortura.\nTe explico: el segundo número (a diferencia del primero), no son milímetros, sino porcentaje. Es decir, si ese número es 100, significa que el perfil es el 100% del ancho. 130/100 R16 significa ancho 130, perfil 130 (100% de 130) y radio 16 pulgadas. 130/130 R16 significaría ancho 130mm, perfil 170 mm (130% de 130mm) y radio 16.\nJosé Miguel Solas el 1 octubre, 2019 a las 17:01\nAh, OK, perfecto, ahora lo he entendido.\nJuan antonio el 26 junio, 2020 a las 4:41\nHola mi sr de 1984 tiene estas medidas despues para de leer y leer no me aclaro…, lonsiento.\nDelantera 3’00x 19\nTrasera 3,5x 19\nCual es la medidas mas ancha de tacos que puedo ponerle sin necesidad de homologación?\nDonkey el 29 junio, 2020 a las 12:31\nDelante puedes montar unos 3,25 19″, por ejemplo estos.\nDetrás, unos 4 19″, y si quieres montar el mismo dibujo delante que detrás, puedes optar por estos. En 4″ ese modelo creo que no se fabrica.\nRaul el 1 octubre, 2020 a las 20:00\ntengo una custom que monta atras 180 70 15, para ponerla mas ancha las medidas que me salen en la equivalencia sin problemas de itv. no las encuentro por ningun sitio.\nSi me pudieses aconsejar, que rueda montar y donde encontrarla.\nDonkey el 4 octubre, 2020 a las 7:15\nNo me queda claro, las que buscas son 180/70 15? o más ancha? Si me dices qué medida quieres poner intento buscarla.\nManuel Lerma Sánchez el 9 octubre, 2020 a las 12:29\nBuenos días. Tengo una Montesa cota con las siguientes medidas de neumáticos, delantero, 2,50 – 20, trasero, 3,75 – 17, ambas de trial. Hay alguna equivalencia que me permita pasar la ITV? Muchas Gracias.\nDonkey el 11 octubre, 2020 a las 8:00\nNo he logrado encontrar ningún neumático 2,50-20, pero te vale un 3,00-20 (80/90-20), es equivalente para ITV. Es cierto que de trial no he encontrado en las tiendas habituales, aunque sí en Milanuncios.\nEl equivalente al 3,75-17 es un 100/90 – 17.\nJosé Manuel el 27 octubre, 2020 a las 7:50\nSe que puede parecer sin razón pero aquí mi pregunta: quiero que mi rueda de 17 delantera tenga más prestaciones en off road, pero mi llanta es 110/70, puedo montar llanta 120/90 con intención de hacerla más capaz en tierra y lodo?\nPor otro lado, mi suspensión invertida es de 37mm, puedo estar confiado en que son resistentes para un trato off road ligero?\nLes hablo de una MT03\nDonkey el 27 octubre, 2020 a las 9:27\nPuedes cambiar la llanta sin problema, pero tendrías que homologar la reforma. Con la horquilla no tienes problema si no es a nivel competición.\njavier el 5 noviembre, 2020 a las 14:27\nHola chicos, me gustaria que me echárais una mano para poner a mi GN250 unos neumáticos de taco (tipo scrambler) manteniendo, si es posible, sus llantas de radios originales. Actualmente tiene puestos unos neumaticos de carretera con las medidas 3.00-18 (delante) y 120/90-16 para la rueda trasera. Muchas gracias y un saludo\nDonkey el 5 noviembre, 2020 a las 21:01\nTe voy recomendar 3 neumáticos bastante económicos para tu rueda delantera, con medida idéntica a la que tienes 3,00-18″:\n– Unos Heidenau K41\n– Mitas H03\n– Kenda K262\nPara la trasera me ha costado bastante más encontrar algo no demasiado caro, habría que irse a tu ficha técnica para ver si unos 3,5-16 son compatibles con tus neumáticos de serie:\n– CST C-755 3.50-16\n– Mitas C-01 3.50-16\nB. Orlando suarez cordoba el 19 noviembre, 2020 a las 20:32\nbuenas tardes Chicos, tengo una gran duda que no he podido encontrar en ninguna parte, a ver si el consejo de sabios de esta pagina me pueden iluminar:\ntengo un shadow VT 125C (2006), quiero modificarla en bobber, el tema es los neumaticos:\nlo tengo claro y segun la tabla de equivalencia y porcentaje del 3% todo ok\nNEUMATICO original: 100/90 – 17 M/C – 55P ( total 611.80mm)\nequivalencia 3%: 611.80 :: +3%; 630.15 / -3% : 593,44\nLLANTA: J17 x 2.15 – 12 05 DOT /// D.I,D Japan (/) 1696 — 11 11 —\n* Ancho de la llanta: 2.15\n* Ancho mínimo del neumático: 90\n* Ancho ideal del neumático: 100 – 110\n* Ancho máximo del neumático: 120\nPROPUESTA NEUMATICO :\n* 110/90 – 17 TC – 60H ( total 629.88 mm)\n* 120/80 – 17 TL- 61 H (total 623.80 mm)\n(cual me aconsejais esteticamente, funcionalidad etc)\nAquii el problema que NO encuentro la compatibilidad entre neumático y llanta. (2,75 pulgadas)\nNEUMATICO ORIGINAL: 130/90 15 M/C – 66P (total 615mm)\nequivalencia 3%: 615 :: +3%; 633,45 / -3% : 596,55\nLLANTA: J15 M/CXMT 2.75 – 11 05 DOT /// D.I.D Japan (/) 1696 — 11 11 —\nAncho de la llanta: 2.75\nAncho mínimo del neumático: ??\nAncho ideal del neumático: 130\nAncho máximo del neumático: ??\n* 150/80 – 15 – 70H (total 621mm)\n* 140/90 -15 TT 70 S (total 633mm)\nDonkey el 22 noviembre, 2020 a las 9:03\nPara una llanta de 2,75 el neumático mínimo sería un 100, el ideal un 120 y el máximo un 140. No te recomiendo los neumáticos que propones, el 150 se saldría y el 140 iría muy justo, me iría a un 130.\nB. Orlando suarez cordoba el 22 noviembre, 2020 a las 12:18\nVale, los que lleva de serie son 130, y la idea es poner un un poco más ancho, estaba pensando en el 140, pero he visto que algunos han montado el 150, por ello mi duda,, la idea modificar la moto en bobber, y ponerle un poco más de caracter y rudeza, luego cuando tenga un poco mas claro mi proyecto te escribo y te lo explico para luego hacer la homologacion. (presupuesto y gestion)\nLuis Gómez el 2 diciembre, 2020 a las 22:54\nBuenas a todos, tengo una Yamaha mt03 del 2020 y sus medidas de neumáticos son:\nDelantero: 110/70-17M/C 54H\nTrasero: 140/70-17M/C 66H\nQue medidas podría poner en las ruedas sin necesidad de homologar.\nPodría poner 150 detrás.\nDonkey el 3 diciembre, 2020 a las 9:20\nHola Luis, esas son las que tienes puestas o las que aparecen en la ficha técnica? Se calcula con las de ficha técnica. No tienes más que introducir las medidas en la calculadora de la entrada.\nAndbuy el 10 diciembre, 2020 a las 0:38\nHola, felicitaciones por el blog, soy de Uruguay y estoy en un proyecto de una Yamaha FZ16 a Scrambler, tenia visto poner delantera 110/90/17 y trasera 150/70/17 , como lo ves? gracias\nDonkey el 12 diciembre, 2020 a las 8:27\nLo veo una magnífica elección Anbuy. Comprueba la normativa de Uruguay por si hubiera limitaciones al cambio de tamaño.\nJosé Miguel Aroca Delgado el 24 enero, 2021 a las 21:00\nBuenas,tengo una llanta delantera de 21×1’50 Dot=”RADAELLI” Y NO TENGO CLARO QUE MEDIDA DE\nNEUMÁTICOS LE PUEDO PONER.Me pueden aconsejar?\nAndrés el 22 febrero, 2021 a las 5:22\nSaludos y de antemano felicitaciones por tan buen libro y gracias por toda la info. Resulta que tengo u a Triumph Tiger 800 XRX, adelante calza 100-90 19 pero le he puesto 120-70 19. El cambio está por debajo del 3 % (1.81%). Mi pregunta es qué puedo ganar con ello y qué puedo perder. GRACIAS\nDonkey el 27 febrero, 2021 a las 12:50\nLa diferencia es pequeña, puedes notar algo más de agarre y un ligero incremento de consumo, pero diría que imperceptible. Si te gustan esos, es la mayor ganancia.\nedgar el 26 febrero, 2021 a las 5:17\nQue tal buen dia tengo una rc300 italika y la estoy modificando para hacerla estilo bobber pero aun no se que medida de llanta ponerle quiero que se vean anchas y grandes\nHola Edgar, puedes poner cualquiera que quepa dentro de tu horquilla.\nAlain SR el 1 marzo, 2021 a las 16:38\nMe estoy volviendo loco con lo de las medidas de los neumáticos para una Yamaha Sr Special 125.\nEn los papeles lleva 3.00 19 adelante/3.25 18 reinf.detrás.\nCual es el ancho maximo de rueda que puedo poner a sabiendas de que voy a homologar el proyecto.\nSi no entiendo mal con lo del 3% no hay que homologar y si te pasas y hasta 10% tienes que homologar.A partir de 10 ya te metes en más rollos.Gracias y un saludo.\nDonkey el 6 marzo, 2021 a las 20:33\nSi vas a homologarla, puedes poner el ancho máximo compatible con tu llanta, calculo que pueden ser unos 120. Aún tienes más margen, pero tendrías que cambiar las llantas para que no se salga el neumático.\nFélix el 7 marzo, 2021 a las 12:02\nMuchas gracias por la tabla que relaciona la garganta de la llanta con los anchos mínimo, ideal y máximo. No encuentro, después de buscar mucho, los anchos ideales para llantas con garganta de 1,60″ y 1,85″. Si lo supieras, serias tan amable de indicarlos?.\nDonkey el 14 marzo, 2021 a las 8:45\nTe aseguro que la he buscado por activa y por pasiva porque yo también he necesitado esa medida para mis motos más antiguas. No he podido encontrarla lo siento mucho.\nLuciano el 22 marzo, 2021 a las 8:21\nHola día quiero saber si le puedo poner una rueda más ancha a mi moto tiene de fábrica 18 3.00 y quiero poner algo más ancho ? Respetando el diámetro de la llanta\nDonkey el 24 marzo, 2021 a las 18:19\nPuedes sin problema. Puedes montar unos 100/80-18.\nSantiago el 10 mayo, 2021 a las 20:50\nTengo una XS400 del 85 con llantas 3.00-18 delantera y 4.10-18 trasera. Llevo unos Metzeler Perfect Me 77 de 3.00-18 y 4.10-18. Me gustaría poner unos neumáticos lo más anchos posible, tanto delante como detrás y quisiera saber qué es lo máximo que se puede montar para esas llantas (independientemente de que luego haya que ver qué no toquen el basculante).\nEn un taller al que he acudido me dicen que es imposible montar nada más ancho de lo que ya llevo (cosa que no me creo, pero no tengo mucha idea) y tengo bastante lío con las equivalencias. En las tablas que he visto (incluidas las que has posteado en otros comentarios) no encuentro una equivalencia para 4.10 (salta de 4.00 a 4.25), y también he visto en esas tablas lo mínimo para un 3.00 es un neumático de anchura 110mm y haciendo la conversión de 3.00×2,54 sale 76,2mm. ¿Quiere decir eso que mi neumático delantero ahora mide 76,2mm de ancho? Lo mismo con el trasero, según conversión sería 4.10×2,54=104,1mm, que no corresponde con el mínimo de la tabla, que para 4.00 es 130mm (no figura 4.10 en la tabla).\nMe gustaría que me aclararas por favor esta disyuntiva ya que me está siendo imposible encontrar información al respecto y quisiera saber cuál es el neumático más ancho que puedo montar tanto en 3.00-18 como en 4.10-18.\nDonkey el 25 mayo, 2021 a las 17:57\n– Lo más ancho que puedes montar delante es 140 mm.\n– Lo más ancho que puedes montar detrás es 160 mm.\nEn cualquier caso, creo que esas medidas que indicas se corresponden al tamaño de tus neumáticos, no al de tus llantas. Para conocer el ancho de tus llantas y poder calcular los neumáticos más anchos que puedes poner, puedes medirlo con un calibre, en la parte donde entra el neumático. Las medidas que aparecen en la tarjeta ITV son de neumáticos, no de llantas.\nSantiago el 10 mayo, 2021 a las 21:09\nTengo una XS400 del 85 con llantas 3.00-18 delantera y 4.10-18 trasera. Llevo unos Metzeler Perfect Me 77 de 3.00-18 y 4.10-18. Me gustaría poner unos neumáticos lo más ancho posible, tanto delante como detrás y quisiera saber qué es lo máximo que se puede montar para esas llantas (independientemente de que luego haya que ver qué no toquen el basculante). En un taller al que he acudido me dicen que es imposible montar nada más ancho (cosa que no me creo) y tengo bastante lío con las equivalencias.\nEn la primera tabla del post, aparece que para un 3.00-18, la equivalencia es 80/90-18, y que para un 4.10-18 (serie rebajada) la equivalencia es 100/90 o 110/80 – 18. Pero luego viendo la tabla que has publicado después, no se corresponde con los mínimos ni los ideales. En la segunda tabla, el mínimo para un 3.00-18 aparece como un 110 siendo ideal 120-130, lo cual descuadra con hacer la conversion de pulgadas a mm (3.00×2,54=7,62cm=76,2mm). Y para 4,10-18 no aparece, pero para 4.00 aparece un minimo de 130 e ideal de 140/150 (lo cual tampoco cuadra si conviertes 4 pulgadas a mm 4.00×2,54 = 101,6mm).\nTengo un lío tremendo porque si convierto los neumaticos que llevo ahora mismo 3.00 y 4.10 me sale 76,2mm y 104,1mm, cifras lejos de lo que aparece en la segunda tabla tanto de minimos como de ideales.\nQuisiera saber si pudieras aclararme este lio y comentarme cual sería la máxima medida más ancha que puedo montar tanto en 3.00-18 delante como en 4.10-18 detrás.\nJeremias el 26 septiembre, 2021 a las 0:52\nTengo una consulta, quiero poner una 4.10×18 pero, guiándome por las equivalencias puede ser 110 o 100, como puedo darme cuenta que ancho tiene? Espero haberme explicado bien!\nDonkey el 2 octubre, 2021 a las 7:35\nHola Jeremías, equivale a 100/90 o 110/80, puedes montar el que prefieras.\nJORGE RUBIO TO el 30 octubre, 2021 a las 0:27\nHola, tengo una moto guzzi v50 del 82 que estoy restaurando, o intentandolo, en ficha llevo medidas 3.25-18 delante y 3.50-18 detras, me gustaría saber si puedo montar medidas superiores o al menos 3.50 delante, gomas acabo de encontrar las fuckstone en ebay y no se si algo tipo balon me daría problemas en la itv. Gracias de antemano\nDonkey el 30 octubre, 2021 a las 7:40\nPuedes montar 3,50 delante, ya que no superas el 3% de diferencia, por lo que no es necesario homologar el cambio.\nPablo el 23 febrero, 2022 a las 14:11\nHola! y enhorabuena por el blog! me está sirviendo de mucha ayuda y está todo muy bien explicado.\nTengo una sr 125 y me gustaría montarle las ruedas mas “grandes posibles” sin necesidad de homologar ,me podéis orientar un poco? también sé que no existen “todas” las medidas. Como tienen las medidas diferentes me estoy volviendo un poco loco:\nDonkey el 24 febrero, 2022 a las 11:16\nLas ruedas más grandes que puedes montar en una Yamaha SR 125 son:\n– Delantera: 100/90-19 o 110/80-19 o 120/70-19 (para este último comprueba si es compatible con tu llanta).\n– Trasera: 120/80-19 o 120/70-19 (debes comprobar la llanta, aunque no creo que tengas problema).\nPablo el 24 febrero, 2022 a las 11:35\nMillones de gracias por la información!


La Blancpain GT Series define su programa de test de 2019 - Motor.es\nLa Blancpain GT Series define su programa de test de 2019\nFernando Sancho3 min. lectura 16 Abr 2019 - 10:30h\nLa Blancpain GT Series tuvo sus primeras cuatro horas de test en la primera jornada competitiva de las 3 Horas de Monza.\nDentro del de test asociado al propio calendario de la serie, también habrá sesiones extra en Silverstone, Misano, Hungaroring y Barcelona.\nCon el fin de controlar los gastos y limitar el volumen de test privados, la Blancpain GT Series estrena en 2019 un nuevo programa de pruebas asociado a las rondas de su calendario. De hecho, una de las grandes novedades del reglamento del certamen pasa por la prohibición de las pruebas privadas a lo largo de la temporada para los equipos GT3 en cualquier pista que forme parte del campeonato, medida que entró en vigor el pasado 3 de abril. En esta línea, la jornada del viernes se utilizó en Monza para realizar las dos primeras sesiones de test con un total de cuatro horas de trabajo en pista.\nLas dos sesiones de pruebas en Monza se llevaron a cabo antes del la disputa del habitual 'Bronze Test' y permitieron a los pilotos y equipos rodar en pista, siempre acompañados de los participantes de la Blancpain GT Sports Club. Un primer test que da el pistoletazo de salida a un programa de pruebas que incluye también sesiones de test de similar formato y duración en Silverstone, Misano, Hungaroring y Barcelona. De esta forma, SRO reparte los test de temporada entre tres rondas de la Endurance Cup -Monza, Silverstone y Barcelona- y dos pruebas al sprint -Misano y Hungaroring- con el fin de equilibrar las horas de test entre las dos modalidades del certamen.\nAl margen de estas cinco sesiones de pruebas a lo largo de la temporada queda el habitual test previo a las 24 Horas de Spa. Además, cabe recordar que este año este test se ha ampliado a dos jornadas. De esta forma, los pilotos y equipos que compiten en la Endurance Cup, así como los del Intercontinental GT Challenge, podrán preparar con mayores garantías la cita reina de ambas categorías y en la que confluyen ambos calendarios. Como es habitual, este test se celebra varias semanas antes de la disputa de la clásica de la resistencia belga.\nPole para el Lamborghini #63 en un Monza empapado\nMarciello arranca al frente en Monza con el Mercedes #88


Perspectiva nacional de la oferta y demanda en el sector de los RPAS - Opini&ocute;n Infodron.es\nMariano Gómez Plaza es Ingeniero Técnico Superior y Doctor en Ingeniería de Telecomunicaciones. En Isdefe es consultor y responsable de desarrollo y ejecución de proyectos en defensa y seguridad y otras áreas de servicio civil y el mercado internacional. Es coordinador de la línea de investigación de "control óptimo y planificación" del Space Research Group de la Universidad de Alcalá (UAH), participando con su investigación en Soticol Robotics Systems. Es autor de varias patentes y publicaciones de investigación.\nPerspectiva nacional de la oferta y demanda en el sector de los RPAS\nEn el sector de los sistemas aéreos remotamente tripulados (RPAS) o drones, actualmente en pleno proceso de expansión y evolución, podemos decir que existen diversos tipos de actores, desde los encargados de regular su uso hasta los usuarios finales, pasando por los fabricantes, proveedores, asociaciones y agencias que fomentan dicho sector. Se hace evidente que cada uno de los actores mencionados tiene típicamente una misión clara y objetiva y, sobre todo, en función del mismo, mayor o menor responsabilidad dentro del sector.\nDado el amplio espectro de aplicaciones y misiones operacionales que los RPAS pueden llevar a cabo de forma eficiente en comparación con otras técnicas o soluciones clásicas (por ejemplo, operando autónomamente y automatizando determinados procesos industriales), si nos adentramos en el mercado de la oferta y de la demanda, nos encontramos con situaciones o escenarios que a veces son difíciles de gestionar, principalmente por las responsabilidades y perfiles que recaen en cada uno de los actores anteriores. Por citar algún ejemplo y sin ánimo de ser muy exhaustivos, vemos que los usuarios finales solicitan, demandan y por qué no, reivindican, soluciones tecnológicas que satisfagan sus necesidades operativas y funcionales.\nPara ello, los distintos fabricantes y/o proveedores intentan proponer u ofertar productos que cumplan con las exigencias y expectativas planteadas por los primeros. Sin embargo, ocurre que en la mayor parte de los sectores profesionales o industriales, las soluciones demandadas, por su especificidad y a veces complejidad, no están comercializadas, y si lo están, no se encuentran calibradas o adaptadas para los requisitos del entorno demandado, ya que fueron diseñadas para otro escenario con particularidades diferentes. Sin embargo, esta realidad que desde un punto de vista ingenieril y tecnológico parece algo razonable y lógico, no se percibe igual por los demandantes.\nNo existen soluciones o productos universales para requerimientos particulares\nEn definitiva, es erróneo pensar en general que las necesidades de la mayor parte de los usuarios finales se puedan cubrir con productos comerciales o sin una inversión previa. Es aquí donde nos encontramos con un "cuello de botella" relevante, ya que actualmente en el sector de los RPAS no existen soluciones o productos universales para requerimientos particulares. Es decir, ante la demanda de necesidades específicas, se requieren también soluciones específicas y a medida.\nLlegados a este punto, se puede afirmar que no es suficiente sólo con ser fabricante y/o proveedor de equipos de drones al uso, sino que se ha de tener un perfil tan especializado técnicamente que sin él, en los años venideros quien no lo esté, no podrá hacer frente a las distintas demandas que se vayan produciendo en el mercado. Es decir, la capacidad de investigación y desarrollo deberá ser un complemento fundamental para cualquier fabricante y/o proveedor, pudiendo alcanzarse dicha capacidad bien a través de un socio tecnológico o bien aglutinando ambos perfiles: comercial y tecnológico.\nAsí, la inversión y la capacidad de I+D+i son dos asuntos claramente destacables dentro del sector de los RPAS, necesarios para fomentar su crecimiento y evolución hacia un horizonte que nos lleve a disponer de mayor variedad tecnológica que conlleve a aplicaciones autónomas, adaptadas y calibradas a los requisitos demandados. Esta doble vertiente de inversión en I+D+i ha de considerarse como dos acciones estrechamente ligadas y cuyos responsables, en general, son actores diferentes.\nNecesidad de desarrollos a medida\nExisten empresas de base tecnológica con gran capacidad de I+D+i, muy especializadas, que disponen a día de hoy de determinados productos y tecnologías, pero que para cubrir esas demandas tan específicas han de llevar a cabo un desarrollo a medida que implique una adaptación a los requisitos particulares y a las condiciones operativas demandadas. Es decir, un mismo producto o tecnología puede dar respuesta a distintas demandas, pero claro está, cada una con su propia idiosincrasia (por ejemplo, en el ámbito de las inspecciones de infraestructuras, una misma tecnología puede servir, pero para cada infraestructura será necesaria una adaptación o desarrollo a medida para, precisamente, alcanzar esa autonomía y automatización particulares que resulten rentables para que las inspecciones se puedan llevar a cabo con drones).\nJustamente en el concepto de desarrollo es en lo que muchos actores demandantes (usuarios finales) discrepan, muchas veces por la ligazón implícita entre su necesidad operativa y el producto tecnológico que podría cubrirla. Debido a ello, se produce la temida situación en la que las partes pierden (lose-to-lose), justamente lo contrario a los objetivos perseguidos por las distintas asociaciones y agencias para fomentar el sector (win-to-win).\nActualmente, existen Pymes con una base tecnológica muy potente que han llegado a desarrollar productos altamente tecnológicos y específicos con determinadas funcionalidades, en muchos casos autofinanciándose y haciendo pura inversión I+D+i. Sin embargo, en ningún modo estos productos pueden ser considerados como universales sino como soluciones particulares para el escenario y condiciones operativas para los que han sido concebidos.\nLos costes del I+D+i necesarios para que el sector de los RPAS fortalezca su crecimiento, potencie su competitividad y disponga comercialmente de un amplio abanico de aplicaciones operativas, autónomas y óptimas en distintos ámbitos, no deben ser asumidos exclusivamente por las Pymes, sino que el I+D+i se debe fomentar con otras iniciativas, como complemento a las gubernamentales (sirva de ejemplo el reciente Plan Estratégico para el desarrollo del sector civil de drones 2018-2021, impulsado por el Ministerio de Fomento), que pasen porque los usuarios finales interesados también inviertan en tales aplicaciones.\nLos actores demandantes de aplicaciones y servicios con RPAS deben ser conscientes de que, a día de hoy, si quieren optimizar sus operaciones y automatizar sus procesos para reducir los costes de mantenimiento, deben invertir para adquirir, y no sólo adquirir, ya que si no las ventajas que podrán alcanzar no les resultarán suficientes.\nDebido al alto potencial que existe en los mimbres tecnológicos del tejido empresarial español, el fomento de la tecnología española a través de inversiones nacionales en el sector debería ser un axioma para no sólo mejorar el posicionamiento de la marca España, sino también disponer de sistemas de elevadas prestaciones técnicas, operativas y funcionales que den solución a las distintas demandas en los diferentes ámbitos de actuación. De este modo, se alcanzarían al menos tres objetivos: incremento de la capacidad productiva tecnológica; mayor explotación industrial al haber más soluciones y productos disponibles; y aumento de la exportación tecnológica dentro del sector de los RPAS.\nCoronel Calvo: "El proyecto Rapaz pone en contacto a potenciales usuarios de RPAS con fabricantes"\nUNVEX y el tren de los sistemas no tripulados


Felipe Cervera hace un llamado a los candidatos para trabajar en sus compromisos y cumplirlos | El Grillo\nHome Elecciones Felipe Cervera hace un llamado a los candidatos para trabajar en sus...\nKOPOMÁ.- El candidato del Partido Revolucionario Institucional (PRI) a diputado federal por el distrito 5, Felipe Cervera Hernández, hizo un llamado a la unidad y a cerrar filas en favor de los candidatos del PRI, para que después del 7 de junio, todos los compromisos que han adquirido empiecen a trabajarse para convertirlos en compromisos cumplidos.\nA pocos días de que finalicen las campañas electorales, intensificó sus recorridos por los distintos municipios del distrito por el que contiende, visitando las poblaciones de Opichén, Kopomá y Chocholá, donde invitó a los priistas a no caer en provocaciones.\nFelipe Cervera señaló que en lo que resta de campaña, que son muy pocos días, los priistas deben acelerar el paso para que todas las familias del distrito 5 escuchen el proyecto de trabajo de los candidatos tricolores, e invitarlos, con el respeto con el que los priistas saben conducirse, a sumarse a él.\n“Faltan pocos día para la jornada electoral y no tengo duda que con su apoyo voy a ser su Diputado Federal, pero hay que correr más a prisa, que ninguna familia del distrito 5 se quede sin conocer el proyecto de trabajo de los candidatos del PRI, que sepan que somos gente de palabra y que vamos a trabajar para dar resultados no buenos, excelentes y que esos resultados se verán reflejados en sus bolsillos”.\nReiteró su llamado a mantenerse alejado de las provocaciones, pues en la recta final sus rivales, al ver la aceptación que los candidatos tricolores tienen en el municipio podrían desesperarse y caer en el juego de las trampas y las descalificaciones.\n“Si nos quieren provocar vamos a responderles, sí, pero vamos a responderles con una sonrisa, vamos a brindarles la mano y, con todo respeto, como sabemos conducirnos los priistas, vamos a invitarlos a sumarse a nuestro proyecto, que sepan que los candidatos del PRI vamos a ganar y vamos a trabajar por todas las familias yucatecas”.\nEn estas visitas, Felipe Cervera estuvo acompañado en Kopomá, de los candidatos priistas a presidente municipal, Nicasio Chan Koh y a diputado local por el distrito 13, Evelio Dzib Peraza; en Chocholá por los aspirantes tricolores a edil municipal, Erwin Martín Alcocer y a legislador local por el 8 distrito Jesús Quintal Ic; por su parte Samuel Canul Moo, candidato del PRI a alcalde de Opichén lo acompañó en dicho municipio.


El envero, el curioso proceso de maduración de la uva | Novelcoop\nEl envero, el curioso proceso de maduración de la uva\n7 de septiembre de 2017 Novelcoop Novelcoop\nLa palabra envero es usada en viticultura para indicar una de las fases del ciclo de maduración de la uva.\nEste proceso es el cambio que se produce en el color de las uvas, de forma que las variedades tintas se colorean con los pigmentos rojos y azulados, mientras que las variedades blancas se vuelven rubias o amarillas. A partir de ese momento, el pigmento de la uva ya no es verde, como ocurría cuando las bayas estaban inmaduras y debían su color exclusivamente a la clorofila. El envero es la transición entre el crecimiento de la uva y su maduración. Su proceso tiene lugar durante el verano y puede considerarse el comienzo de una cuenta atrás que permite calcular aproximadamente, el instante de la vendimia, aunque la maduración depende de las variedades y de los climas donde se cultive la planta.\nComo curiosidad os contaremos que, antiguamente, los viticultores probaban las uvas a partir del instante del envero y valorando su sabor dulce y el descenso progresivo de la acidez, determinaban el comienzo de la vendimia.