▷ Las FOBIAS más comunes【Seguro que alguna ni te la imaginabas...】\nEn este artículo te traemos un tema que nos interesa a todos. Se trata de las fobias, algo más común de lo que nos pensamos y que muchos de nosotros sufrimos.\nTe diremos qué entendemos por fobia, los tipos de fobias que existen y cuáles son las más comunes.\n⛔ Definición de Fobia\n⛔ Tipos de fobias\n⛔ Causas de las fobias\n⛔ Las 10 fobias más comunes\nTodos tenemos miedo a algo o a alguien, pero cuando ese miedo se sale de control y se convierte en un pánico exagerado, hasta el punto de ser algo enfermizo, se le conoce como fobia.\nLa palabra fobia se deriva de Fobos, del griego antiguo y significa pánico. En la mitología griega Fobos era el hijo de Ares y Afrodita y era la personificación del miedo. Otra definición afirma que es un temor irracional compulsivo, invalidante, limitante y que en ocasiones expresa que se es contrario a algún grupo social o político.\nUn dato interesante es que las mujeres son dos veces más propensas a sufrir fobias que los hombres, según estadísticas del NHS (National Institutes of Health). Es de hacer notar, que hay múltiples fobias, listas largas de cualquier cosa que podamos imaginarnos, desde las más comunes hasta las más extrañas.\nLas fobias comienzan a desarrollarse a los 13 años de edad aproximadamente y muchas personas sufren de ellas sin saberlo.\nComo hay casi tantas fobias como personas, es necesario clasificarlas para poder tratarlas de la mejor manera posible, así, las fobias se clasifican en tres tipos:\n1º Fobias sociales: Son trastornos que se caracterizan por un miedo intenso provocado por las situaciones de relación social. Ejemplo de esto es el miedo a hablar en público, a ser juzgado por la gente, ser observado o incluso, hablar por teléfono; en fin, todo lo que se relacione con interacción con un grupo de gente.\n2º Fobias específicas: Son las causadas por algún objeto, animal, actividad o situación que ofrece poco o ningún peligro real. Este tipo de fobias es de las que se habla en este artículo, son situaciones más específicas y que pueden, incluso, ser evitadas por las personas que las padecen, más que eventos casi inevitables como el de la clasificación anterior.\n3º Miedos existenciales: Son los más universales y que afectan a una población mayor de personas, como por ejemplo, miedo al cambio, a la soledad, a la muerte, etc. Estos tipos de miedos tienen en común que deberían ser tratados por ayuda profesional, ya que no pueden ser superados por voluntad propia. Son trastornos, pánico exagerado y descontrolado como se definió anteriormente.\nDeterminar con exactitud las causas de las fobias aún no es posible. Las fobias empiezan a hacer presencia por lo general den la niñez, adolescencia o en la adultez temprana e irse incrementando con el transcurso del tiempo si no se trata como es debido. Se podría decir de no manera no concreta que las causas de las fobias serían las siguientes:\nFobias sencillas: Esta empiezan a aparecer en la mayoría de los casos en la niñez, los síntomas empiezan a ser notorios cuando el niño tiene entre 4 y 8 años de edad. Diversas situaciones, tales como ir al médico o al dentista a que le haga un trabajo doloroso en los dientes, puede conllevar a que se establezca una fobia en el niño.\nFobias complejas: La determinación de las causas de las fobias complejas es un poco más complicado, según los estudios que se han realizado, este tipo de fobias son consecuencias de acciones recíprocas de gran complejidad, esto puede ocurrir entre elementos químicos, experiencias o recuerdos nos gratos que afectan al cerebro.\nSegún registros médicos, existen alrededor de 500 fobias descritas, sin embargo, también se conoce que existen fobias como personas puedan haber en el mundo, ya que se puede tener miedo a cualquier cosa.\nPor otra parte, si se unen las fobias a las arañas, a los insectos, a las serpientes y a los pájaros, sumarán un 50% de las fobias existentes a nivel mundial.\nAquí os dejamos una lista con las fobias más comunes:\nSegún los datos del National Institutes of Health, las mujeres son cuatro veces más propensas a temer a los arácnidos que los hombres. Como su palabra lo expresa, es el pánico a los arácnidos. Las estadísticas hacen prender las alarmas cuando se observa que de todas las personas que tienen fobias, un 33% le teme a las arañas. Definitivamente, es la fobia más común entre las personas.\nEsta constituye la segunda fobia más común en todo el mundo, es el miedo a los reptiles y animales que se arrastran y era de esperarse que después del miedo a las arañas, las serpientes ocuparan un puesto elevado en el top de fobias.\nTambién se le conoce como brontofobia, cuyo significado es el miedo a los rayos o a las tormentas eléctricas. Así como se expresó anteriormente de la aracnofobia, los que padecen este tipo de pánico abarcan un 21% del total de las personas fóbicas, ocupando así, el tercer puesto en el top de fobias más comunes entre las personas.\nOtro miedo muy común es el que tiene como causa las inyecciones. Siguiendo con las estadísticas, 15% de las personas que padecen fobias, tienen tripanofobia. De esta manera, este caso común entre las personas ocupa el cuarto puesto del listado de fobias a nivel mundial.\nEs una de las fobias más comunes, es el miedo a los espacios cerrados que muchas veces se confunde con la cleitrofobia (miedo a quedarse encerrado). Los claustrofóbicos, seguramente, no podrán montarse en un ascensor, en un vagón de metro, entrar a un túnel o a una cueva.\nEs un miedo irracional y descontrolado por la sangre. Es tal el impacto que produce esta fobia en las personas que la padecen, que al instante de presenciar la sangre pueden desmayarse, es por eso que se esfuerzan al máximo por evitar este tipo de situaciones.\nOtro de los miedos descontrolados más comunes es el pánico a las alturas. Las personas que padecen de esta fobia les será casi imposible asomarse a un balcón, alguna terraza o ventana con altura considerable, así como montarse a una escalera alta. Aunque no exista peligro, el vértigo será una constante cuando se expongan a este tipo de situaciones.\nHay un miedo común entre las personas y hasta casi universal, es el más frecuente de las fobias sociales y es el a hablar en público. El hecho de hacer una presentación en público genera altos niveles de ansiedad para las personas que padecen esta fobia y por eso es que existen tantos libros que ayudan en este problema y considerados entre los más exitosos.\nAunque parezca mentira, la causa de este tipo de miedo son los perros. Ocupa el puesto número 9 de las fobias más frecuentes. Según un estudio del experto en psicología Brad Schmidt de la Universidad Estatal de Ohio (EE.UU.), puede producirse por el resultado de un mordisco de un can o de ver como mordían a alguien.\nEl puesto número 10 de las fobias más frecuentes lo ocupa el miedo a los lugares abiertos. Según la American Psychiatric Association, los que padecen esta fobia sienten nerviosismo, ansiedad y dificultad a la hora de respirar cuando son expuestos a espacios abiertos.\nAhora que ya conoces las fobias más comunes entre las personas, es momento de plantearte si la fobia que tu padeces te impide hacer una vida normal y, de ser así, te aconsejamos que acudas a un especialista para que te ayude a superarlo.\nMarina Uriaguereca 21 julio, 2018\nBea Rubio 20 noviembre, 2018\nMarina Uriaguereca 29 julio, 2018


Encanto y lujo - Opiniones sobre Castlemartyr Resort, Castlemartyr, Irlanda - Comentarios - TripAdvisor\nHoteles cerca de Castlemartyr Resort\nHoteles cerca de The Cottage Market\nRestaurantes cerca de Castlemartyr Resort\nTodo lo que se puede hacer en Castlemartyr\nCosas que hacer cerca de Castlemartyr Resort\nEncanto y lujo - Castlemartyr Resort\nOfficial Hotel SiteUSD 166\nOpinión sobre el Castlemartyr Resort\nCastlemartyr Resort es uno de esos hoteles en los que disfrutar del hotel es uno de los protagonistas del viaje.\nEn un entorno muy bello, junto a un campo de golf, cuenta con habitaciones amplias, cómodas, lujosas y bien equipadas. Buenos restaurantes, spa y un desayuno fabuloso.\nSi vas a visitar Irlanda, este hotel merece llena para tomarte un descanso de un par de diasMás\nPregunta a alaincarrasco sobre Castlemartyr Resort\nGMCastlemartyr, Guest Relations Manager en Castlemartyr Resort, respondió a esta opiniónRespuesta de 26 de diciembre de 2016\nThank you for such a nice review and for recommending Castlemartyr Resort.\nVer 2,012 opiniones\nVer más hoteles en Castlemartyr\n2 - 7 de 2,012 opiniones\nCastelmartyr Resort es uno de esos hoteles a los que merece ir solo por el hotel. Es un edificio antiguo completamente restaurado con bellos salones y amplias y comodas habitaciones. El desayuno es amplio y excelente y la comida de sus restaurantes fabulosa. Y la atencion del personal es de primera. Esta en un paraje maravilloso, rodeado de un fabuloso campo de golf. Pero si no juegas al golf, tienes un buen spa o simplemente puedes relajarte paseando o leyendo.\nEso si, esta lejos de todo y le falta un poco de atencion en el mantenimiento\nGMCastlemartyr, Guest Relations Manager en Castlemartyr Resort, respondió a esta opiniónRespuesta de 28 de octubre de 2015\nI am delighted to read that you had such an enjoyable time.\nExcelente. Ideal para una escapada\nExcelente hotel. Ubicado en un paraje idílico, con spa y campo de\nGolf. La habitación es grande, cómoda y muy agradable. Tiene varios salones muy agradables y unos jardines bucólicos. Ideal para unos días de relax. Tiene un restaurante local y otro italiano fabuloso. Recomendable\nGMCastlemartyr, General Manager en Castlemartyr Resort, respondió a esta opiniónRespuesta de 28 de abril de 2015\nGracias por su increíble revisión de Castlemartyr, Espero verte muy pronto!\nPregunta a niffs sobre Castlemartyr Resort\nGMCastlemartyr, Guest Relations Manager en Castlemartyr Resort, respondió a esta opiniónRespuesta de 1 de septiembre de 2017\nPregunta a Tcstein sobre Castlemartyr Resort\nPregunta a Abby B sobre Castlemartyr Resort


Sendero de la Trinidad y Lumbier (Lumbier, Navarra) · Senditur sendas rutas y turismo\nLumbier, Navarra (1)\nCrestas, foces y vías verdes\nEstás en: INICIO · LUMBIER (NAVARRA) · SENDERO DE LA TRINIDAD Y LUMBIER\nFoz de Lumbier una gran reserva natural\nEn las estribaciones de la Sierra de Leyre, en Lumbier, se desarrolla este recorrido que nos lleva a conocer unos magníficos parajes naturales del prepirineo navarro. Habitad de innumerables especies, tanto animales como vegetales, esta ruta nos permite disfrutar de un variado paisaje que combina la anchura del valle y la verticalidad de las formaciones rocosas que forman la cresta de la Trinidad, con las angostas paredes formadas durante siglos por el discurrir de río Irati, dando como resultado la Foz de Lumbier un paraje patrimonio natural por sí solo.\nLos buitres leonados son los habitantes más visibles, pero no los únicos que con algo de paciencia y suerte podremos observar. El sendero de la Trinidad y Lumbier con apenas 6,4 Km nos transporta desde el aparcamiento del centro de bienvenida de la Foz de Lumbier hasta acercarnos a las verticales paredes que forman la cresta de la Trinidad, a cuyo filo parece asomarse la ermita que junto al pico principal da nombre a esta cresta. Hasta la ermita, emplazada a 740 m de altitud se encamina todos los años una romería que asciende a pie desde Lumbier y desde ella se puede contemplar una magnífica panorámica de la brecha que es la Foz de Lumbier. El itinerario nos lleva a asomarnos a la continuación de la Sierra de Leyre, permitiéndonos intuir la desembocadura del Irati en el río Aragón.\nTras un rápido descenso, el antiguo trazado del tren Irati convertido ahora en vía verde 3,6 Km, nos servirá como guía para llevarnos hasta la boca de entrada a la Foz de Lumbier, no sin antes darnos la oportunidad de asumir la responsabilidad de acercarnos hasta las ruinas del Puente del Diablo o de Jesús 4,6 Km. Esta parte del recorrido no solo forma parte de la historia del ferrocarril sino también de la jacobea ya que era, y todavía es, utilizado por peregrinos que desde Somport se dirigen hacia Santiago. El tránsito a través de la Foz de Lumbier, después de atravesar el túnel que salva la frontera natural que nos impide el acceso, es un privilegio que nos mostrará la cuidada arquitectura que el río ha diseñado con su incansable golpe de agua. Este tramo no solo nos ofrece la espectacularidad y verticalidad de sus formas, también muestra el día a día de los habitantes que pueblan sus riscos. Nuevamente un oscuro túnel nos sirve para salir de este entorno que gracias a su inaccesible orografía ha conservado un hábitat casi imperturbable.\nEl recorrido es mejor realizarlo tal y como está descrito ya que de esta manera no tendremos que enfrentarnos en el ascenso hacia las proximidades de la cresta de la Trinidad con las rampas que cuentan con una mayor pendiente.\nHasta Lumbier podemos llegar siguiendo la A-21 que une Pamplona con Jaca, aproximadamente a 40 Km de Pamplona dirección Jaca encontraremos la salida 35, desde aquí solo nos queda seguir la NA-150 que nos llevará directamente hasta Lumbier. Esta misma carretera, pero por el otro lado, también llega desde Pamplona pasando antes por Egües y Artieda. Otra vía de acceso es por la NA-178 que parte desde Ezcároz hacia Lumbier dando así la posibilidad de unir Roncesvalles o la Selva de Irati con la Foz de Lumbier. Una vez allí, justo a la entrada a la localidad según llegamos desde Pamplona por la autovía, encontraremos la señal que indica el desvío que a nuestra derecha debemos de seguir. Poco después de cruzar el río Salazar tendremos que dejar la carretera por la que vamos para continuar a nuestra derecha por una pista asfaltada que nos llevará hasta el aparcamiento donde comienza el recorrido y donde podremos dejar nuestro vehículo por un coste de 2 € para automóviles.\nPerfecto recorrido por un terreno variado que no supone grandes esfuerzos y donde a bien seguro podrá disfrutar del paseo. Los días de calor pueden ampliar el esfuerzo al no contar, salvo en los túneles, con zonas sombrías donde refrescase.\nPor descontado el agua no puede faltarnos sobre todo en verano, podemos encontrar junto al aparcamiento una zona de descanso que cuenta con un punto de agua donde poder reponer y justo antes de introducirnos en la senda en la otra área de descanso también hay una fuente.\nEstamos en una zona protegida por lo que deberemos acatar las normas establecidas, por lo demás no suele ser muy habitual encontrarnos con más animales que los que habitan este lugar y alguna mascota más que como nuestro amigo ha venido a conocer este bonito entorno.\nEl recorrido comienza en el Aparcamiento (0h 00min) de la Foz de Lumbier, desde aquí seguimos por ahora el trazado de la vía verde por donde antaño circulaba el tren de Irati.\nPoco después de dejar a nuestra espalda el área recreativa que está junto al aparcamiento llegaremos a una pequeña zona de descanso dominada por un gran árbol.\nFrente a nosotros podemos ver la trinchera por donde prosigue el recorrido que lleva hacia el interior de la Foz. A nuestra izquierda junto a un cartel informativo, el Desvío (0h 05min), donde se inicia la senda por donde nosotros tenemos que continuar.\nEsta senda nos acerca hacia las paredes de la cresta de la Trinidad, donde a buen seguro si nos fijamos bien podremos ver en la cima de su vertical pared, parte de la ermita que le da nombre. El sendero comienza un exigente pero tendido ascenso que nos permite ir contemplado la espectacularidad del paisaje, junto a la rica flora y fauna que habitan en la zona.\nEl itinerario, balizado en todo momento por marcas verdes y blancas, transita por una senda bien definida que en más de una ocasión se ve obligada a atravesar las torrenteras por donde en días de lluvias desciende el agua.\nPoco después de comenzar el ascenso, cuando todavía éste no ha mostrado su verdadero desnivel, nos encontramos con una puerta metálica que tenemos que atravesar, asegurándonos después de hacerlo que ésta quede bien cerrada.\nNo serán pocos los caminos y senda con los que nos cruzaremos, algunos de ellos marcados por postes que nos indican el camino a seguir. El sendero se va abriendo paso entre la frondosidad de los matorrales que lo envuelven para comenzar con el verdadero ascenso que nos hará salvar el desnivel que nos separa de la parte alta de la Foz de Lumbier.\nEl terreno, en ocasiones algo descompuesto, y el desnivel que en esta parte del recorrido debemos salvar nos invita a avanzar con calma. Los arbustos poco a poco van dejándonos algo más de espacio casi al mismo tiempo que el desnivel se va suavizando.\nSin darnos cuenta nos encontramos caminando por una falsa llanura desde la que podemos contemplar todo el valle a nuestra espalda y las magníficas formaciones que forma la cresta de la Trinidad.\nRápidamente la senda que nos trajo hasta aquí finaliza en una pista de tierra que sigue paralela a la vertical pared que parece marcarle el rumbo. Nosotros, siguiendo el sentido con el que llegamos, continuamos por la derecha con el ascenso que aún nos queda por delante.\nLa amplia pista deja a su izquierda un par de caminos, que llevan hacia lo que parecen las ruinas de unos corrales, para ir perdiendo poco a poco la inclinación marcándonos el final del ascenso.\nA nuestra derecha nos encontramos con otro camino que tenemos que dejar atrás, ya que el recorrido sigue recto dirigiéndose hacia el comienzo del vertiginoso descenso que nos aguarda.\nAl llegar justo debajo del tendido eléctrico vemos como la pista se bifurca en dos, cualquiera de estas opciones nos llevará al mismo cruce unos pocos metros más adelante. Aunque es mejor seguir la pista de la derecha, ya que de no hacerlo tenemos muchas posibilidades de saltarnos la pista por la que tenemos que seguir.\nAl llegar a este cruce otro poste con señales nos indica que debemos girar a la derecha y comenzar con el descenso por una pista de tierra en peor estado que la anterior. Esta pista nos obliga a dejar a nuestra espalda la cadena montañosa que forma parte de la Sierra de Leyre, encaminándonos, sin por ahora saberlo, al descenso hacia el valle del río Irati.\nEl camino por el que vamos pronto nos lleva hasta la pista que desde Liédena sube hacia lo alto de la cantera donde se extraen los áridos calizos. Al llegar a esta pista el recorrido gira a la derecha y comienza un fuerte descenso por ella. El río Irati a nuestros pies nos brinda una bonita panorámica mientras que seguimos con el descenso.\nUnos pocos metros después de trazar una de las típicas curvas de todo el recorrido, con una considerable pendiente, nos encontramos a nuestra derecha con el inicio de una nueva senda por donde debemos seguir.\nTras salvar un primer talud de acceso a la senda, algo descompuesto, proseguimos con el descenso ya con algo menos de desnivel.\nLa senda bordea los campos de cultivo alejándonos todavía más de la Foz de Lumbier para, tras salvar un nuevo talud, girar bruscamente hacia la derecha dejando a nuestra izquierda una senda que lleva a un privilegiado mirador donde un banco nos tentará a pasar un buen rato contemplando el paisaje. Seguimos con el descenso, ahora ya orientados hacia la Foz viendo claramente el trazado que seguía el antiguo tren.\nPoco antes de llegar ya al encuentro de la vía verde nos encontramos con una nueva bifurcación donde, a nuestra elección, podemos seguir rectos alargando un poco más el periplo por la senda o girar a la izquierda y dirigirnos directamente hacia una zona informativa al borde de la Vía verde (1h 15min).\nEn cualquier caso ambas opciones se vuelven a unir para juntas remontar el curso del río hasta llegar a la boca del túnel que da entrada al interior de la Foz de Lumbier.\nEs en este lugar donde escondida entre los matorrales se encuentra el inicio de la escarpada senda que bien arrimada a la vertical pared nos lleva hasta el cercano Puente del Diablo (1h 30min).\nEste corto recorrido es bastante peligroso por su estrechez y verticalidad, además de lo resbaladizo del terreno por el que transita aun estando seco, pero lo es más por lo concurrido del mismo, que obliga a buscar la manera de pasar dos personas por donde a duras penas pasa una.\nUna vez de vuelta del Puente del Diablo ya solo nos queda atravesar el oscuro túnel y disfrutar del espectáculo que ofrece el recorrido por el interior de la Foz de Lumbier. Esta parte del trayecto bordea el cauce del río que discurre unos cuantos metros más abajo, no son pocas las empedradas sendas que nos permiten descender hasta su orilla para poder contemplar el lugar con una perspectiva diferente.\nAcompañado de los habitantes del lugar, que a bien seguro sobrevolarán nuestras cabezas, llegamos hasta el comienzo del siguiente túnel que nos sacará del interior de este paraíso natural.\nLa trinchera, por la que al inicio de nuestro recorrido no quisimos continuar, nos guiará hasta la zona de descanso donde nos habiámos desviado, para desde aquí continuar los pocos metros que nos separan del Aparcamiento (2h 00min), donde finaliza este recorrido.\nDistancia total. 6,4 Km\nTiempo total. 2h 00min\nEl tiempo que podamos perder en el ascenso a buen seguro lo recuperaremos en el rápido descenso que le sigue y el acercarnos o no al Puente del Diablo no supondrá casi diferencia en el tiempo empleado en recorrer la ruta.\nEn periodos de crecidas es importante informarse antes del estado del recorrido ya que es una zona inundable, por lo demás el recorrido permite ser disfrutado en cualquier época del año, aportándonos cada una de ellas sus especiales matices que invitan a visitarlo en más de una ocasión en diferentes periodos del año.\nMaterial necesario. Nada de especial\nRopa y calzado acorde a la época del año y a las condiciones meteorológicas, es importante sobre todo en verano la crema de protección solar, gafas de sol y gorra o sombrero. Tampoco puede faltarnos la cámara de fotos y una linterna o frontal que nos serán útiles en los túneles al no disponer de iluminación. Los días de calor la cantimplora con agua tiene que acompañarnos ya que no encontraremos fuentes salvo al inicio de la ruta. Consulta nuestra lista de material y equipamiento para hacer senderismo. Leer Más.\nDesnivel acumulado. 409 m Desnivel positivo. 202 m Desnivel negativo. 207 m\nSin una distancia destacable, es tanto el ascenso como el fuerte descenso lo que más exigencia nos ha de plantear sin que ésta sea nada destacable para alguien acostumbrado al senderismo. El sentido en el que la ruta está descrita es el más aconsejable, al afrontar el tramo de ascenso menos exigente. En cualquier caso la relativa corta distancia nos permite tomárnoslo con la calma necesaria para que el esfuerzo que suponen estos tramos sea más llevadero.\nGran parte del recorrido está perfectamente acondicionado y los tramos de senda por lo general están en buen estado, salvo en el descenso donde nos encontraremos dos cortos pasos en los que es fácil resbalarse. Es importante tener en cuenta que en determinadas partes del recorrido existe el riesgo de desprendimientos por lo que es aconsejable extremar la precaución. Las sendas que descienden hacia el río no forman parte del recorrido, siendo pedregosas, resbaladizas y en ocasiones, como la que lleva hasta el Puente del Diablo, peligrosas, no siendo ésta recomendable hacerla con niños o para personas que sufran vértigo.\nSeñalizado en todo momento por marcas blancas y verdes o por los típicos postes indicadores no tendríamos que tener ningún problema para seguir en condiciones normales el recorrido. No está demás preguntar por el estado del sendero al guarda del aparcamiento, hay que tener en cuenta que el sendero atraviesa torrenteras que pueden variar su estado.\n1-Aparcamiento 0h 00min 430 m 0 Km 30T 638755 4722036\n2-Desvío 0h 05min 428 m 0,3 Km 30T 638908 4721821\n3-Vía verde 1h 15min 415 m 3,6 Km 30T 640175 4720413\n4-Puente del Diablo 1h 30min 420 m 4,6 Km 30T 639187 4720604\n5-Aparcamiento 2h 00min 430 m 6,4 Km 30T 638755 4722036\nSendero de la Trinidad y Lumbier.SENDITUR\nCreado el 24-06-2015\nUn recorrido muy bonito!! Impresionante la Foz para no perdersela.\nCercana a la Foz de Lumbier se encuentra la Foz de Arbaiun que por sus características, más de 6 Km de longitud, paredes verticales de unos 200 m y su inaccesibilidad, bien podría ser la más importante de las foces navarras.\nEl Camino de los Puentes, que desde Lumbier nos lleva a recorrer esta histórica localidad y sus puentes sobre el río Salazar o Irati, permitiéndonos contemplar la antigua muralla y los diversos edificios de su calle mayor, entre los que destacan el Ayuntamiento, la iglesia o el palacio de Jauregizar.\nEsta ruta ha sido realizada sobre el terreno por SENDITUR el 16-05-2.019. La ruta puede variar mucho en función de la época del año, de las condiciones meteorológicas y del terreno, así como por las acciones de terceros y de la evolución sufrida por el medio natural donde se ubica. Todas las opiniones, consejos y/o valoraciones realizadas por SENDITUR en sus descripciones son a título orientativo y están sujetas y/o se refieren a las condiciones específicas del día concreto de la realización del recorrido, refiriéndose a ese día en concreto, tomando como referencia a personas entrenadas y con la debida experiencia, con un nivel alto de preparación tanto física como técnica, además de correctamente equipadas.


'El agua siempre gana': llamamientos para proteger las costas mientras el volátil lago Michigan inflige un gran número de víctimas - WisconsinWatch.org\nAbrir y cerrar podcast\nAnálisis forense defectuoso\nCostas en peligro\nNUEVO News Lab\ncolor del dinero\nVive en espera\nHistorias de audio\nSea su propio perro guardián\nNuestras Investigaciones. Tu bandeja de entrada.\nCentro de Wisconsin para el periodismo de investigación\nPublicado enInvestigativo/Empresa:Economía, Medioambiente, Costas en peligro\n`` El agua siempre gana '': llama a proteger las costas mientras el volátil lago Michigan causa un alto precio\nLas comunidades de los Grandes Lagos de Wisconsin esperan gastar $ 245 millones en cinco años para proteger las costas a medida que un 'tira y afloja' climático provoca cambios extremos en los niveles del agua.\nby Mario Koran / reloj de Wisconsin 30 de Octubre,2021 15 de febrero de 2022. Por qué puede confiar en WisconsinWatch.org\nHoyt Purinton, presidente de la línea Washington Island Ferry y capitán experimentado, dirige una flota de cinco transbordadores que navegan las aguas de la península del condado de Door en Wisconsin durante todo el año. Su empresa familiar se ha enfrentado a una serie de desafíos por las aguas cambiantes del lago Michigan en los últimos años. “Ha sido un viaje salvaje. Abre tu visión del mundo. Te recuerda que no estás a cargo”, dice Purinton. Se le ve aquí el 21 de septiembre de 2021. Brett Kosmider / Pulso del condado de Door\nEsta pieza fue producida para el NUEVO News Lab, una colaboración de noticias locales en el noreste de Wisconsin.\nMicrosoft está proporcionando apoyo financiero a Fundación de la Comunidad de Greater Green Bay y Fundación comunitaria para la región de Fox Valley por esta iniciativa.\nMike Kahr, ingeniero y propietario de Death's Door Marine, ha visto fluctuar los niveles de agua del lago Michigan durante sus más de 40 años de carrera. Pero incluso el ingeniero veterano no ha visto que los niveles de agua del lago oscilen de bajo a alto con tanta rapidez.\nHace ocho años, Kahr y su tripulación estaban ocupados dragando arena del fondo del lago para que los barcos que transportaban pasajeros o carga pesada pudieran llegar al puerto. Pero a medida que los niveles de agua aumentaron a un nivel récord el año pasado, Kahr recibió una llamada tras otra de los propietarios que se apresuraban a proteger sus costas instalando rocas y barreras para evitar que las olas erosionaran sus playas, una avalancha de solicitudes más allá de lo que su tripulación podía manejar.\nAlgunos dueños de propiedades desesperados se conformaron con contratistas menos experimentados que tomaron atajos, dijo. Kahr estimó que los proyectos para arreglar ese trabajo defectuoso ahora representan aproximadamente el 20% de su carga de trabajo.\nDe cualquier manera, el baile de una década del lago, de aguas bajas a altas y ahora relajándose, ha generado muchos negocios para Death's Door Marine. Pero no es algo que celebre Kahr.\n“Sí, gano dinero con eso. Pero no me gusta tomar el dinero de la gente cuando las olas están rompiendo en la costa y están sacando dinero de la cuenta de jubilación ”, dijo.\nAnderson Dock en Ephraim, Wisconsin, el 27 de noviembre de 2019 durante un período de viento y marea alta. Después de que las piedras y los escombros llegaran a la carretera en el extremo sur de la aldea, el Departamento de Transporte de Wisconsin agregó varios cientos de pies de roca protectora a lo largo de la carretera para protegerla de futuras marejadas ciclónicas. (Cortesía de Tad Dukehart)\nA diferencia de los océanos, cuyas aguas están subiendo A medida que el calentamiento constante de la Tierra derrite los glaciares, los niveles de agua de los Grandes Lagos dependen en gran medida del clima y son más difíciles de predecir. Los niveles del lago Michigan han tendido a fluctuar en ciclos a lo largo de su historia registrada, subiendo o bajando aproximadamente cada tres a diez años.\nLos contratistas, los capitanes de los transbordadores, los científicos del clima y los propietarios de viviendas llaman a esos flujos y reflujos parte de la vida a lo largo de la costa del Gran Lago. Pero ahora están atravesando los cambios más dramáticos de sus vidas.\nMás de Costas en peligro\n'Preservar estos lugares es primordial': cómo el fotógrafo Brett Kosmider documenta el paisaje frágil y cambiante del condado de Door, Wisconsin\nParques estatales de Wisconsin golpeados mientras el lago Michigan encoge las playas y destruye los paseos marítimos\nEntre aguas bajas récord en enero de 2013 y un máximo histórico en julio de 2020, los lagos Michigan y Huron oscilaron colectivamente más de 6 pies, según datos del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Desde entonces, los lagos se han sumergido alrededor de un pie y medio, pero se mantienen por encima de su promedio a largo plazo. Los científicos del clima atribuyen la volatilidad a la interacción del aumento de las temperaturas de la región y las precipitaciones de tormentas más frecuentes e intensas.\n"Nos está afectando de una manera, forma o forma", dijo Kahr sobre el cambio climático. "Da mucho miedo pasar de un extremo al otro en seis años y medio".\nLos años de aguas bajas requieren que tripulaciones como la de Kahr draguen las vías fluviales para que los barcos puedan llegar a sus destinos. Pero la marea alta trae marejadas ciclónicas destructivas que se tragan playas, muelles pantanosos, erosionan los acantilados junto al lago y cierran negocios. Incluso las tormentas de invierno pueden soltar losas congeladas, empujando el hielo hacia los edificios o a través de las salas de estar de casas junto al lago.\nLa región de los Grandes Lagos gastará casi $ 2 mil millones durante los próximos cinco años para combatir el daño costero agravado por el cambio climático, según un encuesta reciente de 241 gobiernos locales por la Iniciativa de Ciudades de los Grandes Lagos y St. Lawrence, una coalición de 128 alcaldes de Estados Unidos y Canadá enfocados en proteger los Grandes Lagos. Wisconsin soportará una carga estimada de al menos $ 245 millones, dijo el alcalde de Sheboygan, Ryan Sorenson, miembro de la junta de la coalición.\nEl puerto deportivo de Baileys Harbor en el condado de Door, Wisconsin, se ve el 24 de mayo de 2011 mientras una barcaza draga el canal durante el período de 16 años del lago Michigan con niveles de agua por debajo del promedio. Después de alcanzar un mínimo histórico en enero de 2013, los niveles de agua alcanzaron una altura récord en julio de 2020 que se tragó las playas, inundó los muelles, aumentó la erosión de los acantilados junto al lago y cerró los negocios. Archivos de Dan Eggert / Door County Pulse\nEl puerto deportivo de Baileys Harbor en el condado de Door, Wisconsin, se ve el 28 de julio de 2021 luego de la instalación de escollera de piedra como protección contra las aguas del lago Michigan. Coburn Dukehart y Tad Dukehart / Wisconsin Watch\n“Cuando vives en los Grandes Lagos, ves la marea alta y cómo esto está afectando a nuestra comunidad, y cómo ha cambiado a lo largo de las generaciones”, dijo Sorenson. "Ya sea que piense que es cíclico, ya sea que piense que es el cambio climático, la gente de Sheboygan y Wisconsin comprende que es necesario hacer algo, independientemente de su afiliación política".\nLos científicos del clima esperan que el clima extremo solo se acelere a lo largo de los Grandes Lagos, lo que provocará fluctuaciones aún más salvajes. Aunque los niveles de los lagos han bajado desde el récord del año pasado, Sorenson y Kahr se encuentran entre los que piden a las ciudades y a los propietarios que protejan urgentemente sus costas, antes de que la próxima marejada del lago traiga más destrucción.\nPoderosas aguas del lago Michigan\nEn una ventosa mañana de finales de septiembre, el ferry de la isla de Washington se balanceó como un transatlántico en una tormenta. Mientras el barco se dirigía hacia el norte a través de Death's Door, un pasaje a menudo turbulento entre el continente y la isla de Washington, las olas chocaban contra su proa y la niebla salpicaba a los pasajeros en su cubierta superior. En la distancia hacia el este, más allá del faro abandonado que se asemeja al esqueleto de una iglesia olvidada, las aguas del lago Michigan se extienden interminablemente hacia el horizonte.\nLos Grandes Lagos contienen aproximadamente el 20% del agua dulce superficial de la Tierra. Y el lago Michigan, el tercer gran lago más grande por área de superficie, se extiende a lo largo de 118 kilómetros en su punto más ancho, demasiado lejos para verlo. En su punto más profundo, más de 900 pies, las poderosas aguas del lago ahogarían el puente Golden Gate de San Francisco. con espacio de sobra. El océano interior contiene 1.3 billones de galones de agua; sus olas pueden hundir barcos, pulverizar las estructuras costeras y llevar pescadores a sus profundidades.\nEl muelle del ferry de Northport Pier se encuentra en el extremo norte de la península Door de Wisconsin. Sirve como punto de partida a la isla de Washington, una comunidad al norte. Se ve aquí el 19 de junio de 2020. Brett Kosmider / Pulso del condado de Door\nHoyt Purinton, presidente de la línea de ferry de la isla de Washington y capitán experimentado, dirige una flota de cinco barcos que navegan por las aguas de la península de Door County de Wisconsin durante todo el año, cada una lo suficientemente grande como para transportar a unos 150 pasajeros y 20 vehículos entre la parte continental del condado y su isla habitada al norte.\nDa hoy para apoyar nuestra misión.\nSe agradece su contribución.\nEl condado de Door, un pulgar que se adentra en el lago Michigan, cuenta con 300 millas de costa y, a veces, se lo llama el Cape Cod del Medio Oeste. Los turistas acuden a sus playas en verano; cuando llega el otoño, sus arces azucareros explotan de naranja y amarillo. En 2020, a pesar de los desafíos de la pandemia COVID-19, el turismo generó casi $ 400 millones para la economía local.\nPurinton, cuya familia ha estado en el negocio durante 80 años y vivió en el área desde antes de la condición de estado de Wisconsin, se ha enfrentado a una serie de desafíos por los cambios en los niveles del lago en los últimos años. Las bajas aguas en 2013 obligaron al ferry a trasladar las operaciones al histórico "Potato Dock" de la isla, que está rodeado de aguas más profundas. Ese movimiento requirió dragado y le costó a su empresa hasta $ 750,000.\nLas aguas del lago Michigan alcanzaron niveles récord en julio de 2020, inundando edificios en la isla de Washington, que se encuentra frente a la península Door de Wisconsin. Aquí, el agua está a centímetros de los muelles completamente sumergidos en Jackson Harbor el 24 de julio de 2020. Brett Kosmider / Pulso del condado de Door\nLas aguas altas en 2020 inundaron partes del desembarcadero del ferry de la isla de Washington y la isla, dejando a los capitanes lidiando con escombros flotantes. El agua también inundó el muelle en Rock Island, justo al este de la isla de Washington y un destino popular para los campistas. Un muelle sumergido y problemas de salud relacionados con la pandemia forzaron el cierre del Parque Estatal Rock Island durante gran parte del año pasado, lo que redujo los ingresos cruciales del sistema de parques estatales, dijo Michael Bergum, quien supervisa nueve parques estatales para el Departamento de Recursos Naturales de Wisconsin.\nPurinton dijo que nunca había visto un cambio tan dramático y asombroso en las aguas del lago Michigan.\n“Ha sido un viaje salvaje. Abre tu visión del mundo. Te recuerda que no estás a cargo ”, dijo. "El agua siempre gana".\nKahr dice que los propietarios y clientes como Purinton deberían tomar medidas ahora, incluso con el agua bajando de su récord de 2020. Los muelles deben elevarse para adaptarse a los próximos niveles de agua.\n“Prepárese para que pueda reaccionar en el futuro”, aconseja Kahr. “Es mucho más fácil hacer el trabajo ahora que esperar hasta que el agua lama el borde del muelle.\nUn 'tira y afloja' climático\nEl lago Michigan había experimentado casi 15 años de aguas bajas en 2013, cuando la línea de ferry de la isla de Washington trasladó sus operaciones a aguas más profundas.\nMuchos asumieron que la tendencia continuaría, y nadie predijo el dramático aumento del lago en los años siguientes, dijo Drew Gronewold, profesor asociado de ciencia y gestión de ecosistemas de la Universidad de Michigan y experto en el impacto del clima en los Grandes Lagos.\nEl Washington es uno de los cinco transbordadores que transportan residentes, turistas y carga entre la península Door de Wisconsin y la isla de Washington, que se encuentra al norte de la península, rodeada por el lago Michigan. Hoyt Purinton, presidente de la línea Washington Island Ferry, dice que la última década ha visto cambios dramáticos en los niveles de agua del lago Michigan. Foto tomada el 10 de enero de 2020. Brett Kosmider / Pulso del condado de Door\n“En 2013, todo el mundo estaba preocupado por el aumento de las temperaturas, la pérdida de la capa de hielo, y en ese momento había una narrativa de que los niveles de agua seguirían descendiendo para siempre a la luz del cambio climático”, dijo Gronewold. “Y luego, a principios de 2014, algo le sucedió al mundo, literalmente un fenómeno a escala global, que es el vórtice polar. El aire frío del Ártico que rodeaba el hemisferio superior se bamboleaba y se bamboleaba dramáticamente ".\nEse "bamboleo" desestabilizó una banda de aire ártico, enviando al sur una ráfaga de aire gélido que se detuvo sobre la región de los Grandes Lagos durante semanas. Los escalofríos del viento en Chicago bajaron a 42 grados bajo cero, lo que llevó a un meteorólogo a apodar la ciudad "Chiberia."\nLa congelación espesó la capa de hielo de los lagos, lo que limitó la evaporación. Ese evento imprevisto preparó el escenario para la marea alta en los años siguientes, junto con una intensa lluvia y nieve probablemente relacionada con el calentamiento de la Tierra, dijo Gronewold.\nMás de un siglo de datos del Cuerpo de Ingenieros muestran la fluctuación cíclica de las aguas en los lagos Michigan y Huron, medidas juntas porque los dos cuerpos están conectados en el Estrecho de Mackinac.\nEl clima impulsa principalmente los reflujos y flujos, dijeron a Wisconsin Watch cuatro científicos que rastrean los niveles del agua. La precipitación aumenta los niveles de agua, mientras que la evaporación, que aumenta con las temperaturas más cálidas, los reduce.\nLos niveles de agua en los lagos Michigan y Huron han tendido a fluctuar en ciclos a lo largo de la historia registrada, subiendo o bajando aproximadamente cada tres a 10 años. En 1918, el primer año de datos disponibles del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., los niveles del lago promediaron casi 18 pulgadas por encima del promedio del siglo pasado. Para 1964, los niveles de agua cayeron a casi 30 pulgadas por debajo del promedio, un récord anual. Las aguas se mantuvieron por debajo del promedio a largo plazo de 1999 a 2014, solo para alcanzar un nivel récord en 2020.\nLa región de los Grandes Lagos se está calentando más rápido que en otras partes de los Estados Unidos contiguos durante el siglo pasado. según un informe de 2019 por el Centro de Políticas y Derecho Ambiental. Que tiende a hacer que la capa de hielo se forme más adelante en el año y alargar la temporada de evaporación. Mientras tanto, la región vio mucha más lluvia y nieve, con más precipitaciones provenientes de "eventos inusualmente grandes", como tormentas severas.\nEstos dos factores crean un efecto de "tira y afloja" cada vez más poderoso que probablemente traerá cambios más extremos en los niveles de los lagos, incluso de un año a otro, dijo Gronewold.\n"Estas dos fuerzas están opuestas entre sí y están ganando fuerza a medida que cambia el clima", dijo Gronewold.\nLa intensa evaporación de 1998 a 2013 redujo drásticamente los lagos, por ejemplo. Las aguas luego aumentaron durante el "período de cinco a 10 años más húmedo en la historia registrada" de la región.\nLa mayoría de los modelos predicen que las temperaturas y las precipitaciones seguirán aumentando y traerán un clima extremo, dijo Gronewald.\nComo resultado, los cambios dramáticos en los niveles del agua en los lagos Michigan y Huron probablemente se volverán cada vez más comunes, incluso si los niveles promedio se mantienen aproximadamente iguales, dijo Michael Notaro, director asociado del Centro de Investigación Climática del Instituto Nelson de la Universidad de Wisconsin-Madison.\nMás allá de acelerar la erosión costera, las tormentas más frecuentes e intensas traen lluvias más intensas que aumentan la escorrentía de fertilizantes a los lagos, alimentando floraciones de algas en lagos ricos en nutrientes que dañan a los peces y otros animales salvajes.\n“No es realmente (una cuestión de) cuándo va a suceder. Ya está sucediendo ”, dijo Notaro.\nLas comunidades responden al agua que sube\nSorenson, quien a los 27 años se desempeña como el alcalde más joven de Sheboygan, creció en la ciudad junto al lago de 48,000 habitantes. A veces llamado el Malibu del Medio Oeste, Sheboygan es el hogar de flotas de barcos de pesca, playas de arena y surfistas que desafían sus aguas invernales para atrapar olas heladas.\nSorenson recuerda los días de verano que pasó en la playa cuando era niño, nadando, pescando y construyendo castillos de arena. Y recuerda cuando el aumento de las aguas comenzó a arrastrar esas playas. Querer ayudar a los propietarios de viviendas y negocios a responder a la erosión de las orillas del lago es parte de lo que lo inspiró a postularse para la alcaldía. dijo en un video de 2020 anunciando su candidatura.\nEl tema sigue siendo una prioridad, le dijo a Wisconsin Watch.\nEl JB Nelson está casi al nivel de un paseo marítimo a lo largo del río Sheboygan el 9 de enero de 2020 en Sheboygan, Wisconsin. El río crecido desemboca en el lago Michigan, cuyas aguas alcanzaron alturas récord en 2020, menos de una década después de que los equipos de dragado despejaran los pasajes para barcos debido a los bajos niveles de agua. Gary C. Klein / USA TODAY NETWORK-Wisconsin\n“En los últimos años, hemos visto un impacto de agua tremendamente alto en la comunidad empresarial en el malecón, donde tuvimos que tirar sacos de arena para tratar de mantenerlo a raya. Y esa no es una solución a largo plazo para nuestra comunidad y cómo abordamos este problema ”, dijo.\n“Estamos viendo acantilados que se desvanecen, caen al lago. Y creo que algo de lo que debemos estar realmente preocupados es el impacto a largo plazo que el cambio climático tiene en nuestra comunidad ”.\nLas comunidades de los Grandes Lagos han gastado 878 millones de dólares en los últimos dos años para responder a los daños costeros, según la Iniciativa de las Ciudades de los Grandes Lagos y San Lorenzo, un precio que se espera que aumente. Los costos esperados de Wisconsin de $ 245 millones durante los próximos cinco años son conservadores, dijo Sorenson, porque no incluye todos los municipios o jurisdicciones.\nLa erosión de la costa, y cómo afrontar las mejoras de infraestructura necesarias para protegerse contra los daños causados por las crecidas, desafía a los centros urbanos y las pequeñas ciudades a lo largo de los Grandes Lagos.\nChicago que se elevó sobre un pantano a lo largo de la costa sur del lago Michigan, ha soportado tormentas destructivas que han provocado que el lago se desborde, inundó las calles de la ciudad, cortó la electricidad y anegó los sótanos, lo que indica la necesidad de mejoras en la infraestructura o rompeolas en alta mar para proteger los vecindarios.\nUsando una camioneta y cuerdas, los miembros del Ephraim Yacht Club intentan recuperar una gran balsa de natación de un muelle inundado el 27 de noviembre de 2019 en Ephraim, Wisconsin. (Cortesía del pulso del condado de Door)\nEn el condado de Door, aproximadamente una hora y media al norte de Sheboygan, los propietarios de la marina y los equipos de la aldea se apresuraron a rescatar la propiedad, limitar el daño a los muelles y apilar sacos de arena para proteger los edificios de la ciudad después de los vendavales de noviembre. golpeó el pueblo de Efraín en 2019. Después de que las piedras y los escombros cayeran en la carretera en el extremo sur de la aldea, el Departamento de Transporte de Wisconsin agregó varios cientos de pies de roca protectora a lo largo de la carretera para protegerla de una futura marejada ciclónica.\n"Esa agua definitivamente surgió, y surgió rápidamente, hasta el punto en que supimos que teníamos que hacer algo", dijo el administrador de la aldea y capitán del puerto Brent Bristol, quien ayudó a liderar un proyecto de $ 358,000 para reconstruir un muro de piedra caliza y agregar más protección a la costa. cerca del centro histórico de Efraín.\nBristol y otros líderes de la aldea buscaron proteger la propiedad mientras preservaban las vistas y el carácter del centro de la aldea, donde los visitantes vienen a tomar un cono de la heladería de Wilson y contemplar la puesta de sol.\nDNR analiza las costas del condado de Door\nEl DNR de Wisconsin ha comenzado un análisis estratégico de Door Peninsula para informar a los líderes y otros residentes cómo lidiar con los cambios extremos en el nivel del agua a lo largo de la península.\n"Los cambios en los niveles de agua y los eventos de tormentas representan un desafío importante para la gestión de esta costa", lee la página del proyecto en el sitio web del DNR.\nEl paseo marítimo público en el pueblo de Ephraim, Wisconsin, muestra daños extensos por el nivel alto del agua y las marejadas ciclónicas en esta foto del 8 de noviembre de 2020. Cortesía de Tad Dukehart\nEl pueblo de Ephraim, Wisconsin, en el condado de Door, se ve el 16 de junio de 2021 después de la finalización de un proyecto de $358,000 para colocar rocas grandes a lo largo de la costa y crear una nueva acera y un espacio de parque en el centro para proteger contra los altos niveles de agua en el lago Michigan . Cortesía de Tad Dukehart\nLo que impulsa el análisis del DNR: un recuento vertiginoso de solicitudes de permisos de los residentes, no solo para construir barreras durante los años de aguas altas, sino también para dragar durante los años de aguas bajas, dijo James Pardee, especialista en análisis y revisión ambiental del DNR.\nDNR apunta a completar el análisis en algún momento del próximo año. Cubrirá la "gama de gestión de la costa", incluidas las alternativas a los permisos, la financiación y la gestión de puertos, dijo Pardee.\n“Nos dimos cuenta de que necesitábamos tener una idea de cómo esto está afectando a las personas, cómo respondemos y lo que eso podría significar para el medio ambiente”, dijo Pardee.\nEl informe también puede informar los presupuestos públicos, dijo Pardee.\nEphraim construyó su proyecto costero de $ 358,000 con efectivo disponible, en lugar de pedir a los aldeanos que aprobaran un bono. Bristol dijo que Ephraim financió los proyectos de infraestructura necesarios con los ingresos del programa de impuestos a las habitaciones de hotel del condado de Door. La Comisión de la Zona de Turismo del Condado de Door obtiene el 70% de lo recaudado para gastarlo en esfuerzos de marketing que ponen "cabezas en la cama", dijo Bristol, pero el resto regresa a los municipios, sin condiciones.\nEn otros lugares, la erosión costera presenta un riesgo insostenible para los gobiernos locales.\nEl pueblo de Ephraim, Wis., completó recientemente un proyecto de $358,000 para colocar grandes rocas a lo largo de la costa y crear una nueva acera y espacio para parques en el centro. Las barreras rocosas tienen como objetivo proteger la costa del lago Michigan contra la erosión de las poderosas olas, que han erosionado la tierra en los últimos años. Foto tomada el 28 de julio de 2021. Coburn Dukehart y Tad Dukehart / Wisconsin Watch\nPara Sheboygan, prepararse para el futuro significa reforzar las áreas de rompeolas de la ciudad y agregar protección para la costa, ya sea un malecón adicional o capas protectoras de roca conocidas como riprap, dijo Sorenson. También significa plantar vegetación nativa, que estabiliza las pendientes de los acantilados para ayudar a prevenir la erosión futura.\nPero presupuestar esas inversiones, mientras se mantienen los servicios públicos, no es poca cosa para una ciudad de tamaño mediano como Sheboygan, dijo el alcalde. Por eso espera obtener ayuda federal y estatal.\nEn el pueblo de Fox Point, en el condado de Milwaukee, a $ 1.6 millones Agencia Federal para el Manejo de Emergencias conceder, aprobada en agosto, cubrirá la mayor parte de los $ 2.2 millones que la aldea necesita para proteger su costa erosionada.\nDurante los últimos dos años, Fox Point ha confiado en bloques de hormigón apilados para absorber el impacto de las olas y proteger contra una mayor erosión en una costa que ya ha retrocedido hasta 12 pies en algunas áreas, arrancando árboles y obstruyendo las tuberías de alcantarillado. reportaron el Milwaukee Journal Sentinel.\nSorenson dice que tales subvenciones podrían ayudar a Sheboygan y otras ciudades de los Grandes Lagos a reforzar colectivamente sus defensas contra las volátiles aguas.\n“Siendo el joven alcalde de Sheboygan, no puedo hacer esto solo”, dijo Sorenson. "Ya sea en Sheboygan, Racine, Sturgeon Bay, Green Bay, Marinette, Milwaukee y en cualquier otro lugar, debemos tener un enfoque claro en términos de cómo abordar esto".\nJack Kelly contribuido a este informe. Esta historia fue producida como parte del NUEVO Laboratorio de Noticias (Noreste de Wisconsin). La organización sin fines de lucro Wisconsin Watch (wisconsinwatch.org) colabora con Wisconsin Public Radio, PBS Wisconsin, otros medios de comunicación y la Escuela de Periodismo y Comunicación de Masas de la Universidad de Wisconsin-Madison. Todos los trabajos creados, publicados, publicados o difundidos por Wisconsin Watch no reflejan necesariamente los puntos de vista u opiniones de UW-Madison o cualquiera de sus afiliados.\nDesplácese hacia abajo para copiar y pegar el código de nuestro artículo en su CMS. Es posible que los códigos de imágenes, gráficos y otros elementos integrados no se transfieran exactamente como aparecen en nuestro sitio. Le invitamos a volver a publicar nuestros artículos para gratuitos utilizando las siguientes reglas básicas.\nSe debe dar crédito, en este formato: "Por Dee J. Hall, Wisconsin Watch"\nSi se publica en línea, debe incluir los enlaces y el enlace a wisconsinwatch.org\nSi comparte la historia en las redes sociales, mencione a @wisconsinwatch (Twitter, Facebook y Instagram)\nNo venda la historia; es posible que no se comercialice como un producto individual.\nNo venda anuncios en contra de la historia. Pero puedes publicarlo con anuncios pre-vendidos.\nSu sitio web debe incluir una forma destacada de contactarlo.\nLos elementos adicionales que se empaquetan con nuestra historia deben estar etiquetados.\nLos usuarios pueden volver a publicar nuestras fotos, ilustraciones, gráficos y elementos multimedia ÚNICAMENTE con historias con las que aparecieron originalmente. 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Hace ocho años, Kahr y su tripulación se mantuvieron ocupados dragando arena del fondo del lago para que los barcos que transportaban pasajeros o carga pesada pudieran llegar al puerto. Pero cuando los niveles del agua alcanzaron un nivel récord el año pasado, Kahr recibió una llamada tras otra de propietarios que se apresuraban a proteger sus costas instalando rocas y barreras para evitar que las olas erosionaran sus playas, una avalancha de solicitudes más allá de lo que su equipo podía manejar. Algunos propietarios desesperados se conformaron con contratistas menos experimentados que tomaron atajos, dijo. Kahr estimó que los proyectos para arreglar ese trabajo defectuoso ahora representan alrededor del 20% de su carga de trabajo. De cualquier manera, la danza del lago de una década, desde la marea baja hasta la marea alta y ahora disminuyendo, ha generado muchos negocios para Death's Door Marine. Pero no es algo que Kahr celebre. “Sí, gano dinero con eso. Pero no me gusta tomar el dinero de la gente cuando las olas golpean la costa, y ellos están sacando dinero de la cuenta de jubilación”, dijo. https://videopress.com/v/A6dssjw5?resizeToParent=true&cover=true&autoPlay=true&loop=true&muted=true&persistVolume=false&playsinline=true&preloadContent=metadata Anderson Dock en Ephraim, Wisconsin, se ve el XNUMX de noviembre. 27 de enero de 2019 durante un período de marea alta y vientos. Después de que las piedras y los escombros llegaran a la carretera en el extremo sur de la aldea, el Departamento de Transporte de Wisconsin agregó varios cientos de pies de roca protectora a lo largo de la carretera para protegerla de futuras marejadas ciclónicas. (Cortesía de Tad Dukehart) A diferencia de los océanos, cuyas aguas aumentan a medida que el calentamiento constante de la Tierra derrite los glaciares, los niveles de agua de los Grandes Lagos dependen en gran medida del clima y son más difíciles de predecir. Los niveles del lago Michigan han tendido a fluctuar en ciclos a lo largo de su historia registrada, subiendo o bajando aproximadamente cada tres a 10 años. Los contratistas, los capitanes de los transbordadores, los científicos del clima y los propietarios de viviendas llaman a esos flujos y reflujos parte de la vida a lo largo de la costa del Gran Lago. Pero ahora están viviendo los cambios más dramáticos de sus vidas. Entre las aguas bajas récord en enero de 2013 y un nivel alto récord en julio de 2020, los lagos Michigan y Huron se balancearon colectivamente más de 6 pies, según datos de los EE. UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejército. Desde entonces, los lagos se han sumergido alrededor de un pie y medio, pero se mantienen por encima de su promedio a largo plazo. Los científicos del clima atribuyen la volatilidad a la interacción del aumento de las temperaturas de la región y las precipitaciones de tormentas más frecuentes e intensas. “Nos está afectando de una manera o forma”, dijo Kahr sobre el cambio climático. “Da mucho miedo pasar de un extremo al otro en seis años y medio”. Los años de aguas bajas requieren tripulaciones como la de Kahr para dragar vías fluviales para que los barcos puedan llegar a sus destinos. Pero las mareas altas traen marejadas ciclónicas destructivas que se tragan las playas, inundan los muelles, erosionan los acantilados junto al lago y cierran negocios. Incluso las tormentas de invierno pueden desprender losas congeladas, empujando el hielo hacia los edificios o a través de las salas de estar de las casas junto al lago. La región de los Grandes Lagos gastará casi $8 mil millones en los próximos cinco años para combatir el daño costero exacerbado por el cambio climático, según una encuesta reciente de 6 gobiernos locales realizada por los Grandes Lagos y St. Iniciativa de las Ciudades de Lawrence, una coalición de 128 EE. y los alcaldes canadienses se concentraron en proteger los Grandes Lagos. Wisconsin soportará una carga estimada de al menos $245 millones, dijo el alcalde de Sheboygan, Ryan Sorenson, miembro de la junta de la coalición. El puerto deportivo de Baileys Harbor en el condado de Door, Wisconsin, se ve el 2021 de mayo de 10 mientras una barcaza draga el canal durante el período de 5438 años del lago Michigan con niveles de agua por debajo del promedio. Después de alcanzar un mínimo histórico en enero de 2013, los niveles de agua alcanzaron una altura récord en julio de 2020 que se tragó las playas, inundó los muelles, aumentó la erosión de los acantilados junto al lago y cerró los negocios. El puerto deportivo de Baileys Harbor en el condado de Door, Wisconsin, se ve el 2021 de julio de 10 luego de la instalación de escollera de piedra como protección contra las aguas del lago Michigan. “Cuando vives en los Grandes Lagos, ves las aguas altas y cómo esto está afectando a nuestra comunidad, y cómo ha cambiado a lo largo de las generaciones”, dijo Sorenson. “Ya sea que piense que es cíclico, ya sea que piense que es el cambio climático, la gente en Sheboygan y Wisconsin entiende que se debe hacer algo, independientemente de su afiliación política”. Los científicos del clima esperan que el clima extremo solo se acelere a lo largo de los Grandes Lagos, provocando fluctuaciones aún más salvajes. Aunque los niveles del lago han bajado desde el récord del año pasado, Sorenson y Kahr se encuentran entre los que piden a las ciudades y propietarios que protejan urgentemente sus costas, antes de que la próxima oleada del lago provoque más destrucción. Potentes aguas del lago Michigan En una ventosa mañana de finales de septiembre, el ferry de la isla de Washington se mecía como un transatlántico en medio de una borrasca. Mientras el barco se dirigía hacia el norte a través de la Puerta de la Muerte, un pasaje a menudo turbulento entre el continente y la isla de Washington, las olas rompían en su proa y la niebla salpicaba a los pasajeros en la cubierta superior. En la distancia hacia el este, más allá del faro abandonado que se asemejaba al esqueleto de una iglesia olvidada, las aguas del lago Michigan se extendían interminablemente hacia el horizonte. Los Grandes Lagos contienen alrededor del 20% del agua dulce superficial de la Tierra. Y el lago Michigan, el tercer Gran Lago más grande por área de superficie, se extiende 118 millas de ancho en su punto más ancho, demasiado lejos para ver a través. En su punto más profundo, más de 900 pies, las poderosas aguas del lago inundarían el puente Golden Gate de San Francisco con espacio de sobra . El océano interior contiene 1.3 cuatrillones de galones de agua; sus olas pueden hundir barcos, pulverizar estructuras costeras y llevar a los pescadores a sus profundidades. El muelle del ferry de Northport Pier se encuentra en el extremo norte de la península Door de Wisconsin. Sirve como punto de partida a la isla de Washington, una comunidad al norte. Se ve aquí el 19 de junio de 2020. Hoyt Purinton, presidente de la línea Washington Island Ferry y capitán experimentado, lidera una flota de cinco barcos que navegan las aguas de la península del condado de Door en Wisconsin durante todo el año, cada uno lo suficientemente grande como para transportar alrededor de 150 pasajeros y 20 vehículos entre el continente del condado y su isla habitada al norte. Un pulgar que se adentra en el lago Michigan, el condado de Door cuenta con 300 millas de costa y, a veces, se le llama Cape Cod del Medio Oeste. Los turistas acuden en masa a sus playas en verano; llegado el otoño, sus arces de azúcar explotan con naranja y amarillo. En 2020, a pesar de los desafíos de la pandemia de COVID-19, el turismo generó cerca de $18701 millones para la economía local . Purinton, cuya familia ha estado en el negocio durante 2020 años y vivió en el área desde antes de que Wisconsin se convirtiera en un estado, ha enfrentado una serie de desafíos debido a los cambios en los niveles del lago en los últimos años. Las aguas bajas en 2013 obligaron al transbordador a trasladar sus operaciones al histórico "Potato Dock" de la isla, que está rodeado por aguas más profundas. Ese movimiento requirió dragado y le costó a su compañía hasta $750,000. Las aguas del lago Michigan alcanzaron niveles récord en julio de 2021, inundando edificios en la isla de Washington, que se encuentra frente a la península Door de Wisconsin. Aquí, el agua está a centímetros de los muelles completamente sumergidos en Jackson Harbor el 24 de julio de 2020. Las aguas altas en 2020 inundaron partes del desembarcadero del ferry de la isla de Washington y la isla, dejando a los capitanes lidiando con escombros flotantes. El agua también inundó el muelle en Rock Island, justo al este de la isla de Washington y un destino popular para los campistas. Un muelle sumergido y problemas de salud relacionados con la pandemia forzaron el cierre del Parque Estatal Rock Island durante gran parte del año pasado, lo que redujo los ingresos cruciales del sistema de parques estatales, dijo Michael Bergum, quien supervisa nueve parques estatales para el Departamento de Recursos Naturales de Wisconsin. Purinton dijo que nunca había visto un cambio tan dramático e impresionante en las aguas del lago Michigan. “Ha sido un viaje salvaje. Abre tu visión del mundo. Te recuerda que no estás a cargo”, dijo. “El agua siempre gana”. Kahr dice que los propietarios y clientes como Purinton deberían tomar medidas ahora, incluso con la caída del agua de su récord de 2020. Los muelles necesitan elevarse para adaptarse a los próximos niveles de agua. “Prepárese para que pueda reaccionar en el futuro”, aconseja Kahr. “Es mucho más fácil hacer el trabajo ahora que esperar hasta que el agua lama el borde del muelle. Un 'tira y afloja' climático El lago Michigan había experimentado casi 3 años de bajamar en 3, cuando la línea de ferry de la isla de Washington trasladó sus operaciones a aguas más profundas. Muchos asumieron que la tendencia continuaría, y nadie predijo el dramático aumento del lago en los años siguientes, dijo Drew Gronewold, profesor asociado de ciencia y gestión de ecosistemas de la Universidad de Michigan y experto en el impacto del clima en los Grandes Lagos. El Washington es uno de los cinco transbordadores que transportan residentes, turistas y carga entre la península Door de Wisconsin y la isla de Washington, que se encuentra al norte de la península, rodeada por el lago Michigan. Hoyt Purinton, presidente de la línea Washington Island Ferry, dice que la última década ha visto cambios dramáticos en los niveles de agua del lago Michigan. Foto tomada ene. 10, 2020. “En 2013, todo el mundo estaba preocupado por el aumento de las temperaturas, la pérdida de la capa de hielo, y en ese momento había una narrativa de que los niveles de agua seguirán disminuyendo para siempre a la luz del cambio climático”, dijo Gronewold. “Y luego, a principios de 2014, algo le sucedió al globo, literalmente un fenómeno de escala global, que es el vórtice polar. El aire frío del Ártico que rodeaba el hemisferio superior se tambaleó y se tambaleó dramáticamente”. Ese "tambaleo" desestabilizó una banda de aire del Ártico, enviando hacia el sur una ráfaga de aire gélido que se estacionó sobre la región de los Grandes Lagos durante semanas. Los vientos helados en Chicago cayeron a menos 42 grados, lo que llevó a un meteorólogo a apodar a la ciudad, " Chiberia ". La helada espesó la capa de hielo de los lagos, limitando la evaporación. Ese evento imprevisto preparó el escenario para un nivel alto de agua en los años siguientes, junto con intensas lluvias y nieve probablemente relacionadas con el calentamiento de la Tierra, dijo Gronewold. Más de un siglo de datos del Cuerpo de Ingenieros muestran la fluctuación cíclica de las aguas en los lagos Michigan y Huron, medidos juntos porque los dos cuerpos están conectados en el Estrecho de Mackinac. El clima impulsa principalmente los flujos y reflujos, dijeron a Wisconsin Watch cuatro científicos que rastrean los niveles de agua. La precipitación aumenta los niveles de agua, mientras que la evaporación, que aumenta con temperaturas más cálidas, los reduce. Los niveles de agua en los lagos Michigan y Huron han tendido a fluctuar en ciclos a lo largo de la historia registrada, subiendo o bajando aproximadamente cada tres a 7541480 años. En 14, el primer año de datos disponibles de EE. UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejército: los niveles del lago promediaron casi 18 pulgadas por encima del promedio del siglo pasado. Para 1964, los niveles de agua cayeron a casi 30 pulgadas por debajo del promedio, un récord anual. Las aguas se mantuvieron por debajo del promedio a largo plazo de 1999 a 2014, solo para alcanzar un nivel récord en 2020. La región de los Grandes Lagos se está calentando más rápido que en cualquier otro lugar de los Estados Unidos contiguos durante el último siglo, según un informe de 2020 del Centro de Políticas y Leyes Ambientales. Eso tiende a causar que se forme una capa de hielo más adelante en el año y alarga la temporada de evaporación. Mientras tanto, la región vio mucha más lluvia y nieve, con más precipitaciones provenientes de "eventos inusualmente grandes", como tormentas severas. Estos dos factores crean un efecto de "tira y afloja" cada vez más poderoso que probablemente traerá cambios más extremos en los niveles del lago, incluso de un año a otro, dijo Gronewold. “Estas dos fuerzas son opuestas y están ganando fuerza a medida que cambia el clima”, dijo Gronewold. La intensa evaporación de 1998 a 2013 redujo drásticamente los lagos, por ejemplo. Luego, las aguas aumentaron durante el "período de cinco a 10 años más húmedo en la historia registrada" posterior de la región. La mayoría de los modelos predicen que las temperaturas y las precipitaciones seguirán aumentando y traerán un clima extremo, dijo Gronewald. Como resultado, es probable que los cambios drásticos en los niveles del agua en los lagos Michigan y Huron se vuelvan cada vez más comunes, incluso si los niveles promedio se mantienen más o menos iguales, dijo Michael Notaro, director asociado del Centro de Investigación Climática del Instituto Nelson de la Universidad de Wisconsin-Madison. Más allá de acelerar la erosión costera, las tormentas intensas y más frecuentes traen lluvias más fuertes que aumentan la escorrentía de fertilizantes en los lagos, alimentando la proliferación de algas en los lagos ricos en nutrientes que dañan a los peces y otros animales salvajes. “Realmente no es (una cuestión de) cuándo va a suceder. Ya está sucediendo”, dijo Notaro. Las comunidades responden al aumento del agua Sorenson, quien a los 3 años se desempeña como el alcalde más joven de la historia de Sheboygan, creció en la ciudad junto al lago de 3 habitantes. A veces llamado el Malibu del Medio Oeste, Sheboygan es el hogar de flotas de botes de pesca, playas de arena y surfistas que desafían sus aguas invernales para atrapar olas heladas. Sorenson recuerda los días de verano que pasó en la playa cuando era niño, nadando, pescando y construyendo castillos de arena. Y recuerda cuando las aguas crecientes comenzaron a arrastrar esas playas. Querer ayudar a los dueños de casas y negocios a responder a la erosión de la orilla del lago es parte de lo que lo inspiró a postularse para alcalde, dijo en un video de 3 anunciando su candidatura. El problema sigue siendo una prioridad, le dijo a Wisconsin Watch. el jb Nelson está casi a la altura de un paseo marítimo a lo largo del río Sheboygan el XNUMX de enero. 9, 2020 en Sheboygan, Wisconsin. El río crecido desemboca en el lago Michigan, cuyas aguas alcanzaron alturas récord en 2020, menos de una década después de que los equipos de dragado despejaran los pasajes para los barcos debido a los bajos niveles de agua. “En los últimos años, hemos visto un tremendo impacto del agua en la comunidad empresarial en el paseo marítimo, donde hemos tenido que tirar sacos de arena para tratar de mantenerlo a raya. Y esa no es una solución a largo plazo para nuestra comunidad y cómo abordamos este problema”, dijo. “Estamos viendo acantilados que simplemente son arrastrados y caen al lago. Y creo que algo por lo que debemos estar verdaderamente preocupados es el impacto a largo plazo que el cambio climático tiene en nuestra comunidad”. Las comunidades de los Grandes Lagos han gastado $878 millones en los últimos dos años en respuesta a los daños costeros, según Great Lakes and St. Iniciativa de las Ciudades de Lawrence: una etiqueta de precio que solo se espera que aumente. Los costos esperados de Wisconsin de $245 millones durante los próximos cinco años son conservadores, dijo Sorenson, porque no incluyen todos los municipios o jurisdicciones. La erosión de la costa, y cómo costear las mejoras de infraestructura necesarias para protegerse contra los daños causados por el nivel alto del agua, desafía a los centros urbanos y los pueblos pequeños a lo largo de los Grandes Lagos. Chicago, que se elevó sobre un pantano a lo largo de la costa sur del lago Michigan, ha soportado tormentas destructivas que han provocado que el lago se desborde, inundado las calles de la ciudad, cortado el suministro eléctrico y sótanos inundados, lo que señala la necesidad de mejoras de infraestructura o rompeolas en alta mar para proteger barrios https://videopress.com/v/BoY2021O07j?resizeToParent=true&cover=true&autoPlay=true&loop=true&muted=true&persistVolume=false&playsinline=true&preloadContent=metadata Usando una camioneta y cuerdas, los miembros del Ephraim Yacht Club intentan recuperar una gran balsa de natación de un muelle inundado el 07 de noviembre. 27, 2019 en Ephraim, Wisconsin. (Cortesía del pulso del condado de Door) En el condado de Door, aproximadamente a una hora y media al norte de Sheboygan, los propietarios de la marina y los equipos de la aldea se apresuraron a rescatar propiedades, limitar el daño a los muelles y apilar sacos de arena para proteger los edificios de la ciudad después de que los vendavales de noviembre azotaran la aldea de Ephraim en 2019. Después de que las piedras y los escombros llegaran a la carretera en el extremo sur de la aldea, el Departamento de Transporte de Wisconsin agregó varios cientos de pies de roca protectora a lo largo de la carretera para protegerla de futuras marejadas ciclónicas. “Esa agua definitivamente subió, y subió rápidamente, hasta el punto en que supimos que teníamos que hacer algo”, dijo el administrador de la aldea y capitán de puerto Brent Bristol, quien ayudó a liderar un proyecto de $358,000 para reconstruir un muro de piedra caliza y agregar más protección a la costa. cerca del centro histórico de Ephraim. Bristol y otros líderes de la aldea buscaron proteger la propiedad mientras preservaban las vistas y el carácter del centro de la aldea, donde los visitantes vienen a tomar un cono de la heladería de Wilson y ver la puesta de sol. DNR analizando las costas del condado de Door El DNR de Wisconsin ha comenzado un análisis estratégico de Door Peninsula para informar a los líderes y otros residentes cómo lidiar con los cambios extremos en el nivel del agua a lo largo de la península. “Los niveles cambiantes del agua y las tormentas plantean un desafío importante para la gestión de esta costa”, se lee en la página del proyecto en el sitio web del DNR. El litoral público en el pueblo de Ephraim, Wisconsin, muestra grandes daños por el nivel del agua y las marejadas ciclónicas este 3 de noviembre. 8, foto de 2020. El pueblo de Ephraim, Wisconsin, en el condado de Door, se ve el 2021 de junio de 10 después de la finalización de un proyecto de $8584 para colocar rocas grandes a lo largo de la costa y crear una nueva acera y un espacio de parque en el centro para proteger contra los altos niveles de agua en el lago Michigan . Impulsando el análisis de DNR: una cuenta creciente de solicitudes de permisos de los residentes, no solo para construir barreras durante los años de agua alta, sino también para dragar durante los años de agua baja, dijo James Pardee, especialista en revisión y análisis ambiental de DNR. DNR tiene como objetivo completar el análisis en algún momento del próximo año. Cubrirá la "gama de la gestión de la costa", incluidas las alternativas a los permisos, la financiación y la gestión del puerto, dijo Pardee. “Nos dimos cuenta de que necesitábamos controlar cómo esto está afectando a las personas, cómo respondemos y qué podría significar para el medio ambiente”, dijo Pardee. El informe también puede informar los presupuestos públicos, dijo Pardee. Ephraim construyó su proyecto costero de $358,000 con efectivo disponible, en lugar de pedirles a los aldeanos que aprobaran un bono. Bristol dijo que Ephraim financió los proyectos de infraestructura necesarios con las ganancias del programa de impuestos a las habitaciones de hotel del condado de Door. La Comisión de la Zona Turística del Condado de Door obtiene el 70% de lo recaudado para gastar en esfuerzos de marketing que ponen "cabezas en las camas", dijo Bristol, pero el resto regresa a los municipios, sin condiciones. En otros lugares, la erosión costera presenta una responsabilidad insostenible para los gobiernos locales. El pueblo de Ephraim, Wis., completó recientemente un proyecto de $2021 para colocar grandes rocas a lo largo de la costa y crear una nueva acera y espacio para parques en el centro. Las barreras rocosas tienen como objetivo proteger la costa del lago Michigan contra la erosión de las poderosas olas, que han erosionado la tierra en los últimos años. Foto tomada el 28 de julio de 2021. Para Sheboygan, prepararse para el futuro significa reforzar las áreas de rompeolas de la ciudad y agregar protección a la costa, ya sea un malecón adicional o capas protectoras de rocas conocidas como escollera, dijo Sorenson. También significa plantar vegetación nativa, que estabiliza las pendientes rocosas para ayudar a prevenir la erosión futura. Pero presupuestar esas inversiones, mientras se mantienen los servicios públicos, no es poca cosa para una ciudad mediana como Sheboygan, dijo el alcalde. Es por eso que espera obtener ayuda federal y estatal. En Fox Point, una aldea del condado de Milwaukee, una subvención de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias de $20210914 millones , aprobada en agosto, cubrirá la mayor parte de los $16 millones que la aldea necesita para proteger su costa erosionada. Durante los últimos dos años, Fox Point ha dependido de bloques de concreto apilados para absorber el impacto de las olas y proteger contra una mayor erosión en una costa que ya ha retrocedido hasta 1.6 pies en algunas áreas, arrancando árboles y obstruyendo las tuberías de alcantarillado, informó el Centinela del diario de Milwaukee. Sorenson dice que tales subvenciones podrían ayudar a Sheboygan y otras ciudades de los Grandes Lagos a reforzar colectivamente sus defensas contra las aguas volátiles. “Siendo el joven alcalde de Sheboygan, no puedo hacer esto solo”, dijo Sorenson. “Ya sea Sheboygan, Racine, Sturgeon Bay, Green Bay, Marinette, Milwaukee y cualquier lugar intermedio, debemos tener un enfoque claro en términos de cómo abordar esto”. Jack Kelly contribuyó a este informe. Esta historia fue producida como parte del NUEVO Laboratorio de Noticias (Noreste de Wisconsin). La organización sin fines de lucro Wisconsin Watch ( wisconsinwatch.org ) colabora con la Radio Pública de Wisconsin, PBS Wisconsin, otros medios de comunicación y la Escuela de Periodismo y Comunicación de Masas de la Universidad de Wisconsin-Madison.\nHistorias populares de Wisconsin Watch\nWisconsin enfrenta una 'serie enredada' de leyes de aborto que datan de 1849 a medida que se dirige hacia un posible futuro posterior a Roe\n¿Son médicamente necesarios los abortos? Los médicos de Wisconsin dicen que sí.\nLa Corte Suprema de los Estados Unidos elimina el derecho constitucional al aborto. ¿Qué significa eso para Wisconsin?\nLos límites para las mascotas exóticas en Wisconsin se ciernen, pero los críticos citan varias lagunas\nCómo obtener asistencia de alquiler en Wisconsin\netiquetado: Cambio Climático, Condado de la puerta, Pulso del condado de Door, agua alta, niveles del lago, agua baja, Microsoft, NUEVO News Lab, noticias, Sheboygan, costas\nMario Koran / reloj de WisconsinReportero\nMario Koran informa sobre educación, inmigración y problemas que afectan a las comunidades de color. Más recientemente, Koran fue miembro reportero de Knight Wallace 2021 en la Universidad de Michigan. Anteriormente, Koran se desempeñó como corresponsal en la costa oeste para The Guardian US y pasó cinco años cubriendo educación para Voice of San Diego, donde fue nombrado reportero del año 2016 por la Sociedad de Periodistas Profesionales de San Diego. Desde que dejó una pasantía en Wisconsin Watch en 2013, el trabajo de Koran ha aparecido en The New York Times, The Appeal y Milwaukee Journal Sentinel, entre otros. Koran tiene una licenciatura en literatura española y una maestría en periodismo de la Universidad de Wisconsin-Madison.\nMás de Mario Koran / Wisconsin Watch\nDirectrices para volver a publicar\nDirectrices de presentación para autónomos\nTienda de relojes de Wisconsin\nConsejo Asesor de Periodismo\nEmpleos en WCIJ\nSeguimiento de nuestras historias\nQuinta Planta, Sala Vilas\nEnvíanos un consejo\n© 2022 WisconsinWatch.org. Orgullosamente impulsado por Newspack de Automattic\tAcuerdo de usuario y política de privacidad\nEste sitio, como muchos otros, utiliza pequeños archivos llamados cookies para ayudarnos a mejorar y personalizar su experiencia. Obtenga más información sobre cómo usamos las cookies en nuestra política de cookies.


Vocación religiosa: en Misiones se necesitan más curas, señalan – Noticiasdel6.com\nVocación religiosa: en Misiones se necesitan más curas, señalan\nEl sacerdote Sebastián Escalante dijo que actualmente son 25 los seminaristas. “Es un buen número comparando con la realidad de otras Diócesis, de otros países, donde escasean las vocaciones. De todas maneras no es suficiente, estamos bien pero hacen falta más”, afirmó. Invitó a participar de las actividades por la celebración en honor a San Juan Bautista María Vianney (conocido como el Santo Cura de Ars), patrono de los sacerdotes católicos. La misa se hará el domingo a las 11 en la sede del Seminario ubicado sobre la avenida Leandro N. Alem 3157, de Posadas. Estará presidida por el obispo Juan Rubén Martínez. Luego habrá un almuerzo en el local emplazado frente al Instituto Santa Catalina.\nEl Seminario, que ya lleva más de 50 años, antes funcionaba como casa de formación para quienes tenían que terminar el secundario y luego iban a estudiar a Resistencia, Chaco. En el año 2002 comenzó a funcionar como Seminario Mayor.\n"La realidad de la provincia hace que tengamos muchísimas más comunidades, nuevos asentamientos. Y eso hay que acompañar espiritualmente y los curas somos pocos", expresó.\nEscalante hizo un llamado a los jóvenes "a que se animen, que tengan el coraje de acercarse al Seminario y hacer el discernimiento". Pueden acceder a la formación "cualquier varón que sienta el llamado. Pedimos que sean mayores de 15 años y a partir de ahí comienza un proceso. La formación básica son 8 años. Estudian 4 años de la etapa de la Filosofía y 4 de Teología. Al cabo de los 8 años pueden ser ordenados sacerdotes", explicó.\nSostuvo que especialmente tienen como objetivo sensibilizar y que los seminaristas puedan conocer de lleno la realidad social. "Por eso los seminaristas, todos los fines de semana, van a trabajar en parroquias en distintos puntos de nuestras Diócesis de la provincia para que puedan conocer de primera mano la realidad que se vive", remarcó.


Predicción de precios de vechain smartereum sells\nGet VeChain price, charts, and other cryptocurrency info. VeChain (VET). allowing participants to track the movement and provenance of products in a Predicción del precio de VeChain Las criptomonedas son complicadas y volátiles, y hay muchos factores que pueden contribuir en el crecimiento o la caída de sus precios .Teniendo esto en cuenta, es importante investigas y analizar dichos factores para tener una idea más clara de hacia dónde se podría dirigir el valor de una moneda o token en particular. Predicción VeChain Precio 2019: FP precio sigue en aumento! VeChain (VETERINARIO) ha logrado una trayectoria ascendente a pesar de la falta de coherencia en el mercado cripto. Entre las monedas virtuales en el mercado token que aumenta en valor, VeChain (VETERINARIO) sigue sin resolver.\nPor lo tanto, no hay duda de que estos inversoress están mirando a las criptomonedas, la única pregunta es si considerarán al ETH. (Sepa qué le espera a la criptomoneda Nexo en 2019 con nuestro artículo Predicción y pronóstico del desarrollo del precio de nexo para el 2019) Obtén más información sobre lo que podría deparar el futuro para VeChain en nuestra predicción del precio de VET. En resumen. VeChain tiene muchos aspectos positivos. Ha existido desde 2015 – un largo tiempo para el mundo de las criptomonedas – y ya tiene un producto funcional, algunas asociaciones de renombre y grandes planes para el El modelo de predicción basado en “deep learning“. En su publicación, Sagar muestra los cuatro pasos que puede tomar con la tecnología para crear predicciones de precio de Bitcoin y criptomonedas en un mercado “relativamente impredecible”. Obteniendo datos de criptomonedas en tiempo real. Preparar datos para entrenamiento y pruebas. Contenido del artículo Últimas noticias de EthereumAnálisis de precios de Ethereum (ETH)Gráfico semanal – Predicción de precios Ethereum Gráfico diario – Predicción de precios Ethereum Sobre una base semanal, los precios de ETH se mantienen estables, agregando aproximadamente el tres por ciento en la última semana. Hacer una predicción del precio de Bitcoin, se ha vuelto una práctica común entre sus maximalistas. Aunque resulta difícil tener un grado de certeza, sigue siendo de gran interés general, saber qué precio podría alcanzar en el futuro. 2020 será un año importante para Bitcoin, y es probable que sucedan muchas cosas. El reciente repunte de Tron durante las últimas veinticuatro horas de alrededor del 10% y un precio actual de $0,020729 demostró que nuestra predicción del precio de las monedas Tron era errónea. Nuestra predicción del precio de las monedas TRX se basó en la actual recesión que cambió de dirección en las últimas dos semanas.\nEl reciente repunte de Tron durante las últimas veinticuatro horas de alrededor del 10% y un precio actual de $0,020729 demostró que nuestra predicción del precio de las monedas Tron era errónea. Nuestra predicción del precio de las monedas TRX se basó en la actual recesión que cambió de dirección en las últimas dos semanas.\nEsto no está fuera de lugar de su predicción original, pero quiere asegurarse de que sus seguidores estén al tanto de la acción, de modo que si Bitcoin no alcanza ese precio inicial dentro de tres años, le darán unos meses de Tiempo de "ponerse al día". En una entrevista reciente, Draper explica su razonamiento para el ligero cambio y Predicción del precio de Ripple para finales de Noviembre, principios de Diciembre 2019 Quiebres necesarios para comenzar una transición alcista de XRPUSD. Ten en cuenta que los retrocesos pueden ser más profundos, pero es necesario ver correctos quiebres de resistencias. Obtener NEM precio, gráficos y otras informaciones de criptomonedas NEM (XEM), which stands for New Economy Movement, is a dual-layer blockchain that is written Bitcoin ya ha visto varios bloqueos en sus nueve años de historia. En 2013, los precios de bitcoin cayeron desde un máximo de alrededor de $ 1,155 el 4 de diciembre a menos de $ 459 el 18 de diciembre. Forbes informó que el bitcoin ha caído más del 50 por ciento en una sola semana, a veces en 24 horas, en al menos tres veces desde 2011.\nGet VeChain price, charts, and other cryptocurrency info. VeChain (VET). allowing participants to track the movement and provenance of products in a\nLanzada en 2015, VeChain es una plataforma de cadena de bloques diseñada para mejorar y simplificar la gestión de la cadena de suministro. El token VeChain (VET) es la moneda nativa de la plataforma, y es necesario para hacer transferencias de valor en la red de cadena de bloques y las actividades que se ejecutan en ella. Por lo tanto, recomiendo consultar las predicciones de cotización IOTA para el 2019 si estas buscando la opinión de un experto. Otras fuentes. Smartereum.com también proporciona una predicción del precio IOTA a largo plazo. De acuerdo a ellos, el precio al invertir o comprar IOTA puede girar en torno a los $38 dólares dentro de cinco años.\nSe tiene que destacar que, en enero declaró una predicción de un precio de Bitcoin de fin de año de $ 50.000, actualmente dice que “fue amplia” hasta por cuatro años. Se puede observar el cambio considerable de valoración. Cambios en las líneas de tiempo\n5/11/2019 · VeChain opera una cadena de bloques que permite a las empresas utilizar aplicaciones de contratos inteligentes, centrándose principalmente en intercambiar, almacenar datos y ejecutar aplicaciones online, en el espacio de la cadena de suministro.\nRangos, gráficos y demás características de la Capitalización de Mercado de Criptomoneda Nombre Cap. de Mercado Precio Volumen (24h) Acciones en circulación Este sitio web utiliza cookies para mejorar su experiencia mientras navega por el sitio web. Fuera de estas cookies, las cookies que se clasifican como necesarias se Este es el precio o cotizacion del Ethereum hoy en tiempo real 2018. Obtenga información de primera mano, precio, gráficos, historial, noticias y más. Por lo tanto, no hay duda de que estos inversoress están mirando a las criptomonedas, la única pregunta es si considerarán al ETH. (Sepa qué le espera a la criptomoneda Nexo en 2019 con nuestro artículo Predicción y pronóstico del desarrollo del precio de nexo para el 2019) Obtén más información sobre lo que podría deparar el futuro para VeChain en nuestra predicción del precio de VET. En resumen. VeChain tiene muchos aspectos positivos. Ha existido desde 2015 – un largo tiempo para el mundo de las criptomonedas – y ya tiene un producto funcional, algunas asociaciones de renombre y grandes planes para el El modelo de predicción basado en “deep learning“. En su publicación, Sagar muestra los cuatro pasos que puede tomar con la tecnología para crear predicciones de precio de Bitcoin y criptomonedas en un mercado “relativamente impredecible”. Obteniendo datos de criptomonedas en tiempo real. Preparar datos para entrenamiento y pruebas. Contenido del artículo Últimas noticias de EthereumAnálisis de precios de Ethereum (ETH)Gráfico semanal – Predicción de precios Ethereum Gráfico diario – Predicción de precios Ethereum Sobre una base semanal, los precios de ETH se mantienen estables, agregando aproximadamente el tres por ciento en la última semana.\nVechain tiene un suministro circulante de 63,030,429,892 monedas y una capitalización de mercado total de $409,144,241 que lo ubica en la posición 27. El precio de Vechain ahora es $0.00656 con un volumen de operaciones de 24 horas de $121,982,401. El precio de Vechain alcanzó su nivel más alto de todos los tiempos de $0.03 en julio 29, 2018. VeChain (AMIGO) noviembre 2018 Precio Predicción: hasta $5.886! VeChain busca construir una plataforma basada en blockchain que no sólo restringe al mundo digital. Se puede combinar con los ecosistemas de negocios reales, así. Cotización futura del VeChain Coin 2019/2020: Conozca todo los detalles acerca del Vechain Coin, ¡Descubra si es una de las criptomonedas con futuro! El precio de Litecoin ha sido capaz de romper la resistencia clave de los precios incluso después de que muchas personas se hayan rendido en una recuperación. Al La estimación del precio del VeChain para finales del mes es $0.0064968. Pronóstico del VeChain para de Março 2020 Se estima que el precio del VeChain alcanzará a principios de Março 2020 el nivel de $0.0064968. La expectativa del precio máximo es $0.0079687, y del precio mínimo $0.0054187. Según el portal smartereum, para fines del año 2020, se supone que Ethereum tendría un valor de $31,000 USD. Predicción según web smartereum.com. La cuenta de Twitter Bitcoin Blues considera que Ethereum puede llegar a valer para el año 2020 $10,000 USD y considerá insensato creer que para ese año llegase a $31,000 USD


Bed And Travel Apartment San Giorgio, Salerno | Hoteles en Despegar\nSalerno, Italia. A 539 m del centro Ver mapa\nUbicación del establecimiento Si te alojas en este establecimiento, en Salerno (Centro histórico de Salerno), estarás a pocos pasos de Via dei Mercanti y Iglesia de San Giorgio. Este establecimiento se encuentra a 19,8 km de Villa Romana ya 23,7 km de Catedral de Amalfi.Habitaciones Ponte cómodo en este alojamiento con aire acondicionado, que incluye cocina con frigorífico y placa de cocina. El acceso a Internet por cable e inalámbrico es gratuito, y un televisor LCD con programación digital brinda entretenimiento. Las comodidades incluyen escritorio, plancha y tabla de planchar y la posibilidad de solicitar cunas gratuitas.Servicios Aprovecha las instalaciones recreativas, como bicicletas de alquiler y muchas otras instalaciones, como conexión a Internet wifi gratis y servicio de canguro (de niños) ( de pago) .Servicios de negocios y otros Tendrás conexión a Internet por cable gratis y ascensor a tu disposición. Se admiten mascotas El check-in comienza a las 14:00 h Hora de salida: 10:30 a.m.\nEste establecimiento no dispone de recepción. El check-in no se realiza en el establecimiento, sino en la siguiente dirección: Via Alfredo de Marsico 9 No es posible hacer el check-in fuera del horario indicado. Los huéspedes que lleguen más tarde de lo establecido deberán hacer el check-in la mañana siguiente. Comunícate con el establecimiento, como mínimo, 24 horas antes de la llegada para organizar el check-in. Utiliza la información incluida en la confirmación de la reservación. Este establecimiento solo acepta efectivo para los pagos que se realicen en las instalaciones. Para obtener más información, comunícate con el establecimiento utilizando los datos incluidos en la confirmación de la reservación. El establecimiento solo acepta tarjetas de crédito para las reservaciones cuyo pago se efectúe en el establecimiento, y no al realizar la reservación. No se aceptan pagos en efectivo. Para obtener más información, comunícate con el establecimiento utilizando los datos incluidos en la confirmación de la reservación. Se te solicitará que pagues los siguientes cargos en el establecimiento: Impuesto municipal: 1.00 EUR por persona, por noche, máximo de 5 noches. Este impuesto no se aplica a niños menores de 13 años. Tarifa del servicio de limpieza: 30.00 EUR por hospedaje, por estadía\nDirección: Vicolo San Giorgio 6


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El mapa de la expansión de Gibraltar - Mapas de El Orden Mundial - EOM\nEl mapa de la expansión de Gibraltar\nDurante la guerra de sucesión española (1701-1714), Gran Bretaña tomó el peñón de Gibraltar y Menorca, que le otorgaban posiciones avanzadas sobre el Mediterráneo. Con la firma del Tratado de Utrecht en 1713, España reconocía la anexión del peñón, pero el territorio concedido era mucho menor que el actual. Se iniciaba entonces la expansión de Gibraltar, un territorio que ha cambiado mucho sobre el mapa.\nGibraltar da nombre al estrecho homónimo, un lugar fundamental de la geopolítica mundial desde tiempos de los fenicios. Originalmente la cesión se limitaba a la ciudad de Gibraltar, su puerto, castillo y fortalezas, pero ya en 1714 los británicos salieron de su territorio y ocupaban la Torre del Diablo y la Torre del Molino, y en 1723 todo el territorio a tiro de sus cañones —como era habitual en la época—, haciéndose con el control efectivo de todo el Peñón. España, por su parte, construía fuertes en el istmo de Gibraltar para evitar una posible invasión británica. No obstante, entre los fuertes y los territorios británicos quedaba la conocida como “zona neutral”, no cedida en Utrecht y teóricamente española, pero en cuya mitad sur empezó a ser utilizada por los gibraltareños.\nDurante la guerra de la Independencia Española (1808-1814), Reino Unido destruyó los fuertes españoles, con el beneplácito de sus aliados españoles, para evitar que los tomasen los franceses. Durante este periodo y décadas posteriores, y debido a epidemias de fiebre amarilla, España permitió a los británicos establecer campamentos sanitarios en el istmo, fuera de la ciudad de Gibraltar. Tras las epidemias, y aprovechando el debilitamiento de España en ese momento, Reino Unido aprovechó los campamentos sanitarios para ocupar definitivamente el istmo de Gibraltar.\nEn 1908, Gibraltar levantaba una valla de separación, la llamada Verja, para confirmar así su control sobre el istmo, y de paso aprovechó para empujar un poco más su frontera hacia el norte. Pero aún quedaba por ganar mucho terreno al mar. En 1933 se inició la construcción de una pista de aterrizaje sobre el tramo que habían ganado en las décadas anteriores en el istmo, que se amplió durante la guerra civil española y otra vez en 1941, en plena Segunda Guerra Mundial. Esta última vez la expansión sería sobre las aguas de la bahía de Algeciras, cambiando el mapa de la disputa por Gibraltar para siempre.\nEl mapa de la geopolítica del estrecho de Gibraltar\nDurante la dictadura franquista, las tensiones por el control de Gibraltar llevaron a cerrar la Verja, que se volvió a abrir años después de la llegada de la democracia a España, en la década de los ochenta. Pero las tensiones han continuado. Las ampliaciones territoriales en las últimas décadas se han centrado en ganar terreno al mar ampliando el puerto, construyendo diques, playas artificiales o arrecifes de hormigón sobre aguas que España no reconoce haber cedido, y que además se corresponden con la reclamaciones marítimas sobre los territorios ocupados del istmo que para Madrid fueron ocupados ilegítimamente.\nY aquí entra un problema de legislación internacional. Cuando se firmó el Tratado de Utrecht en el siglo XVIII, todas las aguas se consideraban internacionales. Sin embargo, en las últimas décadas ha surgido el derecho del mar, y con el una legislación que permite a los países reclamar una superficie marítima. Gibraltar hace sus reclamaciones basándose en el territorio que controla, y no en el que España cedió originalmente. Por su parte, España no reconoce el derecho de Gibraltar a reclamar aguas territoriales, ni siquiera en el territorio que sí cedió en Utrecht, aferrándose a que en el acuerdo, anterior al derecho del mar, se cedía únicamente el puerto, y por tanto estas son las únicas aguas territoriales que debería poseer la colonia británica. Si la tesis cayese del lado gibraltareño, estas aguas darían a Reino Unido un importante poder en el estrecho, mientras que si la situación fuese favorable a España, le permitirían tener el control absoluto de las aguas de la zona gracias a su posesión de Ceuta en la orilla sur.