Los 2 incendios forestales en Sierra de Juárez, BC, no existieron para la CONAFOR – 4 vientos\nLos 2 incendios forestales en Sierra de Juárez, BC, no existieron para la CONAFOR\nPara el Centro Nacional del Manejo del Fuego dependiente de la Comisión Nacional Forestal (Conafor), el par de incendios forestales que en la semana del 15 al 20 de julio consumieron más de tres mil 100 hectáreas en el Valle de los Pinos y Loma Tova, en la Sierra de Juárez, no existieron.\nEnsenada, B.C., a 29 de julio 2019.- Y si acaso uno de ellos existió, consumió únicamente 84 hectáreas de pastizales en la región serrana de Baja California, por lo que el gobierno federal tampoco reconoce la pérdida de al menos 110 hectáreas de árboles adultos en una zona de reserva de pino piñonero, especie bajo categoría de riesgo según el Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado.\nLa insólita desinformación está contenida en el último reporte semanal del Programa Nacional de Prevención de Incendios Forestales que la Conafor, oficina de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), hizo público este día en el informe digital que abarca el periodo del 1 de enero al 25 de julio del 2019.\nSin explicar por qué, el documento omitió los reportes de los siniestros que la Gerencia Estatal de la Comisión Nacional Forestal en Baja California emitió hasta el 18 de julio por la noche, en que reconoció la pérdida de tres mil 120 hectáreas de las cuales dos mil 310 eran de arbustos, 700 de vegetación herbácea (pastos) y 110 de árboles adultos.\nAhí se indicó también por primera vez que eran dos incendios y que ambos iniciaron el lunes 15 de julio por la mañana en la porción de la Sierra de Juárez que se ubica en el municipio de Tecate, una de las 9 regiones prioritarias terrestres para la conservación de la biodiversidad establecidas en Baja California.\nBrigadistas preparándose para enfrentar incendios forestales que de acuerdo con la Conafor, no existieron en BC (Cortesía)\nEse último reporte, que contó con el aval de un par de comunicados de la Secretaría de Protección al Ambiente (SPA) del gobierno estatal, indicó que 78 brigadistas de diversas dependencias combatían los incendios y que estos tenían un 45% de control sobre las llamas.\nPero al día siguiente la Conafor en Baja California y la SPA, informaron que el número de combatientes subió a 126 y que al mediodía uno de los siniestros estaba completamente controlado, en tanto que el segundo tenía el 65% de intervención exitosa.\nDespués de eso ya no se volvieron a emitir boletines oficiales en la entidad.\nEl Centro Nacional del Manejo del Fuego hizo mención de lo que ocurría en Baja California en su reporte de la semana del viernes 12 al jueves 18 de julio. Indicó que fue uno, sin ubicar su localización, pero solo consumió 84 hectárea de vegetación herbácea por lo que no pudo haber ocurrido en la Sierra de Juárez.\nTambién reveló que el estado tenía acumulados en el periodo del 1 de enero al 18 de julio, un total de 29 incendios que afectaron a 987 hectáreas, de las cuales 437 fueron pastos y 550 arbustos, sin daños en zonas con árboles adultos.\nLos brigadistas en un convivio con la SPA, luego de controlar los incendios que oficialmente no existieron (Cortesía)\nEsa cantidad permitía a Baja California ocupar en el sexto lugar nacional con menos incendios en su geografía, y el tercero más bajo en superficie afectada.\nLlegó entonces este día. El organismo federal presentó el informe de la semana del viernes 19 al jueves 25 de julio, en donde asentó que se presentaron 5 incendios forestales que afectaron 281 hectáreas, pero únicamente en los estados de Quintana Roo, Coahuila, Tamaulipas y Ciudad de México, por lo que las cifras de Baja California milagrosamente no se movieron.\nSin embargo, parte de la realidad la revelaron en redes sociales algunos brigadistas presentes en los incendios.\nIndicaron que en las primeras 12 horas de la conflagración -el 15 de julio-, el fuego arrasó con 350 hectáreas de arbustos y pastos, y que un día después -martes 16-, las llamas devastaron una zona de reserva de pino piñonero, pasando sin problema por encima de las brechas cortafuego construidas por los brigadistas.\nEl miércoles 17, también por redes sociales, el cuerpo de bomberos de Mexicali, así como familiares y amigos de los combatientes forestales, solicitaron a la población donar agua y alimentos enlatados porque la Conafor no tenía recursos para brindar ese apoyo.\nIncendios forestales de BC desaparecidos (internet)\nTrascendió en medios de Mexicali que, por el recorte presupuestal que se aplicó este año en la Conafor, la Gerencia Estatal de la dependencia despidió entre junio y los primeros días de julio a 12 trabajadores, entre ellos al responsable del Departamento de Protección y Combate a los Incendios Forestales y a otros empleados con 15 años de antigüedad.\nSolamente quedaron cinco empleados de confianza: el suplente legal de la Gerencia, la responsable de la administración, una jefa de programa, la asistente de la gerencia y un combatiente de incendios forestales que apoya en cuestiones administrativas (…) Y en la Promotoría Ensenada solamente quedó el responsable de esa oficina, un jefe de programa y un prestador de servicios profesionales”, informó el diario digital Periodismo Negro.\nPero este día el gobierno de Baja California se encargó de dar un final feliz a una parte de los brigadistas que lucharon en los dos incendios de la Sierra de Juárez.\nEn una reunión con ellos, el titular de la SPA, Luis Torres Torres, agradeció su disposición “para estar atentos las 24 horas del día en el combate de dichos incendios, que en tres días lograron controlar, pese a la magnitud, gracias a su preparación y profesionalismo.”\nY reconoció a la población del estado que respondió “en forma generosa” al llamado de apoyar con víveres a los brigadistas para que éstos pudieran desarrollar su labor contra los siniestros que, hoy se sabe, de acuerdo con la Conafor a nivel nacional, no existieron.\n← AL FILO DE LA NAVAJA: La rezagada agenda de derechos humanos en BC\nOtra vez falla “Kiko” a maestros jubilados. 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#181 · 28/Mar/2009, 08:55 · Editado por anblanco\nSolo aportar que desde hoy y para los que sigan el campeonato por TV3 pueden seguir nuestras retransmisiones en el sistema Dolby 5.1 (AC-3)\nEl año pasado ya se hicieron pruebas a nivel interno pero hasta esta temporada la FIA no ha adoptado este sistema de manera oficial para las retransmisiones.\n#182 · 28/Mar/2009, 09:05\nHombre Antonio! Nuestro informador favorito\nHay que reconocer que la vuelta de Josep Lluís Merlos ha sido un acierto\nY el Dolby... Fantástico, aunque tendremos que esperar a un GP con horarios más europeos para darle "caña"\n#183 · 28/Mar/2009, 13:32 · Editado por sprne\nA Hamilton se le presenta un domingo bastante duro\nLa agencia de noticias francesa AFP ha confirmado que el vigente Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, tomará mañana la salida desde la última posición de la parrilla tras haber sido penalizado con cinco puestos por sustituir la caja de cambios de su MP4.24.\nHamilton se clasificaba esta mañana para la segunda manga de la sesión de calificación, pero finalmente no podía tomar parte en esa Q2 debido a un problema con la cuarta velocidad.\nHamilton, que ha concluido la sesión de calificación en 15ª posición, perderá cinco posiciones y quedará relegado al último puesto de la parrilla.\nTras esta decisión, Heikki Kovalainen seguirá en la 14ª posición de la parrilla, pero Sebastien Buemi, Nelson Piquet, Giancarlo Fisichella, Adrian Sutil y Sebastien Bourdais ganarán un puesto a expensas de Hamilton.\nUn duro revés para Toyota en Melbourne\nTimo Glock y Jarno Trulli han sido excluidos de la sesión de calificación del GP de Australia una vez transcurridas varias horas de la finalización de una sesión en la que habían concluido en sexta y octava posición respectivamente. El dúo de Toyota tendrá que tomar la salida de la carrera mañana desde la última fila de la parrilla, justo por detrás de Lewis Hamilton.\nArticle 3.15 de la reglamentación\n'Con la excepción de los componentes descritos en los artículos 6.5.2, 3.\n18 y 11.4, cualquier elemento del coche que pueda tener una influencia en su rendimiento aerodinámico debe cumplir con la normativa relativa a la carrocería y debe estar rígidamente sujeto al coche, sin tener ningún tipo de juego o flexibilidad.'\n#184 · 28/Mar/2009, 13:56\nPues parece ser que los Brawn andan y mucho, si todo le sale bien, mañana harán doblete casi seguro.\nLa carrera será muy divertida por la mitad de la tabla.\n#185 · 28/Mar/2009, 17:10\nNakajima ha rodado ligero en la segunda tanda\nAntes de esta temporada era habitual oír a un piloto o a un equipo hablar sobre los ajustes de los tiempos respecto al peso que cargaban durante la calificación. Este año, la FIA publica esa información y resulta una lectura interesante.\nNo resulta sorprendente que los que han cargado más peso, y por tanto los más pesados, no hayan estado entre los diez primeros en la calificación. Como norma, 10kg. De combustible duran cuatro o cinco vueltas y reducen la velocidad del coche en unos 0,3 segundos por vuelta, dependiendo del tipo y longitud del circuito.\nEl peso mínimo de un coche de Fórmula Uno es de 605kg con un piloto a bordo y, con el añadido del KERS este año, los equipos que han optado por rodar con este sistema no han podido usar lastre para hacer que el coche llegue al límite.\nEl coche del poleman Jenson Button ha pesado 664,5kg (ver la tabla de abajo) después de la calificación, lo que sugiere que lleva una buena cantidad de combustible a bordo de su Brawn Mercedes. Rubens Barrichello pesaba solo 2kg más al situarse junto a él con el otro BGP 001.\nLa cifra que destaca sobre las demás en la tabla es la de Kazuki Nakajima. El piloto de Williams Toyota no ha conseguido entrar en la última fase de la calificación y su peso es de 612,5kg, 81kg más ligero que el Renault equipado con KERS de Nelson Piquet.\nEl BMW Sauber (también con KERS) de Nick Heidfeld es el segundo más ligero de hoy, 41,6 kg menos que el F1.09 de Robert Kubica, pero los Ferrari han rodado relativamente ligeros teniendo en cuenta que también llevan el sistema KERS.\nEste año hay muchos datos disponibles que ayudarán a los aficionados a este deporte a saber mejor qué pueden esperar el día de la carrera.\n1 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 – 612,5 *\n#186 · 28/Mar/2009, 19:11\nWilliams retira sus protestas\nEl equipo Williams acaba de emitir un comunicado de prensa en el que asegura que retira sus protestas contra dos equipos rivales (Ferrari y Red Bull) por supuestas infracciones en el reglamento técnica de la Fórmula 1:\n"El equipo AT&T Williams ha confirmado que, tras la sesión de entrenamientos oficial de hoy, presentó protestas contra dos equipos competidores bajo las regulaciones técnicas de 2009. Tras un nuevo examen detallado, Williams ha retirado ambas protestas por el interés del deporte. Williams reconoce la posibilidad en esta área de que haya más de una interpretación de las reglas y, por lo tanto, no considera apropiado continuar con las protestas".\nWilliams había denunciado a Ferrari y Red Bull por supuestas infracciones del reglamento tras los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Australia, se cree, que por discrepancias en algún elemento aerodinámico, probablemente los alerones delanteros. La sanción sobre dichos equipos ha estado en suspenso hasta ahora. Williams ha decidido retirar sus protestas, por lo que la parrilla no sufrirá más variaciones.\n#187 · 29/Mar/2009, 10:11\nCarrera para darle vueltas al coco, Grandes Brawn con su merecidísimo doblete, grandes Toyota tercero y quinto saliendo desde boxes, carambola de Hamilton cuarto, y enormes Vettel y Kubica con coches inferiores y que han sido víctimas de un reglamento desastroso con unos alerones delanteros enormes que impiden cualquier tipo de acercamiento entre coches.\nCasualmente estos alerones están diseñados para favorecer los adelantamientos, pero Vettel y Kubica, en una maniobra que el año pasado habría terminado con un adelantamiento limpio, han demostrado que estos alerones impiden el adelantamiento al no poder ni acercarse el uno con el otro, al igual que le ha pasado a Barri que se ha tragado casi media cursa con el bigote partido.\nOtro punto negro: los neumáticos. Compuestos duros como piedras, compuestos blandos que duran 10 vueltas, y la obligatoriedad de usarlos todos. A quién se le ocurre diseñar un neumático de carrera que sólo dura 9-10 vueltas? Debido a esto no hemos parado de ver tácticas irracionales y caidas de posiciones vertiginosas.\nY para finalizar, qué es lo espectacular de los repostajes? A ver quién es capaz de repostar en menos de 7 segundos. Depósitos ridículos y neumáticos extra-blandos imposibilitan hacer sólo una parada, que es cuando un repostaje debería durar 10-11 segundos. Ahora en cambio, un repostaje para 9 vueltas dura 11 segundos. Opino que se han cargado el espectáculo de los repostajes. Si de mi dependiera: fuera repostaje de combustible y a cambiar neumáticos solamente.\n#188 · 29/Mar/2009, 10:29 · Editado por J.J.A.Z\nHabra que acostumbrarse ....\nEl Kers... Alonso lo ha definido perfectamente para que sirve, o lo menos en este tipo de trazado.\nEl SC. tarde y creo que muy lento, por lo menos en la primera salida.\nLas barredoras del morro........ preguntar a Vettel-Kubica\nLos Ferrari... tienen que despertar, que llevan muchos GP durmiendo.\nLos Renault... puff, parecia otra cosa, pero han de mejorar mucho.\nLo positivo, el doblete de un equipo "debutante" .\nLo peor, esta reglamentacion del SC, no me ha gustado el tema de mantener la posicion tras el sc entrando en boxes, cosa que tampoco he entendido del todo ¿¿¿¿¿¿????? y el tema del difusor trasero, Antes de poner a rodar el circo de la F1 deberia haber estado claro el tema.\nEn fin, si la emoción esta en ver cuantos se la pegan, no me gusta, pero tambien he de entender que es la primera toma de contacto y como el año pasado que tambien fue un desastre, espero se arregle a medida que pasen las carreras.\nY lo mejor de todo, poner el Home cinema a toda castaña, bueno , miento, a media jejejej , en la TV3\n#189 · 29/Mar/2009, 10:55\nHola buenos dias, carrera muy entretenida dejando bastante claro los que van a luchar. Fiasco monumnetal de Kubica y Vettel (creo que kubica lo hubiera pasado igualmente).\nBuena carrera de Hamilton beneficiado por los abandonos igual que Alonso.\nNo entiendo que con el SC en pista entren los dos R29 a boxes y uno tenga que esperar\nRealmente antes de empezar la temporada esperaba mucho mas de Renault, a no ser que en la proxima semana en circuito liso demuestre que los cronos de pretemorada eran reales.\nBueno a esperar unos dias....\n#190 · 29/Mar/2009, 13:38\nJarno Trulli sancionado, se queda sin el podio\nHamilton pasa a ser tercero y Alonso quinto\n#191 · 29/Mar/2009, 20:13\n#192 · 29/Mar/2009, 23:27\n¿No creeis que despues de tanta normativa para ganar en igualdad y competividad en pista estamos peor o igual que otros años? . El dominio de Brawn ha sido bestial. Sin SC le hubiera sacado medio minuto mínimo al segundo, y eso es una salvajada. Barrichello que la lió pardísima varias veces, todavía acaba segundo; inconcebible el año pasado. Que en la lucha final entre Vettel y Kubica un toque lateral acabe con los dos coches por culpa de esos anchísimos alerones delanteros cuando podría haberse producido un bonito duelo con "toquecitos" goma con goma sin grandes destrozos, producirá pavor a los pilotos en el cuerpo a cuerpo (recordad la pasada de Alonso A Massa con el Mac Laren) en próximas carreras, encima despues de ver que castigan al pobre Vettel muy rigurosamente para el próximo Gp de Malasia. NO ME HA GUSTADO LO QUE HE VISTO EN ESTE GP. Me había hecho muchas ilusiones para este año y o mucho cambia esto o terminamos como en el 2003, 2004: Paseos triunfales por delante, adelantamientos tipo autopista en general y emoción producida sólo por los accidentes, SC y boxes. ¿No se hacían coches para facilitar los adelantamientos?.\n#193 · 30/Mar/2009, 12:46\nYo creo que este GP, pasara a la historia, como el dia que David(brawn), vencio a Goliat(mercedes, ferrar....), tambien el dia en que un piloto semi acabado como Jenson Button, demostro, que un buen, coche puede hacer que demuestres tu potencial. Tambie sirve como un gran equipo, ahora en decadencia como Williams, demuestra que quien tuvo, retuvo.....Enfin que a pesar de que mi apuesta es un fiasco, ayer despues de muchos años siguiendo el automovilismo, me senti feliz.\n#194 · 30/Mar/2009, 18:21 · Editado por GP22\nBueeeeeenooooo!!! Ya tenemos la primera pólemica del año.\nResulta que Trulli adelantó a Hamilton con el S.C. en pista.Pero es que esto fué después de que Hamilton le devolviera la posición que perdió en su excursión.\nHamilton declaró qué en McLaren le "obligaron" a dejarse pasar por el Toyota.Motivo por cuál sancionaron a Trulli.\nBuscaré el enlace con las declaraciones de Hamilton.\n#195 · 30/Mar/2009, 19:02\nespero que no quiten a trulli el 3er puesto ya que se lo merecio\n#196 · 30/Mar/2009, 19:07\nBueno,pues eso.Creo qué nadie, a estas alturas tiene muy claro las normas S.C. 2009...\nHamilton - McLaren me ordenó que dejase pasar a Trulli\nEl vigente campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, ha explicado que la escudería McLaren Mercedes le ordenó dejar pasar a Jarno Trulli para que éste recuperase la tercera posición al final del Gran Premio de Australia.\nEl piloto de Toyota perdió la tercera posición en el GP australiano después de que los comisarios deportivos determinasen sancionarle con 25 segundos por haber adelantado a Hamilton durante la intervención del coche de seguridad en la penúltima vuelta de la carrera en Melbourne.\nLa confusión entre los dos pilotos comenzó al final de la vuelta 56, cuando el coche de seguridad entró a pista tras el accidente entre Robert Kubica y Sebastian Vettel. Trulli, que en esos momentos era tercero, se salió del trazado en la curva 15 permitiendo que Hamilton se colocase en tercera posición. Sin embargo, el piloto de Toyota recuperó su puesto al ver que el piloto de McLaren reducía la velocidad y le dejaba pasar.\nCon Trulli totalmente devastado con la noticia de que había perdido el tercer puesto en la carrera, Hamilton explicó su versión de los hechos a Speed TV: "Estaba detrás de Trulli cuando el coche de seguridad intervino; obviamente en esos momentos no puedes adelantar pero él se salió de pista, supongo que sus neumáticos estaban fríos".\n"Yo reduje mi velocidad lo más que pude, pero tenía que seguir. Luego me dijeron que lo dejase pasar, pero no sé si eso está en el reglamentos y, si no está, yo debería haber sido tercero en la pista".\n#197 · 30/Mar/2009, 19:15\n¿Cuándo podemos poner las apuestas del GP de Malasia (este finde semana se celebra)?\n#198 · 30/Mar/2009, 19:31\nEn justicia "legal" deberían castigar a Hamilton con 25", igual que a Trulli. Hay 2 opciones : levantar la sanción a Trulli o castigar a Hamilton por hacer lo mismo que Trulli. ¿ Qué apostais que hará la FIA?.\n#199 · 30/Mar/2009, 19:36\nCopio esto de otra web que me ha parecido interesante.\nJEFE DE EQUIPO Flavio Briatore\nJEFE DE EQUIPO Martin Withmarsh\nJEFE DE EQUIPO Mario Theissen\nSEDE Colonia, Japon\nJEFE DE EQUIPO John Howett\nJEFE DE EQUIPO Franz Tost\nJEFE DE EQUIPO Christian Horner\nJEFE DE EQUIPO Patrick Head\nCHASIS BGP 001\nJEFE DE EQUIPO Ross Brawn\nCHASIS VJM 02\nJEFE DE EQUIPO Vijay Mallya\n#200 · 30/Mar/2009, 19:37\nTitulos mundiales -\nGP disputados 140\nGP disputados 106\nGP disputados 133\nGP disputados 123\nFecha de nacimiento 25/07/1985\nGP disputados 202\nFecha de nacimiento 31/10/1988\nGP disputados -\nFecha de nacimiento 28/02/1979\nFecha de nacimiento 27/09/1976\nFecha de nacimiento 11/01/1985\nGP disputados 253\nFecha de nacimiento 19/01/1980\nGP disputados 136\nFecha de nacimiento 10/01/1983\nFecha de nacimiento 14/01/1973\nGP disputados 213\n#201 · 30/Mar/2009, 19:43\nOs adjunto resultado de la porra de Australia y clasificación general:\nCLASIFICACION GENERAL (Tenemos lider en solitario y destacado. Enhorabuena compañero LUCIANOCASTELLON)\nIgualmente aprovecho el mensaje para abrir las apuestas de MALASIA:\n#202 · 30/Mar/2009, 19:45 · Editado por GP22\nAbsolutamente nada !!!! La FIA,ya no moverá más el tema,a pesar de la disconformidad de Toyota.La sanción según el reglamento,NO es recurrente.\nEn justicia "legal" como tu comentas,creo que lo suyo sería no haber sancionado a Trulli.\nEn cuanto a sancionar a Hamilton,no sería justo... claramente el coche al que adelanta (como se ve en el vídeo,más arriba) va más lento qué él,debido a problemas x.Y el reglamento del SC,sí que contempla el adelantamiento en esas condiciones,es lógico.\nYo más bien veo otro "pastel" de esos tan habituales en la FIA...\n#203 · 30/Mar/2009, 19:53\nEsperar que me ponga el difusor Brawn... qué os vais a enterar !!\n#204 · 30/Mar/2009, 19:55\nDejo aquí mi porra para el GP de Malasia.\n#205 · 30/Mar/2009, 19:57\n01 K.RAIKKONEN_____________FERRARI_____________1h31'1 8"555\n02 R.KUBICA________________BMW SAUBER_________+ 0'19"570\n03 H.KOVALAINEN ___________McLAREN MERCEDES___+ 0'38"450\n04 J.TRULLI_________________TOYOTA_____________+ 0'45"832\n05 L.HAMILTON______________McLAREN MERCEDES___+ 0'46"548\n06 N.HEIDFELD______________BMW SAUBER__________+ 0'49"833\n07 M.WEBBER_______________RED BULL RENAULT_____+ 1'08"130\n08 F.ALONSO_______________RENAULT______________+ 1'10"041\n09 D.COULTHARD ___________RED BULL RENAULT______+ 1'16"220\n10 J.BUTTON_______________HONDA________________+ 1'26"214\n11 N.PIQUET Jr_____________RENAULT_______________+ 1'32"202\n12 G.FISICHELLA____________FORCE INDIA FERRARI____1 lap(s)\n13 R.BARRICHELLO___________HONDA________________1 lap(s)\n14 N.ROSBERG______________WILLIAMS TOYOTA______1 lap(s)\n15 A.DAVIDSON_____________SUPER AGURI HONDA_____1 lap(s)\n16 T.SATO_________________SUPER AGURI HONDA_____2 lap(s)\n17 K.NAKAJIMA_____________WILLIAMS TOYOTA_______2 lap(s)\n18 S.VETTEL_______________TORO ROSSO FERRARI____17 lap(s)\n19 F.MASSA________________FERRARI_______________26 lap(s)\n20 A.SUTIL_________________FORCE INDIA FERRARI____51 lap(s)\n21 T.GLOCK________________TOYOTA_______________55 lap(s)\n22 S.BOURDAIS_____________TORO ROSSO FERRARI____56 lap(s)\nPos _Plilotos ______Nacionalidad ________Equipo ________Puntos\n1 Jenson Button_________Ingles________Brawn-Mercedes________10\n2 Rubens Barrichello______Brasileño_____ Brawn-Mercedes_________8\n3 Lewis Hamilton_________Ingles________McLaren-Mercedes_______6\n4 Timo Glock____________Aleman_______Toyota_________________5\n5 Fernando Alonso_______Español_______Renault________________ 4\n6 Nico Rosberg__________Aleman_______Williams-Toyota__________3\n7 Sebastien Buemi_______Suizo_________STR-Ferrari_____________ 2\n8 Sebastien Bourdais_____Frances______ STR-Ferrari_____________ 1\n9 Adrian Sutil___________Aleman_______ Force India-Mercedes_____0\n10 Nick Heidfeld_________Aleman_______ BMW Sauber____________ 0\n11 Giancarlo Fisichella____Italiano_______Force India-Mercedes_____ 0\n12 Jarno Trulli__________ Italiano_______Toyota_________________ 0\n13 Mark Webber________ Australiano____ RBR-Renault_____________0\n14 Sebastian Vettel______Aleman_______ RBR-Renault_____________0\n15 Robert Kubica________Polaco_________BMW Sauber____________0\n16 Kimi Räikkönen_______ Finlandes______ Ferrari_________________0\n17 Felipe Massa_________Brasileño_______Ferrari_________________0\n18 Nelsinho Piquet_______Brasileño_______Renault________________0\n19 Kazuki Nakajima______Japones________Williams-Toyota_________0\n20 Heikki Kovalainen_____Finlandes_______McLaren-Mercedes_______0\n2 McLaren-Mercedes__________ 6\n6 STR-Ferrari________________ 3\n7 Force India-Mercedes_______ 0\n8 BMW Sauber_______________0\n9 RBR-Renault_______________ 0\nFormas de ver los entrenamientos libres\nFormas de ver la clasificacion y la carrera\nhttp://www.met.gov.my/htdocs2/data/T047E.html (departamento meteorológico malayo)\nFuentes Fiables de noticias:\nCOMPUESTOS DE NEUMATICOS BRIDGESTONE PARA ESTE GP.\nPredicción meteorológica Sepang\nMucho agua. Aún es pronto para que la predicción sea exacta, pero a dia de hoy parece que la mayor cantidad de agua caería en los momentos cumbres, clasificación y carrera. Además las lluvias aparecerán en forma de chubascos repentinos, por lo que el factor sorpresa está asegurado. Así es Malasia.\n#206 · 30/Mar/2009, 20:07 · Editado por GP22\nPongo la cita con las "instrucciones" qué nos dió en su momento lordvader,el poner las porra con las iniciales y en el orden que está,le facilita el trabajo.Intentemos ayudarle en lo posible,no olvideis que tanto él como sprne,lo hacen de forma totalmente voluntaria y desinteresada.Colaboremos todos. Gracias.\n#207 · 30/Mar/2009, 23:19 · Editado por GP22\nLa apelación presentada por tres equipos contra la decisión de los comisarios en Australia de dejar competir a Brawn, Williams y Toyota con los difusores polémicas no se decidirá hasta el próximo 14 de abril, pero según se rumorea, los equipos BMW, Red Bull, McLaren, Ferrari y Renault parecen resignados a que la resolución del Tribunal de Apelación no les será favorable.\n"Para nosotros no es posible copiarlo," comentaba el piloto de BMW Nick Heidfeld en declaraciones a la agencia de noticias alemana SID, "porque ahora no podemos cambiarlo todo en el coche."\nEl jefe de Red Bull, Christian Horner, añadía que "las ramificaciones del nuevo difusor podrían obligarnos a modificar toda la parte trasera del coche, algo que obviamente implicaría un alto coste que no es lo más adecuado en un momento de reducción de costes como el actual."\nWhispers indica que McLaren ya tiene bastante avanzado el diseño de un 'doble difusor', mientras que Renault y Ferrari están siguiendo la misma dirección. De hecho, se insinúa que Fernando Alonso ya podría contar con un nuevo difusor en el GP de China.\n"Lo que está pasando con los difusores es una estupidez, obligando a los equipos a gastar más dinero en un momento de crisis," indicaba un contrariado Briatore.\n" Ya hemos probado en nuestro túnel del viento piezas parecidas y de inicio dan un 14 por ciento más de apoyo aerodinámico. Una vez desarrollado podría llegar al 30 o al 40," comentaba Briatore.\n#208 · 31/Mar/2009, 08:42\n#209 · 31/Mar/2009, 16:30\ngracias por el anticipo Ramy, la verdad ando algo apretado de tiempo.\nVamos a ver que nos depara Malasia, supongo que poco o nada mas que lo visto en Australia.\n#210 · 31/Mar/2009, 16:49\nyo mejor me espero hastas final de semana porque luego no acierto ni uno\n#211 · 01/Abr/2009, 02:17\nAsí funciona el difusor del Brawn F.1,está en italiano.\nSe entiende bien... pero mejor las imágines.\nP.D. Han trabajado mucho y bien en Honda.\n#212 · 01/Abr/2009, 09:23 · Editado por slotsitges\ncomo veo que los Brawn van delante, apostaré por ellos\n#213 · 01/Abr/2009, 11:09\nHe leído sobre el tema difusores en varios sitios y no tengo claro todavía qué se considera ilegal en ellos : el tamaño? la posición? la forma? los efectos de su funcionamiento sobre el coche que va detrás que no cumple con el espíritu de la norma? superaron el crash test trasero? . ¿Teneis algún enlace al artículo concreto del reglamento que la mayoría de los equipos perjudicados señalan como incumplido?.\n#214 · 01/Abr/2009, 15:29\nalgo he oido que es la altura pero no lo se seguro\n#215 · 01/Abr/2009, 17:39\nViendo las estadisticas de los pilotos (muchas gracias por los datos) me doy cuenta que todos (casi) son unos retacos...\n#216 · 01/Abr/2009, 23:36\nCierto, datos interesantes, a mi me ha llamado la atención que son bastantes los que superan el metro ochenta, con los angostos habitáculos el que realmente tiene mérito es el diseñador del cockpit!\n#217 · 02/Abr/2009, 00:38\nSi es verdad, hay dos o tres muy altos tambien.\nMe acuerdo de Alan Jones, que tenia el problema de ser muy ancho (como Garfield) y mas bien gordito, entraba a presión en el habitáculo.. y fue campeón del mundo.\n#218 · 02/Abr/2009, 11:13\nHamilton excluido del Gran Premio de Australia\nTrulli es tercero tras la rectificación de la FIA\nActualizado jueves 02/04/2009 10:53 (CET)\nSEPANG (MALASIA).- Los comisarios del Gran Premio de Malasia, a la vista de nuevas evidencias, han excluido de la clasificación del Gran Premio de Australia al británico Lewis Hamilton y su equipo Vodafone Mclaren-Mercedes y devuelto al tercer puesto al italiano Jarno Trulli (Toyota).\nTrulli fue sancionado con 25 segundos de penalización, que ahora le han retirado, por adelantar con el coche de seguridad a Hamilton cuando éste se apartó hacia el lateral de la pista y redujo drásticamente la velocidad, al creer que el británico tenía problemas\n#219 · 02/Abr/2009, 11:50\nTremenda la noticia... Ya no se trata de adelantar o dejar de adelantar con SC, se trata de mentir deliberadamente a los comisarios.\nEn fin, y ahora qué hacemos con la porra??? Esto son despachos o no son despachos? Es decir al podium subio inicialmente Trulli, pero unas horas después le metieron la sanción y por eso nuestra porra estaba basada en esa información. No se.... modificamos el resultado?\n#220 · 02/Abr/2009, 12:34\nJAJAJAJAJAJA, esto son gentelmen drivers! que hartón de reír.\nYo lo mandaba a la línea de producción de la mercedes a meter tornillos hasta la eternidad, que les falta mano de obra, será mentiroso el tío.\nPor la porra yo no daría más trabajo al gestor de la porra, yo lo dejaría como está.\n#221 · 02/Abr/2009, 13:53\nHan aparecido nuevas pruebas concluyentes (parece ser que la comunicación radio box-piloto) y MacLaren lo acepta. La pena es que no se haya investigado antes de descalificar a Trulli en su momento. Lo cierto es que Hamilton SI había adelantado a Trulli, como este había declarado, sin sanción. Despues el video colgado en Youtube. Pero si no hay radio, Ham se va de rositas once again. Ya dijo Max que el primer GP se resolvería en los despachos con posterioridad. Señores, la F-1 de este año tendrá más escándalos que Gran Hermano.\nEn un post anterior pedía un poco de información "avanzada" sobre el asunto de los difusores. ¿Nadie sabe nada?\n#222 · 02/Abr/2009, 14:37 · Editado por luisete07\nIncreible noticia, la he visto ésta mañana y me ha hecho feliz para todo el dia!!!! solo puedo decir una cosa wuaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajajajajjajajaja, siempre esta igual, si no es el era su compadre el tio Ron, sobre todo como destaca un compañero, lo peor es que mienta deliberadamente para conseguir su fin, y si no llega a ser por el detalle de la radio se va de rositas, no sé si os acordais del incidente que provocó el año pasado con el coche de seguridad frenando y estampandose con otro, o el porrazo que le metio a kimi en boxes... en fin, tengo atragantado éste piloto. Gracias por la noticia, me ha alegrado el día!! Un saludo\n#223 · 02/Abr/2009, 15:08\nhabria que cambiar lo de la porra ya que a los qeu acertaron trulli 3º no les hara mucha gracia..\n#224 · 02/Abr/2009, 15:18\nYo pondria a Trulli como tercer clasificado, pues así termino el GP de Australia, ya dijimos que las carreras se ganan en la pista y Trulli quedó 3º.....\nSi descartaran a JB y RB, tampoco modificariamos la porra.\n#225 · 02/Abr/2009, 15:43\nYo tambien rectificaría la porra, es una paliza para Lordvader y los demás ayudantes, pero creo que debemos basarnos en el resultado oficial. Esto puede ser un cachondeo durante toda la temporada, quizás debamos esperar hasta el martes para hacer la porra definitiva.\nAun habiendo descalificado a Hamilton y con razón ha sido el mejor de todos y con diferencia. Esperemos todos sigan dabdo espectáculo.\n#226 · 02/Abr/2009, 16:43\nPues visto que las opiniones mayoritarias son la de modificar la porra, dicho y hecho:\n#227 · 02/Abr/2009, 18:27\nNo sé sí ayuda,pero ahí lo dejo...\nTranscripción de la transmisión de radio McLaren-Hamilton\nLa Federación Internacional de Automovilismo ha publicado la transmisión de radio que tuvo lugar entre el equipo McLaren Mercedes y Lewis Hamilton durante las últimas vueltas del Gran Premio de Australia, justo cuando se produjo el incidente con Jarno Trulli y que en un principio resultó en una sanción de 25 segundos al piloto italiano.\nA continuación transcripción de la transmisión de radio entre el 'pit-wall' de McLaren Mercedes y el vigente campeón del mundo:\nEquipo: Ok Lewis, deberías asegurarte de que tu delta es positivo sobre la línea del coche de seguridad. Después de la línea del coche de seguridad no importa, pero no adelantamientos. No adelantamientos.\nLewis Hamilton: El Toyota se salió en la línea en la segunda curva,..., ¿está bien eso?\nEquipo: Entendido, Lewis. Confirmaremos y volveremos a hablar contigo.\nLH: Se salió de pista. Se fue de la línea.\nEquipo: Ok, Lewis. Está bien. Está bien. Mantén la posición. Mantén la posición.\nLH: Dile a Charlie que ya le adelanté. Voy a dejarle pasar.\nEquipo: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a amarillo G5, amarillo Golf 5.\nLH: No tengo que dejarle pasar, debería tomar esa posición si él cometió un error.\nEquipo: Sí, entendemos Lewis. Ciñámonos a las reglas. Estamos preguntándole a Charlie ahora. Estás en P4. Si mantienes esa posición. Mantén las cosas en su sitio.\nLH: Alguna noticia de Charlie para ver si puedo o no recuperar la posición\nEquipo: Seguimos esperando una respuesta Lewis, seguimos esperando.\nEquipo: Lewis, ocúpate de tus frenos por favor. Los frenos delanteros están fríos.\nEquipo: Estaría bien si pudiésemos usar un KERS. Si utilizas KERS, por favor hazlo ahora.\nEquipo: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad abandonará la pista, procede sobre la línea sin adelantar, sin adelantar. Estamos investigando el tema Trulli, pero mantén tu posición.\nA los qué preguntan por el difusor,hay varios enlaces.Ahora no tengo tiempo,pero prometo ponerlos.\nEl tema porra,OK.\n#228 · 02/Abr/2009, 20:05\nBueno bueno , vamos a por la Porra Malaya , que luego me olvido y llego tarde ( basicamente porque gracias a Jazztel no ten conexion en mi casa hasta ni se sabe cuando ... )\n#229 · 02/Abr/2009, 20:50\n#230 · 02/Abr/2009, 22:10\nPara mi primera porra voy a arriesgar esperando carrera acuática. Total, nunca acierto en mis previsiones!.\n#231 · 02/Abr/2009, 23:13\nEl compañero lordvader lo tiene todo controlado y actualizado:\n#232 · 03/Abr/2009, 09:41\nPues acabaron los libres 1.2\nParece que los Ferrari han reaccionado:\nPor cierto, estos son los tiempos de los libres 1.1\n#233 · 03/Abr/2009, 10:40\nDurante el transcurso de la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Malasia, el equipo McLaren ha emitido un comunicado de prensa en el que confirmaba que el Director Deportivo de la escudería, Dave Ryan, ha sido suspendido en su cargo tras el polémico caso de la descalificación de Lewis Hamilton.\nEl máximo responsable del equipo de Woking, Martin Whitmarsh, ha destacado la contribución de Ryan al equipo, pero ha confirmado que "le he suspendido en su cargo esta mañana y él lo ha aceptado."\nWhitmarsh aseguró ayer ante los medios de comunicación que McLaren no había mentido sobre el incidente de Melbourne, pero las evidencias facilitadas por la FIA prueban que no fue así.\nRyan ha dejado el circuito de Sepang durante la primera sesión de entrenamientos libres de esta mañana.\nWhitmarsh añadía: "Su papel en lo sucedido el pasado domingo en Melbourne, en especial sus conversaciones con los comisarios de la FIA, han tenido serias repercusiones para el equipo, por lo cual nos disculpamos. Es por ello que le he suspendido en su cargo esta mañana y él lo ha aceptado."\n#234 · 03/Abr/2009, 11:55\nmi porra para malasia:\n#235 · 03/Abr/2009, 14:43\nSegúndatos del diario Auto Motor und Sport, Rubens Barrichello bajará cincoposiciones en la parrilla del Gran Premio de Malasia porque el equipoBrawn GP ha tenido que cambiar la caja de cambios del BGP001.\nEljefe del equipo, Ross Brawn ha admitido que este fin de semana pondránespecial atención en la fiabilidad de la transmisión de la caja decambios del monoplaza ganador de Melbourne.\nHamilton: "Perdón, no volverá a suceder"\nEl piloto pide disculpas a los comisarios, a los medios y los fans\nLewis Hamilton en la rueda de prensa © Sutton - Fery Press\nLewis Hamilton ha pedido disculpas a la FIA y a los comisarios por el "gran error" que cometió en el GP de Australia.\nElincidente ya se ha cobrado la suspensión del director deportivo delequipo McLaren, Dave Ryan, quien el equipo ha considerado el máximoresponsable del "engaño deliberado" a la FIA.\nHamilton se hadirigido a los comisarios de la FIA y ha pedido perdón aludiendo que notenía intención de mentirles. A su vez, se ha disculpado a todos losmedios de comunicación y a los aficionados comprometiéndose a nuncavolverá a pasar algo así.\n"EnMelbourne, tuve una gran carrera. En cuanto me bajé del coche y vi atodos los medios detrás de mí, me di cuenta de lo que había ocurrido", ha dicho Hamilton en la rueda de prensa.\n"Inmediatamentedespués de que los comisarios se pusieran en contacto conmigo, se meordenó que retuviese la información. Y eso es lo que hice".\n"Pidodisculpas a los comisarios por haberles hecho perder su tiempo y porhaberles hecho quedar mal. Estoy muy, muy, muy, arrepentido por lasituación: por el equipo, por Dave, que ha sido un buen miembro delequipo durante años. No creo que fuera su intención... es un buen tipo".\n"Fui a la reunión, no tenía intención de... Yo sólo quería contar la historia de lo que pasó. Fui engañado y así es como sucedió".\n"Megustaría pedir disculpas a todos mis fans que han creído en mí, que mehan apoyado durante años... y es lo que soy. No soy un mentiroso. Nosoy una persona deshonesta. Soy un jugador del equipo".\n"Cadavez que se me ha informado a hacer algo que he hecho. Esta vez me doycuenta de que era un gran error y estoy aprendiendo de él. Y me hacostado caro".\n"Le pido disculpas a todos ustedes. Nohablé ayer porque teníamos mucho que tratar. Estoy aquí para pedirdisculpas a todos y les aseguro que no volverá a suceder", ha concluido Lewis Hamilton.\nOtra penalización de la FIA para Lewis Hamilton\nEl piloto ha sobrepasado la velocidad límite del pitlane\nLewis Hamilton en la clasificación de Malasia © Sutton - Fery Press\nParaañadir más leña al fuego, los comisarios han vuelto a penalizar alvigente campeón del mundo, Lewis Hamilton. A 10 minutos de las 11 de lamañana (hora local), el piloto de McLaren ha sido sancionado con 1200euros por pasarse 5.3 km/h de la velocidad límite en el pitlane.\nCuriosamente,las decisiones de los comisarios son generalmente firmadas por eldirector deportivo de McLaren, Dave Ryan, pero al veterano neozelandésse le vio salir del circuito de Sepang con anterioridad. Por lo que lainfracción, esta vez, la ha firmado Peter Vale. (GMM)\nLa prensa británica deshereda a su compatriota\nEsperan sanciones más duras para Lewis Hamilton\nLaprincipal prensa deportiva británica ha calificado a Lewis Hamilton de"mentiroso" tras la publicación ayer de la FIA de la conversación quemantuvo con su equio por radio durante la carrera en Australia.\nEnla reanudación de la investigación en Malasia, Jarno Trulli harecuperado su podio, mientras que Hamilton ha sido excluido decualquier puntuación.\nPero ahora es posible que el equipoMcLaren se enfrente a alguna sanción adicional. La FIA tiene el derechoa someter la cuestión al Consejo Mundial el Deporte Automovilístico yaque Hamilton ha sido acusado de desacreditar las decisiones de la FIA.\n"Es una situación potencialmente grave", ha declarado un portavoz del organismo. "No podemos descartar la adopción de nuevas medidas".\nLa prensa británica cree que al piloto le podrían prohibir alguna carrera o, incluso, la total expulsión del campeonato.\nPero el peor daño es, sin duda, la imagen que se ha dado del vigente campón del mundo. Titulares como "El mentiroso Lewis", del Daily Star o "Eres un mentiroso, Lewis", de The Sun, son la prueba de ello. (GMM)\nMutua Madrileña se desvincula de Renault en 2010\nElpresidente de Mutua Madrileña, Ignacio Garralda, ha adelantado que norenovará su contrato con el equipo Renault para la temporada 2010. ElBanco Santander se pasa a Ferrari. A Raikkonen se le acaba su contratocon la escudería italiana. ¿Y Alonso?\nEn2005, Mutua Madrileña firmaba el contrato con el equipo de FlavioBriatore para adentrarse en el "gran circo" de la F1 coincidiendo conel primer título mundial del asturiano Fernando Alonso.\nSinembargo, la entidad española pondrá fin a una relación de cuatro añoscon la escudería francesa y uno (2007) con McLaren-Mercedes, siempre fiel a los pasos de Fernando Alonso.\nOtra entidad que parece seguir las decisiones del piloto español parece ser el Banco Santander, quien ha anunciado que el año próximo dejará la escudería McLaren para migrar a Ferrari.\nSupresidente, Emilio Botín, dejó claro su deseo de relacionar el logotipodel Santander con un monoplaza que estuviera pilotado por Alonso trasla marcha de éste de McLaren en 2008.\n"Alonso es el mejor piloto del mundo y nos gustaría trabajar con él, pero eso no es algo que dependa de nosotros", insistió Botín.\nAunqueel Banco Santander desea ver a Fernando Alonso vestido de rojo, éste noserá un impedimento a la hora de sumarse como patrocinador de laescudería italiana en 2010.\nLo que no está claro es si Alonsoseguirá ahora los pasos de sus patrocinadores y nos sorprenderá con uncambio al equipo Ferrari, cuyo piloto, Kimi Raikkonen, por cierto,también finaliza su contrato esta temporada.\n#236 · 03/Abr/2009, 14:50\nCon los britanicos se pasa de heroe a villano en un plis....\nGracias por la info, lordvader.\n#237 · 03/Abr/2009, 14:59\nMi apuesta para Malasia:\n#238 · 03/Abr/2009, 16:03\nGraham Hill donde estás? Qué lástima de comportamientos.........En fin\n#239 · 03/Abr/2009, 16:45\n#240 · 03/Abr/2009, 18:53\nEs verdad lo de Vettel, pero como cambian tanto de opinión los comisarios... Si se puede,cambio mi pole por NR, por seguir arriesgando, si no, mala suerte.\nComo desaparezco durante 10 días os propongo tarea para las vacaciones. ¿Cual sería vuestra situación preferida para la temporada 2010? (Ya se que es adelantar mucho, pero es un ejercicio de imaginación, para desintoxicarnos un poco de este comienzo de temporada tan lleno de noticias):\n1- Alonso en Ferrari.\n2- Alonso en Mercedes (comprarían Brawn GP con todo lo que tiene actualmente y a la porra McLaren).\n3- Alonso en .....


El Combo Ray es la combinación de máscara y tubo diseñada para largas sesiones de snorkel. La máscara Ray es ergonómica, duradera, fácil de llevar y con la posibilidad de insertar lentes ópticas.\nEl tubo de buceo Fiji con boquilla de silicona tiene una válvula de escape que facilita su uso.\nEl Combo Ray es la solución de snorkel que combina la máscara Ray con el tubo Bay con tapa antisalpicaduras. Es la combinación ideal para disfrutar de largas sesiones de snorkel, con total seguridad. La máscara Ray tiene un facial de silicona suave y confortable. Está diseñada con materiales resistentes que la hacen robusta y duradera. Las hebillas de ajuste están unidas a la montura y son fáciles de usar. Esta máscara tiene la opción única de ser personalizada con lentes ópticas específicas.\nEl snorkel Bay es un snorkel con la parte superior semiseca y con tecnología antisalpicaduras que evita que el agua se filtre al interior. El soporte del tubo de buceo es deslizante y giratorio, por lo que resulta cómodo de usar. El dispositivo cuenta con un tubo corrugado y una boquilla de silicona, con estructura ergonómica. La válvula de drenaje inferior permite vaciar el tubo con facilidad.\nLas principales razones para elegir la combinación Combo Ray, máscara y tubo de buceo, son\n- Máscara Ray, ergonómica, duradera, fácil de llevar y con la posibilidad de insertar lentes ópticas personalizadas\n- snorkel Bay, fácil de usar, con boquilla de silicona y válvula de escape\nCómo usar el Combo Ray:\nCuidado y mantenimiento del Combo Ray:


Los Insectos pueden Oir | Fumigadora Continente\nHome » Notas » ¿Pueden oír los insectos, y como lo hacen?\nPublicado por Continente en Ago 12, 2013 |\nSí, la mayoría de los insectos pueden oír. Los insectos utilizan sonidos para comunicarse con otros insectos, y para navegar en su medio ambiente. Algunos incluso escuchan los sonidos de los depredadores, para evitar ser comidos. El sonido se produce por la vibración, y los insectos escuchan mediante la recopilación y la interpretación de las vibraciones de su entorno. Hay cuatro tipos de órganos auditivos de insectos.\nLa mayoría de los insectos auditivos tienen un par de órganos timpánicos . Piense en un tímpano, el gran tambor utilizado en la sección de percusión de una orquesta. Al igual que el tímpano, el órgano tympanal consiste en una membrana estirada sobre un bastidor, a través de una cavidad llena de aire. El órgano tympanal del insecto vibra, ya que atrapa las ondas sonoras en el aire. El insecto también tiene un receptor especial llamado el chordotonal, es el órgano, que detecta esta vibración del órgano tympanal, y traduce el sonido en un impulso nervioso. Los insectos que utilizan órganos timpánicos para oír incluyen : langostas, grillos , cigarras, y algunas mariposas y polillas .\nHay muchos insectos, que tienen un receptor en las antenas llamado el órgano de Johnston que recoge la información auditiva. Las células sensoriales en el pedicelo, que es el segundo segmento de la base de las antenas, detectan la vibración del segmento (s) anteriormente. Los mosquitos y las moscas de la fruta escuchan utilizando el órgano de Johnston.\nLas larvas de lepidópteros y ortópteros utilizan pequeños pelos, llamados setas , para recoger las vibraciones del sonido. Las orugas suelen responder a este tipo de sonidos y exiben comportamientos defensivos. Algunos dejan de moverse por completo, mientras que otros pueden contraer sus músculos y formar una postura de lucha.\nUna estructura en la boca de ciertas polillas halcón les permite oír los sonidos ultrasónicos, tales como los producidos por los murciélagos, llamado ecolocación. El pilifer labrum es parte de un órgano de la audición, para sentir la vibración en frecuencias específicas. Los científicos señalan un movimiento característico de la lengua de los insectos cuando se someten las polillas halcón a esos sonidos. En vuelo, estas polillas pueden evitar un bate tratando de pegarles al escuchar estas frecuencias.\nCómo protegerse de los insectos que pican


Los brasileños pueden necesitar una visa a México para evitar que emigren a los Estados Unidos\nAeropuerto de la Ciudad de México (Foto cortesía)\nMéxico está considerando la posibilidad de obtener una visa de brasileños para prevenir la inmigración ilegal a Estados Unidos. Según el diario El Sol de México, muchos brasileños llegan al país alegando ser turistas, de hecho cuando cruzan la frontera de Estados Unidos de manera ilegal.\nFuentes del Ministerio de Relaciones Exteriores dijeron que la mayoría estaría en la lista. A partir del 4 de septiembre, los ecuatorianos necesitarán una visa para México, que antes no era requerida.\nSegún datos oficiales, entre enero y julio, un total de 157,980 brasileños volaron a México. México es también uno de los países que permite el ingreso de brasileños durante epidemias sin necesidad de vacunación, pruebas o aislamiento. Muchos brasileños con visas de turista se han ido a un lugar aislado antes de partir hacia Estados Unidos.\nEsta no es la primera vez que brasileños ingresan a México. En 2005, después de que Estados Unidos registrara un gran aumento en el número de inmigrantes brasileños ilegales, el gobierno de Vicente Fox comenzó a exigir visas de entrada para turistas de Brasil y Ecuador. Un año después, en 2006, el número de detenciones de brasileños en la frontera se redujo drásticamente y se mantuvo estable.\nEn 2013, los gobiernos de Dilma Rousseff y Enrique Peña Nieto acordaron poner fin a las visas para brasileños en México. Y, cinco años después, la misma demanda de ecuatorianos ha disminuido. Naturalmente, el flujo de turistas ha aumentado mucho, pero junto con los turistas, ha aumentado el número de inmigrantes ilegales.\nRechazo a los brasileños en los aeropuertos\nDe enero a abril de este año, a 1.846 pasajeros brasileños se les negó la entrada a los aeropuertos mexicanos, o el 2,3% del total de visitantes. Cuatro veces el número de rechazos en el mismo período de 2020 y en 2019, en el período previo a la epidemia. Brasil es el tercer país más inaceptable, después de Ecuador y Colombia.\nPrev post Uncharted Collection se puede lanzar para PC\nNext post Land Rover anuncia Defender V8 Bond Edition para celebrar la nueva película de la franquicia '007'\nLas últimas ofertas de Huawei definitivamente le ahorrarán mucho dinero: utilícelo sabiamente\nEnrutador inalámbrico Huawei WiFi AX3: uno de los mejores y más rápidos


Eurostar - Boletos de Tren, Horarios, Precios y Opiniones | Wanderu\nBusca y reserva boletos baratos de tren con Eurostar\nSocio oficial de Eurostar\nWanderu es un socio oficial de Eurostar\nEurostar es una popular empresa de tren que ofrece opciones de boletos muy asequibles para los mejores destinos de viaje. Siempre encontrarás los boletos más baratos de Eurostar buscando en Wanderu.com. Normalmente, Eurostar ofrece 11 rutas, conectando 6 ciudades en 4 países. Para cubrir todas estas rutas, Eurostar realiza un promedio de 8 salidas al día y 117 al mes. Estos viajes en tren varían en precio, y van desde $709.77 hasta $5476.31 dependiendo de varios factores.\nContacta a Eurostar\nNúmero telefónico: US: 1-646-934-6454\nAmenidades de Eurostar\nViajes en tren con Eurostar\nRutas y red de Eurostar\nLa red de tren de Eurostar cuenta con 11 rutas de tren que conectan 6 ciudades en 6 estaciones. En promedio, Eurostar realiza 8 viajes de tren al día. Las principales ciudades a las que Eurostar ofrece el mayor número de servicios de tren al día son London y Paris.\nPrincipales ciudades conectadas por Eurostar\nParis 2 7:01 am 8:01 pm\nLondon 2 6:43 am 8:13 pm\nPrincipales estados conectados por Eurostar\nLondon, City of 1 35 London\nLas rutas de Eurostar más populares\nMejores rutas de Eurostar\nLondon a Paris 4 2h 29m $1346\nSaint-Gilles a London 1 2h 4m $1305\n¿Eurostar ofrece WiFi abordo?\nSí, Eurostar ofrece conexión WiFi a bordo de sus trenes. Aunque la mayoría de los viajes con Eurostar tendrán WiFi como se muestra, algunos trenes no están equipados con WiFi o el servicio a bordo puede perder conexión en áreas rurales. Recomendamos que traigas un libro o descargues una película para que tu entretenimiento esté asegurado. El WiFi de Eurostar se utiliza por lo general para navegar por la web, revisar correos electrónicos y chatear con amigos. No deberías depender del WiFi para ver tu programa favorito.\nEurostar no ofrece tomas de corriente en sus viajes en tren en este momento. Te sugerimos que cargues tu laptop con anticipación y traigas tu power bank o cargador portátil para tu celular para extender la duración de la batería durante tu viaje. Y recuerda: un buen libro no requiere carga.\n¿Cuál es el horario de Eurostar?\nEn un día normal, Eurostar tiene 8 viajes programados de tren en total. Sin embargo, los horarios exactos de salida varían, dependiendo del día y la ruta. La mejor forma de conocer el horario exacto para tu viaje es usando la herramienta de búsqueda en esta página.\nNo, actualmente Eurostar no ofrece la opción de comprar boletos online para luego recogerlos en taquilla. Debes comprar tus boletos online y asegurarte de tener todo lo que necesitas para abordar antes de llegar a la estación o parada.\nSí, Eurostar requiere que presentes tu identificación a un agente para poder abordar el tren. Asegúrate de tener una identificación emitida por el gobierno que cumpla con los requisitos del transportista. Las identificaciones alternativas, como una identificación universitaria, no siempre funcionan.\n¿Cuáles son las políticas de COVID-19 de Eurostar?\nVisita nuestra Guía de Viaje COVID-19 para ver la información más actualizada sobre los protocolos de limpieza de Eurostar y las ajustadas políticas de cambio de boletos durante la pandemia COVID-19.\n¿Hay baños en los trenes de Eurostar?\nNo, no hay baños disponibles en los viajes de tren de Eurostar. Aunque no hay baños a bordo, normalmente se programan pausas en el itinerario para que los pasajeros puedan usar instalaciones del baño en el camino.\nEurostar ofrece servicio de comidas durante tu viaje con ellos. Si requieres de una comida con restricciones dietéticas especiales, sugerimos que te comuniques directamente con el servicio al cliente de Eurostar para ver si pueden organizar una que satisfaga tus necesidades. Eurostar ofrece bocadillos para satisfacer tu hambre durante tu viaje. Verifica de llevar contigo una tarjeta de crédito y algo de efectivo en caso de que te de hambre por el camino. No te preocupes por estar deshidratado durante tu viaje con Eurostar, ya que ofrecen un servicio de bebidas a bordo. De todas maneras, siempre recomendamos llevar una botella de agua reutilizable para asegurarte de tener agua a tu alcance y ayudar a reducir el desperdicio de plástico innecesario.\n¿Tengo que imprimir mi boleto de Eurostar?\nSí, Eurostar requiere que todos los pasajeros tengan boletos impresos para abordar el tren. Al reservar con Wanderu y activar tu cuenta, podrás encontrar y descargar fácilmente tus boletos para la mayoría de los servicios de tren.\n¿Eurostar ofrece amenidades premium como asientos más espaciosos o películas?\nEurostar hace un esfuerzo adicional para ofrecer ofertas premium a sus clientes.\nBoletos baratos de Eurostar que encontramos recientemente en Wanderu\nCon 8 salidas al día de Eurostar, hay un montón de grandes ofertas por descubrir, y los boletos en Eurostar van desde tan solo $709.77. Echa un vistazo a algunas de las últimas y mejores ofertas que los usuarios de Wanderu han conseguido.\n¿Cómo puedo conseguir la mejor oferta para los boletos de Eurostar?\nWanderu es el mejor lugar para conseguir boletos baratos de Eurostar. Wanderu ofrece las tarifas más bajas disponibles todos los días y no cobra tarifas de reserva adicionales. Además, puedes comparar los precios de Eurostar con los viajes ofrecidos por otras compañías de tren para asegurarte de que consigas la mejor oferta para tus boletos.


Asamblea organizará una chocolateada navideña para compartir con el sector de discapacidad de Tarija - La Voz de Tarija\n3 de diciembre, 2021 - 11:35:48\nLa asambleísta Delia García anuncia que realizarán una chocolateada con las personas del sector de discapacidad de Tarija, esto en el marco de poder incluirlos en las actividades de la Asamblea Legislativa Departamental de Tarija y para poder compartir antes de Navidad.\n“Ayer hemos compartido una salteñada con nuestros amigos con discapacidad en la plaza Luis de Fuentes donde coordinamos una reunión para poder cerrar nuestra gestión, creemos que es importante llegar a esta población porque necesitan apoyo, gente que por razones de la vida que están postrados en la cama, en sillas de ruedas, sin embargo, ellos nos dan lecciones de vida”.\nEn este sentido, ha recalcado que esta actividad busca crear lazos de hermanamiento con las personas con discapacidad de Tarija.\n“Quiero informar que vamos a hacer esta chocolateada para poder compartir lo poco que tenemos dentro de la Asamblea de Tarija, sin embargo vamos a ver una fecha para que podamos tener esta actividad”.\nArtículo anteriorLas dosis de refuerzo contra el Covid-19 se están agotando en Tarija\nArtículo siguienteDe cada 50 personas, 8 a 10 son identificadas como casos positivos de Covid-19 en Tarija


Navegando por Shein vas a encontrar todo tipo de prendas, pero hay que buscar bien en la web o en la aplicación para lograr hallar los mejores chollos. Y es que los descuentos son constantes en esta plataforma. Esta marca china vende ropa muy barata y se ha popularizado porque permite comprar en grandes cantidades por muy poco dinero.\nLa única pega es que debes tener buen ojo con la talla, ya que resulta muy complicado devolver las prendas. A continuación, te mostramos novedades de Shein por menos de 20 euros que ya quisieran las grandes marcas.\nLA SUDADERA DE SHEIN\nLa primera propuesta de esta marca es una sudadera con capucha. Esta prenda cuenta con un estampado en la parte trasera, siguiendo la moda actual. Este diseño está disponible en multitud de colores: blanco, negro, verde mente, albaricoque, celeste y marrón chocolate. La frase significa «Te quiero cada minuto». Shein la tiene a la venta por tan solo 11 euros. Veamos más novedades de esta firma…\nArtículo anterior¿Cómo capturar el CO2 de las refinerías y plantas químicas y emplearlo para fabricar nuevos combustibles?\nArtículo siguienteSordo y Álvarez piden a ERC convalidar la reforma laboral


Cells4life | Banco de cordón umbilical - Banco de células madre\nLa Mejor Calidad Al Precio Más Competitivo en España\n3 veces más células madre. Más no se puede.\nPosibilidad de usar la muestra en varios tratamientos.\nFinanciación instantánea y sin papeles.\n¿Por qué almacenar las células madre de tu bebé en un banco de células madre?\nLas células madre de la sangre del cordón umbilical de tu bebé pueden salvarle la vida a él o a un hermano compatible en el caso de sufrir una enfermedad del ámbito hematológico (leucemia, linfoma…). Aunque la probabilidad de padecer alguna de estas enfermedades es baja (un 0,3%), de llegar a producirse, el hecho de que vuestro bebé disponga de las células madre de su propio cordón porque han sido previamente conservadas en un banco de células madre, puede ser clave para aumentar sus posibilidades de supervivencia.\nSi bien la protección frente a enfermedades de la sangre es importante, el mayor interés está en la posibilidades que la sangre del cordón abre dentro del campo de la medicina regenerativa. Vuestro bebé puede formar parte de la primera generación que viva más allá de los 100 años, dado el rápido progreso de la medicina. Se estima que 1 de cada 3 personas nacidas hoy necesitará terapia celular a lo largo de su vida. Al conservar las células madre de su cordón umbilical con el banco de células madre Cells4Life, le estáis proporcionando la máxima protección para el futuro.\nCells4Life: Lo que nos hace únicos\n3 veces más células madre\nPosibilidad de uso en varios tratamientos\nDoble lugar de depósito\nVídeo grabación de la llegada al laboratorio\n¿Qué sucede en el parto?\nAlmacenar la sangre del cordón no tiene ningún impacto sobre el proceso del parto o entrega de la muestra. La recogida se llevará a cabo en el mismo paritorio, una vez haya nacido el bebé. Una vez que se recoge la sangre del cordón, uno de los mensajeros llegará a la maternidad para recoger la muestra y llevarla directamente a nuestro banco de células madre. Después se llevará a cabo el procesamiento de la sangre del cordón umbilical según el método que hayáis elegido, se realizarán varias pruebas microbiológicas y se almacenarán las células madre por el periodo de tiempo seleccionado, bajo estrictas medidas de seguridad, listas para su utilización el día de mañana si hicieran falta.\nLa Gama Más completa de Servicios en nuestro banco de células madre\nCells4Life ofrece la gama más completa de servicios para conservar el máximo número\nposible de células madre con los mejores precios del mercado\nTodas las opciones de conservación\nSomos el único banco de cordón umbilical en España que ofrece todos los servicios de conservación de células madre de la sangre del cordón\nBanco de células madre Nº1 en Europa\nFundado en el año 2002 por científicos.\nMás de 100.000 unidades procesadas.\nAbierto las 24h los 365 días del año\nÚnicos en Seguridad\nOfrecemos la opción de dividir la unidad en varias porciones para poder usarla en distintos trasplantes, y almacenarla en dos lugares diferentes para mayor seguridad\nEl Mejor Banco de células madre Europeo en España.\nMás de 100.000 unidades procesadas\n¿Porque somos el Banco de cordón umbilical nº1 de Europa?\nGuardamos el 100% de las células\nPosibilidad de varios tratamientos\nNuestro banco de cordón umbilical te ofrece la opción de dividir la unidad en varias porciones para poder usarla en distintos trasplantes, y almacenarla en dos lugares diferentes para mayor seguridad.\nPodréis ver un vídeo con la llegada de la muestra al laboratorio.\nFinanciación instantánea y sin papeles\nSin tener que adjuntar nóminas, ni IRPF… Financia en el acto la cantidad que desees y págalo en cómodos plazos hasta en 12 meses sin comisiones de estudio, apertura ni cancelación anticipada.\nNuestro kit garantiza el transporte de la muestra desde el hospital hasta nuestro banco de cordón umbilical en las condiciones óptimas para la viabilidad de las células.\nEn el banco de células madre Cells4life queremos que tengas todas las opciones. Para que puedas tratar a tu hijo con los mejores especialistas.\nTenemos una póliza de seguros por valor de 10.000.000 GBP para cubrir cualquier posible contingencia.\nBanco back up\nEn el improbable caso de cese de actividad tenemos un acuerdo con otro banco de células madre que se haría cargo del mantenimiento de las muestras.\nPresidente de Cells4Life Group LLP. Empresario de éxito con experiencia en la gestión y puesta en marcha de empresas de alto crecimiento. Ha dirigido empresas en Europa y los EE.UU. Wayne también preside Stabilitech (www.stabilitech.com), compañía líder en la estabilización del virus y proteínas. Es físico matemático.\nFundador de Cells4Life Group LLP y su director científico. 18 años de investigación en las Universidades de Oxford y Londres, el Instituto de Investigación Marie Curie, los laboratorios de Chester Beatty en el Instituto de Investigación del Cáncer, y los laboratorios de investigación de virus exótico en el Instituto de Sanidad Animal. Es doctor en Virología Molecular.\nCondiciones especiales para los asegurados de la mayoría de compañías de seguros y Mutuas\nPrecios y servicios de la Conservación de Células Madre


Messi bajó de su avión en Rosario, se subió a un colectivo vacío y después se fue en su camioneta – Red de noticias Iguazú\nTras meterle ayer sendos goles al Alavés, Lionel Messi y Luis Suárez llegaron hoy al aeropuerto de Rosario en un vuelo privado.\nAhí nomás el astro argentino se despidió de su compradre, que siguió vuelo a Uruguay. Ambos habían marcado en la goleada de ayer en el Camp Nou al Alavés por 4 a 1. Luego se subieron al avión reactor Gulfstream G550 con matrícula EC-KUM que hoy a las 8.30 tocó el suelo del aeropuerto Islas Malvinas, de Rosario.\nPero antes, Messi se subió al colectivo que traslada a los pasajeros hasta la terminal. Tenía que hacer el trámite de Migraciones de ingreso al país, y luego sí a su camioneta para ir directo a su casa.\nFuente: Rosario Plus y otros diarios digitales.\nNo habrá vuelos de repatriación para quienes salgan del país estas vacaciones\nEl Gobierno oficializó esta semana nuevas restricciones para las personas que lleguen al país, que incluyen el cierre de las fronteras terrestres con países limítrofes, y áreas con otros cuatro estad\nEl Ministerio de Salud de la Nación informó este jueves que 77 pacientes que fueron dados de alta en las últimas y suman 1601 los recuperados. No se registraron nuevas muertes, por lo que siguen sien\nEl Ministerio de Salud de la Nación informó este sábado que durante las últimas 24 horas se registraron 16 muertes y 983 nuevos casos positivos por coronavirus. Con estos datos, el total de


Actualizado: 10/06/2015 22:23 horas\nLas aerolíneas pertenecientes a la IATA han acordado durante su 71ª asamblea anual establecer unas nuevas medidas mínimas del equipaje de mano, un tamaño que muchas suelen también adoptar como el máximo que aceptan a bordo.\nDentro de poco las bolsas y maletas que los pasajeros quieran llevar consigo pasarán de un mínimo aceptado de 56cm x 45cm x 25cm a un estándar de 55cm x 35cm x 20cm. En términos de volumen, este recorte equivale a reducir algo más de un 39% su capacidad.\nTom Windmuller, ejecutivo de IATA, explica que con este nuevo mínimo se facilitará el proceso de embarque (ya que así será más rápido subir al avión) y los usuarios estarán seguros cuando compren una maleta de que se ajusta a las exigencias de cualquier compañía aérea.\nEsto no implica que las aerolíneas no puedan admitir bultos más grandes a bordo, de hecho cada una de ellas decide el tamaño e incluso el número de los que permiten a sus pasajeros llevar encima.\nLo que sí significa es que podrían adaptar su normativa a este nuevo estándar, y obligarían a sus clientes a reducir o a facturar su equipaje (con las correspondientes tasas) si sobrepasara estas dimensiones.\nActualmente, la española Iberia permite a sus pasajeros llevar una maleta cuyas medidas se ajusten a las mínimas establecidas anteriormente por la IATA (56cm x 45cm x 25cm). Por tanto, se trataría de bultos más grandes que los que a partir de ahora podrían admitirse.\nTambién American Airlines, Delta, United, British Airways, EasyJet, Lufthansa, Air France, Emirates y Ryainair posibilitan, de momento, viajar con equipajes de mano de una envergadura mayor que la que marca el nuevo estándar. Windmuller ha comunicado que entre 30 y 40 compañías ya han mostrado su "interés" en adoptar el nuevo mínimo.\nMás espacio en los aviones\nA pesar de esta tendencia de la IATA a reducir poco a poco el tamaño del equipaje de mano, los principales fabricantes de aviones parecen nadar a contracorriente y destinan más espacio al portaequipajes en sus naves, en ocasiones, en perjuicio del habitáculo que ocupa el viajero.\nEn este sentido, Airbus ha mostrado en algunas ferias del sector una nueva organización del interior de sus A320 en la que dejan más sitio para las maletas y, además, cuenta con el A350 XWB, un modelo diseñado para transportar bultos de mayores dimensiones a bordo.\nBoeing, por su parte, está pensando en aumentar en un 50% la capacidad del portaequipajes del 737 MAX.


#191 | MaruSpleen\nMi libro “Spleen Spleen (Seis años y quizás un día)”\nM a r u S p l e e n / 20 abril, 2017\nA propósito de mí podría contarte muchas cosas que carecerían de interés. Hablarte de mis días y mi vida; de las escenas bucólicas que se suceden en mis horas como un pase de diapositivas tintadas en sepia.\nPero no habría nada realmente digno de contar y nada que llamase tu atención salvo, quizás, satisfacer tu mucha, o poca, curiosidad por saber quién es, en realidad, o cómo es, con mayor precisión, la que detrás de una pantalla le escribe versos a la nada.\nA propósito de mí te confesaría que, más o menos, una o dos veces por semana un volcán, de pronto, entra en erupción en mi interior y se revuelve mi ánimo en un cielo nublado proclive a tormenta. Y entonces me veo a mí misma, a ése yo mío, como una colada secándose al aire en las cuerdas de un tendedero, bailando, sin saber hacerlo, con la ventisca; resistiendo, sin embargo, a dejarse arrastrar por las corrientes; sujeta tan sólo toda esa vida por una pinza.\nY, así, flotando en los vanos de un patio de luces acabo pensando, o deseando, no escribir nunca más. Y maldigo ese día en que un veneno me infectó las entrañas y puso en mi mano una pluma para rasgar con palabras cuadernos de nadie y, de propina, me contagió también un deseo por compartir todo esto. Olvidándome de las cláusulas de mi contrato vital; de ésas que dicen que yo cuanto más deseo algo, más lejos me encuentro de conseguirlo.\nA propósito de mí debería asegurarte que soy un ser con tendencia a lo extraño. Un tertium genus de virtud y defecto; cincuenta y pico kilos de afecto que, por casualidad o costumbre, suelen caer en sacos con rotos. Asegurarte que yo no tengo la culpa, del todo. Y pedirte que no me eches en cara si escribo palabras tiznadas de hollín. Si no es muy alegre el vaivén de mis folios.\nA ti que, en la distancia, a veces me lees y, sin embargo, no puedes verme. A ti que no sabes que me esfuerzo a diario por sonreír y sentir. Que todos los días, en realidad, hay alegría pero mezclada con una extraña melancolía.\nContarte estas cosas a ti que, tal vez, has tenido más suerte en la vida. O no has subido una cuesta y te has vuelto a caer. Tú que naciste, quizás, en otro lugar más amable que estas tierras baldías; que esta ciudad castellana que, entre su frío y su pequeño tamaño, la única opción que deja a los suyos es caminar por un sendero de esparto.\nY, además, pretender que me entiendas. Si puede que todo no sea más que este carácter tan mío; tan nuestro. Y es probable que nunca lo vayas a comprender, pues no te has criado sitiado entre una muralla que, a propósito de sus muros, te enseña a encerrarte en ti mismo.\nVi la veleta quebrar en tu honor\ny ahora improviso el destino.\nEscandinavia, Jorge Marazu\nImagen de portada: Janeila Mold\nMaría Eugenia Hernández Grande\n20 abril, 2017 en prosa. Etiquetas:desahogo, desasosiego, deseos, emociones, escritura, heridas, improvisaciones, letras, narrativa, pensamientos, personal, prosa, prosa poética, sentimientos, tú, textos, tiempo, vida, yo\n#154 [¿Cuándo? ¿Hasta cuándo?]\n← #190 [Nominada a Escrito del Año 2016 en Letras&Poesía con mi poema Perdida]\n21 comentarios en “#191”\n20 abril, 2017 a las 3:25 pm\n¿Cómo no interesarse en la persona tras las letras? ¿En las heridas adornadas fielmente con palabras? ¿Cómo no abrazarte en la distancia, dulce desconocida, si compartimos tantas cosas en distintas latitudes? ¿Cómo no desgarrarse por querer disipar esa melancolía ahogando al tiempo la propia? ¿Cómo no querer compartir una mirada silente a un horizonte, nuevo por ser compartido, mientras la mente nos deja un minuto en paz? Un abrazo de un Venezolano que tuvo que salir y ahora tendrá que volver mientras sueña con volar. Cuando quieras ya sabes donde encontrarme. Que tengas un maravilloso día y nunca le niegues al cielo el brillo de tu mirada ni al viento el consuelo de tu cabello.\n21 abril, 2017 a las 5:32 pm\n¿Cómo no quedarse sin palabras ante un comentario como éste? Muda ante tanta belleza que me regalas en esta distancia mágica y cercana que nos brindan las letras. Ojalá compartamos todos los horizontes que tracen nuestras palabras y siempre, siempre, volemos. Un abrazo inmenso, pasaré a buscarte 😊\n21 abril, 2017 a las 5:34 pm\nEsperaré feliz Maru. Abrazos para ti.\n20 abril, 2017 a las 3:42 pm\nOjalá todos los venenos infecciosos fueran como ese mal que se prendió de ti para regalarnos tus geniales composiciones. Un beso Maru😊\n21 abril, 2017 a las 5:35 pm\nMuchas gracias Andrea por tan bello comentario, un regalo es un tenerte por aquí y disfrutar de tus letras también 😊 un besito!!\n20 abril, 2017 a las 5:44 pm\nA proposito de ti he entendido que somos un mismo espiritu cubierto por distinto ropaje, que caminamos entre la bruma y la certeza, que somos la alegre melancolia tratando de explicarse, de vivirse en cada recodo del camino, con cada uno de esos otros que se cruzan en nuestro camino…en fin, que somos tan distintos que parecemos UNO. Gracias por describirte tan bien para mi!\n21 abril, 2017 a las 5:40 pm\nQué bonito encontrarse a uno mismo en las letras de otro compartiendo casualidades en esta causalidad. Me quedo con tu frase «somos tan distintos que parecemos uno» gigantesca. Un abrazo!!\n21 abril, 2017 a las 6:43 pm\nMaria del Mar ponce dijo:\n20 abril, 2017 a las 8:22 pm\nMe gustó que sacaras todo cuanto sientes, amigo y como siempre de esa manera tan linda. Gracias. Besos a tu corazón.\n21 abril, 2017 a las 5:42 pm\nMillones de gracias, es todo un honor para mí leer estas palabras viniendo de alguien que escribe tan hermoso como lo haces tú 😊 un abrazo!\nMayte Blasco dijo:\n20 abril, 2017 a las 10:09 pm\nMe encanta como escribes, pero a veces te superas. Para mí tus mejores textos son aquellos en los que hablas de ti misma, como este que hoy nos regalas. Muchas veces me identifico en algunas de las cosas que dices. Un abrazo y no dejes nunca de escribir, aunque alguna vez se te pueda pasar por la cabeza.\n21 abril, 2017 a las 5:44 pm\nOstras Mayte qué subidón de alegría leer tu comentario 😊 nunca creí que hablar de mí misma pudiera provocar esta reacción, mil gracias!! Seguiré escribiendo seguro, es como estar enganchado a una droga, un fuerte abrazo!!\n21 abril, 2017 a las 9:41 am\nEl veneno que te infectó a ti nos ha infectado, por suerte o por desgracia, a muchos más. Juntos formamos una comunidad de amantes de las letras que nos hace sentirnos unos bichos raros de los que los demás escapan.\nMe gusta sentirte, Maru, en cada una de las letras que escribes.\n21 abril, 2017 a las 5:47 pm\nMe alegro de formar parte de esa comunidad y de encontrar en ella letras como las tuyas. Y que me digas que te gusta sentir mis letras es todo un regalo, muchas gracias 😊 un besito!\nthe moon in the darkness dijo:\n25 abril, 2017 a las 4:50 pm\nComo muchos han dicho ya increíble manera de expresarte!!! Me he sentido identificada en muchas de tus frases, en muchos momentos de un pasado no tan lejano, y también en que tal vez algun dia deje de escribir, asi de golpe y porrazo. Todos, supongo, que tenemos esas venadas en que descargamos todo nuestro ser y todo lo que nos hace sentir, y como tu, que mejor hacerlo que plasmarlo con palabras!!\nUn abrazo, y fantástico escrito otra vez!!\n25 abril, 2017 a las 9:33 pm\nMuchísimas gracias Cristina, para mí es siempre un placer leer tus comentarios 😊 Creo que sí, a todos nos pasa un poco lo mismo con estos extraños sentimientos a la hora de escribir, debe ser normal jeje. Yo a temporadas he escrito menos pero siempre termino volviendo… Y espero que ambas sigamos escribiendo por mucho tiempo! Un beso y mil gracias de nuevo!!\n26 abril, 2017 a las 12:12 am\nExcepcional reflexión. Todos compartimos con mayor o menor grado ese veneno que te infectó a ti y a muchos de los que compartimos nuestras emociones con extraños que sin embargo cada día son un poco menos extraños. Porque a mi me pasa que me expreso en el blog con una emotividad que a veces no tengo en la vida real. Y por eso me gusta leer y aprender de todos vosotros. Un abrazo.\n26 abril, 2017 a las 3:32 pm\nMillones de gracias Carlos me hace especial ilusión este comentario viniendo de ti, que creo que eres un escritor genial. Esta infección nuestra en el fondo nos da la vida y desde que yo comparto también con vosotros esta parte de mí también es muy enriquecedor. Un abrazo!\n1 mayo, 2017 a las 4:57 pm\nQué bonito, un placer leerte, un abrazo!\n3 mayo, 2017 a las 12:32 am\nMuchísimas gracias, para mí es un placer que me leas 😊 un abrazo George!\n3 mayo, 2017 a las 9:18 am\nUn abrazo a ti, Maru!\n¿Compartimos pensamientos? Cancelar respuesta\nEsta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional. Registrado en Safe Creative\nPor favor, respeta mis derechos de autor\nMi libro “Spleen Spleen (Seis años y quizás un día)” a la venta en Amazon\nVersos y Prosa en tu email\nIntroduce tu dirección de correo electrónico para suscribirte a MaruSpleen y recibir mis entradas directamente en tu correo electrónico.\nMaruSpleen en Facebook\nFollow MaruSpleen on WordPress.com\nMaruSpleen en los Premios 20 Blogs\nGanadora Mejor Escrito del Año 2016 en Letras&Poesía\nLista de Autopublicados\n#208 [Mi «no-libro» ya es ¡un libro!]\n#214 [Yuanfen, colaboración para Letras&Poesía]\n#231 [Cómo hacer feliz a un escritor]\n#205 [Dos Paraguas, colaboración para Letras&Poesía]\nAccede al Anexo de “Canciones Cadenciales” de mi libro escaneando este código\nLectores & Escritores


Parlamento Vasco - Servicios administrativos - Planes y programas - Igualdad\n“No discriminar por razón de sexo no garantiza la igualdad real de mujeres y hombres en una organización”.\nLa igualdad está reconocida a nivel jurídico, de tal forma que las leyes ofrecen un igual tratamiento a hombres y mujeres; sin embargo, y a pesar de que existe este reconocimiento, no significa que exista una igualdad real.\nPor eso, el Parlamento Vasco ha decidido realizar el I Plan de Igualdad de la institución. Es un plan que necesita la ayuda de todos los colectivos de la organización para que sea completo, para que la igualdad en los procesos y en las relaciones sea real y no una mera palabra.\nPara concretar este I Plan, hemos llevado a cabo diferentes acciones tales como la realización de cuestionarios, grupos de reflexión, entrevistas o encuentros formativos donde poder realizar aportaciones y recomendaciones de mejora con respecto a este tema. Esta forma de trabajar ha marcado la confección de este primer plan y lo hará en los siguientes planes anuales que se irán concretando a lo largo tiempo, siempre con el objetivo de que contemos, finalmente, con planes de trabajo conocidos y consensuados por la entidad en su totalidad.\nToda la documentación e información del plan la pueden encontrar aquí, donde se irán incorporando los documentos de desarrollo y concreción de las actuaciones aprobadas.\nPLAN DE IGUALDAD DE MUJERES Y HOMBRES DEL PARLAMENTO VASCO\nACTUACIONES DERIVADAS DEL PLAN\nEl I Plan de Igualdad finalizaría el año 2021, tiempo durante el que se deben poner en marcha las diversas actividades para completar el plan, conforme al procedimiento y compromiso adquirido dentro de la propia institución.


Desagües cloacales colapsaron debido a lluvias intensas – Noticias de Paraguay – 780\nDesagües cloacales colapsaron debido a lluvias intensas\nEl titular de la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay, (ESSAP) Ludovico Sarubbi, explicó que debido a la cantidad de lluvia caída y conexiones clandestinas, el sistema del alcantarillado cloacal colapsó.\nIndicó que hay una gran cantidad de conexiones ilegales en todos los estratos sociales y eso dificulta el buen funcionamiento del desagüe cloacal.\n“En este momento estamos coordinando la salida de todas las cuadrillas, tanto del alcantarillado cloacal como del agua potable”, afirmó.\nSarubbi informó también que varias zonas del área central no pueden brindar el servicio de distribución de agua por la falta de energía eléctrica. Fernando de la Mora y toda la zona Este de Asunción tienen ese inconveniente, refirió.\nFinalmente expresó que los desagotadores de agua no dan abasto y recomendó un especial cuidado a las personas que cuentan con garajes subterráneos, porque existen posibilidades de derrumbe de los mismos.\nTags\t#Essap\t#Lluvias intensas\t#Ludovico Sarubbi\t#tormentas\nAsesinato en local del PLRA “es un hecho aislado”, según diputado cartista\nLanzan campaña de vacunación contra aftosa y brucelosis\nSismo en Ecuador: Correa confirma que ascienden a 233 los fallecidos\nAbdo Benítez insta al Poder Judicial que se ponga los pantalones\nAseguran que armas encontradas en Villa Aurelia son la punta del ovillo\nAnuncian domingo cálido con precipitaciones


Daniel Filmus, duro contra Michetti: "¿Cómo va a ser diputada si no le gusta ir a la Legislatura porteña?".\nEl diputado por la Capital Federal criticó la candidatura de la vicejefe de gobierno porteña a la Cámara Baja. "Me llama la atención porque nunca fue a la Legislatura porteña y hasta dijo que no va porque no le gusta", recordó.\nEl dirigente porteño del Frente para la Victoria (FPV), Daniel Filmus, criticó a Gabriela Michetti como vicejefa de la ciudad y marcó la contradicción de querer ser electa como diputada nacional tras descalificar la tarea como presidenta de la Legislatura, para la que fue elegida.\n"Me llama la atención que nadie dice que Michetti fue electa como vicejefa de Gobierno, es la presidente de la Legislatura, donde nunca fue, y cuando le preguntan por qué no va, dijo que no lo hace porque no le gusta", señaló el senador porteño.\nFilmus sostuvo que "en ese cargo no cumplió, que es para el que la gente la había elegido. Y, al mismo tiempo, se va a dedicar a hacer lo mismo que dice que no le gusta hacer".\nEl dirigente kirchnerista llamó la atención sobre el hecho de que "nadie sabe qué hizo Michetti en el ejecutivo en este año y medio. Así y todo se va a presentar. Ella enarbola la nueva política", remarcó.\nTras la crítica, Filmus se preguntó "¿Se va a presentar como candidata a legisladora nacional y no le gusta la Legislatura porteña?", dijo antes de censurar a la funcionaria con un comentario sobre el jefe de Gobierno: "¿Va a hacer el mismo papel que hizo Mauricio Macri, que no fue nunca a la Cámara de Diputados?".\n"Esto es usar a la gente y al voto de los porteños para llegar lugares personales", concluyó Filmus.


El apoyo de las agencias de RP puede ser provechoso para los startups, pero expertos del área recomiendan analizar las fortalezas y puntos débiles de la empresa para así definir una estrategia de comunicación que incluya tanto a redes sociales como a medios tradicionales.\nCon pocos recursos y ante un panorama nacional adverso los startups deben alcanzar resultados óptimos. El asesoramiento y estrategias de expertos en Relaciones Públicas (RP) pueden potenciar los logros de estas microempresas.\nPara Ricardo Rodríguez, director general de Comunicación+Contenido, el apoyo de las agencias de RP puede ser provechoso para los startups, pero antes de implementar tales estrategias deben considerar aspectos únicos que diferencien el servicio o producto que ofrezcan.\nComo primer paso, Jonathan Deneb, director de MediaPR considera recomendable la realización de un análisis FODA (fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas) para contemplar al target.\nLos beneficios llegarán, dice el experto, cuando las nuevas empresas sean innovadoras y utilicen herramientas adicionales así como el trabajar con una agencia especializada, máxime si se trata de firmas que ofrecen servicios.\nExplica que aunque la parte de redes sociales sea importante para el posicionamiento de marcas, es necesario considerar una expansión en los medios offline, es decir, relacionarse con medios escritos, radio y TV.\n“Posicionar una marca en el largo plazo requiere una estrategia integral. La campaña en redes sociales puede ser buena, pero si no se complementa con otra en medios offline el mensaje puede no trascender o simplemente perderse con el tiempo”, agrega Deneb.\nLuego del posicionamiento de la marca lo que se debe generar es la confianza, aspecto que contempla alianzas y comunicación tanto interna como externa, añade Rodríguez, de Comunicación+Contenido.\nOtra virtud necesaria en los start-ups es la reputación, advierte Emmanuel Rodríguez, director de cuentas de Keep Engaged que para las Mipymes la construcción de su reputación podrá asegurar su permanencia en el mercado y de esa manera la posibilidad de crecer.\nLos startups han tomado protagonismo en las redes sociales y han utilizado las nuevas herramientas como las apps para smathphones; sin embargo, el agente de RP comenta que a veces estas compañías quieren recargar toda la parte de ventas en la red y explica que no siempre es el motor apropiado, pues “el conformarse con el desarrollo de la empresa en Facebook o Twitter puede significar un límite de expansión”.\nOtro de los problemas que enfrentan los startups es que carecen del suficiente presupuesto para pagar la publicidad que las grandes empresas ya establecidas tienen; no obstante el trabajo de las agencias de RP encamina a las pequeñas empresas a la competencia, menciona Rafael Gárate, director general de Percepción e Imagen,\nPero, ¿cuál es el precio que se tiene que pagar para posesionar tu marca?\nAunque los recursos sean pocos, el presupuesto deber ser invertido en las necesidades del producto o servicio. La creatividad y la novedad; la claridad y objetividad en la misión y visión de la empresa; la interacción con el cliente vía redes sociales; la participación en encuestas y dinámicas, así como entender al 100 por ciento el target y posibles clientes son necesarios para crear una campaña de RP, comenta el experto. “Las grandes marcas se hacen a través de las RP y después de publicidad”, afirmó Gárate. Como muestra está Google. (Con información de Daniela Avilés)\nComunicación efectiva. Tener claridad en la filosofía de la compañía y el enfoque “único” para abordar al mercado puede ser la puerta para acceder a la prensa.\nMentes con influencia. Las mentes afines con tu empresa y que tengan influencia en redes sociales o en foros de discusión serán de invaluable importancia.\nOportunidades con tu target. Cuando la empresa esté en construcción pondera el cómo quieres que sea percibida por el target y consulta a un profesional en Relaciones Públicas.\nContenido valioso. Desarrollar contenido valioso y creativo como infografías, blogs o artículos para atraer la lupa de los medios de comunicación.\nAplicar para el reconocimiento. Busca oportunidades para posicionarte como emprendedor y acceder a reconocimientos nacionales e internacionales.


ND / Tatiana Ferrin / 28 feb 2015 / Foto: Prensa Presidencial.- El presidente Nicolás Maduro insistió en la necesidad de mantener la unión cívico-militar. En el marco de la conmemoración de los 26 años del Caracazo, el mandatario indicó que “hemos reencontrado el camino de la unión”.\n“Saludo al Alto Mando Militar de la Fuerza Armada Nacional, testimonio de unión cívico-militar”, indicó desde el Palacio de Miraflores.\nComentó que “26 años después, (…) pueblo de Venezuela y FANB unida en un solo compromiso de paz y revolución. Tenemos que fortalecer todos los días la unión cívico-militar (…) Hemos reencontrado el camino de la unión, seamos capaces de mantener la unión cívico-militar (…) unión cívico-militar para avanzar, para construir la paz”.\nAl hablar del Caracazo, indicó que “fue una insurrección espontánea de todo el pueblo venezolano”.\nDijo que luego de 26 años, “somos los mismos. De aquel, lado la oligarquía violenta, que cuando fue gobierno masacró, torturó al pueblo, lo persiguió (…) Ahora utilizan el golpismo. Es la misma violencia, porque es el mismo desprecio contra nuestro pueblo”.\n“Somos los mismos en otras circunstancias. La oligarquía que saqueaba al pueblo hoy está derrotada y es minoría, y la vamos a seguir derrotando por donde se metan, por donde nos busquen nos encontrarán (…) Y de este lado somos los mismos, el pueblo del 27 y 28 de febrero que ahora se organizó, encontró un líder, Hugo Chávez, el proyecto de Bolívar y ahora es el pueblo victorioso del siglo XXI”, enfatizó.\nMaduro aprovechó la ocasión para firmar las indemnizaciones a 74 familias víctimas del Caracazo”.\nEtiquetas: Caracazo | Nicolás Maduro | unión cívico-militar


33 años desde las inundaciones del 1983: un recuerdo imborrable que nadie ...\n¿Cual es la explicación metereológica de las inundaciones de 1983? Pues ninguna, al menos para los jóvenes. Pero tampoco para los viejos, pues hacía 300 años que no ocurría y que dicen los especialistas puede volver a ocurrir porque Euskadi es zona de inundaciones\nLa sensación de aquel día en que las aguas del Nervión nos arrancaron hasta el puente del Nervión dejándonos sin paso y sin tarjeta postal es inenarrable.\n¿Cual es la explicación metereológica de las inundaciones de 1983? Pues ninguna, al menos para los jóvenes. Pero tampoco para los viejos, pues hacía 300 años que no ocurría y ningún Matusalen en la familia y aunque lo hubiera. Y además nadie pensó que en nuestro monte Aralar, parecido al armenio Ararac no nos esperaba ni Noel, ni un arca.\nEl 26 de agosto de 1983 más de un centenar de localidades vascas fueron declaradas zona catastrófica, después de que unas lluvias torrenciales anegasen toda Euskal Herria y las inundaciones arrasasen con todo.\nHan pasado casi 33 años, y muchos son los que después de tanto tiempo aún rememoran la terrible tragedia que dejó decenas de víctimas (aunque el Gobierno Vasco dice no tener datos oficiales al respecto, pero, revisando la prensa de entonces, el número de víctimas podría rondar entre los 34 y 43 en toda Euskal Herria), 5 desaparecidos y daños materiales por valor de unos 200.000 millones de las antiguas pesetas (1.200 millones de euros).\nLa fuerza inesperada de la Naturaleza nos hizo una mala pasada. Cuando la pleamar se unió a la tromba de agua, la cuenca del Ibaizabal no pudo más y sin gritar auxilio se desbordó hasta cinco metros en varios puntos del territorio vizcaíno. Un Bilbao sumergido en el ambiente festivo de la Aste Nagusia, que ese año se estaba caracterizando por la persistente lluvia, vio como el agua alcanzaba los primeros pisos del Casco Viejo, arrastrando con olas color marrón todo lo que pilló a su paso: árboles, coches e incluso animales que habitaban en los caseríos de los pueblos cercanos.\nLas inundaciones de 1983 tuvieron un efecto devastador. El mercado de La Rivera quedó reducido a escombros y barro de un día para otro, y las txosnas del recinto festivo sufrieron la misma suerte, y acabaron siendo un amasijo de hierro destartalado tristón junto con una Marijaia que quedó aplastada contra el kiosco del Arenal.\nJunto con el Casco Viejo, el barrio de La Peña fue una de las zonas más afectadas de la capital vizcaína. El barro enterró prácticamente toda la zona, y las riadas dejaron dos víctimas mortales. Allí mismo, la familia Uriarte recuerda que la inundación les pilló por sorpresa en la fábrica familiar. En el documental 1983 Euskadi inundada, Javier Uriarte, uno de los hermanos que estaba ahí, recuerda cómo el agua empezó a entrar en el edificio, a subir hasta la oficina, y no tuvieron más remedio que resguardarse en el tejado. Junto a él estaban sus otros dos hermanos, su sobrino y otros dos compañeros de trabajo más. Así, María Lourdes Intxausti, madre y esposa de dos de los que se quedaron atrapados, explica que esa noche estuvo muy preocupada: "Claro, tenía allí a mi marido, a mi hijo pequeño, a dos cuñados míos y a más gente. Y es que siempre piense lo peor en esos momentos. Aquello era una pérdida increíble que no lo hubiéramos podido superar".\nPese a todo pronóstico, todos ellos lograron salir ilesos gracias a unos jóvenes que unieron la fábrica con el puente que estaba al lado mediante una escalera de más de cinco metros. La fuerza de la naturaleza se dejó sentir en toda la cornisa cantábrica. Bermeo, Galdakao, Etxebarri y Llodio fueron otros de los municipios afectados por las más de 1.500 millones de toneladas de agua que cayeron entre los días 26 y 27 de agosto. De Bermeo llegó el rumor que incluso que había desaparecido, pero, una vez restablecidas las conexiones, se pudo comprobar que afortunadamente no fue así, aunque la furia de la riada en este punto fue tan virulenta que partió en dos el casino situado en el muelle.\nJon Elizondo regentaba el bar de dicho casino junto a su hermana Miren, y recuerda que los dos se quedaron atrapados allí. En el mismo documental, Jon explica que entraron a la bodega para intentar resguardarse. Se quedaron ahí, pero el agua empezó a subir y subir, sin parar. Recuerda que consiguieron subirse a un altillo, y ahí, empezaron a escuchar el ruido de las olas. "Después, noté en la cabeza que me caía una gotera de arriba, y ahí dije: "aquí arriba hay agua". Por lo que nos preguntamos, ¿dónde estamos nosotros?", relata. Poco después, la fuerza del agua hizo lo demás, tirando abajo el edificio y dejando libres a Jon y a Miren.\nEuskadi, un país incomunicado. La madrugada del 26 al 27 fue dramática. Las carreteras estaban cortadas, y gran parte de Bizkaia permanecía a oscuras y sin teléfono. La falta de información fue angustiosa. La gente no sabía nada de sus familiares y la necesidad de comunicarse con ellos hizo que la radio se convirtiese en el medio de comunicación por excelencia.\nLa gente usó las ondas radiofónicas de todo tipo para sus comunicados y avisos e incluso para alertar donde iban a estar los camiones cisterna para repartir agua potable a la población, ya que las cañerías y tuberías no pudieron aguantar y reventaron, dejando sin abastecimiento a un gran número de municipios.\nLa respuesta ciudadana ejemplar. Se dice que en las situaciones límite el ser humano saca lo mejor y lo peor de sí mismo, y en Bilbao sacó solo lo mejor.. Hubo alguno- en singular- que, aprovechando esa crisis, decidió hacer su Agosto, saqueando comercios e incluso viviendas de la zona. Sin embargo, una inmensa mayoría de los habitantes decidió volcarse en las tareas de ayuda a los más necesitados.\nLa Agencia Ura regula la normativa de lo que se puede construir en Euskadi cerca de los ríos\nAsí, cientos de voluntarios muchos inesperados se trasladaron a las zonas más afectadas para ayudar en las tareas de limpieza del lodo y los objetos más extraños, junto a los bomberos, policías y la Ertzaintza que era novata pero imaginativa y algunos soldados.\nEn municipios cercanos a la capital vizcaína, muchos vecinos tuvieron que ser rescatados mediante helicóptero, después de pasar gran parte de la noche en los tejados de sus viviendas o centros de trabajo. Pero me parece que había solo uno al menos operativo, el riesgo de inundación sigue ahí sobre nuestras cabezas y ahora de nuestros hijos. En cuanto a la pregunta de si es posible que vuelva a suceder lo mismo que hace 33 años, los expertos creen que el riesgo de inundación sigue ahí, sobre nuestras cabezas.. La meteoróloga Margarita Marín advierte que no hay obra de canalización posible hoy en 2016 capaz de resistir una fuerza de semejante empuje.\nEl Gobierno vasco identificó hace años cerca de 40 nuevas áreas en Euskadi con riesgo de inundabilidad, las llamadas zonas de flujo preferente, que prohíbe cualquier tipo de construcción, desde pisos hasta edificios públicos y de servicios. La Agencia Vasca del Agua, Ura, tuvo en exposición pública durante varios meses, los llamados mapas de peligrosidad y de riesgo de inundación. Los ayuntamientos lo saben bien\nLos municipios vascos tuvieron desde entonces mayores restricciones para edificar en esas zonas con riesgo de inundación. Tiene, pues, cobertura legal la nueva norma que crea la zona de flujo preferente. En realidad desde hace seis años ya están definidos, en el Reglamento del Dominio Público Hidráulico, los criterios para fijar esas zonas de protección pero durante estos años los Gobiernos vasco y central han estado pactando un nuevo plan hidrológico que afecta al área de Euskadi. El acuerdo se cerró hace años y está hoy vigente.\nEsta normativa viene de una directiva europea de 2007 sobre inundaciones, cuya consecuencia directa es que hay más prohibiciones para edificar en zonas con alto riesgo de inundación, lo que imposibilita planes urbanísticos de expansión en los municipios vascos, que incluso afectan a infraestructuras públicas. Hasta ahora las restricciones urbanísticas para evitar inundaciones se realizaban exclusivamente en base a las llamadas líneas de retorno. Se establecían tres escalas: de 10, 100 y 500 años de posibles inundaciones, de tal manera que la más restrictiva era la de 10, donde el Gobierno vasco recomendaba no urbanizar. Hoy está añadida esta área de flujo preferente, fueron difundidos en su día y son obligatorios, porque marcan los puntos donde se concentra el mayor riesgo de inundación y en que se puedan producir graves daños sobre las personas y los bienes.\nSe trata de zonas cercanas a los cauces, donde el agua se puede desbordar en caso de fuertes lluvias. El estudio realizado por Ura identificó unas 40 zonas, pero se refieren solo a los ríos que nacen y mueren en Euskadi, a los que se añaden los datos de las cuencas que atraviesan otras comunidades autónomas además de la vasca. Estos datos fueron difundidos por la Confederación Hidrográfica del Norte, según un portavoz de Ura.\nLos mapas de riesgo elaborados por el Gobierno vasco determinan las láminas de inundaciones de las áreas con riesgo de inundación, donde se incluyen tanto las llamadas líneas de retorno como las zonas de flujo preferente. Se sigue la directiva europea. Hay elaborados planes concretos de gestión en estas áreas de alto riesgo de inundación.\nLa directiva de la Comunidad Europea cambió el antiguo enfoque de lucha contra las inundaciones, que actualmente se fijan en construcción de infraestructuras de defensa. “Además de tener un costo ambiental muy elevado, las infraestructuras eran insuficientes. Podían reducir el riesgo pero no eliminarlo”. Con estos mapas y las actuaciones futuras se pretende limitar las construcciones.\nLos ayuntamientos vascos ya están obligados a definir en sus términos municipales estas zonas de prohibición de cualquier edificación. “La cuestión es de hecho todo depende de la aplicación de esta normativa y el peligro es que no se definan estas zonas o que se apruebe el planeamiento urbanístico sin incorporar la definición de zonas de flujo preferente”, según opinión de un experto en urbanismo.\nTodo depende de la interpretación de los criterios. “Puede ocurrir que los ayuntamientos proyecten obras para aumentar el cauce de los ríos o quitar presas o puentes y con ello, al bajar el riesgo, se reduce la zona prohibida donde se puede edificar. Pero si no se ejecutan esas obras, el riesgo de inundabilidad es el mismo”.\nYa hubo casos en los que se ha obviado la nueva norma. En el planeamiento de Elorrio, aprobado con posterioridad al reglamento de 2009 pero antes de la ratificación del plan hidrológico para Euskadi, el Gobierno vasco dio el visto bueno sin definir la zona de flujo preferente. “Se aprovechó el que no estuviera aprobado el plan hidrológico que afecta a Euskadi pero con el reglamento en vigor se tenía que haber aplicado”, afirma el urbanista consultado. Este caso fue denunciado por un grupo ecologista. En cambio, consistorios como el de Zalla y Llodio, con graves riesgos de inundaciones en su suelo, delimitaron estas zonas de restricción.