Ahorros para su negocio - Compañía de servicios públicos de Montana-Dakota\nInicioEficiencia energéticaAhorros para su negocio\nCasa de Montana-Dakota » Eficiencia energética » Ahorros para su negocio\nMontana-Dakota Utilities ofrece programas de incentivos de gas natural y electricidad en Montana e incentivos de gas natural en Dakota del Sur para clientes comerciales. Estos programas están diseñados para promover la conservación de la electricidad y el gas natural. Haga clic en su estado a continuación y consulte los detalles de los programas disponibles. (No hay programas de incentivos para los clientes comerciales de Dakota del Norte y Wyoming en este momento).\nSi tiene preguntas sobre los programas de incentivos comerciales de Montana-Dakota o desea enviar su solicitud electrónicamente, puede enviarlas a: [correo electrónico protegido].\nProgramas de gas natural comercial de Montana\nMontana-Dakota ofrece incentivos de conservación a sus clientes comerciales de gas natural de Montana por invertir en equipos de gas natural de alta eficiencia. Esto no solo le devolverá el dinero al bolsillo, sino que también conservará más porque utilizará menos energía. Los programas de incentivos se financian según el año del plan (del 1 de marzo al 28 de febrero) y el financiamiento es limitado. A continuación, se proporcionan detalles sobre cada programa disponible:\nPrograma de calefacción de gas natural comercial de Montana:\nHorno de gas natural de alta eficiencia: los clientes de gas natural comercial de Montana-Dakota que compren e instalen un horno de gas natural con un AFUE del 95% o más califican para el siguiente incentivo:\n95% o más horno de gas natural AFUE = $ 300\nEl programa de calefacción de gas natural está disponible para los clientes de gas natural para el reemplazo del horno de gas natural existente. Los clientes de conversión de combustible y nuevas construcciones no califican para este programa.\nPara solicitar un incentivo comercial de calefacción de gas natural, complete el Formulario de solicitud de incentivo de calefacción de gas natural comercial (pdf) y enviarlo a Montana-Dakota.\nRecuerde incluir una copia de la factura de venta del distribuidor. En la página dos del formulario encontrará una lista completa de las calificaciones, los requisitos de solicitud y las instrucciones. El financiamiento para este programa es limitado y las solicitudes se procesan en el orden en que se reciben. Si los fondos se agotan antes del final del año del plan (1 de marzo - 28 de febrero), no se pagarán los incentivos.\nPrograma de proyectos personalizados de gas natural comercial de Montana:\nLos clientes comerciales existentes de Montana que utilizan gas natural de Montana-Dakota como su principal fuente de calefacción califican para este programa. Los proyectos comerciales de ahorro de energía propuestos deben enviarse a Montana-Dakota para su aprobación previa. Montana-Dakota calculará el reembolso en función de la cantidad de ahorro de energía y la economía del proyecto. Es posible que se requiera la medición y verificación de los ahorros de energía y las estimaciones de reembolsos pueden reducirse en función de la cantidad real de ahorros de energía verificados.\nPara solicitar el Incentivo para proyectos personalizados de gas natural comercial, complete el Formulario de solicitud de proyecto personalizado de gas natural comercial (pdf) y enviarlo a Montana-Dakota.\nEn la página dos del formulario se incluye una lista completa de los términos y condiciones del programa.\nPagos de incentivos:\nMontana-Dakota emite pagos de incentivos en forma de cheque, no de crédito en la factura de servicios públicos. Montana-Dakota no es responsable si el distribuidor no proporciona información precisa sobre el incentivo o la elegibilidad del equipo. Deje pasar de 4 a 6 semanas para el procesamiento del pago de incentivos.\nLa calificación y los montos de los incentivos están sujetos a cambios y la financiación de los programas es limitada. Las solicitudes completadas se procesarán en el orden en que se reciban. No se pagarán incentivos si los fondos se agotan antes del final del año del plan (del 1 de marzo al 28 de febrero).\nMontana-Dakota se reserva el derecho de modificar o cancelar estos programas en cualquier momento.\nProgramas eléctricos comerciales de Montana\nPrograma de iluminación comercial de Montana:\nEl programa de incentivos de iluminación comercial se ha establecido para alentar a los clientes comerciales a reemplazar productos de iluminación menos eficientes con nuevas tecnologías de alta eficiencia. El Programa de Iluminación Comercial se divide en un proyecto prescriptivo y una opción de proyecto personalizado. En general, el incentivo prescriptivo debería aplicarse a la mayoría de los proyectos. El financiamiento anual para este programa es limitado; por lo tanto, Montana-Dakota Utilities Co. (Montana-Dakota) debe aprobar previamente todos los proyectos con incentivos superiores a $ 1,000.\nCalificaciones del cliente: Este programa se aplica a todas las instalaciones comerciales existentes con una cuenta eléctrica activa de Montana-Dakota en el estado de Montana. Los grandes clientes de Montana, según la definición de MCA 69-8-103 (15), no serán elegibles para este programa ya que se aplican fondos de Universal System Benefits (USB) para todos los incentivos. Para consultas por favor llame 800-638-3278 o correo electrónico: [correo electrónico protegido].\nCómo aplicar: Si se requiere aprobación previa (todos los proyectos de más de $ 1,000), envíe el Formulario de solicitud de reembolso de iluminación comercial de Montana (pdf) y marque la casilla de aprobación previa. Envíe los formularios antes de comenzar a trabajar para asegurarse de que los fondos para su proyecto estén asegurados. Montana-Dakota responderá por escrito una vez que se apruebe.\nComplete y firme la Solicitud de reembolso de iluminación comercial y envíe los formularios y una copia de las facturas del contratista y el material de respaldo a Montana-Dakota.\nEn la página uno y tres del formulario encontrará una lista completa de las calificaciones, los requisitos de la solicitud y las instrucciones.\nPrograma de asociación comercial de Montana Electric\nLos clientes de electricidad comercial de Montana-Dakota con proyectos propuestos que resultarán en ahorros significativos de energía eléctrica califican para este programa. El proyecto propuesto debe enviarse a Montana-Dakota para su aprobación previa. Montana-Dakota calculará el reembolso en función de la cantidad de ahorro de energía y la economía del proyecto. Es posible que se requiera la medición y verificación de los ahorros de energía estimados, y los pagos de reembolso pueden reducirse en función de la cantidad real de ahorros de energía verificados.\nPara aplicar, complete el Programa de asociación comercial eléctrica (pdf) formulario y envíelo a Montana-Dakota (una lista completa de los términos y condiciones del programa se encuentra en la página dos del formulario).\nEn este momento, no existen programas de incentivos para los clientes comerciales de Dakota del Norte.\nProgramas de incentivos comerciales de gas natural en Dakota del Sur\nMontana-Dakota ofrece incentivos de conservación a sus clientes comerciales de gas natural de Dakota del Sur por invertir en equipos de gas natural de alta eficiencia. Esto no solo le devolverá dinero a su bolsillo, sino que también conservará más porque utilizará menos energía. Los programas de incentivos se financian anualmente por año calendario y el financiamiento es limitado. A continuación, se proporcionan detalles sobre cada programa disponible:\nPrograma de calefacción de gas natural comercial de Dakota del Sur\nMontana-Dakota ofrece incentivos de conservación a sus clientes comerciales de gas natural de Dakota del Sur por invertir en equipos de gas natural de alta eficiencia. Esto no solo le devolverá dinero al bolsillo, sino que también conservará una mayor cantidad porque utilizará menos energía. Los programas de incentivos se financian anualmente por año calendario y el financiamiento es limitado. A continuación, se proporcionan detalles sobre cada programa disponible:\nPROGRAMA DE CALEFACCIÓN COMERCIAL DE GAS NATURAL\nHorno de gas natural de alta eficiencia: Los clientes de gas natural comercial de Montana-Dakota que compren e instalen un horno de gas natural con una Eficiencia de utilización de combustible anual (AFUE) del 95% o más califican para el siguiente incentivo (este programa está disponible en hornos de gas natural con una clasificación de menos de 125,000 Btuh):\nCalefacción de gas natural Reembolso\n95% o más Horno AFUE - Instalación de nueva construcción $150\n95% o más Horno AFUE - Reemplazo del horno y conversión de combustible $300\nPara solicitar un incentivo comercial de calefacción de gas natural, complete el Formulario de solicitud de incentivo de calefacción de gas natural comercial (pdf) y envíelo a Montana-Dakota. Recuerde incluir una copia de la factura o recibo de venta del distribuidor. Una lista completa de las calificaciones, los requisitos de solicitud y las instrucciones se encuentran en la página dos del formulario. Los fondos para este programa son limitados y las solicitudes se procesan en el orden en que se reciben. Si los fondos se agotan antes del 31 de diciembre del año del plan, no se pagarán los incentivos.\nPROYECTO COMERCIAL GAS NATURAL PERSONALIZADO\nLos clientes comerciales que usan gas natural de Montana-Dakota como su principal fuente de calefacción califican para este programa. Los proyectos comerciales de ahorro de energía propuestos deben enviarse a Montana-Dakota para su aprobación previa. Montana-Dakota calculará el reembolso en función de la cantidad de ahorro de energía y la economía del proyecto. Es posible que se requiera la medición y verificación de los ahorros de energía antes del pago y las estimaciones de reembolsos pueden reducirse en función de la cantidad real de ahorros de energía verificados.\nPara solicitar el Programa de proyectos personalizados de gas natural comercial, complete el Programa de proyectos personalizados de gas natural comercial (pdf) formulario y envíelo a Montana-Dakota.\nEn la página dos del formulario se incluye una lista completa de los términos y condiciones del programa. Los fondos para este programa son limitados y las solicitudes se procesan en el orden en que se reciben. Si los fondos se agotan antes del 31 de diciembre del año del plan, no se pagarán los incentivos.\nPagos de incentivos\nLa calificación y los montos de los incentivos están sujetos a cambios y la financiación de los programas es limitada. Las solicitudes completadas se procesarán en el orden en que se reciban. No se pagarán incentivos si los fondos se agotan antes del 31 de diciembre del año del plan.\nNo hay programas de incentivos para los clientes comerciales de Wyoming en este momento.


Yoga»Archivo del blog » Respiracion de yoga\nPRECAUCIONES A LA HORA DEL YOGA »\nLa respiración completa en yoga es una parte integral de la relajación al final de cada sesión, pero también es importante respirar adecuadamente durante la práctica. Por esa razón, es conveniente comenzar la sesión de Yoga Express con este ejercicio de respiración.\nSentados con las piernas cruzadas y con la columna lo más recta posible, llevamos las manos hacia atrás y subimos las nalgas para apoyarnos en el hueso isquion. Nos estiramos siguiendo la columna para extender la parte posterior del cuello. Luego, levantamos la cabeza, expandimos el pecho y relajamos los hombros. Colocamos las manos sobre el abdomen, por debajo del ombligo. Respiramos profundamente durante diez ciclos, de modo que las manos suban y bajen lentamente al ritmo de la respiración. En una segunda instancia, colocamos las manos sobre la caja torácica y respiramos lentamente. Al inspirar, la caja torácica se expande y el diafragma desciende, realizando un masaje sobre los órganos abdominales. Al espirar, la caja torácica se contrae y el diafragma asciende, realizando un suave masaje sobre el estómago. Proseguimos durante diez respiraciones.\nEn tercer lugar, colocamos las manos justo debajo de las clavículas, relajamos los brazos y bajamos los codos. Respiramos profunda y lentamente desde la parte superior del pecho, durante diez ciclos.\nEtiquetas: respiracion de yoga, respiracion y yoga\nEsta entrada se publicó , el Lunes, 21 de febrero de 2011 a las 17:19 horas y está guardada bajo yoga.\tPuedes seguir cualquier respuesta a esta entrada mediante la fuente RSS 2.0. Puedes dejar un comentario o enviar un trackback desde tu propio sitio.


Animalismo y espiritualidad\nMe he preguntado cómo podría defender mi postura animalista sin ofender a nadie, sin insultar, sin pensar que quien no piensa como yo no merece el mismo respeto por su opinión que el que pueda merecer la mía.\nMe he encontrado, con sorpresa, personas que diciendo que se encuentran en el camino de la espiritualidad o evolución espiritual son defensoras y partidarias de utilizar a otros seres vivos como divertimento. Aún sentí más sorpresa cuando veía como arrojar a un ser vivo desde la torre de un campanario para disfrutar al verlo estrellarse contra el suelo era justificado con el “elevado y sólido” argumento de la costumbre.\nCuando uno es joven hace barbaridades que cuando es adulto, evoluciona y se da cuenta de la fragilidad del resto de los seres vivos que habitan este planeta, siente un dolor inmenso por el daño que ha podido causar a otros que no podían defenderse.\nImagino qué sentiría una madre si un ser con más fuerza y más inteligente que la especie humana, le arrebatara al bebé de su cuna para que jugaran sus hijos con él, sin importarle las consecuencias. O que seleccionaran a alguno de sus vástagos para que, en las fiestas de su selvático mundo, se disputaran arrancarlo el cuello y asesinarlo mientras el resto de sus congéneres jalearan al “ganador” y le entregaran una corona de cartón como premio a su hazaña.\nUn ser que transita por el camino espiritual no necesita aún haber alcanzado ningún grado especial de comprensión para darse cuenta de que todos los seres vivos sienten igual que los hombres. Tienen miedo igual que los hombres, aman igual que los hombres y desean vivir en paz del mismo modo que los hombres.\nA medida que uno avanza es más fácil darse cuenta no solo de este hecho, sino de que cada vez que herimos a otro ser, sea de nuestra especie o no, estamos hiriendo a la propia vida, de la cual participamos de un modo más complejo del que podemos apreciar con nuestros sentidos humanos.\nLa espiritualidad también te abre los ojos en cuanto a la poca libertad de la que disponemos los hombres. Imagino que si hubiera nacido en esos entornos es los que uno se divierte por costumbre con el dolor de otros seres vivos y no me hubiera planteado que aquello se encontraba lejos de mi pretendida humanidad, sería de la misma opinión que ellos. Ya no te digo nada si mi forma de vida dependiera de ello. Imagino que encontraría mil disculpas y si no encontrara verdades que los sostuvieran las inventaría con tal de seguir llevando el pan a la mesa de mi familia.\nMe resulta difícil creer que la gran mayoría de los que se dedican al mundo del toro, por ejemplo, carezcan de la sensibilidad suficiente como para darse cuenta de que su trabajo, cuanto menos está causando algún tipo de dolor a otro ser vivo, que no quisiera para él ni para ninguno de los suyos.\nLos miro y veo personas normales, seguramente buenos padres y responsables, en la medida que lo somos todos, de contribuir con la sociedad.\nNo es necesario insultarlos para no estar de acuerdo con ellos. No es necesario alegrarse de su muerte cuando les acaece esa desgracia porque estaríamos haciendo lo mismo que pretendemos extinguir. Es decir, alegrarnos con el sufrimiento de otro ser vivo.\nCreo que muchos festejos, que para algunos son trabajo, se acabarán extinguiendo porque los seres humanos nos vamos dando cuenta de que quienes creíamos que estaban para nuestra libre disposición, en las emociones básicas, son totalmente idénticos a nosotros; y al ser capaces de ver nuestro propio dolor reflejado en el de ellos no solo sentimos conmiseración si no respeto por su vida.\nSé que el que arranca de cuajo el cuello a un ganso, el que arroja una cabra desde la torre del campanario para disfrutar con el dolor del animal, quien sale a una plaza a sacrificar a un toro, no es diferente de mí o no soy yo diferente de ellos. Podría estar perfectamente en su lugar si el destino hubiera querido hacerme nacer donde ellos nacieron, y estar expuesto a las ideas con las que crecieron que ahora son creencias muy arraigadas que por mucha sensibilidad que tengan necesitan defender para poder vivir, en este caso los toreros.\nEl camino hacia la expansión de la conciencia de quienes nunca se han planteado que quizá estén haciendo un daño gratuito a otros seres vivos, no pasa por hacerlos daño a ellos con insultos. Creo en las manifestaciones anti taurinas, pero no poniendo por encima un ser vivo, como pueda ser el toro, por encima de otro ser vivo como pueda ser el torero.\nCreo en la educación. Creo que si hay un número suficiente de personas que adquieran cierta sensibilidad en la vida, esta sensibilidad se expandirá al resto de los de su especie. Creo en la famosa “masa crítica” del biólogo Rupert Sheldrake que dice que cuando un número suficiente de miembros de una especie, adquiere una nueva habilidad, esta es adquirida por el resto de sus congéneres a través del campo morfogénico que la sostiene.\nEn consecuencia, basta con cambiarnos a nosotros mismos (Mahatma Ghandi) con ser honestos con nosotros mismos, con preocuparnos por nuestra propia sinceridad para que vaya cambiando el mundo poco a poco.\nClaro que será necesario manifestarse, que será necesario expresarse y hablar. Pero aún más necesario es que estemos convencidos de nuestros principios, que no dejemos de evolucionar profundizando en nuestro personal camino espiritual, que no tiene nada que ver con las ñoñerías con las que a menudo se le asocia. El Camino Espiritual es una verdadera batalla contra las fuerzas embrutecedoras que paradójicamente son necesarias para sostener el mundo, pero de las que nos debemos sustraer con el fin de completar la Gran Obra de volver a nuestra especie realmente humana.


Municipalidad de Paracas realizó pasacalle como antesala a simulacro nacional de sismo – Municipalidad Distrital de Paracas\nHomeNoticiasMunicipalidad de Paracas realizó pasacalle...\nCon la finalidad de concientizar a la población a participar del simulacro nocturno de sismo programado para mañana 13 de octubre a las 8:00 p.m., la Unidad de Gestión de Riesgo y Desastres de la Municipalidad Distrital de Paracas en coordinación con el Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI) Ica, organizo un pasacalle de sensibilización de prevención de desastres naturales.\nEsta movilización contó con la presencia del Alcalde del distrito Miguel Ángel Castillo Oliden, Lic. Dilcia Rivera Melendez, Directora de la Dirección Desconcentrada del Indeci (Ica), Lic. Victor Zarate Jimenez, Gerente Municipal, funcionarios, trabajadores ediles, y los alumnos de la I.E. N° 2015 “Mi Bandera”, quienes desde las 09:00 de la mañana recorrieron las principales calles del distrito hasta llegar al boulevard de la playa “El Chaco”.\nDe esta manera la actual gestión municipal busca concientizar a la población y fomentar en ellos una cultura de prevención ante emergencias y posibles desastres naturales; toda vez que en los últimos simulacros, ha habido poca participación de las personas, a pesar de que conocen que estas actividades ayudarían a prevenir y reaccionar frente a cualquier adversidad que se presente.\nDurante el recorrido el Alcalde manifestó que la intención de su gestión es sensibilizar a la población y a las autoridades en conjunto para que participen de este simulacro de sismo, teniendo en cuenta que vivimos en un territorio sísmico. “Deberíamos tomar conciencia y estar preparados ante cualquier fenómeno natural que se presente, ya que nuestras características geográficas nos califican como una zona altamente sísmica, por ello reitero a toda la población, autoridades e instituciones públicas y privadas a participar de este simulacro nacional de sismo del 13 de octubre. Recordemos que la prevención es el mejor aliado en seguridad para actuar ante un sismo de gran magnitud”. Exhortó el burgomaestre distrital.\nPreviamente la Municipalidad ha cumplido con la publicación de afiches en lugares públicos, locales de la Municipalidad, volanteo de información referente al Simulacro de Sismo nocturno programado por INDECI.


Uruguayos en el mercado de pases de Sudamérica\nEl mercado sudamericano se mueve y hay novedades para los uruguayos. Miguel Ximénez pasó al Universitario de Perú, Gonzalo Sorondo fue presentado en Gremio, Nicolás Raimondi jugará en el Cartagena, Matías Pérez defenderá a Universidad Católica y Claudio Techera es nuevo DT de Sport Boys.\nAunque la mayoría concentra su atención en el mercado de pases de Europa, el de Sudamérica no se queda quieto, y muchos son los uruguayos que se están moviendo dentro del continente. Por eso, repasamos las últimas novedades que refieren a los charrúas.\nMatías Pérez, ex jugador de Peñarol y Danubio, continuará su carrera en Universidad Católica, luego de haber defendido durante el pasado año al Santiago Wanderers de Chile. El miércoles 4, el zaguero firmó su contrato y ya quedó a las órdenes del cuerpo técnico, luego de haber sorteado el jueves los exámenes médicos.\nNicolás Raimondi se convirtió en nuevo jugador de Cartagena. El jugador, quien integró el plantel del Lokomotiv Plovdiv de Bulgaria, tenía todo acordado para defender la camiseta del club campeón de Bolivia, The Strongest. Sin embargo, su negativa a realizarse una revisión médica no conformó a la directiva, que decidió cancelar la negociación, considerando además el rumor que corría de que el jugador tenía un mejor arreglo económico con Oriente Petrolero. Sin embargo, el mismo día que se anunció la anulación de este acuerdo, se confirmó que el ex Liverpool continuará su carrera en la Segunda División española.\nMiguel Ximénez, ídolo y goleador en Sporting Cristal, decidió no continuar en el club por diferencias con la directiva. Se convirtió en uno de los fichajes más deseados en Perú, y finalmente acordó jugar para Universitario en la próxima temporada. El Chemo del Solar lo pidió, la dirigencia lo llevó, y sólo falta la firma.\nBuscando mejor suerte\nDespués de cuatro largos y desafortunados años en Inter de Porto Alegre, Gonzalo Sorondo fue presentado oficialmente como nuevo refuerzo de Gremio. "Estoy muy confiado, porque sé cómo estoy físicamente", le dijo el uruguayo a todos en conferencia de prensa, durante su presentación. "Para mí será un honor defender estos colores", aseguró el futbolista de 32 años, quien añadió que "quiero devolver esa confianza que tienen en mí jugando bien y conquistando títulos".\nDespués de haber defendido la camiseta de Bella Vista, Joe Bizera está cerca del fútbol brasileño. La prensa norteña asegura que el Criciúma Esporte Clube, que milita en la Serie B de ese país, está en busca de un zaguero y ha puesto los ojos en el ex Peñarol.\nClaudio Techera se convirtió en el nuevo entrenador de Sport Boys, y en sus primeras declaraciones a los medios manifestó que "el objetivo es tener un equipo que tenga mucha lucha, y vamos a trabajar para eso". Aseguró que su equipo va a ser "protagonista", y que quieren apuntar "más alto".


Los juegos que reinan en el casino online - 21 Noticias\nDesde hace ya unos años ha llegado a la sociedad el casino online como uno de los pasatiempos preferidos de la gente. Sin embargo, dentro de este, existen juegos que marcan tendencia y por lo tanto son los reyes del sector, los más escogidos para pasar el rato.\nSin duda, uno de los más comunes es la ruleta en vivo, muy destacada en el Betfair casino debido a la multitud de ellas que hay, todas cubiertas con un crupier profesional que dirige en streaming cada tirada. Este entretenimiento existe en las salas de juego prácticamente desde que estas comenzaran a existir y ha sabido convivir con todas las generaciones adaptándose a sus preferencias para subsistir y seguir siendo un pasatiempo que llama la atención del gran público.\nLa facilidad de sus partidas y el hecho de que se haya podido adaptar a la perfección a los tiempos que corren, aprovechando la tecnología para crear partidas online reales, con una mesa y un crupier que rige las normas, son algunos de sus argumentos para ser considerado el gran juego del presente en los casinos.\nLas slots ganan terreno con su diversidad de temáticas\nAunque, también es cierto que llega comiéndole mucho terreno a la ruleta todo el campo de las slots. El sector de estas máquinas ha tenido un tirón en la gente espectacular gracias a la explosión que están viviendo en los últimos años en cuanto a sus temáticas se refiere. Se van creando nuevas que se adaptan a las tendencias de cada sociedad y así logran acaparar el marco de ocio de prácticamente todos sus usuarios. Por ejemplo, ahora uno de los propósitos más utilizados son las películas o series, que concuerda con ese gran avance de las plataformas de contenidos audiovisuales donde Netflix es la más reseñable, cerrando el 2020 con 200 millones de suscripciones mundiales.\nEsta transformación y creación constante de nuevas slots permite que haya una variedad tan alta de temáticas dentro de ese mundo, que cualquier persona pueda encontrar al menos una con la que se siente identificada. Desde las más clásicas, hasta eventos deportivos, películas, historias de ciencia ficción, libros u otros pasatiempos como el mismísimo cubo de Rubik, uno de los entretenimientos más comprados en Amazon.\nTambién aparecen dentro de los casinos por internet otros juegos clásicos como el blackjack o el póker, además de algunos más novedosos como podrían ser los jackpots, con premios acumulados muy elevados.\nPero, lo que parece claro es que hoy en día las mesas en vivo que hay de la ruleta con todas sus modalidades, son la máxima tendencia dentro del casino online, seguido muy de cerca por unas slots que son el juego que más ha crecido con la llegada de la tecnología a los casinos, que a su vez ha permitido desarrollar la aplicación móvil con la que sus usuarios pueden acceder a sus juegos favoritos desde cualquier dispositivo compatible.\n« Moitas caras coñecidas dentro da programación do Padroado da Cultura de Narón\nGonzalo Caballero esixe a Feijóo aclarar «por que non fixo corentena» tras un acto do PP cun positivo »


Tipos de interés negativos y efectos en los bancos españoles\nTipos de interés ¿negativos, o no?\nNecesitas comprarte un móvil porque el tuyo se ha roto. Es fin de mes y te falta dinero. ¿Qué haces? Se lo pides prestado a un amigo, que además no te va a cobrar intereses. Es lo que tiene la amistad. Pero imagina que además de no pedirte nada a cambio, te da más dinero. Pensarás que se ha vuelto loco y que, claramente, sales ganando.\nDesde luego no parece tener sentido. Pero, ¿y si te decimos que la política de tipos de interés negativo, que ha puesto en marcha nada más y nada menos que el Banco Central Europeo, funciona así? No es el único: el Suiza o el de Japón también lo hacen. No solo prestan gratis a los bancos, sino que éstos salen ganando. ¿Por qué? Porque el precio al que los bancos compran dinero al BCE, al estar en un interés negativo, es como si lo regalaran.\nPero todo tiene un motivo, y en este caso, es evidentemente económico. Se trata de una herramienta de política monetaria poco convencional usada en épocas de crisis o de deflación. Su objetivo es el de estimular la economía para que los créditos sean baratos. Además, el BCE ha fijado tipos de depósito negativos (la rentabilidad que el BCE paga a los bancos por depositar allí su dinero), lo que hace que los bancos no dejen allí guardado su dinero y lo utilicen para dar préstamos y fomentar que la economía real se reactive. Buena idea ¿no? Veamos los pros y los contras.\nEsta acción tiene sus efectos positivos, como que:\nLas hipotecas referenciadas por el Euribor bajan. Una gran noticia porque ese dinerillo extra que las familias se ahorran lo pueden destinar al consumo y a la inversión\nLos créditos en general deberían abaratarse y ofrecer unos menores tipos de interés. Así, más personas podrían solicitar uno para montar el negocio de su vida, por ejemplo.\nAl pagarse mucho menos por los depósitos, los ahorradores se ven “obligados” a destinar su dinero a inversiones que les den mayor rentabilidad, lo que impulsa la creación de negocios, que ayudan a la creación de puestos de trabajo, mayor recaudación de impuestos y en definitiva al crecimiento económico.\nPero también hay efectos negativos:\nLos bancos españoles que se dediquen al negocio bancario básico, que es el de los préstamos y los depósitos, se ven más perjudicados, según el Banco de España. Esto se debe a que el interés al que prestan es menor, afectando a su cuenta de resultados de manera negativa ( desciende su margen financiero y con ello sus beneficios)\nAl bajar el precio del dinero, se devalúa la moneda. Y por ejemplo, viajar al extranjero, sería más caro. Aunqueel consumo subiría, como ha pasado con la libra.\nNo obstante hay que tener en cuenta que se trata de decisiones que toma el BCE – Banco Central Europeo-. Y no son para siempre. Es decir, dependen de la marcha de la economía y estas siempre están cambiando cada dos por tres.\nEn resumidas cuentas, los tipos de interés negativos son como los lados de una moneda. A veces la cara beneficia a unos y otras, la cruz es mejor para otros. Pero al final, lo importante, es el bien común; la buena marcha de la economía. Y de momento, pedir un préstamo o pagar la hipoteca te saldrá mejor.


3.502 comments on “Consultas”\nLucía Peidro on 27/11/17 at 3:09 pm said:\nQueremos adquirir la silla Britax Dual Romer y tenemos un Citroen C5 del año 2005.\nA pesar de tener Isifix 8el coche) vemos que no está dentro de los vehiculos homologados.\n¿a que se debe? ¿hay alguna posibilidad de acoplarla?\nCelia López Barrante on 30/11/17 at 10:53 pm said:\n¿Me puedes confirmar si te refieres a la Dualfix? Muchas gracias.\nDiego on 27/11/17 at 2:58 pm said:\nTengo una consulta sobre la compatibilidad de la silla Romer Max Way (silla) con mi coche que no logro solucionar. El coche sería un A4 (2.0 TDI E 136) del 2010.\nCelia López Barrante on 11/12/17 at 6:10 pm said:\nSegún la aplicación Fit Finder de Britax Römer, puedes colocar la Max-Way en los tres asientos traseros del Audi A4 (B8) fabricado entre 2007 y 2005.\nJessica on 24/11/17 at 10:49 am said:\nQuiero comprar una silla en la que pueda usar el arnes de 5 puntos hasta los 25kg ya que mi hijo de dos años ya pesa 15kg. Pueden indicarme que silla tiene esta caracteristica por que la Advansafix II la tenía y ha sido descatalogada y en las especificaciones de la III indica uso del arnes hasta 18kg.\nCelia López Barrante on 30/11/17 at 10:49 pm said:\nActualmente, las únicas sillas de Britax Römer que permite usar el arnés de cinco puntos hasta los 25 kg son las que se orientan a contramarcha, como la Max-Way y la Multi-Tech III. De hecho, se recomienda que los niños viajen de espaldas a la marcha el mayor tiempo posible, ya que es la orientación que mejor puede proteger la cabeza y las vértebras cervicales en caso de colisión frontal.\nSi me indicas el modelo exacto de coche y el año de fabricación podemos mirar si estos modelos son compatibles con tu vehículo.\nDaniel Iglesias on 20/11/17 at 10:59 am said:\nBuenos días, tengo un citroen grand c4 picasso y tres niños. Uno va en la silla romer xtensafix, otro en una cybex solution M-fix y el tercero va en la maxi-cosi. Tengo el siguiente problema. El pequeño ya tiene que pasar a una silla, entonces tengo que llevar tres sillas atrás. La silla cybex la vamos a cambiar porque ocupa demasiado y no entraría una tercera silla y he visto la silla Römer KIDFIX II XP, ¿cabrían en el coche dos sillas Römer KIDFIX II XP y la xtensafix?\nCelia López Barrante on 30/11/17 at 10:40 pm said:\nComo te he comentado en la anterior consulta, es muy difícil asesorar sobre si cabrán correctamente tres sillas en un determinado coche sin poder probarlo.\nEn estos casos siempre recomendamos acudir a un punto de venta en el que permitan realizar una instalación de prueba y comprobar si caben correctamente y si los diferentes broches del cinturón son accesibles.\nMartin on 20/11/17 at 8:40 am said:\nEstoy interesada en la safefix plus.\nSe puede fijar en un un coche sin top tether?\nEs para una niña de 16 meses. Coche con. Isofix sin top tether y peso 10,5kg.\nHabría otra opción mejor?? No me importa que sea grupo1, o grupo1,2 o 1,2 y3.\nDonde podría comprarlo en Zaragoza. En ninguna tienda me la han enseñado!\nCelia López Barrante on 30/11/17 at 10:37 pm said:\nLa Safefix Plus es una silla que se instala con Isofix y pata de apoyo, o con cinturón de tres puntos y pata de apoyo, pero en ambos casos cuenta con homologación semiuniversal, por lo que es necesario comprobar si el coche aparece en la lista de vehículos homologados.\nSi me indicas el modelo exacto de coche y el año de fabricación, podemos mirar si esta u otras sillas son compatibles con tu vehículo.\nAlejandro Simon on 17/11/17 at 12:09 am said:\nEstamos buscando una silla para nuestra niña de 2.5 años y 14 kilos. Actualmente tenemos la Max-Fix II pero esta silla en 3 meses tendremos que pasarsela a nuestro bebé que ya tiene 6 meses y pesa 7 kilos. Dudamos entre ADVANSAFIX III SICT y la KIDFIX II XP SICT (asumiendo que la puede usar y que ya pese 15 kilos).\nNuestro vehículo en un Peugeot 2008 del año 2014.\nNos gustaría pedirte consejo así como saber las medidas que ocupan las sillas de anchura porque el coche no es muy grande y actualmente Max-Fix II ocupa el máximo permitido por el vehículo.\nCelia López Barrante on 30/11/17 at 5:39 pm said:\nTe aconsejo que realices el cambio lo más tarde posible, ya que se recomienda que los menores viajen a contramarcha el mayor tiempo posible, es decir, hasta los cuatro años o incluso más, ya que esta orientación es la que mejor puede proteger la cabeza y las vértebras cervicales de los niños, aún en desarrollo.\nPor lo tanto, si no deseas adquirir otra silla a contramarcha, como la Max-Way (homologada desde los 9 hasta los 25 kg), lo ideal sería que el bebé apure al máximo el portabebés en el que viaje, es decir, que lo utilice hasta los 13 kg o hasta que la cabeza empiece a sobresalir por la estructura del portabebés. Así la mayor podrá seguir viajando a contramarcha más tiempo.\nEn cuanto a las dos sillas que comentas, la Kidfix II XP SICT es más completa que la Advansafix III SICT en su configuración como grupo 2/3, es decir, cuando el niño ya se sujeta con el cinturón de tres puntos, pero no puede utilizarse nunca antes de los 15 kg.\nEn cuanto a la anchura, las medidas proporcionadas por Britax Römer indican 47 cm en el caso de la Advansafix III SICT, y 54 cm en el de la Kidfix II XP SICT.\nJenifer on 16/11/17 at 4:54 pm said:\nHola, tengo la silla max way, y necesito urgente ponerlo en un ford escort del 95,en la web veo que no es compatible. Mi duda es abria alguna forma de poner la silla en ese coche seria solo para un día. Gracias\nCelia López Barrante on 22/11/17 at 2:39 pm said:\nLo siento, pero el Ford Escort no aparece en la lista de vehículos homologados de la Max-Way, por lo que no su instalación no cuenta con la autorización por parte del fabricante, ni siquiera para un día.\nRaul on 12/11/17 at 7:05 pm said:\nMe gustaria que me recomendaran una sillita tipo advansafix 3 que sea compatible con un Mazda RX8 con isofix y top tether.\nCelia López Barrante on 24/11/17 at 1:44 pm said:\nLo siento, pero el Mazda RX8 no aparece en la lista de vehículos homologados de la Advansafix III SICT para su instalación como grupos 2/3 (como grupo 1 tiene homologación universal para Isofix y Top Tether), por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante.\nSi quieres que miremos qué sillas son más adecuadas para tu caso, por favor, indícanos el peso y la edad del niño, así como el año de fabricación del coche. Gracias.\nRafa on 07/11/17 at 7:08 pm said:\nHola, me gustaría saber cuándo estará disponible para su compra la nueva silla Dual Fix i Size.\nCelia López Barrante on 10/11/17 at 1:34 pm said:\nDesconocemos la fecha exacta en la que empezaremos a recibir la Dualfix i-Size, pero seguramente será a partir de diciembre o enero.\nMoisés on 06/11/17 at 9:17 pm said:\nBuenos días, he realizado esta consulta en el día de hoy, pero por una incidenca creo que no ha quedado recogida. La replanteo, espero que no esté duplicada:\nTengo una Xtensafix que utilizo como Grupo 3 en la modalidad Isofix SIN TOP TETHER y con cinturón del vehículo para el niño (como indica las instrucciones y los vídeos)\nEstoy valorando comprar una Advansafix para otro niño, pero veo, tanto en el manual como en el vídeo, que para Grupo 3, en este caso, se utiliza con ISOFIX y CON TOP TETHER.\nYo pensaba que el Top Tether era para la modalidad Grupos 1 con Isofix y que en Grupo 3 no se ponía el Top Tether\nQuería saber si esto es así o si por el contrario puedo estar utilizando de manera incorrecta la Xtensafix, aunque en sus modalidades de instalación indica claramente que en Grupo 3 no se pone Top Tether, al igual que en el vídeo de Romer\nCelia López Barrante on 23/11/17 at 4:40 pm said:\nEfectivamente, en la Xtensafix no se utilizaba el Top Tether en el grupo 3, pero para evitar posibles errores de instalación, en la Advansafix III SICT se cambió la homologación para simplificar el montaje. Las sillas deben instalarse siempre siguiendo las instrucciones del fabricante, por lo que la Advansafix III SICT debe utilizarse siempre con Isofix y Top Tether, mientras que en la Xtensafix no es necesario.\nElena María Martínez Fuentes on 06/11/17 at 9:01 pm said:\nBuenas noches: he comprado una sillita de coche de segunda mano y no lleva el anclaje trasero (el que va desde lo alto de la silla hasta el maletero).¿Hay alguna posibilidad de comprarlo?\nMe podéis recomendar alguna tienda.\nCelia López Barrante on 21/12/17 at 12:28 pm said:\nLos recambios para los productos que hayan sido adquiridos a través de nuestra red de distribución deben solicitarse en el mismo punto de venta en el que se adquirieron.\nNo obstante, le aconsejo que lea el post Los 6 riesgos de la reutilización de sillitas de seguridad infantil. Gracias.\nAndrés on 31/10/17 at 11:37 am said:\nTengo una silla Advansafix II y en su momento lo compre sin el SICT ya que el coche que tenía podía ir la niña en el centro. Hemos cambiado de coche y ahora va a ir en un lateral, es posible conseguir la pieza SICT como repuesto?\nCelia López Barrante on 31/10/17 at 4:26 pm said:\nEl SICT puede adquirirse, por ejemplo, a través del punto de venta en el que realizaste la compra de la silla o de otro distribuidor de la marca. Gracias.\nBeatriz on 24/10/17 at 8:06 am said:\nBuenos días. Tengo una britax max way, tengo la impresión que donde el asiento, bajo el culete del niño el acolchado es escaso, me parece muy duro, y eso siendo ahora la silla nueva, hay algo que se pueda hacer para que sea más cómodo sin comprometer la seguridad?\nCelia López Barrante on 27/10/17 at 2:02 pm said:\nYo te recomendaría que probaras la funda Thermo Cover (también denominada Keep Cool), que está ligeramente acolchada y podría contribuir a aumentar la sensación de confort.\nSe trata de una una funda que utiliza la tecnología OUTLAST® para mantener la temperatura de la piel constante, reduciendo el sobrecalentamiento y, por lo tanto, la sudoración. Esta tecnología incluye Thermocules™ que absorben y almacenan el exceso de calor, liberándolo cuando tu hijo más lo necesita. Para usarla, simplemente hay que colocarla encima de la funda de la silla.\nPuedes realizar el pedido de este accesorio en el punto de venta en el que adquiriste la silla.\nLaura on 23/10/17 at 12:11 pm said:\nNecesito recomendación!! Que silla me recomendais para mi hijo de 11kg, 78 cm y 14 meses?? Hasta ahora va en maxicosi, pero ya se le esta quedando pequeño.\nTenemos un seat ibiza del 2004 con isofix, sin top tether.\nCelia López Barrante on 27/10/17 at 1:25 pm said:\nSe recomienda que los niños viajen a contramarcha como mínimo hasta los 15 meses, aunque si puede ser hasta los cuatro años e incluso más, muchísimo mejor, ya que esta orientación es la que mejor puede proteger la columna vertebral y el cuello, aún en desarrollo, en caso de impacto.\nLas sillas a contramarcha de Britax Römer que podrías instalar en los asientos laterales de la tercera generación del Seat Ibiza, fabricada entre 2002 y 2008, son del grupo 0+/1 (nacimiento-18 kg):\n– Dualfix: Se orienta a contramarcha desde el nacimiento hasta los 18 kg (lo recomendable) o, solo si se desea, de cara a la marcha desde los 9 hasta los 18 kg. También permite rotar 90º hacia ambos lados para facilitar la colocación del niño. Se instala con Isofix y pata de apoyo.\n– Max-Fix: Se orienta exclusivamente a contramarcha y es una de las pocas sillas que ha superado el exigente Plus Test Sueco. También se instala con Isofix y pata de apoyo.\nLaura on 27/10/17 at 2:22 pm said:\nY a partir de los 15 meses?? Cual sería la de elección a favor se la marcha?\nCelia López Barrante on 31/10/17 at 3:46 pm said:\nSi buscas una silla de cara a la marcha, en el Seat Ibiza fabricado entre 2002 y 2008 podrías colocar la Duo Plus (9-18 kg) o la Versafix (9-18 kg) con Isofix en los asientos laterales traseros.\nGonzalo Coca on 15/10/17 at 11:47 pm said:\nTengo una silla trifix que he usado durante casi 3 años y me falla en indicador de anclaje isofix.\nLo que ocurre es que la ventanita que cambia del rojo al verde cuando queda anclado el isofix no termina de pasar al verde del todo, se queda entre rojo y verde.\nMe da la impresión que es solamente un problema del indicador, pero querría asegurarme que es solo eso y no queda comprometida la seguridad del bebe que la va a utilizar.\n¿Os suena este problema?\nCelia López Barrante on 23/10/17 at 12:42 pm said:\nPor favor, acude al punto de venta en el que realizaste la compra para que puedan ponerse en contacto con el servicio técnico, que es quien debe realizar una valoración. Muchas gracias.\nNoelia Lopez on 26/09/17 at 9:29 am said:\nEscribí hace un mes preguntando tanto por sillas a contramarcha y a favor. El caso es que a contramarcha nos es imposible no nos cabe detrás del conductor, y puesto que la otra silla que tengo ( sirona) ya no nos cabía de principios no me queda otra que poner a mi hija mayor ( 19 meses) a favor de la marcha. Porque el bebe, que nacerá en diciembre ira en la sirona.\nEl caso es que mi hija pesa 9,200 kg y es de percential bajo, tanto en peso como en altura, por lo que me da miedo cogerle una silla que englobe muchos grupos, pero que ninguno sea realmente apto para ella. Tengo un León ST 2009 y me gustaría que me Recomendaraus sillas a favor de l marcha, las que creeais que me pueden ser mas útiles y seguras y sobretodo que sea lo mas cómodo y apta para mi hija.\nCelia López Barrante on 02/10/17 at 5:12 pm said:\n¿Sabes si tu coche dispone del tercer punto de anclaje Isofix o Top Tether? Gracias.\nNoelia Lopez on 07/10/17 at 8:20 am said:\nBuenos dias, 100% seguro no lo se, pero es un coche del año 2015 asi que entiendo de que si lo tiene!\nCelia López Barrante on 09/10/17 at 3:13 pm said:\nSi buscas una silla de cara a la marcha y tu coche dispone de Top Tether, en principio podrías instalar la nueva Trifix i-Size, homologada bajo la nueva normativa ECE R129 y apta desde los 76 cm y 15 meses hasta los 105 cm de estatura.\nEsta silla tiene homologación universal para su instalación con Isofix y Top Tether.\nBerta on 23/09/17 at 11:30 pm said:\nHola, tengo un niño de 4 años y 17 kg. Acabo de comprar una britax romer kidfix II XP SICT, pero no sé si he hecho buena elección. He visto que hay sillas del grupo 1/2/3 en el que van con arnés y en esta el niño ya va con el cinturón normal. También he visto sillas con un cojín de seguridad, que me da la sensación que protege mucho al niño. Que silla es la más adecuada? Muchas gracias\nCelia López Barrante on 05/10/17 at 3:46 pm said:\nLas sillas del grupo 1/2/3 (9-36 kg) permiten utilizar el arnés de 5 puntos hasta los 18 kg (o hasta que se queden pequeñas por altura), pero a partir de ese peso ya deben ir directamente con el cinturón de tres puntos. Con las que utilizan cojín nos encontramos en el mismo caso, ya que solo puede utilizarse hasta los 18 kg.\nPor lo tanto, cuando se usan como grupos 2/3 (el que necesita ya tu hijo), todas ellas utilizan el cinturón de tres puntos. La Kidfix II XP SICT, además, añade un cuarto punto de anclaje del cinturón, el denominado SecureGuard, que mantiene el tramo ventral en la posición óptima sobre su cadera, impidiendo que suba peligrosamente hacia la barriga debido a los movimientos del niño. Por lo tanto, puedes estar tranquila con la elección de la silla.\nANA CODESAL on 19/09/17 at 9:51 am said:\nTenemos un Seat Ibiza Referencie del año 2011 5 puertas y necesitamos comprar dos sillas con isofix para dos peques de 15 kilos y 3 años y 10 kilos y 1 añito.\nMe podríais indicar que modelos de silla de romer son compatibles ??\nCelia López Barrante on 22/09/17 at 12:16 pm said:\nSe recomienda que los niños viajen a contramarcha el mayor tiempo posible (hasta los cuatro años o incluso más) y, como mínimo, hasta los 15 meses, ya que esta orientación es la que mejor puede proteger las cervicales y la columna vertebral en caso de impacto frontal.\nLas sillas a contramarcha que puedes instalar en la cuarta generación del Seat Ibiza (6J) son las siguientes:\n– Multi-Tech II: Silla del grupo 1/2 (9-25 kg) que puede ir en ambas orientaciones. A contramarcha se instala con cinturón de tres puntos, pata de apoyo y cinturones Lower Tether. De cara a la marcha tiene homologación universal para su instalación con cinturón de tres puntos.\nSi para la mayor quieres una silla de cara a la marcha, podrías instalar la Kidfix II XP SICT con Isofix en los asientos laterales traseros. Se trata de un elevador con respaldo alto del grupo 2/3 (15-36 kg) que cuenta con el innovador cuarto punto de anclaje del cinturón SecureGuard, la almohadilla XP-Pad y el Sistema de Absorción de Impactos Laterales (SICT) retráctil. No obstante, se recomienda que siga utilizando la silla del grupo 1 el mayor tiempo posible, es decir, hasta los 18 kg o hasta que se quede pequeña por altura.\nMario on 17/09/17 at 11:36 pm said:\nHola, en la lista de coches homologados para la Britax Max-Way he buscado el mío, y la verdad es que no me aclaro. ¿Podrían decirme si el Mazda 3 de Noviembre de 2006 está homologado?\nCelia López Barrante on 22/09/17 at 12:03 pm said:\nLo siento, pero la primera generación del Mazda 3, fabricada entre 2003 y 2009, no aparece en el listado de vehículos homologados de la Max-Way, por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante.\nNerio on 17/09/17 at 11:24 pm said:\nHemos comprado la Britax Max Way, para un coche que estaba en la lista de coches homologados (Subaru Trezia 2011). Cuando la hemos ido a instalar no he encontrado en el coche las anillas (o Low-Tether).\nLo que he hecho es rodear con las correas el asiento delantero, pero no estoy seguro de que esa sea la manera correcta. ¿Podrían indicarme si se puede hacer así?, y si no, ¿cuál es la manera correcta de hacerlo?\nCelia López Barrante on 18/09/17 at 12:55 pm said:\nComo puedes ver en las instrucciones de la Max-Way (página 20), las correas lower tether pueden rodear el asiento delantero (situadas lo más abajo posible) si no cuentan con anillas específicas.\nSi tienes cualquier duda, por favor, acude al punto de venta para que puedan asesorarte con la instalación. Gracias.\nNerio on 13/10/17 at 5:08 pm said:\nVicky on 16/09/17 at 9:25 am said:\nTenemos un peugeot 508 y necesitamos una silla de auto grupo 0/1 ninguna de las que hemos probado se ajusta al asiento del coche debido al isofix.¿Sabéis si hay alguna que encaje bien?\nCelia López Barrante on 22/09/17 at 11:48 am said:\nSegún la lista de vehículos homologados, la Dualfix podría instalarse en los asientos laterales traseros del Peugeot 508 (modelo 8) fabricado a partir de marzo de 2011. No obstante, si tienes dudas, te recomiendo que realices una instalación de prueba. Muchas gracias.\nJudith on 14/09/17 at 10:57 am said:\nEstoy interesada en comprar una silla acm y quiero saber cuál sería compatible para mi coche. Es un Renault Kadjar del 2016, y mi peque tiene 16 meses y pesa 9.5kg.\nCelia López Barrante on 14/09/17 at 3:58 pm said:\nComo te comenté en tu anterior consulta, el Renault Kadjar no aparece en el listado de vehículos homologados de la Max-Way, así como tampoco de la Dualfix, la Max-Fix II ni la Multi-Tech II, por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante.\nAlvaro on 10/09/17 at 5:37 pm said:\nTengo un SSANGYONG Rodius de 2016 modelo D22T y quisiera saber si puedo instalar dos Romer dualfix en los asientos centrales que llevan ISOFIX.\nCelia López Barrante on 14/09/17 at 2:47 pm said:\nLo siento, pero el SsangYong Rodius no aparece en el listado de vehículos homologados de la Dualfix, por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante. Tampoco sería compatible con la Max-Fix II.\nDavid on 08/09/17 at 12:36 pm said:\nQueremos cambiar la silla del coche para nuestra hija, tiene 13 meses y pesa 9 kg.\nEstamos interesados en las sillas a contramarcha, y no sabemos cual elegir.\nNuestro coche es un Seat Leon Ecomotive del 2008, y la queremos con Isofix.\n¿Qué silla nos recomienda?\nCelia López Barrante on 08/09/17 at 1:56 pm said:\nSegún la aplicación Fit Finder de Britax Römer, en los asientos laterales traseros del Seat León (modelo 1P) fabricado entre 2005 y 2012 podrías colocar las siguientes sillas a contramarcha:\n– Dualfix: Silla del grupo 0+/1 que se instala con Isofix y pata de apoyo. Se orienta a contramarcha desde el nacimiento hasta los 18 kg o, solo si se desea, de cara a la marcha desde los 9 hasta los 18 kg. Además, permite rotar 90º hacia ambos lados para facilitar la colocación del niño.\n– Max-Fix II: Silla del grupo 0+1 (nacimiento-18 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con Isofix y pata de apoyo. Es una de las pocas sillas que ha pasado el exigente Plus Test sueco.\n– Max-Way: Silla del grupo 1/2 (9-25 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con cinturón de dos o tres puntos, pata de apoyo y correas lower tether para su fijación a la parte inferior del vehículo. También ha pasado el Plus Test sueco. No se instala con Isofix porque estos anclajes son para dispositivos de retención integrales hasta los 18 kg y la Max-Way está homologada hasta los 25 kg.\nLili on 07/09/17 at 11:24 pm said:\nHola tengo un nene de 3 años que mide 104 cm y quisiéramos pasar a una silla de grupo II pues la sillita se le ha quedado un poco pequeña.\nTenemos un Range Rover Evoque del 2015. Que sillita me aconsejas?\nLili on 07/09/17 at 11:31 pm said:\nHemos visto la kidfix II\nCelia López Barrante on 14/09/17 at 1:46 pm said:\nSegún la lista de vehículos homologados, en el Range Rover Evoque fabricado a partir de 2011 podrías colocar la Kidfix II XP SICT con Isofix en los asientos laterales traseros.\nEste elevador con respaldo alto del grupo 2/3 (15-36 kg) cuenta con el innovador cuarto punto de anclaje del cinturón SecureGuard, la almohadilla XP-Pad y el Sistema de Absorción de Impactos Laterales (SICT) retráctil.\nAntonio on 06/09/17 at 8:44 am said:\nComo complemento a mi anterior comentario, estoy casi decidido a adquirir dos romer advansafix para mis gemelas de 1 año y evitar así la pata de apoyo. ¿es una opción acertada teniendo en cuenta que irán en sentido de la marcha desde muy pronto?\nCelia López Barrante on 06/09/17 at 4:53 pm said:\nPara poder mirar la compatibilidad necesitamos saber el modelo exacto de coche y el año de fabricación. Gracias.\nAntonio on 06/09/17 at 9:34 pm said:\nCelia López Barrante on 07/09/17 at 3:23 pm said:\nLas sillas a contramarcha de Britax Römer que engloban el grupo 1 utilizan la pata de apoyo para evitar la rotación de la silla en caso de impacto. Por este motivo, son sillas con homologación semiuniversal, lo que quiere decir que, para que la instalación esté autorizada por el fabricante, debe haber sido probada por su equipo de ingenieros para comprobar su compatibilidad, en cuyo caso estaría incluido en la lista de vehículos homologados.\nSegún estos listados, la Max-Way y la Multi-Tech II únicamente podrían instalarse en el asiento central del Citroën C4 Grand Picasso fabricado a partir de 2013, por lo que no podrías colocar dos sillas en él.\nSeguramente no puede colocarse en los asientos laterales traseros por la presencia de los compartimentos portaobjetos en el suelo, que podrían no proporcionar la firmeza necesaria para aguantar la presión de la pata de apoyo en caso de impacto. Por este motivo, nosotros no podemos recomendar la utilización de estas sillas en asientos que no aparezcan en la lista de vehículos homologados.\nAntonio on 08/09/17 at 10:18 am said:\nEn el caso de la dual Fix. ¿Si la pata llega hasta el fondo de la guantera sería admisible su instalación en cuanto a la seguridad o la falta de homologacion lo invalida?\nCelia López Barrante on 08/09/17 at 1:50 pm said:\nSi el fabricante contemplara esa opción, así constaría en la lista de vehículos homologados. Por lo tanto, siento decirte que no podrías instalar la Dualfix en los asientos laterales de tu vehículo.\nAntonio on 04/09/17 at 8:38 am said:\nMe encuentro en un dilema a la hora de elegir unas sillas de auto grupo 1 para mis mellizas y me pregunto si podríais aconsejarme.\nHe enviado correos a varias marcas y sólo bebecar me ha dicho que sus sillas con pata son compatibles con mi vehículo pero sin argumentar.\nLa única silla que he encontrado sin pata de apoyo es la axissfix de bebecar pero no era mi primera opción\nVíctor on 04/09/17 at 12:07 am said:\nTengo la silla Britax Max Way, estoy pensando en comprar un coche nuevo y al ver las compatibilidades con la aplicación Fit Finder, no encuentro ningún modelo nuevo de a partir de 2016 que sea compatible (habré probado unos 15 de distintas marcas y segmentos, cuyas versiones anteriores sí eran compatibles) ¿puede ser debido a que no se ha probado la silla con los modelos nuevos?\n(Por ejemplo: actualmente la tengo instalada en un Seat Ibiza de 2011 sin problemas, pero para el nuevo modelo de 2017 pone que ya no es compatible, y así con todos. En concreto estaba mirando el Seat Ateca y es por lo que me ha surgido la duda)\nCelia López Barrante on 07/09/17 at 4:38 pm said:\nSegún he podido comprobar, la aplicación Fit Finder no está actualizada, al menos en lo que se refiere a la Max-Way, ya que en la lista de vehículos homologados de esta silla sí que he podido ver algunos modelos lanzados en 2017, como, por ejemplo, el facelift del Seat León de cinco puertas fabricado a partir de febrero de 2017.\nYa he pasado nota al fabricante para que lo tenga en cuenta.\nEs cierto que el Seat Ateca no aparece en este listado, aunque desconozco si se debe a que aún no ha podido ser probado, al tratarse de un coche muy nuevo, o a que se ha detectado alguna incompatibilidad, ya que es una información que no nos facilitan.\nSaioa on 02/09/17 at 12:52 pm said:\nTengo la silla Römer Kidfix II XP SICT con Isofix. La puedo utilizar en el asiento delantero sin poner el Isofix?. (cumpliendo con la normativa sobre las excepciones de utilizacion del asiento delantero).\nAsimismo, qué es más seguro, un elevador sin respaldo en el asiento central trasero (teniendo una sillita a cada lado) o un elevador con respaldo en el asiento del acompañante?. En nuestro caso mi hijo no llegaria a la altura para usar un elevador sin respaldo.\nCelia López Barrante on 06/09/17 at 4:40 pm said:\nLa Kidfix II XP SICT también tiene homologación universal para cinturón de tres puntos, por lo que podría instalarse en el asiento delantero mediante este sistema.\nEn cuanto al elevador sin respaldo, nosotros no recomendamos la utilización de estos dispositivos.\nNoelia Lopez on 30/08/17 at 10:53 am said:\nTengo varias dudas.. Tengo una niña de 18 meses con 9,300 kg que siempre a ido a contramarcha en una Cybex Sirona y dentro de poco ( en unos 3 meses) va a ser la hermana mayor y claro..la Sirona la dejaremos para el hermano y a ella le estamos mirando una silla. El dilema es que dentro de las sillas GI- II, yo preferiría que fuera a contramarcha y mi marido dice que sentido a la marcha. Tenemos un Seat León St y el espacio que queda detrás del conductor es lho justo ( la sirona no cabe) y queremos mirar romper.\nNos podrías recomendar alguna silla? O varias posibilidades\nCelia López Barrante on 04/09/17 at 3:26 pm said:\nSegún la aplicación Fit Finder de Britax Römer, en los asientos laterales traseros del Seat León ST fabricado entre 2012 y 2017 (antes del nuevo modelo) podrías colocar la Max-Way, una silla del grupo 1/2 /(9-25 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con cinturón de dos o tres puntos, pata de apoyo y correas lower tether para su fijación a la parte inferior del vehículo.\nNo obstante, para saber si se puede colocar detrás del asiento del conductor, se debería realizar una instalación de prueba en algún punto de venta con atención presencial y que ofrezca este servicio.\nNoelia Lopez on 07/09/17 at 3:56 am said:\nEn el caso de que a contramarcha nos fuera imposoble por espacio, nos recomendarías alguna que fuera a favor de la marcha? Estaba mirando y esta la Advansifix y una que a salido nueva con el sistema i-size. Esta ultima que grupos comprenderían?\nCelia López Barrante on 07/09/17 at 4:18 pm said:\nLa nueva Trifix i-Size es una silla de cara a la marcha homologada bajo la nueva normativa ECE R129. Puede utilizarse desde los 15 meses y 76 cm de estatura (deben cumplirse las dos condiciones) hasta los 105 cm (unos 4 años de edad) o 22 kg (lo que antes ocurra). Esta silla cuenta con homologación universal para su instalación con Isofix y Top Tether.\nAunque también podrías colocar la Advansafix III SICT, si buscas una silla de cara a la marcha te recomendados la Trifix i-Size, ya que es preferible utilizar una silla que ha sido especificamente diseñada para un niño con una talla y un peso más concretos.\nLaura on 25/08/17 at 12:05 pm said:\nBuenos días. Tengo un insignia 2011 y necesito poner 3 sillas. Tenemos ya la advansafix I con arnés 5 puntos hasta 25 kg y queríamos comprar la kidfix para el otro niño. En que asientos se.pueden instalar estas sillas? Alguna puede ir en el medio?\nCelia López Barrante on 04/09/17 at 1:07 pm said:\nSegún el listado de vehículos homologados, la Advansafix puede instalarse en los asientos laterales traseros del Opel Insignia (OG-A) fabricado a partir de agosto de 2011, pero no en el central.\nLa Kidfix II XP podría instalarse con Isofix en los asientos laterales, pero se incluye una nota indicando que las dimensiones interiores del coche no permiten subir el reposacabezas hasta su posición más elevada, aunque no hay problemas con niños de hasta 135 cm.\nEn el asiento central no se incluye esta limitación, pero la instalación debería hacerse con cinturón de tres puntos, para lo que cuenta con homologación universal.\nNo obstante, desconocemos si entrará en el coche con las otras dos sillas en los laterales. En estos casos siempre recomendamos acudir a un punto de venta en el que permitan realizar instalaciones de prueba para que pueda comprobarse cómo quedan las tres sillas y si el broche del cinturón es accesible.\nFrancisco RG on 20/08/17 at 11:58 am said:\nfelicitaros por la pagina y el blog, muy interesante vuestra información.\nestoy silla para el coche para mi futuro hijo. Me encantó la Romer dualfix. Me compré hace 2 años un coche nuevo para tener más espacio que fuese amplio hace, es un C4 picasso de 5plazas blueLIVE creo que de fabricación de este modelo es de 2013 o 2015. Querría saber si es compatible, he visto que en los asientos laterales de la parte trasera tiene un compartimento en el suelo, que parece más robusto incluso que el suelo que el resto de las plazas del coche. Espero su respuesta.\nSi no la pudiese instalar no sé si tendrían alguna alternativa, además si tuviese 2 hijos muy seguidos ¿que solución podría tener para poner 2 sillas a contramarcha?\nCelia López Barrante on 31/08/17 at 2:42 pm said:\nLo siento, pero la segunda generación del Citroën C4 Picasso, fabricada a partir de 2013, no aparece en el listado de vehículos homologados de las sillas a contramarcha de Britax Römer, que utilizan la pata de apoyo para evitar la rotación de la silla en caso de impacto.\nLa única opción sería instalar un dispositivo con homologación universal para cinturón de tres puntos, como el portabebés Baby-Safe (0-13 kg) o la silla del grupo 0+/1 (0-18 kg) First Class Plus, que se orienta a contramarcha desde el nacimiento hasta los 13 kg, aunque a partir de ese peso ya debe ir de cara a la marcha.\nLorena on 15/08/17 at 4:24 pm said:\nHola , tengo un 206 +, del año 2010 y me gustaría saber si es compatible con el modelo Romer Dualfix.\nCelia López Barrante on 29/08/17 at 12:26 pm said:\nEl Peugeot 206+ fabricado a partir de 2009 no aparece en el listado de vehículos homologados de la Dualfix, pero sí en el de la Max-Fix II, una silla del grupo 0+/1 (nacimiento-18 kg) que se instala exclusivamente a contramarcha con Isofix y pata de apoyo.\nVanesa on 15/08/17 at 3:29 pm said:\nHola, buenas tardes. Siguiendo vuestros consejos, me decidí a adquirir la silla kidfix II xp scip, y la verdad es que estamos muy contentos con esa opción, si es verdad que a la hora en que mi hija se queda dormida, la posición del cuello es muy incómoda. Mi pregunta es, cabe la posibilidad de poner un tipo de cojin para que la cabeza se mantuviese más recta? Es compatible este tipo de cojines con la seguridad de la niña. Os agradecería me informaseis sobre lo que dice la normativa acerca de eso y lo que vosotros opináis. Una vez más, agradeceros vuestra labor\nCelia López Barrante on 30/08/17 at 10:08 am said:\nEn estos casos, una posible solución sería usar un collarín de viaje y enseñar al niño a colocar la cabeza correctamente en el cabezal de la silla intentando que se apoye en el lateral de este.\nSARAI on 12/08/17 at 7:03 pm said:\nESTOY COMO LOCA BUSCANDO SILLAS DE COCHE PARA MI HIJA DE 19 MESES.\nESTOY ENTRE LA MAX WAY Y LA MULTITECH.\nLA DUDA ES SI LA MAX WAY COMO LA VEO MAS PEQUEÑA, ME DURE POCO LA SILLA. CUAL SERIA LA MEJOR OPCION?\nCelia López Barrante on 29/08/17 at 12:12 pm said:\nGonzalo on 10/08/17 at 11:11 am said:\nBuenos Dias, tengo un renault laguna del año 2003 con isofix pero sin el top tether. ¿ Podria comprar una silla de auto con isofix y tercer punto de anclaje y anclarlo en las argollas que me viene a los lados en el maletero del vehículo? Un saludo.\nCelia López Barrante on 29/08/17 at 12:10 pm said:\nLas sillas que se instalan exclusivamente con Isofix y Top Tether solo pueden colocarse en el coche si este cuenta con este tercer punto de anclaje y, en ningún caso, pueden utilizarse otros elementos para su sujeción, como son las argollas del maletero.\nRubén on 01/08/17 at 2:28 pm said:\nHola. Muchas gracias por la ayuda que dais. Nuestra niña de 4 años ha estado viajando a contramarcha en un kipplan kiss 2 y queremos ya pasarla a otra silla para que se le deje a su hermana de 2 años. ? Sabeis si ya hay en el mercado sillas a partir de 100 cm homolagadas con la norma R129?\nCelia López Barrante on 02/08/17 at 9:19 am said:\nNo tenemos constancia de que se haya lanzando ningún elevador con respaldo homologado bajo la normativa ECE R129, ya que la segunda fase, que regula este tipo de dispositivos, ha sido aprobada hace muy poco.\nSi me indicas el modelo exacto de coche y el año de fabricación podemos mirar las sillas de Britax Römer (la marca que distribuimos en Matias Massó, S.A.) que son compatibles con tu vehículo. Muchas gracias.\nRuben on 27/08/17 at 3:27 am said:\nGracias.Nuestro coche es un Citroen c4 picasso II (versión 5 plazas) del año 2015\nCelia López Barrante on 04/09/17 at 1:53 pm said:\nTe recomendamos la Kidfix II XP SICT, que según la aplicación Fit Finder puedes instalar con Isofix en los asientos traseros de la segunda generación del Citroën C4 Picasso, fabricada a partir de 2013.\nRuben on 16/09/17 at 11:53 am said:\nMuchas gracias.Le echaremos un vistazo pero nuestra idea era que cumpliera la nueva normativa dado que la silla es para una duracion de unos 8 años. Saludos.\nCelia López Barrante on 18/09/17 at 12:29 pm said:\nPor eso no debes temer, ya que las sillas homologadas bajo la ECE R44/04 seguro que seguirán siendo perfectamente válidas los próximos 8 años y unos cuantos más. Primero tendrán que homologarse y fabricarse dispositivos bajo la ECE R129, y después ya empezarán a establecerse fechas para dejar de homologar, después de fabricar, a continuación de vender y, por último, utilizar sillas bajo la ECE R44/04.\nManuel on 29/07/17 at 1:18 am said:\nHola, tengo un renault megane coupe cabrio del 2007 y necesito comprar una silla para mi hija que abarque los grupos 1 a necesito saber,que modelo me es compatible.\nCelia López Barrante on 31/07/17 at 11:16 am said:\nPor favor, ¿me podrías indicar si tu coche dispone de Top Tether? Muchas gracias.\nMarta Orti on 25/07/17 at 2:47 pm said:\nTengo una furgoneta citroen Jumpy del 2009 y quería comprar la silla max way de Britax. Pero veo que no sale en la lista de vehículos. Es porque no se ha probado o existe incompatibilidad? Tenemos otra silla contramarcha que se instala tambien con cinturon, low tether y pata de apoyo ( es una minikid de axkid) y encaja bien en cuanquier asiento trasero de la furgoneta. Me interesa,la Max Way para la furgoneta por su poco peso ( tenemos que sacarla a menudo porque usamos la furgoneta para trabajo) y tb porque he tenido el grupo 0 baby safe de romer y la silla britax b agile y me han encantado vuestros productos\nCelia López Barrante on 26/07/17 at 3:43 pm said:\nComo te comenté en la anterior consulta (respondida el 25 de julio, a las 14:27 horas), la Max-Way es una silla con homologación semiuniversal, lo que quiere decir que, para que su instalación esté autorizada por el fabricante, debe haber sido probada por el equipo de ingenieros de Britax Römer para comprobar la compatibilidad, en cuyo caso estaría incluido en el listado.\nElena on 25/07/17 at 2:09 pm said:\nBuenos días, tengo una duda con la Romer Advansafix. Mi hija la usa todavía como grupo 1, pero el arnés de la entrepierna le va algo justo. He visto que existe otra ranura más alejada (y le iría mejor). Pero no sé si es posible quitar la zona de la entrepierna para colocarla en esa otra ranura, ni cómo hacerlo.\nPor otra parte, mi hija pesa 17 kilos. ¿Tiene que ir sentada con los arneses hasta los 25 kilos, no?\nEn algún tutorial de youtube he visto que quitaban los arneses cuando pasaba a grupo II, pero creo que cuando la compré me explicaron que hasta los 25 kilos iba sujeta con arnés.\nCelia López Barrante on 25/07/17 at 3:21 pm said:\nLa otra ranura que indicas, que es más estrecha, no está pensada para llevar el arnés, sino el cuarto punto de anclaje del cinturón SecureGuard, que se coloca cuando ya no se usa el arnés de cinco puntos.\nEn cuanto a la utilización del arnés, dependerá de la versión de Advansafix que tengas. En la Advansafix II SICT (ya descatalogada) se permitía el uso del arnés de cinco puntos hasta los 25 kg (o hasta que quede pequeño por altura: cuando las correas de los hombros tengan que subir desde el respaldo hasta los hombros). No obstante, como grupo 2/3 (15-36 kg) ya puede retirarse y pasar a sujetar al niño con el cinturón de tres puntos, en combinación con el SecureGuard.\nEn la Advansafix III SICT, en cambio, el arnés solo se puede utilizar hasta los 18 kg. Este cambio en la homologación se ha realizado para simplificar la instalación y hacer que sea compatible con más coches. Puedes consultar las diferencias entre ambas versiones en la noticia La nueva Advansafix III SICT, compatible con más coches.\nElena on 25/07/17 at 8:29 pm said:\nMuchas gracias. Efectivamente tenemos la advansafix II. Entonces, si mi hija pesa 18 kg, es mas seguro llevarla con los arneses o con el cinturon? Tenemos dos sillas advansafix II para cada coche: bmw 118 (2008) y hyundai sonata (2007). Me he liado con el tema de que hay coches incompatibles.\nPor otra parte, nuestro hijo pequeño (14 kg) va en una romer versafix (grupo 1). Cuando pase a 18 kg, que modelo nos recomendais?\nCelia López Barrante on 26/07/17 at 9:46 am said:\nLa Advansafix II SICT es una silla con homologación semiuniversal para su instalación con Isofix, Top Tether y cinturón de tres puntos (los tres sistemas son imprescindibles), lo que quiere decir que, para que la instalación esté autorizada por el fabricante, además de tener los tres sistemas de sujeción mencionados, el coche debe aparecer en el listado de vehículos homologados.\nSí que podrías instalar la Advansafix II SICT en los asientos laterales traseros del BMW Serie 1 (E81) fabricado entre 2007 y 2012, siempre que tenga Top Tether. Se recomienda llevarla con el arnés de cinco puntos hasta los 25 kg (o hasta que se quede pequeño por altura), pero no olvides instalar la silla también con el cinturón de tres puntos (además del Isofix y el Top Tether), siguiendo las instrucciones. No obstante, también podrías utilizar directamente el cinturón de tres puntos, junto con el SecureGuard, ya que las pruebas realizadas también demuestran que es un sistema muy seguro.\nEl Hyundai Sonata, en cambio, no aparece en el listado de la Advansafix II SICT, por lo que su instalación no está autorizada.\nPara cuando el pequeño tenga que pasar a un elevador con respaldo alto del grupo 2/3, te recomiendo la Kidfix II XP SICT, que puedes instalar con Isofix en ambos vehículos. Este dispositivo cuenta con el cuarto punto de anclaje del cinturón SecureGuard, la almohadilla XP-Pad y el Sistema de Absorción de Impactos Laterales (SICT) retráctil.\nElena on 26/07/17 at 10:23 am said:\nMuchísimas gracias, no sabes cuánto me has ayudado.\nUna última pregunta, ¿entonces no es seguro llevar la advansafix II en el Hyundai Sonata con los arneses? ¿O no es seguro a partir de los 18 kilos? ¿Desde los 18 kilos deberíamos usar el cinturón de seguridad?\nCelia López Barrante on 26/07/17 at 10:56 am said:\nEn el Hyundai Sonata no puedes llevar la Advansafix II SICT en ninguno de los grupos, ya que no aparece en el listado de vehículos homologados.\nElena on 26/07/17 at 1:00 pm said:\nEn relación con la advansafix II me comentabas lo siguiente:\n“No obstante, también podrías utilizar directamente el cinturón de tres puntos, junto con el SecureGuard, ya que las pruebas realizadas también demuestran que es un sistema muy seguro”.\n¿Entonces es posible adquirir un secure guard para nuestra silla? Por lo que he leído solo están en la advansafix III. No sé si existe posibilidad de adquirirlo y si sería compatible para la II.\nCelia López Barrante on 26/07/17 at 3:27 pm said:\nLa Advansafix II SICT ya viene con el SecureGuard (se encuentra en el bolsillo de almacenaje posterior). La versión que no incluye este cuarto punto de anclaje (y en la que no se puede incorporar) es la Advansafix.\nJesus on 25/07/17 at 1:08 pm said:\nestamos pensando en comprar una silla a contramarcha Romer, mi coche es un peugeot 308, año 2007 y el de mi mujer un Seat leon año 2007, me gustaria saber que modelo de silla le puede servir a los 2 coches.\nCelia López Barrante on 25/07/17 at 2:40 pm said:\nSegún la aplicación Fit Finder de Britax Römer, las sillas a contramarcha que puedes instalar tanto en el Peugeot 308 de 2007 como en el Seat León (1P) fabricado entre 2005 y 2012 son las siguientes:\n– Dualfix: Silla del grupo 0+/1 (nacimiento-18 kg) que se instala con Isofix y pata de apoyo. Se orienta de espaldas a la marcha hasta los 18 kg o, solo si se desea, de cara a la marcha desde los 9 hasta los 18 kg. Además, puede girar 90º hacia ambos lados para facilitar la colocación del niño. La podrías colocar en los asientos laterales traseros de ambos coches.\n– Max-Fix II: Silla del grupo 0+/1 (nacimiento-18 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con Isofix y pata de apoyo. Es una de las pocas sillas que ha pasado el exigente Plus Test sueco. La podrías colocar en los asientos laterales traseros de ambos coches.\n– Max-Way: Silla del grupo 1/2 (9-25 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con cinturón de dos o tres puntos, pata de apoyo y cinturones Lower Tether para su fijación al suelo del vehículo. También ha pasado el Plus Test. La podrías instalar en cualquiera de los tres asientos traseros del Peugeot 308 y en los asientos laterales del Seat León.\nCarol on 24/07/17 at 3:35 pm said:\nVamos a comprar un ford tourneo, tenemos un niño de 16 kilos (2 años) es muy alto y grande. Quisieramos que nos ayuden ha saber cual es la silla a contra marcha más indicada para nuestro caso.\nCelia López Barrante on 25/07/17 at 11:58 am said:\n¿Me podrías indicar si se trata del Ford Tourneo Courier o del Ford Tourneo Connect (o Grand Connect)? Gracias.\nJuan on 20/07/17 at 1:49 am said:\nEstamos buscando una sillita del grupo 1 cuya profundidad sea lo menor posible.\nEl coche es un Subaru BRZ y tiene muy poco espacio entre los asientos delanteros y los trasteros.\nCelia López Barrante on 20/07/17 at 12:43 pm said:\nEl Subaru BRZ no aparece en la aplicación Fit Finder de Britax Römer, donde el fabricante indica la compatibilidad de sus sillas con los coches.\nPor lo tanto, solo puedo recomendarte sillas con homologación universal, como la Versafix, una silla del grupo 1 (9-18 kg) de cara a la marcha que se instala con Isofix (clase B1) y Top Tether. No obstante, te recomiendo que acudas a un punto de venta con atención presencial en el que te permitan realizar una instalación de prueba.\nJuan on 20/07/17 at 4:11 pm said:\nInma on 19/07/17 at 8:39 pm said:\nQuería saber con cuantos años caduca una silla para automóvil. Una silla Römer Duo Ece R44/03. 03301133 Britax Römer.\nCelia López Barrante on 20/07/17 at 12:09 pm said:\nAunque legalmente aún está permitido el uso de una silla homologada bajo la ECE R44/03, desaconsejamos su utilización.\nComo puedes ver en el post Los 6 riesgos de la reutilización de sillitas de seguridad infantil, en el caso de una silla del grupo 1, se recomienda no seguir utilizándola tras entre 5 y 7 años, ya que los materiales plásticos pueden deteriorarse con el tiempo.\nAdemás, especialmente si se trata de una silla de segunda mano, es importante saber si se ha visto involucrada en un accidente (con una velocidad de impacto superior a 10 km/h habría que desecharla), si ha recibido algún golpe, si está incompleto, etc.\nMaleni on 17/07/17 at 8:28 pm said:\nhola Matías!!!me gustaría saber si la britax romer max fix II es compatible con un skoda spaceback y un Toyota auris. gracias de antemano!\nCelia López Barrante on 18/07/17 at 9:20 am said:\nPara poder mirar la compatibilidad necesito saber el año de fabricación de ambos coches. ¡Gracias!\nMaleni on 18/07/17 at 11:42 am said:\npues mira el Toyota auris es de 2009 y el skoda spaceback del 2015. gracias!\nCelia López Barrante on 18/07/17 at 12:13 pm said:\nSegún la aplicación Fit Finder de Britax Römer, puedes colocar la Max-Fix II en los asientos laterales traseros del Toyota Auris (E150) fabricado entre 2007 y 2010, pero no en el Skoda Rapid Spaceback (como se conoce en Europa) fabricado a partir de 2012.\nSí que podrías colocar la Dualfix en los asientos laterales traseros de ambos coches.\nMaleni on 18/07/17 at 1:35 pm said:\nok un millón de gracias!!!!y la klippan kiss 2,porque es otra de las opciones.\nCelia López Barrante on 18/07/17 at 1:51 pm said:\nBelen on 13/07/17 at 4:55 pm said:\nMi hija tiene 11 meses, y pesa 7,5 kg y mide 70 cm, compre la silla Bitrax advansafix III sict, me he dado cuenta ahora que la silla va cara a la marcha, y me comentan que esta prohibido llevar a un niño hasta los 15 meses en esta posición. Por otra parte, también he visto que la silla es no solo para el peso desde 9 kg sino desde los 9 meses. La cabeza le queda a la mitad del cabecero. Mi duda es si puedo cambiarla ya a esta silla, o tiene que seguir en su huevo pequeño de recien nacido. Y si puede ir de cara a la marcha.\nCelia López Barrante on 14/07/17 at 10:33 am said:\nLa Advansafix III SICT está homologada bajo la normativa ECE R44/04, que permite homologar sillas de cara a la marcha a partir de los 9 kg, sin establecer una edad mínima. Además de la ECE R44/04 existe una normativa de homologación más reciente, la ECE R129, que no permite el uso de las sillas de cara a la marcha homologadas bajo esta normativa antes de los 15 meses.\nNo obstante, aunque en la Advansafix III SICT legalmente se pueda colocar a un bebé antes de los 15 meses (¡ojo! siempre y cuando supere los 9 kg de peso), no lo aconsejamos. De hecho, se recomienda que los niños viajen a contramarcha el mayor tiempo posible, ya que esta orientación es la que mejor puede proteger las cervicales y la columna vertebral en caso de impacto frontal.\nPor lo tanto, lo mejor es que tu hija siga viajando en el portabebés el mayor tiempo posible, es decir, hasta los 13 kg o hasta que la cabeza empieza a sobresalir por la estructura del portabebés.\nAlvaro on 12/07/17 at 4:40 pm said:\nMatías, tengo un niño de 16meses de 11 kg que va en una romer dualfix y vienen mellizos de camino. Cuando nazcan, el mayor tendrá 2 años justos.\nTenemos un Toyota Rav4 modelo de 2013 y pretendemos montar tres sillitas atrás. Tenemos también una Romer Baby Safe plus SHR II con su base de cinturón.\n¿Hay alguna opción de meter tres sillitas atrás? ¿Puedo aprovechar alguna de las que tengo?\n¿Recomiendas el accesorio RIVEMOVE para desplazar los ISOFIX?\nLa opción de cambiar de coche aún no me la contemplo.\nCelia López Barrante on 13/07/17 at 9:48 am said:\nEs muy difícil saber desde aquí si tres sillas cabrán en los asientos traseros de un coche, por lo que siempre recomendamos acudir a un punto de venta en el que permitan realizar una instalación de prueba.\nTanto la Dualfix como la base con cinturón del Baby-Safe Plus SHR II deben colocarse en los asientos laterales traseros. Si quieres aprovechar estas sillas, deberías adquirir un portabebés o silla con homologación universal para cinturón de tres puntos. Pero, como te comentaba, es necesario realizar una instalación de prueba.\nEn cuanto al Rivemove, no podemos recomendar este accesorio, ya que el fabricante no ha realizado las pruebas pertinentes.\nRaúl Alonso on 09/07/17 at 10:00 pm said:\nHola, tengo un niño de 9 meses y 9 kgs. aprox, y estamos intentando comprar una silla para nuestro coche, que dispone del sistema Isofix. Lo que no sé es si todas sillas que tienen este sistema valen para mi coche y tampoco sé que modelo o tipo me conviene comprar. Gracias por ayudarnos.\nCelia López Barrante on 10/07/17 at 10:36 am said:\nRaúl Alonso on 10/07/17 at 4:23 pm said:\nSe trata de un Peugeot 207 SW año 2008. Gracias\nCelia López Barrante on 10/07/17 at 4:31 pm said:\nLa recomendación es que los niños viajen a contramarcha el mayor tiempo posible, ya que esta orientación es la que mejor puede proteger la columna vertebral y las cervicales en caso de colisión frontal.\nSegún la aplicación Fit Finder, las sillas a contramarcha que puedes instalar en tu vehículo son las siguientes:\n– Dualfix: Silla del grupo 0+/1 (nacimiento-18 kg) que se instala con Isofix y pata de apoyo. Se orienta a contramarcha desde el nacimiento hasta los 18 kg (o hasta que se quede pequeña por altura) o, solo si se desea, de cara a la marcha desde los 9 hasta los 18 kg. Además, permite rotar 90º hacia ambos lados para facilitar la colocación del niño.\n– Max-Way: Silla del grupo 1/2 (9-25 kg) exclusivamente a contramarcha que se instala con cinturón de dos o tres puntos, pata de apoyo y correas lower tether para su fijación al suelo del vehículo. Es una de las poca sillas que ha pasado el exigente Plus Test sueco.\nJavier on 08/07/17 at 10:04 pm said:\nHola,quiero adquirir una sillita romer advansafix,pero me ofrecen 2 modelos la 2 y la 3,con una diferencia de precio de 100 euros,que diferencias hay entre ellas?\nCelia López Barrante on 10/07/17 at 10:58 am said:\nAmbas versiones se diferencian básicamente por la homologación. La Advansafix III SICT, que ha sustituido a la Advansafix II SICT (ya descatalogada), ha simplificado la instalación y es compatible con más vehículos, pero ya no permite el uso del arnés de cinco puntos hasta los 25 kg, sino hasta los 18 kg. Puedes ampliar esta información en la noticia La nueva Advansafix III SICT, compatible con más coches.\nNo obstante, antes de aconsejar una versión u otra es necesario comprobar la compatibilidad con tu vehículo. Por favor, ¿me podrías indicar el modelo exacto de coche y el año de fabricación, y si dispone de Top Tether? Muchas gracias.\nJavier on 19/07/17 at 11:34 pm said:\nEl coche es una wv touran del 2013 y dispone de top tether\nCelia López Barrante on 20/07/17 at 12:20 pm said:\nSegún las listas de vehículos homologados, podrías colocar tanto la Advansafix II SICT como la Advansafix III SICT en los asientos laterales traseros del Volkswagen Touran.\nSi finalmente te decantas por la Advansafix II SICT, que permite utilizar el arnés de cinco puntos hasta 25 kg, es muy importante que la instales con Isofix, Top Tether y cinturón de tres puntos (los tres sistemas son imprescindibles).\nLa Advansafix III SICT, que permite el uso del arnés hasta los 18 kg, se instala con Isofix y Top Tether.\nLeticia on 05/07/17 at 1:16 pm said:\nHola, tengo una consulta acerca de si existe algún modelo de silla que sirva para viajar en un autobús de línea, para un niño de 17 meses y 12 kilos. He preguntado en la compañía de autobuses y simplemente me dicen que puedo llevar mi propia silla, pero no me contestan sobre qué sillas caben en sus asientos, ni cuánto miden éstos, ni nada de nada. He intentado buscar por mi cuenta, pero no encuentro solución. Además los cinturones de los autobuses son de dos puntos… quiero que mi hijo viaje seguro, y no se cómo…\nCelia López Barrante on 05/07/17 at 1:36 pm said:\nSi el autobús tiene cinturón de dos puntos y este ha sido homologado bajo la normativa ECE R16 (u otra similar), podrías colocar la Eclipse, una silla del grupo 1 (9-18 kg) de cara a la marcha que tiene homologación universal para su instalación de dos o tres puntos. En principio no deberías tener problemas para colocarla, pero desde aquí no podemos asegurarte que vaya a encajar correctamente.


Team forces 2… sube tus armas y sombreros\nTenemos 538 invitados y 1 miembro conectado\nTEMA: Team forces 2… sube tus armas y sombreros\nTeam forces 2… sube tus armas y sombreros\t23 Mar 2010 13:13\t#42442\nOla señores del clan celtibero; os vengo informando que ya de hace tiempo el mas que popular Team forces 2 lleva haciendo una campaña en la cual tu, si TU; puedes subir tus armas y sombreros para la comunidad TF2 (Team forces 2) y para que puedan ser disfrutados en este.\nLa cosa es que hay que saber de programas de 3D y textura, cosa que aquí creo que lo tenéis mas que domino, viendo las mod y de mas complementos que veo para la saga TW.\nBien la cosa es que yo no se nada sobre ese tema, pero si tengo pensados unos cuantos itens los cuales me gustaría que alguien desarrollara por mi y me los pintase, si me hacéis el favor plis.\nSino pues nada os pondría un link sobre las condiciones y demás pero es que no se si aquí esta prohibido, un abrazo y recordad mandad vuestras ideas, no quiero ver un puñado de armas ligeramente modificadas de las originales XD.\nRe: Team forces 2… sube tus armas y sombreros\t24 Mar 2010 17:26\t#42516\nPuedes poner el link sin problemas.\nSupongo que serán usando el SDK para el motor Source con los añadidos para el Team Fortress 2. Todo esto te lo puedes descargar desde al Steam.


'Cocina abierta de Karlos Arguiñano' ha elaborado una deliciosa merluza rellena de setas y pistachos.\nPublicado: 09.06.2020 15:07\nActualizado: 09.06.2020 15:07\nConsigue la salsa "con toque" de Karlos Arguiñano: rica, sencilla y rápida\n2 lomos de merluza limpios (700 g)\n250 g de setas de cultivo\nPela y pica la parte blanca de los puerros y rehógalos en una cazuela con un chorrito de aceite durante 10 minutos a fuego suave. Añade 1 cucharada de harina y rehógala bien. Vierte la nata y el caldo de pescado. Deja reducir durante 10-15 minutos a fuego suave. Tritura y cuela la salsa. Reserva y en el momento de servir, caliéntala.\nPica la cebolleta finamente y ponla a rehogar en una sartén con un chorrito de aceite. Pica las setas en daditos y agrégalas. Rehógalas brevemente. Pica los pistachos un poco y agrégalos. Sazona y cocina conjuntamente durante unos 10 minutos aproximadamente. Pasa el relleno a un bol y espera a que se temple.\nCorta cada lomo en 4 porciones y salpimiéntalos. Extiende 4 trozos sobre la tabla, cúbrelos con el relleno y tápalos con los otros 4 trozos de pescado. Extiende las lonchas de panceta de 2 en 2, coloca encima las porciones de merluza rellena y envuélvelas con la panceta. Coloca las raciones de pescado sobre la bandeja del horno y hornéalas a 200ºC durante 12-15 minutos.\nSirve la salsa en el fondo de los platos y pon encima una porción de merluza rellena. Adorna los platos con unas hojas de perejil.\nLa merluza es un pescado delicioso que se puede preparar de mil maneras. Si la hacéis rellena, la estaréis vistiendo de lujo para consumirla en cualquier ocasión especial.\n¡En minuto y medio!\nTípica de América Central


Los visados en otros paises - CharHadas\nEntre los países de la Europa continental se encuentran Inglaterra, Polonia, España, Ucrania, Moldavia, Argelia, Rusia Occidental y muchos otros.\nQueremos recordarles una vez más que cada país tiene sus propias normas en materia de inmigración y política de seguridad interior, como los visados eeuu en España, Por lo tanto, los procedimientos para obtener un visado pueden variar considerablemente de un país a otro, por muy cercanos que sean geográfica y culturalmente. Por lo tanto, es su responsabilidad averiguar exactamente para qué país o países le gustaría solicitar un visado, los costes y los plazos pueden cambiar significativamente.\nMuchos países forman parte del espacio Schengen, lo que reduce considerablemente sus preocupaciones sobre cómo llegar a estos países. Dicho esto, no pasaremos por alto a estos países y prepararemos una hoja para cada uno de ellos para prepararse para cualquier eventualidad (puede que no sea usted nacional de uno de estos países, quizás….).\nVisado para Bosnia y Herzegovina\nTodo lo que necesita saber sobre sus derechos de residencia en Bosnia y Herzegovina como ciudadano francés (o más generalmente como ciudadano de un país miembro de Schengen) y sobre las estancias prolongadas, las solicitudes de visado, las condiciones generales oficiales para la obtención de visados, etc.\nEn el marco del espacio Schengen, Albania exime a los nacionales franceses de la obligación de estar en posesión de un visado para toda estancia inferior a 90 días. Para una estancia más larga, se requiere un visado o permiso de residencia. Aquí encontrará todos los detalles de los procedimientos a seguir, así como los datos de contacto de las autoridades diplomáticas competentes.\nVisado para Eslovaquia\nToda la información sobre estancias largas (más de 90 días consecutivos) en Eslovaquia para nacionales franceses: registro en la policía, solicitud de visado y contactos con las autoridades diplomáticas en Francia y Eslovaquia para cualquier necesidad o problema durante su estancia.\nSi en Eslovenia no se exige visado a los nacionales franceses, independientemente de la duración o incluso de la naturaleza de su estancia, se aplican otras obligaciones a los visitantes, como la declaración de presencia ante las autoridades y la solicitud de permiso para viajar en coche. Todos los detalles aquí.\nObtención de un visado para Serbia\nSi no es necesario tener un visado para una estancia inferior a 90 días, más allá de los primeros 30 días deberá solicitar un permiso de residencia a las autoridades competentes. Descubra el procedimiento a seguir y los contactos útiles para realizar su solicitud sin problemas.


Resultados de Luke Grimes - Mega Cartelera!\nNavidad en el camino La historia sigue a un joven (Grimes) que busca a un padre que nunca conoció y, por causas ajenas a él, termina atrincherado en una tienda de licores con otras cinco personas en Nochebuena. ...\nLos siete magníficos Los habitantes de Rose Creek, atemorizados bajo el control del industrial Bartholomew Bogue, deciden contratar a siete forajidos para terminar con la amenaza: Sam Chisolm (Denzel Washington), Josh Faraday (Chris Pratt), Goodnight Robicheaux (Ethan Hawke), Jack Home (Vincent D´Onofrio), Billy Rocks (Byung-Hun Lee), Vasquez (Manuel García Rulfo) y Red Harvest (Martin Sensmeier). Sin embargo, pronto se darán cuenta estos siete que están luchando por algo más que el simple dinero. Remake del western homónimo de John Sturges, a su vez remake de 'Los siete samuráis' de Akira Kurosawa. ...\nFreeheld, un amor incondicional Basada en la historia real de Laurel Hester (Julianne Moore) y Stacie Andrée (Ellen Page) y su lucha por la justicia. A Laurel, una condecorada policía de Nueva Jersey, le diagnostican un cáncer terminal y quiere dejar su pensión ganada durante años a su pareja de hecho, Stacie. Sin embargo, los funcionarios del condado, que no ven con buenos ojos la pareja homosexual, conspiran para evitarlo. ...\nFrancotirador Autobiografía del marine SEAL Chris Kyle, un tejano que batió el récord de muertes como francotirador del ejército norteamericano. Kyle fue enviado a Irak con la misión de proteger a sus compañeros. Su puntería y precisión milimétrica salvó incontables vidas en el campo de batalla, por lo que se ganó el apodo de “Leyenda”, pero la noticia de sus hazañas llegó hasta las filas enemigas. Se puso precio a su cabeza y se convirtió en objetivo de los insurgentes. En Irak, Chris participó en cuatro peligrosas misiones, aplicando el principal lema de los marines: “no dejar a ningún hombre atrás”, mientras en casa le esperaban su mujer Taya (Sienna Miller) y sus dos hijos pequeños. ...


En México se celebra la fiesta Novruz y el Día de la Cultura Azerbaiyana - AZƏRTAC – Azərbaycan Dövlət İnformasiya Agentliyi\nEn México se celebra la fiesta Novruz y el Día de la Cultura Azerbaiyana\nWashington, 21 de marzo, AZERTAC\nEn el parque Lincoln que es más popular de la ciudad entre los residentes de la ciudad y muchos turistas que vienen a México, ubicado en el centro de la capital mexicana, se celebraron la fiesta Novruz y el Día de la Cultura Azerbaiyana solemnemente con la organización de la Embajada de Azerbaiyán en México y el apoyo de la Municipalidad del estado de Hidalgo de la ciudad de México.\nAZERTAC reporta citado a la Embajada de Azerbaiyán en México que al evento asistieron más de tres mil habitantes de la capital, turistas, representantes del cuerpo diplomático, incluyendo embajadores de varios países en México, representantes de los medios de comunicación locales y compatriotas que residen en México.\nAl inaugurar el evento, Mammad Talibov, el Encargado de Negocios a.i de la Embajada de Azerbaiyán en México, señaló que la festividad de Novruz se celebra anualmente y solemnemente, de forma amplia en nuestro país. Afirmó que con la festividad celebrada hoy día queremos demostrar nuestra esencia tolerante y multicultural a los extranjeros residentes en Azerbaiyán y aprovechando la ocasión familiarizarles con las tradiciones de Novruz, que desde la antigüedad había penetrado en las capas más profundas de nuestra vida espiritual y ocupa un lugar excepcional en la formación de los valores nacionales y culturales del pueblo azerbaiyano.\nHoy en día, gracias a las exitosas iniciativas de los dirigentes del país, Azerbaiyán se ha convertido en uno de los centros del diálogo intercultural a escala mundial.\nEl diplomático apuntó que tales eventos, que presentaron la cultura azerbaiyana en México, se han convertido en una buena tradición, y agregó que estos eventos brindan oportunidades para que ambas naciones se familiaricen con la rica cultura, historia y tradiciones de cada una.\nDurante el acto, muchos visitantes del parque se han familiarizado con las tradiciones y las costumbres de nuestro país en relación con la fiesta de Novruz y les han informado sobre la historia, la cocina nacional y la cultura de nuestro país.\nEn el evento también se presentaron fotografías de la misteriosa naturaleza y arquitectura de Azerbaiyán, se distribuyeron folletos y se interpretó música nacional de Azerbaiyán.\nEl grupo nacional de danza "Silk Way" presentó danzas nacionales azerbaiyanas y los invitados del evento bailaron juntos la danza nacional "Yalli", que simboliza la hermandad, la amistad y la solidaridad. Los invitados también degustaron la deliciosa cocina nacional azerbaiyana.\nLos residentes de la capital mexicana han mostrado gran interés en el evento. La tradición de la "Guerra de los Huevos" (dos personas golpean sus huevos hervidos) ha sido recibida con gran alegría por los niños mexicanos.\nAl final del evento, el municipio de Miguel Hidalgo y la Administración del parque agradecieron a la parte azerbaiyana por la oportunidad de conocer la cultura del país, expresando su esperanza de que se celebren tales eventos en el futuro.\nAZERTAG.AZ :En México se celebra la fiesta Novruz y el Día de la Cultura Azerbaiyana