2008 FINA World Swimming Championships (25 m) - Manchester - Fluidra, experiencia perfecta de piscina y wellness\n2008 FINA World Swimming Championships (25 m) – Manchester\nÉxito rotundo en el IX Campeonato Mundial de Natación en Manchester\nEl 9º Campeonato Mundial de Deportes Acuáticos de la FINA, de los que Fluidra ha sido proveedor oficial, se celebró en el Manchester Arena (Reino Unido) en abril de 2008. 18 records del mundo, 40 records del Campeonato del Mundo y 85 récords continentales han contribuido al enorme éxito obtenido por Fluidra en estos Campeonatos: las dos piscinas temporales instaladas. Ese año, el Campeonato también estableció un récord de participación con 616 atletas provenientes de 116 países. Tras el éxito de los campeonatos de Shanghái 2006 y de Melbourne en 2007, el holding AstralPool, perteneciente a la división POOL de Fluidra, firmó el acuerdo que lo nombró patrocinador y socio oficial de la Federación Internacional de Natación (FINA) por tercer año consecutivo . Para el Noveno Campeonato Mundial de Natación, hubo 25.500 espectadores presentes para ver a Ryan Lochte y Kirsty Coventry ganar los trofeos para hombres y mujeres con mayor puntuación, y el equipo de Estados Unidos ganó el trofeo por rendimiento general.\nDescripción del ámbito de aplicación de Fluidra\nDiseño, suministro e instalación de dos piscinas principales, la piscina de competición de 25 x 25 x 2m y la piscina de calentamiento de 25 x 15 x 2m, además del resto de instalaciones, como el podio, la zona para los medios, la alfombra y el equipo de audio y video. La piscina de competición es una Skypool autoportante de 25 x 25 x 2m completamente equipada con sistema de filtración. La instalación de estas piscinas en la arena requería específicamente no dañar las instalaciones. Para ello, Fluidra aplicó la tecnología Skypool, que utiliza paneles separados de acero galvanizado en caliente. Este sistema, desarrollado y certificado en exclusiva por la empresa, permite anclar la piscina sin atornillar ni un tornillo en el suelo de la arena.


TENDENCIAS: Los 7 síntomas de una agencia poco productiva\nInicio » Noticias » TENDENCIAS: Los 7 síntomas de una agencia poco productiva\nUno de los grandes retos de las compañías actuales es maximizar sus recursos en pro de lograr eficiencias y ser muy productivas; a esto también se suma el papel activo que juega la tecnología como medio para lograr los objetivos empresariales que nos permitan ser más competitivos en un mercado cada vez más globalizado. Es por esto que hemos recopilado algunos síntomas que indican si su agencia de viajes está siendo productiva o al contrario puede estar perdiendo dinero.\nEn un mundo globalizado, en donde la mayoría de los clientes son nativos digitales, o están muy influenciados por éstos, adicional que el tiempo se ha convertido en una ventaja competitiva, tenerle miedo a la tecnología es equivalente a parecer una lenta, pero mortal enfermedad.\nA continuación se describen algunos de los síntomas:\n1. Aumento continuo de personal operativo: El incremento de las ventas siempre generan mucha satisfacción al interior de una compañía, pero si el efecto de este crecimiento es directamente proporcional al crecimiento de personal operativo, algo anda mal.\n2. Reportes de gestión: Muchos gerentes quieren conocer a primera mano algunos reportes o indicadores clave para saber si el negocio va bien o hay que tomar decisiones. Si por ejemplo un reporte del estado de facturación de la agencia toma más de 5 minutos…durante esos 5 minutos, tenemos a alguien del personal con una muy baja productividad.\n3. Sub-utilización del personal: Una de las características de un buen jefe es aprovechar el talento de su personal asignándole actividades acordes a su perfil, y que generen valor para la agencia. ¿Pero qué pasa cuando tienes a alguien haciendo tareas operativas en lugar de tareas más estratégicas?\n4. Competencia por precio: Muchas hemos visto a nuestra competencia luchando por ganarse un cliente con precios muy bajos que nos hace pensar, ¿cómo lo hace? Está yendo a pérdida…se va a quebrar. ¿La competitividad no está basada en el precio sino en el costo de producción de un producto o servicio, entonces conocemos cuál nuestro costo de producción? ¿Podemos competir con un mejor precio?\n5. Capacitación: Cuando fue la última vez que su personal asistió a una capacitación? Si se demoró en responder esta pregunta, seguramente la productividad no es la esperada. Los espacios de capacitación o actualización para el personal generan una motivación en las personas, sobre el interés de aprender algo nuevo (no necesariamente relacionada al negocio) o poder desempeñar mejor mi trabajo.\n6. Miedo al cambio: Mitos que si una persona trabaja entre 11 y 12 horas diarias es más productiva que una que lo hace en sus 8 o 9 horas de ley generan un desequilibrio entre lo laboral y lo personal, y por ende menos productividad en la agencia. En algunos países desarrollados aquellas personas que continúan trabajando extra horario normal no son vistas de buena manera.\n7. ¿Cómo lo perciben sus clientes? : ¿Aún cuenta con una línea de fax en su agencia? No permita que sus clientes loperciban tecnológicamente obsoletos, coloque toda su artillería tecnológica al servicio de sus clientes, y prepárese para ofrecer diferentes experiencias apoyándose en tecnología de punta.\nSi se identificó con algunos de los síntomas anteriores no se preocupe que para esto Amadeus pone a su servicio a un equipo experto y sus soluciones tecnológicas para que sea la agencia más productiva y rentable del país.


Los museos valencianos vaticinan un futuro post Covid más "reflexivo, tecnológico y seguro" - Cultur Plaza\n¿cuánto cambiará la pandemia la experiencia de visitar un museo?\nLos museos valencianos vaticinan un futuro post Covid más "reflexivo, tecnológico y seguro"\nVALÈNCIA (EP). ¿Cambiará la pandemia de la Covid-19 la experiencia de visitar un museo? Esta es la pregunta a la que responden responsables de algunas de las instituciones culturales más relevantes de la Comunitat Valenciana en la víspera del Día Internacional de los Museos, que se conmemora este lunes, 18 de mayo.\nUna mayor reflexión por parte del visitante, programaciones con un peso importante de la tecnología y férreas medidas de seguridad son algunas de las huellas que vaticinan los directores y directoras consultados por Europa Press.\nEl máximo responsable del IVAM, José Miguel G. Cortés, señala que "estos meses de confinamiento han servido para reflexionar, intercambiar opiniones, enriquecer puntos de vista y valorar el reto al que se enfrenta el mundo artístico". "Tendríamos que aprovechar esta profunda crisis, estos meses de suspensión, para repensar nuestras prácticas, nuestros valores y nuestras prioridades. Deberíamos tener la audacia de inventar nuevas formas de relación con la creación artística, con los creadores, con los diferentes públicos y plantearnos maneras de hacer y de ver las artes acordes con los tiempos que se avecinan. Esta, al menos, es la opinión del IVAM", asevera.\nEl museo prevé reabrir este lunes con la exposición Jorge Peris. Dark Man a lomos del Pájaro de Fuego. La visita podrá ser presencial, con aforo reducido a un tercio y con unas condiciones rigurosas para garantizar el cumplimiento del protocolo sanitario. Entre otras normas, se incluyen mecanismos de control de acceso, recorridos para garantizar la distancia interpersonal, paneles de metacrilato en taquillas y mostradores de información y la prohibición de elementos de uso táctil, como folletos.\nDesde el Consorci de Museus de la Comunitat Valenciana y Centre del Carme, su director, José Luis Pont, informa de que se está trabajando en un programa de educación y mediación que atienda las nuevas necesidades de los públicos y estudie los nuevos modos de relación entre el arte, el museo y los públicos, tras la pandemia.\nEn los últimos años el Centre del Carme "está experimentando con nuevos modelos institucionales mucho más abiertos y plurales" y, en este sentido, ha abierto varias líneas de investigación junto a la Universitat, la Fundación Daniel y Nina Carasso o el Museo Reina Sofía, recuerda. "Con los aforos reducidos la mediación cultural cobra aún mayor importancia para garantizar a los visitantes una experiencia en el museo que sea transformadora", añade.\nPuesta a punto para la desescalada\nPor lo que respecta a la puesta a punto para la desescalada, la apertura al público con las nuevas medidas de seguridad, distancia e higiene previstas conforme a las recomendaciones sanitarias del CCCC ha supuesto una inversión de alrededor de 15.000 euros. Asimismo, el Centre del Carme invertirá 110.000 euros al mes durante todo el tiempo duren estas medidas especiales tanto por el incremento del personal de seguridad como por los medios materiales necesarios.\nPor su parte, la directora de Bombas Gens Centre d'Art, Nuria Enguita, ha apuntado que el museo "va a cambiar porque va a cambiar la sociedad y las tensiones de la sociedad penetran en los museos". "Tenemos que ir construyendo en el presente en un proceso previsiblemente lento y muy largo. Creo que hay que trabajar más que nunca con los patrimonios materiales e inmateriales, con las colecciones, con las memorias del lugar, con la comunidad, pensando la historia desde el presente, tratando de encontrar juntos un nuevo modo de entender y disfrutar el arte, nuestro entorno y el mundo", señala.\n"El modelo de Bombas Gens, el centro de arte de la Fundació Per Amor a l'Art, ha sido siempre el de crear comunidad. El reto ahora es añadir a la visita física un trabajo de mediación virtual que se constituya en un verdadero lugar de construcción colectiva, creando grupos de trabajo, desarrollando proyectos compartidos, enfocándose en los intereses de los usuarios", dice.\n"El museo ha sobrevivido a grandes crisis en el pasado y tengo certeza que sobrevivirá a esta, transformado, repensando su misión, sus fines y sus modos de hacer, dando más tiempo, más espacio y mayores cuidados a sus usuarios y usuarias", recalcado.\nEl director de la Fundación MARQ de Alicante, José Alberto Cortés, augura que la experiencia del visitante en los museos cambiará "seguro porque es algo muy sensorial, ya sea en un recorrido en grupo o de forma individual". "La contemplación de una obra de arte o de un objeto arqueológico despierta muchas experiencias en el ámbito personal y, al menos en estas primeras fases, se verán cambios no solo como consecuencia de las limitaciones de aforos y recorridos y con la aplicación de las recomendaciones sanitarias y todo lo que conllevarán".\nY agrega: "Aunque avancemos en el ámbito de la tecnología y de lo digital trasladando nuestros museos al mundo de internet, no es lo mismo, porque nada puede sustituir al original y las sensaciones que nos despierta su contemplación".\n"Hay que pensar en un museo distinto"\nLa conservadora de las colecciones del MACA, Rosa Mª Castells, se muestra convencida de que "la experiencia de visitar un museo va a cambiar radicalmente". "Hay que pensar en un museo distinto. Habíamos conseguido hacer del MACA un lugar donde siempre pasan cosas interesantes para todos los públicos y ahora hay que aprender a visitar el museo de otra forma más reflexiva".\n"Teniendo en cuenta que no se podrán hacer visitas dinamizadas, ni tener audioguías, ni folletos, ni.... Quizá haya que dar más información a los visitantes para que ellos mismos hagan su propia visita, su propio itinerario. Todo ello esperando haber aprendido cosas en esta situación pero también esperando ver al público disfrutar en familia, en grupo o con amigos del museo y de sus actividades", apostilla.\nJoserre Perezgil, directora técnica del MUBAG, incide en que, "cuando se restaure todo, seguiremos conviviendo con el museo de siempre y también con uno nuevo, que ya se está gestando, que permite que cualquier ciudadano pueda acceder al contenido y participar en las actividades y en las propuestas desde su casa, donde quiera que se encuentre".\nTambién participa de este debate Ainara Aberasturi, directora del Museo Paleontológico de Elche (MUPE), que invita a "sacar dos lecturas". "En este momento estamos en situaciones muy complejas, algunos museos hemos entrado en un ERTE; y -segundo-, qué es lo que va a ocurrir cuando volvamos a cierta normalidad".\n"No nos va a quedar otro remedio que reinventarnos --afirma-- y hay que reconocer que los museos a lo largo de la historia se han ido transformando. Ahora más que nunca nos toca esa transformación y sobretodo hacer hincapié en la respuesta que va a tener el público en el día a día. Los museos sin público y visitantes no son nada".\nFinalmente, desde el Museu de Belles Arts de Castelló, Alfonso Ribes se refiere a las medidas de seguridad para poder abrir mañana el museo: instalación de mamparas, dispensadores de gel y que el aforo no superará los 30 asistentes. Los servicios que prestará el Museo se centrarán en la apertura de las salas pero no ofertará actividades complementarias, uno de los puntos fuertes de este centro.\nA su parecer, "tal vez el primer cambio que previsiblemente vamos a observar es que acudirá un número menor de usuarios, lo que va a tener gran trascendencia". "Creo que no será una cuestión coyuntural y que en el futuro no veremos masivas afluencias. Habrá que proponer nuevos modelos".\nPor otro lado, la pandemia ha evidenciado que "hay público cultural y ha acelerado el proceso de utilización de las tecnologías en todos los órdenes y concretamente en todo aquello que tiene que ver con la cultura y el museo no ha sido ajeno", concluye.


PALABRAS TRANSFORMADORAS - EL VERDADERO CAMINO\n“Todos los caminos conducen a Roma” pero no todos los caminos conducen a Dios. Hay caminos que nos parecen correctos en su comienzo pero su final es tristeza y destrucción. Debemos cambiar la dirección de nuestra vida. Para saber cuál es el camino, debemos saber primero a dónde queremos llegar. Hoy, muchos de nosotros transitamos distintos tipos de caminos pero sin haber definido claramente a dónde nos llevan. Algunos escogen el camino por el camino en sí mismo y no porque los conduzca a donde desean, sino porque el camino les pareció el más conocido, más lindo, fácil, más cómodo, etc. Ahora, el problema aparece cuando el destino final no era la voluntad de Dios para nuestra vida. La clase de camino que elijamos para vivir, determinará la clase de vida que tendremos.\nPrimero debemos definir a dónde queremos llegar, para recién después emprender el camino más adecuado para llegar allí. En este sentido, la Biblia menciona dos tipos de camino, el ancho que lleva a la perdición y el angosto que lleva a la salvación. “Entrad por la puerta estrecha; porque ancha es la puerta, y espacioso el camino que lleva a la perdición, y muchos son los que entran por ella; porque estrecha es la puerta, y angosto el camino que lleva a la vida, y pocos son los que la hallan”. (Mateo 7.13-14). El camino ancho es el fácil, que termina haciéndote la vida difícil. El camino angosto es el difícil, que termina haciéndote la vida fácil. El camino fácil es no perdonar al que nos ofendió, pero esto nos hace la vida difícil, llenándonos de amargura, enojo y depresión. El camino difícil es perdonar aun al que no se lo merece, pero esto nos hace la vida fácil, dándonos libertad y siendo nosotros los más bendecidos…, hay muchos más ejemplos…, deberíamos preguntarnos: ¿Qué camino estoy siguiendo?, ¿Quiénes son aquellos que siguen mi camino a modo de ejemplo?, ¿Estoy llevando por el buen camino a las personas que amo?


Sede electrónica - GESTIÓN AYUNTAMIENTO\nImplantamos la sede electrónica en tu ayuntamiento. Ley 11/2007, de 22 de junio, de acceso electrónico de los ciudadanos a los Servicios Públicos.\nEn Gestión Ayuntamiento creemos en la importante labor de las administraciones públicas y en la importancia de las personas que las componen, por lo que llevamos años creando productos bien diseñados, sencillos y fáciles de usar que ayudan a mejorar la forma en la que trabajan las administraciones públicas y a mejorar la imagen de los trabajadores que las componen. Por eso apoyamos el uso de GestDoc, el más completo sistema de gestión eficiente para las administraciones públicas.\nGestDoc es un paquete completo de herramientas con todas las funcionalidades que necesitas para tu organización. GestDoc se adapta perfectamente tu modelo de organización ya que es totalmente configurable. Su completo y sencillo funcionamiento es asumido facilmente por los usuarios de la aplicación, proporcionando a partir su implantación numerosas ventajas y benificios para la organización.\nAl ser GestDoc una herramienta centralizada, todos los usuarios tienen acceso a toda la información en tiempo real, estén donde estén. Esta caracteristica optimiza el tiempo de trabajo y la eficiencia en los resultados. GestDoc cuenta con una gestión de permisos de acceso tanto a los documentos como a las diferentes funcionalidades. La administración de la herramienta está pensada y diseñada para cualquier perfil de usuario, no siendo necesario tener expertos técnicos para administrarla, pues no se necesita ningún conocimiento en ningún lenguaje de programación para su configuración.\nContamos con una amplia y demostrada experiencia en proyectos de administración electrónica. Frente a los proyectos que se retrasan, que no se terminan de implantar, suponiendo un coste elevado en tiempo y dinero, todos los proyectos han sido un éxito, no teniendo retrasos en implantaciones o compromisos. El 100% de nuestros proyectos están implantados y funcionando antes de que finalicen los plazos de ejecución.\nLa razón es sencilla, todas y cada una de las aplicaciones están ya desarrolladas, por lo que no dedicamos tiempo a desarrollar necesidades, si no que invertimos el tiempo en formar a los trabajadores en el uso de las herramientas. GestDoc es una realidad que a día de hoy utilizan miles de usuarios en toda España, y todas y cada una de las funcionalidades descritas se están usando en producción en los diferentes proyectos puestos en marcha.\nMILES DE PERSONAS Y AYUNTAMIENTOS YA USAN GESTDOC\nSistema totalmente contrastado durante más de 10 años que evoluciona día a día para acercar ciudadanía y administración.


Reglamento (UE) n ° 600/2012 de la Comisión, de 21 de junio de 2012 , relativo a la verificación de los informes de emisiones de gases de efecto invernadero y de los informes de datos sobre toneladas-kilómetro y a la acreditación de los verificadores de conformidad con la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo Texto pertinente a efectos del EEE\nNo longer in force, Date of end of validity: 31/12/2018; derogado y sustituido por 32018R2067\nREGLAMENTO (UE) No 600/2012 DE LA COMISIÓN\nrelativo a la verificación de los informes de emisiones de gases de efecto invernadero y de los informes de datos sobre toneladas-kilómetro y a la acreditación de los verificadores de conformidad con la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo\nVista la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 2003, por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Comunidad y por la que se modifica la Directiva 96/61/CE del Consejo (1), y, en particular, su artículo 15, cuarto párrafo,\nEs necesario un marco general de normas para la acreditación de los verificadores al objeto de garantizar que la verificación de los informes de los titulares o de los operadores de aeronaves en el marco del régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero de la Unión, que han de presentarse de acuerdo con el Reglamento (UE) no 601/2012 de la Comisión, de 21 de junio de 2012, sobre el seguimiento y la notificación de las emisiones de gases de efecto invernadero en aplicación de la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (2), sea realizada por verificadores que posean la competencia técnica necesaria para desempeñar la tarea encomendada de manera independiente e imparcial y de conformidad con los requisitos y principios establecidos en el presente Reglamento.\nLa Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006, relativa a los servicios en el mercado interior (3), establece un marco general para facilitar la libre prestación de servicios y la libre circulación de los prestadores de servicios en la Unión, al tiempo que se mantiene una elevada calidad del servicio. La armonización de las normas de acreditación y verificación relativas al régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión debe contribuir a consolidar un mercado competitivo para los verificadores, al tiempo que garantiza la transparencia y la información para los titulares y los operadores de aeronaves.\nEn la aplicación del artículo 15 de la Directiva 2003/87/CE es necesario garantizar la sinergia entre el marco general de la acreditación establecido en el Reglamento (CE) no 765/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio de 2008, por el que se establecen los requisitos de acreditación y vigilancia del mercado relativos a la comercialización de los productos y por el que se deroga el Reglamento (CEE) no 339/93 (4), y las disposiciones correspondientes de la Decisión no 768/2008/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 9 de julio de 2008, sobre un marco común para la comercialización de los productos y por la que se deroga la Decisión 93/465/CEE del Consejo (5), por una parte, y las características específicas del régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero de la Unión y los requisitos que son esenciales para la aplicación efectiva de la Directiva 2003/87/CE, por otro. Debe seguir aplicándose el Reglamento (CE) no 765/2008 a aquellos aspectos de la acreditación de los verificadores que no se contemplen en el presente Reglamento. En particular, debe garantizarse que, allí donde, debido a las prácticas internas de un Estado miembro, exista un procedimiento alternativo a la acreditación, como la certificación de los verificadores que sean personas físicas, aplicado por una autoridad nacional designada por dicho Estado miembro de acuerdo con el Reglamento (CE) no 765/2008, el Estado miembro aportará pruebas documentales de que la mencionada autoridad tiene un nivel de credibilidad similar al de los organismos nacionales de acreditación que hayan superado una evaluación por pares organizada por el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 de ese mismo Reglamento.\nEl Reglamento (CE) no 1221/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de noviembre de 2009, relativo a la participación voluntaria de organizaciones en un sistema comunitario de gestión y auditoría medioambientales (EMAS), y por el que se derogan el Reglamento (CE) no 761/2001 y las Decisiones 2001/681/CE y 2006/193/CE de la Comisión (6), establece un sistema de acreditación o autorización independiente y neutral de los verificadores medioambientales. Por razones de coherencia y para reducir la carga administrativa impuesta a los Estados miembros y a los operadores económicos, es conveniente tener en cuenta las sinergias entre ese Reglamento y el presente.\nEl sistema de verificación y acreditación debe evitar toda duplicación innecesaria de los procedimientos y de las organizaciones establecidas de conformidad con otros instrumentos legislativos de la Unión que pueda traducirse en un aumento de la carga para los Estados miembros o los operadores económicos. Por tanto, es conveniente basarse en las buenas prácticas resultantes de la aplicación de las normas armonizadas adoptadas por el Comité Europeo de Normalización en virtud de un mandato emitido por la Comisión de conformidad con la Directiva 98/34/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio de 1998, por la que se establece un procedimiento de información en materia de las normas y reglamentaciones técnicas y de las reglas relativas a los servicios de la sociedad de la información (7), tales como la norma armonizada relativa a los requisitos generales aplicables a los organismos de acreditación que acrediten a los organismos de evaluación de la conformidad y la norma armonizada relativa a los requisitos aplicables a los organismos de validación y verificación de las emisiones de gases de efecto invernadero para su uso en la acreditación o en otras modalidades de reconocimiento, cuyas referencias se han publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea, así como el Documento EA-6/03 y los demás documentos técnicos elaborados por la Cooperación Europea para la Acreditación o por otras organizaciones.\nAl establecer normas armonizadas para la verificación de los informes de los titulares o de los operadores de aeronaves y para la acreditación de los verificadores, es preciso garantizar que no sea desproporcionada en relación con los objetivos perseguidos la carga impuesta a los titulares que emitan una cantidad más baja de dióxido de carbono (CO2) al año, a los operadores de aeronaves a los que se considere pequeños emisores de conformidad con el Reglamento (UE) no 601/2012 o a los recursos disponibles de los Estados miembros.\nEl artículo 27 de la Directiva 2003/87/CE permite a los Estados miembros excluir del régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero de la Unión las pequeñas instalaciones sujetas a medidas equivalentes, siempre que se cumplan las condiciones indicadas en dicho artículo. El presente Reglamento no debe ser directamente aplicable a tales instalaciones excluidas en virtud del citado artículo 27 de la Directiva 2003/87/CE, salvo que los Estados miembros decidan que sí debe aplicarse el presente Reglamento.\nDe conformidad con los principios recogidos en el anexo V de la Directiva 2003/87/CE, el verificador debe adoptar un planteamiento basado en el riesgo con objeto de que su dictamen proporcione una certeza razonable de que las emisiones totales o las toneladas-kilómetro no contienen inexactitudes importantes y de que el informe puede verificarse como satisfactorio. El nivel de certeza debe relacionarse con la profundidad y el detalle de las actividades de verificación realizadas durante esta y con la propia redacción de la declaración del dictamen de verificación. El verificador debe ser obligado, a la luz de los hallazgos y la información obtenidos durante el proceso de verificación, a ajustar una o varias actividades del proceso de verificación a fin de cumplir los requisitos necesarios para lograr una certeza razonable.\nPara evitar confusiones entre la función de la autoridad competente y la del verificador, deben definirse claramente las responsabilidades de este último en la realización de la verificación. El verificador debe tomar como punto de referencia el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente y evaluar si este plan y los procedimientos descritos en él se han aplicado correctamente. Si observa un incumplimiento del Reglamento (UE) no 601/2012, el verificador debe ser el responsable de notificarlo en el informe de verificación.\nSe necesita un conocimiento pleno de las actividades de un titular o de un operador de aeronaves para verificar eficazmente sus informes. El verificador debe realizar las actividades de verificación solicitadas solo tras cerciorarse, después de una evaluación preliminar, de que es competente para ello. En la búsqueda de un elevado nivel de calidad de las actividades de verificación, deben elaborarse normas armonizadas para la realización de una evaluación preliminar que permita determinar si el verificador es competente, independiente e imparcial para realizar las actividades de verificación solicitadas de conformidad con las normas y principios establecidos en el presente Reglamento.\nEl suministro de información pertinente entre el titular u operador de aeronaves y el verificador es fundamental en todas las facetas del proceso de verificación, en particular en la fase precontractual, durante la realización de un análisis estratégico por el verificador y a lo largo de todo el proceso de verificación. Es necesario establecer una serie de requisitos armonizados que regulen en todo momento el suministro de información entre el titular u operador de aeronaves y el verificador.\nTodas las actividades del proceso de verificación están interconectadas y deben concluir con la emisión de un informe de verificación por parte del verificador que contenga una declaración de verificación que se adecue a los resultados de la evaluación de la misma. Deben establecerse requisitos armonizados sobre los informes de verificación y sobre la realización de las actividades de verificación para garantizar que los informes y las actividades correspondientes en los distintos Estados miembros cumplen las mismas normas.\nEl análisis de la posibilidad de que los datos notificados presenten inexactitudes importantes es una parte esencial del proceso de verificación y determina cómo debe realizar el verificador las actividades que le competen. Todos los elementos del proceso de verificación están, por lo tanto, estrechamente vinculados a los resultados del análisis de los riesgos de inexactitud.\nDeben establecerse disposiciones específicas para la verificación de los informes de los operadores de aeronaves y de los titulares de emplazamientos que estén sujetos a la Directiva 2009/31/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, relativa al almacenamiento geológico de dióxido de carbono y por la que se modifican la Directiva 85/337/CEE del Consejo, las Directivas 2000/60/CE, 2001/80/CE, 2004/35/CE, 2006/12/CE, 2008/1/CE y el Reglamento (CE) no 1013/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo (8).\nLa notificación correcta y eficaz de las emisiones de gases de efecto invernadero por parte del titular u operador de aeronaves es fundamental para la aplicación de la Directiva 2003/87/CE. Para garantizar el correcto funcionamiento del proceso de seguimiento y notificación, la mejora continua de la actuación del titular u operador de aeronaves debe formar parte de las actividades de verificación que realice el verificador.\nLas actividades de verificación y la elaboración de los informes de verificación deben ser realizadas únicamente por verificadores y por su personal dotados de competencia. Los verificadores deben establecer y mejorar continuamente procesos internos que garanticen que todo el personal que participe en las actividades de verificación es competente para la realización de las tareas encomendadas. Los criterios para determinar si un verificador es competente deben ser los mismos en todos los Estados miembros y han de ser verificables, objetivos y transparentes.\nEl organismo nacional de acreditación establecido con arreglo al Reglamento (CE) no 765/2008 debe estar facultado para acreditar y para emitir una declaración oficial sobre la competencia de un verificador para realizar actividades de verificación con arreglo al presente Reglamento, adoptar medidas administrativas y encargarse de la vigilancia de los verificadores.\nLos Estados miembros que no consideren económicamente razonable o sostenible crear un organismo nacional de acreditación o realizar actividades de acreditación deben tener la posibilidad de recurrir al organismo nacional de acreditación de otro Estado miembro. Únicamente los organismos nacionales de acreditación que hayan superado una evaluación por pares organizada por el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (UE) no 765/2008 deben estar autorizados para realizar actividades de acreditación con arreglo al presente Reglamento.\nCabe suponer que los organismos nacionales de acreditación que demuestren su conformidad con el presente Reglamento y que ya hayan superado con éxito la evaluación por pares organizada por el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (CE) no 765/2008 cumplen los requisitos de procedimiento impuestos a los organismos nacionales de acreditación, tales como los relativos a su estructura, al establecimiento de un proceso de competencia y al establecimiento de los procedimientos y del sistema y los regímenes de gestión necesarios para salvaguardar la confidencialidad de la información obtenida, por lo que deben quedar exentos de una nueva evaluación por pares tras la entrada en vigor del presente Reglamento. De acuerdo con la Directiva 2003/4/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 28 de enero de 2003, relativa al acceso del público a la información medioambiental y por la que se deroga la Directiva 90/313/CEE del Consejo (9), la información medioambiental contenida en los informes de los titulares o de los operadores de aeronaves verificados que obren en poder de las autoridades públicas debe publicarse para garantizar la transparencia, con sujeción al cumplimiento de ciertos requisitos de confidencialidad.\nLa cooperación eficaz entre los organismos nacionales de acreditación o, cuando proceda, otras autoridades nacionales y las autoridades competentes es fundamental para el buen funcionamiento del régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero y la supervisión de la calidad de la verificación. Por razones de transparencia, es necesario garantizar que los organismos nacionales de acreditación o, cuando proceda, otras autoridades nacionales y las autoridades competentes establezcan medios eficaces de intercambio de información. Los intercambios de información entre las autoridades competentes y entre estas y los organismos nacionales de acreditación u otras autoridades nacionales deben regirse por las más estrictas garantías de confidencialidad y secreto profesional y gestionarse de conformidad con las leyes nacionales y de la UE aplicables.\nLas medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de cambio climático.\nEl presente Reglamento regula la verificación de los informes presentados con arreglo a la Directiva 2003/87/CE y la acreditación y supervisión de los verificadores\nTambién regula, sin perjuicio de lo dispuesto en el Reglamento (CE) no 765/2008, el reconocimiento mutuo de los verificadores y la evaluación por pares de los organismos nacionales de acreditación con arreglo al artículo 15 de la Directiva 2003/87/CE.\nA efectos del presente Reglamento, además de las definiciones establecidas en el artículo 3 de la Directiva 2003/87/CE y en el artículo 3 del Reglamento (UE) no 601/2012, se aplicarán las siguientes:\n1) «riesgo para la detección»: riesgo de que el verificador no detecte una inexactitud importante;\n2) «acreditación»: atestiguación por un organismo nacional de acreditación de que un verificador cumple los requisitos establecidos en normas armonizadas, tal como se definen estas en el artículo 2, punto 9, del Reglamento (CE) no 765/2008, y asimismo los establecidos en el presente Reglamento para realizar, de acuerdo con lo previsto en el mismo, la verificación del informe de un titular o un operador de aeronaves;\n3) «verificador»: persona jurídica o entidad jurídica de otro tipo que realiza actividades de verificación con arreglo al presente Reglamento y que está acreditada por un organismo nacional de acreditación con arreglo al Reglamento (CE) no 765/2008 y al presente Reglamento, o persona física autorizada de otro modo, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo 5, apartado 2, de ese mismo Reglamento, en el momento de emitir el informe de verificación;\n4) «verificación»: conjunto de actividades realizadas por un verificador para emitir un informe de verificación con arreglo al presente Reglamento;\n5) «inexactitud importante»: inexactitud que, en opinión del verificador, considerada individualmente o agregada a otras, rebasa el grado de importancia o afecta al tratamiento que la autoridad competente dé al informe del titular u operador de aeronaves;\n6) «informe del titular u operador de aeronaves»: informe anual de emisiones que ha de presentar el titular u operador de aeronaves con arreglo al artículo 14, apartado 3, de la Directiva 2003/87/CE o informe de datos sobre toneladas-kilómetro que ha de presentar el operador de aeronaves para solicitar la asignación de derechos de emisión con arreglo a los artículos 3 sexies y 3 septies de dicha Directiva;\n7) «alcance de la acreditación»: actividades mencionadas en el anexo I para las que se solicita o se ha concedido acreditación;\n8) «competencia»: aptitud para aplicar conocimientos y capacidades a fin de desempeñar una actividad;\n9) «grado de importancia»: umbral cuantitativo o límite por encima del cual las inexactitudes, consideradas individualmente o agregadas a otras, pasan a considerarse importantes;\n10) «sistema de control»: evaluación del riesgo y conjunto completo de actividades de control del titular u operador de aeronaves, incluida la gestión continua de las mismas, que este haya establecido, documentado, aplicado y mantenido de conformidad con el artículo 58 del Reglamento (UE) no 601/2012;\n11) «actividad de control»: cualquier acto realizado o medida aplicada por un titular u operador de aeronaves para mitigar riesgos inherentes;\n12) «irregularidad»: alguno de los siguientes conceptos:\n13) «emplazamiento»: a los efectos de la verificación del informe de emisiones o de datos sobre toneladas-kilómetro de un operador de aeronaves, lugar donde se define y gestiona el proceso de seguimiento, incluidos los lugares donde se controlan y almacenan los datos y la información pertinentes;\n14) «entorno de control»: entorno en el que funciona el sistema de control interno y actuaciones generales de la dirección de un titular o un operador de aeronaves para garantizar el conocimiento de dicho sistema de control interno;\n15) «riesgo inherente»: propensión de un parámetro del informe del titular u operador de aeronaves a ser objeto de inexactitudes que puedan ser importantes, consideradas individualmente o agregadas a otras, antes de tener en cuenta el efecto de las eventuales actividades de control correspondientes;\n16) «riesgo para el control»: propensión de un parámetro del informe del titular u operador de aeronaves a ser objeto de inexactitudes que puedan ser importantes, consideradas individualmente o agregadas a otras, que el sistema de control no evita, o no detecta y corrige en el momento oportuno;\n17) «riesgo para la verificación»: riesgo, en función del riesgo inherente, del riesgo para el control y del riesgo para la detección, de que el verificador formule un dictamen de verificación inadecuado cuando el informe del titular u operador de aeronaves no está exento de inexactitudes importantes;\n18) «certeza razonable»: grado elevado pero no absoluto de certeza, expresado de forma explícita en el dictamen de verificación, de que el informe del titular u operador de aeronaves objeto de verificación no contiene inexactitudes importantes;\n19) «procedimientos analíticos»: análisis de las fluctuaciones y de las tendencias de los datos, incluido el análisis de las relaciones de los datos que no sean coherentes con otra información pertinente o que se desvíen de las cantidades previstas;\n20) «documentación de verificación interna»: toda la documentación interna que un verificador ha recopilado para registrar todas las pruebas documentales y la justificación de las actividades realizadas para la verificación del informe de un titular o un operador de aeronaves;\n21) «auditor principal del RCDE UE»: auditor del RCDE UE encargado de dirigir y controlar el equipo de verificación, encargado de realizar la verificación de los informes de un titular o de un operador de aeronaves y elaborar informes al respecto;\n22) «auditor del RCDE UE»: persona física miembro de un equipo de verificación responsable de realizar la verificación del informe de un titular o un operador de aeronaves, y que es distinto del auditor principal del RCDE UE;\n23) «experto técnico»: persona que proporciona experiencia y conocimientos especializados detallados en una materia específica necesaria para el desempeño de las actividades de verificación a los efectos del capítulo III y para el desempeño de las actividades de acreditación a los efectos del capítulo V;\n24) «grado de certeza»: grado de certeza que el verificador aporta al informe de verificación, sobre la base del objetivo de reducir el riesgo para la verificación con arreglo a las circunstancias del trabajo de verificación;\n25) «evaluador»: persona designada por un organismo nacional de acreditación para realizar, de forma individual o como parte de un equipo de evaluación, la evaluación de un verificador de conformidad con el presente Reglamento;\n26) «evaluador principal»: evaluador al que se encomienda la responsabilidad general de la evaluación de un verificador de conformidad con el presente Reglamento;\n27) «inexactitud»: omisión, tergiversación o error en los datos notificados por el titular u operador de aeronaves, excluida la incertidumbre permitida en virtud del artículo 12, apartado 1, letra a), del Reglamento (UE) no 601/2012.\nEn los casos en que un verificador demuestre su conformidad con los criterios establecidos en las normas armonizadas pertinentes, tal como se definen estas en el artículo 2, punto 9, del Reglamento (CE) no 765/2008, o con partes de las mismas, cuyas referencias se hayan publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea, se presumirá que cumplen los requisitos establecidos en los capítulos II y III del presente Reglamento en la medida en que las normas armonizadas aplicables se refieran a dichos requisitos.\nMarco general de la acreditación\nEn los casos en que el presente Reglamento no contenga disposiciones específicas sobre la composición de los organismos nacionales de acreditación o sobre las actividades y requisitos vinculados a la acreditación, se aplicarán las disposiciones correspondientes del Reglamento (CE) no 765/2008.\nFiabilidad de la verificación\nObligaciones generales del verificador\n3. El verificador deberá llevar a cabo su verificación velando por el interés general y de forma independiente respecto al titular u operador de aeronaves y a las autoridades competentes responsables de la Directiva 2003/87/CE.\nel informe del titular u operador de aeronaves está completo y cumple los requisitos establecidos en el anexo X del Reglamento (UE) no 601/2012;\nel titular u operador de aeronaves ha actuado cumpliendo los requisitos de la autorización de emisión de gases de efecto invernadero y del plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, cuando la verificación se refiera al informe de emisiones de un titular, y los requisitos del plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, cuando se refiera a la verificación del informe de emisiones de un operador de aeronaves o al informe de datos sobre toneladas-kilómetro;\nlos datos del informe del titular u operador de aeronaves están libres de inexactitudes importantes;\npuede ofrecerse información que apoye las actividades de flujo de datos del titular u operador de aeronaves, su sistema de control y los procedimientos asociados para mejorar las características de su seguimiento y notificación.\n5. Cuando el verificador observe que un titular u operador de aeronaves no está cumpliendo el Reglamento (UE) no 601/2012, deberá hacer constar dicha irregularidad en el informe de verificación, aun en el caso de que el plan de seguimiento correspondiente haya sido aprobado por la autoridad competente.\n6. Cuando el plan de seguimiento no haya sido aprobado por la autoridad competente con arreglo al artículo 11 del Reglamento (UE) no 601/2012, o esté incompleto, o se hayan producido durante el período de notificación modificaciones significativas, tal como se definen estas en el artículo 15, apartados 3 o 4, de dicho Reglamento, que no hayan sido aprobadas correspondientemente por la autoridad competente, el verificador deberá recomendar al titular u operador de aeronaves que obtenga la necesaria aprobación de la autoridad competente.\nevaluará los riesgos que entrañe la verificación del informe del titular u operador de aeronaves de conformidad con el presente Reglamento;\nrevisará la información suministrada por el titular u operador de aeronaves para determinar el alcance de la verificación;\nevaluará si el trabajo se inscribe en el alcance de su acreditación;\nevaluará si cuenta con la competencia, el personal y los recursos necesarios para seleccionar un equipo de verificación que pueda atender a la complejidad de la instalación o de las actividades y la flota del operador de aeronaves, y también si puede completar con éxito las actividades de verificación dentro del plazo requerido;\nevaluará si puede garantizar que el posible equipo de verificación a su disposición cuenta con todas las competencias y el personal necesarios para realizar las actividades de verificación para el titular u operador de aeronaves de que se trate;\ndeterminará, en relación con cada trabajo de verificación solicitado, la asignación del tiempo necesario para realizar correctamente la verificación.\nla complejidad de la instalación o de las actividades y la flota del operador de aeronaves;\nel nivel de información y la complejidad del plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente;\nel grado de importancia exigido;\nla complejidad y exhaustividad de las actividades de flujo de datos y del sistema de control del titular u operador de aeronaves;\nla ubicación de la información y los datos relacionados con las emisiones de gases de efecto invernadero o los datos sobre toneladas-kilómetro.\ndurante la verificación, las actividades de flujo de datos, las actividades de control o la logística del titular u operador de aeronaves resulten ser más complejas de lo previsto inicialmente, o\nel verificador detecte durante la verificación inexactitudes, irregularidades, datos insuficientes o errores en las series de datos.\nInformación del titular u operador de aeronaves\nla autorización de emisiones de gases de efecto invernadero del titular cuando la verificación se refiera a un informe de emisiones de este;\nla última versión del plan de seguimiento del titular u operador de aeronaves, así como las demás versiones pertinentes del plan de seguimiento aprobadas por la autoridad competente, incluidos justificantes de dicha aprobación;\nuna descripción de las actividades de flujo de datos del titular u operador de aeronaves;\nla evaluación de riesgo del titular u operador de aeronaves mencionada en el artículo 58, apartado 2, letra a), del Reglamento (UE) no 601/2012, así como un esbozo del sistema de control general;\nlos procedimientos mencionados en el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, incluidos los relativos a las actividades de flujo de datos y a las actividades de control;\nel informe anual de emisiones o de datos sobre toneladas-kilómetro, según proceda, del titular u operador de aeronaves;\nen su caso, el plan de muestreo del titular mencionado en el artículo 33, apartado 7, del Reglamento (UE) no 601/2012, aprobado por la autoridad competente;\nen caso de que el plan de seguimiento haya sido modificado durante el período de notificación, un registro de todas las modificaciones de conformidad con el artículo 16, apartado 3, del Reglamento (UE) no 601/2012;\nen su caso, el informe mencionado en el artículo 69, apartado 4, del Reglamento (UE) no 601/2012;\nel informe de verificación del año anterior, si el verificador no hizo la verificación del titular u operador de aeronaves en cuestión en ese año anterior;\ntoda la correspondencia pertinente con la autoridad competente, sobre todo la información relativa a la notificación de las modificaciones del plan de seguimiento;\ninformación sobre las bases de datos y fuentes de datos utilizadas con fines de seguimiento y notificación, incluidas las de Eurocontrol;\nen caso de que la verificación se refiera al informe de emisiones de una instalación que realice el almacenamiento geológico de gases de efecto invernadero en un emplazamiento de almacenamiento autorizado con arreglo a la Directiva 2009/31/CE, el plan de seguimiento que exige dicha Directiva y los informes que exige su artículo 14, relativos estos como mínimo al período de referencia del informe de emisiones que se vaya a verificar;\nen su caso, la aprobación por la autoridad competente de la omisión de visitas a las instalaciones de conformidad con el artículo 31, apartado 1;\ncualquier otra información pertinente y necesaria para la planificación y realización de la verificación.\n1. Al inicio de la verificación, el verificador evaluará el carácter, escala y complejidad probables de las tareas de verificación mediante un análisis estratégico de todas las actividades relevantes para la instalación o para el operador de aeronaves.\nla información mencionada en el artículo 10, apartado 1;\nen caso de que el verificador realice la verificación para el mismo titular u operador de aeronaves, la información resultante de la verificación de años anteriores.\na los efectos de la verificación del informe de emisiones de un titular, la categoría de la instalación de acuerdo con el artículo 19 del Reglamento (UE) no 601/2012 y las actividades realizadas en ella;\na los efectos de la verificación del informe de emisiones o del informe de datos sobre toneladas-kilómetro de un operador de aeronaves, el tamaño y carácter de dicho operador y la distribución de información en distintas ubicaciones, así como el número y tipo de vuelos;\nel plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, así como los detalles de la metodología de seguimiento establecida en él;\nel carácter, escala y complejidad de las fuentes de emisión y los flujos fuente, así como los equipos y procesos que hayan dado lugar a las emisiones o a los datos sobre toneladas-kilómetro, incluido el equipo de medición descrito en el plan de seguimiento, el origen y la aplicación de los factores de cálculo y otras fuentes primarias de datos;\nlas actividades de flujo de datos, el sistema de control y el entorno de control.\nsi el plan de seguimiento que se le ha presentado es la versión más reciente aprobada por la autoridad competente;\nsi se han producido modificaciones en él durante el período de notificación;\nsi tales modificaciones han sido notificadas a la autoridad competente con arreglo al artículo 15, apartado 1, o al artículo 23 del Reglamento (UE) no 601/2012 o han sido aprobadas por esta autoridad de conformidad con el artículo 15, apartado 2, del mismo Reglamento.\nlos riesgos inherentes;\nlas actividades de control;\nen caso de que se hayan realizado las actividades de control mencionadas en la letra b), los riesgos para el control relativos a la eficacia de tales actividades.\nlos resultados del análisis estratégico mencionado en el artículo 11, apartado 1;\nla información mencionada en el artículo 10, apartado 1, y en el artículo 11, apartado 2, letra c);\nel grado de importancia al que se refiere el artículo 11, apartado 2, letra b).\nun programa de verificación que describa el carácter y alcance de las actividades de verificación, así como el plazo y la forma de su realización;\nun plan de pruebas que establezca el alcance y los métodos de prueba de las actividades de control, así como los procedimientos relativos a estas;\nun plan de muestreo de datos que exponga el alcance y los métodos de muestreo relativos a los puntos de medición subyacentes a las emisiones agregadas del informe de emisiones del titular u operador de aeronaves o a los datos agregados de toneladas-kilómetro del informe de datos sobre toneladas-kilómetro operador de aeronaves.\nlas actividades de control pertinentes;\nla obligación de emitir un dictamen de verificación dotado de una certeza razonable.\nlos riesgos inherentes y los riesgos para el control;\nlos resultados de los procedimientos analíticos;\nla obligación de emitir un dictamen de verificación dotado de una certeza razonable;\nel grado de importancia;\nla importancia de la aportación de un elemento de datos concreto a la serie de datos global.\nlas actividades de flujo de datos y los sistemas utilizados en el flujo de datos, incluidos los sistemas informáticos;\nsi las actividades de control del titular u operador de aeronaves están debidamente documentadas, ejecutadas y mantenidas y si son eficaces para mitigar los riesgos inherentes;\nsi los procedimientos enumerados en el plan de seguimiento son eficaces para mitigar los riesgos inherentes y los riesgos para el control, y asimismo si se han aplicado, están suficientemente documentados y se mantienen de manera adecuada.\nevaluará la plausibilidad de las fluctuaciones y las tendencias a lo largo del tiempo o entre elementos comparables;\nidentificará valores atípicos, valores inesperados y lagunas de datos que tengan carácter inmediato.\nprocedimientos analíticos preliminares en relación con los datos agregados antes de realizar las actividades mencionadas en el artículo 14, con objeto de comprender el carácter, complejidad y pertinencia de los datos notificados;\nprocedimientos analíticos de confirmación en relación con los datos agregados y los puntos de medición subyacentes a tales datos, con objeto de identificar posibles errores estructurales y valores atípicos inmediatos;\nprocedimientos analíticos finales en relación con los datos agregados, con objeto de garantizar que todos los errores identificados durante el proceso de verificación se han resuelto correctamente.\na los efectos de verificar el informe de emisiones de un titular, los límites de la instalación;\na los efectos de verificar el informe de emisiones de un titular, la totalidad de los flujos fuente y las fuentes de emisión descritos en el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente;\na los efectos de verificar el informe de emisiones y el informe de datos sobre toneladas-kilómetro de un operador de aeronaves, la exhaustividad de los vuelos que encajen en una actividad de aviación enumerada en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE de la que el operador de aeronaves sea responsable, así como la exhaustividad de los datos de emisiones y de toneladas-kilómetro, respectivamente;\na los efectos de verificar el informe de emisiones y el informe de datos sobre toneladas-kilómetro de un operador de aeronaves, la coherencia entre los datos comunicados y la documentación de masa y centrado;\na los efectos de verificar el informe de emisiones de un operador de aeronaves, la coherencia entre el consumo de combustible y los datos agregados sobre el combustible comprado o suministrado de otro modo a las aeronaves que realicen la actividad de aviación;\nla coherencia de los datos agregados notificados en el informe de un titular u operador de aeronaves con los datos de fuentes primarias;\nen caso de que un titular aplique una metodología basada en la medición en virtud del artículo 21, apartado 1, letra b), del Reglamento (UE) no 601/2012, los valores medidos haciendo uso de los resultados de los cálculos realizados por el titular de conformidad con el artículo 46 del mismo Reglamento;\nla fiabilidad y exactitud de los datos.\nVerificación de la correcta aplicación de la metodología de seguimiento\n2. A los efectos de verificar el informe de emisiones de un titular, el verificador comprobará la correcta aplicación y ejecución del plan de muestreo mencionado en el artículo 33 del Reglamento (UE) no 601/2012, aprobado por la autoridad competente.\n3. En caso de que se transfiera CO2 de conformidad con los artículos 48 y 49 del Reglamento (UE) no 601/2012 y dicho CO2 transferido sea medido tanto por la instalación de transferencia como por la de recepción, el verificador comprobará: si las diferencias entre los valores medidos en las dos instalaciones puedan explicarse por la incertidumbre de los sistemas de medición y si se ha utilizado la media aritmética correcta de los valores medidos en los informes de emisiones de ambas instalaciones.\n4. En caso de que los operadores estén obligados en virtud del artículo 12, apartado 3, del Reglamento (UE) no 601/2012 a incluir elementos adicionales en el plan de seguimiento que sean pertinentes para el cumplimiento de los requisitos del artículo 24, apartado 1, de la Decisión 2011/278/UE de la Comisión (10), el verificador comprobará la correcta aplicación y ejecución de los procedimientos contemplados en el artículo 12, apartado 3, de ese mismo Reglamento. Al actuar así, comprobará asimismo si la información sobre cualquier cambio previsto o efectuado en relación con la capacidad, el nivel de actividad y el funcionamiento de una instalación ha sido presentada por el titular a la autoridad competente antes del 31 de diciembre del período de notificación.\nVerificación de los métodos aplicados a los datos no disponibles\n1. Cuando se hayan utilizado métodos establecidos en el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente para completar los datos no disponibles de conformidad con el artículo 65 del Reglamento (UE) no 601/2012, el verificador comprobará si los métodos utilizados son los adecuados para la situación específica y si se han aplicado correctamente.\nCuando el titular u operador de aeronaves haya obtenido la aprobación de la autoridad competente para emplear métodos distintos de los contemplados en el primer párrafo, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 65 del Reglamento (UE) no 601/2012, el verificador procederá a comprobar que el método aprobado se ha aplicado correctamente y está documentado de forma adecuada.\n2. El verificador comprobará la eficacia de las actividades de control aplicadas por el titular u operador de aeronaves para evitar que haya datos no disponibles con arreglo al artículo 65, apartado 1, del Reglamento (UE) no 601/2012.\n1. En los casos en que el Reglamento (UE) no 601/2012. exija que el titular demuestre el cumplimiento de los umbrales de incertidumbre para los datos de actividad y los factores de cálculo, el verificador confirmará la validez de la información utilizada para calcular los niveles de incertidumbre como se indica en el plan de seguimiento aprobado.\n2. En caso de que el titular aplique una metodología de seguimiento no basada en niveles a la que se refiere el artículo 22 del Reglamento (UE) no 601/2012. el verificador comprobará lo siguiente:\nsi el titular ha realizado una evaluación y cuantificación de la incertidumbre y demostrado el cumplimiento del umbral de incertidumbre general exigido en relación con el nivel anual de emisiones de gases de efecto invernadero en virtud del artículo 22, letra c), del citado Reglamento;\nla validez de la información utilizada para la evaluación y cuantificación de la incertidumbre;\nsi el enfoque general utilizado para la evaluación y cuantificación de la incertidumbre se atiene a lo dispuesto en el artículo 22, letra b), del citado Reglamento;\nsi se facilitan datos que demuestren que se han cumplido las condiciones relativas a la metodología de seguimiento a que se refiere el artículo 22, letra a), del citado Reglamento.\n3. En caso de que el operador de aeronaves esté obligado en virtud del Reglamento (UE) no 601/2012 a demostrar que no se han superado los niveles de incertidumbre exigidos, el verificador comprobará la validez de la información utilizada para demostrar que no se han superado los niveles de incertidumbre aplicables, según lo establecido en el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente.\n1. Al verificar la conformidad de las actividades y los procedimientos de control previstos en el artículo 14, letras b) y c), o al realizar los controles contemplados en los artículos 15 y 16, el verificador podrá hacer uso de métodos de muestreo específicos de una instalación o de un operador de aeronaves siempre que dicho muestreo se considere justificado teniendo en cuenta el análisis de riesgos.\nTratamiento de las inexactitudes e irregularidades\nlas instalaciones de la categoría A mencionadas en el artículo 19, apartado 2, letra a), del Reglamento (UE) no 601/2012 y las instalaciones de la categoría B mencionadas en el artículo 19, apartado 2, letra b), del mismo Reglamento;\nlos operadores de aeronaves cuyas emisiones anuales sean de hasta 500 kilotoneladas de CO2 procedente de combustibles fósiles.\nlas instalaciones de la categoría C mencionadas en el artículo 19, apartado 2, letra c), del Reglamento (UE) no 601/2012;\nlos operadores de aeronaves cuyas emisiones anuales excedan de 500 kilotoneladas de CO2 procedente de combustibles fósiles.\nConclusión sobre los resultados de la verificación\ncomprobará los datos finales del titular u operador de aeronaves, incluidos los que se hayan ajustado sobre la base de la información obtenida durante la verificación;\nrevisará las razones aducidas por el titular u operador de aeronaves para explicar las diferencias existentes entre los datos finales y los facilitados anteriormente;\nrevisará los resultados de la evaluación para determinar si el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, incluidos los procedimientos descritos en él, se ha puesto en práctica correctamente;\nevaluará si el riesgo para la verificación se halla en un nivel aceptablemente bajo para obtener una certeza razonable;\ngarantizará que se han recopilado pruebas suficientes para poder emitir un dictamen de verificación con una certeza razonable de que el informe está libre de inexactitudes importantes;\ngarantizará que el proceso de verificación se ha documentado plenamente en la documentación de verificación interna y que es posible pronunciarse de manera definitiva en el informe de verificación.\nDocumentación de verificación interna\nlos resultados de las actividades de verificación realizadas;\nel análisis estratégico, el análisis de riesgos y el plan de verificación;\ninformación suficiente para fundamentar el dictamen de verificación, incluidas las justificaciones de los juicios hechos acerca de si las inexactitudes importantes identificadas tienen un efecto importante en las emisiones o en los datos sobre toneladas-kilómetro notificados.\nel informe se verifica como satisfactorio;\nel informe del titular u operador de aeronaves contiene inexactitudes importantes que no han sido corregidas antes de la presentación del informe de verificación;\nel alcance de la verificación es demasiado limitado con arreglo al artículo 28 y el verificador no ha podido obtener pruebas suficientes para emitir un dictamen de verificación con una certeza razonable de que el informe esté libre de inexactitudes importantes;\nlas irregularidades, consideradas individualmente o en combinación con otras, dan lugar a un nivel de claridad insuficiente e impiden que el verificador declare con certeza razonable que el informe del titular u operador o de aeronaves está libre de inexactitudes importantes.\nel nombre del titular u operador de aeronaves sujeto a verificación;\nlos objetivos de la verificación;\nel alcance de la verificación;\nuna referencia al informe del titular u operador de aeronaves que se haya verificado;\nlos criterios que se hayan utilizado para verificar el informe del titular u operador de aeronaves, incluida la autorización, en su caso, y las versiones del plan de seguimiento aprobadas por la autoridad competente, así como el período de vigencia de cada plan de seguimiento;\nlas emisiones o los datos sobre toneladas-kilómetro agregados, desglosados por actividades contempladas en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE y por instalaciones u operadores de aeronave;\nel período de notificación sujeto a verificación;\nlas responsabilidades del titular u operador de aeronaves, de la autoridad competente y del verificador;\nla declaración del dictamen de verificación;\nuna descripción de las inexactitudes e irregularidades identificadas que no se hayan corregido antes de la emisión del informe de verificación;\nlas fechas en que se hayan llevado a cabo visitas al emplazamiento y las personas que las hayan realizado;\ninformación sobre si se ha renunciado a la realización de visitas al emplazamiento, así como los motivos de dicha renuncia;\ncualquier problema de incumplimiento del Reglamento (UE) no 601/2012 que se haya puesto de manifiesto durante la verificación;\nen caso de que no se haya podido obtener a tiempo la aprobación de la autoridad competente para el método utilizado para colmar una laguna de datos a los efectos del artículo 18, apartado 1, último párrafo, una confirmación de si el método utilizado es prudente y si da lugar o no a inexactitudes importantes;\nen caso de que el verificador haya observado cambios en la capacidad, el nivel de actividad y el funcionamiento de la instalación que puedan repercutir en la asignación de derechos de emisión a la misma y que no se hayan notificado a la autoridad competente antes del 31 de diciembre del período de notificación de conformidad con el artículo 24, apartado 1, de la Decisión 2011/278/UE, una descripción de tales cambios y las observaciones correspondientes;\nen su caso, recomendaciones de mejora;\nlos nombres del auditor principal del RCDE UE, del revisor independiente y, en su caso, del auditor del RCDE UE y del experto técnico que hayan participado en la verificación del informe del titular u operador de aeronaves;\nla fecha y la firma de una persona autorizada en representación del verificador, incluido su nombre.\nla magnitud y carácter de la inexactitud o irregularidad;\npor qué la inexactitud es importante o no lo es;\na qué elemento del informe del titular u operador de aeronaves se refiere la inexactitud o a qué elemento del plan de seguimiento se refiere la irregularidad.\ncuando falten datos y esto le impida obtener las pruebas necesarias para reducir el riesgo para la verificación al nivel necesario para obtener un nivel razonable de certeza;\ncuando el plan de seguimiento no haya sido aprobado por la autoridad competente;\ncuando el plan de seguimiento no ofrezca un alcance o claridad suficiente para extraer conclusiones sobre la verificación;\ncuando el titular u operador de aeronaves no haya facilitado información suficiente para realizar la verificación.\nTratamiento de las irregularidades no importantes pendientes\n1. El verificador evaluará si el titular u operador de aeronaves ha corregido las irregularidades indicadas en el informe de verificación en relación con el período de seguimiento previo cumpliendo los requisitos mencionados en el artículo 69, apartado 4, del Reglamento (UE) no 601/2012, cuando sea pertinente.\nEn caso de que el titular u operador de aeronaves no haya corregido tales irregularidades cumpliendo los requisitos mencionados en el artículo 69, apartado 4, del Reglamento no 601/2012, el verificador evaluará si la omisión supone o puede suponer un aumento del riesgo de inexactitudes.\nMejora del proceso de seguimiento y notificación\nla evaluación de riesgos del titular u operador de aeronaves;\nla elaboración, documentación, implantación y mantenimiento de actividades de flujo de datos y de actividades de control, así como la evaluación del sistema de control;\nla elaboración, documentación, implantación y mantenimiento de procedimientos relativos a las actividades de flujo de datos y a las actividades de control, así como de otros procedimientos que el titular u operador de aeronaves haya de establecer de conformidad con el Reglamento (UE) no 601/2012;\nel seguimiento y la notificación de emisiones o de datos sobre toneladas-kilómetro, incluido lo relativo al cumplimiento de niveles más elevados, a la reducción de los riesgos y al aumento de la eficiencia de las actividades de seguimiento y notificación.\nVerificación simplificada de las instalaciones\nla información proporcionada por el verificador sobre los resultados del análisis de riesgos;\nla información según la cual puede accederse a distancia a los datos pertinentes;\nlas pruebas de que no es aplicable a la instalación lo dispuesto en el apartado 3;\nlas pruebas de que se cumplen las condiciones para no realizar las visitas establecidas por la Comisión.\n2. No se requerirá la aprobación de la autoridad competente mencionada en el apartado 1 para no realizar las visitas a las instalaciones de bajas emisiones contempladas en el artículo 47, apartado 2, del Reglamento (UE) no 601/2012.\ncuando el verificador verifique por primera vez un informe de emisiones del titular;\ncuando un verificador no haya efectuado ninguna visita al emplazamiento en los dos períodos de notificación que preceden inmediatamente al correspondiente a la solicitud;\ncuando, durante el período de notificación, se hayan producido modificaciones significativas del plan de seguimiento, incluidas las mencionadas en el artículo 15, apartados 3 o 4, del Reglamento (UE) no 601/2012.\nVerificación simplificada de los operadores de aeronaves\n1. Como excepción a lo dispuesto en el artículo 21, apartado 1, el verificador podrá decidir no realizar visitas al emplazamiento de un operador de aeronaves calificado como pequeño emisor, de acuerdo con el artículo 54, apartado 1, del Reglamento (UE) no 601/2012, si ha llegado a la conclusión, basándose en su análisis de riesgos, de que puede acceder a distancia a todos los datos pertinentes.\n2. En caso de que el operador de aeronaves haga uso de los instrumentos simplificados mencionados en el artículo 54, apartado 2, del Reglamento (UE) no 601/2012 para determinar el consumo de combustible y los datos notificados hayan sido generados haciendo uso de esos instrumentos, independientemente de cualquier aportación del operador de aeronaves, el verificador, basándose en su análisis de riesgos, podrá decidir no llevar a cabo las comprobaciones contempladas en los artículos 14 y 16, en el artículo 17, apartados 1 y 2, y en el artículo 18 del presente Reglamento.\nPlanes de verificación simplificada\nEn caso de que un verificador emplee un plan de verificación simplificada, deberá recoger las justificaciones de tal uso en la documentación de verificación interna, incluidas las pruebas de que se cumplen las condiciones para el uso de tal plan.\nAlcances sectoriales de acreditación\nEl verificador solo emitirá un informe de verificación para un titular u operador de aeronaves que desempeñe una actividad, incluida entre las recogidas en el anexo I, para la que haya conseguido la acreditación de acuerdo con lo previsto en el Reglamento (CE) no 765/2008 y en el presente Reglamento.\nProceso de competencia continua\ncriterios generales de competencia para todo el personal que desempeñe actividades de verificación;\ncriterios específicos de competencia para cada función en el marco de las actividades de verificación realizadas por el verificador, en particular para el auditor del RCDE UE, el auditor principal del RCDE UE, el revisor independiente y el experto técnico;\nun método para asegurar la competencia continua y la evaluación periódica de la actuación de todo el personal que realice actividades de verificación;\nun proceso para garantizar la formación continua del personal encargado de las actividades de verificación;\nun proceso para evaluar si el trabajo de verificación se inscribe en el alcance de acreditación del verificador y si este tiene la competencia, el personal y los recursos necesarios para seleccionar el equipo de verificación y para completar con éxito las actividades de verificación dentro del plazo requerido.\nse elaboran los criterios de competencia mencionados en el apartado 2, primer párrafo, letras a) y b), de acuerdo con los requisitos de competencia del presente Reglamento;\nse abordan todos los problemas que se observen en relación con el establecimiento de los criterios generales y específicos de competencia de conformidad con el apartado 2, primer párrafo, letras a) y b);\nse actualizan y mantienen adecuadamente todos los requisitos del proceso de competencia.\n2. El equipo de verificación se compondrá al menos de un auditor principal del RCDE UE, y, en caso de que las conclusiones del verificador durante la evaluación a los efectos del artículo 8, apartado 1, letra e), y el análisis estratégico lo requieran, un número adecuado de auditores del RCDE UE y de expertos técnicos.\ndeberá comprender claramente su función en el proceso de verificación;\ndeberá tener la capacidad de comunicarse de manera eficaz en la lengua necesaria para desempeñar sus tareas específicas.\nRequisitos de competencia aplicables a los auditores del RCDE UE y a los auditores principales del RCDE UE\nconocimiento de la Directiva 2003/87/CE, el Reglamento (UE) no 601/2012, el presente Reglamento, las normas pertinentes, la restante normativa pertinente y las directrices aplicables, así como las directrices y la normativa pertinentes adoptadas por el Estado miembro en el que el verificador realice la verificación;\nconocimientos y experiencia en materia de auditoría de datos e información, incluidos los siguientes aspectos:\nmetodologías de auditoría de los datos y de la información, incluida la aplicación del grado de importancia y la evaluación de la importancia de las inexactitudes,\nanálisis de los riesgos inherentes y de los riesgos para el control,\ntécnicas de muestreo referidas al muestreo de datos y a la comprobación de las actividades de control,\nevaluación de los sistemas de datos e información, los sistemas informáticos, las actividades de flujo de datos, las actividades de control, los sistemas de control y los procedimientos relativos a las actividades de control;\ncapacidad de desempeñar las actividades relacionadas con la verificación de los informes de los titulares o los operadores de aeronaves de conformidad con el capítulo II;\nconocimientos y experiencia de los aspectos técnicos específicos del sector en relación con el seguimiento y la notificación que sean pertinentes para el ámbito de actividades mencionado en el anexo I en el que el auditor del RCDE UE haga la verificación.\nRequisitos de competencia aplicables a los revisores independientes\n2. El revisor independiente cumplirá los requisitos de competencia aplicables a los auditores principales del RCDE UE mencionados en el artículo 37, apartado 2.\nRecurso a expertos técnicos\nProcedimientos relativos a las actividades de verificación\nRegistros y comunicación\ncuando un verificador o una parte de la misma entidad jurídica preste servicios de consultoría para el desarrollo de parte del proceso de seguimiento y notificación descrito en el plan de seguimiento aprobado por la autoridad competente, incluidos el desarrollo de la metodología de seguimiento, la elaboración del informe del titular u operador de aeronaves y la redacción del plan de seguimiento;\ncuando un verificador o una parte de la misma entidad jurídica preste asistencia técnica para el desarrollo o el mantenimiento del sistema implantado para seguir y notificar las emisiones o los datos sobre toneladas-kilómetro.\ncuando la relación entre el verificador y el titular u operador de aeronaves se base en la propiedad común, la gestión común, la dirección o el personal común, recursos compartidos, finanzas comunes y contratos o actividades de comercialización comunes;\ncuando el titular u operador de aeronaves haya sido prestatario de los servicios de consultoría mencionados en el apartado 3, letra a), o de los servicios de asistencia técnica mencionados en el apartado 3, letra b), a través de un organismo de consultoría, un órgano de asistencia técnica u otra organización que tenga relaciones con el verificador y suponga un riesgo para la imparcialidad del mismo.\nA los efectos de lo dispuesto en la letra b) del primer párrafo, la imparcialidad del verificador se considerará comprometida cuando las relaciones entre él y el organismo de consultoría, el órgano de asistencia técnica o la organización de otra índole se basen en la propiedad común, la gestión común, la dirección o el personal común, recursos compartidos, finanzas comunes, contratos o actividades de comercialización comunes y el pago común de comisiones de venta o de otros incentivos para la remisión de nuevos clientes.\ndisponen de la competencia necesaria para llevar a cabo la verificación de los informes del titular u operador de aeronaves de conformidad con el presente Reglamento;\nestán llevando a cabo la verificación de los informes del titular u operador de aeronaves de conformidad con el presente Reglamento;\ncumplen los requisitos mencionados en el capítulo III.\n1. Podrá solicitar la acreditación de acuerdo con lo previsto en el artículo 5, apartado 1, del Reglamento (CE) no 765/2008 y en el presente capítulo cualquier persona jurídica u otra entidad jurídica.\ntoda la información solicitada por el organismo nacional de acreditación;\nlos procedimientos y la información relativos a los procesos contemplados en el artículo 40, apartado 1, y la información sobre el sistema de gestión de calidad mencionado en el artículo 40, apartado 2;\nlos criterios de competencia mencionados en el artículo 35, apartado 2, letras a) y b), y los resultados del proceso de competencia al que se refiere el mismo artículo, así como cualquier otra documentación pertinente sobre la competencia de todo el personal que desempeñe actividades de verificación;\ninformación sobre el proceso encaminado a garantizar la imparcialidad e independencia continuas mencionado en el artículo 42, apartado 6, incluidos los registros pertinentes sobre la imparcialidad e independencia del solicitante y su personal;\ninformación sobre los expertos técnicos y el personal principal que intervengan en la verificación de los informes del titular u operador de aeronaves;\nel sistema y el proceso encaminados a garantizar la idoneidad de la documentación de verificación interna;\notros registros pertinentes mencionados en el artículo 41, apartado 1.\nuna revisión de todos los documentos y registros pertinentes mencionados en el artículo 45;\nuna visita a las instalaciones del solicitante para revisar una muestra representativa de la documentación de verificación interna y evaluar la aplicación del sistema de gestión de calidad del solicitante y los procedimientos o procesos mencionados en el artículo 40;\nla observación presencial de una parte representativa del alcance de acreditación solicitado y de la actuación y la competencia de un número representativo de miembros del personal del solicitante que hayan intervenido en la verificación del informe del titular u operador de aeronaves, al objeto de cerciorarse de que el personal opera con arreglo a lo dispuesto en el presente Reglamento.\nDecisión sobre la acreditación y certificado de acreditación\nuna visita a las instalaciones del verificador, con el fin de llevar a cabo las actividades mencionadas en el artículo 47, apartado 1, letra b);\nuna observación presencial de la actuación y la competencia de un número representativo de miembros del personal del verificador, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 47, apartado 1, letra c).\n2. El organismo nacional de acreditación suspenderá la acreditación o restringirá su alcance en cualquiera de los casos siguientes:\nsi el verificador ha infringido de manera grave las disposiciones del presente Reglamento;\nsi el verificador ha incumplido de manera persistente y reiterada las disposiciones del presente Reglamento;\nsi el verificador ha infringido otras condiciones específicas del organismo nacional de acreditación.\nsi el verificador no ha subsanado los motivos de la decisión de suspensión del certificado de acreditación;\nsi alguno de los directivos superiores del verificador ha sido declarado culpable de fraude;\nsi el verificador ha proporcionado información falsa de manera intencionada.\n1. Las tareas relativas a la acreditación previstas en el presente Reglamento serán realizadas por los organismos nacionales de acreditación designados de conformidad con el artículo 4, apartado 1, del Reglamento (CE) no 765/2008.\n2. Cuando un Estado miembro decida permitir la certificación de verificadores que sean personas físicas, de conformidad con el presente Reglamento, las tareas relativas a la certificación de los mismos se confiarán a una autoridad nacional distinta del organismo nacional de acreditación designado de conformidad con el artículo 4, apartado 1, del Reglamento (CE) no 765/2008.\n3. Cuando un Estado miembro decida hacer uso de la opción prevista en el apartado 2, velará por que la autoridad nacional de que se trate cumpla los requisitos del presente Reglamento, incluidos los establecidos en el artículo 70, y presente la prueba documental prevista en el artículo 5, apartado 2, del Reglamento (CE) no 765/2008.\nEn caso de que un Estado miembro no considere económicamente justificado o viable designar un organismo nacional de acreditación o prestar servicios de acreditación, a los efectos del artículo 15 de la Directiva 2003/87/CE, recurrirá a un organismo nacional de acreditación de otro Estado miembro.\nEl equipo de verificación incluirá al menos a una persona que tenga conocimiento de los aspectos del seguimiento y la notificación de las emisiones de gases de efecto invernadero con arreglo al Reglamento (UE) no 601/2012 que sean pertinentes para el alcance de acreditación y que posea la competencia y el discernimiento necesarios para evaluar las actividades de verificación referidas a la instalación o al operador de aeronaves en relación con dicho alcance, y al menos una persona que tenga conocimiento de la normativa y las directrices nacionales pertinentes.\nRequisitos de competencia de los evaluadores\ncumplirán los requisitos establecidos en la norma armonizada a que se refiere el Reglamento (CE) no 765/2008, mencionada en el anexo III;\nconocerán la Directiva 2003/87/CE, el Reglamento (UE) no 601/2012, el presente Reglamento, las normas aplicables y demás normativa pertinente, así como las directrices aplicables;\ntendrán conocimientos en materia de auditoría de datos y de información, según se dispone en el artículo 37, apartado 1, letra b), del presente Reglamento, obtenidos a través de formación, o bien acceso a una persona que disponga de conocimientos y experiencia en la materia.\ntendrán conocimiento de la Directiva 2003/87/CE, del Reglamento (UE) no 601/2012, del presente Reglamento, de las normas aplicables y demás normativa pertinente, así como de las directrices aplicables, y\ndispondrán de un conocimiento suficiente de las actividades de verificación.\nEl organismo nacional de acreditación cumplirá los requisitos establecidos con arreglo al artículo 8 del Reglamento (CE) no 765/2008.\nresolverá sobre la validez de la reclamación;\nvelará por que se dé al verificador la oportunidad de presentar sus observaciones;\nadoptará medidas adecuadas para tramitar la reclamación;\nregistrará la reclamación y las medidas adoptadas, y\nresponderá al reclamante.\nAcceso a la información y confidencialidad\n2. Con arreglo a lo dispuesto en el artículo 8, punto 4, del Reglamento (CE) no 765/2008, el organismo nacional de acreditación establecerá mecanismos adecuados para salvaguardar de forma apropiada la confidencialidad de la información obtenida.\nEsta evaluación por pares será organizada por el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (CE) no 765/2008.\n2. El organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (CE) no 765/2008 aplicará criterios adecuados de evaluación por pares y un proceso de evaluación por pares eficaz e independiente con el fin de evaluar si:\nel organismo nacional de acreditación sujeto a la evaluación por pares ha llevado a cabo las actividades de acreditación de conformidad con lo dispuesto en el capítulo IV;\nel organismo nacional de acreditación sujeto a la evaluación por pares ha cumplido las disposiciones establecidas en el presente capítulo.\nEsos criterios incluirán requisitos de competencia para los evaluadores y equipos de evaluación por pares que sean específicos del régimen de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero establecido por la Directiva 2003/87/CE.\n3. El organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (CE) no 765/2008 publicará y comunicará el resultado de la evaluación por pares de un organismo nacional de acreditación a la Comisión, a las autoridades nacionales responsables de los organismos nacionales de acreditación de los Estados miembros y a la autoridad competente de los Estados miembros o al punto focal mencionado en el artículo 69, apartado 2.\n4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 1, en caso de que un organismo nacional de acreditación haya superado una evaluación por pares organizada por el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (UE) no 765/2008 antes de la entrada en vigor del presente Reglamento, aquel quedará eximido de someterse a una nueva evaluación por pares tras la entrada en vigor del presente Reglamento si puede demostrar que cumple las disposiciones del mismo.\nA tal fin, deberá presentar una solicitud en ese sentido, así como la documentación necesaria, al organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (UE) no 765/2008.\nReconocimiento mutuo de los verificadores\n2. Si un organismo nacional de acreditación no se ha sometido al proceso completo de evaluación por pares antes del 31 de diciembre de 2014, los Estados miembros aceptarán los certificados de acreditación de los verificadores acreditados por dicho organismo siempre que el organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (UE) no 765/2008 haya iniciado una evaluación por pares referida al organismo nacional de acreditación y no haya detectado que este incumple ningún aspecto de lo dispuesto en el presente Reglamento.\nEn caso de que un Estado miembro haya establecido, durante una inspección realizada de conformidad con el artículo 31, apartado 4, de la Directiva 2006/123/CE, que un verificador no está cumpliendo lo dispuesto en el presente Reglamento, la autoridad competente o el organismo nacional de acreditación de dicho Estado miembro informará al organismo nacional de acreditación que haya acreditado al verificador.\nIntercambio electrónico de datos y uso de sistemas automatizados\n1. Los Estados miembros podrán exigir a los verificadores que hagan uso de plantillas electrónicas o formatos de archivo específicos para los informes de verificación, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 74, apartado 1, del Reglamento (UE) no 601/2012.\n2. Podrán ofrecerse plantillas electrónicas normalizadas o especificaciones relativas al formato de los archivos a los efectos de la presentación del informe de verificación y de otros tipos de comunicación entre el titular, el operador de aeronaves, el verificador, la autoridad competente y el organismo nacional de acreditación, de conformidad con el artículo 74, apartado 2, del Reglamento (UE) no 601/2012.\nIntercambio de información y puntos focales\n1. Los Estados miembros establecerán un intercambio efectivo de información adecuada y una cooperación eficaz entre el organismo nacional de acreditación o, cuando proceda, la autoridad nacional a la que se haya encomendado la certificación de los verificadores, y la autoridad competente.\nPrograma de trabajo de acreditación e informe de gestión\nel momento y el lugar previstos de la verificación;\ninformación sobre las actividades que el organismo nacional de acreditación ha previsto para dicho verificador, en particular las actividades de vigilancia y reevaluación;\nlas fechas de las auditorías presenciales que tiene previsto realizar el organismo nacional de acreditación para evaluar al verificador, incluidos la dirección y los datos de contacto de los titulares u operadores de aeronaves que vayan a ser objeto de visitas durante la auditoría presencial;\ninformación sobre si el organismo nacional de acreditación ha solicitado realizar actividades de vigilancia al organismo nacional de acreditación del Estado miembro en el que el verificador está llevando a cabo la verificación.\ndetalles sobre la acreditación de los verificadores que hayan sido acreditados recientemente por este organismo nacional de acreditación, incluido el alcance de acreditación de tales verificadores;\ncualquier modificación del alcance de acreditación de tales verificadores;\nun resumen de los resultados obtenidos por las actividades de vigilancia y reevaluación llevadas a cabo por el organismo nacional de acreditación;\nun resumen de los resultados de las evaluaciones extraordinarias llevadas a cabo, incluidos los motivos por los que se han llevado a cabo;\ncualquier reclamación presentada en contra del verificador desde el último informe de gestión y las medidas adoptadas al respecto por el organismo nacional de acreditación.\nIntercambio de información sobre medidas administrativas\na la autoridad competente del Estado miembro en el que esté acreditado el verificador;\na la autoridad competente y al organismo nacional de acreditación de cada Estado miembro en el que el verificador esté llevando a cabo verificaciones.\nIntercambio de información por parte de la autoridad competente\nlos resultados pertinentes derivados de la inspección del informe del titular y del operador de aeronaves y de los informes de verificación, en concreto de cualquier incumplimiento observado del presente Reglamento;\nlos resultados de la inspección del titular u operador de aeronaves en caso de que sean pertinentes para el organismo nacional de acreditación en lo que concierne a la acreditación y la vigilancia del verificador, o de que incluyan cualquier incumplimiento del presente Reglamento por el verificador;\nlos resultados de la evaluación de la documentación de verificación interna del verificador en cuestión, en caso de que la autoridad competente la haya realizado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 26, apartado 3;\nlas reclamaciones recibidas por la autoridad competente con respecto al verificador en cuestión.\nIntercambio de información sobre vigilancia\nqué medidas ha emprendido el organismo nacional de acreditación que haya acreditado al verificador;\nen su caso, cómo ha reaccionado el verificador ante los resultados;\nsi procede, qué medidas administrativas se han impuesto al verificador.\nIntercambio de información con el Estado miembro en el que está establecido el verificador\nBases de datos de verificadores acreditados\n1. Los organismos nacionales de acreditación o, cuando proceda, las autoridades nacionales a que se refiere el artículo 54, apartado 2, crearán y administrarán una base de datos y permitirán el acceso a la misma a los demás organismos nacionales de acreditación, autoridades nacionales, verificadores, titulares, operadores de aeronaves y autoridades competentes.\nEl organismo reconocido en aplicación del artículo 14 del Reglamento (CE) no 765/2008 facilitará y armonizará el acceso a las bases de datos con objeto de hacer posible una comunicación eficaz y rentable entre los organismos nacionales de acreditación, las autoridades nacionales, los verificadores, los titulares, los operadores de aeronaves y las autoridades competentes, y podrá aglutinar dichas bases de datos en una base de datos única y centralizada.\nel nombre y dirección de todos los verificadores acreditados por el organismo nacional de acreditación en cuestión;\nlos Estados miembros en los que el verificador está llevando a cabo actividades de verificación;\nel alcance de acreditación de cada verificador;\nla fecha en que se ha concedido la acreditación y la fecha de vencimiento de la misma;\ncualquier información sobre las medidas administrativas que se hayan impuesto al verificador.\nNotificación por los verificadores\nla fecha y el lugar de las verificaciones que el verificador tiene previsto llevar a cabo, y\nla dirección y los datos de contacto de los titulares u operadores de aeronaves cuyos informes de emisiones o de toneladas-kilómetro estén sujetos a su verificación.\nLas emisiones y, en su caso, los datos de las actividades anteriores al 1 de enero de 2013 se verificarán de conformidad con las disposiciones establecidas en la Decisión 2007/589/CE (11).\nHecho en Bruselas, el 21 de junio de 2012.\n(2) Véase la página 30 del presente Diario Oficial.\n(6) DO L 342 de 22.12.2009, p. 1.\n(8) DO L 140 de 5.6.2009, p. 114.\n(10) DO L 130 de 17.5.2011, p. 1.\n(11) DO L 229 de 31.8.2007, p. 1.\nAlcance de acreditación de los verificadores\nEl alcance de acreditación de los verificadores se indicará en el certificado de acreditación utilizando los siguientes grupos de actividades previstas en el anexo I de la Directiva 2003/87/CE y otras actividades previstas en los artículos 10 bis y 24 de la Directiva 2003/87/CE. Se aplicarán las mismas disposiciones a los verificadores certificados por una autoridad nacional con arreglo al artículo 54, apartado 2, del presente Reglamento.\nGrupo de actividad no\nCombustión de combustibles en instalaciones en las que solo se utilicen combustibles comerciales estándar, tal como se definen en el Reglamento (UE) no 601/2012 o en las que se utilice gas natural en instalaciones de categoría A o B\nCombustión de combustibles en instalaciones, sin restricciones\nCalcinación o sinterización, incluida la peletización, de minerales metálicos (incluido el mineral sulfuroso)\nProducción de arrabio o de acero (fusión primaria o secundaria), incluidas las instalaciones de colada continua\nProducción y transformación de metales férreos (como ferroaleaciones)\nProducción de aluminio secundario\nProducción y transformación de metales no férreos, incluida la producción de aleaciones\nProducción de aluminio primario (emisiones de CO2 y PFC)\nFabricación de cemento sin pulverizar («clinker»)\nProducción de cal o calcinación de dolomita o magnesita\nFabricación de vidrio, incluida la fibra de vidrio\nFabricación de productos cerámicos mediante horneado\nFabricación de material aislante de lana mineral\nSecado o calcinación de yeso o producción de placas de yeso laminado y otros productos de yeso\nFabricación de pasta de papel a partir de madera o de otras materias fibrosas\nFabricación de papel o cartón\nFabricación de productos químicos orgánicos en bruto mediante craqueo, reformado, oxidación parcial o total, o mediante procesos similares\nProducción de hidrógeno (H2) y gas de síntesis mediante reformado u oxidación parcial\nProducción de carbonato sódico (Na2CO3) y bicarbonato de sodio (NaHCO3).\nProducción de ácido nítrico (emisiones de CO2 y N2O)\nProducción de ácido adípico (emisiones de CO2 y N2O)\nProducción de ácido de glioxal y ácido glioxílico (emisiones de CO2 y N2O)\nCaptura de gases de efecto invernadero de las instalaciones cubiertas por la Directiva 2003/87/CE con fines de transporte y almacenamiento geológico en un emplazamiento de almacenamiento autorizado de conformidad con la Directiva 2009/31/CE\nTransporte de gases de efecto invernadero a través de gasoductos con fines de almacenamiento geológico en un emplazamiento de almacenamiento autorizado de conformidad con la Directiva 2009/31/CE\nAlmacenamiento geológico de gases de efecto invernadero en un emplazamiento de almacenamiento autorizado de conformidad con la Directiva 2009/31/CE\nActividades de aviación (emisiones y datos sobre toneladas-kilómetro)\nOtras actividades de conformidad con el artículo 10 bis de la Directiva 2003/87/CE\nOtras actividades, incluidas las emprendidas por un Estado miembro con arreglo al artículo 24 de la Directiva 2003/87/CE, que se especificarán en detalle en el certificado de acreditación\nEn lo que respecta a los requisitos aplicables a los verificadores, se aplicará la norma armonizada prevista en el Reglamento (CE) no 765/2008 en relación con los requisitos aplicables a los organismos de validación y verificación de las emisiones de gases de efecto invernadero para su uso en actividades de acreditación u otras formas de reconocimiento. Se aplicarán además los procedimientos, procesos y mecanismos mencionados en el artículo 40, apartado 1:\nun proceso y una estrategia de comunicación con el titular u explotador de aeronaves y con las demás partes pertinentes;\nmecanismos adecuados para salvaguardar la confidencialidad de la información obtenida;\nun proceso de tramitación de recursos;\nun proceso de tramitación de reclamaciones (incluido un plazo indicativo);\nun proceso para la emisión de un informe de verificación revisado en caso de que, con posterioridad a la presentación por el verificador del informe de verificación para su posterior transmisión a la autoridad competente, se observe un error en dicho informe de verificación o en el informe del titular u operador de aeronaves;\nun procedimiento o proceso de subcontratación de actividades de verificación a otras organizaciones.\nRequisitos mínimos del proceso de acreditación y requisitos aplicables a los organismos de acreditación\nEn lo que respecta a los requisitos mínimos de la acreditación y a los requisitos aplicables a los organismos de acreditación, se aplicará la norma armonizada prevista en el Reglamento (CE) no 765/2008 en relación con los requisitos generales aplicables a los organismos de acreditación que acreditan a organismos de evaluación de la conformidad.