Memorias del III Congreso de Arbitraje Nacional e Internacional, justicia, ética y competitividad en la era digital - Centro de Arbitraje y Conciliación\nCAC Noticias 2019 Junio 2019 Memorias del III Congreso de Arbitraje Nacional e Internacional, justicia, ética y competitividad en la era digital\nMemorias del III Congreso de Arbitraje Nacional e Internacional, justicia, ética y competitividad en la era digital\nConozca las memorias en video de los páneles, conversatorios y eventos especiales de este III Congreso llevado a cabo los días 20, 21 y 22 de marzo de 2019.\nEncuentre a continuación los vídeos organizados de acuerdo con la agenda del evento.\nTema: Ronda final de la competencia, Moot Court, dinámica académica organizada por la Red Juvenil de Arbitraje del Centro de Arbitraje y Conciliación de la Cámara de Comercio de Bogotá, que contó con la participación de más de 22 equipos de estudiantes y jóvenes abogados interesados en la labor arbitral.\nCategorías de la premiación:\nMejor orador: Jessica Andrea Vargas\nMejor memorial: Leonardo Castañeda y Julián David Coy\nEquipo ganador del Moot Court: Jessica Andrea Vargas y Sebastián Marín\n2. Palabras de instalación del III Congreso de Arbitraje Nacional e Internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la era digital”\nTema: Mauricio González Cuervo, Director del Centro de Arbitraje y Conciliación de la Cámara de Comercio de Bogotá (CAC), se dirige a la comunidad arbitral asistente al III Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”. En este discurso se resaltan los logros y la gestión del CAC en los últimos años, además de los retos que se aproximan, y cómo se está el preparando el Centro para continuar siendo un referente regional en temas de arbitraje y resolución de controversias en el campo físico y digital.\n3. Lanzamiento de la Revista ARBITRIO\nTema: La primera edición de ARBITRIO, revista digital especializada en temas de arbitraje nacional e internacional, fue lanzada en el marco III Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, organizado por el Centro de Arbitraje y Conciliación de la Cámara de Comercio de Bogotá.\n4. Compromisos de Colombia en materia arbitral para reforzar la competitividad\nTema: Panel número 1 del III Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, El panel que tuvo por tema principal el arbitraje como factor de confianza para estimular la competitividad y la inversión extranjera en el país, contó con la participación de reconocidos exponentes de los sectores público y privado, los cuales, reflexionan sobre el sistema de justicia ordinaria en el papel del arbitraje, la seguridad jurídica y la eficiencia de los mecanismos alternativos de solución de conflictos para resolver controversias provenientes de la inversión.\n5. Reconocimiento al Centro de Arbitraje y Conciliación de la Cámara de Comercio de Caracas Venezuela.\nTema: María Luisa Mesa, presidente de la Corte arbitral del Centro de Arbitraje y Conciliación de la Cámara de Comercio de Bogotá, hace entrega del reconocimiento a la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Caracas, por su inquebrantable compromiso con los empresarios venezolanos y de la región. Recibe el reconocimiento el Dr. Leonardo Palacios, vicepresidente de la institución homenajeada.\n6. Alarmas trasnacionales. Corrupción en el arbitraje comercial internacional y de inversión.\nTema: El panel número de dos, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, tuvo por tema principal, la corrupción en el campo del arbitraje. Este panel contó con la participación de expertos que reflexionaron sobre el concepto de la corrupción, sus efectos en la práctica arbitral, en los árbitros y en las decisiones proferidas. En este panel. Los intervinientes analizan casos de anulación de laudos que han sido permeados por la corrupción.\n7. ¿El arbitraje obligatorio en controversias estatales? Ventajas, desventajas y revisión de experiencias comparadas.\nTema: El panel número de tres, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, giró en torno a la reflexión sobre el arbitraje obligatorio en la solución de controversias del Estado. En este panel, los expertos analizaron temas como la constitucionalidad del arbitraje obligatorio en estas controversias; el arbitraje y su eficiencia en contratos de infraestructura estatal y las experiencias de esta obligatoriedad en la región y Europa.\n8. Arbitraje controversias originadas en casos de responsabilidad extracontractual.\nTema:  El panel número cuatro, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, giró en torno al papel del arbitraje en la responsabilidad extracontractual, los expertos invitados a este panel, reflexionaron sobre las características, intención y alcance de la cláusula compromisoria del arbitraje en los casos de responsabilidad extracontractual.\n9. Relación entre centros de arbitraje y el poder judicial. Experiencia chilena.\nTema: El panel número cinco, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, trató el tema de la práctica arbitral en la justicia chilena, país en el que la relación entre la jurisdicción oficial y la arbitral coexisten con relaciones dinámicas, constitucionales y de mutuo respeto. Los conferencistas, expertos chilenos de los panoramas público y privado, exponen al auditorio las enseñanzas y ventajas de haber implementado la justicia arbitral en los tribunales chilenos.\n10. Arbitraje e industrias creativas: derechos de autor, protección de marcas y patentes.\nTema: El panel número seis, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, Trató el tema de la relación que existe entre el arbitraje y el sector creativo. Los expertos reflexionaron sobre la trascendencia e impacto económico de las denominadas industrias de la economía naranja y el espacio que tiene el arbitraje en la solución de las controversias propias de las actividades relacionadas con la propiedad intelectual.\n11. El Arbitraje en las controversias bancarias\nTema: El panel número siete, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, versó sobre la relación del arbitraje en el mundo bancario, los especialistas analizaron la incidencia del arbitraje en los distintos tipos de contratos financieros e hicieron una especial reflexión sobre los contratos masivos (ejemplo: apertura de créditos, cuentas de ahorros y/o corrientes etc) y la pertinencia de que estén acompañados del pacto arbitral. También expusieron el panorama normativo que regulan este tipo de contratos.\n12. Arbitraje en los contratos inteligentes “Smart contracts”\nTema: El panel número ocho, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, Trató el tema de los contratos inteligentes, denominados “smart contract”, en esta exposición los panelistas, definieron el contrato inteligente, hablaron sobre el papel del derecho en el desarrollo tecnológico, de los litigios virtuales y reflexionaron sobre el papel del arbitraje en esta nueva tendencia del derecho.\n13. Arbitraje en materia de transporte: transporte masivo y transporte de gas y petróleo.\nTema: El panel número nueve, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, giró en torno al transporte y la relación contractual de este servicio con el arbitraje. Los expertos panelistas se enfocaron especialmente en dos tipos de transporte, el de hidrocarburos y el transporte público masivo de pasajeros.\n14. Conversatorio, El arbitraje y la intervención judicial a nivel doméstico e internacional.\nTema: El conversatorio del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital", denominado: El arbitraje y la intervención judicial a nivel doméstico e internacional. Trató sobre la relación estrecha, y a veces distante entre el poder judicial y el arbitraje. Mauricio González Cuervo y Eduardo Silva, en este conversatorio hacen una revisión histórica y constitucional del arbitraje, un análisis de la intervención judicial en el proceso arbitral y los laudos, y concluyen con un mensaje a las nuevas generaciones que se están formando para dar continuidad al legado arbitral en Colombia.\n15. Líneas de Transgresión en el Arbitraje: Factores de supervisión y poder de sanción.\nTema: El panel número diez, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, trató el tema sobre la ética y el derecho en el proceso arbitral. Las expertas panelistas representantes del sector público y privado, reflexionaron sobre la necesidad de un código de ética arbitral que oriente el trabajo de los operadores judiciales sobre los dilemas éticos, además de la responsabilidad de informar, establecida en el estatuto arbitral colombiano.\n16. Conferencia magistral. El arbitraje y el interés público en los contratos estatales.\nTema: La conferencia denominada, El arbitraje y el interés público en los contratos estatales, del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, a cargo del Procurador General de la Nación, Fernando Carrillo Flórez, giró en torno a la relación de los intereses públicos y privados y el arbitraje. El conferencista reflexionó sobre los referentes éticos con fundamento constitucional en el arbitraje, la necesaria prevención de la corrupción y el papel del ministerio público en os procesos arbitrales.\n17. La Encrucijada de los Árbitros: Entre el eficaz cumplimiento de los compromisos contractuales y los debates sobre moralidad administrativa.\nTema: El último panel (número once), del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital”, trató el tema de la encrucijada que tienen los árbitros en los compromisos contractuales y la moralidad administrativa propia de su labor. En este espacio los expertos analizaron las definiciones de encrucijada y moralidad administrativa, también, reflexionaron sobre los efectos de la corrupción en los contratos estatales que son objeto de un proceso arbitral.\n18. Conferencia de clausura. ¿Es posible la objetividad en la ética? El problema de los relativismos cognitivo y moral.\nTema: La conferencia de clausura del Tercer Congreso de Arbitraje nacional e internacional “Justicia, Ética y Competitividad en la Era Digital", a cargo del ex rector de la Universidad Nacional de Colombia, Dr. Moisés Wasserman, trató el tema sobre la objetividad en la ética en el ejercicio arbitral, el conferencista invita al auditorio a reflexionar sobre el rol del conocimiento y su poder de modificar actuaciones éticas y morales en una persona.


Busca PRD dos votos para a aprobar a Brugada- noticias de Juarez - La Red Noticias\nBusca PRD dos votos para a aprobar a Brugada\nLa perredista Alejandra Barrales, presidenta de la Comisión de Gobierno de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), confirmó que la propuesta del gobierno capitalino para sustituir a Rafael Acosta “Juanito” en la jefatura delegacional de Iztapalapa es Clara Brugada y dijo que será este mismo viernes en el Pleno cuando se decida si se aceptada o no.\nHasta pasadas las 10:00 horas, los integrantes de la Comisión de Gobierno de la Asamblea no se habían podido reunir por falta de quórum. En tanto, el grupo parlamentario del Partido de la Revolución Democrática (PRD) sostenía una reunión para discutir sobre el tema de esa demarcación.\nPara aprobar la propuesta de jefe de Gobierno local, Marcelo Ebrard, de que sea la perredista Clara Brugada la nueva delegada en Iztapalapa se necesitan 34 votos, de los cuales se tenían 32 hasta esta mañana.\nLos diputados perredistas buscaban por ello un mayor apoyo por parte de legisladores de otros partidos.\nA las 11:00 horas de hoy está programada la sesión extraordinaria, donde se discutirá este tema.


TECNOLOGÍAS MÓVILES MIS PDF\nDownload "TECNOLOGÍAS MÓVILES MIS 204"\nJosé Ramón Fidalgo Ruiz\n1 TECNOLOGÍAS MÓVILES MIS 204 PROFESOR: MTRO. ALEJANDRO SALAZAR GUERRERO 1\n2 1. TECNOLOGÍAS MÓVILES 1.1. Conceptos Móvil Tecnología móvil 1.2. Introducción a las redes móviles privadas 1.3. Historia de las tecnologías móviles 1.4. Cambios 1.5. Actualidad 2. SISTEMA TRUNKING 2.1. Caracterización del canal móvil y banda estrecha 2.2. Caracterización en banda ancha 2.3. Caracterización estadística del canal móvil 2.4. Modelos de propagación 3. TÉCNICAS DE DIVERSIDAD 3.1. Macrodiversidad 3.2. Microdiversidad 3.3. Técnicas de combinación 3.4. Técnicas de combinación lineal 4. EL SISTEMA GSM (2ª GENERACIÓN) 4.1. Definición de GSM 4.2. Arquitectura de GSM 4.3. Procedimientos de llamada 4.4. Planificación de sistemas GSM 5. EVOLUCIÓN DE GSM COMO ENLACE A LOS SISTEMAS 3G 5.1. HSCSD (High Speed Circuit Switched Data) 5.2. GPRS (Genral Packet Radio Service) 5.3. EDGE (Enhanced Data rates for Global Evolution) 2\n3 5. EVOLUCIÓN DE GSM COMO ENLACE A LOS SISTEMAS 3G 5.1. HSCSD (High Speed Circuit Switched Data) High-Speed Circuit-Switched Data (HSCSD), es una mejora al mecanismo de transmisión de datos de GSM o circuit-switched data (CSD). Fue aprobado por la ETSI en 1997 y fue desplegado por varios operadores de GSM en el mundo. HSCSD introduce dos modificaciones tecnológicas que permiten conseguir una velocidad de transmisión seis veces superior a la de GSM (57,6 kbit/s frente a 9,6 kbit/s). La asignación de canales frecuenciales es hecha análogamente a GSM, sin embargo ahora es posible asignar al usuario hasta cuatro canales temporales (ranuras temporales o time slots). La segunda novedad de HSCSD es permitir transmitir la información con un menor nivel de corrección de errores, de modo que es posible dedicar más bits para transmitir información útil. El método original de corrección de errores usado en GSM fue diseñado para proteger la información correctamente en los límites del área de cobertura, donde las condiciones del canal son peores debido a un incremento en las pérdidas por propagación (por lejanía a la estación base que ofrece el servicio) y de un incremento de los niveles de interferencias (por proximidad a otras estaciones base). La principal carencia de esta estrategia es que no es necesario proteger tanto la información cuando la calidad del enlace es buena. HSCSD tiene en cuenta este aspecto y proporciona diferentes niveles de corrección de errores. En concreto, en cada time slot es posible transmitir a los clásicos 9,6 kbit/s de GSM o bien a 14,4 kbit/s. La combinación de ambas mejoras implica una nueva velocidad máxima de transmisión de datos de 57,6 kbit/s ( kbit/s) en condiciones de canal radio favorable, lo que la hacía equiparable a las líneas RDSI de 64,4 kbit/s. Cuando las condiciones radio no son buenas, la velocidad máxima pasa a ser cuatro veces la del CSD de GSM: 38,4 kbit/s (4 9,6 kbit/s). La tecnología HSCSD fue ofrecida comercialmente por primera vez en 1999 por el operador escandinavo Sonera (posteriormente conocido como TeliaSonera) con una velocidad máxima de 38,4 kbit/s GPRS (General Packet Radio Service) General Packet Radio Service (GPRS) o servicio general de paquetes vía radio es una extensión del Sistema Global para Comunicaciones Móviles (Global System for Mobile Communications o GSM) para la transmisión de datos no conmutada (o por paquetes). Existe un servicio similar para los teléfonos móviles que del sistema IS-136. Permite velocidades de transferencia de 56 a 144 kbps. Una conexión GPRS está establecida por la referencia a su nombre del punto de acceso (APN).GPRS se puede utilizar para servicios tales como Wireless Application Protocol (WAP), servicio de mensajes cortos (SMS), servicio de mensajería multimedia (MMS), Internet y para los servicios de comunicación, como el correo electrónico y la World Wide Web (WWW). Para fijar una conexión de GPRS para un módem inalámbrico, un usuario debe especificar un APN, opcionalmente un nombre y contraseña de usuario, y muy raramente una dirección IP, todo proporcionado por el operador de red. La transferencia de datos de GPRS se cobra por volumen de información transmitida (en kilo o megabytes), mientras que la comunicación de datos a través de conmutación 3\n4 de circuitos tradicionales se factura por minuto de tiempo de conexión, independientemente de si el usuario utiliza toda la capacidad del canal o está en un estado de inactividad. GPRS da mejor rendimiento a la conmutación de paquetes de servicios, en contraposición a la conmutación de circuitos, donde una cierta calidad de servicio (QoS) está garantizada durante la conexión. Por este motivo, se considera más adecuada la conexión conmutada para servicios como la voz que requieren un ancho de banda constante durante la transmisión, mientras que los servicios de paquetes como GPRS se orientan al tráfico de datos. Pronto dispondremos de una nueva tecnología: GPRS (General Packet Radio Services) algo así como Servicio General de Paquetes por Radio. Esta nueva tecnología permite la conexión permanente a internet, sin necesidad de efectuar una llamada a nuestro proveedor. Simplemente abres y estás conectado. Las principales ventajas de GPRS son: Tiene la misma funcionalidad en voz que los sistemas actuales Permite comunicaciones de voz y datos simultaneos Es un paso intermedio a la tercera generación de móviles (G3), el famoso UMTS. Hay quien lo llama 2'5G o GSM fase 2+ El despliegue de GPRS puede servir en parte para actualizar después la red a UMTS La velocidad de transmisión que podemos conseguir se determina por la capacidad del móvil que usemos: Número de "ranuras temporales" o timeslots. Nada que ver con los viajes a través del tiempo :-) Cada "timeslot" nos proporciona una velocidad de conexión de 10Kb/s Clase del móvil: o Clase A: permite voz y datos simultaneamente o Clase B: permite voz y datos, pero puede degradarse la calidad de la conexión de datos. o Clase C: permite voz o datos, sólo uno de los dos. Manualmente se podría comnutar de uno a otro modo. Un móvil de clase B 4+1 nos permite tener 4 timeslots en recepción y un timeslot en transmisión. Así que podemos recibir hasta 40 kb/s y transmitir a 10Kb/s. Lo normal es recibir mas cantidad de datos de los que transmitimos. Además la transmisión gasta más batería que la recepción. La red actual debe ser actualizada, principamente añadiendo software a las centrales de conmutación, pero también añadiendo algunos dispositivos: SGSN (Seving GPRS Support Node), algo así como un encaminador que se encarga de: o asignar las direcciones IP o sigue los movimientos del usuario al cambiar de estación base o asegura la seguridad de la conexión GSN (Gateway Suport Node) sirve de pasarela para conectar con otras redes, con internet, etc. 4\n5 Puesto que se usa conmutación de paquetes, la capacidad de la red se reparte entre los usuarios. Si hay pocos usuarios conectados tendremos unas velocidades de datos altas, de hasta 115Kb/s. Si hay muchos usuarios la velocidad se verá reducida. La principal ventaja de GPRS es la capacidad de estar permanentemente conectado, no su alta velocidad. Las aplicaciones del GPRS son, de entrada, las mismas que los actuales sistemas WAP, pero con la ventaja de estar conectados siempre. Podemos llegar a una ciudad y pulsando un icono conocer que hay de interesante en ella. Los nuevos móviles serán mucho más personales. Podremos programarles para que busquen información según nuestros intereses y personalidad haciendonos la vida más fácil. Para esto no necesitamos hacer una llamada, la conexión es permanente. Otra posibilidad sería indicar al móvil que nos interesa comprar acciones de Terra si bajan de los 25 euros. Como está conectado continuamente, cuando detecta que han bajado, sonará o vibrará y con él podremos hacer la compra. Una aplicación más es que sirva de conexión a internet para nuestro ordenador portátil. El portátil se conecta por infrarrojos (IRDA) o vía radio (Bluetooth) al móvil, y el móvil nos conecta a internet. No necesitamos cable y no encontraremos problemas de conectores incompatibles en los hoteles de ningún país del mundo. Puesto que la conexión es permanente, la tarificación no será por las llamadas ni por el timpo de conexión, sino por el tráfico de datos generado EDGE (Enhanced Data rates for Global Evolution) El acceso al canal utilizado en GPRS se basa en divisiones de frecuencia sobre un dúplex y TDMA. Durante la conexión, al usuario se le asigna un canal físico, formado por un bloque temporal en una portadora concreta. Ese canal será de subida o bajada dependiendo de si el usuario va a recibir o enviar datos. Esto se combina con la multiplexación estadística en el dominio del tiempo, permitiendo a varios usuarios compartir el mismo canal fisico, ya sea de subida o de bajada. Los paquetes tienen longitud constante, correspondiente a la ranura de tiempo del GSM. El canal de bajada utiliza una cola FIFO para los paquetes en espera, mientras que el canal de subida utiliza un esquema similar al de ALOHA con reserva. En resumen, se utiliza un sistema similar al ALOHA ranurado durante la fase de contención, y TDMA con una cola FIFO durante la fase de transmisión de datos. Que la conmutación sea por paquetes permite fundamentalmente la compartición de los recursos radio. Un usuario GPRS sólo usará la red cuando envíe o reciba un paquete de información. Todo el tiempo que esté inactivo podrá ser utilizado por otros usuarios para enviar y recibir información. Esto permite a los operadores dotar de más de un canal de comunicación sin miedo a saturar la red, de forma que mientras que en GSM sólo se ocupa un canal de recepción de datos del terminal a la red y otro canal de transmisión de datos desde la red al terminal, en GPRS es posible tener terminales que gestionen cuatro canales simultáneos de recepción y dos de transmisión. Permite velocidades de transferencia moderadas mediante el uso de canales libres con multiplexación por división de tiempo, como por ejemplo el sistema GSM. En un principio se pensaba 5\n6 extender el GPRS de forma que cubriera otros estándares, pero en lugar de eso se están reconvirtiendo las redes de forma que utilicen el estándar del GSM. De esta manera, las únicas redes en las que el GPRS se utiliza actualmente son las redes GSM. El primer estándar de GPRS se debe al European Telecommunications Standards Institute (ETSI). En la teoría, el GPRS original soportaba los protocolos IP y P2P, así como las conexiones del X25, aunque este último se eliminó del estándar. En la práctica se utiliza IPv4, puesto que IPv6 aún no tiene implantación suficiente y en muchos casos los operadores no lo ofrecen. Para asignar la dirección IP se utiliza DHCP, por lo que las direcciones IP de los equipos móviles son casi siempre dinámicas. Desde el punto de vista del operador de telefonía móvil, es una forma sencilla de migrar la red desde GSM a una red UMTS puesto que las antenas (la parte más cara de una red de Telecomunicaciones móviles) sufren sólo ligeros cambios y los elementos nuevos de red necesarios para GPRS serán compartidos en el futuro con la red UMTS. Los sistemas móviles de segunda generación (2G), combinados con la tecnología GPRS reciben a menudo el nombre de 2.5G, o de segunda generación y media. Esta nomenclatura se refiere al hecho de que es una tecnología intermedia entre la segunda (2G) y tercera (3G) generación de telefonía móvil. La tecnología GPRS mejora y actualiza a GSM con los servicios siguientes: Servicio de mensajes multimedia (MMS) Mensajería instantánea Aplicaciones en red para dispositivos a través del protocolo WAP Servicios P2P utilizando el protocolo IP Servicio de mensajes cortos (SMS) Posibilidad de utilizar el dispositivo como módem USB La tecnología GPRS se puede utilizar para servicios como el acceso mediante el Protocolo de Aplicaciones Inalámbrico (WAP), el servicio de mensajes cortos (SMS) y multimedia (MMS), acceso a Internet y correo electrónico. El método de cobro típico para transferencias de datos usando GPRS es el pago por megabytes de transferencia, mientras que el pago de la comunicación tradicional mediante conmutación de circuitos se cobra por tiempo de conexión, independientemente de si el usuario está utilizando el canal o este se encuentra inactivo. Este último método es poco eficiente debido a que mantiene la conexión incluso cuando no se están transmitiendo datos, por lo que impide el acceso al canal a otros usuarios. El método utilizado por GPRS hace posible la existencia de aplicaciones en las que un dispositivo móvil se conecta a la red y permanece conectado durante un periodo prolongado de tiempo sin que ello afecte en gran medida a la cantidad facturada por el operador. EDGE es el acrónimo para Enhanced Data rates for GSM of Evolution (Tasas de Datos Mejoradas para la evolución de GSM). También conocida como EGPRS (Enhanced GPRS). Es una tecnología de la telefonía móvil celular, que actúa como puente entre las redes 2G y 3G. EDGE se considera una evolución del GPRS (General Packet Radio Service). Esta tecnología 6\n7 funciona con redes GSM. Aunque EDGE funciona con cualquier GSM que tenga implementado GPRS, el operador debe implementar las actualizaciones necesarias, además no todos los teléfonos móviles soportan esta tecnología. EDGE, o EGPRS, puede ser usado en cualquier transferencia de datos basada en conmutación por paquetes (Packet Switched), como lo es la conexión a Internet. Los beneficios de EDGE sobre GPRS se pueden ver en las aplicaciones que requieren una velocidad de transferencia de datos, o ancho de banda alta, como video y otros servicios multimediales. Además de usar GMSK (Gaussian Minimum-Shift Keying), EDGE usa 8PSK (8 Phase Shift Keying) para los cinco niveles superiores de nueve esquemas totales de modulación y codificación. En los cuatro primeros niveles se utiliza GPRS propiamente dicho. La utilización de 8PSK produce una palabra de 3 bits por cada cambio en la fase de la portadora. Con esto se triplica el ancho de banda disponible que brinda GSM. El nivel del esquema que se utilice para transmitir depende de la relación C/I (portadora/interferente), el cual será más alto cuanto más grande sea el valor de C/I. Al igual que GPRS, EDGE usa un algoritmo de adaptación de tasas, que adapta el esquema de modulación y codificación (MCS) usado para la calidad del canal de radio y así el índice binario (bit rate) y la robustez de la transmisión de datos. EDGE agrega una nueva tecnología que no se encuentra en GPRS, la Redundancia Incremental, la cual, en vez de re-transmitir los paquetes de información alterados, envía más información redundante que se combina en el receptor, lo cual incrementa la probabilidad de decodificación correcta. EDGE puede alcanzar una velocidad de transmisión de 384 Kbps en modo de paquetes, con lo cual cumple los requisitos de la ITU para una red 3G, también ha sido aceptado por la ITU como parte de IMT-2000, de la familia de estándares 3G. También mejora el modo de circuitos de datos llamado HSCSD, aumentando el ancho de banda para el servicio. EDGE fue estrenado en las redes GSM de Estados Unidos en el año Aunque la tecnología UMTS es de mayor capacidad de transferencia, y cronológicamente más reciente, sus altos costos de implementación, y poco apoyo, hacen que una buena cantidad de operadores de telefonía móvil celular tengan implementada la tecnología EDGE, dominando el mercado global de las comunicaciones GSM/GPRS. Para la implementación de EDGE por parte de un operador, la red principal, o core network, no necesita ser modificada, sin embargo, las estaciones bases, BTS, sí deben serlo. Se deben instalar tranceptores compatibles con EDGE, además de nuevos terminales (teléfonos) y un software que pueda decodificar/codificar los nuevos esquemas de modulación. La definición de EDGE, si es de 2 o 3G, depende de su implementación. Mientras la Clase 3 e inferiores, claramente no son 3G, la Clase 4 y superiores, presentan un ancho de banda superior a otras tecnologías consideradas 3G (Como 1xRTT). En Clase 10, con un ancho de banda superior a 230 Kbps, EDGE logra trascender las definiciones comunes de 2G y 3G. 7


EL GOBIERNO PORTEÑO AVALÓ EL USO DE LAS PISTOLAS TASER Y PODRÍA INCORPORARLAS A LA POLICÍA TRAS EL EPISODIO DE "CHANO" CHARPENTIER\n“Estamos evaluando algún procedimiento para incorporarlas con exclusividad para determinados usos”, indicó el jefe de Gabinete porteño, Felipe Miguel. Ayer, Sergio Berni, Diego Kravetz, Carolina Píparo, entre otros dirigentes, volvieron a poner en agenda la implementación de armas no letales en las fuerzas de seguridad.\nGENERALES 27 de julio de 2021 Redacción Posturas\nAyer, una vez conocido el incidente con Chano (que producto del disparo perdió un riñón, el bazo y parte del páncreas), el primer dirigente en poner en consideración la utilización de las pistolas Taser fue el ministro de Seguridad bonaerense, Sergio Berni. “Es un buen momento para volver a discutir que si la policía hubiese tenido una pistola Taser esto no hubiese ocurrido. Atacó a los agentes policiales con un cuchillo y el policía hizo lo que tenía que hacer: lo neutralizó. Está vivo porque tuvo suerte. Se podría haber evitado y es necesario dar esta discusión”, dijo en una entrevista en Radio 10.\nEl jefe de Gabinete y responsable del Área de Seguridad del Municipio de Lanús, Diego Kravetz, se manifestó en la misma línea. “¿Reducir con balas de plomo a una persona que atraviesa una crisis psiquiátrica es garantista? ¿Es mano blanda? -se preguntó-. Todos los argumentos falaces que hemos escuchado se desmoronan frente a un caso, de los que hay muchos más cada día, pero que nunca llegan a la discusión pública. Si todos los policías contaran con una pistola Taser, Chano hubiese sido rápidamente controlado y no estaría peleando por su vida en un hospital. Debemos avanzar con políticas que cuiden a la gente y dejen actuar a las fuerzas policiales”.\nPor su parte, el diputado nacional por Juntos por el Cambio Luis Petri aseguró que tanto las fuerzas federales como las provinciales deberían estar dotadas de pistolas Taser, además de recibir la capacitación adecuada para su correcto uso. En ese sentido, explicó sus fundamentos: “De haber contado con las Taser, hoy no tendríamos que lamentar casos como los de Chano o el fallecimiento del policía Roldán. En diciembre del 2019, el actual Gobierno derogó el protocolo de uso de armas de fuego y no letales, atando de manos y exponiendo a la Policía”.


¿Atención primaria presencial? El objetivo de la Xunta es llegar al 60% este año » Galicia\n¿Atención primaria presencial? El objetivo de la Xunta es llegar al 60% este año\nSegún Sanidade, en estos momentos, las citas presenciales en los centros de salud están al 50% en la comunidad gallega\nNo son pocas las voces dentro del sector sanitario que reclaman una mayor atención presencial en la Atención Primaria en estos momentos. Según los datos aportados en el Parlamento de Galicia por el conselleiro de Sanidade, Julio García Comesaña, las citas presenciales se sitúan, en estos momentos, en algunos centros de salud de la comunidad, en el 50%, 20 puntos más de las que eran en septiembre de 2020. La Xunta no espera que la situación vaya a volver a la normalidad este año. De hecho, se ha fijado como objetivo que el 60% de las citas sean presenciales este 2021.\nEn la rueda de prensa posterior a la reunión del comité clínico, el doctor Xosé Luis Muiño, médico de atención primaria, apeló en su intervención a acudir a los centros de salud cuando sea necesario. Fue él quien indicó que “el 50%” de las citas en este nivel asistencial son presenciales.\nLeer más: El Congreso respalda una ley que obligaría a Feijóo a contratar a 6.000 enfermeras\nLa planificación de Sanidade\nPoco después, en la Cámara Gallega, el conselleiro de Sanidade fue quien informó de que el Sergas trabaja para alcanzar el 60% de presencialidad en las citas.\nComesaña ha detallado, en el pleno del Parlamento, que el Sergas y la Consellería de Sanidade tiene encima de la mesa la planificación de la sanidad de cara al futuro, incidiendo de modo particular en la asistencia en Atención Primaria.\nEn este sentido, Sanidade trabaja para garantizar que la asistencia presencial en los centros de salud represente el 60% de las consultas durante este año, si bien también ha defendido la apuesta por su combinación con la telemática mediante la utilización de las nuevas tecnologías. De hecho, la Xunta presentó en marzo un aplicativo para realizar citas de atención primaria a través de videoconferencia.


VIDEO "Hay luces en el cielo y no son estrellas fugaces" | EL DEBATE\nVIDEO "Hay luces en el cielo y no son estrellas fugaces"\nEstas misteriosas luces cruzaron los cielos de estados unidos por más de medio minuto\nColombia detiene ciudadano francés buscado por tráfico de drogas\nLuces en el cielo. Foto: Temática\nCalifornia, Estados Unidos.- El cielo, de entre tantas características que posee, muchos lo califican como misterioso.\nDesde tiempos ancestrales, el ser humano se ha dedicado a ver el cielo en espera de encontrarse con algo más allá de nuestra realidad. Afortunadamente, muchas veces, este tipo de búsquedas rinden frutos.\nLuces en el cielo. Foto: CBS\nEste es el caso del suroeste de Estados Unidos, donde ayer por la noche se observaron luces que despertaron polémica, pues para algunos fueron estrellas fugaces y para otros mera basura espacial.\nTelevisoras de California, Nevada así como Utah reportaron decenas de llamadas de su audiencia sobre esas luces, que cruzaron el cielo nocturno en unos 30 segundos.\n"Hay luces en el cielo y no son estrellas fugaces" mencionó un testigo.\nLa base Vanderberg de la Fuerza Aérea estadunidense rechazó que hubiera realizado alguna operación responsable de las luces, debido a la baja velocidad con que cruzaron el cielo, según se aprecia en múltiples videos.\nSegún la CBS, La basura espacial, que comenzó a generarse con el lanzamiento del satélite Sputnik en 1957, se ha convertido en un problema creciente con millones de diminutos a grandes restos de artefactos hechos por el hombre.\nHasta el momento se han contabilizado alrededor de 21 mil piezas de basura espacial con más de 10 centímetros de largo viajando alrededor de la tierra, además de medio millón de restos que van de uno a 10 centímetros.\nFinalmente, se precisó que suman millones los restos con tamaño menor a solo un centímetro que se mueven en la atmosfera baja de nuestro planeta a unos siete kilómetros por segundo.\nGuatemala registra 17 muertes por dengue grave\nBolsonaro vuelve a defender designación de su hijo como embajador\nMadre es acusada de matar de hambre a su hijo de 13 años


@Almeria24h - Carboneras. El exconcejal Francisco Belmonte Moreno da nombre a La Glorieta de Carboneras\nSociedad - Carboneras - 27/09/2021\nEl exconcejal Francisco Belmonte Moreno da nombre a La Glorieta de Carboneras\nLa Glorieta de Carboneras, ubicada en la Plaza del Castillo, ya es, desde ayer, la Glorieta Francisco Belmonte Moreno. El alcalde y la familia del edil, fallecido de manera inesperada en marzo de 2020, han descubierto la placa con su nombre, donada por Miguel Ángel Pérez, en un emotivo acto en el que han participado numerosos vecinos de la localidad que han querido sumarse al homenaje.\nTras la celebración de un pleno en el que el gobierno municipal ha aprobado la moción elevada por el alcalde para llevar a cabo esta denominación, mientras que Carboneras Avanza se ha posicionado en contra, Gicar se ha abstenido y el PP no ha contado con representación, el equipo de gobierno al completo ha acompañado a la mujer, hijos y nietos de Francisco Belmonte en un acto en el que se han dirigido unas palabras de reconocimiento al concejal que se han cerrado con aplausos y el sonido de la sirena del centro de salud al que dedicó su vida profesional.\nJosé Luis Amérigo Fernández, alcalde de Carboneras, lamentó que Belmonte “se fuera demasiado pronto” y justo cuando, como él mismo expresaba, estaba viviendo “una segunda juventud política y familiar, disfrutando mucho de su familia y de sus nietos”. Pero, según ha querido destacar, deja “su legado” en forma de un “impresionante trabajo” junto a otros concejales socialistas a lo largo de diferentes mandatos, que hizo posible “la luz, el agua o el alcantarillado en las barriadas”. “Él decía que Carboneras es desde la Isla Grande hasta Gafares y la frase entraña mucho, porque siempre tenía muy presente a sus barriadas”, ha remarcado el regidor.\nLa Glorieta dedicada a Francisco Belmonte, continuó Amérigo Fernández, constituye “un espacio central en el que jóvenes, mayores o visitantes disfrutan de momentos para el recuerdo y un espacio que, en muchas ocasiones, se llena de una vitalidad que es la actitud que tenía Francisco y que transmitía incluso en los momentos más complicados a quienes le rodeábamos”.\nUna característica personal a las que ha sumado “su generosidad”. “Siempre que podía ayudar, ayudaba al que lo necesitaba tanto en el Ayuntamiento como en su espacio profesional”, algo que, según ha destacado, podrán conocer las generaciones futuras, junto a su aportación al pueblo, “porque el nombre de las calles y de las plazas nos enseña a conocer nuestra historia”.\nPor todo eso, finalizó Amérigo Fernández, “me hubiera gustado contar con la presencia de toda la Corporación al completo en este homenaje, aunque tristemente no ha sido así, a quien tanto aportó al pueblo de Carboneras”.\nEspecial emoción produjeron las palabras dedicadas por Beatriz Belmonte a su padre en nombre de toda la familia. Tras agradecer la presencia de los asistentes y de quienes han estado “de corazón”, además de al gobierno municipal “haber hecho posible esta iniciativa”, la portavoz familiar ha recordado “la sonrisa eterna en la cara” de su padre. Una sonrisa con la que “transmitía el ser un hombre llano, honrado, humilde, hecho a sí mismo y con unos principios y valores muy marcados”.\n“Tenía el don de buscar siempre el lado bueno de las cosas, de sacar siempre nuestra mejor versión, y entendía que todos eran sus amigos, independientemente de sus ideas, opiniones o principios”, ha subrayado. Algo a lo que ha sumado que “en su trabajo en la ambulancia, en el centro de salud, en su labor en el Ayuntamiento y, por supuesto, en su vida cotidiana, jamás podía decirle que no a nadie y siempre se dejaba la piel por ayudar a todos”.\nY que el nombre de La Glorieta sea el de Francisco Belmonte, ha considerado, “es un reconocimiento a una vida entera dedicada al pueblo de Carboneras, tanto al pueblo en sí como a todas sus barriadas”. “Es un orgullo para mi familia que esta Glorieta, que pertenece a todos los carboneros independientemente de donde vivamos, lleve el nombre de mi padre, porque ese nombre lleva todos los valores y principios que transmitía. Él, desde ahí arriba, seguro que se siente muy emocionado, orgulloso y agradecido a todos y cada uno de sus vecinos” porque así sea, ha concluido.


Sismo alarma a pobladores – eju.tv\nMiedo. Los pobladores amanecieron en las calles por temor a un terremoto igual al de 1998 que destruyó miles de casas.\nRef. Fotografia: Pánico. La gente en la población de Aiquile amaneció sentada en las calles y parques.\nLa madrugada de ayer se registró un movimiento sísmico en Aiquile (Cochabamba) que provocó susto en la población, que ya no pudo dormir y hasta se quedó en la calle hasta que amaneciera, reportó radio Esperanza de la Red Erbol.\nSegún el Observatorio San Calixto, el movimiento telúrico fue a las 02:50 y tuvo una intensidad de 3,6 grados.\nLa gente durmió en las calles. El sismo provocó alarma en los aiquileños, quienes pronto expresaron su temor de que pueda ocurrió una tragedia como la de hace 20 años, cuando un terremoto devastó la localidad.\nMuchos vecinos relataron que el sismo les hizo despertar de su sueño. La alarma generalizada generó que varios ciudadanos se agrupen en la calle en ascuas, mientras los perros ladraban sin cesar.\n«Muchos han amanecido en la calle con su asientos sentaditos, el frío estaba fuerte», relató uno de los vecinos.\nOtro habitante, que también fue despertado por el sismo, contó que ya tenía preparada una linterna y se subió a su terraza. «No dormí nada ya», agregó.\nObservatorio. De acuerdo al reporte del Observatorio de San Calixto, el movimiento ocurrió a las 2:50 de la madrugada y tuvo una profundidad de 10,2 kilómetros.\nEl informe detalló que el epicentro fue específicamente a 19 kilómetros al noreste de Aiquile.\nMedios de comunicación de Cochabamba reportaron que varios de los habitantes de esa región al sentir el movimiento salieron despavoridos de sus hogares pensando que el sismo sería igual al que se vivió en 1998, cuando miles de casas se destruyeron por el sismo de 6,8 grados.\nen que se registró un temblor de 6,8 que destruyó miles de casas.


Escuela de magia :: Administracion :: Normas\nBrom Selt el Lun Oct 12, 2009 4:05 pm\n3) Respeto y buen comportamiento. Para un buen entendimiento dentro del foro, pedimos a todos los usuarios que se comporten bien: nada de insultos ni palabras malsonantes, nada de frases hirientes, fuera provocaciones... Todo aquel que incumpla alguna de estas normas será convertido en un ogro\n5) Entrad en informacion para ver como podeis conseguir una montura\nCumpliendo todas estas normas, la convivencia aquí será mucho más grata . No obstante, recomendamos que sigas leyendo el resto de las Normas, solucionarán muchas de las dudas que puedas tener al principio.\nSi aún leyéndolas alguna duda se te resiste, no dudes en pasarte por Sobre el foro..., haz tu pregunta y entre todos la resolveremos ^^.\nIMPORTANTE: Está terminantemente prohibido hacer más de una cuenta en el foro sin el permiso de las admin. A quién pillemos con más de una cuenta, y os aseguro que nos enteraremos, será sancionado.


Aceites de motor: tipos, aditivos, refino, propiedades, normas API-ACEA-SAE y pruebas\nResultados 1 al 25 de 69\nTema: Aceites de motor: tipos, aditivos, refino, propiedades, normas API-ACEA-SAE y pruebas\n16/04/2006, 19:43 #1\nAceites Base y Aditivos\nLos aceites minerales\nLos aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto a partir de varios y complejos procesos de refinación.\nCon un precio más elevado, estos aceites dan unas prestaciones "razonables". Los aceites minerales son, los más utilizados, tanto en el sector automovilístico, como industrial.\nLes huiles de semi-synthèse\nLos aceites semi-sintéticos se obtienen a partir de una mezcla de aceites minerales y aceites de síntesis (generalmente compuestos entre un 70 y un 80% por aceite mineral y entre el 20 y el 30% por aceite de síntesis).\nLos aceites de síntesis o sintéticos\nLas bases de estos productos son obtenidas por medio de reacciones químicas. Dos grandes familias de estos productos son utilizadas en la composición de lubricantes:\nLos hidrocarburos de síntesis, más específicamente los polialfaoléfinos fabricados a partir del etileno.\nEstos aceites se obtienen a partir de procesos químicos complejos, por lo que son más caros pero ofrecen resultados mejores:\nÍndice de viscosidad más elevada\nMejor resistencia a alta temperatura\nMejor resistencia a la oxidación.\nPresentan excelentes propiedades físicas y una estabilidad térmica excepcional.\nLos aditivos están presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su función es:\nReforzar o mejorar algunas propiedades del aceite motor.\nAditivos que mejoran el índice de viscosidad\nPermitir al aceite:\nque se mantenga lo suficientemente fluido en frío (facilitar el arranque bajando el punto de congelacion entre 15 y -45º C (según los aceites)\nque tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento).\nPolímeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes más utilizados provienen de las siguientes familias químicas:\nCopolímeros de hidrocarburos etilénicos (OCP)\nCopolímeros mixtos PMA- OCB\nDerivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado\nDerivados de estireno- butadieno hidrogenado.\nReforzar la acción anti-desgaste que ejerce un lubricante con relación a los elementos que lubrifica.\nestos aditivos actúan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus productos de reacción con las superficies metálicas.\nLa gran familia de los aditivos antidesgaste está formada por los alquilo-ditiofosfatos de zinc y de numerosos derivados fosforados.\nSuprimir o por lo menos disminuir los fenómenos de oxidación del lubricante. Contribuir al espaciamiento del cambio de aceite para un mejor desempeño a altas temperaturas.\nLos ditiofosfatos utilizados como substancias anti- desgaste son también excelentes antioxidantes. Otras familias químicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas aromáticas.\nEvitar la formación de depósitos o barnices sobre las partes más calientes del moto, como las gargantas del pistón.\nEjercen la acción de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los residuos carbonosos de la combustión, o componentes oxidados, formen depósitos o capas sobre las superficies metálicas.\nSal "metálicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias principales: Alquilaril - sulfanato, alquilfenato, alquilosalicilato.\nAditivos de basicidad\nNeutralizar los residuos ácidos de la combustión de los carburantes, principalmente en el motor diesel.\nEl aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos ácidos a medida que estos se van formando. El poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos detergentes específicos.\nLos fenoles, los sulfanatos y los salicilatos son naturalmente básicos y neutralizantes. Sin embargo es posible reforzar su característica neutralizadora añadiéndoles sales básics (carbonatos o hidróxidos) en el momento de su fabricación.\nMantener en suspensión todas las impurezas sólidas formadas durante el funcionamiento del motor: materiales que no han entrado en combustión, barnices, cenizos, hollín diesel, depósitos limpiados por detergentes.\nCompuestos que impide que los residuos sólidos se aglomeren y limitan el riesgo de depósito depósitos en las partes frías del motor (cárter).\nGeneralmente están formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccínioamidas, de los ésteres succínicos o de sus derivados, de las bases Mannich.\nImpedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la acción conjugada del agua, del oxigeno del aire y de ciertos óxidos formados durante la combustión.\nFormación de una capa protectora o pasivación de la superficie de metal.\nPrincipalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos, neutros o básicos (sales de Na, Mg, Ca), de ácidos o de aminas grasas, de ácidos alquenilsuccínicos y sus derivados.\nPermitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de - 15ºC a - 45ºC).\nActúan sobre las velocidades y los procesos de cristalización de las parafinas en los aceites minerales.\nProductos del tipo metacrilato, de los copolímeros maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los poliésteres de tipo acetato de vinilo- fumarato.\nLa aparición de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. Los aditivos detergentes actúan en el aceite como el jabón en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma. Al diseño del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante, facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formación de burbujas.\nEstos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersión de un gran volumen de aire en el aceite.\nPueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad.\nAditivos de extrema presión\nReducir el rozamiento y en consecuencia, economizar energía. Proteger las superficies de las fuertes cargas.\nAportan al lubricante propiedades de deslizamiento específicas, principalmente a los órganos dotados de engranajes o de forros de fricción que trabajan bañados en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de cambios, manuales o automáticas, frenos sumergidos, etc.).\nDiversas investigaciones están siendo realizadas en este campo. Las familias más comunes son los derivados organo-metálicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de ácidos grasos, moléculas fosfo-azufradas, boratos, etc.)\nAceite de base para la grasa\nLa parte líquida lubricante de una grasa generalmente representa el 90% de su peso y es un factor importante en la determinación de su desempeño. Las características del aceite de base (viscosidad, volatilidad, punto de gota, etc.) evidentemente tendrán una influencia en las características de la grasa.\nEn consecuencia la selección del aceite de base (se pueden utilizar varios) siempre se debe hacer en función de la aplicación prevista para la grasa. La mayoría de las veces se utilizan aceites minerales ya que estos ofrecen buenas características a un bajo precio. También se utilizan aceites sintéticos principalmente cuando se buscan condiciones específicas, como por ejemplo las de las zonas de temperatura de utilización más altas o más bajas. Los aceites vegetales son escogidos por sus características biodegradables, cuando es necesaria la compatibilidad con el caucho natural o cuando los lubricantes están en contacto con alimentos.\nEspesante para las grasas\nEs el elemento de mayor influencia en las características de la grasa. Por ello están generalmente clasificadas según el tipo de espesante utilizado. Este forma una estructura fibrosa que contiene aceite, similar a una esponja con agua. Hay dos clases principales de espesantes: los jabones metálicos y los espesantes sin jabón. Aproximadamente el 90% de las grasas utilizan jabones metálicos. Estos pueden ser subdivididos en dos categorías: los jabones convencionales (litio, calcio, aluminio, sodio) y los jabones compuestos denominados complejos. Los espesantes sin jabón están divididos en diferentes tipos de productos como los espesantes inorgánicos (p. Ej.: la arcilla), los polímeros (p. Ej.: poliurea), pigmentos/colorantes, geles y ceras.\nLos jabones utilizados para hacer grasas son creados a partir de una operación de saponificación. La reacción de las materias grasas se produce químicamente con el metal llamado alcalino, durante el ciclo de producción. Las materias grasas comprenden generalmente grasas y aceites de origen vegetal o marino. Los metales alcalinos (por lo tanto básicos con respecto a los productos ácidos) normalmente son hidróxidos de litio, calcio, sodio y aluminio. El ácido 12- hidroesteárico, derivado del aceite de ricino, es la materia saponificable más utilizada y se encuentra disponible en forma de metiliéster, ácido o glicérido. Esta materia saponificable es usada principalmente en la producción de grasas, litio y calcio.\nLos aditivos para las grasas\nAunque un número limitado de grasas contiene únicamente: aceite de base y espesante; la mayoría de ellos contiene diversos aditivos para mejorar y modificar sus características. Como los aceites, los aditivos son utilizados para ejercer, entre otras, acciones antioxidantes, anticorrosivas y de anti-desgaste.\nLa tecnología de los aditivos para las grasas difiere significativamente de la de los aceites sobre todo por la presencia del espesante, elemento que puede interferir en la acción de los aditivos. Su nivel de concentración suele ser más elevado y la posibilidad de elección es más limitada. Existen también aditivos sólidos que forman una capa sobre las superficies metálicas para reducir la fricción e impedir el contacto entre las superficies\nPropiedades de los Lubricantes\nReducción del frotamiento\nProtección del aceite contra la oxidación\nPapel de los aditivos detergentes dispersantes\nLos aditivos contra la humedad y la corrosión\nEl aceite actúa como refrigerante en el motor, de forma complementaria a otros sistemas de enfriamiento (agua, radiador, bomba de agua y circuito de enfriamiento, sin olvidar el enfriamiento asegurado por el flujo continuado de aire que recorre las paredes del motor y el cárter de aceite). El calor generado en los pistones durante la combustión es transferido a las camisas del cilindro por medio de una capa lubricante que se encuentra en ella. El aceite que está en la zona del pistón es raspado y transmite calor.\nPor ello, el aceite necesita resistir a temperaturas extremas. Es importante, por lo tanto, que el aceite tenga la viscosidad adecuada.\nLos desechos de combustión, los eventuales residuos de aceite oxidado o quemado pueden conllevar a la formación de depósitos o capas. El aceite debe limpiar el motor y arrastrar las impurezas al filtro donde estas quedarán paralizadas. En otras palabras, los aditivos anti- herrumbre y anticorrosivos deben proteger las superficies metálicas contra la acción de los ácidos formados en los procesos de combustión.\nEs importante, ya que el aceite garantiza esta función. Su misión es cerrar ciertas partes del motor. Es fundamental que el pistón y la camisa del cilindro estén lo más estancas posible. Aunque los segmentos del pistón, en este caso, son los principales agentes de estanquización, estos no serán suficientes si el propio pistón y sus segmentos no son lubrificados convenientemente.\nExaminemos las propiedades lubricantes del aceite. Entendemos por lubricación el hecho de que el aceite mantenga, en principio, separadas las piezas móviles, impidiendo que éstas se toquen de forma directa.\nEl contacto entre dos piezas metálicas móviles aumenta el roce, genera calor y conlleva desgaste. La consecuencia final son un agarrotamiento y una completa deterioración del motor.\nEn sus comienzos, el aceite de motor que el automóvil poseía era un aceite mineral puro y sin ningún tipo de aditivos. Los motores han ido cambiando y con ello las exigencias de sus diversas piezas han ido en aumento. Como consecuencia los aceites también han tenido que mostrar un desempeño de extrema calidad.\nCon el fin de evitar el problema del rozamiento, fueron creados aditivos químicos especiales que mezclados con el aceite, reforzaban la capa lubrificante.\nSi colocamos una superficie metálica bastante bien pulida bajo un microscopio, nos damos cuenta que en realidad dicha superficie es rugosa y contiene picos y erupciones profundas. Si dos superficies similares se rozan una contra la otra, podemos imaginar los problemas que provienen de una acción de tipo "papel esmerilado".\nEl dibujo ilustra el lubricante ideal:\nUn aceite que permanece entre las superficies manteniendo alejadas las asperezas de las piezas en movimiento. Cuando las cosas funcionan como supuestamente deben funcionar y cuando los esfuerzos son moderados, los aditivos no sufren de manera tan intensa la influencia de las acciones que en ellos se proyectan.\nUn buen aceite debe en principio proteger todas las piezas del motor. Su función es evitar que este sufra corrosiones y que sea invadido por las impurezas, etc.\nUno de los factores potenciales de trastornos del motor son las altas temperaturas que en él se producen. Cuando la temperatura sube, las moléculas de aceite se mezclan con el aire y se oxidan como todas las demás materias. Cuanto más alta es la temperatura más rápido se produce la oxidación.\nSe puede comparar la oxidación del aceite a la del hierro. Con el calor, este último se oxida, se forma la herrumbre y el hierro se deteriora y desaparece. Lo mismo ocurre con el aceite. Su viscosidad aumenta y se forman depósitos y ácidos.\nUna molécula de aceite oxidado se va combinar con otras moléculas Provocando una reacción en cadena como muestra la figura. Para prevenir el comienzo de la oxidación empleamos los aditivos antioxidantes. Tienen la propiedad de combinarse con las moléculas oxidadas e impidiendo el contacto con las moléculas de aceite que no han sido afectadas, así lo muestra la figura abajo en la derecha.\nCuando un motor gira, hay numerosas combustiones pequeñas, independientes unas de otras.\nPara que un vehículo realice una distancia de 1.500 kilómetros, su motor realizará en media 10 millones de combustiones. Cada una de ellas genera gases y residuos como el hollín. Con el polvo y la suciedad de la carretera, estas partículas ensuciarán el aceite.\nUn motor que gira también genera depósitos y residuos que formarán capas sobre los pistones y otras piezas que se encuentran en movimiento. El aceite debe actuar para que las partes vitales del motor se mantengan exentos de tales capas y depósitos. Hay otros aditivos que realizan esta tarea.\nEl aceite no solamente debe mantener limpio el interior del motor sino que también debe encargarse de que los elementos contaminantes sean inofensivos para él, impidiendo así, la aglomeración de partículas.\nLas propiedades dispersantes del aceite, sumadas a los dispersantes que le son añadidos son capaces de distribuir los elementos contaminantes en el aceite impidiendo, de esta forma, que estas partículas se agrupen. Siendo dispersadas en el aceite de forma que son inofensivas.\nCuando un litro de gasolina es sometido a combustión en un motor, químicamente se forma un litro de agua en forma de gas o de vapor. Si el motor no está lo suficientemente caliente, como por ejemplo en invierno en un corto trayecto, el vapor puede condensarse y transformarse en agua dentro del motor. Durante el invierno vemos con frecuencia el derrame de agua de los tubos de escape. Parte de esta agua puede entrar en el cárter y mezclarse con el aceite.\nLo mismo sucede con la humedad que entra, junto con el aire necesario para la combustión, en el motor. Cuando un litro de gasolina es sometido a combustión, 10.000 litro de aire pasan por el motor.\nPor ello el aceite necesita aditivos que transformen el agua en un elemento inofensivo para el motor.\nDurante la combustión se forman productos ácidos que habitualmente son evacuados con el gas de escape. Es un problema muy típico de los motores diesel pues este combustible contiene hasta el 0,05% de azufre. Dado que estos gases ácidos pueden infiltrarse en el cárter, el agua y el gas forman ácidos puros que provocarán una gran corrosión del motor.\nEs importante que el aceite del motor contenga los aditivos adecuados, ofreciendo una reserva de alcalinidad para que todos los ácidos que se formen en el motor puedan ser neutralizados.\nOtro de los problemas que puede ocurrir es que en condiciones de bajas temperaturas, con trayectos cortos, se condense una pequeña parte del combustible. Este se ve forzado a bajar al cárter pudiendo causar daños al motor. La gasolina, que es un solvente, alterará el aceite al diluirlo. Hemos examinado los problemas que nuestro aceite debe combatir y de qué manera las condiciones de funcionamiento influyen en su calidad.\nLas condiciones de funcionamiento son las que condicionarán los intervalos de los cambios de aceite.\nEtapas del Refinamiento\nEtapas del Refino\nLa refinación con furfural\nEl petróleo es calentado a una temperatura cercana a los 350ºC. Se evapora parcialmente y, según la volatilidad de sus componentes, se separa en "cortes" que son recogidos en diversas bandejas colocadas a lo largo de la columna de destilación; de esta forma se obtienen en alto de la torre de destilación los gases, las gasolinas, y en las bandejas inferiores, los querosenos y posteriormente los gasóleos. Finalmente en la parte inferior, los productos pesados que serán utilizados para la fabricación de lubricante e incluso como el asfalto.\nLos residuos pesados de la destilación atmosférica contienen tres componentes principales:\nDichos residuos pasan por una segunda destilación al vacío, lo que posibilita la evaporación de los hidrocarburos a temperaturas lo suficientemente bajas como para evitar su deterioración. En la parte alta de la columna se recoge el gasóleo y en la parte inferior, el residuo. Entre ellos se obtiene tres o cuatro pares de destilados que posteriormente pasarán por un cierto número de operaciones hasta que se les retiren los productos no deseados, antes de su utilización como aceites lubricantes.\nEsta operación consiste en eliminar los asfaltos. Se realiza en una columna de extracción con propano. Se obtiene un aceite muy viscoso, rico en componentes aromáticos que le confieren una débil resistencia a la oxidación.\nEn la actualidad, los nuevos procedimientos como la hidrorefinación están siendo utilizados para obtener aceites a partir de la destilación petrolífera.\nLos aceites minerales obtenidos en este proceso son considerados "no convencionales", pues poseen características próximas a las de los aceites sintéticos.\nDespués de la segunda extracción, el producto refinado recogido contiene una proporción importante de parafinas lineares que poseen un punto de congelación muy elevado. El objetivo de esta operación es enriquecer el substrato con parafinas ramificadas, lo que significa que poseerán un bajo punto de congelación.\nSe utiliza como solvente la metil -etil-cetona (MEC).\nEl acabado tiene por objetivo estabilizar los aceites que han pasado por diversos tratamientos térmicos durante el proceso de refinación, especialmente las destilaciones y las recuperaciones de solventes.\nPor ej. : hidro-acabado con hidrógeno\nLa hidro-refinación es un proceso que se remonta a 1960. Las condiciones del proceso son severas: temperaturas en torno a los 400ºC, presión entre los 150 y los 180 bares. Gracias a un craqueo catalítico este procedimiento transforma los aromáticos de cadenas lineares en vez de eliminarlas.\nNormas relativas a los lubricantes\nNormas API (American Petroleum Institute)\nNormas ACEA (Motor)\nNorma A.P.I. (American Petroleum Institute)\nEl nivel de calidad A.P.I. viene representado por un código generalmente formado por dos letras:\nLa primera designa el tipo de motor (S= gasolina y C= Diesel).\nLa segunda designa el nivel de calidad\nPara obtener esta norma, los lubricantes deben superar cuatro pruebas de motor en las que se tiene en cuenta:\nEl aumento de la temperatura de los aceites con los motores en funcionamiento,\nLa prolongación de los intervalos del cambio de aceite preconizado por el constructor,\nLas prestaciones del motor,\nLas normas de protección del medio ambiente.\nPara determinados aceites:\nLa reducción del consumo de carburantes debido a la escasa viscosidad (categoría "Energie Conserving).\nExiste 3 tipos de clasificación :\nClasificación API Transmisión\nClasificación API Motor Gasolina\nClasificación API Motor Diesel\nPara transmisiones de ejes con engranaje helicoidal, y tornillo sin fin y en determinadas transmisiones manuales. Pueden contener aditivos: antioxidantes, anti-herrumbre, anti-espuma y agentes que rebajen el punto de solidificación.\nPara transmisiones con tornillo sin fin en las que un aceite GL-1 no es suficiente.\nPara transmisiones con ejes de engranajes helicoidales que funcionan en servicio y velocidad moderada, y a las que un aceite GL-1 no les es suficiente.\nPara transmisiones con engranaje helicoidal y transmisiones hipoides especiales aplicadas a vehículos que funcionan con velocidad elevada y con par bajo, o con velocidad reducida y par elevado. Los aditivos antidesgaste y extrema presión son utilizados.\nLo mismo que en el punto anterior pero a velocidad elevada y par extremadamente débil, y velocidad reducida y par elevado. Aditivos contra el desgaste y extrema presión son añadidos.\nClasificación API de los motores a gasolina\nSD: para los motores a gasolina de turismos y camiones de 1968 a 1970. El aceite SC debe ofrecer una protección contra la formación de depósitos a alta (detergencia) y a baja temperatura (dispersión). Es necesaria una protección suplementaria contra el desgaste y la formación de herrumbre.\nSE: Para los motores a gasolina, de turismos y camiones, a partir de 1971. Los aceites SE pueden remplazar a los SC. Con respecto a la categoría anterior, el aceite SC ofrece una mejor resistencia contra la oxidación y la formación de "cold sluge" bajas temperaturas. Es decir el motor está más protegido contra la herrumbre.\nSF: Para los motores de gasolina, turismos y determinados camiones a partir de 1980. Los aceite SF pueden remplazar a los SE y SC. Estos aceites dan mejores resultados que los SE en materia de resistencia a la formación de depósitos, de protección contra el desgaste y de resistencia contra la corrosión.\nSG: Para los motores gasolina de turismo y algunos camiones después de 1980 sustituyen a los SF, SG, CC, SE o SE/CC. Los aceites SG tienen mayores prestaciones que los SF en formación de depósitos, protección contra el desgaste y resistencia a la corrosión.\nSH: ídem que SG pero con condiciones de pruebas más estrictas.\nSJ: Aceite para motor de nivel SH, aunque desarrollado de acuerdo con el sistema de certificación API según los criterios de múltiples pruebas.\nClasificación API de motores Diesel\nCC: Para motores diesel con una descripción de funcionamiento normal (motor diesel ligeramente sobrealimentado) y motor a gasolina. Los aceites CC son muy detergentes y dispersivos, protegen bastante bien los motores contra el desgaste y la corrosión.\nCD: Para motores diesel de uso intensivo, sometido a presiones elevadas, producidas por turbocompresión. Los aceites CD son muy detergentes y dispersantes y protegiendo bastante bien el motor contra el desgaste y la corrosión\nCD II: Para los motores diesel de dos tiempos concebidos para tareas difíciles. Limitación estricta de la formación de depósitos y de desgaste. Los aceites CDII responden a las exigencias de la clase CD presentada anteriormente pero también satisfacen las pruebas de motor GM de dos tiempos normalizados, realizados en un Detroit 6V53T.\nCE: Para los motores diesel con uso intensivo con turbocompresión circulando desde 1983. Está dirigido a motores de gran potencia con un régimen elevado, pero también a motores lentos de gran potencia. Los aceites CE pueden remplazar los aceites CD en todos los motores. A diferencia de las exigencias de la categoría CD, estos aceites poseen mejores propiedades en materia de limitación del consumo de aceite, de formación de depósitos, de desgaste y de espesamiento del aceite.\nCF4: Similar a la categoría CE pasando además por una prueba de micro-oxidación. La protección de los pistones y de la garganta de segmento está especialmente reforzada.\nCG4: Para los motores diesel con uso intensivo. Reducción de los depósitos en el pistón, del desgaste, de la corrosión, de la formación de espuma, de la oxidación y de la acumulación de hollín a altas temperaturas. Estos aceites responden a las necesidades de motores adaptados a las normas de emisión de 1994.\nCH: Para motores diesel adaptados a las normas de emisión de 1998. Estos aceites están destinados a garantizar la vida de los motores en las condiciones más severas. Ellos permiten una extensión de los intervalos de los cambios de aceite.\nClasificación ACEA motor\nClasificación API es importante sobre todo para los motores americanos. Los motores de origen europeo exigen otros criterios.\nEn consecuencia, los fabricantes de motores europeos han desarrollado un sistema propio de clasificación. Esta fue establecida por la ACEA, antigua CCMC o "Comité de Constructores del Mercado Común", por lo que las normas empleadas son de la CCMC. Este organismo tiene como principio reflejar la clasificación de la API añadiéndole algunas exigencias.\nLas normas ACEA están divididas en tres grupos:\nA para los motores a gasolina\nB para los motores diesel turismo\nE para los motores diesel vehículos utilitarios y camiones\nCada grupo posee varios niveles de calidad indicados por una cifra (1,2,3,...), seguida de las dos últimas cifras del año de introducción de la versión más reciente.\nPara los motores a gasolina existen las siguientes normas:\nA1-96:aceites que economizan energía.\nA2-96: aceites para uso normal\nA3-96: aceite para uso severo.\nNorma de aceites S.A.E.\nLa norma SAE J 300 definió lo que se denomina "Grado de viscosidad" para cada lubricante Ej.: S.A.E. 40 (grado de viscosidad para el verano). Cuanto más elevado es el número mejor es el mantenimiento de la viscosidad a altas temperaturas. En el caso de uso urbano o deportivo, o cuando la temperatura del aire es elevada, el motor soporta altas temperaturas que acentuarán dicho fenómeno. También es importante para la protección del motor la utilización de un aceite que se mantenga lo suficientemente viscoso.\nEn frío, sin embargo, el aceite tiende a espesarse. Por ello, es importante que se mantenga muy fluido, incluso en temperaturas bajas, para que pueda distribuirse por el motor y proteger así las piezas mecánicas que están en movimiento. En este caso, el aceite también debe facilitar el arranque. La viscosidad en frío se caracteriza, según las normas S.A.E por "Un grado de viscosidad invierno". Ej.: S.A.E.10W El número que indica el grado de viscosidad invierno es siempre seguido de la letra W (para "winter" que quiere decir invierno en inglés).\nCuanto menor es el número mayor es la fluidez del aceite a baja temperatura o en el momento del arranque.\nLos aceite monogrado son utilizados cuando la temperatura de funcionamiento varia poco (o en aplicaciones específicas).\nLos aceites multigrado responden a la vez a una graduación de invierno y una de verano. Ej.: S.A.E. 10W 40 10W= Graduación de invierno 40= Graduación de verano El aceite multigrado es menos sensible a la temperatura. Esto significa que en invierno permite un arranque fácil gracias a su fluidez.\nPruebas relativas a los lubricantes\nPruebas en funcionamiento\nPruebas de oxidación\nLa acción del oxigeno del aire y de la temperatura influyen en el envejecimiento de los lubricantes. Es el fenómeno de la oxidación. En las pruebas de oxidación, las temperaturas son establecidas en función de las temperaturas que pueden ser encontradas en funcionamiento.\nPruebas de corrosión\nUno de los papeles importantes del lubricante es la protección contra la corrosión. También es indispensable conocer (para eventualmente modificarlos) las reacciones que se producen entre el lubricante y las superficies metálicas de diferentes naturalezas.\nEnsayos de compatibilidad química\nEste tipo de pruebas permite determinar el comportamiento de los diferentes materiales cuando están en presencia de un aceite. Se certificará, por ejemplo, por medio de pruebas específicas, la compatibilidad de un lubricante con las juntas de estanqueidad.\nPruebas de estabilidad para el almacenamiento\nCiertas combinaciones de algunos lubricantes resultan de la combinación de productos que no son totalmente miscibles en el aceite: por lo que se debe controlar la estabilidad durante el almacenamiento.\nPruebas de dispersión\nEstas pruebas tienen por objetivo determinar la capacidad de un aceite de mantener en suspensión las materias sólidas susceptibles de contaminar dicho aceite durante el servicio. Por ejemplo: Los motores de combustión producen residuos (hollín) y parte de dichos residuos se encuentra en el aceite. Este, por lo tanto, debe ser capaz de mantener el hollín en suspensión y evitar la acumulación que podría llegar a producir un taponamiento de los circuitos.\nPruebas de cizalladura\nEstas pruebas tiene por objetivo determinar la máxima o la mínima resistencia de los lubricantes a los esfuerzos mecánicos que tienden a provocar la ruptura de las moléculas de ciertos componentes.\nPruebas de resistencia a la presión\nNo existe un aparato que pueda medir directamente la máxima o la mínima resistencia de una capa de aceite a la presión. En laboratorio las diferentes propiedades (untuosidad, resistencia de la capa de aceites, alta presión, presión extrema) solamente pueden ser estudiadas por medio de sus efectos, esto con la ayuda de los bancos de pruebas que permiten provocar variaciones, una tras otra, en los factores susceptibles de influenciar tal resistencia. Para las grasas se realizan las mismas pruebas que las efectuadas en los aceites; son realizadas con ayuda de aparatos especiales: máquinas de 4 bolas, Timken, etc.\nLas pruebas de laboratorio son complementadas con pruebas en el banco, en máquinas de estructura muy próxima a la de las máquinas reales. Aquí se establecen condiciones precisas.\nLas pruebas en motores tienen por objetivo observar el comportamiento de los aceites, tanto en motores de gasolina, como en motores diesel.\nCada prueba está orientada para evidenciar una o varias propiedades del lubricante. Ninguna prueba en motor es capaz de evaluar simultáneamente el conjunto de las propiedades.\nLas pruebas en banco son efectuadas en motores multi-cilíndricos, de uso corriente en el automóvil, o en motores mono-cilíndricos.\nPruebas en los engranajes\nEstas pruebas tienen por objetivo verificar, en mecanismos reales, las propiedades de cohesión interna y de resistencia a la presión de los lubricantes.\nDiferentes métodos son utilizados según los tipos de engranajes empleados y las condiciones de pruebas aplicadas.\nLas pruebas en laboratorio y en banco son indispensables para la elaboración de un lubricante. Sin embargo estos ensayos tienen resultados bastante aleatorios. Por ello, solamente las pruebas en funcionamiento real, proporcionan resultados fiables para la calificación de un lubricante.\nLas pruebas en funcionamiento real presentan una doble ventaja:\nPermiten seguir la evolución de las necesidades en materia de lubrificación de los diferentes tipos de máquinas y el mantenimiento de las fórmulas de los aceites.\nSuministran información de gran valía con respecto a la orientación de los métodos de pruebas en banco realizadas en una etapa preliminar.\nLas pruebas en funcionamiento son generalmente largas y costosas, pues es indispensable que sean realizadas de forma estadística en diferentes tipos de máquinas de una misma categoría e, incluso, repetidamente, con el fin de verificar los fallos, que surgen con frecuencia, de los organismos mecánicos.\nLas conclusiones de dichos ensayos se formulan:\nEn base a las observaciones efectuadas durante todo el periodo de pruebas, cuyo seguimiento debe ser realizado por ingenieros especializados.\nEn base a análisis periódicos de los lubricantes, analizados por muestreo durante su funcionamiento.\nEn base al examen de las piezas mecánicas al final de la prueba.\nToda la información ha sido extraída y recopilada de http://www.elf-lubricantes.com, empresa del Grupo de fabricación de lubricantes Elf-Total-Gulf.\n16/04/2006, 22:12 #2\nToyota Corolla SD 1.4 D-4D Terra\nTe pongo cinco estrellas\n16/04/2006, 22:34 #3\nal sur de MadriZ\nUno rojo con sorpresa\n17/04/2006, 11:19 #4\nIniciado por ozxcar\nGracias. Esperemos que lo lea tanta gente como sea posible para aprender sobre uno de los elementos básicos que son imprescindibles para que los motores funcionen correctamente. Creo que puede ser útil para profundizar y aprender un poco más entre todos, que nunca está de más.\n17/04/2006, 11:30 #5\nAunque debe tener un tiempo porque API SL salio en el 2001 y tambien hay CI-4\n17/04/2006, 11:40 #6\nRepresentación gráfica del Refinado\nHaga click en una de las etapas del refinado para tener más información.\n17/04/2006, 11:43 #7\nCómo revisar el nivel de aceite\nNo se olvide de revisar el aceite a cada 1000 Km. y antes de un largo recorrido.\nUn buen nivel de aceite se traduce en:\nEl aumento de la eficacia de su motor y en la reducción del consumo de carburante.\nLa reducción de desgaste innecesario de los componentes del motor.\nEl impedimento de formaciones de residuos y en el bloqueo del desarrollo de la corrosión.\nLa disminución de la emisión de componentes contaminantes en la atmósfera.\nUna inversión importante: Escoger un buen aceite es una inversión importante para garantizar el buen desempeño y el máximo tiempo de vida de su motor.\nSu consumo de aceite depende:\nDel tipo de vehículo\nDe su conducta\nDe las condiciones mecánicas de su motor\nDe las condiciones climáticas.\nSi su consumo de aceite sobrepasa 1litro / 1000 Km., es aconsejable que consulte a su mecánico.\nDespués de haber parado el motor, espere cinco minutos.\nRetire el indicador de nivel de aceite.\nLímpielo con la ayuda de un trapo. Colóquelo nuevamente y espere unos segundos antes de retirarlo otra vez.\nVerifique el nivel de aceite según las indicaciones " MIN " y " MAX ".\nAñada aceite si el nivel es inferior a " MAX ".\nEche el aceite poco a poco.\nVerifique una vez más el nivel y repita la operación hasta que haya alcanzado la indicación " MAX " prestando atención para no sobrepasarla. Vuelva a poner el indicador de nivel de aceite\nRevise el aceite cada 1000 Km.\n17/04/2006, 19:16 #8\nGracias por el enlace. Queda actualizado.\n17/04/2006, 20:26 #9\nBurgos / Bilbao\nOpel Insignia 1.6 Turbo Sport // Fiat G Punto Sport\nEste tema tiene que ir a la sección de "temas muy interesantes". Un 10 sin duda!\n17/04/2006, 21:40 #10\nIniciado por Ferbe2\nPues sí ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡modeeeee!!!!!!!!!!!!\n18/04/2006, 00:02 #11\n5 estrellas tb me ha recordado cuando estudiaba que teniamos un tema de los aceites pero no era tan tan exhaustivo y completo\nMe alegro mucho que te haya recordado los tiempos de estudiante de mecánica y que te parezca exhaustivo. Gracias Juan.\n18/04/2006, 00:23 #12\nsacaste unas ideos de elf en la web esta\n18/04/2006, 00:29 #13\nbuen tema, si señor.\n21/04/2006, 22:39 #14\nañado este pdf en el que ya sale API SM, aunque esta en ingles\n29/04/2006, 10:01 #15\nGracias por la nueva actualización. Que no se queje luego la gente de que no tiene suficiente información.\n29/04/2006, 10:16 #16\nIniciado por Taperet\nEso de poco sirve, porque en el foro no es dificil encontrar a gente que cree que a un coche con kms si se le pone un aceite sintentico se lo va a beber\n07/05/2006, 11:34 #17\nDOSSENTS DOLARS D'AQUESTS\nHe visto una oferta de mobil1 5w-40 sl/cf, acea a3/b3/b4, mb 229.1\nvolkswagen vw 502 00/505 00 (1/97), mb 229.3, porsche\nActualmente llevo un total quartz 9000 en un motor hdi 2.0 de 138 caballos, me recomendáis este mobil1??\nLas especificaciones api que tiene este aceite para mi motor son las correctas??\n09/05/2006, 20:24 #18\nUps hace tiempo que no entro en el foro y no se como borrar el mensaje anterior dado que me ha dicho taperet que no estaba del todo correcto, lo puedo modificar o mover a otro lugar??\nEs que no atino con dar con la opcion, saludos.\n09/05/2006, 21:13 #19\nHola, no te preocupes. Como ya te he respondido, ponemos además la respuesta aquí y la pueden leer todos: el aceite sintético Mobil 5w40 supera ampliamente las especificaciones API y ACEA de cualquier motor gasolina o diésel.\nSi además, cumple con el rango SAE del aceite Total Quartz 9000 (hay distintos tipos, pero el más común también es el 5w40) que usas actualmente, no hay ningún tipo de problema. Mobil 5w40 es un aceite extraordinario (quizás de los mejores junto con Amsoil y Total). Si lo usas a partir de ahora, lo único que te aconsejo es que cambies también el filtro de aceite en la sustitución para no mezclarlos.\n10/05/2006, 14:42 #20\nMuchas gracias Taperet\n15/05/2006, 16:09 #21\nPodría haber un 5w40 semi sintético o mineral??? con esta graduación mayoritariamente serían sintético???\n15/05/2006, 18:21 #22\nIniciado por TOMBI\nMayoritariamente los multigrado SAE 5w40 son casi todos sintéticos, aunque es posible que puedas encontrar algún semisintético. Dudo que haya ningún mineral con ese rango.\n15/05/2006, 19:49 #23\ngracias... y sobre aceites que pona tecnología sintético son sintético no???\nporque es diferente base sintética como el total quarz 7000 10w40 verdad??? que ese es semi...\n15/05/2006, 20:47 #24\n"Tecnología sintética" es lo mismo que "sintético", si bien hay muchos tipos de aceites sintéticos diferentes, incluyendo bi y trisintéticos. Mientras superen las normas para tu motor, no debes preocuparte. El Total Quartz 7000 10w40 es semisintético.\n16/05/2006, 13:50 #25\nEl huso horario es GMT +1. La hora actual es: 19:59.


Herramienta Gratuita CERES-ETHOS es un aporte al empresariado ecuatori\nHerramienta Gratuita CERES-ETHOS es un aporte al empresariado ecuatoriano\nLos Indicadores CERES-ETHOS para negocios sustentantes y responsables son una herramienta de autodiagnóstico, planificación y gestión, que busca apoyar a las empresas en la incorporación de la sostenibilidad y la responsabilidad social empresarial en sus estrategias de negocio.\nDesde el año 2011, esta herramienta ha sido de mucha ayuda para el empresariado ecuatoriano. Los cuestionarios que maneja se encuentran agrupados en 4 dimensiones, en línea con lo que maneja la norma ISO 26000: Visión y estrategia, Gobernabilidad y gestión, Social y Ambiental.\nEsta herramienta on-line es un instrumento de uso confidencial a la cual solo la empresa tiene acceso, y se encuentra perfectamente correlacionada a otras herramientas de medición, cuyos resultados son comparativos para Ecuador y América Latina.\nPara recibir información y ayuda en el acceso a esta herramienta contáctese con CERES: (02)4503366 o escríbanos a nuestro correo.


SEGUNDA VUELTA. « baseballqueen\nCortos de la Mex-Pac.\nInició la segunda vuelta de la temporada de la Liga Mexicana del Pacifico, y cuando son dos series de la segunda vuelta las que se han jugado hasta el momento, pasaron diferentes tipos de cosas en estos días.\nPara empezar tuvimos en muchos años un Standing extremadamente apretado, de hecho muchos equipos quedaron empatados en ganados y perdidos y como siempre las Carreras Cuentan, fue lo que realmente definió la posición de los Equipos para sus puntos en el cierre de la primera vuelta. Es por esta razón que nos sorprendió bastante ver como cayeron los Cañeros de los Mochis al conseguir un 7mo lugar, el único equipo que se mantuvo en primer lugar, fueron los Algodoneros de Guasave.\nNaranjeros de Hermosillo consigue un 4to. Lugar nada despreciable, pero el cual no fue del total agrado de la Directiva y se lleva a cabo el primer cese de Manager de la temporada, seguido por Machemer que fue despedido de los Aguilas de Mexicali.\nYa se encuentran algunos refuerzos también apoyando a los equipos, tal como el 1B Jesse Gutiérrez quien se incorporó al equipo de Venados de Mazatlán justo al cierre de la primera vuelta. Y Vinicio Castilla quien esta por reportar al equipo de Naranjeros.\nMayos de Navojoa consiguió su primera serie de la temporada vs. Mexicali y precisamente en un nuevo récord para el equipo de Navojoa donde en el primer juego de la serie el viernes ganó en 16 entradas a los Aguilas en un duelo que duró 5 horas y 40 minutos.\nTodavía restan muchas series por disputar y como en el Baseball nada esta escrito, un juego siempre puede marcar la diferencia, en un deporte donde todo cuenta, las carreras, los errores, los lanzamientos, etc.\nPosted on November 29, 2010 at 12:37 pm


VÍCTOR HERNÁNDEZ · "A los que nos salimos de los cánones establecidos en la música, nos toca seguir luchando" - Mugalari KulturaMugalari Kultura\nVÍCTOR HERNÁNDEZ · «A los que nos salimos de los cánones establecidos en la música, nos toca seguir luchando»\nVíctor Hernández cumple hoy 28 de diciembre años, aunque de inocente tiene poco. Lo hace en Madrid donde reside desde hace un lustro buscándose la vida como cantante y también trabajando en el canal infantil y juvenil Disney Channel España. El músico de Abadiño se sumerge en mil y un proyectos. Abrimos los micrófonos.\nVíctor Hernández. · PHOTO · Metal Trip, cedida por el cantante.\nCumple cinco años fuera de su Traña-Matiena. ¿Tenía claro entonces que hacía falta salir de Abadiño?\nBueno, nunca lo tienes claro del todo, pero las circunstancias pedían un cambio y no dudé en hacerlo, y nada, cinco años después parece que aquí sigo, tirando como se puede, pero de momento me quedo.\nNo para. Fue durante dos años la voz de The Cartoon Band, y ahora en 2016 le han fichado para la Orquesta Templo…\nAsí es, ya será mi quinto año haciendo orquesta en verano. Realmente es un extra laboral, ya que no trabajo de forma estable, me da ese plus que me hace falta para llegar a fin de año (Risas). La verdad es que es una gran experiencia, conoces rincones preciosos, compartes escenario con músicos geniales y personas increíbles, y sobre todo se pasa muy muy bien, y da muchas tablas.\nY su proyecto más importante es Alborea, algo así como una ópera rock que en breve puede cerrar su trilogía en disco. ¿Qué es? ¿Cómo lo vive?\nEs una ópera rock creada por mi buen amigo Juan Palacios, baterista de Pefect Smile, está basada en la trilogía literaria La Materia Oscura de Phillip Pullman, y es un proyecto que llevaba gestando varios años y al que le dio forma a finales de 2014. En el primer disco colaboran un montón de músicos de diferentes bandas del rock nacional, como Mago de Oz, Warcry, Lors of Black, Santelmo y un largo etcétera, entre ellos yo. Y ahora para poder llevarlo a directo ha cerrado una formación fija en la que tengo el placer de ser el cantante masculino.\nEstán llevando a cabo un crowfunding para el segundo disco de Orion Child, e incluso, para un videoclip. ¿Cómo va la cosa?\nPues se han superado todas nuestras expectativas. En poco más de una semana se ha superado nuestro objetivo, así que estamos muy muy contentos. Ahora nos quedan otros 27 días de campaña, en los que esperamos que la cifra siga creciendo, y con lo acumulado grabaremos también un videoclip y más sorpresas que iremos desvelando.\nSuele trabajar también en Disney Channel España. ¿Qué función cumple en este canal infantil y juvenil?\nPues normalmente trabajo en control de calidad, básicamente tenemos que pasar un control a todas las series, películas, spots y demás que van a emitirse para ver que todo está correcto, en el aspecto técnico, tanto de imagen, audio como de subtítulos, grafismos, etc.\nUsted debe saberlo mejor que nadie: ¿Se puede vivir de la música? ¿Lo hace solo una minoría?\nPoder se puede, pero solo una minoría lo consigue y dentro de ciertos cánones establecidos, a los demás nos toca seguir peleando por hacer lo que nos gusta sin que nos cueste mucho dinero…. (Risas)\nNos llega que con unos amigos con los que hacían tributo a Steel Panther, van a montar un cotillón de fin de año en la sala madrileña We Rock. ¡Invítenos!\nVa a ser un fiestón por todo lo grande. Podrán escucharse muchos temas míticos del rock y el heavy de los 80 y los 90, además de unos cuantos temas de Steel Panther, y todo ello en directo. Pocos cotillones o ninguno como esté se podrá ver, y la entrada incluye barra libre: ¿Qué más se puede pedir?\n¿Qué le falta y sobra a Madrid?\nLe falta un buen café como el del Oxford y mi familia y amigos claro, aunque aquí me han acogido muy bien y tengo buenos amigos. ¡Sobrarle le sobra contaminación!\n¿Qué le sobra y qué le falta a Matiena?\nPues le sobra lluvia, aunque creo que últimamente ya ni eso (risas) y por faltarle diría que le faltan las amplias posibilidades que tiene Madrid de hacer cualquier cosa en casi cualquier momento.\n¿Qué ha tenido que oír en su vida por nacer el Día de los Inocentes? ¿Marca? (Risas)\nPues supongo que mil inocentadas como casi todo el mundo, pero imagino que la mas extendida por cumplir años este día es escuchar que vaya inocentada le dí a mis padres.\nVÍCTOR POSA EN EL FOTOMATÓN\n1.- Una voz que le gusta: Russel Allen (Symphony X)\n2.- El ejemplo de voz para usted es: Daniel Heiman (LostHorizon)\n3.- Un disco: The Hours Than Remains (Mercenary)\n4.- Una película: El Retorno del Rey (El Señor de los Anillos)\n5.- Una serie: Naruto\n6.- Un concierto: Héroes del Silencio (Cheste 2007)\n7.- Un animal: Otto, el labrador retriever de mi hermano\n8.- Su txoko favorito de Madrid: Sinner Metal Bar\n9.- Su txoko favorito de Matiena: Oxford\n10.- Un país por conocer: Nueva Zelanda\n11.- Un lugar adonde siempre ir: Cozar (Ciudad Real)\n12.- Una cualidad: Soy luchador\n13.- Un defecto: Soy demasiado exigente\n14.- Una manía: Ver las pelis en absoluto silencio\n15.- Un plato gastronómico: Pisto de calabacín\n16.- Un día no cantado es un día: Que no existe\n17.- Un día no reído es un día: Sin vida\n18.- Un color del que nunca vestiría: Rosa\n19.- El 28D, un buen día para: Desayunar churros con chocolate caliente\n20.- Y todo un clásico que vuelve: ¿Por qué la fuente de Kurutziaga de Durango no da agua?: Porque algún ricachón ha desviado el flujo de agua para su yacuzzi privado fijo (risas).


Presentaron calendario del Campeonato de Fútbol en los barrio Surorientales de Pasto | Diario del Sur\nViernes, Agosto 30, 2019 - 15:50\nEl Comité Organizador del Campeonato de Fútbol de los barrios Surorientales mediante un comunicado informó la programación para las categorías juvenil, infantil, preinfantil y escolares.\nEl coordinador del evento, Henry Jojoa, señaló que estos deportistas inician la competencia el sábado 7 de septiembre y los encuentros se llevarán a cabo de 9:00 de la mañana hasta la 1:00 de la tarde.\nJojoa hizo un llamado a todos los equipos participantes para que se pongan a paz y salvo por todo concepto hasta el 30 de agosto, en lo que tiene que ver con planilla de inscripción, fotocopias de documentos, fotografías, saldos económicos, entre otros.\nEn el comunicado señalan que la categoría de veteranos inicia competencia el sábado 14 septiembre. Expresan que a partir de la fecha ya no habrá modificaciones en planilla y que una vez publicada la programación, no se aceptan solicitudes por parte de los equipos.\nDe igual manera solicitan a los equipos estar 15 minutos antes de la hora programada para dar cumplimiento al artículo 41, de hora de inicio de partido, añadiendo que quien incumpla pierde la opción de jugar el encuentro programado.


Legislatura bonaerense conformó comisión bicameral que evalúa conducta de funcionarios judiciales | Grupo La Provincia\nLegislatura bonaerense conformó comisión bicameral que evalúa conducta de funcionarios judiciales\nLa Legislatura de la provincia de Buenos Aires conformó hoy la Comisión Bicameral de Procedimiento para el Enjuiciamiento de Magistrados y Funcionarios del Poder Judicial, organismo encargado de recibir denuncias para analizarlas y evaluar un eventual pedido de juicio político.\nSegún se informó, la comisión será presidida por el diputado Mario Giacobbe, del Bloque 17 de Noviembre, mientras que el vicepresidente será el senador Leandro Blanco (JxC) y la secretaria la senadora Agustina Propato (FdT).\nLa Comisión Bicameral, creada por la ley 13661, está integrada por doce legisladores provinciales, cinco senadores y siete diputados, todos designados por los presidentes de cada una de las Cámaras por el término de dos años.\nLa función principal de los integrantes de la Bicameral consiste en recibir denuncias contra jueces, fiscales y defensores para girarlas a la Secretaría Permanente de Jury con el objeto de iniciar, potencialmente, un eventual juicio político.\nSegún su reglamento, una vez que recibe una presentación de un particular, la Comisión Bicameral de Procedimiento para el Enjuiciamiento analiza la verosimilitud de los hechos, puede requerir informes que considere pertinentes y tiene un plazo de 90 días para formalizar la denuncia ante la Secretaría Permanente u ordenar, por el contrario, el archivo de las actuaciones.\nAdemás, la Bicameral tiene facultades para asumir el rol de acusador en el proceso de enjuiciamiento de un magistrado.\nEn relación a esa mecánica de funcionamiento, el diputado Giacobbe consideró: "En la provincia (de Buenos Aires) el mecanismo de juicio político no es todo lo eficaz que debería ser" y en ese sentido adelantó: "Vamos a trabajar no sólo en los expedientes actuales, sino como legisladores para mejorar el diseño institucional de los procedimientos".


30 cosas que solo los verdaderos griegos sabrán\nSoy ¼ griego y un griego ortodoxo bautizado. Ahora, ¼ puede no parecer mucho, pero déjame decirte, cualquiera que fuera el linaje de mi abuelo, fue superado por el carácter griego de la familia de mi abuela. Mi padre bien podría ser un griego de pura cepa. Ser griego es como albergar un virus muy poderoso. Una vez que lo obtienes, es tuyo para siempre y habita en todo lo que haces. Cuando mi familia vio por primera vez “My Big Fat Greek Wedding” cuando se estrenó en los cines, nadie se rió. De vez en cuando, en la oscuridad del cine, mi abuela se inclinaba por el respaldo de los asientos y golpeaba a mi padre antes de que él tuviera la oportunidad de reírse de lo que sucedía en la pantalla. Fue divertido, pero no tan estruendoso porque en su mayor parte todo es cierto. Si eres griego, sabes que es todo lo que importa. Y también sabes lo siguiente.\n1. Eres flaco. Al menos lo estás cuando Yiayia no te ha visto en aprox. 7 días. A los cuarenta minutos de estar en su casa, una vez que has comido pan casero, spanakopita, galletas, helado, patatas, etc., tal vez no estés tan flaco desde la última vez que te vio.\n2. Estás gordo. Mucha más certeza que la número uno. 'Parece que has engordado un poco ... ¿has engordado?' ¿Sigues haciendo el ejercicio? Oh popo ... 'o, si tienes suerte,' Parece que tu padre ha subido de peso. ¿No crees que ha ganado algo de peso? Tsk tsk. Necesita dejar de comer tanto '.\n3. Si no está casado, también podría estar muerto. Esto parece duro, pero en realidad siento que estoy siendo bastante gentil. La decepción en el rostro de mi abuela cada vez que recuerda / sabe / pregunta por el hecho de que tengo 26 años y no estoy casada, bueno, nunca disminuye. Ella es muy buena para lucir como si sintiera una nueva herida por todas partes.\n4. Tu Yiayia / Papou ya está muerto, incluso si está vivo. “Yiayia, me encanta tu vestido”, es un grave error. Se responde, sin un latido, con '¡Oh, puedes tenerlo cuando me muera!'\n5. Tu pareja está muerta para tu familia si no va a la iglesia. La primera pregunta, desde el principio, cada vez que he empezado a salir con alguien es “¿Va a la iglesia? ¿Su familia va a la iglesia? Ni siquiera te molestes en decir que no.\n6. Si TÚ no vas a la iglesia, Dios mío. Ver # 4. “Rezo por ti todos los días, koukla. ¿Quién rezará por ti cuando yo muera? '\n7. Si no quiere tener hijos, vea el n. ° 4. No hay excusa que satisfaga a Yiayia. Oh, ¿acabas de conseguir una cátedra completa? ¿Eres médico? No importa. ¡Haz a los bebés!\n8. Necesitas saber cocinar. Todo el libro de cocina del arsenal griego. Y cocínalo bien. Los hombres necesitan saber cocinar la carne y las mujeres necesitan saber cocinar esencialmente todo lo demás. ¿Cómo sobrevivirás si no lo haces?\n9. Necesita conocer a todos (y me refiero a TODOS) sus parientes griegos. Incluidos tus primos terceros que aún viven en Grecia. ¡Ve a verlos! ¡Antes de que mueran!\n10. Tu nombre solo cuenta si es el nombre de un santo. Mi primer nombre es Lauren, pero no para nadie de mi lado griego de la familia. Mi bisabuela se negó incluso a pronunciar el nombre de Lauren. Ella fingió que los sonidos en realidad no existían juntos. Mi nombre, en todos los santos derechos, es Elizabeth. Mi hermana es Maria. Mi padre es John (Yianni), mi abuela es Katherine (Katarina), una y otra vez. Si Jesús no te llama así, ¡no es tu nombre!\n11. La verdadera Pascua no es la 'Pascua' de todos los demás. La Pascua griega casi siempre es un domingo diferente a la Pascua normal, y Dios nos ayude si estas escuelas estadounidenses no la reconocen. Una vez, a mi hermano le pospusieron un examen para toda su clase de ciencias porque el profesor preguntó si alguien era ortodoxo, haciendo una broma. Mi hermano es ortodoxo. Prueba aplazada.\n12. Los huevos de Pascua solo se tiñen de rojo. ¡Porque Jesús lo dijo!\n13. Si obtienes el cuarto en la Vasilopita, estás dorado. Pero lo más probable es que no lo haga. Mi papá lo recibe todos los años. Lo he recibido UNA VEZ en mis 26 años, y todavía llevo ese cuarto envuelto en Seran en mi billetera.\n14. Si no dices 'Christos Anesti' a primera hora cuando tu cabeza se levanta de la almohada en la mañana de Pascua griega, estás en una mierda profunda.\n15. No reverencia a los griegos que viven en Grecia en este momento. Como Yiayia fácilmente te gritará, '¡¿Qué han hecho los griegos en 2000 años ?!'\n16. Los italianos y los judíos son sus almas gemelas. ¿Quién más puede gritar tan fuerte, comer tanto y regañar tan ferozmente? Ninguno. Pero no se lo digas a Yiayia. Ella piensa que somos especiales.\n17. Creciste pensando que todos brindaban en las fiestas diciendo 'Skinnyasses'.\n18. Las personas a las que no les gusta el queso feta son demasiado raras para las palabras.\n19. No importa lo que Yiayia te esté dando, ella está 100% en lo correcto y tú estás 100% equivocado.\n20. No existe un sistema de medición establecido en la cocina griega. Es un puñado de esto y una pizca de aquello. ¡Pero será mejor que salga perfectamente o estás avergonzando a tus antepasados griegos!\n21. Comerás un gran desayuno a las 10:30 am y será mejor que estés listo para la comida navideña a las 12:30 pm. Koukla, necesitas comer. ¡Comer!\n22. ¿No quieres postre? Toma, toma un poco de baklava.\n23. No hay Yiayia complaciente. Hay un viejo chiste sobre un hijo griego cuya madre le regala dos corbatas para Navidad. Él baja vestido para la misa de Navidad con una de las corbatas, y la madre griega dice: '¿Qué pasa, no te gustó la otra corbata?' (El chiste original es en realidad sobre una madre judía, pero no se lo digas a Yiayia).\n24. Nunca tienes hambre. Incluso si quieres serlo.\n25. Nunca estás solo. Incluso si quieres serlo.\n26. Nunca estás libre de culpa. ¿Crees que la culpa católica es una cosa? Eso es algo de mariquita comparado con la culpa griega.\n27. Los católicos piensan que los ortodoxos también son católicos. Los ortodoxos no creen que los católicos sean católicos.\n28. A medida que envejece, se vuelve más y más griego. Para bien o para mal. Antes de que te des cuenta, serás esa Yiayia.\n29. Cuando emprende un viaje por carretera, dice 'elle christakis panayi maximum', incluso si no sabe lo que significa.\n30. Ves a la gente hacer la señal de la cruz y en tu cabeza te escuchas decir: '¡Lo estás haciendo mal!' Esos malditos griegos.\n30 increíbles dedicatorias de libros que podrían ser mejores que el libro real