India abre MAP, su primer museo de arte y fotografía | Traveler\nIndia abre MAP, su primer museo de arte y fotografía\nEste mes de diciembre el museo ha abierto en formato digital pero ya prepara la construcción de un edificio en Bangalore\nAsí será MAP.\nMuseum of Art & Photography in Bangalore.\nIndia ha inaugurado MAP, Museum of Art and Photography, en Bangalore. La primera fase del museo ha sido solamente online, pero ya está en construcción el que será el primer edificio para un museo de estas características en la capital. S**u primer lanzamiento se hizo de forma global el 5 de diciembre con el programa virtual Art is Life. **\nCon una colección de 18.000 obras de arte, que van del siglo X hasta día de hoy, MAP concentra todo tipo de obras desde arte premoderno, moderno y contemporáneo, fotografía, arte popular y tribal, cultura popular, textiles, artesanía y diseño.\n“Nuestra visión en MAP es llegar a personas de todos los ámbitos y hacer la colección disponible para el mundo. Entonces, ¿por qué deberíamos esperar a tener un museo físico? El lanzamiento digital es el siguiente paso orgánico para MAP, lograr nuestra agenda de inclusión y accesibilidad. Los museos verdaderamente relevantes y las instituciones culturales necesitan pensarse y reinventarse siempre. Más aún en tiempos difíciles como estos”, subraya el fundador y fideicomisario de MAP, Abhishek Poddar.\nCada semana cuentan con novedades, y actualmente tienen tres exhibiciones disponibles hasta febrero de 2021.\nPor lo que respecta al futuro edificio, MAP será el primer gran museo de arte privado del sur de la India. Estará ubicado en Bengaluru, en el corazón de la ciudad, y contará con galerías, un auditorio, una biblioteca de arte e investigación, un centro educativo, una sala de investigación especializada y una cafetería.\nSu principal misión será la de llevar el arte y la cultura al corazón de la comunidad haciéndolo accesible a públicos diversos. “MAP se convertirá en el museo más inclusivo del país, con una visión 360º, con especial atención a las personas con discapacidad”, señalan en un comunicado.\nMás sobreMuseo y galería de arteIndiaActualidad


> Libros Antiguos>Medicina>Obras completas. Traducción directa del alemán por Luis López-Ballesteros y de Torres.\nTomo I: Charcot / La histeria / Proyecto de una psicología para neurólogos.\nTomo II: La interpretación de los sueños.\nTomo III: Psicopatología de la vida cotidiana / Análisis fragmentario de una histeria (Caso Dora) / Psicoterapia / El chiste y su relación con lo inconsciente.\nTomo IV: Tres ensayos para una teoría sexual / El carácter y el erotismo anal / Análisis de la fobia de un niño / Un caso de neurosis obsesiva / Un caso de paranoia.\nTomo V: Psicoanálisis / Un recuerdo infantil de Leonardo de Vinci / Totem y tabú / El "Moisés" de Miguel Ángel / Historia del movimiento psicoanalítico.\nTomo VI: Historia de una neurosis infantil / Introducción al narcisismo / La represión / Lo inconsciente / La guerra y la muerte / Lecciones introductorias al psicoanálisis.\nTomo VII: El tabú de la virginidad / Lo siniestro / Psicología de las masas y el análisis del yo. El yo y el ello / Psicoanálisis /Autobiografía.\nTomo VIII: Inhibición, síntoma y angustia / Análisis profano / El porvenir de una ilusión / El malestar en la cultura / Nuevas lecciones de psicoanálisis.\nTomo IX: Moisés y la religión monoteísta / Análisis terminable e interminable / Compendio del Psicoanálisis / Los orígenes del psicoanálisis.\nEditorial Madrid, Biblioteca Nueva, 1972-1975.\nAutor FREUD, Sigmund.


Vestuario para participar en patinaje artístico. Pieza clave.\n15/12/2016 por Elena Garau\nEn el artículo anterior, dónde se habla de los gastos sobre este deporte. Comentamos lo que cuestan los artículos básicos de vestuario para patinadores.\nLos artículos imprescindibles son la malla del Club y las medias cubre-patín. En algunos clubes utilizan también, a la hora de uniformar, cubre-patines a juego con la malla oficial del Club.\nA los niños más pequeños, que se están iniciando o lo entienden sólo, como momentos de ocio esporádico, los dejan participar, en algunas ocasiones, en legins y camiseta algo ceñida. Para no incurrir en gastos innecesarios si no están pensando en crecer en este deporte. Al final los niños, son inconstantes en las actividades extra-escolares, hasta hallar lo que realmente les llena de momentos únicos. Son los que deben decidir que es lo que les apasiona y hace felices.\nCuando ya se van tomando más enserio este deporte, lo entienden como algo que les apasiona y les acompañará. En ese momento, ya van necesitando también más artículos de vestuario. Como medias con pedrería o Swarovski, mallas de gala a juego con su música y fundas cubre-patín algo más resistentes, para los entrenamientos.\nMalla Club versus Malla Gala.\nComo hemos comentado al principio, la malla del Club es el vestuario de tipo uniforme. Con el que normalmente los patinadores hacen las pruebas de aptitud y las presentaciones. También cierres de galas, encuentros con otros clubes y eventos varios. Los identifica como grupo y como Club. Los patinadores llegan al punto de sentir cariño por sus colores y a reconocer a otros participantes por sus mallas. Este ideal de familia, de grupo y de sentirse arropado, hay que calibrarlo prudentemente.\nTrabajar por no confundir y perder la propia manera de entender la vida, el patinador debe tener personalidad para crecer correctamente. Hablaremos de ello, en profundidad en otro artículo.\nEl entrenador es una pieza clave para vivir correctamente este deporte, al que hay que escuchar y comprender. Pero está claro, que el patinador es pieza indispensable y por ello hay que guiarlo, mimarlo y entenderlo.\nVolviendo al tema de la ropa, que me voy por las ramas…. y teniendo claro el concepto de “malla de Club”, llegamos ahora a la “malla de gala” o de bonito.\nPara elegir bien esta pieza, es bueno tener en cuenta la música que usa el patinador en sus intervenciones. Una vez el patinador tiene claro que se siente identificado con la pieza musical. La ha escuchado una y mil veces y entiende cómo la quiere interpretar. Entiendo que es el momento ideal para diseñar la malla de gala que usará para ello.\nPodemos encontrar de todo, transparencias, terciopelo, lycras estampadas, lisas. Telas de mil texturas, pedrería, remates y brillo. Sobre todo mucho brillo, vemos en las pistas donde PuroPatín vive de cerca este hermoso deporte. Vestuario, no sólo basado en el típico compuesto de malla con falda, si no que hay también modelos, muy interesantes y preciosos, con pantalón.\nHemos hablado también en un artículo PuroPatín del cabello y la manera óptima de peinarse en el patinaje artístico. No podemos olvidar la cabeza, así que complementaremos el vestuario atendiendo a coleteros, horquillas, peinetas y lazos que casen correctamente con las mallas a utilizar.\nÉste creo que, es uno de los aspectos más personales, pienso que no sólo hay que centrarse en lo estético. Hay que pensar en la comodidad del patinador y por ello, hay que escucharles atentamente a la hora de decidir que poner y cómo.\nVestuario para festivales.\nLos indispensables, Navidad y verano, la mayoría de clubes y centros de ocio, celebran este tipo de festivales y hay que invertir tiempo y dinero en el vestuario.\nEste verano, por ejemplo, nuestras hijas se vistieron en uno de los bailes con bombín dorado para la cabeza y bastón tipo majorettes. Con ropa básica de malla negra o blanca, para facilitar el que todo el grupo se vea unificado en el vestuario y añadiendo diferentes complementos según las músicas.\nEn Navidad, se complica un poco más y hemos visto, niños vestido de piruleta, galleta de chocolate, tren, osito de peluche y cualquier cosa que tenga que ver, aunque sea sólo en la imaginación, con la Navidad. No sé si son más cómicos que trabajosos pero se ven entrañables ese tipo de vestuarios y hacen el festival de Navidad mágico.\nTrajes para show y minishow\nHemos escrito mucho sobre patinaje individual y poco, no por ello considerado menos importante, del patinaje show que por supuesto nos fascina.\nEn el Club donde entrenan las chicas PuroPatín entrenan Show Grande, Show Pequeño y Minishow.\nSus actuaciones nos encantan, el Show pequeño habla sobre patines, del inconformismo tan necesario para crecer.\nEl Show Grande llega al público apasionándolos con su Tango.\nEn Minishow, nos sorprenden a todos con actuaciones como Alícia en el país de las maravillas o Aladdín . Minishow está pensado para los patinadores menores de 12 años que no pueden todavía participar en Show por normativa.\nEstas actuaciones van acompañadas de vestuario elaborado, costoso y diseñado, generalmente, por el club. Os dejamos un enlace a un artículo dedicado a la elaboración del vestuario utilizado en Minishow. Para que os hagáis una idea de lo que utilizan.\nLos trajes de Show, están muchísimo más elaborados e ideados para impactar, puesto que participan en campeonatos nacionales y los de minishow son básicos.\nEspero haber ayudado, aunque sea un poquito, a entender mejor lo que rodea al patinaje artístico, en cuanto al vestuario.\nEntrada anterior: « Guía de precios. ¿Cuánto cuesta este deporte?\nSiguiente entrada: Festival de Navidad »


La egabrense Aurelia Molina participa en un simposio organizado por la RAE - Cabra Digital\nRedacci�n | Mi�rcoles 5 de Noviembre de 2014\nSu intervenci�n tendr� lugar este viernes en Madrid\nAurelia Molina Rasc�n\nCon motivo del tercer centenario de la Real Academia de la Lengua Española -RAE- se celebra desde hoy en Madrid un simposio internacional sobre El futuro de los diccionarios en la era digital, un encuentro que reunirá a especialistas en técnica, elaboración y difusión de las obras lexicográficas. Entre los participantes se encuentra una egabrense, Aurelia Molina Rascón, que formará parte de una de las mesas redondas que componen la programación y que tendrá lugar este viernes a las 11.30 horas. Licenciada en Filología Hispánica por la Universidad de Granada, Molina cuenta además con un máster universitario en esta materia.\nDesde el punto de vista de la RAE, las tecnologías digitales han revolucionado la manera de abordar los estudios lingüísticos y filológicos. El planteamiento de un simposio en el que se debata sobre la lexicografía del siglo XXI puede dotar a la Institución de la perspectiva imprescindible para orientar el futuro de sus obras.


Medios de comunicación: en la Federación Rusa comenzaron a crear elementos separados del complejo de Barguzin.\n08:33 23 junio\nEn Rusia, comenzó la creación de elementos separados del tren de combate. complejo "Barguzin", informes TASS.\n"La documentación de diseño se ha elaborado, se están creando algunos elementos del complejo, pero no hay fechas exactas para su creación y adopción",\ndijo la agencia sin nombre representante de la industria de defensa.\nSeñaló que "la claridad en los términos vendrá en el año 2018".\nEl comandante de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, Sergei Karakaev, informó sobre el inicio de los trabajos de reconstrucción del complejo de Barguzin en 2014. Según él, "el diseño del esquema del complejo ya se ha completado".\nSe observa que los predecesores de Barguzin fueron dados de baja en 2005.\nSegún la agencia que se refiere a la fuente, "un tren de Barguzin podrá transportar seis misiles balísticos intercontinentales desarrollados sobre la base de Yars y se comparará con un regimiento".\nAnteriormente, estaba previsto poner en funcionamiento el complejo mediante 2020 g, pero el año pasado, debido a la difícil situación financiera en el país, las fechas se pospusieron durante más de un año.\nAlexander 3 12 Mayo 2016 18: 18\nEh, tales complejos fueron aserrados. Cuando crean uno nuevo, creo que después de pasar un tren así, no será necesario reparar el ferrocarril.\nAlex_Rarog 12 Mayo 2016 18: 21\n¡El nuevo será mucho mejor y el peso será cada vez menor!\nvlad66 12 Mayo 2016 18: 23\n"La documentación de diseño se ha elaborado, se están creando elementos separados del complejo, pero no hay una línea de tiempo exacta para su creación y adopción"\nLo principal es que crean y trabajan en esto, por supuesto que me gustaría hacerlo rápidamente, pero todo depende de las finanzas.\nSeñor de los sith 12 Mayo 2016 18: 28\nPero que eran\nParanoid50 12 Mayo 2016 23: 28\nSí, sí, exactamente eso. Todos los días miro en el camino desde el trabajo, pasando por la estación de Varsovia - sobresale, desde la distancia para ver ...\nRed_Hamer 13 Mayo 2016 02: 33\nLa exhibición del museo, y cuando se tiñeron, se alejaron hacia la siguiente rama, en el Pentágono se elevó el pánico, volvieron a llamar a la nuestra, dijeron: ¿qué pasa, qué pasa?\nPuedo imaginar cómo estarán "felices" con el nuevo BZHRK.\nAria 14 Mayo 2016 20: 35\n¿Pero es posible cavar un estrecho famoso entre los océanos con este tren?\ntheadenter 12 Mayo 2016 19: 06\nLo que ahora está molesto por el pasado. Lo principal es que el proyecto fue desarrollado. Después de todo, debería ser agradable.\nMonárquico 12 Mayo 2016 19: 11\nMonárquico. Estoy de acuerdo: gracias porque el Señor pensó algunas personas en el Estado Mayor\nMichael67 12 Mayo 2016 19: 39\nDarse prisa. Este club será uno de los más efectivos.\nBramb 12 Mayo 2016 19: 40\nLos complejos eran, aparentemente, buenos, pero ... Una falla pequeña, pero tan grande que ya no es una pena. Como referencia: el peso del automóvil era de aproximadamente 100 toneladas con un ferrocarril estándar de 60 toneladas.\nImagine lo que sucedió con las vías del tren después del paso de dicho tren: reparación no programada de todas las vías en el tren de varios kilómetros. Imagínese lo que hubiera sucedido después de que el tren pasara durante las operaciones militares: nada se puede derribar normalmente, ¡esto es un desastre!\nEntonces, todo lo que se haga es lo mejor. ¡Y es necesario ocultarlo para que incluso en Kostroma nadie sepa nada!\nreservista 12 Mayo 2016 19: 46\nen esos autos, parece que también se proporcionó un "juego doble" de juegos de ruedas para un diseño inteligente para distribuir la carga en los autos vecinos\npero las vías estaban especialmente preparadas para ellos; era imposible dejar que un tren así pasara sobre durmientes de madera ordinarios\nBramb 12 Mayo 2016 19: 48\nSí, pares dobles, una locomotora triple ... Es simple, pero los estadounidenses no pudieron resolver este problema de una manera tan simple. Porque en realidad no es tan simple.\nclidon 14 Mayo 2016 21: 55\nPocos estadounidenses habrían permitido que se transportaran armas nucleares por carreteras públicas privadas. Bueno, además no había tanta tensión como la que tenemos con la capacidad de supervivencia de los sistemas de misiles: la "carga" principal recae en los submarinos.\nrueda 12 Mayo 2016 20: 33\nen durmientes de madera ordinarios no se permitía tal tren\nSeguimos en madera.\nreservista 13 Mayo 2016 10: 54\n¿Es realmente tan rápido como el concreto?\nneri73-r 12 Mayo 2016 19: 50\n¡Ciertamente no de esa manera! Ciertamente, las formas se desgastaron más y más rápido, pero no tan rápido como dices.\nLas vías se rehicieron para ellos, a principios de los años 80 se pusieron nuevas traviesas de madera en las vías cerca de mi casa, y después de medio año reemplazaron por completo la vía con rieles con traviesas de hormigón armado (todavía pensábamos por qué, después de todo, todo es nuevo) pero, como aprendí Luego, a 400 metros de mi casa, había una planta /, que hacía material rodante para "Molodets". Yo (y los otros muchachos) tampoco entendíamos todo el tiempo por qué los refrigeradores (automóviles) se conducen constantemente a una planta militar, lo que hacen (como sabíamos) en otra planta, al lado, en otra zona de la ciudad.\nrueda 12 Mayo 2016 20: 32\nDean es un defecto pequeño pero tan grande que ya no es una pena. Como referencia: el peso del automóvil era de aproximadamente 100 toneladas con un ferrocarril estándar de 60 toneladas.\nTodo fue normal con la presión en el camino.\nEra bastante normal y caminaba sobre traviesas de madera, sin reparaciones no programadas.\nARES623 12 Mayo 2016 20: 42\nPara su referencia: la carga por eje está normalizada para el ferrocarril (como uno de los principales parámetros críticos) y para la mayor parte de las carreteras es de 23,5 toneladas por eje. Por lo tanto, el ferrocarril puede manejar un tanque, por ejemplo, 15-1500 con un peso total de 176 toneladas. Al mismo tiempo, en los "Molodets", además de una plataforma de 8 ejes ", había un sistema para distribuir la carga en las plataformas vecinas. En aras de la justicia, debo señalar que la composición era muy diferente a la de los camiones normales en apariencia. Barguzin en su" exterior "estará más cerca de la composición habitual.\ndvina71 12 Mayo 2016 20: 53\nComo referencia: el peso del automóvil era de aproximadamente 100 toneladas con un ferrocarril estándar de 60 toneladas.\nPara referencia. No existe un estándar para el peso de un vagón o plataforma. Existe un estándar para las cargas por eje o carro (un par de ejes). Los vagones BZHRK solo eran diferentes por un carro adicional, pero esto solo puede considerarse en un estacionamiento.\n31rus2 12 Mayo 2016 22: 11\nQuerida, tienes toda la razón, personalmente tuve una relación con cuentos de durmientes y cargas de peso, escucho muchas veces, por cierto, una triple locomotora de la misma historia, explico que todo dependía del peso del tren y el terreno, podría haber una locomotora 4, más allá del peso, Una pregunta para los entendidos, ¿cómo funcionaron los transportadores con una capacidad de carga de 120-250 toneladas, tanques de ocho ejes con una capacidad de carga de 120 toneladas, más un contenedor de un automóvil\nPSih2097 13 Mayo 2016 10: 52\ncon los ferrocarriles estándar de 60 toneladas.\nun tanque ferroviario lleno de 73m3 pesa más ...\nTanque ferroviario de 8 ejes para productos derivados del petróleo, modelo 15-871 Carga útil - 120 t\nPeso de tara del vagón: 48,8 t\nVolumen corporal - 140m3\nVagón cisterna de 8 ejes para aceite, modelo 15-880 bajo pedido Capacidad de carga - 125 t\nPeso de tara del vagón: 51 t\nVolumen corporal - 159m3\nTanque ferroviario de 4 ejes para gasolina y productos de petróleo ligero, modelo 15-869\nCarga útil - 62 t\nPeso de tara del vagón: 23,5 t\nVolumen corporal - 88,6m3\nTanque ferroviario de 4 ejes para gasolina con plataforma de transición, modelo 15-1427\nCarga útil - 60 t\nPeso de tara del vagón: 23,4 t\nVolumen corporal - 73,1m3\nTanque de 4 ejes para productos de petróleo viscosos, modelo 15-1566\nCarga útil - 63,5 t\nPeso de tara del vagón: 24,23 t\nVolumen corporal - 73,17m3\nTeniente Stock de la Fuerza Aérea 12 Mayo 2016 23: 05\nSi tan solo el proyecto PGRK Courier fuera revivido y traído a la mente.\nSe suponía que debía crear un sistema móvil de misiles de suelo basado en un semirremolque.\nPasha 14 Mayo 2016 18: 53\nAh, solo averigua si este complejo sobre la base de SAPSAN está enlodado\nPKK 12 Mayo 2016 18: 20\nLa industria tampoco extrae el volumen de Barguzin. Pero creo que dejarán caer nuevos cuadros de graduados, los fortalecerán con viejos especialistas y lo harán. Barguzin es necesario, un arma muy aleccionadora\nBramb 12 Mayo 2016 19: 42\nNo jalar. No construir No hay personas\nDebemos guardar silencio sobre esto. Y cree ... porque hay algo. )))\nLÄRZ 12 Mayo 2016 18: 22\n¿Es un poco demasiado para pensar? ¿Preguntas más rápidas para no resolver o no hay interés?\ndmi.pris 12 Mayo 2016 18: 36\nAquí, creo que no es una cuestión de interés: el complejo industrial de Rusia no es comparable con el complejo militar-industrial de la URSS. Ni siquiera es una cuestión de finanzas, siempre les ha faltado.\nTim 12 Mayo 2016 18: 33\nMi compañero sirvió en el BZHRK, después de lo cual fueron disueltos y él sirvió como comisario militar.\nDr. Bormental 12 Mayo 2016 18: 34\nMi padre me dijo en la infancia que los automóviles viajaban por todo el país y tenían cohetes, pero no lo creía ...\nMar glorioso - Santo Baikal,\nLa gloriosa nave es el barril omul.\nBien hecho nadar cerca.\nlelikas 12 Mayo 2016 18: 40\nTirador de montaña 12 Mayo 2016 18: 35\nLos nuevos serán mejores que los antiguos. Aquellos estaban en el límite de carga de las vías del tren. Los "niveles" serán más fáciles y el tiempo ha pasado. Los misiles de propulsor sólido se lanzan rápidamente y ahora tienen un alcance decente. Los "Barguzins" son una buena adición a "Topols" y "Yars".\n31rus2 12 Mayo 2016 18: 35\nEstimado, buenas noticias, sería interesante y no más económico adaptar el "Calibre" e "Iskander" para un futuro próximo, y luego se finalizó el "Barguzin" y habría un conjunto ferroviario completo, es necesario cubrir la dirección, tirar de los trenes y fortalecer el tramo deseado, centros industriales cubiertos\nwasjasibirjac 12 Mayo 2016 19: 13\nEstimado, buenas noticias, sería interesante y no más barato adaptar el "Calibre" y el "Iskander" para un futuro próximo,\n¿Pero qué, los calibres necesitan ser adaptados? coloque un par de contenedores en la plataforma y en la carretera.\nMuvka 12 Mayo 2016 19: 13\n¿Y por qué necesitamos un tren, digamos en los Urales, con calibres? ICBMs son necesarios allí.\njjj 12 Mayo 2016 19: 38\n¿Y quién dijo que los barcos pacíficos con tales contenedores no aran las extensiones de los océanos?\n31rus2 12 Mayo 2016 22: 21\nQuerido, no son necesarios en los Urales, pero en Europa, en el sur, el norte y en la costa, llegó el tren habitual, por lo que recuerdo, es fácil quitar el techo con 38 pernos en un vagón cubierto, y de ahí una sorpresa por la que creo que los enemigos comenzarán a rastrear el contenedor. , o en el piso de un carro desde arriba de chatarra para disfrazarse, y una vez más la sorpresa está lista, puedes lanzar deliberadamente disu sobre tales autos, déjalos\nTOR2 12 Mayo 2016 20: 52\nEstimado, buenas noticias, sería interesante y no más económico adaptar el "Calibre" y el "Iskander" para un futuro próximo, y luego se finalizó el "Barguzin" y habría un conjunto ferroviario completo, debería cubrirse\nEs necesario crear toda una clase de armas en la plataforma Barguzin. Que todos los trenes sean similares en apariencia, pero con diferentes rellenos. Por ejemplo, trenes con sistemas de defensa aérea o misiles antibuque si el mar está cerca. El coche es un lugar muy adecuado para colocar potentes sistemas de guerra electrónica, ya que allí es donde colocar la central eléctrica.\nNEXUS 12 Mayo 2016 22: 29\nEl rango de vuelo de YARS 11 000 km, contra 2600 en Calibre y 500 km en Iskander. ¿Puedes notar la diferencia? El BJRD fue diseñado para levantar un misil desde cualquier parte del país y enviarlo al adversario con los mejores deseos. Y con un rango de 2600 y velocidad subsónica ... En primer lugar, no llega al villano, y en segundo lugar, una alta probabilidad de intercepción.\nPero es por eso que PC-24, no PC-26, sigue siendo difícil de entender.\nrueda 12 Mayo 2016 22: 44\nEstimado, buenas noticias, sería interesante y no más económico adaptar "Calibre"\n¿Y qué, ya has robado el Tratado INF?\nkuzxnumx 14 Mayo 2016 20: 43\nTomahawks como Calibre: misiles de crucero a baja velocidad. El Tratado INF no está incluido en el acuerdo. A diferencia de los misiles balísticos.\nsabakina 12 Mayo 2016 18: 36\nNo entiendo ... BZDRK lo hizo, uno está en el museo en especie ... ¿En un cohete? Entonces, "Yars" parece ser más fácil, lo que significa que es más fácil ponerlo en el carruaje ... no entiendo ...\nPD Lo siento por nuestra estación "Cornflower" (Kostroma) ...\nlelikas 12 Mayo 2016 18: 46\nEsos son los que lo hicieron, casi desaparecidos.\nreservista 12 Mayo 2016 19: 19\nasí que probablemente toda la Unión que hizo el tren\nEl único lugar en la URSS para la producción de misiles para el BZHRK es la Planta Mecánica Pavlograd (PO Yuzhmash)\nicas 12 Mayo 2016 20: 28\nBueno, claro - ¡Yuzhmash! Los ucranianos en ese momento no podían hacer nada. Motores (desarrollo y fabricación) - Perm, lanzador - Peter, vagones - Kaliningrado (Tver). Y los hermanos Utkin de Yuzhmash solo recibieron medallas.\nmaster.30.ru 14 Mayo 2016 20: 39\nSi no sabe exactamente dónde y qué se hizo para BZHRK-SO, NO MOSTRAR.\nKos_kalinki9 12 Mayo 2016 19: 48\nKostroma-40. Estación de manzanilla, estación de aciano. Nostalgia.\nclidon 14 Mayo 2016 21: 56\nCreo que la gente en la cima sigue pensando "¿es necesario"? Después de todo, ya existe una opción basada en automóviles.\nBOB044 12 Mayo 2016 18: 36\nAunque no soy militarista, me alegro de esas noticias. Por el poder del orgullo. Y los enemigos tienen dolor de cabeza.\nAntiguo26 12 Mayo 2016 18: 37\nCreo que no es más rápido de resolver. Demasiado para crear\nVerdun 12 Mayo 2016 20: 39\nAdemás, para crear de nuevo, repitiendo lo que ya se ha hecho una vez. Por desgracia, destruir, no construir. La cantidad de equipo único destruido después del colapso de la URSS sugiere involuntariamente no solo una simple estupidez, sino una destrucción intencional del potencial del país. Para ello, los autores deben ser llevados a juicio. Y aquí, tranquilo, pero suave ...\njoni rojo 12 Mayo 2016 18: 45\nprobablemente algo más poderoso será que antes.\nAks-u 12 Mayo 2016 18: 47\nY valió la pena recortar las anteriores, para que "... debido a la difícil situación financiera del país, las fechas se pospusieron en más de un año". Y el enemigo no duerme (tal inscripción estaba en todos los teléfonos).\nAnchonsha 12 Mayo 2016 18: 49\nBueno, eso es genial, la defensa del país se volverá mucho más fuerte y al mismo tiempo más misteriosa para la OTAN. Ahora intente determinar qué tipo de tren se está moviendo. Y "Yarsy" es mucho más compacto y ligero que el anterior BZHRK. Gracias a Putin, Shoigu por sus acciones decisivas en el cuidado de la seguridad del país.\nAntiguo26 12 Mayo 2016 18: 50\nLa pregunta no es solo sobre el cohete. En general, "Yars" no cabe en un carro de referencia estándar. ¿Qué será - SOBRE LA BASE de "Yars". O, si lo desea, teniendo en cuenta las novedades en "Yars" y "Bulava".\nSerá necesario recrear todo el material rodante, ya que la mayoría de los automóviles se fabricaron en Ucrania.\nTú mismo dijiste sobre "Aciano". Otros también destrozados. Esto significa que tendremos que crear PPD más ciudades residenciales. Tampoco se sabe dónde se basará esta división. Esto significa que probablemente tendremos que crear nuevas posiciones de campo. Funciona - sobre el techo.\nmasiya 12 Mayo 2016 18: 56\nHOORAY !!! HOORAY !! HOORAY !!! Finalmente .... resucitemos lo que fue "marcado" y "borracho" SOLITARIO RUSIA (URSS).\nrueda 12 Mayo 2016 19: 03\nHOORAY !!! HOORAY !! HOORAY !!! Finalmente .... reviviremos a los enterrados "marcados" y "borrachos"\nBZHRK envió bajo el corte de Putin, si el Che.\nreservista 12 Mayo 2016 19: 14\n¿Putin firmó también el tratado START-2?\nrueda 12 Mayo 2016 19: 24\nSTART II, el Tratado de Reducción de Armas Estratégicas fue firmado por George W. Bush y Boris Yeltsin en enero de 1993. El tratado prohíbe el uso de misiles balísticos con múltiples ojivas. Aunque el tratado ha sido ratificado por los parlamentos de ambos estados, nunca entró en vigor. En respuesta a la retirada de los Estados Unidos del Tratado ABM de 14, Rusia se retiró de START II el 2002 de junio de 1972.\nEsto es así para el desarrollo general ...\nreservista 12 Mayo 2016 19: 34\nSi el tratado no entró en vigor, ¿cómo surgió Rusia de él?\nRusia se retiró de START-2 en 2002, es decir ya bajo Putin?\nrueda 12 Mayo 2016 20: 24\nA saber, también ordenó la eliminación de la BZHRK.\nreservista 13 Mayo 2016 10: 52\n¿Pero era posible mantener la preparación para el combate del BZHRK?\nChyudilkin 12 Mayo 2016 19: 18\nPutin empañó los ojos del colchón durante 10 años, en este momento no se rascarán los nabos.\nmasiya 12 Mayo 2016 20: 58\nEn general, todo lo que era era ... y ahora el ejército renace, la flota también, lentamente ... lentamente ... ¡¡¡PERO ADELANTE !!!\nmaster.30.ru 14 Mayo 2016 20: 43\nBZHRK SIMPLEMENTE TERMINA 15 VIDA.\nSaburov 13 Mayo 2016 10: 53\nY él hizo lo correcto. Usted es inexperto y corto de vista por su juventud. ¿Dónde vas a llevar cohetes para BZHRK Bien hecho? Si no lo sabe, los misiles cohete P-23 UTTH se fabricaron en Ucrania (Yuzhnoye Design Bureau). Y al final tendrías un tren, sin el combate adecuado y la capacitación técnica. Además de una serie de ventajas, BZHRK Bien hecho tuvo varios inconvenientes. Técnicamente, el BZHRK Bien hecho fue muy complicado y costoso, lo que dificultó su funcionamiento en ausencia de una serie de bases técnicas después del colapso de la URSS. Solo su creación atrajo a más de 400 empresas, y más de 250 en toda la Unión estaban en servicio. El tren era muy pesado, a los trabajadores del ferrocarril en la URSS no les gustó, ya que el lienzo después de eso a menudo tuvo que ser simplemente reemplazado (especialmente con durmientes de madera) y, además, fue capturado por tres locomotoras diésel que lo arrastraban con la ayuda de la moderna inteligencia satelital. Así que abandonaron el complejo no porque alguien nos haya hecho, sino por la imposibilidad de su funcionamiento y la confirmación de sus características. Y ahora la oportunidad es también el deseo de crear un BZHRK más perfecto sin depender de nadie.\ngladysheff2010 12 Mayo 2016 19: 09\nEsto no es un problema: los ferrocarriles rusos ya no están gimiendo. Pero el resto que ha enumerado es PROBLEMA. El problema principal es la escasez de personal calificado: ¡se necesita un nuevo (antiguo) sistema de capacitación y reciclaje!\nAntiguo26 12 Mayo 2016 19: 12\nApenas. El número de BG en 6 misiles seguramente será menor que en tres. El viejo era más móvil.\nPara cuando los cohetes comenzaron a verlos, su período de garantía ya había sido cumplido. Además, el fabricante permaneció en Ucrania\nEs poco probable que la defensa se fortalezca por la presencia de 30 misiles adicionales. Pero los costos no son proporcionales con el despliegue de PGRK, ni con el despliegue de complejos mineros.\nY en cuanto a la definición, el viejo tenía tantos signos de desenmascaramiento que solo el desarrollo insuficiente de la inteligencia significa en ese momento que el escuadrón no se cruzó.\nAhora los medios de reconocimiento son más poderosos, y su salida a las vías tendrá que ser sacudida con los despachadores. Solo antes de que no hubiera redes de computadoras, ahora entrar en ellas es una tarea mucho menos difícil. El menos del complejo es una autonomía bastante pequeña en comparación con PGRK\nBramb 12 Mayo 2016 19: 45\nTe pondré un signo más.\n¡Bien hecho! No queda nada, puedes verlo directamente desde Washington, etc. ¡Bien hecho, viejo!)\nVerdun 12 Mayo 2016 20: 49\nY en cuanto a la definición, el viejo tenía tantos signos de desenmascaramiento que solo el desarrollo insuficiente de la inteligencia significa en ese momento que el escuadrón no se encontró\nEstás profundamente equivocado. El ruido de fondo que crea la red ferroviaria no permite detectar ojivas por radiación de fondo. Y visualmente, los vagones en los que se encontraba el BZHRK no diferían de los refrigerados comunes. Los expertos basados en la OTAN siempre han considerado que tales misiles son los más peligrosos. Pero no olvide que en un país tan grande como Rusia, el uso de tales complejos solo es posible mientras se mantiene la gestión centralizada de todo el ferrocarril. Si hay una división en compañías ferroviarias competidoras, como en los Estados Unidos, por ejemplo, enterrará un programa costoso.\ng1v2 13 Mayo 2016 13: 04\nUn tren con misiles no hará buen tiempo y, francamente, no veo mucho sentido en él. Sin embargo, una vez que se está desarrollando, significa que creen que esto es necesario para algo. Al final, el desarrollo del proyecto no significa su implementación en hardware, veamos.\nkrops777 14 Mayo 2016 17: 55\nEs poco probable que la defensa se fortalezca por la presencia de 30 misiles adicionales.\nBueno, considerando que en un cohete de aproximadamente 10 ojivas en total, 300 cargas nucleares no son tan pequeñas. La mayor ventaja de este complejo es una mayor movilidad por día durante más de 800 km y no importa cuán baja sea la visibilidad, los expertos de Amer dicen que para rastrear dicho complejo es necesario mantener una constelación de satélites en el número de satélites 10-12 y esto es muy costoso.\nSí, y los despachadores no necesitan sacudir nada, poner el hilo en el cronograma y listo.\nBISMARCK94 12 Mayo 2016 19: 18\nCuriosamente, ¿qué los arrastrará ahora? Mashka solía hacer esto en dos secciones (DM-62)\nrueda 12 Mayo 2016 22: 42\nEl tren incluía tres M-62 de una sola sección.\nApasus 12 Mayo 2016 19: 22\nCuriosamente, ¿ya han creado una nueva locomotora diesel para mover tales sistemas a lo largo de las vías del ferrocarril? O cómo durante la URSS serán arrastrados por tres locomotoras diesel y esperan que tales composiciones no sean visibles desde el espacio\ndvina71 12 Mayo 2016 21: 06\nCuriosamente, ¿ya han creado una nueva locomotora diesel para mover tales sistemas a lo largo de las vías del ferrocarril?\nApasus 12 Mayo 2016 22: 28\nNo es un sistema de misiles para transportar automóviles vacíos, pero creo que los estadounidenses descubrirán tal composición en este momento, según cuántas locomotoras diesel llevarán refrigeradores\nCORNET 12 Mayo 2016 19: 23\nTodavía me gusta más esta opción ...\nmasiya 12 Mayo 2016 20: 35\nSí, este es seguro en este momento ...\nSeñalizador 12 Mayo 2016 19: 34\nTropezón. Luego me enviaron - Adaptación a las condiciones de invierno - calentadores elementales en un paquete con galvanización. ?????? Bueno, le das carbón al país ????. Todo se sabe desde hace mucho tiempo. Tal vez en los años 80 fue secreto, pero durante tanto tiempo - polipropileno no combustible - lo usan en las dachas ... Querido, es cierto, pero no hay trapos. Aquellos que quieran comprarlo. Entonces, ¿dónde está el ESCALPELO ???? .. Sí, como dos dedos en el asfalto. El aislamiento térmico es lo principal, el resto se pasa.\nBramb 12 Mayo 2016 19: 51\nTome una palabra (o aprenda química usted mismo): ¡NO la aísle con espuma de polipropileno no combustible! No se quemará más tiempo y serás más saludable.))\nAlexandr2637 12 Mayo 2016 19: 38\nComo si antes no hubiera una gran guerra.\nmasiya 12 Mayo 2016 21: 14\nARES623 12 Mayo 2016 20: 50\n¿O quizás ya están navegando por los espacios ferroviarios del "Calibre" en buques portacontenedores? Las existencias de misiles se encuentran en algún lugar de los almacenes, en pilas de contenedores "ordinarios". Durante el período de "peligro de guerra" partieron a los trenes un día y se concentraron en la dirección requerida. Y nadie se dio cuenta ... ¿Por qué no?\nAntiguo26 12 Mayo 2016 21: 32\nAunque el tratado fue ratificado por los parlamentos de ambos estados, nunca entró en vigor.\nSin embargo, ambas partes cumplieron con las disposiciones de este tratado.\nSe necesitaban tres locomotoras en el antiguo complejo para una mayor flexibilidad táctica del complejo. Aunque como señal de desenmascaramiento, sí, hubo un problema\nPuede que el problema no sea de los ferrocarriles rusos. Después de todo, es necesario crear no solo vagones. Por ejemplo, en la antigua BZHRE, además de los autos "simples" en términos de fabricación, como un carro tanque, un carro de reserva autónomo, una cantina y dormitorios para oficiales y reclutas, también había:\n- carro de equipamiento tecnológico del módulo de arranque\n- lanzador de módulos\n- Lanzador KP\n- Módulo de comando KP (regimiento KP)\n- Centro de transmisión de radio\n- Estación de energía diesel\nPero estos no son solo vagones. Y deben hacerse desde cero\nrueda 12 Mayo 2016 22: 13\n¿Los RGC los han tomado a ambos?\nAntiguo26 12 Mayo 2016 22: 06\nNo estamos hablando de la detección de BG de la radiación de fondo. La característica de desenmascaramiento más grande fue la configuración de la composición. 17 autos con tres locomotoras (para reconocimiento espacial). Y esto es lo principal.\nUna autonomía bastante pequeña determinó el alcance del complejo.\n31rus2 12 Mayo 2016 22: 35\nEstimado de lo que estoy hablando, personalmente vi el despacho con una locomotora, dónde y cómo no escribiré, y luego quién te dijo que la cantidad de autos siempre es 17, la cantidad de autos era diferente y no siempre la misma, sobre el despachador, lo mismo no es del todo cierto, el informe sobre la partida parroquial tenía un esquema diferente, los documentos para el tren, incluso cuando se enviaron, recibieron unidades convencionales para la memoria, el peso total de 630 toneladas más, dependiendo del modelo de locomotora\nrueda 12 Mayo 2016 22: 39\n28 días: ¿un poco de autonomía?\nLa característica de desenmascaramiento más grande fue la configuración de la composición. 17 autos con tres locomotoras (para reconocimiento espacial). Y esto es lo principal.\nBueno, sí, un matiz: para mantener todos los trenes bajo control, los usuarios necesitaban lanzar 18 satélites más ...\nreservista 13 Mayo 2016 11: 00\nPero, ¿algo le impidió conectar vagones "falsos" adicionales o un par de locomotoras adicionales a los trenes "civiles" habituales?\nQuien dijo 12 Mayo 2016 22: 24\nSerá necesario probarlo en laboratorios pschek y saloides.\nkmv.km 12 Mayo 2016 22: 42\nEstos "Barguzinov" y "Sarmatov" y "Yarsov" DEBERÍAN MÁS RÁPIDO Y MÁS !!! Y PRIMERA FINANCIACIÓN !!!\n¡Creo que hubo un "sesgo - doblez" en la dirección de "clubes de Boreyev"! Los resultados en el componente naval de las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia no son impresionantes, desafortunadamente ... Cuando los Dolphins - R-29 ... se vayan a los mares y océanos, puede que no quede nada más que el Boreyev - sin garrotes ...\nGente del foro, no se ofendan ni critiquen en vano, no soy especial en las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia, ¡pero me parece que nadie puede cancelar las MATEMÁTICAS! START III, y hasta que la defensa antimisiles estadounidense-soviética se despliegue a nivel mundial, las Partes continuarán siguiéndola (el tratado) de una forma u otra ...\nAsí que los números: permitidos 700 portaaviones, reste ~ 100 bombarderos cada uno (incluso si esta "resta" NO es MUY a favor de Rusia), quedan 600.\nPlanos para "Boreev-clubs" 8 piezas. X (multiplicar) por 16 medios = 128 medios. Luego multiplicamos 128 transportistas EN TOTAL POR 3 Cargos (¡Espero que NO haya más cargos en esta "raqueta", realmente espero!) Y OBTENEMOS 384 Cargos! (NO VUELO, al menos "todavía", Cargos!). Una proporción ligera, y obtenemos el 27% de 1450 Cargos, es decir, ¡¡¡YA SE HA DEJADO POR UN TERCERO !!!\nY si tomas en cuenta\nque el Tu-160M2 son solo planes (Dios no permita que Shoigu "construya" al menos 30-40, no 50 "prometidos"), y el Tu-95MS ... esto es para decirlo suavemente "ayer", incluso con el Kh-101 (102) ;\nque no hay flota "oceánica" y no se espera, no quiero ofender a nadie, esto es objetivo en cuanto a Economía;\nentonces el LAG puede aumentarse en cuánto% no sé ...\nEN POCAS PALABRAS: ¿Puede ser mejor centrarse en lo que está sucediendo ahora o en lo que sucedió antes y que realmente se puede producir o reproducir y proteger AHORA? - "Misiles balísticos intercontinentales terrestres" - Yars RS-24, Yarsy.M RS-26, portadores estratégicos de misiles terrestres "Barguzins-Molodtsy" basados en el RS-24-26 antes mencionado;\n¡Y SIN CONDICION CUALQUIER PRECIO PARA REEMPLAZAR VOEVODES CON SARMATS!\nAntiguo26 12 Mayo 2016 23: 56\nTal vez escribí torpemente, pero BÁSICO ambas partes cumplieron con los parámetros del contrato. En honestidad con respecto a los techos. En cuanto al RGCh, hasta donde recuerdo los comentarios de Primakov sobre este tema, cumplimos parcialmente con esta disposición al reducir el número de ICBM pesados y no descargar el UTTH UR-100N. Además, ambas partes eliminaron los ICBM con el RGG. Rusia - RT-23 UTTX, MX estadounidenses.\nSe observó la disposición sobre la no implementación en el PGRK RGCh.\nEntonces podemos decir que cumplieron. Si no en todos los aspectos, entonces en muchos aspectos.\nEstimado de lo que estoy hablando, personalmente vi el despacho con una locomotora, dónde y cómo no escribiré\nUsted personalmente vio el despacho solo, quienes acudieron a ellos en la base de datos afirman que hubo 3. ¿Quién tiene razón?\nNinguna de las fotos publicadas del BZHRK tiene una sola locomotora. ¿Solo 3? ¿Cómo puedes comentar esto?\nentonces, ¿quién te dijo que la cantidad de autos siempre es 17, la cantidad de autos era diferente y no siempre la misma?\nDe Verdad? tan diferente y no siempre igual? ¿Qué propones tirar? La cisterna? Lanzador en sí? O KP? O dormitorio? Tal vez un comedor? ¿Qué?\nConfiguración del tren:\n= tres locomotoras DM-62\n= carro tanque 15T320\n= módulo de inicio No. 1 en la composición\n- transporte de equipos tecnológicos (motores diesel, SES, ZOKS) 15T273\n- lanzador 15T272\n- Lanzador KP 15V199\n(todos los autos son no seleccionables, intransitables)\n= lanzar el módulo No. 2 en la misma composición\n= lanzar el módulo No. 3 en la misma composición\n= módulo de comando como parte de\n- centro de transmisión de radio 15T274\n- estación de energía diesel 15T276\n- KP regimiento 15T275\n= Coche de reserva autónomo 15T280\n= coche comedor 15T277\n= oficial dormitorio coche 15T278\n= dormitorio del servicio militar 15T279\nAhora intenta responder a la pregunta, ¿qué es superfluo si, como dices\nla cantidad de autos era diferente y no siempre la misma\n¿Qué es superfluo? también Tres locomotora - esto no es un capricho de los diseñadores, o como a veces escriben ahora - la razón es la baja potencia de las locomotoras. La razón es simple. Se necesitaron TRES locomotoras diesel para que, de ser necesario, en la posición de campo, fuera posible "separar" tres módulos de lanzamiento (divisiones) a cierta distancia, eliminando la derrota de algunas ojivas nucleares\nEn comparación con PGRK, que podría haber alcanzado las posiciones de campo durante un mes y medio, sí, es relativamente pequeño. Además, según los empleados, era la autonomía máxima, calculada más probablemente por las reservas. En la vida real -21 días, y con mayor frecuencia en general 14. Psicológicamente fue muy difícil mantener el máximo ...\nMás. Pero estamos hablando de una posibilidad teórica para identificar BZHRK debido a su configuración\nZomanus 13 Mayo 2016 00: 00\nBien desarrollado y eso es bueno.\nY el antiguo complejo fue pirateado también porque los cohetes se fabricaron en Ucrania.\nY Ucrania en ese momento zhahalas en las encías con los Estados, fusionando toda la información.\nY no hay misiles, no tiene sentido este complejo.\nY ahora todo está en nuestra base, también es necesario desarrollar EW, para que el trabajo no sea por un año.\nRos 56 13 Mayo 2016 07: 12\nBueno, con esto puedes felicitar a los rayados, finalmente lograron su objetivo. No querían vivir en paz, ahora piensen dónde correr en caso de qué. Y solo los rusos individuales comenzaron a hacer elementos, o el BZHRK ya estaba patinando en alguna parte.\nEn resumen, contribuyeron a nuestras defensas.\nmago 13 Mayo 2016 08: 14\n¡Buenas noticias, esperé mucho tiempo! ¡Este es el prodigio ruso para la OTAN!\nAntiguo26 13 Mayo 2016 13: 16\n"Años" y por tanto prioridad. "Barguzins" y "Sarmatians", incluso con la disponibilidad de financiación prioritaria, se pondrán en servicio en 4 años, no antes.\n¿Cuál es el punto de inflexión? ¿El hecho de que los barcos viejos fueran reemplazados por otros nuevos? Y "Boreas" lo siento "sin alfileres" están exclusivamente en su cerebro. Los que sirven en ellos (y ya dos "Boreas" en la base) y no saben que tienen botes "pinless" y van sin municiones\nGente del foro, no se ofendan ni critiquen en vano, no soy especial en las fuerzas nucleares estratégicas de Rusia, ¡pero me parece que nadie puede cancelar las MATEMÁTICAS!\nSí, nadie puede cancelar el MATH, solo debe ser correcto. MATEMÁTICAS: la ciencia es precisa y, por lo tanto, los números deben ser exactos.\nSe permite tener 800 medios, de los cuales 100 no están implementados. Restar alrededor de 100 bombarderos no vale la pena, ya que estás hablando de matemáticas. "Cortar el esturión" en un 30%, obtener un número más o menos exacto\nAntiguo26 13 Mayo 2016 13: 17\n¿Por qué 3 y no 6? No hay esperanza de que haya exactamente 3 y no más. 384 cargos en Bulava? Tal vez. Y tal vez más, y tal vez menos ... Lea cómo se calculan los CB según el tratado START-3.\n¿Y por qué te disgustaba tanto el Bulava? Y sobre la proporción ... Tú mismo hablaste de MATEMÁTICAS, pero estás dando cálculos incorrectos. Se desconoce cuántas glucemia y cuál será el porcentaje total del total. Pero según el Tratado, en el momento de su implementación, deberíamos tener alrededor de 1750 ojivas EMNIP.\nY si tenemos en cuenta que el Tu-160M2 son solo planes (Dios no permita que Shoigu "construya" al menos 30-40, no 50 "prometidos"), y el Tu-95MS ... esto es para decirlo suavemente "ayer", incluso con X-101 (102)\nAquí estás hablando de planes y, arriba, de las "Boreas" cumplidas. ¿Y qué es "por decirlo suavemente" TU-95MS? Como plataforma, es bastante versátil. Los estadounidenses tienen B-52 no más jóvenes, pero en los próximos 20-25 años no los descartarán. Después de actualizar al nivel TU-95MSM, el bombardero será capaz de transportar no solo el Kh-55, Kh-55SM, Kh-555, sino también el Kh-101 y Kh-102.\nEs decir, ¿usted mismo defiende no un desequilibrio mítico sino real en las armas nucleares estratégicas? "Yarsy" y "Yarsy-M" ya se están instalando en la base de datos, "Rubezhi" solo está previsto para este año. "Barguzins" no estará en el DB muy pronto, al igual que "Sarmatians". Además, no funcionará a ningún costo. La planta para la producción de cohetes propulsores sólidos no es de caucho. Hasta ahora, no se pueden fabricar más de medio centenar de misiles. Y nadie reducirá el tiempo de creación y prueba. como resultado, puede obtener un "milagro" que será como en una canción: "El cohete que caía estaba humeando y el cálculo se basó en él ..."\nY solo los rusos individuales comenzaron a hacer elementos, o el BZHRK ya estaba patinando en alguna parte.\nPaseo. En presentaciones por computadora.\nkmv.km 13 Mayo 2016 17: 02\nBueno, es genial que la financiación sea la máxima prioridad. ¿Realmente sugerí reducir los tiempos de desarrollo y prueba? ¿O crees que no entiendo en qué se puede convertir la "carrera del cuello"? ¡Solo sugerí aumentar el ritmo de producción! Si la planta no es de "caucho", entonces se necesitan nuevas capacidades.\nPor favor, no "distorsione" el significado de mis palabras !!! Creo que entendiste perfectamente de qué se trataba !!! Todas las minas se pueden llenar al máximo con "algo", pero la probabilidad de que ese "algo" vuele y complete la Misión de Combate (Dios no lo quiera, por supuesto, tal tarea) la considero INSUFICIENTE y esta es una opinión sincera "en mi cerebro" di gracias por no escribir en "dolor". Y sobre barcos nuevos, ¡SOLO PARA si el sistema en su conjunto puede realizar eficazmente la misión de combate!\n¿Y por qué te disgustaba tanto el Bulava?\nY aquí tienes algo de razón, me disgustaba el Bulava racionalmente (tiempo de desarrollo y resultados de pruebas deplorables) e irracional (cuando escucho la hermosa palabra antigua "Mace", la palabra antigua igualmente hermosa "Voivode" me viene a la mente de inmediato ... Y luego mi "cerebro" comienza a comparar la confiabilidad de dos sistemas de palabras y su contribución para garantizar la seguridad del país ...)\nPero les aseguro, SINCERAMENTE me encantará la Maza si "me la recuerdan", pero con la misma sinceridad no creo en ella ... (ya escribí en algún comentario que me alegraría si me equivocara\nLo siento, discutiré un poco más tarde, si estás interesado. Contestaré tus argumentos. Afecta la falta de tiempo, tal vez hoy, tal vez el fin de semana\nAntiguo26 13 Mayo 2016 21: 52\nNo, no lo ofrecieron en voz alta, pero declaraciones como\nno dice nada RÁPIDO Y MÁS\nSe necesitan nuevas capacidades, pero se necesita tiempo, dinero y personal (personas)\nPor favor, no "distorsione" el significado de mis palabras !!! Creo que entendiste perfectamente de qué se trataba !!! Todas las minas se pueden llenar al máximo con "algo", pero la probabilidad de que este "algo" vuele y complete la Misión de Combate (Dios no lo quiera, por supuesto, esa misión) creo que es INSUFICIENTE.\n¿Distorsionista? ¿En que? Usted llamó a la creación del complejo Borey-Bulava un sesgo. Tu, no yo. Las minas están, por supuesto, llenas al máximo, pero ¿de dónde sacaste tu opinión de que la probabilidad de que vuele y complete una misión de combate es INSUFICIENTE? ¿Cómo se expresa esto ??? Lo siento, pero estas son solo palabras y nada más. Habrían escrito en mi humilde opinión, de lo contrario, resulta que esta es una declaración demasiado categórica.\nNo me gustaba Bulava racionalmente (tiempo de desarrollo y resultados de pruebas deplorables) e irracionalmente (cuando escucho la hermosa palabra antigua "Mace", inmediatamente me viene a la mente la no menos hermosa palabra antigua "Voivode" ... Y entonces mi "cerebro" comienza a comparar la fiabilidad de los dos Slov-System y su contribución a la seguridad del País ...)\nMire el tiempo de desarrollo de otros sistemas, de la misma familia R-36M, y no solo Voevoda, y la cantidad de lanzamientos fallidos de varios sistemas.\nPero les aseguro, SINCERAMENTE me encantará la Maza si se "trae a la mente", pero con la misma sinceridad no creo en ella ...\n¿Y no lo terminaron?\nIvan Ivanych 14 Mayo 2016 14: 39\nEn mi opinión, con la adopción del complejo, la situación financiera en el país debería mejorar. ¡así que no ahorres dinero!\nnov_tech.vrn 14 Mayo 2016 19: 59\nGippo 14 Mayo 2016 21: 57\nCreo que es hora de pasar al otro lado. El sofá está cansado, él también tiene derecho a descansar.\nGippo 14 Mayo 2016 22: 20\nUn sitio tan bueno con muchos años de historia convertido en un basurero.\nGracias al "uryakalka!" Y otra casa de jardín - un desafío por la contribución invaluable.\nAquí los impuestos sobre la tierra en el SNT se aumentarán 3 veces. No escuché, no?\nSí, ¿dónde puedes ... pero nuestra Crimea y Poklonskaya con una pancarta?\nRecorrimos el país nuevamente.\nSeñor, salva a Rusia.\nAntiguo26 15 Mayo 2016 10: 43\nPor desgracia, incluso en años financieramente "gordos", el cambio en términos "a la derecha" fue frecuente y denso. Existe la fuerte impresión de que quienes anuncian los términos no están de acuerdo con los diseñadores.\nSí, está claro que al crear este complejo, algunas cosas serán más fáciles de hacer (el mismo cohete no tendrá que hacerse desde cero, sino utilizando las mejores prácticas), pero, sin embargo, toda la gama de tareas requiere no solo inyecciones financieras, sino también mucho tiempo.\nHay muchos ejemplos, pero ¿tiene sentido ...


Radio La Nueva RepúblicaCritica Quadri a la sociedad civil y ONG le reviran - Radio La Nueva República\nGabriel Quadri de la Torre, candidato del Partido Nueva Alianza (Panal) a la Presidencia. Foto: Víctor Hugo Valdivia\nMÉXICO, D.F. (apro).- El candidato presidencial del Partido Nueva Alianza (Panal), Gabriel Quadri de la Torre, calificó a la sociedad civil de “muy tenue”, “muy somera” y “con grandes huecos”.\nDurante su participación en la Primera Cumbre Ciudadana, realizada en el Palacio de Minería, Quadri intentó dar cátedra sobre las funciones y misiones de la sociedad civil, pero fue duramente criticado.\nJuan Carlos Cruz Vargas / PROCESO / 22 de mayo de 2012\n“Comparativamente con otros países, somos una sociedad civil muy tenue, muy somera, con grandes huecos. Somos una sociedad poco participativa, que poco contribuye al bienestar común, que pocas veces se organiza, coopera y toma iniciativas como ésta (la Cumbre), lo cual yo celebro como candidato y como ciudadano”, soltó.\nNo paró ahí. El candidato presidencial del partido fundado por Elba Esther Gordillo criticó a los ciudadanos por “no tener propuestas concretas para exigir a la clase política”.\nLa sociedad mexicana, dijo, “no ha sido capaz históricamente de construir esas redes de cooperación social para mejorar, para ir más allá de los que los gobiernos pueden ofrecer”.\nFrente a representantes de organizaciones como El Movimiento por la Paz con Justicia y Dignidad, Causa Común, Observatorio Nacional Ciudadano, Sociedad en Movimiento, y de la Universidad Nacional Autónoma de México, entre otros, Quadri elevó las críticas a la sociedad civil.\n“Yo no he visto en manifestaciones de cada entidad federativa para forzar al gobierno estatal a llevar a cabo una reforma penal hasta sus últimas consecuencias: la autonomía de los ministerios públicos, desaparecer las policías estatales…”.\nLuego sugirió a los ciudadanos no perderse “en un universo de cosas” y acusó a la sociedad civil de “no hacerse cargo de una agenda nacional”.\nQuadri de la Torre olvidó que a lo largo de su campaña ha declarado estar en contra de las marchas, mítines y manifestaciones, y se contradijo al afirmar:\n“Yo no veo a la sociedad civil demandando en las calles que esto se logre. Yo trataría de ser mucho más concreto, más tangible, mas centrado en estas cosas”.\nAsí transcurrió su presentación en la antigua escuela de Ingeniería de la Universidad Nacional, cuestionando “la nula” vigilancia a las instituciones del gobierno y a sus propuestas “genéricas”.\nEso sí, defendió el manejo de plazas docentes por parte del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE).\n“Hay que exigirle a la Secretaría de Hacienda que los directores de las escuelas tengan sus plazas de directores o que esté establecida la plaza para que pueda concursarse. Lo que ocurre es que no hay plazas y, por lo tanto, sería un poco absurdo concursarlas, para qué, si tampoco hay presupuesto para pagarle más al director o maestro que tiene mejor desempeño”, explicó.\n“Hay que empezar a llamar a las cosas por su nombre… Hay que decir al pan, pan, y al vino, vino, y empezar a decir cómo queremos que se hagan las cosas”.\nSu perorata no convenció, más bien agredió a los presentes.\nAlberto Serdán, de la organización Mexicanos Primero, le dijo que con sus palabras “ofende a la sociedad civil”, e invito a Quadri a “leer primero las propuestas, antes de emitir una opinión”.\nInterrumpido por el aplauso generalizado, Serdán tomó el micrófono y se dirigió al aliancista:\n“Ofenda que diga el señor candidato que la sociedad civil no tenga cómos. Hay cómos…”, dijo.\nY de manera detallada le explicó a Quadri que el asunto de las plazas puede cambiar si se deroga el decreto presidencial de 1946 y el de 1973. De esta forma, agregó, puede instrumentarse un servicio profesional de carrera por parte del Estado mexicano.\n“No controlado por el sindicato, ni por comisiones mixtas. Tienen que eliminarse las comisiones mixtas que actualmente existan para que las plazas docentes, el ingreso, la permanencia, los estímulos y la promoción de los maestros sea por méritos académicos y no por lealtades políticas, ni sindicales”, precisó.\nY le dejo una tarea:\n“Hay más, pero eso está inscrito en las propuestas y lo invitamos para que antes opinar lea por completo las propuestas que la sociedad civil hace”.\nGabriel Quadri respondió con generalidades.\n“Estamos absolutamente de acuerdo, hay que modificar la ley de trabajadores al servicio del Estado y garantizar la democracia y la competencia sindical, son dos cosas esenciales y estamos totalmente de acuerdo”, apuntó.\n“No estoy para darle gusto a nadie”\nCuando Quadri cruzó el patio principal del Palacio de Minería para llegar a la salida, fue interceptado por los reporteros, quienes lo cuestionaron por el tono ofensivo de su discurso en la Primera Cumbre Ciudadana.\nEl extitular del Instituto Nacional de Ecología (INE) contestó en tono arrogante: “Yo no estoy aquí para darle gusto a nadie en particular, yo estoy aquí para cumplir con una agenda de modernidad, de desarrollo para el país, para plantear mis convicciones, junto con las propuestas de Nueva Alianza”.\nMientras respondía a los reporteros, un grupo de mujeres levantó el cartón de Naranjo publicado la semana pasada en la revista Proceso (1854) y titulado Los no políticos, donde se observa la caricatura de Gordillo manejando los hilos de un títere representado por Quadri. Las mujeres gritaron al candidato presidencial del Panal: “Explícanos esto”,\nEl aliancista escuchó, pero no volteó, y siguió el diálogo con los representantes de los medios de comunicación, quienes le preguntaron su opinión sobre las marchas de universitarios contra el candidato del PRI, Enrique Peña Nieto, y contra las televisoras.\n“Todo mundo tiene libertad de manifestarse con respecto a cualquier cosa. Yo lo que defiendo es el respeto a la libertad de expresión y daría toda mi vida por que se respetase”, respondió.\nApenas la semana pasada, Quadri condenó los gritos de alumnos de la Universidad Iberoamericana hacia Peña Nieto, e incluso hizo un llamado a las autoridades de esa institución “a tomar cartas en el asunto”.\nDías después, en su encuentro con estudiantes de la Universidad Autónoma de Querétaro, éstos gritaron a Quadri: “Títere de Gordillo”, “Cobarde”, y lanzaron porras al aspirante presidencial de las izquierdas, Andrés Manuel López Obrador.\nEn esa ocasión, el abanderado del Panal calificó esas manifestaciones de “fascistas”, pero hoy aseguró que daría la vida porque se respete la libertad de expresión.


SPA 302: Entrada n°8: ABSOLUT® VODKA celebra el espíritu de México con su nueva edición limitada, ABSOLUT® MEXICO - Classroom 2.0\nPosted by Kathryn Wallace on April 11, 2013 at 1:08pm\nEste artículo se trata del debut estadounidense de Absolut Mexico, una bebida alcohólica de la marca Absolut. Específicamente, el autor explica el diseño y diseñador de botella del nuevo alcohol. Este artista, Dr. Lakra, es uno de los artistas y tatuadores contemporáneos más reconocidos de México. Él diseñó la botella combinando tres símbolos legendarios de la cultura indígena de México—huracán, serpiente y jaguar, celebrando el espíritu de México. La botella, con tonos de naranja, verde, azul y amarillo representa la cultura mexicana, creando una obra de arte y producto atractivo.\nMe interesa este artículo porque me encanta la idea de marketing y la publicidad como una promoción de cultura de la región. El hecho que esta vodka está producida en Estados Unidos es un símbolo de la gran influencia de cultura mexicana en producción estadounidense. Algunas influencias más incluyen la gran producción de salsa y judías negras, comidas estereotípicamente hispana, la que ha superado la producción de Ketchup y judías blancas, comidas tradicionalmente ‘anglosajón’.\nComment by Ashleigh Hayes on April 19, 2013 at 6:42am\nA veces me pregunto si venden estos productos en estos países también. A menudo vemos productos "extranjeros", cuando en la realidad, ellos no son vendidos realmente en esos países extranjeros. Las cervezas como Corona o Foster's, no son considerados tan "auténtico" como los considera para estar a su respectivo países. Pienso que es muy bueno abrazar otras culturas y esperar que no sólo sea vendido aquí en Estados Unidos pero también globalmente.\nComment by Kathryn Wallace on April 19, 2013 at 6:56am\nEn verdad, empezaron a vender este producto en México primariamente, y luego lo trajeron a EEUU. Creo que es más auténtico debido al autor mexicano. Pero he encontrado el mismo fenómeno de que hablas. En Puerto Rico, tienen un ron "para gringos" y otra "para boricuas" aunque los hacen en casi el mismo proceso. Supongo que es el orgullo boricua que mantiene la distinción.


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Aquello que tu ojo capte de manera inmediata habla mucho sobre tu forma de ser. ¿Te animas a descubrir qué revela este sencillo reto sobre ti? Hazle caso a tu intuición y los resultados te sorprenderán.\nLas pruebas de personalidad y los test psicológicos se convirtieron en los favoritos de los internautas en las redes sociales en los últimos meses. ¿El motivo? Estos retos arrojan, en pocos segundos, asombrosos resultados y, además, son una brillante alternativa para combatir el aburrimiento. Aquí te proponemos uno nuevo que te permitirá saber más acerca de tu forma de ser de una manera muy sencilla.\n¿Te animas a descubrir lo que revela sobre ti? Lo único que debes hacer es observar el dibujo y aquello que tu ojo capte en primer lugar te dará todas las respuestas. ¡Hazle caso a tu intuición y no hagas trampa!\nPaloma: eres alguien que se destaca por su fortaleza. No te gusta discutir, ni enojarte. Prefieres rodearte de gente que piensa igual a ti para evitar confrontaciones y mantienes fuera de tu vida a la gente negativa. Eres muy tranquilo y equilibrado. Eres amoroso y sumamente respetuoso con todo aquél que se cruza en tu camino. Tu familia es un pilar muy importante para ti y no te imaginas sin ellos. Antes de tomar cualquier decisión pones en la balanza todos los pros y los contras para no cometer errores.\nRostro: te destacas por ser una persona muy alegre. Siempre estás pensando en el bienestar de todos los que te rodean e incluso, eres capaz de sacrificar tu propia felicidad por ver felices a los que más amas. Tienes un ojo crítico y ningún detalle se te pasa por alto. Eres una persona amable y muy bondadosa con lo que tiene. Tus amigos ven en ti a alguien en quien pueden depositar toda su confianza y guardas los secretos más profundos de muchos.


Foro MaximoPC OVERCLOCKING / Benchmark Overclockear una ati 4200\nOverclockear una ati 4200\nBueno muchachos tengo este mother msi 785GTM-E45, lindo mobo nada del otro mundo salvo que es nuevo y que viene con el chipset nuevo de ati el amd 785g… Ahora bien trae una ati 4200 la cual aparentemente no puedo hacerle OC por bios no me la opcion "GPU overclock" o algo asi… asi que creo que tendre que hacerlo por soft… el asunto es que el CCC no me da la opcion, el AMD gpu Tool me cuelga la maquina, aplico pero me reinicia los cambios y la bios me tira un error y tengo que reiniciarla (desde la bios), el ati tools no me da las opciones… el unico que parece andar es el amd overdrive el cual me deja variar el side port (puerto lateral) y el IGP pero el tema es que el igp cuando aumento la frecuencia despues al aplicar los cambios vuelve a los valores por defecto de la IGP, no de la side port… entonces me pregunto se podra hacerle un poco de OC a esta ati 4200?? estare limitado por el bios??\nNo soy de ocear nada solo queria ocear la ati 4200 para que rinda mas, vi review y tanto la 3200 como la 4200 ocean lindo y rinden como 15 fps mas…\nAlguien me podria dar una mano?? Si es necesario posteo un par de fotos de lo que me muiestra la bios.\nDejo un link con mas informacion:\nPor lo que leí en el manual en el BIOS no hay opciones (de momento) para modificar la frecuencia del GPU.\nLo que si encontré es que hay una aplicación llamada Dual Core Center donde podés tocar de todo entre ello a la frecuencia del IGP.\nAcabo de probar ese programita dual core center… lamentablemente no tengo opciones sobre la igp pero encontre una opcion que se llama D.O.T. que hace overclockear tanto la cpu como la gpu cuando detecta que necesita mas potencia, despues cuando esta u tiempo en baja carga vuelve a los valores por defecto… pero NO ME DEJA tocar nada de la gpu…\nMas alla de eso gracias por el dato!!\ncon el overdrive no se puede?\nMira la verdad no soy un experto del OC y menos en gpus pero cambio los valores y no los toma… con el amd overdrive.\nMuchachos revivo el post… tengo acutalmente mi igp en 750 mhz, ahora quiera tocar un poco el voltaje del northbridge para ver si puedo llegar a los 900/950 mhz… cuanto mas de voltaje le doy??\nmmm como la jodes a la igp esa , le volves a dar masa ahora que vndes la dedicada, la verdad no tengo idea, pero no te vallas mucho, total ganas fps? yo subi bastante esta 4870 y los fps del resident evil 5 subieron 3 fps 4, ni se lo merecia dejarle el oc..\nMe pregunto lo mismo vale cagar a palos al IGP para ganar unos pocos fps,?\nentonces la dejo en 750 mhz??\nY…creo que la mayoria coincidimos en que no vale la pena.\nEl hecho es que subir voltaje conlleva distintas situaciones adversas que no vas a compensar con rendimiento acorde a esos factores.\nsi es verdad lo que decis pero de pasar de 500 mhz a 750 mhz aumento terriblemente la IGP…\nProba con subirle un punto el voltaje y fijate cuanto ganas de Mhz en el IGP. Por probar no se te va a romper, a lo sumo te tirara artis.\nsi george voy a probar primero quiero probar en disipar el calor jajaja….\ndejo una foto de mi nuevo invento… fan de 40 mm encajado arriba de disipador… y enchufado a 12v, digo esto porque primero probe a 5v directo en el mother y casi no tiraba aire el fan porque giraba muy bajito a 12v tira un aire considerable…\nBueno, para los que digan que overclockear una IGP no tiene sentido, los numeros dicen lo contrario.\nEn una placa dedicada como la hd4870 que mencionas, pasar de 80 a 85 fps seguramente no suponga beneficio alguno, pero para los que andamos ratoneando con el video onboard, subir de 25 a 30fps SI se nota. Esos pocos fps que para los que esten ariba de 60 les importa poco, en este caso significa pasar de lo "no jugable" a lo "aceptable" o bien si pasamos de los 30 y hacemos overclock, seguramente nos deje pasar de un low a un medium, o bien permita activar algun efecto adicional. Sumado esto que los ultimos IGP que saco AMD suelen subir MUY bien, ¿por que no hacerlo? Un 780g por ejemplo, con un poco de voltaje adicional permite pasar de 500mhz a 1000mhz, y segun reviews de tomshardware da por lo menos un 33% mas de subida general.\nMi consejo es que si vas a jugar, mantene el chipset lo mas frio posible y le des palo sin tocar mucho voltaje. Las bases para mejorar el video integrado son la frecuencia, el HTT y la frecuencia de ram por supuesto. Despues de eso, abrite algun juego y vas a ver lo que digo\nsi actualmente la tengo en 750 mhz, sin tocar voltaje voy a probar a ver si en 800 llega…\nTotalmente de acuerdo, es mas, creo que se quedo corto toms un 100% de aumento de frecuencia en el IGP implica un 50% de aumento en el rendimiento.\nMe e cansado de hacer pruebas y en la mayoria de los casos es asi, si subis solo el IGP tenes que dividir por 2 el porcentaje de overclock, es como un promedio.\nPor ejemplo para los que no entendieron:\n- Si subis solo el IGP de 500Mhz a 750Mhz es un overclock de un 50%, para tener un estimatimativo del rendimiento ganado hay que dividir por 2 ese 50%, quedaria un 25% lo que implica pasar de 20FPS a 25FPS.\n- Otro ejemplo, si subis el IGP de 500 a 750 que es un 50% de over y ademas subiste la memoria (en caso de ser VGA dedicada) de 1000 a 1100 que es un 10% hay que hacer un promedio, (50+10) / 2=30%, es decir que el aumento real en juegos es de un 30%, lo que resultaria de pasar de 20FPS a 26FPS.\nEn general si disponemos de un buen CPU y de suficiente memoria ram, lo que determina el rendimiento grafico es la VGA, y la VGA esta formada por GPU y memoria, si promediamos el aumento de overclock, se puede trasladar a la realidad con un muy escaso margen de error.\ny proba si llega.. fijate si podes ponerlo a 800/850.. por ahi en el onboard te da gusto saber que aumenta el rendimiento\ntengo que poern el voltaje a 1.2v del northbridge pero con estos calores no se si convendria… ahora la tengo en 750 mhz y 1000 mhz en las memos.\npero cuanto es lo maximo recomendable para un igp en full?(de temperatura)\ny la verda que no se, pero supongo que 80 debe ser el tope tope…\ny a cuanto la tenes?\nno se, porque no tengo sensor de temperatura en el northbridge jajaja!!! estos de msi son unos coditos.\ny por software no te podes fijar?\nsi no hay sensor… lo veo dificil, estaria buenisimo, el everest no me toma, el gpuz tampoco… el hwmonitor me toma dos temps01 y temps02 pero no se que onda…\ncreo que habia un thread en el que explicaban de que era cada una de esas temps\nHola soy nuevo en el foro, tengo un problema con el over drive de amd, , mi lap trae un turion x2 a 2.1 y una ati hd 3200, cuando le aplico la mejora, aparentemente lo hace, pero al cerrar el programa todo regresa a los valores de fabrica, porque no los deja? y no puedo mejorar la tarjeta, ni si quiera me deja moverle, ni siquiera el fan control, solo puedo mover el voltaje, si alguien sabe porfa hay les encargo\nUna duda para emi_1988\nes la siguiente, quizás sea de muy noob, peor bueno, mira, yop tengo el mismo IGP, el HD 4200 de ATi y mi duda es, como pasaste de 500 a 750 Mhz?\nesa es mi duda, y la otra, levanta mucha temperatura?\nmediante que procedimiento pasaste de esos 500 a los 750 mhz?\nPD: perdon pro levantar tema, pero me parecia tonto crear otro nuevo\nuna opcion es bajarte el amd overdrive, otra por bios (cual es tu mother, porque eso seria lo que difiere)\ny despues seguro algun que otro soft hay tambien para eso, el amd gpu clock tool nose si funca con igps pero calculo que si\ncuando tengas el overdrive o el gpu clock tool avisa\nBueno, mi placa amdre es una Sus A4785gTD-V EVO\nvoy a bajar el overdrive\ny a actualizar los drivers a los 10.3\nCon esa mother lo podes hacer desde la bios al overclock del IGP, es mas facil y seguro.\nBusca en la bios, generalmente asus pone las opciones de overclock en una apartado llamado "Jumpers Free configuration"\nBusca IGP core clock algo asi.\nEs recomendable poner algun fan que le tire aire sobre el chipset, si tu gabo tiene fan de chasis con eso deberia alcanzar, sino agregale uno arriba no necesariamente tiene que estar pegado al chipset el fan, puede estar lejos pero apuntandole encima.


Código de Reducción Sexy Avenue 2019 - TurboCupones\nCódigo de Reducción Sexy Avenue\n¡No te pierdas ningún descuento de Sexy Avenue!\nSuscríbete al sistema de notificaciones automáticas para Sexy Avenue y te avisaremos tan pronto como tengamos nuevos descuentos disponibles.\nDe momento no hay cupones para Sexy Avenue. Puedes suscribirte a las alertas y te avisaremos en cuanto salga alguno. Te ofrecemos estos cupones para tiendas similares.\n¿Cómo puedes canjear el código de reducción Sexy Avenue?\nLo mejor de Sexy Avenue, además de todos sus productos son sus fantásticos precios, que consiguen poner productos eróticos de alta calidad al alcance de todos. Para mejorar incluso los mejores precios tienes el código promocional Sexy Avenue, recuerda canjearlo en el momento de efectuar tus compras y verás como tu disfrute es mucho más rentable. Para canjear el cupón promocional Sexy Avenue lo único que debes hacer es seguir los pasos que a continuación te indicamos. En primer lugar, llena tu cesta de la compra de los productos que más te gusten, en cuanto termines con el primer paso sigue con el proceso de validación de la compra, verás como en el formulario de pedido hay un campo reservado para que introduzcas el código cupón Sexy Avenue, en ese espacio en blanco pega el código que has copiado en TurboCupones y continua con la compra, verás como automáticamente se aplica el código Sexy Avenue al importe final.\nIntroduce el código Sexy Avenue en este lugar\nLa mejor forma de disfrutar comprando es con tu código de reducción Sexy Avenue\nBienvenido a TurboCupones, si te gusta ahorrar has llegado al lugar indicado, en TurboCupones tienes la mayor selección de cupones, ofertas y códigos de descuento para tus tiendas favoritas y para muchas más, entra en sus distintas categorías y sal bien cargad de cupones que harán ahorrar en todas tus compras. Si quieres disfrutar de tus experiencias eróticas al mejor precio, hazlo con uno de los códigos de reducción Sexy Avenue, en estos momentos dispones de unas condiciones más ventajosas que podrás aplicar al precio final de tu compra canjeando el código de reducción Sexy Avenue. Si ya conocías la tienda, coge tu código descuento Sexy Avenue y valídalo, en caso contrario lee un poco más.\nLa tienda online Sexy Avenue\nSexy Avenue es el sex shop online líder de internet, con más de trece años de experiencia en el sector, a día de hoy ofrece a todos sus clientes los mejores productos al mejor precio para que disfruten de su sexualidad. Sexy Avenue se caracteriza por tener un catálogo muy amplio y variado con opciones para todos los gustos, géneros y orientaciones, así que no te preocupes, porque en Sexy Avenue siempre vas a encontrar lo que estabas buscando. Sexy Avenue no solo se dedica al suministro de productos eróticos sino que también desempeña una función informativa y formadora con su sección SexyDoctor en la que intenta potenciar el conocimiento y la educación sexual de todo aquel visitante de la web.\nLos productos de Sexy Avenue que más te gustarán\nCon más de tres mil referencias en Sexy Avenue vas a encontrar todos los productos eróticos que te gustan y muchos más que te quedan por descubrir, este es un sex shop online con un catálogo realmente variado que satisfará hasta a los más exigentes. Juguetes eróticos, lencería, productos de aceite y de masaje, lubricantes, preservativos, afrodisíacos, libros y películas con consejos, comics eróticos e incluso juegos de mesa picantes. ¿Hay algo que esperes encontrar y que todavía no has leído? Pues la mejor forma de encontrarlo es entrando en Sexy Avenue y repasando las categorías que más te interesen, verás como está allí todo lo que necesitas y además al mejor precio.\nTodas las ofertas para Sexy Avenue son a título informativo. TurboCupones no se hace responsable si algún/a no funciona correctamente. Asegúrate de introducir tu código descuento en el lugar indicado y de que este no haya expirado.


Servicios Concierge de Arte en Madrid | Travel Hidden Places\nLas experiencias más exclusivas ya están disponibles en la ciudad gracias a estos servicios de concierge en Madrid para descubrir la ciudad de forma alternativa.\nUn grupo de especialistas locales, amantes del arte callejero, arquitectos y activistas ofrecen experiencias VIP en torno al arte en Madrid.\nServicios de lujo en Madrid\nTraslado aeropuerto/ciudad en vehículos premium\nConocer y saludar a artistas locales en sus estudios\nCenar en le Cordon Blue chefs.\nBien como VIP viajando solo, o un grupo familiar de vacaciones, descubre las experiencias más divertidas e informativas para descubrir madrid.\nÚnete a un tour clásico de la historia de Madrid o a algo más alternativo. Compruebe las siguientes ideas:\nTour de arte callejero en Lavapiés\nVisita guiada de 2 horas en la que descubrirá uno de los barrios más multiculturales del centro de la ciudad. Explorar diferentes proyectos comunitarios creados por’artivistas’ locales:\nLa Tabacalera, antigua fábrica de tabaco del siglo XIX, se convirtió en un centro autosostenible.\nEsta es una Plaza, el jardín urbano más bonito de Madrid.\nEkka, una comunidad pública transfeminista\nAdemás de los lugares de moda para visitar en Madrid, encontrarás obras de arte callejero de varias maneras: pegatinas, pegatinas, instalaciones 3D, murales, tags, throwies…\nArchitours por la calle Gran Via y el barrio de Embajadores\nEmilio Orduña is a local architect who runs a unique activitity in town. He focuses on discovering the city through its building structures and the designs’ evolution over the last century.\nMr. Orduña will explain with technical details, and in a friendly language, the characteristics of structures like: Corralas (typical housing style from the XVII century.) Industrial warehouses Rooftops of downtown hotels & art centers.\nDo not miss the opportunity to have a drink with Emilio at his favourite bars in Mercado de San Fernando or Mercado de la Cebada.\nEmilio Orduña es un arquitecto local que dirige una actividad única en la ciudad. Se centra en descubrir la ciudad a través de las estructuras de sus edificios y la evolución de los diseños a lo largo del último siglo.\nEl Sr. Orduña explicará con detalles técnicos, y en un lenguaje amigable, las características de las estructuras como: Corralas (estilo de vivienda típico del siglo XVII.) Naves industriales, terrazas de hoteles y centros de arte en el centro de la ciudad.\nNo se pierda la oportunidad de tomar una copa con Emilio en sus bares favoritos del Mercado de San Fernando o Mercado de la Cebada.\nOtra opción ofrecida por el CTS. Patricia, una activista local, dirige la experiencia en los distritos de Malasaña, Lavapies y Opera. Descubre con ella las historias de importantes mujeres y asociaciones: LCF, Lyceum club Isabel II Manuela Malasaña Rosa de Luxemburgo\nTalleres de trabajo en equipo y graffiti\nEl Rey de la Ruina y Mark Zimmerman alias DMS son dos escritores locales que organizan actividades de teambuilding para MICE y DMS en Madrid.\nDiseñaron el taller de graffiti de forma didáctica, para que todo el grupo se mueva por diferentes puestos de trabajo. Plantilla y pintura.\nEstos eventos tienen lugar en el centro de la ciudad:\nLanau Espacio creativo (Calle Mallorca, 4)\nLa Quinta del Sordo (Calle del Rosario, 15)\nEccooo (Calle de la Escuadra)\nUna manera diferente de celebrar el trabajo duro con sus compañeros de equipo y compañeros de trabajo!\nServicios Concierge en Madrid centrados en el arte contemporáneo\nComo habrás podido comprobar en los servicios concierge de Madrid, te espera una amplia gama de posibilidades.\nLos amantes del arte callejero, los artistas del post-graffiti y los cazadores de arte urbano lanzaron un proyecto llamado Cooltourspain, que ofrece servicios diarios a medida en la capital española.\nConcierge Street Art Tour in Madrid\nCalle de Carrion de los Condes, 77,Madrid,Madrid-28033,\nTelephone No. 638 39 97 84\nServicios Concierge en Madrid para descubrir la ciudad alternativamente: galerías de arte, visitas a estudios de artistas, tour de arte callejero en Lavapiés, tours privados en Madrid, talleres de Graffiti, tours de lujo en Madrid, Architours y mucho más.


Inicio / SIERRA DE SEVILLA\n-LA POSADA DEL MORO:\nEl hotel Posada del Moro es el lugar ideal para disfrutar sus vacaciones en pleno corazon del Parque Natural de la Sierra Norte de Sevilla (Cazalla de la Sierra)\nSus instalaciones dan cobijo con un ambiente acogedor y tranquilo de un pequeño hotel lleno de encanto: poder disfrutar de su estancia es vivir la naturaleza y disfrutar de la calma.\nTarifas y disponibilidad a consultar.\n-LA POSADA DEL INFANTE:\nUn hotel idílico, familiar y cuidado en cada uno de sus detalles.\nAsí es como se ha concebido La Posada del Infante, un pequeño refugio rural situado en el centro de la localidad de La Puebla de los Infantes en la Sierra Norte de Sevilla y en el que el tiempo, no sin razón, parece luchar por detenerse.\nUbicado en La puebla de los Infantes.\n-FINCA LA FAVORITA:\nOlvídate del mundo paseando por un viejo y noble olivar en un lugar mágico; un paisaje de dehesas interminables de encinas y alcornoques…\nlos sonidos de la naturaleza en una noche de verano bajo un cielo estrellado tan limpio que cuesta imaginarlo.\nHaz un alto en tu camino y ven a conocernos.\nUbicado en la ctra. de Constantina.\nCualquier momento es bueno para visitar La Favorita.\n-CASA RURAL BLUE MOON:\nLa casa rural Blue Moon intenta transmitir la armonía que necesitas, jugando con los espacios y con una decoración en tonos suaves, invitando a la desconexión y al descanso.\nMuy próximo a parajes idílicos, como la rivera del Hueznar, la vía verde, la cañada real ‘La Senda’, el embalse del pintado y cientos de caminos que te invitan a parar y desconectar del ritmo de la ciudad. Recuerda que solo estas a 75 km de Sevilla.\nEn Blue Moon tendrás a tu entera disposición una casa con todo lo que necesitas; tendrás el ambiente de bares y cafeterías que envuelven a Cazalla de la Sierra, y si quieres podrás disfrutar de su privilegiado entorno.\nRegálale una pausa a tu rutina.\nCasa para máximo 6 adultos.\nubicado en Cazalla de la Sierra.\n-CASA RURAL NACIMIENTO DEL HUÉZNAR:\nLa Casa Rural Nacimiento del Huéznar se encuentra en el corazón del parque nacional de las Cascadas del Huéznar, en San Nicolás del Puerto. Esta casa de campo ofrece unas vistas impresionantes y un jardín encantador con terraza amueblada y zona de parrilla.\nTodas las casas presentan una fachada encalada y cuentan con dormitorios coloridos y salón/comedor con TV y chimenea.\nLa cocina incluye lavavajillas y horno. Hay un baño con bañera, ropa de cama y toallas.\nLa campiña de los alrededores es ideal para hacer actividades al aire libre, como senderismo, pesca y ciclismo. Hay una parada de colectivo a 300 metros del alojamiento y se ofrece un servicio de taxi en las inmediaciones.\nEl alojamiento está a 5 minutos en auto de una gran variedad de bares y restaurantes tradicionales de cocina local. Sevilla se encuentra a 1 hora en auto y Córdoba, a 120 km.\nCasa para máximo 9 adultos.\nUbicada en San Nicolás del Puerto.


El PSOE acusa al PP de renegar del urbanismo y tener la ciudad de Granada paralizada y sin obra pública | La Gaceta de Andalucía\nEl PSOE acusa al PP de renegar del urbanismo y tener la ciudad de Granada paralizada y sin obra pública\nEl viceportavoz del PSOE, Miguel Ángel Fernández Madrid, hace referencia a las conversaciones grabadas entre el equipo de gobierno donde aseguran que gestionar el Urbanismo de la ciudad "es un marrón tras la época de corrupción de los populares". Para el edil, es lamentable que "la ciudad haya estado paralizada dos años porque ningún concejal del Gobierno ha gestionado e impulsado los grandes proyectos pendientes".\nFerández Madrid en Rueda de prensa.\nEl viceportavoz del Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada, Miguel Ángel Fernández Madrid, ha acusado al PP en el Ayuntamiento de renegar del Urbanismo y tener la ciudad paralizada y sin obra pública, en un momento de vital importancia para nuestra economía y necesidad de generación de empleo. Al respecto, Fernández Madrid ha apuntado que «Granada vive su enésima crisis provocada por la inestabilidad de un gobierno fruto de la corrupción ética de quienes están en la política para servirse de ella, para satisfacer exclusivamente su interés personal, dejando la capital dos años sin gobierno». Se da la circunstancia además, de que la persona del PP que en estos momentos lleva el Urbanismo, con cero proyectos en marcha y más de un año en dar una licencia, es el alcalde que quieren imponer el PP, ha criticado.\nPara el socialista, es inadmisible que el pasado domingo descubrieramos que el área de Urbanismo está completamente parada porque nadie la quiso en el reparto de concejalías y porque, a día de hoy nadie la quiere. «Urbanismo carece de dirección política porque -y cito textualmente-, Urbanismo es un marrón, según se desprende de las conversaciones hechas públicas entre PP y CS en los días que negociaron la alcaldía».\n«Urbanismo es un marrón para quien no tiene proyecto de ciudad, para quien no tiene la conciencia tranquila, para quien ha hecho uso de él con fines opacos. Pero urbanismo, con todas sus dificultades, incluso las heredadas de la etapa de Torres Hurtado e Isabel Nieto, es un área que merece la pena ser gestionada porque es allí donde se construye la ciudad que deseamos. Pero lamentablemente, el único objetivo del PP y y de CS descansa en subirse el sueldo, contentar a Vox, despreciar a la Oposición y repartirse tenencias de alcaldía», ha aseverado el socialista.\nEsta situación ha provocado que el Urbanismo esté en el más absoluto abandono, con ausencia de proyectos, de obra pública en un momento en que más que nunca hay que empujar para relanzar el empleo. Así, Fernández Madrid se ha referido al retraso en los grandes proyectos previstos que hay en Granada «todos metidos en un cajón». «Solo hay que darse una vuelta por la ciudad y buscar alguna obra, algún signo de un proyecto de ciudad que avale la gestión de este grupo fruto del pacto de los trapos sucios. Busquen el que será el legado del peor alcalde de la democracia, del peor gobierno posible en el peor momento posible», ha sentenciado.\nEn este sentido, ha recalcado que desde que estallara esta última crisis, que parece que será la que por fin se lleve por delante a Luis Salvador, «he leído declaraciones, especialmente de este sujeto, hablando de proyectos, de una acción de gobierno inexistente. La verdad es que, o yo vivo en otra ciudad, o la desconexión con la realidad que sufre el señor Salvador es realmente preocupante». A esto se suma el viaje a Madrid que Luis Salvador hace usando un coche oficial de esta casa para asistir a un mitin de Cs, acompañado de otro militante de esa formación, que todo lo que se dice es mentira.\nAl respecto, Fernández Madrid ha pedido al PP que no se excuse en Pérez para decir que Granada está paralizada, porque Granada lleva dos años perdidos mientras Málaga, Sevilla, Madrid, Valencia, Gijón, Vigo avanzan, apuestan por un futuro que ha pasado de largo por la Plaza del Carmen, mientras estos señores juegan a cambiarse la silla y abandonar literalmente esta ciudad».\nArtículo anterior#INGOYA afronta sus última semanas en Granada tras recibir más de 20.000 visitas\nArtículo siguienteEl Ayuntamiento de Granada y la Asociación de guías organizan rutas por la ciudad destinadas a los granadinos con motivo del Corpus


Lluvia de críticas a las ayudas al alquiler mientras el Gobierno canario culpa al PP - La Opinión de Tenerife\n"Inaceptable" o "despropósito" son algunos de los calificativos utilizados desde NC, PP y Ciudadanos para calificar la convocatoria de ayudas en el mes de agosto\nagencias 10.08.2018 | 16:29\nEl presidente de Nueva Canarias, Román Rodríguez, considera "inaceptables" los plazos para las ayudas al alquiler y rehabilitación de viviendas establecidos por el Gobierno canario.\nAsimismo, exige su ampliación "para evitar que muchas personas que reúnen las condiciones para acceder a las mismas queden excluidas por no realizar a tiempo los trámites necesarios", según indica en un comunicado.\nTambién rechaza que la convocatoria se realice en agosto y en un plazo de solo 15 días y recuerda que el Ejecutivo de CC carece de un plan de Vivienda y lleva más de diez años sin impulsar la construcción de viviendas de promoción pública, muestra de su insensibilidad social.\nPara Rodríguez, las fechas elegidas para la convocatoria y los plazos de la misma dificultan que muchas familias con escasos recursos reciban el asesoramiento necesario para tramitarlas, pues solicitan estas ayudas a través de los servicios sociales municipales, bajo mínimos este mes por el periodo vacacional.\n"La negligencia del Gobierno canario afectará a unas 6.000 familias que, a priori, pueden ser beneficiarias de estas ayudas cuyo plazo de solicitud finaliza el 28 de agosto, disponiendo apenas de 15 días hábiles para formularlas", asegura NC.\nConsidera que una situación similar atraviesan aquellas comunidades vecinales que quieren acogerse a ayudas a la rehabilitación -que incluye aspectos como la acesibilidad o la eficiencia energética- , que disponen de un período claramente insuficiente para completar la documentación requerida.\nEstas convocatorias recogen distintas líneas de ayuda vitales para los canarios y canarias: una genérica al alquiler, otra específica para el arrendamiento de viviendas por jóvenes y a la conservación y la accesibilidad, así como la mejora de la eficiencia energética y sostenibilidad de edificios y viviendas, o bien para la mejora de las instalaciones interiores de las viviendas.Para Rodríguez "los errores y la falta de sensibilidad social de esta convocatoria se inscriben en el marco de la ausencia de política de vivienda por parte del Gobierno de CC".\nCiudadanos habla de "despropósito"\nCiudadanos en Canarias critica la mala gestión de Cristina Valido y tilda de "despropósito" que se hayan convocado estas ayudas al alquiler en agosto.\nSegún ha denunciado el portavoz del partido, Mariano Cejas, en un comunicado, pese a que el Plan Estatal de Vivienda 2018-2021 se aprobó el pasado mes de marzo, el Gobierno canario "se escuda en que el convenio no se había firmado hasta finales de julio para justificar la convocatoria de las ayudas al alquiler y a la rehabilitación en pleno mes de agosto".\n"Otras comunidades, como Castilla y León o la Comunidad Valenciana, abrieron sus convocatorias en junio", ha añadido, y que, incluso, "han puesto un plazo de treinta días para tramitar las ayudas".\nCiudadanos considera "impresentable" que se convoquen las ayudas en agosto, "un mes de bajo rendimiento en las instituciones", y que se dé un plazo de quince días para presentar las solicitudes.\nAdemás, "algunas oficinas de Vivienda de las islas no capitalinas, como Lanzarote, se encuentran este mes cerradas al público", ha criticado Cejas.\nLa directora del Instituto Canario de la Vivienda (ICV), Pino de León, ha culpado al Partido Popular de "no" poder publicar las ayudas del Plan Estatal de Vivienda 2018-2021 hasta el mes de agosto, asegurando que "ha sido el único responsable".\nEn este sentido, señaló que el convenio entre el Estado y Canarias para ejecutar dicho plan no se firmó hasta el 30 de julio y sin este "no era posible sacar la convocatoria de ayudas". Así culpó de este "retraso, entre otras cosas, a que el Plan de Estatal de Vivienda no fue llevado al Consejo de Ministros hasta el 9 de marzo" por el Gobierno central, que en ese momento lideraba el PP.\nMientras tanto, los populares, a través de la diputada y portavoz del PP en asuntos sociales en el Parlamento de Canarias, Josefa Luzardo, consideran que el Gobierno de Canarias ha sacado a escondidas las ayudas al alquiler y ha calificado de "impresentable" que por segundo año consecutivo el Ejecutivo regional aproveche el periodo estival para publicar las bases de la convocatoria de las ayudas en materia de vivienda.\n"El único interés que tiene la consejera de Vivienda, Cristina Valido, de retrasar la publicación es que se reduzca el número de solicitudes y, como consecuencia y de forma indecente, puedan tener más fondos económicos para gestionarlos en otras materias que más les convengan", ha manifestado la diputada popular en un comunicado.


Aranda Software reporta balance de gestión [21/07/2011] Aranda Software Andina, proveedor de soluciones de gestión de recursos de TI, anunció un importante crecimiento en el último año con tasas que superan el 43%. Estos resultados han sido constantes desde hace cinco años y para 2011 la organización espera alcanzar un aumento mayor, basando su estrategia de negocios en la consecución de clientes regionales que representan una gran oportunidad para extender el portafolio de soluciones y servicios.\nDel total de las ventas del año fiscal 2010, la familia de soluciones de Desktop Management representó el 53% y la de Service Desk el 26%, el porcentaje restante se divide entre las otras dos grandes familias de productos de la compañía, Monitoreo y Seguridad que están tomando cada vez más fuerza. Desde sus inicios, Aranda ha conseguido el liderazgo en el mercado latinoamericano, debido al desempeño de productos y soluciones que se ajustan a las necesidades de sus clientes. Por este motivo, ha extendido sus operaciones hacia países como Colombia, Guatemala, Nicaragua, Venezuela, Ecuador, Chile, Argentina, México y Brasil.\nEn el último año, la compañía reportó un crecimiento de 60% en el número de empleados de América Latina. La estrategia comercial está basada en una red de canales especializados en las soluciones de Aranda. “Contamos con más de 200 aliados de negocios en toda la región que están en continuo entrenamiento y hacen parte de un programa interno de fidelización. Esto nos permite mantener comunicación constante y desarrollar estrategias de posicionamiento para contribuir al desarrollo del mercado”, explica Osorio.\nPara el 2011 la compañía planea hacer importantes anuncios sobre las novedades en su portafolio. “Hemos estudiado las necesidades de movilidad de nuestros clientes para gestionar su infraestructura tecnológica, por esta razón, ahora algunas de nuestras soluciones pueden ser usadas desde smartphones y Ipads”, manifiesta Osorio.\nEntre los cambios, se destaca la implementación de tres procesos: Service Catalog, Knowlegde Management y Request Fulfilment, que se suman a los cinco procesos de ITIL certificados en versiones anteriores, todo esto alineado con la última versión de ITIL v3.


Guindos defiende que “el liderazgo político” de Rajoy ha sido “vital” en la “transformación” de España\njueves, 22 de octubre de 2015, 13:27 h (CET)\nEl ministro de Economía y Competitividad, Luis de Guindos, reivindicó este jueves que “el liderazgo político” del presidente del Gobierno y del PP, Mariano Rajoy, ha sido “vital” en la “asombrosa transformación” de la economía española.\nLo dijo en la mesa 'Más dinero para invertir, más oportunidades para los ciudadanos europeos', celebrada en el marco del XXIII Congreso que el PP Europeo celebra ayer y hoy en Madrid a sólo dos meses para las elecciones generales del 20 de diciembre.\nDe Guindos subrayó que la primera razón en la “transformación de la economía española” que calificó de “asombrosa” y “contundente” ha sido “el liderazgo político de Rajoy” que, subrayó, “ha tenido muy claro desde el principio cuál era el objetivo”.\n“Pero fue contundente en sus mensajes, el liderazgo de Rajoy ha sido vital, a mi modo de ver”, destacó el ministro de Economía y Competitividad para insistir en que “estamos en buenas manos” y confiar en que “en los próximos trimestres veremos resultados”.\nAdemás, puso en valor como la segunda razón “la mayoría clara en el Parlamento”. “La estabilidad política es clave, la lección la hemos aprendido, es esencial y es algo que tenemos que tener en cuenta”, defendió.\nGuindos, que aseguró que había que reducir el déficit público en más del 50% en una coyuntura muy difícil sobre 2011, destacó que estará “en el 4,2% del PIB este año”.\n“Hemos tenido que tomar decisiones duras pero ya cosechamos los frutos”, dijo para poner en valor también las reformas estructurales en el mercado laboral y en el sector bancario.