Acciones Principales A Tener En Cuenta - hairdryingsolutions.com\nAspectos a tener en cuenta cuando invertimos en acciones.\nLos principales tipos de exposición al riesgo de inversión a tener en cuenta. La exposición máxima no es solo invertir todo lo que tiene en activos de riesgo como acciones y bienes raíces. Tener la exposición máxima es invertir todo lo que tienes en activos de riesgo Y pedir prestado tanto como sea posible para invertir también en. El cierre fiscal y contable del ejercicio 2016 está próximo. Es de suma importancia hacer una proyección del mismo a diciembre de 2016, que nos sirva de base para tomar las decisiones que más convengan a empresas y autónomos dependiendo de su situación, para lo cual es importante conocer el alcance de las nuevas medidas . 01/12/2019 · Acciones europeas a tener en cuenta. 15 de julio, 2015 0 3. Agustín Burgos Baena. Seguir. Doctor en Administración y Máster de finanzas en dirección financiera, con especialización en análisis bursátil y banca y gestión de. Doctor en Administración y Máster de finanzas en. Existen muchos factores para tener en cuenta para la evaluación del desempeño de los colaboradores, que de acuerdo con el criterio de evaluación que se emplee, pero por lo general estos factores son los siguientes: Calidad de trabajo: Proporciona una adecuada cuando se necesita. Muchos ejemplos de oraciones traducidas contienen “tener en cuenta las acciones” – Diccionario inglés-español y buscador de traducciones en inglés. Buscar en Linguee; Sugerir como traducción de “tener en cuenta. tener en cuenta ~ algo/a algn., ~ a algo v.\n11/01/2011 · Acciones a tener en cuenta en el 2011Inversión y Juego. El señor Alberto Arispe es una persona experimentada en la bolsa de valores; a inicios del 2010 publico en su blog su stock watchlist 2010 el cual obtuvo un rendimiento del 128%, excelente en comparación con los indices de la bolsa y muchos fondos mutuos. Las principal acción que podemos controlar es cambiar nuestros hábitos de consumo, aunque también es posible realizar donaciones a ONG, compartir información sobre daños ambientales o presionar a empresas y gobiernos a que tomen medidas que tengan en cuenta al medio ambiente.\nLa tutoría se vincula a la acción orientadora que un docente realiza con un grupo de alumnos, de tal manera que el profesor-tutor "es el que se encarga del desarrollo, maduración, orientación y aprendizaje de un grupo de alumnos a él encomendado; conoce, y tiene en cuenta, el medio escolar, familiar y ambiental, en que viven, y procura. Compra acciones con Openbank Wealth en las bolsas de valores europeas y americanas. Pasar al contenido principal ¿Tienes cuenta? Descarga la aplicación. Android App iPhone App. Opera en las principales bolsas desde una cuenta corriente sin comisiones. Resulta valioso entonces preguntarnos cuáles son las principales variables a considerar desde diferentes puntos de vista, de forma tal de poder organizar el análisis. Podemos decir que son tres los aspectos centrales que nos conviene tener presentes o no dejar a un lado, de acuerdo a un análisis realizado por IGdigital. 1. Calidad del activo. Tener “la impresión” podría interpretarse como “intuición” y eso es bueno, los empresarios suelen desarrollar esa capacidad y es admirable. Mantener o no la figura legal depende de muchos elementos: la estrategia fiscal, el nivel de riesgo, si hay o no participación acciones. Te vamos a sugerir dos cosas. Los 10 aspectos a tener en cuenta en una salida a bolsa. que parte de las acciones que se ponen a disposición de nuevos inversores sean de nueva emisión y otra parte sean de las que estaban en manos de sus anteriores propietarios. 3. Una de las principales diferencias entre ambos es la transparencia.\nEste punto será importante si tenemos más de una acción en nuestra cartera. La teoría recomienda tener un mínimo de 5 acciones con una correlación baja menor a 0.5 para que la diversificación haga su efecto y el conjunto de las acciones en nuestra cartera tengan un riesgo menor que el riesgo que tienen cada una de ellas por separado.\nAspectos a tener en cuenta cuando invertimos en acciones; Aspectos a tener en cuenta cuando invertimos en acciones. ¿Qué riesgos tiene la inversión de acciones? Los principales riesgos están vinculados a la incertidumbre sobre sus rendimientos.- Las acciones no tienen una rentabilidad conocida ni tan siquiera predecible.\nAcciones europeas a tener en cuenta - Inbestia.\nJurídico ¿Qué aspectos hay que tener en cuenta antes de comprar una acción? Cuándo y dónde. Estos son dos de los factores que muchas personas se plantean a la hora de invertir y colocar parte de sus ahorros en algún valor de la bolsa española o de algún otro índice. El Bróker DeGiro ha revolucionado a muchos inversores por sus bajas comisiones, puesto que está siendo foco de atención a la hora de elegir un bróker barato para operar en bolsa. Permite invertir en distintos productos financieros como acciones, Fondos cotizados, Futuros y Opciones, de entre bolsas de todo el mundo. Ya hemos visto muchas plataformas y herramientas para medir, establecer y evaluar tus KPI’s.También hemos abordado los principales KPI’s que deberías tener en cuenta en tus campañas de Marketing, orgánicas y de pago, y ahora te toca a ti definir los objetivos y medir los resultados. La Cuenta Valores BBVA te permite invertir en la bolsa de los principales mercados mundiales y con una amplia variedad de instrumentos financieros: acciones, fondos de inversión internacionales e, incluso, warrants o ETFs de BBVA. Acción preventiva y planificación de la prevención. ajustándose como mínimo a los términos que establece el RSP y teniendo en cuenta las opiniones que en este sentido tengan los representantes de los trabajadores,. donde las personas -principal valor de la empresa- se conviertan también en objetivo empresarial.\n3 Principales factores macro a tener en cuenta cuando el comercio de opciones. Finalmente, la actividad económica conduce a algún tipo de acción por parte de los bancos centrales, que finalmente tendrán un efecto sobre acciones y opciones. Muchos ejemplos de oraciones traducidas contienen “aspectos a tener en cuenta” – Diccionario inglés-español y buscador de traducciones en inglés. se acerca a la Universidad Autónoma de Madrid, para desarrollar una serie de acciones de motivación y asesoramiento que den a los alumnos universitarios una visión clara y. 17/11/2014 · La representación de acciones de una sociedad anónima mediante anotaciones en cuenta está prevista para las sociedades cuyos valores estén admitidos a cotización. Sin embargo, hay sociedades que, habiendo previsto su salida a Bolsa, adoptan esta forma de representación en sus acciones, aunque después decidan no cotizar, o bien. ¿Cómo debo valorar las acciones o participaciones a efectos del impuesto sobre el patrimonio?. Lo que las sentencias tratan de decir, es que se debe tener en cuenta el balance del ejercicio que se liquida, siempre y cuando se haya aprobado dentro del plazo legal para la presentación del impuesto sobre el patrimonio.\nLas fases que se tienen en cuenta en el estudio se incluyen en el proceso siguiente: Pre-análisis de la Organización. Estudio de la Organización en su Entorno. Estudio Organizativo Jerárquico – Productivo/servicio de la Organización. Estudio de las Funciones, Actividades y Tareas, y de los Principales Flujos informativos. El mundo tiene un montón de oro, que se extrae. La actividad minera dio el resultado a cientos y miles de onzas de oro. Los depósitos de oro suelen ser a poca profundidad. Puedes comprarlo o venderlo en los mercados. También puedes vender plata, gemas o. Las empresas tienen dividido su capital en acciones. Por tanto, si compro acciones de una empresa me convierto en socio o dueño de la misma, en la proporción correspondiente. En la Bolsa, el precio de las acciones lo determina la libre confluencia de la oferta y la demanda, en función de los resultados y las expectativas de la empresa. Esto provoca, en este caso, que Google considere que tenemos contenido duplicado internamente. Para solventar este contenido duplicado podemos realizar diferentes acciones. La principal y, quizás la mejor opción, aunque siempre hay que evaluar la situación, es crear un contenido único y. Las participaciones sociales y las acciones pueden otorgar derechos diferentes. Las acciones que tengan el mismo contenido de derechos constituyen una misma clase. Cuando dentro de una clase se constituyan varias series, todas las que integren una serie deberán tener igual valor nominal.\nTe informamos que tenemos un nuevo Centro de Servicio Infonavit en Altamira, Tamaulipas, ubicado en Boulevard Ignacio Allende núm. 902, Col. Potosina, C.P. 89603.


Transmutación – 4 vientos\nLos modelos de calentamiento global nos dicen qué nuestro mundo, nuestro paisaje y nuestra casa serán muy diferentes de aquí a treinta años.\nHoracio de la Cueva / Profanos y Extraños / A los Cuatro Mexicanos\nEl camino que tendremos que recorrer es tan desconocido como el planeta que habitaremos en la próxima generación. Debemos cambiar, pero ¿en qué dirección y hasta dónde? ¿Cuánto costará y quiénes pagarán por el cambio?\nEl planeta será en general más caliente y nuestro país más desértico. Por ejemplo, debemos crear una nueva cultura del agua e invertir en aquella infraestructura qué garantice su uso sustentable. Ni la privatización del agua ni su manejo por el gobierno garantizan su uso sustentable.\nSerá fundamental la participación ciudadana informada para forzar a quienes quieran monopolizar el recurso a que lo garanticen como un derecho y no lo vendan como un privilegio. El agua no puede ser gratuita, pero tampoco es un artículo de lujo.\nLos países más ricos y con los desarrollos más acelerados son los productores principales de bióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero; su liberación a la atmósfera acelera el cambio climático.\nEl precio de este calentamiento lo están pagando los pequeños países isleños que se inundan con la subida del nivel del mar, los países sujetos a huracanes y tifones, las áreas deforestadas y sujetas a erosión, los pobladores pobres de regiones donde reaparecen o surgen paludismo, rickettsia, dengue y muchas otras enfermedades que considerábamos controladas y en vías de desaparición.\nEl precio lo deberían pagar no quienes sufren las consecuencias, sino quienes las causan. A pesar de los esfuerzos de la comunidad internacional por disminuir los niveles de producción de gases de efecto invernadero, no parece haber un consenso ni en como eliminar la emisión de gases o de neutralizarla creando sumideros de carbono que absorban los gases emitidos, ni de como pasar a una economía post-petrolera en el menor tiempo posible.\nNo sólo las compañías petroleras, incluyendo PEMEX, consideran necesario para su supervivencia y maximización de ganancias el seguir extrayendo petróleo y gas. Nuestra economía es dependiente del petróleo, toda nuestra industria, comercio y transporte dependen de estos combustibles. La energía atómica no ha probado ser una panacea y el desarrollo de fuentes de energía alternativas no despega.\nQue fácil sería, cual alquimista medieval, transmutar nuestra sociedad de su estado actual de desarreglo a una época de oro perfectamente adaptada al calentamiento global.\nLa transmutación al oro no existe, ni tampoco las épocas de oro. Las soluciones para enfrentar y resolver el calentamiento global las debemos crear paso a paso para construir desde la casa, la escuela, el trabajo y la comunidad una sociedad y una economía que prosperen y desarrollen en un nuevo mundo.\nLos Cuarenta y Tres desaparecidos de Ayotzinapa, ¿dónde están? La pregunta no es redundante. ¿Dónde está la capacidad, la inteligencia y la voluntad política para resolver este crimen? La ya horadada confianza en las instituciones gubernamentales sigue desgastándose cada día en el que no encuentran a los Cuarenta y Tres desaparecidos y a los perpetradores.\n← IVA y agua, primeras acciones de diputados del PAN en el Congreso de la Unión\nUn compendio de crímenes gubernamentales →


Fallece un obrero en las obras del hotel de Cristiano Ronaldo en la Gran Vía de Madrid | Diariocrítico.com\nmiércoles 16 de octubre de 2019, 12:34h\nUn obrero ha fallecido en un accidente laboral cuando trabajaba en la construcción del hotel de Cristiano Ronaldo en la Gran Vía. El suceso se ha producido minutos antes de las 11 de la mañana, cuando el hombre se ha precipitado por el hueco del ascensor y ha caído desde una altura de ocho pisos.\nSe trata de un varón de 41 años que se ha precipitado desde la planta 6 a la -2. Ha muerto en el acto con un politraumatismo. Los Bomberos del Ayuntamiento de Madrid han rescatado el cuerpo, por su parte el equipo médico de emegencias 112 solo ha podido confirmar el fallecimiento.\nÉste va a ser el cuarto hotel de lujo que lanzará el futbolista en asociación con empresas hoteleras. Ya tiene en activo dos en su país, Portugal, uno en Lisboa y otro en Madeira, mientras que va a abrir en breve su primer hotel en España. Está ubicado en plena Plaza Mayor de Madrid, y éste en la Gran Vía iba a ser su cuarto en total y segundo en nuestro país.


Internet posibilita un mejor control | InfoDiabetes\n← Adelgaza 97 kilos y gana 250.000 dólares\nEnsalada de espinacas con tofu →\nInternet posibilita un mejor control\nDe acuerdo con los resultados del estudio a largo plazo llevado a cabo con usuarios del sistema de internet para la monitorización de los niveles de glucosa plasmática, el uso de esta herramienta se ha mostrado superior a las visitas regulares a las consultas médicas para controlar y lograr niveles óptimos de azúcar en sangre.\nPor ello, en palabras del Dr. Jae-Hyoung Cho, de la Universidad Católica de Seúl, Corea del Sur, “necesitamos encontrar urgéntemente sistemas nuevos para el control efectivo de la glucosa.\nY las evidencias sugieren que el sistema basado en internet podría ser la solución a los problemas relacionados con la diabetes”. Con este sistema, tal y como explica el último número de ‘Diabetes Care’, revista en la que se ha publicado el estudio, los diabéticos entran en una página web y actualizan sus resultados –obtenidos por ellos mismos– de glucosa plasmática en una gráfica digital personalizada.\nLa página, asimismo, también permite la realización de consultas o el intercambio de información sobre aspectos que puedan influir en el control de la glucemia.\nLos miembros de la página, que en el caso concreto del estudio estuvo compuesto por tres doctores, una enfermera y un dietista, monitorizan el sistema a diario y envían las respuestas necesarias en función de la información actualizada de los pacientes.\nPara la realización del estudio, el equipo de investigadores dirigido por el Dr. Cho asignó aleatoriamente 80 pacientes con diabetes tipo 2 y diferentes grados de control glucémico a dos grupos de seguimiento diferenciados: abordaje convencional –informes escritos sobre glucosa plasmática y visita a la consulta cada 3 meses–, o sistema de monitorización de internet durante 30 meses.\nDurante el desarrollo del estudio, el nivel medio de glucosa plasmática resultó significativamente inferior en el grupo de internet , rama de seguimiento en la que las fluctuaciones de las cifras de azúcar en sangre también fueron inferiores.\nPor ello, en palabras del Dr. Cho, “la monitorización basada en internet resulta conveniente tanto para los pacientes como para los doctores. Además, también se constituye como una vía para la intercomunicación y feedback entre pacientes y profesionales, lo que puede jugar un importante papel en la auto-motivación y el auto-control de la glucemia”.\nInternet posibilita un mejor control de las cifras de glucosa plasmática /// sus publicaciones


'Quiere llorar', le gritaron a Oswaldo | MedioTiempo\n'Quiere llorar', le gritaron a Oswaldo\nEl llanto que Oswaldo Sánchez soltó la última vez que había visitado Ciudad Universitaria, justo previo a la Copa del Mundo de Sudáfrica 2010, provocado por el grito “no vas al Mundial” que le...\nOswaldo nuevamente fue objeto de burlas por parte de la hinchada auriazul. (Foto: Notimex)\nLa afición universitaria le recordó cuando lloró antes de Sudáfrica 2010\nAquella ocasión le gritaron “No vas al Mundial”\nEl llanto que Oswaldo Sánchez soltó la última vez que había visitado Ciudad Universitaria, justo previo a la Copa del Mundo de Sudáfrica 2010, provocado por el grito “no vas al Mundial” que le entonó la afición de Pumas, hoy fue recordado.\nY es que tras la anotación de Dante López al minuto 82, una gran acción individual del paraguayo que se quitó a Felipe Baloy y luego, solo frente a Oswaldo, definió con un toque suave, fino, letal, la afición de los Pumas se metió con el veterano guardameta.\n“¡Quiere llorar!”, “¡Quiere llorar!”, “¡Quiere llorar!” fue la consigna que emitió la tribuna en el Estadio Olímpico de CU, ante un Oswaldo Sánchez derrotado y un Santos Laguna con una losa de 2-0 en el marcador.\nEn aquella ocasión, juego de vuelta de Cuartos de Final entre Pumas y Santos del Torneo Bicentenario 2010, luego de que el estadio le gritó “No vas al Mundial”, el guardameta soltó el llanto en las escaleras del túnel que conduce a los vestidores visitantes, pues Javier Aguirre no lo convocó a participar en dicha justa.


Clarks Amontonado botas Tacón Altura Tobillo Spye Spye Spye Astro ante Arena 5.5M Nuevo comprar marca\n¿De qué somos más los españoles, de Reyes Magos o de Papá Noel? Se Lucchese por 1883 mujeres marrón botas de vaquero envejecido,trata de una pregunta que muchos se hacen. ¿Sabrías responder con exactitud? En el mundo occidentalSuper sexy de cuero para mujer tacón alto Tire de Cinturón Cremallera Sobre la Rodilla botas muslo, se asume que Papá Noel es sinónimo de Navidad, pero ¿y en España?\nAntes de que el Black Friday, la fiesta de Gant Marie Botines venta 17553941 Gamuza Marine,Halloween o Acción de Gracias llegaran a nuestro país, ya estábamos inmersos en otra tradición anglosajona: celebrar Pierre Cardin Mujeres Zapatos botas al Tobillo Marrón 83288 Moda 1 Original, la Navidad con Papá Noel.\nNo obstante, a pesar de que algunas tradiciones extranjeras nos hayan conquistado casi porLujo Mujeres Cuero Metal Tacón Alto Rhinstone Remache mitad de la Pantorrilla Zapatos bota de Ske15, completo, no todas lo hacen. De hecho Papá Noel sigue resistiéndose. Y es que en EspañaBcbgeneration Allegro Clásico botas al tobillo, Sándalo, 7 Reino Unido, los Reyes Magos de Oriente siguen siendo los principales portadores de regalos.\nTanto es así que los datos de Groupon aseguran que un 87% de españoles haceCaballero Cuero Hueco Puntera rojoonda botas al tobillo con Cordones Señoras Biker Tacones Gruesos Talla, regalos el 6 de enero. Los que se encuentranEstaño tobillo botas de gamuza con una posición elevada Tacón Interno y suela de goma, con un dilema a la hora de escoger a los Reyes Magos o Papá Noel también lo tienen claro. Casi la mitad apuesta por los reyes para seguir con las tradiciones familiares. Y un 25% lo hace por la tradición española.\nY no es para menos. La noche de reyes esManitobah para J. Crew de piel falsa mukluks para mujer Talla 8 Negro último Nuevo en Caja, la más esperada para los más pequeños. La llegada de Melchor, Gaspar y Baltasar es muy especial para muchasFree People bota espectro Sock Tamaño 6 EUR 36 Nuevo 198 Naranja Metálico Tacones, familias españolas.\nPrueba de ello son las cabalgatas de cada año. A las que centenares de familias acuden para recibir a Sus Majestades Los Reyes Magos de Clarks Mujer Bota al tobillo maypearl Margarita,Oriente. En concreto un 60% de ellas. De hecho, el 80% asegura que este día le transporta a Mujer Clarks ' Orinoco Jive ' botas de Media Caña Label K, su niñez y le proporciona buenos recuerdos.\nColumbia Mujer praderas Shorty Omni-Heat 3D Mitad de Pantorrilla Bota-elegir talla Color,Lemon Jelly negro fuerza de gravedad 01 negro,\nPero si tenemos una costumbre tanTipo de cuero botín botín bota montañas Adobe marrón marrón 0849 talla 37, arraigada, ¿de dónde viene el auge de la figura de Papá Noel?\nAl igual que con el Black Friday o Halloween, el mundo hiperconectado y vivir en una sociedad Bosque alfil zapatos señora botas botín botas con cordones 317806 Hiki cuero,tan globalizada son los causantes de que vayamos adoptando esta tradición. Y es que como en todo, laDSQUArojo 2-Negro Cuero contraste Puntada detalle-Cremallera Lateral-Stiletto-Sz36-Excelente, cultura estadounidense resulta un referente.\nHalloween, por ejemplo, es una fiesta que ya está implantada casi Naturalizer Harbor botas, Para Mujer Talla 10 M, banana,por completo en España. Pero aunque muchos vean esta fiesta algo lejana o ajena a ellos, lleva másDemonia Oso - 205 serie 4 1 2 Paul Frank alternativa goth punk de la rodilla botas altas -, tiempo en España del que muchos imaginan.\nEn gran parte las marcas, sus promociones especiales y los productos audiovisuales le han dado un empujón a esta fiesta. Pero, ¿sabes Fly London Dias Nevada botas al Tobillo Cremallera trasera de cuero rojo 36 5.5 6 Nuevo,realmente desde cuándo celebramos Halloween? Rebobinemos unosBoho ante gris Peep Toe flecos emparrillado Alta Pierna botas carvela Talla 4, años. Ya en 2010 el 40% de los locales celebraba esta festividad. Y tan solo tres años después, en 2013, más del 70% de los españoles lo celebraban.\nLo mismo ocurre con Papá Noel. La llegada de la Navidad trae consigoGabor botas botay botín negro 73.761.87, películas, canciones, dibujos animados, aplicaciones multimedia… y Papá Noel se Gabor botines de cuero negro vario ancho de zapatos G,ha asentado en España como un protagonista más de las fiestas.\nA nivel internacional Papá Noel también ha cobrado protagonismo. NoAD497 qzed por Zamagni Zapatos Negro Cuero Mujeres botas al Tobillo EU 35,EU 40, obstante cada cultura tiene un nombre para él. Por ejemplo, en ItaliaLucchese botas para mujer Talla 6.5 B cordobés Hecho a Mano Western Vaquera Tacones De 1-1 8 , es la Bruja Befana.\n¿Hay preferencias entre los Reyes MagosPura Lopez Tobillo botas De Cuero Mujer Negros AD210 nuevos con etiquetas, o Papá Noel dependiendo de la comunidad autónoma?\n¿Y si quisieras conocer Sperry Saltwater, botas de Lluvia Mujeres, Punta rojoondeada, Talla 40 EU 9US, qué productos se han comprado más durante ambas fiestas en las ciudades más importantes Señoras Clarks Orinoco Tango Cuero Casual Larga Hebilla Correa botas D de montaje,de España? Gracias a los proyectos de Big Data del Grupo Cooperativo Cajamar, ahora puedes saberlo.\nEsta aplicación muestra en qué ciudades tienen más importancia los Reyes Magos o Papá Noel. ¿Cómo? Demonia Torment - 700 5 1 2 talón Gótico Punk Bota al tobillo alto plataforma alternativa, Identificando los niveles de consumo desde el día 19 hasta el 24 de diciembre para Papá Noel, y del 1 al 6 de enero para los Reyes Magos. ¿Te animas a descubrir quién ganó el año pasado en tu ciudad?\nBcbgmaxazria Serpiente Rodilla Alto Bota de cuero en relieve en marrón Talla 37 nuevo,\nPara nosotros es tan importante atendertePedro Garcia gris botas De Gamuza De Alto 39, como entenderte, escucharnos y compartir.\nForma parte de nuestro ADN Dr. Martens mujer Pascal Daze en bota de revés Cuero Moda,cooperativo.\nRecuperamoseste ensayo de la feminista y anarquistaVinceza botas De Cuero Marrón para Mujer 45354, estadounidense Peggy Kornegger, escrito en 1975.\nEn cualquier caso el tiempo noF1-905 Swedish Hasbeens Zip It AEM De Mujer Con Cremallera botas Sz 8.5, significa nadaStivaletti zapatos VIC MATIE Ankle botas ITALY mujer gris 1P7530DP85CIUB059 150, para un discurso que conserva\nla frescura y la atemporalidad, capaz de hacernosBotines - El Naturalista Burdeos Mujer PIEL Nf71 2261115, reflexionar sobre el momento político\nactual, pero también proponiendo alternativas organizativasnegro Travailleurs negros avec du cuir VINCEZA, y de acción para el presente.\nMás allá de la piel Pixie botas (Vegano),\nsecundaria de Illinois, no había escuchado nunca laIvanka Trump Bota al tobillo Avali en Marrón Tamaño 8.5, palabra «anarquismo». Lo más cerca que estuve de ellas fue entenderla como «caos»,\nasí como en mi clase de historia alguien meRocco P Negro Invierno botas Hasta La Rodilla Cremallera 38.5-39 7.5-8 5.5-6 MoMA Guidi Marsell, transmitió el mensaje de que no había diferencia entre el socialismo,\nel comunismo y el fascismo, Cuero Genuino romanos para mujer Puntera abierta Cremallera Bloque talón botas Zapatos Talla Vendaje,con toda la connotación que este tiene a Hitler,\nFui sutilmente adiestrada para tragarme las ideas políticas Mujer Encaje Top Alto Punta rojoonda De Piel Forrada De Nieve Cálidas botas al Tobillo Zapatos De Invierno,tradicionales de EE.UU.: la moderación\nPara mujeres moda puntera en punta Denim Jean Hebilla tirar en sobre rodilla botas talla EE. UU.,\nVintage Diecast Meccano Mogul Estaño Ejército camión No.3287\nCole Haan Alto De Cuero botas para mujer Talla 8.5 B\nSkechers De Mujer Ir Caminar 4-Pursuit Zapatillas\nNuevo vestido para Mujer Negro Zapatos fabianelli\nJ. 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Emcartago hará cambios de medidores de energía\nEn diálogo con Noticias 840, Ramón Toro, jefe de la oficina de normalización de EMCARTAGO, explicó que se instalarán nuevos medidores de energía, ante la urgencia de cambiar los antiguos que se encuentren en mal estado y llegar a lugares donde no se han instalado.\nSegún el funcionario, se instalarán medidores inicialmente a aquellos usuarios que tienen servicio directo. Es decir, aquellos usuarios que no tienen contador, que ascienden a 2.000 en el municipio.\nEn ese mismo sentido, explicó que actualmente el personal de técnico de la empresa se encuentra visitando a los usuarios con contadores con lecturas estáticas, a los cuales estima 2.800 usuarios a los cuales se verifica el estado del equipo, y si amerita cambio, se notifica.\nCualquier duda se pueden comunicar con la oficina de normalización de EMCARTAGO al teléfono 2125765 o al correo normalización@emcartago.com


Argentina no pudo con Uruguay y sigue en repechaje - El Marplatense\nArgentina no pudo con Uruguay y sigue en repechaje\nEl conjunto "Albiceleste" igualó sin goles ante el local, en el marco de la 15ta fecha de las eliminatorias de cara al Mundial de Rusia 2018. El elenco que dirige Sampaoli tuvo el protagonismo, aunque careció de la profundidad suficiente para vulnerar a un sólido Uruguay, que apostó a mantener el arco en cero.\nArgentina empató 0 a 0 con Uruguay en el estadio Centenario por la 15ta fecha de las eliminatorias del Mundial de Rusia 2018 y comparte la cuarta ubicación de las posiciones con Chile, ambos con 23 puntos. Sin embargo, la "Roja", que este jueves cayó 3-0 con Paraguay, tiene mejor diferencia de gol por lo que la "Albiceleste" sigue en repechaje.\nEn la primera etapa, Argentina tuvo la pelota, la ambición pero no logró perdurar en sus arremetidas. En tanto, el dueño de casa se mostró ordenado en el mediocampo y llegó con más peligrosidad por intermedio de Edisón Cavani y Luis Suárez, quien llegó con lo justo en lo físico.\nLa visita no logró explotar sus sociedades. Si bien Lionel Messi fue el principal estandarte durante los 90 minutos, la estrella del Barcelona no consiguió conectarse con un deslucido Dybala y un Mauro Icardi, quien buscó las diagonales detrás de los centrales sin éxito. En tanto, las jugadas de gol tampoco pasaron por intermedio de los opacos rendimientos de Ángel Di María, quien estuvo errático con los centros, y Marcos Acuña, quien fue reemplazado en el complemento por Lautaro Acosta.\nLa principal jugada del primer tiempo vino mediante un remate de la “Pulga” que tuvo buena respuesta de Fernando Muslera. En el “Celeste”, hubo un disparo de Cristian Rodríguez que controló en dos tiempos Romero.\nEn la segunda etapa, Messi buscó la ventaja con un tiro libre, que despejó nuevamente Muslera al córner.\nEn los últimos 15 minutos, Argentina se resignó, dejó de atacar y se dedicó al traslado lateral de la pelota. Por su parte, los dirigidos por Tabarez se mantuvieron replegados, con dos líneas de cuatro en el fondo, en señal de querer mantener la igualdad en cero. Fue final, Argentina, con pocas ideas, logró un empate que podrá festejarse si consigue la victoria ante Venezuela de local el próximo martes.


Pharmaceutical Company en Santa Lucía De Tirajana (Palmas (las)) - Empresite\n<meta name="description" content="Listado de empresas relacionadas con Pharmaceutical Company en Santa Lucía De Tirajana (Palmas (las)). Seleccione la infomación de la empresa de Pharmaceutical Company de Santa Lucía De Tirajana."/>\nPharmaceutical Company en Santa Lucía De Tirajana (Palmas (las))\n5 resultados encontrados sobre la búsqueda "Pharmaceutical Company" en Santa Lucía De Tirajana\nEncontrados 5 resultados de empresas que pueden tener alguna relación con la búsqueda realizada "Pharmaceutical Company" en Santa Lucía De Tirajana. Hay 19 localidades donde se encuentran resultados relacionados con Pharmaceutical Company. Estos resultados pueden estar relacionados con Salud y medicina, construccion, fincas, inmuebles, mantenimiento, pisos, rehabilitación, reparación. A continuación le mostramos los 5 primeros resultados de la búsqueda. Los resultados son propuestos por coincidencias en la actividad o la denominación de cada empresa.\ncalle adargoma, s/n, 35280, santa lucia tirajana palmas, palmas\nDenominación: ROM PIZZA COMPANY


Hollman Morris el jefe del Canal Capital\nEl Canal Capital, en manos de este periodista, no solo reforzó las franjas dirigidas a la comunidad LGBTI, sino a los grupos indígenas y afroamericanos que viven en Bogotá. El comunicador quiere repetir la aventura de transmitir un concierto similar al de Paul McCartney, así que le sigue la pista a Madonna.\nEn marzo, el periodista Hollman Morris aceptó la gerencia del Canal Capital, un organismo adscrito a la Alcaldía de Bogotá. “Nuestro afán no es convertirnos en voceros de la administración de Petro, sino de las minorías sexuales, étnicas y culturales de la ciudad”. Foto: Gerardo Gómez/12\nEn abril, cuando apenas le cogía el ritmo a la gerencia del Canal Capital, el periodista Hollman Morris se enfrentó a la controversia que generó la transmisión del concierto de Paul McCartney en El Campín a través de este medio institucional, que pertenece a la Alcaldía de Bogotá. El punto de la discusión es que los entes de control lo indagaron porque no se pudo recuperar la totalidad de los 450 mil dólares, un poco más de 800 millones de pesos, que costó el especial que fue emitido en directo. Según Morris, los recaudos por la venta de pauta publicitaria llegaron a los 700 millones: “La cultura no es rentable, pero hay que promoverla entendiendo que los medios tenemos una función social”. A los detractores les dijo que, pese a los inconvenientes, la experiencia del concierto del ex Beatle dejó la lección de que el Canal Capital empezará a transmitir otros eventos de igual trascendencia para la ciudadanía. “Estamos detrás de la presentación de Madonna en Medellín”, enfatizó Morris.\nMientras se inicia la negociación con los empresarios que manejan la carrera de la diva del pop, el canal capitalino caminará en la línea de ejecución de varios proyectos. Uno de estos tiene que ver con los cambios de las franjas informativas, y el otro es la necesidad de hacer visible la diversidad cultural de la capital de la República, entendiendo que es un centro donde confluyen personas de diferentes etnias y regiones. En la transmisión de Rock al Parque se dieron las primeras puntadas de este trabajo multiétnico, con la contratación de varios presentadores de origen afroamericano e indígena. “Pero hay más.\nTambién queremos que las minorías sexuales y los grupos urbanos con sus estéticas y su música se sientan representados en el Canal Capital”. Hace meses, una transgénero de Cúcuta, Michelle Alexandro Valencia, retó el prejuicio hacia la comunidad LGBTI y se estrenó como presentadora de los espacios culturales del Canal Capital. Durante quince días condujo las noticias relacionadas con el Festival Iberoamericano de Teatro. Después de este reto, firmó contrato como la cara diferente de la franja noticiosa de la agenda cultural de Bogotá. El interés de llegar a las minorías sexuales se reforzó con el programa El sofá, que promueve los derechos de los gays, lesbianas y personas trans.\nEn otro intento de abrazar la ciudad diversa, Morris contratará a más periodistas de raza negra y “a un enano para darle representación a las personas con discapacidad”. Igualmente, en los espacios vespertinos habrá muestras del cine comunal que se realiza de manera experimental en Ciudad Bolívar. Como complemento se resaltará el movimiento musical de hip-hop que se desarrolla en los extramuros capitalinos.\nAsí mismo, y atendiendo la vocación periodística de Morris, quien hasta hace poco realizó el espacio Contravía, que exploró el drama de las víctimas del conflicto armado, el canal que dirige también reforzó la franja de opinión. Los martes por la noche se estrenó Las claves, una mesa de debates alrededor de los temas de actualidad, que conducen María Elvira Samper y el columnista Antonio Caballero.\nEn medio de tantas ocupaciones, Morris solo lamenta la paradoja de que, gracias a él se transmitió el concierto de Paul McCartney, pero ni siquiera se le pudo acercar para tomarle una foto.


Festival Día del Niño en Rinconada - Radio America- Abra Pampa\nFestival Día del Niño en Rinconada\n27 agosto, 2018 27 agosto, 2018 Radio America\t0 comentarios Rinconada\nEl pasado 19 de Agosto en la localidad de Rinconada se vivió la segunda edición del festival del niño organizado por la fundación F.E.I.S quien puso de manifiesto que “la sonrisa de un niño vale más que mil palabras”. 170 chicos entre bebes y niños, acompañado por su padres pudieron disfrutar de una jornada completa con juegos y deguste de comidas y golosinas en gran variedad, más la alegría puesta en escena por el payaso RINCON – ADA.\nLas actividades comenzaron a horas ocho de la mañana con una chocolatada para todos los presentes posteriormente se desarrollaron juegos diversos, para más tarde compartir un almuerzo con todos los presentes y a horas dieciséis los niños esta hermosa localidad fueron sorprendidos por los organizadores con una extensa mesa con una variedad de comidas frías del gusto de los niños que pudieron compartir con sus padres que acompañaron en un gran número a esta propuesta, que movilizo a toda Rinconada.\nLa fundación F.E.I.S (Fundación de Estudiantes para la Integración Social) con personería jurídica 4367/G/2017 viene trabajando incansablemente desde el año 2013 por iniciativa de una rinconadeña Lorena Mamani que manifestó “que realizar actividades talleres y diferentes propuestas para mi comunidad, es una forma de retribuir algo a mi tierra y los niños que son el presente y futuro”. De la misma manera quiso expresar a este medio que “Esta fundación no solo trabaja con Rinconada sino también realiza actividades como talleres de concientización y orientación vocacional en otros lugares de la provincia como Vinalito, Monterrico entre otras.”\nLa fundación actualmente la conforman nueve integrantes teniendo como presidenta a Lorena Noemí Mamani, secretaria María Alejandra López y Tesorera Irma Griselda Carrillo.\nCobertura: Antonio Tolay\n← La Micro Región de Yavi cumplió 10 de años de vida.\n23 años de poesía en homenaje a Domingo Zerpa →


'Armonía entre España y Japón', un concierto benéfico de música española y japonesa en Móstoles - Qué!\n'Armonía entre España y Japón', un concierto benéfico de música española y japonesa en Móstoles\nA Escena Extra, perteneciente a la programación de espectáculos de los teatros municipales de la Concejalía de Educación, Cultura y Promoción Turística presenta hoy, viernes 13 de febrero a las 19.30 h, en el Teatro del Bosque, el concierto España y Japón en Armonía, a cargo de la Orquesta de Antiguos Alumnos del Conservatorio Profesional de Música Rodolfo Halffter y la Asociación Japónica. La agrupación la dirige Juan Manuel Saiz Rodrigo con la colaboración de Akiko Ohtomo, directora de Hokusai Orquesta de Londres; teniendo como colaboraciones especiales las actuaciones de Joji Hirota, músico múltiinstrumentista de tambor taiko o shakuhachi, entre otros instrumentos; África Aragón, guitarra solista y Seiwa Taiko, percusión japonesa\nUn concierto muy especial que hará conocer y disfrutar al público mientras colabora ayudando a las víctimas de un desastre natural.\nArtículo anteriorOrtiz y el rector de la UFV firman un convenio para ofrecer formación especializada en Móstoles\nArtículo siguienteThe Wombats, Supersubmarina, Nueva Vulcano y Hinds se suman al Festival de les Arts


Por 30 julio 2017\nPor supuesto que ha elegido esta última alternativa. Por ejemplo, BBVA y Google acaban de llegar a un acuerdo por el que la entidad financiera introducirá Android Pay en España, lo que permitirá a los clientes del banco pagar sus compras a través del móvil en los comercios por medio del sistema contactless, un sistema que ya utiliza con otras plataformas. Con este acuerdo, el banco pretende adelantarse a la inminente explosión en España de este sistema de pago. Ya hace años que el presidente del BBVA, Francisco González, advierte que los bancos deben centrarse en convertir la información que poseen sobre sus clientes en “conocimiento” para ofrecerles lo que necesitan.\n– El cliente conservador, que desconfía de las nuevas tecnologías y prefiere el trato directo con personas.


El asfalto en la ruta que cruza la Región Sur rionegrina no avanzó un metro en 2019 – Noticias 23\nRestan asfaltar sólo 95 kilómetros pero está detenida. La crisis de la deuda externa y falta de pagos a empresas son las principales las causas del problema. Conecta los pueblos de la meseta rionegrina, aislados por la distancia de las grandes ciudades. (Foto: gentileza).\nLa reactivación de los trabajos en la obra de pavimentación de la ruta nacional 23 no tiene fecha cierta y atribuyen el parate a la renegociación de la deuda externa que encara el gobierno nacional.La traza que une mar y cordillera conectando a los pueblos de la meseta rionegrina, no avanzó un sólo metro el año pasado. Pese a la llegada de un nuevo gobierno nacional, no ha habido señales para la culminación de esta mega obra, a la que sólo le faltan 95 kilómetros, pero hay mucha deuda acumulada con las empresas que la construyen.\nEn el 2019 no se tiró ni un metro de pavimento y los trabajos fueron mínimos. Hoy sólo en uno de los tramos que están en obra se ejecutan trabajos menores. En el resto no hay movimientos de máquinas viales.\nEl senador calificó como “preocupante” la situación vial en Río Negro. Detalló que de las 26 obras previstas para el 2019, sólo se iniciaron 8 y no se terminaron. Se ejecutó solo el 25% de los más de 4.000 millones de pesos del presupuesto asignados. “No se terminó ninguna obra. Hay deudas acumuladas con empresas y firmas que no tuvieron pagos de los compromisos por parte del gobierno anterior. Hay que sentarse a negociar y reactivar un calendario de pagos y de reinicio de las obras que hagan a la continuidad y terminación de las mismas”. “Vamos hacia la emergencia vial por subejecución de obras y nivel de deuda con las empresas que la construyen”.


Miguel Henrique Otero para EL MERCURIO: “El régimen de Maduro busca mantenerse en el poder indefinidamente” – El Jojoto\nMiguel Henrique Otero para EL MERCURIO: “El régimen de Maduro busca mantenerse en el poder indefinidamente”\nEl presidente editor del diario El Nacional, Miguel Henrique Otero, concedió una entrevista al periodista Juan Pablo Toro V. del diario chileno EL MERCURIO.\n“Aquí nadie se rinde”, ha dicho Nicolás Maduro. Sin el carisma ni la petrochequera de Hugo Chávez, su sucesor está maniobrando para llegar como sea a cumplir su cuarto año en el poder, en 2017. En lo que parece ser una prueba de resistencia entre un Presidente rodeado de cada vez menos leales seguidores y una enorme masa de personas descontentas por los efectos de una aguda crisis económica, social y política, el tiempo apremia.\nLa Mesa de Unidad Democrática (MUD) tiene como estrategia principal para forzar “la salida pacífica e institucional” de Maduro la convocatoria de un referendo revocatorio de su mandato, figura introducida en la Constitución chavista de 1999 y que ya fue ocupada -sin éxito- en 2004 contra el ahora fallecido líder de la Revolución Bolivariana.\nEn apariencia el proceso es simple. Para activarlo se recolectan 200.000 firmas, una vez que el Presidente en ejercicio haya cumplido tres años en el gobierno (la mitad del mandato), que Maduro ya pasó. Luego, confirmada la intención de la ciudadanía, se necesitan 3,9 millones de rúbricas debidamente validadas para convocar la consulta misma.\nAhora, si el referendo se hace antes de que se cumpla el cuarto año del gobierno y el Mandatario lo pierde, el siguiente paso es llamar a elecciones. Pero si el referendo se hace después y el Jefe de Estado es derrotado, entonces es el Vicepresidente quien asume y completa los seis años de gestión.\nDe ahí la decisión de la MUD de realizar una protesta el próximo miércoles frente a todas las oficinas del Consejo Nacional Electoral (CNE) en el país para exigir cuanto antes la entrega de las actas para registrar las firmas.\n“El CNE tiene cinco rectores, cuatro de los cuales son miembros del PSUV (Partido Socialista Unido de Venezuela), entonces la estrategia de ellos es retrasar esto lo máximo posible para que ese referendo se haga después de marzo del año que viene, en cuyo caso si la oposición gana el referendo revocatorio no haya una elección, sino que asume la Presidencia hasta el final del período el Vicepresidente”, explica Miguel Henrique Otero, presidente editor del diario El Nacional de Caracas, principal medio crítico del país.\n“El día antes que se vote el referendo, Maduro puede destituir a Aristóbulo Istúriz y poner de Vicepresidente a Diosdado (Cabello) o Cilia (Flores, Primera Dama)”, añade en diálogo con “El Mercurio”.\nMás claro, el Presidente sale, pero el gobierno se queda.\nPor eso, la intención de la oposición era iniciar esta misma semana el proceso revocatorio, que se prolonga por 228 días. Si todo corría bien, se esperaba su celebración a fines de noviembre.\nLas fechas importan\n¿Cuándo cumple Maduro cuatro años en el poder? Hay varias respuestas. Otero menciona marzo del próximo año, porque ese mes de 2013 murió Chávez, y su Vicepresidente asumió oficialmente la jefatura de Estado. Para el dirigente opositor Henrique Capriles, el día clave es el 10 enero de 2017, ya que una sentencia de la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) estableció que el periodo constitucional de Maduro se inició el 10 de diciembre de 2013, puesto que Chávez no pudo asumir el mando por su avanzado cáncer. Y otros apuntan al 19 abril, cuando Maduro se convirtió en un Presidente surgido de las urnas.\nPara intentar desatar este nudo, el Congreso, dominado por la oposición, aprobó el miércoles un proyecto de ley que acorta los plazos para el referendo y empezó a discutir una enmienda que reduciría el mandato presidencial.\nEn vez de los largos 228 días, se fija un plazo de 80 para gestionar y realizar referendos, incluido el revocatorio de cargos de elección popular.\nSin embargo, esa norma chocará necesariamente con una pared: el Tribunal Supremo de Justicia, que debe pronunciarse sobre su constitucionalidad, antes de que pueda entrar en vigencia.\n“La Asamblea termina aprobando cosas que no se ejecutan”, reconoce Otero. Y según él, los jueces cooptados por el gobierno están desconociendo el carácter representativo del Congreso. “Es una forma de violar la Constitución”, agrega.\nIncluso si el proyecto pasara por el filtro del TSJ -la misma instancia que anuló la Ley de Amnistía-, la norma debe ser sancionada por el Mandatario socialista.\n“La clave en Venezuela está en la división de poderes. Salvo la Asamblea, que fue elegida, todos los demás poderes son apéndices del Ejecutivo, y Maduro hace lo que da la gana. Eso solo lleva a una ruta de colisión institucional”, advierte el director de El Nacional.\nMientras todo esto se resuelve, o empantana aún más, cada día que pasa el horizonte del cuarto año se acerca.\n“La solución es que Maduro se dé cuenta de lo que está pasando -y como él no puede resolver nada, porque no puede cambiar el modelo-, busque una alternativa concertada con la oposición, que serán unas elecciones, y negocie su salida. Pero eso significa un proceso de diálogo a lo cual no están dispuestos, porque es un régimen hegemónico que tiene como objetivo único mantenerse en el poder indefinidamente”, sostiene Otero.\n“A lo que está jugando Maduro es a un gran conflicto social o militar o de cualquier tipo”, concluye.\nMiguel Henrique Otero se reunió con los ex Presidentes Ricardo Lagos y Sebastián Piñera en su paso por Chile para exponerles la situación venezolana.


.::::. A VUELO DE UN QUINDE® - EL BLOG !!!!! .::::.: RELIGIÓN : CHINA .- BBC Mundo Noticias .- China y la Iglesia católica: los sacerdotes "sin permiso" amenazados por un acuerdo de Pekín y el Vaticano\nRELIGIÓN : CHINA .- BBC Mundo Noticias .- China y la Iglesia católica: los sacerdotes "sin permiso" amenazados por un acuerdo de Pekín y el Vaticano\nImage captionDong Guanhua es uno de muchos líderes religiosos no reconocidos por el Estado en China.\nSin el permiso del papa, o de Pekín, este hombre de 58 años que vive en un pueblo en el norte de China se hace llamar a sí mismo "obispo".Religión\nImage captionEl cristianismo, como muchas religiones, ha sido reprimido mucho tiempo en China.\nImage captionEl presidente Xi Jinping ha entablado un diálogo con el Vaticano que está cerca de concretar un acuerdo sobre el catolicismo en su país.\nImage captionLa iglesia aprobada por el gobierno luce semivacía cerca del lugar de oración del padre Dong, quien predica en la calndestinidad.\nImage captionLas iglesias aprobadas aceptan una supervisión del gobierno, lo cual es criticado por los disidentes.\nImage captionMuchos fieles en la Catedral de la Inmaculada Concepción evitaron hacer comentarios sobre el posible acuerdo del Estado chino con el Vaticano.\nComo resultado, algunos católicos "clandestinos" se quejan de que corre el riesgo detraicionar la memoria de aquellos que sufrieron y murieron por lealtad a Roma, así como el abandono de los verdaderos creyentes de hoy al control de un estado comunista.\nImage captionNo es claro qué implicaciones tendría el acuerdo Estado-Iglesia para las iglesias y los creyentes clandestinos.\n*Etiquetas: A Vuelo De Un Quinde El Blog, Asociación Católica Patriótica, BBC Mundo Noticias, CHINA, Cristianismo, Dong Guanhua, El Vaticano, Papa Francisco I, Pekín, Religión


caja - Prestaciones caja automatica,necesito ayuda\ntrasero consumo distribucion acondicionado aceite luces bomba agua motor ruido bateria fallo aire correa embrague falla nafta manual combustible Caja picasso sensor cambio climatizador cambios Cambiar\nPrestaciones caja automatica,necesito ayuda\npor gustavo el Vie Mayo 29, 2015 1:17 pm\nLuego de vender mi picaso 2.0 me compre un vento 2.5 caja automatica, un verdadero caño, pero la familia se amplio y quiero volver a la picasso. Me ofrecieron unac4 grand picaaso 2.0 automatica. Y tengo muchas dudas!!!, no la puedo probar por que estoy a 1000km.\nMe ayudan a decidirme, me cuentan la respuesta de esta caja para un uso familiar. En ruta suelo viajar a 130-140.\nRe: Prestaciones caja automatica,necesito ayuda\npor optamox el Vie Mayo 29, 2015 2:28 pm\nesa la misma caja que la xsara picasso\nyo la tengo, y anda bien\nle cambias el aceite cada 40mil y va bien.\ngasta un poco mas que la manual\nyo la uso todos los dias para ir a trabajar y llevo los chicos al colegio.\nes una caja porsche AL4 con 4 cambios y marcha atras.\nel verano pasado me hice un viaje al sur y 0 problemas subiendo y bajando.\nlas cajas automaticas para mi con un elemento de confort sin comparacion.\npor gustavo el Vie Mayo 29, 2015 7:00 pm\nGracias por tu aporte coincido en el confort y para mi tambien es seguridad tengo un vento 2.5 automatica y es impecable, consulto porque los test hablan de una caja deficiente y lenta.\npor noreplyse el Dom Mayo 31, 2015 6:24 pm\nYo tengo una Xsara Picasso manual, pero se de varios que dicen que la caja automatica es mala y que es muy corta para el auto.\npor optamox el Lun Jun 01, 2015 4:50 pm\na ver, si, es una caja vieja.\nSi la comparas con las cvt nuevas no hay nada que hacer.\nEl confort de marcha es normal, y si, una 5ta estaría bien para ahorrar un poco de combustible, pero no la necesita para acelerar, para eso esta ok como esta. Ya la pica es pesada y chancha de por si. Asi que aplicaciones sport por lo menos yo no espero, cuando necesite acelerar cumple porque el 2.0 empuja lo necesario.\nNo la defiendo a la caja, solo pienso en la epoca que se hizo el auto y que esta acorde a su uso y temporalidad.\nAhora que a la C4 le podrian haber puesto una mejor caja, y si...ya es mas moderno y seguro que si.


Legal – ALA Costa Rica\nPor el Prof. Dr. Enrique Mapelli. Presidente de Honor del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y de la Aviación Comercial. Vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico ALADA.\nLa abundantísima literatura sobre Derecho Aeronáutico, en la que los tratadistas de lengua española pueden considerarse que han caminado a la cabeza, se ha basado, preferentemente, en dos textos fundamentales: El Convenio sobre Aviación Civil Internacional firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 y el Convenio de Varsovia para la Unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, ultimado el 12 de octubre de 1929(1) . Este último Convenio ha dado lugar a otros textos que han integrado el bautizado como “sistema de Varsovia”.\nComo es sabido, el Convenio de Chicago de 1944, que con justicia ha sido bautizado como “la carta magna de la aviación civil”, pese a los años que cuenta, aún sigue siendo considerado como de feliz vigencia, pese a que, como celebración de su 50 aniversario fueron iniciados los trabajos y estudios preliminares para lo que algunos estimaban como su necesaria “puesta al día”. Hay que proclamar que, gracias a la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha sido posible lograr objetivos (punto d. del artículo 44 del Convenio) de\n(1). Es tan abundante la bibliografía producida en torno a estos textos que resultaría muy arriesgado hacer mención aunque forzosamente fragmentario de los mismos.\n“satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo respecto a un transporte aéreo, seguro, regular, eficaz y económico” (2).\nEl “sistema de Varsovia” tiene lógicamente su inicio y su fundamento en el convenio ultimado en Varsovia en 1929. Este Convenio, con el transcurso de sus muchos años, ha dejado de “unificar ciertas reglas relativas al transporte aéreo” -según reza su propio título- y como era de prever, teniendo en cuenta la profunda e incesante evolución de dicho transporte, se ha transformado, por el contrario, en la fuente de múltiples regulaciones jurídicas carentes de coincidencia entre sí.\nEsta situación, por no pocos calificada de caótica, ha determinado la elaboración de diversos proyectos que, al fin y por fortuna, han arribado en el “Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional firmado en Montreal el 28 de mayo de 1999” (3) .\nCuando este Convenio de Montreal 1999 entre en vigor, una vez adquiridas las indispensables ratificaciones, el convenio de Varsovia y el “sistema” que del mismo tuvo origen, habrá periclitado definitivamente (4) . No obstante, puede quedar algún Estado que no sea parte de “Montreal 1999” y que siga aferrado al “sistema de Varsovia”. Ellos serán flecos cada vez de más escasa consideración.\n(2). Conviene observar el orden de prelación que se establece como objetivo en la aviación civil. El primero de ellos es que el transporte sea seguro pasando el de económico al cuarto puesto.\n(3). De ahora en adelante, abreviadamente, lo mencionaremos como “Montreal 1999”.\n(4). El artículo 55 de “Montreal 1999” establece que el mismo prevalecerá sobre toda regla que se aplique al transporte aéreo internacional.\nII. EL “SISTEMA DE VARSOVIA”.\nSegún hemos anotado precedentemente, el “sistema de Varsovia” se integra por el Convenio de 1929, otro Convenio relacionado con el mismo y los Protocolos que han venido a modificarlo y complementarlo.\nAunque todo ello sea debidamente conocido, incluso por quienes no se reputen como especialistas en Derecho Aeronáutico, el “sistema de Varsovia” se compone, básicamente, de los siguientes instrumentos internacionales:\na) “Convenio de Varsovia para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional ultimado el 12 de octubre de 1929”.\nb) “Protocolo que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929. Este Protocolo se firmó en La Haya el 28 de septiembre de 1955”.\nc) “Convenio complementario del Convenio de Varsovia para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, realizado por quien no sea el transportista contractual firmado en Guadalajara (México) el 18 de septiembre de 1961” (5).\nd) “Protocolo que modifica el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional firmado en Varsovia el 12\n(5). Queda fuera del presente estudio lo referente a los contratos mercantiles entre companías aéreas denominados de “código compartido”. Debe señalarse, no obstante, el interés que tiene el estudio de este Convenio en relación con los mismos.\nde octubre de 1929, modificado por el Protocolo hecho en La Haya el 28 de septiembre de 1955”. Este es el conocido como “Protocolo de Gutemala de 1971” (6).\ne) Los Protocolos Adicionales 1, 2, 3 y 4 firmados en Montreal el 25 de septiembre de 1975. El 1 modifica el Convenio de Varsovia de 1929 sustituyendo el valor de cambio denominado “franco francés” (Poincaré) por los Derechos Especiales de Giro. El segundo hace la misma modificación en cuanto al Convenio de Varsovia ya modificado por el Protocolo de La Haya de 1955. El tercero hace igual modificación en cuanto al texto de 1929 modificado en La Haya 1955 y en Guatemala 1971. El Protocolo 4, además, introduce profundas modificaciones en el Convenio de Varsovia en lo que respecta al transporte de mercancías sustituyendo la “carta de porte aéreo” y alterando tanto la terminología como los supuestos de responsabilidad del transportista (7). En los cuatro Protocolos, según se ha indicado, se sustituye el valor de cambio, artificial, del franco oro por los llamados Derechos Especiales de Giro regulados por el Fondo Monetario Internacional, pretendiendo con ello poner fin a los muy diferentes criterios que venían sustentándose en cuanto a la conversión en moneda corriente de dichos “francos”.\nNo resultaría aventurado incardinar dentro del “sistema de Varsovia” el cuerpo de doctrina establecido tanto científicamente por los estudiosos, como por la jurisprudencia de los Tribunales de Justicia. Esta doctrina\n(6). Este documento internacional confeccionado con muy buena voluntad nunca adquirió vigencia por no satisfacer ni a los que sus concesiones parecerían escasas ni aquellos otros Estados que consideraban que pudieran sus preceptos resultar demasiado onerosos para sus Compañías aéreas. Téngase en cuenta que fue elaborado en 1971.\n(7). Buena parte de las innovaciones recogidas en este Protocolo nº 4 de Montreal han pasado a formar parte de la nueva regulación que se contiene en “Montreal 1999”.\njurisprudencial, muy abundante desde 1929 y en progresión geométrica desde entonces con más flexibilidad, a veces excesiva, ha venido dando cuerpo -configurándolo- al “sistema de Varsovia” determinando poco a poco su realidad aplicada.\nEn cambio, cabe excluir del “sistema de Varsovia” el Acuerdo firmado en Montreal en 1966 por el cual la Administración de los Estados Unidos (CAB) obligaba a las compañías aéreas al establecimiento de límites de responsabilidad muy superiores a los establecidos en los Convenios Internacionales así como a la renuncia de eximirse de dicha responsabilidad mediante la prueba de haber tomado las medidas necesarias para evitar el daño o que le fue imposible tomarlas. Este Acuerdo, que no Convenio, calificado de tipo “sui generis” no solo, como he dicho, no integra el “sistema” de Varsovia sino que lo soslaya estableciendo normas al margen del mismo sin la internacionalidad a la que dicho sistema aspiraba.\nIII. QUIEBRA DEL “SISTEMA DE VARSOVIA”.\nLa quiebra del “sistema de Varsovia” es evidente y, por otro lado, completamente lógica. Se elaboró el Convenio en el año 1929 bajo unos principios que, en la actualidad, resultan totalmente inaplicables. Me refiero, concretamente, a la estricta limitación de responsabilidad en los supuestos en que el transportista incumpla las obligaciones que se derivan del contrato de transporte. Hay que considerar, asimismo, que el transporte aéreo en los tiempos presentes ha adquirido no ya internacionalidad sino universalidad, lo que supone el ser indispensable una armonización, difícil de conseguir, de regímenes jurídicos, sociales y económicos muy dispares entre sí.\nEn atención a estos breves razonamientos la quiebra del “sistema de Varsovia” puede ser ordenada de la siguiente manera:\na) Pérdida absoluta de la unificación legislativa. Aun dentro del Convenio de 1929, los Estados se dividen entre los que son parte tan solo en el texto original de 1929 y los que tienen ratificado alguno de los Protocolos a los que precedentemente se ha aludido. Cada uno de ellos, pues, aplica una legislación diferente.\nb) El “sistema de Varsovia” tiene su columna básica en la limitación de responsabilidad del transportista derivada de su incumplimiento contractual. La limitación de responsabilidad era bien aceptada en las primeras épocas de la aviación comercial en que las compañías aéreas requerían una cierta protección en caso de accidentes mortales. El desarrollo de esta aviación comercial con el nacimiento de los grandes operadores aéreos basados en sólidas economías repugna con la aplicación de la responsabilidad demandando que los daños ocasionados sean reparados en su integridad.\nc) La jurisprudencia de los Estados Unidos, nación de gran repercusión en el mundo aeronáutico, viene orillando la aplicación del “sistema de Varsovia” buscando fundamentos aparentemente fútiles pero que tienen su explicación en procurar la inaplicación del Convenio de 1929. Ello, independientemente del significado que tiene el Acuerdo de Montreal de 1966 que, aunque pudiera justificarse con algún precepto del Convenio de Varsovia de 1929, claramente supone una ruptura de la unificación pretendida por el mismo.\nd) Aparte de todo ello y aunque los Protocolos de Montreal 1, 2, 3 y 4 de 1975 han pretendido poner fin a las muy discrepantes aplicaciones prácticas de la convertibilidad del “franco oro” establecido en el Convenio de Varsovia de 1929 sustituyéndolo por los llamados Derechos Especiales de Giro, es lo cierto que, en los Estados que permanecen fieles al texto de 1929, sus Tribunales efectúan la conversión del “franco” con tan dispares criterios que la solución de los problemas jurídicos deja mucho de ser unificada.\ne) Importantes sectores geográficos, muy destacadamente la Unión Europea, tienen establecidas legislaciones totalmente diferentes a las que ofrece el “sistema de Varsovia”. Aunque estas regulaciones pudieran llamarse “locales” lo cierto es que tienen amplia internacionalidad (en el caso de la Unión Europea nada menos que en quince países algunos de ellos de especial significación aeronáutica).\nCuanto queda anteriormente expuesto autoriza el rótulo de “quiebra del sistema de Varsovia” que he asignado al presente apartado. Esta “quiebra” ha de conducir necesaria y obligatoriamente a una solución. La solución, a pesar de los reparos que puedan hacerse, es “Montreal 1999”.\nIV. GENESIS Y PRINCIPIOS CARDINALES DE “MONTREAL 1999”.\nLa elaboración del Convenio “Montreal 1999”, teniendo en cuenta la trascendencia de sus regulaciones, ha venido precedida de una amplia preparación doctrinal. Desde que el Derecho Aeronáutico inicia su andadura hasta transformarse en una ciencia del Derecho con naturaleza autónoma, ha sido el tema de la responsabilidad del transportista el que preferentemente ha ocupado la atención de los tratadistas y estudiosos. En primer lugar, lo referente al que algunos han llamado “instituto de la limitación de la responsabilidad”; luego, poco a poco, el avance doctrinal que ha desembocado en la plena responsabilidad. Este paulatino caminar ha conducido inevitablemente al cambio sustancial que se consagra en “Montreal 1999”.\nEl que pudiéramos llamar “encaje” práctico de “Montreal 1999” se irá produciendo una vez que entre en vigor, muy paulatinamente, a medida que, tanto la doctrina científica como la jurisprudencial, avance en su interpretación. Si esta elaboración es siempre importante respecto de cualquier texto legal, cuando el texto es internacional adquiere caracteres de trascedencia. “Montreal 1999” ha sido posible gracias al esfuerzo de coordinación de filosofías y principios jurídicos y de sistemas que muchas veces no son coincidentes. La claridad de su redacción no puede ser diáfana ya que no se sustenta sobre principios idénticos suficientemente elaborados. Además, su texto no se redacta en una sola lengua(8) y por mucha suficiencia que posean los redactores y traductores es indudable que más de un vocablo y un término tendrán, según el respectivo idioma, sentido no coincidente. Cabe pensar que el Convenio de Varsovia de 1929 se redactaba en francés y en un solo ejemplar.\nCon carácter general hay que advertir que “Montreal 1999” se inspira en una mayor protección de los derechos de los usuarios. Esta tendencia se observa, como indico, con carácter general y en muchas de sus disposiciones independientemente de lo que suponen -que es mucho- los que he denominado “principios cardinales”.\n(8).Son auténticos los textos de “Montreal 1999” hechos en español,árabe,chino,francés,inglés y ruso.\nSin perjuicio de análisis posterior y refiriéndome al transporte de personas pueden sintetizarse de la siguiente forma los principios básicos de “Montreal 1999”:\na) Responsabilidad objetiva hasta una cantidad determinada. Esta suma ha de ser satisfecha por el transportista en todo caso(9) .\nb) Principio de culpa basado en la responsabilidad subjetiva para cantidades que excedan de la suma establecida para la responsabilidad objetiva. Esta responsabilidad basada en la culpa es ilimitada.\nc) Posibilidad de que el transportista se exonere, total o parcialmente, de su responsabilidad, en lo que excede de la responsabilidad objetiva, si prueba que la negligencia u otra acción u omisión de la persona que pide la indemnización es la causante del daño.\nd) En caso de accidente que cause muerte o lesiones, el transportista llevará a cabo pago anticipado que no supondrá reconocimiento de responsabilidad y cuya suma podrá deducirse de lo que corresponda pagar en definitiva. Este pago se hace si lo exige la ley nacional. No deja de producir perplejidad el precepto. Si no existe obligación de la ley nacional no es obligatorio el pago anticipado; si lo obliga la ley nacional parece obvio el precepto.\n(9). La responsabilidad objetiva tiene su compensación en la limitación de la propia responsabilidad. “Montreal 1999” pudiera decirse que sigue un sistema mixto. Es objetivo hasta una suma determinada y subjetiva basada en la culpa respecto de mayores cantidades.\ne) Responsabilidad limitada en cuanto al retraso en el transporte de pasajeros y respecto del transporte de equipaje y carga. Esta limitación puede ser muy cuestionada, especialmente en lo que se refiere al retraso en el transporte de personas no siendo fácil de comprender porque así se ha establecido teniendo en cuenta la evolución que, tanto la doctrina como la jurisprudencia, vienen experimentando en el tema.\nPor el mismo orden que he establecido puede ser comparado lo que se regula en “Montreal 1999” con lo que estaba ya previsto en el Convenio de Varsovia.\na) No existe responsabilidad objetiva.\nb) La responsabilidad sustentada en la culpa es limitada.\nc) El transportista no será responsable si prueba que la persona lesionada ha sido la causante del daño o ha contribuido a él.\nd) No existe disposición sobre pago anticipado.\ne) El Convenio de Varsovia de 1929 en su artículo 17 declara la responsabilidad del porteador en caso de muerte, herida o cualquier otra lesión corporal; en el artículo 19 se dice que el porteador es responsable del daño ocasionado por retraso en el transporte aéreo de viajeros, mercancías y equipajes; y en el artículo 22 se establecen los límites de responsabilidad en el transporte de personas. Una cuestión surge: ¿son estos límites aplicables también al retraso? Hay opiniones dispares y a esta disparidad ha dado fin el “Convenio Montreal 1999”.\nV. OTRAS REGULACIONES DE “MONTREAL 1999”.\n“Montreal 1999” supone, además de las prescripciones que han sido señaladas en el apartado anterior, un cambio muy radical respecto de las que se contenían en el “sistema de Varsovia”. Por otro lado, existen graves cuestiones que, a pesar de las controversias que han venido suscitándose, siguen mereciendo la misma regulación sin que hayan sido aclarados algunos de sus conceptos:\na) El artículo 17 del Convenio de Varsovia de 1929 dispone que “el porteador es responsable del daño ocasionado en caso de muerte, herida o cualquier otra lesión corporal”. El artículo 17 de “Montreal 1999” declara que “el transportista es responsable del daño causado en caso de muerte o de lesión corporal de un pasajero”. “Montreal 1999” sigue conservando el concepto de “lesión corporal” dejando, pues, abierta la larga y fundamentada cuestión de si dentro del mismo pueden ser incardinados ciertos tipos de daños psíquicos o morales. Este precepto habrá de ser muy meticulosamente analizado, sobre todo teniendo en cuenta la cada día más avanzada posición jurisprudencial que otorga compensaciones por sustos, pánicos, enojos, enfados y otros epígrafes difíciles, a su vez, de ser considerados como “lesión corporal”.\nb) La responsabilidad del transportista, en el tiempo, tiene lugar cuando el daño se produce a bordo de la aeronave o en el curso de cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque. El legislador internacional de 1999 no ha estimado oportuno hacer otras precisiones, a pesar de las muchas cuestiones que, en la práctica y en el devenir de los años, han sido suscitados para precisar lo que sean operaciones de embarque y desembarque (10).\nc) Se simplifica la documentación del transporte admitiendo cualquier “otro medio” en que quede constancia de la necesaria información pudiendo sustituirse así el documento prescrito. También se admite que este documento de transporte pueda ser colectivo.\nd) Los ocho requisitos que fija el artículo 4 del Convenio de Varsovia 1929 que deben ser cumplimentados en el talón de equipaje, quedan reducidos radicalmente en el inciso 3 del artículo 3 de “Montreal 1999” limitándose a establecer que “el transportista entregará al pasajero un talón de identificación de equipaje por cada bulto de equipaje facturado”.\ne) La falta, irregularidad o no formalización del billete de pasaje deja de tener relevancia. Textualmente lo dice el punto 5 del artículo 3 de “Montreal 1999”. No afecta a la existencia ni a la validez del contrato de transporte que sigue sujeto al convenio incluyendo lo que se refiere a los límites de responsabilidad. Varsovia, por el contrario, sancionaba al transportista que admitiese al viajero sin que se le extendiese el billete de pasaje, no pudiendo ampararse en los límites de responsabilidad.\n(10). A estos efectos conviene recordar la reciente Ley de Aeronáutica Civil del Perú de 8 de abril de 2000 en cuyo artículo 114 se dice. “Las operaciones de embarque y desembarque comienzan en el momento en que el pasajero deja las instalaciones del aeródromo para ingresar en la aeronave y las operaciones de desembarque estarán determinadas en función del control que sobre los pasajeros asuma el transportista”.\nf) “Montreal 1999” exige 30 ratificaciones para su entrada en vigor mientras que Varsovia 1929 las reducía a cinco si bien ya en La Haya 1955 se establecía el número de 30. Ello revela la mayor internacionalización adquirida por el transporte aéreo.\ng) Especial significación tiene la posibilidad de elegir fuero por el reclamante para ejercitar su derecho lo que puede hacer: a’) en el domicilio del transportista; b’) en el de su oficina principal; c’) en el lugar en que tiene una oficina por cuyo conducto se ha celebrado el contrato; d’) en el lugar del tribunal de destino. A todo ello hay que añadir la novedad, solo cuando se trate de muerte o lesiones, de poder domiciliar la acción en el territorio de su residencia principal y permanente en el momento del accidente siempre que el transportista mantenga servicios de transporte aéreo y en él realice actividades. La inclusión de esta posibilidad ha sido objeto de muy diversos puntos de vista y no cabe duda de que posibilita en favor del pasajero el ejercicio de sus reclamaciones en la vía judicial.\nh) En cuanto al transporte de mercancías las modificaciones que introduce “Montreal 1999” en relación con Varsovia 1929 son de especial relieve si bien las mismas ya fueron recogidas, en su mayor proporción, en el Protocolo de Montreal nº 4.\ni) Lo establecido respecto al arbitraje en “Montreal 1999” carece de contenido efectivo. Se dice -artículo 34- que las partes en el contrato de transporte de carga pueden estipular que toda controversia relativa a la responsabilidad del transportista se resolverá por arbitraje. Simplemente se autorizará una posibilidad y tal posibilidad queda sujeta a que las partes en cuestión quieran, por su propia voluntad, que opere el arbitraje. Mas, surge una grave cuestión: el precepto se refiere al transporte de carga y no al de pasajeros ¿significa que, aun siendo las partes conformes en ello, no puedan ser sometidas ciertas cuestiones referentes a dicho contrato de transporte de pasajeros, al arbitraje?.\nTampoco era claro lo establecido en Varsovia 1929 admitiendo las cláusulas de arbitraje, dentro de los límites del propio Convenio, cuando el arbitraje se efectuara en los lugares de competencia en él establecidos y con referencia al transporte de mercancías.\nj) Importante es, sin duda, el requerimiento obligatorio que “Montreal 1999” hace a los Estados partes en el mismo para que exijan de sus transportistas el mantenimiento de un seguro que cubra las responsabilidades reguladas en él. Teniendo en cuenta que esta responsabilidad puede ser ilimitada, la técnica del seguro habrá de establecer las coberturas correspondientes.\nVI. REFERENCIA A LA LEGISLACION EUROPEA.\nUn sector tan significativo en la aeronáutica como lo es la Unión Europea, en fecha 9 de octubre de 1997 promulgó el Reglamento (CE) nº 2027/97 del Consejo sobre la responsabilidad de las compañías aéreas en caso de accidentes. Como es sabido las normas comunitarias no necesitan ser transpuestas (o trasladadas) a normas de Derecho interno, sino que son directamente aplicables desde que son promulgadas en el “Diario Oficial de las Comunidades”. Estas normas, pues, pueden ser directamente invocables por los particulares ante los órganos jurisdiccionales de los Estados respectivos que tienen la obligación de aplicarlas.\nEl Reglamento rige para toda compañía aérea comunitaria de transporte aéreo que posea una licencia de explotación concedida por un Estado miembro de la Unión y, como en él se declara, pretende incrementar el nivel de protección de los pasajeros en caso de accidente aéreo (11).\nEl ámbito de regulación del Reglamento es mucho más reducido que el de “Montreal 1999” ya que se refiere solo al transporte de personas -no de mercancías- y tan solo en los supuestos de accidente. Según hemos visto precedentemente “Montreal 1999” tiene su desarrollo mucho más ambicioso comprendiendo lo que puede ser señalado como una completa regulación del contrato de transporte aéreo. El Reglamento comunitario se ciñe a las consecuencias de su incumplimiento. En cambio los términos del Reglamento pueden considerarse de más amplia protección en favor del perjudicado si bien, como “Montreal 1999”, se constriñe a la reparación de los daños sufridos por muerte, heridas o “cualquier otra lesión corporal” omitiendo la referencia expresa a los daños morales. Como principios cardinales del Reglamento europeo pueden señalarse los siguientes:\na) La responsabilidad de los transportistas no estará sujeta a ningún límite financiero ya sea legal, convencional o contractual.\n(11). La protección a los pasajeros pudiera decirse que traspasa los límites comunitarios. Las compañías aéreas establecidas fuera de la Comunidad que operen hacia, fuera, desde o dentro de la Comunidad y que no apliquen las disposiciones del Reglamento deberán informar clara y expresamente de ello a sus pasajeros entregándoles un impreso en el que precisen sus propias condiciones.\nb) Se establece el seguro obligatorio solo respecto de la responsabilidad objetiva y, en su exceso, “hasta un límite razonable”. Recordemos que “Montreal 1999” establece la obligatoriedad del seguro sin hacer ninguna especificación al respecto.\nc) Se abonará con respecto a cualquier daño una suma de la que las compañías aéreas comunitarias no podrán excluir o limitar su responsabilidad demostrando que ella y sus agentes adoptaron todas las medidas necesarias para evitar el perjuicio o que les resultó imposible adoptar dichas medidas.\nd) El pago adelantado de una cierta cantidad en el “Convenio Montreal 1999” queda supeditado a que lo exija la ley nacional. El Reglamento europeo es mucho más riguroso ya que ha de pagarse el adelanto en el plazo de quince días, no siendo reembolsado pudiendo compensarse en el pago que, en definitiva, corresponda hacer. Este pago anticipado y perentorio, plantea, en la práctica, muy serios problemas especialmente en caso de muerte del pasajero y al no ser reembolsable.\ne) “Montreal 1999” establece que los pagos se calcularán en los denominados Derechos Especiales de Giro, según se definen en el Fondo Monetario Internacional. Este mismo valor de cambio se utiliza en el Reglamento de la Unión Europea. Ello supone una sustitución en favor de una más aguda internacionalidad ya que en otras disposiciones comunitarias se utilizaba un valor de cambio diferente (12).\n(12). Vid. Reglamento (CEE) nº 295/91 del Consejo, de 4 de febrero de 1991, por el que se establecen normas comunes relativas a un sistema de compensación por denegación de embarque en el transporte aéreo regular.\nCualquiera que sea el criterio que pueda merecer “Montreal 1999” es preciso aceptar que supone un decisivo avance en la regulación del transporte aéreo. Debe aceptarse que un convenio internacional, más aún cuando se trata de uno como lo es “Montreal 1999” que tienen vocación de mundial, no puede responder exclusivamente a los intereses de un sector geográfico o de una doctrina jurídica concreta sino que es la coordinación armónica de la mayor parte posible de ellas. Las cesiones que pueden existir en determinados aspectos redundan en la posibilidad de que el texto sea aceptado en más amplios sectores.\nPor ello, y aunque no se pueda renunciar a una razonable crítica de algunas de las regulaciones que se contienen en “Montreal 1999”, es preciso, en todo caso, aceptarlo como un avance muy positivo en la estructuración jurídica del contrato de transporte aéreo.\nLa calificación favorable que pueda recibir “Montreal 1999” se hace indispensable teniendo en cuenta la “caótica” situación presente en cuanto a la repetida regulación del contrato de transporte aéreo y, más concreta y acusadamente, en lo que se refiere a la responsabilidad de los transportistas. El “sistema de Varsovia”, en definitiva, no es sino un “reparcheo” del Convenio nacido en 1929 carente, en la actualidad, de la necesaria unificación, que fue el oriente principal del Convenio y hoy se encuentra totalmente fragmentada.\nDebe destacarse la importante labor cumplida por la OACI en lo que puede considerarse como un hito histórico, al haber logrado un instrumento internacional que incluye los principales elementos de esta trascendental cuestión, así como guiando el proceso legislativo intergubernamental hasta la firma del Convenio (13).\nLa presente oportunidad, como cualesquiera otra de naturaleza análoga, es propicia para hacer los oportunos razonamientos y estudios que conduzcan a la conclusión de estimar muy conveniente y saludable la vigencia de “Montreal 1999” y que esta vigencia sea lo más extendida posible en el ámbito internacional de tal suerte que pueda conseguirse la aceptación que en su día tuvo el Convenio de Varsovia de 1929 (14).\nEs preciso hacerse eco de lo que se declara en el Preámbulo del propio “Convenio Montreal 1999”, reconociendo la importancia de asegurar la protección de los intereses de los usuarios del transporte aéreo internacional y la necesidad de una indemnización equitativa basada en el principio de restitución debiendo estarse convencidos de que la acción colectiva de los Estados para una mayor armonización y codificación de las reglas que rigen el transporte aéreo internacional mediante este nuevo Convenio es el medio más apropiado -y eficaz añadiría- para lograr un equilibrio de intereses equitativo.\nPor último, y en relación con el presente trabajo, -otra cosa no era posible dada su naturaleza y extensión- tan solo se ha pretendido ofrecer un panorama preliminar de lo que puede ser la futura, deseando que sea inmediata, regulación del transporte aéreo. Esta cuestión, de ahora en adelante, ocupará la\n(13). Vid: Conclusiones del Simposio Conmemorativo de los 40 años de la Asociación Latino Americana de Derecho Aeronáutico y Espacial. Buenos Aires, Argentina 25 de octubre de 2000.\n(14). En el ámbito iberoamericano la República de los Estados Unidos Mexicana ya ha publicado el Instrumento de Ratificación en el Diario Oficial de 8 de enero de 2001.\npreferente atención de los juristas y en el futuro, y cuando el “Convenio Montreal 1999” adquiera vigencia, de los Tribunales ya que es de temer que muchos de sus preceptos sean a ellos sometidos habida cuenta de las diversas interpretaciones que sobre la aplicación práctica de los mismos pueden sustentarse.


José Ramón Blanco dimite como diputado de Podemos y renuncia a las primarias - El Faradio | Periodismo que cuenta\nJosé Ramón Blanco dimite como diputado de Podemos y renuncia a las primarias\n8/10/2018 - 6:10 pm\nJosé Ramón Blanco ha anunciado en un comunicado que presenta su dimisión como diputado de Podemos en el Parlamento de Cantabria después de trascender este fin de semana una serie de denuncias internas contra él por acoso psicológico y laboral hacia dos compañeras de partido y una empleada del grupo. Tampoco participará en las primarias del partido a las que había anunciado su intención de presentarse, según ha confirmado poco después en declaraciones a este medio.\nSegún ha informado en declaraciones a los medios de comunicación la secretaria general de Podemos en Cantabria, la diputada en el Congreso Rosana Alonso, la siguiente en la lista morada llamada a sustituir a Blanco en el Parlamento de Cantabria es Irene Fernández, aunque el relevo tiene un procedimiento, un «papeleo», hasta que se concrete.\nAlonso ha asegurado que la dimisión es una «decisión personal» de Blanco, que se ha visto inmerso en una «situación desagradable». Aunque ha admitido que conocía una de las denuncias que se presentaron ante el Consejo Estatal de Podemos, ha aclarado que cuando se interesó para ampliar la información obtuvo como respuesta de la dirección nacional que se trataba de una «investigación confidencial», por lo que del contenido de las denuncias se ha enterado por los medios de comunicación.\nLa dirigente cántabra no ha aclarado si se presentará ella misma a las primarias de Podemos para elegir candidato o candidata a las próximas elecciones autonómicas, y ha confiado en que en esos comicios lo que se vea realmente sea «el trabajo político, de cara a la gente, que demuestra que se pueden sacar iniciativas que mejoren la calidad de vida de los cántabros», por encima del conflicto interno instalado en Podemos durante la legislatura.\nEl asunto, adelantado este domingo por EL DIARIO MONTAÑÉS, ha saltado ya a medios de comunicación nacionales, desde la agencia Efe, Público, Cope, la Cadena Ser o Eldiario.es\nLAS ACUSACIONES DE ACOSO LABORAL\nEn concreto, las acusaciones proceden de Verónica Ordóñez, diputada en el Parlamento; y de Lidia Alegría, secretaria general de Podemos Santander (quien estaba en el grupo del partido cercano a Blanco, quien de hecho iba en la lista de Alegría a esas primarias), además de una trabajadora del grupo en situación de baja. Hablan de insultos y amenazas, en tensas conversaciones de las que constan grabaciones citadas por la Cadena Ser.\nLa secretaria general de Podemos, Rosana Alonso, diputada en el Congreso, ha convocado declaraciones a los medios a las 13.30 horas, en La Moraduca, en la sede del partido. Rosana Alonso es secretaria general de Podemos tras ganar las primarias frente a Verónica Ordóñez, y Blanco es uno de sus colaboradores más cercanos.\nJOSE RÁMON BLANCO: CRISPACIÓN POR EL ACOSO Y DERRIBO DE VERÓNICA ORDÓÑEZ\nJose Ramón Blanco, diputado de Podemos.\nEn el comunicado, Blanco admite esas discusiones y las enmarca en el «constante clima de crispación» en el entorno del Grupo Parlamentario que achaca a «una campaña de acoso y derribo» por parte de la diputada Verónica Ordóñez, cuyas «maniobras» contra él son «públicas y conocidas».\n«Creo que todo el mundo habrá tenido una discusión con alguien donde se ha subido el tono; se han empleado palabras gruesas y se han dicho cosas de las que después se ha arrepentido. No me siento orgulloso de las palabras y las formas que utilicé. Me he disculpado ante las compañeras en privado y ahora lo hago públicamente», explica.\nY justifica su decisión en que «el nivel de exigencia que marca Podemos es más alto» y en su deseo de «intentar colaborar decididamente a acabar con la tensión y el enfrentamiento», además de para que «el buen nombre de Podemos no se vea perjudicado».\nLas afectadas han declinado hacer declaraciones a los medios sobre el tema. La denuncia de la empleada es en el terreno laboral, la de Verónica Ordóñez es por acoso contra la integridad moral, y la tercera, la de Lidia Alegría, fue ante otro órgano distinto al de relaciones laborales, el de Garantías Democráticas e incluye el agravante de género.\nEl propio Blanco había enmarcado, en declaraciones a distintos medios de comunicación, este asunto en una “campaña de desprestigio” contra él en medio del proceso de primarias, además de considerar “muy graves” las acusaciones, de las que además niega haber recibido traslado por parte de la dirección estatal.\nTambién ha lanzado el mensaje a una de las denuncias, Verónica Ordóñez, de que “hay que saber respetar los resultados de las primarias”, en las que la candidatura de esta perdió frente a Rosana Alonso, actual secretaria general de Podemos Cantabria y parlamentaria en el Congreso de los Diputados y cercana a Blanco. Ordóñez de momento no ha confirmado si concurrirá a estas primarias para elegir el candidato/a de la formación morada a la Presidencia de Cantabria.\nMiembros del Comité de Seguridad de Laboral de Podemos, un órgano interno del partido a nivel estatal, visitarán este martes Cantabria para tomar declaración por las denuncias.\nEs un proceso que no está en el orden judicial, sino en un órgano de Podemos para resolver cuestiones de orden laboral y recursos humanos. Lo que se hará este martes es tomar declaración desde el partido a posibles testigos de los hechos, como trabajadores del grupo, militantes del partido o personas que en su día denunciaron al partido.\nDIMISIONES EN PODEMOS\nBlanco, que fue portavoz de la Plataforma de Afectados por la Hipoteca, fue el primer secretario general de Podemos en Cantabria. Pero acabó dimitiendo. El siguiente secretario general, Julio Revuelta, profesor universitario, también acabó dimitiendo, junto a varios miembros de su equipo.\nREACCIONES: «LAS GARANTÍAS EN PODEMOS…EN FIN»\nEn la tertulia de EL FARADIO DE LA MAÑANA, el tercer diputado de la formación, Alberto Bolado, ha denunciado que Podemos tiene procedimientos internos que no son “en absoluto” garantistas, y ha recordado que previamente le notificaron “a través de los medios de comunicación” un expediente sancionador que “a fecha de hoy” sigue “sin recibir”.\n“Las garantías en Podemos… en fin”, ha lamentado, al tiempo que abogaba por “dar a todo el mundo la posibilidad de defenderse”, ante “hechos extraordinariamente graves” como los que son noticia en las últimas horas.\nEn este sentido, Bolado, que ha asegurado que no conoce el contenido de las denuncias contra Blanco, considera “previsible” o “no descartable” que “una cuestión así acabe en los juzgados”.\nSin embargo ha reconocido la “evidente conflictividad” en el Grupo Parlamentario y ha señalado que fue “víctima” de “ataques públicos por parte de la diputada Verónica Ordóñez”.\nBolado, que ya anunció hace meses que abandonaría la política al final de la legislatura, también ha subrayado que “no es la primera vez que existen problemas laborales en Podemos”, ya que “hace meses que otros trabajadores han demandado al partido, alguno de ellos con bajas psicológicas de varios meses”.\nAunque no “enlaza” las denuncias de acoso laboral contra José Ramón Blanco con las primarias del partido, Bolado ha deslizado que “el ruido interno es ensordecedor” y que “una parte del partido no ha aceptado el resultado de las últimas primarias”.\nJosé Ramón BlancoPodemosPodemos CantabriaprimariaprimariasRosana AlonsoVerónica Ordoñez


Campaña publicitaria de McDonald’s sorprende en Bélgica\nCon el avance en el esquema de vacunación y la apertura de actividades en Bélgica, una campaña publicitaria de McDonald’s celebró que ya se pueda comer en grupo dentro de los establecimientos y lanzó una bandeja de 3 metros de comida en Bélgica.\nLa marca de los arcos amarillos promovió así el regreso de las comidas en compañía sin descuidar la sana distancia para evitar la propagación del Covid-19. Su campaña publicitaria fue aplaudida en redes sociales.\nLa inusitada campaña se llevó a cabo en distintos restaurantes de la ciudad de Bruselas gracias a TBWA/Bélgica.\nEn la cuenta de YouTube de la agencia se muestra un cómico video en el que un grupo de seis personas tratan de abrirse paso por el establecimiento cargando la larguísima bandeja llena de comida.\n“Somos”, nueva marca de comida mexicana en EU\nTras la poca oferta gastronómica que se encuentra en Estados Unidos y las malas representaciones de México en sus platillos llega “Somos”, nueva marca de comida mexicana que promete ofrecer alimentos preparados de forma tradicional.\nDaniel Lubetzky, fundador de KIND Snacks, se asoció con dos de los exejecutivos Kind Bar, Miguel Leal y Rodrigo Zuloaga parqa crear “Somos” y con esta recrear la comida de su infancia ¡como la preparan en México!\nLubetzky explicó que la empresa nixtamalizará maíz para las tortillas, asará verduras al fuego y cocinará a fuego lento sus frijoles para darle a la comida un toque casero.\nPromueve campaña el buen uso de redes sociales entre infantes\nCon el fin de promover herramientas y conocimientos para el buen uso del internet entre los menores de edad, el Instituto Nacional de Ciberseguridad (INCIBE) lanzó una nueva edición de su campaña de marketing “La Escuela de las Redes Sociales”.\nAunque se trata de una iniciativa europea, cualquier persona del mundo puede acceder a la página web del organismo español y consultar sus contenidos de concientización sobre el comportamiento positivo de los niños en línea, así como la guía digital para padres sobre la orientación y desarrollo del internet y la tecnología.\nLa iniciativa incluirá el webinar “Competencias digitales para un uso seguro de la red”, que tendrá lugar el 5 de octubre a través de una transmisión en vivo donde se abordarán temas de ciberseguridad para docentes y alumnos.\nAlistan nueva tequilera en México\nDiageo anunció que este año comenzará a edificar una nueva fábrica en el estado de Jalisco, con el fin de aumentar su capacidad de producción de tequila en México.\nLa empresa británica inyectará 500 millones de dólares al proyecto que se convertirá en su tercer sitio de manufactura en tierra tapatía.\n“Es la inversión más significativa que hemos hecho en Latinoamérica y El Caribe en los últimos 10 años”, mencionó Álvaro Cárdenas, presidente de Diageo para América Latina y El Caribe.\nSegún el empresario se espera generar más de mil empleos y atender la demanda local nacional e internacional de esta bebida alcohólica.\nEn 2014 Diageo adquirió la marca Don Julio y es portador del Tequila Casamigos.\nSubsidian a emprendedores de Tlaxcala\nPara apoyar a microempresarios de Tlaxcala, la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) beneficiará a 50 negocios de los sectores de comercio y servicios con el programa “Registra Tu Marca” y aportará el 50 por ciento del costo total para su trámite ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Intelectual (IMPI).\nGracias a esta inversión, de 78 mil 160 pesos, los emprendedores podrán crear y mantener empleos que permitan la recuperación económica ante los estragos que dejó la pandemia de Covid-19.\nCada beneficiario recibirá mil 563.20 pesos para mejorar y comprometerse a optimizar sus procesos como marca. Se espera que para 2022 se amplíe el número de apoyos.


Diferencia entre Sistemas Operativos De 32 y 64 bits - Tecnohackers\nDiferencia entre Sistemas Operativos De 32 y 64 bits\nAutor Tema: Diferencia entre Sistemas Operativos De 32 y 64 bits (Leído 2490 veces)\n« en: Septiembre 16, 2013, 08:24:42 am »\nTambién implica un aumento en las direcciones de memoria, lo que hace que se supere el límite que tienen los sistemas de 32bits, establecido en 4GB. La capacidad de direccionamiento de memoria de un sistema de 64bits es de aproximadamente 16 exabytes.\nPara un usuario doméstico son muy pocas las ocasiones en las que realmente va a necesitar más de 3.5GB de RAM. Por otra parte, las versiones superiores de Windows Vista, aunque no dejan disponibles para el usuario más de 3.5GB (aproximadamente), sí que aprovecha ese resto de memoria, desplazando hacia esa zona una parte de lo que antes se ejecutaba en la zona disponible para el sistema\nHay que aclarar que no solo existe esta limitación por parte del sistema operativo. Son muchas las placas base que cuando se instala el máximo de RAM soportada (4GB o más) es la propia BIOS de la placa base la que impone una restricción de aproximadamente el 10% de la capacidad total de la memoria.\nEn cuanto a la memoria, si bien es cierto que vamos a poder utilizar los 4GB de memoria íntegramente, también es ciertos que las direcciones de memoria son mayores, por lo que la misma información nos va a ocupar más espacio, lo que quiere decir que vamos a tener un incremento en la memoria utilizable, pero no un incremento igual en los datos reales que van a caber en ella.\nEn primer lugar, decir que en el caso del Windows XP 64 bits, le pasa exactamente lo mismo que al XP Media Center. Es la versión inglesa (EEUU) con MUI en español, lo que suele dar algunos problemas con actualizaciones y con algunos programas. Esto está solucionado en las versiones de 64 bits de Windows Vista, que si son en el idioma correspondiente.\nPor otro lado, los inconvenientes que se pueden presentar pueden ser de muchos tipos. Para empezar, si bien es cierto que un sistema operativo de 64bits permite ejecutar sin problemas software de 32bits, también es cierto que en esto hay una serie de limitaciones. Para empezar, los drivers de 32bits no suelen ser compatibles con SO de 64bits. La disponibilidad de drivers en 64bits (sobre todo si se trata de Windows XP 64bits) es menor que la disponibilidad de drivers para 32bits.\nPero es que luego nos encontramos con problemas de software. Si bien el software de 32bits corre sin problemas (y OJO, que con algún software concreto si que puede haber problemas), no pasa lo mismo con software de 16bits, que sí que es incompatible con un sistema operativo de 64bits (no así con uno de 32bits).\nY aun queda un pero más. Una cosa es que el sistema operativo de 64bits vaya mejor que el de 32bits y otra muy distinta que el resto de nuestros programas también lo haga. Para que un software aproveche realmente las ventajas que puede suponer el tener instalado un sistema operativo de 64bits, ese software también tiene que estar implementado para 64bits. Si no es así nos podemos encontrar con que incluso vaya más lento que con un sistema operativo de 32bits. Hay que tener en cuenta que los sistemas operativos de 64bits ejecutan las aplicaciones de 32bits en modo compatibilidad, lo que siempre supone una cierta ralentización en la ejecución de dicho programa.\nPero también nos puede saltar otra duda: Si nuestro sistema (placa base, procesador...) es de 64bits, ¿no iría mejor con un sistema operativo de 64bits que con uno de 32bits?\nBueno, esto ya está explicado más arriba. Solo aclarar que los procesadores de 64bits trabajan perfectamente con sistemas operativos de 32bits, aunque en esto la forma de trabajar no es igual en todos los procesadores. Hablando de procesadores ‘’domésticos'’ (en procesadores para servidores esto cambia algo), mientras que en los procesadores Intel las aplicaciones de 32bits (el sistema operativo, para entendernos) trabajan en modo emulación, en los procesadores AMD trabajan en forma nativa, ya que los procesadores AMD trabajan en forma nativa tanto en 32bits como en 64bits.\nHay que señalar que la incompatibilidad con aplicaciones anteriores (de 16bits, por ejemplo) no está definida por el hardware (procesador en este caso), sino por el sistema operativo.\nComo conclusión, personalmente pienso que un sistema operativo (y más concretamente Windows) de 64bits en la actualidad no es la mejor opción para un usuario doméstico. Quizás cuando salgan más aplicaciones que implementen instrucciones de 64bits pueda ser una opción interesante, pero de momento las versiones de 32bits son más que suficientes, si salvamos lo ya comentado de programas de edición multimedia (imagen), siempre que instalemos más de 4GB de RAM.\n32 y 64 son el número de bits que el procesador puede manejar por operación.\nPoder usar instrucciones de 64 bits significa por lo general mejor manejo de memoria y, en teoría, instrucciones más complejas en menos pasos, aunque en la práctica 32 bits para instrucciones son suficientes.\nUn CPU de 32 bits sólo puede direccionar hasta 4Gb de memoria RAM, pero un CPU de 64 bits (con sistema operativo de 64 bits) puede direccionar varios terabytes de RAM.\nEs decir, estamos hablando de información binaria. Es cuestíon de elevar el número a la cantidad de bits para saber cuantos valores puede manejar o almacenar.\n1 bit ->2^1=2->maneja 2 valores 0 y 1.\n2 bits->2^2=4-> maneja 4 valores 00,01,10 y 11\n4 bits->2^4=16->maneja 16 valores 0000,0001,0010,0011,.....hasta 1111.\nAhora 32 bits->2^32=4294967296 valores diferentes que puede manejar.\n64 bis->2^64=18446744073709551616 valores diferentes.\nSe puede comparar con una autopista.\nUna autopista con 32 carriles seria el equivalente a un procesador de 32 bits. Ahora para controlar los 32 carriles necesitarias de 32 semaforos, igual al sistema operativo de 32 bits.\nAhora cuando tienes un procesador de 64 bits, es decir 64 carriles pueden circular mas vehiculos al mismo tiempo, ganas en velocidad y eficiencia, pero solo si tienes los 64 semaforos para que controlen todo ese trafico, que vendrian a ser un sistema operativo de 64 bits. Si instalas un so de 32 bits en un procesador de 64 bits este se comporta como de 32 bits, por lo que explicado arriba, de la falta de semaforos para controlar el trafico.


El gabinete de un aficionado, Menene Gras Balaguer, Georges Perec, ISBN: 9788433941404\n9788433941404 / libro digital\nEn Pittsburgh, Ohio, se expone en 1913, por primera y única vez, la legendaria colección de pintura de Hermann Raffke. La obra central es un lienzo de Heinrich Kürz, precisamente el titulado «El gabinete de un aficionado», que muestra al coleccionista sentado entre sus cuadros. El detalle sobresaliente del lienzo reside en que este también aparece reproducido en el cuadro como parte de la colección, de modo que el vertiginoso juego del cuadro dentro del cuadro, a su vez dentro del cuadro, se va repitiendo hasta que «El gabinete de un aficionado» ya solo es un puntito. Pero aún resultan más maravillosas las transformaciones que se producen en los cuadros dentro del cuadro. Así, de una reducción a otra, en un Longhi la piazza inicialmente vacía aparece de repente poblada de máscaras; de un paisaje marroquí desaparecen paulatinamente asnos, mujeres embozadas, luego un dromedario; un boxeador recibe, en un cuadro, un uppercut y en el último yace derribado en la lona. Y ocurre algo terrible: el tan admirado lienzo es objeto de un atentado; poco después muere Raffke, que es enterrado en la pose que adopta en el lienzo (sentado) junto con el cuadro... Ensalzado como uno de los más extraordinarios autores contemporáneos desde la publicación de La vida instrucciones de uso, Perec nos ofrece una obra maestra de humor y elegancia. Sorprendido y hechizado, el lector se pierde aquí como en una sala de espejos que refleja infinitas facetas, porque al igual que Heinrich Kürz, el pintor, también Perec, el escritor, no solo es un copista de primera fila, sino un prestidigitador y un maestro de la ilusión.\nAutores: Menene Gras Balaguer, Georges Perec