ESTADISTICAS DICIEMBRE DE 2011 | AeropuertoDeVigo.com\nESTADISTICAS DICIEMBRE DE 2011\nenero 12, 2012 Vuelos Vigo\t62 comentarios\nCon los datos del mes de diciembre, cerramos el año 2011.\nEl mes de diciembre cerró con 66.008 pasajeros que pasaron por el Aeropuerto de Vigo, en un total de 919 operaciones. Ello supone una caida del -14,5% con respecto a diciembre de 2010.\nEn total cerramos 2011 con 976.152 pasajeros, un retroceso del -10,7%, y lo que es peor, por debajo del millón de pasajeros, algo que no pasaba desde el año 2.004.\naenaaena aeropuertoaeropuerto de vigoaeropuerto peinadorESTADISTICAS\nEntrada anteriorESTADISTICAS NOVIEMBRE 2.011Próximo entradaVUELING ANUNCIA SU TERCERA RUTA DESDE VIGO: PALMA DE MALLORCA\n62 comentarios en “ESTADISTICAS DICIEMBRE DE 2011”\nenero 12, 2012 a las 2:59 pm\nuy, uy, uy… discretas ocupaciones en general.\nNo son así tan discretas para un diciembre. 70% de ocupación en invierno es un buen dato.\n# Carlos (Estadísticas noviembre)\nEs verdad lo que dices, y realmente las compañías ya saben que el negocio aeroportuario en España es como lo de un equipo de fútbol. Pero eso es solo una razón más para que en Galicia lo hicieran bien, para distinguirse del resto del reino.\nSobre el articulo en si, me gustaría destacar las palabras del director de OPO: “Utilicen nuestro aeropuerto si es útil para ustedes”. Un registro bastante diferente de lo que se suele oír en Galicia. Para esa familia que ha ahorrado 400€ (aunque supongo que no hayan mirado AF por VGO, que tiene precios muy parecidos a IB en OPO para MEX), pues seguro que les ha sido útil.\nHola, sigo aqui el hilo del articulo anterior. No hay nada más que añadir respecto a lo de Oporto aunque hay cosas muy matizables.\nCarlos no entiendo muy bien lo que dices en la última parte. ¿Qué quieres decir ? ¿qué en el resto de España se han hecho las cosas mejor?.\nenero 12, 2012 a las 7:39 pm\nLor datos no estan mal. Salvo el AF que teniendo regionales tenga un 66% de ahi puede venir el proximo recorte y el Bilbao no llega al 50\nenero 12, 2012 a las 8:13 pm\nJoder con los politicos:\nEl presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, ha asegurado este jueves que resulta “muy difícil de explicar” que, con dinero público, el Gobierno autonómico esté gastando 102 euros por cada pasajero de un vuelo ‘low cost’ en el aeropuerto vigués de Peinador, tras señalar que los datos “hablan por sí solos”.\n“No es una política coordinada y no es lo que tenemos que hacer”, ha sentenciado el presidente, quien ha recordado que su Ejecutivo fue “el primero” que hizo un reparto “equitativo” de las ayudas entre los tres aeropuertos, con Peinador al frente, seguido de Alvedro (en A Coruña) y el de Compostela (Santiago), pese a que éste es el que cuenta con más viajeros y el que más crece.\n“Supongo que no nos damos cuenta de que si no coordinamos los costes, perdemos todos”, ha señalado el máximo mandatario autonómico, quien ha insistido en que la Xunta tiene “la mano tendida para la coordinación” y para el impulso de rutas “que no compitan entre sí”.\nAl tiempo, Feijóo ha reiterado que le gustaría “un comportamiento más racional” por parte de los responsables políticos de las ciudades con aeropuerto, dos de ellas gobernadas por el PP –A Coruña y Santiago– y la tercera, Vigo, con el socialista Abel Caballero al frente de la Alcaldía.\n“NO LO DECIDEN LOS POLÍTICOS”\nPor último, preguntado por si cree que Lavacolla debería ser el aeropuerto de referencia en Galicia teniendo en cuenta sus datos de pasajeros y crecimiento, el presidente ha replicado que ese extremo “no lo deciden los políticos”.\n“La importancia de un aeropuerto no la deciden los políticos, sino los usuarios y las compañías aéreas”, ha sentenciado, para concluir que ya hay “suficientes ejemplos” en algunas comunidades de que “hacer aeropuertos cuando no hay compañías y usuarios lleva al déficit, a la quiebra y al cierre”.\nenero 12, 2012 a las 10:16 pm\n¡Qué maravilla disponer de datos (fiables, claro)! Se obtienen conclusiones muy claras. Una es que AF aumentó en 2011 nada menos que un 17%, y en diciembre la friolera de un ¡35%!; no me explico muy bien que pretenden reduciendo frecuencias para 2012 con el fenomenal comportamiento que tuvieron este año y especialmente si tenemos en cuanta de que la tendencia que muestra es creciente. Creo que es un tema a tratar por el ente correspondiente (no sé cual de los tres, que se pongan de acuerdo en algo) porque con estos números debería se fácil de solucionar. El enlace VGO-CDG sigue siendo, con diferencia, el de mayor tráfico internacional de Galicia. Otra conclusión: Peinador perdió en 2011 respecto a 2010 117.149 pax y la ruta con Madrid perdió 97.245 pax es decir el 83% de la cifra anterior, la pérdida total de Peinador. Con esto queda meridianamente claro que el problema de Peinador no está en Oporto salvo que creamos que alguien vuela de Vigo a Madrid vía Sá Carneiro. Esto es muy importante porque sabemos donde tenemos el problema central con toda seguridad: se llama SCQ-MAD operado por RYR. Sin el efecto negativo de Madrid, la caída de Peinador habría sido de un 4,6% únicamente, en lugar del más del 14% que tuvo realmente. También tuvo una pérdida importante BCN pero en números absolutos mucho menor que Madrid. Mi impresión es que esta pérdida se debe básicamente a que se han disminuído las frecuencias con el Prat y que los horarios han empeorado y no es posible un ida-vuelta en el día.\nBIO creo que es un tema claramente relacionado con la crisis económica y del resto, ya me quejé amargamente de VLC y no voy a insistir. En cualquier caso tienen poca trascendencia en valores absolutos. Me queda la duda de para cuando se mejoraran las rutas (en este momento sólo una) a Canarias, que lo vienen pidiendo a gritos y no ahora, sino históricamente. En mi opinión, con todo esto Peinador tiene una hoja de ruta clara.\nDe puta pena, con perdón. Feijóo se está reconociendo como un incapaz que gastó 102 € donde su criticadísimo rival -que según él sólo piensa en favorecer a Oporto y perjudicar a Galicia- gastó 36 €, y que además este año quedará en 25 € o menos simplemente con repetir los números del VGO-LHR del pasado año. Que nadie vea en esto un comentario político pero es que Feijóo mismo reconoce implícitamente su incapacidad para gestionar estos temas (y quizá otros muchos). El resto del comentario de Feijóo es simplemente basura mediática y no le dedicaré más tiempo.\nenero 13, 2012 a las 9:37 am\nNo defenderé yo a Feijóo…que ya están otros para defender a Caballero… Y que nadie vea en esto un comentario político… 🙂\nenero 13, 2012 a las 9:53 am\nMe refería que en el resto de España también lo hicieron tan mal como aquí en lo referente a los aeropuertos, subvenciones y demás\nCon respecto a Feijoo, como todos los políticos sean del partido que sean, la cara la tiene muy dura, pero es que en este caso además su ineptitud y su incapacidad de gestión ya roza la hilaridad. No solo son las subvenciones a compañías aéreas, es lo de las cajas, es lo de la Ciudad de la Incultura, es lo escasa capacidad de influencia en su propio partido, etc… . Y aviso para navegantes, Abel es pésimo también. Figueroa con jefes así lo tiene difícil para conseguir la alcaldía.\nMuy buenas las apreciaciones de Manolo, la gente se queda con el titular sin desgranar los datos. Las cosas no están tan mal como las pintan, sobre todo la explicación del vuelo a Madrid. No hay más ciego que el no quiera ver. Oporto no daña a Peinador, daña a los tres.\nenero 13, 2012 a las 11:06 am\nDe acuerdo contigo excepto justamente en la última frase. Según los propios responsables de Sá Carneiro la gran mayoría del tráfico que reciben de Galicia corresponde al Sur, y dentro de éstos son mayoría los del área de Vigo, lo que no tiene nada de raro por otra parte. Por tanto decir simplemente y sin matizar que Oporto daña a los tres aeropuertos es una inexactitud que sólo contribuye a hacerle el caldo gordo a Lavacolla y sus ansias centralizadoras. Aunque no dispongo de datos objetivos creo haber leído que aproximadamente el 75-80% de la competencia de Oporto afecta a Peinador, dejando el 20% restante a Lavacolla y Alvedro, éste sin apenas influencia de Oporto. Resumiento, la competencia de Oporto afecta esencialmente a Peinador y sólo lo hace a los demás residualmente. Pero tampoco hay que dramatizar ya que es un servicio que ofrece con dinero de los contribuyentes portugueses. No así Lavacolla, que se comporta como una competencia parásita utilizando dinero de los propios contribuyentes vigueses..\n#Manolo, sempre estoy bastante de acordo contigo, pero no comentario que crees encontrar o problema de Peinador (nos voos scq-mad de ryanair), penso que pecas de simplicidade.\nHai unha perda de pasaxe a madrid, que se acentúa coa cesión de iberia a Ane de varios voos a Madrid, pero curiosamente en Alvedro non se dá ese trasvase e os iberia de lcg-mad son os de mellor ocupación de Galicia (deberían ter máis competencia que os vgo-mad por proximidade cos scq-mad de ryr).\nSegún eu o vexo:\nOs voos de iberia EN CONEXIÓN (é en menor medida os de AirEuropa), teñen a competecia de voos directos dende Oporto (e algo dende Santiago), ademáis está a competencia de AFrance. Sen embargo en Alvedro a competencia de Spanair é mediante o hub de bcn, (as cifras de Spanair no lcg-mad son peores que as de AeA no vig-mad).\nA pesar de ter vigo 9 voos diarios de conexion en madrid (máis destinos potenciais que dende os outros aeroportos) tamén sufre a influencia dos voos directos (e as veces máis baratos) dende oporto sobre todo.\nSe os vigueses empregan o opo-mad pois non sei quizás Pete, eu teño feito un opo-pmi con AB (por prezo) incluso opo-bva, pero claro cada xente é un mundo.\nenero 13, 2012 a las 12:56 pm\nNo me refiero a la pérdida de Iberia, sino a la pérdida de la ruta globalmente (Iberia, Air Nostrum, Air Europa) y creo que no hay dudas razonables de que se debe a RYR. Efectivamente te doy la razón en que intenté simplificar el comentario pero únicamente con objeto de no entrar en detalles que hagan perder la visión global (o sea, no centrarme en los árboles para poder apreciar el bosque). Sé que a veces me enrollo más de la cuenta e intento evitarlo XD…\nRespecto a Alvedro hay otras cuestiones que también cuentan pero no voy a entrar en ellas en este blog. Me refiero a cuestiones de tipo sociológico y socioeconómico. Coruña en muchas cosas “funciona” de forma diferente a Vigo incluso ante situaciones similares y Alvedro es un tema muy sensible allí, bastante más que aquí Peinador.\nLo de los vuelos en conexión desde OPO te doy la razón sólo en parte, ya que no creo que sea una cifra suficiente como para explicar la caída a Madrid de 2011, que creo que se explica mucho mejor por el “efecto Ryanair” en los viajes punto a punto. En todo caso creo que ese efecto, además de la crisis, ya estaba sobradamente descontado con la caída desde 1.400.000 hasta el 1.100.000 de 2010.\nenero 13, 2012 a las 1:14 pm\nYo tampoco me quiero enrollar, pero AirEuropa e Iberia se pisan en Vigo más que en Coruña, compiten más por la conexión, AeA le hace pupa a Iberia en el hub de madrid, Spanair no se la hace tanto. Ahí están los datos. Los Vigo-Madrid y Santiago-Madrid de iberia andan a la par pero los de coruña-Madrid tienen sobre un 10% más de ocupación.\nEste año la caida en la ruta a Madrid, se debió sobre todo a iberia por el cambio a ANE, y antes se debiera a AeA por el cambio a los Embraer.\nTambién los datos de AF pueden perjudicar la ruta a Madrid, es que es un conjunto de cosas y la responsabilidad del scq-ryr de madrid no debe ser tanta en mi opinión (vistos los datos de alvedro).\n¿cuanto creció en 2011 la ruta scq-mad de ryr respecto a 2010?¿los 97.000 de Vigo? Pues sinceramente, creo que el crecimiento debió ser poco, no es una ruta que subiese del 80% muchos meses a diferencia del scq-bcn o scq-alc. Habría que quitar los datos a mad de iberia, spanair y AeA para saberlo, no creas que esa subida en el global de scq-mad es por ryanair con antiguos usuarios de peinador.\nAcabo: ¡cómo responsabilizas a una ruta que prácticamente no creció en 2011 de la caída de 97.000 pax en Vigo en ese mismo año!\nenero 13, 2012 a las 2:25 pm\nSupongo que la pregunta del final es para mí. Qué quieres que te diga, supongo que hubiera caído de no ser por esos pasajeros provenientes de Peinador y Alvedro, pero es que no disponemos de datos para entrar a ese nivel de detalle. Esos datos los tienen las cías. y AENA pero probablemente no los publica y en todo caso no sé como encontrarlos. De todas formas la gran diferencia de precio también justifica perfectamente ese trasvase de pasaje, ademas de ser de lo que se queja Iberia y compatible con el hecho de crear una low cost, que no es una decisión que se tome de buenas a primeras, precisamente. Su estrategia en Galicia (no sólo en Vigo, por supuesto) y España va a ser claramente “anti-Ryanair”. Por supuesto es un problema que no se da sólo en Galicia sino en todos los sitios donde actúan las low cost, quizá más especialmente Ryanair. Me sigue llamando la atención el silencio de Ryanair sobre este tema ya que en su peculiar estilo suelen salir a la palestra mediática poniendo a parir a la posible competencia.\nHola. Lo de los politicos es ya de juzgado de guardia. Sé que alguno no entiende o le molesta que hablemos de politica en este blog. Lamento que no sea capaz de entender el por qué.\n#Manolo. El problema de ir constantemente a piñon fijo te lleva a hacer declaraciones tan propias de los hermanos Marx, como las hechas por Feijoo. O sea, el presidente de la Xunta critica las subvenciones dadas por un gobierno que él mismo preside. De diván de psiquiatra, oye. Lo peor de todo es que nadie nos explica por qué no se deja de subvencionar a Ryanair. Varios mandatarios del PP han criticado estas subvenciones pero nadie entiende por qué no se cortan de raíz. El presidente que tuvo la valentía de enfrentarse a la todopoderosa industria farmaceutica no es capaz (no sabe o no quiere, quizá)de hacer lo propio con Ryanair. El mismo presidente que hoy anuncia en La Voz de Galicia que no se pueden garantizar los servicios básicos.\nY esta claro que una cosa es predicar, otra dar trigo. Sin duda alguna.\nLa conclusión a la que he llegado es que, a pesar de lo manifestado, no hay voluntad para poner orden en el mapa aeroportuario gallego. Tú mismo has dicho que es un tema que a Feijoo le escuece y quema desde un punto de vista politico. La formula es sencilla. La culpa de los otros, en este caso los alcaldes que no ponen en la mesa propuestas concretas. Y es que nunca lo harán, añado yo, porque cada aeropuerto tiene una causistica diferente. Pero para conjugar los intereses de todos los gallegos esta la Xunta, o ¿no?. Pero, quita que se quemen otros que yo en octubre me presento a la reelección. De pena.\nenero 13, 2012 a las 6:59 pm\nEfectivamente, estos comentarios más que políticos son sobre actuaciones directísimamente relacionadas con nuestro tema. Creo que no entramos en temas partidistas propiamente dichos, sino en actuaciones personales de los políticos -y también de los no politicos-. Pero los politicos, por el hecho de serlo no tienen porque librarse de la crítica, en cualquier sentido, sólo porque no se deba hablar de política, claro está en aspectos relacionados con el blog. Por cierto, el ejemplo que has puesto de la industria farmacéutica es demoledor, lo mismo que el titular de hoy de la Voz… Por lo visto el Sr O´leary es más sagrado que las medicinas y los servicios básicos. Confío en que esta tremenda crisis nos haya enseñado muchas cosas. y si es así se cumplira el refrán de que no hay mal que por bien no venga.\nenero 13, 2012 a las 7:48 pm\n# No lo sé Manolo, Manolo no lo sé. Hay cosas que sigo entender… como dice el anuncio del banco… es hora de desaprender, pero los politicos te son como son.\nenero 13, 2012 a las 7:50 pm\nPor cierto antes de que se me olvide. Ayer lei en La Voz que según fuentes de la Xunta, la conselleria de turismo negocia a contrareloj (yo diria ya no en la prorroga,sino en los penalties) rutas para Peinador y Alvedro. ¡De coña!\nenero 13, 2012 a las 8:23 pm\nLo de Alvedro casi seguro que es nuevamente AMS con Vueling y por lo que leí en el artículo de la Voz ya está prácticamente cerrado. A falta de saber el importe de la subvención, lo veo lógico. La duda es lo de Vigo, pero tampoco me gusta la idea que pongan cualquier cosa sólo para quedar bien, sin estudios previos como si fuera un reparto de cromos, y luego nos vengan con los 102 € de marras… para eso mejor que no pongan nada y -por supuesto- lo anoten en el “debe” para el próximo año. Si pusieran Bruselas de nuevo con Air Nostrum no deberían soltar más de 250.000 € y ésto incluyendo promoción allá (no aquí) con objeto de atraer turismo a Galicia, porque sino es otro fracaso económico. Personalmente me gustaría BRU, pero dentro de un orden y más en estos tiempos. De todas formas, si mal no recuerdo, el año pasado los vuelos de la Xunta se anunciaron en febrero, por lo que no me parece tan tarde. Por cierto, un off-topic: tengo muy buenas referencias de la zona de Bruselas, de unos amigos que han ido en coche.\nNo sé si no será el primer paso de “algo”… Me temo que la cosa pinta muy mal para Air Nostrum despues de perder el contrato con la Generalitat Valenciana. Tampoco entiendo bien su estrategia, no sé si no estarán metiendo la pata, aunque por supuesto son ellos los que conocen su empresa.\nenero 13, 2012 a las 8:47 pm\nA mi me parece claro que la Xunta ya ha hecho su decisión y va a privilegiar a Lavacolla para ser el centro aeroportuario de Galicia, usando como escusa Oporto (sin sentido) y los elevados costes por pasajero (sin sentido con este modelo de subvención) de LCG y VGO. Si de verdad hubiera un compromiso con un sistema igualitario, ya habría algo encima de la mesa o para Alvedro o para Peinador.\nenero 14, 2012 a las 1:28 am\nMe gustaría aportar mi punto de vista de la situación del aeropuerto, especialmente de la ruta a Madrid que es la que más cae y por ello la que más se nota su perdida.\nLa primera causa y más importante es los precios. Estoy buscando vuelos a Madrid para el mes de Marzo y en Iberia no bajan de 170€ i/v (en LCG y SCQ por 80) y en Air Europa por 100€. No está mal el precio de Air Europa, no, pero el asunto es que desde OPO se venden a 15€ i/v y en SCQ a 25 con ryanair. (Yo probablemente lo cogeré con Air Europa, y así pruebo el Embraer, jijiji)\nYa sé que si sumamos peaje y gasolina, o maleta, o la pérdida de tiempo que supone en transporte desplazarse a esos aeropuertos, pocas veces compensa a alguien del área de Vigo coger un vuelo de Ryanair. Pero mucha, mucha gente mira solo el precio. Incluso hay mucha gente que sólo mira en Ryanair. Ya sé que la mayoría de los que leeréis esto os parecerá una tontería, pero tengo muchos, muchos conocidos que tienen hecho OPO-MAD viviendo en Vigo.\nPete nos dice que no más de un 10% de los pasajeros de OPO son de Galicia-Sur. Pero claro, en OPO hay muchos vuelos directos a ciudadades europeas. Al final del día son muchos vigueses que, de no haber esa opción, cogerían el VGO-MAD de iberia para hacer escala a Europa. En Coruña y Santiago esta competencia es residual.\nY a pesar de eso, en VGO se mantienen unos dignos resultados en esa ruta.\nNo me creo que la ruta VGO-CDG no es rentable. No me creo que la ruta VGO-MAD de air europa no sea rentable. Un 75% en diciembre con 4 vuelos diarios y precios mínimos de 100€ no los van a encontrar en muchos aeropuertos del estado español.\nNo me creo que el VGO-VLC de Air Nostrum no sea rentable. Unas ocupaciones de 75% con precios bastante elevados durante todo el año son excelentes.\nAdemás, los precios de Vueling en VGO siempre son 30/50€ más caros que desde SCQ y los aviones van tan o más llenos.\nNo sé que se puede hacer, pero está claro que el Sur de Galicia tiene un potencial enorme para tener un aeropuerto muy digno. Ya se está viendo, que con todos los “obstáculos” que tiene, sigue hacia delante con unos números dignos.\nEspero que llegue el día en que se negocien de manera adecuada y despolitizada las rutas. El día que realmente esté bien el transporte público al aeropuerto. El día en que se mime el transporte de carga aérea.Creo que cuando se hagan estas cositas bien, Peinador tiene potencial muy de sobra para despegar.\nInteresante artículo de El Confidencial:\nenero 14, 2012 a las 3:59 pm\nEsto es más de lo mismo y ya se habló “un poco” del tema. La noticia tiene su razón y su lógica pero hay que tener en cuenta que de ninguna manera se puede meter a Peinador en el mismo saco que aeropuertos como Lérida, Castellón, Ciudad Real, Logroño, Burgos, León, Salamanca, Badajoz… que es a lo que realmente se refiere la noticia. Peinador demostró sobradamente su competitividad y capacidad de crecimiento y servicio antes de la aparición de las subvenciones, por lo que criticarle más o menos solapadamente por la situación que está sufriendo actualmente es un grave error, aunque intencionado en muchos casos. Hay que tener en cuenta que la situación actual en Galicia no responde a la realidad del mercado y está producida por fuertes distorsiones en la libre competencia provocadas básicamente por las subvenciones, por supuesto sin olvidar también los efectos de una crisis que no actúa ni se manifiesta de la misma forma en todos los sitios, pero que no va a durar siempre. No sé en que sentido, pero las cosas serán diferentes cuando la consigamos dejar atrás. Peinador es un aeropuerto con casi 60 años de operatividad comercial (aunque su inicio es muy anterior) y no tiene nada que ver con la fiebre de construcción de aeropuertos de los últimos años, que es lo que en realidad da lugar a esta noticia. Por último, si nos fijamos en los alemanes tendríamos que preguntarnos cuantas CDC tienen en ciudades de 90.000 habitantes, cuantos puertos exteriores separados por menos de diez millas y cuantos AVE unen ciudades de pequeño tamaño separadas por 100 km, como el caso gallego, además con una ocupación bajísima y que para más “inri” evita la zona más poblada y activa de la región como son las Rías Baixas que podría ayudar definitivamente a rentabilizarlo. Perdón por el pequeño off-topic pero creo que vale como ejemplo de una utilización selectiva de la información.\nMeter en ese saco a Peinador es tan absurdo como pedir el cierre de la alta velocidad Santiago-Ourense por trenes sin pasajeros. Ya me gustaría a mi saber que aeropuerto situado entre uno que mueve casi 7 millones y otro que casi mueve 2,5, es capaz de manejar un volumen de 1 millón de pasajeros. Además AENA no se autofinancia con las tasas que cobra a los pasajeros y a las aerolíneas? Es una empresa pública, gestionada por Fomento pero que yo sepa el único que paga impuesto por los aeropuertos es el ciudadano que viaja en avión. No sé a que viene ese afán de cerrar aeropuertos, como si los ciudadanos de a pie fuesen a notar el alivio del gasto en su bolsillo. Si nos ponemos en ese plan yo pido que cierren el Avant a Santiago y a Coruña, una inversión de 2500 millones de euros con entre un 15 y 25% de ocupación… Puedo pedirlo? Es absurdo verdad? pues pretender cerrar Peinador es igual.\nenero 14, 2012 a las 4:13 pm\nSi es cierto lo que dices de que hay gente que va de Vigo a Madrid por Oporto me tengo que desdecir de comentarios anteriores. Ni conozco a nadie ni siquiera había oído eso nunca, aparte de que la ruta VGO-MAD es utilizada por muchos portugueses lo que parece una incongruencia. Respecto a los precios, lo que te parece caro yo no sé que decirte teniendo en cuenta el precio del combustible, amortización del avión, costes de personal, otros costes de infraestructura, mantenimiento, tasas e impuestos, seguros… y por supuesto el beneficio a que toda empresa privada tiene que aspirar. Yo creo que lo raro son precios de 19 € que no dan ni para el combustible.\nenero 14, 2012 a las 4:36 pm\nOtro comentario sobre el artículo. Comparar Alemania y España es de risa, primero porque Alemania tiene menos extensión que España y segundo su población está concentrada en las áreas metropolitanas de las grandes ciudades, la estructura poblacional de España es de pena, y en Galicia más todavía, es de cajón que necesiten menos aeropuertos, y menos con las pedazo autopistas que conectan sus ciudades. Es una realidad muy distinta a la española, además tenemos unos cuantos aeropuertos que están en zonas insulares con lo cual, es prácticamente su única alternativa de transporte.\nBélgica sin ir más lejos tiene una extensión similar a Galicia y tiene 5….\nenero 14, 2012 a las 5:04 pm\nLa oferta de Hlacón:\nHOTEL ARCHIMEDE 4* – 4D/3N EN A.D. PRECIO POR PERSONA EN HABITACIÓN DOBLE .BILLETE VIGO-ROMA-VIGO. 305€+140€ TASAS- 13€ TRANSLADOS OPCIONALES POR TRAYECTO. SEGURO BÁSICO\nHOTEL BEST WESTERN BLUE TOWER 4* 3D/2N EN A.D. PRECIO POR PERSONA EN HABITACIÓN DOBLE. 285€+148 TASAS+28€ DE TRANSLADO POR TRAYECTO OPCIONAL . SEGURO BÁSICO\nCANCÚN – DEL 4 A 31 DE ENERO – VÍA MADRID\nHOTEL BE LIVE VIVA BEACH 4* REGÍMEN TODO INCLUÍDO. 965€ – LAS TASAS ERAN 140 O 204€, LA FOTO NO ME QUEDÓ BIEN. HABÍA VARIAS FECHAS A ESCOGER.\nTENERIFE – PUERTO DE LA CRUZ 240€ + TASAS —- LA FOTO NO ME DIÓ MÁS QUE PARA PONER ESTO, VARIAS FECHAS DE ENERO SON Y CREO QUE PRINCIPIO DE FEBRERO.\nenero 14, 2012 a las 7:19 pm\n#Manolo, supongo que cuando te refieres a “fuertes distorsiones en la libre competencia” te refieres unica y exclusivamente a las subvenciones a Ryanair, claro está. Porque no he leído nada tuyo al respecto criticando la subvenciones en su día de la Diputación a Air Europa, que hicieron que “volaran” de Lavacolla hacia ElVigo los vuelos de esa compañía con Madrid. Y supongo que tampoco aludes a las subvenciones desde Alvedro, como la que hizo que en su día “volara” hacia Coruña la conexión que existía de Iberia con Londres desde Lavacolla. Porque claro, esas no fueron “distorsiones a la libre competencia”, sino “sana libre competencia”, verdad?. Porque claro, imagino que las “subvenciones” a Londres del Concello de Vigo, o las que paga el Concello de A Coruña tampoco son “distorsión a la libre competencia”, cierto? Y no me vengas con que tu criticas “todas las subvenciones”, porque bien criticas las de Ryanair, que son las únicas que te preocupan que desaparezcan, pero al mismo tiempo vienes con el cuento de que, ya que Ryanair las percibe, pues entonces Peinador tiene que tener un trato “igualitario”, y percibir también su parte, claro, sin importarte lo más mínimo que con lo que percibe Ryanair, la “incompetente” Xunta de Galicia lo máximo a lo que puede aspirar es a pagar una conexión de temporada de verano a una ciudad europea. Y no me vengas con que eso también es culpa de Ryanair, porque Roma, Berlín, Bruselas, etc…están ahí, sin competencia en Santiago, y ninguna compañía se atreve a operarlas si no es con un cheque cuyas cantidades duplican a cualquiera que puede solicitar Ryanair, y con la misma nula intención de estabilidad que la irlandesa.\nY supongo también, Manolo, que cuando te refieres a “ejemplo de una utilización selectiva de la información”, en ningún caso te refieres a la que viene haciendo día tras días, semana tras semana, Faro de Vigo, respecto al tema aeroportuario, verdad? Con información selectiva no te refieres obviamente a asuntos como mentir descaradamente y afirmar cosas como que “todos los vuelos internacionales de Lavacolla están subvencionados” y que el de París a Air France es el único sin subvención que opera en Galicia, verdad? Eso no es utilización selectiva, eso es rigurosidad. Y supongo que ya que hablas del AVE, que utilizar los datos de ocupación del primer mes, si del primer mes, para insinuar que va ya a ser un fracaso, es también una prueba de rigurosidad por tu parte. Y te invito a comparar dos informaciones de hoy mismo sobre el tema, una de Faro de Vigo (http://www.farodevigo.es/galicia/2012/01/14/renfe-admite-ave-ourense-santiago-circula-tres-cuatro-plazas-vacias/614375.html) y la otra de El País (http://www.elpais.com/articulo/Galicia/alta/velocidad/duplica/uso/tren/Ourense/Santiago/elpepuespgal/20120114elpgal_8/Tes), ¿cual es la que hace “información selectiva”?\n#Pete351, no me ha quedado muy claro por lo que tu apuestas, ¿por el café para todos o por que se privilegie a Alvedro para luchar con Oporto? Seamos claros, veo que considerarías un escándalo de proporciones bíblicas que Lavacolla fuese el centro aeroportuario de Galicia. Con lo cual es obvio que o apuestas porque lo sea Vigo ese centro por el “café para todos”. A ti te pongo Londres, a ti París y a ti Roma…y así todos felices, como si eso fuera fácil y, sobre todo, como si eso fuera posible. Si lo que pides es un sistema “igualitario”, supongo que en este momento, lo que reclamas es que la Xunta ponga el mismo millón de euros que en Santiago para Ryanair en Vigo y A Coruña, obviamente, sin importar que ese millón se tenga que emplear en una conexión a Bruselas, porque absolutamente nadie quiera operarla si no es a precio de oro.\nA veces me pregunto que sería este foro sin Ryanair en Santiago de Compostela, porque si en su día la apuesta de la Xunta hubiese sido Ryanair en Vigo, muchos de los que aquí escriben, y no tengo ninguna duda de ello, estarían la mar de felices con sus dos millones de viajeros y alabando las virtudes que la presencia de Ryanair habría tenido para la activación de la economía viguesa (y gallega, nunca me olvido que aquí siempre se defienden los intereses generales de Galicia), para dar a conocer Vigo en el mundo (si es que lo necesita, xD) e incluso para permitir a los vigueses ir a cualquier sitio por 20 euros. Y las portadas del Faro de Vigo amanecerían con Abel Caballero haciendo una V con sus dedos en una feliz foto al lado de Michel O’leary…\nCuando desaparezcan las subvenciones, que algún día desaparecerán…los que aquí presumís de expertos en el tema aeroportuario, augurais que Peinador resurgirá de sus cenizas y que Lavacolla será un solar, ya que lo de ahora es “pura distorsión del mercado”, la cual una vez desaparezca, devolverá la situación a su cauce normal, en el que la ciudad más poblada, activa y superguay de Galicia demostrará todo su enorme potencial aeroportuario. Pues nada, un ignorante en estas materias como yo, permaneceré atento a todos vuestros aciertos, os felicitaré y os diré “cuanta razón teníais…”\nA propósito de las ofertas que indicas, por si a alguien le sirve, yo acabo de estar en Amsterdam en el Blue Tower, y totalmente recomendable la relación calidad-precio, teniendo en cuenta los altisimos precios de Amsterdam.\nenero 14, 2012 a las 8:55 pm\nTe fijaste para cuando estaban programadas las salidas para Roma y Amsterdam?¿\nenero 14, 2012 a las 10:08 pm\nTotalmente de acuerdo contigo. Es ilógico, el precio de coste de un vuelo no puede ser 10€. No sé como hace Ryanair (además de las subvenciones, está claro). El problema es que ahora, hay a mucha gente que un vuelo vigo-londres o vigo-madrid por más de 50€ les parece un robo.\nenero 14, 2012 a las 10:24 pm\nLa comparación es de todo menos acertada. Como apuntó Xoan aparte de que es más pequeña, España sólo tiene entre islas y ceuta/melilla 14 aeropuertos. Los restamos y ya tenemos menos que Alemania. (Aunque bien es cierto que también hay aeropuertos que deberían no haberse hecho, como Lleida o Ciudad Real)\nPero amigo, como lo dices por VGO/LCG no tiene sentido esa comparación.\nenero 14, 2012 a las 10:26 pm\nPues simplemente pone salidas diarias de 11 a 31 de Enero, por lo que ahora me hace pensar que es con conexión aunque lo ponen como si fuera directo.\nenero 14, 2012 a las 10:53 pm\nenero 14, 2012 a las 10:54 pm\nYa ha llegado la censura a este blog?\nenero 15, 2012 a las 6:07 pm\nEspero que no, a mi personalmente me gusta más este que el de SCQ (aunque parezca paradógico). Aquí todavía puedo expresarme libremente. y defender mi punto de vista (por su puesto sin faltar al respeto a nadie). Y con respecto a la noticia que publiqué, creo que lo que realmente quiere decir es que es absurdo tener aeropuertos separados 100 km. Y yo coincido. Creo que sería más positivo para Galicia tener un único aeropuerto bien conectado y con buenas comunicaciones que tres que se hacen la competencia unos a otros;\nLavacolla-pasajeros y Alvedro y Peinador terminales de carga.\nLo del blog de SCQ, mejor dejémoslo ahí… pasé una vez por allí y por un momento creí que estaba leyendo una página escrita por una forofo de un equipo de fútbol. Vamos que ni Lavacolla fuese el JFK.\nAhora en serio, con respecto al número de aeropuertos que tienen que tener Gaicia, antes hay que ver como están comunicados, mejor dicho, incomunicados. Para empezar por una autopista que resulta ser la más cara de España por km, autopista que para más inri se le amplió la concesión. Las comunicaciones por tren, pues son las que son, ninguna, otro diseño sui generis. En resumen, tal como está todo en Galicia, diseñado con los pies, lo mejor es tener dos aeropuertos, uno al norte (que elijan el que más guste Alvedro o Lavacolla) y otro al sur, Peinador, porque es el que hay. Lo de tener un aeropuerto solo para terminales de carga…. pues no lo veo.\nParece que Vueling prepara algo para el miércoles y domingo en el verano, ya que que la salida de barcelona es a las 8:30 y la vuelta a las 15,25h.\nenero 16, 2012 a las 11:09 am\nTambién lo he visto. Sería a partir de finales de junio y hasta el fin de la programación publicada de Vueling. Podría tratarse del vuelo de la Xunta y por lo que se deduce del horario se trataría de una ruta de aproximadamente 1 h 50 min. Salvo, claro está, que decidan tener el avión parado en Peinador ese tiempo, lo que veo poco probable. Desde luego en BCN-VGO mejora mucho ya que permite aprovechar mejor en tiempo aquí al llegar bastante antes.También puede ser que lo que aparece en este momento en la web no sea definitivo. Se admiten apuestas…\nNo es una coincidencia… Mañana os desvelo los detalles…\nenero 16, 2012 a las 11:53 am\n# Manolo. Puede ser algo de la Xunta, si. Ya que como has comentado tu mismo en estos momentos Air Nostrum no esta para muchas fiestas……1.50 ¿Italia?. Lo de Bruselas ya seria tomarnos el pelo. Sobre todo recordando que ya se opero la ruta y Vueling no quiso operarla mas porque no le era rentable.\nenero 16, 2012 a las 12:16 pm\nSi algún de tus comentarios no ha sido publicado, díselo a Vuelos porque el blog lo puede haber clasificado como spam automáticamente, que luego se lo resuelve.\nSi el objetivo es ahorrar costes, porque no cerrar los 3 aeropuertos? Ahorraríais anualmente con el déficit que producen los aeropuertos (los 3 son deficitarios) + los millones que se gastan anualmente en subvenciones. Solo habría que hacer una línea de tren que pusiera las principales ciudades galegas a 1h-1:30 de OPO. Así podrías viajar desde el centro de Vigo a Nueva York en menos de 10h (hoy tardas 12h30 si coges el bus de TAP o 13h05 si te vas por Peinador) o desde el centro de Santiago a Rio de Janeiro en menos de 12h (hoy son 13h20min desde Lavacolla via MAD). Pero es ese el mejor servicio para Galicia? Mejor dejar el mercado decidir no?\nLo de las terminales de carga…ni una cuanto más dos! La operativa de carga del noroeste está centralizada en OPO, y los números están ahí para demostrarlo (te los doy si quieres). La carga aérea no funciona de la misma forma que el transporte de pasajeros.\n# Manolo, Luis Viqueira\nCon esa rotación lo mejor que veo es BCN, PMI o una ruta a Francia.. Italia ya se queda lejos y Bruselas lo mismo. Pero bueno, mañana Vuelos ya nos lo dirá.\nenero 16, 2012 a las 12:23 pm\nPues nada, es PMI con 3xw:\nVY1790: 10:45 VGO – 12:35 PMI\nVY1791: 13:05 PMI – 14:55 VGO\nVY1790: 23:40 VGO – 01:25 (+1) PMI\nVY1791: 21:25 PMI – 23:10 VGO\nGran aumento de oferta este año de Galicia a Palma, a ver a quien le saldrá mejor. Me imagino que Air Berlin no debe estar nada satisfecha (no solo por Galicia, sino por la apertura de bases Ryanair y Vueling en PMI en estos momentos difíciles para la alemana).\nenero 16, 2012 a las 12:27 pm\nEn este blog nunca se ha aplicado la censura. Los comentarios largos o con enlaces, entran directamente en la carpeta de spam. No es algo que haga yo, lo hace el motor del blog de manera automatica. Cuando esto pasa lo que tienes que hacer es avisarme, y no publicar comentarios que demuestran tus intenciones… A lo mejor si que deberia censurarte…\nEn un minuto publico tu comentario.\nenero 16, 2012 a las 12:28 pm\nPues ya has desvelado tu el secreto. Mañana lo publico y lo comento con calma.\nenero 16, 2012 a las 12:46 pm\nRuta descargada…. de momento.\nJo pues me parece un buen destino nacional, y me va a venir de perlas para este verano 😀 Ójala se pueda aprovechar bien la oportunidad y se gestione bien. ¿Se sabe si es un vuelo subvencionado por alguna administración?\nPor cierto respecto a Halcón Viajes, en los carteles no lo especifica pero en la página de AENA no muestra ninguna salida a Roma, Amsterdam… por lo que deduzco que son vuelos con conexión. Además en el caso de Roma las salidas empezaban ya desde el día 8 de enero. De todas formas, pese a la escala, no están nada mal de precio y que se inicie ya el viaje desde Vigo pues ya es una buena noticia 😀\nenero 16, 2012 a las 1:28 pm\nLo siento, pero las buenas noticias se tienen que saber pronto. Yo sigo viendo los vuelos cargados.\nYo lo que creo un escandalo es eso del Aeropuerto Central con la escusa de que hay que competir con Oporto (servir mejor a los gallegos se queda en segundo plan), independientemente de su localización. Además, dejar un solo aeropuerto en Galicia es medio camino para que cada vez más gallegos vengan a OPO (que pasaría a ser el 2º aeropuerto de Galicia y la referencia para el Sur caso VGO cerrara).\nLo que defiendo es que haya un presupuesto (digamos, 3M€) y que se dejen las aerolíneas decidir donde operar. Sacas los datos de los 3 aeropuertos y los llevas a las aerolíneas y oyes lo que tienen para decir. Imaginemos, hay potencial indirecto para una ruta directa a Roma desde Galicia. La Xunta saca los datos, define un máximo para la subvención, y lleva una propuesta a easyJet, Ryanair, Air Nostrum y Vueling. easyJet y Ryanair están dispuestas a abrir la conexión, pero desde Lavacolla. Air Nostrum se propone abrirla desde Alvedro y Vueling desde Peinador. La propuesta de easyJet es la mejor (frecuencias, precio,…), así que se apoyaría la conexión desde SCQ. Si por otro lado la mejor opción fuera Vueling, se apoyaría desde VGO. Es un modelo sencillo, igualitario, transparente y que deja poca margen para localismos y distorsión del mercado.\nenero 16, 2012 a las 1:32 pm\n¿Sigues viendo la ruta cargada por Amadeus? Yo hace una hora que no la doy conseguido…\nAcabo de buscarlo y sale cargada la ruta\nenero 16, 2012 a las 1:54 pm\n¿Por Amadeus? Debo de ser el unico tonto que no la encuentra entonces… y eso que a primera hora la podia ver claramente.\nLa oferta de Halcón a Amsterdam vía Madrid sale de Vigo? O estoy torpe o no lo encuentro en la web de halconvajes.\nenero 16, 2012 a las 2:05 pm\nSegún el cartel sí. La salida es desde Vigo. Si no lo encuentras en la web mejor pásate por una de sus oficinas a ver que te dicen, porque yo por ejemplo vía web he sido incapaz de reservar para Roma ya que ponía que no quedaban plazas disponibles.\nA mi me sale así, de hace 5 minutos, no sé si es de donde lo estabas viendo tú:\nenero 16, 2012 a las 2:12 pm\nYo los busco siempre por disponibilidad, no por programacion. Por programacion sigue saliendo pero por disponibilidad ya no.\nPues tienes razón, por disponibilidad no sale… A ver que pasa…\nMira si quieres puedes buscarlo por atrápalo, esto sería un ejemplo de viaje:\nenero 16, 2012 a las 3:06 pm\nReconozco mi error y pido disculpas. Y me pregunto, ¿cuales son mis intenciones según tu?\nNo me parece mal el modelo de reparto que propones, pero desde mi ignorancia, la cual reitero, creo que ese modelo seguiría dando como resultado que las compañías que ofrecerán el precio más barato preferirían volar desde SCQ, es solo una opinión. Y es bien sencillo, si tu ofreces esa ruta en “libre competencia”, y citando las compañías que tu mencionas, las que ofrecerán el precio más bajo serán siempre Easyjet y Ryanair. Y la primera ya ha manifestado publicamente cual es su apuesta en Galicia y la segunda dudo que, a “igual precio” fuese a cambiar toda su operativa de Santiago por Vigo. Con lo que al final tendríamos la misma situación de “desequilibrio” que denunciais. Y de eso puedes estar seguro, desde Vigo no se admitirá jamás una situación de inferioridad, aún sea consecuencia de una pura elección matemática como planteas.\nenero 16, 2012 a las 4:42 pm\nConfirmamos Palma, ¿entonces?\nenero 16, 2012 a las 7:13 pm\nHola, hay algunas cosas que me gustaria matizar. Veo que se esta cayendo en la tentación (incluso algun mandatario de la Xunta) de meter a Peinador en el mismo saco que los defenestrados Ciudad Real o Albacete. Como dice Manolo el aeropuerto de Vigo tiene 60 años de historia, no es ninguna locura de ayer de algun irresponsable politico.\n#Manolo, yo si que conozco gente de Vigo que ha hecho el Oporto Madrid, algo fuera de toda lógica, ya que en este caso hubo que molestar a familiares, pagar peajes, gasolina. No sé.\nRespecto a la ruta, sin duda alguna hay que esperar al inicio de operaciones de Iberia express. La otraora compañia de bandera ya tiene muy claro que las rutas a Madrid de Ryanair le han hecho mucha pupa.\nenero 16, 2012 a las 8:55 pm\nPues no veo nada claro lo de PMI (aunque el tiempo de ruta lo planché, jeje…). Me acuerdo en una ocasión ver cargado en AENA el VGO-SVQ con Vueling que jamás llegó a operarse, así que tenemos que ser prudentes sobre todo con estas cosas que aparecen a seis meses vista de la operación. Seguramente están haciendo estudios de rotaciones, pero es muy pronto para sacar conclusiones.\nenero 16, 2012 a las 11:27 pm\nNo os preocupeis por el VGO-PMI que habemus nueva ruta…


Sociedad ruidosa: bares - Viviendo el sonido\nSociedad ruidosa: bares\nEl ruido en los centros comerciales\nPublicación editada 11/06/2011\nLa sociedad española es ruidosa, y cada vez lo es más, tanto que me sorprende entrar en un lugar público como un bar, restaurante, cafetería, etc. y que no haya un ruido excesivo, que se pueda hablar sin tener que elevar la voz. Y lo curioso, es que ese ruido se genera en cadena, porque en el momento en que alguien hace ruido, el de al lado sube el tono de voz, y así sucesivamente. ¿Qué pasaría si en el primer momento que se genera el ruido, todos nos quedásemos quietos y callados, en vez de seguir la cadena?\nALGUNOS RUIDOS Y SUS NIVELES - Pájaros trinando: 10 db - Claxon automóvil: 90 db - Rumor de hojas de árboles: 20 db - Claxon autobús: 100 db - Zonas residenciales 40 db - Interior discotecas: 110 db - Conversación normal: 50 db - Motocicletas sin silenciador: 115 db - Ambiente oficina: 70 db - Taladradores: 120 db - Interior fábrica: 80 db - Avión sobre la ciudad: 130 db - Tráfico rodado: 85 db - Umbral de dolor: 140 db\nMÁXIMO PERMITIDO DE RUIDOS EN EDIFICIOS PUBLICOS - Hospitales: 25 db - Bibliotecas y Museos: 30 db - Cines, teatros y Salas de conferencias: 40 db - Centros docentes y Hoteles: 40 db - Oficinas y despachos públicos: 45 db - Grandes almacenes, restaurantes y bares: 55 db\nHola MACA, gracias por tus aportes. Una forma sencilla de que la gente se haga una idea de los ruidos a los que está sometido habitualmente.\nSi lo de la ley está muy bien...pero eso es como prohibir fumar...no va a haber un policía en cada bar vigilando los dB permitidos. Yo la verdad es que es en los bares donde peor escucho, se genera mucho ruido, y al estar cerrado el ruido rebota y se hace más molesto. Prefiero las terrazas , en lugares abiertos.\nNos guste o no siempre habrá lugares donde no se cumplirá la ley, pero actualmente en España se clausura más de un bar por superar los niveles de ruido permitidos. Normalmente siempre por denuncia previa.\nDonde yo vivo, se cierran cada fin de semana numerosos bares por el sobrepaso de los decibelios permitidos, ¿y qué ocurre? que al fin de semana siguiente están abiertos y con el mismo volumen.\nEl efecto que comentas se llama cóctel: consiste en ir elevando la voz debido a que el volumen de la sala es alto, y así exponencialmente\nNiveles sonoros de la música y el ocio. 02/09/2012\nInsistimos en el tráfico 16/11/2011


Etranssa en Ica - Ica - Ica\nMunicipalidad Provincial de Huarochiri en Matucana\nLa primera sonda lunar israelí comenzó su viaje.\nSábado 17 de Noviembre de 2018 - Desde Washington (AFP)\nEl presidente estadounidense, Donald Trump, antes de viajar en el Air Force One a California para un encuentro con los bomberos que luchan por apagar los mortíferos incendios en ese estado, en la base aérea Andrews en Maryland, el 17 de noviembre de 2018 (AFP/AFP)\n"Parece que hay muchas más personas desaparecidas de las que cualquiera se habría imaginado", dijo Trump a periodistas al salir de la Casa Blanca.\n"Quiero estar con los bomberos", añadió, evocando su "extraordinaria valentía".\nEl incendio "Camp Fire", declarado hace más de una semana cerca del pequeño pueblo de Paradise, arrasó con más de 57.000 hectáreas en el norte del estado. Las llamas acabaron hasta ahora con 71 vidas, luego que las autoridades hallaron los restos de ocho personas más.\nFoto aérea de una zona devastada por las llamas en Paradise, California, el 15 de noviembre de 2018 (AFP/AFP)\nEn el sur, cerca de Los Ángeles, el "Woolsey Fire" quemó cerca de 40.000 hectáreas desde el jueves, incluyendo el balneario de Malibu, repleto de mansiones de las estrellas. Al menos tres personas fallecieron.\nLa presidencia no reveló el programa exacto de la visita de Trump, la segunda solamente en tierras californianas desde su llegada al poder en enero de 2017.\n- Golden Gate bajo la bruma -\nDespués, sin embargo, el mandatario cambió de tono: declaró una "gran catástrofe" en California, saludó el trabajo de los bomberos y dio muestras a la población de su apoyo, al explicar que habló directamente con el gobernador demócrata Jerry Brown sobre la tragedia. Esta semana también mandó al terreno a su secretario de Interior, Ryan Zinke, encargado principalmente de los parques nacionales.\nEl viernes, sin embargo, volvió a subir de tono al remarcar la ausencia, según dijo, de limpieza preventiva en zonas forestales. Si la zona del incendio en Paradise "hubiese sido limpiada, no habría habido fuego", afirmó a Fox News. El cambio climático "pudo haber contribuido un poco" al avance brutal del incendio, pero "el principal problema es la gestión" ambiental, añadió, destacando que sus declaraciones "no son positivas ni negativas, son solo los hechos".\nAllí, las escuelas públicas permanecieron cerradas el viernes y el puente Golden Gate se encontraba envuelto en una espesa niebla.\n"Hay una nube permanente sobre la ciudad. El aire parece más espeso. Nunca había visto tanta gente con máscaras", dijo Melvin Karsenti, un habitante de San Francisco.\nA pedido de la alcaldesa London Breed, el transporte público fue gratis en la ciudad, mientras que los vuelos en el aeropuerto internacional de San Francisco también se vieron perturbados debido a la reducida visibilidad.\nHay una investigación en marcha sobre el origen de los incendios. Una demanda fue presentada contra la compañía local de electricidad Pacific Gas & Electric (PG&E), por un supuesto incidente con una línea de alta tensión justo antes de que se desatara el fuego en Paradise.\nCalifornia, afectado por una sequía crónica desde hace varios años, ha tenido varios incendios importantes en el último año, con un total de más de 100 muertos y la quema de miles de hectáreas.\nErupción de volcanes pudo influir en desaparición de dinosaurios,dicen científicos »\nSi aprendiste en la escuela que un asteroide provocó la extinción de los dinosaurios en la tierra es probable que haya sido algo más complejo que eso y que la erupción de volcanes también haya jugado un papel importante.\nRobo de combustible en México cae más de 70% según el gobierno »\nLa sonda japonesa Hayabusa2 se prepara para posarse en un asteroide »\nCómo cambiar S/ 1,998.90 en billetes y monedas.\nCuánto ganarías ahorrando S/ 385,886 a plazo fijo.\nOperaciones matemáticas con 9,829.


Antonio Damasio - Premiados - Premios Princesa de Asturias - Fundación Princesa de Asturias\nAntonio Damasio (Lisboa, Portugal, 1944) es doctor en Medicina por la Universidad de su ciudad natal (1974). Después de una estancia en el Aphasia Research Center de Boston, regresó al Departamento de Neurología del Hospital Universitario de Lisboa, donde años atrás había realizado la residencia. Es profesor de la Universidad de Southern California y director del Institute for Neurological Study of Emotion, Decision-Making and Creativity (Instituto para el Estudio Neurológico de la emoción, toma de decisiones y la creatividad). Fue profesor distinguido del Departamento de Neurología de la Universidad de Iowa, donde ocupó la cátedra M.W. Van Allen, y profesor del Instituto Salk de La Jolla (California).\nSu trabajo se ha centrado en la investigación de problemas decisivos en la neurociencia básica de la mente y el comportamiento, y también sobre enfermedades como el Parkinson y el Alzheimer. Sus contribuciones han tenido gran influencia en la comprensión de las bases neuronales de la toma de decisiones, las emociones, el lenguaje y la memoria. Junto con su esposa Hanna Damasio ha creado en la Universidad de Iowa un laboratorio para la investigación de la percepción usando a la vez el método de lesión y la imagen funcional. Además de múltiples artículos de investigación publicados en revistas científicas, Damasio ha escrito, entre otros, los libros El Error de Descartes: la razon de las emociones (1994), La sensación de lo que ocurre: cuerpo y emoción en la construcción de la conciencia (1999) -elegido como uno de los diez mejores libros de 2001 por The New York Times Book Review-, Looking for Spinoza: Joy, Sorrow, and the Feeling Brain (2003) -traducido al francés, alemán, italiano, holandés y sueco-, The person within: the mental self (2003) y Self Comes to Mind: Constructing the Conscious Brain (2010).\nEs miembro del Instituto de Medicina de la Academia Nacional de Ciencias (EE.UU.) y de las academias americana y europea de las Artes y las Ciencias, así como de la Real Academia de Medicina de Bélgica. Gran oficial de la Orden de Santiago da Espada (Portugal) ha recibido, entre otros, el William Beaumont Prize de la Asociación Médica Americana (1990), el Premio Pessoa (1992), el Golden Brain Award (1995), el Premio Plasticité Neuronale de la Fundación Ipsen (1997), el Premio Reenpaa en Neurociencia de Finlandia (2000), el Premio Arnold Pfeffer, la Medalla al Mérito Científico del Centro Reina Sofía para el estudio de la violencia, el Nonino Prize (2003) y el Signoret Prize (2004).


Desafíos del Ministerio de Ciencia y Tecnología - El Quinto Poder\nInicioColumnasCienciaDesafíos del Ministerio de Ciencia y Tec ...\nA propósito del nuevo Ministerio de Ciencia y Tecnología, mucho se ha hablado del rol que la entidad deberá cumplir en materia de generación de conocimiento científico-académico. Sin embargo, falta discusión con respecto al papel que debería desempeñar esta en la traslación del conocimiento al mercado, asunto existencial para una entidad de este tipo.\nPareciera que Chile va en la dirección opuesta a países como Japón, Corea o incluso EE.UU, que más que aumentar la exigencia, hoy están aumentando en flexibilidad para acelerar la llegada de nuevas tecnologías -como la terapia celular- al mercado.\nA nivel nacional, entidades públicas como Conicyt y Corfo realizan una tremenda apuesta con miras hacia la generación de conocimiento, diversificación de nuestra economía, generación de valor agregado y posicionamiento de nuestro país. De hecho, se han logrado importantes avances que han sido destacados a nivel internacional. No es por nada que Chile hoy figura en los distintos rankings internacionales por contar con uno de los ecosistemas más sólidos de la región en materia de emprendimiento.\nDicho lo anterior, el desafío que enfrenta este nuevo Ministerio es enorme y consiste en mantener este “momentum” logrando que, en el corto plazo, las distintas iniciativas impacten a la sociedad. Ello se logrará sí y solo sí el Ejecutivo toma como objetivo prioritario la creación de distintos marcos regulatorios que apoyen las industrias estratégicas. En particular, la industria biotecnológica local se ve tremendamente amenazada por el marco regulatorio (o su desregulación en algunas materias), tanto así que hoy arriesga a liquidar la fuerte inversión que se ha realizado en este campo.\nPor Santiago Echeverría, Gerente de Desarrollo de Negocios de Cells for Cells y Consorcio Regenero.\nTAGS: #Innovación #MinisterioCienciaYTecnología


14 residencias de ORPEA acogerán el programa Adopta Un Abuelo : Geriatricarea.com\n14 residencias de ORPEA acogerán el programa intergeneracional Adopta Un Abuelo\nEl grupo de residencias ORPEA y Adopta Un Abuelo han suscrito un acuerdo para impulsar el innovador programa intergeneracional de esta startup en 14 de sus centros. Se trata de encuentros entre personas jóvenes y mayores, el primero de los cuales se celebró en octubre en la residencia ORPEA de Aravaca y que durante los próximos meses se irá extendiendo por buena parte de la geografía española.\n14 centros de ORPEA acogerán encuentros entre jóvenes y mayores en el marco de la iniciativa Adopta Un Abuelo\nEn el centro de ORPEA Aravaca un total de 10 residentes fueron “adoptados” por 20 voluntarios. A partir de ahora los jóvenes visitarán otras residencias de Grupo ORPEA para charlar, acompañar y escuchar a sus nuevos abuelos. En esta primera fase, este programa se desarrollará en los centros de Guinardó, Logroño, Zaragoza, Madrid Loreto, Madrid Aravaca, Madrid San Blas, Madrid Sanchinarro, Valencia, Las Rozas, León, Valladolid, Córdoba Sierra, Córdoba Centro y San Fernando de Henares.\n“En ORPEA somos conscientes de los beneficios que obtienen nuestros residentes con actividades como esta. Su autoestima aumenta, se vuelven más participativos y más sociales con su entorno. En definitiva, trabajamos para mejorar su bienestar y su calidad de vida”, asegura Ricardo Buchó, Director de Marketing de ORPEA Ibérica.\nTal y como afirma Alberto Cabanes, impulsor de Adopta Un Abuelo, “no sólo se trata de un acompañamiento, sino de recuperar el valor y la dignidad que estos maestros de vida merecen”. En este sentido, Ricardo Buchó asegura que “estamos convencidos de que actividades intergeneracionales como esta favorecen, no ya solo el bienestar de nuestros residentes, sino la difusión de los valores de nuestros mayores a las siguientes generaciones”.\nLa colaboración entre ORPEA y Adopta Un Abuelo se inició en 2015, con un primer ensayo piloto, que tuvo una duración de 6 meses, y en el que ambas entidades comprobaron el potencial de las relaciones intergeneracionales y los beneficios que reportan a ambas partes. Tras dos pilotos más en residencias madrileñas y una creciente demanda de jóvenes que quieren participar, se ha firmado ahora un acuerdo para llevar este programa a 14 centros ORPEA.\nEl contacto recurrente con jóvenes reducen el índice de depresión en mayores, mejora su autoestima y aumenta su participación\nUn estudio preliminar ha medido el impacto social de estas acciones, obteniendo interesantes resultados como que las visitas recurrentes de jóvenes contribuyen a reducir el índice de depresión en las personas mayores, que mejoran su autoestima y aumentan también su participación social. Este nuevo curso, el estudio -realizado por psicólogos de Adopta Un Abuelo y los responsables de cada centro ORPEA– se llevará a cabo en todos los centros residenciales que participan en el proyecto.\nLa iniciativa Adopta Un Abuelo es un proyecto de labor social que lleva a muchos jóvenes a compartir su tiempo con personas mayores. La idea es sencilla, conectar generaciones a través del acompañamiento recurrente, y su objetivo, conseguir que los abuelos se sientan acompañados y escuchados, mientras que los jóvenes aprenden valores y experiencias durante las visitas. Esta actividad tiene una clara repercusión en la salud y esperanza de vida de las personas mayores que participan en el programa.\nDe hecho, cada vez son más los voluntarios que quieren colaborar desinteresadamente en la función de acompañar y escuchar a sus abuelos adoptivos. Este año serán 500 jóvenes los que acompañarán a 250 mayores, en 29 residencias de 20 ciudades españolas, en las que está estimado que realicen un total de 12.500 horas de acompañamiento a lo largo de los 9 meses que dura el programa.\nORPEA acerca a estudiantes de Bachillerato la…\nEn marcha Sabitat, un nuevo portal independiente…


¿Qué está provocando que se eleven los precios en Nicaragua?\nEl Banco Central de Nicaragua dio a conocer en un informe que durante enero el Índice de Precio al Consumidor (IPC) repuntó un 0.61%, por lo que los precios de productos y servicios se incrementaron en gran medida, en comparación con el mismo mes de 2016, cuando cayó 0.11%.\nDe acuerdo con lo informado, los mayores incrementos se registraron en algunos bienes y servicios de las divisiones de alojamiento, agua, electricidad, gas y otros combustibles (3.76%), alimentos y bebidas no alcohólicas (0.77%) y transporte (1.39%). Si se hace un desglose por productos, los que sufrieron incrementos fueron el gas butano, así como el pollo en pieza, el queso y las papas.\nLe puede interesar: ¿Qué provoca la inflación en Nicaragua?\nSegún lo detallado, los altos precios de los productos alimenticios no contribuyen al sostenimiento de muchas familias nicaragüenses, debido a que el salario mínimo no cubre toda la canasta básica y con el aumento se hace más difícil mantener a una familia.\nPor otro lado, el sector transporte registró un incremento de 1.39%, empujado por el alza en los combustibles. El aumento del precio en la gasolina fue de 4.30%, mientras que para el diesel fue de 3.95%, y el servicio de reparación de automóvil, 1.02%, indica el informe.\nAsimismo, se detalló que fue en la capital donde el IPC registró un fuerte incremento de 0.66% frente a la reducción de 0.15% en enero del año pasado; en cambio en los departamentos, se incrementó 0.52%.\nEl Fondo Monetario Internacional (FMI) advirtió a Nicaragua que este año será inflacionario debido al incremento del precio del petróleo en el mercado internacional. El BCN estima para este año una inflación de entre 5.5% y 6.5%.\nTambién puede leer: Servicios, alimentos y transporte disparan inflación en Nicaragua\nEl año pasado la inflación de Nicaragua cerró en 3.13%. “Esta dinámica ha sido respaldada por un entorno de baja inflación internacional, menores precios de alimentos, especialmente los agrícolas y pecuarios, consistentes con la regularización del régimen de lluvias y la mayor producción nacional, lo cual compensó el incremento en los precios de los derivados del petróleo registrado a fin de año”, señaló el Banco Central en su reporte Estado de la Economía y Perspectivas 2017.\nTags: AlzaBanco CentralinflaciónNicaraguaPrecio al Consumidor


Ya hay interesado en adquirir El País de Cali tras su anuncio de reorganización - Valora Analitik\nInicio Destacado Ya hay interesado en adquirir El País de Cali tras su anuncio...\nLuego que el diario El País de Cali oficializara su ingreso a un proceso de reorganización empresarial, debido a su complicada situación financiera, se empiezan a conocer movimientos que salvarían a uno de los medios más emblemáticos de Colombia. Esto pues el Grupo Gilinski estaría interesado en adquirir este medio o, por lo menos, una participación mayoritaria ampliando así su presencia en el sector de medios impresos en el país.\nEl Grupo Gilinski, propietario del banco GNB Sudameris, Servibanca, Servivalores, la empresa de productos alimenticios Yupi, Rimax Plastics, además de otras entidades financieras en Latinoamérica como BBVA Paraguay y FirstCaribbean International Bank en el Caribe (entre otros múltiples negocios) ya hizo su primera movida en los medios colombianos cuando adquirió una participación mayoritaria en la Revista Semana, la cual ha ampliado sus operaciones con un nuevo canal digital, por lo que seguiría creciendo de esta manera en el sector de medios de comunicación.\nLa posible adquisición de El País se ve fortalecida por la cercanía de Gilinski con la región del Valle del Cauca, pues su presidente Jaime Gilinski es oriundo de Cali y algunas de sus compañías eje como Yupi y Rimax tienen su sede central en esta región.\nEl País debe entrar en reorganización pues según la Superintendencia de Sociedades alcanzará un déficit recurrente de $9.748 millones a final de año y actualmente no puede generar la caja suficiente para cumplir con compromisos vencidos, la activación de nuevas actividades y la reducción de la estructura administrativa.\nEl proceso de reorganización incluye un plan de pagos con sus acreedores para poder mantener la operación con el fin de evitar la pérdida del negocio y la destrucción de empleos, que en la actualidad se aproximan a 430 en el medio impreso más importante de Cali.


Umpiérrez: "Me gustaría ver a más árbitras en el fútbol masculino" - Soccer Academy SCT360 - Academia de Fútbol en Panamá - Soccer Academy SCT360 – Academia de Fútbol en Panamá\nUmpiérrez: «Me gustaría ver a más árbitras en el fútbol masculino»\n«En el momento de elegir lado, vi pasar toda mi carrera ante mis ojos, como si fuera una película», cuenta la colegiada uruguaya, de 36 años. «Me acordé de cómo empezó todo en un campito de Pan de Azúcar, mi ciudad natal. Y vi a dónde había llegado: a un estadio lleno, con más de 30.000 espectadores».\n«El camino de las árbitras no es fácil», señala Umpiérrez, que arbitrará en Francia su segunda Copa Mundial Femenina. «Entreno por la mañana, luego trabajo entre siete y ocho horas como abogada y, después, cuido de mi hija».\n«¿Si me gustaría dedicarme profesionalmente al arbitraje? Mi respuesta sería un ‘sí’ rotundo. Pero, desafortunadamente, no es posible, porque es una profesión que en mi país no daría de comer a mi familia».\nEn cualquier caso, Claudia intenta sacarle el máximo partido a la situación, porque es incapaz de imaginarse una vida sin fútbol. «Ser árbitra es mi pasión. Una buena árbitra ha de ser constante, resolutiva y no bajar nunca los brazos«.\n«Es importante mantener una línea dentro de la cancha. Pero, al mismo tiempo, cabe subrayar que aquí las protagonistas son las futbolistas, no las colegiadas. No hay que olvidarlo nunca».\n«Me gustaría ver más árbitras en el fútbol masculino», afirma, recordando la Copa Mundial Sub-17 de la FIFA India 2017, en la que también participó. «Fue un hito en mi carrera y una experiencia maravillosa. Se vio de lo que somos capaces las mujeres y se demostró que se puede confiar en nosotras».\nNo es de extrañar, por tanto, que Claudia Umpiérrez espere con ilusión la cita francesa. «Al fin y al cabo, lo que cuenta son los 90 minutos que dura un partido. Pese a toda la preparación previa, esos 90 minutos son lo más importante».


Descripcion del puesto Se necesita salonera con experiencia. Horario de 3 a 11 pm. Si no cumple con los requisitos favor no aplicar.\nSolo contactar por whatsapp NO llamadas Telefonicas.Responsable Eficiente Atenta Amable Experiencia en Caja Registadora Cooperativa Ordenada Habilidad con los números Una salonera es capaz de proveer una experiencia memorable brindando un servicio óptimo.\nAlgunas responsabilidades de una salonera son : Prepararse para el servicio.Monitorear de cerca del consumo de alcohol de sus clientes.\nRequisitos Experiencia mínima2-3 Años de ExperienciaPreparaciónBachillerato


JUEGOS DE CASTILLOS 100% GRATIS - JuegosDiarios.com\nMás Jugados de Castillos\nMejores de Castillos\nConduce una catapulta hasta los castillos enemigos y lanza las bolas de nieve que recojas por el camino para destruirlos. Usa los cursores para pilotar y la barra espaciadora para disparar.\nDivertido juego de cavar y hacer castillos de arena. Rellena los cuadros del suelo y protege tu bandera de los cangrejos y el agua. Usa la pala para recoger y soltar la arena. Construye castillos con el cubo y alterna de herramientas pulsando barra espaciadora. Usa el ratón para jugar y golpea al cangrejo con el martillo.\nConsigue destrozar los 30 castillos de la ciudad y conquistarla. Un juego parecido al clásico Arkanoid, no dejes caer la bola y derriba todos los bloques. Usa el ratón para mover la pala de lado a lado.\nVas a alucinar con las batallas de este juego. Defiende tus tres castillos e intenta destruir las fortalezas enemigas. Selecciona desde donde quieres que salgan tus soldados con Z,X,C. Haz click en el menú para seleccionar tus tropas y colocarlas sobre el mapa.\nSobrevive al ataque de los Creeps mantiendo al menos un castillo en el que ondee tu bandera. Usa el ratón para colocar torres defensivas y construir murallas alrededor de los castillos.\nNavega con tu barco pirata usando A,S,D,W. Te enfrentarás a naves enemigas y castillos con cañones. Usa el ratón para apuntar y disparar. Destruye a todos tus enemigos y recoge todo el oro que puedas.


Guía de Viajes Seguros para Principiantes - Zamnesia Blog\n>Blog>Guía de Viajes Seguros para Principiantes\nÚltima edición : Septiembre 19, 2018\nPublicaciones : Noviembre 21, 2013\nCategorías : Blog •\tPsicodélicos\nEn las tradiciones chamánicas, el conocimiento sobre plantas poderosas era pasado de generación en generación, salvaguardando rituales secretos. Hoy en día, estamos re-explorando las plantas sagradas fuera de los límites de la tradición y la cultura, ya que no se nos ha transmitido ningún conocimiento directo.\nLos viajes psicodélicos se han descrito a menudo como profundas experiencias transformadoras que cambian la vida. De hecho, muchas antiguas tradiciones consideraban el uso de psicodélicos como un rito de paso y una herramienta para conectar con el mundo espiritual. En las tradiciones chamánicas, el conocimiento sobre plantas poderosas era pasado de generación en generación, salvaguardando rituales secretos. Hoy en día, estamos re-explorando las plantas sagradas fuera de los límites de la tradición y la cultura, ya que no se nos ha transmitido ningún conocimiento directo.\nAdemás de ofrecer algunas de las más alucinantes visiones, las plantas sagradas nos proporcionan una herramienta para el crecimiento personal y espiritual. Nos permiten perforar la condicionada realidad y abrir la conexión con el espacio psicodélico y las esferas más altas, donde podemos experimentar una expansiva sensación de profunda interrelación con el ser. Pero para sacar el máximo provecho al potencial psicodélico de las plantas, hay que tener en cuenta un par de sencillas precauciones.\nLas directrices para el Estado y Ambiente surgieron en los salvajes 60, cuando el LSD dominó la cultura principal y se exploraron nuevos rituales.\nEn esencia, el estado es tu estado de ánimo - lo que llevas dentro, como pensamientos, ánimo y expectativas. Y el ambiente es lo que te rodea - lo que está fuera de ti, como el cuarto en el que estás y la temperatura.\nEstos dos factores influyen, en gran medida, en lo que experimentarás durante el viaje. Si estás enfadado o estresado, o tomas setas mágicas en un ambiente difícil, lo más probable es que tengas una experiencia difícil. Del mismo modo, si te sientes feliz y te encuentras en un ambiente cálido y cariñoso, lo más probable es que tengas una experiencia agradable. Los psicodélicos tienden a intensificar la vida, es decir, que lo que estés sintiendo o pensando, será amplificado. Por lo tanto, no se deben tomar psicodélicos cuando te estás de bajón, triste o deprimido.\nEs evidente que se puede, y debe, influir en el estado y el ambiente en cierta medida. Por medio de una buena dieta y ejercicio se puede estar en una buena forma física. Y por medio de prácticas como el yoga y la meditación se puede aprender a mejorar notablemente tu estado de ánimo.\nCuando se trata del ambiente, el lugar más beneficioso es la naturaleza virgen - una y otra vez oímos que las mejores experiencias se dan en la naturaleza. Ya sea en una playa o durante una caminata en las montañas, la naturaleza proporciona una belleza deslumbrante. Si te quedas en casa, asegúrate de que estés en un espacio seguro donde no te molesten. En general, es mejor consumir las setas y trufas mágicas en un entorno tranquilo y seguro. No querrás que te molesten ni quedar en evidencia.\nEn cuanto a la comida, las setas mágicas y la mayoría de los psicodélicos, es mejor tomarlos con el estómago vacío. Una comida ligera de 4 a 5 horas antes de ingerir las setas, es una buena norma que proporciona la energía suficiente sin causar molestias en el estómago. Recetas como el chocolate de setas funcionan bien siempre que solo ingieras una pequeña cantidad. Y preparar algunas chucherías para más adelante en el viaje, siempre viene bien (¡los frutos secos y las pasas son fantásticos!).\nSi es la primera vez que tomas setas mágicas o psicodélicos en general, es buena idea tener un cuidador durante el viaje. Un cuidador es un amigo de confianza, sobrio, con el que no valen los "juegos" - los psicodélicos son muy eficientes en exponer tensiones o conflictos. La idea del cuidador es para ayudarte en tu experiencia, ya sea en forma de un abrazo o simplemente estando allí. El cuidador no debe tomar nada, o acaso una micro dosis para que se ajuste a tu experiencia.\nAfrontar un mal viaje\nEs completamente normal que durante un viaje se den momentos difíciles. A medida que el viaje se intensifica, puede traer cosas que están deambulando por tu mente - las preocupaciones o dudas pueden salir a la superficie. La mayoría de las veces, los pensamientos pasan y se van al momento. Sin embargo, los malos viajes ocurren cuando entras en un bucle de pensamientos negativos - ya sean razonables o no. Lee nuestro artículo "Qué Hacer Cuando Tienes Un Mal Viaje" para obtener más información, pero la idea más importante es ¡ir con la corriente y cantar! Cantar es muy poderoso porque te pone al mando de la experiencia.\nAntiguo uso ritual y música\nAunque el estado y el ambiente son unas pautas importantes, son un concepto occidental relativamente reciente. En muchas civilizaciones antiguas, los psicodélicos se han utilizado desde hace milenios, como la tradición de la Ayahuasca en el Amazonas o las ceremonias del cactus Peyote en América del Norte.\nEn estas culturas, las plantas sagradas se toman en ambientes ceremoniales. En esencia, el círculo ceremonial evoluciona proporcionando un entorno seguro y edificante para los viajes. Lo que comparten todas las ceremonias, es la concentración en la música, y en la mayoría de los casos, se canta. Como señaló en una ocasión Terrance McKenna, el canto es la forma más eficaz e importante de controlar la experiencia. Proporciona oxígeno al cerebro y produce una sensación de poder. En esencia, cantar es unas de las mejores cosas que puedes hacer durante un viaje.\nVIDEO: Guía Viajes Psicodélicos\nExtreme XL Kit Supa Gro 100% (Elección de Zamnesia)... € 77.00 Añadir al carrito\nTrufas Mágicas Atlantis € 11.99 Añadir al carrito\nTrufas Mágicas Mokum € 12.79 Añadir al carrito\nPsilocybe Atlantis € 11.99 Añadir al carrito\nTrufas Mágicas Fantasía € 12.79 Añadir al carrito\nEfectos De Las Setas Mágicas: Consejos Para...\nTriptófano vs 5-HTP Febrero 22, 2019\nMelaza Y Cannabis: Lleva Tu Suelo Al Siguiente Nivel Febrero 20, 2019


Street Fighter V - Qué Bien Se Te Ve\n4 March 2016 / Jugar\nLlegó el Street Fighter V, con todo el poder de la ilustración, tuve la suerte de probarlo apenas lanzado, en el último tiempo busco una buena historia en los juegos que juego, así que me fui directo al modo historia, con el teclado listo (sí, juego en pc).\nLo primero, un tutorial que me presentaba no sólo los controles (qué seteo HORRIBLE que tienen) sino que además, me presentó el principio de la historia, Ryu y Ken siendo amigos y queriendo cagarse a piñas, porque darse besos sólo reforzaría la idea de que la gente que consume anabólicos y pasa todo el día en el gimnasio es medio bala.\nGráficamente, me encantaron los colores, las paletas, tanto de los fondos como de los personajes, están super laburados... la estética en general está muy trabajada, los personajes, maravillosos personajes que me hicieron acordar al SF2, al Marvel vs. Capcom, todos esos juegos que yo consumía en los locales. Los personajes están hechos con proporciones heroicas, manos grandes, cabezas un poco pequeñas y mucha musculatura, como los personajes de Warhammer o de Simon Bisley... los colores y la estética de cada personaje muy cuidados, aunque Max no piense lo mismo.\nEl modo hisotria me presentó 3 o 4 peleas con cada personaje, para aprender a usarlo para jugar luego en pvp (cosa que difícilmente haga), en teoría con el dinero que vamos juntando en la campaña, podremos comprar nuevos personajes, que agregan a la historia, porque ahí, hay escondida un pequeña joyita, cada historia es independiente e incumbe a un sólo al personaje que estás jugando, PERO, y este es un pero bastante grande, con pequeños cambios, en la historia de un personaje nos vamos a encontrar a otro, en la de Ken a Birdie, y en la de Birdie a su vez la misma situación, pero de otra perspectiva, y en algunos casos, entendemos que la pelea se dio, pero en la nueva historia no jugamos esa pelea, lo que nos permite ver rápidamente a todos los personajes y la desenvoltura que tienen entre ellos, mientras de a poco vamos viendo la historia que envuelve a todo el juego, y que viene de entregas anteriores.\nAl ser protagonistas múltiples, aunque varios compartan una meta en común, cada uno tiene su propio objetivo, algunos de los personajes ya están realizados y sólo se preocupan por sus camaradas; lo que muestra otra vez que todo está relacionado y todo tiene que ver con todo.\nLa jugabilidad no está mal, el juego se deja disfrutar, pero la verdad, me quedé mucho más enganchado de las cinemáticas y el ¡drama!, incluso de los bailarines del fondo, que de las peleas... Lo importante de las peleas, para mi, fue ver las critical art y sus animaciones.\nPensando en los últimos juegos de combate, lo único que me viene a lamente para "comparar" es el Mortal Kombat X, donde encontré un nivel de arte para la violencia superdesarrollado, pero un cuidado a los personajes un poco pobre, mucho detalle en todos los personajes y a la hora de combatir, con los efectos 3D y hasta en los fondos, también en 3D, pero todo acompañado de unas paletas (bastante) planas y un movimiento blurreado que me dejó con un mal sabor de boca, sentí que todos los personajes eran, mal que mal, lo mismo, algo así como el efecto de transformación y los combates con vueltas carnero de las últimas películas de Transformers, ¡Michael Bay I'm watching you!.\nAlso, el Street Fighter V jueguenlo en japonés, las voces en inglés son un poco flojas.\nDirector general de Coliseo, Ludotecario y game designer, docente de game design en Image Campus. Jugador incurable, escritor, cinéfilo, comiquero... en general, un hombre subcultural.\nReflexiones Sobre el Género Noir en “¿Quién Engañó a Roger Rabbit?”\nDesde el teatro Caligarista traído por los directores heredados de la UFA (Caligarismo y el cine alemán) y las propias sensibilidades de cineastas estadounidenses; las contraposiciones entre las luces y sombras son partes ... Leer más\nJuegos de Rol Indie: Tres Propuestas\nVamos a asumir que sabés lo básico, quizás porque ya jugaste Dungeons & Dragons o Vampiro; tal vez nunca tuviste la posibilidad de jugar pero alguien te contó de primera mano todo lo ... Leer más


Ciudadanos presenta su ley de Atención Temprana - Montilla Abierta\nCiudadanos presenta su ley de Atención Temprana “teniendo siempre en mente la mejora en la atención de los niños, no en los intereses partidistas y particulares de algunos“\nLa portavoz adjunta de Ciudadanos en el Parlamento Andaluz, Marta Bosquet, registró ayer la proposición de ley de la formación naranja para regular la Atención Temprana en Andalucía, una normativa que se engloba dentro de una de las recomendaciones de la formación naranja que salieron adelante en el último pleno monográfico sobre sanidad, la cual establecía la elaboración de un Plan Integral y Transversal sobre la mencionada Atención Temprana.\nEn este sentido, Bosquet ha afirmado que la formación naranja “siempre tiene en mente a los menores y en cómo mejorar la atención que necesitan, y no los intereses partidistas o particulares de algunos“, al tiempo que ha “esperado el apoyo del resto de grupos”.\n“No nos creemos ni lo que nos dice el gobierno ni lo que dicen las plataformas. Por ello, estamos visitando el centro neurálgico de la Atención Temprana, que son todos los centros de atención infantil temprana de las distintas las provincias. Y todos coinciden en que se nota la buena labor y la inyección económica que estamos consiguiendo desde nuestra llegada al Parlamento Andaluz, aumentándose las horas de atención y reduciéndose las listas de espera“, ha explicado Bosquet, quien ha recordado que el presupuesto en esta partida ha crecido “un 147% en los dos años” que la formación naranja lleva en la cámara andaluza.\n“Lo que queremos es que la atención a los niños vaya a mejor. Pero como siempre se puede mejorar, hemos entendido que es necesario que haya un marco legal perdurable en el tiempo más allá de quien gobierne. Y lo que es lógico que es esta ley tenga respaldo presupuestario como ha conseguido Cs“, ha finalizado Bosquet, quien también ha anunciado que “si se firma el acuerdo de presupuestos del año que viene, se incrementará en 25 millones más, por lo que esperamos es que se recoja con esta ley que presentamos hoy”.\nPrevious Post: COAG reclama una revisión a la baja de las importaciones agrarias tras el Brexit\nNext Post: El Partido Popular defenderá la educación infantil pública y conveniada


PressReader - BeautyProf: 2018-09-01 - Hispack 2018\nEl salón se confirma como el eje vertebrador del ecosistema del packaging del país\nEl Comité Organizador de Hispack 2018 se reunió con el fin de valorar conjuntamente los datos cualitativos de visitantes, así como los resultados de la feria y de sus actividades que confirman al salón barcelonés como el eje vertebrador del ecosistema del packaging del país.\nEste acto de clausura sirvió también para reconocer la labor de Javier RieraMarsá, quien, tras 14 años en el cargo, deja la presidencia de este órgano consultivo formado por representantes de entidades y empresas de la industria del envase y embalaje, el proceso y la logística.\nEn el análisis cualitativo de los resultados comerciales se destacó el aumento de la fidelización del expositor (69%), así como la participación de nuevas empresas, la recuperación de expositores que habían dejado de asistir durante la crisis económica y han vuelto este año, y el incremento de la internacionalidad, ya que la cuarta parte de los expositores de Hispack procede del exterior. El grueso de la oferta de Hispack 2018 (62%) lo han conformado los sectores de maquinaria, accesorios de envase, embalaje, y materias primas. Las especialidades que han experimentado un mayor crecimiento respecto a la edición de 2015 fueron logística (15%), materiales y materias primas (20%) y Premium Pack (77%). Mención especial merece la creación, con excelente acogida, del sector dedicado a la automatización.\nHispack atrajo un total 39.681 visitantes, un 10% internacionales. El 75% decide directamente la compra o interviene en ella. El 37% de los asistentes son envasadores de producto (la mitad de ellos del sector de alimentación) y el 68% son fabricantes, encuadrados en las 50 empresas más importantes por facturación de los sectores de alimentación, bebidas, farmacia, química, droguería, perfumería y cosmética, entre otros.\nAparte del envasador y fabricante de producto final, otros perfiles que también visitan Hispack son: fabricantes y distribuidores de maquinaria, de materiales, ingenieros, diseñadores, consultores, fabricantes de ingredientes, profesionales de la industria gráfica, operadores logísticos, asociaciones y centros de investigación.\nDespués de 14 años al frente del Comité Organizador, Javier Riera-Marsá anunció que deja la presidencia” satisfecho de la labor realizada en las últimas cinco ediciones a pesar de las dificultades que impuso la crisis económica”. Riera-Marsá defendió que es momento de que entren nuevas personas en el Comité para que continúen impulsando un proyecto como Hispack, fruto de la colaboración de todo el sector, y de seguir creciendo en internacionalidad. Riera-Marsá agradeció “el trabajo, confianza y acompañamiento” de todas las personas del Comité a lo largo de su trayectoria y muy especialmente la labor de Graphispack Asociación, “esencial para tener un sector fuerte”, así como del equipo de Fira de Barcelona. En nombre del Comité Organizador, le dedicaron palabras de reconocimiento el presidente del Instituto Español de Envase y Embalaje, Carlos Aguilar; el presidente emérito de Graphispag, Lluís Maria Ginjaume; y el presidente de Graphispack Asociación, Jordi Quera.\nJavier Riera-Marsá, en la imagen, deja la presidencia del Comité Organizador de Hispack tras 14 años al frente.


Hepatitis C: Cómo prevenir su propagación\nInfección por el virus de la hepatitis C: Cómo prevenir su propagación\nLa propagación del virus de la hepatitis C (VHC) puede evitarse. El VHC se transmite a través de la sangre. Si tiene una infección por VHC, evite que otras personas tengan contacto con su sangre. Con algo de cuidado adicional, puede mantener protegidas a las personas que están cerca de usted.\nPractique un sexo más seguro\nSi bien es poco frecuente, el VHC puede transmitirse de una persona a otra durante las relaciones sexuales. Usar correctamente un condón de látex cada vez es la única forma efectiva de protegerse contra la mayoría de las enfermedades que se propagan a través de las relaciones sexuales. Las mujeres con infección por VHC deberían evitar tener relaciones sexuales durante sus períodos menstruales.\nNo comparta los artículos de tocador\nIncluso aunque no se vean, puede haber pequeñas gotitas de sangre en las rasuradoras, los cepillos de dientes, los cortadores de uñas u otros artículos que se usan para el cuidado personal. No comparta estos artículos con nadie. Hable con su proveedor de atención médica si no está seguro respecto de qué cosas se pueden compartir sin problemas.\nCuide las heridas abiertas\nSi sangra, intente cuidar usted mismo de su herida. Cualquier persona que le ayude, debería usar guantes de látex. Use blanqueador para limpiar las manchas o salpicaduras de sangre. Cubra las cortadas o llagas abiertas con un apósito para que las demás personas no tengan contacto con su sangre.


antiahogo archivos - Blog de pediatría\nEstamos en el mes de Enero. Tras las Navidades tenemos un mes de cuesta, en ocasiones insufrible. Quizás estés embarazada y pensando qué cosas necesitas comprar. Quizás tengas una embarazada cerca y te plantees qué le puedes regalar cuando el bebé nazca ¿El post te ha resultado útil? ¡Ayúdame y puntúalo! (Votos: 1 Promedio: 5)\nPublicada el 15 de enero de 2018\nCategorizado como Bebé, Consumo, Crianza, Recién nacido, Varios Etiquetado como 2punto0, antiahogo, aparatos para bebés, calientabiberones, cosas inútiles, esterilizador, humidiificador, termómetro, zapatos de bebés


Hampton Inn by Hilton London de London - Reserve Ahora » Easytobook.com\n840 Exeter Rd, London, Canadá Reserva desde $ 94\nDesde $ 94.81\nHampton Inn by Hilton London es un hotel bastante grande en London. Las habitaciones de este hotel están clasificadas con una categoría de 2 estrellas.Hampton Inn by Hilton London ofrece un desayuno gratuito a los huéspedes. Entre las numerosas opciones de ocio para los clientes está una piscina cubierta. Los servicios de este hotel incluyen un servicio de tintorería y lavandería, una consigna de equipajes y la posibilidad de realizar el check-out más tarde. Entre los factores adicionales para animar a los clientes en viaje de negocios a que reserven una habitación aquí se encuentran una sala de conferencias y un centro de negocios. Hay 92 habitaciones para alojar a todo tipo de viajeros. Aparcamiento de autoservicio gratuito a horas limitadas es una de las opciones de las que puedes disfrutar hospedándote aquí.Gracias al aire acondicionado de Hampton Inn by Hilton London, no tendrás que preocuparte de la temperatura que haga fuera. Llama a destinos locales de forma gratuita desde aquí. Se ofrece acceso inalámbrico a Internet de alta velocidad (gratuito) para que puedas estar en línea durante tu estancia aquí. Las habitaciones con baño también disponen de un juego de artículos de tocador de cortesía. A las camas de este hotel se añade un juego de sábanas hipoalergénicas (previa petición). Resulta cómodo contar con una cafetera o tetera en la zona de la cocina.\nHampton Inn by Hilton London es un hotel bastante grande en London. Las habitaciones de este hotel están clasificadas con una categoría de 2 estrellas. Hampton Inn by Hilton London ofrece un desayuno gratuito a los huéspedes. Entre las numerosas opciones de ocio para los clientes está una piscina cubierta. Los servicios de este hotel incluyen un servicio de tintorería y lavandería, una consigna de equipajes y la posibilidad de realizar el check-out más tarde. Entre los factores adicionales para animar a los clientes en viaje de negocios a que reserven una habitación aquí se encuentran una sala de conferencias y un centro de negocios. Hay 92 habitaciones para alojar a todo tipo de viajeros. Aparcamiento de autoservicio gratuito a horas limitadas es una de las opciones de las que puedes disfrutar hospedándote aquí. Gracias al aire acondicionado de Hampton Inn by Hilton London, no tendrás que preocuparte de la temperatura que haga fuera. Llama a destinos locales de forma gratuita desde aquí. Se ofrece acceso inalámbrico a Internet de alta velocidad (gratuito) para que puedas estar en línea durante tu estancia aquí. Las habitaciones con baño también disponen de un juego de artículos de tocador de cortesía. A las camas de este hotel se añade un juego de sábanas hipoalergénicas (previa petición). Resulta cómodo contar con una cafetera o tetera en la zona de la cocina. Check-inCheck-out BorrarHabitación 1:\n1 cama de matrimonio grande Mantén el contacto con los tuyos gracias a la conexión a Internet por cable y Wi-fi gratuita, y diviértete con el televisor LCD de 32 pulgadas. La habitación está dotada de cafetera y tetera. El baño privado está provisto de artículos de higiene personal gratuitos. Las comodidades incluyen aire acondicionado, teléfono multilínea con llamadas locales gratuitas y escritorio con silla ergonómica. Esta habitación es para No fumadores. Facilidades en la habitación\n1 cama de matrimonio grande y 1 sofá cama Mantén el contacto con los tuyos gracias a la conexión a Internet por cable y Wi-fi gratuita, y diviértete con el televisor LCD de 32 pulgadas. La habitación está dotada de cafetera y tetera. El baño privado está provisto de artículos de higiene personal gratuitos. Las comodidades incluyen aire acondicionado, teléfono multilínea con llamadas locales gratuitas y escritorio con silla ergonómica. Esta habitación es para No fumadores. Facilidades en la habitación\n2 camas de matrimonio Mantén el contacto con los tuyos gracias a la conexión a Internet por cable y Wi-fi gratuita, y diviértete con el televisor LCD de 32 pulgadas. La habitación está dotada de cafetera y tetera. El baño privado está provisto de artículos de higiene personal gratuitos. Las comodidades incluyen aire acondicionado, teléfono multilínea con llamadas locales gratuitas y escritorio con silla ergonómica. Esta habitación es para No fumadores. Facilidades en la habitación\n2 camas de matrimonio Mantén el contacto con los tuyos gracias a la conexión a Internet por cable y Wi-fi gratuita, y diviértete con el televisor LCD de 32 pulgadas. La habitación está dotada de cafetera y tetera. El baño privado está provisto de artículos de higiene personal gratuitos. Las comodidades incluyen aire acondicionado, teléfono multilínea con llamadas locales gratuitas y escritorio con silla ergonómica. Esta habitación es para Fumadores. Facilidades en la habitación\nLos clientes que vieron el "Hampton Inn by Hilton London", también visitaron: London Hotel & Suites\nLista De Hoteles En London\nHampton Inn by Hilton London Sobre nosotros


Senado comenzará a discutir este lunes si aprueba un segundo cheque de estímulo | La Opinión\nSenado comenzará a discutir este lunes si aprueba un segundo cheque de estímulo\nLos políticos intentarán aprobar un segundo paquete de estímulo antes de fin de mes\nEl Senado tiene planeado tener otro receso del 7 de agosto al 7 de septiembre.\nEste lunes el Senado regresará de su receso de dos semanas y por fin comenzará la discusión sobre si habrá o no un segundo cheque de estímulo y quiénes podrían ser elegibles para recibirlo. Aunque esto es una buena noticia, la mala es que este proceso podría llevar semanas, lo que significa que dicho pago podría demorarse aún más, de acuerdo con información de CNet.\n“Volveremos a la sesión la próxima semana y en el transcurso de las próximas dos semanas, presentaré en el Senado otro paquete (de estímulo). Estamos buscando (dar) otro pago directo”, dijo el martes el líder de la mayoría del Senado Mitch McConnell.\nTan pronto como los legisladores regresen a trabajar, tratarán de llegar a un acuerdo para aprobar un segundo paquete de estímulo. El secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, dijo que será una prioridad de todos los políticos que esto se apruebe entre el 20 de julio y el fin de mes.\nLa razón de esto es que el Senado tiene planeado hacer otro receso el 7 de agosto, mismo que se extenderá hasta el 7 de septiembre.\nEsto significa que, si no se aprueba un segundo paquete de estímulo antes del 7 de agosto, el Senado no volverá a debatir sobre el tema sino hasta el 7 de septiembre, lo que significará que los ciudadanos estarán con la incertidumbre de no saber si contarán con otro cheque de estímulo durante todo ese tiempo.\n–También te puede interesar: Los 5 estados con más aumentos de solicitudes de desempleo de la semana pasada


España 4 – Patéticos Irlandeses 0 | No Soy Un Numero\nEspaña 4 – Patéticos Irlandeses 0\nEscrito el 15 junio, 2012 por Pedro\nGol escéptico de Silva. Repetición tras repetición es imposible creérselo.\nOpción 1: Nosotros somos muy buenos.\nOpción 2: Ellos son muy malos.\nOpción 3: Las dos anteriores.\nEvidentemente el segundo partido de España en la Eurocopa cumple las 3 opciones a la vez. Jugamos como los ángeles, a tal nivel que hubiéramos ganado a cualquier selección del torneo. Irlanda jugo como… como… no sé como describir a un equipo sin pies ni cabezas, sin ideas, con una defensa patética y un ataque de risa. Cayeron cuatro como podían haber caído ocho o los que hicieran falta. Se juntaron el hambre con las ganas de comer. Y aún tenían esperanzas y todo.\nFue un partido de esos de copa y puro. De sentarse a disfrutar sin preocupaciones, de grabárselo y verlo una y otra vez y que se te caiga la baba. ¿Se le puede poner alguna pega a España? Ninguna.\nFernando Torres marco dos goles. No habéis leído mal ni es una errata. Estas cosas suceden, rara vez pero suceden. Como podéis comprobar en la foto Torres no es rencoroso ni se acuerda de nadie. Es más, en las horas posteriores al milagro, decenas de periodistas que habéis maldecido a Del Bosque por haberlo llevado a la selección se convirtieron en Torristas de toda la vida. Es más, nunca nadie jamás dijo nada malo del niño…\nSi yo hubiera sido el seleccionador Torres no habría estado en la Eurocopa. Su año desastroso son mis razones. Ahora bien, una vez a bordo y de titular, espero que marque diez goles en cada partido y me alegrare con cada uno de ellos. Odio el revanchismo que existe en el momento en que uno de los jugadores criticados hace algo bueno, es su deber, es su obligación, es lo que tienen que hacer. Ojala marcara el gol de la final porque eso significaría que hemos ganado el campeonato, pero en realidad me da igual que sea él o cualquier otro. Ya que esta allí que gane, que reme como todos. Me da igual si se lo merece o no, pero que cumpla.\nSiguiente victima: Croacia. Estáis liquidados.


Roxy La Graciosa comprar y ofertas en Dressinn\nRoxy La Graciosa\nDescripción Roxy La Graciosa\n- Piel sintética deslavada\n- Panel trenzado\n- Bandolera ajustable para el hombro\n- Cierre de cremallera metálica bajo la solapa\n- Dimensiones: 17 x 23,5 x 6 cm\n¿Qué te parece encontrar Roxy La Graciosa con este precio? Alucinante ¿verdad? No esperes más y compra en nuestra tienda de moda lo que llevas buscando desde hace tiempo. Equípate bien y practica tu deporte favorito de la mano de profesionales como es Roxy. Y lo de mejor de todo es que lo tendrás al mejor precio del mercado.\nCaracterísticas Roxy La Graciosa\n$ 54.78 $33.45


Salud integral: ¡Descubre 4 beneficios de la uva para el cuerpo!\nUna de las frutas más producidas, consumidas y conocidas en el mundo, la uva (en sus más diversos tipos, colores y calibres) no solo es muy sabrosa, sino también un superalimento para la salud, especialmente para los niños. Dueña de varios poderes curativos y de prevención de enfermedades, la alimentación se ha convertido en el principal motivo de las dietas más eficaces, las denominadas "dietas de uva", por lo que su consumo diario, lógicamente de forma equilibrada, presenta beneficios esenciales para el organismo.\nLa uva es una fruta muy popular y, con su sabor dulce y ligeramente ácido, tiende a complacer incluso a los paladares más exigentes. Rico en fibras, tiene la capacidad de estimular nuestro intestino y "calmar" el revestimiento del estómago, lo que lo convierte en un excelente alimento para las personas con gastritis. Además, también se sabe que protegen al cuerpo del cáncer. "Inhibe el crecimiento de las células cancerosas y por lo tanto previene el desarrollo de tumores, especialmente el cáncer de mama, piel, próstata, pulmón y colon", dijo la nutricionista Giovana Morbi.\nAún así, según Giovana, otra enfermedad que puede prevenir esta fruta superpoderosa es la enfermedad de Alzheimer, al proteger a las células cerebrales de posibles daños provocados por el exceso de radicales libres a los que nos exponemos a diario, ya sea a través de la comida, la contaminación o el ejercicio excesivo. físico, por ejemplo.\nEntre los derivados de esta fruta, Giovana Morbi destaca el jugo de uva integral. Según la nutricionista, la bebida ofrece varios beneficios y debe incorporarse al día a día de todas las personas ya que es rica en sustancias con acción antiinflamatoria, antimicrobiana y antifúngica (principalmente uvas verdes). La delicadeza también evita la formación de placas grasas en los vasos sanguíneos, lo que protegerá su cuerpo de las enfermedades cardiovasculares.\n"Al tomar el zumo a diario también mantendrás bajo control tu presión y mejorarás la circulación sanguínea. Por ello, tomar zumo de uva integral sin azúcar (ya es muy dulce, gracias al azúcar natural de la fruta) al despertar o antes de acostarte es excelente para la salud. Antes y después de la actividad física también está bien indicado, ya que al mejorar tu flujo sanguíneo facilitas el transporte de oxígeno y nutrientes a las células y, así, aumentas el rendimiento durante la actividad y aceleras el proceso de recuperación. "dijo Giovana.\nY si necesitas perder algunos kilos y reducir la circunferencia de tu cintura, ¡apuesta una vez más por el jugo de uva entero! Según estudios, reduce la absorción de grasas y estimula el metabolismo, lo que ayuda en el proceso de adelgazamiento, además de disminuir los niveles de colesterol y triglicéridos. Un vaso (200 ml) de jugo de uva integral sin azúcar es suficiente para obtener todos estos beneficios.\nEl dulce sabor de las uvas, sin embargo, no esconde su cantidad de carbohidratos: rico en glucosa y fructosa, azúcar natural de la fruta, no es bueno exagerar en su consumo: una taza de té o un racimo con más o menos 10 uvas aportan en promedio de 70 calorías, cantidad ideal para una merienda o postre, por ejemplo.\nVea cuatro beneficios más para la salud de las uvas\nBueno para la vista: La uva es una excelente opción para la salud ocular, por los antioxidantes presentes que ayudan a reducir la aparición de enfermedades, como la degeneración macular y las cataratas. Estos antioxidantes también previenen el proceso de oxidación y la pérdida de visión.\nBueno para el corazón: las uvas aumentan el nivel de óxido nítrico, que reduce la coagulación de la sangre. Sus diversos flavonoides ayudan a reducir el proceso de oxidación del colesterol "malo" y a proteger las paredes arteriales, provocadas por el aumento de la presión arterial.\nBueno para la piel: las uvas son fuentes de vitamina C, lo que las hace maravillosas para la salud de la piel. Los antioxidantes presentes en la uva defienden el proceso de oxidación de los radicales libres, evitando así el envejecimiento, las arrugas, el acné y las manchas oscuras que se pueden prevenir mediante el consumo de jugo de uva.\nBueno para la cabeza: La uva es bien conocida por ser útil contra las migrañas y los dolores de cabeza, ya que facilita el transporte de oxígeno y nutrientes a estas células. Su jugo se puede consumir por la mañana para un alivio inmediato.