World of Armor: febrero 2017\nLas siguientes tablas muestras la penetración de los cañones estadounidenses de 37mm, 75mm, 76mm y 90mm frente a acero homogéneo y blindaje de cara endurecida (Face Hardened). Las tablas están sacadas del manual "FM 17-12 Tank Gunnery", de julio de 1944.\nPor si no se ve bien, la munición de la tabla, vistos de arriba hacia abajo es: M82 de 90mm APC y 2650p/s, M62 de 76mm APC y 2600 p/s, M3 y M61 de 75mm APC y 2030 p/s y M51B1/M51B2 de 37mm APC y 2900p/s.\nPenetración frente a acero homogéneo\nPenetración frente a acero de cara endurecida\nDemás de las tablas, el manual comenta el tipo de munición usado.\nPerforante (AP): Munición sólida con trazadora. Sólo se usa para entrenamientos. Engloba los siguientes proyectiles: M74 de 37mm, M72 de 75mm y M79 de 76mm.\nPerforante con Capacete (APC): Munición similar a la perforante (AP). Lleva un capacete para hacerlo más aerodinámico y a la hora del impactar, el capacete se deforma al ser de un material más blando, haciendo de cojín y evitando que el proyectil se desvíe. Engloba los siguientes proyectiles: M62 de 37mm, M61 de 75mm, M62 de 76mm. La munición de 75mm y 76mm llevan un pequeño hueco para cargar una pequeña carga explosiva en el interior. La munición está pintada de negro.\nPerforante con Capacete y alto explosivo (APCHE): Similar a la APC, pero lleva una pequeña carga explosiva en el interior que explota tras la penetración. Engloba los siguientes proyectiles: M61 de 75mm con espoleta M66A1, M62 de 76mm con espoleta M66A1. Los proyectiles que llevan una carga de alto explosivo están pintados en color verde oliva con letras en amarillo.\nAlto Explosivo Anticarro (HEAT): Proyectil M67 de 150mm de baja velocidad de carga hueca. Usa espoleta. La munición está pintada de verde oliva con letras amarillas. La munición HEAT de entrenamiento es inerte y está pintado de negro. El M67 penetra 5,5 pulgadas de acero a ángulos entre 0 y 60 grados a cualquier distancia.\nEtiquetas: eeuu, penetraciones\nLa artillería hipomóvil era abundante al inicio de la Segunda Guerra Mundial. El ejército alemán usó tanto el Panzer IV como el StuG III como apoyo montando un obús de 75mm capaz de dar apoyo a los Panzer III, de tal forma que podían ayudar durante las ofensivas. Por aquel entonces, el ejército soviético empezaba a fabricar los T-34 y KV-1 que montaban un cañón multipropósito de 76mm.\nEl avance de las ofensivas y el comienzo de las hostilidades entre Alemania y la URSS propició una carrera armamentística desenfrenada. El concepto de cañón de asalto gustó al ejército Rojo que rápidamente lo copió creando el SU-122. Se trataba del chasis del T-34, que estaba siendo fabricado en masa, sin torreta y con un obús de 122mm. A pesar de la buena pegada usando munición explosiva, la cadencia y el poco arco frontal del obús, junto con el poco espacio interior, provocaban que su rendimiento fuera limitado.\nSe usaron otros chasis para montar obuses de 122mm y 152mm (KV e IS), mientras que en el chasis del T-34 se buscó montar un cañón multipropósito que pudiera ser usado también contra carros de combate. Ya existía el SU-76 basado en el chasis del T-70 que no permitía instalar un cañón más grande, por lo que el chasis del T-34 era adecuado para montar un nuevo cañón de 85mm, naciendo así el SU-85.\nEste nuevo diseño estaba condenado a quedar obsoleto, pues el T-34-85 nació en 1943 y se fabricó en grandes cantidades a partir de 1944, por lo que fabricar el SU-85 no suponía ninguna ventaja a la de fabricar el T-34-85 que sí tenía torreta y podía ser usado tanto defensivamente como ofensivamente.\nAntes de la sustitución del SU-85 por el T-34-85 en las cadenas de montaje, el ejército soviético ya buscaba una alternativa para montar un cañón más potente sobre el chasis del T-34, que fuera capaz de enfrentarse a los carros de combate pesados alemanes. El 11 de noviembre de 1943 se aceptó incorporar un cañón de 100mm dado que el retroceso de un cañón de 122mm o 152mm requeriría una remodelación importante del chasis y tampoco era aceptable montar un obús porque para ese fin ya estaba el SU-152 o ISU-152.\nEn otoño de 1943 se decidió montar un cañón de 85mm en el T-34, lo cual provocaría el cese de la producción del SU-85 que ya se fabricaba desde agosto del mismo año. Las alternativas más factibles eran un cañón de 100m o 122mm, los cuales estaban bajo debate para el IS-2. Con tan solo 18 días para diseñar el prototipo que sustituyera al US-85, se pensó inicialmente en modificar el cañón naval D-34, pero debido al tiempo que requeriría modificarlo para poder montarlo, fue rechazado junto con el cañón D-10-85.\nEl cañón de campaña BS-3 tenía unas dimensiones parecidas al D-5S de 85mm, por lo que los ajustes no serían muy costosos en términos de tiempo, además de haberse probado contra el Panther y el Tiger I con resultados favorables. La Fábrica #9 comenzó a producir el cañón bajo la designación D-10S ("S" de Self-propelled gun - artillería autopropulsada), aunque la munición perforante (AP) no llegó hasta después de mediados de 1944.\nDurante las pruebas en Uralmashzavod, en Sverdlovsk, se comprobó que el 122mm precisaba mayor espacio para albergar el cañón, lo cual provocó que se eligiera el 100mm desplazando al jefe del carro hacia la derecha y añadiendo una cúpula del comandante al vehículo (esta configuración se aplicó previamente al SU-85 durante la primavera de 1944).\nUna segunda ronda de pruebas tuvo lugar entre el 20 y 25 de febrero de 1944, donde el "Object 138" (denominación del prototipo del SU-100) disparó 1040 veces y avanzó 864km con resultados favores y sólo unos pequeños reajustes solicitados antes de ser puesto en las cadenas de producción.\nEl 14 de abril se fabricó una variante llamada SU-85M que montaba un cañón D-5S-85 que mejoraba la penetraron en un 20% respecto el D-5S montado en el SU-85 original. Este prototipo fue aceptado para las pruebas debido a la cantidad de munición del SU-100. El 5 de mayo se completó el prototipo y se fabricaron varias unidades hasta diciembre, cuando la producción de los proyectil BR-412B estuvo lista, pues hasta noviembre hubo problemas a la hora de fabricar el proyectil y su calidad no era suficiente para pasar a la producción en masa.\nLos principales problemas del SU-100 eran su reducido interior y la pequeña cantidad de proyectiles que había bajado de 48 proyectiles de 85mm a sólo 33 proyectiles de 100mm debido al mayor volumen ocupado.\nLas pruebas definitivas se produjeron en el verano de 1944 cuando se probaron dos prototipos, el SU-100 y el SU-122P. El retroceso del cañón D-25S era demasiado para el bastidor y dado que la producción del cañón D-10 ya estaba en marcha desde julio de 1944. Del 24 al 28 de junio el SU-100 disparó 923 proyectiles de pruebas con buenos resultados. En septiembre se comenzó la producción del SU-100.\nHubo que hacer algunas modificaciones en la suspensión, pues el peso en la parte delantera es mayor que en las versiones anteriores debido al nuevo cañón, por lo que los muelles delanteros tuvieron que pasar de los 30mm a los 34mm. EL 11 de noviembre se empezó a repartir la munición perforante y para diciembre se enviaron las primeras unidades equipadas y listas para el combate.\nPara finales de 1944 la producción de cazacarros SU-100 alcanzaba ya las 500 unidades y para mediados de 1945 otras 700 unidades más. En el otoño de 1945, la producción de SU-100 alcanzaba las 2495 unidades y se especula que en 1947 se retomó la producción con 198 unidades más.\nEn el verano de 1944 se creó un ESU-100 que incluía una transmisión eléctrica, pero el proyecto fue abandonado debido a su baja fiabilidad.\nLa primera gran confrontación donde participó el SU-100 fue durante la ofensiva del Vístula-Oder en enero de 1945 en Polonia. En diciembre de 1944, las Brigadas de Artillería Mecanizada de la Guardia llevaban 65 SU-100 cada una y los regimientos 5 unidades.\nDurante los primeros combates se añadieron al techo dos ventiladores debido a la insatisfactoria ventilación. En 1969, el ejército soviético modernizó el SU-100 añadiéndole un soporte para bidones de combustible de 200l, nuevas ruedas de rodadura de estrella, una caja externa de la bomba de combustible y un proyector de infrarrojos del conductor.\nEl SU-100 parte del chasis del T-34 y de la experiencia del SU-85. El vehículo medía 6,1m de largo (9,45m con el cañón), por 3m de ancho y 2,25m de alto. Su peso era de 31,6 toneladas.\nEl frontal tenía 75mm de blindaje homogéneo laminado a 50º de la vertical. El mantelete empleaba acero forjado con el fin de facilitar y acelerar la producción y conservaba la escotilla de salida de los T-34 originales. También solían añadirse cadenas adosadas en el frontal como repuesto y para aumentar la protección total. El resto del casco era de 45mm como en el T-34 original.\nLa visión estaba compuesta por una mirilla telescópica TSh-19 de 4x aumentos, más dos periscopios MK.IV de visión panorámica, uno sobre la cúpula del comandante y otro encima del artillero.\nEl cañón D10S L/56 de 100mm le proporcionaba una buena potencia de fuego, con una cadencia de 6 proyectiles por minuto, era capaz de penetrar al Tiger I o al Panther frontalmente a 1500m (a Ferdinand sólo de lado a 2000m) como mostraron las pruebas realizadas entre el 24 y 28 de junio de 1944. El cañón tenía un arco horizontal de 8º hacia cada lado (16º en total) y una elevación de -3º a +20º. El armamento secundario constaba de 3 subfusiles PPSh-41 y disponía de portezuelas para usar los subfusiles desde el interior.\nLa munición constaba de 33 proyectiles, 18 penetrantes y 15 de alto explosivo. A continuación se muestran las tablas de penetración soviéticas del cañón D-10.\nSobre la movilidad, el SU-100 estaba propulsado por un motor diésel V-2-34de 500CV a 1700rpm. Pesaba 31,6 toneladas, por lo que poseía una relación potencia/peso de 15,82CV/t. Su presión sobre el suelo era de 0,8kg/m2, podía alcanzar los 50km/h por carretera y 20km/h campo a traviesa.\nLlevaba 670 litros de combustible repartidos en 400l en el depósito interno más 4 depósitos externos de 90l cada uno (3 de combustible y uno de aceite). SU autonomía era de 200km (310 con depósitos externos) por carretera y 140km (215km con depósitos externos) campo a traviesa. Su consumo era de 2,1l por carretera y 3l campo a traviesa.\nDavid R. Higgings, "JagdPanther Vs SU-100 - Eastern Front 1945", Osprey Publishing Ltd, Gran Bretaña, 2014, ISBN 978-1-78200-295-6.\nPublicado por ACB, el Mutie en 18:41:00 No hay comentarios:\nLos cañones de 45mm soviéticos fueron predominantes en el Ejército Rojo durante los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. Durante la invasión alemana de la URSS, los cañones anticarro de 45mm mostraron ser ineficientes y estar por debajo del estándar de aquel momento, tal como hemos visto en el artículo "Deficiencias en la Munición de 45mm Soviética".\nEl estudio de la munición alemana PzGr.40 de 37mm y de la munición francesa de 47mm, NII-24 desarrolló dos proyectiles APCR de 45mm, uno con un núcleo de tungsteno de 20mm y otro con un núcleo de 28mm. El requisito fundamental era obtener una penetración de 60mm a 30º de la vertical a una distancia de 300-500m.\nProyectil APCR de 45mm tipo 1 (28mm a la izquierda) y tipo 2 (20mm a la derecha) - CAMD RF 81-12042-69\nLos cálculos basados en fórmulas matemáticas contra acero inclinado 30º respecto a la vertical daban la siguiente penetración.\nEn base a los cálculos, teóricamente el resultado de penetrar 60mm se lograrían a los 400m de distancia. A continuación se muestran los resultados de pruebas reales empleando esta munición.\nEspesor del blindaje: 50mm a 30º\nProyectil: Tipo 1 (28mm)\nTipo de núcleo: Acero\nAbolladura. En la parte trasera, astillamiento de 5-6mm de profundidad. El núcleo está atascado en el blindaje.\nPenetración. Diámetro de 60-80mm de entrada y 30-45mm de salida. El núcleo fue destruido. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 150 por 100 milímetros.\nEl blindaje no es penetrado. Se forma una abolladura en el impacto. El núcleo es destruido.\nPenetración. Diámetro de entrada de 70-90mm, diámetro de salida 40-35mm.\nTipo de núcleo: Tungsteno\nPenetración. Diámetro del agujero 40-75mm de entrada, 35-45mm de salida. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 160 por 110 milímetros.\nEl segundo disparo causó resultados similares.\nProyectil: Tipo 2 (20mm)\nPenetración. Diámetro del agujero 25-40mm de entrada, 20-35mm de salida. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 80 por 100 milímetros.\nEspesor del blindaje: 60mm a 30º\nSin penetración. Abolladura de 40mm de profundidad. El núcleo se hizo pedazos (shattered).\nSin penetración. Abolladura de 35mm de profundidad. El núcleo se hizo pedazos (shattered).\nPenetración. Agujero de 40-75mm de entrada. La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene agujero de 400 por 150 milímetros.\nDistancia: 380 metros\nPenetración. Agujero de 25-35mm de entrada, 20-25mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered). La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 50 por 80 milímetros.\nPenetración. Agujero de 25-35mm de entrada, 20-25mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered). La madera de contrachapado de detrás del objetivo tiene un agujero de 80 por 80 milímetros.\nEspesor del blindaje: 80mm a 30º\nPenetración. Agujero de 50-90mm de entrada, 30-45mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered).\nPenetración. Agujero de 20-50mm de entrada, 20-18mm salida. El núcleo se hizo pedazos (shattered).\nEspesor del blindaje: 100mm a 0º\nPenetración. Agujero de 65mm de entrada, 30-20mm salida. El agujero tiene fragmentos del núcleo pegados. La madera de contrachapado de detrás del objetivo también fue penetrada.\nPenetración. Agujero de 20mm.\nAdemás de las pruebas de penetración, también hacen referencia a la precisión. Dado que el rango efectivo de estos proyectiles APCR de 45mm es de 500m, la desviación está tomada a 500m y es de 20cm en la vertical y horizontal para el proyectil de tipo 2. En el caso del proyectil tipo 1, la desviación vertical es de 42cm y la horizontal de 33 cm.\nSegún el traductor del archivo original, el cañón usado es un 45mm Modelo 1932/37.\nPublicado por ACB, el Mutie en 12:24:00 No hay comentarios:\nPublicado por ACB, el Mutie en 11:47:00 No hay comentarios:\nEn las siguientes tablas se muestra la dispersión de varios proyectiles y cañones alemanes disparando contra un objetivo de 2,5m de ancho por 2m de alto. El artículo trata de comparar la precisión de la munición APCR (PzGr.40) con la APC o APCBC (PzGr.39).\nLa siguiente tabla muestra la probabilidad de acertar un disparo contra un objetivo a una distancia conocida usando munición subcalibrada (APCR).\nPara hacernos una idea de la precisión, a continuación se muestra una tabla con los valores para la munición convencional (PzGr.39) de forma que podemos ver la diferencia frente a la munición subcalibrada de la tabla anterior.\nComparando esta tabla con la anterior, podemos observar que la precisión mejora en todos los cañones a excepción del 88L71 debido a su trayectoria más plana, pero en los otros desciende por la mayor caída de la velocidad en la distancia del proyectil subcalibrado.\nVeamos otras tablas. En este caso se evalúa la probabilidad de acertar el primer tiro con un 25% de error medio en la estimación de la distancia del objetivo.\nAPCR APCBC APCR APCBC APCR\nLa probabilidad de acierto usando la munición subcalibrada mejora debido a la trayectoria más tersa, facilitando acertar a estas distancias aun sin saber la distancia real al 100% (en este caso se da un 25% de error).\nHabitualmente se da una figura del 50% de dispersión, es decir, el área que forma la mitad de la dispersión total. En el caso alemán, se anota la dispersión vertical y horizontal, formando un rectángulo. Veamos la dispersión vertical/horizontal (V/H) del área de 50% de impacto de los siguientes cañones empleando munición APCR.\nComparemos ahora esta tabla con la tabla usando munición convencional.\nEstas figuras son para un área del 50%. Si quisiéramos usar el área del 100% de la dispersión de los proyectiles, deberíamos multiplicar la dispersión por dos, alcanzando la dispersión máxima en ambos ejes.\nLas tablas anteriores también vienen acompañadas de algo más de información. A continuación se pueden consultar las velocidades de los proyectiles y la pérdida de velocidad en la distancia con munición APCR. Al final hay un porcentaje que muestra el porcentaje de velocidad que mantiene el proyectil a la distancia de 1500m.\nA continuación se muestra la misma tabla, pero con munición convencional. Al final hay un porcentaje que muestra el porcentaje de velocidad que mantiene el proyectil a la distancia de 1500m.\nFuente: http://community.battlefront.com/topic/43668-first-round-accuracy-of-german-tungsten-core-ammo/?page=1 - Lorrin Rexford\nPublicado por ACB, el Mutie en 16:38:00 No hay comentarios:\nEl ritmo de actualizaciones seguirá igual, con un artículo cada dos días. Espero mantener este nivel el mayor tiempo posible. La sección de carros de combate alemanes y españoles ya están cambiadas de páginas a entradas, por lo que podéis usar las etiquetas para encontrarlos, algo que con las páginas no es posible. Próximamente iré con los carros de combate españoles y así sucesivamente hasta terminar este bloque que es el último que falta por migrar.\nActualmente esta web cuenta con más de 300 artículos sin contar entradas como esta, que simplemente es informativa. Agradezco a los colaboradores el gran esfuerzo y trabajo realizado, así como agradezco a los que aportaron las fotografías de sus maquetas. Muchas gracias a todos e insisto que si alguien quiere aportar algo o hacer alguna consulta, podéis enviar un correo a worldofarmores@gmail.com.\nLa sección de carros de combate estadounidenses seguirá siendo actualizada periódicamente. En un par de semanas tendremos nuevo artículo, posiblemente sobre el prototipo T57. Todavía tengo que pensar sobre cuál voy a escribir a continuación.\nPublicado por ACB, el Mutie en 1:51:00 No hay comentarios:\nEl KwK.40 empleaban la siguiente munición:\nContra el Valentine, frontalmente el chasis es penetrable desde 1800m con munición AP, desde los 1000m con APCR y con HEAT. La torreta es penetrable con APCR a 600m y el mantelete con munición normal a 800m. Por el lateral y por detrás es penetrable a 1800m con AP, 1000 con APCR y con HEAT. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el Churchil, la torreta es penetrable a 1000m con APCR por todos los lados. Con AP es penetrable a 600m por delante y el lateral y a 1200m por detrás. El chasis es penetrable frontalmente a 100m con munición normal y a 600m con munición APCR. El frontal bajo es penetrable a 600m con APCR y a 800m con AP. El lateral y por detrás es penetrable a 1000m con AP y APCR y con HEAT. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el M3 Lee, frontalmente es penetrable a 1500m y a 1000m con APCR. Por el lado y por detrás es penetrable a 2000m con AP y a 1000m con APCR. Es penetrable con HEAT por todas las parte. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el Sherman, el frontal alto es penetrable a 100m y el bajo a 1500m con AP y 1000m con APCR. El frontal de la torreta es penetrable a 200m con APCR y a 300m con AP. Por el lado, es penetrable a 1200m en la torreta y a 1800m en el chasis con AP. Con APCR es penetrable a 1000m y también con HEAT. En la parte trasera de la torreta es penetrable con AP a 1200m y a 1800m en el chasis. Es penetrable con HEAT y con APCR a 1000m. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el T-34A o T-23 Modelo 1940, la torreta es penetrable frontalmente con HEAT y a 1000m con AP y APCR, por el lado y por detrás con HEAT, a 1800m con AP y a 1000m con APCR. El chasis es penetrable frontalmente a 100m con AP y APCR. por el lado es penetrable con HEAT, a 1800m con AP y 1000 con APCR. Por detrás es penetrable a 600m con APCR y a 1800m con AP.\nContra el T-34B o T-23 Modelo 1941,la torreta es penetrable con HEAT y a 800m con APCR y 1000m con AP. El frontal bajo del chasis es penetrable a 100m con AP y APCR. El lateral de la torreta es penetrable con APCR a 800m, el lateral alto del chasis a 600m con APCR y el bajo a 1000m. El lateral es penetrable con HEAT y con AP a 1500m. La parte trasera es penetrable con HEAT y a 1500m con AP. La parte trasera de la torreta es penetrable a 800m con APCR y el chasis a 300m.\nContra el KV-1, el frontal la torreta es penetrable a 100m con AP y a 300m con APCR. El frontal alto del chasis es penetrable a 300m y 400m con APCR y AP respectivamente. El frontal bajo es penetrable a 500m con APCR y a 600m con AP. El lateral es penetrable con HEAT y con APCR a 1000m. El lateral de la torreta es penetrable a 1000m con AP y el chasis a 1200m. La parte trasera de la torreta es penetrable a 1000m con APC y APCR. El chasis alto es penetrable a 800m con APCR y a 1000m con AP. El frontal bajo es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el KV-1E (blindaje extra), la torreta es penetrable a 100m con AP y a 300m con APCR por todos sus lados. El frontal del chasis sólo es penetrable con APCR a 100m. El lateral es penetrable a 500m con AP y a 900m con APCR. La parte trasera es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el KV-2, el frontal de la torreta es penetrable con HEAT y a 500m con AP y APCR. El frontal alto del chasis es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. El frontal bajo es penetrable a 500m con APCR y a 600m con AP. Todo el lateral del carro es penetrable por HEAT y a 1000m con APCR y a 1200m con AP. La parte trasera del chasis es penetrable con HEAT, a 1000m con APCR y a 1200m con AP. La parte alta del chasis a 800m con APCR y a 1000m con AP. La parte baja del chasis es penetrable a 300m con APCR y a 400m con AP. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nContra el Matida II, el frontal de la torreta es penetrable a 600m con AP y 400m con APCR. El frontal alto del chasis es penetrable con HEAT, a 1000m con APCR y a 1200m con AP. El frontal bajo es penetrable a 400m con APCR y a 700m con AP. El lateral de la torreta es penetrable con HEAT, con APCR a 800m y con AP a 1200m. El lateral del chasis es penetrable a 600m con APCR y a 1000m con AP. La parte trasera de la torreta es penetrable con HEAT, a 800m con APCR y a 1200m con AP. La parte trasera del chasis es penetrable con AP a 1200m. La munición explosiva disparada en el motor puede producir fuego.\nPublicado por ACB, el Mutie en 16:12:00 No hay comentarios:\nPublicado por ACB, el Mutie en 16:29:00 No hay comentarios:\nPublicado por ACB, el Mutie en 15:59:00 No hay comentarios:\nEn los próximos días habrá varios artículos. Los más cercanos son los manuales alemanes (faltan 3 entregas si no me equivoco). En 1 o 2 semanas estarán subidos todos los manuales, completando esa subsección de la página.\nTambién veréis pronto un par de artículos sobre precisión; uno sobre la precisión alemana y otro sobre la precisión del D-25T. De todos modos esos no son los últimos artículos sobre precisión, ya que tengo más información, pero no la tengo lista (necesita ser procesada). En el futuro intentaré ver la manera de poder compara la precisión de diferentes cañones de distintos países, algo bastante complicado debido a los diferentes métodos de cálculo.\nA mayores, tengo un par de artículos más. Uno va sobre el SU-100 soviético, explicando un poco cómo se originó y mostrando algunos datos a modo de descripción. Otro artículo que tengo listo se trata de una serie de pruebas de la munición de 45mm subcalibrada soviética. Hay varios ensayos, empleando distintas puntas del proyectil (20 y 28 milímetros) y diferentes materiales (acero y tungsteno). Es bastante ilustrativo ver los resultados.\nPublicado por ACB, el Mutie en 23:19:00 No hay comentarios:\nPrototipo de carro de combate pesado KV-220\nPublicado por ACB, el Mutie en 13:45:00 No hay comentarios:\nPublicado por ACB, el Mutie en 21:01:00 No hay comentarios:\nLa finalización de la Segunda Guerra Mundial trajo consigo el inicio de la Guerra Fría. EEUU y la URSS compitieron en una carrera armamentística entre ellos. Los avances se hicieron en todos los campos, tanto por tierra como por aire. En el Desfile de la Victoria de 1945, el Ejército Rojo mostró sus nuevos carros de combate IS-3 y años después mostraría el T-10 o IS-8, basado en la forma del IS-3. EEUU continuó buscando nuevos carros capaces de enfrentarse a los nuevos carros pesados soviéticos.\nPropuesta inicial del T110 (izquierda) y la segunda propuesta (derecha)\nEn abril de 1952 hubo una serie de conferencias con varios diseñadores y usuarios de carros de combate con el fin de eliminar deficiencias de los proyectos y unificar ideas para los futuros desarrollos. Hubo una serie de ideas dadas, además de tres proyectos de carro de combate pesado. Dos de ellos eran idénticos salvo que una versión iba armada con un cañón T123E1 de 120mm y el otro con el obús modificado T7 de 155mm. El blindaje frontal de ambos vehículos era de 5" (127mm) a 60º de la vertical, con un peso estimado de 50 toneladas. Además se esperaba una protección buena contra proyectiles HESH gracias a la forma del blindaje.\nEl tercer diseño iba armado con un cañón T135 de 175mm con un cargador automático. El conductor iba en el casco y los otros cuatro tripulantes en la torreta. El blindaje era el mismo que los otros dos proyectos y el peso estimado era de 62 toneladas debido al cañón.\nNinguno de los tres proyectos fue aceptado, pero aportaron nuevas ideas para el desarrollo de otros vehículos pesados. Todos los diseños llevaban un anillo de la torreta de 108" (2743,2mm) y se probaron 3 torretas sin chasis, ya que no había cascos adaptados para el tamaño de esos anillos. Finalmente se adaptó la torreta para montarla sobre el chasis del carro T43 (conocido más tarde como M103) y se observó que la inclinación proporcionaba mejor protección que la de la torreta de serie.\nLa tercera conferencia se produjo en junio de 1954 y se presentaron varios conceptos. Seis de ellos fueron propuestos como futuros sustitutos del T43E1. Cuatro de esos diseños requerirían al menos dos años para su desarrollo y dos de ellos iban armados con un nuevo cañón T210 de 105mm de ánima lisa y se denominaron TS-2 y TS-5. Los otros dos proyectos restantes montaban un cañón T123E1 de 120mm, llamados TS-6 y TS-31.\nTercera propuesta del T110 (izquierda) y la cuarta propuesta (derecha)\nEl nombre "TS" significa Tracked (de cadenas) y Short (2 años de desarrollo). El TS-2 y el TS-6 llevaban una torreta de 360º de giro y llevaban un blindaje lateral menos grueso que el T43E1, con un peso estimado de 45,5 toneladas y 54,5 toneladas respectivamente. El TS-6 y el TS-31 utilizaban un afuste tipo cardán con un giro del cañón limitado. Iban armados con el cañón T210 de 105mm (TS-6) y el T123E1 de 120mm (TS-31). El TS-31 fue elegido como futuro desarrollo de carro de asalto para reemplazar al T43E1 si el proyecto de T43E2 o los proyectos de larga duración fallasen.\nLos dos diseños conceptuales de largo alcance, TL-4 y TL-6, estaban armados con el cañón T210 de 105mm de ánima lisa. El primero tenía una torreta de giro completo y el otro tenía un afuste tipo cardán de giro limitado. El TL-4 fue seleccionado como desarrollo para el futuro carro de combate pesado. Se firmó un contrato con la compañía Ford Motor Company para el desarrollo del TL-4, renombrado como T96. Así como el proyecto avanzó, se hizo obvio que la torreta del T96 ´podía ser montada en el chasis del carro medio T95, por lo que se combinaron los diseños en uno solo.\nEl proyecto para desarrollar el diseño TS-31 fue asignado a la Chrysler Corporation y el vehículo propuesto fue el "120mm Gun Tank T110". La cúpula izquierda superaba la altura permitida para poder cruzar el Túnel Internacional de Berne, además de que al tener un blindaje vertical en esa zona, requeriría un aumento considerable del espesor. Chrysler propuso una modificación reduciendo el ancho a 124" (3149,6mm) recolocando la cúpula en el centro del vehículo y moviendo al conductor y comandante. Sin embargo, este cambio fue descartado y en la segunda propuesta el conductor volvía a su posición inicial. La nariz del casco fue acortada para poder subir mejor los obstáculos y también hubo algunos cambios en la suspensión. Los depósitos de combustible fueron eliminados del frontal del casco, ofreciendo espacio para el conductor.\nEl Detroit Arsenal revisó el concepto y envió un segundo dibujo recolocando la transmisión del frontal al compartimento del conductor. El diseño necesitaba quitar la cúpula para poder atravesar el Túnel Berne. El combustible se almacenaba a la izquierda del conductor y la suspensión fue modificada. También el motor Continental AOI-1490 sustituyó al AV-1790, manteniendo la transmisión XTG-500. La potencia era de 700cv a 2800rpm.\nQuinta propuesta del T110 con torreta de giro completo\nEl armamento del T110 iba a ser el cañón T123E1 de 120mm modificado. En la línea de los nuevos requisitos, Chrysler empezó a preparar un tercer diseño, pero tuvieron numerosos problemas en la transmisión final y vibraciones en el motor, así como refrigeración insuficiente. Como resultado de los problemas, Chrysler preparó una cuarta propuesta con el motor AOI-1490 y la transmisión XTG-510 en la parte trasera del casco, lo cual aumentaba el largo del vehículo, pero corregía los problemas del tercer diseño.\nEl cañón de 120mm podía girar 15º a cada lado y tenía una elevación de -10º a +20º. El mantelete era redondeado y tenía un espesor de 9" (228,6mm). El frontal del casco fue aumentado hasta tener el equivalente a 5" (127mm) a 60º. El cañón llevaba una ametralladora coaxial de calibre .30 en el mantelete. La mirilla telescópica era la T156 y llevaba además una mira persicópica M16A1 montada en el techo, de tal forma que le podía ser usado por el artillero para localizar a su objetivo. Estaba previsto montar un telémetro T53 en la cúpula para la versión final.\nChryster estudió la posibilidad de incorporar una torreta de giro completo al carro de combate pesado de asalto por necesidades de su rol Para ello preparó un diseño de 50 toneladas de peso máximo. El diseño era mucho más convencional que los anteriores y podía usar componentes estándar de otros vehículos abarataron costes y reduciendo tiempos. Fue la quinta propuesta, armada con el cañón de 120mm montado en una torreta con giro de 360º usando el diámetro estándar de 85" (2159mm) del M103. Sin embargo, la disposición de los tripulantes era algo distinta, con el comandante y el artillero en la parte izquierda del cañón. La tripulación se redujo a 4 con sólo un cargador.\nSe produjo una maqueta, pero cuando fue presentada al Detroit Arsenal, el proyecto T43E2 era satisfactorio y el interés por vehículos más ligeros aumentó, dejándose de lado los carros pesados.\nPublicado por ACB, el Mutie en 17:46:00 No hay comentarios:\nPublicado por ACB, el Mutie en 17:48:00 No hay comentarios:\nHay la opinión de que el Ejército Rojo canceló otros proyectos de carros después de la aparición del carro KV. Incluso los carros pesados SMK y T-100 fueron cancelados en el verano de 1940. Sin embargo, fue necesario mejorar el blindaje y armamento de los carros de combate inmediatamente después, resultando en carros de combate todavía más pesados como el KV-4 y KV-5. El primer paso en este camino para incrementar la potencia de fuego, blindaje y eventualmente el tamaño y masa fue el carro KV-220, luego renombrado T-220. A pesar de que hubo sólo dos unidades producidas, ambas participaron en la Gran Guerra Patriótica.\nLas primeras señales de que ni el KV "torreta pequeña" ni la variante "torreta grande" fueron satisfactorios para el ejército, fueron vistos en junio de 1940. De acuerdo con la propuesta para mejorar los cañones de los carros de combate, el KV-1 debería estar armado con un cañón de 76mm con las características balísticas del cañón antiaéreo modelo 1931 (3-K). Fue propuesto que el blindaje frontal se incrementara a 90-100mm.\nHubo algunas dudas sobre el 3-K. De acuerdo con los cálculos, el cañón antiaéreo de 76mm podía penetrar 70mm de blindaje a 1000m a 30º. Es basta, pero se estimó que el blindaje del KV-1 sería mayor que este valor. Además, el 3-K se dejara ya de producir y reemplazado por un nuevo cañón antiaéreo de 85mm que podía penetrar 88mm de blindaje bajo las mismas condiciones.\nNo sorprende que los dos nuevos cañones aparecieran montados en carros de combate, artillería autopropulsada y cañones anticarro: un cañón de 76mm y otro de 85mm con características balísticas antiaéreas. Debido a que la fecha para armar al KV con una torreta pequeña con ambos cañones fue puesta para el 1 de septiembre de 1940, la Fábrica #92 fue elegida para el desarrollo de ambos sistemas.\nEl cañón con la balística del 3-K fue llamado F-27 y el cañón con la balística del 52-K fue llamado F-30. El diseñador jefe, V.G. Grabin fue el encargado de ambos proyectos. Se pusieron muchas esperanzas en el F-30: De acuerdo con los planes de defensa de 1940, el 50% de los KVs serían armados con este cañón.\nT-28 montando el cañón F-30 de 85mm\nAmbos cañones estuvieron listos para la fecha y empezaron las pruebas. La Fábrica #92 no se la jugó y siguió el camino de desarrollo del F-34. Usando ese cañón como base, el grupo de diseño instaló nuevos tubos y reforzó los sistemas de retroceso. Gracias a estos acercamientos, el diseño del cañón fue rápido. El 2 de septiembre de 1940, el F-27 hizo 5 pruebas de 122 disparos en total, con resultados satisfactorios.\nPara esa época, el F-30 hizo 2 pruebas de 68 disparos en total. Algunos fallos de diseño fueron descubiertos en el proceso y la fábrica empezó a trabajar en mejoras. Para el 24 de septiembre, el cañón hizo 90 disparos, después de los cuales se encontraron grietas en el cierre. Las pruebas con el F-30 continuaron hasta el 29 de octubre, después de que el cañón fuera retirado del T-28 y enviado a la fábrica Kirov. Al mismo tiempo, la Fábrica #92 empezó a fabricar otro prototipo del F-30, el cual fue finalizado a finales de octubre, pero se detuvieron las pruebas.\nEl 17 de junio de 1940, SNK y VKP(b) emitió el decreto #1288-495ss, por lo que se le dio a la fábrica Kirov la tarea de producir 2 carros KV mejorados para el 1 de diciembre de 1940. Ambos prototipos debían tener 100mm de blindaje frontal, pero diferente armamento; el primer prototipo tendría el cañón F-27 de 76mm, y el segundo el F-30 de 85mm. Sin embargo, pronto recibió cambios. En vez del F-27, el F-32 de 76mm fue usado y el blindaje frontal bajó a 90mm. Además, se vio que el F-30 no cabía en la torreta del KV existente, y una nueva torre fue necesaria.\nNo fue posible modificar la torreta ya que los cambios requerían de otros cambios a mayores. Al final, el carro fue llamado KV-220, Objeto 220 y T-220, una diferencia significativa desde el KV-1, casi cogiendo al SMK en tamaño y superándolo en masa. El T-220 fue también llamado KV-4 al menos una vez.\nEl diseño el carro de este carro de combate fue conectado con el de la artillería autopropulsada 212A, cuyo diseño fue ordenado en el mismo decreto #1288-495ss. Como la masa del "Bunker Buster" superaba las 60 toneladas, requirió un nuevo motor. El motor, llamado V-2SN fue desarrollado por la Fábrica #75 en Kharkov. Se diferenciaba del V-2 convencional en la adición de un mecanismo de sobrecarga del motor avión AM-38. La sobrecarga incrementaba la potencia del motor hasta los 850CV. Este motor fue también instalado en el T-220 con una nueva caja de cambios, embrague y transmisión.\nTodos esos cambios alargaron el casco a los 7820mm, un metro más largo que el KV-1. Este incremento resultó en un cambio en la caja de cambios: había ahora 7 ruedas de rodadura y 4 rodillos de retorno. El frontal del casco tenía 100mm de espesor, igual que los laterales. Inicialmente, la masa del T-220 se estimó en 56t, pero el carro creció a 62,7t.\nLa torreta que permitió crecer la masa y el tamaño fue un desarrollo a partir una torreta de KV-2 modificado. El frontal se preparó para montar el cañón F-30 y una ametralladora coaxial. El hueco en la parte trasera de la torreta, similar a la del KV-2, fue añadida para retirar el cañón. Otra ametralladora fue instalada en una cúpula del comandante con rotación. Un segundo cargador aumentó el número de tripulantes en la torreta a 3. La munición, 91 proyectiles en total, estaba parcialmente almacenada en la torreta.\nEl desarrollo del T-220 no fue barato. De acuerdo con cálculos hechos por la fábrica Kirov, el presupuesto total de este proyecto alcanzó los 4 millones de rublos. 100.000 de ellos fueron gastados en el proyecto técnico, 25.000 en el modelo, 250.000 en la documentación del diseño, y 75.000 en correcciones hechas tras las pruebas. Dos prototipos experimentales costarían 1,2 millones cada uno. Las pruebas costarían medio millón y otros 900.000 serían usados por los prototipos después de las pruebas, y todo esto no incluye el coste del armamento.\nDebido al gran asignamiento y en general sobrecarga de trabajo de la fábrica Kirov, los carros de combate no fueron terminados a tiempo. El casco sólo llegó a la fábrica el 7 de diciembre de 1940 y el ensamblado fue completado a principios de enero de 1940. Hubo una mezcla de ocurrencias durante el ensamblamiento: El cañón F-30 no estaba propiamente equilibrado. las pruebas de fuego fueron pospuestas para una fecha futura que nunca llegaría.\nEl 14 de enero de 1941, las pruebas fueron aprobadas. Las pruebas de fábrica fueron pasadas con prisa. Este hecho contribuyó a los subsiguientes eventos. Las pruebas mostraron una gran serie de problemas con el motor V-2SN. Loa anillos del pistón se desgastaron rápido y el motor escupió aceite. El consumo de aceite llegó cerca de un litro por kilómetro.\nLa máxima velocidad en autopista fue de 33km/h, y la velocidad media fue 21,2km/h. Sin embargo, el T-220 no avanzó mucho. El 25 de enero, después de 106km hechos en autopista, el motor rompió. Como no había repuestos, las pruebas se detuvieron. Es importante mencionar que esto no sorprendió a los representantes de la Fábrica #75. El diseñador jefe de la fábrica #, T.P. Chupakhin dijo que el motor era experimental y que él no dio garantías en referencia a la fiabilidad.\nLas pruebas continuaron a finales de enero después de que otro motor fuera enviado desde la Fábrica #75. pero sólo brevemente. De acuerdo con un informe de un ingeniero militar de Clase 1 Glukhov, el segundo motor rompió completamente el 3 de febrero de 1941. El siguiente motor se esperaba para el 15 de febrero y las pruebas estaban saliéndose del tiempo acordado. El ensamblamiento del segundo T-220 se retrasó debido a la falta de piezas. A principio de febrero de 1941, la torreta estaba todavía en la Fábrica #92 donde el cañón F-30 y su equipamiento estaba siendo instalado.\nFinalmente, en vez del motor V-2SN, llegó el V-5 de 700CV de la Fábrica #75. Para la fecha en que llegó, varios eventos importantes sucedieron y cambiaron el destino del T-220.\nGabrin no se olvidó de la idea de montar un cañón de 107mm con capacidades balísticas del cañón divisional M-60 en la torreta del KV-2. En diciembre de 1940, era conocido que el equipo de desarrollo de la Fábrica #92 desarrolló ese cañón bajo su propia iniciativa y estaba empezando a fabricarlo. Este cañón, llamado F-42, fue propuesto para ser instalado en la torreta del T-220, pero fue rechazado. Se decidió que el ligero T-150 podría ser puesto en producción bajo el nombre KV-3. El prototipo T-220 serviría como mesa de pruebas para el motor V-5, el cual sería usado en el KV-3. Lo mismo que le sucediera al V-2SN le sucedió al V-5, no duró mucho en el T-220.\nEl destino del T-220 fue sellado en marzo de 1941. Información sobre carros de combate pesados del ejército alemanes empezó a llegar. La información recibida por la inteligencia soviética permitió incrementar significativamente la actividad en cuanto ar armamento de los carros de combate. Esta actividad también tocó diseños pesados. El T-220 con un cañón de 85mm y 100mm de blindaje era insuficiente. En vez de ellos, un nuevo KV-3 de 72t empezó su desarrollo en la fábrica bajo el nombre 223. En general, este carro sería un desarrollo del T-220 con un armamento más potente y blindaje de 120mm.\nLos trabajos en el nuevo KV-3 no significaron que el T-220 existente fuera olvidado. Al contrario, el prototipo fue usado tanto como fue posible por la fábrica Kirov como mesa de pruebas para partes y ensamblamientos para el nuevo carro. Un tercer V-2SN fue instalado, este mucho más fiable que sus predecesores. EL carro fue usado para probar nuevas ruedas de rodadura y filtros de aire Vortex. Para el 20 de junio de 1941, viajó un total de 1979km. Kirov recibió el otro prototipo sólo a principios de junio. El ensamblamiento avanzó perezosamente y se planeó para no antes de mediados de julio. Así fue como los vehículos experimentales empezaron la Gran Guerra Patriótica.\nBatallas por Leningrado\nTodo el trabajo sobre el T-220 se detuvo después del inicio de la guerra. La fábrica empezó a producir el KV-1 a toda prisa, enfocando sus esfuerzos en simplificar el diseño. Cuando empezó la evacuación de la fábrica, el chasis del KV-3 fue evacuado. Sobre el T-220, nadie tuvo tiempo de ello. Esto cambió cuando los alemanes llegaron a la ciudad a finales de 1941 y cualquier carro valía su peso en oro.\nDe repente, la gente se acordó del T-220. Aunque el carro de combate nunca disparó un solo tiro y una torre estaba todavía en Gorkiy en la Fábrica #92, el primer T-220 tenía su torre sustituida por una torreta de KV-1 de producción con el cañón F-32 de 76mm. La misma torreta fue instalada en un segundo carro. El 5 de octubre de 1941, el carro T-220 con el número de serie M-220-1 fue enviado a la 124ª Brigada de Carros de Combate. El 16 de octubre, el segundo carro fue enviado con el número M-220-2.\nEn noviembre de 1941, la 124ª Brigada de Carros de Combate y la 43ª División de Infantería luchó combates encarnizados cerca de Ust-Tosno. El segundo T-220 ardió en esos combates junto con su tripulación, comandando por el Subteniente Yakhnin. De acuerdo con sus memorias, el carro llevaba el eslogan "Por la Madre Patria". En cuanto al primer prototipo, su destino es desconocido.\nLa historia del T-220 podría terminar aquí, pero continua. El 8 de febrero de 1943 se emitió la orden #012 para asignar tripulaciones al 12º Regimiento Independiente de Entrenamiento de Carros de Combate. El octavo carro de la lista es "Por la Madre Patria" con número de serie 220-2, cuyo comandante era V.V. Strukov.\n¿Cómo puso ser? Normalmente los vehículos quemados no podían ser reparados, pero había excepciones. Se sabe que al menos varios KV-1s quemados fueron evacuados y mantenidos en combate. También se sabe que 17 carros de la 124A Brigada de Carros de Combate fueron recuperados. Uno de ellos debe haber sido M-220-2, reparado en el invierno de 1942 en la Fábrica #371. Durante las reparaciones fue equipado con un motor V-2K, con número de serie 1193-03, El carro de combate no tuvo ningún valor como vehículo de combate, pero sirvió como vehículo de entrenamiento para carristas hasta 1944.\nEl último episodio de la vida del T-220 fue el uso de su torreta. En septiembre de 1941, la torreta fue reemplazada por la torreta de producción del KV-1. La torreta fue encontrada en casa. Fue instalada en una cimentación de hormigón en la 22ª Región Fortificada de Karelia. El resultado fue llamado "Artillery BOT (KV) con cañón de 85mm 'Victoria'". La torreta sobrevivió durante toda la Guerra Fría.\nEl artículo fue escrito por Yuri Pasholok y traducido por Peter Samsonov. Tras parecerme interesante porque trata un vehículo que no está muy bien explicado en la literatura occidental, finalmente me propuse traducirlo al español. Las fotografías están sacadas del artículo principal escrito por Yuri Pasholok.\nMaqueta de T-220 - por PatricioDelfosse\nOs dejo un comentario del auto: "Aporto mi maqueta de este prototipo. Lo hice modificando un KV-1 de Trumpeter en 1/35, alargando el chasis y construyendo la torreta en scratch." - PatricioDelfosse (Foro Segunda Guerra Mundial)\nhttp://tankarchives.blogspot.ca/2016/01/t-220-prototype-in-combat.html (traducción del ruso al inglés)\nhttp://warspot.ru/4884-opytnyy-tank-s-boevoy-biografiey (en ruso, artículo original).\nPublicado por ACB, el Mutie en 13:42:00 No hay comentarios:


Equipo Nizkor - Las autoridades de Estados Unidos acusan a Goldman Sachs de fraude\nLas autoridades de Estados Unidos acusan a Goldman Sachs de fraude\nEl regulador bursátil estadounidense, la SEC, ha acusado al banco Goldman Sachs y a uno de sus vicepresidentes de fraude en la venta de productos derivados de las hipotecas subprime que estuvieron en el origen de la crisis financiera internacional. Según informa la institución en un comunicado, el banco ocultó a sus clientes el riesgo que conllevaban estos instrumentos de inversión, diseñados especialmentes para rentabilizar las caídas en un sector inmobiliario que comenzaba a desplomarse.\nEn concreto, según añade la nota, Goldman Sachs titularizó y vendió por separado obligaciones de deuda vinculada a las subprime sin informar a los inversores de que un fondo de alto riesgo era el que había diseñado estos productos para sacar beneficios del estallido de la burbuja apostando a la baja contra ellos en los mercados.\nLa noticia ha desplomado el valor de Goldman Sachs en Bolsa. Las acciones del banco caían a las 17.15 cerca de un 10% en el S&P 500 de Wall Street.\n[Fuente: El País, Madrid, 16abr10]


Elimina la contraseña de Windows 10 para entrar a tu PC más rápido, sin tener que introducir cada vez una clave de acceso, ¿sabes cómo? Si pusiste clave a Windows y estás harto de teclearla en cada arranque, no te tires de los pelos, tenemos la solución\nPor Rocío Gonzálezel 15 febrero, 2016 (Actualizado el 1 octubre, 2017)\nHas puesto una contraseña a Windows 10 y ahora quieres quitarla. No te culpamos, es un engorro tener que introducir una contraseña cada vez que arrancas Windows, sobre todo si no compartes el PC con otras personas o no ocultas un fondo de escritorio del que tengas que avergonzarte si alguien entra en tu sesión. Si pusiste una contraseña en Windows 10 y ahora quieres quitarla para ganar accesibilidad o para que el ordenador arranque más rápido, no te preocupes, hacerlo es más sencillo de lo que parece. Te enseñamos a decirle adiós a tu contraseña de inicio de Windows 10 en solo tres pasos.\nPara quitar la contraseña de inicio del sistema operativo Windows 10 solo tenemos que seguir unos pocos pasos. Basta con dirigirnos al apartado de Cuentas de Usuario de Windows y seguir nuestras indicaciones. Para abrir Cuentas de usuario, puedes escribir netplwiz directamente en el menú de Inicio de Windows y pulsar sobre Ejecutar comando, o abrir el Panel de control, donde también encontrarás el apartado de Cuentas de Usuario.\nWindows 10: newplwiz (comando para entrar en Cuentas de Usuario)\nUna vez que tenemos la ventana abierta y la pestaña Usuarios seleccionada, solo debemos desmarcar la opción “Los usuarios deben escribir su nombre y contraseña para usar el equipo”. Pulsa "Aplicar" para guardar los cambios e introduce tu clave de acceso (¡por última vez!). Esta es una comprobación necesaria para asegurar que la persona que puso la contraseña y que ahora quiere deshacerse de ella, eres efectivamente tú.\nWindows 10: Cuentas de Usuarios > Usuarios\nEntrar en Cuentas de usuario > Usuarios\nDesmarcar “Los usuarios deben escribir su nombre y contraseña para usar el equipo”\nGuardar los cambios con “Aplicar”\nCon estos pasos eliminaremos la contraseña de Windows 10 al arrancar, pero continuará pidiéndola cuando el ordenador entre en suspensión y cuando queramos desbloquearlo (después de utilizar WIN+L). Si también quieres eliminar la clave al volver de un estado de suspensión, entra en Configuración > Cuentas > Opciones de inicio de sesión y una vez ahí marca "Nunca" en "Requerir inicio de sesión". Si también deseas eliminarla del bloqueo, convierte tu cuenta de usuario en una cuenta local. Para ello, accede a Configuración > Cuentas > Tu cuenta > Iniciar sesión con una cuenta local en su lugar. Ahora, en el apartado de inicio de sesión, solo tenemos que pulsar "Cambiar" y dejar los campos de la contraseña en blanco.\nQuitar la clave de acceso de Windows 10, más accesibilidad para todos\nSi eliminas la contraseña de Windows 10, el PC será más accesible para todos, ya que todos los miembros del hogar podrán utilizarlo sin tener que pedir la clave de acceso. Puede ser muy útil tener una sesión privada con clave y otra, abierta para que cualquiera pueda utilizarlo, por ejemplo si compartimos el ordenador con niños, entre hermanos, compañeros de piso, etc. De esta manera, no conseguiremos que el arranque sea más rápido pero nos libraremos de tener que poner la contraseña cada vez que alguien quiera utilizar el ordenador.


Call Of Duty: Black Ops 3 trucos | Trucos Y Hacks de juegos\nBlack ops 3: trucos zombies\nCuando alguien piensa en juegos de disparos en primera persona lo primero que le viene a la cabeza es Call of Duty Black Ops 3, uno de los mejores del género. El juego se encuentra disponible en distintas plataformas, como PS4, PS3, xbox 360 y PC. Elijas la que elijas, es un juego que no defrauda a nadie, pero cuya complicación en según qué niveles puede ser elevada.\nPor este motivo existen trucos para Call of Duty Black Ops que no te puedes perder. Entre ellos encontramos estos dos trucos, muy solicitados en la web:\nCall of Duty Black Ops 3 trucos zombies\nConseguir espada mágica\nActivar canción Shadows of Evil\nEl primero se refiere a pasarse la pantalla de zombies especial del Call of Duty Black Ops 3. Estos enemigos son progresivamente más peligrosos y violentos, y saber cómo conseguir las mejores armas Black Ops 3, así como situarse estratégicamente, van a ayudarte a ser uno de los mejores jugadores. Y tus compañeros online te lo agradecerán.\nPor su parte, conseguir la espada mágica en Black Ops es uno de los secretos mejor guardados (igual que el de activar la canción Shadows of Evil) en la pantalla renovada de zombies. Existen online muchas guías para conseguirlo, pero nosotros tenemos un secreto todavía mejor guardado.\nSigue leyendo para conseguir trucos Call of Duty Black Ops Playstation 3 online (y mucho más)\nMás trucos Call of Duty Black Ops\nTrucos para Call of Duty Black Ops según plataformas\nCada juego tiene sus trucos, unos más conocidos que otros. Antes hablábamos de los trucos zombies de Black Ops 3, y si hablásemos de otros videojuegos el objetivo serían monedas, héroes o gemas. Sin embargo en Call of Duty Black Ops 3 el tema es tan amplio que podemos encontrar:\nTrucos Call of Duty Black Ops 3 xbox 360\nTrucos de Call of Duty Black Ops 3 ps3\nTrucos Call of Duty Black Ops Play 3 multijugador\nOtros trucos Black Ops: PS4, xBox One o PC\nTrucos Black Ops para convertirte en el mejor\nCómo conseguir prestigios Black Ops\nSin duda conseguir prestigios Black Ops es uno de los objetivos que todos intentamos a lo largo del juego. Subir de rango y conseguir acceso a más características es algo que llena de emoción y satisfacción y que nos hace disfrutar del juego como nunca. Si sigues leyendo, encontrarás uno de los trucos Call of Duty más buenos que existen y podrás conseguir prestigios, armas y emblemas.\nConseguir armas Black Ops 3\n¿Harto de ir siempre con la misma pistola? ¿Has visto que en las partidas online los jugadores tienen armas increíbles que nunca habías visto y sin embargo son unos novatos? En el truco Call of Duty que hoy te traemos puedes conseguir las armas que quieras, en el nivel que quieras, en el tipo de partida que quieras. ¡Comprobado!\nConseguir emblemas Black Ops 3\nLos emblemas te identifican, demuestran tu nivel y experiencia. Se pueden editar y puedes conseguir emblemas Black Ops 3 de forma automática con nuestro truco de hoy. No le des más vueltas y entérate de cómo ser el líder.\nTruco para conseguir prestigios, emblemas y armas Black Ops 3\nCon estos tres elementos (prestigios, emblemas y armas) nuestro juego y las pantallas serán un juego de niños. No habrá enemigo que se te resista. Para ello tan solo has de seguir los siguientes pasos:\nAccede al enlace que encontrarás más abajo para entrar en trucos para Call of Duty Black Ops 3\nSelecciona la cantidad de prestigios y niveles que quieres\nVerifica tu identidad con el número PIN que recibirás en tu móvil (únicamente con fines de seguridad)\nEl mejor hack de Call of Duty Black Ops III\nCastillo Furioso Hack


Irapuato le pega como visitante 1-0 a La Piedad Ir al contenido\nIrapuato le pega como visitante 1-0 a La Piedad\nIrapuato sacó un importante triunfo en calidad de visitante tras vencer 1-0 a La Piedad en el estadio Juan N. López con solitaria anotación de Gerardo Martín Gómez apenas al minuto 5. Con este resultado, el conjunto Rebocero se quedó en 13 puntos, mientras los Freseros llegaron a 11 unidades.\nGerardo Martín Gómez sorprendió a propios y extraños al anotar apenas al minuto 5, por lo que enseguida fue felicitado por sus compañeros. Foto: Mexsport\nCalendario Ascenso MX Torneo Apertura 2012 Jornada 9\nCalendario Torneo de Copa MX Jornada 6\nCinco equipos confirman su pase para los cuartos de final de la Copa MX\nCalendario Torneo de Copa MX Jornada 5\nCalendario Ascenso MX Torneo Apertura 2012 Jornada 6\nA pesar de lo tempranero del gol de la Trinca, el conjunto local intentó reaccionar de forma inmediata, acecharon al rival, lo cercaron en su área, lo asfixiaron a través de sendos disparos de Rafael Murguía. La Piedad dominaba por completo el juego; sin embargo, en todo momento les faltó tranquilidad en el último toque.\nYa para ese entonces, Sergio Arias comenzaba a ser la figura del partido desde el arco al detener un tiro libre de Juan Manuel Cavallo, un cabezazo a quemarropa, todo lo que le llegaba por arriba, en fin, se multiplicó para evitar la caída de su marco. Y al final fue un objetivo que pudo cumplir cabalmente.\nIrapuato madrugó muy rápido en el partido a La Piedad tras la anotación de Gerardo Martín Gómez al minuto 5.


Comprar Corrector Poros: OFERTAS TOP (marzo 2020)\nComprar Corrector Poros: Ofertas top marzo 2020\n¿Estás buscando Correctores Poros pero tienes preguntas acerca de cual será la mejor opción? ¡No te vayas! Seguidamente tienes para ojear entre 20 correctores poros diferentes en una completa guía de compra con la que aciertas seguro en tu siguiente pedido online. No te hacemos esperar más... ¡Vayamos al grano!\n¿Cuáles son los Correctores Poros más vendidos?\nPor si nuestro número uno te ha dejado con dudas, verás ahora la comparación de las cuatro mejores posibilidades en stock, con la meta de orientarte en tu decisión garantizándote a la vez una buena compra.\nMaybelline New York Fit Me - Corrector Imperfecciones L'Oréal Paris Infalible Primer El Mejor Suero Vitamina C Para Cara Acido\nColor natural, aporta un resultado natural que cubre imperfecciones y disimula ojeras a la vez que ilumina tu mirada Prebase alisadora con polímeros suavizantes que alisan la piel y borran imperfecciones Cuando busques un Sérum Anti-Edad para la cara, no mires unicamente al precio y a los ingredientes. La calidad superior...\nLos mejores Correctores Poros del mercado\nHANJIAJKL Niebla Caliente humectante poros Apertura\n[Hidrata tu cara] La sauna facial puede abrir los poros y ayudar a eliminar la suciedad\n[Tiempo inicio más rápido] La lámina calentamiento PTC genera vapor plena potencia 30 segundos. El atomizador ultrasónico\n[Difusor aceites esenciales] Esta cara humeante tiene funciones aromaterapia aceites esenciales. También hay caja flores\nElizabeth Arden Flawless Finish Perfectly Nude Base\nContiene ingredientes que suavizan y suavizan la superficie de la piel\nEl compuesto mineral de enfoque suave proporciona un brillo brillante\nMás Correctores Poros buenos y baratos\nQianren Professional Concealer Kit Light + Dark Bi-Colors\nSe puede usar en toda la cara o el cuerpo para corregir el color\nLa combinación colores profundos claros puede mezclar libremente corrector color piel según diferentes proporciones\nBB Cream matificante con vitamina C\nL'Oréal Paris PreBase Maquillaje Reductora Poros\nRimmel London Fresher Skin Base Maquillaje Tono 103\nEssence Essence Prime+Studio Iluminador+Primer Minim.Poros\nCorrector Imperfecciones Crema CC Concealer Maquillaje\n-Tamaño portátil y peso ligero\n-CC crema correctora\n¿Qué corrector poros comprar?\nTe traemos los modelos y suplementos que más se piden esta temporada, y con toda confianza, lo destacable de su categoría de lejos. Te recomendamos que ojees con atención los detalles de todos ellos, pues a pesar de haber pasado el filtro de ComprarBuenoBarato, y ser todos una sobresaliente decisión, puede haber alguno que case más con lo tu necesites.\nEn el día de hoy, el precio de estos artículos y sus complementos ronda los 5-45 euros más o menos. Para facilitarte la tarea, los hemos listado de forma ordenada para que encuentres de inmediato lo que quieres sin salirte del presupuesto. A propósito de la condición de estos, sin problemas, son los más vendidos, los que más votos positivos acumulan y, sin lugar a dudas, una grandiosa elección.\nVer más Correctores Poros\nAquí jamás tropezarás con productos ordinarios o artículos con comentarios desfavorables. Disponemos de un sistema eficiente que descarta y compara una infinidad de Correctores Poros en una fracción de segundo. En segundo lugar, catalogaremos los productos para presentar lo más importante primero, de manera que aquello que buscas quede fácilmente accesible. Gracias a nuestro procedimiento es imposible que erres en tu próximo pedido.\nSoñamos con ser la guía de compra perfecta, dado esto, no únicamente vamos a recomendarte artículos, análogamente, por medio de nuestro ingenioso procedimiento vamos a escogerlos y a catalogarlos teniendo en cuenta su número de ventas, las valoraciones que le hayan dispuesto y su precio, de esta forma conseguiremos brindarte el mejor método de compra imaginable.\nHabrás podido ver que los productos mostrados tienen una gran importancia para tus exigencias de búsqueda, lo que asevera la determinación que buscamos fielmente en nuestra página web, proporcionar únicamente los artículos que te apetece analizar, de calidad notable y al mejor precio, evitando gastar tiempo, dinero y ofreciéndote en efecto, finalmente, una compra estupenda.\nSi has llegado hasta aquí se debe a tu interés por hacerte con Correctores Revlon por internet pero...\n¿Estás interesado en ver las últimas tendencias en Correctores Vegano?, ¿los artículos más recientes...\nTe ofrecemos un extenso catálogo de Correctores Barra, todo seleccionado anteriormente con el objetivo...\n¿Te interesa mirar las últimas tendencias en Correctores Crema?, ¿los artículos más...\n¡Ayúdanos a mejorar! ¿Qué te parece esta guía para elegir corrector poros?


25 Feb. 2021 | 01:15\n“No quiero ser un juez eterno”, enfatizó el exmagistrado de la Corte Suprema. Y recalcó: “avisé un año antes porque no quería que la Argentina perdiera un lugar” en este organismo internacional.\nCIUDAD DE BUENOS AIRES (ANDigital) El exjuez de la Corte Suprema, Raúl Zaffaroni, confirmó su salida de la Corte Interamericana de Derechos Humanos, la cual ya había sido comunicada hace un año.\n“No quiero renovar el mandato, en caso de hacerlo me iba a ir a los 89 años, hay que saber dar paso a gente más joven”, alegó el jurista.\nEn declaraciones a la AM 750, explicó que “este año se renuevan cuatro de los siete jueces, en consecuencia, un año antes viendo y sabiendo que las candidaturas se preparan con antelación, hablé con el canciller, Felipe Solá, y le expliqué que por razones legales y otras cosas no quería renovar mandato”.\nEn este sentido, el exjuez de la Corte Suprema aseguró que la decisión ya había sido comunicada a la Corte Interamericana de Derechos Humanos en marzo del año pasado, así como también a la Cancillería, que ahora “está eligiendo a un candidato o candidata”.\n“No quiero ser un juez eterno, avisé un año antes porque no quería que la Argentina perdiera un lugar en la Corte interamericana de Derechos Humanos”, reiteró Zaffaroni.\nPor otra parte, planteó la necesidad de “corregir la irracionalidad de la estructura judicial” de la Argentina.\n“La Justicia es uno de los asuntos pendientes, en algún momento habrá que corregir la irracionalidad en un marco institucional, se debe remendar”, consideró.\nGrupo Octubre · Raul Zaffaroni\nAsí las cosas, sostuvo que “hasta que algún día se pueda realizar una reforma constitucional que nos permita contar con un sistema judicial un poco mejor como tienen los países europeos hay algunas cosas que se pueden hacer para racionalizar la Justicia, esa es una tarea pendiente”.\n“Hace días publiqué un artículo junto a un colega politólogo donde observaba los aspectos positivos del Gobierno en cuestiones sociales, pero lo que no me gusta es la comunicación. Los medios racionales, que no pertenecen al partido único de medios, pasan el tiempo respondiendo las insensateces del otro, pierden el tiempo, sería mejor que difundieran lo que hace el gobierno”, remató. (ANDigital)\n“Carrió y Lorenzetti siempre estuvieron en la misma vereda”\nEl Banco Central fue a la Corte Suprema contra la suba de Ingresos Brutos de la Ciudad\n“Esta Corte Suprema tiene su ciclo agotado”


Coches Míticos: 50 años del Toyota Corolla | Nubecar\nCoches Míticos: 50 años del Toyota Corolla\nEl Toyota Corolla cumple 50 años. Comenzó a fabricarse en 1966 y se han vendido más de 43 millones de unidades. Todo un récord.\nEn esta sección, de Coches Míticos, solemos hablar de super deportivos, unidades únicas, coches especiales o vehículos que han dejado huella en el mundo del motor. En esta ocasión estamos escribiendo sobre el coche más popular en la historia del automóvil, además de ser el vehículo más vendido del mundo (superando en 1997 al mítico Volkswagen Beetle).\nDespués de 50 años, el Toyota Corolla, se ha ganado una reputación intachable en cuanto a robustez y fiabilidad.\nCon más de 43 millones de unidades vendidas en medio siglo, este vehículo japonés salió a la venta por primera vez en Japón en noviembre de 1966, mientras que a Estados Unidos lo hizo un par de años más tarde. Gracias a su precio accesible y bajo consumo rápidamente el Corolla resultó ser todo un éxito ayudando a transformar el alcance global de Toyota. Tan solo de 1965 a 1968 la producción anual de la marca pasó de 480,000 a 1.1 millones de unidades. Asimismo, para 1970, el Corolla ya era el segundo vehículo de importación de mayor venta en Estados Unidos.\nEl Toyota Corolla abarca doce generaciones, la última de las cuales fue lanzada en 2009. Las últimas generaciones tuvieron diferencias de aspecto importantes según el mercado. La décima generación fue renombrada Toyota Auris en Japón y Europa aunque la versión sedán conserva el mismo nombre. Este modelo ha triunfado en todo el mundo pero en especial en el continente Americano.\nEn este vídeo podemos ver todos los modelos que se han hecho del Corolla en estos últimos 50 años:\nEn España se ha hecho muy popular el monovolumen Toyota Corolla Verso.\nCelebrando su 50 aniversario, Toyota USA ha hecho algunos pequeños cambios donde se resalta una parrilla más deportiva y agresiva con luces diurnas LED. Además este modelo 50 aniversario cuenta con aros especiales, encendido mediante “Push Botton” y solo se harán 8,000 unidades.\nUn coche mítico que ha conseguido lo que muchos nunca podrán conseguir y que ha puesto a la marca Toyota en lo más alto de la historia del automóvil.


¿Cuáles son las implicaciones fiscales de Ser 1099 Contratista? - Respuestas a tus preguntas\nInicio » Finanzas » ¿Cuáles son las implicaciones fiscales de Ser 1099 Contratista?\n8 febrero, 2019 Finanzas , contratista independiente, el impuesto de empleo por cuenta propia, empleo por cuenta propia, formulario W-9, IRS, la carga fiscal, los trabajadores autónomos\n1099 contratista también es conocido como un contratista independiente. Esta es una designación en los EE. UU. , y el número 1099 se refiere a la forma presentada por cada empleador, cambiando la forma en que se consideran impuestos. El contratista, incluso si él o ella trabaja a tiempo completo, no se considera un empleado, y como tal, no tiene impuestos eliminado de pago. Esto hace una diferencia significativa en la forma en que estos trabajadores pagan impuestos cada año, siempre que sean residentes o ciudadanos.\nDado que los impuestos no están siendo eliminados, los impuestos federales y estatales no se sacan. 1099 El contratista tendrá que pagar estos fuera de la remuneración que recibe. Algunas personas lo hacen por hacer pagos estimados trimestrales, de modo que no se golpeó con las obligaciones fiscales enormes, al final del año. Otra opción es calcular los impuestos y depositar el dinero en una cuenta de ahorros, que podría ganar un poco de interés. Una manera potencial de reducir algunos de los impuestos adeudados por el mantenimiento es algo así como una oficina en casa, a condición de que tiene sentido dado el contexto de trabajo. Hacer esto, sin embargo, significa que muchos más formularios para presentar al final de cada año.\nTambién es importante señalar que el 1099 el contratista no sólo es probable que pagar impuestos federales y estatales. Que también deben pagar impuestos que van al fondo de elegibilidad para la jubilación del Seguro Social y Medicare. Dependiendo de la cantidad asignada, estos pueden ser caros y, ciertamente, puede reducir la cantidad de ingresos disponibles. Los que hacen una cantidad considerable a través de uno o más puestos de 1099 el contratista, en realidad suelen ser mejor servidos cuando presenten los impuestos trimestrales, sobre todo si piensan que podría no ser capaz de resistirse a usar el dinero reservado para impuestos.\nA veces hay dificultades cuando se trata de llenar una declaración conjunta cuando una persona es un contratista de 1099. Cualquier dinero pagado en exceso en los impuestos por la persona que trabaja como empleado regular puede ser necesario aplicar a las cantidades adeudadas por el trabajador independiente. Algunas parejas han trabajado realmente presente en su beneficio. El empleado regular disminuye sus deducciones de forma que una mayor cantidad de impuesto retenido de lo que normalmente sería correcto. El pago en exceso se aplica luego a las obligaciones fiscales que la freelance.\ninteresante, aunque es importante considerar lo que el contratista pueda deber 1099, es igualmente valioso para reflexionar sobre lo que no debe. Los contratistas no pagan impuestos de desempleo. Al principio, esto puede parecer una cosa terrible, pero el contratista no puede cobrar el desempleo, y dada la naturaleza de su empleo, pueden ser casi despedido en cualquier momento. A pesar de que no poseen esta obligación fiscal, pierden una valiosa protección que realmente podría contar en caso de perder el trabajo.\n<< ¿Cómo reciben el máximo de beneficios de Seguro Social? ¿Cuál es la diferencia entre las Uniones de Crédito y los bancos? >>


Casco Kabuto Takeda Shingen Kabuto helme - CelticWebMerchant.com\nHanwei Casco Kabuto Takeda Shingen Kabuto helme\nEste casco es una réplica del museo de un casco de samurai japonés. Además de la protección, cascos samurai eran representaciones de la belleza del arte japonés. El casco se compone de varias capas de laminar que se unen entre sí con correas de cuero. El casco es completamente funcional.\nEste casco es adecuado para una circunferencia de la cabeza de aprox. 61 cm, pesa aprox. 3,4 kilogramos y se entrega incluyendo un stand casco.


Qué ver en septiembre en Disney+ | Disney Latino\nQué ver en septiembre en Disney+\nMonsters at Work termina su temporada y Pixar nos regala de todo\nSeptiembre no deja descansar a los fans de Marvel y Pixar porque anticipa mucho nuevo contenido para disfrutar en las próximas semanas, ya sea que planees reír, llorar o un poco de ambas. No te puedes perder ninguno de estos estrenos de septiembre en Disney+:\nFinal de Monsters At Work\nLa primera temporada de la serie que trajo a Mike y Sulley de vuelta llega a su fin después de haber presentado a una gran cantidad de personajes nuevos. La industria de las risas continúa su trabajo duro, pero los personajes se despiden, al menos por un tiempo, después de varios episodios cargados de situaciones extrañas, momentos de tensión y, por supuesto, tanques llenos de carcajadas.\nLa última aventura de Marvel Studios llegó a Disney+ para todos los suscriptores. El próximo capítulo del MCU ya dio sus primeros pasos de la mano de una de sus heroínas más importantes y con un nivel de acción que no te puedes perder. Puedes ver más contenido sobre este estreno aquí.\nLlega a Disney+ una nueva serie de antologías sobre el universo de Star Wars. En esta oportunidad 7 estudios de anime con los mejores directores japoneses desarrollaron 9 historias originales de todos los rincones de la galaxia.\nSi las aventuras de Mike Wazowski y Sullivan no son suficientes para saciar tu apetito animado, tu opción favorita de septiembre puede ser La Vida de Dug, una serie de cortos de Pixar Animation Studios que sigue las aventuras de Dug, el adorable perro de UP. Además, Pixar Collection ofrece un recorrido por la historia del estudio para conocer todas sus historias: cortos, largometrajes, detrás de escenas y mucho más de las películas que tienen el superpoder de emocionar como pocas.\nHappier Than Ever - Una Carta de Amor Para Los Angeles\nPara celebrar el lanzamiento de su último álbum, la multipremiada artista Billie Eilish realizó un concierto especial que va a llegar de manera exclusiva a Disney+ en septiembre. En su carta de amor a Los Ángeles, la cantante hace una performance de sus últimas canciones de la mano de la Filarmónica de Los Ángeles y su hermano FINNEAS.\nAdemás: New Mutants llega al catálogo para incorporar más mutantes a la rutina, nuevos episodios de What if...? y Secreto en los Océanos y Guardianes de Alaska también desembarcan con nuevo contenido en Disney+, para los amantes de la naturaleza y el medio ambiente en busca de misterios oceánicos e historias conmovedoras.


Revuelo por fuertes declaraciones de Magistrados contra Álvaro Uribe. / Foto archivo\nLuego de que los magistrados José Luis Barceló y Luis Antonio Hernández criticaran al senador Álvaro Uribe en una entrevista en Caracol Televisión que ha causado revuelo en la política nacional, han salido respuestas a favor y en contra de las afirmaciones de los juristas.\nDe acuerdo con los magistrados existe una estrategia de defensa para desprestigiar a la Corte e implicar a sus integrantes y destruir su imagen personal.\n“Independientemente de si anuncia una renuncia y no se renuncia, de si se recusa un juez y después se desiste de la recusación, independientemente de que se anuncie una demanda internacional y no se haga, independientemente de eso, lo cierto (…) es que eso es una estrategia de defensa”.\nBarceló apuntó a que se está haciendo una campaña de desprestigio en medios de comunicación.\n“Lo que yo reprocho es que se hagan afirmaciones o se relaten hechos mentirosos. Cómo va a ser posible que a mí se me diga –y lo ha dicho si no estoy mal el senador Álvaro Uribe Vélez – que yo ebrio salí, no sé en qué lugar, a decir que íbamos a capturar al congresista del Centro Democrático”\nClaudia López reaccionó desde su cuenta de Twitter, y respaldó a los juristas, pero no está de acuerdo en insistir en un debate público.\n“Tengo todo el respeto por nuestros Magistrados coincida o no con sus decisiones. Pero creo que insistir en el debate público con Uribe es una trampa para ellos”.\nTengo todo el respeto por nuestros Magistrados coincida o no con sus decisiones. Pero creo que insistir en el debate público con Uribe es una trampa para ellos. Su terreno es el derecho y su fortaleza su imparcialidad, no la tv y el debate. Ahí tienen más que perder que ganar. https://t.co/UvOdDZjhKe\nSergio Araujo cuestionó a los juristas, y aseguró que con la entrevista “se desprestigian solos”.\nVeo en @NoticiasCaracol al Magistrado Barceló posando de víctima al lado del magistrado Hernandez, quejándose de ser víctimas y que los calumnian. ¿Qué sentido tiene que altos magistrados den entrevista en tono de lamento? ¿Que persiguen? Se desprestigian solos ¿y se quejan?\n— SERGIO ARAUJO CASTRO (@sergioaraujoc) 1 de octubre de 2018\nUna de las afirmaciones que más revuelo causó, fue cuando Barceló invitó al expresidente a dar ejemplo a la ciudadanía.“Un expresidente tiene que ser un ejemplo de buen ciudadano, y si un juez lo cita, dar unas explicaciones”.


▷ Las mejores ofertas de Exprimidores Eléctricos en Internet. Los 20 más vendidos \nLas mejores ofertas de Exprimidores Eléctricos en Internet. Los 20 más vendidos\nEstos son los resultados de tu búsqueda de productos con descuento de Exprimidores Eléctricos. En este listado de productos de resultados de Exprimidores Eléctricos probablemente puedas comprar el producto en el que estás interesado lo que estés buscando sin ningún problema gracias a las opiniones de más usuarios que han determinado el como queda el listado de ofertas.\nMira grandes ofertas en Exprimidores Eléctricos que hemos encontrado. Estos son los 20 más interesantes para comprar Online.\nEn este punto tenéis a vueestra disposición Exprimidores Eléctricos para adquirirlos en Internet al mejor precio. Hay una serie de características que pueden hacer más fácil tu elección como su peso, dimensiones o valoraciones del producto.\nPRECIO: 119,59 €\nOmabeta Exprimidor Eléctrico de Frutas, Exprimidor de Naranjas Inalámbrico, Ahorra Esfuerzo, Alta Eficiencia para Restaurante


Cierra el 40% de las oficinas bancarias - El Día\nEspaña es la gran potencia europea que ha realizado mayores ajustes en el sector financiero desde la crisis En las Islas ha cesado la actividad en 571 sucursales desde el final de 2007\njulio gutiérrez | santa cruz de tenerife 11.06.2019 | 05:12\nCierra el 40% de las oficinas bancarias El Día\nDesde diciembre de 2007, cuando la crisis de las economías occidentales era una amenaza cierta que aún no dejaba intuir la intensidad con que golpearía a España, 571 oficinas bancarias han echado el cierre en el Archipiélago. Casi cuatro de cada diez, el 38,89% para ser exactos. Un reflejo del recorte que se ha producido en todo el país, el mayor de entre las grandes economías de la Unión Europea (UE) medido en términos porcentuales.\nUna oficina a escasos metros de donde se situaba la de la competencia fue la estrategia puesta en práctica cuando las vacas gordas permitían conceder créditos por aspersión. Ese crecimiento al galope elevó el grado de bancarización de España por encima del de los países de su entorno.\nGran parte de los préstamos estaban vinculados al sector inmobiliario, bien para proveedores, o bien para familias. Esa sobreexposición al ladrillo sumó de manera definitiva para que el golpe que a la postre se produjo ganara en intensidad.\nUna apuesta tan decantada en los años en que la burbuja parecía que iba a crecer eternamente carcomió los balances de las entidades, singularmente los de las cajas de ahorros. De nada sirvió intentar darles músculo mediante fusiones como la que se llevó por el sumidero de la primera Bankia, la de Rodrigo Rato, el patrimonio de La Caja de Canarias.\nEn la provincia tinerfeña, CajaCanarias se integraba en Banca Cívica, a la postre adquirida por CaixaBank. Y volviendo a la de Las Palmas, su cooperativa de crédito decidía sumarse a Cajamar.\nEn medio de todos estos movimientos, que aún no han terminado, se han ido a la calle 100.000 trabajadores en todo el Estado, unos 2.800 en el Archipiélago. En su mayoría, bien indemnizados. A cambio, ha mejorado la productividad del sector y la eficiencia se ha deteriorado, aunque menos que en los competidores del continente.\nLos datos son elocuentes y figuran en un estudio elaborado por Ángel Berges, Federica Troiana y Fernando Rojas, de Analistas Financieros Internacionales (AFI), para el último número de Cuadernos de Información Económica que publica la Fundación de las Cajas de Ahorros (Funcas).\nEl número de empleados de banca en España se ha reducido en la década comprendida entre 2007, cuando empieza la crisis, y 2017, en un 31,6%. El ajuste multiplica por más de diez el de Francia (3,1%), y es también muy superior al de Alemania (8,1%) e Italia (12,8%). Si el recuento se hace por oficinas, sucede algo parecido: un 38%?en España por un 2,9% en Francia, un 17,6% en Alemania y un 19,4% en Italia. Esto quiere decir que España, que ha cerrado casi 10.500 oficinas, tenía en 2007 tantas o más sucursales que los otros tres países por mucho que todos ellos estén mucho más poblados.\nEl informe de Berges, Troiana y Rojas detalla tres fases en el ajuste bancario español. Una primera entre los años 2009 y 2012 en la que el ritmo de cierres era "muy lento", una etapa en la que parecía que la actividad bancaria se resistía a aceptar su derrota, parcial pero de gran tamaño; las fusiones de cajas "tenían escasas redundancias". En la segunda-entre 2012 y 2013-, la autoridad bancaria europea y el Banco de España apretó con las exigencias, sobre todo a las entidades nacionalizadas lo que motivó una aceleración de la reestructuración.\nLa tercera "se inicia en 2015 y está muy lejos de terminar". Los tipos "ultrarreducidos" y la irrupción de la banca digital, que exige una revolución tecnológica de enorme calado, no dejan intuir aún cuando la banca tomará velocidad de crucero.\nLos autores explican que el ajuste era necesario para mejorar la productividad en un contexto de fuerte descenso del volumen de negocio, definido este como la suma de la inversión crediticia y los recursos de clientes, tanto en depósitos como en fondos de inversión, planes de pensiones o seguros. La reducción crediticia ha sido más intensa por el desapalancamiento del sector privado, que no ha concluido.\nLos ajustes de oficinas y empleados han permitido mejorar sustancialmente la productividad en la medida en que han sido más intensos que el descenso registrado en el volumen de negocio, afirman Berges, Troiana y Rojas. No obstante, añaden que una productividad basada solo en el volumen de negocio sería totalmente errónea, porque también se ha producido una intensa caída de la rentabilidad.\nLa mayor aportación de las comisiones, sobre todo en operaciones fuera de balance, "no ha sido suficiente para compensar el fuerte descenso del margen de intermediación" que ha provocado el signo negativo que va delante de los tipos de interés.\nEn consecuencia, la productividad "apenas ha mejorado cuando se mide en términos de margen por empleado u oficina". Se trata de "un estancamiento" paralelo a un incremento en los gastos unitarios, cuya "resultante agregada es un claro deterioro de la eficiencia", aunque "menos que en los grandes países".\nEl informe detalla también que hay dos factores que explican la dicotomía entre ajuste de capacidad y reducción de gastos. Los costes laborales han crecido un 10% en el periodo y eso se debe a que el recorte laboral se ha centrado más en las oficinas que en los servicios centrales, donde los costes eran mayores, y al tratamiento contable de los costes asociados a los despidos; en particular a las indemnizaciones pactadas en ERE y prejubilaciones, que dilatan la materialización del ahorro por la vía del recorte de plantilla. El otro son los gastos asociados a la inversión en tecnología para volcarse en lo digital.


> Productos>Laboratorio>Equipamiento de laboratorio>CALENTADOR DE INDUCCIÓN DE BADER\nRegulación de la sensibilidad.\nEquipamiento para laboratorio dental de prótesis y ortodoncia marca BADER.\nEl calentador de inducción está diseñado para su uso en alta frecuencia y campo magnético alterno. El producto está diseñado para una alta precisión de control del microprocesador, equipado con una protección automática sofisticada.\nCalentamiento sin llama, seguro y eficiente. En el momento que saque la espátula de cera del calentador, el circuito electrónico se apaga automáticamente, dejando solo una parte del circuito del microprocesador para trabajar.\nVoltaje/frecuencia: 220V 50Hz +/- 10%\nDimensiones: 19x8x8 cm.\nPara mantener el producto en perfectas condiciones es importante que siga las siguientes instrucciones de funcionamiento:\nEnchufe el cable de alimentación y abra el interruptor. En ese preciso momento, la luz debería mostrarse en color rojo, lo que indica que el dispositivo está en modo de espera.\nCuando la espátula de cera se coloca en el medio del calentador, la luz indicadora cambiará de rojo a verde, lo que significa el inicio del calentamiento. Por lo general la duración es de 1,5 a 3 segundos. Si dura más de 12 segundos, el calentador pasará automáticamente a la posición de protección, mientras la luz del panel esté roja y parpadeando. Después de 3 minutos, el equipo comenzará a trabajar normalmente.\nEl ventilador que está situado en la parte inferior del calentador, es un dispositivo incorporado para el enfriamiento, por favor no bloquee la salida de aire. El ventilador comenzará a funcionar automáticamente. Parará de manera automática cuando la parada de trabajo supere los 3 minutos.\nEl recipiente compuesto de caucho de marfil que se coloca en el centro del calentador, se utiliza para recoger los restos de cera líquida que caen de la punta de la cuchilla. Puede retirar este recipiente en cualquier momento para poder limpiarlo y después colocarlo de nuevo.\nDe acuerdo a los diferentes tamaños que existen de espátulas de cera, el sensor del campo magnético puede ser ajustado mediante sensibilidad. Métodos de ajuste: gire el equipo, inserte la llave hexagonal en un orificio cerca del interruptor trasero, debajo de los sentidos de rotación + (large) - (small), con el fin de calentar durante 1.5 y 3 segundos la espátula de cera.


Recuerdo: el monumento al Indio en los años 50 - El Monterizo\nRecuerdo: el monumento al Indio en los años 50\nEl emblemático monumento Chasqui, se encuentra ubicado sobre la reserva provincial Los Sosa en la Ruta Provincial 307 en el departamento Monteros. Fue emplazado para ornamentar el camino hacia los Valles Calchaquíes\nRECUERDO DEL INDIO DE LOS AÑOS 50. FOTO / PABLO ORTIZ\nFotos Antiguas de Tucumán a través de su Fan Page rememora recuerdos y los comparte en las redes sociales. Del baúl de las reliquias, sorprendió con una foto del monumento al Indio de los años 50.\nQuienes observaron la fotografía de la época compartida por la cuenta Pablo Ortíz, rememoraron historias y anecdotas. Sobre todo, teniendo en cuenta lo que era transitar el camino de tierra para llegar hasta allí o continuar su viaje hasta el Valle de Tafí.\nEl emblemático monumento Chasqui, se encuentra ubicado sobre la reserva provincial Los Sosa en la Ruta Provincial 307 en el departamento Monteros. Fue emplazado para ornamentar el camino hacia los Valles Calchaquíes.\nEn el año 1.941, mientras se hallaba en construcción la actual Ruta Provincial 307 hacia Tafi del Valle y Amaicha del Valle. El gobierno de la provincia ejercido en aquel tiempo por el doctor Miguel Critto, convocó a un concurso de maquetas, en donde la ganadora sería elegida para ornamentar esa gran obra pública.\nEl Chasqui, popularmente más conocido como “El Indio o Monumento al Indio”, es una escultura ubicada a la altitud de 1.100 metros sobre el nivel del mar, montado sobre una base de 10 metros y posee una altura de 6 metros.\n“LA PALABRA CHASQUI VIENE DEL IDIOMA QUECHUA, Y SIGNIFICA MENSAJERO, AGENTE DE CORREO, TRANSPORTADOR”.\nLa obra fue realizada por Enrique Prat Gay e instalada dentro de la reserva provincial Los Sosa en la ruta provincial 307 en el mes de enero del año 1.943 y fue restaurada en julio de 2.008.\nEn el basamento de la obra hay una alegoría del “Himno al Sol”. En el amanecer un sacerdote indígena se inclina ante el astro y un poeta le ofrece música y canto. También están el amor maternal, simbolizado por una madre y su hijo; el sentir religioso, que encarna una pareja de promesantes, y un guerrero que deja su lanza y se pliega a la ceremonia. Por fin, “el mandinga” que cae al abismo, representa la luz del sol disipando las tinieblas.\nEn la actualidad, la obra cuenta con un mirador privilegiado del camino hacia los valles, además posee un espacio de recreo que permite a los turistas disfrutar del entorno natural de la zona, puestos de artesanías originarias, baños, bar y playa de estacionamiento.\nEl Monumento al Indio o Chasqui, alberga a miles de turistas que visitan la provincia de Tucumán durante el año.


Como Tener todas las mascotas gratis en Among Us - Descargar Musically Como Tener todas las mascotas gratis en Among Us - Descargar Musically\nEn estos artículos dedicados especialmente a Among US que tenemos en nuestro blog te vamos a ir enseñando todo, Ya aprendiste como descargar la última versión de Among Us, como ser siempre el impostor, y como si eso fuera poco ahora te vamos a enseñar cómo obtener todas las mascotas gratis en Among Us.\nSeguí leyendo este blog hasta el final para que sepas como puedes tenerlas y si realmente te funcione este truco, deja tu comentario al final.\nPrimero que nada antes de pasar a esta fantástica guía, vamos a dejar en claro que en este sitio web NO estamos de aduerdo con los HACKS, lo único que hacemos es informarte como podes conseguir las mascota. Los creadores de este y de todos los videojuegos ponen mucho esfuerzo y una gran cantidad de horas de trabajo para que nosotros pasemos un buen rato.\nAsí que sin tanta chachara vamos con esta gran guía que se que te va a encantar.\nMinitutorial para conseguir mascotas.\nEs muy fácil y rápido conseguir las mascotas en Among Us lo que tiene que hacer es ingresas a tu navegador de internet preferido y escribir “archivo para tener skins de Among Us o clicka aquí\nOtra forma de hacerlo es instalando esta apk\nEl archivo esta en un formato .rar es por eso que te recomiendo que descargues en tu celular algún descompresor como WinRar.\nVas a necesitar tener instalado el explorador de archivos en tu móvil. Aquí te dejo el link\nLuego de haber descargado el archivo en tu movil, tienes que abrirlo con el descomprimido que ya descargaste también.\nAhí, buscarás la carpeta del juego. La carpeta se llama com.innersloth.space. Como se muestra en la siguiente imagen.\nCategorías Guía y Trucos Deja un comentario Navegación de entradas


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Pendientes largos aros LINEARGENT - Productes de la Sénia online\nPendientes largos aros LINEARGENT\nPendientes largos plata bicolor\nMaterial: plata y plata con baño\nCierre con un pequeño aro\nPendientes largos de plata compuesto por dos aros entrelazados, uno en plata lisa y el otro de plata bañada en oro.\nCierre con un pequeño aro que sujeta los dos círculos.\nLos pendientes tiene mucha mobilidad, lo que hacen que queden muy bonitos colocados, siendo un complemento ideal para vuestros looks diarios y los más formales. Pendientes ideales para las amantes de la geometría.\nLineArgent es una marca de alta joyeria en plata que trabaja para la creatividad y la tendencia en cada una de sus piezas.\nCada una de sus coleciones intenta transmitir sensaciones y emociones. En sus colecciones se pueden encontrar todo tipo de joyas siempre hechas en base a la plata. Diseños que van de lo mas vanguardista a grandes clásicos. Joyas que son fruto del estudio, búsqueda y trabajo con materiales y formas.\nTags: arracades, joies per a dona, joies plata, joyas para mujer, joyas plata, Lineargent, pendientes, plata\nSigues el primer en opinar sobre “Pendientes largos aros LINEARGENT” Cancel·la les respostes\nAnillo plata pigmentada...\nAnillo plata pigmentada colección SINGULAR Marca: ARIOR Barcelona Material: plata pigmentada Color: combinación de tonos cobre, anaranjados y rojizos Medida: 17 tatum , aún así el anillo es obierto por la parte superior con lo que se puede abrir máximo un par de números Anillo…


▷ Preboda en el Capricho - Bea y Leslie | Artesano de la Luz 📸\n← Postboda en la Playa de Campiecho – Virginia & Javi\nPreboda en la Piedra del Rey Moro – Arantza & Carlos →\nPoco a poco nos vamos adentrando en la primavera tras un invierno seco y soleado, donde nos ha faltado nieve y lluvia… cruzaremos los dedos para que no empiece a caer agua con las primeras bodas de la temporada!\nHoy arrancamos con las prebodas primaverales, aprovechando la temprana floración de los almendros, y junto a Bea y Leslie que llegan por primera vez al blog, pero os puedo asegurar que por lo menos les quedan dos visitas más, aunque la próxima no será ya hasta agosto tras su boda.\nPara su sesión de preboda eligieron el parque de El Capricho, para los que lo conocéis ya sabréis lo bonito que es este parque, y para los que no… tenéis que ir! =) Sobre todo ahora que con la llegada de primavera sus árboles y jardines se llenan de flores y podréis disfrutar de una tarde de paseo estupenda como la que pude pasar yo con Bea y Leslie, que además nos sirvió para conocernos un poquito mejor, contarme cosas de la boda y sobre todo para poder perder el miedo a la cámara que siempre impone un poco. Además a para terminar la sesión nos acercamos también al parque de Juan Carlos I para aprovechar unos árboles que estaban con la flor en pleno apogeo!!\nBueno chicos, os dejo las primeras fotos de vuestra preboda, pronto tendréis el resto! Espero que pudieseis pasar una tarde súper guay, yo a pesar del resfriado, me lo pase pipa con vosotros y me vino muy bien que me diese un poco el aire =) Nos vemos el día de la boda, aunque quedan 5 meses veréis que pasan volando! Un abrazo!\nEsta entrada fue publicada en Prebodas y etiquetada de primavera, en el parque. Guarda el enlace permanente.


Castilla-La Mancha a la cabeza en recortes educativos. – Izquierda Unida Castilla-La Mancha\nCastilla-La Mancha a la cabeza en recortes educativos.\nPor Comunicación IU CLM | 4 marzo, 2014 | 0\nEl Área de Educación de IU CLM ha valorado como un dato muy negativo que Castilla-La Mancha fuera la comunidad que más recortó en educación en 2012. Algo que no sorprende.\nEl Área de Educación de Izquierda Unida de Castilla La Mancha ha valorado esta mañana los datos aparecidos sobre los recortes que se produjeron en el año 2012 en Educación. Estos datos, que provienen del Ministerio, dejan claro que Castilla la Mancha emprendió, con la llegada del Partido Popular al poder y con Marín como consejero de Educación, una campaña antieducación pública o, lo que es lo mismo, a favor de la desigualdad de oportunidades y del clasismo educativo.\nDe esta manera, Castilla La Mancha vuelve a obtener el dudoso honor de ser la comunidad que más maltrata a la Educación Pública. Este dato no sorprende en demasía y desde Izquierda Unida se viene denunciando, ya desde el inicio del curso 2011-2012, los planes para empujar a la inanición la enseñanza castellano manchega. Además, este dato se suma al ya conocido de recorte de profesores y profesoras en nuestra región y que, hace unos meses, nos situaba como la comunidad que más empleo docente ha destruido.\nTodos estos recortes, negados en un principio y enmascarados después bajo el término de eficiencia, sí afectan, y mucho, a la calidad educativa que los hijos e hijas de los castellano manchegos están recibiendo y, por lo tanto, afecta a nuestro futuro como comunidad.\nDesde IU estiman que el consejero del ramo, Marcial Marín, terminará siendo recordado como el impulsor de medidas cuya único objetivo era reducir la calidad pública. Por este motivo, IU-CLM se reafirma en su petición de dimisión del Consejero Marín y, si no tomara esta decisión por su cuenta, que el gobierno regional lo cese fulminantemente.\nPublicado en Educación y etiquetado: recortes


Casinos.pe - Información sobre Jackpot City Casino\n¡Los mejores juegos te están esperando aquí!\n¿Por qué registrate en Jackpot City Casino?\nCuando se habla de casinos online Jackpot City Casino, uno de los casinos con más reputación del momento, lo hacemos de uno de los primeros lugares que viene a la mente de miles de jugadores que a diario lo visitan desde finales de los 90, cuando comenzó su reconocida trayectoria. Ingresando a este casino estarás transportándote al glamour y locura de la mítica Las Vegas, la meca de los juegos, gracias a la imagen que refleja Jackpot City Casino. Entretenimiento, seguridad y premios están incluidos en este viaje.\nRealizar tu primer depósito y aprovéchate de este bono.\n¡Aprovecha el bono de bienvenida del 100% y consigue hasta $1600!\nLas Vegas a un click de distancia es la mejor descripción de Jackpot City Casino. Más de quinientes juegos en un solo lugar con mucho estilo. Promociones y bonos renovándose constantemente y seguridad tanto para cobrar como para pagar. Máxima calidad en uno de los mejores casinos online a nivel mundial.\nComo todo casino online respetable, Jackpot City Casino te premia desde que te unes como cliente. Al registrarte por primera vez este casino te regalará un bono del 100% hasta por depósitos de $200, mientras que el segundo abono también es premiado con el 100$% por ¡hasta $300! Pero aquí no terminan los bonos, ya que todas las semanas encontrarás promociones y premios, siendo estas mejores conforme más tiempo lleves jugando.\nLa seguridad es imprescindible en un casino online que se jacte de tener calidad y Jackpot City Casino cuenta con esta característica. Los depósitos y retiros están totalmente seguros gracias a la encriptación 128 bit SSL que protege los datos durante todas las transacciones. Así que no tengas ninguna duda al jugar en este lugar y disfruta con total tranquilidad.\nPensando en la comodidad de sus clientes, Jackpot City Club les brinda la posibilidad de realizar sus pagos con diversos métodos. Los depósitos de pueden realizar con tarjetas de crédito y tarjetas de débito de reconocidas empresas como MasterCard y Visa, además de las más importantes billeteras electrónicas de la web. Las formas de pago están adecuadas al mercado peruano por lo que ningún jugador tendrá confusión alguna para realizar transacciones.\nDe vez en cuando siempre los jugadores pueden tener alguna pregunta o duda mientras disfrutan del amplio catálogo de Jackpot City Casino. En este caso la solución es sencilla, ya que este casino online cuenta con un equipo de soporte disponible todos los días de la semana las 24 horas del día. Por correo electrónico, chat en vivo o llamada telefónica gratuita podrás solucionar el menor inconveniente.