Técnicas para un estudio exitoso y eficaz | Udemy\nPlease confirm that you want to add Técnicas para un estudio exitoso y eficaz to your Wishlist.\nCreated by Juan Sebastian Torres S\nTomar hábitos adecuados para mejorar en su universidad\nSer un estudiante exitoso!\nTomar apuntes excelentes!\nAprender en linea y mejorar su CV\nElegir y priorizar las tareas principales\nRendir en un examen universitario\nMuchas ganas de aprender y ser mejor cada dia!!\nEste curso habla sobre las diferentes técnicas de estudio y aprendizaje, que es util para todo tipo de estudiante universitario. Encontraras videoclases y archivos en PDF para reforzar esta actividad y tener siempre a la mano consejos que te ayudaran a seguir con el objetivo. Apuntate en este curso para mejorar cada dia y rendir mejor en tu vida universitaria, organizandote y equilibrando tu vida universitaria con tu vida personal! :D\nEste curso va para estudiantes universitarios que deseen mejorar su vida académica para rendir mejor y obtener mejores calificaciones\nEste curso NO es para ti si buscas obtener calificaciones altas sin trabajo duro\nDebemos entender que para tener exito en nuestras carreras universitarias debemos ser los mejores y aqui te enseñaremos como!!!\nComo ser un estudiante excelente\nNo solo es ir a clases y escuchar, el trabajo independiente es vital y debemos saber como estudiar!!\nLos hábitos del estudiante exitoso\nEl arte de tomar apuntes y los recursos virtuales\nComo tomar exámenes\nAbordaremos las estrategias y elementos que debemos tomar para poder presentar correctamente un examen y no morir en el intento! :P :D\nDiez consejos de Oro!!\nJuan Sebastian Torres S


Una mujer muerta y tres niños hospitalizados por posible exposición a monóxido de carbono en una vivienda en Pittsburg – Telemundo Area de la Bahía 48\nUna mujer muerta y tres niños hospitalizados por posible exposición a monóxido de carbono en Pittsburg\nUn hombre y los tres menores fueron trasladados al hospital donde se espera se recuperen.\nPor TELEMUNDO 48\t• Publicado el 17 de diciembre del 2021 • Actualizado a las 6:19 pm del 17 de diciembre del 2021\nLa policía investiga la muerte de una mujer que fue hallada junto a tres niños que habrían estado expuestos al monóxido de carbono en Pittsburg.\nEl jueves alrededor de las 7:00 p.m., la policía acudió a la cuadra 100 de Vincent Street luego de que familiares reportaran estar preocupados porque tenían varios días sin saber de los residentes de la vivienda.\nCuando los agentes llegaron al lugar hallaron a un hombre “desorientado e incoherente”. Al ingresar al inmueble los oficiales encontraron a una mujer inconsciente y a tres niños.\nLos dos adultos y los tres menores fueron trasladados al hospital, sin embargo, la mujer fue declarada muerta.\nAutoridades creen que la familia se pudo haber intoxicado debido a la exposición al monóxido de carbono.\nPG&E acudió al lugar y determinó que el nivel de monóxido de carbono dentro de la vivienda era muy alto.\nSe cree que la fuente de exposición fue el calentador de la residencia; sin embargo, autoridades aún están trabajando para confirmarlo.\nPittsburgmonóxido de carbono


Regulación de las Bolsas de Plástico\nHemos publicado un interesante artículo sobre la nueva regulación de las bolsas de plástico, junto con una infografía que ayuda a comprender la dimensión y problemática del asunto. Puede consultarse en nuestra sección de PUBLICACIONES y desc...\nHemos colgado un tríptico informativo sobre el Anisakis, para complementar toda la información que hemos ido ofreciendo. Pueden descargarlo en nuestro área formativa o pinchando aquí.\nHemos publicado información adicional sobre el Anisakis, que resulta interesante para completar la información obtenida en la jornada sobre seguriddad en los productos de pesca. Puede consultarlo clickando aquí ,o visitando nuestro Área Formativa. Aq...\nProductos de la pesca "Sanos y Seguros"\n" Un seminario organizado por la MPAC analiza en Valencia las principales cuestiones que inquietan a los consumidores con relación al consumo de pescado, como productos sanos y saludables que nos permiten elaborar una dieta equilibrada" Pueden ver el artículo completo y d...\nConclusiones generales del estudio sobre Habitos de Consumo 2017\nEn la sección de Publicaciones, pueden acceder al contenido del informe MPAC sobre Habitos de Consumo de 2017. No obstante, para aquellos que preferan una versión más resumida, dejamos las conslusiones principales que pudieron extraerse durante la presentación de l,os ...\nNota de Prensa Jornada MPAC Resultados 2017\nHoy se ha celebrado la III Jornada de la MPAC que analiza los Hábitos De Los Consumidores durante este año 2017, en el Centro Económico y Social de España, con la asistencia de representantes de los distintos sectores de la cadena agroalimentaria. En ella, a parte de l...\nPresentación de resultados de la III encuesta anual sobre hábitos alimenticios\nEl día 19 de octubre de 2017 presentaremos los resutlados de la Encuesta Anual sobre Hábitos Alimenticios. Durante la jornada, una interesante ponencia de actualidad, y tras la presentación de resultados, un coloquio que reflexionará sobre las tendencias y re...\nArtículo sobre Genética y Alimentación\nYa se ha publicado el nuevo artículo de opinión de la MPAC, sobre técnicas genéticas asociadas a la alimentcación. En este artículo abrodaremos la polémica sobre las técnicas demodificación y tratamiento genético aplicadas a l...


Cuaderno del alumno. Gestión auxiliar de la correspondencia y paquetería en la empresa (UF0518). Certificados de profesionalidad. Operaciones auxiliares de servicios administrativos y generales (ADGG0408) :: Libelista\nGestión auxiliar de la correspondencia y paquetería en la empresa (UF0518) es una de las Unidades Formativas del módulo "Técnicas administrativas básicas de oficina (MF0969_1)". Este módulo está incluido en el Certificado de Profesionalidad "Operaciones auxiliares de servicios administrativos y generales (ADGG0408)", publicado en el Real Decreto 645/2011. Para el desarrollo de los contenidos de este cuaderno se han tenido en cuenta los parámetros establecidos en el Real Decreto 34/2008, de 18 de enero, por el que se regulan los certificados de profesionalidad. Se incluyen los siguientes recursos: • Ficha técnica • Guía metodológica • Ejercicios de autocomprobación por tema • Ejercicios prácticos por tema • Solucionario


Ciclo Básico (215)\nCiclo Orientado (201)\nSegundo Ciclo (99)\nArtes Audiovisuales (54)\nCiencia Política (22)\nCiencias Naturales (222)\nCiencias de la Educación (52)\nCultura y Sociedad (58)\nEducación Digital (243)\nEducación Física (60)\nEducación Tecnológica y Digital (222)\nFormación Ética y Ciudadana (70)\nLengua y Literatura (1157)\nLenguas Extranjeras (7)\nRobótica y Programación (85)\nLibro Electrónico (1309)\nEntrevistas, ponencia y exposición (128)\nExperiencias pedagógicas (32)\nMaterial audiovisual (373)\nMaterial pedagógico (112)\nEducación Permanente de Jóvenes y Adultos (3)\nAprender Conectados (257)\nPlan Nacional de Lecturas (266)\nSeguimos Educando (866)\neducación digital (119)\nCiencias de la Educación52\nCultura y Sociedad58\nEducación Tecnológica y Digital222\nFormación Ética y Ciudadana70\nLengua y Literatura1157\nRobótica y Programación85\nTecnología Educativa 12\nEntrevistas, ponencia y exposición128\nMapa físico-político de los 24 partidos del Gran Buenos Aires\nMapa físico-político de los 24 partidos del Gran Buenos Aires para descargar o imprimir en tamaño A4. Material elaborado por el Instituto Geográfico Nacional.\nLa clase del día: El género policial, el enigma y miedo\n¿Quién fue Edgar Allan Poe? ¿Por qué su obra fue tan importante? ¿Qué relación tiene con el género policial? Te invitamos a leer este texto, para conocer más sobre la vida y obra de este apasionante escritor. Seguro ¡te va a encantar! Este recurso forma parte de la colección Seguimos Educando.\nEn un nuevo aniversario de su nacimiento, conmemoramos a Manuel Sadosky, su labor, sus ideales y su gran aporte a la política científica y educativa del siglo XX.\nLa gran inmigración ultramarina\n¿Por qué se produjo la inmigración desde Europa? ¿Cómo llegaban los inmigrantes a América? Este video forma parte de la colección Seguimos Educando.\nPlan Nacional de Lecturas\nEl Plan Nacional de Lecturas trabaja para garantizar a todos y todas su derecho a leer. Distribuye libros y lecturas digitales en escuelas, bibliotecas escolares y espacios alternativos. Convida literatura a las familias y ayuda a construir entornos sociales amigables hacia los libros y la lectura. Ofrece formación a docentes, responsables de bibliotecas y otros mediadores para armar una red de comunidades lectoras.\nPlan Nacional de Lecturas te invita a leer ficciones atravesadas por los sucesos de la guerra de Malvinas. Historias pequeñas que sostienen el recuerdo y la conciencia de nuestros derechos.


Ovarios: ¿Cómo son? ¿Para qué son? – Gyn-ecología\nAsí me curo\nGyn-ecología | Ovarios: ¿Cómo son? ¿Para qué son?\npost-template-default,single,single-post,postid-11324,single-format-standard,mkd-core-1.1,ctcc-exclude-AN,ajax_fade,page_not_loaded,,burst child-child-ver-1.0.0,burst-ver-1.8.1, vertical_menu_with_scroll,transparent_content,blog_installed,wpb-js-composer js-comp-ver-5.0.1,vc_responsive\nOvarios: ¿Cómo son? ¿Para qué son?\nDurante este año estaremos compartiendo información importante sobre los ovarios, su funcionamiento y las enfermedades relacionadas con ellos como son: el dolor de ovarios, quistes en los ovarios, ovarios poliquísticos y más. Compartiremos muchos remedios ancestrales, caseros y naturales para sanarlos. Así, juntas aprenderemos a mantener nuestra salud ovárica en óptimas condiciones.\nPara comenzar hablaremos de temas básicos que debemos conocer sobre nuestros ovarios, cosas simples que te ayudarán a entender el por qué de muchas enfermedades y problemas como los ovarios poliquísticos, infertilidad, cáncer de ovarios y otras ¿Sabes realmente dónde se ubican los ovarios? ¿Te has preguntado cómo se producen los óvulos? ¿Por qué hay tanta infertilidad hoy en día? ¿Por qué salen los quistes?\nLa matriz en su lugar.\nCuando comencé a estudiar anatomía, uno de los hechos que más me asombró fue que la mayor parte de ilustraciones anatómicas que se hicieron antes de los 80’s se hacían basándose en modelos de cadáveres, es decir, se ilustraba al órgano sin vida, fuera del cuerpo, aislado y extendido en alguna mesa del médico forense o el quirófano. La mayor parte de nosotras tenemos la imagen de la matriz inherte bien grabada en nuestra memoria y, por lo menos yo, durante muchos años creí que así era realmente como estaba acomodada:\nBien, archiva esta imagen en la zona de naturaleza muerta de tu cerebro. Se trata de una matriz sin vida, extraída de su entorno anatómico y lo único que hace es confundirnos pues no dice nada de lo que realmente influye en ella. Nosotras no vamos a estudiar la matriz ni los ovarios como un órgano aislado del cuerpo, que no tiene venas o músculos, que no tiene nervios ni ductos de limpieza. La matriz y sus ovarios están interconectados con muchos órganos de nuestro cuerpo que tenemos que mantener sanos si queremos salvar nuestra matríz del bisturí y conservarla en nuestro vientre.\nNuestro útero está muy bien acomodado entre la vejiga (adelante), recto (atrás), intestino delgado (arriba adelante) y colon (arriba atrás). Los ovarios no están adelante y abajo, sino arriba del útero. Las trompas de Falopio no están alargadas abrazando los ovarios sino que están retorcidas hacia atrás y no están pegadas a los ovarios sino que flotan y se mueven… Además hay muchas venas que alimentan al útero, membranas y ligamentos que lo sostienen en su sitio.\nLas siguientes ilustraciones dan a entender mejor cómo está realmente acomodada:\nEs muy importante que conozcamos su ubicación correcta y relación anatómica con otros órganos y vísceras (órganos huecos como la vejiga o el intestino) para que podamos entender de dónde vienen los problemas de la matriz y ovarios. Por ejemplo, cuando el intestino está caliente porque hay alguna infección intestinal, la matriz y ovarios sufren y duelen ya que se inflaman y sus funciones se pueden ver afectadas de diferentes maneras.\nLos ovarios son glándulas pequeñas en forma de almendra; miden aproximadamente 1 cm de alto, 3 cm de ancho y 4 cm de largo. Pesan entre 6 y 8 gramos según la etapa del ciclo (UNAM); su color es rosado grisáseo; y en su interior tienen cientos de cavidades diminutas llamadas folículos que es donde se albergan y desarrollan los óvulos. En el exterior se ven abultamientos que corresponden a los folículos en crecimiento.\n¿Para qué sirven los ovarios?\nLos ovarios se catalogan como glándulas de función mixta y dentro de ellos encontramos los folículos ováricos. En cada ovario hay cerca de ¡400 mil folículos! En ellos se albergan los ovocitos y también se genera la producción y secreción de estrógenos y progesterona.\nLos ovocitos son los óvulos inmaduros que se almacenan en nuestros ovarios desde que estamos en el vientre materno –en la ¡octava semana de gestación!- y ciclo a ciclo se irán desarrollando hasta el final de nuestra vida fértil. Se calcula que una mujer puede albergar hasta 5 mil ovocitos en sus dos ovarios.\nEl correcto funcionamiento de los folículos es crucial en la vida fértil de una mujer, es por ello que quienes sufren de quistes o de ovarios poliquísticos tienen tantos problemas para lograr un embarazo.\nLos folículos ováricos son de especial interés para todo lo que vamos a estar estudiando pues es en bloqueos relacionados con ellos donde se generan problemas como los quistes.\n¿Cómo llega la sangre a los ovarios?\nTodas sabemos que la sangre corre por nuestro cuerpo, pero no nos enseñan que la sangre pasa de un órgano a otro recuperando diferentes nutrientes y sustancias en cada lugar por donde pasa. Según la medicina china, la sangre que nutre el cerebro no tiene las mismas cualidades que la sangre que nutre las piernas, o el hígado, o el útero. Si tomáramos muestras de sangre en diferentes zonas del cuerpo encontraríamos elementos en diferentes niveles de concentración, con muchas variantes, debido a la acción transformadora de cada órgano.\nEn el próximo artículo quiero escribir sobre los vasos sanguíneos que nutren o limpian el útero y los ovarios ya que esto nos permitirá entender con qué órganos se relaciona la matriz y así discernir de dónde vienen bloqueos y desequilibrios relacionados con la sangre como los hormonales.\nSi estás interesada en continuar con este estudio sobre la salud ovárica, suscríbete a nuestro boletín y recibirás información semanal directo en tu correo electrónico.\nJimena Chalchi (si te gusta mi trabajo, sígueme en facebook)\nOvarios: ¿Qué son? ¿Cómo funcionan? por Jimena Chalchi se distribuye bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional.\nBasada en una obra en http://yeztli.com.\nAnatomía y funcionamiento ovárico:\nSteve Gschmeisner. Folículos ováricos. http://fineartamerica.com/featured/1-ovarian-follicles-light-micrograph-steve-gschmeissner.html\nEVENTOS DE APORTACIÓN VOLUNTARIA\nEsta web usa cookies operativas propias que tienen una pura finalidad funcional y cookies de terceros (tipo analytics) que permiten conocer sus hábitos de navegación para darle mejores servicios de información. Si continuas navegando, aceptas su uso. Puedes cambiar la configuración, desactivarlas u obtener más información. POLÍTICA DE PRIVACIDAD


Kalgan Queen Scenic Cruises (Albany) - 2019 Qué saber antes de ir - Lo más comentado por la gente - TripAdvisor\nRestaurantes cerca de Kalgan Queen Scenic Cruises\nCosas que hacer cerca de Kalgan Queen Scenic Cruises\nN.º 1 de 19 Visitas guiadas en Albany\nSwarbrick St Emu Point Albany Western Australia 6330 | Emu Point Boat pens., Albany, Australia Occidental 6330, Australia\ndesde 23,15 US$\nEs en invierno, no importa, sólo alfombra y no te decepcionará. No este crucero de vuelta en 2006 en verano con el Padre de jack en el timón. Genial entonces y aún mayores ahora como Jack era tan profesional como su padre fue. El paisaje...y la vida de aves es increíble ver en invierno. El conocimiento y la pasión que Jack tiene es increíble. El amortiguador y hierbas té caliente era tan delicioso. Levantarse de cerca la plácida canguros salvajes, pero es una ventaja que no encontrarás en ningún otro sitio. Recomendaría este crucero de verano o invierno.Más\nJonathan J, Owner en Kalgan Queen Scenic Cruises, respondió a esta opiniónRespondido el 26 de octubre de 2017\nSin duda, todo el mundo debe hacer algo!\nLa experiencia más increíble que he tenido! Jack era increíble y el tiempo pasó tan rápido! Sorprendentemente me dan muy mala mar enfermedad pero no uno no sentirse enfermo en el Kalgan Queen.Más\nLa probabilidad de nuestro crucero en el Kalgan, avanzando en un matrimonio guay, mañana lloviznando cuando mi esposa y yo éramos las únicas reservas era muy remoto. Pero esa es la profesionalidad de esta empresa que fui Capitán Jack nos dio la excursión y su...excepcional. Este es un crucero. ¿Dónde puede ser lloren por un pelícano, entretenerse con un baile de pelican, ver águilas marinas swoop abajo en pescar y ver al menos 100 canguros cerca? En la parte superior de esta te dan una reseña detallada de la Kalgan Río y su bio-diversidad por Jack cuya pasión por la salud del río y sus vida salvaje es ilimitada. No hay que olvidar que es el té billy y el amortiguador que toques fuera del crucero. Estuvimos muy agradecidos de la excursión yendo adelante cuando podíamos haber entendido si fue cancelada. Es imperdible si estás de visita en Albany.Más\nMejor 4 horas de mi vida!!\nMuy interesante crucero...\nEste crucero es increíble con muchas cosas diferentes que captain jack nos informa. Alimentación los pelícanos, águilas pescadoras, halcones, etc. viendo el mar baile y pelícanos canguros. El Kalgan río es muy pintoresca y hay mucho que ver. Amortiguador y el café era muy sabroso....Gracias Captain Jack recomendaría este crucero a todo el mundo.Más\nHace poco visitamos Fiji y nos alojamos en el complejo de warwick en la costa de coral. La gente de Fiji es muy amable y servicial, el clima es siempre cálido, incluso cuando está lloviendo. La zona cerca de nuestro complejo era muy tropical y...exuberante. El complejo estaba situada en unos jardines preciosos, había una piscina para adultos y ambos tenían bar con los niños es ser un infantil. Tablas de remo, canoa y buceo son todos gratis y la vida marina entre el coral es increíble. El complejo está bastante aislado en cuanto a tiendas se refiere, así que realmente no tienen ninguna elección, pero comer en el complejo y tanto la comida como los precios de las bebidas son bastante caros.Más\nEl crucero fue genial. El tiempo pasó tan rápidamente con Captain Jack contando historias, poemas y compartir su conocimiento de la vida salvaje. El único inconveniente que se me olvidó mi pad como un video de el baile pelican hubiera sido increíble.\nMaravillosa vida salvaje y entretenidos comentarios\nDurante este fabuloso un viaje de cuatro horas, vimos una gran variedad de vida silvestre, de rayas y delfines de águilas pescadoras, águilas pescadoras y pelícanos. Durante todo el viaje, Captain Jack nos mantuvo entretenidos y bien informados con su comentario sin parar. Él tenía...un conocimiento increíble de la flora y la fauna, así como la historia de la zona. Pero por encima de todo, él tenía un gran sentido del humor! El viaje también incluía una breve parada en tierra seca, donde hicimos una excursión en un vagón cubierto de suave y nos levantamos cerca de un grupo de canguros. En el camino de regreso a la ciudad de Albany, nos sirvieron una variedad de té o café y el amortiguador más delicioso que he probado nunca. Si quieres la receta secreta, vaya en la excursión. Pero reservar pronto para evitar decepciones!Más\nVimos este viaje anunciado y pensé que era bastante caro, pero cuando el viaje era de más nos dimos cuenta que era una buena relación calidad-precio. Jack tiene una personalidad adorable y es un apasionado de la naturaleza y el medio ambiente. Él es una...mina de información y todo el mundo quedó con las bufonadas de la fauna local. El viaje fue uno de los mejores momentos de mi viaje a Albany.Más\nDuerma 4 horas\nNuestro viaje en el Kalgan Queen era una sorpresa de lo más agradable. Jack, nuestro capitán, mantenido nuestro interés en todos los aspectos de la naturaleza, la historia y la gente que influencia temprano y actual Albany. No había un minuto cuando Jack no era...intrigante con perspicacia y hechos sobre Albany, Emu Point, Oyster Harbor y el Río Kalgan (uno de los más antiguos de los ríos del mundo). Las amortiguador era una delicia.Más\nRecibe respuestas rápidas del personal del Kalgan Queen Scenic Cruises y de clientes anteriores.


¡¡¡ BOLIVIA JAMAS RENUNCIARA A SU MAR..!!!: LOS INCAS Y LA NASA TIENEN ALGO EN COMUN: LA ALIMENTACION Y LOS VIAJES LARGOS\nLOS INCAS Y LA NASA TIENEN ALGO EN COMUN: LA ALIMENTACION Y LOS VIAJES LARGOS\n¿Qué hicieron los Incas y la NASA tienen en común?\nAmbos se enfrentan al problema de los viajes largos por el territorio que prohíbe duras. Y notablemente, siglos antes de la búsqueda de la NASA para formas de alimentar a los astronautas en el espacio, los Incas ya habían encontrado la respuesta.\nSu imperio corría arriba y abajo de la columna vertebral de los Andes, con una red de carreteras, cultivo en terrazas y puestos cima de la montaña impresionantes que se extiende la misma distancia que Estocolmo a El Cairo. Ellos necesitan alimentos nutritivos que viajaban bien y podrían ser almacenados a granel durante mucho tiempo.\nIntroduzca el chuño, uno de los descubrimientos de los incas que persiste hasta nuestros días.\nChuño (pronunciado CHOON-Yoh) está esencialmente patatas, desarrollado por una cultura que no tenía ninguna de la tecnología de procesamiento de alimentos de hoy liofilizado. Los aldeanos en el altiplano, las altas mesetas de Bolivia y Perú, todavía hacen que sea la forma en que los incas hicieron, utilizando los días cálidos y noches heladas de junio a repetidamente congelar y descongelar las patatas, y pisando fuerte con sus pies descalzos para eliminar las pieles y líquidos. Chuño se puede almacenar y comido por una década después de que se ha encogido y se seca.\n"Fue el alimento que sustenta ejércitos incas," dijo Charles C. Mann, un autor que ha escrito extensamente sobre el continente americano antes de la conquista europea.\nChuño, en gran parte desconocida fuera de los Andes, toma un poco de tiempo para acostumbrarse. Los recién llegados que lo prueban comentan a menudo que su sabor es nada como una patata, comparando su, um, sabor inusual de espuma de poliestireno o tiza. ¿Y el olor? Es mejor no preguntar, aunque el aroma de chuño ha sido comparado con los calcetines sucios. Lo hace ganar algunos puntos de estilo para su aspecto terroso, parecido a las trufas.\nLos descendientes de los incas todavía chuño premio, que a menudo se sirve aderezado con ají, un Chile Andino. Cuando el dinero escasea para comprar alimentos enlatados, o no hay llamas disponibles para convertirse en carne seca, o la cosecha de sus granjas y jardines decepciona, familias andinas siempre pueden confiar en chuño.\n"Esta capacidad de almacenar alimentos es importante en una región donde las sequías periódicas pueden destruir la cosecha de un año", dijo Clare A. Sammells, un antropólogo que escribió una oda a la grapa liofilizado menudo rechazados. "Chuño proporciona los alimentos necesarios para sobrevivir." New York Times de EEUU (www.nytimes.com)\nEn las primeras planas de las discusiones políticas, el narcotráfico perfora fronteras e instituciones y desnuda el peso de las complicidades y sobornos que le aseguran impunidad.\nAsí, en el norte argentino es harto sabido que hay más de 1200 kilómetros que se conocen como “frontera caliente de la droga”. Es la zona que linda con Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile y Bolivia.\nEn todos estos puntos fronterizos, la mayoría del tiempo no existe ningún tipo de vigilancia para quienes entran o salen del país.\nA pocos metros de la Dirección de Migraciones del Ministerio del Interior de la Nación, en el límite con Bolivia, hay caminos liberados por donde los grandes carteles del narco operan sin control alguno.\nLos “bagalleros” no se esconden. Un grupo de hombres y mujeres se turnan para transportar la mercadería en grandes cantidades. Están a la vista de cualquiera que se acerque a ver.\nUno de los pasos más permeables y peligrosos es el puente internacional Horacio Guzmán, de solo 1500 metros, que une a La Quiaca con la ciudad boliviana de Villazón.\nSi bien hay controles de la AFIP, de la Aduana y de la Gendarmería Nacional -no cuentan aún con tecnología para hacer los controles y todo se hace en forma manual- y el límite es un colador por el que pasan decenas de cruces clandestinos por el que van y vienen mercadería o personas indocumentadas con extrema facilidad. Argentina y Bolivia comparten 742 kilómetros de frontera con cuatro pasos internacionales. Tres están en Salta: El Condado - La Mamora, Aguas Blancas - Bermejo y Salvador Mazza - Yacuiba.\nEl de Jujuy vincula con La Quiaca, una ciudad del noroeste de la Argentina, ubicada al norte de la provincia de Jujuy, cabecera del departamento de Yavi y sirve de paso fronterizo con Bolivia, a través de la ciudad de Villazón.\nPor estos cuatro pasos internacionales cruzan camiones enteros con doble fondo fuera del control de las autoridades, con droga o productos contrabandeados.\nLas avionetas cargadas de cocaína o pasta base despegan por la noche desde Bolivia y “bombardean” (lanzan los sacos) en campos de Salta, Santiago del Estero, Chaco y Formosa.\nEstos son luego recogidos por traficantes argentinos que llevan esa droga al mercado.\nAdemás de droga, personas y mercadería que termina en las Saladas y “Saladitas” de todo el país, se trafican divisas. En lo que va del año, la Aduana ya secuestró 17.000.000 de pesos en monedas de distintos países, según informó una fuente oficial.\nPero lo que más preocupa hoy son los vuelos irregulares; las “lluvias” y “bombas” de cocaína que sueltan aviones que vuelan desde Bolivia.\nEl año pasado el fiscal federal de Orán, José Luis Bruno, aseguró que debería considerarse la construcción de un muro entre Argentina y el país andino, como una alternativa para frenar el avance del narcotráfico en el país.\nPuntualizó que en los primeros ocho meses de 2015, se secuestró 181 kilos de cocaína y 82 de marihuana y detuvo a 156 personas por contrabando y narcotráfico. Entre los arrestados están las “mulas” (pequeños traficantes) que entran en nuestro país, una propuesta enérgicamente desestimada por las otras provincias involucradas.\nMás que por un muro, que también sería permeable, la liviandad de los diferentes gobiernos, la falta de adecuada capacitación del personal y las limitaciones tecnológicas explican gran parte de este problema, a lo que se agrega la ausencia de una acción centralizada por la Dirección General de Aduanas que estandarice normas y procesos, y establezca protocolos, planes, acciones de control interno y definición de metas en función de riesgos.\nIgualmente se observa una notoria escasez de equipamiento básico y necesario para realizar una adecuada función de control en las fronteras, principalmente balanzas, escáneres (junto con software y capacitación necesarios), perros antidroga, cámaras de seguridad y vehículos propios de transporte, tales como helicópteros, barcazas o lanchas costeras. Diario del Norte de Argentina (www.diarionorte.com)\nOLVIDANDO AL PAMPA: EL GOBIERNO COMPRARÁ AVIONES PARA COMBATIR EL NARCO\nDesde el Gobierno Nacional se iniciaron negociaciones con Estados Unidos para comprar aviones que ayudarán a luchas contra el narcotráfico. El Departamento de Defensa norteamericano aprobó la venta de 24 aeronaves T6-C Texan II.\nEl acuerdo significaría ponerle un nuevo freno a la fabricación de los aviones Pampa, que se intenta fabricar desde hace varios años en la fábrica de aviónes en Córdoba. Por otra parte, la compra habría de activar la parte operativa del decreto sobre derribo de vuelos ilegales. "La vigilancia aérea sin una ley de derribo es la nada misma", asegura un experto aeronáutico a U24, "porque solo en Argentina existe el traslado de drogas desde Bolivia y Paraguay".\nPUNO VIVE DEL CONTRABANDO\nPor Waldo Gomez Poma.- El poblador de la zona de frontera tiene un nivel económico que linda con la extrema pobreza y los productos que provienen de la capital tienen precios muy elevados, lo que obliga a que una gran masa de pequeños comerciantes se trasladen cada día martes y viernes a la frontera ubicada en Desaguadero, donde con el exiguo presupuesto que tienen, logran comprar productos básicos de cocina y golosinas, con lo que surten sus puestos de venta a precios bajos. Este acto de supervivencia natural, en unos meses fue duramente combatido por el presidente boliviano Evo Morales, quien luego se dio cuenta que las poblaciones asentadas a la vera del Titicaca tienen los mismos orígenes y necesidades, por eso decimos que Puno vive prácticamente gracias al contrabando hormiga y cortar ese eslabón de cuajo sería como cortar el cordón umbilical de un recién nacido y no prestar ningún apoyo, que lógicamente tendría como colofón la muerte.\nFuentes oficiales de Perú Cámaras informan que a nivel regional la Población Económicamente Activa (PEA) informal llega a cifras extraordinarias, porque según los últimos muestreos se logró identificar la informalidad que llega al 90% en promedio, lo que equivale una evasión tributaria descomunal. Pero también se conoce que las fuentes de la Sunat informan que las tasas de personas naturales y jurídicas que lograron insertarse en el tráfico jurídico que el Estado diseñó es bastante plausible, porque se está insertando a sectores que nunca entregaban comprobantes de pago, pero que se requiere de un tratamiento especial y focalizado para toda la zona altoandina, porque existe la probabilidad de que sus negocios o puestos de producción de la noche a la mañana fracasen, ya sea por los movimientos económicos o los bruscos cambios climáticos.\nLos ciudadanos que habitan en la región Puno, para nada están en contra de la formalización y posterior pago de tributos, lo que piden y exigen es la forma como las autoridades del nivel central tratan de uniformizar la inducción a las fauces de la Sunat, que no tiene mayor reparo en clausurar con un afiche grande los locales comerciales que son el sustento diario de miles de familias, donde la protagonista principal es la mujer que nunca fue a la escuela y por lo tanto no entiende lo que significa emitir un comprobante de pago o hacer un balance para luego pagar a la Sunat las tasas correspondientes. Por esto se requiere entender mejor esta situación y que las palabras del presidente constitucional no sean parte del escarnio público, sobre todo proveniente de políticos medrosos que fueron favorecidos por sentencias prevaricadoras del sistema judicial peruano. Urge una nueva legislación especial para poblaciones laborales como Puno, que la aduana no sea represora sino más bien se dedique a informar y educar sobre la forma legal de introducir al país mercadería proveniente del vecino país altiplánico, poner a disposición personas entendidas para ese trámite y de una vez por todas se logre pagar tasas muy bajas y asequibles.\nMORALES, PRIMER PRESIDENTE INDÍGENA DE BOLIVIA, FELICITA A LOS PUEBLOS POR SU LIBERACIÓN, DIGNIDAD E IGUALDAD\nRevista Cuatro de España (www.cuatro.com)\nEl presidente de Bolivia, Evo Morales, ha felicitado este martes a los pueblos indígenas por su liberación, dignidad e igualdad, así como por su emancipación "en armonía con la Madre Tierra" en el Día Internacional de los Pueblos Indígenas, un día importante para un mandatario que es el primer indígena en acceder a la Presidencia del país.\nA través de su cuenta oficial de Twitter, Morales ha querido felicitar a los pueblos indígenas bolivianos por su "igualdad de la condición humana" y por el proceso de emancipación que han experimentado, viviendo "en armonía con la Madre Tierra".\n"Los Pueblos Indígenas resistimos invasiones, nos sublevamos a imperios y ahora hacemos la revolución democrática defendiendo la Madre Tierra", ha añadido, subrayando la importancia de valorar "la lucha histórica del Movimiento Indígena de Bolivia", al que él mismo pertenece.\nMorales nació dentro de la comunidad indígena de los aymara, origen que ha estado muy presente en toda su carrera política. De familia humilde, compaginó desde niño el trabajo como agricultor y ganadero con sus estudios en el colegio Beltrán Ávila de Oruro. Como él mismo ha asegurado, continuó su formación en "la universidad de la vida".\nDurante su carrera política, encabezó las protestas de octubre de 2003 que acabaron con la dimisión del entonces presidente boliviano Gonzalo Sánchez de Lozada. En las elecciones municipales de diciembre de 2004, el Movimiento al Socialismo (MAS) que él lideraba se convirtió en la primera fuerza política del país.\nDesde ese momento, sus rivales y opositores comenzaron una campaña de desprestigio acusando a Morales de "guerrillero" o "narcotraficante" y desprestigiando su campaña centrada en los movimientos sociales y en las comunidades indígenas.\nFue en diciembre de 2005 cuando Morales consiguió la presidencia de Bolivia rompiendo todas las proyecciones políticas al conseguir el 53,7 por ciento de los votos. Se convirtió así en el primer presidente indígena de Bolivia y América Latina. En el mismo mes, pero en 2009, Morales volvió a alzarse con la victoria, tras obtener el 64,22 por ciento de los votos, jurando su segundo mandato presidencial el 22 de enero de 2010.\nBolivia es el país de Latinoamérica con mayor porcentaje de población indígena, un elevadísimo 62,2 por ciento de los bolivianos pertenece a alguno de los pueblos indígenas, según los datos recogidos por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).\nEs, además, el quinto país de la región con mayor número de pueblos indígenas. Si bien la Constitución de Bolivia reconoce 36 pueblos originarios campesinos --aymara, araona, baure, bésiro, canichana, cavineño, cayubaba, chácobo, chimán, ese ejja, guaraní, guarasu'we, guarayu, itonama, leco, machajuyai-kallawaya, machineri, maropa, mojeño-trinitario, mojeño-ignaciano, moré, mosetén, movima, pacawara, puquina, quechua, sirionó, tacana, tapiete, toromona, uru-chipaya, weenhayek, yaminawa, yuki, yuracaré y zamuco--, según la CEPAL cuenta con 39.\nBAJAN EXPORTACIONES, PERO ECONOMÍA DE BOLIVIA CRECE\nLa economía de Bolivia ha logrado por ahora hacer frente al entorno económico internacional adverso, pese a la caída en sus exportaciones e incluso una aguda sequía. Autoridades y expertos señalaron el martes que fuertes inversiones gubernamentales explican en parte que la economía boliviana haya crecido en el primer semestre del 2016 un 4,5% y que el pronóstico para el cierre del año sea de un 4,9%, con lo cual se ubicaría como el país de Sudamérica con el mejor comportamiento económico.\nEl valor de las exportaciones cayeron 28% en el primer semestre, según estadísticas oficiales. "Excepto los hidrocarburos, todos los demás sectores están creciendo, incluso el agropecuario creció en 1% a pesar de la sequía", dijo el martes el ministro de Economía Luis Arce. La Comisión Económica para América Latina (CEPAL) situó a Bolivia en primer lugar en crecimiento en Sudamérica en 2016 con 4,9% del PIB, aunque el Fondo Monetario Internacional (FMI) pronosticó un 3,8%.\nBolivia cerró el 2015 con un crecimiento de 4,8%. La CEPAL pronostica que Sudamérica se contraerá 2,1% en todo 2016, y que Bolivia será el que más crezca. Otras naciones que el organismo considera tendrán un PIB positivo en la subregión son Perú (3,9, Paraguay (2,8%), y Colombia (2,7%), entre otros. En los primeros seis meses del año se registró una fuerte inversión estatal en carreteras e infraestructura. Para todo 2016, la administración de Evo Morales programó 8.200 millones de dólares en inversión pública para el 2016 y las autoridades han dicho que en el primer semestre del año ya se habían invertido unos 2.500 millones de dólares sólo en carreteras.\nAlberto Bonadona, profesor de Economía de la universidad Mayor de San Andrés de La Paz, dijo a The Associated Press que la economía boliviana también se ha beneficiado por su nivel de reservas internacionales, que en 2015 sumaban 11.000 millones de dólares. "El gasto público está impulsando el crecimiento; los créditos de China financian grandes obras del gobierno; los bancos tienen dinero", dijo Bonadona y consideró que ahora la pregunta es hasta cuándo podrá sostener el gobierno ese ritmo. Entre enero y junio los ingresos por ventas al exterior cayeron en 1.200 millones de dólares en comparación con similar período de 2015.\nLa caída más fuerte es del gas natural, primer producto de exportación, cuyos ingresos disminuyeron en un 50% por efecto de la caída del precio del petróleo. Los minerales cayeron en 7% mientras que las ventas de productos no tradicionales cayeron en 6%, excepto la soja, nueces, joyería y café que han tenido un ligero aumento, según el informe divulgado el martes por el privado Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE). El gas y los minerales representan el 76% del total exportado. Bonadona dijo que en lo interno sectores como la construcción han tenido una caída menor a la esperada. Según Arce, incluso la agropecuaria creció en medio de una sequía que afecta por causa del fenómeno climático El Niño.\nLos agroindustriales han reportado perdidas por casi el 50% de la cosecha de invierno. La estabilidad económica ha sido hasta ahora la fortaleza política del presidente Evo Morales en más de diez años que lleva en el poder a pesar de la alta dependencia de las exportaciones de los precios externos. El mandatario reconoció el fin de semana que la desaceleración está afectando al empleo.\nPESE A TENSIÓN DIPLOMÁTICA: DIPUTADO GUTIÉRREZ (PC) CELEBRA FIESTAS PATRIAS DE BOLIVIA\nLas relaciones diplomáticas entre Chile y Bolivia se encuentran tensas, sobre todo durante las últimas semanas. La fallida visita “privada” del canciller Francisco Choquenhuaca al Puerto de Arica y los dichos del representante boliviano acerca de que su país “estaría dispuesto a derramar sangre por el Río Lauca” indignaron al Gobierno, que prohibió los actos públicos en la región de Antofagasta, en el marco del Día de la Independencia de Bolivia.\nUna decisión que no fue compartida por algunas autoridades chilenas, como el diputado Hugo Gutiérrez (PC), quien participó en actividades realizadas en la región de Tarapacá y usó su cuenta de Twitter para criticar las restricciones que se impusieron desde La Moneda, a los residentes bolivianos en Chile al momento de conmemorar su aniversario patrio, por ejemplo en Iquique.\nEl intendente de Antofagasta, Valentín Volta, fue el encargado de transmitir la decisión del Gobierno el pasado 4 de agosto: “El Estado no autorizará ningún acto público que signifique la celebración de su aniversario, por la animosidad que han tenido las autoridades del país vecino con el territorio chileno (…) Es inaceptable la animosidad con que el canciller de Bolivia se ha referido a nuestro país“, sostuvo la autoridad.\nSin embargo, el diputado Hugo Gutiérrez (PC) participó en algunas de las limitadas actividades que conmemoraron los 191 años de la Independencia de Bolivia en otras regiones del país —como la misa realizada en la Catedral de Iquique el pasado sábado— y también criticó la decisión de las autoridades chilenas por redes sociales, principalmente la prohibición de realizar una actividad folclórica en la región de Tarapacá.\nA través de su cuenta de Twitter escribió: “Mala decisión del gobernador de Iquique de prohibir pasacalle bailes bolivianos. Tarapacá siempre respeta a todos los pueblos“.\nEsto último, luego que el gobernador de Iquique, Francisco Pinto —mediante una resolución exenta— revocara la autorización para realizar el evento folclórico en la ciudad, porque “podrían generarse situaciones de alteración del orden público por la intervención de terceros que pretendiesen exponer su rechazo a la animosidad manifestada por el canciller Choquenhuaca en contra de nuestro país”.\nGutiérrez no fue el único que celebró\nQuien también participó de la misa en la Catedral, e incluso se dio tiempo para animar una “cueca paceña”, baile típico del país, en el frontis de la iglesia católica, fue el alcalde de Iquique Jorge Soria (IND).\nAdemás, dicha actividad contó con la presencia del alcalde de Pozo Almonte, José Fernando Muñoz, la concejal por Alto Hospicio María Inés Macchiavello, y el concejal por Iquique Mauricio Soria, quienes —según consignó la prensa— acompañaron a los bolivianos residentes en el país en su celebración.\nEn todo momento, las actividades en la capital de Tarapacá contaron con la presencia del Cónsul General de Bolivia en Iquique, Raúl Ruiz Roca.\nPRESENTARON LA EDICIÓN 2017 DEL DAKAR QUE UNIRÁ PARAGUAY, BOLIVIA Y ARGENTINA\nEl Ministro de Turismo Gustavo Santos y Marc Coma, director de la prueba, encabezaron la conferencia. Se correrá del 2 al 14 de enero.\nLa edición 2017 del Rally Dakar, que largará por primera vez en Paraguay y pasará luego por Bolivia y finalizará en Argentina, fue presentada hoy por el director deportivo de la prueba, el español Marc Coma, y algunos funcionarios argentinos, entre ellos el gobernador de San Juan, Sergio Uñac, y el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos.\nEl noveno Dakar que se disputará en suelo sudamericano comenzará el 2 de enero en Asunción del Paraguay, país que debuta en el itinerario de la prueba, y culminará el 14 de ese mismo mes en la Ciudad de Buenos Aires.\nEn el medio, la competencia pasará por Argentina, cruzará a Bolivia, donde se realizará el día de descanso, y luego volverá al país para completar el recorrido.\n"Para el Dakar, la capital argentina representa mucho: fue allí que todo comenzó en el 2009, Buenos Aires, epicentro de largadas y llegadas en las tres primeras ediciones sudamericanas, será el punto de llegada por sexta vez", afirmó Coma en la conferencia de prensa que se realizó hoy en Costa Salguero. El recorrido completo y los participantes serán anunciados a fines de noviembre en la capital francesa.\nCONSOLIDAN LA RUTA INTERNACIONAL DE LOS JESUITAS CON AMPLIO RESPALDO POLÍTICO\nLas provincias de Misiones y Corrientes, y países de América Latina, como Brasil y Bolivia, suscribieron un acta de intención para afianzar este nuevo producto. Aspiran a lograr la bendición del papa Francisco.\nDiario La República de Argentina (www.diariolarepublica.com.ar)\nLa Ruta Internacional de los Jesuitas pretende consolidarse como una oferta turística fuerte en América Latina, con el destacado liderazgo de la provincia de Misiones a partir, por un lado, del moderno Centro de Interpretación de la experiencia de los sacerdotes jesuitas con los pueblos originarios en tierras americanas y del trabajo permanente que realizaron tanto desde la Universidad pública, el Estado y el sector privado con este tema.\nEn un acto encabezado por los Ministros de Turismo de Argentina y de Misiones, Gustavo Santos y José María Arrúa, junto a representantes de Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay, suscribieron, el pasado jueves 4 de agosto de 2016, en la ciudad argentina de San Ignacio un acta de Intención y Compromiso para trabajar de manera mancomunada en la consolidación de esta Ruta Internacional que pretenden bendecir con el propio jefe de la iglesia católica, el sacerdote jesuita Jorge Bergoglio, envestido como Papa Francisco.\nCon Misiones, trabajarán de manera conjunta las provincias de Corrientes y Córdoba, que son las que tuvieron a los jesuitas dentro de sus territorios y a las que se sumarán Brasil, Bolivia y Paraguay, con los vestigios de los pueblos que fueron fundados por los curas de esta orden y que hoy, como Patrimonio de la Humanidad, son parte de una oferta turística internacional.\nDe esta forma, en el Salón de Usos Múltiples (SUM) de San Ignacio, quedó firmado el Acta de Intención de la Ruta Internacional de las Misiones Jesuíticas, suscrita por los ministros Santos y Arrúa, los embajadores de Bolivia y Uruguay y las máximas autoridades de Turismo de las provincias de Corrientes y Córdoba, Paraguay y Brasil. En tanto que por la provincia de Corrientes lo hizo la ministra de Turismo Arq. Inés Presman. También, rubricarán con su presencia, intendentes de las localidades de los países americanos con presencia jesuita, junto a empresarios y operadores turísticos de la región.\nMisiones jesuíticas en la Argentina\nLa provincia argentina de Misiones cuenta con las reducciones jesuíticas más emblemáticas de todo el circuito. En la tierra colorada estuvo la primera imprenta de América Latina, ubicada por los historiadores en el pueblo de Loreto, por los años 1699 o 1700. Después, el liderazgo de Candelaria como capital de las Misiones Jesuíticas y la producción y el comercio de la yerba mate, emblemática antes y ahora, que llegó -en esa época- hasta el Perú, como producto de venta y de canje.\nEn la actualidad, la misión de San Ignacio Miní es por lejos, la que más turistas recibe por año. Sus más de 250 mil visitas la posicionan como la que más actividad registra, de fácil accesibilidad y cercana a atractivos turísticos de suma relevancia, y a partir también de la fuerte inversión internacional y provincial para restauración, conservación y mejoramiento en el entorno, como el modernísimo espectáculo de imagen y sonido, devenido de aquel espectáculo de luz y sonido que se mantuvo por casi treinta años.\nDe ahí también la trascendencia de que Corrientes, con sus cuatro pueblos jesuitas, acompañe este desafío de San Ignacio que pretende recuperar un lugar de liderazgo dentro el mundo jesuítico. Por lo que nuestra provincia se integraría a algún recorrido temático conjunto y también en el circuito internacional.\n¿Y LAS MANOS DEL CHE?\nQue es que que ayer comentaba José Aymá -en la serie Epílogos de este diario- la famosa foto del Che muerto, entre militares y agentes del Gobierno boliviano.\nVerla otra vez, y a toda página, me ha recordado algunas cosas, entre ellas el silencio extraño que ha caído sobre tantos tribunos españoles que no hace mucho se rasgaban la camisa cada día por el despotismo de los hermanos Fidel y Raúl Castro, pero que desde que el Papa Francisco fue a la Habana y Obama inició la distensión se están más calladitos: mejor no insistir mucho no vayamos a perder en beneficio de los norteamericanos la ocasión de suculentos negocios... A ver si vamos a hacer el panoli con el rollo de los derechos humanos en vez de aprovechar las facilidades que brindan la raza, la historia y el idioma...\nEn este contexto la imagen crística del Che (más exacto sería en este caso decir anticrística) es un atavismo. Como el mismo discurso de Fidel el 26 de julio de 1970, a propósito de las manos del Che, que el ministro del interior de Bolivia Antonio Arguedas (un tipo extraño, luego asesinado) conservó en un frasco de formol hasta que pudo enviarlas, clandestinamente, a La Habana.\nDecía Fidel: 'Las manos del Che están perfectamente conservadas. (...) Y es por eso que nosotros queremos preguntarle al pueblo cuál es su criterio [¡Conservarlas!], qué debemos hacer con las manos del Che [¡Conservarlas!] [Aplausos]\nLas manos con que empuñó sus armas libertadoras, las manos con que escribió sus ideas brillantes [aplausos], las manos con que trabajó en los cañaverales, y en los puertos y en las construcciones. (...) hacer algo así como un Museo del Che, si se quiere un museo provisional'.\nCreo que las manos hace tiempo fueron enterradas y no queda rastro, y que ese museo tampoco existe en Cuba, pero en cambio en el Museo de la Revolución de La Habana hay un conjunto escultórico en cera del Che y de Camilo Cienfuegos (muerto en accidente de aviación) muy animosos en sus uniformes verdes, con sus armas, muy verídicos.\nTambién he visto, en un escaparate de una tienda de Canet (Barcelona), una toalla de baño con las efigies de Elvis, Marilyn, Michael Jackson y el Che.\nY sentado en un parterre de la calle Luchana de Madrid, vi a un vagabundo con su botella mediada; sobre el barrigón, la tensa camiseta lucía la efigie del Che y la consigna: '¡Hasta la victoria siempre!'.\nPARLAMENTARIOS PIDEN QUE EL ESTADO SEA QUIEN EXPLOTE EL LITIO\nSALAR DE ATACAMA. Ante la gran expectativa de empresas internacionales, el llamado es a promover una nueva empresa estatal.\nComienza el debate sobre uno de los recursos naturales estrellas que tiene Chile y que corresponde al litio, mineral no metálico que tiene a empresas canadienses, chinas, americanas intentando ganar concesiones de explotación. Sin embargo, los parlamentarios de la zona consideran que en nuestro país está el potencial técnico y el deber de hacerse cargo del uso de estos recursos, commodity que en los próximos años será parte importante del sustento nacional.\nSin embargo, la pregunta que surge, es a quién le corresponde la extracción de este mineral y que lo haga en beneficio de la economía nacional, postura que los parlamentarios de la zona comparten respecto a que la explotación del litio debe desarrollarse en forma estatal.\nEl valor de este commodity se ve definido por los contratos spot, el que alcanza un promedio de 20 mil dólares la tonelada en los mercados chinos, valor que presenta incrementos anuales de entre un 8 y un 10%, lo que vuelve más atractivo este mercado sumamente creciente a futuro.\nWealth Minerals de Canadá, Tianqi y Ganfeng de China e incluso el poderoso grupo económico Abu Dhabi Investment Authority están detrás de esta riqueza, que es la segunda reserva más grande del mundo (detrás de Bolivia) y que Chile tiene una presencia en el mercado que actualmente supera el 50% a nivel internacional con sólo dos empresas.\nDesde la visión de los representantes de la zona, existe una oportunidad que el Estado no puede dejar de aprovechar, y es que Chile aproveche la totalidad de este negocio.\nAsí lo afirma el senador Pedro Araya, quien señala que Codelco tiene la capacidad técnica para aprovechar el buen uso de las reservas que son consideradas de muy alta calidad a nivel internacional, aunque no se cierra a que Chile participe en un consorcio si no existe la capacidad monetaria para invertir.\n"Codelco tiene un amplio bagaje en la labor minera, los beneficios que reportaría a las reservas económicas del país serán muy valiosas para el futuro, lo ideal sería que empresas chilenas asuman este desafío y mejor si lo concreta Codelco", expresó.\nPor su parte, el miembro de la Comisión Investigadora de Aguas y Salares, diputado Marcos Espinosa, considera que es imperiosa el diseño de una "gobernanza" sobre el uso de los recursos presentes en los salares, pero que sea en forma democrática, que cuente con la participación de todos los actores, como son los agentes políticos, comunidades aledañas, autoridades locales, entre otros.\n"También considero que es importante que se revisen las actuales dos concesiones presentes en Atacama, puesto que todas sus prácticas están desreguladas y es hora de ponerle el cascabel al gato", señaló.\n"Son pocos los recursos que Chile tiene de clase mundial. El cobre, el litio o el molibdeno son algunos de ellos. Debemos hacer una apuesta estratégica y con sentido de futuro, que supere el ciclo propio de un gobierno y que apueste por el desarrollo global de la industria del litio, proyectándose por los próximos 20 ó 30 años", fueron las palabras del senador Alejandro Guillier que apoya la idea de estatizar.


Piedad Bonnett está en tierra cuscatleca | elsalvador.com\nLa escritora colombiana viene a compartir sus experiencias literarias en la Feria Internacional del Libro en Centroamérica (Filcen) 2014\tPiedad Bonnett es reconocida en Latinoamérica por su obra poética y su libro "Lo que no tiene nombre". Fotos EDH / Cortesía Por Kevin Eduardo Salazar Twitter: @KevinESalazar\nAbr 02, 2014- 19:00 La poeta y narradora colombiana Piedad Bonnett recibió el Premio Casa de América de Poesía el 13 mayo de 2011, pero la alegría se esfumó al enterarse del suicidio de su hijo, el artista plástico de 28 años, Daniel Segura Bonnett. Hoy, dos años y 11 meses más tarde, la especialista en crítica literaria ha convertido su dolor en un conmovedor relato lúcido: “Lo que no tiene nombre”, un texto que se lee con el corazón apretado por el manejo sinérgico de temas polémicos como suicidio, la enfermedad mental que padeció su hijo, así como sus crisis, la incompetencia médica y la intrahistoria que padeció su familia. “Hurgo mis sentimientos/ estoy viva”, estos versos de la peruana Blanca Varela abren este relato, que muestra cómo la palabra sana, cura y, a la vez, muestra y enseña.\nAsí, con contención, con mesura, sin gritos, ni sentimentalismo, Bonnett plasma en este libro su grito mudo, su duelo y la vida de Daniel. Ahora el libro está ayudando a romper el silencio de muchas personas que se atreven a hablar sobre “la enfermedad mental y el suicidio”. La colombiana aterrizó ayer en tierra cuscatleca para compartir con los salvadoreños su experiencia personal y literaria en la Feria Internacional del Libro Centroamericano (Filcen), en un conversatorio moderado por los escritores Jorge Galán y Roxana Méndez, en el Centro Internacional de Ferias y Convenciones, a las 6:00 p.m\nLa oriunda de Amalfi (Antioquía) es licenciada en Filosofía y Letras de la Universidad de los Andes, donde es profesora de literatura en la Facultad de Artes y Humanidades desde 1981. Ha publicado siete libros de poemas. Con el primero de ellos, “De círculo y ceniza” (1989), recibió mención de honor en Concurso Hispanoamericano de Poesía “Octavio Paz” y con “El hilo de los días” (1995) ganó el Premio Nacional Poesía (Colombia). Sus obras de teatro han sido montadas por el Teatro Libre, bajo la dirección de Ricardo Camacho. Ha publicado cuatro novelas con la editorial Alfaguara: “Después de todo” (2001), “Para otro es el cielo” (2004), “Siempre fue invierno” (2007) y “El prestigio de la belleza” (2010). Su obra poética está cargada de un torbellino de sensaciones provocadas por los tres temas universales de la literatura: “amor, locura y muerte”.


Al 14 de mayo de 2019, se verificó que el 96% del presupuesto total del Gobierno Provincial del 2019 se encontraba comprometido para ejecutar obras del 2018. Acotó además que la información financiera fue recibida sin sustento legal, dado que el ex director financiero no firmó los estados económicos del 2019.\nDÉFICIT DE 3 MILLÓNES DE DÓLARES\nLa máxima autoridad provincial también habló de un déficit presupuestario en gasto corriente de aproximadamente 3 millones de dólares. La cifra es resultado de un incremento del 30% del presupuesto de la institución que está al margen de la ley. El gasto contempla contrataciones de último momento y una reforma que dejó como parte de la nómina a funcionarios de libre remoción con nombramiento.\n$8 millones de dólares fueron asignados para jubilar a 48 servidores y 80 trabajadores en el año 2018, pero hasta mayo del 2019 solo se pagó a una. Ante esta situación indolente e inexistente planificación de jubilaciones, se realizaron las liquidaciones pendientes.\n1% INVERTIDO EN PRODUCTIVIDAD\nLa distribución presupuestaria tampoco se realizó acorde a las necesidades de la provincia. Solo se destinó el 1% a la producción; siendo la principal competencia del Gobierno de Pichincha y el eje central del nuevo modelo de la administración, liderar la política productiva.\nNOVEDADES EN CONTRATACIONES DE MACROPROYECTOS\nFALTAN 378 MILLÓNES PARA TRABAJOS DE AMPLIACIÓN EN LA VÍA ALÓAG-UNIÓN DEL TOACHI\nEn el tramo de Alóag – Tandapi, se suscribió el contrato en 2007 y existe una deuda de USD24 millones por concepto de mantenimiento que no se canceló debido a que la obra todavía estaba en ejecución.\nSobre la ampliación a cuatro carriles de la vía Tandapi – Unión del Toachi, informó que para iniciar con esta obra se hace necesario pagar el mantenimiento antes mencionado, además el monto vigente era de USD250 millones, sin embargo el presupuesto a la fecha asciende a USD420 millones: “Estamos recibiendo la obra con el 66% de desfinanciamiento, es preocupante porque es importante para Pichincha, señaló la máxima autoridad provincial.\nCon esas condiciones la obra concluiría en el año 2026, por lo que para poder cumplir con el compromiso hecho a los ciudadanos de la provincia, la prefecta está trabajando en una reestructuración técnica, financiera y jurídica del proyecto.\nREDES TERCIARIAS SE EXCLUYERON DEL SISTEMA DE RIEGO CAYAMBE-PEDRO MONCAYO\nEn esta obra existe un incremento del 104%. El costo inicial de la obra en el año 2010 fue de $65 millones de dólares, pero a la fecha el monto asciende a $131 millones de dólares, con los gastos de revisión e inclusión de la construcción de los canales terciarios.\nEn la Administración anterior se firmaron 3 contratos complementarios y 4 modificatorios. En uno de ellos suscrito el 4 de febrero, un día antes de la recepción provisional de la obra, se cambió el objeto del contrato y se eliminó el compromiso de construir las redes terciarias, que son necesarias para el funcionamiento del canal.\nAnte estas anomalías mencionó se está haciendo una revisión técnica del proyecto para tener los estudios definitivos que permitan gestionar que los canales secundarios se conecten con los terciarios y se pueda entregar la obra al servicio de la comunidad.\nFINANCIAMIENTO PARA REHABILITAR LA VÍA MITAD DEL MUNDO- RÍO BLANCO (CALACALÍ) CONTEMPLABA LA IMPLEMENTACIÓN DE 3 PEAJES\nPara la rehabilitación de la vía Mitad de Mundo-Río Blanco, la administración anterior, a través de Hidroequinoccio, empresa pública del gobierno provincial, firmó un contrato de alianza público-privada que debería concluir en este año.\nLastimosamente por el costo político, no se informó a la ciudadanía que para este contrato, el sistema de financiamiento incluye la creación de 3 peajes, con el valor de un dólar, a ubicarse en los sectores de Calacalí, Los Bancos y Puerto Quito.\nORDENANZA OBLIGA AL COBRO DEL PEAJE EN COLLACOTO\nCon Ordenanza 20180 se obliga al cobro del peaje en Collacoto, situación que afirmó analizará técnicamente y con la comunidad de los sectores aledaños. Actualmente en el peaje ubicado en la Autopista General Rumiñahui se recaudan $10 millones de dólares, rubro del cual se destinan $6.7 millones para pago de deuda con la CAF (Banco de Desarrollo de América Latina) y 3.3 millones para el mantenimiento vial y nuevos proyectos.\nExisten 4 obras por ejecutar dentro de este proyecto y que serán puestas a licitación internacional en julio del 2019 por un monto de $8.9 millones de dólares (Repavimentación de la Autopista General Rumiñahui, el tramo San Luis – Colibrí, la avenida Ilaló – El Tingo y el tramo del Trébol al Peaje).\nSE TOMA LA DECISIÓN DE MANTENER HIDROEQUINOCCIO\nExiste un déficit de $10,7 millones de dólares en la empresa pública Hidroequinoccio, que representa un golpe enorme al presupuesto del gobierno provincial. Sin embargo consciente de los proyectos que se ejecutan a través de esta empresa la prefecta ha tomado la decisión responsable de mantener esta institución y tomar acciones urgentes.\nCon un manejo adecuado y eficiente lograremos una recuperación económica de 21.5 millones de dólares en 15 años para cuidar los interés de la provincia. Enviamos un mensaje de tranquilidad a quienes han contratado con Hidroequinoccio que estén tranquilas porque honraremos los compromisos que tiene el Gobierno de Pichincha.\nLa rehabilitación de la Vía Mitad del Mundo – Río Blanco, los estudios de factibilidad del proyecto Autopista Rumiñahui- El Arbolito y 3 Hidroeléctricas.\nSOLICITARÁ A CONTRALORÍA AUDITORÍAS\nComo dato importante, mencionó que la Contraloría General del Estado no ha auditado los estados financieros del Gobierno de Pichincha desde el año 2013. Por lo que solicitará a este ente de control 4 exámenes especiales a:\n• Procesos precontractuales y ejecución de obras de todos los proyectos, bienes, servicios y consultorías desde el 2013 al 14 de mayo del 2019.\n• Procesos precontractuales, contractuales y ejecución de todos los proyectos de Hidroequinoccio del 2013 al 14 de mayo de 2019.\n• Procesos precontractuales, contractuales y ejecución de obras de todos lo contratado en el Canal de Riego Cayambe del 2018 a mayo de 2019.\n• Auditorías a estados financieros desde el 2013 al 14 de mayo de 2019.\nAl culminar la rueda de prensa se comprometió en informar luego de un mes las acciones que tomará respecto al estado en el que recibió la institución. Al mismo tiempo garantizó a la ciudadanía que todo su trabajo seguirá enfocado en liderar la Nueva Pichincha productiva, agroexportadora, industrial y turística. Fuente: Gobierno de Pichincha. (I)


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Artículo publicado el 24 de Agosto de 2009\nLa música clásica toma Bayreuth © Carlos Lorenzo/flickr.com\n“¿Beirut? Eso queda por Oriente próximo, ¿verdad?” Esta pregunta suele repetirse una y otra vez al hablar con amigos europeos sobre el festival de jóvenes artistas de Bayreuth. ¿Quién, a excepción de devotos wagnerianos, conoce esa pequeña ciudad perdida en la provincia de Franconia, en Baviera, cuyo nombre despierta asociaciones fonéticas con Líbano?\nCoronando la verde colina de Bayreuth se halla el Festspielhaus Richard Wagner, un teatro que se alza sobre una ciudad por la que aún vaga la figura del compositor alemán. Sin embargo, las notas de Parsifal no son las únicas que resuenan en sus barrocas calles, a más de un paseante desprevenido les sorprenden, entre la esquina de la ópera y del antiguo castillo, los ritmos de una banda de música brasileña. No solo eso. Por el centro de la ciudad nos podemos ver rodeados por un grupo de acordeonistas rumanos y un cuarteto de cuerda franco-alemán. ¿Y no es una banda con instrumentos de viento lo que se oye de fondo?\nMás allá de conflictos políticos: Israel y Palestina juntos ante un atril\nEn Bayreuth se vive una verdadera fiebre musical. Aunque los visitantes y seguidores de Wagner prácticamente invaden la ciudad en agosto, no son ellos los responsables del alboroto. El creciente número de músicos en las calles nos indica que de nuevo ha llegado el momento: el festival de jóvenes artistas se pone en marcha. Bajo el lema libremente adaptado de Wagner, Follow your passion, 300 jóvenes artistas llegados de 29 países distintos vuelven a reunirse este año en el ‘escenario para la juventud del mundo’. Se buscan ante todo músicos, pero también tienen su sitio actores, escritores y bailarines. Mientras que en sus comienzos el festival se hallaba marcado por la tensa atmósfera de la guerra fría, en la actualidad se ha convertido en el reflejo de un mundo globalizado. A una velada con composiciones italianas, españolas y turcas le sucede el espectáculo del grupo Lyra Tatui de Brasil. Todo un viaje entre Oriente y Occidente. Al encuentro ‘Orient meets Occident’, han sido invitados músicos de Líbano, Siria, Irak y Palestina para interpretar, bajo la dirección del director Vladimir Ivanoff, la Pasión Árabe según J.S. Bach. El objetivo del proyecto es motivar a jóvenes israelíes, palestinos y árabes a tocar juntos más allá de conflictos religiosos y políticos. Que el 19 de agosto el director Daniel Barenboim actúe por primera vez en Bayreuth junto con su West Eastern Divan Orchestra es una bienvenida casualidad.\nLa política se cuela entre las partituras\nAl preguntar a la directora, Sissy Thammer, que lleva los últimos 24 años derrochando pasión en el proyecto, qué es lo que la retiene desde hace tanto tiempo unida al festival, se puede sentir su entusiasmo. “A mi el arte siempre me ha hecho feliz”. Por ello, quiere facilitar el acceso a la actividad artística a jóvenes de todo el mundo. Especialmente a los niños y jóvenes, nos dice, que sienten frecuentemente miedo al arte y a la música clásica, por lo que se les debe animar de una manera especial. ¡No a todo el mundo le gusta la pomposidad del Parsifal wagneriano! De todos modos, el festival de jóvenes artistas ofrece a los no wagnerianos un amplio popurrí de tango argentino, operetas húngaras y jazz lituano. Los que carezcan de habilidades con instrumentos musicales no están excluídos, y pueden acumular experiencia en dramaturgia, periodismo o gestión cultural acogiéndose al programa de prácticas Sprungbrett (‘trampolín’).\nAhora bien, el trabajo en conjunto con músicos de distintos países, no siempre es fácil. ¿Cuál es el plato preferido de un japonés? ¿Cuánto tiempo ensaya un belga? ¿Y qué almohada necesita un jamaicano? Sin embargo, nos dice Sissy Thammer, es poco frecuente que sean las barreras lingüísticas las que dificulten el quehacer diario de organizadores y participantes. “Gracias al carácter internacional del festival, siempre se encuentra a alguien capaz de traducir del libanés al francés y del italiano al ruso. En cambio, sí ocurre a menudo que los jóvenes arrastren los conflictos políticos y sociales de sus respectivos países hasta el escenario”. La directora asegura que hasta el momento, el diálogo siempre ha dado sus frutos y ha servido para rebajar tensiones. A ello hay que sumar el poder resolutivo del acogedor ambiente de Franconia, ya que como suelen decir sus habitantes: “Un buen trago de vino o cerveza de Franconia siempre ayuda”.\nPodéis solicitar vuestra participación como músicos o practicantes de forma online. ¡No se exigen conocimientos de alemán!\nIsrael: Una reflexión sobre las armas, contada por quienes las manejan


El consejo presentará su reglamento de régimen a finales de este mismo año\nLa Casa Real concede al órgano de Curtidores el título honorífico de 'Real' tras obtener el visto bueno de la Diócesis de Asidonia-Jerez\nImagen del pleno celebrado en los Jardines de la Atalaya en el mes de octubre del pasado año.\nImagen del pleno celebrado en los Jardines de la Atalaya en el mes de octubre del pasado año. / Pascual\nM. Sotelino Jerez, 08 Marzo, 2018 - 08:59h\nAspecto del interior de la ermita vista desde el centro del templo durante una visita de inspección.\nSan Telmo se abre al culto en junio con el traslado de las imágenes\nSusana Merino y Francisco Zurita exaltarán a la oración cantada hoy y mañana viernes\nEl consejo directivo de la Unión de Hermandades está trabajando desde el pasado mes de septiembre en la redacción de un primer borrador del 'anhelado' reglamento de régimen interno que normalizaría funciones y procedimientos del órgano que representa a las hermandades de Jerez. Para ello, y tras ser informado el pleno de hermanos mayores en el arranque del presente curso, una comisión erigida ex profeso está trabajando con el fin de tener un primer borrador de cara al pleno que cierre este curso en el mes de octubre.\nEsta comisión está formado por Ángel Heredia, hermano mayor de la Clemencia, Antonio Aguilar, hermano mayor de la Candelaria, Fernando Barrera, hermano mayor de la Defensión y José Manuel García, hermano mayor de la hermandad del Cristo de la Expiración.\nEl futuro reglamento normalizará los nombramientos de pregoneros y carteles\nUna vez iniciados los trabajos de redacción, la comisión ha visto conveniente una modificación de los estatutos actuales que normalizan al consejo directivo de la Unión de Hermandades. Con lo cual, la reforma estatutaria será también un punto a tener en cuenta para que el futuro reglamento esté en total sintonía con las normas del órgano con sede en la calle Curtidores.\nEste reglamento explicitará y normalizará de cara a futuros años, el procedimiento a llevar a cabo de cara a las tres grandes competencias del consejo como son la elección del cartel oficial de la Semana Santa, nombramiento del pregonero e imagen que presida el Vía Crucis de las hermandades el primer lunes de cada Cuaresma. Asimismo, también se explicitará y separará las distintas competencias en las que se moverán las hermandades de penitencia con las sacramentales adheridas al consejo así como las de gloria.\nPor otro lado, el tan traído y llevado reparto de la recaudación del montante por concepto de alquiler de palcos y sillas estará también presente en dicho reglamento, de manera que exista una forma de proceder acordada mediante una norma que recoja, de cara al futuro, tanto los presupuestos de la Unión de Hermandades como el montante a repartir por cada corporación, bien sea de penitencia, sacramental o de gloria.\nAsimismo, adelantar que para llevar todo este trabajo adelante, esta comisión está teniendo como referente distintos reglamentos como los vigentes actualmente en ciudades de Andalucía como son las de Sevilla, Málaga o Granada.\nEn otro orden de cosas, informar que la Casa Real ha respondido al consejo directivo de manera afirmativa ante al solicitud enviada para otorgarle al mismo consejo el título honorífico de 'Real'.\nSegún se desprende de la respuesta desde el Palacio de la Zarzuela, dicho título se adoptaría siempre con el visto bueno del obispo de la Diócesis, José Mazuelos Pérez, a través de su delegación de Hermandades y Cofradías.\nSe trata, por tanto, de un nuevo título que es honorífico y que, de llevarse a cabo, se aprovecharía la futura modificación de los estatutos para integrarlo en el título del ente que representa a las cofradías de la ciudad de Jerez.\nCursada la invitación a Susana Díaz y a la Casa Real\nEl consejo ha cursado invitación para la próxima Semana Santa a la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz. Dicha invitación ya se hizo efectiva el pasado año. Sin embargo, tras la noticia del fallecimiento de la exministra Carme Chacón en la jornada del Domingo de Ramos, la presidenta quiso excusar su presencia en Jerez que estaba prevista para la jornada del Miércoles Santo con la finalidad de visitar a las distintas cofradías del día y ver a la imagen de Nuestro Padre Jesús del Prendimiento por las calles de Jerez. Por otro lado, también para este año, se ha cursado, por parte del consejo, invitación al ministro de Interior, José Ignacio Zoido así como a la Casa Real para recibir a Su Majestad el Rey Felipe VI. Todas estas solicitudes están a la espera de respuesta de cara a esta Semana Santa de 2018,


Movilidad en bicicleta en Montevideo 2015-2019: lo constante es la incertidumbre - Unibici\nPortada del sitio > Ciclovías > Movilidad en bicicleta en Montevideo 2015-2019: lo constante es la (...)\nMartes 9 de julio de 2019, por Adrián Santos\nHace un año y medio, en ocasión de cumplirse la mitad del período de la actual administración departamental, escribirmos una columna de opinión titulada “La errática política de movilidad en el departamento de Montevideo”1, donde expresabamos que “el departamento de Montevideo no logra definir una política y accionar claro en lo que a la movilidad respecta. Ya en campaña, en el programa de gobierno, y en las declaraciones de los principales referentes de la administración departamental se anunció un viraje hacia la movilidad sostenible, dónde el peatón tiene mayor prioridad, seguido por la bicicleta, luego el transporte público y por último el automóvil privado. En palabras del Intendente, Daniel Martínez, el “uso democrático del espacio público implica priorizar el derecho al uso en función de la superficie que se ocupa por persona y de la contaminación que genera cada individuo por usar un medio (de transporte). Con esos dos parámetros que son parámetros democráticos de la utilización del espacio público para la movilidad, el peatón es el que tiene mayor prioridad, segundo el ciclista, tercero el transporte público y último el auto particular”. Sin embargo el accionar parecerá ir en un sentido opuesto. Al menos se podría considerar errático. .... En el pasado mes de setiembre, el Departamento de Movilidad Urbana presentó en la Junta Departamental el Balance de Ejecución Presupuestal 2016 y la Modificación Presupuestal para 2018. En lo que expuesto se muestra claramente que la pirámide de la movilidad sostenible fue solo una fotografía para la administración de Daniel Martínez. Y se remarcó una vez más que el principal egreso será a favor de la movilidad motorizada particular. Si no se revierte esta tendencia, donde la mayor parte de la inversión se utiliza para promover la movilidad motorizada particular, cada vez será mas difícil revertir la política. ..... Con este panorama es difícil creer que la movilidad y el tránsito en el departamento de Montevideo va a mejorar. Mucho menos pensar que habrá una “transformación integral”. Es más, todo hace pensar que las cosas van a empeorar (y no solamente por la saturación de obras que se anuncia para los últimos años de la actual administración, previo a las elecciones nacionales y departamentales). Las inversiones proyectadas, posteriormente a un alivio en el corto plazo, volverán a generar los mismos problemas que hay en la actualidad. No se vislumbra un cambio estructural, alineado con las necesidades de la mayoría de la población, ni con las tendencias a nivel mundial. Montevideo seguirá en la cola en el listado de ciudades latinoamericanas que promueven la movilidad sostenible. A no ser que se defina una política de movilidad sostenible y que las acciones, obras e inversiones se subordinen a ésta”.\nPosteriormente, en el mes de julio, en otra columna titulada “3 años sin mucho avance, 2 años para concretar lo prometido”2 expresabamos: “Hace ya 3 años que Daniel Martinez Villaamil fue a la asunción del cargo de Intendente de Montevideo en bici. Había sido el planteo/desafío de un colega ciclista cuando tuvimos reuniones con varios candidatos a Intendente. Sin dudas la asunción en bici generó expectativas, se sumaba además las bicicleteadas que se organizaron por parte de su fuerza política en campaña, los anuncios y el discurso de la prioridad de los modos activos y colectivos sobre los pasivos e individuales (y contaminantes). La movilidad sostenible por fin priorizada. Hubo un primer período de trabajo conjunto (decreto de bicicletarios), luego uno donde se nos consultaba (reglamentación del decreto) y uno de incomunicación. A éste se llegó por la falta de escucha y acciones por parte del Departamento de Movilidad. Muchas reuniones, opiniones en tanto usuarios y conocedores de las necesidades (e incluso de experiencias internacionales), pero sin eco de parte de la IM. Incluso propuestas enviadas por escrito que luego de un año siguen pendiente de respuesta3 (inicialmente se traspapeló entre las múltiples tareas y luego hubo un compromiso de responder una a una). En cuanto a obras y planes, en 3 años, se comenzaron las obras de instalación de bicisendas en Avda Italia, suponemos se continúa en Ricaldoni y Ponce. No tenemos novedades de licitaciones y comienzo de las obras en Blvr Artigas, Morquio, Fernández Crespo (algunas obras votadas en el Presupuesto Participativo 2013!!), ni de la rambla (votada en PP 2016). El proyecto de 18 de julio, luego del trancazo de Salgado, esperamos siga vigente. Se han comenzado o están en licitación las bicisendas de Cno Cibils y Belloni, obras de gran porte, en el marco del Fondo Capital, que estarán prontas no antes de 2020. ... Aún restan 2 años de la gestión de Martínez en la Intendencia de Montevideo. Es el deseo que la movilidad sostenible se incorpore como una prioridad. Lo necesita la ciudad y sus habitantes. Es necesario avanzar en la infraestructura anunciada, realizar (y materializar) nuevos anuncios, informar y fiscalizar el decreto de bicicletarios, y sobre todo promover el uso de la bici, el caminar y el transporte público. La IM contrató a un experto internacional para realizar una consultoría en estos y otros aspectos (bicicletas públicas, también). durante 3 años entendemos se perdió mucho tiempo, no se aprovechó el impulso y se dejó enfriar todo. Los "planes" no son ambiciosos y apenas contemplan la materialización de lo anunciado. Desde los colectivos ciclistas se realizaron muchas propuestas, algunas en época de campaña (plataforma ciclista Montevideo 2015-2020), y otras luego de electo el Intendente. En la plataforma, por ejemplo, se proponía "Elaborar un Plan Sectorial para la Integración de la Bicicleta en el marco del Plan de Movilidad de Montevideo en el primer año de administración". En 2 años no lograremos avanzar como ciudad en las oportunidades perdidas. En 2 años podemos como ciudad avanzar decididamente hacia el camino prometido.”\nAhora, a 1 año del final de la actual administración, vemos que -muy desgraciadamente y a pesar de nuestros pesares- seguimos lejos que se alcancen los objetivos comprometidos. Si bien se avanzó en la obra de la bicisenda de la Avda Italia (que resta finalizar desde hace meses), en la bicisenda de la Avda Ricaldoni (obra parcial que se finaliza cuando se construya el túnel), en la ciclovía de la Avda Morquio (con un diseño muy cuestionado a nivel mundial y diferente al anunciado por el Director de Movilidad en nota de prensa del 16 de enero de este mismo año4) y se comenzaron obras de una bicisenda en la Avda Dámaso Antonio Larrañaga y en el ensanche de las Avdas Luis Alberto de Herrera, Belloni (obra detenidas por causas ajenas a la IM) y Camino Cibils, nada se sabe de las otras obras anunciadas. Así, la obra de la ciclovía en la Avda Fernández Crespo, votada en el Pesupuesto Participativo 2013 dentro del Municipio B por mas de 500 ciudadanos y licitada en 2014, sigue sin tener una fecha prevista de obra (y últimamente es ignorada en el discurso de las autoridades aunque era de las obras previstas para 2018 en la presentación del Departamento de Movilidad ante la Junta Departamental). La obra de construcción de una bicisenda en la Avda Ponce, -otra de las obras aprobadas con el voto popular en el Presupuesto Participativo 2013 en el Municipio CH y también anunciada en la Junta Departamental- también sigue sin comenzar. La tercer obra pendiente del Presupuesto Participativo 2013 es la ciclovía en Blvr Artigas, desde el Obelisco hasta Blvr España. En recientes declaraciones a la prensa5 el Director de Movilidad, Pablo Inthamoussu, declaró que se estaba rediseñando la misma y que la opción técnica escogida por la administración será un carril Bus Bici, similar a la opción elegida para la Avda 18 de julio y que recibiera críticas por parte de las organizaciones ciclistas6.\nEn lo que respecta a otros anuncios, el 21 de enero de este año, en declaraciones al diario El Observador7, el Director Inthamoussu declaró que “la Intendencia de Montevideo prevé reformar el sistema público de préstamo de bicicletas, conocido como Movete, que consiste en una red de estaciones que pueden ser utilizadas por medio de la tarjeta del Sistema de Transporte Metropolitano (STM). ... lo que la comuna planea hacer algunos cambios en el programa Movete para los próximos años, como ampliar de 80 a 1.000 la cantidad de bicicletas públicas. ... Además de la renovación del sistema Movete la comuna aspira a contar con un sistema paralelo de bicicletas sin anclaje, también conocido como "dockless". Los técnicos de la IMM viajaron recientemente a Santiago de Chile, donde funciona ese sistema, para conocer todos sus detalles de funcionamiento. "En el sistema ’dockless’ las bicicletas tienen su propio mecanismo de seguridad, de enganche en cualquier lugar, no tiene que ser una estación. Mediante una aplicación liberás y arrendás la bicicleta"\nRecientemente, el 21 de junio, la IM envió a la Junta Departamental el pliego particular de condiciones que regirán en el llamado a licitación para la concesión de un Sistema de Bicicletas Públicas8 . Según nota de prensa de la IM; “El pliego de condiciones establece que el objeto de la licitación consiste en el suministro, instalación, operación, gestión y mantenimiento de un Sistema de Bicicletas Públicas que renueve o modernice el actual sistema Movete. En el llamado, la comuna procura la promoción de sistemas de movilidad activa, es decir que la empresa que resulte ganadora del llamado no podrá incorporar bicicletas 100% eléctricas, sino que deberán ser 100% a pedal o de pedaleo asistido. Para la empresa adjudicataria, se establece que el suministro e instalación del sistema consistirá en brindar un mínimo de 60 estaciones aparca bicicletas, un mínimo de 600 bicicletas, la implantación de un centro de atención al usuario dentro del área de cobertura de las estaciones, contar con un centro de control y gestión de la infraestructura del sistema, la creación y mantenimiento de un conjunto de herramientas de software que permitan el gerenciamiento del sistema y el fluido acceso a la información de todos los actores participantes de él (por aplicación, desde PC, Mac o Smartphone con Android o IOS).”\nVemos entonces que en 6 meses se pasó de 80 estaciones y 1000 bicicletas a 60 estaciones y 600 bicicletas.\nEn este pliego no se habla del sistema de bicicletas sin anclaje "dockless".\nNo hay mayores novedades de los otros compromisos de la administración departamental con respecto a la movilidad en bicicleta como ser:\n• “ciclo vías con los dispositivos de seguridad vial necesarios en 8 grandes vias articuladoras de la ciudad (como por ejemplo Belloni, Av. Italia, Instrucciones, Bulevar Artigas),\n• dimensión barrial a través de la creación de circuitos integrados locales de bicisendas,\n• estacionamientos de bicicletas que articulen con el transporte colectivo,\n• campañas de promoción de estos medios de transporte.”\nComo para terminar, si bien desde las organizaciones ciclistas se propuso a todos los candidatos a intendente de Montevideo (en 2014) “Una plataforma ciclista para Montevideo 2015-20209” donde entre otras acciones se especificaba la elaboración de un”Plan Sectorial para la Integración de la Bicicleta en el marco del Plan de Movilidad de Montevideo en el primer año de administración”, éste recién se promete para el final del período de la administración.\nAsí el pasado 3 de junio el portal de la IM anunció10 (en el marco del Día Mundial de la Bicicleta) “Desde la Intendencia estamos comprometidos con este medio de transporte y su contribución a una ciudad que viva y disfrute la movilidad sostenible. Si bien resta mucho aún por hacer, tenemos en marcha numerosos proyectos de infraestructura así como normativa que fomenta y ordena el uso de vehículos de movilidad personal e iniciativas que buscan ampliar y modernizar el sistema de bicicleta pública. El trabaja en la revisión del Plan de Movilidad vigente, para transformarlo en un Plan de Movilidad Urbana Sostenible, con principal atención a la movilidad activa que representan tanto peatones como ciclistas”.\nSe entiende que un Plan debe ser antecesor de un listado de acciones. Sinó ¿qué plan siguen las acciones concretadas?. Esta debería haber sido la primer acción desarrollada a inicio de la gestión. Y obviamente además del trabajo del personal técnico y político de la IM debería haber sido realizado con participación activa de la ciudadanía, lo cual no ha ocurrido.\nLa Intendencia de Montevideo contrató al Consultor Especialista en Infraestructura Cicloviaria Sr. Jeroen Buis, en el marco del Plan de Adquisiciones de la Unidad de Planificación de Movilidad (Contrato de préstamo BID Nª 2893/OC-UR), por un monto de U$S 25.000 IVA incluído con el objetivo de “apoyar a los técnicos de la Unidad de Planificación de Movilidad de la IM en:\n• La discusión técnica respecto de los criterios de selección de rutas y diseño de infraestructura para el modo cicloviario.\n• La revisión de la funcionalidad, coherencia y seguridad, en cuanto a la selección del viario, su implantación y diseño geométrico de la infraestructura ciclovíaria incluida en planes y obras previstas.\n• La difusión de conocimiento técnico al interior de la IM con el fin de promover mayor especialización de las diferentes áreas técnicas y generar comprensión en torno a la importancia de las infraestructuras dedicadas a la bicicleta en la movilidad sostenible”.\nDentro de las actividades a realizar por el consultor se especificaba:\n• Revisión de los criterios de diseño de rutas y geometría aplicados por la IM\n• Revisión de proyecto de la Red Ciclovíaria\n• Análisis del proyecto de la Av. 18 de Julio\n• Revisión del actual Sistema de Bicicletas Públicas "Movete" y apoyo a la propuesta de ampliación.\nEntendemos que este tipo de actividades también debió ser previa a la realización de obras: ¿qué sentido tiene revisar los criterios posteriormente a la definición de los mismos e incluso a la realización de proyectos, licitaciones y obras?\nEn una reciente entrevista11 en el programa 3356, de Televisión Nacional de Uruguay, del periodista Gabriel Romano, el actual Intendente de Montevideo, Christian Di Candia manifestaba “nos cuesta, nos cuesta mucho, incorporar la bicicleta como transporte cotidiano, en comparación con otras sociedades y otras ciudades. Es cierto que para generar cultura se precisa infraestructura. Son pocos los mártires del tema. Hay algunos que igual salen a militar la bicicleta. La mayoría de la gente en el mundo entero, dame la red (cicloviaria) completa, que vaya y venga tranquilo, y recién allí empiezo a utilizarla. De hecho ahora que hay una red un poquito mayor, hay empresas que comienzan a tomar el tema como una política empresarial de sustentabilidad y es bien interesante”\nEn la entrevista el Intendente Di Candia reconoce que falta mucho. Lo que no dice es que además de infraestructura se precisa difusión y promoción del uso de la bici, lo cual no ha sido realizado en lo mas mínimo por parte de la IM. También la importancia del lugar seguro donde dejar la bicicleta mientras se realizan trámites, compras, estudio o trabajo, y donde falta mucho accionar de parte de la IM para el real cumplimiento de la normativa vigente12. Si bien se realizó una normativa (de la cual participamos activamente varios colectivos y organizaciones ciclistas) si luego no es comunicada y no es fiscalizada, difícilmente sea cumplida por aquellos organismos y empresas obligados.\nEn el año que resta de la actual administración algo se avanzará. Veamos cuál podría ser el estado esperado de las obras para julio de 2020:\n1. bicisenda en Avda Italia desde Gallinal hasta Brito Foresti: esperamos se finalicen los trabajos pendientes,\n2. bicisenda en Avda Italia desde Brito Foresti hasta Avda Albo: las obras se realizan en el marco de la obra del Túnel13,\n3. bicisenda en Avda Italia entre Gallinal y Bolivia: según la IM los trabajos se finalizan en el mes de setiembre de 201914,\n4. bicisenda en Avda Ricaldoni: obra casi finalizada desde Morquio hasta Avda Italia, restando el tramo que se ejecuta con la obra del Túnel,\n5. bicisenda de la Avda Ponce: ya licitada, esperamos que sea construida,\n6. bicisenda de la Avda Dámaso Antonio Larrañaga, desde el Hipódromo de Maroñas hasta Joanicó: esperamos que sea finalizada. Está en obra desde el Hipódromo hasta José Serrato15 y licitado el tramo entre Serrato y Joanicó,\n7. bicisenda de la Avda Luis Alberto de Herrera desde Joanicó hasta Mazzini: no parece que es llegue a finalizar los trabajos antes de julio de 202016,\n8. Bicisenda en Avda Belloni entre Cno. Boiso Lanza y Anillo Perimetral: el plazo del fin de obra estimado por la IM es agosto de 202017,\n9. Bicisenda en Avda Belloni entre Anillo Perimetral hasta Av. de las Instrucciones la obra está detenida porque la empresa que estaba haciendo los trabajos, Bersur, se presentó a concordato de acreedores18,\n10. Bicisenda en Camino Cibils -tramo Sur - se extiende desde Carlos María Ramírez hasta la Ruta Nacional Nº 1: fin de obra estimado por la IM es mayo de 202019,\n11. Bicisenda en Camino Cibils -tramo Norte- se extiende desde la Ruta Nacional Nº1 hasta camino Tomkinson: fin de obra estimado por la IM es noviembre de 202020,\n12. ciclovía en Avda 18 de julio: si bien se anunció el inicio de las obras para junio de 201921, la licitación aún no ha sido publicada,\n13. ciclovía en Blvr Artigas entre Obelisco y Blvr España: si bien se anunció la realización de los trabajos, la licitación aún no ha sido publicada,\n14. ciclovía en la Avda Fernández Crespo: si bien se licitó en 2014, no fueron adjudicados los trabajos. Actualmente la IM anuncia la reparación de bacheos en Fernández Crespo entre Colonia y Avenida de las Leyes con plazo de finalización de obra en junio de 2020, pero nada se anuncia respecto a la construcción de la ciclovía votada por la población en 2013,\n15. ciclovía de la Avda Morquio: finalizada,\nEn el mes de octubre de 2017 se envió a las organizaciones ciclistas, desde el Departamento de Movilidad Urbana de la Intendencia de Montevideo un “Cronograma Ejecución Red Cicloviaria” que establecía que:\n• en setiembre de 2018 se finalizaba la obra de la bicisenda en Avda Italia,\n• en octubre de 2018 se finalizaba la obra de la bicisenda en Avda Ricaldoni,\n• en noviembre de 2018 se finalizaba la obra de la bicisenda en Avda Ponce,\n• en setiembre de 2018 se finalizaba la obra de la ciclovía en Avda Morquio,\n• en el mismo mes, setiembre de 2018, se finalizaba la obra de la ciclovía en Blvr Artigas entre Obelisco y Blvr España,\n• en junio de 2018 se finalizaba la obra de la ciclovía en Avda Fernández Crespo,\n(en los dos últimos casos mencionados se establecía que “el inicio de estas obras está condicionado a la conclusión de las obras que realizará Vialidad en Blvr Artigas y Fernández Crespo”)\n(nota: Vialidad depende del mismo Departamento de Movilidad Urbana y los trabajos, casi 2 años luego de anunciados, no se han comenzado),\n• colocación de bicicletarios: hasta noviembre de 2018.\nCon el panorama descripto, es previsible que no haya un cambio significativo en la “red” cicloviaria en el próximo año, si bien esperamos que haya varias de estas obras en curso y que en 2021 si se puedan materializar. Solo cuando las obras estén finalizadas, y se comience a percibir una “red” veremos nuevos usuarios de la bicicleta en estos sectores del departamento. Aquellos que quieren utilizar la bicicleta como vehículo para su movilidad pero perciben riesgo de hacerlo en las actuales circunstancias del tránsito, solo lo harán cuando las obras estén finalizadas. Asimismo es necesario el desarrollo de infraestructura cicloviaria en otros sectores del departamento. Quizás, con el comienzo de una nueva administración se realice primero un plan, con participación de los colectivos y organizaciones, entre otros, y luego, rápidamente, se puedan concretar diferentes etapas. Solo así lograremos un cambio significativo.\n3 A dos anos de presentada una nota con propuestas al Director de Movilidad, Pablo Inthamoussu la nota sigue pendiente de respuesta a pesar del compromiso de “Como te dije, creo que hay cosas muy razonables y positivas. Ahora que la confianza y el entusiasmo están dañados, vamos a hacer nuestra parte: lo mínimo, analizar las propuestas, responder una por una, e implementar las que podamos. las disculpas del caso. No como excusa, sí como explicación: A veces el desborde de temas y problemas genera estos errores involuntarios”\n4 “La comuna apuesta a generar una red de ciclovías conectadas entre sí a lo largo de Montevideo y el proyecto de 18 de julio, que comenzará a mediados de 2019, será clave para ese proceso” https://www.elobservador.com.uy/nota/a-contrarreloj-montevideo-dara-un-nuevo-empujon-a-las-bicicletas-en-2019-2019110173256\nEl Observador, 16 de enero de 2019. Camilo dos Santos. Cita: “ en 2019 quedará lista la bicisenda de Parque Batlle, que en un futuro permitirá conectar la de avenida Italia con la de 18 de Julio. Para la conexión será clave la avenida Luis Morquio, que también incorporará un espacio para las bicicletas, aunque no será ni una ciclovía ni una bicisenda. Allí se instalará el modelo Cophenague que prevé un espacio para los ciclistas entre los autos y el cordón. “El auto estaciona y hay un espacio a la derecha para la bicicleta. No requiere gran obra, es solo pintura y reacondicionamiento del pavimento”, afirmó Inthamoussu.”\n5 15/01/2019. Radio Universal. Programa “Fuentes Confiables”. Pablo Inthamoussu: “vamos a estar definiendo la misma modalidad de un carril Bus Bici (que es una cosa nueva en la ciudad, que está en la normativa y todavía no se ha aplicado). Es un carril Bus mas ancho, que dentro del carril tiene un espacio pintado claramente, para la bicicleta. Eso se va a implementar también en Bulevar Artigas.” https://970universal.com/2019/01/15/en-bv-artigas-y-18-de-julio-implementaremos-un-carril-bus-bici\n11 https://www.youtube.com/watch?v=qLalyhF2Qmk minuto 41:48 del video


🥇 Desarrollo de software a medida ▷【Ventajas+Inconvenientes】\nQué es el desarrollo de software a medida\n07/01/2020 06/01/2020 por elegirsoftware\nEl desarrollo de software a medida es un tipo de desarrollo de programas y sistemas informáticos que se basa en un absoluto respecto a las necesidades específicas de cada cliente.\nPros y Contras de contar con software a medida\nDificultad de cambio de proveedor\nEs el software que se desarrolla de manera específica para un cliente, adaptándose a sus procesos de gestión preexistentes.\nA desarrollar este tipo de software se dedican empresas desarrolladoras muy concretas, mientras algunas de estas empresas sólo hacen software “estándar”, otras sólo hacen este tipo de desarrollos personalizados. Son dos tipos de negocio muy diferente: en el primero se da unos precios concretos a diferentes productos (con sus servicios asociados) y en el caso del desarrollo a medida, se suele trabajar sobre un presupuesto inicial para la puesta en marcha y un coste de mantenimiento mensual que incluye cierto número de horas de programación incluidas.\nEl desarrollo de software a medida es muy habitual en grandes organizaciones\nSuele conllevar un mayor tiempo de desarrollo que un software estándar.\nEl coste del mismo es mayor también que el del software normal.\nEstá totalmente adaptado a las necesidades de cada cliente.\nEl coste de cambio de software suele ser mayor también, si se decide cambiar de uno a otro proveedor de software.\nConlleva un proceso previo de análisis, en él se estudian todos los procesos empresariales que van a estar relacionados con el futuro desarrollo.\nSuele requerir de un mantenimiento evolutivo y de mejoras constantes.\nEspecialmente en el plano de tiempos, el desarrollo a medida permite automatizar tareas que podrían tardarse horas o incluso días. Este ahorro de tiempo de los usuarios del sistema son uno de los puntos fuertes de este tipo de software.\nNormalmente el código y los errores son testeados de una manera más cercana entre los desarrolladores y los usuarios finales. Esto hace que aunque al principio los errores sean mayores que en software estándar, este se vaya depurando y mejorando progresivamente hasta hacer de él una pieza de software muy estable y robusto.\nEste tipo de software puede programarse para que esté totalmente integrado con otros programas o incluso hardware de todo tipo.\nNo nos hemos equivocado. Igual que decimos que se puede ahorrar mucho en este aspecto, gracias al ahorro de tiempos en diversas tareas, también es cierto que el coste de compra de licencia y posteriores mantenimientos puede ser sustancialmente mayor a un software paquetizado o estándar.\nEste es uno de los mayores problemas a los que se enfrentan las empresas que por cualquier razón desean cambiar de software a medida. El tener que volver a iniciar todas las fases de desarrollo suelen ser a veces un problema tan grande que se siguen usando programas obsoletos.\nEl desarrollo de software a medida es muy interesante para organizaciones que ya tengan una operativa muy definida y específica. Por ello optar por la programación a medida es algo a tener muy en cuenta.


¿Qué pasa con Caixabank (CABK)? (586/614) - Rankia\nEscondidos como caracoles bajo tierra. Ya dejará de llover y podremos salir al Sol. Aún queda para eso parece. El 1,50 está ahí mismo. Qué más puede pasar ?. Menudos tiempos vivimos.\nNo me asusta lo que he visto sino lo que me queda por ver.\nPuede pasar de todo ,incluso que baje a 1,40€ .\nRe: Presenta resultados del 3T2020 ganando un 42% menos debido a provisiones\nCaixaBank presenta resultados de los 9 primeros meses de 2020 ganando un 42% menos que en el mismo periodo del año pasado debido a las provisiones. Aun así, el volumen de negocios aumentó en 34.000M€, un 6'1% más, hasta situarse este en más del 646.000M€.\nEste banco cada vez baja más. Me acuerdo de uno que compró las acciones a 3,08 y todavía espera ver el dinero de vuelta..............\nEs un no parar. Empeñados en ver el 1,50 y que no vaya a más. Provisionando para imprevistos Covid, unas ganancias moderadas y la sangría sigue.\nP.D.: Ni Matildes, ni Accionas ni Iags dan una alegría. Penoso.\nAhora si se puede estar fuera de la bolsa española es mucho mejor. Quedan dos meses para acabar el año y el Covid es el protagonista desgraciado de todo y nuestra bolsa es de las que más lo están notando.\nSaludos y buen finde de confinamientos perimetrales de castañada con toques de queda incluidos. Las brujas no creo que asusten a nadie, tal y como está el patio. Ya nos está jodiendo bastante la Bolsa.\n1 … 585 586 587 … 614