Coupé y Shooting Brake\n¿Cuándo se ofrece la oportunidad de conocer a una personalidad fuera de lo común?\nSi lo desea, todos los días, y en cualquier recorrido. La nueva generación del CLS\nentusiasma con un avanzado sistema de alumbrado basado en LED, motores eficientes\ny potentes, una auténtica innovación en la construcción de cambios y mucho más.\nTodo ello envuelto en un diseño fuera de lo común. Descubra la simbiosis perfecta\nde luz y figura.\nConozca de cerca la nueva Clase CLS en calidad HD. Con la aplicación «Catálogo Mercedes-Benz» para iPad®\ny con el manual de instrucciones digital «Mercedes-Benz Guides» para iPhone®. Ambas aplicaciones incluyen un\ngran número de vídeos y amplio contenido adicional, y se pueden adquirir de forma gratuita en el iTunes Store®.\n2 | CLS 500 Coupé\nLínea AMG Line, llantas de aleación AMG en diseño\nmultirradio, cuero de semianilina designo rojo clásico/\nnegro, molduras de lacado brillante negro\n34|Cambio automático 9G-TRONIC\n35|Sistema de suspensión neumática AIRMATIC\n36|Sistema de alumbrado MULTIBEAM LED\n38|Paquete de asistencia a la conducción Plus\n41|Concepto integral de seguridad\n42|Mercedes connect me\n46|CLS 63 AMG\n48|Paquete AMG Night\n49|Paquetes exteriores de fibra de carbono AMG\n50|CLS 63 AMG S 4MATIC\n53|AMG Performance Studio\n54|Equipos y paquetes\n69|Tapizados y pinturas\n10 | CLS 63 AMG S 4MATIC Coupé\nPaquete exterior de fibra de carbono AMG I + II, llantas\nforjadas AMG en diseño de radios cruzados, paquete\nexclusivo, cuero PASSION Exclusivo negro con costuras\nde contraste claras, molduras AMG de fibra de carbono/\n16 | CLS 350 BlueTec Shooting Brake\nPaquete deportivo exterior, llantas de aleación de 5 radios\ndobles, paquete exclusivo, cuero PASSION Exclusivo\nmarrón ecuestre/negro, molduras de madera de tilo line\nstructure marrón brillante\n24 | CLS 63 AMG S 4MATIC Shooting Brake\nPaquete AMG Night, llantas de aleación AMG de 10 radios,\npaquete exclusivo, cuero PASSION Exclusivo negro con\ncosturas de contraste claras, molduras AMG de fibra de\ncarbono/lacado brillante negro\nLas ilustraciones pueden mostrar, también, equipos opcionales y accesorios\nno pertenecientes al equipamiento de serie.\nLos coupés son, desde siempre, automóviles muy especiales. Pero los inge\nnieros de Mercedes-Benz deseaban algo más: un coupé de cuatro puertas con\nunas plazas traseras realmente cómodas. La presentación del CLS supuso el\nnacimiento de un icono del diseño, solamente superado ahora por la nueva generación del CLS. Con el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC,\nque brinda más eficiencia y mayor dinamismo (en algunos modelos). Con el sistema de luces MULTIBEAM LED disponible opcionalmente. Y líneas creadas\npara lograr una puesta en escena espléndida.\nUn sistema brillante.\nLos LED poseen un gran valor para el futuro de la tecnología lumínica\ndebido a su mayor potencia y a los raros cristales semiconductores.\nCon su ayuda, el rendimiento luminoso de los LED puede ser varias\nveces superior al de las bombillas clásicas. En el sistema de alumbrado MULTIBEAM LED, disponible opcionalmente, cada faro está\nequipado con 36 LED, de los cuales 24 pueden controlarse de forma\nindividual. Además, una cámara instalada detrás del parabrisas\nobserva la situación delante del vehículo. A partir de los datos recogidos, cuatro unidades de control calculan cien veces por segundo\nel patrón de luz ideal y hacen que los diodos luminosos alumbren\nexactamente allí donde se necesita.\nLuces que rompen\ncon todo lo conocido.\nEn el aeropuerto le dan la bienvenida a la sala VIP de business. En el tren se prepara\ntranquilamente para la próxima reunión mientras viaja a alta velocidad. Pero los mejores\nviajes los hace al volante de su CLS Coupé. El completo equipamiento de serie —que\nincluye una pantalla de 20,3 cm— los selectos materiales y numerosas posibilidades\nde personalización, como los nuevos conceptos cromáticos designo para el interior,\ndan forma a un lugar especial para momentos inolvidables.\nCapaz de dejar atrás\nel resto del mundo en 3,6 segundos.\nCuando sienta que el CLS 63 AMG S 4MATIC Coupé se pone en marcha con sus 430 kW\n(585 CV) y 800 Nm, nada podrá detener la producción de endorfinas. La tracción integral\nAMG Performance 4MATIC con adaptación dinámica transporta la impresionante fuerza de\nsu motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros a la calzada. Por eso, otros conductores sólo podrán\ndisfrutar brevemente con la visión del faldón delantero AMG en llamativo diseño A-Wing y de una\nzaga dominada por el difusor y dos embellecedores cromados en las salidas de escape dobles.\nMás un cometa que un coupé.\n¿A quién no le gustaría probar estos asientos? Realzados con costuras de\ncontraste claras en combinación con el tapizado de cuero PASSION Exclusivo\nopcional en color negro y coronados con el distintivo «AMG» en los reposacabezas delanteros, le ofrecen una sujeción perfecta en curvas trazadas a gran\nvelocidad. Franquee los listones de umbral AMG iluminados en blanco y\ncomience a experimentar la fascinación AMG con la simple visión del cuadro\nde instrumentos AMG con display multifunción TFT de 11,4 cm, cronómetro\nde carreras y pantalla de inicio AMG.\nAlgunas personalidades están envueltas en un aura inconfundible. Difícil de describir, pero perceptible de inmediato. Se trata,\nliteralmente, de apariciones. Como la nueva generación del\nCLS Shooting Brake. Seduce con su confort y entusiasma con\nsu dinamismo. Hace gala de grandeza. Y está en boca de todos\ngracias a su lenguaje formal.\nLa calma y la tempestad:\nCuando inventó el automóvil, Carl Benz utilizó una correa\nplana para transmitir la fuerza del motor. Para la puesta\nen marcha, ésta se desplazaba desde un disco flotante\na un disco fijo. Con ello, la versión primigenia del triciclo\nmotorizado patentado, con una única marcha, sentaba\nya las bases para todas las innovaciones relacionadas\ncon el cambio que Mercedes-Benz iría desarrollando a\nlo largo de los años. Por ejemplo, el cambio automático\nde nueve velocidades 9G-TRONIC (disponibilidad en fun-\nción del modelo). Los complejísimos acoplamientos se\nrealizan con sólo cuatro sencillos juegos de engranajes\nplanetarios y seis elementos de cambio, lo que hace\nposible una construcción especialmente compacta.\nDebido a la disminución del régimen de giro, 9G-TRONIC\nreduce el consumo de combustible. Pero el placer de\nconducción no hace más que aumentar gracias a unos\ncambios más ágiles con saltos de revoluciones menos\n¿Le gusta ampliar sus horizontes? Con el CLS Shooting Brake no tendrá\nque mirar muy lejos para descubrir siempre cosas nuevas. Aunque la amplitud de su diáfano habitáculo casi lo permitiría. Gracias a los tres asientos\nen la zona trasera, un máximo de cinco personas pueden disfrutar al mismo\ntiempo de las vistas. Por ejemplo, del elegante concepto cromático interior marrón ecuestre/negro, disponible como opción.\nPronto podrá disfrutar de los asientos ergonómicos del CLS. Opcionalmente vienen\nincluso tapizados en un exclusivo cuero de semianilina. Los excelentes acabados\nelevan aún más el nivel de disfrute, al igual que el sistema de climatización de asiento.\nLas molduras de madera de tilo linestructure marrón brillante, disponibles opcionalmente, realzan este ambiente único.\nIncluso la tierra se siente\nEl CLS 63 AMG S 4MATIC Shooting Brake habría dado la vuelta al\nuniverso de Isaac Newton. Y es que su capacidad de atracción apenas\nconoce límites. La tracción integral AMG Performance 4MATIC con\nadaptación dinámica distribuye el par motor con prioridad al eje trasero\nen una relación 33 : 67 y conjuga la máxima adherencia a la calzada\ncon el dinamismo característico de AMG y un extraordinario placer de\nconducción. En función del nivel del ESP® elegido, la intervención\nselectiva sobre los frenos en cada rueda y una gestión activa del motor\ncontrarrestan la tendencia al subviraje. El resultado: el CLS parece\nfusionarse con cada curva.\nAMG. High performance\nEn el puesto de conducción del CLS 63 AMG S 4MATIC Shooting Brake\nse combinan funcionalidad y exclusividad. En perfecta sintonía con las\nmolduras de fibra de carbono AMG lacado brillante/negro opcionales.\nCon nuevo volante AMG Performance con distintivo «AMG» y marca en la\nposición 12 h en color gris alpaca, así como nuevo cuadro de instru\nmentos con escala ampliada a 320 km/h.\nPiso de carga de madera designo\nHabitualmente reservado a la cubierta de los grandes yates, en el CLS Shooting Brake\nlo encontrará opcionalmente en el maletero: cerezo americano con inserciones de roble\nahumado oscuro. En el laborioso proceso de fabricación, las láminas de enchapado\nseleccionadas, dispuestas en cinco capas, se encolan a mano y se prensan a alta presión\npara lograr una estabilidad de forma duradera. Finalmente tienen lugar el rectificado\nfinal y la impregnación de las superficies. Estos procedimientos, unidos al posterior\nbarnizado, realzan la belleza natural de esta resistente madera noble.\nSed de prestaciones, no de combustible: propulsión eficiente.\nHace mucho tiempo que eficiencia y dinamismo dejaron\nde ser cualidades contradictorias para Mercedes-Benz.\nEn el nuevo CLS 400, con motor de gasolina V6 biturbo\nde 3,5 l de cilindrada, se ha logrado aunar un sensible\naumento del par motor y la potencia con un bajo consumo. Particularmente el amplio margen de revolucio\nnes en el que alcanza el par motor máximo favorece un\ngran dinamismo de conducción a un régimen compa\nEstos equipos se combinan con un catalizador SCR adi\ncional (SCR = reducción catalítica selectiva). El aumento\nde la presión máxima y de la relación de compresión\nconduce a una mejora de la combustión y a la reducción\nde la masa de partículas. Mediante el postratamiento\nde los gases de escape con la técnica SCR, los óxidos de\nnitrógeno se convierten en nitrógeno y vapor de agua,\nambos inocuos, reduciéndose a un mínimo las emisiones\nPotencia y ecología: combustión limpia.\nTraslada toda la fuerza al asfalto:\nla tracción integral 4MATIC.\nTambién nuestros motores diésel son más eficientes que\nnunca. Gracias a BlueTEC, el concepto modular desarrollado por Mercedes-Benz para reducir de forma eficiente el consumo y las emisiones. Y para cumplir la\nestricta normativa de gases de escape Euro 6. Los modelos BlueTEC del CLS están provistos de un catalizador\npor oxidación y un filtro de partículas con un catalizador\nde almacenamiento de NOx especialmente duradero.\nNo importa si su motor es diésel o de gasolina, la tracción integral 4MATIC opcional conduce la fuerza motriz\nde manera que pueda transportarse de forma idónea a\nla calzada. Con una distribución fija del par del 45% en el\neje delantero y el 55% en el trasero, consigue la mejor\nrelación posible de estabilidad direccional, dinamismo y\neficiencia, incluso en firmes con baja adherencia.\nCLS 250 BlueTEC y CLS 250 BlueTEC 4MATIC,\ncon 150 kW (204 CV) de potencia y 500 Nm de par motor\nCLS 350 BlueTEC, con 190 kW (258 CV) de potencia\ny 620 Nm de par motor\nCLS 350 BlueTEC 4MATIC, con 185 kW (252 CV) de potencia\nCLS 400 y CLS 400 4MATIC, con 245 kW (333 CV) de potencia\ny 480 Nm de par motor\nCLS 500 y CLS 500 4MATIC, con 300 kW (408 CV) de potencia\ny 600 Nm de par motor\nCLS 63 AMG (sólo Coupé) y CLS 63 AMG 4MATIC,\ncon 410 kW (557 CV) de potencia y 720 Nm de par motor\nCLS 63 AMG S 4MATIC, con 430 kW (585 CV) de potencia\ny 800 Nm de par motor\nEncontrará todos los datos técnicos del CLS\nen las páginas 66/67.\nUn motor tan potente que merece un capítulo propio.\nEncontrará todo sobre la nueva generación del CLS 63 AMG\na partir de la página 46.\nPequeños saltos entre relaciones, un gran salto cualitativo: 9G-TRONIC.\n9G-TRONIC es el primer cambio automático de 9 velocidades del mundo con convertidor de par hidrodinámico para\nvehículos de categoría premium. Pese a disponer de dos marchas adicionales y tener que transmitir un par máximo de\n1.000 Nm, 9G-TRONIC destaca por su ligereza. La caja del convertidor de par es de aluminio y la caja del cambio se\ncompone de aleación de magnesio, un material aún más ligero, con cárter de plástico de peso optimizado.\nSu elevado rendimiento contribuye a reducir el consumo de combustible. El amplio margen de desmultiplicación permite\nconducir a un número de revoluciones más bajo. Con ello se incrementa el confort de conducción y se reduce el nivel\nde ruido. Al mismo tiempo, 9G-TRONIC convence con unos cambios suaves, apenas perceptibles. Disfrute también de\neste plus de espontaneidad y agilidad cambiando manualmente con las levas de cambio en el volante DIRECT SELECT.\nLa función de parada y arranque ECO, que contribuye a reducir el consumo, está disponible en combinación con los\ncambios 9G-TRONIC y 7G-TRONIC PLUS.\nLa variante de cambio 7G-TRONIC PLUS\nEn función del modelo elegido, el CLS puede ir equipado también\ncon el cambio 7G-TRONIC PLUS. Gracias al amortiguador de torsión,\ngarantiza una conducción especialmente confortable y parca en\nconsumo a bajas revoluciones. Además, la mejor amortiguación\nposible de las vibraciones en la caja de cambios hace posible una\nrespuesta aún más rápida a las órdenes del acelerador.\nLa disponibilidad de las dos variantes de cambio depende del\nmotor. Encontrará información en la lista de precios, en el\nconfigurador online o en su Concesionario Oficial Mercedes-Benz,\nque le asesorará con mucho gusto.\nAllana el camino: la suspensión neumática AIRMATIC.\nCon la suspensión neumática AIRMATIC (opcional, de serie para CLS 500/CLS 500 4MATIC), las irregularidades del firme prácticamente se esfuman a su paso. Combinado con una regulación progresiva de la\namortiguación, ofrece confort de rodadura y dinamismo de conducción a muy alto nivel. La amortiguación\nen cada una de las ruedas se adapta a la situación actual de conducción y permite elegir entre un ajuste\nconfortable o deportivo. En curvas, o al frenar, se ajusta un coeficiente elástico más rígido que reduce con\neficacia los movimientos de balanceo y de cabeceo de la carrocería. La regulación de nivel integral asegura\nque el vehículo conserve la altura de forma constante, con independencia de la carga. Es posible aumentar\nla altura en 30 mm para incrementar la altura libre sobre el suelo. A alta velocidad se reduce la altura\ndel vehículo en hasta 20 mm con el fin de disminuir la resistencia aerodinámica y aumentar la estabilidad.\nEn los modelos de 4 y 6 cilindros, el tren de rodaje DIRECT CONTROL con sistema\nde amortiguación selectivo y armonización confortable proporciona un gran confort\nen trayectos largos. Los amortiguadores de vibraciones se adaptan automáticamente\na la situación de conducción y mejoran la acción de los amortiguadores y la estabilidad del vehículo. Con una altura rebajada en 15 mm y un ajuste más rígido de la\nsuspensión y los amortiguadores, el tren de rodaje deportivo DIRECT CONTROL\npermite, en combinación con el paquete deportivo exterior o con la línea AMG Line,\nun estilo de conducción más dinámico.\nLa dirección directa combina el confort de una servodirección variable en función\nde la velocidad con una desmultiplicación variable en función del ángulo de giro del\nvolante. Para unas reacciones más ágiles del vehículo en tramos sinuosos y una\nmayor estabilidad direccional en rectas.\n24 nuevos detalles brillantes:\nsistema MULTIBEAM LED.\nMercedes-Benz Intelligent Drive designa la interconexión\nde todas las modernas tecnologías destinadas a asistir\nal conductor y facilitar su tarea. Un ejemplo es el sistema\nde alumbrado MULTIBEAM LED opcional, que puede\nmejorar la visibilidad en circunstancias muy variadas. Para\nello regula de forma independiente 24 diodos luminosos\nde los 36 de que dispone cada faro. Unidades de control\ndesarrollas específicamente evalúan los datos de una\ncámara instalada en el parabrisas para calcular la distribución ideal de la luz en cada situación. De ese modo, los\nfaros pueden reaccionar con una rapidez extrema a la situación actual del tráfico. Si detecta conducción en autopista,\nMULTIBEAM LED aumenta el alcance y la potencia lumínica\nsin deslumbrar a otros conductores.\nLas luces activas con función anticipativa (en combinación\ncon el paquete de control de carril o el paquete de asistencia a la conducción Plus) se orientan hacia el interior\nde la calzada antes de que comience a girar el volante\ny vuelven a su posición inicial antes de llegar al final de la\ncurva. La luz de giro con función para rotondas asistida por\nel equipo de navegación (disponible en combinación con\nCOMAND Online) reduce el riesgo de que el conductor\nno perciba un peligro en curvas cerradas, al cambiar de\ndirección o en una rotonda. Y si la niebla enturbia la vista,\nla luz antiniebla ampliada asegura una mejor orientación.\nContemple todo con una nueva luz\nLos faros LED High Performance incrementan de serie la seguridad\nal conducir de noche. Gracias a la técnica LED, iluminan mejor la calzada\ny precisan menos energía que los faros convencionales.\nLas luces diurnas de diodos luminosos y los pilotos traseros oscurecidos\nde diodos luminosos con intensidad variable determinan una apariencia\ncaracterística, también cuando la visibilidad es buena.\nEl nuevo diseño de los faros del sistema de alumbrado MULTIBEAM LED\nopcional garantiza una estética diferenciada e inconfundible.\nLas luces de carretera automáticas Plus (forman parte de MULTIBEAM LED)\npermiten circular siempre con la luz de carretera encendida sin deslumbrar\na otros usuarios de la vía. De ese modo, el conductor tiene a disposición\nsiempre el mayor alcance de los faros. La función está activa a partir de\n30 km/h en carreteras sin alumbrado.\nLa luz de bienvenida exterior (forma parte de MULTIBEAM LED) recibe al\nconductor con un original juego de luces. En primer lugar, los faros parpadean\nen color amarillo, a continuación activan un diodo luminoso azul que resalta\nel distintivo «Mercedes-Benz» y se superponen finalmente con el alumbrado\nde localización de color blanco.\nLa base de una conducción segura\nEn el modo de luz de carretera, las luces de carretera automáticas Plus permiten iluminar\nampliamente la calzada de forma constante sin peligro de deslumbramiento. Si hay\nvehículos circulando por delante, en el mismo sentido o en sentido contrario, los diodos\nluminosos de los módulos para luz de carretera de MULTIBEAM LED se desconectan\nToda la información sobre Mercedes-Benz Intelligent Drive\nparcialmente y el haz de luz adopta una forma cóncava de U. Los demás sectores de la\ncalzada se siguen iluminando con la luz de carretera (luz de carretera parcial). Cuando\npara ordenador, tableta o smartphone en\nse detecta que se circula por autopista, se ajusta una distribución de la luz de carretera\noptimizada para esta situación. La luz de carretera para autopista reduce el peligro de\ndeslumbramiento de camiones que circulen en sentido contrario y centra la atención del\nDescubra todo sobre el innovador sistema de alumbrado del CLS\nconductor en la propia calzada. La luz de carretera parcial para autopista se activa en\ncon la aplicación «CLS Light» para iPad®, disponible exclusivamente\nfunción del estado del tráfico para no deslumbrar a otros usuarios de la vía, gracias a la\nen el iTunes Store®.\nforma cóncava que adopta el haz luminoso.\nLa cámara estereoscópica, los radares de\ncorto y largo alcance y los sensores que regis-\n1 | Cámara estereoscópica multifuncional.\n2 | Radar de largo alcance con detección de\nsos sistemas de seguridad y asistencia de la\nmedio alcance. 3 | Radar de corto alcance.\n4 | Sensores de ultrasonidos. 5 | Radar multi-\nnueva generación del CLS.\nmodo. 6 | Cámara de 360°.\ntran el entorno forman la base de numero\nPaquete de asistencia a la conducción Plus. Minimiza el peligro.\nDurante la conducción, su mirada se concentra en el\ntráfico. Antes de adelantar comprueba con un breve vistazo\nlos puntos ciegos. Y no sólo utiliza los retrovisores cuando\npone la marcha atrás. Sin embargo, ni los mejores conductores consiguen tenerlo todo siempre bajo control. Es el\nmomento de una nueva forma de protección. El paquete\nde asistencia a la conducción Plus engloba numerosos\nsistemas de seguridad y asistencia complementarios.\nDISTRONIC PLUS con servodirección inteligente y Stop&Go\nPilot le ayuda, por ejemplo, a guardar la distancia adecuada con el vehículo delantero y a mantenerse en el centro\nde su carril. Por lo tanto, el sistema ofrece elevado confort al volante, sobre todo en recorridos largos o al seguir\nal vehículo precedente en retenciones. El servofreno de\nemergencia BAS PLUS con asistente para cruces y el freno\nPRE-SAFE® con función de detección de peatones pueden\nreducir el riesgo de accidentes en cruces y por alcance,\nasí como el riesgo de colisiones con peatones, especialmente en el tráfico urbano. El detector activo de cambio\nde carril y el control activo de ángulo muerto brindan\nasistencia si existe peligro de salirse por inadvertencia\ndel propio carril, o si existe peligro de colisión con otros\nvehículos al cambiar de carril. Estos sistemas pueden intervenir en los frenos de uno de los lados para devolver el\nvehículo a su carril o para evitar un accidente. El sistema\nPRE-SAFE® PLUS, por último, amplía las funciones del sistema preventivo de protección de los ocupantes PRE-SAFE®\ncon medidas de protección si existe peligro de colisión\nEl asistente para señales de tráfico opcional puede reconocer limitaciones\nde velocidad, señales de dirección prohibida o prohibiciones de adelanta\nmiento y su supresión, y visualizarlas ante el conductor. Si se entra en dirección\nprohibida en una calle identificada con las señales de tráfico correspondientes\nse emite una advertencia óptica y acústica.\nAparque de película con la cámara de 360°.\nLa ayuda activa para aparcar con PARKTRONIC, disponible como opción, facilita tanto la búsqueda de estacionamiento como la maniobra de aparcar y desaparcar. Si el\nconductor lo desea, realiza automáticamente la maniobra\nde aparcamiento, ya sea en línea o en batería, encargándose del accionamiento del volante y de los frenos. La\ncámara de 360° incluida en el paquete de aparcamiento\nopcional permite aparcar y maniobrar con una visión\npanorámica realista, fruto de la interacción de cuatro cámaras conectadas en red. Se conecta automáticamente al\nacoplar la marcha atrás, o bien la activa el conductor\ncuando es necesario. El sistema puede visualizar una\nperspectiva a vista de pájaro del vehículo y de su entorno\nen el display del sistema multimedia. El conductor puede\napreciar también obstáculos situados por debajo de la\nlínea de las ventanillas. Si no se hace uso de la ayuda\nactiva para aparcar, la ayuda electrónica para aparcar\nPARKTRONIC supervisa la zona delantera y trasera del\nvehículo al maniobrar y advierte al conductor si se detecta\nEncuentre un hueco para aparcar con Mercedes-Benz\nApp para Audio 20 CD y el sistema COMAND Online opcional.\nTodos los datos sobre ésta y otras aplicaciones en\nEl manual de instrucciones digital se visualiza directamente\nen el display central del vehículo. En\nwww.mercedes-benz.de/betriebsanleitung puede descubrir\nla nueva generación del CLS de forma interactiva. Disponible\ntambién como aplicación para smartphone o tableta.\nSomos el primer fabricante de automóviles del mundo que ha desarrollado un concepto integral de seguridad. Para\nprevenir accidentes, para reaccionar óptimamente ante un peligro y para minimizar las consecuencias de un siniestro.\nlargos y de noche. Analiza el manejo al volante por parte\ndel conductor para detectar síntomas típicos de agotamiento y una falta de atención acusada, y le advierte con\nseñales ópticas y acústicas del peligro de microsueños.\nEl sistema de frenos ADAPTIVE BRAKE incrementa el\nconfort de marcha y la seguridad. Por un lado, ayuda a\nafrontar con seguridad maniobras críticas de frenado con\nla función básica del sistema antibloqueo de frenos ABS;\npor el otro, asiste al conductor con funciones de confort\ncomo, por ejemplo, la ayuda al arranque en pendientes.\nEl COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS advierte óptica\ny acústicamente al conductor si la distancia con el vehículo que circula delante es insuficiente. Si detecta peligro\nde colisión puede emitir una advertencia acústica e\nintervenir en el proceso de frenado. En caso de que el conductor no reaccione, la velocidad se reduce de forma\nEl control de ángulo muerto opcional puede hacer visible una de las mayores fuentes de peligro en el tráfico\nmediante sensores de radar. Si detecta la presencia de\notro usuario de la vía en la zona sin visibilidad, se enciende\nun triángulo rojo en el retrovisor exterior. Si el conduc\ntor acciona el intermitente se emite adicionalmente una\nadvertencia acústica. El sistema está activo en una gama\nde velocidad de 30 a 250 km/h. El detector de cambio\nde carril opcional puede detectar el peligro de salirse\ninvoluntariamente del carril entre los 60 y 200 km/h y\nadvertir al conductor mediante vibraciones periódicas\nen el volante. El control de ángulo muerto y el detector de\nEl sistema de protección de los ocupantes PRE-SAFE®\npuede detectar con antelación situaciones críticas de\nconducción y, si existe peligro de accidente, iniciar medidas preventivas para protección de los ocupantes. Se\nincluye, por ejemplo, el pretensado reversible de los cinturones o el cierre automático de las ventanillas.\nUnos completos sistemas de retención pueden reducir\nconsiderablemente el riesgo de lesiones. Entre ellos están\nlos cinturones de seguridad de 3 puntos con pretensores\npirotécnicos y limitadores de la fuerza de tensado. En caso\nde colisión por alcance, los reposacabezas NECK-PRO\nde los asientos delanteros se desplazan activamente hacia\narriba y hacia delante para recoger antes la cabeza y reducir el riesgo del llamado efecto latigazo. Un gran número de\nairbags protegen a los ocupantes en caso de accidente,\npudiendo reducir el riesgo de lesiones graves.\nUn Mercedes-Benz está perfectamente instruido en materia\nde primeros auxilios. Si se produce un accidente puede\nparar el motor y desbloquear el cierre centralizado. Puede\nactivar las luces intermitentes de advertencia y la ilumi\nnación interior de emergencia. El sistema de llamada de\nemergencia Mercedes-Benz, que forma parte de los ser\nvicios básicos de Mercedes connect me (de serie), puede\ntransmitir los datos de posición (GPS) y otra información\nrelevante. Pero esperemos que nunca sea necesario.\n«Mercedes connect me.»\nConectado con todo el confort.\nEn Mercedes-Benz, las soluciones personalizadas e innovadoras\npara la movilidad, la conectividad y el servicio tienen nombre propio:\nMercedes me. Este nuevo mundo de vivencias incluye Mercedes\nconnect me, el nexo que interconecta al conductor, el vehículo y su\nesfera personal. Los servicios básicos de Mercedes connect me, como\nel sistema de llamada de emergencia o la gestión de averías, brindan\nEl equipo Remote Online es requisito para el uso de otros servicios\nMercedes connect me —disponibles por separado—, como la función\nde ubicación del vehículo. Remote Online es opcional en combinación\ncon el sistema multimedia Audio 20 CD de serie, y está incluido en el\nsistema multimedia opcional COMAND Online, que le abre todo\nel mundo de Mercedes connect me, incluyendo navegador de Internet,\nnavegación con Live Traffic Information (gratuita durante tres años)\ny numerosas apps. Los servicios Mercedes connect me sólo se habilitan si usted lo solicita expresamente, exceptuando el sistema de\nllamada de emergencia Mercedes-Benz, de activación automática.\nUna opción fenomenal: lo más destacado en cuanto a entretenimiento\nEl sistema de sonido surround de alta tecnología Bang & Olufsen BeoSound AMG seduce con\n1.400 vatios de potencia, 14 altavoces activos y 2 altavoces de agudos con iluminación LED.\nEl sistema de sonido surround Harman Kardon® Logic 7®, con amplificador DSP\nHarman Kardon® de 610 vatios y booster, garantiza un auténtico sonido envolvente.\nCOMAND Online, con función de navegación, teléfono, audio, vídeo e Internet en un display de\n20,3 cm, se maneja intuitivamente con el controlador o con el mando fónico LINGUATRONIC.\nEl Garmin® MAP PILOT aporta al sistema multimedia Audio 20 CD todas las ventajas de un\nsistema de navegación Garmin®: manejo sencillo, mapas precisos y excelente guiado.\nEn los viajes largos, el cansancio que sufre la espalda\npuede llegar a dificultar la concentración. El paquete de\nasientos multicontorno activos opcional con función\nde masaje y función dinámica evita la aparición de tensiones musculares. A través del display central, los asientos\ndel conductor y del acompañante pueden ajustarse de\nforma individual ya antes de iniciar la marcha con ayuda\nde diversas cámaras de aire, desde la profundidad de la\nbanqueta hasta la posición y el relieve de la curvatura del\nrespaldo, pasando por los apoyos laterales. Una regulación\nlumbar mejora la sujeción de las vértebras lumbares. La\nfunción de masaje con siete zonas y dos intensidades a\nelegir asegura un extraordinario nivel de confort en viajes\n¿El dinamismo es la meta? Al circular por una carretera\nsinuosa o con un estilo deportivo, los apoyos laterales se\nadaptan de forma dinámica. En función del ángulo de\ngiro, la aceleración transversal y la velocidad, los asientos\nmulticontorno activos proporcionan mayor sujeción.\nUna segunda fila con confort de primera\nLos lujosos asientos individuales en las plazas traseras, separados por\nuna consola central con apoyabrazos abatible, acentúan la personalidad del\nhabitáculo del CLS Coupé. Del CLS Shooting Brake pueden disfrutar hasta\ncinco ocupantes, gracias a un asiento adicional en la zona trasera que\nsustituye a la consola central.\nEspacio a medida.\nEl portón trasero EASY-PACK permite introducir fácilmente las piezas de equipaje en el generoso maletero del\nCLS Shooting Brake. Con el fin de facilitar la carga y la\ndescarga, bastar con apretar un botón para que se abra\no cierre por medio de un mecanismo electromecánico.\nA fin de evitar que el portón golpee con el techo, es posible\ndetener el movimiento en cualquier posición, y también\nlimitar el ángulo de apertura hasta la altura del borde del\ntecho. Los asientos traseros con quickfold EASY-PACK\n(disponibles opcionalmente también para el Coupé) son\nabatibles por separado y permiten ampliar el volumen\ndel maletero del CLS Shooting Brake hasta un máximo de\nPiso de carga designo de madera de cerezo americano de poros abiertos\ncon inserciones de roble ahumado oscuro, disponible opcionalmente para el\nProtección frente a miradas curiosas para el maletero del CLS Shooting Brake\nmediante el estor cubreequipajes extensible, con un práctico mecanismo\nLa caja de confort EASY-PACK para el maletero opcional, extraíble y de\naltura variable, permite transportar de forma segura y sin riesgo de despla\nzamientos indeseados objetos pequeños como ordenadores portátiles,\nmaletines o prendas de vestir a bordo del CLS Coupé (carga máx. 10 kg,\nvolumen ajustable entre 5 y 55 l).\nYa antes de iniciar la marcha.\nAltas prestaciones a primera vista: CLS 63 AMG y CLS 63\nAMG 4MATIC. Por ejemplo, con el faldón delantero AMG\nen diseño A-Wing, las llantas de aleación AMG y el volante\nCuadro de instrumentos AMG con menú principal AMG, incluyendo\nFaldón delantero AMG con perfil A-Wing con listón decorativo de cromo\ncronómetro de carreras y pantalla de inicio AMG\nplateado, flics negros\nVolante AMG Performance de 3 radios en napa, con sección inferior plana\nEmbellecedores laterales AMG y guardabarros delanteros ensanchados\nLlantas de aleación AMG en diseño de radios triples en color gris titanio y\npulidas a alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nAsientos deportivos AMG en cuero PASSION perforado con función\nFaldón trasero AMG con inserto de difusor y equipo de escape deportivo\nAMG con dos embellecedores cromados en las salidas dobles\nPerfil aerodinámico AMG sobre la tapa del maletero (Coupé)\nmulticontorno y función de memoria\nQuita el sueño:\nel paquete AMG Night.\nLa línea directa del circuito al restaurante. El paquete\nAMG Night opcional acentúa de un modo extravagante la\nexpresividad y la deportividad de los modelos AMG. Con\nelementos de diseño en color negro de alto brillo para conductores con un gusto exquisito.\nPaquete AMG Night en resumen:\nPerfil A-Wing del faldón delantero AMG y listón decorativo del perfil\nA-Wing de color negro de alto brillo\nInsertos en los embellecedores laterales AMG en color negro de alto brillo\nCarcasas de los retrovisores en negro de alto brillo\nMarcos de las ventanillas y listones en línea de cintura en color negro\nDecida a la ligera: los paquetes\nde fibra de carbono AMG.\nElegancia con una acusada nota deportiva. Los elementos\nde fibra de carbono de alta calidad confieren a los modelos AMG un plus opcional de dinamismo desde cualquier\nperspectiva. Y logran contrastes efectistas gracias a la\ninconfundible estructura de la fibra de carbono.\n(disponible sólo para Coupé)\nAla A-Wing de fibra de carbono en el faldón delantero AMG\nInserto de fibra de carbono en los embellecedores laterales AMG\nInserto en forma de difusor en el faldón trasero AMG de fibra de carbono\nCarcasa de los retrovisores exteriores de fibra de carbono AMG\nPerfil aerodinámico AMG de fibra de carbono\n(disponible sólo para Shooting Brake)\nTambién disponible para Shooting Brake\nPor fuera, un deportista de élite. Por dentro, superior.\nEl CLS 63 AMG S 4MATIC tiene aspecto de atleta. Y su\napariencia no engaña. De ello se encargan su motor V8\nde 430 kW (585 CV) y la combinación de las ventajas de\nla tracción integral con el placer de conducción de un\ndiferencial autoblocante en el eje trasero. Lo sabrá nada\nmás subir al vehículo: ésta es la meta más excitante.\nLlantas de aleación AMG de 10 radios en color gris titanio mate con\npestaña de llanta pulida a alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 delante\nListones de umbral AMG, delante iluminados en color blanco con técnica LED\ny 285/30 R 19 detrás\nTracción integral AMG Performance 4MATIC con diferencial autoblocante\nAMG en el eje trasero\nEquipo de escape deportivo AMG con dos embellecedores cromados en\nlas salidas dobles de escape\nCuadro de instrumentos AMG con aplicaciones rojas y distintivo «S»\nVolante AMG Performance de 3 radios en napa negro/microfibra DINAMICA\ncon sección inferior plana\nInterior con costuras de contraste claras y cinturones de seguridad de color\nplata (no disponible en combinación con tapizado beige seda)\nTécnica del CLS 63 AMG.\nUn despliegue indomable de potencia y un consumo\nmoderado, prestaciones de circuito de carreras y funcionalidad: para el CLS 63 AMG no hay contradicciones.\nSu motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros alcanza una\npotencia de 410 kW (557 CV) y 720 Nm de par motor,\nel modelo S incluso 430 kW (585 CV) y 800 Nm.\nLa tracción integral AMG Performance 4MATIC desa\nrrollada por Mercedes-Benz (CLS 63 AMG 4MATIC y\nCLS 63 AMG S 4MATIC), con distribución del par motor\nen una relación 33 : 67, transporta esa impresionante\nfuerza a la carretera. O al circuito de carreras.\nEl cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG, con siete\nmarchas adelante, cuatro programas de conducción, función «Race Start»\ny función de doble embrague, garantiza maniobras de aceleración de gran\ndinamismo, acoplamientos muy rápidos y una conducción que favorece el\nEl tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con sistema de amorti\nguación ajustable con regulación electrónica conjuga un gran dinamismo\nde conducción con el confort típico de la marca en viajes largos. En el eje\ndelantero se monta una suspensión mecánica y en el eje trasero, una sus\npensión neumática especifica de AMG.\nEl AMG Performance Studio ofrece opcionalmente un gran\nnúmero de posibilidades para aumentar aún más el atractivo, las prestaciones y la exclusividad del CLS 63 AMG:\ndesde el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL Performance\nhasta el volante AMG Performance en napa negro/microfibra DINAMICA, pasando por el equipo de frenos cerá\nmicos de alto rendimiento AMG con discos de material\ncompuesto. El AMG Performance Studio satisface también peticiones individuales de los clientes.\nEquipo de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG con discos de material\ncompuesto (CLS 63 AMG S 4MATIC)\nDiferencial autoblocante AMG en el eje trasero (CLS 63 AMG Coupé)\nTren de rodaje Performance AMG RIDE CONTROL con un reglaje más rígido\n(CLS 63 AMG Coupé)\nPaquete AMG Driver con velocidad máxima limitada a 300 km/h\n(Shooting Brake, 280 km/h) y participación en un entrenamiento de\nconductores de la AMG Driving Academy\nLlantas de aleación AMG de 10 radios en color negro mate con pestaña\nde llanta pulida a alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19\nLlantas forjadas AMG en diseño de radios cruzados en color gris titanio\ny pulidas a alto brillo o en color negro mate con pestaña de llanta pulida a alto\nbrillo, a elegir; neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nVolante AMG Performance de 3 radios en napa negro/microfibra DINAMICA,\nMolduras decorativas AMG en fibra de carbono/lacado brillante negro\nNo deja de atraer las miradas.\nUn nuevo frontal vanguardista y dinámico, faros LED High\nPerformance y pilotos traseros LED: la nueva generación del\nCLS impresiona incluso con el equipamiento de serie.\n1 El exterior seduce con la parrilla del radiador de efecto diamante en\nnegro, los faros LED High Performance y las llantas R17 para modelos de\n4 y 6 cilindros y 40R para 500 y 500 4MATIC.\n2 Las doce ergonómicas teclas de manejo del volante multifunción en\nnapa permiten, en el lado izquierdo, manejar los menús del cuadro de\ninstrumentos. Mediante las teclas de la derecha, el conductor puede\najustar, entre otras cosas, el volumen de los equipos de audio, el teléfono\ny el sistema de navegación. Las levas de cambio en el volante DIRECT\nSELECT permiten cambiar de marcha manualmente.\n3 En el sistema multimedia Audio 20 CD con display de 20,3 cm confluyen\nentretenimiento, información y comunicación. Las funciones: radio, unidad de CD, dos conexiones (por ejemplo, para equipos de audio externos\ntales como un iPod® o iPhone®), ranura para tarjetas de memoria SD,\nmanos libres, capacidad de acceso a Internet y conexión con dispositivos\nmóviles mediante Bluetooth®.\n4 Climatización automática THERMATIC con dos zonas climáticas.\nLa temperatura, el caudal de aire y la distribución de aire se regulan\n5 Los asientos traseros con quickfold EASY-PACK están concebidos para\nfacilitar el transporte de objetos voluminosos. Con el fin de aumentar\nla flexibilidad, las dos secciones del respaldo pueden abatirse por separado mediante un mando de confort situado en el maletero y sin necesi\ndad de desmontar previamente los reposacabezas (opcional para Coupé).\nEsto es sólo una primera impresión. Encontrará el equipamiento de serie\ncompleto en la lista de precios, que puede consultar también online.\nEn www.mercedes-benz.es puede configurar personalmente la nueva\ngeneración del CLS.\nTrátese como se merece:\nlos equipos opcionales.\nTHERMOTRONIC, MULTIBEAM LED, COMAND Online.\nTodos estos términos significan más confort, más seguridad, más multimedia. Y con ello, más deseos cumplidos.\nDescubra estas y otras posibilidades de personalización en\nel presente catálogo, en la lista de precios o en Internet.\n1 COMAND Online con display de 20,3 cm, navegación, teléfono, audio,\nvídeo, Internet y mucho más. Asientos climatizados. Climatización\nautomática THERMOTRONIC con tres zonas y tres estilos climáticos.\nKEYLESS-GO permite abrir, arrancar y bloquear el vehículo con sólo\nllevar consigo la llave electrónica.\n2 Gracias al uso de cristales calorífugos tintados oscuros en las ventanillas laterales traseras y en la luneta trasera, los pasajeros de las plazas\ntraseras están protegidos de miradas indiscretas y de la radiación solar\n3 El techo corredizo eléctrico asegura una agradable circulación de aire\nsin corrientes. La ejecución en vidrio crea al mismo tiempo un ambiente\nmás luminoso. Una persiana corrediza en el interior del vehículo ofrece\nprotección contra la radiación solar. Si comienza a llover, el techo asume\nautomáticamente la posición elevada.\n4 El sistema de alumbrado MULTIBEAM LED permite una adecuación\nextremadamente rápida y precisa del alumbrado del vehículo a la situación\nactual (más información en las páginas 4 y 36/37).\n5 En el CLS Shooting Brake, cuatro rieles de aluminio de diseño en el\npiso de carga incrementan la impresión de valor del maletero. Los rieles\nintegran insertos de goma que proporcionan una resistencia adicional\nal resbalamiento durante el transporte de mercancía.\nUn dechado de perfección:\nel paquete exclusivo.\nUn Mercedes-Benz siempre es algo especial. Pero esta\ncombinación perfectamente armonizada de materiales\nseleccionados y sofisticación en los detalles permite\nmejorar aún más la estética de un CLS.\nTapizado en cuero PASSION Exclusivo unicolor con banquetas de gran\ncalidad en cuero de semianilina (opcional: tapizado en cuero PASSION\nTablero de instrumentos, línea de cintura, sección central de las puertas,\napoyabrazos en las puertas y en la consola central con revestimiento\nVolante deportivo multifunción en napa con sección inferior plana\n(en combinación con AMG Line o tapizado designo)\nOpcional: volante de cuero y madera (no disponible en combinación\ncon CLS 63 AMG, AMG Line o tapizado designo)\nTecho interior de microfibra DINAMICA, disponible en función del color\ndel equipamiento en los colores negro, gris cristal o beige seda\nAlfombrillas de velours en el color del equipamiento con ribetes de nobuk\nAlfombrillas con distintivo «AMG» (en combinación con CLS 63 AMG\no AMG Line)\nCautiva en tiempo récord:\nel paquete deportivo exterior1.\nLa primera impresión se decide en un instante. Regálese\nun toque deportivo —para los modelos de 4 y 6 cilindros—\nque hará que le sigan con la mirada.\n1 Equipo de escape de doble flujo con embellecedores rectangulares de\nacero inoxidable pulido integrados en el paragolpes e inserto negro en el\nparagolpes trasero, tren de rodaje DIRECT CONTROL con armonización\nconfortable (opcional sin sobreprecio: tren de rodaje deportivo DIRECT\nCONTROL), pinzas de freno con distintivo «Mercedes-Benz» y discos de\nfreno más grandes delante\n2 Llantas de aleación de 5 radios dobles en color gris Himalaya y pulidas\na alto brillo; neumáticos 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás.\nNo disponible para modelos de 4 y 6 cilindros.\n3 Llantas de aleación de 10 radios en color gris Himalaya y pulidas a alto\nbrillo; neumáticos 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás (opcional).\n4 Llantas de aleación de 5 radios dobles en color gris Himalaya y pulidas\na alto brillo; neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\n(serie para el mercado español)\n5 Llantas de aleación de 5 radios dobles en color gris Himalaya y pulidas\nSerie para el mercado español.\nDinamismo en estado puro:\nAMG Line y AMG Line Plus.\nConvierta su CLS en un atleta de primer nivel con la línea\nAMG Line y la más completa AMG Line Plus.\n1 Aspectos destacados de AMG Line\nKit estético AMG, formado por faldón delantero AMG, parrilla de efecto\ndiamante cromada, faldón trasero AMG con listón cromado y embellecedores\nLlantas de aleación AMG de 5 radios con neumáticos 255/40 R 18 delante\ny 285/35 R 18 detrás (sólo para CLS 500/CLS 500 4MATIC); llantas de\naleación AMG en diseño multirradio con neumáticos 255/35 R 19 delante y\n285/30 R 19 detrás (opcional)\nEquipo de escape de doble flujo con embellecedores rectangulares de la\nsalida de escape de acero inoxidable pulido, integrados en el paragolpes\nTren de rodaje deportivo DIRECT CONTROL\nInterior con costuras de contraste claras (en combinación con tapizado en negro)\n2–4 Aspectos destacados de AMG LINE PLUS\nPerfil aerodinámico AMG sobre la tapa del maletero (Coupé), llantas de\naleación AMG de 7 radios dobles en color negro de alto brillo y pulidas a alto\nbrillo; neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nVolante deportivo AMG de 3 radios forrado en napa de color negro con costuras\nde contraste rojas y sección inferior plana\nCinturones de seguridad en rojo (opcionalmente en negro)\nAsientos deportivos AMG con tapizado de cuero negro e interior con costuras\nUn atleta en esmoquin:\nel paquete Night.\nRealce el carácter deportivo-expresivo del CLS con\nllamativos elementos de diseño de color negro, desde la\nlama del revestimiento del radiador y los retrovisores\nexteriores hasta las llantas de aleación (disponible en\ncombinación con la línea AMG Line o para CLS 500).\n1 Lama del revestimiento del radiador en color negro de alto brillo, paragolpes delantero con splitter en color negro de alto brillo, retrovisores exteriores\nen color negro de alto brillo (del color de la carrocería en combinación\ncon la pintura negro obsidiana), marcos de las ventanillas y listones en la línea\nde cintura anodizados en negro, llantas de aleación AMG de 7 radios\ndobles en color negro de alto brillo y pulidas a alto brillo con neumáticos\n255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás (llantas opcionales para el\npaquete Night en combinación con AMG Line, de serie para el paquete\nNight en combinación con AMG Line Plus)\n2 Moldura en negro de alto brillo en el faldón trasero AMG, cristales calorí\nfugos tintados oscuros a partir del montante B (puede suprimirse opcionalmente), llantas de aleación AMG de 5 radios en color negro y pulidas\na alto brillo con neumáticos 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás\n(las llantas forman parte del paquete Night en combinación con AMG Line\ny no están disponibles para modelos de 4 y 6 cilindros)\n3 Llantas de aleación de 5 radios dobles en color negro y pulidas a alto brillo\ncon neumáticos 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás, forma parte\ndel paquete Night en combinación con CLS 500/CLS 500 4MATIC\n4 Llantas de aleación de 5 radios dobles en color negro y pulidas a alto brillo\ncon neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás, opcional\npara el paquete Night en combinación con CLS 500/CLS 500 4MATIC\nDe icono a pieza\nde diseño: designo.\nLa oferta designo para el CLS le brinda la posibilidad de\nrevalorizar aún más su vehículo opcionalmente con equipos\nexclusivos y muy individuales. Los dos conceptos interiores designo, con tapizado en noble cuero de semianilina\n(diseño de rombos) o en finísima napa para los modelos\nAMG (diseño de módulos), convencen con una elegante\ncombinación de contrastes cromáticos y elaboradas costuras de contraste.\nextras a su elección\nLas pinturas designo pueden encargarse en seis colores.\nLos colores rojo clásico/negro configuran un interior deportivo y vanguardista.\nLos asientos y la sección central de las puertas de color rojo clásico con\ncosturas de contraste definen aquí un llamativo contrapunto con el interior\nnegro, que incluye molduras de madera de fresno negro brillante.\nEl lujo y el estilo llegan con los colores marrón ecuestre/beige seda, con\nmolduras de madera de álamo marrón claro satinado (las imágenes reproducen\nlas molduras de madera de tilo linestructure marrón brillante, opcionales).\nAdemás de los asientos, se ofrecen también en color marrón ecuestre otros\nelementos, como la sección superior del tablero de instrumentos y la línea\nSimplemente a la altura: el techo interior designo de microfibra DINAMICA\nen negro, beige seda y gris cristal.\nDescubra designo en todo su esplendor\nConfigure el equipamiento de sus sueños en www.mercedes-benz.es\no consulte a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.\nAutenticidad o nada:\n¿Considera al CLS una obra maestra de la ingeniería? En\nese caso, no renuncie a la calidad a la hora de darle los\núltimos toques. Por ejemplo, con el kit de integración\nPlus para iPad®, para disfrutar de su iPad® de forma\nergonómica y segura. El soporte puede bascular y girar 90°,\ny mantiene accesibles todas las conexiones. Además, la\nbatería se puede recargar conectándola mediante un cable\nal puerto USB integrado.\nDe Mercedes, para Mercedes\nLas llantas de aleación de 5 radios dobles son de color gris Himalaya y están\npulidas a alto brillo. Sus neumáticos: 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18\ndetrás. Sólo para CLS 500 y CLS 500 4MATIC.\nLas llantas de aleación en diseño multirradio son de color gris Himalaya.\nSus neumáticos: 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás.\nEl spoiler trasero de Mercedes-Benz refuerza la aerodinámica del CLS\nCoupé. La perfecta adecuación al contorno del vehículo asegura un diseño\nEstrella Mercedes iluminada. Gracias a la fibra óptica y la tecnología LED,\nla estrella central se iluminará al bloquear o desbloquear el vehículo con el\ntelemando y al abrir las puertas o la tapa del maletero.\nLa caja portaequipajes para el techo aerodinámica, adaptada específica\nmente al CLS, es de un material muy duradero. Fijación rápida y óptima\nsobre el soporte básico disponible por separado. Carga y descarga confortables, pues puede abrirse y cerrarse por ambos lados.\nAhora online en www.mercedes-benz-accessories.com\nLas llantas son un elemento imprescindible en cualquier vehículo. Pero tienen\ntambién su importancia a nivel emocional: pocos detalles son tan relevantes para\nconfigurar el vehículo soñado como la\nllanta perfecta. Por eso le ofrecemos un\n25R Llanta de aleación de 10 radios con neumáticos\n245/45 R 17 (no disponible para el mercado\n69R Llanta de aleación de diseño multirradio, color\nplata, con neumáticos 245/45 R 17 (no disponible\npara el mercado español)\n40R Llanta de aleación en diseño multirradio, color\nplata, con neumáticos 255/40 R 18 (de serie para\nCLS 500/CLS 500 4MATIC, no disponible para\nmotores de 4 y 6 cilindros)\nR71 Llanta de aleación de 10 radios, color gris Himalaya\ny pulida a alto brillo, con neumáticos 255/40 R 18\ndelante y 285/35 R 18 detrás (opcional sólo para\nCLS 500/CLS 500 4MATIC)\n22R Llanta de aleación de 5 radios dobles, color gris\nR90 Llanta de aleación de 5 radios dobles, color\ngris Himalaya y pulida a alto brillo, con neumáticos\n255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nR17 Llanta de aleación de 5 radios dobles, color\nHimalaya y pulida a alto brillo; neumáticos\n255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás (opcio-\ngris Himalaya y pulida a alto brillo, con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nnal sólo para CLS 500/CLS 500 4MATIC)\n(de serie en España, opcional para CLS 500/\n83R Llanta de aleación de 5 radios dobles, color negro\ndelante y 285/35 R 18 detrás (forma parte del\npaquete Night en combinación con CLS 500/\nCLS 500 4MATIC)\n84R Llanta de aleación de 5 radios dobles, color negro\ny pulida a alto brillo, con neumáticos 255/35 R 19\ndelante y 285/30 R 19 detrás (opcional para el\n790 Llanta de aleación AMG de 5 radios con neumáticos 255/40 R 18 delante y 285/35 R 18 detrás\n644 Llanta de aleación AMG de 7 radios dobles, color\n799 Llanta forjada AMG en diseño de radios cruzados,\n(sólo para CLS 500/CLS 500 4 MATIC, forma\nnegro de alto brillo y pulida a alto brillo, con\nneumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19\ncolor gris titanio y pulida a alto brillo, con neumá\nticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\nparte de AMG Line)\ndetrás (forma parte de AMG Line Plus, opcional\n(opcional para modelos AMG)\n782 Llanta de aleación AMG de 5 radios, color negro\ndelante y 285/35 R 18 detrás (sólo para CLS 500/\nCLS 500 4MATIC, forma parte del paquete Night\nen combinación con AMG Line)\n788 Llanta de aleación AMG en diseño multirradio con\ndetrás (opcional en combinación con AMG Line)\npara el paquete Night en combinación con AMG Line)\n797 Llanta de aleación AMG en diseño de radios triples,\ncolor gris titanio y pulida a alto brillo, con neumáticos 255/35 R 19 delante y 285/30 R 19 detrás\n(de serie para CLS 63 AMG Coupé y CLS 63 AMG\n662 Llanta de aleación AMG de 10 radios, color gris\ntitanio mate con pestaña de llanta pulida a alto\nbrillo, con neumáticos 255/35 R 19 delante y\n285/30 R 19 detrás (de serie para CLS 63 AMG\n752 Llanta de aleación AMG de 10 radios, color negro\nmate con pestaña de llanta pulida a alto brillo, con\n72R Llanta de aleación de 10 radios, color plata titanio,\ncon neumáticos 245/45 R 17 (no disponible para el\nR70 Llanta de aleación de 5 radios dobles, color plata\ntitanio, con neumáticos 255/40 R 18 delante y\n285/35 R 18 detrás (accesorio opcional de fábrica,\nsólo para CLS 500/CLS 500 4MATIC)\ndetrás (opcional para modelos AMG)\n665 Llanta forjada AMG en diseño de radios cruzados,\ncolor negro mate con pestaña de llanta pulida a\nalto brillo, con neumáticos 255/35 R 19 delante\ny 285/30 R 19 detrás (opcional para modelos AMG)\nEncontrará más llantas\nen la página 61 o en nuestro programa\nde accesorios en\nEstamos a su disposición en toda Europa llamando al teléfono gratuito 00800 1 777 77771 (o directamente a través\ngracias a nuestros atractivos productos de leasing y financiación, diseñados a la medida de sus necesidades. También\nde Servicio Mercedes-Benz cubre reparaciones inesperadas, mantenimiento o piezas de desgaste en función del\nsin necesidad de estar conectado a Internet. Esta aplicación puede descargarse gratuitamente en Apple® iTunes®\nCLS 250 BlueTEC\nCLS 350 BlueTEC\nCilindrada en cm\nPotencia nominal1 en kW (CV)/rpm\nConsumo de combustible3 en l/100 km\nCiudad [Shooting Brake]\nCarretera [Shooting Brake]\nMixto [Shooting Brake]\nEmisiones3 de CO2 en g/km, ciclo mixto\nVolumen del maletero5 en l\nMasa en vacío6 en kg [Shooting Brake]\nDatos de potencia nominal y par motor nominal según la Directiva 80/1269/CEE en su versión actual. 2 Limitada electrónicamente. 3 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Reglamento [CE ] 715/2007 en su versión actual).\nAdvertencia según la Directiva 1999/94/CE en su versión actual: Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven únicamente para establecer comparaciones entre los diferentes modelos. 4 Dato válido sólo\ndentro de la Unión Europea. Puede variar en función del país. 5 Datos según Directiva 70/156/CEE en su versión 2000/40/CE. 1\nCLS 63 AMG\nCLS 63 AMG S\nCambio deportivo de\n7 velocidades SPEED\nSHIFT MCT AMG\n285/30 ZR 19\nDatos según Directiva 92/21/CE, versión 95/48/CE (peso en orden de marcha, con el depósito lleno al 90%, conductor de 68 kg y 7 kg de equipaje) para vehículos con equipamiento de serie. Los equipos opcionales y accesorios pueden incrementar la masa en vacío del vehículo, reduciéndose correspondientemente la carga útil. Los valores entre corchetes son válidos para el CLS Shooting Brake. Encontrará más datos técnicos en www.mercedes-benz.de\nDimensiones Shooting Brake.\nSímil de cuero ARTICO/tela\n201 Negro1, 2\n211 Negro con costuras de contraste claras1, 3\n214 Marrón ecuestre/negro1\n218 Gris cristal/negro1\n221 Negro con costuras de contraste rojas1, 4\n245 Beige seda/marrón espresso1\n501 Negro5, 6\n511 Negro con costuras de contraste claras1, 3, 6\n514 Marrón ecuestre/negro1, 6\n518 Gris cristal/negro5, 6\n521 Negro con costuras de contraste rojas1, 4, 6\n525 Porcelana/negro1, 6\n851 Negro con costuras de contraste rojas1, 4\n964 Marrón ecuestre/beige seda1, 6\n967 Rojo clásico/negro1, 6\n974 Marrón ecuestre/beige seda1\n977 Rojo clásico/negro1\n984 Marrón ecuestre/beige seda6, 10\n987 Rojo clásico/negro6, 10\n994 Marrón ecuestre/beige seda10\n997 Rojo clásico/negro10\nH07 Madera de tilo linestructure marrón brillante5\nH21 Lacado brillante negro5, 8\nH73 Fibra de carbono AMG/lacado brillante negro5\n811 Negro con costuras de contraste claras1, 3\n814 Marrón ecuestre/negro1\n831 Negro con costuras de contraste claras9\n845 Beige seda/marrón espresso5\n531 Negro con costuras de contraste claras6, 7\n545 Beige seda/marrón espresso5, 6\n801 Negro5, 8\n818 Gris cristal/negro5\nH19 Madera de álamo marrón claro satinado11\n731 Madera de raíz de nogal marrón brillante11\n736 Madera de fresno negro brillante12\nE quipo opcional, no disponible para los modelos AMG. 2 De serie para CLS 500/CLS 500 4MATIC. 3 Sólo en combinación con AMG Line. 4 Sólo en combinación\ncon AMG Line Plus. 5 Equipo opcional. 6 Sólo en combinación con paquete exclusivo. 7 Equipo opcional para los modelos AMG S. 8 De serie para\nlos modelos AMG. 9 De serie para los modelos AMG S. 10 Equipo opcional para los modelos AMG. 11 Equipo opcional sin sobreprecio. 12 De serie,\nopcional para los modelos AMG.\nCuero de semianilina designo/\ncuero Exclusivo de semianilina designo\ncuero PASSION Exclusivo\ncuero exclusivo napa designo10\nPinturas designo manufaktur1\n183 Negro magnetita\n796 Marrón citrina\n988 Plata diamante\n795 designo gris manganita magno2\n799 designo blanco diamante bright\n996 designo rojo jacinto metalizado\n033 designo negro moca metalizado\n044 designo gris alanita magno2\n049 designo blanco Cachemira magno2\nOpcional. 2 Pintura mate.\nRetirada de vehículos al final de su vida útil. Con mucho gusto nos hacemos cargo de su CLS para su eliminación ecológica de conformidad\ncon la directiva de la Unión Europea (UE) sobre los vehículos al final de su vida útil, pero aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese\nPara facilitarle la devolución de su vehículo, existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, en\nlos que puede depositar su vehículo de forma gratuita. De ese modo, contribuye notablemente a completar el círculo cerrado de utilización de los\nmateriales y a la preservación de los recursos naturales.\nde los vehículos, consulte la página web www.mercedes-benz.es\nEn relación a los datos contenidos en este catálogo pueden producirse cambios en el producto tras el cierre de redacción (06/05/2014).\nEl fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media\nentre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no\nexista detrimento de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el\npedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las imágenes pueden mostrar equipos\nopcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben\na la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa\nnacional. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener la información más actual.\nDaimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAA 6701 · 0711 · 04-00/0914


La Avalancha Inaudita | CARETAS ILUSTRACION PERUANA\nHistoria Registro único del hacinamiento extremo. CARETAS logró sacarlo mediante contrabando periodístico.\nEn las embajadas pueden darse episodios extraordinarios. Basta recordar lo que sucedió con la del Japón en Lima en 1996 o con la toma de la de EE.UU. en Teherán en 1978. Pero la avalancha de asilados que inundó nuestra sede en La Habana fue inaudita. Alentada inicialmente por el propio gobierno de Fidel Castro, se convirtió en una pesadilla para el instigador. CARETAS envió a César Hildebrandt, quien logró primicias testimoniales y gráficas excepcionales.\nHasta mediados de 1979, como lo precisó CARETAS en su edición 595, la Embajada del Perú en La Habana, situada en el residencial barrio de Miramar, era la plácida sede de un país amigo.\nEntonces, un buen día de agosto, el policía de tránsito cubano Angel Gálvez dejó su motocicleta en la vereda, saltó la alambrada del jardín y pidió asilo.\nEl episodio se mantuvo en reserva y no empañó mayormente las relaciones entre ambos países.\nPero el 17 de enero una camioneta con 12 familiares, amigos y hasta una suegra atravesó el portón del jardín diplomático y dio inicio a una racha de incidentes que culminaría en una increíble situación.\nLas idas y venidas inconsultas de ese primer grupo (que terminó saliendo de la embajada) le costaron el puesto al embajador Edgardo de Habich. El diplomático había permitido la salida de doce ingresantes, luego, según declaró, de ser persuadidos por él y altas autoridades locales. Además, publicó en La Habana un comunicado no consultado con nuestra cancillería.\nEl 31 de enero, tres cubanos más traspusieron tranquilamente la puerta principal de la legación acompañando a un extraño peruano apellidado Antúnez, hombre que entraba y salía fácilmente también de Cuba.\nUna vez adentro, el trío pidió asilo. Antúnez los increpó ¡cómo me hacen esto! y se fue. Diplomáticos peruanos creen que contaron con la complicidad de la posta policial y que Antúnez era un agente cubano.\nEl 28 de marzo penetró al jardín un ómnibus con su conductor y dos muchachos. La cuenta llegó a 19 ingresantes. Y tres días después se registró el episodio que serviría de detonante a la crisis.\nUna guagua de la misma línea volvió a derribar el portón a las 5 de la tarde del 1° de abril, pasando entre dos centinelas de la Policía Revolucionaria. Ambos hicieron fuego sobre el vehículo e hirieron a dos de sus 6 ocupantes. Pero lo más grave: un policía mató al otro.\nLa embajada hizo inmediatas indagaciones sobre el custodio muerto, pero el gobierno cubano no respondió.\nEn abril de 1980, César Hildebrandt cumplió una hazaña periodística que se desplegó a lo largo de reportajes y entrevistas publicados en tres ediciones sucesivas de CARETAS. Hildebrandt fue el único periodista peruano que ingresó a la embajada peruana en La Habana cuando ya se hacinaban allí miles de cubanos que buscaban salir de su país. Había un pasadizo, recuerda, que servía de urinario y de letrina, y que despedía un hedor insoportable. Algunos de los refugiados creían que el régimen de Fidel Castro buscaba hacer insoportable la permanencia allí. Hildebrandt no sólo tomó fotos en el escenario del drama: hazaña mayor fue quizá el salir con los rollos fotográficos de regreso al Perú. En la sede diplomática había gente adversa al régimen, tanto disidentes políticos como gente marginal. Al final, Castro aprovechó para librarse de todos ellos. Fue, al final, el preludio de la operación de los Marieles, es decir el éxodo de 120 mil cubanos que el gobierno de Castro dejó salir del país, y entre los cuales emigraron intelectuales y profesionales opositores, pero también delincuentes, vagos y hasta locos extraídos de un centro psiquiátrico.\nEl Tsunami del 4 de Abril\nEntonces, el 4 de abril, a las 8 en punto, convergieron sobre la Embajada tres grandes grúas motorizadas y vehículos policiales. En minutos, arrancaron de cuajo las casetas de cemento que utilizaban los centinelas y cargaron los pedrones que habían sido colocados días atrás en la Quinta Avenida y la Calle 72 para impedir otra incursión.\nSimultáneamente, los diarios y la radio empezaron a repetir un violento comunicado que culpaba al Perú por los incidentes, anunciaba la muerte del policía, e invitaba a todos los que quisieran salir del país, cualquiera sean sus antecedentes delictivos, a acudir a nuestra desguarnecida embajada.\nEl insólito y sorpresivo procedimiento sembró el pánico entre los ya instalados en la embajada, quienes suponían que una turba se aprestaba a lincharlos, y los dos diplomáticos, cuatro auxiliares PIP y tres secretarias administrativas se prepararon para lo peor.\nEl primer secretario Ernesto Pinto, a cargo de nuestra representación, envió un mensaje cifrado al canciller Arturo García y García en Lima: Señor, hemos izado el Pabellón Nacional y estamos dispuestos a enfrentar cualquier eventualidad.\nEn otro mensaje posterior se le consultó sobre el uso de las armas cuatro exiguos revólveres y García lo vetó.\nLa tenebrosa calma que siguió al retiro de la vigilancia empezó a ser alterada muy pronto por personas que merodeaban en las afueras de la reja.\nFinalmente, un grupo de hombres jóvenes saltó la reja. Parecían la avanzada de un comando miliciano. Los oficiales PIP Carbonell, Hernán Ayulo y Juan Bellón los cachearon: no portaban armas pero llevaban la huella de portar usualmente cartuchera de tobillo.\n¿Qué haces aquí, colega? le preguntó bromeando a medias un PIP.\nSiguieron más, después parejas, también jóvenes, algunos luciendo blue jeans y polos estampados de evidente procedencia norteamericana. Finalmente fueron llegando los asilados de verdad, con niños y abuelas.\nAl final de la tarde los refugiados sumaban más de 300. El riesgo del hacinamiento se hacía presente. Ya en la mañana habían surgido rencillas para lograr acceso a los servicios higiénicos.\nA eso de las 7 de la tarde, iluminados por la luz del atardecer, comenzaron a sobrevolar bajo helicópteros artillados, generando un conato de pánico. Todos pugnaban por meterse bajo techo mientras los funcionarios peruanos hacían lo imposible por impedirlo.\nFinalmente se fueron los helicópteros y, alguien comenzó a cantar el Himno Nacional, acompañado por vivas al Perú por los que la embajada llamó ingresantes.\nPor allí surgió una manifestación de protesta que se acercó a la embajada e hizo llover sobre los jardines insultos, piedras y botellas contra las lacras, el lumpen, los homosexuales presuntamente reunidos allí. Varios refugiados resultaron heridos.\nYa hacia la medianoche, se corrió la voz: Fidel anda por allí afuera. Y, en efecto, el conocido auto soviético de Castro, negro y blindado, pasó lentamente por la Quinta Avenida frente a la embajada, con las luces apagadas y rodeado de cuatro Alfa Romeo, con su guardia personal. En la esquina dio una vuelta en U y volvió a pasar, haciendo el recorrido tres o cuatro veces. Los refugiados en la embajada lo contemplaron en silencio. Nadie silbó o hizo un gesto hostil.\nEn el Auto de Fidel\nFinalmente, Pinto se plantó en la vereda y Castro se detuvo y lo invitó a subir. En el vehículo estaba también Manuel Piñeiro, ministro del Interior de Cuba, hombre duro del régimen, más conocido por su apelativo de Barbarroja (estaba casado con Martha Hannecker, la conocida marxista chilena). En algún momento, recuerda Pinto, Piñeiro dijo que había que disparar cuatro tiros al aire para que los ingresantes se asustaran y salieran de la embajada. Fidel Castro prestó más atención a la idea del diplomático peruano sobre el estadista moderno, que recurre más a la conciliación que a la fuerza.\nCon la consabida costumbre caribeña de dar el tú a las personas, Castro dijo al peruano:\n¿Y tú por qué te interesas tanto por ayudar a estas personas?\nPorque yo he sido una especie de refugiado. Nací en Munich y después de la Segunda Guerra Mundial, regresé, siendo niño, a mi país en un barco de la Marina del Perú, junto con otros ciudadanos.\nTras casi una hora de recorrido, con breves paradas, Pinto pidió volver a la embajada. Tenía que comunicarse con Torre Tagle para informar del estado de la cuestión. Al poco rato volvió a la calle, y Castro reapareció con su auto y lo invitó de nuevo a subir. En esta ocasión ya no estaba Piñeiro. Fidel lo había, literalmente, desembarcado.\nPinto volvió con su esposa, Lily Barandiarán. Castro quería escuchar la opinión de una mujer. No se saben detalles de la conversación, pero al día siguiente Pinto partió hacia Lima en un jet proporcionado por Castro. Fue acompañado al aeropuerto por el embajador de México como precaución.\nEl líder cubano buscaba discutir el impasse directamente con Francisco Morales Bermúdez, pero la gestión fue inútil: el general consideraba la posibilidad de romper relaciones, lo que felizmente no hizo.\nEse sábado, por cierto, empezó la avalancha verdadera.\nLo que quizás se había pensado como un castigo irracional para el Perú se convertía en una pesadilla para Cuba.\nSoldaditos y reclutas se quitaban distintivos militares en plena calle para poder entrar sin molestias; parejas y grupos familiares enteros dejaban sus vehículos en su mayoría vejestorios de los 50s con las llaves puestas y entraban sin mirar atrás.\nEl diario Gramma publicó un segundo comunicado iracundo. Extracto:\nTal como se esperaba\n, antisociales, vagos y parásitos en su inmensa mayoría se dieron cita en la embajada del Perú\nEl cónsul y segundo secretario Gutiérrez había quedado solo y en situación desesperada. Finalmente, cuando ya la multitud sobrepasaba los 10,000, las autoridades cubanas decidieron impedir el acceso al área. Alguien comunicó a la embajada que camiones llenos de guajiros estaban siendo detenidos en puentes que conducían a la ciudad.\nAnte la inminencia de una catástrofe dantesca, se hizo presente la Cruz Roja y el gobierno se comprometió a proveer alimentos. Luego llegó un equipo diplomático especial de Lima encabezado por Armando Lecaros, entonces ministro-consejero y ahora secretario general de la cancillería, acompañado de cuatro diplomáticos y dos nuevos oficiales de la PIP.\nEsa situación, en la que en su punto cumbre hacinó a 10,865 empadronados en poco más de 2,000 metros cuadrados, duró algo más de una semana. Entonces, con presión y colaboración internacional, fueron saliendo por grupos hacia Costa Rica y de allí a ser redistribuidos. Al Perú llegaron 800 entre los últimos.\nQuedaron 23 ingresantes sin salir durante años, y el policía de tránsito aún más. El primero en ingresar a la embajada fue el último en salir, ocho años después de su ingreso.


Además, el hecho de que Odegaard se tomara el descanso luego de la liga para recuperarse y se negara a ir con su su selección para ponerse bajo los cuidados de los médicos merengues convenció aún más de su decisión al técnico galo; que ya no solo confiaba en sus cualidades, también comenzó a hacerlo en su compromiso con su proyecto y todos saben que los que hacen eso se convierten en uno de «los hombres de Zidane». Si bien los rumores continúan, sus problemas de rodilla parecen haber remitido o por lo menos no le molestan tanto como en el pasado; por lo que el francés lo está utilizando en su esquema como su generador de ataque, pero por ahora no ha funcionado.\nArtículo anterior«Patria»: su estreno en Telecinco y lo que podrás ver en HBO


Mazda North America lanza la segunda parte de su campaña FEEL ALIVE®\nHispanic PR Wire 9 de abril de 2019\nIRVINE, California, 9 de abril de 2019 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- Mazda North American Operations (MNAO) consolida su camino hacia la categoría premium y estrena la próxima fase de su campaña FEEL ALIVE®. Con el nuevo anuncio publicitario, que apunta a evocar sentimientos de asombro e inspiración y se titula "Dream Bigger", se hará el lanzamiento oficial del totalmente nuevo Mazda3 2019, el producto de próxima generación de la marca. El anuncio se estrenará el 8 de abril de 2019 durante el juego del Campeonato de la NCAA.\nLa campaña "Dream Bigger" fue pensada por Mazda North American Operations y Garage Team Mazda. El equipo eligió un enfoque refinado y humanístico para la campaña, que la diferencia de los comerciales tradicionales de automóviles. El tono inspirador vino de la mano de la artista Haley Reinhart, quien interpretó una singular versión de 'Dreams' de The Cranberries y dio vida a la canción con un toque nuevo y moderno.\n"El equipo y Haley realmente nos ayudaron a evocar los sentimientos profundos que sienten los conductores sobre su Mazda", señaló Dino Bernacchi, director de Mercadeo de Mazda North American Operations. "Al trascender la experiencia convencional de manejo y adrenalina, el anuncio se conecta con el deseo que sienten nuestros consumidores de atravesar los límites, de ir más allá de lo cotidiano".\nEn 2018, Mazda lanzó su campaña inicial enfocada en la marca, FEEL ALIVE®, que representó un desvío importante en un sector convencional, conocido por el mercadeo centrado en ofertas. La campaña FEEL ALIVE® se orienta al "triunfador independiente", un nuevo cliente al que apunta Mazda, que es más creativo, ambicioso e imaginativo. El "triunfador independiente" también es un cliente más exigente, que comparte dos valores importantes con la marca Mazda: altas expectativas y un deseo constante de mejorar.\n"FEEL ALIVE® lleva a la marca por un nuevo camino, con nuestro nuevo público objetivo recién definido, los 'triunfadores independientes'", dijo Dino Bernacchi, director de Mercadeo de Mazda North American Operations. "Aunque la campaña logró nuestros objetivos de mejorar la opinión de la marca, aumentar el interés y la consideración, sabíamos que para nuestro producto de próxima generación, teníamos que cambiar nuestro mensaje para reflejar esta nueva era para la marca".\n"Dream Bigger" parte de la base de FEEL ALIVE® al demostrar cómo Mazda ayuda a los clientes a alcanzar sus metas siendo una fuente de inspiración y enriquecimiento personal y animándolos a sentirse vivos. El corto de lanzamiento "Dream Bigger" mostrará al totalmente nuevo Mazda3, un vehículo que atraerá a compradores más jóvenes interesados en productos premium que buscan una forma de expresar sus aspiraciones personales y profesionales.\nAgencia de publicidad: The Garage\nGerente general: Brad Audet\nVicepresidente sénior, jefe creativo: Renato Braga\nRedactor publicitario: Evan Brown\nDirectores artísticos: Vidur Raswant/Marcus Moore\nProductor ejecutivo: Jeff Perino\nVicepresidente sénior, director de Cuentas Grupales: Santiago Andrade-Marin\nVicepresidente, director de Cuentas: Dave Brown\nSupervisora de Cuentas: Tessa Rogers\nDirector de Asuntos Comerciales: Bart Kias\nCompañía de producción: Serial Pictures\nSocia fundadora/productora ejecutiva: Violaine Etienne\nJefa de Producción: Jennifer Gee\nCompañía editorial: Exile Editorial\nRedactor: Conor Oneil\nAsistente de redacción: Rex Lowry\nProductora ejecutiva: Carol Lynn Weaver\nProductor sénior: Michael Miller\nColorista: Siggy Ferstyl\nAcabado/efectos visuales: A52\nProductor ejecutivo sénior: Patrick Nugent\nSupervisor de efectos visuales: Andy McKenna\nProductora: Stacy Kessler\nPosproducción de sonido: Lime Studios\nMezcladores: Joel Waters/Mark Meyuhas\nProductora ejecutiva: Susie Boyajan\nCompañía de música: Shindig\nJefa de Producción: Caroline O'Sullivan\nProductora ejecutiva: Debbi Landon\nCompositor: Austin Shupe\nMazda North American Operations tiene su sede central en Irvine, California, y supervisa las ventas, el mercadeo, la atención al cliente y el servicio de repuestos de vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de casi 700 concesionarios. La gestión de las operaciones en México está a cargo de Mazda Motor de Mexico en la Ciudad de México. Para obtener más información sobre los vehículos de Mazda, incluyendo fotografías y material complementario, visite el centro de medios de Mazda en línea en InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.\nSiga a MNAO en las redes sociales, en Twitter e Instagram en @MazdaUSA y en Facebook en Facebook.com/MazdaUSA.


Dr bistoni Archivos - Dr Giovanni Bistoni -->\nLiposucción en Valencia. En qué consiste una «lipo»?\nHablamos de liposucción en Valencia. Sabes lo que es y en qué consiste? Una Liposucción es un tratamiento mediante el cual se elimina la grasa en zonas localizadas mediante aspiración de la misma. Liposucción en Valencia, de qué va esto? Una de las preguntas más...


Fracasa el diálogo y EEUU se apronta a aplicar nuevas sanciones - Instituto Cubano por la Libertad de Expresión y Prensa\nFracasa el diálogo y EEUU se apronta a aplicar nuevas sanciones\n"Hay unanimidad en la región y sin duda en el hemisferio de que todos queremos ver algún tipo de progreso sobre la situación en Venezuela, que cada día empeora"\nEl diálogo entre el Gobierno y la oposición de Venezuela fracasó en su intento de consensuar una fecha para las elecciones presidenciales, en las que el mandatario Nicolás Maduro aspira a la reelección, y las conversaciones entraron en un “receso indefinido”, reportó EFE.\nEn una rueda de prensa al término de un encuentro con la oposición y en presencia del expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, el mandatario dominicano, Danilo Medina, explicó el miércoles que el texto que iba a ser firmado este lunes recogía, entre otros puntos, que las elecciones se celebraran el 22 de abril.\nA pesar de la expectativa de que este lunes se logrará finalmente la firma de un acuerdo, la oposición se negó a firmar el documento elaborado por los facilitadores del diálogo y con el que estaba de acuerdo el Gobierno, y pidió un compás de espera para presentar el miércoles sus observaciones a la propuesta de acuerdo.\nEl portavoz de la oposición en el diálogo, Julio Borges, consideró insólito que el Gobierno no haya asistido a la reunión y que ni siquiera quiera recibir la propuesta de acuerdo con las observaciones que han presentado.\nEn este sentido, Medina apuntó que el presidente de Venezuela dijo “que solo firmará el documento de ayer (martes)”, pero que de todas maneras enviarán a Venezuela el nuevo documento de la oposición, “pero no con la esperanza de que lo van a responder”.\nPoco después de estas declaraciones del presidente Medina, Maduro firmó en Caracas ese documento, que la oposición rechaza por considerarlo insuficiente.\nAl cierre de la reunión del miércoles, Borges afirmó que Maduro “no es el dueño de la democracia en Venezuela, son los venezolanos los dueños de la democracia en Venezuela y ellos tienen que ser respetados”.\nEn tal sentido, hizo un llamado al Gobierno a no cometer “el error” de dar un paso “unilateral e inconsulto”, sino hacer “lo que está en la ley y en la Constitución”.\nConsultado por la prensa sobre las observaciones que presentaron el miércoles, Borges dijo que el documento de la oposición, que harán público en las próximas horas, tiene una “enorme diferencia” con el que plantea el Gobierno.\nSegún otro reporte de EFE, el miércoles la presidenta del Consejo Nacional Electoral (CNE) de Venezuela, Tibisay Lucena, informó oficialmente que las presidenciales se celebrarán el 22 de abril, cumpliendo el decreto de la oficialista Asamblea Nacional Constituyente (ANC) que ordenó hacer estos comicios antes de mayo.\nEEUU estudia cómo blindar al Caribe de las sanciones petroleras impuestas a Venezuela\nEl secretario de Estado Rex Tillerson. (AFP)\nAgencias | Kingston | 8 de Febrero de 2018\nEl jefe de la diplomacia estadounidense, Rex Tillerson, visitó este miércoles Jamaica para discutir las consecuencias en el Caribe de posibles sanciones petroleras contra Venezuela, tras una semana de gira preparando a sus aliados latinoamericanos para una medida similar, informa la AFP.\n“Tendría un efecto en los países caribeños, que dependen de Venezuela, así que quiero escucharlos a ellos también”, dijo el secretario de Estado antes de aterrizar en la capital jamaiquina.\nLa vía de las sanciones petroleras —prohibir exportar petróleo a EEUU o que EEUU deje de vender crudo o productos refinados a Venezuela— podría suponer un golpe devastador para el Gobierno del presidente Nicolás Maduro, pero también afectaría a empresas de hidrocarburos estadounidenses que operan refinerías en el Golfo de México.\nY podría también ahondar —para temor de los vecinos de Venezuela— la enorme crisis económica y social en el país suramericano, así como golpear las economías de las islas caribeñas, que dependen del petróleo en condiciones preferenciales a través de Petrocaribe, la iniciativa impulsada por el antecesor y padre político de Maduro, el fallecido Hugo Chávez.\nLa Asamblea Constituyente venezolana, que rige con plenos poderes, adelantó los comicios presidenciales para este 22 de abril.\nTags:diálogo sanciones Venezuela\n← Lamentable estado de casas y escuelas en la Isla\nMaltrato en las bodegas disgusta a los clientes →


La región de Magallanes cuenta con profesional Oncóloga Pediátrica | COYUNTURAPOLITICA\nACTUALIDAD,AGENDA CIUDADANA,General,SALUD PUBLICA\nLa región de Magallanes cuenta con profesional Oncóloga Pediátrica\nEl Gobierno regional, el Ministerio de Salud y el Servicio de Salud Magallanes cumplió con las promesas hechas a las familias afectadas. Desde la próxima semana llega a Magallanes para asumir funciones en el Hospital Clínico de Punta Arenas la profesional mexicana Oncóloga Infantil Alejandra Carranza.\nLeemos hoy en El Magallanes de Punta Arenas:\nCrónica de Silvia Leiva, El Magallanes, domingo 22 mayo 2016.\n“Mi meta es asistir a los niños con cáncer y hacer posible que sus sueños de vivir se hagan realidad. Vendré a formar parte de un equipo de trabajo, del cual tengo excelentes referencias, pero, sobre todo, es una oportunidad para mí el poder servir y hacerlo en una región donde sé que hay niños esperando recibir la asistencia”.\nEsta es la determinación con la cual llegará hoy a Chile Alejandra Carranza Castañón, la hemato-oncóloga pediátrica mexicana que se integrará al equipo del Hospital Clínico de Magallanes, en cumplimiento de la promesa presidencial de dotar a este recinto de un especialista que pueda atender a los niños y las niñas magallánicas que padecen o pueden hacerlo de algún tipo de cáncer.\nEn víspera de su viaje, la profesional accedió a hablar con El Magallanes sobre su nuevo reto profesional y las expectativas que existen en la zona sobre su llegada.\nTodo está dispuesto para que el martes llegue a Punta Arenas, oportunidad en que conocerá las dependencias hospitalarias, previo al inicio formal de su labor.\n“Entiendo que hay mucha preocupación por dar atención médica a los niños con cáncer en la Región de Magallanes. En mi ejercicio profesional, convivo diariamente con la angustia de los padres por ver sanar a sus hijos. Afortunadamente, la ciencia ha avanzado mucho y hoy en día tenemos la posibilidad de estar curando a los niños y devolverles la posibilidad de seguir viviendo. Haremos nuestro mayor esfuerzo por dar a los niños de Magallanes la mejor atención que esté a nuestro alcance”, dijo la oncologa pediátrica.\nConciente de la angustia que significa para los padres un diagnóstico oncológico , la doctora Alejandra Carranza se incorporará al equipo médico regional gracias a la gestión que durante meses debió realizar el Servicio de Salud Magallanes y el Hospital Clínico de Magallanes, luego de que la renuncia del único hemato-oncologo pediatra obligara a la derivación del total de pacientes del Programa Infantil Nacional de Drogas Antineoplásicas (Pinda) a otros centros asistenciales.\n“El problema de que no haya suficientes oncólogos pediatras no es exclusivo de Chile; es un problema mundial y la mayoría de los gobiernos, incluyendo México, hacen un gran esfuerzo por formar especialistas en esta área médica, pero, además, en nuestros países se están invirtiendo muchos recursos para el tratamiento del niño con cáncer”.\nEn este sentido, agregó: “Profesionalmente, es un reto para mí poderme integrar en el programa de Salud de uno de los países más importantes de América Latina, el cual tiene uno de los sistemas de atención médica más reconocidos. Al mismo tiempo, me siento honrada de poder participar dentro de los trabajos del Programa Infantil Nacional de Drogas Antineoplásicas. Vengo a sumarme al equipo de trabajo del hospital de Magallanes y dar lo mejor de mí, para brindar la atención requerida a los niños que padecen de cáncer”.\nSu relación con Magallanes\ny con Chile.\n“Físicamente nunca he estado en Chile, pero yo ya lo conocía a través de su cultura. Lo empecé a conocer a través de la poesía de Neruda, leyendo las obras de Isabel Allende, escuchando la música de Violeta Parra. De modo que éste es sólo un encuentro con esta tierra que me ha aportado mucho a mi formación personal”, dice mientras prepara los últimos detalles para su viaje y se despide de su familia.\nPara ella, profesionalmente, es un reto poder integrarse en el programa de Salud en Chile en Magallanes. “Mi meta es asistir a los niños con cáncer y hacer posible que sus sueños de vivir se hagan realidad. Vendré a formar parte de un equipo de trabajo del cual tengo excelentes referencias, pero sobre todo es una oportunidad para mí el poder servir y hacerlo en una región donde sé que hay niños esperando recibir la asistencia”.\nLas gestiones para su llegada\nDesde el Servicio de Salud Magallanes y del Ministerio de Salud, intensificaron la búsqueda de un nuevo oncólogo, estableciéndose contacto con la oncóloga pediátrica mexicana Alejandra Carranza, quien cumple con todos los requisitos y que tiene un año de experiencia en la subespecialidad. La doctora llega con su pareja, quien también es pediatra y que tiene la especialidad de intensivista, que se dedica al suministro de soporte vital en pacientes que están críticamente enfermos.\n“El contacto fue a través de las relaciones institucionales que existen entre el gobierno de México y el de Chile; posteriormente me invitaron a participar. El Ministerio de Salud me informó sobre los detalles de la contratación y comencé a relacionarme con el Servicio de Salud Magallanes, con quienes he estado coordinando los detalles para mi llegada a Punta Arenas”, explica la especialista.\nAlejandra Carranza agrega: “Moralmente traigo a mi familia en el corazón y siempre me acompañan a donde quiera que voy, pero físicamente se quedan en México. Ellos me han dado todo el apoyo para venirme a Chile y eso ha fortalecido mi entusiasmo por venir a servir a este importante lugar”.\nFuente: El Magallanes. Domingo 22 de mayo de 2016\nEntrada anteriorLogros y principales anuncios del Mensaje Presidencial de Michelle BacheletPróximo entradaAndrés Bello y las buenas Constituciones – Agustín Squella en The Clinic


Sigue bloqueo al norte mientras autoridades de San Juan dialogan | EL DEBER\nSigue bloqueo al norte mientras autoridades de San Juan dialogan\nOtro corte de ruta, instalado en Montero, fue levantado por los transportistas. El municipio de San Juan de Ichilo protesta por el tema de las regalías\nEl Deber 7/6/2016 20:20\nMiles de pasajeros están perjudicados con el bloqueo que se instaló anoche en la ruta al norte, en el distrito de Santa Fe. Las flotas que salieron en horario nocturno tuvieron que retornar a la capital cruceña, dado que no lograron pasar ese punto.\nLos pasajeros perjudicados reclaman la devolución de sus pasajes para encontrar la forma para viajar a Cochabamba utilizando la carretera antigua que está expedita.\nEste bloqueo lo instaló el Gobierno Municipal de San Juan (Ichilo) y los sectores sociales exigiendo la atención del gobernador para tratar el tema de las regalías, puesto que ellos aseguran que se les adeuda desde la gestión 2014 y también quieren que se les informe sobre los proyectos incumplidos en el tema de electrificación y ripiado de caminos, además del asfaltado del tramo carretero Enconada-Ayacucho y el desayuno escolar.\nAutoridades de San Juan de Ichilo iniciaron una negociación para que se levante la interrupción de la carretera, lo que puede suceder a lo largo de la noche de este martes.\nOtro punto de bloqueo en Montero, donde los transportistas locales cerraron los cuatro accesos a esta ciudad norteña, por un conflicto con una línea de trufi local fue levantado por la tarde tras un pedido de la Policía para despejar el paso vehicular.


Tsars Casino| Regístrate y recibe bono misterioso del miércoles\nBitcoin / Casino Móvil / Criptomonedas / Noticias Casinos / Novedades Tsars Casino / Nuevos bonos / Nuevos Casinos / Nuevos Juegos / Nuevos Lanzamientos / Tragamonedas\npor Reseñas Casinos En Línea 19/05/2021 16/06/2021\nDescubre las nuevas aventuras todos los días\nEn Tsars Casino, reclama el bono misterioso del miércoles\nSi nunca has escuchado hablar de los bonos autosuficientes, te explicamos un poco. Son promociones que cambian cada semana, en este caso cada miércoles en el casino Tsars. Cada jugador recibirá una promoción exclusiva para que disfrute de todos los contenidos que se ofrecen en el casino.\nNingún bono es igual que el anterior. Son únicos como cada jugador que se encuentre registrado en Tsars Casino. Cuanto mas juegues mas oportunidades tendrás para que consigas el bonus que deseas. Como dicen en el casino tu eres tu propio camino.\nQue bonos puedes recibir?\nEl bono misterioso de cada miércoles pueden ser cualquier cosa. Puede ser que te otorguen giros gratis para nuevos juegos o los clásicos existentes, bono de reembolso , fondos extra para tu saldo y muchas otras promociones. Ingresa a Tsars cada miércoles y descubre la promoción.\nEncontraras otras promociones disponibles en la pestaña de «promociones» que se encuentra en la parte superior del Lobby del casino.\nEn Tsars Casino recibirás tu bono de bienvenida, para los nuevos jugadores que se registren en la pagina. Este bono se divide en cuatro (4) partes que lo explicaremos continuación:\nBono de deposito y giros gratis en sus dos (2) primeros depósitos\nBonos adicionales en su tercer y cuarto (4) deposito\nPuedes reclamar tu bono de bienvenida al momento de depositar la cantidad mínima, es decir, entre mas deposite mayor será su recompensa. Debes tener en cuenta los Términos y Condiciones de esta y todas las promociones existentes en el Tsars Casino.\nDisfruta de esta espectacular promoción y de todas las otras que se encuentran en Tsars Casino. Vista esta y otras reseñas desde nuestro sitio web, encontraras el sitio adecuado que sea acorde con tus gustos y preferencias.\nGreta goes wild | Casoo Casino\nBetRebels Casino premia tu fidelidad