Cae una banda de narcos: Secuestran drogas, armas y automóviles - El Diario Nuevo Día\nCae una banda de narcos: Secuestran drogas, armas y automóviles\nHay al menos 3 detenidos. La investigación se realizó en conjunto con la policía de Corrientes. El procedimiento se concretó en simultáneo esta mañana en cinco domicilios y un comercio de esta capital. Se secuestraron unos 9 kilos de marihuana y una cantidad no especificada de cocaína.\nUna banda dedicada al narcotráfico desbaratada, 3 personas detenidas y el secuestro de armas de fuego, marihuana, cocaína y vehículos fue el resultado de una serie de allanamientos realizados en distintos puntos de la capital provincial.\nEl operativo a cargo de la División Narcocriminalidad se realizó en conjunto con la policía de Corrientes donde también se realizaron distintos procedimientos. Los allanamientos se concretaron hoy por la mañana en los Barrios 499, 52 viviendas, Los Lolos y los domicilios ubicados en Irigoyen al 200, Punta Bandera al 200 y el comercio Via Cargo.\nDurante el procedimiento, realizado cerca de las nueve de la mañana, se allanaron los cinco domicilios y el comercio aludido y se detuvo a tres personas dos hombres y una mujer -todos mayores- que se dedicaban a la comercialización de marihuana y cocaína.\nCon personal de las divisiones de Delitos Complejos y Narcocriminalidad y grupos de infantería, se realizó todo el procedimiento. En tanto en la provincia de Corrientes se realizaban procedimientos del mismo tenor.\nEl procedimiento arrojó como resultado la detención de tres individuos dos hombres y una mujer -todos mayores - y se incautaron armas de grueso calibre, se secuestraron 9 kilos de marihuana y una cantidad nos precisada de cocaína, elementos de corte, tráfico y comercialización de estupefacientes.\nUna fuente policial relató a Nuevo Día que los procedimientos fueron el resultado de un trabajo de inteligencia que comenzó hace un largo tiempo en conjunto con la policía de la provincia de Corrientes (El Diario Nuevo Día)


Todos los restaurantes de Gainesville Restaurantes cerca de La Pasadita\nTodo lo que se puede hacer en Gainesville Cosas que hacer cerca de La Pasadita\nBuscar Estados Unidos›Florida (FL)›Gainesville›Restaurantes de Gainesville›La Pasadita\nN.º 30 de 403 Restaurantes en Gainesville Certificado de excelencia €\nVer también MapaSatélite Se han detenido las actualizaciones del mapa. Amplía la imagen con el zoom para ver la información actualizada. Restablecer el zoom Actualizando el mapa... Volver al mapa Cómo llegar 4126 NW 6th St, Gainesville, FL 32609-1748 +1 352-264-7867\n4126 NW 6th St, Gainesville, FL 32609-1748 Ubicación:\nDirectrices de publicación Recibir notificaciones de nuevas respuestas a tus preguntas. Preguntar Preguntas que se suelen formular: ¿Ofrecen alternativas sin gluten? ¿Hay que vestirse de algún modo determinado? ¿Admiten perros en el patio exterior? Cerca de: La Pasadita Las mejores atracciones cercanas 49 opiniones Thomas Center\n13 opiniones Visit Gainesville\n21 opiniones Florida Fun Bikes\nVer todas las atracciones Los mejores restaurantes cercanos 15 opiniones Samurai Japanese Steak House & Sushi Bar


Publicista - Ensayos - 489 Palabras\nPáginas: 2 (489 palabras) Publicado: 8 de junio de 2011\nNombre: Exequiel Tapia Leal\nAsignatura: Lengua Castellana y Comunicación\nProfesor: Alex Olivares Collado\nMuy buenas tardes a todos lospresentes.\nQuisiera comenzar agradeciendo a la Directora, doña María Margarita Valenzuela y al sostenedor del establecimiento, don Daniel Valenzuela, sin los cuales no hubiese sido posible este proyectoeducativo. Al Subdirector General, don Natalio Sedini. Al Sr. Subdirector del área Científico Humanista, don Eduardo Castañeda. A la Jefa de U.T.P., doña Claudia Baquedano. A todos y cada uno de losprofesores, en especial a don Alex Olivares, quien ha sido nuestro Profesor Jefe durante estos últimos dos años. A nuestros Padres y Madres, quienes nos han apoyado durante estos largos 14 años deestudios, dentro de los cuales hemos sentido su incondicional apoyo y amor. A los amigos y ex profesores que hemos dejado en el camino por distintos motivos que sin duda han marcado una parte importante deeste proceso, a los inspectores de piso y auxiliares de aseo. A todos ellos, infinitas gracias.\nEstamos todos reunidos en este lugar por un motivo muy puntual. Estamos terminando una de las muchasetapas que nosotros como jóvenes tendremos en nuestras vidas. Hoy le damos un cierre a la que, según todos los que la han vivido, es la mejor y más importante etapa de la vida de todo ser humano: laépoca escolar. Estamos por comenzar una fase totalmente nueva, llena de desafíos y metas por superar. Algunos de nosotros seguiremos nuestros estudios en una universidad o quizá no. Otros esperarán alotro año por mejores resultados, o quizá no. Sólo de algo podemos estar completamente seguros, y es que todos compartimos las mismas ganas de seguir adelante, de surgir en esta sociedad muchas vecesmarcada por el conformismo. Durante estos cuatro años que hemos estado en este colegio, hemos aprendido muchas cosas, pero lo que siempre dejan más huellas en nuestras vidas son los principios...


NECAXA DERROTA A ATLÉTICO DE SAN LUIS Y SUMA SEXTA VICTORIA CONSECUTIVA COMO VISITANTE.\n09 – Noviembre – 2019\nPara este encuentro el estratega de Necaxa, Guillermo Vázquez, mandó su once titular conformado por: Hugo González; Rodrigo Noya, Fernando Meza, Ricardo Chávez, Cristian Calderón; Felipe Gallegos, Claudio Baeza, Kevin Mercado, Jesús Angulo; Maximiliano Salas y Mauro Quiroga.\nPor su parte San Luis dirigidos por Luis García alineó a: Felipe Rodríguez; Matías Catalán, Luis Reyes, Unai Bilbao, Mario de Luna; Camilo Mayada, Jorge Sánchez, Juan Castro, Óscar Benítez; Nicolás Ibañez y Ian González.\nDesde el arranque del partido, los Rayos dejaron en claro que buscarían el partido y apenas al minuto de juego, el delantero argentino Maxi Salas tuvo la primera de peligro, cuando sacó un disparo desde fuera del área con pierna zurda, el cual iba al segundo poste del arquero potosino que con un lance desvió el balón para tiro de esquina.\nDespués los locales quisieron reaccionar, y en una jugada presionaron a Hugo González, el cual con una finta logró sacarse de encima al delantero Nicolás Ibañez, que estuvo muy cerca de robarle el esférico.\nCon el correr del tiempo, los Rayos fueron planteándose de mejor forma en el terreno de juego y con bastantes toques se lograba armar jugadas ofensivas, las cuales no se lograban concretar. Calderón después de una gran jugada de pared con Ángulo, estuvo cerca de conectar el balón en el área, pero el portero local muy atento corto el ataque.\nSería hasta el minuto 31, cuando una jugada elaborada desde mediocampo, llegó a la banda izquierda, para que el ecuatoriano Kevin Mercado mandara un centro preciso, para que Mauro Quiroga rematara de cabeza y así marcar el primer gol del partido.\nPara el segundo tiempo, Necaxa siguió con el control del partido, que incluso pudo aumentar la ventaja a los 59 minutos, cuando en un trazo largo, Jesús Angulo tomó el balón con dirección a la portería, pero que no supo definir ante la zaga defensiva, perdiendo una chance de marcar.\nA los 62’ del complemento, Felipe Gallegos cobró un tiro libre de gran manera, pero su disparo pegó en el travesaño, botando en la línea de meta.\nLos locales tuvieron su chance de empatar, a los 74’, cuando Nico Ibañez recepcionó dentro del área, quedando solo frente al arquero necaxista, pero mandó su tiro por encima de la\nportería. Pero no fue la única, apenas dos minutos después tras un tiro de esquina, el defensa Catalán, no logró desviar el balón con dirección al arco, estando a un metro.\nEn los últimos minutos del encuentro se realizó el segundo cambio de los Rayos, entrando Eduardo Herrera por Kevin Mercado. Ya en el tiempo de compensación en el minuto 93, Cristian Calderón tomó un balón solo en el área, para sacar un zurdazo imposible de atajar y así marcar el gol definitivo.\nCon este triunfo, el cuadro de Aguascalientes llega a 31 puntos, situado en el segundo lugar de la tabla, calificado a la fiesta grande del futbol mexicano. De igual forma, se suma la sexta victoria seguida como visitante, récord para el equipo.\nNECAXA PRESENTÓ A ALFONSO SOSA COMO DIRECTOR TÉCNICO DE LOS RAYOS.\nALFONSO SOSA REGRESA COMO DIRECTOR TÉCNICO DE CLUB NECAXA.


¿Quién es el policía que ganó el reto de lagartijas contra un instructor de gym? -\nEl agente Ramírez Lemus perdió una pierna en un accidente de motocicleta\nEl joven de 28 años fue ovacionado luego de ganar un reto de lagartijas contra un musculoso manifestante\nDueños de gimnasios en la Ciudad de México se manifestaron en el Zócalo del Centro Histórico, para exigir la reapertura de sus negocios.\nA modo de protesta, miembros y propietarios de dichos establecimientos hicieron ejercicios como lagartijas o sentadillas, así como retos contra policías por su aspecto y baja condición física.\nVarios uniformados aceptaron los desafíos contra musculosos manifestantes, entre ellos un agente de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) identificado como Pablo Eduardo Ramírez Lemus, de 28 años, quien se convirtió en inspiración de sus compañeros, ya que a pesar de que le falta una pierna fue el ganador del reto.\nCuando Pablo tenía 20 años ingresó al equipo de motopatrulleros de la corporación. En agosto de 2021, al regresas a su casa tuvo un accidente en motocicleta que lo dejó durante seis días en coma, además lo tuvieron que operar 27 veces para salvarle la vida.\n“Si usted es religioso ruéguele a Dios por su vida, porque ya no hay nada qué hacer. Tiene la arteria femoral muy lastimada. Y está desangrándose. Le haremos una transfusión a ver si la acepta. Por el tiempo que estuvo en coma puede morir y pues ya habría que desconectarlo”, le dijeron los médicos a su padre.\nPor fortuna, su cuerpo resistió a la transfusión y por seis meses estuvo en varios nosocomios luchando por su vida. El 29 de noviembre, día de su cumpleaños, le informaron a Ramírez que si quería vivir necesitaban amputarle la pierna izquierda.\n“Yo les dije ‘lo que quiero es vivir y ya irme de aquí’”, remembró el joven quien aseguró que lo vio como un desafío para darse cuenta de lo que era capaz.\nTiempos después regreso a su cuartel de policía, Eduardo tuvo que aprender a usar muletas y verse sin una pierna. Posteriormente, sus compañeros le ayudaron a comprar una prótesis y poco a poco se acostumbró a ella.\nCuando el agente 915448 no trabaja, está entrenado y dando pláticas a los agentes de la corporación o acondicionamiento físico. Ahora forma parte de las filas de la Policía de Tránsito.\n“En mi rehabilitación aprendí muchas cosas y ahora trato de compartirlas con todos mis compañeros”, externó Pablo que aceptó el reto de lagartijas que le propuso uno de los manifestantes el viernes pasado.\nRamírez Lemus se llevó las ovaciones de los que presenciaron el reto, el cual fue grabado y viralizado en redes sociales, donde usuarios manifestaron sus respetos y reconocieron su fortaleza, compartió Excélsior.\nEtiquetas Policía gana reto lagartijas, policía reto lagartijas, policía sin una pierna gana reto, policía vence a musculoso manifestante\n← Gobierno federal gastó 3,245 mdp en publicidad oficial durante el 2019 → Felipe Calderón propone cobrar impuesto por cada mentira que se diga en las mañaneras


cabrio Archives - Tragaldabas Profesionales\nHome > Posts tagged "cabrio"\n> Viajes / 27.02.2011\nKDD Club Cabrio de España @ Asturias (III)\nLa Chalana en Siero\nEl domingo no había mucho programado. La mayoría de los asistentes dejó Oviedo nada más levantarse; algunos de los que se quedaron decidieron ir a Lastres, 7 coches; el resto de los que nos quedamos decidimos quedarnos durmiendo hasta poco antes de ir a comer.\nEl organizador de la KDD había cerrado un menú en la Marisquería La Chalana de Siero. Pero como los que venían de Lastres se retrasaban, unos pocos que nos juntamos en el hotel para ir juntos a la marisquería empezamos a abrir boca con productos de la tierra (más bien del mar XD)\n> Viajes / 26.02.2011\nKDD Club Cabrio de España @ Asturias (II)\nEl Casín en los Lagos de Covadonga y Tierra Astur en Colloto\nAmaneció el sábado amenazando lluvias. Como no sabíamos qué nos iba a deparar el día, mis invitados y yo nos fuimos a desayunar a un bar cercano, ¡y qué descubrimiento! Otro placer para los sentidos. Un café y un ‘pincho’, un montado en toda regla, y de vuelta al hotel que salíamos de ruta.\n> Viajes / 25.02.2011\nKDD Club Cabrio de España @ Asturias (I)\nUno de nuestros sospechosos habituales, miembro y moderador del Club Cabrio de España, propuso que nos juntásemos en Asturias. Pero cuando una concentración es bautizada con semejante nombre, ‘De cachopos, sidras y otros manjares’, sabes que el que nos veamos con los coches no es más que una excusa y que allí vamos a tripear; podríamos ir en bicicleta que nos daría igual XD\nEstá mal que lo diga yo, Tragaldabas Profesional, pero creo que a los organizadores se les ha ido de las manos. ¡Vamos a reventar! XD\n> Viajes / 16.02.2011\n1.100 Km para comerse un cachopo\nOtro día que me caigo de la cama, monto en el coche y me lío a hacer Km. Esta vez el destino estaba claro, Asturias, teníamos una cita con un cachopo.\nTragaldabas Profesionales @ 2010 – 2018 || Aviso legal y Privacidad


Roberto Gómez, el talento español que también creó el Porsche 919 Hybrid Evo | SoyMotor.com\nEl ingeniero español ganó las 24 Horas de Le Mans de 2016 con Porsche\nJose y Jorge Santos fueron los otros representantes españoles en el proyecto LMP1\nAhora, Roberto ha creado su propia empresa de ingeniería y aún trabaja con Porsche\nAmpliar Roberto Gómez, el talento español que también creó el Porsche 919 Hybrid Evo\n2Cristóbal Rosaleny | 26 abr 2018 - 11:31\nHablamos con el ingeniero español del Porsche 919 Hybrid Evo, que ha ganado Le Mans y el WEC con la casa alemana. Un talento 'anónimo' que hoy lanza su propia empresa de ingeniería y mantiene su vínculo con Porsche, en España y en Alemania.\nNingún aficionado a las carreras en España debería olvidar que ya tuvimos un piloto ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans. Fue Marc Gené en 2009 –incluso fue el elegido para cruzar la meta a los mandos de su Peugeot 908 HDi– y, aquel mismo año, Antonio García se alzó triunfador en la categoría de GT, un hito que ya había logrado en 2008 y repitió en 2011.\nPero si ya hay algún olvidadizo con las gestas de los pilotos, es más fácil aún dejar atrás los triunfos labrados en los boxes o en las fábricas. Y hoy recuperamos uno de esos nombres quizá menos célebres de lo que merecen, el de Roberto Gómez. Este madrileño de 32 años ha sido uno de los puntales del equipo Porsche en sus tres últimas victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans o en los Mundiales de Resistencia también de 2015 a 2017.\nHace unos días, y pese a su retirada de esta apasionante competición, Porsche volvió a los titulares con esa magnífica maniobra de márketing que nos ha hecho volar la imaginación como es el 919 Hybrid Evo. Y con él, también Roberto a la primera línea de fuego con el que tiene todos los visos de convertirse en el coche de circuitos más rápido de la historia, aunque no cumpla ningún reglamento oficial. Porque él es ingeniero de rendimiento en esa bestia de 1.200 caballos y porque sigue colaborando con Porsche en varios proyectos.\nRoberto Gómez es una de esas personas cuya hiperactividad asombra, abruma. Le dio tiempo a entrar en HRT, aunque en los últimos coletazos del sueño español en la F1, ha pasado por la World Series, la Fórmula 3, los rallies en España… y por talleres de sus amigos para arreglar 'scooters'. Porque ha fundado su propia empresa de ingeniería, pero siempre tiene tiempo para proyectos pequeños. Porque vive por y para el automóvil, aquí va nuestra charla con este ingeniero que a buen seguro traerá aún más buenas noticias al automovilismo español.\nRoberto Gómez charla con Cristóbal Rosaleny antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans 2017\nPregunta: Además de trabajar en el 919 Tribute, ¿qué otras dedicaciones tiene hoy Roberto Gómez?\nRoberto Gómez: Ahora estoy en España. A finales del año pasado se acabó el proyecto de Porsche con el LMP1 y hablé con el equipo. Querían que me quedara en Alemania para trabajar en equipos de GT y empezar a preparar la Fórmula E a la que llegarán en un par de años, pero a corto plazo no había carreras ni un proyecto demasiado interesante… así que decidí irme, y por suerte me entendieron perfectamente y me dejaron las puertas abiertas para volver. Desde entonces, he trabajado por ejemplo en un equipo semioficial de Porsche –sus pilotos son de la cantera de la casa de Stuttgart y la propia marca contribuye con una tercera parte del presupuesto del equipo, n.d.r.–, en el que varios ingenieros venimos de Porsche LMP. Pude encargarme del coche VIP de la Porsche Supercup, pero me coincidían un par de carreras con los GT y no podía cubrirlo todo. Con el LMP1 haremos un rollout en mayo, y después tenemos un test en Aragón. Además, trabajaré con ellos en la VLN y las 24 Horas de Nürburgring. Por otro lado, he constituido mi empresa de ingeniería en España. Se llama RGB Technology Engineering, ¡y ya tenemos varios proyectos en marcha! También soy embajador de Porsche Ibérica y, por ejemplo, participo en las charlas que dan sobre coches híbridos. Y con el Club Porsche, donde trabajo en la organización de sus eventos. Sigo relacionado con Porsche en España en todo lo que puedo hacer”.\nP: ¿Y qué tal le va con su propia empresa?\nRG: De momento sólo puedo hablar de un par de clientes. Uno de coches clásicos, Moveo Classics para los que consigo piezas e información de sus coches, voy con ellos a alguna carrera, les asesoro. Y, por otro lado, imparto cursos de ingeniería, para ingenieros que quieren trabajar en las carreras. La verdad es que duermo poco. Llegué anoche de Alemania he pasado la mañana con Moveo, y esta tarde tengo que visitar a otro amigo al que tengo que echarle una mano con otro Porsche que tiene. Esta semana, por ejemplo, tengo completo de domingo a domingo.\nP: Ha trabajado como ingeniero de datos en el equipo Porsche del Mundial de Resistencia, pero no apareció allí por generación espontánea. ¿Por dónde ha pasado antes?\nRG: Antes trabajé en Fórmula 3 y en World Series. Sobre la F1, hice la entrevista con Toni Cuquerella para entrar en HRT, ¡y me cogieron! Pero fue el año en el que desapareció el equipo, en 2012. Hice la entrevista en mayo e iba a entrar a finales de año en noviembre, pero el equipo desapareció. También he pasado por turismos… pero supongo que es la trayectoria que sigue todo el mundo.\nP: ¿Siempre le han gustado los coches?\nRG: Claro. Con mi padre arreglaba motos en el garaje. Desde pequeño, si a tu padre te gusta, lo normal es que a ti también te guste. Arreglas una scooter, le cambias las pastilla en el garaje… y así empieza todo. Trabajamos mucho con un Seat 124 que, por cierto, fue mi primer coche. Luego tenía un amigo que tenía un taller, y todos los fines de semana íbamos allí. Hablaba con mis amigos y les echaba una mano con los coches. Luego empezó a tener coches de rally, y les ayudaba. Cuando te gustan los coches, te buscas las vida para estar cerca de ellos, y poco a poco te vas poniendo en el mundillo.\nP: Y una vez en el mundillo, ¿por dónde pasó?\nRG: Estudié ingeniería industrial, y entré para echar una mano en Meycom. Estuve cinco años con ellos en la Fórmula 3 y la World Series. No sé si conocéis a Lucas Camacho, a su yerno Andoni, y luego está Chema. Son gente de 65 años, pero que te enseñan un montón de trucos. Mientras estuve con ellos hacía también cosas de karting, entrenaba con niños tres o cuatro días por semana. Trabajé con Emilio de Villota cuando tuvo el equipo antes de unirse a Teo en la Fórmula 3, y luego he hecho alguna cosa con GT, concretamente con Gerard López, que tiene un equipo. Luego hice la entrevista con HRT, y luego fue cuando llegué a Porsche. Pero lo tenía todo atado con Emilio para seguir, no libraba ningún fin de semana.\nLa Fórmula SAE sirvió a Roberto Gómez para iniciar su trayectoria en las competición. Fue en el equipo UPM Racing y desde el año 2005\nP: Y en la época de Porsche en prototipos, ¿ha tenido fines de semana libres?\nRG: Mi madre se cabrea cada vez que llego a casa. Me dice que no es posible que llegue a la 1 de la mañana a España y me levante a las 7 para ir a un sitio. Hace poco di unas charlas en la Universidad de Nebrija, y en la Universidad de San Sebastián… Cuando vivía en Alemania pensaba ‘si estuviera en mi casa, igual me quedaba’, pero como estaba allí, o estaba con Jose (Santos, otro importante ingeniero español en Porsche) o me iba a hacer cosas. Y ahora que sí estoy en España… hago lo mismo.\nP: Y los ingenieros, ¿no se cansan nunca?\nRG: Cuanto más haces, más aprendes, y ya no es sólo hacer lo tuyo. A las universidades no voy como ingeniero, voy a hablar con la gente. Si te cuesta hablar en público, con esto te vas acostumbrando, y al final todo ayuda. Todo lo que puedas hacer, hay que hacerlo. Estudié en el Politécnico y a la vez trabajaba en Meycom. No podía estar mucho tiempo estudiando sin hacer otras cosas… porque me aburro. Te gusta estudiar lo tuyo, pero te gusta entrenar. Me gusta viajar, ir a sitios y hacer cosas; es mejor que estar parado en una oficina. Ahora que he vuelto a Madrid, mi idea es seguir moviéndome, y así lo hago de momento.\nP: ¿De dónde le vienen esas ganas de trabajar?\nRG: Creo que de mi padre, pero es cierto que tengo energía. Necesito hacer cosas. No soy de dormirme. Bueno, puedo dormir 10 horas seguidas, pero si me levanto y no siento sueño tengo que hacer cosas. Estar en el sofá no me gusta, necesito acción. Tampoco era de los que estudiaba muy desesperado, iba por las tardes a la universidad. Si te gusta, lo vas sacando. Y luego está el deporte, que te ayuda. Te aclara las ideas. Una motivación es salir a correr e ir pensando en las cosas mientras hago deporte. Me voy con la bici a un polígono que tiene dos kilómetros y doy vueltas… quizá doy 70 vueltas, sin música ni nada, para pensar en mis cosas. Hago kilómetros y estoy centrado en lo que tengo que hacer después.\nP: ¿Cómo lo lleva la familia?\nRG: Mal, pero por ejemplo mi novia ya me conoció así. Se lo dejé claro, que ahora es cuando hay que apretar. Tengo muchos amigos y todo el mundo me dice que son estos años en los que puedes con todo, que no dejes pasar ninguna oportunidad. Ella siempre quería que me fuera a Madrid, y ahí estamos, pero sigo viajando mucho… Mi madre igual, que no descanso y cosas así. Ya descansaré cuando me muera, le digo, ¡y se cabrea aún más!\nP: Si quiere destacar en su profesión parece que es un ‘todo o nada’, ¿puede ser?\nRG: Hay gente que te dice que cuando salgan de la universidad irán a Williams a trabajar… pero lo llevan claro. Yo estaba en un equipo de la Fórmula SAE. Éramos cinco, y nos cogieron para ir unos días a Meycom. El primer día que fuimos, nos hicieron limpiar ruedas, echar gasolina… El resto no volvieron, dijeron que para hacer eso no iban. Pero yo volví, y cuando necesitaban a alguien era el único que estaba ahí, así que acabé por reemplazar a un ingeniero que se fue del equipo. Mucha gente ha empezado así.\nP: Claro como el agua. ¿Y qué más tiene en mente?\nRG: Ahora tenemos entre manos un aparato pequeño de telemetría para el karting. Tienes acelerómetros, GPS, te da la trazada, la velocidad… casi lo mismo que vemos nosotros, pero en el móvil. Ves tu curva de velocidad, tu trazada comparada con otro. Esto así tiene buena pinta, pero lo que podría ser un exitazo es tener una base de datos con pilotos que lo suban a la red para poder compararte. Y a eso dedico mi tiempo libre. De momento empezaré con amigos como Lucas Ordóñez o Roberto Merhi… Es una idea que no sabes cómo va a salir, pero en vez de dedicar el tiempo a salir a tomar una cerveza, pienso en esas cosas cuando voy con la bici. Es sencillo, porque es lo que me gusta. De momento, el aparato ya está en la calle. Se llama BeRacing, y se puede encontrar en www.beracingapp.com.\nRG: Gerard López. No le gusta que se le conozca, no intenta salir en la prensa… y en Europa le conoce todo el mundo. Le gustan las carreras, corre, es listo… Es un tipo al que le ofrecieron hacerse socio de una consultoría, pero quiso montarse su negocio y le salió bien. Va con vaqueros y zapatillas. Es una persona que me llama la atención más que otros, igual que otros en España como Teo Martín, que han salido de cero. Otros lo han tenido más fácil, por eso tiene más valor lo que ellos han conseguido.\nRoberto Gómez posa junto a un Dallara del equipo Emilio de Villota Motorsport tras triunfar en Monza en 2013\nPORSCHE Y LE MANS\nP: Usted fue prácticamente uno de los miembros fundacionales del proyecto Porsche LMP1, ¿no es así?\nRG: Yo empecé en Porsche a finales de 2013, antes de la temporada 2014, que fue la primera del proyecto en competición. Los jefes empezaron a mover el tema a finales de 2012 y a contratar a gente. Fueron Fritz Enzinger, Andreas Seidl, gente de confianza que venían casi todos de BMW-Sauber. Empezaron a formar equipo, a contratar a gente para empezar a desarrollar el motor. Básicamente todo se hizo dentro de Porsche, y a principios de 2014 empecé yo con uno de los primeros test; el primero fue en Baréin, y ya han pasado cinco años. Lo bonito es que cogí el proyecto desde el principio. Siempre tienes más experiencia, y no hay que olvidar que lo importante de un equipo es su solidez. Cuando un equipo se forma, lleva bastante tiempo hasta que todos se conocen, y entonces es cuando empieza a funcionar.\nSabíamos que el primer año era muy complicado, en 2014 era prácticamente imposible ganar Le Mans, ¡pero también era dificilísimo en 2015 y 2016, ¡y lo conseguimos! La verdad es que ha funcionado bastante bien. Empecé en 2014 con el coche de Dumas, Jani y Lieb; luego en 2015 estuve en el de Webber, Hartley y Bernhard, y fuimos campeones del mundo con ese coche. Al año siguiente cambié otra vez, y fue cuando ganamos Le Mans con Dumas, Jani y Lieb, aunque fue ‘in extremis’. Tuve la suerte de estar con el coche ganador, y el año pasado estuve con Jani, Lotterer y Tandy. Todos los pilotos me han resultado muy majos, pero sorprende que a Webber, que todo el mundo lo conoce y era la estrella del equipo, es un tipo realmente agradable con el que puedes hablar de lo que sea. Nos hicimos muy amigos.\nP: ¿Qué hacía concretamente en el 919 Hybrid?\nRG: Era ingeniero de datos en uno de los coches. Durante la carrera vigilábamos con la telemetría que no hubiera ningún tipo de problema en el coche, tenemos una serie de alertas o alarmas para ver si hay un pinchazo o algo, para decidir si parar en esa vuelta o la siguiente, ver si el coche tiene algún problema o no. En el equipo había muchos ingenieros. De cada departamento hay uno que se encarga de un área especifica. Pero los ingenieros de datos trabajan más en general con el chasis y los pilotos. Analizamos el piloto, vemos si puede mejorar, si hay algo en lo que tenga que cambiar su conducción. Todo eso intentamos transmitírselo en tiempo real al piloto. De datos hay un ingeniero. Luego hay ingenieros de motor, de caja de cambios, de aerodinámica, de esos hay uno o varios por coche, pero ingeniero de datos que se encarga en general de chasis y pilotos sólo había uno.\nEl equipo Porsche LMP al completo en las 24 Horas de Le Mans 2017\nP: Le Mans, para un ingeniero como usted, tiene que ser la época más dura del año. ¿Cómo es el día a dia?\nRG: Le Mans es la carrera más importante del año, es la semana más cansada y sólo se puede aguantar por la emoción y la tensión de estar allí. Llegamos el lunes de la semana anterior, para el test oficial en el circuito Le Mans; esa semana de test ya trabajas 18 horas al día en el circuito; es una semana dura. Luego volvíamos a Weissach para analizar los datos, más días largos. Y en la semana de la carrera, llegas lunes, martes preparas todo y la actividad empieza el miércoles. Como la clasificación es muy tarde, entre reuniones y demás vuelves al hotel entre las 3 y las 4 de la mañana. El sábado te levantas a las 5 de la mañana para el warm-up. A las 3 de la tarde, cuando empieza la carrera, en un día normal ya estarías cansado, pero es Le Mans, y hay gente y emociones que te hacen estar más activo. Me acuerdo del año pasado; de 2 a 3 es cuando los coches están en la parrilla, y sientes algo así como los futbolistas cuando están en el vestuario a punto de salir a un partido. El bajón llega a las 4 o las 5 de la mañana…\nP: No están tan lejos de las sensaciones de un piloto, entonces.\nRG: Tenemos que vestirnos y ponernos el mono de carreras, porque si sales al pitlane debes llevar ropa ignífuga y mono. Yo soy muy competitivo, y cuando te vistes con la ropa ignífuga para salir a la carrera y cojo el ordenador creo que tengo sensaciones muy parecidas a las de un deportista.\nP: Y luego vuelve a los boxes, para quedarse esta vez.\nRG: Tienes que estar muy concentrado porque un pinchazo es algo que puede reventar la rueda y generar un problema mucho más serio. Hay que pillarlo a tiempo, y por eso tienes que estar concentrado las 24 horas. El piloto muchas veces termina un stint y te piden que lo compares. Eso tienes que hacerlo en tiempo real, y es bastante lío. Luego viene la noche y, a partir de la 1, se nota que la gente está más cansada, por la radio se habla menos… notas que es duro y te cuesta más. Pero se aguanta, y si la carrera es emocionante como la de 2016, es la emoción lo que te hace estar despierto.\nP: Un hecho relevante es que deben encontrar el equilibrio entre los pilotos en todos los aspectos, incluso en la puesta a punto.\nRG: Le Mans es mucho más complicado que la Fórmula 1 en muchos sentidos, porque son tres pilotos en cada coche. Tienes que intentar que el coche les vaya bien a los tres, no es como en la F1, donde sólo un piloto tiene que estar contento con los reglajes. Aquí ha de ser algo intermedio, que a los tres más o menos les vaya bien, y también ellos tienen que adaptarse a un coche sobre el que no deciden automáticamente. Para mí, el campeonato es mucho más complejo que la Fórmula 1 en el aspecto técnico. Tecnológicamente, los coches son incluso más avanzados que la Fórmula 1. Si ves todos los sistemas híbridos que llevan, los sensores… muchas veces son más complejos que los de la F1. En 2015, cuando la F1 empezó a mejorar los sistemas híbridos, los equipos y los motoristas contrataron a mucha gente de los LMP1 porque llevaban ventaja sobre la F1. Es un sistema mucho más eficiente, si ves el consumo de gasolina por vuelta, porque la prioridad es otra y porque el reglamento es más abierto. Por poner un ejemplo, gastamos tres veces menos gasolina que los LMP2 y el tiempo por vuelta es bastante mejor. Es un coche tecnológicamente muy avanzado, y siempre con la eficiencia como primer objetivo.\nRoberto Gómez junto a Marc Gené, dos ganadores españoles de las 24 Horas de Le Mans, como ingeniero y como piloto, respectivamente\nLA CONDUCCIÓN DE LOS LMP1\nP: Los pilotos necesitan aptitudes distintas, pero hay un poco de pique porque cuando va al WEC un piloto de F1 se lleva todos los flashes.\nRG: Sí. Esto se debe a que el público cree, en general, que primero están los pilotos de F1 y luego están los demás, que son peores. Pero eso no es así. Evidentemente, no puedes coger a un chico que viene de la F2 y subirlo a un F1 para que inmediatamente sea competitivo, pero el último piloto de la parrilla con un Mercedes y una mínima adaptación estará a dos décimas del primero. Cualquier piloto de los que están en F1 tiene un nivel bestial. Lotterer ha corrido en F1, Jani ha estado en equipos de F1, Buemi era de los más rápidos, Nakajima también corrió… Lo curioso es que entre Jani y Tandy había muy poca diferencia, y Tandy viene de la Copa Porsche. Si a Tandy le dieran un F1 es muy probable que estuviera en los tiempos de los punteros. Pero mucha gente aún piensa que los pilotos de LMP1 son inferiores. En Porsche hicimos test donde probamos a Magnussen, por ejemplo, y él era igual de rápido que Hülkenberg, pero también era igual de rápido que Lieb o Tandy. Montoya también fue muy rápido en Baréin, pero el peso en LMP1 es muy importante, porque en F1 compensas un peso mayor con menos lastre, pero en LMP1 no. Debes tener un peso para hacer la media de los tres pilotos, y él pesaba más que los otros. Lo cierto es que los pilotos de Fórmula 1 necesitan acostumbrarse al LMP1, pero luego lo hacen muy bien. Y si llevas a F1 un piloto de LMP1, estaría a la altura. Hartley seguramente lo estará cuando termine de adaptarse.\nP: Algunos pilotos confiesan que les cuesta dominar todo lo que implica llevar rápido un LMP1. ¿Podría situarnos un poco sobre el papel del piloto?\nRG: Hay pilotos, por ejemplo André Lotterer, que son un poco más lentos que sus compañeros, pero no por velocidad pura, sino porque no se acostumbran al coche. No es lento, ni mucho menos, pero está acostumbrado a tener más paso por curva en monoplazas, a llegar al vértice y entrar muy rápido, pero con un coche con más peso como éstos, tienes que frenar más recto, tomar la curva más despacio y acelerar muy pronto. Es una forma de conducir algo diferente a la de un fórmula, que tiene un paso por curva demoledor. A él siempre le parece que va despacio; intenta entrar más rápido y, al hacerlo, subvira. Es complicado conducir un coche con 900 kilos de peso y 1.000 caballos de potencia. Tiene muchas inercias, mucha aerodinámica, mucha potencia. Es todo a lo bestia.\nP: Pero Lotterer ha ganado Le Mans tres veces, así que algo tendrá…\nRG: La gestión, que depende mucho del piloto, de lo listo que sea. Todos lo son, pero algunos son mejores que otros en esto. Un ejemplo práctico: tú tienes una estrategia con todo programado para disponer de una determinada energía en un sector, pero si tienes que adelantar a un coche hay una leva para tener un poco más de potencia y adelantarlo. Ganas energía y tiempo en ese sector pero lo perderás en otro. Los pilotos deben tener eso en la mente. Depende mucho de cómo lo hagas para ganar tiempo o perderlo. A veces puede merecer la pena quedarse detrás, para adelantar luego en una zona de la pista donde la potencia que ganes te dé un mayor beneficio global. Es como con las recuperaciones de frenada. El piloto tiene que acostumbrarse: cuanto más prolongues la frenada, más energía recuperas, así que intentas ir poco a poco. Pero hay muchos pilotos que frenan normal –lo más tarde posible, n.d.r.– y no recuperan lo necesario. Son muchas cosas, y todas juntas. En lluvia, por ejemplo, todos los pilotos frenan como se debe en un LMP1, porque si frenan más bruscamente bloquean las ruedas. En lluvia se recupera mucha más energía, y si te pasas de suavidad, entonces recuperas mucho más de lo que permiten las baterías. Todo ese tipo de cosas es el piloto quien las controla, y por eso se trabaja tanto con simuladores.\nRoberto Gómez asiste a André Lotterer durante un evento del Mundial de Resistencia\nP: Los aficionados, e incluso algunos pilotos de F1, se quejan de que en la categoría reina casi nunca se puede ir a tope para no degradar demasiado los neumáticos o no consumir demasiado. ¿Cómo funciona esto en un coche de resistencia, en Le Mans?\nRG: También ocurre, aunque es distinto. El piloto tiene que poder conducir a tope toda la vuelta, aunque no sólo el tiempo marca lo que es ir ‘a tope’. Los pilotos pueden perder tres kilos en las dos horas de relevo que están en el coche, pero obviamente deben tener mucho cuidado con las ruedas, porque aquí pasan dos horas y media con las mismas ruedas. Tienen que pilotar en todo momento con la cabeza, no pueden ‘sobretrabajar’ el neumático, porque de lo contrario al cabo de 10 vueltas empiezan a perder mucho tiempo. Además, la fiabilidad es capital, porque el coche tiene que resistir 24 horas. En Fórmula 1 puedes pisar los pianos, pero en Le Mans, si para mejorar el tiempo fuerzas más de lo normal en la chicane, quizá al cabo de seis horas empieza a fallar un amortiguador. Los pilotos deben saber desde el principio que han de pensar cómo conducir de tal manera que neumático y coche sufran lo menos posible, ¡pero a la mayor velocidad posible! Eso lo vemos y se lo decimos siempre. Hay que intentar mantenerse alejado de los accidentes. El tiempo se consigue con riesgo, pero si arriesgas demasiado e intentas adelantar a un piloto a última hora… Son 24 horas. El cansancio y la noche pasan factura. Es una carrera muy dura para todos. Es una especie de Ironman de las carreras.\nP: Lo lógico es que este año los tiempos del Toyota suban notablemente con las restricciones del reglamento, pero lo mismo se esperaba el año pasado y sucedió que los cronos incluso bajaron. ¿De dónde viene esa mejora? ¿Aerodinámica o sistema híbrido?\nRG: Tiene que ser una mezcla de las dos cosas, no una sola sino una mezcla. Quizá más la aerodinámica. Siempre se intenta mejorar la aerodinámica, porque es sinónimo de eficiencia. Cuando Brawn ganó en Fórmula 1 con ese doble difusor, fue porque mejoraron esa parte del coche que no te da drag y sí carga, lo cual es siempre mejor que poner un alerón. Siempre que se mejora algo se busca la eficiencia, así que lo más eficiente es lo que se intenta mejorar lo máximo posible. Espero que se entienda.\nP: Perfectamente. ¿Y qué puede contarnos sobre Fernando Alonso, que de alguna manera le releva en el Mundial de Resistencia?\nRG: A Fernando le conozco de cuando vino a vernos a Porsche, aunque Jose lo conoce más porque estuvo con él en McLaren –se refiere a Jose Santos, con una notable trayectoria en F1 y que junto a su hermano Jorge han sido los otros ingenieros de Porsche en el Mundial de Resistencia, n.d.r.–. En 2015, cuando iba a venir con nosotros, él estaba en la lista de test que teníamos en Aragón a finales de 2014. En el listado de pilotos para la prueba había un piloto en amarillo sin nombre y subrayado. Era Fernando, pero cuando corrió el rumor dijeron que no podía venir al test. Me hubiera gustado trabajar con él. Es un piloto y un deportista al que admiro, igual que a Rafa Nadal. Todo el que haya hecho algo que no es fácil, merece un reconocimiento. El test de Alonso se fastidió por la carrera de Corea que Bernie Ecclestone puso en un calendario provisional de F1 para 2015. Para correr en Le Mans tenías que correr como mínimo en Spa con el WEC. Y como Corea teóricamente iba a coincidir con Spa, Fernando dijo que le dejaban venir a Porsche pero que no le iban a dejar faltar a una carrera de Fórmula 1. Ahí se frustró todo. Luego quitaron del calendario a Corea, entre otras cosas porque era imposible mover a toda la gente a tiempo hasta allí, pero Ecclestone ya había conseguido su objetivo. Ahora, Liberty ha puesto a Chase Carey al frente de la F1, y la relación entre campeonatos es buena hasta donde yo sé.\nP: Iba a trabajar para HRT, así que un cierto sentimiento patrio no podrá negarlo.\nRG: HRT para mí era el sueño. Un equipo español. Cuando eres competitivo y te gusta el deporte, es como un equipo de fútbol. HRT era un equipo español y querías que ganase a toda costa. Donde vaya lo hago con la bandera de España, e intento en lo posible ser un representante de mi país en el extranjero. A mí me gustaría que en España hubiera más competición, y que hubiera otro equipo como HRT, pero es difícil. Al menos, después de la crisis nos quedarán más equipos españoles y ya estamos más involucrados en competición que hace años. Hay un equipo LMP2 que lo llevan desde Barcelona, también Alfonso de Orléans. Están Adrián Campos, Teo Martín… Un poco se está creciendo, lo cual es muy positivo, y ojalá que los equipos crezcan tanto que se forme otro equipo al nivel de HRT. Hay que ser optimista.\nP: Gracias Roberto por esta lección de automovilismo, y de vida.\nRG: De nada. En las carreras, y en el resto de la vida, hay que echar una mano a la gente. Es satisfactorio, el mundo va un poquito mejor así… y además termina por volverse a tu favor. Normal.\nRoberto Gómez Bueno, de 32 años, uno de los ingenieros españoles que destaca en el panorama internacional\n#2 Stavelot 5 ago 2019 - 16:40\nUn autentico crack, que ahora enseña además un poquitin de lo que sabe a toda la gente que puede en eventos de Porsche.\n#1 velascoiin26 abr 2018 - 12:07\nPonerle pegas los antis tambien. Orgullo de ser español...


La primera dama Michelle Obama acompañó a su esposo en la ceremonia inaugural de su segundo periodo presidencial con un abrigo y un ves...\nActualizado 21/01/2013 17:15\nEl conjunto de seda a cuadros estaba inspirado en una corbata de caballero y fue diseñado especialmente para la esposa del presidente Barack Obama, pero Browne dijo que no estaba 100% seguro de que la primera dama lo iba a usar hasta que apareció usándolo el día de la ceremonia.\n"Estoy orgulloso y agradecido", dijo el diseñador.\nLa primera dama complementó su conjunto con un collar de J. Crew, diseñado por Cathy Waterman, y un suéter de Reed Krakoff, marca del conjunto que usó para la ceremonia privada de juramentación del presidente el domingo.\nEl presidente eligió una corbata azul y una camisa blanca, con un traje y un abrigo obscuro.\nMalia portó un abrigo color ciruela de J.Crew con un vestido azul eléctrico y una bufanda color vino, mientras que su hermana menor Sasha usó un abrigo y un vestido morado de Kate Spade.\n"Es un honor que Sasha Obama haya elegido a Kate Spade", dijo en un correo electrónico a The Associated Press la directora creativa de la empresa Deborah Lloyd. "Ella representa el optimismo joven y el espíritu colorido de la marca. Estamos muy orgullosos de ser parte de este momento histórico".\nJenna Lyons, directora creativa de J. Crew, dijo que "es un gran orgullo para todos nosotros" ser parte de la celebración, al igual que lo fue la marca en 2009 cuando las chicas usaron vestidos para niña de CrewCuts.\n"Es increíble ver la evolución de la familia. Me encanta cómo se ve Michelle. Se ve hermosa en algo tan sencillo y con tal confección. Es una elección muy elegante", dijo Lyons. "Todos se ven tan sofisticados, se puede ver cómo han crecido las niñas en cuatro años, y siguen igual de alegres, pero más sofisticadas".\nLa señora Obama ha elegido a Browne para otras ocasiones especiales, incluyendo un vestido gris con una capa superior de encaje negro en uno de los debates presidenciales del año pasado, y a mediados de 2012 lo reconoció en los Premios Nacionales de Diseño Cooper-Hewitt del Instituto Smithsonian por su contribución a la moda.\nBrowne ha creado su reputación con ropa para caballeros muy moderna, pero lanzó su línea para damas hace dos años. El lunes se encontraba en París terminando las presentaciones de su colección de otoño para caballeros. La idea de usar tela de corbata para el vestido de la primera dama se le ocurrió porque estaba diseñando esas prendas de caballero, según explicó.\n"Quería algo de `sastrería' para ella. Para mí ella representa fortaleza y confianza y eso era lo que quería diseñar para ella", dijo.\nSimon Collins, decano de moda en la Nueva Escuela de Diseño Parsons en Nueva York, dijo que los Obama siguieron su estilo de moda, uno que demuestra orgullo.\n"Son una pareja con mucho estilo y sus hijas se ven fabulosas. Hay demasiada gente que se viste de colores obscuros", dijo. "Ellos nos demuestran que es bueno arreglarse y sentirse orgulloso de cómo se ve uno... es un ejemplo magnífico para Estados Unidos y el resto del mundo".\nCollins agregó que los Obama parecen entender que la industria de la moda es una fuerza importante en la economía estadounidense y que su influencia política es poderosa. No tratan la moda de forma frívola, señaló.\nPero el decano dijo que estaba un poco sorprendido de que la gente no le prestara atención al guardarropa del presidente y bromeó al decir que debería intentar usar uno de los famosos trajes cortos de Browne, que dejan los tobillos al descubierto.\nTras las celebraciones inaugurales, el vestido y los accesorios de la primera dama serán albergados en los Archivos Nacionales.


Ricardo Monreal viaja a NL para invitar a Víctor Fuentes a Morena\n5 de febrero de 2021 11:41 a. m. ·2 min de lectura\nMONTERREY, NL., febrero 5 (EL UNIVERSAL).- El coordinador de los senadores de Morena, Ricardo Monreal Ávila, acudió a Monterrey para refrendar a Víctor Fuentes Solís la invitación que hace unos días le hizo Clara Luz Flores Carrales, candidata a la gubernatura de Nuevo León por la Coalición Juntos Haremos Historia en Nuevo León, para que el panista se sume a su equipo.\nAl respecto Fuentes Solís puntualizó: "Como lo he comentado anteriormente, agradezco la invitación, me siento muy honrado de la misma, y en los siguientes días espero tomar una adecuada, oportuna y, sobre todo, responsable decisión".\nA la reunión, que se llevó a cabo en un hotel del centro de la ciudad, acudieron Flores Carrales y el senador Julio Menchaca, delegado del Comité Ejecutivo Nacional de Morena para el proceso electoral de Nuevo León. Víctor Fuentes Solís, quien ha cuestionado el proceso interno para elegir al candidato del PAN al gobierno del estado por un supuesto "acarreo" y un pacto entre su partido y el actual gobernador del estado, Jaime Rodríguez, emitió un breve boletín de prensa para dar a conocer el encuentro con Monreal y Flores Carrales.\n"El día de ayer recibí una atenta invitación por parte del senador Julio Menchaca para tomar un café con nuestro compañero el senador Ricardo Monreal, en compañía con la licenciada Clara Luz Flores, la cual con mucho gusto acepté", dijo el panista. Afirmó que en la plática Ricardo Monreal refrendó su propuesta "a participar con ellos", la cual agradeció, para posteriormente acompañarlo a un evento en donde, "ante un grupo de simpatizantes de su causa, extendieron nuevamente el ofrecimiento".\nFuentes Solís señaló que en próximos días tomará una "adecuada, oportuna y, sobre todo, responsable decisión" a la invitación que primero le hizo Clara Luz Flores y ahora el senador Ricardo Monreal.


Susana R. Miguélez cuenta historias: LA BODA\nRogelio era un experto en bodas. No había nadie que supiera más sobre casamientos que él, pero no, no era sacerdote, ni juez de paz, ni concejal. Era camarero en un salón de celebraciones, y tras años de analizar los detalles de las bodas de los demás había aprendido mucho sobre el particular.\nYa no le hacía falta preguntar la mayoría de cosas, porque únicamente con asistir a la prueba del menú que hacían los futuros esposos con sus padres ya sabía cómo iba a ir el tema. Un par de horas de observación le daban todas las pistas: boda sobrada de pasta, de quiero y no puedo, de casa por la ventana, de “lo justito”, de “pobres, pero unidos”, de las de para toda la vida, de las de braguetazo, de luto, éxito clarísimo, fracaso a corto plazo, embarazo bien o mal disimulado… Dependiendo de lo que viera ese día ya podía planificar qué camareros colocar atendiendo cada mesa y el tipo de trato que debían dar a los comensales: de ello, muchas veces, dependía el éxito o el fracaso de la celebración.\nA lo largo de su vida profesional había visto de todo: novias de rojo, novios de blanco, los hijos llevando las arras, mujeres desenamoradas dando el “sí”, miradas amenazantes por parte de algunos suegros, amantes de los contrayentes en la mesa de los amigos íntimos, bromas, amor de pega y amor del bueno, novios vestidos de moteros, de góticos, mujeres con trajes tan grandes que no cabían por los pasillos, batacazos durante el vals, peleas, tías Marías que se llevaban los floreros, guerras de langostinos, borracheras, bodas con dos novios, con dos novias, peticiones musicales de lo más peregrino (en una ocasión la tarta salió mientras sonaba la “marcha fúnebre”, y los recién casados encantados de la vida) y muchas otras cosas que le habrían dado para escribir un libro si su vocación secreta hubiera sido la de escritor.\nSiempre cumplió su cometido con el mayor esmero, poniendo todo de su parte para que el día fuera lo más bonito posible y les dejase un recuerdo precioso a los que se casaban. Solamente una vez, solo una, intervino para estropearlo todo. En aquella ocasión, ya desde la prueba del menú percibió que aquel enlace no saldría bien. La madre de la novia se escondía en el baño para llorar. El padre disimulaba echándose al cuerpo un copazo tras otro, anestesiándose. El novio sonreía satisfecho como un pavo real, y su padre y su madre, como dos águilas a cuyos ojos no se escapaba nada, ponían una pega tras otra, que si el tamaño de los platos, que si el punto de cocción del marisco, que si la temperatura del sorbete, que si… La novia estaba de cuerpo presente, pero su mente debía estar a muchos kilómetros de distancia, porque ni siquiera hablaba. Su mirada perdida y sus ojeras hablaban por ella. “Fracaso absoluto. De antemano”, pensó Rogelio. Pero no solo era eso. Había más, no sabía qué, pero había más.\nLa chica se levantó para ir al lavabo; inmediatamente, la mirada rapaz de su suegra hacia el novio le hizo ponerse de pie como despedido por un resorte. “Te acompaño, cariño”. “Sé ir solita”. Los ojos de la madre de ella se llenaron de lágrimas otra vez, el novio cogió del brazo a la muchacha y tiró de ella hasta el baño. “Que sea la última vez que me hablas así, y menos delante de mis padres, ¿entiendes o eres demasiado estúpida como para asimilar algo tan sencillo?” Ella emitió un leve quejido de dolor y un “lo siento” destinado más a que dejara de hacerle daño en el brazo que a conseguir su perdón. A Rogelio le resultó tan obvio que no podía quedarse de brazos cruzados.\nLa ceremonia, que iba a ser civil, se debía celebrar en el mismo salón. Llamó al juez de paz para decirle que no habría boda, que se había anulado, de modo que cuando llegaron todos los invitados, los novios y sus padres, faltaba el celebrante. Se acercó con discreción a los padres de la muchacha para contarles lo que ocurría. “Aléjenla de él. Llévensela de aquí, trasládense. Lo que sea, si es que quieren conservarla. No la criaron y la educaron para esto”. Aprovechando el revuelo, hicieron entrar a la novia en el coche y desaparecieron. Rogelio ya no supo más de ellos.\nNo le habría importado perder el trabajo por aquel sabotaje, pero nadie se enteró nunca de su intervención. Aún trabaja en el mismo salón, con el mismo esmero que siempre. Y cuando piensa en aquello, llega de nuevo a la misma conclusión que entonces: hay cosas ante las que uno no puede permanecer callado.\nPublicado por Susana Rodríguez cuenta historias en 4/29/2012 05:33:00 p. m.


Madrid - 31 jul 2007 - 11:44 UTC\nEn su rutina ya no hay tablas de embutido ibérico ni ronda de cañas al salir de la oficina. Pronuncian oraciones mixtas, en una suerte de amalgama idiomática hispanoárabe. Llamémoslo ¿spanarabic? Al interlocutor lo saludan con un "Asalaamu alaykum"y se despiden de él invirtiendo la frase: "Alaykum asalaamu". Reciben las buenas noticias con un celebrado "Al-hamdu lillah!" (¡Alabado sea Dios!) y se espantan de las desgracias al tono de "Wa-llah!" (¡Por Dios!). Ellas se cubren la cabeza con un pañuelo como acostumbraban sus abuelas, no tanto tiempo atrás, y ellos hacen lo imposible para llegar puntuales al rezo colectivo de los viernes, aprovechando la pausa laboral del mediodía. Más de una vez los han confundido con extranjeros. Con "monjas de colores", algún escolar despistado y poco familiarizado con el crisol multicultural que prospera en España. Pero ni clérigos ni árabes. Españoles y civiles. De tradición católica y confesión musulmana, por alambicado que parezca.\nMuchas veces confundidas con extranjeras, aseguran padecer las mismas dificultades que los inmigrantes: discriminación e incomprensión. “Cuando somos españolas de toda la vida”. Reclaman madurez a la sociedad para entender procesos de búsqueda espiritual como el que les ha abocado a la conversión y reciben, entusiasmadas, a quien mata la curiosidad con preguntas en lugar de con miradas. En testimonio audiovisual: Silvia y Rebeca, dos muladíes españolas.MARTA MOLINA / DAVID JORGE / PAULA CASADO


Graduado del Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders exhorta a los legisladores estatales a protegerlo – Ultimas Noticias\nGraduado del Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders exhorta a los legisladores estatales a protegerlo\nComentarios desactivados en Graduado del Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders exhorta a los legisladores estatales a protegerlo\nNoé Salazar, Electricista industrial en MKD Electric y graduado del Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders, exhorta a los legisladores a protegerlo.\nNoé Salazar, electricista industrial que trabaja para MKD Electric, exhortó esta semana a los legisladores estatales a que protejan el Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders, ya que el Proyecto de Ley 1407 del Senado de Illinois, eliminaría este entrenamiento laboral que permite que compañías de construcción contraten graduados de dicho programa.\nSalazar dijo acerca del Community Builders que, “a mí me benefició mucho. Yo trabajo y el programa me dio la oportunidad de avanzar por el bien de la familia y entrar en una carrera que uno muchas veces no puede entrar. Una persona que quiere acceder a estos trabajos de la construcción no puede porque no nos dan entrevistas, no te llaman, solo entras si conoces a alguien que te pueda hacer entrar. Este programa me dio mucho, creo que sin él no hubiera podido tener la oportunidad de trabajar con una compañía y estar en la construcción”.\n“Yo siempre quise trabajar en construcción y no tuve chance hasta que conocí este programa. Ellos me dieron entrenamiento básico para entrar a trabajar. Me dieron la chance de aprender construcción y luego tuve como seis entrevistas de compañías que me querían ofrecer trabajo”, añadió.\nSi esta legislación SB1407 que se halla en la Cámara de Representantes del Estado, en el Comité de Reglas, es aprobada por los Representantes, sería el fin de este programa que permite el acceso de las minorías a la industria de la construcción.\nSalazar explicó que, “si se termina este programa podría ser muy malo. Una persona como yo, que nunca tuve la chance de entrar a trabajar en construcción, con este programa tuve la oportunidad. Me enseñó lo básico, el primer mes ya sabes cómo usar el metro, como usar una escalera, subir y bajar, usar un taladro. Al otro te enseñan lo más avanzado, como jalar cables, hacer conexiones, doblar tubos, esos son los conocimientos que necesitas si quieren entrar en una compañía, si ya sabes lo básico ellos te pueden entrenar más y puedes avanzar más”.\nFinalmente Salazar dejó un mensaje a todos los legisladores estatales para que se mantenga el Programa de Entrenamiento Laboral Community Builders. Al respecto dijo: “Que lo piensen muy bien, si quieren a la comunidad que lo piensen muy bien, porque hay muchos jóvenes que quieren trabajar por la familia, darles buenas oportunidades a los niños para que crezcan, tengan una buena casa o vivir en una buena comunidad y que tengan un buen futuro. Eso es lo que yo quiero darles a mis niños y este programa da la oportunidad de trabajar bien. Que por favor lo piensen muy bien”.


En la cavidad oral se pueden ubicar diferentes bacterias que se relacionan directamente con enfermedades como caries, enfermedades periodontales y enfermedades sistémicas que afectan la salud general. Es por eso que, si no cuidamos la boca de la forma adecuada, generalmente el crecimiento y reproducción de estas bacterias se vuelve incontrolable llegando a generar infecciones que pueden propagarse hacia el resto del cuerpo. A partir de esto, el cuidado de la boca no solo es importante por la boca en sí, sino que también por el resto del cuerpo.\nUno de los problemas más frecuentes son las enfermedades periodontales, que además de poder llegar a causar la perdida de los dientes, en mujeres embarazadas puede llegar a provocar partos prematuros o dar a luz bebes con bajo peso. Sin embargo, el peor escenario en el que puede evolucionar una enfermedad periodontal es la diabetes. La misma, genera un riesgo de mortalidad cardiorrenal tres veces mayor que los diabéticos sin periodontitis como también tiene una incidencia de enfermedad renal terminal cinco veces mayor que los pacientes con encías sanas.\nEs por eso que el cuidado de nuestra boca no solo es importante para tener una buena salud bucal, sino que también para el resto de nuestro organismo. Cepillarse los dientes 3 veces al día, así como realizar una buena higiene interdental y acudir 2 veces al año a un especialista, son fundamentales para estar saludable.


Libro Hay un poeta en mí ©, capítulo Epilogo: El fin del inicio, página 1 leer en línea\nEpilogo: El fin del inicio\nDedicatoria Epígrafe Prefacio: Antecedente Amor Expirado Puta Poesía Escondidas Ella está aquí Magia Epilogo: El fin del inicio En físico\nSolo que muchos\nolvidaron como usarla.\nDejo el lápiz a un lado y observo el último poema con el que terminaría este poemario.\nDoy un suspiro de tranquilidad, adjunto la última hoja con los demás poemas y los guardo en mi folio.\nCansado, doy un salto a la cama y busco la paz entre mis sueños. Poco a poco mis ojos se van cerrando, todo se va poniendo oscuro a mi alrededor y escucho una voz entre susurros llegar a mis sentidos. No sé si es en la vida real o en mis sueños, ya estoy demasiado dormido para saberlo.\n—¡Oye...! —exclamó ella apareciendo de sorpresa detrás mío, como queriéndome asustar.\n—¿Otra vez aquí? —le pregunté con una media sonrisa en el rostro y con una tristeza completa en mis ojos.\n—Sí, otra vez aquí —contestó —. Y esta vez será la última.\n—¿A qué te refieres? —pregunté dubitativo.\n—Me refiero a que por fin no necesitarás de mí para hacer poesía. Ya te convertiste en un poeta y mi recuerdo ya puede pasar al olvido.\n—Mentira, aún te necesito —increpé.\n—¡Claro que no! Retrocede, mira y lee las hojas anteriores; ya no me necesitas para hacer poesía, por fin podrás volar solo.\nMe quedé pensando por un momento antes de responder.\n—¿Y si tengo dudas? ¿Y si no hay inspiración?\n—La habrá, yo sé que si. Solo confía en tu potencial y cree en las palabras. Tú más que nadie sabe la fuerza que tienen éstas.\n—Muchas gracias —es lo único que atiné a responder.\n—Ahora si me voy. Tú a seguir tu camino y a mí a echarme al olvido, por favor.\n—Nunca se olvida a la primera persona que te rompió el corazón.\nNo respondió de momento, su rostro tomo una facción triste y los ojos comenzaron a ponerse rojos como si quisiera llorar, pero se resistía.\n—El amor que me diste fue puro y verdadero, tan puro y verdadero que fue demasiado para la vida real, ahora solo vivirá de recuerdo en este libro.\n—Tristemente sí... —fue lo último que le respondí.\nNo se dijo más, no había tampoco qué más decir. El sueño tenía que acabar ahí, a medias; como alguna vez ella y yo terminamos, a medias.\nDesperté, horas después, un poco agitado por aquel sueño, extrañado una vez más del porque los sueños se sentían tan reales cuando ella aparecía en estos. Eran 6 de la tarde y estaba solo en mi habitación, solo en mi casa, solo en mi vida, pero con miles de ideas rondando mi mente.\nMe froté los ojos y me dirigí hacia mi escritorio. En éste aún yacía mi lápiz y una hoja totalmente en blanco que esperaban por mí.\nSabía lo que tenía que hacer, escribir como si no hubiera un mañana, como si al hoy le quedaran escaso segundos y fue en ese instante donde tuve un momento de gran revelación, cambiaría al mundo comenzando por la punta de mi lápiz. Tenía la idea, solo quedaba plasmarla, así que tomé aquel lápiz entre los dedos de mi mano derecha y comencé a escribir un título.\nEl inicio del Proyecto 143.\nA partir de ese momento nunca había sentido a la escritura ser tan parte de mí.\nTodos los escritores tuvieron un inicio y yo estaba comenzando el mío.\nLa gran aventura estaba apenas por iniciar.\n#8445 en Otros\n#3290 en Relatos cortos


El AUKEY PA-Y18 es un cargador realmente compacto y ligero que es capaz de cargar nuestro móvil a 18W de potencia sin calentarse. Es el cargador pequeño ideal. Además, también es compatible con los iPhone.\nAUKEY PA-Y18 de 18W\n✓ Dimensiones: 75 x 36 x 32 mm\n✓ Salida: 1x USB-C con Power Delivery 3.0 (5V 3A, 9V 2A, 12V 1.5A)\nEs rápido y no se calienta\nNinguno, aunque por pedir, quizás podría tener dos puertos\nEl AUKEY PA-Y18 de 18W es un cargador muy pequeño y ligero que cuenta con la tecnología Power Delivery 3.0 que detecta de forma inteligente el dispositivo conectado y lo alimenta a la mayor velocidad posible de manera segura.\nEl cargador es realmente pequeño (75 x 36 x 32 mm) y pesa solo 54 gramos, por lo que es ideal para los que se llevan el cargador a todos lados.\nEl cargador está certificado por CE y RoHS, cuenta con protección a la sobrecorriente, al sobrecalentamiento y a las sobrecargas, además, está construido de material ignífugo por lo que es totalmente seguro.\nPor supuesto, es compatible con las redes de entre 110 y 240 voltios, por lo que podemos viajar por el mundo con él.\nEs el cargador más pequeño que he tenido. Gracias a eso puedes ponerlo en una regleta junto a otros enchufes sin que moleste o cubra otras conexiones. Además, es tan compacto y ligero que es ideal para llevarlo a diario.\nTiene una compatibilidad muy buena y ha sido capaz de cargar todo lo que le he enchufado: tablets, móviles, auriculares TWS, etc.\nAunque es muy pequeño, con sus 18W también es muy rápido cargando el móvil. Por ejemplo, es capaz de cargar un iPhone 11 de 0 al 65% en 30 minutos. Y lo mejor es que el cargador no se calienta nada.\nCuenta con un puerto USB-C ideal para los móviles nuevos y los dispositivos Lightning de Apple. Eso sí, no incluye el cable. Así que tendrás que comprar un cable USB-C a USB-C o un USB-C a Lightning Port.


Trofeo Padres e Hijos de MultiOpticas Ribolén – MÁS Aranjuez – Noticias de Aranjuez\nEl Trofeo Padres e Hijos de MultiOpticas Ribolén se convirtió en todo un éxito de participación en las instalaciones del Pádel Barceló Aranjuez el pasado sábado.\nTodo el gélido ambiente exterior se convirtió en cálido aliento dentro de la pista en la que reinó la competición y la diversión a partes iguales.\nLos subcampeones de la categoría A.\nLos dúos participantes, un adulto y un niño hasta 12 años de edad, jugaron al menos cuatro encuentros en las categorías A y B.\nEn A vencieron Javier Escolar y Javier a Javier y Pedro Ortega mientras que en el cuadro B Julián y Pablo Moratalla se impusieron a Popi y Andrés Martín.\nLos premios -gafas de sol y trofeos- fueron otorgados por Alvaro Prieto (Pádel Barceló) y Lucía Martínez (MultiOpticas Ribolén).\nArriba, los campeones de B. Debajo, los segundos clasificados.\nPadres en hijos juntos en el Torneo Ribolén


Mostrando artículos por etiqueta: Vox - Onda Cero Puente Genil\nJuan Carlos Jiménez, de VOX: 'Tienen miedo a que les quitemos votos'\nEn la ronda de entrevistas con las candidaturas que concurren a las elecciones municipales del próximo 26 de mayo, este viernes 10 visita Onda Cero el candidato por VOX, Juan Carlos Jiménez. Es un hombre de 61 años, casado, con dos hijos, que tuvo durante muchos años un negocio de papelería en el centro de la localidad con el que siempre ha tenido relación con los vecinos. También tiene titulación de entrenador de fútbol nivel I y II, y ha estado desarrollando facetas de técnico tanto en Aguilar de la Frontera como ahora en la Escuela Municipal de Fútbol del municipio. Un hombre muy versátil que ahora da el salto a la política.\nVox presentará candidatura a la alcaldía de Puente Genil en las municipales de mayo\nEl coordinador de VOX en Puente Genil, Carlos Bel, visita hoy Puente Genil en la Onda para confirmar públicamente que su partido presentará su candidatura a la alcaldía de Puente Genil en los próximos comicios locales del mes de mayo. En la entrevista, Bel anticipa que ya tienen la lista confeccionada, aunque rechaza desvelar de momento el nombre del candidato.\nLeído: 24590 veces\nLeído: 12837 veces\nJavier Aguilar: "Ten…\nLeído: 1602 veces\nLeído: 3902 veces\nFallece a los 65 años la …\nLeído: 6311 veces\nRetrasado hasta diciembre…\nLeído: 1354 veces\nVisita muy emotiva de la residencia Inmaculada Concepción a Onda Cero\n16/11/2018 | Leído: 463 veces\nLa radio es información, pero también emoción. Ese sentimiento es el que hemos experimentado hoy con nuestros amigos de la residencia de ancianos Inmaculada Concepción, que han venido a visitarnos par...


3 comentarios en «Las flores, mucho más que decoración»\nMuy buen artículo. Y es que las flores son capaces de traspasarnos su alegría y su vida.\nIdoia Goiti dice:\n13 abril, 2018 a las 12:45 am\nQue cierto! Ahora que llega la primavera resulta estimulante coger un ramito silvestre y ponerlo en casa, me encantan las flores! Un fuerte abrazo\nGrandioso articulo, se merece estar en el top.\nNo todo el mundo conoce el sentimiento limpio y puro de una flor y que te brinden la oportunidad de recibir un detalle así, es algo valioso.


Circuito Estambul-Capadocia 1 Semana 2020 - Dunia Tours S.A.\nHome / Programas Turquia / Circuito Estambul-Capadocia 1 Semana 2020\nDIA 1º MADRID/ ESTAMBUL: Salidas domingos.\nPresentación en el aeropuerto 2 horas antes de la salida del avión. Embarque en vuelo con destino a Estambul. Llegada, asistencia y adquisición del visado (no incluido) y traslado al hotel elegido. Alojamiento.\nDIA 2º ESTAMBUL / CAPADOCIA\nDesayuno en el hotel. Mañana libre. Posibilidades: efectuar una visita opcional que incluye parte de los monumentos más emblemáticos de esta gran urbe o pasear por el centro histórico para visitar sus maravillosas mezquitas, calles y mercados. Por la tarde, asistencia y traslado al aeropuerto para salir en avión con destino a Nevshehir o la ciudad de Kayseri. Llegada, asistencia y traslado al hotel. Cena y alojamiento.\nDesayuno en el hotel. Visita de Capadocia con almuerzo incluido. Visitaremos la COLINA DE UCHISAR, este pueblo constituye uno de los lugares más fascinantes de la región por su enorme promontorio de toba lleno de cavidades, un capricho de la naturaleza a nivel mundial. Durante la subida a la plaza principal, se pueden admirar unas panorámicas extraordinarias. Desde la cima del castillo, se abarca en un grandioso escenario toda la región comprendida entre Urgup, Ortahisar, Neveshir y Ávanos.\nEl Valle de Göreme donde se encuentran los mejores ejemplos de conventos e iglesias rupestres; Elmali Kilise o “ Iglesia del manzano”, la iglesia de Bárbara Kilise, una pequeña iglesia que conserva numerosos frescos. LaYilanli Kilise o, “Igelsia de la serpiente”, decorada con pinturas del emperador Constantino y su madre, santa elena. La Karalnlik Kilise o “Iglesia oscura” cuya oscuridad ha favorecido la buena conservación de una serie de frescos. Almuerzo incluido.\nVisita del PUEBLO RUPESTRE DE ZELVÉ, cuyos orígenes se remontan al período pre iconoclástico. Los griegos habitaron el pueblo hasta la década de los años 20, abandonándolo definitivamente en 1950. Entre los numerosos edificios que conserva, además de molinos, almazaras, restos de un castillo y una mezquita, destacan dos iglesias: la iglesia “de la uva” o UZUMLU KILISE, y la iglesia “del ciervo” o GEYIKLI KILISE. Visita de PERIBACALARI VADISI, también llamado “Valle de las chimeneas de hadas”, donde los espectaculares efectos de la erosión de los terrenos han originado una serie de curiosas formaciones: torres, pirámides o agujas, y conos de una altura que puede llegar hasta los 20 ó 30 metros rematados por bloques de roca dura.\nVısıta del Valle de Dervent, conocido como el valle de ls “Cimeneas” de Hadas, donde la piedra erosionada por el viento y por la acción del agua sobre el terreno volcánico, ha dado lugar a un paisaje espectacular formado por picos y conos.\nVisita de un taller artesano donde producen bellos objetos de decorción y joyas. La fabricación de loza tiene un origen igualmente remoto, ya que no hay que olvidar el torno de alfarero es una invención anatólica del III milenio a. C. Visitaremos un taller de loza para ver la artesanía y su fabricación. Cena y alojamiento.\nDesayuno en el hotel. Visita en ruta de la Posada de Agzikarahan siendo uno de los caravansares más importantes de toda Turquía. Una ruta de caravansares que unia Konya, capital del Imperio Selyucida de Rum, con Persia a través de Kayseri y Sivas. Continuación hacia el Valle de Ihlara. Una de las partes más bellas de todo el valle del pueblo troglodita de Selime, varios respiradores en forma de chimeneas incluyendo una catedral tallada en la roca. El pueblo troglodita de Belisirma forma un conjunto armionioso con la superfecie rocosa ambar oscuro.\nEl pueblo de Ihlara es el más conocido de los pueblos en la base del valle, la ocupación monástica del valle de Ihlara o Peristrema parece haber sido una sucesión desde principios de la epóca medieval hasta el siglo XIV. Almuerzo incluido.\nVisita por la tarde de Avanos, surgido a orillas de Kizilirmar (Río Rojo). Esta ciudad fue uno los centros más importantes de Capadocia en la época pre-Bizantina. Durante el período otomano, el tejido (sobre todo de tapices, y, más raramente, de Kilim) representaba una de las actividades más extendidas de las poblaciones. Finalizaremos la visita en un taller de alfombras. Regreso al hotel. Cena y alojamiento.\nDía 5º CAPADOCIA- ESTAMBUL\nDesayuno en el hotel. Visita de la ciudad subterránea de Kaymakli. En apariencia es un pueblo como otros tantos, pero en realidad esconde en su subsuelo una gigantesca ciudad suterránea excavada posiblemente entre los siglos VI y X. La ciudad está articulada en torno a ocho niveles distintos, de los cuales se pueden visitar cuatro. Llegando a alcanzar una profundidad de 45 metros. Las construcciones subterráneas están agrupadas alrededor de una chimenea por la que entra el aire, asegurando una buena ventilación. Continuación hacia el pueblo de Cavusin pasando por los Valles de Kizil Cukur, el valle rojo y el Valle de las rosas. El pueblo troglodita de Cavusin con las viviendas abandonadas en el año 1950. Los lugareños han dejado gradualmente sus viviendas de cuevas debido a los desprendimientos de roca. Almuerzo incluido. Salida hacia el aeropuerto para regresar a Estambul. Llegada y traslado al hotel elegido y confirmado. Alojamiento.\nDIA 6º ESTAMBUL\nDesayuno. Día libre a su disposición, para realizar visitas opcionales.\nDÍA 8º ESTAMBUL-MADRID\nDesayuno. Asistencia y traslado al aeropuerto. Embarque en vuelo con destino a su ciudad de origen. Llegada y fin de nuestros servicios.


Compras en línea: cómo evitar fraudes | Architectural Digest\nDo's y Don'ts que debes tener en cuenta cuando compras en línea\nComprar en línea es una gran opción, pero hay que cuidarse de tener una mala experiencia.\nPara que comprar en línea siga siendo una gran experiencia, sigue estos consejos.Lauren Mancke / Unplash\nLas compras en línea se han vuelto parte de nuestra vida. Basta con dar un click para tener lo que queramos —desde un mueble hasta una computadora— en la puerta de nuestro hogar en días, o incluso, en horas. Aunque esto obviamente nos ha traído muchos beneficios, también nos ha traído consecuencias no tan buenas como los fraudes, las devoluciones complicadas o las mentiras en cuanto a los productos.\nPara que esto último no suceda y el comprar en línea siga siendo una excelente opción, aquí te dejamos los do's y don'ts que debes tener en cuanto cuando compras en línea.\nSiempre verifica que la página en la que compres sea auténtica.Thirdman / Pexels\nSobre todo en Internet, comparar precios es bastante sencillo. Basta con tomar 20 minutos en vez de 5 para poder ver qué opciones ofrece esta red infinita. Esto te ayudará a obtener el mejor precio y comprar lo que se adapte a tus necesidades al comprar en línea.\nIncluso, existen varias herramientas en línea que te ayudan a hacer esto más fácil como Google Shopping o Ciao!\nCuando vayas a hacer una compra en línea, procura siempre hacerlo desde el Internet de tu casa o en una red segura. Al comprar de esta forma, lo más seguro es que des datos personales como tu dirección o número de tarjeta, por lo que si lo haces desde un Wi-Fi público no sabes realmente quién está detrás y en qué puedan usar tu información.\nMuchas de las ofertas que parecen ser muy buenas para ser verdad, lo son. Markus Spiske / Unplash\nSiempre que vayas a comprar en línea asegúrate de que la página no es un fraude. Tres de las cosas más importantes es que el link empiece con “https://”, un icono de candado cerrado y Aviso de Privacidad.\nAdemás, el producto debe tener una descripción clara en donde se mencione su disponibilidad, monto total a pagar en moneda nacional, costos de envío y fecha de entrega.\nNo creas en todas las ofertas\nAdemás de que la página puede ser un fraude, algunas ofertas que parecen muy buenas para ser verdad, lo son. Siempre lee muy bien en las letras chiquitas y asegúrate de que el precio final sea el que estás dispuesto a pagar. Revisa que el costo de envío, cargos extras o tarifas adicionales por tu método de pago sean costeables para no sorprenderte si es que el producto aumenta el precio final al comprar en línea.\nProcura comprar a través de plataformas como PayPal y otros bancos de seguridad.Windows / Unplash\nEsto es muy importante y también te ayudará a distinguir si una página web es un fraude. Actualmente existen varias plataformas como PayPal que nos ayudan a tener una protección extra y que se encuentran en la mayoría de páginas seguras. Crear una cuenta te toma sólo unos segundos y te ayudará a tener una mejor experiencia comprando en línea.\nTambién, algunos bancos te dan la opción de pagar con una tarjeta virtual, lo que es muy conveniente para que las páginas de Internet no se queden con tus datos. Esto casi siempre se hace a través de la app, por lo que te recomendamos preguntarle a tu banco acerca de esta alternativa para tus compras en línea.\nTen herramientas de seguridad\nInternet es un lugar muy extenso, por lo que a la hora de comprar en línea podemos llegar a páginas no muy seguras. Para que además de un fraude evitemos que nuestra computadora tenga un virus, lo más recomendable es tener un software de seguridad como un antivirus para evitarnos esta situación. Existen muchísimas opciones y seguro encontrarás el que se adecue más a tus necesidades.\nAdemás, puedes instalar otra herramientas para una protección extra como antispyware, antikeyloggers, extensiones para el navegador, etc., tu compra en línea será mucho más segura.\nTagsConsejos ADTecnologíaEstilo de vida


SLV CAJA DE CONEXIÓN, redonda, IP68, 4x diámetros del cable de 5-14 mm - a buen precio en LTT\nSLV CAJA DE CONEXIÓN, redonda, IP68, 4x diámetros del cable de 5-14 mm\nN.º artículo: 110024015\nLa caja de conexión IP68 se puede atornillar (atornillable con FDM 3) y se puede utilizar para...más\n"SLV CAJA DE CONEXIÓN, redonda, IP68, 4x diámetros del cable de 5-14 mm"\nLa caja de conexión IP68 se puede atornillar (atornillable con FDM 3) y se puede utilizar para todo tipo de montajes, tanto bajo la tierra como al aire libre. Ha sido especialmente desarrollada para diámetros de cable de pequeños a medianos (5-14 mm) y puede instalarse de manera especialmente simple y sin necesidad de herramientas especiales. Además, esta puede volver a abrirse y, por lo tanto, volver a utilizarse y colocarse una y otra vez. De la reutilizabilidad vinculada a la caja de conexión resulta una notable reducción de los costes. La caja de conexión es particularmente competitiva debido a sus ventajas sobre los productos convencionales en el mercado y es extremadamente popular tanto entre las empresas de telecomunicaciones como entre los instaladores eléctricos. Cabe mencionar la resistencia a la tierra ácida y a la podredumbre. Así, la caja de conexión puede colocarse en la tierra.Datos técnicos:\nSLV CAJA DE CONEXIÓN, de 5 polos, IP68\nSLV CAJA DE CONEXIÓN, de 3 polos, IP68\nSLV CAJA DE CONEXIÓN EN T, negro, IP68\nSLV CAJA DE CONEXIÓN, redonda, IP68, 4x diámetros del cable de 7-25 mm


Lacalle Herrera: “El pobre Vázquez está atajando penales” | Patria Semanario Digital - Politica - Uruguay\n24/12/2015 Sin Comentarios\nSobre este punto, Lacalle Herrera contó que hoy desempeña una tarea diferente no “tan visible” desde una comisión seccional, pero que su alejamiento de la cúpula partidaria se debió a una decisión política de dar lugar a su hijo como nueva figura.\n“Era natural que no participáramos en el mismo nivel. Parecía un poco pan con pan que participáramos de la misma tribuna, entonces yo me quede a un costado. Una sensación un poco rara debo decir”, expresó.\n“De presidente del directorio me vine a integrar una seccional que es lo mínimo (…) estoy del otro lado de la raya de cal, antes estaba dentro de la cancha. Ahora estoy afuera”, agregó.\nEn la misma línea, dijo que su hijo “le imprimió a la campaña su propio sello”. También agregó no haber recibido un pedido de Lacalle Pou para que se alejara del la esfera pública durante la campaña, sino que primó la idea de que “cuando el toca a uno no le toca al otro”\n“Lacalle Pou es el líder de la corriente y yo soy el antiguo (…) En la jerarquía política él es más que yo, punto”, subrayó.\nConsultado sobre el primer año del segundo mandato de Tabaré Vázquez, Lacalle Herrera dijo que le da “pena” y que como partido hubieran preferido “un gobierno próspero”.\n“Parce que estuviéramos a fin de un periodo y hace nueve meses (…) nunca me imaginé hasta qué punto eran verdad las grietas que se notan entre un grupo y otro”, en referencia a los conflictos dentro del propio Frente Amplio.\nAsimismo, se refirió a los sindicatos y el peso que imprimieron sobre el panorama político. “El pobre Vázquez esta atajando penales y no los ataja todos”, manifestó.\n“Es tan evidente que hay una fuerza no política incidiendo en la vida política que es uno de los precios caros que va a pagar el Frente Amplio, pero por ahora le han torcido el brazo los sindicatos”, sostuvo.\nFinalmente, opinó que todos los gobiernos frenteamplistas “son malos” porque “tienen una continuidad” la cual, entiende, es la figura del ministro de Economía, Danilo Astori.\n“El día que se haga el análisis hay que tocar el 1° de marzo de 2005 y el último día de este gobierno. Lo que hay como común denominador es Astori”, dijo y agregó: “Es el gran responsable de la crisis económica”.


Los brasileños ponen la lupa en Buenos Aires | Diario 5\nLos brasileños ponen la lupa en Buenos Aires\nEl último trimestre de 2018 será como tener un BA Celebra Brasil todos los días\nNos introducimos en un informe elaborado por Mariana Frías para una web carioca de alto tráfico.\nPara los brasileños, la disparada reciente del dólar obstaculiza los planes de mucha gente que pensaba en viajar fuera del país. La buena noticia es que no todas las monedas se hicieron más caras, y Argentina se convirtió en una gran opción para los brasileños que quieren comer las famosas carnes, tomar un vino o experimentar un alfajor.\nCon las devaluaciones aún más fuertes frente a la moneda norteamericana, el peso argentino viene perdiendo valor frente al real desde el inicio del año, cayó aún más en la última semana y ayudó al país vecino a ponerse un poco más barato para los brasileños que buscan un “lugar diferente para pasear.\nEn el cierre del lunes 3 de septiembre, eran necesarios sólo R $ 0,11 para comprar 1 peso argentino, una caída del 16% en apenas una semana (el lunes anterior, 1 peso costaba R $ 0,131). Desde el inicio del año, la devaluación de la moneda argentina en relación a la brasileña ya es del 37%: el 2 de enero, 1 peso costaba R $ 0,175.\nDicho de otra manera, a principios de año, R $ 1 daba derecho a 5,70 pesos, hace una semana ya eran 7,61 y, ayer, 9,10 pesos argentinos.\nEl resultado son precios que, para quienes llegan de fuera, se quedaron más bajos de una semana para la otra: un menú de almuerzo, por ejemplo, que se puede encontrar a partir de 200 pesos en los barrios centrales de Buenos Aires, cayó de R $ 26,26 a R $ 22 del lunes de la semana pasada para el mismo día esta semana.\nEn un viaje de metro (12,50 pesos) cuesta sólo 1,38 reales (frente a R $ 1,64 hace una semana) y la bandera del taxi (33,20 pesos), que salía R $ 4,36 al inicio de la semana pasada, cayó a R $ 3,65 en esta.\nEl levantamiento fue hecho por la agencia Aguiar Buenos Aires, especializada en llevar brasileños a la capital argentina, y por el grupo de viajes CVC.\nLas conversiones se realizaron con el valor de cierre del lunes (3), teniendo en cuenta la cotización comercial de la moneda, divulgada por el Banco Central, que tiene diferencias en relación a los valores practicados en las casas de cambio al turista.\nVea el precio de algunos servicios y productos típicos en Buenos Aires:\nSubte: 12,50 pesos / R $ 1,38\nViaje en autobús: 11,50 pesos / R $ 1,27\nBandera del taxi (diurna): 33,20 pesos / R $ 3,65\nDesayuno (café + croissant): a partir de 80 pesos / R $ 8,80\nChoripán (tradicional sándwich de pan con chorizo argentino): 90 pesos / R $ 9,90\nAlmuerzo (por persona): a partir de 200 pesos / R $ 22,00\nCena tradicional en una casa de carnes, con vino, café y postre (para pareja): 2.000 pesos / R $ 220\nEmpanada: 30 pesos / R $ 3,30\nAgua: 55 pesos / R $ 6,05\nCerveza: 130 pesos / R $ 14,30\nShow de tango (con traslado y cena, por persona): 990 pesos / R $ 106,92


Sesión de fotos embarazo con MimiaStudio - Mamá se escribe con K\nInicio » Embarazo » Sesión de fotos embarazo con MimiaStudio\n17 mayo, 2018 en Embarazo por MamaK\nLa pequeña Tigrilla no tiene ni 10 meses y yo ya echo de menos mi barriguita, esto ya me pasó después del nacimiento de Brutote y aunque el embarazo de la peque ha sido mucho más difícil de llevar, al final se olvida lo malo. Hay mujeres que odian estar embarazadas y mujeres que lo adoran y yo soy una de estas últimas (adorar en plan me encanta gestar a mis hijos, no en plan la loca de los embarazos «me ofrezco para gestar a los niños de todo el barrio»)\nNosotros ya nos plantamos, no volveré a estar embarazada y para mí no es fácil asumirlo (me cuesta hasta escribirlo), ya os hablaré de esto en otro post. Así que llevo unos días en los que aprecio incluso más la sesión de fotos que nos hicimos en familia en el último mes de embarazo de Tigrilla con MimiaStudio.\nEn el embarazo de Brutote me hice una foto por semana para ir viendo la evolución de la barriguita, un pelín sosas, eso sí, al lado de una puerta, siempre en la misma posición y la única variante consistía en si Lola se animaba o no a hacer una aparición estelar.\nUn recuerdo muy bonito pero no hay color\nDurante este segundo embarazo también me he hecho fotos de la evolución de la tripita, pero quería algo más, quería el recuerdo de ese momento de mi vida, con mis chicos, algo mucho más dinámico que me transportase al ver esas fotos a esos momentos tan especiales y lo conseguí.\nNo puedo estar más contenta con el resultado, el cariño y el mimo que se ven reflejados es totalmente reflejo fiel de ese momento de nuestras vidas. El peque tuvo un papel muy importante, iba a dejar de ser nuestro bebé, sé que se le ve grande, pero solo tenía dos añitos y su vida iba a cambiar muchísimo (qué fácil nos lo ha puesto después, pero eso no lo sabíamos entonces)\nNosotros creíamos que no eramos personas de fotos hechas por profesionales, nos da corte eso de posar, se notarían nuestras sonrisas falsas (para las viejunas, acordaos de Chandler en Friends que ponía esa cara rara), iba a ser todo muy artificial… pero fue todo tan cómodo, a nuestro ritmo, sin mirar a la cámara, el secreto era ese, atrapar esos momentos reales para tenerlos para siempre.\nYa he ido compartiendo alguna foto de esta sesión en mi Instagram, otras están en nuestro álbum familiar y algunas otras decoran mi mesa de trabajo, son mi tesoro, el recuerdo de lo alucinante que puede ser mi cuerpo, de lo mejor que hemos hecho en nuestras vidas, nuestra familia.\nSin duda es una experiencia que recomendaría a todo el mundo y si estás pensando en hacer algo parecido tienes una oportunidad estupenda porque MimiaStudio está de SORTEO. Puedes conseguir una sesión participando en su perfil de Instagram, yo ya me he apuntado porque el tipo de sesión lo escoge el ganador y sería estupendo hacer una sesión de fotos de continuación del embarazo, con Tigrilla ya en ellas. ¿De qué sería tu sesión?\n¿Te has puesto alguna vez en manos de un profesional? ¿te animas a apuntarte al sorteo?\nUna idea sobre “Sesión de fotos embarazo con MimiaStudio”\nOlga Cuéntamelo Bajito el 17 mayo, 2018 a las 12:39\nLas fotos de Luz son maravillosas.\n← Silk Epil 9 SkinSpa y Venus Swirl para mamás y papás con poco tiempo\nCuentos con realidad aumentada, colección Cuentos Creativos de Parramón →


DERECHO MERCANTIL: Para reconocer el derecho de autodeterminación no basta reformar la Constitución: hay que abrir un proceso constituyente\nEn otras entradas (v., entradas relacionadas) hemos explicado que la Constitución española tiene como sujeto constituyente al “pueblo español” y a la “nación española”. Así se deduce con toda claridad del Preámbulo y de sus artículos 1º.2 y 2º.\nEn los últimos tiempos, se multiplican los “moderados” que afirman que la salida constitucional al golpe de Estado que han llevado a cabo las autoridades autonómicas de Cataluña pasa por reformar la Constitución. Los del PSOE no indican el sentido de la reforma más allá de vagas referencias al federalismo. Dado que “federal” significa muchas cosas – al menos cinco – mientras los que hacen estas propuestas no se aclaren, no podemos refutarlas.\nA los efectos de reconocer derecho de autodeterminación para subconjuntos de la “nación española”, sin embargo, podemos considerar que los que proponen una Constitución federal pueden decir sólo dos cosas en función del sujeto constituyente al que se refieran.\nUna Constitución federal a la alemana o a la norteamericana es una que tiene como sujeto constituyente al pueblo alemán o al pueblo norteamericano. No a los Estados – Länder – ni a las colonias inglesas de América. La ley fundamental de Bonn se la dictan “los alemanes”. En el caso de EE.UU., no sé si originariamente fue una federación de las 13 colonias o las referencias a “we, the people” implicaban ya que el sujeto constituyente eran los habitantes de dichas colonias y no éstas. En cualquier caso, hoy no hay duda de que los EE.UU. son un Estado federal semejante a Alemania ya que no reconocen derecho de autodeterminación a los Estados.\nEl caso británico y el canadiense no son semejantes dado que, con más o menos limitaciones, ambos reconocen a sus componentes (Escocia o Quebec) el derecho a separarse de la Unión. De manera que la soberanía del Reino Unido, como refleja su bandera, reside en Inglaterra, Escocia, Irlanda del Norte y Gales.\nPues bien, si cualquiera quiere incluir el derecho de autodeterminación de Cataluña o el País Vasco o Galicia o, incluso, Andalucía en nuestra Constitución, no les bastará con utilizar las normas sobre reforma de la Constitución (Título X). Ni siquiera el artículo 168 (“revisión total”) de la Constitución. La razón es fácil de explicar.\nSi se reconoce el derecho de autodeterminación de Cataluña, País Vasco o Galicia, el sujeto constituyente ya no será el “pueblo español” ni las Cortes Generales serán su “representante” (art. 66.1 “Las Cortes Generales representan al pueblo español”). Las Cortes Generales no representan al pueblo de Cataluña ni al pueblo del País Vasco ni al pueblo de Galicia. Sólo representan al “pueblo español”. Por tanto, una Constitución que reconozca el derecho de autodeterminación para sus regiones sólo puede ser aprobada por los representantes del pueblo vasco, gallego o Cataluña, además de por los representantes del resto de los españoles que serían, en tal caso, “el pueblo español” (o castellano en sentido amplio como heredero del Reino de Castilla sin Navarra, País Vasco y Galicia y heredero de la Corona de Aragón excepto Cataluña). De manera que la aprobación por las Cortes no sería suficiente. Por tanto, las normas sobre reforma de la Constitución “no sirven” porque no prevén ni la participación de los sujetos titulares del derecho de autodeterminación en la elaboración de la nueva Constitución, ni la necesidad de que sus “pueblos” aprueben la Constitución en referéndum (la Constitución de 1978 se habría considerado aprobada aunque, por ejemplo, en el País Vasco o en Cataluña hubiera habido más votos en contra que a favor).\nSería necesario, por tanto, formar una asamblea constituyente compuesta por representantes de los sujetos del derecho de autodeterminación, esto es, que enviasen representantes a Cortes – probablemente, en igual número – todos los “pueblos” que van a ver reconocido en la nueva Constitución su derecho de autodeterminación. Sólo es soberano el que puede autodeterminarse y viceversa, sólo quien tiene derecho de autodeterminación es soberano. Y son esos sujetos los que pueden acordar una Constitución. No el pueblo español a través de sus representantes, que habría desaparecido. Alternativamente, el pueblo español – lo que quedara de él – podría darse una Constitución en cuya elaboración y aprobación no participasen representantes de las regiones citadas y recoger en su articulado la posibilidad de que, si así lo desean, los pueblos de estas regiones se “adhieran” a ella.\nNo se diga que el “pueblo español” habría dado su consentimiento por anticipado al regular las condiciones de la secesión de un territorio, porque, si no hace falta la aprobación por “el pueblo español” de la secesión (si hace falta es absurdo hablar de que se reconoce el derecho de autodeterminación de Cataluña) estaríamos diciendo que el pueblo soberano no puede cambiar de opinión.\nUSA: E pluribus unum.\nEspaña: Ex uno, plura\n19 de septiembre de 2017, 9:23


trituradoras de silicona calcio\nMuchos ejemplos de oraciones traducidas contienen "carburo de calcio" – Diccionario portugués-español y buscador de traducciones en portugués. molinos para fabricar carbonato de calcio. individuales y molinos as 237o piezas de . como hacer silicona con carburo de calcio. Mill Powder Tech Egg Shell (carbonato de calcio) molino triturador\n2021-8-21 · Aplicadores de silicona neumáticos. Atornilladores neumáticos. Clavadoras neumáticas / Clavos. Combos Herramientas neumáticas. Engrasadores neumáticos. Grapadoras neumáticas / Grapas. Herramientas de corte neumáticas. Lijadoras de banda neumáticas. Lijadoras rotorbitales y orbitales neumáticas.\nTrituradora de Cono, Tipos de trituradoras de cono para la venta. 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Entorno/Mundo | 6/22/2011 6:00:00 PM\nLa crisis sanitaria que vive Europa está a punto de desatar una guerra jurídica entre los Estados de la Unión. El costo de las demandas y contrademandas podría superar los 1.000 millones de euros.\nLa canciller alemana, Angela Merkel, ha pedido calma para enfrentar la epidemia que ha afectado a su pais.\nLa bacteria del E.coli no solo ha generado cuatro decenas de muertos, 3.500 contagiados y un alto costo para el sistema de salud europeo. También está a punto de desatar una guerra jurídica entre los países de la Unión Europea, a raíz de las medidas adoptadas para conjurar la crisis, que generaron millonarias pérdidas para los productores agrícolas afectados por lo que se ha denominado 'La crisis del pepino'. Aunque no es la primera epidemia con enormes costos económicos e impacto en el comercio mundial -otras registradas desde 1990 han tenido gran impacto (ver infografìa)-, esta ha sido especialmente 'virulenta'. En España, empresarios y gremios agrícolas han anunciado millonarias demandas contra la Comisión Europea (CE), que el 27 de mayo lanzó una alerta para restringir las exportaciones de hortalizas -pepinos, tomates, lechugas, calabacines y pimientos-, al parecer, sin informes técnicos concluyentes.\nCon esta alerta, la CE buscaba prevenir mayores riesgos sanitarios luego de una serie de intoxicaciones con alimentos reportadas desde el primero de mayo en Alemania -y que afectaron a ciudadanos de 12 países más-, atribuidos en principio a hortalizas cultivadas en España.\nSin embargo, cinco días después de lanzar la alerta, la CE levantó la restricción a Holanda y Dinamarca, mientras España continuaba en la lista de restricciones hasta el pasado 16 de junio, lo que motivó inconformidad en gremios como Fepex (Federación de Exportadores de Frutas y Hortalizas de España), que ha rechazado lo que considera un trato discriminatorio entre pares. El bloqueo a sus hortalizas ha provocado pérdidas que los productores españoles estiman en más de 200 millones de euros por semana.\nLa dilación en la eliminación de la alerta para España se dio pese a que desde el 10 de junio el Instituto Koch -que ha llevado la investigación sanitaria-, confirmó que no eran los pepinos españoles los causantes de las intoxicaciones, sino, al parecer, los germinados de soya cultivados en una granja cerca de Hamburgo.\nA raíz del bloqueo de la venta de estos productos dentro de los países de la Unión, Rusia frenó sus importaciones de hortalizas europeas -importa 25% de la UE-, y pese a los anuncios sobre la inocuidad de estos productos, hasta el 16 de junio no había levantado la restricción argumentando que no tenía un certificado oficial del organismo europeo.\nEl malestar entre los empresarios españoles fue mayor el 14 de junio, cuando la CE aprobó un presupuesto de ayuda comunitaria por 210 millones de euros que buscaba mitigar las pérdidas generadas por la parálisis en las exportaciones de hortalizas, al que pueden acceder los 27 países. Esto significa que no habrá trato especial para España, que buscaba un 'cheque propio' para enfrentar el impacto económico por la parálisis en sus exportaciones.\nPero, además de las pérdidas de cuatro semanas de bloqueo a sus exportaciones de hortalizas, los empresarios españoles temen una lenta recuperación de los mercados y ven la necesidad de invertir millonarios recursos en estrategias de mercadeo que permitan reactivar las ventas. El presidente de la Academia de Gastronomía de España, Rafael Ansón, es optimista y cree que "la gente comerá pepino en agosto", un desafío que ahora dependerá de un adecuado manejo de los recursos para recuperar la confianza del consumidor.\nSARS - Síndrome Respiratorio Agudo