Bicicrítica de septiembre, jueves 29 a las 20:00h. | en bici por madrid\nMañana, jueves 29 de septiembre de 2011 se celebrará, como cada último jueves de mes, la Bici Crítica, un paseo en bicicleta, que con el lema "usa la bici a diario, celébralo una vez al mes", recorrerá algunas de las calles más importantes de la capital esperando superar los 2.500 participantes.\nEstas son algunas de las columnas y quedadas para acudir en grupo a Cibeles:\nGetafenbici organiza la “Columna Getafe” el último jueves de cada mes para acudir a la Bicicrítica. La salida es a las 19:00h de Getafe Central, para llegar a las 20:00h a la plaza de Cibeles.\nLa Bicicrítica Moratalaz se celebra los penúltimos jueves de cada mes, a las 20:00 desde la Plaza del Encuentro. El último jueves de cada mes, a las 19:30 salen todos juntos desde la Plaza del Encuentro hacia la Bicicrítica.\nCiclobollos Dykes On Bikes organiza desde Lavapiés la Quedada Comando Transmaribollero Bicicrítico, con salida a las 20:00h. desde la Plaza de Antón Martín.\nMiguelS 28 de septiembre de 2011, 20:15\nCon un cartelito de publi de los BiciFindes mejor :)\nLegazpi 29 de septiembre de 2011, 14:56\nEstaría bien dar info de los sitios por los que pasa cada columna y una hora de referencia. Esto haría que alguno que no se atreva a ir solo hasta Cibeles pueda ir más protegido.\n¿sabeis si alguno pasa por Legazpi?\nObuss 29 de septiembre de 2011, 19:48\nComo puedo saber la ruta que vamos a hacer\npericay 29 de septiembre de 2011, 23:25\n¡Qué envidia he sentido hoy!\nNo pude ir a la BC pero la vi desde el bus y creo que había más gente que nunca.\nHan podido pasar perfectamente más de 7 minutos desde la cabecera hasta que vimos a los últimos.\n¡Qué malo es sentir esta envidia insanaaaaaaa!!jejeje\nDavid 30 de septiembre de 2011, 0:08\nUna pregunta. ¿Cuándo se hacen estas marchas como la de hoy, se para en los semáforos o se tiene permiso para saltárselos?\nLo digo porque hoy he visto por primera vez esta marcha y he observado que los semáforos se ignoraban, incluso si algún coche intentaba cruzar la calle de Alcalá cuando tenía preferencia, los ciclistas invadían el carril contrario para cortarle el paso y se encaraban a los conductores, y, ¡atención!, los peatones tener que esperarse a que pasase la riada para cruzar e incluso esquivar a algún ciclista que se metía por la acera. Quizá haya ayudado para este desaguisado el que fuesen cuesta abajo, pero, realmente me he quedado perplejo. Seguiré usando el carril bici.\nAalto 30 de septiembre de 2011, 8:00\nAnoche estuve cenando en una terracita de la calle Santa Engracia. Durante en tiempo que estuve sentado, de las 22:00 a las 23:30, pasaron por allí 22 ciclistas (me molesté en contarlos), la mayoría en solitario o en grupos de 2 o 3 ciclistas. Es posible que muchos de ellos vinieran de la Bicicrítica.\nDe ellos 21 iban por la acera, tanto en dirección norte como en dirección sur, y uno solo iba por la calzada.\n¿Solo son capaces de circular por la calzada cuando van amparados por un grupo de 1000 personas?\ntito 30 de septiembre de 2011, 8:24\nhola ayer habia quedado con unos amigos para hacer mi primera bicicritica pero salia a las 21.00 del trabajo, pensaba que tal vez podria alcanzarles desde mendez alvaro pero al hablar con ellos la bici critica iba por colon, luego les llamé media hora mas tarde e iban por plza castilla y yo estaba en felipe II, me dio mucha rabia porque se iban alejando a la otra punta d ela ciudadm,asi que para la d eoctubre pediré directamente el dia libre\ntito 30 de septiembre de 2011, 8:25\nentiendo que ese no es el espiritu de la bici critica, pensaba que era el reivindicar la calzada juntos cuando diariamente lo hacemos en solitario\nAxel 30 de septiembre de 2011, 8:49\nA ver, la idea inicial de la BiciCritica/Critical Mass es reunir el numero necesario de ciclistas para reunir el numero necesario exigido por la normativa de circulacion de cada pais (varia, no se cuantos son aqui en España, pero la BC lo pasa seguro :-D ). Ese grupo entonces es considerado un conjunto y debe ser respetado como un vehiculo (p.ej. un camión - si pasa en verde la cabina no le multan si el trailer pasa en rojo, no lo va a dejar en el otro lado :-E ). Evidentemente en la BC eso solo es la excusa y ademas la normativa tambien dice que el grupo tiene/puede ir en fila de a dos.\nPor lo tanto, si seguimos a pie de letra la normativa, si se pueden saltar los semaforos, pero se les podria multar por no ir en fila de a 2.\nPor cierto tengo que decir que cada vez se ven menos broncas. Las escenas menos bonitas que he visto ayer eran conductores o motoristas que giraron para meterse en medio de la masa de ciclistas habiendo tenido alternativas - pero se ve que muchos conductores en esta ciudad conocen SU camino y nada mas y no les saques de esta ruta que les metes en un gran apuro.\nOtra ventaja de ir en bici - acabas conociendote TODO.\nvillarramblas 30 de septiembre de 2011, 10:33\nCreo que son 20 personas. A partir de ese momento se consideran pelotón, pero tienen que pedir permiso para poder circular como un vehículo único. En no habiendo tal permiso, es simplemente una acumulación de bicis individuales que tiene que respetar todas las leyes, incluido semáforos, aunque se corte el grupo.\nAxel 30 de septiembre de 2011, 11:51\nPues eso entonces parece que en España es distino a muchos otros paises (donde se originó) la idea. ;)\nPero bueno, aqui parece que se acepta a cambio de que en los periodicos no se hable de ella antes de la pagina 10 y en la tele solo la mencionen en programas de baja audiencia. Que si se le diera la publicidad mediatica como a otros eventos de tal magnitud Madrid pordria acabar tener un VERDADERO problema de trafico porque rapidamente se doblarian o triplicarian los asistentes :-D .\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 13:40\nEsto, lo que demuestra son dos cosas: la ignoracia de la mayoría (ciclistas, cochistas, peatones) sobres sus derechos y obligaciones, y que el principal problema a la hora de coger la bici son... los coches; con vías limpias de coches, se atreve toooodo el mundo.\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 13:41\n¿Qué carril bici? ¿¿¿¿????\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 13:47\nLa de ayer fue, sencillamente, BRUTAL. Y una ruta variadita (Pza. Castilla, Arturo Soria, Alcalá, Gran Vía) y una temperatura ideal.\nYa basta de estar dándole bombo a los 'detalles'; "un peatón tuvo que esperar 5 min. a que pasara el pelotón"... Joder, que también van a salir ganando ellos y sus hijos! Que se pide un poquitín de comprensión y de paciencia (ya, ni pido colaboración) una vez al mes!\nLa discusión semaforo sí/no es cansina, estéril y lo único que hace es dividir y debilitar el movimiento más potente para normalizar el uso de la bici en Madrid.\nAyer, golazo por toda la escuadra... cómo habrá sido de bestia que NINGÚN medio de comunicación ha hecho la más minima mención (yo, por lo menos, no lo he encontrado)\nMiguelS 30 de septiembre de 2011, 13:51\nNo estoy de acuerdo, el principal problema es la falta de información y miedos subjetivos. Que esas 22 personas no vaya por la calzada al menos la mitad denota un claro desconocimiento de todo.\n¿Y no puede ser que mucha gente vaya a la BC para pasar el rato en grupo? Estos jamás usarán la bici a diario me temo.\ndudu fuenla 30 de septiembre de 2011, 14:20\nla bicicritica de ayer fue un caos total, tubo ke intervenir la policia, hubo mil problemas con los coches y ciclistas, hubo agresiones a motoristas se increpo a los conductores etc, hubo de todo, esto es la bicicritica? pues menuda mierda con perdon, se a convertido en una bandaldada chabacana, espero ke almenos el grupo de cabeza fuera respetando el codigo de ciruclacion y no creara tantos problemas, la gente se creyo ke madrid es de las bicis y no es asi, esto nace desde el respeto mutuo y si leeis bien mutuoooo o respetamos o nunca nos respetaran , mucho perroflauta anoche tambien ,etc, vamos k yo fui con mi grupo de amigos y nos volvimos en plaza castilla del mal rollo k habia, x no ablar de k cojones pintan los patinadores\npericay 30 de septiembre de 2011, 14:22\nRepito que lo vi desde fuera y creo que era la BC más numerosa.Es una pena que no pudiera ir porque en Octubre baja la asistencia,por hacer más frío y anochecer antes.\n¿Me podrías decir,por curiosidad,el recorrido completo que hicísteis?\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 14:33\nVayamos por partes, como dice Jack el Destripador:\n- No hay organización, ergo hay caos.\n- Mil problemas con los coches tengo yo todos los días. Por un ratito al mes, que sufran ellos.\n- ¿Violencia? Siempre hay alguno al que se le va la pinza. Somos muchos.\n- Hay gente que se cree que Madrid es de los coches (TODOS LOS DÍAS) y no es así.\n- Además de perroflautas vi familias con sus niños, mayores, gente con camisetas de España, y un largo etc.\n- Los coches (y las instituciones) llevan FALTANDONOS EL RESPETO demasiado tiempo.\n- A mí no me molestan los patinadores.\n- Os perdísteis lo mejor... ¿o es que no estas acostumbrado y ya ibas cansadito? :-E\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 14:36\nCibeles-Atocha-Cibeles-Pza Castilla-Mateo Inurria-Arturo Soria-Cruz de los caídos-Alcalá-Gran Vía-Cuesta S. Vicente-Plaza Oriente (FIN)\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 14:41\nQue haya gente que vaya a pasar el rato, no lo dudo. Pero por lo menos hacen bulto y ya saben, positivamente, que ir en bici por Madrid es posible.\nNo voy a defender a los de la acera, pero Sta. Engracia, de noche y sin experiencia acojona muuuucho.\npericay 30 de septiembre de 2011, 14:42\nAxel 30 de septiembre de 2011, 14:44\nDudu, pues no se en que BC has estado tu, pero en la que he estado yo no ha pasado eso y menos para resaltarlo tanto. El imbecil de la Vespa que le medio abuchearon se habia saltado un semaforo de peatones a toda hostia con los ciclistas parados dejando pasar a los peatones. Por lo demas, alguien con tu ortografia no deberia ponerse a calificar a otros de perroflautas...a mi me da que solo quieres ver lo malo.\nDe todos modos, después de Pl. de Castilla ya no hubo nada y el recorrido por Arturo Soria estuvo muy bien y la gente de los bares y restaurantes flipando en colores.\npericay 30 de septiembre de 2011, 14:49\nJamás entenderé la obsesión que tienen/tenéis algunos ciclistas con lo de "respetar a los coches".\nA ver,esto no es una relación de igual a igual,aqui hay una cosa que se llama coche que tiene el poder y la fuerza y otra cosa que se llama bici que tiene todas las de perder frente al coche.\n¿Que hay que respetar los semáforos?Of course.\n¿Que hay que respetar las señales de tráfico? Of course.\nLo de "respetar a los coches" no lo entiendo,la verdad.¿Quieres decir que ayer en la BC algún ciclista insultó a alguien que iba en coche?\nPues puede ser,pero "un grano no hace granero".\nNo puedo entender la obsesión porque los coches nos acepten cuando yo muchos días tengo encontronazos con taxistas y demás coches porque no me respetan.\nRepito,el paso deben darlo ellos, no nosotros.\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 14:52\nDemostración práctica de cuando le decimos a los coches "son 5 min." Una de las asistencias más brutales y fueron SOLO 7 minutitos los que había que esperar... una intolerable falta de civismo por parte de la BC. ¡Que los fusiles a todos! :-E :-E :-E\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 14:53\n21,8 km. para ser exactos... Buen paseito!\nJulio 30 de septiembre de 2011, 16:14\nNo usarán la bici a diario en las ACTUALES condicionas. Como bien dice Rafa LVPS con vías limpias de coxche se atreve todo el mundo. Caéis siempre en el error de considerar que si vosotros podéis, todo el mundo puede, y no es así. No todas las vías son iguales, y no es lo mismo circular de noche que de día. Santa Engracia, Castellana, y muchas otras vías asustan, y mucho, de noche. NI os cuento con lluvia. Y ni os cuento la única vez que me atreví después de una gran nevada. Nunca más.\nY sin embargo, la gente sale de noche, sale con lluvia y sale con nieve. Si no facilitamos el tráfico en TODAS las condiciones y para TODOS los públicos, la bici no será ni útil ni atractiva ni interesante. Y hasta que no tengamos es concepto grabado a fuego en la mente, no avanzaremos.\nPor otro lado, maravillosa Bicicrítica la de ayer. Estupendo recorrido, exitazo de público... y encima me dejaron el la puerta de casa ¡Qué más quiero!\nRafa LVPS 30 de septiembre de 2011, 16:31\nOle! Es que no te cambio ni una coma, tronco!\nEs muy típico el error "si yo puedo, puede cualquiera". El riesgo es grande y se requiere un grado de habilidad nada desdeñable.\nJulio 30 de septiembre de 2011, 16:44\nMe llama la atención tanta crítica a la Bicicrítica (valga la redundancia) Os guste o no, es la única iniciativa reivindicativa en torno a la bici que ha calado entre los madrileños. Y sólo gracias al boca a boca. No parece muy inteligente pasarse el día promocionando la bici y enemistarse de la base social que la apoya porque causan una tasco de 7 (¡siete!) minutos, o por un prurito de pureza. Ayer leía a un comentarista habitual de este blog (no recuerdo cual) calificar a la Bicicritica de "bestia que da mal nombre a los ciclistas". No es literal, pero para mí resume el pensamiento elitista que aqueja a muchos "ciclistas". Así como el ansia de "respetabilidad" frente a las autoridades y los conductores: ¿para qué narices queréis ser "respetables"? ¿Por qué tenéis ese interés en aceptar y que todo el mundo acepte unas reglas que no sólo son ajenas a las bicis y los peatones, sino que han venido impuestas por la maquinaria económica y propagandística que sustenta la industria del automóvil?\ndudu fuenla 30 de septiembre de 2011, 16:55\nbien solo quiero decir una cosa, y es la siguiente, todos teneis razon en parte\nsi habria familias y niños aunque pocas por que acaba tarde, yo vi mas gente mayor de edad que otra cosa, me parece muy bien que se reivindique lo malo pero veamos tambien lo que hay esos 4 eran casi 400 ciclistas saltandose semaforos, insultando y demas, pegando a un motorista y teniendo la pmm que acturar para controlar el caos, si vuestra manera de reivindicar es increpando a los conductores y jodiendo la marrana no estoi de acuerdo, reivindiquemos si pero no olvidemos somos vehiculos, yo soi ciclista urbano todos los dias y tengo algun que otro problema pero habitualmente enpieza todo desde el respeto mutuo, yo les respeto, ellos ami igual en un 90% de las ocasiones, me parece que esto se a desfasado demasiado, tambien decir que el trampo de cibeles a plaza castilla fue muy conflictivo y yo estaba a mitad del peloton, los de cabeza ireis de lujo de mitad para atras van todos los alteradores del orden, si no el mes que viene lo grabo, es mas la television gravo algunos altercados y si en los medios ya nos tachan de alteradores del orden y descontrolados jodidamente vamos\nJulio 30 de septiembre de 2011, 17:00\nPor último: el crecimiento del uso de la bici en Madrid, aún siendo ridículo de momento, coincide temporalmente con el crecimiento de la Bicicrítica. Puede ser pura casualidad, pero yo más bien diría que no.\npericay 30 de septiembre de 2011, 17:05\nMe cuesta entender tu mensaje por tu escritura.\nVeo que sigues insistiendo en lo de "pero habitualmente enpieza todo desde el respeto mutuo, yo les respeto".\n¿Qué quieres decir con que les respetas?\n¿Que cuando van a tu lado les lanzas besitos?\n¿Que cuando tú tienes preferencia se la cedes a ellos?\n¿Acaso te crees que los ciclistas que cogemos la bici para movernos por Madrid vamos insultando a los conductores de coches?\nNo consigo entender esto que no paras/áis de repetir.\n¡Qué manía con crear un problema donde no lo hay....,.!\nJandro 30 de septiembre de 2011, 17:19\nA pesar de la Bicicrítica, el número de bicis sigue creciendo en Madrid.\nLa Bicicrítica perjudica la imagen de los ciclistas madrileños. Cada jueves que se celebra tenemos más madrileños en contra de los ciclistas, y más conductores que el viernes por la mañana se van a acordar de los ciclistas que les fastidiaron en la noche del jueves.\nComo ciclista que uso la bici a diario, no hay cosa que más me moleste que llevar detrás a un conductor cabreado con el colectivo ciclista en general por lo que hayan hecho unos pocos.\nAdemás, ¿Cuántos bicicríticos salen al día siguiente a circular con sus bicis por la calzada? ¿50? ¿100?\npericay 30 de septiembre de 2011, 17:30\nJandro,si no están cabreados por la BC de ayer,lo estarán porque han discutido con su pareja,o con su vecino,o porque les van a echar del trabajo...\nA lo que voy,es que la imagen que damos me importa relativamente poco,porque puede que "molestemos" a los coches,pero la pregunta es ¿a cuántos de esos conductores les importamos?\n¿Crees que alguno iba a dejar su coche e ir en bici, pero fue ver cómo se comportaba la gente en BC y deshechar la idea?\nNo seamos así,no estemos toooooooooooooodo el día preocupándonos por los coches.\nEllos no se preocupan nada por nosotros ni están todo el día pensando en nosotros.\nDe esa gente no vamos a conseguir a ninguno para "nuestra causa".Te aseguro que si un coche se te pega a ti por detrás,es que no ha cogido una bici en su p....a vida y no le importas nada.\nVamos,yo hablo por mi,pero cuando voy en coche y veo a un ciclista:ni le achucho,le dejo distancia,le adelanto con distancia de seguridad....más que nada porque sé qué significa ir en bici en la ciudad.\nY no generalicemos(once again) por favor,que haya 4 en la BC que la lien parda no es sinónimo de que todos en la bici hagamos lo mismo cuando vamos solos.Ya he dicho antes que cuando vemos a un conductor borracho no decimos "es que todos los conductores son borrachos".\nJandro 30 de septiembre de 2011, 17:40\nPuede que a ti te importe "relativamente poco" la imagen que da la BC, pero yo creo que la imagen es fundamental, y más cuando esa imagen se extiende a todo un colectivo "Mira, un ciclista. Seguro que es de los que la estaban liando anoche".\nLa imagen de la BC, y por ende del colectivo cilista en general es muy mala. Solo tienes que preguntar a cualquiera de tus compañeros de trabajo que no sean ciclistas. Seguro que te dicen que somos perroflautas, biciflautas, buscabroncas, que no respetamos los semáforos, que circulamos por diecciones prohibidas, o que vamos haciendo el loco por las aceras.\ndudu fuenla 30 de septiembre de 2011, 21:01\nclaro que les respeto pero tambien me hago respetar, no ir insultando y demas a los conductores como paso la noche de ayer, ni ocupar los 4 carriles de la castellana ni saltarse los semaforos como ayer, eso es una anarquia total, cosa que no debe haber, yo no les cedo cuando tengo preferencia, opino que hay que circular igual que los vehiculos, cuando se cierra un semaforo dejar paso, cuando se abra arrancar, dejar cruzar a los peatones, y cosas asi, me parece bien una marcha ciclista pero respetando el codigo de circulacion y a los demas conductores, creo que vosotros no veis todo lo que pasa, ayer vi demasiada anarquia, un gran detalle no dejaron pasar una ambulancia de emergencia, y digo tiene preferencia va de emergencia, como voluntario de samur-pc que a mis propios compañeros y a los de vitalia les corten el paso me parece feisimo, pero al margen de eso que intentaran pegar a motoristas y conductores es algo que nose debe de hacer, asi perdemos toda la razon y ponemos alos conductores en nuestra contra\nAxel 30 de septiembre de 2011, 21:28\nDudu, creo que tienes que recalibrar tu chip de percepción. Yo he visto una ambulancia que subia mejor por la Castellana que si hubiera estado atascado con coches. A diferencia de estos las bicis se pueden desplazar lateralmente y lo hacen.\nJamas he visto en la BC que alguien se haya puesto delante de una ambulancia para impedirle el paso como nos quieres hacer creer.\nMohamed 1 de octubre de 2011, 1:01\nJandro, o eres muy joven, o estás muy deinformado. Tradicionalmente en madrid ha habido muy pocos ciclistas. Muy, muy pocos. Estoy deacuerdo en que la bicicrítica ha sido el aglutinante para sacar muchas bicicletas que antes estaban en el trastero.\nvillarramblas 1 de octubre de 2011, 1:41\nSi la BC evitara los efectos secundarios negativos (irresponsabilidad del grupo y cabreo del no participante, no sólo coches, también usuarios del bus y peatones) estaría muy bien como modo de hacer las primeras pruebas por Madrid para animarse a más.\nJuan Carlos 1 de octubre de 2011, 1:43\n<p>Entiendo aunque no comparto, porque yo también soy conductor y ciclista, e incluso peatón.\n</p><p>Entiendo que la libertad hay que ejercerla en vez de pedirla, de la misma manera que el respeto hay que ganárselo en vez de exigirlo: si cada día usamos el coche cuando podríamos usar el transporte público, si cada día viajamos solos en nuestros inmensos coches cuando podríamos compartirlos, si cada día sobrepasamos un cruce aún sabiendo que no podremos atravesarlo, si cada día nos saltamos un semáforo, o un paso de cebra, o un ceda el paso… Si cada día aparcamos en doble fila junto al colegio de nuestros hijos o en la puerta de un restaurante o junto a un kiosco de prensa, si cada día circulamos a excesiva velocidad, hablando por el móvil o incluso bebidos, si cada día ponemos nuestro granito de arena para alimentar esa enorme boina que cubre nuestra ciudad, es lógico que un día al mes alguien reaccione y nos haga sentir el mismo desprecio, insulto, menoscabo, discriminación, impotencia y rabia que generan los abusos de cada día.\n</p><p>Todos los conductores no somos así, de la misma manera que no todos los que acudimos a la bicicrítica merecemos que se nos tache de irrespetuosos. Además, no es una reivindicación que la bicicleta sea considerada un medio de transporte, sino que lo exige la ley: tenemos que ir por la calzada, como un vehículo mas.\n</p><p>¿Quién es el que no respeta? Indudablemente el más fuerte, aunque paradójicamente sea el que tiene la obligación moral y legal de respetar al más débil. Una vez al mes el grupo es más fuerte pero olvidamos que, todos los días, el fuerte es el conductor.\n</p><p>Lamento que para dar espacio a unos haya que quitárselo a otros pero es el precio de vivir en sociedad.\n<span>Entiendo la necesidad de hacer la bicicrítica, y entiendo que haya energúmenos tanto entre los conductores como entre los ciclistas… aunque no lo comparto.</span></p></span>\ntito 1 de octubre de 2011, 12:16\ndesde luego ese tipo de ciclistas que van por las aceras,de dia tampoco se atreven a ir por la calzada yo desde abril que llevo yendo en bici al trabajo. a casa de mis padres, a todos lados, solo veo un crecimiento bastante grande de bicis en las aceras pero en la calzada seguimos estando solisimos. les he visto un domingo de agosto en madrid sin ningun coche y por la acera.no veo ningun aumento en la calzada. ya sea lunes, martes sabado, domingo, verano invierno, no los sacas de las aceras ni a tiros, he visto como van jodiendo al peaton y les da igual , tienen cero empatia, todos tenemos miedo a que nos pille un coche pero intentamos hacer las cosas bien. sabemos que tenemos que ir por la calzada que somos un vehiculo. pero estos erre que erre . no veo solucion\npericay 1 de octubre de 2011, 15:40\nVillaramblas,es que esos efectos no se pueden evitar;es decir la BC, que consiste en juntarse 3 o 4 mil ciclistas a la vez,provoca:cabreo de usuarios del bus,cabreo de peatones etc(de los desmanes de algunos que son minoría no hablo) nos guste o no.\nNo podemos pretender que se junte mucha gente montando en bici a la vez y que eso no "provoque"algún percance,mínimo en mi opinión.\nY digo mínimo porque el esperar en un semáforo 6 ó 7 minutos(como mucho) a que pase la BC tampoco me parece un durísimo sacrificio.\n¿Que a todos nos gustaría no "perjudicar" el tráfico?Seguro que sí,pero la convivencia de los coches con las bicis es lo que tiene.\nY se tendrán que ir acostumbrando,que ya les toca.\nBaldo 1 de octubre de 2011, 16:16\n<span>La bicicrítica no sería posible sin esos energúmenos que cortan las calles.\nLos coches se meterían en la masa y las bicis se convertirían en tráfico. Es lo que no quieren los de "la seguridad está en la masa"\nLa bicicrítica son 50 testosteronicos que van amenazando a los coches y 2000 cachondos felices amos de la pista que no se enteran de que su ratito divertido y reivindicativo es posible solo gracias a esos 50.</span>\nwheels 1 de octubre de 2011, 18:21\nMohamed, ¿sacar bicicletas dices? para sacar las bicis una vez al mes, mejor que se queden en casa.\nwheels 1 de octubre de 2011, 18:23\nEso es falso. Los conductores respetan la bici cuando la bici respeta a los conductores.\nRafa LVPS 1 de octubre de 2011, 21:25\nAlguien que se mueve por el centro de una ciudad en un cacharro de 2 toneladas y 3 metros de eslora envenenado el aire y el silencio y gastando dinero de todos en infrastructuras NO RESPETA A NADIE Y NO PUEDE EXIGIR RESPETO.\nRafa LVPS 1 de octubre de 2011, 21:29\nNo sé... yo, vi pasar una bicicrítica en abril de 2008 y dije "si estos pueden, ¿por qué yo no?"\nAl día siguiente e compré una bici de 30€, sufrí las primeras semanas y no me volví a bajar de ella... hasta que algún enlatado me pase por encima, claro.\nJess 1 de octubre de 2011, 21:33\nSe puede decir una chorrada más grande?\nEso suena a trola.\nRafa LVPS 1 de octubre de 2011, 21:39\n¿Y de donde sacar que un grupo de vehículos (bicis) no pueden ocupar los cuatro carriles de la Castellana? ¿No lo hacen los putos coches todos los putos días? ¿Y cuándo has visto tú que no dejaran pasar un servicio de emergencia? Eso es, sencillamente, FALSO.\nDices "no veis todo lo que pasa" Ah! ¿tu sí? ¿vas en helicóptero?\nSoy el primero que afea su conducta a los testosterónicos de la BC y el que intenta razonar con los cochistas cuando les cortamos el tráfico... y la gran mayoría de cochistas lo entiende. Al igual que la gran mayoría de la BC no va montando pollos.\nEstás haciendo de la excepción, regla. Y la BC ya es una excepción en sí misma. Tu análisis se basa en la excepción de una excepción. Que viva el método científico!\nRafa LVPS 1 de octubre de 2011, 21:44\n¿Qué parte de mi aseveración no se ajusta con la realidad? Agradecería respuesta.\nSí. Decir que los conductores respetan a las bicis es una chorrada bastante grande :b\nRafa LVPS 1 de octubre de 2011, 21:48\n¡Me has pillado! El lobby bicicrítico me paga un sobre sueldo por cada comentario de estos que hago ¡Me salen de un rentable estas trolas! Hay un plan urdido por la casa Orbea y el ayuntamiento de Amsterdam para acabar con la humanidad y la F1... Sólo soy un pequeño agente a su servicio, jie, jie, jie, jieeee :-P\nKristi 1 de octubre de 2011, 21:52\nPor aquí huele a troll\nKristi 1 de octubre de 2011, 21:53\n<span> los conductores respetan a las bicis</span>\nwheels 1 de octubre de 2011, 22:01\nRafa, Yo tambien quiero jugar!!! ;) , alla va:\nAmigos, tenemos que proteger el automóvil. Esos autobuses monstruosos de 12 metros y 5 toneladas no respetan a los coches, son un peligro. Las autoridades tienen que implicarse. Mientras tanto vamos a continuar con la cochecrítica ocupando todo el carril bus. Se van a enterar esos de la EMT y que placer ver circular tantos coches sin autobuses por medio.\nBenito 1 de octubre de 2011, 22:38\nEn una boda se casa menos del 1% de la gente, pero sin ellos ni hay boda ni hay na :-P\npericay 2 de octubre de 2011, 1:23\nMe parece que hace mucho que no asistes a una BC,si es que alguna vez fuiste a alguna......\npericay 2 de octubre de 2011, 1:35\nEl otro día leía una frase no sé si en este blog o donde,que era algo así como "en España no convivimos,simplemente nos soportamos".\nLa teoría de Wheels ya la expuso el otro día y venía a decir que si en Madrid no hay más bicis por las calles, es por culpa de los ciclistas.\nHay gente que no entiende que no todos los ciudadanos son superhombres como ellos,con su valentía y su fuerza para ir en bici por entre los coches en plena hora punta.\nMe imagino que serán los mismos que luego se oponen a la construcción del carril bici por el centro de la ciudad.\nwheels 2 de octubre de 2011, 12:07\nNi valentía ni fuerza, solo abrir los ojos.\nLos coches no son lobos que nos van a comer. Son trastos que compra y usa la gente lobotomizada por la sociedad de consumo. Pero esos coches los conducen personas como tu y yo.\nPersonas que no quieren hacer daño a nadie, aunque están crispadas porque la dificultad de moverse por la ciudad con su coche no se parece a la que se muestra en los anuncios que vio cuando le vendieron el coche por TV. Por eso muestra su peor cara, pero por mucho que a veces ladren, siguen siendo personas normales que no muerden. De hecho muchas nos envidian y se lamentan de toner la valentía de hacer lo mismo que nosotros, pero se equivocan en una cosa. No hace falta ser valiente porque esto no es una guerra.\nPor cierto, cuanta mas hora punta y mas atasco, menos velocidad de los coches. Hasta los ciclistas nos quedamos atascados.\nY respecto a los carriles bicis, suele ser el peor el remedio que la enfermedad. Dan mas seguridad dentro pero la multiplican el riesgo cuando sales de ellos.\nwheels 2 de octubre de 2011, 12:11\n<span>Ni valentía ni fuerza, solo abrir los ojos.\nPersonas que no quieren hacer daño a nadie, aunque están crispadas porque la dificultad de moverse por la ciudad con su coche, no se parece a la que se muestra en los anuncios que vio cuando le vendieron el coche por TV. Por eso muestran su peor cara, pero por mucho que a veces ladren, siguen siendo personas normales que no muerden. De hecho muchas nos envidian y se lamentan de tener la valentía de hacer lo mismo que nosotros, pero se equivocan en una cosa. No hace falta ser valiente porque esto no es una guerra.\nvillarramblas 2 de octubre de 2011, 15:06\n¿Los efectos negativos de la BC no se pueden evitar? Mentira.\n¿Por qué la BC se empeña en circular por los carriles bus?\n¿Por qué el grupo de 3000 no se puede partir en 3 grupos de 1000, y entre medias desbloquear algún cruce, aunque sea para los peatones?\n¿Por qué "la masa" no dice nada a los 4 bandarras que ocasionan mala imagen?\nwheels 2 de octubre de 2011, 16:11\nRafa, tu dices: <span> "Mil problemas con los coches tengo yo todos los días" y creo que esto lo suscribe gran parte de los que acuden a la BC.</span>\nMe da la impresión de que tenéis complejo de ser perseguidos por los coches. Yo no tengo problemas con los coches ningún día.\nEl tráfico en la ciudad es así, cuando hay que ceder el paso algunos ceden y otros no, la gente hace maniobras incorrectas, por negligencia o a sabiendas y esto perjudica al que está alrededor, sea bici, peatón o el coche que va a su lado. Esto no es tener mil problemas con los coches esto es resolver las situaciones del tráfico.\nMartingala 2 de octubre de 2011, 18:29\nYo antes era de los que veían a los coches como el enemigo a batir. Ahora, después de haber salido al ruedo de la calzada sin miedo, con mucho cuidado y con verdadera asiduidad, pienso como Wheels que los coches no están ahí para perseguirme ni para putearme; de hecho bastante me putean ya con la mierda que sueltan por el tubo de escape casi sin hacer nada como para estar pensando que el habitante del coche que llevo detrás de mi es un psicópata sediento de sangre mejor oxigenada que la suya.\nLos mismos problemas que tenemos nosotros con el tráfico los tienen todos los conductores de esta ciudad, probablemente por esa mezcla tan nuestra de mala educación, incivismo, egoísmo y chulería prepotente que tan bien nos define como pueblo y nación. Lo único diferente es que nosotros estamos mucho más desprotegidos por no estar rodeados de chapa que amortigüe un posible golpe pero, por otra parte, gozamos de un montón de ventajas que jamás tendríamos rodeados de chapa.\nHay poco más, creo yo. Se pueden discutir los matices y buscarle ocho pies al gato pero para mi que no haríamos sino marear la perdiz... aunque este mareo a veces es muy entretenido, lo admito. :)\nBaldo 3 de octubre de 2011, 0:09\n<span>La última fue la de Julio.\nNo creo que vuelva</span>


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Un juez de Granada archiva una denuncia contra dos alcaldes granadinos por entender que desde 2010 la Junta de Andalucía es la obligada a ejecutar las depuradoras\nEl Ministerio de Política Territorial dirime un procedimiento para decidir quién paga la multa impuesta por la justicia europea: Junta de Andalucía o municipios\nEl resultado es que las aguas siguen vertiéndose sin depurar en decenas de municipios andaluces, o con una depuración insuficiente\n06/10/2019 - 22:30h\nImagen de una depuradora\nLa administración autonómica y algunos municipios andaluces libran estos meses una batalla que puede tener consecuencias millonarias. Se trata de dirimir qué administración debe asumir la factura de los reiterados incumplimientos en la depuración de aguas. Hay dos frentes: el judicial, donde decenas de alcaldes están siendo investigados en diversas provincias andaluzas, y el Ministerio de Política Territorial, donde se debe determinar quién paga la multa impuesta en 2017 por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.\nLos alcaldes acaban de lograr una victoria. En un auto adelantado por Ideal y al que ha tenido acceso eldiario.es/Andalucía, el juzgado de instrucción 2 de Granada ha archivado una denuncia de la Fiscalía de Medio Ambiente contra los alcaldes de Cajar y de Monachil. El juez entiende que "no pueden ser responsables" de la falta de depuración, porque es la Junta de Andalucía la que está obligada a la construcción de las infraestructuras. El auto no es firme.\nEste criterio es opuesto al de la Fiscalía, que en esta y otras denuncias ha mantenido que la Ley de Bases de Régimen Local y la Ley de Autonomía Local estipulan que la depuración de aguas residuales, el transporte, tratamiento y vertido a las masas de agua continentales o marítimas es competencia de los municipios.\nAsí consta en una denuncia contra siete alcaldes de municipios de la Costa Tropical granadina, adelantada en agosto por eldiario.es/Andalucía. En ella, la fiscal de medio ambiente de Granada argumentaba que, aunque hubiesen llegado a convenios con otras administraciones para financiar las depuradoras, los garantes de la depuración de las aguas son los municipios, porque las competencias atribuidas por ley son "irrenunciables". La fiscal esgrimía una sentencia del Tribunal Supremo y alertaba contra el riesgo de "excluir la responsabilidad" una situación de "total ilegalidad en los vertidos".\nEstá por ver si el juzgado de Motril que instruye este último caso sigue el criterio de la fiscal o del juez de instrucción 2 de Granada.\nEl pago de la multa de la UE\nLos ayuntamientos y la Junta de Andalucía también dirimen responsabilidades ante el Ministerio de Política Territorial, que debe decidir sobre quién repercute la multa impuesta por el Tribunal de Justicia de la UE, que en 2017 condenó a España por no cumplir una directiva de 1991 que debía aplicarse desde 2001. España debe pagar 12 millones, más once por cada semestre que persista en el incumplimiento, por la falta de depuración en 17 aglomeraciones urbanas, ocho de ellas andaluzas: Matalascañas, Alhaurín el Grande, Isla Cristina, Tarifa, Coín, Estepona-San Pedro de Alcántara, Nerja y Barbate. De ellas, Matalascañas, Nerja y Barbate son de interés general, que asume el Estado, y Estepona-San Pedro ya cumplen. El resto, son de interés autonómico.\nSegún consta en un escrito de alegaciones al que ha tenido acceso eldiario.es/Andalucía, la Junta de Andalucía imputa los incumplimientos a los ayuntamientos o mancomunidades, por ser las titulares de las competencias. "Las competencias de la Junta de Andalucía, lo son exclusivamente en aras al auxilio técnico y económico a los Entes Locales obligados al cumplimiento de la Directiva". Sin embargo, el acuerdo de inicio del expediente por parte del ministerio imputa la responsabilidad a la Junta porque en 2010 declaró esas obras de "interés autonómico".\n"Hay un total incumplimiento de estas obras"\nLuis Babiano, gerente de la Asociación Española de Operadores Públicos de Abastecimiento y Saneamiento (AEOPAS), señala que el origen del problema está en la aprobación de la Ley de Aguas de Andalucía, en 2010, que fija el horizonte de la depuración del 100% de las aguas en 2015, y establece para lograrlo un canon con el que financiar las obras. "Hay un total incumplimiento de la ejecución de estas obras. Esto es una realidad palpable".\nLa Junta de Andalucía asumió la obligación de ejecutar más de 300 depuradoras de interés autonómico, pero ha sido lenta y opaca. Aunque se debe actualizar anualmente, el último resumen de cumplimiento del acuerdo data del 31 de diciembre de 2017. A esa fecha, se habían ejecutado 320 de 583 millones recaudados.\nAhora ni siquiera está claro que el dinero vaya a dedicarse a la depuración. Así puede interpretarse de la defensa que Juan Bravo, consejero de Hacienda, hizo de los Presupuestos. Bravo dijo que el dinero del canon debe gestionarse "para reactivar la inversión en infraestructuras", y puso como ejemplos varias autovías o el Metro de Málaga.\n"No tenemos el dinero para ejecutar las obras"\nMaría José Sánchez es alcaldesa de Albuñol y presidenta de la mancomunidad de la Costa Tropical, en la que los municipios delegaron la gestión del ciclo integral del agua. Es también una de las denunciadas por la Fiscalía granadina. "Tendremos que defendernos. Ya quisiéramos tener en marcha estas depuradoras, desde hace diez años. Podemos hacer parte del trabajo, pero quien licita el proyecto básico, lo dota de dinero y licita el proyecto constructivo es la Junta de Andalucía", se defiende, y señala una "contradicción": "Los ayuntamientos tienen la competencia de depurar aguas, pero no tenemos el dinero para ejecutar las obras".\nAgua sin depurar vertida al cauce de un río Consorcio Promedio-Diputación de Badajoz\nSánchez pone el ejemplo de Albuñol, cuya depuradora se terminó a finales del año pasado: "El proyecto cuesta seis y medio de euros. Con recursos municipales no podría hacer frente nunca a la ejecución de ese proyecto. Son las inversiones de diez años". Según Babiano, los municipios no pueden establecer nuevos tributos para financiarlas porque incurrirían en una "doble imposición".\nEste medio sigue a la espera de una respuesta de la Junta de Andalucía sobre los datos de recaudación y ejecución del canon del agua, la pérdida o no de su condición finalista, las sanciones impuestas a los municipios o los mecanismos de control sobre municipios con menos de 2000 habitantes.\nIncumplimientos constatados por Ecologistas en Acción\nEl resultado es que las aguas siguen vertiéndose sin depurar en decenas de municipios andaluces, o con una depuración insuficiente, como constata un reciente informe de Ecologistas en Acción. En ese documento, limitado a depuradoras que dan servicio a más de 2.000 habitantes, se establece que las analíticas publicadas en REDIAM sobrepasan en el 65% de los casos los parámetros fijados por la normativa.\nEstos informes, que Ecologistas en Acción elabora desde 2013, fueron la base de una denuncia ante la Fiscalía Superior de Andalucía, que derivó los asuntos a las ocho fiscalías provinciales. Sin embargo, cada una ha seguido un criterio, según explica Antonio Amarillo, firmante de ese informe.\nCuando ha denunciado, la Fiscalía lo ha hecho por un delito contra el medio ambiente, y no por estafa, como apuntaban Ecologista en Acción y el Seprona. En Huelva y Cádiz se archivó la investigación, pese a haber depuradoras sin funcionar y varias aglomeraciones objeto de la multa europea. En Jaén la Fiscalía denunció el funcionamiento de ocho depuradoras; en Sevilla, cuatro; en Almería, una; en Granada ha habido 20 alcaldes investigados; y en Málaga, se investiga a los municipios de Coín, Alhaurín de la Torre y Nerja, aunque esta última denuncia está paralizada en los juzgados de Torrox porque llegaron solo las páginas pares.\n| 09/10/2019 - 17:52h\nHay dinero para fiestas y tonterias de todo tipo...no hay para algo tan esencial y de futuro como es depurar las aguas ???nos merecemos la mierda que nosotros mismo fabricamos¡¡¡


Una mujer más instruida, tiene menos posibilidades de casarse - Su Médico : Su Médico\nUna mujer más instruida, tiene menos posibilidades de casarse\nUn estudio de Harvard reveló que las mujeres con mayor grado académico tienen menores problabilidades de casarse que las menos instruidas.\n28/07/2010 3:02 sumedico\nHistóricamente las mujeres pensaban que triunfar en la vida significaba casarse, y la más exitosa era aquella que conseguia al marido con el puesto más alto en su trabajo o áquel que tenía más dinero.\nHoy el panorama ha cambiado un poco. Es más importante para las mujeres alcanzar logros académicos y desarrollarse profesionalmente. Mientras que los hombres siguen prefiriendo casarse con las mujeres menos preparadas académicamente.\nEstas fueron las conclusiones del estudio Schooling Can´t Buy Me Love desarrollado por investigadores de la Escuela de Gobierno Kennedy de la Universidad de Harvard en Estados Unidos.\nDe acuerdo con este estudio,”las mujeres educadas de América Latina, (con secundaria completa o más), tienen menos probabilidades de estar casadas que las mujeres menos educadas”.\nA la vez que estas mujeres educadas cuando se casan tienen más probabilidades de hacerlo con un cónyuge menos educado.\nEstos patrones de conducta, de acuerdo con este mismo estudio, indican que son determinantes en el papel que jugará la mujer dentro del matrimonio. Pues cuando la mujer tiene mayor instrucción sale a trabajar, mientras que si el hombre es quien tiene mayor grado de estudios, la mujer se queda en la casa.\nLos estudios no compran el amor, ¿y el dinero sí?\nEste mismo estudio reveló que cuando las muejres llegan a casarse, lo hacen con los hombres que tienen un mayor poder adquisitivo. Pues de acuerdo con uno de sus autores y con lo publicado por BBC “quizás es algo que la mujer le aporta, le aporta más conexiones, más contactos, más mundo, o de pronto es el caso de que la mujer, si no fuera un tipo relativamente capaz, no se hubiese casado con él”, aventuró el académico que encabeza el Centro de Desarrollo Internacional de Harvard.\nLos resultados del estudio rompen con la suposición de que una mejor preparación académica mejora las perspectivas de matrimonio de una mujer en América Latina.\n“Aparentemente las dinámicas en América Latina son distintas”, señaló Hausmann al comparar al hombre educado de América Latina, que al parecer prefiere una mujer menos educada, o que sea hogareña, con su contraparte en Estados Unidos, que además de preferir una mujer más educada tiene la expectativa de que trabaje fuera de casa.\nSin embargo en los matrimonios entre una mujer preparada y un hombre menos educado “él sí no se puede dar el lujo de que ella no trabaje. Entonces el hombre menos educado que ella la deja trabajar o ella le impone su libertad de trabajar”, según Hausmann.\nUn estudio anterior sobre la disparidad entre géneros en el que participó Hausmann en el Foro Económico Mundial llegó a la conclusión de que en América Latina se cerró la brecha educacional entre hombres y mujeres y que actualmente el género femenino inclusive tiene una ligera ventaja.\n“Parte de la hipótesis que uno tendría es que si uno iguala las condiciones educativas, los géneros se van a ir igualando en las otras dimensiones. Y una de las cosas que aparece es que sí, efectivamente las mujeres más educadas sí tienden a trabajar más, pero hay toda esta dinámica compleja en torno al matrimonio”, señaló el académico.\n“Y uno no hubiese esperado encontrar que más educación implica más dificultad de permanecer casada”, agregó.


Valoración Pleno Municipal Febrero: “Aranjuez debe liderar la industria deportiva y cultural en Madrid” – Corporación Municipal\nInicioCiudadanos AranjuezValoración Pleno Municipal Febrero: “Aranjuez debe liderar la industria deportiva y cultural en Madrid”\nValoración Pleno Municipal Febrero: “Aranjuez debe liderar la industria deportiva y cultural en Madrid”\nAyer, miércoles 24 de febrero, se celebró el Pleno Ordinario de Febrero con el mismo desenlace de los últimos plenos: todas las propuestas del equipo de gobierno Cs-PP fueron aprobadas, mientras que en la mayoría de las votaciones el PSOE de Aranjuez se quedó solo, mostrando su desconexión con las necesidades de los vecinos y. mostrando una forma de hacer política basada únicamente en los intereses propios de partido.\nDiego López de las Hazas (Portavoz Cs Aranjuez): “Es una gran noticia que se haya aprobado potenciar por fin la cultura y el deporte en Aranjuez. Son ejes dinamizadores de nuestra ciudad que mejoran la vida de nuestros vecinos y las experiencias de nuestros visitantes”\n“El Pleno ha vuelto a demostrar que el PSOE no va en sintonía con ninguno de los otros 6 grupos municipales ni con las necesidades de los vecinos de Aranjuez. Nosotros les seguimos tendiendo la mano”\nAPROBADAS TODAS LAS PROPUESTAS DEL EQUIPO DE GOBIERNO\nRatificación de la voluntad política de constituir un Consejo Municipal de Cultura\nNerea Gómez Barrasa: “Es una gran noticia que, a partir de hoy, los ribereños tenga de verdad capacidad de acción en la vida cultural de Aranjuez. Ayer se votó que los agentes culturales tengan por fin voz y voto. Se votó que la cultura sea un eje dinamizador de la ciudad”\nEl PSOE votó en contra de la propuesta amparándose en que ya estaba creado el Consejo. En esta línea, se señaló que se ha trabajado siempre en base al criterio de la Secretaría, quien había clarificado que no existía un Consejo Municipal de Cultura con el alcance de participación y objetivos como proponía la Delegación de Cultura.\nSu compromiso es que el Consejo de Cultura debe empezar a trabajar ya porque la voluntad de esta Delegada y de este Equipo de Gobierno es que el proyecto para la conmemoración del Vigésimo Aniversario de la Declaración de Patrimonio Universal Paisaje Cultural sea la primera acción de trabajo del Consejo Municipal de Cultura.\nNerea Gómez Barrasa: “El objetivo era claro: responder a la voluntad de los agentes culturales y dotar al Consejo Municipal de Cultura de protagonismo, cosa que nunca ha existido en Aranjuez”\nLa propuesta, aprobada por la Corporación pese al voto en contra del PSOE, se enmarca dentro del Plan Estratégico de Emergencia Cultural de Aranjuez de la II Teniente de Alcalde, Nerea Gómez Barrasa.\n2. Declarar el Deporte actividad esencial y rebajar el IVA del 21% al 10% a las actividades físicas\nAyer se aprobó la propuesta del Delegado de Deportes que solicitaba la declaración del deporte como actividad esencial en nuestra ciudad y la bajada del IVA. Un primer paso para establecer que las acciones del Ayuntamiento, en esta y siguientes legislaturas, estén caracterizadas por el apoyo al deporte en todas sus formas.\nEl deporte va a ser prioritario para este y los sucesivos equipos de gobierno, que sea entendido como un eje dinamizador e identitario de Aranjuez.\nEl deporte es salud física, salud mental y bienestar social. Nuestro compromiso con su protección, su difusión y con la colaboración público-privada para crear un ecosistema deportivo único en Aranjuez.\nLa propuesta aprobada defendía que el deporte tiene que ser actividad esencial SIEMPRE. Por desgracia, el PSOE, UP e InPar querían que solo lo fuera durante el Estado de alarma, tal como aprobó la comisión del Congreso de los Diputados. Desde el equipo de gobierno queríamos ir más allá de lo presentado en el Congreso. Por ello, solicitamos la bajada del IVA para la actividad deportiva, así como que el concepto del deporte como actividad esencial no fuera únicamente durante el Estado de alarma.\nDiego López de las Hazas: “El PSOE no quiere bajar el IVA del deporte como hizo con la luz. No piensan en los vecinos de Aranjuez, solo piensan en proteger y sostener a Pedro Sánchez. Desde el Ayuntamiento tenemos que hacer todo lo posible por facilitar la vida a nuestros vecinos y, hoy especialmente, a toda la comunidad deportiva.”\n3. Conmemoración del Día de la mujer. Desde Ciudadanos calificamos como inexplicable que la propuesta no fuese aprobada por unanimidad, ya que estaba redactada de forma consensuada con todas las sensibilidades políticas. Que la Declaración este 8 de marzo no sea institucional es un sinsentido que debate tras debate hacemos ver a VOX, porque la igualdad real es un asunto aún pendiente en España.\n4. Instar a Patrimonio Nacional a realizar los trabajos de recuperación de los Jardines de Aranjuez y proceder a su reapertura. Una propuesta necesaria para que se aceleren los trabajos de recuperación de los jardínes tras Filomena. Son un lugar maravilloso para el ocio de nuestros vecinos, además de que nuestra ciudad ya no está confinada y es el destino predilecto de los madrileños los fines de semana.\n5. Aprobación de las cuentas presentadas por la Delegación de Hacienda sobre las actuaciones realizadas a causa de Filomena.\nPROPOSICIONES DE LA OPOSICIÓN\nNo sale adelante la proposición del PSOE sobre la casa Atarfe para crear un Parador Nacional\nEl Pleno rechazó de forma lógica la petición del PSOE porque no había propuesta, ya que era únicamente un brindis al sol para hacer la propaganda a la que nos tienen acostumbrados, basado en un proyecto que no existe y unas conversaciones de las que nadie tiene constancia de que se hayan realizado.\nNerea Gómez Barrasa: “No han mostrado ningún proyecto. No nos han dicho que conversaciones tuvieron con Reyes Maroto. Aprovechan el desalojo de la Casa Atarfe para volver a traer una idea inconsistente sin hablar con hoteleros, hosteleros y comerciantes. Ni el PSOE de Aranjuez ni el Ministerio han hecho nada por el proyecto. No existe”\nEn esta línea, en las comisiones informativas del viernes se solicitó al partido socialista que adjuntarán la información al resto de la corporación, lo cual afirmaron que iban a hacer, así como hablar con sus compañeros de partido que trabajan en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Como no lo han hecho, Ciudadanos tiene muy claro que el proyecto de Parador Nacional sigue siendo el eslogan publicitario de la campaña electoral socialista del 2019, al igual que el Centro Comercial.\nUnanimidad para la construcción del hospital de media y larga estancia con los Fondos Europeos\nDesde Ciudadanos apoyamos totalmente que lleguen inversiones a Aranjuez. El hospital de media y la larga estancia es una reivindicación de mucho tiempo atrás y nosotros estamos de acuerdo con seguir insistiendo a toda administración competente para que salden la deuda histórica que tienen con nosotros. Como no puede ser de otra manera, agradecemos a ACIPA que hayan traído una propuesta con el carácter constructivo que les caracteriza.\nRomina Giovanniello: “Queremos señalar que nadie sabe cuántos fondos van a llegar a la Comunidad de Madrid. Los fondos europeos los va a recibir el Gobierno de España, los que van a decidir qué hacer con esos fondos son Pedro Sánchez y el señor Iván Redondo, que es quien dirige la oficina Next Generation”\nEn esta línea, Ciudadanos Aranjuez tiene delineados sus propios proyectos que quiere impulsar desde el equipo de gobierno para que los fondos Next Generation lleguen a nuestra ciudad.\nApoyamos los convenios de prácticas con la URJC a proposición de VOX\nDesde Ciudadanos siempre hemos defendido el acercamiento del mundo universitario a la empresa y a las instituciones. Por lo tanto, creemos que esta propuesta de VOX es muy buena para Aranjuez, muy positiva para la Universidad Rey Juan Carlos I, para sus estudiantes y, sobre todo, para poner en valor una ciudad única como es Aranjuez para una vida universitaria con con un atractivo especial.\nDiego López de las Hazas: “No entendemos por qué no hubo unanimidad. Era una propuesta buena para todos. Nosotros nos fijamos en las propuestas que aportan valor a nuestra ciudad, sin embargo, otros siguen en la política de barreras y de la gresca”\nEn líneas generales, este Pleno Municipal se ha vuelto a caracterizar por el apoyo a las propuestas del equipo de gobierno, la voluntad de potenciar el deporte y la cultura como una industria del siglo XXI y el consenso en asuntos clave como las viviendas de Savia. Por desgracia, a la ola del consenso y de la oposición constructiva no ha querido sumarse el PSOE, que se quedó solo en la mayoría de las votaciones.


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Indra desarrolla un proyecto de telepeaje para las autopistas públicas de México - ebizLatam.com\nIndra desarrolla un proyecto de telepeaje para las autopistas públicas de México\n3 de julio de 2016 15:23, hs.\nLa solución implantada incluye los nuevos equipos de telepeaje y telecomunicaciones.\nLa compañía ha sido responsable de la implantación y puesta en operación de los sistemas de telepeaje para cerca de 500 vías, que suman unos 4.000 Km.\nIndra ha desarrollado uno de los mayores proyectos de telepeaje licitados hasta ahora en el mundo, por un importe de 38 millones de euros. La compañía ha implantado y puesto en operación la tecnología de telepeaje para toda la red de autopistas públicas de México, que gestiona la empresa pública Caminos y Puentes Federales (Capufe), cerca de 500 vías, que suman unos 4.000 kilómetros y suponen aproximadamente el 45% de las autopistas del país. Indra también es responsable del mantenimiento de los sistemas durante cuatro años.\nLa solución implantada por Indra incluye los nuevos equipos de telepeaje y telecomunicaciones, así como los subsistemas de facturación, comunicaciones, sistema de atención al cliente y sistema de backoffice. Este último permitirá gestionar el cobro y la gestión de todas las transacciones.\nGracias al sistema de telepeaje de Indra, los usuarios pueden pagar sin necesidad de parar mediante un dispositivo electrónico llamado TAG instalado en sus vehículos.\nAdemás, un sistema de interoperabilidad permite unificar los diferentes programas de pago electrónico existentes en México de forma que, sin que importe la marca del tag, el conductor puede cruzar cualquier caseta. El sistema está también preparado para que en el futuro el pago se pueda efectuar en otras vías, además de las autopistas.\nIndra incorporará a 75 jóvenes profesionales en México en los próximos seis meses5 min read\nIndra incorporará cerca de 400 universitarios y recién titulados en latinoamérica2 min read\nMéxico es pionero en adopción de servicios de movilidad y colaboración en la nube2 min read


Europa: Resident Evil: Chronicles HD Collection disponible hoy ... - Niubie\n¿Qué incluirá esta colección de Resident Evil? Pues dos entregas; Resident Evil: The Darkside Chronicles y Resident Evil: The Umbrella Chronicles. Ambas han sido remasteriazadas para la PlayStation 3. Así que se podrá disfrutar de las dos ahora con un renovado apartado gráfico en Alta Definición. Además los jugadores podrán introducirse en la acción con el mando de movimiento PlayStation Move.\nKevin Conroy no será la voz del murciélago en Batman: Arkham Origins Publicado el miércoles 27 de junio de 2012, a las 07:00 horas (GMT -4).


Que se necesita para construir | Construcción Online\nEstas aquí: Construcción Online » tramites » Que se necesita para construir\nSi su objetivo es construir su propia vivienda y quiere saber que se necesita para construir, bien sea que cuente con una cantidad de dinero o se quiera obtener una hipoteca para construir, ampliar o rehabilitar su casa, debe de tener en mente que hay una manera eficiente de poder llevar a cabo ese objetivo que tanto desea obteniendo la mejor relación calidad-costo para usted y su familia.\nLo primero que debe saber, es que existen trámites que se necesitan ser realizados ante el Ayuntamiento, municipio o entidad autorizada, que regule la construcción de edificaciones en la ciudad o localidad, de acuerdo con la normativa vigente.\nEl reglamento esta al alcance de los ciudadanos e implementa en sus disposiciones, medidas que estimulan y orientan para la correcta ejecución y construcción de viviendas, garantizando los niveles mínimos de seguridad tanto en el proceso como en el resultado final que es la edificación.\nEn el seguimiento de estas directrices, hay que cumplir con una serie de requisitos como permisos de uso de suelo, licencias de obra (licencias de construcción), licencia ambiental (en caso de ser necesaria) y lo indispensable para la adecuada ejecución de una obra.\nTal vez parezca difícil, pero hay profesionales como Arquitectos, Ingenieros o constructores calificados, que pueden asesorar y orientar y en tal caso, encargarse de todo el proceso, realizando todo lo que necesite desde los tramites, proyecto arquitectónico o hasta la terminación de la obra pasando por todas sus etapas, ofreciendo la mejor solución para cada caso en particular.\nCuanto cuentan todo este proceso?, todo depende de muchos factores, y variables, el lugar donde desee construir, las condiciones propias del suelo y los precios vigentes para su área entre otros, la asesoría o realizar estos tramites no es un gasto más, sino una inversión que le garantizará el cumplimiento correcto tanto de la normativa existente en el Ayuntamiento o Municipio, como la mejor calidad de la obra que se haya dispuesto a realizar. Así evitará problemas posteriores por construcciones ilegales, o con papeleo insuficiente para su aprovación y tendrá un profesional que responderá en caso de ser necesario por su trabajo.\n« Forjados de vigueta y bovedilla\t» Medidor de humedad de hormigón


Adolfo Henrique Ledo Nass ||| www.adolfoledo.net |||// CCBOD brindará fórmulas para alcanzar el éxito en su nuevo ciclo de conferencias – Instaclipping\nAlejandro Quiñones – Neurofinanzas monetizando tu cerebro En esta conferencia, el espectador aprenderá cómo funciona el cerebro y cómo usar el órgano más importante del ser humano para lograr que las finanzas se encaminen a lo deseado. Quiñones parte de que las conductas son una consecuencia y que conocer la raíz o fuente de todas nuestras respuestas es vital para una planificación y actuación efectiva para el éxito financiero. Jueves 13 de junio, a las 7:00 p.m.\nGerry y Gerhard Weil â” La aventura de reinventarte Padre e hijo, emprendedores del arte y la aventura, han logrado reinventarse a lo largo del tiempo, apoyándose mutuamente y siendo fieles siempre a sus grandes pasiones: la música, el jazz, la aventura y el surf. Ahora, presentan un espacio que enaltece el poder de la reflexión, creación y coexistencia para multiplicar la extraordinaria capacidad que tenemos los seres humanos para compartir el éxito. Jueves 27 de junio, a las 7:00 p.m.\nHernán Hernández- Vive que igual te vas a morir Esta es una conferencia que tiene por objetivo invitar a la audiencia a valorarse como humanos imperfectos y hacerse responsables de los propios resultados logrados y por lograr. Para Hernández todo esto debe hacer en el contexto en el que se vive, “liberando” las presiones, propias y las del medio, por alcanzar la “perfección, la fama y la riqueza”, sin negar estos deseos. Jueves 04 de julio, a las 7:00 p.m.\nYo soy marca â” El poder del hashtag – la conferencia El espectador tendrá un espacio de aprendizaje propicio para descubrir qué tipo de contenidos debe crear para posicionar su marca usando los hashtags en Instagram, así como copywriting, storytelling y video marketing. Chrys Vasquez, experto en marca personal y fundador de Yo Soy Marca La Academia, Agencia y Studio de Marketing, interactuará con la audiencia para hacer de esta conferencia una experiencia enriquecedora en información y contenido de Marketing Digital. Jueves 11 de julio, a las 7:00 p.m\nLas entradas para asistir a estas conferencias están a la venta en la taquilla del Centro Cultural BOD y en la plataforma de Ticketmundo\n+Información: www.centrocultural.com @CCulturalBod en las redes sociales\nTagsGerhard Weil Neurofinanzas Padre PDVSA Qui&ntildeones Venezuela\nVictor Gill Ramirez google plus page for small business//\n¡ALERTA! Registran primer caso de ébola en Uganda\nAlberto Ignacio Ardila Olivares pilotonline doughnuts//\npinterest halloween wine glasses Efrain Betancourt Miami//


Casillas: "A balón parado somos un desastre"\n20minutos.es NOTICIA17.09.2009 - 16:41h\nCasillas cree que hay flecos por corregir.\nAun así, es pronto para sacar conclusiones.\nEstá contento con el resultado de los primeros partidos.\nÍker Casillas, en rueda de prensa.\nEl guardameta del Real Madrid, Iker Casillas, ha reconocido que, si el Real Madrid tiene actualmente una debilidad, ésa es las jugadas a balón parado. Hablando de los tres últimos partidos oficiales (dos de Liga y uno de Champions) ha comentado: "si analizamos los cuatro goles que nos han marcado, es verdad que podéis decir que somos un desastre".\nAun así, dados los buenos resultados de todos los partidos y el hecho de que la temporada acaba de emepzar, Casillas cree que "es prematuro analizar esos goles", tal y como recogen en la página oficial del club blanco.\nEn sus declaraciones, el portero ha hablado sobre el balón de la Champions, que crea muchos efectos. "Es verdad que los balones que fabrican ahora perjudican un poco la labor del portero para favorecer la esencia del fútbol que es el gol. Para los porteros es un balón un poco complicado, no quiere decir que sea malo", comenta.\nCasillas también ha hablado sobre su compañero Cristiano Ronaldo, del que dice que "entraría en el grupo de buenos lanzadores de faltas". Según Casillas, "Cristiano tiene un toque balón diferente, la pega con el empeine total y si encima le da con fuerza y el balón tiene algún defecto, se puede complicar al portero".\nFeliz de comenzar la temporada ganando de forma contundente, ahora Iker sólo piensa en el próximo encuentro con el Xerez. No le asusta la sombra del Barcelona y su triplete. "Hemos empezado bien aunque está claro que hay pequeños flecos que hay que corregir. Lo importante es que sigamos ahí, logrando el máximo de puntos en todos los partidos", explica.


Roberto Cifuentes, director ejecutivo de G-Process - INAPI PROYECTA. Centro de documentación\nRoberto Cifuentes, director ejecutivo de G-Process\nSu experiencia anterior le permitió a este emprendedor nacional enfocar los esfuerzos de su empresa, G-Process, en satisfacer una necesidad importante en la minería, como es mejorar la calidad de los cátodos ofreciendo un aditivo de última generación.\nRoberto Cifuentes es un emprendedor nacional que muy joven comenzó a interesarse por la innovación. Con sólo 21 años formó la empresa Comercial e Industrial Grecia, junto a su padre y hermanos, compañía en la que estuvo 15 años y que luego fue vendida a terceros.\nEn 2004, la Asociación de Industriales de Antofagasta (AIA) les entregó el premio José Santos Ossa, el cual se otorga a empresas que impactan en la región en temas de crecimiento y contratación de personas. En 2007 se retiró y formó G-Process, la cual se centró en un producto innovador, como es un aditivo en polvo que se usa en la minería de cobre para mejorar calidad del cátodo de cobre.\nParticipó en un concurso en la Universidad de Antofagasta, junto a otras 20 casas de estudio nacionales que presentaron sus propios casos, y ganó por su perfil innovativo y de emprendimiento. Como parte del premio, se escribió un libro en inglés y español sobre la iniciativa, el cual se usa como caso de estudio en las universidades de todo el mundo. Hoy también participa como uno de los cuatro emprendedores de Antofagasta en Endeavor.\nSegún este innovador, el empresario pyme nacional no está preocupado por innovar, sino sólo de producir para pagar sueldos, IVA, etc. "A veces innova sin darse cuenta, sin valorizar, y terceros lo aprovechan", enfatiza. Ejemplifica con una situación propia. "En 2003 hicimos una mejora en una chancadora de minera El Abra, que permitió que los equipos fallaran una vez al año y no todos los meses. Dos años después me mostraron una carpeta que llegó de otro lugar y allí estaba mi plano. Esa es la dinámica del empresario pyme: ve una necesidad en el mercado, compra materia prima, produce solución o producto, lo entrega y espera pago porque está en rojo. Por eso es inviable destinar tiempo para generar un departamento de innovación en la empresa".\nSu experiencia anterior le permitió enfocar los esfuerzos de G-Process en satisfacer una necesidad importante en la minería. Así, definió mejorar la calidad de los cátodos ofreciendo un aditivo que dejara en el pasado un producto utilizado desde la década de 1960 para los mismos fines. "Hicimos mezclas y resultó algo de buena calidad y que hoy se utiliza en 17 plantas en el país, desde Quebrada Blanca hasta Los Bronces", informa Cifuentes.\nAgrega que registraron el producto bajo la marca DXGF7. "Fue un acierto, porque la marca tiene importancia. La gente se queda pegada con ella y hoy somos referentes en el mercado, pues está hecho sobre la base de productos naturales".\nSi bien el producto se intentó patentar, no se pudo porque hubo un antecedente previo en Japón, por lo que carecía de la novedad necesaria para ser protegido legalmente. "El proceso permite medir con exactitud el ppm y eso nos dio una ventaja, porque el cliente quiere saber qué y cuánto está usando. Como no se pudo patentar, optamos por mantener el procedimiento de medición como secreto industrial, de manera de no abrir el invento a terceros y dar pie a que se vaya por el lado", informa el emprendedor.\nEn la actualidad, la empresa también tiene en desarrollo un ánodo de superficie aumentada que está en proceso de patentamiento y que ya utiliza la minera Lomas Bayas, aunque se espera que también lo adopte Xstrata Technology. Se trata de un polvo de cobre que tiene bajo nivel de producción mundial, pero se prevé un aumento en su producción porque se puede aplicar en biotecnología como bactericida, además de otras aplicaciones.\n"Sobre las patentes he aprendido que pasa algo parecido con los software: hay que invertir en especialistas para las patentes, para que no sea débil y no tenga vacíos. La patente es un intangible, pero tiene un tremendo valor. Es una inversión. La idea no es generar tecnologías que se vayan a robar y se pierdan. Ojalá se abrieran en institutos y universidades carreras vinculadas a este tema, especialmente si se habla tanto de innovación y emprendimiento", señala Cifuentes.\nEl empresario añade que los países líderes en patentamiento saben que ello se debe a la estrategia de trabajo conjunto entre emprendedores, universidades y gestores de patentes. "Acá no sucede, pues las universidades miran a la industria como algo interesante, pero lejano; y los empresarios no miran a las universidades. Se generan egoísmos".\nPara romper con ese paradigma, la empresa está instalando un laboratorio que no sólo va a servir para nuevos desarrollos propios, sino también para prestar servicios a terceros ligados a la minería.


Día Mundial de la Salud Mental: apoyo a iniciativas de Salud Pública\nEste miércoles 10 de octubre se conmemora el Día Mundial de la Salud Mental, un área que en Paraguay, cada vez, cuenta con más cantidad de consultas, según datos del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social. La Binacional, a través del Grupo de Trabajo ITAIPU Salud (GT ITAIPU), apoya varias actividades organizadas por esta cartera ministerial, con el propósito de prevenir y detectar a tiempo trastornos mentales.\nLa Dirección de Salud Mental del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social es la que impulsa una serie de iniciativas (capacitaciones y campañas) tendientes a concienciar sobre la prevención de las enfermedades mentales, que cuentan con el apoyo de la ITAIPU Binacional y de otros organismos, como la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y UNICEF.\nUnos 90 profesionales especializados en salud mental (sicología y siquiatría), y también trabajadores sociales, del Ministerio de Salud, prestan servicios en las regiones sanitarias.\nLas capacitaciones que se implementan, con apoyo de la ITAIPU, se dictan en varios módulos e implican también un proceso de formación para el personal de blanco no especializado. Según Salud Pública, en los últimos años se registró un aumento de consultas para los servicios de salud mental.\nSe observa además -de acuerdo con los datos proporcionados- que cada vez son menos los prejuicios en torno a las consultas con sicólogos y siquiatras, principalmente en las zonas urbanas, gracias a las campañas de sensibilización.\nEn cuanto a casos de suicido, una problemática relacionada a la salud mental, las cifras a nivel nacional son: en el 2015 el porcentaje es de 5.7, en el 2016 de 5.2, y en el 2017 también es de 5.2.\nLa Organización Mundial de la Salud (OMS) destaca que se puede ayudar a prevenir enfermedades mentales entre los adolescentes y los adultos jóvenes y, en otros casos, lograr la recuperación. La prevención comienza por conocer y entender los signos y síntomas precoces que alertan de una enfermedad mental. Señala que los padres y los profesores pueden contribuir a crear en los niños y adolescentes aptitudes que les ayuden a hacer frente a los retos que encontrarán cada día en la casa y en la escuela.


La Fundación Únete fue la encargada de donar más de 15.000 libros para los menores del departamento de Vaupés, a través del apoyo de diferentes universidades del país.\nEl Ejército Nacional, a través de la Cuarta División, trabaja por el bienestar y el desarrollo del suroriente del país. Así, en el marco de la Operación Mayor San Roque, se une a la iniciativa de jóvenes colombianos y de la Fundación Únete, recibiendo más de 15.000 libros para el departamento de Vaupés.\nLa Brigada 31, unidad adscrita a esta unidad operativa mayor, que tiene la misión de salvaguardar la seguridad y contribuir al desarrollo social y económico en este territorio de la Amazonía colombiana, fue la encargada de realizar la alianza con la entidad sin ánimo de lucro, viendo en esta labor la oportunidad de llegar a cientos de menores y adultos para que despierten y afiancen el amor por la lectura, y vean en estos una fuente de conocimiento al alcance de su mano.\nMás de 15.000 libros llegaron hasta la región, y los soldados fueron los encargados de recibirlos en el aeropuerto Fabio Alberto León Bentley para transportarlos hasta la biblioteca municipal de Mitú, Vaupés, lugar en donde el secretario de educación de este municipio, Rubén Darío Parada, en compañía de su comitiva, recibió a los uniformados para dotar el sitio con los nuevos textos de consulta y aprendizaje.\n“En nombre del alcalde Carlos Penagos y de la administración municipal, expresamos un enorme agradecimiento a la Fundación Únete y al Ejército Nacional, ya que hicieron posible que hoy nuestra biblioteca cuente con material literario y educativo para incentivar el hábito de la lectura entre los niños y jóvenes de Mitú y Vaupés», manifestó el secretario de Educación de Mitú.\nLa siguiente misión es llegar a las comunidades indígenas que tienen sus asentamientos en la espesa región Amazónica que cubre al departamento de Vaupés, para asignarlos a sus escuelas y bibliotecas, con el apoyo de los soldados de la Brigada 31. También afirmó el funcionario.\nSomos un Ejército que busca abrir y entregar nuevas posibilidades para los colombianos, en especial a las comunidades que más necesitan de la presencia institucional, y sin importar las circunstancias, continuaremos llevando bienestar a la población de todas las latitudes del territorio nacional.\nFuente: prensa - Cuarta División del Ejército Nacional


Arboles De Navidad Vivos. . Arboles De Navidad Vivos. No Hay Texto Alternativo Automtico Disponible. Arboles De Navidad Disponemos Tanto De Arboles Vivos Como De Arboles Uno De Los Adornos Ms De Estas Fiestas Es El Arbol De. . Arboles De Navidad Vivos. Rbol Hecho De Materiales Reciclados. Imagen Titulada Choose A Living Christmas Tree Step. Es Una Propuesta Que Debera Tenerse En Cuenta Esperamos Que Os Animis A Llevarlo Acabo Aunque En Muchos Pases No Se Ofrecen Estos Servicios Puedes. Arboles De Navidad Vivos. casadecorar.biz\nHome > Arboles De Navidad Vivos\narboles de navidad vivos. Sabías arboles de navidad vivos es uno de los temas más candentes de esta categoría? Esta es la razón por la que estamos mostrando este contenido en este momento. Tenemos esta foto de la web que consideramos que probablemente sea la foto más representativa para arboles de navidad vivos.\nEste Más conocimiento sobre arboles de navidad vivos ha sido publicado por admin en esta sección de la categoría. 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Susana Saldaña: un millón de peruanos quedarían sin empleo si el gobierno no aplica salvaguardias al sector textil - Caretas Política\nPor: Smith Quispe | Para la representante de los comerciantes de Gamarra, el sector importador lo que quiere es que mil MYPEs desaparezcan y un millón de peruanos se queden sin trabajo, "para quedarse con el monopolio del mercado peruano y la industria peruana desaparezca".\nLa Sociedad Nacional de Industrias (SNI), señala que la no aplicación de la salvaguardia temporal a las confecciones afectaría alrededor de 95,000 empresas. (FOTO: ANDINA)\nUna decisión del gobierno podría dejar sin empleo a un millón de trabajadores de la Micro y Pequeña Empresa (MYPE) del emporio comercial de Gamarra, si no se aplican las salvaguardias que benefician a las empresas textiles peruanas.\nUn informe preliminar del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (Indecopi) recomendó aplicar medidas de salvaguardias provisionales durante 200 días sobre las importaciones de confecciones. Sin embargo, el 14 de mayo, en la víspera del Día de la MYPE el gobierno de Pedro Castillo, a través del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), decidió no aplicar esta disposición.\n“Con esta decisión ponen en riesgo un millón de puestos de trabajo”, advirtió a CARETAS, Susana Saldaña, presidenta de la Asociación Empresarial de Gamarra y agregó: “Para nosotros esto es la prueba de la nula voluntad política por resolver este problema. Los argumentos con los que defienden esta decisión son los mismos del sector importador”.\nPara la representante de los comerciantes textiles, el sector importador lo que quiere es que mil MYPEs desaparezcan “para quedarse con el monopolio del mercado peruano y la industria peruana desaparezca”.\nSaldaña explica que las salvaguardias deben aplicarse bajo dos condiciones que ya reglamentó la Organización Mundial del Comercio (OMC). Primero, por exceso de importaciones, que en el Perú asciende al 97% y el 3% solo lo cubre el mercado nacional. Segundo, que exista daño o amenaza de daño a la industria nacional, y existe porque no hay igualdad de condiciones.\n“Hay tanta ropa importada en el mercado nacional que los microempresarios peruanos que fabrican sus prendas no tienen a quién venderle (…). Esto lo debe corregir el gobierno con una medida de emergencia como las salvaguardias”, comentó.\nEn tanto, la Sociedad Nacional de Industrias (SNI), estima que la no aplicación de la salvaguardia temporal afectaría a alrededor de 95,000 empresas, 430,000 empleos directos formales y a un millón de trabajadores en toda la cadena productiva de la ropa. Asimismo, ocasionaría que unas 25,000 empresas pasen a la informalidad.\nEsta es una necesidad que ya se había expuesto al ministro de Comercio Exterior y Turismo, Roberto Sánchez. No obstante, desde el Ejecutivo argumentaron que el Congreso se opondría. Pero esta solo era una excusa, pues la decisión no compete a Legislativo. Tras ello, dijeron que se iba a aplicar las salvaguardias, situación que nunca ocurrió.\nLEE: SNI señala que 95 mil empresas podrían resultar afectadas si es que Indecopi suspende la salvaguardia provisional sobre las importaciones de ropa\nEn este contexto, el 19 de mayo el Ejecutivo ha declarado al sector textil y de confecciones en emergencia durante 60 días calendarios a nivel nacional. Lo que se busca es ejecutar un plan de reactivación que incluye acceso al financiamiento y fomentar el fortalecimiento de las capacidades, competitividades y la productividad, además de brindar facilidades a las pequeñas empresas para acceder a las compras públicas.\nSaldaña considera que esta decisión se tomó de espaldas del sector y cambiando arbitrariamente las prioridades de los empresarios textiles. “¿Para el financiamiento y el fortalecimiento de las capacidades se necesitaba decretar la emergencia?”, se cuestiona.\nTambién señala que la declaratoria de emergencia no considera a los informales que son el mismo número que los formales, pero se llevan el 40% de las ganancia porque no cumplen con sus obligaciones de ley como pagar impuestos.\nEl Indecopi emite informe técnico sobre aplicación de medidas de salvaguardias provisionales a las importaciones de confecciones\nTags: GamarraMinceturPedro CastilloSusana Saldaña


Mi vaper Revenger Kit | Vapeando Argentina\nariel.rc last edited by ariel.rc\nBueno este es mi Segundo post, después de la presentación.\nAcá voy a hablar mas en detalle de mi equipo y si configuración.\nEs un Revenger Kit, viene en una packagin muy lindo la verdad.\nAdentro, además del equipo, la garantía, el cable usb, y el NRG tank viene una resistencia de repuesto y un acrílico para el tanque.\nAl ser muy nuevo en esto , lo configuré muy básico. Lo bueno es que Tiene una función de “Smart” que pone la mejor configuración que el equipo cree según sea nueva o usada la resistencia.\nYo lo dejé en una potencia de 60w y 0.15 omnios (creo q se escribe así) el símbolo es un omega (letra griega)\nMe gustaría que si alguien usa este equipo me recomiende alguna configuración para el mismo.\nAsí como está configurado me agrada el tiraje q tiene, pero siempre es bueno ir probando cosas.\nEl equipo cuenta con muchas más funciones pero sería errado de mínimo parte comentárselas ya que nos conozco mucho del tema. Recomiendo q vean en YouTube algunos vídeos que les van a saber explicar mejor.\nDejo algunas imágenes del equipo.\nEspero les haya servido esta descripción para aquellos q quieran comprar un equipo así.\nMe salió 2.500 pesos.\nariel.rc last edited by @ariel.rc\nNo pude subir las fotos desde el cel, después veo si puedo hacerlo desde la PC\nema_zx last edited by @ariel.rc\nExelente equipo. Es mí primer mod de w variable\nYo lo uso el smart encendido.\nEl modo de pulso en normal y\nEn watt variables.\n@ariel-rc dijo en Mi vaper Revenger Kit:\nDesde la PC,anda a donde escribis y arriba mismo hay una nube con una flecha que te lleva a bajar tus fotos o archivos\nema_zx last edited by ema_zx @Colorados\n@Colorados dijo en Mi vaper Revenger Kit:\nEl celu es igual. Corre la barra de herramientas hacia la izquierda y aparece la nubecita\nOscar3 last edited by @ariel.rc\n@ariel-rc Hola. Tengo el revenger x , también tiene diferentes configuraciones pero la que mas me agrada es la normal (vw) a los watts que recomienda el fabricante de la resitencia. Si tenes preinstalada G4 seria 30 a 70 w. La que mas me gusto es la G6 me resultó mas equilibrado. Algo que hacia cuando ponía una nueva era seleccionar soft , despues de 15 o 20 caladas ponerla nuevamente en normal. Es para que el metal de la resistencia se acostumbre al calor de apoco y dure más. La entrada de aire al medio. De todas maneras está bueno que busques la configuración que mas te agrade. Un dato mas, en mi equipo se puede actualizar el software , probablemente en el tuyo también . Es para , entre otras cosas mejorar la gestión de baterías.\nUn abrazo. Buen vapeo!\nvaporesso 18 revenger 5 revenger kit 2 nrg tank 2\nMods, Atos y Setups • vaporesso revenger x drag 2 puma ijoy shogun • • NECKODEEMUS\nMods, Atos y Setups • vaporesso setup mods luxe luxe nano • • jcgrandam


.: Ataque en La Rosita :.\nAl conocer nuestra historia podemos darnos cuenta en detalle y comprender de dónde venimos y cómo fué nuestra formación como pobladores del vasto septentrión mexicano, lo cuál no fué sencillo.\nNi como habitantes del norte novohispano en la colonia, ni como nuevos fronterizos en la recién conformación territorial a raíz del tratado de Guadalupe Hidalgo que redujo la línea fronteriza con Estados Unidos hasta donde el serpenteante río Bravo lo marcaba.\nY no fué sencillo, porque el mismo territorio formaba el carácter de los pobladores.\nEn un entorno agreste, de climas extremos donde en verano las temperaturas secaban los aguajes y hacían más difícil la agricultura, en invierno los vientos gélidos que soplaban sobre las llanuras y serranías hacían calar hasta los huesos de los pobladores norteños.\nAdemás de éstas condiciones climáticas extremas, tenían que vivir una eterna lucha contra los nómadas que habitaban estos territorios.\nAsí que los habitantes de las poblaciones “tierra adentro”, aprendieron a vivir en constante defensa de sus intereses y sus vidas.\nLa mayoría usaba las armas que tenían estrategicamente colocadas en sus casas o áreas de trabajo y acudían al primer llamado de defensa colectiva al conocerse alguna próxima incursión nómada en las cercanías.\nAsí vivían los pobladores de Santa Rosa...\nUn hecho histórico importante de las guerras indias en la segunda mitad del siglo XIX, fué el ataque en el paraje “La Rosita”, al norte de Melchor Múzquiz.\nA raíz de un ataque de nómadas lipanes en Noviembre de 1849 en la Hacienda La Mota, los pobladores de Santa Rosa decidieron realizar una campaña ofensiva contra los indios lipanes, mezcaleros y comanches que tenían sus asentamientos en la Sierra del Carmen.\nPara llevar a cabo la ofensiva se formó una fuerza de voluntarios de Santa Rosa y se pidió apoyo a las colonias militares de Monclova Viejo y San Vicente.\nEl 22 de Diciembre de 1849, llegaron al paraje “El Oso” y acamparon.\nAl siguiente día se envió una partida a explorar el aguaje de "La Rosita" y al atardecer pudieron ver a los indios nómadas en gran número que estaban cerca del aguaje.\nÉsto aceleró las decisiones para llevar a efecto el ataque sobre los nómadas.\nSe planeó dividir las fuerzas voluntarias en tres mandos, dejando la caballada, monturas y útiles de infantería de reserva en el centro. Los otros dos mandos cercarían al enemigo por ambos lados.\nSe acampó esa noche en el mayor silencio posible esperando el amanecer del 24 de Diciembre para realizar la ofensiva.\nSe enviaron dos espiás para confirmar la distancia de los nómadas y al saber que estaban a tan solo una legua*, se decidió que los mandos avanzaran a las 4 de la mañana.\nAl estar avanzando en el amanecer a paso redoblado, los nómadas habían descubierto a la fuerza izquierda de voluntarios, así que se ordenó que se acelerara a paso veloz como reacción a la fallida sorpresa.\nLos voluntarios del mando izquierdo atacaron a los nómadas que estaban sobre la falda de una loma quebrada, cayendo sobre la caballada que los nómadas trataron de defender.\nEn esa escaramuza sangrienta se dió tiempo de llegada del mando central y la derecha sin ser vista por el enemigo se colocó en la cima de la loma.\nRompiendo a quemarropa, en un fuego cruzado y cruel, los nómadas fueron forzados a retirarse, huyendo hacia la cima de la loma, donde fueron recibidos en fuego por los voluntarios anteriormente preparados. Los indios se adentraron en un bosque de la ladera y ahí continuó el ataque, donde se realizó una nueva carga con tal fiereza que obligó a los nómadas a pedir la paz, sacando a la vista una bandera blanca.\nPero los voluntarios no hicieron caso y continuaron el fuego atacando a los nómadas atrincherados en el bosque de la ladera. Para las 3 de la tarde de ese 24 de Diciembre, el fuego nómada cesó. Los voluntarios esperaron en vano que el enemigo saliera de sus trincheras.\nNo salieron y tuvieron que pasar la noche a la defensiva, evitando que los nómadas espantaran las caballadas con algún tiroteo o fuego en el campo.\nDurante esa noche solamente se escuchó el movimiento de los nómadas al retirarse, ocupados en sacar a sus heridos y sus muertos, se podían escuchar sus llantos hasta muy entrada la madrugada del día 25.\nUn cautivo de 13 años, 3 fusiles, 4 fustes, 22 pieles, vestidos, 30 cobijas, 23 mulas y 3 caballos fué parte del botín recuperado. Gran parte de la caballada se dispersó en el ataque.\nAsí terminó una expedición que se intentaba llevar hasta los mismos asentamientos nómadas, pero que se aceleró al encuentro con ellos en "La Rosita".\nPara los voluntarios fué una victoria, ellos sentían que se cubrían de gloria al liberar su entorno de los naturales nómadas.\nLos unificaba el esfuerzo colectivo porque tenían una misma meta y al resultar vencedores en ésta batalla, sentían que la valentía y entusiasmo de sus actos era recompensada con la gloria, a pesar de la muerte en combate.


Decocasa en Colombia » Escritorios que no ocupan lugar\nEscritorios que no ocupan lugar\nPublicado por andrea el 08 ene 2014 | decoracion, ideas, oficina\nMuchas veces necesitamos contar con un escritorio en casa pero no contamos con el espacio suficiente para ello. Si bien esto parece un obstáculo puede que en realidad no lo sea. De hecho, sólo es necesario que observemos a nuestro alrededor para poder encontrar ese pequeño espacio que nos ayude a tener un espacio de trabajo en casa.\nEn ocasiones los lugares más impensados pueden servir para montar el escritorio. En este caso se aprovechó un pedacito de la mesada de la cocina para convertirla en escritorio. Gracias a la colocación de una isla fue posible que esta cocina cuente con todo lo necesario a pesar de su espaico reducido.\nCuando hablamos de mirar a nuestro alrededor es indispensable reparar en todos los rincones. En este caso se pudo montar un escritorio en un espacio muerto con ayuda de un par de tablas, una banqueta y una lámpara.\nPor último, un escritorio que promete no “robar” nada de espacio … porque se esconde dentro de un mueble!\nImágenes vía: El rincón de Mila