La presidenta de Taiwán parte a Centroamérica | Publinews\nLa presidenta de Taiwán parte a Centroamérica\n[gallery link="file" ids="680698,680699"]\nLa presidenta de Taiwán partió el sábado para una visita a cuatro aliados centroamericanos, en un viaje que incluye escalas de Estados Unidos y que seguramente irritarán aún más a China.\nAntes de partir, la mandataria Tsai Ing-wen se comprometió a reforzar la presencia de su nación en el escenario internacional. Aseguró que las visitas a Honduras, Nicaragua, Guatemala y El Salvador "mostrarán a la sociedad internacional que Taiwán es un socio capaz y responsable para la cooperación".\nElla hará escalas en Houston y San Francisco, que muy probablemente irritarán a Beijing. El gobierno chino ha instado a Washington a impedir que la presidenta de la isla de gobierno independiente se detenga en Estados Unidos y envíe "cualquier señal equivocada a las fuerzas independentistas taiwanesas".\nBeijing considera que la isla autónoma forma parte de China. Los funcionarios chinos se quejaron después de que el presidente electo Donald Trump violó el mes pasado el protocolo diplomático al hablar por teléfono con la líder taiwanesa.\nTrump preocupó aún más a Beijing cuando cuestionó la política estadounidense que desde 1979 ha reconocido a Beijing como el único gobierno de China y que hace que mantenga relaciones no oficiales con Taiwán.\nNo estaba claro si Tsai se reuniría con Trump o alguien de su equipo de transición, pero los analistas consideraron improbable que ella se reúna con políticos de Estados Unidos.\nLos legisladores estadounidenses acostumbran entrevistarse con los presidentes taiwaneses cuando ellos pasan por Estados Unidos, más recientemente en junio, cuando Tsai se reunió en Miami con el senador republicano Marco Rubio, de Florida.\nLa gira de la mandataria taiwanesa ocurre mientras Beijing ha incrementado sus intentos para aislar diplomáticamente a Taiwán, tratar de impedir la participación de la isla en foros internacionales y establecer relaciones diplomáticas con dos ex aliados de Taiwán: Gambia y Santo Tomé y Príncipe. Esos pasos han sido vistos como un abandono efectivo de una tregua diplomática implícita que duró ocho años bajo el predecesor de Tsai, que fue más amistoso con China.\nEn declaraciones a los reporteros antes de abordar su vuelo el sábado, Tsai dijo que las visitas a los países centroamericanos también buscan fortalecer las relaciones económicas y comerciales con ellos a fin de producir "resultados concretos" en beneficio de ambas partes.\nTsai encabeza una delegación de 120 personas y asistirá a la toma de poder del presidente nicaragüense Daniel Ortega.


"¿Que ha pasado en Metagestión?", escribía el usuario Esteban en su blog en Finect la madrugada del pasado martes\nGestores del fondo Metavalor. (Metagestión)\n26/05/2018 - 05:00 Actualizado: 28/05/2018 - 10:56\n"¿Qué ha pasado en Metagestión?", escribía el usuario Esteban en su blog en Finect la madrugada del pasado martes. "Me acaban de enviar un comunicado, anunciando que se van Javier, Alejandro y Miguel. Por favor, quien sepa algo que nos lo cuente", solicitaba.\nLo que había pasado unas horas antes era que estos tres gestores, que en los últimos años han recibido numerosos premios por sus rentabilidades, habían presentado su dimisión al frente de esta gestora, que hasta entonces tenía más de 600 millones de patrimonio y más de 6.000 clientes.\nLo que había pasado unas cuantas semanas antes, en realidad, era que los tres habían llegado a un acuerdo para lanzar Horos Asset Management, la última 'boutique value' española, junto con Qualitas Equity, la firma de inversiones alternativas, y José María Concejo, uno de los históricos del sector en España.\nÓscar Giménez María Igartua\nLo que pasó a lo largo de ese mismo día es que muchos clientes de Metagestión empezaron a pensar si llevarse sus euros detrás de los gestores. Y que algunos lo hicieron, como demuestran las salidas netas cercanas a 600.000 euros que tuvo su fondo Metavalor el mismo día del anuncio, cifra que aumentará con fuerza en las próximas sesiones, porque las órdenes de traspaso además tardan unas sesiones en cristalizar.\nLo que había pasado también unos días antes era que había nacido Muza Gestión de Activos, otra nueva gestora de perfil 'value'. En este caso, lanzada por Luis y Estanislao Urquijo, a partir del germen de su histórica La Muza Inversiones Sicav, con rentabilidades cercanas al 7% a 10 años.\nLo que había pasado algo más de un mes antes era que Juan Uguet de Resayre y Carlos Val-Carreres, los gestores de la longeva Lierde Sicav, habían lanzado su propia gestora, Augustus Capital Asset Management.\nLo que lleva pasando estos últimos años, en realidad, es que se ha vivido una auténtica fiebre de nuevas iniciativas en el mundo de la inversión\nLo que lleva pasando estos últimos años, en realidad, es que se ha vivido una auténtica fiebre de nuevas iniciativas en el mundo de la inversión. Que se han lanzado proyectos más ambiciosos, como Cobas, por Francisco García Paramés; azValor, por Álvaro Guzmán de Lázaro y Fernando Bernad; o Magallanes Value Investors, por Iván Martín… Así como otros más modestos en su arranque, como Equam, o como fondos lanzados como vehículos en otras gestoras que han ido ganando mucha popularidad, como True Value o Valentum.\nLo que ha venido pasando estos años es un auténtico frenesí de fichajes y contrafichajes en la industria. Los últimos de renombre en este enero, cuando Bestinver incorporó a Eduardo Roque y Joaquín Álvarez-Borrás, de Mutuactivos, para reforzar su área de renta fija.\nLo que ha pasado en este tiempo, en realidad, ha sido un auténtico 'big bang', que se inició precisamente en la gestora de Acciona hace cuatro años, con la salida de su equipo gestor. Un movimiento dramático entonces para muchos inversores, pero que generó toda una oleada de movimientos y bailes en el sector, que lo ha cambiado por completo y que presenta ahora mismo un abanico de opciones para el inversor que jamás España hubiera imaginado. Y que no cesa.\nEso es todo lo que ha pasado. Y lo que está pasando.\nConoce todos los detalles de tus fondos de inversión preferidos con esta herramienta interactiva\nValue investing Metagestión\nSerratosa se lanza a competir con Paramés y Bestinver con una nueva gestora de inversión Víctor Romero. Valencia


Perfil de Sofía Gil | Habitissimo\nÁlbumes seguidos 104\nColección de ideas 53\nSofía Gil Hace 9 meses\nSofía Gil ha escrito una pregunta: ¿Cuánto cuesta cambiar la bañera por un plato de ducha en Madrid?\nSofía Gil ha escrito un nuevo comentario en El edificio español más famoso de instagram\nEl rosa tampoco es que sea mi color, pero hay que reconocer que el edificio es una auténtica maravilla.\nA Sofía Gil le ha gustado El edificio español más famoso de Instagram\nA Sofía Gil le ha gustado Renueva tu casa gastando… ¡Cero euros!\nSofía Gil ha agregado El edificio español más famoso de Instagram en su colección de ideas\nA Sofía Gil le ha gustado Sardenya: una vivienda que gana luz y calidad con trucos decorativos\nA Sofía Gil le ha gustado La Olga, una casa capaz de transformarse con el tiempo\nA Sofía Gil le ha gustado Xerojardinería: jardines sin una gota de agua de más\nEl agua es un bien muy preciado y en verano, cuando las lluvias escasean, se tiene que ir con mucho cuidado de no malgastar ni una gota. Por ello, hoy quiero hablaros de la xerojardinería, un estilo de paisajismo que tiene como prioridad ahorrar el…\nMe gusta 26 ME GUSTA 14 COMENTARIOS\nSofía Gil Hace 10 meses\nSofía Gil ha escrito un nuevo comentario en Piensa a lo grande para tu casa pequeña\nA Sofía Gil le ha gustado Piensa a lo grande para tu casa pequeña


Resumen de la radio española del misterio del fin de semana (del 13 al 14 de diciembre de 2015) | Blog de "El Aleph"\nInicio > 1, Medios, Noticias sobre misterio\t> Resumen de la radio española del misterio del fin de semana (del 13 al 14 de diciembre de 2015)\nResumen de la radio española del misterio del fin de semana (del 13 al 14 de diciembre de 2015)\n24 septiembre 2016 elaleph1974\tDeja un comentario Go to comments\nHistoria de Estados Unidos (con Miguel del Rey Vicente y Carlos Canales).\nPresencia de españoles en Nueva España y sus motivos.\nLucha contra los indios.\nPresencia de españoles en Alaska.\nMotivos por los cuales se involucraron los españoles en la Guerra de la Independencia.\nLos masones y la formación de Estados Unidos.\nEl peligro de Estados Unidos ante los intereses españoles en América.\nProfecías relacionadas con Estados Unidos.\nLa aparición espectral que presenció Washington.\nCongreso del Misterio en Logroño.\nEntrevista al escritor sobre temas del misterios Rafael Robles.\nPreguntas a Antonio Piñero\nLa existencia de los 12 apóstoles.\nEl Club del Misterio: en este programa analizaron el síndrome de la muerte súbita inesperada, una causa de muerte significativa que ocurrió entre los años 60 y 80 del siglo pasado. Personas relacionadas con la etnia Mom desplazadas a Estados Unidos, morían por esta causa.\nMateria Reservada 2.0 (con Fernando Rueda)\nAtentado en la embajada española de Afganistán.\nEspionaje electoral del 20-D.\nEspionaje de Nixon.\nEspionaje en España, Italia y Francia.\nLa autora del libro “El Universo en tus manos” `es entrevistada en La Rosa de los Vientos\nEscoltas con el papel de espías.\nEntrevista a la autora del libro “El Universo en tus manos”.\nUn medium tailandés es capaz de predecir un número de lotería pero no su muerte.\nAlargamiento de cráneos en la civilizaciones antiguas.\nDescubrimiento de una cámara secreta en la tumba de la ciudad de Tenochtitlan.\nUn hacker acusa a la NASA de ocultar el avistamientos de ovnis.\nLa Mona Lisa esconde a otra mujer.\nNúmero de apariciones de la Virgen María.\nEcos del Pasado: La Casa de Winchester.\nCategorías:1, Medios, Noticias sobre misterio Etiquetas: espacio en blanco, espionaje, estados unidos, historia, La Rosa de los Vientos, mecánica cuántica, misterio, muerte, radio\n18 octubre 2016 de 17:30\nResumen de la radio española del misterio del fin de semana (20 y 21 de diciembre de 2015) Resumen de la radio española del misterio del fin de semana (del 6 al 7 de diciembre de 2015)


Neumáticos Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160: dimensiones y precios de neumáticos para Insignia Sport Tourer 4x4\nNeumático OPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160\nEncuentra las dimensiones de neumáticos de invierno y verano para OPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160. Selecciona una dimensión de neumáticos para acceder a la lista de productos disponibles y comparar los precios de los vendedores. También encontrarás información sobre la velocidad y la carga máximas admitidas por tu vehículo OPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160.\nPresión de neumáticos para OPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160\nEl OPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160 tiene la misma dimensión de neumáticos en los ejes delantero y trasero.?Los vehículos de turismo pueden estar equipados con la misma dimensión de neumáticos en todas las ruedas o con neumáticos diferentes delante y detrás. La mayoría de vehículos del mercado están equipados con neumáticos de la misma dimensión en los dos ejes. No obstante, los vehículos a propulsión pueden estar equipados con dimensiones de neumáticos diferentes en los ejes delantero y trasero.\nOPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160 es un coche de tipo ranchera. Destinado principalmente a un uso no deportivo.\nOPEL Insignia Sport Tourer 4x4 2.0 CDTI 160 es una berlina mediana.


▷Lego Creator Expert 10258 Autobús de Londres: Análisis\nInicio » Lego » Creator Expert » 10258 Autobús de Londres – Creator Expert\n10258 Autobús de Londres – Creator Expert\n1Las mejores ofertas para 10258 Autobús de Londres\nCristina Saez\tjulio 28, 2021 174 0\nEl set 10258 Autobús de Londres representa la última adición a la gama Creator Expert y a una serie de vehículos que han demostrado ser extraordinariamente populares en los últimos años. Los modelos anteriores han representado una amplia selección de coches diferentes, pero este autobús clásico A.E.C. Routemaster supone un cambio significativo en la línea existente.\nSin embargo, parece mantener el alto nivel que hemos llegado a esperar de estos conjuntos, que comprende un excepcional nivel de detalle tanto en el interior como en el exterior, así como algunas fascinantes técnicas de construcción y una satisfactoria gama de piezas en nuevos colores. Además, el precio de 135,99 euros parece razonable dado el considerable tamaño del set y las 1686 piezas incluidas.\nLas mejores ofertas para 10258 Autobús de Londres\n10258 Autobús de Londres ¡ofertas!\nNombre Autobús de Londres\nLa parte delantera de la caja muestra el autobús Routemaster atravesando el puente de Westminster, con una hilera de balaustres trebolados, las Casas del Parlamento y la Torre de Isabel detrás. El fondo azul oscuro contrasta maravillosamente con el rojo brillante del autobús y me encanta la iluminación tenue que sólo emana visiblemente de las farolas góticas a lo largo del puente, así como la esfera del reloj distante. Las imágenes insertadas en el lado derecho muestran las dimensiones del modelo y el andén trasero, que está especialmente detallado.\nAlgunos de los elementos de juego incluidos se muestran en el reverso junto a otra imagen del autobús con los anuncios clásicos instalados. Creo que este ángulo es más impresionante que el mostrado en el anverso en algunos aspectos, sobre todo porque exhibe la famosa plataforma trasera y la atractiva curva que se encuentra en la parte posterior del techo. También se pueden ver imágenes del interior, que incluye filas de asientos tapizados, una escalera de caracol y la cabina del conductor.\nEn el interior se encuentran veinte bolsas de piezas, numeradas del uno al cuatro, junto con el manual de instrucciones y una hoja de pegatinas que vienen envueltas. Hay un total de 28 pegatinas incluidas, lo que parece bastante, aunque la mayoría son fáciles de aplicar. El manual de instrucciones contiene 176 páginas, todas ellas dedicadas a la construcción. Unas cuantas páginas de detalles sobre el Routemaster y su historia habrían sido bienvenidas, pero no son necesarias.\nLa construcción comienza con el chasis que consiste principalmente en vigas de Technic. Es bastante robusto y recuerda agradablemente al autobús Routemaster real cuando se compara con una imagen recortada que muestra el chasis. Las grandes placas lo cubren por completo y los elementos de Technic no son visibles en absoluto al terminar el modelo, a menos que se le dé la vuelta.\nLos paneles rojos de 3×4 recubren las paredes, por lo que se construyen con bastante rapidez, aunque también se encuentran muchos subconjuntos intrincados. Esta mezcla define la duración de la construcción, ya que el enfoque de las instrucciones cambia con frecuencia entre los elementos grandes y los pequeños detalles. En mi opinión, esta variación hace que la experiencia de construcción sea más agradable.\nLa escalera de caracol se construye en torno a un solo perno en un extremo, por lo que al principio se tambalea mucho antes de ser fijada en su lugar por una barra de 6L. Esta técnica ha aparecido en varios juegos anteriores, pero funciona perfectamente aquí, incluso incorporando el número correcto de escalones en relación con el autobús real, todos los cuales están colocados en el ángulo correcto.\nEl montaje de los asientos es repetitivo, pero no se puede evitar dada la naturaleza del material de partida. Afortunadamente, esta etapa no lleva demasiado tiempo, ya que cada asiento consta de sólo once piezas y se ensamblan mediante una interesante combinación de clips y pendientes curvas que da un aspecto final muy realista. Los grifos negros que forman las patas de abajo me parecen especialmente eficaces.\nLa carrocería curvada que rodea la escalera es especialmente interesante, ya que todo el conjunto está unido lateralmente mediante tacos y clips. Esto es muy inteligente y también incorpora un par de los nuevos ladrillos 1x1x1 2/3 con tacos en el lateral, uno de los cuales se muestra sobre la ventana en la imagen inferior. En total se incluyen nueve elementos de este tipo en este set, todos fundidos en rojo y dispersos por la maqueta.\nEl suelo de la cubierta superior es bastante endeble al principio, pero pronto se refuerza con filas de placas y baldosas. Me interesó descubrir cómo la persiana de destino de la parte delantera está encajada, ya que los clips permiten fijar esta sección al revés. Una técnica similar se ha utilizado para crear letras en algunos de los edificios modulares, aunque este ejemplo es un poco menos intrincado.\nOtras persianas de destino se colocan con marcos de ventana colocados lateralmente, recordando el diseño del 10223 Horizon Express. Las de la parte delantera están sujetas a un par de barras 4L de color gris claro que cumplen una función estructural pero también representan las barras metálicas que se encuentran delante de los asientos de un autobús Routemaster real.\nEl momento más satisfactorio de la construcción se produce hacia el final, cuando se colocan los ladrillos curvados y las esquinas redondas de 5×5 en la parte trasera. El diseñador del decorado, Morten Graff-Wang, ha confirmado que el modelo se construyó en torno a estos ladrillos de esquina redondos de 5×5 y creo que quedan perfectos. Cabe señalar que este elemento sólo estaba disponible en azul oscuro, por lo que aparece en rojo por primera vez.\nLa última sección es el techo, que se construye en torno a un núcleo de ladrillos y ménsulas. Cuatro tejas de 6×6, disponibles aquí exclusivamente en rojo, se colocan en la parte superior, mientras que los taludes curvos de los lados se fijan lateralmente, completando así la curva que va desde la base del modelo hasta la parte superior. Este panel parece bastante frágil, pero es notablemente resistente, ¡como todo el autobús!\nEl set 10258 Autobús de Londres mide más de 34 cm de longitud y 18 cm de altura, por lo que es el vehículo más grande de Creator Expert que se ha lanzado hasta ahora, como era de esperar dado el tamaño relativo del tema. Sin embargo, este modelo no está en escala con los otros de la gama, lo que puede ser un poco decepcionante para algunos, aunque para construir un autobús Routemaster para que coincida con la escala de los vehículos mucho más pequeños como 10242 MINI Cooper MK VII habría requerido muchas más piezas y un precio más alto. Creo que el tamaño actual capta la cantidad justa de detalles.\nLas imágenes oficiales sugieren que el autobús podría estar diseñado para interactuar con minifiguras, ya que el set incluye algunos accesorios estándar para minifiguras y los asientos parecen tener el tamaño adecuado para ellas. En realidad, es considerablemente demasiado grande y esto es particularmente evidente cuando se coloca una figura junto a la plataforma trasera, como se muestra a continuación. Sin embargo, no considero que esto sea un problema, ya que ninguno de los vehículos a gran escala anteriores se ha diseñado pensando en las minifiguras, sino en capturar un nivel de detalle adecuado.\nEl set se anunció hace apenas unos días y la reacción hasta ahora parece haber sido muy positiva en general. Sin embargo, la rejilla del radiador de la parte delantera ha sido objeto de algunas críticas, que en mi opinión no son del todo injustificadas. El azulejo gris claro de 1×3 en el centro parece demasiado ancho en relación con el borde en la parte superior y esto no está presente en absoluto alrededor de los lados, lo que es decepcionante. Quizás el radiador debería haberse construido de forma lateral para poder incluir estos pequeños detalles.\nAl abrir el capó se ve un pequeño conjunto de motor que es notablemente fiel al motor diésel original de 9,6 litros de A.E.C. instalado a finales de la década de 1950. Dos lingotes de color gris azulado claro representan las culatas y una barra de 4L representa el colector de escape presente en el verdadero autobús Routemaster. Se puede observar que esta zona de la maqueta también incluye una baldosa roja de 2×3 que sólo ha aparecido en este color una vez.\nLa cabina incluye un asiento con tapicería negra para el conductor junto con un gran volante y el freno de mano. Ambos mandos están fijados con clips para poder ajustar los ángulos y el volante puede girar, aunque la dirección no es realmente funcional. Me alegro de que el set incluya placas de matrícula históricas y modernas en la parte delantera y trasera del autobús, ambas con las iniciales del escenógrafo junto al número del set.\nSe puede acceder a la cabina a través de una puerta corredera en el lateral y se incluye un pequeño escalón detrás del paso de rueda, lo que demuestra una excelente atención al detalle. Los espejos retrovisores negros cuelgan de unas pinzas situadas encima del parabrisas y quedan muy bien con la carrocería roja, aunque son bastante frágiles. Los cubos de las ruedas de color rojo oscuro también presentan un atractivo contraste y no han aparecido antes en este color. Lo mismo ocurre con las correderas de 2×2 que también se utilizan debajo del capó, con lo que el número total incluido es de cuatro.\nCada lado del autobús está decorado con un gran anuncio formado por tres banderas de color azul oscuro. Las pegatinas se aplican a ambos lados de cada bandera, por lo que se puede alternar entre una pancarta moderna que insta al espectador a explorar Londres y otra que pretende parecerse a un anuncio de los años cincuenta. Este último muestra unas galletas, estilizadas como si estuvieran construidas con placas de 4×4, mientras que el diseño moderno representa algunos puntos de referencia de Londres.\nPersonalmente, prefiero utilizar las placas publicitarias modernas, ya que me gustan los colores azul y blanco brillantes de la Bandera de la Unión frente al rojo del autobús, aunque la opción de mostrar cualquiera de las dos es muy bienvenida. Ambos diseños son apropiadamente británicos y, en mi opinión, se adaptan bien a sus respectivas épocas. También hay que destacar la placa redonda negra de 1×1 colocada en el lateral del autobús, que representa el tapón de combustible.\nEn los laterales, justo por encima y por debajo de las ventanillas, se han colocado hileras de azulejos. El autobús real tiene algunas costuras visibles en los bordes de cada panel de la carrocería, pero nada tan pronunciado como estos azulejos en relieve. De hecho, tienen una función práctica, ya que los paneles translúcidos de 1x4x3 de las ventanas están parcialmente cubiertos por las baldosas, lo que garantiza que sus proporciones sean correctas. Me parece que los paneles de 1x4x2 introducidos en 2014 habrían sido igualmente eficaces, pero me gusta bastante la textura adicional de las baldosas.\nLa vista trasera me parece especialmente atractiva, ya que exhibe la famosa plataforma trasera, así como la curva de la parte superior del autobús. Las persianas de destino no están empotradas aquí, ya que no hay espacio para encajar el montaje necesario en el interior, pero siguen pareciéndome bien, al igual que las ventanas, que tienen cada una seis montantes de ancho. Por desgracia, la banda amarilla que rodea todo el autobús está rota en las esquinas. Los diseños impresos habrían sido necesarios para continuar sobre múltiples partes en cada caso y aunque eso habría sido ciertamente agradable, creo que se ve razonable sin ellos.\nEl andén trasero incluye varias barras de color gris azulado claro que tienen un aspecto magnífico y el puntal del andén trasero en el centro es especialmente agradable. Además, me gusta la forma de la parte superior de la entrada, ya que parece perfecta en relación con el material de origen, al igual que las escaleras de caracol situadas en el interior. Junto a las escaleras se encuentra un extintor amarillo y debajo un pequeño portaequipajes que aprovecha el espacio disponible.\nEn la pared hay una caja negra para los billetes usados y en su interior se encuentran dos billetes impresos. Éstos se introdujeron hace poco más de un mes con el 10257 Carrusel, pero se reutilizan aquí con buen efecto, al igual que el paraguas introducido con la gama de La película de LEGO Batman y que lleva Lester, la minifigura mascota de la tienda LEGO de Leicester Square. Este accesorio encaja en un paragüero plateado que no estaba presente en el Routemaster original, aunque añade un detalle extra.\nLos neumáticos son nuevos y presentan un dibujo auténtico. La gama actual de LEGO carece de neumáticos estrechos como estos, por lo que estoy seguro de que serán muy solicitados una vez que el set esté más disponible. Sin embargo, es un poco molesto que el eje trasero no incluya los neumáticos dobles presentes en el Routemaster real. Esta pequeña imprecisión apenas es visible cuando el autobús está expuesto, pero aún así habría sido una agradable adición al modelo.\nLos asientos traseros están orientados lateralmente para dejar espacio a los huecos de las ruedas, igual que en el autobús real. Me gustan las baldosas de la parrilla de color gris azulado claro que añaden algo de detalle a nivel del suelo, mientras que los tableros de color tostado oscuro que atraviesan el centro tienen un aspecto espléndido. El Routemaster original se instaló con suelo Treadmaster y esta textura de baldosas coincide casi exactamente con la del vehículo real, lo que resulta muy agradable de ver.\nEn el piso inferior pueden sentarse 28 personas y el modelo está diseñado en consecuencia, con diez asientos pareados además de los bancos más largos de la parte trasera. Los respaldos de los asientos están equipados con bisagras para que puedan reclinarse, aunque esto es simplemente el resultado de cómo han sido construidos y no está pensado como una característica de juego.\nLa parte delantera de la cubierta temática es una de las zonas más detalladas de todo el modelo. Las persianas de destino emplean pegatinas, pero tienen un aspecto espléndido. Aprecio el juego de palabras «Brickston» y la ruta número nueve es muy apropiada ya que un Routemaster clásico todavía sigue esta ruta hoy en día, saliendo de Somerset House y pasando por Trafalgar Square antes de llegar finalmente a Hammersmith. Otra pegatina sirve para dividir la ventana panorámica, completando a la perfección la parte delantera del autobús, que resulta muy impresionante en su conjunto.\nAl subir las escaleras hasta el piso superior se descubren dieciocho filas más de asientos, tres de los cuales están ocultos bajo el techo en la parte delantera y trasera. Me gusta la tapicería de color tostado y se utiliza una pegatina para representar algunos rasguños en uno de los cojines, lo que quizás sugiere que el autobús no ha sido renovado desde que empezó a funcionar en 1959. Estos detalles auténticos son una absoluta delicia, pero me decepciona un poco no ver los montantes verticales incluidos. Es de suponer que esto se debe a las cubiertas desmontables, en cuyo caso creo que fue una buena decisión dejarlas fuera.\nLa basura es una característica desafortunada de muchos autobuses, no sólo de los que se encuentran en Londres. En consecuencia, se incluyen algunos elementos, como un periódico desechado y una lata, pero lo más notable es sin duda el plato redondo rosa de 1×1 que representa un chicle bajo uno de los asientos. Este nivel de detalle es exactamente lo que espero encontrar en un set de Creator Expert y creo que encaja con la naturaleza realista de la gama de vehículos.\nLa carrocería está casi totalmente libre de tachuelas expuestas, salvo unas pocas en la parte superior del techo. Creo que quedan muy bien, no sólo porque los tacos podrían representar remaches que sujetan los paneles, sino también porque identifican claramente que se trata de un modelo de LEGO. Otros vehículos de Creator Expert han incluido una cantidad similar de tachuelas, así que me complace ver que esa tendencia continúa en este caso.\nLa gama Creator Expert representa la cúspide del diseño actual de LEGO y creo que el set 10258 Autobús de Londres es una digna adición a la línea. El tema es indudablemente icónico y se ha representado de forma muy eficaz en forma de LEGO, utilizando algunas técnicas de construcción inusuales o incluso totalmente nuevas, así como muchas piezas raras. Me encanta la forma del modelo, sobre todo en la parte trasera, donde las atractivas curvas se han reproducido a la perfección, y la atención al detalle es totalmente impresionante.\nSin embargo, en mi opinión, hay un pequeño margen de mejora. La rejilla del radiador en la parte delantera carece de su borde metálico y las ventanas probablemente podrían haberse construido con mayor precisión utilizando técnicas más sencillas. Sin embargo, el modelo tiene un aspecto brillante en su conjunto y no es inmediatamente identificable como LEGO cuando se ve desde la distancia, lo que es un testimonio de su precisión.\nA un precio de 135,99 euros, este set no ofrece el mismo valor que algunos de los anteriores vehículos de Creator Expert, pero sin duda lo recomendaría a los coleccionistas de la gama, así como a los fans del clásico Routemaster.


Traductores de portugués en Jumilla, Murcia -traduccion-ingles.es\nTraductores de inglés en Jumilla\nSERVICIO DE TRADUCCIÓN TÉCNICA DE INGLÉS EN JUMILLA\n¿Reside en Jumilla, Murcia, y busca una agencia de traducción profesional especializada en traducciones del inglés al español o del español al inglés que preste servicio en Jumilla? ¿Algún organismo público de España le exige la traducción jurada oficial de inglés a español de su pasaporte, su partida de nacimiento, su libro de familia o su certificado de antecedentes penales y quiere contratar el servicio online para recibir la traducción jurada en su domicilio en Jumilla, Murcia lo antes posible? LinguaVox, S.L. es una empresa de traducción con más de 13 años de experiencia en el sector, que cuenta con doble certificación de calidad: ISO 9001:2008 y UNE EN-15038:2006.\nTRADUCTORES JURADOS OFICIALES DE INGLÉS EN JUMILLA\nAsimismo, colaboramos con traductores jurados de español a inglés y de inglés a español habilitados por el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación de España. Para poder darle precio y plazo para la traducción jurada de inglés a español de sus documentos (certificado de nacimiento, pasaporte, contrato, certificado de defunción, diploma universitario, expediente académico, etc), envíenos una copia escaneada de los documentos por correo electrónico. En el precio incluiremos los gastos de envío de la traducción jurada de inglés a su domicilio en Jumilla o en cualquier otro lugar de España por correo postal.\n¿Vive en Jumilla, Murcia, y busca un traductor inglés online? Si lo que necesita es un traductor inglés español online para obtener una traducción automática para salir del paso, puede consultar alguno de los traductores de inglés castellano online más populares, como el traductor inglés online de El Mundo (http://www.elmundo.es/traductor/), el traductor inglés español online gratis de El País (http://servicios.elpais.com/traductor/), o el traductor inglés-español de Google (http://translate.google.es/?hl=es).


El espectáculo se realizará el domingo 7 de mayo.\nEn el marco de los festejos por los 20 años de producción en el país, Toyota invita a celebrar en familia y disfrutar del show de Diego Topa. El evento, previsto para el domingo 9 de abril en el Parque Urbano de la ciudad de Zárate, fue reprogramado por pronóstico de lluvia para el domingo 7 de mayo a las 16 hs.\nAcompañado por su banda de músicos, Diego recorrerá durante la presentación las canciones del último disco como también los hits conocidos por grandes y chicos. Además, sonarán clásicos temas infantiles de todas las épocas para cantar en familia.\nToyota Argentina contribuye con el desarrollo de toda la comunidad a través de acciones y programas que la compañía realiza en materia de responsabilidad social sobre tres ejes de acción: educación para la empleabilidad, ambiente y seguridad vial.\nGORAN BREGOVIC JUEVES 19 DE ABRIL TEATRO OPERA ORBIS\nEste viernes se celebra el Día Internacional de la Danza\nEXTINGUIDAS LLEGA AL TEATRO LA ROSA


El plan es pasar el verano / La Opinión Popular\n07:07 | Jueves 09 de Abril de 2013 | Entre Ríos\nEntre Ríos - 30-12-2019 / 12:12\nEl plan es pasar el verano\nPor ahora, el objetivo de máxima y de mínima del gobernador Gustavo Bordet es pasar el verano. La gestión verdadera empieza en marzo, cuando se definen las paritarias de estatales y docentes con cláusula gatillo de actualización salarial. Por lo pronto, aguinaldo y sueldos se pagan en tiempo y forma. Como para no hacer olas en medio de necesidades para la sociedad, la Legislatura entrerriana congeló por 180 días las dietas de diputados y senadores.\nSon épocas de vacas flacas en la economía y de tensión en la política. Desde hace 15 días, Eduardo "Wado" de Pedro, el ministro político del Gobierno nacional, recibe al grueso de los gobernadores en su despacho de Casa Rosada. Los mandatarios llegan con los problemas de siempre: auxilio financiero de toda clase y pelaje y planes de obra pública (hoy paralizados) con pendientes que firmó Macri. Ahora, esos compromisos deberán ser rediscutidos con la nueva administración.\nEntre Ríos no se sale de esas generales. Y suma su capítulo crucial: el faltante de fondos para cubrir los compromisos de 2020 de la Caja de Jubilaciones. La asistencia para el agujero previsional está garantizada por ley, pero no el monto ni los plazos para girar esos compromisos. La buena relación marcan el ritmo de esos desembolsos. Para el Gobierno provincial, esas obligaciones internas son inflexibles, mes a mes.\nDesde la aprobación de la "Ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva", circula en la Casa Gris una hoja con estimaciones fiscales surgidas del equipo del ministro de Economía, Martín Guzmán. En esa planilla, se detallan impactos positivos y negativos de los cambios tributarios que tendrán efectos en la recaudación 2020. Para Entre Ríos, el saldo entre pérdidas y ganancias arroja un beneficio. En la administración provincial si bien sienten el alivio de la nueva gestión peronista nacional, ven con desconfianza esas estimaciones. Consideran que responden a un escenario ideal, aún lejano de esta realidad.\nLos cálculos puestos del Gobierno nacional para lograr apoyo para la ley de emergencia no contemplan en su total magnitud el impacto perjudicial que tendrá en la economía entrerriana el alza de las retenciones al agro. Estimaciones privadas cifran en varios miles de millones de pesos extras la sangría de recursos para el circuito provincial el 2020. Se trata de recursos que no estarán en la calle y que eran, en parte, potenciales inversiones en el sector metalmecánico, en el de la construcción y en el automotor, entre los principales.\nPor ahora, el objetivo de máxima y de mínima es pasar el verano. La gestión verdadera empieza en marzo, cuando se definen las paritarias de estatales y docentes con cláusula gatillo de actualización salarial. Por lo pronto, aguinaldo y sueldos se pagan en tiempo y forma. Como para no hacer olas en medio de necesidades para la sociedad, la Legislatura entrerriana congeló por 180 días las dietas de diputados y senadores.\nSin embargo, hay escenarios que se adelantaron desde el análisis político, y que se van cumpliendo. Bordet consolidó su poder interno atrayendo a todos los legisladores peronistas, le resta ahora cerrar lo quedó afuera de los armados electorales. Buscará, luego, negociaciones abiertas con la oposición para poder transitar con normalidad el día a día de la gestión. Lo primero fue conseguido, lo segundo se verá.\nFernández, Bordet y Bahl deberán conducir sus territorios con recursos escasos y, en los casos del gobernador y del intendente, sin súper poderes, como sí los tiene el presidente de la Nación. Los presidentes se acostumbraron a gobernar con leyes de emergencia, un oxímoron de la democracia, pero una muestra cabal de las penurias actuales que legó la funesta gestión Macri.\nSe terminó el peor gobierno que tuvo Argentina\nEl Gobierno que se fue llegó para hacer desaparecer al peronismo de la historia, pero no dejó nada digno de ser recuperado. Simplemente se trató de un núcleo oligárquico conservador que vino a restaurar viejos privilegios sociales y económicos.\nMauricio Macri, desde que asumió, no hizo más que trabajar para el 5% más rico de la población, a costa del otro 95%. Porque bajando las retenciones, el impuesto a los bienes personales, subiendo las tarifas y devaluando violentamente, le quitó a la mayoría de los argentinos, y se las dio a los más ricos.\nMacri vino a desperonizar al país. Su misión era arrancar ese cordón que une a buena parte de la sociedad argentina -especialmente a los sectores populares, pero también a un núcleo vigoroso de clase media intelectual- a lo más cercano a un modelo de Estado de Bienestar que conoció el país.\nDurante cuatro años, hizo una distribución regresiva del ingreso equivalente a unos 40.000 millones de dólares. Eso es lo que Macri le quitó a la mayoría y le entrego a una ínfima minoría. Y así nos fue: pobreza, miseria y desocupación récord, la economía en depresión continua, los salarios y jubilaciones en caída contra una inflación galopante y tarifas impagables para familias y empresas, con récord de quiebras y cierres. Realmente nefasto el presiente Macri y su equipazo.\nAdemás, Macri le quitó medicamentos a los jubilados, los empobreció con el cálculo para ajustar las jubilaciones, dejó a los niños argentinos sin una variedad importante de vacunas obligatorias, frenó planes de salud lo que incrementó epidemias y enfermedades, dejó a discapacitados sin prestaciones necesarias y sobre todo le dio más importancia a la macroeconomía que a las necesidades del pueblo.\nAtender la emergencia sin aumentar el déficit\nLos primeros días del nuevo gobierno nacional muestran a un Alberto Fernández mucho más pragmático que el de los discursos de campaña. El candidato que atraía a los votantes y preocupaba a los "mercados" con promesas que sugerían una expansión del gasto público, se convirtió en un presidente dispuesto a congelar la movilidad jubilatoria en defensa de la disciplina fiscal y a cumplir a rajatabla con los primeros vencimientos de la exorbitante deuda que heredó de Macri.\nLos mensajes para los "mercados" fueron contundentes. La ley de emergencia económica incluye un ajuste fiscal en forma de aumento de la presión impositiva que según cálculos de consultoras privadas, le permitirá al país un ahorro de entre 6.500 y 10.750 millones de dólares durante 2020, tomando como supuesto que el Estado gastará en pago de haberes lo mismo que estaba previsto con la vigencia de la movilidad jubilatoria.\nCon medidas como la suba de retenciones y el impuesto a la compra de moneda extranjera, el nuevo gobierno deja en claro que está dispuesto a asumir costos políticos a cambio de ganar estabilidad fiscal.\nPor si quedaba alguna duda, su ministro de Economía Martín Guzmán afirmó que "no es momento" para generar una expansión del gasto y la emisión al argumentar que "no hay financiamiento y no queremos recurrir a un aumento del financiamiento por parte del Banco Central" porque eso "sería desestabilizante". Reiteró además que buscarán evitar por todos los medios volver a caer en default y renegociarán la deuda en "términos amigables".\nOtra señal la dio el Tesoro que publicó los avisos de pago que confirman que el país honrará los últimos dos vencimientos de deuda que tiene antes de fin de año: una serie de bonos Discount por la nada despreciable suma de 752 millones de dólares y el primer pago de intereses del polémico bono a 100 años emitido por el ex ministro de Finanzas de Macri, Luis "Toto" Caputo, que asciende a 98 millones de dólares.\nLa reacción de los "mercados" no se hizo esperar. En el cierre de diciembre el índice Merval de la Bolsa de Buenos Aires acumula una suba de 20% y acciones líderes como las de los bancos Macro y Galicia suman mejoras de 38% y 21% respectivamente y bonos como el Bonar 2020 subieron 28% en menos de 30 días.\nLegado y punto de partida\nPara analizar las primeras decisiones de Alberto hay que entender que el país que conduce no tiene ni por asomo las "bases sólidas para el crecimiento" de las que fruteaba Macri en sus irreales discursos, sino que recibió una verdadera "tierra arrasada".\nLa Argentina que dejó Macri es un país financieramente comprometido por deudas que no tiene cómo pagar, que atraviesa una emergencia social y padece desequilibrios groseros en su macroeconomía, algunos generados por la gestión de expresidente y otros que vienen de arrastre.\nEnumeramos los índices negativos del gobierno anterior citando los números más gruesos. Durante los cuatro años de gobierno de Macri el PBI medido en términos reales retrocedió 5% y PBI per cápita 8,7%, la inflación acumulada durante su mandato superó el 300% y la de 2019 será la más alta desde la salida de la última híper de 1991.\nPor otra parte, los salarios de los trabajadores registrados que acumularon una pérdida de poder adquisitivo de 22%, se cerraron 20 mil empresas; el desempleo pasó de cerca de 8% a 10,6%, la deuda pública pasó del 49% al 94% del PBI (según el CIPPEC), el dólar pasó de 9,50 a más de 60 pesos y la pobreza medida por la UCA pasó del 28% al 41% del total de los habitantes y al 60% si se considera solamente a niños y adolescentes.\nEl peso debilitado que llegó gracias a sucesivas devaluaciones sirvió para que Argentina volviera a tener superávit de balanza comercial que este año cerraría con 14 mil millones de dólares, diferencia positiva que no se logró gracias a mayores exportaciones sino por una brutal caída de las importaciones.\nReacomodar sin romper\nLo que se está haciendo ahora, con la Ley de Solidaridad, es una redistribución progresiva del Ingreso. Es básicamente volver a la estructura tributaria previa a Macri, para restituir lo que Cambiemos le quito a desocupados, beneficiarios de planes sociales, de las Asignaciones Universales por Hijo, a jubilados, trabajadores, Pymes, pequeños comerciantes y productores, para dárselo a los ricos.\nPorque las retenciones, básicamente, son para los grandes exportadores de granos ya que se segmentarán para los pequeños productores. Porque el impuesto a los Bienes Personales, para los argentinos que tienen un patrimonio importante, es bajo y, sobre todo, grava con doble tasa a quienes tienen sus bienes y dinero fuera del país, o sea muy poquitos.\nEn sus primeras medidas, Alberto muestra vocación de resolver los problemas sociales más urgentes. Los bonos para los jubilados de la mínima y beneficiarios de AUH, tarjetas alimentarias, microcréditos, descuentos de IVA orientados a familias de bajos recursos y otras acciones demuestran que para la nueva administración la prioridad pasa por brindar alivio a los que están en situación más delicada.\nEl problema es que todas esas medidas demandan un esfuerzo fiscal que Argentina ya no puede financiar con deuda. Podría hacerlo con emisión pero eso dispararía la inflación y el déficit fiscal. Todo indica que el Gobierno apunta a incrementar la presión fiscal, especialmente en sectores que tienen mayor capacidad contributiva y redistribuir el gasto público orientándolo a los sectores más desprotegidos.\nComo efecto de esta redistribución es esperable un achatamiento de las pirámides de los salarios públicos y las jubilaciones. Se buscará que las ayudas sociales y los salarios y haberes más bajos le ganen a la inflación, algo que no está seguro para los demás jubilados y asalariados del sector público.\nEn el escenario más optimista, analistas esperan que estas políticas lleven a una reactivación relativamente rápida en los consumos de las clases bajas que se concentrará en alimentos y demás productos básicos, especialmente de segundas marcas. Los sectores relacionados al comercio de bienes durables y el inmobiliario la tendrán más difícil porque sus clientelas -conformadas mayormente por la clase media- no están entre los beneficiarios directos de las primeras políticas nacionales.\nLa construcción sí sería beneficiada si el Alberto cumpliera su promesa de reactivar la obra pública para impulsar el empleo en ese sector, que según los últimos números del IERIC, perdió 17.500 empleos registrados en los últimos 12 meses.\nAquí no hay ajuste al pueblo\nEntonces, aquí no hay ajuste a los sectores populares que, por el contrario, tendrá aumentos de la AUH, del bono alimentario, devolución de IVA por alimentos, bonos y remedios gratis para jubilados, aumento del sueldo a los trabajadores y moratoria para las Pymes.\nLo que hay es una transferencia de ingresos desde la minoría más rica del país, que representa al 5% del país, (o sea, ingresos familiares superiores a $ 400.000), para la inmensa mayoría de los argentinos. Millones de compatriotas apoyan esa buena medida.\nSólo el bono de $5000, otros $4000 de medicamentos gratis, más $700 de IVA mensuales para los cinco millones de jubilados que ganan la mínima y los pensionados, significan 582.000 millones de pesos anuales que se volcarán íntegramente al consumo popular y reactivaron la economía. Mucho más que los 2 puntos de PBI que aportarían los nuevos impuestos.\nEn lo esencial, el gobierno actual es infinitamente superior al anterior. Y el apoyo crítico al actual es la obligación de todos, esperando que la política, o sea el interés común, pueda imponerse sobre la codicia de los económicamente poderosos.\nLa causa conocida como Narcomunicipio llega a su final\nEl gobierno de Sergio Varisco en Paraná se fue de la peor manera. Mientras el intendente es enjuiciado en la Justicia Federal, acusado de financiar la compra y venta de droga a través de una narcobanda criminal -y con otras tres causas más en la Justicia Provincial- su gestión hizo agua por todos lados.\nReclamos gremiales, incumplimientos paritarios, contratados políticos cesanteados, funcionarios echados por decreto, obras paralizadas, una caja en rojo y basura que se juntaba por orden de un juez pintan un panorama muy grave, en el cual debió asumir Adán Bahl, el presidente municipal electo.\nEn ese marco, el debate que ventila las causas Narcoavioneta y Narcomunicipio se reanudó el lunes, con los alegatos del ex intendente Varisco y la ex funcionaria municipal, Griselda Bordeira.\nLos jueces del Tribunal Oral Federal de Paraná, Lilia Carnero, Roberto López Arango y Noemí Berros también escucharon durante esta jornada las réplicas y dúplicas. De ese modo, sólo quedó la instancia de adelanto de sentencia.\nLos alegatos comenzaron hace unos 15 días atrás con la ilación de la prueba por parte de los fiscales José Ignacio Candioti, Leandro Ardoy y Carlos García Escalada.\nAcusaron a Bullrich de intentar arreglar la causa con Varisco\nEl lunes se produjo el alegato defensivo del ex intendente de Paraná, Varisco, en la causa donde está procesado por financiamiento del narcotráfico.\nLa exposición de su abogado Rubén Pagliotto tuvo dos grandes ejes: que un sector de Cambiemos, organizado por la ex ministra de Seguridad de la Nación, Patricia Bullrich, lo involucró en la causa para bajar su proyecto de candidatura a gobernador; y que hubo "delación premiada" o "tortura legal" por la cual resultó "coaccionada" Luciana Lemos, la ex pareja de Daniel "Tavi" Celis, para que incrimine a Varisco.\nPagliotto enmarcó: "queremos responder a quienes desde hace años vienen torturando el honor de Varisco, (la ex subsecretaria de Seguridad, Griselda) Bordeira y (el ex concejal Pablo) Hernández", dijo.\nSegún Pagliotto, se vieron "ingratamente sorprendidos cuando se intentó juzgar la actividad política" y comparó que "por los acuerdos políticos, muchos llegaron a ser grandes jueces y juezas. Por acuerdo político del peronismo y radicalismo, muchos accedieron al Poder Judicial. Por eso quiero resignificar y poner en valor los tan bastardeados acuerdos políticos".\nTambién acusó al juez federal N° 1 de Paraná, Leandro Ríos (que llevó adelante las investigaciones) de comprar "a bulto cerrado lo que le vendieron los investigadores de la Policía Federal".\n"Se montó todo un escenario para decir que esta causa era armada", replicó el fiscal Candioti\nLos fiscales Candioti, Ardoy y García Escalada, que integraron la acusación en el debate que comenzó a mediados de septiembre y ventila las causas Narcoavioneta y Narcomunicipio, hicieron las réplicas el jueves.\nEn el primer tramo respondieron los cuestionamientos realizados por las defensas sobre la investigación en la causa Narcoavioneta y, en una segunda etapa, contestaron las críticas elaboradas en los alegatos defensivos sobre la causa Narcomunicipio.\nCandioti se refirió a la situación del ex intendente de Paraná, Varisco. "Él dijo que luego de ocurrido lo de la avioneta, nunca más tuvo contacto con Celis. Pero hay un mensaje de Celis a Fernanda Orundes Ayala diciendo que arregló con Varisco".\n"Cuando Celis envió ese mensaje ya había sido indagado y procesado como líder de una organización dedicada al narcotráfico. El razonamiento es ilógico, se contradice además con la declaración de Pablo Hernández cuando reconoce la entrega de dinero a Lemos para ayudarla", continuó.\nCandioti: "La banda de ´Tavi´ Celis inundó Paraná de drogas"\nCandioti estableció como probada la relación del narco Celis y el ex intendente de Paraná, Varisco, por el cual el primero se valió de la estructura Municipal para la distribución de drogas.\nIncluso fue más allá porque determinó cómo fue el financiamiento para esas actividades ilícitas por parte del poder político de la intendencia bajo la gestión de Varisco y el rol que tuvieron varios de sus colaboradores más cercanos como el ex concejal Hernández y la funcionaria Bordeira, entre otros.\nGracias a ese financiamiento, la banda de Celis, que se encontraba quebrada económicamente, pudo volver a comercializar grandes cantidades de marihuana y cocaína.\nAl filo del final, Luciana Lemos ratificó que son todos narcos\nCasi todos los acusados desmintieron las imputaciones y clamaron por su inocencia. Celis, Varisco, Hernández, Bordeira, entre otros, se explayaron para desacreditar la acusación. Todos apuntaron contra Luciana Lemos, la expareja del Tavi, quien había declarado en la causa (no en el juicio) e incriminó a todos en las actividades de narcotráfico, y la acusaron de mentirosa.\nLa última de los 32 procesados en dar la palabra final fue Lemos. Algunos pensaban que iba a mantenerse en silencio, pero la mujer estalló: quebrada en llanto, dijo que todo lo que había dicho en su declaración ante el juez Ríos era verdad, y acusó de mentirosos a todos los que, minutos antes, y días antes, la habían atacado.\nLa voz de la mujer estremeció al salón de audiencias. Fue como un gol sobre la hora en una final. Los demás imputados, sentados atrás suyo, murmuraron, fustigaron y alguien dijo: "Trola, ya vas a ver". La defensora oficial Noelia Quiroga pidió que se instrumenten medidas para garantizar la seguridad de la mujer.\nSergio Varisco fue condenado a seis años y medio\nFinalmente, el Tribunal Oral Federal de Paraná condenó al exintendente de Cambiemos a seis años y seis meses de prisión y ordenó su detención domiciliaria, monitoreada con tobillera electrónica, hasta que el fallo quede firme. Varisco fue condenado como partícipe necesario del delito de comercialización de estupefacientes agravado.\nEl ex concejal Hernández fue condenado a cinco años de prisión, como partícipe secundario en el delito de comercialización de estupefacientes agravado. La ex efectiva de la Policía de Entre Ríos y ex funcionaria de Seguridad de la Municipalidad de Paraná, Bordeira, fue condenada a cinco años de prisión, como partícipe secundario en el delito de comercialización de estupefacientes agravado.\n¿Es el fin del varisquismo?\nEl Tribunal Oral Federal (TOF) de Paraná, condenó al ex intendente radical Sergio Varisco a 6 años y medio de prisión por el delito de comercialización de estupefacientes agravado, en calidad de partícipe necesario, y le aplicó una multa de 200 mil pesos. Además, los jueces Lilia Carnero, Roberto López Arango y Noemí Berros, determinaron que el exmandatario comunal quede en prisión domiciliaria de inmediato, con tobillera electrónica. ¿Hay vida política después de una condena por narcotráfico?


(Perfil) Vilanova, perpetuador del modelo de éxito y artífice de la Liga de los 100 puntos\nApartó el Barça y el fútbol de su vida para luchar contra el cáncer\nEl exentrenador del FC Barcelona Francesc 'Tito' Vilanova ha fallecido este viernes 25 de abril a los 45 años de edad tras una larga lucha contra el cáncer que le obligó a dejar el verano de 2013 el banquillo del Barça, al que llegó un año antes en sustitución de Pep Guardiola con gran presión sobre su persona, debido a una recaída en su enfermedad que le puso trabas continuas en su camino al éxito, pero fue capaz de ganarle momentáneamente y recuperar la Liga BBVA igualando el récord de 100 puntos del Real Madrid y de perpetuar el modelo que construyó previamente desde la sombra.\nEl de Bellcaire d'Empordà, nacido el 17 de septiembre de 1968, forma parte ya de la historia del probablemente mejor equipo de la historia del FC Barcelona, pero su carrera como técnico se vio truncada por un cáncer agresivo que le impidió ejercer sus funciones a pleno rendimiento, obligándole a someterse a un tratamiento en Nueva York durante dos meses antes de regresar para firmar la Liga de los 100 puntos, su mayor logro.\nSu ausencia se notó en el equipo, dirigido en funciones por su ayudante, Jordi Roura, pero también cogió fuerzas para dedicarle finalmente el título de Liga tras caer en Copa y 'Champions'. Vilanova seguía el día a día a distancia, hasta que optó en verano de 2013 por centrarse en la lucha contra la enfermedad y en apartar el fútbol de su vida, el mismo que tanto y tanto le dio, y del que se ha despedido en segundo plano.\nDesde que el 19 de julio de 2013 anunciara su adiós al banquillo blaugrana, y propiciara que Gerardo 'Tata' Martino le cogiera el relevo rompiendo con la condición iniciada por Guardiola de tener un hombre de la casa como técnico, se dedicó a luchar con todas sus fuerzas contra un agresivo cáncer que, en esta última semana, le obligó a ingresar y a ser intervenido. Una lucha que inició en 2011 cuando se le detectó el primer tumor en la glándula parótida.\nPero no se va en blanco, sino como el perpetuador de un modelo de éxito, el mismo que inició con su amigo de Santpedor. El 13 de junio de 2012, se anunció su nombre como relevo de Pep Guardiola, que iba a vivir un año sabático, y dos días después fue presentado en la Sala París del Camp Nou, con el reto mayúsculo de perpetuar la gloria en el Barça más exitoso de la historia, un equipo que él mismo ayudó a forjar con un papel clave a la sombra de Guardiola.\nEn la rueda de prensa en la que se anunció el adiós de Guardiola, el entonces presidente, Sandro Rosell, sorprendió al anunciar súbitamente el nombre de Vilanova, un acierto ya que garantizó la continuidad del modelo y, a su vez, trajo un porcentaje de aire fresco tras cuatro años de éxitos. No obstante, la aparición del cáncer en la glándula parótida por partida doble, y los respectivos tratamientos, han cortado esta nueva relación de Tito con el club en el que se crió, anunciada por el propio presidente.\nVilanova llegó al cuerpo técnico de la mano de Guardiola, a quien conoció en los años ochenta cuando ambos soñaban con llegar a lo más alto en el mundo del fútbol. Guardiola sí alcanzó las cotas más altas capitaneando al club blaugrana y llegando a la selección española, pero su amigo se tuvo que conformar con una carrera más discreta que le llevó a militar en Figueres, Celta, Badajoz, Mallorca, Lleida, Elche o Gramanet hasta su retirada hace once años.\nCuando el de Santpedor recibió el ofrecimiento de entrenar al filial hace cinco años, se acordó de su excompañero en la cantera, que ya había entrenador en las categorías inferiores del Barça, puliendo a promesas que ahora militan en el primer equipo como Leo Messi, Gerard Piqué o Cesc Fàbregas. Entre ambos entrenadores lograron el ascenso en Tercera División del Barça B y, cuando Joan Laporta recurrió a Guardiola para rearmar el derrumbado equipo de Frank Rijkaard, el de Santpedor no dudó en llevarse consigo a Vilanova.\nPocos podían imaginar que se abría la época más exitosa en la historia del club, con catorce títulos ganados de diecinueve posibles, que ya son quince con la Liga que lleva el nombre de Vilanova, la de los 100 puntos. Cogió el equipo habiendo pasado ya por quirófano en noviembre de 2011. Tras pasar aquel percance, Vilanova se recuperó y tomó las riendas con fuerza, hasta que la reproducción del cáncer le llevó a Nueva York y a compartir la lucha contra la enfermedad con la búsqueda de la gloria. La encontró en parte, pero no pudo levantar como primero la 'Champions' que sí levantó como segundo.


Resultados para tu búsqueda de en 100 palabras\nAyer fue el lanzamiento de la XIII versión del concurso de cuentos Santiago en 100 palabras, bajo el eslogan “Yo escribo Santiago”. Durante ese día, la estación de metro Bellas Artes tomó el nombre de ”Santiago en 100 palabras”. Se…\npor Midori Hasta este viernes 5 de julio a las 20 horas se pueden enviar cuentos para participar en Iquique en 100 Palabras, la tercera versión de este concurso de cuentos breves que convoca a quienes tengan domicilio estable en…\npor Jo M. El sábado 4 de mayo se lanzará la cuarta versión de Antofagasta en 100 Palabras, una de las versiones regionales de este lindo concurso literario. Hasta el lunes 8 de julio a las 20 horas tienen los…\npor carodu Este año, como muchos anteriores, mandé un par de cuentos para participar en “Santiago en 100 Palabras” y ¡adivinen qué! No, no quedé entre los mejores. No importa, lo seguiré intentando. Como soy una buena perdedora, les cuento…\npor Mariana y punto Hace un tiempo les habíamos comentado que en el norte de Chile había otras dos versiones de los concursos de cuentos en 100 palabras organizados por Plagio; en Antofagasta era uno de ellos, y mañana viernes…