Las elecciones andaluzas, el 25 de marzo | Politica | EL PAÍS\nEl presidente autonómico comunica al Gobierno la fecha de los comicios autonómicos\nSevilla - 11 ene 2012 - 12:41 UTC\nEl presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, en la sede del Gobierno autonómico.PÉREZ CABO\nSe despejó la única duda que había sobre las elecciones andaluzas. Finalmente serán el domingo 25 de marzo. Se sabía el mes y que iba a ser ese fin de semana o el anterior. El presidente de la Junta, José Antonio Griñán, lo ha comunicado al Consejo de Gobierno y será el último domingo de marzo cuando Griñán, con todas las encuestas en contra, se enfrente al presidente del PP, Javier Arenas.\nGriñán había decidido distanciarse lo más posible de los comicios generales del 20 de noviembre, aunque al PSOE andaluz siempre le ha ido mejor electoralmente la coincidencia de las elecciones generales y autonómicas. Pero la intención era que las políticas de recortes del PP hicieran mella en los apoyos que señalan las encuestas y que se han traducido en victorias en las urnas el pasado 20-N y en las municipales.\nEl anuncio del presidente de la Junta abre oficialmente una larga precampaña que los populares quieren escenificar este fin de semana con una convención en Málaga para cerrar el programa y que intentarán que quede marcada por el fraude de los ERE y las altas cifras de paro. El presidente y candidato popular ha dicho que su formación está preparada para "ofrecer el cambio" y "gobernar".\nDurante el anuncio de la fecha final, Griñán ha afirmado que acaba "una legislatura caracterizada por la lucha contra la crisis" y que ha sido "intensa, difícil y complicada pero también apasionante".\nLas últimas elecciones autonómicas andaluzas se celebraron el 9 de marzo de 2008 y en ellas el PSOE obtuvo mayoría absoluta en el parlamento con 56 escaños, mientras que el PP consiguió 47 diputados e IU, seis.\nLas encuestas vaticinan una Cámara totalmente distinta tras el 25-M, ya que todas auguran una mayoría del PP. El PSOE confía en obtener una representación suficiente para conservar el Gobierno autonómico, que ha dirigido durante 30 años, o para llegar a acuerdos con IU que impida la formación de un Ejecutivo conservador.\nEl comité director del PSOE andaluz eligió a su candidato por unanimidad el pasado día 17 de diciembre. Es la primera vez que aspira a las urnas para presidir la Junta, adonde llegó cuando su ancesor, Manuel Chaves, fue elegido vicepresidente del Gobierno.\nGriñán se enfrenta a la campaña en un pésimo escenario económico y tras dos derrotas electorales consecutivas de su partido. Pero quiere que estos comicios eviten que “toda España sea ocupada por la marea conservadora" y recuperar el voto socialista.\nEl coordinador de IU, Diego Valderas, ha afirmado que la fecha era la única posible y que es oportuna.


Nación habilitó un nuevo ramal ferroviario en Santa Fe | RosarioPlus.com\nNación habilitó un nuevo ramal ferroviario en Santa Fe\ndel campo al puerto 21-07-2020\nEl Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas, habilitó un nuevo paso ferroviario, sobre el puente del río Carcarañá, fundamental para el complejo Timbúes.\nLa obra permitirá que el tren Belgrano Cargas ingrese directamente los puertos santafesinos y generará ahorros logísticos de hasta un 30%.\nEn su totalidad, la obra contempla además del puente, la playa “La Ribera” en la localidad de Oliveros que contará con una parrilla de 10 vías para maniobras y mantenimiento de trenes de hasta 100 vagones como así también la construcción y puesta a punto de un nuevo ramal de 11 kilómetros de vía. El proyecto beneficiará directamente a 6 provincias del norte argentino: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe.\nDesde 1947 que no se inaugura un nuevo ramal, por lo que la puesta en funcionamiento del F25 representará un antes y un después en la logística ferroviaria nacional al permitir el ingreso directo de los trenes (a principios de septiembre se realizará la primera descarga) a los puertos, lo que agilizará los tiempos y mejorará la rotación de vagones. La llegada directa en tren del cereal a las terminales implica menos costos logísticos para los productores, con una reducción de casi un 30% en el costo del flete.\nMinisterio de Transporte de la Nación Ramal Trenes


¿Un coche que purifica el aire al andar? Hyundai lo hace posible con su modelo NEXO - Life in Bits\n¿Un coche que purifica el aire al andar? Hyundai lo hace posible con su modelo NEXO\nHyundai continúa revolucionando el mercado con tecnología única. Con el lanzamiento de su modelo NEXO; este modelo eléctrico tiene la particularidad de purificar el aire mientras está en movimiento ¿Cómo es eso posible?\nNEXO es la SUV de pila de combustible presentada por Hyundai en Europa en 2018, cuya singularidad es que la única emisión de escape que produce al andar es agua y que purifica el aire al desplazarse de un lado a otro.\nLa tecnología de NEXO hace que el aire se filtre, purificándolo en un 99.9% en movimiento, reduciendo así la contaminación producida por las partículas que emite. NEXO funciona con una pila de combustible de hidrógeno, un dispositivo que genera electricidad a partir de hidrógeno y aire a presión. Para que este tipo de batería funcione correctamente el aire debe ser purificado.\n¿Cómo es que NEXO logra purificar el aire mientras está en movimiento?\nSu funcionamiento es relativamente sencillo: Incorpora tres tanques de hidrógeno, este gas pasa a la pila de combustible y al entrar en contacto con el aire produce agua y electricidad. La electricidad pasa al motor eléctrico del coche y el agua es expulsada a través del escape.\nEn el modelo NEXO se ha reducido el coeficiente de resistencia aerodinámica, pasando de 0.350 a 0.329, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible y aumenta su autonomía. Incorpora un filtro de aire necesario para el buen funcionamiento de la pila de combustible; su particularidad es que es eficiente y duradero y además puede eliminar micro-partículas (2,5 veces más pequeñas que las partículas que producen la contaminación). El aire que no se usa en el funcionamiento normal del vehículo se devuelve al exterior purificado, más limpio que cuando se captó.\nEl modelo NEXO no solo es el máximo representante del compromiso de Hyundai Motor Company con el desarrollo de vehículos respetuosos del medio ambiente, sino que destaca la posición de la compañía como líder en la industria de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV).\nHyundai fue el precursor en tecnología de pila de combustible, empezando su desarrollo en 1998. Ya en 2013, fueron los primeros en comercializar vehículos de pila de combustible de hidrógeno al lanzar al mercado el ix35 Fuel Cell. Así, Hyundai se convirtió en el primer fabricante en producir vehículos de pila de combustible de hidrógeno en masa, un hecho sin precedentes en la industria automotriz.\n“El compromiso de Hyundai con el medio ambiente es tan grande que nos damos a la tarea de desafiar lo impensable en el desarrollo de vehículos que contribuyan a este propósito. Por años, los autos han sido clasificados como los causantes de la contaminación en las grandes ciudades, pero Hyundai hizo posible un auto que purifica el aire y esta es una hazaña que nos coloca como pioneros en dar soluciones tangibles alineadas a nuestra visión de “Progreso para la humanidad”, proponiendo opciones de movilidad inteligente que contribuyen de manera real con el medio ambiente y la salud de las personas”, dijo Ernesto Mejia, Director de Producto de Hyundai Motor México.\nLa efectividad y tecnología de NEXO es tan extensa que la nadadora Mireia Belmonte realizó una prueba dentro de una burbuja conectada al tubo de escape de NEXO propulsado por hidrógeno mientras realizaba actividad física de alto impacto y el motor se encontraba encendido, esto con el fin de demostrar que las emisiones del modelo son incluso más puras que el aire que respiramos\n“Como embajadora de la marca Hyundai, recibí la invitación para hacer un reto en el que iba a respirar directamente las emisiones de un tubo de escape. Obviamente, no era un coche normal, así como tampoco sus emisiones. Desde un primer momento me impactó la original idea y ahora puedo reconocer que es uno de los proyectos más alucinantes en los que he participado. Implicarme así, para mostrar los efectos de respirar directamente las emisiones del Hyundai NEXO, es decir, vapor de agua y oxígeno, ha sido un reto increíble en el que me siento orgullosa de haber formado parte. Sin duda, es imprescindible seguir apoyando a marcas como Hyundai para que sigan innovando y haciendo posible un futuro mejor para todos.” Menciona Mireia Belmonte.\nDe igual forma, el modelo NEXO de Hyundai fue manejado por 563 KM durante 31 días en Londres y logró limpiar más de 900 kg de aire, lo equivalente a lo que un adulto respira en 60 días, o lo que 1,455 adultos respiran en una hora.\nCon innovaciones como ésta, Hyundai Motor demuestra su liderazgo en el desarrollo de productos que de verdad contribuyen al cuidado del medio ambiente alineados a su visión de su compromiso con la movilidad y los estilos de vida sostenibles para permitir el “Progreso para la humanidad”.\n¡Lo barato sale caro! Belkin te aconseja.


Golpea a su hijastro hasta la muerte por levantarse a buscar una galleta - Orlando Sentinel\nGolpea a su hijastro hasta la muerte por levantarse a buscar una galleta\nPresuntamente Jack Junior Montgomery golpeó al menor y luego colocó el niño en la cama, con sus hermanos. (Hillsborough County Sheriff's Office)\nUn hombre de Seffner (suroeste de Florida) fue acusado de ser el presunto autor de la muerte a golpes de su hijastro de 7 años por haberse levantado de la cama para buscar una galleta, informaron medios locales.\nEl canal de noticias Local 10 señaló que el detenido por la muerte de Brice Rusell es Jack Junior Montgomery, de 31 años, a quien el juez le fijó una fianza de $ 870,000 tras acusarle de homicidio en primer grado.\nLos hechos sucedieron el pasado sábado de madrugada cuando la madre del niño estaba trabajando y Brice y sus tres hermanos estaban a cargo de Montgomery en la habitación de hotel donde la familia reside, en Seffner, en la periferia de la ciudad de Tampa.\nSegún la policía, los hermanos de Brice se despertaron en mitad de la noche y presenciaron cómo su padrastro le golpeaba en la cabeza y el estómago y luego lo agarraba por una pierna y lo arrojaba contra un armario.\nDespués de la paliza, colocó al chico en la cama con sus hermanos, a los que previamente había amenazado con aplicarles los mismos castigos si no le ayudaban a golpear a Brice.\nUnas nueve horas más tarde, Montgomery llamó al teléfono de emergencias para informar de que su hijastro no se despertaba y aparentemente no respiraba, según CBS News.


De Raul Manso - octubre 15, 2014\n¿Os acordáis de este anuncio de los 00´s?\nPues no; ya no es un monovolumen "troppo píccolo". Es un urbano "píccolo", eso sí...\nLo más lógico sería encontrarnos con una evolución de aquel monovolumen compacto que tan bien se vendió durante los primeros años de la década anterior. Reunía muchas virtudes que encandilaron a un público ávido de espacio, a los que les primaba la economía de uso, una conducción lo más similar a un turismo y que comenzaba a poner de moda este tipo de carrocerías.\nLa verdad es que esa campaña caló muy hondo en España y muchos se decantaron por comprar el Mitsubishi Space Star, en vez de los más comunes Scenic o Xsara Picasso.\n"El nuevo Space Star es un vehículo urbano, con un diseño... ¿"muy japonés"?."\nPues en esta ocasión; no podemos hablar de un monovolumen compacto, ni siquiera de un monovolumen como tal, ya que la actual gama de Mitsubishi no contempla ningún vehículo con este tipo de carrocería.\nEl nuevo Space Star es un vehículo urbano, con un diseño... ¿"muy japonés"?. Permitidme el símil, pero es que si os ponéis en situación y os imagináis cualquier serie Manga en la que salga un utilitario; el diseño exterior del que goza el Mitsubishi es bastante parecido...\nSe trata de un utilitario de 3,71 metros de longitud y tan solo 845 Kg de peso, que se venderá de forma global en todos los mercados del mundo (en E.E.U.U. no creo, ya que estos coches..., son bastante difíciles de "colocar"). En los otros mercados se llamará Mirage, pero en España han querido asociarlo a un nombre ya conocido. Supongo que serán cosas del marketing...\n"Como segundo vehículo para callejear por nuestras atestadas ciudades y si quieres un coche práctico en vez de "cool", es una muy buena alternativa."\nEl frontal me parece algo "tristón" y desangelado, ya que no cuenta con ningún aditamento estético que le aporte una cierta personalidad propia. De hecho, sus faros "saltones" en combinación con ese frontal de diseño muy neutro, inspiran eso..., falta de entusiasmo.\nCarece de una gran parrilla delantera, un diseño más "fresco" o de nervaduras propias de un coche más orientado a Europa, como por ejemplo, el nuevo Renault Twingo. Probablemente se vendan como churros en un mercado asiático o en otras latitudes del este o sudamérica, pero por aquí, supongo que tendrá unas ventas relativamente testimoniales.\nPor precio no será, ya que parte desde unos más que ajustados 8.600 euros en su versión más básica, así que como segundo vehículo para callejear por nuestras atestadas ciudades y si quieres un coche práctico en vez de "cool", es una muy buena alternativa.\nPero volvamos al diseño exterior, ya que si el frontal no nos entusiasma, a medida que nos acercamos a sus cuartos traseros el coche va ganando en apariencia y se asemeja más a lo que se estila en estas latitudes. No es que sea nada del otro mundo, pero la sensación cambia a mejor en su vista lateral-trasera. Es más convencional a lo que estamos acostumbrados y tenemos entrenado al ojo.\nDe hecho, el techo con vinilo negro (opcional) y el, bastante grande por cierto, alerón trasero; le imprimen un cierto carácter que se les ha escapado en el frontal, además de unas bonitas llantas de 15" montadas sobre unos neumáticos ecológicos en medidas 175/55. ¿Qué queréis?, es un urbano...\nAccedemos al interior y lo primero que nos sorprende es la habitabilidad general en cualquiera de sus 5 plazas (aunque es mejor que vayan 4). Tanto por altura en general, como por espacio para las rodillas en los asientos traseros, no supone ningún problema para ninguno de sus ocupantes.\nLa anchura es otro cantar, ya que en esa cota no goza de muy buenas cifras y en los asientos delanteros, como se monten dos caballeros "fornidos" como el fotógrafo y yo, no os penséis que sobrará mucho margen de maniobra sin que acabéis tocando alguna extremidad del acompañante (nota mental: la próxima me llevo a alguna chica...).\n"Tanto por altura en general, como por espacio para las rodillas en los asientos traseros, no supone ningún problema para ninguno de sus ocupantes."\nEsos asientos son cómodos, aunque no sujetan el cuerpo en exceso. La verdad es que para ir por ciudad mayormente, no hace mucha falta que digamos, pero no vendría tampoco mal que sujetasen un poco mejor en la zona de las caderas.\nEl cuadro de mandos es muy simple, legible y todo está a mano del conductor, además de que el panel principal está sobre-elevado, para que no tengamos que realizar ningún estiramiento incómodo mientras conducimos.\nLa calidad de los materiales empleados en el interior, es aceptable para un coche con estas pretensiones. Los ajustes parecen sólidos, el panel principal añade una nota de color con el acabado negro piano y la tapicería es simple, pero de buen tacto. Lo único reseñable y que deberían mejorar, son algunos tornillos que quedaban a la vista y que daban la sensación de que eran acoples de última hora.\nOtra cosa que nunca entenderé, es el porqué ponen asideros en las dos plazas delanteras (teniendo en cuenta que el conductor no debería utilizarlo), y no los ponen para las plazas traseras. Se que a veces no los ponen para ajustar más los precios, pero es que el del conductor...\nEl equipamiento de nuestra unidad era el máximo que podría montar el nuevo Space Star, ya que era una unidad con el acabado Motion, el más alto de la gama. Bueno, eso tampoco es muy complicado teniendo en cuenta de que solo hay dos terminaciones... Challenge es el acabado básico.\nComo relevante, nuestra unidad montaba el sistema FreeKey de apertura de puertas y arranque por botón, climatizador automático, volante de cuero multifunción, control de velocidad, Bluethooth, sensor de lluvia y luces, dirección asistida de dureza variable, llantas de aleación de 15", lunas tintadas, cuatro elevalunas eléctricos, radio-CD con puerto USB y MiniJAK, retrovisores eléctricos y calefactados...\n"En los entornos urbanos se mueve como pez en el agua."\nEl maletero cumple de manera solvente con 235l que los gana en profundidad más que en longitud. Aunque eso tiene truco, porque no monta la rueda de repuesto, sino un kit repara-pinchazos con compresor, que solo nos sacará de algún apurillo, pero es más que suficiente teniendo en cuenta que no es un coche con el que vayamos a viajar mucho.\nY ya que hablamos de viajar, vamos a ver que tal se nos comporta este pequeño.\nNormalmente solemos hacernos una pequeña ruta que ya tenemos predefinida y que abarca todo tipo de carreteras. Pero hoy estamos hablando de un urbano y su comportamiento en vías rotas con muchas curvas, puertos de montaña y cosas así; es irrelevante del todo. Así que nos quedamos en ciudad e hicimos una pequeña incursión por las radiales de los alrededores, que es el uso normal al que se enfrentará este coche a lo largo de su vida útil.\n"El sistema Stop/Start es uno de los mejores (sino el mejor) de entre todos los que hemos probado"\nLa verdad es que en los entornos urbanos se mueve como pez en el agua. Es perfecto para sortear el tráfico y lo aparcamos en cualquier hueco, aunque en este punto le encontramos un pequeño fallo, que personalmente incluiríamos en la dotación de serie y que no disponemos ni en opción; el sensor de aparcamiento trasero.\nOs parecerá una tontería en un coche con unas medidas tan contenidas, pero la visión trasera está limitada por una luna muy elevada y si no tenemos claras las medidas reales del coche, podemos "besar" el parachoques del coche aparcado, más fácil de lo que creemos.\nOtra cosa a la que nos debemos acostumbrar es al tacto de la dirección, ya que es idónea precisamente para esas maniobras de aparcamiento, pero una vez que circulamos entre los coches por la ciudad sigue siendo demasiado ligera para mi gusto y nos puede dar lugar a realizar maniobras erráticas cuando cambiamos de dirección o al incorporarnos a alguna calle. Pero aun así; una vez que le hayamos tomado la medida, es estupenda para callejear.\nToda la gama cuenta con el sistema Stop/Start de serie, que es uno de los más rápidos y efectivos que hemos probado. Es instantáneo y arranca el motor tricilíndrico con una leve insinuación en el pedal del embrague.\nGracias a ese sistema, unas ruedas estrechas y de bajo nivel de rodadura, un peso muy liviano y el pequeño motor con tan solo 3 cilindros; el nuevo Space Star es capaz de hacer enrojecer a mecánicas diésel en cuanto a consumos reales, porque si la marca atesora que gasta 4,3 l/100 Km, yo os aseguro que logré unos más que ajustados 4,8 l/100 Km y eso después de haber estado previamente circulando en autovía a ciertas velocidades y donde alcanzamos los 6 litros de una manera puntual y casi provocándolo. En una conducción real y normal, ese caso nunca se dará.\n"El nuevo Space Star es capaz de hacer enrojecer a mecánicas diésel en cuanto a consumos reales"\nEl problema es que el motor se deja notar demasiado en el interior, sobre todo a altas velocidades y al arrancar.\n¿Altas velocidades he dicho?, bueno; su velocidad máxima es de 180 Km/h y a juzgar por como acelera en superficie llana, me temo que pueda llegar a alcanzarlos, aunque yo no lo recomendaría, ya que con un pequeño golpe de viento podríamos salir despedidos hacia la cuneta o algo así.\nNo es que me parezca un coche inestable, pero su bajo peso, su amortiguación extra-blanda y sus ruedas de "bicicleta", nos dieron algún que otro aviso cada vez que nos cruzábamos con algún vehículo pesado que nos hacía momentáneamente la pantalla. Mejor ir a una velocidad de crucero de entre 120 y 130 Km/h...\nY ya que hablamos de velocidad, hablemos de los motores. Nuestra unidad montaba el motor de 3 cilindros 1.2 con 80cv y 106 Nm de par máximo, que es el más potente y mucho más que suficiente para un uso cotidiano de este tipo de vehículos.\nEl otro motor disponible es también un tricilindrico 1.0 con 71cv, algo más justito, pero con unos consumos homologados ligeramente inferiores (4 l/100 Km).\nAmbas mecánicas van asociadas a una voluntariosa caja de cambios de 5 velocidades de buen tacto, con unas relaciones de marcha orientadas al uso urbano y para favorecer los consumos, por lo que en carretera abierta tendríamos que tirar de palanca para que el coche no se nos "muera" cuando nos encontramos con un pequeño desnivel.\nEl nuevo Mitsubishi Space Star es un coche para lo que es. Es un urbano correcto, con unos consumos ciertamente ajustados, un tamaño contenido y tan cómodo y equipado como lo puede ser cualquier otro coche urbano, pero a un precio bastante más ajustado que la competencia.\nPuede que no sea el más bonito, ni el más potente, ni el más silencioso; pero cumple con mucha solvencia lo que todo el mundo demanda en un coche de este segmento. Tiene una más que lograda amplitud interior, es muy compacto, tiene un equipamiento de serie bastante amplio, es muy frugal en cuanto a consumos y económico a la hora de la compra y del necesario mantenimiento a lo largo de su vida útil. ¿Qué más le pides a un coche así?.\nTampoco se queda rezagado si tenemos que realizar algún viaje corto, ya que con sus 80cv es capaz de circular dentro de los límites legales (y de los ilegales también), sin estorbar al resto de los usuarios de la vía con sus coches más grandes y potentes. Sorprende la voluntariedad con la que trabaja ese pequeño motor colgado sobre el eje delantero, que además, tiene fama de ser indestructible.\nLa suspensión, ciertamente blanda, y el tacto ligero de la dirección, nos invitan a disfrutar de la conducción y no a explotar los límites de un coche que no está preparado para puertos de montaña, ni mucho menos. Absorbe muy bien las irregularidades de la carretera y goza de una gran maniobrabilidad, siendo uno de los coches con menor radio de giro del segmento.\nEl sistema Stop/Start es uno de los mejores (sino el mejor) de entre todos los que hemos probado hasta el día de hoy y lo único reseñable son las vibraciones que se perciben del motor al arrancar. Este sistema, junto con su contenido peso, una estudiada aerodinámica, unas ruedas de baja fricción y una relación de marcha con relaciones concebidas para un uso ciudadano, hacen también del Space Star, el coche más frugal de todos los que han pasado por nuestras manos.\n"Cumple con mucha solvencia lo que todo el mundo demanda en un coche de este segmento."\nTambién juega a su favor, una excelente relación precio-equipamiento, ya que por menos de 10.000 euros, tenemos un coche con "gadgets" que en las otras marcas cobran como extras, lo que aumenta el precio de compra final.\n¿Pegas?, varias; pero ninguna tan "grave" como para desechar la compra de este coche. Son pequeñeces, pero que también cuentan para los consumidores como nosotros a la hora de adquirir un vehículo.\nPersonalmente habría desechado el control de velocidad de crucero, que en un coche urbano se utilizará entre poco y nada, y lo habría cambiado por el sensor trasero de aparcamiento, que sería un complemento ideal a la maniobrabilidad del conjunto a la hora de estacionar.\nAlgunos remates finales, deberían estar algo mejor camuflados a la vista de los pasajeros y las suspensiones deberían de ganar algo más de dureza. Lo justo para no penalizar el excelente confort general, pero lo suficiente como para que no nos de la sensación de que el coche se "tumba" en exceso cuando tenemos que afrontar una curva un poco "ligeros" o por el típico volantazo que podamos dar en un despiste.\nCreo que también deberían aislar un poco más el habitáculo de los ruidos que se perciben de la mecánica y unas ruedas de baja fricción, sí, pero con unas medidas ligeramente superiores, darían al coche un "plus" de aplomo extra en los posibles viajes cortos que hagamos por carretera, que no le vendría nada mal...\nEn definitiva; el Space Star es un coche orientado a gente joven, que necesite moverse para ir a la universidad o para tener su pequeña parcela de "independencia" en cuanto a movilidad se refiere, o como segundo vehículo de utilización diaria.\nEs un coche cumplidor en cualquier situación y como urbano, es una alternativa original y muy económica.\n¿Quieres ser el centro de atención? El Space Star no es tu coche. ¿Quieres moverte de la manera más confortable y segura, por poco dinero y no te gusta que la gente te observe en los semáforos? Es una posibilidad muy a tener en cuenta, porque desde 8.600 euros puedes tener un Mitsubishi Space Star con 71cv y el acabado Challenge y por apenas 1.000 euros más (9.500 euros), el 120 MPI con 80cv y el equipamiento excelso del acabado Motion.\nAhora eres tú el que decides.\nActualidad Burgos Mitsubishi Mitsubishi Space Star novedades pruebas Urbanos


Jessenia Hatti dio sus primeros pasos en la pantalla chica extranjera\nInicio >> Celebridades >>Jessenia Hatti dio sus primeros pasos en la pantalla chica extranjera\nMientras estudiaba periodismo en la Universidad Estatal, había una larga lista de sueños por cumplir en la vida de la ecuatoriana Jessenia Hatti.\nSus aspiraciones de trabajar en televisión se iban materializando cuando ingresó de reportera en canales nacionales como Teleamazonas y Ecuavisa, en este último laboró como parte del programa Sharon y los especialistas y en Ecuavisa Internacional. Y sus metas tomaron forma, cuenta, cuando fue convocada por RTS para ser una de las presentadoras principales de Vamos con Todo.\nEn este espacio de farándula rosa, en el que se mantuvo durante siete años, Hatti hizo gran parte de su carrera televisiva local. Radicada ahora en Miami, la también madre de dos hijos, asegura que fue en Estados Unidos donde su carrera tomó un nuevo sentido.\n“Siempre fue mi sueño poder trabajar en un medio internacional, entonces yo lo intenté muchas veces pero al principio no se daba porque la experiencia que yo tenía acá, a pesar de que yo pensaba que me las sabía todas, en realidad para ellos yo no tenía ninguna experiencia”, comenta Hatti.\nEn Soy TV, canal que cerró y que era parte de la cadena Hola TV, Hatti dio sus primeros pasos en la pantalla chica extranjera en la que también incursionó como actriz con esporádicas apariciones en seriados.\nDespués de un casting, que hizo hace dos años, la ecuatoriana es una de las periodistas de la cadena TV Azteca, en la que se desempeña como co-host del noticiero local Hechos Miami y es también la productora, libretista y presentadora de Zona VIP, el programa de entrevistas de personajes de espectáculos del canal.


Xiaomi Mi Note, la review\nInicioSmartphonesXiaomi Mi Note, la review\nHoy os traemos una review muy especial, en este caso se trata del Xiaomi Mi Note, el phablet de gama alta de la marca china.\nEste terminal está fabricado totalmente en cristal además de incluir unos bordes fabricados en aluminio, ofreciéndonos una sensación premium desde el primer momento en que lo cogemos, pudiendo ser comparable con la calidad de marcas mucho más conocidas.\nEn la parte izquierda veremos que se encuentra únicamente la ranura para las dos SIMs, siendo una Nano-SIM y otra Micro-SIM. En la superior encontraremos el puerto para auriculares y un micrófono de cancelación de sonido. En el lateral derecho encontramos los botones de volumen y encendido, haciendo que a la hora de tenerlo en la mano sea muy cómodo de usar. Y por último, en la parte inferior encontraremos el Micro USB y un altavoz de alta calidad.\nLa pantalla de este terminal aprovecha bastante bien el espacio, ocupando un 73% del total del teléfono, siendo fabricada por Japan Display y Sharp, con una resolución 1080p y una calidad notable. En cuanto a la cámara, encontramos una frontal de 4 ultrapíxeles, tal y como las del HTC. Además, cuenta con una cámara posterior de 13 megapíxeles con sensor Sony Exmor IMX214, proporcionándonos una gran experiencia fotográfica.\nEn cuanto al rendimiento, monta un Qualcomm Snapdragon 801, 3GB de RAM y una memoria interna de 16 o 64GB sin posibilidad de ampliación por MicroSD, permitiéndonos sacar el máximo partido a su enorme pantalla con juegos y películas en alta resolución durante horas gracias a su batería de 2900 mAh y la versión Android 4.4 KitKat.\nLos precios se dividen en las dos versiones, siendo de 341€ para la versión de 16GB y de 417€ para la versión de 64GB. Es un terminal muy completo, con unas características destacables y una calidad que no se queda atrás respecto a marcas más conocidas.\nSi queréis más información e imágenes del terminal, podéis ver nuestra review completa desde nuestro canal de YouTube.\nCUPÓN DE DESCUENTO: NOTE64G\nVálido hasta el 31 de Julio sólo en Antelife desde este link.\n¿Qué os parece el terminal? Dejad vuestra opinión en los comentarios.\nArtículo anteriorFlir One: cámara para ver en la oscuridad\nArtículo siguienteCómo reducir el consumo de las llamadas de Whatsapp\nrebolloh 20 julio, 2015\tAt\t6:19 pm\nYo tengo uno y son 3gb de ram. En la versión pro trae 4gb de ram.\nEs Un nave!


Migración de ficheros a entidades media | La Drupalera\nEs bastante habitual que en los desarrollos de drupal nos tengamos que enfrentar a una migración de ficheros a entidades media para la reutilización de estos. Como primera solución podemos abordar esta migración mediante el módulo migrate de Drupal, en la cual es necesaria la implementación de la lógica para conseguirla. Pero ¿por qué hacer un trabajo desde cero si ya existe el módulo contribuido Migrate File Entities to Media Entities el cual nos simplifica bastante dicha implementación?.\nMigración de las traducciones de los ficheros.\nUtilización de comandos drush para la gestión de la migración.\nPasos para realizar una migración:\nEs necesario la instalación del módulo Migrate File Entities to Media Entities. Para ello en la consola ejecutaremos el comando:\nY una vez que composer haya descargado el módulo con sus dependencias, habilitaremos el módulo en nuestro sistema drupal.\nCreación de campos media de destino.\nEn todas las migraciones de datos siempre existe un origen y un destino. Para el caso de este módulo, el origen es el campo del tipo fichero que será la referencia en la migración y el destino el campo media que hay que crear para que sea migrado.\nEste módulo ya nos provee un comando drush “migrate:file-media-fields” para la creación de estos campos, es decir, no es necesario crearlos en drupal manualmente. Para ello ejecutamos el siguiente comando:\ndrush migrate:file-media-fields <entity_type> <bundle> <source_field_type> <target_media_bundle>\n<entity_type>: Tipo de entidad, puede ser nodo, párrafos o cualquier otros tipos de paquetes.\n<bundle>: Tipo de paquete o nombre máquina de la entidad.\n<source_field_type>: Tipo de campo de origen a migrar (image, file, etc).\n<target_media_bundle>: Tipo de paquete de entidades media del campo de destino (image, video, file o audio).\nDicho comando nos reconoce automáticamente los campos existentes (source_field_type) dentro de un tipo de contenido y crea su campo media de destino en este. El nombre del campo de destino será igual que el de origen con el sufijo _media.\nSi necesitamos migrar un campo imagen a una entidad media del tipo imagen en el tipo de contenido article:\nEl resultado de ese comando será la creación de un nuevo campo en el tipo de contenido article.\nCreación de un módulo personalizado.\nPara la realización de la migración se necesita crear un módulo personalizado que contenga como dependencias el módulo migrate_file_to_media. Una vez creado podemos empezar a crear los ymls de configuración para las migraciones a realizar.\nCreación de los ymls de configuración.\nPara la creación de un yml de configuración existen dos opciones:\nAl ejecutar dicho comandos se nos solicitará una serie de variables de entrada para la creación de los ymls dentro de nuestro módulo:\nUna vez que hayamos rellenado dichas variables creará dentro de nuestro módulo los ymls de configuración que necesitamos para la migración.\nCreación los ymls manualmente:\nDentro del módulo Migrate File Entities to Media Entities podemos encontrar un submódulo llamado Migrate File To Media Example el cual dentro del directorio config/install contiene ejemplos de ymls para la realización de las migraciones. Estos ficheros son:\nmigrate_plus.migration.migrate_file_to_media_example_article_images_step1.yml: El cuál crea una entidad multimedia única en base a las referencias de los campos en la entrada de configuración “field_names” del source plugin. Esta será la migración de las que dependen las posteriores.\nSi necesitamos migrar las traducciones de los files, es necesario crear un archivo yml como este. En el cual también se añade la lista de campos a migrar (field_names) y se utiliza el yml anterior como dependencia para que sea una traducción.\nEste yml es el encargado de recuperar de un tipo de contenido los ficheros de origen a migrar y mapearlos a su destino.\nNotas: Cuando se necesitan realizar migraciones con traducciones, es necesario añadir en el yml del step2 el atributo “include_translations: true” dentro del source plugin.\nEjecutando las migraciones:\nEstado de las migraciones.\nCon el siguiente comando podemos ver el estado de las migraciones:\nSi necesitas más información acerca de estos comandos puedes consultar el siguiente enlace Migración de contenidos - Administrando migraciones (Migrate tools)\nPreparar la detección de archivos duplicados.\nPara detectar los archivos duplicados, simplemente basta con ejecutar el siguiente comando, que calcula el hash binario para todos los archivos dentro de la tabla migrate_file_to_media_mapping.\ndrush migrate:duplicate-file-detection <migration_name>\nEn caso de que en nuestro proyecto ya tengamos archivos de medias creados o que hayamos implementado varias migraciones, será necesario detectar las entidades multimedia duplicadas.\nPara ello habría que ejecutar el comando:\nLanzando la migración.\nCon el siguiente comando lanzaremos la importación de una migración por el grupo referenciado:\nSi necesitas más información acerca de estos comandos puedes consultar el siguiente enlace Migración de contenidos - Administrando migraciones (Migrate tools).\nUna tarea que es bastante habitual, como la migración de ficheros a entidades de media, el módulo Migrate File Entities to Media Entities nos simplifica bastante la implementación de la migración.


Mejor Bicicleta De Montaña - MundoBiker\nPortada » Mejor Bicicleta De Montaña\nMejor Bicicleta De Montañajose_mundobiker2021-06-13T19:46:09+00:00\nBienvenido a MundoBiker, la web de los que disfrutan de las dos ruedas. Si has terminado en nuestro sitio web, buscando Mejor Bicicleta De Montaña no podrías haber llegado a mejor lugar.\nHas llegado a una de las webs con más visitas en el mundillo de las motos y las bicis y hemos seleccionado para ti las que creemos que son las ideas que mejor te convengan y para que te encajen perfectamente. Porque queremos que le hables de nosotros a tus amigos y familia. Tómate tu tiempo y vuélvete loco con todas nuestras alternativas que tenemos en Mejor Bicicleta De Montaña. Contamos con una grandisima selección entre las que podrás encontrar tu siguiente Mejor Bicicleta De Montaña y disfrutar de tus dos ruedas como siempre.\nAquí tienes lo más nuevo en mejor bicicleta de montaña\nTienes a tu alcance una selección fantástica y con los mejores precios de la red, nos esforzamos por para traer solamente para ti productos superventas, por lo que te garantizamos que no lo vas a encontrar a un precio menor.\nEres un enamorado de disfrutar por el monte o la carretera que es un momento de desconexión y relax, por eso es tan importante que todos los componentes o accesorios que necesites sean de la mejor calidad y lo más duraderos posible.\nLo más vendido en mejor bicicleta de montaña\nLa mayoría pasarán contigo durante mucho tiempo,y seguramente los compartirás con los amigos y por que no que pasen de hermanos a hermanos. Por eso disfruta aqui de las mejores prendas y complementos que necesitas antes de montarte a tu amiga de dos ruedas. Y además también puedes encontrar Mejor Bicicleta De Montaña para regalar, a un amigo, a tu pareja o a un familiar. En MundoBiker tenemos una amplia propuesta de Mejor Bicicleta De Montaña para sorprenderte.\nNos preocupa tener el mejor precio y también al estilo de Mejor Bicicleta De Montaña por lo que cuidamos mucho el detalle, para que tu compra sea de las que duran y siempre tengas la sensación de haber hecho una buena inversión. Por eso ponemos especial cuidado a la hora de seleccionar nuestras Mejor Bicicleta De Montaña. Contamos con las principales marcas del mercado, garantizándote asi siempre la calidad de fabricantes contrastados y con gran aceptación en el mercado. Marcas que de sobra conocerás como Garmin, Thule, Orbea o Scot están en Mundo Biker para satisfacer las necesidades de los bikers más exigentes. No tengas dudas de que siempre que cualquier Mejor Bicicleta De Montaña que compres siempre será una elección acertada, tanto para tu casa como para el dormitorio o donde quieras llevarlo.


Sevilla Stones Blog: Todos a una!! (2)\nPublicado por RaMonStones en 11:36\nRamón hoy ganaremos por 3 a 0 y se despejarán todos los fantasmas habidos y por haber,ya nos toca empezar a disfrutar no solo de los resultados,empezaremos a ver a nuestro equipo jugar bien y ganar olgado,es un presentimiento que tengo,cuando el papi está asi es que algo bueno está por llegar,un abrazo y a disfrutar del san valentín de hoy,todos enamorados de nuestro sevilla fútbol club.\nhoy hay que ganar seguro SI o SI , y yo también presiento que ganaremos y viviremos una gran fiesta en nuestro estadio.\npor cierto, me gusta tu nueva imagen del blog, esta guay\nQué bonito te ha quedado !!!!!!!\nMuy bonita foto en la cabecera.\nMe gustaría cambiar un poco el mío, pero no tengo mucha idea.\nY, no sé si por 3 a 0 como dice el Pappi, pero hoy ganamos.\nPapi yo tb tengo ese presentimiento,que a partir de ahora no se va escapar un solo punto de LA Bombonera...tentemos que llevar al equipo en volandas hacia la victoria..un solo grito Sevillaaaa!!\nParaelsevillista,te digo igual que al papi y gracias,ami tb me gusta ;)\npuerta 15,seguro que ganamos,solo me he descargado una plantilla y la verdad es que ha quedado chula jejeje un abrazo!!\nquedo muy bueno loco!, me gusta mucho este cambio de look del blog, y con respecto al partido, hice la quiniela.. no se, no me animo a tirar un resultado, pero por ahora vengo acertando todos, Sevilla no me falles :P jajaj\ngracias facu,al final me he atrevido con la maldita plantilla jajajja\nespero que le hayas puesto un 1 en la quiniela jajaaj,seguro que no fallamos hoy jejejej\nImportante partido para el Sevilla , tras el pinchazo del Valencia , tiene que recortar puntos como sea . Mucho ojito con Osasuna , que viene enrachado y precisamente los de Jiménez no se están mostrando muy contundentes como locales .\nholaaaaaaaaaaaaaaa 3 puntitos más y a callar bocas no ? ahora sólo a pensar en la champions.\noye has puesto muy bonito el blog, me gusta.


Traductores de portugués en Casares de las Hurdes, Cáceres -traduccion-ingles.es\nTraductores de inglés en Casares de las Hurdes\nSERVICIO DE TRADUCCIÓN TÉCNICA DE INGLÉS EN CASARES DE LAS HURDES\n¿Reside en Casares de las Hurdes, Cáceres, y busca una agencia de traducción profesional especializada en traducciones del inglés al español o del español al inglés que preste servicio en Casares de las Hurdes? ¿Algún organismo público de España le exige la traducción jurada oficial de inglés a español de su pasaporte, su partida de nacimiento, su libro de familia o su certificado de antecedentes penales y quiere contratar el servicio online para recibir la traducción jurada en su domicilio en Casares de las Hurdes, Cáceres lo antes posible? LinguaVox, S.L. es una empresa de traducción con más de 13 años de experiencia en el sector, que cuenta con doble certificación de calidad: ISO 9001:2008 y UNE EN-15038:2006.\nTRADUCTORES JURADOS OFICIALES DE INGLÉS EN CASARES DE LAS HURDES\nAsimismo, colaboramos con traductores jurados de español a inglés y de inglés a español habilitados por el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación de España. Para poder darle precio y plazo para la traducción jurada de inglés a español de sus documentos (certificado de nacimiento, pasaporte, contrato, certificado de defunción, diploma universitario, expediente académico, etc), envíenos una copia escaneada de los documentos por correo electrónico. En el precio incluiremos los gastos de envío de la traducción jurada de inglés a su domicilio en Casares de las Hurdes o en cualquier otro lugar de España por correo postal.\n¿Vive en Casares de las Hurdes, Cáceres, y busca un traductor inglés online? Si lo que necesita es un traductor inglés español online para obtener una traducción automática para salir del paso, puede consultar alguno de los traductores de inglés castellano online más populares, como el traductor inglés online de El Mundo (http://www.elmundo.es/traductor/), el traductor inglés español online gratis de El País (http://servicios.elpais.com/traductor/), o el traductor inglés-español de Google (http://translate.google.es/?hl=es).


El Ayuntamiento edita un callejero con rutas turísticas – Territorio Mascota\nEl callejero oficial de la ciudad Huelva se renueva después de ocho años de continuos cambios en la periferia. Las Concejalías de Estadística y Turismo tienen en cartera un proyecto conjunto para actualizar el mapa de Huelva cada cuatrienio, incorporando a un formato accesible todas las áreas de expansión urbanística y servicios de interés que ofrece la capital. La primera fase (en la que se lleva trabajando desde el año pasad\nEl callejero oficial de la ciudad Huelva se renueva después de ocho años de continuos cambios en la periferia. Las Concejalías de Estadística y Turismo tienen en cartera un proyecto conjunto para actualizar el mapa de Huelva cada cuatrienio, incorporando a un formato accesible todas las áreas de expansión urbanística y servicios de interés que ofrece la capital. La primera fase (en la que se lleva trabajando desde el año pasado) culminará este mes con la edición de un callejero que recoge las barriadas que han nacido en virtud del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1999: Pescadería, San Antonio, Marismas del Polvorín, La Florida, Vistalegre, El Seminario y Marismas del Odiel.\nSegún explicó a este periódico la concejal de Consumo, Estadística y Área Metropolitana, Carmen Céspedes, en este documento no sólo se indicarán todos los viarios (con las nuevas denominaciones que se han acordado en el Pleno en los últimos años), sino las delimitaciones por barriadas, así como los principales atractivos turísticos de la ciudad.\nEl mapa y callejero, -una iniciativa que se aprobó en la sesión plenaria de febrero de 2006- es obra del funcionario Cayetano Pérez y estará protegido intelectualmente por el aludido plazo de cuatro años.\nEn la nueva cartografía se indicarán los principales monumentos de la ciudad (con rutas patrimoniales que van del Muelle del Tinto al Barrio Obrero o los edificios de mayor interés patrimonial), como también se señalizarán los parques, teatros, hoteles, gasolineras y parking.\nEl Ayuntamiento tiene previsto un doble cauce de difusión para el mapa que se presentará oficialmente en los próximos días: de un lado, se editarán miles de folletos para ciudadanos y visitantes, ejemplares que se distribuirán en algunas dependencias municipales, en los Puntos de Información Turística (PIT) de la Plaza de Las Monjas y del Barrio Obrero, así como en el Centro de Interpretación del Patrimonio "Puerta del Atlántico" de Pescadería (junto al Muelle del Tinto).\nEl callejero se volcará asimismo en las guías que ha editado el Consistorio para poner en valor la ruta de la tapa, la de la Huelva Británica y otros itinerarios de interés turístico.\nPor otra parte, la nueva cartografía se colgará en el portal electrónico del Ayuntamiento (www.huelva.es). Provisionalmente, los internautas cuentan en esta página web con un enlace al mapa actualizado de la ciudad con tecnología Google Maps, una ventana para visualizar fotografías satélite y un callejero de barriadas. El documento que se está ultimando será mucho más completo e incluirá todo el detalle del viario, con la señalización adicional de monumentos y servicios.


Roger Espinoza y su experiencia mundialista | MLSsoccer.com\nRoger Espinoza y su experiencia mundialista July 6, 2010 FutbolMLS.com / Andrew Wiebe Roger Espinoza\nPhoto Credit: Getty Images KANSAS CITY, Mo. – Roger Espinoza dejó Sudáfrica antes de que la fase de grupos terminara, pero el joven mediocampista hondureño, de 23 años de edad, regresó a Ciudad de Kansas con mucha más experiencia y lecciones aprendidas de un inolvidable pasaje que, en muchos casos, sólo se vive una vez en la vida. Espinoza fue titular en dos partidos para Honduras durante el Mundial de Sudáfrica, jugando los 90 minutos ante Chile y el primer tiempo contra España. Sin embargo ‘los Catrachos’ Honduras fue eliminada después de terminar en el último lugar de su grupo.\nEspinoza dialogó con los medios de comunicación sobre sus vivencias durante el evento deportivo más popular del mundo. En esta primera entrega, Espinoza habla de la experiencia única vivida en Sudáfrica. -¿Qué expectativas tenía de cara a la Copa del Mundo, llegando sin nunca haber jugado a ese nivel? ¿Y cuáles son sus impresiones ahora que ya pasó por ella? “Primero, llegando allá, no sabía que expectativas tener. Sabía que iba a ser difícil. Como equipo, tampoco sabíamos. Era la primera vez que [Honduras] estaba ahí desde hace 28 años. Ahora nosotros sabemos que es difícil. Es un torneo muy, muy duro de jugar. Pienso que con la generación de jugadores jóvenes que tenemos, vamos a poder clasificar a la próxima Copa Mundial y vamos a saber mejor que es lo que está pasando y de que se trata. Fuimos novatos allá”. ¿Qué significa para el equipo el hecho de que vivieron esta experiencia juntos como novatos en términos de la preparación para la próxima Copa Mundial?\n“Sabemos que es una región dura, que tiene a los Estados Unidos, México y Costa Rica más todos los otros. Entonces es muy difícil para nosotros y no muchos equipos pueden ir; solo tres equipos y medio. El cuarto equipo tiene repechaje, y siempre es duro jugar contra un equipo sudamericano. “Como sabemos, ellos son muy fuertes en este momento. Mi generación de jugadores es muy joven y ellos saben de lo que se trata y de lo difícil que es. Vamos a trabajar duro, y esperamos poder estar en el próximo Mundial. Las expectativas son mucho más grandes en Honduras ahora que clasificamos al Mundial. Ahora, todos pensamos que podemos clasificar a todas.\n“Como jugador, me gusta pensarlo así. Quiero tener la confianza de que vamos a ir a la próxima Copa Mundial y a las siguientes también”.\nUsted habló de las dificultades, pero ¿qué es lo que hace que sea tan difícil a ser exitoso a ese nivel?\n“Uno juega contra los mejores jugadores del mundo. Yo jugué contra Chile. De los chilenos, no creo que haya uno que juegue en Sudamérica. Todos juegan en las ligas europeas en Italia, España y Alemania, la mayoría. Alemania tiene una liga muy buena, España es una de las ligas más grandes del mundo y lo mismo la liga italiana. Todos esos jugadores saben cómo jugar. Ellos han jugado así desde que tenían 16 o 17 años.\n"No es lo mismo aquí en los Estados Unidos donde la gente viene de la universidad. Esos jugadores saben lo que está pasando en el partido, entonces era muy difícil jugar contra ellos. Suiza es un equipo de Europa con personas que crecieron jugando desde que eran muy jóvenes. Y España, pienso que todos los titulares eran del Barcelona y de Real Madrid, más un jugador de Sevilla. No hay más que decir. Nosotros vemos a esos jugadores en la Liga de Campeones cada dos semanas. Ellos son los mejores jugadores del mundo”. ¿Qué se le pasaba por la cabeza antes de ese primer partido, cuando el himno nacional sonaba y usted se dio cuenta de todo el trabajo duro que hicieron los llevó finalmente a un punto, es tiempo de jugar bien?\n“Estaba en el bus, y no podía creer que iba para el partido. Estaba muy emocionado. Estaba pensando en todas las cosas que tenía que hacer bien porque ahí fue donde me enteré de que iba a empezar como titular. Estaba pensando en las cosas que necesitaba hacer bien en el partido y cuando escuché mi himno nacional, estaba muy emocionado.\n“Vi a algunos de mis compañeros de equipo llorando. Yo entendí porque estaban llorando. Es algo que nosotros habíamos soñado durante todas nuestras vidas desde que éramos pequeños. La última vez que Honduras fue a un Mundial fue en 1982, entonces algunos de nosotros ni siquiera habíamos nacido. Fue un sueño hecho realidad.\n“Estaba tan emocionado que no podía escuchar las vuvuzelas. Estaba mentalmente en el partido. El partido empezó, nosotros comenzamos a jugar y sentimos que podíamos hacerlo”.\n¿Qué se gana de toda la experiencia?\n“Como un futbolista joven, pude ver a los jugadores de España, futbolistas que saben bien como jugar. Quiero trabajar duro y, algún día, ser tan bueno como ellos. Vi el nivel al que tengo que llegar, entonces si regreso ahora y trabajo duro, de pronto le puedo transmitir esa energía a mis compañeros de equipo y nos podemos volver un mejor equipo y mejores individuos”.\n¿Qué fue lo más duro al final, pasar por las eliminatorias o jugar el torneo?\n“Ambos. Nosotros sabemos lo dura que es la región aquí. Como dije, tenemos a México y a los Estados Unidos que han ido a casi todos los Mundiales en el pasado. Sabíamos que estábamos peleando por el tercer puesto después de que Estados Unidos se comenzara a llevar los puntos y de que México se comenzara a recuperar. Nosotros sabíamos que en los últimos dos partidos teníamos que sumar para pasar entonces sabíamos que estábamos peleando por la tercera posición. Se volvió algo muy duro.\n“Al final, estábamos esperando el resultado de los Estados Unidos, y teníamos la esperanza de ganarle a El Salvador en El Salvador, el cual fue un partido muy difícil. Pasamos por esa etapa y después nos preparamos para el Mundial, tratando de encontrar amistosos contra equipos grandes. Fue muy difícil. Sin haber estado en un Mundial por tanto tiempo, fue difícil encontrar equipos que quisieran jugar partidos amistosos contra nosotros”.


Cómo preparar tu coche antes de salir de vacaciones\nInicio Turismo Cómo preparar tu coche antes de salir de vacaciones\nCómo preparar tu coche antes de salir de vacaciones\nAgosto está a la vuelta de la esquina y hay que ir calentando motores para poner rumbo al destino turístico que hayas elegido. La operación salida de agosto es de largo el momento de mayor afluencia de tráfico en las principales vías de España.\nTener el coche a punto es básico para que tú y tu familia lleguéis sanos y salvos. Una completa revisión de tu vehículo te permitirá comenzar tus vacaciones con toda la seguridad y confianza. En autoloco.es encontrarás la mejor información y los mejores precios de cualquier recambio que necesites realizar antes de emprender el viaje.\nNo sólo es importante que tu coche esté en las condiciones óptimas, también debes ser previsor y planificar adecuadamente tu viaje, eligiendo siempre las rutas más seguras y cerciorándote de que ninguna de las vías por las que tienes pensado circular esté en obras, lo que siempre es una lata y motivo de grandes retrasos. Procura conseguir también un plano con las gasolineras del trayecto, para posibles emergencias.\nRecuerda que siempre debes hacer un descanso cada dos horas, más o menos. El estado de tu cuerpo es tan importante como el estado del vehículo en estos viajes.\nSi eres aficionado a la mecánica puedes ser tú mismo quien le haga un chequeo al coche, pero lo más recomendable siempre es poner tu vehículo en las manos de unos profesionales en algún taller de confianza.\nEntre las puntos imprescindibles que deben ser revisados exhaustivamente están:\nLa presión de los neumáticos siempre debe ser comprobada, y no sólo los de las ruedas que están en uso, también la de ese convidado de piedra que suele ser la rueda de repuesto que, llegado el caso, puede sernos imprescindible.\nRecuerda que la mínima profundidad de los neumáticos es de 1,6 milímetros, pero que incluso cuando es inferior a los 3 milímetros es recomendable el cambio de neumáticos.\nRevisa que no muestran ningún tipo de deformación ni que tengan grietas.\nEn el caso de que encuentres anomalías en los neumáticos, no sólo debes cambiarlos, también debes pedir a tu mecánico que revise la suspensión y el sistema de frenado, ya que los problemas pueden ser derivados de estos.\nEn la revisión debes constatar que la batería tiene un un nivel adecuado, que no presenta ningún tipo de fuga, y que los bornes tengan una buena fijación.\nTodos deben estar en los niveles indicados: aceite, refrigerante, frenos, dirección y limpiaparabrisas.\nUn mal funcionamiento de las luces es de extrema gravedad si vas a viajar de noche. Las luces de freno son las que avisan a quien conduce detrás tuyo de que debe parar, y su mal estado provoca una gran cantidad de accidentes al año. Procura que tus faros estén limpios, igualmente.\nLa suspensión y los frenos\nSon fundamentales para el buen funcionamiento del vehículo. En el caso de los frenos, la mayor parte de los coche actuales nos indican en el panel si hay algún problema, aunque en el anómalo tacto del pedal puedes encontrar algún síntoma de que algo no va bien.\nEn resumen, debes realizar la más completa revisión a tu coche para que se convierta en tu mejor aliado en tu merecido descanso.\nArtículo anteriorAsí han tenido que sacar los bomberos de un pozo de 20 metros a un gato en Silla\nArtículo siguienteMás nacimientos en Bioparc llenan de ternura la “sabana valenciana”


Cuando la VDI no se trata realmente, bueno, de la “VDI” - NTT DATA Services\nCuando la VDI no se trata realmente, bueno, de la “VDI”\nBlog /Cuando la VDI no se trata realmente, bueno, de la “VDI”\nLa Infraestructura de escritorio virtual (Virtual Desktop Infrastructure, VDI) es una de esas tecnologías que existe hace algunos años y que siempre se prometió que el “año siguiente” sería el año en que se abriera de par en par. Tal vez después de todo este tiempo, la realidad es que no se trata de la VDI. En lo que realmente debemos centrarnos es en invertir en una manera de proporcionar a los trabajadores una variedad de opciones de entrega de aplicaciones tecnológicas.\nEsto es lo que he aprendido a lo largo de los años navegando por las aguas de la VDI. Lo primero es lo primero: es fundamental tener una idea de qué problema o problemas está tratando de resolver. Por más obvio que parezca, tómese un tiempo y piénselo bien. ¿Está intentando aumentar la productividad de los trabajadores? ¿Desea implementar una estrategia BYOD en toda la empresa? ¿Qué hay de proteger los datos corporativos y las aplicaciones a las que acceden esos dispositivos? Por ejemplo, la VDI puede entregar aplicaciones heredadas y mantener los datos fuera de una PC o Mac local.\nSi todo eso suena un poco como abordar todo a la vez, es porque puede suceder si no tiene cuidado. Pero no tiene que ser abrumador. Siempre recomiendo reducir la velocidad un poco para acelerar. Lo más probable es que esté lidiando con un dolor de cabeza holístico híbrido cuando trata de examinar la estrategia de BYOD, las aplicaciones heredadas y la seguridad para un personal laboral cada vez más diverso (es decir, empleados y trabajadores por contrato, locales y remotos, en el país y fuera de él). Entonces, si disminuimos la velocidad un poco y consideramos los imperativos del negocio, comenzamos a identificar cómo podemos, de una manera sensata, navegar por estas aguas y salir del otro lado con éxito y un personal en mejores circunstancias.\nEn NTT DATA, adoptamos un enfoque más integral, en el que la tecnología, incluida la VDI, no es más que una pieza del rompecabezas, no el rompecabezas entero. He encontrado seis pasos fundamentales, pero fáciles de olvidar, en este proceso.\nExamine los objetivos generales. Pregúntese: ¿Por qué estamos haciendo esto? Para comenzar, ¿quiénes son las personas lógicas (y no diga que es el personal de TI)?\nPiense en lo que requiere el negocio. Piense en el tiempo, el costo, la disponibilidad, las necesidades globales. (Sugerencia: puede usar una pizarra).\nObserve las opciones técnicas. VDI, RDSH, transmisión de aplicaciones, vGPU y las tradicionales PC/Mac (no todos se beneficiarán necesariamente de un modelo de entrega de VDI). Póngalos juntos como su menú de opciones para elegir.\nCree un plan de implementación que incluya una ruta de transformación. No estoy usando el término transformación a la ligera. Es probable que esté asumiendo un cambio fundamental en la forma en que los trabajadores usarán sus aplicaciones y sistemas. El camino más rápido a la ruina es ignorar esta realidad. Aquí hay tres elementos fundamentales: comunicación, comunicación y comunicación. Hable con la gente.\nDiseñe su entorno. Del panorama general tradicional, ahora debe tener el equipo que pueda ajustar con confianza el diseño basado en la realidad y saber que satisfará las necesidades de sus trabajadores.\nValide el diseño observando con mayor profundidad las necesidades de los trabajadores. Desarrolle tipos de trabajadores según el análisis de sus hábitos de trabajo individuales. En NTT DATA, utilizamos algunas herramientas muy interesantes y discretas para recopilar y analizar grandes conjuntos de datos de los sistemas de los trabajadores. Asegúrese de capturar también sus hábitos y necesidades en los principales eventos comerciales. No olvide elementos como actividades de fin de mes, nuevas actividades de ventas y picos relacionados en las cargas de trabajo (para la persona, su PC y sus aplicaciones).\nEsfuércese para asegurarse de que las personas reciban lo que necesitan y la transformación que ha comenzado será una que puede emprender con confianza. En mis años en el desarrollo de software y sistemas, rara vez, o nunca, noté que la tecnología sea una barrera. Casi siempre somos nosotros, los humanos tontos, que arruinamos todo. La buena noticia es que después de respirar profundamente y dedicar un tiempo a sentar las bases correctas de diseño y planificación, podemos guardar los trucos humanos tontos para las celebraciones posteriores al lanzamiento.\n¿Desea obtener más información? Puede leer acerca de nuestros Servicios para el espacio de trabajo virtual para conocer nuestras soluciones y las ideas más nuevas.\nPost Date: 26/04/2018


Gils Carbó nombró a una fiscal para ayudar a investigar el caso Nisman – AlertaOnline\tArgentina - Lunes 24 de Julio de 2017\n08:49 PM\tSeguir a @AlertaO\n2 mayo, 2016 - 7:11 pm\nTras el traspaso de la causa a la justicia federal y la renuncia de Fein, la procuradora Alejandra Gils Carbó designó a Laura Belloqui para que colabore “en forma conjunta o alternada” en la investigación por la muerte del ex fiscal Alberto Nisman.\nBelloqui es la titular de la Fiscalía en lo Correccional Nº10 y será parte del equipo que ayudará al fiscal Eduardo Taiano en la investigación. El grupo estará conformado por funcionarios y empleados, para responder a “la complejidad y la trascendencia” del caso.\nDesde el 11 de abril y hasta que la Cámara Nacional de Casación defina la apelación interpuesta por la defensa de Diego Lagomarsino, las actuaciones tramitan en el fuero federal y fueron asignadas al Juzgado Criminal Correccional Federal N°10 “y, por esta razón, recayó en la Fiscalía Federal N°3”, a cargo de Taiano.\nLeé más sobre el caso Nisman:\nFein presentó su jubilación y un duro descargó a Gils Carbó\nEl caso pasa al fuero federal y queda en manos de Ercolini\nComentarios comments\tEtiquetas: fiscal taianolaura belloquiNisman\nCasanello envió exhortos para saber si Macri tiene acciones en empresas offshore\tSiguiente noticia >\nCerró Infonews, el sitio de noticias de Szpolski y Garfunkel\tTe recomendamos\nSin la presencia de los jefes de las cinco centrales sindicales, la Cámara de Diputados comenzó esta tarde a debatir los proyectos de emergencia ocupacional en el plenario de las comisiones de Legislación del Trabajo y de Presupuesto. Hugo Moyano, Antonio ... Lo mataron cuando llevó a su hijo a un cumpleaños


Banfield ganó y mantiene el sueño vivo | Club Atlético Banfield\nBanfield ganó y mantiene el sueño vivo\nPor la 28ª fecha del Torneo de Primera División, Banfield se hizo fuerte una vez más en el Estadio Florencio Sola y derrotó con autoridad a Rosario Central por 3 a 1, con goles de Mauricio Sperduti, Brian Sarmiento -de tiro libre- y Darío Cvitanich -de penal-. Con este triunfo, el Taladro (que salió al campo de juego con la clasificación asegurada para la Copa Sudamericana) da pelea para ingresar a la Copa Libertadores y por el campeonato, ya que se ubica parcialmente como escolta a dos unidades del líder Boca.\nEn el arranque del encuentro, a los 9’, Rosario Central se quedó con un hombre menos por la expulsión de Pinola tras cometer una infracción contra Sarmiento, y el conjunto dirigido por Julio César Falcioni aprovechó la situación para imponerse en la cancha. Y a los 14’, luego de una serie de rebotes dentro del área, Sperduti impidió el rechazó de Musto, le robó la pelota y casi sin ángulo definió a la red para abrir el marcador para el Taladro y darle el triunfo parcial por 1 a 0.\nEl Canalla no bajó los brazos y fue en busca del empate, y estuvo cerca a los 22’ con un anticipo aéreo de Teo Gutiérrez que pasó cerca. Cuando Banfield recuperaba en mitad de cancha contaba con muchos espacios para la contra, pero no estaba preciso en el último pase. A los 29’, Cvitanich sorprendió con un bombazo cruzado luego de ser habilitado por Sperduti de cabeza, pero el disparo salió ancho, en lo que fue la última clara de la primera parte.\nA los 3’ de comenzado el segundo tiempo, Carrizo acertó un potente remate cruzado que madrugó a la defensa local y marcó el empate transitorio para Rosario Central, que con un hombre menos se le animaba al Taladro en el Lencho. Pero el festejo le duró poco al equipo rosarino, porque a los 6’, Sarmiento convirtió con una gran ejecución de tiro libre el 2 a 1 para Banfield, que así se volvía a poner arriba en el marcador.\nCon más de 40 minutos por delante el partido no daba respiro, Central seguía yendo al ataque con buen juego y el Taladro buscaba hacerse fuerte en defensa y aprovechar los espacios para definirlo de contra. A los 11’ Teo Gutiérrez tuvo su chance con una buena jugada individual en donde al momento de disparar le ganó el duelo Navarro, quien a los 14’ respondió con seguridad ante un peligroso tiro libre a su palo ejecutado por Salazar.\nCon el ingreso de Jorge Rodríguez a los 32’, Banfield se hizo solido en defensa y comenzó a recuperar la pelota con mayor distancia de su arco, lo que le permitió volver a llegar con peligro al arco contrario. Y a los 44’, Colman derribó a “Corcho” dentro del área tras una guapeada en ataque, Herrera sancionó penal y Cvitanich se encargó de convertirlo en gol para definir la victoria por 3 a 1 ante el Canalla y hacer delirar a la Familia Banfileña en el Florencio Sola.\nEste Banfield de campaña histórica, una vez más con Julio César Falcioni como entrenador, ya se aseguró la clasificación a la Copa Sudamericana y ahora va por más. Con el triunfo ante Rosario Central se acerca a la Copa Libertadores, y de tanto molestar, se puso parcialmente a tan solo dos puntos de Boca. Y sí, se anima a soñar en grande. La Familia Banfileña, orgullosa.


Pedro De la Vega ''no deja de sorprenderme'' - Deportes » elpopular.com.ar\n15.05 | Nac. e Int.\nPedro De la Vega "no deja de sorprenderme"\nSergio Mandrini, ex futbolista formado en Loma Negra, asistió al partido del Sub 20 en España. "Si no pasa nada raro, Pedro es el futuro del fútbol argentino".\nPor Sergio Mandrini (*)\nPara mí es difícil hablar de Pedro De la Vega porque es un chico de Olavarría, conozco a los padres, sé cómo la pelearon. Cuesta ser imparcial, pero la verdad es que se trata de un futbolista con unas condiciones impresionantes.\nEs unas de las mejores apariciones que hubo en el fútbol argentino en el último tiempo.\nEl está dando dos años de ventaja con el resto de sus compañeros, pero la manera en que se desenvuelve, cómo se mueve, su desempeño dentro de una cancha es de un chico mucho más grande.\nPedro está evolucionando además de una manera increíble.\nLo veía en este partido, contra un muy buen equipo del ascenso español como es el Villarreal "B", con rivales de mayor edad, y no me dejaba de sorprender la forma en que pidió la pelota, cómo la cubría con el cuerpo.\nEste chico tiene un gran futuro, porque además de los valioso que es como futbolista, su cabeza y su entorno lo hacen mucho más valioso aún.\nEn este amistoso lo tuve casi todo el tiempo al lado, a tres o cuatro metros porque se jugó en un complejo abierto, y lo vi físicamente más fuerte y más rápido que la última vez que había estado con él.\nA Pedro le espera un grandísimo futuro.\nSeguramente no se va a marear porque tiene la cabeza muy bien puesta; "tiene la cabeza amoldada", como dicen acá en España, y un entorno familiar que lo va a contener.\nSi no pasa nada raro, Pedro es el futuro del fútbol argentino.\n(*) Ex futbolista, representante olavarriense. Formado en Loma Negra, jugó 249 partidos en Primera División entre Ferro Carril Oeste y Platense. Estuvo ayer presente en el partido entre la selección Sub 20 y el Villarreal "B".\nGol de Pedro De la Vega


TRES: CARAVANA DE MUJERES | El Viento Norte de la Torre Oscura\nTRES: CARAVANA DE MUJERES\nLas notas del desvencijado piano de la estación de paso se atomizaban en el aire, acorde con la proporción que el sonido muestra en la naturaleza, en consonancia con el inverso del cubo de su distancia al correspondiente foco emisor. Por tanto, no resultaba extraño que no fuesen percibidas por las tres mujeres que viajaban en el interior de una carreta, varias ruedas más hacia el sur.\nCuatro mulas componían el tiro motor del artefacto de madera, que ya debía de ser viejo cuando el mundo era joven a juzgar por los crujidos con que recibía cada bache, piedra o resalto, fenómenos tan abundantes durante el camino. Sólo una de las ruedas conservaba sus radios al completo; las restantes giraban pesadamente, como lo haría la cara de una anciana desdentada atada al costado de una noria. La lona cobertora contaba con más hilo en zurcidos que tela propiamente dicha, y aún así se podían contar hasta nueve sietes en el costado derecho, seis en el izquierdo y cuatro en la parte superior, provocando una ligera corriente de aire en el interior. En cuanto al cuarteto de cuadrúpedos, tampoco se podía decir que estuviesen en la plenitud de la vida. Ni de condiciones para arrastrar tras de sí el peso de una tartana liviana bajo un sol asfixiante y una atmósfera saturada de polvo, arena y otras partículas flotando en nociva suspensión.\n-Por fin está oscureciendo; ya era hora –esbozando su genuina sonrisa, Sombra parpadeó varias veces seguidas, como si no terminase de creer que la negrura creciente ante sus resplandecientes ojos verdes estuviese extendiéndose, cubriendo las yermas lomas de los alrededores.\n-Sigo diciendo que sería mejor viajar a la inversa –Sophiecanaan resoplaba en la parte trasera. Estiraba y giraba lentamente sus extremidades, una de sus rutinas adquiridas tras uno de sus viajes por el lejano oriente. La ayudaba a mantenerse serena y en forma, algo nada desdeñable en un loco mundo que se había movido.\n-¿Andando de espaldas? A ver si nos vamos a terminar tropezando –una pícara sonrisa se formó en los labios de Hinata, acompañada de un carcajeo proveniente de las profundidades del estómago de Sombra.\n-¡Ah, qué graciosa la chiquilla! No, me refiero a descansar de día y avanzar de noche; los animales lo agradecerían. Y nosotras mismas también; ha refrescado un poco, pero aún así necesito que la temperatura baje unos cuantos grados más.\n-Sí, tienes razón –girando sus ojos marrones hacia el interior de la carreta, Hinata tendió una mano a Sophie-. Yo también sufro el calor, no tienes más que tocar la punta de mis dedos para comprobarlo. Pero durmiendo con el sol sobre nuestras cabezas descansaríamos peor, y nos convertiría en un blanco fácil a todas luces.\n-Además, no nos hemos topado con ningún sitio bajo el que cobijarnos del sol durante todo el trayecto; ni un mísero árbol –dando un soplido para apartar a un lado un largo mechón moreno de la cara, Sombra aflojó las riendas en sus manos-. Y bajo esta antigualla no es, precisamente, el lugar más seguro de la tierra. A saber si se nos echaría encima, al ceder los ejes o una de las ruedas.\n-Vale, vale; ¿podemos parar ya? Tengo hambre, y unas ganas horribles de vaciar el depósito –Sophie se apretaba el vientre suavemente.\n-Buena idea; mi culo está molido con tanto bamboleo –sin esperar a que Sombra detuviese las mulas, Hinata se apeó de un grácil salto-. Mirad, aquellas rocas nos permitirán cenar cómodas.\n-Contando con que cuando la oscuridad se cierna por completo y el aire se vuelva frío, emitirán un calorcito que nos dejará dormir muy a gusto. El contraste del día a la noche es abrumador –un firme tirón de Sombra transmitió la orden de frenar, obedecida al instantes por las acémilas; si era por su mansa servidumbre, o porque estaban agotadas, era difícil de saber.\n-Estáis locas –Sophie giró un dedo junto a su sien, haciendo orbitar alocadamente sus ojos para reforzar su mensaje-. Estamos sudando más que una vaca, y expresáis deseos de pasar una noche calentita.\n-Me dirás que anoche no tenías frío, cuando te hiciste un hueco entre nosotras dos –sacando una cajita metálica de su macuto, Hinata comenzó a liarse un cigarrillo.\n-No, era para que dejaseis de hablar en verso; cuando os da por hacer poemas, es que no paráis –la voz de Sophie se fue perdiendo a medida que se alejaba desabrochándose los botones del pantalón, en dirección a una pequeña hondonada en la que quedaría fuera del alcance visual de sus compañeras.\n-Oír tus palabras me extraña, mi querida pistolera; pues me doy poca maña, si con versos te dijera… -comenzó Sombra.\n-¡Basta! ¡No empecéis!\n-…que al llegar la mañana, si te soy sincera, anhelas el calor de la cama, y te nos abrazas entera –un guiño de complicidad se formó en el rostro de Hinata al continuar.\n-¡Por Gan, que cuando os ponéis…! ¡Ya ni mis cosas me dejáis hacer tranquila!\nEntre bromas y risas, las tres muchachas se dividieron las tareas para prepararse antes de la pernocta. Sombra se dedicó a atender a las mulas, las que no se separaron mucho cuando las desenganchó del carro; hasta un animal tan corto de entendederas comprendía que la única manera de conseguir alimento y bebida pasaba por permanecer junto a aquella alta mujer de pelo oscuro. Hasta una de ellas la siguió cuando se dirigió a la parte trasera de la carreta para sacar un barril de madera leñosa, conteniendo a partes iguales agua caliente y aire tórrido. Unos grandes cuencos de arcilla resquebrajada en el suelo hicieron las veces de abrevadero y comedero, tal y como venían siendo usados durante aquel largo y extenuante viaje. Los cuadrúpedos emitieron resoplidos de satisfacción al dar buena cuenta de aquellas vituallas, mientras Sombra desenredaba sus sucias crines y cepillaba su pelaje, eliminando aquel sudor tan insano como oloroso.\nA la par, Hinata descargó varios platos, una sartén, un cesto con unos pocos leños resecos y dos vasijas. Aquella noche era la encargada de preparar la cena, y en escasos minutos un fuego de medianas proporciones ardía entre las rocas. El baile de los elementos de tan rústico menaje se iba alternando, combinando un poquito de esto con una pizca de aquello, mezclando condimentos para lograr una amalgama cuyo aroma despertó sonoros rugidos de deseo en los estómagos hambrientos de sus compañeras.\nSophie, con su natural espíritu aguerrido, se encaramó sobre la piedra más grande de aquel conjunto mineral dando dos brincos briosos y vigiló las cercanías del campamento. Hacía varios días que no habían topado con individuos belicosos o problemáticos, pero nunca debían bajar la guardia; el peligro podía acechar tras la más insignificante mata de hierba.\nPor fin, llegó el momento de ver saciados los apetitos. Pese a ser la de menor estatura, y contar con un peso que no alcanzaba los cincuenta kilos, Sophie devoró una ración doble, ante las divertidas sonrisas de sus compañeras. Sabían que un cuerpo tan activo, presto a saltar como un resorte ante el más mínimo estímulo, precisaba mucho alimento para compensar tan alto desgaste energético.\n-Si sigues engullendo a ese ritmo, nos quedaremos sin provisiones en un par de días –la chinchó Hinata entre bocado y bocado.\n-Buf, y hace que no veo ni un miserable lagarto que poder echar al caldero… no podremos cazar nada para ampliar la despensa -añadió Sombra.\n-Escuchadme, pareja de anoréxicas –bramó Sophie desde lo alto de la roca; sólo había descendido para recoger su plato y su vaso, deleitando su paladar desde la improvisada atalaya-, si vais por ese camino acabaréis recibiendo una buena tunda.\n-No te enfades, mujer, que estamos de broma –replicó Sombra, quien comenzó a recoger los cachivaches tras terminar su ración-. Además, noto que no estamos muy lejos de nuestro destino. Mañana estaremos allí, estoy segura.\n-Yo también comparto ese sentimiento –dijo Hinata, mientras rebañaba su plato con un mendrugo de pan-. Aunque me gustaría que el mensaje enviado a través del toque hubiese sido un poco más claro… y extenso.\nLa boca de Sophie se abrió; inicialmente, su intención era la de anunciar que si era una trampa iba a propinar dolorosas patadas en las partes pudendas del emisor de la llamada, mas ningún sonido abandonó sus labios. Permaneció con las mandíbulas separadas unos segundos, con los ojos clavados en un punto concreto a las espaldas de Sombra e Hinata.\n-Chicas, se acerca alguien –consiguió articular finalmente, señalando una oscura forma aproximándose a una cierta velocidad.\nSus compañeras se incorporaron al instante, depositando cuidadosamente lo que llevaban en las manos sobre el suelo para girarse. Las tres paseaban sus dedos por las pesadas culatas de madera de sándalo que pendían a ambos lados de sus caderas, sin ser conscientes de aquel gesto tan distraído y, a la vez, tan común en aquellos que comulgaban con la creencia de que lo suyo era el plomo.\nLa notoria penumbra ocultó durante varios metros la fisonomía de quien se aproximaba, aunque sus expertos oídos dictaminaron, por el sonido de su respiración y pisadas, que se trataba de una mujer a la carrera… y que huía de algo. O alguien.\nCuando se encontraba a unos veinte metros, pudieron contemplar a una joven no mucho mayor que Sophie e Hinata, quienes contaban con veinticinco años, aunque no llegaba a los treinta y dos de la esplendorosa Sombra. Jadeaba, dejando claro que aquella bonita figura no estaba demasiado acostumbrada a exprimir su físico, por lo que dedujeron que se trataba de alguna señorita de alta cuna, siempre que los orígenes no hubiesen desaparecido al moverse el mundo.\n-¡Corred! –Gritó la extraña-. Esos hombres no tardarán en llegar.\n-¿Hombres? ¿Qué hombres? –Interrogó Sophie.\n-Son siete, y son mercaderes –consiguió responder la recién llegada.\n-Vaya; ahora, debemos temer a unos comerciantes –la sorna de Sombra no agradó a la fugitiva, a juzgar por el vivaz relámpago que recorrió sus ojos azules.\n-Sí, cuando se dedican a traficar con mujeres como nosotras. A las que son de su agrado, las venden a quienes están dispuestos a pagar una buena bolsa tras haber probado su categoría. Con las poco agraciadas –su mano cruzó transversalmente su cuello en un rápido movimiento.\n-Tranquila, con nosotras está a salvo. ¿Cómo te llamas? –Hinata trataba de tranquilizarla, pero sólo obtuvo una histérica risotada por parte de la interpelada.\n-Alana, aunque tanto da mi nombre como el vuestro. Dentro de poco, estaremos bajo su poder, sometidas a sus crueles designios. ¡Ah, cuán agraciadas han sido aquellas que se cruzaron en su camino y sucumbieron bajo sus cuchillos, escapando del triste destino que nos espera! Porque a las tres os encontrarán suculentas para sus negocios –dejándose resbalar, Alana se sentó en el suelo, agarrándose las rodillas con los brazos para apretarlas con fuerza contra su pecho-. De qué me sirve haber escapado, si la única ayuda que consigo en este maldito desierto es la de tres locas que se quieren enfrentar abiertamente a ellos. ¡Recordad mis palabras, cuando sintáis su fétido aliento descompuesto sobre vuestras caras mientras siembran su zafia semilla dentro de vosotras!\nSophie levantó una mano; no podía aguantar aquella sarta de memeces, y le iba a estampar un sonoro bofetón en toda la cara para tranquilizarla. Aunque consideraría suficiente sólo conseguir callarla. Pero si rápido fue su brazo, otro tanto o más se podría decir del de Sombra, quien se lo sujetó con firme suavidad.\n-¡Déjame! ¡Me está poniendo de los nervios! –Argumentó Sophie.\nPor toda respuesta, Sombra señaló con la mano libre en la dirección por la que Alana había llegado. Siete negras siluetas se desplazaban sobre otros tantos corceles lanzados a galope tendido. Extrañamente, sus cascos no emitían más que un suave crepitar; venían por un terreno arenoso, de ahí la ausencia del estrépito acostumbrado.\nLas tres pistoleras se alinearon silenciosas, alzando desafiantes sus frentes hacia el grupo que se aproximaba. Alana notó los vigorosos efectos de los duros tendones y músculos del brazo de Sophie al ser arrastrada detrás de ellas, por lo que agradeció interiormente que aquella mano no hubiese desatado su ira sobre su bonita cara.\nMonturas y jinetes frenaron en seco a escasos pasos de las cuatro mujeres. Los rocines eran animales fuertes y bien nutridos, a juzgar por el brillo que despedía su pelaje a la luz de la hoguera de campaña. Su espléndido aspecto contrastaba con el de aquellos rufianes, tocados con toscos gabanes tan sucios que ofenderían a los habitantes de una pocilga. Miradas siniestras bajo las alas de los sombreros examinaron a aquellas nuevas adquisiciones, y más de uno se acarició la hirsuta barba al imaginar lo que haría con cada una de ellas. Y en sus manos, baas y cuchillos se alternaban en una amenazadora combinación.\n-¿Pero qué tenemos aquí? –Gruñó el que aparentaba ser el de la voz cantante, un hombre tripudo frisando la cincuentena. Hablaba con tono pausado, con tres energúmenos a cada lado-. He aquí que veníamos buscando a nuestra recién huída zorrita, y la encontramos con otras tres hembras que nos proporcionarán buenos réditos.\n-Sí, jefe; esta debe de ser nuestra noche de suerte –contestó otro de los tiparracos. La forma de acariciarse la entrepierna despertó una profunda náusea en lo más hondo de las chicas.\n-Más os vale daros la vuelta, si tenéis en estima vuestro cochino pellejo –anunció Hinata, en un duro tono que rara vez salía de sus melodiosas cuerdas vocales.\n-Bueno, bueno, bueno; chicos, estas putitas no quieren ponernos las cosas fáciles –no hubo terminado de acabar su frase, el jefe apreció las seis letales cargas metálicas que aquellas mujeres lucían en sus cintos-. Ah, os habéis encontrado esas pistolas y creéis que nos asustaréis con ellas. ¿Tan tontos nos suponéis? No tenéis pinta de pistoleras; ésa es una estirpe extinguida… y jamás oí hablar de mujeres disparando –siete gargantas masculinas estallaron en carcajadas, ante tres rostros que no movieron un solo músculo. El de Alana era inescrutable; arrodillada en el suelo, lo ocultaba tras sus manos, paralizada por el terror que intuía cercano, y que se vería agravado por su osadía.\n-Si queréis probar nuestros hierros, adelante –la sonrisa de Sombra era tensa, al contrario que el resto de su cuerpo.\n-Guapa, moriréis sólo por haberlo pensado. Creer que nos vais a matar con esas pistolas –la mano alzada del cabecilla era una orden que las baas de sus secuaces obedecieron al punto, adelantándose al extenderse los brazos que las empuñaban. Los dedos acariciaban los gatillos, pero seis estampidos cruzaron el aire. Y a cada explosión le siguió un ruido sordo, el producido por seis hombres que estaban muertos antes de besar las piedras del suelo. Nadie es capaz de recibir un balazo en pleno cerebro y seguir como si tal cosa.\nEl único caballo que permanecía montado reaccionó impetuoso, al igual que sus congéneres, descabalgando a su jinete para dar con su osamenta contra el firme, con un doloroso resultado para su coxis, ese hueso bautizado irónicamente como “de la risa”.\nLos ojos de aquel tunante vieron tres figuras aproximándosele a través de la capa de lágrimas que distorsionaba su visión, transido por las punzadas que le llegaban desde donde la espalda pierde su noble nombre.\n-Escúchame bien, cerdo –le soltó Sophie tras escupirle en la mejilla-. Nosotras no matamos con la pistola; lo hacemos con el corazón.\n~ por Sir Worth en 25 septiembre, 2008.


Más de 25.000 niños y padres han pasado ya por el Smartbus de Huawei\nPuerto Rico llora sus penas cibernéticas: 2,6 millones de dólares robados…\nApple adelanta que sus ingresos se verán muy afectados por el…\nFacebook elimina más de un millón de cuentas falsas al día\nSamsung Galaxy, menos seguro que antes tras modificar el código Kernel\nLos ciberataques más sonados de los últimos 10 años\nSecuritas crece: compra la empresa catalana SCI Protección Incendios\nDigitalES reclama que la ‘tasa Google’ no grave a empresas que…\nTim Sweeney, el fundador de Fortnite destroza a Android en Las…\nEl coronavirus amenaza seriamente al sector tecnológico\nPaz Esteban toma posesión como directora del CNI\nCerrado el espacio aéreo de Barajas ante la presencia de drones\nLa Policía destapa una estafa piramidal turística que ha afectado a…\n“Rompe cráneos”: un reto viral que puede ser mortal entre adolescentes\nMochila Montblanc Vintage: para expertos en seguridad a los que les…\nTodo lo que necesitas saber para firmar con tu voz contratos…\nEl Barcelona Mobile Congress pondrá el termómetro a los asistentes y…\nLas legumbres tienen una importancia estratégica para la seguridad alimentaria, según…\nLa mejor contraseña en un supermercado\nInicio Ciberseguridad Más de 25.000 niños y padres han pasado ya por el aula...\nMás de 25.000 niños y padres han pasado ya por el aula virtual del Smartbus de Huawei\nLa iniciativa del aula virtual Smartbus de Huawei, un proyecto educativo de la compañía dirigido a escolares que promueve un uso seguro y responsable de las nuevas tecnologías, ha formado ya a más de 25.000 niños y padres en España desde su inicio en el mes de septiembre.\nBajo el lema ‘Comparte Sin Arriesgarte’, Huawei España ha recorrido la península, visitando 81 colegios de 45 ciudades pertenecientes a 13 comunidades autónomas, como ha recogido la compañía en un comunicado.\nDurante los últimos seis meses, el aula virtual ha realizado formaciones didácticas en las que han participado más de 18.000 niños y 7.000 padres y educadores.\nEl acto de clausura del proyecto ha tenido lugar este jueves en el colegio El Valle Las Tablas de Madrid. El Smartbus de Huawei concluye el recorrido del aula móvil por España, pero la iniciativa seguirá estando activa a través de su plataforma digital para que cualquier persona pueda seguir formándose en el uso seguro y responsable de las nuevas tecnologías.\nEl evento ha contado con la presencia de José Aniorte, Delegado del Área de Gobierno de Familias, Igualdad y Bienestar Social del Ayuntamiento de Madrid, que ha asegurado que “el acceso a internet nos trae cosas tanto buenas como malas y, por eso mismo, para poder seguir sacando provecho de esas cosas buenas, tanto niños, como padres, madres y docentes debemos aprender a hacer frente a posibles ciberpeligros”.\nAsí funciona el smartbus de Huawei\nEsta iniciativa nació en el año 2012 con la organización de encuentros didácticos impartidos a más de 12.000 escolares de 85 colegios de España. Con esta segunda edición, Huawei España buscaba potenciar las capacidades de los niños a favor del uso responsable de la tecnología.\nEl Instituto Nacional de Estadística (INE) recoge en una encuesta del año 2019 que el 92,9 por ciento de los niños de diez años o menos tiene acceso a internet, mientras que el 66 por ciento de entre 10 y 15 años dispone de su propio smartphone.\nCon el proyecto del Smartbus, Huawei contribuye a la educación de los más jóvenes en España en ciberseguridad, transmitiéndoles los beneficios de las nuevas tecnologías para sacar el mayor provecho y evitar los peligros que puede conllevar un uso inadecuado.\nArtículo anteriorLo que hay que hacer para que en San Valentín nadie te clave una flecha envenenada con un virus\nArtículo siguienteEl coronavirus amenaza seriamente al sector tecnológico\nPuerto Rico llora sus penas cibernéticas: 2,6 millones de dólares robados por un hacker del fondo de pensiones\nApple adelanta que sus ingresos se verán muy afectados por el impacto del coronavirus\nPuerto Rico es uno de los enclaves más paradisíacos del mundo. La antigua joya de la Corona española, parece estar dejada de...\nDigitalES reclama que la ‘tasa Google’ no grave a empresas que tributan por sus ingresos en España\nHamás piratea los teléfonos de centenares de militares israelíes usando como reclamo mujeres jóvenes\nLa ciberguerra recurre a todo tipo e artimañas para lograr sus fines. Los teléfonos móviles de cientos de militares israelíes han quedado...\nApple ha hecho público esta mañana un comunicado en el que anuncia que recortará sus previsiones de cara al segundo trimestre...\nLa red social Facebook se enfrenta al problema de la desinformación mediante nuevas técnicas automáticas y en la actualidad elimina más de...\nFrancisco de la Riba\nSecuritas ha adquirido, a través de su filial Securitas Seguridad España, la empresa catalana SCI Protección Incendios, ubicada en Badalona (Barcelona), con...\nLa patronal tecnológica DigitalES ha pedido que el nuevo impuesto a determinados servicios digitales, conocido como 'tasa Google', que hoy aprobará el...


Juego UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense) - EllosNuncaLoHarian.com\nUFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)\nNombre de Juego: UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)\nEstamos ante un juego realmente original, bien hecho, inteligente, en definitiva, sencillamente excelente, magnífico –cómo no, de Microprose. Si preguntáis a gente que conozca los juegos de entonces, éste será uno de los juegos favoritos de una gran parte. El argumento es una invasión alienígena de la Tierra, pero de todas las veces que se ha tratado este tema, seguramente pocas con tan buena fortuna. Y precisamente uno de los detalles divertidos es cómo el juego recoge todas las leyendas de la cultura OVNI: las abducciones, las extracciones de órganos, los hombrecillos grises, autopsias de alienígenas en bases secretas de Nuevo México...\nEl juego comienza cuando, tras décadas de actividad extraterrestre encubierta, los alienígenas parecen haber decidido por fin atacar la tierra. Amenazan a todos los países con terribles consecuencias si no se someten a su dominación y sirven a sus inescrutables pero ciertamente horrendos planes. Varios países de todos los continentes deciden hacer frente a la amenaza conjuntamente, y así es como se funda el proyecto X-Com –que vosotros dirigiréis. El X-Com tiene acceso a la última tecnología terrestre y una de sus prioridades, aparte por supuesto de defender a la Tierra de los alienígenas, es investigar su tecnología para poder enfrentarse a ellos con mayor igualdad. En un primer momento tendréis establecida una base con dos cazas y un avión de transporte, instalaciones varias, científicos e ingenieros y unos cuantos soldados. Cada mes las naciones evaluarán vuestro rendimiento, y cada una podrá subir su financiación al proyecto, bajarla o dejarla como está dependiendo de cómo estima que la habéis protegido. Necesitaréis el dinero para fundar más bases, comprar armas y municiones, o sencillamente pagar los múltiples gastos.\nAl comenzar a jugar, tras elegir el emplazamiento de la primera base, veréis una magnífica vista 3D de la Tierra. Vuestra perspectiva es geoestacionaria pero podéis colocarla donde queráis, y veréis la luz y la sombra pasar por la superficie según se suceden los días; también podéis variar el zoom. Aquí podréis ver vuestras bases, dónde está situado cada país que financia el X-Com y sus principales ciudades, y cuando detectéis actividad alienígena también podréis seguirla desde la misma vista. Todo esto era algo que te dejaba con los ojos abiertos de admiración cuando el juego salió allá en el 93, y creo que todavía puede causar ese efecto hoy en día. A la derecha hay unos botones desde donde podréis salvar, cargar o salir del juego, variar la velocidad a la que transcurre el tiempo y consultar gran cantidad de información, por ejemplo sobre actividad alienígena o financiación, y por supuesto la Ufopaedia, que irá creciendo a medida que hagáis descubrimientos científicos.\nTambién desde aquí mandaréis las misiones. La dinámica suele ser como sigue: los radares de vuestras bases detectan un OVNI; mandáis un caza –o varios– a derribarlo, y si lo consiguen, o si el OVNI aterriza, mandáis un avión de transporte con un comando, que deberá neutralizar a los alienígenas que queden y recuperar todos los materiales útiles, incluyendo por supuesto cadáveres extraterrestres, o incluso especímenes vivos. Cuando un comando llega al lugar donde debe acometer su misión, un nuevo modo de juego comienza, de combate táctico por turnos, en perspectiva isométrica. Es entonces cuando empieza la verdadera diversión, es el combate táctico lo que estaréis gestionando la mayor parte del tiempo que estéis jugando, y es lo que hizo tan famoso a este título, aun cuando las demás partes del juego mantienen el excelente nivel. Os advierto que salir airoso de un combate no es fácil, debéis usar bien una amplia gama de armas de todo tipo y sobre todo andaros con mucho cuidado, porque no sabéis lo fácil que es morir cuando hay alienígenas hostiles sueltos.\nAdemás de los OVNIS hay otros tipos de misiones, empezando por las de “terror alienígena”. En este juego incluso la parte política está elaborada de forma creíble. Los alienígenas quieren obligar a los humanos para que se sometan, y su principal herramienta para convencerlos será el terrorismo. Si pensáis que cuanta más violencia sufra un país de parte de los extraterrestres, con más claridad verá la necesidad de seguir financiando el proyecto X-Com, estáis equivocados. Si no lográis proteger a la Tierra del terrorismo alienígena las naciones acabarán por dar el brazo a torcer, se convencerán a sí mismas de que los extraterrestres no pueden ser tan malos chicos si les perdonan la vida a cambio de hacer lo que digan, y en resumen, las naciones se retirarán del proyecto y perderéis esa fuente de financiación. Así que cuando veáis que los alienígenas atacan una ciudad id allí y acabad con ellos; aunque no será fácil. Hay otro tipo de misiones: las destinadas a destruir bases alienígenas construidas en la Tierra. Yo sólo os diré que serán construidas de modo secreto pero que para vosotros es de la máxima importancia descubrir su localización y destruirlas; aunque tampoco será fácil ni mucho menos. Para saber más deberéis impulsar vuestra investigación tecnológica. Porque debéis tener claro que vuestra única esperanza de supervivencia a medio plazo es empezar a usar armas avanzadas o alienígenas lo antes posible; con las patéticas armas que tenéis al comienzo os acabarían borrando del mapa en poco tiempo. También deberéis investigar campos no armamentísticos para avanzar hacia el final del juego y salvar la Tierra.\nDOSBox mediante, el juego se inicia con UFOCD.BAT. No tengo más que decir, excepto que no deberíais esperar ni un segundo más para probar esta auténtica joya –excepto los que dediquéis a leer el manual. ¡A jugaaar! ^-->\nACTUALIZACI�?N: El usuario LukasThyWalls ha subido una versión para Windows y traducida al castellano de este juego. Muchas gracias! :) Version Collectors Edition, totalmente compatible con XP y en castellano (con una traduccion casera, pero completa). Incluye un parche por si no se ve correctamente la imagen (pasa con algunas tarjetas)\nDescargar UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)\nTamaño: 4.02 m Descargas: 9661\nWarning: filesize() [function.filesize]: stat failed for ../ficheros/MANUAL.ZIP in /var/www/enlh.com/web/juegos/view_seo.php on line 281\nTamaño: b Descargas: 5532\nTamaño: 9.39 m Descargas: 8000\nMensajes sobre UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)\nEnviado por unlocopc , el dia 24 de Febrero 2014 a las 21:40:39\nno logro hacerlo andar, se maximiza comienza el sonido y nada cero imagen....tengo win 7 igual ya probé cambiar la compactivilidad a xp y win 98 y nada .....si alguien puede ayudarme se lo agradeceria\nEnviado por Tokenss , el dia 02 de Septiembre 2010 a las 13:57:46\nyo lo mande en castellano para que lo subieran porque aun lo conservo, y ademas lo crakeabamos para conseguir mas uth jajajaja.\nEnviado por chorixo , el dia 22 de Julio 2010 a las 04:47:46\nPara ralentizar el juego cliqueen sobre este link y despues hagan click sobre el tercer recuadro rojo en el que dice AT slow, es un ralentizador de juegos. Espero les sea de ayuda.\nEnviado por leviatanss , el dia 05 de Mayo 2010 a las 16:14:13\nhola amigos bueno despues de un tiemp encontre este juego exelente pero tiene un problema el juego en la opcion salvar la partida no lo hace es un problema por q el juego es muy largo y es imposible terminarlo en unas horas ¿alguien sabe como solucionar este problema?\nEnviado por Japofran , el dia 23 de Enero 2009 a las 19:22:48\nAdm\t Si tenéis problemas con el funcionamiento, bajad la versión para DOS (creo que es la primera descarga) en lugar de la de Windows y usad DOSBox para ejecutarla (ver la pestaña "¿Cómo jugar?" arriba).\nLa versión para DOS está en inglés, si la queréis en español probad el enlace the Young One:\nVer todos los mensajes enviados para UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)\nJuegos adultos | Juegos viejos | minijuegos |descargar UFO - Enemy Unknown (AKA X-COM - UFO Defense)


(023) El proyecto GNOME, iniciativa mexicana en el software libre\nCorría agosto de 1997, cuando dos jóvenes mexicanos, Miguel de Icaza y Federico Mena, decidieron crear un proyecto de interfaz gráfica que fuera totalmente libre y que fuese mucho más amigable y simple que la interfaz más usada en el mundo hasta el momento, KDE.\nEl proyecto, bautizado GNOME (GNU Network Object Model Environment), tuvo mucho éxito y adquirió escala mundial, siendo uno de los principales proyectos de software libre nacidos en América Latina.\nEn marzo de 1999 se publicó su primera versión estable, como un entorno de escritorio para sistemas Unix y sus derivados. Han pasado 11 años desde ese momento, y el proyecto ya está en su versión 2.30, con el lanzamiento de la versión 3.0 en vista para marzo de 2011.\nSegún el sitio del Proyecto GNOME, el grupo de desarrollo apunta a entregar un entorno de escritorio intuitivo y atractivo para los usuarios, y a fomentar el desarrollo de aplicaciones que se integren con el escritorio a través de la plataforma de desarrollo GNOME. Otras de sus metas son promover la libertad de desarrollo (manteniendo el código disponible para su uso), la accesibilidad y la internacionalización (actualmente está traducido a 161 idiomas).\nLa idea, en el fondo, es que el sistema sea atractivo y fácil de usar para las personas normales, lo que le ha traído más de algún problema a Icaza en el pasado con los defensores acérrimos del software libre, ya que su planteamiento a veces acepta colaboraciones con software propietario.\nPese al éxito, GNOME necesitaba recursos para mantenerse y algo de organización, para lo que en agosto del año 2000 se creó la Fundación GNOME. Esta fundación está encargada de los lanzamientos de nuevas versiones y de decidir qué proyectos pertenecen a GNOME. Cualquier desarrollador que haya hecho un aporte sustancial al desarrollo del proyecto puede formar parte de la fundación. Con esto, el desarrollo del sistema se ha vuelto un ente distribuído, como ocurre en la mayoría de los casos con los proyectos de código abierto.\n¿Y qué fue de sus creadores? En octubre de 1999, Miguel de Icaza fundó Helix Code, junto a Nat Friedman. La compañía, que después pasó a llamarse Ximian, se dedicó al mantenimiento y creación de aplicaciones para GNOME. Uno de los primeros contratados en Helix Code fue Federico Mena, y hasta el día de hoy trabaja ahí. En el 2003, Novell compró Ximian, manteniendo el desarrollo de GNOME pero también encargando al grupo el desarrollo de algunos software propios de la empresa. Actualmente, de Icaza es el vicepresidente de plataforma de desarrollo de Novell.\nSin duda se trata de uno de los grandes emprendimientos latinoamericanos: la creación de un entorno para Linux, con ansias de ser global. Con la internacionalización del producto y con el aporte de desarrolladores de todo el mundo, organizados bajo el alero de la fundación GNOME, el proyecto ha logrado ser un éxito.