Revitalización de EFE, mejoras en Transantiago, nuevos Puertos y Portabilidad Numérica destacan en Cuenta Pública de Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones 2010-2014 | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones\nRevitalización de EFE, mejoras en Transantiago, nuevos Puertos y Portabilidad Numérica destacan en Cuenta Pública de Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones 2010-2014\nEl Ministro Pedro Pablo Errázuriz realizó la última cuenta pública al frente de la cartera de Transportes y Telecomunicaciones, oportunidad en la que presentó los principales logros alcanzados en los ámbitos del transporte público, seguridad vial, desarrollo portuario y ferroviario y conectividad, entre 2010-2014.\n“Al asumir recibí el encargo del Presidente Piñera de corregir los errores de diseño e implementación del Transantiago. Con este desafío comencé a viajar en bus todas las semanas, conociendo en carne propia las dificultades que enfrentaban a diario millones de usuarios”. Así explicó Errázuriz uno de los principales retos de su gestión, donde mostró resultados concretos que demuestran un avance importante en el sistema.\nEl Ministro señaló que la renegociación de los contratos con los operadores permitió poner el foco en el usuario, elevando los estándares de calidad del servicio. En este sentido, destacó la incorporación de 2.642 buses nuevos, la reducción en 86% de enchulados, el peak histórico de 96,4% en cumplimiento de frecuencia, así como cambios operacionales que han permitido mejorar la cobertura y eliminar 130 millones de transbordos.\n“Lo más importante es que estas mejoras son percibidas por los propios usuarios: un 60% califica con nota superior a 5 los servicios de Transantiago”, destacó Errázuriz, citando el estudio de satisfacción de Iccom/Cadem.\nPero las mejoras al transporte público no fueron sólo en la RM. Durante este período el Ministerio renovó más de 2.000 buses en todo Chile, bajando la antigüedad media de la flota en varias ciudades del país, como el caso de Chillán, donde se logró una renovación del 40% del parque total. Además, la cartera duplicó los servicios de zonas aisladas desde 2010 llegando a 500 en 2014, junto con aportar a la reducción de tarifas en todas las regiones del país. También, logró impulsar y aprobar en el Congreso la ley de subsidios al transporte público, que permite dotar de los recursos necesarios para mejorar integralmente los sistemas de transporte en todas las regiones, incluyendo proyectos de infraestructura y ferroviarios.\nConvencido del rol estratégico que deben cumplir los trenes en el transporte público, durante este período el Ministerio trabajó en revivir la Empresa de Ferrocarriles del Estado, que a inicios de 2010 se encontraba prácticamente quebrada, con deudas y falta de proyectos que sembraban dudas sobre la viabilidad y futuro de la compañía.\nGracias a un nuevo modelo de negocios y al impulso para el desarrollo de un plan maestro, hoy la empresa tiene el equilibrio necesario para desarrollar importantes proyectos que benefician a millones de usuarios.\n“Hemos realizado la rehabilitación del Ramal Talca-Constitución, el mejoramiento del Corto Laja, contamos con más frecuencias en el Biotrén, y estamos trabajando en varias regiones para ofrecer a los usuarios un medio eficiente, seguro y confiable”, enfatizó el secretario de Estado, indicando que el proceso de revitalización ha permitido aumentar en 35% el número de pasajeros, llegando a la histórica cifra de 30 millones.\nErrázuriz destacó también los proyectos en ejecución de Metrotren Rancagua y Nos (US$260 millones); el tren a Melipilla (US$600 millones); la extensión del Biotrén a Coronel (US$100 millones); así como la compra de 24 nuevos trenes, como ejemplos concretos de los avances logrados en materia ferroviaria y que permitirán triplicar la cifra de pasajeros.\nMientras, en Seguridad Vial se puso en marcha la ley Tolerancia Cero a la conducción con alcohol que ha permitido salvar más de 100 vidas desde su entrada en vigencia, contribuyendo además al cambio cultural de los chilenos y chilenas. En la misma línea, destacó la promulgación de la ley que obliga al uso del cinturón de seguridad en los buses interurbanos, así como los cambios en el proceso de otorgamiento en la licencia de conducir.\nEn el ámbito logístico, se implementaron procesos de licitación en 8 de los 10 puertos estatales con una inversión proyectada cercana a los US$1.800 millones.\nEntre los principales logros en conectividad, la autoridad destacó el proyecto “Conectividad para la Educación” que hoy entrega internet gratuito a cerca de 9.000 establecimientos educacionales municipales y particulares subvencionados, alcanzando el 95% de la matrícula escolar, lo que significa más de 3,2 millones de estudiantes beneficiados. En el área de Desarrollo Digital, finalizó el trabajo de elaboración de la Agenda Digital Imagina Chile para el periodo 2013-2020, la cual pretende ser una hoja de ruta de largo plazo para el desarrollo digital del país.\nEn infraestructura y conectividad, en marzo de 2014 Chile será el único país de Latinoamérica en poseer tres redes comerciales 4G de alta velocidad, estimulando además, el despliegue en regiones con la obligatoriedad de dar conectividad a 543 localidades aisladas. De igual forma para la licitación de 4G en la banda de 700 Mhz, se consideran como contraprestación, 1.250 localidades que deberán ser conectadas a telefonía móvil e Internet por las empresas que se adjudiquen dicho espectro. Adicionalmente, el concurso contempla incorporar 500 escuelas que hoy día no cuentan con servicio de Internet.\nImplementación de leyes como la Portabilidad Numérica, la eliminación de la larga distancia, la Ley de Torres y la Neutralidad en la Red son hechos concretos dentro de una política pública que promueve la competencia en beneficio de los usuarios. Todas estas modificaciones se han desarrollado en conjunto con la industria y que ha comprometido inversiones en los últimos dos años por más de 5 mil millones de dólares, la cifra más alta de los últimos 15 años.\nAdemás, tras cinco años de debate parlamentario el Senado de la República aprobó en octubre de 2013 el proyecto de ley que permite la entrada de la televisión digital abierta y gratuita en el país, la cual está ad portas de su promulgación.\nFinalmente, el secretario de Estado enfatizó que se ha impulsado el proyecto de ley que crea la Superintendencia de Telecomunicaciones para cautelar los derechos de los usuarios y avanzar en una fiscalización más profunda a una industria que hoy alcanza más de 35 millones de servicios activos, con más de 24 millones de celulares y el 68% de los chilenos usando internet, acercándose a los promedios de los países desarrollados.


El hombre de los mil nombres | Edición 27/02\n10 julio 2011 • 13:41\nPor DIEGO A. MANRIQUE (El País)\nBromeaba con el oficio de espía, “la segunda profesión más antigua del mundo”. Se lo podía permitir, ya que lo suyo era realmente la agitprop (agitación y propaganda). Podía cruzar fronteras clandestinamente y moverse entre sombras, pero prefería la respetabilidad del burgués, un bon vivant que se alojaba en grandes hoteles y alquilaba pisos en barrios finos. De hecho, nuestro hombre destacaba por su ubicuidad. Los servicios secretos occidentales se reconocían desconcertados con aquel personaje que vivía a todo tren. Fogueado en Berlín, Otto Katz estuvo en la primera línea de la lucha contra el nazismo durante los años treinta, viajando entre París y Londres, entre Nueva York y Los Ángeles. Figura en las crónicas de la politización de Hollywood y aparece igualmente en los textos de la guerra civil española. Hasta le implican en el asesinato de León Trotski, aunque entonces Katz todavía no había desembarcado en México.\nAsombra que solo en 2010 se haya publicado un libro sobre su extraordinaria vida. En The dangerous Otto Katz (Bloomsbury), también editado como The nine lives of Otto Katz, Jonathan Miles explica los motivos de que haya escapado de la mirada de los historiadores. El principal, la opacidad de los archivos rusos, que guardan los papeles de la era soviética, donde están las claves de las operaciones de Katz. Al investigador le queda la opción de recurrir a los informes de sus enemigos. La Special Branch le vigilaba cada vez que visitaba Reino Unido, pero no tenía suficientes recursos y Katz disfrutaba dándoles esquinazo.\nSabían que era un pez gordo: según el servicio secreto británico, “el director de toda la política comunista en Occidente”. El FBI se contentaba con describirle como “un hombre extremadamente peligroso”. La Prefectura de París solo cerró su dossier en mayo de 1968, a pesar de que Katz oficialmente había sido ejecutado en 1952; quizá no se creían aquel final tan tajante. ¿Quién podía estar seguro con Katz? Miles comienza su libro con el listado de los nombres 21 seudónimos que usó para viajar, relacionarse y escribir.\nPara hacernos una idea de la incertidumbre que le rodea: Diana McLellan, autora de Safo va a Hollywood (2000), está convencida de que Otto se casó con Marlene Dietrich poco después del final de la Primera Guerra Mundial y argumenta que pudo ser el padre de su hija María. Según Jonathan Miles, el cotejo de sus biografías hace difícil creer en una boda legal entre Otto y Marlene, aunque se sabe que ambos eran flexibles a la hora de situar su fecha de nacimiento. Esa relación pasional y el matrimonio blanco con Rudolph Sieber- ayudan a entender la facilidad con que Katz entró en Hollywood o el miedo de Marlene a que su hija fuera secuestrada. Ya en los cuarenta, ella también ayudaría a conseguir un visado para que Otto pudiera retornar de México a Estados Unidos, cuando el FBI le tenía fichado como “agente de la Internacional Comunista y antiguo miembro de la OGPU”, luego conocida como KGB.\nOtto Katz había nacido en 1895 en Jistebnice, en Bohemia, entonces parte del imperio austrohúngaro. De familia próspera y judía, pasó por Praga antes de instalarse en Berlín. En los años veinte, la capital alemana era primera línea del combate bolchevique por la revolución mundial. Katz ejercía de periodista y también como gerente de la compañía teatral de Erwin Piscator. Entró en la órbita de Willi Münzenberg, el millonario rojo. Cómplice de Lenin en sus tiempos de Zúrich, desarrolló en Alemania un imperio mediático, financiado -según la mitología con los diamantes de la familia Romanov.\nElegante y sensualista, Otto se acomodó en la tela de araña de Münzenberg. Terminó como director de la sucursal alemana de Mezrabpom-Russ Films, productora y distribuidora que difundía películas como El acorazado Potemkin. En 1931 viajó a Moscú, donde pasó dos años. Compatibilizó sus obligaciones con cursos intensivos en la Escuela Internacional Lenin, la academia de los espías comunistas. Algunos visitantes a la nueva Rusia advirtieron la crueldad del régimen y la acobardada miseria de sus súbditos. Todo lo contrario de Otto, que se comprometió a fondo: ya era miembro del Partido Comunista Alemán (PKD) pero con su ingreso en el OGPU, el servicio secreto soviético, se puso al servicio directo del estalinismo.\nHoy nos resulta apabullante la credulidad de aquellos internacionalistas. Pero conviene tomar en cuenta las urgencias del momento: la inestabilidad de Europa, el ascenso de los fascismos, el crash de 1929. El marxismo-leninismo ofrecía soluciones y la promesa de un paraíso de los trabajadores. Era una religión reconfortante que atrajo incluso a la aristocracia: Otto colaboró con Hubertus, un católico que ostentaba el título de príncipe de Löwenstein y que se había formado en los rituales secretos de la Orden de Malta. Katz demostró también tener un gancho irresistible para la clase alta británica: se discute todavía si en algún momento controló al círculo de espías de Cambridge, el grupo de Kim Philby. Otto era lo que ahora llamaríamos un agitador cultural. Se transformó en escritor y/o compilador de libros de denuncia, como el famoso Libro marrón del terror de Hitler y el incendio del Reichstag.\nPara moverse entre intelectuales y políticos resultaba útil una leyenda de hombre de acción. Otto alardeaba de encontronazos con los hombres del Tercer Reich, pero hay una distancia entre esas batallitas y las acusaciones específicas de violencia. Sus enemigos le situaban en el atentado contra Otto Strasser, un disidente nazi, que terminó con la muerte de un técnico de radio. Aún más remota es su posible implicación en el final de Willi Münzenberg. Su padrino se fue desencantando de las consignas moscovitas. Fuera de la disciplina de Moscú, Münzenberg apareció colgado en un bosque francés.\nOtto desembocó inevitablemente en el cine anglosajón. En 1934 rescató al actor Peter Lorre de una pensión parisiense y le llevó a Londres, donde hizo su primera película en inglés bajo la dirección de Alfred Hitchcock. El productor era Ivor Montagu, otro agente soviético. Al año siguiente, Otto llegó a Hollywood con los datos en su agenda de abundantes exiliados alemanes: Lorre, Billy Wilder, Ernst Lubitch, Fritz Lang y, naturalmente, la Dietrich. La misión californiana era doble. Urgía extraer dinero a los ricos del cine y Otto pulsaba las cuerdas correctas: contaba fantásticas historias de la lucha clandestina y solicitaba ayuda para los refugiados de la Alemania de Hitler, aunque el dinero terminara finalmente en los cofres del partido.\nSusurrante y seductor, Katz encarnaba la resistencia a Hitler. Hollywood se enamoró de su personaje: trasuntos suyos aparecen en varias películas. La más celebrada es Casablanca, donde se le reconoce como Victor Laszlo, cabecilla de los resistentes checos, casado con Ilsa Lund (Ingrid Bergman). En Watch on the Rhine, su papel estaba a cargo de Paul Lukas, un húngaro que ganó así el Oscar al mejor actor en 1943, desbancando al previsible triunfador, el Bogart de Casablanca.\nOtto llevaba además la medalla invisible de veterano de la Guerra Civil. Durante el levantamiento militar de 1936, Katz estaba en Barcelona. Telegrafió a Hollywood para pedir ayuda con destino a la Cruz Roja española. Con permiso de Lluís Companys, registraba pisos y oficinas de supuestos agentes de la Gestapo y localizaba documentos que desembocarían en un libro llamado The nazi conspiracy in Spain. Montó en París una agencia de prensa, Agence Espagne, famosa por su difusión de mentiras; Otto era despreciado por líderes republicanos como Andrés de Irujo por su desconocimiento de la realidad española. Servía asimismo de cicerone para visitas de delegaciones extranjeras. El viaje podía incluir una cita con Ernest Hemingway, que disponía de comida y bebidas con toda garantía. A una de esas fiestas acudió Arturo Barea, que explica en La forja de un rebelde su asco ante unos oportunistas que estaban en el Madrid sitiado por motivos particulares, solo ligeramente coincidentes con la supervivencia de la República. Fue la ayuda militar de Stalin lo que permitió que la guerra se alargara durante tres años, pero pagando un terrible tributo: la sovietización del Ejército Popular.\nComo explicó el novelista Gustav Regler, voluntario en las Brigadas Internacionales, el campo republicano sufrió “la sífilis rusa, la enfermedad de los espías”. Agentes que tenían permiso para arrestar, torturar y ejecutar a enemigos políticos, supuestos trotskistas como Andreu Nin. Hay una cruel simetría en el hecho de que la mayoría de los hombres de Stalin en España fueran posteriormente eliminados por el zar rojo. Inicialmente, Otto se libró. Pasó buena parte de la Segunda Guerra Mundial en Hispanoamérica, conspirando y organizando. Regresó a Europa a tiempo de unirse a los vencedores. En 1951 le detuvieron. Stalin necesitaba chivos expiatorios para cortar las ansias de independencia -a la yugoslava- de los países satélite. Y Katz encajaba en demasiadas casillas: judío, viajero, hedonista, inevitablemente relacionado con servicios secretos extranjeros. Entró en el lote de la llamada “conspiración de Slánsky”, 14 altas personalidades acusadas de traición y espionaje. Una pesadilla inmortalizada por uno de los supervivientes, Artur London (viceministro de Asuntos Exteriores), en el libro La confesión, base de una película de Costa Gavras con guión de Jorge Semprún.\nOtto se ofreció inmediatamente a confesar lo que fuera necesario. Aun así, sus captores le maltrataron durante varios días. Le esperaba la pena de muerte, junto con 10 de sus desdichados compañeros; tres fueron condenados a cadena perpetua. En sus últimas palabras a los jueces introdujo una cita literaria que sus verdugos no captaron: unas líneas de El cero y el infinito, la novela del húngaro Arthur Koestler sobre las purgas de Moscú. Sabedor de que el régimen de Praga estaba radiando fragmentos del juicio, esperaba que sus amigos occidentales pillaran la referencia e hicieran algo por salvarle. No hubo tiempo. Cinco días después, los 11 reos fueron ahorcados. Hay una coda particularmente desagradable. Se incineraron los cadáveres de los traidores y los restos acabaron en un saco. Había unos policías encargados de esparcir las cenizas en un río, pero el invierno de 1953 resultó especialmente crudo: las aguas estaban heladas. Los ateridos funcionarios debatieron si valía la pena hacer un agujero. Optaron por diseminar las cenizas por la carretera. Un año después fallecía Stalin y comenzaba un breve deshielo del bloque comunista.\nFiled under: Reportajes +, historia, mundo, política


PALABRAS EN CONTEXTO Pragmática y otras teorías del significado :: Amabook\nPALABRAS EN CONTEXTO Pragmática y otras teorías del significado\nEn este libro se exponen las teorías fundamentales sobre el significado lingüístico, procedentes de la pragmática, la semántica y la filosofía del lenguaje, con atención especial a las nuevas teorías y categorías propuestas en los últimos años. El tema que da unidad a la obra es la relación entre significado y contexto, en el marco de las teorías actuales sobre la comunicación lingüística. Las explicaciones están apoyadas en ejemplos de fenómenos gramaticales y discursivos del español. El libro consta de cincuenta y un artículos ordenados alfabéticamente, un glosario y una bibliografía. Cada artículo corresponde a un tema, por ejemplo contextualismo, …


De momias y de hombres - Unesceptico\npor unesceptico · 1 febrero 2011\nPor qué a los sapos no les flipan los arco iris\npor unesceptico · Published 2 septiembre 2010\nSi los 300 muertos se hubieran producido dentro del Museo Egipcio ya verías tú si los telespectadores -turistas en potencia o ya de vuelta- se conmovían o no…\nEl jukebox, está claro, pobres cabreados hay a patadas, casi tantos como turistas.\nHombre, si saquean el Museo Egipcio con momias incluidas y cuentan 300 muertos, igual ha pasado como con la avioneta que se estrelló en el cementerio de Lepe: que los equipos de rescate llevaban contados 1.400 muertos.\n2 febrero 2011 a las 17:26\nCon ese argumento se podría hacer la peli «Esta momia está muy viva», con Josema Yuste, Brendan Fraser y Marujita Díaz.\n2 febrero 2011 a las 20:58\nRecuerdo que me conmovió más el puente de Móstar que el goteo diario de muertes en Sarajevo.\nLos seres humanos son complicados y habría que ver caso por caso, pero está claro que los puentes no hacen daño a nadie.\nNo sé si se puede decir de las momias.\n2 febrero 2011 a las 22:38\nLa entrada surgió porque el viernes a la noche (creo) saltó la noticia de que estaban quemando la biblioteca de El Cairo, en aquel entonces se hablaba de 5 muertos en la revuelta.\nLa gente se indignaba en twitter con la quema de libros, mientras que los muertos -inherentes a cualquier revuelta de este tipo- no preocupaban demasiado. No se explicó si se estaban quemando incunables o novelas de Stephen King, pero el gran simbolismo que conlleva la quema de libros hizo que la noticia corriera como la pólvora.\nYo pensé primero en los libros y luego en los muertos, por cierto.


Costa Rica acumula un déficit fiscal de 3,89 % del PIB a septiembre de 2021 | Profesionales Hoy\nInicioMercadoCosta Rica acumula un déficit fiscal de 3,89 % del PIB a septiembre de 2021\nAl mes de septiembre el país acumuló un déficit financiero de unos 2.400 millones de dólares (3,89 % del PIB), pero un superávit primario (sin el pago de intereses sobre la deuda) cercano a los 160 millones de dólares (0,26 % del PIB).\nLos datos oficiales muestran que durante el mes de septiembre se presentó el segundo superávit primario mensual más alto del 2021 del 0,19 %, pues los ingresos alcanzaron 1,39 % del PIB y los gastos totales sin intereses el 1,20 % del PIB.\n"El logro de un superávit primario en septiembre de 2021, nos señala que el ajuste fiscal se encuentra en la senda correcta y es muestra clara del compromiso del Poder Ejecutivo con la sostenibilidad fiscal. Tal compromiso, debe ser complementado con la aprobación de las iniciativas que se encuentran en discusión en la Asamblea Legislativa", dijo el ministro de Hacienda, Elian Villegas.\n"Estos resultados permiten, además, visualizar que nuestro país empezará a reducir la deuda a partir del año 2023, mientras que la mayoría de las economías del mundo lo harán a partir del 2026, tal y como el mismo FMI estima en su Monitor Fiscal, publicado la semana anterior", destacó Villegas.\nPor su parte, el pago de intereses en los primeros nueve meses de 2021 alcanzó el 4,15 % del PIB, el número más alto de los últimos 15 años.\nDatos del Ministerio de Hacienda también revelan que a septiembre del 2021, la deuda del Gobierno Central ascendió al 71,27 % del PIB, por lo cual el ente ha estado creando los fondos de reserva para atender los vencimientos del último trimestre del año.\nCosta Rica cerró 2020 con un déficit fiscal del 8,34 % del PIB, cifra agravada por los efectos de la pandemia de la covid-19 en la economía. En 2019 el país registró un déficit de 6,94 % del PIB.\nA inicios de año el país firmó un acuerdo con el FMI para acceder a 1.750 millones de dólares a cambio de una serie de ajustes fiscales, entre los que se encuentra un polémico proyecto de ley para reformar el esquema de empleo público y reducir el pago de pluses salariales.\nParís, 2 ago (EFE).- La inflación interanual en el conjunto de países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) subió hasta el 2,8 % en junio, dos décimas más que en mayo, debido al aumento de precios de la energía y la alimentación.


3 tipos de deudas que no tienen nada que ver con lujos o caprichos\npor Violeta Hernandez | Jun 15, 2018 | Tips\nCasi todas las deudas son a causa de una mala administración de nuestro dinero o bien por el pago retrasado en las tarjetas que genera intereses. En resumen las malas decisiones en las finanzas pueden causarnos problemas.\nLas deudas que no tiene que ver con lujos\nPor otra parte existen deudas que no tienen nada que ver con mala administración, lujos o caprichos sino que se adquieren por circunstancias distintas. Hay tres de este tipo, identifíquelas y aprenda a prevenirlas.\n1. Deudas por enfermedad\nTodos creemos que una enfermedad grave o que implique una gran deuda no puede sucedernos, pero nadie se encuentra exento. Aunque en ocasiones enfermedades sencillas como alergias o padecimientos crónicos, pueden hacernos gastar más dinero de lo esperado.\nCuenta con dos opciones para que cualquier enfermedades que se presente no le genere gastos innecesarios\na) Ser una persona sana: Prevenir es la mejor manera de ahorrar, si tiene un estilo de vida sano, es seguro que tendrá menos posibilidad de enfermarse. No tiene mucha ciencia, se trata solo de hacer ejercicio y comer de manera sana, esto reforzará sus defensas y su sistema inmune.\nb) Contar con un seguro: Si es una persona enfermiza, es mejor pagar desde un inicio un seguro de salud. Esto puede cubrirlo en caso de enfermedades eventuales. En lugar de gastar dinero destinado a otros rubros.\n2. Ser aval\nAl solicitar un crédito o un préstamo en muchas ocasiones se demanda a la persona un aval o codeudor. Esto como medida de seguridad, ya que en caso de que el solicitante no pueda cubrir el monto, entonces lo hará el codeudor.\nEl problema de ser aval de otra persona es que todo el tiempo estará en peligro de que si la persona que solicitó el préstamo no es responsable usted se vea obligado a pagar la deuda.\nLo ideal es que no acepte ser aval de cualquier persona, sin importar que tan cercana sea la relación debe hacerse un par de preguntas antes.\n– ¿La persona de la que será aval es responsable?\n– ¿Dicha persona ya cuenta con deudas?\n– ¿sabe cuáles son sus hábitos financieros?\nNo se sienta obligado a ser aval de nadie, cuando sabe que su patrimonio está en riesgo, si bien no puede explicar la razón exacta, puede decirle que cuenta ya con suficientes responsabilidades.\n3. Sucesos imprevistos\nEste tipo de sucesos son los que no se encuentran contemplados dentro del presupuesto ya que nunca esperamos que pasen. También son las famosas emergencias como cuando se descompone su auto, se rompe una tubería, la cerradura de una puerta, etc.\nCuando estas circunstancias ocurren, no tenemos más opción que endeudarnos o tomar dinero de gastos que si teníamos previstos y endeudarnos.\nLa solución es contar con un fondo de emergencias o bien un fondo de ahorro. Este evitará que sus finanzas se salgan de control en caso de algún imprevisto, además obtendrá dinero de esta cuenta sin endeudarse y manteniendo sus finanzas sanas.


Peluqueria en Gijón\nLos Mejores Peluqueria en euroempresas.es\nDesde nuestro portal podrás encontrar todo tipo de Peluqueria en Gijón que te darán el servicio que necesitas para tu necesidad. En este amplio listado de Peluqueria podrás localizar el tuyo en Gijón o alrededores. Si no encuentras el que se adapta a tus necesidades puedes consultar por cercanía.\nComercial Astur de peluquería y cosmética\nPeluqueria / Gijón\nTeléfonos de Peluqueria en Gijón\nTienes varias opciones de contacto con los diferentes profesionales de Peluqueria en Gijón que te darán sus honorarios de Peluqueria. No obstante, la primera consulta que puedas enviar normalmente será respondida sin coste, y si tuviera coste este tipo de consulta te será notificada antes previamente con los honorarios que se aplicarían o presupuesto. Te recomendamos que contactes mediante el formulario que encontrarás en cada apartado de los diferentes Peluqueria en Gijón.\nDónde encontrar un Peluqueria en Gijón\nRecuerda que es vital encontrar un buen profesional para que pueda atender tus necesidades de Peluqueria en tu localidad Gijón. Un profesional relacionado en Peluqueria podrá conseguirte buenos resultados en el desempeño de su servicio. No te fijes en los honorarios sólamente, deberás tener en cuenta la experiencia, las ganas que denotes de poder solucionarte tu necesidad así como la atención recibida desde el inicio que solicitaste un Peluqueria. En base a todo estos aspectos podrás conseguir grandes resultados y asegurarte que te irá bien con tu selección. Nosotros te recomendamos que no sólo selecciones un Peluqueria si no que puedas optar a varios sin coste extra para tí. Y recuerda, si no encuentras lo que buscas navega por nuestro directorio y ve filtrando los diferentes resultados que darán con la necesidad de encontrar Peluqueria en Gijón.\nAlgunos de nuestros especialistas Peluqueria incorporados recientemente:


Contador de VisitasHoy: 291 Este Mes: 291 TOTAL : 1578853\nEsta entrada ha sido leída 155 veces\nChile, 18 de enero 2021\nPor Fernanda stang, kyuttzza Gómez y\n"La semana antepasada, el Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH) y la Clínica Jurídica de Migrantes y Refugiados de la Universidad Diego Portales presentaron tres acciones constitucionales de protección del derecho a sufragio de las personas extranjeras, quienes por una interpretación restrictiva y arbitraria del Servicio Electoral (Servel) respecto del alcance de la noción de ciudadanía, no han tenido la posibilidad de patrocinar candidaturas independientes a convencionales para el proceso constituyente que se está iniciando en el país.\nSantiago Castro-Gómez (2000) ha destacado que la función jurídico-política de las Constituciones ha sido, entre otras, crear una idea de ciudadanía (“inventar ciudadanía”, dice textualmente el autor), lo que, a pesar de ser una ficción identitaria, sirve para homogeneizar a quienes habitan un territorio, para que sea posible la “gubernamentalidad”. Uno de los cambios que ha experimentado la idea de ciudadanía justamente cuestiona una supuesta “identidad homogénea”.\nLa paridad de género y los escaños reservados para pueblos indígenas (con las limitaciones con las que se logró, entre ellas, la exclusión del pueblo afrochileno) apuntan en ese sentido. Hoy por hoy, no es posible una noción de ciudadanía que no se haga cargo de la diversidad.\nEsto implica que podamos ser candidatos a convencionales o, al menos, patrocinar a candidatos que representen nuestras ideas y luchas. Vamos entonces por la transformación jurídica del concepto de ciudadanía que ya ha estado cambiando en los hechos, cuya expresión más clara es la lucha de las organizaciones migrantes. Vamos por eso y vamos con todo, si no pa’ qué.”


SMA Ibérica contrata con Gesternova el suministro de electricidad 100% renovable\nBIOALAI » Info Bioalai » energias renovables » SMA Ibérica contrata con Gesternova el suministro de electricidad 100% renovable\n1 SMA Ibérica contrata con Gesternova el suministro de electricidad 100% renovable el Lun 13 Feb 2012, 01:29\nJueves, 09 de febrero de 2012 ER\nSMA Ibérica Tecnología Solar ha cerrado un acuerdo de suministro eléctrico con Gesternova, la única empresa comercializadora de energía eléctrica de origen 100% renovable en España.\nEn octubre de 2011, SMA Ibérica instaló una planta fotovoltaica de 18 kW nominales en el terrado de sus oficinas, cuya producción equivale al 65% del consumo energético de las mismas. El objetivo es llegar al 85%, para lo cual ya se están poniendo en marcha medidas de ahorro y eficiencia energética. “Gracias a este acuerdo con Gesternova, a partir de ahora toda la energía consumida por SMA Ibérica provendrá de fuentes exclusivamente renovables”, apunta la empresa en un comunicado.\nAdemás de los beneficios a medio plazo, las energías renovables son cada vez más competitivas con las fuentes de energía provenientes de combustibles fósiles o contaminantes, como el carbón, el gas, el petróleo o el uranio. Por ejemplo, la solar fotovoltaica es ya rentable en las Islas Canarias, siendo menos costosa que la energía eléctrica obtenida a partir de la quema de fueloil y gasoil. La paridad de red a nivel residencial (momento en que para el consumidor el coste de producir un kWh con energía solar fotovoltaica sea igual al precio de compra de electricidad a las compañías distribuidoras) es una realidad en gran parte de la geografía española.\n“El mix de energía eléctrica ha de venir marcado por los propios consumidores y sus necesidades. Si cada empresa, cada particular, aumentamos la demanda específica de electricidad de origen renovable, se estará aprovechando una oportunidad única de incrementar la penetración de éstas en el sistema eléctrico, beneficiándonos de un menor coste de la energía consumida, una menor dependencia de nuestro país de proveedores externos (gas de Argelia, nuclear de Francia…) y una menor contaminación medioambiental”, señala SMA.\n“En último término, somos los consumidores, empresas y particulares los que tenemos la potestad y responsabilidad de apostar por las energías renovables y por un consumo de electricidad responsable”.\n» Misteriosa enfermedad renal azota a trabajadores rurales de Centroamérica\n» Nebulosa Norteamérica\n» LA METÁFORA COMO FIGURA RETÓRICA DE COMPARACIÓN\n» Seguimiento de volcanes de Norteamérica: Caldera Long valley, Yellowstone\n» Descomposición cadavérica y momificación


Y rematamos con los accesorios\nMeghan Markle sorprende con el vestido del verano\nEl estilo 'royal' vive desde hace unos meses una revolución. Y se llama Meghan Markle. Desde su compromiso con el Príncipe Harry la (ex) actriz es el centro de las miradas y ha tenido tiempo de moldear su imagen. Para ello ha incorporado el sello Meghan a cada uno de sus looks y hoy ha vuelto a demostrarlo.\nMeghan Markle y el Príncipe Harry han acudido a una recepción con los delegados de la CommonWealth Youth Forum en Londres. Un día soleado en la 'city' ha permitido que Meghan se lanzase a ponerse ya un vestido de tirantes. Pero no perdió de vista el blazer... Te damos todos los detalles del look.\nMeghan Markle sorprende con un look especial en Londres\nCon el blazer sobre los hombros, un gesto de estilo informal, así ha aparecido Meghan Markle junto a su prometido, el príncipe Harry en Londres. Se dejaba ver el vestido abotonado que Meghan llevaba debajo -y que ha dado mucho que hablar- así como el bolso y sus zapatos de tiras.\nUn básico con detalles\nEl blazer de Camilla and Marc que ha llevado Meghan Markle, aquí, tiene una botonadura dorada en tamaño XL y hombreras que le dan un 'twist' especial a la prenda.\nEl vestido de raya diplomática del que todos hablan\nEsta prenda ha sido la que más revuelo ha levantado, y son varios los motivos.\nEl vestido de Altuzarra de raya diplomática, con botonadura XL curvada, responde a las tendencias de esta primavera-verano 2018. Pero aún quedaba un detalle por ver...\nVisto de cerca podemos decir que a Meghan Markle le gustan los vestidos-trench.\nYa la vimos con uno azul y ahora repite este estilo de vestido con el modelo Audrey de Altuzarra, aquí.\nMeghan sin blazer dejó ver al completo su vestido\nY terminó de conquistarnos. El estilo peto con tirante ancho es la guinda a su look.\nNos ha gustado el vestido, pero no perdamos de vista los complementos de este look. El bolso de Oroton, por 207 euros aquí. Y los zapatos de tiras de Tamara Mellón, el modelo Paramour, por 475 euros, aquí.


Una denuncia penal y una declaración jurada presentada en la corte federal de Miami el lunes alegan que la compañía de Nobrega, Achabal Technologies, vendió al ejército venezolano un supresor de espuma para aislar los tanques de combustible de su avión de combate Sukhoi de la explosión bajo el fuego enemigo.\nUna investigación de Associated Press el año pasado reveló cómo Venezuela confió en Tipco, que cotiza en bolsa, para mitigar el impacto de las sanciones estadounidenses. A cambio de fuertes descuentos en envíos de crudo, Tipco pagaría las obligaciones de PDVSA y deduciría montos de lo que le debía al gigante petrolero venezolano, según registros de AP.\nTipco no figura como acusado en la denuncia penal. Pero un investigador del Departamento de Seguridad Nacional, citando el informe de AP, identificó a la empresa tailandesa como el «blanqueador de dinero de terceros» que según la denuncia «se asoció» con PDVSA para mover cientos de millones de dólares en nombre de la empresa. gobierno socialista.\nDocumentos obtenidos por AP muestran que Achabal recibió tres pagos por un total de más de $ 3.6 millones a través de Tipco entre febrero de 2019 y marzo de 2020. Dos proveedores más registrados en EE. UU. No afiliados a Nobrega recibieron $ 4.1 millones adicionales de la misma manera, según los mismos registros.\nNobrega, una ciudadanía venezolana-estadounidense, fundó Achabal en la década de 1990. La compañía incluye un pequeño almacén cerca del Aeropuerto Internacional de Miami identificado por un cartel gigante para otra compañía como una dirección en el registro comercial de Florida. Muchas otras empresas también están registradas en la misma dirección.\nREAD Elecciones en Venezuela: el líder de la oposición respaldado por Trump está condenado a perder el poder\n«Tipco ha intentado todo lo posible para ayudarlo en este momento difícil», agregó Pastor, hermano del antiguo miembro de la junta de Tipco, Jacques Pastor, quien también fue jefe de la oficina de Asia-Pacífico para el mayor accionista de Tipco, el constructor de carreteras francés. Reajuste salarial. «Esperemos que no lo olvide».\nParrot le pide hilarantemente a Alexa que agregue el cerdo desmenuzado a la lista de compras\nGobierno y oposición de Venezuela acuerdan esfuerzos para facilitar el acceso a las vacunas


Conector NEXT18 y la norma NEM 662. La Mikado de Arnold\nby carlosnunez on 04/03/2015 in Sin categoría\nEl Next18, surgido de mano de “Railcommunity” (grupo VHDM), es un nuevo conector cuyas características técnicas vienen establecidas en la norma NEM 662 del MOROP. Simón Osorio ha realizado una serie de tres artículos en el blog.decoders.es, explicando la historia y las características de este nuevo avance el cual, además de las mejoras técnicas que introduce, ha logrado abaratar el precio de los decoders digitales y digitales con sonido.\nEl tercero de esta serie de artículos desarrolla el caso práctico de la aplicación de este conector en la Mikado de Arnold, y en él se reproducen pruebas que Simón ha efectuado con los siguientes decoders: ZIMO Mx618N18, Doehler & Haass DH18A, CT Elektronik DCX52Next18 y ESU Lokpilot micro v.4 ref. 54686 y realizando análisis de resultados en cuanto a funcionamiento del motor y comportamiento de la locomotora en marcha. Estas pruebas se han obtenido conectando directamente cada uno de estos decoders al Next18, pero el autor del artículo también propone una digitalización avanzada en la que plantea la modificación de los componentes electrónicos que acompañan al motor para mejorar el control del mismo.\nSimón Osorio es un experto de los procesos de digitalización aplicada al modelismo ferroviario en España. En fase permanente de actualización y estudio, está en contacto con un buen número de los desarrolladores más punteros en este terreno. Ha colaborado en la implantación técnica de la digitalización y la sonorización de la Mikado de Arnold.\nLa Mikado de Arnold es la primera máquina a escala que incorpora sonidos grabados recientemente a partir de locomotoras reales y en funcionamiento en nuestro país. En breve realizaremos un reportaje divulgativo sobre este proyecto.\n← Renfe 308\nProyecto de sonido Mikado 141 de Arnold →


Pequeños SUV híbridos en el banco de pruebas: Renault Captur E-Tech, Toyota Yaris Cross, Suzuki Vitara y Hyundai Kona\nLos SUV pequeños se encuentran entre los modelos más populares del mercado. Por su parte, los motores electrificados están en auge. Sin embargo, y sorprendentemente, los SUV híbridos pequeños no son tan numerosos. Los hemos reunido todos en esta comparativa.. En su mayoría, son ofrecidos por marcas asiáticas. Toyota, pionera en este tipo de motores, obviamente está presente en el segmento con su Yaris Cross, que además es el único fabricado en Francia, cerca de Valenciennes. Sin embargo, el fabricante japonés no es el primero en haber lanzado una oferta en la categoría, ya que Hyundai le ganó hace dos años con su Kona. Renault siguió con el Captur, que es el único de los cuatro que también se ofrece como híbrido enchufable. Finalmente, la última llegada es el Suzuki Vitara.\nUno podría sorprenderse de no ver un modelo Honda en esta comparación, mientras que los japoneses también han estado ofreciendo modelos híbridos durante muchos años. Pero no hay ningún competidor real en su gama. El Honda Jazz Crosstar no es más que un coche urbano disfrazado de aventurero, mientras que el nuevo HR-V, que pronto se probará en nuestras columnas, ha cobrado tanto volumen que ahora se sitúa en la categoría superior, con una longitud de 4,34 m. Efectivamente, nuestros cuatro rivales están en un pañuelo. Con 4,23 m, el Renault Captur es el más largo, superando en 3 cm al Hyundai Kona, mientras que los dos japoneses se quedan con 4,18 m.\nParece muy difícil distinguir a primera vista el hecho de que estos pequeños SUV estén propulsados por motores híbridos. Y por causa ! La mayoría de estos modelos ofrecen una amplia variedad de motores y no muestran signos distintivos de una variante a otra. Si el Suzuki Vitara es el último de la banda en haber adoptado un motor híbrido, es, paradójicamente, el más antiguo de la banda, ya que esta generación fue lanzada en 2015. Ligeramente rediseñado en 2018, este pequeño SUV de apariencia robusta ha se mantuvo bastante bien a lo largo de los años. Siempre tiene una cara bonita y su carta de colores le da un lugar privilegiado a los colores brillantes y los vestidos de dos tonos.\nTambién es imposible diferenciar los Renault Captur E-Tech versiones térmicas. El pequeño SUV con el Diamond, de tres años, tiene una cara común entre todas las motorizaciones. Es sobre todo de un acabado a otro que destaca su aspecto, con escudos específicos y detalles estéticos. En comparación con la generación anterior, es visualmente más imponente y maduro. Un movimiento exitoso de lujo, que hace que el francés el más opulento de todos nuestros protagonistas.\nToyota Yaris Cruz\n¡En Hyundai, no todos los Konas son iguales! Si la versión eléctrica (léase nuestra prueba del Hyundai Kona eléctrico) adopta un frontal liso específico, el híbrido comparte parrilla con los modelos térmicos. Lanzado en 2017 y rediseñado de manera bastante significativa en 2020, el coreano ya no es muy joven, con un fabricante que tiene la costumbre de reemplazar sus autos cada cinco años en promedio. Sin embargo, la originalidad estética del Kona permanece intacta, especialmente en la sombra Dive in Jeju de nuestra unidad de revisión. Si el nombre de este color hace eco de las aguas que rodean una isla en el sur de la península de Corea, sobre todo recuerda mucho al color de lanzamiento del Bugatti Chiron Pur Sport.\n¿Urbano o aventurero?\nSi hay un modelo imposible de confundir con su homólogo térmico es el Toyota Yaris Cruz… De hecho, el fabricante japonés ha hecho la Opción radical de ofrecer su pequeño SUV solo con un motor híbrido. Este modelo, lanzado hace menos de un año, es por tanto el más reciente de esta comparativa. Los estilistas han dibujado deliberadamente líneas dignas de un pequeño 4×4. El aspecto es sólido, bien proporcionado y parece encajar perfectamente con las expectativas de los clientes de este tipo de vehículos. Los faros con fondo negro añaden carácter a un frontal que, sin embargo, no deja entrever una escalada de detalles. ¡El éxito es evidente!\nHíbrido Hyundai Kona\nEn el interior, el Toyota Yaris Cross es, por el contrario, más consensuado. una buena parte de los elementos de mobiliario se toman del automóvil urbano Yaris del que se deriva técnicamente. La presentación es sencilla, los materiales correctos pero sin excesos para un modelo que puede superar la barra de los 30.000 € en las versiones más caras. El diseño es pragmático, con una ergonomía bastante sencilla y un sistema de información y entretenimiento bien pensado y de nuevo diseño. Lo mismo ocurre con la modularidad, con suelo de maletero regulable y banqueta abatible en tres partes. Detrás de su carrocería de moda, el Yaris Cross confía en una funcionalidad capaz de convencer a las familias pequeñas.\nJaponés con presentación básica\nLos otros japoneses, el suzuki vitara, parece seguir los mismos principios. Con sus plásticos uniformemente duros a bordo y sus inserciones cromadas, este SUV no es nada lujoso, es incluso el más básico de los cuatro rivales. Lo mismo ocurre con el sistema de infoentretenimiento, de otra época: el Vitara es el único que no puede llevar GPS. Esto requiere el uso de la conexión del teléfono inteligente, Apple CarPlay o Android Auto. Además, esta pantalla táctil con sensibilidad insuficiente no está conectada a la electrónica de a bordo del automóvil, que no proporciona cierta información como los flujos de energía o la computadora de a bordo, que debe leerse en el cuadro de instrumentos. Sin embargo, no parece imposible que la nueva pantalla del S-Cross, mucho más moderna, aparezca en las próximas semanas. Sin embargo, esta sencillez puede ser un verdadero argumento para los alérgicos a las nuevas tecnologías. El número de botones está limitado a bordo del Suzuki Vitara y el uso es simple.\nSuzuki Vitara Híbrido\nAl abordar el hyundai kona, el ambiente es obviamente más opulento, incluso si los materiales duros son legión. El rediseño fue una oportunidad para que el fabricante integre nuevos nuevas pantallas, en lugar de las fichas como en el centro. Lo que da un aire de modernidad, aunque la desaparición de los botones de acceso directo complica un poco el manejo del software, que queda bastante bien pensado. Más lamentablemente, el reposabrazos del asiento trasero quedó en el camino durante el restyling, cuando era un plus, raro en la categoría, para la comodidad de los pasajeros traseros.\nUn Captur elegante, por dentro y por fuera\nLo hemos visto, el renault captur es el más lujoso por fuera, y también lo es por dentro. Los franceses muestran una evidente atención al detalle y los materiales favorecen la vista y el tacto. Además, los ambientes son bastante diferentes de un final a otro. La pantalla vertical es bastante espectacular, y el software bastante bien diseñado. Pero a veces se necesitan demasiados clics para pasar de una página a otra. En cuanto a los aspectos prácticos, este Captur tiene el buen gusto, a pesar de la presencia de la batería, para mantener un asiento trasero deslizante lo que favorece el maletero o las plazas traseras según la situación.\nEstos cuatro SUV tienen espacios interiores bastante generosos en comparación con sus tamaños compactos. Los volúmenes del maletero son bastante similares de un modelo a otro, con 397 litros para el Toyota Yaris Cross, 362 litros para el Suzuki Vitara, 361 litros para el Hyundai Kona y 326 litros para el Renault Captur.\nLa incomparable experiencia de Toyota en sistemas de propulsión híbridos\nParece bastante divertido ver cómo las soluciones técnicas elegidas para estos cuatro modelos son radicalmente diferentes, en particular a nivel de la transmisión. Toyota permanece fiel, desde hace más de veinte años, al principio inaugurado por el primer Prius. En la Cruz de Yaris por lo tanto, un engranaje planetario accionado por un generador actúa como una transmisión continuamente variable. El motor de tracción eléctrico, conectado directamente al eje delantero, desarrolla 79 CV y 141 Nm. En el lado de gasolina, hay un tricilíndrico atmosférico Ciclo Atkinson de 1,5 litros, que desarrolla 92 CV y 120 Nm. Proveniente de la reciente familia Dynamic Force, inaugurada por el Camry y el RAV 4, avanza una eficiencia termodinámica récord del 40%. En total, todo se desarrolla. 116 caballos de fuerzacifra limitada por la potencia de la batería de litio.\nAl volante, sin sorpresas. Él dulzura exquisita Los híbridos habituales de Toyota están ahí, con una sensación de carrera mucho menos exagerada que la que hemos experimentado en el pasado con los híbridos de la marca. De todos modos, el motor está un poco más presionado que en el Yaris que comparte el mismo motor, debido a una mayor masa (1.175 kg). Esto da como resultado un nivel de ruido a veces alto durante una fuerte aceleración. previene que este japonés pone a todos de acuerdo con respecto al consumo, con una media de 4,8 l/100 km en carretera y 7,2 l/100 km en carretera. ¡La experiencia del fabricante habla aquí!\nUn Kona bueno en todos los aspectos\nEl motor del Hyundai Kona Hybrid, que desarrolla un total de 141 CV utiliza un motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros que funciona en el ciclo Atkinson (105 CV y 141 Nm). El motor eléctrico de tracción (43 CV y 170 Nm) está incluido en el caja de cambios de doble embrague, en el eje de entrada. Finalmente, un alternador-arrancador permite recargar la batería al ralentí y poner en marcha el cuatro cilindros. Se trata de una arquitectura que recuerda a la elegida por la mayoría de fabricantes alemanes en las categorías superiores.\nSi los cambios ascendentes son imperceptibles, promoviendo una conducción suave, la transmisión del Kona claramente carece de capacidad de respuesta cuando se reduce la marcha. De modo que, a pesar de la mayor potencia, los tiempos no son más animados que en el Toyota Yaris Cross. Si el consumo parece razonable, 5,6 l/100 km en carretera, 7,0 l/100 km en carretera, no consiguen igualar la sobriedad del Toyota. De diseño muy clásico, el coreano se sitúa por tanto en la media en cuanto a homologaciones mecánicas y consumos.\nSuzuki es probablemente quien eligió la solución más simple. En efecto, el Vitara híbrido utiliza una caja de cambios robótica de un solo embrague (seis velocidades), una opción mucho menos costosa que las complejas transmisiones de sus rivales. El motor eléctrico asíncrono, con una potencia de 33 CV y capaz de entregar un par de 56 Nm, está situado a la salida de la caja de cambios, lo que le permite suavizar los cambios de marcha, que son necesariamente más lentos que en una caja de cambios de doble embrague. El motor de gasolina es un cuatro cilindros y 1,5 litros, heredado del Jimny y equipado con un sistema de doble inyección. Este desarrolla 102 hp, y la mecánica puede en total entregar hasta 115 caballos de fuerza.\nA pesar de su sencillez, este mecanismo ofrece una aprobación muy satisfactoria. En una conducción fluida, los cambios de marcha son imperceptibles. En la mayoría de los casos, la gestión de la parte eléctrica es lo suficientemente fina como para ofrecer una conducción suave. Solo en la ciudad, al detenerse en una señal de alto o en un semáforo en rojo, se puede percibir cierta vacilación. Al cuatro cilindros no le falta carácter a altas revoluciones; las prestaciones no son las de un coche deportivo, pero la masa razonable (1.245 kg) ayuda a obtener un placer digno. Por el lado del consumo, este Vitara es por otro lado el más codicioso en el tablerocon una media de 5,6 l/100 km en carretera y, sobre todo, 8,0 l/100 km en carretera, donde la caja de cambios tiende a bajar de marcha ante el mínimo falso llano.\nHomologación eléctrica en el Renault Captur E-Tech\nen la casa de renault asimismo, la especificidad técnica está contenida en la transmisión. esto consiste en dos semicajas de dos velocidades para el motor eléctrico principal (con una potencia de 67 hp) y motor de gasolina de cuatro velocidades. Este está conectado a un alternador-arrancador, que permite una rápida sincronización de la velocidad con la del eje de transmisión. Resultado: puede prescindir del embrague y los sincronizadores, en beneficio de la ligereza y la reducción de la fricción. Se utilizan tres conectores de garras para seleccionar los engranajes o conectar las dos medias cajas, en quince combinaciones diferentes, no todas las cuales se utilizan realmente. El motor de gasolina, con una potencia de 91 CV, es un cuatro cilindros y 1,6 litros atmosférico, adaptado del motor HR16 de Nissan, conocido por ejemplo en el antiguo Juke o el Cube. Él la potencia total es de 145 hp.\nEn modo híbrido, el motor eléctrico siempre impulsa las ruedas por debajo de 35 km/h, que garantiza un placer de conducción incomparable en la ciudad. A velocidades más altas, el cuatro cilindros suele estar conectado a las ruedas, y el eléctrico entra como refuerzo. Pero los ahorros en diseño a veces se sienten un poco demasiado: porque entonces hay que contentarse con solo tres marchas optimizados respectivamente para la ciudad, la carretera o la autopista (la primera marcha del motor térmico sólo se utiliza excepcionalmente, en pendientes pronunciadas a baja velocidad o para remolcar). Con relaciones de transmisión necesariamente muy espaciadas, parece muy difícil encontrar una respuesta óptima a todas las solicitudes. La más mínima aceleración puede resultar en un cambio descendente que sobrerrevoluciona el motor. Además, las aceleraciones son sordas en torno a los 50 km/h, donde el motor de gasolina va a un régimen demasiado bajo y el eléctrico ya no puede dar toda su potencia. En la gran mayoría de los casos, el sistema es muy agradable, pero ciertas situaciones revelan los límites de la técnica. Cuestión de sobriedad, el balance es muy correcto: 5,4 l/100 km en carretera y 6,8 l/100 km en carretera, terrenos en los que el Captur es el más sobrio del lote.\nEl confort queda fuera de los pequeños SUV híbridos\nEstos pequeños SUV, que confían en sus motores híbridos para convencer, también se contentan con servicios de carretera bastante comunes. Este es especialmente el caso cuando se trata de comodidad. En este capítulo vuelve el gorro de burro al Toyota Yaris Cross, que adolece de una suspensión seca y una ligera insonorización. A velocidades de autopista, las molestias aerodinámicas se cansan rápidamente. Afortunadamente, el comportamiento en carretera demuestra, como siempre con Toyota, muy estable y tranquilizador, si no divertido. El otro japonés de la banda, el Suzuki Vitara, convence por su impresionante agilidad, unida a su escasa masa. La dirección es viva, los cambios de rumbo son inmediatos, el eje trasero se puede colocar a voluntad al levantar el pie… Un chasis real de un pequeño GTI, que se combina con un confort de suspensión bastante honesto. Pero aquí también, la insonorización se presta a la crítica.\nEl Hyundai Kona y el Renault Captur parecen los más refinados cuando se examinan parados… ¡Y esto también se refleja al volante! De este modo, El francés es con diferencia el que ofrece el interior más tranquilo.. El comportamiento en carretera parece saludable, pero la dirección algo elástica no ofrece un gran placer de conducción. La suspensión hace su trabajo sin celo: no se puede calificar de incómoda, pero no ofrece una suavidad digna de un Pullman… Tanto es así que el modelo más homogéneo es en definitiva el Kona. No se distingue por un confort superior a la media, ni por un manejo deportivo, pero es saludable, tranquilizador y razonablemente cómodo. Una apuesta segura que elegiremos por la razón.\nPrecios muy altos en Renault y Hyundai\nAl hacer las cuentas, parece obvio que la elección es difícil entre estos cuatro pequeños todocamino. Incluso si es imperfecto, principalmente debido a la comodidad promedio, todavía queremos declaran ganador de esta comparativa al Toyota Yaris Cross. Una vez más, el fabricante japonés destaca por su mecánica muy suave y sobria. A esto se le suman aspectos prácticos aseado y un precio bastante contenido, el más bajo del tablero (desde 26.100€, y 28.100€ en el acabado Design con equipamiento completo). Justo detrás, colocamos el Captur. Ciertamente, su mecánica híbrida tiene límites de diseño que prohíben una sobriedad equivalente a la del Yaris Cross. Pero la aprobación está en Vaya, en la mayoría de los casos, y parece el más refinado de todos… Aunque eso tiene un precio: desde 28.200 € y 30.700 € en acabado Techno totalmente equipado.\nEntonces, nos es imposible decidirnos entre el Hyundai Kona y el Suzuki Vitara. Es cierto que el coreano muestra una hermosa homogeneidad. Intrínsecamente, parece poder reclamar una clasificación halagadora… Pero es el más caro de todos: desde 27.000€ y 31.000€ en acabado Creative con equipamiento completo. Esto permite que el Vitara, ya generosamente equipado en el nivel de entrada a 27 800 € (29 840 € para la versión Style con todas las opciones), pueda competir, a pesar del alto consumo de combustible y un acabado más básico. Porque no hay que olvidar las cualidades de este japonés: un comportamiento en carretera muy dinámico y la posibilidad, como opción, de contar con una formidable tracción integral de eficiencia en terrenos resbaladizos (la del Yaris Cross, que se conforma con un pequeño auxiliar). motor eléctrico en el eje trasero, es menos eficiente). Sea como fuere, ninguno de estos modelos es una mala elección… Pero es importante calcular bien el sobrecoste del motor híbrido frente a un modelo de gasolina con cambio automático, que no es tan fácil de rentabilizar por menores consumo. Si no es así, otros modelos ofrecen mejores cualidades en carretera, como el Volkswagen Taigo y el Peugeot 2008.\nHyundai Kona HybridRenault Captur E-Tech Manejo en carretera Funcionamiento suave Estilo original Equipo completo Acabado favorecedor Espacio generoso Suavidad en la ciudad Consumo de combustible en carretera Caja de cambios que no responde Precio elevado Interior moderadamente favorecedor Pick-ups aburridas Pick-ups a velocidad media Precio bastante alto Cierta comodidad en la suspensión Dirección a poco elástico Consumo de combustible4/54/5 Aspectos prácticos4/55/5 Comodidad4/53/5 Precio/equipamiento2/53/5 Manejo en carretera4/54/5 Prestaciones3/53/5 Calidad de presentación4/55/5 Suzuki Vitara HybridToyota Yaris Cross Driving placer Comportamiento ágil Habitabilidad generosa Precio/equipamiento Consumo muy bajo Conducción suave Precio razonable Aspectos prácticos Consumo en autopista Acabado anodino Infoentretenimiento desfasado Gestión híbrida a veces perfectible Insonorización perfectible Suspensión seca Materiales poco destacables Dirección poco informativa Consumos3/55/5 Aspectos prácticos4/55 /5 Confort4 /52/5 Precio/equipamiento4/54/5 Manejo en carretera5/54/5 Prestaciones3/53/5 Calidad de presentación3/54/5\nEuropa avanza en el expediente\nExceso de velocidad – ¿Cuál es el margen de tolerancia de los radares fijos? : 5 km/h o 5%, la tabla oficial


La fama cuesta, que dicen algunos. Acabamos de comentar la expansión de infraestructuras y recursos humanos que está llevando Apple durante estos días, lo cual es una excelente noticia, pero que también acarrea datos negativos. Debido a la presión de la competencia para frenar el éxito de Apple, ésta se ve obligada a contratar una serie de abogados con una alta experiencia en luchar contra grandes corporaciones.\nY es que desde el lanzamiento del iPhone, Apple es oficialmente la compañía más demandada del mundo por su competencia. Sólo durante el año pasado recibió 27 infracciones de patentes, costándole a la compañía “tiempo y dinero importantes”. Para poner ejemplos, entre esos abogados está el responsable de negociar un acuerdo entre Apple y Creative mediante el cual la compañía de la manzana tuvo que desembolsar 100 millones de dólares; o protagonistas de batallas legales como la que tuvieron Qualcomm y Broadcom Corp.\nViendo los datos, el esfuerzo de la competencia para intentar frenar las ventas millonarias de Apple es patente. Algunos lo llamarán envidia, otros lo calificarán de típicas verborreas legales para ganar dinero… se puede ver de muchas formas. Pero en la fuente nos recuerdan lo que dijo Steve Jobs acerca de este tipo de demandas:\nPodemos sentarnos y mirar como los competidores nos roban nuestros inventos patentados, o podemos hacer algo. Hemos decidido hacer algo.\nCompartir Apple se ve obligada a contratar más abogados al convertirse en la compañía más demandada del mundo


Ministerio de la Mujer :: COMUNICADO\nEn esta fecha en que se conmemora el Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra la Mujer, el Ministerio la Mujer aboga por una vida libre de violencia, e insta a toda la población, hombres, mujeres, jóvenes, a acompañar la gran lucha contra este flagelo, para eliminarlo definitivamente de nuestra sociedad y forjar mujeres, niñas, hombres y niños libres e iguales.\nSegún las estimaciones de las Naciones Unidas, al menos una de cada tres mujeres en el mundo es probable que sea golpeada, forzada a mantener relaciones sexuales, o que sufra otro tipo de malos tratos a lo largo de su vida, y que una de cada cinco mujeres se convierta en víctima de una violación o un intento de violación. La trata, el acoso sexual, son algunas otras ramificaciones generalizadas del problema.\nuando una mujer sufre de violencia, también la sufren sus hijos e hijas. Repercute en la integridad de una familia entera y en el desarrollo de todos y todas.\nCambiar esta realidad está en nuestras manos, y conscientes de ello, cada vez son más los sectores comprometidos en eliminar de nuestras vidas la violencia contra las mujeres y las niñas.\nOtro paso importante en la eliminación de la violencia contra las mujeres es la adopción, de forma urgente, de medidas públicas integrales; para ello, se insta al Poder Legislativo, a aprobar el proyecto de ley “De Protección Integral a las Mujeres, ontra toda forma de Violencia”.


El hispano tiene poder, es influyente – Fernando Bruccoleri – Medium\nEl hispano tiene poder, es influyente\nLos empresarios, emprendedores y periodistas se han rendido a la evidencia. No importa qué tan alto se ha llegado a nivel académico; si no se conocen y manejan estas tecnologías y estos nuevos idiomas, se es analfabeta.\nEl hispano en Estados Unidos ha comprendido y hecho suyo este hecho; ya no sólo representa un poder de compra milmillonario. Ahora también marca tendencia, influye, recomienda.\nSegún Geoscape, hay unos 4 millones de empresas a nivel nacional que son propiedad de hispanounidenses que generan más de $600 mil millones en ingresos — un crecimiento del 28% desde 2012.\nY un reciente reporte del Censo indica que solamente en la región de Washington, DC — una de las áreas de Estados Unidos donde el mercado hispano es más próspero y diverso — existen unas 66.000 empresas que son propiedad de hispanos.\nEs el principal centro de intercambio de ideas innovadoras que está convirtiendo a Miami en el centro tecnológico de las Américas, llega este 18 y 19 de abril al Miami Beach Convention Center. Este evento conecta a inversionistas y líderes mundiales de diferentes industrias con los más exitosos ejecutivos de negocios, tomadores de decisiones de TI y emprendedores innovadores de las Américas paracrear nuevas alianzas que fomentan la innovación visionaria y el progreso tecnológico de la región en beneficio de los negocios y de la sociedad.


Noticias Aéreas » Safran motor 100, LEAP-1A para el Airbus A320neo\nSafran entrega el motor LEAP 1-A número 100 para un Airbus A320neo\nSafran entrega a Airbus su motor número 100 del LEAP-1A para equipar el Airbus A320neo para la flota de Air India. La aerolínea ha incluido en su flota tres Airbus A320neo arrendados, esperando ampliar hasta los 14 A320neo a finales de 2017.\nAir India se mantiene en la cartera de clientes de CFM desde 2002, coincidiendo con el inicio de operaciones de la aerolínea con Airbus A320ceo equipados con motores CFM56-5B, habiendo conseguido desde entonces más de 3,5 millones de horas de vuelo con los mismos\nEl motor LEAP-1A número 100 se ha producido al año de haberse entregado la primera unidad junto con su góndola, ambos fabricados por Safran. Mientras que los motores son fabricados a través de CFM International, empresa al 50% con GE, las góndolas de los mismos son enteramente fabricadas por Safran.\nLa previsión del fabricante Safran es la de alcanzar una producción de 500 motores LEAP en el presente año, para llegar a la producción de 2.000 motores anuales en 2020.\nCon el nuevo motor LEAP (Leading Edge Aviation Propulsion) se cubren en la actualidad tres variantes y que se integran en los últimos modelos de última generación de aviones de pasillo único como el LEAP-1A que equipa el Airbus A320neo, el LEAP-1B, motorización del Boeing 737 MAX y el LEAP-1C para el Comac C919.\nSucesor del CFM56 es uno de los de mayor venta de la historia, reuniendo más de 11.500 pedidos.\nEl pronóstico no puede ser más alentador para Safran Aircraft Engines, que construirá dos nuevas líneas de montaje que se dedicarán en exclusiva los motores LEAP, compaginando con las dos líneas de producción existentes para los CFM56.\nCon unas medidas de 60 metros por 20 metros, estas líneas harán posible una capacidad de producción de 1000 motores, a razón de 500 unidades por línea y donde se compaginarán la fabricación en las líneas de cualquier versión del motor LEAP.\nGóndolas Safran Nacelles.\nEn cuanto a las góndolas de los motores, desarrolladas por Safran Nacelles, la previsión se cifra en 250 unidades para el presente año. Unas góndolas que dan respuesta a los cada vez más exigentes regulaciones internacionales en cuanto a ruido y que incorporan los últimos avances tecnológicos a fin de acomodarse con sobrados márgenes a la normativa.\nEn la fabricación de las góndolas existe un 60% de materiales compuestos ligeros, así como novedosos sistemas de tratamiento acústico, reduciendo el ruido de los motores en un 50%.\nEsta disminución atañe a la fase de despegue y al efecto lateral que se produce en maniobras en aeropuertos y que se traduce en una drástica disminución en el interior de las cabinas.\nTags: Airbus A320neo, Motores de aviación, Safran


Deutsche Bank invierte 100,000 dólares en Culiacán - Mexican Business Web\nEstás aquí: Portada / Sectores de servicios / Servicios / Deutsche Bank invierte 100,000 dólares en Culiacán\nDeutsche Bank invierte 100,000 dólares en Culiacán\nDirectivos del Banco Alemán (Deutsche Bank) otorgaron un donativo por 100,000 dólares al Jardín Botánico Culiacán para la apertura de nuevos espacios. La finalidad es enriquecer la colección de obras de arte contemporáneo y así reforzar su oferta de turismo cultural.\nYa desde 2009 Deutsche Bank, a través de The Resource Foundation, realizó un primer donativo en apoyo a la construcción de un auditorio en esta misma ciudad, que actualmente lleva el nombre Auditorio Deutsche Bank. En opinión de directivos del banco, fomentar este tipo de iniciativas podría incrementar la afluencia de visitantes así como de turistas interesados en visitar la región.\nPara los especialistas de México Arte Contemporáneo (Maco), ambas inversiones fomentan el crecimiento de espacios de encuentro cultural y no sólo enriquecen la cultura de la ciudad, sino que también se vuelven un punto de interés para otros inversionistas. Incluso, se habla de un beneficio para los sectores hotelero y restaurantero, lo que se traduce en empleo y flujo económico.\nSegún la Secretaría de Turismo (Sectur), en su evaluación estadística sobre intenciones de viaje, el turismo especialmente motivado por la cultura representa el 5.5% de los viajeros nacionales y el 2.9% de los internacionales. Por su parte, el interés sobre los destinos culturales alcanza 35.7% en el mercado nacional y 37% en el internacional.\nPor si fuera poco, más del 40% de los turistas que viajan a México realizan actividades culturales como parte de su viaje, entre los que se encuentra asistir a los espacios de preservación de la cultura. Estos resultados reflejan el alto potencial de desarrollo de este sector, aunque la inversión privada aún parece concetrarse en el rubro gubernamental y el de algunos corporativos que aportan a través de donaciones.\nAunado a ello, el propio Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) –que tiene a su cargo 115 museos, 175 zonas arqueológicas abiertas al público y 79 monumentos históricos–, el cual registra que la recaudación por tarifas de acceso y otros conceptos supone menos del 10% del presupuesto total para remodelación y renovación de dichos espacios y las aportaciones de la iniciativa privada supone menos del 8%.


Oncoweb.net - Prensa - OncoDNA mejora sus políticas de calidad y la protección de los datos de sus pacientes\nLa compañía tiene en marcha un ambicioso programa para ampliar su lista de certificados normativos reconocidos internacionalmente, relacionados con la seguridad de la información y la calidad de los dispositivos médicos\nEl 25 de mayo entró en vigor de forma definitiva el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), una normativa de carácter europeo aprobada en 2016 con la que se busca garantizar una mayor seguridad y confidencialidad de los datos personales. En el caso de empresas de salud e investigación como OncoDNA, compañía proveedora de tecnologías de atención médica especializada en test genómicos que trabaja con información sensible de pacientes oncológicos, esa responsabilidad se intensifica.\nEn general, la ley obliga a documentar y registrar los tratamientos; a comunicar brechas de seguridad a las autoridades en 72 horas; a poner en funcionamiento análisis de riesgos; y a ofrecer la opción de portar datos entre organismos, entre otros aspectos. Pero en el caso de empresas y entidades que manejan datos de salud, con un nivel de protección elevado, se establecen nuevas categorías más restrictivas para las que OncoDNA ya se ha preparado.\nMás allá de la adaptación a la normativa, OncoDNA ha estado siempre comprometida con la protección de datos de todos sus clientes y pacientes, incluyendo este apartado en sus políticas de calidad e implicando en él a sus proveedores y distribuidores. De la misma forma, la compañía tiene en marcha un ambicioso programa que está sirviendo para mejorar su sistema de gestión de calidad y para cumplir plenamente con otras normas reconocidas internacionalmente.\nEntre ellas está la ICH GCP E6 (R2), Guía para Buenas Prácticas Clínicas de la Confederación Internacional sobre Armonización; la ISO/IEC 27001:2013, enfocada a sistemas de gestión de seguridad de la información; y la ISO 13485:2016, relacionada con los sistemas de gestión de calidad de productos sanitarios y dispositivos médicos. “OncoDNA está cumpliendo con los requisitos necesarios para cubrir el diseño, el desarrollo y el mantenimiento de dispositivos de diagnóstico in vitro y sistemas que permiten la caracterización de cánceres y respaldan el tratamiento y las decisiones de seguimiento”, asegura Jean-Pol Detiffe, CEO de OncoDNA.\nEn estos momentos, los análisis de OncoDNA se están llevando a cabo en el Institut de Pathologie et de Génétique (Bélgica), que está certificado según la norma ISO 15189:2012 sobre sistemas de gestión de la calidad en laboratorios clínicos desde 2010.\nPor otro lado, la compañía tiene un sistema de calidad implementado basado en las normas ISO/IEC 27001, Sistema de gestión de seguridad de la información, y en la ISO 13485:2016, Sistema de gestión de calidad de productos sanitarios y dispositivos médicos. “Hemos enviado una solicitud de auditoría de certificación a distintos organismos acreditados con el fin de obtener ambos certificados a principios del año 2019”, ha confirmado Adriana Terrádez, directora de OncoDNA para España y Portugal.\nAdemás, cumple con las directrices de las Buenas Prácticas Clínicas (ICH-GCP), y todos los kits de los estudios genómicos con los que trabaja (OncoDEEP, OncoSELECT, OncoTRACE y OncoSTRAT&GO) cuentan con el distintivo CE.\nCon respecto al RGPD, OncoDNA está respaldada por una Delegada de Protección de Datos o Data Protection Officer (DPO), a la que sus clientes pueden recurrir para resolver todas las dudas que surjan en esta materia, siempre a través del correo electrónico dpo@oncodna.com.\nLa combinación de NGS con IHQ arroja nuevos datos en el diagnóstico de tumores de origen desconocido\nLos tumores de origen primario desconocido (CUP) siguen siendo uno de los grandes caballos de batalla de los oncólogos de todo el mundo. Se trata de un grupo heterogéneo de cánceres metastásicos cuyo origen no es posible identificar. Según la Sociedad Española de Oncología Médica (SEOM), suponen un 4% de los casos de cáncer que se diagnostican y se dan por igual en hombres y mujeres, con una media de edad de 60 años. Su pronóstico es complicado y las cifras de supervivencia que se manejan, bajas.


> INTRA - ENTRENAMIENTO>WAXYMAIZE - 2KG\nWaxymaize de Iogenix es un excelente suplemento que te proporciona una increíble fuente de energía, ya que contiene amilopectina, un carbohidrato con excelentes beneficios a la hora de lograr tus objetivos en los entrenamientos. Aporta la alimentación de los músculos, retrasa la fatiga y te garantiza una recuperación mucho mejor.\nWaxymaize de Iogenix te proporciona una altadosis de energía de manera instantánea, ya que te recarga el glucógeno muscular que se degrada durante el entrenamiento, obteniendo resultados increíbles.\nIogenix ha elaborado un maravilloso producto a base de amilopectina, un carbohidrato a base de maíz hidrolizado que posee un perfil superior al de otros azucares formados por hidratos de carbono, actúa de manera más eficaz ya abastece y restaura de manera más rápida los depósitos de glucógeno en la sangre, lo que te genera mayor energía y una capacidad de recuperación inmediata.\nWaxymaize de Iogenix posee una alta concentración de amilopectina por lo que te proporciona estos grandes beneficios además Aumenta las proteínas y pasa por el tracto digestivo de manera más rápida que otros azucares.\nWaxymaize de Iogenix actúa de manera más eficiente que cualquier otro carbohidrato ya que promueve el crecimiento de los músculos, haciéndolo el complemento ideal para deportistas y atletas de alta intensidad, además mejora la recuperación considerablemente, dándote un óptimo rendimiento en tus entrenamientos. También proporciona una fuente energética de alto rendimiento durante un tiempo mucho más prolongado ayudándote a combatir la fatiga y mejorar la hidratación. Waxymaize de Iogenix te garantiza mejores resultados en menor tiempo ya que al reponer el glucógeno, repara la masa muscular y construye musculo de manera más rápida y eficaz.\nLas reservas de energía en el cuerpo se ven afectadas durante un entrenamiento físico, produciendo un desgaste a nivel muscular. Waxymaize de Iogenix es el complemento ideal que te da el aporte de energía que requieres en esas intensas rutinas de entrenamiento, ya que con una sola dosis de este maravilloso producto, sentirás la diferencia en el rendimiento, dejando atrás esos episodios de agotamiento, actuando de manera más rápida en reponer las reservas de glucógeno, devolviéndole a tu cuerpo la energía que necesita de manera inmediata; además de proporcionarte un aspecto muscular más tonificado.\nPropiedades de Waxymaize de Iogenix\nAporta la alimentación de los músculos\nTe garantiza una recuperación rápida\nEspecificaciones por dosis (75 gr):\nPosee 73 gr de hidratos de carbono sin contenido de azucares\nPara obtener la energía que necesitas a la hora de entrenar que te proporcione un gran rendimiento en tus entrenamientos Waxymaize de Iogenix es el producto especial que te dará toda la potencia que requieres para alcanzar de manera más rápida y eficaz esos resultados que deseas y que solo Iogenix te puede ofrecer.\nUso recomendado: Como complemento alimenticio mezclar 75 gr en 200 ml de agua y tomar cuando quieres especialmente a la hora de entrenar.


Sáb Jul 11 2015, 10:58\nNo estoy hablando de la muerte, sino de lo que representa 'la muerte' para nosotros. y del miedo de esa representacion. escribió:\nO.k., lo has pillado.\nSáb Jul 11 2015, 11:30\nDe nada Homo.\nSáb Jul 11 2015, 12:44\n@homo divergenticus escribió: Willy@\nMi comentario no era como moderador, sino como creador del hilo y parte interviniente que desea que el hilo se desvíe lo menos posible.\nDe cualquier manera, olvidemos y sigamos.\nDom Jul 12 2015, 11:06\nLa muerte es lo que verdaderamente nos hace disfrutar de la vida.\nActividad : 3737\nDom Jul 12 2015, 11:58\nla muerte és en lo único que nos igualamos, no en el cómo ni cuando sino en el hecho, no podemos decidir donde ni en que lugar nacer, nuestra condición biologica, pero seas quién seas irremediablamente moriras, a diferencia del nacer, puedes decidir cuando morir.\nLun Jul 13 2015, 14:38\n@zaratrusta escribió: (...) No podemos decidir donde ni en que lugar nacer, nuestra condición biologica, pero seas quién seas irremediablamente moriras, a diferencia del nacer, puedes decidir cuando morir.\nLun Jul 13 2015, 18:43\nuno puede decidir sucidarse, és elección individual intransferible, cierto que en otras circunstàncias la ley no permite la eutanasia.\n¿ a eso te referias eisoaleceia ?\nMar Jul 14 2015, 02:32\nSí, y a más. Podemos elegir morir si decidimos suicidarnos, primero; si decidimos y podemos decidir optar por la eutanasia, en segundo lugar, y, por último, si nos sacrificamos por algo o alguien. No ocurre lo mismo si cruzas la calle con la mala suerte de que una furgoneta te atropella. Se dice en mi tierra: "No elige". Tampoco se considera elección el suicidio por enajenación mental, tema que ya ha salido.\nSi no deseamos poner fin a nuestra vida y un día llega o la naturaleza lo hace antes... Ahí no decidimos nada de nada.\nMar Jul 14 2015, 18:59\nnunca he referido que decidamos cuando queremos morir sino que el suicidio és una decisión que podemos tomar, la ejenación mental o transitoria se usa en los ámbitos judiciales, pero mas de algún suicida tenia las facultades mas enteritas que muchos.\nMiér Jul 15 2015, 01:23\nEl suicidio, no en sí la muerte, por supuesto. Hay quien toma la decisión en sus facultades y hay quien no. Los más, no. Hubo personas que conocí, muy cabales de costumbre, con algunos problemas, eso sí, pero que iban resolviéndolos, y que ya no están. Un día, pum... Aunque aparentaban que estaban estables, no se sentían tan bien como parecía. De recibir ayuda a tiempo, hoy podrían estar vivas.\nMiér Jul 15 2015, 18:41\nestoy de acuerdo contigo , aunque hay personas que por su manera de ser, no te pediran ayuda , o si les pides si puedes ayudar , le quitan hierro al asunto, y cuando llega la fatalidad, te das cuenta de la necesidad que careció.\nVie Ene 15 2016, 01:27\n¿Porqué esa fijación con el tema de la muerte?\n"En mayo de 2014 mi hijo Daniel, cumplió 3 años. Dos meses más tarde, estando un día sentados en el sofá, me miró a la cara con ojos penetrantes y de repente dijo:\n”Mamá, cuando te mueres el corazón deja de latir y se pone de color azul oscuro.”\nMirándolo con calma, le pregunté con tranquilidad: ”¿dónde has oído eso?”, a lo cual me contestó ”lo he pensado yo solo”.\nActo seguido me dijo nuevamente: ”mamá, si yo me muero, no quiero que estés triste, y quiero que te vayas a vivir a casa de la abuela, para que te cuide, y así no estás sola”, tras pensar un par de segundos más, me dijo de nuevo, ”mamá, aunque se que la abuela es la primera que se va a morir…. pero mamá, no te preocupes, que yo no me voy a morir”.\nLa muerte es un concepto absolutamente abstracto que requiere de la capacidad de diferenciar los objetos animados de los inanimados, de la diferenciación del ”self” (del yo), del ”non-self”, (el no yo), y de la comprensión del tiempo como algo a futuro (Kastenbaum & Aisenberg, 1972). Se afirma que la comprensión de la muerte en los niños, va cambiando según la edad, y que el desarrollo progresivo de los distintos subcomponentes, nos indica del desarrollo general del aspecto cognitivo en el niño, en el que los subcomponentes más concretos y nítidos (la universalidad y la irreversabilidad), se adquieren antes de que se produza la comprensión de los subcomponentes más complejos y abstractos (la finalidad y la causalidad).\nLa causalidad: requiere de una comprensión abstracta y realista de los acontecimientos externos e internos que pueden causar la muerte del individuo. ”Abstracto” desde el punto de vista de que las causas no son las exclusivas a un individuo en particular o un acontecimiento específico, sino que son categorías de causas que se pueden traspolar a los seres vivos en general. ”Realista” hace referencia al hecho de que las causas específicas se trata de aquellas las cuales, los adultos como individuos maduros, consideran como causas válidas para una posible muerte.\nLos investigadores nos afirman que los niños no son capaces de comprender todos los subcomponentes de la muerte, y que presentan una falta de madurez para poder entender la misma, y que como muy temprano que se produzca, este entendimiento no se puede producir antes de haber cumplido los siete años (Speece & Brent, 1996). Los niños consiguen entender estos tres componentes, la irreversibilidad, la finalidad y la inevitabilidad entre los cinco y los siete años, pero el entendimiento ”de todos los componentes” no se produce hasta cumplidos los diez años de edad.\nLa edad en la que la mayoría de los niños logran una ”madurez” en la comprensión de la muerte se sitúa en torno a los 9-12 años.\nDel ejemplo de mi hijo Daniel, se puede deducir que él ya había entendido la causalidad o mecanismo que produce el fatal desenlace en el individuo, en este caso, el de la existencia de ”un corazón que deja de latir” (un fallo orgánico), y que este se deteriora ”poniéndose de color azul oscuro”. Comprensión que se produce a la temprana edad de tres años y dos meses, en lugar de a los diez años de edad, como suele ser lo normal en el caso de los niños no sobredotados. Además, comprendía ya el concepto de la vejez, y entendía que ”si la abuela se quedaba a cargo de mi cuidado”, que finalmente, yo terminaría sola, porque la abuela era de más edad y es la que está más cercana a la muerte de todos, y la que antes se moriría, y de ahí, que finalmente se retrotrayese en su comentario, y mostrase de nuevo una gran empatía y condescendencia conmigo, y me dijese ”que él no se iba a morir”, aunque ya había asimilado, que él podía morirse cualquier día, y por eso quería dejar ”planeados y atados todos los cabos”, gestionar qué pasaría con su ser querido, con su madre, en caso de que él falleciese.\nUn niño de tres años que ha entendido el principio de la causalidad, y que la muerte se produce en última instancia por un fallo orgánico en el individuo, tendrá dificultades para un desarrollo social adecuado y saludable con los niños de misma edad cronológica, en la escuela inclusiva. Los niños superdotados necesitan de un entorno específico y concreto a este desarrollo emocional y cognitivo diferenciado, para poder así desarrollar de manera adecuada su identidad, y su autoestima. La parte emocional y la existencia de asincronía en el desarrollo del niño superdotado, son motivos de peso para poder comenzar a plantearse nuevas opciones educativas, que den respuesta a las verdaderas necesidades de estos niños y a su rico mundo interior."\nVie Ene 15 2016, 09:56\nYo de pequeña dibujaba lápidas y sarcófagos con bastante frecuencia, hasta que mi madre me vió un día y me regaña del disgusto ("niña, no me seas freakie") Creo que ese fue el día en el que terminó mi atracción por la muerte también.\nVie Ene 15 2016, 12:34\n@Caris escribió: Yo de pequeña dibujaba lápidas y sarcófagos con bastante frecuencia, hasta que mi madre me vió un día y me regaña del disgusto ("niña, no me seas freakie") Creo que ese fue el día en el que terminó mi atracción por la muerte también.\nYo también. Dibujeé un "electrocutado" que fue el descojone durante mucho tiempo. Y dibujaba cementerios. Supongo que porque me parecían fáciles. Y siempre que voy a visitar un sitio me gusta visitar cementerios. Creo que dicen mucho sobre la cultura y costumbres. No sé. Tampoco me parece descartable la casa al lado del cementerio, según yo, "la más tranquila de la zona, los vecinos no te molestan". Y sin embargo, a la gente le da un poco de yuyu. Mi suegra se escandaliza con eso.\nEn respuesta al hilo general. ¿Qué puedo decir de la muerte? Creo que nunca me la he tomado muy en serio, y a la vez me parece un tema serio. Es que me parece tan natural como tener un hijo o no, respirar, caminar... Es algo que inevitablemente va a llegar. Obviamente no me gustaría morir todavía, aunque a veces creo que mejor cuanto antes. Si ha de ser mejor de repente, sin sufrir ¿para qué sufrir para morir? Joer, sufrir para vivir, vale, pero ¿sufrir para morir? Si el resultado es que te vas cuanto antes mejor, sin agonías.\nLa gente no le tiene miedo a la muerte, sino miedo al desconocimiento de lo que hay después. No te preocupes, si me muero antes que tú, vuelvo y te lo cuento. También tiene miedo la gente a la forma en que morirá, nadie quiere sufrir, y todo el mundo quiere alargar ese momento. Siendo algo inevitable, cuando llegue llegará. Mucha gente encuentra reconfortante la religión por este motivo, aunque realmente no aclara nada. Solo da suposiciones como si fueran verdades.\nA mis hijos intento educarlos en cierta despreocupación por el tema, pero sin que vayan cruzando las calles de forma imprudente. Creo que en nuestra sociedad hay cierto temor hacia el tema, demasiada seriedad, y creo que es fruto de la religión. Es una manera de hacer que la gente tenga sus respuestas ahí y hacerlas en cierto modo dependientes de las religiones. ¿Todo lo que no se puede explicar te lo explican en la iglesia? Mi abuelo era bastante despreocupado con el tema muerte y seres sobrenaturales, extraterrestres y otros modos de vida. Supongo que al final, de todo el abanico que tienes a tu disposición en cuanto a cualquier tema, eliges el que más te conviene, y yo probablemente elegí esa despreocupación, esa mofa morbosa hacia el tema.\nEso no quiere decir que me duela cuando alguien se va. Pero no por el hecho de que se muera, sino por el hecho de que ya no puedes visitarlo, ni llamarlo...\nVie Ene 15 2016, 14:08\nYo de pequeña tenia pesadillas en las que mis padres morían.\nMuchas veces lo imaginaba también, como posibilidad me asustaba mucho.\nÚltima edición por Yomisma el Vie Jun 10 2016, 23:36, editado 1 vez\nVie Ene 15 2016, 14:29\n¡Yo también! Pero nunca viviría al lado de uno, eso si que no\nSáb Ene 16 2016, 15:16\nYo directamente dibujaba masacres viscerales. Videojuegos...\nSáb Ene 16 2016, 20:22\nMis padres siempre cuentan entre risas la vez que con tres o cuatro años rompí a llorar al llegar a la conclusión de que iba a morir porque nunca comía verduras. Por lo visto ni aún sintiéndome amenazada por la muerte estaba dispuesta a comer vegetales . No sé hasta que punto comprendía el concepto de muerte, pero me preocupaba.\nDom Ene 17 2016, 01:51\nEsa capacidad de abstracción no es habitual en niños de esa edad. Supongo que eres consciente de ello.\nVie Jun 10 2016, 23:31\n"La muerte es, en este mundo, la cosa mas oscura que existe. Es tan oscura que nos coge, nos lleva y nunca nos deja huir de ella. Yo estoy en las puertas de la muerte, preso en una habitación de un hospital de blancas paredes. Me diagnosticaron cáncer de hígado el verano pasado. Caí. Las columnas que sustentaban mi templo empezaron a temblar, sin caer del todo. "\n"Cuando queremos desaparecer es porque queremos que alguien nos eche en falta, y que ese alguien nos pida que regresemos. Por eso nadie quiere morir, porque nadie quiere estar solo por toda la eternidad, porque nadie quiere no poder regresar. Y por eso siempre regresamos, aunque no queramos. Nos gusta estar en el punto de las cosas, el vértigo del peligro nos enciende el alma, porque jugar junto al fuego nos hace sentir vivos. Buscamos un equilibrio constante porque nos lleva a transformar el frío de la eterna vacuidad en el calor eterno"\nDos párrafos de un texto escrito por un alumno de 3º de ESO.\nNo es habitual este tipo de reflexiones a esa edad.\nÚltima edición por izurdesorkunde el Vie Jun 10 2016, 23:48, editado 1 vez (Razón : Ampliar el segundo párrafo.)\nDom Oct 27 2019, 02:14\nYa que estamos en vísperas de Halloween y es un tema que tiene mucho para dar, lo refloto (con tu permiso Albe ).\nYo opino que a medida que van pasando los años y vamos adquiriendo experiencias (porque algunos pasan años sin adquirir experiencia) la muerte va tomando otro significado completamente distinto que cuando somos pequeños. Yo ya puedo decir que no le temo a mi propia muerte. Lo que temo es al dolor y al sufrimiento, el cual puede venir por la muerte de un ser querido, por ejemplo, o por una enfermedad lenta y dolorosa. Temo al sufrimiento que pueda causar mi propia muerte a mis seres queridos. Pero no a la muerte en sí. Si supiera que moriré sin dolor, que mis seres queridos estarán en paz y podrán seguir viviendo sin sufrir por mi, no tengo ninguna razón para temer morir.\nEn definitiva, la muerte que realmente conocemos no es otra que la de los demás. La nuestra no la conoceremos, ni siquiera en el momento que sobrevenga porque en ese instante ya no seremos. Incluso las experiencias "cercanas a la muerte" no pueden describir lo que es estar muerto. Lo único que podemos saber de la muerte es lo que nos produce la muerte de los demás. Supongo que es la razón por la que se asocia la muerte con algo malo, con sufrimiento y dolor. Con la pérdida de lo que teníamos, de lo que vivíamos con la otra persona.\nActividad : 2289\nDom Oct 27 2019, 02:50\n" Me da miedo " yo es ver al de la capucha en sueños como queriendo decir algo sin decirlo, claro. Y es que me veo a la gente como cambiada ocultandose bajo una máscara de inseguridad que los demás no somos capaces de entender que todos somos " iguales" y me dan unas ganas de creerme superior, sin razón, obviamente. Unos vicios a querer saberlo todo conscientes de que no sabemos nada. Y si vemos a un tipo, por ejemplo, harto con el LSD, que cambia a las personas, no se, llamarme enfermo mental. Como si no les quedará otra que culpar a la sociedad por nuestros sueños de creer en un futuro donde tenemos mucho que aprender en conjunto sin menospreciar la diferencia por ser como somos.\nDom Oct 27 2019, 02:05\nDom Oct 27 2019, 08:48\nEstoy de acuerdo de que la muerte sólo la podemos conocer en los demás y las personas que sufren son los allegados.\nEn este sentido creo que no hay consciencia de lo que supone el legado que dejas en las otras personas. Me refiero a los encargos que se hacen en los últimos momentos, del tipo "Sé feliz", "No estés triste cuando muera", "No me olvides" o "No vendas la casa de la playa".\nTodas estos "encargos" creo que pueden convertirse en un elemento distorsionador para superar el duelo, el que creo que es un proceso en el que hay que aprender a vivir con una nueva realidad en la que no tenemos al ser querido. Si ese ser querido sigue presente a través de sus encargos para después de muerto, no se conseguirá comenzar a vivir esa nueva realidad, ya que sea por respeto o por homenaje, no se dejará ir a esa persona.\nY es que en vida se puede discutir o estar en desacuerdo con la persona querida, pero una vez muerto, esa posibilidad no existe, con lo que cualquier encargo que se "herede" puede convertirse en una obligación.\nEstoy pensando que lo único que se puede decir a los allegados cuando te mueres es "déjame ir", pero incluso algo que en principio parece que puede facilitar el proceso de duelo puede convertirse en un obstáculo al interferir en el proceso de duelo. Puede que la persona necesite un tiempo para "dejar ir" al finado y hacerlo por respeto u homenaje se convierta en una obligación no acorde con los tiempos de cada cual.\nDom Oct 27 2019, 15:51\nA eso me refería con mi visión del egoísmo que publiqué en este foro. Y si, soy un egoísta por defender a mi familia y demostrarlo, no decirlo, de la únic forma que se dándole un significado o propósito a mi existencia y a mi mismo, si no no tendría sentido, al menos para mí. No se lo merece NADIE, y menos la gente que queremos. Hay estoy muy de acuerdo con Albedrío. Si soy un egoísta sera por creer que lo correcto en "defender" a la gente que amo.\nÚltima edición por Adrián M el Dom Oct 27 2019, 15:54, editado 1 vez (Razón : Continuará)


Comunicación Social SENAD: INCAUTAN CÁPSULAS DE COCAÍNA QUE PRETENDÍAN ENVÍAR A EUROPA\nINCAUTAN CÁPSULAS DE COCAÍNA QUE PRETENDÍAN ENVÍAR A EUROPA\nD. C. S. Nº 94/11\nSegún datos de inteligencia manejados por Agentes Especiales de la SENAD un ciudadano de origen israelí estaría alojándose en un hotel capitalino desde donde pretendía realizar envíos de cocaína en forma de cápsulas a ser ingeridas por “mulas”.\nPor ese motivo y tras cotejar las informaciones, Agentes Antidrogas procedieron a inspeccionar una habitación de un hotel céntrico donde estaría el extranjero. Una vez en el interior del mismo se percataron de que no se encontraba persona alguna. De esa forma inspeccionaron el interior y dentro de un bolso de mano de color negro fueron localizados un total de 631 GRAMOS DE COCAÍNA distribuidos en 58 CÁPSULAS.\nEl fiscal interviniente Abog. Jorge Kronawetter dispuso la incautación de la sustancia y otras evidencias halladas en el lugar. Por otro lado, se libró orden de captura por el ciudadano de origen israelí que se encontraría en territorio paraguayo.


El peso se queda sin gas frente al dólar al final de la sesión\nLa moneda mexicana se depreció ligeramente en medio de una caída en los precios del petróleo, dejando atrás la cotización del dólar debajo del nivel psicológico de los 19 pesos.\nmar 21 marzo 2017 02:41 PM\nPaso atrás El dólar estadounidense se depreciaba más temprano frente a sus principales cruces.\nEl peso mexicano se depreció marginalmente este martes en línea con los precios del petróleo, luego que más temprano el tipo de cambio llegó a cotizar por debajo del nivel psicológico de los 19 pesos por dólar.\nAl mayoreo, el dólar cerró en 19.0850 pesos, lo que significó para la moneda local una depreciación de 0.01% respecto al cierre previo, de acuerdo con datos del Banco de México (Banxico). Más temprano, el tipo de cambio alcanzó un mínimo de 18.9357 pesos por dólar, según cifras de Bloomberg.\nLee: El miedo regresa a Wall Street y cae más de 1%\nEn ventanillas bancarias, el billete verde se vendió en 19.40 pesos, sin cambios respecto al cierre del viernes, según cifras de Citibanamex. A la compra se ubicó en 18.60 unidades.\n"La depreciación del peso se debió a un incremento en la demanda por dólares en niveles por debajo de 19.00 pesos por dólar. Asimismo, debido a la escasez de indicadores económicos relevantes, se observó un regreso de la correlación entre el tipo de cambio y los precios del petróleo", explicó la directora de Análisis Económico-Financiero de Banco BASE, Gabriela Siller en un reporte.\nEl petróleo estadounidense WTI cayó 1.8% a 47.34 dólares por barril (dpb), mínimos no vistos desde el 29 de noviembre. Mientras el Brent bajó 1.3% a 50.96 dpb, su nivel más bajo desde el 14 de marzo, de acuerdo con datos de Reuters.\n"Las pérdidas en el precio del petróleo también afectaron a las cotizaciones de divisas de economías emergentes y países productores de crudo", añadió Siller.\nSigue aquí en tiempo real el comportamiento del tipo de cambio\nMercados cambiarios Tipo de cambio HardNews Economía