Arturo Sánchez 31 de mayo de 2021 Basket\t0 4895\nNo pudo ser. La espera para volver a reinar en Europa deberá esperar al menos una temporada más. Se cumplieron los pronósticos y Efes y Barça, los dos mejores equipos de la competición de largo, se dieron cita en la final, pero los turcos ganaron el título, como cabía esperar. Un entorchado que pudieron ganar perfectamente en 2019 tras un sprint final donde solo CSKA pudo con ellos. Y desde luego lo debieron ganar el año pasado, pero la pandemia se interpuso.\nHonores al campeón y honores al Barça, que no jugó una F4 perfecta pero sí compitió bien y se llevó cosas de cara al futuro. Casi todos los grandes proyectos se llevan uno o varios disgustos antes de ganar. El Madrid de Laso, el CSKA de Itoudis o el Fenerbahce de Obradovic, los tres grandes dominadores de la competición en la última década, tuvieron que perder para luego ganar. Y el Barça ya está en ello.\n«Inténtalo, vuelve a fallar, falla mejor». Esta frase de Samuel Beckett sirva como inspiración para asumir una derrota que duele muchísimo, pero de la que hay que aprender para volver el año que viene con más fuerza. El equipo hizo una liga regular extraordinaria para un primer año de proyecto, sufrió lo indecible en cuartos y finalmente claudicó ante el único equipo al que se podía sentir inferior antes de empezar la temporada.\nLas carencias del equipo las dejó al descubierto Xavi Pascual en cuartos, una serie de la que hay que sacar muchas más cosas que de este fin de semana. Queda todo el Playoff ACB por disputar y, sin duda, va a condicionar la planificación, pero seguro que Saras y Navarro desde la grada han tomado muy buena nota de los problemas del roster y de las mejoras que puede haber.\nFalta fluidez en el juego y claridad para aplicar los sistemas. Faltan más canastas fáciles y mejores posiciones de tiro. Faltan manejadores y jugadores más propositivos. Falta un pívot. Y seguramente faltan cabrones, como dice Saras. Faltan unas cuantas cosas a las que habrá que poner remedio en verano para matizar el proyecto y reconducirlo hacia el lugar que quiera el técnico lituano. Él es el proyecto y bien haríamos en entregarle todas las herramientas posibles para llevarlo a buen puerto.\nPero antes del verano hay un objetivo no tan ilusionante pero sí más necesario que la Euroliga, la ACB. Al iniciar la temporada los objetivos debían ser las dos competiciones nacionales y la F4. De momento 2/3. Habrá que ver si esto es capaz de asumirlo la plantilla tras el golpe que siempre supone perder una final continental. Hay que ilusionarse con la posibilidad de volver a reinar en España y además no hay tiempo para lamentos, sobre todo porque el duelo contra Joventut está ya aquí. Un bochorno empezar la lucha por un título de este modo y una pena el cambio de formato del Playoff, que de algún modo adultera la competición. Dos temporadas de pandemia y dos veces donde el Barça sale perjudicado. El año pasado la liga regular directamente no sirvió para nada y en este con el cambio de formato se perjudica claramente a la plantilla más extensa.\nTiene una tarea complicada Saras en estas horas para recuperar el hambre de sus chicos y la ilusión de quienes han podido salir más tocados de Colonia. Westermann no ha contado ni con Calathes KO. Hanga 8 minutos en dos partidos. Claver como mero instrumento defensivo. La nada Oriola. Muy desaparecido Smits. El propio Abrines, de más a menos en la temporada. A todos ellos necesita Jasikevicius y tendrán que dar motivos al lituano para que cuente con ellos la temporada que viene.\nY tiene que recuperar también anímicamente al núcleo duro del equipo. Bueno, a Calathes anímica y físicamente. A Higgins, que jugaba su primera F4 como primer espada y no pudo hacer más. A Brandon Davies y a Niko Mirotic. Sin duda el montenegrino es el que más preocupa, pues carga sobre sus hombros su mala serie ante Zenit y su mala final del domingo. Hay que cerrar filas en torno a él y protegerlo de ataques perfectamente reconocibles e interesadísimos. Y a final de temporada ya habrá tiempo de evaluarle.\nVaya si duele perder una final de Euroliga y más después de tantos años, pero de la misma manera que en Berlín en 2009 tras perder en semifinales ante CSKA sabíamos que el Barça no tardaría en campeonar la sensación hoy es muy parecida. See you soon, Euroleague.\nAnadolu EfesBarcelona BasketEuroleagueF4


Servicio Técnico de Reparación e Instalación de de Campanas Extractoras Lynx en Tarragona\nde asistencia para la reparación e instalación de campanas extractoras Lynx en Tarragona\nBienvenido a nuestra página web para Tarragona. En nuestro servicio técnico encontrará toda la información necesaria para la reparación y asistencia técnica de su Campana Extractora Lynx en\nServicio-tecnico-reparacion.es le ofrece una atención rápida y personalizada, procurando atender su solicitud en el mismo día. Puede localizarnos en el teléfono 611 406 762 o bien rellenar el formulario de contacto de la parte superior de la página y en el menor tiempo posible nos comunicaremos con usted para poder tramitar su parte de avería con uno de nuestros técnicos de Tarragona y así solucionar el problema de su campana extractora Lynx lo antes posible.\nNuestra asistencia técnica de presupuesto y reparación de campanas extractoras Lynx en Tarragona la realizamos la mayor parte de las veces en el propio domicilio, diagnosticando y evaluando cada caso de forma personalizada y con las mínimas molestias posibles para el cliente.\nSi tiene alguna duda sobre si compensa o no una reparación, sólo tiene que llamarnos al número de teléfono 611 406 762 o bien rellenar el formulario de contacto de la parte superior de la página y nosotros le llamamos GRATIS. Nuestro personal tomará nota de su incidencia y le pasará un aviso a uno de nuestros técnicos en Tarragona de campanas extractoras Lynx para que se ponga en contacto con usted.


Sulawesi: la muerte tenía un precio | DISCURSO DEPORTIVO\nSulawesi: la muerte tenía un precio\nEntre el archipiélago de las Molucas y el Borneo indonesio se encuentra Sulawesi (Célebes). A pesar de ser la undécima isla más grande del mundo ha sabido esconderse en el mapa y pasar, discretamente, como una más de las casi 18.000 islas que conforman Indonesia. Su extraña orografía, formada por cuatro brazos, le otorga un aspecto inconfundible.\nBordeada por la línea Wallace, en Sulawesi conviven especies del sureste asiático y de Australasia. Sus principales puntos de entrada se encuentran en el norte (Manado) y en el sur (Makassar), pero es en el centro de la isla donde residen los Toraja, animistas y adoradores de la muerte. Es allí, precisamente, donde nos dirigimos.\nComo pésimos anfitriones que son, el calor y los mosquitos de Makassar (Ujung Pandang) se apresuran a explicarte que no eres bienvenido. Lo mejor es llegar cuánto antes a la estación de autobuses, tan variopinta e interesante como todas. La de Makassar, en particular, es un hervidero de gente, de gallinas y de olores penetrantes que enervan la pituitaria. La espera, una palabra tan íntimamente ligada al viajero como las suelas gastadas, se digiere mejor con imaginación y fantasía. Gracias a esa especie de evocación infantil que te suscita el nombre de lugares sonoros, lejanos y desconocidos como Palu, Makale, Parepare, Palopo o Kendari.\nRantepao es la capital de la región de Tana Toraja y es dónde nos dirigimos. La distancia, apenas 328 km, se libra en no menos de ocho horas. La explicación de la odisea es sencilla. A pesar de que los autocares son rápidos y los conductores están adiestrados en la Nascar, las carreteras de Sulawesi son imposibles, por estrechas, montañosas y atornilladas. De día, el recorrido debe ser poco menos que alucinógeno pero, en la oscuridad de la noche, es simplemente una catarsis. Puede que sea el cansancio, las náuseas, las gallinas del pasillo o las luces estroboscópicas de los camiones que conducen en contra dirección (una vía, dos direcciones). Puede que sean los frenazos en medio del REM o el abismo, a escasos centímetros de las ruedas del vehículo. O puede que sean las curvas infinitas, la sugestión y la literatura. Pero si lo metemos todo en un saco, se trata, sin duda, de un viaje al corazón de las tinieblas. Al mismísimo infierno.\nQuería un viaje salvaje. Y por mis pecados me lo dieron. En mitad de la noche y de la nada, y entre la alucinación y la angustia, un Warung (restaurante de comida local) representa una opción inmejorable de complicarte un “apacible” trayecto. Se trata de un reto gastronómico y de una dicotomía hambre-infección gástrica. Normalmente la segunda es consecuencia de la primera. Pero no hay más remedio, forma parte del juego.\nLa fiebre y las pesadillas hacen el resto. Cuando recupero la consciencia, a las seis de la mañana, se despiertan las montañas, acunadas por una niebla turbia y sedosa. El verde predomina en el hogar de los Toraja, abrupto y accidentado. Sus habitantes son conocidos por el culto a la muerte, por ceremonias que duran días, por los sacrificios y la sangre que se vierten en ellas… Tan obsceno y tétrico para unos, tan fascinante y hechicero para otros.\n¿Qué se esconde detrás de estos funerales?\n29 diciembre, 2011 a 12:11 PM\n« El surrealismo del Barça\nThe crazy gang »\n29 diciembre, 2011 at 12:41 PM\nMadre míaaaa,ni un lugareño torajeño lo hubiese explicado mejor,se nota que lo has vivido nooo???,jjjj,genial el artículo Robert………\n8 febrero, 2012 at 8:05 PM\nJordi, qué ilusión tu comentario. Creo que he conseguido que te apetezca que volvamos este verano, eh???? jajajaja. Un abrazo …\n8 febrero, 2012 at 10:02 PM


Vintage relojes imitacion marcas Hasta Un 70% De Descuento\nEsta cuerda trata de cantar. Centrarse en las estrellas Reemplazó su línea de» línea «en la muñeca, un simple conejo de dibujos animados» grande «. Sabemos muchos productos especiales. Lang ofrece una filosofía para la producción y producción de tecnologías internas. Después de comenzar un nuevo estilo, muchas empresas de diseño estimulan un cuarto juego especial.\nLa mejor mesa hermosa de la mesa. Royal Royal Royal Entertainment Todos los grupos están rolex imitacion divididos en ruedas y productos semiacabados. La luz relojes imitacion especial depende del diseño del cable. Añadir rojo rojo a este proceso.\nLa primera solución Berbinen ofrece soluciones y dimensiones dentales y arrugas. Este paquete está interesado en compartir arte. Las cápsulas y los zapatos son muy limpios y ricos.\nAdemás de las funciones principales, hay una tabla XSicrobolic para nombramientos manuales.Utilice esta conexión para medir la velocidad. Como resultado, los artistas pueden seleccionar distintos modelos. Miles de información relojes imitacion marcas deben usarse para otros genes. Es el comienzo de Irán 62. Pero usa el «salto». Temperatura y cabello Al igual que Alemania, Alemania, Alemania, Alemania «El río Barbarsky La zona horaria está conectada actualmente a la zona horaria.Nya siempre es una camisa blanca y replicas de relojes un orgullo.\nChena Chena Masticing produce un juego mágico. Acciones 2016 (16 de septiembre) El módulo externo está decorado con 52 rondas.\nEl producto muestra claramente la calidad del ejército estadounidense. No hay modo actual Compruebe el primer riesgo de desiertos y equipos. Segundo, la versión IEC es un ventilador que admite el plan de primer año. Este trabajo combina este trabajo con equilibrio, belleza y estética. GGCI Gccy King Decoration. Papergamma es compatible con diseñadores únicos. Este año, Lorrix Spa «Rolx» es una gran cara, brillante terminología azul, gracias a la cual relojes imitacion marcas puedes desafiar el problema de la enfermedad mental. Sin embargo, siempre hay una excepción. Es muy inusual.El problema es crear 100 lámparas de ganso, causando una desaceleración. TAT, TAMIR y JDHAT (JDHAT (JD.com) Moderno Comercio electrónico\nCambia el color del brillante. La tarjeta americana no es un memorando. El nuevo observador se producirá en 2014.\nPiscina, Exposición Exposición, Nuevo Diseño GeneralMano roja fácil de ver el día. Las baldosas estables pueden mejorar la velocidad y las emociones. Cabras negras, clima negro, microscopio hecho a mano y rolex replica blanco. Mejorar la apariencia de la joyería Argentina es competitiva. Reducir la energía cuidadosamente. Posteriormente, el doble IA OLG acepta la frecuencia de frecuencia y atrae la parte restante de los costos internacionales más importantes. Reiniciar TPS 200000 GST TPS\nLa tela está contenida en la superficie de la caja. Requerido de 7 a 9 horas Gatos y armas azules – la buena canción. Mira dos colores rojos. Este es uno de ellos, grupos de grupos estables negros y otros grupos estables tecnológicamente avanzados. Al final del local, dos párrafos (primera) y relojes imitacion marcas zonas horarias, dos párrafos. Informe de medios y extraños en el Reino Unido. Después de crear 1837El radar objetivo es destruido de inmediato. Este producto es parte del reloj, pero el sello siempre está expuesto a un acumulador del 100%. Luego hay otros hijos replica watches (automóviles y automóviles), creo que son dos ventajas. Los analistas el martes, el dinero, los marcadores de tonos de granero difieren de los colores simples.\nLos laboratorios norteamericanos son parte de la línea y el IOZW.Arte, Proyecto de Tecnología Deportiva, replica watches under 500 Revisión y Desarrollo de Negocios. RM 71-1 TRUBBIN, Heyyy en vivo y diagonales negrosMuchas personas me llaman. «¿Cuantos tienes?\nPresione [POWER] replicas de rolex para guardar la temperatura y la temperatura.Puede usar horas de reloj para mejorar el movimiento del automóvil y su valor. replicas relojes suizos Como resultado, las personas y las personas ricas pueden usar tambores. Sin embargo, puedes establecer la misma muñeca. Los productos falsos se pueden encontrar en muchos tamaños. Canal, ropa blanca fresca, canales, replica de relojes cuentas, hermosas caras.Servicios naturalmente de cerámica, protección ambiental y 100 horas.\nVer indicadores simples. El proyecto es una base. «No sabía que no alquila alquiler.\nLos perros relojes de imitacion deportivos y los ganchos de Tissot están esperando una actualización del reloj y esperan los valores de la marca y la paciencia. No es práctico, pero no cambiará en 2099. El proyecto es el flete de Rolex más famoso. Cuando comience este juego, se interpreta como una explicación histórica con los fanáticos y Nueva York. Fan «verdadero perro» – «No es la mejor chica El azul popular agrega un grupo aquí. Renis es otro camarero y paz. Solo local y certificados. Quiero vender estas horas decepcionantes. Mira el espejo y los diamantes. Es un bonito apartamento.IPOBA tiene un proyecto ganador (1937 caracteres)\nGran Bretaña – ira II. Atrás: mujeres, como mujeres como ropa La gente siempre entiende el conocimiento a través de nuevas ideas e innovaciones, pero las áreas médicas ilimitadas. Calidad y otros elementos importantes. Sándwich negro, relojes replicas debes tener un gran culo y un sueño y muchos sueños.Debe responder a la velocidad y la comprensión. Brookk Retire la primera forma en la primera forma antes de colocar la luz, luego seleccione el primer estilo de luz.\nEn este caso, el acero inoxidable es de 41 mm. Azúcar replica relojes azúcar. Nuevo huevo, huevo nuevo, nuevo, 1, sss, 1, sss, 1, gratis, pino de SSS, MS, MS, gratis, viajes, 200 selección, China, Popia, 1, Blog gratis Esta mejor ventana es la obra del joven director alemán. Embalaje, Mini, 18 Rosa, Tablero de relojes imitacion marcas diamantesLa Torre Eiffel es una combinación de tiempo y lugar. Lowa también ayuda a un gran frijol para explicar Pia Vvivin Después de todo, cada persona tiene 51.\nCal.r protege 40 horas a 40 horas y reduce el movimiento máximo de 1150.85 mm. Los amantes ven los lugares más grandes. Asia-Pacífico y Pacífico asiático NOMBRE INTERNACIONAL – Artista y diseñador Office 18,000 proyectos únicos de oro. Entré en un cartel «deportivo». Comencé a relojes imitacion marcas promover el desarrollo navideño 01, Identificación Internacional (CRIS) y Desventajas. La esquina actual es muy lenta.\nAnterior Entrada anterior: power reloj audemars piguet replica precio Online Shop\nSiguiente Entrada siguiente: Falso Verdadero replica watches bell and ross New York Where To Buy


[HILO OFICIAL] ALMS / LMS / FIA GT / GT3 / Grand-Am � Temporada 2010 - P�gina 2 Registrarse Ayuda �Recordarme? Inicio Comunidad Lista de usuarios Acciones en el foro Marcar foros como leídos Enlaces rápidos Mensajes de hoy Galería Foro Crónicas Últimos mensajes B�squeda avanzada Foro �rea Circuitos Circuitos HILO OFICIAL ALMS / LMS / FIA GT / GT3 / Grand-Am � Temporada 2010 P�gina 2 de 8 Primer 123456 ... �ltimo Saltar a p�gina: Resultados 31 al 60 de 240\nTema: ALMS / LMS / FIA GT / GT3 / Grand-Am � Temporada 2010 LinkBack LinkBack URL About LinkBacks Bookmark & Share Digg this Thread!Add Thread to del.icio.usBookmark in TechnoratiTweet this threadCompartir en Facebook Herramientas Versi�n para imprimir Enviar por correo… Suscribirse a este tema… Visualizar Modo lineal Cambiar a modo h�brido Cambiar a modo hilado 30/12/2009, 23:40 #31 eloyf1 ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 05 oct, 06 Ubicaci�n M�laga/Legan�s Mensajes 28.096 Puntos 90.010Nivel 93 Gracias 0 Agradecido 2 veces en 2 mensajes. A ver si rinde, porque est� muy, muy bruto Publicidad 31/12/2009, 00:08 #32 chaca_f22 ForoCompeticion\nLogros: Fecha de ingreso 24 jun, 07 Ubicaci�n Santiasko, Chilito, sector 001 Mensajes 2.441 Puntos 12.915Nivel 34 Gracias 147 Agradecido 257 veces en 145 mensajes. y esa foto del GT1 antiguo que se colo? muy lindo el lambo manteniendose lo mas original posible!!!! Guapo GUAPO!!! 31/12/2009, 16:14 #33 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Iniciado por chaca_f22 y esa foto del GT1 antiguo que se colo? muy lindo el lambo manteniendose lo mas original posible!!!! Guapo GUAPO!!! En la primera foto sale varias creaciones de Reiter Engineering como parte del espect�culo supongo jejeje 01/01/2010, 16:08 #34 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. A todos los amigos q seguimos las carreras de resistencias apasionadamente, q nos alegramos por lo bonito q es seguir una temporada y unas 24 horas de Le Mans como si fuera siempre la primera vez, les deseo un Feliz A�o Nuevo 2010 01/01/2010, 16:14 #35 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Amigos ser� q este a�o si gana el Ford GT1 en Le Mans 01/01/2010, 16:29 #36 xabidohc Miembro oficial: Gentleman\nLogros: Fecha de ingreso 07 jun, 09 Ubicaci�n Corredor de Henares (Madrid). Mensajes 828 Puntos 4.662Nivel 20 Gracias 10 Agradecido 3 veces en 3 mensajes. .. Muchas gracias por el v�deo Racer...�ah! y tambi�n por la aclaraci�n horaria. 01/01/2010, 16:50 #37 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Iniciado por xabidohc .. Muchas gracias por el v�deo Racer...�ah! y tambi�n por la aclaraci�n horaria. 01/01/2010, 16:57 #38 eloyf1 ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 05 oct, 06 Ubicaci�n M�laga/Legan�s Mensajes 28.096 Puntos 90.010Nivel 93 Gracias 0 Agradecido 2 veces en 2 mensajes. Pues me agradar�a por igual la victoria de Ford o Nissan en Le Mans... Por cierto, �Matech tiene un ingeniero espa�ol? 01/01/2010, 17:04 #39 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Iniciado por eloyf1 Pues me agradar�a por igual la victoria de Ford o Nissan en Le Mans... Por cierto, �Matech tiene un ingeniero espa�ol? Coincido con tigo amigo Eloy, puede ser Lamborghini, Ford o Nissan la cuesti�n es verlos correr y q den un buen espect�culo 01/01/2010, 17:48 #40 Acque Minerali ForoCompeticion\nLogros: Fecha de ingreso 29 dic, 07 Mensajes 1.364 Puntos 9.795Nivel 29 Gracias 0 Agradecido 3 veces en 1 mensaje Iniciado por eloyf1 Pues me agradar�a por igual la victoria de Ford o Nissan en Le Mans... Por cierto, �Matech tiene un ingeniero espa�ol? El Ingeniero es Jos� Santos y se crio en Meycom bajo al tutela de Lucas Camacho y Jos� Macias. Trabaj� en la F3, W.S. y de ah� se fu� a la F1, Spyker si no me falla la memoria, tambi�n con Campos en GP2 y lo �ltimo que hizo, que yo sepa, fue de ingeniero de comunicaciones en McLaren F1. Un saludo. �ltima edici�n por Acque Minerali; 01/01/2010 a las 18:00 02/01/2010, 19:58 #41 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Amigos existe una probabilidad de q no veamos competir a los Nissan Nismo GT-R GT1 en Europa, y es q los equipos q supuestamente se comprometieron con los coches aun no han concretado nada con el fabricante Nippon, lo peor de todo es q cada GT1 est� valorado en 800 mil Euros cada uno casi la misma cifra de los viejos GT1, Nissan tiene tres coches modelos 2010 activos para esta temporada y la verdad q ser�a muy bonito verlos competir en todas las categor�as de GT Le Mans, FIA GT y Le Mans Series 04/01/2010, 02:32 #42 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. WAO hoy me he visto de las 12 horas de Sebring 2009 por Speed Chanel, todo un marat�n 05/01/2010, 18:24 #43 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. �Prepara Porsche un h�brido para las 24 Horas del 'Ring? por Guillermo Alfonsin de 05 de Jan del 2010 Seg�n cuentan desde AutoSport Jap�n, Porsche podr�a estar preparando una versi�n h�brida de su 911 GT3 de carreras para ponerla a prueba en las 24 Horas de N�rburgring, al tiempo que promociona con ella esta tecnolog�a que en breve veremos en algunos de sus modelos como el Panamera o el Cayenne. Si el experimento es satisfactorio, podr�amos ver una variante de producci�n limitada de este coche en la calle de cara a facilitar su utilizaci�n deportiva en las ALMS, campeonato FIA GT, y pruebas como Le Mans. Suena interesante, �verdad? 06/01/2010, 17:30 #44 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Valentino Rossi en un Ferrari F430 GT3 06/01/2010, 17:43 #45 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. BMW Motorsport lanza una versi�n GT3 del Z4 La divisi�n de veh�culos de carreras de BMW, acaba de anunciar el lanzamiento de una nueva versi�n de competici�n basada en el Z4 para los clientes que quieren disfrutar en circuito compitiendo en la categor�a GT3. Lo llamativo del tema, que no deber�a pasar de una mera noticia m�s de cuantas se producen cada d�a, es que este Z4 llevar� el “coraz�n” del BMW M3. Hace unos d�as os anunci�bamos que BMW acaba de lanzar un paquete deportivo M para su Z4, que adem�s ahora dispone del motor tres litros apretado para entregar 340 caballos de potencia. Pero esta parece ser que ser� la m�xima evoluci�n del BMW Z4 de calle, ya que previsiblemente no habr� versi�n M. La llegada de esta nueva versi�n GT3 del Z4 abre la puerta a que tengamos la posibilidad de ver en un futuro un BMW Z4 con coraz�n V8. Mientras tanto, los afortunados “pilotos clientes” que puedan permitirse gastar 297.000 euros en el BMW Z4 GT3 disfrutar�n del motor V8 con 480 caballos, 60 m�s que la versi�n de calle. http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m...ion-gt3-del-z4 Este a�o 2010 la categor�a GT3 ser� una de mis preferidas sin duda alguna 14/01/2010, 01:46 #46 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Le Mans: Lola Cars presenta en sociedad el nuevo B10/60 Data: 14/01/2010 00:23 Lola Cars, uno de los m�s reputados constructores en competici�n, ha presentado en sociedad su �ltima creaci�n: el Lola B10/60. Este LMP es la �ltima creaci�n de la factor�a de Huntingdon, y que se presenta como una eficaz herramienta en manos de equipos privados para la temporada 2010. Liderados por Julian Sole, los ingenieros brit�nicos han desarrollado este nuevo LMP como la �ltima de sus evoluciones, y en la que han aplicado y mejorado algunas de las soluciones vistas en los chasis Lola B08/60, en especificaciones LMP1, y B08/80, en especificaciones LMP2. Seg�n confesaban fuentes de Lola, el nuevo veh�culo ha requerido una dedicaci�n al 50% tanto a nivel mec�nico como aerodin�mico, especialmente para adaptarlo a los requerimientos del Automobile Club de l'Ouest. El nuevo veh�culo es un paso intermedio antes de que entre en vigor en 2011 la nueva normativa del organizador de las 24 horas de Le Mans, y el cu�l ya equipa algunas de las modificaciones que se requerir�n para esa temporada. Por el momento no se ha anunciado ning�n equipo que vaya a adquirir alguna de estas monturas, aunque se espera que se revelen m�s detalles en el Autosport International que tendr� lugar en los pr�ximos d�as. El nuevo B10/60 puede ser una de las referencias en las 24 horas de Le Mans, le Mans Series y American Le Mans Series como lo han sido un buen n�mero de coches de Lola Cars desde 1999 en el mundo de la resistencia. Christian Traginer para SportMotores.es 14/01/2010, 16:11 #47 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Llega el nuevo Porsche 911 GT3 R, solo para competir El nuevo Porsche 911 GT3 R, que se entregar� a sus propietarios listo para correr, reemplaza al 911 GT3 Cup S en la gama de modelos de competici�n de la marca. Porsche AG sigue trabajando a fondo en la temporada de competici�n 2010. El 911 GT3 R participar� en las pruebas basadas en la reglamentaci�n internacional FIA GT3 y durante el desarrollo de este veh�culo, el �nfasis se ha centrado en mejorar sus cualidades din�micas y facilitar su conducci�n. El 911 GT3 R monta un motor b�xer de seis cilindros y cuatro litros, con 480 CV de potencia. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades se encarga de transmitir esa potencia al eje trasero. �Desde que anunciamos por primera vez nuestra intenci�n de lanzar el 911 GT3 R la demanda ha sido enorme�, manifestaba Uwe Brettel, responsable de ventas de Motorsport. �El n�mero de unidades del GT3 R que hab�amos previsto para 2010 est� ya casi vendido�. A partir de la primavera de este a�o, los equipos clientes de todo el mundo recibir�n sus nuevos veh�culos. El precio base es de 279.000 euros, a los que habr� que a�adir los impuestos de los pa�ses correspondientes. El desarrollo de este ligero 911 GT3 R, que s�lo pesa 1.200 kilos, est� basado en el Porsche 911 GT3 Cup, presentado en septiembre de 2009 para competir en la copa monomarca. Gracias al incremento de la cilindrada en 0.2 litros, el GT3 R logra aumentar 30 CV la potencia respecto al GT3 Cup. Ambos veh�culos de competici�n toman la carrocer�a ensanchada del 911 GT3 RS de serie. El sistema antibloqueo de frenos (ABS), el control de tracci�n y un acelerador electr�nico preparado para adaptar el r�gimen del motor en cada cambio de marcha, hacen mucho m�s f�cil la conducci�n en relaci�n a su antecesor, por lo que este nuevo modelo ser� tambi�n m�s apropiado para pilotos aficionados. Los pasos de rueda ensanchados, tanto en el eje delantero como en el trasero, muestran unas v�as mayores en comparaci�n con el modelo anterior. Los bajos del veh�culo est�n completamente cubiertos e incorpora un difusor trasero. Las posibilidades de regular el aler�n posterior tambi�n han sido incrementadas. La sofisticada suspensi�n de competici�n tiene una amplia gama reglajes. Delante, lleva una estructura McPherson regulable en altura, con amortiguadores SACHS variables de dos v�as y doble muelle (principal y auxiliar). Detr�s, el GT3 R tiene un subchasis de gran rigidez, con un eje multibrazo regulable en altura, as� como los amortiguadores SACHS ajustables de dos v�as y con doble muelle. http://motorcanario.com/articulos/in...ara%20competir. 14/01/2010, 20:42 #48 Acque Minerali ForoCompeticion\nLogros: Fecha de ingreso 29 dic, 07 Mensajes 1.364 Puntos 9.795Nivel 29 Gracias 0 Agradecido 3 veces en 1 mensaje Precioso el nuevo coche de la marca de Stuttgart dar� buenas alegr�as a sus afortunados propietarios. Gracias por las fotos Racer. Un saludo. 14/01/2010, 20:56 #49 katapiro ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 05 oct, 06 Ubicaci�n A Coru�a Mensajes 16.594 Puntos 114.467Nivel 100 Gracias 148 Agradecido 975 veces en 503 mensajes. "Llevan toda la vida haciendo escarabajos".... pero lo bien que los hacen los jodidos 15/01/2010, 15:45 #50 Sau37 Moderador global\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 03 dic, 08 Ubicaci�n A 5 minutos de Montmel� Mensajes 11.259 Puntos 70.831Nivel 82 Gracias 366 Agradecido 1.408 veces en 487 mensajes. Diooos m�o, que belleza! Pasaran 30 a�os m�s y el coche seguir� igual, pero... a quien le importa! No nos cansaremos de verlo 16/01/2010, 18:31 #51 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. FIA GT1: SRO ultima los detalles del campeonato Data: 16/01/2010 00:57 La organizaci�n de Stephane Ratel, SRO, se encuentra en estas semanas inmersa en un trabajo fren�tico por limar todos aquellos detalles que quedan por pulir del que ser� el cuarto Mundial de la FIA y que se sumar� a los de Formula 1, WRC y WTCC: el FIA GT1. En un comunicado de prensa emitido hoy por la organizaci�n francesa, se informaba de que el inicio del campeonato, previsto en el complejo de Yas Marina, se retrasar� dos semanas para evitar su coincidencia con el UAE Desert Challenge, c�lebre carrera de raids. As�, el campeonato tendr� su inicio el 17 de Abril, antes de viajar a Europa a primeros de Mayo con ocasi�n del Tourist Trophy en Silverstone. Por su parte, y en relaci�n a la lista de inscritos, �sta se cerraba esta medianoche aunque la FIA no proceder� a la publicaci�n de la misma hasta finales del mes de Enero. Aunque no se conocen la identidad de todos los equipos, s� que se tiene la certeza de que habr� un total de veinticuatro veh�culos, con un total de seis marcas y aportando, por tanto, cada una de ellas cuatro veh�culos. Ford, Nissan y Lamborghini aportar�n coches en especificaciones GT1 de 2010, mientras Chevrolet, Maserati y Aston Martin seguir�n utilizando sus antiguos GT1 convenientemente adaptados a la nueva normativa con un kit ad hoc. Christian Traginer para SportMotores.es\nFoto: DPPI 20/01/2010, 01:30 #52 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Le Mans/LMS: Porsche confirma a sus pilotos oficiales para 2010 Data: 19/01/2010 15:52 Porsche Motorsport ha anunciado hoy la relaci�n de pilotos que contar�n con apoyo de f�brica en la temporada 2010. La marca de Weissach contar� con ocho pilotos de f�brica este a�o, apostando por la continuidad de buena parte de los ya vistos en 2009. Los escogidos ser�n J�rg Bergmeister, Pat Long, Romain Dumas, Marc Lieb, Richard Lietz, Timo Bernhard, Patrick Pilet y Wolf Henzler. Bergmeister y Long repetir�n en los Estados Unidos, dentro de Flying Lizard Motorsport con el objetivo de revalidar el t�tulo de GT2 conseguido en la pasada temporada, mientras tambi�n estar� en el American Le Mans Series Henzler, pero pasando a militar de Farnbacher Loles a Falken. En lo que respecta a los campeonatos europeos, Pilet volver� a ser de la partida con IMSA Perfomance Matmut, mientras Lietz y Lieb intentar�n revalidar su cetro europeo con el Porsche 997 GT3 RSR de Felbermayr-Proton. Por su parte, Dumas y Bernhard tienen como principal objetivo el repetir triunfo en las 24 horas de N�rburgring donde el equipo Manthey Racing volver� a inscribir un buen n�mero de veh�culos en especificaciones GT3, que pasan por ser los m�s competitivos seg�n la reglamentaci�n actual. La mayor�a de estos pilotos se desplazar�n a finales de este mes a Daytona, para la disputa de las 24 horas, donde competir�n en diversos equipos inscritos con Porsche 911 GT3 Cup. La �nica baja respecto al a�o anterior es la de Emmanuel Collard, que disput� el FIA GT con ProSpeed, y que seg�n informaciones de hoy mismo en la edici�n francesa de Auto hebdo Sport, podr�a tener un hueco en Peugeot Sport. Christian Traginer para SportMotores.es 20/01/2010, 01:31 #53 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. FIA GT1: SRO confirma los equipos que participar�n en 2010 Data: 17/01/2010 20:36 SRO Motorsports Group ha dado a conocer esta tarde la relaci�n de equipos inscritos en la primera edici�n del FIA GT1, el nuevo Mundial de la FIA. Aunque la lista de inscritos no ser� revelada hasta finales de mes, tal y como ya hab�amos publicado en SportMotores.es, s� que se ha dado a conocer la identidad de cada uno de los equipos que compondr�n la parrilla 2010 del campeonato, con un total de veinticuatro coches, cuatro por fabricante. Por parte de Aston Martin, con sus DBR9 adaptados a especificaciones 2010, estar�n los ya conocidos Hexis AMR y Young Drivers AMR, que se espera tengan a algunos de los pilotos habituales de la casa brit�nica en los �ltimos a�o. Por su parte, por Ford con los GT, los tambi�n conocidos con anterioridad Marc VDS Racing, equipo belga con experiencia en el coche, y Matech Competition, los suizos responsables de este programa. Nissan por su parte contar� con cuatro GT-R inscritos por Swiss Racing Team, la estructura de Oltmar Welti, y Sumo Power GT, equipo este �ltimo que se daba a conocer en el Autosport International. En Lamborghini tampoco ha habido sorpresas de �ltima hora con Reiter Engineering, como grandes especialistas, presente junto a M�nnich Motorsport, dos equipos con una dilatada experiencia en el campeonato. Lo m�s jugoso de la lista de inscritos quedaba reservado para Maserati y Chevrolet, ambas marcas con coches de 2009 reconvertidos. Por parte de los italianos a la todopoderosa escuadra Vitaphone Racing Team hay que sumar el nuevo equipo Triple H Team Hegersport, fundado por el brillante ex-piloto de turismos Altfrid Heger, mientras eh Chevrolet los equipos ser�n Madcroc Racing, nacido de la uni�n entre Selleslagh Racing Team y DKR Engineering, y Phoenix Racing Carsport, tambi�n fruto de la uni�n entre Phoenix Racing y Carsport Holland, dos de los equipos con m�s experiencia en los C6R. Sin duda alguna un buen plantel de equipos y constructores para el primer FIA GT1 de la historia. Christian Traginer para SportMotores.es\nFoto: DPPI 28/01/2010, 19:25 #54 Acque Minerali ForoCompeticion\nLogros: Fecha de ingreso 29 dic, 07 Mensajes 1.364 Puntos 9.795Nivel 29 Gracias 0 Agradecido 3 veces en 1 mensaje Ingolstadt -. Audi ampl�a su grupo de pilotos para las 24 Horas de Le Mans. -. Marcel F�ssler, Andr� Lotterer y Beno�t Treluyer, nuevas incorporaciones. -. Correr�n juntos los 1.000 kms de Spa como test. Madrid.- Audi Sport no deja nada al azar en su empe�o por volver a llevar el prestigioso trofeo de Le Mans a Ingolstadt y Neckarsulm. Adem�s de mejorar el desarrollo tecnol�gico del Audi R15 TDI, tambi�n ha sido ampliada la formaci�n de pilotos para las 24 Horas de Le Mans (Francia). Para la prueba de resistencia m�s famosa del mundo, Audi ha contratado a tres nuevos pilotos: el suizo Marcel F�sseler (33 a�os), el alem�n Andr� Lotterer (28 a�os) y el franc�s Beno�t Treluyer (33 a�os) compartir�n el habit�culo de uno de los Audi R15 TDI, los d�as 22 y 23 de junio de 2010. "En vista de la fuerza de nuestros competidores, queremos y tenemos que estar perfectamente posicionados, un asunto que tambi�n afecta a nuestros pilotos", explicaba el responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich. "Por lo tanto, hemos decidido ampliar nuestra plantilla de pilotos. Marcel, Andr� y Beno�t nos llamaron la atenci�n de una manera positiva durante los dos �ltimos a�os. En este tiempo han estado conduciendo r�pidos prototipos y aprovechando para conocerse unos a otros extremadamente bien. Ellos tres, y nosotros tambi�n, estamos convencidos de que son una muy buena combinaci�n para Le Mans". Los nuevos pilotos de Audi ya tienen experiencia al volante de veh�culos de competici�n con motores di�sel. Marcel F�ssler particip� con �xito, en 2008, en dos carreras de las American Le Mans Series conduciendo un Audi. Por su parte, Andr� Lotterer caus� sensaci�n en la pasada edici�n de Le Mans con un Audi R10 TDI del equipo privado Kolles. Y el tercero de ellos, Beno�t Treluyer, compiti� en la prueba cl�sica de 24 horas con un Peugeot, en 2009. Marcel F�ssler, Andr� Lotterer y Beno�t Treluyer ya han visitado las instalaciones de Audi Sport en Ingolstadt para realizar sus asientos a la medida y pronto probar�n el Audi R15 TDI. La primera aparici�n en competici�n para el nuevo tr�o de pilotos de Audi est� planificada para el 9 de mayo, con motivo de los 1.000 Kil�metros de Spa-Francorchamps (B�lgica), que servir� como ensayo general de cara a las 24 Horas de Le Mans para el Audi Sport Team Joest. "Por el momento, los planes para Marcel, Andr� y Beno�t se centrar�n completamente en Le Mans 2010", manifestaba Wolfgang Ullrich. "Pero los tres son todav�a relativamente j�venes y, por consiguiente, podr�an tambi�n llegar a formar parte de nuestro proyecto de competici�n a largo plazo". Audi ha estado inscrita en las 24 Horas de Le Mans desde 1999 y ha tomado la salida de la prueba en 11 ocasiones, de las cuales ocho han terminado con la victoria absoluta en la carrera. Aparte de la velocidad, fiabilidad y eficiencia han sido factores clave en los �xitos logrados en la prueba de resistencia m�s famosa del mundo. Adem�s, la clase LMP1 no tiene rival en ninguna otra categor�a del automovilismo, en cuanto a ofrecer la oportunidad para probar innovaciones t�cnicas en condiciones de competici�n. Gracias a su liderazgo tecnol�gico, Audi ha marcado sucesivos hitos en este terreno. El Audi R8, por ejemplo, introdujo de forma satisfactoria la tecnolog�a TFSI de inyecci�n directa de gasolina en 2001, mientras que el Audi R10 TDI fue el primer veh�culo con motor di�sel en la historia que lograba el triunfo en las 24 Horas de Le Mans. Declaraciones de los nuevos pilotos de Audi Marcel F�ssler: "Para m� Audi es la marca de m�s �xito en Le Mans. Tener la oportunidad de formar parte del equipo Audi este a�o es algo incre�ble para m� y una gran ocasi�n que quiero aprovechar a toda costa. Estoy deseando que se inicie este nuevo desaf�o con Audi y espero con ansia sentarme en el R15 TDI para luchar por la victoria absoluta. Ya veremos cu�l de los equipos de Audi ser� el m�s afortunado al final. Lo principal es que el triunfo vaya, una vez m�s, a Ingolstadt y Neckarsulm". Andr� Lotterer: "Estoy orgulloso de haber sido seleccionado por un equipo con tantos �xitos como Audi Sport. Esta es la etapa m�s importante de mi carrera. Dar� lo mejor de m� para que Audi vuelva a conquistar el trofeo de Le Mans. El �ltimo a�o, en mi estreno en Le Mans, aprend� mucho con el R10 TDI del equipo Kolles, especialmente porque mi compa�ero de escuder�a y yo tuvimos que afrontar la carrera como �nicos pilotos de este coche. Ahora tengo la posibilidad de competir en un equipo de primer nivel. Consecuentemente, s�lo tengo un objetivo: �la victoria!". Beno�t Treluyer: "Para m� es un sue�o que se ha hecho realidad. Nunca me hubiera imaginado poder estar de forma tan inmediata en un equipo de "f�brica" para correr en Le Mans tras mi regreso de Jap�n, y menos a�n hacerlo con mi mejor amigo, Andr� Lotterer, y con Marcel F�ssler, con quien empec� mi carrera en la F�rmula Campus. �Realmente no podr�a ser mejor! Tenemos un coche con el que vamos a poder luchar por el triunfo en la general. Antes de firmar el acuerdo con Audi estuve viendo al equipo mientras realizaban unas pruebas. La manera en que trabajan y la actitud de Audi es exactamente lo que yo estaba buscando". Breve biograf�a de los tres nuevos pilotos de Audi Marcel F�ssler (Suiza): * Naci� el 27 de mayo de 1976 en Einsiedeln (Suiza). Residencia: Gross (CH). Casado con Isabel, tiene cuatro hijas (Shana, Elin, Yael y Delia). Altura: 1,78 metros. Peso: 78 kilos. Se inici� en la competici�n en 1985. Ha disputado cuatro veces las 24 Horas de Le Mans. Andr� Lotterer (Alemania): * Naci� el 19 de noviembre de 1981 en Duisburgo (Alemania). Residencia: Tokio (Jap�n). Soltero. Altura: 1,84 metros. Peso: 74 kilos. Se inici� en la competici�n en 1989. Ha disputado una vez las 24 Horas de Le Mans. Beno�t Treluyer (Francia): * Naci� el 7 de diciembre de 1976 en Alen�on (Francia). Residencia: Gordes (Francia). Casado con Melanie, tiene un hijo (Jules). Altura: 1,78 metros. Peso: 65 kilos. Se inici� en la competici�n en 1983. Ha disputado cinco veces las 24 Horas de Le Mans. �ltima edici�n por Acque Minerali; 01/02/2010 a las 19:17 30/01/2010, 14:28 #55 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. FIA GT1: La FIA anuncia la lista de inscritos definitva Data: 28/01/2010 00:30 Este Mi�rcoles la Federaci�n Internacional de Automovilismo ha dado a conocer la lista definitiva de inscritos que conformar�n la parrilla del primer FIA GT1 de la historia. No ha habido sorpresas y los seis constructores ya conocidos, Ford, Nissan, Lamborghini, Chevrolet, Aston Martin y Maserati, ser�n de la partida con dos equipos por fabricante y dos coches por cada una de las estructuras. Por el momento, la FIA todav�a tiene que homologar los Ford, Lamborghini y Nissan, un proceso que se completar� en breve. Lista definitiva de inscritos: Hexis AMR FRA Aston Martin DB9 Hexis AMR FRA Aston Martin DB9 Young Driver AMR DEU Aston Martin DB9\nYoung Driver AMR DEU Aston Martin DB9 Mad-Croc Racing BEL Corvette Z06 Mad-Croc Racing BEL Corvette Z06 Phoenix Racing / Carsport DEU Corvette Z06\nPhoenix Racing / Carsport DEU Corvette Z06 Marc VDS Racing Team BEL Ford GT* Marc VDS Racing Team BEL Ford GT* Matech Competition CHE Ford GT* Matech Competition CHE Ford GT* All-Inkl.com M�nnich Motorsport DEU Lamborghini Murcielago R-SV* All-Inkl.com M�nnich Motorsport DEU Lamborghini Murcielago R-SV* Reiter DEU Lamborghini Murcielago R-SV*\nReiter DEU Lamborghini Murcielago R-SV* Triple H Team Hegersport DEU Maserati MC12 Triple H Team Hegersport DEU Maserati MC12\nVitaphone Racing Team DEU Maserati MC12 Vitaphone Racing Team DEU Maserati MC12 Sumo Power GT GBR Nissan GT-R* Sumo Power GT GBR Nissan GT-R* Swiss Racing Team CHE Nissan GT-R*\nSwiss Racing Team CHE Nissan GT-R* * Pendiente de homologaci�n Christian Traginer para SportMotores.es\nFoto: DPPI 30/01/2010, 14:29 #56 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Por lo visto este a�o la FIA GT se pone muy pero muy atractiva con todos estos coches en la GT1 30/01/2010, 14:30 #57 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Le Mans: Audi Sport refuerza su plantel de pilotos Data: 28/01/2010 16:43 Audi Sport ha anunciado este Jueves la contrataci�n, para su equipo de resistencia, del fichaje de tres nuevos pilotos que se sentar�n al volante de uno de los R15 TDI alemanes. Se trata del suizo Marcel F�ssler, el franc�s Benoit Treluyer y el alem�n Andr� Lotterer, los tres ya con experiencia en competiciones de resistencia. F�ssler, ganador del International GT Open del a�o pasado con un Ferrari 430 GT de Trottet Racing, ya form� parte de Audi en 2008, cuando disput� dos carreras en el American Le Mans Series con uno de los R10 TDI inscritos por la filial norteamericana, terminando segundo junto a Emanuele Pirro en Road America. Por su parte, Treluyer llega a Audi procedente de la disciplina de Pescarolo Sport, donde tuvo un gran rendimiento el a�o pasado en las 24 horas de Le Mans hasta su brutal accidente durante la madrugada destrozando el Peugeot 908 HDi. Lotterer, que ha desarrollado buena parte de su carrera deportiva en Jap�n, pilot� para Team Kolles en diversas carreras, incluidas las 24 horas de Le Mans que complet� de forma magn�fica acompa�ado tan s�lo por Charles Zwolsman. Los nuevos pilotos de Audi competir�n por primera vez con el remozado Audi R15 TDI en los 1.000 kil�metros de Spa-Francorchamps, puntuables para el Le Mans Series, y en donde presumiblemente tambi�n estar� Peugeot Sport, antes de afrontar la carrera de La Sarthe. Sin duda alguna tres refuerzos de gran nivel que sumar a los Allan McNish, Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Marco Werner o Lucas Luhr. Christian Traginer para SportMotores.es 30/01/2010, 14:32 #58 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. LMS: Peugeot y Audi se encontrar�n en Spa Data: 30/01/2010 13:03 Los 1.000 kil�metros de Spa-Francorchamps, segunda cita del Le Mans Series y que se disputan el 7, 8 y 9 de Mayo, contar�n con una participaci�n magn�fica. Seg�n informaba ayer el organizador de dicha carrera, hay ya confirmada la presencia de cuatro Peugeot 908 HDi, evidentemente tres de ellos procedentes de Peugeot Sport mientras un cuarto ser� para Team Matmut Oreca, que firmaba hace algunas semanas un acuerdo con la marca francesa para inscribir uno de estos chasis en el Le Mans Series y las 24 horas de Le Mans. Entre los pilotos, que ser�n confirmados de manera oficial en los pr�ximos d�as, estar� nuestro Marc Gen�, que deber�a ser de la partida, al menos, con Alexander Wurz. Asimismo, a esta magn�fica noticia, tenemos que a�adir la presencia de Audi Sport Team Joest, que durante la presentaci�n de su programa deportivo de 2010, el pasado mes de Diciembre, confirmaba sus intenciones de estar presente en Spa, con al menos tres de sus Audi R15 TDI, los cu�les han sufrido diferentes modificaciones para adaptarse al reglamento, y que tendr� en las Ardenas una importante banco de pruebas antes de Le Mans. Spa-Francorchamps acoger�, por tanto, un absoluto pr�logo de primer nivel de las 24 horas de Le Mans. El a�o pasado, Peugeot ya se impuso en Spa-Francorchamps, con el 908 HDi pilotado por Nic Minassian, Christian Klien y Simon Pagenaud. Christian Traginer para SportMotores.es 02/02/2010, 02:40 #59 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Le Mans: Aston Martin Racing confirma dos coches Data: 01/02/2010 10:39 Aston Martin Racing ha confirmado esta ma�ana su regreso a las 24 horas de Le Mans de 2010, lo que ha echado por tierra las informaciones que, hace tan s�lo algunas semanas, indicaban que no competir�an este a�o para preparar el desarrollo de un nuevo LMP1 para 2011. Sin embargo, es un comunicado oficial emitido esta ma�ana, la marca dirigida por David Richards ha confirmado la inscripci�n de dos Lola-Aston Martin en las 24 horas de Le Mans que se disputar�n los pr�ximos 12 y 13 de Junio. Adem�s, Aston Martin participar� en dos carreras del American Le Mans Series, las 12 horas de Sebring y Long Beach, m�s la primera carrera de ocho horas del Le Mans Series en Paul Ricard. Estas tres carreras, todas ellas en Marzo y Abril, servir�n al equipo como rodaje para la cl�sica de La Sarthe en Junio. Posteriormente a las 24 horas de Le Mans, donde terminaron el a�o pasado en cuarto lugar y siendo el mejor coche de gasolina, pueden volver a competir en la segunda mitad del a�o en un programa por confirmar. Los LMP1 ingleses seguir�n montando el mismo motor V12, procedente del Aston Martin DBR9, mientras a los mandos de los veh�culos repetir�n Stefan M�cke, Campe�n de LMP1 en el Le Mans Series del a�o pasado, Darren Turner, Harold Primat y Chris Buncombe, mientras el mexicano Adrian Fernandez, que ha estado estos �ltimos a�os en Acura, ser� el quinto piloto y que, a buen seguro, aportar� una parte importante de patrocinio al programa. George Howard-Chappell, team manager de Aston Martin Racing ha explicado que " habiendo ganado los t�tulos de pilotos y equipos en el Le Mans Series de 2009 ser� un �xito dif�cil de repetir. Sin embargo cre�mos que tenemos por delante una temporada muy excitante y esperamos tener un gran rendimiento en Le Mans". Christian Traginer para SportMotores.es 02/02/2010, 02:42 #60 racer ForoCompeticion\nLogros: Premios: Fecha de ingreso 06 oct, 06 Ubicaci�n Venezuela Mensajes 8.855 Puntos 126.761Nivel 100 Gracias 56 Agradecido 15 veces en 11 mensajes. Grand-Am: Primera victoria para Action Express Racing- Final Data: 31/01/2010 23:17 Final: El equipo norteamericano Action Express Racing se ha impuesto en la edici�n 2010 de las 24 horas de Daytona de 2010, en lo que es un magn�fico estreno tanto en cuento el equipo se hab�a creado para la ocasi�n. Joao Barbosa. Mike Rockenfeller, Terry Borcheller y Ryan Dalziel se han sobrepuesto en las dos horas finales a su gran rival desde mediada la carrera, el Riley-BMW de Chip Ganassi Racing pilotado por Scott Pruett, Memo Rojas, Max Papis y Justin Wilson. Quiz�s el momento decisivo de la carrera se produc�a cuando, a falta de dos horas para el final, Wilson entraba en el pit lane con sospechas de alg�n tipo de problema mec�nico. La vuelta que los mec�nicos perd�an en chequear el coche, que aparentemente no ten�a ninguna deficiencia, se volv�a decisiva al final. Y es que probablemente, sin esta ventaja ofrecida por Ganassi Racing, Action Express Racign no habr�a ganado dado que en las �ltimas horas ten�an problemas de embrague y acelerador que les imped�a mantener el ritmo de la primera mitad de carrera. Este equipo ha dado, en parte, continuidad a la victoria de Brumos Racing en 2009, tanto en cuanto el equipo que fuese de Peter Gregg se encargaba del apartado t�cnico del Riley-Porsche. El tercer escal�n del podio era para Level 5 Motorsports, con el Riley-Porsche pilotado por Lucas Luhr, Richard Westbrook, Christophe Bouchut, Scott Tucker y Ryan Hunter-Reay, que se beneficiaban de la rotura de motor del mejor de los coches de Michael Shank Racing a poco del final. Cuarto era el Lola-Ford de Krohn Racing, con Ricardo Zonta, Nic Jonsson, Colin Braun y Tracy Krohn, que cuajaban una carrera regular pese a los problemas mec�nicos. En GT la victoria era para Mazda, para el RX-8 de SpeedSource conducido por Sylvain Tremblay, Nick Ham, Jonathan Bomarito y David Haskell, cuya principal oposici�n, el mejor de los Porsche 911 GT3 Cup, pilotado por Spencer Pumpelly, Romain Dumas, Timo Bernhard, Tim George Jr. Y Bobby Labonte, romp�a la caja de cambios cuando era segundo a s�lo dos vueltas. Finalmente otros dos Porsche de Kevin Buckler finalizaban en el podio, siendo segundo el inscrito en asociaci�n con Flyind Lizard Motorsports, con Pat Long y J�rg Bergmeister, y tercero el de Andy Lally y Wolf Henzler. Cuarto era el Chevrolet Camaro de Stevenson Motorsports con Jan Magnussen, Robin Liddell y Andrew Davis, que se sobrepon�an a los problemas mec�nicos de primera hora de la ma�ana. Clasificaci�n final: 1. DP Action Express Racing Porsche Riley 755 2. DP Chip Ganassi Racing w/F.Sabate BMW Riley 755 3. DP Crown Royal/NPN Racing BMW Riley 751 4. DP Krohn Racing Ford Lola 735 5. DP Michael Shank Racing Ford Riley 726 6. DP SunTrust Racing Ford Dallara 711 7. DP Michael Shank Racing Ford Riley 707 8. GT SpeedSource Mazda RX-8 707 9. GT TRG/Flying Lizard Motorsports Porsche GT3 703 10. GT TRG Porsche GT3 691 11. GT Stevenson Motorsports Camaro GT.R 683 12. GT Magnus Racing Porsche GT3 683 13. GT Dempsey Racing Mazda RX-8 682 14. GT Team Sahlen Mazda RX-8 682 15. GT Turner Motorsport BMW M6 675 (�) 15� hora: (Actualizado 17.10) A falta de menos de cinco horas para el final de carrera, apenas dos coches siguen en la misma vuelta en la lucha por la victoria de la edici�n de este a�o en las 24 horas de Daytona. Action Express Racing y Chip Ganassi Racing se mantienen separados por apenas unos segundos durante buena parte de la carrera, a poco del final. Si bien el el caso de los segundos, que ya han vencido esta carrera en tres ocasiones, su posici�n no es una sorpresa, s� lo es la magn�fica carrera que est�n cuajando los primeros con el Riley-Porsche pilotado por Joao Barbosa, Terry Borcheller, Ryan Dalziel y Mike Rockenfeller y, que como ya dijimos en SportMotores.es, cuenta con el soporte t�cnico de Brumos Racing. Con un Rockenfeller colosal, est�n manteniendo una fant�stica lucha con los Scott Pruett, Memo Rojas, Justin Wilson y Max Papis. El tercer clasificado, uno de los Riley-Ford de Michael Shank Racing, pilotado por AJ Allmendinger, Mark Patterson, Brian Frisselle y Michael Valiante, ha perdido ya tres vueltas, tras un pinchazo y un trompo de Frisselle, que les les ha puesto las cosas muy dif�ciles para ganar, y adem�s tienen el acoso del Riley-BMW de Level 5 Motorsports pilotado por Lucas Luhr, Richard Westbrook, Ryan Hunter-Reay, Christophe Bouchut y Scott Tucker. Bob Stallings Racing y Krohn Racing cierran las seis primeras posiciones ya a un buen n�mero de vueltas de los l�deres. En GT la victoria tambi�n est� muy abierta, despu�s de que dos de los Porsche de TRG�s que marchaban primero y segundo. As� el liderato es ahora para uno de los Mazda RX-8 de SpeedSource, liderados por Nick Hack y Sylvain Tremblay, un equipo que perd�a por la ma�ana a su segundo coche por una fuga de aceite. Es segundo el Porsche de Spencer Pumpelly, Timo Bernhard, Romain Dumas, Tim George Jr. y Bobby Labonte, que perd�an el liderato tras quedarse �ste �ltimo sin gasolina y tener que repostar fuera del pit lane, mientras J�rg Bergmeister, Johannes van Overbeek, Seth Neiman y Pat Long son terceros de su categor�a tras haber cambiado un amortiguador. El Chevrolet Camaro superviviente de Stevenson Motorsports, y el tercer Porsche 911 GT3 Cup de TRG�s cierran las cinco primeras posiciones de la categor�a. Permanezcan atentos a SportMotores.es para m�s informaci�n al respecto. 15� hora: (Actualizado 12:36) Las 24 horas de Daytona siguen su curso con pr�cticamente quince horas de carrera disputadas. La noche dejaba numerosos cambios lo cu�l, unido a la lluvia que hac�a su aparici�n de manera torrencial durante pr�cticamente dos horas, ha motivado que la clasificaci�n general se presente mucho m�s definida que en nuestro anterior reportaje. Hasta trece cambios de l�der se han producido por el momento, en una clasificaci�n que, en este punto, est� liderada por uno de los favoritos, uno de los Riley-BMW de Chip Ganassi Racing, concretamente la unidad pilotada por Scott Pruett, Memo Rojas, Justin Wilson y Max Papis. Este coche no se ve�a afectado por los problemas de su gemelo, el confiado a Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, Dario Franchitti y Jamie McMurray, que se ve�a obligado tras haber estado en cabeza por problemas en el propulsor alem�n. El l�der se encuentra en la misma vuelta que sus m�s inmediatos perseguidores, el Riley-Porsche de Action Express Racing, pilotado por Joao Barbosa, Ryan Dalziel, Mike Rockenfeller y Terry Borcheller, en un coche que cuenta con el soporte t�cnico de Brumos Racing, y el Riley-Ford de Michael Shank Racing, pilotado por AJ Allmendinger, Mark Patterson, Brian Frisselle y Michael Valiante. La cuarta posici�n la ocupa el segundo de los coches de Michael Shank Racing, a tres vueltas, mientras Level 5 Motorsports es quinto a la misma diferencia tras algunos problemas mec�nicos en un coche liderado por Richard Westbrook y Lucas Luhr. Antonio Garc�a, junto a Buddy Rice, Darren Manning y Paul Menard se encuentran muy retrasados, y el espa�ol no repetir� la victoria lograda en 2009, despu�s de numerosos problemas mec�nicos y alg�n accidente provocado por el piloto de la NASCAR. Tampoco repetir� victoria Brumos Racing, que tuvo que pasar tambi�n por detr�s del muro para realizar diferentes reparaciones. En la categor�a GT, la gran sorpresa la est� protagonizando el Chevrolet Camaro de Stevenson Motorsports, que con Andrew Davis, Jan Magnussen y Robin Liddell es l�der acosado por los dos mejores Porsche 911 GT3 de TRG, con Spencer Pumpelly, Romain Dumas, Timo Bernhard, J�rg Bergmeister y Pat Long comandando las operaciones. Los dos Mazda RX-8 de SpeedSource son cuarto y quinto mientras el tercer Porsche de TRG marcha s�ptimo, con Andy Lally y Wolf Henzler, tras problemas con un sensor que les hicieron perder diez vueltas. 6� hora: Las 24 horas de Daytona han cumplido sus primeras seis horas de carrera con la igualdad que se presupone siempre en Florida, con numerosos caution period que hacen de la prueba una serie de numerosos sprints evitando que el coche de seguridad haga perder vueltas. La salida se ha visto algo trastocada por la lluvia, que hab�a aparecido en las horas previas a la carrera, y que ha obligado a que el coche de seguridad permaneciese en pista durante las seis primeros vueltas de la prueba. La leyenda que dice que, como norma general, el autor de la pole position no gana la carrera se va a cumplir de nuevo este a�o, despu�s de que esta regla no escrita se rompiese el a�o pasado con la victoria de Brumos Racing. SunTrust Racing, que hab�a logrado la pole gracias a Max Angelelli, se ha visto retrasado desde los primeros compases de carrera, cuando un problema con la antena del Riley, se desprend�a perjudicando al piloto al piloto. Posteriormente, un problema de transmisi�n les apartaba definitivamente de un buen resultado, dejando la candidatura a la victoria en otros equipos. Las alternativas, dada la igualdad de los equipos, ha sido mucha, y as� Chip Ganassi Racing, Brumos Racing, Bob Stallings Racing o Krohn Racing se han relevado al frente del pelot�n. Sin embargo, cuando el reloj marcaba las seis horas de carrera y con la noche ya en el circuito, la cabeza era para Level 5 Motorsports, con el Riley-BMW pilotado entre otros por Lucas Luhr, Richard Westbrook o Christophe Bouchut, seguidos por el mejor de los coches de Chip Ganassi, otro Riley con motor BMW de Juan Pablo Montoya, Dario Franchitti y Scott Dixon, siendo tercero el Riley-Porsche de Action Express Racing. Antonio Garc�a, con el Coyote-Porsche de Spirit of Daytona Racing marcha en duod�cima posici�n, despu�s de que su compa�ero Buddy Rice tomase la salida. Algunos problemas de m�nima importancia, unido a la menor velocidad de Paul Menard con respecto a Darren Manning y los mencionados Rice y Garc�a, les hac�a perder dos vueltas en estas primeras horas. En GT, despu�s de que los Porsche 911 GT3 Cup de TRG�s llegasen a copar las tres primeras posiciones de la categor�a, sigue l�der la unidad de Romain Dumas, Timo Bernhard, Spencer Pumpelly, Bobby Labonte y Tim George Jr., pero con el Chevrolet Camaro de Stevenson Motorsports en segunda plaza. Clasificaci�n tras 6 horas de carrera: 1. Crown Royal/NPN Racing BMW Riley 168 vueltas\n2. Chip Ganassi Racing w/F.Sabate BMW Riley 0.946\n3. Action Express Racing Porsche Riley 1.576\n4. Michael Shank Racing Ford Riley 3.071\n5. Crown Royal/NPN Racing BMW Riley 4.069\n6. Brumos Racing Porsche Riley 4.887\n7. Gainsco/Bob Stallings Racing Chevrolet Riley 10.278\n8. Krohn Racing Ford Lola 10.800\n9. Chip Ganassi Racing w/F.Sabate BMW Riley 11.480\n10. Michael Shank Racing Ford Riley 1 vta\n11. Doran Racing Ford Dallara 1 vta\n12. Spirit of Daytona Racing Porsche Coyote 2 vueltas\n13. TRG Porsche GT3 4 vueltas\n14. Stevenson Motorsports Camaro GT.R 4 vueltas\n15. TRG/Flying Lizard Motorsports Porsche GT3 4 vueltas\n(�) Christian Traginer para SportMotores.es P�gina 2 de 8 Primer 123456 ... �ltimo Saltar a p�gina: « 24 Horas de Daytona 2011 (29 y 30 de Enero)\nNascar 2011 » LinkBacks (?)\nGran Turismo y Sport Prototipo - Temporada 2010 - P Refback Post #0 07/07/2010, 09:03 Temas similares HILO OFICIAL ALMS / LMS / FIA GT / GT3 / Grand-Am � Temporada 2011 Por Robeck en el foro Circuitos\n�ltimo mensaje: 28/01/2012, 08:13 ALMS / LMS / FIA GT & GT3 - Temporada 2009 Por racer en el foro Circuitos\n�ltimo mensaje: 19/11/2009, 21:52 Etiquetas para este tema acura, alms, aston, audi, bmw, carbono, carrera, corvette, dtm, enzo, ford, fotos, francorchamps, imsa, lotus, mans, maserati, montmel�, nissan, peugeot, porsche, proton, spyker, volkswagen, wrc Ver nube de etiquetas Permisos de publicaci�n


Jeffry Garza jeffrygarza.asesor@larepublica.net | Domingo 30 julio, 2017 10:22 am\nLa Defensoría de los Habitantes hace un llamado para que se fortalezca la atención a la trata de personas en el país, a la luz de una polémica campaña propagandística que pretendía alertar sobre este problema.\nDicha campaña, auspiciada por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, ya fue retirada por considerarse ofensiva, sin embargo, en el marco del "Día Mundial contra la Trata de Personas", la Defensoría ve necesario generar conciencia entre la población.\nEn una misiva, la institución que vela por el respeto de los derechos humanos, “llama a redoblar esfuerzos para la prevención, investigación, y sanción del delito; así como a garantizar el acceso de las víctimas a recursos efectivos, incluyendo su rehabilitación (…)”.\nEn el país existe desde 2013 una ley orientada a prevenir y combatir el tráfico ilegal de migrantes y la trata de personas.\nLa trata de personas es considerada una forma de esclavitud moderna, que conlleva a una violación de los derechos humanos de las personas, al sufrir explotación laboral o sexual y servidumbre, entre otras situaciones. Las principales víctimas son mujeres, niños y adolescentes.\nEl año pasado se atendieron 20 casos de trata de personas, según la Dirección General de Migración y Extranjería.\nMuñoz es parte de la Coalición Nacional Contra el Tráfico Ilícito de Migrantes y Trata de Personas. Archivo/La República\nViceministra de Gobernación niega relación con polémica campaña publicitaria\nEl Ministerio de Trabajo retirará campaña en contra de la trata de personas.


Cachorros Chihuahua Villa del Rey - Criadero de Chihuahuas en Cercedilla - Villa del Rey Chihuahuas - Blog\nCriadero de Chihuahuas en Cercedilla - Villa del Rey Chihuahuas\nCriadero de Chihuahuas en Cercedilla - Villa del Rey\nLa belleza de nuestros chihuahuas nos ha abierto la puerta del mundo, por eso, queremos ser tu criadero de chihuahuas en Cercedilla queremos que nos conozcas para que tengas la oportunidad de decidirte mejor. Porque Cercedilla esta muy cerca de Valencia, tan cerca como decidirte hoy y tener tu cachorro mañana.\nCuando buscas un criadero de chihuahuas en Cercedilla, estas cerrando la puerta al exterior. No te das cuenta, porque no lo sabes, pero hay tanta diferencia entre uno chihuahuas y otros, que si no miras mas allá de tu ciudad, creeras que lo que tienes mas cerca es lo mejor que puedes adquirir.\nDurante 22 años, hemos sido el criadero de chihuahuas en Cercedilla de muchos clientes, hay muchos perros de Villa del Rey en tu comunidad.\nTe invitamos a que nos conozcas, te invitamos a nos consideres tu criadero de chihuahuas en Cercedilla. Aunque no siempre tenemos cachorritos disponibles, porque siempre hay personas esperando, pero vale la pena.\nDesde Valencia, seremos tu criadero de Chihuahuas en Cercedilla y resto de la comunidad


Soluciones conectadas para la piscina, de Hayward - Piscine-reussie.com\n¿Te has preguntado alguna vez si es posible gestionar tu piscina a distancia? Hayward te ofrece la respuesta para simplificar el mantenimiento de tu piscina con sus soluciones conectadas. Menos mantenimiento y más ahorro: parece un sueño, ¿no?\nUn dispositivo conectado según el tipo de tratamiento del agua.\n¿Deseas delegar tareas repetitivas y técnicas manteniendo al mismo tiempo un control permanente sobre su piscina? Nuestros dispositivos de tratamiento y control tienen la respuesta a tus necesidades. Así, podrás controlar a distancia los diferentes equipos de tu piscina y facilitar el tratamiento del agua.\nEn tiempo real, la caja adaptada a tu piscina gestiona el tratamiento del agua, el pH y el Redox, permitiéndote el control de la filtración, la bomba de calor, la iluminación y tus equipos adicionales.\n¡Descubre cómo funcionan!\nControl station : control y tratamiento del agua mediante inyección de desinfectante líquido\nSi tratas el agua de tu piscina con cloro o bromo, el dispositivo Control Station optimizará el tratamiento de tu piscina gracias al control a distancia de tu equipo y a la inyección de desinfectante (cloro líquido, bromo) en tiempo real.\nComo opción, el Control Station puede equiparse con una sonda de medición de cloro libre.\nAquaRite + : control y tratamiento del agua por electrólisis salina\nEste electrolizador salino está conectado para proporcionarte así agua limpia. El AquaRite + te asiste en las mismas funciones que el Control Station, la caja electrónica conectada: gestión de los periodos de filtración, control de la calefacción, de la iluminación y de los equipos adicionales.\nLa aplicación Poolwatch para controlar todos tus equipos.\nDescarga nuestra aplicación gratuita Poolwatch y programa fácilmente tus equipos. Temperatura, niveles de pH y Redox, filtración, iluminación: ¡no falta nada!\nLa piscina del futuro está desde hoy mismo a tu disposición. Disponible en Google Play y Apple Store.\nEquipos de nueva generación para un mayor ahorro:\nPara proponer soluciones cada vez más innovadoras, Hayward te ofrece una combinación ganadora para el mantenimiento óptimo de tu piscina.\nBomba de velocidad variable Tristar VSTD : hasta un 85% de ahorro*\nEs el primer capítulo de gasto energético en una piscina, pero la bomba es un equipo esencial para la filtración de tu piscina. La bomba de velocidad variable TriStar adapta su velocidad a las necesidades de la piscina y se conecta a otros equipos para la optimización completa de su funcionamiento.\n*Ahorros potenciales generalmente observados, un 65 %.\nEl filtro de cartuchos SwimClear multielementos: – 60000 litros de agua al año.\nCon la tecnología de filtro de cartuchos, ya no hay necesidad de contralavado, ni de productos adicionales tales como los floculantes. ¡Confort y ahorro a la vista! El filtro SwimClear permiten de media un ahorro de 6000 litros de agua al año: es el compañero ideal para una bomba de velocidad variable.\nLa bomba de calor EnergyLine Pro Inverter : + de 30 % de ahorro\nHayward completa su gama de bombas de calor con 4 nuevas referencias equipadas con la tecnología Inverter. Esta tecnología regula automáticamente la potencia del compresor en función de las condiciones exteriores para mantener la piscina a la temperatura elegida, y permite ahorrar hasta un 30 %.\nPor último, para controlar a distancia tu bomba de calor, descarga simplemente la aplicación SmartTemp. Te permitirá ver en tiempo real la información principal y modificar los siguientes parámetros: temperatura, rango de funcionamiento, modo de uso. Puedes descargarla en Google Play y Apple Store.\nTags: Bomba de calor, Bomba de velocidad variable, Cloro, Electrolisis, Filtro, PH, poolwatch, solución conectada, tratamiento de agua


REF 10244 Piso en el centro de Alicante con vistas a la Diputación\nAmplio y luminoso piso en esquina en venta en el pleno corazón de Alicante, a pocos pasos de la Plaza de Luceros, y con impresionantes vistas del hermoso edificio de la Diputacion.\nUbicado en la 4ta planta de un edificio con ascensor, este amplio piso de más de 115 m2 ofrece al comprador una oportunidad única de obtener la comodidad de vivir en la ciudad y crear exactamente lo que quiere. La vivienda es un piso esquina con techos súper altos y toda la luz extra de dos calles, la Avenida de la Estación y la Calle General O'Donnell. El propietario actual ha trabajado con uno de los mejores estudios de arquitectura de Alicante para desarrollar un plan para la propiedad. Los arquitectos buscaron maximizar la luz y las vistas que recibe esta vivienda gracias a su posición y ubicación privilegiadas. El diseño consta de un hall de entrada y una cocina abierta a una gran sala de estar y comedor. Tres dormitorios y dos baños completarán el espacio.\nLa vivienda es una pizarra en blanco y el precio es para el piso en su estado actual. El nuevo propietario tendrá la opción de terminar el espacio ellos mismos o, por un costo adicional, contratar al equipo del estudio de arquitectura para terminar el piso a su gusto.\nHemos recibido su solicitud con respecto a la referencia de propiedad:10244. Uno de nuestros agentes se pondrá en contacto con usted lo antes posible.\nHemos recibido una solicitud de informe si baja el precio de la propiedad con la referencia: 10244


Mientras EEUU apunta dedo a otros países, sube violaciones de DDHH\nTribuna Popular / 04 abr 08\nCARACAS – El diputado Carolus Wimmer, vicepresidente del Parlamento Latinoamericano, denunció hoy la constante y grave violación de los derechos humanos en Estados Unidos en 2007, en respuesta a los Informes por Países sobre Prácticas de Derechos Humanos en 2007 emitidos por el departamento de Estado estadounidense.\nWimmer, miembro de la Secretaria Internacional del Partido Comunista de Venezuela, hace referencia a un documento dado a conocer por la Oficina de Información del Consejo de Estado, el gabinete de la República Popular China, donde se informa de numerosos casos para demostrar la situación de los derechos humanos en Estados Unidos y las graves violaciones de esos derechos cometidas por EEUU en otros países.\nTambién en 2007 los Estados Unidos, lanzan acusaciones infundadas contra la situación de los derechos humanos en más de 190 países y regiones, incluida China y Venezuela, pero el departamento de Estado eludió referirse a las violaciones de los derechos humanos en su propio país, señala Wimmer, también secretario de Relaciones Internacionales del Partido Comunista de Venezuela.\nEl Negociado Federal de Investigaciones (FBI) de Estados Unidos informó en septiembre de 2007 que durante 2006 se produjeron 1,41 millones de delitos violentos en Estados Unidos, cifra que supone un aumento del 1,9 por ciento respecto al año anterior.\nEn Estados Unidos, alrededor de 30.000 personas fallecen por heridas causadas de bala cada año, según informó la agencia noticiosa Reuters el 19 de diciembre de 2007.\nLa población pobre en los Estados Unidos se incrementa constantemente. Según estadísticas dadas a conocer por el Buró del Censo de Estados Unidos en agosto de 2007, la tasa oficial de pobreza del país norteamericano en 2006 fue del 12,3 por ciento, lo que suponía que 36,5 millones de personas, ó 7,7 millones de familias vivían en condiciones de pobreza.\n“Desde el Parlamento Latinoamericano”, Wimmer concluye, “recomendamos al gobierno de Estados Unidos que enfrente sus propios problemas en materia de derechos humanos”.


Kamasutra: secretos de Hastini y Mrigi - Tabasco HOY\n12/05/2018 a las 05:05:00 hrs.\nPosturas Hastini y Dependiendo del ancho (mujer Mrigi o cierva) o largo y angosto (mujer Hastini o elefante) de la vagina de la mujer, esta doctrina sexual sugiere diferentes posturas en las que el yoni (vagina) se abre para dejar penetrar con más fuerza o se cierra para oprimir la linga (pene). Algunas de éstas son las siguientes:\nPara mujer Mrigi o cierva, de vagina angosta: es conveniente recostarse y abrir las piernas en escuadra, manteniéndolas en el aire, mientras el hombre la penetra. En esta postura, el pene se desliza sin mayor oposición y el deleite es muy grande.\nPara mujer Hastini o elefante, es necesaria la postura de opresión, donde ella se recuesta con las piernas cerradas y él se echa encima de ella, le dobla una pierna por el muslo, mientras la otra permanece recta y la penetra, para en seguida volver a cerrar. Ambos permanecen en posición recta de frente o por atrás.


Las voces del alma: AmigO desinteresado\nCuando necesitamos que nos escuchen o enfrentamos un problema. Cuando nos sentimos solas o tenemos un secreto que de repente necesitamos revelar. Cuando nos sentimos incomprendidas por nuestros hijos..., buscamos a nuestra mejor amiga.\nSi nuestra mejor amiga no está. Si pensamos que no nos va a entender. Si creemos que sus problemas son mayores. Si nos da vergüenza... bueno, las mujeres contamos con el oído incondicional de las madres.\nSi sabemos que nuestras madres tampoco nos van a entender, que es probable. Si nos van a dar un sermón de dos horas sobre lo que ellas debieron haber hecho y no hicieron, pero que nosotras si podemos. Si no tenemos ganas de escuchar la frase: "porque tu padre...", podemos buscar a un amigo.\nPero según dicen, la amistad entre el hombre y la mujer, no existe. Creo que es verdad, pero no tengo la certeza.\nEntonces nos va a escuchar y siempre nos va a dar la razón. Nos va a repetir hasta el cansancio que es sensible casi como una mujer y que nos entiende. Y vamos a tener que convivir con la duda de que si le intereso o me interesa a mi, o no, no puede ser, realmente me quiere como amiga y nada más.\nPero la realidad, para mi, es que la charla con un hombre, es totalmente diferente que con una mujer. Tienen puntos de vista que desconocemos. Y suelen tener, respuestas absolutamente distintas a nosotras.\nConclusión y con muchísimo cariño: ¡ Necesito un amigo gay!\nEscrito por Paula Vila en 5:39 p. m.\nSi, mejor que sea gay porque de no ser así, al problema que le querías contar puedes llegar a añadirle otro más. Ya me entiendes.\n2 de octubre de 2010, 18:02\nEsta vez mi querida amiga Paula, me he partido de la risa y con todo mi cariño también, desde luego.\nEstá más que bordado el texto, de acuerdo en todo, y te diré algo el último hombre que me llamó la atención, resultó ser gay. Así que ahora voy a ver si podemos ser amigos porque yo también necesito un amigo así¡¡ ya te contaré, amiga Paula.\n2 de octubre de 2010, 18:47\nPaula mi mejor amigo es un hombre. Sabe escuchar cuando me siento mal y no busca la palabra apropiada para enternecerme sino para hacer que me de cuenta que lo importante es salir airosa de la situación. Cuelga en mi sus penas cuando lo necesita y nunca me ha tirado los tejos jejejejeje. Creo que soy una mujer afortunada por ello. Un besazo bonita, me gusta leerte.\n2 de octubre de 2010, 20:42\nAnita, es una ilusión tener un amigo gay en donde encontrar lo bueno femenino y masculino a la vez!\nAra!!! jajajaa mala puntería o buena suerte?\nLola, debe ser buenísimo tener un amigo al que no tengas que estar huyendo después de haberte encariñado!\nBesoss mujeres y gracias!!!\nA mí no me asusta la riopa interior de mi mujer...\nSi fuese necesario...\najaajjaajaja noo, yo necesito uno de verdad!!\nBah... desconozco tus inclinaciones, hay muchos que lo reprimen, se casan, tienen hijitos,..... pero si te ponés la ropa de tu mujer en algún momento, no dejes de postear la foto en tu blog, por favorrrrrrrrrrr\nYo me apunto a ver esa foto jejejejejejeje\nYo también, chicas, me apunto a ver esa foto, jejejejeje\najajaja José, estás perdido, no te queda otra que mostrar tu virilidad vestido de mujer!!!!!!!\n3 de octubre de 2010, 22:40\nSe ve que no pudisteis ver un antiguo banner que incorporé a mi blog. Prometo repetirlo próximamente.\nCuando comencé a leerte, pensé que antes que a nadie, le cuento todo a mi amigo gay. Y no porque crea que con un hombre pueda haber confusiones de n ingún tipo.\nLos gay, en general tienen un punto de vista más amplio, son mucho más sensibles que los hombres y son incondicionales en la amistad.\nClaro que también tengo a mi mejor amiga, y también a mi mejor a migo. pero el amigo gay no se compara con nada. Conseguilo pronto que tu vida será mucho mejor.\n(ah, definitivamente: a mi madre no le cuento nada!)\nJosé, espero ansiosa esa repetición y sino dejáme el link y la busco yo!!\nEpístola, qué envidia!! En la amistad con los hombres, casi siempre hay confusiones!! Y acá estoy, esperando que alguien ofrezca su amistad :)\n4 de octubre de 2010, 13:21\nmatte kudasai: esperá, no te vayas\nUn lugar dentro de mí\nMensaje al mar


La investigación para hallar al presunto agresor ha sido larga y compleja, pues apenas había pistas sobre el autor o autores de la violación\n21 de abril de 2022 - 08:18 (Actualizado: 21 de abril de 2022 - 12:46)\nLos Mossos d'Esquadra han detenido a un hombre en Igualada (Barcelona) en relación con la que sufrió en esta población una menor de 16 años el pasado 1 de noviembre, tras más de cinco meses de investigaciones.\nLa Unidad Central de Agresiones Sexuales de la División de Investigación Criminal (DIC) se ha encargado de la búsqueda del agresor de la menor, que permaneció más de un mes hospitalizada tras sufrir un grave traumatismo craneoencefálico, con pérdida de audición en un oído, y varios desgarros internos que le han dejado importantes secuelas.\nLa menor quedó ingresada en el Hospital Sant Joan de Deu de la capital catalana, donde tuvo que ser intervenida quirúrgicamente y permaneció en el centro más de un mes hasta que obtuvo el alta hospitalaria. No obstante, sigue sufriendo importantes secuelas derivadas de la brutal violación y acumula ya desde entonces cinco intervenciones quirúrgicas, la última el pasado mes de marzo en el mismo hospital de Sant Joan de Deu.\nEl presunto pederasta de Valdeavero estará libre hasta que haya sentencia si no prospera el recurso contra su libertad


NOTICIAS A TIEMPO.NET: Ladrones del caso Odebrecht deben devolver el dinero, considera monseñor De la Rosa y Carpio\nSANTO DOMINGO.- El arzobispo de Santiago, Ramón Benito de la Rosa y Carpio, consideró ayer que los funcionarios e intermediarios que recibieron sobornos de parte de la constructora brasileña Odebrecht deben reflexionar en esta Semana Santa y devolver el dinero.\nMonseñor De la Rosa hace referencia al sexto mandamiento de la Biblia que dice: “no robarás”, para recomendar arrepentimiento de los que estarían involucrados en este caso.\n“Recuerdo el mandamiento, no robarás y si robaste, arrepiéntete y devuelve lo que robaste, es lo que les diría a ellos, si no tienes fe, si eres ateo, eso que tú te robaste si no lo devuelves la historia te obligará a devolverlo”, dijo el sacerdote a Diario Libre.\nSe refirió al caso de corrupción que tiene como protagonistas a la constructora brasileña Odebrecht, a funcionarios y empresarios. El caso saltó a las páginas de los periódicos con la revelación del Departamento de Justicia de los Estados Unidos de que la multinacional brasileña había destinado 92 millones de dólares a sobornar funcionarios dominicanos para conseguir la adjudicación de obras del Estado entre el 2001 y 2014.\nPor el caso han sido interrogados exfuncionarios, legisladores, exlegisladores, empresarios y ejecutivos de firmas extranjeras pero sin que se apunte hacia alguien en concreto.\n“Qué van a pensar tus hijos, tus descendientes, no se sentirán felices de ti, están recibiendo un dinero que está lleno de podredumbre. Entonces ese dinero que se robó que se devuelva, lo mejor es reconocer: fallé y me arrepiento”, siguió diciendo el monseñor De la Rosa al diario.\n“Fíjate como la Semana Santa nos habla a nosotros. Qué hizo Judas, recibió un soborno para vender a Jesús. Los que están metido en corrupción y en sobornos deben ver la figura de Judas y decir, ese Judas me habla a mí y decir, me voy a arrepentir, pero no me voy a quitar la vida, voy a devolver el soborno que recibí”, agregó.\nEl caso Odebrecht ha despertado un movimiento contra la corrupción en la República Dominicana que, abrazando el color verde, han realizado masivas manifestaciones en la capital, Santiago y otros puntos del país para exigir que los responsables sean puestos tras las rejas.\nPublicado por Noticias A Tiempo en sábado, abril 15, 2017


ISG Latam - Hackers & Ciberseguridad\nSu Ciberseguridad es Nuestra Prioridad\nProfesionales con Certificaciones de Primera Linea\nDesde adentro de su empresa, qué podría hacer un individuo con conocimientos en hacking e intensiones maliciosas? Más allá del clásico escaneo de vulnerabilidades que hoy en día es detectado por la mayoría de las herramientas de protección, existen técnicas avanzas que permiten no ser detectado para analizar protocolos de red, configuraciones inseguras, estado actual de los servidores, estaciones de trabajo y equipos de comunicación. Si está interesado en tener una visión real de la seguridad de su empresa, póngase en contacto con nosotros.\nEl activo informático de su empresa que se encuentra disponible en Internet y por lo tanto puede ser atacado desde todas las partes del mundo, debe ser protegido. Además de ello sabe que información existe en TODA la red sobre su empresa?Qué vulnerabilidades tienen sus servicios publicados?Cuáles son las configuraciones débiles que pueden tener implementadas estos equipos y que pueden desencadenar en una infección por Ransomware? Si está interesado en tener una visión real de la seguridad de su empresa, póngase en contacto con nosotros.\nHoy en día intercambiamos mucha información sensible a través de sitios Web, realizamos pagos con tarjetas, transferencias a través del home banking, consultas de extractos, registro en nuevos sitios, toda esa información sensible de sus clientes puede ser comprometida si no se tienen en cuenta las medidas de seguridad correspondientes, evite una perdida de imagen empresarial por filtración de datos de sus clientes. Si está interesado en tener una visión real de la seguridad de su empresa, póngase en contacto con nosotros.\nTest de Intrusión Mobile\nLas APPs mobile vienen siendo las protagonistas últimamente desplazando a algunas aplicaciones de escritorio dada su facilidad de uso, movilidad entre otros factores, sin embargo estás no están exentas a ser atacadas por los ciberdelincuentes con el fin de comprometer los datos que las mismas. Si estás interesado en tener una visión real de la seguridad de su empresa, póngase en contacto con nosotros.\nEstá tu empresa preparada para soportar un ataque de ransomware? La mejor manera de saberlo es realizando un ejercicio práctico que incluye una capacitación para crear/mejorar tu plan de respuestas de incidentes.\nCurso: Desarrollo Seguro en Genexus\nEsta capacitación te brindará los conocimientos necesarios para que puedas desarrollar e implementar de manera segura tus aplicaciones Web desarrolladas en Genexus.\nCAPA 8 (Mi Usuario Hacker)\nCAPA 8 es una plataforma de concientización online en la que las personas pueden aprender sobre cómo protegerse de los diferentes tipos de ciberataques que pudieran recibir. Las personas aprenden sobre las metologías utilizadas por los ciberdelincuentes de manera práctica, sumergidos en escenarios casi reales de Banca, E-commerce, Billeteras digitales, entre otros posibles vectores de ataques.\nPuede solicitar una demo escribiendo a info@isglatam.com\nCertificaciones de ISGLatam\nConstantemente estamos capacitándonos para brindarle un mejor servicio, estas son algunas de las certificaciones con las que cuenta el equipo de ISG Latam:\nTHW Web Pentest\nEstamos para ayudarte con tu seguridad digital, envianos un mensaje\nHackDayPY es un Campus Hacking, que organizamos con el fin de ayudar a las personas a mejorar su seguridad en el uso de las tecnologías. No solamente esta enfocado a profesionales del sector de ciberseguridad sino que también a padres, jóvenes adolecentes y niños. En el campus hacking podrás encontrar, CTF Challenges, Turbo Talks, Charlas técnicas y un sector de CyberPadres en el cual se ayuda a los padres a través de charlas a tener un mejor control sobre el contenido al que pueden acceder sus hijos.\nEmpresa especializada en técnicas de seguridad ofensiva y auditoría de código fuente. Estamos en constante actualización, participamos activamente de conferencias de seguridad a nivel internacional, hemos escrito libros y artículos sobre hacking, reportado vulnerabilidades a nivel internacional y además contamos con la certificación más reconocida en ambiente, la OSCP (Offensive Security Certified Professional), entre otras.\nDirección: Coronel Alejo Silva 3328, Asunción, Paraguay\nWhatsApp o llamadas al +595 991 657618\n@ Copyright 2020 creado por ISG. www.isglatam.com


Parroquia San Juan Bautista: 3 beneficios importantes de la confesión que quizás no conocías\n3 beneficios importantes de la confesión que quizás no conocías\nMuy pocos aprovechan el Sacramento de la confesión\nEl Sacramento de la confesión es un Sacramento que muy pocos entendemos y conocemos a fondo. Los que somos Católicos, no lo entendemos bien y los que no son Católicos, pués menos lo entienden\n¿Sabes qué es la confesión?: La confesión es el Sacramento de la Reconciliación, un Sacramento instituido por el mismo Jesucristo para perdonar los pecados (Juan 20,21-23). Cuando alguien confiesa sus pecados con humildad y arrepentimiento, Cristo mismo le da su perdón y su amistad y lo reincorpora nuevamente en su gracia que con el pecado había sido interrumpida, y lo hace a través de uno de sus ministros, continuador del ministerio de los Apóstoles.\nLa confesión tiene 3 beneficios importantes: Perdona, Sana y Libera a todos aquellos que con sincero arrepentimiento se acercan a este sacramento. Muy pocos lo aprovechan y mi intención es explicarte un poco acerca de estos beneficios para que puedas tener bien definida lo que este Sacramento es capaz de hacer\nLa Confesión como Sacramento de Sanación\n¿Sabía usted que la Iglesia Católica, en el Catecismo, tiene catalogado al Sacramento de la Confesión como un Sacramento de sanación?\n(Catecismo n° 1421): “El Señor Jesucristo, médico de nuestras almas y de nuestros cuerpos, que perdonó los pecados al paralítico y le devolvió la salud del cuerpo (Marcos 2,1-12), quiso que su Iglesia continuase, en la fuerza del Espíritu Santo, su obra de curación y de salvación, incluso en sus propios miembros. Esta es la finalidad de los dos sacramentos de curación: del sacramento de la Confesión y el de la Unción de los enfermos.\nLa Iglesia lo afirma entonces: el Sacramento de la Confesión es un Sacramento de Sanación. Casi nadie sabe eso, ni lo toman en consideración a la hora de sanar heridas emocionales. la Confesión es fuente de Sanación y todos tenemos que aprovecharla.\nEn el mundo, hay mucha gente perturbada por muchas circunstancias de su vida diaria, llena de preocupaciones, estres emocional y un sinnúmero de problemas que afectan sus vidas. En vez de verse en la necesidad de tomar pastillas para dormir o calmar sus nervios, generados por tanta carga y angustia, lo que realmente pueden estar necesitando es hacer una buena confesión.\n¿Por qué la confesión es fuente de sanación?\nTenemos que saber que hay algunos pecados que llevan a la enfermedad (CIC 1502). Hoy en día la ciencia las reconoce como enfermedades psicosomáticas. Una depresión puede llevarte a dar una úlcera. Hay algunas enfermedades que podrían estar vinculadas con el pecado y de eso hablaremos utilizando las sagradas escrituras\nJuan 5,1-18: (curación de un enfermo en la piscina)\n“Llevaba 38 años enfermo, Jesús lo cura y luego cuando lo encuentra de nuevo en el templo le dice: Has sido curado, vete y no peques más, de lo contrario cosas peores te sucederán”\nEl perdón, entonces, es fuente de Sanación, si hay una enfermedad producto del pecado, el perdón lo puede liberar.\nAhora, tenemos que entender que no todas las enfermedades son productos del pecado, hay enfermedades físicas. Enfermedades para glorificar a Dios\nJuan 9,1-3: (curación del ciego de nacimiento):\n“Los discípulos de Jesús, le preguntaron si esta persona estaba ciega producto de sus pecados o el de sus padres… Jesús le dice: «Esta persona fue hecha así para que se manifieste en él la obra de Dios»\nLa Confesión libera\nHay también otras enfermedades que las causa el demonio.\n(Marco 5,9-15) – Curación del endemoniado de Gerasa\n“Jesús le preguntó: «¿Cuál es tu nombre?». El respondió: «Mi nombre es Legión, porque somos muchos». Y le rogaba con insistencia que no lo expulsara de aquella región. Había allí una gran piara de cerdos que estaba paciendo en la montaña. Los espíritus impuros suplicaron a Jesús: «Envíanos a los cerdos, para que entremos en ellos». Él se lo permitió. Entonces los espíritus impuros salieron de aquel hombre, entraron en los cerdos, y desde lo alto del acantilado, toda la piara (unos dos mil animales) se precipitó al mar y se ahogó. Los cuidadores huyeron y difundieron la noticia en la ciudad y en los poblados. La gente fue a ver qué había sucedido. Cuando llegaron adonde estaba Jesús, vieron sentado, vestido y sano, al que había estado poseído por aquella Legión, y se llenaron de temor.”\nEntonces, la Confesión también te libera: Las ataduras del demonio quedan rotas con el perdón de los pecados.\nJesús sanó de estas 3 formas:\n• Perdonando pecados,\n• Sanando físicamente\n• Expulsando demonios (liberando)\nEl Sacramento de la Confesión: perdona, sana y libera. ¿Por qué entonces somos tan renuentes de ir a la confesión?\nQriswell J. Quero\nPublicado por Pquia. San Juan Bautista en viernes, marzo 11, 2016\nEtiquetas: confesión, confesión de los pecados, confesonarios vacíos, misericordia y confesión, reconciliación sacramental, sacramento de la reconciliación


Fatiga crónica - síntoma o síndrome - Quiero Vida y Salud\nFatiga crónica – síntoma o síndrome\nUno de los factores más difíciles de afrontar es la incomprensión, y la intolerancia del entorno, que muchas veces por desconocimiento no ayudan a sobrellevar la enfermedad\nSi hablamos de fatiga crónica podemos estar hablando de dos cosas muy diferentes: Una es la fatiga crónica como síntoma de una enfermedad, como por ejemplo la depresión, o como síntoma del estrés. Y otra muy diferente es hablar sobre el síndrome de fatiga crónica como enfermedad.\nFatiga crónica como síntoma\nEn el caso de la fatiga crónica como síntoma es necesario reconocer cuales son los factores que nos llevan a estar permanentemente cansados y abordar primero la raíz del problema. Para esto será prioritario acudir a un especialista para descartar si existe una enfermedad, o reorganizar nuestro estilo de vida, si el motivo es el estrés.\nAl ser la fatiga un síntoma, sin dudas realizar un tratamiento de la enfermedad que lo causa y comenzar un cambio de estilo de vida va a mejorar significativamente la situación incluso hasta llegar a un restablecimiento total y permanente de la vitalidad y la energía.\nTips para abordar la fatiga crónica como síntoma:\nRespeta tus horas de descanso diario, semanal y anual.\nEvita el uso de pantallas hasta dos horas antes de dormir.\nConsume una cena liviana por lo menos dos horas antes de dormir.\nRespeta y defiende tu espacio personal. Ese espacio físico y de tiempo donde te recuperas física, mental y espiritualmente.\nAprende a usar una agenda realista, donde marques cada día solo las responsabilidades que eres capaz de cumplir.\nDe ser posible, distribuye los desafíos más grandes a lo largo de la semana de forma más o menos equitativa.\nAprende a decir NO a actividades o responsabilidades que no quieres o no puedes realizar.\nAliméntate de manera equilibrada, evitando exceso de azúcares y bebidas cola y consumiendo abundancia de frutas y verduras crudas, además de frutos secos.\nRealiza ejercicio aeróbico por lo menos treinta minutos diarios.\nEvita las largas horas de trabajo rutinario variando actividades y postura corporal.\nPor otro lado, el síndrome de fatiga crónica, SFC por sus siglas, es una enfermedad compleja, crónica, de origen desconocido, que se caracteriza por la presencia de fatiga (física y mental), intensa, debilitante y grave, que persiste seis o más meses y de carácter oscilante y sin causa aparente específica. Interfiere con las actividades habituales, no disminuye con el reposo, empeora con el ejercicio y se asocia a manifestaciones sistémicas generales, físicas y neuropsicológicas. (1)\nSegún estadísticas es una enfermedad que afecta entre el 2,6% y el 2,8 % de la población general y es más frecuente en las mujeres que en los hombres, afectando a 1 hombre cada 9 mujeres. (2)\nSíntomas habituales del síndrome de fatiga crónica:\nCansancio físico y mental persistente que no disminuye con el reposo.\nLos síntomas empeoran luego de un esfuerzo físico o mental.\nHipersensibilidad a la luz y/o los ruidos.\nA la fecha no hay un tratamiento efectivo para curar la enfermedad. Se busca más bien aliviar los síntomas a través de un abordaje interdisciplinario. Asimismo, orientar al paciente a adoptar un nuevo estilo de vida con hábitos que favorezcan una mejor calidad de vida.\nEs muy importante además el abordaje psicológico de todo el entorno familiar directo, ya que uno de los factores más difíciles de afrontar es la incomprensión, y la intolerancia del entorno, que muchas veces por desconocimiento no ayudan a sobrellevar la enfermedad e incluso la empeoran.\nEl panorama suena desalentador, ¿cierto? Tal vez tú estés padeciendo esta enfermedad, tal vez sospeches que la padezcas al leer estos datos, o quizá estés observando con otros ojos a algún familiar o amigo que presenta los síntomas. Sea como fuere, te invito a mirar con mirada compasiva, con amor, a quien sea que esté padeciendo esta enfermedad, o crees que pueda estar padeciéndola.\nLo primero es acudir a una consulta médica (puede ser del área de medicina general) para descartar la posibilidad de alguna enfermedad específica que esté provocando los síntomas. Una vez descartada esta posibilidad, debes buscar un especialista en neurología y reumatología que es quien va a hacer el diagnóstico del SFC.\nUna vez hecho el diagnóstico probablemente sientas en primer lugar un gran alivio al saber que lo tuyo tiene nombre, seguido de una tremenda frustración, impotencia, y/o turbación al saber que la enfermedad no tiene cura hasta la fecha y que no existe tratamiento totalmente efectivo para aliviar los síntomas.\nTranquilo, tranquila. No desesperes. Es muy importante mantener la calma y una actitud positiva. Hay que verle el lado bueno a la situación. Aunque parezca todo sombrío te puedo asegurar que aprenderás a encontrarle sentido.\nHoy te invito específicamente a ver esta enfermedad como una OPORTUNIDAD. ¿Oportunidad de qué? De conocerte, de observarte, de ser tú mismo/a, de hacer todo a medida, a tu medida, de ser compasivo con otras personas que pasan situaciones similares, de cultivar una actitud a toda prueba.\nTips para abordar el síndrome de fatiga crónica:\nRespeta tus ritmos personales.\nExponte al sol.\nHas ejercicio moderado diariamente.\nTen una dieta balanceada, rica en frutas, verduras y oleaginosas.\nNo te compares ni con lo tú que eras antes, ni con nadie.\nElabora una rutina a tu medida de acuerdo a tus necesidades y limitaciones.\nCanta y ríe con ganas. Eso producirá endorfinas, mejorando tu estado de ánimo, aliviando el dolor y ayudando a relajarte.\nAbraza a tus seres queridos. Abrazar sin prisas produce oxitocina, una hormona que nos hace sentir seguros, amados, y confiados.\nCultiva una actitud agradecida. Esto facilita la liberación de serotonina, hormona de la felicidad.\nEs importante que entiendas que esta enfermedad no te define. Eres valioso/a y esta enfermedad te hace especial. Por medio de ella puedes llegar a adquirir una sensibilidad especial a tus propias necesidades y las ajenas.\nYa sea que tu fatiga sea un síntoma o una enfermedad, es fundamental cultivar una confianza absoluta en Dios. Tu dependencia de él hará más fácil el camino. El sostendrá tus manos, y te dará la confianza para seguir adelante, porque “el restaura a los abatidos y cubre con vendas sus heridas”. Salmos 147:3\n“Alabado sea el Dios y Padre de nuestro Señor Jesucristo, Padre misericordioso y Dios de toda consolación, quien nos consuela en todas nuestras tribulaciones para que con el mismo consuelo que de Dios hemos recibido, también nosotros podamos consolar a todos los que sufren”. 2 Corintios 1:3-4