Boric pidió a nuevos ministros dialogar el doble de lo que hablan | T13\nBoric envía mensaje a sus ministros: "Necesito que dialoguen y escuchen el doble de lo que hablan"\nviernes 21, enero 2022 10:42 Hrs\nEl presidente electo realizó su anuncio pasadas las 9:00 horas de este viernes al aire libre a fin de evitar contagios de COVID-19.\nEl Presidente electo Gabriel Boric presentó este viernes a su gabinete. El anuncio lo realizó en el frontis del Museo Nacional de Historia Natural, ceremonia a la que todos los partidos políticos fueron invitados.\nDurante la ceremonia de presentación de sus ministros, Boric les solicitó que "asuman sus tareas con el mayor compromiso y responsabilidad".\nAsimismo, les pidió que deben trabajar de cara a las personas, tal como él aspira trabajar en su condición de Presidente de la República. "Necesito que dialoguen y escuchen el doble de lo que hablan, que preparen sus agendas con dedicación", manifestó.\nEn este sentido, dijo, les instruyó a su nuevo equipo "comenzar a trabajar desde ya, coordinándose con sus pares del gobierno saliente para que juntos podamos hacer un cambio de mando sobresaliente".\nPor otra parte, el magallánico recalcó que serán un gobierno ciudadano, de puertas abiertas y que siempre estarán del lado de la gente. "Este equipo va a trabajar por ustedes y para ustedes, construyendo el camino que en conjunto hemos trazado", declaró.\nY agregó: "Un buen Presidente no es el que está encima de sus ministros respirándoles en la nuca, sino el que les permite brillar y desplegar todos sus talentos junto a sus equipos para avanzar en el proyecto colectivo que hemos suscrito".\nSiches a Interior, Marcel a Hacienda y Jackson a Segpres: Boric presenta su primer gabinete\nAntes de finalizar su intervención, Boric declaró: "Hoy comienza a escribirse un nuevo camino en nuestra historia democrática. No empezamos desde cero, sabemos que hay una historia que nos eleva y nos inspira, y estamos seguros que nuestro mandato es muy claro, impulsar cambios y transformaciones que hagan posible que en nuestro país la justicia y la dignidad sean el pan de cada día".\n"Un Chile que nos contenga y nos cuide y que aspire a esa armonía de la cual nos habló Violeta Parra, interpretada en esa hermosa canción final, si mal no recuerdo está en el disco Canto para una semilla, en donde dice que la armonía va a ser del pan con el instrumento del beso y del pensamiento", cerró.\n#designación de ministros


F1 - El mundo de la fórmula uno: 2010-04-04\nEl FW32 no es lo suficientemente bueno por el momento\nEl reconocimiento lo hace nadie menos que el señor Frank Williams. Si bien se mostró satisfecho en términos generales por el comienzo de temporada que están teniendo (todo lo inverso a Sauber, el otro privado importante que tiene la F1), el propietario de la homónima escudería de Grove admite que restan detalles importantes por ajustar en el rendimiento del nuevo Williams\nA continuación, una breve entrevista con el legendario propietario de la escudería Williams.\n¿Qué opina tras la carrera de Malasia?\nMe ha decepcionado nuestra actuación en el Gran Premio de Malasia. Esperábamos más después de salir con los dos coches dentro del top 10, pero algunas cuestiones técnicas aparecieron por primera vez y no nos dejo mostrar nuestro potencial. Sin embargo, obtuvimos algunos resultados positivos del fin de semana, y tenemos un equipo estupendo en fábrica que analizará los datos y resolverá las cuestiones para China.\nNico sumó su primer punto del Campeonato del Mundo en Sepang...\nDecir que fueron impresionantes por su rendimiento, es una elección de palabras tontas, pero definitivamente pienso que Nico tiene lo que se necesita. Fue más y más rápido durante todo el fin de semana y luchó duro en la carrera. Es un tigre, nos parece que es excelente.\nY ¿qué pasa con Rubens?\nÉl siempre ofrece una gran experiencia y seríamos un equipo más débil sin él. Es un verdadero jugador de equipo, es muy amable, equilibrado y cuidadoso en su aportación de la información. Había una vibración extraña en sus frenos en Malasia, pero vamos a solucionarlo.\n¿Qué pasa con el rendimiento del FW32 este año?\nNo es lo suficientemente bueno en este momento. Hemos llegado lejos las primeras carreras con una serie de iniciativas, pero todo tiene que ver con el rendimiento, así que tenemos que darnos prisa. Pero no estoy demasiado preocupado acerca de nuestras actuaciones en la temporada por ahora, creo que vamos a mejorar y todavía hay un largo camino por recorrer.\n¿Cuáles son sus objetivos para el resto de la temporada?\nSiguen siendo los mismos que antes de Bahrein, puntuar en cada carrera.\n¿Hay algo que no funciona en el espectáculo de la F1?\nLa Fórmula 1 es un negocio poco común. Incluso cuando no hay muchos adelantamientos, todavía hay algunas carreras muy duras, pero no todos aprecian eso. Ningún deporte ofrece diversión sin fin, pero no quiero decir que en la Fórmula 1 no deban hacer nada. Todo el mundo puede hacer su parte para adornar el espectáculo, podemos realizar cambios en los coches y los circuitos también necesidad tener alguna responsabilidad. Independientemente de los cambios que hagamos, ha de estar bien pensados.\nSauber no está donde debería estar\nSegún considera don Peter, su escudería está teniendo un complicado inicio de temporada producto de la incertidumbre que se ha vivido dentro del equipo tras el alejamiento de BMW. Pero que esto no tendría que ser así si se repasa rápidamente el rendimiento que tuvieron durante la pretemporada.\n"En términos de rendimiento no estamos donde esperábamos estar o donde debemos estar con los medios que hemos tenido a nuestra disposición en el desarrollo del C29", declaraba el patrón de su homónimo equipo.\n"Está claro que ha habido mucha incertidumbre en torno a todo el equipo en el segundo semestre de 2009, no es de extrañar, dadas las circunstancias. Nadie en el equipo sabía si estaríamos en la parrilla en Bahrein. Pero esta incertidumbre desapareció cuando me hice cargo del equipo y los chicos podían ver un futuro, una vez más. Ahora tenemos la tarea de recuperar el tiempo perdido lo antes posible," concluía el suizo.\nSpa se recupera tras el derrumbe del túnel\nLos últimos informes que llegan desde el circuito belga adelantan que para fines de la próxima semana el trazado volverá a abrir sus puertas para la competición y el público.\nEl derrumbe se había producido el mes pasado en un túnel de acceso que pasa por debajo de uno de los tramos del trazado, cerca de la curva Blanchimont, provocando importantes daños materiales. Todo esto debido a las lluvias torrenciales y al mal estado de los materiales utilizados para la construcción del túnel.\nPero ello es pasado y desde la organización que regentea el trazado informan que las grietas que se habían producido en la superficie del asfalto ya han sido totalmente reparadas.\nBriatore y Ecclestone ya piensan en el regreso del italiano a la Fórmula 1\nCuando se destapó el 'Caso Singapur 2008' que implicaba a Flavio Briatore, Pat Symonds y Nelsinho Piquet, nadie daba un céntimo por el italiano en su juicio contra la FIA. Finalmente, el tribunal de gran instancia de París dio la razón al magnate transalpino y declaró ilegal la sanción que le fue impuesta por la FIA, y en especial por Max Mosley. Han pasado ya varios meses y parece ser que en breve volveremos a ver al 'descubridor' de Michael Schumacher y Fernando Alonso en el gran circo. Además, se espera que vuelva con un rol que todo el mundo esperaba y que sigue esperando. Según palabras de Bernie Ecclestone, el italiano podría volver a la máxima categoría del deporte de motor como promotor de la Fórmula 1. Así pues, sería el sucesor natural de Ecclestone en el órgano comercial de la categoría. Esta maniobra política, ha sido tema principal en los rumores que corren por el paddock desde hace varios años, que unido a la amistad entre el italiano y el inglés, siempre ha hecho que se diese por realizado el fin que les presentamos.\n"Me echaron de la Fórmula 1 como si fuese un criminal. Nunca volvería a la F1 como jefe de equipo pero tal vez vuelva a partir de 2012 con otro rol", apunta el ex jefe de Renault.\nPor otra parte, Ecclestone se ha referido a su vuelta como promotor de la Fórmula 1: "Creo que podría asumir un buen papel como promotor de la Fórmula 1".\nAsí pues, todo está dicho, pero nada resuelto y seguramente este culebrón traerá cola. Aún así, lo importante es que uno de los grandes magnates volverá a la máxima competición del deporte de motor, pero esta vez no como jefe de equipo. Esperemos que a partir de 2012 sepa desenvolverse bien en su futuro y nuevo cometido.\nSu regreso va tal cual lo esperado\nSi bien no ha tenido suerte en dos de sus tres presentaciones, Michael Schumacher considera que su vuelta a la actividad se está llevando a cabo según lo programado.\n"Admito que las dos últimas carreras no han sido muy afortunadas para mí, pero si se analizan detalladamente esas dos carreras, creo que todo está yendo según lo planeado", declaraba recientemente el káiser.\nParalelo a los infundados rumores que aseguran que no está conforme con su rendimiento y revería su decisión de permanecer tres años activo, Schumi ha señalado que confía en salir adelante en el GP de China.\n"La afición por Mercedes Benz y el apoyo de los seguidores en China es muy grande. El gran premio en Shanghái del próximo fin de semana se presenta muy atractivo para nosotros. Estoy confiado en que los aficionados no se marcharán decepcionados de circuito. Sólo se puede mejorar paso a paso y estoy confiado en que lo vamos a lograr", concluía el germano.\nDe la Rosa espera que no se repita lo de Sepang\nEl piloto español mantiene plena confianza en que Sauber no volverá a tener un fin de semana como el que vivieron en Malasia.\nLa tercera carrera del año fue toda una decepción para la escudería suiza. El experimentado catalán no pudo comenzar la carrera. Mientras que su compañero Kamui Kobayashi apenas duró diez giros. Un duro golpe a la ilusión del equipo Sauber que el día anterior había participado con el japonés en la Q3.\n"Estamos trabajando duro para mejorar el rendimiento del coche. Quedan 16 carreras así que la temporada no está ni mucho menos terminada", declaraba Pedro de la Rosa.\nEl de Barcelona recuerda que “la última vez que corrí en él fue en 2006 y acabé quinto," siendo el de Shanghai uno de los circuitos donde realmente disfruta.\n"Es un buen trazado con una recta muy larga y buenas oportunidades para adelantar. En general el circuito tienen una gran variedad de curvas, incluida una horquilla con una gran frenada", detallaba el español.\nSu butaca no corre peligro\nMientras tanto, el piloto venezolano Pastor Maldonado descartó que existiera la posibilidad de reemplazar a Pedro esta temporada. En el fin de Malasia rumores sin asidero comenzaron a comentar la posibilidad de que el piloto GP2 reemplazara a De la Rosa luego del GP de España. Pero Maldonado, que cuenta con una buen apoyo de las empresas de su país, negó que esto realmente se lleve a cabo.\n"Por el momento, no. Estamos tratando de entrar en la Fórmula 1, pero no es fácil. Creo que hoy en día es difícil para todos los pilotos. Necesitas un montón de dinero con los equipos pequeños".\nWilliams no teme quedarse sin neumáticos\nEn 60 años de existencia nunca faltó proveedor para la F1. Por más crisis que hubiera, o disconformidad existiera, siempre apareció una empresa interesada en proveer neumáticos a la máxima categoría, de manera que Sir Frank Williams descarta esta preocupación pensando en la próxima temporada.\nAunque Bernie Ecclestone y Jean Todt todavía no encontraron un sucesor para Bridgestone, quien dejara de ser el proveedor a fin de este 2010, Williams da por hecho que “Habrá neumáticos”, por una simple razón, “sería algo vergonzoso y no podría suceder”.\nPor tanto, para el británico, la preocupación y la discusión deberían pasar por otro lado. La pregunta no debería ser ¿quién reemplazará a Bridgestone? Sino "si nosotros podemos obtener los neumáticos de forma gratuita o tenemos que pagar por ellos."\nPor el momento, además de Michelin y sus exigencias, se maneja la llegada de Hankook o Kumho. Confirmando Williams que “ya ha habido algunas conversaciones, algunas compañías ya han fabricado neumáticos para la Fórmula 1, pero otros no”.\nPor lo pronto, Ross Brawn se ha solidarizado con el tema advirtiendo que "Si un fabricante de neumáticos quiere estar en la Fórmula 1, debemos tener en cuenta sus exigencias y tratar de llegar a un acuerdo con los objetivos de los equipos".\nHaug advierte: “Schumi hasta ahora ha tenido mala suerte”\nEl Vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport, está convencido de que la situación del heptacampeón mundial en el campeonato sería otra si hubiera podido completar las últimas dos carreras.\nSólo en el GP de Bahrein pudimos ver a Michael Schumacher en una carrera normal. En Australia lo tocó Fernando Alonso en la segunda curva dañándole el alerón. Y en Malasia una tuerca mal ajustada lo dejo afuera cuando iban diez vueltas y se encontraba sexto.\nClaro que esto no le quita mérito a lo que está logrando Nico Rosberg como compañero. Más allá del domingo, el jovencito alemán ha superado en todas las clasificaciones al káiser. También en la mayoría de las sesiones libres, de manera que hay destacar también esto.\nPero Schumacher vuelve a la competencia tras tres años de inactividad, por lo que habría que tener en cuenta una serie de condiciones y hacer un balance primero de cómo se han dado los tres fines de semana de Schumacher.\n"Michael está trabajando bien con el equipo y aporta su experiencia. Lo que no es razón para que sus resultados no hayan sido los mejores hasta ahora. Los aficionados son verdaderos expertos y saben exactamente lo que ha sucedido hasta ahora, dos de las carreras de Michael han ido en su contra, ya que hay cosas fuera de su control, quedando clasificado sin puntos. Dicho esto, he de felicitar a Nico porque ha hecho el mejor trabajo hasta ahora," declaraba Haug.\nDe manera que Haug descarta que los resultados hayan hecho a Schumacher replantear su regreso. "Sé que Michael está muy motivado y quiere hacer su reaparición a largo plazo y tener éxitos a largo plazo. Él sabe lo que quiere y sabe lo que puede hacer, ya que tiene las ideas claras y disfruta de su trabajo. Una vez que nuestro coche pueda hacerlo, Michael siempre será capaz de hacerlo", aseguró.\nFerrari no quiere desprenderse de Massa\nEn la escudería de Maranello están muy conformes con el papel que está cumpliendo el brasileño. El Felipinho que hoy conocemos dista mucho del que había comenzado la temporada 2008 como compañero del campeón Kimi Raikkonen. En esa temporada, tras un arranque pésimo, Felipe Massa fue revirtiendo su posición dentro de la escudería hasta el punto que él se terminó quedando y el finlandés se terminó yendo.\nDos años después y con el terrible accidente de Hungría de por medio, Massa lidera la tabla de una temporada muy particular para su futuro, dado a que a final de este 2010 se termina su contrato con la Scudería.\nPero a pesar de que muchos medios lo quieren afuera de Maranello, la realidad indica que Ferrari no quiere desprenderse del piloto brasileño. Pues el jefe de la Scuderia ha asegurado a la revista alemana Sport Bild que “queremos construir el futuro con Felipe”.\n“Tenemos la sensación de que en los últimos años se ha convertido en un piloto tan bueno como cualquier otro de la parrilla”, declaraba Stefano Domenicali.\nDicho esto, quedando por asentado que Ferrari quiere "contar con Felipe en el futuro". El rotativo carioca, O Globo, publicaba recientemente que Felipe estaba muy "cerca de renovar su contrato por tres temporadas más". De manera que si se concreta esta versión, el nuevo contrato vencería a final de 2013, un año después del de Fernando Alonso.\nSuenan vacantes para el 2011\nA pesar que hace apenas unas semanas la Federación Internacional del Automovilismo anunció que se abrirá un nuevo proceso de selección de escuderías para el próximo campeonato mundial de Fórmula 1 2011, ya son varios los equipos que han solicitado sus inscripciones y solicitudes de participación. Tras la polémica selección de escuderías para el presente campeonato mundial donde los nombres seleccionados no han llegado al comienzo de la temporada si no es con otro nombre, (Campos Meta, transformado a Hispania después de los problemas financieros del grupo Meta Image, Manor que luego pasó a manos de Virgin Racing para poder competir con un buen presupuesto y USF1 que ni siquiera fue partícipe de la temporada mundial), la FIA deberá ser precisa y bastante rigurosa con el equipo que quiera ingresar ocupando la butaca N°13 que la escudería norteamericana USF1 no logró ocupar por problemas en la financiación (se quedaron sin dinero mientras el proyecto tenía una base muy estable). Ya son varios los candidatos que se han presentado ante la FIA para ingresar al mundial de Fórmula 1 2011. El primero de ellos fue USF1, quien se comprometió a pagarle a la FIA varios millones mensuales para permitirles su participación. Luego le siguió Stefan GP, ahora independizado totalmente de Toyota, otro de los proyectos que estuvo cerca de ingresar en lugar del USF1, escudería dirigida por Peter Windsor y Ken Anderson. Luego, proyectos muy serios como Epsilon Euskadi, Lola y Prodrive han solicitado su inscripción dentro de la lista, y es ahora el ex equipo de GP2 Durango quien ha dicho que su intensión será competir en la próxima temporada mundial. Ivone Pinton, jefe de la escudería italiana, explicó que la FIA conoce las claras intensiones de este equipo de llegar a la Fórmula 1 y por eso ya han comenzado a trabajar a conciencia para tener el equipo listo si la oportunidad se les presenta. El primer paso ha sido la búsqueda de inversores que ayuden a la financiación de la escudería, entre ellos, se cree que estarán varios de los que no pudieron llegar con alguno de los equipos nuevos y sus antiguas bases. Otros, se cree, siempre han estado vinculados fuertemente a categorías inferiores, pero la filosofía de las mismas se ubican a llegar a lo más alto del deporte motor, y es por eso que el objetivo ya es la Fórmula 1. Después de la competición en la GP2, Durango se ha dedicado a las categorías italianas, como ser la Auto GP italiana, que requiere de mucho menos costos que categorías d relativa importancia como la antesala de la Fórmula 1, de la cual fueron obligados a irse por los problemas financieros. Una vez solucionado los mismos, la escuadra con sede en Italia con más de 30 años de experiencia en distintas categorías del automovilismo mundial, han decidido que es el momento ideal para embarcarse en el mundo de la Fórmula 1. Como muestra de su historia, Giancarlo Fisichella corrió con ellos en la GP2, mientras que Jacques Villeneuve pilotó para Durango en las Speedcar. El aporte económico estaría, solo faltaría la aprobación de la Federación Internacional del Automovilismo para darle luz al proyecto, un proyecto que ya sonó muy fuerte en 2008 pero que, en primera instancia, fue vencido por Pro Drive, equipo que no pudo ingresar cuando ya tenía todo acordado con McLaren Mercedes para la entrega de chasis y motores precisamente por lo primero, ya que la FIA sancionó la norma que prohibía la entrega de coches clientes, yendo en contra de la idea de David Richards, dueño del equipo, de ser un equipo satélite de la escudería anglo-alemana.\nLa Fórmula 1 está en la mente de Kimi Raikkonen\nMuchos lo extrañan, y sueñan con volver a verlo en los mejores monoplazas del mundo, los más rápidos, los más aerodinámicos, en el mejor deporte del mundo, los más caros, y al parecer, este piloto estaría evaluando seriamente la opción de regresar al deporte en el cual fue campeón durante la temporada 2007, estamos hablando de quien sino, que el finlandés Kimi Raikkonen. Con una personalidad característica impresionante, que se ha ganado el apoyo de millones de fanáticos alrededor de todo el mundo, frío como todos los finlandeses y reacio a los comentarios de los periodistas, Kimi sorprendió al mundo de la Fórmula 1 cuando fines de 2009 anunciaba su marcha de la máxima categoría del automovilismo mundial para centrarse en una de las pasiones del piloto nacido en Espoo, el Rally, donde su hermano tiene una amplia trayectoria dentro de la competición, aunque de forma nacional. Las opciones de Raikkonen luego de su salida de la Fórmula 1 fueron enormes, y de hecho pudo haber firmado contratos millonarios con McLaren, en su supuesta vuelta, y con Mercedes GP, mientras que Red Bull también ofreció uno de sus asientos a Kimi, pero la necesidad de un cambio de aires que permita relajarse después de 9 años a un ritmo acelerado hizo que "Iceman" se decantara por el Rally Mundial, aceptando la oferta de Citroen para correr en el equipo Junior, junto con el francés Sebastien Ogier, pilotando un C4 oficial. Las primeras carreras para Kimi no fueron nada buenas, ya que en ambas carreras Kimi protagonizó salidas de pistas, incluido un espectacular vuelco en México. La recuperación vino hace unos días en Jordania, donde por primera vez el finés mostró todo su potencial, terminando en la zona de puntos. Justo en ese fin de semana, volvieron más fuerte que nunca los rumores que aseguraban que él volvería a la Fórmula 1 a partir de 2011 de la mano del equipo Red Bull, debido al gran patrocinio que tiene con esta marca de bebidas energéticas en el WRC. A pesar de los rumores, Raikkonen afirmó que son solo palabras de la prensa internacional, y que en este momento él es piloto de Rally, en lo que realmente tiene que centrarse. Igualmente fue realista y dijo que a mitad de año deberá tomar una decisión sobre lo que va a hacer durante la próxima temporada, y eso va a depender de como se desarrolle la temporada de Rally Mundial. Recordemos que antes del comienzo de la temporada, el director de Citroen destacó que si Kimi no disfruta del campeonato o no obtiene los resultados deseados, considerará su vuelta a la Fórmula 1 como su principal opción. De todos modos, no duda en insistir en que su verdadera preocupación en estos momentos es hacer un buen papel sobre su C4 de Citroen, y luego pensar en lo que va a hacer. De hecho afirmó que no tiene idea de en que fecha está el campeonato mundial de Fórmula 1. En el caso de su vuelta, la escudería Red Bull tiene todos los boletos para llevárselo, no solo porque los demás equipos de punta tienen contratos largos con sus pilotos, sino porque el gran aporte de dinero que recibe Kimi en el Rally Mundial proviene de los austríacos.\nLa clasificación de 2009 con el sistema de 2010\nHoy vamos a hacer un pequeño experimento. Todos sabemos cómo acabó el Mundial de Formula 1 del año pasado. Jenson Button ejerció un dominio aplastante al principio de la temporada y eso le bastó para ser campeón. Sebastian Vettel y Mark Webber dieron la sorpresa con su poderoso Red Bull y fueron la principal amenaza para Button, pero Rubens Barrichello ayudó al inglés para hacerse con el título.\nSin embargo, ¿qué hubiese pasado si se hubiesen repartido los puntos conforme al sistema de esta temporada, puntuando los 10 primeros en vez de los 8 primeros como hasta ahora?\nAntes de verlo, estas son las clasificaciones finales de pilotos y constructores de la temporada 2009 (sistema usado: 10-8-6-5-4-3-2-1, en Malasia se repartió la mitad por no acabar la carrera):\nClasificación de pilotos 2009:\n1. Jenson Button (GBR) Brawn GP 95 puntos\n2. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 84 puntos\n3. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP 77 puntos\n4. Mark Webber (AUS) Red Bull 69.5 puntos\n5. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 49 puntos\n6. Kimi Räikkönen (FIN) Ferrari 48 puntos\n7. Nico Rosberg (GER) Williams 34.5 puntos\n8. Jarno Trulli (ITA) Toyota 32.5 puntos\n9. Fernando Alonso (ESP) Renault 26 puntos\n10.Timo Glock (GER) Toyota 24 puntos\n11.Felipe Massa (BRA) Ferrari 22 puntos\n12.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren 22 puntos\n13.Nick Heidfeld (GER) BMW 19 puntos\n14.Robert Kubica (POL) BMW 17 puntos\n15.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India/Ferrari 8 puntos\n16.Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso 6 puntos\n17.Adrian Sutil (GER) Force India 5 puntos\n18.Kamui Kobayashi (JPN) Toyota 3 puntos\n19.Sébastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 2 puntos\n20.Kazuki Nakajima (JPN) Williams 0 puntos\n21.Nelson Piquet (BRA) Renault 0 puntos\n22.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India 0 puntos\n23.Romain Grosjean (FRA) Renault 0 puntos\n24.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 0 puntos\n25.Luca Badoer (ITA) Ferrari 0 puntos\nClasificación de constructores 2009:\n1. Brawn GP Formula One Team 172 puntos\n2. Red Bull Racing 153.5 puntos\n3. Vodafone McLaren Mercedes 71 puntos\n4. Scuderia Ferrari Marlboro 70 puntos\n5. Panasonic Toyota Racing 59.5 puntos\n6. BMW Sauber F1 Team 36 puntos\n7. AT&T Williams 34.5 puntos\n8. Renault F1 Team 26 puntos\n9. Force India Formula One Team 13 puntos\n10.Scuderia Toro Rosso 8 puntos\nAhora, vamos a ver las mismas clasificaciones si los pilotos hubiesen sumado puntos con el sistema de 2010. Aunque no hay muchas diferencias, se verá un cambio importante.\nRecordemos que el sistema de 2010 es: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Se tendrá en cuenta que en Malasia se repartió la mitad de los puntos.\nClasificación de pilotos 2009 (puntos con sistema de 2010):\n1. Jenson Button (GBR) Brawn GP 238.5 puntos\n2. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 206 puntos\n3. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP 191 puntos\n4. Mark Webber (AUS) Red Bull 170 puntos\n5. Kimi Räikkönen (FIN) Ferrari 124 puntos\n6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 122 puntos\n7. Nico Rosberg (GER) Williams 92 puntos\n8. Jarno Trulli (ITA) Toyota 82 puntos\n9. Fernando Alonso (ESP) Renault 73 puntos\n10.Timo Glock (GER) Toyota 68.5 puntos\n11.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren 58 puntos\n12.Felipe Massa (BRA) Ferrari 56 puntos\n13.Nick Heidfeld (GER) BMW 51 puntos\n14.Robert Kubica (POL) BMW 47 puntos\n15.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India/Ferrari 24 puntos\n16.Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso 20 puntos\n17.Adrian Sutil (GER) Force India 15 puntos\n18.Kamui Kobayashi (JPN) Toyota 10 puntos\n19.Sébastien Bourdais (FRA) Toro Rosso 8.5 puntos\n20.Kazuki Nakajima (JPN) Williams 5 puntos\n21.Nelson Piquet (BRA) Renault 1 punto\nClasificación de constructores 2009 (puntos del sistema de 2010):\n1. Brawn GP Formula One Team 429.5 puntos\n2. Red Bull Racing 377 puntos\n3. Scuderia Ferrari Marlboro 183 puntos\n4. Vodafone McLaren Mercedes 180 puntos\n5. Panasonic Toyota Racing 160.5 puntos\n6. BMW Sauber F1 Team 98 puntos\n7. AT&T Williams 97 puntos\n8. Renault F1 Team 74 puntos\n9. Force India Formula One Team 36 puntos\n10.Scuderia Toro Rosso 28.5 puntos\nComo se puede apreciar, los cambios no son significativos: sólo una mayor cantidad de puntos para cada equipo. Sin embargo, hay dos equipos para los que la cosa sí cambia: Ferrari y McLaren.\nMientras Brawn GP y Red Bull se enfrentaban por el Mundial, Ferrari y McLaren se enfrentaban por ver cuál era el mejor de los dos. Con el sistema de 2009, un solo punto dio el triunfo de este particular duelo a McLaren. Sin embargo, si usamos el sistema de 2010, cuando se suman los puntos de Räikkönen y Massa o los puntos de Hamilton y Kovalainen nos da el mismo resultado: 180 puntos. Esto sería un empate de no ser porque Giancarlo Fisichella hubiese sumado 3 puntos durante sus apariciones con Ferrari. Esos 3 puntos elevarían el total de Ferrari a 183, dando el triunfo al cavallino rampante.\nDe todas formas, las cosas son como son, y McLaren derrotó a Ferrari en 2009 por el sistema de puntuación antiguo. Aparte de eso, pocos cambios en la clasificación.\nLa semana que viene nos veremos en China para la cuarta cita del Mundial.\nHamilton alaba al MP4-25\nAunque el moreno todavía no pudo ganar ninguna carrera con él, su convencimiento llama la atención. Es que según considera Lewis Hamilton, este McLaren es el mejor monoplaza de F1 que jamás ha pilotado en su vida. Claro, apenas va por su cuarta temporada el británico, pero es también su cuarto McLaren, por lo tanto no es poco.\n"Estoy muy contento. Creo que estoy pilotando mejor que nunca, me encanta conducir el coche de este año: le dije a mis ingenieros en Malasia que nunca había tenido un coche que se sintiese tan sólido y tan plantado como el MP4-25, se siente como un coche en el que no sólo puedes encontrar un equilibrio perfecto con él, sino que también puede empujar mucho y reacciona bien a los cambios con el depósito lleno y con él vacío," declaraba Hamilton quien ha desvelado que el equipo estrenó en Malasia la piezas que tenían previstas para China.\n"No creo que jamás haya disfrutado tanto pilotando un coche de Fórmula 1 como este año. Por supuesto, no ha sido perfecto, nada lo es, pero me siento muy confiado para las próximas carreras."\n"Hemos dado un paso adelante en Malasia, donde en realidad presentamos las nuevas piezas que habíamos previsto para China. Tenemos unas cuantas mejoras más para China, nada importante, pero esperemos que nos ayuden a reducir distancias."\n"Vimos en Sepang que el coche fue muy rápido, incluso sin poder hacer lo suficiente en la clasificación para estar delante. De hecho, creo que nuestro coche siempre ha sido rápido esta temporada, simplemente no hicimos el trabajo adecuadamente en la clasificación de Bahrein, pero en realidad hemos sido rápidos en todas las carreras," concluía el británico.\nLa FIA declarará ilegales todos los sistemas de control de altura\nLa Federación Internacional de Automovilismo ha enviado un comunicado a todos los equipos en el que se explica que declarará ilegal cualquier sistema de control de altura en las suspensiones de los monoplazas, sea cual sea su naturaleza. Según la Federación Internacional de Automovilismo, "Cualquier sistema o procedimiento que tenga como propósito o efecto cambiar la puesta a punto de la suspensión de un monoplaza mientras está en el parque cerrado, puede contravenir el artículo 34.5". De nuevo, la controversia técnica ha llegado a la F1. Porque a pesar de que la FIA no vió necesario penalizar a Red Bull, algunos equipos sospechan que la escudería es capaz de regular la altura del RB6 entre la calificación y la carrera con un ingenioso sistema de gas comprimido que se drenaría durante la estancia del monoplaza en el parque cerrado. Técnicos de Mclaren y Mercedes han admitido tener sospechas sobre la utilización de este sistema en el dominante monoplaza diseñado por Adrian Newey. "No puedo recordar exactamente el artículo, pero no se permite realizar cambios en la suspensión entre la calificación y la carrera", explicaba Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes. Sin embargo, podría darse el caso de que Red Bull hubiese interpretado las normas más hábilmente que el resto ya que pasó la inspección de la FIA en Malasia. El equipo de Christian Horner podría haber encontrado el modo de hacerlo sin la necesidad de un sistema mecánico. De todos modos, la FIA avisa: "Creemos que cualquier sistema de amortiguación autonivelable pueda ir en contra del artículo 3.15 del reglamento técnico", añade el comunicado.\nPor el momento, Mclaren ha dado a entender que tienen preparado un sistema parecido al de Red Bull para el próximo Gran Premio en China, a lo que Red Bull ha respondido con que serán denunciados por violar una de las reglas del deporte. El lío está en marcha.\nAgárrense: Briatore futuro promotor de la F1\nSegún su amigo y máximo patrón del circo, Bernie Ecclestone, el italiano podría llevar con mucha cintura la responsabilidad de promover la máxima categoría del automovilismo mundial.\nHace muy poco el ex jefe de Renault declaraba que si volvía al ruedo no lo iba hacer otra vez en carácter de director de equipos, pues… "me echaron de la Fórmula 1 como si fuese un criminal”.\n“Pero sí tal vez vuelva a partir de 2012 con otro rol", apunta el italiano a la cadena Sky Sport y atento a este aviso, Ecclestone no se ha querido demorar en sugerirle una nueva ocupación.\n"Creo que podría asumir un buen papel como promotor de la Fórmula 1", comentaba el pequeño gran Bernie.\nCabe recordar que Flavio había sido suspendido de por vida por la FIA tras el escándalo del caso 'Singapur 2008', sanción que Briatore entiende como “una herramienta de un hombre para vengarse de otro" y que finalmente pudo revocar a través de un fallo del Tribunal de París.\nDurango quiere ser el nuevo equipo de la F1\nHace dos temporadas la escudería italiana desapareció de la faz de la GP2 por problemas económicos. Pero solucionado el problema, si USF1 se ganó una plaza el año pasado, porque ahora no la pueden ganar ellos.\nEl proceso de licitación está abierto y mientras cumplan con los requisitos no se puede discriminar a nadie. Por lo que Durango se siente en condiciones de anunciar su candidatura para 2011.\n"Durango ha sido reconocido oficialmente por la FIA como candidato para el proceso de valoración para la selección de un nuevo equipo de Fórmula 1 para el Campeonato Mundial de 2011," expresaba el equipo a través de un comunicado.\n"Así que incluso manteniendo los pies en el suelo, como decimos en Italia, porque hasta ahora esto es sólo un intento serio, me gusta tener en cuenta que después de haber pasado tantos años empujando a los conductores jóvenes a ser campeones del futuro ahora ha llegado el momento de poner nuestra fuerza en impulsar a Durango como un equipo hacia la cima los deportes de motor."\nSin cambios por la nueva puntuación\nTal y como se esperaba, el nuevo sistema de puntuación impulsado esta temporada por la FIA no significa más que un mínimo cambio de decorado cuando el guión y los protagonistas de la obra siguen siendo los mismos.\nLas tres carreras ya disputadas sirven para comprobar cómo el brasileño Massa sería el líder del campeonato con el sistema anterior de puntos como lo es en el actual, y que Alonso y Vettel estarían igualmente detrás de él y ambos también igualados a puntos.\nLa temporada, en todo caso, se presenta como una de las más igualadas de la historia y en sólo tres carreras ya han sido ocho pilotos los que han subido al podio (los ochos primeros clasificados), con Massa como el único que repitió «cajón».\n«Tenemos un pequeño problema de fiabilidad y habrá que trabajar para solucionarlo».\nLas palabras que llegan desde Malasia de Stefano Domenicali son toda una orden en los cuarteles generales de Maranello.\nEl «capo» de la escudería Ferrari daba la voz de alarma al finalizar la carrera de Sepang, tras la que los pilotos del equipo rojo continúan al frente de la clasificación de pilotos (ahora el líder es Massa, con dos puntos sobre Alonso), con el equipo también al mando del Campeonato de constructores.\nPero la rotura de motor de Fernando Alonso a dos vueltas del final da qué pensar en la casa «rossa», más cuando en Bahrein tuvieron que sustituir por precaución ambos propulsores y sólo se pueden utilizar ocho por coche en todo el Campeonato.\nSon otras circunstancias, pero no deja de resultar sospechoso que los Sauber, impulsados también por un motor de «cavallino», se quedasen igualmente tirados en Sepang.\nEntre unas cosas y otras, Ferrari ya ha colocado tres motores diferentes en el monoplaza de Fernando Alonso.\nLa situación no es tan grave como podría parecer. En realidad, solamente uno de ellos es del todo inservible. El que terminó su vida súbitamente en Malasia cuando el asturiano peleaba por ganarle un puesto a Jenson Button.\nEn la primera carrera del año, en Bahrein, las alarmas se encendieron el mismo domingo en el box de Ferrari.\nHabía peligro de avería en la carrera y tanto Massa como Alonso salieron a la pista con otro motor diferente al utilizado viernes y sábado. No hubo problemas y el asturiano ganó por delante de Massa.\n«Aquello fue por precaución, de hecho pudimos seguir usándolo otras veces», explicó Alonso.\nEn los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia montaron sin problemas el primer propulsor de Bahrein, igual que en la sesión del viernes de Malasia.\nEl domingo de Australia estrenaron en Ferrari una tercera unidad de su motor para asegurarse un Gran Premio tranquilo. Para la tercera cita, en Sepang, de nuevo el viernes pudieron trabajar con la unidad que había despertado recelos en Bahrein.\nChina (18 de abril) no debería suponer mayor problema para los propulsores. Es cierto que su recta es una de las más largas del Campeonato, pero el año pasado la carrera se disputó con bajas temperaturas, un punto clave a la hora de evitar sufrimiento a los elementos mecánicos.\nOtro percance del estilo empezaría a comprometer las posibilidades del equipo durante la temporada. Algo así le sucedió a Red Bull el año pasado, que ya en la penúltima carrera Sebastian Vettel tuvo que renunciar a diez puestos en la parrilla porque habían agotado el cupo de toda la temporada.\n¿Quién será el compañero de Alonso en 2011?\nEl contrato de Felipe Massa con el equipo Ferrari expira a final de la presente temporada. Por esa razón, el futuro del piloto brasileño y de la escudería en 2011 parece que será uno de los focos recurrentes de rumores durante todo el año.\nTras el Gran Premio de Malasia, el periodista brasileño Galvão Bueno, íntimo amigo de Massa, aseguró en O Globo que el actual líder del campeonato estaba a punto de firmar una extensión de contrato por tres años con la escudería italiana.\nEsta información contrasta con lo publicado por el diario francés Auto Hebdo que reveló que Robert Kubica tiene firmado un precontrato que le ligaría a la Scuderia una vez termine su contrato con Renault a final de la temporada 2010.\nLo único seguro es que alguna de las dos informaciones está equivocada y que, con tan sólo tres carreras disputadas del Mundial, lo lógico es que Ferrari espere algún tiempo antes de decidir quién será el compañero de Fernando Alonso en 2011.\nHamilton: "Nunca había tenido un coche tan sólido como el MP4-25"\nEl piloto de McLaren, Lewis Hamilton, ha asegurado que su monoplaza de este año es el mejor coche que jamás ha pilotado en la Fórmula 1. El británico dice que el MP4-25 es rápido y muy fácil de pilotar, a pesar de que su compañero de equipo, Jenson Button, no piense lo mismo.\nHamilton comenta que desde la primera carrera de la temporada han ido muy rápidos, aunque quizás no lo hayan hecho del todo bien en las jornadas de clasificación. También ha desvelado que el equipo estrenó en Malasia la piezas que tenían previstas para China, las cuales les han ayudado a reducir la diferencia con Ferrari y Red Bull.\n"Estoy muy contento. Creo que estoy pilotando mejor que nunca, me encanta conducir el coche de este año: le dije a mis ingenieros en Malasia que nunca había tenido un coche que se sintiese tan sólido y tan plantado como el MP4-25, se siente como un coche en el que no sólo puedes encontrar un equilibrio perfecto con él, sino que también puede empujar mucho y reacciona bien a los cambios con el depósito lleno y con él vacío."\n"Y eso quiere decir que he sido realmente capaz de empujar hasta el límite, que es como me gusta conducir. No creo que jamás haya disfrutado tanto pilotando un coche de Fórmula 1 como este año. Por supuesto, no ha sido perfecto, nada lo es, pero me siento muy confiado para las próximas carreras."\n"Vimos en Sepang que el coche fue muy rápido, incluso sin poder hacer lo suficiente en la clasificación para estar delante. De hecho, creo que nuestro coche siempre ha sido rápido esta temporada, simplemente no hicimos el trabajo adecuadamente en la clasificación de Bahrein, pero en realidad hemos sido rápidos en todas las carreras."\n"Pero sí, hemos dado un paso adelante en Malasia, donde en realidad presentamos las nuevas piezas que habíamos previsto para China. Tenemos unas cuantas mejoras más para China, nada importante, pero esperemos que nos ayuden a reducir distancias."\nEl próximo sábado 10 de abril, la ciudad colombiana de Bogotá vibrará con la presencia de David Coulthard a los mandos de un monoplaza de la escudería Red Bull, tan sólo unos días después de realizar otra exhibición por las calles de Belfast.\nEl evento se celebrará a partir de las 6.30 de la mañana y el escocés partirá desde la Plaza de Bolívar en dirección norte por la Carrera Séptima para deleitar a los aficionados colombianos.\nEl próximo piloto que ejercerá de comisario será Alex Wurz\nEl piloto austriaco Alexander Wurz ejercerá de comisario en el próximo Gran Premio de China, después de que Alain Prost, Tom Kristensen y Johnny Herbert ocuparan ese rol en las tres primeras citas del campeonato del mundo.\nDespués de disputar 69 carreras en Fórmula Uno en las que consiguió tres podios, Wurz vivió su mayor éxito al vencer en la última edición de las 24 horas de Le Mans compartiendo pilotaje con David Brabham y Marc Gené al volante de un Peugeot 908 HDI FAP.\nEl 'F-duct' llegará al F10 cuando sea eficiente\nLa Scuderia Ferrari ha confirmado que están trabajando muy duro en su propia versión del conducto en F (o 'F-duct') de McLaren, y que la incorporarán a sus monoplazas tan pronto como sea fiable y funcione al 100%.\nDespués de que la FIA declarase legal el ingenio aerodinámico de los de Woking, algunos equipos de la parrilla como Ferrari, Renault, Sauber o Red Bull se han puesto manos a la obra para intentar lograr esos casi 10 Km/h de velocidad extra en recta de la que disponen los MP4-25.\nDomenicali lo confirmaba: "El sistema de McLaren, claro que estamos trabajando a toda máquina en nuestra casa, porque hemos visto que el beneficio que parece ser muy, muy grande, sobre todo en la recta principal con ciertas condiciones. Vamos a tener el nuestro propio tan pronto como sea fiable, y estemos 100% seguros de que el sistema funciona."\nDurango presenta solicitud entrar F1 2011\nEl equipo de GP2 Durango ha presentado una solicitud para estar presente en la temporada 2011 de Fórmula 1, el equipo italiano lo confirmó el miércoles por la noche. El equipo, que no participa en la GP2 este año, terminó la temporada pasada con un solo coche, pero considera que ha llegado el momento de dar el salto la Fórmula Uno y quieren hacerse con la vacante del año que viene.\nTras el accidente de Stefano Coletti en Eau Rouge en la GP2 la temporada pasada en Spa, Durango se retiró la siguiente cita en Monza de la Serie Principal antes de anunciar a mediados de octubre que no estaría presente en la Serie Asiática, que comenzó en la carrera final de la temporada pasada de la F1 en Abu Dhabi y terminó en la carrera inaugural de la actual temporada de la F1 en Bahrein.\nSin embargo, el jefe del equipo Ivone Pinton ha explicado que el equipo, esta semana ha sido reconocido por la dirección de la FIA como un candidato para 2011. "Después de todas las cosas malas que han ocurrió la pasada temporada, hemos hecho todo lo posible para buscar nuevos patrocinadores para nuestras actividades de carreras", explicó.\n"No nos costo mucho tiempo comprender que el interés esta en la Fórmula 1 y nada más, así que ello nos llevó en esa dirección y puedo decir que, ahora tenemos el respaldo de dos grupos internacionales muy grandes, para entrar en la F1".\n"Así que incluso manteniendo los pies en el suelo, como decimos en Italia, porque hasta ahora esto es sólo un intento serio. Me gusta pensar que, después de tantos años promoviendo jóvenes pilotos para convertirse que se conviertan en futuros campeones, el tiempo nos ha impulsado para que Durango como un equipo de el salto hacia la categoría reina del automovilismo. "\n¿Qué pasó con el embrague de Alonso?\nFernando Alonso habría acabado el GP de Malasia con una avería en el embrague si el motor no se lo hubiera impedido a dos vueltas del final, pero ¿Qué le pasaba al embrague? ¿Cómo pudo rodar tantas vueltas con un ritmo tan alto?\nLas cajas de cambio semiautomáticas de los F1 no usan el embrague para subir marchas, entran “a pelo” sin que el piloto levante siquiera el pie del acelerador, por lo que en aceleración Alonso no tenía ningún problema.\nAl reducir marchas en cambio, para evitar el bloqueo de las ruedas traseras, el embrague desembraga automáticamente (como pisar el embrague en un coche normal) para dar un acelerón en vacío e igualar las revoluciones del motor con las que tendrá la caja de cambios al embragar (soltar el embrague) e introducir la marcha inferior.\nEl proceso sería: el piloto acciona la leva para reducir una marcha, un actuador desembraga, el coche da un acelerón en vacío mientras introduce la marcha inferior y el actuador suelta el embrague, todo ello en milésimas de segundo.\nEl problema en el Ferrari F10 de Alonso parece ser que estaba en que en las marchas más cortas, el actuador no soltaba el embrague, es decir, en las curvas más lentas el coche entraba como si estuviera en punto muerto, y por tanto, sin freno-motor.\nMientras el Ferrari giraba la curva, Alonso tenía que buscar el momento apropiado para dar un acelerón para que la marcha entrara (con brusquedad, claro, algo muy delicado en plena curva).\nEl embrague manual funcionaba correctamente, por eso Fernando pudo arrancar en la salida y parar en boxes, pero ¿cuántos pilotos habrían abandonado al primer síntoma de este problema?\nResulta a todas luces impresionante que pudiera rodar al ritmo al que rodó toda la carrera, y que la habría acabado en los puntos saliendo desde el fondo de la parrilla si el motor no se hubiera roto, quizás por el “diferente” uso que le dio el asturiano durante toda la carrera.\nAsí domina Alonso un Ferrari roto\nTécnicos de McLaren y Mercedes han admitido tener sospechas sobre la utilización de este sistema en el dominante monoplaza diseñado por Adrian Newey.\n"No puedo recordar exactamente el artículo, pero no se permite realizar cambios en la suspensión entre la calificación y la carrera", explicaba Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes.\nSin embargo, podría darse el caso de que Red Bull hubiese interpretado las normas más hábilmente que el resto ya que pasó la inspección de la FIA en Malasia. El equipo de Christian Horner podría haber encontrado el modo de hacerlo sin la necesidad de un sistema mecánico. De todos modos, la FIA avisa: "Creemos que cualquier sistema de amortiguación autonivelable pueda ir en contra del artículo 3.15 del reglamento técnico", añade el comunicado.\nTras el GP de Malasia, el equipo McLaren dió a entender que estaban trabajando en un sistema parecido al de Red Bull, hecho que al equipo de Horner no le ha hecho ninguna gracia: "Si McLaren va a China con algo así (un sistema ajustable de la altura del vehículo), vamos a presentar una protesta en contra de ella, porque eso sería ilegal", apunta el jefe del equipo Red Bull.\n"La FIA revisó nuestro coche de nuevo la noche del sábado y están completamente satisfechos con él. No encontraron nada, ¡porque no hay nada!", añade Horner.\nEl que fuera jefe de Renault hasta 2009 logró demostrar ante el Tribunal parisino que las acciones de la FIA contra él habían sido irregulares.\n"En este caso, la FIA ha sido utilizada como una herramienta de un hombre para vengarse de otro", dijo tras ganar la apelación a la Federación.\nY aunque todavía queda pendiente la resolución de la apelación contraria, Briatore ya planea su vuelta, aunque no como gerente.\n"Me echaron de la Fórmula 1 como si fuese un criminal. Nunca volvería a la F1 como jefe de equipo pero tal vez vuelva a partir de 2012 con otro rol", apunta el italiano a la cadena Sky Sport.\nPero su amigo, el patrón de la F1, Bernie Ecclestone ha dado alguna pista más sobre el papel que podría desempeñar el ex jefe de Renault en un par de años.\n"Creo que podría asumir un buen papel como promotor de la Fórmula 1".\nHamilton también trabaja en el simulador de Woking\nTambién hizo el largo vuelo de regreso a Europa tras el Gran Premio de Malasia del fin de semana pasado\nLos diarios británicos informaron después de la carrera de Sepang que se trataba de su compañero de equipo, Jenson Button, a quien se le dijo que debía regresar urgentemente a Woking para completar un día al volante del simulador de McLaren.\nPero ahora el diario londinense, The Times, revela que Hamilton también ha estado en el Centro Tecnológico de McLaren durante esta semana para completar varias sesiones en el nuevo simulador. De hecho, Button ha confirmado la información: "Llego a Tokio después de un día en el MTC (Mclaren Technology Centre) subido en el simulador", publicó Button en su página de Twitter el miércoles.\nMientras tanto, las informaciones que publica el periódico suizo, Blick, indican que el piloto de Toro Rosso, Sebastien Buemi, ya ha estado trabajando este miércoles en el circuito de Shanghai sobre el simulador de Red Bull, en Milton-Keynes. La próxima cita de la F1 será el 18 de abril en el trazado chino.\nEspera llegar a los circuitos europeos para demostrar su verdadero potencial\nTras conseguir sus primeros puntos en la F1 en el Gran Premio de Malasia, Jaime Alguersuari espera una fructífera segunda mitad de campeonato 2010.\nEl español de 20 años hizo su debut con Toro Rosso el año pasado, durante el Gran Premio de Hungría, donde batió el récord de ser el piloto más joven en la historia en participar en un fin de semana de carreras de F1. No faltaron las voces críticas, que consideraron la designación de Jaime para sustituir al francés Sebastien Bourdais, una decisión precipitada ya que se trataba de un piloto sin experiencia que se incorporaba en medio de la temporada.\nSin embargo, Alguersuari parece haber alcanzado la mayoría de edad en 2010, primero luchando rueda a rueda con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher en Australia y luego sumando sus primeros puntos en la F1 en Malasia, donde protagonizó algunos adelantamientos espectaculares.\nAlguersuari afirmó tras la prueba que nunca hubiera esperado puntuar en su primera carrera en Kuala Lumpur, al ser el circuito de Sepang completamente desconocido para él.\n"Sabíamos que nuestro ritmo de carrera era bastante bueno y ese es nuestro punto fuerte en Toro Rosso", explicó Jaime.\n"Sólo necesitamos mejorar en la calificación, tanto en lluvia como en seco, y eso forma parte del proceso de aprendizaje".\nAlguersuari 'echa la culpa' de su nueva conducción a la batalla mantenida con Schumacher en Melbourne, donde según el piloto español, el alemán de 41 años le dio una lección magistral de cómo pilotar un coche de F1 al límite. "Michael me ha enseñado el camino para pilotar un coche de F1 al límite, con otros pilotos", declaró Alguersuari. "Esto fue muy importante. Poder finalizar el GP de Australia y luchar contra él me ha mostrado el camino para conseguir ser agresivo con otras pilotos".\n"En la carrera de Malasia ha funcionado con Vitaly Petrov y Nico Hulkenberg. Fueron peleas increíbles, limpias con ambos, y esa es la manera de hacerlo en la F1", asegura el piloto español.\nCon la prueba de China como la última de las carreras fuera de Europa, la F1 se dirigirá de nuevo al viejo continente, a circuitos conocidos por Alguersuari y donde el piloto de Toro Rosso está seguro de que tiene más que dar y poder repetir de nuevo su éxito de Malasia.\n"Conocer cómo se van degradando los neumáticos, como se comportan los duros y los blandos, es muy difícil de saber cuando se llega a una pista nueva. Haces la calificación y todo es diferente", añadió el piloto barcelonés. "Pero lo que realmente estoy esperando son los circuitos europeos y vaya a lugares que conozco, porque voy a ser capaz de demostrar mi potencial al cien por cien".\nSi nos tocara apostar por Jaime, sin duda que habría que confiar en él para seguir sumando puntos en lo que resta de temporada. Su experiencia con Schumacher en Australia le ha servido para encontrar los límites al STR5, lo que sin duda se traducirá en adelantamientos, buenas carreras y suma de puntos.\nLa FIA declara ilegal los reguladores de altura\nFinalmente la Federación Internacional del Automovilismo ha sentado postura. Luego de tantas sospechas que se vertieron en contra de Red Bull, generadas especialmente por McLaren quien siempre descreyó de su sistema de amortiguación, la Federación ha sentado referencia para los elementos que se utilicen como regulizadores de altura del chasis.\nDe ahora en más, es decir a partir del GP de China, será ilegal cualquier dispositivo, sistema o procedimiento que modifique la altura del monoplaza entre el sábado y el domingo.\n"Cualquier dispositivo, sistema o procedimiento cuya finalidad y/o efecto sea cambiar los reglajes de la suspensión mientras el automóvil está en condiciones de parque cerrado se considera que contraviene el artículo 34.5 del reglamento deportivo. Además creemos que cualquier sistema de auto nivelación de amortiguación probablemente contravenga el artículo 3.15 del reglamento técnico," expresaba la FIA a través de un comunicado.\nLa postura ya fue comunicada por la FIA a los equipos mediante un fax que recibieron tras el Gran Premio de Malasia. De manera que cuando lleguemos a China sabremos que monoplazas considerados previamente legales, ahora son ilegales.\nSabremos de su futuro en la segunda mitad del año\nPor el momento Kimi Raikkonen está concentrado en el Rally. Por la cabeza del finlandés no pasa otra cosa. Más aún después de la competencia de Jordania donde consiguió por primera vez completar una fecha, además de estrenar sus primeras unidades.\nPero los rumores corren muy deprisa y muchos de ellos aseguran que Red Bull ya lo tendría apalabrado para recuperarlo en 2011. Aún en perjuicio de Mark Webber quien está en su mejor momento deportivo.\nDe todas maneras, Iceman lo tiene muy en claro. "En algún momento tendré que tomar una decisión sobre qué debo hacer, pero no será hasta el la segunda mitad del año, como muy pronto. Ahora mismo soy un piloto de rallyes, y es en lo único que pienso".\n¿Por tanto, volverá Kimi a ser uno de los protagonistas del circo de Bernie? "Todo es posible, pero necesito saber cómo voy a evolucionar en los rallies antes de tomar cualquier decisión. No he hecho más que empezar y hasta ahora estoy realmente disfrutando".\nMichelin cada vez más cerca de la F1\nCada día que pasa quedan menos dudas de que el muñequito francés se convertirá en el único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 en 2011.\nSi bien por el momento no existe ninguna confirmación oficial, un portavoz de la marca gala ha dejado entrever que Michelin está siguiendo con lupa los movimientos de los jefes de la F1 que definirán el reglamento del año que viene.\n“No hemos tomado ninguna decisión. Pero estamos analizando de cerca la evolución de los reglamentos, a sabiendas de que una de nuestras señas de identidad es la calidad de nuestros productos y la fabricación de compuestos que respeten el medio ambiente”, comentaba un trabajador de la empresa.\nDe esta manera, las especulaciones sobre el regreso de Michelin se incrementan, aunque en el paddock corran rumores sobre las condiciones que habrían puesto los franceses. Según cuentan por ahí, Michelin volvería a la F1 siempre y cuando paguen por sus servicios. Se modifique el diámetro de la rueda, de 13 a 18 pulgadas, y se llame a la entrada en un futuro cercano de otros proveedores.\nSchumacher vuelve a la GPDA\nLo confirmó oficialmente su representante y portavoz Sabine Kehm. Según detalló la germana, el káiser fichó su regreso al gremio durante el transcurso del fin de semana de Malasia.\n"Michael siempre ha apoyado el trabajo de la GPDA durante muchos años como director. Después de retirarse, el trabajo lo han tomado los jóvenes pilotos y al principio Michael era reticente a implicarse de nuevo. Pero después de mucho pensar y discutir sobre todo con Felipe Massa, ha reconsiderado su primera opción y actuará como un miembro silencioso", explicaba Kehm.\nDe esta manera, la vuelta de Schumi a la Asociación de Pilotos de Grandes Premios tiene lugar tras la renuncia del catalán Pedro de la Rosa, experimentado español que no tiene buena relación con el káiser y quien hace cuatro años en Mónaco renunció a la Asociación en protesta por el 'aparcamiento' de Schumacher en la Rascasse. Ahora el presidente es Nick Heidfeld, mientras que su compatriota Sebastian Vettel, y su amigo Felipe Massa son los directores.\nGP de Corea, ya están en venta las entradas\nLa organización de la nueva competencia asiática que se incluye en el calendario ha dado un paso de confirmación al oficializar el lanzamiento de la venta de entradas para su Gran Premio inaugural.\nSi había dudas acerca de la realización de la competencia y el avance en la construcción de la nueva pista, está deberá comenzar a desaparecer, pues el circuito que debe recibir a la F1 el 24 de octubre, ya tiene el 70% de su superficie terminada.\n"La ceremonia de hoy marca el inicio virtual de nuestra carrera de F1. Hemos hecho alrededor del 70 por ciento de los trabajos en la pista, lo que es suficiente para satisfacer tanto a los espectadores y como a los pilotos", declaraba el gerente de construcción, Kang Manho, según la agencia de noticias AFP. Se espera que unos 140.000 espectadores accedan a la primera carrera.\nNo habría que subestimar al equipo Mercedes\nAsí lo aconseja Nick Fry, su director ejecutivo, quien considera que Mercedes GP –aunque no lo parezca– tiene una clara opción para ganar el mundial.\n“Creo que tenemos un equipo muy fuerte, y todo aquel que nos subestime es bastante estúpido. Tenemos gente excelente. Debería decir que todavía tenemos al mejor líder técnico con Ross Brawn, tenemos al mejor constructor y el mejor proveedor de motores en la Fórmula 1, y tenemos a dos pilotos fenomenales”, declaraba Fry.\nUbicada momentáneamente en el cuarto lugar de la Copa de Constructores, a 22 puntos de Ferrari que suma 76, el inglés le quita crédito a aquellos que opinan que ya no pueden alcanzar el mundial.\n“Vamos a ser fuertes y tenemos las herramientas, hablando económicamente, para hacer un muy buen trabajo. Soy muy optimista. Vamos a ser fuertes este año. Quién sabe si ganaremos, pero vamos a estar ahí o muy cerca”.\nPero Fry no sólo se dedicó a defender la posición de Mercedes GP en el campeonato, sino también la de Michael Schumacher, tan mal apuntado en las últimas horas por la prensa sin memoria.\n“Michael es, para mí, muy notable. Incluso este fin de semana, el nivel de reacción que él dio es algo que nunca he visto antes. Cuando tengo los auriculares en la cabeza, escucho cosas increíbles; y en la clasificatoria estuvo conduciendo casi retransmitiéndomelo. La FIA, que también escucha, se impresionó de que un piloto hiciera eso”, explicaba el británico, de mostrando una vez la importancia que tiene para la máxima categoría que el Káiser este nuevamente en actividad.\n“En cada carrera está aprendiendo un poco más y va llegando lento pero seguro, que es probablemente lo que se esperaba. Se ha recuperado muy bien de la decepción por lo que pasó en Malasia, y es lo suficientemente veterano para darse cuenta de que a veces estas cosas pasan. Ha encontrado el lado bueno otra vez, y yo no lo subestimaría”, agregaba Fry.\nEn cuanto a la actuación superlativa de Rosberg, Nick daba cuenta que: “Mi veredicto personal para Nico es que está haciendo exactamente lo que yo esperaba. Fue el primero en llegar, por delante de Michael Schumacher y Nick Heidfeld, porque Ross y yo pensábamos que era un piloto brillante. Eso fue antes de la llegada de Mercedes, y él está confirmando lo que nosotros sabíamos”.\n“Sé que otros en el paddock no estaban convencidos, pero creo que incluso ellos deben estar ahora convencidos de que es la apuesta correcta. Ha tenido un rendimiento sólido todo el fin de semana en Malasia, y todo el año hasta ahora. Es muy tranquilo, muy confiado de sí mismo, y ha hecho grandes clasificatorias también, lo cual promete para el futuro”.\n▼ 04/04 - 04/11 (151)\nEl FW32 no es lo suficientemente bueno por el mome...\nBriatore y Ecclestone ya piensan en el regreso del...\nHaug advierte: “Schumi hasta ahora ha tenido mala ...\nLa FIA declarará ilegales todos los sistemas de co...\nHamilton: "Nunca había tenido un coche tan sólido ...\nEl próximo piloto que ejercerá de comisario será A...\nLa FIA le da un toque de atención a los equipos so...\nHamilton también trabaja en el simulador de Woking...\nRed Bull discutirá en otoño la continuidad de Webb...\nEn Toro Rosso miran con recelo a los equipos nuevo...\nFrank Williams también aboga por el KERS\nNo piensa deshacerse de su equipo\nDi Grassi podría dar grandes resultados\nMichelin se acerca a la Fórmula 1\nLas tuercas de las ruedas siempre se deben comprob...\nWilliams debe mejorar las partidas\nEl balance de Renault tras Malasia\nAlguersuari: Schumacher me mostró el camino\nEl circuito de Corea comienza a vender entradas\nLa plaza de Valencia en el calendario está en peli...\nButton: vuelo relámpago para trabajar en el simula...\nKubica es "un activo de valor incalculable"\nMichelin comienza a ceder de cara a 2011\nTost: "Los nuevos no serán competitivos ni hoy ni ...\nUn punto separa al campeón del olvido\nFerrari resta importancia a los problemas de fiabi...\nFue una clasificación inaceptable para Domenicali\nAutocrítica de Ferrari\nBernie Ecclestone abre los ojos\nBarcelona será la clave de Mercedes GP\nIndia va tener su Monza gracias a los equipos\nHorner les planta cara a Ferrari y McLaren\nLos retrovisores se colocarán en el cockpit\nEl diseño de Dallara no está al nivel de la F1\nRampf se va en el peor momento de Sauber\nNo lo dan por muerto\nValencia Streets, Istambul Park y Hungaroring en d...\nRecorrer 21.000 Km para un día simulación\nFerrari da cuenta de la ventaja que genera el F-Du...\nMercedes tiene preparada una evolución muy importa...\nBarrichello muy molesto con la prensa brasileña\nLa enésima que le perdonan a Hamilton\nEllas sí ganaron el GP de Malasia\nEl nuevo líder pone en jaque a la FIA\nVettel y Alonso liderarían el Mundial con la puntu...\nHaug asegura que Nico quería a Michael en el equip...\nFerrari no sabe qué le pasó a Alonso\nHispania logra su primer gran objetivo\nEl año K: Frank Williams\nMcLaren el más confiable, Sauber el menos rendidor...\nAlonso y Ferrari con tres vidas menos\nAlonso confía en la fiabilidad de Ferrari\nA Haug no lo sorprende que Nico supere al káiser\nNo tuvieron que transpirar mucho para ganar\nGlock fue multado por exceso en el pitlane\nTost feliz de la excelente actuación de Alguersuar...\nRed Bull marcó la pauta\nDomenicali admite su preocupación por la fiabilida...\nCopyright 2009 : F1 - El mundo de la fórmula uno: 2010-04-04


El alcalde de Sevilla propone limitar la libertad religiosa de sus concejales | InfoVaticana\nEl alcalde de Sevilla propone limitar la libertad religiosa de sus concejales\nHomeNoticiasEl alcalde de Sevilla propone limitar la libertad religiosa de sus concejales\npor Lola González | 31 julio, 2015\nEl regidor socialista Juan Espadas pretende restringir la representación municipal en la próxima fiesta de la Virgen de los Reyes. El portavoz del PP, Juan Ignacio Zoido, denuncia que se trata de una ‘limitación impuesta’. Regular la representación del Ayuntamiento en los actos religiosos de la próxima fiesta de la Virgen de los Reyes. Esta ha sido la propuesta que el Partido Socialista sevillano, a través del alcalde Juan Espadas, ha presentado al resto de partidos que componen el gobierno municipal. El PSOE no ha querido ir tan lejos como Izquierda Unida y prohibir a sus cargos públicos participar en “actos religiosos”, pero sí ha hecho una concesión al laicismo y propone ahora restringir el número de concejales que acudan a las próximas fiestas de la Virgen de los Reyes. En opinión del regidor socialista, a los actos religiosos de las fiestassólo deberían acudir el alcalde, dos tenientes de alcalde y dos concejales por cada fuerza política. En total, trece personas serían las encargadas de representar al gobierno municipal, según la propuesta del alcalde sevillano. El objetivo de esta medida es que no “existan comparaciones” entre las formaciones políticas por el número de sus miembros que acudan a los actos religiosos. Hay que recordar que el PSOE ha sido criticado por la ausencia de sus concejales en procesiones o romerías. Espadas ha querido presentar esta propuesta como una forma de“garantizar la representación institucional del Ayuntamiento” en la tradicional procesión de la Virgen de los Reyes, que se celebra cada 15 de agosto. Sin embargo, lo que el PSOE pretende hacer pasar por una garantía de la presencia del gobierno municipal en los actos religiosos, supone realmente una restricción del derecho de los concejales a acudir a los actos religiosos de su ciudad si les parece oportuno , tal y como han denunciado los concejales del PP.\nAsimismo, el alcalde de Sevilla también ha decidido prescindir en las próximas fiestas de la Virgen de los Reyes del desfile inicialque hasta ahora realizaban los concejales desde el Ayuntamiento hasta la Catedral. Juan Espadas se une así a la actual obsesión laicista de los líderes municipales de izquierdas que quieren impedir la presencia de cargos públicos en los actos religiosos.\nEl PP critica la ‘limitación impuesta’\nEsta decisión del alcalde de Sevilla de limitar el número de concejales en los actos religiosos ha sido criticada por el portavoz del Grupo Popular, Juan Ignacio Zoido, que ha manifestado que se trata de una “limitación impuesta” que impide participar en el acto a los concejales que así lo deseen. Zoido ha acusado al PSOE de querer limitar la libertad de los miembros del gobierno municipal y de crear un problema que nunca ha existido. De hecho, la mayor parte de los miembros del Partido Popular han acudido todos los años a los actos religiosos de las fiestas, y Zoido ha declarado “que los concejales del PP que libremente quieran asistirán a las procesiones religiosas cómo y donde puedan”. “El Cabildo Catedral es quien invita a los miembros de la Corporación municipal a asistir a los actos, por lo que entiendo que debe ser una decisión personal de cada uno de ellos si acude o no“, sostiene el portavoz de los populares sevillanos, que sin embargo ha aceptado debatir sobre la participación del Ayuntamiento en las ceremonias religiosas.\n0 comentarios en “El alcalde de Sevilla propone limitar la libertad religiosa de sus concejales”\n2 agosto, 2015 a las 1:08 pm\nALEGRAOS CRISTIANOS EL TIEMPO DEL FIN SE ACERCA , LAS PROFECÍAS UNA TRAS OTRA SE CUMPLEN: LA APOSTASÍA DE EUROPA Y EEUU , EL CRECIMIENTO DEL CRISTIANISMO EN ÁFRICA, ASIA , CHINA E INDIA , LA FUTURA PERSECUSION DE LOS CRISTIANOS EN OCCIDENTE Y LA ACTUAL PERSECUSION EN ORIENTE.\nALEGRAOS ,CRISTO HACE 2000 AÑOS LO PREDIJO.\nEL MUNDO OS ABORRECERA:\nEL MUNDO OS PERSEGUIRA:\nMATEO :24 : 8-14


¿Cuánto gastamos los españoles en el juego al año? - Casas de Apuestas\nCasas de Apuestas » Noticias » ¿Cuánto gastamos los españoles en el juego al año?\n¿Cuánto gastamos los españoles en el juego al año?\nDe España siempre pensamos que somos uno de los países que más dinero invertimos en apuestas por ciudadano cada año y la verdad es que es cierto, pero seguramente no jugamos tanto como llegamos a pesar dado que han sido presentados los datos de un estudio donde se investigaba cuáles eran los 10 países que más dinero gastan al año en el juego.\nEl pasado viernes finalizó en Londres el congreso ICE Totally Gaming, donde se hicieron públicos los datos de este estudio y exactamente nuestro país se encuentra en el puesto 10, cerrando el top ten de los países en cuanto a gasto total en el juego.\nLos australianos se encuentran en el primer puesto de los que más gastan en el juego, con una media de unos mil euros al año, gastando unos 20.300 millones de dólares en loterías y juegos recreativos. Le siguen, por orden, China, Japón, Italia, Gran Bretaña y Estados Unidos, donde este país juega unos 142.800 millones de euros al año, con una media de 500 dólares por cabeza.\nEspaña cierra el Top 10\nLos españoles nos gastamos al año unos 10.900 millones de dólares en quiniela, casino, las diferentes loterías que hay prácticamente todos los días, cupones, apuestas online y también el clásico Gordo de Navidad.\nCon estas cifras, salimos a una media de unos 250 euros cada año por cabeza, cuatro veces menos que los australianos, los número 1 del top 10 mundial y también gastamos la mitad que los norteamericanos.\nEn el estudio también se reflejan los millones de dólares que llega a mover el sector en el mundo, alrededor de unos 488.000 millones, aunque este año ha caído un poco a razón de la notable caída de ganancias de los casinos de Macao, pero las esperanzas están muy presentes y se espera que para el año 2020 las ganancias aumenten en torno al 20%.


Seccional de Impuestos y Aduanas en DIAN Riohacha - RUT-DIAN\nSeccional de Impuestos y Aduanas en DIAN Riohacha\nContrario a lo que muchos colombianos y extranjeros podrían pensar, Riohacha se ha convertido en un importante centro económico dentro de su propio contexto. Es una ciudad/pueblo costero que tiene un importante movimiento de turistas y mercadería del interior y exterior del país. En Riohacha también hace falta la presencia del organismo de regulación y aduanas.\nEs por ello que en Riohacha existe una sede del DIAN, organismo regulatorio de aduanas y también tributos. Esta sede está disponible para todos los ciudadanos y es apta para realizar casi cualquier clase de trámite que se tenga que hacer. Esto es lo que tienes que saber del DIAN en Riohacha.\nSede del DIAN en Riohacha\nEn comparación con otras ciudades colombianas, Riohacha no es demasiado grande. Por el contrario, tiene una población relativamente pequeña y un flujo de visitantes bastante considerable. Además, tiene una ubicación privilegiada para el comercio que hace necesario contar con una sede del DIAN. Es una ciudad costera que también tiene muy cerca la frontera terrestre de Colombia, lo que le da una proyección increíble.\nLa sede principal (y única) del organismo que se puede conseguir en Riohacha se encuentra en la calle 2 # 6-48 Piso 1. Es una dirección bastante fácil de ubicar, sobre todo para los locales. La atención que brindan es de 8am hasta las 4pm. Para contactar con la institución en Riohacha tan solo tienes que llamar al: 57 (5) 7271410 y comunicarse a la extensión 44340.\nEl DIAN y los trámites que puedes hacer\nHay que tener claro que el DIAN es una institución estatal colombiana, que se encarga de tramitar todo lo concerniente a impuestos a empresas, particulares y aduanas. Todos los permisos que hagan alta para movilizar mercancía dentro y hacia afuera del país tienen que pasar por el DIAN.\nSi bien la mayor parte de los trámites puedes hacerlos en la sede del DIAN que se encuentre más cerca de tu domicilio, la sede principal de la institución se encuentra en la capital Bogotá. Pero los habitantes de Riohacha tienen en esta sede un aliado importante para hacer sus gestiones.\nExisten algunos trámites que se pueden (y se tienen) hacer como la emisión del RUT. Regularmente un tributante debe paga impuesto al estado colombiano, aunque en la actualidad puede hacerlo desde la comodidad de su hogar.\nEl registro de una empresa y su puesta en funcionamiento requiere de una serie de registros en la institución. El establecimiento del NIT entre otros muy importantes también. Por otra parte, también van a tener que realizar trámites relacionados con regulaciones cambiarias y referentes a la entrada y salida de mercancía del país.\nTodo el que requiera hacer llegar un cargamento desde el exterior a Colombia debe solicitar permiso al DIAN. De la misma forma se puede gestionar el pago de los impuestos que no es muy diferente al de las personas naturales.\nQuienes sean residentes de la ciudad de Riohacha o tengan algún interés económico en la zona deben saber que el DIAN es aliado y de visita obligatoria.


Los vatos españoles que bailaron "La Chona" ya pidieron disculpas por arruinarte la rolita\nSus pasos de ‘onda vital’ lastimaron la visión de más de uno\nIberia de los doblajes.- Los vatos españoles que sacaron un video bailando ‘La Chona‘ de manera posmoderna, ya salieron a pedir disculpas con otro video, no por la ofensa, sino por el mal gusto de su coreografía.\nLos españoles han demostrado que son mejores traduciendo películas que bailando ‘La Chona’\nEl lamentable el baile fue realizado por los influencers Emilio Martínez e Iván Martínez, quienes de manera creativa se hacen llamar los ‘Martínez Twins’, y su escalofriante versión de la rolita de ‘los Tucanes de Tijuana’ rápidamente se hizo viral por el tremendo aplique de los pasos.\nSi son de los que viven debajo de las piedras, aquí les va el video inicial que dio origen a un brote de cataratas en los ojos de muchos mexicanos.\n“No sabíamos que era una baile tan tradicional, y no sabía cómo se bailaba, que era parte de la cultura mexicana”, dice uno de los gemelos con el acento más gachupín posible.\nTanto revuelo causó su personalísima y distópica versión de ‘La Chona’, que hasta a sus oídos les llegaron las críticas, lo que los obligó a salir a pedir perdón, aunque siendo honestos, todo esto les sirvió de publicidad.\n‘Ya la aprenderemos a su manera’, termina rematando uno de ellos sin que sea posible que nos los imaginemos bailando ‘la quebradita’.\nConcluyen el video pidiendo unas disculpas tan sinceras como cuando tu ex te buscaba después de meses de tenerte bloqueado para decirte que te extrañaba.\nYo digo que no, que ahora algún influencer mexicano saque un video de música flamenca bailándola con los pasos del jarabe tapatío.\nYa que andamos por la península gallega, vean la toalla que la marca ‘Zara’ está vendiendo como falda a sólo $700 pesos.\nCompartir Los vatos españoles que bailaron “La Chona” ya pidieron disculpas por arruinarte la rolita


Guitian 50 meses en ampolle | Uvinum\nGuitian 50 Meses En Ampolle\nAnchoas en Aceite de Oliva 225g, Anchoas en Aceite de Oliva 380g y Pimienta Verde en Grano 30g son algunos de los productos que tenemos para la búsqueda "guitian 50 meses en ampolle", descubre otros vino y gourmet por sólo 1,06€. No te pierdas los productos de Salaons Solés y Bernau Herbes de L'Urgell por los usuarios de Uvinum\nEn tu búsqueda guitian 50 meses en ampolle en Uvinum descubrirás, por ejemplo, Sardinas en Escabeche Rr-125, 3/4u al precio barato pudiéndolo comprar ya mismo, de forma 100% segura y con todas las facilidades. No te lo pienses más y llévate un Conservas Dardo ahora mismo con una buena relación calidad-precio por 1,06€.\n1 a 20 de 163 productos (Buscando Guitian 50 meses en ampolle)\nSugerencia: ¿Quizá quisiste buscar guitian 50 meses en ampolla?\nVer: En venta (163) - Todos (5087)\nBusquedas relacionadas con Guitian 50 meses en ampolle


El cantante Ricky Martin dio poder a los latinos en Estados Unidos asegurando que pondrán al nuevo Presidente en la Casa Blanca\nRicky Martin, Conciertos, Donald Trump Ricky Martin realizó un concierto en Miami, Florida este fin de semana, en donde dejó bastante claro que sin los latinos "nadie" puede llegar a la Casa Blanca, esto de acuerdo a las encuestas que se han filtrado, que los colocan como mayoría en el padrón electoral de los Estados Unidos.\n"En este país sin nosotros nadie llega a la Casa Blanca", dijo Martin en alusión al proceso electoral que vive el país matizado por una retórica antiinmigrante impulsada por Donald Trump, el multimillonario aspirante a la candidatura presidencial estadounidense por el Partido Republicano.\nEn el evento, que se realizó en la Arena American Arlines y al que asistieron 15 mil almas, el cantante invitó a "cubanos, mexicanos, venezolanos, colombianos... brasileños" a unirse ante el reto de colocar a un Presidente digno.\n¡RICKY MARTIN SE PONE MUY TIERNO EN INSTAGRAM! Ir a espectáculos\nEd Sheeran admite que canta mejor... ¡con resaca!


La eterna polémica de Piqué. ¿Héroe o villano? – Prensa Libre\nPublicado el 5 de febrero de 2018 a las 11:02h\nbarcelonaEspanyolFC BarcelonaFutbolGerard Piquélos insultos de PiquéPiqué y ShakiraShakira\nEl defensa del FC Barcelona, Gerard Piqué, siempre se ha mantenido en la polémica por sus comentarios y actitudes. (Foto Prensa Libre: EFE)\nEl Barcelona salvó el domingo su condición de invicto en la Liga española al empatar 1-1 en campo del Espanyol gracias precisamente a un gol de Piqué a ocho minutos del final. Pero hoy nadie habla de eso, sino de sus gestos y sus palabras. En el foco un día más.\nEl Barcelona no olvida a Neymar. ¡Felicidades crack!\nEl futbolista azulgrana celebró el gol mandando callar a la grada y luego las fotografías mostraron un posible gesto obsceno con las manos, aunque el jugador lo negó. No contento con ello, después se puso ante los micrófonos como prometió a la prensa el pasado lunes durante su acto de renovación con el Barcelona: “El domingo os daré titulares”. Y vaya si lo hizo.\nLee además: La Liga denuncia insultos a Messi y Piqué en el Bernabéu\nPiqué se refirió en los últimos días a su rival como “el Espanyol de Cornellà”, la localidad donde tiene su estadio el equipo blanquiazul, en lugar de aludir al “Espanyol de Barcelona”, como reza en su escudo.\nTal circunstancia fue denunciada por el Espanyol al entender que hubo menosprecio y provocó la apertura de una una investigación hacia Piqué.\n“Decir que es de Cornellà no es una falta de respeto, es una obviedad. El Espanyol está cada vez más desarraigado de Barcelona y tiene un presidente chino. Se quejan de que diga esto y no investigan los insultos a mi familia. Mandar callar era lo mínimo que podía hacer. Lo hice por mi familia”, dijo a la prensa al finalizar el choque del domimgo.\nHace tiempo que en el campo del Espanyol se insulta a su mujer, la cantante colombiana Shakira, y a uno de sus hijos, Milan, citando explícitamente sus nombres. Es lo que no soporta Piqué.\nLee además: Los insultos contra Piqué y Shakira\n“El episodio sirve para denunciar de una vez los repugnantes insultos que se producen a diario, no sólo en Cornellà sino en todos los campos, incluido el Camp Nou, una terrible plaga que el gesto de Piqué pone en evidencia y obliga a reflexionar cómo extinguirla lo antes posible”, opinó hoy el diario “Sport”.\nY según “Mundo Deportivo”, “que un sector de la grada cite al hijo o señale de forma insultante a la mujer del jugador es absolutamente intolerable, no debe ser más importante la reacción que la acción”.\nPero también hay quienes opinan que las acciones de Piqué tienen una “causa-efecto”. Por ejemplo, al técnico del Espanyol, Quique Sánchez Flores, no le gustaron nada sus palabras ni su celebración: “Un jugador no puede silenciar a una afición y menos a la nuestra, la afición del Espanyol está muy por encima”.\nLee además: Real Madrid toca fondo y le llueven los memes\nTampoco la actitud de Piqué agrada a todos los profesionales, a juzgar por reproches que recibió por parte de los jugadores del Espanyol en el propio campo. Uno de ellos, Gerard Moreno, ídolo de su hinchada, le dio una fea patada durante el encuentro que le provocó una lesión de rodilla.\nMuy contundente se mostró el centrocampista Esteban Granero, ex del Real Madrid: “Cuando quieres que te respeten, primero respeta tú”.\nEl diario “Marca” habló de “Bad Boys” en el Barcelona dentro de una lista en la que también aparecía su compañero Luis Suárez junto a otros jugadores históricos del club azulgrana como Hristo Stoichkov o Dani Alves.\nPor su parte, “As” entendió que “algún día debería pensar por qué todo le pasa a él, y no a otros, a no ser que esto consista en que le guste que todo le pase a él y lo disfrute”.\nLo que está claro es que de momento Piqué no pretende parar. Al menos, esta temporada ya no habrá más partidos entre Barcelona y Espanyol, aunque el fútbol español se pregunta: ¿Cuál será la próxima polémica de Piqué?\nConvocan a interesados en dirigir el Ministerio Público


Peliculas De Prostitutas Escorts Famosas Peliculas De Prostitutas Escorts Famosas\nPeliculas de prostitutas escorts famosas\n28.02.2017 28.02.2017 Posted by peliculas de prostitutas escorts famosas\nNada se ha comprobado, pero existen señalamientos a algunas actrices de fama internacional; se les acusa de obtener papeles protagónicos gracias a que hacen favores sexuales a los productores. Al menos dos de ellas han sido señaladas por otras famosas, algo que hace pensar que es la envidia. Según la rumorología recopilada en el portal LipstickAlley, estas son algunas de las famosas a las que acusan de ser prostitutas. Pero nada se ha comprobado hasta la fecha. Jennifer Lawrence: Lindsay Lohan la acusó de llegar tan alto en su carrera por acostarse con la gente indicada, y no por su. Etiquetas: , actor, actriz, cantante, cine, disney, españa, famosas, famosos, guapas, listas, listas20minutos, listasde20minutos, mejor, mejores, mundo, música, películas, putas, Nunca una película sobre una prostituta de hecho como una película para chicas amada y el romanticismo cursi.\nPeliculas de prostitutas escorts famosas - putas calle\nEncuentra chicas para tener. El responsable del prostíbulo de muñecas de silicona 'LumiDolls': Chicas que habían sido.\nProstitutas: Peliculas de prostitutas escorts famosas\nProstitutas niñas prostitutas igualada Prostitutas asesinas pelicula prostitutas denia\nBuscador prostitutas prostitutas madrid centro Prostitutas de lujo galicia rusas prostitutas\nPROSTITUTAS EN SAN SEBASTIAN JESUS PROSTITUTAS Comunidad Valenciana Prostitución en la huerta de Castellón Imagen de una de las hogueras en un camino - abc els quatre cantos. Una, la rubia teñida, que llevaba a cuestas su pasado de prostituta y otra chica, de mucho mejor ver, que abandonó el instructivo show al saltar a la prensa su compaginación de estudiante de prostitutas guadalhorce putas sexis con prostituirse en sus horas librestoda una escort universitaria. Contactos con mujeres, hombres y parejas navia en Asturias. Posts Shouts Comunidades Juegos Tops. Claro, pues como crees que llegaron a ahi, no creo que por sus dotes artísticos. Encuentra chicas para tener sexo.\nPROSTITUTAS EN PRAGA PROSTITUTAS FUCK Todas las noticias sobre Prostitución. El chat de 12 a 15 años te permitira conocer nuevas amistades y ligar con chicas y chicos de tu edad. Anuncios gratis en contactos de mujeres liberales, putas y scorts puertollano en Ciudad Real. Escorts y putas 20 euros en Zaragoza: Anuncios gratis en contactos de mujeres liberales, putas y scorts prostitutas bilbao en Madrid.\nActrices porno que sean prostitutas dibujos prostitutas\nTrucos de prostitutas lenocinio y trata de personas\nProstitutas en huelva prostitutas antigua grecia\nProstitutas en arrecife prostitutas almeria\nProstitutas coche zaragoza prostitutas cadiz capital


Intentando ser una SUPER MAMA: Escapadilla en el finde\nEscapadilla en el finde\nEste finde nos hemos pegado otra escapadita al sur ,y la verdad que lo pasamos muy bien estuvimos en la playita ,paseando y de visita a ver a mi Angelina que por dios cada dia esta mas guapa ,pero que le das de comer a esa niña Cheeeeeee.\nCuantas veces hablamos y pensamos ahí cuando tengamos a nuestros niños aquí y ellos jueguen y nosotras mientras las vigilamos nos tomamo\ns un cortadillo ,recuerdas Che pues ya se ha hecho realidad ,como me gusto ver los que disfrutaban esas condenadas en la playa jajaja Angelina como el corre camino de arriba a bajo y vuelta a empezar y Indra metiendo la cabeza en un charco jajajaj La verdad que lo pasamos muy bien .\nAhora a esperar la ansiada semana santa\nPublicado por Emi en 15:36\nEtiquetas: intento ser super mama, mis cosas\nSi que teneis suerte en Tenerife que podeis disfrutar de la playa en el sur casi todo el año. Aquí en Galicia estamos rezando para que la Semana Santa llegue con calorcito y poder pisar por primera vez la arena, Armel disfruta muchisimo como todos los niños.\nAissssss, como me gusta que escribas Angelina con G!!! jajajajaja\nSúper Papa Abril\n¿Cuando decidiste ser madre?\nCuando empece con la adopción ,hace ya 3 años ,...\nMi blanquita guapa\nFelicidades Súper Papas\nOptimista en tiempo de crisis\nNos saldrán grelos?\nMi súper mama de Marzo


pejerreyes archivos - Maestroviejo\npor Atrevete y despierta fuente mongabay.com“Nosotros exportábamos pejerreyes a México y Estados Unidos. Hoy día prácticamente no existen. Nos robaron”, dicen los pescadores artesanales. Chile utiliza, en sus salmoniculturas, concentraciones de antibióticos hasta 700 veces más altas que Noruega, el principal productor mundial de salmones. Los escapes de salmones ponen en riesgo a las poblaciones de especies nativas por depredación, competencia por hábitat y alimento y/o transmisión de enfermedades.La noche del 5 de… Seguir leyendo


Abaten en Cuauhtémoc a dos civiles armados que dispararon contra Agentes de la CES. – Fiscalía General del Estado\nAbaten en Cuauhtémoc a dos civiles armados que dispararon contra Agentes de la CES.\nDos hombres fueron abatidos por elementos de la Comisión Estatal de Seguridad (CES), que atendían un reporte de personas armadas y al llegar al negocio “Maderas y Rejas de Pino” en las calles 34 y estado de Guerrero fueron recibidos a balazos.\nPersonal de Investigación de la Fiscalía de distrito zona occidente que acudió al lugar de los hechos, tuvo a la vista los cuerpos de dos masculinos, uno en el interior del negocio que también funciona como aserradero y otro en un terreno cercano al lugar.\nEl primer cuerpo se encontró a unos 60 metros de la entrada principal del negocio, vestía pantalón de mezclilla, sudadera negra, capucha camuflaje, tenis color gris y en su mano derecha portaba un arma de fuego tipo escuadra.\nMientras que el segundo cuerpo se localizó en un lote baldío contiguo, corresponde a un masculino que viste pantalón de mezclilla, tenis blanco con rojo, chamarra color azul; A un costado del cuerpo estaba un aparato de radio comunicación.\nLos agentes aseguraron en la escena, una mochila táctica color negro, así como casquillos percutidos de armas calibre 9 milímetros y .223 los cuales fueron embalados por personal de Servicios Periciales.\nEn torno a estos hechos, los agentes de la Comisión Estatal de Seguridad, reportaron la detención de un hombre, quien resultó herido y se encuentra siendo atendido en un hospital de la localidad y una mujer.\nAsimismo, se aseguró un vehículo Matiz, color rojo, placas de circulación del estado de Chihuahua.\nLos dos cuerpos de los agresores abatidos fueron trasladados a las instalaciones del Servicio Médico Forense en donde se les practicará la necropsia de Ley y en espera de su identificación.\nArresta FGE a sujeto mediante orden de aprehensión por el delito de homicidio imprudencial\n02/12/2016 Ale Solis 0\n10/05/2018 Félix A. González 0


Congruencia y rigor crítico, mayor legado de Granados Chapa | Avance MX\n← Granados Chapa, la palabra exacta\nDirector de la Fundación Manuel Buendía y la Revista Mexicana de Comunicación\nCasi nadie (…) entre los mexicanos todos, puede negar la terrible situación en que nos hallamos envueltos: la inequidad social, la pobreza, la incontenible violencia criminal, la corrupción que tantos beneficiarios genera, la lenidad recíproca, unos peores que otros, la desesperanza social. Todos esos factores, y otros que omito involuntariamente pero que actúan en conjunto, forman un cambalache como esa masa maloliente a la que cantó Enrique Santos Discépolo en la Argentina de 1945.\nIndiscutiblemente don Miguel Ángel Granados Chapa fue el mejor y más influyente columnista político de nuestro país durante las tres últimas décadas.\nDe la rara estirpe de los periodistas que atesoran bella prosa, sensibilidad e intuición para desmenuzar y explicar los hechos, y valor para denunciar los excesos del poder, fue un apasionado del periodismo: lo vivió, lo recreó, lo disfrutó, lo padeció, lo criticó, lo renovó y lo proyectó durante más de 45 años para entregárselo a sus lectores y radioescuchas.\nEn sus afanes, lo advertimos como un heredero de Manuel Buendía no sólo por escrutar, revelar y hacer comprender las entretelas del poder, sino también por su sólida integridad profesional.\nGranados Chapa fue un profesional de la información obsesionado por la exactitud de sus palabras y el sustento de sus críticas.\nPara quienes nos dedicamos al estudio y al análisis de los medios y el periodismo, el autor de “Plaza Pública” deja una huella indeleble en la prensa y las letras mexicanas.\nSu nombre puede sumarse ya a esa breve lista de figuras cuya búsqueda libertaria ha tendido a ensanchar las avenidas democráticas, como lo fueron Joaquín Fernández de Lizardi, Francisco Zarco, Ricardo Flores Magón, e incluso Francisco Martínez de la Vega y Manuel Buendía.\nPorque después de una fructífera carrera profesional trazada por una vocación a toda prueba, don Miguel Ángel nos ofrecía lecciones cotidianas de periodismo. En tal sentido, desde mi punto de vista, son tres los factores que lo distinguieron:\nEl primero fue el riguroso e incluso elegante manejo del estilo. Su precisa y esmerada expresión constituye un deleite y a la vez un compromiso para quienes también nos dedicamos a estos menesteres. Porque nos evidencia que no basta con la aguda inteligencia en el análisis político: para que éste resulte certero se requiere del manejo pulcro y ponderado del lenguaje.\nPor momentos su prosa alcanza un vigor expresivo sumamente elegante y atractivo por la construcción de sus estructuras gramaticales. No es gratuito por ello que haya sido convocado para ser miembro de la Academia Mexicana de la Lengua.\nEl segundo elemento que lo hace único en el escenario del periodismo nacional fue justamente el rigor de su análisis del entramado político. A diferencia del común de los columnistas que pretenden haber descubierto el mundo y ofrecen sentencias implacables como si emergieran desde el Olimpo, la pluma granadina ofrecía una mirada reposada.\nSi uno se sumerge en la hechura de sus columnas es posible advertir una profunda indagación, que procesaba a partir de su juicio crítico para luego explicarnos el posible trasfondo de los sucesos vinculados al poder.\nSin ostentar sofisticados planteamientos teóricos, “Plaza Pública” desmenuzaba y valoraba algunas de las claves implícitas en los asuntos de coyuntura, y con regularidad sacaba a la luz vertientes que nadie había percibido o escrutado. Los excesos del poder fue uno de los temas infaltables en sus espacios periodísticos.\nEl tercer aspecto que desde mi perspectiva distinguió a Granados Chapa, fue una cualidad de la que muy pocos pueden jactarse: su congruencia profesional. Basta revisar su historia personal para corroborarlo.\nDesde muy joven tuvo muy claro qué quería ser y lo que deseaba hacer. A principios de los años sesenta tenía una avidez por construir su horizonte y, para nuestra fortuna, jamás mermó en esa búsqueda. Al contrario: hasta la entrega de su última columna, la refrendó sin concesiones, sin evasivas.\nDos puntos más llaman particularmente la atención. Al hacer un repaso de su vida profesional, advertimos que don Miguel Ángel fue testigo y actor de los eventos que han transformado a la prensa y a los medios mexicanos en los últimos 40 años.\nPrecisamente en el momento en que él empieza a incorporarse al campo profesional, de manera paralela comienzan a perfilarse cambios y nuevos aires periodísticos: desde el Excelsior de Julio Scherer, pasando por la creación de la revista Proceso, el Unomásuno y La Jornada, hasta la recomposición generada a principios de los años noventa, primero con El Financiero y luego con el diario Reforma. Su presencia y participación gravitaron en momentos relevantes para los medios informativos mexicanos: ¿coincidencia o hechos resultantes de su ánimo juvenil e influencia razonada?\nOtra consideración digna de destacar fue su energía vital, que ya quisiera gozar uno para un día: escribía seis “Plazas Públicas” a la semana para Reforma y El Norte; tecleaba las columnas “La calle” y “Diario de un espectador” en el diario Metro; publicaba “Interés Público” para la revista Proceso; conducía su “Plaza Pública” en Radio Universidad, y participaba sin tregua en radio y Telefórmula en Punto de encuentro con Virgilio Caballero y Ricardo Rocha. Todo ello, claro, sin descartar los innumerables compromisos de conferencias, actos, entrevistas… Y sin descuidar, asimismo, un ápice la calidad y el rigor de sus textos.\nA este respecto, los interesados en su obra tenemos realmente mucha tarea para –en un futuro cercano– publicar sus columnas en volúmenes temáticos.\nEn medio de la nublazón que acecha a los tiempos nacionales, el quehacer y la obra de Miguel Ángel Granados Chapa es un estímulo y un signo de esperanza. Brindarle nuestro reconocimiento es ofrecer alicientes a los jóvenes que buscan construir mundos nuevos.\nPorque él mismo mantuvo esos afanes de luchar contra el desaliento y el conformismo que apaga el ánimo frente al avasallamiento de los poderosos. Porque él demostró que sí es posible:\nPublicado originalmente en la Revista Mexicana de Comunicación: El legado periodístico de Granados Chapa\nEsta entrada fue publicada en Opinión, Periodismo, Periodistas y etiquetada Miguel Ángel Granados Chapa. 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