La triste realidad sobre el suicidio en la comunidad latina de EE.UU. – Noticias Ya\nFoto de Kat Jayne en Pexels\nLa triste realidad sobre el suicidio en la comunidad latina de EE.UU.\nAceptar varias culturas y hablar de nuestros sentimientos puede ayudar, advierten.\n09/09/2020 2:56 PM 09/09/2020 5:20 PM\n(NOTICIAS YA).-Aunque queramos creer que el suicidio está lejos de casa y lejos de nuestras comunidades, las estadísticas pintan otra realidad.\nLa palabra «suicidio» viene cargada de emociones.\nOMS cree que la vacuna de COVID no estará disponible hasta esta fecha\nPara los que la vida ha cambiado a raíz del suicidio de un ser querido, puede ser un recordatorio doloroso de la vida, las ilusiones y los sueños que terminaron antes de tiempo. Para los que no, el suicidio continúa siendo un tabú, algo que afecta solo a otras familias, a otras comunidades.\nDe acuerdo a una encuesta realizada por el Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), 1 de cada 4 adolescentes latinas y 1 de cada 10 varones pensó en suicidarse en el año anterior a la encuesta.\nLos adolescentes hispanos corren peligro\n«El suicidio es un problema de salud pública que afecta a muchas personas, de cualquier raza, de cualquier edad, de cualquier género, en cualquier situación económica,» explica la Doctora Barbara Robles-Ramamurthy, psiquiatra infantil en la Escuela de Medicina Long de la Universidad de Texas en San Antonio.\n«Pero las adolescentes latinas tienden a tener ideaciones suicidas y a querer suicidarse con más frecuencia», añadió.\nLas adolescentes latinas en Estados Unidos han tenido tasas más altas de intento de suicidio que los adolescentes blancos, e incluso que los adolescentes latinos varones en los últimos 20 años, según la encuesta que analiza conductas de riesgo en jóvenes de 10 a 24 años cada dos años.\nRobles-Ramamurthy explica que cuando los padres han emigrado de otros países pero los adolescentes han nacido o crecido en Estados Unidos, los padres tienden a mantener sus propios valores, costumbres, y manera de vivir, mientras los niños y adolescentes están rodeados de una cultura nueva. Si esto no es manejado bien, puede haber estrés, tensión y conflicto entre los padres e hijos, y esto puede llevar a que los niños se aíslen, según explicó Robles-Ramamurthy.\nY aunque la presencia de dos culturas sea más evidente en Estados Unidos, los adolescentes en Latinoamérica también están expuestos a otra cultura a través de los medios de comunicación y las redes sociales, añadió Robles-Ramamurthy.\nLa tensión entre padres e hijos puede sumarse a las dificultades diarias que muchas familias latinas atraviesan, como problemas financieros, o preocupaciones relacionadas al estatus migratorio de miembros de la familia o de la comunidad.\nA través del continente americano, el suicidio es la tercera causa de muerte entre los adolescentes, según la Organización Panamericana de la Salud.\nAceptar varias culturas y hablar de nuestros sentimientos puede ayudar en la prevención del suicidio\nLos padres con frecuencia tienen miedo de que sus hijos sean absorbidos por la cultura nueva y pierdan sus raíces, explica la Dra. María Verónica Svetaz, médico de familia y directora de la Clínica Aquí Para Ti en Minneapolis.\nSuicidios de enfermeras y angustia por los médicos muertos en Italia\n«El balance esta en continuamente enseñarles de nuestra cultura, de nuestros rituales, de nuestras celebraciones, nuestras comidas… pero a su vez respetarles querer hacer ciertas cosas que son más de la cultura en la que están creciendo», dijo Svetaz.\nRobles-Ramamurthy también explica que la cultura latina no ha fomentado la educación sobre la salud mental y que el simple acto de hablar de nuestros sentimientos puede ayudar en la prevención del suicidio.\n«En nuestra cultura no hablamos de nuestros sentimientos. Queremos esconder los problemas de la familia, los dejamos en casa, que nadie sepa que estamos lidiando con situaciones difíciles,» dijo Robles-Ramamurthy, añadiendo que es algo que tenemos que mejorar y trabajar en la comunidad latina.\nA medida que los padres hablen de sus sentimientos, los niños aprenderán el vocabulario para hacerlo ellos también.\nFCC aprueba propuesta de nuevo número de línea directa para suicidios\nOtra cosa que debemos mejorar: el estigma.\n«En la comunidad Latina tenemos mucho miedo del estigma. No queremos que hablen mal de nosotros, no queremos que digan que está loco, que está deprimido,» dijo Robles-Ramamurthy.\nEl cambio de actitud empieza con mostrar compasión cuando otros sean diagnosticados con una enfermedad mental, evitando juzgar y ofreciendo apoyo, ya que la comunidad juega un papel muy importante en la prevención del suicidio.\n«Prevenir el suicidio y promover la salud mental de los niños y adolescentes es responsabilidad de todos», explica la doctora Neha Chaudhary, psiquiatra infantil en Hospital General de Massachusetts y la Escuela de Medicina de Harvard.\nChaudhary recomienda que los padres, los maestros, los médicos, y todos los que están en contacto regular con los niños se den a la tarea de preguntarles cómo se sienten y cómo los pueden ayudar con regularidad.\nPreguntar- «¿has pensado en hacerte daño o quitarte la vida?» de ninguna manera les ‘planta ideas en la cabeza’ a los niños, y puede más bien ser el primer paso en abrir la comunicación.\n¿Estás deprimido? No subestimes el poder de un abrazo, dice la ciencia\nTodos en algún momento u otro sentimos tristeza. La diferencia en una persona que está pasando por una depresión es que las emociones tienden a ser más severas y a durar más tiempo; en vez de durar minutos o horas, pueden durar la mayor parte del día por varios días, explica Robles-Ramamurthy.\nLa depresión en los niños y adolescentes puede manifestarse con cambios en los hábitos de dormir o de comer. Pueden aislarse de sus amigos o familia y pasar más tiempo en sus cuartos solos. También pueden enojarse más fácilmente, estar más irritables, ponerse violentos, rebeldes o empezar a usar drogas o alcohol.\nRobles-Ramamurthy y Chaudhary explican que algunas de estas conductas pueden ser normales en la adolescencia, y he ahí la importancia de buscar ayuda profesional si los padres tienen alguna preocupación.\nLas señales que nunca deben ignorarse incluyen cualquier expresión de que el adolescente no quiere vivir, desea quitarse la vida, o se ha hecho algún tipo de daño a sí mismo.\nAhora Google te preguntará si estás deprimido\nLos maestros, pediatras, y médicos de atención primaria son aliados claves en guiar a los padres que tengan alguna preocupación sobre la salud mental de sus hijos.\nMira aquí las líneas de atención y prevención del suicidio en América Latina y España. Y en Estados Unidos, hay varias opciones para buscar ayuda en este tipo de casos (mira aquí)


El peligroso virus de esta niña puede salvar al mundo | Nalgas y Libros\nEl peligroso virus de esta niña puede salvar al mundo\nThe Girl With All the Gifts (la niña con todos los dones) trata de un poderoso virus que se apodera de una niña convirtiéndola en un monstruo canibalista; sin embargo, ella es la única que puede salvar al mundo.\nLos niños residen en una base militar abandonada, que alguna vez funcionó en un pueblo perdido de Inglaterra. Allí los estudia un equipo de expertos que intenta dilucidar por qué son capaces de pensar y sentir a pesar de haber sido infectados.\nEl objetivo es poder generar una cura que salve la humanidad. Melanie es una de los pequeños infectados a los que el virus no hace daño.\nPero sus características la destacarán por encima del resto. Con 11 años concentrará en sus manos la oportunidad de salvar el mundo. Basada en la novela MR Carey, esta película promete superar todas las expectativas y enganchar a los amantes del género zombie porque es mucho más real que cualquier otro filme.


Atacan un convoy humanitario en Nigeria: hay varios heridos – Noticias Perico\nUn cambio de tono en el discurso macrista que deja en evidencia el inicio de un nuevo contexto político\nEl convoy volvía de realizar una misión de ayuda para personas con inmensa necesitad, comunicó UNICEF\nNIGERIA (AFP-NA) – Un convoy humanitario de Naciones Unidas fue atacado en el noreste de Nigeria, una región controlada por el grupo yihadista Boko Haram, dejando varios heridos, informaron el viernes el ejército nigeriano y UNICEF.\nDesde el inicio de la insurrección de Boko Haram en esta zona, es la primera vez que un convoy humanitario internacional es atacado. «El convoy circulaba entre Bama y Maiduguri, en el Estado de Borno, y volvía de una misión de ayuda para personas que sufren una inmensa necesidad», indicó UNICEF en un comunicado.\nEl ejército nigeriano confirmó el ataque y acusó a presuntos miembros del Boko Haram de haberlo perpetrado. Un trabajador de UNICEF y un contratista de la OIM resultaron heridos y fueron ingresados en un hospital de la región.\nUnicef efectuaba una misión en esta remota región del noreste de Nigeria, donde el conflicto ha provocado una grave crisis humanitaria y alimentaria. El miércoles, la oenegé Médicos Sin Fronteras (MSF) había instado a la ONU a aumentar al máximo el nivel de emergencia humanitaria en el noreste de Nigeria, donde más de 500.000 personas viven en situaciones sanitarias catastróficas.\nEn junio, Naciones Unidas y algunas oenegés, como MSF, pudieron llegar a Bama, donde organizaron misiones de asistencia, siempre escoltados por el ejército nigeriano. La insurrección de Boko Haram ha causado más de 20.000 muertos y 2,6 millones de desplazados desde 2009.\nPrevious El dolor de la Reina de Inglaterra: el escándalo que hunde al príncipe Carlos\nNext El Banco Central canceló obligaciones por u$s5.000 millones y acordó nuevo crédito por u$s1.000 millones\nLa primera estación de carga solar del país para vehículos eléctricos estará en San Juan\nEscándalo en CEDEMS: «Me quieren hacer renunciar»


REYNAZUL TU RADIO AMIGA... Y VIVA POR SIEMPRE...: MÚSICA Afianzada en la diversidad, Zenko lanza un cd íntegramente folclórico Julia Zenko, una de las voces más emblemáticas de la música popular argentina, vuelve al ruedo discográfico con "Mi libertad", donde se anima a abordar un repertorio íntegramente folclórico para celebrar tres décadas de la salida de su primer disco, del advenimiento de la democracia y del nacimiento de su primera hija.\nMÚSICA Afianzada en la diversidad, Zenko lanza un cd íntegramente folclórico Julia Zenko, una de las voces más emblemáticas de la música popular argentina, vuelve al ruedo discográfico con "Mi libertad", donde se anima a abordar un repertorio íntegramente folclórico para celebrar tres décadas de la salida de su primer disco, del advenimiento de la democracia y del nacimiento de su primera hija.\n"Siempre traté de ser fiel a mí misma y me afiencé en mi diversidad", apuntó Zenko para definir un presente que ratifica su versatilidad como intérprete y su "libertad" a la hora de abordar y elegir las canciones que la representan en cada período de su vida con la música.\nClásicos de Yupanqui, Gieco, Parra, Ramón Ayala y Víctor Heredia, y dos canciones inéditas -"El juan", de Teresa Parodi y Luis Gurevich, y "Nuestra zamba", de Marilina Ross-, conviven en este álbum inspirado en la idea de la cantante de hacer un recorrido por la trayectoria, su historia y la historia de los argentinos.\n"En 1983 salía mi primer disco, nacía mi primer hija y mi país dejaba atrás una etapa nefasta, volviendo a elegir a nuestros representantes a través del voto popular -continuó-. Hoy, 30 años después, quiero festejar cantando algunas canciones que oía en mi adolescencia".\n"Estos fueron los tres puntos de partida, todos estos años en mi vida profesional: Lo que vivimos en la época de la dictadura, mi cuñado desaparecido, mi contacto con Mercedes Sosa -a quienes Julia les dedicó el disco- y la posibilidad de hacer un disco con aires folclóricos", se explayó.\nEncarado desde un lugar de "mucha emoción", Zenko grabó "Mi libertad", con producción, arreglos y registro de Luis Gurevich -quien trabajó durante muchos años con Gieco-; y aporte de Marián Farías Gómez, Facundo Guevara, Luis Chazarreta, Néstor Acuña, Rubén Mono Izarrualde, Pablo Giménez y Agustín Roy, además de secciones de cuerdas y vientos.\n"Pero cuando estábamos grabando me apareció en la cabeza la chilena Violeta Parra y su canción -"Me gustan los estudiantes"-, que me lleva recordar a mi cuñado Micki en el 78, que era estudiante, militante; el recuerdo suyo estuvo presente en la elección del repertorio".\n"También grabé `Zamba para no morir` y muchas canciones que cantaba La Negra Sosa, que las oía de chica y quedaron en mi recuerdo y fueron forjando este pensamiento, esta ideología que llevo de desde siempre que tiene que ver con la defensa de los derechos humanos", agregó.\nUna de las sorpresas de la plama es la zamba que compuso Marilina Ros: "Ella tiene que ver con este modo de ver la vida y especialmente escribió para mi disco, es un orgullo, ella fue una de las que recibió esas cartas para que se fuera del país".\nCon naturalidad y el color de su particular timbre, también registró versiones de "Cinco siglos igual" (Gieco-Gurevich), "El cosechero" (Ayala), "Los hermanos" (Yupanqui), "Canto versos" (Jorge Fandermole), "Ayer te vi" (Heredia), "Dejame que me vaya" (Carabajal-Ternavasio) y "Soy pan, soy paz, soy más" (Piero).\n- ¿Te costó grabar un disco dedicado al folclore? ¿A la hora de hacerlo pensaste en cómo lo asimilarían los puristas del género?\n- Al haber cantado diferentes géneros musicales, amigos en todos los rubros y gente que me apoya como Marian Farías Gómez y Raúl Carnota, que me apoyaron a que lo haga, no tuve a ningún colega en contra.\n- Nunca pudieron rotularte, ¿lo vivís como un logro?\n- Traté de ser fiel a mí misma. Al principio querían encasillarme, me criticaban por que no grababa un disco dedicado un género en particular, pero siempre me rebelé contra eso, a mí no me importó y me afience en mi diversidad. Cuando vivia con mis viejos en mi casa, lera de todo bolero, tangos, baladas, folcore, música brasilera, y eso me marcó.\n- ¿Dónde creés que reside el secreto de tu éxito como intérprete, más allá de tus cualidades técnicas y naturales?\n- El tema conmigo pasa porque soy actriz, quería ser actriz o maestra, cantaba como un juego. Logro captar la esencia dramatica de cada canción. Quizás le pongo una verdad, una realidad, uan emoción que pasa a través de la actuación.\nAcá yo quiero llegar a los demas y que los emocione, nunca elegí una canción sólo por ser bella, hay canciones bellas que no cuando las canto no me emocionan o no me pasa nada por dentro.\n-Me voy a trabajar a Noruega en marzo, voy a cantar tangos con una orquesta de músicos de allá. Y la idea es presentar el disco en Capital a fines de abril. fuente:telam.com.ar


El encuentro, cuyo objetivo principal es evaluar la forma como se ha venido asumiendo e implementando el Proyecto Apostólico Común de la CPAL (PAC), cuenta con la presencia de todos los Provinciales de América Latina y el Caribe; tres asistentes del Padre General: dos para América y uno para Estados Unidos y Canadá; los Superiores de Cuba, Haití, Guyana y Jamaica; y el Equipo Central de la CPAL.\nLa Asamblea de la CPAL, se inició el lunes con las reuniones de los Consejos de la CPAL y de Formación. De igual manera, en la noche, el padre Provincial Carlos Eduardo Correa, S.J., dio una calurosa bienvenida a los participantes e hizo una presentación de la Provincia Colombiana y del país.\nTal y como está previsto, durante la semana se trabaja en la evaluación a medio término del PAC (2010-2020), en sus distintas prioridades, objetivos y líneas de acción.\nEl día de mañana, los Provinciales han sido invitados a un almuerzo en la Universidad Javeriana y visitarán la Facultad de Teología. Posteriormente y después de un corto paseo al Cerro de Monserrate, celebrarán la eucaristía y cenarán en la Centro Interprovincial de Formación San Francisco Javier-CIF (Teologado).


La frutilla de la torta - DEPORTES EN QUILMES\nEl Don Bosco llegó a la final de la Zona Clasificación y logró ascender de categoría.\nDespués de haber asegurado la categoría con cierta comodidad en el rugby convencional de quince, logrando continuar por tercera temporada consecutiva en la Primera B del certamen de Buenos Aires, llegó el momento del tradicional cierre de campaña con la disputa del Seven oficial. Y las Aguilas tuvieron un gran torneo, ganando los partidos del sábado y dando pelea en las etapa decisivas de la Zona Clasificación.\nYa en las semifinales, el Bosco derrotó por 19-14 a San Marcos y se metió en la gran final, instancia en la que los de Bernal enfrentaron a Hurling, que en la otra semi había superado a Centro Naval. El Verde supo dar vuelta el tanteador para imponerse por 12-7 en ese compromiso definitorio, quedándose con el título. De cualquier manera, los dos festejaron porque en 2020 ambos jugarán en la Zona Campeonato, tras lograr ascender de divisional.


¿Cómo ser autonomo en España? - Cashper.es\nSer autónomo en España es toda una odisea, hay muchos trámites por los que hay que pasar y unos cuantos gastos a los que hay que hacer frente. En Cashper.es sabemos que no es fácil y que por el camino pueden cometerse errores, por eso a continuación te damos algunos consejos para no meter la pata cuando vayas a darte de alta como autónomo.\n¿Qué tener en cuenta antes de darse de alta?\nLo primero que debes plantearte es si quieres tributar por módulos o por estimación directa, pues la Agencia Tributaria permite a los trabajadores por cuenta ajena escoger el régimen que quieren seguir a la hora de pagar impuestos. Si escoges la estimación directa has de saber que, como puede intuirse por su nombre, la cuota que pagarás finalmente va a depender del total de tu facturación real. En la otra cara tenemos el régimen que funciona por módulos, que consiste en el análisis de una serie de variables como pueden ser la superficie de tu local, las personas que tengas trabajando a tu cargo, los gastos en luz, entre otros para determinar cuál será el importe por el que debas tributar. No hay una opción mejor o peor, simplemente hay que ver si según el negocio que tengamos, nos sale más a cuenta pagar la misma cantidad todos los meses (por módulos) o cantidades distintas cada mes (por estimación directa).\nUn error muy frecuente que cometen muchas personas al darse de alta como autónomo es el darse de alta en la Seguridad Social antes de solicitar el pago único del desempleo. Si no lo hacemos en el orden correcto, perderemos el derecho de capitalizar el paro posteriormente. Este pago único o capitalización del desempleo es lo que permite a la gente en paro cobrar de una sola vez la totalidad del importe que se le adeuda por la prestación por desempleo, algo muy recurrente para aquellos que deciden montar un negocio al estar en paro o para aquellos que van a convertirse en trabajadores por cuenta ajena.\nA la hora de darse de alta, hay que encontrar dentro del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) cuál es el epígrafe (o los epígrafes) que se ajustan más a la actividad que vamos a desempeñar. Esto es importante porque lo que escojamos en este momento condicionará todos los pagos que hagamos posteriormente, ya que cada epígrafe tiene un impuesto específico adherido.\nLa base sobre la que vamos a cotizar es un paso en el que debemos detenernos y pensar fríamente qué es lo que más se adapta a nuestra situación. Hay personas que piensan a largo plazo y escogen una base de cotización elevada para asegurarse una jubilación tranquila, sin embargo puede darse el caso de que en la actualidad no dispongan de los recursos necesarios para hacer frente a ese gasto cada mes, suponiendo un problema finalmente. Es cierto por otra parte, que esta cuota puede modificarse todos los años, pero no tendría mucho sentido estar un año entero tributando sobre una base errónea.\nPara los que decidan trabajar desde casa es necesario saber que existen algunos gastos deducibles que pueden aprovechar. Por ejemplo, algunos cometen el error de declarar la totalidad de la superficie de la vivienda, cuando en realidad es solo una parte de su casa la que usan para el desarrollo de la actividad profesional. Esto constituye un cambio importante en la cuota a pagar a final de mes, pues la Agencia Tributaria calculará los gastos en proporción a la superficie destinada al uso profesional.\nComo podemos observar son muchos los detalles que debemos tener en cuenta para que nuestra transición a trabajador por cuenta ajena no nos salga demasiado cara. En cualquier caso, sabemos que hace falta un desembolso significativo para llegar a ser autónomo, por eso debes saber que siempre tendrás a tu disposición minicréditos online, para que consigas tus objetivos sin necesidad de comprometer el resto de tus gastos cotidianos.


SiguienteVender energy-sistem energy phone pro Al mejor precio\n¿Estás intentando encontrar maneras de vender tu samsung galaxy a7 2017 obsoleto Podemos ayudarle con eso. Hay un montón de maneras de vender sus antiguos dispositivos , incluyendo portátiles, tabletas, teléfonos móviles inteligentes e inclusive juegos para videoconsolas.\nSi quieres vender tu samsung galaxy a7 2017 y no quieres perder el tiempo en buscar un comprador particular, tienes que hay tiendas en linea que te los compran a muy buen precio. De todas las que hemos visto estas son las mejores.\nMejores formas de vender un samsung galaxy a7 2017\nQué hacer antes de vender tu viejo samsung galaxy a7 2017\nSi eres como yo , el incauto que cambia su viejo teléfono cada dos años como un reloj, no tienes ningún aparato insignificante metido en una caja en el sótano o en el armario del pasillo. Todos los demás , escuchen: Es mejor vender todos y cada uno de los aparatos viejos de una vez que venderlos por partes a lo largo de meses o bien años.\nPasen unas horas mirando sus armarios , el ático, el sótano, el estacionamiento , el cobertizo de alojamiento , el coche. en cualquier lugar donde exista la posibilidad remota de hallar un viejo dispositivo olvidado. Por supuesto , los aparatos viejos y mal mantenidos no se venderán a cambio de promociones , mas aún de este modo valen algo, y le tienes que al mundo no tirarlos a la basura.\nAhora , hagan una investigación de mercado básica para entender cuánto vale todos sus teléfonos. Es tan fácil como conocer los mercados de recompra en la lista de abajo e introducir con precisión los datos de tu teléfono: marca, modelo, almacenamiento , estado y quizás color. No te olvides de averiguar asimismo a tu compañía de telefonía móvil inteligente ; en algunas ocasiones , tu teléfono puede servir más en créditos de cuenta que en dinero en efectivo.\nAhora que sabe cuánto vale su gadget , piense en lo que le gustaría conseguir de la transacción. ¿Esperas conseguir dinero en efectivo instantaneamente lo más veloz viable? ¿Le parece bien esperar una semana o dos para un cheque enviado por correo o bien un depósito de PayPal? ¿Preferirías sostener las cosas sencillos con un crédito contra futuras compras en la cuenta de tu compañía celular?\nCada interfaz tiene sus propias políticas de compensación. Una vez que afirman que su dispositivo es como lo describió, las interfaces de adquisición directa generalmente emiten el pago en unos pocos días, mas los plazos precisos varían. Si el cliente no está según su evaluación de las características y condiciones de su teléfono, puede achicar su oferta de pago o negar el gadget completamente.\nLa mayor parte de los compradores devuelven los teléfonos gratuitamente en el momento en que el vendedor repudia la oferta revisada, pero usted deseará corroborar que de esta forma es antes de expedir su teléfono. Por norma general , los vendedores deben contestar afirmativamente a las ofertas revisadas en una o bien un par de semanas. De lo contrario , el cliente asume que ha recibido la oferta y emite el pago a la tasa achicada.\n¿Está presto a tomarse la molestia de crear una página de subastas o un catálogo de clasificados para su teléfono, y quizás comprender a los compradores en persona si está vendiendo en un sitio de clasificados como zonzoo o bien segunda mano?¿O bien preferiría contestar a unas sencillos cuestiones sobre su teléfono y acabar con ello?\nCuanto más esfuerzo invierta, más se favorecerá. Los sitios de comercio on-line como eBay y Amazon proponen consistentemente superiores pagos que los mercados de compra directa como Gazelle, pero esos sitios de comercio on-line también requieren más esfuerzo. Como en muchos otros sacrificios , esto se disminuye al valor de su tiempo. Si estás dispuesto a dedicar el tiempo necesario para ganar un premio, entonces sabes lo que tienes que llevar a cabo.\nSi no hace nada más antes de liberarse de su viejo teléfono celular, prosiga las instrucciones del desarrollador para restablecer la configuración de factoría de su teléfono. Todos y cada uno de los fabricantes permiten a los individuos de teléfonos hacer esto; sencillamente busca en el sitio web del fabricante para conseguir normas detalladas. Algunos usuarios no admiten gadgets viejos que no han sido borrados según las normas del fabricante ; otros emiten pagos más bajos por gadgets que tienen indicios del usuario anterior.\nEl comprador ocasional puede ofrecerse a eliminar los dispositivos para que los comerciantes no deban llevarlo a cabo , mas no se fíe de su palabra; alcanza con que un empleado deshonesto juegue veloz y suelto con sus datos personales y con cualquier otra cosa que esté guardada en su teléfono. Acepte nada menos que un restablecimiento de factoría.\nPor supuesto , no reinicie su teléfono sin antes llevar a cabo una backup de los archivos del teléfono, introduciendo los contactos, en una cuenta de alojamiento seguro en la nube o en un gadget de alojamiento externo , y luego migrar esos ficheros a su nuevo dispositivo tan pronto como lo tenga en su poder. Si tienes un teléfono con Android, la aplicación gratis de transferencia de archivos de Android acelera este ejercicio esencial.\n1 Mejores formas de vender un samsung galaxy a7 2017\n2 Qué hacer antes de vender tu viejo samsung galaxy a7 2017


Alberto Fernández: "Me preocupa mucho que haya tontos que no entiendan la situación en la que estamos"\nAlberto Fernández: “Me preocupa mucho que haya tontos que no entiendan la situación en la que estamos”\nEl presidente Alberto Fernández brinda esta tarde una entrevista virtual en la que se refiere a la cuarentena y a las medidas para frenar los contagios de coronavirus en la Argentina.\n“Lo que más me preocupa es la incomprensión de la gente, que haya tontos que no entiendan el riesgo en el que estamos, el idiota que circula con fiebre que lastima a la salud de todos, su egocentrismo que no lo deja ver cómo puede dañar al de al lado. Quiero aclarar que no son los más sino que son los menos. La inmensa mayoría está en sus casas dejando pasar el tiempo como puede. No saben la gratitud que tengo para con ellos”, dijo el Presidente.\nEl diálogo se lleva a cabo en el programa La Peña de Morfi, que conduce Gerardo Rozín en Telefé. “Los problemas más dolorosos con el coronavirus se produjeron en los países que no previeron la velocidad del contagio, y por eso el sistema de salud no pudo hacerle frente.\nSi nos quedamos en casa, el contagio va a ser más lento y vamos a poder atender a los pacientes. Cuando más lento el contagio, mejor la posibilidad de que la gente sea mejor atendida. Ese es el secreto”, sostuvo el Presidente.\nY agregó: “Más de 20 mil personas se fueron de la Argentina después de que el 13 de marzo avisé a los argentinos que había una pandemia y que se frenaba todo. Después de eso, se fueron 20 mil argentinos. Y muchos pidieron después que los traiga urgente. Esto es una prueba de la desaprensión que hay de los argentinos”, lanzó.


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IL2 ¿Alguien se apunta? - AnaitGames\nIL2 ¿Alguien se apunta?\nFront page › Foros › Videojuegos › IL2 ¿Alguien se apunta?\nEste hilo tiene 58 respuestas, 11 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 9 años, 6 meses por Rigal.\n15 julio 2009 a las 04:49 #49283\nA riesgo de cometer un fail enorme en mi tercer post en este foro:\nSuelo jugar al IL-2 (simulador de combate de la segunda guerra mundial para quien no lo conozca) y me preguntaba si alguien estaría interesado en echar unos vuelos online y demás, lo cierto es que no juega poca gente pero siempre es agradable jugar con españoles y más si son conocidos. Si triunfa la idea os pongo la actualizacion y el programilla que hay que bajar para jugar online, si no pues iré a esconderme debajo de una piedra de nuevo.\nSi alguien no sabe volar y quiere aprender me comprometo a enseñarle. Cazadores de mios demostraron una vez que cualquiera puede aterrizar un avion comercial o lo que sea si le están guiando desde tierra por radio y yo lo he comprobado enseñando a ya más de 5 personas con el micro, en menos de una hora despegar, volar y hacer aterrizajes buenos y los más aveezados aterrizajes perfectos (un aterrizaje bueno es aquel en el que el piloto sobrevive, uno perfecto aquél en el que el avion puede volver a ser usado).\nPodéis hablar conmigo en el grupo de steam de anaitgames, nos vemos por los cielos !\n[size=150:1268kp69]Id desempolvando los Joisticks ![/size:1268kp69]\n15 julio 2009 a las 11:44 #220512\nHola Rigal, me encantaría poder jugar al IL2, pero no voy a poder. Algunos de los motivos:\n– Ya no tengo un PC de juegos en condiciones (bueno, puedo reiniciar mi iMac en BootCamp, pero la tarjeta gráfica no da la talla), hace seis meses pensé en comprarme uno, pero lo he dejado para las próximas navidades.\n– Mi conjunto HOTAS de joysticks Thrustmaster necesita de un gameport para funcionar, las tarjetas de sonido modernas ya no suelen llevarlo y me da un palo del copón ponerme a investigar cómo volver a tenerlo funcionando. Pero algún día lo haré.\n– Hace lustros que no juego a un simulador de vuelo, aunque uno de aviones con poca aviónica como estos sería un buen comienzo. Muy jevi sería volver al Falcon 4.0 (o como se llame ahora). Pero bueno, eso no es mucha excusa.\n– Para disfrutar de los simuladores hace falta un tiempo que ya no tengo, pero un día… un día limpiaré una habitación aquejada del sindrome de diogenes y entonces sí tendré tiempo (!).\nEn fin, es así de triste… yo era un hardcore gamer (que no es lo mismo que no tener la Wii, por cierto), pero ya no soy ná!\nNo descarto que algún día… en fin, mucha suerte y te aconsejo que pruebes en foros especializados.\n15 julio 2009 a las 12:48 #220533\nUy, mucho jugué al IL2 en mis tiempos. Pero tampoco tengo PC ahora.\n15 julio 2009 a las 14:26 #220551\nMierda me he metido a un foro de consolas !!!!! Malditos !\nBueno al menos gracias por contestar ^^\nSupongo que un joistick no es el periferico que más tiene la gente, una pena. Yo mantengo la propuesta en pie ^^\n15 julio 2009 a las 14:50 #220552\nSi tuviera un joystick jugaría\n15 julio 2009 a las 15:28 #220554\nYo no tengo el IL2…. yo tengo el IL2 Forgotten Battles, y como Deimos tampoco tengo Joystick, pero jugaría encantado ( pq como simulador de combate me sigue pareciendo de lo mejor).\nSi alguien quiere jugar al Silent Hunter 3 que me avise ;_;\n15 julio 2009 a las 16:44 #220572\n[quote="Inepto":18rgl5tk]Yo no tengo el IL2…. yo tengo el IL2 Forgotten Battles, y como Deimos tampoco tengo Joystick, pero jugaría encantado ( pq como simulador de combate me sigue pareciendo de lo mejor).\nSi alguien quiere jugar al Silent Hunter 3 que me avise ;_;[/quote:18rgl5tk]\nCreo que el que tengo es el forgoten battles es la opción que selecciono para jugarlo online hace falta:\nel parche 1.04: http://www.gamershell.com/download_17669.shtml\nY el programilla Hyperlobby: http://hyperfighter.sk/modules.php?name … erby=dateA\nPara los que tengais el juego en el trastero El primer resultado de <Taringa IL2> en google podeis conseguirlo.\nEL silent hunter supongo que podria bajarmelo\nYa me explicarás como vicias al IL2 sin joistick yo lo intenté hace años y no fui capaz., osease volar se puede, pero combatir… o aterrizar suavemente… Estás en el grupo de steam de anaitgames ?\n15 julio 2009 a las 17:17 #220578\nCuando jugaba al juego tenía joystick, pero hace años pasó a mejor vida ( e incluso jugué con teclado y ratón una temporada, pero las maniobras de vuelo en combate eran frustrantes).\n15 julio 2009 a las 17:24 #220580\nyo jugaría pero odio los simuladores de una sola cosa.\n15 julio 2009 a las 17:36 #220581\n[quote="Link0":3bm7lvw7]yo jugaría pero odio los simuladores de una sola cosa.[/quote:3bm7lvw7]\nUna sola cosa ? Si hay más de 70 aviones fieles a la realidad, helices, reactores, cazas, caza-bombarderos, bombarderos a nivel, bombarderos tacticos. Será por variedad, no es solo una cosa y realmente el manejo entre unos y otros es totalmente distinto incluso entre aviones del mismo estilo.\n15 julio 2009 a las 17:38 #220582\nPero siguen siendo aviones…\n15 julio 2009 a las 17:51 #220589\n[quote="Link0":h9dnf5hz]Pero siguen siendo aviones…[/quote:h9dnf5hz]\nSiemrpe puedes jugar con un amigo y manejar su puesto de artilleria en cola xDDD simulador de puesto de artillería no te vale ?\n15 julio 2009 a las 17:55 #220590\nNo, para eso juego al world War II Online aunque tenga gráficos de los 80.\n15 julio 2009 a las 19:18 #220602\nLlevo rato pensando y soy incapaz de encontrar un SIMULADOR en el que puedas manejar más de "una cosa"…\n¿Alguna recomendación Link0? Pregunto por ignorancia eh…\n15 julio 2009 a las 19:23 #220604\nEN el simulador de guerra Arma puedes manejar mas de una cosa. Aunque todas al final hacen una cosa.\n15 julio 2009 a las 19:30 #220608\nY todo lo que manejas es "real" como un simulador o más bien como en un Battlefield?\n15 julio 2009 a las 20:39 #220621\n[quote="Inepto":33cwks9j]Y todo lo que manejas es "real" como un simulador o más bien como en un Battlefield?[/quote:33cwks9j]\nLos tanques los manejas o con WASD o dando órdenes al conductor.\nLos helicópteros 3/4 de lo mismo: WASD más Z y Q para la altitud.\n15 julio 2009 a las 20:53 #220627\nEs simulador de guerra donde manejas mas de una cosa\n16 julio 2009 a las 01:22 #220722\n[quote="Inepto":2m9jjxow]Llevo rato pensando y soy incapaz de encontrar un SIMULADOR en el que puedas manejar más de "una cosa"…\n¿Alguna recomendación Link0? Pregunto por ignorancia eh…[/quote:2m9jjxow]\nWorld War 2 Online. Simulador de soldados, tanques, antitanques, barcos y aviones a la vez. No conozco ninguno más. Tampoco me importa.\n16 julio 2009 a las 01:48 #220730\n[quote="Link0":2fwxcxf3][quote="Inepto":2fwxcxf3]Llevo rato pensando y soy incapaz de encontrar un SIMULADOR en el que puedas manejar más de "una cosa"…\n¿Alguna recomendación Link0? Pregunto por ignorancia eh…[/quote:2fwxcxf3]\nWorld War 2 Online. Simulador de soldados, tanques, antitanques, barcos y aviones a la vez. [b:2fwxcxf3]No conozco ninguno más. Tampoco me importa.[/b:2fwxcxf3][/quote:2fwxcxf3]\nTRANSLATION: Ahora me enfado y no respiro. xD\n16 julio 2009 a las 08:49 #220772\n[quote="Rigal":27oxa683][quote="Link0":27oxa683][quote="Inepto":27oxa683]Llevo rato pensando y soy incapaz de encontrar un SIMULADOR en el que puedas manejar más de "una cosa"…\n¿Alguna recomendación Link0? Pregunto por ignorancia eh…[/quote:27oxa683]\nWorld War 2 Online. Simulador de soldados, tanques, antitanques, barcos y aviones a la vez. [b:27oxa683]No conozco ninguno más. Tampoco me importa.[/b:27oxa683][/quote:27oxa683]\nTRANSLATION: Ahora me enfado y no respiro. xD[/quote:27oxa683]\nTRANSLATION: No conozco ninguno más (quiere decir que dentro del mundo de los videojuegos no conozco ningún otro juego que mezcle todo a la vez). Tampoco me importa (quiere decir que ese juego me parece lo puto mejor de universo y que no veo la necesidad de buscar otro).\n16 julio 2009 a las 11:48 #220788\nPues parece interesante, lo buscaré aunque ignoro si aún hay gente que lo juegue (por imagenes muy muy viejo tampoco parece, me lo imaginaba peor), si lo pruebo y me gusta ya contactaré con Link0 :3\n16 julio 2009 a las 12:11 #220793\nEs un MMORPG con un mapa a escala de Europa central. Claro que hay gente que lo juega xd. Yo el mes que viene empezaré en el bando nazi.\n16 julio 2009 a las 13:06 #220812\nPues cuando empieces deja un mensaje por este hilo u otro y te acompaño :3\n12 agosto 2010 a las 00:05 #322454\nMantengo la oferta de instruir a quien quiera, suelo estar por el irc.\n12 agosto 2010 a las 01:27 #322480\nYo lo temgo comprado de GOG y todavía ni lo he instalado, y eso que tengo el joystick y todo que me pillé para el Freespace. A ver si me animo algún día de estos.\n12 agosto 2010 a las 11:33 #322515\n[quote="Rigal":1iag0q19]Mantengo la oferta de instruir a quien quiera, suelo estar por el irc.\nLo puedo jugar con el dualshock? Se puede jugar pirata?\n12 agosto 2010 a las 13:53 #322533\nPodéis venir a casa a instalármelo gratis? Se puede jugar con el Wiimote?\n12 agosto 2010 a las 14:19 #322538\nMe lo puede instalar Steven Seagal? Lo puedo jugar sin jugar?\n12 agosto 2010 a las 14:57 #322547\nNo he probado jugarlo con un pad, pero dudo que se pueda manejar con cualquier cosa que no sea un joistick.\nHe oido que hay mucha gente que juega con la versión que te sale como primer resultado buscando taringa e IL2\nPara poder jugar en internet:\n[quote:3tf03vtb]1. Instala el IL2\n2. Instala Parche 4.08 (150mb)\nhttp://www.filefront.com/6690212/IL-2-S … 08m-Patch/\n3. Parche 4.09m (500mb)\n4. Instalar el hyperlobby\nhttp://hyperfighter.sk/modules.php?name … tit&lid=15[/quote:3tf03vtb]\nEl hyperlobby es un cliente que te muestra docenas de servidores en los que suelen jugar, minimo, alrededor de unas quinientas personas siempre online. Si os alguien decide apuntarse explicaré algo más en profundidad : )\n12 agosto 2010 a las 15:52 #322569\nCuenta conmigo para derribar marcianitos (y cazas enemigos).\n12 agosto 2010 a las 16:01 #322571\nTe quiero, estaré fuera hasta el viernes así tendrás tiempo para bajartelo. Por mi no lo toques… mucha gente de primeras no sabe ni arrancar el motor ni despegar y se frustran y lo deja, en alrededor de una hora suelo conseguir que la gente sepa despegar, volar y aterrizar de forma medianamente aceptable. Así que en cuanto vuelva le damos.\n12 agosto 2010 a las 16:47 #322580\nTengo licencia de piloto Real life así que os puedo enseñar cosas de verdad y procedimientos. No desaprovecheis la oportunidad : )\n12 agosto 2010 a las 17:20 #322592\nHecho, cuando vuelva de vacaciones (me piro mañana y vuelvo en un mes) le damos un tiento.\n12 agosto 2010 a las 18:01 #322609\nHOYGAN, esto se pone interesante. Si Welks vuelve en un mes (más o menos cuando yo acabaré con el sufrimiento anual de Septiembre), quizá me apunte.\n12 agosto 2010 a las 21:48 #322650\nSi encuentro un joystick me uniré como prácticas para la WWII.\n12 agosto 2010 a las 23:54 #322688\nPues yo me voy de viaje hasta el viernes que viene así os da tiempo a descargároslo. Link0, suelo estar por el irc de anait así que no tendréis problema supongo en encontrarme, si no me teneis en el grupo de steam de anait.\nIntentaré pedirles un par de misiones guays a mis compañeros del Ala 13 para cuando sepais volar :$\n13 agosto 2010 a las 00:39 #322697\nPero es simulación, ¿no? A mí lo que más me interesa es aprender a matar tanques, ¿se puede?\n13 agosto 2010 a las 00:53 #322701\nHombre, imagino yo que no será en plan Fight Simulator. Y si lo es, al menos luego podrás reventar tanques, sí.\n13 agosto 2010 a las 01:15 #322708\nEs rollo simulador de hecho es lo mejor que hay, el manejo y demás de los aviones es más realista que el flight simulator (el flight simulator es muy bueno para grandes aviones comerciales pero para los pequeños es bastante real -soy real life pilot, recuerden-).\nDe modo que si, es un simulador a saco 100%\nLink0, yo en el Ala 13 soy piloto de bombardeos a nivel y combate a tierra, es justo a lo que me dedico y a lo que mejor puedo enseñar, a derribar cazas he de reconocer que soy bastante negado, puedo pillar alguna misión donde manejemos algún Illyusin-2 y tengamos que interceptar algún comboy y demás que siempre es divertido ^^\nTambién podemos utilizar el stuka, el BF 110 y el Ju-88 del bando alemán, a mi me encantan los spavieros italianos aunque tenga el problema de que al ser el motor de carburación si le metes Gs negativos se cala y no hay dios que lo arranque en vuelo, britanicos hay un porrón. Me pierdo…. El Il-2 tiene unos doscientos aviones… Desde biplanos en 1933 hasta la guerra de korea con reactores, algunas naves experimetnales que no llegaron a volar o los brutales Messerchmich 262 que se empezaron a usar cuando alemania ya estaba condenada.\n13 agosto 2010 a las 01:57 #322720\nA mi me molaría aprender a entrar en pérdida y hacer picados y esas cosicas. Lo mismo pido mucho pero el último juego de aviones al que jugué fue el HAWX, que aunque es muy arcade, me lo pasé pipa derribando cazas y haciendo trayectorias de picado para reventar verticalmente objetivos terrestres\n13 agosto 2010 a las 03:57 #322729\n[quote="Mr. Tonda":f5cgcxqq]A mi me molaría aprender a entrar en pérdida y hacer picados y esas cosicas. Lo mismo pido mucho pero el último juego de aviones al que jugué fue el HAWX, que aunque es muy arcade, me lo pasé pipa derribando cazas y haciendo trayectorias de picado para reventar verticalmente objetivos terrestres [/quote:f5cgcxqq]\nOlvidate del hawx es un juego que me da arcadas por arcade XD, olvida cualquier cosa que te haya enseñado hawx tanto de aviones como de maniobras.\nEntrar en perdida estan sencillo como quedarse sin velocidad. Los aviones necesitan velocidad para volar si no caen como piedras, un ejercicio comun es ascender muy en picado y con poco motor, como maniobra evasiva es completamente inutil, sin velocidad eres un blanco muuuy facil que además se queda vendido en lo que tardas en recuperar los controles del avión.\nPor qué vuela un avión:\n[spoiler:f5cgcxqq]Un avión vuela por el efecto venturi. Esto es:\nSi tenemos un tubo por donde pasa aire a cierta velocidad y en un punto el ruvo se estrecha, para mantener el flujo de aire este pasa más rápido por dónde se estrecha y hace menos presión sobre las paredes del tuvo. En el caso de que el tuvo se ensanchase el aire pasaría en el ensanche más lento ejerciendo una fuerza mayor sobre las paredes de este en esa zona.\nBasicamente un ala tiene en la parte superior un tubo que se estrecha y en la parte inferior uno que se ensancha de ese modo, en la parte de abajo hay más presión de la que hay arriba y el avión puede volar, la formula es una velocidad al cuadrado de modo que a más velocidad la fuerza de sustentación es el doble.\nhttp://www.ala13.com/index.php?option=c … &Itemid=59 Aquí explican un montón de cosas básicas para volar y explican lo que es una perdida con más detenimiento. Por si te da pereza en una perdida basicamente el aire se queda sin velocidad y no fluye sobre el ala haciendo que se pierda la fuerza de sustentación\nAhora en el Ala 13 están renovando los tutoriales y no están disponibles los que enseñan a bombardear pero en serio, quítate de la cabeza cualquier cosa del hawx respecto al bombardeo en picado para cazas…. una norma en acrobacía es no hacer ninguna maniobra que termine con el morro directamente apuntando al suelo.. Hay tres tipos de bombardeos.\n[b:f5cgcxqq]1- En picado[/b:f5cgcxqq], pocos aviones están preparados para hacerlo, los stukas y algún modelo de Ju-88, también algún americano de los que luchó en el pacífico de portaaviones. Desde 1500 metros o más de altura se pone el avión bocabajo y se lanzan en picado a soltar bombas con aerofrenos fuera, luego se van a toda ostia pegados al suelo por dónde han venido y se reagrupan y ganan altura. De este modo evitas una fuerte defensa antiaérea ya que a grande altura no te dan y durante la caída y huida pillas tal velocidad que es muy difícil atinarte. Como solo hay una pasada se suele usar para objetivos concretos o muy gordos e identificables (barcos, fabricas, antiaerea…) sobre todo cuando hay una fuerte defensa antiaerea y se requiere precisión.\n[b:f5cgcxqq]2- En rasante o ataque a tierra[/b:f5cgcxqq]. El avión va hacia el objetivo a baja altura, entre 200 y 500 metros, una vez llega y localiza al objetivo se pones a unos 350-500 metros por encima del objetivo y va directo hacia él picando, suelta bombas, misiles o una rafaga de ametralladora según va a por él y vuelve a ascender para repetir la maniobra o huir. A menor velocidad más fácil atinar algo peligroso si tienen antiaerea por lo que antes de ir a por objetivos clave se suele limpiar las antiaereas si se piensa hacer varias pasadas. A algunos pilotos nos gusta apurar mucho y nos quedamos peligrosamente cerca del suelo, se ve en la segunda pasada. Supongo que es una elección personal con la que hay que tener cuidado y actuar en consecuencia. A más cerca más precisión pero más fácil comerte el suelo. En el video enseña a atacar con bombas, cohetes y bombas. Se suele utilizar para atacar objetos móviles, convoyes, tanques aviones en una base aerea, etc.\n[b:f5cgcxqq]3- Bombardeo a nivel. [/b:f5cgcxqq]Los aviones vuelan a una altura superior a 1000 metros a más altura menos probable ser interceptados, unos 5000 suele ser lo estandar, hay algunos aviones que pueden bombardear con precisión por encima de 8000. Directo hacia el objetivo, calcular la altura en la mira que tran preparada estos aviones, la velocidad a la que se vuela y algún otro parametro que hace que la bomba sea certera. Para objetivos a gran distancia debido a la mayor capacidad de combusitble y al igual que con el stuka grandes e identificables. También sobre una ciudad o base aerea donde se quiere hacer un daño general sin buscar ningún objetivo concreto.\nRespecto a cazas no se mucho y casi todo teoría. La maniobra más básica y más común son las tijeras mediante el giro, la esquiva y un descenso de velocidad se procura que el perseguidor pase a estar delante tuya para follartelo:\nQueda muy tochopost pero la mayoría es material multimierda así que no seais vagos xD\nNo os asusteis, volar es tremendamente fácil y sencillo, más de lo que pueda pareceros. Supongo que para otro día querreis saber cómo aterriza y despega un avión.\nAcostumbraos a llegar a base con medio avión y los controles dañados, en este video expliqué cómo aterrizar un avión del que solo se puede alabear y no funcionan los controles ni de guiñada ni de cabeceo. Supongo que es muy avanzado, largo y denso pero por si os aburris.\nOs añado dos videos divertidos de leches donde además se puede ver lo bueno que es el modelo de daños del IL2, todas las piezas se desamblan o un ala puede tener un agujero enorme a traves del cual podais ver el suelo y afecte increiblemente al rendimiento del avión.\nEste video me encanta, un escuadron acrobatico del IL2 cagandola al despegar.\nY este que es una recopilación de ostias en el que el final es épico\nEDIT: voy a abusar de vuestra paciencia añadiendo otro divertido que pasó en una partida del Ala 13, podeis avanzarlo hasta 1:00\n13 agosto 2010 a las 10:09 #322747\nEspero que ese spoiler explicando el efecto venturi no vaya por Mr. Tonda xddd\n13 agosto 2010 a las 11:10 #322757\nRigal revive el hilo cuando vuelvas e intentamos quedar para echar unas partidas al IL2 (aunque mi nivel es muy bajo que hace muchísimo que no juego), que me tienes que enseñar a aterrizar (despegar y volar con aviones ligeros dentro de lo que cabe me parece "fácil", pero aterrizar entero creo que nunca lo he conseguido pq rebiento los flaps de mierda).\nAunque de todos modos insisto, yo lo que tengo es este, y no sé si será compatible con otras versiones ( de tener que bajarmelo de taringa!, debe´rías enseñarme tambien a usar cracks, unidades virtuales y esas cosas chungas que hace que en PC no me descargue juegos y sólo los compre).\nSi alguno tiene interés o curiosidad por probar este juego, yo como aficionado a simuladores sólo puedo decir que de aviones es el que más me ha gustado y de calle, que su nivel de simulación es muy ajustable (desde lo más fácil para novatos a lo más bestia para puretas), que sus combates aéreos son la polla y que pilotar un IL-2 Sturmovik ruso es una gozada (que por cierto Link0, te añado que eran aviones especializados antitanques).\n13 agosto 2010 a las 17:18 #322832\nDespegar es un coñazo.\n13 agosto 2010 a las 17:30 #322835\n[quote="Rigal":3mwox2ac]Es rollo simulador de hecho es lo mejor que hay, el manejo y demás de los aviones es más realista que el flight simulator (el flight simulator es muy bueno para grandes aviones comerciales pero para los pequeños es bastante real -soy real life pilot, recuerden-).\nTambién podemos utilizar el stuka, el BF 110 y el Ju-88 del bando alemán, a mi me encantan los spavieros italianos aunque tenga el problema de que al ser el motor de carburación si le metes Gs negativos se cala y no hay dios que lo arranque en vuelo, britanicos hay un porrón. Me pierdo…. El Il-2 tiene unos doscientos aviones… Desde biplanos en 1933 hasta la guerra de korea con reactores, algunas naves experimetnales que no llegaron a volar o los brutales Messerchmich 262 que se empezaron a usar cuando alemania ya estaba condenada.[/quote:3mwox2ac]\nEntonces estupendo. De hecho lo que más me gustaría es aprender a usar los avioncicos alemanes.\n15 agosto 2010 a las 22:34 #323113\n[quote="Inepto":1gbyf4fj]Aunque de todos modos insisto, yo lo que tengo es este, y no sé si será compatible con otras versiones ( de tener que bajarmelo de taringa!, debe´rías enseñarme tambien a usar cracks, unidades virtuales y esas cosas chungas que hace que en PC no me descargue juegos y sólo los compre).[/quote:1gbyf4fj]\nLa versión que se juega online es IL-2 Sturmovik 1946, es el Il2 con todas las expansiones desde que salió el juego allá en 2004. Para encontrarme teneis el steam de anait o mejor el IRC de anait, a partir del viernes volveré, aquí he conseguido un internet movil y tengo lo justo para contestar vuestros post sin ver videos. Ya veré si puedo entrar algún rato al día al IRC, no puedo prometer nada.\n[quote="Inepto":1gbyf4fj]Rigal revive el hilo cuando vuelvas e intentamos quedar para echar unas partidas al IL2 (aunque mi nivel es muy bajo que hace muchísimo que no juego), que me tienes que enseñar a aterrizar (despegar y volar con aviones ligeros dentro de lo que cabe me parece "fácil", pero aterrizar entero creo que nunca lo he conseguido pq rebiento los flaps de mierda).[/quote:1gbyf4fj]\nSe suele decir que un buen aterrizaje empieza por una buena aproxmiación. Por eso lo más importante para aterrizar es estar familiarizado con los tráficos.\nhttp://www.megavideo.com/?v=BBWK9Y2M Este video echo por uno del ala 13 muestra como se hace un circuito de despegue , virajes y aterrizaje, es lo más basico y lo primero que os enseñaré. También recuerdo que en el apartado academia de [url=http://www.ala13.com/:1gbyf4fj]la web del ala 13[/url:1gbyf4fj] hay varios tutoriales que pueden ayudaros, los de combate no sé por qué los han retirado, pero para lo básico son basante buenos.\nBien, ahora os voy a familiarizar con el [b:1gbyf4fj]tráfico de aterrizaje[/b:1gbyf4fj], empezamos en la posición de viento en cola (Down wind)\n[b:1gbyf4fj]1- Tramo de viento en cola[/b:1gbyf4fj]: En este tramo nos situamos a cierta distancia de la pista a unos 300-500 metros sobre el suelo (dependiendo del avión y elección personal). En este tramo sobre todo tenemos que estar atentos a volar paralelos a la pista y ni acercarnos ni alejarnos de ella. Desde aquí miraremos que la pista está despejada no vaya a ser que al aterrizar nos comamos a algún avión que estaba preparandose para despegar o que haya aterrizado y aun no haya salido de la pista, basicamente nos familiarizamos con la situación del aerodromo. Cuando hayamos pasado a pista una distancia razonable que nos permita descender luego en sentido contrario y giraremos 90 º a el tramo base.\n[b:1gbyf4fj]2- Tramo Base[/b:1gbyf4fj]: en este tramo nos centraremos en bajar la velocidad ( la mayoria de los trenes de aterrizaje se joden por encima de los 230 km/h y los flap a los 250). En este tramo bajaremos la potencia el motor a 1/3 y mantendremos para la mayoria de los aviones entre 180 y 210 km/h y bajaremos los flaps dos o tres puntos (posicion take off o landing a tener en cuenta que los flaps nos permiten volar a menor velocidad sin entrar en perdida pero que ademas ofrecen resistencia al aire y hacen que cueste más avanzar). Para no quedarnos cortos de velocidad al tener el motor con poca potencia lo que haremos será picar ligeramente para intercambiar nuestra energía potencial por cinetica (altura a cambio de velocidad). Este tramo es bastante corto y giraremos otros 90º en el momento en el que estimemos que al salir del giro nos quedaremos de frente a la pista.\n[b:1gbyf4fj]3- Tramo Final[/b:1gbyf4fj]: Seguiremos con la operacion del tramo anterior hasta tener una velocidad que nos permite poner los flaps en landing y bajar el tren de aterrizaje con seguridad. En este tramo apuntaremos a la cabecera de la pista, reduciendo o aumentando la potencia de motor para mantener la velocidad. Cuando estemos cerca del suelo tendremos que recoger (tirar de la palanca suavemente) de forma que nos quedemos sobrevolando la pista con las ruedas rozando el suelo, reduciremos potencia de motor y el avión caerá por su propio peso suavemente sobre la pista momento en el que reduciremos la potencia al minimo y esperaremos a que el avion se pare para salir de la pista y dejarla libre. Una cosa importante durante el tramo final es llevar en todo momento los planos del avión nivelados con el horizonte y utilizar unicamente el timon de cola para orientarse. También si no estamos cerrados con la pista no apuntar a la cabecera de esta si no, si nos hemos quedado a la izquieda apuntar a la derecha de la proyección de la pista ya que si siguiesemos apuntando a la cabecera cuando llegasemos a la pista estariamos torcidos.\n-Entrar en final a demasiada velocidad: Si además se va alto y no se baja la velocidad al picar con el tren y los flaps fuera, abortar y empezar otra vez.\n-Entrar en final demasiado alto: Al picar para entrar en pista el avión se acelera demasiado. Abortar o recorrer la pista hasta conseguir frenar el avión, dependiendo del exceso de velocidad.\n-Estar en final no-alineado con el eje de la pista: Si no hay mucha desviación corregir suavemente. Si estamos muy cruzados abortar intentando ver la orientación de la pista.\n-Tomar sin flaps: No se sacan los flaps, con lo que la velocidad de toma es mayor. Hay que hacer una senda de planeo muy suave para no dañar el tren. Cuanto más rápido vayamos, más suave.\n-Cortar motor demasiado pronto: El avión "cae" de golpe con los rebotes correspondientes. Si la caída es importante se puede estrellar el avión en uno de ellos si no se corrige correctamente.\n-No cortar motor: El avión sigue carreteando por la pista hasta que llega al final, se sale y capota…\n-Sacar los flaps (o tren) a demasiada velocidad: Adiós flaps (o tren)….\n-Ir con el avión excesivamente lento: Al hacer la menor maniobra el avión entra en pérdida demasiado cerca del suelo para que sea saludable…[/spoiler:1gbyf4fj]\nYa apuraré más cosas cuando estemos juntos, agradeceria que uno de vosotros tenga una buena conexion a internet, lamento que con mi adsl solo podamos jugar dos o tres a la vez y sin mucha soltura. Como tengo internet a ratos podeis preguntar lo que querais. Supongo que buenos aviones para aprender son el SBD, el A-20, el stuka y tal vez el IL2.\n[quote="Inepto":1gbyf4fj]Si alguno tiene interés o curiosidad por probar este juego, yo como aficionado a simuladores sólo puedo decir que de aviones es el que más me ha gustado y de calle, que su nivel de simulación es muy ajustable (desde lo más fácil para novatos a lo más bestia para puretas), que sus combates aéreos son la polla y que pilotar un IL-2 Sturmovik ruso es una gozada (que por cierto Link0, te añado que eran aviones especializados antitanques).[/quote:1gbyf4fj]\n+10, es mucho más bonito manejar un molinillo que un reactor.\n16 agosto 2010 a las 16:37 #323215\n[quote="deimos":217jx9ee]Espero que ese spoiler explicando el efecto venturi no vaya por Mr. Tonda xddd[/quote:217jx9ee]\nHombre, yo sabía que los aviones volaban por efecto Venturi, pero tampoco soy allmighty, eh xD Que aún tengo que aprobar Mecánica de Fluidos (lo cual no quiere decir que no sepa, claro )\n16 agosto 2010 a las 16:43 #323220\nTranquilo, yo la tengo aprobada y eso no quiere decir que sepa\n16 agosto 2010 a las 16:47 #323221\n[quote="Rigal":ppgb9i1r]Ya apuraré más cosas cuando estemos juntos, agradeceria que uno de vosotros tenga una buena conexion a internet, lamento que con mi adsl solo podamos jugar dos o tres a la vez y sin mucha soltura. Como tengo internet a ratos podeis preguntar lo que querais. [/quote:ppgb9i1r]\nNo hay servidores para eso? :\nMi conexión es ADSL 1mb…


Cumplir medidas de bioseguridad es una responsabilidad de todos – Radio FmBolivia de los Yungas | Noticias de Bolivia\nNo se puede poner en riesgo la salud de la gente por la falta de compromiso de algunas personas, porque ahora cumplir las medidas de bioseguridad es una responsabilidad de todos, independientemente del control que puedan hacer las autoridades, ante la flexibilización de la cuarentena por Covid-19, dijo el representante de la Organización Panamericana de la Salud y la Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS), Alfonso Tenorio.\nSeñaló que cada quien es responsable de aplicar las medidas, nadie nos obliga a estar haciendo colas sin distanciamientos (…) “No se puede poner en riesgo por la falta de compromiso de las personas», dijo.\nEn esta esta jornada, el departamento de la Paz, además de otras regiones flexibilizaron la cuarentena y retomaron sus actividades económicas, después de haber estado durante dos meses, acatando un aislamiento total con el fin de contener la propagación de esa enfermedad que afectó a más de 180 países en el mundo.\nEl representante de la OPS/OMS hizo la invitación a la población a «cuidarse», porque depende de la actitud de todos como «individuos» el asumir las medidas de bioseguridad de manera responsable, antes que las instrucciones gubernamentales.\nAdelantó estará «atento» a la evaluación que realicen las autoridades nacionales, departamentales y municipales en unos siete a 14 días sobre el ascenso o descenso de esa enfermedad en el país.\nAsimismo, recomendó a la población quedarse en casa si es que las condiciones personales, familiares y económicas les permiten mantener su autoaislamiento.


Rescatan vivo a un motorista que pasó la noche herido en el fondo de un barranco de 6 m en Girona - Foro Transporte Profesional\nUn testigo le ha visto y ha alertado al 112 y los equipos de emergencias lo han evacuado en litera con hipotermia y el SEM lo ha trasladado al hospital\nLa zona donde se ha precipitado el motorista era de muy difícil acceso Bomberos de la Generalitat\nLos equipos de emergencias han rescatado a un motorista que ha pasado la noche en el fondo de un barranco en la carretera de los Ángeles, a su paso por Madremanya, en Girona.\nEl hombre ha podido ser evacuado con litera-nido de los equipos de emergencias y rápidamente le han aplicado una manta especial para la hipotermia que presentaba así como los diferentes traumatismos y una posible fractura de tobillo.\nUn vecino de la zona ha alertado a eso de las ocho de la mañana al 112 que había un motorista en el fondo de un barranco, que es de unos seis metros de altura.\nLa víctima de la caída explicó al hombre que cayó ayer y rápidamente, se han activado los servicios de emergencias. En todo momento, el hombre estaba consciente\nHan ido los Bomberos, también los especialistas de rescates (Grae) como los forestales (Graf). Y es que la zona era de difícil acceso y había que primero sacar muchas malas hierbas de la zona con el fin de llegar al herido.\nEl hombre presentaba, según emergencias, estado de hipotermia tras haber pasado la noche al raso. Y por eso, se lo ha evacuado en la camilla-nido y se le ha aplicado una manta especial para que entrara con calor lo más rápido posible. Después, la han subido hasta la carretera , la GIV-6703, a la altura del kilómetro 14.\nAquí estaba el helicóptero del SEM y una ambulancia esperando el herido. Finalmente, se lo han llevado en ambulancia y evacuado al hospital. De momento, se conoce su gravedad.\nEntrada anterior:Se presenta una tercera semana de alto riesgo para el transporte por carretera\nEntrada siguiente:Francia concede a los conductores de camiones dos horas de conducción más al día y cuatro a la semana