Toyota deja de vender el Etios en Brasil (pero seguirá en producción para enviarlo a la Argentina) - ARGENTINA AUTOBLOG\nLa decisión se tomó para cederle un mayor volumen de producción a la nueva SUV de Toyota para el Segmento C (compacto), que se presentará el próximo 11 de marzo: el nuevo Corolla Cross (leer aparte).\nSin embargo, la despedida comercial del Etios en Brasil no marca el fin de este modelo para la Argentina. La planta de Sorocaba mantendrá el Etios en producción, pero sólo para abastecer a cuatro mercados de exportación: Paraguay, Perú, Uruguay y Argentina.\nEs que, en el fondo, el Etios nunca fue un gran éxito en ventas en Brasil, donde el público de ese país siempre prefirió otros productos que no se ofrecen en nuestro mercado, como el Hyundai HB20.\nEn Argentina, en cambio, el Etios -a pesar de que ya lleva ocho años en el mercado- se mantiene como uno de los modelos más exitosos de Toyota y uno de los autos brasileños más vendidos de la Argentina. Ese logro se está profundizando en el 2021, gracias a que Toyota es una de las marcas menos afectadas por las restricciones a las importaciones.\nLos rumores sobre el fin de la producción del Etios en Brasil circulan por la región desde hace ya dos años. Autoblog consultó sobre el tema en varias oportunidades a directivos de Toyota Argentina y la respuesta siempre es la misma: “Hay Etios para rato”.\nLa fábrica de Brasil hace tiempo que produce versiones del Etios exclusivas para Argentina, como el Etios apto para GNC (leer más).\nCon el fin de las ventas en Brasil, el Etios le dajará más espacio en la línea de producción al nuevo Corolla Cross, que se presenta el 11 de marzo (leer más)\n3 marzo, 2021 a las 08:03\nSi Toyota dice que hay para rato, hay para rato. Igual que el mapa industrial está más revuelto que nunca es innegable.\n3 marzo, 2021 a las 08:13\nCreo que el éxito acá se lo dan los taxistas a la versión Sedan… Acá en Córdoba es el nuevo Classic, hay una gran cantidad de Taxis y Remis hechos con el Etios Sedan… Una vez me supieron decir que Toyota era el que mejor ofertas hacía si comprabas una flota importante (10 autos más o menos)\nMe animaria a decir que se vende mas hatch que sedan, una pena no tener los datos\n3 marzo, 2021 a las 09:13\nUna vez un vendedor de una agencia Renault me dijo, todos los autos que nacieron como Hatch, y que sacaron una version sedan, agregandole un baul, es invento Mercosur, porque aca la gente lo pide…. Clio tricuerpo, 307 tricuerpo, Voyage, 207 tricuerpo, Etios sedan, Tiida sedan, Fiesta max, y es verdad, en Europa si cerca de hacer esos sacrilegios\n3 marzo, 2021 a las 09:25\nEtios Liva (hatch) e Etios Sedan são invenciones de India.\n3 marzo, 2021 a las 09:29\nVee dub, bueno, me corrijo, la idea es la misma, lo que quiere decir con invento, es que es donde tienen mas aceptacion.\n3 marzo, 2021 a las 09:36\n3 marzo, 2021 a las 09:56\nY obvio que es invento de países del 3er mundo… En un país decente, los autos (normalmente segmento B y C) tienen su versión Hatch y su versión Sedan, que si bien suelen compartir plataforma, son autos diferentes… Acá, o en la India, se invento eso de agregarle baúl a un hatchback y que quede 3 cuerpos. Cuestión de reducir costos\n3 marzo, 2021 a las 10:51\nen la pagina de eeuu de toyota esta el corolla hatch y sedan\nNo se si exclusivo mercosur, pero mercado emergente seguro. Muchos son inventos chinos, el C4 y 307 x ejemplo.\nEl clio tricuerpo (symbol) es el auto mas feo que jamas se haya vendido en nuestro pais. seguido de cerca por el 207 con baul.\n3 marzo, 2021 a las 13:54\nJoaco600….sí… pero en Índia, lo sedan surgio primero.\n3 marzo, 2021 a las 14:15\nEn Europa le dicen peyorativamente a los sedanes del segmento B “autos de turcos” porque acostumbran viajar con muchas maletas. El Linea de Fiat ha sido un hitazo por dar un ejemplo.\n3 marzo, 2021 a las 15:48\nNo es lineal. El Clio tricuerpo sí. Lo diseñó el Tecnocentro francés para Latam, y se dice que Patrick Le Quément estaba furioso con que haya salido a la venta porque le parecía un espanto jaja.\nLos sedanes de la PF2 (307 y C4 sedán, y los 408 y C4 Lounge) se diseñaron para China, y de sopetón para nosotros.\nVoyage… Su hatch es diseñado para el Mercosur, así que por naturaleza también el sedán jaja.\nEl 207 compact NO tuvo versión sedán en sí, sino que una licenciataria Iraní de la marca lo diseñó para ese mercado. Por eso comparte faros y cubrepatente con el hatch, porque la vendedora iraní no tenía presupuesto para diseñar partes propias; solo el paragolpes, que también es el del hatch extendido. Por eso la vista trasera es casi calcada al hatch. Luego Peugeot compró ese modelo y lo hizo en Brasil, pero no es un diseño de la marca.\nEtios se diseñó en y para India, copiando alevosamente a la dupla Sandero/Logan de primera generación.\nTiida y Fiesta KD se vendieron en versión sedán en muchos mercados.\nFiesta Max fue un desarrollo de BR para el Mercosur.\n3 marzo, 2021 a las 16:51\nLa gente no lo.pide…..por algo se venden más hatch.\nEs lo que dicen las automotrices para encajarnos cachivaches.\n3 marzo, 2021 a las 16:58\nMás allá de que pueda ser confiable o no….es un papelón que toyota nos encaje este cachivache.\nahh, claro, un taxista tiene que comprar un corolla o cruze para meterle GNC y hacer 300 km x día en la ciudad.\n4 marzo, 2021 a las 22:11\nNo, pero puede comprar un auto del segmento B, moderno y lindo….. como sucede en otros mercados\nMe gustaria ver realmente que es eso de “dejarlo en produccion para 4 paises marginales en volumenes de ventas”. Estimo que producen una semana doble turno de estos Etios y con eso cubren la demanda hasta fin de año en estos 4 mercados. Luego hacen otra semanita lo mismo en Noviembre y cubren toda la demanda 2022!!\nCuantos Etios vendera Argentina en todo el 2021? con mucha suerte seran 15.000?\n3 marzo, 2021 a las 09:40\nEl año pasado Toyota Etios 9947.\nNo se que volumen de producción tengan en Brasil, tal vez suman 30 mil por año entre los 4.\n3 marzo, 2021 a las 10:05\nEntonces para mantenerlo a la venta en estos 4 paises les sobra y mucho con una semana a full.\nLes serviria producir ahora los modelos 2022 y dejarlos sin terminar algun detalle menor para concluirlos cerca de fin de año y que sean model year 2022 aunque la realidad diga que se hicieron en Marzo 2021? lo pregunto porque haciendo asi podrian evitar volver a armar la linea del Etios durante como minimo 1 año y medio!!!!\nAparentemente tienen demanda de Etios en estos mercados, por lo cual si dejan de fabricarlo los clientes darán sus pesos a otra marca, lo que no quiere Toyota. Por algo se molesta a seguir haciendolo aunque sea en pocas cantidades ya que tampoco tienen previsto un reemplazo a mediano plazo.\nNo es tan sencillo. Indefectiblemente va a aumentar el precio del auto.\nEl Etios muestra un gran desacierto de Toyota en todo sentido. Que sorprenda la demanda tanto para bien como para mal, da la pauta de un proyecto mal planteado desde el inicio.\nHabría que ver los números en detalle, pero no sería mala idea trasladar la producción a un mercado con demanda del ETios para tener mejor controlados los costos para exportar.\n3 marzo, 2021 a las 08:37\nSi Toyota dice que el Corolla no necesita esp es porque no necesita esp……\nCansan los militantes\n3 marzo, 2021 a las 08:43\nla frase es brillante y define bien nuestra realidad económica ‘Hay Etios para rato’\n3 marzo, 2021 a las 09:27\nLa frase debería ser de Honda, hay Honda Biz para rato, porque al ritmo que vamos, en 3 o 4 meses el Etios va a pagar impuesto al lujo y ni eso va a poder comprar el 50 o 60 % del país. La jugada de Honda al final va a ser un éxito, para que producir hr-v que nadie va a poder comprar en un país que no encuentra fondo, mejor motos “baratas”. Estamos haciendo el camino inverso que el sudeste asiático, allá cada vez más autos acompañando el crecimiento, acá, cada vez más motitos, acompañando la debacle peronista…\n3 marzo, 2021 a las 10:52\nmuy pronto las bicis van a pagar impuesto al lujo\n3 marzo, 2021 a las 11:51\nFord marco el camino y de a poco las demás automotrices siguen la senda.\nEl 2021 será el año de las restructuraciones ,lo que de poco margen de ganancia será dado de baja.\nEl mercado ya casi no tiene segmento A y ahora empiezan a desmantelar el segmento B.\nEl auto será para los que puedan pagar una SUV un segmento B o una pickup\nSolo en este País empobrecido, acosado por los impuestos, la inflación y los corruptos, puede seguir vendiéndose un Etios, y que lo hagan solo para nosotros nos acerca a Zambia.\nMilitemos para que la gente aprenda a votar ó en este blog en dos años hablaremos del restyling de Trabant Argento\n3 marzo, 2021 a las 14:03\nDanilo, es cierto es un pais empobrecido, pero si te fijas el Etios no se hace solo para nuestro pais, tambien se hace para Uruguay y Paraguay que supuestamente son paises mejores que nosotros economicamente. El auto puede ser feo y basico pero es un excelente auto que sirve para laburar o como primer auto. Toyota al mismo tiempo que te esta trayendo ese auto te trae el Corolla, y muchas SUV ademas de ser la marca que mas vehiculos hibridos vende en nuestro pais el planteo ahi se convierte en algo medio ridiculo\n4 marzo, 2021 a las 01:09\nTotalmente de acuerdo, hay que aprender a nunca más votar un gobierno que nos endeudó por tres generaciones, se la fugó toda (chinwenwencha) y encima se jactan de haber hecho las cosas bien.\n4 marzo, 2021 a las 09:42\nBue… el gobierno anterior nos endeudo con venezuela a una tasa mucho mayor. “Compro” YPF a un precio ridiculo (habían sido los que la vendieron tmb) compraron aviones con un sobreprecio tal que hoy no se los podemos vender a nadie y son una parte importante del déficit de aerolíneas, crearon una estructura de beneficios sociales sin plazos de suspensión que genera que un costo fiscal sin sentido. Y ni hablemos de la obra pública, la emisión y como hoy andan a feudos dictatoriales\n3 marzo, 2021 a las 09:53\nLa nueva frase será: tu próximo auto será una de SUV.\nLeov: todo depende de lo que llames “un rato”.\nSi en todo su ciclo de vida promediaron 20-25 mil unidades por anio para toda la región, se puede hablar de un fracaso comercial rotundo en un segmento donde los líderes venden varios cientos de miles.\nY eso implica que sin Brasil la escala se achica más todavía, haciéndolo más inviable. En un anio lo matan, acordate…\n3 marzo, 2021 a las 08:09\nEl sedan se debería llamar Fetios, por lejos lo mas feo con baúl sobre Logan y Cobalt de primeras generaciones. El Hatch safa. Pónganse las pilas y hagan el Corolla 5 puertas que es una belleza.\n3 marzo, 2021 a las 08:10\nLa decisión estaba cantada, pese a ser un Toyota, el Etios no deja de ser un “Los Cost” pensado para la India, donde en Latinoamérica cuesta prácticamente lo mismo que cualquier segmento B generalista (incluso más caro)… La única forma de triunfar es que no tenga mucha competencia directa\nAcá los low cost, te salen lo mismo que un auto de última generación normal.\nLamentablemente quedan pocas opciones para este segmento. Autos realmente pequeños quedan pocos y malos.\n3 marzo, 2021 a las 09:42\n¿para que queremos autos realmente pequeños?\nNo sos de ciudad?… Acá en Córdoba, en ciertos lugares, si tenes un segmento D o C tenes que dejar el auto a 20 cuadras para conseguir un lugar para estacionar, y ni hablar de los estacionamientos del centro, algunos hasta con un auto de menos de 4mts de largo necesitas hacer varias maniobras para sacarlo del lugar porque una vez estacionado tenes a lo sumo 1.5 o 2mts hasta la pared del frente del auto\n3 marzo, 2021 a las 12:36\nPara estacionar en ciudad, es ideal, hoy tuve que dejar el auto en la calle 2 veces, ya con un C hatch, se complica demasiado (1000 maniobras para meter un Clio en un espacio sin tocar ninguno de los 2 autos). Hoy, me hubiera encantado tener un Smart o un Fiat 500.\n3 marzo, 2021 a las 13:35\nSon ideales para andar en ciudad por tamaño /costo y consumo\nPero las normativas medioambientales hicieron que el segmento A pase a la historia ya que todos los elementos que se le agregaron para bajar las emisiones los volvieron inviables,el VW Lupo diesel fue el último gran segmento A, el segmento B se va a extinguir por las mismas causas\nEntonces ahora te venden una SUV que es más grande consume más y es mucho más cara pero es rentable para el que la produce\n+1 el Smart!!\nEstacionar en CABA es imposible. El otro día tuve que dar mil vueltas por Nuñez hasta que encontré uno que se iba y usé ese espacio. Ni pagando hay lugar. En Núñez!! Encima Larreta sale a facturar multas por cualquier cosa.\nY eso que estaba con el Etios, no con Rav4 .\nPara ciudad y para gente soltera sin hijos. (que es la tendencia)\nTurbodiesel, me parece una falta de respeto que te olvides del Ka turbodiesel que se vendió en europa… Para mi fue mil veces mejor auto que el VW Lupo\nDoy Fe Ismael, es imposible estacionar en nuñez y no hay pocas cocheras pagas. Tengo un civic y estoy pensando venderlo porque moverme por la zona es un despelote y estacionar peor aun. Vengo mirando el Etios con mucho cariño. Para capital es ideal, además de que hay 2 en la familia y jamas tuvieron un problema.\n4 marzo, 2021 a las 06:38\nHorrible auto. El peor que he tenido en toda mi vida. Primer y último Toyota\nCC fijate que dice 3 mercadoa de expiración y mencionas 4 destinos…\nSi en otro momento Toyota también declaró que los 177 CV de la Hilix eran más que suficientes y finalmente tuvieron que ponerse a tono con la competencia..\nUn auto muy noble,con buen espacio interior y un buen conjunto motor y caja manual,la versión hatchback zafa bastante estéticamente hablando…\n3 marzo, 2021 a las 08:12\n3 marzo, 2021 a las 08:19\nCC hay cifras o datos para saber que tan exito tuvieron las ventas de la version a GNC…O si el público optó x colocar los equipos x su cuenta, aún con el riesgo de perder la garantía de su vehiculo..\n3 marzo, 2021 a las 08:20\nNo, porque al no salir con GNC de fábrica, el patentamiento lo registra como naftero, no como GNC.\nPrometo preguntar en la próxima oportunidad que haya alguna rueda de prensa con directivos de Toyota.\nTambién les pedimos probar un Etios GNC desde el primer día, pero aún no asignaron ninguno para la flota de prensa.\n3 marzo, 2021 a las 11:56\nCC nada que ver pero sabes como hace un concesionario multimarca para obtener últimos modelos de Toyota 0km a patentar con entrega inmediata (SW4 y Corolla por ej) mientras en Toyota te dan lista de 6 a 8 meses con valor abierto por qué no hay stock? Obviamene pidiendo locuras porque lo tienen ya… es un acuerdo?\n3 marzo, 2021 a las 11:57\nJean: Ni idea, pero no me parece transparente ni justo.\nMe suena a un concesionario oficial que abrió un canal de ventas semi-clandestino para cobrar sobreprecios sin control de Toyota.\nPero no puedo asegurar nada, porque no conozco el caso.\n¿Probaste consultando en Atención al Cliente de Toyota Argentina?\nEl contacto está en la web oficial de ellos.\nHace 2 años mi viejo cambió un Grand Siena por un Yaris. Fue a una zona de Lanús donde hay varias multimarcas de usados donde le tomaban el suyo y le ofrecieron un Yaris 0km que tenían ahí.\nFuimos a la Toyota de Lanús para comparar precios. No recuerdo bien los montos exactos pero le costaba un 10% más en Toyota que en la multimarca y no le tomaban el Fiat usado.\nA la hora de pagar la diferencia, tuvimos que depositar la plata en la cuenta de una Chevrolet de Lanús que resultó ser de los mismos dueños que la Toyota oficial.\nVaya uno a saber los manejos que hacen por atrás.\n3 marzo, 2021 a las 14:12\nVoy a ver con atención al cliente. Gracias\nMas de una vez, hay arreglos entre concesionarias y agencias de usados para vender OKM (por Devoto hay varios), a veces son consignaciones, o fueron autos comprados hace tiempo por el dueño de la agencia y hasta por ahí, les dan tiempo para patentarlo. Supongo que cada caso es distinto.\nLo que dice Sebasq, me suena mas a una consignación que otra cosa y por eso el mejor precio ahí, que en la agencia oficial.\n4 marzo, 2021 a las 10:49\nTOYOTA no permite que un reventa compre muchas unidades y luego haga una sesión de factura porque esas especulaciones perjudican a la marca acrecentando las listas de espera, que ya son grandes actualmente (Algo así hizo un gran vendedor de vehículos de altísima gama y como arreglo para que no haga más esas maniobras, le dieron la representación de una marca icónica)\nVolviendo a Toyota, si un concesionario oficial permite que un multimarca compre varias unidades deben ser pedidas a nombre del cliente final (generalmente hijos, sobrinos, cónyuge y dueño de esa agencia), luego se patentan a nombre de esa persona y la agencia multimarca transferirá el 0km al nuevo dueño. Si no se hace eso y hay sesiones de factura por parte del concesionario oficial y manejes turbios en el medio, el concesionario se ve penalizado en sus puntos en el DAP.\nQue hay concesionarios a los que no les importa nada con tal de facturar, claro que sí. Yo hablo de los lineamientos generales de la marca. Siempre hay excepciones.\nNo sé pierden de nada los brasileros con la desaparición de este low cost extremo de paneles chatos\nEtios se lanzó en Brasil a fines de 2012, justo en el momento del lanzamiento de los sensacionales HB20 y HB20S … Etios expuso a la arrogante Toyota al ridículo, lo que la obligó a venderla a los propietarios de flotas con grandes descuentos. Nunca alcanzó el objetivo de ventas de 70.000 vehículos al año. Un desastre que termina\n3 marzo, 2021 a las 09:46\n¿que le vieron de bueno al hb20 en brasil?. O sea ustedes como consumidores Brasileños, ¿qué opinan del auto?\nYo me enamoré a primera vista del HB20.\n3 marzo, 2021 a las 10:39\n3 marzo, 2021 a las 12:07\nEl HB20 destacó en varios aspectos en relación a los competidores de la época, cuando fue lanzado: diseño, mecánica, seguridad y acabados.\nEl único punto que fue criticado en la 1ª generación fue la suspensión trasera, que tenía una carrera un poco corta y hacía ruidos cuando se cargaba al pasar por agujeros, zanjas y badenes.\nEn la 2ª generación se corrigió el problema mencionado anteriormente. Solo la nueva filosofía de diseño de Hyundai que no agradó tanto. En otros aspectos, sigue siendo uno de los mejores de la categoría.\nSeguridad el HB20?. De qué seguridad si era tan seguro como un Onix primera generación. Qué se fumaron estos antes de comentar, jajaja.\n3 marzo, 2021 a las 16:10\nAl momento de su lanzamiento, el HB20 se destacó por ofrecer algunos dispositivos que no eran tan comunes en la categoría, incluso en los modelos más vendidos, como: ESP, airbags, además de puntajes más altos en las pruebas Latin NCAP.\nFaltó que digan, ” como en Argentina los siguen comprando estos modelos desactualizados se los seguimos encajando “.\n3 marzo, 2021 a las 23:13\nEs el nuevo corsa classic del 2021\nToyota está menospreciando al consumidor de esta region.\nSerá feo, pero es un gran producto para reemplazar los remises y taxis de nuestras calles.\n3 marzo, 2021 a las 08:40\nPrefiero toda la vida Cronos, muy superior en todo aspecto\n3 marzo, 2021 a las 08:52\n3 marzo, 2021 a las 09:02\nmenos motor y caja,el resto mejor el cronos\nEstoy de acuerdo. Pero el precio es otro (1.47 vs 1.27 millones) y no te ofrece garantía si le instalas GNC.\nCon la diferencia entre ambos pagas la instalación de GNC y la mitad de los gastos de patentamiento/flete/seguro….la patente es mas económica…el seguro también..\nSi es para laburar, creo que eso suma bastante.\n3 marzo, 2021 a las 09:16\nSi, por supesto que el Cronos es superior, perooo…. ya sabemos muchachos estamos hablando de Toyota, cuando el Cronos diga basta de remisear, el Etios todavia va a estar a media maquina\n3 marzo, 2021 a las 09:48\n¿justo fiat?? se cansaron de hacer autos tipo remis digamos, el duna, el siena, palio, etc. Cientos de miles de km funcionando.\nEsa fantasía absurda de que por el logo en la trompa va a ser eterno… Cuánto le debe Toyota Argentina a Hilux…\nComo dice Pablo, con la cantidad de autos durables que tiene Fiat justo a Fiat decirle que no se va a bancar la remiseada?\n3 marzo, 2021 a las 09:20\nConcuerdo Colombo. Eso si el Cronos en 1.8 y MT.\nEstán seguros? Manejaron un Cronos 1.3 y luego se subieron a un Etios? Muchísimo mejor comportamiento dinámico el del Etios, sin dudarlo…\nYo maneje Argo 1.3 y Etios sedan caja de 5ta. Y andan parejo en ciudad. El Etios acelera hasta 140 km demasiado bién. La calidad interior del Fiat es indudable mejor presentada, pero son plasticos.\n3 marzo, 2021 a las 10:02\nTodos saben que vendo TOYOTA, de todos modos siendo objetivos, el conjunto motor-caja del ETIOS le pasa el trapo al conjunto motor-caja del CRONOS.\nHablo del 1.3 con caja de 5ta del CRONOS contra el 1.5 con caja de 6ta y dual vvti del ETIOS.\nMi viejo tiene un CRONOS y antes que alguno salga a hablar pavadas, jamás pensé que podía comprarse un 0km. Cobró dinero cuando se jubiló, tenía un SIENA con sus años arriba y siempre le gustó el CRONOS desde que salió. Así que lo único que hice fue apoyarlo en la desición y darle unos consejos.\nManejo y conozco ambos autos. El CRONOS es más completo pero el conjunto motor-caja es una babosa. Como dijeron más abajo el CRONOS está en el segmento B+ por lo que el contrincante correcto de Toyota es el YARIS. Ahí si que el diseño particular del ETIOS y la falta de equipamiento son salvadas con creces.\nCRONOS o YARIS con 7 airbags de serie y con el mismo excelente conjunto motor-caja del ETIOS? Esa es la cuestión …\nTampoco es taan superior, sí está mejor logrado en diseño o interiores. Motor cadenero y caja, Etios es mejor.\n3 marzo, 2021 a las 09:34\nCronos 1.3 e 1.8 todos cadeneros\n3 marzo, 2021 a las 09:35\nPero acá estas comparando un B contra un B+ por asi decirlo, el Etios no es rival tan directo del Cronos, el Yaris si.\nHasta un logan es mejor con el 1.6 de origen nissan\n3 marzo, 2021 a las 08:36\nEl corolla cross va a venderse mucho\nSegún el CEO de Toyota Latinoamérica, el Corolla Cross podría exportarse a 22 países de Latinoamérica y que la fábrica brasileña será el centro de producción de SUV más grande del mundo.\n3 marzo, 2021 a las 08:38\nEs innegable que la industria automotriz brasilera esta revuelta, hay mucha capacidad ociosa, hay que tener en cuenta que años atrás se invirtió una millonada con una proyección de crecimiento, lo que no tuvieron en cuenta es el viraje hacia la derecha de la economía. Las consecuencias están a la vista, desde el ministro de economía que puso dilma hasta la fecha.\n3 marzo, 2021 a las 08:50\n¿Estás diciendo que con Lula había una perspectiva de crecimiento y con Bolsonaro no?_\n3 marzo, 2021 a las 09:05\nCuanto se invirtió con Lula y cuanto se invirtió con bolsonaro? Cuantas marcas se radicaron con lula cuantas con bolsonaro? Cuantos personas se sacaron de la pobreza con lula cuántas con bolsonaro?\nHabía un atraso cambiario fenomenal en Brasil, por eso fue…. Después como todos sabemos eso se paga ….\n3 marzo, 2021 a las 16:29\nEl lío lo armó Dilma, y Bolsonaro lo está empeorando.\nEn lo que respecta a la industria, claramente hoy por hoy, esta lejos de ser l que era con Lula, fijate con automotrices nomas, hace 10 años, entre un auto fabricado en Argentina y uno en Brasil, habia una diferencia abismal, el de Brasil parecia que venia de Alemania comparado al de industria nacional…. sino mira un clio 2010 y un Gol del mismo año\n3 marzo, 2021 a las 09:39\nLula y Dilma son dos ladrones incompetentes … vivían en un viento de cola con los precios de los commodities (soja y mineral de hierro), igual a los K en Argentina y Hugo Chavés en Venezuela y Evo en Bolivia.\nPopulistas del peor tipo.\n3 marzo, 2021 a las 09:52\nAbsolutamente, hasta el día de hoy se está pagando las deudas del mundial y las olimpíadas.\n3 marzo, 2021 a las 14:11\nLa mayoría de las inversiones que realizaron las empresas fueron durante la administración Dilma, aprovechando los incentivos y las perspectivas de crecimiento de Inovar-Auto, pero se olvidaron de considerar que las crisis son cíclicas en la región.\n3 marzo, 2021 a las 12:48\nNo se olvidaron. Capitalizaron subsidios y facilidades, y cuando les cortan el beneficio, ellos cortan la inversión para poder mantener/aumentar los márgenes de rentabilidad.\nBolsonaro eligió la peor manera para salir del vicio de más de 40 años de subsidios brasileros.\n3 marzo, 2021 a las 13:36\nEl Rota 2030 que fue propuesta y aprobada durante el gobierno de Temer hasta el día de hoy no ha entrado en vigencia de manera efectiva.\nVarias de las propuestas, siendo buenas e importantes, ofrecerían a los fabricantes de automóviles lo que más desean: PREVISIBILIDAD.\nCombinando las otras reformas propuestas por el gobierno, ayudaría a mejorar la competitividad y los costos, lo que en el futuro se traduciría en una reducción de las suscripciones o subsidios gubernamentales.\nLo que no tuvieron en cuenta en todo caso es el corte de subsidios a la industria automotriz; que no es lo mismo. Subsidiado cualquiera es un genio, total la plata es de otro…\n3 marzo, 2021 a las 08:44\nEhhh Ford te vas al tacho, te vas a fundir, Ford mugre cambias un B barato y feo por una SUV para gente con mucho poder adquisitivo, perdes volumen…estás muerto\nAhh no para …no es Ford? Es Toyota?\nBien Toyota, el mercado está revuelto, se comprende, decisiones por el bien de la empresa , genios\nTotalmente de acuerdo..la hipocresia de muchos comentaristas no?? Estoy esperando la nota donde se informe de que manera esta devolviendo el dinero Ford de los planes de ahorro. Muchos se van a sorprender por como esta actuando Ford con esos clientes. No estoy diciendo que CC no quiera publicarla, digo que cuando tenga la informacion la va a publicar, por eso la espero.\n3 marzo, 2021 a las 09:22\nAndres: Bienvenido a Autoblog. Veo que estás lanzando acusaciones y sospechas sin haber leído las notas. Hace dos meses ya publicamos un alerta sobre las estafas que están sufriendo los ahorristas de Ford.\n3 marzo, 2021 a las 10:48\nCC, con todo respeto, no estoy acusando de nada..al contrario!\nSe que cuando tengas la informacion de como esta devolviendo el dinero Ford la vas a publicar, y por eso la espero, porque sera una muy buena noticia. Gracias por invitarme a leer las notas, lo hago siempre 🙂\nPara alguien que venía pagando un plan hace no se, 3 años, y consideraba tener la posibildiad de hacerse del auto este año, no es para nada una buena noticia (si venía pagando un Ka, tal vez no pueda estirarse hasta una Ranger … o por ahí, tenga la guita, pero no le sirva). Tal vez para el que estaba ajustado, y se le hacía cuesta arriba la cuota, hacerse del dinero más rápido y salir a comprar otra cosa, si le sirva.\n3 marzo, 2021 a las 18:59\nandres34: por qué no nos contás vos cómo esta devolviendo Ford el dinero de los planes de ahorro y te dejas de jugar al misterioso?\nPorque si decis que la gente se va a sorprende de lo que Ford esta haciendo significa que lo sabés\nHay una diferencia. Hace rato vienen avisando que el Etios allá esta en retirada. No sorprende a nadie esta noticia. Ford de un dia para el otro cerró todo y jodete. Ahora son importadores y anda a conseguir repuestos.\nA eso le sumamos que a nosotros esta noticia no nos afecta en absolutamente nada…mientras que la de Ford si.\nEl que esta pagando un Etios lo va a recibir. El que esta pagando un Ka, fue estafado y perdió todo el monto extra pagado por cuota en concepto de gastos. Compara peras con peras, no metas otra fruta.\n3 marzo, 2021 a las 10:50\nSeba, averigua como esta devolviendo el dinero Ford y despues acusa. No estafaron a nadie, estan devolviendo mas dinero del que pusieron los ahorristas.\n3 marzo, 2021 a las 11:25\nDesde el momento en el que no entregaron el auto que la gente pretendía tener y como solución te devuelven el dinero, ya te están estafando. La letra chica los defiende, pero moralmente los consumidores fueron estafados. La cantidad de usuarios que van a abandonar Ford con esta movida es enorme….después se preguntan porque la Hilux reina en el mercado…\nY ya que tenes tanta info, quién paga el 8% que la gente pagó mensualmente en concepto de gastos administrativos?.\nYo sigo esperando novedades del plan caído que tengo desde el 2016 y hasta el momento ni noticias. Llamé y me dijeron que me van a pagar lo que corresponde..cuando? no supieron contestarlo.\nSeba, veo que no tenes mucha idea de como funciona un plan de ahorro. Como pretendes cobrar un plan que dejaste caer en 2016? Lo vas a cobrar cuando se cumplan los 7 años.\nFord ( como cualquier empresa) ofrece una modalidad de compra a través de un contrato, donde pone las condiciones y el cliente si esta de acuerdo firma. Donde esta la estafa?\nPor otro lado te comento que Ford esta devolviendo el dinero total que puso el cliente, a valor actualizado, incluyendo bonificaciones y devolviendo gastos administrativos. Es verdad que el cliente no va a recibir el auto ( Ford estaba en su derecho de hacerlo) pero va a ser muy bien recompensado economicamente.\nMe parece que hay que instruirse mas para poder quejarse menos.\n3 marzo, 2021 a las 12:03\nConozco como funcionan las porquerias de planes esos, por eso lo deje caer y opté por otra forma de compra. No saben responder de que vehículo van a pagar las cuotas actualizadas, tampoco saben si van a pagar finalmente a término o antes, tampoco se sabe a los que están pagando el plan que valor de auto van a usar para calcular las cuotas siendo que ese auto no se vende ni fabrica mas. Todo en el aire.\nComo ya lo dije, la estafa es moral, legalmente están cubiertos.\nEsa perdida de credibilidad le va a costar bastante caro a Ford.\nEl plan no es una porqueria, es una porqueria el gobierno peroncho que tenemos que lo unico que hace es aumentar todo. En un contexto de estabilidad economica el plan funcionaria perfectamente y es una gran opcion para el que quiere llegar a un 0 km y no tiene dinero ahorrado.\nFord esta devolviendo el dinero de los planes caidos de una manera nunca antes vista, con todos los beneficios para el comprador, sin dudas es una gran estrategia y le significara una fidelizacion aun mayor del cliente con la empresa. Muchos clientes estan aceptando ese reintegro para usarlo por los nuevos modelos de la marca.\nBueno, al menos ya sabemos todos que Andres34 no es el nono, sino que es un vendedor de planes de Ford =)\n3 marzo, 2021 a las 12:46\nCuanta defensa de los planes de ahorro … digo Andres … vos decís que compras una Ranger por año , no ? Asumo que de contado … por qué te rasgas las vestiduras por defender los planes?\nQue el que le sirva, se suscriba, y al que no ? Que opte por otras modalidades de financiación.\nYa que hablamos del país del 4 to mundo que somos, en cuantos otros países, existe esta modalidad? Me sobra los dedos de una mano, no? Para reflexionar …\nNo vendo ningun tipo de plan y los autos que tuve por plan no fueron Ford, los defiendo porque son una muy buena opcion. Tengo la suerte de poder cambiar seguido de vehiculo, Desde que pase a Ranger tome la decision de no comprar otra pickup que no sea Ford, no las compre por plan, y trato en lo posible de cambiarla al año/ año y medio ya que le hago muchos km ( aprox 12.000 km al año).\n3 marzo, 2021 a las 13:49\n12000km por año ?\nNi siquiera la usas!! Las vendes nuevas.\n3 marzo, 2021 a las 14:05\nLexus: te parece ¨nuevo¨ un vehiculo con 12000/18000 km???? ya tiene hecho hasta el primer service! un vehiculo es nuevo mientras esta en la agencia… una vez que paso la puerta no es mas nuevo.\n12000 km por año? que lejos esta de ser “muchos km por año”. Mas aún siendo una pickup.\nUsas re poco los vehículos. Capaz por eso no tenes problemas con la Ranger 😂\nCoincido con Seba, para una pickup, esos km es como si recién saliera de agencia. Es más ni siquiera está asentado el vehículo.\n3 marzo, 2021 a las 19:03\nandres, una parte se comprometió a pagar las cuotas y lo hizo. Ford se comprometió a entregar un auto y no cumplió.\nLo menos que puede hacer ford es indemnizado a aquel cliente a quien engaño!!!,¿ y vos marcar esto como un logro de la empresa???\nEl tema es que Toyota está sacando de producción un auto para poner otro. Ford sacó todos los que tenía y no los reemplazó con algo.\n3 marzo, 2021 a las 14:47\nEl comentario mas sensato de la seccion.\nGracias,pequeño detalle que atenta contra las estadísticas de ventas.\nAunque Zarate debe contar con ese dato x que se lo envía su “socio” Tomasetto Achille…\n3 marzo, 2021 a las 08:51\nConfiabilidad y simpleza mecánica revestidos de chapa. Eso es el Etios y por eso acá es un éxito. El mejor lujo que pueden tener los autos en un País detonado como el nuestro es que no se rompan, y si lo hacen sean económicos de reparar. Ahí esta el secreto del Etios. Sedan es feucho, pero un hatch Platinum lo tendría feliz (AT, para la city).\n3 marzo, 2021 a las 09:08\nEs muy confiable. Tengo un sedán AT y estoy muy conforme con el andar y su comodidad. Contrariamente a lo que opinan muchos, no lo veo “feo”. Es un tricuerpo clásico, incluso cuando critican la vista trasera, les recuerdo -si miran bien- que se asemeja a los mercedes clase C de los 90. Pero lo más importante de un auto no es su estética. Motor y caja (at4) son muy buenos. Cero problemas. Muy económico para mantener. A mi me cierra.\nAh buenoooo ajajajja sera confiable pero de ahi a verlo como un MB… no se puede ser tan fanatico.\nSi lees bien, digo que se asemeja y no que es un mb. Y no soy fanático. Pero vayamos a lo importante: es confiable.\nVos no sos el que dice que Ford es premium? y tildas de fanatico a otro porque le gusta su auto?\nEstoy de acuerdo con Andres34. Es muy feo el sedan, pero la Innova se lleva todos los premios.\n3 marzo, 2021 a las 11:10\nAP2017, no.. yo no lo digo, lo dice la realidad. Yo solo disfruto de dos de todos sus modelos.\nQue realidad? Es la 6ta en ventas en nuestro país (vendiendo casi la mitad que la primera), con precios similares a los de su competencia. Y ahora sin Ka ni EcoSport va a bajar mas aún…queda claro que la gente, a igualdad de precios, no la elige. Son todos ignorantes que no ven la premium barata o vos sos un exagerado? Lo dejo a tu criterio.\n3 marzo, 2021 a las 13:42\nSeba: hoy Ford es la marca mas premium dentro de las generalistas, vos viste los modelos que ofrece? no tiene competencia, Ford es una marca que vende vehiculos y va a vender los que la gente pueda comprar. Producto de las pesimas decisiones del gobierno hoy la mayoria no va a poder comprar KA ni Eco, entonces Ford apunta a otro publico, un publico premium acorde a sus modelos.\n3 marzo, 2021 a las 13:56\nAndy; Seba, bésense che, lo hacen muy evidente ya.\nAhí esta, esa es toda la magia del modelo, sin mas vueltas. BNI como propietario me da la razón.\nEl gran error de Toyota fue no traer el Platinum con caja manual. Me hubieran tenido como cliente.\nMuy buena frase, resume lo que yo pienso tambien, el mejor lujo que puede tener un auto en un pais detonado, es que no se rompa… exacto.\n3 marzo, 2021 a las 08:53\nEs un honor esto? Y no … pero en este país, todo puede pasar, compramos cualquier cosa a cualquier precio.\nUna pena que al menos, el Yaris que venden acá, no se parezca al europeo.\nDentro de ese precio, justamente el Etios es el menos “cualquier cosa”\n3 marzo, 2021 a las 09:30\nQue susceptibles están algunos…\n3 marzo, 2021 a las 11:35\nLa verdad que no, yo concuerdo con vos, pero es que realmente compramos cualquier cosa, pero el Etios seria lo mas razonable de todo, eso quise decir\nEtios, eres feo como una blasfemia y tonto como una piedra si un CEO te descontinua, te subes !\n3 marzo, 2021 a las 09:07\nBueno bueno, tampoco para taaaaanto rato. Ya tiene bastantes años como para ir pensando en el cambio.\n3 marzo, 2021 a las 09:14\nEl problema es que no va haber cambio, ninguna marca saca autos chicos.\nMejor que quede el Etios que no quede ninguno\n3 marzo, 2021 a las 12:54\nTal cual. Y esto encarecerá los pocos autos chicos que queden en el mercado.\nSi vemos las malas gestiones de las economías de Argentina y Brasil, el costo financiero, el cambio en la demanda que se espera para los próximos 10 años, y lo condimentamos con la Pandemia, es lógico que varios prefieran cortar por lo sano.\nFord supo anticiparse a la crisis de las subprime, y fue la que mejor sobrellevó la crisis. Veremos si supo anticiparse a los cambios del Mercosur y nuevamente es la mejor es sobrellevar el escenario que se espera.\n3 marzo, 2021 a las 09:11\nSolamente lo deja de vender en brasil, que es muy bueno porque es un auto extremadamente low cost para la base de la pirámide, me alegro que en Brasil no requieran este modelo y sí otros más evolucionados, lo exporta para generar divisas y además empiezan a producir el Corolla Cross de alto valor agregado. Todas buenas noticias.\nBolsonaro agradece al gobierno argentino la excelente gestión antiempresa que está llevando adelante con tanto profesionalismo y éxito.\nMe imagino, de ahora en más en Brasil solo se compran autos lujosos. Por eso cerro todas plantas Ford\n3 marzo, 2021 a las 09:33\nActualmente, incluso los coches más baratos ya pueden considerarse un lujo para la mayoría de la población, ya que los precios solo aumentan y el poder adquisitivo solo disminuye.\n3 marzo, 2021 a las 09:26\nMuy buena tu reflexion cargada de odio y carente de logica, sabias que por ejemplo, lo que Toyota hace con el Etios, en Brasil, y que tanto alabas, Ford lo hace en Argentina con la Ramger? Volkswagen tambien? Renault lo mismo?? e inclusive, Toyota con la Hilux? mira, yo estoy lejisimo de serK, y mucho menos este año, pero hay que opinar objetivamente muchachos.\nEtios no será el único modelo que dejará de venderse en Brasil, pero seguirá produciéndose para la exportación.\nRepresentantes de Fiat ya han dicho que están evaluando la continuidad de las ventas de Uno en Brasil, ya que las ventas continúan disminuyendo y la mayoría se hace a empresas de telefonía e internet y que el modelo podría seguir produciéndose solo para exportación.\n3 marzo, 2021 a las 09:44\nFue la medida que el gobierno encontró para no impactar a los camioneros con los consiguientes aumentos de combustible y gas de cocina, que amenazaban con hacer una huelga general.\n3 marzo, 2021 a las 09:50\nSí … Liberales como yo, estamos profundamente descontentos con las últimas medidas populistas que está tomando Bolsonaro … Cambió al presidente de Petrobrás y eliminó los impuestos (Pis / Cofins) al diesel y al gas de cocina (GLP). en Brasil existe una ley de responsabilidad tributaria (algo que no existe en Argentina), si reducimos impuestos en un sector, tenemos que aumentarlo en otro, en el caso específico de Bancos (CSLL aumentó de 20 a 25%)\nBolsonaro, como cualquier político, está pensando en la reelección.\nSi Bolsonaro al menos cumplía con algunas de sus declaraciones de campaña, que no sería candidato a la reelección, tal vez tomaría alguna acción más firme.\nAsi es, y se supone que dijo que no iba a ser ree electo , que el no queria, en donde sea como sea en LATAM colgamos de las palmeras como monos.\n3 marzo, 2021 a las 09:18\nEl problema del etios….es su tablero central. Lo demas, nada que envidiarle al GOL, Onix Joy y toda esa jungla de autos berretas\nMOTOR CAJA es un diez\n3 marzo, 2021 a las 09:28\nmotor caja muy bueno, diseño interior y exterior lo mas feo junto con el march\n3 marzo, 2021 a las 09:49\nCoincido motor y caja es bueno pero es feo el auto. Yo preferí el Cronos.\n3 marzo, 2021 a las 09:54\nEl acabado del primer Etios fue el peor que he visto y el precio fue altísimo … Para nuestra suerte, se lanzó al mismo tiempo el Hyundai HB20, más moderno, más bonito, con mejor mecánica y mucho más barato. La arrogancia de Toyota al imaginar que un brebaje como Etios se iba a vender caro solo por el logotipo era una ilusión.\nCoincido, después el diseño es una patada a las tarlipes de Kuproviesa…\nEl TWINGO tenía tablero central hace 20 años.\nSi no comprás el ETIOS por eso teniendo diez mil cosas buenas, dejame dudar de tu capacidad como consumidor.\nTriste decision de Toyota pero por lo menos sigue llegando a nuestro país y no se deja de fabricar.\nNo es feo auto salvo por el tablero central que lo arruina todo. Excelente motor con cantidad de cilindros y cilindrada adecuada y una muy buena caja (Manual por supuesto).\nLas automotrices se estan dando un tiro en el pie dejando de vender Autos para vender baSUVra.\n… y agrego, ambas cajas son muy eficientes, tanto la 6MT como la 4AT, a pesar de ser “anticuada”…\nUn buen autito, citadino , que no desentona en la ruta. Para el día a día me parece excelente.\nen lo estético no es muy agraciado y en brasil tuvo que competir con el HB20 (entre otros)..\n3 marzo, 2021 a las 09:37\nCuando se lanzó, el HB20 se convirtió en un referente en diseño, equipamiento y seguridad.\nSegún las publicaciones, solo no logró el liderazgo del mercado, debido a que la fábrica no tiene la capacidad para producir más unidades.\nTanto es así que el modelo solo comenzó a exportarse en pocas unidades, unos años después a Uruguay, Paraguay y recientemente a Colombia.\n3 marzo, 2021 a las 09:32\nLe sacarán el jugo un poco más y luego veremos. Si se dejara de producir sería reemplazado por el Yaris seguramente. Probablemente más abaratado, pero en definitiva tienen el mismo motor y varias versiones tanto con baúl como si él y considero que todas bien equipadas.\nDios, maten a este engendro, no puede seguir vivo.\nPrisión al que lo dibujo.\ny porque no lo traerán para zárate? me parece que el para rato es un ratito…\n3 marzo, 2021 a las 09:38\nPorque la fábrica de Zárate fabrica vehículos comerciales, no de autos.\nUna fábrica de autos no puede trasladarse de un país a otro de manera tan sencilla.\n¿qué sería fabricar vehículos usados?\n3 marzo, 2021 a las 10:08\nOiga jefecito, que todos queremos poder editar los comentarios!!\n3 marzo, 2021 a las 10:15\nPrometo no volver a abusar de mis Súper Poderes 😉\nsabes toda la movida que tienen que hacer para transladar la produccion de brasil para aca ?\nno creo que le den los nros para tanto, aca tampoco es que vendan mucho volumen que digamos\nCreo que la inversión necesaria para adaptar la plataforma en la línea de montaje no se vería compensada por el volumen de ventas que se obtendría.\nAdemás, debido a que comparte su plataforma con Yaris, los costos de producción siguen siendo más bajos.\nera una expresión de deseo nomás, sé que es prácticamente imposible.\nAuto que no sale del top3 de los más horribles!. Si me lo regalan lo vendo sin dudarlo! Chau fetos! Aunque sea en Brasil\nHasta el Daewo Racer GTI era mas lindo, pero lo mas feo es el Versa anterior generación.\nya que se nombra al HB20… una pena que no haya venido a la argentina. Las causas las sé.\n3 marzo, 2021 a las 09:58\nDespues me preguntan cuando digo que el mercosur sólo benefició a Brasil, piensen que una de las razones por las que no hay dolares es porque estamos manteniendo mano de obra brasilera, y tanto así que no reparan en mantener una linea de montaje para exportar a un mercado empobrecido como el nuestro\n3 marzo, 2021 a las 10:03\nTu razonamiento atrasa. En un mundo globalizado existe algo llamado ESPECIALIZACION y EFICIENCIA. Evidentemente por la cantidad de autos que fabrica Brasil ellos deben ser mas eficientes en este segmento. ¿Porque deberia pagar un auto mas caro por el simple hecho de ser fabricado en Argentina? Las terminales buscan bajar costos, eficiencia y si lo fabrican allá es porque es mas barato que acá y por consiguiente el precio de venta deberia ser mas barato y el consumidor se beneficia.\n3 marzo, 2021 a las 10:06\nentonces según tu lógica Brasil no debería comprar la Hilux?\n3 marzo, 2021 a las 11:33\nNi Cronos, Frontier, Amarok, Taos, 208 etc…?\nsi claro, es el nacionalismo estúpido que está en los 2 países\n3 marzo, 2021 a las 09:59\nEl Etios cumple muy bien los pilares indispensables de un auto entrada de gama: Confiable, seguro y económico.\nPor eso es una lastima que le quede poca vida útil, son pocos los que cumplen estas características.\nCronos1.8 un millón de veces mejor propuesta que este engendro espantoso e inseguro\n3 marzo, 2021 a las 11:38\ny tambien mas caro, y compite con el Yaris… lo del inseguro es relativo, desde el 2013\n3 marzo, 2021 a las 12:11\nhoy valen lo mismo, por eso el Cronos vende el triple\nEl Cronos vende mas, porque tiene entrega inmediata, el que necesita un auto hoy, va a una Fiat antes que una Toyota (por mas que le guste mas la nipona).\n3 marzo, 2021 a las 11:41\n… el Etios equipa con doble aibag, refuerzos internos en las puertas delanteras, y alerta de cinturón colocado en ambos asientos delanteros (algo que ni siquiera algunos competidores del segmento equipan hoy día, y el Etios lo trae desde 2013 a la fecha), y de yapa con ESP de serie desde 2018; conclusión, es un auto feo, pero noble y digno para el mercado argento…\nPrimero, estas comparando dos cosas que nada que ver, segundo el precio. tercero, nada.\na mi parecer en cuanto a la parte de motor y caja, el etios es superior.. lo otro es discutible y subjetivo, dicho esto con todo respeto.\n3 marzo, 2021 a las 10:17\nmotor porque? el cronos es multivalvulas, es cadenero y en mi argo en 12000 km desde que puse en 0 el trip b me hizo 7,8 litros cada 100 en uso mixto. La caja de 6 ta seguro es mejor, pero en el caso del 1.8 las relaciones de cajas son tan largas que a 120 va a 3000 rpm, es decir en ruta gira al mismo régimen que si tuviera una 6ta, por supuesto que eso es un recurso de sabana corta porque el auto queda menos ágil, pero para el que usa el auto mayormente en la ruta el resultado final es consumo bajo y pocas rpm\n3 marzo, 2021 a las 10:28\n7,8 l/100 = 12 km/l es una cifra muy común. El prehistórico 1.6 8V de VW me daba cifras similares 12 años atras en promedio. Y si lo andaba despacio modo dominguero estaba cercano a los 15-16 km/l\n3 marzo, 2021 a las 10:55\nen realidad es 12,8, lo me parece en uso mixto bastante apropiado\n3 marzo, 2021 a las 11:06\npara un naftero, 7,8 lts en 100 km, uso mixto, es lo normal. Lo unico revolucionario para que gaste menos en el uso en el mundo real es la electrificacion\n3 marzo, 2021 a las 11:12\nsi comparto waldo, yo nunca dije que era un auto hiper económico, solo que tienes consumos normales, y lo resalto porque el 1.8 de Fiat siempre esta denostado por consumo excesivo que en mi caso no se da\n3 marzo, 2021 a las 10:32\nsi, es posible. . tambien está la diferencia de dinero (mas oneroso el cronos), pero ese es otro tema.\n3 marzo, 2021 a las 11:14\nmira con promociones que están vigentes de Fiat cuestan lo mismo, de hecho ese el secreto del boom de ventas de Cronos\n3 marzo, 2021 a las 11:47\nMuy buenos datos Hernán, interesantes, pero acordate de que también existe un Cronos 1.3, y que en mi experiencia, motor y caja son inferiores a la del Etios… El 1.8 ya es otra cosa…\nes que con las promociones vales casi lo mismo el 1.3 que el 1.8, sin dudarlo un instante el 1.8. Para el que labura con el auto en ciudad el 1.3 le viene mejor seguro , porque ahi gasta bastante menos\na donde vamosm el ETIOS va ser auto de LUJO.\n3 marzo, 2021 a las 10:41\nSoy Propietario de Etios, es un auto citadino , tengo la versión full y es realmente un Low Cost.- Caja automática de 4 , dos parlantes, multimedia y pantalla del año 80, baúl pequeño, y el tanque de nafta Dios 34 Litros.- Tiene buen andar pero detalles de poca calidad. El Consumo es igual a mi otro vehículo Tracker 1.2 -turbo.- Lo mejor en el Service te tratan como si llevaras una Hilux.-\nCuando lo entregaron tenía tres bolos en el techo !\nMuchas cosas por mejorar si se va a seguir produciendo\n3 marzo, 2021 a las 11:44\nNo va a mejorar, su reemplazo será un Yaris base que en Brasil existe desde 2018 y acá no, por obvias razones de que no se solapen las ventas entre Etios y Yaris…\n3 marzo, 2021 a las 11:28\nNoble, bien equipado y barato de mantener. Ah, y es Toyota.\nGran auto feo que supo venderse muy bien, y Toyota fue metiéndole cosas a pedido de sus consumidores. Si tan solo Renault y Ford hicieran eso….\nDe acuerdo, es nuestra realidad latinoamericana.\nAhora con sus buenos años encima, es un producto maduro, confiable y con actualizaciones que lo hacen estar a la par del mercado, sin quedar al debe en cosas esenciales y basicas\n3 marzo, 2021 a las 14:20\nCon el tiempo el Etios se fue haciendo querer en base precio, equipamiento (incorporó ESP cuando otros modelos mas coquetos del mismo segmento nunca lo incorporaron como el March de Nissan), confiabilidad, habitabilidad y el valor agregado de ser un TOYOTA.\n3 marzo, 2021 a las 14:21\nComo connacionales Toyota le hubiese comprado la factoria a Honda y lo ensamblaban por acá…..\n3 marzo, 2021 a las 15:59\nEl problema no es el Etios en si, es el aumento terrible del precio de los coches nuevos en el mundo , sumado a la desaparicion del coche chico, los 3 puertas y demas. El coche promedio vendido en España ya paso los 20.000 euros, en USA anda en los 36.000 dolares ( en USA era de usd 20.000 en el 2001 )\nigual el etios actual con la trompa arreglada sin ese paragolpes chato para cumplir con las normas indias, quedio mucho mejor. Si hubieran cambiado el grafismo de las luces traseras, tambien hubiera quedado mejor.\n3 marzo, 2021 a las 16:13\nseamos sinceros el etios vendio porque es toyota , si el mismo auto fuera renault , fiat , ford o chevrolet moria a los pocos años por feo y de mala calidad.\n3 marzo, 2021 a las 17:33\nSe tenía que decir, y SE DIJO !\n3 marzo, 2021 a las 18:13\nUsted lo dijo y no podia haber estado mas en lo cierto.\n3 marzo, 2021 a las 20:46\nTrae los yaris querido toiota que hace seis meses lo estoy esperando\n4 marzo, 2021 a las 00:16\nAlgo me dice que la Corolla Cross va a ser un éxito (compitiendo igual a igual con Compass y Taos), y que ahí, Toyota va a discontinuar definitivo el Etios para darle más volumen a la Corolla Cross. Nunca fue muy agraciado, pero demostró al mejorar el equipamiento ser un buen auto, que hasta era recomendado por gente a la que no nos gustó nunca. El hatch era pasable pero no wow. Creo que el Yaris está haciendo lo mismo al haber mejorado el equipamiento pero aún no hablo por tener pocas opiniones.\n4 marzo, 2021 a las 08:36\nHace rato que se sabe dentro de Toyota que el Etios se discontinuará, es solo cuestión de tiempo, su reemplazo será un Yaris base que en Brasil existe desde 2018 y acá no, por obvias razones de que no se solaparan las ventas entre Etios y Yaris…\n4 marzo, 2021 a las 10:01\nEl Etios es superior a varios en lo que es caja y motor. Después es todo muy los cost. Y tiene su lógica, sinó no hay razón de ser para el Yaris. El Cronos es un buen rival pero inferior en motor- caja, y al ser motor chico el 1.3 en ruta se lo toma toda.


Maduro anuncia liberación de presos políticos, "que no hayan cometido crímenes graves" - Noticiero Digital\nMaduro anuncia liberación de presos políticos, "que no hayan cometido crímenes graves"\nMensaje por redaccion_yz » 24 May 2018, 14:27\nND / 24 may 2018.- El presidente Nicolás Maduro anunció este jueves que fue presentada una propuesta ante la Asamblea Nacional Constituyente para liberar a algunos presos políticos, sin mencionar nombres. Pero aclaró que solo serán puestos en libertad aquellos que no hayan cometido asesinatos, para que "se incorporen a la lucha política y constitucional".\nDurante su discurso desde la Asamblea Nacional Constituyente, el Jefe de Estado aseguró que quiere "avanzar" en su Gobierno y como primera línea mencionó el diálogo y la pacificación de Venezuela.\n"Le he presentado a la Comisión de la Verdad de la Asamblea Nacional Constituyente la propuesta para superar las heridas que dejaron las guarimbas, las conspiraciones. Hay un conjunto de personas detenidas por causas de haber cometido delito, por causas de violencia política. Y yo quiero que esas personas salgan en libertad y se les dé una oportunidad para un proceso de reconciliación nacional a aquellos que no hayan cometido graves crímenes y asesinatos", dijo.\nEn ese sentido, recordó que Venezuela ya ha vivido procesos de pacificación, que a su juicio fueron acertados. Y nombró a Julio Escalona y Fernando Soto Rojas, que, según destacó, fueron protagonistas del último proceso de pacificación en el país.\n"Quiero una política de pacificación, de reencuentro, de reunificación y reconciliación de Venezuela. Creo en la paz del país, necesitamos la reconciliación (...) Así que anuncio una amplia política de reencuentro y pacificación que permita que los factores que estuvieron en la violencia se incorporen a la lucha política, legal, constitucional, sin armas y sin violencia", puntualizó.\n"Llevé una lista, que proviene de los abogados que han manejado todos escasos de carácter político y había militares en esa lista. Yo entregué una lista de 458 presos políticos, si mal no recuerdo, ellos pueden escoger. Yo no dije dame militares, políticos o estudiantes, sencillamente le dije dame presos políticos", expresó, al tiempo que reiteró Maduro se había comprometido a cumplir "este mismo jueves".\nMensaje por jose7528 » 24 May 2018, 17:20\nMaduro se inteligente es de sabio retificar tienes el poder saca ese po0co de personas detenidas fortaleze el bolivar y permite que entre la co0mida y medicinas y te quedas todo lo que te de la gana en el poder porque te cierras y no lo enti9endes\nMensaje por Messier » 24 May 2018, 17:32\nsecuestrador libera a sus rehenes y se siente magnanimo.\nMensaje por EL PEMON » 24 May 2018, 18:11\n** Editado por el moderador. El título lo colocó la Redacción y no es una cita textual de Maduro. Queda advertido... **\nMensaje por el guariqueño » 24 May 2018, 18:22\ntitulo amarillista y falso... NICOLAS NUNCA HABLO DE\nPOLITICOS GUARIMBEROS TERRORISTAS.. si...\nMensaje por Sucker Punch » 24 May 2018, 18:33\nHabria que ver que considera este señor como "delitos leves" y "delitos graves"\nSegun lo que se ve en la Vzla revolucionaria:\nDelito leve en socialismo: Asesinato, secuestro, violación, extorsión, trata de blancas, rituales satanistas donde beben sangre de niños, robo a mano armada, fascismo en motos a favor del gobierno.\nDelitos graves en socialismo: Protestar en una fila porque se acabó la leche, protestar en Farmatodo porque no hay antibioticos, trancar una calle en protesta por la horrible situación , hablar mal de chavez, llevar un bulto de harina pan en la maleta del carro, no dejarse matar por un motorizado y defenderse,.\nMensaje por John Paul Jones » 24 May 2018, 22:34\nEste magnánimo tonto en el poder y la parranda de brutos que lo acompañan quedarán en la historia como una mancha imborrable que avergonzó por completo a una pequeña nación rica del tercer mundo. Si esto no era suficiente los militares decentes, esos que no disparan y solo hacen videos de descontento, tampoco entendieron que la historia pasada gloriosa era para conservarla y no cerrarla con esa evidente falta de la más elemental gallardía.\nSeguirá el circo, ahora con una oposición netamente oficial. Esta historia no terminará bien para ellos, pero tampoco para nosotros si tenemos finalmente que importar hombres.\nMensaje por Empecinada » 25 May 2018, 12:23\nLe pasa el caso a la "Comisión de la Verdad" y el filtro al director del Sebin y se lava las manos.\n"El director del Sebin, General Gustavo González, se niega a obedecer las órdenes de los tribunales y tampoco traslada a los presos a las audiencias", denunció la diputada Delsa Solórzano, vicepresidenta del Comité de Derechos Humanos de la Unión Interparlamentaria (UPI).\nhttps://www.elnuevodia.com/noticias/mun ... s-2407857/\nhttps://www.google.co.ve/amp/s/es.panam ... zuela/amp/\nMensaje por Querrequerre » 25 May 2018, 12:25\nMensaje por ItaloCriollo » 25 May 2018, 12:31\nPuro circo... pan no hay.\nMensaje por Vigor » 25 May 2018, 12:36\nY el circo está tan jodido que le han crecido los enanos.\nMensaje por Nomada venezolano » 25 May 2018, 12:51\nVamos a suponer que liberan a 20, a 50, a 100 personas. Buenísimo, ojalá. Pero el asunto es que no están haciendo nada para cambiar el sistema judicial, así que si en un mes les da por encarcelar a 200 más, nada los detiene. No es un cambio que sirva de nada. Excelente por los liberados, pero lo más probable es que los iban a soltar igual, como hacen siempre, y luego a meter a otro montón de gente nueva en la cárcel. Eso pasa a cada rato.\nAparte, a cada rato salen presos políticos libres, solo que no sale la cuestión en la prensa porque la gente cree que los presos políticos son carajos famosos como Leopoldo López o Daniel Ceballos. No, la gran mayoría son chamos anónimos que detuvieron en protestas, estudiantes que organizaban a su grupo, voluntarios que ayudaban con primeros auxilios en protestas, tuiteros que un día les cayó el SEBIN por cualquier paja. Como pasa tanto, ya la vaina no es noticia y la gente no se entera. No pueden haber 13 mil titulares de arrestos por motivos políticos.\nPara mí que esto tiene un solo motivo político real: crearse una oposición más manejable aún y dividir más todavía a los que andan por ahí pululando. Meten a Bertucci como el héroe que ayudó a liberar a un cojonal de presos políticos y obligan a que lo tomen en cuenta. Así, los familiares de presos políticos van a decir "c0ñ0, yo como que mejor hablo con Bertucci, si hubo tantos liberados a través de él tal vez eso ayude a liberar a mi papá/hijo/esposo/novia". Y meten a Bertucci como otro agente chavista más entre los que se supone que son opositores.\nMensaje por ItaloCriollo » 25 May 2018, 12:53\n"que no hayan cometido crímenes graves"\nMensaje por Nomada venezolano » 25 May 2018, 13:06\nEsas personas que nadie conoce por nombre ya que no son figuras mediáticas seguro iban a ser liberadas igual, sin que Maduro dijera nada ni que Bertucci se las diera de que fue el héroe interventor. La diferencia está en que ahora Bertucci hará como que salieron gracias a él y Maduro hace como que su bondadoso gesto fue el que lo logró. Pura y absoluta paja, es la perfecta continuidad del día a día en relación a los presos políticos. No hay cambio en lo absoluto.\nQue salgan 14 personas libres en un país con más de 300 presos políticos, que libera y encarcela a centenares a cada rato, no es un evento nuevo, es exactamente lo que pasa siempre, desde 2014. Lo que ocurre es que con estos 14 se van a tratar de vanagloriar algunos como que es la gran liberación. No, es la continuidad.\nNo han mencionado el gentío nuevo que han detenido desde los días previos al simulacro electoral. Son mucho más de 14. Y hay decenas de militares detenidos. Pero liberan a 14 tras una alocución presidencial y una foto de Maduro con Bertucci y es como si la vaina fuese un evento nuevo.\nMensaje por vector12 » 25 May 2018, 14:26\nLos jefes castristas de maduro son muy muy malos.\nA nadie engañan con soltar 10 personas apresadas resienteemente por protestas en zulia.\nvan 50 militares presos y unos 10 civiles presos o desaparecidos solo en esta semana.


Entidad Patrocinante MPL cumplió un año con la proyección de 204 viviendas para familias de Calama\nHomeSOCIEDADEntidad Patrocinante MPL cumplió un año con la proyección de 204 viviendas para familias de Calama\nHan ganado cuatro terrenos en los que trabajan para desarrollar proyectos habitacionales.\n12/11/2020 Administrador SOCIEDAD\nLa Entidad de Autogestión Inmobiliaria Social del Movimiento de Pobladores en Lucha (MPL) Calama celebró su primer aniversario con el avance de tres proyectos habitacionales en los que se proyectan 204 viviendas.\nAdemás, se está trabajando para desarrollar el primer proyecto integrado de clase media y sector vulnerable de la ciudad.\nAunque este año -con la pandemia- fue más complejo, no fue impedimento para esta entidad patrocinante continuara desarrollando su trabajo “fue difícil por el Covid para nuestras familias y para quienes mantenemos y auto gestionamos esta entidad patrocinante, pero ha sido positivo en el tema del trabajo”, dijo la integrante de la administración de Entidad de Autogestión Inmobiliaria Social del MPL Calama, Itamar Paniagua.\n“Hemos podido terminar de evaluar a los vecinos, darle tiempo para completar sus ahorros, trabajar con los arquitectos para conocer las necesidades de las familias, porque estos proyectos se han diseñado con cada opinión y necesidad de nuestras familias con cariño, amor y lucha”, agregó.”\nPrimera reunión de la entidad patrocinante con el Minvu región Antofagasta.\nEn este año de trabajo han conseguido cuatro terrenos en los que ya se trabaja en el diseño de los proyectos que serán presentados al Serviu. Así lo explicó Paniagua, quien detalló que en “MPL1 son 70 departamentos de 65 metros cuadrados, el MPL2 es un aproximado de 80 departamentos y están viendo la posibilidad de agregarle unos locales comerciales, MTV son aproximadamente 54 soluciones habitacionales y Tiberio Ugarte y MPL3 considera un proyecto integrado que estamos recién en el tema de estudio”.\nPreparación de “platos únicos” para solventar gastos de la oficina.\nEn los tres primeros proyectos se proyectan 204 soluciones habitacionales para las familias “que han luchado durante ocho años, que salieron de una toma, que lucharon por tener terrenos, se organizaron y levantaron su propia herramienta que es una entidad patrocinante, la cual va a construir esas viviendas que nadie quiere construir”, expresó.\nDía de la firma convenio marco con el Minvu como Entidad Patrocinante.\nLa dirigente comentó que están prontos a firmar contrato con una empresa que realizará la mecánica de suelos en los terrenos que – como ellos manifiestan- se han ganado con lucha y en la calle, es por eso que “para poder desarrollar estos proyectos y hacer postular a las familias, no sacábamos nada con haber ganado el terreno si no producimos el hábitat de poder tener ahí una vivienda digna”.\nLugar y diseños de los departamentos para el MPL CALAMA 1.\nAl hacer un recorrido del proceso detalla que “ha sido complejo. Hemos tenido que educarnos, porque esta entidad patrocinante –como decíamos- es de pobladoras y pobladores, hemos tenido que autoeducarnos, hemos participado de los talleres de capacitación que tenemos que hacer en el Serviu”.\nEn tanto, la dirigente hizo un llamado a las familias que deseen información o asesoramiento para organizarse y comenzar el proceso de adquisición de una vivienda social, las que pueden visitar en la oficina de la entidad patrocinante MPL ubicada en Manuel Montt #2701, en donde atienden los días jueves de 10.00 a 13.30 horas y 15.30 a 18.00 horas con sus equipos técnicos, jurídicos y sociales.


Alexander Nikolayevich Ostrovsky Biografía (Dramaturgo ruso)\n¿Quién es Alexander Nikolayevich Ostrovsky? Información sobre la biografía, historia de vida, obras y dramas de Alexander Ostrovsky.\nAlexander Ostrovsky; Dramaturgo ruso: b. Moscú «, Rusia, 12 de abril de 1823; murió en su finca de Kostroma, el 14 de junio de 1886. Hijo de un abogado en la administración pública, ingresó en la facultad de derecho de la Universidad de Moscú por insistencia de su padre, pero dejó la escuela antes de graduarse para Se convirtió en secretario del Tribunal de Equidad de Moscú (1843) y del Tribunal de Comercio (1845). Aunque el trabajo no le interesó, le brindó valiosas oportunidades para observar la comunidad de comerciantes y sus costumbres, tradiciones y puntos de vista medievales. que iba a utilizar en sus obras.\nOstrovski siempre había estado fascinado por el teatro, frecuentando el Teatro Maly cuando era un escolar en el Gymnasium, y ahora comenzó a escribir obras de teatro. Su primera obra publicada, escenas de la comedia The Bankrupt, más tarde rebautizada Svoi lyudi — soch-temsya (Todo está en familia), apareció en un periódico de Moscú en 1847. Esta sátira sobre la vida familiar de la clase media rusa, en la que un padre despótico tiraniza a su esposa e hijos, fue prohibida por el gobierno de Nicolás I (m. 1885) y fue p Sólo se produjo en 1861, bajo el régimen más liberal de Alejandro II.\nOstrovski, que había perdido su trabajo en la administración pública y estaba bajo vigilancia policial a causa de esta obra, se dedicó al teatro. En total, escribió y adaptó unas 48 obras, la mayoría de las cuales fueron producidas en el Maly Theatre. Muchos de ellos, como It’s All in the Family y el popular Groza (1860; The Storm), trataban sobre miembros de la clase mercantil, pero también dirigió su sátira hacia los burócratas, como en Dokhodnoe mesto (1857; The Profitable Post). ; sobre la nobleza en declive, como en Beshenye dengi (1870; Wild Money); y sobre actores provinciales, como en Talanty i poklonniki (1882; Talentos y pretendientes). Ostrovski fue un exponente de la escuela del «realismo crítico» establecida en la literatura rusa por Nikolai Vasilyevich Gogol, pero en la década de 1870 escribió algunas fantasías, entre ellas Snegurochka (1873; The Snow Maiden), que inspiró la ópera de ese nombre de Nikolai Rimski. -Korsakov. Las obras de Ostrovski, arraigadas en la vida nacional rusa, aumentaron en pularidad con el paso del tiempo, y después de la Revolución Soviética de 1917 disfrutaron de un lugar importante en el repertorio teatral.\nAdemás de escribir obras de teatro, Ostrovski trabajó para la educación de artistas en la escuela realista y, en general, para el avance del dominio profesional. Tradujo La fierecilla domada de William Shakespeare en 1850 e hizo mucho para popularizar en Rusia las obras de Shakespeare, Miguel de Cervantes Saavedra y otros grandes dramaturgos extranjeros. En 1865 organizó la Sociedad Artística y en 1870 fundó la Sociedad de Escritores Dramáticos Rusos. Escribió un memorando abogando por el establecimiento de un teatro nacional modelo en 1882, y en 1885 fue nombrado director de los Teatros Imperiales de Moscú. Se le puede considerar el fundador del teatro de repertorio ruso; su contribución está simbolizada por su estatua de pie a la entrada del Teatro Maly de Moscú.\n¿Quién es Johann Christian Bach? (Compositor y músico alemán)\nFrases de Aaron Huey – Las mejores frases, citas Aaron Huey\nLas mejores frases de Aaron Huey. Aaron Huey cotizaciónes y dichos. Las citas famosos y…


Explorar los datos en un recorrido de Power Map - Excel\nUn recorrido de Microsoft Power Map puede mostrar una relación basada en el tiempo entre ubicaciones geográficas y los datos asociados; por ejemplo, la población, temperaturas máximas o mínimas, o vuelos con retraso.\nAl iniciar Power Map desde un libro que no contiene todavía ningún recorrido, se crea automáticamente un recorrido con una sola escena. Los recorridos y las escenas son la forma básica de guardar las visualizaciones de sus datos de Power Map.\nPuede crear tantos recorridos como quiera en un libro. Use el cuadro Iniciar Power Map para crear recorridos y cambiar entre los existentes. Este ejemplo tiene tres recorridos que muestran la población mundial por continente.\nHaga clic en Insertar > Mapa > Abrir Power Map.\nAparece la ventana de Power Map, que muestra el nuevo recorrido.\nAparece el cuadro Iniciar Power Map.\nEl nuevo recorrido aparece en la ventana de Power Map. Si ya había abierto otro recorrido, Power Map lo cierra.\nNo hay ningún botón Guardar en Power Map; todos los recorridos y las escenas se conservarán en el estado en el que se cierre la ventana. Al guardar el libro, los recorridos y las escenas de Power Map se guardarán con él.\nTodos los cambios que se realicen en una escena en Power Map mientras se edita se guardarán automáticamente, pero no se guardarán los cambios que se realicen en una escena en el modo de reproducción de recorrido, como, por ejemplo, cambiar el tamaño, eliminar una leyenda o eliminar una escala de tiempo. Todos los recorridos se abren en el modo de edición de forma predeterminada, mientras que las escenas de un recorrido se muestran en el panel del editor de recorridos.\nPara obtener información acerca de cómo agregar escenas a un recorrido, consulte Agregar o mover una escena en un recorrido de Power Map.\nPower Map siempre reproduce un recorrido en el modo de pantalla completa. Los botones de reproducción están disponibles en la parte inferior de la pantalla.\nAbra el recorrido desde el cuadro Iniciar Power Map.\nEn la ventana de Power Map, en la pestaña Inicio, haga clic en Reproducir recorrido.\nNota: El botón Reproducir recorrido siempre reproduce el recorrido comenzando por la primera escena. También puede desplazarse a la escena que quiera con los botones Siguiente y Anterior del modo de reproducción.\nEn el libro, haga clic en Insertar > Mapa > Abrir Power Map.\nEn el cuadro Iniciar Power Map, haga clic con el botón secundario en un recorrido y haga clic en Duplicar. De este modo, se crea un recorrido que se puede ajustar sin necesidad de modificar el original.\nObtenga más información sobre cómo trabajar con Power Map\nAgregar un mapa de calor en Power Map\nCambiar a un mapa plano\nExportar Power Map a vídeo\nCopiar una pantalla de Power Map en otra aplicación


Alonso traza las dos líneas rojas de los populares: respeto al Concierto y a los fueros\nMadrid - Jueves, 14/03/2019 - 18:55\nEl presidente del PP vasco, Alfonso Alonso, durante su intervención el sábado en un acto político, en Vitoria. / EFE / ADRIÁN RUIZ DE HIERRO\nEl presidente del PP vasco, Alfonso Alonso, mantiene "las puertas abiertas" para llegar a un acuerdo con Ciudadanos en Euskadi de cara a las elecciones generales del 28-A. Según Alonso, sería "magnífico" erigir una alternativa de centroderecha y no nacionalista, aunque ha advertido de que las líneas rojas son el Concierto Económico y los fueros.\nEn una entrevista en Radio Euskadi, el líder de los populares vascos ha alertado contra el riesgo de "la división" y ha considerado "interesante" la plataforma 'Navarra suma', por la que PP, Cs y UPN se presentarán juntos en la autonomía vecina. "Me parece que la alternativa de agrupar fuerzas es inteligente. Se han agrupado fundamentalmente en torno a UPN, que es la opción fuerte en Navarra, y ha habido generosidad para tener una opción viable de Gobierno", ha señalado.\nAlonso también ha querido avisar al partido naranja de que el régimen foral es innegociable: "Ésos son nuestros límites porque nosotros somos foralistas. (...) Fuera de eso, puede haber diferencias con Ciudadanos. Pero si hace ese recorrido de asumir esas cláusulas forales, yo veo abiertas las puertas de la colaboración", ha explicado, antes de insistir en definirse como los "herederos de esa tradición liberal fuerista". "Para mí, ése es un asunto crucial, capital y decisivo", ha zanjado.\nDe cara a las próximas elecciones generales del 28-A, el político del PP prevé que su partido mantenga dos diputados, aunque no se cierra a aspirar a más. "Hay que fortalecer una alternativa porque lo que se presenta es Pedro Sánchez para revalidar esa mayoría que tiene con gentes muy diversas, entre Podemos y los independentistas, y esto va a estar muy complicado", en su opinión. En este contexto, "haría falta y hay que hacer el esfuerzo de levantar una mayoría moderada, centrada, que pueda empezar a romper esta dinámica de bloques en la que se ha deslizado la política española y abrir una etapa distinta".\nA su juicio, "la opción central que puede ofrecer esa idea es el PP". "Y en eso estoy yo, en a ver si podemos convencer a la gente de que se lo tome con ilusión y de que podemos hacer un futuro distinto porque ahora veo la política española llena de bloqueos", ha explicado.\nPor último, Alonso ha evitado pedir a Vox que no se presente en Euskadi, después de que Pablo Casado le haya reclamado que no concurra en provincias pequeñas. "Yo no le voy a pedir nada. Ya le ha dicho Casado cuáles con las consecuencias de que se presente en lugares en los que no tiene ninguna posibilidad y que, además, intenta meterse en nuestra casa. Ellos verán lo que hacen, aquí realmente no tienen una gran posición, tiene una posición más bien marginal", ha cerrado.\nTemas País Vasco Ciudadanos Elecciones generales PP - Partido Popular


Lista de las películas más pirateada del 2016 – LA REVISTA MN | LAREVISTAMN.COM\n«Deadpool», «Batman vs Superman: El amanecer de la Justicia» y «Capitán América: Civil War» son las tres películas que acumularon más descargas ilegales durante el pasado año. Así lo constatan los datos publicados por TorrentFreak, que como cada año publica la lista de películas más descargadas a través de torrents (P2P). Pero este año, a diferencia de los anteriores, su top-ten de películas más pirateadas no iba acompañado del número descargas ilegales de cada título debido a diversos cambios en el indexador de torrents que desvirtuó el dato.\nEn todo caso, el cuestionable honor de ser la película más pirateada del año es para Ryan Reynolds y su «Deadpool». El deslenguado antihéroe del universo mutante de Marvel también protagonizó uno de los taquillazos del año, amasando más de 780 millones de dólares en los cines de todo el mundo que la convirtieron en la cinta de los X-Men más taquillera de toda la franquicia a pesar de su calificación R.\nEn segundo lugar aparece «Batman vs Superman», cinta protagonizada por Ben Affleck y Henri Cavill que a pesar de ser vilipendiada por buena parte de la crítica, funcionó en taquilla con una recaudación cercana a los 900 millones de dólares.\nEl podio de las más pirateadas lo completa otro enfrentamiento de superhéroes, en este caso de Marvel, «Capitán América: Civil War». La película protagonizada por Robert Downey Jr., Chris Evans y Scarlett Johansson fue la cinta de superhéroes más taquillera del año con un botín superior a los 1.153 millones de dólares.\nEn cuarto lugar aparece «Star Wars: El despertar de la Fuerza». El episodio VII de la saga de las sagas, que recaudó en taquilla la friolera de más de 2.000 millones de dólares, es la primera película no protagonizada por superhéroes que aparece en la lista.\nLe siguen los mutantes de «X-Men Apocalipsis», la adaptación del videojuego Warcraft, la secuela «Independence Day: Resurgence», los villanos de «Escuadrón Suicida», «Buscando a Dory» de Pixar y «El Renacido», la cinta con la que Leonardo DiCaprio se hizo con su primer y ansiado Oscar.\nEtiquetasLista de las películas más pirateada del 2016\nFallece la orca más vieja del mundo con más de 116 años


Google homenajea a Ole Romer por el descubrimiento de la velocidad de la luz – Diario Versión Final\nGoogle homenajea a Ole Romer por el descubrimiento de la velocidad de la luz\nAgencia\t 07/12/2016 - 8:57 am\nGoogle atribuye su Doodle de hoy al 340 aniversario de la determinación de la velocidad de la luz, homenajeando al primer astrónomo la gran duda de Galileo.\nEl padre de la astronomía y física moderna, estaba obsesionado por conocer la velocidad de la luz. Sus contemporáneos pensaban que era instantánea, pero el italiano quería demostrar que no era así. Hizo varios experimentos con diferentes focos colocados en distintas colinas, pero la velocidad era tan alta que no podía medirla con los relojes de su época. Muchos otros intentaron resolver este problema, pero no fue hasta 1676 cuando alguien dio con la solución. El astrónomo danés Ole Christensen Romer (1644-1710) fue el primero en lograr una valida determinación de la velocidad de la luz.\nTeniendo esto en cuenta, Ole Romer calculó que la luz tardaba 22 minutos en cruzar la órbita terrestre. Estimó que la luz viajaba a unos 220.000 kilómetros por segundo, un valor muy por debajo de la actual realidad (299.792,9 km/s), pero que en la época se dio por bueno porque en el siglo XVII no se conocía con tanta exactitud como ahora la distancia entre planetas. Hoy en día se sabe que aquellos 22 minutos de los que hablaba Ole Romer se cubren en tan solo 17 minutos, pero no resta mérito a su hazaña según reseñó el portal web La Vanguardia.\nHertz encarga 100.000 Teslas para su flota de autos de alquiler\nLas mujeres lideran el auge de las «startups» en Latinoamérica\nLa misión «Artemis I» se hará en 2022


Neblina morada / Los lunáticos enamorados o del enigma y la fábula - Diario de Xalapa\nCuentan que en su celda besaba sus zapatos, su catre, sus barrotes, sus paredes de barro.\nCuando la barbarie y el horror reinan en la Patria, como una reminiscencia de Conrad y su Corazón de las tinieblas, quedan los anhelos de trascendencia. Los locos, esos de los que Roque Dalton dice que “no nos vienen bien los nombres y hasta la alegría se nos llena de lágrimas”, o Piantados o Cronopios, como dice Cortázar, se rebelan con sus actos irracionales y poéticos.\nEl amor, entonces, es imperativo. Ellos (los neoliberales) apelan a una distancia entre la realidad y el deseo donde ésta se suprime. Generalmente, la conducta atípica genera suspicacias, un loco enamorado puede ser objeto de sorna; amar a una estatua, a un maniquí, al mar, o besar todo, son conductas que la canción recobra para enaltecer el espíritu romántico, en el más pleno sentido.\nAmar más allá de la cordura es desorganizar el mundo organizado; así, poetas como Silvio Rodríguez, Joan Manuel Serrat, Ana Belén, y Fher, el de Maná, postulan una serie de historias que rebasan el orden: el amor es subversivo, el amor loco del que hablan los surrealistas, el amor que sólo se sirve a sí mismo y que se vuelca; el imperecedero fuego que todo lo consume.\nPor ejemplo, Ana Belén habla del loco vestido de payaso que llega hasta la estatua de Las Cibeles y saca a bailar a la estatua un vals, con su espada de madera, le da un anillo, y lo encierran en el manicomio, como encerrarán al de cartón piedra, y querrán hacerlo con la loca del muelle de San Blas. Foucault tendría mucho qué decir de esto: el amor debe ser institucional, aceptado, único y bendecido, si no será proscrito y negado.\nEstas canciones bellísimas dan cuenta de esta condición, esos locos son los paladines de lo irracional y recordemos que “Los sueños de la razón engendran monstruos”. El espíritu libera al hombre; el amor real siempre es subversivo.\n“Se escapó de Campozuelos con su capirote de papel. A su estatua preferida un anillo de pedida le robó en El Corte Inglés. Con él en el dedo al día siguiente vi a la novia del agente que lo vino a detener. Cayó como un pájaro del árbol cuando sus labios de mármol le obligaron a soltar. Quedó, un taxista que pasaba, mudo al ver cómo empezaba la Cibeles a llorar y chocó contra el Banco Central”, dice la canción de Belén.\nO aquél que se roba el maniquí a la que mira interminablemente tras el aparador en la canción de Serrat, rompe el cristal y la hurta como el rapto de las Sibilas, y ella le pedía que la liberara de esa prisión de oropel: “Y yo le hablaba de nuestro futuro, y ella lloraba en silencio... os lo juro. Y entre cuatro paredes y un techo, se reventó contra su pecho, pena tras pena.\nTuve entre mis manos el universo, e hicimos del pasado un verso, perdido dentro de un poema. Y entonces llegaron ellos. Me sacaron a empujones de mi casa y me encerraron entre estas cuatro paredes blancas, donde vienen a verme mis amigos, de mes en mes…”\nSiempre el amor perseguido y encerrado por los mastines de la razón, acotarlo con el encierro con la amenaza, catalogado de insania parece ser la regla. Todo lo que no es correcto, arropado por las leyes absurdas de la sociedad. Digamos que hay una persecución contra la alteridad. En estos tiempos de desprecio por la vida humana, estos seres son un salvoconducto para la esperanza.\nEl amor transforma. Son tan hermosas estas canciones que es difícil decidirse por una de ellas, llenas de sensibilidad. Algunas de casos reales como El muelle de San Blas, que Fher de Maná recogió en Puerto Vallarta, donde una viejita le pidió dinero vestida de novia, diciéndole que esperaba a su amor, y vivía en la escollera. Le decían la loca de San Blas. Canción maravillosa. Lo curioso es que estos personajes trágicos, o quedan solos, locos, o mueren.\n“Ella despidió a su amor. Él partió en un barco en el muelle de San Blas, él juró que volvería y empapada en llanto ella juró que esperaría, miles de lunas pasaron, y siempre ella estaba en el muelle, esperando, Muchas tardes se anidaron, se anidaron en su pelo, y en sus labios, Llevaba el mismo vestido, y por si él volviera no se fuera a equivocar, los cangrejos le mordían, su ropaje, su tristeza y su ilusión y el tiempo se escurrió, y sus ojos se le llenaron de amaneceres, y del mar se enamoró, y su cuerpo se enraizó en el muelle. Sola, sola en el olvido; sola, sola con su espíritu; sola, sola con su amor”.\nJamás el amor será conservador. Es un absoluto o no será, como ese ser que besaba todo, parece un sucedáneo de Bartleby, que besaba objetos y personas y lo encerraron hasta que muere y sigue desde la tierra besando; es espléndida esa canción, El hombre extraño, de Silvio Rodríguez. Si hoy día los serial killers son héroes para muchos, estos extraños enamorados son el recurso de la vida defendiéndose contra la muerte.\nLa purificación de los que se entregan a su pasión sin reparos de nada, y con ello limpiando el mundo, dando un dejo de esperanza. Dice Silvio: “Besaba a las personas al perro, al mobiliario, y mordía dulcemente, la ventana de un cuarto. Cuando salía a la calle, le iba besando al barrio, las esquinas, aceras, portales y mercados, y en las noches de cine, (también las de teatro) besaba su butaca y las de sus costados.\nPor éstas y otras muchas, los cuerdos lo llevaron, donde nadie lo viera, donde no recordarlo. Cuentan que en su celda besaba sus zapatos, su catre, sus barrotes, sus paredes de barro. Un día sin aviso, murió aquel hombre extraño, y muy naturalmente, en tierra lo sembraron. En ese mismo instante, desde el cielo, los pájaros descubrieron que al mundo le habían nacido labios”.\nLo extraño es que en todos los casos hay una intolerancia de la sociedad hacia éstos, y ellos se empecinan en su furor. Esta añeja lucha de la realidad contra el deseo es la historia de la humanidad. Tiene que ver con dos ideas del mundo y con algo tan simple como el espíritu del hombre, lleno de fe y de magia, siempre listo para luchar por absolutos y causas perdidas.


Foro define las ayudas a los afectados por las inundaciones de junio - La Nueva España - Diario Independiente de Asturias\nForo define las ayudas a los afectados por las inundaciones de junio\nLa Junta de Gobierno debate hoy las bases para la reparación de daños\nr. v. 20.10.2015 | 02:10\nLa Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Gijón tiene previsto dar hoy luz verde a las bases reguladoras de la concesión de ayudas directas a los afectados por las inundaciones del pasado 13 de junio. A partir de una modificación presupuestaria apoyada por todos los grupos municipales se habilitó ya en agosto una partida de 131.205 euros para hacer frente a daños en comercios y empresas y otra de 43.750 euros para la reparación en viviendas o reposición de enseres de particulares. Ahora toca repartir esos fondos.\nAnte la excepcionalidad del fenómeno vivido aquel día el Ayuntamiento asumió a ayudar a los afectados por situaciones o bienes no cubiertos por seguros privados u otras administraciones. Antes de llegar al Ayuntamiento, los afectados tuvieron que formalizar su solicitud de ayuda ante el Consorcio de Compensación de Seguros o la Delegación de Gobierno. Este último organismo computó 86 peticiones: 42 por daños en comercios, 31 en viviendas y 13 en vehículos, trasteros o garajes.\nEn las últimas semanas técnicos municipales han realizado informes de daños -y cuantificado su coste- en las propiedades de aquellos afectados que no vieron salir adelante su reclamación por otra vía de cara a elaborar los correspondientes expedientes en la concejalía de Hacienda.\nPor otro lado, el orden del día de la Junta de Gobierno también incluye la aprobación de las bases reguladoras para la convocatoria de subvenciones del denominado programa para garantizar una pensión digna que se incluía en el plan de choque pactado por los seis partidos del Ayuntamiento. Esta línea de ayudas tiene una dotación de 500.000 euros y parte de la suscripción de un convenio de colaboración con la Tesorería General de la Seguridad Social. El objetivo es mejorar las bases de cotización de personas próximas a la jubilación. Hoy también se analizarán las convocatorias de ayudas para la contratación de trabajadores con especiales dificultades y de entidades sin ánimo de lucro.


Venta al Por Mayor Mono Sin Mangas Compra Barato en Línea - Rosewholesale.com\nMono Sin Mangas al por mayor en la tienda de Rosewholesale.com en línea ofrece diversos tipos de vestidos elegantes de las mujeres, bikinis, ropa de moda, bolsas, zapatos, accesorios y productos de belleza para satisfacer sus necesidades. Orecemos mono sin mangas al por mayor aquí con color rico y estilos. Si usted está en la oficina, casa o ocasión especial, siempre se puede encontrar lo que quieras en Rosewholesale.com. Gran artesanía, diseño fantástico, entrega rápida y servicio satisfecho son lo que hemos estado persiguiendo. Para ser shinning y brillante con nuestro mono cuello al por mayor y la del mono barato(s) ahora! No importa lo que usted necesita para ser perfecto, Rosewholesale siempre puede satisfacer sus necesidades.


Autopoietican - Apuntes de Musica Progresiva Contemporanea: La nueva transportación de SONAR y DAVID TORN\nEl año progresivo 2019 se quiso despedir a lo grande si es que se ha estado guardando este fabuloso as bajo la manga para los últimos días de su penúltimo mes, en complicidad con la magia de las Musas y los designios de las Parcas: nos estamos refiriendo al segundo disco creado por la asociación del genial cuarteto suizo SONAR y el maestro norteamericano DAVID TORN. Este trabajo fonográfico se titula “Tranceportation (Volume 1)” y fue publicado por el sello RareNoiseRecords el pasado 29 de noviembre. La cosa es así. Tras la buena recepción que tuvo el disco “Vortex” en el año 2018 y las entusiastas emociones que grabó en los espíritus de los partícipes, la congregación del colectivo de SONAR (Stephan Thelen y Bernhard Wagner a las guitarras tritónicas; Christian Kuntner al bajo tritónico, y; Manuel Pasquinelli a la batería y percusiones) y el señor TORN (guitarra y loops) se animó a organizar sus diversas agendas para realizar nueva música en conjunto. El plan se concretó en el Mazzivesound Studio de la localidad suiza de Bellmund, a lo largo de maratónicas sesiones de composición libre e improvisaciones controladas entre el 29 de abril y el 3 de mayo de 2019. El resultado concreto se tradujo en un material de más de 80 minutos de duración, siendo así que una mitad de eso aparece recogido aquí, en “Tranceportation (Volume 1)”. La publicación del segundo volumen está tentativamente programada para el próximo mes de mayo (y contendrá solo tres temas). Mientras tanto, ya este disco nos muestra lo que hay de nuevo con este proyecto pentagónico. Queda claro que se sigue la huella de “Vortex” en cuanto a la exploración de impresiones avant-progresivas, la elaboración de climas psicodélicos Crimsonianos con robustos filtros math-rockeros y el manejo exquisito de complejos grooves inspirados en el jazz-rock contemporáneo; pero esta vez se abre más espacios a sonoridades etéreas y flotantes, lo cual hace que la garra expresiva (de una u otra forma imposible de ocultar dentro de esta asociación musical) se esquematice dentro de una paleta más diversa y contenida en buena parte del tiempo del repertorio íntegro (el cual no llega a completar los 40 minutos de duración).\nBueno, prestando ahora nuestra atención a los detalles de “Tranceportation (Volume 1)”, nos topamos de entrada con la pieza de casi 14 ½ minutos de duración que se titula ‘Labyrinth’; de hecho, es el tema más extenso del disco en cuestión. La pieza está signada por extensas expansiones de una delicada tensión arropada por una densidad nebulosa, la misma que se hace tan patente en las marañas armónicas de las guitarras como en el vaporosamente complejo groove armado por la batería. A poco de pasada la frontera del sexto minuto, un efectista instante vacío sirve como propulsor de un dinamismo renovado para la atmósfera reinante. Ya se nota un aumento en la musculatura de la dupla rítmica, así como una dosis más desarrollada de gracilidad en los guitarreos, siendo así que se gesta una acentuación musical de tenor cósmico; de todas maneras, en lo básico, notamos que el ambiente de sincopado sigilo con el que se armó la primera mitad de la pieza sigue incólume para esta segunda instancia. En el paraje destinado para el último solo de guitarra, la incandescencia sonora resultante libera algo de la tensión fervorosamente latente en la esencia sonora de este tema de apertura. A continuación sigue ‘Partitions’, un ejercicio de math-rock hibridizado con psicodelia progresiva que le da un giro un poco más sutil a la tensa aureola que había perfilado al tema de entrada. Se trata de una pieza más calmada, aunque con ello no queremos negar que ostenta su propia modalidad de garra rockera aventurera. ‘Red Sky’ es el segundo tema más largo del disco con sus 11 ¼ minutos de duración. El asunto comienza con un bosquejo contemplativo donde el inicial bloque de percusión y capas minimalistas se explaya a través de un horizonte de atmósferas cinematográficas. Ya cuando el bajo encuentra su asiento particular dentro del bloque sonoro, poco a poco se va armando el cuerpo central. El carácter marcadamente espartano de los punteos de las guitarras permite a los espacios vacíos encapsular con convincente solidez a los armazones sónicos que entran a tallar a lo largo del camino. En cuanto al esquema general, tenemos una reiteración del sendero de delicada tensión que antes marcó a ‘Labyrith’. De hecho, tenemos en los temas #1 y #3 los momentos más climáticos del disco... pero todavía queda algo más por disfrutar.\n‘Tunnel Drive’ pone el broche final al disco, y lo hace dándole una intensidad señorial a la línea de trabajo que ya fue explorada en las tres piezas precedentes. El groove y el swing a cargo de la dupla rítmica se deja llevar por un dinamismo más jazzero mientras se ajusta con impoluta fluidez a los timbres y las puntuaciones de los guitarreos. Esta vez, el nervio rockero está más controlado debido al prominente espectro sonoro que asume la dupla rítmica dentro del bloque global, pero a la vez de todo eso, el quinteto de facto completa el álbum con perfecta coherencia estilística. Esta gallarda expresión de incrementada vitalidad convierte a ‘Tunnel Drive’ en el cierre perfecto para el repertorio de “Tranceportation (Volume 1)”, uno de los discos más interesantes dentro de la producción progresiva a lo largo del pasado año 2019. Esperamos con suma impaciencia lo que se no habrá de brindar en la próxima entrega de esta mágica transportación avant-progresiva creada por la asociación de SONAR y DAVID TORN.\nMuestras de “Tranceportation (Volume 1)”.-\nRed Sky: https://sonar-band.bandcamp.com/track/red-sky\nPosted by César Inca Mendoza Loyola at 8:54 PM\nUn nuevo ciclo neo-progresivo para NUMEN\nUna nueva mirada al planetario prog-electrónico de...\nEl nuevo embate de fortaleza musical de MARBIN\nPacífica versatilidad para la fusión moderna de pa...\nLa tanática magia musical de ÁNGEL ONTALVA y VESPE...\nUn nuevo sortilegio de la psicodelia progresiva su...\nUn viaje astral hacia la infinidad bajo el mando d...\nLa dimensión tripartita de MOTHER TURTLE\nARCH ECHO y la increíble vitalidad de la cruza ent...


El portavoz del grupo parlamentario popular en las Corts Valencianes, Rafael Blasco, ha asegurado este sábado que los presupuestos del Consell para el próximo año 2012 "van a ser un ejemplo de responsabilidad social, austeridad y adaptación a la situación económica que atraviesan los ciudadanos".\nEn un comunicado, ha señalado que así se ha demostrado "tras haber escuchado los planes de los consellers que han comparecido durante esta semana en Les Corts para dar cuenta de su actividad y de las medidas de futuro".\nEn opinión de Blasco, esas intervenciones "han significado mucho" dado que han puesto de manifiesto que el Consell "es consecuente con la realidad que atraviesa nuestra Comunitat y nuestro país".\nEl síndic 'popular' ha indicado que, por este motivo, "se van a ejecutar medidas que permitan que la Comunitat Valenciana sea la primera región española en salir de la crisis económica en la que ha estancado el Gobierno socialista a los españoles".\nTambién ha remarcado que estas comparecencias "permiten adivinar en que sentido van a ir encaminados los presupuestos del Consell para el próximo año 2012".\nHa hecho hincapié, en este sentido, en que las cuentas de la Generalitat para el próximo ejercicio "van a ser realistas, austeras y 100 por ciento sociales", según "lo que se deduce --a su juicio-- tras conocer los planes de acción del Consell del president Fabra".\nPor último, Blasco ha expresado el "pleno apoyo" del grupo 'popular' a las medidas y planes anunciados por los 'consellers' que han comparecido, por considerar que "se ha demostrado que el Gobierno autonómico está trabajando con cabeza, lealtad y responsabilidad por los más de cinco millones de ciudadanos que viven en esta región".


La FEPUC al servicio de los profesionales :: CPCE C�rdoba\nNOTICIAS / ACTIVIDAD PROFESIONAL / Viernes 23 de Marzo de 2012 / 12:14La FEPUC al servicio de los profesionalesLa Federaci�n invita a conocer sus actividades y a participar de ellas.La FEPUC es representativa de las Entidades Profesionales Universitarias de la Provincia de C�rdoba. Tiene sede en la capital provincial y lucha por la defensa de los intereses comunes de los profesionales en particular y en su conjunto, sin descuidar el entorno nacional que los alberga como tales y procurando sostener una identidad que posibilite la adhesi�n permanente de quienes forman parte de esta comunidad.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />\nTiene como misi�n coordinar las actividades de defensa, promoci�n y difusi�n de las profesiones universitarias; bregar por una adecuada reglamentaci�n del ejercicio de las profesiones universitarias; defender la jerarqu�a y prestigio de las profesiones en el orden cient�fico y t�cnico; fomentar el esp�ritu de solidaridad, la consideraci�n y asistencia rec�proca entre los profesionales, creando, perfeccionando o propiciando la creaci�n de instituciones de previsi�n, cooperaci�n, ayuda mutua y recreaci�n; organizar, difundir y promover actividades culturales, t�cnicas, cient�ficas, que permitan la actualizaci�n de conocimientos entre los profesionales; ejercer la representaci�n de las entidades profesionales ante las entidades p�blicas, privadas o mixtas cuando sea solicitado; promover y apoyar toda acci�n conducente a mejorar la sistematicidad de las entidades profesionales de nuestra provincia.\nEst� previsto para el presente a�o que la Federaci�n tenga una intensa actividad, con una fuerte participaci�n en distintos �mbitos provinciales y nacionales, incluy�ndose el tratamiento y debate de pol�ticas p�blicas tanto con el gobierno provincial como con el de la ciudad capital de C�rdoba.\nLa FEPUC se encuentra adherida a nivel nacional a la CGP (Confederaci�n General de Profesionales de la Rep�blica Argentina). Las entidades nucleadas en FEPUC tienen incidencia directa en los �mbitos p�blico y privado en todo el territorio de la provincia de C�rdoba, como salud, educaci�n, cultura, infraestructura, construcci�n, investigaci�n, desarrollo tecnol�gico, producci�n, econ�mico y jur�dico entre otros.\nEn diciembre la FEPUC renov� autoridades. En la seguir�n como Presidente la Dra. en Ciencias Qu�micas, Bioqu�mica Alejandra In�s Casas, y en el cargo de Vicepresidente el Ing. Agr�nomo Sergio Osvaldo Rang (ambos ya estaban ocupando estas mismas funciones). Asimismo, por motivo de comenzar a regir el nuevo estatuto de la FEPUC, que contempla nuevos cargos institucionales, los mismos quedaron conformados de la siguiente manera: Tesorero la Contadora P�blica Isabel Elena Barros, Protesorero el M�dico Veterinario Fidel Baschetto, Secretario la Escribana Alicia Couzo y como Prosecretario el Farmac�utico Marcelo Farri.\nPor su parte el Colegio M�dico Veterinario de la Provincia de C�rdoba postul� a tres entidades miembro para integrar la Sindicatura de la FEPUC para el mismo per�odo: Colegio de Abogados, Colegio de Arquitectos y el Colegio de Psic�logos; los cuales fueron aprobados para dicha funci�n.\nContacto: De�n Funes 1339, C�rdoba, (0351) 152289804/ 152443057, fepuccordoba@hotmail.com


EHUALTEPEC, Pue.- Don Rafa, como lo conocen en este municipio ubicado al sureste del estado, amplió su catálogo de casi 500 máscaras de látex con las de los tres aspirantes a Los Pinos, las mismas que desde su taller, Monstermanía, circulan desde hace algunas semanas por todo el país.\nEn su taller creó las máscaras de los presidenciables, las cuales a decir de su creador, son de las más difíciles, pues al hacer las de personajes de la vida real debe esforzarse por imitarlos totalmente e incluir sus peculiaridades.\nPese a las dificultades, con la habilidad y experiencia acumulada por casi 30 años, don Rafa consiguió hacer las máscaras casi idénticas, la del candidato priista con todo y vitiligo, la del aspirante panista con sus inseparables anteojos y la de el Peje\ncon su inconfundible peinado y cabello cano.\nY no podía faltar, la del presidente de México, Enrique Peña Nieto, aunque de él añade no sólo han hecho su careta, “de él hemos hecho hasta el copete”.\nEn cada uno de ellos vierte el látex que luego es horneado y secado por algunos días hasta que llega el momento de ser pintado y convertido en algún tétrico o cómico personaje.\nLos monstruos tomas las calles\ndedicado a la elaboración de máscaras de látex de personajes populares.\nEN SU CATÁLOGO\nde casi 500\nmodelos diferentes cuenta con personajes como Jason, Chucky, Fredy Kruger y Scream, además de Obama y Trump.\nCADA PROCESO ELECTORAL Monstermanía multiplica los rostros de los aspirantes a puestos de elección popular, incluso, a pedido de los equipos de campaña.


Cómo colocar las fundas de nieve del coche | RACC Blog\nHome » Coche • e RACC » Cómo colocar las fundas de nieve del coche\nCómo colocar las fundas de nieve del coche\nSeguro que todos llevamos cadenas o fundas de nieve en nuestro coche. Pero… ¿a quién no se le hace una montaña ponerlas cuando llega el momento? Por suerte, estos sistemas para facilitar la conducción sobre nieve se han ido modernizando y cada vez son más fáciles de usar.\n¿Sabes cómo colocar las fundas de nieve?\nEl mecánico de asistencia del RACC Sergi Moncho nos enseña cómo poner las fundas del vehículo en solo cuatro pasos:\nComprueba la numeración del neumático. Verifica que sea la misma que la de la funda para que encaje a la perfección.\nIntroduce las fundas en las ruedas motrices. En el caso que tu coche sea un 4×4 o de tracción total, deberás ponerlas en el eje delantero para asegurar la dirección del vehículo.\nMueve el vehículo para introducir toda la funda. Con mucha precaución, mueve lentamente el coche para que la funda cubra completamente la rueda.\nCircula con precaución y a una velocidad moderada. Dependerá de la vía, pero siempre que lleves fundas deberás circular entre 30 y 50 km/h.\nCon fundas, con cadenas o con cualquier otro sistema de seguridad, recuerda tener siempre mucha precaución en carretera.\nParece una tontería pero el día que te toca hacerlo sufres lo que no está escrito si no lo has hecho nunca. Gracias por compartir este tutorial.