Cannabis para la salud | Acercando Naciones\nCannabis para la salud: Las claves del nuevo proyecto de ley y el lugar de Entre Ríos en la incipiente industria\nDespués de más de tres años de aprobado el uso de cannabis en Argentina, se presentó un nuevo proyecto de ley. Se busca dar respuesta a los aspectos no reglamentados por el gobierno anterior, como el autocultivo. "Es necesario diversificar la matriz productiva, y la industria del cannabis tiene un potencial enorme, en un par de años va a mover muchísimos millones de dólares en el mundo", destacó la diputada entrerriana Carolina Gaillard, impulsora de la iniciativa.\nEn 2007 el Congreso de la Nación aprobó la Ley 27.350 de “Uso medicinal de la planta de cannabis y sus derivados”. Esto fue celebrado como una victoria por las organizaciones que hace muchos años reclaman un marco jurídico acorde a las necesidades de la salud de la población.\nPero el gobierno del ex presidente Mauricio Macri no tuvo la voluntad real de avanzar en la iniciativa promovida por la oposición, y la reglamentación de la naciente ley fue parcial, dejando afuera aspectos cruciales de la misma.\nAl igual que con la primer ley -cuando era presidenta de la Comisión de Salud-, es la diputada nacional Carolina Gaillard quien se puso la iniciativa al hombro, junto a organizaciones como Mamá Cultiva, la Red de Cannabis Medicinal del Conicet y la Cámara Argentina de Cannabis.\n"Es necesario diversificar la matriz productiva, y la industria del cannabis tiene un potencial enorme, en un par de años va a mover muchísimos millones de dólares en el mundo", destacó la diputada entrerriana Carolina Gaillard, impulsora de la iniciativa.\nLa ex secretaria de Turismo y Cultura de Entre Ríos -puesto que dejó para volver a asumir como diputada tras la salida de Juan José Bahillo de la Cámara Baja- dialogó con ElDía sobre el nuevo proyecto que, además de atender las necesidades estrictamente terapéuticas, busca generar las condiciones normativas para el desarrollo productivo, científico, tecnológico e industrial de la planta y sus diferentes usos.\n“Es un honor y un orgullo para mi volver a asumir la banca como Diputada Nacional en el Congreso en representación de mi querida provincia.\nTrabajaremos arduamente para impulsar una nueva ley de Cannabis Medicinal que garantice acceso a todas las familias que sufren”, había tuiteado, una vez confirmado su regreso a la Cámara de Diputados, Gaillard. Días atrás se dieron a conocer los puntos más importantes de la nueva normativa.\n“La 27.350 es la Ley de Cannabis medicinal que fue reglamentada por Cambiemos restringiendo mucho la voluntad del legislador. Ahora retomamos la experiencia de la aplicación de esta ley, desde allí partimos para construir un nuevo marco legal, con un enfoque integral que regule todo el proceso de producción.\nEntendimos que para garantizar el acceso a la salud tenemos que garantizar todo el proceso de productivo”, expresó a ElDía la abogada entrerriana.\n“Nosotros impulsamos una ley integral sobre el tema, pero el oficialismo de entonces no tuvo la voluntad de avanzar en este sentido, lo hicieron por la presión social.\nLo que logramos sacar es una ley de investigación, que creó el programa de Cannabis Medicinal en el Ministerio de Salud de la Nación, para que todos los que sufrieran alguna patología pudieran acceder al cannabis importado.\nEso salió en la 27.350, a la cual le pudimos agregar algunas cuestiones, como que el INTA y el Conicet puedan cultivar; que algunas provincias puedas asociarse con ONGs para también hacerlo y abastecer la demanda, y que los laboratorios públicos puedan producir.\nTodo eso es positivo. Lo que no terminó de resolver la ley es todo un andamiaje legal que hay detrás del cannabis como estupefaciente, que limita, por ejemplo, que los laboratorios públicos produzcan.\nY lo central, pendiente en la ley vigente, es el autocultivo. ¿Por qué? Porque el Artículo 8, que crea el registro de cultivadores, nunca fue reglamentado por el gobierno anterior”, explicó Gaillard.\nLa nueva normativa regula y habilita todo el proceso productivo de la planta de cannabis\nLa nueva reglamentación de la Ley de Cannabis medicinal ya está a disposición de la firma del presidente Alberto Fernández.\nEsto regulará el autocultivo, quienes lo hagan tendrán un certificado que los autorice, no como hoy que están expuestos a la voluntad de los funcionarios del Estado o al humor de algún vecino denunciador.\nAdemás, entre otros puntos, ampliará a todas las patologías -receta médica por medio- el uso del cannabis medicinal, y no solamente a la epilepsia refractaria, como se reglamentó hace tres años.\nPero, aun cuando el Presidente firme la nueva reglamentación, esto no resolverá todo el proceso de producción. “Hay un montón de cuestiones que tienen que ver con el cannabis como industria de la salud que no están resultas en la 27.350.\nPensá que no todos quieren autocultivar, muchos quieren acceder a través de la farmacia. Eso lo tiene que establecer un nuevo marco legal”, explicó la diputada nacional. Y profundizó: “En el momento de crisis económica que atraviesa el país es necesario diversificar la matriz productiva, y la industria del cannabis tiene un potencial enorme, en un par de años va a mover muchísimos millones de dólares en el mundo”.\n“Hay más de diez provincias que, a través de las universidades o de los laboratorios, están con muchísimo desarrollo, haciendo fármacos, proyectos, cultivando. Hay un desarrollo incipiente, pero todos quedan trabados por esta cuestión burocrática, porque el marco legal no es suficiente y adecuado”.\n¿Cuál es la realidad de Entre Ríos?\n-La provincia está trabajando una regulación provincial propia. Nosotros tenemos un secretario de Ciencia y Técnica que fue director de la UNER, Jorge Gerard (ingeniero químico), que está muy interesado en el desarrollo del cannabis. Además, Entre Ríos cuenta con una red de médicos que se están formando en cannabis medicinal.\nEn la provincia la idea es desarrollar la industria del cannabis y, a la vez, ocupar la capacidad instalada que tenemos en las universidades públicas, en el INTA, en el INTI y en los laboratorios, para poder hacer una red de laboratorios públicos que haga testeo y control de sustancias, para que se acceda a una sustancia segura y de calidad. Algo que es fundamental para cualquier tratamiento médico.\n-¿Quedaría saldado el tema punitivo?\n-El proyecto aborda el tema desde la despenalización de todas las acciones vinculadas al cultivo, producción y comercialización de cannabis para la salud.\n¿Están dadas las condiciones políticas?\n-Estamos viendo una posibilidad de desarrollo económico muy interesante para nuestras provincias, para nuestros gobiernos locales, para el desarrollo de la ciencia y la tecnología. Con las capacidades científicas y tecnológicas de nuestro país, con las condiciones de nuestra tierra, con la crisis sanitaria, económica y social que hay, es el momento de avanzar hacia nuevos proyectos productivos que tengan potencial y que tengan que ver con mejorar la calidad de vida de la gente. No creo que sea fácil este camino, porque es un proyecto muy ambicioso, pero la primera vez tampoco fue nada fácil, y sin embargo le pusimos el cuerpo con las mamás, que fueron las protagonistas de esta lucha. Hoy nuevamente estamos trabajando juntas en este camino”, resumió Gaillard.\nEnfoque integral y productivo del cannabis\nEl proyecto de ley busca no sólo tener un marco regulatorio integral para acompañar necesidades terapéuticas -garantizando el acceso a la salud en distintas formas- sino también “generar las condiciones normativas para el desarrollo productivo, científico, tecnológico e industrial de la planta y sus diferentes usos”, según se desprende del borrador del mismo.\nEl nuevo marco legal promueve un circuito integral de investigación, producción, acceso universal y comercialización. Además, insta a crear un Instituto Nacional de Regulación y Control del Cannabis (IRCA), que funcionaría como autoridad de aplicación de la ley, articulando con todos los órganos estatales, científicos, académicos y de la sociedad civil que convergen en la temática.\nEn lo que refiere a la producción, se propone regular el autocultivo garantizando el acceso universal para todos los pacientes que lo necesiten. Se crearían figuras como la de “cultivador/a solidario/a”, los clubes de cultivo y el cultivo con fines de producción y/o comercialización de cannabis para la salud. Al tiempo que se plantea un “sistema único de licencias para autorizar el cultivo, producción, comercialización, importación y exportación de Cannabis para la salud, y productos que lo contienen”. Mientras que desde el Instituto Nacional de Semillas (INASE), se crearía un Banco de Semillas, con el fin de garantizar un precio justo y razonable a las mismas.\nDesde lo judicial este nuevo proyecto contempla la despenalización de todas las acciones vinculadas al cultivo, producción y comercialización de cannabis para la salud y brindaría garantías para los procedimientos penales, bajo el principio pro usuario de cannabis medicinal.\nAlgo que no se podría declarar la mañana posterior a una noche en la que ese chupito de tequila pudo marcar un antes y un después


BNM y Bankia por fin se fusionan, todos los detalles – Departamento Economía. Colegio los Naranjos\nBNM y Bankia por fin se fusionan, todos los detalles\nPublicado el 30/06/2017 30/06/2017 por cestruch\nFuente: elblogsalmon.comPor fin, los consejos de administración de BMN y Bankia han aprobado el proyecto de la fusión de las dos entidades bancarias. Bankia absorbe a BMN, según han informado a la Comisión Nacional de Valores (CNMV).\nLa fusión de las dos entidades formarán la cuarta mayor entidad financiera a nivel español por activos, están controlados en la actualidad por el Gobierno, a través del Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB).\nNos podemos preguntar: ¿Por qué el FROB ha decidido mejor que se fusionen Bankia y BMN que BMN no haya sido vendida en el mercado? ¿En qué valor se ha valorado el BMN? ¿Qué sinergias se van a generar con la fusión? ¿Por qué el Estado pierde 1.100 millones de euros con la fusión?\nEtiquetado Bankia, FROB, FUSIÓN\nEntrada anterior La salida de EEUU del Acuerdo de París es postureo: en el fondo va a cambiar muy pocas cosas\nEntrada siguiente Si ganas en España entre 11.250 euros y 14.450 euros estás en “el tramo de la muerte”: tu tipo marginal está en el 44,5%


Todo el poder de Ford Perfomance ahora llega con el Explorer ST y Mustang Mach 1 - La Tercera\nTodo el poder de Ford Perfomance ahora llega con el Explorer ST y Mustang Mach 1\n26 mar 2021 01:41 PM\nMientras el vehículo familiar ya está disponible en el mercado nacional, las unidades de la edición especial del muscle car norteamericano arribarán a mediados de año.\nFord sigue en la senda de fortalecer su gama Performance y ahora lo hace con la introducción en Chile de dos nuevos productos. Al Edge ST y las versiones Raptor de la F150 y Ranger, ahora se suman el Explorer ST y Mustang Mach 1.\nEl primero en llegar a los concesionarios nacionales será el exitoso SUV, presentado hace poco más de dos años en el Salón de Detroit, y tendrá la gran labor de acaparar el 10% de las ventas totales de Explorer en un año normal.\n“Explorer ST viene a reforzar la imagen que tenemos de este producto en el segmento SUV. Queremos seguir siendo los líderes y con la introducción de esta versión queremos cumplir las expectativas de nuestros clientes, siempre entregando novedades”, señala Paulina González, brand manager de Ford, quien agrega que “hay personas que no están dispuestas a tranzar la sensación de manejo aguerrido y deportivo, por el espacio que entrega este vehículo, y Explorer ST es una combinación perfecta para aquellos”.\nLa nueva versión, que se suma a las cuatro ya existentes (XLT RWD, XLT 4x4, Limited RWD y Limited 4x4), monta un motor EcoBoost 3.0 litros V6 con doble turbocompresor que erogar 400 Hp a 5.500 rpm y tiene un par máximo de 563 Nm a 3.500 rpm, acoplado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades con SelectShift®y Paddle Shifters en el volante. Además, incluye el sistema Terrain Management System, con siete modos de manejo seleccionables y es controlado a través de la consola central; tracción 4WD inteligente; suspensión deportiva y amortiguadores delanteros y traseros especialmente calibrados por la división Ford Performance.\nEn cuanto a diseño, tiene pequeños cambios con las variantes estándar, como una parrilla deportiva pintada en negro y el emblema ST, el alerón trasero aporta a la estética y ayuda a la eficiencia aerodinámica y se suman los espejos laterales abatibles eléctricamente con calefacción y proyección del logo ST. Finalmente, en la zaga se aprecian las salidas de cuatro escapes cromados y los faros totalmente LED, lo que completan los elementos que le otorgan su carácter deportivo.\nEn el interior, viene con techo panorámico de doble panel, climatizador tri-zona, asientos tapizados en piel con costuras blancas y el emblema ST estampado y añaden masajeador; mientras que en las pisaderas de las plazas delanteras se observa la firma Ford Performance.\nEl panel de instrumentos es digital de 12.3″ y un volante calefaccionado forrado en cuero con los controles de velocidad crucero, audio y teléfono, donde también resalta su exclusivo emblema ST.\nEn términos de seguridad el nuevo Explorer ST incorpora el grupo de asistencias a la conducción Ford Co-Pilot 360® con funciones tales como el Asistente de Pre-colisión con Detector de Peatones, Alerta de Colisión Frontal y Soporte Dinámico de Frenado, BLIS con Alerta de Tráfico Cruzado y Sistema de Mantenimiento de Carril con Alerta de cambio que en conjunto otorgan la posibilidad de un manejo semiautónomo que facilita la experiencia de conducción en términos de confort y seguridad.\nTambién suma equipamientos innovadores como son el Asistente de Frenado en Reversa y la función Active Park Assist 2.0. Además, incorpora el Ford Co-Pilot 360® Assist, que ofrece Control Crucero Adaptativo Inteligente con Stop & Go con Sistema de Centrado en Carril y Reconocimiento de Señales de Velocidad; Dirección Evasiva Asistida; y Sistema de Navegación Comandado por Voz.\nTodo eso se suma al equipamiento estándar de Explorer, como el Advance Trac® con Roll Stability Control, Control de Tracción , ocho airbags, frenos ABS en las 4 ruedas, Control de Torque en Curvas, Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Sistema de anclaje de sillas para niños (LATCH), sensores de uso de cinturones de seguridad para las 3 filas de asientos, estabilizador de viento lateral para ayudar al conductor a mantener el vehículo en su camino cuando se encuentra con ráfagas de viento en las carreteras, entre otros.\nCon la finalidad de propiciar el confort y la seguridad a bordo, es que Explorer ST equipa el sistema de información y entretenimiento SYNC 3, con una pantalla táctil vertical de 10.1″ con navegación optimizada para realizar tareas con menos clics, acceso a la configuración de asistencia al conductor y más. Es compatible con Applink, Apple CarPlay y Android Auto.\nSYNC 3 permite más de 10.000 comandos de voz: realizar llamadas, escuchar y responder mensajes de texto y WhatsApp, reproducir música, podcasts, usar Waze y Google Maps. Incluye Sistema de Audio Premium B&O by Bang & Olufsen con 980 Watt y 14 parlantes, especialmente diseñados para una experiencia envolvente; cargador inalámbrico Integrado para dispositivos electrónicos; cámara 360° con limpiador y vista dividida.\n“Este no es un trabajo de un día para otro, viene hace tiempo, y hemos podido ir cumpliendo con las expectativas que tienen los clientes. Si bien somos una marca generalista y en el segmento de Explorer no hay ninguna versión que pueda competir con esta nueva variante, creemos que este Explorer ST será un imán para atraer más gente y un público que quizás pertenece, se fija o son clientes de marcas más Premium y que acá podrían tener una opción que antes no teníamos disponibles para ellos. Sabemos que esta versión nos va a aportar no sólo en volumen de venta, sino también en la imagen que Ford quiere proyectar”, señala González.\nVolkswagen estrena el nuevo T-Cross de motor turbo\nEl Renault Kwid debuta en tres versiones y con origen brasileño\nIndian actualiza su portafolio local con el arribo de su llamativa Challenger\nEl nuevo Explorer ST tiene un precio de $ 45.390.000.\nEl segundo gran anuncio de Ford fue la introducción del Mustang Mach 1 y que llegará a Chile en julio.\n“Mustang es un emblema de muscle car, es importantísimo, de mucha historia. Queríamos traer una versión icónica y se nos abrió la posibilidad de traerlo para hacerle compañía a nuestro Mustang por un tiempo limitado”, explica Fernando Infanta, brand manager de la marca.\nAl igual que el original del año 69, esta versión acorta la distancia entre el Mustang GT y los modelos Shelby, ofreciendo un Motor V8 con más potencia, mejoras aerodinámicas funcionales únicas, optimizaciones de la suspensión aptas para competencia y una cabina enfocada en el conductor.\nSu motor es un 5.0 litros, especialmente calibrado, con una potencia de 480 Hp a 7.000 rpm y 569 Nm de torque a 4.600 rpm. Asociado a una transmisión automática con SelectShift de 10 velocidades con convertidor de par mejorado y una calibración única, le permite optimizar la capacidad de torque, el carácter del cambio y mejorar el rendimiento general dentro y fuera de la pista. Además, ofrece diferentes modos de conducción seleccionables (Normal, Deportivo, nieve/mojado y Circuito) para adaptarse a variados escenarios.\nDentro de las mejoras que ofrece, está la incorporación de un eje de dirección más rígido, nueva calibración EPAS, barras estabilizadoras y resortes delanteros más rígidos. Posee un Sistema de amortiguación MagneRide, cuyo campo magnético se ajusta 1,000 veces por segundo, además posee pinzas de freno Brembo con 6 pistones y rotores de 15″ que garantizan un frenado impecable, así como un diferencial de deslizamiento limitado TORSEN con relación de engranes de 3.55:1. A esto suma un sistema de enfriamiento con un radiador de 36mm y enfriadores de aceite del motor de aire (transmisión y diferencial trasero). Finalmente, las barras estabilizadoras delanteras de 33.3 mm y traseras de 24.0 mm posibilitan una conducción cómoda y eficiente.\nEl Mach 1 posee una nueva parrilla que se remonta al modelo original con una malla tridimensional, nariz de tiburón, elementos de lámparas ficticias y la insignia de diseño magnético de bajo brillo del característico caballo centrado en la rejilla. La acentuación magnética y el negro en todo el vehículo proporcionan un aspecto premium, mientras se mantiene fiel a la herencia audaz y musculosa de Mach 1, con otros detalles como las tapas de los espejos y el alerón trasero.\nAdicionalmente, su exterior agrega nuevas franjas laterales y resalta el capó de color negro satinado con líneas deportivas de color. También cuenta con espectaculares llantas oscurecidas de 19″ que resaltan su estilo moderno y audaz.\nEn el frontal tiene una entrada de aire que optimiza el rendimiento en pista y proporciona un aspecto más agresivo, mientras que el alerón trasero funciona de manera conjunta para crear un equilibrio de elevación ideal. Para mejorar la resistencia en la pista, el equipo añadió dos intercambiadores de calor laterales, uno para enfriar el aceite del motor y el otro el de la transmisión; así como un sistema de refrigeración del eje trasero y un difusor inferior.\nEl interior destaca por un panel de instrumentos dark spindrift exclusivo con detalles de aluminio y asientos de cuero en color negro con una delicada línea heredada de los Mach 1. Otras mejoras son los nuevos marcos de puertas, una pantalla LCD de 12.3 pulgadas y un distintivo emblema grabado con el número de chasis del automóvil, demostrando toda su exclusividad.\nAfter a 17-year hiatus, the all-new Mustang Mach 1 fastback coupe makes its world premiere - becoming the modern pinnacle of style, handling and 5.0-liter V-8 pony car performance.\nEn materia de seguridad, posee un sistema de sujeción de cinturón de seguridad de tres puntos para todas las posiciones de asientos y airbags delanteros dobles, laterales tipo cortina Safety Canopy y de rodilla integrados a la tapa de la guantera. Además, cuenta con AdvanceTrac con Control de Estabilidad Electrónico (ESC), Sistema MyKey y Sistema de Alerta Post-colisión (SOS).\n“El Mach 1 tiene una personalidad única. Los precios aún no están disponibles, pero obviamente será un precio competitivo. Los clientes que estén interesados pueden acercarse a los concesionarios y ponerse en una lista de espera para cuando el modelo arribe al mercado”, señala Infanta.