Los mejores joysticks para PC tienen un enorme impacto en la cantidad de diversión que puedes tener con tus juegos. En este año, son tan importantes como el año pasado.\nLos mejores joysticks para PC en 2021\nLos mejores joysticks para PC tienen un enorme impacto en la cantidad de diversión que puedes tener con tus juegos. En 2021 son tan importantes como el año pasado.\nNo solo el impresionante y extenso Microsoft Flight Simulator está ahora en VR, sino que el súper emocionante Star Wars Squadrons también te permite revivir tus fantasías de X-Wing Vs Tie Fighter, por nombrar solo dos experiencias que piden a gritos un mando de vuelo de calidad.\nTe recomendamos que te hagas con el mejor combo de teclado y ratón para juegos, pero estos por sí solos nunca te harán sentir como el Maverick de Top Gun. Jugar a Elite: Dangerous sin un gran HOTAS es básicamente un sacrilegio.\nEso es Hands-On Throttle and Stick para los no iniciados, no un código para pasar el rato.\nSi eres un fanático acérrimo de los simuladores de vuelo, los fabricantes de sticks de vuelo de alta gama Virpil y VKB pueden ser más de tu gusto con sus diseños clasificados para instrumentos.\nSin embargo, pueden tener un precio prohibitivo, ser complicados de montar y estar constantemente agotados, por lo que los hemos omitido de nuestra lista.\nEn su lugar, hemos optado por los mejores joysticks que requieren una configuración mínima. Aunque si eres partidario del ultrarrealismo en tu simulación de vuelo preferida, Thrustmaster ha lanzado su equipo de aviación civil de marca Airbus que parece arrancado de un A320, aunque he oído que esas cosas vuelan solas hoy en día.\nHemos recopilado una lista de nuestros joysticks para PC favoritos y los hemos enumerado a continuación, junto con algunos puntos clave para ayudarte a tomar una decisión. Y aunque muchos de los modelos de la lista no son baratos, una experiencia tan inmersiva merece el gasto extra.\nEl Thrustmaster Warthog es sin lugar a dudas el mejor joystick para PC que puedes adquirir. Está muy bien hecho, parece sacado directamente de un A-10, y viene con una resistencia industrial que significa que lo único que quedará en nuestro futuro postapocalíptico será un montón de cucarachas intentando averiguar cómo usar estos sticks.\nClaro que es una unidad cara, pero sabrás que tu dinero ha sido bien gastado en cuanto levantes la tapa del embalaje y saques el montaje. Sólo el palo pesa un kilo, incluso antes de ser atornillado en la sólida y ancha base de metal. Eso es algo que hay que ver, pero el acelerador es otra cosa.\nEs una de las mejores piezas de ingeniería de periféricos para PC que he experimentado. Su carcasa es totalmente metálica y está repleta de botones.\nY no sólo botones, sino también interruptores adicionales que adornan el acelerador, uno de los cuales se puede dividir en dos en caso de que se necesite un control discreto, y también hay una gran cantidad de interruptores de palanca y de metal.\nSinceramente, me quedo sentado pulsando los interruptores incluso cuando el aparato está desenchufado, tan satisfactoria es la acción.\nLo único que se echa de menos, y que se debe a su condición de réplica del A-10C Warthog, es la falta de rotación en Z del mando para controlar el timón. Aunque eso se puede asignar fácilmente a cualquier número de interruptores de sombrero adicionales o incluso a joysticks analógicos adicionales.\nEl Warthog se lanzó originalmente hace más de diez años y, sin embargo, sigue siendo el mejor que se puede comprar. Esto explica por qué el precio ha subido constantemente desde entonces.\nPero créeme, si te tomas en serio el mejor joystick para PC, es éste, y una vez que lo cojas no volverás a pensar en su precio.\nTal vez el mayor interrogante del Warthog radique en lo que se pretende hacer con él. Es innegable que es una de las mejores piezas de equipo de juego que he conocido, pero no siempre va a coincidir con la estética de lo que estás haciendo.\nAl pasar al módulo de empuje, las cifras aumentan astronómicamente. Los aceleradores duales albergan 17 botones de acción, además de una gorra de ratón con un botón pulsador y otra gorra de «punto de vista» de 8 direcciones.\nCada una de las entradas del acelerador se asentó de forma natural bajo mis dedos, siendo el control de la gorra del ratón Slew quizás el único que no se ajustaba al tacto y la naturalidad de los demás controles.\nLos dos controles del acelerador se sienten suaves y naturales en la mano, y gracias a los 3 kg de peso de la base, incluso el movimiento más frenético no desestabilizó la unidad en absoluto.\nJugar a War Thunder o adentrarse en las estrellas en Rebel Galaxy Outlaw se ve y se siente de forma natural, el Warthog se combina perfectamente con la ficción.\nSin embargo, en Microsoft Flight Simulator, a pesar de la variedad de aviones de la vida real, puede parecer un poco distante tener algo tan sustancial si estás pilotando algo ligero, o alternativamente un avión comercial pesado.\nEl HOTAS Warthog de Thrustmaster es un joystick de vuelo y acelerador que se puede usar de forma increíble. No solo es uno de los mejores HOTAS del mundo, sino uno de los mejores periféricos para juegos jamás fabricados.\nPesado, duradero y robusto.\nLo mejor que el dinero puede comprar.\nUna enorme gama de entradas.\nFantástico nivel de precisión\nNo hay rotación en Z en el joystick.\nNo es ni de lejos barato.\nEl X-56 es la última incorporación a la línea de productos de control de vuelo de Logitech. Considerado como la «nueva versión» de su X-55, este HOTAS cuenta con doble control de aceleración, 7 interruptores bidireccionales, 4 mandos giratorios, 7 botones, así como múltiples palancas de pulgar e interruptores de sombrero.\nDesde la compra de este HOTAS a principios de este año he puesto cerca de 100 horas de simulación total en él con X-Plane 11 y ha sido una explosión absoluta. Mi anterior control era el T16000m de Thrust Master y, en pocas palabras, era una mejora muy necesaria.\nEl Logitech X56 HOTAS, una actualización del antiguo X55, es una mejora en casi todos los aspectos del antiguo diseño de Saitek, pero sigue teniendo muchas de las mismas características que hicieron grande a su predecesor.\nEl acelerador se puede desbloquear para proporcionar entradas para los motores izquierdo y derecho individualmente, y el panel del acelerador también alberga toda una serie de interruptores y mandos metálicos que tienen un tacto absolutamente impresionante.\nMe decepcionó un poco descubrir que la placa superior de metal del mando de vuelo y del acelerador no se extiende hasta la base, y que tanto el mando como el acelerador están compuestos principalmente de plástico.\nEl hardware sigue pareciendo robusto, pero la costura que recorre el mango del joystick es un poco chocante dada la calidad presente en el resto de la construcción.\nTodo el montaje del X56 es ligero. Aunque viene con ventosas que se pueden fijar a la base para aumentar la estabilidad, sin ellas me pareció que el stick y el acelerador se deslizaban con demasiada facilidad por mi escritorio.\nSin embargo, para aquellos que quieran hacer de este capricho una parte más permanente de su configuración, el X56 tiene agujeros en sus bases para permitirle fijarlo a casi cualquier superficie con el hardware apropiado.\nLa siguiente característica que me gustaría mencionar es el control de doble acelerador, que es ideal tanto para los aviones GA como para los bimotores. Actualmente, para mis vuelos GA tengo uno de los aceleradores configurado para la mezcla y el otro como… bueno, acelerador.\nAhora vienen los pocos problemas que he tenido con el producto, como todos sabemos nada puede ser perfecto. En los pocos meses que tengo el X-56 he notado un poco de juego en el stick que no estaba presente en mi T16000m después de un año de uso.\nTambién hay un poco de juego en los interruptores de 2 vías, pero eso podría ser sólo la unidad que recibí. El último problema que voy a mencionar es que el mecanismo que bloquea los aceleradores juntos es muy difícil al principio y requiere bastante fuerza, aunque se ha vuelto más fácil de hacer con el tiempo.\nCon una tensión de stick ajustable y más de 180 controles programables, este combo de acelerador y joystick es una configuración de calidad. No está en la misma liga que el Warthog, pero es un poco más barato. Si estás listo para patear neumáticos y encender fuegos, el X56 es un buen camino a seguir.\nEn conclusión, si estás en el mercado de nuevos controles y tiene el dinero para gastar en el X-56 puedo decir que tu dinero será bien gastado.\nEsta reseña no está patrocinada por el fabricante. Todos los productos mencionados fueron comprados por el autor.\nInterruptores y mandos de calidad.\nCon la llegada de Microsoft Flight Simulator y Star Wars: Squadrons el año pasado vimos un boom sónico de interés por los sticks de vuelo compatibles. El Thrustmaster TCA Sidestick edición Airbus llegó justo a tiempo… y se agotó rápidamente.\nPero ahora ha vuelto y es una sólida actualización para cualquier aspirante a piloto de largo recorrido que quiera abandonar el mando de Microsoft Flight Simulator.\nEs bueno para otros juegos, por supuesto, pero como pieza del kit de Airbus con licencia oficial, parece más adecuado para el simulador de vuelo del momento. Con eso en mente, presenta un control fluido y sensible con un cómodo stick atornillado para los vuelos de larga distancia.\nAdemás, el joystick se puede reconfigurar a tu gusto con un diseño modular, lo que hace que este stick sea especialmente amigable para los zurdos.\nTambién hay un montón de botones al alcance de la mano para tener accesibles los atajos en un instante, sólo nos gustaría que hubiera alguna indicación clara de qué botón es cada uno: puede ser difícil encontrar el «botón 14» en un apuro, especialmente si tus habilidades de vuelo están un poco oxidadas.\nPero si se adquiere el kit completo, se pueden encontrar aún más accesos directos al módulo del cuadrante del acelerador, que se ha extraído de un A320. El azul bebé no es mi primera opción para los accesorios de mi PC de juegos, pero supongo que es un cambio de la vestimenta negra estándar.\nEl Thrustmaster TCA Sidestick cuesta 169,75€, (el acelerador TCA Quadrant es más caro que el propio stick), pero no se puede criticar el precio.\nEl Thrustmaster T.Flight Hotas X que aparece a continuación es una alternativa más asequible, pero si puedes derrochar en este kit más apto para el aire, el Thrustmaster TCA Sidestick edición Airbus no te defraudará.\nEste kit inspirado en un avión de pasajeros es muy oportuno, dado el regreso de Microsoft Flight Simulator, que sacude el género con una entrada innovadora pero accesible.\nLos datos satelitales y la inteligencia artificial se fusionan para crear una premisa atractiva, con un aumento vertiginoso de las ventas de hardware, incluso haciendo que el nuevo TCA sidetick sea difícil de encontrar.\nLa asociación aporta algunas consideraciones únicas para los pilotos, que funcionan bien con la última versión de Microsoft, al tiempo que conservan la versatilidad de sus sticks más vendidos.\nEl estilo del A320 lo hace totalmente ambidiestro, con configuraciones tanto para zurdos como para diestros, gracias a su cabezal modular. Puedes intercambiar los botones entre los cuatro módulos incluidos, con la capacidad de reflejar la configuración por defecto, como la que encontrarías en una cabina del A320.\nY con el multijugador de cabina compartida en la hoja de ruta de Flight Simulator 2020, la posibilidad de un socio cooperativo endulza aún más este concepto. El proceso para cambiar los módulos es un poco quisquilloso, ya que requiere un destornillador de estrella, aunque, en realidad, no se cambiará a menudo.\nNuestra reseña flaquea parcialmente con la exclusión del cuadrante de aceleración que lo acompaña, diseñado en un conjunto de dos piezas. Ya está a la venta, diseñado para proporcionar un mayor control sobre los motores y un paquete opcional de palancas adicionales. S\nSe venderá como una mejora independiente o como el paquete completo «Officer Pack» junto con la palanca lateral.\nAunque el cuadrante no es esencial, el control deslizante del acelerador integrado en el stick es un poco endeble y carece de control granular. El stick lateral independiente funciona mejor en el uso de nivel básico, pero los entusiastas deberían considerar el dúo, para obtener la experiencia completa.\nEl TCA Sidestick Airbus Edition ya está a la venta, pero el principal reto es encontrarlo. La llegada de Microsoft Flight Simulator ha disparado las ventas de hardware, por lo que es difícil encontrar casi cualquier cosa que sirva para el trabajo.\nEso afecta a la nueva línea TCA, con este stick lateral casi imposible de encontrar, especialmente a ese precio de venta de 70 euros. Mientras que el stick independiente es una compra complicada, algunos todavía tienen el Pack Oficial, que incluye el cuadrante del acelerador a 160 euros.\nTodo lo que necesitas para una sólida experiencia de simulación de vuelo.\nAccesorio de aceleración adicional.\nDiseño real de Airbus.\nNo hay etiquetas de botones.\nSi lo Deseas Puedes Adquirir sólo el Joystick, o El Cuadrante de Aceleración.\nThrustmaster TCA Quadrant Airbus Edition - Réplica ergonóm\nLos sistemas HOTAS suelen estar formados por un joystick y un mando de aceleración. Esta forma de entrada para los juegos existe desde hace mucho tiempo.\nPero ahora que los simuladores espaciales son más populares que nunca, hay un buen número de opciones disponibles para comprar un HOTAS. El Thrustmaster T.Flight X es funcional y asequible.\nAunque el modelo es compatible con PlayStation 3 y PC, sólo probamos los controles en un PC con Windows. En el momento de escribir este artículo, el T.Flight HOTAS X cuesta unos 90 euros.\nThrustmaster no trata de ocultar nada con el T.Flight X. Esta unidad HOTAS es barata. Tanto el acelerador como el joystick son completamente de plástico, aunque las bases son lo suficientemente robustas y pesadas como para no moverse en pleno vuelo.\nSi comparamos este aparato con, por ejemplo, el Thrustmaster Warthog, nos daremos cuenta de lo asequible que es este HOTAS.\nUn único cable USB conecta el HOTAS a un PC (o PlayStation 3), y el acelerador y el joystick pueden funcionar por separado o conectados físicamente, lo que se consigue con un simple gancho y una conexión de doble tornillo.\nAlgunos pueden preferirlos unidos, mientras que otros pueden optar por una experiencia más natural. Thrustmaster utiliza un sistema de gestión de cables de sonido debajo de la unidad de aceleración que mantiene todo ordenado.\nHablando del acelerador, hay un solo eje con un ajuste neutral central. Hay un total de cuatro botones para el pulgar en la parte delantera, con otros tres situados en la base. En la parte trasera del acelerador hay dos gatillos de hombro interconectados y otros dos botones.\nEs posible realizar numerosas funciones gracias a la disposición ergonómica, y todavía no he tenido problemas para activar algo en el juego.\nEl joystick es interesante porque, a pesar de ser una construcción barata, hay algunas características que hacen que sea un palo estupendo de usar, incluyendo un tercer eje que se consigue girando.\nEn la parte trasera se encuentra un único gatillo, junto a un botón secundario, y en la parte delantera hay dos botones, junto a un thumb pad (d-pad glorificado).\nEn total, hay 12 botones totalmente configurables, y haciendo uso de las capacidades de desplazamiento secundario, es posible asignar unas 30 funciones.\nEste HOTAS es una compra obligada para cualquiera que quiera iniciarse en los simuladores espaciales o de vuelo y que no esté del todo seguro de si un sistema de acelerador y joystick es el adecuado para él.\nEl precio económico garantiza que el dinero no se desperdicie y el sólido rendimiento no hace que uno se arrepienta de no haber gastado 90 euros.\nEl acelerador se puede separar del joystick.\nBotones e interruptores limitados.\nZona muerta del stick.\nSi lo Deseas Puedes Comprar sólo el Joystick.\nLos aficionados a los simuladores de vuelo han tenido un par de años bastante duros. A lo largo de la mayor parte de la historia del PC, los simuladores de vuelo estuvieron a la vanguardia de la mayoría de los grandes saltos tecnológicos como las demostraciones más capaces de la nueva potencia de hardware y software.\nLos años 90 fueron los años dorados de este fenómeno, y pocos jugadores de PC que se precien estaban sin un stick de vuelo en su escritorio, ya fuera para X-Wing (1993), AH-64D Longbow (1996) o cualquiera de los otros clásicos de esa época.\nEl sistema de control de vuelo X52 de Saitek es la última incorporación a la gama de productos de la compañía, y presenta un aspecto bastante atractivo, así como algunas nuevas características útiles e innovadoras.\nDesde el momento en que lo encendimos, no pudimos evitar el deseo de hacer algo con él, a pesar de que tuvimos que buscar copias de IL-2 Sturmovik y MechWarrior 4: Mercenaries para probarlo.\nLos LEDs irradian un resplandor azul alrededor de las piezas del acelerador y del mando, y la unidad del acelerador tiene una pantalla LCD incorporada que también brilla en azul. El resto del stick y los cuerpos del acelerador están hechos de aluminio cepillado de muy buen aspecto y de plástico negro engomado.\nEl efecto visual es definitivamente muy atractivo y caliente.\nEl X52 ofrece un funcionamiento preciso del simulador de vuelo, empleando una pantalla LCD multifunción para acceder fácilmente a un asombroso mínimo de 105 comandos programables.\nCoordina tu plan de vuelo con la función de reloj y cronómetro. Vuela durante largos y cómodos tramos con la empuñadura ajustable para adaptarse a una amplia gama de tamaños de mano.\nLos botones críticos iluminados en el joystick y el acelerador te permiten saber dónde pulsar cuando el tiempo es esencial. La pantalla LCD mejorada ofrece información sobre la configuración de los botones de un vistazo.\nUn mecanismo de centrado de gran precisión garantiza que el joystick vuelva fácilmente a la posición neutral después de soltarlo. La tecnología sin contacto en los ejes X e Y mejora el control y aumenta la durabilidad.\nEl acelerador progresivo con retenes (las marcas indican dónde se activan las acciones) simplifica el control del ralentí, la postcombustión y los propulsores reversibles. El dial de tensión ajusta la resistencia del acelerador a tu gusto.\nAñaden otra dimensión de mando al vuelo simulado. Para un control más tradicional, un interruptor de bloqueo del timón desactiva las capacidades de giro y limita la entrada a los ejes X e Y.\nUn sistema de ajuste de la empuñadura de cinco posiciones con empuñaduras contorneadas para los dedos se adapta a su estilo de agarre y al tamaño de la mano para lograr la máxima comodidad durante los vuelos épicos.\nDescarga para crear perfiles personalizados para tus sims de espacio y vuelo. Programa 3 configuraciones de modo, interruptor de meñique, 3 HATs, micro stick de ratón y 19 botones de color LED con más de 105 comandos al alcance de tu mano.\nCompatible con la mayoría de los principales programas y juegos de simulación de vuelo:\nFSX – Flight Simulator X (sólo para PC)\nPrepar3D 2.2 (sólo para PC)\nMecanismo de centrado de precisión de doble resorte\nSistema avanzado de ajuste de la empuñadura\nGiro 3D con bloqueo del timón\nAcelerador progresivo con ajuste de resistencia\nPotente software de programación (sólo para PC)\nSin lugar a dudasLogitech ha acertado con este joystick, es un gran periférico que hace que la simulación de vuelo sea cada vez más realista, sus grandes funcionalidades. lo hacen un joystick completamente recomendado, y su precio es el que debe tener.\nEl completo sistema de simulación de vuelo integrado de este joystick te permite disfrutar del juego al máximo y con todo lujo de detalles.\nLas piezas metálicas hacen que este joystick sea muy duradero. Los botones con retroiluminación brillante se ven claramente incluso en una habitación con poca luz.\nHay una pantalla donde se ven las funciones.\nOtros Accesorios para Simulador de Vuelo\nLogitech G Saitek Pro Flight Switch Panel de Conmutadores para Simulación de Vuelo,...\nLogitech G Saitek Pro Flight Radio Panel Controlador de Radio de Simulación de Vuelo, 4...\nLogitech G Saitek Pro Flight Multi Panel, Controlador de Piloto Automático para...\nWheel Stand Pro - Volante / Mando para Saitek Pro Flight Yoke System Deluxe V2 + Logitech...\nOtras Opciones de Compra Logitech\nLogitech G Extreme 3D Pro Joystick, Control de Timón con Eje de Torsión, 12 Botones...\nLogitech G Saitek Panel Lateral para Equipo Pesado, +25 Botones Asignables, Piloto...\nEl Thrustmaster F/A-18C Grip ha tardado mucho en llegar. El verano pasado, finalmente estuvo disponible como complemento para el popular Thrustmaster HOTAS Warthog. Echemos un vistazo.\nAunque tanto el HOTAS Warthog de Thrustmaster como el HOTAS Cougar contaban con empuñaduras desmontables, y existían recambios de terceros, la propia Thrustmaster no tenía una empuñadura de repuesto hasta ahora.\nLos susurros, los rumores y las habladurías sobre un agarre para el F/A-18 llevaban años. Pero no fue hasta hace 2 años, cuando Thrustmaster mostró por primera vez el F/A-18C Grip en el E3 2017, que tuvimos una pista sólida de que iba a llegar.\nIncluso después de eso, hubo que esperar hasta el verano pasado para que el público en general pudiera tenerlo en sus manos.\nEl F/A-18C Grip es exactamente eso: sólo el joystick. Está pensado para ser acoplado a la base Thrustmaster HOTAS Cougar o HOTAS Warthog. Aunque sospecho que también funcionará con bases de terceros que utilicen el mismo sistema, no he verificado esta suposición.\nLa empuñadura está modelada según la que se encuentra en el Boeing F/A-18 Hornet real, y es un producto con licencia oficial de Boeing.\nEn cuanto a las entradas y los controles, la empuñadura cuenta con un gatillo de 2 etapas, un botón pulsador y un interruptor de pala en la parte delantera. La parte superior de la empuñadura tiene 2 botones, un interruptor de sombrero de 8 vías, un interruptor de sombrero de 4 vías con botón central y un interruptor basculante de 2 vías también con botón central.\nPara completarlo, hay otro interruptor de 4 vías con pulsador central situado en el lateral de la empuñadura que se acciona con el pulgar del usuario (este pulsador central no funcionará cuando se utilice en la base HOTAS Cougar).\nLa empuñadura del F/A-18C es un poco más alta y considerablemente más ancha que la empuñadura del F-16 / A-10C que viene con el HOTAS Warthog. Pero a pesar de su mayor tamaño, es considerablemente más ligero, con un peso de 730 gr, comparado con los 1020 gr de los originales (sólo agarre, sin base).\nLa sensación de alta calidad no se detiene en el desembalaje. A pesar de su mayor tamaño y menor peso en comparación con el grip del F-16 / A-10C, el Grip del F/A-18C sigue ofreciendo una sensación muy sólida al agarrarlo.\nEl joystick está hecho principalmente de metal. Las partes que no son de metal, todavía se ven y se sienten muy sólidas.\nLa única cosa que desvirtúa ligeramente el aspecto y la sensación de calidad, en mi opinión, es la gran cantidad de pegatinas en la base del grip. Hay una pegatina «Thrustmaster made in China», otra con el número de serie y una pegatina «Q.C. passed».\nPreferiría que estas pegatinas no estuvieran a la vista. Sobre todo teniendo en cuenta que 2 de ellas están torcidas. Por supuesto, si compras este producto, nada te impide despegar estas pegatinas.\nThrustmaster está muy orgulloso de lo que ellos llaman la sensación auténtica de los botones. Y no puedo culparles por ello. Todos los botones se accionan con seguridad.\nNo hay duda de si has pulsado el botón gracias al claro recorrido y a la sólida respuesta táctil. Tampoco he tenido ningún problema de doble accionamiento accidental o de entradas inesperadas.\nEl único control en el que me encuentro un poco menos seguro es el interruptor basculante de 2 vías. Pero esto se debe únicamente a su diminuto tamaño en comparación con los otros controles. Otro aspecto a tener en cuenta es la gran solidez de la segunda fase del gatillo.\nThrustmaster dice que es preciso, y yo les creo, pero no a todo el mundo le puede gustar. Hay que tener un poco de disciplina para usar el gatillo y no tirar del stick por todas partes al hacerlo.\nLa empuñadura HOTAS Add-on para el F/A-18C Hornet de Thrustmaster es un producto de primera calidad, con una calidad de construcción y una experiencia de uso equivalentes. No es barato, teniendo en cuenta que también necesitas la base HOTAS.\nPero tampoco es un mal negocio si lo comparas con otros mandos de vuelo premium o réplicas. Funcionalmente, el F/A-18C Grip no aporta ninguna sorpresa.\nFunciona igual que el grip por defecto. Combinado con un simulador de Hornet, ofrece una experiencia muy convincente e inmersiva. Me sería imposible decir que es mejor o peor que el grip HOTAS original.\nLa elección entre los dos (a pesar del precio) se reduce a las preferencias del usuario en cuanto a la forma y la distribución de los botones. Pero si te gusta pilotar Hornets, no creo que te arrepientas de añadir esta pieza a tu experiencia de simulación.\nAspecto sólido y de calidad.\nEntradas con un tacto excepcional (botones, etc.).\nReemplazo sin complicaciones y sin necesidad de usar el aparato\nRéplica auténtica del producto, con licencia de Boeing.\nNo es el agarre más cómodo para tenerlo montado en alto (como encima de un escritorio).\nLas pegatinas torcidas desvirtúan el aspecto premium..\nThrustmaster F/A-18C Hornet Hotas Add-On Grip - Flight Stick\nImpresionante y realista réplica del joystick del F16\nUna vez más, Thrustmaster lo ha conseguido. Utilizando materiales de alta calidad, han conseguido crear una impresionante réplica del stick de un caza con el F16 Viper HOTAS Grip Addon.\nLos 19 botones de acción (bajo los cuales se encuentra un interruptor POV) en el agarre metálico garantizan una sensación realista y auténtica, como la que experimentarías en un caza real.\nY como el joystick está completamente hecho de metal, este producto HOTAS de Thrustmaster durará años.\nEl joystick de vuelo es un complemento que puede utilizarse con la base Thrustmaster Warthog, o con la base Thrustmaster Cougar (no incluida).\nTotalmente integrado con el Digital Combat Simulator.\nEl addon HOTAS del F16 se integra completamente con el módulo Viper-16C dentro del Digital Combat Simulator (DCS), lo que significa que tus asignaciones de botones se configurarán correctamente de inmediato.\nPor supuesto, el Thrustmaster F16 Grip también es compatible con otros dispositivos u otros simuladores de vuelo. Puedes configurar fácilmente el stick con el software T.A.R.G.E.T. de Thrustmaster.\nCon el software T.A.R.G.ET. (Thrustmaster Advanced pRogramming Graphical EdiTor) las posibilidades de personalizar tu joystick son infinitas.\nT.A.R.G.E.T. te permite programar tu joystick como quieras, pero si no tienes conocimientos de programación también es posible elegir un perfil estándar (y ajustarlo).\nConstruido en metal, este jostick de vuelo proporciona una sensación auténtica y está diseñado para durar. Además, este agarre adicional se ha desarrollado bajo licencia de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos. Muy buen producto.\nEl F-16C Viper HOTAS Add-On Grip se integra de forma nativa con DCS World, además de ser compatible con todos los demás simuladores de vuelo.\nNuestra recomendación, es que compres también la base magnética, para colocar el joystick, de este modo la inmersión en el juego es de una realidad realmente increible.\nThrustmaster HOTAS Magnetic Base, Base magnética compatible\nRéplica de alta calidad de un sjoystick de caza F16.\nCompatible con la base de joystick Cougar y Warthog.\nIntegración automática con el Digital Combat Simulator (DCS).\nEl Add-On Grip se vende sin base de joystick.\nThrustMaster F-16C Viper AddOn (Joystick AddOn T.A.R.G.E.T S\nEl hardware asequible dentro de la simulación de vuelo ha estado en la mente de muchos jugadores durante mucho tiempo. Llevamos muchos años con el mismo hardware. A pesar de la fiabilidad, ha tardado en llegar un nuevo actor.\nPor fin, Honeycomb Aeronautical ha dado un paso adelante con su nuevo sistema Alpha Yoke. Honeycomb Aeronautical no sólo es un nuevo jugador en este campo, sino que, en mi opinión, también se lleva la corona.\nNo se trata de un equipo de personas que se lanzaron a crear el producto, sino de un equipo que quería crear algo fresco, nuevo e intuitivo para los jugadores nuevos y expertos por igual. Estaba claro que había un hueco en el mercado para un equipo que proporcionara una funcionalidad profunda, sin dejar de tener en cuenta el coste.\nY aunque el coste ha sido un factor importante para garantizar que el producto sea asequible, la caja elegante y el interior bien acolchado fueron sin duda una sorpresa. La caja fue sólo el comienzo de mi viaje con este gran yugo, en el que la sensación de calidad se percibe a pesar del coste relativamente bajo de la entrada.\nDesde una perspectiva puramente estética, el equipo de control de vuelo Honeycomb Alpha ofrece un gran aspecto que complementará la configuración del simulador de cualquiera. La caja de la unidad principal ocupa un espacio relativamente pequeño tanto en la mesa como en términos de altura.\nCon unas medidas compactas de 42cm por 28m y una altura de 12cm, es realmente del tamaño más pequeño para un producto de este tipo. Cuando el controlador está completamente retirado, se extiende hasta una profundidad máxima de 48 cm.\nHay una clara atención a asegurar que el producto siga siendo rentable, pero también sin comprometer la calidad. La placa frontal, con su efecto de rejilla, también fue algo de preferencia personal que me gustó y los LEDs rojos incluidos son un buen toque.\nEs una pena que no se pueda cambiar el color, pero añaden un poco de personalidad al chasis del producto. Las luces en sí pueden ajustarse en brillo entre varios niveles, o apagarse completamente si es lo que buscas.\nNo añaden ni quitan nada al producto, pero si tienes una configuración con muchos LEDs rojos, probablemente te encantará esta característica. Para todos los demás, es una situación de «lo tomas o lo dejas».\nLa configuración del controlador de Honeycomb Alpha Controls es muy sencilla. Hay un manual de instrucciones incluido, que detalla todo lo que necesitas saber sobre la configuración. En general, la configuración de hardware, es fácil, pero hay elementos que Honeycomb ha hecho para simplificar aún más.\nLa sujeción de la unidad en el escritorio puede hacerse de dos maneras. Se incluye una almohadilla de nano-succión con un soporte ultra-pegajoso y dos abrazaderas de tornillo. La primera forma de fijar la unidad al escritorio es despegar la lámina protectora de la almohadilla de nano-succión y luego fijarla firmemente al escritorio.\nA continuación, puedes encajar el controlador y luego ajustar los tornillos hacia la parte trasera para fijarlo. Eso es todo. Esta almohadilla es bastante resistente y en la superficie correcta, significa que no tendrás que usar abrazaderas para asegurar la unidad.\nUsted puede tener un control completo sin preocuparse de que se deslice o resbale. La segunda forma es similar a la primera, pero antes de añadir el mando al nano-pad, insertas las dos abrazaderas y las fijas también a tu escritorio. A continuación, procedes a colocar el mando.\nEste es sin duda el método más seguro. En cualquier caso, ambos métodos me parecieron fuertes para asegurar que mi equipono se moviera incluso en un uso intenso. En cuanto a los que se preocupan de que la ventosa ensucie su escritorio, no se preocupen porque no deja ningún residuo. Para quitarla del escritorio hay que moverla un poco, pero nada que no se pueda manejar.\nUna vez conectado, solo tienes que conectar el cable USB-C suministrado en la parte trasera de la unidad y el otro en tu PC a través de un puerto USB estándar. A continuación, un pequeño cable Ethernet se conecta entre el propio bisel del yugo y la unidad principal; esto es lo que envía los datos del yugo al sistema.\nUna vez conectado el mando, todo se sintió muy seguro y estable. No hay temblores ni traqueteos en los cabos sueltos, y no hay tornillos molestos con los que juguetear ni llaves Allen que añadir a tu colección. Todo lo que necesitas está en la caja ordenada y todos sirven una función obvia. En general, es una unidad muy robusta.\nUna de las características clave del control de vuelo Honeycomb Alpha es la posibilidad de tener por fin un verdadero radio de giro de 180 grados. A diferencia de otros controladores, usted es capaz de rodar elmando a la izquierda y la derecha de 90 grados.\nEl movimiento es completamente suave y sin fricción. La capacidad de rodar por fin un avión es, sin duda, un elemento importante del mando. Resulta muy agradable tener por fin un control total sobre el balanceo sin tener que estar restringido por radios estrechos e irreales.\nAdemás de la acción de banqueo, también tendrás que empujar y tirar para introducir cualquier acción del elevador en el simulador. A diferencia de la acción de balanceo sin fricción, hay un poco de resistencia al empujar o tirar del controlador.\nComparado con lo fácil que es hacer rodar el avión, tener que aplicar un poco de fuerza para tirar o empujar el mando se sentía un poco antinatural. No era tan duro como para que fuera incómodo, ni mucho menos, pero simplemente no se sentía tan fluido como en el aterrizaje.\nA lo largo de los años, he visto muchos mandos ir y venir. He tenido una queja común sobre ellos por carecer de botones e interruptores. Esta es un área en la que la oferta de Honeycomb supera a la competencia.\nNo hay escasez de cosas para tocar, presionar, mover y hacer clic. Empezando por la propia empuñadura del mando, encontrarás una serie de botones para diferentes propósitos. En la parte izquierda , hay dos interruptores de ajuste del elevador (izquierdo y derecho), 2 botones blancos más pequeños (ideales para el interruptor de pulsar para hablar) y también un interruptor de sombrero de ocho vías.\nA la derecha, encontrarás los interruptores del elevador sustituidos por el trim del alerón (arriba y abajo), un botón rojo grande y un tercer interruptor blanco más pequeño.\nTener por fin un controlador que establece un nuevo estándar en cuanto a comodidad, funcionalidad y relación calidad-precio es nada menos que increíble. Los retrasos en la producción no fueron simplemente para frustrar, sino que fue un tiempo bien empleado en perfeccionar el yugo para que se sienta bien y funcione bien.\nDejando a un lado las pequeñas peculiaridades personales, este es sin duda uno de los mejores conjuntos de hardware disponibles para la simulación de vuelo. En pocas palabras, los mandos de vuelo Alpha de Honeycomb Aeronautical tienen una increíble relación calidad-precio.\nProporcionan una cantidad de control sin precedentes a un precio muy razonable. Por tan sólo 420 euros, usted está obteniendo un mando revolucionario con interruptores robustos. Una compra obligada.\nControles de vuelo de gran sensación con 180 grados de movimiento en el papel.\nEl precio es inmejorable para la calidad del mando que estás recibiendo.\nEl movimiento de empuje/tracción del ascensor es un poco tenso para mi gusto con un pequeño sonido.\njoystick pc,Joystick de vuelo USB PXN F16, controlador de joystick de simulador de vuelo...\nThrustmaster T.16000M FCS HOTAS - Joystick PC, Tecnología de precisión magnética...\nThrustmaster HOTAS WARTHOG DUAL - Mando de potencia - PC - Réplica del mando de potencia...\nQué es un joystick\nOriginalmente, un joystick es una parte esencial de la cabina de cualquier avión. Un joystick de ordenador, respectivamente, es un tipo de controlador de juegos diseñado para simuladores de vuelo. Suelen parecerse a un stick móvil con una base y una variedad de botones.\nLos botones son, en su mayoría, programables para que el usuario los personalice según los requisitos específicos del juego. Algunos modelos también cuentan con un acelerador.\nPara que la inmersión en el mundo del juego sea completa, se puede optar por unos auriculares de realidad virtual, un dispositivo que ofrece una experiencia 3D en un mundo de juego.\nY una opción para jugar a juegos de calidad sobre la marcha, una videoconsola, o un PC potente.


Más allá de sus consecuencias sanitarias y económicas, uno de los efectos más aterradores (para algunos) de la crisis del coronavirus será el aburrimiento. Aunque no se esté infectado, la perspectiva de un largo tiempo de cuarentena en casa no solo hace necesario proveerse de bienes materiales, sino que también amenaza con agotar todas las formas de ocio posibles. Y eso incluye, en algunos casos, las relacionadas con el bajo vientre. De este modo, el servicio de streaming X Pornhub ha decidido mostrarse solidario con Italia, el país europeo más afectado por la pandemia.\nSegún varios medios del país de la bota, Pornhub ha anunciado que regalará el acceso a sus vídeos premium al público italiano. De este modo, los habitantes del país transalpino podrán acceder a este porno de pago gratuitamente, sin necesidad de proporcionar sus datos bancarios.\nEl comunicado de Pornhub señala que esta medida ayudará a los italianos a “tener compañía durante esta larga semana en casa”. Este mensaje, por cierto, solo es visible si se accede a la web desde IPs italianas, así que las manos quietas que luego van al pan.


Obras realizadas: Estación Depuradora de Aguas Residuales - Biodisco VIT -\nObras realizadas: Estación Depuradora de Aguas Residuales – Biodisco VIT\nLa EDAR, de reciente construcción, trata las aguas residuales procedentes de una población estacionaria, 180 habitantes en los meses de invierno y 600 en verano.\nEn primer lugar, para retirar los sólidos mayores que pudieran llegar, se procede al tamizado de las aguas empleando un tamiz de escalera.\nA continuación, las aguas pasarán por un tanque Imhoff, donde se produce una decantación primaria y una digestión de lodos, tanto los sedimentados como los procedentes de las purgas de los elementos del tratamiento secundario.\nTras esta decantación primaria se procede a realizar el tratamiento biológico mediante un biodisco, instalado parcialmente sumergido en una cántara, en la que se dispone de un nivel constante de agua, y en la cual gira con lentitud.\nFinalmente, las aguas serán decantadas en un decantador secundario para poder ser remitidas al punto de vertido.\nParalelamente a la línea de tratamiento principal se realiza una gestión de los lodos producidos en cada una de las diferentes etapas del proceso, empleando para ello un sistema de deshidratación mediante eras de secado, evitando así verter al medio este fango.\nLa nueva EDAR está diseñada para tratar un caudal medio de entre 33 m3/día en invierno y 90 m3/día en verano.


Documentalistas para la creación y gestión de bibliotecas digitales - ABDM\nFormación universitaria superior en Biblioteconomía y Documentación\nExperiencia profesional acreditada en las siguientes funciones.\nDigitalización y asignación de metadatos: met, Premis,etc).\nGestión de usuarios y publicaciones electrónicas en bibliotecas especializadas en materias relacionadas con Medio Ambiente o Meteorología.\nCurso administrador Web-OPAC del Sigb Absysnet y Dspace.\nConocimiento y manejo de herramientas web social o web 2. en bibliotecas.\nCurso de diseño y mantenimiento de páginas web.\nConocimiento y manejo de herramientas de apoyo a la investigación y recursos para la evaluación científica (plataforma Web of Science, gestores de referencias)\nEsta entrada fue publicada en Observatorio de Empleo y etiquetada absysnet, bibliotecas digitales, biblioteconomía y documentación, documentalistas, metadatos.


'Purito' (Katusha) se impone en la sexta etapa de la Tirreno-Adriático y Horner mantiene el liderato\nEl ciclista español Joaquim Rodríguez, del Katusha, volvió a demostrar su predilección por la Tirreno-Adriático y se adjudicó la sexta etapa de la ronda italiana, disputada este lunes con salida y llegada en Offida sobre 181 kilómetros.\n12 de marzo de 2012 (17:57 CET)\nPor su parte, el veterano estadounidense Chris Horner, del RadioShack-Nissan, aguantó también con los favoritos y mantuvo su liderato, que defenderá este martes en la última etapa, una crono de menos de diez kilómetros.\n'Purito', de 32 años, estrenó su palmarés de 2012 con una victoria en una cita que conoce a la perfección y que siempre le ha brindado éxitos como los que conquistó en 2008 y 2009 en la 'Carrera de los Dos Mares'.\nEl ciclista catalán demostró su instinto y su buen hacer en este tipo de llegadas. En el ascenso final, los italianos Danilo Di Luca (Acqua e Sapone) y Michele Scarponi (Lampre) fueron los primeros en atacar, pero el de Paret del Vallés supo aguantar y demarró con fuerza a falta de un kilómetro.\nLo peor para el español iba a ser que a su estela se pegó el 'voraz' eslovaco Peter Sagan, del Liquigas, pero este intentó más tirar para que su líder, Vincenzo Nibali, se llevase la bonificación para arañar segundos al líder Horner. Sin embargo, ninguno pudo evitar la victoria del corredor del Katusha, aunque el ganador de la Vuelta a España 2010 cogió seis segundos.\nEste martes se cerrará esta Tirreno-Adriático, con una contrarreloj de 9,3 kilómetros con salida y llegada en San Benedetto del Tronto, en la que Horner defenderá cinco y seis segundos contra el checo Roman Kreuziger (Astana) y Nibali, respectivamente.


Por: Claudio Lomnitz.\nHasta ahora al lego le puede resultar un poco difícil saber cuáles son las metas del próximo gobierno respecto de la educación, más allá del estupendo compromiso de ampliar la oferta y repartir becas. Cuando pasamos de ese plano a la cuestión de la calidad y el contenido educativo, las declaraciones se vuelven confusas. Habrá evaluación, pero no será punitiva. Habrá consultas amplísimas y un congreso nacional de maestros (prefiero no imaginarlo).\nImportará la calidad, pero no la competencia individual, sino la colaboración de equipos. La educación debe ser divertida (afirman). El maestro será un coordinador y no ya un sabelotodo. Reforma educativa sí, pero sólo una verdadera reforma educativa. Reforma educativa sí, reforma laboral no. En fin, un galimatías.\nHabrá universidad para todos, pero no hay un acuerdo mínimo en lo que es una universidad ¿Habrá UNAM para todos, habrá UABJO para todos, o habrá UACM para todos? ¿Va a existir alguna forma de escoger quiénes van a qué tipo de universidad, ahora que no se cree ya en la evaluación punitiva? Y en resumen: importa la calidad educativa, pero no hay ningún acuerdo en lo que eso significa ni en có¬mo acceder a las opciones que existen...\nHay algunos puntos algo incoherentes del discurso del futuro secretario de Educación, cuando trata de salirle al paso a esta confusión, como aquello de que evaluación sí, pero evaluación punitiva no. Es una obviedad que la evaluación no debe ser ¬punitiva. Aunque la escuela tenga un añejo parentesco con las instituciones ¬car¬celarias, su función es educativa, no punitiva. La ¬pre-gunta verdadera no es si la evaluación de¬be o no ser punitiva (que no debe), sino si debe tener consecuencias, y la respuesta a esta segunda pregunta es igualmente sencilla (sí debe). Si la evaluación no tiene consecuencias, la educación formal abdica a dos de sus funciones: separar a los estudiantes en grupos según su nivel de conocimiento, y certificar a sus egresados de manera útil y creíble para el mundo laboral.\nExiste un cuarto tipo de institución, que desgraciadamente todavía no está re¬conocida en México y que sería importante crear, donde se mezcla la universidad de tipo 2 (formación profesional) con la del tipo 3 (difusión del conocimiento en aulas). Se trata del llamado community college estadunidense (aunque existen instituciones comparables en otros países, como en Alemania). Estos community colleges cubren la formación profesional correspondiente a los dos primeros años de la licenciatura, y quienes quieran seguir un camino de profesionalización a partir de ahí se mudan a una universidad de tipo 1 o 2; pero los community colleges también ofrecen cursos sueltos para su comunidad: en ellos un taxista que quiere tomar un curso de jazz, un ama de casa puede tomar un curso básico de contabilidad y un joven obrero puede aprender los principios básicos de la mecánica de autos.


Cobarrubia corrió más que todos | Diario de Cuyo - Noticias de San Juan, Argentina y el mundo\nCobarrubia corrió más que todos\nCICLISMO: TEMPORADA DE PISTA 10-09-2018 Edición impresa\nEl pibe de la Municipalidad de Pocito sacó dos vueltas de ventaja al resto.\nLeonardo festejó con el puño al aire y dándose ánimos. Buscó, como nadie, la victoria. Aferrado a su fortaleza física y anímica consiguió regalarse su primera victoria entre los grandes en la provincia. Al igual que Kevin Castro, la semana pasada, el pibe del equipo pocitano, no se conformó con mojarle la oreja a los mayores. Los doblegó con astucia y determinación.\nMostrando una personalidad arrolladora para tomar decisiones en la pista y dejar la vida por concretar lo que se propuso, Leonardo Cobarrubia logró imponerse en la penúltima fecha de la temporada de pista que se desarrolló ayer en el velódromo de Rawson.\nEl joven ciclista de la Municipalidad de Pocito fue tercero en el scratch que ganó su compañero, Germán Trauttner, y luego se impuso en las 100 vueltas a los puntos ganando uno solo de los diez embalajes, pero consiguiendo, junto a Kevin Castro (Municipalidad de Rawson) completar dos giros de ventaja (lo que le valió sumar 40 puntos) con respecto al resto de sus adversarios, quienes nada pudieron hacer ante la contundente demostración de poderío del juvenil que es uno de los convocados a la preselección sanjuanina ("me enteré por el diario porque nadie se comunicó conmigo", dijo) que participará del Campeonato Argentino de Pista que se disputará entre el 28 y 30, del corriente en San Luis.\nLa carrera de medio fondo fue de tome y traiga desde el vamos. Al transcurrir la vuelta 23 un grupo de ocho ciclistas lograron sacar un giro al resto: Nicolás Naranjo, Héctor Lucero, Germán Trauttner, Fernando Castro, Duilio Ramos, Daniel Lucero, Leonardo Rodríguez y Cristian Romero. Cuando tomaron contacto con el pelotón mayoritario un grupo de cinco hombres llevaban medio giro de ventaja, Cobarrubia, Kevin Castro, Rubén Ramos, Santiago Sánchez y Mauro Richeze, pudieron sacar su giro y sumar veinte puntos.\nLuego de un momento de calma chicha en el grupo, un cuarteto saltó para sacar ventaja: el mayor de los hermanos Ramos, Cobarrubia y los dos Castro (Kevin y Fernando). Los más pibes consiguieron conectar al grupo y consiguieron otros veinte puntos para asegurarse el primero y segundo lugar en las puntuables. Quedaban tres embalajes, pero el trabajo combinado de los dos equipos municipales sureños hacía estériles cualquier intento de acercarse de parte de Naranjo y los demás competidores.\nAún con la carrera en el bolsillo, Cobarrubia embaló fue tercero en el sprint y festejó.\nLeonardo Cobarrubia se sumó a Kevin Castro entre lo ganadores inéditos en la categoría máxima del ciclismo sanjuanino. El "Coloradito" había tenido su bautismo triunfal en el verano pasado cuando sorprendió a propios y extraños quedándose con una etapa de la Vuelta de Mendoza. El de ayer es el primer triunfo entreverado con los elite del pedal local.\nLeonardo Cobarrubia CICLISMO TEMPORADA DE PISTA


Belleza: ahorra tiempo y dinero | ahora que\nHay que empezar a simplificar. Aprovechar al máximo lo que nos compramos. Nada de tener el neceser hasta arriba de productos que luego no sabemos usar, olvidamos que tenemos o dejamos morir caducados. Menos no es que sea más… menos significa que lo que tenemos es mejor. Para ello hemos pensado en productos de calidad y que cumplan más de una función. Ahorraremos espacio (en el neceser), dinero (al necesitar menos productos) y tiempo (porque se aplican más fácilmente).\nPor la mañana y por la noche, tras la limpieza, para los tratamientos anti edad hay que aplicar un serum, esperar a que se absorba y una crema. Pues bien, Garnier se salta un paso uniendo el serum y la crema en un solo producto. UltraLift Serum + Crema combate las primeras arrugas, la pérdida de firmeza y el tono apagado. 13,80€\nOtra ecuación es añadir el serum al maquillaje, un truco que los profesionales usan con frecuencia. Max Factor ya nos lo da hecho enAgeless Elixir 2 en 1 Base de Maquillaje + Serum Antimanchas. Se trata de una base hidratante y con agentes antioxidantes que además lleva SPF 15. Cubre bastante, así que es perfecta para tapar manchas en imperfecciones. Disponible en 6 tonos. 16,95€\nSi quieres hidratar, iluminar, corregir y aportar color, todo en un solo gesto, la fiebre de las ‘BB Cream’ ha dado paso a las ‘CC Cream’, que cubren más y llevan tratamiento antiedad. Super Defense CC Cream SPF 30 de Clinique es una nueva crema que corrige perfeccionando el tono de la piel y la protege de los primeros signos visibles de envejecimiento ocasionados por el daño medioambiental. Con muy poca cantidad es suficiente y así dura más. 30,25€\nLas mujeres sabemos que el paso del tiempo se refleja en el contorno de los ojos: bolsas, ojeras, arrugas y falta de espesor en las pestañas. Utilizamos de media tres productos para mejorar el aspecto de esta zona (contorno de ojos, iluminador o corrector y máscara de pestañas). Ahora puede ser uno. Lifactiv Serum 10 de Vichy, Ojos y Pestañas, aporta efecto lifting, mirada iluminada y pestañas más fuertes. 29,90€\nLa presión de estar estupendas todo el día pero que no se note nos obliga a llevar una pre-base que hidrate, un corrector y una base.Teint Vissionaire de Lancome resume estas tres premisas en una. Además de llevar los potentes activos de su serum antiedad Vissionaire, combina dos pasos para conciliar una cobertura perfecta con un acabado natural. La piel queda corregida, uniforme y protegida. Hay 18 tonos disponibles. 57,50€\nY para dar color al rostro, una pequeña historia cambió nuestro concepto de maquillarnos. En el año 1996, François Nars fue convocado por Harper’s Bazaar para realizar un reportaje con los seis maquilladores más importantes del momento. Nars fue el único que tuvo una página completa y eligió la belleza de la piel natural. Maquilló los ojos, las mejillas y los labios de la modelo con un solo producto. Surgió la moda del maquillaje natural y creó un producto multifunción:NARS The Multiple. ‘Copacabana’ es perfecto para iluminar y ‘Orgasm’ para aportar rubor. Hay multitud de tonos disponibles.43,05€\nQué bonitas son las cajas de sombras, ¿verdad? Pero, ¿cuántas de nosotras sabemos usarlas bien? Para principiantes o para facilitar esta tarea a las ya iniciadas, que es todo un arte, surge Stylo Eye Shadow de Chanel. En formato lápiz, se aplica como una barra de labios, deslizándose suavemente. Puedes aplicarla bien por la línea de pestañas superiores e inferiores o cubriendo todo el párpado. Da un efecto mojado muy sexy y el color se mantiene intacto todo el día. Existen 6 tonos. 24,90€\nEl toque final nos lo darán los labios. Hidratados, con más o menos intensidad de color y que brillen. Un ‘3 en 1′ perfecto es Shine Edition de Bourjois, combina ¼ pigmentos, ¼ de gloss y su fórmula con manteca de mango mantiene los labios hidratados hasta 10 horas. Disponible en 6 tonos. 10,95€


Un hombre se ahorcó en una celda de la Comisaría 18 | zona oeste, Alerta, Alcohol, Autopsia\nEstaba borracho y había discutido con su ex, a la que atacó y amenazó. La autopsia certificó que fue un suicidio.\nNeuquén.- Un hombre de 44 años en estado de ebriedad atacó a su pareja y luego se fue manejando. La Policía lo detuvo y lo trasladó a una celda de la Comisaría 18, donde apareció ahorcado.\nEl hecho ocurrió entre la noche del lunes y la madrugada del martes en la zona oeste de la ciudad. El hombre había vuelto a convivir con su ex tras dos años de estar separados.\nEsa noche llegó borracho y se fue a la habitación de la ex con la que pretendió tener relaciones, pero ante la negativa de la mujer la agredió verbalmente y minutos después la amenazó como si tuviera un arma escondida entre sus ropas. La mujer salió corriendo con su hijo de 5 años y fue a denunciarlo a la comisaría.\nPersonal de servicio disparó la alerta y cuando ubicaron el vehículo donde iba, el hombre intentó una fuga pero a las pocas cuadras fue alcanzado y trasladado a la comisaría. El alcotest arrojó 1,99 gramos de alcohol en sangre.\nA las 4:20 de ayer un oficial fue hasta la celda 2 a corroborar su estado y lo encontró ahorcado con su remera. El SIEN certificó en el lugar la muerte del hombre y la autopsia confirmó que fue un suicidio por ahorcamiento.\nEl doble femicida murió ahorcado con una soga


Con gasoducto e Interoceánica se transformara el sur del Perú afirma Alan García\nInicio Nacionales Con gasoducto e Interoceánica se transformara el sur del Perú afirma Alan...\nEl presidente de la República, doctor Alan García, anunció la entrega en concesión del Gasoducto del Sur a la empresa Kuntur Transportadora de Gas S.A.C. la que invertirá más de 1,300 millones de dólares en el desarrollo de minería, industrias, transporte, mayor producción y abastecimiento de gas, y plantas petroquímicas.\nEl Gasoducto tendrá 1,085 kilómetros de extensión y complementa a la Interoceánica del Sur que cuenta con una inversión de 1,300 millones de dólares. «Estas dos obras significan un vigoroso aporte a la economía del sur del país», señala.\nTransformación de la economía de la macrorregión sur\nComo una noticia muy importante para todo el país y en especial para el sur, destacó esta tarde el presidente de la República, Alan García Pérez, el anuncio de la entrega en concesión del gran Gasoducto del Sur a la empresa Kuntur Transportadora de Gas S.A.C. porque complementa la gran obra de la Carretera Interoceánica, con las cuales se transformará profundamente la economía de la macrorregión del sur.\n«Estas dos obras significan un vigoroso aporte a la economía del sur del país», dijo en el acto realizado en el Salón Dorado de Palacio de Gobierno.\nAfirmó que la concesión significa el inicio de una obra extraordinaria, gigantesca, que hará transformar profundamente la economía del sur del país y complementa la gran obra de la Interoceánica del Sur, de 1,300 millones de dólares de inversión, que partiendo de Iñapari, en Madre de Dios, con la frontera del Brasil, toma tres direcciones hasta desembocar a los puertos de San Juan de Marcona (Ica), Matarani e Ilo.\nGasoducto del Sur tendrá 1,085 kilómetros de extensión\nPrecisó que el gran Gasoducto del Sur tendrá 1,085 kilómetros de extensión y 26 pulgadas de diámetro. Su costo estimado es de 1,334 millones de dólares y para garantizar su ejecución la empresa Kuntur ha presentado una garantía por 66 millones de dólares, equivalente al 5% del valor de construcción de la obra.\nManifestó que dicha tubería tiene estimado un transporte mínimo de 400 millones de pies cúbicos, el cual comenzará a aumentar conforme se incremente la demanda y vaya transformándose las actividades económicas del sur.\nDijo que el gran Gasoducto del Sur empezará a operar en el año 2012 transportando 145 millones de pies cúbicos hasta alcanzar en el año 2025 más de 800 milllones de pies cúbicos de gas.\nAcotó que a lo largo de sus 1,085 kilómetros de extensión el gran Gasoducto del Sur tendrá varias derivaciones las cuales permitirán abastecer de gas a diferentes ciudades y zonas del sur de Cusco, Arequipa, Puno, Moquegua e Ilo.\n«Es una de las grandes obras que mi gobierno dejará hacia adelante, al igual que la Carretera Interoceánica, ejecutada integralmente en el gobierno», señaló.\nObjetivos económicos y sociales\nEl mandatario enfatizó que los objetivos económicos y sociales del gran Gasoducto del Sur son claros porque impactará positivamente en la transformaciónm del procesamiento minero de la zona que es esencialmente minera y en donde se encuentran grandes yacimientos muy ricos que deben ser explotados y extraídos.\nDijo que el gasoducto también posibilitará el desarrollo industrial y manufacturero de algunas ciudades sureñas como Arequipa; la multiplicación de la capacidad productiva del transporte, que ya ha aumentado notablemente por la Interoceánica del Sur.\nEl gasoducto servirá también en sus puntos finales a la actividad portuaria, a través de la industria petroquímica y así se tendrá otro polo de desarrollo petroquímico que complementará al de Pisco que depende del gasoducto central.\nEl Perú, manifestó, está ávido de fuentes energéticas, y se adapta a la nueva forma energética y al uso del gas, tal como se ha demostrado con el gasoducto central, que se extiende desde Camisea hasta Pisco, el cual se hizo pensando que su producción serviría por 20 años, pero ahora ya está siendo utilizado en su totalidad.\n«Quiere decir que el país se adapta a la nueva forma energética y al uso del gas y esto va a ocurrir en toda la zona sur, de manera que gasoducto central es un buen ejemplo para el sur «, recalcó.\nContrato se firma la próxima semana\nEl mandatario adelantó que el contrato para la construcción del gran Gasoducto del Sur se firmará la próxima semana. «Aquí estamos trabajando no sólo para los pueblos del sur, también para los vecinos del Brasil, en las regiones de Acre y Rondonia requieren energía y productos que podemos llevar a través de la Interoceánica», dijo.\nRefirió que por la mañana estuvo en Cajamarca poniendo en marcha la mina Cerro Corona y así hay otras obras que se desarrollan en el sector de Energía y Minas. «Es la mejor demostración que el Perú es principal refugio para el capital productivo y las buenas inversiones ayudan a frente a cualquier crisis externa», indicó.\nPosibilitará la instalación de plantas petroquímicas\nPosteriormente, el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia, manifestó que el gran gasoducto del sur además de incrementar el transporte y el abastecimiento de gas posibilitará la instalación de plantas petroquímicas y de generación eléctrica.\nAfirmó que el objetivo del gobierno es garantizar la generación, el desarrollo y el transporte de la energía para que en los próximos años no se registren déficits de energía.\nDe esta manera, dijo, se hace posible garantaizar el desarrollo de los pueblos del sur y se da cumplimiento a una promesa presidencial a esos pueblos.\nLlevará gas a 16 provincias\nA su turno, el presidente de la empresa Kuntor, Samuel Gómez, destacó que el gran gasoducto del sur llevará gas a 16 provincias del sur y será realidad al cabo de cinco años, aunque empezará a funcionar antes de esa fecha.\nDijo que se trata de un proyecto fundamental para el desarrollo del sur del país que repercutirá positivamente en el abastecimento de gas domiciliario y vehicular, además de generar empleo directo durarte su construcción y operación posterior.\nPrecisó que el Perú como miembro de la Corporación Andina de Fomento (CAF) es un inversionista indirecto en el proyecto.\nPerú es destino preferente de inversiones\nAgradeció al jefe de Estado por articular todos los esfuerzos necesarios para que el Perú siga avanzando, incluso en un contexto internacional tan complejo, y sea un destino preferente de las inversiones directas que es clave para sostener el crecimiento económico y éste repercuta directamente en el desarrollo del país.\nAl acto, que se inició a las 17:40 Horas en el Salón Dorado de la sede del Ejecutivo, asistieron el ministro de Energía y Minas, Juan Valdivia; el presidente de Perúpetro, Daniel Saba; el titular de Kuntur – Transportadora de Gas, Samuel Gómez y otros funcionarios.\nArtículo anteriorPOR TLC CON EE.UU. ESTABLECEN REQUISITOS MINIMOS DE OPERACION PARA TERMINALES PORTUARIOS\nArtículo siguienteMINCETUR REALIZARA PROYECTOS PILOTO DE CALIDAD DE DESTINO EN NORTE, CENTRO Y SUR DEL PAIS


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El pasado 3 de mayo fueron arrollados 3 mineros por un camión de volteo en la mina Buenavista del Cobre en Cananea, Sonora, propiedad de Grupo México.\nMartes 10 de mayo de 2016 | 11:09\nGermán Acevedo, Hanssel Suárez y Fabián Villa fueron atropellados por un compañero de trabajo cuando manejaba un camión de volteo. Agotado por las jornadas de 12 horas, el conductor perdió el control de la máquina y provocó el accidente, que no es otra cosa que un crimen patronal.\nEl contrato colectivo de los mineros en Cananea permite las jornadas laborales de 12 horas en medio de un clima extremo como el de Sonora. El ritmo de trabajo causa fatiga en los trabajadores, lo que provoca accidentes cotidianamente. A los empresarios esto no les importa pues quienes se juegan la vida a diario por unos pesos son los mineros.\nBuena Vista del Cobre es la segunda mina de la que más cobre se extrae en América. Reporta ganancias millonarias a diario para Grupo México y Germán Larrea a costa de la vida de los mineros y de los pueblos aledaños a las minas.\nLa CTM solapa los asesinatos patronales\nCon gran cinismo Javier Villarreal Gámez, dirigente de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) anuncia como un triunfo la negociación con la patronal en la que se propone reducir la jornada laboral de 12 a 8 horas a los operadores de maquinaria pesada. Lo que significa que el resto de los trabajadores seguirá trabajando 12 horas.\nLos acuerdos de la dirección de la sección 8 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Industria Minero Metalúrgica (SNTIMM) son sólo un intento para lavar la cara a Germán Larrea, el dueño de Grupo México, y evitar que los mineros expresen su descontento. Recordemos que Cananea se ha levantado en huelga en diversas ocasiones.\nLa decisión de la reducción de la jornada será tomada por votación en la mina. Sin embargo, el acuerdo de la CTM con la patronal no garantiza que mejoren las condiciones de trabajo para los mineros ni que se terminen los accidentes provocados por la indolencia de los dueños de la mina.\nEl cobre se extrae con sangre de mineros\nBuena Vista del Cobre es propiedad de Germán Larrea. Es el segundo hombre más rico de México, que ha construido su fortuna gracias a la explotación y la vida de los trabajadores, el pueblo pobre y la destrucción del medio ambiente. Esta mina es la misma que derramó cuarenta millones de litros de sulfatos y residuos tóxicos en los ríos de Sonora provocando una devastación ecológica irreparable.\nA pesar del desastre, el gobierno federal sólo cobró una multa insignificante por la devastación ecológica, que afectó a miles de campesinos y asesinó a la flora y fauna del lugar. Las consecuencias en la salud de los habitantes cercanos a los ríos se presentarán durante generaciones. Los empresarios de Cananea condenaron a muerte a los habitantes de las localidades aledañas.\nTodos los negocios de Larrea son turbios y a pesar de las distintas denuncias es una persona intocable ya que tiene al gobierno local y federal a su servicio. Cada peso de la fortuna de Larrea está manchado de sangre.\nEl Movimiento de Trabajadores Socialistas se solidariza con las familias de los trabajadores asesinados por las políticas patronales y con los mineros de base que se ven obligados a trabajar jornadas extenuantes en climas extremos para poder mantener a sus familias.\nSonora / Mineros / Grupo México / Muertes obreras\n4Seguí la cobertura especial del plebiscito en Chile por La Izquierda Diario


jueves, 01 de junio de 2017 | 15:54:00\n(VOVWORLD) - Vietnam y Estados Unidos emitieron este 31 de mayo una declaración conjunta, en ocasión de la visita del primer ministro Nguyen Xuan Phuc al país norteamericano del 29 al 31 ultimo.\nEl premier vietnamita, Nguyen Xuan Phuc (i) y el mandatario estadounidense, Donald Trump\nEn las conversaciones, ambas partes diseñaron el itinerario de la cooperación bilateral, que se basa en los motores positivos de su asociación integral. Destacaron que el impulso de sus vínculos en los ámbitos de política-diplomacia, economía, comercio, ciencia-tecnología, defensa-seguridad, educación, intercambio entre los pueblos y coordinación en los asuntos regionales y mundiales, abrirán nuevas oportunidades para que se intensifique esa asociación basada en el respeto a la Carta de la ONU, la independencia, soberanía, la integridad territorial y el sistema político de cada parte.\nSe comprometieron además a aumentar los lazos económicos de beneficio mutuo, y continuar apoyando la colaboración binacional para el desarrollo. Ratificaron la importancia de impulsar el intercambio comercial y facilitar las operaciones empresariales a través de la implementación eficiente del Acuerdo Marco sobre el Comercio y la Inversión, para resolver los problemas emergentes sobre la base de un espíritu constructivo.\nTambién formularon votos por la intensificación de la cooperación militar según lo acordado en los tratados firmados, además de dialogar sobre las medidas destinadas a ampliar la cooperación en los campos prioritarios, como la asistencia humanitaria, la superación de secuelas de la guerra y la seguridad marítima.\nPor otro lado, destacaron la importancia de proteger y promover los derechos humanos y la conexión de estos últimos con la seguridad y el desarrollo sostenible de cada país. Washington saluda los esfuerzos de Hanoi en el mejoramiento del sistema jurídico para defender los derechos de sus ciudadanos, remarcó el referido texto.\nEn conclusión, los dos líderes acordaron profundizar y elevar la eficiencia de la asociación integral, al servicio de ambos pueblos, y de la paz, estabilidad, cooperación y el desarrollo en Asia-Pacífico y en el resto del mundo.\nVOV VOVworld Vietnam declaración conjunta Estados Unidos Nguyen Xuan Phuc


El librillo de Javi Sánchez\nCon cambios de sistema, jugadores en sus posiciones naturales y adaptación a la plantilla, el técnico toledano ha ido sacando un mayor rendimiento al CD Toledo, aunque debe corroborarlo con más resultados\nJavi Sánchez, técnico del CD Toledo - Foto: David Pérez\nEl CD Toledo todavía no ha logrado nada con ganar al Atlético Levante. Esa victoria debe ser la primera piedra de un tabique que cada semana tiene que hacerse más y más sólido, y cuya construcción no vale abandonar de vez en cuando. De momento, la plantilla tiene la referencia del librillo de Javi Sánchez. Sin hacer comparaciones, parece reunir muchos puntos. Muchos ya están cristalizando; otros se encuentra en ciernes; y la mayoría irán cogiendo forma con el paso de las jornadas.\nEl cuadro verde ha pasado de ser un equipo inflexible, que jugaba siempre de la misma manera, fuera quien fuera el rival y fuera cual fuera el resultado. El técnico toledano ha probado ya diferentes sistemas, desde el 4-2-4 del estreno contra el Alzira, al 5-3-2 del pasado domingo en Buñol. Aveces, agitar el árbol produce frutos, y no quedarse a verlas venir.\nOtro rasgo que diferencia a Javi Sánchez de su antecesor es la utilización de futbolistas, y no siempre por lesión o sanción. En cuatro jornadas, el técnico ha tirado de 20 jugadores, es decir, a todos los sanos menos Nico Villafañe y Alex Dos Santos, incluido Marcos de Felipe, obviado por Diego Merino.\nTampoco es casualidad que algunos de los futbolistas que parecían no dar el nivel esperado de ellos, están empezando a ofrecer un mayor rendimiento. Quizás sea porque viene colocarlos en su posición natural, o porque con otro sistema sus cualidades son capaces de aflorar. El caso es que Iván Cédric ya está siendo decisivo. De delantero. Los laterales aparecen en ataque y hasta tienen ocasiones y marcan. Víctor Andrés aporta minutos de calidad cuando se encontraba completamente desaparecido. Alberto Bernardo ya no resulta anulado por un planteamiento rácano y sin vocación ofensivo. E irán destapándose más esencias, que esta plantilla las tiene.\nAdaptación al rival\nLo de mirarse al ombligo, tener una identidad y creer en lo que se hace está genial, pero, si no funciona... Javi Sánchez no ha demostrado ser esclavo de ningún estilo y, mucho menos, de un esquema de juego. Tampoco de plantar a los mismos jugadores todos los días. Lo de mirar al rival y adaptarse a su forma no está penalizado, y hasta aporta soluciones rentables.\nSe amolda al plantel\nEs de otra época eso de tener un equipo de autor. Se ha demostrado que nada te garantiza en el fútbol ganar todos los partidos, pero mucho menos seguir a rajatabla los cuatro preceptos en los que crees. Son lícitos, por supuesto, pero un entrenador, que nunca sale al campo a jugar, no está demás que, de vez en cuando, intente desliar la madeja y tocar teclas. Se tiene que adaptar a la plantilla que tiene, y el nuevo entrenador lo hace. Y con resultados, nadie va a discutir si se juega bien o se juega mal.\nEl CD Toledo del primer tramo de temporada era desmedida en sus acciones, protestón con los árbitros y siempre enfadado. Eso se reflejaba en un buen número de tarjetas, algunas de ellas de color rojo. En las últimas jornadas se ha reducido bastante ese debe y los verdes han pasado a ser un equipo tranquilo y con los biorritmos a sus niveles idóneos.\nJavi Sánchez está convencido de que el triunfo ante el Atlético Levante es el punto de inflexión. Se tendrá que demostrar en estas semanas. De aquí un mes, el CD Toledo se está comiendo el turrón. Será un buen momento para evaluar de nuevo el trabajo del toledano con la batuta. Polideportivo El Ejido y Eldense, en casa, y CF La Nucía y Hércules CF son los siguientes jueces.\nARCHIVADO EN: Javi Sánchez, CD Toledo, Lesión, Nico Villafañe


SAAM presenta utilidades de USD 55,5 millones empujado por mayor dinamismo del comercio exterior - PortalPortuario\n00días 07horas 28min 12seg\nSAAM presenta utilidades de USD 55,5 millones empujado por mayor dinamismo del comercio exterior\n5 Noviembre, 2021 5 Noviembre, 2021 cmeza\nLas utilidades de SAAM, compañía que presta servicios portuarios, de remolque y logística en 14 países de América, sumaron USD 55,5 millones al tercer trimestre, un crecimiento de 40% respecto enero-septiembre de 2020.\nEl EBITDA llegó a USD 202,3 millones y las ventas totalizaron USD 548,9 millones, un alza de 28% y 29%, respectivamente (todo a nivel consolidado).\nEn el trimestre las cifras también son positivas: las utilidades llegaron a USD 18,8 millones (+162% respecto de igual período 2020), las ventas sumaron USD 192,6 millones (+42%) y el EBITDA USD 69,3 millones (+43%).\n“El comercio exterior cierra el tercer trimestre manteniendo el dinamismo mostrado en los períodos precedentes: la demanda por bienes de consumo continúa alta y los países a nivel global siguen reabasteciéndose de mercadería. La flota naviera está con altos niveles de utilización y la cadena logística, incluidos los puertos, siguen operando con alta exigencia e importantes desafíos operativos fruto de diversas disrupciones en la cadena. Entre los factores que han afectado las productividades se incluyen los cierres de puerto, dificultad para despachar cargas, menor disponibilidad de personal y ajustada capacidad de transporte terrestre”, dijo el gerente general de SAAM, Macario Valdés.\nAsimismo, hizo un positivo balance de las operaciones adquiridas recientemente -Aerosan e Intertug- donde el foco ha estado en integrarlas al modelo de SAAM.\nEntre los hitos del período, está el avance de SAAM Towage en Perú, que inició sus operaciones en ese país en abril pasado y ya cuenta seis remolcadores operando, reforzando la presencia de la compañía en la costa Pacífico. También destacó la tendencia favorable de Humphreys a los bonos de SAAM (AA-).\nEn la División Remolcadores, en el tercer trimestre 2021, las ventas a alcanzaron USD 89,1 millones (+36% respecto de igual trimestre del año pasado) y el EBITDA USD 36,6 millones (+28%). El crecimiento se vincula a mayor actividad, nuevas operaciones en Perú y El Salvador, los efectos por la consolidación de Intertug y un distinto mix de servicios con más faenas en terminales privados.\nEn la División Terminales Portuarios, en tanto, las ventas sumaron USD 72,2 millones y el EBITDA llegó a USD 25,9 millones, +24% y +21%, respectivamente. Destacó el alza en contenedores transferidos y de carga tanto en terminales chilenos como extranjeros.\nFinalmente, en la División Logística, las ventas totalizaron USD 31,5 millones (+166%) y el EBITDA USD 9,6 millones (+567%), centrado en el desempeño de Aerosan, que vio un aumento en la actividad, ligado a cargas de importación y exportación.


Así se despidieron Roberto del Cueto y Manuel Ramos Francia del Banxico\nLos subgobernadores terminan su periodo en la institución el próximo 1 de diciembre, y en la que fue su última conferencia con estos cargos contaron algunas de su experiencias.\nActualización 28/11/2018 - 17:03\nRoberto del Cueto Legaspi y Manuel Ramos Francia, subgobernadores del Banco de MéxicoFuente: Especial\nRoberto del Cueto Legaspi y Manuel Ramos Francia dieron este miércoles su última conferencia como parte de la Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico), ya que ambos subgobernadores dejarán sus puestos a partir del próximo 1 de diciembre.\nDel Cueto anunció el 14 de noviembre su renuncia a su puesto en el Banco Central por motivos de salud, posición para la que será propuesto Gerardo Esquivel.\nPor otra parte, Manuel Ramos Francia cumplirá este fin de semana con su periodo como subgobernador , que inició en 2011. El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, nominará a Jonathan Heath para integrar la junta.\nAmbas nominaciones, que serán hechas una vez que López Obrador ya sea presidente constitucional, tendrán que contar con la aprobación del Senado, en el que Morena cuenta con mayoría.\nDurante la conferencia de prensa, en la que Banxico anunció el recorte de su pronóstico de crecimiento para 2019, ambos funcionarios hablaron sobre su experiencia en la institución.\nDel Cueto, que se integró a Banxico en 1973 y ha formado parte de la institución en dos periodos (1973-1994 y 2007-2018), subrayó que su momento más grato fue cuando el banco logró su autonomía.\n"Antes de eso, era muy agradable trabajar en el Banco de México, pero uno tenía la sensación de que no podíamos alcanzar una situación de moneda nacional, estabilizar la inflación y de que las causas estaban fuera de lo que el Banco de México podía controlar", detalló.\nEl Banco de México consiguió su autonomía en abril de 1994 que establece que la institución tiene el control sobre el monto del dinero (billetes y monedas) en circulación y que se maneje bajo el objetivo de asegurar la conservación del poder adquisitivo de la moneda nacional.\nEl subgobernador explicó que la autonomía del instituto, plasmada en la Constitución, forma parte de las garantías individuales de los ciudadanos por lo que advirtió que tratar de eliminar esta facultad sería una acción que podría afectar el poder adquisitivo de los mexicanos.\nDel Cueto llamó a defender la autonomía del Banco Central en caso de verse amenazada.\n"La mejor garantía de que esta situación se preserve es que todos los mexicanos entendamos la importancia de la autonomía del Banxico y cuando veamos que de cualquier forma se pretende vulnerarla, actuemos para tratar de evitarlo", subrayó.\nComo anécdota, Del Cueto, abogado de profesión, a diferencia de los demás miembros de la Junta de Gobierno quienes son economistas, recordó algunos de sus momentos más difíciles, como la devaluación que afectó al peso en 1982.\n"Contamos 36 fines de semana sin irnos a nuestra casa trabajando toda la semana, siete días de la semana. Decíamos que lo único que nos permitiría saber que era fin de semana es que no veníamos con traje, veníamos de sport a trabajar por eso nos dábamos cuenta de que era sábado o domingo", contó.\nEl 18 de febrero de 1982, tras una crisis de divisas, la devaluación del peso alcanzó el 72 por ciento y el dólar llegó a 46 pesos con respecto al tipo de cambio en ese momento.\nPor otra parte, Manuel Ramos Francia subrayó el respeto que ha existido hacia el Banxico, lo que le ha permitido tomar decisiones extraordinariamente difíciles.\n"La preocupación enorme que todos los hacedores de política económica, en particular el Banxico, tiene es cómo enfrentar algunos aspectos que efectivamente pudieran tener efectos adversos en el bienestar de la sociedad", dijo.\nRamos Francia destacó que desde la llegada de Alejandro Díaz de León al puesto de gobernador del Banxico (en sustitución de Agustín Carstens), la institución pudo llevar a cabo trabajos en materia de regulación financiera.\n"No se comentan tanto (ni) la adopción de mejores practicas sobre todo en materia de transparencia", señaló.\nEl graduado en Economía por el Instituto Tecnológico Autónomo de México señaló que tiene diversos proyectos en puerta, como la posibilidad de dar cátedra en algún centro educativo.


Hoy Digital - Los principios de Bagehot Vs. los principios de Malkum Los principios de Bagehot Vs. los principios de Malkum\nLos principios de Bagehot Vs. los principios de Malkum\nPor: Julio Ortega Tous - Especial para Hoy\nWalter Bagehot está considerado el padre del manejo de crisis bancarias por parte de los bancos centrales. Director del Banco de Inglaterra y editor de la revista The Economist en la segunda mitad del siglo XIX en Gran Bretaña, publicó en 1873 un libro titulado “Lombard Street” en el que codificó los aspectos “reales” de las crisis bancarias y su manejo por parte de los bancos centrales.\nLos dos grandes peligros del manejo de las crisis bancarias por parte del Prestamista de Ultima Instancia, es decir el banco central, son el Daño Moral (Moral Hazard) y el Contagio al resto del sistema. Entre uno y otro peligro deben actuar las autoridades monetarias y bancarias, tomando en cuenta lo que Bagehot entendió desde hace más de 150 años como fundamental: “las realidades concretas, incluyendo las de personalidad, sociológicas, consideraciones políticas y hasta las anécdotas”. Todas aparecen en el magistral análisis de Bagehot y sus ya clásicos principios para el manejo de crisis bancarias.\nSu libro “Lombart Street” es una compilación de artículos que Bagehot escribió para The Economist a partir de la década de los años 1850 y que apareció en forma de libro en la fecha indicada arriba. A pesar que su propósito declarado fue analizar el mercado del dinero, también incluyó un análisis del papel del Banco de Inglaterra, y por extensión de toda autoridad monetaria, en el manejo de las crisis bancarias, lo que lo convirtió hasta nuestros días en un libro de texto clásico sobre teoría monetaria. El principio fundamental y más relevante establecido por Bagehot es el que aboga porque la política de crédito del banco central en situaciones de crisis se rija por el siguiente postulado: “Prestar libremente, a altas tasas de interés, contra buenos y sólidos colaterales”.\nEs decir, el Prestamista de Ultima Instancia siempre debe apoyar a las entidades bancarias del sistema, pero nunca debe modificar su política de crédito, prestando ya sea con bajas tasas o contra colaterales débiles y de baja calidad. Es así como la autoridad monetaria protege el interés general de la nación y del público, evitando el llamado Daño Moral, y a la vez evita el Contagio al resto del sistema. Una entidad con dificultades de liquidez que no pueda ofertar buenos y sólidos colaterales es una entidad que ha pasado de la iliquidez a la insolvencia y por tanto el manejo no puede hacerse a través de la política de crédito del banco central. En ese caso, la autoridad monetaria debe cerrar las operaciones del banco en cuestión y evitar el contagio, y en ningún caso transformase en una especia de Seguro de Depósitos sin límites.\nLos principios de Bagehot establecidos en su libro “Calle Lombarda” son los que dieron nacimiento a las llamadas “ventanillas lombardas” de los bancos centrales europeos, en particular en el Bundesbank alemán y que tan buenos resultados ha dado desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente muchos bancos centrales del mundo han establecido sus propias ventanillas lombardas. Recientemente nuestro Banco Central estableció una ventanilla de crédito Lombarda, se supone que tratando de emular o seguir los principios establecidos por Walter Bagehot. Sin embargo, es necesario analizar la política de crédito que siguió el Banco Central de la República Dominicana desde septiembre del 2002 a la fecha, lo que de entrada nos permitiría establecer un manual que podría titularse: “Todo lo que no debe hacerse en el manejo de crisis por parte de un banco central”, que resumido podríamos también llamar los Principios de Malkum. Para muestra un botón.\nEl financiamiento a la economía por parte del Banco Central de la República Dominicana era, a Marzo del 2002 RD$ 3,326.2 millones previo al estallido de la crisis. A Diciembre del 2002 había subido en más de un 100%, llegando a RD$ 7,177 millones. A Marzo del 2003 el financiamiento interno del Banco Central se incrementó RD$ 9,204.1 millones y a Diciembre del 2003 llegó a RD$ 106,263 millones. En la actualidad ese financiamiento es de RD$ 107,514 millones. La práctica totalidad de ese financiamiento ha sido otorgado a entidades del sistema o a sus depositantes. ¿Existen “sólidos colaterales y altos intereses” en esos financiamientos como recomienda Bagehot? Usted puede responderse la pregunta. El Principio Malkum invirtió la ecuación del Principio de Bagehot y se quedó sin colaterales y en lugar de cobrar altas tasas de interés por el dinero que presta, paga altos intereses a los responsables de la quiebra bancaria.\n¿Cómo podríamos resumir entonces esos Principios Malkum para el manejo de crisis bancarias? ¿En qué se diferencian de los Principios de Bagehot? El Principio Malkum más importante se podría resumir de la siguiente forma “Préstamo mucho, sin limites, sin importar el interés y canibalizando los colaterales, que no importa que sean sanos o no y después te rescato y te pago altos intereses (siempre y cuando seas amigo del gobierno)”. Eso es lo que sucedió en la crisis de Baninter a partir de septiembre del 2002 hasta la intervención del Banco Central en ese banco en abril del 2003. Se abrió una llave de dinero inorgánico sin límites, supuestamente para evitar el Contagio, o lo que ahora de manera eufemística llaman el “riesgo sistémico”. Los colaterales que se recibieron no tenían la solvencia y la solidez requerida. Luego se destruyeron muchos de esos activos, como el caso dramático de la Intercontinental de Seguros.\nDespués se han canibalizado los activos, como en la venta de las sucursales de Baninter, en el manejo de la cartera de crédito y en general el mantenimiento del valor de los activos recibidos como colateral. Entonces, los Principios Malkum ni evitaron el Daño Moral, ya que toda la sociedad dominicana se empobreció dramáticamente en menos de un año, perdiendo casi un tercio de ingreso nacional en términos reales y aumentando la deuda pública de menos del 25% del PIB a casi un 60% del PIB. Tampoco se evitó el contagio, ya que el manejo de la crisis de Baninter bajo los Principios Malkum arrastraron a dos entidades más, las cuales a su vez fueron debilitadas, recibieron crédito sin colaterales sólidos, y lo peor es que al final, los compromisos asumidos por el Banco Central en forma de certificados emitidos para los depositantes de Bancredito han sido desconocidos, causando una discriminación inaudita y por demás de dudosa legalidad.\nEn fin, vemos como el padre del manejo de las crisis bancarias estableció principios de manejo de estas, que no han sido observados en nuestro país. Los Principios de Walter Bagehot versus los Principios de José L. Malkum han dado como resultado este extraordinario resultado: un país quebrado, postrado, que ha perdido gran parte de su ingreso nacional, con un Daño Moral de incalculables proporciones que solo se podrá superar con un cambio de políticas que devuelvan credibilidad y confianza a los inversores nacionales e internacionales.


Rehabilitar balsas de riego en Villasandino\nRehabilitación de balsas de riego en Villasandino\nREHABILITACIÓN DE BALSAS DE RIEGO PARA VILLASANDINO\nRehabilitación de balsas de riego en Villasandino. La rehabilitación de una balsa de riego puede devolverle un activo que creía perdido. En muchos casos es el abandono el que provoca que la balsa sufra daños estructurales importantes y que su uso quede indefinidamente aplazado. No es necesario que ocurra esto y menos con una obra de importancia como es una balsa de riego, que provee de múltiples beneficios y se mantiene de manera estructuralmente adecuada si se la somete a un mantenimiento regular y cuidadoso. El protocolo de rehabilitación cuenta con varios pasos, todos destinados a solventar cada reparación necesaria con eficiencia y seguridad. En Villasandino Lanto SL tiene una larga trayectoria en rehabilitación y reparación de balsas de riego.\nREVESTIMIENTO DE BALSAS DE RIEGO EN VILLASANDINO\nLa rehabilitación de una balsa de riego que no presente problemas estructurales suele concentrarse en el remplazo de las láminas de material impermeabilizante. Desde el momento en que fue más sencillo adquirir este tipo de material, las balsas de riego extendieron su vida útil, dado que tanto el PVC como el PEAD han sido los materiales que demostraron un comportamiento excelente en cuanto a estanqueidad y a duración. Son además, absolutamente inocuas químicamente, por lo que no alteran la calidad del agua. Esto permite que las balsas reciban un mantenimiento mínimo y regular que las mantiene en excelentes condiciones por mucho más tiempo que aquellas que no lo utilizan. En Villasandino puede confiar en Lanto SL para la rehabilitación de su balsa de riego, sin importar de qué tipo sea.\nRESTAURAR BALSAS DE RIEGO EN VILLASANDINO\nSi le han surgido inconvenientes con su balsa de riego en Villasandino, contacte con Lanto SL y nuestro equipo de técnicos especializados le brindará asesoría específica sobre su caso particular, un presupuesto totalmente gratuito, sin obligación alguna e información específica sobre nuestras facilidades de pago, descuentos y promociones. Puede establecer contacto ya sea completando sus datos en el formulario que proponemos para ello, a través de un correo electrónico a info@lanto.es o a nuestro teléfono móvil 601 411 447.


Biblioteca de Bellas Artes: nueva biblioteca de arte en el TEA\nEl Cabildo Insular ha abierto, el pasado 1 de octubre, una nueva biblioteca de arte situada junto a la Sala C del TEA. La biblioteca contiene publicaciones de arte contemporáneo, desde las artes plásticas y el cine hasta la música o la moda, y forma parte de la Red de Bibliotecas Especializadas del Cabildo de Tenerife, integrada en la Red de Bibliotecas de Canarias (BICA). La consulta de los fondos es accesible en línea, a través del catálogo\nDe momento dispone de unos 2000 títulos distribuidos en seis secciones:\nCentro de Fotografía Isla de Tenerife, 1553 títulos, de los cuales 1.399 son monografías y ocho títulos de revistas ( Exit, Camera Internacional, RdM: Revista de museología, Lápiz, Eyemazing, Arte fotográfico, European photography y La fotografía actual)\nArte, 147 títulos de diseño, urbanismo, arquitectura, escultura, dibujo, pintura, arte gráfico, fotografía...\nArte de Canarias, 155 títulos de autores canarios, temática canaria y obras publicadas en Canarias.\nObras de referencia, 13 títulos\nCatálogos de TEA, 18 títulos de exposiciones que han tenido lugar en TEA\nÓscar Domínguez, surrealismo y vanguardias, 146 títulos\nEl Centro de Fotografía Isla de Tenerife es el que aporta más títulos (1.553), Además,\nEstará abierta de martes a viernes, de 9 a 14 horas, periodo en que se ofrecen los servicios de consulta en sala; información y referencia; boletines bibliográficos: guías de lectura y bibliografía especializada; préstamo interbibliotecario entre instituciones y realización de actividades paralelas como encuentros de artistas-autores, visitas guiadas, cursos..\nTeléfono: 922 849 117\nCorreo electrónico: biblioteca de arte.tea@tenerife.es


Mobotix lanza su programa internacional para el canal de distribución | Domonetio\nEl mayor fabricante mundial de sistemas en red de videovigilancia de cámaras megapíxeles, ha presentado su nuevo programa internacional para el canal de distribución que ofrece múltiples ventajas a los partners certificados. La empresa canaliza las ventas indirectas a través de distribuidores cualificados y partners comerciales en más de 70 países. El nuevo programa ofrece a los partners herramientas de información útil y ventajas competitivas. Los partners reciben asistencia adicional para destacar frente a sus competidores, aumentar sus oportunidades de venta y obtener una mayor rentabilidad. El programa garantiza una mejor satisfacción de las demandas de las empresas en el ámbito de soluciones de seguridad y control de accesos económicamente eficientes y de alto rendimiento.\nEl nuevo programa de varios niveles de partners de MOBOTIX está concebido y orientado a todos los partners, incluyendo distribuidores, integradores, revendedores e instaladores. Las categorías de partners se dividen en tres grupos: partners de MOBOTIX avanzados, partners de MOBOTIX certificados y partners de MOBOTIX registrados. Para alcanzar un nivel determinado, los partners tienen que demostrar cierto nivel de ingresos y haber participado en seminarios de certificación. Después, podrán beneficiarse de condiciones comerciales especiales y otras muchas ventajas, entre ellas, formación especial, asistencia en ventas y proyectos, un amplio material de marketing, apoyo con actividades de prensa para partners de MOBOTIX y suministro de información útil adicional. "Deseamos que el programa de la red internacional de comercialización ofrezca a nuestros partners la mejor asistencia posible y mejore sus transacciones comerciales". Explica el Dr. Magnus Ekerot, Director General de Ventas de MOBOTIX. "También ayuda a los partners a mantener una posición sólida en un mercado altamente competitivo. Unos productos innovadores combinados con los conocimientos y servicios técnicos correspondientes marcan la diferencia entre nuestros partners y sus competidores y son el factor decisivo a la hora de conseguir un proyecto".\nJung publica su nuevo catálogo tarifa 2012


Manada, violencia y cerebro | BAE Negocios\nCiencia & Salud 29-01-2020 19:30 Hs.\nCondicionantes de los procesos de agresión grupal. Sentimiento tribal y pérdida de subjetividad\nEn cuanto el "tribalismo", estas conductas contienen impulsos instintivos que compartimos con los animales y que en el homo sapiens se complejizan, agregándole racionalidad, inhibiciones y controles cognitivos que, sin embargo, no soslayan diferencias insalvables, a veces peligrosas.\nEn cuanto al dominio de la "violencia sobre el altruismo", el ser humano presenta un campo de lucha permanentemente entre el altruismo y su instinto violento. Depende de quien gane, se priorizará la cohesión social o la agresión hacia los otros.\nLa "pérdida de subjetividad" del otro, marcada por un ataque grupal y la desconsideración del otro como sujeto, implica la pérdida del diálogo. Este es un instrumento que a través del lenguaje intersubjetivo sirve como base de la conducta social del humano. El diálogo no es sólo hablar: es mirarse a los ojos, escuchar, entender silencios; considerando al otro como un igual, como otra subjetividad. Dialogar retrasa la funcionalidad del pensamiento, permite engranar las ideas a través de códigos específicos de cada idioma con otros componentes universales que nos otorgan subjetividad y sentimientos igualdad intersubjetiva. Al subjetivizar a la víctima puede que muchos de los sentimientos agresivos disminuyan francamente.\nCon respecto al "anonimato" genera la posibilidad de masificación, reparto de culpa y ausencia del castigo. Cabe pensar si estos criminales que actúan en masa lo hicieran solos, es muy probable que la mayoría no actuarían, pues se expondrían a las condiciones individuales. Bastaría con mirar al victimario, llamarlo por su nombre y aislarlo del grupo para disminuir la carga de violencia significativamente.\n*Psiquiatra y Neurólogo. Profesor titular UBA. Director del Departamento de Psiquiatría y Salud Mental. Facultad de Medicina y Hospital de Clínicas, UBA. Doctor en Filosofía. Investigador del Conicet\nIsaac Asimov Delroy Paulhus Kevin Williams Jean Decety Edición Impresa Ciencia & Salud