Marinos Mercantes Mexicanos: 07/27/08\nREFORMA PETROLERA Y REGLAMENTO PROPUESTO A LEY DE NAVEGACIÓN “PONDRÍA DE RODILLAS” A MÉXICO\nMéxico, D. F. a 27 de julio 2008\n· Deben ser desechadas por los legisladores nacionalistas y por la SCT, respectivamente, “por sentido común” y para que “todos ganemos”\n· Poco a poco el gobierno entrega los patrimonios nacionales y soberanía del país a extranjeros\n· Devastada la marina mercante nacional, pese a afirmaciones triunfalistas de autoridades quienes “maquillan” la información\nLa iniciativa de Reforma Energética del Presidente Felipe Calderón contiene errores y controversias jurídicas al igual que el Reglamento General propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, por lo cual es de “sentido común” y para que “todos ganemos” que ambas sean desechadas y elaborar otras donde se tomen en cuenta a todos los que en verdad conocen de los temas petrolero y marítimo, y no copiar leyes de otros países.\nLa Alianza de Marinos Mercantes y Transportistas Campesinos de México, afiliada a la Confederación Nacional Campesina (AMMYTCM-CNC) y el Frente Unido de Marinos Mercantes (FUMM), advirtieron que el sector social no esta de acuerdo con la Reforma Energética de PEMEX y reprueba el Reglamento General propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, debido a que “pondrían de rodillas” al país ante los empresarios e industriales extranjeros, que de por si ya se están apoderando de puertos, playas, carreteras, aeropuertos, telecomunicaciones y de actividades relacionadas con la explotación, almacenamiento y distribución de hidrocarburos, entre otros patrimonios nacionales.\nPiden a los partidos políticos nacionalistas desechen los cambios a Petróleos Mexicanos (PEMEX) tal como los envió el Ejecutivo y que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), rechace por completo el Reglamento General propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, ya que ambas son anticonstitucionales, además de que afectan los derechos laborales y humanos no sólo de los trabajadores de mar, sino de todos los mexicanos.\nSalvador Rivera Castrellón, presidente de la AMMYTCM-CNC, afirmó que tanto en la iniciativa de Reforma Energética como en el Reglamento propuesto a la Ley de Navegación no se tomó en cuenta la opinión de los colegios de marinos y organizaciones sociales involucradas; entonces, lo que se debe hacer es derogarlas y elaborar otras en donde intervengan todos los que saben de los temas petrolero y marítimo, para que se de realmente una certeza jurídica y no cause polémicas y controversias, como sucede actualmente con la Ley de Navegación”, subrayó.\nPor su parte, el Capitán de Altura Víctor Martínez Rodríguez, presidente del FUMM, afirmó que la marina mercante nacional ha sido devastada y no ha sido reactivada, debido a que cada vez se han incrementado más los permisos de navegación a barcos extranjeros para hacer cabotaje en nuestro país; así como tampoco se han generado nuevos empleos, pese a afirmaciones triunfalistas de autoridades del sector que más bien “maquillan” la información.\nRecordó que el Frente Unido de Marinos Mercantes en su oportunidad presentó al Senado de la Republica sus propuestas a la Reforma Energética para reorientar el transporte marítimo petrolero, pero que tal parece no se tomaron en cuenta; sin embargo, ve con agrado, por otra parte, que al rechazo inicial que también hiciera esta asociación de marinos al Reglamento General propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, se estén sumando otras organizaciones y entidades sociales y sindicales.\n“Con la Ley de Navegación tal y como está, se corre el peligro de que haya desabasto para empresas como PEMEX y barreras para las aseguradoras navieras; así como obstáculos al impulso de la marina mercante que va en contra del desarrollo del transporte marítimo mexicano”, subrayó.\nPero, en el Reglamento General propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, agregó, se aprecian artículos inconstitucionales, además de contrasentidos, como la atribución de facultades a la Dirección General de Marina Mercante (DGMM) de la SCT para interpretar la Ley de Adquisiciones Arrendamientos y Servicios del Sector Público (LAASP), así como la Ley de Obra Pública, que corresponden a la Secretaría de la Función Pública.\nTambién, aseveró, el artículo 37 limita que las embarcaciones de 500 o más UAB (Unidades de Arqueo Bruto), para las que se pretenda obtener la matrícula y bandera mexicanas no deberá exceder de los 20 años de antigüedad en su construcción en el momento de la solicitud, salvo justificación técnica aprobada por la DGMM; excepción ésta que prevemos será rutinariamente abusada por la citada dependencia, como es el caso de la reciente matriculación de una embarcación de 33 años de edad, que ya transita en el cabotaje mexicano.\nLa Organización Marítima Internacional (OMI) ha marcado directrices sobre la vida útil de los buques de 20 a 25 años o incluso más; por lo que México estaría contraviniendo acuerdos internacionales, advirtió.\nLuego, mencionó que el Reglamento propuesto a la Ley de Navegación y Comercio Marítimos no otorga certeza jurídica para las partes en el contrato de un seguro, debido a que hay dificultad de colocación de riesgos en los mercados nacionales e internacionales de seguros.\nPor ultimo, indicó que aunque “la política del actual gobierno es desarrollar una marina mercante nacional”, según lo comentara el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, la verdad es que “a los marinos mercantes nos queda claro que no se está haciendo lo realmente necesario y prueba de esto, son los pobres resultados que se muestran en el documento de Revisión y Fiscalización de la Auditoria Superior de la Federación de la Cuenta Pública 2005, que forma parte del ciclo de revisión al Sistema de Transporte Marítimo-Portuario que se inició con la evaluación a la operación del Sistema Portuario Nacional, con motivo de la revisión de la Cuenta Pública 2003, llevadas a cabo por la Cámara de Diputados”, acotó.\nEtiquetas: Comunicados, Marina Mercante, Marinos, Pemex\nReunión de la Asociación en el D.F.\nDe: Gillermo Moye (gamoye@gmail.com)\nHOLA . . . De nuevo por acá y para no perder la costumbre, confirmando nuestra próxima junta de compartir y ponernos al corriente de los chis..., perdón, las noticias y novedades de la asociación, entre nosotros, con base en lo comentado en la anterior, la celebraremos el próximo\nSÁBADO 2 DE AGOSTO,\nEN EL MISMO VIPS DE SÚLLIVAN\nEsperamos contar con todos, especialmente con los que en la última tuvieron la atención de avistar de su ausencia por sus compromisos de trabajo, esperamos que ahora les sea mas factible\nMuelle Puerta Maya, joya de la corona de Carnival\nAntes de ser derribado por la fuerza del huracán "Wilma" en el 2005, el muelle Puerta Maya recibió el 44 por ciento del total de los arribos en el 2003 y el 2004. Según datos proporcionados por Víctor Vivas González, director de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo en Cozumel (Apiqroo), por este muelle entraron a la isla más de dos millones y medio de turistas en esos dos años.\nCon el anuncio de la ampliación de dos a cuatro bandas de la terminal, estas cifras se duplicarán con la consiguiente derrama económica de los turistas y miembros de la tripulación.\nPor su parte, Armando Corpas, director estratégico de Planeación Portuaria de la Carnival Corporation, naviera a la que pertenece el muelle, afirma que la compañía captó en el 2007 el 46 por ciento del turismo de crucero que movilizó a 15 millones de personas en todo el mundo.\nEl ejecutivo dejó claro que el ampliar el muelle e invertir 30 millones de dólares en ello, no es sino la muestra de que para la compañía, Cozumel es un puerto sumamente atractivo y rentable.\nEl muelle Puerta Maya se localiza en la costa poniente de Cozumel, al sur de San Miguel, lugar en el que el 90 por ciento de sus habitantes viven de la actividad turística y la derrama económica que esta genera.\nTras colapsar por la fuerza del huracán "Wilma", el 21 de octubre del 2005, en julio del 2006 comenzó la reconstrucción con la limpieza del fondo marino de los restos de los escombros. Con la restauración de la terminal, según Giora Israel, vicepresidente de planeación estratégica de la Carnival Corporation, el muelle entrará en operación a mediados de noviembre.\nEn el 2003 entraron a Cozumel por este muelle que hoy se encuentra en un 90 por ciento de construcción, 1.3 millones de pasajeros. En ese mismo año llegaron 2.8 millones de turistas, desembarcando en los muelles Punta Langosta, SSA México y por su puesto, en la terminal de la Carnival. Esto significó el 46.65 por ciento del total de visitantes ese año.\nDatos de la Secretaria de Turismo de la federación (Sectur) indican que en ese momento, un turista gastaba en Cozumel 58 dólares durante su estancia, lo que significó una derrama económica que rebasó los 166.1 millones de dólares para la ínsula.\nEn el 2004 llegaron 2.5 millones de pasajeros, de los cuales 1.2 lo hicieron por el muelle Puerta Maya. Ese año la Sectur dio a conocer cifras en las que se registraba un incremento de 12 por ciento en el consumo de los turistas contra el 2003.\nEn el 2004 llegaron menos cruceros y aunque aumentó el consumo de los turistas, esto resultó en una derrama económica de 163.2 millones de dólares, 2.8 millones menos que el año previo.\nSegún datos de la Apiqroo, al año siguiente, el impacto de los huracanes "Emily" y "Wilma" hicieron descender el número de arribos a Cozumel, pues sólo llegaron mil 124 barcos con 2.5 millones de pasajeros.\nPara el 2006 la tendencia negativa y la mala publicidad que generó el huracán hicieron que sólo atracaran 989 barcos en los dos únicos muelles disponibles. Ese año visitaron la ínsula 2.3 millones turistas. Ya en el 2007 se registró un repunte con la llegada de 2.4 millones de visitantes en mil 51 barcos.\nA principios de esta semana, representantes de la Carnival llegaron a Cozumel para presentar a un reducido número de personas el proyecto de ampliación del muelle, en el que, según declaraciones del director estratégico de Planeación Portuaria de la Carnival Corporation, ya se han invertido 80 millones de dólares.\nRecalcó que la ampliación de un brazo en la parte sur de la terminal tendrá capacidad para dos barcos más, pero de nueva generación y duplicando de dos a cuatro las posiciones. La ampliación que es definitivamente un hecho, tendrá un costo de entre 30 y 32 millones de dólares adicionales a los 80 que se invirtieron en la reconstrucción.\nSecretario general de Organización Marítima Internacional visitará Honduras\nTegucigalpa, 27 jul (EFE).- El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Efthimios Mitropoulos, llegará a Honduras el próximo 30 de julio, informó hoy la directora de la Marina Mercante del país centroamericano, Vera Rubí.\nLa funcionaria dijo escuetamente a Efe que Mitropoulos será recibido por el presidente hondureño, Manuel Zelaya, con quien dialogará sobre asuntos relacionados con la marina mercante mundial.\nAgregó que el secretario general de la OMI también dictará una conferencia en Tegucigalpa a representantes de la Marina Mercante hondureña de los sectores público y privado.\nLa agenda de Mitropoulos en Honduras también incluye una reunión con Vera Rubí y una visita al parque arqueológico maya de Copán, en el occidente del país, el próximo viernes, antes de concluir su gira el 2 de agosto. EFE\nEl 100% de los titulados se coloca, y con buenos sueldos\nLos titulados en la escuela náutico-pesquera de Pasaia (Itsasmendikoi) tienen ante sí una amplia variedad de ofertas de trabajo en empresas marítimas y terrestres. «Dentro de la marina mercante, nuestros alumnos pueden ocuparse en remolcadores de puerto y altura, así como en dragas y gánguiles, salvamento marítimo o corporaciones de prácticos», explica Juan Luis Gómez Ripalda, el director de la escuela. Asimismo, los alumnos pueden trabajar en atuneros congeladores, arrastreros de altura y en la pesca de bajura. Las opciones de trabajo pasan también por ocupaciones en inspección pesquera y aduanas así como en actividades portuarias como consignatarios de buques, empresas de estiba, construcción y montajes, puertos deportivos, empresas de buceo, entre otras.\nDe igual manera, los titulados salen preparados para ser contratados por talleres de reparación de maquinaria naval, hidráulica, electricidad o inyección. En la industria terrestre, las principales ofertas son de mantenimiento, operación de plantas de cogeneración y térmicas así como en montaje industrial.\n«El 100% se coloca y con buenos sueldos. Mira, recientemente, desde una bodega de Vizcaya, no pidieron a una persona para que se encargase del mantenimiento del frío. Salidas hay mucha», señala el director.\nProtestas de trabajadores griegos tras la muerte de ocho compañeros\nAl menos ocho personas murieron por la explosión de gas en un buque cisterna que estaba siendo reparado en un astillero cercano a Atenas, lo que provocó violentas protestas de sus compañeros, que exigían mayores medidas de seguridad.\nLos manifestantes se enfrentaron con agentes de la Policía ante la sede del Ministerio griego de la Marina Mercante para protestar por «las continuas violaciones de las medidas de seguridad en el astillero estatal de Perama». Además, convocaron una huelga de tres días de duración.\nEl ministro del ramo, George Voulgarakis, declaró a los medios de comunicación que ya se ha abierto una investigación sobre el incidente y que dos de los responsables de las medidas de seguridad ya han sido detenidos.\nMientras, los servicios de emergencia seguían trabajando ayer en los restos del buque cisterna con bandera panameña Friendship en busca de más posibles víctimas. La explosión ocurrió en la noche del jueves y, al parecer, fue provocada por un soplete. Al menos cuatro personas fueron ingresadas en un hospital debido a las heridas.\n«No sabemos cuántos más están desaparecidos porque no había registros sobre cuánta gente estaba trabajando y parece que se trataba de trabajadores no registrados o ilegales», indicó un portavoz policial bajo la condición de anonimato.\nEn julio de 2007, otros dos trabajadores murieron en un incidente similar ocurrido también en el astillero de Perama. Un sindicato de trabajadores públicos denunció entonces que las medidas de seguridad y la impunidad de los armadores habían convertido los astilleros griegos en «una trampa mortal para los trabajadores».\nGrecia tiene la mayor flota mercante del mundo y las empresas griega\nBusca Apilac vincularse más al desarrollo regional\nPlantean la necesidad de elaborar de manera conjunta un programa integral que vaya acorde a los requerimientos que el puerto exige para los próximos años.\nLa Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas en conjunto con la representación del gobierno del estado y el sector empresarial de la región plantearon la necesidad de elaborar de manera conjunta un programa integral que vaya acorde a los requerimientos que el desarrollo y crecimiento del puerto están exigiendo para los próximos años.\nArmando Palos Nájera, director general de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (Apilac), en reunión con Rafael Melgoza Radillo, titular de la Comisión para el Desarrollo Integral de la Costa Michoacana (Cedelac), quien estuvo en representación del gobernador del estado Leonel Godoy Rangel, señaló que se comenzarían a fortalecer los mecanismos de vinculación entre el desarrollo portuario con el de la ciudad.\nEn dicha reunión se resaltó, previendo las necesidades que el mismo crecimiento industrial y portuario que tendrá Lázaro Cárdenas en los próximos años, se buscará una reacción “oportuna” de la ciudad para que se “logre un crecimiento armónico” con relación a la región.\nPalos Nájera resaltó que con la participación conjunta de los gobiernos y empresas que están establecidas en la región, se tendrá la oportunidad para el desarrollo de rubros como la “infraestructura carretera, ferroviaria, habitacional y educación”, que también vayan respondiendo a su vez a la necesidad de tener mayores y mejores servicios en la zona que permitan más ventajas competitivas a nivel mundial.\nAsistieron también a la reunión el vicealmirante Joaquín Esteban García Silva Pérez, comandante de la X Zona Naval Militar de la Secretaría de Marina; Daniel Marín Gómez, actual administrador de Aduanas, establecida en el puerto; el capitán de puerto Idelfonso Carrillo Mora y Alfonso Castillo, quien estaba en representación del Grupo Villacero.\nMauricio Covarrubias, hermano de Fabio Covarrubias, accionista mayoritario de la empresa de Fertinal, expuso que también se tenía que involucrar a la ciudadanía para que se pudieran alcanzar los objetivos de la mejora de la región en beneficio del entorno.\nSeñaló la importancia de que se conociera el Plan de Desarrollo Municipal, ya que los inversionistas “piensan” en venirse a radicar al puerto de Lázaro Cárdenas, pues no lo hacen porque no se cuenta con infraestructura para el desarrollo integral de las familias, como lo son las zonas residenciales o zonas de esparcimiento que sean atractivos para ellos y sus familias.\nPor su parte Melgoza Radillo, a nombre del gobierno del estado, se comprometió además de informarle al Ejecutivo estatal sobre la reunión que llevaron a cabo, a buscar la forma de hacer partícipes a otras dependencias estatales para estar presentes en las próximas reuniones.\nCrean comisión para evaluar tema puertos\nLa negativa del PCN a dar sus votos para aprobar la concesión de los puertos del país a un operador extranjero llevó al Ejecutivo a conformar una comisión para tratar el tema. El presidente de la República, Antonio Saca, dijo que dicha comisión estaría encabezada por la vicepresidenta, Ana Vilma de Escobar.\n“Lo mejor que le puede pasar al país es que este proceso sea transparente, que traigamos a la mejor empresa internacional disponible y, sobre todo, que logremos que no exista ninguna duda sobre la otorgación”, afirmó Saca.\nDijo que está dispuesto a hacer cambios a la propuesta que envió a la Asamblea, porque quiere algo que salga del consenso. Incluso se mostró abierto a discutir la propuesta del FMLN, de hacer una administración público-privada de las terminales marítimas. “A mí el señalamiento del diputado Humberto Centeno me pareció muy positivo”, aseguró.\nSin embargo, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) insiste en que la concesión completa de los puertos a manos privadas es la opción más viable.\nRolando Díaz, encargado del proyecto de concesión, dijo que si los puertos son operados por CEPA, en 25 años generarán un déficit de $88.8 millones. Los números rojos serían de $351.1 millones si se opera con concesión de servicios, indicó.\nAgregó que un asocio público-privado dejaría un saldo negativo de $84.7 millones, pero que la concesión maestra planteada por CEPA les dejará ingresos por $109.5 millones.\n“La concesión maestra es el único modelo rentable, el resto de modelos tienen que ser subsidiados por el Estado”, dijo.\nLa vicepresidenta De Escobar señaló que el país cuenta con recursos limitados, que deben priorizarse a las áreas sociales.\nPor su parte, Albino Román, presidente de CEPA, defendió el esquema de concesión maestra. “Se va a tener un puerto con valor de $1,300 millones”, afirmó.\nCalifornia reduce la polución marítima\nEsta normativa, aprobada a última hora del jueves, obligará a todos los cargueros, petroleros y barcos de crucero que transiten en las costas californianas a utilizar combustibles más limpios en sus motores.\nAlgunos patrones de pesca son hoy capitanes en yates de lujo\nEl histórico Instituto Politécnico Marítimo Pesquero de Pasajes, hoy denominado Itsasmendikoi-Pasaia, no atraviesa su mejor momento. Esta prestigiosa escuela náutico-pesquera que durante 45 años ha formado a miles de patrones de todo el Cantábrico y a jefes de máquinas de cientos de mercantes no es ajena a la crisis que vive al sector. Sin embargo, sus docentes miran al futuro con optimismo y trabajan con renovadas ilusiones en nuevos proyectos. Aseguran que a sus titulados no les falta trabajo. Y no todos se colocan en la mar. «Por ejemplo, los mecánicos reciben ofertas en industrias, astilleros...», asegura Juan Luis Gómez Ripalda (Donostia 1956), director del centro.\n-¿La crisis que se vive en el sector pesquero ha llegado también a las escuelas náutico-pesqueras?\n- Esto no es nuevo. Desde hace algún tiempo estamos en horas bajas. No obstante, el descenso en el número de alumnos que hemos experimentado en los últimos años no se corresponde con la crisis que estábamos viviendo. En estos últimos cursos no ha sucedido nada relevante que justifique este descenso y menos aun en un área como es la de máquinas, donde las salidas laborales son importantes. Los titulados en este campo no sólo tienen la opción de embarcar, sino que encuentran ofertas en tierra. Los mecánicos que nosotros preparamos tienen muchas opciones en industrias, astilleros... Todos se colocan.\n- ¿Qué materias imparten?\n- De puente y de máquinas. Un barco ofrece la posibilidad de trabajar en el puente, como capitán, dirigiendo las maniobras de navegación. Luego, formamos también a los jefes de máquinas, que son los encargados del funcionamiento y mantenimiento de todos los motores, el corazón del barco.\n-¿Pero ustedes no sólo ofertan enseñanza para el ámbito pesquero?\n-Así es. No instruimos a alumnos para que trabajen de manera exclusiva en el sector de la pesca, principalmente de bajura, como mucha gente piensa. Las opciones son muy variadas. Quienes concluyen sus estudios en el centro tienen muchas más salidas: remolcadores, embarcaciones de salvamento, buques mercantes pequeños, embarcaciones de recreo. Hay capitanes que han trabajado en el sector pesquero y ahora se dedican a patronear yates de lujo en el Mediterráneo. También van maquinistas. Y están muy bien pagados.\n- ¿Cuál es la evolución de alumnos que han tenido en Pasaia?\n- En los últimos cinco años hemos tenido un número más o menos constante, entre doce y quince por cada uno de los cuatro ciclos de grado medio y superior existentes. Este año, sin embargo, los ciclos de máquinas han descendido hasta el punto de que su continuidad está en peligro.\n-¿A qué atribuye esta falta de interés por la enseñanza náutico pesquera?\n- La imagen que transmite el sector pesquero, concretamente el de bajura, no invita precisamente al optimismo. El precio del gasoil no hace sino aumentar y, por otro lado, las capturas descienden. En los últimos cinco o diez años, la flota se ha reducido, aunque creo que ahora se halla estabilizada. El panorama es el que es. En otras flotas, sin embargo, la situación no es la misma. La atunera, por ejemplo, no ha acusado tanto la crisis, aunque cierto es que los últimos acontecimientos ocurridos en aguas de Somalia no han ayudado mucho.\n- ¿Cree que la dureza del trabajo provoca cierto rechazo?\n- No estoy tan de acuerdo con eso. Hoy en día, las condiciones de trabajo en la mar son mucho mejores que las de hace diez o quince años. Los barcos son más seguros y más cómodos. Aquella imagen que teníamos de la pesca en Terranova hoy en día ya no existe.\n- ¿No cree que los largos periodos de estancia fuera de casa también pueden influir?\n- Algunas de las grandes empresas vascas que tienen proyectos en el extranjero también envían a sus trabajadores al exterior durante meses. Es una práctica cada vez más extendida, tampoco es para tanto. El mundo es global. De cualquier manera, las campañas de pesca ya no son tan prolongadas como las de hace años. Los arrantzales de bajura están en casa prácticamente todos los fines de semana.\n- Muchos armadores han recurrido a trabajadores de otros países para completar sus tripulaciones. ¿Sucede esto mismo en la escuela?\n- Hace tres años tuvimos quince alumnos de Chile. Finalizaron los ciclos, pero posteriormente no se quedaron. Aquí acontecerá lo mismo que ya ha pasado en los mercantes. Ciudadanos de otros estados han relevado a los nativos de los países de la bandera del buque.\n- Hace hace año y medio, ustedes dejaron de depender directamente del Departamento de Agricultura y Pesca del Gobierno Vasco para incorporarse a la sociedad pública Itsasmendikoi. ¿Qué ha supuesto este cambio para escuela?\n- Como aspecto positivo diría que la gestión de recursos es mucho más simple. Antes, dependiendo directamente del Gobierno Vasco, resultaba más difícil, por ejemplo, sustituir a otro profesor cuando se producía una baja. Pero por otro lado, el nombre del Instituto Politécnico Marítimo Pesquero de Pasajes, que todo el mundo lo conocía, se ha transformado ahora en Itsasmendikoi-Pasaia. Creo que este cambio aun no ha sido asumido. Supongo que dentro de un tiempo será positivo, pero en este momento estamos en un periodo en el que la gente no nos identifica todavía con Itsasmendikoi. La idea es buena, pero necesita tiempo para adaptarse.\n- De cualquier manera, la formación que imparten es la misma.\n- Idéntica. Es más, la hemos ampliado con formación para el sector de litoral y lo estamos haciendo también con rederas. Asimismo, participamos en un proyecto con Costa de Marfil para instruir a profesores de una escuela en aquel país.\n- ¿Cómo ve el futuro de la escuela de Pasaia?\n- Creo que es prometedor. Es la única de estas características que hay en Gipuzkoa que tiene capacidad para emitir títulos de la Organización Marítima Internacional que son válidos aquí y en todos los países asociados. El sector pesquero, después de haber tocado fondo, se halla estabilizado y siempre va a necesitar de titulados, ya sea para atuneros, para bajura o altura. Luego están las salidas profesionales para la marina mercante y auxiliares en puerto. El futuro no debe ser malo. Además, vamos a abordar nuevos proyectos, entre ellos uno relacionado con la acuicultura.\n-¿Se adentrarán también en el sector recreativo?\n- Como es conocido, en la actualidad, somos nosotros quienes examinamos para la obtención de las titulaciones de recreo y posteriormente tramitamos dichos títulos. Cada año, unas 2.000 personas son evaluadas en nuestro centro. Lo que sí nos gustaría en este ámbito es impartir una formación más específica en materia de seguridad. Según la Sociedad de Salvamento, siete de cada diez emergencias atendidas en Euskadi corresponden a embarcaciones de recreo. Esto se podría paliar con los cursos de seguridad. De hecho, disponemos de nuevos equipamientos, como simuladores de navegación que nos permiten abordar situaciones que puedan surgir en el mar.\nEtiquetas: Educación, Pesca\nLa década prodigiosa del puerto\nLA AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA ES LA SEGUNDA DE ENTRE LOS TOP-10 EUROPEOS DONDE MÁS SE HA INCREMENTADO EL TRÁFICO DE CONTENEDORES DESDE EL AÑO 2000\nLos vectores económicos valencianos y españoles han pasado, en los últimos meses, del retroceso a, directamente, caer en barrena. Sin embargo, hay uno que resiste, como la aldea de Astérix: el puerto.\nLa Autoridad Portuaria de Valencia (APV) sigue arrojando cada mes datos positivos. El crecimiento del tráfico de contenedores continúa; si no en el mismo ritmo que hace un año, cuando los porcentajes de aumento se anunciaban con dos dígitos (en torno al 14% y el 16%), lo hace en promedios entre el 6% y el 8%. Dado el chaparrón que está cayendo, son incrementos meritorios que provienen de la tremenda velocidad con la que se ha impulsado el puerto de Valencia durante la presente década.\nDesde el año 2000 y hasta 2007, entre los diez puertos más importantes de Europa, el que más ha crecido porcentualmente en tráfico de contenedores es del de Hamburgo, un 133,04%. Inmediatamente después, con un incremento del 129,36%, pasando de los 1,3 millones de contenedores manejados en 2000 a los tres millones de TEU (unidad de medida del contenedor de veinte pies) al cerrarse 2007, se sitúa la APV.\nAl igual que cada día que amanece es un punto sin retorno en la vida de las personas, cada decisión empresarial puede convertirse en un punto de inflexión en la buena marcha del negocio. Un buen día de 1984, a la APV se le ocurrió que podía ofrecer un servicio de 24 horas los 365 días del año. Se trataba del primer puerto occidental que apostaba por una medida de ese tipo.\nYa se sabe que cuando aparecieron los vídeos, hubo gente que compró el sistema Beta y otros que prefirieron el VHS. Y hasta que llegó el DVD, los que apostaron por el Beta no pudieron hacer otra cosa que lamentarse. El puerto de Valencia fue, en su día, de los que eligió un camino nuevo y, ahora se sabe, ganador.\nSu ritmo de incremento en lo que va de década sólo puede equipararse en Europa al de Hamburgo, la puerta marítima alemana, según los datos de cada una de las autoridades portuarias a los que ha tenido acceso LAS PROVINCIAS.\nDos son las principales claves para explicar la buena marcha del enclave portuario valenciano, según fuentes de la APV.\nSu emplazamiento es privilegiado. El puerto está muy próximo al eje marítimo que se traza entre Gibraltar y el Canal de Suez, lo que le convierte en un espacio estratégico para el tráfico transoceánico. Además, es una puerta a España más próxima a ese eje que Barcelona, y su situación en el arco mediterráneo nacional le permite dar cobertura comercial a buena parte de la península.\nEl enclave geográfico, siendo un chollo, no tendría el peso que tiene si no fuese porque, además, la política de expansión y de creación de espacios útiles para el tráfico comercial no se hubiese puesto en marcha justo antes de que los mercados internacionales saliesen de la fuerte crisis de los años 90.\nLos servicios de la APV, tanto las 24 horas de actividad como sus instalaciones ampliadas, estaban a punto para ser utilizadas antes que las de sus competidores. Ya se sabe que quien da primero, da dos veces.\nEso no quiere decir que otros puertos europeos y españoles hayan sufrido un retroceso. Al contrario. La eclosión del comercio mundial, la globalización que apuntaba a principios del presente siglo, ha permitido a todos los enclaves marítimos tomar una gran porción de pastel.\nAunque grande, puertos como el italiano de Gioia Tauro, entre 2000 y 2007 ha visto incrementado su tráfico de contenedores un 28,17%, mientras que los ingleses de Felixstowe han registrado una subida del tráfico de TEU del 15,66% durante la presente década, lo que ha supuesto que hayan pasado del cuarto puesto en el Top-10 europeo en 1995 y 2000, al séptimo lugar en 2007.\nEn realidad, la APV inició su despegue ya en 1995, cuando se manejaban 681.000 contenedores, lo que permitía al recinto portuario valenciano situarse en el undécimo lugar en la lista de los principales puertos europeos. Doce años después, el tráfico de TEU en valencia se ha cuadriplicado. En realidad, se ha multiplicado la cifra por 4,4. Puertos como el de Génova han crecido la mitad, y en otros casos, como el de Felixstowe o Le Havre, mucho menos. El promedio de incremento de los diez puertos europeos en su conjunto tampoco resiste la comparación con el ritmo de crecimiento de la APV en la década actual, una década prodigiosa.\nEl Top-10 ha incrementado el tráfico de contenedores desde 2000 un 50%, mientras que los tres primeros puertos europeos (Rotterdam, Hamburgo y Amberes) en su conjunto han aumentado su tráfico de contenedores en un 65%. Es cierto, sin embargo, que cualquiera de esos tres complejos portuarios doblan, y en el caso de Rotterdam triplican, el número de contenedores que se manejan en Valencia. De hecho, el tráfico de TEU que se registra en la APV no representa ni el 10% del total que se mueve entre los diez puertos principales de Europa, con un tráfico de cerca de 52 millones de contenedores en 2007.\n"En los 90, cuando también se estaba abordando, en plena crisis, un proceso de ampliación de las instalaciones como el que se vive actualmente, en algún consejo de administración de la APV se expresaron dudas sobre la oportunidad de esa inversión", señalan fuentes del puerto valenciano.\nDurante el pasado año 2007, el Puerto de Valencia consolidó su posición de preferencia entre los más importantes puertos europeos gracias a registrar un crecimiento mayor que el recinto portuario barcelonés, su principal competidor a la hora de captar clientes e inversiones. Mientras la APV incrementaba el tráfico de contenedores en un 16,5%, Barcelona lo hacía en un 12%, añadiendo cerca de 100.000 TEU a los 300.000 que separaban a ambos puertos, a favor del valenciano, en 2006.\nHabrá que ver si ese progresivo distanciamiento se acentúa durante este año, en plena crisis. Los resultados acumulados del primer semestre de la APV se darán a conocer durante la semana que comienza ahora.\n"Cuando el mercado ha necesitado un pulmón, nosotros ya lo teníamos, y de este modo nos hemos anticipado a las necesidades del mercado", señalan fuentes del puerto de Valencia, que ejemplifican esa capacidad de incorporar nuevos servicios y posibilidades de negocio con la actuación que se lleva a cabo en Sagunto. "La dársena número dos tiene prácticamente todo el espacio vendido", indican en relación al enclave portuario saguntino, que recientemente se ha convertido en un punto de entrada y salida de vehículos Toyota.\n"El objetivo es incrementar nuestra oferta como puerto transoceánico", apuntan las mismas fuentes, que en la explicación de su crecimiento no niegan la importancia del "tejido productivo valenciano, que ha sabido aprovechar el potencial del puerto para internacionalizar su actividad".\nEl reto de la logística y el transporte\nJ.M.C. / MADRID\nLa importante actividad económica de Madrid, su localización, su amplia oferta de infraestructuras y servicios logísticos y su condición de nodo en el tránsito de mercancías entre Europa, norte de África y el continente americano ha hecho de la ciudad la sede ideal para el Salón de la Logística y el Transporte.\nLa feria, que tendrá lugar del 10 al 12 de noviembre, contará con una superficie bruta de exposición de más de 35.000 metros cuadrados donde se mostrará, desde una óptica internacional, las últimas novedades en servicios logísticos y de transporte, como sistemas y tecnologías de gestión, información y comunicación; equipamientos e infraestructuras, inmobiliaria y desarrollos, manutención, envases y embalajes, así como otros productos que contribuyan a la optimización de las diferentes fases de la cadena de suministro.\nEl Salón de la Logística y el Transporte es una iniciativa conjunta de Planner Reed e Ifema que cuenta con una respuesta importante empresarial, así como con el apoyo de seis empresas, instituciones y asociaciones representativas de diversos segmentos de la logística y el transporte que se han sumado como patrocinadores del proyecto: el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Correos, Sepes, Hercesa, Madrid Plataforma Logística (MPL) y Renfe Mercancías.\nValencia versus Madrid\nLa oportunidad de esta feria en la capital de España y su impacto como centro de negocio para un sector empresarial en total expansión como es la logística, el transporte y las infraestructuras se verá reforzado con la incorporación en su presidencia de Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia y gran experto en el sector logístico.\nSu designación al frente del comité de Logitrans sumará a este proyecto la experiencia de la que es hoy una de las plazas logísticas más importantes del Mediterráneo. Ambas comunidades representan el 30% del PIB nacional: la Comunidad de Madrid, con 206.825 millones de euros y la Valenciana con 107.914 millones de euros. De hecho, se estima que en 2015 el puerto podría alcanzar una cuota del 38% de la exportación y el 50% de la importación marítima de la Comunidad de Madrid.\nJunto al área empresarial, Logitrans reservará 1.000 metros cuadrados para el montaje y exposición de un almacén automatizado. El proyecto, organizado por ICIL, contará con la participación de diversas empresas para la puesta en marcha de todos los componentes del almacén, cuyo mecanismo estará en funcionamiento en tiempo real. Se harán sesiones explicativas y, una vez finalizadas, los responsables de las empresas participantes estarán a disposición de los profesionales asistentes para explicar el funcionamiento y prestaciones de sus productos.\nPor su parte, el Centro Español de Logística (CEL) coordinará un área expositiva dedicada a la exhibición de soluciones de última tecnología que contribuyan a la mejora de la productividad en las diferentes operaciones de la cadena logística. La exposición de los productos ocupará una superficie cercana a los 800 metros cuadrados, mientras que se destinarán otros 150 metros para que CEL y las empresas participantes en el área puedan explicar con detenimiento al público profesional el funcionamiento de los productos.\n[Durante los tres días de celebración de la feria se desarrollará paralelamente un amplio Programa Profesional que cuenta con la colaboración del Instituto de Empresa (IE Business School), IESE, MPL, y las principales asociaciones profesionales del sector, como son ICIL, CEL y Lógica. Las sesiones y mesas redondas de este programa, encabezadas por la Conferencia Logística Internacional, analizarán la situación actual y las tendencias futuras del sector, con el objetivo principal de compartir experiencias y casos prácticos capaces de generar información de utilidad y valor a las empresas.\nEl programa del Salón de la Logística y el Transporte de Madrid acogerá la presentación del Dossier Inmologístico 2008 y el Barómetro de la Logística. Éste, a cargo del Centro Internacional de Investigación Logística (CIIL) de IESE, es un análisis anual de la evolución y tendencias del sector.\nJosé Francisco González Viñas: ´El sector naval es uno de los grandes beneficiados por alza del petróleo´\nL. PIÑERO. VIGO. Quien conoce al dedillo el mundo de los astilleros y de las navieras es el ingeniero naval y presidente de Hijos de J. Barreras, José Francisco Viñas. Además preside dos organismos claves para el futuro del sector en España: la sociedad Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros en Reconversión) y Uninave (Unión Española de Constructores Navales). Su diagnóstico sobre el sector no puede ser más optimista. Una situación que, según él, se prolongará en el tiempo.\n-¿Parece que los astilleros son ajenos a la actual situación económica de crisis?\n-Lo cierto es que existe una enorme contradicción entre lo que está sucediendo en el sector naval comparado con la crisis económica que se está detectando a nivel mundial, europeo y español. Mientras que el precio del petróleo debilita las economías de una manera brutal, independientemente de otros parámetros o factores que también contribuyen a esa desaceleración económica, lo cierto es que en el mundo de los astilleros, en todos los de España sin ninguna excepción, estamos trabajando en el mundo del petróleo, haciendo barcos en el segmento offshore. El sector naval vigués ha sido uno de los grandes beneficiarios por el alza de crudo.\n-¿Un escenario que era inimaginable hace unos años?\n-Hace unos años con el barril a 40 ó 50 dólares no era rentable la explotación de determinados yacimientos de petróleo submarinos. Hoy con el precio del crudo entre 125 y 150 dólares/barril nos encontramos que todos las bolsas se están reprospeccionando son rentables.\n-¿Qué impacto tienen estas construcciones offshore en la cartera de pedidos de los astilleros gallegos?\n-¿El mundo del ferry también ha registrado importantes cambios?\n-Los ferries que construimos tienen una habitabilidad similar a la de los cruceros de lujo. Ya no sólo se dedican a unir la Península con los archipiélagos, sino que las navieras han comenzado a planear rutas más ambiciosas. Es el caso de la Naviera Armas, un gran cliente de Barreras, que ha abierto una línea de ferries que unen Las Palmas de Gran Canaria con Funchal (capital de Madeira), Portimão (Algarve) y de nuevo Las Palmas. También se han abierto líneas con Marruecos, Mauritania, otras nuevas en el Estrecho y entre las islas Baleares. Es, por tanto, un segmento también en pleno auge en el que Barreras tiene mucho que hacer.\n-¿La cartera de pedidos seguirá así de boyante en los próximos años?\n-Ahora teníamos la oportunidad de firmar contratos ya para 2016, pero los hemos dejado en cartas de compromiso por el incremento del coste de las materias primas en los próximos años. Tenemos acuerdos firmados en los que se establecen que, cuando se hagan los pedidos definitivos, se efectúe una revisión directa para poner a precios actuales tanto lo que es la parte de acero como la propulsora o la habilitación o acomodación del barco que son inversiones muy fuertes, ya que su calidad se corresponde con la de un hotel de cinco estrellas.\n-¿El alto precio del acero sí que les ha perjudicado?\n-¿Le sigue interesando comprar un astillero en el exterior?\nTribunal egipcio absuelve a propietario del ferry que naufragó en el Mar Rojo\nUn tribunal egipcio ha absuelto a cinco acusados, entre ellos el propietario del barco, por el hundimiento del ferry 'Salam 98' en aguas del Mar Rojo en 2006, en el que murieron 1.033 personas, informaron hoy a Efe fuentes de seguridad.\nSin embargo, el juez del caso, Ahmed Annayar, condenó al capitán de otro barco, Salah Gomaa, a seis meses de prisión por no haber acudido al rescate del 'Salam 98' pese a haber recibido los mensajes de alerta.\nNo obstante, el fiscal general, Abdel Meguid Mahmmoud, anunció que la acusación había apelado ante la sentencia de absolución dictada hoy en favor del dueño del ferry accidentado y de los otros cuatro acusados que quedaron sin cargos.\nEl transbordador, de bandera panameña, hacía el trayecto entre el puerto saudí de Duba, en la ciudad de Yeda, y la localidad egipcia de Safaga el 3 de febrero de 2006 cuando se declaró un incendio a bordo.\nSegún los testigos, pasaron varias horas antes de que comenzase la operación de salvamento, en la que pudieron ser rescatados 388 personas.\nLa mayoría de las víctimas eran expatriados egipcios en Arabia Saudí que regresaban para pasar las vacaciones en su país de origen.\nLa acusación y los parientes de los fallecidos culpan a Ismail de no haber notificado el incendio a las autoridades hasta nueve horas después de que éste comenzase.\nTanto el dueño del barco como su hijo, Amer Ismail, están en Londres, adonde huyeron tras el incidente, y han sido juzgados en rebeldía.\nLos otros tres acusados que han sido absueltos en el juicio son miembros de la tripulación del Salam 98, entre ellos el capitán del ferry, que murió en el suceso.\nFamiliares de las víctimas se congregaron hoy en torno a la audiencia provincial de Safaga, donde se recibió como una gran sorpresa y decepción la sentencia absolutoria.\nLa tragedia del Salam 98 es una de las mayores catástrofes en la historia reciente de Egipto.\nEl Parlamento egipcio designó en 2006 un comité especial para investigar las causas del accidente, y éste responsabilizó al Gobierno por su 'actitud negligente' y al propietario del navío.\n'La responsabilidad de la compañía, sus dueños y sus hijos en este delito es segura', afirmó el informe.\nEl Salam 98 fue lanzado a la mar 'pese a los enormes defectos que afectaban a su navegabilidad y esto indica la existencia de una complicidad maligna entre la compañía y algunos responsables de seguridad marítima', añadió el estudio.\nEtiquetas: Egipto, Seguridad\nREFORMA PETROLERA Y REGLAMENTO PROPUESTO A LEY DE ...\nSecretario general de Organización Marítima Intern...\nEl 100% de los titulados se coloca, y con buenos s...\nProtestas de trabajadores griegos tras la muerte d...\nBusca Apilac vincularse más al desarrollo regional...\nAlgunos patrones de pesca son hoy capitanes en yat...\nJosé Francisco González Viñas: ´El sector naval es...\nTribunal egipcio absuelve a propietario del ferry ...


Se cumplen 450 años desde la fundación de Cartago, y el arte se apuntó a la fiesta\nCon actividades familiares y un concierto a cargo de la banda Florian Droids, la provincia festejará a lo grande en su Anfiteatro Municipal.\nNoticia La Nación: Se cumplen 450 años desde la fundación de Cartago, y el arte se apuntó a la fiesta\nFlorian Droids tocará por primera vez en Cartago, el domingo. Jorge Navarro (Jorge Navarro )\nEn el marco de la conmemoración de esa importante fecha para la familia cartaginesa, y también como parte del programa de festivales de la Revista Dominical, de La Nación, ese día habrá actividades para tirar para arriba, en el barrio El Molino.\nLa fiesta arrancará a las 11 a. m., con la compañía de títeres Castiluce, que presentará el espectáculo La gran pelea por la Isla del Coco. Luego, David Quirós ofrecerá un show circense de clown urbano, mientras que Ana Coralia transmitirá algunos cuentos infantiles a los presentes.\nEl Festival Dominical dará inicio a las 11 a. m. y se extenderá hasta el final de la tarde. Es una actividad familiar gratuita con humor, música y muchas sorpresas.


Arañas | EUROSAN\nINICIO / MI HOGAR / Arañas\n¿TIENES UN PROBLEMA DE ARAÑAS EN TU HOGAR?\nLas arañas son un tipo de artrópodos ampliamente extendido en todos los continentes. Poseen cuatro pares de pagas y tienen el cuerpo dividido en dos regiones, con una dimensión que oscila, en la mayor parte de los casos, entre los 0,5 mm y los 9 cm. Suelen atacar en raras ocasiones y las molestias que ocasionan no suelen provenir de esta vía más allá de las personas alérgicas.\nLa molestia principal viene dada por la fobia innata del ser humano a este animal, lo que propicia que sea difícil cohabitar con las arañas. En un hogar es importante que no existan arañas para que el clima familiar sea el adecuado.\nOtro de los inconvenientes vienen por las telas de araña, que ensucian el hogar y empeoran el bienestar de los habitantes.\nExisten varios tipos de arañas, aunque las más comunes son:\nAraña del saco amarillo: son de un color grisáceo, a veces con tonalidades amarillentas o, incluso, verdáceas. Son arañas nocturnas y suele ser una de las principales causas de picaduras en el hogar.\nAraña de jardín europea: Araña que se alimenta de pequeños animales y que caza con telarañas. Su picadura, aunque molesta, no conlleva peligro real para el hombre.\nAraña del techo: Araña con patas muy largas que suele vivir en zonas oscuras de la casa. No suele producir un peligro real para el ser humano más allá de la suciedad y molestia.\nAraña lobo: Araña que puede medir desde pequeños milímetros hasta varios centímetros. Suelen vivir en el suelo excavando pequeños agujeros tubulares.\nEn ocasiones han llegado, a través de envíos internacionales y utilizando como medio los plátanos, han llegado a hogares europeos arañas peligrosas como la bananera, pero no se lo habitual, y en ningún caso han llegado a colonizar los espacios.\nEl momento del año en el que proliferan más en el hogar es el otoño, ya que es cuando las arañas buscan cobijo frente a los cambios de temperatura. Por esta razón es conveniente, para evitar su proliferación, mantener una limpieza adecuada en las zonas más expuestas.\nSi una araña porta huevos y éstos eclosionan pueden llegar a infestar un hogar, en cuyo caso es conveniente contactar con un profesional para un tratamiento rápido y eficaz que, por otra parte, no dañe la salud de los habitantes de la casa. Hay que tener en cuenta que los productos que se venden en grandes superficies no suelen adaptarse por completo a cada caso y suelen ser bastante agresivos, algo a valorar en hogares con niños pequeños.\nPóngase en contacto con nosotros, le contestaremos en menos de 24 horas laborables. Recuerde que la inspección inicial es gratuita. Si es una cuestión urgente también puede llamarnos al teléfono 661 48 59 29.


Cómo el príncipe engañó a la muerte a través de la música - Caracteristicas | Mayo 2021\nCómo el príncipe engañó a la muerte a través de la música\nPuede que se haya ido, pero el morado todavía se puede escuchar en todas las grandes canciones pop del momento.\n'Actúa según tu edad mamá, no según el tamaño de tu zapato, tal vez podríamos hacer el giro'.\nA medida que los músicos crecen, a menudo se sienten tentados a reinventarse para adaptarse a la era moderna; para agarrar al creador o productor de éxitos de alto vuelo más cercano, arrástralo al estudio y reza para que parte de su magia pueda otorgarles el don de la eterna juventud y relevancia en las listas.\nSin embargo, tarde o temprano, el tiempo se pone al día y la fase imperial termina, dejando los días de gloria del acto algo contaminados por su insistencia en aferrarse a cualquier moda pasajera; los nuevos solteros son simplemente un silbato para las multitudes en los conciertos para alertarlos de que ahora es el momento de tomar una copa o hacer pipí antes de que se reanuden los éxitos.\nPrince no enfrenta este problema en 2016. Su legado es tan extravagante y tan extendido que su influencia se puede ver en todo el panorama musical actual. Está tan por delante del juego que, incluso en la muerte, los niños siguen jugando para ponerse al día.\nharley keener final\nY me refiero a TODO el pop 2016. El último lanzamiento de 1975 luce minimalista Sign O 'The Times sintetizadores en su manga; CHVRCHES citó el púrpura como un punto de referencia directo para su nuevo registro; Frank Ocean, The Weeknd, Kanye West y Beyonce tomaron prestado mucho de sus jams de R&B de principios de los años ochenta.\nTaylor Swift y Carly Rae Jepsen escribieron álbumes completos reelaborando La vuelta al mundo en un día; Cada líder de rock y guitarrista ha estudiado su arte escénico y su técnica vocal increíblemente alta.\nProdujo canciones con conciencia social y dirigidas por problemas años antes Formación; derribó el espectáculo de medio tiempo de Superbowl con una mezcla tan candente que hizo que el intervalo fuera el lugar de actuación más codiciado para cada acto en el mundo; lanzó álbumes gratis con entradas para conciertos y periódicos, inventando la caída 'sorpresa' que ahora es una práctica común; cambió los roles de género, creó personajes de performance, dirigió películas y, al hacerlo, se convirtió en artista en múltiples plataformas en un mundo anterior a Internet.\nEn resumen, inventó la moderna estrella del pop.\ntoy story 5 meme\nSi tuviera el tiempo y el espacio web, profundizaría en cada uno de los 39 (?!) Álbumes que lanzó en sus 57 años en este planeta, cada uno completamente diferente al último con gemas musicales por descubrir. Pero yo, como supongo que la mayoría de los lectores de este será, no estaba vivo durante el apogeo de la fama del gran hombre. Entonces, lo que primero me atrajo no fue la calidad intemporal de su material más conocido, sino la producción menos conocida de mi adolescencia a principios de los años 00.\nPrince acababa de ser incluido en el Salón de la Fama del Rock 'n' Roll en 2004 cuando Musicología fue lanzado, seguido por 3121 dos años más tarde. Al escucharlos hoy me sorprende el mismo pensamiento que tenía en ese momento: esto suena moderno pero no forzado. Recuerdo una ligera confusión sobre cómo una canción como Sudor negro podría sonar muy similar al trabajo de Timbaland con Justin Timberlake o al funk espacial de Outkast El amor de abajo. Entonces te das cuenta: suenan como él, nunca al revés.\nVarios videoclips actualmente vuelan por la blogósfera, especialmente su inducción al Salón de la Fama antes mencionada y una actuación con otras dos leyendas perdidas, Michael Jackson y James Brown. Pero la actuación que he tenido en un bucle esta mañana es de otro artefacto pop de la era moderna.\nAmerican Idol estaba en su punto más alto en 2006 cuando Prince se presentó sin previo aviso para el final. Las luces se volvieron moradas, rompió dos canciones de un álbum que aún no se había lanzado y rápidamente abandonó el escenario, dejando a Ryan Seacrest balbuceando y conmocionado por la estela. Se decía que Simon Cowell, el jefe de cocina, estaba furioso porque Prince no se quedó para saludar a los concursantes ni fue entrevistado en el escenario para ofrecerles consejos. Perdió el punto. Prince acababa de darles a los niños toda la educación que necesitarían.\nPrince Rogers Nelson: 7 de junio de 1958 - 21 de abril de 2016.\nRIP you sexy MF!\nHalsey está saliendo con Evan Peter\nmike wazowski memes cantando\nFall out boy munsters song\ncolleen ballinger divorcio josh


ᐅ Mejor Maquinaria y herramientas 2020 ⇒ Opiniones y Análisis\nMejor Maquinaria y herramientas (2020)\nEn esta guía le mostramos una comparación exhaustiva de los ganadores de la prueba 2019 de la OCU para Maquinaria y herramientas. La organización de consumidores llevó a cabo numerosas pruebas prácticas con los productos en condiciones de laboratorio y generó resultados significativos. En caso de que aún no se disponga de una prueba Maquinaria y herramientas, complementamos nuestra tabla con fuentes válidas similares, como Ökotest u otras contribuciones de expertos.\nHemos reunido algunos consejos de compra para usted que se basan en la última lista de puntajes máximos. Un breve vídeo de revisión con información interesante le informa sobre todo lo que vale la pena saber sobre Maquinaria y herramientas. En esta página también encontrará enlaces a las mejores ofertas e informes de pruebas de OCU.\n1 Mejor Maquinaria y herramientas (2020)\n1.1 Bestseller del Maquinaria y herramientas 2020\n1.1.1 Comprar Maquinaria y herramientas – usted debe conocer estos consejos\n1.1.2 Fuentes de información externas para Maquinaria y herramientas\n1.1.3 Vídeos temáticos de Maquinaria y herramientas\nBestseller del Maquinaria y herramientas 2020\nEn este artículo aprenderá todo sobre Maquinaria y herramientas, por supuesto también con una comparación de mejores productos en un breve resumen. Esta tabla comparativa le ayuda a reconocer las ventajas y desventajas de un vistazo. También puede ver los bestsellers de este año de Maquinaria y herramientas, que también consideramos muy útiles. Porque si un producto se compra tan a menudo que aparece en las listas de best-sellers, entonces no puede ser un fracaso. Además hay consejos interesantes para los videos y otras fuentes importantes de información se mencionan a usted.\nEn esta página encontrará los mejores productos en la categoría Maquinaria y herramientas. Las revisiones y comparaciones están disponibles en la página del producto.\nNemaxx MT52 4en1 Herramienta Combi de jardinería- Multifunción con 52cc, 3 CV de Potencia a Dos Tiempos - a Gasolina Desbrozadora, podador...*\nSTACO 46100 - Juego de cúteres para pladur (3 piezas)*\nMALETÍN DE HERRAMIENTAS DE 3/4" JUEGO DE LLAVES VASOS HEXAGONALES CON CARRACA 3/4*\nperfk 10pcs Juntas de Maquinaria O-ring Herramientas Industrial Suministro de Máquinas 20mm*\nEspesor: 2.4 mm / 0.1 pulgadas\nperfk 10pcs Juntas de Maquinaria O-ring Herramientas Industrial Suministro de Máquinas 22mm*\nTemperatura de trabajo: -26 ° C a 232 ° C.\nRovtop Pulsera Magnética Ajustable con 15 súper imanes, 2 bolsillos pequeños, para Ahorra las Manos, Fija Fácilmente Tornillos, Clavos, ...*\n【El diseño más conveniente】: Hay dos pulseras de las cavidades de contenedores para los clips de sujeción u otras piezas de plástico no magnéticos, tamaño ajustable de velcro ajustable para atrapar cualquier brazo, por lo que el portador es más conveniente, para convertirse en hombres y mujeres de la elección perfecta.\n【Bellamente empaquetado】: Pulsera magnética es la mejor opción para decoradores, trabajadores de mantenimiento de automóviles, trabajadores eléctricos, entusiastas del bricolaje. 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Corte rápido y preciso a 90° / Para cortes angulares y longitudinales\nQueremos señalar que en este caso nuestros expertos no organizaron una prueba de palabras clave. Sin embargo, después de una investigación exhaustiva y un análisis detallado de las evaluaciones de los clientes, informes de experiencia e informes de pruebas de la OCU, podemos hacer una recomendación con la conciencia tranquila. Una vez que hemos luchado a través de la riqueza de la información, tenemos el conocimiento necesario para mostrarle los mejores productos en el área de Maquinaria y herramientas.\nEn base a la mejor lista puede ver a nuestros ganadores de la prueba Maquinaria y herramientas , que fueron determinados por nuestros expertos en base a los bestsellers de la categoría correspondiente. Al crear la mejor lista, nuestros expertos revisan las valoraciones de los clientes. Por lo tanto, puede estar seguro de que ninguna afirmación positiva unilateral condujo al resultado. Si sabes interpretar correctamente los pros y los contras de otros usuarios, no es difícil identificar el producto adecuado.\nComprar Maquinaria y herramientas – usted debe conocer estos consejos\nSi decide comprar Maquinaria y herramientas, tómese su tiempo para considerar los siguientes puntos, que nuestros expertos en pruebas han elaborado para usted en una lista de comprobación. Teniendo en cuenta la lista y nuestra recomendación, no sólo se ahorrará el esfuerzo de su propia investigación , sino también dinero en efectivo. Nada es más molesto que descubrir después que el artículo no se ajusta a tus propios deseos.\nFabricante: ¿Existen fabricantes de renombre para Maquinaria y herramientas? Las buenas marcas también suelen ser buenos productos.\nInforme de prueba: ¿Hay comentarios serios sobre Maquinaria y herramientas? Las buenas críticas no sólo elogian un producto del cielo, sino que también describen posibles defectos.\nOCU: ¿Qué resultado de la prueba viene de los probadores más populares de Alemania a Maquinaria y herramientas? Aquí puede estar seguro de que ha realizado las pruebas de forma independiente.\nResultados de pruebas: ¿Qué fabricante es el ganador de la prueba de Maquinaria y herramientas? ¿Acaso ya conozco otros productos de este fabricante y estoy satisfecho con ellos?\nPara obtener el mejor producto para usted, debe utilizar la lista de comprobación para comparar y evaluar los productos Maquinaria y herramientas. Si realmente desea realizar su propia prueba de comparación, nuestros expertos recomiendan que pida varios productos a la vez. Sólo en una comparación directa podrá encontrar al ganador de su prueba individual.\nFuentes de información externas para Maquinaria y herramientas\nEn los siguientes sitios web encontrará información más detallada y reseñas sobre Maquinaria y herramientas. Piense en lo que espera del producto y asegúrese de obtener la información que necesita antes de comprar para que quede satisfecho después.\nIgualmente adecuados son los sitios web en los que otros compradores de productos Maquinaria y herramientas pueden publicar sus informes de experiencia de acuerdo con su propio test práctico para formarse una opinión. Usted puede confiar en los comentarios y recomendaciones de los clientes, especialmente cuando los clientes han estado usando los productos durante mucho tiempo. Filtra la información que necesitas para obtener una imagen y desvanece los comentarios inapropiados.\nVídeos temáticos de Maquinaria y herramientas\nPara que pueda hacerse una idea de los productos de antemano, nuestra recomendación es que busque en YouTube Maquinaria y herramientas test o rating. Estos videos para la comparación no fueron seleccionados por nuestros expertos, pero siguen siendo un buen complemento a las revisiones. En el video puedes ver el producto en acción y estimar de antemano si es algo para ti.\nCiertamente no es fácil encontrar el mejor producto porque Maquinaria y herramientas es vendido por muchos fabricantes. Pero si usted presta atención a las pruebas investigadas o también a los informes de pruebas de la Stiftung Warentest, usted hará una buena elección. En última instancia, nadie puede decidir cuál será su producto en breve. Por lo tanto, es importante que pueda confiar en las revisiones y los informes de pruebas de diferentes fuentes.\nPor cierto, también puede echar un vistazo a las mejores listas de las revistas especializadas establecidas y su presencia en línea, que se actualizan constantemente. Allí también encontrará muchos consejos e información sobre Maquinaria y herramientas y los ganadores de la prueba. Compruebe las listas de mejores del año en curso para asegurarse de que el producto sigue existiendo en la forma deseada. Las redacciones de revistas de renombre realizan a menudo sus propias pruebas para que usted pueda beneficiarse de su experiencia.\nCalificado con un promedio de 4.65 en personas 231.\nCategories Hogar y JardínTags Maquinaria y herramientas\tPost navigation


Saldrá Congreso del Estado a atender problemáticas en las colonias mediante brigadas – laparadoja.com.mx\nSaldrá Congreso del Estado a atender problemáticas en las colonias mediante brigadas\nChihuahua, Chih.- El secretario de Asuntos Interinstitucionales de Congreso del Estado, Omar Holguín, dio a conocer que como parte de atender una facultad de la Ley Orgánica de atención a la ciudadanía llevarán brigadas asistenciales y jurídicas a más de 200 colonias de la ciudad.\nEn ellas indicó se otorgarán los servicios de buffet jurídico itinerario, la atención de problemáticas entre vecinos, cobro del agua, apoyo psicológico, platicas y talleres en secundarias y bachilleres para la prevención de embarazos en adolescentes y violencia, entre otros.\nAsimismo explicó no solo abarcaran la ciudad sino también estarán visitando Aldama y Aquiles Serdán, principalmente zonas de marginación y pobreza para combatirlas.\nEl funcionario de la torre legislativa añadió que estas acciones se lograran gracias al trabajo en conjunto con la secretaria de Desarrollo Social de Gobierno del Estado y de la delegación regional de Desarrollo Social a nivel federal.\nNext article Cerró 2018 con 82 suicidios en la ciudad; la mayoría son hombres\nPrevious article Audio / Mediante proceso legal buscará Síndico quitar contrato a empresas de recolección de basura


Propiedades e inmuebles en venta en Barquisimeto - Pagina 3 - ConLaLlave\n286 Propiedades e inmuebles en venta en Barquisimeto\nEn Conlallave.com vas a encontrar miles de anuncios de casas en venta en Barquisimeto de la forma más simple. Compara entre todas las opciones de propiedades en venta y encuentra tu próximo hogar. En el último mes, el valor promedio de venta de @@[email protected]@ en Barquisimeto fue BsS 150.750 (un @@[email protected]@ a la media de Lara), posicionando a Barquisimeto como una excelente opción para comprar inmuebles dentro de Lara. También, el precio promedio de venta por ambiente es de: 2 Habitaciones BsS 21.333, 3 Habitaciones BsS 35.345, 4 Habitaciones BsS 50.134. Buscá apartamentos en Barquisimeto usando nuestros filtros para que puedas encontrar tu próximo inmueble de la manera más rápida.


Sorpresiva derrota de Caterine Ibargüen en la Liga Diamante - La lupa de hoy\nSorpresiva derrota de Caterine Ibargüen en la Liga Diamante\nLa colombiana fue sexta entre once competidoras, mientras que la venezolana Yulimar Rojas ganó la punta.\nbargüen, vigente campeona olímpica y campeona mundial en 2013 y 2015, fue la decepción de esta prueba, donde sólo pudo conseguir el sexto puesto (14,33 metros). Yulimar Rojas, de 23 años y campeona mundial superando a la propia Ibargüen en la final de Londres-2017, ganó en este concurso a la cubana Liadagmis Povea (14,71 metros), mientras que el tercer puesto fue la jamaicana Shanieka Ricketts (14,67 metros).\nRojas brilló especialmente con dos saltos, el de la victoria de 14,98 metros y otro de 14,96, con los que se acercó a su mejor actuación mundial de este año, los 15,06 metros con los que abrió su temporada el 20 de junio en Huelva (España). El pulso entre Rojas e Ibargüen es uno de los más esperados del Mundial de Doha (27 septiembre-6 octubre).\n"Más de 60 militares ascendieron de manera ilegal": Fiscalía\n¿Quieres evitar que espíen su Whatsapp?\n¡Por mora! Estratos 1, 2 y 3 tendrán que pagar reconexión de servicios públicos


Sant Jordi de boda y Rock - Blog - Ready to Rock\nBlog: Sant Jordi de boda y Rock\nEste Sant Jordi, además de un libro y una rosa, ¡podías regalar Ready to Rock para el evento que quisieras! Y esta vez estuvimos en la boda de Pep y Anna en la masía La Florida.\nHemos de decir que el día se antojaba extraño, engañándonos con un aspecto soleado para romper a llover en varias ocasiones y siendo la pesadilla de un Blas cuya ropa de abrigo no era precisamente elegante para una boda y que acabaría tocando con gorro entre tiriteos.\nComo la previsión del tiempo era regulera acabamos montando a cubierto (que no en interior) bajo una enorme carpa en la que pronto tendríamos todo listo para una prueba de sonido un tanto peculiar. Para ese concierto íbamos a tocar sin amplificadores para ahorrar tiempo de desmontaje ya que más tarde teníamos otro concierto y, qué deciros, ¡Fran es un crack e hizo que no se notase apenas cambio en nuestro sonido!\nCuando todo estaba bajo control empezó a llover más que nunca y nos percatamos de una cosa, habíamos montado en bajada y el agua empezó a crear una piscina bajo los pies de Dani, que pronto se expandiría hasta el resto de fundas y aparatos allí colocados. La lucha contra el barro fue feroz, pero salimos victoriosos.\nUna vez lxs novixs se acercaron a la pista de baile con sus Vans rojas comenzó a sonar Sinatra por los altavoces, que viraría hasta un Are You Gonna Be My Girl que la banda reemprendió comenzando así el concierto. Un concierto en el que nuestros mayores nos demostraron una vez más que llevan la marcha en la sangre, ¡levantaron los ánimos de todxs lxs presentes! Tema que no sabían lo bailaban y sino lo cantaban a pleno pulmón. La verdad es que quedamos encantados y parece que lxs novixs también. Tras una foto finish recogimos y nos pusimos rumbo a la segunda actuación de la noche, pero esa es otra historia…\nAnna, Pep, ¡que seáis muy felices y gracias por confiar en nosotros para el día más importante de vuestras vidas!


Nino de 6 anos de crianza\nLos niños son volcanes de energía. Corren, saltan, se vuelcan y se meten, se dan vuelta una y otra vez sin parar. A menudo es difícil ponerlos en orden. Y luego no todo. Los niños también son tarjetas de visita de los padres. ¿Cómo crear, que sus hijos pasen tiempo activamente y en el presente no se vean como víctimas de un desastre natural?\nUn vestido arrugado, un collar sucio, una rodilla desgarrada: estos son los temas que afectan a todos los padres. Adquirimos ropa nueva, reparamos hoyos, tenemos pañuelos y bolsos mojados en los cuales las horquillas para bebés, pañuelos, pinceles y artículos de primera necesidad están en el lugar correcto. La sustitución, oculta en la segunda bolsa, es una suspensión no solo para los desesperados. Sin embargo, el look no es solo de shorts, vestido o mallas. Pelo muy a menudo el primer violín.\n¿Qué tan rápido destruir los peinados intrincadamente tejidos? Toda madre lo sabe. Cómo llevar el cabello de tu chica al estado presentando la estética de la solución para el hogar: todos los papás lo saben. No funcionará sin equipo profesional. Los borradores ordinarios a menudo se recogen del cabello. Las trenzas, cuidadosamente trenzadas en la esquina de la caja de arena, se deshacen en cinco minutos. Cada peinado necesita ayuda, por eso, aparte de las bandas elásticas, los peines, los brazaletes y un poco de suerte, vale la pena usar un clip. Es importante que los clips sean seguros y al mismo tiempo estén hechos de productos efectivos. El plástico duro, rígido y punzante no solo se creará rápidamente en la caja de arena, sino que hará que los bebés no permitan que ninguno de los padres se enrede en el cabello individual durante los próximos veinte años. Una horquilla cómoda y delicada, con forma de cabeza de niño, puede al menos ayudar a mantener la apariencia actual en cierta medida.\nSi el peinado está convencido, la bolsa está empacada, el niño sonríe y el padre armado con las capas correctas de paciencia y fuerza, puede comenzar. Dependiendo de hacia dónde se dirige el viaje, afina el peinado. Si hoy vamos a enviar a un niño por un día completo en el jardín de infantes, vale la pena cuidar de:- estabilidad,- conveniencia,- Apariencia.También es bueno cuidar de:- sacudidas,- corriendo- cayendo- Perdiendo elementos.\nY después de volver, puedes peinar tu cabello más recientemente.\nQuedar embarazada a los 35 anos\nEvaluacion de riesgos de calidad\nColector de polvo de chorro de arena


COPA CONFEDERACIONESManifestación de fútbol Todo Brasil festeja el título. Paliza ante España para conquistar la Copa Confederaciones. Brasil se lució ante España, dio cátedra en su casa y le ganó 3-0 con dos goles de Fred y uno de Neymar. Así, se quedó con la Copa Confederaciones, que estuvo empañada por las protestas de la gente. Ahora sí, festeja el país entero. Qué fiesta, y puramente de fútbol. Brasil, en su casa, le dejó en claro a España quién es el verdadero rey de la pelota, y le dio una verdadera paliza. Fue un exquisito 3-0 para conquistar la Copa Confederaciones en el Maracaná, su templo, y así darle una alegría al pueblo, que venía a pura protesta social en la previa de cada juego. Fue una Copa atípica, teñida por los reclamos populares y los constantes problemas de organización. Pero Brasil, en la cancha, sigue siendo el Scracht, ése al que no le podés dar ni medio metro, porque no te perdona. Y España lo hizo, pecó de inocente, arrancó perdiendo al minut…\nESTUDIANTES Igualito a papá Ryduan Palermo le hizo un gol al equipo de papá Martín. (Diario Uno)\nRyduan Palermo, hijo de Martín, tuvo flor de debut en la Cuarta de Estudiantes: metió el gol del empate en el final del partido y justo a Godoy Cruz, el equipo de su papá.Igual que su papá, tuvo una chance y no la desaprovechó. Parecido en su rostro, en los movimientos y hasta en esos raros peinados, el sábado, Ryduan Palermo estrenó categoría. Debutó en la Cuarta de Estudiantes de La Plata y, como suele ocurrir, sus compañeros le hicieron el bautismo capilar. Y parece que le trajo suerte: ingresó a los 43 del segundo tiempo y, ya en el descuento, a los 47, le convirtió el gol del empate 1-1 nada menos que al equipo de dirige su papá, Godoy Cruz. Aunque Martín no pudo estar en Mendoza para alentarlo, sí estuvieron su mamá Jaqueline Dutrá y su hermana Aline. “Ryduan es un chico que siente mucho lo que hace y yo, como padre, trato de aconsejarlo y apoyarlo. Justo que jugó en Mendo…\nResultados 11º fecha Torneo Centenario Liga Marplatense de Futbol.. Fue transmision de El Batanense Deportivo por 93.7 FM\nMitre 13 hs Mitre 1 vs Peñarol 3 (Mella) 15 hs San Jose 1 vs Libertad 3 (Martinez) River 13 hs. River 3 vs Quilmes 1 (Farina) 15 hs. Uquiza 1 vs Independiente 3 (Millas Cadetes 13 hs. Cadetes 3 vs Norte 1(Cingolani) 15 hs. San Isidro 1 vs Atletico 3 (Sosa) Al Ver Veras 13 hs. Arg.del Sud 2 vs Union 2 (Bukmeir) 15 hs. Al Ver Veras 1 vs Kimberley 5 (Nuesch) Quilmes 15 hs. Almagro Florida 0 vs San Lorenzo 0 (Campagnoli) Talleres 15 hs. Talleres 3 vs Boca 1 (Sanz) Nacion 15 hs. Nacion 0 vs Camet 2 (Brambilla) Banfield 15 hs. Banfield 1 vs Los Andes/Batàn 1 (Correa) Chapadmalal 15 hs. Huracan 0 vs Colegiales 1 (Miranda) San Lorenzo 15 hs. El Cañon 1 vs Racing 3 (Rojas)\n15 hs. Circulo 2 vs Alvarado 3 (Narvaez)\nKimberley 27 pts\nCírculo Dvo 26\nAtl. MDP 23\nTalleres FC 17\nBoca Jrs …\nINDEPENDIENTE“No les voy a entregar el club a los violentos” Cantero yéndose ante las agresiones.\nCantero confirmó que no renuncia y quiso mostrarse entero: “Voy a seguir, ahora más que nunca”. Dijo que “para mí me entregaron”, lamentó que no haya ido Moyano y desestimó que haya provocado: “A ver si el culpable soy yo…”.“Me caían sillazos, escupitajos, fue un desastre. Había mujeres y discapacitados y lo lamento mucho”. Se le nota la voz quebrada, dolida, preocupado por la situación de Independiente. Javier Cantero sufrió en carne propia un repudio furioso en la Asamblea de Socios en el club. Pero, tras los gravísimos incidentes, también quiso mostrarse entero: “No le voy a entregar el club a los violentos”. A pesar de los rumores por su renuncia, Cantero desestimó esa posibilidad en charla con Un Buen Momento (Radio La Red): “Voy a seguir ahora más que nunca. Lo único que lamento es que este atraso de la asamblea me hace perder tiempo en traer refuerzos, armar la pretempor…\nPrograma de la 11º fecha Torneo Liga Marplatense de Futbol Sera transmision de El Batanense Deportivo (Radio 93.7 FM) desde las 12.30 a 17.30 hs Idea y Relatos:Hector Pelù.\nMitre 13 hs Mitre vs Peñarol (Mella) 15 hs San Jose vs Libertad (Martinez)\nRiver 13 hs. River vs Quilmes (Farina) 15 hs. Uquiza vs Independiente (Millas\nCadetes 13 hs. Cadetes vs Norte (Cingolani) 15 hs. San Isidro vs Atletico (Sosa)\nAl Ver Veras 13 hs. Arg.del Sud vs Union (Bukmeir) 15 hs. Al Ver Veras vs Kimberley (Nuesch)\nQuilmes 15 hs. Almagro Florida vs San Lorenzo (Campagnoli)\nTalleres 15 hs. Talleres vs Boca (Sanz)\nNacion 15 hs. Nacion vs Camet (Brambilla)\nBanfield 15 hs. Banfield vs Los Andes/Batàn (Correa)\nChapadmalal 15 hs. Huracan vs Colegiales (Miranda)\nSan Lorenzo 15 hs. El Cañon vs Racing (Rojas)\n15 hs. Circulo vs Alvarado (Narvaez)\nBOCA¿Y ustedes vienen? Ambos partirían. Pero si no llegan ofertas deberán presentarse a entrenar.\nViatri, Silva y algunos más se quieren ir, pero si no llegan ofertas se tienen que presentar a entrenar el martes para la pretemporada...Ahora comienza su era”, anuncian los defensores bianchistas. Saben, en todo caso, que con pleno conocimiento del plantel luego de seis meses, el DT tendrá la posibilidad de armar un plantel casi a su medida. Y es “casi” porque si bien hay varios que ya se fueron (todos, en menor o en mayor medida, con su aval), también están los que pretenden estar lejos de Casa Amarilla pero tienen contrato vigente. Y si no encuentran la llave de salida, deberán presentarse el 2 a entrenar para no entrar en conflicto... El de Erviti es un caso curioso. Todavía tiene un año más de contrato, aunque haya anunciado que “no juega más en Boca”. La dirigencia pretende recuperar parte de los cuatro millones de dólares invertidos en su momento. ¿Podrá Estudiantes sati…\nRIVER"Me sorprendió la forma" Gallardo y Trezeguet juntos en Mónaco.\nGallardo habló sobre la limpieza de Ramón Díaz y admitió su sorpresa con el manejo con Trezeguet: "Él puede tomar las decisiones que quiera pero me llamó la atención". El Muñeco contó que no tiene ningún tipo de relación con Passarella.No fue una semana tranquila en el mundo River. La pronfunda limpieza que realizó Ramón Díaz dentro del plantel, de cara a la pretemporada, incluyó el nombre de David Trezeguet. Y semejante decisión sigue teniendo sus repercusiones. Marcelo Gallardo, un histórico y con palabra autorizada, admitió que se sorprendió con el manejo del Pelado: "Ramón puede tomar las decisiones que quiera, pero me llamó la atención la forma en que lo hizo", contó. El Muñeco, hoy sin club después de su paso como director técnico en Nacional de Montevideo, le tiró flores al francés, hoy con futuro incierto. "La apuesta de Trezeguet de venir a jugar a River no fue n…\nRIVER“Es decisión de Ramón” El Kaiser tiene la mejor con David.\nPassarella contó que se enteró después del corte: “Avalo cada determinación del DT”, le dijo a Olé.Son casi las 10 de la noche de un lunes recargado para River cuando Daniel Passarella atiende a Olé . La pregunta sobre el corte a Trezeguet es lógica y la respuesta, inmediata: “Es una decisión pura y exclusiva de Ramón”. -¿Pero vos estás de acuerdo con la medida? -A ver... Yo avalo todas las determinaciones futbolísticas del técnico. La extensa reunión de la tarde-noche con el Pelado en el Monumental ya era historia también cuando el Kaiser opinó sobre el tema del día en el fútbol argentino. Otro tema conflictivo entre un técnico del club y un ídolo que lógicamente involucra al presidente. Aunque esta vez, la relación de DAP con el jugador es distinta a la que tenía con Cavenaghi y el Chori Domínguez. Tan distinta que alguien cercano a la Comisión Directiva le reveló a este diario que Passarella tiene un muy buen diálo…\nBRASILLateral brasileño Clemente ya tiene todo arreglado y será presentado la semana que viene.\nEn Boca le cerraron la puerta y Clemente no perdió el tiempo: el San Pablo ya anunció oficialmente su llegada y la semana que viene firmará un contrato por dos años. "Espero construir un nuevo ciclo victorioso", dijo el defensor.Casi tan rápida como fue su salida de Boca (tenía contrato hasta fin de junio) fue la llegada de Clemente Rodríguez al San Pablo de Brasil. El lateral de 31 años, que no iba a ser tenido en cuenta por el Xeneize para lo que viene, ya arregló un contrato de dos años con el Tricolor y será presentado formalmente la semana que viene. Resta saber el monto de la transferencia. El Sitio Oficial del club recoge declaraciones del defensor: “Es una gran oportunidad en mi carrera de defender un club de la grandeza de San Pablo. Mi historia con Boca fue con títulos y ahora espero construir un nuevo ciclo victorioso”. Incluso el presidente del San Pablo, Juve…\nRIVERBajó para subir Trezeguet aplaude una jugada de su equipo.\nTrezeguet disputó 37 partidos en River y metió 17 goles, dos de ellos decretaron el ascenso del Millo a Primera. David, hincha del club, llegó para BN, fue capitán y referente en el equipo de Almeyda. Cada vez que la metió, el equipo no perdió.Ahí viene Ramón y ahí se va David. Luego de que el Pelado Díaz le comunique a Trezeguet que no lo tendrá en cuenta para la temporada que viene, Olé hace un repaso de cómo le fue al francoargentino en el club del que es hincha. Volvió para la segunda mitad de la B Nacional, se consolidó en el equipo de Almeyda, se calzó la cinta de capitán y demostró que su clase que lo llevó a ser campeón mundial seguía vigente. Fueron 17 goles en River: dos de ellos sirvieron para decretar el ascenso a Primera y tres en la máxima categoría del fútbol argentino. No llegó a llenar el mote de ídolo, pero dejó su huella. A principios del 2012, la contratación de un jugador que supo tener en …\nC'est fini Trezeguet les muestra la rodilla a Ramón y Emiliano.\nEs el final de Trezeguet en River: Ramón entregó la lista de los jugadores con los que no contará la próxima temporada y entre ellos está nada menos que el francés. Su último partido, antes de operarse la rodilla, había sido el 30 de marzo.Está afuera. Se terminó el ciclo de David Trezeguet en River. El francés mantuvo una dura charla este lunes con Ramón Díaz y no va a formar parte de la pretemporada. El DT entregó la lista de los jugadores con los que no contará la próxima temporada y entre ellos está nada menos que el delantero.\nSe había operado pasa seguir jugando. Lo estaban siguiendo de otro equipo argentino y de Flamengo. Y tenía contrato hasta diciembre de 2015. Aún resta resolver justamente qué pasará con su vínculo contractual y si seguirá de alguna manera ligado al club. El último partido de David con la camiseta millonaria había sido el 30 de marzo, ante Vélez. Aún sigue en plena recuperación de …\nSan Martín luchó hasta el final, pero River terminó festejandoPese al esfuerzo de los sanjuaninos, los millonarios ganaron 2-1 y los condenaron al descenso; sobre el final, Iturbe quedó en el centro de la escena en medio de tumultos y empujones\nLo importante es nunca bajar los brazos y pelear hasta el final. San Martín de San Juan lo hizo y se fue al descenso con la frente bien en alto. River, con algunos cambios de nombres y los mismos desajustes en el juego, golpeó cuando tuvo que hacerlo y se llevó el triunfo que necesitaba para asegurarse el subcampeonato del torneo Final. El resultado fue 3-1 para los locales, que por momentos sufrieron el ahogo ofensivo de los sanjuaninos.\nA los 12 minutos de juego, Leonel Vangioni aprovechó un error en la defensa de San Martín y puso el 1-0. Poco después, a los 23, Carlos Sanchéz, en clara posición adelantada, extendió el marcador. Antes del final de la primera mitad, a los 42, Gastón Caprari descontó. Sin embargo, con los sanjuaninos v…\nEl más Bicho, lejos San salvador caruso\nArgentinos le ganó 1-0 a Newell's en Rosario, River le dio una mano al vencer a San Martín y el polémico Caruso Lombardi salvó al Bicho del descenso. Otra prueba de fuego que pasó el DT.El increíble Caruso. Polémico, bardero, muchas veces bocón, pero otra vez salvador. Sí, Salvador Caruso Lombardi, que como el año pasado a San Lorenzo, esta vez salvó del descenso a Argentinos. A un Bicho que parecía devastado cuando Independiente se le puso a tres puntos tras perder con Belgrano de local y que lo sacó adelante con coraje y con apuestas de las pesadas, como aquella vez, en medio del Final, limpió a Garcé, Matellán y Placente. Y apostó a varios chicos, rodeados con algunos de experiencia como Leandro Caruso, Barraza, Capurro. Y teniendo en claro que no había que perder más, llegó a los cinco al hilo sin derrotas en el sprint de los que más valen, en el de las últimas fechas, y cerrando con un triunfo contra el campeón. Con una victo…\nAlvarado ¿quien se queda?\nCuando Union ya lleva varios dias de pretemporada y la contratacion de 6 jugadores, Alvarado todavia no tiene nada en claro. Fueron varios los dirigentes que renunciaron desde el presidente Emiliano Montes seguido por unos diez o trece integrantes,por el momento la comision directiva esta acefala . El director tecnico Dario Tempesta dice que "nadie atiende el telefono", por otro lado se habla de Marcelo Zwicker o tambien de darle la oportunidad a Fabian Montechia hoy actualmente en la primera local . Lo cierto es que los jugadores esperan el llamado de algun dirigente y nadie contesta. El arquero Leandro evangelisti ya firmo para San Telmo club que milita en la B Metropolitana. Fabian Castillo esta a la espera de una oferta de la B Nacional.Facundo Gomez dijo "hasta el momento no me llamo nadie y por eso estoy buscando otros rumbos,siempre tuve intenciones de seguir en Alvarado,por que me tratan muy bien ahi.Pero como no me llamaron,intuyo que no v…\n“No podemos ser todos presidente de Alvarado” En enero de 2012, Erviti charló con El Atlántico en el predio del club de sus amores. El marplatense Walter Erviti dialogó en exclusiva con El Atlántico y expresó su preocupación como hincha del club ante la incertidumbre institucional y pidió mayor apoyo para Facundo Moyano: “Hay que volver a organizar todo, estamos perdiendo tiempo”. ¿Qué dijo sobre su continuidad en Boca? Mientras define el futuro de su carrera, y luego de poner en duda su continuidad en Boca, el marplatense Walter Erviti se hizo un espacio para expresar su preocupación por la incertidumbre que se vive en Alvarado, el club de sus amores en su ciudad natal.\nJusto en el día del aniversario número 85 del “Torito”, Erviti dialogó en exclusiva con El Atlántico y dio su punto de vista sobre la realidad del club. En tal sentido, pidió mayor apoyo para el expresidente Facundo Moyano -con quien lo une una estrecha relación- e instó a lograr un mayor espíritu colectivo…\nAcción Marplatense irá junto a La Cámpora a las Primarias La alianza política se tejió hasta la medianoche. Alejandro Ferro encabezará la lista de concejales junto Héctor Rosso, Débora Marrero y Marina Santoro de La Cámpora.\nSin embargo, la sorpresa dentro del espacio político que lidera Gustavo Pulti fue la presencia, en el quinto lugar de la lista, de Marina…\nSorpresa por postes de alambrado en la Plaza Colón La plaza de Colón y Arenales se llenó de postes ante la sorpresa de los marplatenses que a diario caminan por el lugar. Los postes en la Plaza Colón sorprendieron a los marplatenses. Muchos marplatenses se sorprendieron en los últimos días al ver la colocación de postes de cemento en la Plaza Colón, de esos que se utilizan para colocar alambrados. ¿Se alambrará la plaza? ¿Qué se piensa hacer allí? Para llevar calma a la gente, desde el Municipio explicaron que están preparando el lugar para realizar una serie de obras de mejoramiento en el mobiliario y las veredas del espacio verde aunque no dieron mayores precisiones. Sin embargo, los rumores se incrementaron porque se trata justamente la Plaza Colón, donde se encuentra el monumento al marino genovés que la semana anterior estuvo en boca de todos por la posibilidad de que el monumento que se encuentra detrás de la Casa Rosada sea trasladado a Mar del Plata.\nBOCAClemente Rodriguez .Por la puerta de atrás Arrancó con Bianchi y termina también con él. Clemente se despidió de Boca de una manera inesperada: fue al club, se llevó sus cosas y no jugará el último partido de la temporada. El jugador con más Libertadores que River (Riquelme dixit), y el argentino con más presencias dijo adiós. Olé repasa su historia."Todo tiene un final, todo termina", reza el clásico himno argentino de Vox Dei. Así como en su momento llegaron a su final los ciclos de Martín Palermo, Guillermo Barros Schelotto, Roberto Abbondanzieri y Sebastián Battaglia, por nombrar sólo algunos de los históricos, hoy le llegó el momento a Clemente Rodríguez. El lateral le dice adiós a Boca, en el cierre de su tercera y, seguramente, última etapa. Pero de una manera inesperada...\nAngelici confirmó el viernes la negativa respecto a su renovación (pretendía tres años más de contrato, y el club sólo le ofrecía uno) y de un momento al otro, su nombre pasó a ser pa…\nResultados 10º fecha Torneo Centenario Liga Marplatense de futbol Fecha 10 - Zona A 2Quilmes Al Ver Verás 01Alvarado River Plate 11Atlético Mar del Plata Circulo Deportivo 31Boca Juniors San Isidro 30San Lorenzo Talleres 02Peñarol Almagro Florida 12


Descargar Medcom Go para Android - Appszoom\npor: Corporación Medcom S.A. • 5.4K 7.8\nDesarrollador : Corporación Medcom S.A.\nPonemos a tu disposición noticias, deportes, programas, series y películas, incluyendo contenido exclusivo y producciones especiales de tus canales preferidos.\n» Medcom Go\n¿Qué tipo de contenido prefieres? En Medcom Go tendrás todo en una sola plataforma.\nPodrás mantenerte informado con todo lo acontecido en Panamá y el mundo, volver a ver las entrevistas exclusivas de Telemetro Reporta, Debate Abierto y otros programas de opinión.\nSi eres amante de los deportes, tendrás a mano la última información de la mano de los expertos de RPC Deportes. Además, podrás consultar los calendarios y estadísticas.\nY con un solo clic podrás conectarte con la señal de nuestras emisoras: RPC Radio, Caliente o Telemetro Radio.\nDisfruta de nuestro contenido en vivo de noticias, deportes, entretenimiento donde quieras, ya sea por WiFi o con tu plan de datos.\nEs una aplicación sin costo, solo debes registrarte.\nDescarga la aplicación y vive la experiencia de Medcom Go.\nTags: medcom go , app medcom go , medcom go gratis , mecomgo , mecon go , medcom go uptodown , medcom go en vivo , medcon go , medcom go en vivo telemetro\nde 5.430 opiniones\nDescargar Medcom Go\nGratis - 4.8.5 - 55M


Nissan Logo 🚀 ⓴⓴ ᐈ ⊛【Logotipo actual información y resumen】\nLogo o Logotipo actual de Nissan\nNissan Logo: Nissan Motor Company Ltd , es un fabricante de automóviles multinacional japonés con sede en Nishi-ku, Yokohama.\nLogotipo de Nissan(2013presente)\n📈 Breve resumen de marca Nissan\nNombre nativo 日 産 自動 車 株式会社\nFundado 26 de diciembre de 1933\nFundador Masujiro Hashimoto\nSede Nishi-ku, Yokohama, Japón\nEslogan «Innovación que excita»\nSitio oficial www.nissan-global.com\nVisión general Nissan Motor Company Ltd , es un fabricante de automóviles multinacional japonés con sede en Nishi-ku, Yokohama. La compañía vende sus autos bajo las marcas Nissan, Infiniti y Datsun con productos internos de ajuste de rendimiento etiquetados como Nismo. La compañía remonta su nombre al Nissan zaibatsu, ahora llamado Nissan Group.\nSímbolo de Nissan\nNissan fue el sexto fabricante de automóviles más grande del mundo detrás de Toyota , General Motors , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group y Ford en 2013.\nNissan Emblem (2003)\nEn 2012, el logotipo adquirió tonos degradados de plata y gris. El tema cromado en el logotipo de Nissan representa la sofisticación, el modernismo, la creatividad y la perfección de los productos de la compañía.\nLogotipo de Nissan Texto\nCombinado con el nuevo eslogan de la compañía, ‘Innovación que emociona’, el emblema refleja la nueva identidad de la marca pero se refiere a tradiciones de larga data.\nHoy en día, los automóviles Nissan son reconocidos por su calidad, innovación, elegancia y tienen posiciones de liderazgo en muchos mercados mundiales.\nEl logotipo de Nissan se encuentra entre los logotipos de automóviles más populares e instantáneamente reconocibles del mundo. El logotipo de Nissan es un nuevo logotipo azul acero presentado en 2013.


Dios no nos deja solos – Lugar de Fe\nHome Mensajes de Esperanza Dios no nos deja solos\n¿Te pasa que a veces te sientes solo o sola? Muchas veces por errores nuestros o de los demás, nos distanciamos de las personas. Esto sucede porque el ser humano desde la caída en pecado ya no es perfecto y así nos dañamos unos a otros, distanciandonos. Nuestro pecado también nos distancia de Dios, pero en cambio Dios no nos abandona, sino que dio a su hijo Jesucristo para morir por nosotros y reconciliarnos con Él. Dios nos perdona y no nos deja solos, por el contrario, nos dice “No tengas miedo, que yo estoy contigo; no te desanimes, que yo soy tu Dios.” Cuando sientas soledad, busca al Señor en su Palabra y confía en él.\nOración: Gracias Señor por no dejarnos solos a pesar de nuestro pecado, gracias Señor por tu perdón. Ayúdanos para que así como tú nos perdonaste podamos también reconciliarnos con aquellos de quienes nos distanciamos. Amén.\nLea en la Bíblia: Isaías 41:10


Bran al'Vere | La Rueda del Tiempo Wiki | FANDOM powered by Wikia\nHombres, Dos Ríos (personajes), Posaderos\nÚltima aparición EADLS 56\nNombre completo Brandelwyn al'Vere\nAlcalde de Campo de Emond\nPelo Ralo y grisáceo\nMarin al'Vere (esposa)\nBerowyn al'Vere (hija)\nAlene al'Vere (hija)\nElisa al'Vere (hija)\nLoise al'Vere (hija)\nEgwene al'Vere (hija)\nBrandelwyn al'Vere, más conocido como Bran, es el alcalde de Campo de Emond y el propietario de la Posada del Manantial. Está casado con Marin al'Vere y es el padre de cinco hijas, de las cuales la más joven es Egwene al'Vere. Las más mayores se llaman Berowyn, Alene, Elisa y Loise.\nBran al'Vere tiene un aspecto semejante al de muchos otros posaderos, como más tarde destacaría Rand al'Thor a lo largo de sus viajes. Es un hombre orondo y de complexión ancha y robusta, pero de reflejos ágiles y movimientos rápidos para su tamaño. Tiene el rostro redondo y ya poco pelo, ralo y de tonalidad grisácea. Suele cubrirse con un delantal sobre el que, en ocasiones especiales, luce el medallón plateado con una balanza grabada que denota su cargo de alcalde.\nTras el durísimo invierno que ha sufrido la gente de Campo de Emond, Bran al'Vere planea una fiesta de Bel Tine como no se recuerda en años para animar a sus convecinos y organiza en secreto una celebración contratando los servicios de un juglar, Thom Merrilin. La víspera del día tan esperado también llega al pueblo el buhonero Padan Fain, quien porta preocupantes noticias acerca del alzamiento de Logain Ablar, un falso Dragón en Ghealdan. Preocupado por las cosas que cuenta Fain, Bran hace uso de su autoridad para llegar hasta el buhonero rodeado del Consejo del Pueblo y solicitarle que les acompañe al interior de la Posada del Manantial y les cuente en privado los detalles de todo lo que se haya enterado en sus viajes. No obstante, a los pocos minutos se ve a Bran abandonado la reunión discutiendo a voz en grito con Cenn Buie y con Nynaeve al'Meara, que ha irrumpido en la posada reclamando que el buhonero le rinda cuentas también al Círculo de Mujeres.\nSólo unas horas después de que Tam al'Thor y su hijo Rand se volvieran a su granja tras haber llevado a la posada de Bran varios barriles de sidra y licor de manzana, Campo de Emond es atacado por Trollocs en la Noche de Invierno. Rand llega agotado en medio de la noche tras un duro trayecto acarreando el cuerpo de Tam, gravemente herido, y pese al momento de caos que vive el pueblo, Bran reacciona de inmediato y tanto él como Thom acarrean a Tam hasta una de las habitaciones libres de la posada. El posadero y su mujer, Marin, no ocultan su preocupación por Tam y por Rand y, al ver que el primero ha sido Curado, se ocupan del segundo y le ofrecen comida caliente. Sólo unos minutos más tarde, Bran y Maese Luhhan se encaran con la multitud que ha acudido a la posada a atacar a Moraine al haber descubierto que es una Aes Sedai, y no tiene ningún reparo en enfrentarse a sus vecinos y echarles en cara ser tan desagradecidos con la mujer que ha salvado tantas vidas aquella noche.\nUn año después de la partida de Rand, Egwene y sus amigos de Campo de Emond, la situación en Dos Ríos ha cambiado dramáticamente, al sufrir la región constantes ataques de Engendros de la Sombra y sufrir la constante presencia de un destacamento de Hijos de la Luz. Marin es una de las primeras en descubrir la llegada de Perrin Aybara en auxilio de sus parientes y vecinos, y ella y Bran les ofrecen todo de lo que disponen. El matrimonio al'Vere no tiene más remedio que contar a Perrin las desdichas que han vivido en los últimos tiempos, incluyendo el secuestro de las mujeres de la familia Cauthon y la masacre de la familia Aybara, al parecer a manos de los Trollocs.\nEn cuestión de semanas, Perrin se las arregla para movilizar a los habitantes de Campo de Emond y organizar un movimiento de defensa y resistencia contra los Trollocs y los Capas Blancas. Sin embargo, el joven no se siente cómodo liderando a gente a la que considera mejor preparada que él y prefiere dejar claro su respeto hacia personas como Bran al'Vere, Tam al'Thor o Abell Cauthon pidiéndoles que le ayuden a preparar las defensas de Campo de Emond de cara a la inminente batalla que va a tener lugar allí. Ellos tres, junto con Cenn Buie, también echan una mano a Perrin en la Posada del Manantial en el diseño de una estrategia. Llegado el momento de la lucha, Perrin le pide a Bran que se quede con él en la parte norte del pueblo y que ambos lideren aquel frente, uno de los dos que son más severamente atacados por los Trollocs.\nLos habitantes de Dos Ríos consiguen aniquilar a los Engendros de la Sombra y expulsar a los Hijos de la Luz, pero nada volverá a ser como antes. Maese al'Vere es sin dudas consciente de ello y, junto con los otros alcaldes y Zahoríes de la zona, ceden en lo seguido parte de su poder y responsabilidad a Perrin Aybara en reconocimiento a su papel jugado en la liberación de sus hogares y en su capacidad para liderar a todo Dos Ríos.\nObtenido de «http://es.laruedadeltiempo.wikia.com/wiki/Bran_al%27Vere?oldid=7605»