Ofrecemos una gran variedad de bombas para laboratorio que se destacan por su eficiencia y resistencia. En nuestra selección de bombas están las bombas de Vacío, bombas de vacío con transmisión por correa, bombas de vacío de diafragma, bombas de vacío de paletas rotativas, y bombas peristálticas.\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A10 Labtron\nLa bomba de vacío de transmisión por correa LBDVP-A10 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío ..\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A11 Labtron\nLa bomba de vacío de transmisión por correa LBDVP-A11 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío ..\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A12 Labtron\nLa bomba de vacío de transmisión por correa LBDVP-A12 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío ..\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A13 Labtron\nLa bomba de vacío con transmisión por correa LBDVP-A13 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío..\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A14 Labtron\nLa bomba de vacío de transmisión por correa LBDVP-A14 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío ..\nBomba de Vacío con Transmisión por Correa LBDVP-A15 Labtron\nLa bomba de vacío con transmisión por correa LBDVP-A15 está equipada con una bomba de vacío altamente duradera ensamblada para bombear aire desde recipientes sellados. Proporciona una presión de vacío..


Descripción general de los sistemas de 48 voltios en la industria automotriz | Wiring Harness Manufacturer’s Association\nUna tendencia emergente en la infraestructura eléctrica automotriz es el desarrollo e implementación de sistemas de 48 voltios. Este artículo trata de la historia del desarrollo del sistema y la justificación de esta nueva arquitectura. Hay un artículo complementario titulado Sistemas y conectores de 48 voltios: Control de calidad con un experto en un artículo separado en este número. En ese artículo, entrevistamos a Boris Ketscher, Gerente de Producto de TE Connectivity. Boris se sumerge más profundamente en la tecnología de 48V y toca los puntos más destacados para nuestra industria. También analiza el desarrollo de conectores de TE para sistemas de 48V.\nDesde la década de 1950, los sistemas eléctricos de 12V han sido la norma para la industria automotriz. Si te aventuras a las ferias de automóviles clásicos, es posible que te encuentres con los viejos sistemas eléctricos de 6V comunes en los automóviles anteriores a 1955. Esos sistemas eran adecuados para poner en marcha un motor de seis cilindros, y tal vez alimentar una radio AM. Pero a medida que los fabricantes producían motores de compresión más grandes y más altos, y opciones como asientos eléctricos, ventanas eléctricas, etc., se necesitaba más potencia. Durante los últimos 70 años, el sistema de 12V ha demostrado ser adecuado para arrancar el motor, cargar el sistema (alternador) y operar la carga cada vez mayor de dispositivos electrónicos.\nLos automóviles modernos ahora consumen mucha más energía eléctrica de la que solían consumir. Características como el control de clima avanzado, las computadoras de asistencia al conductor y los complejos sistemas de infoentretenimiento están superando la capacidad del sistema de 12V. Introduzca el sistema de 48V. El sistema de 48V minimiza la pérdida resistiva de energía y permite mayores corrientes y una mayor entrega de energía para que estos sistemas puedan ser más efectivos y funcionar más rápido. La figura 1 muestra un esquema básico de cómo funciona el sistema.\nCuadro 1 – Arquitectura del sistema de 48V\nPero la mayor ventaja de los sistemas de 48V es su capacidad para actuar como un híbrido suave, reduciendo así las emisiones de CO2. Un vehículo híbrido completo puede viajar distancias cortas a velocidades lentas, únicamente con energía eléctrica. Por el contrario, el mild hybrid nunca actúa como un vehículo eléctrico. El motor de arranque y el alternador tradicionales se sustituyen por una unidad generadora de motor de 48V integrada (MGU). La MGU hace dos cosas. Cuando el vehículo está en la costa o el frenado, el motor se apaga y cosecha energía de nuevo en la batería. La energía almacenada en el MGU también proporciona par adicional durante la aceleración.\nOtra forma en que el sistema de 48V ayuda a llenar los huecos en la curva de potencia interna del motor combinado es con un cargador electrónico para reemplazar el turbocompresor. Debido a que el turbocompresor tradicional utiliza gases de escape para impulsar el turbo, siempre hay algún retraso en la recogida. El sistema de 48V alimenta un motor de soplador eléctrico en el e-charger para superar este retraso a bajas RPM. La combinación de estos dos sistemas permite una curva de potencia suave y permite el uso de motores más pequeños y más eficientes en el consumo de combustible.\nLa industria ha invertido demasiado en componentes de 12V para tirar este sistema a la papelera de la historia. Por lo tanto, por ahora, estos sistemas actuarán en conjunto entre sí, con el sistema de 48V manejando los componentes más hambrientos de energía, y nuestro viejo amigo, el sistema de 12V, alimentando accesorios heredados mientras el motor no está funcionando.\nSe prevé que para 2025, una quinta parte de todos los coches vendidos a nivel mundial tendrán un sistema de 48V. La buena noticia para nuestra industria es la necesidad de más sistemas de cableado.


Vispring presenta el concurso 'City of Dreams' | Vispring\nVispring presenta el concurso ‘City of Dreams’\nEste otoño, Vispring se viraliza en las redes sociales con su exclusiva iniciativa digital City of Dreams. Durante todo el mes de octubre, este emocionante concurso dará a todos los miembros de la comunidad Vispring la oportunidad de ganar una estancia en su destino urbano favorito y de pasar una noche inolvidable en una lujosa cama Vispring.\nPara participar en el concurso, solo se necesita seguir a Vispring en Instagram @vispringbeds, elegir uno de los siete glamurosos destinos que Vispring proponemos: Londres, París, Zúrich, Bilbao, Viena, Ámsterdam o Santa Mónica, y publicar su elección como comentario, etiquetando al mismo tiempo a un amigo. Tras el sorteo del 30 de octubre, el afortunado ganador recibirá una invitación para pasar una noche en la ciudad de sus sueños con el invitado de su elección, y se alojará en un elegante hotel donde disfrutará de la suntuosa comodidad del descanso Vispring.\nY esto no es todo. El concursante que quede en segunda posición recibirá como premio dos espectaculares almohadas y un cubrecolchón Vispring, y los concursantes que queden en tercera, cuarta y quinta posición recibirán cada uno una vela de edición limitada creada especialmente para Vispring.\nCity of Dreams es un concurso abierto a todo el mundo desde ahora y hasta el 30 de octubre. ¡Participe y haga su sueño realidad!