Der zweite Weltkrieg • Ver Tema - Supervivientes de Stalingrado\n78 mensajes\t• Página 3 de 3 • 1, 2, 3\npor von krischer el Dom Mar 22, 2009 12:44 am\ngrognard escribió: Creo que hay una importante matiz. Se puede "no ver" o "no querer ver". A las alturas de la Guerra del Este que estamos (finales de 1942) no creo que hubiese muchos soldados en la Wehrmacht que no hubiesen visto (no digo cometido) algún acto de barbarie. Los Sonderkommando pululaban en la retaguardia de las líneas alemanas, y la rumorología y el intercambio de chismes entre soldados de distintas unidades es una realidad inmutable como la guerra misma. Aunque no se presenciaran cosas, se tendría noticia de ellas. Otra cosa es que subconscientemente "no quieras ver" aquello que te horroriza o te repugna, o que, simplemente, te niegas a creer porque no se encuentra acorde con tu ética o tu moral. La negación es una mecanismo de defensa útil en esos casos. "No lo he visto personalmente, no ha sucedido, es un rumor, un cuento para asustar a los niños, una exageración, un bulo de la propaganda enemiga". De esa forma, te mantienes "puro" frente a la barbarie. Es posible que muchos soldados alemanes, que nunca participaron en crímenes de guerra, hayan querido salvaguardar su "integridad moral" con esa afirmación de que "nunca supieron, nunca vieron, nunca vivieron" atrocidades.\nNo caí en ese mátiz antes, estoy totalmente de acuerdo contigo.\npor ParadiseLost el Jue Nov 12, 2009 5:19 am\nSupervivientes recuerdan la batalla de Stalingrado (XII).\nTraducción: ParadiseLost, bajo el permiso de Konrad Schnitzler.\nProhibida su divulgación total o parcial sin la expresa autorización de su autor original.\nOs hago llegar una tradución de las memorias de un miembro de la tripulación de un He 111 de la Luftwaffe que tomó parte en los ataques aéreos sobre la ciudad y posteriormente en el abastecimiento aéreo de los soldados cercados. Documento muy interesante, sobre todo la parte que hace referencia a los últimos días del Kessel.\nNacido el 28-3-1918, Auerbach/Oberpfalz\nDespués de mi formación desde diciembre de 1939 hasta marzo de 1940 en la escuela de aviadores de combate 4 en Thor / Prusia occidental y en el destacamento 3 en Cracovia deartillero a bordo y después de mecánico a bordo, estuve desde el 1 de abril de 1940 hasta el 30 de septiembre de 1944 en la Kampfgeschwader 55.\nHe omitido aquí algunos datos sobre operaciones anteriores a Stalingrado, para centrarnos en el tema que nos interesa.\nLucha en Stalingrado\nFinalmente, después del Caucaso y otras acciones en el Mar Negro, empezaron para mí, las operaciones en el área de Stalingrado. El 21-8-1942 realizamos dos acciones a las 6:30 h y a las 13:40 h desde el aeródromo de Kramatorskaia en la zona oeste de Stalingrado, atacando a las tropas rusas. Tras varias operaciones diarias, nos trasladamos el 23-8-1942 al aeródromo de Morosovskaia. El 24-8-1942 comenzó el bombardeo concentrado sobre Stalingrado. Realizamos a las 6:30, 11:30 y 15:15 h desde aeródromo de Morosovskaia tres operaciones ofensivas sobre y Stalingrado y sobre la estación de ferrocarril. Tuvimos que soportar las fuertes defensas antiaéreas. Así, llevé a cabo casi diariamente con mi tripulación hasta el 3-10-1942 operaciones in la zona de Stalingrado y en la ciudad desde los aeródromos de Kramatorskaia, Morosovskaia y Tatsinskaia. Por lo tanto, desde el 21-8-1942 hasta el 3-10-1942 (6 semanas), realizamos 58 vuelos. Nuestra misión el bombardeo objetivos sobre el territorio. En la estepa de los calmucos había muchos barrancos. Uno era especialmente grande. Lo llamábamos “el valle del ski”, al noroeste de Stalingrado. Debíamos atacar reiteradamente tanto a las tropas, como a sus provisiones y suministros. En el valle del ski, los rusos se defendían fuertemente. Como apoyo a nuestras tropas de tierra, se nos empleaba muy a menudo en la lucha contra las tropas rusas. Nuestras operaciones sobre los objetivos en la zona de la ciudad, en la estación de ferrocarril, plantas industriales, y aeródromos al este del Volga, los realizábamos tanto de día como de noche. Fuimos alcanzados varias veces por los cañones antiaéreos, de los que recibimos múltiples impactos en el avión. Por suerte no tuvimos ninguna baja en nuestra rtipulación durante esas misiones.\nQuisiera aun mencionar, el último vuelo con mi segunda tripulación (Dietrich). Fue mi vuelo número 196 en total.\nPartimos del aeródromo de Klamatorkaia con nuestro He 111 el 2-10-1942 a las 20:45 h Sobre las 11, realizamos nuestro ataque nocturno sobre algunos aeródromos al este de Stalingrado, al otro lado del Volga. Focos de luces nos apuntaron y nos dispararon desde los cañones antiaéreos; pero no nos alcanzaron. Por la caída de nuestro equipo de FT, no podíamos determinar nuestra localización con el receptor de onda corta y larga. El personal de tierra, sin embargo, nos podía oir, porque nuestras dos emisoras aun funcionaban. Como supimos después, pasamos volando por delante mismo de nuestro aeródromo. Sin orientación, nos adentramos en la noche. Tomamos la decisión de volar hacia el Sur, para llegar al mar de Azov (al nordeste del Mar Negro), ya que por la noche se puede diferenciar el agua de la tierra y uno se puede orientar siguiendo la costa. Ya que no sabíamos donde nos encontrábamos, estábamos preocupados por si acabábamos volando sobre una superficie ocupada por los rusos. El observador, el teniente Winkler, le gritó al piloto, Ofw. Dietrich, repetidas veces: "Willi, vuela hacia el Oeste, o acabaremos pronto sobrevolando a Iván". Por aquella época, los rusos eran en general eran temidos. Después de ir y volver pusimos rumbo al Sur, porque la gasolina era cada vez más escasa y en la costa nos podíamos orientar. Sobre las 4:30h llegamos a la costa del Marz de Azov. Cuando nos orientamos en un amanecer aun oscuro, ya no podíamos aterrizar en los aeródromos de Nikolaiev y Mariapol por la escasez de combustible.\nAsí que por la falta de gasolina debimos hacer un aterrizaje de emergencia de inmediato. Un aterrizaje con la panza del avión en un campo a 15 Km. de Berdiansk. En un aterrizaje con las ruedas, como estaba previsto (ya habíamos desplegado el tren de aterrizaje, y lo volvimos a guardar para aterrizar con la panza) hubiéramos ido a unos 150 Km/h y si hubiéramos topado con un profundo camino en el campo no visible desde arriba, un vuelco del avión y su posteriores consecuencias hubieran significado nuestra muerte.\nVolvimos a pie por etapas a nuestro aeródromo, al que llegamos después de unos días.\nSituación de los diferentes aeródromos que subministraban alimento y munición a los soldados del Kessel.\nImagen: Stalingrad, Anatomie einer Schlacht, de Janusz Piekalkiewicz\nEn octubre de 1942 nuestro piloto pasó a ser instructor de vuelo del 4.º Grupo (del KG 55) y mi segunda tripulación fue disuelta. Los otros miembros de la tripulación pasamos a formar parte de otras tripulaciones, ya que siempre había pérdidas porque siempre había muchas pérdidas de miembros de otras tripulaciones. Al principio sin tripulación y después de permiso, volví en diciembre de 1942 a mi escuadrilla. Nuestro grupo se encontraba ahora en el aeródromo de Novocherkassk. El 8-1-1943 volé como auxiliar de la tripulación del Uffz. Püschel en un vuelo rasante sobre tropas en el Sur del Don y al Oeste de Novocherkassk.\nDespués pasé a formar parte de la tripulación del Uffz. Adrian. Esa fue mi tercera tripulación.\nYa que a partir del 22 de noviembre nuestras tropas fueron rodeadas, sólo realizamos vuelos de aprovisionamiento. Lanzamiento de bombas con alimentos, sacos de pan y aterrizajes en el Kessel para recoger heridos, entre ellos un corresponsal de guerra u la tripulación de una avión derribado.\nEl 12-1-1943 realicé con mi tercera tripulación (Adrian) mi primera misión, el que era mi vuelo 198 en el cómputo total. Con el He 111, partimos a las 7:45 h de Novocherkassk y aterrizamos a las 9:55 h en el aeródromo de Pitomnik, en el Kessel de Stalingrado. Allí se encontraba una gran masa de soldados alemanes heridos. Además, había gente de la organización Todt, casi todos viejos camaradas. Llevaban los uniformes d ecolor verde olivo, que no eran aptos para el frío. Les pregunté por qué también habían quedado cercados en el Kessel, y me explicaron que transitaban diariamente por la carretera de Kalach a Stalingrado (carretera utilizada para el tarnsportre de suministros). Nos ayudaron en la descarga de los bienes de abastecimiento. Después de dejar allí a un cabo primero de una unidad del ejército (tuvo que recoger un repuesto para su unidad desde Alemania y volar con ello al Kessel con nosotros), comenzamos con la descarga. Después de descargar las bombas con provisiones sacamos cerca de 20 sacos llenos de pan y los entregamos allí. Después de subir a ocho soldados heridos y un corresponsal de guerra, rodamos hacia la pista de despegue. A pesar de que nuestro avión durante el vuelo, había sido dañado por el fuego de los cañones antiaéreos. El empenaje y la parte trasera del avión estaba acribillado con cerca de 50 fragmentos de metralla, pero aun era apto para el vuelo. Ya que nuestro aparato era un avión de combate, con compartimentos para bombas, y depósitos en su interior, solo pudimos llevar a ocho heridos. A las 10:50 h partimos de Pitomnik con los soldados heridos y aterrizamos en Novocherkassk a las 12:10 h.\nDespués de que Pitomnik fuera tomado por los rusos, utilizamos el aeródromo de Gumrak. Allí, debido a las condiciones del lugar (impactos de obuses, vehículos y partes de armas por todas partes...) el aterrizaje estaba era muy peligroso, y únicamente podíamos aterrizar con grandes dificultades. Los pilotos de escuadra empleados recibieron la orden del Führer y del mariscal Milch de que se debía aterrizar. Debido a las pérdidas nuestro destacamento, 3. KG 55, se redujo de 27 a 12 tripulaciones.\nEl 18-1-1943, tras la orden de aterrizar en Gumrak, de las 12 tripulaciones sólo quedaron 3 en condiciones. Las restantes, muchas por daños en los aparatos, enfermedades, etc. quedaron inutilizadas.\nLas tres siguientes tripulaciones\n1. Piloto - Leutnant Leipold Georg\nObservador - Oberfeldwebel Lochner Johann\nRadiotelegrafista - Unteroffizier Jacob Fritz\nMacánico - Unteroffizier Potrenik Robert\nArtillero - Unteroffizier Schindelarsch Ernst\n2. Piloto - Unteroffizier Adrian Peter\nObservador - Obergefreiter König Willi\nRadiotelegrafista - Obergefreiter Schubert Werner\nMecánico - Unteroffizier Deiml Michael\nArtillero - Unteroffizier Deiters Werner\n3.Piloto - Obergefreiter Danz Heinz\nObservador - Unteroffizier Rinne Heinz\nRadiotelegrafista - Unteroffizier Schäfer Eugen\nMecánico - Unteroffizier Malzburg Ewald\nArtillero - Gefreiter Schnöter Heinz\nCon un pequeño camión viajamos las tres tripulaciones desde nuestro lugar de alojamiento hasta el aeródromo. Reinaba un frío glacial, más de 20º bajo cero; con puntas de 40º bajo cero. Durante el viaje en el camión, el Ofw. Lochner Johann nos dijo que para esa misión tenía un buen presentimiento. Llegamos al aeródromo y los motores de nuestro avión fueron calentados con aparatos de aire cálido por el personal de tierra. Después de frenar los motores y de que se notificó que el aparato estaba listo, subimos y rodamos a la pista de despegue.\nPartimos con nuestro He 111, Z. Nr G1+AR el 18-1-1943 a las 20:40 h del aeródromo de Novocherkassk y volvimos de la misión a las 23:35 h.\nSobre las 22 h, nos colocamos sobre el aeródromo de Gumrak para aterrizar. Pero no pudimos hacerlo, sino que debimos elevarnos de nuevo debido a los obstáculos que había en la pista de aterrizaje. Repetimos el proceso 8 ó 10 veces, en los que desplegamos y recogimos el tren de aterrizaje otras tantas veces. Como los obstáculos no fueron retirados. En la tercera lámpara de la pista había un avión (supuestamente dañado) y no podía moverse del lugar, por lo que a pesar de la orden, no pudimos aterrizar. Entonces lanzamos nuestras bombas con el alimento, abrimos la puerta y lanzamos a la corriente de aire los 20 sacos de pan que llevábamos con nosotros. Los cazas rusos en las cercanías no nos pusieron en peligro. A la tripulación Danz le fue exactamente igual que a nosotros y tampoco pudieron aterrizar. La tripulación Leipold no volvió de esa misión y se desde entonces se dio por desaparecida. Si fue derribada por los cazar rusos que se dieron cuenta de su presencia, o si aterrizó no lo supimos. Obstáculos parecidos encontramos en nuestra siguiente misión el 20-1-1943. Igualmente, una misión nocturna. Partimos con el He 111 a la 1:30 h de Novocherkassk y volamos cerca de hora y media sobre el aeródromo de Gumrak sin poder aterrizar. De nuevo lanzamos el alimento y aterrizamos después de cuatro horas de vuelo a las 05:55 h en Novocherkassk. Ya que en contra de la orden, no pudimos aterrizar, informamos mediante un escrito de tal hecho, sobre el que no recibimos respuesta alguna.\nLas famosas bombas con alimento (Verpflegungsbomben).\nFoto: Stalingrad, Anatomie einer Schlacht, de Janusz Piekalkiewicz\nQuisiera mencionar, que en una misión diurna, seguramente hubiéramos encontrado una posibilidad de aterrizar con una visión amplia de todo el aeródromo.\nAdemás, quisiera añadir, que de las tres tripulaciones, fui el único que sobrevivió a la guerra.La tripulación Leipold desapareció desde el 19-1-1943. La tripulación Danz fue derribada el 10-8-1943. Mi tripulación, Adrian, fue derribada por cazas rusos el 5-3-1943 (1 mes después de la capitulación de Stalingrado) en el pueblo de Marefa, cerca de Jarkov. A causa de una enfermedad, no estuve presente en esa misión, y fui sustituido por el Ofw. Fritz Ramsberger, que murió en mi lugar. Después de que se perdiera Pitomnik, realizamos misiones desde el 17-1 hasta el 21-1-1943, tanto de día como de noche, con el lanzamiento del alimento y también con ataques de tropas rusas; también en las cercanías de nuestro aeródromo en Novocherkassk y al oeste de Rostov en el Don. El último aeródromo, Gumrak (aproximadamente a 10 Km. al oeste de Stalingrado), cayó el 21-1-43. Ahora sólo se podía aterrizar en el aeródromo de emergencia de Stalingradski, que fue construido más cerca de los límites de la ciudad.\nÚltimos aterrizajes en el Kessel\nEl 22-1-43 a las 9:05 h partimos de Novocherkassk con nuestro He 111, y aterrizamos a las 10:45 en el aeródromo de emergencia de Stalingradski (para nosotros conocido en aquella época como "Stalingradskaia" y así registrado en el diario de vuelo).\nVuelo de regreso: Salida de Stalingradski a las 11:25 h y aterrizamos en Novocherkassk a las 12:55 h.\nEl 23-1-43 a las 7:25 h partimos de Novocherkassk con el mismo avión y aterrizamos a las 9:20 h en Stalingradski.\nVuelo de regreso: Salida de Stalingradski a las 10:45 h y aterrizaje en Novocherkassk a las 12:20 h.\nCuando llegamos a Stalingradski presenciamos una triste escena. Con gélidas temperaturas, a menos de 30º bajo cero, encontramos a nuestro soldados vestidos sólo con finos uniformes, muertos de hambre, congelados y casi inmóviles. De los muchos heridos allí presentes, lamentablemente sólo podíamos llevarnos a algunos. Durante la entrega de alimento y descarga de los sacos con pan, el 22-1, un aun activo capitán de antiaéreos me dijo, que quería entregar al último avión su testamento, que llevaba en el bolsillo de su abrigo. Después de nuestro aterrizaje, al siguiente y último día, el 23-1-43, no vi ya más al capitán. El día 22-1-43, tuvimos que llevar de vuelta en el avión, demás de los heridos, la tripulación de un avión (5 hombres) que había sido derribado en el Kessel. Durante la estancia en el aeródromo, debíamos dejar los motores con la hélice en marcha girando, debido a las bajas temperatura, ya que no estaban disponibles los aparatos de aire caliente para calentar el motor. Además de los alimentos dejamos algo de gasolina de nuestros tanques para los aviones del aeródromo, que ya no tuvieran combustible.\nEl 23-1-43, durante la descarga de los sacas con pan, empezaron a oírse de repente alrededor nuestro, disparos de aviones de combate rusos. Salté rápidamente dentro del avión y disparé con una MG 15 sobre los aviones que nos atacaban. Por suerte no fueron alcanzados, ni nuestro avión ni la tripulación o los heridos allí presentes. No se sucedió un segundo ataque de los rusos durante nuestra estancia. Con prisas, descargamos nuestros sacos son pan. De repente oímos un golpe sordo y al dirigir la vista hacia allí, vimos como había caído un soldado sin cabeza al lado de las hélices que giraban en el motor izquierdo de nuestro avión. De los restos de la cabeza sólo quedaba un rastro de sangre a la izquierda del tren de aterrizaje. El segundo gendarme se llevó el cuerpo y lo identificó. A pesar de la excitación, tuvimos que descargar lo más rápidamente posible lo que aun quedaba en el avión, ya que era previsible un nuevo ataque aéreo de los rusos.\nRodábamos con ocho heridos a la pista de despegue. Muchos heridos, también los que el día de antes habíamos visto, debían permanecer lamentablemente en el Kessel. Antes de la salida, Adrian me dijo, que debía bajar y enderezar el timón, porque estaba atrancado. Se había deteriorado durante el aterrizaje por el golpe contra los 30 ó 40 cm de nieve congelada. Después de abrir la puerta de entrada, bajé y me dirigí a la parte trasera de nuestro avión y torcí el timón. Mientras tanto, un herido había subido al avión por la puerta abierta del avión. Cuando subí, me miró nervioso, como si luchara por su vida, con el deseo de que le dejáramos subir al avión. Nunca olvidaré esa imagen. A pesar de que estábamos cargados al máximo, le dejé permanecer en el avión y le dije que se quedara en la cabina, al lado del volante donde estaba sentado el piloto Adrian, que al mismo tiempo era el Comandante de la tripulación. Por todos esos acontecimientos, permanecimos hora y media en el aeródromo, así que emprendimos el viaje de vuelta a las 10:45 h Durante nuestra estancia, no vimos ningún avión alemán más. Si después de nosotros alguno aterrizó y cuantos, no lo sé. Es seguro que Stalingradski se perdió el 23-1-1943 y el mismo día el último avión alemán partió de Stalingrado. Esto fue también comunicado por una televisión alemana sobre una emisión sobre Stalingrado que vi.\nSistemas de calentamiento para los motores de los He 111.\nLas datos que he citado están documentados en mi diario de vuelo, que aun poseo. El personal de vuelo debía llevarlos en todos los vuelos para que los vuelos a través de territorio enemigo también fueran registrados. En medio de los últimos aterrizajes tuvimos que volar a Stalino, donde nuestro avión fue cargado con munición. El mismo día despegamos de Stalino a las 16:30 h y arrojamos en el Kessel esa munición para nuestras tropas. A las 19:50 h aterrizamos de nuevo en Novocherkassk. Después del último aterrizaje (23-1-43) volamos del 24 hasta el 29-1-43 aun siete veces con bombas con alimento, que lanzamos al Kessel.\nLas últimas misiones las llevamos a cabo en la noche del 28 al 29 de enero. Con nuestro he 111 salimos y aterrizamos en Novocherkassk.\n28-1-43: Salida a las 20:55 h. Aterrizaje a las 23:35 h. lanzamiento en el Kessel sobre las 22:30 h\n29-1-43: Salida a las 0:45 h. Aterrizaje a las 3:15 h, lanzamiento en el Kessel sobre las 02:00h lanzamiento sobre la bolsa al sur de la ciudad. Era la mayor. El centro de la ciudad había caído en manos de los rusos y la del norte, era la bolsa más pequeña. Debíamos descender hasta los 300 metros para que el alimento aterrizara realmente en la bolsa. El último lanzamiento fue confirmado desde el Kessel por radiotelégrafo. En el libro Deutsche Kampffliegerasse consta que la última misión se realizó el 27-1-43, pero yo llevé a cabo mis últimas misiones el 28 y el 29-1-43 con los datos que he mencionado anteriormente.\nParticipé en 81 vuelos en la batalla de Stalingrado. De los cuales, 59 fueron de ataque y 22 de abastecimiento con evacuación de heridos del Kessel entre otros.\n56 años después, el 12 de mayo de 1999, volé por 82ª vez hacia Stalingrado (ahora llamada Volgogrado) con la línea aérea Condor, para la inauguración de cementerio militar en Rossoschka, cerca de Stalingrado.\n13-5-1999: Tome parte en el día de la Ascensión del Señor, que fue organizado por la Deutschen Kriegsgräberbund.\nDurante mis 4 años de servicio. De 1940 a 1944, realicé 387 vuelos, de entre ellos:\n- 20 sobre Francia\n- 9 sobre Inglaterra\n- 358 sobre Rusia\nAdemás de las 81 misiones en Stalingrado, cuyas peculiaridades he explicado, tuve que experimentar más vuelos con peligro de muerte.\nEra miembro de la cuarta tripulación. Mi primera tripulación (Müller) fue derribada por cazas ingleses, y la tercera (Adrian) por cazas rusos el 5-3-1943, aunque por enfermedad no estaba presente y fui sustituido. En mi cuarta tripulación (después de la de Adrian) Capitán Schmidt, el radiotelegrafista a mi lado en el avión fue alcanzado mortalmente y el observador herido por el ataque de un caza alemán. Sin embargo, después de cuatro años de servicio y de muchos vuelos, pude volver a casa después de la guerra.\nDatos sobre lo acontecido en la batalla de Stalingrado\nEn agosto de 1942 empezó la marcha y la batalla de Stalingrado. El 22 de noviembre el VI Ejército due rodeado (alrededor de 300.000 soldados alemanes). El 2 de febrero llegó la capitulación y el final de las operaciones militares.\nPérdidas alemanas según los datos históricos\n1. Durante la movilización total a partir de agosto de 1942:\n300.000 en verano de 1942\n45.000 heridos y especialistas fueron evacuados\n110.000 fueron hechos prisioneros\n2. Pérdidas de soldados alemanes después de la creación de la bolsa:\n(Volksbund deutscher Kriegsgräber)\n195.000 se encontraban en la bolsa\n25.000 fueron evacuados\nH.E. Kalwait y M. Deiml en la inauguaración del cementerio militar de Rossoschka, Mayo de 1999.\nFoto: http://feldpost.mzv.net/Zeitzeugen/Zeit ... weit_.html\nFuente: http://feldpost.mzv.net/Zeitzeugen/Zeit ... imel_.html\npor ParadiseLost el Jue Nov 12, 2009 11:16 am\nRepasando las fuentes originales de estos artículos, me he encontrado con la desagradable notica de la muerte de Arthur Krüger, en la web http://feldpost.mzv.net , al que le hice una entrevista hará un tiempo en el siguiente hilo:\nArthur Krüger falleció el\na consecuencia de una grave caída.\npor Joaquin Garcia Morato el Vie Nov 13, 2009 10:33 pm\nHe vuelto a leer la entrevista. Un ser humano sensacional; no hay odio ni rencor en sus palabras. Descanse en Paz.\npor ParadiseLost el Sab Nov 14, 2009 3:37 am\nSupervivientes recuerdan la batalla de Stalingrado (XIII).\nOs amplio y traduzco el testimonio de Otto Schäfer, que apareció nombrado de pasada en este otro post:\nArtículo: Jens Ostrowski\nFotos: Jens Ostrowski\nOtto Schäfer vivió el infierno de Stalingrado\nHagen, 09-01-2008, Jens Ostrowski\nHagen. "Con la edad, vuelven los recuerdos", dice Otto Schäfer. Lo que tuvo que sufrir de joven, le persigue hoy hasta en sus sueños. A los 19 años luchó en Stalingrado.\nHoy, hace 65 años comenzó la destrucción definitiva del VI Ejército, que había rechazado la capitulación ofrecida por los rusos. Por suerte para Schäfer, fue evacuado por avión un día antes. Pero a esas alturas, ya había presenciado el infierno.\nEl soldado Otto Schäfer.\nFoto: http://80.77.216.10/nachrichten/staedte ... etail.html\nDurante largo tiempo no habló sobre sus experiencias. Cuando Otto Schäfer leyó el reportaje en la WR sobre la fiesta de Navidad en el Kessel a orillas del Volga, entonces volvieron los recuerdos. "Nuestro padre era demócrata. Nosotros, los niños, éramos todo lo contrario a ser fieles al régimen". No es pudo oponer al llamamiento a filas de la Wehrmacht. Tomó parte en el ataque de Hitler sobre Rusia desde el principio. "El avance hacia el interior del país fue rápido. Creíamos, que la guerra se acabaría rápidamente", recuerda Schäfer. Era cargador de munición en la 76.ª I.D. a finales de 1942, antes de Stalingrado. 250.000 soldados alemanes preveían, lo que se avecinaba. El Ejército Rojo sólo se había retirado ante la Wehrmacht, para aumentar sus fuerzas, golpeó en noviembre con una gran ofensiva. Un millón de soldados rodearon al VI Ejército. En el frente del Kessel: Otto Schäfer. "Claro que teníamos miedo. A la muerte, pero aun más a caer prisioneros de los rusos. La propaganda alemana también era culpable, de describir al enemigo como bestias. Por aquel entonces, me hubiera disparado antes de caer prisionero. Hoy veo las cosas de otra manera", afirma Schäfer.\nOtto Schäfer fue un soldado en Stalingrado (WR – Foto: Ostrowski).\nMuchos soldados alemanes se dieron cuenta pronto, de que el Ejército Rojo no representaba el único peligro. El frío y sobre todo el hambre les hizo agotarse a partir de diciembre. El termómetro cayó hasta los 25º bajo cero. "Cada día morían camaradas de hambre y de frío". El abastecimiento de ropa de invierno y alimentos se realizaba desde el aire, desde el cierre del cerco. Los aviones sólo podían transportar una quinta parte, de lo que los soldados necesitaban. "Comimos cereales durante días. A veces, también tabaco y pasta de dientes, para llevarnos otro sabor a la boca." El correo ayudaba a resistir. "Era el único contacto con el mundo exterior." Schäfer enviaba regularmente cartas a su familia en Hagen. Les explicaba la situación sin rodeos, y firmaba siempre con "El Führer nos sacará de esta situación". Un truco. Sospechaba que las cartas eran leídas por el régimen. Varias veces, Schäfer esquivó por poco a la muerte. Cuando era el cargador de munición de una ametralladora estuvo sentado durante horas en un agujero en la tierra. "Estuvimos envueltos en difíciles combates en diferentes zonas. Una mañana, me había dormido en una trinchera, oí mi nombre y me desperté por el grito. Cuando levanté la cabeza del suelo, sólo yacían a mi alrededor cadáveres. Les habían disparado desde un campo cercano. Poco después me encontré a un camarada, al que una bala le había atravesado el cuello. Estuve tres horas apretándole la herida con mi dedo, hasta que por fin, llegó el sanitario. No sé que le sucedió, pero en cualquier caso nunca olvidaré su nombre: se llamaba Karger."\n"Una granada le arrancó la cabeza"\nEn otra ocasión, una granada le arrancó la cabeza a un soldado. Schäfer lo tenía que relevar 20 minutos después. "Era padre de seis niños. Lo alejamos algunos metros de nuestra posición y lo dejamos sobre la nieve." El suelo congelado estaba demasiado duro, para enterrarlo allí. "Ya no contábamos con ello, con salir del Kessel", dice Schäfer. "Fue una casualidad". A causa de la suciedad y los piojos sus piernas estaban llagadas. En vez de una pomada, recibió en los días de Navidad el permiso para ir al hospital militar. "El 8 de enero, de repente vino alguien y me dijo que debía preparar para ser evacuado. En realidad mi herida no era tan grave. Debió tratarse sólo de una confusión", piensa Schäfer hoy en día. Pero la guerra no acabó para él. Después de su cuaración volvió al Frente Oriental. Una granada de mano le arrancó una parte del pie. En consecuencia fue licenciado en la Wehrmacht. "Lo que tuve que presenciar, no se lo deseo a nadie. Fue el infierno."\nFuente: http://80.77.216.10/nachrichten/staedte ... etail.html\npor Baron Rojo el Sab Nov 14, 2009 7:24 pm\nGracias por seguir trayéndonos estos increibles testimonios, Paradise.\nMe han gustado mucho estos dos últimos (como los anteriores), el primero, el de Michael Deiml con un historial de servicio muy amplio, y una entrevista extensa y muy descriptiva de cada situación, a pesar de ser cosas inolvidables, Deiml tiene mucha memoria por lo visto, no se le pasa ni un detalle. Y algo que noté entre Michael Deiml y Otto Schäfer, sn las situaciones que estuvieron al borde de la muerte, y por algún milagro la eludieron, que suele ser una coincidencia entre todos los supervivientes de una guerra.\nNo pude evitar ponerme a buscar sobre las condecoraciones o reconocimientos recibidos por parte de Michael Deiml, por su gran cantidad de vuelos efectuados y encontré que fue condecorado con:\n- Cruz de Hierro de 2ª Clase.(7/6/1940)\n- Cruz de Hierro de 1ª Clase.(27/9/1940)\n- Broche de combate de Bombarderos en Bronce.(5/6/1941)\n- Broche de combate de Bombarderos en Oro.(17/7/1942)\n- Cáliz de Honor de la Luftwaffe.(7/11/1942)\n- Cruz Alemana en oro.(26/2/1943)\n- Placa de Crimea.(15/3/1943)\n- Broche de combate de Bombarderos en Oro con colgante.(25/6/1943)\nSin dudas que tiene que ser él no solo por el nombre, sino porque también dice que perteneció al Kampfgeschwader 55.\nLos datos fueron tomados de: http://www.ww2awards.com/person/22466\npor ParadiseLost el Sab Nov 14, 2009 7:28 pm\nEstás hecho todo un Sherlock Holmes... debe ser él, sin duda.\nLo de la memoria, viene dado por que aun posee todos los documentos de la época, como el libro de vuelo.\nAquí están algunas páginas escaneadas:\nhttp://feldpost.mzv.net/Zeitzeugen/Zeit ... eimel.html\npor Baron Rojo el Sab Nov 14, 2009 7:52 pm\nEs que al ver su cantidad de misiones, me interesó saber que tal era el tema de las condecoraciones con respecto a él.\nY con razón en la entrevista decía tantos detalles pequeños, me sorprendía más que nada la exactitud de las fechas, horas de vuelo, etc. pero claro, con el libro de vuelo y otros documentos tiene toda la información.\nGracias por la respuesta y el link del libro de vuelo, Paradise.\npor ParadiseLost el Dom Nov 29, 2009 4:24 am\nOs hago llegar una traducción de las memorias de un soldado perteneciente a un batallón de zapadores. Esta historia encierra una de esas casualidades, que al final, son decisivas en la vida de una persona.\nNo mi nombre, sino el suyo.\nEn el gélido invierno de 1941/1942 nos encontrábamos en la cuenca del Donets. Mi batallón de zapadores pertenecía a una División de Infantería de caballos de tiro. Nuestros caballos acabaron muy debilitados en nuestros cuarteles de invierno. No soportaron el frío en los establos provisionales y debieron ser sacrificados. Después de que en mayo acabase la batalla de Jarkov, rompimos el frente a principios de julio de 1942 hacia el este a lo largo del Donets, atravesamos el poderoso Don hacia el sur y giramos entonces hacia el nordeste en dirección Stalingrado. Aquí empezó la marcha a través de la desoladora estepa de los calmucos, sin árboles, sin arbustos, sin agua. El agua potable fue transportada con tanques de agua y bidones.\nJohannes Petzold, en marzo de 1943.\nLos rusos, al principio, sólo ofrecían escasa resistencia. Al final de agosto alcanzamos las primeras construcciones defensivas al sur de Stalingrado. Columnas de tanques interminables nos adelantaron. A finales de septiembre de 1942 nos mudamos a un barranco, en el que nos alojamos. Debía ser probablemente nuestro cuartel de invierno. Recibimos ropa de invierno caliente y mantas. Después de la relajación de por la prohibición de permisos, a finales de octubre se asignaron nuevas plazas para el permiso. Como suboficial, fui ascendido a Hauptfeldwebel en la estepa de los calmucos. A mi jefe, el teniente Schönitz, le hubiera tocado permiso a finales de octubre. Yo mismo, precisamente, podría estar en casa quizás en Navidades. Pero el comandante del batallón no permitió que nuestro teniente viajara.\nA principios de noviembre se autorizó el permiso del teniente Schönitz. Eso significaba, que entonces debía haber vuelto antes de Navidades. El prefería estar con su familia en Nochebuena, con su mujer y su hija pequeña, que hubiera visto entonces por primera vez. Por esa razón me preguntó, si podía cambiar su permiso por el mío, porque no podíamos dejar a la tropa los dos a la vez. Como estaba soltero lo aprobé y pocos días después viajé hacia casa. Después de siete días de viaje llegué por sorpresa a casa, porque no había podido avisar de mi permiso. Pero no podía presentir que me había salvado de una muerte segura, porque poco después los rusos irrumpieron y cercaron Stalingrado. En esas fechas el teniente Schönitz se encontraba junto a sus tropas.\nSeptiembre de 1942. En la estepa calmuca hacia Stalingrado.\nEn la patria, al principio no supimos nada de ello. Después del fin del permiso, llegué cargado con mis paquetes de Navidad para los camaradas en la cuenca del Donets, en Schachty. Allí nos enteramos que nuestra División había sido cercada. Solo el Estado Mayor de la División fue evacuado por aire para la creación de las líneas de defensa. A los que teníamos permiso, se nos agrupó en nuevas compañías y fuimos transportados para entrar en acción en la curva del Don. Allí viví las Navidades más triste durante mi época de soldado: sin correo, todos eran camaradas desconocidos, nada que recordase a la Navidad excepto un montón de nieve.\nNoviembre de 1942 en Stalingrado. Un día después de la toma de la foto, Johannes viajó a su Patria de permiso. (2º por la izq.) Propuesto por el teniente Schönitz (en el medio) cambiaron sus permisos.\nErwald Bernhard Schönitz, nacido 3l 7 de noviembre de 1899 en Nieska, fue hecho prisionero y no volvió nunca.\nLa paz navideña no duró mucho, porque el 28 de diciembre – no olvidaré ese día – los rusos irrumpieron en nuestro sector con cerca de treinta tanques y nos rodearon. No teníamos armamento de defensa, sólo MG’s. Hoy me parece un milagro, que pudiera salir del cerco. Mi compañía fue aniquilada. Tras una reunión de tropas dispersas y un hospital militar llegué finalmente a una fuerza de reemplazo, y de esta a Francia para la nueva formación del VI Ejército. Algunos camaradas, heridos convalecientes, enfermos y soldados con permiso fuimos llegando. Formamos el tronco. A mediados de agosto el batallón ya estaba preparado para entrar en acción y fuimos trasladados a Italia, afortunadamente no a Rusia. En abril de 1945 fui a parara al campo de prisioneros americano en Po y fui liberado finalmente en mayo de 1947 en Dresde, en la zona soviética ocupada.\nNo volví a oír nada sobre mis camaradas en el Kessel. ¿Cayeron, se congelaron, murieron d e hambre o perecieron en el cautiverio? Lo mismo me hubiera sucedido a mí. A lo largo de toda mi vida me ha pesado psicológicamente la tragedia de Stalingrado y el destino incierto de mis camaradas. Después de mi vuelta al hogar, no fui capaz de visitar a los familiares del teniente Schönitz. El destino quiso que sobreviviera. De lo contrario mi nombre figuraría en uno de los bloques de granito en Rossoschka: Johannes Petzold, nacido en 1918.\nJohannes Petzold en la Frauenkirche de Dresden en el año 2006.\nFuente del texto e imágenes: Namen für Rossoschka, Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e. V.\npor ParadiseLost el Mar Dic 01, 2009 4:47 am\nSupervivientes recuerdan la batalla de Stalingrado (XIV).\nEra jefe de pelotón de una compañía de ametralladoras de primera línea, que marchaba tras los tanques hacia Stalingrado: La 4.ª compañía del Regimiento de Infantería 8, 3.ª División de Infantería. Nuestra unidad fue de Tilsit por Dünaburg, Porscho hasta Luga por las colinas de Waldai hasta el sector central de Moscú, y fue reforzado en la primavera de 1942 en Orscha. Después de la batalla de Voronez, llegamos al sector sur, en dirección a Kalach. Al amanecer rompimos las líneas rusas y al mediodía nos hallábamos en el muro de los tártaros. De ese día ya no me acuerdo, sólo que al principio todo estaba muy tranquilo, y como destruimos una posición con focos y requisamos dos camiones rusos.\nFranz Nitmann con su uniforme de gala.\nPor la tarde fui con medio pelotón para apoyar a otro pelotón en labores defensivas fuera del muro. Al amanecer los rusos atacaron con tanques e infantería. Con nuestro fuego pudimos detener a la infantería, pero no a los tanques. A pesar de ello, conseguí llevar a la tropa y sus fusiles tras el muro sin pérdidas. En la lejanía podíamos observar como avanzaban las tropas rusas. Parecía como montones si montones de hormigas llegaran por las colinas.\nDías después, tres camiones rusos intentaron llegar a Stalingrado cargados de munición y tropas. Nuestra posición los destruyó. No hubo supervivientes. A la mañana siguiente un tanque ligero se encontraba a cinco metros de nuestra posición. A través de los vehículos quemados, tenía un buen punto de mira. Un informador me comunicó que en la ametralladora más externa el tirador había muerto por una granada de mano. Era mi amigo, el suboficial Horst Fieber. Poco después yo también fui alcanzado por una granada anticarro y herido en el brazo izquierdo. Si hubiera sido una granada explosiva habría muerto. Los sanitarios no estaban disponibles, pero dos de los míos me ayudaron. Bajo fuego, recorrimos de 700 a 800 metros hasta nuestro comandante de batallón, el capitán Nikolaus. Después de informar sobre la situación, me desmayé. Cuando me desperté, alguien me dio algo de beber. Entonces el médico me examinó y me vendó. "Has tenido suerte", me dijo, "no te dejes cortar el brazo". Durante todo el día yací al lado de mi camión. Mi conductor, se ocupó de que siempre estuviera a la sombra. Por la tardé se montó un hospital militar, que se llenó muy rápido. La asistencia médica no era posible. Los médicos y sanitarios debieron salir por una contraofensiva.\nPor la mañana, a los heridos graves, nos subieron a un camión lleno de paja. Pero el convoy no pudo avanzar y no consiguió nada. Después del mediodía llegaron tres tanques para apoyarnos, así que llegamos a Kalach a través de las líneas rusas. Fui alojado en una casa de labranza, de nuevo vendado y finalmente transportado al siguiente mayor aeródromo. De aquí seguimos hasta Stalino. Allí me colocaron en una escuela. Pero estaba todo lleno, por lo que tuve que yacer en el pasillo. Aquí me pusieron una escayola en el pecho y una guía para el brazo, una lata de conserva como depósito para la orina, gusanos en la herida y rollo de papel como vendaje.\nDespués me subieron a un vagón de carga y fui transportado a Cracovia. Estar durante días en aquel vagón fue un infierno. No quiero entrar en detalles. Después de dos días en Cracovia se puso a nuestra disposición un tren hospital y finalmente alcanzamos la frontera alemana. En la primavera de 1944, dejé el hospital militar, pero en otoño debí ser operado de nuevo porque la herido se abrió y supuraba. Completé mi servicio en la defensa del distrito VII de Berlín, y viví la defensa de Berlín. Finalmente fui apresado por los rusos. A pesar de todas mis desgracias, tuve suerte, tal como me dijo el médico en el frente, porque sobreviví.\nFranz Nitmann, nacido en 1916.\npor ParadiseLost el Sab Dic 05, 2009 1:06 am\nSupervivientes recuerdan la batalla de Stalingrado (XV).\nEl siguiente informe proviene de un soldado desconocido de la 371.ª División de Infantería.\nRemitido por Hans-Dieter Larbig (Archivo privado de Stalingrado)\nJunto con dos camaradas fui destinado en una columna de munición. Después de cargar los vehículos con munición de artillería y de haber subido toda la columna en un tren de mercancías atravesamos Alemania hacia el este. Lo descargamos en Kramatorskaia, en el sur de Rusia, entre el Dnjepr y el Donets. El ataque hacia el este había comenzado. Fuimos por la zona del Donets, pasando por Woroshgrad, por el Don hacia la estepa de los calmucos. Inicialmente la dirección, pasado Rostov, iba hacia el Caucaso. Pero entonces giró en dirección a Stalingrado.\nTuve suerte al no ser asignado directamente a las tropas de combate. El calor era terrible. Había poco agua, durante varios días solo había trigo para los caballos, y muchos morían. Al final, algunos vehículos eran tirados por bueyes. En la estepa de los calmucos empleamos incluso veinte camellos como animales de tiro. A menudo pensábamos en nuestra casa y en el grito de una mujer al borde del camino. Nuestro pelotón avanzaba. La mujer hizo señas y gritó: "¡Volved todo sanos a casa!" Volvió a gritarlo insistentemente. Poco después nos llegó un tren hospital. Eso nos dio que pensar.\nNuestro cuartel de invierno estaba en una balka en el sur de Stalingrado y Cybenko. Las balkas eran gargantas que llevaban el agua de la nieve al Volga. La nuestra tenía aproximadamente diez metros de profundidad, y a nivel de suelo de dos a tres metros de ancho, con paredes escarpadas. Después de algunos días construimos en esas paredes refugios a modo de búnker. Poco después, cuando el cerco se llevó al cabo, las provisiones se volvieron rápidamente escasas. El 18 de noviembre de 1942, por la tarde, cuando había oscurecido, se propagó la alarma. Los rumanos que huían llegaron con gran agitación. Los rusos atacaban y habían rotos las líneas delante nuestro.\nLas raciones alimenticias fueron recortadas continuamente. Pan, horneado de la panadería de campaña, mojado, resbaladizo, 50 gramos al final, era la ración diaria. No se podía distribuir con mucha frecuencia, pues ya no había. También se carecía de ropa adecuada. El correo podía ser enviado a la Patria a intervalos regulares, de igual manera ser recibido. Para iluminar el búnker usábamos faroles de establo, mientras se dispusiese de petróleo. De la unidad sólo había unas pocas velas. También habíamos construido algunas lámparas de gasolina. Para la calefacción del búnker fabricamos la más fabulosa propia construcción. La mayoría de veces faltaba combustible y tiempo para utilizar el bunker.\nPor suerte los rusos, al principio, no nos atacaron directamente. Después de Año Nuevo todo cambió. Los rusos atacaron Cybenko. Nos aproximamos a las unidades de alarma, totalmente mezcladas. Nadie conocía a los demás. La munición escaseaba. En la noche de 14 enero de 1943, llevé a un herido a un hospital de sangre provisional. Asimismo, nuestros camaradas caídos habían sido llevados a un búnker. Con una herida en el brazo hice el camino de vuelta. Al principio nos tuvimos que arrastrar por los disparos enemigos. Fuimos avanzando lentamente, y se veían muchos heridos. En la oscuridad llegué a Petschanka, a las afueras de Stalingrado. Conseguí un sitio en una casita rusa. El hambre, el frío y el miedo me hacían avanzar. El dolor de mis pies congelados era tan intenso que un camarada me rajó las botas. En esos días de horror, decidí arrastrarme en dirección a Jelschanka con la esperanza de llegar a un hospital de sangre en funcionamiento. Algunos compañeros que podían caminar me ayudaron. Allá donde mirase, solo había soldados arrastrándose o caminando sobre su rodillas. Por la tarde encontré en Jelschanka el hospital de sangre.\nLos que morían por la noche eran separados al día siguiente. No era posible enterrarlos. Habíamos depositados a nuestros caídos en un bunker en nuestro barranco. A última hora de a tarde llegó un médico a nuestro cuarto y seleccionó a 16 hombres, que debían ser trasladados al hospital militar de Gumrak. Yo era uno de ellos. Nuestro Opel-Blitz-Allrad avanzaba bien por la nieve. El hospital, del que tanto habíamos esperado, estaba compuesto de vagones de ferrocarril. Un médico nos denegó la entrada por el siguiente motivo: "No hay sitio, no hay vendas, no hay alimento". Los vagones se habían preparado para 600 hombres. Ahora yacían más de 4.000 hombres sin cuidados. Estábamos un poco asustados. ¿Qué debíamos hacer?\nDe repente, uno de nosotros obligó al conductor sosteniendo una pistola, a llevarnos al aeródromo de Gumrak que se encontraba cerca de allí. No teníamos papeles, no obstante llegamos a la pista de despegue y nos encerramos en un iglú. Poco después aterrizó el primer avión. Focos solitarios iluminaban la pista de aterrizaje. El avión fue descargado, cargado con soldados y rápidamente subió al cielo.\nLo que alcanzaba la vista, se veían hombres que querían volver a casa. Gran inquietud en la masa: ruegos, empujones, gritos... una situación espantosa. De nuevo aterrizaban y despegaban aviones. De rodillas me arrastré hacia delante. Me acerqué a un avión, pero no bastaba para subir. Avancé de rodillas por la nieve, entonces se acercó un soldado, me sostuvo y finalmente me ayudó a subir al avión. La máquina se puso en marcha. La tripulación me arrastró hacia delante y cerró la escotilla. Por encima del habían había estrellas en el cielo azul de la noche, bajo nosotros explotaba la artillería antiaérea. Después de dos horas aproximadamente aterrizamos cerca de Salsk, al este de Rostov. Después del aterrizaje nos retiraron inmediatamente del avión y nos examinaron en una espaciosa habitación de un médico. Estaba en condiciones de ser trasladado y me colocaron de lado en una camilla.\nPor todas partes se notaban las prisas. Sobre mi pregunta de que significaba todo aquello, me enteré de que los tanques rusos estaban aproximándose. Entonces nos trajeron un vaso con té y una rebanada de pan con mermelada. ¡Algo que comer desde hacía días! Poco después nos evacuaron por aire hacia Neu-Saparoschi. Allí nos quitaron los viejos vendajes en un hospital de reserva. La carne se había desprendido parcialmente del hueso. Había que despiojar la ropa. El hospital estaba repleto. Estaba tirado en un pasillo. Allí pude hablar con un camarada, que me escribió una carta a mis padres con saludos y noticias de que me hallaba en un hospital de reserva. Después de dos días llegué a Lemberg con un JU. Hospital de reserva 4 – Berg sanatorio. Durante el día 26 de enero de 1943 me amputaron. Me desperté en una habitación con tres hombres. Un médico me dijo, que las puntas de los dedos y la parte delantera del pie debieron ser extraídos.\nDurante días tuve fiebre alta. Lo poco que podíamos comer no permanecía en el cuerpo. Nuestra hermana de la cruz roja, Lieselotte, me dedicaba mucho tiempo. Le estoy muy agradecido. Incluso me escribió algunas cartas para mis padres. El 3 de enero oí por la radio de la habitación la capitulación del VI Ejército en Stalingrado. Ahora ya sabía en qué gran embrollo estuve metido y la suerte que tuve. Pensaba en los camaradas que debieron permanecer allí. Todos esperaban ser liberados, pero muy pocos lo consiguieron. En Lemberg también me quedó claro, que mi liberación del Kessel no se la debía sólo a la suerte o a la fuerza de mi voluntad. También estaban las oraciones de mis padres, la intercesión de la Madre de Dios y la providencia eficaz de Dios. Aun hoy le estoy agradecido a Dios.\npor M Steiner el Sab Dic 05, 2009 1:40 am\nEl mapa sobre la situación de los aeródromos es excelente. Nunca lo había visto.\nExcelente aporte Paradise.\npor RichardWinters el Mié Ene 13, 2010 12:57 am\nMuy buen aporte la verdad es muy fuerte algunas cosas que dicen,y esta es la verdadera guerra contada por las personas que estuvieron ahi\npor huno2000 el Mié Feb 03, 2010 12:45 am\nCada vez que ingreso al foro y reviso los mensajes quedo sorprendido de la cantidad y calidad de los articulos.\npor marko123 el Jue Abr 15, 2010 10:33 pm\nY que habrá pasado con los supervivientes de las waffen ss......¿.?\npor ParadiseLost el Jue Abr 15, 2010 10:52 pm\nEn Stalingrado no hubo unidades de las SS.\npor ParadiseLost el Mié May 09, 2012 11:31 pm\nSupervivientes recuerdan la batalla de Stalingrado (XVI).\nEn nuestro puesto de observación había un joven cabo. Era una persona alegre, y querida en general. Se llamaba Metzler o algo parecido. Tenía un defecto de dicción y por ello le tomaban el pelo. Su padre fue compañero de escuela de Hermann Göring. Éste dispuso que Metzler debia ser trasladado lejos del peligroso frente. Debía llevarse a cabo al día siguiente. No resultó extraño que se alegrase. Se le notaba en su cara radiante.\nEsa noche los rusos enviaron como era habitual un avión sobre nuestra posición. Era un aparato lento con un ruido de motor que petardeaba. Lo llamábamos "la máquina de coser". Por aquel entonces corría el rumor de que los pilotos eran mujeres (fue confirmado por los rusos después de la guerra). Una máquina de coser llegó por la noche, cuando Metzler me sustituyó en la guardia. Esos inofensivos aviones son de temer, me aclaró. Los pilotos lanzan pequeñas bombas con metralla, que no se pueden oir cuando caen. "Apresúrate y entra en el búnker", me recordó. Apenas había puesto mi cabeza a cubierto, cuando una de esas bombas pequeñas explotó al lado mismo. Encontramos el cuerpo de Metzler sin vida, alcanzado por incontables esquirlas. La bomba había caído justamente a su lado. Fue el primer muerto que vi en el frente, y aun no sabía que pronto iban a ser miles.\nFoto: Scaner del libro: Erinnerungen an Stalingrad\nFuente: Erinnerungen an Stalingrad, de Heinz Kreutz\npor ParadiseLost el Dom Sep 09, 2018 8:56 pm\nCombate cercano en la fábrica de tractores\nNos dirigimos al interior de la fábrica de tractores, ocupada por soldados alemanes. Allí los combates se habían vuelto muy violentos y despiadados. En el interior de las barricadas había habido una vez un punto de reunión para los "plebeyos" y los suboficiales, donde podíamos beber con cierta regularidad por las tardes siempre que era posible. Ese punto de encuentro rara vez era ahora visitado Las bajas eran enormes. Muchos de mis camaradas habían caído o estaban heridos, siempre en una diabólica lucha cuerpo a cuerpo; ¡pero el 17 de octubre fue el infierno! Observé a un teniente junto a una MG indicar un nuevo blanco. Luego se estremeció y cayó. Los intensos sonidos de la batalla, los gritos y el pánico generalizado evitaron que los servidores de la MG entendieran lo que había sucedido; todos perdieron la cabeza y salieron corriendo, pisándole con las suelas la cabeza y el cuerpo. la lucha desesperada continuó sin descanso. Yo era miembro de una dotación de MG y tuvimos que abrirnos paso luchando al interior de la fábrica. Mi camarada Schappel iba a mi lado y llevaba la MG. Entonces vi un par de impactos y rebotes de proyectil en las inmediaciones, me tiré al suelo y grité: "¡a cubierto, Schappel!", pero él continuó y se cayó al interior de un enorme cráter de bomba. Allí estaba, herido, con la nariz y la boca llenas de tierra. Le limpié la cara y busqué la herida. Cuando abrí su guerrera y vi su tamaño dudé que pudiera sobrevivir. Salía sangre y burbujas de aire de un enorme orificio. Una bala que había entrado cerca de la columna vertebral le atravesó el omoplato izquierdo el pulmón y salió por la parte derecha del torso. Parecía como si sus entrañas se mantuviesen en su sitio por la mera presión del uniforme. Lo vendé lo mejor que pude: de hecho, lo envolví completamente en vendas, algunas por el exterior del uniforme.\n"la guerra ha terminado, ¿verdad Helmut?", gimió Schappel.\n"Sí, Schappel, la guerra ha terminado. Te prometo que te sacaré de aquí, quédate tranquilo y descansa. Voy a buscar a un médico, estás gravemente herido. ¿Puedes oír el aire?".\nMe respondió: "Sí".\nAcomodé mejor su vendaje y lo puse más cómodo. entonces el sonido de la batalla se intensificó y escuché voces en otro idioma procedentes de un búnker que había a unos cinco metros delante de mí. ¡Rusos! Me refugié detrás de un muro y los conminé a rendirse. Nada sucedió. Cebé una granada de mano y la arrojé al interior por la entrada del búnker, que era un agujero en la tierra. Hubo una explosión sorda y luego salió un soldado ruso sangrando por nariz, orejas y boca. Ningún doctor hubiese albergado la más mínima duda de que esos síntomas apuntaban a una grave herida interna. Así que pensé que estaba a salvo, que no había peligro, y abandoné mi refugio.Entonces el hombre herido sacó una pistola y me apuntó.\nSolo nos separaban unos metros de distancia. "¡No quería matarte!", grité, aunque me di cuenta de que todo lo que importaba en ese momento era quién iba a ser el más rápido. En el mismo momento en que me dispuse a sacar mi pistola de reglamento vi súbitamente las estrellas; rígido y confundido sobre lo que estaba sucediendo. Traté de gritar auxilio pero no podía hablar. Sentí un borbotón de sangre en mi boca y algunos dientes rotos. La bala soviética me había aplastado la barbilla y las mandíbulas inferior y superior. El soldado me había disparado en el rostro. Cuando uno de mis colegas lo vio se puso tan furioso que lanzó todo su peso sobre el soldado soviético, lo derribó y lo pisoteó hasta que dejó de moverse.\nEl teniente Hennes me improvisó un vendaje y me tumbó en el cráter de la bomba. Cuando salía vio a un soldado ruso armado que avanzaba. De repente, salió volando el caso de acero de Hennes; un francotirador le había volado la cabeza desde otra dirección. Mi teniente miró hacia abajo buscándome, se puso la mano en la cara, se tambaleó hacia atrás y rodó al interior del cráter. ¡Muerto! Vi horrorizado como la masa encefálica salía de su cráneo aplastado. Se trataba de un líquido claro, no era sangre.\nFuente: Supervivientes de Stalingrado, de Reinhold Busch


Que harias si?? - Página 15\npor Nakuru el Lun Jun 04, 2012 11:14 pm\ndependiendo de qué objeto sea vería como usar sus poderes en contra de Inuyasha (?)\nque harías si te enteraras de que se viene una guerra nuclear en los juegos olímpicos de Londres? (???? malditas cartas Illuminati y que bakan el pintor Parravicini xDD me han dejado intrigada e impaciente a ver el suceso...)\npor DaiYoukaiJaviChan el Mar Jun 05, 2012 7:42 pm\nxDDD Pues... ¡WAAAAAAAAAAA! ENTREN EN PANICO! (?) -Se lanza por la ventana (?) en su casa de un piso ._. (?)-\n¿Que harías si ves al Nyancat en vivo y directo? (?)\npor Piraru-chan el Miér Jun 06, 2012 1:09 pm\nLo apagaria de inmediaro. ya me enferma esa cosa!!!\nQue harias si te encuentras a Hitler en la calle? (?)\npor Nakuru el Miér Jun 06, 2012 1:43 pm\n.______. no soy judía!!! -sale corriendo-\nque harias si mañana es el fin del mundo (???)\npor Piraru-chan el Miér Jun 06, 2012 1:45 pm\n._..... dificil... decir a todo el mundo que lo amo y.... me hago pasar por mono y me voy en un cohete al espacio. (?)\nQue harias si te ofrecen una oportunidad de tu vida, pero las cirscunstancias te lo impiden?\npor Nakuru el Miér Jun 06, 2012 2:42 pm\nsi me lo impiden es obvio que no puedo aceptarla, asi que la ignoraré, oportunidades como esas las hay toda la vida, no porque te den una ahora y no la aceptes va a ser el fin del mundo.\nque harías si ... em... no puedes parar de llorar por una estupides? o-ô\npor DaiYoukaiJaviChan el Vie Jun 15, 2012 7:05 pm\nPues como chocolate, si no ayuda, Pizza, y si eso no ayuda, me meto en internet y ya está xDD\n¿Que harías si aún no superas la muerte de Luis Alfonso Padilla? u.u\npor Nakuru el Vie Jun 15, 2012 7:06 pm\nno lo sé, aun no la supero\nque harias si te propongo buscar las esferas del dragon para revivirlo? xD\npor DaiYoukaiJaviChan el Vie Jun 15, 2012 7:09 pm\n¡¡Decidido!! Nosotras vamos por las esferas del dragón!\n¿Por qué me imaginé a Nakuru vestida de Gokú y a mi de Bulma? (?)\npor Nakuru el Vie Jun 15, 2012 7:11 pm\no__ o porque estas mal de la cabeza...\nyo sé donde puede haber una... en mi habitacion, seguro .__.U -viendo el desastre super desordenado que tiene xD-\nque harias si las encontramos todas y nos dan 3 deseos y no uno? [sasdasd namekusei sasdasd]\npor DaiYoukaiJaviChan el Vie Jun 15, 2012 7:19 pm\nPues pido uno, pido el de Revivir a Luis y te dejo el otro a ti (?\nSe que debe haber una en mi árbol de naranjas! (??)\n¿Que harías si ves a Break caminando por la calle? *0*\npor ahome higurashi no taisho el Dom Abr 14, 2013 6:25 pm\nLo estafaria dandole otra alma\nque hariap si yo fuera sesshomaru???\nahome higurashi no taisho\npor racarod el Lun Abr 15, 2013 12:19 pm\nte cortaria el brazo para que obtengas a bakusaiga\nque harias si estuvieras en mi mente?\npor ahome higurashi no taisho el Sáb Abr 20, 2013 8:09 pm\nqe arias. Si te dijera que soy hija d lin y sesshomaru???\npor isabel higurashi el Miér Sep 04, 2013 11:45 am\nMe convierto en tu leal y fiel sirviente\nQue harias si yo fuera la esposa de InuNo Taisho?\nLocalización : En la Casa de la Luna con Inu No Taisho\npor Nadesiko el Jue Sep 05, 2013 9:02 am\nTe secuestraría para que él fuera a buscarte\n¿Qué harías si ves a Naraku en un restaurante?\nLocalización : Con Sesshomaru\npor racarod el Jue Sep 05, 2013 3:00 pm\nle preguntaria que hace y bluegio le echo insectisida\nque harian si dijera que soy un shinigami\npor isabel higurashi el Jue Sep 05, 2013 4:58 pm\nTe robó tu death note y jamás te lo devolveria\nQue harias si yo fuera una inu-youki?\npor DaiYoukaiJaviChan el Dom Sep 15, 2013 6:11 pm\n... ¡Mira, una mariposa! (?)\n¿Que harían si les digo que he vuelto para no volver a irme? MUAJAJAJA (?)\npor Diecarod el Dom Sep 15, 2013 6:57 pm\n¿Que harías si conocieras a todos los de inuyasha?\npor isabel higurashi el Lun Sep 16, 2013 6:31 pm\nLes pido autografos y me caso con mi sexymaru, y tambien me quedó con inu-kun\n¿que harias si ves a sesshomaru con kagome y sango con naraku?\npor racarod el Mar Sep 17, 2013 6:29 am\nle aviso a rumiko para que lo arregle\nque harias si hiciera un banda con inuyasha kohaku rinne y zack\npor isabel higurashi el Mar Sep 17, 2013 7:46 am\nBueno los 2 ultimos nos lo conozco pero sería su fan nº1\n¿que harias si sesshomaru fuera el padre de inuyasha y kagome fuera su hermana tuvieran un death note?\npor racarod el Mar Sep 09, 2014 12:15 pm\nme pongo a correr para que no me maten\nque harias si dijera que ya le pague a el elenco de inuyaha todo lo que les debia mi hermana\npor girlofinuyasha el Jue Oct 09, 2014 10:24 pm\nLe digo que no moleste < que mi alma me pertenece (?)\n¿Qué harias si.....Kagome llega a pedirte ayuda para conquistar a InuYasha?


Montreal archivos – Malviajada\nEn tu próxima visita a Montreal es imperativo conocer Notre Dame, la primera basílica de su tipo en Canadá y la más importante de la ciudad. Actualmente, es como un museo abierto al público que pasea por el Viejo Montreal y se topa con su maravillosa arquitectura neogótica. Te invito a conocer más de ella: Leer más acerca deNotre Dame Montreal: la Basílica neogótica …\nPublicado en: MontrealDeja un comentariomaruwhite\t 15/04/2019\nTodo lo que necesitas saber antes de viajar a Montreal\nConocer Canadá es uno de los sueños que tenía desde hace varios años y en 2017 por fin se dio la oportunidad de comprar un vuelo baratísimo para ese país del norte. Por lo que no podía dejar pasar ese momento y conocer una de las ciudades más bonitas y de estilo europeo que hay […]\nPublicado en: Montreal2 comentariosmaruwhite\t 01/05/2017\nCanadá es un país exquisito. Además de ser uno de los más ordenados que he visitado hasta ahora, también es un lugar que te hace reflexionar acerca de todo lo que podemos aportar como viajeros para que el mundo sea mejor. Nunca imaginé tener la oportunidad relámpago de viajar a este país del norte, y […]\nPublicado en: MontrealDeja un comentariomaruwhite\t 18/04/2017


Estalla la guerra comercial entre Estados Unidos y China: Donald Trump anuncia aranceles por US$ 50 mil millones - Estacion AZEstacion AZ\nEn su pulseada comercial con Beijing, Donald Trump aprobó y anunció este viernes un plan para aplicar tarifas por decenas de miles de millones de dólares a productos chinos. Y China ya respondió que habrá represalias “inmediatas”.\nTrump firma un memorandum sobre tarifas a la propiedad intelectual de productos de alta tecnología provenientes de China, en abril. / Reuters\nEl secretario de Estado estadounidense, Mike Pompeo, intercambió más temprano duras palabras con el canciller chino Wang Yi en Pekín, donde Wang exhortó a Washington a evitar adoptar una estrategia “perdedora” en el comercio entre ambos países.\nTodavía el jueves no estaba claro cuándo los aranceles entrarían en efecto, aunque la Casa Blanca informó el mes pasado que la lista final sería anunciada este viernes y que dichos aranceles serían impuestos “poco después”.\n“El peligro que enfrenta Trump, si va demasiado lejos, es que China deje de presionar a Corea del Norte“, afirma Lardy, ahora que Beijing ha restringido sus relaciones comerciales con el régimen norcoreano.\n“Si se termina en una batalla de tarifas, eso provocará una inflación en los precios y deuda de los consumidores. Esos son todos ingredientes históricos para un enfriamiento de la economía”, opinó Gary Cohn, del Washington Post.\nPublicado en: Destacado, Mundo, Noticias Etiquetas: China, Economía, Estados Unidos, mundo, Trump\nEn su pulseada comercial con Beijing, Donald Trump aprobó y anunció este viernes un plan para aplicar tarifas por decenas de miles de millones de dólares a productos chinos. Y China ya respondió que habrá represalias “inmediatas”. Las sanciones llegan en medio de una disyuntiva diplomática: por un lado EE.UU. necesita a Beijing para que avancen sus esfuerzos en […]


▷ Los mejores relojes digitales para hombre | Comparativa del Septiembre 2017 ▷ Los mejores relojes digitales para hombre | Comparativa\nPara running barato\nPara running Garmin\nPara running con GPS\nTimex Expedition T49951SU\nEl mejor reloj digital para hombre\nRelojes digitales para hombres – Guia de compra, Opiniones y Analisis en 2017\nLlevar la hora en la muñeca es una cuestión de practicidad, pero sobre todo de imagen. Y aunque parezca extraño, hoy día los relojes digitales para hombre aúnan el carácter práctico del modelo junto con diseños elegantes, perfectos para lucir de forma informal. Por cierto, incluyendo todas las funciones necesarias y propias de estos modelos como cronómetro, temporizador y mucho más. El modelo Casio W-96H-1AVES es uno de los más destacados del mercado. Este reloj cuenta con todas las funciones propias de Casio, con una correa elegante en tonos negros y una gran pantalla para ver los datos obtenidos. Si prefieres algo más formal, el modelo Timex T49950SU es una buena opción. Este reloj destaca por su fondo negro y números en amarillo crudo que le dan toque diferente. El producto se remata con una correa negra de alta calidad y comodidad.\nCasio Collection – Reloj Hombre Digital con Correa de Resina – W-96H-1AVES\nEste modelo de Receptor GPS con Bluetooth es compatible con diferentes versiones de iPhone, iPod e iPad. Su información es recibida de dos GPS de mucha calidad como el americano y el ruso. Su batería puede funcionar hasta por 12 horas.\nDiferentes usuarios coinciden en su comentario, donde expresan que no es posible que este receptor GPS funcione con el dispositivo Apple iOS, lo que limita la utilidad del producto.\nSu gran conectividad Bluetooth, puerto USB, su amplia compatibilidad y su batería de hasta 12 horas de duración lo hacen un receptor de gran calidad y buenas prestaciones.\nTimex T49950SU - Reloj digital de cuarzo para hombres, correa de resina, color negro\nPermite grabar un máximo de 256.000 puntos de referencia, gran sensibilidad de recepción que además de almacenar la ruta, es capaz de memorizar el tiempo, la distancia y velocidad. Dispone de Bluetooth y puerto USB, para que funcione con el sistema Android en smartphones y tabletas.\nSus usuarios han expresado que no es tan sencillo realizar la configuración de este producto, por lo que debes buscar el soporte técnico necesario, para que lo haga con facilidad.\nSu diseño compacto y ligero te da la posibilidad de llevarlo a donde quiera que vayas. Además, te ofrece una alta calidad con muy buenas funciones.\nGran receptor con conexión Bluetooth, para que puedas utilizarlo con diferentes dispositivos compatibles como iPhone, iPod e iPad. Incluye un cargador para ser conectado al mechero del coche, de modo que podrás llevarlo a cualquier parte y disfrutar de sus prestaciones.\nDentro de sus especificaciones, no se deja claro si el receptor GNS 2000 tiene un normal funcionamiento y fácil emparejamiento con Apple iOS.\nSu gran calidad permite la configuración con iPhone y Android. Ofrece la posibilidad del registro de datos y cuenta con el cargador para conectar al mechero del coche.\n¿Cuál es el mejor reloj digital para hombre del 2017?\nPara quienes están cansados de los tradicionales modelos de manillas, los relojes digitales para hombre son una alternativa interesante. Especialmente porque este producto ya no solo es adecuado para lucirlo cuando haces deporte sino porque también te dan un toque elegante cuando no quieres ir demasiado formal. Algo que podrás comprobar si conocer los productos seleccionados de nuestra comparativa de relojes digitales para hombre, con tres productos muy interesantes. Para que tu estilo se ajuste aún mejor te damos también algunos consejos para que puedas bucear por el mercado de forma sencilla.\nComo primera cuestión hablamos de las funciones. Frente a los relojes de agujas, los modelos digitales suelen ofrecer funciones adicionales como las de cronometraje para cuando hagas deporte o la función de alarma, entre otras. Si precisas o te interesan estas funciones no te olvides de buscarlas en tu futuro reloj.\nOtro aspecto importante es la calidad y resistencia del reloj. La resistencia se tiene que notar tanto en la correa como en la caja. Obviamente las correas de plástico suelen tener una vida útil más ajustada que las metálicas, pero esto no implica que no deban durar, por lo que las mismas deben ser resistentes y muy cómodas. En cuanto a la caja además del imprescindible cristal de cuarzo antirayado debemos buscar también formatos que permitan un uso adecuado del producto sin que se rompa o deteriore.\nPor último hablamos del diseño. Como decíamos, los relojes modernos pueden ser un complemento de moda muy interesante, informal pero incluso formal con ciertos modelos. Así que déjate llevar por tu instinto y convierte tu muñeca en un complemento de moda ideal con solo elegir el reloj que más se ajuste a tu estilo, incluso aunque sea con un modelo digital.\n¿Cuáles son los mejores relojes digitales para hombre del 2017?\nPosee una esfera de forma rectangular lo suficientemente amplia como para apreciar en ella de un solo vistazo la hora y los demás datos que ofrece el reloj, además, para contribuir a mantener la buena visibilidad en todo momento, tiene incorporada una luz LED que puedes encender cada vez que necesites ver la pantalla y estés en un lugar oscuro.\nLos usuarios señalan que este modelo es un poco pequeño, esto puede resultar un inconveniente para aquellas personas que están acostumbradas a accesorios de un mayor tamaño. Sin embargo, esto no afecta su funcionamiento y calidad, es por esa razón que varias personas sostienen que el reloj ha cumplido con cada una de sus expectativas.\nEste modelo te muestra la hora y la fecha, además, cuenta con una función de alarmas que podrás activar cada vez que lo consideres necesario. Además, se trata de relojes de hombre resistentes al agua que soportan una presión de 5 bares. Esto significa, que podrás bañarte y no te afectarán las condiciones climáticas que se presenten cada día.\nComprar en Amazon - Precio (€20,75)\nEs importante que al elegir un reloj busques un modelo donde se aprecien de forma clara y en cualquier tipo de ambiente todos los datos que están ubicados en la esfera del equipo, de esta manera no tendrás que esforzar tu vista y ni habrá ningún tipo de inconveniente cuando al consultar la información dispuesta en esto dispositivos.\nEn la esfera de este modelo de la marca Casio es posible ver la hora y otros datos que muestra el reloj de una manera clara gracias a la acertada distribución que se ha hecho de los mismos, además, los números son grandes y con tan solo un vistazo lograrás apreciarlos.\nLa resistencia y calidad que ofrece este equipo son una de las características más apreciadas, por o usuarios, porque garantizan su durabilidad con el paso del tiempo. La correa del equipo ha sido elaborada con resina sintética que le aporta flexibilidad, es por eso que lograrás ajustarlo sin deteriorarla.\nEs un modelo digital más moderno que los clásicos relojes de aguja, además, debido a su diseño podrás utilizarlo para hacer actividades deportivas o como un accesorio de diario. Es resistente al agua, puede soportar 5 bares de presión de manera que podrás llevarlo bajo la ducha, en el mar o cuando llueve sin temor a que se vaya a deteriorar.\nCon este modelo tendrás la posibilidad de configurar el tiempo en formatos de 12 y 24 horas, así seleccionarás entre los dos el que más se utiliza en el sitio donde vives o con el que te sientas más cómodo al consultarlo. También es posible ajustar una segunda hora local a fin de que aparezca en la pantalla y puedas verla si así lo deseas.\nTiene una alarma múltiple que puedes configurar de diferentes maneras porque es posible ajustar el mes, la hora y el día que deseas que suene, bien sea diariamente o a una hora y día específico, de forma que podrás programarla para despertarte, como recordatorio.\nEl reloj digital para hombre Timex T49950SU es un producto curioso ya que pese a tener una caja redonda que recuerda a los modelos de aguja, alberga una pantalla de gran tamaño donde poder visualizar la hora de forma sencilla.\nUn reloj que frente al diseño de números en tonos negros sobre fondo de cristal, presenta un elegante fondo negro sobre el que destacan los números en color amarillo crudo, dándole una elegancia especial.\nUna elegancia que descansa sobre una correa de color negro, del mismo tono que la caja, que permite ofrecer una imagen diferente y sobria, adecuada incluso para un estilo formal. Y si prefieres usarlo para hacer deporte el producto también cuenta con funciones de cronometrado, calendario e incluso una práctica alarma por vibración para despertarte o avisarte. Todo ello con la habitual calidad de Timex, que confiere a sus productos una excelente calidad que te acompañará durante mucho tiempo.\nNo basta con chequear un solo modelo, buscar la mejor marca de relojes digitales para hombre o hacer una elección de manera apresurada. En este sentido, te mencionamos los pros y los contras de este modelo de Timex.\nVersatilidad: Ofrece una gran versatilidad que todos apreciarán, debido a que podrás conocer la hora, fecha, día, utilizar alarma, calendario y cronómetro.\nDiseño: Cuenta con un diseño de caja redondeada, con fondo negro y colores en luz verde, para que puedas visualizar claramente los datos proporcionados por este reloj.\nMateriales: Este reloj cuenta con una correa de resina de alta durabilidad y funcionamiento de cuarzo para tener una gran precisión al brindar la hora.\nPeso: Su peso es de apenas 159 gramos, por lo que no tendrás complicaciones de llevarlo a donde quiera que vayas, pues realmente ligero.\nDimensiones: Sus dimensiones son de 10 x 10 x 5 cm, lo que te ayudará a determinar si se ajusta a la medida de tu muñeca para que pueda lucir elegante.\nNúmeros: De acuerdo a lo expresado por algunos de los clientes de este reloj, los números no se observan muy bien, debido a que su iluminación no es muy buena.\nComprar en Amazon - Precio (€63,03)\nCambiando de estilo, pero dentro de los productos de Timex, encontramos el modelo Timex Expedition T49951SU. Un reloj digital con caja redonda y fondo tradicional en cristal que destaca por su decoración de estilo militar. De hecho tanto en la caja como en la correa lo primero que destaca es el color verde caqui que decora el mismo y que lo convierten en una pieza muy atractiva.\nUn reloj equipado con cristal de cuarzo y una correa de caucho de alta calidad que no solo son elegantes y resistentes sino que también son cómodos en el uso.\nUn reloj que incluye las diversas funciones que hemos mencionado ya, como el sistema de alarma por vibración, el cronómetro incorporado y todo lo que necesitas para lucir el tiempo en tu muñeca de forma cómoda a la par que elegante.\nUn tercer modelo cuyas características puedes verificar y determinar si es el más adecuado a lo que necesitas, es conocido y catalogado por muchos como el mejor reloj digital para hombre por 25 euros. Conoce a continuación sus pros y sus contras.\nMateriales: Posee una correa de caucho y cristal de cuarzo, para complementarse y ofrecer así una larga vida útil a todos sus usuarios.\nVersatilidad: Podrás disfrutar de su versatilidad, pues te permitirá visualizar en su pantalla la hora, fecha, día, establecer alarma con vibración y cronómetro.\nResistente: Este modelo de reloj Timex es resistente al agua y podrá llegar hasta una profundidad máxima de 200 metros.\nDiseño: Dentro de su diseño podemos resaltar el corte redondeado, junto con su estilo militar, con el llamativo color verde caqui.\nBotones: Hemos encontrado dentro de los comentarios de los clientes que uno de ellos manifiesta la poca protección de los botones de control y ajuste del reloj.\nComprar en Amazon - Precio (€49,77)\nHablar de relojes digitales para hombre es hablar de Casio. Una marca que tradicionalmente está ligada a estos relojes tal como nos muestra el modelo CASIO W-96H-1AVES. Este reloj cuenta con una amplia esfera de forma rectangular donde de un solo vistazo podemos acceder a los datos de la hora, fecha, alarma y todos los parámetros básicos del reloj.\nComo ocurre con los Casio este modelo cuenta con funciones como las de alarma o cronómetro, entre otras, que resultan practicas tanto para hacer deporte como simplemente para lucirlo en la muñeca.\nEn cuanto al diseño, su correa de caucho y su cristal de cuarzo tienen una excelente resistencia para soportar tu ritmo al tiempo que te dan una imagen elegante, gracias su decoración en tonos negros y plateados en la caja. Y en cuanto a la calidad, solo una referencia: Casio te ofrece 10 años de garantía en su batería y el reloj estará perfecto para seguir acompañándote.\nLlevar un reloj de pulsera, no solo te permite estar atento de la hora para diferentes actividades del día, sino que forma parte de la vestimenta y la presentación personal. Por ello te invitamos a conocer las principales características de este modelo, recomendado por sus clientes como el mejor reloj digital para hombre del momento.\nDiseño: Posee un diseño moderno, decorativo, casual, fabricado en cristal de cuarzo y correa de caucho para así ofrecer una extensa durabilidad.\nBatería: Dispone de una batería con una altísima calidad, hasta el punto de que Casio ofrece incluso 10 años de garantía sobre su pila.\nResistente: Es un reloj que ha sido fabricado para ser resistente al agua, hasta una profundidad máxima de 50 metros.\nVersatilidad: Su versatilidad es realmente interesante y muy práctica, pues este reloj te permite conocer la hora, fecha, día, establecer alarma y utilizar cronómetro.\nPantalla: Cuenta con una pantalla LCD, con iluminación, que te permitirá visualizar claramente la hora incluso en la oscuridad.\nPequeño: Aunque esta opinión puede variar en cada usuario, los números son pequeños y difíciles de visualizar para personas de avanzada edad; según lo indica un cliente.\nPara elegir un reloj es preciso tener en cuenta una variedad de características, entre ellas el diseño, el material en el cual están elaboradas cada una de sus partes, la calidad de estos equipos, las opciones que tienen y la forma en que funcionan, ya que unos dan la hora del modo clásico mientras que otros son digitales. Otro de los factores que te ayudará a decidirte por el mejor reloj para ti es la marca; algunas de las más recomendadas en la actualidad son Casio, Timex y Guess.\nSi hay una compañía productora de equipos electrónicos que se ha ganado el reconocimiento de los usuarios a nivel mundial por la calidad de los artículos que ofertan y los equipos electrónicos que fabrican esa es Casio, una marca que durante varios años han sido líder en el mercado.\nLa compañía fue fundada por Tadao Kashio en 1946, en Tokio, Japón. No fue sino hasta la Segunda Guerra mundial que Tadao inspirado en las calculadoras de gran tamaño se propone construir una más pequeña, uno de sus principales aportes fue el empleo de transistores y la utilización de un teclado numérico del 0 al 9, lo que supuso un avance hasta ahora se sigue implementando.\nEsta visión dio paso al crecimiento de una gran empresa, a partir de la creación de las primeras calculadoras la marca se fue expandiendo porque el producto era implementado en diferentes instituciones de Japón y su alcance se fue extendiendo, en la actualidad la compañía tiene presencia mundial.\nSus líneas de producción se ampliaron y han sido pioneros en la invención de distintos equipos. La calidad de sus calculadoras, aparatos de audio y de sus relojes les ha merecido el reconocimiento de la comunidad de usuarios. Acerca de los relojes digitales los usuarios resaltan su calidad y también la de variedad de diseños que ofertan.\nSu fundación se remonta a 1854 cuando comenzó a funcionar en Estados Unidos, bajo el nombre de Waterbury Clock. Han sumado experiencias durante más de un siglo y medio, lo que les ha merecido el reconocimiento de una considerable cantidad de usuarios en diferentes países del mundo hacia donde han ampliado la comercialización de sus productos.\nEn total está compañía se ha mantenido por 163 años al frente de la fabricación de relojes y ha extendido sus funciones hasta realizar operaciones sustanciales en México, Reino Unido, China, Francia, India, Filipinas y en toda Canadá.\nUno de sus grandes aciertos como compañía fue la unión que mantuvieron con Walt Disney y que les permitió diseñar relojes de Mickey Mouse. Con el paso del tiempo la empresa cambió su nombre a U.S. Time Company, y luego diseñaron su famoso reloj Timex que debió soportar diferentes pruebas para probar su durabilidad, entonces la compañía pasó a llevar su nombre.\nAunque se conocen a nivel mundial su principal mercado siguen siendo los Estados Unidos y Canadá. Venden diferentes diseños de relojes no sólo como Timex, sino también bajo el nombre de otras marcas como Nautica, Guess y Versace.\nRelojes analógicos y digitales para damas, niños y caballeros son ofertados por esta compañía, la calidad de sus trabajos y diseños son reconocidas por sus usuarios.\nEsta marca dio sus primeros pasos en el mercado como una tienda comercializadora de productos de moda que fabricaba tejanos, con el paso del tiempo se fue expandiendo hasta consolidar una empresa que goza de cierto prestigio a nivel mundial debido a los diseños que presentan y a la calidad que tienen cada uno de sus equipos.\nAunque se trata de la compañía más joven en comparación con las otras dos que se han citado en este apartado, igual suma una amplia experiencia en la elaboración de diferentes accesorios de moda, porque su fundación data del año 1980, es decir que suma 37 años de trabajo.\nNació de la mano de los hermanos Marciano quienes la fundaron en la ciudad de Los Ángeles, Estados Unidos, ellos produjeron diferentes estilos de moda, factor que les permitió extender las labores realizadas hacia otros países. En la actual cuentan con sucursales en varias regiones de Europa, en Centroamérica y Latinoamérica.\nAparte de fabricar productos textiles, calzados y accesorios está marca oferta relojes digitales para hombres, mujeres y niños y también venden modelos que tiene un funcionamiento analógico. En sus diseños combinan las culturas americana y marroquí con la finalidad de ofrecer un producto que complemente el estilo de quienes los utilizan.\nLos usuarios certifican la calidad de los productos elaborados por la marca.


Evaluación de Software Educativo "M...\nMis primeros pasos con pipo»\nVen a jugar con Pipo es un producto dirigido a los más pequeños. En él, se introducen de manera divertida en el vocabulario de los ambientes de un niño, en el manejo del ratón, aprenderán los números y las letras, los colores, las horas o las partes del cuerpo, crearan canciones, y aprenderán a sumar y restar.\nme parecen interesantes, me gustaría acceder a estos juegos para que mis niños del kinder puedan disfrutar de estas maravillas\nVEN A JUGAR CON PIPO ¡Más de quince juegos para aprender! De 2 a 6 años. PC & MAC. Descargar guía didáctica . Regístrate y pruébalo ahora en: www.pipoclub.com/online NUEVA EDICIÓN ¡Revisada y mejorada! 2.\nJUGADORES Si es la primera vez que juegas, escribe el nombre dos veces igual para evitar errores. Si ya has jugado antes, selecciona el nombre de la lista. 3.\nLA CASA DE PIPO Desde el paisaje inicial puedes visitar 9 escenarios de la vida cotidiana de un niño. 4.\nLA COCINA Pulsando los objetos del escenario, Pipo le enseñará cómo se pronuncian y cómo se escriben. De esta manera, irán asociando palabras e imágenes. 5.\nEL DORMITORIO Con los juegos de la barra podrás poner en práctica todo el vocabulario introducido en las escenas. 6.\nEL BAÑO Se puede configurar el tipo de letra que quieras utilizar en todo el juego desde la pantalla de Opciones (F5): mayúscula, minúscula o enlazada. 7.\nEL SALÓN En cada escena hay un juego sorpresa escondido que tendrás que descubrir. ¡Fíjate en el cursor! Cuando pasas por encima se convierte en una varita mágica. 8.\nEL PARQUE Cada juego cuenta con un bote de galletas que se irá llenando a medida que lo resuelvas. Luego, dale las galletas al dinosaurio (objetivo lúdico). 9.\nANIMALES DOMÉSTICOS Junto al dinosaurio aparece un pergamino que te permite ver la lista de todos los objetos pulsables en la escena. 10.\nEL HUERTO Si has comprado la versión en cd-rom, podrás cambiar de idioma en cualquier momento pulsando la tecla F6: español, català, English. 11.\nLA ESCUELA El botón interrogante verde es un acceso rápido a consejos para adultos en cada una de las pantallas. 12.\nLA PLAYA Junto al dinosaurio aparece el diploma de la escena. Para conseguirlo tienes que superar todos los juegos de la barra. 13.\nDIPLOMA DE LA ESCENA ¡Tienes un premio! En cada escena conseguirás un diploma que podrás imprimir para colorearlo. 14.\nCOLOREA Pulsa sobre los lápices y dale color a la escena. Con este juego se estimula la creatividad, a la vez que aprenden los colores de forma visual y auditiva. 15.\nEL BARCO Reconoce el dibujo de la barra y cuenta cuántas veces se repite en el barco. Aprenderás los números del 1 al 10. 16.\nLOS AVIONES Escucha y selecciona el avión que lleva la palabra correcta. Practica la lectura y pronunciación de palabras, asocia el sonido con su grafía y aumenta el vocabulario. 17.\nEL TREN Pulsa todas las letras necesarias para escribir la palabra. Nos permite manipular el teclado y conocer el abecedario. 18.\nLOS CAMINONES Es un juego para asociar palabras e imágenes. Lee la palabra de la valla publicitaria y pulsa sobre el camión con su imagen. 19.\nLOS SONIDOS DE LOS ANIMALES (juego escondido) Consiste en asociar el sonido que se escucha con el animal que corresponda. 20.\nEL RELOJ (juego escondido) Mueve las agujas del reloj para que coincida con la hora que te pide Pipo. Aprenderás los números y las horas. 21.\nLOS COHETES (juego escondido) Resuelve las sumas y las restas de los cohetes. ¿te gusta este juego? Prueba la versión ONLINE EN LA NAVE DE PIPO 22.\nLAS CASAS (juego escondido) Destapa las ventanas de la casa y haz parejas: así se estimula la memoria visual y auditiva. 23.\nLOS PECES (juego escondido) Pulsa el pez que contiene la vocal que te pide Pipo. Para los más pequeños recomendamos jugar con letra mayúscula, pues facilita el reconocimiento. ¿te gusta este juego? Prueba la versión ONLINE EN LA NAVE DE PIPO 24.\nEL CUERPO (juego escondido) Haz clic en la parte del cuerpo o de la cara que nos pide Pipo. 25.\nLA PIZARRA (juego escondido) Con este juego reconocerás las letras del abecedario. Puedes jugar en modo libre o en modo pregunta, donde debes buscar y pulsar la letra que te pide Pipo. 26.\nXILÓFONO (juego escondido) Puedes crear tus propias melodías o aprender canciones infantiles con diferentes instrumentos musicales. Es un juego que estimula la creatividad. 27.\nEL GATO Y EL QUESO (juego escondido) Haz clic sobre el trozo de queso donde está escondido el gato. La mayoría de niños a partir de 3 años son capaces de aprender a manejar cualquier ratón. 28.\nDINO, EL DINOSAURIO (objetivo lúdico) Es un control de progresos divertido. Cuando superamos un juego, conseguimos galletas. Tenemos que acercarlas a la boca de Dino, le ayudarán a crecer para salir de la cueva. 29.\nPUNTUACIONES Los padres y/o tutores pueden visualizar un resumen de las puntuaciones de los usuarios del producto en cada uno de los juegos, con fecha actualizada. ¿te gusta este juego? Prueba la versión ONLINE EN LA NAVE DE PIPO 30.\nOPCIONES Y RESUMEN Una visita rápida a todo el producto, además de poder cambiar algunas opciones del producto. Recomendado


Levántate, abre los ojos y mira, mira como el mundo está de nuevo a tus pies. Busca en los cajones, debajo de la mesa, entre los libros, ves, los problemas han desaparecido. Coge una bocanada de aire y disfruta del olor a triunfo, Calzate unos buenos tacones y ponte el vestido más corto que tengas, porque sí, porque te apetece, porque hoy,la reina eres tu. Sal de casa con la sonrisa puesta, dejate de lagrimas y de dolores de cabeza ¡vive!. Camina por la calle segura de ti misma, mira como el sol solo alumbra tu piel. Pisa fuerte y no mires hacia atras, porque te queda mucho por delante. Siente como todos te miran, como todos te idolatran, sientete bien ¿Te has dado cuenta de que dibujas una sonrisa en la cara de todo al que miras?.\nAhora enciende te un cigarro y veras como te sabe mejor que nunca. Muy bien, llegó el momento, acércate a él, si, te está mirando, y se le salen los ojos de las órbitas, si eso que resbala por las comisuras de sus labios es baba, y se le esta cayendo por el maravilloso escote que luces hoy. Espera,que te va a hablar,un momento, repite eso,si, efectivamente era lo que yo pensaba, dice que te quiere, que a sido un gilipollas, ahora es el momento. Abraza le, con todas tus fuerzas, y susurra le al oído : "Gracias, pensé que nunca te darías cuenta, has sido un verdadero gilipollas. Hasta luego" Ahora suelta le y date la vuelta y continua andando, no eches la vista atrás, porque hoy la que tiene que ser feliz eres tú.\nPublicado por χαμόγελα en 8:16\nMarina 18 de febrero de 2011, 13:00\nY así tendría que ser siempre :)\nForgotten words 19 de febrero de 2011, 6:06\nMe encnata el texto, el final es increible y que gran verdad :) te sigo http://wordslostinthesilence.blogspot.com/\nLevántate, abre los ojos y mira, mira como el mund...


Pasar sus operaciones de Bitpanda Pro a CoinTracking automáticamente\nBitpanda Pro permite el acceso a los siguientes datos (?)\nEsta función revisa sus operaciones en Bitpanda Pro y las transfiere automáticamente a su cuenta CoinTracking.\nDuración media de la importación de la API Bitpanda Pro: 1 - 2 minutos\nInicie sesión en https://exchange.bitpanda.com\nHaga clic en API: https://exchange.bitpanda.com/account/keys\nSeleccion SÓLO el permiso Read\nIntroduzca cualquier nombre para la Clave API y presione Create API key\nIntroduzca su Clave y cualquier nombre de tarea aquí\nCrear una nueva tarea automática de Bitpanda Pro\nComprobar sus operaciones en Bitpanda Pro: automáticamente (1x/día) manualmente [Nota]\nSi seleccionó automáticamente, sus operaciones de Bitpanda Pro serán revisadas al menos una vez al día y serán importadas automáticamente en su cuenta CoinTracking. En este caso no tendrá que preocuparse por nada.\nAl seleccionar la opción manualmente, sus operaciones de Bitpanda Pro no serán revisadas automáticamente. Haga clic en sus trabajos en ejecución en Revisar ahora para revisar todas las operaciones manualmente. En este caso, usted decide cuando deben ser importados sus datos de Bitpanda Pro.\nSus tareas de Bitpanda Pro en ejecución


LAS LETRAS DE BAAM: JOSÉ LEZAMA LIMA, EL TRÁNSITO EN LO ETERNO, Leopoldo Lezama\nJOSÉ LEZAMA LIMA, EL TRÁNSITO EN LO ETERNO, Leopoldo Lezama\nJosé Lezama Lima, el tránsito en lo eterno\nPara Denixe Hernández.\nEn el pensamiento lezamiano la porción oculta se hace manifiesta bajo la sombra de una magnetizada vegetación lingüística: El verbo crea una mano excesiva en su transpiración, un adjetivo era un perfil o una mirada de frente… los ojos sobre ojos, con la tensión de la oreja alzada del gamo. Esa tensión es conducida por la mano nocturna, la mano evaporada que al descender instaura grafías,larvas de metáfora desarrolladas en indetenible cadeneta. Ahí, cada palabra aguarda a su otra compañera de navegación y así zarpan en busca de nuevas estancias de sentido. El juego de lo imposible, las cartas volcadas sobre el tablero desconocido son la estrategia que Lezama ejecuta para encontrar el punto que conecta todas las cosas, el pez afanoso de amigarse con todos los peces.\nLo divino, el cielo silencioso, transmutará en el hombre, en el horno de sus entrañas, por medio de la intervención de la palabra:participación que atesoraba una respiración, que une lo visible con lo invisible, una digestión metamorfósica… que trueca el germen en verbo universal. Lo estelar, bajo el favor del acto poético, se sumerge hasta lo más hondo de la raíz humana, el extinto espejo interior reconstruido por los griegos como ser. De esa fabulosa comunión se hace palpable la extensión de lo humano hacia dimensiones inescrutables: la participación de cada palabra en una infinita reconocible. La expresión poética como vehículo para comunicar lo estelar y lo humano, es un acto de fe parecido a lo que Lezama denomina la conciencia palpatoria de los ciegos. Acaso porque como afirma Heráclito: La naturaleza aprecia el ocultarse, la poesía crea un tacto intuitivo y permite que el pensamiento avance a través de la brumosa geometría de lo existente.\nAnte el desierto que impone el hueco original, Lezama admite la posibilidad de la imagen: Y frente al pesimismo de la naturaleza perdida, la invencible alegría del hombre de la imagen reconstruida.La edificación de la imagen cumple un estado más allá de la naturaleza, un compuesto magnífico ideado por la mente que al evolucionar alimenta la tierra de la que se ha nutrido: toda especie al perfeccionarse engendra una nueva especie, de la misma manera la naturaleza, al acrecer por la imagen aportada por el hombre, llega al nuevo reino de la sobrenaturaleza.\nLa imagen tiene el poder de extenderse y la fuerza que despeja la nebulosa de la imposibilidad, para saltar fuera de sus dominios: todo soporte de la imagen es hipertélico, va más allá de su finalidad, la desconoce y ofrece su infinita sorpresa de lo que yo he llamado “éxtasis de participación en lo homogéneo”. La imagen hace visible la correspondencia del hombre con el todo y permite su persistencia:Germen, acto y después potencia. Posibilidad del acto, el acto sobre un punto y un punto que resiste. Ese punto es un Argos, un lince, y surcan lo estelar. Sus huellas, dotadas de una invisible fosforescencia, permanecen. La sobrenaturaleza significaría la resistencia de la imagen frente a la desintegración: El acto del hombre puede reproducir el germen en la naturaleza, y hacer permanente la poesía por una secreta relación entre el germen y el acto.\nAsí como la lana nocturna, con lentitud sigilosa, se apodera del hilodiurno, así la poesía va invadiendo ese tiempo que avanza como un velero en el mar turbio. En la silueta onírica, en el goteante desvelo de la imaginación encendida, se asoma el tiempo nuevo, pues lo oculto, lo oscuro al llegar la nueva estación se configura; y como cantó Parménides en su poema filosófico: lo que parece más lejano, se hace firmemente presente para el espíritu.\nLa poesía es la daga que se clava en la materia pétrea y la cercena hasta volverla carne de la tela universal; es el afán capaz de aprehender los fugaces transcursos que están más allá de lo conocido, permitiéndonos distinguir las ciudades que se extienden más allá de las piernas de Hércules. La poesía es el caparazón que nos vuelve cuerpo perdurable bajo el follaje que derrumba, como el resguardo de un caracol que ofrece sus laberintos defensivos a la embestida de la marina nocturna. Es también la pulsión que colma esa desigualdad entre el sujeto cognoscente y lo irreconocible,bosque deshabitado que anuncia su fauna extravagante en el registro poético. Lo que es y no es, necesita de un resguardo que sólo puede crecer en la hoguera poética, porque avivando con el fuego lo legible se puede hablar con lo invisible. La poesía se planta en el tiempo como el mulo en su cuerpo, dice Lezama: a ambos se les ve su aleta buscando el complemento desconocido.\nLa novela abrió un espacio al interior de las eras imaginarias, y ahí, como los antiguos egipcios, Lezama pudo convivir nuevamente con sus muertos (gozosos aún en la región de la luz) y disfrutar de susedosa compañía. Ahí, en lo atemporal imaginario, tangibles existentes en la imagen, sus ancestros volvieron a recibir el rocío del flamboyán húmedo y acudieron de nuevo a oír misa en la catedral de La Habana.