LA CONJURA: junio 2013\nDE: David Rocasolano.\nMe encontré por casualidad este libro en la pequeña librería de mi ciudad en el reino de España. Los medios de comunicación no hablan de él y muchísimo menos le hacen publicidad y los que raramente lo nombran lo hacen para denunciarlo como "libelo" o "libro prohibido". Así funciona la censura hoy en día en España, y así funcionan los medios de comunicación vendidos al poder cuando reciben órdenes expresas de ocultar la información que no les interesa o no les sirve.\nPor supuesto decidí comprarlo para llevarle la contraria al sistema.\nDavid Rocasolano es abogado, y primo hermano de la princesa de Asturias Letizia Ortiz.\nLo que en principio parecía el final feliz de un cuento de princesas, él lo califica como un atropello de un tren expreso contra una caravana de gitanos, de esa manera entiende la irrupción de los Borbones en su familia.\nEl cambio de carácter y actitud de su prima Letizia ha provocado el distanciamiento entre ellos y las desavenencias entre los miembros de su familia, por lo que ya distanciados, ninguneados y humillados decidió escribir el libro y denunciar hechos tan importantes como que:\n!su prima Letizia, princesa de Asturias, abortó voluntariamente antes de su compromiso con el príncipe!\nEn un país católico donde la religión tiene tanto poder y el poder tanta religión desde tiempos de los Reyes .. Católicos y la expulsión de los judíos y moriscos !!.... un escándalo como éste, es decir, el aborto de una futura reina, supone un revés y descrédito importante para la ya menoscabada monarquía española.\nLos últimos acontecimientos de corrupción dentro de la familiar real: caso Noos, o el escándalo de las cacerías del rey en Botswana con su amante Corinna, han dejado a la monarquía española seriamente dañada.\nEl libro se lee muy rápido y no deja de ser un articulito del Hola ampliado, pues parece algo de cotilleo. Dudo que las verdaderas razones que esgrime el autor para escribir el libro sean las reales, a saber, un acto vindicativo de una familia destruida por un ridículo sentido de Estado; al contrario, pienso que ha sido por interés económico y nada más.\nLo que sí es creíble es la descripción que hace de los personajes de la familia real.\nSegún el autor del libro, (no olvidemos que es el primo de Letizia) al rey le importa un comino los demás. Vive a mayor gloria de su persona. Todos hemos sido testigos en más de una ocasión de ese carácter irascible que muestra, incluso en público, por ejemplo cuando humilla a su mujer, la reina Sofía, en un acto protocolario o cuando increpa al chófer que intenta aparcar o cuando se permite el lujo de mandar callar a un presidente de una república extranjera. Dudo del carácter campechano que los periodistas le atribuyen.\nPero vayamos por partes: Del rey dice que nunca le ha visto un gesto de afecto o complicidad para su familia. Ni de Sofía a Juan Carlos, ni de Marichalar a Elena. De ellos dice que son autómatas protocolarios. Cuando se celebraba el cumpleaños de algún nieto el rey permanecía durante un rato para hacerse las fotos y en cuanto los periodistas se largaban, borraba la sonrisa y se esfumaba sin despedirse de nadie. Al rey no se le ha escuchado hablar en profundidad de ningún tema, su discurso se limita al chascarrillo, a la ocurrencia banal. Describe una escena muy significativa, en palacio, en un comedor presidido por un Velázquez y un Goya. Después de cenar el rey se saca un Cohiba y sin ningún miramiento hacia el arte ni al resto de comensales echa el humo directamente a los cuadros. La Monaquía hispánica jamás hubiera hecho esto, esto es cosa de los borbones...\nAl contrario de la Reina, que suele interesarse y escuchar a la persona con la que está hablando. Gracias a ella, salvó la vida de su hijo. La reina le recomendó un médico experto en una complicada cirugía que habían de practicarle al pequeño. La reina es más cercana y atenta, conoce el nombre de tus hijos , sabe en qué trabajas y está atenta a los detalles.\nA ningún miembro de la familia real se le ha visto jamás con un libro en la mano. Tampoco vio en la casa del príncipe una importante biblioteca digna de un futuro jefe de estado. Lo que sí tenían era una bodega de valiosísimos vinos, tipo Vega Sicilia, protegidos por arena de playa traída de no se qué lejano país de Oriente Medio para mantener la humedad.\nDe Elena dice que algo le pasa sin que sepa precisar qué es. En una ocasión Elena le explicó como enseñaba inglés a niños pequeños. La explicación era impropia no sólo de una infanta sino de cualquier plebeyo medianamente inteligente. Elena es una persona ensimismada, con pocos recursos. Imposible enfadarse con ella, porque eso sería como enfadarse con un árbol o con el aire.\nA los duques de Palma los ve más cercanos. Lo que le pasó a Urdangarin le podría haber pasado a cualquiera (eso dice). Es muy fácil quedar impresionado por este tipo de vida, y por el ritmo de vida que llevan; unas vacaciones aquí, mañana, de cacería en tal sitio. Un ritmo de vida imposible para un ex jugador de baloncesto por muy bueno que éste hubiese sido.\nLo que le sucedió a Urdangarin es algo que nos pudo haber ocurrido a Telma, a Érika o a mí. El ambiente que se respira, esa sensación de placidez y seguridad que transmiten estas personas con la vida solucionada, la servidumbre que los rodea, la fantasía real en la que viven, te hacen sentir inmediatamente que tú no eres más que un pobre desgraciado. Por mucho que Sofía, Felipe o Cristina intenten tratarte como un igual (Juan Carlos, jamás; por supuesto).\nHay anécdotas muy graciosas. Letizia trataba de controlar a su familia plebeya en todo momento. En el baile de la víspera de la boda, Letizia le pidió a su primo David que vigilara a su abuelo, un taxista de provincias( republicano). A él le gustaba demasiado bailar, y efectivamente, el abuelo plebeyo se marcó algunos compases con ciertas damas de la aristocracia europea. Esta escena merece que mi amigo Arrabal la lleve al teatro !!! pues él bailó delante del rey también !\nO cuando la pedida de mano, en la que momentos antes, la familia Ortiz Rocasolano, en unas dependencias de palacio, estuvo ensayando las genuflexiones como en un baile grotesco de película de príncipes y súbditos ...\nEn fin, lo dicho, el libro es como un articulito ampliado del Hola, pero sociológicamente correcto y propicio, por lo menos, para una obra de teatro !\nPublicado por Nico en 2:26 No hay comentarios :\nEtiquetas: Adiós Princesa , David Rocasolano , Política\n( Contada por el soldado 1º)\nSoy soldado de Polonia, el número 1, sin nombre, porque así lo dejó escrito Calderón de la Barca, que me consideró un personaje accesorio. Mi rey es Basilio, y su hijo y príncipe heredero Segismundo. Los hados pronosticaron al rey Basilio que su hijo Segismundo seria déspota y cruel por lo que decidió encerrarlo en una torre, aislarlo del mundo y dejarlo con la única compañía de su carcelero Clotaldo.\nMi rey, acosado por la culpa, decide darle una oportunidad a Segismundo para que demuestre su nobleza de carácter. Pero éste no hace sino confirmar las predicciones de los astros mostrando su carácter violento ( sale como un toro de miura al ruedo), y dedica su corta libertad a rencillas, intrigas , duelos insustanciales por la belleza de la dama Rosaura y otros enredos como lanzar a un criado por la ventana. El rey, con la ayuda de Clotaldo, le da una pócima a Segismundo y lo devuelven a la torre haciéndole creer que todo ha sido un sueño.\nMás sea verdad o sueño,\nobrar bien es lo que importa;\nEl pueblo de Polonia ( o la ciudadanía como gustan decir ustedes ahora en la España del siglo XXI), tiene a "un Astolfo", sobrino del rey, como el próximo heredero de la corona, dispuesto a casarse con la Infanta Estrella, y así, abandonar a la bella Rosaura, venida desde Moscavia con su criado Clarin para exigir a Astolfo que cumpla con su promesa de matrimonio.\nLa ciudadanía no pudo más ante tal agravio: el verdadero heredero preso en una torre y un sobrino usurpando el trono. Siendo yo soldado (1º) me rebelé y di libertad a mi real principe Segismundo que se hallaba de nuevo en la Torre. Luchamos contra las tropas de Astolfo y contra el mismo rey, Basilio, a los que dimos victoria, y luego, mi príncipe Segismundo, un vez conquistado su propia libertad, perdona generosamente a Basilio, su padre, a Clotaldo, su carcelero, (que además se descubre que es el verdadero padre de Rosaura a la que abandonó de pequeña), y a su primo Ástolfo, el usurpador.\n¿Y a mí?. Al soldado que luchó por su libertad, me nombró traidor y me condenó al presidio de la torre.\nLa torre, y porque no salgas\nY Clarín, el pobre criado de Rosaura, escondido entre unas peñas durante la batalla porque nada tenía que ver en la contienda, le alcanza una bala y lo mata.\nY Aquí termina mi relato. (Soldado 1º)\n¿Conocía Calderón a Maquiavelo?. Perfectamente y al Tacitismo español también.\nMaquiavelo supone la mentalidad moderna que por razón de Estado y por razones ajenas a la ética admite la traición. El traidor deja de serlo cuando vence.\nErasmo de Roterdam defensor de los derechos naturales de los hombres y en contra de las guerras innecesarias (ahora serían los del No a la guerra de Irak).\nCornelio Tácito (Roma, año 60, aproximadamente) recuperado por los llamados Tacitistas españoles estaría entre Erasmo y Maquiavelo, sus teorías se fundamentan en la psicología y experiencia de los gobernantes. Tuvo gran influencia en el pensamiento del barroco español.\nEl soldado (1) es moderno y maquiavélico: "yo paso de las costumbres medievales, traiciono al rey y libero al nuevo; luego, por lo menos, me hará general" (Supongo que pensaría).\nPero Roma no paga traidores, y Segismundo que al principio acepta la ayuda, lo utilizará para sus fines, y después lo condenará por traidor. Vemos una mezcla de Maquiavelismo y Tacitismo además de los valores tradicionales de honor y libertad.\nClarin, el gracioso, el criado, es el pueblo que muere, las víctimas civiles y colaterales que mueren en toda guerra.\nde estas prisiones cargado;\nPublicado por Nico en 8:21 No hay comentarios :\nEtiquetas: Calderón de la Barca , la vida es sueño , literatura española\nSUEÑO DE UNA MAÑANA DE DOMINGO\nAnoche soñé. Volví a soñar que regresaba a Puerto Rey. No es la primera vez, aunque siempre, al final, las imágenes quedan diluidas en una maraña tenebrosa, entre monstruos oníricos. Y no puedo recordar nada; apenas rescato visiones nocturnas, desvaídas, en blanco y negro. Yo siempre sueño así, sin colores, imaginando conceptos, más que figuras.\nEn sueños veía un restaurante en una panorámica general: mesas, espacio, ventanas (estaba muy oscuro), oía el bullicio de la gente. De pronto —de repente se dice en los Alcázares— apareciste tú, Agueda, muy decidida venías hacia mí, seria, muy delgada y rubia. ¡Ay de mí, triste!\nEntonces, yo te entregué un regalo que siempre llevaba conmigo por si acaso te veía, pues no se pierde obrar bien, aun entre sueños. Tú lo abriste y cuando ibas a decir algo, Gladiator, mi gato, me despertó. Todas las mañanas, Gladiator, se cuela en mi habitación aprovechando que mi maridito abre la puerta para sacar a Fox, el corgi, y duerme a mi lado hasta que suena el despertador, entonces me levanto y le doy su primera comida del día. Pero esta mañana debía tener demasiada hambre, y no podía esperar, así que ha subido al tejado, de allí a la ventana de mi dormitorio, maullando, hasta que he tenido que levantarme y dejarlo que entre.\nVuelvo a mi anterior estado, y duermo, ¡ay desdichada de mí! pero esta vez mi sueño ha sido con la sección de charcutería del Consum —un nuevo hipermercado que han puesto muy cerca de casa—, y es que me parecían interesantes las ofertas de jamón york sin fosfatos o el solomillo de ternera...\nTú no llegaste a ver este Supermercado, Águeda, ¿lo ves? esta es una de las cosas que te desvanecen de la memoria...,... me duele... y parece insignificante: abrir un super mientras tú no estás supone el primer cambio de una serie infinita que nos van alejando, tal y como le sucedió a Borges - invidente escritor anarquista de los arrabales bonaerense- con las carteleras de hierro de anuncios de cigarrillos en la Plaza de la Constitución tras la muerte de Beatriz Viterbo.\nLa vida es sueño o el sueño de la vida.\nEtiquetas: Borges , conversaciones con Agueda , Un sueño de domingo\nDe: Antonio García Soler\nSi alguien se merece publicar un libro de poemas es Antonio García Soler, un poeta en mayúsculas. Antonio posee una voz poética semejante a la de Dostoievsky, a Puskin, a Baudelaire, a los grandes ...los iguala y les sube la apuesta, tal y como su padre hacía cuando jugaba al poker en la quinta avenida.\nAntonio, es uno de los poetas más profundo que conozco. El poeta de la luz de Almería, de los legones donde madura el naranjo, de su tierra—Antas— que es el mar y el cielo bajo el que vive. Siempre lo escucho con admiración, y nunca lo he oído decir, yo soy, yo tengo, yo me merezco, son términos que no existen en su poesía.\nen casi todo,\ny entre horas.\ncomo las que tenías\na mano esta mañana\nSiempre poeta. A todas horas. Maestro. Así es su forma de entender la vida, la del poeta, concentrado en versos concisos y perfectas palabras. El poema tiene que ser como el diamante: perdurar. Recitar el poema eternamente.\nSaber lo justo\nni un aire\nConversar con Antonio es divino como diría Cavafis, desborda ingenio y le sobra generosidad. Tiene para dar y repartir, decimos por aquí. Su conversación es amena, extensa y , sin embargo, sus poemas son breves como la verdad y como la vida misma. Su fuerza y su carácter hacen de su poesía un cuadro de pinceladas conceptuales, un impresionismo de palabra veraz, capaz de transmitir la luz, las imágenes de la infancia, la piedra blanca, la sierra azul.\nSiempre nos ha venido a ver por la tarde, en su coche, (una vez tuvo uno que parecía un ovni de las lucecitas que tenía, recuerdo que aparcó, abrió las puertas y puso todos los intermitentes, faros y luces, aquello parecía que iba a volar), repleto de historias, de palabras, de risas y al abrigo de un vaso de vino, hemos compartido nuestras cosas, amigo, todas ellas aderezadas con queso y mermelada de castañas, hasta altas horas de la madrugada, rendidos por el sueño.\npara los días,\njunto a un vaso,\nal lado del sueño\ny de una tierra\nque nos sostenía\nEste libro merece más presentaciones; el reconocimiento del poeta de la vida que es Antonio García Soler y que ahora, por fin, publica, y que debe seguir haciéndolo porque sus poemas son nada más y nada menos que la medida exacta de las cosas.\nTítulo: Los demás días\nAutor: Antonio García Soler\nInstituto de Estudios Almerienses.\nPublicado por Nico en 2:53 1 comentario :\nEtiquetas: Antonio Garcia Soler , Instituto de Estudios Almerienses , literatura española , Los demás días , poesía almeriense\nCon el buen tiempo salgo a pasear a la playa aunque todavía el aire es frío: el mar azul bajo un cielo límpido y el aire que transporta ya el olor ineludible a verano, a roca y salobre. Entonces me apetece leerme un libro de piratas pues los piratas viajaban y no enfermaban, o sí lo hacían ?\nEL librito me lo regaló mi maridito cuando estaba enfermo - siempre enferma gravemente en invierno por culpa de virus de la CIA- y lo dejé en la estantería aguardando el momento oportuno. "Latitudes Piratas" es el último libro que encontraron en el ordenador de Michel Crichton después de su muerte. Es el primer libro que leo de este autor, por tanto no puedo compararlo con anteriores novelas, como Parque Jurásico o la Amenaza de Andromeda. Se supone que era suyo, por lo menos hasta un cierto momento.\nAño 1665, estamos en Port Royal, puerto inglés, un lugar peligroso plagado de borrachos, burdeles, y corsarios, el capitán Hunter prepara una expedición a la inexpugnable fortaleza española Matanceros para apropiarse de un tesoro que contiene las bodegas del navío Trinidad , anclado en el puerto a la espera de salir hacia España. La situación es parecida a la actual.\nEl capitán Hunter zarpa en su barco con un experto equipo de hombres y marineros sujetos a la ley de la piratería, hombres valerosos y audaces, que sufren infinidad de aventuras, a cual más arriesgada, antes de lograr su propósito. Gracias a un elaborado plan logran asaltar Matanceros, una especie de Alcatraz caribeña. Escalan la pared de una roca, y atacan por la retaguardia haciendo estallar los polvorines de la ciudad y enclaves más estratégicos. La confusión y la sorpresa son sus aliados. Logran así capturar el Trinidad y con él su tesoro. Les salió mejor que a los que desembarcaron en Bahía Cochinos en Cuba. A esos los paró Fidel.\nDe regreso de la fortaleza, son perseguidos por un navío español con el que sostienen una auténtica batalla naval, en la que sobrevive el más inteligente, (que por supuesto es el inglés, digno antecesor del Almirante Nelson).\nEs cierto eso que dicen de que el español es perezoso, el francés elegante y el inglés ingenioso.\nSin embargo: Fidel Castro es gallego y nada perezoso, El Che era elegante y los dos ingeniosos con la crisis de los misiles !\nEl capitán Hunter, no es cualquier cosa, ha tenido formación filosófica y matemática, un pequeño Alejandro Magno, versión caribeña. Esto hace que prepare cuidadosamente un plan de batalla, que le hace vencedor ante el enemigo español que se confía, al que le deja acercarse y que le dispare varias andanadas, para luego, cuando lo tiene a tiro destrozarlo con los cañones que cuidadosamente habían puesto en un sólo costado del barco.\nYa en su juventud le atraía más el conocimiento empírico y práctico que la opinión de unos pensadores que llevaban mucho tiempo muertos. Todos los colegiales sabían que el mundo era mucho mayor de lo que Aristóteles podía haber soñado. El mismo Hunter, sin ir más lejos, había nacido en una tierra que los griegos ni siquiera sabían que existía.\nHan de afrontar numerosos peligros antes de regresar a Port Royal. Son atacados por unos caníbales indígenas cuando están en una isla reparando el barco, también por un monstruo marino (kraken) que casi está a punto de acabar con la vida de Hunter, escapan milagrosamente de un huracán en mar abierto y con un navío seriamente dañado durante la refriega. En medio de todo esto rescatan a una dama inglesa en manos de los malvados españoles y con la que el capitan Hunter tiene tiempo para mantener un pequeño idilio.\nLas aventuras de Ulises y su sagacidad trasladadas al caribe del siglo XVII en el que Polifemo es el español.\nDe regreso a Port Royal, donde se ha producido un golpe de poder, el capitán Hunter tiene que afrontar la traición de uno de sus hombres, Sansón. Su tripulación y él mismo son encarcelados y posteriormente juzgados por piratería, y condenados a la horca. Por supuesto, logra salvarse.\nEste Nuevo Mundo es tan confuso... No sé nunca a quién creer, así que me perdonaréis si desconfío de vos (Palabras de la damisela a la que Hunter rescata)\nTenía un cuchillo en una mano y golpeaba la hoja contra la palma de la otra. Por un momento reinó un silencio que solo rompía el rítmico chasquido del acero sobre su mano.\nEl capitán Hunter regresó a Inglaterra—su Ítaca—en 1669 y está enterrado en el cementerio de la iglesia de St. Anthony en la ciudad de Tunbridge Wells., ciudad a la que tengo que ir, en ferry claro !!!! ¿quién se apunta?\nUna novela de aventuras, de piratas, de Homero, de Crichton....\nPuntuación 7, aunque se queda en 6 por no estar en verso y en griego como la Odisea - todo esto por exigencia de mi maridito, profesor estricto y muy severo-.\nPublicado por Nico en 1:51 No hay comentarios :\nEtiquetas: Latitudes Piratas , literatura en inglés , Michael Crichton


Su origen se remonta al año 1901, es decir 8 años antes de su fundación, fecha en que comenzaron a manifestare síntomas de colonización en este pedazo de la pampa originaria. Sobre la cúspide de una loma, un rancho de estilo típicamente criollo, amplio pero bajo, circundado de árboles, como para protegerlo del furor del pampero, constituía el cuartel Gral. de la "Estancia La Porteña", (propiedad que se conserva y es museo de Henderson), tenía una extensión de 6.000 ha 11 áreas y 66 centiareas, su propietario era Don Roque Quinteros, quien huyó debido a La Llorona. Al finalizar el año 1904 Don Máximo Boubee, adquiere el dominio de la estancia La Porteña, coincide con la llegada del ferrocarril a Henderson. El primer jefe de estación del ferrocarril fue Pablo Z. Acosta que actúo hasta fines del año 1913. El segundo remate de tierras se realizó en el año 1912 donde se remataron 6 manzanas completas. Cuando el pueblo de Henderson comenzó a ser fuente de contributiva apreciable, la municipalidad de Pehuajo designa, en el año 1914, receptor de rentas en el pueblo a Juan Carlos Saldivar, para poco tiempo después nombrarlo Comisionado Municipal a don Andrés Mateos quien desempeña el cargo hasta 1917. Como consecuencia del cambio político de 1916, se hizo cargo de la delegación el Sr. Martín José Odriozola. El 26 de octubre se funda La Sociedad Española de Socorros Mutuos. El 17 de junio de 1914, el Poder Ejecutivo crea la Subcomisaría de Henderson nombrando como encargado al oficial Inspector A.D. Ferrando. El tercer remate de tierras se realiza el 25 de abril del año 1915 por los Sres. Guerrico y Willians por orden de la Compañía Tierras del Sud. El 12 de octubre de 1919 se funda La Sociedad Italiana de Socorros Mutuos. En 1922 hacia falta un banco en Henderson y un grupo de vecinos encabezados por un grupo de estancieros realizaban un petitorio de autonomía, ya que no podía crearse nuevos bancos en localidades que no fueran cabeceras de partido. Así es que las autoridades pertinentes crean el primer banco provincial de Henderson, sin ser cabeza de partido. El 1 de septiembre de 1923 Asume Como delegado Municipal el Sr. Juan José Espeleta. En 1924 apareció el diario "La Acción" en su número inicial se habla de autonomía de acuerdo a un reportaje al exdelegado Municipal Don Juan José Espeleta. Se inaugura la usina eléctrica y se crea la escuela № 26 (ahora escuela № 2). Aprobada por ambas cámaras de la legislatura, el pueblo recibió con júbilo el hecho que habría de marcar el momento más culminante. El partido de Hipólito Yrigoyen tiene jurisdicción territorial sobre la zona de influencia: Henderson, ciudad cabecera de partido. Las tierras que forman parte del partido pertenecieron a la ciudad de Pehuajó de la cual dependía, siéndole anexadas pequeñas superficies.\nJorge Antonio Cortés, médico y Político\nVanesa Butera, cantante y actriz\nFM Color 96.7 MHz - http://www.fmcolorhenderson.com.ar/\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Henderson_(Buenos_Aires)&oldid=134858529»\nEsta página se editó por última vez el 18 abr 2021 a las 10:23.


Accidentes Motocicletas Abogados en Stuart | Lauri J. Goldstein & Associates, PLLC\n¿Has sido herido en un accidente de motocicleta? Representación Legal Agresiva y Comprometida\nAbogado de Accidente de Motocicleta de Stuart\n¿Perjudicado en un accidente de motocicleta?\nLas motocicletas son una actividad muy agradable para millones de americanos que los usan no sólo para el placer de montar sino también para sus medios principales del transporte. Con precios de gas altos, choferes usan esta forma económica del transporte para viajar a y del trabajo. La desventaja a la conducción de una motocicleta es la posibilidad aumentada de sufrir un accidente de motocicleta. Las estadísticas muestran que las heridas y las víctimas son más altas en motocicletas que en vehículos de pasajeros. Si usted o un ser querido han sufrido una herida en un accidente de motocicleta causado por la negligencia del otro, consulte con un abogado de accidente de motocicleta de Martin County y Stuart para determinar que son sus opciones legales en su reclamación para la compensación para daños.\nEl bufete de Lauri J. Goldstein & Associates, PLLC es dedicado al suministro del servicio personalizado a todos de nuestros clientes. Estamos para representar agresivamente sus intereses y trabajaremos diligentemente a tal efecto. Usted no tiene que pagar ningunos honorarios cuando usted retiene nuestros servicios, trabajamos en una base de contingencia. ¡Usted no paga hasta que usted gana!\nVisite nuestras páginas informativas abajo para averiguar más sobre el accidente de motocicleta y sus heridas:\nAccidentes de Moto de Deporte\nAccidentes de Chofer Borracho\nEstadística de Seguridad\nAdquisición de Compensación\nHeridas de Quemadura y Erupción del Camino\nRepresentando Florida, Martin, Palm Beach y St. Lucie Counties\nDebido a la severidad de los tipos de heridas que usted puede sufrir después de un accidente de motocicleta, es importante asegurar que el partido negligente es sostenido responsable de su negligencia. Este puede implicar una investigación cuidadosa y eficaz en los hechos del accidente. Nuestro bufete tiene recursos extensos disponibles a nosotros para conducir esta investigación y obtener la documentación que usted necesita para adelantar su reclamación de herida personal.\nPor negociaciones vigorosas y un pleito si es necesario, nuestro bufete tratará agresivamente con las compañías de seguros para obtener la compensación que usted merece. Nuestro bufete es experimentado en las prácticas de seguros que son conducidas en el estado y sabe manejar el proceso de reclamaciones a su ventaja. Proveyéndole de una consulta inicial gratis, usted puede obtener la información importante en cuanto a sus opciones legales y la mejor estrategia de perseguir en la resolución de su reclamación de herida de motocicleta.\nSufriendo de una herida de motocicleta causada por la negligencia del otro, póngase en contacto con un Abogado de Accidente de Motocicleta de Stuart para la atención inmediata a su caso.


PAtricia Bullrich – San Luis Ahora\nTenso cruce: Alberto Fernández y Patricia Bullrich se dijeron de todo\n13 octubre, 2019 sanluisahoraalberto fernandez, cruce, País, PAtricia Bullrich, POLITICA, Twitter0 comment\nHomePAISTenso cruce: Alberto Fernández y Patricia Bullrich se dijeron de todo Oct 13, 2019 Alberto Fernández y Patricia Bullrich protagonizaron un tenso cruce en Twitter. El ida y vuelta entre el candidato a presidente por el Frente de Todos y la ministra de Seguridad de la Nación fue de alto voltaje e incluyó duras acusaciones.…\nUna mujer increpó a Bullrich por el caso Maldonado\n20 agosto, 2019 sanluisahoraagresión verbal, MAS NOTICIAS, País, PAtricia Bullrich, Santiago Maldonado, video viral0 comment\nHomeMAS NOTICIASUna mujer increpó a Bullrich por el caso Maldonado Ago 20, 2019 Ocurrió en Uruguay, donde la funcionaria estaba con amigos. Una persona la acusó de la desaparición del artesano, lo cual generó mucha tensión. La mujer que reconoció a Bullrich en Uruguay le echó la culpa a la Ministra por la “desaparición forzada”…\n14 junio, 2019 sanluisahoraAlberto Rodríguez Saá, Elecciones, PAtricia Bullrich, Provincia0 comment\nEl futuro de la provincia de San Luis será custodiado por efectivos federales que llegarán para custodiar la elección y evitar todas las trampas que hacen los hermanos Rodríguez Saá. Los habitantes de la provincia podrán concurrir a las urnas con la libertad de votar al candidato que quieran sin ser amenazados. El Ministerio de…


Auto y más miércoles 30 noviembre 2016 by Periodico Hoy - issuu\nwww.hoy.com.do Editor: Maurizio Frigati Miércoles 30.11.2016\nIsuzu nueva D-Max La evolución de una leyenda\nHonda Civic Sedán 10 con honores\nIsuzu nueva D-Max La evolución de una leyenda Estéticamente la nueva D-Max mantiene el ADN visual de su predecesora pero lleva cualidades que mejoran mucho su andar.\nl test de esta semana es nada más ni nada menos de una de las Pick-Up mediana más vendida al mundo y que en nuestro país es heredera de una larga trayectoria, la remozada nueva Isuzu D-Max. Un vehículo que viene a redefinir algunos de los anteriores planteamientos del modelo y que entrega una mecánica y equipamiento muy renovados. Partiendo un poco por la historia de la D-Max, la primera generación de esta camioneta comenzó a fabricarse en 2002 y luego de 14 años, dos facelift y cambios de motores, la D-Max ya necesitaba otra puesta al día, por lo que la nueva generación 2016 aterriza en nuestro país con varios cambios tanto en su interior que exterior. Pero para no seguir hablando de historia, vamos a enfocarnos en el presente de la nueva D-Max. Partiendo por su diseño básico, lleva las mismas medidas exteriores con un largo de 5.295 mm, un ancho de 1.860 mm, un alto de 1.790 mm. Por otro lado, su capacidad de carga es ahora de 2.321 libras y una distancia del suelo de 230 mm. El diseño de carrocería sigue su ADN clásico, pero con leves cambios como la parrilla delantera y unos grupos ópticos tipo proyector, que juntos con las luces diurnas tipo LED, le confiere una imagen con mucho más estilo y aptas a las nuevas exigencias del mercado. Lateralmente muestra una silueta bien equilibrada, con una interesante imagen que aportan unos grandes aros de aleación de 18 pulgadas y unas pisaderas laterales que ayudan a ingresar al auto. También hay que destacar los retrovisores cromados con intermitentes incorporados. Por último, la parte trasera incorpora unos llamativos pilotos de tecnología LED para las luces de posición y freno, junto con un parachoques cromado de muy buen aspecto.\nDe aspecto imponente y probada robustez, la Isuzu D-Max es la camioneta perfecta para todo tipo de trabajo.\nEl interior de la nueva Isuzu D-Max es muy amplio y confortable.\nInterior. Ingresando a su interior, vemos que los cambios son notables, y no solo en espacio, sino en equipamiento y calidad percibida. El ergonómico volante es recubierto en piel y permite manejar los equipos de sonido, control de velocidad de crucero y sistema multimedia sin tener que soltarlo. Atrás del guía, se encuentra ahora un panel de instrumentos con dos gran-\nSi existiese un vehículo donde la testosterona, tecnología y calidad constructiva se reúnen en un solo vehículo este es sin duda la ‘Isuzu D-Max’.\nFICHA TÉCNICA Motor Tipo: Diésel 4 cilindros Turbo Situación: Delantero longitudinal Alimentación: Inyección Common Rail Cilindrada: 3.0 litros. Compresión: 17,3:1 Potencia: 163 Hp Torque motor: 400 Nm Transmisión Cambio: Automático-secuencial 5 velocidades Tracción: Trasera 4x2, 4x4 con reductora Frenos Delanteros: Discos ventilados Traseros: Tambor Ayudas: ABS-EBD-BA\nEn todos los países en que se comercializa, así como en nuestro país, la Isuzu D-max es apreciada por su calidad, robustez y durabilidad.\ndes relojes, un velocímetro a la derecha y un tacómetro a la izquierda, junto con una pantalla central digital que muestra diversa información del computador de abordo. Importante es la adopción de un sistema climatizador digital. La plancha central también muestra un gran avance, partiendo por el sistema multimedia que incorpora todo lo último, desde Bluetooth para llamadas y audio streaming, pantalla touch, entradas USB y Auxiliarios, entre otros. El equipamiento es muy completo, con asientos en piel y eléctrico para el conductor, volante y pomo de palanca forrado en piel, espejos abatibles eléctricamente, comando seleccionador rotatorio del tipo de tracción, 4X2, 4X4 y tranque diferencial entre otros. La habitalidad interna es\nSuspensión Delantera: Paralelogramo deformable Trasera: Puente rígido Dirección Cremallera: Hidráulica servo asistida Dimensiones Largo: 5.295 mm. Ancho: 1.860 mm. Alto: 1.785 mm. Neumáticos: 245/70 R18 Prestaciones Aceleración: 0-100 km N.d. Velocidad máx.: 180 km/h Garantía: 3 años ó 100 mil kilómetros Precio: Desde $US27.900\nEl optimo motor, la gran capacidad de carga, el buen confort y extraordinarias capacidades todo terreno, hacen de la D-Max un vehículo ideal.\noptima, con gran espacio disponible para 5 pasajeros adultos. Para guardar cosas existen muchos porta objetos y ganchos que facilitan el orden.\nAnalizando su motorización. Partiendo de mi preparación como técnico automotriz ahora llegamos a un tema donde muchos escriben pero no pueden hacer un análisis. En este apar-\ntado Isuzu se lleva el galardón y es donde las demás camionetas deben sentarse y tomar aire, el Motor. La nueva D-Max instala un moderno motor cuatro cilindros diesel turbo common-rail de 3.0 litros, 163 caballos y 400 Nm de torque. Un propulsor tan bien calibrado que parece especialmente desarrollado para nuestra geografía. Esto significa que está preparado\npara funcionar bien con el mal combustible de nuestro país y que puede superar con facilidad los obstáculos más complicados, un autentico líder en eficiencia, poder y robustez. Una de las grandes ventajas de este nuevo motor es que se trata de un propulsor muy distinto a los que solían ser los diesel del pasado, que si bien eran robustos, pecaban de ser bastante toscos. El nuevo propulsor D-Max es mucho más silencioso, con pocas vibraciones y que acelera muy\nplano en casi todos los rango de revoluciones. La transmisión automática-secuencial es de 5 velocidades con levas seleccionadora mecánica tras el volante. También la suspensión ha sido remozada, la delantera es independiente de doble triángulo, y la trasera con ballestas, eje rígido y múltiples amarres, aumentado por ende el confort de marcha y disminuyendo el balanceo. En cuanto a la capacidad de afrontar cualquier tipo de terreno, lleva un mando giratorio entre los asientos con el que se puede seleccionar tracción 4x2, 4x4 y 4x4 con reductora. Aún siendo un vehículo de grandes dimensiones, andar en ciudad es cómodo y copia con fidelidad las curvas, en carreteras malas no sacude excesivamente los ocupantes y entrega sensaciones de estabilidad apreciables. En autopistas se aprecia el gran confort y buen dinamismo. Una de las grandes virtudes de esta D-Max es el medidor de combustible. casi no se mueve, demostrando la alta eficiencia del motor.\nConclusión. Sin dudas la nueva Isuzu D-Max es un vehículo orientado a la alta calidad y a un ciclo de vida muy largo. Su nuevo concepto no solo atiende a nociones estéticas, sino a proporcionar un producto que dure en el tiempo, y eso no por su figura, sino por calidad.\nDiciembre mes de fiesta o luto… ¡tú decides! A\nl hablar del mes de diciembre se aglutinan en nuestras mentes un sinfín de imágenes que rememoran lugares y momentos felices: luces, árboles de navidad, nacimientos, cenas, compartir con amigos y familia, alegría, fiestas, diversión…pero nunca la de un hospital o cementerio. Lamentablemente, los familiares de las 2,246 personas que entre el año 2003 y 2015 perdieron la vida en un accidente de tránsito en el mes de diciembre (según datos de la Oficina Nacional de Estadística) , tuvieron que experimentar el dolor de acudir a estos lugares en una fecha que supone alegría y diversión o recogimiento con Dios. Y es que según las estadísticas oficiales, ha sido una constante desde el año 2003 que el mes de diciembre sea el que mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito ocurran, exceptuando los años 2003, 2008 y 2010.\n¿Por qué este incremento precisamente en el mes de diciembre? La repuesta a esta pregunta es complejamente sencilla: es la época del año donde se incrementan las fiestas, el compartir, y con esto, el consumo de alcohol, provocando que se\nLa mayoría de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son personas jóvenes entre los 15 y 44 años de edad.\ncometan muchas imprudencias al volante. Imagínese esta escena: Es la noche del 24 de diciembre, la familia compartió una copiosa cenanavideña, y ya desde antes la bebida corría entre los invitados. Uno de los jóvenes de la casa, ante tanto trago desde temprano, está “contento” y tiene “el pico caliente”. Es cerca de la media noche, los demás comensales están tranquilos conversando, pero él quiere salir a “gozar” con su novia y sus amigos. Pese a las advertencias de que no salga, como es mayor de edad, toma las llaves del auto. Estando en la avenida acelera, ya que desea\nAccidentes de tránsito en el mes de diciembre NÚMERO DE CASOS POR AÑO\nTotal general 1,592 1,370 1,367 1,602 1,747 1,846 1,872 2,126 1,833 1,768 1,892 1,855 1,946\ncuanto antes encontrarse con la diversión. En eso, se topa con un semáforo en rojo, pero sigue de lar-\nDiciembre 146 165 152 183 193 193 190 206 205 198 199 203 206\n134 111 138 169 162 164 170 194 176 176 187 172 185\n12 54 14 14 31 29 20 12 29 22 12 31 21 HOY\ngo…sus sentidos están embotados a causa del exceso de alcohol. Y ¡oh sorpresa! Su carro choca estrepito-\nsamente con otro vehículo que tenía preferencia….todo en un instante…atrás queda la diversión, el gozo, los amigos, solo es oscuridad, la tierra del no-retorno. Y peor aún, allí no va él únicamente, sino el conductor del otro vehículo que sí cumplió con las leyes de tránsito. Esa noche dos familias pasarán por la trágica situación de ir a la morgue a recoger a un ser querido, para luego llevarlo a la funeraria y de allí al cementerio.. todo esto a causa de la imprudencia. Por qué ponemos el ejemplo de un joven, porque lamentablemente, la mayoría de las víctimas fatales de accidentes de tránsito son personas jóvenes entre los 15 y 44 años de edad.\nMás triste aún. Sólo en diciembre del 2015, la mayor cantidad de muertes por ac-\ncidentes de tránsito se registró en jóvenes entre los 15 y 29 años de edad, los cuales, representaron el 34% del total de muertes.La mayor cantidad de defunciones se produjo en jóvenes del sexo masculino. Toda una vida truncada…simplemente por falta de control y prevención.\nMedidas a tomar. Y las medidas para evitar que este tipo de siniestros ocurran son simples: si conduces no tomes, no excedas los límites de velocidad, respeta las señales de tránsito, maneja a la defensiva, utiliza el cinturón de seguridad o el casco en caso de movilizarse en motocicleta.Simple. Con esto protegemos nuestras vidas y la de los demás. Recuerda, diciembre puede ser un mes de fiesta para ti y los tuyos o de luto… ¡Tú decides!\nLa línea trasera caída tipo coupé del Civic, hace que el estilo se parezca más a un auto Fastback que a un Sedán.\nHonda Civic Sedán 10 con honores uando a una puntuación se le asigna 10, quiere decir que es lo mejor, por ende a la nueva generación del Honda Civic Sedán les aplicamos la máxima calificación porque este modelo ha dado un brinco en calidad, confort, tecnología y dinamismo de máxima puntuación, por ende merece con crece esta calificación,y hasta más. Este CIVIC no solo compite en su segmento de ‘auto compacto’, sino que se les puede comparar hasta con modelos del segmento Premium. Además de un diseño moderno y agresivo, es fabricado sobre una estructura que lo hace mucho más rígido, silenciosa y seguro. Para los que aprecian las innovaciones, es lo más avanzado en tecnología de los hasta ahora probados, sin duda en este renglón uno de los más tecnológicos del mercado.\nGran estilo. El diseño exterior representa una gran evolución de estilo. Su ADN sigue siendo Honda; y ahora es mucho más elegante y lujoso que el resto de suscompetidores. La parrilla niquelada se conecta a unos faros que cuentan con luces LED diurna, mientras que el estilizado bonete se realzamediante unas aristas que termina en el lado inferior del parabrisas. Lateralmente hay dos perfiles estampados que agregan a su imagen una postura más musculosa. Atrás las luces LED son en forma de C, mientras que un pequeño alerón es ubicado sobre el baúl. Esta décima generación del Civic ha aumentado en dimensiones, mide 4.630 mm. de largo, 1.800 mm. de ancho y 1.414 mm. de alto, aportando buen espacio y confort para conductor y pasajeros. Muy completo. Para facilitar la conducción, el nuevo Civic Sedán está disponible con el sistema‘Honda Sensing’ que incluye frenado de mitigación de impacto, fre-\nEl nuevo Honda Civic Sedán tiene un buen manejo, mucha tecnología y diseño distintivo, hay que señalar que todo lo bueno cuesta.\nEl motor de cuatro cilindros 2.000 cc y 158 caballos de potencia, es acoplado a una trasmisión automática CVT que responde bien en todo momento.\nFICHA TÉCNICA Motor Situación: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Distribución: 16 válvulasi-VTEC Cilindrada: 1996 cc. Compresión: 10.8 a 1 Potencia máx.: 158Hp a 6,500 rpm Transmisión Cambio: Automático CVT Tracción: Delantera Suspensión Delantera: Independiente McPherson Trasera: Multilink Frenos Delanteros: Discos ventilados Traseros: Discosventilados Asistencia: ABS + EBD\nDesde su primer lanzamiento en 1973, el Honda Civic siempre ha sido uno de los autos compactos más apreciados al mundo.\nno de estacionamiento eléctrico, sistema de aviso de salida del carril y control de crucero adaptable con seguimiento a baja velocidad. Muchas de esas tecnologías se ofrecen por primera vez en un auto compacto.En materia de seguridad fue nombrado en Estados Unidos como ‘Top Safety Pick’. Dentro la lista de equipamiento de seguridad lleva: Bolsas de Aire, frenos ABS con EBT, sistema de estabilidad VSA, cámara de visión trasera con 3 perspectivas, monitor de punto ciego visualizado en la pantalla central tramite una cámara colocada en el retrovisor y que se activa al poner la direccional. Además equipa elementos como climatizador automático de dos zonas, interiores con terminación de materiales nobles y sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas com-\nDirección / ruedas Cremallera: Hidráulica asistida Aros: 16° Neumáticos: 215/55 R16 Dimensiones Largo: 4.630 mm. Ancho: 1.800 mm. Alto: 1.414 mm. Prestaciones Velocidad máx.: No declarada Garantía: 3 años ó 100.000 km Precio: US $29,900.00\nCon un ADN Honda, la hermosura de su carrocería nunca pasará desapercibida.\npatible con Apple Carplay, Android Auto, Bluetooth y demás funciones.\nDos motores. Para nuestro mercado el nuevo Civic Sedan viene con dos tipos de motores.El conocido 2.0 litros i-VTEC de 158 Hp y 187 Nm de torque (la versión probada). Además de un novedosocuatro cilindros turbo de 1.500 cc. con 174 Hp.\nAmbos propulsores son acoplados a una evolucionada transmisión automática de Variación Continua(CVT) que proporciona una experiencia de conducción refinada. De acuerdo con las cifras oficiales de consumo de la ‘Agencia de Protección al Medio Ambiente’ americana (EPA), el Civic, con motor 2.0 litros i-VTEC aspirado entrega\nun rendimiento combinado de 56 kilómetros por galón, resultado que con la mala calidad de nuestros combustibles resulta difícil de creer, más adelante haremos una prueba de consumo local.\nManejo. Sin duda el punto más sólido de este nuevo sedán es el manejo, y eso se debe en gran medida a la ligereza del auto y de una suspensión independiente muy bien calibrada que le confiere al auto un comportamiento neutral y predecible, logrando así un optimo balance entre confort y suavidad de marcha.\nEl conocido propulsor dos litros de nuestra prueba resultó ser una verdadera joya tecnológica que ha evolucionado con el tiempo y que ahora brinda prestaciones y suavidad de marcha sorprendentes. Si lo comparamos con los Civic de las generaciones pasadas, la diferencia de funcionamiento es abismal,tanto en consumo de combustible que en el uso. Al colocar la palanca del cambio en la posición S del cambio, el Civic acelera con contundencia y agresividad, mientras que transitar por ciudad con el sistema ECO seleccionado, además de reducir los consumos,se disfruta de una conducción suave y placentera. En cuanto a la direccionalidad del guía, dibuja las curvas con mucha precisión y doblar en carreteras rápidas y sinuosas es todo un placer, pudiendo, si se desea, manejarlo como un autentico auto deportivo.\nConclusión. No cabe duda que el nuevo Honda Civic Sedán es un producto excelente y bien podríamos ubicarlo en la parte más alta de su segmento. Por carretera o ciudad se maneja de maravilla proponiendo un dinamismo asombroso por ser un auto contrayectoria familiar. Está muy bien construido y cuenta con un motor de 158 Hp aspirado que es toda una joya de funcionalidad. En cuanto a su imagen exterior,es tan atractivo que por las calles nunca pasará desapercibido. f\nHeinkel Kabine, un alemán muy pequeño os ‘microautos’ se popularizaron en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. Eran automóviles especialmente pequeños, de menos de 3 metros de longitud, cuyos costes de producción eran casi ínfimos con respecto a los automóviles convencionales. Estos vehículos se pusieron de moda particularmente en Alemania, donde fabricantes de aviones como Messerschmitty Heinkel se convirtieron en importantes fabricantes de estos pequeños modelos. Sus diseños se caracterizaban por formas extrañas y soluciones innovadoras. Algunos de ellos, como el Heinkel Kabine, recordaban en sus formas a las cabinas de un avión de guerra. Ernst Heinkel era un constructor aeronáutico alemán que después de la II Guerra Mundial presentó uno de esos autos de bolsillo en 1954, el modelo utilizaba un motor de fabricación propia\ncomo el que se usaba en los scooters. Para diseñarlo, se inspiró claramente en el BMW Isetta y construyó un vehículo muy similar. Aunque fue presentado dos años antes, no fue hasta 1956 cuando empezó la producción del Heinkel Kabine, que inicialmente estaba propulsado por un motor de cuatro tiempos de 203 cc. Pesaba unos 100 kg menos que el Isetta y ofrecía un asiento delantero de dos plazas y unos asientos ocasionales para los niños en la parte trasera. En el exterior destacaba su gran portón frontal, así como sus dos grandes faros redondos y las amplias ventanas. A pesar de que el diseñador de aviones Ernst Heinkel se inspiró en el BMW Isetta, se distanció del mismo al utilizar algunos principios aeronáuticos para conseguir construir un\nmodelo más ligero y más rápido, que contaba con un motor más pequeño. Fabricó así el Kabine 150, la quinta esencia de un ‘auto burbuja’ con una elegante y grande ventana delantera, y unas líneas más largas como resultado del cruce de los modelos Isetta y Messerschmitt. En octubre de 1956 introdujo al mercado el Kabine 153 (de tres ruedas) y el Kabine 154 (cuatro ruedas) con la confianza que le generaba el motor de cuatro tiempos de 203 cc. A partir de marzo 1957 se redujo a 198 cc para solucionar problemas relacionados con la seguridad. Años más tarde, el modelo se fabricó bajo licencia en Argentina, donde algunos ejemplares se vendieron hasta 1961. Actualmente los autos pequeños se han vuelto a popularizar en Europa, con el lanzamiento de modelos como el Smart Fortwoo el Renault Twizy, que presentan grandes ventajas para circular por las ciudades.\nEstas imágenes de época demuestran que en su interior viajaban familias enteras en espacio muy reducido.\nEl Heinkel Kabine fue producido en Alemania a partir de 1956. Recordaba en sus formas al BMW Isetta.\nCinco consejos para ahorrar combustible Contrariamente a lo que se cree, encender el auto en un tapón se usa menos combustible que dejarlo prendido.\nEl uso del aire acondicionado quita potencia al motor y lo obliga a usar más combustible.\nn el pasado los desplazamientos en auto solían estar asociados a libertad; sin embargo ahora, con el precio de los carburantes cada día más en aumento, los viajes están más ligados al alto costo de los combustibles y cuanto ese incide en nuestro bolsillo, aquí les damos cinco sugerencias para hacerle ahorrar un poco de dinero en sus desplazamientos.\nPresión de los neumáticos. Mantén la presión de aire adecuada en los neumáticos. Una goma desinflada complica el andar y la seguridad del auto, lo cual significa consumir más\nEvita las altas velocidades. A medida que aumenta la velocidad se incrementa también el consumo de combustible.\ncombustible y arriesgarse. Es más, una sola goma que le falte aire incrementa el consumo en un 1%. Che-\nSiempre más electrónica ¿Alguna vez te has preguntado como funciona el sofisticado sistema electrónico de un auto de lujo moderno?. Si hace treinta años le hubiéramos hecho una radiografía a cualquier auto de alta gama, las computadoras hubieran sido pocas y con muchos cables. Hoy en día los productos de alta gama pueden necesitar hasta 100 millones de líneas de código y usar más de 90 ordenadores y módulos de control, y con más de 100 libras de electrónica, cables y sensores. Con todo esto está claro que un auto de lujo moderno puede ser considerado como un súper ordenador de cuatro ruedas. El entramado de cables que tienen bajo su piel los autos de súper lujo recuerda al sistema nervioso y al aparato de circulatorio humano. Esos\nmodelos disponen de varios sistemas de radar, múltiples sensores de proximidad, ultrasonidos para ayudar al conductor en maniobras de aparcamiento, varias cámaras de video y docenas de elementos de iluminación. También cuentan con suspensiones inteligentes, equipo de audio súper sofisticados y muy complicados conjuntos de climatización. Además de asientos que dan masajes. Lo más sorprendente es que todos estos sistemas están diseñados para resistir el calor, el frío, el polvo, la humedad y las interferencias electromagnéticas. Como comprenderás, lo que en un principio parecería un alborotado conjunto de cables en realidad es una compleja red de datos que hará tus viajes más placenteros.\nquea el manual del auto para averiguar los niveles exactos de aire que los neumáticos necesitan.\nBuen mantenimiento. Cambiar el aceite motor según lo especificado en el manual del auto. Eso permitirá al motor funcionar con mayor eficiencia, por lo tanto, disminuye el consumo. Filtros de aire y bujías desgastadas afectan el rendimiento aumentando el consumo.\nMantener la presión de aire adecuada en los neumáticos te da seguridad en carreteras y te permite un buen rendimiento kilométrico.\nVelocidad constante. Por carretera hay que evitar las altas velocidades. A medida que aumenta la velocidad, se incrementa también el factor aerodinámico, por lo tanto el consumo de combustible. El viajar a 100 km/h en lugar de 120 puede reducir el consumo de hasta un 15%.\nAire acondicionado. El uso del aire acondicionado quita potencia al motor, forzándolo a que el motor use más combustible. Un auto con el aire acondicionado encendido consume en promedio un 20% más de gasolina. Así que trata de mantener el aire acondicionado entre los 22/23º C.\nEn los tapones apaga el motor. Evitar los congestionamientos disminuye drásticamente el consumo. Al estar con el auto parado en un tapón, apaga el motor. Contrariamente a lo que se cree, encender el auto usa menos combustible que dejándolo prendido.\nMazda MX-5 Speedster Evolution Mazda presentó en el Auto Show SEMA 2016 un prototipo súper ligero denominado Mazda MX-5 Speedster Evolution. Uno de los modelos más llamativos de la muestra y derivado del Mazda MX-5 de producción. Ese MX-5 muy especial ha sido sometido a una drástica reducción de peso que consigue recortarle aproximadamente unas 320 libras al modelo original de producción que se vende al público -que ya de por sí es muy ligero con un peso de\n2.145 libras- y unas 90 libras menos que un concept car similar mostrado en el SEMA 2015.\nPara conseguirlo, el MX-5 Speedster Evolution prescinde tanto del techo como del parabrisas. Además su\nestética es muy llamativa gracias al color de su carrocería: Miata White Eter, que hace contraste con cier-\ntos detalles en negro de su carrocería. Para diferenciarse aún más, instala una moldura frontal bajo el sím-\nNissan Note E-Power Un eléctrico de autonomía extendida Nissan acaba de anunciar que su modelo compacto Note contará próximamente con una nueva versión eléctrica de autonomía extendida. Se llamará Note E-Power y su mecánica está formada por una serie de baterías, encargadas de impulsar el vehículo, y un motor de gasolina que hará las veces de generador de energía para recargar las baterías. Para fabricar este modelo Nissan ha utilizado toda la experiencia adquirida con el Nissan Leaf, un auténtico referente en autos propulsados por motor eléctrico. De esta forma, el Nissan Note E-Power se convierte en el primer auto compacto con una mecánica de este tipo. Con ese auto, el usua-\nTras someterse a una estricta dieta y recibir un kit aerodinámico, el Toyota GT86 se ha transformado en un auto de carrera.\nrio podrá cargar las baterías incluso si no dispone de un enchufe para hacerlo, aumentando la autonomía total mediante el motor de combustión -un propulsor tricilíndrico de gasolina que no se encarga en ningún caso de impulsar las ruedas-. Como sea, todavía Nissanno ha dado cifras exac-\ntas de autonomía o rendimiento; no obstante, señala que la eficiencia energética será comparable a la de los principales modelos híbridos. Por ahora el Note E-Power estará destinado únicamente al mercado japonés aunque, eso sí, serviría de experimento para llevar más adelante su tecnología a nuevos modelos.\nToyota GT86 CS-Cup: Para competir La división deportiva de Toyota presentó en el pasado SEMA Show de Las Vegas una versión del Toyota GT86 de carreras, denominado CS-Cup. No hay duda, el modelo definitivo será igual al que debutó en la muestra y que aquí les mostramos.\nCon un interior completamente vaciado y provisto de un único asiento, volante de carreras, cambio manual y jaula de seguridad anti-vuelco, el Toyota GT86 CS-Cup paró el peso en la báscula en solo 2090 libras, 288 menos que el modelo\nbolo de Mazda en la que se lee Speedster y unos aros de aleación exclusivos. Junto al Mazda MX-5 Speedster Evolution, la marca también ha presentado el MX-5 RF Kuro, otro prototipo derivado de un modelo de producción, el Mazda MX-5 RF de techo duro. Éste destaca a través de una pintura gris mate y unos aros de aleación de 17 pulgadas. Además, para mejorar su rendimiento dinámico, incorpora la suspensión que utiliza la marca en los Mazda MX-5 Cup. de serie, ventaja más que apreciable en pista. Con todo y eso, bajo el bonete este GT86 de carreras esconde un motor preparado y más potente. Por supuesto se trata del cuatro cilindros 2.0 atmosférico de arquitectura bóxer pero con una centralita y un sistema de escape diferentes lo que le han permitido elevar su rendimiento hasta los 214 caballos de potencia y 219 Nm de torque máximo. La cereza al pastel la pone un kit aerodinámico completo, con splitter delantero, faldones, difusor de aire y un gran alerón posterior, una suspensión específica con resortes racing, estabilizadoras especificas y amortiguadores BiTurboBilstein, así como unos frenos de alto rendimiento con pastillas de PFC y ventilación especial. Si todo marcha como lo previsto, veremos este GT86 CS-Cup en los circuitos de 2017.\nSubaru VIZIV-7: Un SUV gigante Subaru no se ha querido perder una de las citas automovilísticas más importantes del año, el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016, y por ello ha presentado un prototipo muy importante el VIZIV-7 SUV Concept. Se trata de un crossover de grandes dimensiones que tiene la capacidad de albergar en su interior hasta siete pasajeros.En caso de llegar a producción, se habla de un lanzamiento en 2018, aunque\nsolo estaría disponible para el mercado estadounidense, y se convertiría en el modelo más grande de la marca. El modelo rivalizaría, por ejemplo, con el Volkswagen Atlas, SUV gigante también exhibido en Los Ángeles. La longitud de este nuevo prototipo de Subaru es de 5,2 metros de largo. Además, su anchura cifra en 2,03 m, y su altura, en 1,86 m. Por su parte, el nombre escogido -VIZIV-7 SUV- proviene de Vision for Innovation, sus sie-\nte plazas interiores y el segmento SUV hacen parte de su nombre. El objetivo principal de la firma japonesa es dar a conocer un gran SUV construido bajo la filosofía Subaru y, de paso, evaluar su aceptación para un futuro lanzamiento. Según el fabricante: el VIZIV-7 SUV Concept será el mayor modelo de la marca y expresará los principales valores de seguridad, fiabilidad y máxima confianza para disfrutar de actividades al aire libre.\nSubaru ha presentado en el Salón de Los Ángeles un Crossover denominado VIZIV-7 de gran tamaño y siete asientos.\nVuelve la Autoferia Popular Repsol ELITE: lubricantes de ultima generación\nLa innovación constante de Autoferia Popular desde su primera versión en 1998 ha contribuido a hacer realidad los sueños y necesidades de familias y empresas que cada final de año adquieren un vehículo nuevo con esquemas de financiamiento que se ajuste a sus exigencias. Con la celebración de su décima octava feria, el Banco Popular es la entidad líder en este tipo de actividad automotriz en nuestro país, logrando facilitar el encuentro entre el banco, los distribuidores de vehículos y los clientes. Este evento sirve además de pasarela para ver las nuevas propuestas automotriz para el 2017 de todas las gamas, disfrutar de facilidades de compra, ofertas especiales y condiciones particulares, y la posibilidad de escoger desde los utilitarios más convenientes\nPara mayor información accesar a la pag. web https://autoferiapopular.com.do\nhasta los familiares y vehículos Premium más lujosos. El esperado evento abre sus puertas mañana Jueves primero de diciembre, hasta el domingo 4 de diciembre a las 10 de la noche. Al evento participarán las principales casas de vehículos del país: Agencia Bella, Autocamio-\nnes, Autobritánica, Autogermánica, Autozama, Avelino Abreu, Grupo Bonanza, British Motors, Eco Motors, Delta Comercial, Empresas Dominicanas, Euromotors, Grupo Viamar, Magna Motors, Peravia Motors, Santo Domingo Motors, Técnica, Peynado GA, Reid y Compañía, y VV Autos.\nCon fórmula adaptadas a las nuevas necesidades tecnológicas de los motores gasolina y diésel,las nuevas viscocidades demandadas por los autos modernos ya están disponibles en el país con los productos Repsol Elite. Repsol, representados en el país por la empresa Tarrauto, SA, con los lubricantes Elite cubren una amplia red de homologaciones que responden a todas las necesidades en el sector de automoción.\nFabricados siguiendo los más rigurosos estándares de calidad han sido desarrollados en el ‘Centro de Tec-\nnología Repsol’, uno de los polo de investigación más avanzados de Europa. Con el nuevo producto Elite Repsol ha actualizado el diseño de las etiquetas para conseguir una mejor identificación a sus clientes con las nuevas referencias del producto. La nueva gama de lubricante Repsol Elite protege el motor del vehículo, lo hace mas eficiente y consigue reducir las emisiones contaminantes. Los lubricantes Repsol Elite se producen en la factoría de Puerto llano, ciudad Real (España), que en 2015 comercializó más de 110,000 toneladas de lubricantes. El nuevo Repsol Elite es un lubricante de última generación que cumple con las más estrictas exigencias de los fabricantes.\nMiĂŠrcoles 30 de noviembre de 2016\nAuto y más miércoles 30 noviembre 2016


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Los regalos tecnológicos se abren hueco en la sociedad actual | Noticias de Financiación Alternativa, Crowdfunding, Inversores, Emprendedores e Fintech\nYou Are Here: Home → Los regalos tecnológicos se abren hueco en la sociedad actual\nCrowdEmprende agosto 3, 2018 ecommerce, gadgets, Regalos tecnológicos\nLos regalos se llevan haciendo desde principios de la historia, aunque antiguamente eran más conocidos como ofrendas. Básicamente el método era el mismo, ofrecer algo a alguien sin la necesidad de que exista una fecha señalada y para que pueda disfrutar de algo que llevaba tiempo esperando.\nEn la actualidad, y gracias al avance de las tecnologías, es cada vez más frecuente hacer uso de regalos tecnológicos que sacien las necesidades de la persona que lo recibirá.\nHemos decidido crear una lista con los regalos más típicos de los últimos años y que cada vez causan más sensación entre las personas de nuestra sociedad. Comencemos.\nGracias a los auriculares somos capaces de saciar diferentes entretenimientos como escuchar música mientras hacemos un viaje largo o no molestar a nuestros padres y vecinos cuando estamos jugando al ordenador. Con la tecnología actual es bastante sencillo encontrar unos que posean cancelación de ruido y poder así sumergirte aún más en ese mundo mágico sin que te moleste lo que ocurre a tu alrededor.\nMediante estos bolígrafos podemos hacer uso de nuestro teléfono móvil táctil sin la necesidad de ensuciar la pantalla. Otra gran ventaja es que su precio es bastante reducido si tenemos en cuenta las grandes prestaciones que nos ofrece. Teniendo en cuenta que hoy en día todo el mundo tiene un teléfono de gama media o alta en su bolsillo, es un regalo más que aconsejable que muchas personas agradecerán.\nEstos productos están viviendo su época más dulce gracias a que el número de ventas se encuentra actualmente disparado. Millones de personas odian quedarse sin batería en sus teléfonos móviles en mitad de una conversación importante, motivo por el cual un cargador portátil es una muy buena elección y que, sobre todo a los más jóvenes le encantará debido a su gran funcionalidad.\nTener un buen teléfono está bien, pero lo es aún más protegerlo como es debido. Una funda cumple con creces su función y podremos dejar de preocuparnos sobre si se nos cae o no, ya que actuará a modo de colchón y evitará que este se rompa.\nEstos aparatos, aunque son bastante pequeños, se caracterizan porque es posible almacenar una gran cantidad de imágenes, fotografías y videos. Si eres un apasionado de las fotos y te gusta tener un recuerdo de cada día que pases con tus amigos, no existe mejor forma que almacenarlo todo en un mismo lugar para que se encuentre seguro y protegido.\nCada vez es más la gente que opta por un ordenador portátil por la ventaja que tiene poder llevártelo a donde quieras, convirtiéndose así en un elemento imprescindible para muchas personas. Un soporte para ellos es la mejor forma de estar mucho más cómodos mientras tecleamos o proporcionar a nuestro ordenador de una refrigeración extra, ayudando así que se caliente en exceso y alargando su vida útil, por lo que se convierte en un regalo a tener muy en cuenta.


El Otro Fanboy: Haciendo camino al andar\nInt.: Reese Witherspoon, Laura Dern, Thomas Sadoski, Kenne McRae, Kevin Rankin, Michiel Huisman, Gaby Hoffman\n¿De qué va?: Tras una serie de trágicas experiencias personales, Cheryl Strayed emprende, sola y carente de toda experiencia, una caminata de más de mil millas por el Sendero de las Cimas del Pacífico, que va desde la frontera con México hasta Canadá, para poder encontrarse a sí misma.\nReseña: Están los biopics sobre personajes célebres que forman parte de la historia de la humanidad y están los biopics sobre personas normales y corrientes que llevaron a cabo hazañas que, en teoría, deberían ser retratadas en el cine. La de Cheryl Strayed consistió en echarse a andar ella sola a lo largo de Norteamérica para romper con una rancha malísima de su vida, y de aquella revitalizante experiencia sacó un libro, en el que se basa Alma salvaje (traducción cursi de la original Wild). Alguien en Twitter, no recuerdo quién, escribió “¿acaso harán una película de cada persona que haga el Camino de Santiago?”. Razón no le falta, pero la historia de Cheryl justifica su salto a la gran pantalla gracias a la notable labor de tres personas.\nEn primer lugar, la dirección de Jean-Marc Vallée, quien muestra, al igual que hizo en Dallas Buyers Club, una gran habilidad para abordar las alegrías y miserias de personajes complicados de forma cercana, humana y sin afectación. En segundo lugar, el libreto escrito por Nick Hornby, que alterna el viaje de la protagonista con flashbacks de su pasado, a veces de forma desordenada y parcial, convirtiéndolos así en auténticos recuerdos que enriquecen el hilo narrativo principal, pues se compone un retrato creíble y profundo de Cheryl, de sus contradicciones, sus claroscuros y de su lucha tanto interna (contra sí misma) como externa (el desafío físico). Sí, hay un cierto aroma a libro de autoayuda y espíritu naturalista-hippie-erudito, pero tampoco incide en el carácter pedagógico de la historia ni resulta moralizante.\nY en tercer lugar, la interpretación de Reese Witherspoon. Al tiempo que su personaje realiza el viaje para encontrarse a sí misma, ella lo hace para enderezar una carrera maltrecha desde que ganó el Oscar hace una década, en la que primaba el caché por encima de la calidad artística. En Alma salvaje, Witherspoon se vuelca de lleno en su personaje, clavando todas sus aristas y facetas, y se desprende de todo rastro del glamour de su estatus de estrella, esto es, suelta muchos tacos, sale desnuda, desmaquillada y mal peinada. ¿Previsible? Sí, pero no por ello menos efectivo. La película gira en torno a ella sin recrearse, pues hay varios momentos perfectos para ser un clip de Oscar que son mutilados sin compasión (por ejemplo, la escena en el hospital). De los secundarios, el que tiene más entidad es la madre, por ser la figura que mayor peso tiene en la vida de Cheryl y por estar interpretada por Laura Dern con inmensa ternura y candor.\nLo que más chirría de Alma salvaje son algunos subrayados en forma de presencias e imágenes oníricas que en realidad no son necesarias porque todo ya está implícito en el guión de Hornby. Por lo demás, compro sin miramientos este viaje de redención dual que formaría una sesión doble estupenda junto con Tracks aunque, al igual que esta, no resulte tan evocadora ni memorable como su hermana mayor, Hacia rutas salvajes.\nPublicado por Blanch a las 18:28 Etiquetas: Críticas de cine 15\nMe ha encantado, intentaré verla!\nLa verdad es que el tema de la película no me interesa mucho, pero adoro a Nick Hornby. Así que probablemente iré a verla. xD


Novartis impulsa un programa de formación para neurólogos\nLo hace con la colaboración de la Sociedad Canaria de Neurología\nmar 12 febrero 2019. 12.25H\nNovartis y la Sociedad Canaria de Neurología (Socane) han puesto en marcha conjuntamente el programa de formación continuada en neurología 'Socanectados'. Se trata de un "espacio de intercambio de experiencias que repercuta positivamente en la práctica clínica habitual de los neurólogos canarios", explican desde la compañía farmacéutica.\nEl plan, de carácter bianual, desarrollará entre 2019 y 2020 doce reuniones centradas en ampliar y actualizar el conocimiento de estos especialistas sobre patologías como el ictus, la epilepsia, la esclerosis múltiple (EM), las cefaleas o la demencia, entre otras.\nCuestiones poco habituales\n"Novartis mantiene el compromiso con la investigación y con la formación de los profesionales"\nEl programa nace con el objetivo de analizar cuestiones sobre la neurología poco habituales desde una perspectiva eminentemente práctica, con especial atención al proceso diagnóstico y terapéutico.\nDesde el mes febrero, los aspectos legales de la neurología, la neurorradiología, la neuro-oftalmología, la neurobiología, las complicaciones neurológicas de las enfermedades sistémicas o la investigación en demencias, entre otros temas, están centrando el contenido de estos seminarios periódicos.\nOrlando Vergara, Business Franchise Head Neuroscience Spain de Novartis, ha explicado que la compañía "mantiene compromiso constante con la investigación y desarrollo de soluciones terapéuticas para enfermedades neurológicas complejas como la EM, la migraña o el Alzhéimer, y parte de ese compromiso es formar adecuadamente a sus profesionales".\nPara la Socane, este tipo de reuniones constituyen la piedra angular de su actividad, puesto que posicionan en la actualidad los temas clave de la disciplina desde el punto de vista científico. En palabras de Pablo Eguia, presidente de la Socane: “La formación médica continuada es una de las principales misiones de la Sociedad Canaria de Neurología. Los avances en neurociencia son constantes, y nuestro objetivo es estar a la vanguardia en este sentido”.


La luna llena siempre ha tenido algo que inexplicablemente embauca los sentidos. Es difícil no sentirse pequeño ante su magnanimidad y brillo fantasmagórico; a veces incluso agitado. La luna llena siempre ha estado rodeada de mitos, y aunque podríamos inútilmente dedicar algunas líneas a hablar de hombres lobo, a decir que durante las noches de luna nos crece más el pelo, o que aumenta la fertilidad, no vamos a hacerlo; no existe evidencia científica de nada de ello.\nNo obstante si que nos aventuraremos a lanzar una pequeña hipótesis: decíamos al principio que la luna embauca nuestros sentidos. No atreveremos incluso a decir que en ocasiones, la Luna llena nos altera. Y quizá no haya una razón tan descabellada para que esto sea así. De este modo, si tenemos en cuenta que fue Thomas Edison el primero en patentar la bombilla en 1880, tenemos siglos y siglos en la historia de la humanidad de noches de la oscuridad más absoluta. Claro está, a menos que apareciera, como no, la Luna en el cielo. Así, no sería de extrañar que las noches de luna llena, o en las que esta se acercara a su máximo, podrían haber sido aprovechadas para la organización de partidas de caza. Este comportamiento y las sensaciones que este conlleva, bien podrían haber quedado grabados en nuestra memoria genética o nuestro instinto, como muchos otros comportamientos.\nDicho esto, hay algunas curiosidades de la Luna llena que nos gustaría destacar. Por ejemplo, una de ella su órbita. La órbita de nuestro satélite es elíptica, es decir, no describe una circunferencia perfecta, si no que se achata estando en unos momentos más cerca de la Tierra y en otros más alejada. Así, uno de los extremos de esta elíptica, el más lejano y denominado apogeo, se encuentra aproximadamente unos 50.000 kilómetros más alejado de la Tierra que el otro, el cual recibe el nombre de perigeo.\nAsí su ciclo, en ciertas ocasiones la Luna se encuentra más cerca de nosotros que en otras. Si da la casualidad de que en el momento del perigeo es también el momento en el que se esta produciendo una luna nueva, estaremos asistiendo a lo que se conoce como una Superluna que podremos apreciar entre un 10% y un 15% más grande de lo habitual y mucho más brillante. Por otro lado con un explicación algo más simple tenemos lo que se conoce como Luna azul. Decimos que se produce una Luna azul cuando se producen dos lunas llenas en un mismo mes.\nOtro fenómeno relacionado con la Luna llena es la conocida como Luna de Sangre. Lejos de sangrar, el concepto es una forma corriente usada para describir aquellos momentos en los que la Luna se torna de color rojizo e incluso un poco cobrizo. Esto ocurre además durante los eclipses de luna,en donde la atmósfera de la Tierra filtra la luz azul y verde procedentes de la luz solar, dejando pasar la roja, la cual será la que refleje la luna.\nComo podéis comprobar, existen numerosos y fascinantes aspectos relativos a la Luna y no existe necesidad alguna de recurrir a historias y creencias sin fundamento. Si quieres saber algunas cosas más sobre la Luna, quizá te interese como puede afectar esta a las erupciones volcánicas, o incluso al sexo de los anfibios.


Eventos: por burbuja podrán bailar hasta 10 personas\nAsí lo establece la norma dictada por el gobierno provincial. Se permitirá un aforo máximo del 70% en salones gastronómicos cerrados y el baile en burbuja\nEl Ministerio de Producción de Entre Ríos definió el protocolo para la realización de eventos gastronómicos en salones, que permite el aforo máximo de hasta un 70% de la capacidad total del establecimiento, así como también pautas y recomendaciones de funcionamiento. Entre las disposiciones contempladas se exige el cumplimiento de una adecuada ventilación si es que el evento se realiza en un espacio cerrado, que cuente con la habilitación municipal o comunal y que se respete el distanciamiento físico de dos metros entre personas o grupo de burbuja familiar, asignando una persona encargada del control en el acceso.\nLa normativa también específica que se deberá realizar el control de la temperatura y la aplicación de desinfectante de manos. “Solo podrán ingresar aquellas personas que cuenten con el barbijo social o tapabocas”, se indicó en la resolución.\nDentro del salón -agrega el documento oficial- se dispondrán mesas diferenciadas para cada burbuja social, las cuales deberán contar con manteles lavables y los encargados de atención en las mesa deberán desinfectarlos permanentemente.\nUna de las cuestiones donde más se puso hincapié es en lo vinculado a la circulación en diferentes zonas de salón. Para evitar contagios se solicitó el uso del barbijo cuando se circule por la zona de baños de la barras.\nboliches aforo protocolo 2.jpg\nLEER MÁS: Definen protocolo para salones de eventos en Entre Ríos\nEn uno de los apartados se alude a los momentos de ocio o esparcimiento, que se desarrollarán en sectores bien demarcados para cada burbuja social y separadas convenientemente de las demás. Uno de los referentes de la organización de eventos, Gervasio Esquivel, señaló que a raíz de la última movilización del sector fueron recibidos por las autoridades políticas, tanto del ámbito municipal como provincial.\nEsquivel aclaró que el protocolo prevé que se pueda bailar en burbujas sociales y con uso obligatorio de barbijo. “Pueden bailar por cada burbuja entre 8 a 10 personas, es el promedio normal”, explicó.\nUn aspecto a tener en cuenta es que cada persona que participe de esa burbuja, no podrá portar ni alimentos ni vasos con bebida. “Cada municipio controla de manera diferente y depende de la comisaría de turno que le toque a cada zona”, aseveró.\nboliches aforo protocolo.jpg\nSe recomienda la ventilación cruzada, por la cual se aconseja abrir varias ventanas o puertas. “Para conseguir una buena calidad de aire de los establecimientos con ventilación natural se sugiere una ventilación cruzada, es recomendable comprobarla en cada caso concreto mediante detectores de CO2”, se precisó en la resolución.\nPara Esquivel “cuando uno está bailando larga más dióxido de carbono y permanece más en el ambiente. Si estás bailando gritás más, te exaltÁs más y el barbijo también es molesto. Es difícil y más aún cuando hay copas de más “.\nCon la nueva normativa los eventos gastronómicos quedaron habilitados desde este fin de semana en Entre Ríos, con un horario máximo definido hasta las 1.30. La nueva flexibilización en cuanto al aforo permite una apertura que el sector considera sumamente positiva.