Chile y los «dueños del poder real» - La Gente | Radio La Primerísima\nChile y los «dueños del poder real» Por Carlos Fernández Liria (*) | Diario digital Público\nA mis alumnos siempre les digo que para comprender en general la historia del siglo XX, para hacerse cargo de la relación entre ciudadanía, democracia y capitalismo, para entender, en suma, las dificultades a las que siempre se ha enfrentado el proyecto político de la Ilustración, desde que la burguesía logró derrotarlo imponiendo su contrarrevolución francesa en 1794, incluso para entender a Carl Schmitt y a Hannah Arendt, o para que Habermas o Savater no te empujen a decir demasiadas tonterías, para todo esto y más, conviene que vean La batalla de Chile (disponible en YouTube), la famosa película de Patricio Guzmán.\nEste 25 de octubre, el pueblo chileno ha conquistado, por fin, el derecho a romper con el legado de Pinochet. Han pasado casi 50 años desde el golpe de Estado que, en 1973, acabó con la democracia chilena y con la vida de su presidente Salvador Allende. Es verdad que, ya en 1990, Pinochet había aceptado el resultado de las elecciones que él mismo se había visto obligado a convocar, y había traspasado el poder a Patricio Aylwin, que sería así, según nos dice la Wikipedia, el “primer presidente democráticamente elegido” tras la dictadura. Así más o menos se le quiere recordar.\nLa verdad es que este señor, un senador demócrata cristiano, aplaudió, apoyó y vitoreó el golpe de Estado de Pinochet. La verdad es que la democracia cristiana había perdido las elecciones, porque las ganó Allende. Y no estaban acostumbrados a eso. Esa gente trabajó sin descanso para dar cobertura a un golpe de Estado militar que pusiera remedio a tan grave equivocación de los votantes chilenos. Una vez corregido este desliz popular, una vez escarmentado el electorado con miles de torturados, desaparecidos y represaliados, estos vampiros que se autodenominaban cristianos, empezaron a tomar posiciones más equidistantes, distanciándose hipócritamente de la dictadura y preparándose para el futuro que finalmente llegó. En 1990 ganaron por fin las elecciones, que habían perdido en 1970. Y encima, había que celebrarlo como la resurrección de la democracia.\nEsto es lo que, en otros sitios, he llamado “la ley de hierro de la democracia en el siglo XX”. No la descubrió Habermas, ni tampoco Hannah Arendt, ni mucho menos Fernando Savater. La formuló al desnudo Augusto Pinochet cuando, el 17 de abril de 1989, declaró que “estaba dispuesto a respetar el resultado de las elecciones con tal de que no ganaran las izquierdas”. Al contrario de lo que dijo el editorial de El País al día siguiente, tales declaraciones no tenían nada de “pintorescas”.\nEra la lógica Aylwin, la lógica del que finalmente ganó las elecciones, y la lógica general que presidió la democracia durante todo el siglo XX: las izquierdas tuvieron derecho a presentarse a las elecciones, pero no a ganarlas. Lo mismo que ocurrió en España en 1936. Aquí tardamos 40 años en pagar el crimen de haber votado a la izquierda. Y luego hemos cargado con las consecuencias. Tras 40 años de represión no se vuelve a ser el mismo. En 1978 no se devolvió el poder a la República y al Frente popular, sino que se convocaron elecciones y, naturalmente, las ganó la centroderecha, como era de esperar tras cuatro décadas de escarmiento.\nEs lo que pasó en Chile. Tras década y media de torturas, el pueblo ya había sido suficientemente aleccionado: ya no se podía devolver el poder a Allende y a la Unidad Popular, se votó sobre un campo de cadáveres. Y ganaron, por supuesto, los moderados, los mismos demócratas cristianos que habían alentado el golpe de Estado cuando perdieron las elecciones en los años setenta. Jamás se hará un mejor retrato de esta gente que el que hizo la Polla Records: “Hinchado como un cerdo, podrido de dinero, ¡cómo hueles! / Hiciste nuestras casas al lado de tus fábricas / Y nos vendes lo que nosotros mismos producimos / Eres demócrata y cristiano, eres un gusano/ ¡Cristo, Cristo, qué discípulos!”\nLa democracia incomoda\nEsta “ley de hierro de la democracia”, antes que Pinochet, ya la había formulado el gran jurista del siglo XX Carl Schmitt, que era un nazi, pero que no tenía un pelo de tonto y, además, precisamente porque era un nazi, no tenía muchas ganas de disimular y de mentir, como no han parado de hacer nuestros apologetas de la democracia y el Estado de derecho (siempre que no ganen las izquierdas, por supuesto). Lo dijo en 1923: “Seguro que hoy ya no existen muchas personas dispuestas a prescindir de las antiguas libertades liberales, y en especial de la libertad de expresión y de prensa. Pero seguro que tampoco quedarán muchas en el continente europeo que crean que se vayan a mantener tales libertades allí donde puedan poner en peligro a los dueños del poder real”.\nEstaba hablando del parlamentarismo. ¿Quién va a estar en contra del parlamentarismo? Seguro que nadie… ¿pero habrá alguien tan ingenuo de pensar que las libertades parlamentarias se van a mantener si algún día osan legislar contra “los dueños del poder real”, contra los poderes económicos, en definitiva? Ah, claro que sí, el 90% de nuestros intelectuales funcionan así, con esa insensata ingenuidad oportunista. Mientras no ganen las izquierdas (o mientras las izquierdas no estén dispuestas a tocar los intereses de los que detentan el poder económico), da gusto declararse progresista y de izquierdas. Si ganan las izquierdas, no tanto, porque entonces te torturan, te matan y te desaparecen.\nEsta es la terrible realidad del siglo XX. Así fue todo el rato. Nos lo había advertido un nazi: la democracia se tolera con tal de que no sirva para nada, si no… se acabó lo que se daba. Y nos lo confirmó ese gran filósofo político que fue Augusto Pinochet: los comunistas tenían derecho a presentarse a las elecciones, pero si las ganaban, así lo expresó con todas sus letras, “¡se acabó la democracia!”.\nY lo más divertido es que luego no ha parado de repetirse que los socialistas y los comunistas nunca hemos tenido respeto por la democracia. Que allí donde hemos gobernado nunca hemos sido democráticos. Que el “socialismo real” nunca fue democrático. Pues sí, eso es cierto, sólo que se podría haber añadido: cuando el socialismo intentó ser democrático, cada vez que intentó llegar al poder mediante unas elecciones, cada vez que intentó conservar todas las garantías constitucionales y trabajar parlamentariamente por el socialismo, siempre vino a ocurrir lo mismo: que un golpe militar acabó con la democracia, el parlamentarismo, la división de poderes y la libertad de expresión. Estos son los límites de la democracia bajo condiciones capitalistas, un paréntesis entre dos golpes de Estado, en el que ganan las derechas (o las izquierdas de derechas).\nHubo una inmensa excepción que confirma la regla. Lo que ocurrió en Europa tras la Segunda Guerra Mundial, lo que se ha venido en llamar “el espíritu del 45” (por recordar la excelente película de Ken Loach). En realidad, la guerra había sido gestionada de forma socialista. Y si el socialismo había permitido ganar la guerra, podía también ganar la paz. Y así pareció que podía ser durante algunas décadas, hasta que, a partir de 1979, Reagan y Thatcher acabaron con ello.\nEl Estado del Bienestar europeo fue, sin duda, un experimento socialista de primer orden. Fue la demostración fáctica innegable de que el socialismo es mucho más compatible con la democracia y el Estado de derecho que el capitalismo y el libre mercado. Hasta que lo asesinaron, el primer ministro de Suecia Olof Palme no dejó de luchar por un modelo económico que hoy en día sería considerado muy a la extrema izquierda del de Unidas Podemos. Un modelo que estaba resultando más exitoso cuanto más se lo radicalizaba.\nLos ricos ponen gobernantes como Hitler\nPero este éxito no es una excepción a la citada ley de hierro del siglo XX. Es más bien su confirmación a escala más amplia. Para comprobarlo, hay que comenzar por desmentir algunas leyendas. Para empezar, la de que Hitler ganó las elecciones en 1933. No, Hitler nunca ganó las elecciones, como tantas veces se pretende cuando quiere alertarse de los peligros de que ganen las izquierdas.\nMe limito a citar un espléndido artículo que Andrés Piqueras publicó en este mismo periódico hace ya años: “Hitler fue aupado políticamente y en enero de 1933 nombrado a dedo canciller por la gran industria y Banca alemana (los Bayer, Basch, Hoechst, Haniel, Siemens, AEG, Krupp, Thyssen, Kirdoff, Schröder, la IG Farben o el Commerzbank, entre otros), utilizando para ello la figura del presidente de la República, Hindenburg. Apenas un mes después el nuevo canciller provocó el incendio del Reichstag y acusó a los comunistas de haberlo hecho para conseguir que se dictara el estado de excepción, a partir del cual desató una fulminante represión contra las organizaciones de los trabajadores, cuyos partidos políticos juntos (KPD –comunistas– y SPD –socialistas–) le habían superado con creces (unos 13 millones de votos contra 11 y medio). Ilegalizó al KPD y prohibió toda la prensa y la propaganda del SPD. Después, el 6 de marzo, convocó unas elecciones y entonces ya sí, claro, las ganó”. Luego, se autoproclamó Jefe del Estado.\nEn resumen: cuando “los dueños del poder real” vieron que podían perder las elecciones, decidieron recurrir a los nazis, para que les quitaran de encima a esos “comunistas”. Y provocaron una guerra mundial, durante la cual, aprovecharon para exterminarlos en campos de concentración, junto a los judíos y a los gitanos.\nLos comunistas vencieron a Hitler\nAsí pues, la historia de Chile puede muy bien instruirnos para sopesar los pilares sobre los que se asienta nuestro propio sistema democrático, y alentarnos a hacer una pregunta crucial: ¿realmente hemos logrado constitucionalizar, es decir, someter a legislación, a los “dueños del poder real”, es decir, a los poderes económicos que serían capaces de suspender el orden constitucional y acabar con la democracia si se vieran amenazados por el Parlamento? Muy al contrario, les hemos dado carta blanca introduciendo en nuestra Constitución el artículo 135. Ahora, los golpes de Estado financieros ya no necesitan de los tanques, como dijo Yanis Varoufakis, cuando en 2015 se le forzó a dimitir como ministro de economía.\nUna historia parecida a la que ocurrió en Alemania en 1990, cuando una insensatez de los votantes había logrado que nombraran ministro de hacienda a Oskar Lafontaine, una inmensa victoria para la izquierda. El sueño no duró ni un mes. El presidente de la Mercedes Benz amenazó con trasladar toda su producción a los EEUU si no se le destituía de ipso facto y en seguida quedó claro quiénes eran “los dueños del poder real”. Como decía Carl Schmitt, el nazi, el poder no lo detenta quien lo ejerce, sino quien te puede cesar por ejercerlo.\n(*) Carlos Fernández Liria es Profesor de Filosofía de la Universidad Complutense de Madrid (UCM).


Mesoterapia Facial – imel\nEl tratamiento consiste en infiltrar la piel a través de microinyecciones con preparados farmacológicos, que serán seleccionados por el profesional según la patología y las necesidades del paciente a tratar. De esta manera se conseguirá hidratar, mejorar la flaccidez tanto facial como del cuello y escote dando un aspecto sano y luminoso a su piel, que le brindará una revitalización global a su rostro.\nDentro de las causas adquiridas podemos mencionar la radiación solar, la exposición prolongada a sustancias irritantes o sensibilizantes, las enfermedades sistémicas, alteraciones inmunológicas, los cambios circulatorios periféricos como son las estasis venosas, varices, etc.\nYa vimos todos los factores que colaboran en la formación de arrugas, ahora veremos cual es el mecanismo por el que se forman. Nuestros gestos, nuestra forma de reir, de hablar conforman lo que llamamos nuestra mímica. Esa mímica genera una contracción muscular reiterada, que en determinadas zonas de nuestro rostro darán como resultado esas primeras líneas de expresión, que luego se irán asentando y volviéndose cada vez más pronunciadas hasta formar las tan temidas arrugas estáticas de nuestro rostro.\nLa atrofia y el déficit en la relajación muscular, la pérdida de masa ósea que ocurre normalmente con el envejecimiento, son otros de los factores que llevan a que la piel se torne más laxa y caída con la consecuente formación de las arrugas.\nPor otro lado a nível intracelular ocurre el deterioro de la capacidad sintética de nuestro organismo, esto genera el déficit de Acido Hialurónico y colágeno en la dermis, lo que limita la capacidad de replicación de fibroblastos dérmicos con la consecuente disminución de la síntesis de colágeno y elastina, dando como resultado una regeneración e hidratación de la piel disminuida.\nCambios de coloración de la piel (Manchas)\nEn segundo lugar POSTERGAMOS El DETERIORO NATURAL DE LA PIEL de esa manera estamos tratando lo que llamamos el ENVEJECIMIENTO INTRÍNSECO\nEn tercer y último lugar logramos REPARAR los daños provocados por factores externos y con esto estamos tratando lo que llamamos el ENVEJECIMIENTO EXTRÍNSECO.\nVitaminas y sus derivados como el Acido Retinoico o las Vit A, B1 y 2, C, D y E\nHormonas: 17 B Estradiol\nDespigmentantes como el Ácido Kójico, Ácido Mandélico, Idebenona\nLos efectos obtenidos con estos fármacos aplicados vía mesoterapica sin duda son superiores a los que se conseguirían combinando la mejor crema nutritiva, tensora o hidratante, ya que los productos inyectados penetran actúan más eficaz y profundamente que aquellos que son aplicados tópicamente.\nEs una técnica que puede ser realizada sobre cualquier tipo de personas, salvo aquellas que tengan alguna alergia a alguno de los productos mencionados anteriormente, lo cual será pesquisado por el profesional durante la confección de la historia clínica medica.\nLos productos de la Mesoterapia facial son aplicados manualmente o bien utilizando una sistema de inyección parecido a una pistola. Para evitar las posibles molestias en caso de que la paciente lo desee puede aplicarse frío o cremas como sistema anestésico.\n¿Cuál son los efectos post aplicación?\n¿Cuánto demora cada sesión?\nLa duración de la sesión varia entre 15 y 30 minutos.\nLa frecuencia varía de 1 a 2 veces por semana y la duración del tratamiento es inicialmente de 3 meses. Luego se pueden realizar sesiones de mantenimiento cada 15 o 30 días.\nEsta duración es dependiente del paciente a tratar y sobre todo de sus hábitos tanto alimenticios como diarios, la frecuencia y cuidado ante la exposición solar, el tabaco entre otras, todos estos factores modifican el efecto del tratamiento realizado e influirán en la duración del mismo.


Consejos para uso seguro de pirotecnia\nLa municipalidad de Roca y el Hospital Universitario Austral acercan algunas recomendaciones para el uso, traslado y manipulación de pirotecnia. Una guía fundamental para evitar accidentes.\nPor Redacción diciembre 31, 2008 12:00 am\nSe espera otra jornada con fuertes vientos en la región\nDurante las fiestas la pirotecnia parece cautivarnos, pero hay riesgos reales en su uso. En algunos casos los accidentes se deben a la pirotecnia en sí, sobre todo cuando es ilegal, Marcelo Rodríguez Jefe del Servicio de Emergencias del Hospital Universitario Austral señala como principal responsable el “mal uso que se hace de ella”. Si elige usar estos artículos, conviene seguir estos consejos que nos acerca la Municipalidad de General Roca y el Hospital Universitario Austral.\nUsarlos al aire libre\nEl único ámbito apropiado para usarlos es el aire libre, lejos de la gente, animales, árboles, automóviles y cualquier elemento que pueda prender fuego (incluyendo las hojas secas). Si hay viento, no use cañas, voladores, aviones y mariposas. O al menos manténgase contra el viento y cerciórese que el área a favor del viento esté despejada.\nSupervisión de adultos responsables\nLa venta de pirotecnia está prohibida a menores de 14 años. Respete usted también esta limitación, es por el bien de sus hijos. Aunque los compre usted, los niños sólo deben usar productos adecuados para ellos, como estrellitas, bengalitas y estallos. Nunca use pirotecnia si está bajo los efectos del alcohol o cualquier medicación o producto que pueda afectar su juicio, atención, movimientos y reflejos.\nAlmacenamiento y transporte seguros\nNo almacenar grandes cantidades (más de un cajón de productos) ni entrar en lugares donde se encuentren acumuladas, ya se trate de un depósito o del kiosco de la esquina. Separe el artefacto que va a encender del resto que tuviera para evitar ignición accidenta. No lleve, ni permita que los chicos lleven, pirotecnia en los bolsillos, pues el roce y el calor pueden hacer que exploten. Evitar toda fuente de calor, no sacudirlos, golpearlos, fumar en las cercanías o dejarlos al sol.\nManipulación con precaución\n- Mantener 3 metros mínimo de distancia. La mecha debería ser lo suficientemente larga como para permitir que la persona que los enciende se aleje.\n-Encenderlos de a uno por vez, por la mecha debida y dándose el tiempo de alejarse a una distancia segura. Lo ideal es usar algún implemento que le permita tener la llama de encendido alejada de su mano, como los encendedores de hornallas. No use para el encendido cigarrillos, papeles o resistencias como las que se usan para calentar el agua de los termos.\n-No introducirlos en frascos, latas, botellas o cualquier otro recipiente. Se pueden desprender esquirlas y herir a quienes se encuentran presentes. Para su encendido mantenerlos lejos del cuerpo (nunca lo sostenga con la mano) y sobre superficie firme y plana para que evitar sorpresas\n-Los morteros de venta libre suelen tener una base muy reducida (debería medir dos tercios de la altura). Por eso es necesario agregarles peso en la base para que no se caigan y disparen hacia los costados en lugar de hacia arriba.\n-NUNCA tocar productos que no estallaron o que estén aparentemente apagados, ni tratar de reencenderlos. No haga experimentos con pirotecnia.\nMunicipalidad de General Roca/Hospital Universitario Austral\nIrán prometió "guerra total" en caso de ser atacados por Estados Unidos o Arabia\nEdersa trabaja para restablecer el servicio\nInterna en la UOCRA: nuevos incidentes en una YPF de La Plata\nMotociclista se accidentó con un cable suelto y le pagarán 4 millones de pesos\nCómo son los jóvenes que hacen el Servicio Cívico en Bariloche


Basket Americano | Tag Archive | Kevin Garnett\tRss Feed Tweeter button\nArchivo de Tags | "Kevin Garnett" Tags: Carmelo Anthony, Jordan Crawford, Kevin Garnett, New York Knicks\tContinúa el ‘trash talking’ entre Boston Celtics y New York Knicks\nTodo se remonta al mes de enero, al partido que enfrentaba a los Boston Celtics y a los New York Knicks. Un partido cargado de tensión, especialmente entre Carmelo Anthony y Kevin Garnett, donde, al parecer, el sujeto de la conversación entre ambos jugadores fue Lala Vázquez.\nSiete partidos más tarde y ya en los Playoffs, el ‘trash talking‘ seguía cobrando protagonismo. Concretamente en el quinto encuentro del pasado miércoles, donde Jordan Crawford se dirigió a Carmelo Anthony diciendo “Mi chico se ha fo***** a tu mujer“.\nPero esta vez Lala Vázquez no se mantuvo al margen. La mujer de Carmelo Anthony respondió al jugador de los Boston Celtics: “Vuelve a intentarlo. Estás en el banquillo por alguna razón“.\nPara dar por zanjado el tema, Vázquez añadió un nuevo mensaje: “Algunas personas atacan a aquellos que tienen la paz y la felicidad que a otros les gustaría tener. Vive tu sueño“.\nTags: Boston Celtics, Francisco García, Houston Rockets, Indiana Pacers, James Harden, Jeff Green, Kevin Durant, Kevin Garnett, Paul George\tIndiana se adelanta y Celtics y Rockets resisten y creen en sus opciones\nRedactado el 2 de mayo de 2013 por Sergio Lanciano\nIndiana Pacers cobra ventaja en la serie y mantiene el factor campo a su favor. Celtics y Rockets fuerzan el sexto encuentro en sus canchas y confían en alargar al máximo sus eliminatorias.\nBOSTON CELTICS 92-86 NEW YORK KNICKS (2-3)\nLa eliminatoria volvía al Madison con unos Knicks convencidos en cerrar la serie en este quinto encuentro y convertir la derrota del cuarto en un tropiezo aislado. Pero nada más lejos de la realidad. Quien volvió fue el orgullo celtic. En una exhibición de juego colectivo la corta de los visitantes brilló casi al completo, con hasta cinco jugadores por encima de los 15 puntos. Destaca especialmente la actuación de Kevin Garnett que firmó una soberbia actuación: 16 puntos y 18 rebotes. Por el contrario en los Knicks sólo Raymond Felton estuvo a la altura con 21 puntos, 6 rebotes y 4 asistencias. Los principales anotadores de estos Knicks como son Carmelo Anthony (22 puntos) y J.R. Smith (14) en esta ocasión lastraron algo a los suyos debidos a sus malos porcentajes. Aún así el encuentro fue igualado hasta el inicio del último cuarto, cuando unos problemas de Carmelo en su hombro izquierdo, que pese a todo no le retiraron de pista, terminaron por desconectar a los Knicks. Situación que aprovecharon a la perfección estos veteranos Celtics para abrir hueco en el marcador y asegurar definitivamente la victoria. Con ella la serie se mantiene favorable a New York 3-2, pero en su contra tendrán dos factores: que el sexto volverá a jugarse en Boston y que las sensaciones de ambos conjuntos han cambiado por completo respecto a los tres primeros encuentros.\nTags: Boston Celtics, Kevin Garnett\tKevin Garnett podría estar de vuelta el domingo\nRedactado el 6 de abril de 2013 por Pepe Lajo\nMomentos previos a la práctica del jueves, el entrenador de los Boston Celtics, Doc Rivers, declaró que Kevin Garnett ha experimentado una clara mejoría de la lesión que le ha tenido apartado de las pistas durante dos semanas e insinuó que podría regresar el domingo.\n“Creo que volverá, como muy pronto, el domingo“, dijo Rivers. “Por ahora sólo ha corrido y se ha ejercitado en la sala de pesas apartado del equipo. Probablemente se unirá al equipo en el entrenamiento de tiro del viernes, pero no jugará, aunque él lo desee“.\nGarnett se ha perdido los últimos siete encuentros debido a una inflamación que sufría en el tobillo izquierdo. La lesión produjo en el partido ante New Orleans Hornets y dos días más tarde se agravó en el encuentro contra Dallas Mavericks.\nDurante 65 partidos, Kevin Garnett ha promediado 14.9 puntos, 7.8 rebotes y 2.3 asistencias a lo largo de 30 minutos por encuentro.\nTags: Boston Celtics, Kevin Garnett\tKevin Garnett podría perderse las dos próximas semanas de competición\nRedactado el 25 de marzo de 2013 por Pepe Lajo\nEl General Manager de los Boston Celtics, Danny Ainge, ha insinuado que Kevin Garnett estará las dos próximas semanas de baja debido a una inflamación de su tobillo izquierdo.\nGarnett, quien no ha entrenado con el equipo en el entrenamiento matutino del lunes, se perdió el partido que enfrentaba a Memphis Grizzlies y a Boston Celtics el pasado sábado y se sometió a una resonancia magnética nada más volver a Boston.\nLos resultados no mostraban ningún tipo de lesión grave, pero el equipo prefiere ser cauto y de esta forma asegurar que Garnett estará listo para los Playoffs.\n“Supongo que serán unas dos semanas. Quiere asegurarse de que volverá realmente preparado. Creo que ocurrió en el partido que jugamos contra New Orleans“, añadió Ainge.\nKevin Garnett estaba promediando esta temporada 14.9 puntos, 7.8 rebotes y 2.3 asistencias a lo largo de 30 minutos por encuentro.\nTags: Carmelo Anthony, Kevin Garnett\tCarmelo y Garnett liman sus diferencias\nRedactado el 17 de febrero de 2013 por Enrique Garcia\nTags: Kevin Garnett\tKevin Garnett llega a los 25.000 puntos\nRedactado el 8 de febrero de 2013 por Enrique Garcia\nTags: All-Star 2013, Blake Griffin, Boston Celtics, Carmelo Anthony, Chris Paul, Dwight Howard, Dwyane Wade, Houston, Kevin Durant, Kevin Garnett, Kobe Bryant, LeBron James, Los Ángeles Clippers, Los Ángeles Lakers, Miami Heat, New York Knicks, Oklahoma City Thunder, Rajon Rondo\tEl All-Star 2013 ya tiene titulares\nRedactado el 18 de enero de 2013 por Pablo Asensio\nTags: Carmelo Anthony, Kevin Garnett\tTensión entre Kevin Garnett y Carmelo Anthony\nRedactado el 8 de enero de 2013 por Bryan Garcia\nTags: Boston Celtics, Houston Rockets, Kevin Garnett, Kevin McHale\tAbrazo entre Garnett y McHale\nRedactado el 15 de diciembre de 2012 por Pablo Asensio


Gacetilla Panfletaria: Angulo Ciego - Unos y otros\nComentario breve sobre noticias del día.\nEl PIB de Madrid creció el 1,4% en 2011, es decir, el doble que la media nacional. Puede que por este motivo, pero en cualquier caso simultáneamente la Comunidad de Madrid sí convocará plazas de profesores en 2012.\nEntre tanto, la prima de riesgo de la banca española cae a plomo tras el anuncio de la reforma financiera.\nEl PSOE no apoyará la Ley de Estabilidad, que prevé la imposición del déficit cero a los políticos.\nEntre tanto, el temor al cisma con el PSC condiciona la política del PSOE. Puede que por este motivo, pero en cualquier caso simultáneamente el PSOE insiste en que denunciará el Concordato con el Vaticano.\nPublicado por La Redacción en 10:49


Leyendas Cortas: julio 2011\nEsto era una niña, (la llamaremos Lidia) llamada lidia, era una niña pequeña que deambulaba por su pueblo en busca de una muñeca, entró en un anticuario y vio a una muñeca con las uñas muy largas y pintadas de rojo, la niña se la compro, el anticuario le dijo que tuviera mucho cuidado con esa muñeca, que estaba poseida por el mismisimo diablo, la niña,ajena a la advertencia se fue a su casa muy contenta. Era de noche cuando Lidia se despertó y oyó He matado a dos solo quedan 8. La niña, pensando que solo era un sueño se volvió a dormir, a la mañana siguiente vió a su muñeca que le faltaban dos uñas, y a sus padres degollados. La niña asustada arrojó la muñeca al río y se fue a casa de sus abuelos. Era de noche y Lidia volvió a escuchar la voz, pero esta vez decía: He matado a 3 solo quedan 5. La niña asustada fué a la habitación de sus abuelos y los vio degollados y a su perro también, y a los pies de la cama vio a la muñeca con una mano sin uñas. La niña volvió a tirar la muñeca al río y fué a casa de una amiga, Lidia estaba ya loca, por que pensaba que la culpa la tenía ella por haber comprado la muñeca, su amiga Sonia, la tranquilizó y se durmieron, pero Lidia no podía y volvió a oir lo mismo: He matado a dos solo quedan 3. La niña asustada y sabiendo lo que iba a volver a ver intentó huir pero no pudo, algo lo impedía y es que tenía la muñeca agarrada al tobillo derecho, asustada, ató una enorme piedra a la muñeca y la tiró al lago y se fue a casa de sus tíos, por la noche y despierta oyó: He matado a dos solo quedas TÚ. Algo se movió en la ventana, Lidia giró el cuello para ver que era y no había nada, cuando se giró vió la muñeca llena de sangre y le clavó la última uña en la sien, acabando con su vida.


Paladar hendido y labio leporino (para Padres) - Nemours KidsHealth\nRevisado por: Ani Danelz, MA, CCC-SLP y Brian C. Kellogg, MD\nin English Cleft Palate With Cleft Lip\n¿Qué son el labio leporino y el paladar hendido?\nEl labio leporino y el paladar hendido ocurren cuando el bebé nace con una hendidura en el labio superior y/o en el paladar. Estas fisuras o hendiduras orofaciales se encuentran entre las anomalías o malformaciones congénitas más frecuentes.\nUn bebé puede nacer:\nsolo con labio leporino\nsolo paladar hendido\no con ambos a la vez (fisura labio-palatina).\nUn paladar hendido es cuando un bebé nace con una abertura (fisura o hendidura) en el paladar. La abertura deja un hueco entre la nariz y la boca.\nEsta abertura puede:\nocurrir en la parte posterior o trasera del paladar (el paladar blando) o bien\nextenderse a la parte anterior o delantera del paladar, detrás de las encías (el paladar duro)\nLos bebés que nacen con labio leporino presentan una estrecha abertura o hendidura en el labio superior. Esto ocurre cuando el labio del bebé no se forma adecuadamente al principio del embarazo, lo que causa una fisura.\nAdemás, la fisura puede afectar:\nsolo a un lado del labio (labio leporino unilateral) Es el tipo más frecuente.\no a ambos lados del labio (labio leporino bilateral).\nLas fisuras varían en tamaño:\nAlgunas son una mera muesca en el labio (labio leporino incompleto).\nOtras se extienden desde al labio hasta los orificios nasales, pasando por las encías superiores (labio leporino completo).\nSi la abertura del paladar conecta con la abertura de las encías y el labio, el bebé tiene una fisura labio-palatina.\nCausas del paladar hendido y del labio leporino\nDurante la sexta a la décima semana de gestación, normalmente los huesos y la piel de la mandíbula superior, la nariz y la boca del bebé se unen entre sí (o se fusionan) para formar el paladar y el labio superior. Cuando partes del labio y/o del paladar no se fusionan completamente, el bebé nace con una fisura o hendidura en el labio y/o en el paladar.\nLos médicos no siempre saben por qué un bebé ha desarrollado un labio leporino o un paladar hendido, pero creen que algunos casos pueden estar relacionados con factores genéticos (hereditarios). Así mismo, algunos factores ambientales pueden aumentar el riesgo de que un bebé presente esta anomalía o malformación congénita (que se nace con ella), como los siguientes:\ntomar ciertos medicamentos (como los fármacos anticonvulsivos) durante el embarazo\nno ingerir una cantidad adecuada de nutrientes prenatales\nexponerse a algunas sustancias químicas durante el embarazo\nfumar tabaco, consumir drogas y/o beber alcohol durante el embarazo\n¿Cómo se diagnostican el labio leporino y el paladar hendido?\nPor lo general, las fisuras labio-palatinas se detectan cuando nace un bebé. A veces, se detectan en las ecografías prenatales. Si un bebé no tiene labio leporino, su paladar hendido será más difícil de ver. Los médicos suelen detectar el paladar hendido cuando observan y palpan el interior de la boca del bebé durante la primera exploración del recién nacido.\n¿Cómo se tratan el labio leporino y el paladar hendido?El labio leporino y el paladar hendido pueden causar problemas en:\nlas infecciones de oído y la audición\nel desarrollo del habla\nPor eso, es importante corregir el labio leporino y el paladar hendido con cirugía, operando al niño cuando todavía sea pequeño.\nReparación del labio leporino\nUn cirujano plástico reparará primero el labio leporino del bebé cuando tenga unos tres meses de edad. Esto se hace mediante un tipo de operación llamada queiloplastia. Se lleva a cabo en un hospital mientras el bebé está bajo anestesia general.\nLos objetivos de esta operación son:\nCerrar la fisura.\nMejorar la forma y la simetría del labio superior y de la nariz.\nSi la fisura es ancha, se puede tener que acudir a unos procedimientos especiales, como la adhesión labial o el moldeado nasoalveolar, para acercar las partes del labio y mejorar la forma de la nariz antes de reparar el labio leporino. La operación que repara el labio leporino suele dejar una pequeña cicatriz debajo de la nariz.\nReparación del paladar hendido\nEl paladar hendido se suele reparar con una operación llamada palatoplastia, que se suele llevar a cabo cuando el bebé tiene de 10 a 12 meses de edad. Los objetivos de la palatoplastia son:\nCerrar la abertura existente entre la nariz y la boca.\nAyudar a crear un paladar que funcione bien y permita hablar.\nImpedir que los alimentos sólidos y líquidos se escapen por la nariz.\nEn las operaciones de reparación de paladar, los cirujanos plásticos:\nCierran la fisura por capas.\nReorganizan y reparan los músculos del paladar blando para que funcionen mejor durante el habla.\nHacen dos incisiones (cortes) en cada lado del paladar detrás de las encías para reducir la tensión durante la operación.\nEsta operación requiere anestesia general y dura aproximadamente de 2 a 3 horas. La mayoría de los bebés pueden volver a casa 1 o 2 días después de estar internados en el hospital. Los puntos se disuelven por sí solos.\nSu hijo necesitará llevar una dieta líquida durante una o dos semanas, y luego podrá seguir una dieta blanda durante varias semanas más antes de retomar su dieta habitual. Es posible que le pidan que su hijo lleve puestas unas mangas especiales para impedir que doble los codos. Estas mangas se ponen para impedir que los bebés se metan los dedos u otros objetos duros en la boca, lo que podría volver a abrirle la fisura reparada.\nLas operaciones de labio leporino y de paladar hendido han mejorado considerablemente en los últimos años. La mayoría de los niños que se operan tienen unos resultados muy buenos. Al igual que cualquier otra operación, estas operaciones se asocian a riesgos. Por lo tanto, llame al médico de su hijo si:\nsu fiebre supera los 101,4 °F (o 38,5 °C)\ntiene molestias o dolores duraderos\ntiene una fuerte hemorragia en la boca o la nariz\nno puede beber líquidos\nno está mojando pañales\nUn niño con fisura labio-palatina puede tener otros problemas de salud, como los siguientes:\nacumulación de líquido detrás de los oídos\nEs importante trabajar con un equipo médico que tenga experiencia en tratar a niños con fisura labio-palatina. Aparte del pediatra, este equipo de tratamiento también incluirá a los siguientes profesionales:\nun cirujano plástico\nun otorrinolaringólogo (un médico especializado en el oído, la nariz y la garganta)\nun ortodoncista (dentista especializado en ortodoncia)\nun logopeda (patólogo del habla y del lenguaje)\nEs posible que usted también colabore con:\nun cirujano maxilofacial\nun psicólogo o terapeuta\nel coordinador del equipo médico\nAlgunos niños con fisura labio-palatina pueden necesitar otras operaciones cuando se hagan mayores. Entre ellas, se pueden incluir las siguientes:\nOperaciones relacionadas con el habla: los niños pueden desarrollar problemas del habla incluso después de que les hayan operado el paladar. En las visitas regulares con su equipo médico, el logopeda (patólogo del habla y del lenguaje) escuchará atentamente el habla de su hijo para ayudar al cirujano a decidir si necesita o no otra operación para mejorar el habla del niño.\nInjerto óseo alveolar: los médicos usan una pequeña cantidad de hueso procedente de la cadera para reparar la fisura o la muesca de las encías a fin de que estas puedan sostener los dientes permanentes del niño cuando le salgan. Este tipo de cirugía se suele hacer cuando el niño tiene entre 7 y 9 años de edad.\nCirugía nasal: el labio leporino también afecta al aspecto de la nariz; por eso, algunos niños pueden necesitar más operaciones en esta parte del cuerpo. Corregir problemas menores, como la forma de las fosas nasales, es algo que se puede hacer durante la infancia. En el caso de que sea necesario llevar a cabo operaciones de la nariz de mayor alcance, estas se hacen cuando el niño ya ha de dejado de crecer.\nCirugía ortognática: algunos niños con paladar hendido necesitan someterse a operaciones para que les realineen las mandíbulas y los dientes cuando sean mayores. Estas operaciones se llevan a cabo cuando el niño ya ha dejado de crecer.\nLa mayoría de los niños con labio leporino y paladar hendido (fisura labio-palatina) se tratan con éxito y no quedan con problemas duraderos. Un equipo médico con experiencia en el tratamiento de niños con fisura labio-palatina puede diseñar un plan de tratamiento adaptado a las necesidades específicas de su hijo.\nEl psicólogo y el trabajador social del equipo de tratamiento están ahí para ayudarlos, tanto a usted como a su hijo. Por lo tanto, no duden en acudir a ellos para que los guíen a lo largo de cualquier momento difícil. También puede encontrar más información y más apoyo en internet en:\nLa American Cleft Palate-Craniofacial Association (ACPA) (Asociación americana del paladar hendido-craneofacial)\nLa Cleft Lip & Palate Association (Solo en inglés)\nFACES: La National Craniofacial Association (Solo en inglés)\nSmile Train (Solo en inglés)


Confirman nueva visita de la ministra Frederic a Puerto Iguazú y el gobierno de Misiones le mostrará la permeabilidad de la frontera con Brasil - Tiempo Misionero\nEl ministro de Gobierno, Marcelo Pérez, dijo en la señal Todo Noticias que el lunes arribará a la provincia Sabina Frederic, con quien sobrevolará la frontera con Brasil, para dimensionar la permeabilidad de los pasos clandestinos. Remarcó el funcionario de la necesidad de mantener las fronteras cerradas ante el contexto epidemiológico regional y el gobernador Herrera Ahuad adelantó que solicitará también, más vacunas para inmunizar a fuerzas de seguridad y personal de frontera.\nEl próximo lunes 29 de marzo, arribará nuevamente a Misiones, la ministra de Seguridad de la Nación, Sabina Frederic, y desplegará una amplia agenda en la tierra colorada. Según el ministro de Gobierno de la provincia, Marcelo Pérez, “tenemos planeado un sobrevuelo en la frontera con Brasil”, para mostrare la permeabilidad de los terrenos, que permiten pasos clandestinos.\nFuente: (El Misionero Digital)\nArtículo anteriorUruguay: Se estrelló un helicóptero que trasladaba vacunas; se perdieron todas las dosis\nArtículo siguientePuerto Rico: perforación abastecerá de agua a 20 familias de Colonia San Alberto


La cocina de Sariqui: Di NO al 'Neverismo'\nDi NO al 'Neverismo'\nHace unas semanas Mikel Iturriaga hablaba del 'Neverismo' en su blog El Comidista de El País.\nEste post me hizo pensar y me di cuenta de que soy una neverista empedernida (aunque no llego al extremo de guardar el arroz en la nevera), o mejor dicho, lo era, porque desde entonces empecé a cambiar mis hábitos a la hora de conservar los productos frescos.\nDesde aquella semana empecé a guardar las frutas y verduras en el carrito que compré con ese fin, y dejo la nevera para lo que de verdad necesita frío, como mantequilla, yogures, leche...\nHago la compra los sábados por la mañana y tanto la fruta como la verdura me aguanta perfectamente toda la semana. Eso sí, cuando llegue el calorcito quizás deba volver a ser 'neverista' de nuevo.\nEtiquetas: Cesta de la compra, Frutas, Verduras\nLas cosas de María 29 de marzo de 2012, 22:09\nSariqui si la fruta es buena aguanta si es de invernadero quimica no dura 1 dia fuera jajaja :) si es verdad que si sacas antes de hacer la ensalada 1 hora los tomates estan mucho mas ricosss y saben mucho más un besitooo


Mejorar el París 'hostil', el desafío de las futuras autoridades de la capital francesa - Infobae\nCuando los parisinos acudan a las urnas en la primera ronda de los comicios municipales el próximo domingo para elegir a las futuras autoridades, sin duda pondrán estas preocupaciones por delante de los colores políticos.\n"París es hostil para sus habitantes, una ciudad que se ha deteriorado", dice a la AFP Agnes Buzyn, exministra de Sanidad y candidata del partido del presidente Emmanuel Macron, La República en Marcha, a la alcaldía de París en las elecciones municipales que se disputan a dos vueltas del 15 y 22 de marzo.\nBuzyn es una de los varios aspirantes a la alcaldía parisina, una vitrina que sirve de catapulta para la política nacional.\nLos comicios se celebrarán con el telón de fondo del coronavirus que ha matado a cerca de una docena de personas y ha infectado a más de 700 en Francia, donde el gobierno ha prohibido concentraciones masivas.\nSegún los sondeos, un tercio de los votantes registrados están "preocupados" por el riesgo de infección en los colegios electorales pero otros tres cuartos no quieren posponer los comicios.\nLa elección en París se centrará en "aspectos concretos de la vida diaria -transporte, contaminación, seguridad, vivienda, que ocupan un lugar cada vez más importante", dice a la AFP el analista político Jean Garrigues.\n- "Una ciudad sucia"' -\nLos políticos que aspiran a dirigir la capital han presentado un batiburrillo de propuestas que, aseguran, ofrecerán un entorno más limpio y seguro para los cerca de 2,2 millones de residentes de la Ciudad de las Luces.\nExisten propuestas para plantar decenas de miles de árboles, aumentar las bicicletas en detrimento de los vehículos, crear brigadas contra las ratas, desplegar policía armada para luchar contra los cada vez más frecuentes robos de bolsos y teléfonos en una de las ciudades más visitadas del mundo y sede olímpica de 2024.\n"En los dos últimos años han aumentado exponencialmente los pequeños hurtos en París, por lo que la seguridad se ha convertido en un asunto muy importante en la campaña", dice Bruno Cautres, analista político del centro de investigación CEVIPOF.\nLa seguridad es una de las principales preocupaciones de la candidata conservadora Rachida Dati del partido Los Republicanos que propone una fuerza policial municipal de 3.400 agentes armados.\nPara la actual alcaldesa, que aspira a renovar su mandato, la socialista Anne Hidalgo, la sanidad es una prioridad que requiere un presupuesto anual de mil millones de euros ($1.130 millones) mientras que el independiente Cedric Villani quiere desplegar un ejército de robots para que hagan el trabajo sucio.\nLa calidad del aire es también otra preocupación en la densamente poblada capital francesa que suele activar la alarma por contaminación del aire en torno a 17 días al año.\nCon este fin, Hidalgo que aspira a que todo ciudadano pueda llegar en "un cuarto de hora" a su trabajo, propone dedicar 60.000 plazas de parking a espacios verdes y bicicletas, un polémico plan en una ciudad densamente construida.\nEn cuanto a la vivienda, la mayoría de los candidatos quieren que las personas con ingresos bajos puedan vivir intramuros para tratar de frenar la sangría de población en una ciudad que entre 2011 y 2015 perdió el 0,5% de sus habitantes.\n"Es una ciudad con pocos propietarios, al contrario del resto de Francia. La división entre propietarios e inquilinos es un factor determinante: los propietarios suelen votar más a la derecha o al LREM y los inquilinos a la izquierda o los verdes", dice el analista Jerome Sainte-Marie del instituto de opinión PollingVox.\nLas elecciones se celebran en todos los barrios o 'arrondissement', donde cada candidato a la alcaldía de París, presenta su lista de aspirantes en las alcaldías locales y cuyos ganadores se encargarán de elegir a la máxima autoridad de la capital.\nLa mayoría de las encuestan dan ganadora a Hidalgo, pero Dati está estrechando la diferencia y para la segunda vuelta entrarán las alianzas en juego.\nEl partido de Macron que sufrió un revés cuando su candidato, Benjamin Griveaux, se retiró tras la publicación de un vídeo de carácter sexual, propulsando a Buzyn como candidata, está dividido. Su exministro Cédric Villani se presenta como independiente después que Macron prefirió a Griveaux.\nGarrigues prevé que los votantes podrían castigar en cierta forma a Macron, quien en 2017 fue elegido presidente por una aplastante mayoría, pero que desde entonces ha perdido popularidad porque mucha gente lo considera como un líder autocrático y alejado de la realidad del común de los franceses, aunque eso no será lo que "centre la elección".


Bodart vs Reybaud: Espero que esta oftalmóloga no sea ciega… – Alejandro Bodart\nBodart vs Reybaud: Espero que esta oftalmóloga no sea ciega…\nPublicado el 31 de octubre, 2012\nAnte la exposición de la nueva ministra de Salud porteña, Graciela Reybaud, sobre Presupuesto 2013 mañana en la Legislatura, el diputado Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur) adelantó: “Espero que esta oftalmóloga no sea ciega a los reclamos de la salud pública. Proponen bajar el presupuesto sanitario del 21.6% este año a 20.2% en 2013. No sólo hay un grave déficit de enfermeras, sino que el gobierno macrista les impuso el Decreto 260 que las desjerarquiza y sigue excluyéndolas de la carrera profesional.”\nBodart agregó: “Mientras la OMS recomienda un promedio de 3 enfermeras por cada médico, en la Ciudad hay 12.000 médicos y sólo 7.000 enfermeras, con la sobrecarga laboral que ello implica. Hemos presentado un proyecto de ley de emergencia que da respuesta a los problemas centrales de la salud pública.”\nEtiquetasenfermerasGraciela ReybaudOMSsalud publica


Tras el rotundo éxito del F-5, el fracaso total del F-20 “Tigershark” - Noticias Defensa Ayer Noticia\nTras el rotundo éxito del F-5, el fracaso total del F-20 “Tigershark”\nFernando de la Cueva, 18 de febrero de 2021\nHay un refrán anglosajón que viene a decir ‘Los viejos soldados nunca mueren, simplemente se desvanecen “. Cuando en el mundo de la aeronáutica militar actual piensa en Ia entrañable figura del pequeño cazabombardero ‘F-5 “, lo lógico es considerarlo como un avión de una generación pasada; no en vano, ha sido, y es, un aparato que supo cumplir admirablemente con su función. Sus buenas cualidades le permitieron resistir el paso del tiempo y llegar a la época en la que las circunstancias técnicas, económicas y tácticas han conformado la necesidad de una nueva serie de aparatos maniobreros, capaces, de reducido mantenimiento y bajo coste, que incorporen los últimos adelantos en aviónica y los motores ya probados e instalados en aviones de mayor tamaño y precio.\nEl F-5 fue un diseño que se adelantó a su momento, concretamente, a los avances en radar y misiles, que han hecho reflexionar a los Ejércitos del Aire de buen número de países con la interesante alternativa de un caza ligero polivalente de gran capacidad. Northrop especula con la idea de que cuesta lo mismo mantener y volar seis F-4E Phantom que dieciocho F-20 Tigershark, o, lo que viene a ser lo mismo, tres F-20 por cada F-4E.\nFalta poco para que se cumpla el cuarto de siglo desde que Lew Nelson soltó los frenos del prototipo N-156 para despegar, de la base de Edwards, en el primer vuelo de lo que más tarde se denominaría eufemísticamente Caza de la Libertad.\nEl nombre tenía una clara intencionalidad política, ya que la razón principal de existencia del F-5 era la progresiva degradación de los sistemas de Defensa de los paises pro-occidentales en relación con aquellos dependientes de la órbita soviética que empezaban a ser equipados de forma alarmante con los eficaces reactores producidos en la URSS.\nComo resulta obvio, a cualquier persona medio aficionada al tema, el T-38, entrenador supersónico avanzado de la USAF, y la familia F-5 tienen multitud de rasgos en común. No es de extrañar, pues tanto el T-38 Talon como el F-5 proceden de un mismo antecesor. La única diferencia inicial entre uno y otro consiste en que el T-38 se desarrolló con dinero de la Fuerza Aérea norteamericana, mientras que el N-156F o F-5, si se prefiere, necesitó contar en principio con el apoyo financiero exclusivo de Northrop. La decisión de la compañía de seguir adelante con la versión de caza fue aventurada, ya que en aquellos momentos la USAF no tenía en mente adquirir un aparato de tales características. En cambio, el US Army sí podía estar interesado en un cazabombardero ligero con un mediano radio de acción para operar en apoyo de las acciones terrestres desde bases avanzadas. Otro de los candidatos era el revolucionario P.1127 británico que daría lugar al espectacular AV-8A Harrier. La reestructuracion de los distintos servicios dentro de las Fuerzas Armadas estadounidenses dio al traste con las aspiraciones del US Army, ya que desde finales de la década de los años cincuenta la utilización de aparatos de ala fija con altas prestaciones quedo fuera de la esfera del Ejército de Tierra. A partir de ese momento, los contingentes aéreos de este servicio han estado constituidos prácticamente en su totalidad por distintos tipos de helicópteros y aviones de enlace.\nfoto: El primer prototipo del F-20 “Tigershark” en rápida pasada sobre las instalaciones de Le Bourget durante sus demostraciones en el Salón Aeronáutico francés.\nLa suerte sonrió a Northrop, a pesar de que el horizonte despuntaba un tanto sombroso para el N-156F. En mayo del año 1962, el Departamento de Defensa de Estados Unidos anunció su decisión de que el N-156F sería el caza Freedom Fighter o más sencillamente el F-5, en sus dos versiones A y B, esta última en configuración biplaza. El programa de asistencia militar se encargó del resto y así un buen número de países, pudieron recibir un pequeño avión capaz de enfrentarse en condiciones de igualdad, con lo que los vecinos habían recibido o estaban a punto de recibir de la URSS. La capacidad ofensiva y defensiva que proporcionaba el nuevo caza resultó lo suficientemente tentadora para que otros Estados que disfrutaban de capacidad de elección, gracias a su posición más cómoda desde el punto de vista económico e industrial, se decidieran a comprarlo. Tal fue el caso de Noruega, mientras que Canadá y España se metieron de lleno en el proyecto fabricando parte de sus aparatos, y, en el caso de Canadá, llegando a vendérselo a un compañero de la OTAN, concretamente a Holanda.\nEn ésta, su primera configuración realmente operacional, el F-5A se diferenciaba ya del prototipo N-156F al incorporar motores más potentes J85-GE-13, tener siete puntos fuertes para transporte/lanzamiento de cargas externas hasta un total de 2.710 kg., y entre otras mejoras, algo imprescindible para operar desde pistas poco preparadas, incluso sin asfaltar: un tren de aterrizaje reforzado con neumáticos de baja presión. Las diferentes circunstancias climatológicas y de otro tipo de los países compradores influyeron en la creación de otro grupo de aditamentos que, como veremos más adelante, pasaron de ser opciones a convertirse en refinamientos de serie, según los nuevos modelos iban saliendo al mercado. Salvada la distancia, algo similar a lo que ocurre con las casas fabricantes de automóviles, que poco a poco engalanan los modelos con todos los accesorios útiles y también con ciertos gimmicks de dudosa utilidad, a medida que su comercialización no puede basarse en el impacto de salida inicial. Eso sí, las mejoras que poco a poco han sido incluidas en el F-5 poco tienen de superfluas. Por ejemplo, los aviones noruegos disponían de un gancho de frenado, dispositivos contra el hielo en el motor y la lluvia en el parabrisas, puntos preparados para la instalación de cohetes JATO, etc. Los encargados por Holanda, flaps de maniobra y tanques lanzables de 1.040 litros, etc.\nUN CACHORRO DE TIGRE NACIDO EN INDOCHINA\nLas condiciones de la guerra en la que poco a poco se vieron implicados los Estados Unidos en Vietnam pusieron de manifiesto lo inadecuado de muchas de las tácticas militares allí empleadas. En un intento por lograr la mejor adaptación al medio se ensayaron multitud de opciones de armamento, convencionales y no tan convencionales. A mediados de la década de los sesenta, una docena de F-5A fueron evaluados por la USAF en este difícil teatro de operaciones bajo el nombre de Skoshi Tigers (skoshi quiere decir pequeño, en japonés) y con una serie de modificaciones tales como cánula de reaprovisionamiento en vuelo, blindaje en las zonas vitales y depósitos lanzables. Los resultados fueron buenos, pero se hacía necesario algo más de empuje.\nLos aparatos estuvieron destinados en la base de Da Nang durante un período de cuatro meses en el que realizaron más de 2.500 horas de vuelo pintados con su nuevo camuflaje en misiones que incluyeron apoyo a las unidades terrestres, interdicción y reconocimiento. A principios de 1966, este reducido componente se trasladó a la base de Bien Hoa, desde donde fue destacado en incursiones sobre Vietnam del Norte, e, incluso, en patrullas de combate aéreo contra posibles MiG. La unidad fue progresivamente aumentada hasta alcanzar los dieciocho aparatos y convertirse en el 10° Escuadrón del Mando de Caza, asignado a la 3 Ala Táctica de Caza estacionada en Bien Hoa.\nEstos tigrecillos fueron transferidos a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur en 1967, que continuó operando el tipo hasta el final de las hostilidades, momento en que los triunfadores absolutos norvietnamitas capturaron ingentes cantidades de material aéreo intacto dejado atrás por las desbordadas unidades sudvietnamitas, poniendo a su servicio a cierto número de F-5 que, en sus distintas variantes, sirvieron durante algún tiempo con sus enemigos naturales, los MiG2I.\nA pesar de su capacidad como avión de ataque, Northrop había percibido que su pequeño tigre tenía ansias de crecer. Una vez más, General Electric vino al rescate con su nueva versión del J85-GE-21, que proporcionaba casi un 23 por l00 más de empuje que el modelo anterior. Con esta inyección de potencia sumada a los cambios que la aventura vietnamita había aconsejado realizar en su estructura, particularmente en lo tocante a la maniobrabilidad, el F-5E llegó en el momento justo para participar y ganar el concurso IFA (International Fighter Aircraft) convocado para encontrarle un sustituto al F-5A, principalmente para los países del Sudeste asiático.\nLas lecciones de la guerra de Vietnam enseñaron que era más importante para ciertos con textos de la lucha la agilidad que la velocidad, por esta razón se decidió a añadir al nuevo F-5E llamado Tiger-II, los flaps de maniobra a lo largo de todo el borde de ataque que fueran diseñados para los primitivos aparatos holandeses. De igual forma, se aumentó Ia superficie alar en un 10 por 100, se modificaron Ias extensiones de la unión delantera de los planos con el fuselaje para mejorar el flujo del aire sobre las alas con ángulos de ataque muy inclinados. También fue necesario extender las tomas de aire hacia delante y añadir las entradas de persianillas auxiliares de los F-5 canadienses y holandeses. Para mejorar las prestaciones en despegues y aterrizajes se utilizaron dos sencillas soluciones; una fue instalar un gancho de frenado, la otra montar una pata delantera del tren con dos posiciones para permitirle ganar tres grados más de inclinación en despegue y acortar éste.\nfoto: Un F-5E virando a la vertical con los emblemas de Ia FA brasileña.\nLa Fuerza Aérea estadounidense se enfrentaba a un dilema. Por un lado, la nueva tecnología que estaba siendo utilizada en el Tiger-II era susceptible de provocar problemas cuando el nuevo F-5E pudiera ser utilizado por países no deseosos de enfrentarse a las complicaciones que la misma traía consigo. Por otro, se sentía la imperiosa necesidad de contar con un aparato capaz de volar misiones de superioridad aérea contra los tipos existentes de procedencia soviética, tales como el MiG-21.\nEl concurso IFA hizo que de las ocho compañías que fueron consultadas el 20 de febrero de 1970, cuatro sometieran proyectos: Northrop, Lockheed, Vought y McDonnell Douglas; estos tres últimos con versiones de sus ya existentes F-104 Starfighter, F-8 Crusader y F-4 Phantom-Il. Todo fue en vano, pues Northrop ganaba por la mano a sus competidores gracias a su previsión, y el primer F-5E realizó su vuelo inicial bajo la atenta conducción de su piloto Hank Chouteau, en la misma base de Edwards que viera el primer despegue de su antecesor.\nEl F-5E ha tenido una fantástica acogida en gran número de naciones, siendo la única variante de la familia F-5 que sirve regularmente con dos de las mejores castas de pilotos norteamericanos, marcados por el Estado Mayor respectivo para pensar y actuar como si fueran aviadores rusos mientras recorren los distintos escuadrones de Ia USAF y la US Navy, volviendo locos en el combate a sus compañeros, que vuelan cazas de la última generación. Me refiero por supuesto, a los Agresores y a la unidad Top Gun.\n“TIGERSHARK”, LA CULMINACIÓN LÓGICA\nCuando en el número 44 de DEFENSA se mencionó la presentación en Le Bourget 1981 de la maqueta de lo que todavía era F-5G, se hizo un comentario sobre una entrevista que mantuvimos hace ya algún tiempo con varios pilotos de los Agresores en visita a la Base de Torrejón de Ardoz, junto a Madrid. Estos hombres, que llevan volando muchos años con el F-5E y lo dominan a la perfección, preguntados sobre qué tipo de avión les gustaría tener para continuar su misión, nos sorprendieron con una respuesta que en su momento pudo ser premonitoria. El aparato que estos súper especialistas del combate aéreo deseaban era pura y simplemente un F-5, su querido Tiger, al que se le hubiera incorporado un motor de nueva generación; un solo motor, lo suficientemente potente para que los pilotos con los que estaban entrenando continuamente no pudieran escapar a base de tirar de la palanca y meter gas a fondo, aprovechándose de su mejor relación empuje/peso. El F-5 que esos rusos de mentirijillas querían llevar volando varios meses, concretamente desde el 30 de agosto de 1982 y se llama Tigershark o Tiburón Tigre.\nEl primer vuelo se realizó un mes antes de lo previsto, y Russ Scott, piloto de pruebas para esa ocasión, comentó: Me ha impresionado mucho la potencia del “Tigershark ‘ me ha costado trabajo no sobrepasar Ia velocidad tope prefijada de Mach 1,04. Este caza, que ya ha demostrado su fiabilidad en forma de prototipo al haber tenido que abortar sólo tres despegues a lo largo de 181 misiones, puede ser friamente definido como un cazabombardero capaz de volar a 2 de Mach, y equipado con algunas de Ias últimas criaturas nacidas de la incansable industria electrónica norteamericana. Muy en el estilo intrépido de Northrop, puede ser considerado como el primer caza táctico construido enteramente con fondos del sector privado. La arriesgada inversión contempla un espléndido resultado, ya que es innegable que existe un vacío dentro del espectro de las posibles opciones existentes entre un F-5E y un F-16A. Avalado por la presencia de la familia F-5 en treinta países, Northrop ha recibido autorización del Gobierno para entablar negociaciones sobre el F-20 con cuarenta y dos naciones. Para una Fuerza Aérea que precise mejorar su capacidad, el F-20, desde luego, suena interesante: para combate aéreo, dos cañones de 20 mm. y hasta seis AIM-9 Sidewinder; para interdicción o ataque al suelo hasta 3.500 kg. de cargas lanzables en cuatro puntos fuertes bajo las alas y uno bajo el fuselaje.\nNaturalmente, fue necesario efectuar una serie de cambios en Ia estructura del F-5E para llegar al F-20. La utilización de un solo motor suponían sustituir los dos J85 por un F404, con la consiguiente reducción de anchura en la parte posterior del fuselaje y necesidad de alargar éste a causa de Ia mayor longitud de la planta motriz. Las tomas de aire han debido ser agrandadas una vez más para permitir el paso del mayor flujo de aire que reclama el nuevo motor. Al mismo tiempo, se instalaron dos rampas, convenientemente separadas del fuselaje para permitir el funcionamiento sin sobresaltos del F-404 a dos Mach de velocidad. Dentro de los círculos aeronáuticos se comenta en tono divertido que probablemente ni Northrop sepa porqué todos los F-5 tienen un comportamiento tan noble con ángulos de ataque forzados.\nfoto: Precioso primer plano de un “F-5E” de los “Agresores “. Los cañones de 20 mm. son simples en su operación y altamente eficaces.\nLo cierto es que el F-20, gracias a su morro aplastado, como el de un tiburón (de aquí viene su nuevo nombre), disfruta de unas cualidades superiores a sus antecesores, siendo prácticamente imposible hacerlo entrar en barrena. Tratando también de conservar todas las líneas posibles de la familia, la parte trasera inferior del fuselaje mantiene sus formas angulosas, las extensiones del borde de ataque o LEX se han visto aumentadas otra vez un 1,6 por 100, produciendo un mejor coeficiente de sustentación.\nLa cubierta de los planos ha sido reforzada para alcanzar 9Gs. La deriva creció un 30 por 100 para incrementar la eficacia de control longitudinal. Debajo de ésta ha surgido una curiosa excreciencia en forma de paralelepípedo, que rompe un poco la armonía y gracia de líneas del F-20 y que tiene como misión proporcionar aire para refrigerar las partes más calientes del motor. La necesidad de contar con una visión mejorada para el piloto, uno de los pocos puntos deficientes de la familia F-5, se vio resuelta con el diseño de una nueva carlinga, con casi un 50 por 100 más de visibilidad. Dentro del puesto de pilotaje, la experiencia adquirida por Northrop en el desarrollo del F-18A se hace patente con una simple ojeada, ya que nos encontramos con los conceptos HUD (Head Up Display) y HOSAT (Hands-on Stick And Throttle).\nEste último sistema permite al piloto navegar, detectar blancos y lanzar armamento sin tener que quitar Ias manos de la palanca o del mando de gases, ya que todos los botones o conmutadores necesarios se hallan precisamente en esos mandos, a mínima distancia de sus dedos. El HUD señala datos relativos al vuelo, armas y blancos en una pantalla transparente justo detrás del parabrisas. Gracias a estos equipos, no hay necesidad de tener que apartar los ojos del objetivo, sea aéreo o terrestre, ni un solo segundo.\nHay otra serie de comunicaciones entre el piloto y la aviónica del Tigershark, que se realizan a través de dos pantallas digitales y un panel de datos, convenientemente situados en el tablero.\nLA CONTRIBUCIÓN DE GENERAL ELECTRIC\nSi se examina casualmente la nueva decoración que presenta el prototipo del F-20, entonado ahora en un gris de superioridad aérea más acorde con los camuflajes que, sin duda, recibirán los ejemplares de serie, es fácil descubrir sobre las tomas de aire de los motores el anagrama de la compañía General Electric. No es para menos, ya que el F-20 no sería lo que es sin la importante aportación de esta veterana firma. El motor F404.100 y el nuevo radar AN/APG-67 constituyen la fuerza y la mente del Tigershark. Ambos productos están siendo desarrollados por GE para un fin común: la creación de un aparato destinado a aquellos países fuera del ámbito comunista que sientan la necesidad de ponerse al día, en lo que a capacidad aérea se refiere, a un precio interesante.\nEl motor F404.100 es un turbofán similar al que propulsa al F-18 Hornet de McDonnell Douglas, proyecto en el que Northrop figura como principal subcontratista. Se ha conseguido aumentar un poco la potencia con respecto al F404 inicial, ya que el motor no ha hecho más que comenzar su vida operacional y General Electric piensa conseguir paulatinamente un empuje de hasta 21.000 libras (9.254 kg.). La nueva tecnología empleada en la construcción del motor, unida a la estructura modular del mismo, está proporcionando unos niveles de fiabilidad desconocidos hasta ahora en los propulsores de reacción. Baste señalar como ejemplo que el mismo F404 que se montó en el F-20 para el primer vuelo todavía no había sido cambiado en enero de este año, algo nada despreciable para un primer prototipo en pruebas con más de cien vuelos, siendo algo normal que se produjeran cuatro o cinco diarios. Poco a poco, este nuevo motor se está ganando una auténtica reputación como el motor más fiable del mundo. El criterio que se sigue para su mantenimiento obedece al estado del mismo, no siendo necesario realizar revisiones forzosas en ninguno de los seis módulos en los que está dividido, a no ser que se descubra la necesidad de una intervención específica. En el caso concreto del Tigershark, el F404 proporciona un empuje superior en un 70 por 100 en relación con el F-5E Tiger-Il, confiriendo al F-20 una relación peso/empuje superior a la unidad. El Tigershark acelera de 0,9 de Mach a 1,2 de Mach en tan sólo 29 segundos a 30.000 pies (9.140 m.). La velocidad ascensional a nivel del mar es de 54.100 pies por minuto (16.500 metros/segundo), y la carrera de despegue se reduce a 1.500 pies (457 m.)\nContinuando la comparación con el F-5E, el Tigershark no es sólo más potente, sino que consume menos que su predecesor, aproximadamente un 9 por 100 como promedio. A título anecdótico, se puede comentar que el F-20 tiene más empuje con potencia militar que el F-5E a máxima potencia. Como ya es conocido, el F404 genera aproximadamente el mismo empuje que el J79, también de General Electric, pero de una generación anterior, a pesar de tener 7700 piezas menos. En comparación con el J79, el nuevo motor tiene una fiabilidad tres veces mayor, no produce prácticamente hump (los J79 que propulsan a los F-4 Phantom-II dejan una apreciable estela de humo oscuro cuando vuelan sin utilizar postquemador, que los hace detectables desde mucha distancia), y además, el flujo de aire frío del turbofán reduce la imagen infrarroja del motor, mejorando así la supervivencia teórica del aparato.\nfoto: Un desarrollo especializado de Ia gama “F-5” es este ‘RF-5E” de reconocimiento, en el que se puede apreciar Ia distinta configuración de su morro precisamente para esa misión.\nDentro del importantísimo capítulo de la aviónica, Northrop ha incluido dentro de un equipo tipo para el Tigershark los siguientes sistemas que le confieren una capacidad de actuación en todo tiempo con un alto índice de disponibilidad gracias a los elevados índices teóricos entre fallos o lo que se conoce en inglés por MTBF (Mean Time Between Failures):\n— Radar Coherente Multimodo AN/APG67, de General Electric.\n— Equipo de Navegación Inercial mediante Láser, de Honeywell.\n— Head Up Display (HUD), de General Electric.\n— Pantallas Digitales y de Control, de Bendix.\n— Computador de misión, de Teledyne Systems.\nUno de los aspectos más importantes de un caza de defensa aérea es el tiempo de scramble, es decir, los minutos necesarios para poner en marcha el motor, despegar y acelerar hasta la velocidad y altitud debida para poder interceptar con posibilidades de éxito a los aparatos enemigos. El tiempo de scramble del Tigershark es menor que el de otros aparatos contemporáneos. A diferencia de los giróscopos electromecánicos de otros interceptores, el giróscopo del F-20, instalado dentro del conjunto de guía inercial por láser no requiere ser pregirado antes de introducir los datos correspondientes.\nGracias a unos rumbos almacenados, el LINS (Laser Inertial Navigation System) puede estar alineado y listo para el combate en 22 segundos. Incluso esta operación puede llevarse al mismo tiempo que se procede al arranque del motor F404, lo cual absorbe solamente 30 segundos.\nSegún Northrop, antes de que hayan transcurrido tres minutos desde que el piloto se haya apretado el cinturón de seguridad, el F-20 tiene la posibilidad de encontrarse volando a 0,9 de Mach a más de diez millas náuticas de su base con todos los sistemas de a bordo preparados para la interceptación. Otros cazas de una categoría semejante estarán todavía en el suelo, o, si hubieran conseguido despegar, lo habrían hecho con sus equipos de guía inercial faltos de los datos suficientes para que los computadores correspondientes pudieran lanzar las armas con seguridad.\nEl MTBF (tiempo calculado entre fallos del sistema) del LINS instalado en el Tigershark es de 2.000 horas, lo que constituye una mejora de tres veces más horas con relación a equipos anteriores. Las pruebas del nuevo radar AN/APG-67 de General Electric, verdadero órgano rector del futuro avión operacional, se están realizando en estos momentos con resultados alentadores. A pesar de su reducido tamaño y peso, este radar coherente proporcionara al F-20 datos para operaciones aire-aire y aire-tierra. En una situación de interceptación aérea, el radar muitimodo permite que el piloto detecte y siga aviones del tamaño de un caza a distancias de 48 millas náuticas y 31 millas náuticas, según se trate de ángulos hacia arriba o hacia abajo (Look-up, Look-down).\nEl AN/APG-67 tiene tres modalidades distintas para misiones aire-aire, a saber, Look-up/Look-down, búsqueda y seguimiento; manejo manual, y, por último, combate. La primera es la preferida para detectar objetivos a gran distancia en los que se desconoce la situación relativa del blanco. Una vez que se ha divisado un objetivo, bien manualmente, bien de forma automática, el radar comienza a proporcionar datos actualizados de seguimiento del blanco, introduciendo la información correspondiente en el computador de la misión para que proceda al cálculo necesario para e lanzamiento de las armas de que se trate. En una situación de combate cercano, la modalidad apropiada hace que el radar busque en una de las tres zonas especificadas para designar el primer objetivo que surja detectado en un radio de diez millas náuticas. Esta búsqueda especializada cubre un campo de 200x200, que es lo que el HUD puede abarcar.\nLa búsqueda vertical cubre un área de 100 en dirección y 40° en vertical. Si se elige otra posibilidad, el radar se encargará de situar en posición de tiro al F-20 contra el primer avión que cruce su línea de disparo.\nHay otras aplicaciones posibles para el AN/APG-67, que son: búsqueda a alta velocidad y seguimiento mientras se controla.\nfoto: Gran número de países se han decidido por los productos de Northrop. En Ia foto, una pareja de “Tiger” F-5E y F-5F pertenecientes a la FA de México.\nLa primera sirve para detectar objetos con alta velocidad de aproximación en rumbo convergente enmascarados tras una barrera de rebotes naturales (clutter). La segunda para detectar y seguir simultáneamente hasta diez aviones a los que se asignan automáticamente prioridades como posibles blancos en función de su distancia y velocidad de aproximación respectiva. En operaciones aire-tierra el radar del Tigershark presenta modalidades asistidas por el computador de a bordo en las pantallas del tablero de instrumentos y en el HUD para el lanzamiento de las distintas cargas, siendo indistinto que se trate de misiones sobre el mar o sobre tierra. La modalidad en la que se sigue el mapa del terreno presenta una muestra convencional con distintas posibilidades en cuanto a distancias y ángulos de demora; como variante de ésta, hay otra modalidad en la que un haz fino Doppler ayuda para configurar un plano de alta resolución a distancias de hasta veinte millas náuticas. Otras de las posibilidades del complejo radar de General Electric es la detecciónde objetivos en movimiento, tanto en tierra como en mar, la medición de la distancia a un punto predeterminado, la búsqueda de barcos estacionarios o moviéndose lentamente en aguas tranquilas, así como la detección de barcos navegando a velocidad normal en situaciones de alto oleaje.\nPara confundir a las defensas enemigas y evitar que se guíen por las emisiones del AN/APG 67, el piloto del Tigershark puede seleccionar la modalidad estacionaria que retiene la última información recibida en una de las pantallas digitales en forma de mapa radárico. El piloto continúa sabiendo dónde se encuentra sin que el radar emita durante cierto tiempo, ya que la aviónica del F-20 genera un símbolo en la pantalla donde está reflejada la última imagen del radar. Este símbolo se mueve a medida que el avión avanza, permitiendo que el piloto controle su rumbo en la aproximación al objetivo.\nA pesar de la complejidad del AN/APG-6 7, su MTBF es de 200 horas comparado con el radar bastante más sencillo del F-5E, en el que este parámetro sólo es de 75 horas. Los componentes electrónicos de un avión a partir de cierto momento pueden ser considerados como opcionales de acuerdo con las necesidades del comprador. Una de estas opciones es el receptor/avisador de radar AN/ALR46 que avisa al piloto de varias posibles amenazas, indicando la dirección de vuelo de las mismas.\nOtro aditamento extremadamente útil en situaciones de combate es el Sistema Dispensador de Contramedidas AN/ALE-40, que lanza chaff y señuelos pirotécnicos por orden del piloto para confundir a los misiles enemigos con cabeza buscadora radárica o por infrarrojos.\nEN EL UMBRAL DE LA MAYORÍA DE EDAD\nEn un momento en el que se empieza a plantear la posibilidad de remozar antiguos F-5 de las series A y B, cuando se aprecia la frugalidad del Tiger-II, nace el F-20, auténtico máximo exponente de la gama, ejemplo de la postura actual de desarrollar nuevos aparatos a partir de la experiencia de diseños probados, como es el caso del Kfir, AV-8B, F-16 XL, Mirage-2000, etc. El Tigershark viene a ocupar un espacio interesante, pero, sobre todo, viene a hacerlo con una ventaja sobre los competidores.\nEn lugar de hablar de proyectos sobre el papel, Northrop presenta su producto ya volando y prácticamente listo para entrar en servicio en un corto espacio de tiempo. El segundo prototipo se encuentra muy adelantado y en su construcción se están invirtiendo menos horas de trabajo que en el anterior, lo cual, sin duda, contribuirá a mantener el precio dentro de unos niveles bastante estables a pesar de la inflación. Precio que se anunció en el último Salón de París alrededor de la cifra de siete millones de dólares. Esta cantidad debe ser más bien indicativa, ya que hay una gran variedad de opciones posibles, tanto en armamento como en electrónica que pueden hacer fluctuar enormemente los precios. Algo es de todas formas cierto, la competencia no lo va a tener fácil a la hora de ofrecer un aparato con estas prestaciones y garantía a un precio tan ajustado.\nPara no dejar coja la imagen de este nuevo Tiburón Tigre es conveniente hacer una breve referencia a sus clientes, es decir, el armamento que su mayor empuje y desarrollo tecnológico le permitirían llevar.\nAdemás de los cañones M-39 de 20 mm. ya familiares a toda la serie F-5, el Tigershark podrá montar el GEPOD, una de las últimas realizaciones de la división especializada de General Electric. En apariencia, es similar a un depósito lanzable, pero su aspecto externo esconde un pequeño diablo de cuatro cañones rotatorios derivado del extraordinario GAU-8/A, que equipa al cazacarros A-10 Thunderbolt-II. Este cañón llamado GPU-5/A dispara los mismos proyectiles de 30 mm. con núcleo de uranio empobrecido que su hermano mayor. La cadencia de tiro es de 2.400 disparos por minuto y su habilidad para reducir a chatarra los vehículos acorazados es algo con lo que los carristas deben soñar a menudo en sus pesadillas. En cuanto a misiles, el F -20 puede llevar hasta seis AIM-9 Sidwinder y, posiblemente, dentro de algún tiempo, AIM-7E/F Sparrow, e, incluso, el nuevo AMRAAM. Para ataques al suelo, y dentro del capítulo misilístico, se prevé la instalación de Maverick y bombas guiadas por láser.\nLa suerte está echada, Northrop ha invertido mucha ilusión, tiempo y dinero propio en este proyecto.\nLA PRIMERA BATALLA DEL “TIGERSHARK”\nAntes de que entre a formar parte de las Fuerzas Aéreas de cualquier país, antes incluso de que se hayan cursado pedidos por el total de las trescientas unidades que Northrop considera necesarias para poder lanzarse a la construcción en serie del F-20, este sucesor del F-5 ya ha librado su primera batalla aérea sobre los cielos de la capital gala. A lo largo del tiempo, la familia F-5 fue supliendo, como mejor pudo, la desventaja de las naciones alejadas de la órbita marxista en relación con los cazas de procedencia soviética proporcionados a sus vecinos más proclives, a la fuerza o no, a las doctrinas socialistas. Así, el MiG-19 fue contrarrestado por el F-SA, el MiG-21 por el F-5E, pero, de repente la Unión Soviética comenzó a conseguir una superioridad técnica y numérica lo suficientemente importante como para que ya no le importara suplir a sus aliados o dependientes con aparatos de mayores prestaciones, principalmente MiG-21 de última generación y MiG-23 de geometría variable en sus distintas versiones.\nfoto: El pequeño tamaño del F-20 “Tigershark” contrasta con sus altas prestaciones.\n¿Qué iba a ocurrir? Los EE.UU. no estaban dispuestos a exportar de forma indiscriminada su flamante F-16A. Se hacía, pues, necesario encontrar algo intermedio entre este último caza-bombardero y el superado F-5E. La Ad ministración Carter expuso la necesidad de disponer de un caza para la exportación que cumpliera los requisitos antes reseñados. Como consecuencia de ello, General Dynamics quitó potencia al F-16, instalando un GEJ79 de una generación anterior y reduciendo la aviónica; Northrop, por su parte, decidió instalar un motor más potente en su F-5 tipo, sustituyendo a sus dos motores de antes. Es curioso que ambos constructores recurriesen a motores fabricados por General Electric, si bien uno buscando menor potencia y tecnología superada y el otro tratando de obtener un motor de altas prestaciones en vanguardia de la técnica.\nLa diferencia en la consideración del problema entre General Dynamics y Northrop hizo que esta última modificara su producto hasta un extremo tal que pudiera ser considerado un nuevo aparato. Así lo atestigua el hecho de que el Departamento de Defensa estadounidense le haya atribuido otra denominación: F-20. La batalla no quedó ahí. Las otras casas interesadas en este segmento del mercado se encontraban también preparando sus ofertas.\nAvions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMDBA) e Israel Aircraft Industries (IAl) llegaban a una conclusión muy parecida: el Mirage –IIING (Nueva Generación) y el Kfir C-7, ambos con canards en las tomas de aire del motor. Sin entrar en consideraciones de precios, ya que el F-18A cuesta el doble que el F-20 y el Mirge-2000 es todavía más caro, el Tigershark puede incidir todavía en el grupo superior del mercado gracias a sus excepcionales cualidades de vuelo y a su avanzada aviónica. Frente a Ia utilización de canards en el Mirage-IIING y en el Kfir C-7, el F-20 es tremendamente estable gracias a sus lex y a la forma aplastada de su radomo. Tanto el F-16 como el Mirage-2000 tienen un sistema más complejo de estabilidad estática controlada.\nEn lo que se refiere a la aviónica, el radar APG-6 7 de General Electric, que se instalará en el F-20, está demostrando unas cualidades excepcionales (a pesar de su pequeño tamaño), que hacen que pueda ser comparado favorablemente con el radar Westinghouse APG-66, del F-16A, y con el radar RDM, de Thomson-CSF, montado en el Mirage-2000, si bien es cierto que este último, a pesar de tener menos alcance en la búsqueda Look Down, es capaz de guiar el misil de alcance medio Matra-530F a objetivos situados más allá del horizonte. En términos de carga, el F-20 puede transportar la mayoría de las armas lanzables del actual arsenal norteamericano, incluyendo bombas inteligentes guiadas por radar y misiles Maverick. El F-1 6ª y F-16/79 llevan más carga gracias a la mayor potencia de sus motores; el Mirage-2000, el Mirage-IlING y el Kfir C-7 también son capaces de transportar más armamento.\nDesde un punto de vista tecnológico, el F-20 supera incluso al F-16A, acercándose peligrosamente al F-16C y al Mirage-2000, aunque éste tiene la gran ventaja de su polivalencia y sistema de armas.\nDe todas formas, para las Fuerzas Aéreas a las que va dirigido, el precio del Tigershark será una consideración extremadamente importante, y en esto los únicos capaces de competir serán el Mirage-IIING y el Kfir.\nComo epilogo, no puedo resistir la tentación de apuntar una idea. España se ha decidido recientemente por el F/A-18 Hornet como su Futuro Avión de Combate y Ataque (FACA). La polémica que precedió a esta elección es algo que debería evitarse en el futuro. Ha servido para hacer demagogia, para que los partidos políticos manipulasen el Programa en aquello que les convenía, para que el hombre de la calle fuera inducido a juicios erróneos, para que se pensara que el dinero que se iba a invertir era dinero que se le quita a la educación, a la Sanidad, a los niños, etc. Todo menos hacerle caso al Ejército del Aire, que ha visto resignadamente como le iban reduciendo el número de escuadrones y cómo la entrada en servicio de los aparatos se retrasaba de forma paulatina.\nTodo esto viene a significar que hablar en estos momentos de la necesidad de comprar otra partida de aviones de combate es algo que sólo puede hallarse en la mente de un psicópata. Lo cierto es que resulta absurdo utilizar un aparato tan caro y complejo como el F-18ª como si de un camión cargado de bombas se tratase. En el supuesto e indeseable caso de una confrontación armada, el F-18A, por sus especiales características y prestaciones, sería el encargado de conseguir el logro de la supremacía aérea a un costo de varias decenas de aparatos. Una vez conseguida dicha supremacía, lo lógico es contar con un aparato menos caro para poder aniquilar objetivos menos defendidos. Una opción interesante podría ser el F-20, un avión de ataque puesto al día, con unas prestaciones muy serias, con una aviónica de vanguardia y una experiencia española en la utilización, construcción y mantenimiento de la serie F-5. Si unimos a todo ello su relativo bajo precio y el hecho de que utiliza prácticamente Ia misma planta motriz que el F-18A tal vez la idea no sea tan descabellada.\nRevista Defensa nº 64-65, agosto 1983, Fernando de la Cueva


El dueño de Garbarino desembarca en los medios con la compra de Radio Continental - Redacción Politica\nEl Grupo SANTAMARTAH se convirtió en el nuevo propietario de las emisoras AM 590 Radio Continental, los40Argentina FM 105.5, la FM104.3 y las plataformas digitales de cada una de ellas\nEl Grupo SANTAMARTAH, propiedad del empresario Carlos Rosales, se convirtió en el nuevo dueño de las emisoras AM 590 Radio Continental, los40Argentina FM 105.5, la FM104.3 y las plataformas digitales de cada una de ellas, luego de que este jueves se firmara el traspaso de las acciones por parte del Grupo Prisa al titular de Garbarino.\nLuego de un largo proceso de trabajo conjunto entre los equipos tecnicos, proveedores y management de la empresa, se finalizo el proceso de due dilligence y se da comienzo a una nueva etapa en la historia de estas importantes frecuencias.\nPor otro lado, Gonzalo Arias, consultor de medios y propietario de una importante productora, será el CEO de la empresa.\nCarlos Rosales destaco "el enorme desafio que implica volver a poner a las emisoras en los primeros lugares de preferencia de la audiencia".\n"Continental es una radio de más de 50 años de historia con un importante capital humano que ha sabido liderar el espectro radial durante mucho tiempo y que tiene el objetivo de volver a enamorar a los oyentes", agregó el dueño de Garbarino.\nDejarán sin efecto el límite de 30.000 toneladas diarias\nTras meses de negociaciones, las partes lograron acordar la venta de la mayor distribuidora de electricidad de la Argentina.\nVíctor Santa María compró FM Aspen y Canal 9\nEl titular del Sindicato Único de Trabajadores de Edificios de Renta y Horizontal (SUTERH) adquirió la emisora radial y la señal televisiva y, de este modo, sigue acumulando medios.


Un documental destaca el protagonismo del Deportivo y Riazor en el mundo de los videojuegos - Riazor.org\nEstás en: Inicio»Noticias Deportivo»Un documental destaca el protagonismo del Deportivo y Riazor en el mundo de los videojuegos\nUn documental destaca el protagonismo del Deportivo y Riazor en el mundo de los videojuegos\nPor Victor Losada el 22 diciembre, 2021 Noticias Deportivo\nIago Gordillo, realizador audiovisual con experiencia en el ámbito de la radio, música y la creación audiovisual de contenido digital, ha querido destacar la presencia de A Coruña, Riazor y el Deportivo en el mundo de los videojuegos. Así ha sido como ha creado el documental ‘A Coruña nos videoxogos’.\nEl Deportivo en los videojuegos\nEn este documental se repasa cómo comenzó el Deportivo en los videojuegos, concretamente desde el primer PC Fútbol hasta los FIFA actuales. Una época en la que los jugadores no tenían nombres reales y se llamaban “Bibeto”, “Cleudio Berragán” o “Frencisco Loano”. Recuerda, además, la época en la que el Dépor lució el patrocinio de Dreamcast en su camiseta.\nRiazor, otro de los protagonistas en el mundo de los videojuegos\nAdemás del equipo, también Riazor tiene su apartado especial. La evolución del estadio a través de los años, pasando por la mención en los primeros PC Fútbol hasta el ‘Estadio Finis Terrae’ del Pro Evolution 5, para contar con licencia oficial en el FIFA.\nPero no solo el Deportivo y Riazor tienen presencia en el documental de Iago Gordillo, también lo tiene la ciudad de A Coruña. Por ejemplo, el juego coruñés The Waylanders, donde se aborda la representación de la Torre de Hércules desde un punto de vista de la cultura Celta y en la Edad Media.\nRecuncho Gamer, un referente en YouTube\nIago Gordillo cuenta con un canal en YouTube llamado Recuncho Gamer, en el que trabaja la divulgación en gallego sobre videojuegos. De hecho, ha sido galardonado recientemente con el Premio Pionero en los Premios Youtubeiras 2021. Actualmente es el canal de YouTube en gallego con más contenido sobre videojuegos y el más visto.\nPrevious ArticleMiku y Quiles ya golean al Deportivo 2020/2021\nNext Article La inversión no llega y el Extremadura apunta a la liquidación


Visitamos el mercado sin envases en Berlin, Original Unverpackt – O de Orgánico\nConsumo Responsable - 06 de diciembre, 2014\nVisitamos el mercado sin envases en Berlin, Original Unverpackt\nEl equipo de O de Orgánico tuvo la oportunidad de visitar la primera tienda en el mundo que no utiliza empaques “Original Unverpackt” en Berlin. La tienda se localiza en Berlín en el barrio de Kreuzberg, un barrio cosmopolita conocido como “El pequeño Estambul” debido a la alta concentración de población turca.\nSu propuesta es revolucionaria “comprar productos sin envolturas” utilizando contenedores de vidrio, aluminio, bolsas de algodón y bolsas de papel recicladas.\nLas fundadoras, Sara Wolf y Milena Glimbovski, trabajaron en conjunto con las autoridades alemanas para cumplir las rigurosas medidas de salubridad e higiene.\nDespués de perdernos un rato (o en otras palabras explorando el barrio), encontramos la tienda. Tenía apenas una semana de abierta y muchos visitantes. Por suerte, nos encontramos a un compatriota mexicano que trabaja en la tienda y que muy amablemente nos explicó los productos.\nEl shampoo y cremas corporales se encuentran en despachadores de acero. La consistencia de la crema es como de mantequilla, y esto es porque no contiene derivados del petróleo como las cremas comerciales, para utilizarla debes calentarla un poco y aplicarla.\nLa tienda sólo maneja una marca por producto y el nombre de la marca sólo aparece en una pequeña etiqueta arriba de los dispensadores. Sara y Milena creen en la filosofía de que no necesitas un sinfín de marcas, porque cuando es el correcto, es suficiente. Además, la mayoría de los productos son orgánicos y de productores locales.\nPara fomentar la cultura del reciclaje, la tienda compra las botellas de vidrio, por lo que recibimos unos centavos de Euro a cambio de nuestra botella. Creo que esto fue lo que nos convenció que estas emprendedoras están realmente comprometidas con la ecología.\nTuvimos la oportunidad de platicar con Sara, quien habla perfectamente español, nos contó un poco la travesía de emprender, así como que vivió un rato en la ciudad de México.\nY no podían faltar los souvenirs ecológicos! Les compartirnos algunas cosas que compramos:\nUn lunch box de acero que sirven para transportar comida. Lo mejor es que son dos recipientes en el mismo envase. Este producto disminuye la compra de los tuppers de plástico que usualmente contienen BPA, Bisfenol A, (compuesto altamente tóxico).\nBolsas para transportar frutas y verduras de algodón orgánico de Londres. Lo mejor es que estas bolsas ayudan a los productores locales de algodón orgánico y además realizan una donación para reforestación de arboles. Por último, compramos un cepillo de dientes de bambú ¿Se habían dado cuenta que la mayoría de los cepillos son de plástico? Esta es una buena propuesta para disminuir nuestros desperdicios de plástico.


Linea 144 de Violencia de Genero: siguen los despidos y el ajuste – La Plataforma\nLinea 144 de Violencia de Genero: siguen los despidos y el ajuste\n20 diciembre, 2018 Redaccion Redaccion 0 Comentarios ajuste, despidos, inam, línea 144, violencia de género\nTrabajadoras y trabajadores del Instituto Nacional de las Mujeres (INAM) reclamaron ante despidos en el organismo y exigieron que se renueven todos los contratos laborales.\nEn una jornada de protesta en la sede del INAM ubicada en Avenida Paseo Colón al 200; empleados de la Linea 144 repudiaron los despidos desde las puertas del organismo rector en materia de políticas públicas de género en el país.\nEn un comunicado que repartieron, plantearon: “Las trabajadoras y trabajadores del Instituto Nacional de las Mujeres expresamos nuestro repudio a los despidos realizados en el organismo y exigimos la renovación de todos los contratos”.\nTambién sostuvieron que “cada fin de año viene de la mano con la incertidumbre de la continuidad laboral, la cual se intensifica en un contexto en el que el Gobierno Nacional avanza contra los derechos de las y los trabajadores: precarización laboral, paritarias a la baja, tarifazos, inflación, aumento del precio de los alimentos”.\n“En ese sentido, sostenemos que las políticas de ajuste llevadas a cabo por el gobierno de Macri, afectan primero a quienes más desigualdades sufren: las mujeres. Y que no pueden existir programas de “igualdad” con políticas económicas de hambre que afectan a la mayoría de la población trabajadora”, sigue el escrito firmado por el sindicato de estatales ATE INAM.\n“Así como exigimos que se destine mayor presupuesto a las políticas de género, sostenemos que no hay tales políticas si no es con el trabajo de todas y cada una de las trabajadoras y los trabajadores”, afirmaron.\n“Tal es el caso de la atención a través de la Línea nacional 144, ya que en días en los que aumentaron las llamadas de consultas por situaciones de Violencia, pretenden reducir la cantidad de trabajadoras y trabajadores que la atienden a través de sus despidos”, sumaron en relación al creciente número de llamadas a la línea nacional de atención y consultas a partir de la denuncia de Thelma Fardin contra Juan Darthés por abuso sexual anunciada en conferencia de prensa por Actrices Argentinas.\nPor su parte, la delegada gremial Sol Montero explicó: “Estamos acá, trabajadores y trabajadoras, para manifestar nuestro rechazo a los despidos que hubo en el organismo, para exigir la renovación de todos los contratos de quienes trabajamos en el organismo y también para pedir las mejoras en las condiciones laborales del INAM”.\nEn ese sentido, el escrito que volantearon estatales durante la jornada de lucha, finaliza haciendo hincapié en la necesidad de sostener “cada una de las áreas de gestión del INAM” y en que “en el INAM no sobra nadie”. Lo cual adopta resonancia en un contexto en el que, además, se aprobó la Ley Micaela, que establece capacitaciones en perspectiva de género para los tres poderes del Estado y que ubica justamente al Instituto Nacional de las Mujeres como organismo a cargo de esa tarea.\n← Anterior En el Gran La Plata crece fuerte la desocupación\nPolicía mata a un “trapito” en un confuso episodio Siguiente →


El tercer Festival Il Tavolo, que se celebró del 25 al 29 de junio, desvió el panorama de la metrópoli bancaria suiza hacia un aspecto que muchas veces se pasa por alto. Hace tiempo que los restaurantes a orillas del río Limago pueden competir con los de otras muchas metrópolis europeas. En la “Guía Michelin 2014” figuran un restaurante en Zúrich con dos estrellas y seis con una estrella, es decir, dos establecimientos más que los distinguidos en 2013.\nEsta ciudad tiene más que ofrecer que solo el rösti y la típica carne troceada con salsa. Ello se debe no en último lugar a los principales hoteles de lujo. No es de extrañar que el “Baur au Lac”, el “Eden au Lac”, el “Park Hyatt Zürich”, el “Storchen Zürich”, el “Widder Hotel” y el “Dolder Grand” actúen como anfitriones del Festival Il Tavolo.\nEn la segunda noche del festival, la llamada “Noche de los cocineros voladores”, los chefs se desplazan a la velocidad del rayo de un hotel anfritión a otro. En cada casa se ofrece un menú de seis platos, cada uno de ellos preparado por otro equipo. El momento gastronómico culminante es la “Noche de las estrellas”, el viernes 27 de junio: en cada hotel anfitrión, los dueños de la cocina preparan junto con colegas galardonados menús de varios platos para gourmets.\nPara los gourmets Zúrich no solo merece una visita por el festival. Tan solo por la presencia de Heiko Nieder vale la pena viajar a la ciudad suiza. Este chef de origen alemán, distinguido con dos estrellas Michelin, celebra en el “Dolder Grand” una cocina de primer nivel con mucha gracia y elegancia.\nSu ensalada griega la descompone en sus componentes individuales que luego presenta en miniatura como pequeñas obras de arte. La mano de Nieder también se puede reconocer en la cocina de su alumno Dennis Puchert en el restaurante “Spice” del hotel “Rigiblick”.nLa cocina de Dietmar Sawyere, en el venerable restaurante del hotel “Widder”, es más tradicional. El hotel abarca ocho casas del centro histórico unidas entre ellas y alberga el famoso “Widder Bar”. Por la noche, medio Zúrich se reúne en este legendario local con 250 tipos de whisky para tomar la última copa.\nLa otra mitad bebe un cóctel en el popular “Clouds Bar”, un local situado en la planta 35 de la Torre Prime, en el barrio de moda Zúrich Oeste. El “Clouds” regenta también un restaurante de primera categoría. Quien después de disfrutar de tantas exquisiteces tiene ganas de comer algo más sustancioso puede visitar a la vuelta de la esquina el “Oepfelchammer” con su salón prácticamente intacto del año 1801 y su jardín “Sueño de una noche de verano”. Este restaurante apuesta totalmente por los productos suizos.\nMuy cerca de ahí está el café “Schober”, donde el cliente bebe en un salón de felpa roja un chocolate caliente de muy buena calidad o un café mientras escucha música de piano. Si también este sitio parece demasiado elegante, está el “Sternen Grill”. Frente a este snackbar de culto de Zúrich, en la plaza Bellevue, banqueros y obreros de la construcción esperan pacientemente una excelente salchicha asada.