El polémico programa en YouTube auspiciado por el gobierno de Holanda en el que se prueban drogas en cámara - VTV\nEl canal Drugslab ya tiene más de medio millón de seguidores. El objetivo es educar sobre sus efectos en el cuerpo y el cerebro.\nCada semana, los jóvenes se paran frente a las cámaras y toman una droga diferente. Muestran en detalle cómo se preparan para consumirla y cuentan, en los minutos siguientes, cuáles son los efectos que van sintiendo en su cuerpo. También dan consejos sobre cuáles son las maneras seguras para hacerlo y previenen sobre los problemas que pueden traer a la salud. Todo ocurre en el set de filmación de Drugslab (Laboratorio de drogas), un canal de YouTube que ya cuenta con más de medio millón de seguidores. Y algo más: el programa cuenta con el auspicio gubernamental.\nDifícil de creer si el país de origen de esa producción no fuese Holanda, una de las naciones más liberales en su política de drogas.\nNellie Benner, Bastiaan Rosman y Rens Polman prueban en cámara drogas recreacionales con el objetivo de educar a los espectadores sobre sus efectos en el cuerpo y el cerebro.\nEl funcionamiento del canal de YouTube es simple. Los seguidores dejan sus sugerencias sobre qué drogas les gustaría que los conductores probaran en cámara, y ellos van seleccionando de esa lista y realizan una nueva experiencia cada semana.\nLos conductores cuentan la historia de la droga que están por probar y luego monitorean su temperatura corporal y su pulso, mientras describen sus sensaciones y dan indicaciones sobre qué cosas es seguro realizar y qué cosas no, bajo sus efectos.\nAsí, han probado en cámara cocaína, éxtasis, speed, éxtasis, marihuana, peyote y salvia, entre muchas otras.\nEl show, que cuenta con el auspicio de Ministerio de Educación, Cultura y Ciencia de Holanda, comenzó en septiembre y sube un nuevo episodio cada viernes. Aunque es en holandés, gracias a los subtítulos en inglés de YouTube, sus espectadores se han multiplicado en pocas semanas por miles alrededor del mundo.\nLa idea que trasciende el programa es que "informarse es mejor que mantenerlo en silencio, después de todo, vivimos en una era en que los jóvenes entran en contacto con las drogas, nos guste o no", explicó Benner al sitio Vocativ.\nLa laxitud de la política holandesa respecto a las drogas es motivo de debate permanente dentro y fuera del país. Las estadísticas oficiales muestran que el país tiene una de las tasas más bajas de adicción a las drogas duras en la Unión Europea, y un estudio de Universidad de Berkely ha demostrado que incluso la tasa de consumo de cannabis en Holanda es menor a la de muchos de sus vecinos europeos con políticas más rígidas


Un niño español, entre los fallecidos en el accidentado de Suiza\nDos niños catalanes que también viajaban en el vehículo siniestrado se encuentran fuera de peligro\n14/03/2012 21:37 Actualizado a 14/03/2012 21:55\nBarcelona. (Redacción).- El siniestro causado por el accidente de un autocar en Suiza se ha cobrado la vida de un menor con doble nacionalidad belga y española, según la información que han trasladado las autoridades belgas al Ministerio español de Asuntos Exteriores y Cooperación.\nEl jefe de la Policía en el cantón suizo de Valais, Christian Varone, ha comunicado que 22 de los 24 menores que han sobrevivido en el accidente ya han sido identificados.\nDel total de supervivientes, 17 tienen la nacionalidad belga -lo que no descarta que entre ellos figuren dos españoles con doble nacionalidad que viajaban en el vehículo siniestrado-, tres son holandeses, uno es alemán y otro polaco.\nLos otros dos menores de edad aún no han sido identificados. Todos los escolares que han sobrevivido al siniestro se encuentran hospitalizados en centros sanitarios de Suiza, según ha informado la cadena de televisión RTL. Catorce de ellos están ingresados en centros sanitarios de la localidad de Sion, uno de ellos en la Unidad de Cuidados Intensivos, aunque está previsto que en las próximas horas pase a una unidad pediátrica. Otros seis niños están hospitalizados en Viège, con heridas leves, y otros tres están ingresados en un centro sanitario de Lausana con heridas graves.\nSobreviven dos niños catalanes\nEn el vehículo accidentado también viajaban dos niños catalanes , según ha podido saber LaVanguardia.com.\nEl ministro de Asuntos Exteriores de Bélgica, Didier Reynders, ha afirmado que se trata de un accidente "incomprensible" cuyas razones todavía se desconocen.


Las ciberamenazas no afectan sólo a las grandes empresas, son un peligro muy real también para empresas de tamaño pequeño y mediano. Una pequeña empresa de menos de cincuenta empleados se enfrenta a peligros similares a los que tiene ante sí una mediana empresa con una plantilla de cientos de personas. Y las dos disponen de mucho menos personal dedicado a TI y a ciberseguridad que cualquiera de las grandes compañías.\nUn 19% apostaría por mejorar la seguridad en el extremo para contar con mejores herramientas de protección frente a tipos avanzados de malware y a la recuperación frente a catástrofes. En esta área Cisco dispone de su solución AMP for Endpoints (AMP para los Extremos), de la que tienes más información en este enlace.\nHaz click en la imagen para acceder a la infografía.\nRelacionados:BYODCiberamenazasCiberseguridadCiscoCloudDestacadosPequeña y mediana empresa\nGuía del comprador de DCIG All-Flash Array: Un informe de referencia


Murió la hermana de Evo Morales a los 70 años por coronavirus - Notizuela\nLa hermana mayor del expresidente boliviano Evo Morales, Esther Morales Ayma, falleció a los 70 años de edad esta madrugada en el Hospital de Tercer Nivel Oruro-Corea por coronavirus. Refugiado desde diciembre en Argentina, luego de una breve estadía en México, Morales confirmó la noticia en Twitter.\n“Por qué tanto odio, racismo y persecución política que me impiden ver, por última vez, a mi única hermana. Para mí, Esther, fue mi madre. La historia juzgará”, tuiteó el expresidente. Y agregó: “Acompaño en estos momentos de profundo dolor a toda la familia Morales, a mi cuñado Ponciano Willcarani, a mis sobrinos y nietos ante el fallecimiento de Esther. Ella fue una madre para todos. Mis condolencias. Que en paz descanse”.\nLuego, también en redes sociales, Evo Morales insistió sobre su hermana: “Esther fue una madre. Cuando de dirigente me detenían y confinaban ella me defendía y reclamaba por mi libertad. Me acompañó en los momentos más duros sin importar represalias. Nunca ocupó cargos públicos, pese a lo cual en el golpe de 2019 quemaron su casa y la persiguieron”.\nPor último, destacó: “Me duele no despedirme de mi hermana, que era una madre para mí. Quiero agradecerle por su amor, su honestidad y valor acompañándome y sufriendo hasta detenciones, como en Oruro, en 2002, por pedir mi libertad”.\nEl diario El Deber afirmó que la hermana del exmandatario estuvo internada días antes en el área de preterapia del hospital General San Juan de Dios. Tenía un pronóstico reservado como consecuencia del coronavirus agravado por una enfermedad de base.\nEl 9 de agosto fue admitida en la sala de Medicina Covid-19, luego de que sus familiares hicieran todos los esfuerzos para conseguir una cama en terapia intensiva. Así lo informó el diario local La Patria. Finalmente, el estado de salud de quien fuera considerada la primera dama de Bolivia durante la gestión de Evo Morales se complicó. Tenía 70 años de edad.\nCon 99.146 casos y 4.003 muertos, Bolivia tiene 337 muertos por millón de habitantes, una de las cifras más altas en la región.\nEl sistema sanitario se encuentra al borde de la saturación y ya hay escasez de medicamentos. Las unidades de terapia intensiva o intermedia, oxígeno y equipos de bioseguridad están saturadas. Además denuncian la necesidad de mejorar las condiciones de trabajo para los profesionales de la salud.\nLa emergencia ocurre además en medio de una crisis político-social atizada por las sucesivas postergaciones de los comicios presidenciales, que pasaron de mayo a septiembre. Ahora finalmente tiene como fecha máxima por ley el 18 de octubre.\nRenta básica | Reacciones a las enmiendas al Ingreso Mínimo Vital: de la satisfacción al escepticismo – El Salto\nEl Ingreso Mínimo Vital, medida estrella del gobierno de coalición para contrarrestar la pobreza severa, ha estado en el centro de la agenda pública...\nAdelante Andalucía | Se consuma la ruptura de Adelante Andalucía: Teresa Rodríguez, diputada no adscrita – El Salto\n20 días después, la agonía llega a su fin. La Mesa del Parlamento ratifica su propia decisión del 28 de octubre de expulsar a...\nSexpeluznante 2020 – Blogueros de Venezuela\nHORROR ERÓTICO DIGITAL …el sexo y el terror nos ponen la piel de gallina Este Halloween 2020 comparto material variado, además del acostumbrado arte...\nTwitter: @davinci1412 El 6 de marzo de 1665 aparecía en Londres el primer número de Philosophical Transactions, la primera revista dedicada a temas científicos...


Museo F-1 GP: Niki Lauda: "Vivir para contar" (Parte 6)\nLa tercera corona antes del adiós.\n"Soy un piloto más y no una computadora. Si así fuera, no me despistaría ni tampoco me hubiera ocurrido lo de Nürburgring..."\n1984 sería nuevamente el año de Lauda, tendría como compañero al francés Alain Prost, quien había abandonado Renault con la decepción de perder un título que casi tenía ganado el año anterior. Algo que suponía una dura competencia lo fue, pero el francés siempre demostró por Lauda un gran respeto. Por otra parte el nuevo McLaren, si bien no fue el más rápido en las prácticas invernales, se revelaría como un coche casi invencible desde la primera carrera.\nAunque en Brasil el ganador fue Prost, Lauda abandonó cuando lideraba la competencia, y en el siguiente Gran Premio se llevaría la victoria, ganaría también en Francia, Gran Bretaña, Austria e Italia. Su duelo con Prost en la pista quedó reducido al final de temporada a una diferencia de medio punto. Y no sólo obtendría su tercera corona de Fórmula Uno, también se convertiría en el piloto con más puntos acumulados en la historia de la categoría. La resurrección de Lauda se había concretado.\n"A Prost lo estimo como piloto y demostró, durante todo el año, ser el más rápido e inteligente del torneo de Fórmula Uno. Es el mejor que ha corrido a mi lado."\n"Yo no gano buscando la gloria, ¡no me interesa!. Corro porque me gusta y porque siento necesidad de llegar primero... ¡No busco aplausos! y creo que ellos son incompatibles con mi manera de ser. Por lo demás, la gloria no sirve de nada. Cuando me accidenté, pase por una crisis existencial terrible, veía todo negro y ninguna de las personas que seguían mis triunfos y disfrutaban de mi éxito se acercó a reconfortarme ...En esos momentos estuve sólo con mi familia y entendí que el éxito da únicamente amigos que huyen cuando se termina".\nSobre el final de temporada Lauda comenzó a sufrir dolores de una vieja lesión en la espalda, sumado ello a las diferencias contractuales que sostenía con Ron Dennis y la manisfiesta predilección por Prost, le hacían ver de manera incierta la siguiente temporada, incluso existió el rumor de un acuerdo, al menos verbal de Lauda con Renault. Sin embargo el austríaco renovaría con McLaren.\nLlevando nuevamente el número uno en su coche Lauda enfrentó la temporada de 1985 conduciendo para McLaren por cuarto año consecutivo, en lo que sería el último de su carrera deportiva. Un año lleno de fallas mecánicas que le llevaron al abandono en gran parte de los grandes premios. Sólo su triunfo en Holanda, luego de un vibrante duelo con su compañero de equipo Alain Prost, escapa a una decepcionante campaña del tricampeón mundial.\nExistía en el ambiente mucha especulación acerca de si Ron Dennis le pasaría la cuenta a Lauda por sus quejas hacia el equipo por concentrarse en Prost o las trabas que presentó al momento de renovar con McLaren. Especulaciones que parecían tomar cuerpo al ver los resultados de Lauda. En tanto recibió una oferta del equipo Beatrice-Lola para ser su piloto en 1986. Finalmente antes del Gran Premio de Austria, Lauda anuncia su retiro definitivo de la Fórmula Uno. El GP de Australia en Adelaida, el 3 de noviembre de 1985, sería su última carrera, la que terminó abandonando por problemas en los frenos.\n"Todavía tengo el virus de la velocidad metido en la sangre, me sigue gustando el competir..., pero ya es hora de dejarlo."\nDe allí en más se dedicó a los asuntos de su línea aérea, asumiendo con el correr de los años diversos roles de asesoramiento técnico en algunos equipos de F-1. Primero en Ferrari en el período de 1992 a 1997. Además se separó de Marlene Knauss, su primera esposa. Fue por entonces que las indisposiciones renales que sufría hicieron urgente una intervención quirúrgica. En 1997 los médicos le anunciaron que no tenía otra opción que recurrir a un trasplante. Su hermano Florian fue el donante.\nEn Noviembre del 2000, Niki Lauda vende sus participaciones de la Lauda Air a la Austrian Airlines y se retira como Gerente General CEO. Lauda se recuperó bien y decidió tomar revancha en el negocio aéreo: organizó una nueva compañía de aviación, que esta vez, en lugar del apellido, llevó su nombre. Niki se asoció con Air Berlin para realizar vuelos de bajo costo, en su mayoría desde las islas Baleares hacia Europa continental.\nEn la temporada 2002 fue director de Jaguar. Fue cuando Lauda volvió a ponerse al volante de un F-1, ya que estaba empeñado en demostrar que, los monoplazas modernos podían ser "conducidos por un mono". La prueba tuvo lugar en el circuito de Valencia, y en las diez vueltas al trazado español, Lauda realizó dos trompos en la misma curva. El 2003 dejó Jaguar.\nLauda llevaba una vida apacible en sus residencias de Barcelona e Ibiza. Pero los riñones volvieron a dar un mal aviso. Entonces, casi ocho años después, llegó el momento de un nuevo trasplante. Esta vez la donante fue su joven novia Birgit Wetzinger. En la actualidad es comentarista en las transmisiones de Fórmula 1 de la cadena alemana RTL y se casó con Birgit de 29 años.\nFotos: Deporte Total e Internet.\nPublicado por WAC. en 16:52 Etiquetas: Pilotos\nTeca 21 de marzo de 2010, 21:22\nESPETACULAR toda a história que nos contou de Niki Lauda. Parabéns!\nHoje, em especial, "comemoramos" lembranças do Ayrton Senna que faria 50 anos.