PLANES DE SUPRESIÓN Y DE SEGURIDAD EN PASOS A NIVEL\nClasificación de los pasos a nivel\nLegislación aplicable a los pasos a nivel\nInventarios de pasos a nivel\nPlan de Seguridad en Pasos a Nivel 2005-2012 (PEIT)\nPlan de Supresión de Pasos a Nivel 2017-2024\n6.- Actuaciones (solo Castilla-La Mancha y área de influencia)\nLos pasos a nivel son un problema común a todos los ferrocarriles del mundo. Así, países que cuentan con redes tanto ferroviarias como carreteras muy avanzadas, mantienen sin embargo un elevado número de pasos a nivel. La distancia media entre pasos a nivel es de solo 1,3 km en EE.UU., de 2,0 km en el Reino Unido o de 1,7 km en Francia, frente a 3,0 km en España. Nuestro país se encuentra por tanto en una posición comparativamente buena respecto de otras redes, si bien los accidentes que continúan produciéndose (en el entorno de 30 anuales) hacen necesario reforzar las actuaciones.\nEn España, desde 1978 no se autoriza el establecimiento de nuevos pasos a nivel, y desde 1987 los cruces de carreteras u otras vías de comunicación con líneas férreas que se produzcan por el establecimiento o la modificación de cualquiera de ellas deben, en todo caso, realizarse a distinto nivel.\n1.- CLASIFICACIÓN DE LOS PASOS A NIVEL\n1.1. Normativa anterior (hasta el 31-10-2020)\nLa Orden Ministerial de 2 de agosto de 2001 por la que se desarrolla el artículo 235 (modificado por el Real Decreto 780/2001, de 6 de julio) del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel, tenía la finalidad de establecer un marco normativo más adecuado que permitiera proceder a la supresión del mayor número posible de pasos a nivel y mejorar los niveles de protección de los subsistentes a fin de reducir los riesgos de accidentes en los mismos.\nEsta Orden establecía 6 clases de protección para los pasos a nivel:\nClase A. Pasos a nivel sin guardería y protegidos con señales fijas exclusivamente (PNSG).\nClase B. Pasos a nivel protegidos con señales luminosas además de con señales fijas.\nClase C. Pasos a nivel protegidos con semibarreras, dobles semibarreras, o barreras automáticas o enclavadas, además de con señales fijas y señales luminosas.\nClase D. Pasos a nivel protegidos en régimen de consigna. [Nota]\nClase E. Pasos a nivel protegidos con barreras o semibarreras con personal a pie de paso (PNG).\nClase F. Pasos a nivel con protección específica para pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o de peatones y ganado.\nCada paso a nivel pues, quedaba clasificado en función de su situación, la intensidad de las circulaciones y de la visibilidad, en una de estas 6 clases de protección, para las cuales la Orden fijaba las características de la protección (señalización a la vía férrea y señalización a la carretera o camino) correspondientes.\nCLASIFICACIÓN DE LOS PASOS A NIVEL (hasta 31-10-2020)\n(Orden Ministerial de 2 de agosto de 2001)\nClase Aplicación de la protección\n1. Pasos a nivel en vía general: Cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor inferior a 1.000, excepto cuando se cumpla el requisito 2 de la clase B.\n2. Pasos a nivel en estaciones: Sólo con carácter transitorio hasta tanto sea posible establecer la protección de clase C.\nPasos a nivel situados en vía general de líneas en las que se establezcan por dichos pasos velocidades ferroviarias superiores a 40 Km/h, que presenten cualquiera de las siguientes características:\n1. Cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor igual o superior a 1.000 e inferior a 1.500 y el factor A sea inferior a 100.\n2. Cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor superior a 100 e inferior a 1.000 y su distancia de visibilidad real sea inferior a la distancia de visibilidad técnica.\n1. Pasos a nivel en vía general: Los situados en líneas en las que se establezcan por el paso a nivel velocidades ferroviarias superiores a 40 Km/h, cuando el Momento de circulación (A x T) del paso a nivel presente un valor igual o superior a 1.000 e inferior a 1.500 y el factor A sea mayor o igual a 100.\n2. Pasos a nivel en estaciones: En todos los pasos a nivel a excepción de los particulares y los exclusivos de peatones o de peatones y ganado en los que se establezcan velocidades ferroviarias superiores a 40 Km/h, independientemente del valor de su Momento de circulación (A x T).\nPasos a nivel situados tanto en vía general como en estaciones, en líneas en las que no se alcancen por el paso a nivel velocidades ferroviarias superiores a 40 Km/h, cuando el Momento de circulación (A x T) sea superior a 1.000 e inferior a 1.500.\nPodrá ser sustituida por la de clase B o C, siempre que exista acuerdo entre la Administración titular de la carretera o camino y la empresa explotadora de la infraestructura ferroviaria.\nEn ningún caso se establecerán nuevas protecciones de esta clase.\nExclusivamente con carácter transitorio hasta que se lleve a efecto la instalación de la protección de clase, B o C, que en cada caso corresponda.\nClase F Pasos a nivel destinados al uso exclusivo de peatones o de peatones y ganado.\nDt = 1,1 x Vm x (6,25 + n)ˆ1/2\nDt: distancia de visibilidad técnica del paso a nivel en metros.\nVm: velocidad máxima del tren en km/h a la altura del paso a nivel.\nn: número de vías existentes en el paso a nivel.\n1.2. Normativa actual\nEl Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias, deroga la Orden Ministerial de 2 de agosto de 2001, considerando paso a nivel como cualquier intersección a nivel entre una carretera o camino y una línea férrea, reconocida por el administrador de infraestructuras y abierta a usuarios públicos o privados. Así mismo, se considerarán dentro del paso a nivel los quince metros del camino existentes a ambos lados de la vía.\nLos pasos a nivel se clasifican en: según la titularidad de los mismos (públicos o particulares); según su vida útil (permanentes o provisionales) y según su uso específico (de vehículos aunque puedan ser utilizados también por peatones, de peatones, o de peatones y ganado), especificando los criterios para definir la clase de protección mínima asociada a cada paso a nivel. Así, en función de factores tales como tráfico de vehículos, número de circulaciones ferroviarias, número de peatones que utilizan el paso, distancias de visibilidad, ubicación, etc., se determina la clase de protección a aplicar.\nEstablece las siguientes clases de protección de pasos a nivel ordenadas en función creciente del nivel de protección al usuario de la carretera o camino:\n(Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre)\nP Pasos a nivel con protección pasiva, es decir, que no disponen de ningún sistema de aviso o protección que advierta al usuario (conductor o peatón) de la llegada del tren.\nPasos a nivel con protección activa, es decir, que disponen de un sistema de aviso y/o protección que advierte al usuario (conductor o peatón) de la llegada del tren. Dentro de este grupo se distinguen:\nClase A1 (protección manual):\nEl aviso o la protección al usuario son activados o realizados manualmente por personal ferroviario. Se regulan mediante Consigna del administrador de infraestructuras.\nClase A2 (protección automática con aviso del lado del usuario):\nEl aviso al usuario es activado de forma automática por el tren que se aproxima o como consecuencia del establecimiento de un itinerario que afecte al paso.\nClase A3 (protección automática con protección del lado del usuario):\nLa protección al usuario es activada de forma automática por el tren que se aproxima o como consecuencia del establecimiento de un itinerario que afecte al paso. Quedan comprendidos en esta clase los pasos a nivel que, además de la protección, dispongan de dispositivos de aviso al usuario.\nClase A4 (protección automática con protección del lado de la vía):\nUna señal o un sistema de protección de tren le permiten franquear normalmente el paso a nivel tras comprobar que este se encuentra completamente protegido por el lado del usuario y está libre de obstáculos.\n1.2.1. Criterios para aplicación de las clases de protección\nUso específico Velocidad máxima\ndel tren en el paso\na nivel (km/h) Ubicación A x T A Visibilidad real\n(Drv) Clase de protección mínima (4)(5)\nVehículos ≤ 40 ≥ Dtp\n40 < Vm < 160 Plena Vía\n< 1000 ≥ Dtp\n(Insuficiente) A2 (1)\n1000 ≤ AxT < 1500 < 100\n≥ 100 A3\nCruces a distinto nivel\nPasos a nivel provisionales A1\nPasos a nivel que requieran protección completa del lado del usuario, así como detección de obstáculos durante la activación de la protección A4\na nivel (km/h) Ubicación Visibilidad real\n(Drp) P x T P Clase de protección\ncon o sin ganado (2) ≤ 40 ≥ Dtp\n(Suficiente) < 1000 < 100 P\n≥ 100 P (3)\n≥ 1000 < 100 P\n≥ 100 A2\n≥ 160 Cruces a distinto nivel\n(1) Alternativamente se admite protección A1 en los casos en los que A x T < 100 y T = 2.\n(2) Paso a nivel peatonal aislado o formando parte de un paso a nivel con varios usos específicos.\n(3) Se instalará A2 en los pasos a nivel con dos usos específicos, peatonal y vehículos, cuando para este último se disponga de un sistema de protección activo clase A2, A3 o A4.\n(4) En función de la siniestralidad y otros factores externos o ambientales como días de niebla, el administrador de infraestructuras valorará la conveniencia de adoptar un nivel superior.\n(5) El administrador de infraestructuras puede valorar complementar la protección del paso con sistemas de grabación que permitan la identificación de infractores en pasos en zonas densamente pobladas, con alta intensidad de usuarios o con antecedentes de siniestralidad. En ese caso, se dispondrá la correspondiente señalización informativa de los sistemas de grabación.\nPaso a nivel: Cualquier intersección a nivel entre una carretera o camino y un ferrocarril,reconocida por el administrador de infraestructuras y abierta a usuarios públicos o privados. Se excluyen los cruces entre andenes dentro de las estaciones o apeaderos, así como los cruces para uso exclusivo de la actividad ferroviaria o de los servicios de emergencia.\nPaso a nivel en plena vía: Es el situado en la zona de vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones ferroviarias colaterales.\nPaso a nivel en estación: Es el situado en la zona de vías comprendida entre las señales de entrada de una estación ferroviaria.\nPaso a nivel activo: Es el que protege a los usuarios del paso o les avisa de la aproximación del tren, mediante la activación de dispositivos físicos situados en el paso, que le informan de cuando no es seguro cruzar este.\nPaso a nivel automático: Es el situado en plena vía y cuya protección se activa automáticamente al aproximarse un tren al mismo.\nPaso a nivel enclavado: Es el situado entre las señales de entrada de una estación, cuya protección se activa mediante el establecimiento de un itinerario que le afecte, y se desactiva con la progresiva disolución del itinerario al avanzar el tren.\nMomento de circulación (AxT): Producto de las intensidades medias diarias de vehículos (A) y de trenes (T) que atraviesan el paso a nivel a lo largo de 1 año. Es un parámetro característico y representativo de un día medio del año.\nEn el caso de pasos a nivel que temporalmente deban soportar un incremento de tráfico debido a la realización de obras en sus proximidades, el valor de (A) se estimará teniendo en cuenta, adicionalmente, el movimiento de vehículos generado tanto por la propia obra como por eventuales desvíos de tráfico.\nMomento de circulación peatonal (PxT): Producto de las intensidades medias diarias de usuarios (P) y de trenes (T) que atraviesan el paso a nivel a lo largo de 1 año. Es un parámetro característico y representativo de un día medio del año.\nVisibilidad técnica (Dtv o Dtp): Distancia en metros que recorre un tren a su velocidad máxima permitida, durante el tiempo que tarda en cruzar el vehículo de carretera o peatón de un lado al otro del paso a nivel. Se define para cada uso específico, y se calcula mediante la aplicación de las siguientes fórmulas.\nVisibilidad real (Drv o Drp): Distancia, medida a lo largo del eje de vía, que existe entre el punto de intersección de los ejes del ferrocarril y la carretera o itinerario peatonal, y el punto donde se encuentra el tren que se dirige hacia el paso, en el preciso momento en que dicho tren comienza a divisarse desde el punto donde está situado el usuario del paso.\n1.3. Equivalencias de las clases de protección de pasos a nivel\nEl Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre establece que los administradores de infraestructuras mantendrán un inventario de todos los pasos a nivel existentes en las líneas ferroviarias que administren, tanto de los de titularidad pública como de los particulares (artículo 50), dando un plazo de veinticuatro meses desde la publicación del real decreto (31 de octubre de 2020) para disponer del inventario actualizado.\nAl objeto de definir la equivalencia de las clases de protección de pasos a nivel entre la normativa vigente [Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias y ETC PN (Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel)] y la Orden Ministerial derogada, Adif ha desarrollado la norma NAPN: Equivalencia de clases de protección de pasos a nivel, que se resume en los siguientes cuadros:\n2.- LEGISLACIÓN APLICABLE A LOS PASOS A NIVEL\nLey 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario (artículo 8).\nReal Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario (artículo 18).\nReal Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (Título I, Capítulo VII).\nDeroga la Orden de 2 de agosto de 2001 por la que se desarrolla el artículo 235 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, en materia de supresión y protección de pasos a nivel (BOE 190, de 9 de agosto de 2001).\n3.- INVENTARIOS DE PASOS A NIVEL\nA 30 de junio de 2004 (fecha considerada en el inventario del Plan de Seguridad en Pasos a Nivel 2005-2012) existían 4.465 pasos a nivel en la red ferroviaria estatal, de los que 3.737 afectaban a caminos de titularidad pública en servicio. El resto de los pasos hasta completar los 4.465 de la red ferroviaria estatal, son caminos particulares y líneas que no tienen servicio actualmente.\nINVENTARIO DE PASOS A NIVEL (30-06-2004)\nTITULAR DEL VIAL TITULAR DEL FERROCARRIL TOTAL\nMinisterio de Fomento 15 6 21\nComunidades Autónomas 159 67 226\nDiputaciones 103 12 115\nAyuntamientos 2.470 848 3.318\nOtras Administraciones 51 6 57\nTotal Públicos en Servicio 2.798 939 3.737\nParticulares 421 196 617\nSin servicio 111 0 111\nTOTAL 3.330 1.135 4.465\nTal como muestra el cuadro anterior, sólo 21 pasos de los 4.465 afectan exclusivamente a carreteras del Estado; el resto afecta a viales de titularidad autonómica, local o particular, por lo que la responsabilidad es compartida y hace imprescindible la cooperación de las administraciones titulares de los viales para poder llevar a cabo las actuaciones del plan y lograr el objetivo de incrementar la seguridad vial y ferroviaria.\nHay que tener en cuenta que un paso a nivel es competencia de dos Administraciones, la titular del ferrocarril (Ministerio de Fomento) y la titular del camino, calle o carretera (en su mayoría Ayuntamientos, Diputaciones y Comunidades Autónomas), que deben estar de acuerdo en la solución para la supresión del paso a nivel. Se requiere, pues, una actuación concertada de las Administraciones afectadas, incluyendo la elaboración de un proyecto específico que debe tomar en consideración las propuestas y alegaciones presentadas por la población afectada.\nEl esfuerzo inversor pues, va orientado sobre todo, a los pasos a nivel que afectan a caminos de titularidad pública en servicio. El resto de los pasos todavía existentes afectan a caminos particulares, y tienen un tratamiento diferenciado, dado que en su mayor parte se rigen por autorizaciones.\nA este respecto, el artículo 18 del Reglamento del Sector Ferroviario establece que la supresión de pasos a nivel, su reordenación o, en su caso, la instalación de los sistemas de protección de éstos, será por cuenta de los organismos o entidades que tengan a su cargo las carreteras si el factor A de su momento de circulación tiene un valor igual o superior a 250 y, por cuenta de los organismos o entidades que tengan a su cargo la infraestructura ferroviaria, si el factor T de su momento de circulación es igual o superior a 6. En caso de darse simultáneamente ambos supuestos anteriores, el coste de la obra se repartirá por mitades entre los referidos organismos o entidades interesadas.\nLa supresión de pasos a nivel y su reordenación se financiarán con cargo al presupuesto del Ministerio de Fomento o de las entidades que tengan a su cargo la infraestructura ferroviaria, cuando sobre ellos se establezcan circulaciones ferroviarias a velocidad igual o superior a 160 kilómetros por hora.\nEsta situación aconseja emprender, además de las actuaciones de supresión de pasos a nivel, otras complementarias de mejora de la seguridad en pasos existentes en espera de su supresión. De esta manera pueden conseguirse mejoras apreciables a corto y medio plazo en la seguridad.\n3.1. Evolución histórica de pasos a nivel\nEn diciembre de 1974 había un total de 10.360 pasos a nivel (casi la totalidad con guardabarreras o particulares); diez años después se contabilizaban 6.766 y en diciembre de 1997 su número se redujo a 4.362. Finalmente, cuando se elaboró el inventario la cifra se fijó en los 3.737 pasos a nivel de titularidad pública.\nEVOLUCIÓN HISTÓRICA DE PASOS A NIVEL\nEXISTENCIA AL P.N.G. P.N.P. P.N.G. + P.N.P.\nP.S.G.P. + PARTICULARES TOTAL P.N.\n01-01-2000 95 732 827 3.279 4.106\nCLASIFICACIÓN ORDEN MINISTERIAL DE 2-8-2001, HASTA 31-10-2020 \nEXISTENCIA AL CLASE A CLASE B CLASE C CLASE D CLASE E CLASE F CLASE P TOTAL TOTAL OTLE\n01-01-2000 2.617 64 709 20 34 107 555 4.106\n01-01-2001 2.464 78 685 16 19 90 535 3.887\n01-01-2002 2.378 101 686 17 11 87 490 3.770\n01-01-2003 2.242 119 670 11 10 84 464 3.600\n01-01-2004 2.040 164 635 16 9 81 443 3.388\n01-01-2005 1.805 255 623 16 6 79 424 3.208\n30-09-2005 1.684 286 594 17 2 75 414 3.072\n31-12-2006  - 419 576 17 2 - - 2.885\n2014  1.507 524 618 11 1 114 475 - 3.250\n2015  1.477 518 604 11 1 114 467 - 3.192\n2016  1.459 518 595 11 1 111 454 - 3.149\n2017  1.452 519 601 9 0 111 452 - 3.144\n2018  1.450 519 598 9 0 110 451 2.196\n2019  1.473 514 593 17 0 110 441 - 3.148\n2020  ND ND ND ND ND ND ND - ND\nCORRELACIÓN ENTRE LA CLASIFICACIÓN ANTIGUA Y LA OM 2-8-2001:\n- P.N.G. (Paso a Nivel Guardado): Se desglosan entre las clases C (41), D y E.\n- P.N.P. (Paso a Nivel Protegido): Se desglosan entre las clases B (668) y C.\n- P.S.G.P. (Paso Sin Guarda Públicos) y Particulares: Se desglosan entre las clases A, F y Particulares.\nCORRELACIÓN ENTRE LA CLASIFICACIÓN OM 2-8-2001 Y LA ACTUAL:\nVer apartado 1.3. Equivalencias de las clases de protección de pasos a nivel.\n- Clase A (Señalización Horizontal y Vertical, SHV): Clase P.\n- Clase B (Señalización Luminosa y Acústica, SLA): Clase A2.\n- Clase C (Barreras o semibarreras): Se desglosan en clases A1, A3 y A4, en función de su equipamiento (SBA, SBE, etc.)\n- Clase D (Cadenas): Clase A1.\n- Clase E (Guardería con personal a pie de paso): Clase A1.\n- Clase F: Se desglosan en clases P o A2, según dispongan de Señalización Luminosa y acústica Peatonal (SLP).\n- Particulares: Clase P.\n Corresponden a los pasos a nivel de la antigua Red de RENFE (líneas de ancho ibérico y línea 116 los Cotos a Cercedilla), gestionada desde 2005 por Adif.\n Fecha de entrada en vigor del Real decreto 929/2020, de 27 de octubre que deroga la Orden de 2 de agosto de 2001.\nEntre paréntesis figuran los correspondientes a la Red de vía estrecha de la extinta Feve, administrada desde 2013 por Adif (RAM).\n La Memoria anual está incompleta y no aporta datos sobre las clases F y P. Según dicha Memoria (página 46), los pasos a nivel en la Red administrada por Adif ascendían, a dicha fecha, a 2.885.\n Las Memorias anuales publicadas por el Ministerio de Fomento (CIAF) omiten los datos.\nLos datos que figuran en cursiva proceden del Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE). Total OTLE, sin diferenciar por red.\n Elaboración propia a partir de diversos documentos de Adif sobre las Características de la Red por Áreas de Circulación, a 31-12-2018.\nFuentes: RENFE, Adif y Ministerio de Fomento.\nPASOS A NIVEL SUPRIMIDOS\nPeriodo Nº Pasos suprimidos\n2006-2012 1.931 (previsión) \nFuente: RENFE, Adif y Ministerio de Fomento.\n Desde el 24-8-2007, fecha en que se publicó el primer balance del Plan, las administraciones competentes no han facilitado más información.\nDISTRIBUCIÓN DE LOS PASOS A NIVEL\n(Desde 2008 las administraciones competentes no han facilitado más información)\nSuprimidos Actuaciones Actualización\n31-08-2006 31-10-2007 nº En estudio En proyecto En obras\n41 62 379 141 198 40 31-12-2006\n52 118 88 16 53 19 12-09-2008\n16 17 61 38 17 6 31-12-2006\n106 141 239\n13 23 79\n40 9 30 31-10-2007\n52 49 120 48 25 47 07-11-2008\n2 5 6 2 3 1 16-04-2007\n10 15 SD SD SD 3 31-12-2006\n54 56 85\n11 58 16 01-09-2009\n36 43 64 28 33 3 31-12-2006\n82 125 179 44 82 53 31-12-2006\n0 1 SD SD 4 SD 05-04-2019\n18 25 70 41 16 13 17-12-2008\nSolo se incluyen los pasos a nivel incluidos en la REFIG (Red Ferroviaria de Interés General).\nEntre paréstesis figuran los pasos a nivel de la red de la extinta Feve, gestionada desde 2013 por Adif.\nSD: Datos no disponibles.\nFuentes: Elaboración propia. En cursiva, Ministerio de Fomento.\n4.- PLAN DE SEGURIDAD EN PASOS A NIVEL 2005-2012 (PEIT)\nEl Plan de Seguridad en Pasos a Nivel se presenta como desarrollo de las previsiones del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) y está destinado a cumplir uno de sus objetivos principales: la mejora de las condiciones de seguridad de las infraestructuras de transporte, en este caso concreto, un ferrocarril seguro sin accidentes en pasos de nivel.\nEl Plan fue presentado el 19 de abril de 2005 y se desarrollará en ocho años, 2005-2012 con una inversión de 1.320 millones de euros, el 80 por ciento de los cuales será aportado por el Ministerio de Fomento y el 20 por ciento restante por Comunidades Autónomas y Ayuntamientos a través de convenios con el Ministerio.\nNuevos criterios de riesgo\nLa legislación vigente marca únicamente como factor en la evaluación del riesgo la intensidad de circulación de trenes y vehículos:\n"En todo caso, se procederá, con carácter prioritario, a la supresión de los pasos a nivel que se encuentren situados en líneas en las que se circule a velocidad igual o superior a 160 kilómetros por hora, así como de aquellos otros en los que el producto de la intensidad media diaria de vehículos de carretera (A) por la circulación media diaria de trenes (T) presente un valor igual o superior a 1.500" (artículo 18 del Reglamento del Sector Ferroviario).\nEsta magnitud (A x T), se denomina Momento de Circulación de un paso a nivel y queda definido como el indicador estadístico determinado por el producto de la intensidad media diaria de circulación de vehículos por el tramo de carretera afectado por el paso (A) y del número de circulaciones diarias de trenes por el tramo de vía igualmente afectado (T).\nEl Plan introduce nuevos criterios como el historial de accidentes, la visibilidad, la protección disponible -señales fijas, luminosas, barreras automáticas, etc.- y la velocidad en el paso de los trenes.\nAl aplicar la nueva metodología, se establecen tres categorías que, de mayor a menor riesgo, son:\n410 pasos con Riesgo 1º o de mayor riesgo.\n889 pasos con Riesgo 2º o de riesgo medio.\n2.438 pasos con Riesgo 3º o de menor riesgo.\nEste análisis de riesgo se ha realizado para los 3.737 pasos a nivel que afectan a caminos de titularidad pública. El resto, correspondientes a pasos particulares y sin servicio, tienen un tratamiento diferenciado en el marco del plan.\nEl Plan de Seguridad en Pasos a Nivel integra una programación que prioriza las actuaciones acorde con el nivel de riesgo de cada paso y coordina su ejecución tanto con los diferentes titulares de los viales -ayuntamientos y comunidades autónomas fundamentalmente- como con los nuevos trazados previstos en el PEIT.\nEl Plan prevé la supresión, a fecha del inventario, del 50% de los 3.737 pasos a nivel que afectan a caminos de titularidad pública en servicio y la mejora del sistema de protección de los restantes. El resto de los pasos de la red ferroviaria estatal, son caminos particulares y líneas que no tienen servicio actualmente y tienen un tratamiento diferenciado dentro del plan (Ver cuadro "INVENTARIO DE PASOS A NIVEL (30-06-2004)".\nEn el primer cuatrienio de Plan (2005-2008) se invertirán un total de 560 millones de euros, de los cuales 440 corresponden al Ministerio de Fomento y los 120 millones restantes a las comunidades autónomas y ayuntamientos. En el segundo cuatrienio (2009-2012), la inversión total asciende a 760 millones de euros, de los cuales 640 corresponden al Ministerio de Fomento y los 120 restantes a Comunidades Autónomas y Ayuntamientos.\nEn el primer cuatrienio (2005-2008), el objetivo es la supresión de los pasos de mayor riesgo y garantizar la mayor seguridad en el resto, con especial atención a los situados en un entorno urbano. En estos cuatro años se prevé la supresión de 731, la actuación sobre los sistemas de protección de 545, así como la mejora de las condiciones de otros 2.461 pasos.\n24/08/2007 - Primer Balance del Plan de Seguridad en Pasos a Nivel 2005-2012.\nEn el segundo cuatrienio (2009-2012) se habrán suprimido 1.200 pasos a nivel y se habrán realizado actuaciones sobre los sistemas de protección en 1.301, así como sobre las condiciones del paso en otros 505.\nAl término del Plan (año 2012) se habrán suprimido en total 1.931 pasos a nivel, cifra que incluye los calificados en el Plan de riesgo 1 y riesgo 2 y se habrán mejorado los sistemas de protección en los restantes 1.806.\nAdemás de las citadas actuaciones en infraestructuras, a lo largo del Plan se desarrollarán campañas de concienciación ciudadana en prensa, radio y televisión, con el objetivo de fomentar el respeto del usuario -automovilista y peatón- a las señales y dispositivos de seguridad. Estas campañas intentarán coincidir con los periodos de mayor siniestralidad.\nDesde 2008 el Ministerio de Fomento no ha hecho públicos datos oficiales ni ofrecido información sobre el balance final de dicho Plan.\n5.- PLAN DE SUPRESIÓN DE PASOS A NIVEL 2017-2024\nEl 1 de agosto de 2016 Adif licitó un contrato para "la redacción de proyectos constructivos para supresión de pasos a nivel en diversas Líneas. Plan 2016-2024". Dicho contrato, dividido en 9 lotes, se anunció como una primera fase de trabajos de un plan de supresión de pasos a nivel, con un horizonte de ejecución hasta 2024.\nSin embargo, el 8 de noviembre de 2016, se publica el anuncio por el que se pospone la fecha de apertura de ofertas económicas quedando en consecuencia suspendido el procedimiento de contratación, comunicando finalmente por Resolución de 25 de noviembre de 2016 el desistimiento del procedimiento de adjudicación de dicho contrato (BOE de 29 de noviembre de 2016) al objeto de "introducir mejoras en los pliegos".\nEsta primera fase ha vuelto a ser relanzada en 2017 con la publicación de un nuevo anuncio de licitación para la eliminación de un primer lote de 74 pasos a nivel repartidos por once comunidades autónomas. De ellos, 33 corresponden a la red convencional en ancho ibérico (RC) y otros 41 a la red de ancho métrico (RAM) heredada de la extinta Feve.\n27/01/2017 - Adif licita la redacción de los proyectos de supresión de 74 pasos a nivel.\nCon el nuevo Plan de Supresión de Pasos a Nivel 2017-2024 Adif pretende la "progresiva" supresión de aquellos pasos a nivel cuyo uso por parte de vehículos de carretera ha crecido en los últimos años "como consecuencia del desarrollo urbano de distintos núcleos de población".\nEste contrato, estimado en 5.840.008,48 €, Adif pretende llevarlo a cabo con "la solución técnica más adecuada" para cada paso a nivel" y contar en un mismo proyecto todas las medidas y aspectos necesarios para después acometer las obras de eliminación del cruce. Estos trabajos se contratarán en una segunda fase, también mediante una licitación pública.\nAdif, administradora de la infraestructura ferroviaria en España, ha invertido unos 300 millones de euros en los últimos siete años en suprimir o mejorar este tipo de infraestructuras. En concreto, en este periodo ha destinado 220 millones a eliminación de este tipo de cruces, otros 52 millones a mejorar las protecciones y los sistemas de seguridad y señalización de los aún existentes, y 25 millones más a instalar cerramientos para evitar el acceso de personas o animales a las líneas de ferrocarril.\n05/12/2019 - Adjudicadas las obras para mejorar la protección de un paso a nivel en Bolaños de Calatrava.\n16/09/2019 - Licitadas las obras para mejorar la protección de un paso a nivel en Bolaños de Calatrava.\n07/08/2019 - Adjudicadas las obras de supresión de tres pasos a nivel en el trayecto Monfragüe-Plasencia\n20/03/2019 - Licitada la supresión de tres pasos a nivel en el trayecto Monfragüe-Plasencia.\n23/05/2018 - En funcionamiento los sistemas de protección tipo "C" de un paso a nivel en Illescas.\n20/11/2017 - Adjudicada la redacción de los proyectos de supresión de 74 pasos a nivel.\n07/07/2017 - Licitada la mejora en la seguridad de tres pasos a nivel en la línea Madrid - Valencia de Alcántara.\n11/02/2017 - Adjudicadas las obras de mejora de un paso a nivel de la línea Madrid-Valencia de Alcántara, en Illescas.\n27/01/2017 - Licitada la redacción de los proyectos de supresión de 74 pasos a nivel.\n03/08/2016 - Licitada la mejora de protección de un paso a nivel en Illescas.\n18/01/2013 - Adif inicia la segunda fase de las obras de supresión de un paso a nivel en Buñol.\n27/06/2012 - Suprimido el paso a nivel situado en el Camino del Ferrajón de la línea convencional Cuenca - Utiel -Valencia.\n07/10/2011 - Suprimido el paso a nivel situado en el p.k. 402/755 de la línea Madrid-Valencia de Alcántara.\n04/07/2011 - Supresión de tres pasos a nivel en Buñol (Valencia) de la línea férrea de ancho convencional Valencia-Utiel-Cuenca.\n19/03/2010 - Adjudicada la asistencia técnica para la supresión de doce pasos a nivel en Extremadura y Andalucía.\n03/02/2010 - Adjudicadas las obras de supresión de 18 pasos a nivel en las provincias de Cáceres y Badajoz.\n21/09/2009 - Licitadas las obras de supresión de 18 pasos a nivel en Extremadura\n01/09/2009 - Suprimidos dos pasos a nivel de la línea férrea Alicante-Alquerías, en Elche.\n23/07/2009 - Adif y la Región de Murcia firman un convenio de colaboración para la supresión de 28 pasos a nivel.\n24/06/2009 - Adjudicadas las obras para la mejora de la seguridad en 263 pasos a nivel.\n14/05/2009 - Adif mejorará la seguridad y la protección en 52 pasos a nivel de la Comunidad de Castilla - La Mancha.\n14/05/2009 - Adif mejorará la seguridad de 16 pasos a nivel en la Comunidad de Madrid.\n08/05/2009 - Adif mejorará la seguridad en 263 pasos a nivel.\n05/05/2009 - Adif mejorará la seguridad en el paso a nivel de Rielves.\n13/04/2009 - Licitadas las obras de supresión de un paso a nivel en Yunquera de Henares de la línea Madrid-Barcelona.\n06/04/2009 - Adjudicadas las obras de supresión de diez pasos a nivel en la provincia de Valencia, en la línea Aranjuez-Valencia.\n13/01/2009 - Adjudicadas las obras para la supresión de dos pasos a nivel en la localidad madrileña de Los Molinos.\n24/11/2008 - Adif mejorará la seguridad de seis pasos a nivel en Castilla-La Mancha con la instalación de suelos antideslizantes.\n23/09/2008 - Licitada la supresión de dos pasos a nivel en Los Molinos de la línea Villalba-Segovia.\n10/07/2008 - Adjudicadas las obras de supresión del paso a nivel de Valdepeñas en la línea Madrid-Sevilla.\n12/06/2008 - Adjudicadas las obras para la supresión de tres pasos a nivel en la Comunidad de Madrid.\n07/03/2008 - Licitada la supresión del paso a nivel de Valdepeñas de la línea Madrid-Sevilla.\n31/10/2007 - Suprimido el paso a nivel situado en el p.k. 224+525 en Valdepeñas.\n25/05/2007 - Inversión para la supresión de 9 pasos a nivel en la provincia de Badajoz.\n23/04/2007 - Adif finaliza las obras de supresión de sendos pasos a nivel en Ulea y Molina de Segura.\n16/04/2007 - Adjudicadas las obras de supresión del paso a nivel de Cubas de Sagra.\n02/04/2007 - Licitada la supresión de 8 pasos a nivel en varias líneas ferroviarias de Extremadura.\n02/04/2007 - Licitada la supresión de 1 paso a nivel y la mejora de protección de otros 2 en Castilla-La Mancha.\n02/04/2007 - Licitada la supresión de 45 pasos a nivel y la mejora de la protección de otros 85.\n16/01/2007 - Adjudicadas las obras para la supresión de dos pasos a nivel en Almagro.\n08/12/2006 - Licitadas las obras de supresión de un paso a nivel en Cubas de la Sagra.\n22/09/2006 - Licitadas las obras de supresión de dos pasos a nivel en Almagro.\n22/09/2006 - Supresión de once pasos a nivel en el tramo Tobarra - Agramón.\n11/07/2006 - Proyecto de supresión de 16 pasos a nivel en las provincias de Valencia y Castellón.\n30/05/2006 - Supresión de 11 pasos a nivel en la línea Chinchilla - Cartagena.\n07/02/2006 - Supresión de un paso a nivel en la línea ferroviaria Madrid - Sevilla en Valdepeñas.\n04/08/2006 - Adjudicada la instalación de señales acústicas y luminosas en 7 pasos a nivel de la línea de Cuenca a Aranjuez.\n14/08/2006 - Suprimido un paso a nivel en Hellín (Albacete) de la línea Chinchilla - Cartagena.


Circuitos por Islas del Rosario: Tours por Islas del Rosario y viajes organizados - BuscoUnViaje.com\nEste es el listado con todos los circuitos por Islas del Rosario, tours y viajes organizados de nuestras agencias especialistas. Si quieres más información sobre alguno de ellos, haz clic en el botón “+información”. Si encuentras el viaje que estás buscando, podrás solicitar presupuesto, pedir más información o reservar directamente con la agencia desde cada ficha.\n6 viajes organizados a Islas del Rosario por 4 agencias cumplen el 100% de tus requisitos\nViajes a Islas del Rosario que te gustarán\nSolicita presupuesto para un viaje a Islas del Rosario\nSi ninguno de los circuitos por Islas del Rosario es de tu gusto, puedes recibir un presupuesto personalizado de nuestras agencias expertas.\nOtros circuitos relacionados con Islas del Rosario que te pueden interesar :


Tinder Passport conoce el amor al otro bando del mundo gratis – Umut Vagonu\nMexico. – Tinder hizo que las usuarios explotaran en miles de emociones al documentar que sera viable hallar el apego al otro flanco del ambiente gracias a la mision que se integrara durante este mes de abril sobre manera gratuita.\nPassport sobre Tinder seria unicamente para las servicios Plus y no ha transpirado Gold, pero estara vacante en el basico desde este jueves 1 sobre abril y no ha transpirado Incluso el posterior fecha 30, lo cual con el fin de cambiar la localizacion y no ha transpirado efectuar match con muchedumbre de el otro flanco de el planeta.\nLoe superior sobre cualquier lo cual podria ser se puede Canjear de localizacion las veces que se deseen, pero unico se puede estar de modo virtual en una a la ocasion.\nLa misma tarima se encargo sobre descubrir las diez poblacion mas populares para indagar a la sujeto ideal Por Estados Unidos esta Los Angeles, California, Nueva York, Miami, Florida, entre las alternativas mas buscas ademas esta Londres, Inglaterra, Paris, Tokio, Seul, Estocolmo, Amsterdam y no ha transpirado Moscu.\nAnte la noticia son las internautas las que no se realizan aguardar de mostrar su sentimiento ante la inesperada informacion y oportunidad que les ha poliedro.\nJuan Osorio localiza el amor en la mozo de 26 anos de vida\nCon triunfo finaliza primera mision tripulada sobre la NASA desplazandolo hacia el pelo SpaceX\nEstados Unidos.- La Crew-1, primera labor comercial tripulada desarrollada por la NASA en combinado con SpaceX, concluyo este domingo su estancia en la Estacion Espacial Internacional (EEI) detras de el regreso a la Tierra sobre la capsula Dragon con las cuatro astronautas sobre la tarea a lado.\nA las 2 56 h local, la capsula Resilience alcanzo carente contratiempos las aguas de el ensenada de Mexico, cercano sobre Panama City, en el noroeste sobre Florida (EE.UU.), y no ha transpirado sobre esta forma concluyo su mision sobre seis meses en la EEI.\nFue aparte, el primer regreso hecho en la oscuridad sobre la madrugada desde 1968, cuando hizo lo propio la tarea Apolo 8, Durante la reciente que envio astronautas en torno a de la Luna.\nLos astronautas sobre la NASA Shannon Walker, Michael Hopkins y no ha transpirado Victor Glover, asi igual que su colega Soichi Noguch, sobre la compania japonesa espacial (JAXA), las miembros sobre la comision Crew-1, volvieron a hogar despues de un camino de seis horas desplazandolo hacia el pelo media.\nPrevio an eso, anoche, se efectuo con exito el transcurso autonomo de separacion sobre la capsula construida por la casa privada SpaceX del modulo Harmony sobre la EEI, que mira hacia el lugar desplazandolo hacia el pelo no a la Tierra.\nPosteriormente sobre su llegada al Atlantico, las cuatro astronautas se dirigiran a la base de la NASA en Houston (Texas, EEUU).\nCohete espacial chino sobre 30 metros amenaza con caer externamente de control sobre la Tierra\nChina. – Pekin llevo a cabo con triunfo el lanzamiento al espacio de el modulo central sobre su estacion espacial el ayer 29 sobre abril. La capsula, que lleva el sustantivo de Tianhe, fue puesta en orbita por el cohete Larga Marcha-5B Y2. Con 16,6 metros sobre esplendido y no ha transpirado 4,2 metros sobre grosor, es la nave espacial mas enorme que huviese desarrollado China.\nAl poquito sobre su lanzamiento, no obstante, la fase central de el cohete experimento dificultades y entro inadvertidamente en orbita terrestre pequei±a. El propulsor, girando afuera de control, estuvo a momento sobre realizar una reentrada incontrolada desde la orbita, con lo que potencialmente amenazo areas habitadas.\nSegun informa SpaceNews, seria probable que esa etapa o organismo central caiga desde la baja orbita terraqueo en cualquier instante de los proximos dias. Sobre acaecer igual cosa, se trataria sobre uno de los objetos mas desmesurados hechos por el ser persona en precipitarse sobre modo incontrolada contra el planeta.\nPrevisiblemente, la voluminosa etapa central del cohete, que mide 30 metros sobre esplendido y cinco sobre ancho, se quemara al entrar en la atmosfera, sin embargo sus escombros pueden llegar a la espacio terraqueo. Lo mas probable es que zonas de el propulsor caigan al oceano o en areas deshabitadas, aunque hay continuamente la oportunidad sobre que amenace vidas humanas desplazandolo hacia el pelo prestaciones.\nSe prostitucion de la segunda ocasion que zonas de ese cohete propulsor chino representan una amenaza para la Tierra. En mayo de el anualidad pasado, tras otro lanzamiento exitoso, restos del extendida Marcha-5B cayeron de forma descontrolada y por riqueza se estrellaron en el mar Atlantico, No obstante estuvieron a tema de fascinar la urbe sobre recien estrenada York.\nMexico.- Telegram es una de estas plataformas sobre mensajeria instantanea que ha crecido desde principios de 2021 posteriormente sobre que WhatsApp anunciara un intercambio de estas politicas sobre privacidad que implica repartir datos con Twitter, esto no fue de agrado Con El Fin De los usuarios por lo cual empezaron a migrar de un servicio a otro.\nEl desarrollo sobre Telegram les permitio conseguir mas de 500 millones de usuarios a nivel mundial y resulta una de estas diez mas elegidas, consiguiendo en cuenta esto han desarrollado novedosas herramientas Con El Fin De nunca dejar ventaja liga a WhatsApp desplazandolo hacia el pelo sumar nuevos adeptos.\nAlgunas de estas nuevas funciones ya estan disponibles o se https://datingranking.net/es/dominican-cupid-review/ sumaran en proximas actualizaciones sobre la tarima sobre mensajeria.\nLa primera de ellas es la posibilidad de planificar los mensajes sobre voz, asi los administradores sobre grupos asi como canales podran escoger Conforme su ventaja dia desplazandolo hacia el pelo horario de el emision sobre un audio Con El Fin De originar expectativas en su publico.\nUna diferente de las herramientas que se sumara sera la de elaborar pagos dentro de la misma aplicacion, para eso las usuarios tendran disponibles ocho proveedoras que estaran integrados a la tarima.\nEn tercer sitio existira la renovacion en el reproductor sobre video, alli se incorporaran dos nuevos botones de sobrepasar o reproducir mas pronto las contenidos deseados.\nPara finalizar, Tenemos una actualizacion sobre la Telegram Web. Esta innovacion es uno de estas mas destacadas cubo que nunca lo hacia desde 2014. El sitio sumara 2 aplicaciones de accesar a las stickers y no ha transpirado chat de forma mas rapida, como ademas al modo confuso que se utiliza en pi?ginas sociales igual que WhatsApp, Instagram, Twitter o Twitter.


Foundation Course en Total Design - Madrid - España - IED Istituto Europeo di Design - sede Madrid - I44280 | Educaedu\nFoundation Course en Total Design - Madrid - España - IED Istituto Europeo di Design - sede Madrid - I44280\nEl instituto otorga un título privado.\nCon una modalidad teórico-práctica, el Foundation Course in Total Design, dirigido a personas que deseen comenzar sus estudios en las áreas de Diseño de Producto, Interiores, Moda o Gráfico, realiza un recorrido transversal por todas las herramientas de diseño y las disciplinas que compone (comunicación, facetas artísticas, plásticas, conceptuales, técnicas y proyectuales) a través de workshops y talleres colaborativos.\nAl terminar la cursada, el estudiante contará con la capacidad de emprender proyectos de comunicación a través del diseño con un amplio dominio del ejercicio creativo.\nCada workshop, además, es dirigido por un profesional reconocido en el área, y cuentan con la colaboración de empresas reales.\nLa propuesta se dirige a personas con interés en formar una carrera profesional en Diseño de Producto, Interiores, Gráfico o Moda.\nAl finalizar el curso, el estudiante podrá trabajar en equipos multidisciplinarios de diseño en agencias de comunicación audiovisual, estudios y proyectos de diseño (gráfico, de producto, de interiores y de moda).


¿Qué pasa si nunca salgo de mi casa? ¿es malo?, ¿Es malo estar mucho tiempo encerrado?\n¿Qué pasa si nunca salgo de mi casa? ¿es malo?\nSuele haber casos donde hay personas que no salen de su casa y con ello se pierde la oportunidad de conocer a más gente, vislumbrar nuevos horizontes y en general desarrollarse como ser humano. Si bien la casa ofrece muchas oportunidades de desarrollo, incluso es posible trabajar desde la comodidad de casa, esto se debe complementar con las salidas al trabajo o diversión fuera de casa.\nSi bien no todas las cosas se pueden hacer en la calle, es un hecho que debe haber un equilibrio entre las cosas que se realizan en casa y las que se realizan fuera…\nAlgunas cosas que pasa si una persona no sale de casa si esta mucho tiempo encerrado:\n¿Es malo estar mucho tiempo encerrado?\nIr a una exposición o concierto.\nNo ver a sus amistades.\nVisitar ningún parque o centro recreativo.\nConocer lugares históricos en fotografía cuando se podrían conocer personalmente.\nViajar a otros lugares en el país o en el mundo.\nVisitar ciudades nuevas e interesantes.\nAprender sobre otras culturas y costumbres.\nAdmirar bellos paisajes.\nEscuchar historias de los lugares visitados.\nAdquirir artesanías y recuerdos de los lugares visitados.\nTomar fotografías del atardecer en un lugar lejano.\nQuedarse en casa tiene también ciertas ventajas\nAlgunas cosas que solo se pueden hacer en casa:\nDormir, comer, asearse.\nEstudiar, escribir, descansar.\nVer TV, leer, oír música.\nSi bien no todas las cosas se pueden hacer en la calle, es un hecho que debe haber un equilibrio entre las cosas que se realizan en casa y las que se realizan fuera. Si no se tiene el gusto por salir tampoco es forzoso pero salir poco a poco es darse la oportunidad de ampliar horizontes tanto en la vida personal y laboral.\nPosted by: ClaudiaComportamientos humanosbueno, ayuda, gentesDejar un comentario\n¿Por qué es tan difícil hacer lo correcto?\nAmo ver llover ¿Por qué me gustan tanto los días de lluvia?\n¿Por qué los seres humanos no somos perfectos?\n¿Cómo se comporta una persona valiente?\nEjemplos de sentido común en la vida cotidiana\n¿Porque una persona puede cambiar tanto?


Tema: Comunicación, Periodismo\n¿Sabías? Médiapart tiene unas tijeras grandes. Tan grandes como la estupidez, la información sesgada y la falta de ética profesional, todo en un mismo lugar. Sí, Mediapart, el pato del trotskista bigotudo, ese mismo cuyas turbias prácticas periodísticas fueron expuestas en ” La cara oculta del mundo ” y que le llevaron a renunciar a la dirección de Le Monde. El mismo de quien se dijo :\n“ En materia de investigación, no hizo más que copiar las hojas de información general y retirar los materiales que le traían regularmente sus amigos sindicalistas de la policía”.\nPierre Péan y Philippe Cohen atacan el diario “Le Monde” | Archivo INA\nEs en su periódico, Mediapart, transformado por no sé qué fraude intelectual en un “templo de la ética”, donde se ha erigido una tijera gigante como tótem de la censura.\nY esta herramienta se utilizó recientemente con motivo de un lamentable artículo firmado por Rachida El Azzouzi, una periodista que hizo del Hirak argelino un negocio lucrativo (volveremos sobre esto en un artículo más detallado). El discípulo del trotskista bigotudo titulaba, sin pestañear y sacando pecho: “ En Argelia, el periodismo sigue conduciendo a la cárcel ”.\nAunque personalmente estoy en contra del encarcelamiento de periodistas en el marco del ejercicio de su función, es sorprendente notar las muchas lagunas que ensucian su texto. Y eso en periodismo tiene un nombre: “mentir por omisión”.\nEn primer lugar, ignora el hecho de que Radio M, dirigida por Ihsane El Kadi, otro trotskista bigotudo (raro, raro, qué raro…) fue financiada por el Quai d’Orsay y, directa o indirectamente, sirve a los intereses franceses. Esto fue explicado en detalle en uno de mis artículos . ¿Podría la Sra. El Azzouzi decirnos en qué país occidental un medio supuestamente nacional puede ser financiado en gran medida por una potencia extranjera? ¿Y con qué propósito?\nLuego, a sabiendas, omite decir que el movimiento Rachad ha sido clasificado como organización terrorista por el gobierno argelino, aunque esto es de conocimiento público.\nFinalmente, en su diatriba contra Argelia, trae a colación a la organización títere “Reporteros sin Fronteras” (RSF). De hecho, el papel de este autoproclamado “defensor de la libertad de prensa y de los periodistas” se ha visto arrastrado muy a menudo por el barro . Recordemos que RSF fue (¿todavía es?) financiada en gran parte por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID) y la National Endowment for Democracy (NED), dos organizaciones estatales estadounidenses calificadas como “pantallas de la CIA”, especializadas en ” cambio de régimen” en todo el mundo. Y eso, sin contar el Open Society Institute de George Soros y otras agencias de la misma calaña.\nEntonces, Sra. El Azzouzi, ¿a qué cree que conducen las mentiras por omisión?\nPero volvamos a nuestra tijera, tan querida por Mediapart.\nRespondiendo al provocativo título de El Azzouzi que era por tanto ” En Argelia, el periodismo sigue conduciendo a la cárcel ” , mi amigo el periodista Jacques-Marie Bourget comentó su artículo con seis palabritas:\n“Y en Israel hasta la muerte”\nSu comentario fue inmediatamente censurado por los guardianes del “tótem tijera” quienes ofrecieron una explicación descabellada envuelta en ridículas tonterías.\n¿Por qué censurarlo? ¿No lleva el periodismo a la muerte en Israel? Desde el año 2000, no menos de 55 periodistas palestinos han sido asesinados por el ejército israelí . La última es Shirine Abou Aqleh (la paz sea con su alma) que fue asesinada por los viles soldados israelíes. ¿Hay algún otro país que pueda “presumir” de semejante récord?\nAlcanzado por una bala israelí, Jacques-Marie Bourget está en una camilla, entre la vida y la muerte (21 de octubre de 2000)\n¿Y Jacques-Marie Bourget no fue objetivo del Estado judío en el ejercicio de sus funciones? Debe su supervivencia sólo a un milagro extraordinario. Es solo una casualidad que en Israel el periodismo no lo condujo también a la muerte como a sus 55 colegas.\nY puede hablar de ello. Ayer, hoy y mañana. Porque no es un periodista de sofá como El Azzouzi que garabatea sus artículos falsos mientras toma su manzanilla. Lo sintió, esa bala del francotirador israelí que atravesó su carne para buscar su corazón.\n¿Y qué hizo esta pérfida asociación llamada RSF para defender su causa? Nada, absolutamente nada.\nSobre este tema, Jacques-Marie Bourget es claro:\n“Si RSF no me defendió, fue para no ofender al Estado de Israel, autor de un atentado contra mí. Entre el apoyo de Tel-Aviv y el mío, la elección se hizo rápidamente. Era Israel”.\nEntonces, ¿no podemos decir que el comité de censura de Mediapart hizo lo mismo con el comentario de Jacques-Marie Bourget? ¿No estiró sus seis palabras para no “ofender” a Israel?\n¿Dónde está la solidaridad de un medio francés con un periodista francés que casi sucumbe a las balas de los asesinos de la libertad de expresión? ¿Adónde ha ido la ética y la deontología periodística que nos bañan los ojos y los oídos de píxeles y vocalizaciones?\n¿Después de 55 muertes, Rachida El Azzouzi (así como todos los trotskistas de este mundo, bigotudo o no) tendrá el coraje de llorar a Shirine Abou Aqleh y acusar a Israel de su muerte al titular:\n“En Israel, el periodismo sigue conduciendo a la muerte”…\naunque sea una vez en su vida, sin pestañear y sin sacar pecho?\nTraducido al Español por Purificación González de la Blanca.\nLa fuente original de este artículo es https://www.ahmedbensaada.com\nDerechos de autor © Ahmed Bensaada, https://www.ahmedbensaada.com, 2022


Empresarios y organizaciones sindicales lanzan propuesta de cara a un retorno seguro al trabajo - CIEDESS\nEmpresarios y organizaciones sindicales lanzan propuesta de cara a un retorno seguro al trabajo\nLas partes estiman que se puede acelerar el tranco en la reapertura, pero es clave no verse afectados por rebrotes para no volver atrás. Las empresas deben comprometerse con cumplir estrictos protocolos que den confianza a los trabajadores. Comités paritarios deben supervisar la aplicación de los protocolos certificados por las mutuales.\nMientras la economía chilena habría mostrado en junio la caída más estrepitosa del año y ya dos millones de personas han perdido su empleo, según datos de la UC, trabajadores y empresarios se han afanado en la búsqueda de una propuesta que permita retornar a la actividad laboral.\nDe hecho, pese a la diseminación del Covid 19 en el país, el llamado Foro Trabajadores-Empleadores no cruzó los brazos y tiene lista una propuesta para entregar a la ministra del Trabajo María José Zaldívar.\nLa instancia creada en septiembre de 2019 y que está integrada por la Confederación de la Producción y del Comercio (CPC) con sus seis ramas, la Central de Trabajadores de Chile (CTCH), la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), la Conapyme, entre otros, continuó reuniéndose durante este tiempo de confinamiento a través de zoom y hoy dan vida al "Plan Trabajo seguro en pandemia".\n"La mayor preocupación del Foro es cómo contribuir con medidas que permitan recuperar los puestos de trabajo perdidos y el resto son medidas tácticas para contribuir a la discusión con propuestas para el reenganche de la economía", afirma el presidente de la CPC, Juan Sutil.\nAsí, el foco principal del planteamiento es la seguridad sanitaria de las y los trabajadores, y la certidumbre condicionada a la reapertura de las empresas, acorde al plan paso a paso presentado por el Gobierno.\nPara Germán Dastres, presidente de Conapyme, "lo ideal es que nos vayamos reintegrando de a poco al trabajo, en las áreas que se presenten menos contagios y para eso es importante que sigan bajando las curvas, como lo hemos visto en las últimas semanas".\nDe cara a la reapertura gradual, los representantes de los trabajadores y empleadores del Foro tienen claro que hay sectores que han seguido funcionando a pesar del confinamiento. Rubros como la agroindustria, agricultura, pesca, minería, forestal y los propios supermercados, continuaron sus labores aplicando estrictos protocolos y son un ejemplo a seguir.\nSobte la base de esa experiencia, el Plan Trabajo Seguro contempla que previo a concretar la apertura, cada empresa debiera adherir al protocolo de seguridad sanitaria de su respectivo sector, de modo que cuente con la directrices y reglas sanitarias para disminuir el riesgo de diseminación del virus y ofrecer confianza y condiciones adecuadas para proteger la salud de los trabajadores.\nDicho protocolo debe ser certificado por las mutuales de seguridad, entidades que atienden a más de 160 mil empresas en el país y cubren a más de 5 millones de trabajadores.\nAdemás, las empresas tienen que comprometerse a tres acciones estipuladas por las mutuales en el contexto de pandemia.\nLa primera es firmar un documento de compromiso sobre el cuidado de la salud de los trabajadores por parte del directorio o quien dirija la empresa y el Comité paritario de Higiene y Seguridad o el responsable de la seguridad al interior de la empresa.\nEn representación de las muturales, Lorenzo Constans señala que cuando el líder está comprometido la motivación por la seguridad se traspasa hasta el trabajador, que también se compromete con la seguridad.\n"Vamos a tener que convivir con la pandemia", dice el también expresidente de la CPC y añade que, en ese contexto, hay que tener un sentido solidario con la autoprotección, porque todos somos probables agentes de contagio".\n"Es importante que el cumplimiento de los pasos sea rápido y para eso son claves los comités paritarios que saben de estas materias y pueden llevar un control de las medidas", agrega el presidente de UNT, Alejandro Steinlen.\nEl segundo paso del plan es gestionar los riesgos, es decir, la empresa deberá identificarlos, proponer las medidas para mitigarlos y evaluar los resultados.\nEl tercero es establecer mecanismos de cumplimiento para asesorar a las empresas.\nPero este plan no se remite solo a lo que ocurre al interior de la empresa, porque los agentes de contagio también conviven en el exterior.\nEl presidente de la CTCH, Arturo Martínez, pone el acento en los horarios. "En materia de movilización no pueden seguir las horas punta, porque si no se va a aglomerar la gente en el metro, en los paraderos y vamos a volver a elevar los contagios. Por eso, hemos hablado de diferir las horas de ingreso a las empresas", puntualiza.\nTambién, agrega, la mayoría de los trabajadores no lo hace en la comuna donde reside y eso debe considerarlo el Gobierno a medida que resuelva las aperturas en su plan paso a paso.\nConstans suma que se deben abordar medidas como diferenciar las puertas del ingreso y salida de los trabajares, y un tratamiento distinto al como se utilizaban previo a la pandemia los espacios comunes.\nSutil apunta otra idea: incorporar los furgones escolares en el traslado de los trabajadores, lo que tendría un doble beneficio: por una parte, se evitaría que corrieran el riesgo de contagiarse en el transporte público; y, por otra, se ayuda a un sector que vio mermados sus ingresos con el cierre de los colegios.\nPara aterrizar la propuesta, y previo al anuncio del plan paso a paso del Ejecutivo, el Foro analizó la apertura en la gran manzana con sus aciertos y desaciertos. "El caso de Nueva York es bien interesante. Un técnico de la CPC nos presentó las medidas aplicadas en el desconfinamiento de esa ciudad y vamos aprendiendo del ensayo-error porque algunas cosas no resultaron", comenta el presidente de la CTCH, Arturo Martínez.\n"Hay que ir abriendo la economía de a poco. El miedo de todos es tener un rebrote como se dio en Australia (Melbourne) o en el caso inglés. Eso sería terrible", advierte Germán Dastres, presidente de la Conapyme.\nMartínez manifiesta que es clave que el retorno evite un rebrote, porque -de lo contrario- toda la estrategia de recuperación de la economía y del empleo que se espera puede volver atrás.


Así será la cobertura de la agencia AFP en Londres: más de 180 periodistas – Juegos Olímpicos de Londres 2012\nAsí será la cobertura de la agencia AFP en Londres: más de 180 periodistas\n16 mayo 2012 Anécdotas, Portada, Retransmisiones en directo\nEl deporte, como prioridad estratégica de la Agencia, es el invitado de honor entre junio y agosto de 2012. Desde antes del inicio de estas competencias, cuando en 2005 se designó a Londres como anfitriona de los Juegos Olímpicos, y desde el sorteo de las fases finales para la Eurocopa, AFP se instaló en el terreno para seguir los aprontes de estas dos grandes citas y la preparación de los deportistas.\nCon más de 1.000 videos en 6 idiomas en total, el producto especial de los Juegos Olímpicos 2012 -cuyo lanzamiento está previsto el 2 de julio- será el punto culminante de una cobertura de video que movilizará a una decena de equipos de periodistas reporteros de imágenes en Londres para seguir toda la actualidad económica, cultural pero también las celebridades y los acontecimientos insólitos durante los Juegos. Los canales de televisión abonados a los productos de AFPTV se beneficiarán a diario de extensos fragmentos de los mejores momentos vividos durante las competencias.\nSetenta enviados especiales de 24 nacionalidades transmitirán los Juegos a través de más de 2.000 fotografías diarias. Una infraestructura técnica sin precedentes permitirá a los clientes tener un acceso a las imágenes prácticamente en tiempo real. Una decena de cámaras a control remoto, colocadas tanto en el fondo de la piscina olímpica como en los focos que iluminan los estadios, mostrarán los Juegos desde un ángulo nunca antes visto.\nEn total, unos 500 despachos serán transmitidos en tiempo real en francés, inglés, español, alemán, árabe y portugués. Se privilegiará la dimensión “magazine” de los artículos, con enfoques, análisis -entre otros de los deportes poco conocidos-, así como semblanzas de los deportistas. Ocho aspectos novedosos serán destacados, entre los cuales “Las cifras del día”, “Palabras de atletas” (sus declaraciones), “Aquí Londres” (repercusiones y anécdotas), “Top Tweet” (los mejores tweets del día), “Los Juegos vistos desde afuera” (los Juegos vistos desde las oficinas de AFP en el mundo).\nUn Reporte en Vivo, disponible en soportes web y móviles, permitirá seguir en tiempo real y en español la ceremonia de apertura. Los documentos “rich media” –artículos con vínculos web y videos- y contenidos dedicados a los Juegos Olímpicos enriquecerán la rúbrica “Deportes” del Diario Internet. Por otro lado, se podrán elegir contenidos a la carta, como resultados o comentarios y varias animaciones interactivas Flash estarán disponibles.\nLos resultados, los momentos fuertes, los medallistas y las clasificaciones, entre otros, también serán presentados en forma de infografías. Asimismo, varios blogs alimentados por la redacción de AFP estarán en línea en AFP.com.\nLa Eurocopa 2012:\nPara cubrir este importante evento futbolístico, AFP contará con 80 colaboradores de AFP y del SID, filial alemana de la Agencia dedicada al deporte, repartidos entre Polonia y Ucrania.\nCon el producto especial Euro 2012 lanzado el 8 de mayo, 950 videos accesibles en seis idiomas en total (inglés, francés, árabe, español, portugués, alemán) se centrarán en esta gran cita. Periodistas reporteros de imágenes de todas las nacionalidades trabajarán en el terreno en Polonia, Ucrania y en los países en los que la competencia tiene repercusiones importantes a lo largo de los partidos.\nDesde el sorteo de las fases finales en diciembre pasado, los fotógrafos de AFP acompañan a futbolistas de los 16 países clasificados para la Eurocopa 2012 durante sus entrenamientos. Veintidós profesionales se dedicarán a transmitir todos los partidos así como la vida de los equipos y de sus hinchas. Con un fotógrafo asignado a cada equipo, y cámaras a control remoto en las porterías y en las tribunas, AFP estará en el corazón del evento.\nMás de 250 despachos dedicados a la Eurocopa en francés, inglés, español y alemán enriquecerán cada día la producción de la agencia en Deportes. Cuatro novedades estarán disponibles: “Las cifras del día”, “Palabras de jugadores” (las mejores declaraciones de la jornada), “De Varsovia a Kiev” (repercusiones y anécdotas) y “Top Tweet” (los mejores tweets del día).\nEn la web y en los dispositivos móviles, por primera vez será posible seguir los partidos de cuartos de final, semifinales y final en francés, inglés y español. Los contenidos dedicados a la Eurocopa alimentarán las rúbricas de Deportes del Diario Internet y serán publicados varios artículos “rich media” (que cuentan con videos y vínculos web). También será posible elegir contenidos a la carta como los flujos de resultados o comentarios en directo.\nFrance Press AFP


Siete años de incertidumbre, para hijos mayores de Alexis Argüello - La Prensa\nSiete años de incertidumbre, para hijos mayores de Alexis Argüello\n“Siete años de tristeza e incertidumbre”, han representado para los hijos del tricampeón mundial de boxeo, Alexis Argüello, su desaparición física.\nAl cumplirse este primero de julio el séptimo aniversario de la muerte del también exalcalde capitalino, Dora Argüello, criticó que llevan igual cantidad de tiempo esperando que alguna de las instituciones del Gobierno que estuvieron a cargo de la investigación les aclare sus dudas.\n“Lo que nos ha obstaculizado de que nosotros podamos aclarar la situación de lo que ha acontecido, ha sido de parte de las instituciones gubernamentales que nos han cerrado las puertas para brindarnos la información que necesitamos, para esclarecer muchas dudas“ y muchas situaciones que qurdaron en el aire. ”, expresó la hija de Argüello.\nMencionó por ejemplo que continúan las preguntas alrededor de las señas de golpes en la nariz y labio inferior, que presentaba el cuerpo de su progenitor y, que en su debido momento las autoridades del Instituto de Medicina Legal las ocultó.\n“No son inventos, se mostraron con las fotos que mi papá tenía señales de violencia y Medicina Legal lo obvió”, apuntó Argüello, quien preguntó ¿con qué intenciones? pasaron por alto estas señales de agresión que presentaba el cuerpo de su padre.\nArgüello insistió en su demanda en que les den la oportunidad de aclarar lo sucedido.\nHace siete años la Policía concluyó que Argüello se había suicidado. Y desde entonces Dora Argüello no ha dejado de demandar el esclarecimiento de la muerte del tres veces campeón mundial de boxeo.\nA pocos días de fallecido Argüello, Dora insistió de forma reiterada que su padre fue asesinado. El expediente del caso fue archivado de inmediato por la Policía Nacional.\nY desde esa fecha Dora Argüello insistió en que la jefa de facto de la Policía, primera comisionada Aminta Granera le recibiera. En su momento a través de la Comisión Permanente de Derechos Humanos (CPDH), Dora Argüello había recibido una promesa de Granera de recibirla. Y aunque en dos ocasiones hizo el intento, en la segunda ocasión a última hora Granera le canceló el encuentro.\nTampoco la recibió ninguna autoridad del Instituto de Medicina Legal, institución que emitió el dictamen de la muerte con el que la Policía se basó para cerrar el caso.\nLa negativa de las autoridades a recibirles lleva a Argüello a sostener: “algo ocultan”.\nDora Argüello recuerda que “el que no la debe no la teme… si yo no tengo nada que temer, le doy (a la persona) la oportunidad de aclarar sus dudas”.\n“Para mi han sido siete años de dudas es una lucha emocional. Nosotros queremos que alguien se tome el tiempo para decirnos aclaremos la situación”, demandó Dora Argüello.\naños cumplió este viernes de fallecido el tricampeón mundial de boxeo, Alexis Argüello. Su familia sigue sin aceptar la versión oficial que determinó que fue suicidio.\nLO QUE TRASCENDIÓ\nTranscurridos los primeros meses de la muerte de Alexis Argüello, LA PRENSA conoció lo que dijeron los testigos a los investigadores policiales, como el caso de uno de los vigilantes, quien dijo, entre otras cosas, que a eso de la 1:30 a.m. de ese primero de julio “se escuchó que de una parte alta, es decir, de un cerro que está cerca del condominio, se derribó un árbol y se escuchó un ruido bastante grande”.\n“Como a los diez o veinte minutos después que se derribó el árbol, escuché una detonación en la habitación del señor Alexis”, dijo el vigilante.\nLas fotografías, que personas anónimas hicieron llegar a la Redacción, poco después de la muerte vienen a apoyar la opinión de los hijos mayores de Argüello, sobre golpes en el cuerpo.\nPublicado en NacionalesEtiquetas Alexis Argüello archivos muerte Policía suicidio\nEvolución de la gobernanza del internet\nNicaragua debe adaptarse al cambio climático


Concepto material y formal de la Constitución\nConcepto material y formal; Clasificaciones\nDesde el punto de vista jurídico, la Constitución puede ser comprendida en dos sentidos: uno material y otro formal. Para el concepto material se considera su contenido y entonces se concibe a la Constitución como el conjunto de reglas esenciales, básicas, que determinan la organización y la actividad del Estado.\nTradicionalmente la técnica jurídica ha recomendado que las constituciones deben ser breves o sumarias: contener las cuestiones básicas y generales, dejando los detalles para la legislación ordinaria, mediante la expedición de leyes orgánicas. Además, las cuestiones de detalle cambian prontamente sin que sea posible reformar la Constitución cada vez que esto suceda, por el grado de rigidez que posee.\nLo contrario, son las constituciones desarrolladas o de carácter reglamentario. Un ejemplo fue la Constitución de Colombia de 1991, bastante extensa con 380 artículos y 59 disposiciones transitorias; hoy, la Constitución de Ecuador supera a todas con 444 artículos a más de las transitorias. Un argumento a favor de desarrollar el contenido constitucional es el de evitar los vacíos o lagunas, y las ambigüedades en que, a veces, se incurre por la excesiva brevedad de los preceptos constitucionales.\nPero quizá el mayor argumento –en mi criterio- sea el de no dejar a la voluntad del legislador ordinario, cuando elabore la ley respectiva, aquellas cuestiones que el legislador constituyente ha considerado como importantes; en tales casos, para evitar la tergiversación, se prefiere desarrollar las normas constitucionales dentro de la orientación y el sentido dados por el constituyente.\nLa noción formal hace referencia a la formación de la Ley constitucional, destacando la característica de ser una ley que para su elaboración o reforma requiere de un procedimiento diferente al de las leyes ordinarias y, además, de un órgano o autoridad especial. Sin embargo, esta noción formal de Constitución puede tener sus excepciones, como el caso de Inglaterra donde las normas constitucionales pueden ser modificadas en el Parlamento, siguiendo el procedimiento legislativo ordinario (en cuanto tiene que ver con textos escritos).\nAl examinar el aspecto formal de la Constitución (lo relacionado a su formación y trámite) se establece que las Constituciones pueden ser rígidas y flexibles: las primeras son aquellas que, precisamente, exigen un procedimiento especial y la intervención de un órgano calificado; y, las flexibles son -al contrario- las que adoptan el mismo trámite de las leyes ordinarias, es decir, pueden ser elaboradas o reformadas sin necesidad de un procedimiento y órgano especiales, como sucede en el caso inglés. Pero no se crea que los ingleses por no tener un procedimiento especial pueden modificar fácilmente sus normas constitucionales pues siendo un sistema consuetudinario todo cambio exige tiempo.\nLa mayoría de los Estados prefieren una Constitución rígida, en mayor o menor grado, para revestirla de especial solemnidad y trascendencia, y asegurar de este modo su permanencia. Esta idea de permanencia, que forma parte de la Constitución, no significa en modo alguno la inmutabilidad de sus preceptos, pues es obvio que estos tienen que adecuarse a la dinámica social y política de una nación. La existencia de la Ley Suprema y el ordenamiento que quiere implantar están en relación directa con las realidades y circunstancias históricas de un pueblo: de su coincidencia se derivará su estabilidad. La reforma o revisión constitucional sirve para estos fines.\nEn nuestra época, los procedimientos de reforma constitucional que utilizan generalmente los Estados podrían calificarse de semirrígidos; así ocurre en el Ecuador. Hay que tener presente que el exceso de rigidez puede contribuir a la ruptura del Estado de Derecho porque se estaría dando un procedimiento demasiado engorroso para la reforma de la Constitución, lo cual incitaría a buscar los cambios a través de una "nueva" Ley Suprema.\nTambién se clasifican a las Constituciones en escritas y consuetudinarias, según se trate de normas reunidas y redactadas en un documento o texto único sancionado por el órgano competente; o bien, son reglas nacidas de la costumbre impuestas por los usos y prácticas reiteradas. El carácter de texto escrito le otorga mayor precisión (a la vez que facilita su conocimiento y difusión) y corresponde mejor a la noción de rigidez constitucional que vimos anteriormente.\nIgualmente, ha sido Inglaterra el prototipo de un Estado que se rige por una Constitución emanada de la costumbre, pero también forman parte de ella los documentos escritos: desde la Carta Magna, hasta aquellos que se han dado en este siglo. Lo que significa que el funcionamiento constitucional inglés no es totalmente consuetudinario. Además, hay Estados que tienen una Constitución escrita pero dejan también margen a la costumbre, la que juega un papel importante, tal es el caso de los Estados Unidos.\n Estas situaciones se dieron en nuestro país, tenemos el caso de la Constitución garciana (Carta Negra) de 1869 que al no poder ser reformada prontamente ocasionó la caída del Presidente Borrero y la dictadura del general Veintemilla (1876).\nEste mes 2533\nTodoa los días 400308


Si no fuera por la presión de los medios, el príncipe Harry podría haberse casado con ella hace años\nJuly 4, 2018 20:56\nNo hace mucho tiempo, el príncipe Enrique y Cressida Bonas parecían formar la pareja perfecta de enamorados, desde su viaje romántica a Kazajistán hasta su beso en público en el Wembley Arena. Luego su historia terminó al cabo de 2 años, una ruptura que sorprendió incluso a los mismos miembros de la familia real.\nUna publicación compartida por Spletnik (@spletnik_ru) el 18 de Jun de 2015 a las 9:48 PDT\nLa joven siempre eligió guardar silencio con respecto a las razones por las cuales se separó del príncipe. Sin embargo, los voceros de la realeza han emitido por primera vez una idea con la que explican por qué su aventura terminó tan mal, lo que dejó a la luz que la joven actriz no podía soportar más la atención pública de la cual era objeto.\nUna publicación compartida por Cressida Bonas (@cressida_bonas_) el 3 de May de 2018 a las 1:04 PDT\nIngrid Seward, autora de numerosos libros sobre la monarquía británica, afirmó que la actriz, de 27 años, no podía soportar más que el hecho de que perfectos desconocidos las juzgasen sin cesar.\nCressie, una joven adorable, decía que era horrible porque cada vez que caminaba por la calle, escuchaba las críticas de la gente, sacaban los teléfonos y le tomaban fotos. La gente decía: “mira su pelo”, “mira sus zapatos, no se amarró los cordones”. Tomando en cuenta que se traba de una chica joven, dulce y normal, simplemente no pudo manejar la situación. Ella se decía “¿por qué esta gente me molesta?”.\nUna publicación compartida por Cressida Bonas (@cressida_bonas_) el 24 de Ene de 2018 a las 10:55 PST\nSe dice que fue la princesa Eugenia quien le presentó a Enrique a la bella señorita Bonas. Ambos se frecuentaron durante 2 años antes de separarse en el año 2014, apenas un mes después de que pareciese convertirse en la primera prometida oficial de Enrique, quien tenía 32 años para ese entonces.\nLa pareja se abrazaba delante de las cámaras, lo que había provocado las especulaciones en cuanto a un posible compromiso, pero enseguida se pudo percibir que la relación había sido sometida a una presión abrumadora durante las semanas previas a la separación.\nUna publicación compartida por Cressida Bonas (@cressida_bonas_) el 3 de Dic de 2017 a las 4:44 PST\nDespués de separarse de Enrique y de la familia real, todo parece indicar que la señorita Bonas, hija de lady Mary-Gaye Curzon, ha hecho su mayor esfuerzo por mantenerse alejada de cualquier tipo de escándalo.\nDesde desfiles de moda hasta festivales musicales, Crassie ha sido fotografiada disfrutando de su carrera. De hecho, firmó un contrato como modelo con Mulberry y le ha dado un nuevo impulso a su carrera de actriz gracias a sus papeles anhelados.\nUna publicación compartida por Backstage Bombshell (@backstagebombshell) el 19 de May de 2018 a las 7:07 PDT\nPor su parte, Enrique encontró a la mujer con la que quiere compartir su vida, Meghan Markle. ¿Será que ella sí tendrá la fortaleza para afrontar la presión mediática?\nFuente: Vogue, Telegraph, People, Daily Mail\nQuizá te interese: Los mejores momentos del Príncipe Harry antes de convertirse en un hombre casado


Porque Identificar a Nuestras Mascotas\n¿Porque Identificar a Nuestras Mascotas?\nPara todos nosotros que hemos decidido tener una mascota, es importante aprender sobre las necesidades de nuestros amigos y conocer nuestras responsabilidades para con ellos y así lograr que todas las travesías que tengamos en conjunto, se conviertan en felices experiencias de vida.\nUna de las principales responsabilidades hacia nuestra mascota es el uso de correas y collares con su debida identificación.\nMuchos de los perritos que vemos a diario en la calle son mascotas que alguna vez tuvieron hogar, pero se extraviaron y a falta de identificación, nunca pudieron regresar a sus hogares.\nLa mayoría de la gente supone que su mascota, en caso de perderse en medio de un paseo o un parque, sabrá el camino de vuelta a su casa, pero muchas veces no es así, hay muchos factores que pueden alterar esta vuelta al hogar (olores dispersos, hembras en celo, tormentas, etc).\nPor eso cuando una mascota se pierde y no posee ninguna identificación, se hace complicado que la persona que l@ encuentre, pueda regresarl@ a sus dueños.\nAcá es donde vemos la importancia de una correcta identificación.\nDesde DogIdeas focalizamos que es de suma importancia que nuestras mascotas estén identificadas, por eso realizamos collares y correas con la posibilidad de bordar números telefónicos para que nuestro mejor amigo pueda volver a casa en caso de que se extravíe.\nApostamos al uso de collares con identificación bordada ya que las chapitas se pierden, se percuden y son caras (necesitas la chapita + collar donde poner la chapita). Tené en cuenta que un perro perdido puede llegar a caminar kilómetros en busca de su hogar y quien lo encuentre tiene que poder contactarte, para eso los datos se tienen que ver facilmente.\nEl extravío de tu mascota sin dudas será muy doloroso para vos y tu familia,\nademás que será una pesadilla para él o ella.\nSé un dueño responsable colocándole a tu mascota un collar con Identificación.\nTe lo agradecerá toda la vida!!!


¡Extra, extra! | H de Humanidades\n← Perfiles: José Bardasano\nCementerio H – Virgilio →\nEl joven se aclara la voz, mientras agita delante de nuestras narices el titular que nos anuncia el primer recital de poesía. Nuestro compañero Gabriel Pérez, como ya os anunciamos no hace mucho tiempo y en esta galaxia, nos presentará algunos de sus versos combinándolos con un performance, que será toda una sorpresa. El acto se desarrollará el 1 de marzo (mañana, para los que anden un poco perdidos) en la librería Un Gato en Bicicleta, a eso de las 6 de la tarde.\nConsultad la entrada anterior para más información.\nTambién os comunicamos que nuestra próxima tertulia se desarrollará la semana que viene, esa tertulia en torno a la mitología de la que no os hemos hablado aún. Estad atentos al blog, pronto os confirmaremos todos los detalles.\nUn último asunto, no olvidéis que nuestra universidad será empapelada la semana que viene con poemas de amor y alguna que otra canción desesperada.\n¡Os esperamos, mañana y siempre!\nPublicado por H en 29 febrero, 2012 en Agenda y noticias, Tintero\nEtiquetas: gabriel pérez escobar


el violinista que nunca supo hacer un vibratto: FÁBULA-REALIDAD, REALIDAD-FÁBULA\nUn niño en un zoológico acaba de presenciar una escena sorprendente. El niño acababa de asumir una gran mentira ideada por su padre. La culpa la había tenido una jaula de monos. El padre le había contado una milonga al hijo acerca de uno de los simios, aprovechando esa ingenuidad infantil que da crédito a lo más disparatado. Una crueldad, vamos a decirlo sin ambages. “Fíjate hijo, ese mono de ahí antes de comerse los frutos secos que le tiran se los mete en el trasero.” El niño necesita saber por qué. El padre se lo explica (se lo inventa): “Porque una vez se comió uno sin pelar y luego tuvo problemas de estreñimiento. Por eso, cada vez que va a tomarse uno, lo mide para ver si cabe en el agujero, para ver si podría salir fácilmente una vez ingerido.”\nTras esta escatología, comienza la escena sorprendente. El niño se ha ido pensando en esto que le acaba de contar su padre. Sin saber cómo, ha aterrizado de narices contra el estanque de los patos. En el estanque hay una valla que separa los patos de color negro de los patos de color blanco. Es temporada de polluelos y se observan grupitos de nuevos inquilinos en los dos bandos. La cosa está en que uno de esas criaturas (concretamente, una de las criaturas blancas) ha pasado la valla sin saberse muy bien cómo y ha aterrizado en el lado de los patos blancos. Como si del patito feo se tratara, una de las madres trata de echarlo a picotazos del lado de sus hijitos negros. Su comportamiento ha sido de protección, una protección humana. El patito blanco, resignado, ha vuelto al regazo de su madre, la cual, le ha sorprendido también con picotazos. En jerga humana se entendería como: “¡Si es que no se te puede dejar solo! ¡No vuelvas a acercarte más allí, que mira la que has montado!” Tras esto, la madre pata blanca ha cruzado como su hijo la valla y ha llegado hasta la madre pata negra para comportarse de forma también bastante humana, emprendiéndola a picotazos con ella: “¿Y tú quién te crees que eres para portarte así con mi hijo? ¡Bruja, más que bruja!” ¡Como si solo la madre tuviese derecho a regañar a su hijo, a picotearlo! Fantástico. Toda una escena costumbrista acaecida en menos de cinco minutos. Y todo esto lo ha visto el niño pequeño. La pregunta es: ¿El padre, de haber visto lo que vio su hijo, se habría replanteado la historia del mono? Poniendo delante las dos historias, actuarían casi como si de una imagen especular se tratase.\nDespués de todas estas cuestiones, cabría incluso una más: ¿Tiene algo que ver esta historia con la actitud que dicho niño tomó después, al cumplir veinticuatro años? ¿Le influyó en su personalidad? La actitud puede resumirse en que dicho niño sustituyó el suelo de moqueta verde de su habitación por césped natural que plantó de la noche a la mañana, a puerta cerrada, sin que su fantasioso padre se enterase.


¿Me lo como o no? | Ética\nJosé y Claudia amaban las comidas familiares, especialmente porque sus hijos ya estaban en el CETAC y cada vez se veían menos.\nAndrea había leído sobre un festival en China en el que comían carne de perro. Al terminar se quedó pasmada, alarmada de que ocurriera algo así. También se enteró sobre las protestas contra esa tradición.\nEn la cena le contó a su familia. La reacción fue de extrañeza y rechazo. Preguntaron si era posible hacer algo para evitar esa práctica.\n—En serio, ¿no hay forma de que alguien haga algo contra esto? —preguntó José.\n—Vi muchas protestas, papá, incluso colectas de firmas, pero no se sabe qué va a pasar —respondió Andrea.\nJulio preguntó si la ONU podía invadir China para evitarlo. Andrea contestó:\n—¡No, Julio! ¿Cómo crees? ¡Ves mucha televisión!\n—Yo decía… Se supone que buscan el respeto a los derechos humanos…\n—¿Y los derechos humanos aplican a seres que no son humanos? —preguntó Claudia intrigada.\n—No tengo idea, ¿qué sabes sobre eso, Julio? —preguntó José.\n—He escuchado sobre derechos humanos y un poco sobre derechos de los animales —respondió Julio—. Los primeros nos los explicaron en clase de Filosofía, son muy importantes. Existen para garantizar que las personas sean respetadas y vivan bien. Sobre derechos de los animales, el profesor habló muy poco. Dijo que la Bioética estudia cosas así. También nos contó que algunas personas son vegetarianas porque creen que los animales también tienen derechos. Ellos promueven ese hábito entre las demás personas.\n—¿Entonces ya no deberíamos comer carne? —pregunto José sorprendido.\n—¿Y, luego, qué vamos a comer? Justo ayer comimos tacos y nadie se quejó —agregó Claudia.\n—Pero es diferente, ¡los perros no son para comer! —exclamó Andrea indignada.\n—¿Las vacas, pollos y cerdos sí? —preguntó José.\n—A esos siempre nos los hemos comido —respondió Andrea.\n—Entonces, ¿no tienen los mismos derechos que los otros animales? —cuestionó Julio.\n—No sé, nunca lo había pensado bien. Tú deberías saber más, Julio —dijo Andrea.\nJulio dijo que lo investigaría.\nAl otro día, terminada la clase de Filosofía, Julio abordó al profesor Francisco para preguntarle sobre lo que habían platicado en su casa:\n—Mi hermana encontró una noticia de que comen perros en China. La verdad, nos impresionó mucho, y al final ya no sabíamos bien qué decir. Recordé lo que nos dijo sobre los derechos de los animales, pero nos confundimos más cuando pensamos no solo en los perros sino también en otros animales.\n—Pensamos en las vacas, cerdos y otros animales que normalmente comemos. No supimos si se les debe tratar como a los perros u otras mascotas.\n—Esto tiene que ver con la forma en que se ha entendido al hombre y su lugar en el mundo. De inicio, debes preguntarte qué es el hombre y cómo se ha respondido esto a lo largo de la historia. Hasta hace poco, digamos, el siglo XX, se creía que el hombre era el ser más importante. A esta postura se le llama «antropocentrismo». Sus orígenes pueden rastrearse desde la Antigüedad. Por ejemplo, en La Biblia se considera que el mundo fue creado para uso del ser humano, entonces podemos cazar, pescar y utilizar toda la naturaleza para nuestro beneficio.\n—¿Y eso es cierto?\n—Tratamos a los demás seres como pensamos que son. Si pensamos que están ahí para nosotros, simplemente hacemos uso de ellos, como cualquier otra cosa.\n—Esto se parece a lo que ocurre con los seres humanos. Si consideramos que alguien es inferior, así lo tratamos. Oiga, ¿los animales tienen derechos en la misma forma que nosotros?\n—Antes se pensaba que el hombre era el único ser racional. Entonces el mundo debía aportar todo lo posible para el progreso del ser humano. Pero esta idea ha cambiado. Ahora sabemos que los recursos naturales son limitados y que el hombre no es muy diferente a los otros seres vivos. Es decir, somos animales que habitamos en el mundo.\n—Entonces, ¿el problema real es cómo nos pensamos como seres humanos?\n—Si pensamos que por ser hombres tenemos derecho a acabar con el mundo para cubrir nuestras necesidades, entonces vamos a hacer lo que me dijiste, no solo con los perros sino también sobre todos los demás animales.\n—Y si respetamos a los animales, ¿de qué se alimentarían las personas?\n—Es un tema más difícil, pues hay mucha hambre en el mundo y satisfacer las necesidades humanas es importante. A veces quienes defienden los derechos de los animales olvidan que hay una buena parte de la población mundial que padece hambre. Quizá haya cosas más prioritarias que los derechos de los animales. Te digo que es un problema difícil. Y eso que no hemos hablado de la variedad de costumbres.\n—Hay tantas ideas sobre lo que es comestible y lo que no, que podrías dedicar años a entender las costumbres de cada cultura. Por ejemplo, en algunas se ha practicado el canibalismo. Creo que frente al hecho de comer carne de animales, esto es mucho más asombroso.\nJulio volvió a su casa y platicó con su familia lo que conversó con el maestro. Aunque tenía más preguntas que respuestas. Desde donde lo viera, había problemas difíciles.\nLuis Aarón Patiño Palafox\nJUAN ALFONSO PALOMO HERNANDEZ dice:\n28 Octubre, 2018 a las 8:41 pm\nEs texto toma relevancia en los jóvenes para entender las problemáticas actuales, y de igual forma comprender la relación existente entre el hombre-naturaleza y el consumo responsable y sostenible de los recursos, respetando las diversas culturas existentes.\nResponder a JUAN ALFONSO PALOMO HERNANDEZ Cancelar respuesta


📰 Diario El Norte de San Nicolás - El proyecto de Presupuesto 2019 para la provincia de Buenos Aires\nEl proyecto de Presupuesto 2019 para la provincia de Buenos Aires\nDiario El Norte 06-11-2018 - 06:51 hs\nEl gobierno provincial envió un comunicado con el resumen de los aspectos centrales del proyecto de presupuesto 2019 sostiene los mismos lineamientos que mantuvimos desde el inicio de la gestión y sus prioridades son el impulso de la obra pública, el fortalecimiento de la inversión social y las mejoras en seguridad.\nEl foco principal va a estar en el plan de obras públicas, que continúa representando el 6% del presupuesto, y en la inversión social que representa 7 de cada 10 pesos del presupuesto. Inversión\nEn 2019 la inversión social va a ser una vez más la prioridad. Las políticas públicas que nos permitan avanzar con mejoras en educación, salud, jubilaciones, pensiones, desarrollo social y seguridad representan el 67,4% de las erogaciones presupuestadas.\nVamos a seguir invirtiendo en los programas que acompañan a los bonaerenses en cada etapa de la vida como el Servicio Alimentario Escolar, el Plan Más Vida y Un Vaso de Leche por Día.\nTambién vamos a continuar entrando en los barrios más vulnerables de donde el Estado se había retirado. Vamos a construir nuevas Casas de Encuentro y a llegar a más vecinos con el Estado en tu Barrio que ya benefició a más de 3 millones de bonaerenses. En esta misma línea vamos a instalar 50 oficinas fijas en los barrios más postergados.\nEn educación vamos a seguir invirtiendo en obras de infraestructura en las escuelas para resolver los problemas más urgentes y vamos a continuar mejorando las 2.000 escuelas más vulnerables de la Provincia. En este mismo sentido también vamos a aumentar la inversión del Fondo Educativo que reciben los municipios y modificar los porcentajes que tienen que comprometer a obras de infraestructura para que sea del 100% en el Conurbano y del 70% en el interior.\nAdemás vamos a llegar con el Plan de Robótica a todas las escuelas primarias de gestión pública y vamos a seguir trabajando en políticas que nos permitan aumentar la terminalidad educativa. En salud vamos a hacer que el SAME, que ya llega a más de 10 millones de bonaerenses, llegue a todos en 2019. Y las mejoras en las guardias de los hospitales provinciales, que terminamos en 32 hospitales, van a llegar a todos los que faltan.\nAdemás vamos a seguir profundizando el trabajo en la red de salud pública del AMBA fortaleciendo la infraestructura y la atención en Centros de Atención Primaria de Salud (CAPS), y terminando las obras en 247 de estos centros. Y vamos a ampliar el Plan de Control del Cáncer para continuar acompañando en esta pelea a los pacientes sin cobertura en el diagnóstico, tratamiento de la enfermedad y del dolor. En seguridad vamos a seguir sumando equipamiento y tecnología para cuidar a los buenos policías y vamos a seguir avanzando en las mejoras de su entrenamiento. Vamos a continuar fortaleciendo la infraestructura del Servicio Penitenciario Bonaerense y ampliando la cantidad de plazas con nuevas unidades, refacciones y ampliaciones.\nAdemás vamos a mantener los programas educativos y deportivos dentro de las cárceles para mejorar la reinserción social de los internos. El total de inversión en el presupuesto es de $55 mil millones, 35% más que en 2018.\nEn obra pública vamos a seguir avanzando con el Plan Estratégico de Infraestructura. Vamos a profundizar el trabajo en la obra hidráulica de las principales cuencas de la Provincia como la del Salado, el Luján, Matanza Riachuelo y el Reconquista.\nTambién vamos a finalizar las obras en la Región Capital y en el noroeste bonaerense donde declaramos la Emergencia Hídrica para terminar con las inundaciones en esas zonas. Además vamos a continuar con los trabajos de vialidad en rutas y corredores del Conurbano y vamos a seguir avanzando con las obras de agua y cloacas para que los vecinos tengan un mejor acceso a esos servicios básicos.\nFinalmente, vamos a continuar con el compromiso de que todos los municipios, sin importar el color político, puedan hacer obras. En promedio entre la coparticipación y otros fondos (Fondo Solidario Provincial, Fondo para Programas Sociales y Saneamiento Ambiental, Fondo Municipal de Inclusión Social, Fondo de Financiamiento Educativo, entre otros) vamos a realizar un incremento del 32% anual.\nUno de los que más crece es el de financiamiento educativo que va a aumentar un 49% anual. Déficit Por tercer año consecutivo prevemos continuar con el superávit corriente que para 2019 será del 0,2% del Producto Bruto Geográfico de la Provincia (PBG). El déficit que se mantiene responde a la inversión en obras. Esto quiere decir que si no estuviéramos haciendo las obras de infraestructura para dejar atrás la enorme deuda social que los bonaerenses veníamos sufriendo desde hace décadas no tendríamos déficit.\nEl presupuesto de este año además contempla la transferencia de subsidios de servicios públicos del Gobierno Nacional. Desde la Provincia estamos en condiciones de hacer este esfuerzo gracias al manejo responsable de los recursos y que año a año fuimos reduciendo el déficit.\nCon todo esto, el déficit de este año será de $40 mil millones (sin las transferencias sería solo de $12 mil millones) y se mantiene en 0,6% del producto, porcentaje muy similar al de los años 2018 y 2017 que fueron de 0,5% y 0,6% respectivamente.\nLa Provincia absorberá los subsidios al agua y al transporte, mientras que los municipios cubrirán la tarifa social de energía.\nSobre la deuda Para el próximo año prevemos un endeudamiento en los mercados de crédito de $68.500 millones. Es el pedido de deuda más bajo de esta gestión: en 2016 fue 2,13%, en 2017 fue 1,43%, en 2018 fue 1,24%, y en 2019 es 1,06% del producto. De esta manera vamos a seguir avanzando en el camino de disminuir la deuda pública y no habrá incrementos en la deuda neta. Sobre los impuestos\nEn línea con el Consenso Fiscal, vamos a continuar disminuyendo impuestos distorsivos que perjudican la actividad económica y la generación de empleo. Por eso se bajarán alícuotas de Ingresos Brutos: o Para la producción primaria la reducción será de 1,5 a 0,75 %. o Para la construcción de 3 a 2,5 %. o Para los servicios de 5 a 4,5 %. o Para transporte de 3 a 2 %. 4 o Para las comunicaciones de 5 a 4 %. o Para los servicios inmobiliarios de 6 a 5 %. o Para la electricidad, gas y agua de 4 a 3,75 %. Esta disminución significa una transferencia del sector público al privado productivo de $10 mil millones. Respecto al juego, además del aumento que ya habíamos hecho sobre ingresos brutos (pasamos del 12% al 15%) este año vamos a sumar un impuesto del 2% para los premios de máquinas tragamonedas.\nTambién vamos a empezar a controlar el juego online que hasta ahora funcionaba sin regulaciones por parte del Estado. Se contempla también la disminución del impuesto para la venta de automotores nuevos de 2,5 a 2,3%. Por otro lado, para continuar corrigiendo la distorsión generada después de 12 años de inflación alta en los que no se actualizó el valor fiscal de los inmuebles, vamos a aumentar un 38% el impuesto inmobiliario urbano y rural. En el caso del impuesto rural, en gran medida este aumento se compensa con la reducción de ingresos brutos a ese sector. Y vamos a seguir eximiendo a los pequeños productores agropecuarios que tengan hasta 50 hectáreas. Este año estamos actualizando el nivel de facturación anual que pasa de $3 millones a $4.8 millones, por lo que van a ser más los productores que tengan este beneficio. Para el próximo año se mantiene la misma presión impositiva del 5,8% del PBG, pero con estas medidas se corrigen distorsiones y se mejora la estructura tributaria. Balance general\nEl proyecto para el presupuesto 2019 puede sostener la inversión para continuar transformando la Provincia y continuar mejorando los indicadores económicos, a pesar del contexto macroeconómico porque desde el primer día comenzamos a ordenar las cuentas con responsabilidad.\nDe no haber hecho las cosas bien, en un contexto de dificultades, la Provincia hubiera vuelto a tiempos de la gestión anterior, tomando deuda a tasas del 12% en dólares, pagando los salarios y el aguinaldo en cuotas y teniendo que paralizar la obra pública. Hoy, no solo podemos continuar con la inversión social y en obras, sino que respecto a 2015 aumentamos la inversión en infraestructura un 307%, ampliamos y aumentamos la asistencia social un 412% e incluimos más inversión en salud con un aumento acumulado del 214% .


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Pikeur Chaleco Chaleco Chaleco Calentador De Cuerpo Aletta Damas Mujeres Tamaño 10 38 Negro nowazr3079-Chaquetas\nAcepto la CALDENE competencia Chaqueta Sawdon Pinstripe Maids Azul Marino - 34 - Niñas\nPuma Santos Laguna Jersey 2015 2016 Liga Mx Santos Laguna Campeon Campeón 2015 ppasamblea 1 Comentario\nEl portavoz del Grupo Parlamentario Popular en la Asamblea de Madrid, Enrique Ossorio, ha destacado hoy la “camaradería” que ha existido entre todos los diputados, pese a nuestras diferencias, “en una Legislatura que ha sido intensa en todos los sentidos, Premiera frenillo mónaco aproximamujerte cosidos con lacknasenriemen, que nada tiene que ver ahora con la que teníamos en 2015”.\n“La libertad y dar mayores oportunidades son el camino del progreso y por eso los gobiernos del PP han conquistado grandes avances que se han convertido en derechos para los madrileños,Resto de cuero bolso de disparo resto BenchMaster, relleno, Extra Grande, bmalbbxlf”, ha afirmado Ossorio. (más…)\n“Es una pena que haya leyes que no han podido aprobarse como es el caso de la Ley de Farmacia, la Ley de Salud Pública, la Ley de Universidades y la Ley del suelo”, se ha lamentado Serrano, “proyectos que han sido boicoteadas por el cortoplacismo de los grupos de la oposición, Lightforce delantero 170MM 12V 50W HID Lámpara de Mano 5000K con enchufe de cigarro”, ha añadido. “También hay que recordar la Ley de Regeneración Democrática que ni siquiera dejaron que se tramitará –ha explicado el portavoz popular- , sobre la que había un trabajo serio y solo por el hecho de llevar el sello del Partido Popular se han opuesto“.\nPor el contrario, Serrano ha señalado que “nos alegramos que haya leyes que no verán la luz, como por ejemplo, la que pretendía acabar con los centros de educación especial”, a través de una ILP impulsada por PSOE y Podemos. Binocular Sightron SIII LR Series 25140\nEn este sentido, Ossorio ha apuntado que “los grupos de la oposición han hecho lo contrario que los jueces auténticos, los únicos que en un estado democrático dictaminan la verdad judicial, algo incalificable”. “Shires Señoras Rodilla Parche Equitación Pantalones de Montar de rendimiento Portland blancoo 30(en referencia a la oposición) que se condenara y manchara a decenas de personas inocentes solo por su interés político, algo que me parece muy grave”, ha denunciado Ossorio.\nPor otra parte, el portavoz popular ha defendido la decisión del candidato del PP a la alcaldía de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, de abandonar ayer el acto celebrado ayer en la estación de Atocha. “Hizo muy bien en irse porque los responsables políticos tienen que escuchar las demandas de los ciudadanos, Calidad Ganso Gossage Firmado C. Feeney Nacional Liga Béisbol PSA DNA COA, pero lo que no se puede tolerar es que en una acto de esta naturaleza un representante de una asociación se dedique a insultar a un partido político durante 15 minutos”.\nKarpfenzelt, angelzelte, top producto, medida aprox. 1,80x1,80x2,00mWestern Manta-Rojo Lana-Plateado postes y claro cristales-tamaño 34 x38\nStephen Jay Gould junto con su colega Niles Eldredge cuestionan que la evolución sea un proceso gradual y continuo, tal como enuncia la teoría de la evolución de Darwin. Northern Hunting asthor vuelca su ropa interior bajo camisa camisa lavado de función invierno, para explicar los registros fósiles que muestran a menudo unas sustituciones bruscas de especies o explosiones evolutivas en periodos concretos, como la conocida explosión cámbrica. La evolución es la adaptación a los ambientes cambiantes, no significa progreso. De esta manera los cataclismos y grandes catástrofes condicionan la aceleración evolutiva.