Amazon, Verizon y StoneCo, valores de Buffett que pueden hacer máximos | Estrategias de Inversión\nHomeAnálisisBolsa y MercadosInformesTres acciones que tiene Warren Buffett en cartera y que no han hecho máximos (todavía)\nActualizado a: 12-01-2022, 08:09:03\nVerizon ha sido, en los últimos cinco años, un fracaso en bolsa teniendo en cuenta que apenas ha subido un 3,5% en ese período. Desde mayo, la acción permanece sin muchos cambios a pesar de que, a nivel financiero, en los tres últimos trimestres ha mostrado crecimiento tanto de ingresos como de ganancias. Verizon cerró el tercer trimestre con unos ingresos operativos ajustados ligeramente inferiores a los 33.000 millones de dólares, lo que supuso un aumento del 4,3%.\nUno de los puntos fuertes de la compañía, dicen desde la industria, es su firme apuesta por el 5G. De hecho, la compañía tiene previsto invertir 10.000 millones de dólares adicionales en su redes hasta 2024 para poder ofrecer servicios de banda ancha en el hogar - a velocidades de hasta 1 GB por segundo – a más de 50 millones de hogares estadounidenses. Esto es aproximadamente el 41% de todo EEUU. En la actualidad, el valor cuenta con un PER de 9x con una rentabilidad por dividendo del 4,9%. María Mira, analista fundamental de Estrategias de inversión reconoce que "Verizon tiene una clara ventaja comparativa en torno a la que gira su estrategia, y es una red de telecomunicaciones de calidad superior a la de cualquiera de sus rivales. El desarrollo de la tecnología 5G requiere y requerirá de fuertes inversiones y Verizon ya lo dejó claro en el arranque de 2021 en la subasta de asignación de frecuencias 5G en EE.UU.(...) En una valoración por múltiplos y bajo una previsión de BPA para el cierre de 2022 de 5,33$/acción, hay margen entre valor y precio. Infravaloración por PER que se mantiene por debajo de 11v, también ratio sobre ventas moderado y EV/EBITDA de 7,32v frente a valores superiores para sus competidores. La rentabilidad sobre dividendo añade atractivo al valor". Ver más...\nLas acciones de la empresa de tecnología de comercio electrónico basada en la nube, StoneCo, llevan varios meses perdiendo valor en bolsa. De hecho, StoneCo ha perdido casi un 80% de su valor en el último año pero, en el largo plazo, ha sido capaz de capear tormentas similares. Cayó un 50% en 2019 y un 60% en 2020 y las acciones de la compañía se han recuperado en cada ocasión. En poco más de tres años, el valor ha duplicado sus ingresos. Y es que el negocio de StoneCo es algo similar a la del gigante del comercio electrónico Shopify, su tecnología ofrece un cómodo conjunto de soluciones para los empresarios que quieren tratar directamente con los consumidores. A medida que más y más personas tratan de convertir sus actividades secundarias en negocios de pleno derecho, plataformas como la de StoneCo deberían experimentar una mayor demanda.\nA pesar de la volatilidad de las acciones de StoneCo, Berkshire aún posee más de 10,6 millones de acciones de la empresa. Las acciones de StoneCo tienen un PER futuro de 11.\nLas acciones de Amazon acaban de cerrar un 2021 bastante aburrido. Y ha bajado más de un 10% en los últimos seis meses. Aunque la empresa siguió acumulando ventas el año pasado -111.000 millones de dólares en el tercer trimestre-, los ingresos netos se redujeron considerablemente ya que la empresa tuvo que hacer frente a los problemas de envío y de personal relacionados con la pandemia y realizó inversiones atrasadas en su plantilla.\nAmazon sigue siendo uno de los mayores actores en tres sectores de rápido crecimiento: el comercio electrónico, la computación en la nube y la transmisión de contenidos. Teniendo en cuenta el tamaño de la empresa, su riqueza y su voluntad de hacer lo que sea necesario para aumentar la cuota de mercado, es difícil prever que alguna empresa se alce para ocupar el lugar de Amazon en cualquiera de ellos.\nSólo el potencial a largo plazo de Amazon Web Services debería significar que Amazon, incluso cuando cotiza a más de 3.200 dólares por acción, tiene mucho espacio para crecer. A nivel técnico y más corto plazo, Ramón Bermejo, responsable del Servicio de Trading Profesional asegura que el valor ha tenido patrón envolvente , ha tesado la zona de mínimos y vigilar que tras la figura de martillo se valide la figura y pueda tener dos días de recuperación. Ver más...\nNoticias de wall streetTop Mercados FinancierosMercados GlobalesAmazonVerizon Comm


Coronavirus y síntomas: web oficial para saber si se tiene\nMadrid lanza una web para evaluar si tienes el COVID-19\nDrita Publicado el 18 de marzo, 2020 • 19:48\nLa tecnología es algo más que entretenimiento y noticias de móviles; también sirve de potente herramienta en la ciencia y la medicina, y hoy vuelve a quedar patente: la comunidad de Madrid ha lanzado una web, CoronaMadrid, que persigue dar asistencia a las personas que creen estar infectadas y no colapsar así nuestro sistema de salud.\nAsistencia online para el COVID-19 con CoronaMadrid\nEl coronavirus está trastocando nuestro día a día y la sociedad en la que vivimos de manera muy profunda. Todo el país se encuentra parado y la población permanece encerrada en casa persiguiendo un objetivo común: no expandir aún más el COVID-19.\nAún con ello ya estarás al tanto de las numerosas personas que se encuentran infectadas y lo importante que resulta en estos momentos hacer una gestión inteligente de los recursos para no colapsar los servicios. Se recomienda que si se tiene síntomas, uno se aísle y tome las precauciones pertinentes en casa sin llamar tan siquiera a Urgencias (esto solo debe hacerse en casos de empeoramiento). Pero, ¿como puede uno estar (relativamente) seguro de que lo tiene sin acudir al médico?\nPara esto se ha desarrollado una web especial creada por la comunidad de Madrid, la más afectada ahora mismo por el virus. La idea con esta página online es que las personas puedan autoevaluarse desde casa (si sospechan que tienen los síntomas) y recibir así las instrucciones pertinentes y recomendaciones a seguir sin colapsar el teléfono de atención a los ciudadanos.\nAccede a CoronaMadrid\nTeniendo esto claro (si no tienes síntomas, no la hagas), los pasos planteados a seguir en la web son:\nContestas a las preguntas de la página para evaluar tu estado de salud\nSeguir las recomendaciones que te aparecerán, basadas en las respuestas que hayas dado.\nComo decimos, la idea es que respondiendo a estas preguntas online, puedas recibir la orientación adecuada y sigas las instrucciones que se te den. Si no se te indica en la resolución a la evaluación que llames por teléfono, no lo hagas.\nEn Corea del Sur se usó una app móvil\nHace dos días te contábamos por aquí cómo Corea del Sur también utilizó la tecnología para intentar gestionar mejor el coronavirus en el país. El gobierno puso a disposición de sus ciudadanos una aplicación oficial para el móvil con la que recoger sus datos personales y evaluar si el usuario sufría síntomas de poder estar infectado por COVID-19.\nDe ser así, a través de la propia aplicación, se concretaba una cita para realizar el test, que siempre se hacía con un profesional desplazándose al lugar de encuentro y pasando un test rápido (sin bajarse ni del coche para minimizar el contacto con el ciudadanos). En 24 horas, el ciudadano recibía el diagnóstico y de estar infectado, se le indicaba las recomendaciones a seguir y cómo proceder si requería de asistencia médica.\nEsta ingeniosa planificación ayudó a frenar la famosa curva de contagio, permitiendo al gobierno aislar mucho mejor los casos y que las consecuencias no fueran tan graves para el país -como por ejemplo lo están siendo en España.\nEsperamos que esta web, aunque algo tardía, también contribuya a controlar mejor los actuales casos.


Pequeños detalles que embellecen tu Evento – Alkila Event.\nPequeños detalles que embellecen tu Evento\nAlejandra m 28/junio/2016\nLinda Mantelería para tu evento\nEn Alkila Event nos preocupamos de los pequeños detalles en todos los eventos que organizamos, no importa si es para una gran marca o la boda de Ana y Luis, ponemos el mismo esmero y dedicación, siempre estamos al pendiente de las cosas que son vitales para que tu evento sea especial y recordado a través del tiempo. Desde el mobiliario, hasta la mesa de quesos procuramos que estén ad hoc con lo que tu imaginaste que seria desde un principio.\nUn detalle importante para nosotros es el tema de la mantelería porque es un elemento que embellece y le da presentación a una mesa, desde un mantel de un color alegre para cualquier bautizo o XV años, hasta la belleza simple de un mantel blanco o para las decoraciones más elegantes contamos con manteles deshilados o de yute que sin duda harán lucir impecable su mesa.\nAlgunas veces dicen que menos es más, eso lo tenemos presente por eso contamos con caminos para mesas, que junto con un lindo arreglo floral serán los protagonistas de sus mesas en cualquier evento social o corporativo, por otro lado ciertos tipos de sillas utilizan cubiertas y bandas que hacen lucir la decoración apropiada y lista para la llegada de los invitados. Una mesa no puede estar lista sin servilletas las cuales tenemos en todos los colores siempre limpias y planchadas.


soluciones problemas de ereccion | facilisimo.com\nLa mayoría de los hombres tienen problemas de erección de vez en cuando. Sin embargo, algunos hombres tienen disfunción eréctil o DE. Esto es cuando es difícil de conseguir o mantener una erección lo suficientemente firme como para tener relaciones sexuales.Si usted tiene disfunción eréctil, es posible pensar que el tratamiento con testosterona puede ayudar. La testosterona es una hormona sexual m ...\nTres recetas caseras que pueden ayudar a tratar y prevenir la enfermedadSe cree que la disfunción eréctil no está relacionada con la dieta, sino más bien con un desafortunado fenómeno médico relacionado con la edad o enfermedad de la próstata. Esta hipótesis se ve reforzada por el hecho de que la mayoría de los hombres con esta enfermedad son tratados con una pequeña píldora azul y enviados de vue ...\nUn problema con solución La medicina ha avanzado mucho con respecto a la impotencia y este tipo de trastornos tiene hoy muchas más esperanzas de curación. Más información en este reportaje.\nActividad Física Consejos para Embarazadas Embarazada\nEjercicios de Kegel: qué son, para qué sirven y beneficios\nEJERCICIOS DE KEGELLos ejercicios de Kegel, son un concepto que nació hace ya varias décadas, pero que solo hasta ahora comienzan a tener un modesto auge capaz de llegar a especialistas médicos, pacientes con ciertas necesidades y practicantes de la medicina alternativa en todas sus formas. Y como pueden parecer desconocidos, hemos creado este artículo en donde te explicamos qué son, cómo practica ...\nQue no frene tu vida sexual Son muchos los hombres que viven avergonzados por las dificultades que sufren a la hora de mantener relaciones sexuales y esto es motivo de malestar psíquico. En este reportaje encontrarás los mejores consejos contra la importencia.\nLa fimosis se define como la incapacidad de exponer el glande. Es decir, colocar el prepucio en la zona final o terminal del pene, esto se debe a que la piel que recubre el pene no tiene una abertura lo suficientemente grande. La fimosis es más común que se presente en los niños que están recién nacidos y luego tiende a desaparecer a los 3 o 4 años de edad.Si la fimosis no desaparece será necesari ...\nSUSCRÍBETE AL CANAL: http://goo.gl/r8bdqC SÍGUEME EN FACEBOOK: http://goo.gl/ntLxpY Remedios caseros para la disfunción eréctil • La disfunción eréctil también se conoce como la impotencia • Por lo general es temporal y no requiere intervención médica • Si la condición es permanente, puede afectar la autoestima de un hombre y la relación sexual SÍGUEME EN FACEBOOK: http://goo.gl/ ...\nManeras en las que puedes manejar la diferencia de edad en las relaciones\nSi alguna vez te has enamorado, sabes que no eliges de quién te enamoras: el corazón quiere lo que quiere el corazón. Puedes elegir con quién quieres estar, pero no a quién amas realmente. Puede que te enamores de alguien de tu edad o puedes enamorarte de alguien mayor o menor que tú. Las diferencias de edad en las relaciones pueden causar críticas, conflictos, inquietud y discriminación. ¿Por qué ...


Chávez Jr. víctima de la delincuencia - Tribuna Campeche\nInicio»Deportes»Chávez Jr. víctima de la delincuencia\nTribuna / 27 octubre, 2020 /\t123\nEl boxeador mexicano Julio César Chávez Jr. habría sido víctima de la delincuencia después de que se informara un robo en su casa de Los Ángeles.\nDe acuerdo con el medio TMZ Sports, el valor de los artículos hurtados sería de unos 750 mil dólares entre joyas y otros objetos.\nEl reporte del portal estadounidense indica que el boxeador cree que el hecho se dio la semana pasada, cuando su familia se encontraba fuera de la ciudad. Aparentemente, los delincuentes habrían entrado a través de la ventana del baño.\nAumenta delincuencia en edificio abandonado


MÃ©xico expone ante OEA estrategia contra obesidad\nEstás aquí /Inicio / Política / México expone ante OEA estrategia contra obesidad\nMéxico expone ante OEA estrategia contra obesidad\nMercedes Juan (secretaria de Salud) presentó en la reunión de la Organización de Estados Americanos (OEA), la experiencia de México en materia de prevención y atención de las enfermedades no transmisibles, en el marco de la Reunión “Enfermedades no Trasmisibles en las Américas: conocimiento, acceso y acción”.\nCiudad de México.- En la reunión organizada por la OEA y el Ministerio de Salud de Trinidad y Tobago, la funcionaria mexicana expuso la estrategia integral puesta en marcha para combatir el sobrepeso, la obesidad y la diabetes en nuestro país.\nEn un panel moderado por el secretario general adjunto de la OEA, Embajador Albert Ramdin, se analizaron las respectivas acciones en el combate a las enfermedades no trasmisibles que afectan a los habitantes de estos países.\nEn su exposición, la doctora Mercedes Juan indicó que el pasado 31 de octubre de 2013, se puso en marcha la Estrategia Nacional para la Prevención y Control del Sobrepeso, la Obesidad y la Diabetes.\nIndico que de esta forma es como las 32 entidades federativas del país se han sumado a la Estrategia, que considera tres pilares fundamentales:\n-Salud Pública, que contempla las campañas para promover estilos de vida saludable.\n-Atención Médica, orientado a desarrollar diferentes modelos, como las redes de atención en diabetes que han atendido a 750 mil personas.\n-Regulación Sanitaria, en donde ya se cuenta con un nuevo etiquetado frontal que deberán contener los envases de alimentos, para proveer de información útil y accesible a la población respecto de su contenido nutrimental, así como la prohibición de la publicidad de alimentos y bebidas con alto contenido calórico en horarios infantiles.\nMercedes Juan señaló que se estableció un impuesto especial a las bebidas azucaradas y alimentos de alta densidad calórica, decretado por el Congreso de la Unión, que seguramente tendrá un impacto favorable en la disminución del consumo de estos productos.\nFinalmente, comentó que con las acciones enunciadas se logrará mejorar la condición de salud de los mexicanos, y contribuir de manera responsable en la construcción de una sociedad global con mayor bienestar.


BCRA: Asume Sandleris, el académico que tiene la misión de bajar la inflación – El Puntano\nHome / Provincia / BCRA: Asume Sandleris, el académico que tiene la misión de bajar la inflación\nBCRA: Asume Sandleris, el académico que tiene la misión de bajar la inflación\nGuido Sandleris es un doctor en economía que dedicó la mayor parte de su vida a la academia, pero por sobre todas las cosas es profesor, como deja trascender en el tono siempre didáctico de sus intervenciones. De fuerte raigambre keynesiana, comenzó su trayectoria en la cátedra de Dinero, Crédito y Bancos de la UBA históricamente vinculada al pensamiento radical del CEDES de Roberto Frenkel y Mario Damill.\nEs la cátedra de Sebastián Katz, quien reemplazó a Sandleris como subsecretario de Finanzas de la provincia de Buenos Aires, hasta su reciente desplazamiento por Marcelo Blanco, un hombre de Luis Caputo. Así de dinámica es la política.\nSus colegas describen a Sandleris como un sólido académico, pero advierten que no es una persona con experiencia en el manejo de la economía política como para presidir el Banco Central y domar las expectativas y especulaciones del mercado. «Este Gobierno está lleno de personas que vienen de la industria del paper y recién ahora, después de los cuarenta, están teniendo su primera experiencia en el mundo real», consideró uno de sus colegas.\nLa trayectoria de Sandleris se vincula primero al acervo ideológico del radical CEDES y su espíritu desarrollista, lo cual lo vincula con su identificación con Paul Samuelson y su tocayo Krugman, ambos de la corriente demócrata-liberal del Massachussets Instituto of Technology (MIT).\nSandleris cursó su maestría en la London School of Economics -como Martín Lousteau- y luego hizo su doctorado en la Universidad de Columbia. Trabajó como profesor de la Universidad Johns Hopkins y en Argentina pasó los últimos años como director del Centro de Investigaciones Financieras (CIF) de la Universidad Di Tella, el think tank económico por execlencia del que abrevó el macrismo.\nTal vez esto es lo que más lo diferencia de los que más critican su visión de la economía y se vinculan con un liberalismo a lo Milton Friedman y la Universidad de Chicago. Mientras que los que se identifican con una corriente con más consideración por el costado social de la economía prefieren denominarse neokeynesianos o «keynesianos racionales» (también en contraposición a los que tildan de dogmáticos de la intervención del mercado, que identifican con el ex ministro Kicillof).\nTambién se los suele englobar como integrantes de la denominada escuela neoclásica.\nSandleris, en su rol de experto en Finanzas Internacionales, tuvo una participación importante en las negociaciones con el Fondo Monetario Internacional tanto del primer acuerdo Stan-By como del que se espera que se den a conocer precisiones este miércoles. No es un detalle menor, dado que la salida de Luis Caputo se produjo por sus encontronazos con el staff del FMI, que ahora con la dupla Dujovne-Sandleris se asegura un control más directo de la economía argentina.\nY quizás de esto se desprenda la otra objeción de sus colegas para el cargo que fue nombrado. Es un experto en Finanzas y su punto fuerte académico es el estudio de reestructuraciones de deuda, un fantasma que empieza agitarse ante una sugestiva modificación que Dujovne introdujo en la ley de Administración Financiera, vía el proyecto de Presupuesto. Como sea, Sandleris no es un experto en política monetaria, conducción de sistemas bancarios ni ninguna otra de las tareas que concentra un Banco Central. «Es idóneo, tiene una trayectoria intachable, pero me parece más adecuado para el cargo de Bausili que para el de Caputo», resumió uno de sus colegas.\nEn efecto, Sandleris fue consultor de BID para el análisis de la sustentabilidad de la deuda pública para América Latina y el Caribe (2015), consultor del Ministerio de Finanzas de Uruguay (2012-2015), entre otros consultorías asociadas al manejo y presentación de la deuda pública de varios países de la región.\nSin embargo, este matiz en su carrera no tuvo mayores objeciones de parte de los grandes inversores. La confirmación del Sandleris en el Banco Central contó con la aprobación del Fondo Monetario Internacional y de los mercados, que operaron en alza luego del susto por la renuncia de Luis Caputo. Por ejemplo, el gigante de la inversión JP Morgan publicó un informe en el que destacó «la sólida trayectoria académica» de Sandleris, como así también la de otros dos egresados del MIT que lo secundarán en el directorio: Gustavo Cañonero y la economista tuitera Verónica Rappoport, el primero también vinculado en sus orígenes al radical CEDES y ambos con masters en el MIT.\nYa sin la pulseada con Luis Caputo entorpeciendo la delimitación de la política monetaria de ahora en adelante, el JP Morgan anticipó que espera alguna forma de flotación «sucia» del tipo de cambio, ya sea con un sistema de bandas (es decir un sistema con un tipo de cambio «de equilibrio» teórico circundado por un piso y un techo para la cotización dentro de los cuales el tipo de cambio se mueva libremente y solo requiera la intervención del Central cuando la distancia respecto del equilibrio se exacerbe) que puede ser un «crawling peg» -nombre que se la da al sistema cuando el tipo de cambio «de equilibrio» sigue la evolución de la inflación del tipo de cambio real multilateral-; o bien una «tablita».\nComo advierten los especialistas, si la banda es demasiado amplia, no funciona porque se pierde la función de anclaje de expectativas sobre el dólar a futuro; pero si la banda es muy angosta, entonces el Banco Central deberá salir en reiteradas ocasiones a vender divisas para evitar que se dispare su cotización. Y esto es, exactamente lo que Christine Lagarde no quiere.\nPor eso, para otro grande de las inversiones, el Banco BTG Pactual, el FMI impondrá una política de agregados monetarios que deje definitivamente atrás las metas de inflación de Sturzenegger y también flotación «sucia». Para este banco de inversión, la política monetaria quedará centrada en el uso de las Leliq para aspirar pesos del mercado y así contener el exceso de emisión, pero sin subir más las tasas de interés y con más impuesto inflacionario para fondear al Tesoro.\n← Previous Story Ponce le pide a Rodríguez Saá que no aumente el boleto de Transpuntano\nNext Story → Con 3 años de demora Alberto inaugura el Hospital de Merlo y lo usa de trinchera política


Los servicios de un desguace como este – Plataforma roscon para todos\nAutor adminPublicado el octubre 30, 2018\nA día de hoy ante la rotura de un coche lo inminente es buscar varias alternativas, antes lo normal era llevar el coche cuanto antes al taller saber lo que le pasaba y con el presupuesto de arreglo en la mano dar el visto bueno para que fueran arreglándolo. Ahora ante una avería se lleva el coche de nuevo al taller, pero se piden varios presupuestos uno con el arreglo poniendo piezas nuevas y otro poniendo piezas usadas, como sabemos los desguaces disponen de cierta credibilidad ante la inminente puesta de piezas usadas por lo que es normal que la gente pida antes el precio de cuanto le va a costar de ambas maneras. La verdad es que si nos fijamos en los precios nos damos cuenta enseguida que merece mucho más la pena poner piezas viejas que nuevas, pero ante esto debemos tener cuidado ya que debemos tener en cuenta algunas recomendaciones con el fin de no equivocarnos y poner la pieza que de verdad necesita nuestro vehículo.\nLas piezas usadas en principio están más bien pensadas para la gente que no tiene muchos recursos económicos, la verdad es que es una manera de poder ayudar a quien no dispone de presupuesto para poder hacer frente a una avería, lo que ocurre es que al enterarnos de los precios que manejan es normal que cualquiera quiera poner piezas usadas en su coche. Debemos tener en cuenta que es una manera de poder darle una segunda oportunidad a un coche viejo, que es la manera de poder seguir utilizándolo sin que nos dé problema, pero claro no para todos los vehículos debemos pensar en poner piezas usadas por mucho que nos entusiasme la idea.\nEs verdad que en precio no tienen competencia, pero es que, si hablamos de un coche nuevo, lo normal es que se le pongan piezas nuevas, ya que le queda todavía mucho tiempo de vida. Es solo una recomendación ya que después cada uno puede hacer lo que quiera, eso sí siempre acudiendo a los mejores desguaces que tenemos, como por ejemplo, http://www.desguaceretosantander.com/ una empresa que nos va a ofrecer muchos de los servicios que nos interesan, una amplia gama que no nos dejará indiferente, la verdad es que con lo que van evolucionando no es de extrañar que cualquiera lo quiera usar como primera alternativa y no como segunda como le han recomendado.\nPublicado el octubre 30, 2018 Autor admin\nArtículo anteriorEl mejor lugar para alquilar un despacho en Zaragoza\nArtículo siguienteClub de tenis de mesa


Pagar o no pagar: Venezuela en el espejo del PDVSA 2020 - Miguel Angel Santos\nEl próximo 28 de octubre marcará un hito en la lucha del gobierno interino de Juan Guaidó por el control de los activos venezolanos en el exterior. Ese día, a las 10:00 de la mañana, Petróleos de Venezuela (PDVSA) debe abonar 914 millones de dólares entre capital e intereses a los tenedores del bono PDVSA 2020, o correr el riesgo de que los acreedores tomen control de CITGO Holding Inc. (CITGO).\nFundada en 1910 y adquirida por el Estado venezolano a mediados de los ochenta, CITGO es una empresa con 4.900 estaciones de gasolina y una red de tres refinerías ubicadas en Luisiana, Illinois y Texas, con capacidad de refinación de más de 700.000 barriles por día. Por varias décadas fue un instrumento estratégico para colocar el petróleo venezolano en el mercado estadounidense, y hoy es uno de los pocos activos externos de la nación que ha sobrevivido a la revolución bolivariana.\nPor más valiosa y estratégica que pueda ser la red de refinerías, el pago tiene implicaciones que van mucho más allá del negocio petrolero. Por un lado, CITGO se ha convertido en un bastión de la administración interina de Juan Guaidó desde que asumió su control en febrero de este año. Su pérdida representaría una derrota política colosal. Por otro lado, los intereses particulares que rodean al pago del PDVSA 2020 son un espejo de los conflictos internos que abundan en la sociedad venezolana y de los obstáculos que se deberán superar para rescatar al país.\n¿De dónde viene el PDVSA 2020?\nHacia finales de 2016, tras dos años de precios petroleros bajos, las consecuencias del uso y abuso de PDVSA para sufragar las extravagancias de la revolución se hicieron imposibles de disimular. En medio de la bonanza petrolera más prolongada de la historia, PDVSA multiplicó su deuda por un factor de 23: los 2.600 millones de dólares que se debían en 2006 se habían convertido en 64.700 millones a finales de 2016. Entre 2015 y la primera mitad de 2016, los ingresos en divisas se habían reducido drásticamente, con lo que se hacía imposible honrar el servicio de la deuda y mantener las inversiones de capital y los gastos operativos de la empresa.\nAnte esa disyuntiva, PDVSA decidió dar prioridad a los pagos de deuda mientras acumulaba enormes atrasos con contratistas y proveedores de servicios. Estas decisiones aceleraron el colapso del flujo de caja de la compañía. En la medida en que se amontonaban cuentas por cobrar –se multiplicaron por más de siete en el transcurso del año 2016– el número promedio de taladros activos cayó drásticamente (14%) y para diciembre de ese año la producción estaba 16% por debajo del año anterior. Sin ninguna perspectiva de recuperación de precios –la eterna apuesta de la revolución– y ningún cambio de estrategia o plan de recuperación a la vista, el default que PDVSA tanto se había afanado por evitar estaba virtualmente asegurado.\nEn ese contexto, con los mercados financieros cerrados para Venezuela dado el altísimo riesgo de impago, PDVSA decidió ofrecer a los tenedores de los bonos que vencían en 2017 –7.100 millones de dólares entre noviembre de 2016 y noviembre de 2017– canjearlos por otros (PDVSA 2020) que tendrían como colateral el último y más valioso activo externo del país.\nFue un sacrificio inútil. Aun con CITGO como colateral, la operación se cerró con un costo implícito de 19.3% en dólares, 4.25 veces más que el promedio – sin colateral – de América Latina. En noviembre de 2017 PDVSA igual terminaría por caer en default. Y aquellos 13 meses sin ningún cambio visible en la estrategia de la compañía podrían terminar por salir muy caros a la República.\nEl canje generó diversas opiniones en su momento. Nosotros lo analizamos en un artículo titulado Se vende país con vista al mar el 5 de Octubre 2016, antes de que cerrara la oferta y se conociera la participación final:\n“No contentos con haber despilfarrado la bonanza petrolera más larga de nuestra historia, la revolución ha venido hipotecando el país en pleno: sus activos, su producción petrolera, su futuro. Venezuela cada día se asemeja más un boxeador que está contra las cuerdas: todo el mundo siente la tentación de acercarse a darle un coñazo y ver cuánto más le puede cobrar, con qué se puede quedar, que más le pueden sacar.”\nOtros analistas de casas de inversión especializadas en deuda venezolana vieron la operación con mejores ojos, resaltando que el PDVSA 2020 “es un bono muy seguro y por eso lo estamos recomendando”, haciendo énfasis en que “el diferencial de riesgo país se va a acortar [como resultado del canje] y se va a acortar en la medida que vean que disipa el riesgo de cesación de pago” y alegando que el uso de CITGO como colateral “es más que razonable” y que “es una manera de bajar el costo del endeudamiento”.\nPor esas cosas de la historia, menos de tres años después le corresponde al equipo del presidente interino Juan Guaidó la protección y defensa de CITGO frente a los acreedores defraudados por aquel canje inútil orquestado por Nicolás Maduro.\n¿Se debe pagar el PDVSA 2020?\nLa emisión del PDVSA 2020 tiene muchos rasgos de ilegalidad. Las condiciones que rodearon su emisión violan específicamente el artículo 150 de la Constitución, según el cual:\n“La celebración de los contratos de interés público nacional requerirá la aprobación de la Asamblea Nacional en los casos que determine la ley. No podrá celebrarse contrato alguno de interés público municipal, estadal o nacional, o con Estados o entidades oficiales extranjeras o con sociedades no domiciliadas en Venezuela, ni traspasarse a ellos sin la aprobación de la Asamblea Nacional. La ley podrá exigir en los contratos de interés público determinadas condiciones de nacionalidad, domicilio o de otro orden, o requerir especiales garantías.\nDifícilmente pueda celebrarse un contrato de mayor interés público nacional que uno donde se hipoteca el activo público externo más valioso de la nación. En este caso, la Asamblea Nacional no sólo no aprobó el canje que dio origen a los PDVSA 2020, sino que demás –en pleno ejercicio de sus facultades de control– emitió un acuerdo en donde lo rechaza en términos muy explícitos. En el texto, publicado el 27 de septiembre de 2016, la Asamblea Nacional anuncia el inicio de una investigación por presuntos daños al patrimonio público, rechaza el uso de las acciones de CITGO como colateral, y hace un llamado muy sensato a iniciar un proceso de renegociación integral de la deuda pública externa. Maduro actuó con rapidez: el 24 de octubre PDVSA anunció los resultados del canje y, al día siguiente, la Sala Constitucional suspendió la investigación iniciada por la Asamblea Nacional. Tres días después, PDVSA firmó el contrato de emisión del Bono 2020 con sociedades extranjeras.\nEs cierto que, preocupados ante la perspectiva de perder CITGO y en un momento en que todavía no se contaba con asesores financieros y legales en el equipo de restructuración, la Asamblea Nacional autorizó el pasado 12 abril un pago de 71 millones de dólares por concepto de intereses del PDVSA 2020. Dicho pago se hizo bajo protesta y no constituye un reconocimiento tácito o explícito de la legalidad del bono, como quedó establecido en los acuerdos de la Asamblea Nacional y en la comunicación enviada por la junta directiva ad hoc de PDVSA al agente de pago.\nDe manera que el PDVSA 2020 tiene un origen muy cuestionable desde el punto de vista legal, por lo que pagarlo sentaría un mal precedente. Pero hay más, el hecho de que la probabilidad de default en 5 años al momento del canje estaba por encima del 90% sugiere que ambas partes entendían bien en lo que se estaban metiendo. Los tenedores del PDVSA 2020, por un lado, sabían que Venezuela entraría más temprano que tarde en default y decidieron participar en la operación para hacerse con CITGO. Por el otro lado, Maduro y los suyos, en pleno naufragio financiero y operativo, empeñaron la red de refinerías virtualmente seguros de que tarde o temprano se ejecutaría la hipoteca. Por lo tanto, reconocer la operación como legítima y pagar los bonos tal y como fueron contraídos, sería hacerse cómplice de unos y otros.\nEn segundo lugar, el bono viene de uno de esos falsos dilemas típicos de la revolución. Según el chavismo solo había dos opciones, o un refinanciamiento muy costoso donde se hipotecaban los activos de la nación o un default desordenado que abría una supuesta caja de pandora. Lo cierto es que había una tercera opción: hacer las cosas bien. Venezuela podía solicitar apoyo de la comunidad financiera internacional, reestructurar su deuda externa de manera integral, y ponerle fin a la imposición de un modelo económico fracasado. Que la terquedad ideológica como excusa para mantener a una élite corrupta en el poder haya limitado el espacio de soluciones del chavismo, no quiere decir que no había alternativas mejores.\nPor último, pagar sin reparos a los tenedores del PDVSA atenta contra las posibilidades de que Venezuela pueda salir de las sombras y superar la catástrofe en que la ha sumido el chavismo. La recuperación pasa por darle prioridad a la atención de la crisis humanitaria y sentar las bases para la reconstrucción de la economía, para lo cual es indispensable una reestructuración agresiva de las deudas heredadas de Chávez y Maduro. Pagarle completo y a tiempo a los tenedores de un bono de cuestionable legitimidad sentaría un precedente muy negativo para la renegociación de las demás acreencias.\n¿Qué opciones tiene la administración de Juan Guaidó?\nUna posibilidad es que el gobierno de los Estados Unidos decida hacer uso de su autoridad ejecutiva para impedir a los tenedores del PDVSA 2020 tomar el control de CITGO. Dicha prohibición se extendería hasta tanto se pueda iniciar un proceso de restructuración integral de deuda externa bajo el auspicio de la comunidad internacional y los organismos multilaterales.\nAunque muchos lo consideran improbable, es una opción que viene ganando terreno a raíz de la carta que cuatro senadores y tres representantes del congreso de los Estados Unidos le dirigieron al presidente Donald Trump el pasado 10 de octubre. Allí, urgen a la administración a “tomar todas las medidas que sean necesarias para proteger a los empleados y retirados de CITGO de las posibles consecuencias de un default”. Entre otras cosas, le recuerdan al presidente Trump que los bonos PDVSA 2020 tienen cláusulas de cross-default con un préstamo que la empresa rusa Rosneft le hizo al régimen de Nicolás Maduro, y alertan sobre la amenaza a la seguridad nacional que se derivaría del control por parte de la compañía rusa de infraestructura clave dentro de los Estados Unidos.\nUna segunda posibilidad –que también recae sobre el gobierno de los Estados Unidos– requiere de una intervención del Departamento del Tesoro. Cuando se impusieron las sanciones financieras a Venezuela, se emitió una licencia –la Licencia 5– la cual permite a los tenedores del PDVSA 2020 tomar el control de CITGO en el evento de un default, bajo el entendimiento que dicha posibilidad pondría presión adicional sobre el régimen venezolano. Con la compañía controlada por la administración del presidente interino Juan Guaidó, ahora Nicolás Maduro carece también de incentivos para pagar. Siendo así, y siguiendo la motivación inicial tras la Licencia 5, el Departamento del Tesoro podría derogarla y proteger de esa forma a CITGO. Esta posibilidad es también incierta, pues existen muchos y muy bien organizados tenedores de bonos que han ejercido una presión significativa para evitar que así sea.\nUno podría argumentar que la Orden Ejecutiva de 5 de agosto de 2019 debería ser suficiente para proteger CITGO, toda vez que bloquea las propiedades del Estado venezolano en Estados Unidos, sin importar las licencias previamente emitidas.\nFuera de las opciones que dependen del gobierno de los Estados Unidos, al equipo de Guaidó todavía le queda la posibilidad de iniciar un litigio que cuestione la legalidad del PDVSA 2020. Este proceso requiere llevar el caso a una corte de Nueva York, con los argumentos descritos más arriba, buscando en principio una suspensión temporal de las posibles acciones contra CITGO hasta tanto no se resuelva el caso. Si bien las posibilidades de esta alternativa son inciertas, el hecho es que es un asunto que preocupa a los tenedores del bono. Y es que en todos los intercambios, comunicaciones y ofertas que han hecho llegar –algunas inclusive a través de analistas financieros venezolanos con los que han mantenido una larga relación profesional– la lista de sus peticiones y concesiones viene siempre precedida por la exigencia del reconocimiento por escrito de la legalidad del bono.\nLa renuencia de la administración Guaidó a aceptar como legal un instrumento emitido en condiciones más que cuestionables, más el hecho de que muy probablemente carece del dinero requerido para pagar, reduce aún más las posibles salidas.\nPor todas estas razones, el próximo 28 de octubre es una fecha crucial. Puede marcar un antes y un después en el curso de la lucha, no sólo por el control de los activos venezolanos en el exterior, sino también del propio gobierno del país.\nPase lo que pase –independientemente de la estrategia que se escoja y de sus resultados– Guaidó necesitará del apoyo pleno y unitario de las fuerzas políticas que han dado origen a su mandato dentro de la Asamblea Nacional. A fin de cuentas, si se pierde CITGO, será como consecuencia de aquel canje de 2016 que sacrificó a la compañía inútilmente y de quienes la orquestaron. Pero he ahí el problema. Y es que, desde hace mucho tiempo, hay muchos que han confundido lo que le conviene al país con lo que les conviene a ellos. Para entender la enrevesada economía política que rodea a los títulos de deuda pública externa de Venezuela, no hay mejor ejemplo que el origen de los PDVSA 2020.\n¿De dónde salió el PDVSA 2020? Como comentamos más arriba, estos bonos surgieron de la necesidad de refinanciar los PDVSA 2017. A su vez, estos bonos tuvieron su origen en la práctica nefasta del gobierno de Hugo Chávez de emitir deuda denominada en dólares a ser adquirida en bolívares, una transferencia directa de recursos de la nación a unos particulares afortunados escogidos de forma arbitraria. Los bonos PDVSA 2017 eran de dos tipos, que se conocieron como el “PDVSA 2017 viejo” y el “PDVSA 2017 nuevo”. Los bonos “PDVSA 2017 viejos” se emitieron en 2007 con condiciones que equivalían a la compra de dólares a una tasa implícita de 2.71 bolívares por dólar, 53% por debajo del dólar paralelo (5.70). Así, se garantizó a los afortunados escogidos una ganancia inmediata de 111%, espejo de los 1.300 millones de dólares que perdió la República en la operación (por vender dólares por debajo de su valor de mercado). Los bonos “PDVSA 2017 nuevos” se emitieron en 2010 en condiciones que resultaron en una tasa implícita de 6,10 bolívares por dólar, 28% por debajo del dólar paralelo (8,42). La operación garantizaba a los escogidos una ganancia inmediata de 38%, idéntica a la pérdida de 1.196 millones de dólares que sufrió la República.\nDe aquellos polvos vinieron estos lodos. El hecho de que estas emisiones se realizaran bajo la siniestra modalidad bolívar-dólar en pleno control de cambio, provocó una sobre-representación de inversionistas venezolanos en estos instrumentos (en comparación con lo que habría resultado si hubiesen sido emitidos de forma directa en los mercados internacionales). Siendo así, es relativamente natural suponer que se encuentran organizados y tienen una estrategia para ejercer presión en favor del pago del bono.\nLlegados a este punto de insolvencia ya no hay forma de que los intereses de ambos grupos –los que quieren cobrar las deudas y los que quieren sacar a Venezuela adelante– puedan coincidir. Por eso también este 28 de octubre y sus prolegómenos son tan cruciales para el futuro de Venezuela: son apenas una pequeña muestra de los conflictos de intereses y dilemas que la administración de Juan Guaidó, o cualquier otra que se proponga sacar al país adelante e iniciar la reconstrucción de Venezuela, va a tener que enfrentar irremediablemente. Se trata de agrupar a los que quieren ayudar al país a levantarse, y protegerlo de los que se vienen agrupando para propinarle otro duro revés.\nPor qué la Asamblea Nacional debe representar a Venezuela en el exterior – The New York Times


Del Bravo | Un Agente Aduanal poco común en México y Estados Unidos.\nLogo del Bravo\nDel Bravo es una agencia aduanal\npoco común en México y Estados Unidos.\nEl poder tecnológico que tu empresa necesita\nexterior más eficiente.\nTech, aduanal de primer\nCuando hablamos de Del Bravo ya no hablamos del típico agente aduanal mexicano / americano que se encarga principalmente de hacer tramites o logística.\nDel Bravo es un nueva manera de realizar tus operaciones de importación y exportación que se traduce en una mejor cadena de cadena de valor, un mejor control de datos, y una mejor experiencia de comercio exterior.\n¿Por qué del Bravo?\n¿Qué es Del Bravo?\nUna empresa tecnológica, expertos en materia aduanal y logística:\nSomos desarrolladores de software para mejorar la experiencia aduanera y logística. Creamos un sistema integral que fácilita el comercio exterior entre México-Estados Unidos y el mundo.\nSomos agentes aduanales mexicanos y americanos con patentes nacionales. Podemos operar en cualquier puerto de Estados Unidos y México.\nNos encargamos del Almacenaje, distribución y transportación de tu mercancía. Somos dueños de más de 150 mil pies cuadrados de bodegas de distribución en Laredo Texas.\nDel Bravo te ayuda a:\n1 / Tomar mejores desiciones de comercio exterior\nContamos con un equipo que incluye eruditos en materia aduanal con décadas de experiencia activa. Solicita consultas y asesorías, o si llegaras a necesitarlo, una defensoría legal con uno de los equipos más notables en el renglón aduanal en todo México.\n2 / Impulsar tu comercio exterior\nImpulsamos tu negocio con tecnología diseñada específicamente para facilitar notablemente la gestión y administración de comercio exterior. Un solo sistema para que puedas ver y gestionar el tráfico, pedimentos, los gastos y todo lo que necesitas.\n3 /Mejorar tu\nAtendemos cadenas de valor desde unas pocas horas hasta días o semanas completas. Pero más importante, con mucha frecuencia optimizamos de manera importante la cadena de valor de nuestros clientes, generando para ellos importantes ahorros.\n"...Nunca había visto que (un agente aduanal) pudiera ordenar y facilitar de esta manera (todo lo relativo a pedimentos), eso soluciona muchos problemas..."\nAbogado experto en materia aduanal\nOptimiza Cadena Suministro\n¿Por que elegir a Del Bravo entre los demás agentes aduanales mexicanos / americanos en el mercado?\nPorque además de los servicios tradicionales de un agente aduanal, en Del Bravo nos enfocamos en optimizar tu cadena de suministro actual. No somos un agente aduanal tradicional. Nosotros somo expertos en mejorar tu cadena de suministro, y de hecho tenemos amplia experiencia haciéndolo para números clientes en forma muy exitosa. En DelBravo no buscamos tener como clientes a quienes buscan un simple agente aduanal porque vamos mucho más allá que el ofrecer simples pedimentos. Hemos ayudado significativamente a nuestros clientes en ahorrar costos, u optimizar su cadena de suministro. Además de todo esto ofrecemos un servicio integral puerta a puerta.\n¿Como comienza el proceso?\nRealizando un análisis de tu cadena de suministro nos damos cuenta que tanto podemos ayudarte. En general si tienes muchos procesos manuales, o repetición de estos, debido a tus operaciones de comercio exterior es probable que podamos ayudarte. Visita nuestra sección de tecnología para informarte más.\n¿Me pueden ayudar a simplificar mi proceso de comercio exterior en lo relacionado a las capturas de anexo 24 y 31?\nSi. Tenemos mucha experiencia cerrando departamentos completos que se dedicaban a la captura de Anexo 24 / 31. Esto debido a la automatización de procesos con nuestra plataforma integral.\n¿Cuales son los servicios que ofrece Del Bravo?\nDescritos en forma general nuestros servicios son:\n- Optimización de procesos relacionados con comercio exterior, principalmente entre México, Estados Unidos y el resto del mundo.\n- Logística de almacenaje y distribución\n- Logística de transporte terrestre y multimodal\n- Agentes Aduanales\n- Servicios de forwarding\n- Desarrollo de nuevas tecnologías para comercio exterior\n¿Como mejoran mi experiencia de comercio exterior?\nHacemos que la administración y gestión de documentos sea mucho más fácil para tu negocio. Tenemos gran experiencia optimizando cadenas de suministro. Mediante tecnología análisis de datos (KPI's) Ayudamos a reducir los costos de tu cadena de suministro. Además ofrecemos gran flexibilidad en la modificación de dicha cadena.\nT. (867) 712 4415\nT. (956) 625 2100 (2101 y 2102)\nAduanas y oficinas:\nPerú #3711, C.P. 88209,\nT. +52 (867) 712-44-15\n@DelBravo en Instagram


Tema en 'Riego en vacaciones y en ausencia' comenzado por Laixa, 24/7/07.\nTengo que idear la mejor manera para regar mis plantas de exterior en vacaciones. En el balcón, donde están las plantas, no tengo toma de agua. ¿Qué me aconsejáis?\nRe: Regar en verano\nHay unas gelatinas que se meten en la maceta boca abajo y te riegan la planta durante unos dias, mientras se van derritiendo.\nLas gelatinas esas a mí no me dieron buen resultado (igual es que no lo hice bien).\nLo que recomiendan es agruparlas y poner un cubo o garrafa (o varios) con una mecha o cordon de algodón que vaya a cada planta. Hay que enterrarlo unos centímetros en la tierra y en el cubo, que llegue hasta el fondo. Así la planta absorve el agua que va necesitando. No son las condiciones más optimas de riego pero va tirando. Ah, las plantas las has de dejar bien regadas.\nSi están en exterior, recomiendan forrar la mecha de plástico de cocina para evitar la evaporación, y también tapar el cubo, por la misma razón.\nLo cierto es que no he probado este sistema, pero viendo el archivo del foro antiguo dicen que es el que mejor va.\nLaixa: dependerá de las plantas en cuestión y de la cantidad de días que estés fuera. No todas las plantas tienen por qué necesitar riego en los días que estés ausente.\nComéntanos, si quieres, estos dos aspectos, y así podremos aconsejarte de manera más fiable\nPero qué te pasó con las gelatinas hormiguica?Puedes decírnoslo? Se estropearon las plantas? Yo tb me marcho de vacaciones y había pensado en probar eso en exterior y lo del cordón de algodón en las de interior\nOs cuento. Las plantas que tenemos son jóvenes y están todas en macetas individuales. Tenemos claveles, rosales, tagete, enredaderas, violeta, azalea. Yo había pensado dejarlas dentro de casa, al sol y regalarlas con el sistema de riego por goteo con las mechas conectadas al barreño. Estaremos fuera unos 20 días.\nYo utilicé lo del cordón en los girasoles que tenía en el balcón, y cuando volví a los tres días se habían secado. A lo mejor no lo hice bien, pero ahora me tengo que volver a marchar por más tiempo y ya no sé que utilizar con la hiedra. Esa sí que aguantó los tres días sin nada, pero 10 ó 15 no creo, y con el solazo que pega en mi balcón... pensaba en utilizar las gelatinas , pero si decis que no funciona... ya no se.\nllevo un par de dias intentando encontrar las instrucciones de el programador de riego hozelok ac1+, y no hay manera; lo máximo es que me acerque a un Leroy Merlin a preguntar las instrucciones, peeero me pilla realmente mal, la verdad, eso de vivir en sitios pequeños...\nEl caso es que mis plantitas le deberian la vida a quien me respondiese simplemente que hacer con el, tiene un botoncito verde, uno azul, uno que pone auto, en fin, que si alguien me lo explica como si fuese un niño de 3 años, estaria agradecido por los restos; solo quiero ponerlo con aspersor en mi cutrecesped de 2x3, y poner mis macetitas por ahi para que les llueva mientras marcho de vacaciones,\nbueno lo dicho, gracias por anticipado\nes que no se, 26/7/07\nEs que no se, mira en esta pàgina, te pone las instrucciones, eso sí, en inglés.\nSupongo que traerá una hoja de instrucciones en la que ponga lo mismo, ¿no?\nPrimero coloca la pila (la tapa de atrás con tornillo), que dura un año.\nLuego pon la hora aproximada que es (en la escala gris). Al apretar el botón (no sé cual porque no distingo el signo) sonará un "bip" que indicará que lo has hecho bien.\nLuego pon la hora de comienzo del riego en la scala gris. Aprieta el botón "S" (bip).\nLuego la frecuencia de riego (cada 6, 8, 12, 24 h o cada 2, 3 o 7 días) en la escala verde. Aprieta el botón verde (bip).\nLuego señala el tiempo que quieres que riegue. Aprieta el botón azul (bip).\nY ponlo en "AUTO" (ON/OFF) para que empiece a funcionar.\nEs difícil indicarlo sin tener a mano el aparatito, pero espero que te sea de ayuda...\nLuna azul, lo que me pasó con las gelatinas esas es que en dos días estaban los vasitos de plástico vacíos y no se veía el sustrato muy húmedo, así que no lo usé para las vacaciones. Pero igual es que lo puse mal, no sé. Lo probé un tiempo antes de irme (fui probando distintos métodos mientras estaba en casa y podía comprobar los resultados). En todo caso, podrías hacer lo mismo, probar un vasito de gelatina mientras aún estás en casa.\nAl final tuve suerte y conseguí que me las regasen. El año anterior, que tenía pocas plantas lo que hice fue regarlas mucho justo antes de irme y ponerlas todas agrupadas en un balcón trasero en el que no da el sol. También clavé varias botellas de agua boca abajo en la tierra. Cuando volvimos de las vacaciones tenían el sustrato seco y estaban algo deshidratadas, pero seguían vivas.\nTambién he probado los conos de cerámica en los que se enrosca una botella de agua. Han varios modelos, según las necesidades de agua de la planta (se diferencian por los colores de la boquilla). Yo tengo el amarillo y se supone que 2L de agua duran una semana (son los que más agua dejan pasar). En el jazmín me dura menos de una semana. Imagino que también, si la planta chupa más, se gasta antes, no lo sé.\n¿Qué tal es sistema de la botella boca abajo?, ¿funciona?, ¿con tapón y agujeros, o sin tapón y rellenando por arriba? (quiero decir cortando el culo de la botella).\nA mi sí me han funcionado los vasitos, este verano repetiré.\nEn el foro viejo hay un montón de hilos con soluciones, aunque al final lo mejor siempre es un vecino voluntarioso : http://foroantiguo.infojardin.com/forumdisplay.php?f=1006&order=asc&sort=title\nYo lo de las gelatinas no sabía que eran vasitos. Los que he visto son unas bolsitas de unos 10 cm x 3 cm con forma de balín. puedes usarlo entero con unos cortes en la bolsa o cortarlo por la mitad y aprovecharlo para 2 plantas. Hablamos de los mismo?\nEs lo mismo, luna azul. El vasito es mejor enterrarlo un poco en el substrato; las bolsitas no las he usado, supongo que es lo mismo, que no quede gelatina "al aire".


País procurará asegurar exportaciones con tratados\nVentas externas sostuvieron crecimiento durante 2008\n•\tAcuerdo de Asociación con Europa quedará negociado en junio de 2009, seguirán China y Singapur\nLas exportaciones costarricenses tendrían un crecimiento del 5% para 2009, amparadas a la diversificación que garantizan los tratados de libre comercio (TLC) firmados con otras naciones o regiones del mundo.\nBasados en el buen resultado que han surtido las alianzas comerciales que ya se tienen con varios países y regiones económicas del orbe, se espera que los ingresos por ventas de bienes y servicios no decrecerán.\nAl menos así lo proyectan las estimaciones del Ministerio de Comercio Exterior (Comex).\nHasta octubre de este año dicha práctica logró consolidar que el 87% de las ventas a los 50 socios comerciales más importantes de Costa Rica, se ubique en aquellos mercados con los que existe un TLC.\n“Es importante llamar la atención sobre el hecho de que mientras otras economías ya han comenzado a reportar decrecimientos en sus ventas, las nuestras muestran un crecimiento sostenido y estable; habrá que analizar en enero del año próximo el cierre de todo el periodo”, argumentó Marco Vinicio Ruiz, ministro de Comercio Exterior.\nHasta el décimo mes del año, las ventas al exterior mostraron un aumento del 5%. La cifra a esa fecha era de $8.196 millones.\nDentro de esta corriente, el sector exportador nacional se mostró satisfecho por los alcances de los procesos que se firmarán con países asiáticos.\nSe trata de China y Singapur, dos de los llamados Tigres Asiáticos, y que promedian crecimientos anuales en sus economías de más del 7%.\n“Ambas iniciativas son buenas oportunidades para abrir mercados a la oferta exportadora nacional. Aunque en un principio parecieran difíciles para nuestros sectores productivos, sabemos que las negociaciones no nos dejarán al descubierto y los resultados los veremos pronto”, afirmó Sergio Navas, director ejecutivo de la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco).\nEl costo de oportunidad en términos de abrir las relaciones comerciales con uno de estos pujantes estados es relativamente bajo cuando se toman en cuenta otros beneficios.\n“Para aquellas naciones emergentes que quieran proyectarse y ocupar lugares de privilegio en un futuro próximo, el establecimiento de relaciones comerciales abiertas con los países asiáticos es fundamental. Nadie que quiera sacar el mejor provecho a la coyuntura económica actual, dejará de concretar estas oportunidades”, afirmó Alberto Moreno, director general del Banco Interamericano de Desarrollo.\nParte de las perspectivas con que se analiza el comercio exterior nacional durante los próximos 12 meses están ligadas a la reciente firma del TLC con Panamá.\nNo solo por el dinamismo que ha mostrado esta economía, sino por la enorme oportunidad que representa la ampliación del Canal para empresas nacionales, este destino es muy bien visto por el gremio exportador.\nDurante 2008, las ventas externas hacia destinos con TLC aumentaron un 13%.


Lubina salvaje: ahora es su momento | El HuffPost\n18/12/2017 07:25 CET | Actualizado 18/12/2017 07:25 CET\nLubina salvaje: ahora es su momento\nDurante noviembre y diciembre la lubina alcanza tal nivel de grasa en sus carnes que solo estos meses se le considera pescado azul. Con el inicio del año comenzará la época del desove, y tal actividad conlleva el descenso de grasa en su morfología. Por tanto, nos encontramos en el mejor momento del año para la lubina salvaje.\n¡Veníos! Vamos a viajar una vez más hasta las costas gallegas. Visualizad la imagen de unos barcos de bajura a un kilómetro de la costa, faenando en aguas agitadas, cerca de zonas rocosas a primerísima hora de la mañana. Las lubinas desean su desayuno y ascienden en busca del oxígeno que encuentran en la superficie. En ese camino, sienten la atracción de unos cangrejillos. Son el cebo empleado en la pesca del palangrillo. Un arte de pesca considerado pasivo por la ausencia de resistencia y fatiga a la que, en cambio, otras artes como el anzuelo someten al pescado durante su captura. ¡Estas son las lubinas que conseguimos traer a Lakasa!\nAspecto de la lubina en el momento de ser capturada.\nNada más llegar a bordo la lubina se desangra. Un corte en la arteria y en la vena a la altura del cogote es la vía por la que emana el flujo, impulsado por el corazón que todavía no ha dejado de latir. Como ya vimos en la merluza, este proceso dilata el tiempo de envejecimiento y elimina en la carne las aportaciones de sabor ferroso que la sangre posee.\nVolvamos a puerto. En esos primeros momentos las lubinas se muestran elásticas y flexibles, parecen porciones de goma fácilmente moldeables. Durante las próximas horas el pescado debe permanecer en reposo y en frío, solo entonces el rigor mortis inicia su proceso. El rigor contrae la fibra del musculo, la torna dura y rígida. Con ello, retrasa la fermentación láctica de las carnes, es decir, retarda su envejecimiento tras la pesca. Cuanto mejor ha sido sacrificado el pescado, más tarde y por más tiempo entra el rigor en las carnes. Su presencia es garantía de frescura.\nUna vez probada en crudo, toda lubina cocinada nos resulta pasada, seca en el paladar.\n¿Cuál es la mejor lubina? Para nuestro gusto, la mejor lubina ronda los tres kilos. En el momento que alcanza ese peso, hay un punto de inflexión: cambia su escama, más áspera y menos unida; y cambia su carne, menos tierna pero más jugosa. En caso de poder escoger las piezas, nos fijaremos en el ancho de cola, la parte anterior a la aleta, para elegir la más gordita antes que la estrecha. Las lubinas con el final de cola más rechoncho son de mejor calidad.\n¿Cruda o cocinada? Aquí no mostramos dudas: una vez probada en crudo, toda lubina cocinada resulta pasada, seca en el paladar. La plancha o la brasa nos parecen técnicas muy agresivas para una carne tan delicada. La lubina en crudo en boca te regala una mordida de matices grasos deliciosos, su sabor dulce sutil, al golpear los laterales de la lengua, te hace salivar. ¡Tremendo!\nEn Lakasa, esta temporada preparamos la lubina en tartar; la marinamos previamente en sal durante cinco minutos para ganar textura y salinidad; cortamos el lomo en dados que aderezaremos solo con oliva virgen y pimienta y así encumbrar la pureza del sabor del producto. La acompañamos de un gazpacho de aguacate y jalapeños, una mahonesa de chipotles, cebolla encurtida y unos brotes de hierbas aromáticas.\nIngredientes para hacer el tartar de lubina salvaje:\nAceite virgen de arbequima\nBrotes de hierbas aromáticas\nPara conseguir el agua de tomate, trituramos los tomates y congelamos la sopa resultante; la descongelamos sobre una tameña para que filtre el agua de tomate; reservar.\nElaboramos un gazpacho con los aguacates, el agua de tomate, los jalapeños, el pepino, el zumo de lima, el aceite de arbequina, cilantro, vinagre de Jerez y agua; reservar.\nPara la mahonesa de chipotle, emulsionamos huevo, pulpa de chipotle y aceite de girasol; sazonamos con sal y pimienta.\nPara la cebolla encurtida, cortamos cebolla roja en juliana, sazonamos con abundante sal y dejamos reposar; añadimos zumo de lima y envasamos la cebolla al vacío; reservar.\nLimpiamos los lomos de lubina, los envasamos y los congelamos por un tiempo de 48 horas para cumplir con la legislación sanitaria.\nUna vez descogelados, introducimos los lomos de lubina en sal durante 5 minutos; pasado ese tiempo los lavamos con cuidado; reservar. A la hora del pase, cortamos la lubina en dados y sazonamos con arbequina, sal y pimienta.\nMontamos el plato con la lubina, el gazpacho de aguacate, la mahonesa de chipotle, brotes de hierbas aromáticas y cebolla encurtida.\nMÁS: Blogs gastronomía lakasa recetas restaurantes Tendencias Noticias


Asistencia Roca en San Martín de la Vega | ✔ Garantizado\nAsistencia Técnica Roca en San Martín de la Vega\nServicio Técnico para Reparación y Mantenimiento de Calentadores, Termos Eléctricos y Calderas Roca en San Martín de la Vega (Madrid)\nServicio Tecnico Roca en San Martín de la Vega, gracias a la innovación de nuestros servicios tecnicos ahora es posible contar con un profesional siempre que lo necesite. Nuestra plantilla se amplía con unidades móviles en San Martín de la Vega. Su confianza ha hecho que nuestros profesionales sigan trabajando con las mejores condiciones para garantizar la comodidad de usted en su domicilio. Contamos con el mejor servicio y mantenemos los mejores precios de San Martín de la Vega, nuestro objetivo principal es la satisfacción de nuestros clientes.\nNuestro Servicio de Reparación de Calentadores, Termos Eléctricos y Calderas Roca en San Martín de la Vega está caracterizado por:\nDesde ahora y para siempre, si sufre algún tipo de problema en suCalentadores, Termos Eléctricos y Calderas Roca no lo dude y póngase en contacto con nosotros. Uno de nuestros trabajadores en San Martín de la Vega le atenderá prestando atención a su problema e iniciará el proceso para que, en el menor espacio de tiempo posible, uno de nuestros técnicos acuda a su hogar y subsane la avería.\nServicio Técnico oficial Roca en San Martín de la Vega\nNosotros no somos el Servicio Técnico Oficial de Roca, por lo tanto no atendemos aparatos en periodo de garantía. Si lo desea puede consultar el Servicio Técnico Oficial de Roca en San Martín de la Vega en este enlace


por Andres_Maz el Dom 13 Sep 2009, 1:52 pm\nTodo lo relacionado con la aeronautica sinaloense.\npor Culichiss24 el Jue 24 Sep 2009, 5:13 pm\npor Andres_Maz el Sáb 10 Oct 2009, 11:45 am\nRenovaran para el 2011 imagen del Aeropuerto\nMazatlán, Sinaloa.- Luego de anunciar que para el 2011 se pretende renovar la imagen del aeropuerto internacional "Rafael Buelna", su administrador, Enrique Navarro Manjarrez, dijo que este año se prevé un ligero crecimiento en el flujo de pasajeros, con más de 900 mil.\nDestacó que, pese a todas condiciones adversas que este año se presentaron, se tendrá un ligero crecimiento del cinco por ciento, y a partir de septiembre se empezará a sentir un cambio fuerte en la afluencia.\nTan sólo para diciembre, se calcula que serán por lo menos 100 mil pasajeros los que se movilizarán.\nPrecisó que, el grupo OMA, concesionario del Aeropuerto Internacional "Rafael Buelna", está evaluando la posibilidad de hacer importantes inversiones para una renovación de la imagen, más vanguardista, con instalaciones más modernas.\nEstimó que lo fuerte de la renovación tendrá que iniciar en el 2011.\nAdemás, dijo que se están concentrando en temas de desarrollo comercial, al cual le falta un impulso fuerte.\n"Nuestros aliados de servicio de alimentos están por renovarse completamente el año que entra, en los tres conceptos que tenemos, en imagen, servicio, nombre, marca", expresó.\nInicia Nuevo Vuelo a La Paz\npor Andres_Maz el Sáb 10 Oct 2009, 11:46 am\nMazatlán, Sinaloa.- Autoridades de Turismo del Estado y de la empresa aérea, anunciaron la apertura de la ruta Mazatlán-La Paz con la aerolínea Aerobús.\nEl subsecretario de Turismo de Sinaloa, Raúl Llera Martínez, destacó que esta aerolínea cubrirá la ruta que venían cubriendo otras líneas que conectaban a todo el noroeste y que ya no operaron.\nDijo que, su primera conectividad en Sinaloa la hizo de Monterrey a Culiacán, y hoy en día la ha tomado como una ciudad que ha detonado la conectividad para el noroeste de México.\nCon Mazatlán -indicó Llera-, seguramente se percatarán del potencial que tiene el destino.\nAlejandra Ochoa, gerente de Relaciones Públicas de la aerolínea, precisó que opera la ruta Monterrey-Mazatlán, y en la ruta Mazatlán-La Paz, que inició desde el 1 de octubre, el boleto tendrá un costo de 349 pesos, para estimular al mercado, y a partir de esa cantidad van subiendo los precios de acuerdo a la anticipación con que se compren.\nEl tiempo de traslado es de una hora y se integra al servicio Baja Fácil, que va a conectar a Mazatlán con Culiacán o viceversa, con 75 por ciento de descuento en los boletos de autobús de las empresas participantes.\nIndicó que, este vuelo será de jueves a domingo saliendo de Mazatlán a las 6:55 para llegar a las 7:50 y los miércoles saliendo de Mazatlán a La Paz, de las 8:50 para llegar a las 9:45.\nComentó que, sumando a esta nueva ruta, cuenta con 30 rutas más nacionales y una internacional.\npor MaxDisel el Dom 11 Oct 2009, 11:48 am\nAvión aterriza de emergencia en LMM\npor MaxDisel el Miér 03 Mar 2010, 2:00 pm\nUn avión aterriza de emergencia en LMM\nLa aeronave descendió exitosamente con un solo motor\ndebate.com.mx | Redacción | Actualizado: 03/03/2010 10:54:00\nLos Mochis, Sinaloa. Un jet privado con tres pasajeros a bordo aterrizó de emergencia hoy a las 10:30 horas en el Aeropuerto Internacional de Los Mochis.\nDe acuerdo con la información recabada en el aeropuerto, el avión con matrícula N3866 había salido de Puerto Vallarta y se dirigía a Caléxico.\nHasta el momento la prensa no ha podido acercarse al avión, ya que el comandante del aeropuerto no se encuentra para que los guardias permitan el acceso.\nSólo una persona que pidió no ser identificado indicó que el piloto le informó que detectó una vibración en el aparato y pidió permiso para aterrizar en el aeropuerto local. Aterrizó con un sólo motor.\nEn una momento más información...\nPor lo que dice la nota, ha de ser alguna avionetita o algùn jet ejecutivo pequeño. Veremos que publican despuès...\nAeroméxico suspende otro vuelo directo desde LMM\npor MaxDisel el Miér 03 Mar 2010, 5:14 pm\nAeromèxico deja de brindar su vuelo sin escalas de Los Mochis a Tijuana\ndebate.com.mx | José de Jesús Robles\nEL DEBATE de Los Mochis.- Aeroméxico se vio en la necesidad de cancelar una vez más otro de sus vuelos directos de Los Mochis. Esta vez el que corresponde a la ciudad de Tijuana, para brindar esa ruta únicamente ahora con su vuelo que hace escala en la ciudad de Hermosillo.\nFabián Yépez Clerch, gerente de esta compañía en la zona noroeste, informó que desde el 1 de marzo decidieron implementar esta medida ante la poca demanda de pasaje y la baja rentabilidad que generan las rutas directas.\nA principios de 2010, Aeroméxico canceló su vuelo directo a la ciudad de Guadalajara y decidió cubrir ese destino con escala en Mazatlán. Esto con el fin de generar mayor rentabilidad en el viaje al obtener pasaje de más ciudades.\nAl sacrificar nuevamente otro vuelo directo, la aerolínea vuelve a su viejo esquema de ofertar tanto el destino fronterizo como el de Guadalajara, con destinos intermedios, pero mantiene su frecuencia directa a la Ciudad de México.\nYépez Clerch comentó que el vuelo sin escala a Tijuana apenas vendía un 50% de asientos, lo que significaba no más de 25 boletos vendidos por cada viaje.\nHay que recordar también que desde hace unos meses la empresa Viva Aerobús comenzó a brindar sus servicios en la localidad, lo que influyó considerablemente en los reajustes de Aeroméxico.\nSi no "llenan" los vuelos que son de rigor en Sinaloa, ¿còmo es que piden màs? Y querìan vuelos (directos) a LAX, PHX y LAS!\npor MaxDisel el Sáb 06 Mar 2010, 12:14 am\npor MaxDisel el Sáb 20 Mar 2010, 10:16 pm\nA ver cuánto les dura el gusto ya que LMM es una estación por demás complicada...\nRestringen visitas al cazahuracanes\npor MaxDisel el Miér 24 Mar 2010, 11:51 am\nA pesar de que la visita del avión cazahuracanes Hércules C-130J a Mazatlán, dentro de una misión cultural y de difusión de su labor, fue la primera de su tipo, muy pocas personas pudieron conocer esta aeronave estadounidense\nDantiela Mendoza / 23-03-2010\nMAZATLÁN.- A pesar de que la visita del avión cazahuracanes Hércules C-130J a Mazatlán, dentro de una misión cultural y de difusión de su labor, fue la primera de su tipo, muy pocas personas pudieron conocer esta aeronave estadounidense.\nLos responsables de coordinar el acceso a la población en general y medios de comunicación argumentaron que por cuestiones de seguridad, la directiva del Aeropuerto Internacional de Mazatlán no permitió la visita masiva a la aeronave, sino a un grupo seleccionado previamente.\nSe invitaron aproximadamente 50 personas del sector público y privado, y 80 alumnos destacados de educación básica y Protección Civil llevó a sus 19 brigadistas, reporteros de medios de comunicación y algunos funcionarios federales, estatales y municipales.\n"Esta visita fortalece los lazos de colaboración, la mayoría de la gente no sabe qué tan de cerca trabajamos con otros países, sobre todo con el Centro Nacional de Huracanes, que es realmente el referente a nivel mundial en estos fenómenos", expresó el coordinador general del Servicio Meteorológico Nacional, Felipe Adrián Vázquez Gálvez.\nEl funcionario dijo que en el pronóstico de los fenómenos hidrometeorológicos para Estados Unidos, México tiene una gran importancia, y viceversa, por ello hay una colaboración muy estrecha en el monitoreo climático. El avión cazahuracanes fue diseñado especialmente para el monitoreo de los fenómenos climáticos y forma parte de una flota de 10 unidades que estudian el clima alrededor del mundo, en especial los que son una amenaza para Estados Unidos.\nDurante el recorrido ofrecido por la tripulación del C-130J, se explicó que como instrumento de investigación del comportamiento de los fenómenos meteorológicos, es de alta efectividad y beneficia de forma directa a los países del centro y norte de América.\nSu operación tiene un costo aproximado a los 6 mil dólares por hora y normalmente cada viaje tiene una duración de 12 a 14 horas, tiene su base en el Centro Nacional de Huracanes de Miami, Florida. La aeronave llegó con 18 personas a bordo, al mando del capitán de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Dave Borsi, y entre los tripulantes hay especialistas en meteorología.\nAnualmente realiza aproximadamente 300 misiones de investigación a fenómenos hidrometeorológicos y en estos momentos está cumpliendo una misión de difusión de información, por eso visitó Mazatlán.\nEl C-130J forma parte de una flota estadounidense de aviones investigadores del clima.\nEstá diseñado para situarse a 3 mil metros de altura.\nPuede ubicarse dentro del ojo de un huracán.\nEn 2005 sobrevoló a Wilma, huracán categoría 5 que impactó el Caribe mexicano y la costa este de Estados Unidos.\nSu hora de vuelo tiene un costo de 6 mil dólares.\nForma parte de una flota de 10 aviones similares.\nAnualmente realiza 300 misiones de investigación.\nMexicana emprende el vuelo Los Mochis-México\npor MaxDisel el Lun 05 Abr 2010, 3:35 pm\nLa ruta directa que hoy inicia operaciones será en dos horarios todos los días\ndebate.com.mx | Ricardo Rojas | Actualizado: 05/04/2010\nCon dos vuelos diarios, a partir de hoy la aerolínea Mexicana emprende de nuevo el servicio en la ruta Los Mochis-México, donde hasta ayer la demanda de pasaje registraba un 50 por ciento del número de plazas de la nave, de acuerdo con trabajadores de esa firma.\nEl servicio. Yazmín Robles Rivera, agente de trámites de ventas, explicó que el primer vuelo será a las 8:15 horas, en tanto que el segundo será a las 19:45 horas durante todos los días de la semana.\n"A partir de mañana (hoy) arranca el servicio; el vuelo será directo. En cuanto a los precios, son a la par de otras líneas, que son de mil 800 pesos. La ruta es Los Mochis-Ciudad de México", apuntó.\nHay demanda. Robles Rivera destacó que el servicio será de primera y está abierto para proporcionar información a los interesados. Señaló que la compañía aérea fue acogida con beneplácito por los usuarios de Los Mochis desde que se dio a conocer a la opinión pública. Agregó que al menos hasta el mediodía de ayer la demanda de pasaje alcanzó el 50 por ciento de las plazas que ofrece el avión.\n"Nomás serán dos rutas: una por la mañana y otra por la tarde. El avión es de 50 plazas", apuntó.\nLos preparativos. Ayer, personal de la aerolínea realizaba los últimos ajustes de lo que será el servicio en el aeropuerto local. Sin falta alguna, hoy, a las 8:15 de la mañana, emprenderá su vuelo con destino a la Ciudad de México.\nLa opción. Robles Rivera recomendó a la gente conocer esta nueva opción que contará con servicio en el aeropuerto local. Dijo que según la demanda y la aceptación que haya entre la gente, la firma aérea pudiera extender sus alas y servicios a otros destinos.\n"Los precios están muy accesibles y a la par con otras compañías, aunque hay la intención de crecer en vuelos; eso es lo que esperamos", manifestó la trabajadora de la aerolínea de Mexicana que ya opera en la localidad.\nPrograman dos nuevos vuelos\npor MaxDisel el Miér 07 Abr 2010, 12:31 pm\nNoroeste / 07-04-2010\nMAZATLÁN._Dos vuelos más para Mazatlán, de los Cabos y Monterrey, empezarán a operar a partir de este mes de abril, informó Gloria Tirado Villanueva, presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes de Sinaloa. "Por lo pronto tenemos dos nuevos vuelos con una capacidad de más de 400 pasajeros semanales, que estarán conectando al destino con dos ciudades importantes del país como Monterrey y Los Cabos", adelantó Tirado Villanueva.\nPese a que durante la primera semana de abril es cuando inicia el éxodo de líneas charteras extranjeras, porque finaliza la temporada de invierno, los dos nuevos vuelos traerán mejores oportunidades para el destino, al contar con cuatro vuelos seguros a la semana, más los comerciales que abastecen el mercado nacional, agregó la dirigente. Sobre el término del periodo de invierno, indicó que, a pesar de las circunstancias difíciles que se registraron en cuestión económica, se cumplieron las reservaciones que se hicieron con antelación y no se registró ninguna cancelación para venir a Mazatlán.\n"El que no hallamos tenido ninguna cancelación durante el periodo vacacional fue un gran logro, pero sabemos que ya del primero al 10 de abril se estarán retirando los vuelos internacionales charteros que venían de Canadá y Estados Unidos principalmente", señaló.\nAgregó que el regreso del vuelo hacia y desde Los Cabos que la aerolínea Magnicharter había suspendido para este destino había sido por incosteabilidad, pero que a raíz de la fuerte promoción que tiene Mazatlán el interés resurgió. El segundo vuelo empezará a operar el 26 de abril desde la ciudad de Monterrey, también con Magnicharter, que se sumará a los de otras compañías de líneas aéreas domésticas como Aeroméxico, Mexicana de Aviación, Volaris, Interjet y Viva Aerobus.\nHabló de la próxima reunión nacional de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes que se realizará en el marco del Tianguis Turístico de Acapulco, con más de 300 agencias de viajes que operan en el país. Ahí se espera que se analicen el calendario de rutas, paquetes promocionales para la siguiente temporada de verano y sobre la convención nacional programada para el mes de mayo en el estado de Durango.\nMejora la conectividad aèrea de LMM con dos nuevos vuelos\npor MaxDisel el Mar 13 Abr 2010, 12:52 pm\nLa nota contiene un error tècnico: no son B-737-200 sino de la serie 300 los que cuenta VB. Los de la serie 200 ya casi ninguna compañìa los utiliza hoy en dìa màs, si a caso cargueras, y una que otra chartera trasnochada...\nLos Mochis, sin vuelos internacionales\npor MaxDisel el Mar 13 Abr 2010, 10:47 pm\n12 de Abril del 2010.\nEl nuevo presidente de la Asociación de Hoteles y Moteles del Norte de Sinaloa, Marco Antonio Amarillas Beltrán, anunció que una de las prioridades del sector hotelero de la localidad es promover el establecimiento de vuelos internacionales de los cuales carece desde hace tiempo la ciudad de Los Mochis. Por el momento estamos trabajando en la promoción de vuelos a la ciudad de Los Mochis, desde las diferentes ciudades importantes del país, comentó.\nAdelantó que hay nuevos vuelos como nunca los había habido. Dijo que, a partir del 12 de abril, habrá dos vuelos a la semana de Los Mochis a Monterrey y a México. Anunció que se está en la espera de establecer un vuelo internacional a Los Ángeles y Tucson, en lo cual estamos poniendo todo nuestro esfuerzo hasta lograrlo. Dijo que otras de las prioridades de momento, es hacer la campaña promocional en México.\nDestacó que los niveles de ocupación hotelera empiezan a mejorar. Comparativamente con los de dos o tres meses atrás, que alcanzamos niveles de 35 por ciento, ahora se nota una mejoría que nos mantiene hasta el momento en una cobertura de entre el 50 y 52 por ciento, lo cual nos da un “respiro de alivio”. Con los niveles ocupacionales de meses anteriores, no alcanzábamos a recuperar los costos, y con los actuales, apenas iniciamos una recuperación, que ojalá tienda a mejorar en este periodo vacacional, puntualizó.\nVivaAerobus ya vuela a TIJ y MTY desde LMM\npor MaxDisel el Miér 14 Abr 2010, 12:35 pm\nEl tìtulo de la nota està mal redactado e inisten en decir que es equipo B-737-200. Vean el video en el sitio del DBT del vuelo inaugural a LMM....\nDeja Sinaloa crisis aérea\npor MaxDisel el Miér 21 Abr 2010, 4:06 pm\nLos aeropuertos tienen un mayor pasaje comparado con los de 2009\nDespués de un 2009 en que la actividad aérea tuvo una caída estrepitosa, el inicio de 2010 parece haber encontrado el viendo a favor y los aeropuertos de Sinaloa retoman su ruta. Al primer trimestre del año, la operación de los aeropuertos en la entidad ha permitido que Sinaloa tenga un crecimiento del 5.1 por ciento en la transportación de pasaje.\nHace un año, cuando se vivía lo peor de la recesión económica mundial, los tres aeropuertos del estado, Mazatlán, Culiacán y Los Mochis, registraron una pérdida del 19.7 por ciento. Si bien no han podido retomar los niveles alcanzados al primer cuarto de 2008, al menos la actividad aérea ha podido dejar atrás los números negativos.\nEste año, en Sinaloa se han movilizado 26 mil 400 usuarios del transporte aéreo más que los de hace un año, al sumar 547 mil contra los 520 mil 600. Comparado con hace dos años, la cifra aún sigue baja, 15.62 por ciento menos, cuando se tenía el registro de 648 mil 300.\nLa fortaleza en la operación de los aeropuertos lo tienen los vuelos nacionales, pues ahí donde se concentra el mayor número de usuarios y donde además, marca la recuperación del pasaje en este año.\nAl primer trimestre, la recuperación marca un incremento del 7.97 por ciento comparado con 2009, cuando el pasaje sumó 368 mil 700, mientras que al inicio de 2010 se han contabilizado 398 mil 100 usuarios. Y aunque hay una recuperación, no se da en la misma proporción de las pérdidas registradas hace un año, cuando se perdieron 22.25 por ciento de los usuarios en los vuelos nacionales.\nHace dos años, en los tres aeropuertos de la entidad se transportaron 474 mil 200 pasajeros, 105 mil 500 más que 2009 y 76 mil 100 que los que se llevan hasta el mes de marzo. En los vuelos internacionales es donde se ha presentado un declive en los últimos cinco años.\nAl primer trimestre de 2010, la caída en la entidad es del 1.97 por ciento, pero hace un año, el desplome alcanzó un 12.75 por ciento. De enero a marzo, se transportaron en vuelos internacionales 148 mil 900 pasajeros, 3 mil menos que los de 2009. Y el año pasado, la reducción de los usuarios fue de 22 mil 200. De hecho, ha sido el segmento internacional el que aún no ha podido levantar el vuelo, debido sobre todo al recorte en la conectividad aérea internacional.\nEn este año, aunque Los Mochis es el que registra el menor tráfico aéreo, es el que tiene un mayor crecimiento, seguido de Culiacán, mientras que Mazatlán, a pesar de la actividad turística, registra una pérdida.\nLa actividad aérea en Sinaloa muestra signos de recuperación, después de la caída de 2009.\nPasaje Los Mochis\npor MaxDisel el Miér 21 Abr 2010, 4:35 pm\nAepnas tienen una semana en este nuevo destino y ya con estas machincuepas??\nInvertirán 38 mdp en el aeropuerto de Los Mochis\npor MaxDisel el Vie 23 Abr 2010, 10:50 am\nRehabilitarán la pista de aterrizaje, entre otras obras.\nLOS MOCHIS._ Una inversión de 38 millones de pesos se destinará para la rehabilitación de las pistas de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Los Mochis, anunció ayer Saúl Ernesto Sanabria Gibert. El director regional de los aeropuertos de Los Mochis y Hermosillo, presidió una reunión con representantes de los sectores productivos de esta localidad que conforman el consejo consultivo.\nEn la reunión se presentó un balance de los trabajos y logros realizados durante el quinquenio de 2004 a 2009 y se expusieron los proyectos a realizar a partir de este año y hasta el 2014. "Lo de la pista es un trabajo a largo plazo, de modo que la inversión está calculada en pesos actuales, así que para cuando se finalice, la derrama será todavía mayor", aclaró.\nSanabria Gibert dijo que se proyectan otras obras, pero sin duda, la más importante será la rehabilitación total de las pistas de aterrizaje, en cumplimiento a la normatividad que imponen las autoridades de la aeronáutica. El directivo aero portuario aseguró que todo lo programado para el quinquenio pasado se cumplió a cabalidad.\n"Existe un control muy estricto de parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil, realizan constantes tareas de supervisión, nos aplican auditorías periódicas para corroborar que se apliquen los montos asignados y se lleven al cabo las inversiones anunciadas", explicó.\nIndicó que Los Mochis tiene un aeropuerto internacional con toda la infraestructura necesaria para satisfacer la demanda de sus pasajeros y de las aerolíneas. "Tenemos toda la infraestructura y la logística que las autoridades de migración, de aduanas o cualquier otra institución gubernamental requieren", dijo.\nFinalmente, luego de desmentir el rumor de que el aeropuerto está en venta, precisó que fortalecerán el mercado interno, que a veces deja más utilidad que el internacional.\nEl aeropuerto de Culiacán prevé aumentar los destinos directos\npor MaxDisel el Jue 20 Mayo 2010, 1:41 pm\nLas aerolíneas tienen destinos altamente demandados por los pasajeros que viajan desde la capital de Sinaloa\ndebate.com.mx | Cindy Guerrero (enviada) | Actualizado: 20/05/2010\nCuliacán.- Ciudad de México. Culiacán podría tener mayor conectividad aérea e incrementar los vuelos directos que ofrece a los clientes llegando a lugares como Cancún y Aguascalientes; así como a Los Ángeles, Houston y Miami, en el caso de los internacionales, debido a que se observa gran potencial en ellos, informó el director del Aeropuerto Internacional de Culiacán, Héctor Cortés.\n"Estamos tratando de encontrar espacios que nos permitan mejorar la conectividad en conjunto con alguna aerolínea que tenga el interés hacia los destinos que todavía no podemos atacar de manera directa", señaló Cortés.\nManifestó que hay una gran actividad a destinos que son altamente demandados por pasajeros que viajan desde Culiacán con una conectividad directa, entre ellos la Ciudad de México, Tjuana, Monterrey, Guadalajara, Toluca, Hermosillo, San José del Cabo, La Paz y Mexicali.\nAvances. El aeropuerto de Culiacán cerró el año pasado con una atención a más de un millón de pasajeros de vuelos comerciales, por lo que en 2009 escaló del lugar 12 al 10, convirtiéndose entre uno de los aeropuertos con mayor ocupación a nivel nacional. Argumentó que el incremento en el número de pasajeros se debe, en gran parte, a la gran competencia, lo cual ha llevado a las aerolíneas a bajar sus costos.\nEl gerente de Aeroméxico en Sinaloa, Carlos López Mata, expresó que han tenido una recuperación del 75 por ciento en la ocupación este año. Entre los proyectos que prevén está la apertura de un salón premier en el aeropuerto de Culiacán, el cual consistirá en una sala VIP para los pasajeros de negocios, con lo que se busca ofrecer un mejor servicio.\n60 OPERACIONES diarias realizan en las seis aerolíneas de Culiacán .\nSiendo honestos, ese vuelo a HOU tiene años anunciàndose -yo lo leì en el 2003-2005 la primera ocasiòn- y dudo mucho que CO/UA se aviente otro vuelo a Sinaloa, teniendo ya posicionado el de MZT, pero veremos, ademàs, serà por temporada y no todo el año, al igual el de CUN. A AGS se buscarìa "reponer" el hueco que dejò Aerolìneas Internacionales hace ya años. El vuelo a LAX si tiene màs mercado (natural) y futuro y aùn asì hay que hacer conexiònes y no ha podido permanecer en el itinerario Culichi all year long, esperemos que al menos ese quede ya de planta.\nAeroméxico inaugura salón premier dentro del Aeropuerto Internacional de Culiacán\npor MaxDisel el Mar 07 Dic 2010, 3:24 pm\nCuliacán, Sinaloa.- Aeroméxico instaló un Salón Premier dentro del Aeropuerto Internacional de Culiacán, en el cual los viajeros de negocios y placer encontrarán toda una gama de servicios de primer nivel.\nEn el salón se ofrecerá documentación directa para pasajeros que viajen sin equipaje y en conexión, orientación, bocadillos y bar de cortesía, Business Center e Internet inalámbrico y alámbrico.\nDurante la inauguración estuvo presente José I. De Nicolás, secretario de Desarrollo Económico, además de directivos de la aerolínea.\nAeropuertos de ciudades como Cancún, Torreón, Mérida, Chihuahua, Guadalajara y Monterrey, también cuentan con este servicio.\nRecortan charteras viajes a Mazatlán\npor MaxDisel el Miér 19 Ene 2011, 2:14 pm\nSuspenden vuelo de Vancouver ante baja demanda por la inseguridad\nMAZATLÁN._ Empresas charteras canadienses recortaron frecuencias para Mazatlán de manera anticipada al término de la temporada invernal. Los factores que han influido en la baja demanda del destino y al recorte de vuelos son la crisis económica y la violencia que se registra en México y en Sinaloa, señaló Lupita Fernández, gerente de la plaza en Mazatlán de las agencias Sunwing y Signature Vacation.\nSólo tres aerolíneas internacionales operan vuelos charteros hacia Mazatlán durante las temporadas altas, que son WestJet, Sunwing y Signature Vacation.\n"Ahora ya no vamos a tener el vuelo de Vancouver porque ha bajado la demanda y se sustituirá con la ruta de Calgary... la violencia ha contribuido mucho a que esto pasara porque las alertas de viajar a Sinaloa siguen".\nPara el 22 de enero será el último arribo de la frecuencia que conectaba a Mazatlán con Vancouver con 189 pasajeros a bordo que, detalló, llega a la par de las de los vuelos de Calgary, Edmonton, Toronto, Regina y Saskatoon, con un promedio de 950 pasajeros a la semana.\n"Bajó un poco la afluencia en este mes porque cayó la demanda de ese vuelo que llegaba aquí los sábados y conectaba con esa ciudad".\nNo obstante, el resto de los vuelos fletados que transportan a los grupos de turistas canadienses, en lo general están llegando con cupos llenos y las reservaciones hasta el principio de abril también son positivas, a pesar del escenario negativo.\n"Ahorita nosotros no hemos tenido problemas porque manejamos paquetes a varios hoteles de la localidad y hasta el momento han llegado llenos los vuelos, pero sí hemos notado una baja, comparada a la afluencia de otras temporadas y que han llevado a disminuir una de las seis frecuencias que conectaban a Canadá".\nLa recién llegada ejecutiva de las aerolíneas canadienses lamentó que las alertas y los actos de agresiones violentas de que han sido objeto turistas impacten más en las decisiones de viajar a este destino en lo que resta de la temporada alta. En enero, recordó, se registraba el segundo repunte más importante de arribos de la temporada de extranjeros y ahora se ha retrasado.\n"Se supone que esta temporada es la mejor del año y se supone que en enero sube la afluencia, pero no se dio porque desde que empezamos el 8 de octubre, sólo en diciembre se incrementó la demanda y la de enero ya debería de haberse presentado y no se ha dado".\nLa agencia trabaja con esquemas de paquetes abasteciendo de huéspedes a los hoteles Riu, El Cid Castilla, Granada, Marina del Cid, Costa de Oro, Flores, Royal Villas y Pueblo Bonito, quienes ofrecen paquetes de todo incluido y los planes europeos.\nMal mal mal..........\nAfinan detalles de festival aéreo\npor MaxDisel el Jue 20 Ene 2011, 2:40 pm\nMAZATLÁN._ Con el objetivo de que presentar la primera edición en Mazatlán del Festival Aéreo Flyer, este miércoles se realizó una reunión para dar forma el operativo de seguridad del evento que será en la Avenida del Mar, el próximo domingo 30 de enero.\nDicho evento será gratuito y contará con la participación de pilotos y acróbatas de México, Estados Unidos y Canadá que conforman el Flyer Team México que estarán ofreciendo un espectáculo sobre la bahía de Mazatlán.\n"Estamos determinando todo lo que tiene que ver con la seguridad pública: cierre de calles, rutas alternas, instalación de gradas y puntos de apoyo que se instalarán durante el evento", indicó Óscar Roberto Osuna, director de Protección Civil Municipal.\nEn la reunión de trabajo participaron representantes de la Fundación Lorena Ochoa y el Grupo Estrella de Mar, como organizadores del evento, así como todos los grupos de auxilio de la ciudad y las dependencias de seguridad pública. También asistieron el Instituto Municipal del Deporte, el Cuerpo de Bomberos, el Instituto de Cultura, la Dirección de Servicios Médicos Municipales, la Capitanía de Puerto y la Armada de México.\n"La idea es que para que este evento, que es por primera vez en Mazatlán, salga perfecto, que las familias acudan con toda seguridad y disfruten de este espectáculo que será gratis, en otros lugares tiene un costo", señaló Sergio Rubio Rodríguez, director de Comunicación Social del Ayuntamiento.\nEl funcionario indicó que los representantes del Flyer Team que asistieron a la reunión explicaron que las aeronaves saldrán del Aeropuerto Rafael Buelna y en cosa de dos minutos estarán sobre la bahía de Mazatlán, haciendo sus acrobacias.\n"Para que los asistentes aprecien mejor el espectáculo aéreo se instalarán gradas y también habrá facilidades para que las personas lleven sus sillas para su comodidad", añadió.\nEl presidium del evento se instalará frente al Hotel Olas Altas Inn, a partir de ahí se habilitará una franja de un kilómetro hacia el norte y hacia el sur del malecón, para la estancia de las familias.\nAnuncian primera edición del Festival Aéreo Flyer.\nSe realizará el domingo 30 de enero.\nCon un horario de 14:30 a 16:30 horas.\nEl aeropuerto echará andar sistema de alta tecnología\npor MaxDisel el Lun 07 Mar 2011, 3:43 pm\nVivaAerobus inauguró su nuevo vuelo a Culiacán\npor MaxDisel el Lun 07 Mar 2011, 6:06 pm\nLa secretaria de Turismo, Oralia Rice Rodríguez, y los directivos de la línea aérea presenciarán el primer vuelo en el Aeropuerto Internacional de Culiacán\ndebate.com.mx | Redacción | Actualizado: 28/02/2011\nCuliacán, Sin.- VivaAerobus puso en marcha ayer su nueva ruta a la ciudad de México. Con una capacidad para trasladar a 158 pasajeros, la aerolínea de bajo costo anunció que el precio del boleto va desde 899 pesos.\nFortalecimiento del destino. Durante la ceremonia de inauguración del vuelo, la secretaria de Turismo, Oralia Rice Rodríguez, precisó que Sinaloa le apuesta a la conectividad tanto aérea como terrestre, por lo cual esta es una oportunidad para acercar a la entidad en tiempo con otros destinos.\nSegún detalló Alejandra Ochoa, gerente de Relaciones Públicas de VivaAerobus, cuentan con 58 rutas nacionales y dos internacionales en su red de servicios, que va de la Ciudad de Monterrey a Houston, Texas y a Las Vegas. Durante 2011 proyectan trasladar 2.8 millones de pasajeros.\nLa ruta Culiacán-México -Culiacán viene a integrarse al servicio Viaja Fácil, con el cual los pasajeros podrán conectarse vía terrestre a ciudades cercanas con un 75 por ciento de descuento en el precio del boleto de autobús.\nDe acuerdo a información de la compañía, el costo del boleto es de los más bajos del mercado, con salidas de la Ciudad de México a las 12:15 y 13:15 horas y de la ciudad de Culiacán a las 13:40 y 16:40 horas. La aerolínea tiene operaciones en Culiacán, Mazatlán y Los Mochis.\nAsimismo, Rice Rodríguez precisó que con esto se avanza en el cumplimiento de los ejes rectores del Acuerdo Nacional de Turismo, firmado el pasado lunes, por el presidente Felipe Calderón Hinojosa y los 32 gobernadores.\nEs de la semana pasada la nota pero lo importante es que ya hay más opciones para viajar desde CUL hacia MEX...\nConectará vuelo Dallas-Mazatlán\npor MaxDisel el Jue 10 Mar 2011, 5:09 pm\nDALLAS (NTX)._ La aerolínea estadounidense American Eagle, subsidiaria de American Airlines, anunció que operará a partir del 9 de junio próximo dos nuevos vuelos diarios desde Dallas, Texas, a Morelia y Mazatlán.\nAmerican Eagle atenderá las nuevas rutas con jets regionales Embraer ERJ-140, con capacidad para 44 pasajeros. Estos tipos de jets regionales están permitiendo a las aerolíneas estadounidenses establecer rutas hacia ciudades medianas y pequeñas.\nEs una subsidiaria de American Airlines, con la cual la aerolínea inició desde el año pasado su expansión, atendiendo mercados regionales hacia ciudades medianas y pequeñas.\nCon éste nuevo vuelo MZT será el segundo al estado de Texas ya que cuentan con un vuelo con destino a IAH por Continental Express.


Reciente adquision. - Foro General - Página 4\n17-nov-2010, 13:19 #31\nFelicidades, eso si que es una buena inversion.\n17-nov-2010, 14:26 #32\nNo hay nada como la venida de un hijo o en tu caso tres.\nYo tengo dos y es lo mas de lo mas.\n17-nov-2010, 16:32 #33\nEnhorabuena por haber recibido el mejor regale que uno puede tener en la vida...el segundo o tercero o trigesimo primero, da lo mismo, debería ser UN SPEEDMASTER.\nQue disfruteis de vuestro hijo\n17-nov-2010, 19:15 #34\nMuchas gracias por todas las felicitaciones recibidas, es un placer compartir buenas noticias con vosotros.\n17-nov-2010, 19:17 #35\nEnhorabuena, y siempre es buen momento para un regalito.\n17-nov-2010, 19:23 #36\nY a poco que puedas regálate el reloj que te apetezca.\nEl lunes mi hijo se fué a hacer un curso de seis meses fuera de la isla . Aunque ha pasado los 20, se ha "ido de casa" por primera vez y es una sensación peculiar.Y no solo porque recuerda los siglos que hace que yo hice lo mismo.\nCon el se ha llevado el nuevo ordenador que necesitaba.Como todo esto ah sido algo imprevisto,lo he pagado con lo que iba a ser mi seamaster. Y la verdad es que aunque j...un poco cuando ves el reloj, lo he hecho contentísimo y orgulloso. Más que con un Seamaster nuevo, que ya es decir.\n17-nov-2010, 19:30 #37\nPues hay un Speedmaster con un Snopy, ahora que estas tiernecito, seguro que te gusta.\nFelicidades eso supera a todo.\n17-nov-2010, 20:24 #38\nenhorabuena,lastima que ya no den los 2500€ por niño ,sino a saber que habrias comprado\n17-nov-2010, 20:29 #39\nEnhorabuena a ti y a tu MDD por vuestre tercer "manufactura"\nEn fin, creo que deberías regalarte algo, me decanto por el Speedy, y si además compraras otro para tu santa y los marcados con la efeméride sería un gran detalle para la posteridad y algo que contarle a la pequeña cuando crezca.\n17-nov-2010, 20:29 #40


#CES2015: Parrot también busca ayudar a las plantas\nAl parecer lo franceses tienen un cierto gusto por las plantas y eso lo ha dejado claro la empresa Parrot, la cual hace un par...\nPor unocero • 5-Jan-2015\nAl parecer lo franceses tienen un cierto gusto por las plantas y eso lo ha dejado claro la empresa Parrot, la cual hace un par de años presentó un curioso sensor llamado Parrot Flower Power que cuidaba tu planta, pero ahora va un paso mas allá al anunciar su nueva gama de accesorios inteligentes para cuidar a nuestras amigas verdes.\nDesde la creación del Parrot Flower Power en 2013, la gente de Parrot dejó en claro que las plantas también son seres que pueden mejorar su desarrollo con un poco de ayuda de la tecnología y ahora están de regreso para presentar un nuevo sensor y una maceta inteligente llamados, Flower Power H2O y Parrot Pot, respectivamente.\nComenzamos por Flower Power H2O, este nuevo sensor es muy similar al original con la diferencia principal que además de poder monitorear los niveles de humedad, fertilizante, luz solar y temperatura de la planta, ahora también le puedes conectar una botella de hasta dos litros de agua con el fin de que cada vez que considere necesario riegue la planta con la ventaja de saber qué cantidad es la óptima para no ahogarla.\nLa ventaja de este sensor es que puede funcionar con o sin la botella de agua, lo que lo vuelve muy útil por si no deseas dejar la botella conectada.\nEn el caso de la Parrot Pot, consiste en una maceta inteligente que también cuenta con un doble fondo, donde en la primera pared contendrá el agua mientras que en la segunda se encontrará la planta, así que una vez que la maceta analice las condiciones de la planta decidirá cuándo y cuánta cantidad le distribuirá.\nAunque existen otras marcas que han lanzado macetas automatizadas, la gente de Parrot menciona que su ventaja radica en el nivel de los sensores, así como de la comunicación de ambos elementos con la aplicación especializada de Parrot, la cual, además de ser gratuita, ofrece un amplio catálogo con recomendaciones especializadas para cada planta, así como un sistema de notificaciones para brindarle los cuidados específicos a las plantas.\nSin duda unas herramientas interesantes para todo aquel emprendedor que busque crear una hortaliza o desee mejorar la apariencia de sus plantas.\nTAG #166: Sensores, gadgets y más curiosidades desde el #CES2015 #CES2015: ¿Cómo medir su impacto? Cifras que lo dicen todo