Nuevo récord para la producción de carne porcina | Agrofy News\nNuevo récord para la producción de carne porcina\nLa producción de carne porcina alcanzó en 2014 sus máximos históricos con un incremento del 6,1% interanual, y de consumo al trepar el 4,6%.\nLa tendencia al alza en la producción de carne de cerdo se ratificó en el primer bimestre de 2015: se expandió un 7,5%.\nLa producción de carne porcina alcanzó en 2014 sus máximos históricos con un incremento del 6,1% interanual, y de consumo al trepar el 4,6%, lo que permitió alcanzar el récord de 10,7 kilos por habitante en el año.\nDe acuerdo con el informe sectorial de la consultora IES, la tendencia al alza se ratificó en el primer bimestre de 2015, cuyas cifras indican que la producción se expandió un 7,5% y el consumo aparente creció un 7,1% respecto de igual bimestre de 2014.\nA la par del incremento de producción las importaciones de la industria porcina tuvieron una fuerte caída del 34,9% en valores, lo que intensifica el proceso de sustitución de compras externas.\n"El fuerte incremento en la producción ya permite cubrir casi la totalidad de la demanda interna, lo que intensifica el proceso de sustitución de importaciones", afirmó el informe difundido esta tarde en el que se detalló que en 2014 la producción de carne porcina creció un 6,1% en 2014 y alcanzó a un nuevo máximo con 442.000 toneladas.\nAl mismo tiempo, el consumo aparente de carne porcina trepó el 4,6% y llegó a las 449.600 toneladas, con un consumo per cápita récord, de 10,7 kilos.\nLas importaciones del sector porcino durante 2014 se desplomaron el 34,9% en valores (un total de u$s 33,8 millones) y el 40,8% en volúmenes, equivalentes a sólo 8,5 miles de toneladas.\nEn la continuidad del primer bimestre de este año, las compras al exterior fueron de u$s 5,1 millones, una baja del 14,1% respecto del primer bimestre de 2014, mientras que en volúmenes alcanzaron a 1,4 miles de toneladas, con una caída interanual del 13%.


«La amistad es la salsa de la vida» – Patricia Gil Cervera, psicóloga y coach en Valencia y Sueca\n» LOS AMIGOS, LA FAMILIA QUE ELEGIMOS «\nEl pasado sábado 5 de marzo celebramos un taller «Relaciones de afecto» dirigido a personas que desean compartir su tiempo y experiencias con amigos. Revisamos nuestras relaciones de amistad, los distintos tipos y niveles ;» amigos íntimos, de confianza y circunstanciales » pero que de una manera u otra nutren nuestra vida afectiva.\nAlrededor de la amistad , hay mucho mito o creencia falsa ; «un amigo de verdad está siempre» , «un amigo de verdad,no te falla «, etc, nos olvidamos que todos, incluidos nosotros, en ocasiones, también lo hacemos.\nA modo conclusión, una de las expectativas más compartidas entre los amigos es; «dar y recibir» , «tener un amigo/s de confianza», «poner y aceptar los límites de ambos «. Mimar la relación, dedicar tiempo y atención, te pone en el camino.\n¿ Te vale la pena tener amistades de apoyo e intimidad ?\nGracias Inés por la organización del curso, gracias a los asistentes por su participación activa.\nCon cariño, algunas imágenes de la mañana,


Encuentro de Facultades de Arquitectura en Rosario\nLa Facultad de Arquitectura será sede del 37º Encuentro y 22º Congreso de Arquisur.\nLas jornadas serán en la sede la facultad de la UNR y se proponen debatir la dimensión pública de la disciplina.Silvina Salinas\nLa Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) será sede del 37º Encuentro y 22º Congreso de Arquisur, una asociación que nuclea a 28 escuelas y facultades de Arquitectura públicas de Sudamérica. El encuentro tendrá lugar del 26 al 28 de septiembre y contará con ponencias, muestras académicas y talleres donde participarán estudiantes y docentes de Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Uruguay y la Argentina. El tema central de las discusiones será "La dimensión pública de la arquitectura".\nLa idea del encuentro regional impulsado por Arquisur será debatir sobre la enseñanza de la disciplina y profundizar en la noción de "espacio público". "Actualmente, diversas posiciones plantean recomponer la condición urbana de modo que posibilite múltiples prácticas, instando a reconquistar el sentido de lo local y a recuperar lugares que alienten la formación de una comunidad política", detallan los organizadores de las jornadas académicas.\nPara problematizar sobre la temática elegida, el encuentro contará con la presencia de referentes internacionales que ofrecerán tres conferencias magistrales: Juan Felipe Uribe de Bedout (Colombia), Juan Manuel Peláez Freidel (Colombia) y Jorge Mario Jáuregui (Argentina). También se desarrollarán paneles de debate conformados por arquitectos rosarinos cuyas obras fueron seleccionadas para formar parte del pabellón argentino en la Bienal de Venecia 2018.\nEntre las actividades dirigidas a estudiantes, se destaca el Taller de Ideas que este año adoptará dos modalidades: proyectual y constructivo. El primero será coordinado por Alejandro Beltramone y trabajará sobre el predio del Centro Universitario Rosario a través del diseño de los espacios públicos y la infraestructura pertinente. En tanto que el segundo estará coordinado por el Colectivo de Arquitectura Matéricos Periféricos y propondrá el diseño y la construcción de un espacio para la reunión y la memoria: la propuesta es hacer una intervención en el paisaje en memoria de las víctimas del terrorismo de Estado de la dictadura dentro del mismo predio.\nLa Asociación de Escuelas y Facultades de Arquitectura Públicas de América del Sur (Arquisur) fue fundada en 1992. Está conformada por instituciones de la Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay y constituye un espacio académico basado en la cooperación científica, tecnológica, educativa y cultural de todos sus miembros.\nPara más información sobre las jornadas, el programa y cómo participar se puede ingresar al sitio arquisur.fapyd.unr.edu.ar ó bien el portal de arquisur.org


Descubre la diversidad de Borgoña | Vino, catas, maridajes y todo lo relacionado al arte y el placer del buen vivir.\n28 abril, 2016 by Rachel Zarate in Noticias\nImagina lo que sería pasear por un lugar que se caracteriza por sus vinos de fama mundial, su exquisita gastronomía, sus prestigiosos monumentos de historia milenaria, además de majestuosos lugares naturales que te invitan a relajarte ¿Ya se te antojó? Hazlo realidad y visita Borgoña, destino único con una amplia diversidad de sitios que te encantarán y a los que querrás regresar una y otra vez.\nActualmente, Borgoña recibe a excursionistas, navegantes, ciclistas y jinetes; así como a amantes del vino y a familias enteras. Es también un destino para curiosos y amantes de lo inusual; es un refugio para sibaritas pero también para amantes del shopping. En esta fabulosa región europea encontrarás todo para disfrutar al máximo de una experiencia de viaje en la que lo único que necesitas es unos ojos abiertos y alma de viajero. Checa el itinerario que te propone Air France y déjate seducir por la diversidad de este mágico lugar.\nDía 1. Llegada a Beaune\nDescubre el área medieval alrededor de la Iglesia de Notre Dame y de la Antigua mansión de los Duques de Borgoña, en donde encontrarás jardines interiores y espectaculares vistas desde las murallas. Seguido por una visita al Hotel Dieu: fundado en el año 1443 por Nicolas Rolin, canciller de Borgoña. Originalmente construido como un palacio para los pobres, esta joya arquitectónica ha sido el símbolo de caridad por seis siglos, celebrando su generosidad una vez al año a través de su mundialmente famosa subasta de vinos. Visita el refugio de galerías subterráneas con una tremenda colección de botellas en el antiguo “Couvent des Ursulines”.\nPara la hora de cenar, no dejes de ir al restaurante Loiseau des Vignes, poseedor de 1 estrella Michelin, con el espíritu innovador del chef Bernard Loiseau. Fue el primer restaurante de Beaune, que propuso una biblioteca de vinos con 70 prestigiosas apelaciones de vinos tintos y blancos, todos servidos por copa.\nHospédate en el Hotel Le Cep, miembro de Small Luxury Hotels of the World, que está idealmente localizado en el corazón de la histórica ciudad de Beaune. El hotel es la armoniosa combinación de varias mansiones privadas que provén encanto con: cómodos salones lounge con piano o chimenea, bóveda de desayuno, dos jardines interiores que datan del siglo XVI, un jardín francés, una torre panorámica, dos salones de conferencias y un estacionamiento con servicio, un restaurante gastronómico y un recién estrenado spa.\nDía 2. Aprende a degustar vinos de Borgoña con Sensation Vin\nSensation Vin es un lugar enteramente consagrado al arte de la degustación de vinos. Te ofrece la posibilidad de descubrir más acerca de los vinos de Borgoña en poco tiempo. Sin importar el curso que elijas, incluye una presentación y una degustación a ciegas. Las clases están disponibles para grupos de 2 a 10 personas. Duración de 90 minutos en un día.\nDisfruta de una deliciosa experiencia de degustación en Château de Pommard, ubicado en el corazón de 20 hectáreas de viñedo embellecido por su jardín “a la francesa”, este elegante lugar abre sus puertas para una degustación de vinos totalmente hechos en el estado.\nSi el vino te abrió el apetito, come en el restaurante Le Cellier Volnaysien, que es prácticamente una genuina casa borgoñesa, con un menú de 5 especialidades locales a 5 minutos del sur de Beaune. Cellier Volnaysien te da la bienvenida en su hermosa bodega, su despensa para una comida cerca del fuego, y su terraza con flores en donde podrás degustar vinos de la propiedad y saborear de algunas de las especialidades de la región como el jamón con perejil, caracoles, huevos meurette y mucho más.\nDespués dirígete a la ruta de los Grands Crus, este icónico edificio y sus viñedos que alguna vez pertenecieron a los monjes de la abadía de Cîteaux. La hermandad de los caballeros de Winetasting Cup ahora son dueños del edificio, mientras que el viñedo esta compartido entre 80 vinicultores diferentes. La bodega de vinos es parte del tour guiado que termina con la proyección de un corto que muestra la historia del Castillo así como las actividades de la hermandad.\nCierra tu día espléndidamente con un tour guiado de Moutarderie Fallot, que es la última fábrica familiar independiente de mostaza en Borgoña. Su reputación viene de una sutil mezcla de tradición y modernidad, fundados en sus “experiencias sensoriales” en su tour seguido de una degustación en la barra de mostaza.\nLa cena la puedes elegir y el hospedaje sigue siendo en el Hotel Le Cep.\nDía 3. L’Or des Valois\nSi crees que le falta emoción a tu viaje, ve directo a cazar trufas con Thierry y su hijo Yann, quienes comparten su pasión por ellas. Logra la mejor caza con la ayuda de sus perros entrenados para enseñarles sus especialidades gastronómicas. Más tarde, visita la Abadía de Fontenay que está en el corazón de “Auxois” y fue fundada en 1118 por Saint Bernard. Rodeada de árboles y de una calma mística, podrás descubrir lo que los monjes encontraron en ese lugar para el trabajo corporal y mental: el claustro, la iglesia, la sala capitular, el scriptorium, la cocina, la forja y el Palacio Abacial. Aún te dará tiempo de hacer una parada a la capital de Auxois que ha mantenido su centro de estilo medieval. Delétite con sus casas antiguas, su iglesia y las puertas de la ciudad, son tan hermosas que querrás hacerte una foto ahí.\nRegálate un momento de relajación en el spa de Relais Bernard Loiseau, que es un verdadero paraíso de paz y calma con hermosos ventanales que dan hacia los jardines, que en el centro poseen una pequeña piscina rodeada de piedra de diferentes plantas y una pequeña pieza del Morvan. Además, una cascada cae en el estanque con sus plantas acuáticas y peces, añadiendo paz y serenidad a la atmósfera.\nTermina tu día con una exquisita cena en el restaurante Relais Bernard Loiseau, que cuenta con 3 estrellas Michelin, y está considerado como un verdadero punto para la cocina francesa, ya que te invitará a un viaje culinario único, con una decoración excepcional en donde todo esta diseñado para tu comodidad, en el que podrás descubrir sorprendentes sabores. El chef Patrick Bertron agrega a su herencia una sutil combinación de poder y simplicidad.\nDía 4. Visita a Vézelay o Visita a Dijon\nUbicado en la punta de la “colina eternal”, la basílica es una pieza maestra de arte románico y muestra una extraordinaria colección de esculturas. Para llegar ahí, deberás montar la colina, entre dos hileras de casas mezcladas de todos los siglos, ya que este pueblo medieval ocupa totalmente un lado de la colina. Dijon tiene características excepcionales: los incontables monumentos en su centro peatonal totalmente conservado, es un recuerdo de que fue, bajo los duques de Borgoña, la capital del estado que abarca tanto a Flandes como a Borgoña.\nFuente: portal Food&Travel, http://foodandtravel.mx/descubre-la-diversidad-borgona/\nPrevious StoryArmas de Guerra, pasión por el vino NEXT StoryConviértete en el as de copas\nBorgoña una región honorable para el vino varietal. Mentiras sobre el vino, te contamos toda la verdad Las exportaciones de vino español se elevan un 20% en Asia, impulsadas por China


Transporte Archivos - Página 3 de 5 - Importar de China\nCategory Archives for "Transporte"\n5\tLa variación en el coste de los fletes. Información sobre el GRI.\nPongamos un ejemplo para entender mejor que significa este GRI.\n Transitarios, Transporte\n4\tGastos FOB en China. Porque no Interesa importar una unidad por Marítimo.\nEn el 2011 tuve una idea de negocio que finalmente no llevé a cabo. El resumen de dicha idea de negocio consistía en realizar envíos consolidados desde China con la característica que los clientes debían enviar como mínimo 1M3 o su conversión en peso volumétrico. La idea era que la plataforma online ofreciera al cliente el precio del articulo puesto en su casa con despacho y aranceles incluidos.\nLa mayoría de la gente no entiende nada sobre FOB, CIF, gastos de aduana, aranceles, etc… por este motivo la idea que tenia en mente era solucionar este problema de los compradores y cotizar los artículos que querían comprar en China ya puestos en su casa, calculando aranceles, despachos y demás gastos relacionados con la importación.\nLa idea era buena y sigue siendo buena porque al fin y al cabo soluciona un problema. Un problema de mucha gente que busca y encuentra artículos baratos en China pero que no saben como enviarlos desde China hasta España de forma económica.\nSi los artículos son de pequeñas dimensiones sin lugar a duda la forma de envío mas interesante es mediante transporte urgente aéreo o por correo ordinario. Pero que ocurre cuando ya superas un volumen y un peso que enviándolo por aéreo los gastos se disparan. La opción mas económica a primera vista es el envío marítimo. Enviar 1m3 desde China hasta España tiene un coste de flete en este momento de $56. Ojo! solamente el flete. $56 comparado con $400 o $500 que puede costar el envío de 1M3 por aéreo la verdad es que la gente no tiene problema en esperar un mes si el ahorro es tan importante. Pero el problema es que la realidad no es tal.\nEn un envío por aéreo el precio de $400 o $500 es puerta a puerta, es decir DHL te entregará el articulo en tu casa y solo tendrás que pagar el arancel, el IVA y el despacho correspondiente.\nPero en el envío marítimo aparte de pagar los gastos de arancel, IVA y despacho en destino también deberás pagar desconsolidación de la mercancía en el almacén del transitario y posterior envío de la mercancía hasta tu casa. Además existen los típicos gastos de una importación marítima convencional. Quebranto Bancario, Documentación, tasa T-3, etc… Que aunque no son gastos altos siempre son un suma y sigue. Se debe despachar la mercancía con BL y esto lleva originado unos gastos de despacho mayores.\nPero el principal inconveniente y por el cual descarte mi idea de negocio en su día es porque el proveedor en origen dispone de unos gastos FOB que debe pagar ya tenga que exportar un contenedor de 40 pies o un simple palet de 1M3. Estos gastos FOB en origen son los siguientes:\nBooking Space fee\nENS Doc. fee\nEn el año 2011 cuando tuve esta idea de negocio estos gastos sumaban cerca de 1200 o 1500RMB. Al cambio de hoy son unos 200€. Son unos gastos que el proveedor repercute estos gastos en el precio unitario del producto si le pedimos un contenedor completo, pero que sin lugar a dudas nos van a cargar a nosotros si no llegamos a un contenedor completo.\nPor otro lado, hay que realizar las gestiones de importación para un volumen tan pequeño y esto supone dedicarle tiempo y por lo general a los proveedores no les hace gracia dedicar su tiempo para no obtener prácticamente ningún beneficio.\nAl mismo tiempo existe la posibilidad de que la partida declarada requiera una inspección en origen y esto haría que los gastos se incrementaran…\nTodo es un suma y sigue y al final comparando todos los gastos de la importación FOB via maritima con lo que nos cobra nuestro courier para un envio urgente, el precio termina por ser muy parecido o incluso el envío por barco es superior al envío por avión.\nPor este motivo, una de mis primeras entradas de blog estuvo relacionada con este asunto. No, amigo mio, no es rentable importar de China una sola unidad de un producto con mucho volumen y poco valor.\n Importación, Transporte\n0\tTransporte Aéreo desde China\nSiguiendo con la serie de modalidades de transporte que iniciamos el mes pasado. Hoy quiero hablar del transporte aéreo.\nLlevo muchos años sin utilizar el transporte aéreo. Pero durante mi etapa como Director de Compras en Ribetes Mora si que lo utilice bastante para importar tejidos para desarrollar las nuevas colecciones.\nEl transporte aéreo tiene las siguientes ventajas:\nRapidez. El tiempo de transito es el mismo que las compañías de mensajería. Pero a diferencia de estas se debe seguir un proceso de despacho en origen y destino, con lo que el tiempo de transito hasta la entrega en algunas ocasiones puede llegar a los 10 días. Algunas compañías envían en aéreo hasta Holanda o Bélgica y transportan la mercancía hasta España en camión.\nFlexibilidad. La gran variedad de aviones hace que podamos flexibilizar la carga y los envíos.\nSeguridad. El transporte aéreo es el medio de transporte con más bajo índice de siniestralidad.\nTeniendo como mayores inconvenientes:\nEl alto coste del flete. Los costes del flete van en función de los kilos embarcados. -50Kg, +50Kg, +100Kg, +300Kg, +500Kg, +1000Kg… Desde mas 5€ el kilo para pesos inferiores a 50Kg hasta 2€ el kilo para pesos superiores a 1000Kg.\nLas limitaciones de tamaño y peso de la mercancía a transportar. Las medidas máximas para el envío aéreo son: Alto: 158cm x Ancho: 200cm x Largo: 200cm. Si la mercancía sobrepasa alguna de estas tres dimensiones, se considerará como carga sobredimensionada, por lo que el envío de importación se cotizará caso por caso en carguero. También es importante determinar si los bultos son apilables o no, para conocer el volumen real que ocupa la mercancía dentro de la bodega.\nEl conocimiento aéreo o AWB (Airway Bill) es el documento de transporte aéreo, lo mismo que el BL (Bill o Lading) en el transporte marítimo y contiene los siguientes aspectos:\nNombre y dirección del expedidor, destinatario y agente aéreo que interviene en el envío.\nNombres de los aeropuertos de origen y destino.\nMoneda de pago del flete.\nSe pueden recoger datos de valor declarado a efectos de transporte, aduanas o seguro.\nNumero de bultos, pesos, tipo de tarifa y descripción de la mercancía.\nLas funciones mas importantes del AWB son:\nSirve como documento que demuestra la existencia de un contrato de transporte.\nSirve como declaración para el despacho de aduana.\nSirve como factura de transporte. Si no añadimos el valor declarado ni descripción de la mercancía deberemos adjuntar la factura de nuestro proveedor en el envio.\nSirve como certificado de seguro.\nEs posible enviar el AWB junto con la mercancía para que a la llegada de la mercancía al aeropuerto de destino se despache inmediatamente sin tener que esperar a que nuestro proveedor nos envíe el AWB y la factura comercial por otros medios.\nGran parte de esta información ha sido extraída de la agenda que mi transitario me ha regalado en las navidades del 2014. :-)\n116\tComo deberías importar productos de China por mensajería UPS, DHL, TNT, FEDEX, EMS.\nSin lugar a dudas el mayor numero de despachos aduaneros en España se realizan en las importaciones de paquetería. Las grandes compañías de mensajería com DHL, UPS, TNT, FEDEX, EMS realizan miles de despachos diariamente. No he podido encontrar información estadística del volumen de importaciones, pero estoy seguro que el numero de importaciones supera con creces a las importaciones realizadas por vía marítima en contenedores. Sin embargo si hablamos del valor total de las importaciones declaradas y despachadas, sin lugar a dudas las importaciones vía marítima superarán con creces a las importaciones de paquetería.\nEvitar pagar aranceles e impuestos no está del todo en nuestras manos. En este enlace puedes encontrar la Normativa de la agencia tributaria española para la importación de artículos para particulares. Si vas a importar un llavero ten por seguro que no vas a tener ningún problema con la aduana porque su valor es inferior a 22€. Tu paquete tendrá luz verde. Pero si estas importando un cámara de fotos y le dices a tu proveedor que ponga en la factura un precio de 20€, lo mas probable es que la aduana detenga el paquete y valore dicho articulo según lo que ellos consideren y es posible que sea superior al valor real de dicha cámara de fotos.\nMe hace gracia cuando la gente se queja porque le ha tocado pagar 4€ de arancel + 31€ de IVA + 29€ de despacho de aduanas. Yo estoy pagando exactamente el mismo porcentaje del arancel correspondiente y del IVA correspondiente (21%) en cada importación, EL MISMO PORCENTAJE, aunque evidentemente si lo extrapolas a contenedores completos. las sumas superan los 5000€ de aranceles y los 10000€ de IVA. lo único que no sube proporcionalmente es el coste de despacho. El coste de despacho para un contenedor no suele ser superior a los 150€.\nReferente a que compañía seleccionar para enviar el paquete dependerá mucho de los acuerdos que tenga nuestro proveedor con las diferentes compañías en China. Siempre es mejor enviar la paquetería a portes pagados. Las tarifas del proveedor serán siempre mucho mejores que tramitar el envío a portes debidos. Por este motivo lo mejor es que el proveedor nos ofrezca diferentes opciones de envío y plazos de entrega. Si quieres puedes consultar con la empresa española Packlink. Quizá te sorprendas y en algunos casos te resulte mas económico importar el paquete a portes debidos, pero no suele ser lo habitual. Sin embargo si lo que quieres es enviar paquetes a China, sin lugar a duda Packlink tiene los mejores precios.\nEn muchos casos, al igual que ocurre en España, existen empresas de paquetería que gestionan grandes volúmenes de paquetes y pueden conseguir muy buenas tarifas para envíos internacionales. La gente de mi oficina en China no llega al volumen de envíos mínimo para conseguir buenas tarifas con DHL, UPS, etc… Nosotros siempre acudimos a una empresa que nos ofrece muy buenas tarifas con la empresa TNT, ellos mueven muchos paquetes con TNT y nosotros nos aprovechamos de sus tarifas. Es como si fuese una central de compras especializada en paquetería.\n Aduanas, Transporte\n1\tInfografía del Comercio Maritimo Mundial\nPrimero que nada quiero desear a todos los lectores de este blog un Feliz y Prospero año 2015 y que todos vuestros proyectos se hagan realidad en este año!\nAyer se publicó en El Blog Salmón una infografía muy interesante y que esta muy relacionada con el ultimo post escrito en el 2014 por eso he decidido copiarla en mi blog.\n9\tTransporte Marítimo desde China.\nNo lo voy a negar. Este es un post aburrido, no cuenta ninguna experiencia personal. Es teoría pura y dura sobre el transporte marítimo, pero aun así hay que publicarlo ya que no esta demás conocer los conceptos de los que se habla tan a menudo en este blog.\nEl transporte marítimo es, por su capacidad, el medio de transporte empleado con mayor frecuencia en el tráfico internacional de mercancías. Mas del 80% de este comercio, medido en toneladas, se transporta por vía marítima. El volumen total de tráfico marítimo alcanza aproximadamente los 5.000 millones de toneladas y se mueve una flota de 30.000 buques.\nEn este tipo de transporte es muy importante el papel del contenedor, siendo los más utilizados los de 20′ y 40′.\nLos operadores que intervienen en el transporte marítimo son:\nNaviera: Compañia encargada de la ejecución física del transporte marítimo. también se le denomina Armador.\nAgente marítimo o broker: Agente que opera entre el cargador y la naviera para conseguir el cierre de contratos.\nEstibador: Realiza las labores de embarque/desembarque de la mercancía en puerto.\nConsignatario: Representante del armador en el puerto de carga o descarga, defendiendo los intereses de éste.\nTransitario: Realiza operaciones de organización, contratación y logística del transporte de las expediciones y de los contenedores que sean transportados por vía marítima.\nEl concepto de flete es aquel que las compañias navieras y armadores perciben por el transporte de las mercancias de un puerto a otro.\nLos parámetros que influyen en el flete son:\nTarifa de escala en el puerto de origine.\nTarifa de escala en el puerto de destino.\nConsumo de combustible en tránsito y en el puerto.\nGastos de personal (tripulación).\nGastos de financiación del barco.\nEl dólar americano es la moneda de uso más común para el cálculo y el pago del flete. Igualmente se pueden dar unos recargos o surcharges influenciados por fluctuaciones monetarias, destacando:\nCAF (currency adjustment factor): Factor de ajuste de la moneda.\nBAF (bunker adjustment factor): Factor de ajuste por combustible, necesario para compensar el aumento en el precio del combustible que se suministra al barco.\nPueden darse otros recargos debidos a la utilización de equipos especiales para la manipulación de la carga, por estar la ruta en una zona de guerra, por dimensiones, por mercancías peligrosas (IMO surcharge), etc.\nEl conocimiento de embarque (Bill of landing – B/L) es un documento que tiene una triple función:\nComo prueba del contrato de transporte.\nComo título de crédito. El poseedor tiene derecho a que se le entregue la mercancía por él cubierta.\nComo acuse de recibo de las mercancías, así como el estado en que éstas se encuentran a la recepción.\nEn este documento debe figurar los siguientes aspectos:\nConsigneer: Consignatario. Figurará el nombre del receptor en destino.\nNotify party: parte a notificar.\nAgent reference: Referencia del agente\nFor delivery apply to: Agente en destino.\nPlace of receipt: Lugar de recepción de la mercancía.\nPort of loading: Puerto de carga.\nPort of discharge: Puerto de descarga.\nPlace of delivery: lugar de entrega.\nService type on receipt: tipo de servicio a la recepción. Si es contenedor completo (FCL) o grupaje de un contenedor (LCL).\nService type on delivery: tipo de servicio a la entrega. Si es contenedor completo (FCL) o grupaje de un contenedor (LCL).\nContainers and seals nos Marks & nos: número de contenedor y sello, marcas y numeros.\nNumber and kind of packages: número y clase de paquetes.\nDescription of commodities: descripción de la mercancía.\nGross Weight: peso bruto.\nMeasurement: volumen cúbico.\nEsta información ha sido extraída de la agenda que mi transitario actual Raminatrans me ha regalado en las navidades del 2014. :-)\n11\tDistribuir productos de China utilizando la logística de Amazon\nSiguiendo con el hilo de mi post anterior, me gustaría comentar una opción muy interesante para todos aquellos Emprendedores que quieran constituir un nuevo negocio sin tener que realizar grandes inversiones en logística.\nPor regla general, la mayoría de las empresas fabrican sus productos y disponen de un stock optimo de todos sus artículos para poder servir a sus clientes desde sus propios almacenes. Necesitan de un espacio físico donde almacenar la mercancía, también necesitan de un operario para poder gestionar el almacén y poder preparar los pedidos y por último necesitan a un administrativo para poder gestionar las llamadas de los clientes y preparar albaranes y facturas. Es el modelo clásico de gestionar los productos. La gran mayoría de empresas siguen este modelo. Hay mini-empresas que la misma persona es la que se encarga de todo. Al fin y al cabo debe disponer de almacén y gestionar su propio stock. Tienes mas riesgo y necesitas de mas inversión pero el margen siempre es mayor.\nPor otro lado tenemos el modelo Dropshipping, en el cual nosotros somos los vendedores y nuestro proveedor (dropshipper) es el que se encarga de disponer del stock, gestionar su almacén y preparar los pedidos para ser enviados a nuestros clientes sin que nosotros tengamos que hacernos cargo de nada, simplemente de cobrar a nuestro cliente, pagar al proveedor y realizar el servicio de atención al cliente. Es una buena formula si no quieres asumir riesgos, pero el margen que nos queda suele ser muy bajo.\nLo que nos ofrece Amazon con su servicio de logística seria un mix de los dos modelos. Nosotros somos propietarios de la mercancia pero subcontratamos la logística a una empresa externa, que en este caso es Amazon, que al mismo tiempo tiene su propio canal de ventas y puede distribuir nuestros propios productos sin que nosotros tengamos que realizar una atención al cliente activa. Ahorramos en gastos fijos de Almacén y operarios pero si que gestionamos el stock. Nuestro margen es mayor y debemos realizar una buena gestión del stock para no acumular demasiados productos ni quedarnos cortos para no perder oportunidades de venta.\n¿De que forma podemos sacar provecho a la logística de Amazon importando productos de China?\nLa mayoría de los lectores de este blog son gente joven con grandes ideas y pocos recursos. El recurso mas valioso que todos tenemos es el tiempo. En el post anterior ya comenté que lo mejor para encontrar un nicho es ser un experto en la materia o analizar los productos que mas se venden dentro de la plataforma de Amazon. Para esto se necesita mucho tiempo. Debes entrar categoría por categoría y ver el Top de Ventas y después comparar con los precios de los proveedores en China. Una vez tengamos localizado nuestro nicho de mercado y tengamos claros los productos que queremos distribuir a través de Amazon el procedimiento a seguir debería ser el siguiente:\nRealizas la compra a tu proveedor Chino de los artículos que vayas a vender en Amazon.\nSi no llenas un contenedor completo recuerda que siempre puedes utilizar un grupaje o consolidar la mercancía de varios proveedores tuyo en un mismo contenedor.\nDespués deberás entrar en la plataforma de Amazon e introducir los productos que vas a enviar y las cantidades de cada producto.\nAmazon te ofrecerá las etiquetas identificativas que deberás pegar en todos los paquetes que vayas a enviar a Amazon.\nPuedes pedir a tu proveedor chino que pegue las etiquetas identificativas de Amazon en los paquetes, si no te fías que el proveedor vaya a hacer un buen trabajo, puedes solicitar a una empresa externa de control de calidad que hagan ellos el trabajo por ti. Si lo que vas a enviar es un grupaje. también le puedes solicitar al transitario que haga este trabajo en sus almacenes.\nDespués se envía el contenedor y debe llegar a destino para ser despachado.\nSi es un contenedor completo de artículos para vender en Amazon, una vez despachado, se enviará el contenedor directamente al centro logistico de Amazon. Si has traído un grupaje, una vez el transitario desconsolide la mercancía solo tienes que indicarle que envie la mercancía al centro logístico de Amazon.\nAsí de simple y así de complejo al mismo tiempo. En ningún momento tienes que tocar la mercancía y el trabajo lo puedes realizar desde tu casa (o desde la tumbona de una playa) porque no tienes que gestionar tu propio almacén, ni tener empleados. Con una conexión a Internet puedes gestionar todo tu stock y estar informado mediante la plataforma de Amazon de las ventas y del inventario.\nPara todos aquellos que estéis pensando realizar un dropshipping total a través de Amazon os diré que la cosa no es posible, primero porque Amazon no vende productos que no están en stock (aunque si que se pueden reservar, no se pueden vender y cobrar el dinero por anticipado que es como funciona el dropshipping). Tampoco es viable comprar los productos a la empresa mayorista China, ya sea aliexpress.com, lightinthebox.com, etc.. y confiar con que el proveedor pegará la etiqueta identificativa en el paquete de envío. Imagina que el paquete llega al centro logístico de Amazon y no lleva su etiqueta identificativa, inmediatamente lo envían de regreso a origen. Por ultimo esta el tema de los aranceles. Amazon jamas aceptará un paquete que no llegue libre de aranceles e impuestos.\nEntonces, ¿no puedo aprovecharme del sistema si no compro grandes cantidades? La verdad es que para sacar buen margen hay que mover volúmenes. Pero como ya dije en un post anterior, siempre puedes aprender probando y sacrificar tu margen en los pedidos de prueba para valorar y sacar conclusiones. Puedes comprar a mayoristas chinos los productos y que te los envíen a tu casa. Si tienes que pagar aranceles los pagas como todos los que importamos y después envías los productos a Amazon, seguramente los envíos se hayan comido ya tu margen o incluso pierdas algo de dinero. Pero hay que pensar a lo grande!. Que margen estarías sacando si en vez de comprar un par de productos estuvieses comprando 100? y si estuvieses comprando 1000 y el contenedor fuese directamente desde China al centro logistico de Amazon?\nEn ningún momento he dicho que vaya a ser sencillo, pero todo es empezar…!\n Aduanas, Ideas de Negocio, Transporte\n0\tHuelga de transportistas en China\nYa me informo mi secretaria este lunes y hoy me lo ha confirmado mi transitario con este email:\nSirva la presente para informarles que las lineas navieras nos han notificado que las importaciones de China se están viendo afectadas por problemas de falta de equipo en los principales puertos de China.\nA ello se une una huelga de transporte iniciada en Ningbo ayer 19.08, y de la que de momento no sabemos cuándo finalizará pero que está dificultando las operaciones terrestres de recogida y entrega de equipo en las terminales.\nLes mantendremos informados de cualquier anomalía en sus importaciones\nAunque parezca mentira es la primera vez que uno de mis contenedores tiene peligro de retrasarse por una ¡HUELGA EN CHINA!. El lunes mi secretaria me enviaba un email informándome que algunos de los contenedores que salían del puerto de Ningbo habían sido atacados por manifestantes y que la situación estaba fuera de control. Inmediatamente le dije a mi secretaria que cambiara el puerto de carga de Ningbo a Shanghai, pero al igual que nosotros la mayoría de importadores de todo el mundo ha pensado lo mismo y los contenedores en Shanghai se han agotado inmediatamente.\nParece ser que los transportistas autónomos tenían una tarifa fija desde hace 8 años que no se ha incrementado desde entonces.Sin embargo el precio del diesel se ha duplicado en estos últimos años, al igual que el IPC. Según parece, la autoridad del puerto de Ningbo tenia previsto anunciar una subida de las tarifas el próximo viernes (que coincidencia!) pero los manifestantes no sabían nada de esta subida y se ha montado el lío en el puerto.\nMi empresa se encuentra con un dilema, solicitar un contenedor a Ningbo con el riesgo a ser atacado por los manifestantes o solicitar el contenedor a Shanghai con lo que lo mas probable es que tengamos que esperar una semana a cargar el contenedor y el consiguiente retraso y cabreo de mi cliente. Riesgo o Retraso…! No tengo la menor duda… Yo elijo la opción de Shanghai!\n Fletes, Transitarios, Transporte\n62\tImportar de China a través de Correos\nRecientemente he tenido que traer desde China un paquete a través de EMS el cual ha llegado a España a través de Correo Postal y debido a su valor elevado he tenido que realizar todo el proceso de importación. En esta entrada pretendo detallar todo el proceso de tramitación aduanera ofrecido por Correos Postal.\nEl paquete tenia un volumen de 0,30 m3 (No era un paqute pequeño) y pesaba unos 8kg aproximadamente. El valor de la factura era de 512,90USD.\nEl proveedor Chino me envio el paquete el 26 de Noviembre y me envio por email el numero de seguimiento con el cual pude hacer el seguimiento del paquete en la pagina web de EMS.\nUna vez el paquete llegó a España también pude hacer el seguimiento del paquete con el mismo numero de seguimiento en la web de correos. El paquete llego a España el 3 de Diciembre y al día siguiente en la web de correos ya pude comprobar que el pedido estaba retenido por la aduana. En ese momento la aduana te envía una notificación postal con toda la información para poder despachar el paquete. Puedes esperar a recibir dicha notificación en tu buzón o puedes entrar en la web de correos el día siguiente y consultar dicha notificación online.\nEl siguiente paso una vez recibida la notificación de despacho es entrar en la web adtpostales y enviarles la factura o justificante de compra y rellenar la información del aviso de llegada donde os solicitan vuestros datos personales, dirección, CIF, etc… Este documento va adjunto a la notificación de despacho que recibiréis en vuestro buzón. Lo cuñáis (si sois una empresa) y lo firmáis y lo enviáis a esta pagina.\nPasados un par de días recibiréis por email un presupuesto del despacho de la importación. En dicho presupuesto os cobrarán:\nEl derecho de arancel. En mi caso era un 12% de arancel al tratarse de ropa. Por lo tanto si el valor de la mercancía era 512,90 y el cambio del día de 1,2805 tuve que pagar el 12% de 400,55€ = 48,07€\nEl IVA. En mi caso el IVA que tuve que pagar fue del 21%. Es decir (400,55 + 48,07)x 21% = 94,21€\nLos gastos por tramitación DUA. 18,45€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)\nGastos presentación aduanas. 4,24€ (A este gasto hay que sumarle el 21% de IVA)\nEl total del presupuesto de mi importación ascendio a 169,73€.\nUna vez tienes el presupuesto solamente debes ingresar dicho importe en el numero de cuenta que te facilitan y les debes enviar el resguardo de la transferencia a su email. Una vez los de ADT postales reciben el ingreso en su numero de cuenta procederán al despacho de la mercancia. Cuando la mercancia esta despachada el paquete sigue el curso normal del envio hasta que llega a la oficina postal de destino y os avisan para que vayáis a recogerlo.\nEn mi caso el proceso total de despacho tardo 11 dias. Desde el dia 4 de Diciembre que me notificaron que el paquete estaba retenido en la aduana hasta el dia 15 que salio de la oficina de Madrid. En total desde que realice la compra hasta que lo recibí en mi casa el paquete tardó 23 dias.\nEl proceso es relativamente sencillo y en la web de correos puedes ir siguiendo todos los pasos, el problema es que la mayoría de las personas que compran en China no conocen nada de esto y no se hacen previamente los cálculos y valoran si realmente merece la pena comprar en China o evitarse rollos y papeleos y pagar un poco mas y comprarlo en España.\n Aduanas, Importación, Transporte\n78\tLos inconvenientes de trabajar CIF\nEn este blog ya hemos hablado en alguna ocasión de los incoterms mas utilizados en el comercio internacional y siempre he recomendado trabajar FOB en vez de CIF ya que trabajando FOB controlamos todos los gastos de transporte de toda la importación.\nEn este post me gustaría contaros un caso que le ha sucedido a uno de nuestros clientes en las ultimas semanas. Nuestro cliente se puso en contacto con nosotros una vez la mercancía estaba ya dentro del contenedor y de camino a España. Nuestro cliente compro el producto y le dijo a su proveedor que se encargara de contratar el transporte hasta Madrid. Al ser el volumen total de solamente 10 m3, el proveedor prefirió contratar un grupaje y lo hizo a través de un transitario que no era su transitario habitual.\nComo ya hemos comentado en este blog, cuando trabajamos CIF, es nuestro proveedor quien se encarga de los gastos de transporte desde origen hasta destino. Los transitarios en origen tienen convenios con transitarios en destino y por lo general nuestro BL siempre va a nombre de un transitario en destino para que este pueda liberar la carga. Pensamos que de esta forma nos ahorramos dolores de cabeza si nuestro proveedor se encarga de todo el transporte pero realmente estamos dejando de controlar todos los gastos de la importación. Trabajar con precio CIF siempre nos sale mucho mas caro que trabajar con precios FOB, pero lo que le ocurrió a nuestro cliente es que una vez la mercancía llegó al puerto de Barcelona el transitario en España le exigió en total 2500€ para poder liberar la mercancía.\nCuando le preguntamos al transitario en Barcelona a que correspondían estos gastos, nos decía que correspondían a gastos de origen que ellos lo único que hacían era gestionar el cobro de dichos gastos. Sin embargo cuando preguntábamos al transitario de Shanghai nos decía que sus gastos eran mínimos y que no sabían nada de los 2500€. Esto genera una sensación de impotencia porque estas en manos de alguien que si no pagas lo que te pide no te va a entregar la mercancía, cuando tu ya has pagado a tu proveedor todo el valor de la mercancía y el transporte desde China hasta Madrid. Hablando claramente te encuentras en una situación de extorsión. O pagas o nos quedamos tu mercancía hasta que pagues.\nLo primero que intentamos hacer es solicitar al transitario de Barcelona que nos justificara cada uno de los gastos del total de los 2500€ y si decían que los gastos no eran suyos que nos pasaran una factura o algún documento donde apareciese que los gastos eran todos de origen. Evidentemente dicho documento no existia y el transitario de Barcelona se excusaba diciendo que los gastos de origen no vienen detallados y vienen facturados con otros gastos de otras importaciones. En ese momento ya teníamos claro que el transitario de Barcelona estaba aumentando su factura. Los costes normales hubiesen sido de 300€ aproximadamente.\nVisto que por este camino las cosas no cambiaban hablamos con el transitario en origen para que a su vez hablara con el de destino y con el proveedor para que nos explicaran de donde venian dichos gastos y quien era responsable de cada gasto. Por este lado tambien descubrimos que el transitario en origen estaba añadiendo unos gastos que no existían y gracias a la presión del proveedor conseguimos que entre los dos transitarios llegasen a un acuerdo y el importe de la factura se redujese a 500€ en total. Por lo que pasamos de una factura inicial de 2500€ a 500€. La verdad, no ha sido facil, lo que estoy comentando ha llevado mas de dos semanas y con amenazas de denuncias de por medio.\nLa verdad es que ha sido una situación un tanto surrealista que se hubiese evitado de una forma muy sencilla. Trabajando desde el principio en condiciones FOB.\nEn Comercial Ritasia jamás trabajamos con precios CIF y desaconsejamos a todos nuestros clientes que trabajen en condiciones CIF porque como hemos podido ver, los transitarios en destino nos pueden facturar los que les venga en gana.\n Importación, Proveedores Chinos, Transitarios, Transporte


¡Otra vez! La salud le juega una mala pasada a Kiko Rivera - donDiario\nKiko Rivera tiene que abandonar su sesión 'non stop' de 24 horas debido a un terrible ataque de gota\nKiko Rivera ha querido sorprender a sus seguidores este fin de semana, conretamente el sábado.\nEl joven se disponía a pinchar 'non stop' durante 24 horas seguidas por una buena causa.\nQuiso colaborar con la iniciativa 'Yo me corono' con el fin de recaudar fondos para combatir el coronavirus.\nSin embargo y pese a haberse preparado a conciencia no pudo completar su reto ya que la salud volvió a jugarle una mala pasada.\nKiko no completa su reto\nEl hijo de Isabel Pantoja quiso darlo todo con sus fans y le obligó a aparcar este proyecto del cual tenía muchas ganas de conseguir.\nDe nuevo, la salud le ha jugado una mala pasada y cuando llevaba 16 horas tuvo que abandonar el estudio.\nSe encontraba de lo más ilusionado ante este reto que se había propuesto y para ello se preparó a conciencia.\nNo tomó ni café ni ningún tipo de bebida estimulante durante las horas que estuvo pinchando y es que hasta 30.000 usuarios llegaron a disfrutar de la sesión del DJ.\nÉl mismo estaba de lo más animado e incluso las 12 primeras horas las hizo prácticamente todas de pie.\nLo cierto es que solo abandonó el estudio para poder ir a hacer sus necesidades. Él mismo se justificaba asegurando que no era "de madera" y que tenía "sus necesidades".\nFue sobre las 4 de la mañana cuando un duro ataque de gota le impidió seguir con el reto. Compartió una imagen en sus stories de Instagram donde se apreciaba una gran hinchazón en su pie izquierdo. Ya no aguantaba más el dolor y se vio obligado a abandonar el estudio.\n"Ahí podéis ver cómo tengo el pie después de 16 horas. Mi salud no me permite más. Gracias a todos por estar conmigo. Y siento no haberlo conseguido, pero la salud es lo primero. Os quiero", escribía junto a la imagen para justificar su ausencia.\nKiko no ha quedado satisfecho con lo conseguido y el consecuente abandono. Por eso, ha asegurado que volverá a intentarlo.\n"Ayer no pude cumplir el reto de las 24h pero si que fueron 16h. El dolor de mi pie me impidió seguir! Esta foto representa uno de los momentos más complicados. Prometo volver a intentarlo en mejores condiciones de salud! (...) Gracias de todo corazón hoy toca recuperación! Pero amenazo con volver! Os quiero", escribía el joven en otra publicación de Instagram.\nUna publicación compartida de Kiko Rivera (@riverakiko) el 24 May, 2020 a las 4:52 PDT


PressReader - Perfil (Lunes): 2013-10-28 - Legislatura: el PRO pierde una banca y el kichnerismo gana tres\nLegislatura: el PRO pierde una banca y el kichnerismo gana tres\nEl macrista Iván Petrella le sacó nueve puntos al candidato de UNEN, Gustavo Vera. Taiana quedó tercero y Ocaña, legisladora.\nPerfil (Lunes) - 2013-10-28 - EDICION ESPECIAL - EZEQUIEL SPILLMAN\nDesde el 10 de diciembre la Legislatura porteña presentará un esquema de poder más complicado para Mauricio Macri. Es que el interbloque que más crecerá será el del Frente para la Victoria mientras que el PRO perderá un legislador y UNEN mantendrá la misma cantidad de bancas.\nEsto podría producir una virtual parálisis del cuerpo parlamentario y supone un dolor de cabeza para el líder del PRO cada vez que tenga que aprobar una ley que requiere el Ejecutivo.\nDe todas formas, el Parlamento local renovó la mitad de sus bancas (30) y, si bien el macrismo logró 12 lugares (con 33,59%), mantendrá un bloque de 26 con un aliado (el monobloque de Juan Pablo Arenaza, hombre de Patricia Bullrich), mientras que el kirchnerismo, sumando a sus aliados, llegará a 18 voluntades.\nPor su parte, UNEN sostendrá sus 11 bancas con la boleta que encabezó Gustavo Vera, el titular de la ONG La Alameda, que suele denunciar casos de trata de personas, trabajo esclavo y prostíbulos, quien alcanzó el 24,86%.\nEn cuanto al Frente para la Victoria se transformará en el espacio más importante con 18 bancas pero, aunque tanto los aliados de Nuevo Encuentro como los de Alternativa Popular suelen votar en conjuntos, no funcionan como un bloque unificado.\nDe la boleta del kirchnerismo llegará a la Legislatura el ex canciller Jorge Taiana ( 17,13%) y Pablo Ferreyra (4,23%), el hermano de Mariano Ferreyra, el militante del Partido Obrero asesinado por una patota sindical, quien jugará con el bloque de Aníbal Ibarra.\nPor su lado, también debuta- rá como legisladora local Graciela Ocaña, quien consiguió un generoso corte de boleta a su favor de 5,88% y le permitió conseguir dos bancas porteñas.\nLa boleta del PRO, encabezada por el filósofo Iván Petrella, era clave para la gobernabilidad en los últimos dos años de gestión.\nSi bien se descuenta que el timón de la Legislatura lo seguirá teniendo Cristian Ritondo (PJ-PRO), la dificultad para generar alianzas no se disipó en estas elecciones.\nBERGMAN. Deja el recinto para asumir como diputado nacional.


Free2move adquiere Opel Rent para acelerar su estrategia de crecimiento | MotorOn\nInicio Motor Free2move adquiere Opel Rent para acelerar su estrategia de crecimiento\nFree2move adquiere Opel Rent para acelerar su estrategia de crecimiento\nLa compañía de ‘car sharing’ Free2move ha adquirido la empresa de alquiler de vehículos Opel, Opel Rent, para acelerar su estrategia de crecimiento, según un comunicado de la compañía en el que no se desvelan los datos de la transacción.\nLa incorporación de Opel Rent, propiedad de Techno Einkauf y de la Asociación de Concesionarios Alemanes de Opel (VDOH), a la red de Free2move amplía el acceso a su servicio, así como, a sus soluciones de movilidad inteligentes a los clientes en más de 1.000 agencias de Alemania y Austria.\nOpel Rent cuenta con una “sólida” red establecida en Alemania y flotas que incluyen vehículos eléctricos. La transformación de un servicio de alquiler a un grupo de movilidad está en el centro de su estrategia actual.\nEl equipo de Opel Rent espera convertirse en un completo proveedor de servicios de acceso a vehículos bajo el paraguas de Free2move, en línea con el posicionamiento de la marca ‘move with your time’.\nPor su parte, la adquisición de Opel Rent es un paso importante para Free2move hacia una mayor presencia en Alemania y Austria, asícomo un aumento de los vehículos eléctricos como parte de la flota, apoyando el plan estratégico ‘Dare Forward 2030’ de Stellantis.\n“Estamos deseando servir a los clientes de estos mercados, con opciones de vehículos flexibles que se adapten a sus necesidades individuales. El equipo de Opel Rent, con su experiencia y habilidades, nos ayudará a lograr ambos objetivos”, ha explicado el jefe de Operaciones de Alemania y Austria, Alexander Momm.\nArtículo anteriorEl Hospital Quirónsalud Campo de Gibraltar recibe cuatro coches eléctricos para pacientes pediátricos\nArtículo siguienteAna Carrasco: “He demostrado que una mujer puede ser competitiva y ganar un Mundial”


Cava sobre las bolsas: 'Esto es una simple corrección, no hay un mercado bajista' | Estrategias de Inversión\nHomeActualidadNoticiasNoticias empresasCava sobre las bolsas: 'Esto es una simple corrección, no hay un mercado bajista'\nCuando el mercado está tan complicado como lo está en este arranque de 2016 conviene recurrir a las voces más expertas para saber hacía dónde pueden moverse las bolsas y tener impresiones de primera mano sobre la realidad que vive la renta variable.\nCava sobre las bolsas: 'Esto es una simple corrección, no hay un mercado bajista'\nEn este comienzo de año sorprende que hay opiniones de todos los tipos. Están los que defienden “a capa y espada” que “lo importante” sigue bien y que hay que comprar renta variable europea, y están los que temen las caídas que estamos viendo en China y el petróleo y creen que vamos a vivir una situación que va a ir a peor.\n“El que el petróleo esté barato es bueno, pero el yuan tiene una correlación alta con el movimiento del crudo y de las bolsas y, cuando el yuan cae, caen las bolsas y el crudo. Creo que las bolsas se estabilizarán cuando el yuan lo haga”\nPodríamos decir que el reputado analista independiente, José Luis Cava, no se situaría exactamente en el primer grupo y se mantiene al margen, claramente, del segundo, del formado por quienes temen especialmente el impacto de las caídas en el crudo y China.\n“El que el petróleo esté barato es bueno, pero el yuan tiene una correlación alta con el movimiento del crudo y de las bolsas y, cuando el yuan cae, caen las bolsas y el crudo. Creo que las bolsas se estabilizarán cuando el yuan lo haga”, señala Cava a Bolsamanía.\n¿Y China? “China es importante por el yuan”, recalca este experto, y añade que, en todo caso, los inversores deberán prepararse en este 2016 para comportamientos mucho más volátiles de las bolsas:\n“El-Erian decía hace unos días que tan importante como China es que la Reserva Federal esté reajustando su comportamiento frente a la bolsas y que no piense atajar la volatilidad. Yo creo que la Fed va a permitir que las bolsas fluctúen más. No va a dejar que el mercado entre en una tendencia bajista sino en un movimiento lateral más ancho, como del 98”, explica Cava.\nMÁS SIMILAR A 1998 QUE A 2008\nY es que José Luis Cava no está de acuerdo con la negativa visión del famoso inversor George Soros quien, hace unos días, señalaba que “la situación actual me recuerda a la crisis financiera de 2008”.\nLos inversores deberán prepararse en este 2016 para comportamientos mucho más volátiles de las bolsas\n“Lo que yo veo en los gráficos cuando comparo los indicadores de momento es más parecido con el 98 que con 2008. En el 98 vivimos una simple corrección, como creo que está ocurriendo ahora. No estamos en un mercado bajista”, ha recalcado José Luis Cava.\nLea también: ¿Y Wall Street tras el último desplome? Cuidado con la negativa figura bajista del S&P\nSi hablamos de valores, para este experto el mejor sector ahora es el de consumo básico, con títulos como McDonalds o Kellogs. “Yo en ese sector sí que me centraría”.\nFinalmente, sobre estas últimas subidas que hemos experimentado en las bolsas, las considera un simple rebote. “Las bolsas subirán a corto, pero es un rebote. En el Ibex, no niego que haya una figura de cabeza y hombro, pero no creo que veamos más que una mera fase correctiva. Con la perforación del 9.200 ha abierto un camino a la baja. Podría irse a por los 8.200 y ahí tiene una zona de soporte importante”.\nEn definitiva, estamos ante una simple “corrección”, más amplia de lo normal “porque hemos subido mucho y porque el mercado se tiene que adaptar al nuevo entorno de la Fed, que no va a atajar la volatilidad de las bolsas como ha hecho hasta ahora”, concluye Cava.\nEL PESIMISMO DE SOROS\nEl reputado inversor George Soros afirmó hace escasamente una semana que la situación actual le recordaba a la crisis financiera vivida en 2008 y destacó especialmente, como un problema importante al que ahora mismo nos enfrentamos, la situación en China.\n“China está luchando por encontrar un nuevo modelo de crecimiento y la devaluación de su moneda es la transferencia de los problemas al resto del mundo”, ha dicho Soros.\n“Un retorno a las tasas de interés positivas es un desafío para el mundo en desarrollo. El entorno actual tiene similitudes con la crisis de 2008”, añadió el célebre inversor.\nPor su parte, los expertos de Royal Bank of Scotland (RBS) destacaban este mismo miércoles que 2016 será un año "catastrófico" para los mercados y aconsejaban venderlo todo.\nAndrew Roberts, jefe de crédito de RBS, ha advertido que las bolsas perderán entre un 10% y un 20% en Europa y Estados Unidos este año y el petróleo se desplomará hasta 16 dólares. "Hemos sido muy escépticos sobre la visión del consenso, que da por sentado que las autoridades pueden 'comprar tiempo' con sus medidas para recortar el ratio de reservas a los bancos, bajar los tipos de interés y flexibilizar su política monetaria", afirmaba Roberts.


Captan señales de radio emitida desde el centro de la Vía Láctea\n08 de septiembre 2021 a las 13:16 hrs.\nUn estudio ha revelado que se ha descubierto que hay señales de radio que están siendo emitidas desde el centro de la Vía Láctea, con cierta regularidad.\nLa señal fue captada seis veces entre enero y septiembre del 2020. Durante un tiempo estuvo inactiva y apareció nuevamente el 7 de febrero de 2021. Aunque se desconoce qué tipo de objeto cósmico la produce.\nEl nombre que tiene esta señal es ’ASKAP J173608.2-321635’, un estudio sobre su descubrimiento será difundido en la revista The Astrophysical Journal y se lo puede ver ya desde el servidor de preimpresión arXiv.\nLos astrónomos señalan que se trata de “una fuente de radio altamente polarizada, altamente variable y de espectro empinado”, recoge RT.\nSus ondas electromagnéticas no siguen un patrón de tiempo específico, por lo que es variable, y es muy polarizada porque la orientación de la oscilación de la onda está torcida, tanto lineal como circularmente.\n“ASKAP J173608.2-321635 puede representar parte de una nueva clase de objetos que se están descubriendo a través de estudios de imágenes de radio”, indicaron los expertos.\nEsta señal comparte algunas propiedades con los Transitorios de Radio del Centro Galáctico (GCRT, por sus siglas en inglés), un tipo de señal detectada en el 2000 y que también es emitida desde el centro de la Vía Láctea.\nHallan antiguas estrellas supervivientes en el corazón de la Vía Láctea Hallan antiguas estrellas supervivientes en el corazón de la Vía Láctea


Pwn2Own no es un evento desconocido para nosotros. Varios hackers se reúnen en él cada año con el objetivo de intentar sortear las últimas medidas se seguridad de todos los sistemas operativos más usados, incluyendo macOS. Y cada año consiguen controlar los permisos de administrador en un Mac, lo que permite que Apple localice y solucione más fácilmente sus vulnerabilidades.\nY este año no ha sido una excepción. Pwn2Own celebra su décimo aniversario desde Vancouver, y sus concursantes han logrado conseguir acceso de administrador en macOS Sierra a través de una vulnerabilidad de Safari. Incluso han podido presumir de ello con la guinda de dejar un mensaje en la Touch bar del MacBook Pro.\nHackear para mejorar\nLos expertos que han conseguido esto no lo han tenido fácil. El acceso lo han conseguido combinando seis vulnerabilidades del navegador, siendo uno de ellos un Use After Free que se aprovecha de una gestión defectuosa de la memoria libre para ejecutar código arbitrario dentro de Safari. El premio por la hazaña: 35.000 dólares.\n¿Qué beneficios tienen eventos como estos? Pues muchos: la idea no es ni de lejos querer perjudicar a las compañías de software sino todo lo contrario. Los expertos y hackers que acuden al evento tienen claro que ayudan a las compañías a mejorar sus protocolos de seguridad, y Apple queda beneficiada porque aprende a ver cómo macOS puede quedar expuesto a ataques. Y cómo no, lo soluciona en una futura actualización de seguridad.\nOtros productos de software que han sido vulnerados con éxito son Ubuntu Linux, el navegador Microsoft Edge y Adobe Reader.\nCompartir En su décimo aniversario, el evento Pwn2Own sigue encontrando vulnerabilidades en macOS


La solicitud fue hecha por la Asamblea de Londres, argumentando que no permitirá el patrocinio de marcas que promuevan la obesidad infantil.\nMcDonald’s, lleva 36 años como patrocinador de los Juegos Olímpicos, mientras que Coca-Cola patrocina e certamen desde 1928. Tweet\nMichelle Obama y los atletas\nMcDonald's y Coca-Cola no estarían en los Juegos Olímpicos de Londres si el Comité Olímpico Internacional acepta la solicitud de la Asamblea de Londres, en la que pide que no se permita el patrocinio de marcas que promuevan la obesidad infantil.\nA esta decisión se suma un estudio de la firma consultora Interbrand, donde la cuarta parte de los londinenses rechazan el patrocinio de McDonald’s y Coca-cola en el certamen, por existir una contradicción entre los productos ofrecidos por las marcas y la finalidad del deporte. Por el contrario, un 59% de los encuestados está de acuerdo con que Adidas, si es un patrocinador apropiado para los juegos. Frente al estudio, un portavoz de McDonald’s dijo que "el patrocinio es esencial para los Juegos, y como patrocinador de Londres 2012 estamos usando nuestra comida y nuestra experiencia al servicio del cliente para buscar una alta calidad de los alimentos y ayudar a los 70.000 voluntarios que serán necesarios para hacer que sea todo un éxito”.


noviembre 2011 | Agrupación Astronómica de Málaga "Sirio"\nAnoche, diversos socios de la Agrupación Sirio fotografiaron la Nebulosa del Cangrejo desde el Observatorio Principia. Mediante tomas individuales de 5 minutos, la exposición completa abarca en total 80 minutos. Aquí está el resultado:\nFotografía de Júpiter desde el Observatorio Principia\nTras la observación del asteroide 2005YU55 la pasada noche en el Observatorio Principia, se pasó a tomar vídeos del planeta Júpiter, con la cámara Basler acoplada al telescopio LX200 de 10″. A pesar de que la noche no era del todo buena y que siguen apareciendo algunas cuantas dificultades técnicas, los resultados ya prometen. Aquí…\nAnimación del asteroide 2005YU55\nAnoche se fotografió desde el Observatorio Principia al asteroide denominado como 2005YU55, que hace un par de días pasó a escasos 300.000 km de La Tierra. A continuación dejamos una animación que cubre en total más de una hora de grabación con tomas de 20 segundos. Para verla, haga click en el siguiente enlace (la…


Calzoncillos hombre, se desliza hombre, hombre braga: abril 2017\nCalvin Klein 365 Boxer BOXERS CALVIN KLEIN vender calzoncillos ck baratos €3.2\nY esto es todo lo que ganó el 't alterar en cualquier momento pronto. Las calzas se han producido de la ropa, Ropa Interior Calvin Klein que era un par que 1 tenía que entrar en el par tire hacia arriba entre las piernas como lo hacemos en estos días con la ropa interior y la única diferencia es que las calzas tienen que estar vinculados a nuestra cintura.\nFue durante la duración de la época medieval que la ropa interior adquirió su significado. Ha habido aspectos positivos y desventajas de usar determinados crinolina, por lo que la ropa interior se convirtió en las vainas de algodón extendidos. En el libro, Rousseau afirmó que las niñas realmente se debe permitir que dillydally donde podían querer de una manera extremadamente totalmente natural.\nIncluso hasta el siglo 18, la práctica de las mujeres que llevan Calzoncillos Calvin Klein fue considerado indecente e incluso desalentado. Pero fue en 1928 que se han introducido los primero muy pequeñas bragas. Boxer Calvin Klein uno de los requisitos fundamentales de ambos hombres y mujeres es la ropa interior y en estos días no han sido tan numerosas tendencias en estas prendas que cuando la tierra en un lugar de su compra usted acaba de ser golpeado ojo de lo que para obtener y qué no obtener. Fue apenas hace un siglo que la práctica de usar ropa interior y Calzoncillos Calvin Klein se introdujo como una sola de las necesidades de la vida.\nUn hecho interesante que sorprenderá es que en Ropa Interior Calvin Klein.D.King Tutankamón fue enterrado con casi un solo cuarenta y cinco paños.\nSin embargo no hizo uso de la ropa, pero por debajo de sus esclavos usaban debajo de la ropa. Como resultado, se alentó el uso de ropa interior con volantes y enfatizó en consecuencia. En particular, Boxer Calvin Klein estas formas de la ropa interior habían sido usados por los atletas, actores de teatro. En Europa, la declaración de estilo estaba en su auge y la ropa interior se usa para proporcionar una forma correcta. En estos momentos, las bragas y el concepto general de la ropa interior ya no se consideran como un tabú.\nEn este artículo se va a ampliar sus horizontes de conocimientos sobre cómo y cuándo estas prendas llegó a existir.\nHombres y mujeres se han extendido estado empleando ropa interior. Durante la primera mitad del siglo 19, en particular el período Biedermeier, Ropa Interior Calvin Klein las niñas comenzaron a usar lo que se conoce generalmente en estos días como la ropa interior con volantes. En ese momento, estas pequeñas bragas estaban destinadas a la utilización de niños compactos. En ese momento, aun así, todo lo contrario se considerará inocente.\nCalzoncillos Calvin Klein se introdujo como una sola de las necesidades de la vida\nPublicado por Sammi Xu en 2:54 No hay comentarios:\nCalvin Klein 365 Boxer BOXERS CALVIN KLEIN vender ...


¡¡Ábrete libro!! - Foro sobre libros y autores • Los señores del alma - Leopoldo María Panero\nLos señores del alma - Leopoldo María Panero\nPublicado: 26 Jul 2015 18:42\nPoemas del manicomio del doctor Rafael Inglot\nColección: El Club Diógenes / CD-188\nValdemar escribió: Catalogado como «enfant terrible» o, simplemente, «loco», Leopoldo María Panero (Madrid, 1948) es autor de la obra poética más radical y singular de la poesía española de los últimos tiempos. Pese a haber publicado hasta la fecha cerca de veinte libros de poesía, además de otros volúmenes de narraciones y ensayos, Leopoldo María Panero sigue siendo el último tabú de su generación, un autor condenado a la marginalidad y el escándalo, recluido la mayor parte de su vida en sanatorios psiquiátricos.\nRecientemente, la Colección Visor de Poesía ha reunido en un volumen su poesía completa hasta el año 2000. En octubre de 2001 apareció en El Club Diógenes (núm. 168) Águila contra el hombre / Poemas para un suicidamiento. Los señores del alma (octubre de 2002) fue escrito en el manicomio del Dr. Rafael Inglot.\nRe: Los señores del alma - Leopoldo María Panero\nPublicado: 13 Ago 2015 00:13\nYa hace más de un año que nos dejó... Supongo que casi todos llegamos a Panero a través de la película de Jaime Chávarri "El Desencanto", sus problemas mentales truncaron lo que podía haber sido la obra de un genio, en contra de lo que piensan muchos, la enfermedad le lastró, más que ayudarle. Pongo un poemilla suyo, para recordarlo.


Pero también hay un lugar importante para la restricción de exportaciones. Así como los embargos de armas pueden frenar la conducta agresiva de un país al privarlo de recursos militares, restringir la exportación de armas puede poner límites a gobiernos que las usarían para violar los derechos humanos. Pero para que esas restricciones funcionen, su aplicación debe ser amplia, uniforme y transparente. En este sentido, la falta de una política de exportación de armas coherente daña la credibilidad de la UE en cuanto proyecto basado en valores.\nEs verdad que ya existe un marco paneuropeo de exportación de armas. De hecho, con sus ocho criterios para la emisión de licencias de exportación de armas (entre ellos el respeto del derecho humanitario) es uno de los más rigurosos del mundo. Pero no hay una aplicación efectiva de las reglas. El único modo en que la UE podrá crear una unión para la defensa es que eso cambie.\nPara ello las instituciones europeas tendrán que superar una considerable resistencia. Como la defensa se considera una cuestión de soberanía nacional, los estados miembros de la UE no tienen voluntad política para ceder control de sus políticas de exportación de armas a (por ejemplo) un organismo supervisor supranacional.\nPara mayor complicación, antes de tomar la decisión de restringir las exportaciones a determinado país, los estados miembros de la UE deben ponerse de acuerdo respecto de la compatibilidad de esa medida con sus intereses; y eso es más fácil decirlo que hacerlo. Por ejemplo, en relación con Arabia Saudita, hubo quienes consideraron que en última instancia, la venta de armas es desestabilizadora (el caso más notable fue la canciller alemana Angela Merkel). Pero otros, por ejemplo el ex secretario de asuntos exteriores del RU Jeremy Hunt, sostuvieron que armar a los sauditas mejora la capacidad de la UE para contribuir a una solución del conflicto en Yemen.\nFuera de la dirigencia política, organizaciones de la sociedad civil han expresado inquietud por la posibilidad de que transferir poderes a la Comisión Europea (que no tiene tanta responsabilidad ante los votantes como los gobiernos nacionales) reduzca la transparencia. Algunos temen que una política paneuropea termine basándose en el mínimo común denominador, lo que limitará su eficacia.\nPero incluso en este entorno desfavorable, las instituciones de la UE pueden dar pasos hacia la armonización de sus políticas de exportación de armas. Por ejemplo, hacer planes de invertir más en investigación y desarrollo, trabajar con los gobiernos nacionales para identificar falencias en las capacidades de defensa de la UE y hacer una lista del equipamiento militar necesario. Luego los países provistos de capacidad podrían acordar el desarrollo de ese equipamiento a cambio de financiación de la UE.\nA largo plazo, esto puede llevar a que la Comisión obtenga más influencia sobre las políticas de exportación de las empresas. Podrá entonces impulsar a los fabricantes de armas a favorecer los requisitos tecnológicos europeos antes que los de clientes externos y ajustar la lista de países a los que venden armas. Para aumentar la legitimidad democrática, el Parlamento Europeo debe tener más incidencia en la determinación de qué proyectos se financian y para quién.\nLa Comisión puede aprovechar el poder que tiene sobre el comercio de bienes de uso dual (civil y militar) para ejercer un mayor control de las exportaciones de armas. Además, la UE puede estandarizar el formato del informe anual sobre licencias de exportación que los estados miembros tienen que presentar, e imponer plazos más estrictos. Celebrar reuniones de revisión por pares permitiría a los gobiernos compartir experiencias e identificar buenas prácticas.\nFinalmente, la UE puede alentar a los estados miembros a fortalecer los controles de uso final de las armas exportadas. Puede contribuir a este proceso costoso, lento y políticamente difícil mediante el envío de equipos de expertos a los países importadores. Esas actividades (y el intercambio de datos delicados que suponen) tendrán que negociarse por adelantado e incorporarse a los acuerdos de exportación.\nAsegurar la aplicación efectiva de las normas paneuropeas de exportación de armas será una batalla cuesta arriba. Pero si los estados miembros de la UE realmente quieren profundizar la cooperación militar (por no hablar de crear una unión para la defensa), es una batalla que deben librar.


Sebastián Suárez: «Esperamos que el triunfo nos de confianza» – Marca Deportiva\nSebastián Suárez: «Esperamos que el triunfo nos de confianza»\nlunes, diciembre 5, 2016 | 18:26 Marca Deportiva\nEl chileno Sebastián Suárez habló con Marca Deportiva Radio luego del triunfo ante La Unión de Formosa donde fue titular: «me gusta ganarme un puesto», dijo el alero. Además, analizó lo que se viene para el equipo.\nSebastián Suárez analizó el partido frente a La Unión. (Foto: Carlos De Vita)\nPeñarol volvió a la victoria en el inicio de la Fase Nacional de la Liga ante La Unión de Formosa. El entrenador decidió darle la titularidad al chileno Sebastián Suárez en posición de alero y rindió bien.\nEl «Chapa» analizó la actuación del equipo con Marca Deportiva y señaló que «a cualquier jugador le gusta empezar de titular. Tenía 18 partidos en la banca y me gusta ganarme un puesto».\nEl habitual titular en esa posición es Franco Giorgetti que tuvo un muy buen partido esta vez ingresando desde el banco: «hizo un trabajo espléndido y estamos contentos porque ganamos y todos hicimos lo planeado al pie de la letra», remarcó.\nEl golpe del clásico se había sentido en el plantel, pero Suárez destacó que dieron vuelta la página rápidamente: «los clásicos se ganan, no son para jugarlos nada más. Tuvimos una semana dura de entrenamiento, con un poquito de frustración por perder el clásico, pero ya nos olvidamos de ese partido».\nLa doble hernia de disco de Leonardo Gutiérrez ha sido una mala noticia para el plantel ya que no contará con su capitán hasta el 2017: «es un jugador importantísimo, un pilar fundamental para nosotros, pero Alejandro y Giorgetti hicieron un gran trabajo para cubrir su posición y no se notará la ausencia de Leo».\nAhora el «Milrayitas» tendrá que hacer su primera gira de esta Fase ante Argentino de Junín y Bahía Basket. Respecto del primer rival, Suárez señaló que «se hace muy fuerte en casa, perdimos los dos juegos y debemos estudiarlos para ganarles allá.Esperamos que este triunfo nos de confianza para ganar un par de partidos seguidos».


Instagram: Los bañadores y bikinis con volantes que necesitas para sumarte a esta ola de estilo\nLos bañadores y bikinis con volantes que necesitas para sumarte a esta ola de estilo\nDE INSTAGRAM A TU COLECCIÓN\nSi echas un vistazo a las redes sociales de las celebs e influencers, te darás cuenta de que tienen algo en común: se llaman volantes y están invadiendo sus trajes de baño\nLa influencer María Fernández-Rubíes con un bañador blanco con maxivolante. (Instagram)\nCuando hace solo unos días vimos a Paula Echevarría con el bikini viral de Calzedonia (por cierto, está agotado en la web) de inspiración mexicana con maxivolante en la parte de arriba, nos dimos cuenta de que en cuestión de moda de baño, estaba sucediendo algo grande en Instagram. Una nueva corriente que va más allá de colores, diseños o estampados y que se centra en un único denominador común: los volantes.\nBikinis como el de Paula, pero también trajes de baño de una pieza que provistos de volantes se han convertido en un éxito (en principio visual) en las redes sociales. Y de ahí a ser los bestsellers de esta temporada en todas las marcas especializadas en la materia, porque si algo se ve, se lleva y se siente en Instagram acaba siendo tendencia en el mundo real.\nAquí el único requisito es más que evidente, tu bañador o bikini debe llevar volantes, ya sean minis o maxis, en el top, en la braga o en el escote de la espalda, el lugar exacto no importa siempre que se cumpla esta premisa de estilo que es ya el imprescindible del verano.\nUna publicación compartida de LUCIA (@luciariveraromero) el 5 Jul, 2019 a las 12:54 PDT\nPorque que tendrá este tipo de adorno con volumen y 100% romántico para que puesto en cualquiera prenda -en este caso ha tocado el turno a la moda de baño pero hay más- se transforme automáticamente en una pieza fetiche de deseo en el armario femenino.\nUna publicación compartida de All that she wants (@erealouro) el 11 Jun, 2019 a las 12:25 PDT\nPues sí, de nuevo nos ha vuelto a enamorar y la prueba son todos estos bañadores y bikinis repletos de volantes.\nLos volantes han encontrado en el monocromo su mejor aliado.\nLa modelo de la izquierda luce un traje de baño azul marino con tejido 3D y volante en el pecho de Carrefour (19 €), y la modelo de la derecha luce un bañador con escote en forma de corazón y abertura en color coral de Women'secret (18,99 €).\nPonle color, diversión y volantes a tus bikinis.\nBikini con estampado de lunares bicolor y volantes de Shein (10 €), bikini con print vichy en amarillo y blanco de Cupshe (21,90 €). Y la modelo lleva un bikini con flores multicolores y volantes de Énfasis para El Corte Inglés (30 €).\nTú decides donde lucir los volantes.\nLa modelo luce un bañador con estampado tropical en tonos tierra y maxivolante negro de Uterqüe (69 €). Traje de baño confeccionado en lycra de color gris, escote en pico y tirantes de volantes de Laura Vecino (140 €) y bañador de cuello alto en color granate decorado con mini volantes de Cupshe (23,90 €).\nDiferentes modelos todos con volantes.\nBikini azul Klein con top en forma de triángulo con volante (20 €) y braga con volante en la cintura (15 €), todo de Calzedonia; bikini con estampado tipo acuarela en tonos claros con top asimétrico con maxivolante (14,99 €) y braga brasileña (9,99 €), todo de Oysho; y bikini animal print con top triangular y volantes en color blanco (12,99 €) y minibraga a juego (9,99 €), ambos de Tezenis.\nInstagram Paula Echevarría Inditex Laura Vecino Influencers Moda verano Tendencias Operación Bikini\nBañadores monocolor: la tendencia del momento que hace tipazo Paula Mata\nAdelgaza una talla con este bañador de Amazon que es el más vendido en España Bárbara de la Macorra


Inicio › Imagenes › Algunas Imagenes de Rabia con Frases para Drenar\nAndas en la búsqueda de Imagenes de Rabia con Frases, seguramente te enojaste con alguien muy cercano a ti y quieres comunicárselo enviándole una imagen con frases que expresen la rabia que sientes hace él o ella.\nEsta es la mejor manera de desahogar tu rabia con esa persona, ya que lo más probable es que si la tienes frente a frente sea para peor, y se presente una situación más incómoda que se desate en un conflicto mayor o incluso una pelea.\nLo más sensato es esperar un tiempo para hablar en persona y discutir serenamente, la cuestión que desato esa rabia que sientes, y hablar de manera franca poniendo los puntos sobre las íes, aclarando todo, en espera de solucionar ese problema por las buenas, y de esta manera no afectar la relación que ambos tengan, ya sea tu pareja, un familiar o un amigo.\nSentir rabia es algo más común de lo que parece, la rabia es una reacción de indignación e impotencia que siente todo ser humano ante una situación complicada que se le ha presentado con otra persona o con algo malo que le pasó en un determinado momento.\nLo mejor que se puede hacer en un momento de rabia es respirar profundo y contar hasta diez, cerrando los ojos, y pensando en algo agradable o visualizando una imagen que te logre dar la serenidad que tanto necesitas.\nO lo más sensato que puedes hacer es retirarte de forma inmediata del lugar y una vez te hayas calmado puedes enviarle Frases de Rabia y Decepcion, a través de whatsapp o un email a esa persona expresándole la rabia que sientes.\nGracias por dejarnos tus comentario referentes a estas frases de rabia e impotencia. Hasta la próxima oportunidad.\nRegalar Una Imagen de la Perseverancia y sus Bondades\nimagenes de rabia e impotencia\n‹ Regalar Frases Cortas de Fortaleza para Todos\nAlgunas Frases de Corazon Valiente para Recordar ›\nTarjetas frases de rabia e impotencia, Frases de Rabia y Decepcion, Imagenes de Rabia con Frases


A mi, que conocí en primera persona, los ataques dominicales de los nazis al Rastro de Madrid o los desmanes de los guerrilleros de Cristo Rey, me apena la ligereza con la que se usa este término. No es que me importe a estas alturas de mi vida qué piense el prójimo de mi ni que tenga exhibir una trayectoria que se ha limitado en cada momento a pensar por mi cuenta (y a veces riesgo). Simplemente, como decía, me provoca gran desolación haber caminado tanto para llegar al mismo sitio. Y no es otro que aquel en el que los debates para intercambiar ideas se antojan ridículos al lado de las broncas en las que sólo se cruzan insultos. Y de eso no están libres ni quienes hoy creen representar el advenimiento de una nueva época ni quienes defienden a ultranza la anterior. Ni siquiera, por reiterativo y ocioso, merece la pena recordar el vomitivo uso que han hecho del sistema democrático algunos golfos. Gentuza indeseable que sólo provocan el desprecio más absoluto. Eso ya lo sabemos todos. Ahora falta, o al menos yo lo echo de menos, que quienes de autoproclaman diferentes digan, con puntos y comas, cómo van a llevar a cabo lo que prometen porque lo contrario sería engañar con carácter preventivo.\nPor mi parte pido tan poco que no quiero un líder para serigrafiar en una camiseta. Me bastan gestores honestos y justos que utilicen mis impuestos para aminorar las desigualdades sociales. Quienes hablan de casta, así sin matices, ya sea por edad o por un origen social más acomodado que el mío, deberían saber, y seguro que lo saben tan universitarios y doctores que son, que política en este país también fue facilitar que los hijos de una familia proletaria llegaran a la Universidad o que cambiaran una chabola llena de humedades por una vivienda digna a un precio asequible. Doy fe biográfica de ello. Y yo de eso no pienso renegar armado de la brocha del todos son iguales. A mi, quizás por eso, no me basta el disparate de asegurar que no vas a pagar la deuda que tiene tu país, tampoco que luego ya quieras matizar que ese impago se queda en reordenación, no es suficiente pregonar que vas a rebajar la edad de jubilación a los 60 años si demográfica y económicamente es imposible como luego también se ha matizado. Al menos a mi, como digo, con eso no me llega.\nSi de lo que se trata es de generar un estado de ánimo están de enhorabuena aunque, obvio es reconocerlo, no se apuntale tanto en el mérito propio como en la imperdonable torpeza ajena de dos partidos que han dilapidado no sólo votos sino algo mucho más importante: credibilidad y confianza. A lo máximo que puedo llegar con quienes vienen, o dicen venir, inmaculados es al beneficio de la duda. Sin embargo me escama que el partido que más presume de asambleario sea tan personalista o que quien tanto dice acosar al sistema establecido se preste a ser estrella mediática en empresas de grandes capitalistas a quienes se quiere combatir. Tan poderoso es el sistema como para absorber también eso. Uno, sinceramente, no veía al malogrado José Manuel Lara ni a Berlusconi, si pudiera hacerlo, depositar su confianza en la urna en el nuevo partido. No obstante las parrillas de sus empresas se saturan con quienes les dan audiencia a cambio de notoriedad. No tengo claro si el fin, según la circunstancia, justifica los medios, pero lo que sí veo nítido es que una cosa es citar a Marx o a Weber en un plató y otra bien distinta es gobernar no con lo que se quiere sino con lo que se tiene.