Fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) 24 HORAS | Instalaciones y reparaciones | 🛠 Sergio López\n¿Buscas un fontanero en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) ?\nSi está buscando un fontanero experimentado que pueda resolver su problema en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , no necesita buscar más.\nSomos una empresa de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , con excelentes habilidades, dedicada, profesional, responsable, puntual, rápida, eficiente y honesta.\nSi está buscando una empresa de fontanería Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) que brinde servicios a personas, empresas, comunidades o entidades vecinales, nuestro negocio de fontanería es lo que está buscando.\nNo importa los problemas que encuentre, en fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , todos serán reparados.\nEmpresa de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) cerca de mí\nSi necesita un fontanero cerca de Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , confíe en nosotros, somos una excelente empresa de fontanería.\nNuestro servicio brindado por esta empresa de fontanería Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) cercana a usted satisface la inevitable necesidad de dar respuesta a todos los eventos que puedan ocurrir en su vida, los cuales requieren una respuesta técnica rápida y adecuada.\nDisponga de unos fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nPor eso al solicitar servicios de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , es importante tener claro los servicios que te brindan, y te brindan todas las garantías.\nGarantizamos siempre un alto nivel de trabajo en cada servicio de fontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , gracias a nuestras décadas de trabajo en la industria, y siempre brindamos el 100% de cada servicio realizado en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nFontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)  Servicios básicos de fontanería\nA lo largo de los años, nos hemos convertido con éxito en una empresa de referencia en el rubro de servicios básicos de fontanería Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nTenemos todo lo que necesitamos para poder brindar un sinfín de servicios básicos de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , y cada uno de nuestros empleados puede hacer lo siguiente:\nMuchos más trabajos de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nLos mejores fontaneros de Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nDebido a una serie de estándares de nuestra empresa, nuestros empleados se han convertido en los mejores fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , pues han sido capacitados continuamente, nos aseguramos de brindar los servicios de los mejores fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , y un trabajador totalmente capacitado está listo para ser efectivo para completar la tarea en cuestión.\nSi está buscando Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) el mejor fontanero, somos su mejor opción.\nTenga en solo 30 minutos a un fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) reparando su problema\nManejamos rápidamente todas las emergencias de tuberías Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) y, en menos de 30 minutos, puede pedirle a uno de nuestros fontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) que resuelva su problema.\nNuestros fontaneros están ubicados en diferentes ubicaciones de Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , por lo que puede llegar rápidamente sin esperar.\nFontaneros baratos en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nObviamente, no hay una sola razón por la que podamos convertirnos en el líder de las empresas de fontaneros baratos en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nPoder servir a nuestros clientes y ofrecerles un precio razonable por los servicios de fontanería proporcionados por nuestro fontanero barato Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) nos ha traído un gran placer.\nDebido a nuestro excelente plan de desarrollo de recursos humanos, siempre contando con la tecnología más avanzada y sin intermediarios entre los fontaneros baratos Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , podemos brindar servicios de fontanería muy profesionales a precios muy económicos.\nServicios de fontanería económicos en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nSi es residente o propietario de un negocio de Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) y confía en nosotros para resolver sus problemas, puede obtener servicios de fontanería asequibles.\nNuestro asequible fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) te explicará el problema y las diferentes medidas para solucionarlo y que puedas volver a tu vida y negocio normal.\nFontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) 24 horas\nSomos una empresa de fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) que trabaja las 24 horas del día, lista para ayudarlo a resolver emergencias de fontanería en cualquier momento.\nNo importa si llamas a las 03:30 de la mañana del viernes porque tu inodoro está bloqueado, o si llamas a las 20:00 el lunes porque tu lavabo tiene goteras, el fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) vendrá a resolver tu problema las 24 horas del día.\nUna gran cantidad de clientes se benefician de nuestro servicio de fontanería las 24 horas en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , porque contamos con fontaneros de guardia para ayudarlo en cualquier momento.\nServicios de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) los 365 días del año\nNos destacamos por brindar el servicio de fontanería Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) los 365 días del año.\nNo hay nada peor que la rotura de una tubería fuera del horario laboral, es por eso que en fontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) 365 días nos comprometemos a solucionar los problemas de nuestros clientes todos los días del año, aunque signifique tener que estar en el Día de San Isidro o Año Nuevo.\nFontanero en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\n¿Buscas un fontanero barato, eficiente y rápido en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) ? Tranquilo, has mucha suerte en tu búsqueda.\nContamos con servicios de fontanería para solucionar diversos problemas en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nSomos una fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , donde nuestros fontaneros pueden realizar cualquier instalación o mantenimiento de duchas, grifos, cañerías, bidés, lavabos o calefactores en este momento ahora.\nFontaneros urgentes en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nEn fontaneros urgentes Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) estamos comprometidos a reparar varios problemas de fontanería que deben tratarse de inmediato.\nPor lo tanto, si el inodoro, el lavabo, la ducha o cualquier otra pieza de fontanería no funciona correctamente y necesita el servicio rápido del fontanero de emergencia Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , nuestra empresa puede ayudarlo a deshacerse de este punto muerto en cualquier momento.\nLlame al fontanero de urgencias de Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) para solucionar cuanto antes su problema\nSomos expertos en reparar rápidamente diversos problemas en la industria de la fontanería, los fontaneros de urgencias Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) cuentan con las herramientas necesarias para realizar trabajos delicados y lograr resultados finales perfectos.\nGracias a la gran plantilla de fontaneros en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) podemos realizar un gran número de servicios urgentes de fontanería, entre los que destacan:\nFontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) es una empresa que se mantiene al día con los últimos desarrollos de la industria.\nContamos con los medios y el conocimiento, así como con más de 20 años de experiencia como fontanero de emergencia en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) .\nServicios de fontanería que realizamos en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nSomos una empresa de fontanería en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , que proporciona una gran cantidad de trabajos y servicios de fontanería.\nPuedes solicitar cita con nuestro fontanero barato Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) para comprobar tu problema y solucionarlo, si solicitas cita en horario laboral llegaremos a tiempo.\nPuede confiar en el fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) para solucionar sus problemas de fontanería incluso por las noches.\nInstalación y reparación de calentadores de agua Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nAunque Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) no hace tanto frío como el invierno en Siberia o Helsinki, el calentador de agua sigue siendo esencial para lavar los platos, lavar la ropa y lavarse usted mismo.\nNo se preocupe, nuestro fontanero de termos eléctricos Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) resolverá sus problemas de calderas domésticas.\nEliminación de humedades y goteras en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nLocalización y reparaciones de fugas de agua en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nInstalación, inspección y reparación de calefacción en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nLlame a un fontanero profesional Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) para que instale, inspeccione y reemplace los accesorios de su sistema de calefacción.\nReparación y sustitución de inodoros baratos en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nReparación y reemplazo de tuberías en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nConsulte a nuestra empresa de fontanería ubicada en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) , que se especializa en reparación y reparación de ductos e instalación de ductos, en este tipo de trabajos, en la tarea de colocar y arreglar el ducto, haremos lo posible para prevenir problemas futuros.\nReformas de cocinas y baños en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nReparación de bajantes y ascendentes en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nSi hay algún problema con la bajada y contrahuella en su hogar, nuestro fontanero Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) es un profesional calificado para solucionar este problema de la tubería.\nResolución de problemas de presión del agua en Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla)\nSi encuentra que el flujo de presión del agua en su hogar no es normal, comuníquese con fontaneros Barrio El Tardón-El Carmen (Sevilla) y nuestros técnicos verificarán si el problema proviene de su tubería o, por el contrario, si es causado por la empresa de agua.\nFontanero de urgencias Muxía\nReparación termos eléctricos Barrio Pinedo (Valencia)\nReparación termos eléctricos Lora del Río\nReparación termos eléctricos Priego


RiojaVirtual: Según INDEC, bajó la tasa de desocupación en La Rioja\nSegún INDEC, bajó la tasa de desocupación en La Rioja\nEn nuestra provincia evidenció un nivel de desempleo de 4,3% en el segundo trimestre del 2017 contra 4,8% del primer trimestre del presente año. En término interanual, la baja también fue del 0,5% respecto del segundo trimestre 2016. A nivel país, la desocupación de ubicó en el 8,7% y descendió medio punto. Datos.\nPara el INDEC, en La Rioja bajó la tasa de desocupación 0,5% entre el primer trimestre del 2017 y el segundo semestre, que dio como resultado 4,3%. A su vez, este mismo porcentaje de disminución se tradujo en la tasa interanual, ya que en en el segundo trimestre de 2016 el desempleo se ubicó en el 4,8%.\nLos datos fueron informados este jueves por el organismo nacional y también resalta que la desocupación a nivel país bajó casi medio punto en el segundo trimestre del año con relación al mismo período del año pasado y se ubicó en un 8,7%.\nEl flagelo en todo el país afecta a 1,6 millones de personas si se proyecta a todo el país la medición oficial sobre los 31 aglomerados que mide el Indec, incluido La Rioja.\nLa tasa de desocupación más alta se dieron en provincia de Buenos Aires, con el 10,9%. Respecto de la ciudad con más falta de empleo del país, encabeza Mar del Plata con el 11,9%.


Petróleo en Venezuela | Cinco8\nEtiqueta: Petróleo en Venezuela\nAntulio Rosales 13 de abril de 2021\nArmando Díaz 23 de noviembre de 2020\nCelina Carquez 03 de noviembre de 2020\nEl nuevo negocio en Venezuela es la leña para cocinar. Se vende en abastos en todo el país y puede costar hasta uno o dos dólares el atado y pagarse con débito. La escasez del gas licuado del petróleo (GLP) —el gas de bombona, que es una mezcla de propano y butano—, llegó a niveles […]\nNaky Soto Parra 03 de noviembre de 2020\nDesde el 2013, cada 2 de noviembre se conmemora el Día Internacional para Poner Fin a la Impunidad de los Crímenes contra Periodistas (ONU). Venezuela registra un aumento sostenido de la violencia, y el Estado que ni siquiera investiga los delitos, por lo que jamás sancionará a los responsables. Entre enero y septiembre de 2020, […]


Guía para el empoderamiento de la mujer inmigrante frente a la violencia de género Imprimir\nEdificio Txara I, Paseo Zarategi / Zarategi Pasealekua, 100 - 20015 Donostia - San Sebastian\nTel: 943 24 56 26\n“La Guía pretende ser una herramienta que colabore en la erradicación de la violencia machista y que sirva para impulsar procesos encadenados de concientización entre las mujeres en general y las mujeres extranjeras en particular”.\nLas mujeres inmigrantes al llegar a España sufren una serie factores que las hacen ser más vulnerables frente a la violencia de género. En muchas ocasiones su permiso de residencia está vinculado al cónyuge, del que depende económicamente o su situación sociolaboral es de gran precariedad, no tiene redes familiares de apoyo, a esto le suma que pueden estar sufriendo agresiones y desconocen cómo actuar o tienen carencias a la hora de identificarlas como tal.\nLa presente guía pretende informar sobre derechos y recursos tanto a profesionales que intervienen con este colectivo como a las propias mujeres inmigrantes víctimas de violencia de género. Está basada en un trabajo de investigación que corroboró la ausencia de información suficiente sobre violencia de género y mujeres inmigrantes.\nElaborada por SOS Racismo Guipúzcoa recopila definiciones de violencia, derechos económicos, derechos de regulación de la situación administrativa, legislación estatal y autonómica, acceso a recursos con el fin de “fortalecer a estas mujeres a través del conocimiento de los derechos que les asisten y permita desencadenar procesos multiplicadores de empoderamiento” (Ainhoa Irazu, autora de la guía).\nViolencia de Género y sus manifestaciones\nPautas para tener una relación sana\nFactores que hacen más vulnerables a las mujeres inmigrantes\nPautas para detectar casos de violencia de género\nQué hacer en tal caso\nRecursos a los que acudir (País Vasco)\nLa guía incluye además pautas a profesionales y dinámicas de grupo.


Nokia presenta Here, sus mapas renovados para Android y iOS\nHere: los mapas de Nokia ...\tGoogle +\nG.I. Joe: Retaliation: Otro trailer ...\ttype in your search and press enter\tÚltimos Trailers\nHere: los mapas de Nokia renovados\nCuando se habla de Nokia, rara vez (por no decir nunca) nos viene a la mente Mapas, sin embargo, estos han estado presente desde hace ya un tiempo en otros sistemas operativos. Durante un evento ayer en San Francisco, la finlandesa nos mostró la renovación de su sistema de mapas, el cual pasará ahora a llamarse Here, y más allá de Windows Phone, su alcance pasará por iOS, Android y Mozilla Firefox OS.\nEl mercado de Mapas es acaparado enormemente por Google Maps, e intentar destronarlo sería como tratar de romper un muro con la cabeza. Ahí tienen el caso de Apple —aunque volver hablar de esto sería como llover sobre mojado. Ya todo se ha dicho y exagerado—. Sin embargo, existe un hueco que llenar, un segundo lugar. Por ridículo que suene, si nos ponemos a pensar detenidamente, hace falta una buena oferta que haga frente a Google Mapas, ahí es donde la Manzana está tratando y Nokia quiere llegar.\nPara esto, la finlandesa ha adquirido, EarthMine, una compañía de mapas 3D y de calles (al estilo Street View de Google) y ha añadido a su interesante mezcla, la realidad aumentada con LiveSight.\n“Queremos dar a cualquiera con cualquier tipo de dispositivo la habilidad de usar esta aplicación” . Esta nueva plataforma combina el almacenamiento local con la nube, lo que permitirá, según Nokia, un sistema de mapas más rápido, con menos consumo de data y una experiencia “offline” más amplia.\nPor si fuera poco, Nokia, a principios del próximo año, pondrá a la disposición de los desarrolladores que así lo deseen, el SDK para Android y ha hecho una alianza con Mozilla para desarrollar mapas en HTML5.\nSi nos dejamos llevar por los vídeos que acompañan estas líneas, veremos que Here de Nokia es una propuesta muy abarcadora y sin duda aportará una nueva visión de lo que podrían ser una aplicación de mapas llevada al siguiente nivel. Dicho lo dicho aquí, ya solo falta que esté disponible y ver cuanta información tiene de puntos de interés en comparación con Google Maps.\nVía Nokia Tags:AndroidEarthMineFirefox OSiOSNokiaNokia Here\tFacebook\nG.I. Joe: Retaliation: Otro trailer internacional de los Joes.


Nueva estación transformadora de EDEA en el Parque Industrial - El Marplatense\nNueva estación transformadora de EDEA en el Parque Industrial\nSe generarán 80 megas, 5 veces más que la potencia actual de 16 MVA. "La proyección de crecimiento nos lleva a expandirnos", declaró Esteban Pérez Elustondo, generte general de EDEA a El Marplatense.\nEsteban Pérez Elustondo, Gerente General de la empresa de energía eléctrica, EDEA, anunció a El Marplatense la construcción de una nueva estación transformadora en el Parque industrial que generará 80 MVA, 5 veces más que la potencia actual.\nActualmente se está iniciando la obra de la estación transformadora que tiene dos transformadores con una potencia total de 16 megas. "Vamos a re potenciar esa estación con dos de 40 llevándolo así a 80 megas", explicó Elustondo.\n"Actualmente tenemos capacidad para absorber toda la demanda del parque industrial, hoy la proyección de crecimiento nos lleva a expandirnos" agregó el gerente de EDEA.\nla obra costará unos 230 millones de pesos y estará finalizada en 18 meses, aproximadamente en julio 2019. Esta construcción forma parte del plan de inversiones anunciado por la empresa de $5800 millones.


Publicado el 15 Marzo 2018, 10:00 1\nUna de las sorpresas más frescas del año pasado en la industria de los videojuegos fue ARMS, el exclusivo de Nintendo Switch que en un primer momento parecía más un juego "party" que uno de lucha, pero que con el paso de los meses se ha convertido en un referente dentro del segundo grupo. Complejo, con decenas de posibilidades y con amplio contenido que ha ido actualizándose con el paso de los meses, podría seguir el ejemplo de Splatoon 2 y tener una secuela dentro de unos años. Es algo que desea Kosuke Yabuki, director de la primera entrega, como ha hecho ver en el último número de la revista japonesa Famitsu.\nEl creativo señala que es pronto aún para hablar de una segunda parte por lo que no quiere confirmar nada, pero sí que estaría dispuesto a crear ARMS 2 en un futuro por determinar. De momento, están trabajando en la localización de la primera entrega en Corea del Sur, mercado que poco a poco se va abriendo a Nintendo Switch y que va recibiendo, no sin retraso, sus títulos más llamativos.


Brabus SLS 700 Biturbo - Autocity\na fondo Brabus SLS 700 Biturbo 1\nExclusividad a 340 km/h\nEn Brabus, el nuevo SLS es una auténtica fuente de inspiración, que ha servido como base a las preparaciones más representativas del último año. Primero fue el Brabus SLS AMG, que gracias a la utilización de piezas de carbono, conseguía un aspecto único reduciendo el peso del vehículo, gracias también a las llantas Brabus ultra-light y al escape en titanio. Después vino el Brabus Widestar SLS, que tras pasar por el túnel del viento y equiparse con una suspensión regulable Bilstein, ofrecía un comportamiento extraordinario. Ahora le toca el turno a la preparación Brabus que todos estábamos esperando, la que transforma la mecánica del Mercedes SLS, para convertirlo en un auténtico superdeportivo, capaz de plantar cara a los coches de producción más rápidos.\nRendimiento BiturboLos ingenieros de Brabus llevaban mucho tiempo trabajando en este proyecto de tuning mecánico sobre el 6.2 litros V8 del SLS, que finalmente ha visto la luz en el salón de Ginebra, y que ha dejado impresionados a la mayoría de los visitantes, gracias a una cifra tan contundente como su rendimiento: 700 cv de potencia.\nLa clave de este aumento de potencia de 129cv, tenemos que buscarla en el sistema twin-turbo con el que se alimenta el Brabus SLS 700 Biturbo, y que utiliza un turbo para cada 4 cilindros, optimizando el flujo de gases al máximo, con un compresor específico para los cilindros de la parte derecha, y otro para los de la parte izquierda. Pistones forjados que reducen la compresión de los 11.3:1 originales, a 9.0:1, filtros de aire específicos, escape completo en titanio, y la obligada reprogramación de la centralita, completan esta preparación mecánica que no solo aumenta la potencia hasta los 700 cv, un 18% más, sino que el par aumenta aún en mayor medida, al pasar de 650 Nm a 860 Nm, lo que supone un aumento del 32%.\nUna velocidad punta tan elevada, y una capacidad de aleceración tan contundente, exigen que los frenos, el tren de rodaje y la aerodinámica estén a la altura de la mecánica. Nada que objetar de los frenos, que muestran sus pinzas Brabus de 6 pistones para el eje delantero y de 4 para el trasero, a través de los brazos de las enormes llantas ultraligeras BRABUS Monoblock F Platinum Edition , de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero.\nLos neumáticos de medida 275/30 ZR 20 para el eje delantero y 295/25 ZR 21 para el trasero, se encargan, junto con la suspensión mejorada por Bilstein, de que todos y cada uno de los 700cv se transmitan con eficacia al asfalto. También la aerodinámica, heredada del Brabus Widestar, consigue gracias a los spoilers realizados en fibra de carbono, y al nuevo difusor trasero, un mayor apoyo y eficacia aerodinámica a altas velocidades.


Calcificación tratamiento por ondas de choque\nUna calcificación es la acumulación de calcio en el punto de anclaje del tendón del músculo supraespinoso. Es debida a traumatismos repetidos sobre el tendón derivado de sobreesfuerzos repetidos en la mayoría de los casos.\nSe caracteriza por un cuadro agudo de dolor constante e intenso, sobre todo a la movilización, e incapacidad para mover el brazo. El movimiento más doloroso es entre los 30º y los 90º de separación del brazo. Esto es debido a que durante este arco de movimiento, la zona afectada del tendón está en íntimo contacto con la parte interior del acromion.\nLas ondas de choque son ondas acústicas pulsadas de alta frecuencia. Al aplicar estas ondas, interponiendo el típico gel de ultrasonido, éstas se transmiten a los tejidos orgánicos siendo sometidos a una onda deformante e intensa que avanza hasta ser amortiguada, desmenuzando de esta forma los depósitos de calcio.\nOtros efectos de las ondas de choque sobre una calcificación son:\nAumenta el metabolismo en la zona de aplicación.\nProduce la destrucción de los receptores que trasmiten el dolor.\nFavorece la liberación de endorfinas y otras sustancias analgésicas.\nCrea una nueva vascularización (riego sanguíneo) en la zona tratada.\nAdemás, este tipo de ondas de choque no requiere anestesia, ni medicación, es un tratamiento no invasivo y tiene una alta tasa de curación.\nTratamiento con Ondas de choque en una calcificación del…


¿Cómo Integrar A Todos Los Participantes En Zoom? ▷➡ Parada Creativa ▷➡\n¿Cómo integrar a todos los participantes en Zoom? Hay una serie de pasos rápidos y sencillos para integrar a todos los participantes en Zoom.\nLo primero que debes hacer para integrar más participantes en Zoom es iniciar sesión.\nPosteriormente cliquea en la pestaña de “Contactos”.\nDebes seleccionar el nombre de los invitados en la ventana de tu Zoom o procede a buscar un contacto.\nCliquea en la pantalla la imagen de la persona a la cual deseas invitar.\nRecuerda que puedes seleccionar varios contactos.\nDale clic en “Invitar” en la esquina inferior a tu derecha.\n1 ¿Qué hacer para ejecutar una conferencia/reunión en Zoom Web?\n2 ¿Cómo pasar invitaciones de Zoom por WhatsAap, Facebook, Instagram, Telegram?\n3 ¿Zoom es gratis?\n4 ¿Cómo crear una cuenta Zoom en la app?\n¿Qué hacer para ejecutar una conferencia/reunión en Zoom Web?\nLo que debes hacer para ejecutar una conferencia/reunión en zoom es lo siguiente:\nTienes que iniciar sesión en el portal de “Zoom”.\nCliquea en donde dice “Reuniones” y luego dar clic en donde aparece la frase “Programar reunión”.\nSeleccione las opciones de “Reunión”.\nPor último, debes cliquear donde dice “Guardar”.\n¿Cómo pasar invitaciones de Zoom por WhatsAap, Facebook, Instagram, Telegram?\nGeneralmente, en este mundo globalizado, donde nos arropa la tecnología, para hacer todo tipo de invitaciones utilizamos las redes sociales, además, en la actualidad con la situación pandemia incrementaron el número de eventos en los que debemos reunirnos e interactuar desde la virtualidad en tiempo real y adaptarnos a hacer todo tipo de trámites en digital, por ello Zoom se ha especializado aún más en hacer más simples el ingreso a reuniones grupales incluso con 100 participantes y facilitado la manera de transmitir las invitaciones a quienes tengan o deseen participar en sus reuniones. El modo de pasar invitaciones a redes sociales es el siguiente.\nAbra la aplicación “Zoom” e inicie sesión.\nLuego debes dar clic en “Próximas”.\nDale clic donde se encuentre la reunión de Zoom en la que deseas copiar la invitación.\nDale un clic donde dice “Agregar invitados”.\nSelecciona en modo en el que desea enviarla, por ejemplo: como correo, como un mensaje escrito a través del sistema de texto, además puedes copiarla y pegarla en una aplicación de mensajería instantánea.\nZoom presta uno de los más populares en cuando a video conferencias se refiere, se destaca por presentar un servicio para que hasta 100 participantes gratis puedan interactuar en tiempo síncrono con un límite de 40 minutos por reunión. Zoom posee una versión gratuita que aunque con algunas limitaciones se pueden igualmente realizar videoconferencias, aunque si nos ponemos a ver estas son bastante generosas.\n¿Cómo crear una cuenta Zoom en la app?\nLa ventaja es que para unirte a una reunión en Zoom no necesitas poseer un registro o cuenta, pero si piensa usarlo con reiteración te recomiendo que crees tu propio registro, esto es un paso obligatorio para crear bien sea alguna conferencia o reunión. Te aseguro que el proceso es sencillo y veloz, solo requieres de tus datos. Además puedes salirte de Zoom cuando quieras, para esto métete en su sitio web o en su aplicación. En la app debes tocar en “Registrarse” y a continuación tendrás que introducir tu dirección de correo electrónico activo (recuerda que no debes olvidarla porque la puedes necesitar luego), también tu nombre y apellido.\n¿Cómo puedo obtener mi reembolso por un juego de Play Station 5 en Play Station Store?


“Un escándalo la pasividad internacional ante Venezuela”: cardenal\nEl cardenal peruano Juan Luis Cipriani calificó hoy como “un escándalo” la pasividad demostrada por la comunidad internacional ante la crisis política, económica y social en Venezuela, situación que...\nEl cardenal peruano Juan Luis Cipriani calificó hoy como “un escándalo” la pasividad demostrada por la comunidad internacional ante la crisis política, económica y social en Venezuela, situación que consideró de “realmente inaceptable”.\nEn declaraciones a periodistas, tras reunirse en privado con el Papa Francisco el lunes en el Vaticano, Cipriani lamentó que no advierte un panorama positivo hacia el cual pueda evolucionar el conflicto en el país sudamericano.\n“La Santa Sede ha hecho un esfuerzo inmenso que no ha sido correspondido por el gobierno venezolano, eso ha sido una falta de respeto que ha limitado mucho la intervención de la Santa Sede”, señaló.\n“Mi más grande solidaridad con mis hermanos y obispos venezolanos que están trabajando con enorme valentía y entrega a su país, pero es un escándalo que la comunidad internacional vea cómo se pisotea un país. La verdad es muy duro”, reiteró.\nSostuvo que desconoce si durante el próximo viaje apostólico del Papa Francisco a Chile y Perú, del 15 al 21 de enero de 2018, esté prevista alguna reunión para analizar el caso venezolano, como ocurrió en la reciente gira papal por Colombia.\nConsideró que no existe el “clima adecuado”, porque para dialogar se requiere, al menos, estar de acuerdo con decir la verdad, porque “dialogar sobre la mentira es muy complicado”.\n“Tengo la impresión que, hoy por hoy, para que las cosas vayan bien hace falta preparar el clima. El clima hoy no está para que entre ninguna conferencia episcopal ni nada. Hay que pegarse una sacudida. Mientras no haya un intento de buscar la verdad todo será inútil”, indicó el cardenal peruano.\n“Si le dijéramos a Cuba: Saca las manos de Venezuela, eso ayudaría un poco. Pero mientras no las saque, es muy difícil dialogar ahí”, estableció Cipriani.


Tricks of video Games » Cars 2 Trucos, códigos, códigos de trucos, tutorial, guía, preguntas frecuentes, desbloqueables para PC\nObtén entrenadores exclusivos de Cars 2 en Cheat Happens Publicidad ¡Por qué un RPG de Harry Potter sería épico!\n10 mods de videojuegos más raros de todos los tiempos: es bueno ser malo en los mejores villanos de DC Super Villains en 2018 (por otra parte de RDR2) Más características especiales … Modo de trucos Ingrese uno de los siguientes códigos en el menú “Trucos” para activar la función de trucos correspondiente: Todos los modos y pistas Ingrese “959595” como un código para desbloquear todos los modos y pistas.\nEnergía infinita Introduzca “721953” como un código.\nRefuerzos de turbo infinito Introduzca “921953” como un código.\nLáseres Introduzca “123456” como un código.


Voto electrónico, ¿es factible para el plebiscito? | ZonaCISO\nVoto electrónico, ¿es factible para el plebiscito?\nPor Tribuna - 23/09/2020\nSalvador Esquivel, Líder de Ciberseguridad de ITQ Latam, aborda las ventajas y desventajas del voto electrónico, incluyendo los retos de seguridad.\nA poco más de un mes del próximo plebiscito ciudadano y considerando las restricciones sanitarias, es válido cuestionarse cuán factible podría ser la implementación del voto electrónico.\nEn la actualidad, varios países a nivel global son los que lo tienen implementado con el principal objetivo de fomentar la participación ciudadana en los procesos electorales y sumar con esta modalidad una opción más al voto por correo y al presencial. Entre ellos, Suiza, que lo implantó en 2005. En Australia, el 63% de los habitantes de Nueva Gales del Sur optó por el voto online en sus más recientes elecciones. En Ontario, Canadá, el voto por internet se utiliza desde 2003; y en Nueva Escocia, desde 2008. En Estados Unidos, se usa en Florida y Virginia Occidental.\nIndudablemente, es una modalidad que tiene ventajas y desventajas. Entre los beneficios, lo más evidente es la movilidad, facilidad y acceso; entre los contras, se puede mencionar la seguridad, la autenticación del votante, no da garantía del secreto de voto y posibilita su manipulación. Si se pone en una balanza, el desmedro es mayor.\nPor lo anterior, probablemente el voto electrónico quizás nunca llegue a masificarse ampliamente, por ejemplo, para un plebiscito como el que se realizará en octubre próximo. Sin embargo, es indiscutible su valía para apoyar alguna consulta determinada en ciertas organizaciones, como sindicatos, colegios profesionales, municipalidades, juntas de vecinos, entre otros.\nAdemás, es una herramienta muy útil para el voto en el extranjero, siempre y cuando, el sistema garantice la seguridad de la información y del voto emitido. La tecnología adecuada y bien implementada puede ser de gran ayuda para sacar lo mejor de esta modalidad y aprovecharla en situaciones y/o zonas que lo requieran, siempre con el apoyo de expertos y empresas de ciberseguridad y tecnología acreditadas.\nCon todo, aún estamos a años luz de poder implementarlo para consultas a nivel nacional. Sin embargo, el gran desafío es comenzar ahora a invertir en investigación y desarrollo, así como en ciberseguridad y probidad para el futuro, porque el voto electrónico hoy no es una realidad en Chile, pero en 20 años, seguramente sí lo sea.


Trump desconocía datos clave de Flynn\nINICIO // Mundo // Trump desconocía datos clave de Flynn\nMandatario no se enteró de que su hoy ex asesor de Seguridad Nacional trabajó en beneficio del gobierno de Turquía\nEl presidente de Estados Unidos, Donald Trump, cuando nombró a Michael Flynn como asesor de Seguridad Nacional desconocía que éste hubiera trabajado en beneficio de un gobierno extranjero, dijo ayer la Casa Blanca.\nEl año pasado, el ahora ex asesor de Seguridad Nacional trabajó a través de su empresa de inteligencia en representación de un empresario turco que podría haber beneficiado al gobierno de Turquía.\nLa legislación estadounidense obliga a que se informe el lobby a favor de un gobierno extranjero y el no hacerlo es considerado delito. “No creo que eso se supiera”, dijo el portavoz de la Casa Blanca, Sean Spicer, al ser consultado sobre el rol desempeñado por Flynn.\nFlynn se registró el martes de forma retroactiva como agente extranjero, al haber hecho lobby para Inovo BV, con sede en Holanda. La empresa pertenece a un empresario turco vinculado al presidente Recep Tayyip Erdogan. Su trabajo se enfocaba en Fethullah Gulen, un clérigo estadounidense acusado por el gobierno turco de haber participado del fallido intento de golpe de Estado el año pasado.\nDe acuerdo con documentación presentada ante el Departamento de Justicia, su trabajo pudo haber beneficiado al gobierno turco más que a su cliente privado. Su remuneración fue de 530 mil dólares.\nFlynn tuvo que renunciar a su puesto en el gobierno de Trump el mes pasado en medio de cuestionamientos sobre su contacto con el embajador ruso en Washington.\nSpicer se refirió también al escándalo desatado por la acusación de Trump de que su predecesor, Barack Obama, ordenó que se intervinieran las líneas telefónicas de la Torre Trump.\nEl vocero señaló que al reportero James Rosen de Fox News “le intervinieron sus teléfonos, múltiples teléfonos”. Retomó así una historia publicada en el sitio web conservador theblaze.com, fundado por Glenn Beck, en la que se señaló que la agencia The Associated Press “también fue objeto de vigilancia”.\nPero el propio Rosen aseveró que los teléfonos que él usaba para reportar no fueron intervenidos, sino que un juez otorgó permiso al gobierno para revisar los registros de llamadas y correos electrónicos de Rosen de 2009, como parte de una pesquisa sobre la filtración de una historia de Corea del Norte al periodista.\nEl miércoles, Spicer dijo que no cree que “haya razón para pensar” que Trump esté siendo Agencias\ndonald trump, Michael Flynn


Supernatural 12x21: There's Something About Mary | Series On Day\nSupernatural 12×21: There’s Something About Mary\nmayo 14, 2017 Helena Rubio\t2 Comments\nDean y Sam buscan a su madre preocupados tras su último mensaje, pronto descubrirán que más cazadores han desaparecido y los británicos podrían estar relacionados.\nQueda una semana para que acabe la duodécima temporada de Supernatural y solo puedo gritar: ALELUYA. Creo que compite directamente con la sexta en la peor temporada de la serie y sí, estoy deseando que se termine este sinsentido cada vez mayor. Si ya la presencia de los hombres de letras británicos nos provocó recelo, la trama de Lucifer Junior terminó de ponernos en alerta... ¿era posible empeorarlo? ¡POR SUPUESTO! Y aquí tenemos la prueba.\nLos hombres de letras británicos llegaron para irritarnos a todos, tanto fans como personajes de la serie, parecía que con Mick podía haber esperanza pero ya se encargaron de quitarlo de en medio lo antes posible. Ahora han decidido que los cazadores americanos son un estorbo y mejor los matan a todos para poner a los suyos al mando, porque sí... porque ellos son mucho más listos y mejores. Recuerdo cuando criticaban a los Winchester por relacionarse con demonios y otras criaturas, y luego vemos que la líder de los británicos tiene un trato con Crowley desde hace años. ¿Se puede ser más hipócrita?\nPues Sam y Dean se preocupan porque no encuentran a Mary, que en el paso episodio dejó un mensaje en un buzón de voz de Dean diciéndole que tenía problemas, y el hecho de que no puedan dar con ella es una mala señal. A eso le sumamos la llamada de Jody diciendo que Eileen, la cazadora sorda amiga de los Winchester, ha sido asesinada y ya tenemos lío. No voy a hablar ahora de la muerte de la chica, continúo con la trama del episodio y luego ya entro a hacer valoraciones. Los hermanos descubren que su amiga sospechaba que los británicos la espiaban, también sabe que Ketch les miente cuando les dice que lleva una semana sin ver a Mary, y no tardan en atar cabos.\nHay al menos siete cazadores muertos en las últimas semanas a manos de diversos monstruos, incluido un perro del infierno, esto no es algo casual y los Winchester lo saben. Tras hacer una inspección en el búnker descubren que tienen micros y planean una trampa para los británicos. Así atrapan a Toni Bevell, la llevan de regreso a su base de operaciones con intención de interrogarla pero Ketch y varios de sus matones les estaban esperando. Dean y Sam se lían a tiros con ellos pero acaban perdiendo, quedándose encerrados allí con la dichosa Lady Bevell. Ketch ha preparado el búnker para que se queden sin agua ni oxígeno y mueran en un par de días.\n¿Qué pasa con Mary? Vemos que la mujer ha sido torturada y ha sufrido un lavado de cerebro al que intenta resistirse inútilmente. Los británicos la hacen matar a un cazador amigo suyo, Mary ni siquiera es consciente hasta que sufre pesadillas y como flashbacks de lo ocurrido, se da cuenta de lo que sucede y trata de plantar cara. Para ello pide hablar con Ketch, finge venirse abajo y apelar a la poca humanidad que pueda tener el hombre, pero todo es una estrategia para atacarle y robarle el arma. Por unos segundos parece que lo consigue, pero está débil y el psicópata revierte la situación rápidamente.\nY entonces es cuando vemos a Mary Winchester, que ha demostrado su fortaleza en multitud de ocasiones, ponerse a lloriquear pidiéndole a Ketch que la mate porque está perdiendo su personalidad y voluntad. ¿En serio? Lo siento pero no me trago que Mary suplique por su muerte, sobre todo cuando sabe que esa gente va a por sus hijos, no pueden haberse cargado más al personaje. Al final, como era de esperar, logran que se someta por completo a ellos y hasta ayude a Ketch a desarmar a sus hijos y dejarles encerrado ante la sorpresa y tristeza de los Winchester que no comprenden lo que le ocurre a su madre.\nPero el lavado de cerebro no es la única trama reciclada en este episodio, lo de dejar a los Winchester ahí con vida para que mueran lentamente también demuestra la idiotez extrema por parte de Ketch, algo que ya hemos visto otras veces. Como lo que sucede con Crowley y Lucifer, que es cansino hasta decir basta, ¿cuántas veces hemos visto al demonio creer que tiene controlado a un enemigo, casi siempre Lucifer, para que luego se le escape? He perdido la cuenta. Pues sorpresa sorpresa, el Diablo logra romper el hechizo que le mantiene bajo el poder de Crowley y decide quitárselo de en medio para que no vuelva a ocurrir.\nPero... OH WAIT, justo un ratón pasaba por allí y... ¿no habíamos visto ya esto antes? Da igual, los guionistas piensan que somos tontos y no lo recordaremos. Pero para tontos, Lucifer y el resto de demonios presentes, porque cuando el ángel caído “mata” a Crowley apuñalándole con su espada no se oye ruido alguno... ¿recordáis que cuando un demonio muere suele haber un ruido como de mini explosión? Pues ellos han debido olvidarlo.\nEn resumen, acabamos el episodio con los Winchester encerrados en el búnker con Toni Bevell, a Mary con Ketch como si no le afectara lo que le ha hecho a sus hijos, y a Lucifer libre en la montaña, con un croma que da vergüenza ajena, buscando a Kelly y su bebé.\nAhora hablemos de algo que ha logrado cabrear a la mayor parte del fandom de Supernatural: la muerte de Eileen. De los creadores de “matemos al único personaje gay” llega “matemos al único personaje con algún tipo de discapacidad”, las dos mujeres, faltaría más... y las dos muertes totalmente absurdas, innecesarias y crueles hasta decir basta. No voy a hablar de la muerte de Charlie en la temporada 10 porque ahora no procede, pero lo de Eileen ya es pasarse. La dupla formada por Brad Buckner y Eugenie Ross-Leming se encuentra detrás de este despropósito, algo que provocó que las redes sociales ardieran EXIGIENDO SU DESPIDO.\n¿Hemos vivido antes algo así? El mundo del fandom de Supernatural tiene bastantes guerras a diario, pero unir a tantas personas para que tengan la misma opinión sobre algo es prácticamente un hito en la historia de la serie. Esta temporada habíamos visto varias veces a Eileen, y era un personaje que gustaba, una cazadora fuerte y que se valía por sí misma pese a ser sorda desde bebé por el ataque de una banshee. La chica se había enfrentado a sus problemas y arriesgaba la vida para ayudar a los demás, cazando monstruos y matándolos como otros muchos cazadores.\nEl hecho de que hubiera un personaje sordo en la serie era algo que gustaba mucho, ya que no es habitual ver a personajes con discapacidades teniendo sus minutos en pantalla como héroes en vez de como víctimas. Pero Eileen se cruzó en el camino de estos dos guionistas y decidieron matarla en apenas medio minuto por el ataque de un perro del infierno, ni siquiera le han dado una muerte digna, no... muere al inicio del episodio sin más, para provocar que a los Winchester les afecte más la muerte de los cazadores americanos. ¿EN SERIO? ¿QUÉ PASA CON VOSOTROS?\nSí, en Supernatural la muerte está a la orden del día, pero si eres mujer y además tienes alguna cualidad que se salga de lo considerado “normal” (para estos guionistas) como no ser heterosexual o ser sorda, prepárate porque vas a morir seguro. Y juro que no lo entiendo, si no te gustan determinados personajes pues no los saques, pero hacer que salgan para matarlos se está convirtiendo en un patrón que cada vez gusta menos. En el último episodio sabemos que aparecerá Jody Mills, ¿sufrirá el mismo destino o logrará salvarse?\n2 thoughts on “Supernatural 12×21: There’s Something About Mary”\nmayo 16, 2017 a las 7:31 am\nHabía muchas formas de encaminar un par de tramas generales bastante normalitas hacia el último capítulo (doble) de la temporada pero han elegido las más chapuceras.\nEn fin, ya sólo queda el “Carry On…”\n(Que no me maten a Jody, que no me maten a Jody…)\nTotalmente de acuerdo, no es que las tramas fueran las mejores que han tenido, pero han conseguido empeorarlas del todo. Que se acabe ya y a ver si para la próxima temporada son algo más originales…\nComo maten a Jody creo que vamos a ser muchos los que vamos a ir a por los guionistas, esperemos que sobreviva!!


el Sáb 27 Nov 2010 - 18:14\nLos Inicios de la Aviacion Militar en Honduras.\nRecopilacion por: Carlos Fernando Rosales Elvir,\nEstudiante de la carrera de Relaciones Internacionales con orientacion en Ciencias Politicas de la Universidad Tecnologica Centroamericana (UNITEC).\nEl interes del gobierno hondureño por la aviacion se dio desde 1917, pero fue hasta 1921 en el gobierno liberal del presidente Rafael Lopez Gutierrez se descidio por la contratacion de un piloto extranjero y la compra del primer avion miltar de aquellos tiempos y es contratado el piloto canadiense Ivan Dean Lamb, quien estuvo en servicio en el real cuerpo aereo del Canada, donde fue enviado a Europa bajo el mando britanico durante la primera guerra maundial, aparece iniciando sus actividades en Mexico ofreciendo sus servicios a sueldo durante la revolucionde Pancho Villa, "Fue durante el otono de 1913 en donde varios pilotos mercenarios norteamericanos, en busca de una oportunidad para volar y por una buena paga en oro, ofrecian sus servicios al primer general dispuesto a pagarles" (1)'\n"Ivan Dean Lamb, un mercenario de 28 años, con experiencia como artillero de ametralladora, es un buen ejemplo, sirvio participando en varias revueltas en Mexico",(1).\nPara mas tarde siendo contratado por el gobierno de Honduras con la mision de comprar y volar el primer avion un Bristol figther F.2B britanico(1921) asignandole la designacion "H-9" en ambos lados del fuselaje. Este Bristol provino desde Inglaterra comprado del excedente britanico, traido en barco, ensamblado y volado primeramente en el campo Marathon de la cuidad nortena de San Pedro Sula, aterrizando finalmente en lo que se le llamaba en aquel entonces el "Llano de Potrero" en Tegucigalpa el 18 de Abril de 1921, y se tiene a esta fecha como el nacimiento de la aviacion militar en Honduras.\nCon este avion Bristol permitia el disuadir a los movimientos insurrecccionales que sumio al pais en una total ingobernabilidad, ademas de la ingerencia hegemonica regional en los asuntos internos del estado y haciendo la presencia del gobierno viable por todo el pais.\nEl primer avion militar de Honduras un Bristol figther F.2B britanico traido al pais en 1921 por el piloto canadiense Ivan Dean Lamb.\nFoto tomada y recopilada de la coleccion de los archivos historicos de la F.A.H.\nLa Presencia y llegada Italiana.\nEn 1922 el gobierno realizo mediante una contrata privada los servicios de pilotos italianos en lugar del canadiense?? encabezados por el piloto Luigi Venditti, para reparar y dar manteniemiento al avion Bristol ademas para organizar y dirigir la primera escuela nacional de aviacion de 1923 adscrita al Ministerio de Guerra y Marina.\npero es apartir de 1922 que llegan a Honduras los aviadores Enrico Massi ex-piloto de la marina italiana, Giuseppe Villa(financista de la compras en el extranjero), los mecanicos de aviacion Antonio de la Nocha y el joven Asterio Antonutti.\nEn 1923 despegaron del campo del Llano de Potrero(hoy Toncontin) los aviones Bristol y un Ansaldo Valilla A.1 italiano pilotados por Venditti y Massi sobrevolando la ciudad y haciendo las primeras maniobras aereas sobre Tegucigalpa para imprecionar al presidente de la republica en aquel entonces , dicha escuela no se pudo implementar y desarrollar a consecuenca de la guera civil en la "Revuelta Reinvidicadora" de 1924.\nEn la foto se puede apreciar al avion Ansaldo Ballilla A.1 de Fabricacion italiana, venido al pais en 1923, en el se encuentran sentado el joven Asterio Antonutti, junto a el ,de pie la Sra. Venditti, y arriba sentado el Sr. Luigi Venditti.\nFoto coleccion de la familia Antonutti de los archivos historicos de la F.A.H.\nNota; El canadiense y los italianos nombrados en el extracto anterior contribuyeron a iniciar la actividad aerea militar en Honduras a pesar de ser pioneros no existe mayor informacion de sus actividades mientras volaban en el pais.\nFuentes; (1) copilacion de la revista "Aviation History" mayo del 2000, del articulo " Military Beginnigs" recopilado de los archivos historicos de la F.A.H.\nAgradecimientos especiales al historiador y catedratico universitario en la clase de "Metodologia de la Investigacion" Dr.Rolando Zelaya y Ferrera por la asignacion y supervicion de este trabajo de recopilacion historica, en la Universidad Tecnologica Centroamericana (UNITEC).\nRe: FUERZA AEREA HONDUREÑA (F.A.H)\nel Mar 30 Nov 2010 - 1:20\nOrganizacion y Estructura de la Fuerza Aerea.\nLa fuerza aerea contribuye a defender la integridad territorial y la soberania de la Republica Nacional, especialmente a lo que el espacio aereo se refiere, debiendo para ello organizar, equipar y entrenar a sus unidades y al personal con la logistica nesesaria para conducir y mantener operaciones aereas tactico-estrategicas, brindar apoyo a las autoridades civiles y otras que la constitucion de la Republica indique.\nPara el ejercicio del mando, el cumplimiento de la mision asignada y de acuerdo a las nesesidades militares, la Fuerza Aerea se encuentra organizada en regiones aeroespaciales, distribuidas en el territorio nacional de la siguiente manera:\nREGION 1: Base Aerea Hector Caraccioli Moncada, ubicada en el departamento de Atlantida.\nREGION 2: Base Aerea Armando Escalon Espinal, ubicada en el departamento de Cortes.\nREGION 3: Base Aerea Enrique Soto Cano, ubicada en el departamento de Comayagua.\nREGION 4: Base Aerea Hernan Acosta Mejia, ubicada en el departamento de Francisco Morazan.\ny su ORGANIZACION esta comprendida por;\nLa comandancia general.\nEstado Mayor General.\nAuditoria Juridico Militar.\nCentros de Estudios Aeronauticos.\nEscuela de Mandos Intermedios.\nAcademia Militar de aviacion.\ny las comandacias generales de cada Base Aerea.\nTomado y recopilado del Libro Blanco de la Defensa Nacional de Honduras.\nLa F.A.H tiene las siguientes capacidades:\nRealizar operaciones estrategicas, interdiccion, patrullaje y operaciones especiales de insercion y extraccion de tropas.\nDar apoyo aereo cercano a las fuerzas de superficie.\nApoyar al sostenimiento de las operaciones militares de las fuerzas de superficie.\nApoyar con transporte aereo la busqueda, el rescate y la accion civica en los diferentes puntos del pais.\nFormar, entrenar y capacitar el recurso humano en la diferentes areas tecnicas que tienen relacion con la aviacion.\nVigilar del espacio aereo nacional, alertando sobre cualquier incursion de aeronaves no autorizadas dentro del territorio nacional.\nCooperar en la vigilancia y proteccion de las areas forestales y el combate de incendios.\nParticipar en Operaciones de Mantenimiento de la Paz de acuerdo a los tratados internacionales.\nLa F.A.H posee medios operativos, compuestos poe escuadrones de ala fija y rotatoria, operando a lo largo del territorio nacional desde su ubicacion permanente o bases aereas.\nLas unidades de servicio, mantenimiento y logistica son las que garantizan el mantenimiento y reparacion de los medios aereos y terrestres, suministran las piezas de repuesto, cosbustibles y lubricantes y otras actividades propias en el area de la logistica.\nel Mar 30 Nov 2010 - 13:53\nCarlos, podrias hacer algun dia estaria bueno, una lista con los aviones de Honduras y un par de fotos! asi sabemos lo que tiene Honduras!\nel Mar 30 Nov 2010 - 14:37\nGracias por tu comentario a medida vayamos avanzando iremos desarrollando paso a paso posteo de fotos e informaciones de la F.A.H, un poco de pasiciencia jeeje tomaremos encuenta tu sugerencia.\nPara comenzar aqui algo del inventario de la F.A.H:\nAviones de combate F-5 EF(tigres catrachos)\nAvionetas Maule Piper cherokee, navajo.\nHelicopteros UH-1B y Bell-412\nSalu2 cordiales desde Honduras para ti.\nÚltima edición por PillanFAH el Vie 26 Oct 2012 - 18:42, editado 2 veces\nel Mar 30 Nov 2010 - 14:45\nA manera de explicacion: Doctrina es un conjunto de principios y normas fundamentales que orientan el funcionamiento y empleo de una institucion para el buen cumplimiento de su mision.\nEn Honduras los pioneros de la doctrina de poder aereo fueron varios presidentes. El primero fue Rafael Lopez Gutierrez, que compro el primer avion hondureno, el Bristol britanico adquirido con fines disuasivos para prevenir los alzamientos internos y la injerencia de gobiernos vecinos en aquella epoca, ademas fundo la primera escuela de aviacion en Honduras, con la presencia inicial italiana en 1923 y durante su gobierno se empleo por primera vez en el pais la aviacion militar durante la "Revuelta Reinvindicadora de 1924".\nLe siguio Vicente Mejia Colindres, que reorganizo el Ministerio de Guerra, Marina y Aviacion, quien sanciono la primera ley en 1930 y el decreto no.198, pero en 1931 dio vida a la "Escuela Nacional de Aviacion", el fue quien institucionalizo la aviacion en Honduras.\nFinalmente aparece Tiburcio Carias Andino, que experimento con el bombardeo aereo en la revuelta de 1924 y en la "Revuelta de las Traiciones" de 1932. Adquirio los 3 primeros aviones en 1933 y en 1936 organizo lo que hoy se le conoce como la Fuerza Aerea Hondurena (F.A.H) empleo el poderio aereo para pacificar el pais e impulso la actividad aereo-comercial.\nComo vemos en Honduras la evolucion del poderio aereo fue una iniciativa politica, de nacimiento independiente y sin influencia militar, ni naval de corte disuasivo y altamente operacional, sin herencia extranjera o sea de consepcion nacional, que a partir de 1936 es la base de la defensa de Honduras, muy diferente y extrano para la evolucion de la mayoria de la fuerzas aereas del mundo.\nCon el tratado firmado de cooperacion y ayuda militar con los E.U.A en 1954, se inicia el proceso de la nueva profecionalizacion del ejercito y por consiguiente un cambio en la doctrina de las FF.AA hondurenas. Es el inicio de las opreciones conjuntas en nuestro pais y el exito de su desarrollo se ve justamente 9 anos despues, el 18 de julio de 1969 mediante acciones militares aereas y terrestres, unas sincronizadas y otras realizadas de forma independiente pero coordinadas, se termina el dia con un buen pie frustrando al invasor.\nHoy, el poder aereo en Honduras sigue vigente y evolucionando. El terrible mal del trafico de narcoticos, la proliferacion de armas prohibidas, el terrorismo internacional y otras amenazas son males que pueden ser combatidos con mayor eficiencia con la aviacion en coordinacion con las otras fuerzas. Nuestro pais ha ofrecido su liderasgo en esta area a los demas paises hermanos de la region mediante la creacion de un "Centro de Control de Narcotrafico de Centroamerica" basado en la gran experiencia operativa acomuladas por la F.A.H .\nEsto apenas es un ejemplo de lo evolucionado de la doctrina militar del pais, plasmada en el "Libro Blanco de la Defensa Nacional" y muy especialmente en su doctrina del poder aereo en Honduras.\nTomado y recopilado de la revista militar de la F.A.H 2008.\nel Mar 30 Nov 2010 - 14:49\n(Actualmente fuera de servicio, no operativos).\nFotos coleccion y cortesia del Cnel F.A.H (r) Sosa Mas, via Nelson Sosa.\nFotos tomadas y recopiladas de la coleccion de los Archivos historicos de la F.A.H .\nFoto coleccion del Cnel. F.A.H (r) Lazaro Urbina.\nOtro poquitin mas tomadas y recopiladas del sitio Foro Militar Hondureño y de L.A:\nDibujo del escuadron de Super Mystere B-2 de la F.A.H\nTomadas y recopiladas de la coleccion de los archivos historicos de la F.A.H\nEsperando comentarios jijiji\nel Mar 30 Nov 2010 - 16:38\nMuy buenas fotos y muy buen post Pillan bienvenido a el foro\nel Mar 30 Nov 2010 - 16:48\nGracias Javier aqui mas informacion y fotos sobre la F.A.H:\nLa FAH se Moderniza.\nPor el Cnel de aviacion FAH: Jimmy Romel Ayala Cerrato.\nRecientemente la Secretaria de la Defensa Nacional firmo un contrato con la compania maule air inc., para la adquisicion de una flota de aviones maule del tipo mxt-7-180 que seran utilizados como entrenador primario de vuelo en la Academia Militar de Aviacion(A.M.A),el que vendra a sustituir ala legendaria aeronave cessna 172(t-41), que por mas de 3 decadas se utilizo de manera eficiente en la formacion de varias generaciones de pilotos aviadores militares catrachos.\nLa compra de estas avionetas es parte del proceso de modernizacion de la FAH y fue posible gracias la intervencion del Ministro de la Defensa y del jefe de Estado Mayor Conjunto, quienes unieron esfuerzos para concretizar este proyecto.\nNo podemos dejar de mensionar al presidente del soberano congreso nacional, ya que su ayuda fue fundamnetal por que ubico y a su vez obtuvo el financiamiento para que se realizara la obtencion de estas modernas aeronaves, habiendo realizadoel vuelo de aceptacion por parte de la FAH el 23 de Febrero del 2008 llevado a cabo por el Cnel de aviacion FAH Jorge Arturo Cabrera Lobo, convirtiendose en el primer piloto catracho en volar este equipo.\nEl cual viene a fortalecer las operaciones aereas de adiestramiento de los jovenes cadetes de la A.M.A, ya que son muchos los que aspiran ingresar a la FAH con la conviccion de servir a su pais, convirtiendose en pilotos, a quienes se les instruye con fines educativos y que patir del proximo ano contaran con este nievo aeroplano que desde ya forma parte del equipo de esta institucion.\nTomado de la revista Fuerza Aerea Hondurena 2008.\nLlegada Oficial de las Maule a Tegucigalpa.\nLlegaron el 19 de junio a las 5:00pm del 2008.\nPara comenzar aqui un video de la llegada de las Maule a las filas de la F.A.H.\nFotos coleccion archivos de la F.A.H y cortesia del Capitan F.A.H (r) Jurgen Hesse Joya.\nSon aviones con excelentes caracteristicas tanto de vuelo como de operacion y mantenimiento, bajo en consumo, buen motor(Lycoming), stol, de 4 a 5 plazas y tren comvencional, lo cual es mucho mejor para ampliar las destrezas de los alumnos.\nPablo Bahr: Piloto privado en PA-18 y J-3.\nFotos coleccion de la F.A.H y cortesia del capitan F.A.H (r) Jurgen Hesse Joya.\nel Mar 30 Nov 2010 - 19:26\nLindo avion primario tiene la FAH\nNo sabia que tenian F-5, no se los piensa modernizar?\nEl Super Mystere parece un F-100 super sabre.\nel Mar 30 Nov 2010 - 23:27\nGracias Ragooni por tus comentarios, desconosco que planes tenga la F.A.H sobre el tema, aqui te dejo mas informacion sobrelos f-5EF 'Tigres Catrachos.\nLos F-5 E/F tigres Catrachos de la FAH.\nRecopilacion de: El SubTte (F.A.H) Oscar Josue Elvir y Carlos Fernando Rosales estudiante de la carrera de Relaciones Internacionales en el area Ciencias Politicas (UNITEC).\nHonduras se intereso primeramente en los F-A/B Freedom Figthtres a finales de los anos 70’s y a pesar de realizarse los estudios respectivos, este proyecto no fructifico.Fue una década después y como producto del conflicto ideologico que sufria centroamerica, que la FAH por fin pudo hacerse de un escuadron de 10 F-5E y 2 F-5F tigreII, su incorporación se debió en gran medida a los esfuerzos que realizo el entonces presidente de la Republica el Ing. Jose Simon Azcona y el comandante general de la FAH el general de brigada don Edgardo Mejia Ramirez.Los primeros pilotos de F-5E/F y que tuvieron el honor de traer los primeros 2 ejemplres al país un 28 de diciembre de 1987 fueron en aquel entonces capitán Gustavo Lanza Lagos y el sub-teniente Luis Velasco Rheinbold.\nHoy en dia los F-5E/F tigreII siguen cumpliendo a cabalidad con su misión, en particular interceptando las mas veloces aeronaves que el narcotráfico utiliza y en lugares mas remotos del país como son las aguas del Caribe catracho, sin un avión de estas prestaciones difícilmente se podría cumplir con la misión de defender nuestra soberanía nacional y al mismo tiempo nos permiten mantener el equilibrio o balance militar disuasivo en la región centroamericana. Este tipo de aeronaves trajo entrenamientos diferentes, talleres distintos y a un mundo tecnologico nuevo de la aviación en Honduras con la sobrada capacidad técnica de la FAH y su buen diseño sabemos que tenemos F-5E/F para rato.\nLos primeros pilotos de f-5 ante Presidente de la Republica en aquel entonces el Ingeniero Jose Simon Azcona y el Jefe de las FF.AA de Honduras gral. Humberto Regalado Hernandez.\nEn su orden(en aquel entonces) el capitan F.A.H Gustavo Lanza Lagos, el Gral. de Aviacion F.A.H Edgardo Mejia Ramirez, el Jefe de las FF.AA de Honduras Gral de divicion Humberto Regalado Hernandez y el Subteniente F.A.H Luis Velasco Rheinbold\nfotos coleccion del Cnel (r) F.A.H Gustavo Lanza Lagos tomadas y recopliadas de los archivos historicos de la F.A.H\nFotos coleccion y cortesia de Marcio Castro Armijo y de Hector Rene Chavez.\nSalu2 cordiales desde Honduras.\nel Miér 1 Dic 2010 - 17:00\nel Miér 1 Dic 2010 - 19:41\nMuy interesante el aporte de estos verdaderos documentos, Carlos.\nNos permite conocer de forma detallada, la historia y el material de vuelo de la FAH.\nSiempre tuve admiración por el Super Mystere, es más alguna vez armé una maqueta de este.\nel Lun 6 Dic 2010 - 3:50\nEl Shafrir 2 el Primer Misil de Honduras.\nEn Honduras, la fuerza aerea adquirio en 1976, el Shafrir 2 como parte de la dotacion de armamentos del avion DASSAULT Super Mystere B-2, durante el conflicto ideologico centroamericano de la decada los 80´s, los Super Mysteres portaban los Shafrir 2 en sus misiones de patrullaje fronterizas, el 13 de septiembre de 1985 un misil de estos fue lanzado contra un helicoptero de ataque MI-25 del ejercito popular sandinista que incursiono en territorio hondureño en el sector de Bocay en el rio Coco, siendo abatido por un Super Mystere de la FAH que patrullaba el area debido a las incursiones a territorio catracho por la fuerza aerea sandinista. Fue el primer disparo de Shafrir 2 hecho en combate por la FAH y el primer derribo con misil en centroamerica.\nTomado y extractado del articulo del mismo nombre de la columna sabatina Aviacion Catracha, en el diario la Tribuna de Tegucigalpa con fecha del sabado 14 de Octubre del 2006, por el Capitan FAH (r) Jurgen Hesse Joya ojala les sea muy interesante atte PillanFAH\nel Lun 6 Dic 2010 - 3:56\nCASA C-101 de la F.A.H\nFotos coleccion, tomadas y recopiladas de los archivos historicos de la F.A.H, del Hangar virtual de Honduras, fotos coleccion y cortesia de Hugo Ramon Erazo Castell.\nEl CASA C-101 Aviojet en Honduras.\nDe los archivos Historicos de la F.A.H.\nEl C-101 de la F.A.H fue adquirido por contratación directa a CASA entre Enero de 1982 y 1984, respondiendo a un proyecto de modernización de aeronaves de la F.A.H\nLos dos primeros aviones fueron entregados el 25 de mayo de 1984 (FAH-235 y 236), mientras que los otros dos fueron el 6 de junio de ese mismo anio (FAH-237 Y 238).\nDesde su llegada a Honduras fueron asignados a la Base Aerea “ Cnel Jose Enrique Soto Cano” lugar en donde esta emplazada la Academia Militar de Aviacion “ Capt. Raul Barahona Lagos”, siendo empleados para el entrenamiento de transición para los pilotos que son destinados a los aviones de reacción de la F.A.H, como el Cessna A-37 “Las ranitas” y los Northrop F-5E/F “ Tigres catrachos”.\nLos C-101 son utilizados también para la lucha contra el narcotráfico, apoyo ligero, entrenamiento avanzado e incluso como avión de reconocimiento. Y es en este avión en donde el oficial alumno adquiere la destreza necesaria para pilotar aeronaves de mayor performance.\nPara la F.A.H ha sido desde el principio un excelente avión, provechoso tanto en el aspecto económico asi como en la parte operacional por su gran autonomía de vuelo. Por estas características es que el C-101 se vuelve idóneo para el entrenamiento y empleo en el uso de interceptación y persecución de aeronaves que realizan vuelos ilícitos en el espacio aéreo hondureño.\nAtte. via Pillan FAH\nFotos coleccion y cortesia Gerardo Enrique Carbajal Cortez\nFotos coleccion y cortesia de Hector Rene Chavez.\nel Lun 6 Dic 2010 - 8:19\nExcelente aporte Carlos!\nBuen dato el de los Shafrir 2, en lo personal desconocía de su uso por parte de la FAH.\nel Lun 6 Dic 2010 - 21:40\nMuy interesante el tema, yo desconocia la historia y el material de la FAH y la verdad que esto me muestra mucho.\nel Vie 10 Dic 2010 - 4:01\nEMB-312 Tucano de la F.A.H\nPor el Cnel F.A.H : Neyib Antonio Rivera\nLos aviones EMBRAER T-27 Tucanos fueron adquiridos por el gobierno de Honduras iniciando las negociaciones con la referida empresa brasilera en 1982, ingresando asi al territorio nacional en dos pedidos de 6 aviones en 1984, quienes fueron traidos por tripulaciones de la F.A.H entrenados en la Republica del Brasil, de igual forma un equipo de mecanicos de aviacion de la F.A.H recibio el entrenamiento para el mantenimiento de dichos aviones.\nLa iniciativa se concreto cuando urgia el reemplazo del avion de entrenamiento t-28 troyan por parte de la F.A.H y viendo la nesesidad de seguir preparando personal de vuelo y de mantenimiento con las mas altas exigencias y sobre todo listo para afrontar las contingencias que se estaban presentando, por lo que a mediados de los 80's se tomaron algunas decisiones de importancia en cuanto a la remocion de la flota de entrenadores de transicion de la Escuela Militar de Aviacion, consideraciones en este sentido llegaron al consenso de buscar el sustituto ideal para afrontar este problema y contar con un avion de caracteristicas adecuadas adaptable a misiones de entrenamiento y uso en operaciones militares de apoyo, alerta y observacion.\nNuestro pais tiene el privilegio de ser el primer cliente de exportacion del tucano, de aqui salieron experiencias que fueron replicadas por los brasileros y del resto de operadores. Esta flota de aeronaves de entrenamiento militar avanzado llego al pais en 1984 en vuelo desde la fabrica en Brasil con escalas tecnicas en Venezuela y Colombia piloteadas por personal catracho calificado, la ruta fue la siguiente;\nSan Jose de los Campos, Brasilia, Santaren y Buena Vista en el Brasil, Maracaibo en Venezuela, Bogota en Colombia hasta Tegucigalpa, mision que se cumplio en un tiempo de vuelo de 22.00 horas.\nEn Latinoamerica se destacan numerosas fuerzas Aereas hermanas que se han hecho de los servicios de estos aviones como ser: Argentina, Brasil, Colombia, Paraguay , Peru, Venezuela y Honduras por supuesto.\nActualmente los tucaninos catrachos son utilizados para el entrenamiento de nuevos pilotos de la Academia Militar de Aviacion con sede en la Base Aerea Cnel. Enrique Soto Cano, en el valle de Comayagua, asi tambien para las misiones de proteccion de los recursos naturales, patrullajes y reconocimientos aereos, combate contra el narcotrafico entre otros\nTomado y recopilado de la revista de la F.A.H 2008.\nPersonal pilotos y tecnicos de la F.A.H que fue a Embraer a entrenarse y ambientarse en los EMB-312 Tucanos en 1983.\nfotos Colección de los archivos de la F.A.H.\nFotos coleccion de los archivos de la F.A.H\nFoto coleccion del Cnel.F.A.H(r) Francisco Zepeda Andino.\nVideo del Tucano de la F.A.H\nFotos en su orden coleccion de Eduardo Cardenas, Juan Carlos Benitez y del Capitan F.A.H Hector Rios.\ntomadas y recopiladas de los archivos historicos de la F.A.H.\nÚltima edición por PillanFAH el Jue 9 Ago 2012 - 13:11, editado 1 vez\nel Dom 26 Dic 2010 - 3:14\nShow Aereo de la Ceiba,Honduras 2010.\nEspectaculo aereo celebrado en la base aerea de la F.A.H Cnel. Hector Caraccioli Moncada hogar de los f-5 tigres catrachos de la ciudad de la Ceiba.\nReportage fotografico y fotos coleccion de Marcio Castro Armijo.\nAgradecimientos especiales por su colaboracion y finas atenciones a:\nA los miembros del Cuerpo de Bomberos del Aeropuerto Internacional Goloson asi como al Sargento Sahid Armijo de los Bomberos Aeronauticos de la D.G.A.C\nAl Capitan Ricardo Luque del Ejercito de Honduras.\nAl Tte. F.A.H Felix Ordoñez.\nel Dom 26 Dic 2010 - 8:15\nMuy bueno el iinforme y también las fotos, excelente la historia de la FAH y sus comienzos.\nFelicitaciones por el trabajo que te tomaste y gracias por compartirlo.\nel Lun 27 Dic 2010 - 1:26\nMuy buenos los informes y las fotos, sobre todo la de el paracaídas que tiene los colores de Honduras.\nEs un placer que las comparta con nosotros.\nel Lun 27 Dic 2010 - 3:52\nMuchisimas gracias por sus comentarios y nos agrada que les gusten nuestros posteos hermanos argentinos en este distinguido sitio y puedan conocer lo que son las FF.AA de mi pais.\nel Miér 5 Ene 2011 - 5:49\nLos A-37 las ranitas catrachas de la F.A.H\nLos primeros A-37B llegaron a Honduras en 1974, un total de seis, completamente nuevos.\nLuego, en 1981-1982 llegaron seis mas para cerrar en 1984 con otro lote de seis, los cuales fueron matriculados con los numeros\n1001 hasta el 1018. Estas excelentes aeronaves, a lo largo de su uso en la FAH han operado con un excelente record de seguridad\ny continuan siendo unos baluartes para la defensa de nuestro pais y ahora combatiendo el narcotrafico, donde junto a los T-27 tucanos\nson la primera linea de defensa contra ese flagelo.\nreconocimiento y entrenador de armamentos.\nPLANTA MOTRIZ:2 turborreactores General Electric j85-17a de 2,400 lbs de empuje cada uno\nVELOCIDAD MAXIMA: 816 km/h a una altura de 4.875 metros\nVELOCIDAD MAXIMA DE CRUCERO: 787 km/h a una altura de 7.620 metros\nREGIMEN DE ASCENSO: 2.130mts/min\nTECHO DE SERVICIO: 12.730 mts\nAUTONOMIA: 740 km con 1.860 kgs de carga\nPESO: 6,210 lbs. vacio; 14.800 lbs macimo\nENVERGADURA: 10.93 mts\nSUPERFICIE ALAR: 17.09 mt2\nUna ametralladora minigun GAU-2B/A de 7.62mm a proa\nocho soportes sub alares cuatro internos con 394 kgs de carga los dos siguientes con 272 kgs y los externos 227kgs\nel Miér 5 Ene 2011 - 5:52\nC-130 de la FAH 558.\nAvion Samuray 01 de la FAH 558 , fotos coleccion y cortesia de arquitecto Hector Luis Mena.\nFotos coleccion y cortesia de Hugo Ramon Erazo Castell.\nel Miér 26 Ene 2011 - 15:15\nCon aviones chekos la F.A.H iniciaria modernizacion de equipos.\nTEGUCIGALPA.- Autoridades de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH) están a la espera de la autorización del Congreso Nacional sobre la petición que hizo para vender aviones, helicópteros, avionetas, vehículos y otros equipos obsoletos.\nActualmente, la FAH necesita reparar algunos aparatos aéreos y automotores que todavía pueden serle útiles, lo que podría hacer con los recursos que se obtengan de la venta de las piezas “chatarras”.\nAsí, se conoció que esa institución urge de aproximadamente 430 millones de dólares para comprar equipo nuevo que vendría a sustituir el que ya se encuentra desechado, incluyendo vehículos terrestres, aeronaves y aparatos de mantenimiento en tierra.\nEl inspector general de la FAH, Adán Suazo, señaló que ya se envió al Congreso Nacional la petición para ver si autoriza la venta del equipo obsoleto, pero aún están a la espera de una respuesta.\nDe igual forma, dijo que le hicieron saber a los altos mandos de las Fuerzas Armadas (FFAA) la necesidad de poder agenciarse los 430 millones de dólares para la obtención de nuevo equipamiento aéreo y reparar otro que todavía tiene vida útil.\n“Tenemos muchos proyectos elaborados, en el sentido de mejorar los aspectos técnicos de la Fuerza Aérea Hondureña y por eso le hemos presentado al alto mando este tipo de programas”, anotó.\nLOS $430 MILLONES\nEn el equipo que se pretende vender hay varios motores que todavía pueden ser reparados, aunque sale mucho más caro.\nEn cuanto a la búsqueda para obtener los 430 millones de dólares, dijo que la misma se le ha hecho saber al alto mando de la FAH para que lo haga del conocimiento del gobierno central.\nEl coronel Suazo detalló que la necesidad de la Fuerza Aérea es de un transporte mediano que pueda transportar de 20 a 25 pasajeros y entre 4,000 y 6,000 libras de carga para enviar ayuda en caso de desastres naturales.\n“Estamos pensando en adquirir cuatro aviones construidos en la República Checa, del tipo LET 420, que es un avión versátil y que está al alcance económico del país; se han hecho varias pláticas y esa nación ha presentado varias ofertas y se está analizando para ver la posibilidad de adquirir ese avión”, apuntó.\n“Lo de los 430 millones de dólares se lo hemos hecho saber al alto mando y ellos buscarían la manera de promoverlo con las autoridades de gobierno y el gobierno, a su vez, podría obtener préstamos o donaciones de algunas potencias mundiales”, anotó.\n“Si nosotros logramos obtener la flota de los LET 420 podría servir para varios propósitos, porque es un avión multipropósito que serviría como avión ambulancia, para transporte de carga, de pasajeros y combatir los incendios forestales”, explicó el oficial.\nAdemás con parte de esos recursos se actualizaría una buena parte de la flota de la FAH, lo que tomaría aproximadamente de tres a cuatro años, para tener en perfectas condiciones todo el equipo.\n“Nosotros hemos evaluado muchos equipos y hemos llegado a la conclusión que los BET-412 son helicópteros muy bueno, pero que tienen 20 años de haber sido adquiridos y necesitan actualizarse”, apuntó.\nLo mismo ocurre con la flota de los helicópteros Bell 404 UH-1H que son mucho más antiguos y hay posibilidad de que puedan repotenciarse y convertirlos en naves prácticamente nuevas.\nExplicó que un helicóptero 4-12 nuevo cuesta más de 8 millones de dólares, mientras que actualizarlo costaría más o menos 1 millón, y es por esa razón que se trataría de recuperar esas aeronaves en vez de comprarlas de “paquete”, porque será difícil adquirir todo el presupuesto que requiere.\nTambién, el oficial señaló que mucho del equipo de la FAH data desde hace 32 años y, en su mayoría, ha sido adquirido como donaciones y otros aparatos fueron comprados por el gobierno, pero llegaron a su vida útil.\nSuazo declaró que no todo el equipo puede ser actualizado debido a que muchos de los modelos de aviones y helicópteros que se tienen en la FAH, ya no se fabrican porque las fábricas fueron canceladas.\nEn tal sentido, a medida que avanza el tiempo se hace más difícil encontrar los repuestos o se hallan a precios más altos, al punto que sale más barato comprar una nave nueva que mandar a reparar.\n“Nosotros hemos llegado a la conclusión que no es económicamente, convenientemente ni técnicamente aceptable reparar ese equipo, por lo que se remitió al Congreso Nacional esa petición y que la venta pueda hacerse legalmente con todo el trámite de ley para obtener una cantidad de dinero que nos pueda ayudar a paliar un poco la necesidad que tenemos sobre esos aspectos”, apuntó.\nEntre el equipo en abandono también hay una flota de aviones C-467, con más de 60 años y ya dieron su vida útil, al igual que muchas avionetas y aparatos de combate.\nHay otros que han sido golpeados o accidentados y ya no se pueden obtener repuestos para repararlos y están en abandono en los hangares de la FAH, en la ciudades de Tegucigalpa, San Pedro Sula, La Ceiba y la base de Palmerola, en Comayagua.\n“Nosotros tenemos que actuar sobre eso porque se está contaminando el ambiente y están causando malestar y ocupando un espacio dentro de nuestros predios que podrían ser utilizados para otra cosa”, manifestó.\nActualmente, la FAH tiene 12 escuadrones con al menos ocho helicópteros, de los cuales muchos están inactivos y lo que quiere es recuperar el apresto operacional de esas naves para cada una de las misiones asignadas.\nHASTA DONDE SE PUEDA\nLa FAH necesita 430 millones de dólares para comprar equipo de aviación nuevo.\nEl oficial dijo que en caso de no conseguir el presupuesto que requieren, seguirán operando hasta dónde les alcancen los límites y la seguridad de vuelo les permita hacerlo.\n“Hay un término hasta el cual un avión ya no se puede volar y eso jamás lo vamos a sobrepasar nosotros, siempre volamos bajo las normas de seguridad establecida”, aseguró.\nNo obstante, consideró que lo óptimo sería conseguir el presupuesto necesario y realizar las variantes que estén a la disposición, como son la compra de nuevo equipo y la actualización.\nCabe señalar que aparte de esos requerimientos, con apoyo del gobierno central y el Congreso Nacional, el próximo año la FAH comprará cuatro aviones para entrenamiento y son las máquinas primarias que utilizan los cadetes en esa institución para aprender a volar.\nAdemás, se tramita la donación de ocho a seis aviones de reconocimiento por parte del gobierno de Estados Unidos y que servirán para vigilancia en diferentes zonas del país.\n“Son avionetas pequeñas de dos personas y que son de bajo costo operativo y por eso es que pueden volar cinco horas; eso está en proceso y nosotros estamos anuentes a recibirlos y pensamos que eso podrí\na ser en el primer trimestre del próximo año”, puntualizó.\nNota original de: Marlon Gonzalez.\nel Miér 26 Ene 2011 - 16:51\nEl coronel Suazo detalló que la necesidad de la Fuerza Aérea es de un transporte mediano que pueda transportar de 20 a 25 pasajeros y entre 4,000 y 6,000 libras de carga para enviar ayuda en caso de desastres naturales\nEl CASA C-212 Aviocar, es un avión noble y conocido, una opción dentro de esos parámetros se encuentra el C-212 300. muchos países lo usaron o lo usan en esta versión como Angola, Bolivia, Botsuana, Chile, Colombia, Francia, Lesotho, Panamá y la Guardia Costera de Estados Unidos. Despegue y aterrizaje corto, fácil de mantener, etc, se construyeron unos 480 aparatos.\nFecha y hora actual: Mar 1 Dic 2020 - 12:21


Víctor Báez entrega pórtico y circuito cerrado para secundaria de Zacatelco. | Zacatelco Radio\nVíctor Báez entrega pórtico y circuito cerrado para secundaria de Zacatelco.\nPublicado en julio 9, 2019 por admin en 1) General, 2) COBERTURA, 7) Congreso del Estado, Zacatelco // 0 Comentarios\nPreocupado por mejorar las condiciones de las instituciones educativas y evitar los robos durante la temporada de vacaciones, el Diputado local por el Distrito XIII, Víctor Manuel Báez López, realizó la entrega de un pórtico y circuito cerrado para la escuela secundaria Domingo Arenas.\nLa mañana de este martes, el legislador local acudió a la ceremonia de graduación, en donde hizo la entrega de un pórtico para mejorar la imagen de dicha escuela.\nAsimismo, hizo entrega de un circuito cerrado que será instalado antes de que inicie la temporada vacacional para que los directivos puedan monitorear esta institución y así prevenir posibles robos.\nEn su discurso, Báez López convocó a los jóvenes a valorar el esfuerzo de sus padres y continuar su formación académica para convertirse en los profesionistas que el país necesita.\nReconoció el esfuerzo de las autoridades educativas, padres de familia y docentes, que apoyaron a los alumnos para concluir satisfactoriamente sus estudios.\nIncluso, comentó que en caso de que las cámaras entregadas no sean suficientes para vigilar la escuela, proveerá otro equipo.\nDe la misma manera, adelantó que en próximos días anunciará algunos proyectos que se están por aterrizarse para beneficio de los Zacatelquenses.\nPor su parte, el comité de padres de familia realizó la entrega de un presente al Diputado, en reconocimiento a su respaldo hacia esta escuela.\nIsmael Rodríguez, director de la institución, reconoció el esfuerzo del diputado local y conminó a los alumnos a luchar por lograr sus sueños “el alumno debe superar al maestro”.


Título NEXEN TIRE suministra neumáticos OE a Dacia, parte del Grupo Renault\nNEXEN TIRE suministra neumáticos OE a Dacia, parte del Grupo Renault\n- El neumático N'Blue HD, ahora en Lodgy y Dokker\nNEXEN TIRE anunció el día 20 que ha llegado a un acuerdo para suministrar neumáticos OE a Dacia, una marca del fabricante francés de automóviles Grupo Renault.\nEl fabricante de neumáticos suministrará sus neumáticos N'Blue HD a dos modelos de Dacia, el Lodgy, un pequeño vehículo utilitario y el Dokker, un vehículo destinado al ocio.\nNEXEN suministrará en exclusiva neumáticos a todo el volumen de los dos modelos, que se fabricarán en la planta de Renault en Tangiers, Marruecos, a partir de agosto, para su venta en Europa.\nEl N'Blue HD es un neumático UHP respetuoso con el medio ambiente que ofrece una excelente estabilidad en la conducción y que ha recibido una respuesta tremendamente positiva en todo el mundo, incluido en Europa, debido a su superior rendimiento según se ha verificado en una prueba realizada por una conocida revista británica del motor.\nA partir del suministro OE para el Fiat 500L el pasado año, NEXEN TIRE ha seguido trabajando de manera continuada para ampliar su suministro OE en Europa, consiguiendo el suministro OE del Volkswagen Polo, el Skoda Octavia y Rapid y el SEAT Ibiza. Recientemente, el fabricante de neumáticos está preparando un contrato de suministro OE para los nuevos modelos norteamericanos de Chrysler 200 y Ram 3500.


La rinitis alérgica y la conjuntivitis alérgica - CCM Salud\nÚltima actualización: sábado 16 diciembre 2017 à 22:48 por Laura García.\nLa rinitis alérgica es una inflamación de las paredes nasales provocada por la alergia al polen o a los animales, por ejemplo.\nQué produce la rinitis alérgica\nConjuntivitis alérgica ¿es contagiosa?\nConjuntivitis alérgica: tratamiento natural o casero\nEntre los síntomas más frecuentes, se encuentran los picores en la nariz, los estornudos, el líquido nasal claro y la sensación de nariz tapada. A menudo va acompañada de picores en el paladar, los conductos auditivos y los ojos. El cansancio, los dolores de cabeza, la sensación de mucosidad en la parte posterior de la garganta, las dificultades para concentrarse y dormir, así como la pérdida del olfato, son características de la rinitis alérgica. Por otro lado, las personas del entorno no se suelen tomar en serio a los afectados de rinitis y no se dan cuenta de la minusvalía que sufren.\nLas paredes nasales que, de manera permanente, son frágiles y entran en contacto con alérgenos (como el polen, por ejemplo), son más sensibles a los olores de la pintura, los disolventes o el tabaco. Estos factores irritantes no específicos agravan la molestia nasal. La rinitis alérgica se puede manifestar en forma de rinofaringitis de repetición (catarro común) —especialmente en los niños— lo que orienta el diagnóstico hacia manifestaciones infecciosas que, en la mayoría de los casos, son tratadas con antibióticos. Hay que pensar en un origen alérgico cuando los niños presentan cuadros de rinofaringitis de repetición.\nLa rinitis alérgica y el asma están estrechamente vinculados. Las paredes de la nariz y los bronquios están recubiertas por el mismo tipo de células y reaccionan de la misma manera ante las agresiones de los alérgenos. Un mecanismo inflamatorio común afecta al aparato respiratorio a nivel de la nariz y los bronquios. De esta forma, se puede explicar la asociación entre la rinitis alérgica y el asma. Pueden aparecer al mismo tiempo, pero la rinitis suele aparecer más a menudo sola durante varios años antes de que aparezca el asma.\nToda rinitis alérgica puede llegar a evolucionar hasta convertirse en un asma; la evolución es más grave si la rinitis alérgica no ha sido tratada correctamente. Por otro lado, una rinitis alérgica sin tratar puede agravar un asma.\nEl diagnóstico y el tratamiento de la rinitis persistente son necesarios con el fin de mejorar la vida diaria de los enfermos y evitar la aparición del asma.\nLa rinitis perenne se produce durante todo el año. Este tipo de rinitis se prolonga por más tiempo, durante más meses, incluso a veces a lo largo de todo el año, sin una cronología precisa. Los alérgenos que a menudo son la causa de este tipo de alergia son los ácaros y los animales. Los síntomas se agravan en los lugares húmedos y polvorientos. Ciertos episodios de estornudos aparecen durante el contacto pasajero con un alérgeno, por ejemplo, en presencia de un animal. Solo un chequeo alergológico permite identificar con precisión cuál es la causa.\nLa rinitis estacional, a menudo llamada fiebre del heno, aparece cada año durante el mismo periodo y dura algunas semanas. El 80 % de los casos es provocado por el polen o el moho.\nLa clasificación que realiza la ARIA, por sus siglas en inglés: The Allergic Rhinitis and its Impact on Asthma, categoriza a la rinitis alérgica de acuerdo con su influencia sobre el asma, además de su duración y gravedad.\nLa rinitis persistente se produce durante 4 días a la largo de la semana y durante 4 semanas a lo largo de un año. La rinitis intermitente se presenta por menos de 4 días a la semana, durante 4 semanas o menos al año. Esta clasificación permite tener en cuenta mejor la intensidad y la duración de las manifestaciones.\nLa rinitis moderada a severa se caracteriza por las molestias que aparecen mientras se realizan las actividades diarias, ya sean laborales o de la escuela, además de perturbaciones durante el sueño.\nLa rinitis ligera, por el contrario, presenta manifestaciones menos severas, aunque pueden alterar el sueño y la vida a diario.\nSe caracteriza por ojos rojos y llorosos, acompañados de picores. Las personas afectadas por conjuntivitis alérgica tienen siempre la horrible sensación de tener arena en los ojos. Por otro lado, tanto la luz natural como artificial causan malestar a las personas con este tipo de conjuntivitis. En estos casos, se habla de fotofobia. Si eres alérgico al polen, lleva gafas de sol y evita frotarte los ojos.\nLa conjuntivitis alérgica a menudo acompaña a la rinitis alérgica, especialmente aquella provocada por el polen. Pero también puede aparecer de manera aislada al ser provocada por una alergia a los ácaros, los animales o el látex, por ejemplo. El consumo de ciertos alimentos también puede provocar una conjuntivitis alérgica. Un chequeo oftalmológico es imprescindible con el fin de evaluar la gravedad de las lesiones. También permite al oftalmólogo prescribir un colirio que contenga corticoides.\nSe pueden proponer varios tipos de tratamientos con el objetivo de aliviar el picor de ojos y los ojos llorosos. Además, se intenta que estos síntomas no vuelvan a aparecer. Se administran en forma de gotas que se colocan directamente en el ojo y pueden contener antihistamínicos, descongestionantes, antiinflamatorios no esteroideos (AINE) o un estabilizador de mastocitos. Algunas presentaciones disponibles en el mercado contienen una combinación de varios de estos fármacos. Ciertas gotas para los ojos necesitan prescripción médica. Los antihistamínicos tomados por vía oral también pueden ayudar.\nLa conjuntivitis es una patología muy frecuente en los niños. No siempre tiene un origen vírico o bacteriano y, por tanto, contagioso, ya que también puede deberse a una sensibilización alérgica. Es importante saber diferenciar los síntomas de la conjuntivitis alérgica de la provocada por las infecciones. En la alérgica no existen lagañas pegajosas y amarillentas típicas de la conjuntivitis infecciosa, pero sí cursa con picor importante, hinchazón de los párpados y lagrimeo abundante. Estos síntomas se incrementan cuando el niño se pone en contacto con los alérgenos a los cuales se ha sensibilizado, entre los que destacan el polvo, el polen, la contaminación y el pelo de los animales. El tratamiento debe ser prescrito por el pediatra, si mediante lavados con suero fisiológico no se arregla el problema.\nNo, al contrario de la conjuntivitis de origen infeccioso, como la provocada por virus o bacterias, la conjuntivitis de causa alérgica no se contagia.\nPara mejorar los síntomas de la conjuntivitis alérgica se puede colocar sobre los ojos cerrados una compresa o toalla pequeña fría. También puede ayudar el lavado de los ojos con suero fisiológico o con lágrimas artificiales. Es importante alejarse del sitio donde han empezado a aparecer las molestias y no fumar. Para dormir utilizar almohada, colchón y sábanas sintéticos. Después de ponerse el colirio recetado por el médico, guardarlo en un lugar fresco y seco. Para eliminar el polen del cuerpo lavarse las manos a menudo y ducharse todos los días.\nEvitar salir al campo (o visitar zonas con jardines) en primavera y otoño, especialmente los días con mucho viento. En lo posible, preferir las vacaciones en zonas marítimas, como en la costa o cerca del mar. Evitar pasear en las horas de mayor concentración de polen (por la mañana y hasta el mediodía) y procurar salir a pasear después de la lluvia. Usar gafas oscuras y evitar la utilización de lentes de contacto o lentillas mientras los síntomas de la conjuntivitis están presentes (usar gafas o anteojos hasta que mejoren los síntomas).\nFoto: © Ivan Mikhaylov – 123RF.com\nTengo rinitis alergica y no puedo respirar ✓ - Foros - Alergias\nEl documento « La rinitis alérgica y la conjuntivitis alérgica » se encuentra disponible bajo una licencia Creative Commons. Puedes copiarlo o modificarlo libremente. No olvides citar a CCM Salud (salud.ccm.net) como tu fuente de información.\nAllergic Rhinitis and Allergic Conjunctivitis Allergische Rhinitis


País Vasco: el Hospital Alto Deba y el centro de salud de Oñati logran la acreditación de Joint Commission - Diariomedico.com - Diariomedico.com\nEl hospital Alto Deba es el primer centro hospitalario del Servicio Vasco de Salud-Osakidetza en lograr la acreditación de la Joint Commission, un reconocimiento que también ha conseguido de forma pionera el centro de salud de Oñati, integrado en la misma OSI que el hospital. El lehendakari del Gobierno vasco, Iñigo Urkullu, acompañado del Consejero de Salud, Jon Darpón; del director General de Osakidetza, Jon Etxeberria, y del director gerente de la OSI Alto Deba, Andoni Arcelay, visitaron el centro el pasado viernes y mantuvieron una reunión con sus profesionales.\nEl Gobierno vasco ha recordado que la Joint Commission “es la organización con más experiencia en acreditación sanitaria de todo el mundo”. A su juicio, “la evaluación de la calidad asistencial, los contenidos centrados en la seguridad del paciente, la reducción de riesgos en los procesos clínicos y el modelo de gestión dinámico y participativo” han sido claves para lograr la acreditación.\nTambién se ha valorado “la correcta identificación de pacientes; la efectividad de la comunicación entre profesionales; la seguridad con medicación de riesgo y la reducción del riesgo de infecciones nosocomiales”.


ExaGrid anuncia línea nueva de modelos de dispositivos - ChannelBiz\nbusinesswire, 14 enero 2021, 16:35\nExaGrid®, la única solución de almacenamiento de respaldo por niveles de la industria, anunció hoy su línea nueva de dispositivos de almacenamiento de copias de seguridad por niveles, que aumenta el tamaño total de copias de seguridad completas en un sistema único. La nueva línea continúa con el enfoque de escalabilidad único de arquitectura de almacenamiento de copias de seguridad de ExaGrid, lo que permite que los clientes mezclen y combinen dispositivos de cualquier tamaño o antigüedad en un único sistema de escalabilidad, así los clientes pueden expandir sus sistemas a medida que sus datos aumentan. Los dispositivos nuevos están disponibles de inmediato.\nEste comunicado de prensa trata sobre multimedia. Ver la noticia completa aquí: https://www.businesswire.com/news/home/20210114005805/es/\nLos siete modelos nuevos de dispositivos de ExaGrid son EX6, EX10, EX18, EX27, EX36, EX52 y EX84. Cada dispositivo cuenta con procesador, memoria, redes y almacenamiento así la ventana de copias de seguridad mantiene la duración fija a medida que los datos aumentan, lo que permite eliminar las actualizaciones estructurales costosas y disruptivas. Los dispositivos nuevos se pueden mezclar y combinar con cualquiera de los modelos de dispositivos anteriores de ExaGrid en el mismo sistema de escalabilidad, que preserva la vida de las inversiones previas de los clientes y elimina la obsolescencia de los productos.\nEl sistema de ExaGrid más grande, compuesto por 32 dispositivos EX84, puede tomar hasta una copia de seguridad completa de 2.69PB con 43PB de datos lógicos, lo que lo convierte en el sistema más grande de la industria. Además de la mayor capacidad de almacenamiento, el nuevo EX84 es 33 % más eficiente en cuanto a racks que el modelo EX63000E anterior.\n“Desde 2006, ExaGrid se ha enfocado únicamente en ofrecer a los clientes el mejor sistema de almacenamiento de copias de seguridad posible mientras mejora la economía del almacenamiento de las copias de seguridad. ExaGrid continúa desarrollando su arquitectura de escalabilidad y se complace en anunciar su mayor sistema hasta la fecha”, señaló Bill Andrews, presidente y director ejecutivo de ExaGrid. “Además de ofrecer el sistema de copias de seguridad más grande de la industria, también ofrecemos el único sistema con una zona de aterrizaje en disco que se conecta con un repositorio de retención a largo plazo y el único enfoque de deduplicación que no impacta de manera negativa en las copias de seguridad y el desempeño de restauraciones, que nos diferencia de los productos de almacenamiento de primera generación —dispositivos de deduplicación de escalabilidad integrados como Dell EMC Data Domain y HPE StoreOnce. Invitamos a las organizaciones a que prueben nuestro sistema de almacenamiento de copias de seguridad por niveles en su propio entorno de copias de seguridad y que lo comparen con su solución de almacenamiento de copias de seguridad actual”.\nExaGrid ofrece almacenamiento para copias de seguridad por niveles con una zona de aterrizaje en disco, un repositorio de retención a largo plazo y una arquitectura de escalabilidad horizontal. La zona de aterrizaje de ExaGrid permite realizar las copias de seguridad, las restauraciones y recuperaciones de MV instantáneas más rápidas. El repositorio de retención ofrece el menor costo para la retención a largo plazo. La arquitectura de escalabilidad horizontal de ExaGrid incluye dispositivos completos y garantiza una ventana de copia de seguridad de duración fija a medida que los datos aumentan, lo que permite eliminar las actualizaciones estructurales costosas y evitar la obsolescencia de los productos. ExaGrid ofrece el único enfoque de almacenamiento de respaldo de dos niveles con un nivel que no está orientado a la red, eliminaciones retardadas y objetos inmutables para recuperarse de ataques de ransomware. Visítenos en exagrid.com o conéctese con nosotros en LinkedIn. Vea lo que nuestros clientes tienen para decir sobre sus experiencias con ExaGrid y por qué ahora dedican mucho menos tiempo a las copias de seguridad en nuestra sección Historias de éxito de los clientes.\nVea la versión original en businesswire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20210114005805/es/


Según Ganón, la mochila con cocaína salió de Fiscalía\nPOLICIALES 07/10/2016 Por Ramiro FORTIS\nEl defensor general dijo que el bolso requisado en el penal, en el que se hallaron paquetes que podrían contener droga, había sido enviado desde el Ministerio Público de la Acusación.\nMientras se investiga si los dos paquetes hallados en poder de un defensor este miércoles en la cárcel de Coronda son de cocaína, el defensor general Gabriel Ganón salió a favor de su subordinado, quien este jueves deberá hacer su descargo. Dijo que la mochila que llevaba, y en la que se encontraron los dos tubitos con polvo blanco, venían de Fiscalía. Además, llamó la atención al sostener que, con dinero, los detenidos consiguen lo que quieren. El secretario de Asuntos Penitenciarios, Pablo Cococcioni, lo contradijo.\nEn contacto con Radio 2 de Rosario, Ganón explicó que la mochila en la que encontraron la supuesta sustancia ilegal era de un detenido y que había sido trasladada por el defensor apuntado, a pedido del Ministerio Público de la Acusación.\n“El defensor retira de Fiscalía la mochila que había quedado derivada de la Policía entonces le piden que ya que va (a Coronda) que la alcance porque esta persona no tenía familiares”, reconstruyó Ganón.\n“(La mochila) debería haberse revisado antes en la Fiscalía o en la Policía. Espero que pueda saberse que pasó. El defensor queda como un contrabandista y no es así. No sabemos ni siquiera si era cocaína”, se quejó el funcionario provincial.\nNo obstante, advirtió que la droga es “moneda corriente” dentro de las cárceles y que quienes tienen dinero pueden obtener casi cualquier cosa. “El que tiene plata para pagar vino, toma vino en la cárcel. Todo forma parte de un negocio muy importante, que mueve mucho dinero y del que muchos se benefician”, observó y pidió que los controles se hagan a la manera de los aeropuertos, de forma más exhaustiva y que incluyan al propio personal penitenciario.\nPor su parte, Cococcioni cuestionó que “todo bienestar se compre o venda”. “(Decir eso) es inexacto”, señaló. Con todo, reconoció que la droga circula entre rejas y que su ingreso a las cárceles es materia de discusión, sobre todo con la Defensoría. “Quienes bregan por mecanismos de control más laxos alegan que para qué van a requisar si son los mismos guardias los que entran (la droga). Es una postura que hace agua”, aseguró.