Autor Tema: Se verá Un piloto veterano, quitando el mito de PILOTO JOVEN GANA (Leído 7375 veces)\n« en: 09 de Enero de 2021, 04:05:58 »\n« Última modificación: 11 de Enero de 2021, 02:51:06 por manel »\n« Respuesta #1 en: 09 de Enero de 2021, 04:31:25 »\n« Última modificación: 11 de Enero de 2021, 02:54:14 por manel »\n« Respuesta #2 en: 11 de Enero de 2021, 03:15:55 »\n« Respuesta #3 en: 11 de Enero de 2021, 03:17:49 »\n« Respuesta #4 en: 11 de Enero de 2021, 20:34:32 »\nCita de: manel en 11 de Enero de 2021, 03:15:55\n« Respuesta #5 en: 14 de Enero de 2021, 22:30:29 »\nQuise poner una respuesta a tu tema, y cuando presione publicar se borro lo tuyo y lo que yo había escrito. Y me supo muy amargo el rollo. Salvador ( me consta que ha repasado el funcionamiento ), pienso que todo está en orden y funcionamiento normal.\n« Respuesta #6 en: 14 de Enero de 2021, 22:33:33 »\nSi Halcon, es una epoca que hay que hacer FOTOS para que los nietos aprendan.Si, el enemigo se ha hecho fuerte en España..... Pero no es nada más que la irresponsabilidad de la Ciudadania. Y porque no decir que los politicos se pasan...?. Esta es la tercera ola ( esta no se si va con hache o sin hache ), de pandemia fuerte. Parece ser que no hemos aprendido de las otras dos.\n« Última modificación: 14 de Enero de 2021, 22:41:29 por manel »\n« Respuesta #7 en: 16 de Enero de 2021, 21:23:30 »\nAhora se verá como Max Vestappen ve un tio meando en la cuneta de la pista y este tio lo hace por necesidad; él,... que se lo coja como le de la gana a él.\nEse tio es un piloto que saca decimas de donde Alpine no las tiene, el si....\nYa no quiero recordaros que salidas del piloto que ha fichado Alpine, son de experiencia , habilidad y pericia.\nPorque lo digo?: No puede ser una chorrada, ni coincidencia que un piloto con una birria de coche se este pasando a otros con más coche. Son décimas y el piloto ya lo sabe.. es pilotar y defender la pòsición - LIMPIAMENTE -\nEl piloto piensa..: Si les saco cuatro decimas y ellos me superan con 7 decimas.. Yo tengo aire limpio hasta que me encuentre con las turbulencias del que tengo delante. Si puedo pasar al que tengo delante en curva, el que tengo detrás se vera frenado por el que ya he pasado. Sacare mas centésimas y décimas hasta la próxima curva.\nUna vez hecho y ejecutado que me hechen un galgo que voy a por otro. Le metere presión y que me vea por el espejo retrovisor me acercare y lo lo dejare, me volvere acercar y así hasta que pierda el control o aprete el boton de MAPA MOTOR, que lo fuerce y seguro que GRIPA.\nEsa es mi forma de ver la actitud de un campeon, un invencible que no agrada a mucho aficionado porque es vencedor y sale a ganar.\nMucha salud y cuidaros\n« Respuesta #8 en: 06 de Febrero de 2021, 01:42:14 »\nLewis Hamilton, no quiere continuar con Mercedes si no le pagan mucho más de lo que cobra, o le han regalado.\nSiempre he comentado en este foro que Hamilton es un mimado, no es piloto completo. El lo sabe.\nTodo le ha salido muy fácil. No le veo la habilidad y PERICIA ( perito ), en pilotar. No, no lo puedo comparar con Sebastian Vettel , Éste tenía otro ingeniero que hacia virguerías, rozando la esencia de la legalidad - Adrian Newey -\nLewis se ve venir, que el turno que toca, por tiempo y INTERESES, le corresponde a Ferrari - ( la connotación o la ecuación es facil ),Y a él ya no le gusta ser un segundón.\nSE VE VENIR Y ASI SERÁ. SE ACABO LA ERA DE MERCEDES Y LEWIS.\nMERCEDES A RECUPERADO LOS MERCADOS PERDIDOS POR LA VENTA DE COCHES DEFECTUOSOS. ESOS MERCADOIS LOS OCUPARON - BMW, AUDI, VOLVO, VOLWAGEN...... TOYOTA, .... HONDA.... Eran monovolumenes de calle en los años 2000.\nPERO - Siempre hay un pero - Habrá sorpresas por parte de Renault, con un piloto veterano, que no busca venganza. Busca JUSTICIA.\nPor otra parte hay otro piloto que es Español que participará con FERRARI - Se habla y se comenta que Ferrari ha ganado 50 cv de fuerza, de empuje y potencia. De eso me creo muy poco.\nCreo que ha ganado el MEGA-TEST DEL 2021. con suficiente empuje ya de inmediato. Las pruebas ( que para mi, son clandestinas ), en Maranello ,así lo indican. Hay más Cv de los que comentan-.\nPero está muy claro que los demás no están dormidos con el juego que se llevan en la F1. Ya saben lo que cobra Ferrari sin ganar - solo pàrticipando - , todo eso indica y me dice que el Mega Test 2021, está hecho.\nSerá interesante ver la evolución y desarrollo de Renault, y pocos plagios de otras marcas.\nYa lo veremos todos/as.\nEpoca del CORONAVIRUS -, No se ha acabado.\nSabadell a 6 de febrero 2021.\n« Última modificación: 06 de Febrero de 2021, 02:23:01 por manel »\n« Respuesta #9 en: 06 de Febrero de 2021, 02:01:02 »\nAñado, antes de dormir, y lo digo porque las mudanzas traen mucho ajetreo.\nMax Verstappen se quiere "mear" a Sergio Perez.\nEs muy probable que no lo haga. Si gana a Perez será porque le darán el mejor coche a Max , - de los dos.- Está montado así.\nHostias, que mal pensado es el Manel...!!!\nPero que coño mal pensado ni leches.... Es así.....\nSabadell a 6 de febrero 2021 - Cuidaros que el vicho está tocando los... leresles a todo el planeta.\n« Respuesta #10 en: 06 de Febrero de 2021, 02:09:30 »\nPara quien no lo sepa eso de "MEAR", lo hacia yo, y otros más en moto y coche.\nNo va con mala intención - se trata de copiar un poco a Don Manuel Fangio - . Éste piloto sacaba muchos minutos de ventaja a su inmediato seguidor en una competición. Don Manuel se podía permitir el tomar café o, MEAR en la cuneta esperando al otro. Y la caja de herramientas al lado con las piezas que el pensaba que fallarían.\nLa cuestión es que al llegar al pueblo- meta - el que pagaba la cerveza o el café ( a veces era el enbrague ), era el que quedaba segundo.\nPoca broma con el Coronavirus.... Cuidaros mucho\n« Última modificación: 06 de Febrero de 2021, 02:11:10 por manel »\n« Respuesta #11 en: 06 de Febrero de 2021, 02:19:47 »\nSe de uno... que con un Seat 600, con un cambio de un 1500 ( con sacos de cemento en el capo delantero ), decia: Coño que he tenido que sacar la pierna y con el pie comprobar si estaba o no estaba parado. Que leches habeis hecho al coche, no tira....\nEstaba muy cabreado,- es muy natural - Le fallaba la tercera y no podía ir bien las curvas.\n« Respuesta #12 en: 06 de Febrero de 2021, 02:29:35 »\nLas mudanzas son - de vez en cuando -\n« Respuesta #13 en: 11 de Febrero de 2021, 02:56:53 »\nProblemas con Faceboock....\n« Última modificación: 15 de Febrero de 2021, 00:07:03 por manel »\n« Respuesta #14 en: 20 de Marzo de 2021, 17:22:02 »\nBueno pues.... después de muchos años viendo la pretemporada, ya no me fio de las predicciones de la FIA.\nLo digo porque según ellos, la FIA, basándose en tres días de TEST ya dicen que los Red Bull serán el primer equipo de temporada. Pues si lo dice la FIA, no me lo creo. Tres días son pocos y han rodado pocos Km para saber Fiabilidad y rendimiento.\nTodos los equipos tiene "cartas escondidas", es lo normal, entre marcas para evitar el espionaje.\nMantengo que hasta que no se celebren unos cuantos Grandes Premios , no se sabrá donde está cada equipo.\nPersonalmente puedo decir que hasta Monaco no se sabrá a tinta cierta lo que hay .\n« Respuesta #15 en: 27 de Marzo de 2021, 14:42:03 »\nPues lo estoy viendo... y que?.\nComo cada año lo digo así de claro.\nNo hay más remedio que esperar hasta Monaco - este año si - es muy evidente el porque. Insisto en decir que el 2021 es un Mega Test.\nDe los pilotos nuevos y los que estrenan Escuderia, o marca no tiene tiempo para conocer que Maquina se llevan entre manos.\nNi ningún periodista puede decir nada... Los periodistas se ganan la vida así, es licito y muy poco fiable, lo que dicen.\nQue me parece muy bien que los Red Bull esten arriba... Pero también lo está McLaren, sin olvidar a Ferrari.\nNo lo se si os habéis dado cuenta que la diferencia es en el mismo segundo, y eso es en los entrenamientos.\nNadie demuestra lo que se puede copiar hasta que esten a una altura determinada y sin vuelta atras del campeonato 2021.\nPorque lo digo?. Esa muy facil copiar la Aerodinamica, pero ya no es lo mismo copiar el propulsor.\nCada año pasa la mismo desde los años 2000 -\nMucho ojo a las cartas escondidas de cada Marca. Los coches no se pareceran en nada a los que estamos viendo.\nEl suelo de los coches del 2021 serán los que mandan. A ver y porque veis que los coches sufren de sobre viraje?. Este año es el que manda las normas del 2022.\nLos tiempos van a variar muy mucho con respecto y comparación a otros años. Los pilotos son los que ejecutan todo el esfuerzo de una marca....!!!\nAhora bien... Es licito que entere ellos exista - porque existe esa competencia de esconder hasta que el más inmediato seguidor no tenga tiempo para fabricar lasa innovaciones del más inmediato seguidor, cuando lleguen a Monaco empezaremos a ver el 2022.\n« Última modificación: 27 de Marzo de 2021, 15:03:20 por manel »\n« Respuesta #16 en: 27 de Marzo de 2021, 15:06:27 »\nEstamos en los segundos libres.\nUnos subirán y otros ni saldrán.\nEpoca del coronavirus 2021\nEn Sabadell a 27/03/2021\n« Respuesta #17 en: 27 de Marzo de 2021, 15:07:35 »\nFiabilidad y rendimiento en competición. Todo lo demás no es fiable.\n« Respuesta #18 en: 27 de Marzo de 2021, 15:10:55 »\nPorque?. A ver que periodista o aficionado me dice que carga de combustible tiene cada uno. A ver que periodista publica que tipo de suspensiones están probando.\nPORQUE TODO ESO ES MUY IMPORTANTE A LA HORA DE HACER PREDICCIONES........\n« Última modificación: 27 de Marzo de 2021, 22:36:39 por manel »\n« Respuesta #19 en: 27 de Marzo de 2021, 21:42:34 »\nLa clasificación es buena. Max se lleva la Pole.... Le servirá o no?\nOs recuerdo que la carrera es muy diferente a la Q3.\nVeremos sorpresas?. Y si se ven por parte de quien será.?.\nAnimos. Sabadell Barcelona, España. Epoca de Coronavirus - 27/03/2021.\n« Respuesta #20 en: 27 de Marzo de 2021, 22:35:11 »\nHay que pensar en los compuestos. La estrategia, el rendimiento de los pilotos y estos basados en la Fiabilidad del Bólido.\nQue siempre he pensado ( desde los años 2007 ) que ya no se si los pilotos son los que mandan o son los compuestos pirelli.\nNo hay derecho a que la pericia y habilidad de un piloto se vea limitada a la resistencia y hojas de calculo del Pit Ball.\nAnimos , mañana carrera.\n« Respuesta #21 en: 27 de Marzo de 2021, 23:19:51 »\nNo, no se sabe que es la tonica....\nA ver quien me puede explicar el porque un piloto no puede ir a tope por falta de neumaticos.\nEl porque desde el muro le dicen que lo alcanzaran en tres vueltas más. El porque le dicen que conserve los compuestos sin ir a TOPE.\nQuien gana .... La marca o escuderia, el piloto, o Pirelli... Quien tenga suficientes conocimientos que me lo explique.\nOs remito a uno que sabe lo que habla. Giorgio Pioli. No se si lo he escrito bien. Pero es el mejor de los que he leído hasta ahora.\n« Última modificación: 27 de Marzo de 2021, 23:21:33 por manel »\n« Respuesta #22 en: 27 de Marzo de 2021, 23:23:05 »\nSe trata de saber el PORQUE'.\n« Respuesta #23 en: 27 de Marzo de 2021, 23:40:34 »\nEs el único ingeniero, colaborador con todas las paginas, que no se casa con nadie.\nMe fio muy mucho de que se diga que Fernando Alonso tiene y necesita unas condiciones especiales con el suelo del coche.\nFernando supera a mi piloto preferido en los últimos 30 años.... Ese piloto se llama Alain Prost. No es Ayton Senna ni Michael Schumacher. Es el Alain. Nadie ni los periodistas lo alaban.\nLos dos pilotos Alain y Fernando sabian sacar decimas de donde el coche no las tiene.\nLos dos pilotos necesitan una configuración muy especial pàra poder entrar en curva y salir apretando. La unica manera es girar muy bruscamente, con eso se consigue un semi - derrapaje controlado sin llegar a un sobre-viraje, y se ganan centesimas de segundo por vuelta.\nMucho ojo... No todos los pilotos lo saben hacer. Si lo hacen se van a la graba o escape asfaltado.\nSabadell, Barcelona - El Mediterraneo\n« Respuesta #24 en: 28 de Marzo de 2021, 00:05:21 »\nEn Monaco gana el que consigue la pole.\nPero hay connotaciones.... Y son :\nHay pilotos como Daniel Ricciardo que meten el morro como si estuvieran encima de una maquina de 500 cc.\nAhi recuerdo a otro que se llama Sergio Perez.. Ese es lo mismo... Pero siempre ha sido un piloto despreciado.\nQue hay en la F1... Territorialidad ....?, Rascismo...? Si que lo hay.... Y pilotos de pago tambien.\nEntonces porque leches no se publica?.\nYa se verá .\nLo que he dicho sobre Michael Schumacher es verdad. Tambien es verdad que no le hubiera deseado ese tragico accidente.\nEl hijo... Lo tiene muy mal este año. Pero ya veremos si es el nieto o no de Fitipaldi\n« Respuesta #25 en: 30 de Marzo de 2021, 17:48:35 »\nLa estrategia fue muy positiva para Lewis. Ya tiene el primer gran premio ganado.\nVeo muy bien a McLaren.\nAlpine, tambien va muy bien. Abandono de Fernando por problemas en los frenos. Espero ver mejores carreras del piloto Español.\nFerrari tambien muy bien. Carlos Sainz tuvo mala salida pero pronto lo veremos arriba.\nEn general, disfrute de la carrera. Vuelvo a tener Movistar y DAZN\n« Respuesta #26 en: 02 de Abril de 2021, 11:07:34 »\nFernando Alonso da un paso clave para una de las grandes revoluciones de 2022: "Estamos en una etapa alentadora"\nFernando Alonso y Alpine quieren estar listos cuanto antes para la vital temporada 2022 de Fórmula 1, en la que se sustituirán los neumáticos de 13 pulgadas por los de 18. El español fue el encargado de la tercera jornada de ensayos en Bahréin y se dio una auténtica paliza: 144 vueltas.\nAlonso rodó al volante del RS18, el mismo coche (literal: es la misma unidad) que usó ya en unos test en noviembre para adaptarse en su regreso a la competición. Esta 'mula' fue la misma que su compañero Esteban Ocon empleó en la jornada previa (dio 100 vueltas), en la que Alpine dio relevo a Ferrari en estos test.\nEl martes rodaron Charles Leclerc y Carlos Sainz, también con un coche antiguo, aunque para ellos los Pirelli de 18 pulgadas no eran nuevos ya que los probaron en Jerez durante la pretemporada.\nLa sensación generalizada después de estas jornadas es de satisfacción. Pirelli necesita la ayuda de los pilotos y equipos para obtener 'feedback' y evitar que, como ocurrió con los compuestos actuales, les acusen de hacer neumáticos que no se adaptan a sus necesidades.\nAdemás, para los técnicos de las escuderías también es fundamental que les permitan rodar con estas nuevas ruedas, cuyo comportamiento será bastante distinto al de las actuales debido al aumento del tamaño de la llanta.\nAlonso volverá a probar los neumáticos de 18 pulgadas después del GP de España en Barcelona, en la tercera jornada prevista para Alpine en estos test que realizarán casi todos los equipos a lo largo del año.\n« Última modificación: 02 de Abril de 2021, 11:09:57 por manel »\n« Respuesta #27 en: 02 de Abril de 2021, 18:12:21 »\nFlavio Briatore devela una conversación con Fernando Alonso tras su retirada en su vuelta a la Fórmula 1\nLa vuelta de Fernando Alonso a la Fórmula 1 no fue la esperada. El piloto español tuvo que abandonar por un envoltorio de sándwich que tapó las salidas de ventilación de los frenos. Tras el fiasco, el piloto de Alpine tuvo una conversación con Flavio Briatore, quien fue jefe de la escudería Renault durante los dos campeonatos de Alonso. El contenido de la charla ve ahora la luz tras la confesión del propio Briatore en el portal adnkronos.\n“Estuve hablando por teléfono con Alonso y estaba decepcionado a pesar de que sabía que esa era la posición de Alpine. Tienen que apostar todo el año que viene”, comentó Briatore, quien también valora que Alonso tuvo un pilotaje espectacular durante todo el fin de semana, al margen de las prestaciones del coche. “Además, también tuvo la desgracia de que un trozo de plástico se metió en sus conductos de freno. Su clasificación y rendimiento fue superior al valor del coche”.\nSin embargo, Flavio Briatore fue bastante pesimista con las posibilidades de la escudería de Fernando Alonso de cara a esta temporada. “Creo que Renault-Alpine este año puede estar entre la decimosegunda y la decimoquinta posición. Espero que se centren en el próximo año para tener un monoplaza mejor, como se merece Fernando Alonso”.\n« Respuesta #28 en: 02 de Abril de 2021, 18:33:49 »\nPues ese es el regreso de Fernando Alonso.\nSiempre lo he dicho... Si Liberty Media quiere espectáculo, es necesario que regrese Fernando Alonso.\nHasta ahora y despues de nueve años de formula 1..... Esta ya no era F1.\nDesde el 2007, se enfrentaron dos pilotos , uno muy mal tratado y descaradamente y el otro era un debutante : Lewis Hamilton, contra otro Español que tenia como lastre dos campeonatos del mundo meandose al mismisimo Michael Schumacher.-\nNo es de recibo que Ron dennis le quitara el mejor coche al español. De ahí vino la mala fama del piloto que pedia Justicia desde el <pit lane - Box y pitwall>\nLo recordais , o no os da la gana de recordarlo... Sois libres de hacerlo yo también.\nResulta que mis pensamientos de antes contra los de ahora , son lo mismo... Pero respetando a la mujer de Ron Dennis.\nEscuderia Inglesa con pìloto Ingles, era muy evidente el trato de favor hacia el pìloto debutante.\nNunca me olvidare de esa injusticia y nunca me olvidare del caracter y cojones que tuvo el piloto Español en Box.\nDe ahí su mala fama?. Pues no estoy de acuerdo. Ese tio empezó a decir a todo el planeta que - PASA AQUI -\nPues va a resultar que cualquier piloto de hoy día será una autentica birria. Y será cuando llegue el 2022. Mientras no se llegue al 2022, continuaremos viendo carreras como si fuera una serie de telenovela - me entra sueño habrá sorpresas -\nHe dicho .... Estamos o no?.\nSabadell a 2/ de Abril del 2021. Continuamos en la epoca del Coronavirus.\n« Última modificación: 13 de Abril de 2021, 16:00:15 por manel »\n« Respuesta #29 en: 11 de Abril de 2021, 19:08:51 »\nDe todos quien es el más simpatico.\nQue está haciendo el Sebastian Vettel?. Con o sin...?. Fue un piloto manipulado , o no ?. Donde estan sus habilidades y pirotaje de piloto?. Ese chaval no se acerca ni a alguien en nada...\nOtros pilotos como : Alain Prost, que le pregunten y tendran la respuesta de mutis y a la gavia.\n« Última modificación: 13 de Abril de 2021, 15:59:21 por manel »\n« Respuesta #30 en: 11 de Abril de 2021, 19:13:18 »\nEn el ultimo Gran premio ni coche ni habilidad.\nHelmunt tiene razon y eso que fue quien lo engaño. Que se tire un año sabatico.\nY luego que regrese a ver si tiene los cuatro o no tiene .....\n« Última modificación: 13 de Abril de 2021, 15:58:13 por manel »\n« Respuesta #31 en: 11 de Abril de 2021, 19:31:34 »\nMientras : Fernando Alonso Gana pruebas de resistencia y sin exagerar.\nCasi gana el Dakar.\nY Regresa para dar espectaculo.\nMirar bien se dice que que quien gabna más dinero esta del 2021 es Lewis, luego viene el Max y despues se sube al podio el Fernando.\nPero nadie habla de los otros sueldos que cobra el Español. Uno es de Liberty Media y el otro es de los derechos y porcentajes de subida de audicion mundial.\nEse piloto con 40 años no es cualquier cosa..,......\n« Respuesta #32 en: 15 de Abril de 2021, 14:49:48 »\nHoy jueves a 15/04/2021.\nEstoy impaciente por ver los Libres y clasificación.\nAñado que ninguna marca , sabe donde está.\nCuando lleguen a España y Monaco, sabrán como desenvolverse en adelante, hasta que acabe el 2021.\nVeo muy bien a Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari.\n« Respuesta #33 en: 15 de Abril de 2021, 15:02:48 »\nPues así las cosas:\nCharles Leclerc asegura que no dejaría Ferrari por nada del mundo\nDespués de solo una temporada completa en la máxima categoría del automovilismo, Charles Leclerc fue reclutado por Ferrari y se unió al equipo de sus sueños, llegando a Maranello con unos objetivos que todavía no ha cumplido y que no cambiaría por nada.\nFerrari, un amor especial\nDos años después de llegar a la Scuderia Ferrari y tras conseguir sus primeros podios y sus primeras victorias en la Fórmula 1, Charles Leclerc ya se ha ganado el respecto de toda la parrilla y, aunque sabe que actualmente no pueden luchar por el título, asegura que no cambiaría de equipo por muy buena que fuese la oferta.\nEstas fueron sus declaraciones al respecto para Il Giornale: “¿Qué le diría a mi representante si otro equipo me ofreció el doble? Un no rotundo, porque Ferrari es especial. El dinero es importante, pero creo en el proyecto y quiero llegar hasta el final con el equipo con el que soñaba cuando era un niño”.\nEn estos momentos nada haría cambiar de opinión a Charles Leclerc: “Quiero intentarlo y cuando tengo algo en mente voy a darlo todo por seguir adelante. No hay ofertas me puedan cambiar la opinión, no me iría ni por el doble, me siento muy bien aquí y quiero alcanzar el objetivo que me he marcado y no me iré hasta que lo haya logrado”.\nCarlos Sainz, un ejemplo para Charles Leclerc\nPor último, el piloto monegasco habló de su nuevo compañero de equipo y aseguró que es un gran ejemplo a seguir tanto para el equipo como para él mismo: “Es realmente muy fuerte, hay que aprender de él cómo adaptar su estilo de conducción según las diferentes situaciones a las que se enfrenta”, concluyó Charles Leclerc.\nManel: Personalmente puedo afirmar que hasta la fecha y salvando los titulos de Michael Schumacher; Ferrari ha sido un autentico TANATORIO DE PILOTOS Y TRAICIONES DENTRO DEL MISMO EQUIPO. Un solo titulo de Kimi Raikonen, que vuelvo s decir que fue un regalo gracias al Antagonismo creado por Ron Dennis en McLaren Mercedes AMG en el 2007, un autentico regalo por culpa de los favoritismos patriotas, territorialidad y MIMOS hacia un piloto debutante y este era y es el mismisimo Lewis Hamilton. Y este piloto estaba apadrinado por Ron Dennis y además es INGLES\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 18:08:41 por manel »\n« Respuesta #34 en: 15 de Abril de 2021, 15:14:20 »\nPues menos mal que Liberty media se mete de lleno aunque circunstancialmente, el JEFE : Chase Carey esta de baja.\nSeguramente en 2022, Se van , o los hechan a la calle.\nEstos son: Ros Brawm y Jean Tod\n« Respuesta #35 en: 15 de Abril de 2021, 15:20:26 »\nMucho animo a todos/as. Epoca del Covid 19. 2021, continuamos con mascara y riesgos.\n« Respuesta #36 en: 15 de Abril de 2021, 18:03:41 »\nPues este piloto se ha pensado que los demás, están en las antipodas...¡¡¡¡¡, o no trabajan....\nEstamos o no, nos damos cuenta que hay que llenar paginas?\nVamos a ver: El desarrollo de Mercedes toca a su fin. Ya no pueden desarrollar más. Se les ha acabado el ciclo o más. La cuestión es saber si es por orden de la FIA o Libery Media. Os recuerdo que Mercedes saco a la calle vehiculos defectuosos y les costo dinero y cuota de mercado en los años 2000. Sois libres de pensar o no pensar, bien o malamente.\nAhora y por necesidad se ven relegando el primer puesto a otras marcas. Son las BEBIDAS de Red Bull, eso no es marca de automovil es de bebidas. Que se lo pregunten a Sebastian Buemi, el porque fue Sebastian Vettel el elegido. Un rubito con buena apariencia vendiendo LATAS. Este Piloto es muy evidente que fue manipulado.\nY ahora que hace este piloto rubito a parte de cagarla en cada carrera?. Pues lo dejo en el aire.\nMe gusta mucho el progreso de McLaren y Ferrari.\n« Respuesta #37 en: 15 de Abril de 2021, 18:12:17 »\nQue viene otra.... Estamos o no estamos.... ?\nJarno Trulli, ex piloto de Fórmula 1 y compañero de Fernando Alonso en Renault en 2003 y 2004, conserva una gran amistad con el piloto asturiano y está convencido de que su regreso a la Fórmula 1 tendrá recompensa. El italiano, de 46 años, asegura que ve a Alonso "motivadísimo" con su nueva aventura en Alpine.\n"He estado hablando con Fernando recientemente y tengo que decir algo: Fernando es diez años más joven que yo, así que esto ya es algo bueno para él. Pero, a diferencia de mí, él todavía tiene muchas ganas de pilotar. No tiene nada más en mente que pilotar. No contemplo que fracase en lo que vaya a hacer, todavía está en muy buena forma", asegura Trulli en el podcast oficial de la Fórmula 1: 'Beyond the Grid'.\nPero Fernando Alonso dice:\nAlonso: "Contaré mi propia verdad de las cosas cuando me retire"\nY yo Manel: le sugiero que escriba un libro sobre la verdad en primera persona y con la ayuda de otros pilotos Españoles que no han pasado pòr el TUBO.\nEstos pilotos tienen nombre pero nunca se han dejado manipular\n« Respuesta #38 en: 15 de Abril de 2021, 18:37:36 »\nEsto es Formula 1, Pasion por la Formula1.\nLa autentica F1, es Tecnología que se aplica a los coches de calle. Investigación.\nNo todos los pilotos que llegan a la Formula 1, es por merito. ES POR ENCHUFE Y QUE EL COCHE HAGA LO DEMÁS.\nA ver: Que puede hacer un gran piloto como Sergio Perez, contra otro piloto elegido en Red Bull?.\nLo veo venir.... Sergio será el piloto desarrollador y las innovaciones irán a Max Verstappen. Gran premio por gran premio.\nSergio Perez se meara alguna vez y por pericia a Max, pero de ahí no pasará.\nNO LO PERMITIRAN....\n« Respuesta #39 en: 15 de Abril de 2021, 21:19:47 »\nEse estilo de marca o Scueria, se aplica en Mercedes.\nFijaros bien: Hay que mirar los records por vuelta de Valterio Bottas. Son muchos.... Mirarlo por favor.\nEsas proezas se aplican aun solo coche y es el del Lewis Hamilton.\nValterio es un escudero y no tendra otro futuro. A no ser que se vaya a otra marca y de - Experimento _ El lo sabe.\nEn toda mi vida de aficionado a la Formula 1. (Hablo desde los años 1968. O antes.), tengo 71 años. Me he criado en un taller de coches.\nMi afición es de poder olorar el ambiente y disciplina de un BOX de Formula 1..\nEso y ver como PETAN. Ahora son aspiradoras., Pero vendran tiempos mejores, siempre vienen.\nA la alcaldesa de Barcelona le digo que se meta en la en profundidad en valorar lo que el circuito de Catalunya esta dando de comer a pueblos. La formulaq 1 en Catalunya da de comer a muchos pueblos de alrededores y Barcelona y sabadell, Terrassa , Granollers.... etc\nA esta señora le pido que retire el campo de futbol del Barcelona del centro de la ciudad. Contamina mucho mas que el circuito de Catalumya. Hay que sumar el comportamiento incivibico que le cuesta al ayuntamiernto mas que todos los empleados del RACC en el circuto de Catalumya.\nQue meta el Cam Nou en medio del MOntseyn o en la cima del monte.\nQue esa señora no se olvide que el circuito de Catalunya esta en medio de un poligono Industrial. Que esa señora no se olvide que cuando se acaba un gran premio, el comportamiento de todos los aficionados que han llegado de todas partes de España con su propio coche, salen en orden, y lo hacen porque les gusta el automovilismo.\nSeñora Colau. Leame y tire a hacer un buen cocido para los aficionados . Por lo que a mi me toda , me gustaría verla hacer la "CARN DE OLLA" a los hijos hay que cuidarlos, SEÑORA y segun sus promesas politicas , nosotros y los demás somos su familia. O NO ?.\nAñado Sra Colau. Hoy día usted defiende tecnologias que cuiden el medio ambiente. Pues empiece a perder la mania de que un taller de coches no mira por el medio ambiente. Es usted una aprendiza y sus asesores una autentica BIRRIA.\nSaludos y menos predicar y más informarse usted. Animos y tirando "paara la escuela he informarse bien de lo que dice\nSegun usted , nosotros somos sus hijos, porque nos defiende.\nHagane el favor de cocinar una buena CARNE DE OLLA y demuestrelo. Eso lo hacemos los hombres y las mujeres. Pero si usted no sabe hacer ni un huevo frito no se meta en un taller. No entiende nada. Usted no es equitativa ni entiende una vida normal. O hay que salir del armario por cojones, sin estar dentro.?\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 18:03:28 por manel »\n« Respuesta #40 en: 15 de Abril de 2021, 22:28:34 »\nY ahora en estado de espèra me escucho a la Areta Frankiln. Porque me gusta a mi.\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:57:59 por manel »\n« Respuesta #41 en: 15 de Abril de 2021, 22:36:27 »\n"Viví aquí el miedo por acabar delante de un Ferrari en Italia\nEsto no son 18 euros\nFernando Alonso vuelve al circuito que fue escenario de sus mejores luchas contra Michael Schumacher en 2005 y 2006, con una victoria para cada uno tras dos memorables carreras cuerpo a cuerpo. El asturiano, de 39 años, hace memoria: "No es bueno acabar delante de un Ferrari en Italia... viví aquí ese miedo en 2005, también en Monza 2007 con McLaren. Es completamente opuesto a lo que sucede cuando ganas en Italia con Ferrari, una de las mejores cosas que te pueden suceder. Recuerdo 2005 y también 2006, que terminó justo al revés. Conozco la pasión que hay en Italia, estos fines de semana son muy especiales".\nSin fans en la grada, Alonso disputa este fin de semana su segunda carrera con Alpine en busca de los primeros puntos del año. En la rueda de prensa de la FIA instó a afinar el A521 porque los datos de la fábrica arrojaban más prestaciones de las que se confirman en la pista. "Aunque la temporada 2021 sea una continuación de las reglas de 2020, vemos que muchos equipos han efectuado cambios sustanciales en los coches, también Alpine, y debemos entender un par de áreas del coche que aportan resultados diferentes en función de la configuración que montamos".\n"Tenemos que extraer más prestaciones y las mejoras de las próximas carreras nos ayudarán a encontrarlo. La zona media está muy apretada, lo vimos en Bahréin y durante todo el año pasado. Cuatro décimas separan al quinto del decimocuarto", explica el bicampeón español.\nEl objetivo es acercarse a escuderías como McLaren, anterior cliente de Renault (y equipo de Alonso hasta 2018) que ahora se establece como tercer coche de la parrilla. "Este año somos el único equipo con motor Renault y será diferente del año pasado, cuando podíamos comparar con McLaren y ver qué áreas mejorar, o qué fortalezas y debilidades tenía el coche. Ahora nos guiaremos por las sensaciones, aunque confiamos en nuestros recursos y nuestro análisis para competir en la parte delantera de la zona media. Sabemos que McLaren está ahí, en una posición privilegiada detrás de Mercedes y Red Bull, intentaremos llegar lo antes posible", dice Alonso.\n« Última modificación: 15 de Abril de 2021, 22:39:33 por manel »\n« Respuesta #42 en: 15 de Abril de 2021, 22:41:43 »\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:57:02 por manel »\n« Respuesta #43 en: 16 de Abril de 2021, 00:36:02 »\nEstamos, o no estamos\nEl piloto español Fernando Alonso (Alpine) aseguró que se pueden trasladar aprendizajes de otras experiencias en el mundo del motor al de la Fórmula 1, en el que considera que "no puedes improvisar muchas cosas", mientras que dejó claro volverá a intentar conseguir la 'Triple Corona' si encuentra "la motivación" para hacerlo y que él debe "mejorar más" que su monoplaza después de estar fuera del 'gran circo' desde 2018.\nLeerlo bien. Ese es un piloto que nunca ha pedido JUSTICIA:\nEse piloto se ha sentado en una tumbona pidiendo coche...Porque no se lo daban?.\nA mi forma de ver es que ese Perito en conducción le temian hasta las mismisimas marcas.\nAle tuti fruti t vivapoluba.\nIros con vuestros pensamientos.\n« Respuesta #44 en: 16 de Abril de 2021, 00:41:06 »\nOyes que esta en el podium de sueldos.\nInsisto en decir que el Español esta cobrando pasta con la F1, Liberty Media y los derechos actuales por subir audición.\nSaludos y más información\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:56:08 por manel »\n« Respuesta #45 en: 16 de Abril de 2021, 00:55:38 »\nQue opinas tu.....\nSabes algo sobre el porque?.\nEl porque las configuraciones de los Bólidos son diferentes en cada circuito?.\noyes porque el combustible es diferente en cada circuito?.\nPorque el DAS de Mercedes no se llama CAMPER?.\nPorque las otras marcas no le han dado la importancia que tiene el RAKE y el DAS?.\nEs presupuesto o es el Ponton con efecto Coanda el que no sirve para meter semejante ingenio?\nSera así o será asá.\nMi insistencia es que Mercedes yo no puede innovar ( pocas ),mas propiedades que admita el MAPA MOTOR. LO griparia\nOyes tu... si tu..\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:55:09 por manel »\n« Respuesta #46 en: 16 de Abril de 2021, 01:10:42 »\nDesde que era pequeño ya existia el damper, perdon CAMBER, en los carros tirados por caballos. Unos eran Percherones y los otros cumplian con el tiro y esxigencia de los humanos.\nAqui el camber es exterior y en los carros tirados por animales era interior.\nSera por las ruedas mas extrechas o sera porque los ejes y la transmisión eran de otra forma?.\nAqui dejo que Fabregas diga algo.\no, en su caso\nSea Giorgio Piali.... o quei es el otro que dice las verdades pero sin forrarse de dolares?\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:53:46 por manel »\n« Respuesta #47 en: 16 de Abril de 2021, 01:14:06 »\nHonda si pero no Red Bull .\nAunque Adrin Newey roce con la esencia de la legalidad.\nAhi os dejo .... Tengo sueño ...\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:52:25 por manel »\n« Respuesta #48 en: 16 de Abril de 2021, 01:21:25 »\nAntes de coger el sueño profundo.\nAñado que hay piloto\nEspañol, que dice:\nCarlos Sainz: "Estoy gratamente sorprendido con lo rápido que me he adaptado al Ferrari"\nJajajajajajajajajajaaa. Se meara al Leclerc. Fijo.\nEs este.... Adeu\n« Última modificación: 17 de Abril de 2021, 17:51:34 por manel »\n« Respuesta #49 en: 16 de Abril de 2021, 01:26:06 »\nCuidado que esta aqui. El catedratico en caracter y temperamento con giros muy bruscos y eso no lo hace cualquier piloto. Al hacer esos giros gana centesimas de segundo, que se transforman en Decimas por vuelta.\nSi el propulsor no da más ni la aerodinamica, este piloto las saca de donde le sale de su forma de conducir, por no decir de sus huevos.. ya esta dicho.\nEs este tambien.\nBuenas noches TUFFFF\n« Última modificación: 16 de Abril de 2021, 01:32:06 por manel »\n« Respuesta #50 en: 17 de Abril de 2021, 18:10:33 »\nMañana vamos a ver, si no un carrerón, un primer stint a cara de perro: Lewis sólo, sin ayudante, con Bottas muy atrás, y con dos perros dándole bocaos en el culo. Nos vamos a divertir.\nEste es el Virutas de Goma.\n« Respuesta #51 en: 17 de Abril de 2021, 20:16:44 »\nPor lo visto OCON (Alpine), Hace mejores tiempos que Fernando Alonso.\nPorque será?. Me gustaria tener la esquizofrenia paranoica y pensar que el Magic Alonso tiene las cartas en el bolsillo.\nYa se verá. Pero a Fernando Alonso le llaman el MAGIC. Es así, Le llaman el "Nano". También es así.\nLo que declaró en su momento va al CIELO.\nTodo el equipo estamos enfocados al 2022\nPero tambien se entiende una pequeña CONNOTACION.\nEspectaculo....!!!! que hace mas de 10 años no existe en la Formula 1\nAnimos a todas /Todos.\n« Respuesta #52 en: 17 de Abril de 2021, 20:25:31 »\nMe gusta muy mucho el progreso de Mclaren....\nMe gusta mucho el progreso de Ferrari.\nVeremos quien es el piloto elegido para cumplir de piloto o de escudero.\nMucho ojo aquí\n« Respuesta #53 en: 17 de Abril de 2021, 20:44:38 »\nPero Siempre hay un pero: Este es el que viene ahora.\nMi Opinion: Manel:\nSi Pirelli no permite que un piloto vaya a TOPE...\nPorque coño no se hacen circuitos adecuados a la configuracion regulada de un bolido de Formual 1.?\nO estamos viendo carreras de enchufe y favoritismos.....\nQuien gestiona los neumaticos?.\nEl Pit Wall -. MURO - O el piloto se limita a hacer lo que que mandan desde el muro.?\n« Respuesta #54 en: 18 de Abril de 2021, 00:16:41 »\nQue?. hay razón o no la hay....\nHerr Doktor Marko no oculta que su soberbia austriaca le impide disfrutar de Sergio Pérez, pero, lejos de amilanarse, el mexicano ha decidido enfrentar la situación con torería y valor, cogiendo el toro por los cuernos y plantando cara al jefe donde más le duele: poniéndose delante de Max Verstappen.\nLa clasificación para el Gran Premio de Emilia-Romagna nos ha brindado la oportunidad de ver a Checo en modo full attack. Por poco no se ha merendado a Hamilton —35 centésimas lo han alejado de este propósito—, pero en todo caso, el de Guadalajara se ha mostrado muy seguro, rápido y confiado, al volante de su RB16B, lo que augura una fantástica carrera para mañana salvo que los hados la empañen, que también podría ser.\nOjo... Falta carrera, peso de combustible, presión de compuestos para Sergio y Verstappen.\nNo va voy a BOx\n« Última modificación: 18 de Abril de 2021, 02:20:14 por manel »\n« Respuesta #55 en: 18 de Abril de 2021, 01:19:30 »\nPues el Espidi Gonzalez le ha metido la mano por la cara al creido de Max.\nAhora se vera si es más simpatico o es el otro.\nTe jode el Broquil.\nQue yo escribo así. Estamos o no?.\n« Respuesta #56 en: 18 de Abril de 2021, 02:36:48 »\nAhora vamos a ver que pasa aqui.\nLos que ganan millones de Euracos no dicen la que quiere saber la afición.\nAhora, es la normativa, que en boca de Omar Szafnauer se ha parido para perjudicar a los coches de rake menos pronunciado, es decir, el de Mercedes AMG y el de Mercedes AMG puesto que el de AMR es en síntesis el de Mercedes AMG... Y mientras la máquina de Brackley ha comenzado a reponerse y apunta maneras para llevarse el octavo título de Marcas, los de la british racing green amenazan con llegar a los tribunales si hace el caso, claro.\nA ver, vosotros os entarais o no?.\nPues la cosa es muy sencilla.....\nFavoritismo... Y eso que Mercedes despues de haberla cagado en el o los años 2000, ya ha recuperado cuota de mercado.\nFerrai lo mismo, estan saturados de demanda.\nA Carlos le deseo lo mejor, pero hay una excusa para Ferrari, para no ser el Tanatorio de pilotos.. Esta empresa se mea los sentimientos de cualquier ser Humano.\nEsta Scuderia, ya se le ve el plumero.\nTiene recursos suficientes para reaccionar, vease : Recursos\nHumanos y de de Dolares.\nPorque son los dueños autenticos de la Formula 1, Fijaros que Ferrari gane o pierda ya cobra solo por participar y le suda mucho la sobaquera quein este o no en su empresa.\nES MUCHO PODER, SE VUELVEN JILIPOLLAS POR LAS DROGAS QUE SU PROPIO CEREBRO LES SEGREGA.\nY A PARTE A LOS POLITICOS LES PASA LO MISMO. Y A TODO EL QUE TENGA PODER IGUAL, INCLUSIVBE A PERIDISTAS MEDIO ATONTADOS QUE HACEN FORTUNA QUITANDOLE EL POLVO DE LA CHAQUETA AL QUE NO LE DEJA PASAR..\nCUIDAROS MUY MUCHO EL MIERDA DE LA SECA TAN PEQUEÑO QUE HA PARALIZADO EL PLANETA\n« Respuesta #57 en: 18 de Abril de 2021, 02:39:22 »\noYES PEREDONAR LAS FALTAS ORTOGRAFICAS, ME HA CAIDO EL CAFE EN EL TECLADO\n« Respuesta #58 en: 18 de Abril de 2021, 02:41:29 »\nVOY A BUSCAR CON UN POCO MÁS DE DECORO.\nSOY DEL MEDITERRANEO .\nY ESCRIBO ASI.\n« Última modificación: 19 de Abril de 2021, 19:39:04 por manel »\n« Respuesta #59 en: 18 de Abril de 2021, 02:54:59 »\nEste es el Fernando Alonso:\nFernando Alonso partirá 15º en el GP de Emilia Romaña. Puesto decepcionante que obliga a mirar hacia adelante y pensar en una remontada de las que pocas veces sucedieron en Ímola. El asturiano admitió ante la televisión que “la velocidad no estaba ahí” y hay trabajo por delante para luchar por los puntos este domingo.\nClasificación: "Cuando estás en el coche no notas si te falta, o no, experiencia con el monoplaza y el equipo. Iba bien, pero la velocidad no estaba ahí y nos estaba costando trabajo desde la Q1. Hay que analizar y mejorar para la próxima, en Bahréin el sábado fue bien y el domingo nos retiramos, así que espero que aquí podamos desequilibrar hacia el otro lado y sumar algún punto el domingo".\nExpectativas para la carrera: "La tanda larga y la degradación de los neumáticos era bastante buena en nuestro caso, pero sabemos que en Ímola es difícil adelantar. La carrera es larga, hasta ahora hemos visto varias banderas rojas y será una carrera de resistencia también para la mecánica, porque subimos por los bordillos. Igual llueve. Necesitaremos una carrera en la que pasen cosas, porque si es una carrera normal será difícil entrar en los puntos".\nEvoluciones del coche: "Todas las mejoras parecen funcionar y el coche lo sentí mejor durante todo el fin de semana. Hoy no se hizo el trabajo suficientemente bien para estar en la Q3, pero habrá que ir mejorando. No corremos solos, si todos mejoramos una décima o dos nos quedamos donde estamos".\n« Última modificación: 18 de Abril de 2021, 03:00:42 por manel »\n« Respuesta #60 en: 18 de Abril de 2021, 02:59:59 »\nY yo pregunto que coño de cartas te estas amagando. Tu no participas para ser un segundon. Tu caracter y temperamento así lo mandan.\nQue ha pasado con Ocon?.\nNo me puedo creer que te pase la mano por la cara...\nQue estas haciendo o quieres jugar con los sentimientos de los demás?.\nQue le estas señalando a los ingenieros?.\n« Respuesta #61 en: 23 de Abril de 2021, 16:40:55 »\nPues resulta que las cartas son verdaderas y de buena fuente.\nEl coche ha nacido según lo previsto.\nLo dijeron bien claro en su momento. No hay más que esperar al 2022.\nTodo lo demás: Se resume en que los aficionados a la Formula 1, tengan paciencia.\nVendrá el espectaculo otra vez...\nEl merito será , que los coches vayan igualados en prestaciones y sobre todo en PRESUPUESTO. El resto será comprobar quien es quien...¡¡¡\n« Respuesta #62 en: 23 de Abril de 2021, 19:22:33 »\nEstamos o no estamos con la escritura y conversación .\nEn mi caso la escritura y conversación va directamente con la PARED.\nNo me da igual, pero vendran tiempos mejores , siempre vienen.\nViendo el W12 en configuración de combate buscando la segunda plaza en Emilia-Romagna, no sé si las pesadillas que sufre Toto con Red Bull son incluso más descafeinadas que las que le quitaban el sueño disfrazadas de rosso, aunque, de momento, podemos dar al austriaco el beneficio de la duda ya que, de momento, repito, 2021 huele a mano a mano entre Max y Lewis y la trama está bien hilvanada.\nA Verstappen se le ve resuelto y cómodo en el interior de su RB16B, muy metido en su papel de contrincante del heptacampeón del mundo, de challenger, de candidato al título, pero eso, sólo han transcurrido dos carreras, queda un universo por delante y Brackley todavía no ha metido la directa...\nLo último que pretendo es amargar la fiesta a nadie —soy consciente de que últimamente abuso de hacer cosas que no quiero—, pero me escaman el papelón de Bottas y el tono elevado que han adquirido las primeras páginas de la novela. Wolff también ha aprendido a escribir con el paso de las temporadas y es arrogable que haya descubierto algunos nuevos trucos literarios aunque los conejos sigan escapándosele de la chistera. Vallteri es cierto que hizo 30 vueltas malas antes de encontrarse con Russell, pero a fe mía que para resolver estas situaciones está el muro, al menos nominalmente.\nEl finlandés llevaba la misma estrategia de gomas que Hamilton a pesar de navegar hundido en el tráfico e ingenuamente me pregunto por qué o a qué aspiraba Mercedes AMG. El W12 necesita aire limpio como el comer y, en cambio, la escudería alemana no varió una coma la escaleta para su segundo piloto.\nValteri Bottas es muy rapido.... Pero no es el querido carisma que necesitan los tontucios, que ya hace verguenza ver que lo que quieren es recuperar CUOTA DE MERCADO.\nPero señores que ya esta muy aburrido ese ABUSO....\n« Última modificación: 23 de Abril de 2021, 19:26:53 por manel »\n« Respuesta #63 en: 23 de Abril de 2021, 19:55:49 »\nEspera PARED... Que hay más.\nOyes...= ... Gamberoooooo\nSeguramente os sonará que, a comienzos de año, incluso en pretemporada, Ferrari ni siquiera era candidata a formar parte de las principales escuderías en 2021. La sombra de la temporada pasada era alargada y tal. Maranello sin Vettel, pues eso: peor si cabe...\n« Respuesta #64 en: 23 de Abril de 2021, 20:01:25 »\nMe he dicho yo mismo, a mi, que no volveré a hablar mal de ningún Piloto a no ser que sea un SUCIO, pilotando.\nY los Williams.. Que?.\nEl Williams FW08B es uno de esos coches rodeados de anécdotas y, en cierto modo, esquivo a su propia historia. No es posterior al FW08 [El 6 de 1982], por ejemplo, sino anterior, el original, vamos, y tampoco es el primer six-wheeler de la fábrica de Didcot (antigua y mítica sede del equipo británico), porque ese honor le corresponde al FW07D probado unos meses antes. Huelga decir que no buscaba (exclusivamente) reducir el drag en las ruedas traseras ni extraer más caballos al Cosworth DFV V8 que montaba, ni fue prohibido por ilegal por la FISA, ya que a diciembre de 1981 encajaba perfectamente en la normativa vigente entonces.\nCuando Frank Williams presentó una maqueta a escala que reflejaba su propuesta a su socio Patrick Head y los ingenieros de Williams, les estaba mostrando una inteligente idea que sorteaba dentro de los márgenes del Reglamento el empeño de la Federación por reducir aún más la influencia del efecto suelo, y Place de la Concorde no lo iba a tolerar, obviamente.\n« Respuesta #65 en: 23 de Abril de 2021, 20:05:46 »\nVamos a continuar: Estamos o no estamos?\nPero continuo con la Pared... que es lo mismo.\nOjo que eso no es un Tyrrell\nComo se puede apreciar en la imagen de abajo, el truco estaba en que al disponer las ruedas traseras (de tamaño idéntico a las delanteras) en tándem, la sección de los cuerpos laterales se prolongaba en longitud y ofrecía un goloso remedo de difusor en su parte final aprovechando el estrecho volumen de la caja de cambios y transmisión, todo ello cerrado por mamparos que aseguraban la estanqueidad a lo largo de todo el recorrido (ver las faldillas).\n« Última modificación: 23 de Abril de 2021, 20:21:48 por manel »\n« Respuesta #66 en: 23 de Abril de 2021, 20:08:07 »\n« Última modificación: 23 de Abril de 2021, 20:20:45 por manel »\n« Respuesta #67 en: 23 de Abril de 2021, 20:10:54 »\nSe percibían suficientes ventajas como para intentarlo. Un ala con una línea de cuerda más larga entre el borde de ataque y el de salida ofrecía el añadido de que la curva del extradós podía ser más suave y, por ende, que la downforce producida debajo del vehículo, a misma o superior efectividad fuese menos crítica que la que utilizaban los rivales.\nY que?. Que esta pasando?.\nPues que hay suficiente ......\nHay suficiente bibliografía (buena) sobre el FW08B como para que paséis una tarde entretenida disfrutando del cacharro sin que yo me extienda. Más allá de las anécdotas que lo rodean, las soluciones de este monoplaza se probaron en una unidad del FW07 del año anterior convenientemente adaptado (FW07D), supusieron un completo éxito y se aplicaron al trasto que iba a competir en 1982, que es el que hoy os muestro a escala 1/43 y manufacturado por Minichamps.\nPero la cosa se torció. La FISA vio el peligro que entrañaba permitir un vehículo que dinamitaba su interés por cortar las alas al efecto suelo, y amparándose en el Artículo que prohibía la tracción total —cuatro motrices contando las delanteras—, zanjó el asunto antes de que llegara a mayores y antes de certificar por escrito que los coches de Fórmula 1 sólo podían contar con cuatro ruedas a partir de ese instante...\nWilliams se había apuntado un tanto pero no pudo sacarle provecho. El FW08B se reformuló de una manera más convencional en el FW08 que compitió en 1982, que aunque no pudo ganar el Mundial de Marcas (se lo llevó Ferrari), sí ayudó a que Keke Rosberg se adjudicara el de Pilotos y alojarlo en las vitrinas de Didcot.\n« Última modificación: 23 de Abril de 2021, 20:18:39 por manel »\n« Respuesta #68 en: 23 de Abril de 2021, 20:15:22 »\nEsperando el proximo Gran premio\nVeo venir que la historia irá por los McLaren y Ferrari.\nNo todos los circuitos son iguales y todas las marcas esperan Monaco. Para los que no lo saben les digo en cada circuito se modifican las estrategias y hasta se modifica la composición quimica del combustible... Ale y tirando\nDespues ya se vera que es lo que hay en 2021 y podremos hacer alguna apuesta para el 2022\n« Respuesta #69 en: 23 de Abril de 2021, 20:16:58 »\nTodo lo que pase antes de MONACO, es puro entrenamiento con bandera a cuadros.\nHe dicho Entrenamiento\n« Respuesta #70 en: 23 de Abril de 2021, 20:32:02 »\nMientras que hablo con la pared...!!!!.\nEl día que Senna lanzó a Prost la primera piedra y empezó la guerra\nNo todo es desde el 2005. como puedo y debo explicar que a Michael Schumacher le retiraron la licencia de superpiloto, durante unas horas. eso fue en 1997.\nEn Jerez de la Frontera. - España. Se la devolvieron por que era simplemente un mimado de la FIA.\nPara mi ese piloto solo tiene dos titulos validos, todo lo demás es ENCHUFE...\nQue no se ofenda nadie , pero todo hay que decirlo.\nContinuo con la pared\n« Respuesta #71 en: 23 de Abril de 2021, 20:41:17 »\nRed Bull la arrebata a Ben Hodgkinson a Mercedes para que diseñe los futuros motores del equipo\nQue esta noticia es de hoy viernes dia 23/04/2021\nRed Bull ha anunciado este viernes el fichaje de Ben Hodgkinson, que lleva casi 20 años trabajando en Mercedes, como su próximo Director Técnico, cargo cuya responsabilidad fundamental será desarrollar los motores propios que el equipo austriaco empezará a usar a partir de 2025.\nDespués de que Honda anunciara su salida de la Fórmula 1 cuando acabe la presente temporada, Red Bull reaccionó con la creación de Red Bull Powertrains, un nuevo departamento con un importante proyecto a largo plazo, la creación de sus propias unidades de potencia para 2025, cuando la competición sufrirá un nuevo e importante cambio de normativa.\nAl frente de este departamento estará Hodgkinson, quien reconoció que "no ha sido fácil tomar la decisión de dejar Mercedes después de casi 20 años". "Pero la oportunidad de asumir un proyecto tan importante y de tanta envergadura es un gran honor. Red Bull es un equipo importante de la Fórmula 1 y ha sido nuestro mayor rival en la era híbrida, así que estoy deseando ver lo que podemos lograr en esta nueva etapa juntos", dijo en un comunicado.\n« Respuesta #72 en: 23 de Abril de 2021, 20:44:15 »\nA dia 23/04/2021.\nEpoca del coronavirus. Animos.\nMe voy a tomar un paseo hasta el toque de queda que serán las 21 horas del dia antes mencionado.\n« Respuesta #73 en: 25 de Abril de 2021, 09:58:42 »\nA ver si Red Bull, consigue ser una marca de coches y no de bebidas.\n« Respuesta #74 en: 25 de Abril de 2021, 17:03:25 »\nPues lo comprobamos o somos comentarista de pago y obligacion , porque se mima al Max y todovía no ha ganado nada - Se continua en la mismo pero en diferentes años.\nEl control que lleva el Carlos es impecable y avanza s¡n cagarla , va a por su su propio compañero de escuderia\nAñdo que nadie se ofenda por1que en mis tiempos mearse ol otro es y era un merito.\nQUE SE LO PREGUNTEN A DON MANUEL FANGIO. - ESTE PILOTO SE LLEVABA LA CAJA DE ERRAMIENTAS EN CIMA PORQUE SABÍA LO QUE ODIA FALLAR.\ny SE PERMETIA LA NECESIDAD DE MEAR ESPERANDO A VWE QYUIEN TENIA DETRAS.\n« Última modificación: 27 de Abril de 2021, 13:44:33 por manel »\n« Respuesta #75 en: 25 de Abril de 2021, 20:52:45 »\nAhora Renault - Alpine, no quiere a Fernando.\nOtro Fake news de la Prensa.\n« Respuesta #76 en: 27 de Abril de 2021, 18:04:20 »\nPues va a ser que el chaval que se llama Carlos Sainz, y que pilota un Ferrai - cosa que no le deseo que haya entrado en un TANATORIO DE PILOTOS -,\nEl Carlos, no la está pifiando, la escuderia no tiene gastos extras, no FALLA, no puede ni es necesario culpar a la Ferrari.\nCon su actitud es suficiente para que se les caiga la cara de verguenza a FERRARI.\nEl chaval - PILOTO DE UN FORMULA 1 y ademas FERRARI, se esta adaptando ha todo. Y cuando digo todo es todo.\nA ver si hay periodistas sin embustes que digan la verdad , que se preocupen de la habilidad y no se ganen la vida explicando mierda... Habilidad y COCHE.\nTiene coche o esta experimentando lo que se llama entrar en una Escuderia que no paga.... Recibe dolares solo por participar. Quede en tercer lugar o en el ultimo. Cobran no aportan espectaculo.\nSi antes mi persona decía que Red Bull trataba mal a sus pìlotos , tengo que añadir que la realidad me lleva a pensar que FERRARI es una BIRRIA de marca . Que ha tratado y esta tratando muy mal a los pilotos con cojones . En concreto el Carlos SAINZ ES PILOTO DE PRIMERA.\nQue no JODAN el rollo....\n« Respuesta #77 en: 27 de Abril de 2021, 20:38:43 »\nSaludos Manolo, veo qu estas bien.... en tu linea......\nCuidate, no te preocupes..... El Covid pasará.....\nPor la F1 tampoco te preocupes....... Alonso al menos no quedará de ultimo, pues existen los dos Haas........\nY Vettel tampoco se comerá un rosco, eso si, quedará delante del nano, como ha sido y será siempre, por los siglos de los siglos, amen........\nhablamos, prometo pasar por acá de vez en cuando, para que tengas con quien hablar!!!\nY si se aparece mi paisano, cuanto mejor....\nQue ha sido de la vida de Luis Torres?\n« Respuesta #78 en: 28 de Abril de 2021, 00:04:17 »\nDe Luis Torres -el bienparido- Está haciendo su trabajo pero fuera de MEXICO. - ALEMANIA -\nMe parece que lo está haciendo bien. NO SE MAS. Buen proyecto y capacidad de ir a EUROPA a decir que vienvenido SOL.\nTu que tanto decias que el Sebastian y etc. Que le ayudes a no pifiarla en cada carrera.\nSobre el Fernando Alonso, TU sabes que el coche ha nacido ahora, y se necesitan tres años en hacer un Formula 1.\nPienso que Fernando se sube al cajon este año.\nEste piloto no entra para no ganar. Es el piloto completo y me gusta la manera de como ha entrado. Como es asi... y le gustan las sorpresas, además es aficionado a la magia. Pues sus cojones serán los autenticos protagonistas de los tres sueldos que está cobrando.\n« Respuesta #79 en: 28 de Abril de 2021, 00:31:59 »\nY ojito que viene MONACO. A partir de ahí, el Alpine tendrá muchos kilometros de experiencia, las configuraciones se empezaran a notar y si le sumás las salidas de Fernando, que despues venga el Lewis y con la ayuda de varios GALGOS, no tendran cojones ni con aire limpio.\nPorque?. : Las decimas de segundo que saque Fernando ni el mejor Mercedes lo pasa.-\nNi DRS, ni DAS, ni Lewis.\n« Respuesta #80 en: 28 de Abril de 2021, 01:15:44 »\nQue le esta pasando al Vettel.\nEn su momento , ya hace años que dije que era un piloto manipulado.\nHabía que verlo en circuito.\nSabia lo que me decía. Era un piloto con coche que se pasaba la esencia de la legalidad.\nAdrian Newey era y será actualmente el protagonista de los pilotos maltratados por una empresa de bebidas, que no son coches son metodos para vender veneno.\nRed Bull actualmente no quiere hacer propulsor. Sera por dolares o aun esta la sombra de Sebastien Buemi , un piloto que no cuadraba con las bebidas energeticas. Era mejor el RUBITO. No es por dolares es por operaciones de Mercado, que son rijidos, Flexibles o de coyuntura hoy día, pero eso cambia ya...\nPorque cambia...?. Por necesidades de los consumidores......\nTira pa la cocina....\nMe puedes decir porque VETEL COMPRA ASTON MARTIN?.\nTe lo digo yo. Es un pesimo de birria pilotando y en inversiones lo veo muy despistado.\nTendra que vender porque el otro socio tiene mas peso en dinero que el Vettel.\nAdemás esta el hijo mimado... que a lo mejor se hace piloto de verdad, antes que el hijo del Michael Schumacher.\nPero que coño está pasando aqui...!!!\nY a los estupidos tambien. Puede decirse que hasta que no pase el 2021 , el periodista o aficionado de verdad, ese se espera. y que no se gane la vida mintiendo. confundiendo .\nSiempre he dicho que el que haga peridismo de investigación en la F1, periodismo en profundidad, ese se FORRA.\nAñado que el periodista que lo haga se enfrenta a fortunas de BILLONES. Mucho poder.\nHay cojones o los compran antes de empezar?.\nPues va a ser que " neneta si te pica el RAS que te pongas aigueta. Aigueta, Aigueta.\n« Respuesta #81 en: 28 de Abril de 2021, 01:26:00 »\nLo que he publicado en este FORO, siempre se ha cumplido. Menos la epoca de Fernando con McLaren....\nLa sombra de Ron Dennis aceha todavía, Ese tiene tanto poder o mas que Ros Brawm o Jean Tod.-\nEstos dos últimos los hechan en el 2022. Los hecha fuera LIberty Media.\n2022 es otras normas pero no me fio del poder economico del RON DENNIS..\nPorque se cabreo tanto con Fernando y este pedía justicia.\nLewis era un debutante , pero por lo visto tenia preferencia el chavalito preferido por la mujer de Ron.\nY a callar\n« Última modificación: 04 de Mayo de 2021, 14:37:35 por manel »\n« Respuesta #82 en: 02 de Mayo de 2021, 18:07:31 »\nA mi forma de ver.\nEn Portugal, hoy...\nNo ha ganado ningún piloto...\nHa ganado la estrategia.\nLa estrategia de la potencia del coche y la mala estrategia de las paradas. Si la estrategia de dos marcas hubieran sido diferentes con Blandos la cosa hubiera cambiado mucho. Que está pasando?.\nBueno pues yo a callar.\nSi le hubieran metido los blandos a falta de 22 vueltas a segun quien, lña cosa hubiera cambiado y mucho.\nUn ejemplo hubiera sido a Sergio Perez, otra a los dos pilotos Españoles.\n« Última modificación: 04 de Mayo de 2021, 14:37:06 por manel »\n« Respuesta #83 en: 04 de Mayo de 2021, 14:49:06 »\nEstan guardando sorpresas?.\nOs recuerdo a todos que al Fernando le llaman el "Magic", es muy aficionado a sorprender a los demás con su forma de ser.\nPor mi parte .. No me gustaría que Fernando cambiara Humildad por habilidad. Cada uno es como es... y a la larga todo el mundo te acepta. No hay más remedio que Aguantar, Evitar o contemporarizar.\nLey de vida.....\nPienso que el gran premio de Portugal del 2021 ha sido otra prueba más de los equipos , pero no de pilotos...\nPorque lo digo: Las estrategias han sido pésimas en todos los equipos.\nFijaros bien en Ferrari, en Alpine, en Red Bull, McLaren....\nEn mi forma de pensar hubiera colocado los Blandos a falta de 22 vueltas.\nSi a Fernando le hubieran hecho la estrategia de meterle los medios en la segunda parada . Hubiera sido un espectaculo.\n« Última modificación: 05 de Mayo de 2021, 02:40:33 por manel »\n« Respuesta #84 en: 05 de Mayo de 2021, 02:50:30 »\nYo. no soy un super-yo.\nPero- siempre hay un pero -\nLo hubiera hecho a mi manera.\nMe parece que la primera experiencia en el 2020, no les llego a los ricos pero tampoco a los pobres.\nEl asfalto está por estudiar y el circuito muy fino para los turbo.\nAqui, no es potencia de empuje . Es mucha carga, para un sector saliendo de la ultima curva y empalmando con la recta de Tribunas.\nA mi forma de ver es: Habilidad del piloto y menos ordenes de equipo desde el PIT WALL - Muro.\nSe vera en España, Motmelo - Barcelona.\nEl ultimo test es un circuito urbano y se hara en MONACO.\nDespues ya se vera algo de lo que será el 2022.\n« Última modificación: 05 de Mayo de 2021, 02:53:55 por manel »\n« Respuesta #85 en: 10 de Mayo de 2021, 14:50:11 »\n"Con los neumáticos blandos él era más rápido y cuando pusimos los medios Hamilton tenía claramente más ritmo. Al hacer ellos una segunda parada supe que se había acabado porque yo ya tenía problemas con los neumáticos", explicó Verstappen, que fue superado por Hamilton a falta de seis vueltas para el final.\nRespecto a los motivos de la elección de la estrategia de una sola parada (aunque una vez le adelantó Hamilton acabó haciendo una segunda para conseguir la vuelta rápida), Verstappen explicó que "cuando estás liderando y detrás hay tráfico no quieres parar".\nSi hubiésemos parado nosotros no sé si hubiésemos podido remontar porque no éramos suficientemente rápidos", admitió.\nSegún el piloto holandés, lo sucedido este domingo en Montmeló "demuestra" que Red Bull aún no está donde le gustaría "estar" porque son "un poco más lentos que Mercedes".\n« Respuesta #86 en: 10 de Mayo de 2021, 14:53:49 »\nBueno pues esperaremos a ver que pasa en el 2022.\nNo se si decir que Lewis es bueno o tiene un coche calcado al Red Bull del 2010. Pero sin rozar los limites de la legalidad.\nTodo es correcto.\nLas estrategias muy buenas , todo hay que decirlo\n« Respuesta #87 en: 10 de Mayo de 2021, 15:22:20 »\nOjo, que viene Monaco. Haí la potencia no manda tanto.\n« Respuesta #88 en: 10 de Mayo de 2021, 16:51:28 »\nA mi forma de ver, esa será la configuración total de los coches. Monaco!!!\nA partir de ahí, se verán los presupuestos e innovaciones de los poderosos y de los pobres.\nA ver si Liberty Media, consigue para el 2022 lo que es justo para cada marca.\n« Respuesta #89 en: 10 de Mayo de 2021, 17:01:37 »\nOpiniones sobre el Gran Premio de España, Monmelo, Barcelona, Catalunya.\nMax robaba la cartera a Lewis metros después del apagado del semáforo y la prueba adquiría otra tonalidad —el británico se veía obligado a jugar a la contra y ya sabéis lo que me gusta que Hamilton sude la camiseta—. El asunto iba discretito hasta que Tsunoda llama al Safety Car dejando su Alpha Tauri en un lugar comprometido. Parte de la parrilla entra a boxes para cambiar ruedas aunque los principales protagonistas prefieren quedarse en pista manteniendo sus respetivas posiciones. La partida de verdad comienza en el instante de la resalida.\nMercedes AMG llama a Bottas a garajes en la vuelta 23 y Red Bull cubre a Verstappen metiéndolo en la siguiente, aunque con tan mala fortuna que endosan al holandés una pérfida parada de más de 4 segundos. El heptacampeón lidera en ese momento pero debe entrar más pronto que tarde, y mientras se esperan acontecimientos, Max aprieta para sacar la ventaja que necesita si quiere ganar el Gran Premio. Lewis se mantiene sobre el asfalto hasta la 28 y esos cuatro giros extra que ha sacado a sus gomas van a suponer una de las claves de la cita, pues, Red Bull ha perdido en ese mismo intervalo de tiempo bastante parte de la vida útil de sus compuestos, lo que acabará pasándole una severa factura.\nCon ruedas en medio (C2), Hamilton va como una bala en lo que será un relevo corto. Vuelve a entrar en la 42 pero Red Bull no responde al undercut —como vimos después, debía haberlo hecho—. Verstappen circula prácticamente en solitario pero va en tiempo de descuento mientras sus neumáticos se evaporan lentamente y Lewis recorta espacio detrás. En la vuelta 59 el británico supera al holandés y enfila la victoria...\nJe je je je, Desde mucho tiempo a esta parte Montmeló sólo proporciona carreras estratégicas seguramente porque el peso de la actividad se ha trasladado definitivamente a este apartado más que a destacar la pureza competitiva. El Circuit, además, es un trazado muy técnico que suele ser elegido como campo de pruebas en pretemporada precisamente por esta característica, que, lejos de haber tomado vidilla con la reciente modificación de la curva 10, a mi modo de ver ha supuesto un pequeño retroceso porque la zona en cuestión es ahora más scalextric que antes y tampoco aporta gran cosa a la hora de iniciar la recta de tribunas.\nEn líneas generales la carrera me gustó bastante, quizás porque tampoco es que me hubiera hecho demasiadas ilusiones previas ya que donde existe mucho peso de la estrategia suele haber poco espacio para el pilotaje, pero ayer pudimos comprobar que así y todo quedaba resquicio para las manos.\n« Última modificación: 10 de Mayo de 2021, 17:19:50 por manel »\n« Respuesta #90 en: 10 de Mayo de 2021, 17:03:25 »\nSaludos y cuidaros que esto no se ha acabado.\nSabadell a 10/ de mayo, 2021\n« Respuesta #91 en: 12 de Mayo de 2021, 21:59:59 »\nAhora he leido...\nLos FAKE o los de las noticias falsas estan diciendo que RED BULL hace trampas...\nBueno pues no se que hace la FIA y el Parque cerrado.\nDe todas formas, me parece extraño que Sergio no llegue y el otro por simpatía y dicen que por habilidad y cojones llega.\nBueno pues ya se verá el serial como acaba.\nSabadell a 12/05/2021\n« Respuesta #92 en: 12 de Mayo de 2021, 22:24:29 »\nMercedes vs. Red Bull, la batalla llega a los despachos,, Jajajajajajajaaaa\nA pesar de haber conseguido tres de las cuatro victorias en juego esta temporada y de haber puesto tierra de tierra de por medio al frente de las clasificaciones de pilotos y constructores, el equipo Mercedes sabe que este año no puede relajarse si quiere alzarse con el que sería su octavo título mundial. Por eso, la lucha va más allá de la pista y, como cada año, ha llegado a los despachos. El tema a discutir ahora es la flexibilidad del alerón trasero de Red Bull.\nEl equipo Red Bull ha sido siempre famoso por llevar al límite el reglamento, o identificar vacíos legales en él, para marcar la diferencia sobre la pista. Adrian Newey y su equipo de técnicos son expertos en eso, y en el pasado ya les sirvió, por ejemplo, para dejar atrás a equipos como Ferrari y alzarse con varios títulos mundiales seguidos. Todos los equipos hacen lo mismo, pero solo los mejores consiguen descubrir trucos que se traducen en décimas sobre la pista... como el DAS presentado por Mercedes el año pasado, un artilugio que permitía modificar el ángulo de convergencia de las ruedas en marcha y que la FIA les dejó usar durante la temporada. Lo prohibió para 2021, pero en 2020 nadie podría desarrollarlo por falta de tiempo durante el curso.\nBueno pues vamos a ver si estamos... este va de color azul\nAhora es Mercedes quien ha protestado públicamente, por medio de Lewis Hamilton, por un alerón trasero de Red Bull que según el piloto británico sería demasiado flexible en las rectas. "Los Red Bull son muy rápidos en las rectas. Tienen un alerón flexible en la parte trasera del coche con el que consiguen ganar tres décimas. Serán más rápidos que nosotros en las rectas", dijo el británico en una entrevista con Sky el sábado, según recoge Motorsport.com, poniéndose la venda antes de tener la herida, pues el Mercedes fue superior la jornada siguiente y él consiguió la victoria.\nEl alerón utilizado por Red Bull durante la clasificación habría servido a Max Verstappen y a Sergio Pérez ganar velocidad en las rectas, ya que éste, supuestamente, flexionaría y giraría ligeramente hacia atrás en recta, reduciendo así la resistencia al avance. La FIA ya está al tanto de esta práctica, pero los equipos ya deben superar unas pruebas de flexión muy estrictas, aunque estas obviamente no se hacen cuando el coche está en marcha.\nChristian Horner, director del equipo Red Bull, ha comentado que ha hablado de este asunto con Toto Wolff, su homónimo en Mercedes, y ha revelado que la FIA está "totalmente satisfecha con el coche, pues ha superado todas las pruebas". El británico se sorprendió al ver los comentarios de Hamilton, e incluso mandó un mensaje a Wolff: "Dudo que esa fuese la opinión de Hamilton, probablemente venía de otra parte". Wolff, preguntado por este tema, no quiso hacer comentarios durante el fin de semana.\nCuidadito que el asunto llegará a Monaco\nLa FIA endurece sus controles. Caray... Resulta que la FIA= Ferrari. No Liberty Media.... Tirando...\nLos comentarios de Mercedes y el revuelo formado sobre este asunto, habrían tenido efecto y la FIA, según publica Motorsport.com, ha escrito a los equipos informándole de que está preocupada por el hecho de que algunos equipos estén usando diseños de alerón trasero que flexionen a alta velocidad y no en en las pruebas estáticas.\nPara asegurarse de que esto no sucede, y ante la creencia de la FIA de que "tales deformaciones pueden tener una influencia significativa en el rendimiento aerodinámico del monoplaza”, la Federación ha decidido endurecer las pruebas de flexibilidad del alerón a partir del Gran Premio de Francia, que se celebrará el 27 de junio. Así, los equipos tendrán cierto margen para modificar sus alas, y hasta tres carreras para seguir sacándole partido al 'vacío' en la normativa mientras buscan la mejor solución.\nLa lucha por un Mundial, como vemos, va mucho más allá de los resultados y lo que ocurre sobre la pista. Eso sí, esto deja claro que Mercedes teme que el campeonato de esta temporada vaya a decidirse por pocos puntos y que su principal rival acumule demasiados puntos con un alerón que ellos consideran ilegales. Si Red Bull y Mercedes siguen tan igualados todo el año, no hay duda de que veremos más situaciones de este tipo.\n« Respuesta #93 en: 12 de Mayo de 2021, 22:26:54 »\nYa estamos en el Serial de turno y de cada año- eso si -diferente\nA ver que pasa en el THE END\n« Respuesta #94 en: 12 de Mayo de 2021, 22:38:44 »\nEsta es de verdad\nSe puede defender Montmeló de una y mil maneras, lo que no se puede hacer jamás es entrar en el juego de defender El Circuit cuando, básicamente, sus problemas endémicos (sic) tienen que ver más con la actitud amarrategui de Pirelli que con las peculiaridades del trazado.\nEl juego en cuestión supone aceptar que no hay Dios que arregle un circuito peculiar, muy adecuado para servir de campo de pruebas —ayer y hoy mismo están probando allí las ruedas de 18 pulgadas Alpine, Red Bull y Alfa Romeo—, que en carrera produce tostones pues es bastante caro para adelantar debido a que la relación entre curvas de diferente radio, rectas e intersecciones, es muy equilibrada y no facilita alcanzar grandes velocidades ni permite un uso razonable del DRS, etcétera, etcétera, etcétera y bla, bla, bla...\nPara más bemoles, la propia Pirelli avisaba con antelación de que el C1 era idóneo para las estrategias más lentas. Ojo que vengo diciendo. Leer bien\nPero como el C1 y C2 son prime —de uso obligado una vez el equipo opta por uno de ellos—, nadie en su sano juicio se expuso a perder entre 1'2 y casi 2 segundos por vuelta haciendo experimentos, y pasó lo que tenía que pasar.\nPues en los graficos o cuadros, ni Pirelli lo puede disimular. Lo vengo diciendo desde hace muchos años.\nNo se ve una línea blanca (C1) por ninguna parte porque, como decía antes, nadie utilizó ese compuesto. Es decir, la selección de tres tipos de neumáticos pasó a quedar coja y se quedó en conjugar de la mejor manera posible el C2 y C3, que en las indicaciones de la milanesa producían las estrategias más rápidas en El Circuit, y a callar. O no se calla nadie?\nNo me enredo. El otro día escribí que hace años que no comprendo en que coño anda pensando Pirelli cuando valora cómo conseguir el máximo show en pista, aunque en realidad sí lo entiendo, como sabéis los que me leéis a diario. La italiana juega a no pillarse los dedos mientras preserva su imagen de marca de las inclemencias de la competición y endosa su problema de cogérsela siempre con papel de fumar a circuitos como Montmeló, que a miércoles de esta semana sigue siendo el culpable del escasito espectáculo que pudimos ver el domingo, así, en general.\nHaber incorporado los C4 creo que habría proporcionado más alicientes —no pido los C5 porque supondría un lujo paradisíaco—, y más alternativas estratégicas y posiblemente más adelantamientos porque el DRS habría funcionado mejor, pero yo no escribo la historia...\nEl resumen es lo mismo. No gana ni la estrategia ni el piloto. Aqui quien manda y gana es PIRELLI, lo vengo manteniendo desde hace más de la cuenta.\n« Respuesta #95 en: 12 de Mayo de 2021, 22:43:34 »\nPues a esperar a ver si Adrian Newey hace llover en donde hace falta y a la carta.\nSabadell - Barcelona y ya se verá si estoy en el Mediterraneo o en otro sitio.\n« Respuesta #96 en: 12 de Mayo de 2021, 23:17:23 »\nLo dije hace años lo de arriba.\nUn piloto quiere ganar y no ir acojonado...\nEste mismo lo dije hace años.\n« Última modificación: 13 de Mayo de 2021, 22:51:45 por manel »\n« Respuesta #97 en: 17 de Mayo de 2021, 21:09:11 »\nSabes quien es?. Pues haí va.\n« Respuesta #98 en: 17 de Mayo de 2021, 21:10:14 »\nEsta foto es de un Mercedes.\nYa vendran más.\n« Respuesta #99 en: 17 de Mayo de 2021, 21:12:18 »\nLos equipos han enrollado el borde del suelo en esta región desde hace algún tiempo. Pero, para que algunos de los flujos de aire de la parte superior e inferior de este converjan a ritmos diferentes, Mercedes ha añadido una serie de secciones onduladas cada vez menores este año. Esto debería ayudar a mitigar algunas de las pérdidas asociadas a los cambios reglamentarios que impiden el uso de ranuras y agujeros totalmente cerrados en el fondo.\nAunque el reglamento exige que el suelo se estreche hacia el neumático trasero, Mercedes, al igual que otros equipos, ha optado por renunciar a parte del espacio disponible y crear un recorte adicional. Esto crea un corte en forma de Z por el que una sección del fondo vuelve a tener un borde paralelo antes de volver a estrecharse por delante del neumático. En el caso de Mercedes, la sección paralela es bastante corta, si se compara con la de Red Bull, por ejemplo.\nPor delante del neumático trasero, Mercedes tiene una serie de soluciones, incluyendo una colección de flaps en ángulo hacia el exterior que han sido encajonados para tratar de imponer un efecto aerodinámico. Tienen tres trapecios de diferentes formas y longitudes en el interior que buscan dirigir el flujo entre el borde del difusor y el flanco del neumático. A continuación, a diferencia de todos los demás en la parrilla, su suelo está inclinado hacia el borde de salida, donde se ha colocado un flap Gurney en la parte inferior del fondo.\nMercedes ha hecho un esfuerzo considerable para ampliar el tamaño de esta vía de flujo en la región con forma de botella de refresco, y la forma de los pontones se ha modificado para elevar la salida de refrigeración. Además, ha cambiado la forma del fondo para que este descienda por debajo de la caja de cambios y la estructura de impacto, abriendo aún más el espacio para que fluya el aire.\nNo. . no soy yo, es Sergio Piola.


Orientar la gestión del máximo órgano de administración de justicia del país y coordinar las relaciones con las demás funciones, entidades del Estado y con organismos jurisdiccionales de otros países, en temas de cooperación judicial internacional.\nLa o el Presidente de la Corte Nacional de Justicia tiene las siguientes atribuciones:\nRepresentar a la Función Judicial. Esta representación no deberá entenderse como la representación legal;\nElaborar la agenda, convocar y presidir el Pleno de la Corte Nacional de Justicia;\nPresidir el tribunal de juezas y jueces nacionales para asuntos jurisdiccionales que le competen al Pleno de la Corte Nacional de Justicia;\nConocer y resolver los asuntos de extradición, con arreglo a la ley, los tratados e instrumentos internacionales ratificados por el Estado y los principios de derecho internacional;\nDisponer la elaboración de informes respecto de las consultas e informes remitidas por las juezas y jueces del país;\nSolicitar la elaboración de informes a juezas, jueces, conjuezas, conjueces y más funcionarias y funcionarios de la Corte Nacional de Justicia cuando lo considere necesario;\nPoner en consideración del Pleno de la Corte Nacional de Justicia, para su resolución, las consultas formuladas por las juezas y jueces sobre la inteligencia y aplicación de las normas;\nDisponer la elaboración de anteproyectos de leyes en materias relacionadas con el sistema de administración de justicia o de reformas a las existentes y someterlos a consideración del Pleno de la Corte Nacional de Justicia para una vez aprobado por este, remitirlos a la Asamblea Nacional;\nConceder licencia hasta por ocho (8) días a las juezas y jueces y demás servidoras y servidores de la Corte Nacional de Justicia. Toda solicitud deberá presentarse con al menos cuarenta y ocho (48) horas de anticipación, salvo caso fortuito o fuerza mayor;\nConocer el recurso de apelación en acciones de hábeas corpus, cuando la privación de libertad haya sido dispuesta en una Corte Provincial de Justicia;\nDictaminar la procedencia de la transmisión de exhortos y cartas rogatorias remitidas por juezas, jueces y tribunales nacionales y extranjeros;\nDelegar a juezas, jueces y demás funcionarias y funcionarios de la Corte Nacional de Justicia para que participen en reuniones o eventos en su representación y en representación de la Corte Nacional de Justicia;\nIntegrar cuerpos colegiados de conformidad con la ley;\nDesignar a las y los directores y subdirectores de cada una de las áreas de la Corte Nacional de Justicia;\nDar seguimiento al desempeño de las y los funcionarios de la Corte Nacional de Justicia;\nDesignar a la conjueza o conjuez que corresponda mediante sorteo para que actúe en reemplazo de juezas, jueces, conjuezas y conjueces en caso de licencia, impedimento legal, ausencia definitiva, excusa o recusación;\nCoordinar y determinar con el Consejo de la Judicatura el número de las o los conjueces de la Corte Nacional de Justicia y la sala especializada a la cual serán asignados; y,


La Oficina de Investigación Nacional de EE.UU realizó un informe sobre la cantidad de personas que realmente hacen uso de la Chivo Wallet en El Salvador.\n34880 Vistas totales\nLa Oficina Nacional de Investigación de Estados Unidos, llevó a cabo la realización de un estudio y análisis para dar cuenta acerca del índice porcentual de personas que hacen real uso de la Chivo Wallet en El Salvador.\nTras la creación y por consiguiente la aprobación de la Ley Bitcoin en El Salvador, el Gobierno Nacional creó la billetera digital “Chivo Wallet” el año pasado con el fin de ofrecer a los ciudadanos salvadoreños una app para realizar pagos en dólares o bitcoin (BTC).\nA pesar de que en sus inicios la creación de la wallet tuvo auge en el país así como la aprobación del uso legal del bitcoin, la Chivo Wallet ha ido perdiendo fuerza y usuarios de acuerdo a un informe realizado por la Oficina Nacional de Investigaciones de EE.UU.\nDe acuerdo al portal web “Noticias Ve”, dicho informe constata que 6 de 10 personas llegaron a descargar la aplicación y únicamente 4 de ellas continuaron dándole uso luego de recibir de forma gratuita USD 30 en BTC. Es de recordar que para incentivar su uso, el presidente de la nación, Bukele, ofreció dicha cantidad con el fin de incorporar a los ciudadanos en el entorno cripto.\nAsimismo también informó que, el mayor porcentaje de descarga de la billetera digital se llevó a cabo en septiembre del 2021 y fue del 40%, mientras que para el presente año las descargas han sido mínimas.\nDe este mismo porcentaje, solo 2 de 10 personas han usado la app para realizar movimientos cotidianos como el pago de impuestos. Y solo 1 de esos 10 ha disminuido el uso de dinero en efectivo y tarjetas de crédito/débito.\nDe acuerdo a los investigadores de este caso, la razón principal del decaimiento de la Chivo Wallet es la desconfianza hacia estos nuevos métodos financieros. “La razón más importante para no descargar la aplicación, con la condición de conocerla, es que los usuarios prefieren usar efectivo, lo que fue seguido por problemas de confianza: los encuestados no confiaban en el sistema ni en el propio bitcoin”, compartió Noticia Ve que dijeron los investigadores.


El Barça encuentra un chollo en LaLiga: El central revela...\nINTERESA AL ATLÉTICO\nEl Barça encuentra un chollo en LaLiga: El central revelación, por 12 millones\nPublicación:20/04/2020 - 19:46h\nActualización:20/04/2020 - 19:46h\nEl FC Barcelona necesita un central y en LaLiga aparece una oportunidad por la que tal vez merecería apostar: Mohammed Salisu, que a sus 21 años ha brillado en el Valladolid\nDentro de las grandes prioridades del FC Barcelona para la próxima temporada, con el permiso de Lautaro Martínez y de Neymar, está la de apuntalar el eje central de la defensa. Actualmente, la plantilla culé solamente cuenta con Gerard Piqué, Clément Lenglet y Samuel Umtiti en la primera plantilla y, además, este último está en el mercado con un precio de salida de 40 millones.\nHay que añadir también la situación de Jean-Clair Todibo, que se encuentra cedido en el Schalke 04 con una opción de compra de 25 millones de euros por parte de los alemanes que, dada la caída del mercado a causa del parón por el coronavirus, no ejecutarán. Pese a ello, al francés se le ve verde y se apostaría por una venta, del mismo modo que el ya mencionado Umtiti, cuyo físico no le permite rendir al máximo nivel.\nA día de hoy, el mercado de los centrales está complicado, ya que la suspensión de competiciones ha restado potencial financiero a los clubes, que difícilmente podrán sesembolsar grandes cantidades de dinero por los jugadores. Por ello, deben estudiarse casos concretos que puedan suponer chollos como, por ejemplo, el propio Todibo, que llegó por un millón hace justo un año porque acababa contrato.\nEs ahí donde entra el caso de LaLiga Santander, que funciona con un sistema de contratos que tienen la ventaja o desventaja de tener cláusulas de rescisión, que fijan en los jugadores un valor máximo por el que pueden salir si abonan dicha cantidad. Es por ello que hay jugadores que tienen cláusulas más bajas que su valor real, algo que podría aprovechar el FC Barcelona.\nSi viajamos hasta Valladolid, encontramos a un defensa central que está teniendo un rendimiento extraordinario y que se ha convertido en una de las grandes sensaciones de Primera División con apenas 21 años. Se trata de Mohammed Salisu, un corpulento central ghanés (191 centímetros) que se ha ganado la titularidad en el conjunto pucelano a base de portentosas actuaciones.\nCláusula asequible e interés del Atlético\nEl joven defensa africano tiene una cláusula de rescisión de apenas 12 millones de euros, un precio muy asequible si lo contrastamos con el nivel que estuvo mostrando en LaLiga antes del parón y con la proyección de futuro que tiene. El Barça tendría una gran oportunidad por hacerse con él, aunque se encontraría con la oposición de un Atlético de Madrid muy interesado en reclutarle. Por precio y necesidad, el Barça está obligado a, como mínimo, estudiar esta opción.


Cupón descuento de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE 50€ Casas, Apartamentos, Habitaciones pisos código de descuento Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE junio 2022\nCómo obtener cupones de descuento de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE\nSi desea viajar y ahorrar al máximo, puede optar por comprar cupones de descuento de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE. Muchos los utilizan como estrategia para poder planificar sus vacaciones, viajar y gastar menos dinero en alojamiento. Con estas entradas puedes ir a cualquier parte y aprovechar los precios. No, es posible que no hayas notado la demanda que tienen en línea, con solo un cupón de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE que puedes beneficiarte de tus reservas, incluso si no es tan fácil obtener un cupón de Airbnb. Para evitar errores de algunos que ya han caducado, es mejor iniciar sesión en el sitio web oficial de Airbnb, que es airbnb, y seguir los pasos de la sección “cupón de descuento”. Asegúrate de llenar todas las casillas con tus datos para que puedas completar tu registro y, así, ingresar al sitio sin ningún inconveniente. Al iniciar sesión, verifique su saldo, pero si es la primera vez que accede, vaya a la sección de notificaciones en la parte superior de la pantalla a la derecha y verá el saldo promocional que Airbnb le da para registrarse.\nObtenga hasta 50€ de descuento en alojamiento. El valor de su cupón de airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE depende del costo de su estadía, excluidos los impuestos y tarifas de huésped.\nTu cupón de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE se aplicará automáticamente a tu primera reserva válida. Una reserva válida debe costar una cantidad mínima antes de que se apliquen impuestos o tarifas.\nAirbnb es una empresa estadounidense de alquiler de vacaciones en línea con sede en San Francisco, California, Estados Unidos. Airbnb ofrece arreglos de alojamiento, principalmente casas de familia o experiencias turísticas. Una experiencia de viaje inolvidable comienza con Airbnb para su viaje a SAN MIGUEL EL GRANDE. Encuentra viajes de Aventura SAN MIGUEL EL GRANDE, alquileres de vacaciones y nuevos lugares para visitar, tanto cercanos como lejanos.\nObtén acceso a alquileres vacacionales en SAN MIGUEL EL GRANDE por temporada y nuevas experiencias al visitar lugares de todo el mundo. Reserva todo tu viaje o empieza a ganar dinero como anfitrión. Para animar a los nuevos usuarios, utilice este cupón de descuento de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE para realizar su primera compra y embolse 50€ en créditos para obtener un descuento en sus viajes y estancias.\n¿Cómo usar el cupón de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE en la aplicación?\nEn la página de inicio, haga clic en el ícono AIRBNB CUPON SAN MIGUEL EL GRANDE\n¿Vale la pena Airbnb en SAN MIGUEL EL GRANDE?\nSin dudas. Airbnb trae una serie de beneficios, como rapidez, practicidad y seguridad, estas son las características más apreciadas por quienes lo usan… Y al alquilar en Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE con un cupón de descuento, aún ahorras algo de dinero, al tener servicios con descuento en un variedad de establecimientos turísticos.\nPor lo tanto, vale la pena usar Airbnb en SAN MIGUEL EL GRANDE y es una experiencia que debe probar. ¡Y no olvides compartir el cupón de descuento joserobertol254 con tus amigos! Para que todos puedan disfrutar del descuento.\nNOTA: El cupón de descuento de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE verá el descuento antes de agregar la tarjeta de datos.\nSi tiene alguna pregunta sobre los cupones de Airbnb SAN MIGUEL EL GRANDE, le recomendamos lo siguiente:


Instálalo (si no puedes, revisa que en tu configuración tengas la opción de “instalar apps de orígenes desconocidos”).\nSi la app la tienes en inglés y la quieres cambiar al español, ve al apartado “System”, luego a “Appearance” y después a “International”. Dentro de ese apartado, podrás cambiar el idioma al español.\nAhora, si tu teléfono es de gama baja y quieres que la app coja menos recursos, entonces deberás cambiar de tema de la app: En apartado de arriba al Internacional, haz clic en el apartado “Skin”, y elige la Skin llamada “re-Touched”.\nAhora, para poder ver la TV (películas gratis, canales gratuitos, y de pago), vamos a tener que instalar “Add-ons” o “Plugins”. Hay 2 formas de iniciar con ello: descargarlos desde el navegador web o añadiendo nuevos repositorios donde podamos encontrar esos canales.\nPrimero, abre tu navegador web desde Android y entra a este enlace (conduce a mi acortador, luego al enlace), y localiza el apartado “Parte 3. Instalar Add-on Adryanlist”\nYa que se haya descargado, entra a Kodi, ve al apartado “Sistema” y entra al apartado “Add-ons” y haz clic en el apartado “instalar desde un archivo .zip”.\nDirígete al lugar donde se descargó el Add-on. Por defecto, la ruta puede ser “Almacenamiento externo>Download”. Espera a que se instale y listo.\nSI QUIERES MÁS CANALES, entra en la siguiente página, y localiza el apartado “XBMC/Kodi” y descarga el Add-on correspondiente.\nPara ver los canales de TV, simplemente abre Kodi, dirígete al apartado “Vídeos”, luego “Add-ons” y elige de quién quieres ver y listo.\nEntra a Kodi, luego ve a “Sistema” y salte de ahí en seguida.\nVerás que sobre “Sistemas”se desplegan varias opciones abajo de ella. Haz clic en “Gestor de archivos”.\nLuego, haz clic en la opción “Añadir fuente”. En ella podrás introducir una dirección URL que contenga canales disponibles para Kodi.\nPara este ejemplo, introduce “http://srp.nu” y haz clic en “Hecho”. Luego, pincha en el apartado de “Ingrese un nombre para esta fuente de medios”, el programa te pedirá que ingreses un nombre para esa URL de medios, ponle uno que lo puedas identificar, y le vuelves a dar clic a “Hecho”, y luego da clic a “Ok”.\nUna vez hecho esto, regresa a la pantalla principal de Kodi, vuelve a ir a “Sistema” y luego a “Add-ons”, luego ve a “Instalar desde un archivo .zip”, y después, localiza el nombre de la lista que acabas de poner, entra en ella y luego entra a “Jarvis”, luego entra a “all”, e instala el archivo que veas.\nAhora, ve al mismo apartado de “Sistema>Add-ons”, y ve al apartado llamado “Instalar desde un repositorio”, y entra al repositorio que instalaste. Dentro de él encontrarás muchos canales donde puedas encontrar gran variedad de contenido. Haz clic en el que te interese e instálalo.\nUna vez que hayas instalado algún canal, ve a la pantalla principal de Kodi, dirígete a “Vídeo>Add-ons”, y lo tendrás disponible.


Ciudad de México registra 1.000 bodas gay | EL UNIVERSAL - Cartagena\nCiudad de México registra 1.000 bodas gay\n15 de Agosto de 2011 12:36 am\nDesde el 4 de marzo del 2010, 548 parejas de hombres y 458 de mujeres lesbianas se han casado en México. // AFP SERGIO GOLCALVES\nJosé Carlos Gómez Aguiar, de 37 años, y Tjarda Olaf Hellias Wessels, de 29 años, dijeron se casaron el domingo frente a una juez de la ciudad capitalina.\n“Sin duda un avance histórico en contra de la homofobia en nuestro país (es) que muchos hombres y mujeres más puedan celebrar su amor en esta ciudad”, afirmó Gómez en un comunicado del gobierno.\nDesde el 4 de marzo del 2010, 548 parejas de hombres y 458 de mujeres lesbianas se han casado. Entre ellos, existen 119 extranjeros de al menos 18 países, entre ellos Estados Unidos, Brasil, Colombia y Chile. La mayoría de los contrayentes, 643, han sido personas de edad entre los 31 y 40 años, según datos del gobierno de la ciudad.\nAnteriorMasacre en San Pablo, sur de Bolívar: asesinan a sangre fría a 4 personas\nSiguienteEspaldarazo a presidenta argentina Kirchner con 50% de votos en primarias\nfrancote comentó el Lun, 08/15/2011 - 17:11\nesa es la degeneración mas\nesa es la degeneración mas grande de la vida, que porquerias.


SUEZ Chile se adjudicó Servicio Integral de Planta PAMo y Embalse Carén\nDe esta forma, se extiende por cinco años más la asistencia otorgada, consolidando 15 años de relación en materia de operaciones y mantención a esta área de la División El Teniente, de la Corporación Nacional del Cobre (CODELCO), principal productora de cobre de mina del mundo.\nCómo la División El Teniente de Codelco enfrenta una de las mayores sequías registrada en el país\nEl 2019 estuvo entre el 10% de los años más secos en la historia de la región, por lo que se ha hecho urgente en la División adoptar medidas que reduzcan la utilización de agua fresca y optimizar la recirculación del recurso.\nProyecto que involucra al Instituto Fraunhofer de Circuitos Integrados IIS (Alemania) y al Laboratorio de Innovación para la Minería y Metalurgia de la Universidad de Chile, consiste en una combinación estratégica de sensores de rayos X y láser que incorpora aprendizaje profundo, busca entregar un material que se acerque a los valores de ley de alimentación para el cual fueron diseñadas las plantas hidrometalúrgicas y de procesamiento de minerales.\nLa aspiración de la industria minera de llegar al 2035 sin relaves\nPese a que no existe claridad aún de cómo llegar a generar una minería sin relaves, Antofagasta Minerals,como parte del International Council on Mining and Metals (ICMM), ya vislumbra algunas alternativas que podrían iluminar el camino que los conduzca o, por lo menos, que los acerque a este ideal de la industria minera en el mundo.\nRevisan protocolos de emisión de polvo y tronaduras de Minera Tres Valles


Llegar a final de mes con mayor o menor desahogo depende de muchos factores. Hay que tener en cuenta los gastos fijos y también los que pueden aparecer de manera inesperada, y para muchos de ellos existen diferentes trucos y consejos que nos pueden ayudar a reducir el resultado de la factura final.\nYa lo hemos visto en temas como pueda ser la luz, el agua o la calefacción. Hoy vamos a analizar otro de esos gastos que, si tienes coche, siempre has de tener en cuenta: la gasolina. Bien si lo utilizas diariamente para ir a trabajar o bien si solamente lo empleas de vez en cuando, echar gasolina se convierte en un gesto cotidiano e inevitable. Aunque actualmente el precio del combustible no está tan elevado con antes, hay que ver de qué forma podemos ahorrarnos un poco de dinero, que siempre viene bien…\nVamos a ver algunos consejos para que, gracias a una conducción eficiente y segura, puedas ahorrar en el consumo de gasolina. Son recomendaciones que ofrecen desde el RACE y que pueden ayudarte en tu día a día. Vamos a verlas con más detalle a continuación.\nSi planificas tu viaje con antelación llegarás a tu destino final de forma segura, más rápida y sencilla, por lo que conseguirás conducir de manera más eficiente con el ahorro que eso supone. Según datos del RACE, un viaje de una hora que se alargue solamente diez minutos más puede hacer aumentar el consumo de combustible en un 14%.\nDebes llevar siempre los neumáticos con la presión adecuada tanto a los requerimientos del fabricante como a las condiciones del tiempo. Esto sirve, además de para conducir más eficientemente también, para hacerlo con mayor seguridad. Si llevas la presión 0,5 bares por debajo de la correcta el rendimiento de la gasolina o diésel disminuye entre un 2 y un 4%, pendiendo de la zona por la que conduzcas.\nEl peso de carga que lleves en el coche también afecta. Por ejemplo, llevar 100 kilos de más puede hacer que un coche de tamaño medio consuma un 6% más de gasolina.\nCuando arranques el motor no pises el acelerador. Si tienes motor diésel espera un poco para mover el coche, en los gasolina puedes hacerlo nada más que arranques. La primera marcha es sólo para el comienzo, a los dos segundos has de cambiar a segunda, o cuando lleves andados unos seis metros, más o menos. Evita acelerones bruscos y empieza la conducción con lentitud.\nUna vez en marcha, intenta llevar una velocidad siempre uniforme, como te comentaba antes, evitando acelerar o frenar continuamente y con brusquedad o cambiado de marcha si no es necesario. Cuando quieras frenar, levanta el pie del acelerador y deja que el coche vaya unos segundos con la marcha puesta. Ve frenando poco a poco y tarda lo más que puedas a bajar la marcha.\nEl correcto uso de las marchas te ayudará a consumir menos gasolina. Intenta llevar las más largas, con baja revolución, durante el mayor tiempo posible. En ciudad, intenta poner cuarta y hasta quinta, siempre dentro de los límites de velocidad establecidos, claro. Algunas indicaciones que nos dan desde el RACE: se recomienza cambiar de marcha entre las 1.500 y las 2.500 rpm en motores diésel y entre 2.000 y 2.500 en los gasolina. La velocidad es otro indicador. Puedes meter tercera a partir de 30 km/h, cuarta a los 40 km/h y quinta a partir de los 50 km/h.\nCuando estés parado durante mucho rato, apaga el motor, si hay un atasco que dura mucho tiempo, por ejemplo. Dejar el motor a ralentí durante unos 10 minutos, sin aire acondicionado y en punto muerto, hace que el coche consuma 0,13 litros/100 km de gasolina.\nSe prevé un nuevo récord de concesión de créditos privados en este verano\nPara el observatorio de la sociedad, la economía y la financiación de...\nArtículo anteriorBancos de Venezuela\nSiguiente artículoCómo ganar dinero desde casa


Empresa bancaria reúne útiles escolares para estudiantes y maestros en Charlotte\nUpdated: July 29, 2020 - 10:46 AM\nEmpleados de Regions Bank decidieron sumarse a los esfuerzos para ayudar a los estudiantes y maestros del área de Charlotte a prepararse para el próximo año escolar.\nDesde 2010, la compañía ha recolectado útiles escolares y fondos para apoyar a Classroom Central, una organización sin fines de lucro que reúne y distribuye útiles escolares gratuitos a estudiantes y maestros.\nHace dos años, Bill Bateman notó que la campaña de útiles escolares del banco necesitaba más empuje. Fue entonces que compró un disfraz de lápiz para atraer más atención.\n“Quería crear un mayor entusiasmo sin presionar a la gente”, dijo Bateman, ejecutivo de crédito de industrias diversificadas para el grupo Corporate Banking de la empresa. “Llevaba lápices conmigo y les recordaba a los demás que, ‘en caso de que no lo sepan, hay una campaña de útiles escolares en curso’”.\nDe esa forma las donaciones comenzaron a llegar.\nHasta la fecha, los empleados del banco han donado más de 100 cajas de útiles a Classroom Central.\n"Saber que estos artículos llegarán directamente a manos de estudiantes es muy importante", dijo Kimberly Charles, asistente administrativa del equipo Energy and Natural Resources del banco, quien lanzó la campaña en 2010. "Se trata de ayudar a padres que de otro modo tendrían que decidir entre comprar alimentos o útiles escolares".\nCharles se unió a la promoción de Bateman vistiendo un disfraz de caja de lápices de colores.\n"Bill me motivó a lucir el disfraz de caja de lápices de colores", dijo Charles. "Él me convenció".\nEste año, Classroom Central anticipa que la demanda para útiles escolares se duplicará.\nDebido a la recesión económica relacionada con la pandemia, a los padres y familias en las Carolinas les resulta aún más difícil acceder a las herramientas que sus hijos necesitan para salir adelante en la escuela.\nSegún Classroom Central, aproximadamente 127,000 niños en la región de Charlotte carecen de útiles escolares básicos.\n"Me preocupa cómo será la situación este año", dijo Charles. "Tradicionalmente hemos llenado de 10 a 20 cajas con útiles más donaciones monetarias de nuestros trabajadores".\nEl banco aumentó su compromiso financiero anual de $250 a $2,000 este año.\n“Es importante ayudar a todas las comunidades”, dijo Bateman. “Se trata del poder de dar. Muchos dentro de nuestra comunidad están en desventaja por una razón u otra, pero podemos ayudarlos a llegar a una situación mejor y así nos ayudamos a nosotros mismos”.\nFuera de su colección anual, los empleados de Regions Bank donan su tiempo en voluntariados a Classroom Central y escuelas del área.\n“Puedes ver los resultados de tu esfuerzo”, dijo Bateman. “Soy voluntario en Reid Park Academy. Puedo ver a los maestros de Reid Park ir a Classroom Central. Puedo ver la emoción y el aprecio que tienen, y veo la importancia de las donaciones de útiles escolares”.\n“Inculcamos una gran responsabilidad en los maestros, pero no les proporcionamos los recursos y herramientas que necesitan para hacer su trabajo de la manera más eficaz posible”.\nCharles acredita a Bateman por inspirarla a participar más con Classroom Central.\n“Gracias a Bill, comencé a asistir a algunos de sus eventos”, dijo. “Luego comencé a ser voluntaria y a clasificar los productos en el almacén. Acomodar útiles en los estantes en Classroom Central me da un sentido de aporte a la comunidad”.\n"Nuestros voluntarios, donantes y simpatizantes son el alma de lo que hacemos", dijo Darden Blow, director de compromiso comunitario con Classroom Central. "Realmente extrañaremos ver voluntarios como Bill y Kimberly, y la forma tangible en que promueven nuestra campaña a medida que hacemos la transición a una campaña 2020 virtual".