Turismo Nacional - Concordia - Clase 2 - Temporada 2009 - www.SportMotor.com.ar Todo sobre la actividad de los deportes motor - TN -Turismo Nacional Clases 2 y 3\n21-Jun-2009 (Prensa APAT).- Después de una exigente carrera, Adrián Chiriano aprovechó como nunca el festejo con el champagne en el podio de Concordia, tras vencer por tercera vez en la clase 2 de Turismo Nacional. El piloto de Capital Federal se impuso en la sexta final del año (que terminó por tiempo), denominado "Gran Premio Entre Ríos -Una Tierra Diferente- Copa Río Uruguay Seguros", ante diez mil espectadores, que soportaron estoicamente desde temprano el mal tiempo que reinó desde la madrugada en esta región del país.\nVer las notas, las declaraciones y los resultados completos de la carrera de la Clase 3 en Concordia\nSu escolta fue Iván Ciccarelli, quien con otro Clío se mantuvo detrás y con ello también amplió su ventaja en el certamen, el cual encabeza ahora con 132 unidades.\nEl piloto de Villa Gobernador Gálvez había planteado junto a su equipo de ir por el triunfo pero la resistencia de Chiriano y el trámite de la carrera se lo impidieron.\nEl 19 de julio, en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría se disputará la 7ª fecha del certamen, escenario que será visitado luego de tres años.\nAdrián Chiriano (1º- a la izq. en la foto): "Salió todo redondito aunque fue una carrera un tanto complicada por lo climático. Teníamos un muy buen auto para piso seco ya que habíamos andado bien en los entrenamientos, clasifica y ganamos nuestra serie y fue la mas rápida, de modo que estábamos confiados para a final largando desde adelante. El auto vino con un gran balance después de las pruebas de dos días (martes y miércoles) en La Plata junto con el equipo de Claudio Briones. Nos vamos muy conformes y contentos. Tuvimos que cambiar la puesta a punto para piso húmedo y el auto anduvo tan o mejor que para piso seco. Nos llevamos un resultados muy bueno para el campeonato. Nos hace muy bien y el hecho de haber ganado nos genera en cierta forma más tranquilidad. Agradecer a Claudio Briones, Esteban Pou, Bruno Santoro, Abel, Guille, Darío, Benincasa, sponsors, familia y gente que nos da fuerza".\nIván Ciccarelli (2º - foto): "Fue una linda competencia, pese a las dificultades que causó la lluvia, los cuantiosos despistes y las situaciones que originaron la presencia del coche de seguridad cuatro veces. Traté de mantenerme tranquilo desde el momento en que le arrebaté la segunda colocación al Volkswagen Gol de Lucas Mohamed porque me daba cuenta de la importancia enorme que tenía encontrarme segundo y terminar de esa misma manera. Un error aquí hubiera sido inadmisible. El ganador hizo bien su trabajo y era complicado alcanzarlo. Todos en la escuadra estamos felices con nuestra realidad actual y con este podio en un evento lluvioso, que también me sirve de experiencia. Sergio Giacone y su gente, además de Esteban Pou en los motores, arman un auto fenomenal que nos va liberando de a poco de presiones. En el Día del Padre, creo que este es un lindo regalo para el mío, Daniel, así que le dedico la segunda ubicación en Concordia a él y a toda mi familia, que vino a acompañarme".\nPablo Minardi (5º-foto): "Estoy realmente contento por el resultado logrado, aunque podría haber llegado más adelante, pero estaba todo complicado y en un momento seguí buscando pero sin arriesgar por demás. Fue una carrera complicada pero linda para manejar, siempre de costado. Sumamos buenos puntos y le agradezco al equipo y a mis sponsors el esfuerzo realizado".\nMariano Morini (14º): "Estoy conforme con el rendimiento del auto y con el resultado conseguido. Al igual que en las fechas anteriores, tuvimos problemas al momento de clasificar, aunque nos repusimos y con trabajo conseguimos un resultado aceptable. En esta final quizás podría haber terminado algunos puestos más adelante, pero debido a las dificultades de la pista, no convenía arriesgar ya que en una maniobra desafortunada se podía perder todo lo realizado durante el fin de semana. Haber culminado decimocuarto es un aliciente a los resultados previos y nos brinda ánimo para seguir trabajando y buscar culminar entre los primeros diez en la próxima carrera".\nFabricio Fernández (17º-foto): "Estas son las carreras que me gustan, superando autos en las peores condiciones de pista y con autos que derrapan producto de la suciedad en pista. Ganar 18 lugares, en igual cantidad de vueltas es buenísimo, lástima la clasificación que no pude hacerla normalmente por la fuerte gripe que me tiene a mal traer desde hace varios días, de haber largado más adelante terminaba entre los cinco primeros igual que en La Rioja. El equipo nuevamente me entregó un gran auto, que lo pude llevar por donde quise y que cada vez que lo aceleré respondió muy bien. La carrera me pareció corta, tendría que haber durado 18 vueltas más, así seguía pasando un auto por vuelta".\nFlorencio Dadomo (19º): "Me ha gustado mucho la experiencia de incorporarme al TN y me voy de Concordia muy motivado con las prestaciones de esta máquina y con la labor de DG Motorsport. Las dos o tres primeras vueltas estaba un poco desorientado, pero de a poco fui adquiriendo ritmo aunque lloviera. Corrí relativamente tranquilo y no me quejo, porque el Fiesta se comportó muy bien, incluso mejor que ayer, que presentó a la mitad de la clasificación una falla de alimentación".\nIgnacio Redolfi (29º-foto): Lamento que faltara tan poco para que termine la competencia y que haya bloqueado los frenos para atascarme en el lodo, pues el coche estaba funcionando con un buen nivel y me permitía pelear por un sitio entre los diez mejores de esta prueba tan complicada con cuatro autos de seguridad y piso dificíl".\nDiego Mungi (abandono): "Sin el limpiaparabrisas, era una lotería ver por dónde iba. Para más, los roces que hubo no me favorecieron en absoluto. Por el contrario, terminé en el barro a siete vueltas de la meta por esas cuestiones".\nDiego Illescas (no largó la final): "Las series siempre son por demás reñidas y esta vez me tocó ser excluido y volver antes del domingo a mi pueblo".\nClase 2 - Concordia - Final (18 vueltas)\n1º 10 CHIRIANO ADRIAN - R.CLIO 35m10s405\n2º 13 CICCARELLI IVAN - R.CLIO a 0,223\n3º 79 ABDALLAH HANNA - R.CLIO a 1,157\n4º 15 TORRES JUAN IGNACIO - CH.CORSA a 1,379\n5º 35 MINARDI PABLO - F.FIESTA a 1,606\n6º 4 ESTIVILL LUIS - CH.CORSA a 2,961\n7º 21 IPPOLITO DARIO - CH.CORSA a 3,298\n8º 9 ARBUSTI IVAN - CH.CORSA a 4,538\n9º 30 ROMERO DAMIAN - F.FIESTA a 4,898\n10º 12 FONTANA MAXIMILIANO - R.CLIO a 5,111\n11º 28 CAGNOLO CARLOS - CH.CORSA a 5,419\n12º 14 YANNANTUONI JOSE - VW GOL a 6,368\n13º 68 LONGHI CARLOS - R.CLIO a 6,727\n14º 20 MORINI MARIANO - PEUGEOT 206 a 7,395\n15º 61 TETI JERONIMO - R.CLIO a 7,667\n16º 24 PASSERA JUAN M. - CH.CORSA a 7,989\n17º 111 FERNANDEZ FABRICIO - R.CLIO a 9,051\n18º 16 ANDREANI LEANDRO - CH.CORSA a 9,949\n19º 84 DADOMO FLORENCIO - F.FIESTA a 10,423\n20º 59 GRANERO JUAN PABLO - VW GOL a 11,013\n21º 7 PEREZ DIEGO - CH.CORSA a 11,391\n22º 57 LONGHI FRANCO - VW GOL a 12,164\n23º 5 PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 12,559\n24º 19 LUNA ROBERTO - R.CLIO a 13,016\n25º 74 PONTET JORGE - VW GOL a 13,362\n26º 36 BOSIO BRUNO - VW GOL a 13,694\n27º 32 COSTAMAGNA JOSE L.- F.FIESTA a 15,563\n28º 82 DESABATO MAURO - R.CLIO a 47,328\n29º 27 REDOLFI IGNACIO - F.FIESTA a 3 vueltas\n30º 77 ROMANO FEDERICO - F.FIESTA a 3 vueltas\n31º 40 MUNGI DIEGO - F.FIESTA a 7 vueltas\n32º 83 FRANCISCHETTI JULIO - CH.CORSA a 7 v\n33º 63 BAGNERA LUCAS - CH.CORSA a 8 vueltas\n34º 17 MOHAMED LUCAS - VW GOL a 11 vueltas\n35º 67 PENEZONE JAVIER - CH.CORSA a 14 v\n36º 11 FERNANDEZ GABRIEL - R.CLIO a 17 v\n37º 29 MICHIELETTO ARIEL - R.CLIO a 17 v\nRecord Auto: 79 (Abdallah) Tiempo 1m31s9 Vuelta 8 Promedio 122.240 Km/h\nPromedio del Ganador: 95.800 Km/h\nExcluido: Nº 39 (Traut) por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nº 83 (Francischetti)\nApercibido: Nº 77 (Romano) por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nº 82 (Desábato)\nNo Largaron: Autos Nº 78 (Iseppi)y Nº 8 (Larroude)\n1º 13 Ciccarelli Iván 132 (15 Kg)\n2º 4 Estivill Luis 118\n3º 15 Torres Juan Ignacio 105 (30 Kg)\n4º 12 Fontana Maximiliano 91\n5º 10 Chiriano Adrian 91 (25 Kg)\n6º 5 Percaz Adrián 83 (10 Kg)\n7º 21 Ippolito Dario 83\n8º 8 Larroudé Luciano 80\n9º 17 Mohamed Lucas 75 (15 Kg)\n10º 9 Arbusti Iván 75\n11º 30 Romero Damián 69\n12º 35 Minardi Pablo 62\n13º 19 Luna Roberto 60\n14º 68 Longhi Carlos 56\n15º 7 Perez Diego 54\n16º 14 Yannantuoni Jose 53\n17º 61 Teti Jeronimo 50\n18º 16 Andreani Leandro 44\n19º 111 Fernández Fabricio 40\n20º 79 Abdallah Hanna Enrique 40 (5 Kg)\n21º 29 Michieletto Ariel Gustavo 34\n22º 24 Passera Juan Manuel 33\n23º 38 Badaracco Tulio 31 (5 Kg)\n24º 27 Redolfi Ignacio 31\n25º 40 Mungi Diego 28\n26º 20 Morini Mariano 26\n27º 28 Cagnolo Carlos 22\n28º 11 Fernández Gabriel 20\n29º 67 Penezone Javier 20\n30º 26 Vuyovich Pablo 19 (10 Kg)\n31º 32 Costamagna José Luis 16\n32º 48 Abriata Maximiliano 14 (5 Kg)\n33º 25 Yerobi Lucas 10 (20 Kg)\n34º 76 Giacoponi Emiliano 9 (10 Kg)\n35º 39 Traut Nicolas 5\n36º 102 Silvente Matias 4 (20 Kg)\n37º 36 Bosio Bruno 4\n38º 33 Gallego Fabio 3 (5 Kg)\n39º 59 Granero Juan Pablo 2\n40º 84 Dadomo Florencio 2 (10 Kg)\nConcordia - Clase 2 - 3ª serie: Pesa con experiencia\n20-Jun-2009 (Prensa APAT).- Con su VW Gol Lucas Mohamed festejó en la última serie de clase 2, disputada en el autódromo de Concordia, con un interesante dominio sobre el resto de sus rivales. El piloto de Yerba Buena cumplió con los seis giros en 8min32s688, tras el abandono de Luciano Larroudé, que debió detenerse al costado de la pista con un semieje dañado en el Renault Clío.\nMohamed consiguió a su vez mantener la ventaja y cruzó la sentencia con buena diferencia sobre Pablo Minardi, que con el Ford Fiesta cumplió con otra muy buena labor, defendiéndose del acecho del Clío de Ariel Michieletto, que a su vez debió cuidarse de Luis Estivill y su Chevrolet Corsa, quien en la última vuelta superó a Bruno Bosio (Gol), y en la curva final intentó superar al patagónico, sin lograrlo.\nEl sexto lugar fue para Hanna Abdallah, que nuevamente ha sumado puntos con el Clío, precediendo a Diego Pérez (Corsa), Mauro Desabato (Clío), Lucas Bagnera (Corsa), Gabriel Fernández (Clío) y el debutante Florencio Dadomo (Fiesta).\nAdemás del abandono de Larroudé, también se retiró de la competencia Juan Pablo Granero (Gol).\nPablo Minardi (2º): "El resultado es muy bueno. Tuve un problema con la caja, con la tercera marcha, y eso me complicó para ir a buscar al puntero, por lo que me tuve que contentar con el segundo lugar. Mañana de solucionar ese problema podemos avanzar y pelear por la victoria".\nClase 2 - Concordia\n1º 17 MOHAMED LUCAS VW GOL 8m32s688\n2º 35 MINARDI PABLO F.FIESTA a 2,861\n3º 29 MICHIELETTO ARIEL R.CLIO a 3,278\n4º 4 ESTIVILL LUIS CH.CORSA a 3,311\n5º 36 BOSIO BRUNO VW GOL a 4,032\n6º 79 ABDALLAH HANNA R.CLIO a 7,132\n7º 7 PEREZ DIEGO CH.CORSA a 7,384\n8º 82 DESABATO MAURO R.CLIO a 8,053\n9º 63 BAGNERA LUCAS CH.CORSA a 9,162\n10º 11 FERNANDEZ GABRIEL R.CLIO a 17,731\n11º 84 DADOMO FLORENCIO F.FIESTA a 19,714\n12º 8 LARROUDE LUCIANO R.CLIO a 5 vueltas\n13º 59 GRANERO JUAN PABLO VW GOL a 5 vueltas\nRecord: Auto 17 Tiempo 1m23s8 Vuelta 2 Promedio 134.017 Km/h\nPromedio del Ganador: 131.448 Km/h\nRecargo con 2 Puestos: Auto Nº 11 (Fernández) por Falsa Largada\nConcordia - Clase 2 - 2ª serie: Chiriano, volver al éxito\n20-Jun-2009 (Prensa APAT).- Muy buen resultado consiguió Adrián Chiriano al ganar en la segunda batería de clase 2 de Turismo Nacional, que se corrió en el autódromo de Concordia, por la 6ª fecha del campeonato. Con el Renault Clío que alista el equipo 3.17 Team y motoriza Esteban Pou, el piloto de Capital Federal recorrió los seis giros en 8min31s036, y cruzar antes que todos la meta.\nEl triunfo del parcial se consolidó cuando en los primeros giros el Peugeot 206 de Adrián Percaz se retiró de la pista, al cortarse la selectora. Además, el piloto de Villalonga evalúa junto a su equipo si seguirá participando este fin semana, ante el fallecimiento de de su abuela, madre de Néstor, y podría retornar para compartir con su familia las exequias.\nEn pista Chiriano controló la prueba sobre Darío Ippólito y su Chevrolet Corsa, quien arribó a medio segundo del primero y muy distanciado de Diego Mungi, que con su Ford Fiesta fue afirmándose en la prueba por delante de Damián Romero, otro usuario del óvalo.\nLa quinta posición fue para Carlos Longhi (Clío), quien superó a Javier Penezone, que con el Corsa continúa sumando experiencia y puntos. Detrás de ellos fue reclasificado Jerónimo Teti (Clío), que fue sancionado por falsa largada; luego se ubicó Mariano Morini (Peugeot 206), José Luis Costamagna (Fiesta), Matías Iseppi (Corsa) y Leandro Andreani (Corsa), quienes completaron también las vueltas.\nPor su parte, las autoridades determinaron excluir parcialmente a Jorge Pontet (Gol), por provocar una maniobra peligrosa sobre Diego Illescas (Fiesta), que recibió la exclusión del evento por maniobra antideportiva.\nDiego Mungi (3º): "Me hacía mucha falta terminar en una buena posición, aunque se trate de una serie. Venía de una mala racha total y ser tercero hoy me reconforta lo suficiente como para estar motivado para la final. Con respecto a ayer, cambiamos unos detalles en la parrilla de suspensión delantera y el Ford se sintió mejor así".\nConcordia - 2ª Serie\n1º 10 CHIRIANO ADRIAN R.CLIO 8m31s036\n2º 21 IPPOLITO DARIO CH.CORSA a 0,567\n3º 40 MUNGI DIEGO F.FIESTA a 4,015 (foto 1)\n4º 30 ROMERO DAMIAN F.FIESTA a 5,03\n5º 68 LONGHI CARLOS R.CLIO a 8,953\n6º 67 PENEZONE JAVIER CH.CORSA a 9,339\n7º 61 TETI JERONIMO R.CLIO a 9,579\n8º 20 MORINI MARIANO PEUGEOT 206 a 10,498\n9º 32 COSTAMAGNA JOSE LUIS F.FIESTA a 16,157\n10º 78 ISEPPI MATIAS CH.CORSA a 25,654\n11º 16 ANDREANI LEANDRO CH.CORSA a 39,02\n12º 5 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206\nRecord: Auto: 10 Tiempo 1m23s6 Vuelta 2 Promedio 134.288 Km/h\nPromedio del Ganador: 131.873 Km/h\nRecargo con 2 Puestos: Auto Nº 61 por Falsa Largada\nExcluido Parcial: Auto Nº 74 Por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nro.72\nExcluido del Evento: Auto Nº 72 (Illescas-foto 2) por Conducta Antideportiva\nConcordia - Clase 2 - 1ª serie: Ciccarelli ganó y se escapó\n20-Jun-2009 (Prensa APAT).- Seis puntos importantes consiguió sumar Iván Ciccarelli en la primera serie de clase 2, que se disputó esta tarde en el autódromo de Concordia, por la 6ª fecha del campeonato de Turismo Nacional. El piloto de Villa Gobernador Gálvez se impuso con el Renault Clío del equipo de Sergio Giacone y motorizado por Esteban Pou, luego de 8min33s195 que empleó para cubrir las seis vueltas.\nEl líder del campeonato consiguió cruzar la meta con 1s970 de ventaja sobre Juan Ignacio Torres, quien fue el único que llegó muy cerca del ganador. Por su parte, el tercer lugar le correspondió a Iván Arbusti tras el recargo que los Comisarios Deportivos le aplicaron a José Yannantuoni (VW Gol) y a Ignacio Redolfi (Ford Fiesta), quienes se involucraron en un roce mutuo, produciendo maniobras peligrosas. Ambos fueron reclasificados 4º y 5º, respectivamente.\nLa última posición puntuable le correspondió a Maximiliano Fontana, con un Clio, superando al Fiesta de Carlos Cagnolo, y los Corsa de Juan Manuel Passera y Nicolás Traut.\nEn el décimo puesto se clasificó Franco Longhi luego de otra sanción a Roberto Luna, cuando este se rozó con el cordobés y de acuerdo a la apreciación de las autoridades fue responsable de la merma de potencia del motor del Gol, quedando el riojano detrás.\nFederico Romano (Fiesta) fue el último de los clasificados en pista, ante los retiros de Fabricio Fernández (tuvo problemas eléctricos en el motor del Clío), y el debutante Julio Francischetti (también con inconvenientes en el Corsa).\nIván Ciccarelli (1º): "No sé quién perdió aceite, pero desde la segunda vuelta, había sectores del circuito que se habían ensuciado, así que debí ser cuidadoso para no despistarme o perder tiempo que hagan peligrar mi puesto. Torres se acercó un poco, pero después pude estirar las diferencias entre nosotros. La pole position y el triunfo en la primera serie son atribuibles a un equipo como éste, que me da un coche fantástico. Como está el Clio (con un cambio que le garantizó una tracción más efectiva) correré mañana, buscando la victoria en la competencia final. Los seis puntos recogidos hoy ayudan mucho, por cierto".\nNicolas Traut (9º): "Mañana será una carrera difícil, habrá que avanzar lugares desde el final de la grilla. Probablemente llueva y eso haga que todo sea más entretenido, habrá que ir de a poco, es una carrera larga y el circuito es difícil. Los sobrepasos se irán dando a medida que los autos se vayan desgastando, habrá que hacer una carrera inteligente".\n"Roby" Luna (11º): "El último puesto lo logro en la última curva al ingreso a la recta principal. En ese sector el auto de Longhi pierde rendimiento y aprovecho para pasarlo por adentro, salimos pegados y lo supero apenas pisamos la recta principal. El auto de él estaba en tres cilindros y creo que por eso pierde terreno, el Comisario Deportivo, entiende que la falla en el motor se produce producto del golpe y por eso me penaliza. Son distintos puntos de vista. Yo confío en realizar mañana una gran tarea que me permita avanzar posiciones desde atrás".\nFabricio Fernández (abandono): "Seguramente fue una falla eléctrica, por que el motor se detuvo de imprevisto. En la clasificación de hoy a la mañana habíamos tenido un problema mínimo, pero revisamos el auto y el motor a pleno y todo pareció marchar en orden. Mañana será entretenido largar desde el fondo, ya me pasó en una carrera y avancé mucho durante la final. Éste auto nunca había fallado, entonces es cuestión de solucionar ese mínimo problema para la final. En el Turismo Nacional me hice conocido por remontar varias posiciones en carreras difíciles, así que trataremos que ésta final no sea la excepción a la regla".\nTurismo Nacional - Clase 2 - Concordia - 1ª Serie\n1º 13 CICCARELLI IVAN R.CLIO 8;33,195\n2º 15 TORRES JUAN IGNACIO CH.CORSA a 1,97\n3º 9 ARBUSTI IVAN CH.CORSA a 5,05\n4º 14 YANNANTUONI JOSE VW GOL a 6,404\n5º 27 REDOLFI IGNACIO F.FIESTA a 6,405\n6º 12 FONTANA MAXIMILIANO R.CLIO a 6,602\n7º 28 CAGNOLO CARLOS CH.CORSA a 7,383\n8º 24 PASSERA JUAN MANUEL CH.CORSA a 13,656\n9º 39 TRAUT NICOLAS CH.CORSA a 14,386 (foto 1)\n10º 57 LONGHI FRANCO VW GOL a 15,485\n11º 19 LUNA ROBERTO R.CLIO a 20,989 (foto 2)\n12º 77 ROMANO FEDERICO F.FIESTA a 21,946\n13º 111 FERNANDEZ FABRICIO R.CLIO a 2 vueltas\n14º 83 FRANCISCHETTI JULIO CH.CORSA a 4 vueltas\nRecord: Auto: 9 Tiempo 1m23s7 Vuelta 2 Promedio 134.235 Km/h\nPromedio del Ganador: 131.319 Km/h\nRecargo con 2 Puestos: Auto Nº 14 (Yannantuoni) Por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nº 27 (Redolfi)\nRecargo con 3 Puestos: Auto Nº 19 (Luna) Por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nº 57 (Longhi)\nRecargo con 2 Puestos: Auto Nº 27 (Redolfi) Por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nº 14 (Yannantuoni)\nConcordia - Clase 2 - Clasificación Gral.: Cambio de mado con Ciccarelli al frente\n20-Jun-2009 (Prensa APAT).- Iván Ciccarelli siempre tiene un resto y cuando puede lo demuestra. Hoy, el piloto de Villa Gobernador Gálvez consiguió marcar la tercera pole del año en la clase 2, en el autódromo de Concordia, en donde registró 1min21s721, a 137,443 Km/h., con el Renault Clío del equipo de Sergio Giacone y motoriza Esteban Pou, con quienes además ratifica sus aspiraciones para continuar liderando también el campeonato de la divisional.\nLa vuelta de Ciccarelli le permitió avanzar desde el tercer lugar y superar en la sesión Adrián Percaz, quien ayer con el Peugeot 206 había sido el más rápido, quedando a 0s095, y al otro Clío de Luciano Larroudé, que se ubicó a 0s104. Detrás se mantuvieron los Chevrolet Corsa de Iván Arbusti y Darío Ippólito y el VW Gol de Lucas Mohamed, que sigue demostrando un interesante rendimiento.\nPosteriormente quedaron Juan Ignacio Torres (Corsa), Adrián Chiriano (Clio), Pablo Minardi (Fiesta) y José Yannantuoni (Gol), entre los primeros diez ubicados.\nLa paridad de la especialidad continúa a la orden del día, en virtud que 18 autos de los cuarenta y uno presentes, se escalonaron en menos de un segundo de diferencia. La misma fue completada por Jerónimo Teti (Clío), Bruno Bosio (Gol), Ignacio Redolfi (Fiesta), Diego Mungi (Fiesta), Ariel Michieletto (Clío), Maximiliano Fontana (Clío), Leandro Andreani (Corsa) y Luis Estivill (Corsa).\nClase 2 - Concordia - Clasificación Gral.\n1º 13 CICCARELLI IVAN - R.CLIO 1m21s721\n2º 5 PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 - a 0,095 (foto 1)\n3º 8 LARROUDE LUCIANO - R.CLIO - a 0,104 (foto 2)\n4º 9 ARBUSTI IVAN - CH.CORSA - a 0,264 (foto 3)\n5º 21 IPPOLITO DARIO - CH.CORSA - a 0,348\n6º 17 MOHAMED LUCAS - VW GOL - a 0,405\n7º 15 TORRES JUAN IGNACIO - CH.CORSA - a 0,437\n8º 10 CHIRIANO ADRIAN - R.CLIO - a 0,497\n9º 35 MINARDI PABLO - F.FIESTA - a 0,555\n10º 14 YANNANTUONI JOSE - VW GOL - a 0,65\n11º 61 TETI JERONIMO - R.CLIO - a 0,675\n12º 36 BOSIO BRUNO - VW GOL - a 0,695\n13º 27 REDOLFI IGNACIO - F.FIESTA - a 0,794\n14º 40 MUNGI DIEGO - F.FIESTA - a 0,835\n15º 29 MICHIELETTO ARIEL - R.CLIO - a 0,853\n16º 12 FONTANA MAXIMILIANO - R.CLIO - a 0,86\n17º 16 ANDREANI LEANDRO - CH.CORSA - a 0,932\n18º 4 ESTIVILL LUIS - CH.CORSA - a 0,967\n19º 19 LUNA ROBERTO - R.CLIO - a 1,03\n20º 30 ROMERO DAMIAN - F.FIESTA - a 1,042\n21º 7 PEREZ DIEGO - CH.CORSA - a 1,07\n22º 28 CAGNOLO CARLOS - CH.CORSA - a 1,118\n23º 68 LONGHI CARLOS - R.CLIO - a 1,302\n24º 11 FERNANDEZ GABRIEL - R.CLIO - a 1,325\n25º 57 LONGHI FRANCO - VW GOL - a 1,366\n26º 78 ISEPPI MATIAS - CH.CORSA - a 1,38\n27º 79 ABDALLAH HANNA - R.CLIO - a 1,386\n28º 24 PASSERA JUAN MANUEL - CH.CORSA - a 1,541\n29º 20 MORINI MARIANO - PEUGEOT 206 - a 1,564\n30º 59 GRANERO JUAN PABLO - VW GOL - a 1,609\n31º 83 FRANCISCHETTI JULIO - CH.CORSA - a 1,7\n32º 67 PENEZONE JAVIER - CH.CORSA - a 1,744\n33º 63 BAGNERA LUCAS - CH.CORSA - a 1,833 (foto 4)\n34º 111 FERNANDEZ FABRICIO - R.CLIO - a 1,859\n35º 74 PONTET JORGE - VW GOL - a 1,912\n36º 82 DESABATO MAURO - R.CLIO - a 2,068\n37º 39 TRAUT NICOLAS - CH.CORSA - a 2,09\n38º 32 COSTAMAGNA JOSE LUIS - F.FIESTA - a 2,141\n39º 84 DADOMO FLORENCIO - F.FIESTA - a 2,356\n40º 77 ROMANO FEDERICO - F.FIESTA - a 2,452\n41º 72 ILLESCAS DIEGO - F.FIESTA - a 2,592\nPromedio del 1º: 137.443 Km/h\nConcordia - Clase 2 - 1ª Clasificación: Adrián Percaz se quedó con lo mejor del día\n19-Jun-2009 (Prensa APAT).- Ratificando su rendimiento de la fecha anterior, Adrián Percaz consiguió el mejor tiempo a bordo del Peugeot 206 de clase 2 en la primera sesión clasificatoria realizada en el autódromo de Concordia, en donde se disputa el Gran Premio Entre Ríos -Una Tierra Diferente- Río Uruguay Seguros, sexta fecha del campeonato de Turismo Nacional.\nEl registro del piloto de Villalonga fue de 1min21s816, a 137,284 Km/h., para recorrer el trazado entrerriano de 3.120 metros y superar por apenas 0s009 al Renault Clío de Luciano Larroudé, quien había liderado los tiempos de la tanda. En el tercer puesto fue para quien encabeza el campeonato, Iván Ciccarelli quien con el Clío quedó a 0s135.\nDetrás se ubicaron los Chevrolet Corsa de Iván Arbusti y Juan Ignacio Torres, el Fiesta de Pablo Minardi y los VW Gol de José Yannantuoni, Lucas Mohamed (pudo reparar la selectora que se dañó en entrenamientos) y Bruno Bosio, y el restante Clío de Adrián Chiriano.\nTal como lo visto en entrenamientos, nuevamente hubo 17 autos ubicados en menos de un segundo de diferencia. Estos puestos le correspondieron a Jerónimo Teti (Clío), Diego Mungi (Fiesta), Maximiliano Fontana (Clío), Ignacio Redolfi (Fiesta), Roberto Luna (Clío), Damián Romero (Fiesta), y Ariel Michieletto (Clío).\nMañana, a partir de la hora 11:00, se cumplirá con la segunda tanda de clasificación.\nPablo Minardi (6º): "Realmente tuvimos una buena jornada. Empezamos bárbaro con el uno en los entrenamientos y estábamos para eso en clasificación, pero la pista cambió entre grupo y grupo y eso me relegó, aunque fui el más rápido del mío. Tenemos para pelear y ser protagonistas, por lo que confío en que mañana sea una buen día".\nFabricio Fernández (21º): "Realmente estoy muy mal físicamente, es muy difícil poder manejar así. Mi rendimiento no es el mejor, por eso apuesto todo a mañana, pudiendo descansar esta noche para aprovechar al máximo el día sábado, en el cual me queda la clasificación y luego la serie. Será cuestión de estar mejor para poder mostrar el buen potencial del auto, que desde hace dos carrera viene en pleno avance. El quinto lugar en La Rioja así lo demuestran".\nClase 2 - Concordia - 1ª Clasificación\n1° Adrián Percaz Peugeot 1m21.816s\n2° Luciano Larroudé Renault a 0.009s\n3° Iván Ciccarelli Renault a 0.135s (foto)\n4° Iván Arbusti Chevrolet a 0.169s\n5° Juan Ignacio Torres Chevrolet a 0.342s\n6° Pablo Minardi Ford a 0.479s\n7° José Yannantuoni Volkswagen a 0.555s\n8º Mohamed -Gol- a 0s575\n9º Bosio -Gol- a 0s600\n10º Chiriano -Clío- 0s616\nPromedio del 1º: 137.284 km/h\nCabe recordar que esta tarde, a partir de las 19:00 horas, enfrente del Palacio Municipal de Concordia, sito en San Martín y Mitre, se desarrollará la Presentación oficial de la competencia, con la presencia de pilotos y exhibición de autos.\nCiccarelli comenzó bien con el 3º tiempo\n19-Jun-2009 (Prensa IC).- Empezar la actividad de tres días de Turismo Nacional Clase 2 en tercera posición muy cerca de la punta no deja lugar a dudas: es una buena forma para Iván Ciccarelli de dar comienzo al sexto fin de semana del año deportivo en Concordia.\nAntes de ubicarse detrás de Adrián Percaz y Luciano Larroudé a tan solo una décima, el santafesino empezó la jornada dominando contundentemente el primer entrenamiento de la división de 1.600 c.c., en la que aventajó por medio segundo a Jerónimo Teti, piloto de una máquina similar.\nSabiendo que su Renault Clio demostró todo su potencial desde un principio en este circuito de 3.120 metros, Iván siguió pugnando por las colocaciones de vanguardia en cada salida a pista, más que conforme con el excelente conjunto de chasis (Giacone Competición) y motor (Pou) de su unidad.\n41 coches llegaron a Entre Ríos para tomar parte de la prueba que marca exactamente el punto medio del calendario 2009 en una de las citas más tradicionales de la especialidad. Por haber sido quien marcó sólidamente el rumbo en la primera toma oficial de tiempos de hoy, algunos competidores optaron por girar cerca del Clio rojo y fue así que los dos que se situaron delante de él marcaron sus mejores parciales.\nComo mañana habrá otra sesión clasificatoria, el equipo aprovechará para buscar unas prestaciones aún superiores en el Renault N°13, colocando espirales diferentes en la suspensión delantera.\nCiccarelli declaró: Empezamos de un modo inmejorable, con un claro dominio en el primer entrenamiento, y terminamos la primera clasificación en el tercer puesto, a una diferencia realmente pequeña con respecto al Peugeot de Percaz y más pequeña todavía con respecto a Larroudé. Pese a que así estamos muy bien, mañana vamos a probar otros espirales, ya que es posible que con ellos ganemos alguna décima. De lo contrario, volveremos a esta puesta a punto, que no hay dudas que es estupenda para Concordia. Los cambios que hicimos hoy fueron mínimos, tendientes a encontrar el equilibrio natural del auto.\nConcordia - Clase 2 - Entrenamientos Grales.: Minardi recuperó terreno y marcó el mejor tiempo\n19-Jun-2009 (Prensa APAT).- Pablo Minardi consiguió ubicarse al frente de los entrenamientos de clase 2, que se desarrollaron en el autódromo de Concordia, escenario del Gran Premio Entre Ríos Una Tierra Diferente- Copa Río Uruguay Seguros. El piloto de Carapachay marcó 1min21s969, superando con el Ford Fiesta a Iván Ciccarelli con el Renault Clío y a Luis Estivill con el Chevrolet Corsa; estos dos nombrados son quienes pugnan por el liderazgo del campeonato de la división, y que se ubicaron a 0s226 y 0s281, respectivamente.\nLa cuarta posición le correspondió a José Yannantuoni, con el VW Gol, seguido por otro Fiesta, el de Damián Romero, que avanzó tres lugares con respecto a la primera. Luego se ordenaron Jerónimo Teti (Clío), Adrián Percaz (que consiguió recuperarse con su Peugeot 206), Adrián Chiriano (Clío), Ariel Michieletto (Clío) y Bruno Bosio (Gol), quien fue el mejor de la sesión durante gran parte de la misma.\nBuen estreno tiene hasta el momento el Clío de Gabriel Fernández, que se ubicó 11º a 0s911, precediendo a Lucas Bagnera, quien protagonizó un leve tumbo en la curva previa a la recta de boxes con su Chevrolet Corsa, Maximiliano Fontana (Clío), Darío Ippólito (Corsa), y Luciano Larroudé (Clío), completando así los clasificados en menos de un segundo de diferencia con respecto al primero.\nCon respecto a los debutantes, tanto Julio Francischetti con el Corsa, y Florencio Dadomo con el Fiesta, siguen trabajando en sus respectivos autos, para dejarlos optimos con miras a la clasificación que se cumplirá a partir de la hora 15:30.\nTurismo Nacional - Clase 2 - Concordia - Entrenamientos Grales\n1º) Minardi (Ford Fiesta) 1min21s969\n2º) Ciccarelli (Renault Clío) a 0s226\n3º) Estivill (Chevrolet Corsa) a 0s281 (foto)\n4º) Yannantuoni (VW Gol) a 0s457\n5º) Romero (Ford Fiesta) a 0s524\n6º) Teti (Renault Clío) a 0s605\n7º) Percaz (Peugeot 206) a 0s619\n8º) Chiriano (Renault Clío) a 0s805\n9º) Michieletto (Renault Clío) a 0s817\n10º) Bosio (VW Gol) a 0s821\nNoticias Previas: Diego Mungi con confianza en tierra entrerriana\nDesde mañana, cuando Diego Mungi entrene y cumpla con la primera clasificación de la división destinada a autos de 1.600 c.c., el equipo Vittal FP estará desandando el camino de la sexta fecha del año del Turismo Nacional, que es exactamente aquella que marca el punto medio del torneo.\nEl piloto de Almafuerte cumplirá con las dos sesiones de prácticas previstas en el cronograma del día viernes, a la mañana y a la siesta, para buscar los mejores registros posibles un poco más tarde a bordo de su Ford Fiesta, teniendo en cuenta que al día siguiente habrá una segunda oportunidad de dar un salto hacia adelante en las posiciones, pero ya casi todo estará definido cuando llegue el momento de largar las siempre peleadas series de seis vueltas.\nDiego viene de un 14° lugar en La Rioja, aunque es sencillo suponer que el joven cordobés aspira a mucho más en el circuito entrerriano, en función no solo de su propia capacidad, sino también de las prestaciones que le entrega su coche.\nDiego Mungi: "Ya he corrido en Concordia, un trazado que mezcla un poco lo lento con lo rápido y en el cual, este año, se ha modificado la cuerda de la horquilla que nos lleva a la recta para que no estemos tan justos de lugar y corramos el riesgo que había antes de golpear el paredón externo de boxes. Veremos mañana qué tan adelante puedo estar en la primera clasificación".\nEl DG Motorsport confía en lograr un buen resultado\n18-Jun-2009 (Prensa DG.- Con la incorporación del joven marcosjuarense Florencio Dadomo al equipo DG Motorsport para conducir a partir de este fin de semana en Concordia un Ford Fiesta de Turismo Nacional Clase 2, el director general de la escuadra se vio obligado a hacer algunos cambios estructurales.\nPoco antes de cerrar trato con el piloto cordobés, Diego Illescas comunicó que no tenía completamente asegurada la continuidad de su campaña, situación ante la cual se le abrieron las puertas a Dadomo.\nPoco después, el jujeño confirmó que sí estaba en condiciones de seguir corriendo, motivo por el que -en virtud de una situación contractual que favorece al norteño por tener contrato firmado por toda la temporada 2009- resultó imposible retener dentro de la formación a Nicolás Traut, que se había reincorporado a la misma en la competencia de La Rioja.\nFlorencio Dadomo llega la disciplina habiendo competido en Karting, Fórmula Renault (a nivel provincial y nacional) y TC4000 Cordobés y se espera que pruebe el Fiesta 1.6 en el circuito concordiense uno o dos días antes de la sexta fecha del calendario.\nAyer (miércoles), Dadomo entrenó en el circuito entrerriano de 3.120 metros con el asesoramiento de la gente de la escuadra, así como del piloto de Clase 3 Marcelo Bugliotti. Después de aproximadamente 20 vueltas, su mejor tiempo fue 1m24.7s.\nDiego Gay comentó: En cuanto a la llegada de Florencio, la noticia nos pone muy contentos. Es un piloto joven, con evidentes ganas de trabajar en esto, muy prolijo -como lo demuestra su labor de ayer- y con el antecedente de venir de los monoplazas, que siempre es algo positivo. Se ha trazado un plan a largo plazo, cosa que también nos complace mucho. Lamento no disponer de un cuarto auto para Traut y agradezco su fugaz retorno con nosotros. Solo por una situación contractual no se dio su continuidad con DG Motorsport. Confiamos con nuestros pilotos en cumplir con un buen desempeño en Entre Ríos, adonde vinimos con algunos desarrollos nuevos.\nMañana, la actividad incluye un primer entrenamiento de 10:30 a 11:40, el segundo de 13:00 a 14:10 y la primera clasificación de 15:30 a 16:20 horas.\nJulio Francischetti llegó a Concordia y fue rápido\n18-Jun-2009 (Prensa APAT).- Julio Francischetti logró el mejor tiempo del día, entre los tres participantes que giraron hoy en Concordia por la clase 2 de Turismo Nacional, a bordo del Chevrolet Corsa del equipo de Oscar Schiavon, con el cual debutará este fin de semana en la 6ª fecha del campeonato, el Gran Premio Entre Ríos -Una Tierra Diferente- Copa Río Uruguay Seguros, que se disputará en la pista entrerriana.\nEl piloto de Chacabuco estableció 1min23s2 para recorrer los 3.120 metros del escenario concordiense, superando al otro debutante de la fecha, el cordobés Florencio Dadomo, quien con el Ford Fiesta del equipo DG Motorsport marcó 1min24s3.\nTambién giró el uruguayo Jorge Pontet, que a bordo del VW Gol del equipo ZP Racing, cronometró 1min24s5, definiendo la puesta a punto para la carrera.\nRomero y Costamagna rodaron en San Jorge\n18-Jun-2009 (Prensa APAT).- En la pista del autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, el piloto local Damián Romero y José Luis Costamagna, estuvieron probando sus respectivos Ford Fiesta de clase 2 de Turismo Nacional, preparándose para la 6ª fecha del campeonato, que se correrá este fin de semana en Concordia.\nAmbos pilotos estuvieron además trabajando con Ignacio Boero, quien los asesoró sobre algunas referencias en cuanto a la configuración de las puesta a punto para la pista entrerriana.\nDos días de pruebas para Adrián Chiriano\n18-Jun-2009 (Prensa ACh).- Durante martes y miércoles, Adrián Chiriano y el equipo 3.17 Team, que dirige Claudio Briones, estuvieron probando con el Renault Clío de clase 2 en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con el objetivo de testear diferentes elementos mecánicos y definir cuál será el acorde para afrontar la 6ª fecha del campeonato de Turismo Nacional, en Concordia, este fin de semana.\nEn la primera jornada, y utilizando las dos variantes con las que cuenta el circuito (2.800 y 4.165 metros, respectivamente), Chiriano completó 65 vueltas, para chequear el funcionamiento del auto con una nueva caja de velocidades y el rendimiento del motor con un desarrollo en el escape.\nEl último día se probó con un nuevo juego de amortiguadores, barra estabilizadora y alineación, con los cuales el Clío fue configurado para el Gran Premio Entre Ríos - Una Tierra Diferente- Copa Río Uruguay Seguros.\nRoby Luna probó y viaja a Concordia\n18-Jun-2009 (Prensa RL-Foto 29).- El fin de semana próximo, el Turismo Nacional disputará su sexta fecha anual en el autódromo Ciudad de Concordia. Roby Luna viaja a la Capital Nacional del Citrus con grandes expectativas, ya que el ensayo realizado la semana pasada dejó un saldo positivo en el seno del team Della Santina Competición.\nLa incursión por tierra entrerriana, marcará la culminación de la primera parte del 49º Campeonato Argentino de Turismo Nacional. Para tal compromiso, el piloto riojano probó el Renault Clio Nº 19 en el autódromo Parque de la Velocidad, sito en la ciudad de San Jorge. La idea de Roby es no ceder terreno en el torneo, que hoy por hoy, lo muestra en el noveno lugar, una posición desde la cual quiere ascender rápidamente.\nLos cambios realizados en la unidad fueron chequeados por Norberto y Juan José Della Santina, como así también por Jorge Callieri (Tecnoshocks Racing). La aplicación de nuevos desarrollos en el tren trasero obligó a una atención especial por parte de los preparadores, como así también del motorista Esteban Pou, que se mostró conforme con el rendimiento de la unidad de la marca del rombo.\nTras el ensayo, se dejó una configuración básica para el trazado de Concordia. A esta plaza apunta el piloto riojano para comenzar una excelente mitad de temporada, con el único fin de pelear por el uno en la divisional menor del Turismo Nacional.\nHabrá que esperar entonces la primera salida a pista de la unidad, que se producirá con los ensayos oficiales del día viernes (10.30 a 11.40hs y 13 a 14.10hs) y la clasificación (15.30 a 16.20hs). En tanto el día sábado se cumplirá la segunda tanda de la clasificación (11 a 11.50hs) y la disputa de las tres Series Clasificatorias (13.40, 14.10 y 14.40hs). La final dominical mostrará semáforo verde a las 11hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud. La prueba será televisada en vivo por Canal 13 (para Capital y GBA) y TyCMax (para el interior del país).\n17-Jun-2009 (Prensa FF).- La sexta fecha del Turismo Nacional, se pondrá en marcha el próximo fin de semana en el autódromo Ciudad de Concordia, allí Fabricio Fernández buscará ser nuevamente protagonista, como en la anterior fecha de Clase 2 disputada en el autódromo de La Rioja. El quinto puesto logrado en aquella final reforzó el ímpetu del actual campeón de la Fórmula Renault Interprovincial.\nLa primera mitad de la presente temporada, finalizará al concluir la prueba entrerriana. Esta instancia anual muestra el mejor momento de la escudería AUGS Competición, el quinto puesto logrado en la carrera de La Rioja dista en la estadística del debut en Febrero pasado. Aquel ignoto piloto, fue adquiriendo experiencia en un auto con tracción delantera (el primero en su vida deportiva), como así también el rápido aprendizaje de un equipo que en su historial solo había preparado autos de fórmula. Solo la experiencia de Esteban Pou en los motores fue el camino a seguir en la competitiva divisional menor del Turismo Nacional.\nLas competencias fueron pasando y el veloz aprendizaje dio sus frutos, siempre acompañado de las permanentes innovaciones que el presupuesto mínimo permitieron. Por supuesto las pruebas entre competencias jamás existieron, los ingresos solo permitían llegar a la carrera y forjarse un nombre dentro de los más de cien pilotos rankeados en la Clase 2.\nPara la incursión en la Capital del Citrus, el team instaló el sistema de elevadores neumáticos en el Renault Clio Nro111 y el emplazamiento de una nueva caja de cambios, ya que la anterior fue la que limitó en más de una ocasión el rendimiento de la unidad del rombo. Para la sexta presentación, Fabricio tiene grandes expectativas: Viajo confiado a Concordia, que por supuesto es otro circuito que desconozco. Pero estuve viendo el dibujo y me gusta, tiene partes trabadas que son las que mas me atraen, por que hay que estar concentrado en cada giro y demostrando lo que uno sabe hacer arriba del auto. Lamentablemente no pudimos probar, pero ya estamos acostumbrados a manejarnos con el presupuesto justo para competir. Los pocos ingresos los ponemos en el auto, por eso cambiamos la caja que nos limitó en la carrera de La Rioja y también pusimos gatos neumáticos, ya que el tiempo que perdíamos en boxes nos limitaba en las estrategias y pruebas del fin de semana. Estoy ilusionado con volver a mostrar el potencial del equipo como lo hicimos en la fecha anterior.\nPrevio al viaje a Concordia, el Renault Clio Nº 111 estuvo expuesto en el stand que la empresa Syra (fabricante de maquinarias agrícolas) presentó en Agroactiva. Culminado el compromiso comercial, el vehículo fue al taller del equipo para culminar los detalles que a partir del viernes mostrará en pista.\nLa actividad de la Clase 2 comenzará ese día con los entrenamientos (10.30 a 11.40hs) y la clasificación (15.30 a 16.20hs). En tanto el día sábado se cumplirá la clasificación general (11 a 11.50hs) y la disputa de las tres Series Clasificatorias (13.40, 14.10 y 14.40hs). La final dominical mostrará semáforo verde a las 11hs, siendo la extensión de la prueba de 20 vueltas (o un máximo de 35 minutos) al trazado de 3120 metros de longitud. La prueba será televisada en vivo por Canal 13 (para Capital y GBA) y TyCMax (para el interior del país).\nDadomo probó en Concordia\n17-Jun-2009 (Prensa APAT).- Florencio Dadomo y el equipo DG Motorsport fueron los primeros en llegar e instalarse en el autódromo de Concordia, para realizar además una jornada de pruebas con el Ford Fiesta que utilizará en la clase 2 el marcosjuarense en su debut, este fin de semana en dicho circuito entrerriano, escenario de la 6ª fecha del campeonato de Turismo Nacional.\nDurante este primer día de trabajo en pista, Dadomo fue reconociendo tanto las características de la pista como de su auto, el cual ya había probado durante el fin de semana anterior en Alta Gracia, contando además con el asesoramiento de Marcelo Bugliotti. Junto a Diego Gay, director de la escuadra, fueron analizando las referencias de los parciales y además configurando la puesta a punto.\nAl cabo de veinte vueltas, el marcosjuarense consiguió girar en 1min24s7, tiempo que lo dejó conforme y con la base para continuar este jueves en el mismo escenario de 3.120 metros.\nBuen ensayo para Matías Iseppi\n17-Jun-2009 (Prensa APAT-Foto: Mauro O. González ).- Matías Iseppi realizó una extensa jornada de ensayos en el autódromo de la ciudad de Pigüé, a bordo de su Chevrolet Corsa de clase 2 de Turismo Nacional, preparándose para su retorno en el Gran Premio Entre Ríos  Una Tierra Diferente - Copa Río Uruguay Seguros que se disputará en Concordia el fin de semana venidero.\nJunto a su equipo Iseppi Competición y la atención de Gabriel Lauretta, el joven piloto de Bahía Blanca pudo girar en varias oportunidades en el trazado pigüense, confirmando que las modificaciones realizadas en la suspensión delantera del Corsa, han rendido como se esperaba.\nCabe recordar que Iseppi había girado en el mismo circuito durante la semana pasada, pero inconvenientes con el volante del motor, le impidieron completar el test como estaba previsto. Ahora el bahiense espera con muchas expectativas a la competencia de Concordia, que marcará su retorno a la especialidad, luego de un par de fechas.\nLa vuelta al rombo de Gabriel Fernández\n16-Jun-2009 (Prensa APAT).- Tras dos meses de intenso trabajo, y finalizándolo a contrarreloj, en el taller del equipo GR Competición se armó el Renault Clío que utilizará a partir de Concordia Gabriel Fernández, en la clase 2 de Turismo Nacional, que contará con la motorización de Alberto Etchegaray.\nDe esta manera, el piloto de Bell Ville volverá a conducir un modelo de la marca del rombo, que reemplaza al destruído en el vuelco de Salta 2009.\nLa unidad se encuentra en la fase de puesta en marcha, alineación y decoración, con lo cual Fernández tomará contacto por primera vez en la pista entrerriana, el viernes.\nMariano Morini espera por más potencia\n16-Jun-2009 (Prensa APAT).- La prueba del fin de semana fue buena, teniendo en cuenta que lo hice con un motor de pruebas, ya que estoy esperando que me entreguen el que voy a utilizar en Concordia, que cuenta con unos siete caballos más de potencia, indicó al repasar su trabajo, Mariano Morini, quien probó con el Peugeot 206 de clase 2 de Turismo Nacional en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.\nEl piloto de Aldao centralizó su trabajo en la pista de 2.590 metros sobre la configuración de la puesta a punto, a través del asesoramiento que tiene por parte del equipo FP Racing. Morini completó unas 15 vueltas, registrando en la mejor 1min10s8. Antes de viajar hacia Concordia, en donde este fin de semana se correrá la 6ª fecha del campeonato, estará realizando una medición de potencia en el taller de Oreste Berta S.A., en Alta Gracia.\nIntensos trabajos en el Clío de Adrián Chiriano\n12-Jun-2009 (Prensa ACh).- El equipo 3.17 Team propiedad de Claudio Briones, de Turismo Nacional Clase 2, está trabajando intensamente en el Renault Clio N° 10 del piloto de Mataderos, ciudad autónoma de Buenos Aires, Adrián Chiriano, para llegar de muy buena manera a la 6ªfecha de la especialidad a llevarse a cabo en Concordia, provincia de Entre Ríos, los días 19, 20 y 21 del corriente.\nEn la unidad de Adrián se han realizado modificaciones en el tren trasero, alivianándose algunas piezas. Además al Clio se le ha puesto un nuevo tanque de combustible externo, se hizo un escape nuevo, cambió parabrisas y un fuerte repaso integral de chapa y pintura. Además, la escudería realizó un mantenimiento en los frenos y transmisión.\nPor si todo esto fuera poco, se incorporó una nueva caja de velocidades tanto para repuesto como para performace ya que se puede probar y trabajar en variables de blocante. El próximo lunes o martes de la semana entrante, Chiriano y todo el equipo de Briones estarán probando en el autódromo "Roberto Mouras", de La Plata y en el kilómetro de Buenos Aires (Autódromo "Oscar y Juán Gálvez") para llegar bien encaminados a la cita entrerriana.\nDestacamos que Adrián Chiriano estará compitiendo este fin de semana en el Turismo Competición 2000 junto a Gustavo Der Ohanessián con un VW Bora en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, en la primera de las tres carreras de Endurance de la especialidad.\nEL DG Motorsport se reestructura.\nVuelve Diego Illescas, debuta Dadomo y Traut queda afuera\n10-Jun-2009 (Prensa DGM).- Con la incorporación del joven marcosjuarense Florencio Dadomo al equipo DG Motorsport para conducir a partir de Concordia un Ford Fiesta de Turismo Nacional Clase 2, el director general de la escuadra se vio obligado a hacer algunos cambios estructurales.\nDiego Gay comentó: En cuanto a la llegada de Florencio (Dadomo), la noticia nos pone muy contentos. Es un piloto joven, con evidentes ganas de trabajar en esto, muy prolijo y con el antecedente de venir de los monoplazas, que siempre es algo positivo. Se ha trazado un plan a largo plazo, cosa que también nos complace mucho. Lamento no disponer de un cuarto auto para Traut y agradezco su fugaz retorno con nosotros. Solo por una situación contractual no se dio su continuidad con DG Motorsport. Confiamos con nuestros pilotos en cumplir con un buen desempeño en Entre Ríos, adonde vamos con algunos desarrollos nuevos.\nEl evento de Concordia se disputará el 21 del corriente mes.\nFrustrada prueba de los hermanos Bosio\n10-Jun-2009 (Prensa APAT).- Bruno y Luciano Bosio estuvieron hoy en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, adonde llegaron desde su Almafuerte natal para cumplir con una jornada de ensayos, a bordo de sus respectivos autos, los cuales son atendidos en el taller del equipo GR Competición, que dirige Gabriel Rodríguez.\nCon el VW Gol de clase 2, Bruno (foto) pudo dar 31 vueltas en el trazado de 4.300 metros, antes que sufriera con una rotura en el motor. El menor de los hermanos de Almafuerte consiguió girar en 1min46s9.\nLuciano, en tanto, completó 41 pasos en el mismo circuito, y una rotura en la transmisión motivó que culminara rápidamente su trabajo en pista, luego de registrar 1min43s9 en su mejor vuelta.\nCon el objetivo de culminar los trabajos previstos en cuanto a la configuración de los autos, ambos continuarán probando este jueves 11, en el trazado platense.\nMatías Iseppi con un día complicado\n09-Jun-2009 (Prensa APAT-Foto: Mauro O. González ).- No duraron mucho las pruebas de Matías Iseppi en Pigüé, quien había llegado con las expectativas de testear una serie de modificaciones que se le realizaron al Chevrolet Corsa de la clase 2 de Turismo Nacional, en pos de solucionar los problemas que se habían presentado en las competencias de Bahía Blanca y Río Hondo.\nApenas seis giros fue los que pudo recorrer Iseppi, antes que el Corsa acusara problemas con la tracción de su unidad, y que le impidieron continuar con los ensayos. De esta manera, quedaron varias cosas por continuar probando en la unidad del bahiense.\n"Es una verdadera lástima, el auto se quedó sin tracción en el ingreso a la curva uno, y nos impidió seguir probando, ya que habíamos dado seis vueltas nada más. Además, no llegué a comprobar el rendimiento, si mejoramos o no, y ahora habrá que volver al taller y examinar el coche para saber qué fue lo que se rompió, aunque creemos que fue un problema con el volante del motor o con la caja", explicó el bahiense, quien piensa estar antes del viaje a Concordia girando nuevamente en este trazado.\nDoble prueba para Luis Estivill\n09-Jun-2009 (Prensa APAT).- Día de doble labor le cupo a Luis Estivill hoy. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el piloto bahiense trabajo con el Chevrolet Corsa que conduce en la clase 2 de Turismo Nacional y que atiende el equipo GR Competición, probando un nuevo juego de suspensiones y ajustando la puesta a punto para la 6ª fecha, que se correrá en Concordia. La mejor vuelta para el bahiense fue de 1min44s9, utilizando la chicana de la recta principal.\nUna vez finalizada la prueba con el Corsa, Estivill se sentó en el Peugeot 206 que pertenece a Gonzalo Alcaine, quien podría ausentarse a través de la competencia entrerriana. En esta unidad el objetivo principal fue chequear el funcionamiento y su rendimiento en la pista platense, marcando en el giro más veloz fue de 1min46s40.\nCon respecto al reemplazante del piloto de Acassuso (Buenos Aires), ya existen varios postulantes, siendo una de las más firmes la del nuevejuliense Juan Manuel Sosa, aunque aún resta confirmarlo.\nRoberto Luna y Maximiliano Fontana probaron en San Jorge\n09-Jun-2009 (Prensa APAT).- Roberto Luna y Maximiliano Fontana completaron hoy un exhaustivo ensayo con sus respectivos Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional, en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, asistidos por Norberto y Juan Jose Della Santina.\nLa prueba consistió en chequear el funcionamiento de los autos con nuevos desarrollos en el tren trasero. Mientras que en la unidad del riojano se reemplazó el eje rígido por microgiro, el cual tuvo un resultado positivo, en la del marcosjuarense se probaron diferentes configuraciones, quedando algunos trabajos por pulir en el mismo circuito de Concordia.\nCon estas mejoras, ambos Clío estuvieron girando en tiempos similares a los registrados en la última carrera del TN realizada en el trazado sanjorgense, en octubre de 2009. Luna marcó 1min25s2 y Fontana 1min25s5. luego de 30 y 25 vueltas, respectivamente, de cada uno.\nPor su parte, Lucas Bagnera no realizará ensayos en pista antes de la 6ª fecha, aunque sí su Chevrolet Corsa será probado en la marca del kilómetro, antes de la competencia de Concordia.\n¿No hay dos, sin tres para Mohamed?\n09-Jun-2009 (Prensa y Foto: Diario La Gaceta).- Subir al podio dos veces seguidas en una categoría tan dura como el TN no es muy común. La meta es lograr que este auto (el VW Gol) se ubique cada día más arriba, aunque la realidad indique que cuesta mucho superar el rendimiento que ya hemos logrado, manifestó Lucas Mohamed en una entrevista que se publicó en el decano diario tucumano La Gaceta, que tituló la misma como Mohamed, el piloto que se ganó a la gente.\nAllí, el piloto de Yerba Buena destaca el permanente trabajo que realiza entra carreras, junto a su padre y el resto del grupo que lo acompañan en cada fecha, sobre todo luego de los podios conseguidos, en forma consecutiva en San Rafael y Bahía Blanca y del reconocimiento que está recibiendo, de parte de sus coprovincianos. En los últimos tiempos recibí muchas muestras de cariño. Encontré que hay mucha más gente de la que yo creía que sigue las carreras del Turismo Nacional. Hay personas que no conozco y que, cuando me ven, me brindan su aliento, indicó Mohamed.\nEl origen de estas demostraciones de afecto están en cómo el público tucumano se siente identificado con el Gol Nº 17 en cada carrera. Creo que soy un deportista que representa a la provincia en una disciplina con mucha difusión. La gente sabe que soy tucumano, que al auto lo preparamos aquí y que el equipo cuenta con gente de la provincia. Por eso vive esta experiencia como lo hacemos nosotros, con mucho sentido de pertenencia. Además, contribuye mucho el que esté logrando buenos resultados, agregó.\nTras un mal comienzo de temporada, pudo tener una rápida recuperación y sumar puntos valiosos que lo perfilan para disputar por el titulo la última carrera. Me entusiasmé mucho con mis posibilidades luego de la carrera del año pasado en Bahía Blanca. Pero el comienzo de 2009 fue malo. Sufrí tres golpes bajos tremendos en las primeras carreras: veía las clasificaciones y yo no aparecía. Felizmente eso cambió, se cortó la mala racha. Ahora disfruto, pero sigo trabajando. Este presente es consecuencia de no haberme entregado y hoy me veo muy entusiasmado, porque los números dan como para pensar en un campeonato. Eso es un sueño, pero para eso trabajamos, luchamos, pensamos y casi no dormimos con mi papá. El segundo puesto no nos deja conformes; y seguramente, si ganamos, tampoco lo estaremos, avisa el tucumano.\nLa próxima fecha, el Gran Premio Entre Ríos  Una Tierra Diferente - Copa Río Uruguay Seguros, que se correrá en Concordia, también lo potencia para no bajar del podio. Este circuito fue el que lo vio ganador aquella mañana del 3 de abril de 2005, con el actual Gol que conduce en la división menor del TN. Lo tengo desde el año 2000 y vivo mi mejor momento con él, pese a que todos los equipos no pueden creer que haya corrido tanto años con esa unidad. Yo me aferro y lo quiero porque vivo muchas horas en función suya. Este aún tiene condiciones y, de última, apelaría a un casco nuevo, pero de Gol. Ese desarrollo sería paralelo a seguir con el actual, porque sé que no tiene futuro, la lógica lo dice y la evolución de las nuevas marcas son claras, a partir de su mayor potencia, de entre 30 y 35 HP más, culminó Mohamed.\nAuto reparado y listo para Federico Romano\n08-Jun-2009 (Prensa APAT).- Federico Romano ya está listo para la competencia de Concordia, 6ta fecha de la clase 2 de Turismo Nacional, luego de que el equipo Arroyito Motorsport, que dirige Gustavo Martínez en Rosario, reparara los daños ocasionados en el Ford Fiesta, en la pasada carrera de La Rioja, cuando se tocó durante la segunda tanda de clasificación con otro auto del mismo modelo, el que pertenecía al jujeño Diego Illescas, quedando bastante dañado y así quedar afuera de carrera por el resto del fin de semana.\n"En la clasificación de La Rioja tuvimos un toque desafortunado y el Fiesta se dañó bastante, por lo que no pude largar la serie, ni la final. Por ese motivo el equipo trabajó, dejó el auto en perfectas condiciones y voy en busca de un gran resultado a Concordia, ya que si bien no conozco el trazado, siempre tuve buenas adaptaciones en cada circuito nuevo", indicó el piloto bahiense, quien tiene muchas expectativas para la próxima fecha, junto a su director deportivo, el experimentado Gastón Billeres.\n"Roby" Luna hace un balance de las cinco fechas\n04-Jun-2009 (Prensa RB, Foto 29).- A punto de cumplirse la sexta fecha del presente calendario de Turismo Nacional, Roby Luna realizó un balance de la primera mitad del campeonato en el cual se cumplió el regreso de la categoría a su provincia natal. Fueron casi 25 años de espera para que el público riojano vuelva a ser parte del TN, y en la Clase 2 de la especialidad, compitió el joven local que fue ovacionado a lo largo del fin de semana de competencia.\nDoce fechas componen la temporada de Turismo Nacional. Y a pocas semanas de concretarse la sexta etapa del 49º Campeonato Argentino, Roby Luna analiza un torneo que lo muestra como permanente protagonista, tanto en pista como en la punta del torneo. Claro que éste análisis llega en un momento clave, tras la competencia que mostró la pasión y el trabajo de los miles de riojanos que se volcaron en forma masiva al autódromo enclavado a los pies de la Precordillera.\nFue aquella carrera especial, que comenzó con la presentación del Renault Clio Nº 19 en la Plaza Central de la ciudad y que culminó el día domingo con la carrera final. En ese lapso de tiempo Roby Luna realzó el romance con sus coterráneos. Muestras de afecto por doquier, saludos y agradecimientos varios y más de una lágrima que se vio derramar en las mejillas cuando el auto de Roby chocó en la Serie Clasificatoria. Hubo poco tiempo para la revancha, y solo el amor propio de los integrantes del team Della Santina Competición permitió que la unidad del rombo fuese parte de la final.\n"Pocas veces sufrí tanto en el automovilismo", deslizó por lo bajo Luna, y continuó: "Fue un momento muy difícil en mi carrera, la gente me apoyaba a cada paso pero se veía en las caras la tristeza, eso fue lo que mas me dolió, uno como deportista está acostumbrado a esos sinsabores, pero la gente no. Por suerte el domingo pude correr y hacer que todos olviden en parte ese incidente del sábado. Ahora eso ya pasó y la gente me pide el campeonato, son bravos estos riojanos", selló "Roby" con una sonrisa cómplice.\n"Entoces habrá que pensar en eso. El equipo trabaja duramente para que estemos ahí arriba, Maxi Fontana está sexto y yo noveno. Eso se logra con trabajo, por eso el martes que viene volveremos a probar, lo haremos en San Jorge. Allí vamos a probar distintas alineaciones y valores de suspensión, tenemos que trabajar en distintos puntos de combas, avances, altura, etc. por las nuevas gomas, son cosas que el año pasado ya se conocían pero éste año hay que trabajarlas. Ya pasaron distintos tipos de circuito y eso es bueno para tener referencias en trazados trabados y veloces, con curvas rápidas y algunas muy trabadas, haber competido en lugares tan disímiles como La Plata, Bahía Blanca, Termas, San Rafael y La Rioja tiene sus ventajas al momento de estudiar esos parámetros. En mi caso el auto estaba muy bien hasta el golpe en la serie de La Rioja, el poco tiempo solo permitió reparar y hacer una alineación para correr, pero que no dejó el auto en igualdad de condiciones de cómo llegó al autódromo, ahora con otros tiempos todo volvió a su normalidad y hay que probarlo".\nLa actividad de la semana próxima arrojará, seguramente, resultados positivos, los cuales serán capitalizados para sexta fecha del campeonato que tendrá forma el fin de semana del 21 de Junio en la ciudad de Concordia. Tras la prueba se informarán los resultados obtenidos.\nEsteban Rourich proyecta volver con un Clío\n04-Jun-2009 (Prensa APAT).- Esteban Rourich tiene intenciones de retornar a la actividad y para ello se dedicó en este tiempo en terminar junto a su equipo, en Victoria, Entre Ríos, un flamante Renault Clío, con el cual estará presentándose sobre la última parte del actual campeonato de Turismo Nacional, siempre en la clase 2.\nEl auto fue construido íntegramente por nosotros, con algunos asesoramientos de Sergio Giacone, a quien le estamos muy agradecidos. Esperamos terminarlo completo antes de fin de año, para poder hacer unas pruebas y correr en las tres últimas fechas de este campeonato, así poder arrancar bien el que viene, expresó Rourich, quien no corre desde la prueba de Paraná, en julio de 2008.\nPrimera prueba de Francischetti con un TN\n03-Jun-2009 (Prensa APAT).- Todo nuevo fue para Julio Francischetti hoy. Por primera vez se sentó en el Chevrolet Corsa de clase 2 de Turismo Nacional, en una pista también desconocida para el piloto de Chacabuco, como lo es el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, con miras a su preparación para debutar en la 6ª fecha del año.\nFue una prueba muy buena. Me adapté muy bien al Corsa y rápidamente comencé a girar en tiempos interesantes, con lo cual también el equipo quedó muy conforme con este primer trabajo juntos, a pesar de no tener experiencia anterior con un auto de estas características y de transitar por primera vez el circuito de San Jorge, declaró Francischetti al concluir su primera labor con el equipo Schiavon Racing.\nEl piloto de Chacabuco, quien debutará en el Gran Premio Entre Ríos - Una Tierra Diferente - Copa Río Uruguay Seguros, hizo un corto ensayo que constó de apenas ocho giros, logrando en la mejor 1min25s5 para recorrer los 3.120 metros del escenario santafesino.\nAriel Michieletto y Jerónimo Teti probaron en La Plata\n02-Jun-2009 (Prensa APAT).- En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el equipo GR Competición realizó ayer y hoy un ensayo con dos de sus autos de clase 2 de Turismo Nacional, los Renault Clío que conducen Ariel Michieletto y Jerónimo Teti, a fin de chequear sus respectivos funcionamiento, como preparativo para el Gran Premio Entre Ríos  Una Tierra Diferente, que se correrá en Concordia el 21 de junio.\nAmbos pilotos completaron 115 vueltas, en el circuito mayor del trazado platense, en donde estuvieron llevando a cabo diferentes trabajos en sus respectivos autos, centrados en diferentes configuraciones de puesta a punto en el tren trasero y también en probar los motores que llevarán a la competencia entrerriana.\nMientras que Teti consiguió girar en el trazado de 4.165 metros, en 1min45s3, a pesar de un inconveniente con un palier; Michieletto marcó 1min45s8, luego de analizar el funcionamiento de tres blocantes para definir cuál utilizará en Concordia, retirándose del escenario platense conformes y con expectativas para la 6ª fecha.\nMatías Iseppi se prepara para volver\n01-Jun-2009 (Prensa APAT).- Habíamos planificado probar la semana pasada, pero lamentablemente Alberto Etchegaray no pudo entregarnos el motor porque lo necesitó para reparar otro, que se daño cuando realizaba un banqueo en su taller. Así que reprogramamos la prueba para estos días, declaró Matías Iseppi, quien espera junto a su equipo por el impulsor para volver a girar con el Chevrolet Corsa de clase 2 de Turismo Nacional, con el que debutó este año.\nEl joven piloto bahiense tiene previsto girar en Pigüé, escenario declarado para realizar sus seis pruebas libres, durante los días venideros y ensayar algunas mejoras en las suspensiones, realizadas en el taller de su equipo Iseppi Competición, con el objetivo de retornar en la 6ª fecha, el Gran Premio Entre Ríos - Una Tierra Diferente Copa Río Uruguay Seguros, que se disputará en el autódromo de Concordia.\nLas décimas de Costamagna\n29-May-2009 (Prensa APAT).- Estamos perdiendo unas cuatro décimas y estimamos que es porque aún el auto no consiguió demostrar todo su potencial con las ruedas de 14, aunque ya nos pusimos a trabajar para conseguir recuperar esa diferencia, explicó José Luis Costamagna, quien se ausentó en la pasada prueba de La Rioja, debido a las mejoras en el Ford Fiesta de clase 2.\nEl piloto de Susana (Santa Fe) se muestra confiado con las modificaciones realizadas y apuesta porque el retorno en Concordia, la próxima fecha que el TN que se correrá el 21 de junio, será con un gran resultado.\nPrevio a esta competencia, Costamagna estará realizando un nuevo ensayo en San Jorge, para evaluar los cambios.\nDiego Mungi giró en Rosario\n28-May-2009 (Prensa APAT).- Fue una prueba positiva, porque se mejoró de manera interesante en el rendimiento del auto sobre la recta. Nos queda ajustar algunos temas y seguro que en Concordia podremos estar luchando por la victoria, manifestó Edgardo Porfiri, director del equipo Vittal FP Racing, luego de la prueba que desarrolló Diego Mungi con el Ford Fiesta de clase 2 de Turismo Nacional, en el autódromo de Rosario.\nDicho test permitió al equipo con base en Bigand recabar suficiente información sobre el rendimiento del coche, en la transmisión, que permitió mejorar en la marca del kilómetro en una décima de tiempo, generando satisfacción entre los integrantes de la escuadra. Por su parte, Mungi también se mostró conforme con el funcionamiento del auto, con el cual espera realizar un trabajo destacado en la competencia entrerriana.\nEl resto de los coches de la escudería, los Focus de clase 3 que conducen Patricio y Luis José Di Palma e Ignacio Char, ya fueron revisados y también serán probados en el kilómetro, antes de Concordia; Porfiri, en tanto, indicó que mantiene conversaciones con un par de pilotos interesados para alquilar el cuarto Focus, pero aún no tiene definido si estará con ese auto en la sexta competencia del año.\n28-May-2009 (Prensa APAT).- Jorge Pontet estará presente en la 6ª fecha del año, que Turismo Nacional cumplirá el 21 de junio en el autódromo de Concordia, a bordo del VW Gol de clase 2, que alistan Mariano Zubeldía y Pablo Pérez, titulares del equipo ZP Racing, y que cuentan con la colaboración de Pablo Rafú y la motorización de Franco Gava, quien le proveerá con un nuevo motor que cuenta con sistema de inyección.\nEl equipo DG Motorsport suma a Florencio Dadomo\n28-May-2009 (Prensa APAT).- Hace algunos años que estaba fuera de actividad, por temas laborales hacia mi empresa, que me impedían seguir con esta pasión. Estoy muy feliz de poder retomar todo esto, y mucho más en una categoría de esta magnitud, manifestó Florencio Dadomo quien se reintegrará al automovilismo de competición el próximo 21 de junio, en Concordia, con un Ford Fiesta del equipo DG Motorsport (ilustración), en la clase 2 de Turismo Nacional.\nOriundo de la ciudad de Marcos Juárez, Dadomo cuenta con antecedentes en karting (llegó a participar en el exterior), la Fórmula Renault Argentina y también en la Interprovincial; además realizó algunos test con autos de clase 3 del TN y de TC Pista, tres temporadas atrás, antes de hacer el impasse y dedicarse a sus actividades particulares y comerciales.\nAhora está todo encaminado para poder hacerlo, y desde Concordia mi objetivo es competir hasta fin de año y cumplir para hacer, como mínimo, tres temporadas bien firme. Todas nuestras expectativas están puestas dentro de esta categoría, sabemos que tenemos que ganar nuestro lugar y confiamos en nuestros elementos para lograrlo, anticipa Dadomo, que estará realizando algunos ensayos previos a la sexta fecha.\nPenezone y un sexto puesto para seguir creyendo\n27-May-2009 (Prensa APAT).- El auto tuvo una mejoría evidente, siendo su virtud principal el ritmo en la competencia final. Tal vez necesitemos mejorar en clasificación y ser más veloces, porque luego el auto va muy bien, analizó Javier Penezone, sobre el rendimiento del Chevrolet Corsa que utiliza en la clase 2, atendido por el equipo MG Competición, y que le permitió cumplir con su mejor actuación hasta el momento- en la fecha de La Rioja, en donde arribó 6º en la final.\nAntes de la competencia, el piloto de Sunchales había requerido de unas modificaciones en el eje trasero, para concretar una mejor clasificación, y así dichas mejoras surtieron efecto en la performance del Corsa que motoriza Guillermo Boaglio. El principal inconveniente se solucionó cuando se sustituyó el microgiro por el eje rígido, que construyera el año pasado Pablo Arana, como así también los cuatro amortiguadores y las masas delanteras.\nCon eso, el auto entregó una mejor prestación y esa performance se notó desde el entrenamiento, donde Penezone se ubicó 23º (a 1s17 segundos del primero). En tanto que en clasificación no pudo hallar una vuelta veloz, por lo que quedó cayó cinco ubicaciones y quedó 28º. Las contingencias que deparó la primera serie, que involucró a cinco autos, permitió que el sunchalense finalizara en el cuarto lugar, luego de batallar y doblegar al Peugeot 206 de Mariano Morini, esto le permitió ocupar el undécimo lugar de partida en la final, con lo cual el panorama previo se presentó mucho más alentador, con lo cual las presunciones que se transformarían, tras las veinte vueltas de la final, en la confirmación de una notable mejoría del conjunto; alcanzando el sexto puesto final.\nEstoy muy contento por este sexto puesto final, puesto que estaba necesitando un buen resultado. La final resultó entretenida puesto que debí lidiar con Darío Ippólito y Diego Pérez, conteniendo a este último con lo justo, puesto que saltaba la quinta marcha, expresó Penezone, quien a bordo de su Corsa mantuvo de manera firme el ritmo de la vanguardia. Este resultado le permite encarar con más confianza la cita de Concordia, donde el piloto se siente cómodo, en virtud de las carreras que disputó anteriormente con el Turismo Santafesino 1800.\nMe gustaría agradecer al equipo de Marcelo González y a Guillermo Boaglio, por el auto con que conté en La Rioja. Como así también a mi padre y las empresas de Sunchales, que siguieron confiando en este proyecto luego del difícil comienzo de las cuatro primeras fechas, concluyó Penezone.\nFabricio Fernández hace un balance de los tres meses\n20-May-2009 (Prensa FF).- Cumplida la tercera parte de la 49ª temporada de Turismo Nacional, Fabricio Fernández hace un balance de su incursión en una categoría de nivel nacional. Vale recordar que el joven piloto oriundo de Villa María es el campeón reinante de Fórmula Renault Interprovincial, una especialidad que disputa mayormente su calendario en la provincia de Córdoba.\nEl apoyo económico llegó de parte de empresarios que confiaron en el proyecto y en su capacidad como piloto. Syra (maquinaria agrícola), Transporte Prowan (Logística y Distribución) y Agro Servicio SH fueron el andamio comercial que le permitió llegar al Turismo Nacional. Pero dos hombres hicieron viable tal potencial: Esteban Pou y Ernesto Augesburger. El afamado motorista le brindó al debutante cordobés un gran motor desde la primera carrera en La Plata y el titular del team AUGS Competición adquirió avanzados conocimientos en su debut como responsable de autos con techo.\nPara cada uno de ellos tiene palabras de agradecimiento el joven piloto cordobés, que reparte sus horas entre las competencias en TN, la empresa de transporte de su padre y las cátedras en la facultad en donde estudia Administración Empresarial de Logística: Tanto Pou como Augesburger son los principales responsables que aún siga corriendo. Esteban sin obligación alguna me entregó siempre un gran motor que nunca presentó fallas a lo largo de las cuatro fechas de carrera, es un gran profesional que tiene muchísimos motores en la categoría y si no fuese honesto me podría haber dado un impulsor de regular rendimiento, total como debutante que soy no sería tan notorio, sin embargo siempre el motor del Renault Clio fue un misil que me permitió ir hacia adelante. En cuanto a Ernesto no tengo palabras para agradecer todo lo que hace por mí. El mono debutó en autos con techo el mismo día que yo, fue éste año en La Plata. Yo digo que está llamado a ser uno de los grandes preparadores del país, por que en su vida solo había hecho autos de Fórmula y sin embargo cuando trajimos el Clio lo desarmó y le realizó cambios sustanciales, por ejemplo la bancada del motor y la posición del mismo, todo eso en un mes y sin conocimientos previos. En los monopostos fue siempre exitoso, desde el 2006 que estamos juntos y salimos campeones el año pasado. No tiene miedo a los desafíos y es el motor que nos impulsa a todos a seguir adelante. Sin presupuesto, solo su fuerza de voluntad nos empuja a seguir en el Turismo Nacional.\nLa campaña que el team está llevando a cabo es muy buena, desde el debut en La Plata (8º en la serie y 19º en la final), pasando por Bahía Blanca (largó 41º y terminó 16º) y San Rafael (partió 26º y arribó 15º) hasta la consagración en La Rioja, allí clasificó décimo (el mejor en su grupo), culminó segundo en la Serie Clasificatoria (tras ir ganando la prueba) y culminó quinto la final.\nDentro de poco habrá que afrontar otro nuevo desafío, esta vez el autódromo a descubrir será en Concordia. Fabricio Fernández hasta el 18 de Octubre (San Jorge) seguirá visitando nuevos autódromos a los cuales reconocerá el viernes de entrenamiento oficial. Mientras tanto, el Renault Clio Nº 111 será expuesto en el stand que Syra presenta en Agroactiva, la exposición se llevará a cabo desde el 3 al 6 de junio en estancia La Berta, ubicada en Ruta 9 km531 (Ballesteros, Córdoba).\nFlavio Carugo busca el equilibrio\n26-May-2009 (Prensa APAT).- Pudimos hacer esta primera prueba y sacar varias conclusiones, para mejorar el auto en su puesta a punto y con ello conseguir un rendimiento más equilibrado para cuando retornemos a una carrera, expresó Flavio Carugo al analizar esta primera prueba en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahía Blanca, que realizó el sábado pasado con el VW Gol.\nEl piloto de Puerto Madryn se llegó hasta el circuito de Aldea Romana para sumar experiencia y chequear junto a su equipo las modificaciones hechas en el auto. Carugo cerró 30 vueltas en el trazado de 3.324 metros, logrando en su mejor giro registrar 1min24s95. Es una referencia interesante, porque nos vamos dando cuenta de los trabajos que hay que continuar realizando, añadió el chubutense.\nAunque no confirmó cuándo estará retornando a una prueba oficial, Carugo indicó que la misma se producirá muy pronto, pero siempre que el Gol le permita transitar en tiempos lógicos. Sabemos que aún nos faltan ciertos trabajos para estar en una carrera. Por eso estos ensayos nos van acortando los caminos para cuando vuelva, porque vamos a tener un auto competitivo, concluyó.\nCarlos Longhi sigue escalando\n26-May-2009 (Prensa APAT).- Ese cuarto puesto es fruto del gran trabajo de Christian Bravo, porque mejoró el auto al introducirle cambios en la suspensión delantera, y del veloz motor que me entrega Esteban Pou, destacó Carlos Longhi, sobre su actuación en la competencia de La Rioja, conduciendo el Renault Clío, con el cual se sintió cómodo con el auto en el novel trazado que el TN reinauguró días pasados.\nA pesar de no tener una clasificación como pretendía, porque no pudo encontrar una vuelta acorde con el potencial del coche; luego, en la segunda serie logró rehacerse y mostrando que el rendimiento del Clío le posibilitaba estar lidiando por un puesto de vanguardia, para terminar clasificado tercero, tras el recargo que le aplicaron a Bruno Bosio (VW Gol). Tal vez nos esté faltando clasificar un poco más adelante, porque luego en carrera el auto cuenta con un ritmo muy bueno. Es por ello que probaremos en San Jorge próximamente, buscando una puesta a punto que nos permita ir más rápido los días sábados, y seguir siendo competitivos en la difícil clase 2, agregó el piloto de Reconquista.\nLa prestación del auto le permitió estar entre los primeros de la grilla de la final, por cuarta carrera consecutiva, ocupando el noveno cajón, desde donde avanzó rápidamente al quinto, ante las penalizaciones sufridas por Luis Estivill e Iván Arbusti, y el retraso de Darío Ippólito, los tres con Chevrolet Corsa. A ello, vueltas más tarde se le sumó la deserción de Maximiliano Fontana.\nEn la final de La Rioja avancé mucho y cuando llegué atrás de Fabricio (Fernández), nuestros autos funcionaban de manera muy similar, así que me limité a esperar un pequeño error suyo para capturar el cuarto puesto. Una vez que lo superé, noté que podía girar en el ritmo de la vanguardia. A tal punto, que sobre el final me acerqué constantemente a (Adrián) Percaz, (Lucas) Mohamed y (Juan Ignacio) Torres, continuó explicando Longhi.\nVale destacar que con el camino despejado, Longhi hizo giros más veloces que el trío dominante y dejaba en evidencia el gran potencial del auto que construyera Bravo. De esta forma, quedó a los pies de su primer podio y se constituyó, en La Rioja, en el mejor Renault Clio de la categoría. De esta manera estoy retribuyéndoles con resultados a mi familia y empresas amigas de Reconquista y el norte de Santa Fe, que me permiten estar corriendo en el Turismo Nacional, concluyó el reconquistense, quien se erige como uno de las revelaciones del año.\nBuen resultado de Ullua Competición\n22-May-2009 (Prensa APAT).- "Realmente me fui muy contento con lo que se ha podido lograr en el fin de semana de La Rioja", destacó Jorge Ullua, analizando sobre el resultado conseguido por los dos Renault Clío, que alista su equipo en la clase 2 de Turismo Nacional y que conducen Hanna Abdallah (foto) y Mauro Desabato.\nEn el caso de Abdallah, esta fue su cuarta carrera en la especialidad, teniendo muy buenas actuaciones en cada una de ellas. Así también fue muy bueno lo que hizo Desabato, que en su debut ha podido ver la bandera de cuadros, cosa muy importante porque le permite adquirir la experiencia necesaria para esta competitiva C2 del TN, agregó.\nLa prestación de ambos autos en el reinaugurado circuito riojano fue óptima. Tanto el sanluiseño como el cordobés, estuvieron en tiempos lógicos y en cada salida a pista lograron mejorar la prestación de sus respectivos Clío, desde los entrenamientos del viernes hasta la final del domingo, en donde Abdallah aprovechó el buen rendimiento y capitalizó con su experiencia algunos incidentes finalizando 9º, en tanto que Desabato fue aprendiendo y consiguió cerrar su primera participación con el auto indemne en el 25º puesto.\nQuiero felicitar a mi equipo, porque ha trabajado mucho, tanto en el taller como en pista para no sufrir inconvenientes, ya que es la única forma de conseguir la confiabilidad en nuestros autos, para poder brindar el servicio que nuestros pilotos se merecen, concluyó el responsable del equipo Ullua Competición.\nConcordia tendrá el debut de Julio Francischetti\n21-May-2009 (Prensa APAT).- Julio Francischetti se integrará a la clase 2 de Turismo Nacional, a partir de la 6ª fecha del actual campeonato, que se realizará en el autódromo entrerriano de la ciudad de Concordia, durante el fin de semana del 19 al 21 de junio.\nEl debut del piloto nacido en la localidad bonaerense de Chacabuco, y que cuenta con antecedentes en diversas categorías nacionales (TRV6, TC Pista y FR), será con el Chevrolet Corsa que utilizó hasta el año pasado Vicente Losada, y que tiene la atención en Elortondo de Oscar Schiavon, contando con la motorización de Esteban Pou.\nFabricio Fernández tuvo razón\n20-May-2009 (Prensa APAT).- Fabricio Fernández fue destacado protagonista de la 5ª fecha anual de Turismo Nacional. El quinto lugar en la competencia final de clase 2, mostró el gran potencial del joven piloto de Villa María, que se consolida como una de las revelaciones en la categoría. El resultado evidenció el gran rendimiento del Renault Clio número 111 que alista el team AUGS Competición y motoriza Esteban Pou.\nCabe señalar que el trazado riojano es una nueva plaza que ganó lugar en el calendario del TN, con un difícil dibujo, que mostró sectores en los cuales el mínimo error se paga muy caro. Allí, F. Fernández realizó una carrera muy inteligente, priorizando siempre llegar entre los líderes sin necesidad de arriesgar en maniobras innecesarias, los resultados de la misma quedaron a la vista en los distintos incidentes que se produjeron en las series sabatinas.\nEse antecedente hizo que el villamariense largara desde el quinto lugar de la grilla de partida y se mantuviera en el pelotón de vanguardia, entremezclado con las figuras de la división menor, ganando y perdiendo posiciones. Cuando Luis Estivill cumplió con su penalización por boxes, F. Fernández avanzó un puesto, pero luego debió ceder ante los embates de Lucas Mohamed, que logró superarlo un par de giros más tarde.\nTras ese duelo, el cordobés afrontó una nueva batalla que se presentaba en pista, ésta vez con el santafesino Carlos Longhi, con quien lidió por el cuarto lugar transitando rueda a rueda cada vuelta, y sobre el epílogo el reconquistense consiguió quebrar la resistencia de F. Fernández, tras vibrante disputa por la cuarta posición, debido a que este se pasó en uno de los frenajes de la pista.\nCon Longhi hicimos una linda carrera, muy apretada en algunos sectores pero siempre respetándonos. El me superó porque me pasé en un frenaje, en realidad el equipo solucionó el problema de falta de frenos que mostró el auto en las competencias anteriores. Al momento de frenar no tomé como referencia ese detalle y el Clio se bloqueó un poco, obligándome a perder la trayectoria ideal. Ahí me pasó y luego tirando juntos llegamos a la cola de Juan Ignacio Torres. El auto que me entregó el equipo fue excelente, ellos son los verdaderos protagonistas de éste éxito, confiaron en mí desde el primer día en que iniciamos juntos éste proyecto 2009 en Turismo Nacional. También es gran responsable Esteban Pou, que en cada carrera me entregó un gran motor, sin importarle que mi nombre fuese desconocido. Hoy, junto al equipo AUGS Competición, estamos abriendo nuestro propio camino, declaró F. Fernández.\nBadaracco de vuelta en casa\n20-May-2009 (Prensa APAT).- Estoy muy agradecido a todos los que se preocuparon por mi estado de salud. Pilotos, directivos de APAT, periodistas y mecánicos, que sé que estuvieron visitando el Instituto Mercado Luna y dejaron sus saludos y otros entraron a verme. Me sorprendieron estas muestras de afecto y cuando vuelva en 45 días voy a agradecérselos a cada uno, declaró Tulio Badaracco, en el hall del Aeroparque Jorge Newbery, en donde estuvo por un par de horas este martes, luego de viajar desde La Rioja y de allí partir hacia su Posadas natal, junto a su padre y abuelo, quienes lo acompañaron a la carrera.\nEl misionero, quien registra un fractura en la clavícula izquierda y un golpe en el pómulo izquierdo, secuelas del fuerte vuelco que protagonizó con el Renault Clío durante el último entrenamiento de clase 2, en el autódromo de La Rioja. Me acuerdo de todo. Cuando entro en la curva piso afuera de la huella y ahí el auto se pone de costado, intento corregir y es cuando se traba en la tierra y comienza tumbar; en la mitad del vuelco se levanta y se pone de trompa, golpeando contra la pista y cruzando la misma. Ese golpe fue el más violento porque el coche cae después con el parante izquierdo y comienza a desarmarse, explica Badaracco.\nCon respecto a su evolución, el posadeño destaca: Durante los primeros dos días no podía moverme de los dolores, y a base de algunos calmantes y la atención excelente de los médicos, me fui recuperando, y el mismo domingo ya comencé a levantarme y caminar sin dificultad. Eso posibilitó que podía recibir el alta y como quería volver a mi casa para estar cerca de los míos, los doctores me sugirieron que continúe con reposo en mi domicilio hasta que se cumplan con los tiempos de curación, agregó.\nPor su parte, y relacionado con su retorno a la actividad deportiva, Badaracco estima que si las condiciones físicas están dadas podría participar a partir de Olavarría (19 de julio), y posiblemente con el VW Gol que condujo hasta La Rioja, Gabriel Fernández que pasará a un nuevo Clío, modelo que también tendrá el misionero en un par de fechas, una vez que se arme en el taller del equipo GR Competición. Tuve un ofrecimiento interesante, de alguien muy cercano al equipo de Gabriel Rodríguez, para hacer un auto nuevo. Supongo que en los próximos días vamos a cerrar el acuerdo, porque no quiero estar mucho tiempo mirando las carreras por televisión, finalizó.\nPositiva carrera de Lucas Bagnera\n20-May-2009 (Prensa APAT).- Lucas Bagnera concretó un fin de semana por demás positivo en La Rioja, con el Chevrolet Corsa de clase 2 de Della Santina Competición, a bordo del cual consiguió completar la final del domingo, tras ser su auto reparado en el tren delantero del golpe que tuvo durante la serie cuando se encontró cruzado al Renault Clío de su compañero, el riojano Roberto Luna.\nLuego de ese infortunado choque, los arduos trabajos de recuperación de la unidad por parte del equipo marcosjuarense fueron brillantes, porque hasta altas horas de la noche del sábado se fue terminando el auto, y se lo alistó para dejarlo en condiciones de correr en la final, en donde Bagnera debía largar desde la mitad de la grilla, e intentar avanzar en una división difícil del automovilismo nacional.\nCon una muy buena largada, el varillense fue cumpliendo con uno de sus objetivos: afianzarse con el auto y avanzar todo lo posible, en un circuito totalmente nuevo. Bagnera realizó una muy buena largada, y consiguió superar a varios rivales hasta que se despistó en donde se retrasó y luego tuvo que reiniciar el proceso para recuperar algunos puestos y cruzar la meta en el 21º lugar.\nA pesar de no sumar puntos, el resultado obtenido palió el mal trago del sábado y confirmó que su Corsa no perdió rendimiento más allá de no contar con el tiempo suficiente para ajustar la puesta a punto e integrarse a las posiciones puntuables. Ese objetivo es el que pretende cumplir en Concordia, el próximo 21 de junio, cuando la categoría cumpla con la sexta fecha del año.\nRoberto Luna: "Fue una carrera inolvidable"\n19-May-2009 (Prensa APAT).- Lo más destacable de éste fin de semana fue el apoyo del público, toda actividad en pista era secundaria ante la cantidad de gente que me apoyó desde la semana previa, fue muy emotivo, destacó Roberto Luna al repasar sus vivencias del fin de semana, en donde por primera vez corrió en su provincia, con el Renault Clío de clase 2 de Turismo Nacional, ante una multitud que se hizo presente en el circuito y cuya comunión con esta presentación tuvo su comienzo el miércoles previo en la presentación frente a la Gobernación y culminó el domingo en el box cuando concluyó la final, en donde las voces de apoyo hicieron olvidar el incidente del sábado producido en la serie clasificatoria, en la cual un despiste en la primera curva lo obligó a abandonar la competencia. Lamentablemente no pude salir del incidente en la curva uno. Ese sector fue un filtro en las tres baterías de la clase 2, y bueno ahí quedamos, manifestó el riojano.\nEse incidente fue el punto de inflexión de una jornada en la cual Luna se erigió para ser referente en la carrera, con el Renault Clío que alista el equipo Della Santina Competición, y que culminó de manera desafortunada para él en la chicana, cuando se cruzó su auto y al quedar detenido fue chocado por su compañero Lucas Bagnera, dañando ambos las suspensiones delanteras. A pesar de haberse reparado todos los dispositivos el Clio no fue el mismo. Cambiamos las cosas dañadas en tren delantero, pero aún utilizando los mismo elementos, trabajar en el taller es diferente y los tiempos son otros. Hay que tener en cuenta que el sábado terminamos de reparar el auto y dejarlo listo a la medianoche, dijo Juan José Della Santina, encargado de llevar a cabo las reparaciones.\nDe todas formas tanto el piloto como el team que dirige Norberto Della Santina en Marcos Juárez, cumplieron con creces en la carrera final. El 29º lugar de la grilla para la última competencia no brindaba un panorama alentador al momento de largar, pero Luna supo entender la carrera y avanzó a medida que los giros se cumplían. Con doce vueltas, el riojano había dado cuenta de nueve lugares, estabilizándose en el 17º puesto que ocupó cuando cruzó la bandera de cuadros. Le agradezco a todos mis coterráneos, a los auspiciantes, a mis amigos y familia que siempre me apoyaron. Fue muy emocionante estar en ésta carrera, será algo que nunca me olvidaré, el Turismo Nacional le dio la oportunidad a mi gente de ver una carrera en vivo, por eso también debo agradecerle a toda la Comisión Directiva de APAT, concluyó emocionado Luna.\nMorini no obtuvo el resultado que esperaba\n18-May-2009 (Prensa MM).- Mariano Morini estuvo compitiendo en La Rioja, a bordo de su Peugeot 206, en la 5ta fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional. El espectáculo contó con más de 30.000 personas y un remodelado autódromo que fue presentado en muy buena forma para esta nueva instancia en la temporada del TN.\nAl igual que en las fechas previas, el piloto de Aldao nuevamente sufrió inconvenientes mecánicos en las tandas de entrenamiento y en las de clasificación. Primero se trató de fallas en el motor y luego fue la rotura de un amortiguador. De esta forma, una vez más Mariano debió esperar hasta las series clasificatorias para mejorar y recuperarse en el desarrollo de la fecha.\nEn esta ocasión supo aprovechar muy bien los despistes múltiples que protagonizaron quienes lo precedían en la 1ª batería, que se disputó luego del mediodía del sábado, en la que finalmente arribó en la 5ta ubicación.\nLa buena fortuna vivida en la serie, le permitió a Mariano partir desde los primeros 15 lugares en la grilla de la competencia final, que se disputó el día domingo a 20 vueltas sobre el trazado que cuenta con 3266 metros de extensión. Con la firme decisión de terminar entre los primeros 10 puestos, el piloto de Aldao arrancó la final y durante los primeros giros se mantuvo entre los protagonistas con buen ritmo, aunque al promediar la carrera, el Peugeot 206 comenzó a perder rendimiento, haciendo complicada la conducción en diversas curvas del trazado riojano, llegando incluso a protagonizar un ligero despiste, aunque en esta maniobra Mariano perdió varias posiciones y finalmente arribó a la bandera de cuadros en la 19na ubicación.\nEvidentemente el paso por La Rioja no fue el que pretendía el equipo, que a pesar de haber terminado la competencia, desde hace algunas fechas desea y aspira conseguir un buen resultado en la clase menor del TN, para despejar las dudas y la incertidumbre que tienen hasta el momento en lo que va de la temporada, ya que este año se encaró un nuevo proyecto con auto propio que requiere una modalidad de trabajo muy diferente a la que estaban acostumbrados.\nLa próxima fecha será del 19 al 21 de junio en Concordia. Sin dudas la "capital del citrus" representa una nueva oportunidad para el equipo de Aldao, que buscará un buen resultado para recuperar protagonismo y retribuir la confianza y el apoyo a los auspiciantes.\nTulio Badaracco con el alta médica\n18-May-2009 (Prensa APAT).- Tulio Badaracco evoluciona favorablemente en el Sanatorio Mercado Luna de la ciudad de La Rioja, en donde se encuentra internado desde el pasado viernes, luego del vuelco que tuvo con su Renault Clío, durante la última sesión de entrenamientos de clase 2 en el autódromo de dicha capital provincial, cuando transitaba por la primera curva.\nTras los últimos exámenes clínicos, que resultaron positivos, los médicos evaluaron otorgarle el alta este martes venidero, luego de cuatro días de internación, para continuar con su recuperación en su hogar.\nDe ser así, Badaracco estaría viajando el mismo día hacia Buenos Aires, por vía aérea, y conectar otro vuelo a Misiones, acompañado por su padre y abuelo, que estuvieron con él en la pista riojana.