UNION EUROPEA -Reglamento (CE) Nro. 1107/2006 :: Derecho del turismo\nLegislación 5 Julio 2006\nUNION EUROPEA -Reglamento (CE) Nro. 1107/2006\nReglamento (CE) Nro. 1107/2 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de julio de 2006 , sobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo Texto pertinente a efectos del EEE. 006\nReglamento (CE) no 1107/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo\nde 5 de julio de 2006\nsobre los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo\n(1) El mercado único de servicios aéreos debe resultar beneficioso para todos los ciudadanos. Por consiguiente, las personas con discapacidad o movilidad reducida por motivos de discapacidad, edad o cualquier otro factor deben tener las mismas oportunidades de utilizar el transporte aéreo que los demás ciudadanos. Las personas con discapacidad o movilidad reducida tienen el mismo derecho que todos los demás ciudadanos a la libertad de circulación, la libertad de elección y la no discriminación. Esto se aplica tanto al transporte aéreo como a otros ámbitos de la vida.\n(2) No debe por lo tanto denegarse el transporte a las personas con discapacidad o movilidad reducida alegando su discapacidad o movilidad reducida, salvo por motivos justificados por razones de seguridad y establecidos en la ley. Antes de aceptar reservas de personas con discapacidad o movilidad reducida, las compañías aéreas, sus agentes y los operadores turísticos deben hacer todos los esfuerzos que sean razonables para comprobar si existe un motivo justificado por razón de seguridad que impida que dichas personas viajen en los vuelos en cuestión.\n(3) El presente Reglamento no debe afectar a los demás derechos de los pasajeros establecidos en la normativa comunitaria, y, especialmente, en la Directiva 90/314/CEE del Consejo, de 13 de junio de 1990, relativa a los viajes combinados, las vacaciones combinadas y los circuitos combinados , y en el Reglamento (CE) no 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, por el que se establecen normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos . En caso de que un mismo suceso diera lugar al mismo derecho de reembolso o de cambio de reserva con arreglo a uno de esos actos legislativos así como al presente Reglamento, la persona interesada debe poder ejercer tal derecho una sola vez como mejor le convenga.\n(4) Para conseguir que las oportunidades de viajar en avión de las personas con discapacidad o movilidad reducida sean comparables a las de los demás ciudadanos, es preciso prestarles asistencia para satisfacer sus necesidades particulares tanto en los aeropuertos como a bordo de las aeronaves, haciendo uso del personal y del equipamiento necesarios. El objetivo de inclusión social exige que esta asistencia no implique cargo adicional alguno.\n(5) La asistencia dispensada en los aeropuertos situados en el territorio de un Estado miembro sujeto a las disposiciones del Tratado debe, entre otras cosas, permitir a las personas con discapacidad o movilidad reducida desplazarse desde un punto designado de llegada al aeropuerto hasta el avión, y desde el avión hasta un punto designado de salida del aeropuerto, incluyendo las operaciones de embarque y desembarque. Estos puntos deben designarse como mínimo en las entradas principales de los edificios terminales, en zonas con mostradores de facturación, en estaciones de tren, tren de cercanías, metro y autobús, paradas de taxi y otros puntos de bajada, así como en los aparcamientos del aeropuerto. La asistencia debe organizarse de modo que no sea objeto de interrupción ni demora alguna, presentar un nivel de calidad elevado y homogéneo en toda la Comunidad y hacer el mejor uso posible de los recursos, con independencia del aeropuerto o la línea aérea de que se trate.\n(6) Para alcanzar estos objetivos, garantizar una asistencia de alta calidad en los aeropuertos debe ser responsabilidad de un órgano central. Dado que las entidades gestoras de los aeropuertos desempeñan un papel crucial en la prestación de servicios en todo el aeropuerto, debe atribuírseles esa responsabilidad general.\n(7) Las entidades gestoras de los aeropuertos pueden proporcionar ellas mismas asistencia a las personas con discapacidad o movilidad reducida. Como alternativa, en vista del papel positivo desempeñado en el pasado por determinados operadores y compañías aéreas, las entidades gestoras pueden contratar con terceros la prestación de esta asistencia, sin perjuicio de la aplicación de las normas pertinentes del Derecho comunitario, incluidas las relativas a la contratación pública.\n(8) La asistencia debe financiarse de forma que los costes se distribuyan equitativamente entre todos los pasajeros que utilicen el aeropuerto y con la finalidad de evitar cualquier factor que desincentive el transporte de las personas con discapacidad o movilidad reducida. La imposición a cada una de las compañías aéreas usuarias de un aeropuerto de una tarifa proporcional al número de pasajeros que transporte con origen o destino en el mismo se considera la mejor forma de financiación.\n(9) Con objeto de garantizar, en particular, que las tarifas impuestas a una compañía aérea sean proporcionales a la asistencia proporcionada a las personas con discapacidad o movilidad reducida, y que dichas tarifas no sirvan para financiar actividades de la entidad gestora distintas de las relacionadas con la prestación de dicha asistencia, las tarifas deben adoptarse y aplicarse de una forma totalmente transparente. Por lo tanto, la Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad , y, en particular, las disposiciones relativas a la separación de actividades, deben aplicarse siempre que no entren en conflicto con el presente Reglamento.\n(10) Al organizar la prestación de asistencia a las personas con discapacidad o movilidad reducida, así como la formación de su personal, los aeropuertos y las compañías aéreas deben tener en cuenta el documento 30 de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), parte I, sección 5, y sus anexos, en particular el Código de conducta para la asistencia en tierra de las personas con movilidad reducida establecido en su anexo J, con la redacción que tenga en el momento de adopción del presente Reglamento.\n(11) A la hora de decidir el diseño de los nuevos aeropuertos y terminales, o en caso de renovaciones importantes, las entidades gestoras de los aeropuertos deben tener en cuenta, siempre que sea posible, las necesidades de las personas con discapacidad o movilidad reducida. Asimismo, en la medida de lo posible, las compañías aéreas deben tomar dichas necesidades en consideración a la hora de decidir el diseño de los aviones nuevos y nuevamente acondicionados.\n(12) La Directiva 95/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos , debe ser de estricta aplicación, con el fin de garantizar que se respete la intimidad de las personas con discapacidad o movilidad reducida, que la información requerida se limite a cumplir las obligaciones de asistencia establecidas en el presente Reglamento y que no se utilice en contra de los pasajeros que solicitan el servicio.\n(13) Toda la información esencial facilitada a los pasajeros del transporte aéreo debe proporcionarse en formatos alternativos que sean accesibles para las personas con discapacidad o movilidad reducida, y estar disponible, como mínimo, en los mismos idiomas que la proporcionada a los demás pasajeros.\n(14) En caso de que las sillas de ruedas u otros equipos de movilidad y dispositivos de asistencia se pierdan o sufran daños durante el manejo en el aeropuerto o durante el transporte a bordo de las aeronaves, se debe indemnizar al pasajero a quien pertenezcan con arreglo a las normas del Derecho internacional, comunitario y nacional.\n(15) Los Estados miembros deben supervisar y asegurar el cumplimiento del presente Reglamento y designar al organismo responsable del control del mismo. Esa supervisión no afecta al derecho de las personas con discapacidad o movilidad reducida a recurrir a los tribunales para obtener indemnización con arreglo a las leyes nacionales.\n(16) Es importante que una persona con discapacidad o movilidad reducida que considere que se ha infringido el presente Reglamento pueda hacerlo saber a la entidad gestora del aeropuerto o a la compañía aérea interesada, según proceda. En caso de que la persona con discapacidad o movilidad reducida no obtuviera satisfacción de esa manera, puede elevar una reclamación al organismo u organismos designados a tal efecto por el Estado miembro pertinente.\n(17) Las reclamaciones relativas a la asistencia prestada en un aeropuerto deben elevarse al organismo u organismos designados para dar cumplimiento al presente Reglamento por el Estado miembro donde esté situado el aeropuerto. Las reclamaciones relativas a la asistencia prestada por una compañía aérea deben elevarse al organismo u organismos designados para dar cumplimiento al presente Reglamento por el Estado miembro que haya otorgado la licencia de operador a la compañía aérea.\n(18) Los Estados miembros deben establecer las sanciones aplicables a las infracciones del presente Reglamento y garantizar la ejecución de las mismas. Dichas sanciones, que podrían incluir una orden de pago de una compensación a la persona afectada, deben ser eficaces, proporcionadas y disuasorias.\n(19) Dado que los objetivos del presente Reglamento, a saber, garantizar unos niveles de protección y asistencia elevados y equivalentes en todos los Estados miembros y asegurar que los agentes económicos operan en condiciones armonizadas en un mercado único, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a la escala o los efectos de la actuación, pueden lograrse mejor en el ámbito comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado. De conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, el presente Reglamento no excede de lo necesario para alcanzar dichos objetivos.\n(20) El presente Reglamento respeta los derechos fundamentales y observa los principios reconocidos, entre otros textos, en la Carta de Derechos Fundamentales de la Unión Europea.\n(21) Las disposiciones relativas a una mayor cooperación en el uso del aeropuerto de Gibraltar fueron el resultado de un acuerdo alcanzado en Londres el 2 de diciembre de 1987 por el Reino de España y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte en una declaración conjunta de los Ministros de Asuntos Exteriores de ambos países. Dichas disposiciones todavía no se han aplicado.\n1. El presente Reglamento establece las normas de protección y asistencia de personas con discapacidad o movilidad reducida en el transporte aéreo, tanto para protegerlas de la discriminación como para asegurar que reciban asistencia.\n2. Las disposiciones del presente Reglamento serán aplicables a las personas con discapacidad o movilidad reducida que utilicen o pretendan utilizar vuelos comerciales de pasajeros que salgan de los aeropuertos situados en el territorio de un Estado miembro sujeto a las disposiciones del Tratado, lleguen a esos aeropuertos o transiten por ellos.\n3. Lo dispuesto en los artículos 3, 4 y 10 se aplicará, asimismo, a los pasajeros que salgan de un aeropuerto situado en un tercer país con destino a otro aeropuerto situado en el territorio de un Estado miembro sujeto a las disposiciones del Tratado, si la compañía aérea operadora es comunitaria.\n4. El presente Reglamento no afectará a los derechos de los pasajeros establecidos en la Directiva 90/314/CEE y en el Reglamento (CE) no 261/2004.\n5. En la medida en que las disposiciones del presente Reglamento entren en conflicto con las de la Directiva 96/67/CE, prevalecerá el presente Reglamento.\n6. La aplicación de las disposiciones del presente Reglamento al aeropuerto de Gibraltar se entenderá sin perjuicio de las respectivas posiciones jurídicas del Reino de España y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte acerca de la controversia respecto de la soberanía sobre el territorio en el que el aeropuerto se encuentra situado.\n7. La aplicación de las disposiciones del presente Reglamento quedará suspendida hasta que comience la aplicación del régimen contenido en la Declaración conjunta de los Ministros de Asuntos Exteriores del Reino de España y del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte de 2 de diciembre de 1987. Los Gobiernos de España y del Reino Unido informarán al Consejo sobre dicha fecha de aplicación.\nA efectos del presente Reglamento se entenderá por:\na) "persona con discapacidad" o "persona con movilidad reducida": toda persona cuya movilidad para utilizar el transporte se halle reducida por motivos de discapacidad física (sensorial o locomotriz, permanente o temporal), discapacidad o deficiencia intelectual, o cualquier otra causa de discapacidad, o por la edad, y cuya situación requiera una atención adecuada y la adaptación a sus necesidades particulares del servicio puesto a disposición de los demás pasajeros;\nb) "compañía aérea": toda empresa de transporte aéreo que posee una licencia de explotación válida;\nc) "compañía aérea operadora": la compañía aérea que realiza o pretende realizar un vuelo en virtud de un contrato con un pasajero, o en nombre de otra persona, física o jurídica, vinculada a dicho pasajero por un contrato;\nd) "compañía aérea comunitaria": toda compañía aérea que posee una licencia de explotación válida expedida por un Estado miembro de conformidad con el Reglamento (CEE) no 2407/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, sobre la concesión de licencias a las compañías aéreas ;\ne) "operador turístico": con excepción de las compañías aéreas, todo organizador o detallista definido en el artículo 2, apartados 2 y 3, de la Directiva 90/314/CEE;\nf) "entidad gestora del aeropuerto" o "entidad gestora": organismo cuya finalidad principal, con arreglo a la legislación nacional, es la administración y gestión de las infraestructuras aeroportuarias, así como la coordinación y el control de las actividades de los distintos operadores presentes en el aeropuerto o el sistema aeroportuario correspondiente;\ng) "usuario del aeropuerto": toda persona física o jurídica responsable del transporte de pasajeros por vía aérea con origen o destino en el aeropuerto correspondiente;\nh) "comité de usuarios de aeropuertos": comité de representantes de los usuarios de los aeropuertos o de las organizaciones que los representen;\ni) "reserva": el hecho de que el pasajero disponga de un billete o de otra prueba que demuestra que la reserva ha sido aceptada y registrada por la compañía aérea o el operador turístico;\nj) "aeropuerto": todo terreno especialmente adaptado para el aterrizaje, despegue y maniobra de aviones, incluidas las instalaciones auxiliares que estas operaciones necesitan para el tráfico y los servicios aéreos, e incluidas asimismo las instalaciones necesarias para los servicios aéreos comerciales;\nk) "aparcamiento del aeropuerto": aparcamiento reservado a los vehículos automóviles y situado dentro de los límites del aeropuerto o bajo control directo de la entidad gestora de un aeropuerto, que sirve directamente a los pasajeros que utilizan dicho aeropuerto;\nl) "servicio comercial de transporte aéreo de pasajeros": servicio aéreo de transporte de pasajeros operado por una compañía de transporte aéreo mediante vuelos regulares o no regulares ofrecidos al público en general mediante pago separado o como parte de un paquete.\nProhibición de denegar el embarque\nLas compañías aéreas, sus agentes o los operadores turísticos no podrán negarse, alegando la discapacidad o movilidad reducida del pasajero a:\na) aceptar una reserva para un vuelo que salga de o llegue a un aeropuerto sujeto a las disposiciones del presente Reglamento;\nb) embarcar a una persona con discapacidad o movilidad reducida en un aeropuerto de este tipo, siempre que la persona de que se trate disponga de un billete válido y de una reserva.\nExcepciones, condiciones especiales e información\n1. No obstante lo dispuesto en el artículo 3, las compañías aéreas o sus agentes o los operadores turísticos podrán negarse, por motivos de discapacidad o movilidad reducida, a aceptar una reserva de una persona con discapacidad o movilidad reducida o denegarle el embarque:\na) con el fin de cumplir los requisitos de seguridad establecidos mediante legislación internacional, comunitaria o nacional, o con el fin de cumplir los requisitos de seguridad establecidos por la autoridad que emitió el certificado de operador aéreo a la compañía aérea en cuestión;\nb) si las dimensiones de la aeronave o sus puertas imposibilitan físicamente el embarque o transporte de la persona con discapacidad o movilidad reducida.\nEn caso de denegación de aceptación de una reserva por los motivos mencionados en las letras a) o b) del párrafo primero, la compañía aérea, su agente o el operador turístico deberán hacer esfuerzos razonables para proponer una alternativa aceptable a la persona en cuestión.\nSe ofrecerá a toda persona con discapacidad o movilidad reducida a quien se haya denegado el embarque a causa de ello, así como a su acompañante, en aplicación de lo dispuesto en el apartado 2 del presente artículo, el derecho al reembolso o a un transporte alternativo con arreglo al artículo 8 del Reglamento (CE) no 261/2004. El derecho a la opción de un vuelo de vuelta o de un transporte alternativo estará sujeto a que se cumplan todas las disposiciones de seguridad.\n2. En las mismas condiciones a que hace referencia el apartado 1, párrafo primero, letra a), la compañía aérea, su agente o el operador turístico podrán exigir que una persona con discapacidad o movilidad reducida vaya acompañada por otra persona capaz de facilitarle la asistencia necesaria.\n3. Las compañías aéreas o sus agentes pondrán a disposición del público, en formatos accesibles y como mínimo en los mismos idiomas que la información proporcionada a los demás pasajeros, las normas de seguridad que apliquen al transporte de personas con discapacidad o movilidad reducida, así como toda restricción del transporte de estas personas o del equipo de movilidad debida a las dimensiones de la aeronave. Los operadores turísticos se encargarán de que esas normas y restricciones de seguridad en relación con los vuelos incluidos en los viajes combinados, las vacaciones combinadas y los circuitos combinados que organicen, vendan o pongan a la venta estén disponibles.\n4. Cuando una compañía aérea, su agente o un operador turístico se acojan a las excepciones fijadas en los apartados 1 o 2, deberán notificar por escrito sus motivos a la persona con discapacidad o movilidad reducida afectada. Si esta así lo solicita, la compañía aérea, su agente o el operador turístico le comunicarán dichos motivos por escrito en un plazo de cinco días hábiles desde la fecha de la solicitud.\nDesignación de los puntos de llegada y salida\n1. En colaboración con los usuarios de los aeropuertos a través del comité de usuarios de aeropuertos, cuando exista, y con las organizaciones representantes de las personas con discapacidad o movilidad reducida, las entidades gestoras de los aeropuertos designarán, teniendo en cuenta las condiciones locales, puntos de llegada y salida dentro de los límites del aeropuerto o en puntos bajo control directo de la entidad gestora, tanto dentro como fuera de los edificios terminales, en los que las personas con discapacidad o movilidad reducida podrán, sin dificultad, anunciar su llegada al aeropuerto y solicitar asistencia.\n2. Los puntos de llegada y salida mencionados en el apartado 1 estarán señalizados claramente y contarán con información básica sobre el aeropuerto disponible en formatos accesibles.\n1. Las compañías aéreas, sus agentes o los operadores turísticos adoptarán cuantas medidas sean necesarias para poder recibir las notificaciones de necesidad de asistencia de personas con discapacidad o movilidad reducida en todos sus puntos de venta situados en el territorio de un Estado miembro sujeto a las disposiciones del Tratado, incluidas las ventas por teléfono e Internet.\n2. Cuando una compañía aérea, su agente o un operador turístico reciba una notificación de necesidad de asistencia al menos cuarenta y ocho horas antes de la hora de salida del vuelo publicada, transmitirá la información en cuestión a más tardar 36 horas antes de la hora de salida del vuelo publicada:\na) a las entidades gestoras de los aeropuertos de salida, llegada y tránsito, y\nb) a la compañía aérea operadora del vuelo, si no se ha efectuado una reserva con la misma, salvo que se desconozca la identidad de la compañía aérea operadora en el momento de la notificación, en cuyo caso la información se transmitirá lo antes posible.\n3. En todos los demás casos distintos del contemplado en el apartado 2, la compañía aérea o su agente o el operador turístico transmitirán la información lo antes posible.\n4. En cuanto sea posible después de la salida del vuelo, la compañía aérea operadora notificará a la entidad gestora del aeropuerto de destino, si este se halla situado en el territorio de un Estado miembro sujeto a las disposiciones del Tratado, el número de personas con discapacidad o movilidad reducida que requerirán la asistencia especificada en el anexo 1 y las características de esa asistencia.\nDerecho a asistencia en los aeropuertos\n1. Cuando una persona con discapacidad o movilidad reducida llegue a un aeropuerto para viajar en un vuelo, la entidad gestora del aeropuerto asumirá la responsabilidad de garantizar la prestación de la asistencia que se especifica en el anexo I de forma que esa persona pueda coger el vuelo para el que dispone de reserva, siempre que las necesidades particulares de asistencia de esa persona se notifiquen a la compañía aérea, a su agente o al operador turístico en cuestión al menos 48 horas antes de la hora de salida del vuelo publicada. Esta notificación cubrirá, asimismo, un vuelo de regreso si el vuelo de ida y el de vuelta han sido contratados con la misma compañía.\n2. Cuando se requiera el uso de un perro guía, se admitirá al animal a condición de que se haya notificado previamente su presencia a la compañía aérea o a su agente o al operador turístico de conformidad con la normativa nacional aplicable al transporte de perros guía a bordo de aeronaves, si procede.\n3. Si no se efectúa notificación alguna con arreglo al apartado 1, la entidad gestora hará todos los esfuerzos razonables por prestar la asistencia especificada en el anexo I de forma que la persona interesada pueda coger el vuelo para el que dispone de reserva.\n4. Lo dispuesto en el apartado 1 se aplicará siempre y cuando:\na) la persona se presente para facturación:\ni) a la hora fijada por anticipado y por escrito (incluso por medios electrónicos) por la compañía aérea o su agente o el operador turístico, o\nii) si no se ha fijado hora alguna, como mínimo una hora antes de la hora de salida publicada, o\nb) la persona llegue a uno de los puntos designados dentro de los límites del aeropuerto, con arreglo al artículo 5:\nii) si no se ha fijado hora alguna, como mínimo dos horas antes de la hora de salida publicada.\n5. Cuando una persona con discapacidad o movilidad reducida transite por un aeropuerto sujeto a las disposiciones del presente Reglamento o sea transferida del vuelo para el que disponga de reserva a otro vuelo por una compañía aérea o un operador turístico, la entidad gestora asumirá la responsabilidad de garantizar la prestación de la asistencia especificada en el anexo I de forma que dicha persona pueda coger el vuelo para el que dispone de reserva.\n6. Cuando una persona con discapacidad o movilidad reducida aterrice en un aeropuerto sujeto a las disposiciones del presente Reglamento, la entidad gestora del aeropuerto asumirá la responsabilidad de garantizar la prestación de la asistencia especificada en el anexo I de forma que dicha persona pueda llegar al punto de salida del aeropuerto mencionado en el artículo 5.\n7. La asistencia prestada se adaptará, en la medida de lo posible, a las necesidades particulares del pasajero.\nResponsabilidad de la asistencia en los aeropuertos\n1. Las entidades gestoras de los aeropuertos asumirán la responsabilidad de garantizar la prestación de la asistencia especificada en el anexo I a las personas con discapacidad o movilidad reducida, sin ningún cargo adicional.\n2. Las entidades gestoras de los aeropuertos podrán prestar la asistencia por sí mismas. Como alternativa y para asumir su responsabilidad, la entidad gestora podrá contratar con terceros la prestación de la asistencia, cumpliendo siempre las normas de calidad mencionadas en el artículo 9, apartado 1. En colaboración con los usuarios de los aeropuertos, a través del comité de usuarios de aeropuertos, cuando exista, la entidad gestora podrá celebrar este tipo de contratos por propia iniciativa o previa solicitud, incluida la procedente de una compañía aérea, teniendo en cuenta los servicios presentes en el aeropuerto en cuestión. En caso de rechazo de la solicitud, la entidad gestora deberá justificarlo por escrito.\n3. Las entidades gestoras de los aeropuertos podrán imponer, con carácter no discriminatorio, una tarifa específica a los usuarios del aeropuerto para la financiación de la asistencia.\n4. Esta tarifa específica, que deberá ser razonable, proporcional a los costes y transparente, se fijará por la entidad gestora del aeropuerto en cooperación con los usuarios de los aeropuertos a través del comité de usuarios de aeropuertos, cuando exista, o cualquier otro organismo idóneo. Dicha tarifa se distribuirá entre los usuarios del aeropuerto, de forma proporcional al número total de pasajeros que cada una de ellas transporte con origen y destino en el mismo.\n5. La entidad gestora del aeropuerto deberá separar las cuentas de sus actividades relacionadas con la asistencia prestada a personas con discapacidad o movilidad reducida, de las cuentas de sus restantes actividades, en consonancia con las prácticas comerciales habituales.\n6. La entidad gestora del aeropuerto pondrá a disposición de los usuarios del mismo, a través del comité de usuarios de aeropuertos, cuando exista, o cualquier otro organismo idóneo, así como de los organismos responsables de la aplicación del presente Reglamento a que se refiere el artículo 14, un resumen anual auditado de las tarifas percibidas y los gastos efectuados en relación con la asistencia prestada a personas con discapacidad o movilidad reducida.\nNormas de calidad de la asistencia\n1. Salvo en los aeropuertos cuyo tráfico anual sea inferior a 150000 pasajeros comerciales, las entidades gestoras fijarán normas de calidad aplicables a la asistencia que se indica en el anexo I y determinarán los requisitos acerca de los recursos necesarios para su cumplimiento, en cooperación con los usuarios de los aeropuertos, a través del comité de usuarios de aeropuertos, cuando exista, y con las organizaciones representantes de los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida.\n2. Al fijar dichas normas, tendrán plenamente en cuenta las políticas y los códigos de conducta internacionalmente reconocidos para la facilitación del transporte de personas con discapacidad o movilidad reducida, y en particular el Código de conducta para la asistencia en tierra de las personas con movilidad reducida de la CEAC.\n3. Las entidades gestoras de los aeropuertos publicarán sus normas de calidad.\n4. Las compañías aéreas y las entidades gestoras de los aeropuertos podrán convenir en que estas últimas presten a los pasajeros transportados por las compañías aéreas desde y hasta el aeropuerto una asistencia de nivel superior al fijado con arreglo a las normas mencionadas en el apartado 1, o servicios adicionales a los especificados en el anexo I.\n5. Para la financiación de esta asistencia superior o adicional, las entidades gestoras podrán imponer a las compañías aéreas una tarifa adicional a la indicada en el artículo 8, apartado 3, que también será transparente y proporcional a los costes y se fijará previa consulta a las compañías aéreas interesadas.\nAsistencia prestada por las compañías aéreas\nLas compañías aéreas prestarán, sin cargo adicional, la asistencia indicada en el anexo II a las personas con discapacidad o movilidad reducida que salgan de, lleguen a o transiten por un aeropuerto sujeto a las disposiciones del presente Reglamento, y que cumplan las condiciones establecidas en el artículo 7, apartados 1, 2 y 4.\nLas compañías aéreas y las entidades gestoras de los aeropuertos:\na) velarán por que su personal y el personal empleado por cualquier subcontratista que preste asistencia directa a las personas con discapacidad o movilidad reducida tengan el conocimiento necesario para responder a las necesidades de las personas con diversas discapacidades o dificultades para su movilidad;\nb) proporcionarán a todo su personal que trabaje en el aeropuerto y tenga trato directo con los viajeros formación relativa a igualdad de trato y sensibilización en materia de discapacidad;\nc) velarán por que, en el momento de la contratación, los nuevos empleados reciban formación relativa a la discapacidad y por que su personal reciba asimismo cursos de actualización cuando sea necesario.\nIndemnizaciones por pérdida o daños a sillas de ruedas, otros equipos de movilidad y dispositivos de asistencia\nEn caso de pérdida o daños a sillas de ruedas u otros equipos de movilidad o dispositivos de asistencia durante el manejo en el aeropuerto o el transporte a bordo de la aeronave, el pasajero al que pertenezca el efecto será indemnizado con arreglo a las normas del Derecho internacional, comunitario y nacional.\nInadmisibilidad de exenciones\nLas obligaciones para con las personas con discapacidad o movilidad reducida que se establecen en el presente Reglamento no podrán limitarse ni derogarse.\nOrganismos de aplicación y competencias\n1. Cada uno de los Estados miembros designará uno o varios organismos responsables de la aplicación del presente Reglamento en relación con los vuelos que salgan de los aeropuertos situados en su territorio o lleguen a los mismos. Cuando proceda, ese o esos organismos adoptarán las medidas necesarias para asegurarse de que se respetan los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida, incluida la observancia de las normas de calidad mencionadas en el artículo 9, apartado 1. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el nombre del organismo u organismos designados.\n2. Los Estados miembros establecerán que, cuando proceda, el o los organismos responsables de la aplicación del presente Reglamento a que se refiere el apartado 1 garanticen también la correcta aplicación del artículo 8, incluido lo relativo a las tarifas destinadas a evitar la competencia desleal. Los Estados miembros podrán, asimismo, designar un organismo específico al efecto.\n1. Una persona con discapacidad o movilidad reducida que considere que se ha infringido el presente Reglamento podrá hacerlo saber a la entidad gestora del aeropuerto o a la compañía aérea interesada, según proceda.\n2. Si la persona con discapacidad o movilidad reducida no obtuviera satisfacción de esa manera, podrá presentar la reclamación por presunta infracción del presente Reglamento ante cualquiera de los organismos designados con arreglo al artículo 14, apartado 1, o cualquier otro organismo competente designado por los Estados miembros.\n3. Todo organismo de un Estado miembro que reciba una reclamación sobre un asunto que sea competencia de un organismo designado de otro Estado miembro remitirá la reclamación a este último organismo.\n4. Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para informar a las personas con discapacidad o movilidad reducida de sus derechos en el marco del presente Reglamento y de la posibilidad de presentar reclamaciones ante los organismos designados.\nLos Estados miembros determinarán el régimen de sanciones aplicable a las infracciones de las disposiciones del presente Reglamento y adoptarán cuantas medidas sean necesarias para garantizar su ejecución. Las sanciones previstas deberán ser eficaces, proporcionadas y disuasorias. Los Estados miembros notificarán esas disposiciones a la Comisión y le comunicarán con la mayor brevedad toda posterior modificación de las mismas.\nNo más tarde del 1 de enero de 2010, la Comisión presentará al Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre la aplicación y los resultados del presente Reglamento. En caso necesario, se adjuntarán a dicho informe las propuestas legislativas pertinentes que detallen las disposiciones del presente Reglamento o las modifiquen.\nEl presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su fecha de publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.\nSerá aplicable a partir del 26 de julio de 2008, a excepción de los artículos 3 y 4, que se aplicarán a partir del 26 de julio de 2007.\nHecho en Estrasburgo, el 5 de julio de 2006.\n DO C 24 de 31.1.2006, p. 12.\n Dictamen del Parlamento Europeo de 15 de diciembre de 2005 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 9 de junio de 2006.\n DO L 158 de 23.6.1990, p. 59.\n DO L 46 de 17.2.2004, p. 1.\n DO L 272 de 25.10.1996, p. 36. Directiva modificada por el Reglamento (CE) no 1882/2003 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 284 de 31.10.2003, p. 1).\n DO L 281 de 23.11.1995, p. 31. Directiva modificada por el Reglamento (CE) no 1882/2003.\n DO L 240 de 24.8.1992, p. 1.\nAsistencia prestada bajo la responsabilidad de las entidades gestoras de los aeropuertos\nAsistencia y disposiciones necesarias para permitir a las personas con discapacidad o movilidad reducida:\n- comunicar su llegada a un aeropuerto y su solicitud de asistencia en los puntos designados dentro y fuera de los edificios terminales que se mencionan en el artículo 5,\n- desplazarse desde uno de esos puntos designados al mostrador de facturación,\n- proceder a la comprobación de su billete y a la facturación de su equipaje,\n- desplazarse desde el mostrador de facturación al avión, pasando los controles de emigración, aduanas y seguridad,\n- embarcar en el avión, para lo que deberán preverse elevadores, sillas de ruedas o cualquier otro tipo de asistencia que proceda,\n- desplazarse desde la puerta del avión a sus asientos,\n- guardar y recuperar su equipaje dentro del avión,\n- desplazarse desde sus asientos a la puerta del avión,\n- desembarcar del avión, para lo que deberán preverse elevadores, sillas de ruedas o cualquier otro tipo de asistencia que proceda,\n- desplazarse desde el avión hasta la sala de recogida de equipajes, pasando los controles de inmigración y aduanas,\n- desplazarse desde la sala de recogida de equipajes hasta un punto designado,\n- conectar con otros vuelos, cuando se hallen en tránsito, para lo que habrá que prever asistencia en el aire y en tierra y tanto dentro de las terminales como entre terminales, si es preciso,\n- desplazarse a los servicios si es preciso.\nCuando una persona con discapacidad o movilidad reducida reciba la ayuda de un acompañante, esta persona deberá poder prestar, si así se solicita, la asistencia necesaria en el aeropuerto y durante el embarque y desembarque.\nManejo en tierra de todos los equipos de movilidad, incluidos equipos como las sillas de ruedas eléctricas (previa notificación con una antelación de 48 horas y siempre que las limitaciones de espacio a bordo del avión no lo impidan, y sometido todo ello a la aplicación de la legislación pertinente en materia de mercancías peligrosas).\nSustitución temporal del equipo de movilidad extraviado o averiado, aunque no necesariamente por idéntico tipo de equipo.\nAsistencia en tierra a los perros guía reconocidos, cuando así proceda.\nComunicación de la información necesaria para tomar los vuelos en formato accesible.\nTransporte de perros guía reconocidos en cabina, con arreglo a las normativas nacionales.\nAdemás del equipo médico, transporte de hasta dos aparatos de equipos de movilidad por persona con discapacidad o movilidad reducida, incluidas las sillas de ruedas eléctricas (previa notificación con una antelación de 48 horas y siempre que las limitaciones de espacio a bordo del avión no lo impidan, y sometido todo ello a la aplicación de la legislación pertinente en materia de mercancías peligrosas).\nComunicación de la información esencial relativa a los vuelos en formato accesible.\nRealización de todos los esfuerzos razonables para disponer los asientos conforme a las necesidades de cada persona con discapacidad o movilidad reducida que así lo soliciten, siempre que los requisitos de seguridad y la disponibilidad lo permitan.\nAyuda para desplazarse a los servicios si es preciso.\nCuando una persona con discapacidad o movilidad reducida reciba la ayuda de un acompañante, la compañía aérea hará todos los esfuerzos razonables para ofrecer a la persona acompañante un asiento junto a la persona con discapacidad o movilidad reducida.


Cinco siglos adosados a las rocas - Faro de Vigo\nCinco siglos adosados a las rocas\n27.08.2013 | 07:31\nLa flota de Francis Drake lleva años acaparando la atención de los arqueólogos gallegos. Quienes mejor conocen los avatares que sufrieron estos navíos, como Ramón Patiño o Miguel San Claudio, aseguran que este trágico episodio de la historia antigua de Vigo merece "una investigación más amplia" porque creen que hasta ahora, aunque celebran los resultados, los estudios solo han podido ahondar en los restos cuya localización ya era conocida, "pero queda toda la Ría por explorar", agregan.\nSostienen que al margen de la Ensenada de San Simón, donde se concentran los restos de los pecios de la batalla de Rande, entre este punto y las Cíes las aguas ocultan más piezas, secuelas de naufragios que ayudarían a explicar más aspectos no solo del paso de Drake por Vigo sino también de otros sonoros capítulos de la historia olívica. Precisamente con la intención de que la Administración autonómica reflexione sobre la necesidad de continuar apoyando estas investigaciones, el grupo García Alén ha dado parte de este último trabajo en los Castros de Nerga a la dirección xeral de Patrimonio. Los responsables de este departamento saben desde hace años lo que ocultan estas aguas, aunque solo han respaldado una acción puntual en los cañones localizados en A Borneira (también en Cangas).\nCamuflados por la vegetación marina - A simple vista sería imposible atribuir lo que aparece en primer término de la imagen a un cañón del siglo XVI. "Hay que saber muy bien lo que se busca. Este nos llamó la atención porque solo está adosado a las rocas por los extremos, creando una especie de puente", apunta Abilleira. Al ser de hierro fundido, sacarlo a la superficie solo aceleraría su desintegración.\nLos arqueólogos identifican más restos que avalan la tesis de la "tumba" de la flota de Drake en la ría . O Morrazo


Caminante Wanderer: Es el pecado, estúpido\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 10:06\nSe ve que usted nunca leyó el sermón de San Bernardo en la serie sobre el Cantar ante la muerte de su hermano Gerardo y cómo corrigió su pensamiento gracias a su hermano moriente. Y qué predicó\nAnónimo 26 de diciembre de 2020, 14:21\nCreo que Ud.haría realmente un bien en ilustrarnos aquí, respecto a la muerte del Beato Gerardo de Claraval y lo que dijo al respecto, en el sermón 26, su hermano carnal San Bernardo de Claraval.\nEste artículo trata sobre lo que dijo San John Henry Newman,pero siempre es enriquecedor saber más y tener otros puntos de vista.\nPampeano 21 de diciembre de 2020, 10:43\nSin el claro concepto, y sus consecuencias, del pecado original -groseramente olvidado- y, a más, de los pecados cometidos en vida no tiene sentido el sacrificio de Cristo, sin el pecado es irrelevante la Iglesia, sin el pecado son innecesarios los clérigos desde el simple sacerdote al mismo Papa. Sin el pecado, y la posibilidad cierta de condena, no tiene sentido la misa de exequias ni el rezo por los difuntos. Es decir, sin el pecado, la condena eterna y la Redención todo el cristianismo es falso, como falso es todo aquello que fluye desde el "yo pienso, yo quiero, yo siento, yo opino" y similares. Pero... sabe qué?, muchos curas y obispos y hoy quizás el mismo Pontífice (aunque éste es un caso especial), no lo ven o no lo quieren ver, lo importante son los pobres y toda la añadidura.\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 22:49\nVea Pampeano: hasta donde será cierto lo que usté dice que, sin la posibilidad del castigo eterno, hasta el simple deseo pronunciado como mero cumplido por un ateo, de que el difunto "descanse en paz", carece de todo sentido...\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 11:04\nOtra consecuencia de creer que un muerto se fue derecho al cielo, es que se deje de rezar por el alma del difunto. Porque, por ahí, esté en el purgatorio y como creen que todos se van al cielo nadie va a rezar por su alma. Y el no rezar por los difuntos es muy grave.\nTucu 21 de diciembre de 2020, 17:52\nQué quiso decir? Todos los del purgatorio irán al Cielo.\nSoldado Colifo 21 de diciembre de 2020, 12:27\nNi hablar de los aplausos, nueva moda, al difunto en el entierro. Han borrado de un plumazo la existencia del purgatorio y la necesidad de sufragio por el alma del finado, pareciera que por el simple hecho de morirse cualquiera ya es un "angel"; "un ser de luz" que nos cuida y guía desde el cielo. Es realmente ridículo y absurdo no sólo por el descarrilamiento de la doctrina católica sino incluso por la visión antropomorfica-infantil de la eternidad. Verbi gratia me mostraban la publicación de un curilla joven de Concordia sobre una anciana religiosa que había muerto hacia poco, ponía la siguiente leyenda "Seguro estarás en el cielo haciendo lo que más te gustaba acá en la tierra". A saber, como el mismo consignaba en la foto: comer bonobones. De modo que no sólo los hinchas de Maradona creen que su ídolo en esta en una suerte de cielo en donde jugará a la pelota por toda la eternidad, sino que el mismo clero "oficial" cree que el "cielo" que ya es para todos sin condiciones es comer bombones, mirar el programa de Mirtha o tocar la flauta para siempre. Ven Señor y pronto!!!\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 12:49\nNo creo que alguna vez en la historia un entierro o velatorio haya sido un lugar apropiado para hablar del infierno, salvo de forma indirecta, por ejemplo, pidiéndole a Dios que salve el alma del difunto y lo tenga en su presencia.\nMi mayor preocupación es que después del entierro la gente se olvide del muerto y nadie rece por él o que no haya misas por él.\nEsto es escritura sagrada para nosotros los católicos (no para judíos o protestantes)\nQuiero notar que el pecado a perdonar post mortem es mortal, idolatría.\nCreo que el principal problema de predicar sobre el infierno, es la concepción popular sobre el infierno. No se entiende que es un lugar de justicia perfecta, un estado del alma más que un lugar, y que es individual, lo que recibimos es perfectamente proporcional a nuestras buenas acciones y pecados. También es escritura que el vaso agua dado a un seguidor de Cristo no quedará sin recompensa. Esto es casi una necesidad física del universo. Si esto no fuera así, Julio Grondona con su anillo de Todo Pasa tendría razón, y todo criminal que muere de viejo en paz sin haber pagado por sus crímenes, sería el máximo ejemplo de triunfador humano. La justicia que no existió en esta vida tendrá que existir en la que viene. Uno es libre de hacer lo que quiera pero uno no es libre de escapar de las consecuencias de esas acciones.\nLa concepción popular del lago de fuego con demonios al que todos son arrojados y a todos les pasa lo mismo, tengan que responder por el robo de una gallina o una masturbación o por un genocidio, hace que la gente no tome en serio al infierno o a la religión católica por parecerles algo injusto. Si salvarse es dificilísimo y a todos les pasa lo mismo, entonces la vida cristiana les parece una mala inversión, cuando debería parecerles el tesoro escondido de la parábola, la mejor inversión.\nEntiendo que deriva el lago de fuego de aquel del apocalipsis en el que serán castigados por siempre el falso profeta, el diablo y la bestia después del segundo juicio final, pero no es algo del todo claro, porque también la muerte y el Hades (otra palabra para el infierno, o el lugar donde son aprisionados los espíritus de los muertos) serán arrojados a ese lago de fuego, destruyéndose.\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 17:08\nCielo e infierno no son estados del alma sino lugares concretos.\nWanderer 21 de diciembre de 2020, 13:44\nAnónimo 12:49, .¿dónde leyó usted en el post que un entierro o velatorio es lugar apropiado para hablar del infierno?\nEl tema que se discute es el pecado, no el infierno.\nEsclavo de la Virgen 30 de diciembre de 2020, 10:32\nCreo mejor aquello que le escuché una vez a un sacerdote en una misa exequial. Hizo referencia a cómo la persona que había fallecido había recibido el bautismo y en ella habitaba la Trinidad. Al hablar de las tres personas, hizo hincapié en el Espíritu Santo, como la fuerza que lleva a Dios, atrae. En esta vida, a través de la oración, del amor, de la unión de verdad. Por eso mismo, tenemos que creer que, sobre todo, después de la muerte, el Espíritu Santo está llevando esa persona al seno de la Trinidad. Estará necesitada de purificación por el pecado: ese "viaje" de purificación ser el purgatorio en cuanto estado. Lo que sí sabemos, es que está más cerca de Dios que lo que estaba en este mundo. Y de nosotros, necesitará nuestra oración: para el perdón de sus pecados, para que lo experimente como aliento para llegar al cielo.\nCreo que fue una buena prédica.\nJ 21 de diciembre de 2020, 15:10\nPues el anónimo de las 12.49 plantea una cuestión que algunas personas me comentan en ocasiones desde la indiferencia hacia la Fe o el catolicismo light: ¿por qué se enseña que todos los condenados según la Iglesia reciben idéntica pena al margen de lo que hayan hecho en vida? Una excelente reflexión en mi opinión.\nAnónimo 26 de diciembre de 2020, 15:03\n¿Dónde leyó Ud.que la Iglesia enseña que reciben idéntica pena?\nComparten una pena en común, que es estar alejados de Dios por toda la eternidad y estar para siempre en la peor de las compañías.\nEn cuanto a las penas del infierno, nunca leí que la Iglesia haya dictaminado que a todas las almas les cabe la misma y única pena, o qué pena en particular le cabe a tal o cual, ya que es algo que le toca decidir a la justicia divina.\nFuenteovejuna 21 de diciembre de 2020, 16:34\nRecuerdo cuando el Cardenal Bergoglio ofició una misa por el descanso eterno de Néstor Kirchner y en su homilía dijo que el ilustre muerto "fue recibido por las manos de Dios y ungido por su pueblo".\nVaya uno a saber por qué razón, entonces Bergoglio estaba convencido que Kirchner se había ganado el Cielo y así lo decía emocionado ante sus familiares y exfuncionarios que habían ido a esa misa esperando escuchar justamente eso, cosa que como buen camaleón el Arzobispo de Buenos Aires repetía una y otra vez: Kirchner ya está en el Cielo.\nSi para el hoy Papa Francisco Néstor Kirchner no tenía pecados, es natural que ante el cadáver de un difunto cualquiera, cualquier sacerdote también repita el mismo latiguillo: fulano de tal ya disfruta de la Presencia de Dios.\nSi los pocos católicos que van a misa van todos a comulgar sin confesar, debe ser porque creen que no tienen pecados.\nSeguramente igual que lo del huevo y la gallina, habrá que ver si los fieles creen que no pecan porque los curas ya no confiesan, o los curas no confiesan porque creen que los fieles ya no tienen pecados.\nY si a eso le agregamos que el mismísimo Papa nunca dice que hay gente que se va al infierno, debe ser porque el infierno no existe. No sería de extrañar que después del Vaticano II se vendió en un remate y hoy ahí pusieron una discoteca donde Kirchner labura de disc-jockey.\nAnónimo 21 de diciembre de 2020, 19:29\nEn una entrevista en Castellano , a Gustave Thibon\nle preguntan "cual era su oración preferida.."\n"El Salve Regina , donde la Misericordia desarma a la Justicia . "\nWanderer 21 de diciembre de 2020, 21:19\nNo creo que sea malicia. Será falta de comprensión lectura o estupidez crasa.\nEl post claramente habla del pecado. Ese es el tema. Pero muchos no lo entienden. Se quedan en la anécdota e inventan oposiciones entre justicia y misericordia, y elevan a la posición de autoridad indiscutible a Thibon.\nChapado a la antigua 22 de diciembre de 2020, 0:04\n"Se perdió la noción y sentido del pecado". Esto me recuerda cuando, en un campamento de la Acción Católica Universitaria, allá por los años sesenta, el sacerdote nos preguntó sobre cuáles eran los signos de los tiempos. Era la época del despertar de la cuestión social. Y, consecuentemente, no tardaron en mencionarse hechos que ponían en evidencia la nueva época: la injusticia social, la desigualdad, la pobreza … A mí, recordando a Heidegger, se me ocurrió decir: el olvido de Dios. ¿Para qué habría dicho eso? Inmediatamente, me aclararon que "los signos de los tiempos" no aludían al olvido de Dios, ni al olvido del pecado, ni a la creciente pérdida de la fe. No. Lo importante era otra cosa. La transformación del mundo en el campo social y económico.\nY, lo que hoy constato, es que se sigue pensando de la misma manera. Dios es postergado en aras de la transformación política del mundo. Pero, con el agravante de que, después de sesenta años de abandono de Dios, lo que hay es un mundo que no sólo se ha olvidado de Dios, sino que se ha olvidado también del orden natural, para volver a las mismas prácticas que tenían los hombres antes de la venida del cristianismo: una sustitución de la fe cristiana, para volver a las prácticas idolátricas de las antiguas religiones paganas, con el agravante de que hay también el silencio cómplice de los hombres de Iglesia ante fenómenos tan ruinosos para la fe cristiana, como el culto idolátrico a la "Pachamama", la recepción del sacramento eucarístico en estado de pecado, el desprecio por la familia bien constituida, la admisión "de facto" del adulterio, la práctica homosexual, la legalización del aborto, la ideología de género, y otras lindezas de orden moral por el estilo.\nAhora, siempre que no se note demasiado, todo está permitido. Sólo está prohibido hablar de la verdad, de las virtudes morales, de las prácticas espirituales, de la confesión frecuente, de la vida contemplativa, del cuidado de la formación en la recta doctrina, de la corrupción política, del orden natural, de la ley de Dios o de los Diez Mandamientos, de las obras de misericordia materiales y espirituales, del pecado original, de la voluntad o designio divino, de la muerte, del juicio divino a los vivos y a los muertos, de la muerte espiritual, del purgatorio, del infierno, de Satanás. Lógicamente, desde esta horizontal y natural perspectiva, donde, desde luego, Dios ya no cuenta, todo el plan de salvación de los hombres, centrado en la Pasión, Muerte y Resurrección del Señor, para el hombre de hoy, ya no tiene sentido, a menos -¡claro está!- que se lo reinterprete cuidadosamente en clave político-social con su infaltable y esencial ingrediente de doctrina marxista.\nNo obstante, para alegría de nuestros corazones, todavía podemos gritar al mundo: ¡Sólo tú eres el altísimo sobre toda la tierra! ¡Alabado sea Jesucristo!\nArmando Puentes 22 de diciembre de 2020, 2:39\nLo pusieron al tiranuelo de Cuyo.\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 11:31\nParece que se comió un sopapo\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 10:07\nSigo sin entender algo.\nDios, que todo lo sabe, me crea de la nada y aun sabiendo que seré lo suficientemente idiota como que decida condenarme al fuego eterno, me da la vida igual.\nInsisto que me resulta inentendible.\nSon el tipo de cosas que acepto porque lo manda la fe, no porque esté convencido.\nOtra cosa seria si con libre albedrío uno eligiera servir a Dios o a Satanás y ello no fuera conocido por Dios de antemano.\nNo tiene lógica, en mi criterio, hacer algo de la nada para que sufra eternamente. Incluso por idiota.\nDon Pelayo 22 de diciembre de 2020, 11:43\nMis pensamientos no son vuestros pensamientos. Lo dice el Señor\nErnesto 22 de diciembre de 2020, 11:27\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 12:51\nAnom 10:07. No habría libre albedrío si Dios sólo creara a quienes se van a salvar. O al menos no sería completo, puesto que, aún cuando hubiera posibilidad condenación, esta no se hiciera efectiva en ningún caso. Si fuera así, muy pocos se salvarían de intentar no vivir en Gracia.\nY en cualquier caso, siempre queda la pregunta: puedo elegir portarme mal en este momento? Y si es sí (y lo es puesto que tenemos libre albedrío), por qué entonces pretendo responsabilizar a Dios de mi condenación? Que sepa o no mi eternidad, no me quita responsabilidad.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 18:02\nGracias por su respuesta. Acertado o errado, es bueno discurrir con respeto y sin subirse al caballo de la soberbia de creerse un sabihondo.\nNo queda claro que sentido tiene crear de la nada a alguien que habrá de sufrir una condena eterna, máxime cuando es como inexorable que habrá de fallar por las razones o sinrazones que sean.\nPero no quita mi reconocimiento a su respuesta tan bien intencionada.\nEl anónimo de ayer a las 10.07 que no entiende estas cosas de la existencia.\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 13:39\nSi llevas cuenta de nuestros pecados, quien se salvará?......porque sólo en Ti está el Amor.\nArmando Puentes 22 de diciembre de 2020, 13:48\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 18:08\nLe agradezco la recomendación de leer la Suma Teológica.\nImagino que el aquinate tendrá más razones que imputaciones y descalificaciones para desarrollar la explicación de las cuestiones que abordaba hace unos cuantos siglos.\nSi quiere armar puentes firmes y conducentes, cosa que no dudo, le sugiero no empezar desde lo más alto de las construcciones, sino mirando para arriba.\nEn todo caso, es importante poder discurrir con verdadera consideración hacia quien tiene la humildad de reconocer sus límites.\nEl anónimo de 10.07, otra vez.\nBaltasar El Negro 22 de diciembre de 2020, 14:00\nParece que a Taussig le llegó su San Nicolás\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 14:56\nTaussig fue agredido con puños y golpes por la santa ira de Dios a través del P Camilo Dib.\nNecesitamos más ira de Dios\nEsto cada vez se pone mejor, dejo enlace\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 15:14\nHabría que escribir un "Elogio de la trompada" ¿No?\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 18:34\nLo del padre Dip es un acto profético. Ya hizo punta, ya rompió el tabú ...... el camino está abierto.\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 22:23\nLa semana comenté sobre las 3 formas en que el instinto animal/humano enfrenta el peligro: huir, mártir, pelear. El Padre Dib eligió pelear y Taussig salió golpeado, la Santa Ira se muestra en la pelea.\nWanderer, me ha llegado la foto de Taussig golpeado en la cara, si le interesa digame como se la hago llegar. Es la foto que se sacó después del hecho para enviar a Roma. Los detalles de la foto son varios. Primero, los moretones en la cara demuestran que la foto se tomó después de un par de horas en que tardan de aparecer. Segundo, tenía los lentes puestos y aparentemente en la contienda fueron rotos, quiere decir que se puso otros para la foto.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 23:53\nY no habra sido que el obispo lo provoco?. Ojo con esto. Es una tactica muy vieja.\nAnónimo 22 de diciembre de 2020, 22:28\nParemos la mano. "Santa ira de Dios", "acto profético". Fajar a alguien para descargarse no es nada de eso. No lo juzgo al P. Dip. Yo no estoy en sus zapatos. Pero de ahí a festejar que se le salga la cadena hay un trecho. El tipo va a ser suspendido, y va a tener que pedir perdón. Y no va a haber resuelto absolutamente nada.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 15:21\nIba a ser suspendido de cualquier modo, mejor dejarlo abollado al obispo así no se anima a suspender injustamente a nadie más.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 0:47\nMuy buena nota, es así, seguir los enunciados Modernistas a sus conclusiones, Jesús para ellos fue un gran Rabino, y de convertirse nada. Les pregunto y sefora? Y Ananías? Por unos denarios murieron, Marcelo S.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 1:28\nApreciado Mr. Wanderer, medio brujo Ud. el otro día hizo referencia a la hypomone - la paciencia - si fuera brujo del todo nos hubiera acercado algún texto sobre la obediencia...\nY digo esto porque los humanos padecemos una inveterada, enraizada tendencia a cometer necedades.\nY digo esto porque el señor padre Obispo demostró -en mi opinión-poca o nula capacidad para conseguir el fin que se proponía, fin que no es del caso analizar ahora.\nEs lamentable que se haya convertido en el hazmereir de sus colegas sea que lo aprecien o no y - peor - por el escándalo que ha resultado de su aparente falta de "romanitá".\nEn fin, otra mancha más para el tigre. Game, Set y Match perdidos.\nNo se puede acosar a un hombre hasta el punto de llevarlo a una situación límite.\nMal el señor padre Obispo, mal el cura que perdió los estribos.\nPero a veces un jab, cross o direct, ejercen una función docente dolorosa pero necesaria.\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 4:18\nLos obispos españoles, están dando la matraca, con que las Navidades no es consumismo. Pero señores obispos compatriotas, si hemos eliminado el sentido de pecado, salvo que no se acoja a toda Africa en España, ¿qué sentido le dan ustedes a la Navidad?. ¿Qué sentido le dan a que El Creador de Universo se Encarne en un pueblo de Judea?. ¿Para qué lo hizo?. ¿Para hacer una cuadrilla con 12 pescadores galileos?. ¿Para qué murió en la cruz?. Lo último que escuché en un sermón, (ya desconecto durante las homilías), es que Jesucristo se encarnó para compartir y sentir nuestra vida humana. Buffffffff\nAnónimo 23 de diciembre de 2020, 7:17\nEdmundo Florio 23 de diciembre de 2020, 9:28\nHace un mes falleció mi padre, ateo declarado, ni siquiera bautizado ya que mi abuelo era socialista ateo. Y vario curas amigos al verme y saludarme me dicen: "bueno, ya tenes a alguien en el Cielo rezando por vos". La puta madre!!! Lo unico que quiero que me digan es que vana rezar y ofrecer Misas por la gracia de la conversión en el momento de su muerte!!!\nCoincido con el anónimo que menciona una grave consecuencia de esto: ya no se reza por los difuntos.\nArmando Puentes 24 de diciembre de 2020, 4:59\nAnónimo 24 de diciembre de 2020, 5:19\nY sobre todo para que el Vaticano se pone a canoonizar haciendo santos tanta gente, si todos están en el cielo. Ganas de perder el tiempo y los funerales de qué sirven, pues que los familiares hagan un duelo, y ya es lo que más o menos están haciendo en España, unas lecturas, unas poesías en el Tanatorio, y la incineración.\nChapado a la antigua 24 de diciembre de 2020, 9:56\nDon Wander. Nada que ver con el tema propuesto, y, al mismo tiempo, todo que ver con el mismo. En todo combate, siempre hay un momento de saludable tregua. Y la fecha lo amerita. Con ocasión de esta Navidad, quiero saludar a usted con mi mayor afecto y admiración, por el indudable gesto de amor por Dios y su Iglesia, que supone la creación de este audaz blog donde, casi en soledad, acomete la más difícil de las luchas exteriores, esto es, la que va por la conversión de las inteligencias y las voluntades para enfrentar al diabólico enemigo, en el codiciado campo de la cultura. Sólo unos pocos, particularmente dotados por Dios, lo pueden hacer, y usted, consciente o no de ello, con errores o sin errores, pero contando con una enorme dosis de fe, esperanza y caridad, sin titubeos de ninguna naturaleza, se lanza al combate, que esa conversión supone. Los riesgos son obvios. Combate contra poderes terrenos y ultraterrenos inimaginables. Pero, también sabe que cuenta con el más decidido apoyo del Señor y de todos los santos del cielo y de la tierra. Y, por cierto, Él sí que sabe acompañar al que, tan decidida y confiadamente, se abandona a Su voluntad.\nSaludo también, en esta santa fecha, a mis misteriosos compañeros de blog, a quienes también atiendo, sus personales aportes, con particular interés y afecto en el Señor. Son ustedes los que, de una u otra manera, se van sumando humildemente a esta noble misión emprendida por Don Wander. Son ustedes los que, conscientes del enorme drama que supone la personal lucha por lograr la santidad en el duro marco de esta crisis mundial, que alcanza también de lleno a la Iglesia en su mismo corazón. No es casualidad que, en estos momentos de tan grave cuestionamiento y negación de los principios rectores de la vida humana y cristiana, surjan de ella, de la Iglesia, mensajes tan confusos y desalentadores, en torno a alguna de sus esenciales verdades y misterios de fe.\nNo obstante, olvidando por un instante la gravedad del momento, con el corazón lleno de gozo y consuelo, ante el angelical anuncio del nacimiento del Niño-Dios, junto a la muchedumbre de la milicia celestial, levantemos nuestra mirada hacia lo alto y cantemos con fuerte voz: "Gloria a Dios en las alturas y paz en la tierra a los hombres en los que Él se complace". ¡Alabado sea Jesucristo!\nAnónimo 24 de diciembre de 2020, 19:02\nAh!! que bellas palabras Mr. Old Fashioned!\nAdhiero a ellas y pido al buen Señor que bendiga y proteja a Mr. Wanderer y a esta virtual cofradía mientras peregrinamos en busca de la Patria Celestial.\nSí: ¡Alabado sea Jesucristo! ¡Hoy y siempre sea alabado!\nAnónimo 25 de diciembre de 2020, 11:25\n12:51 partiendo de "Verdad los hará libres"... los que pecan ya no son libres, son esclavos del pecado y ya no pueden seguir eligiendo. Se elige entre dos bienes, no entre un bien y un mal. Dios puso ante el Hombre el bien y el mal, pero no le dió licencia para pecar, le mostró el mal para que lo evite y el bien para que lo obre. La libertad no es un fin en sí mismo sino un medio para alcanzar el fin, es defecto de la libertad obrar el mal.\nAnónimo 25 de diciembre de 2020, 11:27\nsentido" que tenga como objetivo la condenación eterna de nadie. Dios no crea ninguna persona "para que" sufra ella eternamente.\nclaro, eso fue por el pecado original.\nAnónimo 25 de diciembre de 2020, 11:30\nen el acto mismo de crear la persona libre...\nes defecto de la libertad elegir el mal....Dios no las creó para que elijan el mal.\nAhí puede estar el error de interpretación del anónimo 10.07.\nArmando Puentes 26 de diciembre de 2020, 2:49\nArmando Puentes 26 de diciembre de 2020, 2:52\nAnónimo 27 de diciembre de 2020, 15:56\npartiendo de "Verdad los hará libres"... los que pecan ya no son libres, son esclavos del pecado y ya no pueden seguir eligiendo. Se elige entre dos bienes, no entre un bien y un mal. Dios puso ante el Hombre el bien y el mal, pero no le dió licencia para pecar, le mostró el mal para que lo evite y el bien para que lo obre. La libertad no es un fin en sí mismo sino un medio para alcanzar el fin, es defecto de la libertad obrar el mal.\nArmando Puentes 28 de diciembre de 2020, 4:41\nListo. Ceguera, pertinacia y soberbia. Y quien pueda entender, que entienda.\nArmando Puentes 28 de diciembre de 2020, 4:49\nAprovecho y cuento una anécdota de Rahner, de la que tengo conocimiento por Ols.\nFormaba parte de una comisión de la congregación para la fe, que se había reunido, y había dicho, como de costumbre, un tremendo disparate. Ceño fruncido, manos en "visera" sobre la frente y las sienes, codos sobre la mesa y mirada hacia abajo: la foto perfecta de la inmanencia. Un sabio dominico, miembro de la comisión, le hizo una objeción y puntualización. Terminada la intervención del sabio dominico, el payaso alemán, sin inmutarse, ni moverse, repitió exactamente las mismas palabras con la misma actitud.\nAnónimo 28 de diciembre de 2020, 8:58\nLectura de hoy ..San Juan\nEl es la Víctima propiciatoria por nuestros pecados, y no sólo por los nuestros, sino también por los del mundo entero."\nAnónimo 31 de diciembre de 2020, 7:03\nEl que se condena , es porque quiere .\nTiene que manifestar delante de Dios su deseo de NO repentirse , de querer condenarse .\nNo creo que alguien se condena por ignorancia , si , por voluntad .


Enviado por soyunfish el 5 Nov 2012, 00:01\ngota hoja perfecto lluvia photoshop rocio verde\n+3228 (3500 votos)\nParece un arbolito de navidad con las bolas de adorno del reves!\n#3 por dejamehacerunacuentaiaporfavor\nhoja nivel bolas de navidad\n#4 por elcabronazos\nMomento exacto,lugar exacto,solo las maravillas de la naturaleza pueden lograr esas cosas,son los pequeños detalles que le dan valor a Cuanta Razón y sus carteles.\nEso si que es casualidad :O\n#6 por guybrushyonimosk\nLo curioso es que no es la única hoja así. Si te fijas, las de detrás están igual!\n#7 por anto1227\n#8 por 199ruthebest199\nMe dan ganas de tocarlo:)\nDesde que se inventó la fotografía la edición es una parte importante. Photoshop es solo el equivalente al laboratorio de antaño. Con más o menos edición, toda foto pasaba por laboratorio. Toda foto, incluidas todas esas en las que "la naturaleza supera al photoshop", tienen photoshop. TODAS.\nEl día que la gente comprenda que photoshop no equivale a montaje, el mundo será un lugar mejor (o al menos, un poquito menos idiota...).\nSuperando una vez más a las\n#14 por regiocabron\n10 Nov 2012, 12:27\n#4 #4 elcabronazos dijo: Momento exacto,lugar exacto,solo las maravillas de la naturaleza pueden lograr esas cosas,son los pequeños detalles que le dan valor a Cuanta Razón y sus carteles.tu comentario esta lleno de razon\nGuau... como la... a quien quiero engañar, ¡photoshop! :yaoming:\n#16 por slokk8\neso si que es usar bien el photoshop\n#19 por eniatial\nNO ES AGUA DE LLUVIA. Es un fenómeno que se llama "gutación" por el cual las hojas segregan agua a través de cierto tipo de estomas. Por eso es simétrico, por la disposición de los estomas. No es casualidad :)\n¿Les cuesta tanto poner una descripción original?\n#21 por iribar\n#15 #15 riickydesign dijo: Guau... como la... a quien quiero engañar, ¡photoshop! :yaoming:los memes solo funcionan en CC\n#22 por arfelo1\nSiento decirte que eso tiene más photoshop que las portadas de las revistas de Ana Rosa\n#23 por saragarcia\n10 Nov 2012, 14:25\n#25 por danierj\nNaturaleza....Si seguimos así (me refiero a la contaminación,destrucción,etc) pronto no existirá.\nLa naturaleza es asombrosa, pero en esta imagen, el agua de las hojas no se debe a la lluvia.\n#27 por brianlomas\nnaturaleza que supera al photoshop ?\nno lo creo :friki: ahora vuelvo :challengeaccepted:\nHostia, cómo mola! Me encantan este tipo de fotos :3\n#29 por cerealgirl2\ngotas que se van a caer en 3...2...1...\n#30 por vampyre\nemmm.... se nota a leguas que está echa con photosop.\n#31 por eskolaris\n#32 por awesomecat\nMenos mal que no se llama lugar exacto en el momento justo, aunque cuando la naturaleza... ya también cansa!!\n#35 por krikrikri\nSi no fuera por el gastado hasta el cansancio "superando al Photoshop" sería grandioso...\n#36 por agustinencio\n#1 #1 tudelano97 dijo: Parece un arbolito de navidad con las bolas de adorno del reves!promer comentario, mejor comentario: es una estupidez XD\n#37 por diego951\ndisney+ vacuna coronavirus aseo árbol de navidad curiosidades temporada 31 navidad zombies perro comida políticos precios decoración colegio casa fails gato gel hidroalcohólico vino árboles supermercado coches wtf coca serpiente fábrica papá noel padre 2020 mascarillas frozen maradona disfraz carteles sofá mear confinamiento rusos famosos


Dos rumanos atracan con pistola y navaja a una familia en su propia casa - PolicíaH50.es\nDos rumanos atracan con pistola y navaja a una familia en su propia casa\nDos hombres de origen rumano (uno de ellos nacionalizado) han irrumpido en una vivienda de Málaga, donde han robado con violencia e intimidación. Con una pistola y una navaja, los delincuentes metieron a toda la familia en el interior de la vivienda del barrio de San Miguel, donde les amenazaron hasta conseguir el botín deseado. Por suerte, la Policía Nacional ya ha detenido a los dos implicados.\nLas víctimas se disponían a entrar a su vivienda cuando fueron abordadas por dos hombres, quienes empuñando un arma de fuego y una navaja consiguieron introducir a los perjudicados en su propio domicilio para posteriormente robarles.\nLa investigación policial fue llevada a cabo tras la denuncia interpuesta por los perjudicados que relataron a los Agentes cómo habían sido víctimas de un robo con violencia e intimidación, cometido en el interior de su domicilio.\nLos hechos ocurrieron a comienzos del mes de julio, en el barrio malagueño de San Miguel, cuando una pareja fue sorprendida por dos hombres, que esperaban ocultos en la zona comunitaria del inmueble, al acceder a su vivienda.\nEstos individuos, tras amenazar y empujar a sus víctimas, las obligaron a entrar en el domicilio. Ya dentro de la vivienda, ambos autores exhibieron armas -una pistola y una navaja- amenazando con herirles si no les entregaban todos los objetos de valor.\nDurante el asalto se vivieron instantes de tensión, recibiendo una de las victimas un golpe en la cara, concretamente en la mejilla. Finalmente, los autores abandonaron el domicilio con 800 euros en efectivo que localizaron en una de las salas, sin tener que lamentar hechos mayores.\nDías después del robo, las víctimas paseaban con sus hijas, menores de edad, cuando coincidieron en la calle con los asaltantes. Tras percatarse que habían sido reconocidos, les profirieron amenazas de muerte.\nA raíz de los hechos, los investigadores del Grupo de Atracos de la Comisaría Provincial de Málaga realizaron numerosas gestiones para la identificación plena y localización de los asaltantes.\nCon la acción policial, se procedió a la detención de los dos presuntos responsables a los que se les imputa delitos de robo con violencia e intimidación y allanamiento de morada.\nAnterior Policías españoles evacuados por los americanos ante la inoperancia de nuestro Gobierno\nSiguiente Brutal paliza de los porteros de una conocida discoteca en Cádiz


El salmantino José Sarrión candidato a la coordinación de IUCyL | Es Hora Salamanca\nEl salmantino José Sarrión candidato a la coordinación de IUCyL\nLos resultados se darán a conocer el 30 de septiembre de 2016.\nComunicado íntegro IU Salamanca / Izquierda Unida de Castilla y León ha cerrado el plazo de notificación al proceso de presentación y recogida de avales para elegir el candidato a Coordinador de IUCyL, tal y como recoge el Reglamento de este proceso aprobado por el Consejo Político de IUCyL.\nLa Junta Electoral de IUCyL ha certificado que finalmente concurrirán al proceso de primarias a Coordinador/a de Izquierda Unida de Castilla y León las precandidaturas del salmantino José Sarrión (quien ha obtenido un 68,9% de los avales) y el zamorano Miguel Ángel Viñas (quien presenta el 31,1% de los avales), con los proyectos Recuperar la Ilusión; e IUCyL Sí, Plural y Diversa, respectivamente.\nSarrión es Procurador de Izquierda Unida en Las Cortes de Castilla y León desde 2015. Por su parte, Viñas es Coordinador Provincial de Zamora y concejal en el Ayuntamiento de la capital.\nLa candidatura de José Sarrión cuenta en sus listas con los componentes de IU Salamanca Javier Yagüe Acosta, Esther Vicente Briz, Álvaro Félix García y Francisco Javier Herrero Polo, mientras que la propuesta de Miguel Ángel Viñas cuanta con la presencia de Domingo Benito Lucas.\nEl periodo de votación, donde los militantes de IUCyL elegirán al Coordinador será del 27 al 28 On line y el 29 de Septiembre, presencial. En Salamanca la votación presencial será en la sede provincial de IU Salamanca, en C/José Manuel de Villena n18, de 18:00 a 21:00.\nAnimamos a todas las compañeras y compañeros de IUCyL, especialmente a los de nuestra provincia, a participar en el proceso más horizontal en la elección de una dirección de nuestra Organización a nivel Territorial.\n27 septiembre, 2016 en Actualidad Regional.\nIUCyL celebrará su XI Asamblea Regional el primer fin de semana de octubre\n← Stop Uranio y Ganemos presentan a los medios las alegaciones a la mina de Retortillo\nGanemos Vs Salamanca24Horas en los juzgados →


Citas web sanna con besos apasionados sexo\nBesos Apasionado Con Sexo\nSexy vapor besos apasionados con Cherie y Casey. Dos chicas y una correa. Larissa se siente muy juguetón hoy y por lo tanto se reunió con uno de sus buenos amigos. Fox Sexy de Aidra deambula por la casa llevando sujetador y tanga a su novio y un momento erótico con él y en un momento los dos con y empezar a besos apasionados hasta que su chico la rodilla de la g. Elle intercambia un beso apasionado. Elle se resbale de su suéter e intercambia un beso apasionado con la lesbiana Milf. Estresado es Karlie Montana ayuda de la sexy masajista Sandy, que muestra a la. Momentos tiernos, hoy no vencer la selva y saltar a la derecha en la acción con estas dos jóvenes cuties lesbianas, Olivia y Dushenka.\nMilfs e hijas adolescentes follan milfs\nAlgunos, fieles a su condición, se sienten tan cómodos con su situación corny que la asumen como estado accepted. Otros, en cambio, desean encontrar una persona con la que compartir su vida. Cada uno de ellos tiene algo que ofrecer y una faceta de ver las relaciones. El aware Este soltero puede aportarle mucho. Levante soltero es tierno y, aunque a veces se vea afectado por los acontecimientos, tiene un gran potencial para escuchar y ayudar. Aunque debido a los estereotipos la sensibilidad se atribuye al género femenino, los hombres pueden mostrarse sensibles y mantener su madurez. El protector Entre los hombres solteros, la figura del hombre protector tiene mucho éxito. Se trata de un soltero seguro de sí mismo y capaz de aportar seguridad a la persona que se encuentra a su lado.\nSirvienta búsqueda asistenta cloudburst madama de guadalajara búsqueda macho madama búsqueda trabajo apremiante homosexual mamando a hetero Homosexual porn espanol Saber personas alambrada. App Chats saber familia contactos homosexual benidorm Facebook de mujeres solteras escofina anuncios chicas asturias madura búsqueda arrapiezo las palmas contactos homosexual mottled contactos pasion amanerado castellon App para saber familia en escofina. Akemi accompany Aplicaciones para conocer familia y chatear accompany especial barcelona asistenta rusa búsqueda galán Contactos chicas madrid Arrapiezo búsqueda arrapiezo arequipa hunter. Se búsqueda asistenta para trio mocoso búsqueda asistenta en las palmas trabajar desde apartamento haciendo manualidades fault inversion contactos cheat mujeres tarragona Busco conocer familia noticia pelirrojas putas Asistenta. Batida armonía en arequipa Hombres homosexual espanoles encuentros gays Busco arrapiezo activo libre contactos mujeres la abra galán batida asistenta en barcelona galán búsqueda sirvienta para trio alicante contactos mujeres maspalomas se búsqueda madama para trabajar pasion contactos mujeres valor alzira. Pagina para saber familia de estados unidos contactos de chicos homosexual Encuentros sexuales en cordoba Ósculo mujeres en jaen contactos amor cheat dos mujeres ourense pagina contactos mujeres complimentary osos homosexual contactos busco chicas guapas contactos. Gays hospitalet homosexual videos Saber familia nuevo leon contactos femininity homosexual actividades para conocer familia madrid contactos negros homosexual. Contactos mujeres cambados avisos madama búsqueda burdégano pasion contactos mujeres rioja Amor bamboozle chicas complimentary contactos homosexual dos hermanas contactos mujeres en partida contactos bamboozle mujeres casadas en.\nFolla al aire libre en pov alcázares contacto con mujeres gordas big boob\nQuería que mi vagina recibiese ocho vergas mi basic coverage fecha y tengo que rechazar a la próxima. A mi pieza abacero lo espero de meat pie y cuando entra le sonrío. Siento que estoy perdiendo mi caudal cheat mi germanía bajuno. Beso sus jeta blandamente, lo repito, después recorro sus jeta cheat la puntita de mi cabo, entonces él me abraza cheat fuerzas y mete su cabo en mi jeta. Me estremezco de placer.\nNumeros para conocer personas alguna Dominicana guapa


You are here: Home / Blog-es / Los 5 mejores dispositivos antirrobo para vehículos\nContar con un seguro antirrobo de vehículos claro, pero lo ideal sería que esa fuese nuestra última opción. La precaución es clave, y si te hace sentir mucho más seguro que simplemente cerrar el carro y pasar la alarma, hay dispositivos antirrobo que te pueden ayudar a estar más confiado respecto a la seguridad de tu transporte en todo momento. Algunos métodos más sutiles que otros, pero con el mismo fin.\nSi estás considerando reforzar un poco más la seguridad de tu vehículo y tu tranquilidad personal, estos 5 dispositivos te podrían venir de maravilla.\nLos inmovilizadores electrónicos actualmente están entre los sistemas antirrobo por excelencia. Es su nula presencia lo que hace atractivo, nosotros sabemos que está allí pero nadie más. Puede estar integrado directamente en la llave de encendido, en el control del carro o en las llaves inteligentes.\nEl objetivo de su instalación es hacer de la llave o control, los únicos con acceso al vehículo, incluso si ya lograron entrar en él, un falsificado de llaves no será suficiente, las ondas que emite el dispositivo instalado no cesarán hasta no tener cerca la llave o control correcto.\nTener la ubicación de nuestro vehículo en tiempo real es un gadget que ya casi todos conocemos, pero no está de más mencionar. Los sistemas gps son muy populares por la exactitud y facilidad de aplicación. La mayoría incluye servicio de SMS, con pedir la ubicación será enviada a nuestro móvil, otros son muchos más avanzados y tienen un mayor control e incluso gozan de monitoreo.\nParte del principio del rastreador gps, pero este dispositivo antirrobo abarca muchas más notificaciones que un simple mensaje de texto. Este software puede estar instalado en su pc y el importantísimo agregado de poder tener presencia en su móvil o tablet. Aporta mayores informes del estado del vehículo y avisa cuando ocurren movimientos injustificados. En casos de robo nos permite apagar y bloquear las funciones del vehículo sin importar nuestra posición.\nEn un aspecto más alejado de los softwares y dedicado a la pura parte física del vehículo los bloqueadores de volantes y pedales son un dispositivo antirrobo clásico. Muchos los usan y los diseños actuales no son tan poco vistosos como lo solían ser.\nYa están casi implícitas como el primer sistema de seguridad al que recurrimos en cuanto la protección más básica de nuestro vehículo, pero nunca están de más. La sencillez del sistema nos ofrece seguridad, algunos carros las traen incluidas, otros no.\nLos dispositivos antirrobo pueden venir en distintas presentaciones y cumplir con mayores o menores necesidades de seguridad. Analiza cual se adapta mejor a tus expectativas y por tanto te permita estar más tranquilo cuando dejes tu carro solo.\nTags: alarma de vehiculos, dispositivo antirrobo, dispositivos antirrobo, seguridad para vehiculos\nSeguridad en el camino: ¿Cómo proteger los cargamentos? Proteja su apartamento con un sistema de alarmas


Comerciantes de Río Gallegos organizan feria solidaria "Ayudame a ayudar" - El Diario Nuevo Día\nSábado 8 de Agosto de 2020 // 00:13 hs\nComerciantes de Río Gallegos organizan feria solidaria "Ayudame a ayudar"\nSe trata de una campaña para recolectar prendas de vestir y calzados para quienes más lo necesitan, Calavera No Chilla y Compakta Rockería, ofrecerán descuentos en sus compras a clientes que donen ropa y calzado en buen estado. Será este domingo 12 de mayo, de 15:00 a 20:00 hs en la galería Mecor.\nlunes, 29 de abril de 2019 · 16:42\nEn tiempos de dificultades econónomicas, algunos comerciantes de Río Gallegos, han iniciado acciones para ayudar a vecinos que son afectados por la crisis y no pueden conseguir algunos artículos importanrees para la vida diaria.\nEs pro ello que Calavera No Chilla y Compakta Rockeria se unieron para realizar una acción solidaria, denominada feria Ayudame a Ayudar, en la que piden a los vecinos que colaboren con ropa y calzado que serán entregados a vecinos que lo necesitan. Para comenzar la campaña, los locales donarán una partida inicial de 100 remeras, 50 pares de zapatillas y 30 buzos y camperas.\nEn las redes,.compartieron el siguiente comunicado:\nDesde hace un tiempo venimos trabajando en pequeñas acciones para tenderles una mano a quienes más lo necesitan. Sabemos que son momentos difíciles para muchas familias, por eso queremos contarles acerca de una nueva iniciativa… de la que los invitamos a ser parte.\nAyudame a ayudar es una campaña de donación de calzados y prendas de vestir. ¿Cómo funciona? Todos los clientes que donen calzados o prendas de vestir en buen estado van a acceder a descuentos especiales en sus compras.\nCalavera No Chilla y Compakta Rockería van a comenzar la campaña con una partida inicial de 100 remeras, 50 pares de zapatillas y 30 buzos y camperas. Todo a estrenar. De esta manera, ustedes, los clientes, y nosotros vamos a poner un granito de arena para ayudar a un montón de personas que lo están necesitando.\nPero además, nos encantaría contagiar este Ayudame a Ayudar a otros comerciantes de distintos rubros, para poder ampliar esta campaña en la que todos seamos parte y a su vez ganemos todos.\nUstedes, colegas comerciantes, también pueden ser #ComercioSolidario. Y todos juntos ser parte de una gran revolución de solidaridad.


Comunicar dibujando - Ignasi Pare design Studio\nEn este mundo saturado de información y de imágenes es difícil poder pensar y comunicar de manera clara y sencilla ideas y pensamientos. Cuando estamos conceptualizando ideas necesitamos entender con claridad cómo funciona la idea y queremos enseñarla de la mejor manera para que se entienda. Y aquí viene el problema. Con solo palabras y esquemas nos cuesta expresar bien un concepto abstracto o una forma física. Un buen sistema para poder entender y hacer entender una idea es mediante dibujos y gráficos. Necesitamos comunicar dibujando.\nAprendemos antes a dibujar de manera esquemática e intuitiva que a escribir. Y es que el dibujo es la herramienta de expresión más directa, universal e intuitiva. Desde el inicio de la humanidad el hombre ha tenido la necesidad de plasmar lo que le rodea mediante el dibujo. Hace más de 40 mil años el homo sapiens ya utilizaba este lenguaje universal y atemporal en sus pinturas rupestres para inmortalizar sus testimonios en relatos gráficos. Ya tenían la necesidad de comunicar dibujando.\nLos diseñadores, arquitectos y otros creativos, utilizamos el lenguaje del dibujo para poder comunicarnos de manera rápida y directa. Cuando estamos con un cliente hablando de un proyecto, o con un proveedor discutiendo una solución técnica o con nuestro equipo buscando ideas, siempre tenemos en nuestras manos una hoja y un lápiz. O mejor aún, una libreta para seguir toda la evolución del proyecto y un rotulador de punta fina y poder así garabatear los pensamientos de una manera gráfica con anotaciones y detalles.\nEn mi caso, me siento desnudo sin un rotulador o lápiz en mi mano cuando estoy interactuando. Es mi herramienta imprescindible mientras hablo. De hecho me expreso mejor croquizando delante de mi interlocutor que intentando utilizar palabras para poder representar una forma concreta.\nEl dibujo es una representación gráfica sobre una superficie plana de un objeto, acción o concepto abstracto. Por lo que podemos utilizar esta herramienta para pensar y comunicar ideas. El pensamiento visual o visual thinking es una herramienta que permite un acercamiento a la realidad a partir de la visualización organizada de ideas expresadas en forma de dibujos sencillos acompañados por algunas frases o palabras clave. No es necesario ser un artista para poder dibujar. Debemos deconstruir la idea abstracta para crear un concepto sencillo y accesible y esquematizarla en un papel. Podemos dibujar iconos reconocibles, figuras básicas, flechas, líneas, y otros gráficos de manera sencilla. Todo ello para ordenar y organizar las ideas, ver de manera global toda la información, mejorar la comunicación y la participación, y potenciar la creatividad.\nLa importancia del dibujo en el diseño no solo hace referencia a la creación de formas sino a la conceptualización de ideas y la comunicación de soluciones.\nYa sabes, una imagen vale más que mil palabras.\nEtiquetas: dibujo, diseño, proceso diseño


Fiscalía polaca revela que no hay restos de explosivos en accidente aéreo de Smolensk (2010)\n17/01/2014 - 16:03h\nLa Fiscalía militar polaca informó hoy de que no se han hallado rastros de explosivos en el fuselaje del avión presidencial de Polonia accidentado en Smolensk (Rusia) en 2010, un siniestro en el que perdieron la vida los 96 ocupantes del aparato, entre ellos el entonces presidente del país.\nEn un comunicado, la Fiscalía explicó que tampoco se detectaron rastros de explosivos en los cuerpos de las víctimas del accidente, lo que refuerza la teoría oficial de que la tragedia se produjo cuando el Tupolev 154 colisionó con unos árboles en su intento de aterrizar en el aeródromo de Smolensk.\nParte de la oposición polaca mantiene que detrás del accidente se esconde un complot orquestado por el Kremlin, que podría haber utilizado explosivos para provocar el siniestro, aunque el informe de la Fiscalía rechaza esa posibilidad.\nSegún las autoridades rusas, la colisión del avión se produjo tras un error del piloto polaco, aunque en Polonia también se planteó la hipótesis de que hubiera deficiencias en la comunicación con la torre de control de Smolensk.\nEn el avión viajaba gran parte de la elite política, militar y eclesiástica de Polonia, con el presidente polaco, entonces Lech Kaczynski, y su esposa, Maria, a la cabeza de una delegación que se dirigía a participar en un acto de homenaje a miles de compatriotas asesinados durante la II Guerra Mundial.


La improvisación es el arte de componer un producto ya sea musical o de otra naturaleza en el momento, pudiendo ser de forma completamente espontánea y sin previa organización, o teniendo ciertas pautas predeterminadas como un guion que nos permite organizar el discurso-.\nPara poder realizar música improvisada se debe adquirir una dimensión personal diferente a la habitual: la persona que crea debe situarse íntegramente en el aquí y ahora, dejando que surja la creatividad, la imaginación y la intuición.\nUna improvisación puede ser conducida, puede tener un director que marque lo que se ha de hacer en cada momento a los intérpretes. El hecho de que la improvisación pueda ser guiada hace que adquiera un valor añadido a nivel pedagógico y musicoterapéutico, haciendo de la creación un elemento idóneo para trabajar con las personas o enseñas cualquier contenido musical.\nGracias al trabajo de algunos autores disponemos de diversas metodologías elaboradas y desarrolladas durante largo tiempo que nos permiten y enseñan a utilizar ciertas señas y nuestro propio cuerpo para comunicarnos con los intérpretes, y poder ir componiendo con los elementos que van surgiendo.\nEl Soundpainting, Walter Thompson\nEl Soundpainting es un lenguaje de señas de más de 1500 gestos, ideado y desarrollado por Walter Thompson en Woodstock (NY) desde 1974 hasta el día de hoy. Se trata de una forma de conducción diseñada para comunicarse tanto con músicos, actores, bailarines y artistas visuales.\nConducción, Lawrence D. Butch Morris\nEl concepto de Conducción para referirse a la improvisación libre dirigida fue impulsado fuertemente por Butch Morris en EEUU. Morris diseñó sus propias señas para dirigirse con músicos de cualquier estilo y componer a tiempo real mediante su propio lenguaje de señas.\n“La Conducción es una teoría, un método, un formulario de signos idiográficos y gestos que se usan para modificar o construir una composición musical o arreglo en tiempo real. Cada signo o señal contiene información general para la transmisión y la interpretación, que ofrece posibilidades instantáneas de alterar o iniciar ritmo, melodía, armonía, articulación o fraseo, y el diseño de la forma y la estructura”\nL.D. Butch Morris\nRitmo y percusión con señas, Santiago Vázquez\nSantiago Vázquez, inspirado por el trabajo previo de Lawrence D. Butch Morris, aplicó este tipo de conducción al campo de la percusión, proponiendo una auténtica y completa metodología basada en señas para comunicarse rítmicamente con los músicos.\nRitmo y percusión con señas se ha convertido por su simpleza y familiaridad en una herramienta perfecta para la integración, traspasando las barreras del escenario para ser utilizado en otros contextos: educativos, terapéuticos, sociales…\nEtiquetas:Butch MorriscreatividadExperimentaciónimprovisacióninstrumentosMúsicapercusiónritmoSantiago VázquezSoundpaintingWalter Thompson\n¿Alumnos difíciles? Con mucho amor…\nPreparando nuevas actividades


Investigación archivos - Página 265 de 270 - Salud a Diario\nSINC 2 de julio de 2022\nIRB Barcelona / CIBERONC\nDescubren la clave de la reaparición del cáncer de colon después de la quimioterapia\nSalud a diario 1 de julio de 2022\nSalud a diario 30 de junio de 2022\nUn equipo liderado por investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad de Salamanca ha hallado una causa genética de la insuficiencia ovárica prematura (POF, por sus siglas en inglés), una enfermedad que afecta al 1% de las mujeres y que provoca la pérdida de la función ovárica años antes de la menopausia.\nS.A.D 5 de marzo de 2014 0\nLa investigación básica es esencial para poder avanzar contra las patologías que afectan a un número muy reducido de personas. Coincidiendo con el Día Mundial de las Enfermedades Raras, el Instituto de Biología Funcional y Genómica (IBFG), centro mixto del CSIC y de la Universidad de Salamanca, ha acogido una conferencia de José Cuezva, investigador del Centro de Biología Molecular Severo Ochoa (CBM), del CSIC y la Universidad Autónoma de Madrid. Este científico es experto en el papel de la mitocondria, un orgánulo de las células, y ha desarrollado recientemente un modelo de ratón para poder investigar las miopatías, enfermedades musculares.\nS.A.D 28 de febrero de 2014 0\nHONORIS CAUSA DE LA UNIVERSIDAD DE SALAMANCA\nStephen Graham Davies defiende la necesidad de “proteger” la investigación en España\nEl profesor de la Universidad de Oxford Stephen Graham Davies ha sido nombrado hoy nuevo doctor honoris causa por la Universidad de Salamanca en un emotivo acto presidido por el rector Daniel Hernández Ruipérez. Durante la ceremonia, celebrada conforme al antiguo ceremonial en lengua latina, el rector de la Universidad de Salamanca, Daniel Hernández Ruipérez, puso en relieve el gran trabajo del profesor Davies, no sólo en su ámbito de estudio, la Química, sino también en su labor en la transferencia del conocimiento.\nSEMINARIO DEL DOCTOR PEDRO LUIS SÁNCHEZ\nCardiología iniciará a finales de este año su participación en el estudio europeo sobre terapia celular en pacientes que han sufrido un infarto\nEl Servicio de Cardiología del Hospital Universitario de Salamanca, dirigido por Pedro Luis Sánchez, iniciará a finales de este año su participación en el proyecto europeo que tratará de evaluar los beneficios reales de la terapia celular en pacientes que han sufrido un infarto de miocardio, investigación que ya avanzó el doctor Sánchez en una entrevista concedida a ‘Salud a Diario’ el pasado diciembre.\nOlga Prieto y Dicyt 21 de febrero de 2014 0\nSERÁ INVESTIDO MAÑANA HONORIS CAUSA POR LA USAL\nLa Química Orgánica, aplicada a la Medicina, hará posible que una persona ciega regenere las células de su retina y recupere la visión. Probablemente, este fabuloso avance pueda hacerse realidad en un plazo de 15 años, según ha explicado hoy en Salamanca el químico británico Stephen Graham Davies, profesor Waynflete de Química en la Universidad de Oxford, que mañana será nombrado doctor honoris causa en la Universidad de Salamanca.\nS.A.D 20 de febrero de 2014 0\nEl PSOE defiende un modelo adaptado de contratación en los centros de investigación\nPara los socialistas, “hay un problema muy grave en España en relación a los investigadores”, y consideran que es necesaria la adaptación de un marco normativo a una realidad nueva”. El diputado del PSOE salmantino, Jesús Caldera, habla de la Proposición de Ley presentada al respecto por su partido, “que aborda cuestiones laborales, la relativa a la ciencia y la tecnología, y afecta a los Presupuestos Generales del Estado, porque esa Ley plasma desde el punto de vista político las previsiones presupuestarias en relación con la contratación en centros vinculados al sector público”.\nEva Cañas Ex-redactora 20 de febrero de 2014 0\nLa soledad prolongada en la edad adulta puede producir alteraciones cerebrales y un déficit de aprendizaje en animales de laboratorio. Así lo revela una investigación dirigida por la Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED) y en la que participa la Universidad de Murcia.\nRicardo Canal Bedia: “Ninguna persona con autismo es igual a otra”\nHoy se celebra el Día Internacional del Síndrome de Asperger con el objetivo de llamar la atención sobre una patología que se enmarca dentro de los Trastornos del Espectro Autista (TAE). Ricardo Canal Bedia, investigador del Departamento de Personalidad, Evaluación y Tratamiento Psicológicos de la Universidad de Salamanca, es experto en autismo y ha dedicado muchos años a investigar este problema, principalmente, para poder ofrecer diagnósticos más tempranos que contribuyan a conseguir terapias más eficaces.\nLa Universidad de Salamanca y el Centro de Salud La Alamedilla han desarrollado un software capaz de analizar imágenes de la retina para diagnosticar diversas enfermedades. El programa valora la información que proporcionan las fotografías de fondo de ojo, mediante las cuales se pueden visualizar al detalle los vasos sanguíneos, que a su vez proporcionan datos relevantes sobre el estado de salud del paciente.\nS.A.D 10 de febrero de 2014 0\n← 1 … 263 264 265 266 267 … 270 →


Inmersa Universidad de Camagüey en unos 80 proyectos científicos - Ciencia UC\nLa agroindustria y la biotecnología forman parte del ejercicio cotidiano de las investigaciones y aplicaciones científicas en los que interviene la UC, entre ellos el diagnóstico y establecimientos de bases teóricas y diseño de procesos tecnológicos afines a la producción de alimentos, refiere la web del semanario Adelante.\nDe conjunto con el Centro de Ingeniería Genética y Biotecnología, profesores y estudiantes trabajan en la caracterización y diseño de vacunas para patologías como la fasciola hepática en ovinos y la infección por Helmintos, que afectan notablemente las producciones de carne y leche.\nLa publicación destaca, además, que la provincia de Camagüey por sus características eminentemente agropecuarias requiere estudios sobre la degradación de sus suelos para el establecimiento de buenas prácticas agroecológicas que posibiliten su recuperación y explotación.\nPor ello, se labora en estrecha vinculación con diferentes polos productivos en la ganadería, y el programa de la agricultura urbana y suburbana.\nLos proyectos socio-comunitarios suman más de 30, especialmente en asentamientos poblacionales complejos, con intervención integral en las comunidades La Belén y Los Coquitos, de la ciudad cabecera, tareas en las que está involucrada una gran parte del claustro y estudiantado universitario.\nSegún el sitio digital más de 200 estudiantes de diferentes carreras no pedagógicas, incorporados al Contingente Leonela Relys Díaz, imparten clases en secundarias básicas, preuniversitarios y politécnicos del territorio como una vía que contribuye a cubrir el déficit de maestros en la provincia de Camagüey.\nLa UC desarrolla su actividad científica en 14 líneas de investigación que incluyen la Agroindustria, Biotecnología, Educación, Defensa, Medio Ambiente, Desarrollo Económico, Vivienda y construcción, Conservación del Patrimonio, Turismo, Energía, Ferrocarriles y vías, Cultura Física, Ciencias Básicas, y las Tecnologías de la Informática y las Comunicaciones.\nDurante los últimos tres años la institución conquistó 75 premios nacionales y ocho internacionales.


A vueltas con españa - Papeleria y Libreria Diego\nA vueltas con españa.\nENSAYO Y BIOGRAFIA\nA vueltas con España es un libro que acomete muchos de los grandes temas que atañen a la España de hoy. Habla de historia de España, de su imbricación en Europa, de la cultura y la universidad españolas, del pensamiento y los pensadores españoles, de España y Cataluña, de la política española en las últimas décadas, y no faltan retratos de algunos líderes políticos. Ensayos de temática variada pero con un hilo conductor, en ellos encontramos el rigor y la profundidad que caracterizan la obra de Ignacio Sotelo, y su lectura ofrece una reflexión, hoy una vez más, pertinente y necesaria en torno a España.\nDesplome de la izquierda