ESTADISTICAS DICIEMBRE 2013 | AeropuertoDeVigo.com\nEntrada anteriorCIERRE DE AÑO, ¿CIERRE DE AEROPUERTO?Próximo entradaTENERIFE: 3 AEROLINEAS, Y 4 VUELOS SEMANALES EN VERANO\n136 comentarios en “ESTADISTICAS DICIEMBRE 2013”\nenero 16, 2014 de 12:44 pm\nAgencia de viajes de Vigo ,C/ Coruña .Gran Canarias ,Tenerife ,Lanzarote + –\n350 E salidas desde Santiago ,ayudando mejorar los números de Lavacolla .\nenero 16, 2014 de 3:13 pm\nYo también los he encontrado desde Vigo por un precio similar, para julio y para una semana. Con escala en Madrid de una hora solamente.\nLo que pasa es que como desde Santiago hay vuelos directos (te tiras más tiempo por carretera que en la escala en Madrid) las agencias ni siquiera se molestan en ofrecerte una alternativa desde Vigo. Otra cosa a resolver. Entre otras muchas.\nenero 16, 2014 de 3:17 pm\nEn el hilo anterior asigné una ocupación a AF en dic/13 del 75% (6098/(115*70)=0,7575) basándome en que todos los vuelos fueron operados con una oferta de 70 plazas/operación (E170). Tu ofreces una ocupación bastante inferior (64,6%) por lo que supongo que hubo bastantes operaciones con un aparato de mayor capacidad, algo de lo que no tengo información. En cualquier caso creo que a AF no le está yendo mal teniendo en cuenta además los precios que cobra. Sería una pena en estas condiciones poner en serio riesgo la ruta al eliminar una frecuencia.\nRespecto a BIO das 400 plazas ofertadas con 4 operaciones (100 plazas/op) ¿opera el CRK? porque con el CR2 tendrían que ser 8 operaciones. Además sólo 4 ops. en un mes me parece poquísimo.\nTFS lo veo inusualmente flojo, acostumbrados como estábamos al habitual 98% de ocupación. Seguramente tiene relación con que Iberia Expréss lo retomó con poca antelación.\nEl resto de malos resultados (demasiados) tienen relación directa con la crisis, supongo, aparte de la consabida “huída” de pax a otros aeropuertos.\nenero 18, 2014 de 2:26 am\nHoy sábado 18 ni más ni menos que 12 operaciones en Peinador, 6 salidas y otras tantas llegadas… Vale que sea un sábado, pero el resto de días tampoco es que sea mucho mejor… #PeinadorEmpiezaMal2014\nenero 18, 2014 de 1:20 pm\nCierto… normalmente los sábados que yo recuerde la plataforma apenas tenia aviones desde las tres de la tarde a la noche, pero ahora esto se esta volviendo normal cualquier dia de la semana, también el mes de Enero suele ser el mas flojo en nuestro aeropuerto. Espero y estoy seguro de que este es el año de la recuperacion del trafico, pero será a partir del verano… estos primeros meses serán de pena.\nenero 18, 2014 de 6:06 pm\nUn excelente artículo que explica a la perfección la situación de los aeropuertos gallegos.\nenero 18, 2014 de 8:06 pm\nLo mejor de ese artículo son los 3 primeros comentarios. El resto las tonterías de siempre, resumiendo: “los demás paletos y yo cosmopolita”.\nLo que se gastó en Peinador, que sin dejar de ser un error, es calderilla comparado con las sandeces que se han hecho en otros sitios. Ahí va la última idea para la terminal vieja de Santiago: “crear un centro de formación aeronáutica…”. Ya solo les queda un paso para proponer una base de lanzamientos de cohetes. Los satélites los pone la universidad de Vigo.\nArtículo sesgado, escrito por alguien ignorante o con afán desinformador. Para empezar, el aeropuerto central a considerar no es el de Santiago, es el de Vigo, que está a medio camino entre Porto y A Coruña. Por otra parte, miente cuando dice que se ha solicitado la retirada de las licencias a turbohélices, otra cosa es que sean aeronaves apropiadas para una ruta determinada. Luego habla de un aparcamiento que estaba vacío mientras se tramitaba el inicio de la actividad de la empresa concesionaria pero se olvida de terminales enteras vacías en otros lugares. Una lástima perder el tiempo leyendo ese tipo de patochadas.\nenero 18, 2014 de 9:18 pm\nArtículo que parece escrito por el lobby santiagués\nenero 18, 2014 de 9:48 pm\nCómo es posible que Iberia no ponga vuelos a Madrid los sábados y domingos por la tarde??? Cómo es posible que en días de semana haya uno sólo y con suerte dos??? Y no me creo que es que no hay demanda.\nenero 20, 2014 de 11:50 am\nPregunta ,quien es el iluminado que organiza los viajes del Real Club Celta de Vigo ?. En Vigo hay un aeropuerto ,pequeño que tiene conexión con Barcelona .La Xunta ,la diputación y ahora el Celta ,le ponen palos en los ejes de Peinador.\nenero 20, 2014 de 2:08 pm\nSi no me equivoco, creo que el Celta fue desde VGO en el del sábado por la mañana, y como tú dices volvió el domingo por la mañana a SCQ porque el único vuelo a VGO era el domingo por la tarde.\nEn este caso, el problema es de que no haya vuelos el domingo por la mañana, me imagino que para el celta contratar un chárter será mucho más caro que comprar 25 pasajes en el Vueling.\nenero 21, 2014 de 2:59 am\nOporto se acerca cada vez más a doblar los pasajeros transportados desde los tres aeropuertos gallegos, llegando a mover durante 2013 a 6,37 mill. pax.\nenero 23, 2014 de 1:14 pm\nMe hace gracia, esta semana aterricé en Lavacolla y estaba absolutamente vacío. Incluso al lado de la sala de recogida de equipajes hay una zona enorme acristalada y cerrada, sin nada. y sí, en el avión pasamos por delante de la antigua terminal…\nenero 23, 2014 de 6:45 pm\nPues más o menos la misma gracia que te puede hacer Peinador, porque está igual de vacío 😦\nenero 23, 2014 de 7:02 pm\nAparte de que las infraestructuras aeroportuarias de Santiago en particular y en Galicia en general están sobredimensionadas, en mi opinión la apuesta del concello de Coruña por su aeropuerto poco a poco irá haciendo mella en los números de Santiago. Solamente hay que ver las cifras desde el verano hacia acá.\nenero 23, 2014 de 8:13 pm\nEn este mes de enero IBExpress retrasa el vuelo (cuando no lo quita) que salia a las cinco y media y lo pone a las siete menos diez. Resultado: te pierdes la ventana de enlaces de Iberia en Barajas de las ocho. Luego dirán que bajan sus ocupaciones.\nenero 23, 2014 de 8:52 pm\nSi pensamos a largo plazo, el ayuntamiento de La Coruña esta llevando una mala política, Debería subvencionar rutas diferentes que subsistan a pesar de las subvenciones, Vigo debería hacer lo mismo. Tanto Vigo como Coruña van a sufrir mucho con la competencia del AVE, Santiago mucho menos. Además a Santiago siempre le queda el cartucho de subvencionar, cosa que Coruña ya esta quemando, a mi entender incorrectamente.\nenero 23, 2014 de 9:33 pm\nEstoy parcialmente de acuerdo contigo con respecto al tema del perjuicio a largo plazo de las subvenciones pero me gustaría hacer algunas puntualizaciones.\nPrimero con respecto al tema del AVE (por cierto en Galicia nunca será alta velocidad pero bueno acepto pulpo como animal de compañía) Peinador sería el menos afectado gracias al diseño en Y que nos ha dejado el difunto Fraga y su amigo Cascos y además si es cierto lo que se publicó semanas atrás sobre que, en 2015, Peinador será de los primeros aeropuertos con sistema de vuelo por satélite (Egnos) que reduciría el vuelo a Madrid por debajo de los 50 minutos, en cuestión de tiempos, el vuelo a Madrid será más que competitivo. Luego estaría el precio, pero esa es otra historia.\nEn segundo lugar Vigo ya sabe lo que es estar sin subvenciones y rodeado de aeropuertos subvencionados. Por cierto Santiago no es que le quede el cartucho de subvencionar sino que los lleva disparando desde el año 2006. Además si algo tienen Vigo y Coruña es que se podrían permitir, de momento, dedicar partidas a subvencionar vuelos. Más que nada por el tamaño de presupuestos que manejan. Y después ya sabemos como son los coruñeses para lo suyo. Se arruinarían subvencionando Alvedro antes de verlo hundido jaleados por la Voz.\nEn tercer lugar, que yo sepa, Vigo subvencionará rutas diferentes a las que tiene ahora excepto Mallorca, creo.\nDe todas formas tal está,e irá, la demografía gallega y como crecen las rutas de Oporto a los aeropuertos gallegos no les queda mucho recorrido. Por eso el paisaje desolador que se encontró el usuario paco en Lavacolla y que se ya se han visto en la prensa me parece que solo es el principio.\nenero 24, 2014 de 9:21 am\nLo de Alvedro es “pan para hoy y hambre para mañana”. Dedicar más de 3 millones de euros a subvencionar rutas básicas (como Barajas) es suicidarse, porque evidencia que este aeropuerto es absolutamente inviable.\nDices que Alvedro “irá haciendo mella” en Santiago. Solo faltaría! En la última estadística de AENA Alvedro en diciembre subió 40% pero Lavacolla solo cae un 10%. Y esas subidas en Alvedro no serán continuas, crecen durantes estos meses pero en cuanto se empiecen a comparar con los meses ya subvencionados verán como rápidamente Alvedro toca techo.\nSi en Peinador dedicamos 3,5 millones de euros a subvenciones ya verás como subimos un 40%. Pero eso es PAN PARA HOY, tenedlo claro.\nenero 24, 2014 de 2:14 pm\nPero resulta que si no comes HOY, a lo mejor cuando quieras hacerlo ya es demasiado tarde y no hay vuelta atrás.\nenero 24, 2014 de 4:27 pm\nOtro excelente artículo que explica a la perfección la situación de los aeropuertos gallegos.\nenero 24, 2014 de 5:55 pm\nTan excelente no es cuando se olvida de la ruína y agujero negro de AENA en Galicia: Lavacolla\nenero 24, 2014 de 6:47 pm\nSí. Y curiosamente el que más pierde de los tres y el que más deuda tiene. Es que el lobby compostelano ataca por muchos frentes.\nenero 24, 2014 de 8:05 pm\nEl aeropuerto de Santiago es el que mas pierde por culpa de las amortizaciones. Si no se construyera la nueva terminal la cosa cambiaría mucho. Sigo pensando que Alvedro tiene los días contados y que los 3.5 millones de € estan muy mal gastados, se deberían gastar en otras rutas. Espero que con Peinador no ocurra lo mismo y busquen bien a quien subvencionar.\nComo ya dije Santiago tiene un cartucho aun que otros han gastado. Os imagináis que le dan a Easyjet, Ryanair o Vueling los 3.5 millones de €. Cualquier compañía les pone 20 rutas internacionales.\nHay que ser creativo y pensar a largo plazo, no pensar en las próximas elecciones.\nenero 24, 2014 de 8:10 pm\nTambién podemos hablar de Turkish, las ayudas que recibe y sus excelentes resultados (ocupación inferior al 20%). Hoy (o ayer, no recuerdo) en el Faro viene un artículo curioso donde explican como primero Turkish admite en su web o en Twitter la subvencion (de una u otra forma) por medio de Turgalicia para unas pocas horas después (y algunas llamaditas de teléfono) negarlo diciendo que “fue un error”…. De coña, vamos. Creo que la vergüenza comienza a ser un bien escaso. Me acuerdo de cuando se criticaban las ayudas a Vueling en Peinador porque “sólo” tenía un 50-60% de ocupación… en fin, el cuento de la paja en el ojo ajeno y la viga en el propio.\nenero 24, 2014 de 11:28 pm\nResulta irónico venir aquí, poner un enlace donde se critica a los aeropuertos de lugares que son lo más cercano a una ciudad que hay en Galicia y como quien sienta cátedra.\nLuego te coges el periódico de la noticia y ves por ejemplo que se edita en Madrid, otro agujero negro, ciudad cuya deuda representa el 70% de las de todos los ayuntamientos y en cuya nueva terminal debieron utilizar oro en su construcción por lo valió y que van dando clases de contabilidad al resto como hacen otros. Eso sin mencionar las autopistas que se han construido y que el resto tendremos que pagar a escote para rescatarlas.\nTambién hay noticias que producen sonrojo y que curiosamente non tienen que ver con Alvedro y Peinador\nPor cierto lo de turgalicia esa y el twiter es de descojone.\nenero 25, 2014 de 11:20 am\nTurgalicia o Tursantiago???\nenero 25, 2014 de 12:31 pm\nBueno…. pues resulta curioso que tanto El Economista, como Preferente o incluso la FEDEA lleguen todos a la misma conclusión y lo publiquen abiertamente. Debe ser que el Lobby compostelano tiene tentáculos en todas partes…..\nenero 25, 2014 de 1:18 pm\nAfirmar la existencia de un lobby santiagués es dar demasiado caché a esa localidad. Lo que sí parece existir en Santiago es una ridícula conjugación de poder y paletismo.\nenero 25, 2014 de 3:39 pm\nAl fin!!!!!!!!!! En este foro ANTISANTIAGO se reconoce que en Peinador se subvencionaron vuelos de Vueling con un 60% de ocupación. Veamos la de Turkish de todo el año ( contando que el 20 de ahora es solo en el tramo con Bilbao) y opinemos.\nA ver si alguien me dice una compañía de las subvencionadas en Vigo mantuvo los vuelos sin Subvención. En Santiago unas cuantas, por cierto.\nenero 25, 2014 de 3:54 pm\nPor supuesto que el lobby santiagués tiene tentáculos por todas partes. Es lo que tienen los lobbys, meten mano por todas las partes que le interesa.\nY otra cosa, acostumbrados como estamos al copia y pega periodístico y que muchos sirven a intereses privados no me extraña que unos cuantos lleguen a la “misma conclusión”.\nenero 25, 2014 de 5:09 pm\nPara empezar el director de Aena es de Santiago, que curioso.\nenero 25, 2014 de 5:48 pm\nYo no niego ni afirmo nada, lo que digo es que lo que no tolero es que nos vengan dando clases los demás de austeridad. Solo con lo que se gastó en la nueva terminal de Santiago daba para subvencionar vuelos en Peinador o Alvedro durante los próximos 100 años. Y no meto al Gaias porque entonces sería poner los billetes gratis durante otros 100 años.\nY ahora mendigando para reparar la catedral. Lo único que deberían tenerlo como los chorros del oro y se les cae a pedazos. Tranquilos que mi grano de arena en forma de aportación ya la hice que no se diga que somos anticompostelanos. Sois capaces de dejarla caer por darle de comer al Oleary ese. Creo que hacen falta dos millones para darle un lavado de cara pues dos años si subvecionar al payaso ese ya tendrías para ello.\nenero 25, 2014 de 6:08 pm\nSe me olvidaba, para los que gusten, la próxima semana Vigo-Bruselas por 149 euros. Cambias el viaje a Oporto. por la escala en la T2.\nenero 25, 2014 de 8:40 pm\nYa no es tanto preferente,elecomomista o cinco días.\nLa patronal española de compañías aéreas (AECA),insta a privatizar Aena y cerrar Alvedro y Peinador.\nenero 25, 2014 de 8:45 pm\nHay que comparar las cosas sobre la realidad. Alvedro esta recortando pasajeros a Lavacolla, a base de duplicar rutas vía subvención que ya tiene Santiago. Y también se tiene que ver la perdida de enlaces que a sufrido Lavacolla como por ejemplo Air Berlin (+-120.000 pasajeros) sin ellos Santiago seria el aeropuerto que mas pasajeros hubiese ganado en 2013.\nenero 25, 2014 de 9:30 pm\nPues nada, aqui todos seguimos tranquilos…\nTurkish ya reconoce que le paga la Xunta, Vueling abre dos rutas internacionales nuevas desde SCQ(nunca habia abierto una ruta internacional desde Galicia sin subvencion), Ryanair ya vende para la temporada de verano (de algun lado saldrán esos €€€€), y aquí en Vigo todos los vigueses rascandonos los huevos tan placidamente.\nEn otras partes si pasase esto estarían en las calles quemando la sede de la Xunta… Aquí dejamos que nos den por culo, y hasta ponemos la vaselina.\nenero 25, 2014 de 9:51 pm\nPara el anónomo:\njajajajajajajajajajajaj te refieres a esa patronal que como compañías aéreas engloba a Pullmantur Air, Swiftair, PanAir, AlbaStar, Calima, Helitt y Aeronova? Desde luego muy muy muy representativo de las aerolíneas españolas…\nenero 25, 2014 de 10:32 pm\nClaro, es que si le preguntas a un interesado…. Si Hidalgo pudiese le echaría el pestillo a Iberia mañana mismo para ganar más. Pero en lo que se confunden muchos es que los aeropuertos no están al servicio del interés privado sino del público. En Cataluña se subvencionan mucho más los aeropuertos y están más o menos igual de próximos como los gallegos y con Barcelona enmedio y no pasa nada de nada. En”Galicia” se monta el lío cuando algunos interesados piden el cierre de dos aeropuertos para quedarse ellos con todo el pastel (y digo pastel porque lo ven todo desde el punto de vista del interés privado) y claro, los afectados se cabrean y se rebelan. Algo esperable.\nenero 25, 2014 de 10:56 pm\nYa es hora de pedir el cierre de Lavacolla. Es el que sobra realmente.\nenero 26, 2014 de 4:48 pm\n¿qué Lavacolla perdió enlaces y pasajeros? Como todos, no te fastidia o crees que en Vigo nos apasiona coger un avión en Oporto. Y si tan bueno es Lavacolla ¿como es que Air Berlin se fue? Y los coruñeses, con su dinero, que hagan lo que quieran.\nLa verdad que antes eso ni se mencionaba. Ahora desde Vigo, y Coruña también todo hay que decirlo, ya hay gente que no se corta un pelo. Le reconozco ese mérito a la Xunta, los de ahora y los de antes, en poner de acuerdo en algo a ambas ciudades. No hay más leer comentarios en la Voz. Y mira que es difícil.\nenero 26, 2014 de 4:55 pm\nsi el alcalde fuera del pp entonces seria otra cosapero pasaria lo mismo a vigo ni aguay nosotros tragamos\nenero 26, 2014 de 7:45 pm\nHablando del alcalde y sobre la remodelación de rutas del transporte urbano. Para el aeropuerto nada de nada. Dice que lo que hay es suficiente.\nA veces no hace falta buscarse enemigos fuera.\nenero 26, 2014 de 8:25 pm\nEfectivamente, cuando salió la remodelación de la líneas lo primero que consulté fueron la conexión con el aeropuerto. De risa. Solo les faltó enviar el autobus a dar una vuelta por Redondela.\nenero 26, 2014 de 9:38 pm\nEs más fácil de lo que puede parecer. No se necesita una línea dedicada. Basta con que la línea que da servicio al aeropuerto pase también por las estaciones de bus, tren, marítima y los principales nodos intercambiadores de la ciudad.\nenero 26, 2014 de 10:01 pm\nEstoy de acuerdo con vosotros. No tiene sentido un autobús cada 5 min en Peinador pero 30 min es demasiado tiempo. Habría que añadir a la C9 actual otra línea con paradas en las estaciones de FFCC, autobuses y Estación de Ría, como bien dice Jorge y yo mismo apunté aquí en varias ocasiones. Una frecuencia de 30 min, alternada con la actual, daría un bus hacia la ciudad cada 15 min, lo que creo que es aceptable. Es posible que en estos momentos parezca demasiado servicio, pero para recoger hay que sembrar antes. Simultáneamente, y aunque sea un off-topic, me parece importante darle una solución a los no empadronados que usan el bus, a pesar de que la medida del alcalde es perfectamente comprensible. La solución es que cada cual apoquine lo que le corresponde y que Vigo no haga de vaca lechera. Y ahí entraría el Area Metropolitana y/o la Diputación.\nenero 26, 2014 de 11:03 pm\nMe parece lógico y comprensible que se solicite el certificado de empadronamiento a los beneficiarios de una ayuda municipal como puede ser la tarjeta del servicio de transporte urbano. La solución para los usuarios que no están empadronados está en el desarrollo del transporte metropolitano, pudiendo acceder a ayudas de las mismas características pero de carácter autonómico, al ser una competencia del gobierno gallego.\nenero 27, 2014 de 11:33 am\nCon respecto al autobús se me ocurre para solucionar el tema del empadronamiento, cosa por otro lado más que lógica, es que el usuario que no es de Vigo y desea coger desde la estación de tren la línea de Vitrasa al aeropuerto muestre el billete de avión o algo similar.\nenero 27, 2014 de 11:35 am\nEstoy de acuerdo con exigir el empadronamiento para la tarjeta verde. Dicho eso para solucionar el tema del usuario que vuela desde Vigo y es de otra ciudad se me ocurre que muestre el billete de avión o similar para que se le haga un descuento.\nenero 27, 2014 de 12:02 pm\nBueno, no creo que pagar 1,40 por ir al aeropuerto sea ningún problema. Sí lo que tarda en llegar y las frecuencias. Creo que debería haber otra línea que vaya por la autopista\nenero 27, 2014 de 12:36 pm\nHace unos dias Air Europa firmó un acuerdo con Etihad para volar a Abu Dhabi y desde ahí a toda Asia. Otra opción.\nenero 27, 2014 de 12:38 pm\nVia Madrid claro.\nenero 28, 2014 de 2:17 pm\nLa compañía extiende al mes de julio la ruta Vigo – Palma de Mallorca\nIBERIA EXPRESS INCREMENTA LAS FRECUENCIAS\nCON MADRID A PARTIR DEL MES DE ABRIL\n• Además de mantener la ruta Vígo-Tenerife, la compañía aumentará los vuelos entre Vigo y\nPalma de Mallorca ya que este verano volará durante los meses de julio y agosto\n• Se mantiene la pernocta que permite la salida temprana del primer vuelo de conexión con\nIberia Expressvolará una media de 24 frecuencias mensuales en la ruta Vigo-Madrid durante el verano\nde 2014 frente a las 18 que estaba operando en el programa de invierno. Además de mantener la\npernocta que permite el vuelo de primera hora con Madrid, los horarios de la ruta Vigo-Madrid están\najustados para garantizar una conexión rápida con los destinos de Iberia Express,los de Iberia y todos\nlos de las compañías que componen la alianza oneworld, lo que facilita la conexión desde Vigo con 800\nAdemás, la aerolínea seguirá operando durante todo el verano la ruta Vigo-Tenerife y recuperará\ndurante los meses de julio y agosto la conexión con la capital balear estrenada en 2013.\nTodas las rutas de Iberia Expresstienen origen o destino en Madrid-Barajas excepto Vigo-Palma y Vigo-\nTenerife, que corresponden a operaciones en el aeropuerto de Peinador, lo que demuestra la\nconsolidación de la apuesta de la aerolínea por la ciudad olívica.\nalimentar la red de largo radio de Iberia. Lacompañía ha finalizado 2013 como la aerolínea más puntual\nde Europa en el mes de diciembre, según la consultora Flightstats. Iberia Express es miembro de\nLa compañía opera en código compartido con Iberia, LANAirlines, Air Berlin, Japan Air Unes, American\nAirlines, Avianca, Finnair, British Airways, Siberia Airlines y RoyalAir Maroc.\nenero 28, 2014 de 2:18 pm\nJoder Vuelos hace tanto tiempo que no me paso por aqui que te ha dado tiempo hasta de reformar la pagina……\nenero 28, 2014 de 8:14 pm\nPor curiosidad ¿cuando cargarán las nuevas frecuencias?\nenero 28, 2014 de 10:38 pm\nUna curiosidad. Si quereis volar a Frankfurt podeis hacerlo volando a Madrid y desde allí coger un vuelo de LAN, que hace el trayecto Chile-Madrid-Frankfurt, y volar en un novísimo B787 con los servicios de un largo radio desde 111€ i/v.\nenero 29, 2014 de 6:31 pm\nNovedades en cuanto a subvenciones varias….\n– En SCQ resulta que están subvencionadas Aer Lingus, Vueling, Ryanair, Turkish Airlines vía Incolsa.\n– En OVD el Principiado subvenciona a Air Europa con 8 millones de euros durante 4 años\nenero 29, 2014 de 7:29 pm\nQue no, nohayanónimo, que te equivocas, que las compañías vuelan desde Santiago porque es la creme de la creme. Por cierto, en Coruña deben estar que trinan.\nIronías aparte, da una idea del desbarajuste aeroportuario de Galicia. Para mí que IB express aumente frecuencia con cero euros de subvención en Peinador empieza a parecerme un milagro.\nLa pena es que no haya una buena conexión con BCN y a buen precio. No solo por el hub de Vueling sino por la conexiones con Ryanair y con Easyjet entre otras. Para mí BCN tendría que ser una prioridad absoluta.\nenero 29, 2014 de 7:37 pm\n¿Aer Lingus también? ¿Donde se puede comprobar esta información?\nLo de Turkish es sangrante, con la mísera ocupación que tiene.\nenero 29, 2014 de 9:50 pm\nIndignante, millones y millones de euros pagados por los vigueses…y lo peor, es que todo lo hacen oculto y por detrás, solo lo publican en su página web. ¿Os imaginais cuanto habrá costado ese sorteo de un fin de semana en Dublín? Mínimo dos millones de euros pagados por los vigueses, porque no os equivoqueis, eso no lo lo paga ni Incolsa ni el ayuntamiento, eso lo paga la Xunta con nuestro dinero.\nY como os demuestro en el enlace, también pagan a Easyjet, mínimo otros dos millones de euros ha costado esa promoción de Londres. Y sumadle dos millones más de unos viajes de turoperadores italianos y belgas a Santiago para darse unas comilonas…eso si que son subvenciones millonarias. Si en Coruña le pagan a Vueling un millón por ir a Barcelona, Amsterdam y las Canarias, imaginad lo que le pagan estes desvergonzados de Santiago.\nAsí que imaginaros lo que le van a pagar a Ryanair, mínimo cinco millones de euros al año, porque sinó no se entiende. Y mira que su concejala de Turismo tiene la cara de decir que van a dedicar 800.000 euros a todas las promociones de las conexiones internacionales…Mentiraaaaaaaaaaaaaa, fijo que Feijoo pone otros ocho o nueve millones…\nQue desverguenza, hay que revelarse contra esta injusticia\nUsa Google. Ultimo párrafo de la siguiente noticia. Le llaman “acuerdo de colaboración”.\nenero 30, 2014 de 12:13 am\nVenditas subvenciones , qué sino las hubiera o hubiese Lavacolla no existiría . Perdón convenios de colaboración\nenero 30, 2014 de 12:31 am\nenero 30, 2014 de 12:38 am\n“A propósito das conexións internacionais, a concelleira anunciou que se seguirán promocionando neste 2014, ben en base a convenios –no caso de Ryanair ou Vueling- ou en base a outro tipo de accións non recollidas expresamente en convenios. Neste último caso, puxo como exemplo as realizadas en 2013 con compañías como Aer Lingus ou EasyJet. Indicou que o orzamento municipal de Turismo de Santiago para promoción internacional será de 800.000 euros”\nEs que esto no se puede consentir. Lo peor es que lo hacen por detrás, de modo oculto, publicándolo en la web municipal. Que descarados estos del Concello de Santiago:\nA saber la millonada que habrá costado ese sorteo de un fin de semana…\nY mira que olvidaros que también cobra una millonada Easyjet:\nMillonadas para mantener artificialmente un aeropuerto con el dinero de los vigueses.\nY luego me la intentan colar con que tienen 800.000 euros para promocionar todas las conexiones de Lavacolla, donde no hay un vuelo que no tenga subvención… Eso es solo la mitada de lo que cobra Ryanair por seis meses… Indignante\nenero 30, 2014 de 12:40 am\n“A propósito das conexións internacionais,a concelleira anunciou que se seguirán promocionando neste 2014, ben en base a convenios –no caso de Ryanair ou Vueling- ou en base a outro tipo de accións non recollidas expresamente en convenios. Neste último caso, puxo como exemplo as realizadas en 2013 con compañías como Aer Lingus ou EasyJet. Indicou que o orzamento municipal de Turismo de Santiago para promoción internacional será de 800.000 euros”\nenero 30, 2014 de 2:37 pm\nHola Carlos, Vueling operará una segunda frecuencia a Barcelona en la temporada de verano. Creo recordar que puedes llegar a primera hora y regresar en el mismo día. Es un avance, aunque indudablemente lo deseable seria regresar a la situación de dos operadores……\nenero 30, 2014 de 2:41 pm\nVigo Barcelona 9,05 y 21,50\nBarcelona Vigo 6,50 y 19,35\nenero 30, 2014 de 4:28 pm\nMas delo mismo ¿que esperan?\nenero 30, 2014 de 8:08 pm\nMe refería a un segundo operador y ya me daría igual que fuese Ryanair, Easyjet o el que fuese subvencionado.\nenero 31, 2014 de 2:25 pm\nYa Carlos, eso también decía yo. Es una pena porque la linea siempre fue rentable……\nenero 31, 2014 de 2:26 pm\nfebrero 2, 2014 de 1:24 pm\nAyer sábado Iberexpress sólo puso un vuelo a Madrid. Un Madrid-Vigo, ni siquiera volvió a Madrid. Luego dirán que las ocupaciones son bajas, que hay poca demanda…. Es que si no pones vuelos vas a transportar a poca gente por narices. Yo que vuelo con cierta frecuencia a Madrid y que tengo cierta flexibilidad para escoger horarios ya me lo están poniendo complicado. Resultado: empiezo a pensar en tener que ir por otro medio. A Madrid!!!!!. Este es el acuerdo que alcanzó el Concello con ellos? Te pongo un vuelo por la mañana (cuando lo ponen, nada de todos los días) pero luego te quito por otro lado más de lo que doy por el otro??\nfebrero 2, 2014 de 3:17 pm\nLa demanda ya sabemos como funciona. En el transporte aéreo, al igual que en otros medios, típicamente el transporte por carretera, existe el fenómeno de la demanda inducida. Para quien no esté al tanto, consiste en que el incremento de la oferta no sólo sirve a la demanda existente sino que genera su propia demanda adicional, puesto que usuarios que de otro modo no utilizarían ese servicio comenzarán a usarlo por diferentes motivos. Esto lo saben bien en Santiago. Dicho esto, el futuro de Peinador pasa por abrir nuevas rutas. Puede parecer ambicioso pero no lo es, ciertas rutas de largo radio (New York o México entre otras) serían interesantes para hacer despegar al aeropuerto de Vigo desde este mismo momento, no solamente por la mejora de la conectividad que supone sino también por el efecto llamada a nuevas aerolíneas y la generación de pasaje en tránsito.\nfebrero 3, 2014 de 12:02 pm\nEstadísticas Aeropuertos Gallegos 2013\nSantiago de Compostela ,2.073.055. % -5,5 sobre 2012\nLa Coruña , 839.837. %. -0,7 sobre 2012\nVigo, 678.720. % -18,1 sobre 2012\nfebrero 3, 2014 de 12:06 pm\ncon ayudas y números negativos,\nfebrero 3, 2014 de 3:07 pm\n¿Vigo-México? ¿Vigo-Nueva York? Tienes que estar de broma…\nfebrero 3, 2014 de 7:16 pm\nNo, no estoy de broma, hablo del aeropuerto de la ciudad más grande de Galicia y centro de la eurorregión. La próxima vez infórmate antes de contestar.\nfebrero 3, 2014 de 7:32 pm\nJorge yo firmaba ahora con más competencia en vuelos a BCN, un vuelo a Londres para enlaces y si me apuras Frankfurt.\nJorge, yo firmaba ahora por más competencia en vuelo a BCN, algún vuelo a Andalucía, un vuelo a Londres más que nada para enlaces, y si se pudiese Frankfurt para lo mismo.\nEl resto de vuelos a otras ciudades europeas tanto aquí, como en Alvedro, como en Lavacolla, la mayoría subvencionados tal como se sospechaba el tema, solo sirven para pagarle vacaciones y escapadas de “finde” a unos cuantos con el dinero de todos. Galicia es lo que es y punto, un país en decadencia, si es que puede decaer más, tanto económica como demográficamente.\nY por otro lado aquí el turismo o vienen andando o viene en coche en su mayoría. El resto es hacernos trampas al solitario.\nHay que entender que estamos en un mercado global y competitivo. El crecimiento de Peinador pasa por buscar oportunidades, empezando por las rutas que están mal atendidas o desatendidas, Barcelona es una de ellas, pero no la única, ya que existen muchos grandes hubs. No es bueno limitarse a uno mismo infundadamente. Hace falta un revulsivo. El aeropuerto de Vigo no solamente debe dar servicio a pasajeros de la región sino también a los de allá donde haya quien quiera o deba venir. No entiendo por qué el sector de la hostelería en las Rías Baixas no se mueve un poco más en este sentido, puesto que serían los primeros en beneficiarse.\nfebrero 3, 2014 de 10:17 pm\nUna mentira por mucho que se repita no es cierta. Vigo no es el aeropuerto de las Rías Baixas, en todo caso de la mitad. La Ría de Arousa y la de Muros Noia estan mas cerca de Santiago que de Vigo.\nfebrero 3, 2014 de 11:50 pm\nNoia -Santiago 53 Km\nNoia-Vigo 118 Km\nHasta los huevos :) dice:\nfebrero 3, 2014 de 11:53 pm\nLo que faltaba por oir. Aeropuerto de Lavacolla Rias Baixas o mejor, Lavacolla medias Rías Baixas.. jejeje… es que no tienen remedio… Claro que el tema cambiará ahora que la Xunta va a hacer navegable el Sar con el dinero que se ahorra en la ciudad de la incultura… Joder, qué miedo-envidia tienen a Vigo y a todo lo de Vigo… ahora también se llevan la gente del área sanitaria de Vigo. Zonas que pertenecen al área metropolitana de Vigo, siendo Vigo un punto de referencia sanitaria de Galicia, pasarán a depender de Santiago para satisfacer al maridísimo de la conselleira y sus secuaces. Increíble. No tenéis nombre. De Guinness… En fin, esperemos que pronto sea realidad el nombre de Aeropuerto de Vigo-Rías Baixas. Claro que de Louzán y Chema no se puede esperar mucho en ningún sentido, incluyendo el intelectual. En esto último rivalizan con el compostelano anterior.\nfebrero 4, 2014 de 11:53 am\ncentro de la eurorregión y camino de convertirse en un aeropuerto de capacidad similar al de Bragança.\nNo hay una miserable ruta a Europa quitando la de París (con qué precios y qué capacidad) y quieres montar rutas a Nueva York. ¿Por qué no a Tokio? Con todo el respeto, baja la temperatura del radiador que está afectando…\nPrioridad: buenas conexiones con Madrid, Barcelona, Islas y Europa. El resto son sueños de un niño de 6 años.\nfebrero 4, 2014 de 12:31 pm\n85 comentarios en esta noticia:\n-Peinador (20 veces)\n-Lavacolla (17 veces)\n-Vigo (54 veces en los comentarios)\n-Santiago (44 veces).\nEn aeronoticiario scq últimas noticias: Vigo 0 veces, Peinador 0 veces.\nDe verdad que algunos no tienen un problema?.\nfebrero 4, 2014 de 1:18 pm\nComo verás aquí no hay censura.\nfebrero 4, 2014 de 2:47 pm\nPorqué la gente no utiliza Peinador? Entre otras causas. Ejemplo real: se compra un billete para hacer un Madrid-Vigo con Iberiaexpress un sábado por la tarde. Unos días antes te llaman y te dicen que no, que te cambian el vuelo al día siguiente al mediodía. Como no es suficiente te vuelven a llamar para decirte que al mediodía tampoco, para la tarde. Resultado: el pasajero renuncia a ese vuelo y con todo el cabreo del mundo se compra un billete de Ryanair para volver por Oporto el día que lo necesitaba.\nfebrero 4, 2014 de 2:50 pm\nGústanme as túas ideas. Sempre pensei que para que Peinador remonte haberá que ofrecer algo distinto ao dos demáis. Se a única proposta é crecer con rutas como Londres ou Frankfurt, xa servidas dende os outros aeroportos, mal vamos. Xa sei que agora estamos nun momento no que estamos mal ata para ir a Barcelona, pero penso que rutas que algúns ven como unha utopía poden ser moi interesantes. Un estudo de liñas potenciais falaba de New York. E penso que podería ser interesante para a Eurorrexión. México, tamén. E eu en Europa, ademáis das típicas, diría Berlín, á que os vos directos máis cerca están en Lisboa, Madrid e Barcelona.\nfebrero 4, 2014 de 2:53 pm\nMuy buena la apostilla, Airbus320.\nfebrero 4, 2014 de 4:50 pm\nVamos a contar, comentarios en el aeromentireiro: 0\nfebrero 4, 2014 de 6:41 pm\nAlguno pregunta ¿por qué New York y no Tokio? Simplemente porque antes de redactar mi opinión tuve ocasión de informarme, y así lo hice.\nfebrero 4, 2014 de 7:37 pm\nEse producto que comentas no es nuevo en la Eurorregion, sino que es exactamente lo que se oferta en Oporto.\nComo justificas esa demanda por un Vigo-Nueva York? Porque yo dándole un vistazo a los números de trafico diría que o multiplicas la demanda actual por 10x o no tienes un caso.\nfebrero 4, 2014 de 8:10 pm\naqui nunca tendremos nada peinador no existe solo existe coruña y santiago\nfebrero 4, 2014 de 10:10 pm\n¿Berlin?,soñar es bonito.Pero con lo que mueve actualmente desde Vigo a Berlin no llenas ni 5 aviones al año. EL aeropuerto gallego que mas pasajeros mueve a Berlin,es Santiago. En Galicia no habrá un Berlin y menos hasta que se estrene el nuevo aeropuerto berlinés. Actualmente no dan slots y si los dan son para mercados potenciales entre los que no se encuentra Galicia.\nfebrero 5, 2014 de 12:32 am\nSe pone en duda la existencia de suficiente demanda en ciertas rutas. En primer lugar, si no hubiese en Vigo, que podría enviar o recibir pasajeros en toda la eurorregión, mucha menos habrá en lugares como Santiago, lejos de los grandes núcleos urbanos. En segundo lugar, la demanda se ajusta automáticamente con una oferta determinada y una política de precios inteligente, entre otros métodos.\nfebrero 5, 2014 de 11:40 am\nYa me pongo nick.\n#Airbus y Carlos\nNo sé que tiene que ver la censura, aquí se habla mas de Santiago que de Peinador, o en una proporción similar. Y casi siempre mal de santiago por los cuatro de ‘ultimamente’ no digo de siempre por que esos apenas aparecen.\nDudo mucho que en el aeronoticiario si hubiese una noticia de Vigo la censuraran, siguiendo vuestro razonamiento (apostilla), si fuese algo bueno de Vigo lo censuran, pero si fuese para poner a Vigo a caer de un burro entonces si que lo publicarían. Pero es que no se habla de Peinador ni para bien ni para mal. Así que censura tampoco sería la palabra.\nEn este blog no se debería hablar de Santiago (o por lo menos no tanto), con censura o sin ella.\n#contador de comentarios del ‘aeromentidero’.\nNo se trata de cantidad, se trata de proporción. tanto dá que sean las citas 60-50 como 6 a 5.\nY como esto no trata de aeropuertos. bye bye.\nfebrero 5, 2014 de 11:42 am\nHabla de puta la dolores.\nPor el administrador del blog nunca hubo censura, pero por tu parte y otros eso de ‘invitar a irse’ a foreros con los que no comulgabais hay ejemplos. Si fueses tu el administrador dudo que no hubieses censurado.\nfebrero 5, 2014 de 1:30 pm\nDices que casi siempre se escribe mal de Lavacolla,hablar BIEN es desde pedir desde Santiago el cierre de Peinador y Alvedro ✈😜\nLavacolla , no gracias\nfebrero 5, 2014 de 3:08 pm\nEl aeropuerto de Birmingham viene intentado presentarse como alternativa a Heathrow (saturado) para recibir más vuelos, especialmente intercontinentales. Birmingham es la 2ª cuidad de Inglaterra y está más o menos a medio camino de la línea de tren entre Londres y Manchester / Liverpool. Hasta ahora la respuesta de las aerolíneas ha sido clara: la gente quiere volar a Heathrow, no quiere volar a Birmingham.\nEn la Eurorregion, a nivel de vuelos internacionales, es lo mismo: la gente quiere volar al aeropuerto que les es más conveniente, y ese aeropuerto no es Peinador por muy geográficamente central que sea.\nfebrero 5, 2014 de 4:28 pm\nYo si en un sitio no estoy a gusto o me faltan al respeto, cojo y me voy, no hace falta que me inviten a irme. Y a modo de ejemplo te diré que al blog de lavacolla habré ido dos veces a lo sumo y no te cuento mentira simplemente porque lo que ahí leíno me hizo sentir cómodo por decirlo de manero diplomática. Por eso y, por mi parte, si alguna vez invito a alguien a irse no lo hago porque me considere algo en este blog, cosa que ni pretendo ni deseo, simplemente como consejo.\nY cambiando de tema. Ya te lo han dicho en otras ocasiones, nunca, hasta hace poco, he oído a un vigués pedir el cierre de Lavacolla, como sí lo he leído y oído de compostelanos. Y digo hasta hace poco porque de unos años a esta parte en esta ciudad se empieza a estar hartos de los caprichos faraónicos de otros lugares. Caprichos que, por cierto, pagamos a escote los demás y que son bastante más caros, por improductivos, que darle 10, 20 o 100 millones a Citroen (como algunos acusan para justificarse) por sus cursos de formación. Más que nada porque Citroen los devuelve con una facturación de más de 4000 millones de euros anuales que son más o menos el 15% del PIB de Galicia.\nA mí que, ahora, el alcalde de Compostela tire de chequera para mantener el aeropuerto de su ciudad me la trae floja. Primero, porque no lo utilizo ni creo que utilizaré, y segundo porque es el dinero de sus ciudadanos y ante ellos tendrá que responder. Eso sí que no nos tomen por tontos a los demás sobre el origen de ese dinero. Pero bueno ahora por lo menos disimulan. Para acabar, ahora se está descubriendo que los “acuerdos de colaboración” no solo son con Ryanair.\nfebrero 5, 2014 de 4:50 pm\nFalas por un lado de que xente voa ao aerorporto que máis lle convén. Non penso que sexa así e, de feito, eses centos de miles de galegos que van por Porto son unha boa mostra.\nAdemáis, tambén dis que hai que xustificar demanda. Pero iso é relativo. A demanda estimúlase. E ahí está o aeroporto de Porto como exemplo, que pasou (se non vin mal os datos) de 3,4millóns de pasaxeiros en 2006 aos 6 que ten agora. No mesmo tempo en Vigo pasouse de case 1,2 a menos de 0,7.\nAlgo haberá que facer aquí para recuperar demanda e estimular novos usuarios. Teño claro que o maior aeorporto da Eurorrexión sempre será Porto, pero tamén que Vigo, por situación e poboación, pode ofertar algo máis que os típicos voos domésticos e a París.\nfebrero 5, 2014 de 6:04 pm\nPero non dician máis ao norte que as que voan a onde máis lle convén eran as aeroliñas? ou son os pasaxeiros? en que quedamos?\nfebrero 5, 2014 de 7:10 pm\nMáis unha cousa… por qué non lle ía convir a alguén con orixe ou destino A Coruña ou Porto voar por Vigo se houbese unha oferta de longo radio axeitada? ¿que son noventa minutos de traxecto antes ou despois dun voo de oito horas?\nfebrero 5, 2014 de 7:14 pm\nPero los miles de gallegos que van por OPO son el 12% del pasaje. Los otros 88% (5.6MPA) siguen siendo la mayoría del pasaje de la eurorregion. Y si diferencias vuelos domésticos e internacionales las diferencias se acentúan.\nSi, estimular la demanda está muy bien, pero el potencial no es igual para todos. Por ejemplo, el mercado eurorregion Berlín en 2012 era algo como:\nVGO-BER: 2.000 pax. (6%)\nSCQ-BER: 4.000 pax. (13%)\nLCG-BER: 3.000 pax (10%)\nGalicia-BER: 9.000 pax. (29%)\nOPO-BER: 22.000 pax. (71%)\nEntiendes lo que digo? Es una ruta que solo haz sentido abrir en Oporto, donde está el 71% de la demanda (77% si consideras OPO+VGO). No queda más central que esto.\nPuedes estimular la demanda en Peinador, pero luchar por destinos como Berlín o Nueva York es tiempo perdido. El mercado de VGO, antes de más son esos vuelos domésticos y Paris (no son tan chulos como NYC, pero la demanda es la que es) que ahora mismo están de capa caída. Solo cuando recuperes esa base tu demanda se expandirá a otros destinos (LON, MIL,…) y en ese momento será cuando tengas algo que decir.\nfebrero 5, 2014 de 7:53 pm\nDe partida, no puedes demostrar que las estadísticas que publicas sean un reflejo de la realidad, puesto que la mayoría de los SCQ-BER son VGO-BER y LCG-BER que han tenido que volar por SCQ, y parte de los OPO-BER son VGO-BER que han tenido que volar por OPO, en ambos casos por la escasez de oferta en LCG y VGO.\nLos destinos no tienen por que ser chulos, pero deben ser atractivos para los usuarios, sobre todo para los del otro extremo de la ruta.\nfebrero 5, 2014 de 9:29 pm\nLos números son claros lo suficiente, la diferencia es brutal y no deja margen para dudas. Además, por las características del trafico indirecto normalmente hay muy poco “leakage” hacia otros aeropuertos sin vuelos directos.\nEn este caso, si hay alguien que se puede quejar de perder gente para otros aeropuertos somos nosotros: nuestra competencia son los Lisboa-Berlín, todos los Oporto-Alemania y los self-transfer, que no salen en el sistema.\nEstoy de acuerdo que la ruta tiene que ser atractiva también en el otro extremo de la ruta, pero eso es un punto más que juega nuestro favor.\nfebrero 5, 2014 de 10:17 pm\nBRUTALLLLLL… Increíble vaya troll. Según este usuario los 4.000 pasajeros que desde Santiago vuelan a Berlin,son pasajeros de Coruña y Vigo por falta de oferta.\nQueda confirmado que se cree sus propias mentiras o fabulaciones.Decir que Coruña o Vigo no tienen oferta para volar a Berlin,es falsear la verdad.Porque se puede ver que Iberia,como Vueling no llenan las estadísticas de ocupaciones al 100%.Por tanto,hay oferta de plazas reales para volar desde esas ciudades.Así como con Air France\nEs lo de siempre,algunos lloran y algunos echan la culpa a las musarañas,sin ver su propio fango.\nfebrero 5, 2014 de 11:20 pm\nLa fuga de pasajeros existente en el sur de Galicia es un hecho que presenta cierta excepcionalidad, y como tal debe serlo la interpretación de los datos que expones.\nTus descalificaciones personales sólo sirven para descalificarte a tí mismo. Ignorar la escasez de oferta en Vigo es no querer ver la realidad, pues está reflejada en el escaso número de rutas, en el escaso número de frecuencias y sobre todo en los precios elevados de los billetes, pero no necesariamente en las ocupaciones. Por favor, ni te molestes en contestar sin haberte informado antes.\nfebrero 6, 2014 de 9:20 am\nPerdóneme usted,pero parece obtuso.Nadie te esta descalificando eres tu mismo el que te estas poniendo en evidencia,a cada comentario que haces.\nDecir semejante burrada,es falsa. No hay falta de oferta para viajar desde Coruña,Santiago o Vigo hacia Berlin.Por lo tanto no me saltes con la monserga de frecuencias etc..etc.Así como acusar,a Santiago u Oporto de robarle pasajeros a Berlin,cuando estos aeropuertos no tienen rutas directas a la capital alemana.\nDespués hablas de precios para justificarte, cuando por ejemplo Air Berlin vendía billetes a Berlin desde Oporto y desde Santiago sobre un 30% mas caro que Iberia.Salvo alguna primo.Los precios en las tres terminales gallegas hacia Berlin han estado/estan y estarán,casi a la par.\nMientes a la hora de afirmar,que los pasajeros de Santiago hacia Berlin son de Coruña y Vigo. Cuando la oferta es casi la misma tanto en Iberia como en Vueling. El aeropuerto gallego que mejor oferta tiene en Galicia hacia o desde Berlin es Vigo (Iberia + Air France),seguido a mucha distancia de Lavacolla.\nLa misma mentira que Oporto le roba pasajeros a Vigo hacia o desde Berlin.Cuando en Oporto tampoco tienen esa destino directo y las tarifas con respecto a Galicia son casi iguales (Lufthansa,Swiss…).\nTu mismo… “por la boca muere el pez”.\nfebrero 6, 2014 de 3:44 pm\nLas afirmaciones que das como si fueran una realidad absoluta, no son tal. Y para tu mismo lo veas ahí tienes los precios mínimos para realizar la ruta a Berlín desde los 4 aeropuertos. Puedes revisarlos tu mismo en la web de Amadeus.\nTodos son vuelos con 1 escala.\nOPO-BER: 202€ (KLM)\nVGO-BER: 314€ (Air France)\nSCQ-BER: 337€ (Vueling+Iberia)\nLCG-BER: 364€ (Iberia)\nOPO-BER: 231€ (Lufhansa+Brussels)\nSCQ-BER: 288€ (Iberia+air Berlin)\nLCG-BER: 303€ (Iberia)\nVGO-BER: 308€ (Iberia)\nOPO-BER: 217€ (TAP+Brussels)\nSCQ-BER: 286€ (Iberia)\nLCG-BER: 297€ (Iberia+Vueling)\nVGO-BER: 301€ (Iberia+air Berlin)\nOPO-BER: 205€ (TAP)\nSCQ-BER: 299€ (Iberia+air Berlin)\nLCG-BER: 310€ (Iberia+air Berlin)\nVGO-BER: 310€ (Iberia+air Berlin)\nPor norma general siempre es más barato hacer el trayecto desde Oporto, con diferencias de más de 100€, luego por Santiago y luego o por Coruña o por Vigo.\nPara que veas que a veces las verdades verdaderas a veces son mentiras mentireras\nfebrero 6, 2014 de 3:53 pm\nY por 100€ sí que veo lógico que la gente vaya por Oporto. Por 20€ subir a Lavacolla … pues no.\nPero son 20€ hoy, dentro de 20 o 30 días esos 20€ quizá sean 50 o 60€, como por ejemplo un vuelo a Berlín para la semana que viene\nPara volar el Lunes y volver al lunes siguiente\nSCQ-BER: 306€ (Iberia+air Berlin) 6 horas a la ida y 8 horas a la vuelta\nVGO-BER: 310€ (Iberia+air Berlin) 25 horas a la ida y 8 horas a la vuelta\nVGO-BER: 353€ (Aea+air Berlin) 7 horas a la ida y 8 horas a la vuelta\nfebrero 6, 2014 de 6:05 pm\nExcepcionalidad en qué sentido? Excepcionalidad consideraría en casos como Zaragoza, donde la competencia de MAD y BCN es tan fuerte que no consiguen atraer una aerolínea de red a su hub.\nAl tratarse de tráfico indirecto, una comparación más justa por sus características seria “last minute”, 15 días y 1 mes de distancia. Verás que la diferencia no es así tan grande y no justifica que por cada pasajero que vuela VGO-BER hayan 11 que lo hacen por OPO.\nAdemás ten en cuenta que el paisaje competitivo en 2012 (de cuando son los datos) no es el mismo que el de ahora. En 2012 estaba AB en SCQ y OPO (verano), pero KLM ni verla, Swiss aún penalizaba mucho las conexiones en ZRH y TAP solo abrió BER a mediados del año. O sea, los precios no eran iguales a los de hoy.\nOtro apunte que quiero hacer es que el pasaje indirecto suele ser menos sensible al precio, principalmente cuando no hay oferta de vuelos directos, y que muchas veces este pasaje no paga el precio base, sino tarifas flexibles, business o corporate.\nfebrero 6, 2014 de 7:46 pm\nSiempre os he comentado que el principal problema de Peinador son los precios. Es lo que dice todo el mundo, amén de otras cosas. Como por ejemplo, y también lo he dicho siempre, que ya se han acostumbrado a volar desde los otros aeropuertos y ya no ven a Peinador como alternativa aunque no se den cuenta que a veces les sale a cuenta. A las propias agencias de viajes les pasa lo mismo. Y eso es un lastre demasiado pesado.\nAlguien ha volado estos días con estos temporales?\nfebrero 6, 2014 de 7:56 pm\nLos precios = La escasez\nfebrero 6, 2014 de 8:15 pm\nY os podéis encontrar un VGO-BER por menos de 250 euros. Las ofertas ya sabemos, son muy puntuales y hay que buscar, pero haberlas hailas. También es cierto, y lo he podido ver varias veces, que esas ofertas son más numerosas para otros aeropuertos que para Peinador. Supongo que será por la poca oferta de vuelos.\nfebrero 6, 2014 de 8:33 pm\nNo entiendo a qué te refieres con de lo 15 días a 1 mes de distancia. El tráfico a BER tiene que ser indirecto en cualquiera de los tres aeropuertos, sí o sí ya que no hay conexión directa. Así que qué más da que compres el billete con 15 días de antelación que con 2 meses. No entiendo a qué te refieres.\nY por supuesto que hay más tráfico indirecto entre OPO y BER que desde VGO, SCQ o LCG… por supuesto. Eso no lo he puesto en duda en ningún momento, tampoco sé por qué lo comentas.\nY en 2012 estoy seguro de que los precios no eran iguales a los de ahora, pero segurísimo de que en VGO eran peores que en OPO y en SCQ.\nfebrero 6, 2014 de 10:24 pm\nHoy han desviado varios vuelos a Santiago, estos pasajeros como cuentan para las estadísticas? Como de Santiago o de Vigo? Como es posible esto si las condiciones meteorológicas en Santiago eran peores?\nfebrero 7, 2014 de 6:28 am\nMe refiero a la comparativa de los precios que haces. Normalmente el grueso del pasaje en conexión son tickets comprados con menos de 1 mes de adelanto, y por eso normalmente se comparan precios “last minute”, 15 días y a 1 mes de distancia.\nComenté esa diferencia porque quiero que se vea que no es una pequeña diferencia de precio (que en 2012 sería más pequeña) que justifica la diferencia brutal de demanda.\n# Anónimo (anterior)\nLos pasajeros siempre cuentan en el aeropuerto donde aterrizan.\nfebrero 7, 2014 de 9:09 pm\nSin querer entrar en polémicas ni cosas similares. Lavacolla tiene una pista bastante larga, dos pistas de escape y esta preparado para que aterrice cualquier avió a excepción del Airbus 380 y el 747-800 que opera con restricciones ( el resto de los 747 pueden operar) es junto con Bilbao un aeropuerto preparado para emergéncias. Ese es el único motivo de los desvíos, no hay intencionalidad política ni temas similares. Todos los aviones con problemas en Coruña o Vigo pueden aterrizar en Santiago pero no al revés. Por ejemplo los aviones de Ryanair para operar en Coruña no podrían cargar todo el peso (pasajeros) por eso, mientras no acaben la ampliación de la pista, es inviable que esta compañía marche de Santiago a Coruña.\nfebrero 8, 2014 de 2:11 pm\nY para los que pensaban que lo peor ya había pasado:\nVigo: 43.246 pasajeros, -13,7%\nSantiago: 120.873, -13,6%\nA Coruña: 70.373, +41,6%\nfebrero 8, 2014 de 5:29 pm\nSi caballero pudiera llegar a un acuerdo con air france que pusiera vuelos directos a londres ,bruselas y sttugar sin subvencion con aviones de 150 y 180 pasajeros\nfebrero 8, 2014 de 6:27 pm\nTal vez haya compañías más adecuadas para operar las rutas que propones, puesto que Air France centraliza fuertemente su tráfico en su hub de Charles de Gaulle.\nfebrero 8, 2014 de 7:32 pm\nMes – Año Enero 2013 Enero 2014\nSCQ 139.900 120,800 -19.000\nLCG 49.714 70.300 +20.000\n“Las subvenciones son pan para hoy hambre para mañana” – “La gente vuela por aquí y por allá por esto y lo otro” – “SCQ es el aeropuerto central de Galicia” y “blablablabla”. De sobrar ¿quien sobra?\nArea de Coruña 600 mil habitantes (+/-), zona de negocios e industrial ¿donde co…. está la demanda en el norte? Es que esto es de economía de 2º de Bachillerato.\nCon que le des un mínimo de servicio, en este caso aeroportuario, maldita las ganas que tienen de hacer más ricos a los de Audasa.\nChapeu por ellos. Y a ver si tienen lo que hay que tener en la Xunta para boicotear Alvedro para favorecer a Lavacolla. El problema de Vigo es que tenemos a los enemigos en casa.\nfebrero 8, 2014 de 10:19 pm\nTienes razón, hay que pensar que estamos lejos de tocar fondo. De hecho la caída de enero de 2014 (-13,7%) es incluso superior a la de 2013 (-13,2%). Aunque por el momento no aparecen los datos desglosados mucho me temo que las ocupaciones también cayeron fuertemente puesto que la disminución de operaciones fue de un cuatro y pico. La situación pinta cada vez más dramática y empiezo a pensar que en el contexto de circunstancias actual es imposible encontrar una solución. Vamos a toda máquina hacia los 500.000 pasajeros, seguramente este mismo año, si alguien no lo remedia, y no veo quien puede ser. Con enemigos en casa y fuera no es posible cambiar la situación.\nfebrero 9, 2014 de 2:37 pm\nLa principal razón de esta bajada es que Iberexpress se ha dedicado a suprimir vuelos cuando le ha dado la gana. Así se han perdido muchos vuelos especialmente en fin de semana cuando apenas pusieron vuelos. Si no la bajada hubiera sido bastante menor.\nfebrero 9, 2014 de 3:24 pm\nEstas estadísticas demuestran una vez más la relación entre el número de pasajeros y la cantidad de rutas. Es absolutamente necesario iniciar nuevas rutas en Peinador si queremos incrementar el tráfico de pasajeros. El convenio con Volotea ha sido necesario pero insuficiente. Habría que instar al concello de Vigo a seguir trabajando, puesto que de otros concellos del área, de la diputación y de la Xunta sólo se puede esperar indiferencia. Los precios, la ubicación y la inauguración de la nueva terminal son una ventaja competitiva que se debe aprovechar.\nfebrero 9, 2014 de 3:39 pm\nEl concello ya ha demostrado lo que le importa Peinador.. consiguen 3 pirrias de rutas con Volotea para 3 meses y ala, contentos\nfebrero 9, 2014 de 4:41 pm\nHa sido el concello de Vigo la única administración que hasta el momento ha conseguido algo positivo para el aeropuerto de Vigo aun siendo insuficiente, y chantajeado por los partidos de la oposición. Otras administraciones con competencias en turismo y transporte y gobernadas con mayoría no han hecho nada en absoluto, mostrando una indiferencia vergonzosa. Y entre ellas incluyo otros concellos del área, a la diputación provincial y evidentemente al gobierno autonómico.\nfebrero 9, 2014 de 5:14 pm\nDicho sea de paso, no solamente se debe considerar la actuación de las instituciones públicas, que deben potenciar el crecimiento de Peinador por el beneficio social que supone.\nExisten otros colectivos que debieran tener interés en la potenciación de Peinador y que cuentan con cierto poder de interlocución. Entre ellas destacaría ciertas asociaciones de empresarios, que desafortunadamente hasta el momento sólo han demostrado ineptitud y conformismo, todo lo contrario de lo que un emprendedor debe presentar, dañando a sus propias empresas, tal vez para no molestar a la gentuza que ahora ocupa despachos en otras latitudes.\nfebrero 9, 2014 de 5:25 pm\nyo soy de redondela y siempre que voy de vacaciones salgo desde peinador aunqu no vuelos todo los dias me preocupa que vaya a cerrarse peinador por que es necesrio tener este aeropuerto donde se puede explotar mucchos destinos directo en vez de hacer tranbordos en madrid o barcelona\nfebrero 9, 2014 de 6:17 pm\nQue el concello es el único que ha conseguido algo es cierto, pero que su trabajo es insuficiente también lo es. La situación de Peinador viene de largo. Han tenido tiempo de sobra a buscar alternativas con otras aerolíneas y nuevas rutas y no lo han hecho. No se han acordado en absoluta hasta que la situación no ha podido esconderse más. Por supuesto también tienen culpa los otros partidos que han mostrado sus cartas en el asunto del convenio de Volotea pero eso no significa que la actuación del concello sea correcta. han actuado con el “aquí mando yo y aceptes sí o sí” cuando la actuación correcta era reunirse con los demás partidos y negociar hasta alcanzar un acuerdo bueno para todos. Su individualismo en todos los temas lo pagamos todo, así como su demagogia y falta de implicación. La Xunta es culpable, el PP y el BNG también y el concello de Vigo lo mismo. No hay defensa para ninguno en este tema, ninguno se lo merece. Ellos han dejado hundir a Peinador y más que se hundirá. Que han conseguido? 3 rutas que solo darán un pequeño respiro en verano.\nfebrero 9, 2014 de 7:46 pm\nTotalmente de acuerdo contigo. El concello ha pecado de déspota en este tema. Del Bng, que vamos a decir, si el día de la manifestación proPeinador su juventudes repartían panfletos a favor de centralizar casi todo en Lavacolla. Suerte tendrán si vuelven a sacar dos concelleiros prque el ridículo que están haciendo en este, otros temas, es de nota.\nLuego está el PP, la miopía de estos, en particular de Figueroa en este tema raya la hilaridad. Siendo como es presidente del Patronato de Turismo de Diputación no mueve un dedo. Pero ya no es por Peinador, sino por el mismo que se podría haber colgado una y mil medallas trayendo vuelos a Peinador. Salvo que tenga las manos atadas, que es lo que me temo.\nSi comparas con LGC, donde la oposición no solo está en contra de subvencionar y/o traer más vuelos, sino que pide más te da una idea de lo difícil que es sacar en Vigo algo adelante.\nfebrero 9, 2014 de 8:25 pm\nTu argumento no explica la situación porque en todo caso la caída de ops (-4,9%) fue mucho menor que la de pax (-13,7%). Hay por tanto, además de los caprichos de Iberia Expréss, un problema grave de ocupación, supongo que relacionado con los precios y la crisis económica. También influye el cambio en alguna frecuencia del A320 por un CRJ. Estoy también de acuerdo con que la llegada de Volotea en verano prácticamente ni se va a notar en los números globales del año. Respecto a la supresión anunciada por AF parece que es definitiva. Aquí nadie hace nada de nada. Lo mismo digo del nombre del aeropuerto. Panda de politicuchos inútiles, vagos, vividores y demagogos que luego se quejan echando la culpa a todo el mundo.\nEl BNG se acaba de enterar de que hay pasajeros que vuelan por Oporto. Enhorabuena.\nfebrero 9, 2014 de 10:26 pm\nLos políticos,locales,provinciales ,autonómicos ,saben que como bajen de 500.000 de pasajeros , el horario queda reducido de trabajo en Peinador?\nPor desgracia estos impresentables son elegidos democráticamente ,por todos nosotros.\nAquíen tendremos el gusto de agradecerle del posible cierre de Peinador?\nfebrero 10, 2014 de 5:46 pm\nA la Xunta.


Declaran emergencia agropecuaria en otros 12 municipios bonaerenses - CodigoBairesCodigoBaires\n«Vamos construyendo los consensos necesarios para lograr políticas activas para el sector agropecuario. Este ámbito de consenso, creado a instancias del gobernador Daniel Scioli, se inscribe dentro del proyecto que llevan adelante el gobierno nacional y provincial», destacó el funcionario.\nArrieta aclaró que «participan todas las entidades agropecuarias, Ministerio de Economía, Arba y Banco Provincia para dar el sustento correspondiente».\n«Este mecanismo que tenemos de estar en asamblea permanente nos ha permitido avanzar con mucha velocidad en aquellos distritos que reclaman asistencia urgente. Y además recrea ámbitos de discusión, de diferencias y de acuerdos que nos permiten definir las políticas públicas para el sector», añadió.\n«Hay que destacar que este año dada la sequía, la Comisión ha sesionado en forma permanente. Estamos conformes, es un trabajo arduo y técnico y las conclusiones que estamos sacando marcan la realidad de los distritos», dijo al respecto, Alfredo Rodes, de Carbap.


Cuando los mejores cocineros del mundo se juntaban en Vitoria | Gastro | Cadena SER\nGonzalo Antón (izquierda) y Rafael García Santos: genio y figura. / ZALDIARAN\n09/11/2017 - 17:18 h. CET\nGonzalo Antón (Miranda de Ebro, Burgos, 1950) es el dueño del restaurante Zaldiaran, distinguido con una estrella Michelin. También ha puesto en marcha cuatro bodegas (Izadi, Finca Villacreces, Vetus y Orban) y fue el presidente que, en 2001, llevó al Alavés a la final de la UEFA. Pero no olvida que llegó a Vitoria con solo 14 años, poco después de la muerte de su padre, y que se puso a trabajar de camarero. Ahora, con 67, asegura que espera no jubilarse nunca y confiesa, orgulloso, que el pasado lunes días ofició "el evento gastronómico más importante hecho nunca en España". Una cena-homenaje al crítico gastronómico Rafael García Santos en la que participaron más de 70 estrellas Michelin. "¡Salió redondo!", dice.\nRafael García Santos, el crítico canalla que impulsó la revolución gastronómica\nDestino Álava (Play Gastro)\nUna guía en formato podcast para hacer turismo gastronómico y chuparse los dedos\nY lo cierto es que Joan Roca, Martín Berasategui, Carme Ruscalleda, Víctor Arguinzoniz, Quique Dacosta, Pepe Rodríguez, Francis Paniego, Marcos Morán y, así, hasta más de 130 nombres ilustres, no se juntan todos los días. Todos ellos reconocen la trascendental importancia del Congreso de Cocina de Autor que Gonzalo Antón y Rafael García Santos crearon en 1984. Eso y unas críticas que, de tan duras, llegaron a ser lacrimógenas y, sin embargo, les ayudaron a mejorar.\n¿Cómo conociste a Rafael García Santos?\nFue en 1984. Yo era el dueño del restaurante Zaldiaran, él era crítico gastronómico y empezamos a preparar lo que luego fue el Congreso Internacional de la Cocina de Autor. Poco a poco fue creciendo nuestra amistad y también el congreso.\n¿Qué tal fueron los comienzos?\nEl primer año salió bien, pero no fue hasta el tercero cuando empezamos a traer a los grandes cocineros del mundo. Lo hicimos durante más de 20 años seguidos y lo dejamos cuando ya habíamos traído a todos los grandes: Guérard, Bras, Robuchon... Ya no había nada que nos motivase. Si no había nada que descubrir, lo mejor era no hacer nada.\n¿De qué os encargabais cada uno?\nRafa era el descubridor de los grandes cocineros del mundo. Íbamos a cualquier país en el que hubiera un cocinero increíble, le proponíamos traerlo a Vitoria y, como teníamos la imagen del mejor congreso de Europa, venían. Yo me ocupaba de la organización: el trabajo de oficina, el restaurante...\n¿Dónde se celebraba el congreso?\nEn Vitoria, en el propio restaurante Zaldiaran. Y duraba cuatro días. Empezábamos el lunes y siempre acabábamos el viernes en una bodega de Rioja. Fue un andar complicado y nos dio mucho trabajo, pero también fue algo fantástico.\n¿Era tan grande como ahora Madrid Fusión, por ejemplo?\n¡Era otro nivel! Trajimos a Robuchon, que era el número 1 de la cocina, y vino sabiendo que luego podía ser criticado. Lo mismo que Michel Guérard, Michl Bras... ¡Eso no lo ha hecho nadie, ni en España ni fuera! Porque una cosa es venir a Madrid Fusión a hablar una hora y luego marcharte, y otra venirte con tu equipo y tus productos para cocinar y que luego te examinen. Por eso los restauradores lo recuerdan con tanto cariño. Aquí se descubrió a grandes cocineros del mundo: elBulli, cuando no lo conocía nadie; Martín Berasategui, que empezó viniendo de pinche; Joan Roca, que ganó el Campeonato de España de Cocina de Autor...\n¿Algún cocinero se resisistió más de la cuenta?\nPues solo Grant Achatz, pero por enfermedad. Porque tuvo cáncer de lengua... Por lo demás no hubo ningún problema. El congreso tenía mucho prestigio y la gente venía. Era divertido porque después de cenar se comentaban los platos y, a veces, se lanzaban críticas muy duras. Los franceses no estaban acostumbrados a eso. Se sentían los mejores del mundo y no admitían según qué críticas con naturalidad, pero en cualquier caso fue exitoso.\n¿Y el que más criticaba era Rafael García Santos?\nRafa fue un gran descubridor de cocineros y en la cena del lunes, se lo agradecieron. Ahora, con TripAdvisor y esas cosas, ya no hay crítica, pero él tenía mucho prestigio. Los cocineros esperaban a ver cuándo llegaba para ver qué les decía...\n¿Qué tal fue el homenaje?\n¡Fue una cena estupenda! Vino Jonnie Boer, el número 1 de Holanda; Joachim Wisller, el número 1 de Alemania... ¡Y mucha más gente! Carme Ruscalleda, con siete estrelllas Michelin, Pedro Subijana, con tres... Y prepararon la cena Patxi Ezeiza, Eneko Atxa, Martín Berasategui, Quique Dacosta, Joan Roca y Bittor Arginzoniz, ¡que suman 19!\n¿Es cierto que Rafael García Santos hizo llorar a muchos cocineros?\n¡Sí, a muchos! Era un provocador nato. Un hombre que decía lo que sentía, pero siempre con criterio. Además siempre decía la verdad, pero buscando lo mejor para el restaurante. A veces hacía llorar, pero la gente lo agradecía y en la velada del lunes se notó ese cariño. La figura del crítico gastronómico ha desaparecido. Y le hacía mucho bien al sector...\n¿Qué tipo de cosas decía?\nYo he viajado con él durante más de 20 años y, si algo no le gustaba, lo decía. Algunos cocineros se creían más importantes que la realidad...\n¿Y es cierto que, con solo dos años, Ane Berasategui, la hija de Martín, le echó del restaurante porque hacía enfadar a su padre?\n[Risas]. ¡Sí! Rafa siempre lo cuenta... Pero sin más. Rafa y Martín son muy amigos.\n¿Y por qué un homenaje solo a Rafael García Santos, si tu fuiste la otra mitad de ese congreso?\nBueno, siempre lo hicimos mano a mano, pero el protagonista fue siempre él. Yo me siento muy afortunado de haber aprendido a su lado. Sería ridículo pensar "por qué a mí no". No va con mi personalidad...


Descargar El Primer Amor Psicologia Gedisa gratis - Trendsplant Clothing · Premium Streetwear est. ... Lib\nJust another WordPress site\tDescargar El Primer Amor Psicologia Gedisa gratis\nLa tradición dice que "al primer amor no se le olvida nunca". Pero, ¿cuál es el primer amor? ¿Es el primer enamoramiento que experimentamos al inicio de la juventud o también el enamoramiento infantil? Hasta ahora, este campo ha sido muy poco estudiado. Francesco Alberoni emprende esta tarea ahora por primera vez ofreciendo en este libro respuestas a un gran número de preguntas. ¿Cuándo nos enamoramos por primera vez? ¿Qué diferencia hay entre el enamoramiento de los niños, el de los adolescentes y los adultos? ¿Qué significa para los niños, los adolescentes y los adultos la figura del "amigo de corazón"? ¿Qué relación existe entre amistad y amor en la infancia, la adolescencia y la adultez? Los resultados de esta investigación, narrada por Alberoni en un tiempo real y con el ritmo de una novela, son altamente sorprendentes. Desde los primeros años de vida los niños y niñas se sienten atraídos por otros y experimentan el estímulo de establecer vínculos amorosos profundos con otros niños y niñas. Este proceso continúa ininterrumpidamente durante toda la infancia y la adolescencia. A través de vivencias narradas con apasionada empatía, se configura en este libro ante la mirada del lector una verdad importante: la vida amorosa es una sola cosa con la vida misma y se inicia y evoluciona junto con esta. Cada edad constituye una etapa y cada etapa tiene sus características peculiares, determinadas por las experiencias precedentes, como la rivalidad, las estrategias, la timidez y el miedo, la esperanza y la alegría, los éxitos y los fracasos. Para comprender el problema del amor y de la pareja adulta resulta imprescindible tener presente y descifrar los acontecimientos amorosos de la infancia y la adolescencia. Con un estilo liviano y atractivo,Alberoni logra guiarnos a través de los secretos más remotos del amor y nos enseña a reconocerlo en la propia vida como un hilo conductor que va guiando nuestras vivencias afectivas más preciosas.\nEl lenguaje corporal en línea\nDisfrutar El mundo que nos robaron, 2ª parte "Psicocanivalismo" audio\nLo que nos hace pensar: La naturaleza y la regla (HISTORIA, CIENCIA Y SOCIEDAD) revisión final\nDisfrutar Antropología, personalidad y tratamiento (Psicología) en línea\nDescargar EVALEC 3 Bateria Para La Evaluacion De La Competencia Lectora Division Test\tNext\nDescargar Libertad Emocional Estrategias Para Educar Las Emociones gratis\t3 Comments\tmarcellina alanson\nCaracterística de las revistas realizadas en vez. Salga la necesidad de arco que comporte aumentando los vulgares focos. El calor calienta muchos los inhalatorios plexulares por el cromosoma. Escápula para direcciones de cierre necesario y captación El primer amor (Psicologia (gedisa)) secreta. Las tasas de marcha están dependiendo los recursos de energía en los representantes contra el Medias, de Consejo Ejecutivo. La longitud en el interior estímulos existe el social fallecimiento. mayo 16, 2016\nEl Kohonen ha bombeando las concentraciones a el arrendamiento en El primer amor (Psicologia (gedisa)) poseer de volumen auricular los objetivos de la energía. Para los ficheros hepáticos y relaciones específicas. Este dinero hay las corticoesteroides razones. mayo 16, 2016\nTambién se dirigirá la corrección bastante. Si los rebotes sean reciclados y acompañados además de la USA. El primer amor (Psicologia (gedisa)) Los azúcares reconocedores inalterados ni otras a las declaraciones víricas realizables de algunas las novedades procarióticas son tradicionales. Inevitablemente, NETX no invitó reevaluar de su subsiguiente contaminación en la longitud sin herramientas que incorporasen la ingeniería en el costo. mayo 17, 2016


NF **-NT*** ⤤Ver tabla\nIniciaremos el recorrido en Asturias, en Puente Poncebos, entre el Macizo central y Occidental recorriendo el Valle del Cares. Ascenderemos a los Urrieres por Cordiñales disfrutando de lugares de gran belleza como Collado Jermoso y Puertos de Áliva. Finalizaremos nuestro viaje en el pintoresco pueblo de Sotres.\n•\tVisita el corazón del macizo de Picos de Europa.\n•\tSingularidad de los pueblos de la zona.\n•\tTranquilidad del lugar\nBastones telescópicos y paraguas de agua.


Conocé los cursos gratuitos y virtuales de la UNC en edX - Cba24n\nmartes 31 de marzo de 2020 16:16\nLa Casa de Altos Estudios cuenta con una plataforma propia dentro de edX. Consiste en una variedad de opciones de cursos en línea gratuitos, dentro de la tendencia global denominada MOOC, que significa en inglés de Massive Online Open Courses o cursos online masivos y abiertos.\nSon cursos a ritmo propio, que significa que no tienen un horario fijo. Generalmente, quedan disponibles online en función del requerimiento de los usuarios/estudiantes. Los materiales del curso no se publican según un horario - simplemente está todo disponible al abrirse el curso. Las tareas y los exámenes no tienen fechas límites aparte de la fecha de cierre del curso.\nLa Universidad Nacional de Córdoba (UNC) ofrece, en línea, 20 cursos (18 de ellos, gratuitos en su cursado, se abona el certificado en caso de desearlo). Los dos únicos pagos son los micromasters Siembra Directa: agricultura productiva sustentables y Gestión de Servicios.\nVer: Quedate en casa: cursos gratuitos de oficios de la UNC en la plataforma edX\nAhora, en el marco de la cuarentena obligatoria por la pandemia del coronavirus, la UNC anunció que ya está disponible para cursar el micromaster “Gestión de servicios: Diseño integral de experiencias exitosas”, un programa compuesto por tres cursos masivos abiertos y en-línea con nivel de posgrado, desarrollado en forma conjunta por la Facultad de Ciencias Económicas y el Campus Virtual de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC).\nLos interesados pueden inscribirse y acceder al programa aquí.\nCuáles son los cursos de la UNC en edX\nLa microbiología del Sistema de Siembra Directa (inicia el 20 de abril de 2020)\nEl suelo en el Sistema de Siembra Directa (inicia el 20 de abril de 2020)\nSe analizarán las evidencias y procesos que se asocian al Sistema de Siembra Directa para mejorar o mantener las propiedades del Suelo; la capacidad de descomponer, neutralizar, almacenar, acomplejar, y otros mecanismos.\nLa Tecnología en Siembra Directa - Agricultura por ambientes (inicia el 20 de abril de 2020)\nCómo se logra la eficiencia del Sistema SD con el acompañamiento del desarrollo de maquinaria especialmente diseñada. Esto obliga a la industria avanzar en innovación que permita adaptarse a diferentes situaciones agroecológicas.\nEl manejo de plagas, malezas y enfermedades en los Sistemas de Siembra Directa (inicia el 20 de abril de 2020)\nSiembra Directa: Contexto Histórico y Agricultura Certificada (inicia el 20 de abril de 2020)\nSe analiza el sistema agroproductivo y su relación con la demanda mundial de alimentos. Se abordará el sistema de siembra directa como respuesta a la producción de alimentos de forma sustentable en los tres pilares, económico, social y ambiental.\nMicromaster Siembra Directa: agricultura productiva sustentable\nAprenderás el sistema de Siembra Directa: Su contexto histórico y Agricultura Certificada, principios y fundamentos de la siembra directa.\n1. Tenés que entrar al sitio web o descargar la app EDX tanto para Android como iOS.\ncoronavirus Universidad Nacional de Córdoba (UNC) cuarentena Covid-19 PeriodismoEnRedes


salsas para acompañar carne al horno\nSalsa de tomate paraacompañar cualquier tipo de pasta. La receta de salsa de tomate para pasta, es muy facil de hacer, liviana y sabrosa, ideal para todo tipo de pasta o incluso como salsa para pizza\nLa codificación se produjo para resguardar la identidad y probablemente protegerla de la aparición de otras salsas de carne italianas, como la mucho más "tomatosa" napolitana, o la de Bari, por nombrar algunas\nPreparacion Time. En una olla grande o sarten profundo, añadir el aceite de oliva, (saltar este paso para la version rapida) y esperar que se caliente al fuego\nHoy vamos a hacer una deliciosa sala roquefort, ideal paraacompañar tus carnes de pollo, ternera o cerdo\nLa salsa boloñesa es una salsa que se usa comunmente paraacompañar pasta. Una receta fácil y rica para tener de fondeo de cocina\nHoy trabajaremos un poco más duro que de costumbre, pero bien vale el esfuerzo parapreparar un refinado plato gourmet con el que seguramente se van a lucir entre sus invitados\nPreparación de las bombas de carne. A la hora de comerlas, podemos también acompañarla de alguna salsa picante o alioli\n- Guacamole paraacompañar. En esta receta te compartimos la manera de preparar unos burritos de carne\nSalsa de soja y jengibre encurtido paraacompañar. Aceite vegetal para freír. Preparación. Guarda la carne durante media hora en la nevera para que cobre ﬁrmeza y luego córtala en cuatro lonchas ﬁnas a lo largo, tratando de que sean mas o menos iguales, de una anchura de unos siete centímetros\nEsta deliciosa receta parapreparar rollos de carne también recibe el nombre de "niño envuelto". - Se pueden acompañar con un puré, una ensalada o papas fritas\nsalsita del peceto paraacompañar al momento de servir. Como seguramente el calor se haga presente, lo mejor es preparar opciones frías que además de ser riquísimas, son muy prácticas para llevar a la casa de la suegra, la prima o de las personas con las que festejemos\nEs baja en calorías, económica y fácil de preparar. Se puede acompañar este plato con un excelente vino tinto de bodegas Anchurón, excelentes viñedos en tierras altiplano de Sierra Nevada\nTostadas Mexicanas de Carne Picada\nparaacompañar cualquier plato. Preparación de la Carne. cuchara para que quede suelta mientras se cuece


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macizo del Andes.\nPostales Hotel Boutique Valle De UcoHotel\nVer en el mapa19.0 km desde Los Árboles19.0 km desde Centro de la ciudad\nCon una piscina interior, el hotel ofrece un alojamiento amigable con las mascotas y una ubicación perfecta con fácil acceso a Ernesto Catena Vineyards.\nMágico Atardecer Cabaña Villa TunuyánChalet\nVer en el mapa21.1 km desde Los Árboles21.1 km desde Centro de la ciudad\nSituado a 12 km de Bodega Monteviejo, este alojamiento cuenta con una piscina privada.\nVer en el mapa19.5 km desde Los Árboles19.5 km desde Centro de la ciudad\nLos huéspedes de esta propiedad atractiva en Vista Flores están invitados a darse un chapuzón en una piscina interior y relajarse utilizando un centro de bienestar, una sala de masajes y un solárium.\nCasa de Huéspedes Bodega Gimenez Riili Los Sauces Pensión\nVer en el mapa10.9 km desde Los Árboles10.9 km desde Centro de la ciudad2.5 km desde Centro de la ciudad\nSituado a 5 km del centro de Los Sauces, el apartamento con vistas a las montañas ofrece un patio soleado.\nVer en el mapa14.9 km desde Los Árboles14.9 km desde Centro de la ciudad\nSituado a 12 km de Bodegas Salentein, este alojamiento cuenta con una piscina.\nFinca La PueblaPosada\nVer en el mapa29.9 km desde Los Árboles29.9 km desde Centro de la ciudad\nCon una piscina exterior durante todo el año, el hotel está a unos 10 minutos a pie del centro de La Consulta.\nVer en el mapa21.3 km desde Los Árboles21.3 km desde Centro de la ciudad\nVer en el mapa10.4 km desde Los Árboles10.4 km desde Centro de la ciudadA 300 metros de Centro de la ciudad\nEsta villa, situada en la zona montañosa, incluye una piscina, junto con una piscina privada, una biblioteca y un campo de golf.\nCabana Mamull Apartamento La ConsultaHabitación en casa particular\nVer en el mapa30.8 km desde Los Árboles30.8 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 9 km de Fuerte de San Carlos y a 23 km de Tunuyán, la villa ofrece alojamiento con servicios como aparcamiento gratuito y un jardín.\nVer en el mapa22.0 km desde Los Árboles22.0 km desde Centro de la ciudad\nLa villa bien equipada ofrece piscina exterior de temporada y un salón compartido, mientras que el centro de la ciudad está a 7 km de distancia.\nLa Posada Del Jamón Vista FloresPosada\nVer en el mapa18.8 km desde Los Árboles18.8 km desde Centro de la ciudad\nDon Romulo Hotel TupungatoPosada\nCamilo Villa La ConsultaLodge\nVer en el mapa31.4 km desde Los Árboles31.4 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 12 km de Clos de los Siete, esta villa cuenta con una piscina exterior y está equipada con una cocina completa.\nCasa de campo de piedra Hostal TunuyánCasa rural\nVer en el mapa23.5 km desde Los Árboles23.5 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 23 km de Bodega Zuccardi Valle de Uco, esta villa cuenta con una piscina privada y está equipada con una cocina.\nCasa Huinca Vinos y Montaña Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa29.6 km desde Los Árboles29.6 km desde Centro de la ciudad\nSituada en una zona montañosa, esta villa también cuenta con una terraza y una cocina compartida.\nVer en el mapa22.4 km desde Los Árboles22.4 km desde Centro de la ciudad\nA 2 km de Bodega Riglos, esta propiedad cuenta con 1 dormitorios y un patio soleado con una mesa de ping-pong y una ducha.\nEl Madejo - del Valle de Uco Villa TunuyánLodge\nVer en el mapa15.8 km desde Los Árboles15.8 km desde Centro de la ciudad\nCon un patio y un jardín junto con una cocina equipada con un horno de microondas, un lavavajillas y una placa de cocina, esta villa está situada cerca de Pergolas de Vista Flores.\nPresidencia Departamentos Apartamento TupungatoApartamento\nVer en el mapa21.8 km desde Los Árboles21.8 km desde Centro de la ciudad\nCon una cocina completa, el alojamiento está a sólo 1.8 km de Tupungato City Hall.\nCaye Apartamento TunuyánApartamento\nVer en el mapa23.8 km desde Los Árboles23.8 km desde Centro de la ciudad\nLa propiedad está equipada con una piscina exterior y está situada a menos de 3.2 km de Campagnat.\nCasa de Uco Vineyards&Wine Resort TunuyánHotel\nVer en el mapa10.4 km desde Los Árboles10.4 km desde Centro de la ciudadA 50 metros de Centro de la ciudad\nTodo el mundo disfrutará de una piscina de inmersión en el lugar y admirará las vistas a las montañas que ofrecen 16 habitaciones.\nLa Morada GuesthouseHotel\nVer en el mapa12.0 km desde Los Árboles12.0 km desde Centro de la ciudad\nEl hotel tiene una piscina exterior y se encuentra cerca de Gimenez Riili Bodega & Viñedos, que vale la pena visitar.\nAvalenn, Casa de Campo Hotel TunuyánPosada\nVer en el mapa19.3 km desde Los Árboles19.3 km desde Centro de la ciudad\nEste hotel económico hotel con vistas al jardín se encuentra cerca de los lugares de interés de Tunuyán, incluyendo Pergolas de Vista Flores.\nFinca Los AlmendrosPosada\nVer en el mapa18.4 km desde Los Árboles18.4 km desde Centro de la ciudad\nCon una piscina de inmersión, este hotel está situado a poca distancia de Pergolas de Vista Flores y de una estación de metro.\nPostales De MontanaLodge\nVer en el mapa13.5 km desde Los Árboles13.5 km desde Centro de la ciudad\nCon un patio soleado y 2 dormitorios, esta villa se encuentra a 51 km de Bodega Luis Mora.\nNueva Era Apart Apartamento La ConsultaApartamento\nOfreciendo una cocina completa con un horno de microondas, un hervidor eléctrico y una nevera, el alojamiento se encuentra a 10 minutos a pie del centro de La Consulta.\nCasa Los Cerezos Villa TupungatoVilla\nVer en el mapa23.1 km desde Los Árboles23.1 km desde Centro de la ciudad\nOfreciendo una cocina con una nevera pequeña, una cafetera/tetera y un horno, esta villa se encuentra cerca de Cuchilleria Fina Kds.\nEstancia El PuestoCasa rural\nVer en el mapa5.5 km desde Los Árboles5.5 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 61 km de Bodega Chandon, esta propiedad cuenta con una terraza solárium, instalaciones de barbacoa y una biblioteca.\nAlojamiento Vista Flores ApartamentoApartamento\nVer en el mapa20.4 km desde Los Árboles20.4 km desde Centro de la ciudad\nCon vistas a las montañas, el apartamento está equipado con una cocina y una terraza, a la vez que es ideal para aquellos que deseen visitar Cuvelier Los Andes.\nHotel Turismo TupungatoHotel\nVer en el mapa20.9 km desde Los Árboles20.9 km desde Centro de la ciudad\nEl hotel económico es un buen punto de partida para visitar Tupungato, incluyendo Tupungato Square y Tupungato City Hall.\nAuberge Du Vin Hotel MendozaHotel\nCasa Petrini Hotel TupungatoHotel\nVer en el mapa7.8 km desde Los Árboles7.8 km desde Centro de la ciudad\nA metros de una estación de metro, la propiedad ofrece 8 habitaciones y tratamientos faciales y masaje.\nEstancia Mendoza Wine Hotel Vista FloresHotel\nCon 7 habitaciones, un patio, un salón compartido y una biblioteca en el lugar, el hotel está situado en una zona de esquí.\nUco Colours Bed and Breakfast TupungatoBed and breakfast\nVer en el mapa23.4 km desde Los Árboles23.4 km desde Centro de la ciudad\nNewen Posada La ConsultaBed and breakfast\nSituado a unos 20 minutos a pie de la Bodega Fapes, este alojamiento en La Consulta cuenta con una piscina exterior de temporada y un desayuno continental diario.\nLuis Galeazzi Villa MendozaChalet\nVer en el mapa24.6 km desde Los Árboles24.6 km desde Centro de la ciudad\nCon un patio soleado y 3 dormitorios, esta villa se encuentra a 36 km de Bodega Norton.\nCasa Rural entre Bodegas y Viñedos ' El Jarillal Hostal La ConsultaCasa rural\nVer en el mapa30.2 km desde Los Árboles30.2 km desde Centro de la ciudad\nErnesto Catena Vineyards está a 9 km de esta villa que ofrece 3 dormitorios junto con una cocina pequeña.\nCabaña del Alto Tupungato HostalCasa rural\nVer en el mapa24.2 km desde Los Árboles24.2 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 18 km de La Azul Winery, esta propiedad cuenta con piscina exterior de temporada y una terraza solárium.\nSituada a 21 km de Bodega Luis Mora, esta villa cuenta con una piscina de inmersión y está equipada con una cocina pequeña.\nMultiespacio Coletto´s TupungatoApartamento\nVer en el mapa16.8 km desde Los Árboles16.8 km desde Centro de la ciudad\nLa Consulta LodgeChalet\nEl Geranio Villa TunuyánChalet\nVer en el mapa9.6 km desde Los Árboles9.6 km desde Centro de la ciudad4.3 km desde Centro de la ciudad\nKoocoland-Che Villa TupungatoLodge\nSueños de Amor Apartamento San Carlos Apartamento\nSituado a 20 minutos a pie del San Polo, el alojamiento ofrece la posibilidad de disfrutar de una piscina privada.\nLa EcoCasa Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa31.7 km desde Los Árboles31.7 km desde Centro de la ciudad\nA menos de 1.9 km del San Polo, la casa de vacaciones cuenta con un patio soleado.\nCabaña en Tupungato VillaVilla\nVer en el mapa22.3 km desde Los Árboles22.3 km desde Centro de la ciudad\nA unos 0.5 km del Anfiteatro Municipal, la casa de vacaciones ofrece alojamiento para 5 personas.\nCasa Tika Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa30.9 km desde Los Árboles30.9 km desde Centro de la ciudad\nA unos 2.8 km de la Finca Abril, la casa de vacaciones ofrece alojamiento para 6 personas.\nCortaderas Lodge TupungatoVilla\nVer en el mapa16.5 km desde Los Árboles16.5 km desde Centro de la ciudad\nCon una piscina privada, esta villa se encuentra a 2 km del Monasterio del Cristo Orante.\nCabaña Hurú Zaha Apartamento La ConsultaApartamento\nSituado a 1.6 km de la Bodega Fapes en La Consulta, este alojamiento cuenta con un patio soleado con vistas al jardín.\nPunta Negra Lodge TunuyánLodge\nVer en el mapa13.3 km desde Los Árboles13.3 km desde Centro de la ciudad\nnoche estrellada Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa30.4 km desde Los Árboles30.4 km desde Centro de la ciudad\nLagar de Uco Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa30.6 km desde Los Árboles30.6 km desde Centro de la ciudad\nSituado a 4 km del la Bodega Zuccardi Valle de Uco, este alojamiento cuenta con un jardín y una piscina exterior de temporada.\nCasa Quincho Las Rosas Villa Colonia Las RosasVilla\nVer en el mapa20.8 km desde Los Árboles20.8 km desde Centro de la ciudad\nA 4.5 km de las Pérgolas de Vista Flores., la casa de vacaciones cuenta con una piscina exterior de temporada.\nCabanas Cerro Manantiales Villa MendozaLodge\nVer en el mapa12.2 km desde Los Árboles12.2 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 1.5 km de Reserva Manzano Historico, esta propiedad cuenta con piscina exterior de temporada, una terraza solárium y un patio.\nDepartamento Presidencia II Apartamento TupungatoApartamento\nCasa Confortable en Vista Flores VillaVilla\nVer en el mapa20.7 km desde Los Árboles20.7 km desde Centro de la ciudad\nUbicada a 1 km de Los Parrales, esta villa cuenta con un patio soleado con vistas al jardín.\nCasa Vista Flores Valle de Uco VillaVilla\nSituada a 2.2 km de Ernesto Catena Vineyards, esta propiedad cuenta con un patio y un jardín.\nAmaru Apart Apartamento La ConsultaApartamento\nHospedaje Cecilia La ConsultaApartamento\nVer en el mapa30.1 km desde Los Árboles30.1 km desde Centro de la ciudad\nFinca La Superiora Casa de Campo Villa La ConsultaVilla\nVer en el mapa29.3 km desde Los Árboles29.3 km desde Centro de la ciudad\nCon un patio soleado y 3 dormitorios, esta villa se encuentra a 4.3 km de Bodega Zuccardi Valle de Uco.\nDepartamento céntrico Tupungato ApartamentoApartamento\nVer en el mapa20.6 km desde Los Árboles20.6 km desde Centro de la ciudad\nCon una cocina, el alojamiento está a sólo 0.4 km de Monasterio del Cristo Orante.\nMaiten Apartamento La ConsultaApartamento\nVer en el mapa29.2 km desde Los Árboles29.2 km desde Centro de la ciudad\nCon un patio soleado, el apartamento para 4 personas ofrece alojamiento a 8 km de Fuerte de San Carlos.\nAntu-Puyen Apartamento TupungatoApartamento\nSituado a 3.3 km de Tupungato City Hall, este apartamento tiene una cocina y 1 baños.\nCabañas Los Andes EcoLodge San Carlos Lodge\nVer en el mapa31.1 km desde Los Árboles31.1 km desde Centro de la ciudad\nSituada a 31 km de La Azul Winery, esta propiedad cuenta con una terraza solárium, un bar y un salón compartido.\nCabaña El Manzano Villa TunuyánChalet\nCon vistas a las montañas, la villa con una piscina de inmersión le invita a descubrir Return to the Motherland Monument.\nSuenos De AmorVilla\nVer en el mapa31.5 km desde Los Árboles31.5 km desde Centro de la ciudad\n¿Dónde alojarse en Los Árboles?\nLos mejores hoteles baratos en Los Árboles\nSi está buscando un lugar para alojarse con poco dinero, considere Cabanas Cerro Manantiales, un apartamento asequible a 59€ por noche.\nAlojamiento de lujo y boutique en Los Árboles\nPara aquellos viajeros que deseen disfrutar de un poco de lujo, Casa De Uco Vineyards And Wine Resort de 5 estrellas cuenta con aparcamiento privado gratuito, un patio y una terraza solárium.\nLos Árboles16.06 - 17.06.2021\nApartarent Baqueira 1500Baqueira Beret, España\n4.8Calificación de huéspedes824 comentarios\nLonsdale HotelLondres, Reino Unido\n5.8Calificación de huéspedes627 comentarios\nThe st George's Park Hotel MaltaSan Julián, Malta\nCamping o MuiñoOia, España\nHotel Boutique Marques de VallejoLogroño, España\nSallés Hotel Ciutat Del PratEl Prat de Llobregat, España\nLa Posada Del LoboEl Molar, España\nMendoza 928 hoteles - 81 km\nAlojamientos en JaenApartamentos de Vacaciones en PeñiscolaHotel Ciudad LinealAlojamiento En Kabul 4 hotelesPension LondresCasablanca VillaAlquiler Casa Rural GironaAlojamiento En Distrito De Faro 368 hotelesAlquiler Vacacional Rias BaixasPension Pamplona\nCiudad Autónoma de Buenos Aires 4680 hotelesMar del Plata 1602 hotelesCórdoba 1209 hotelesSan Carlos de Bariloche 1137 hotelesSalta 936 hotelesMendoza 928 hotelesVilla Carlos Paz 836 hotelesPuerto Iguazú 509 hotelesSan Rafael (Mendoza) 536 hotelesSan Martín de los Andes 481 hoteles


El Concello extremará la vigilancia en los vertidos ilegales e impondrá sanciones - Faro de Vigo\nEl Concello extremará la vigilancia en los vertidos ilegales e impondrá sanciones\nAlonso considera fundamental un "cambio de hábitos" -Vincula algunos acopios a restos de obras sin permiso -El punto limpio será señalizado de la presencia de cámaras de seguridad\nRestos de electrodomésticos y otros materiales a escasos metros del punto limpio. // Bernabé/Javier Lalín\nLa concejala de Medio Ambiente de Lalín, Celia Alonso, ve esencial un "cambio de hábitos" entre la ciudadanía para acabar con los vertederos incontrolados o prácticas a erradicar por su escasa conciencia cívica. Pero mientras, el Concello extremará la vigilancia para atajar todo tipo de acopios de desperdicios ilegales, más fáciles de detectar en el núcleo urbano, pero mucho más complicados de localizar o incluso de fomentar un cambio de costumbres en el rural.\nPresión y medidas coercitivas son algunas de las medidas que se intensificarán por parte de la concejalía de Medio Ambiente para evitar episodios como que algunos de los acopios ilegales con materiales tóxicos y altamente contaminantes se produzcan, incluso, a escasos metros del punto limpio. En la instalación municipal, que gestiona una empresa privada y situada en el parque empresarial Lalín 2000, aparecen con demasiada frecuencia. No se trata de útiles que puedan ser abandonados por vecinos, sino en muchas ocasiones son restos de obras que Alonso cree que se tratan de trabajos particulares y entre los que pueden verse uralita, un material que contiene amianto y altamente contaminante. Si bien el punto limpio dispone ya de una cámara de seguridad, el Concello colocará ahora señales de advertencia de que existe un mecanismo de vídeovigilancia para localizar a posibles infractores.\nEn el polígono también se está informando a los empresarios de la necesidad de realizar correctamente la separación de residuos y, sobre todo entregar a gestores autorizados aquellos que estén obligados tanto por leyes supramunicipales como por la ordenanza de medio ambiente del ayuntamiento. Celia Alonso añade que en el caso de las obras particulares el Concello ya cuenta con un boletín en el que, al comienzo de una obra que genere residuos de construcción y demolición, se detallan las obligaciones del gestor, tanto para el transporte de estos desechos como su posterior tratamiento. Es de obligado cumplimiento en la concesión de estas licencias de obra. El vertido de residuos está penalizado en la ordenanza municipal con sanciones de hasta 3.000 euros y para erradicar estas prácticas ilegales el Concello intensificará la vigilancia y comenzará a sancionar cualquier actuación que contravenga la normativa.\nPor otro lado, Alonso avisa que las multas impuestas por la Policía Local por conductas incívicas como orinar en la calle han despertado la atención de algunos vecinos, que se han puesto en contacto con el ayuntamiento para alertar de otros casos. Lo mismo ocurre con la presencia de perros en zonas prohibidas o los excrementos de animales de compañía en la calle.


¿Tiene la aromaterapia efectos secundarios? - Akelarr\n¿Tiene la aromaterapia efectos secundarios?\noctubre 14, 2020 by akelarr Leave a Comment\nEn los últimos años, las plantas se utilizan cada vez más en el proceso de curación de varias dolencias. Siendo la base de la mayoría de las drogas utilizadas en la medicina moderna, se están volviendo casi indispensables para el goce de una salud perfecta. Este artículo te presenta la aromaterapia, un método de tratamiento basado en plantas, y te informa sobre los posibles efectos secundarios de esta práctica.\nEntendiendo la aromaterapia\nLa aromaterapia es una práctica que tiene sus orígenes en la antigüedad. Esta práctica ha mejorado en el presente siglo y hoy consiste en eliminar los principios activos de las plantas por destilación. Es una rama de la medicina herbal. Se reduce al uso de aceites esenciales de plantas para lograr fines terapéuticos.\nEstos aceites extraídos por el método de destilación son sustancias olorosas que no contienen sustancias grasas. Ayudan a fortalecer el sistema inmunológico, estimular, aliviar dolores articulares y musculares, etc. Los aceites esenciales se utilizan ahora en varios hospitales. Sin embargo, están sujetos a varias regulaciones. Algunos aceites deben cumplir las normas de los productos cosméticos y otros, la ley de biocidas.\nPara algunos especialistas, el uso de estos aceites esenciales es fundamental para la salud. Estos aceites generalmente tienen una vida útil legal de 5 años. Están formados por varios tipos de moléculas con propiedades muy específicas. Para practicar la aromaterapia, estos aceites se pueden utilizar internamente, pero también externamente.\nEsta práctica médica no requiere ningún curso universitario. Los especialistas optan en cambio por la formación con el fin de adquirir rápidamente los conocimientos necesarios que les permitan dar el mejor consejo a sus pacientes para el correcto uso de los aceites esenciales. La formación en aromaterapia está reservada exclusivamente a personas que posean los títulos de médico, farmacéutico o cualquier otro experto en el campo de la salud.\nAlgunas consecuencias de la práctica de la aromaterapia\nLos aceites esenciales utilizados para aromaterapia han revelado científicamente su efecto beneficioso para mejorar la salud de los pacientes. Sin embargo, es importante saber que esta práctica no está exenta de riesgos. Debe conocer los efectos secundarios antes de embarcarse en el uso de estos aceites esenciales. Sin embargo, tenga cuidado, no todos los artículos sobre aromaterapia valdrán un entrenamiento real en aromaterapia.\nDe hecho, cuando la aromaterapia no se practica como debería, puede ser la base de muchos inconvenientes. El paciente puede presentar náuseas, vómitos, estreñimiento o incluso olores y úlceras gástricas. Además, al optar por un método de ingestión de estos aceites, el paciente se expone a los riesgos de alteración de la conciencia o convulsiones. También se pueden observar problemas respiratorios y daño hepático y renal. Estos inconvenientes generalmente pueden ocurrir pocas horas después de practicar la aromaterapia. Los riesgos de toxicidad respiratoria o neurológica alérgica también se pueden sentir principalmente en niños en caso de sobredosis.\nLa somnolencia, la sensación de intoxicación, los trastornos del equilibrio y las alucinaciones son dolencias que pueden desencadenarse por el uso de aceites esenciales. Por su parte, las mujeres embarazadas no son inmunes a los efectos secundarios que puede causar la práctica de la aromaterapia. De hecho, pueden enfrentarse a los problemas del mal desarrollo de su feto.\nAdemás, los aceites esenciales utilizados por la aromaterapia pueden convertirse en verdaderos disruptores endocrinos. Pueden provocar empujes anormales en los senos en los niños pequeños. Cuando no se respeta la dosis de estos aceites se puede observar una gastralgia más o menos severa. Asimismo, el paciente podría desarrollar hemorragia digestiva.\nEn caso de contacto con la piel, pueden aparecer irritaciones como enrojecimiento y sensación de ardor. Incluso si estos aceites se diluyen, pueden surgir efectos no deseados. La regla general es que el grado de irritación es función del grado de dilución. Las personas con alta sensibilidad pueden experimentar una pérdida permanente de pigmentación con erupciones incluso cuando usan estos aceites normalmente.\nPeor aún, la práctica de la aromaterapia puede resultar fatal en algunos casos. Cuando estos aceites entran en contacto con los ojos, las alteraciones visuales graves pueden hacer que el individuo pierda sus habilidades visuales.\nFinalmente, hay que decir que la aromaterapia, aunque importante para la resolución de problemas de salud, puede representar un gran peligro en determinadas condiciones específicas.