Modelos tradicionales de liderazgo - Ensayos - 1623 Palabras\nPágina principal Ensayos Modelos tradicionales de...\nPáginas: 7 (1623 palabras) Publicado: 12 de mayo de 2011\nelMODELOS TRADICIONALES DE LIDERAZGO\nLos modelos de rasgos y conductual son probablemente los más básicos, viejos y populares de los modelos de liderazgo. Los más recientes y complejos a menudo retoman elementos provenientes de estos dos modelos.\nMODELO DE RASGOS DEL LIDERAZGO\nEl modelo de rasgos del liderazgo se basa en las características de muchos líderes, tanto exitosos como no exitososy se usa para predecir la eficacia del liderazgo. Las listas resultantes de rasgos se comparan con las de los líderes potenciales para evaluar su posibilidad de éxito o fracaso. Existe sustento para la idea de que los líderes efectivos tienen intereses y capacidades y quizá, incluso,\ncaracterísticas de personalidad diferentes de las de los líderes menos efectivos.\nRasgos clave. Hayevidencia de que la mayoría de los líderes exitosos (aunque no todos) comparte cuatro rasgos:\nG Inteligencia. Los líderes tienden a poseer una inteligencia un tanto superior a la de lossubordinados.\nG Madurez y amplitud de visión. Los líderes se inclinan a ser maduros en el aspecto emocional y mostrar una amplia gama de intereses.\nG Necesidad de logros. Los líderes exitosos están orientados aresultados; cuando alcanzan una meta, buscan otra. Su motivación no depende principalmente de los empleados para alcanzar las metas.\nG Honestidad. Los líderes exitosos son íntegros. Cuando los individuos en puestos de liderazgo establecen un conjunto de valores pero practican otro, los seguidores los califican rápidamente de no confiables. Muchas encuestas muestran que la honestidad es lacaracterística más importante, cuando se solicita a los empleados que clasifiquen y comenten diversos rasgos de líderes que tienen éxito y de los que fracasan. La confianza es crucial, y se traduce en el grado de disposición de los empleados a seguir a sus líderes. La confusión sobre el pensamiento y valores del líder crea una tensión negativa, indecisiones y politiquería.\nUso organizacional. Elmodelo de rasgos del liderazgo es inadecuado para predecir correctamente el desempeño de los líderes al menos por tres razones.11 Primera, por lo que se refiere a características de personalidad, no hay patrones consistentes entre rasgos o conjuntos específicos de rasgos y la eficacia del liderazgo. Se han identificado más de 100 rasgos de personalidad de líderes exitosos en diversos puestos.Por ejemplo, el patrón de rasgos de líderes exitosos de vendedores incluye optimismo, entusiasmo y autoridad. El de trabajadores de la producción suele incluir el ser progresistas, introvertidos y cooperadores. Estas descripciones son simples generalidades. Muchos líderes exitosos de ventas y trabajadores de producción no muestran todas estas características, o incluso carecen de algunas. Confrecuencia existe desacuerdo sobre qué rasgos son los más importantes para que un líder sea eficaz.\nLa segunda crítica al modelo de rasgos es que a menudo relaciona características físicas como la altura, el peso, la apariencia, la constitución física, la energía y la salud, con el liderazgo eficaz. La mayor parte de estos factores se relaciona con factores situacionales que afectan en formaimportante la eficacia de un líder. Por ejemplo, los militares o los encargados de hacer cumplir la ley necesitan contar con una estatura y un peso mínimos para llevar a cabo ciertas tareas. Aunque estas características ayudan a una persona a elevarse a una posición de liderazgo en esas organizaciones, ni la estatura ni el peso tienen una fuerte correlación con el liderazgo efectivo. En lasorganizaciones de negocios estos aspectos no desempeñan ningún papel y, por lo tanto, no son requisitos para una posición de liderazgo.\nLa tercera limitación al modelo de rasgos es que el liderazgo es complejo en sí mismo.\nMuy bien podría existir una relación entre la personalidad y el interés de la persona en tipos particulares de empleos, lo que tal vez no se detecte con un estudio que relacione la...\n...MODELOS TRADICIONALES DE LIDERAZGO. Con frecuencia hay personas que creen tener capacidad intuitiva de identificar líderes y piensan que la gente con personalidad agradable será un líder exitoso y recomiendan como lideres a personas que cuentan con encanto personal. Sin embargo no todos cuentan con la capacidad intuitiva de reconocer buenos líderes. Existen modelos para evaluar la efectividad y el potencial de liderazgo:...\n...MODELO TRADICIONAL LA COYUNTURA CULTURAL Y PEDAGOGICA. El carácter rígidamente conservador de la cultura y la educación primitiva no autoriza a incluirla en la fase tradicionalista del desarrollo cultural y pedagógico. El hombre primitivo en el sentido más amplio, es decir, el hombre paleolítico y el neolítico, elabora la tradición, pero no llega a adquirir una conciencia clara de ella ni como esencia ni como valor. “Vive la tradición, pero no es...\nConceptos básicos alimentos y bebidas\nPreguntas generadoras del aprendizaje


Control de datos: los centros de datos son la base de la independencia de Infomaniak • Infomaniak\n|In Datacenter, Web hosting & Servers, Todas las noticias\nMientras que la mayoría de los servicios en línea dependen de infraestructuras de terceros para funcionar, Infomaniak elige la independencia al desarrollar sus propios centros de datos en Suiza. Este know-how, profundamente vinculado a nuestros compromisos con la ecología y la confidencialidad, nos permite garantizar la soberanía de los datos y controlar de principio a fin la seguridad de nuestras soluciones.\nPara ayudarte a entender mejor este universo poco conocido, nos reunimos con especialistas de los centros de datos de Infomaniak para que nos muestren su oficio desde dentro.\nLos centros de datos permiten que exista la nube\nCuando envías un correo electrónico, publicas un sitio web, almacenas archivos en línea o reproduces vídeos en streaming, siempre pasa por un centro de datos.\nLos centros de datos se encuentran entre los lugares secretos a los que es poco probable acceder, a menos que te inviten adecuadamente. Entrar en uno de ellos es una experiencia emocionante. Entramos en un universo invadido por máquinas, cientos, donde las actividades de la vida humana se centralizan y procesan en forma de 0 y 1. El intenso olor del metal al calentarse, el zumbido ensordecedor de los servidores, el parpadeo de miles de LED perforando la oscuridad: el espectáculo es memorable.\nPara responder a esta pregunta, nos reunimos con nuestros especialistas que nos abren las puertas de un centro de datos.\nInstalaciones a medida para garantizar la disponibilidad del Cloud\nDespués de pasar los controles biométricos, llegamos a la sala que contiene uno de los cuadros eléctricos de nuestro último centro de datos. Al igual que gran parte del equipo aquí, esta instalación está hecha a medida para cumplir con las especificaciones particulares de Infomaniak. Nuestras instalaciones las fabrican íntegramente proveedores locales, en Suiza o Europa. Como poco, están duplicadas, para permitir que el centro de datos funcione con normalidad incluso durante averías importantes. Infomaniak también garantiza la redundancia absoluta mediante la implementación simultánea de múltiples centros de datos, como protección frente a cualquier contingencia, como un accidente o un desastre natural.\nJulien, Datacenter Operations Manager, comprueba una configuración en los paneles eléctricos (TGBT).\nElectricidad y red: un suministro garantizado en todas las circunstancias\nNo es casualidad que la visita comience con el cuadro eléctrico (TGBT) del centro de datos. La energía desempeña un papel fundamental.\nEl TGBT es el vínculo entre el suministro de electricidad 100% renovable y los servidores, pasando por todos los equipos del centro de datos. La electricidad se envía a los inversores para estabilizarla y garantizar una corriente constante. Después, se conduce esta corriente mediante la canalización eléctrica a los pasillos del centro de datos y se distribuye en las Power Distribution Units (PDU) que alimentan cada rack (bastidores) de servidores. Es en estas máquinas donde se ejecutan los alojamientos, kMeet, kDrive, SwissTransfer y todos los servicios de Infomaniak.\nLas canalizaciones de energía multicolor serpentean a través del centro de datos para alimentar los racks.\nLa red se alimenta con varias fibras ópticas. Todos los cables toman un camino diferente para llegar al centro de datos. Si se cortara alguno, los demás serían suficientes para mantener la carga.\nVentilación natural: peculiaridad de Infomaniak\nAhora subimos al techo del edificio. Infomaniak ha desarrollado durante mucho tiempo nuevos sistemas de ventilación inéditos para sus centros de datos. Hemos creado un tipo de techo impermeable al agua, pero no al aire. De hecho, nuestros servidores sólo se enfrían con aire natural, sin sistema de climatización. Su paso por las instalaciones está optimizado para permitir una ventilación eficiente. Los racks de servidores se organizan en pasillos calientes y pasillos fríos para optimizar el flujo de aire. El aire fresco corre a través de la parte delantera de los servidores para enfriarlos y sale caliente por la parte trasera para ventilar y crear un circuito de aire.\nSegún Boris Siegenthaler, fundador de Infomaniak, el gigantismo de los centros de datos es un fenómeno absurdo:\n«Centralizar tanta potencia en un mismo lugar produce ineficiencias, como esos proyectos que planean liberar calor en los océanos: verdadera ciencia ficción».\nEn cambio, aboga por descentralizar los centros de datos para integrarlos mejor:\n«En nuestro futuro centro de datos, el aire caliente no se liberará a la atmósfera, sino que se recuperará mediante una bomba de calor y se volverá a inyectar en el sistema de calefacción de un vecindario. El frío generado por la bomba de calor se utilizará para enfriar los servidores. Toda la energía se utilizará virtuosamente».\nAl utilizar 2 veces la energía, 1 vez para los servidores y 1 vez para calentar los hogares, el centro de datos forma parte de un sistema virtuoso de suministro de energía y está en simbiosis con su entorno.\nSistemas de alimentación de emergencia\nPara evitar cualquier interrupción, es necesario prever lo impensable. Esta es la razón por la que nuestro dispositivo combina redundancia de instalaciones, sitios (centro de datos múltiples) y equipos de emergencia.\nEn caso de corte de alimentación, las baterías toman el relevo para garantizar la continuidad de los servicios. Estas baterías de alto rendimiento ocupan por sí solas una sala entera del centro de datos. Casi al instante, los generadores comienzan a tomar el control y proporcionan al centro de datos toda la energía que necesita durante varios días si fuera necesario.\nComo proveedor de alojamiento, nuestro trabajo es garantizar la seguridad y disponibilidad de los datos de los usuarios. Por lo tanto, nos aseguramos de prever lo impensable para garantizar el funcionamiento óptimo de nuestra infraestructura a todas horas del día y de la noche.\n¿En qué consiste el trabajo de un Datacenter Operations Manager?\n¿Cuál es su función exactamente en un centro de datos? ¿Cómo funciona este mundo al abrigo de las miradas? ¿Qué ocurre en caso de problema?\nJulien, Datacenter Operations Manager, instala un servidor.\nA pesar de que nuestros centros de datos se pueden controlar de forma remota, son necesarios los conocimientos de colaboradores especializados para operarlos.\n«Buscamos independencia en todas partes y a todos los niveles» comenta Julien Bonnat, Datacenter Operations Manager en Infomaniak. Nos explica: «Aquí, los centros de datos son una cuestión de entusiastas. Siempre queremos hacer las cosas nosotros mismos». Añade: «Pasamos incontables horas probando nuevas optimizaciones o hablando de equipos y cómo ejecutar los futuros centros de datos».\nAcompañar el crecimiento de Infomaniak\nAñadimos periódicamente nuevas máquinas con la expansión de nuestros servicios.\nLos especialistas preparan los racks antes de llenarlos con servidores blade. Para ello, instalan PDU (Power Distribution Units) que conectan a las canalizaciones de energía del centro de datos. Las PDU alimentan un rack completo de hasta 46 servidores.\nAl mismo tiempo, los cables de red llegan al conmutador de red (switch). A continuación, el equipo se encarga de gestionar los cables y conectar los nuevos servidores.\nUn pasillo frío del centro de datos de Infomaniak.\nUna vez instalados, nuestros administradores del sistema integran los servidores en la nube de Infomaniak para todos nuestros productos como kDrive, los servidores Cloud o los servicios de streaming de audio y vídeo.\nSeguir los pedidos, cambiar el material y destruir los datos\nLos especialistas de los centros de datos de Infomaniak también gestionan todos los aspectos de las actualizaciones de la infraestructura y la intendencia. Controlan el estado de cada equipo constantemente, para gestionar stocks, sustituir los discos duros y los módulos RAM o seguir los pedidos.\nContamos con equipos especiales para reciclar o destruir los discos. Una «wipe machine» escribe datos aleatorios repetidamente en los discos para garantizar la confidencialidad. Otra máquina muele los discos antes de que los recicle una empresa local.\nGarantizar que la infraestructura sea fiable\n¿Cómo nos aseguramos de que nuestros servidores funcionen constantemente? Hacemos una revisión semanal completa para comprobar el buen funcionamiento de toda la infraestructura.\nEste incluye, entre otras cosas, los indicadores luminosos de todo el material y la comprobación de todos los filtros. También reemplazamos la corriente con los generadores de respaldo, desmontamos los disyuntores para probarlos uno por uno, revisamos los inversores y el funcionamiento de cada puerta, etc. Nuestros ciclos de mantenimiento más ajustados están diseñados para detectar cualquier posible anomalía antes de que se convierta en un problema.\nLa energía es valiosísima. Optimizamos con precisión las tomas de aire exterior según las olas de calor o frío, como si se tratara de la vela de un barco para navegar con los vientos. Cuando es necesario, durante las olas de calor, por ejemplo, enfriamos el aire exterior mediante un sistema de filtros húmedos (filtros adiabáticos) en panel de nido de abeja con agua reciclada. Estos dispositivos, únicos en Suiza, nos permiten lograr una extraordinaria eficiencia energética con un PUE inferior a 1,1.\n¿Por qué diseñar nuestros propios centros de datos?\nUn pasillo caliente del centro de datos de Infomaniak.\nEl diseño de centros de datos es una actividad muy reciente en la historia moderna. Con nuestros valores ecológicos y como pioneros en este campo, hemos tenido que liderar el camino.\nBoris Siegenthaler, cofundador y director estratégico de Infomaniak, revela:\n«Fuimos los primeros porque era imposible confiar en la tecnología preexistente para lograr nuestros objetivos ambientales. Tuvimos que crear nuestras propias tecnologías. En ese momento, era inconcebible crear un centro de datos sin sistema de climatización en Suiza.»\nHoy en día, sólo nuestros centros de datos pueden alcanzar nuestros objetivos ecológicos en nuestras latitudes. Y es también gracias a esta independencia por lo que podemos garantizar la privacidad y ofrecer un alto nivel de seguridad.\nInfomaniak apuesta por la independencia sostenible de 360°\nUn pasillo caliente con iluminación natural de los servidores.\n¿Tenemos control total sobre los datos si dependemos de tecnologías potencialmente sujetas a intereses distintos a los nuestros?\nLos centros de datos son el nivel número 1 de la independencia digital. Para preservar la verdadera soberanía, nos basamos simultáneamente en tres pilares.\n1. Independencia de software\nNuestras soluciones son desarrolladas en Suiza por nuestros equipos o sobre la base de soluciones de código abierto, lo que nos permite dominar el código de la A a la Z y seguir siendo muy dinámicos según las necesidades de los usuarios. Esta especificidad también nos permite optimizar libremente nuestras aplicaciones para lograr un ahorro energético significativo (ecodiseño).\nAl hacerlo así, ayudamos a desarrollar conocimientos locales que también apoyamos al participar en cursos formativos locales. Aquí, «designed by Infomaniak» significa 100% Swiss made. Todos nuestros empleados tienen sede en Ginebra o Winterthour.\n2. Independencia material\nNuestra infraestructura es la base de nuestra independencia. Diseñar y dominar nuestros propios centros de datos proporciona una garantía innegable de seguridad y confidencialidad a medida que controlamos todos los niveles de almacenamiento y procesamiento de datos. Nuestra experiencia con tecnologías en la nube de código abierto nos da una mayor flexibilidad en la gestión de nuestra infraestructura, especialmente para lograr optimizaciones energéticas importantes.\nInfomaniak no cotiza en bolsa y es propiedad de los empleados y fundadores. Apoyamos la economía local y practicamos la transparencia fiscal. La autonomía económica, así como nuestros valores, nos protege de intereses externos. Esto nos da una gran autonomía de elección para no tener que hacer concesiones nunca.\nLos cimientos de la independencia de Infomaniak están anclados en nuestros estatutos y somos uno de los pocos actores en la Web que ofrece todas estas garantías simultáneamente. Buscamos una masa crítica para poder seguir desarrollando nuestras propias tecnologías, sin depender de soluciones desarrolladas fuera de Europa.\nTus elecciones impactan al futuro de Internet en Europa\nLa independencia material, de software y económica nos permiten vivir nuestros valores éticos, sociales, económicos y ecológicos.\nEstamos construyendo una alternativa creíble a los gigantes de Internet para acceder a la soberanía digital y mantener un Internet descentralizado y nuestra libertad para todos. Tenemos la intención de hacerlo contigo, con respeto por la gente y el planeta.\nInfomaniak apoya la formación local\nEcole 42 de Lausana\nRealise (desarrollador Web junior)\nCrea (Grado en desarrollo Web)\nEPFL Extension School & Matrice de la Ecole 42\nSecurity by design: he aquí cómo Infomaniak protege tus datos\nEntrevista a Boris Siegenthaler, co-fundador y director estratégico (podcast subtitulado)\nInfomaniak hace permanente su compromiso ecológico y social al adherirse a Après- GE\nInfomaniak y la transparencia fiscal


Comedor Universitario: Cerca de 3 mil estudiantes de la UNLP se acercan todos los días a retirar su vianda\nA un mes de la apertura del turno noche, entre almuerzos y cenas se preparan unas 10 mil comidas diarias. El precio de cada menú nocturno es de apenas 20 pesos, e incluye alternativa para celíacos al mismo valor, tal como sucede desde mediados de 2017 con los almuerzos.\nVale recordar que la opción de vianda nocturna, como política de Bienestar Estudiantil, comenzó a implementarse el pasado 6 de agosto para dar respuesta a la necesidad de ampliación del tradicional servicio de almuerzos que la Universidad Nacional de La Plata ofrece desde hace 15 años.\n“Haber concretado el anhelo del turno noche y ver cómo ha crecido en apenas un mes, ratifica nuestro compromiso de demostrar en los hechos que somos una universidad inclusiva y solidaria, que hace todos los esfuerzos a su alcance para que los alumnos permanezcan en las aulas y logren cumplir con el objetivo de recibirse”, manifestó el presidente de la UNLP, Fernando Tauber.\nLa Universidad cuenta con un sistema de becas específicas para aquellos estudiantes que no pueden afrontar el costo de los menues diarios. Así, quienes lo necesiten, pueden acceder de forma totalmente gratuita, tanto al almuerzo como a la cena. Actualmente, son más de 1.000 estudiantes que tienen a disposición todos los días este beneficio que ofrece la UNLP en el marco del programa Igualdad de Oportunidades para Estudiar.\nBienestar Estudiantil Comedor Universitario Fernando Tauber unlp


¿No te florecen los anturios y las bromelias? Te contamos la razón - Jardinatis\n¿Sabes por qué no vuelven a florecer anturios y bromelias después de perder su flor? Iñigo Segurola nos los responde.\n¿Por qué dejan de florecer los anturios?\n¿Por qué dejan de florecer las bromelias?\nSois muchos los que, a través de las redes sociales, nos preguntáis por qué no vuelven a florecer los anturios o las bromelias una vez que han perdido la flor.\nNormalmente, tendemos a comprar estas plantas en plena floración y, una vez que pierden sus flores, vemos que no vuelven a dar las flores tan llamativas que las caracterizan. A continuación, vamos a ver por qué no florecen ambas plantas:\nEl anturio no es una planta de interior fácil de cultivar ya que es muy exigente, sobre todo, en cuanto a humedad ambiental ya que requiere bastante.\nGeneralmente, una casa con calefacción central tiende a tener un ambiente muy seco y este es, precisamente, el motivo más habitual por el cuál el anturio no vuelve a florecer: la falta de humedad ambiental.\nLa Meseta de España tiende a tener un clima bastante seco. Si vivís en este tipo de zona, os recomendamos que tengáis en cuenta lo siguiente.\nLa solución: aunque el anturio no tolera el exceso de agua, hay que pulverizarlo muy a menudo con agua tibia blanda, con poca cal. Si le garantizamos humedad ambiental suficiente, volverá a florecer. Podéis utilizar humidificadores en vuestro hogar para mantener una humedad constante.\nSiempre que adquirimos unas bromelias en los centros de jardinería, las compramos con una preciosa flor.\nSin embargo, Iñigo todavía no ha resuelto la misteriosa razón por la no vuelven a florecer una vez han perdido esa inflorescencia que traía inicialmente.\nAunque sus hojas suelen desarrollarse muy verdes y e, incluso, le nacen hijuelos en sus laterales, no hay ni rastro de una nueva flor.\nLa solución: de momento, seguimos trabajando para encontrarla. Si tienes la respuesta, nos encantará que la compartas con todos en nuestras redes sociales. ¡Estaremos muy agradecidos!\nAl igual que los anturios, es importante pulverizar las bromelias con agua tibia semanalmente.\nSi a ese agua le añadimos una pequeña dosis de abono líquido y pulverizaremos con ella a la planta, nos aseguraremos de que las bromelias se abastezcan a través de las hojas de los nutrientes necesarios.\nCalendario de poda (todo lo que necesitas saber) 32720 veces\n¿Cuándo y cómo podar árboles frutales? (todo lo que necesitas saber) 11590 veces\nCómo plantar y reproducir la sansevieria 7865 veces\n16 (preciosas) plantas de interior con flor 7610 veces\n5 razones por las que se secan las puntas de las hojas de tus plantas de interior 7260 veces\nTags relacionados Iñigo Segurola responde anturio bromelias


Dónde encontrar el\nEl kit profesional Magic Brush contiene todos los componentes necesarios para un retoque duradero y mantener el brillo de su automóvil.\nElegir marca ACURA ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DACIA DAEWOO DAF DAIHATSU DODGE FERRARI FIAT FORD AMERICA HONDA HYUNDAI ISUZU JAGUAR KIA LADA (VAZ) LAMBORGHINI LAND ROVER LEXUS LOTUS MAN MASERATI MAZDA MERCEDES-BENZ MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PORSCHE PROTON PEUGEOT RENAULT ROLLS-ROYCE ROVER SKODA SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TESLA TOFAŞ TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO\nElegir año 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961\nDesde el momento en que conduce, su automóvil está expuesto a muchos efectos, como sol, lluvia, polvo y piedras, conductor descuidado, daños intencionales, excrementos de pájaros. Estos efectos causan un deterioro indeseable de la pintura del automóvil, como arañazos, grietas, oxidación química y oxidación. El kit de pintura de retoque MAGIC BRUSH es la solución más rápida y económica que puede ofrecer para eliminar estas distorsiones en poco tiempo. 100% compatible con el color de pintura original de su automóvil con la última tecnología en pintura y materiales de mantenimiento, usted mismo puede eliminar el deterioro de pintura no deseado en poco tiempo.Pintura de retoque\nContáctenos para sus preguntas y solicitudes\nIntroducción a Magic Brush Company\nRevise nuestros comentarios de usted\nComo familia de Magic Brush, la devolución de nuestros productos y servicios es la mejor motivación que tenemos. El sistema de pintura de retoque Magic Brush que hemos diseñado para que su automóvil brille con su primer día de brillo se le entrega en un conjunto de uso múltiple y duradero\nMagic Brush © 2022 Todos los derechos reservados.


La Facultad de Alimentos redobla sus acciones para combatir el coronavirus - Educación y Universidad - Diario Río Uruguay\nEducación Jueves 9 de Abril de 2020\nLa Facultad de Alimentos redobla sus acciones para combatir el coronavirus\nDurante la cuarentena, la Facultad de Ciencias de la Alimentación de la UNER está colaborando con diferentes elementos y conocimientos para evitar la expansión del COVID-19.\nDiversas acciones encaradas por la Facultad de Alimentos de la UNER.\nAdemás, la Facultad de Ciencias de la Alimentación se encuentra trabajando con emprendedores locales de la Economía Social y con beneficiarios de la Tarjeta Alimentar, en la temática “Alimentación sana, segura y soberana en tiempo de cuarentena”, con el fin de colaborar con la comercialización de productos durante el aislamiento social y obligatorio, como así también, de promocionar hábitos de alimentación saludables y elaboración de alimentos en condiciones de higiene e inocuidad de alimentarias.\nDirigido a adultos mayores, a la comunidad universitaria y a la comunidad de Concordia en general, y bajo el nombre #QuedateenCASAconlaFCAL se está trabajando en el acompañamiento y contención; compartiendo a través de los diferentes medios y Redes Sociales, temáticas vinculadas a la alimentación, cultura, actividad física, entre otros.\nA su vez, y atendiendo a las normas de aislamiento social, la Facultad, desde el inicio de la emergencia sanitaria, pasó el dictado de las actividades curriculares de todas las carreras a la modalidad virtual a través de su campus virtual y de diferentes herramientas tecnológicas, con el fin de dar continuidad al desarrollo de las diferentes asignaturas. Periódicamente, distintas áreas de la Institución, van trabajando en el seguimiento y desarrollo de pautas pedagógicas para la enseñanza desde la virtualidad. Actualmente, gracias a las gestiones de la Universidad, se dispone de la plataforma de libros electrónicos “e-Libro”, que posibilita que estudiantes, docentes e investigadores dispongan de forma gratuita de libros, revistas y tesis doctorales de diferentes disciplinas.\nLa comunidad educativa de la Facultad de Ciencias de la Alimentación alienta a la población de Concordia a “renovar nuestro compromiso, actuando con responsabilidad frente a las demandas que nos han encomendado como ciudadanos: cuidarnos y cuidar al prójimo”.


Marina Slayton y su marido, Gregory, autor de best seller de ser un mejor papá hoy, revela los secretos para encontrar la verdadera alegría en el papel sagrado de ser mamá. El uso de la historia, el humor, la empatía, el sentido común, y una conversaciónbasada en la realidad y la experiencia personal. Learn More\nEl best seller N. 1 del New York Times, ahora convertido en película cinematográfica , incluye nuevo material extra.Cuando el pequeño de cuatro años, Colton Burpo, se sobrepuso a una apendicetomía, su familia rebosaba de alegría por su milagrosa supervivencia. Learn More\nUna experta en maternidad enseña los siete principios esenciales que toda madre necesita para criar a sus hijos con paso firme. Learn More\nTodo ser humano necesita el regalo de “la bendición', el amor y la aceptación incondicional que viene de una relación sana con nuestros padres. Learn More


RESOLUCIÓN de 29 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del Puerto de Arrecife»\nRESOLUCIÓN de 29 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del Puerto de Arrecife»\tRESOLUCIÓN de 29 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del Puerto de Arrecife» Mis Leyes\nRESOLUCIÓN de 29 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del Puerto de Arrecife» Estado\t:\n1. Objeto, justificación y localización.\nEl presente proyecto tiene por objeto la ampliación de las zonas de puerto de Arrecife conocidas como Naos y Los Mármoles. Dicha ampliación concierne a las obras de abrigo, superficie de explanadas y líneas de atraque, y se justifica por el importante incremento del tráfico de mercancías y pasajeros, el cual se ha triplicado en los últimos diez años. Así mismo, dentro de este proyecto básico, se reordenan y optimizan los usos portuarios, habida cuenta de los nuevos tráficos surgentes, de las actuaciones puerto-ciudad y de la disminución de las actividades pesqueras. Concretamente los objetivos de este proyecto son los siguientes: concentrar el tráfico portuario de mercancías en Los Mármoles, y el de pasajeros y cruceros en la zona de Naos, fomentar el uso náutico deportivo, garantizar la comunicación permanente de la isla con el exterior mediante buques Ro-Ro y mejorar la capacidad y operatividad de la terminal de contenedores. El proceso de elaboración del presente proyecto básico ha coincidido temporalmente con la tramitación de otros instrumentos de planificación portuaria y urbanística, tales como el Plan Director de Infraestructuras del puerto de Arrecife, y ha proporcionado en el proceso una participación ciudadana añadida a través de instituciones públicas, administraciones locales y diversos agentes involucrados (Ayuntamiento de Arrecife, Cabildo de Lanzarote, prácticos, consignatarios, etc.). Así mismo, se ha tenido en cuenta lo desarrollado y decidido por el proyecto ganador del concurso de ideas «Puerto-Ciudad» para la zona de Naos.\nEl puerto de Arrecife se localiza al SE de la isla de Lanzarote, ocupando unos 3 km de borde litoral, tras el cual se desarrolla la ciudad de Arrecife, capital de Lanzarote. Las actuaciones proyectadas no suponen una mayor ocupación de borde litoral.\nEl promotor y el órgano sustantivo es la Autoridad Portuaria de Las Palmas.\nEl 15 de noviembre de 2004 se inició el procedimiento de evaluación de impacto ambiental, consultándose a 18 organismos, instituciones y asociaciones. El 11 de marzo de 2005 se recibió la contestación de la Viceconsejería de Medio Ambiente en la que señalaba la similitud entre el proyecto básico de ampliación del Puerto de Arrecife y el Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Arrecife, ambos en tramitación. Ante esta situación, se consultó a la Autoridad Portuaria de Las Palmas por si era de aplicación la Directiva 2001/42/CE, de 27 de junio de 2001, relativa a la evaluación de determinados planes y programas. La Autoridad Portuaria de Las Palmas señaló que la tramitación del mencionado Plan se inició el 30 de junio de 2004, es decir, antes del 21 de julio de 2004, fecha límite indicada en la Directiva 2001/42/CE.\nCon fecha 3 de junio de 2005 se dio traslado de las contestaciones recibidas a la Autoridad Portuaria de Las Palmas. El expediente, procedente de Puertos del Estado y consistente en el documento técnico del proyecto, el estudio de impacto ambiental y el resultado del trámite de información pública, se recibió el 20 de julio de 2006. Posteriormente, el 9 de agosto de 2006 se recibió un escrito de Puertos del Estado al que adjuntaba la conformidad del Cabildo de Lanzarote a las sugerencias realizadas por la Autoridad Portuaria de Las Palmas sobre el estudio arqueológico a realizar durante la ejecución de las obras.\nEl 8 de septiembre de 2006 se solicitó a la Autoridad Portuaria de Las Palmas aclaración de algunos aspectos ambientales del proyecto. A tales efectos, el 28 de septiembre de 2006 se recibió el documento «Anexo al estudio de impacto ambiental del proyecto básico de ampliación del puerto de Arrecife».\nEl proyecto básico está dividido en cuatro fases consecutivas. Las fases I y II se dividen en varias subfases porque consisten en obras que se realizan prácticamente a la vez en dos o más sitios diferentes del puerto. Las fases III y IV consisten en obras que se realizan en una sola ubicación (véase croquis).\nFase I. Comprende las subfases I-A y I-B.\nSubfase I-A (nueva terminal de cruceros y puerto deportivo).\nConsiste en la creación de una explanada y formación de muelles a lo largo del último tercio del dique de abrigo de la zona o puerto de Naos, lo cual constituirá la nueva terminal de cruceros y el puerto deportivo. Los dos muelles proyectados discurren sensiblemente paralelos a ambos lados del actual dique de abrigo de Naos, de tal forma que habrá que demoler el tramo de espaldón correspondiente y eliminar parte de la escollera de protección existente. Ambos muelles serán de hormigón en masa sobre cajones sumergidos cimentados sobre una banqueta de escollera sobre la que se construye la superestructura. El muelle exterior, o de cruceros, tendrá una longitud aproximada de 600 m y el más interno, o deportivo, de unos 650 m. La superficie generada entre ambos muelles es de unos 53.300 m2. El volumen de dragado es de unos 250.000 m3. Esta subfase se completa con las obras de defensa en talud de escollera que cierran la explanada por el lado norte, en el extremo de ambos muelles, y con un cierre sur, también en talud de escollera, que delimita el contorno de la explanada.\nSubfase I-B (ampliación del muelle de los Mármoles).\nConsiste en la prolongación del muelle del dique de abrigo de la zona de Los Mármoles, en una longitud aproximada de 350 m, es decir, justo hasta el morro del citado dique de abrigo. El muelle será de cajones de hormigón sobre banqueta de escollera. Entre este muelle y el dique de abrigo se genera una explanada de unos 10.550 m2.\nFase II. Comprende las subfases II-A, II-B y II-C.\nSubfase II-A (nueva terminal de cruceros y puerto de Naos).\nPor una parte, en esta subfase se completa la nueva terminal de cruceros mediante la prolongación hacia el SE de la explanada comenzada en la subfase I-A a ambos lados del dique de abrigo de Naos, siendo la tipología constructiva la misma. En la parte interior de Naos se proyectan tres explanadas más de pequeña extensión con la intención de dar cierta continuidad a las explanadas existentes. El conjunto de todas las explanadas de ésta subfase tendrá una superficie aproximada de 71.400 m2. El conjunto se remata con el cierre del puerto de Naos a la altura del final de la explanada del la subfase I-A, de tal forma que se crea una especie de piscina o laguna frente a la ciudad de Arrecife. Las superficies ganadas al mar tendrán un uso acorde con la integración puerto-ciudad, basado en el proyecto ganador del concurso de ideas. El cierre precitado tendrá una longitud de unos 250 m y se construirá en talud de escollera. La coronación tendrá un ancho de 24 m donde se proyecta un vial de comunicación entre la ciudad y la terminal de cruceros y el puerto deportivo. Se prevé la instalación de tuberías de comunicación entre la piscina y mar abierto con objeto de permitir la renovación de la masa de agua.\nSubfase II-B (ampliación del dique de abrigo de los Mármoles).\nEl dique de abrigo del puerto de los Mármoles se prolongará unos 300 m con la misma alineación que la existente. La tipología constructiva será a base de cajones de hormigón armado cimentados sobre banqueta de escollera. La actuación contempla una viga cantil, galería de servicio y espaldón coronado a la cota +10,00 m. La superficie generada es de unos 4.770 m2.\nSubfase II-C (ampliación de la terminal de contenedores).\nEl actual espigón de contenedores básicamente se ensanchará unos 84 m hacia la parte de tierra (frente al castillo de San José) y se rematará en su extremo más adelantado al mar. La mayor parte del perímetro de esta explanada se proyecta a base de talud de escollera, aunque en unos 300 metros se prevé una sección vertical que permita el atraque de buques deportivos de gran eslora. No se prevé el atraque de buques portacontenedores por el reducido calado existente y la cercanía a costa. La superficie ganada al mar es de 37.800 m2, aproximadamente.\nFase III. Finalización de la nueva terminal de cruceros.\nConsiste en la prolongación y culminación de las explanadas iniciadas en las subfases I-A y II-A, pero únicamente por la parte expuesta del actual dique de Naos. La tipología constructiva es la misma, es decir, muelle de hormigón en masa, pedraplén y relleno, a lo largo de unos 113 m. La explanada se remata con la construcción de un cierre en talud de escollera. De esta explanada parte perpendicularmente lo que será el contradique del puerto de Arrecife, con una longitud de alrededor de 250 m. Se construirá a base de cajones de hormigón armado sobre banqueta de escollera. En este contradique se podrá atracar por ambos lados. Por este motivo el espaldón proyectado deberá permitir el desembarco de pasajeros cuando éstos arriben por el lado expuesto al mar. La superficie total de ésta tercera fase es de unos 20.000 m2.\nFase IV. Prolongación del dique de los Mármoles.\nConsiste en la prolongación y culminación del dique de abrigo de los Mármoles, y por extensión del puerto de Arrecife según la nueva configuración de éste. Con una longitud de unos 325 m y una alineación prácticamente NE-SO, quedará enfrentado al contradique de la fase III, configurando una bocana de unos 375 m abierta al SO. La tipología constructiva y sus elementos son similares a los descritos en la subfase II-B. La superficie total ganada al mar con este último tramo de dique es de casi 6.000 m2.\nEn todas las fases del proyecto se encuentran incluidas las unidades constructivas precisas para dotar a las superficies y zonas de operaciones portuarias de las distintas infraestructuras urbanas (redes de servicios, viales, pavimentaciones, etc.) necesarias para su posterior explotación y puesta en servicio.\nLas mediciones del proyecto se muestran en la tabla siguiente:\nEl cronograma de las obras es el siguiente, aunque hay que tener en cuenta que se trata de una aproximación debido al largo plazo de ejecución del proyecto:\nAño de desarrollo de las obras\nNueva terminal cruceros, Puerto Depor I-B\nAmpliación interior Muelle Los Mármoles II-A\nNueva terminal de cruceros y Puerto Naos II-B\nAmpliación Sur Muelle Los Mármoles II-C\nAmpliación terminal de Contenedores III\nNueva terminal de cruceros IV\nAmpliación Suroeste Muelle Los Mármoles 4. Factores ambientales relevantes del entorno del proyecto\nEn el entorno del proyecto se localiza el LIC marino «Sebadales de Guasimeta», el cual se encuentra al SO, a más de 4 Km del extremo más cercano de las obras.\nRespecto a las especies protegidas, tanto la Viceconsejería de Medio Ambiente como el Cabildo de Lanzarote indican la existencia en la zona de las fanerógamas marinas Zostera noltii y Cymodocea nodosa, los moluscos Taringa bacalladoi y Taringa ascitica, la estrella Asterina gibbosa y el pez Pomatoschistus microps. No obstante, en el estudio de impacto ambiental y en la información complementaria se indica que en la zona de actuación no se ha detectado la presencia de Cymodocea nodosa,Zostera noltii,Asterina gibbosa, Taringa bacalladoi y Taringa ascitica. La única de estas especies que se ha detectado, aunque fuera del ámbito de la actuación, ha sido Zostera noltii, concretamente en forma de poblaciones ralas al sur de la actuación, frente al castillo de San Gabriel. Por el contrario, se han detectado indicios de las siguientes especies protegidas en el entorno de la actuación: el alga Sargassum vulgare, localizada en los charcones intermareales de la isla del Francés, es decir fuera del ámbito territorial de la actuación; los moluscos Haliotis coccinea canariensis y Phalium granulatum de los cuales sólo se detectaron conchas vacías o rotas; y la estrella Marthasterias glaciales, de la que se detectaron dos ejemplares.\nLa zona denominada «arrecifes rocosos» consiste en formaciones de lava a la que debe la singularidad esta parte de la costa de Lanzarote. Dichas formaciones, bastante antropizadas, se extienden principalmente al sur de las obras proyectadas. La Universidad de la Laguna ha estudiado estas formaciones en relación con los poblamientos de Zostera noltii.\nPor último, la zona de actuación presenta los siguientes Bienes de Interés Cultural (BIC): Arqueológico-submarino, que comprende el frente litoral entre baja de las Caletillas y La Bufona; Salinas de Naos, de principios del siglo XX; Castillo de San José, que incluye además de la parte terrestre una zona marina situada entre Naos y los Mármoles, y el Castillo de San Gabriel, situado más al sur y, en principio, no afectado por las actuaciones proyectadas.\nDentro del capítulo 2 del estudio de impacto ambiental se justifican y describen las diferentes alternativas barajadas, incluida la seleccionada. Cabe decir que, como se indicó en el punto 1 de la presente resolución, la solución adoptada se ha consensuado con los agentes implicados y la ciudadanía en general y que la configuración de la zona de Naos ha sido objeto de un concurso de ideas.\nLa alternativa cero no es factible por cuanto no satisface la demanda actual del puerto ni las perspectivas de integración puerto-ciudad.\nLas alternativas que suponen la dispersión de las actividades a otras instalaciones portuarias ya existentes, tampoco son factibles debido a que los puertos de la Tiñosa, Playa Blanca u Órzola son competencia de la Comunidad Autónoma y, en cualquier caso, las obras necesarias para adaptarlos a tráficos comerciales de la envergadura que se plantea, serían de mucha mayor magnitud de las que se proponen en el presente proyecto del puerto de Arrecife.\nDentro del puerto de Arrecife, se han estudiado cuatro alternativas. Dos de ellas consisten en la ampliación de las instalaciones de Naos y los Mármoles. Las dos restantes, además de las mencionadas ampliaciones, suponen la construcción de dos dársenas fuera de las actuales aguas abrigadas, justo al norte de los Mármoles, en la ensenada del mismo nombre.\nEn el análisis ponderado de alternativas que se hace en el punto 2.3 del estudio de impacto ambiental, se concluye que la alternativa de proyecto es la que menos impacto produce, habida cuenta de que es la que ocupa una menor superficie.\nConsultas sobre el impacto ambiental del proyecto:\nDirección General de Conservación de la Naturaleza (MIMAM). -\nSecretaría General de Pesca Marítima (MAPA) X\nViceconsejería de Medio Ambiente (Gobierno de Canarias) X\nDirección General de Calidad Ambiental (Gobierno de Canarias) -\nViceconsejería de Pesca (Gobierno de Canarias) -\nDirección General de Patrimonio Histórico (Gobierno de Canarias) -\nDepartamento de Biología. Universidad de las Palmas de Gran Canaria\t-\nCentro Tecnológico Pesquero de Taliarte (Telde. Las Palmas) Cabildo Insular de Lanzarote X\nAyuntamiento de Arrecife -\nCofradía de Pescadores de San Ginés-Arrecife -\nAsociación Canaria para la Defensa de la Naturaleza (ASCAN) -\nAsociación Cultural y Ecologista de Lanzarote-El Guincho -\nLos contenidos ambientales más relevantes de las respuestas, se resumen a continuación:\nEstudio detallado de las alternativas factibles (técnica, ambiental y económicamente viables) siguiendo los principios de sostenibilidad.\nJustificación y análisis de la disponibilidad de los recursos naturales necesarios para la ejecución de todo el proyecto (período 2004-2020).\nEstudio de la dinámica litoral dentro de las bahías y efectos de la potencial alteración de la tasa de renovación de aguas.\nInventario y cartografía de los valores ambientales (hábitat y especies), especialmente marinos, que puedan verse afectados por las obras, especialmente los endemismos locales, las fanerógamas marinas y el glóbido Pomatoschistus microps. También deberá hacerse hincapié en las diferentes figuras de protección de las especies potencialmente afectadas.\nDescripción de los bienes patrimoniales y yacimientos arqueológicos litorales y submarinos, y prospección arqueológica de las zonas potencialmente afectadas por movimientos de tierras.\nEstudio específico de la potencial afección de las obras al «Sitio de Interés Científico de la Marina de Arrecife y Salinas de Naos» y a las zonas de «arrecifes rocosos» que estén siendo estudiadas por la Unidad de Ciencias Marinas del Departamento de Biología Animal de la Universidad de la Laguna, con objeto de su posible propuesta como Lugares de Importancia Comunitaria.\nAfección a las actividades y usos tradicionales, teniendo en consideración los Planes de Recuperación de las actividades tradicionales, así como las actividades socioeconómicas y deportivas (regatas y concursos deportivos).\nDescripción de las medidas de protección y compensación para minimizar el impacto ecológico sobre los elementos naturales marinos existentes.\nEl trámite de información pública consistió en la publicación de anuncios en el «BOE», «BOC» y en el diario «La Provincia», así como la remisión del estudio de impacto ambiental a la Viceconsejería de Medio Ambiente, el Cabildo Insular de Lanzarote y el Ayuntamiento de Arrecife.\nLa única contestación recibida fue la de la Viceconsejería de Medio Ambiente, la cual señala las siguientes consideraciones y recomendaciones: descripción e inventario de vertidos al mar cuyo comportamiento puede verse afectado por las infraestructuras del proyecto; tasa de renovación de las aguas que quedarán confinadas por el acceso al muelle de cruceros; utilización de barreras anti-turbidez durante los dragados, e incluir en el programa de vigilancia ambiental la recuperación del medio afectado por las obras y el establecimiento de unos valores límite para los parámetros de control.\nDurante los períodos de consultas e información pública se han puesto de manifiesto los aspectos ambientales más relevantes del proyecto, los cuales han sido integrados en el estudio de impacto ambiental y la información complementaria referida. La valoración que se realiza en el estudio de impacto ambiental para los impactos más significativos y la descripción de las medidas correctoras, se resume a continuación.\nDinámica litoral.-La ampliación proyectada repercutirá sobre las corrientes litorales y el transporte de materiales, principalmente en el interior de las dársenas y al sur de la actuación. No obstante, estos efectos son de baja intensidad y poco significativos, ya que esta parte del litoral se encuentra antropizada por la existencia del puerto y no existe un transporte de sedimentos relevante, constatado por los escasos y puntuales acúmulos de arenas. El impacto se considera moderado.\nComunidades marinas.-Se prevén dos tipos de acciones del proyecto que repercutirán en cierto grado sobre las comunidades marinas. Por una parte, el aumento de turbidez afectará de forma transitoria y localizada al plancton y al bentos, principalmente de fondos rocosos. El impacto será moderado por cuanto es temporal, local y totalmente reversible. La aplicación de cortinas antiturbidez, sugerida por la Viceconsejería de Medio Ambiente, se pondrá en práctica según el informe complementario remitido por la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Por otra parte, la ocupación de los fondos marinos por las nuevas infraestructuras significará la destrucción de las comunidades existentes, lo cual tendrá un impacto poco significativo, dadas las características de las comunidades que lo pueblan, al tratarse de fondos arenosos del entorno portuario. No obstante, estas mismas infraestructuras, principalmente las de talud de escollera, serán hábitats propicios para la colonización por especies de fondos rocosos, que son precisamente las más complejas y biodiversas, además de presentar mayor superficie de sustrato que los fondos marinos ocupados. En relación con las especies con alguna figura de protección que se detecten durante la fase de obras, el promotor señala que éstas se recogerán manualmente y se depositarán en lugares cercanos similares al de la recolección.\nDragados.-Debido a que parte de los dragados se realizarán en roca, será preciso realizar voladuras, especialmente en aquellos casos en que la profundidad no permita la utilización de equipos mecánicos para romper y disgregar la roca. Por tanto, además de los efectos temporales sobre la transparencia del agua y la eliminación de las comunidades bentónicas que pueblan los fondos a dragar, las operaciones de dragado pueden dar lugar a episodios de sobrepresión hidráulica. Para minimizar los efectos de tal sobrepresión, se emplearán cortinas de burbujas de aire de gran superficie específica.\nPatrimonio histórico (Bienes de Interés Cultural).-La afección a los BIC señalados en el punto 4 de la presente Resolución, se determinará durante el programa de vigilancia ambiental, y conforme al estudio «Misión Arqueológica de Prospección, Sondeo y Excavación del Bien de Interés Cultural Bahía de Arrecife» elaborado por el Cabildo de Lanzarote y a las posteriores sugerencias y propuestas en cuanto a la ejecución de los trabajos, planteadas por la Autoridad Portuaria y aceptadas por el Consejero de Patrimonio Histórico del Cabildo de Lanzarote, en escrito remitido a la Autoridad Portuaria el 1 de junio de 2006. En síntesis, la metodología a utilizar durante la fase de ejecución de las obras consiste básicamente en la sectorización de las zonas afectadas mediante cuadrículas de 25 metros de lado y la prospección lineal cada 20 metros con objeto de averiguar la existencia de restos sumergidos. Estos trabajos se realizarán previamente al comienzo de la ejecución de cada fase, incluyendo en la siguiente los resultados que se vayan obteniendo.\nUsos del litoral.-Por último cabe mencionar la afección a los usos del litoral, tales como la pesca, o las actividades tradicionales o deportivas (regatas y concursos deportivos). En lo referente a la pesca, ésta se encuentra estancada en niveles muy bajos comparados con los años 80 y 90, lo cual unido a la ausencia de respuestas o alegaciones en este sentido y a que las obras se ciñen al entorno portuario, indica que no se producirán efectos negativos. En cualquier caso, la nueva ordenación del puerto incluye la mejora de tales infraestructuras. Las regatas gozan de cierta relevancia en esta zona, destacando las de San Ginés, Canarias-Madeira y Arrecife-Agadir, todas ellas de fama internacional. Las nuevas infraestructuras, además de no perjudicar tales actividades potenciarán su realización, dado que la zona de Naos se proyecta con un diseño fruto de un concurso de ideas y que además, como medida correctora, se ha incluido una partida de unos 340.000 euros para la limpieza de dicha zona.\nDurante la ejecución del proyecto se deberá cumplir las siguientes condiciones además de las medidas preventivas y correctoras incluidas en el estudio de impacto ambiental:\nDado que el proyecto básico se desarrollará a lo largo de un prolongado espacio de tiempo, y teniendo en cuenta los cambios normativos y reglamentarios que puedan producirse en lo relativo a la calidad de las aguas, protección de ecosistemas, dragados, residuos de todo tipo y patrimonio cultural, se deberá aplicar la normativa vigente durante la ejecución de cada una de las fases o subfases, atendiendo a cualquier aspecto ambiental que derive de las acciones del proyecto.\nSe reutilizarán como rellenos o elementos de protección todos los materiales procedentes de la demolición de las infraestructuras existentes, así como de las escolleras y bloques. A tales efectos de deberán coordinar las operaciones de demolición/eliminación, acopio temporal y reutilización. No obstante, dada la singularidad de la escollera de lava negra existente en el dique de Naos, la cual tendrá que retirarse al construir la explanadas adosadas a dicho dique, y habida cuenta que ese tipo de material no se puede extraer hoy en día, se le dará un uso similar al actual, es decir, como escollera o material de protección de tal forma que quede a la vista, proponiéndose su utilización como manto de protección del cierre de la futura piscina o en los taludes de la fase II-C, siempre y cuando los permitan sus características geotécnicas.\nAntes de comenzar los rellenos de las distintas explanadas, éstas deberán tener concluido su cierre perimetral, con objeto de evitar el transporte y dispersión de la fracción fina de los materiales utilizados como relleno. En caso de ser necesaria la instalación de un aliviadero para evacuar el agua desplazada, éste se colocará en la parte del cierre que propicie la menor dispersión hacia mar abierto de los sólidos en suspensión que hayan podido escapar.\nEn aquellos casos en que no sea posible concluir el cierre perimetral o cuando se realicen dragados en aguas abrigadas o en zonas abiertas con poco oleaje, se dispondrán, dentro de lo que permita el clima marítimo, pantallas o cortinas antiturbidez de faldón continuo, que alcancen unos cinco metros de profundidad en fondos de batimetría superior a quince metros de profundidad y, en fondos menos profundos, un mínimo de un tercio de la profundidad. Dichas cortinas deberán tener un francobordo suficiente para que no sea superado por el oleaje medio existente.\nLa masa de agua que quedará confinada en la zona de Naos como consecuencia del cierre en talud de escollera que supone el nuevo acceso entre la ciudad y el muelle de cruceros, puede presentar, en principio, problemas relativos a la calidad de las aguas debido precisamente a ese confinamiento. Por este motivo, para diseñar los conductos de comunicación con mar abierto, deberá estudiarse en profundidad la tasa de renovación de dichas aguas, incluidas las del charco de San Ginés aunque sólo en el caso de que ambos cuerpos de agua queden comunicados, habida cuenta de que dichas aguas tendrán un uso de aguas de baño y la posible existencia de filtraciones de potenciales fosas sépticas o las escorrentías y aliviaderos de aguas pluviales. Dicha tasa de renovación se calculará para condiciones más desfavorables, es decir, con las mínimas corrientes y con las infraestructuras de abrigo totalmente terminadas. Para el emplazamiento de las conexiones entre la futura piscina y mar abierto se recomienda que no se produzcan fondos de saco, de tal forma que se establezca una buena circulación por toda la lámina de agua. Por último, teniendo en cuenta las consideraciones anteriores, es importante que exista una conexión a través del cierre en talud. Dicha conexión puede realizarse mediante tubos permanentemente sumergidos (por debajo de la cota de la bajamar viva equinoccial) con objeto de evitar el paso de substancias flotantes (residuos sólidos, aceites y grasas) que pudieran generarse en la dársena deportiva y pesquera situada al otro lado del cierre en talud.\nA este respecto, también se recomienda que la limpieza de esta zona marina, propuesta como medida correctora en el estudio de impacto ambiental, se realice antes del confinamiento de la misma, evitando con ello la previsible resuspensión de sedimentos en aguas más o menos confinadas.\nLas explanadas previstas en el proyecto, especialmente las que vayan a soportar mercancías a granel o las que puedan generar residuos susceptibles de ser arrastrados por las escorrentías, deberán contar con una red de drenaje perimetral que recoja las aguas de lluvia o baldeo. En caso de vertido directo al mar es recomendable, como mínimo, un pozo de gruesos antes de la evacuación al litoral.\nDado que los materiales a dragar no están contaminados y presumiblemente tampoco lo estén los procedentes de canteras para los rellenos, se establecerán valores límite de concentración en aguas para los parámetros relacionados con la turbidez (transparencia, sólidos en suspensión, etcétera). A falta de normativa específica, se aplicará la de aguas de baño o aquella que se determine en coordinación con el órgano ambiental competente.\nEn relación con el impacto visual de las obras, se ha comprobado que desde el mirador del museo del castillo de San José destacan los elementos del muelle de contenedores de Los Mármoles. La ampliación de la fase II-C previsiblemente acentuará el impacto visual al quedar más cerca dichos elementos. Reconociendo que tal impacto es difícil de eliminar dada la altura de las grúas, las pilas de contenedores y la existencia de una cementera del ángulo norte, se sugiere que se reduzca este impacto dando un tratamiento de paseo marítimo, dentro de lo posible, al nuevo muelle (cuya utilización será para grandes buques de recreo y de seguridad marítima), mediante la plantación de especies vegetales, construcción de una valla con cierto diseño, que a la vez de delimitar los usos oculte la parte inferior de las grúas y contenedores, farolas, etc.\nEl programa de vigilancia ambiental se describe en el punto 6 del estudio de impacto ambiental. En él se recogen, en primer lugar, las especificaciones a realizar durante la etapa de verificación. Éstas, entre otras, son las siguientes: control de los movimientos de tierra; procedencia, volumen y destinos de los sobrantes, no pudiendo moverse volúmenes superiores a 6.000 m3 diarios, excepto para los materiales de origen marino; prohibición de vertidos de aguas residuales sin depurar procedentes de las obras y control de cambios de aceites.\nAdemás de dichos requerimientos, se controlarán los siguientes aspectos ambientales durante el programa de vigilancia ambiental:\nDurante las potenciales voladuras que se realicen, se deberá establecer un protocolo para la evaluación de perjuicios a la población y daños a la fauna marina, de tal forma que se obtenga información extrapolable a otras actuaciones similares en cuanto a efectividad de las barreras de burbujas, relación distancia/efecto y sensibilidad y afección a los distintos taxones marinos.\nDurante las operaciones de dragado y relleno se llevará a cabo un seguimiento de la evolución de la pluma de turbidez en el que se tenga en cuenta las corrientes (mareas, clima marítimo, etc.) y el tipo de materiales que se ponen en suspensión.\nEn consecuencia, la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, a la vista de la Propuesta de Resolución emitida por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de fecha 28 de noviembre de 2006, formula declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del puerto de Arrecife», concluyendo que no se observan impactos adversos significativos sobre el medio ambiente con el proyecto finalmente presentado a declaración de impacto ambiental, las medidas protectoras y correctoras descritas en el estudio de impacto ambiental y las condiciones y recomendaciones expuestas en el punto anterior.\nLo que se hace público de acuerdo con lo establecido en el articulo 4.3 del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, y se comunica a Autoridad Portuaria de Las Palmas para su incorporación en el proceso de aprobación del proyecto, de conformidad con el articulo 18 del Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental.\nMadrid, 29 de noviembre de 2006.-El Secretario General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri.\nRESOLUCIÓN de 29 de noviembre de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, por la que se formula la declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del proyecto de «Ampliación del Puerto de Arrecife»\tTrámites


Alquiler Lamborghini - Alquiler de coches de lujo| Auto Europe\nAlquiler de coches Lamborghini - Estilo propio sin compromisos\nCuando Ferruccio Lamborghini anunció que construiría el mejor coche deportivo de todos los tiempos, la gente pensó que estaba loco. Sin embargo, hoy en día, Automobili Lamborghini celebra su 50 aniversario y muchos aseguran que ha mantenido su palabra. El legado de Lamborghini está unido a su estilo personal que se basa en los principios de estilísticos del atletismo y la pureza.\nCon un alquiler de coches de Lamborghini de Auto Europe, podrá vivir la experiencia límite que sólo el modelo Gallardo LP 560 Spyder puede ofrecer. Viva el viaje en coche de su vida escuchando el rugido del potente motor V10. No se pierda la sensación única de conducir uno de los vehículos más vanguardistas e icónicos de nuestros tiempos con el modelo Murciélago con sus líneas aerodinámicas y sorprendentes. Dese una vuelta en el Aventador. Las líneas de este coche deportivo, imposibles de pasar desapercibidas, lleva el rendimiento a un nivel completamente nuevo combinando la perfección de un diseño futurista con una extraordinaria potencia.\nLa tabla de más abajo muestra algunos modelos y una ficha ténica. El motor de búsqueda situado a la izquierda le proporcionará más información sobre la disponibildiad de los vehículos.\nPotencia: 426 kW - 580 CV\nCapacidad motor: 6192 cm³\nPotencia: 515 kW - 700 CV\nCapacidad motor: 6498 cm³\nPotencia: 382 kW - 520 CV\nCapacidad motor: 4961 cm³\nPotencia: 412 kW - 560 CV\nNuestros agentes especializados estarán gustosos de ayudarle si tiene alguna pregunta o ayudarle a encontrar el modelo que solicite. Contáctenos llamándonos a nuestro número, el +34 944 580 370.


La cara nueva no llega\nJunio 15, 2011 • Día a Día\nEl Comité le tiró nombres al Fondo. El sueño es Giunta. Difícil.\nEL DT. El Comité le tiró nombres al Fondo. El sueño es Giunta. Difícil.\nDaba vueltas por barrio Jardín el run run de que el martes saltaba el nombre del nuevo técnico de Talleres. Pero no pasó, finalmente. Diego Graieb, el 1 del Comité de asesoramiento futbolístico que tiene el Fondo de Inversión, detalló cómo fue la agenda de él y sus colaboradores en la jornada. “A la mañana le comuniqué al Fondo los nombres con los cuales me reuní, según respetaran las condiciones futbolísticas que pretendemos para el futuro de Talleres. De todos, había dos nombres que quedaron por encima del resto. Ése fue nuestro asesoramiento en materia futbolística, de ahora en más, está en el Fondo entablar con estos entrenadores las negociaciones relativas a lo económico”.\nLos nombres que dan vuelta son los de José María Bianco, Rubén Forestello, Felipe De la Riba, Gabriel Perrone y Blas Armando Giunta.\n“Me parece que hay que avanzar en la contratación del entrenador para empezar a armar el resto del proyecto con las incorporaciones de jugadores. Dicho de otro modo, le dejamos un Plan A y un Plan B al Fondo”, aseguró Graieb.\nIgualmente, en el Fondo se tomarían las cosas con calma y la elección del nuevo entrenador podría pasar para el fin de semana o incluso la semana que viene.\nTrascendió que hay intención de reunirse cara a cara con Blas Armando Giunta, para lo cual se está hablando con allegados para acercar las partes.\nGiunta no querría venir a trabajar a Córdoba, pero hay fe en que un posible contacto personal le haga cambiar el punto de vista al entrenador que mantuvo en la Primera B Nacional a Almirante Brown de Isidro Casanova.\n“Es un técnico al que le vemos mucho carácter para bancarse lo que significa Talleres. Querríamos hablar con él y ver qué nos dice, si le interesa o no Talleres”, confiaron desde el Fondo respecto a Giunta.


Virginia Oviedo - Libros, pintura, arte en general.: enero 2017\nEL PATITO QUE NUNCA LLEGÓ A SER CISNE de DAVID CALVO "CELOPAN"\nGratificante lectura de éste libro de poemas - aunque su autor crea que no - juveniles, pero a la vez escritos con la madurez de un adulto. Conmovedores versos que nos descubre un alma sumamente sensible.\nDavid Calvo; joven autor y reconocido youtuber como Celopan, se abre paso en la literatura española con éxito entre sus seguidores.\nSoy David Calvo, Celopan, tu amigo..., como quieras llamarme, eso da lo mismo.\nSoy muchas cosas, y quiero que descubras que sobre todo he sido, y soy, patito feo.\nMis textos y poemas ya no son solo míos. Te los presto para que los hagas tuyos. Mi corazón está ahora en tus manos. Cuídalo.\nEtiquetas: CELOPAN, DAVID CALVO, Editorial Planeta, EL PATITO QUE NUNCA LLEGÓ A SER CISNE, POEMAS JUVENILES\nLOCAS POR VIVIR de Marian Guillén y Laura Carmona / Autoayuda\n¿Qué pasa cuando un día te levantas y quieres comerte el mundo? Pues no pasa más que eso: que te levantas y quieres comerte el mundo.\nEste libro colabora con la Asociación Pablo Ugarte contra el cancer infantil.\nMarian Guillén y Laura Carmona\nLOCA 1: Marian. Edad: la perfecta para saber lo que no quiero. Estado: feliz sin sobrevalorar la felicidad. Dirección: nunca sé cuál dar, debido a mis mudanzas anuales. Objetivo: Quiero un trabajo que haga bailar a mi corazón, voy a tirar del hilo e intentar desliar esta madeja. Ser madre, hija, esposa, hermana y amiga me da el reporte necesario para atreverme a hablar de mujeres… ¿¡Qué, que no!?\nLOCA 2: Laura, loca de la colina con constantes ganas de bailar, correr, gritar y reír. Insoportable la mayor parte del tiempo, con muy mal despertar y más sueños de día que de noche. Escribiendo esto con la música de los cascos a tope, cantando a grito ´pelao´, con la energía de quien quiere comerse el mundo y sólo escucha a su corazón. Loca por vivir porque, por fin, he cogido las riendas de mi vida.\nY porque estoy convencida de que siempre hay algo que lo cambia todo,\nPublicado por Virginia Oviedo en 22:46 Enlaces a esta entrada\nEtiquetas: autoayuda, LAURA CARMONA, LOCAS POR VIVIR, MARIAN GUILLÉN\nLA PIEL DEL DESEO de PEDRO JOSÉ MORENO RUBIO\nPedro José Moreno es uno de los poetas actuales que más destaca dentro del panorama de la poesía valenciana actual, no tanto por haber sido Presidente durante muchos años de la Agrupación Literaria Amigos de la Poesía como por una serie de cualidades intrínsecas propias con las que consigue que no haya ningún elemento disonante en todos sus poemas, tanto por el cuidado de la forma, por su lenguaje directo no exento de la connotación debida del lenguajes literario y por su pensamiento concentrado a través de la efusión de un sentimiento acendrado pero a la vez contenido y todo ello hace que su temas se resuelvan con una musicalidad digna de elogio.\nEn “La piel del deseo” lo físico se hace evidente y es tratado con una sinceridad muy humana. El amor, entendido también a través de lo físico, se eleva hasta la quintaesencia del ser y su continuidad por encima de un amor abstracto y desvencijado que en este punto alcanza su concreción.\nSi admiramos del mar su inmensidad,\nla hermosura de un cielo sin celaje,\nmás profundo y más bello es el mensaje\nde tus ojos, más clara es su verdad.\nSi aprecio la exquisita suavidad\nque trae la golondrina en su plumaje,\nsi gozo contemplando el oleaje,\nel tacto de una flor, su levedad,\nmirándote me siento más dichoso.\nSi aspiro el aire fresco de la aurora\ny ante su luz sutil me alma se inclina\ntu rostro me parece más hermoso,\nmás dulce la sonrisa soñadora\nque siempre sueles dar como propina.\nPublicado por Virginia Oviedo en 12:50 Enlaces a esta entrada\nEtiquetas: LA PIEL DEL DESEO, PEDRO JOSÉ MORENO, POESÍA EDITORIAL HIPUJO LIBROS\nEL PATITO QUE NUNCA LLEGÓ A SER CISNE de DAVID CAL...\nLOCAS POR VIVIR de Marian Guillén y Laura Carmona ...


Motorola Milestone Descargar el firmware de Android 5 Lollipop o Android 6 Marshmallow\nadmin 21.11.2016 Comments Off on Motorola Milestone Descargar el firmware de Android 11, 10Q, 9 Pie, 8 Oreo, 7 Nougat\nEn esta página no vamos a describir las ventajas y desventajas de los dispositivos Android, estamos a la espera de su regeneración es sobre el dispositivo. Aquí se dará cuenta y ser capaz de descargar un firmware original de encargo, v4 MIUI firmware oficial, MIUI v5 androide Meizu7.pro de nuestra página web, así como ser capaz de ver Instrucciones video para instalar el firmware para Motorola Milestone y dejar una respuesta.\nPara descargar el firmware de su teléfono Motorola Milestone con Android 7.0 Nougat\nMediante la adición de un comintrio en nuestro sitio web a través del sistema de comintrios, asegúrese de incluir su correo electrónico real, si necesita asesoramiento y no se podía instalar el firmware en nuestras instrucciones. Instrucciones para el firmware es para descargar la página. Nuestra asistencia en forma de una consulta gratis y, por lo tanto, el retraso puede ser en nuestras respuestas, como queriendo muchos. Descarga de firmware para Motorola Milestone Usted puede hacer un torrente con la instrucción en ruso, o directamente sin depositfiles y otras sanguijuelas.\nEl video para la inserción de Motorola Milestone\nCómo hacer root al Motorola Milestone\ndispositivos firmware, hito, motorola\n← Motorola Milestone 2 Descargar el firmware Android Lollipop 5 o 6 de la melcocha Android Motorola ME811 Descargar el firmware de Android 11, 10Q, 9 Pie, 8 Oreo, 7 Nougat →


Motoxeada 2014 1ª Edición (La primera concentración motorista invernal gallega)\nLa primera edición de una concentración siempre es algo especial, que se prepara y cuida como un niño pequeño al que se le da todos los mimos que precisa, se hace aun más peculiar si la organiza un buen amigo. Por eso con mucha ilusión y esfuerzo el colectivo motero Balas Rasas habia hecho posible este fin de semana tan especial.\n12/12 Elda - A Veiga\nDistancia recorrida: 850 km\nTodo listo y dispuestos a salir, para afrontar una autentica etapa maratón.\nEmprenderíamos el viaje desde Elda. Ash, Jessica, Alex, Sheila y un servidor.\nComo es costumbre al pasar por Almansa el frío se hizo notar, llegamos alcanzar los -4,5ºC. Haciendo tiradas de 250km parando únicamente para repostar y estirar las piernas hicimos mas ameno la monótona autovia, pero para llegar a la otra punta de la península en tampoco tiempo es inevitable tener que ir por estas carreteras.\nUn buen almuerzo como reyes, riendo y bromeando con los amigos, para levantar la moral ante la etapa tan aburrida.\nRetomamos rumbo, parando tan solo a comer para después seguir marcha,\na tan solo 40km de A Veiga el cielo se cerro y callo sobre nosotros, lluvia, niebla y un frío del demonio, que quería detener nuestro avance hasta tierra prometida, pero con el traje de agua y una velocidad segura llegamos a destino a las 7:30.\nAlli nos esperaban Daniel Mariñas y su mujer Isa, con el fuego encendido y todo preparado para un fin de semana increíble.\nEramos los primeros en llegar por lo que aprovechamos para elegir sitio donde montar el campamento y preparar la lona que Ash se había traído para tapar las tiendas. Este hombre esta en todo.\nMientras tanto el embalse de Prada y la noche estrellada eran testigos de nuestra conquista.\nReconocimos el terreno, encontrándonos la carpa principal, donde se desenvolverían la mayor parte de las actividades,\nlas inscripciones y los aseos, todo lo que se puede pedir sin necesitar nada más, las duchas estaban en el pabellón, que por supuesto estaba a entera disposición de quien lo necesitase.\nTodo preparado para un fin de semana perfecto.\nUnas chuletas, chorizo y demás carnes a la brasa para ir abriendo el apetito, entre risas, bromas y alguna que otra idea para arreglar el país, la noche transcurrió sin percibirlo.\nMañana empezara Motoxeada y seguro que será inolvidable.\n13/12 Vida en A Veiga.\nEl día amaneció cerrado, nublado, toda la noche lloviendo, pero el tiempo invernal gallego es así.\nLa idea de rutear para conocer la zona se desvaneció cuando moteros provenientes de otros lares nos indicaron que las carreteras estaban nevadas y los servicios de carreteras no habían pasado todavía.\nResignados por el mal tiempo, desayunamos para empezar con energía e hicimos las inscripciones.\nLa noche había hecho estragos en la hoguera y tuve que echarle paciencia para volverla a encender, todo tremendamente mojado, pero el truco de abrir los troncos por la mitad, que aprendí en Millevaches Authentic 2013, me sirvió de ayuda.\nDurante la mañana la gente iba llegando, nosotros estábamos a la espera de David, Alberto y Antonio que no llegarían hasta mas tarde.\nEl lugar es idilico, una concentración a la orilla del embalse de Prada que fue construido en 1958 y llevo al pequeño pueblo de Alberguería al olvido dejándolo sumergido en sus frías aguas, lo que hace de esta una ubicación idónea para una conce.\nLlegada la hora de comer fuimos al restaurante Rio Xares en la C/Entrecaldeiras, nº3 tel: 988 35 00 94, es típico decir en Galicia, "de aquí no se va nadie con hambre" y así fue.\nNos juntamos con varios paisanos gallegos que habían venido a Motoxeada y por el espíritu y carisma motero pronto reíamos sin parar con Modesto y Anibal moteros donde los haya, habían estado en varios países y en muchas conces, aproveche para preguntar sobre Eskimos ya que habían estado y tenia dudas e inquietudes.\nLa comida a cada minuto se animaba, cada plato era una fiesta y cada copa una excusa para reír. Creo que puedo decir que los gallegos son gente hospitalaria, especial y serviciales. Yo hasta ahora no había visto un establecimiento en el que comieses de menú y te dejasen repetir los platos tantas veces como quisieses, fue algo que me sorprendió gratamente y tan solo 12€ por comensal.\nEntre tanta risas y bromas se nos paso la hora de la ruta turística, "la dejaremos para la próxima edición".\nVolvimos a la acampada cuando llegaron David, Alberto y Antonio, ellos salieron hacía ya unos días de Alicante y aprovecharon para ver alguna zona de Asturias y Galicia.\nMontaron campamento y compartimos anécdotas alrededor de la hoguera.\nLas horas pasaron volando, mezclándonos con la gente y descubriendo viajes de otros moteros que nos hacen plantearnos nuevos retos.\nLlegada la hora de cenar nos metimos entre pecho y espalda un buen cocido gallego,\nera imposible quedarse con hambre, los platos que hiciesen falta volaban sobre nuestras cabezas para que nadie se quedase con apetito, un arroz con leche casero y un licor cafe para bajar la cena.\nQue exquisita, sabrosa y abundante es la comida gallega.\nSe llevo a cabo la inauguración de Motoxeada por parte de varios cargos públicos de A Veiga, amenizada por canciones populares tocadas con gaitas, escucharlas es una autentica delicia, son algo sorprendente.\nEl desfile de antorchas era el siguiente acto programado, esta vez las antorchas fueron modernizadas, por unos estupendos tubos de goma espuma con 3 leds de colores, que eliminan el riesgo que conllevan las tradicionales antorchas.\nSiempre es una momento emotivo en el que recordar a los que ya no están, que por desgracia se fueron de viaje para no volver y que siguen con todos nosotros desde las estrellas.\nEl bike show había terminado y el recuento de votos hecho, por lo que se llevo a cabo la entrega de premios. Diversas categorías donde competir, desde clásicas hasta preparaciones custom espectaculares,\nla GSA 800 no se donde encajaría mejor.\nTuvimos suerte con los premios, ya que se sorteaban dos inscripciones gratuitas y Sheila gano una de ellas.\nLa agenda estaba rebosante de actos por lo que aburrirse era como quedarte con hambre en Galicia "imposible", ahora tocaba party, música, luces, baile y a disfrutar de la noche.\nHubo momento hoguera, todos alrededor, no solo nosotros sino todos los que se acercaban, ya que nuestro fuego fue el único que aguanto el agua. Un buen aliciente para conocer mas gente.\nPara mañana el dia seria de los largos y temidos maratones, seria una vuelta a casa repleta de autovia.\n14/12 A Viga - Elda\nDistancia recorrida: 829 km\nNos levantamos y gracias al fin no llovía, pudimos recoger tranquilos y despedirnos de los amigos, había sido la primera edición de Motoxeada, que desde ahora ostenta el titulo de ser la 1ª concentración motorista invernal gallega, titulo que mantendrán seguro durante muchos años.\nPara variar nos llovió durante todo el camino de vuelta, llegamos a las 9:30 de la noche, por lo que mientras conducía tuve mucho tiempo para pensar sobre muchas cosas, viajar tan acelerado con tantos kilómetros en tan poco tiempo empezaba a cansarme, siempre es lo mismo, pero es esto o nada.\nMotoxeada a sido autentica, se nota que a sido organizada con cariño y esmero. Estuvimos como en casa y comimos mejor que en esta.\nRedacción, fotografía y cinematográfica por Juan López Rico


Quiero alisar las paredes de mi habitación - Albañilería - Todoexpertos.com\naurelioville el 4 jul. 10\nQuiero alisar las paredes de mi habitación\nHola, mi problema es el siguiente. Tengo una habitación de 16 metros cuadrados y me propuse pintarla. Son paredes antiguas, y al rascarlas con una espátula cayó toda la pintura y quedó el enlucido viejo a la vista, muy piqueteado y agrietado. Me gustaría darle una capa fina de mortero para alisarla, pero me han comentado que no pegaría sin un fondo encima del enlucido antiguo. Me gustaría que me aconsejaras y si en efecto debo darle ese fondo, cual debería comprar. Muchas gracias\nNunca debe aplicarse mortero sobre un enlucido. Los acabados siempre se aplican del más fuerte al más débil. Si se da mortero sobre el yeso, el primero acabará arrancando al segundo, ya que lo que "tira" el mortero al secarse no puede aguantarlo el yeso.\nLo ideal sería volver a enlucir sobre el enlucido que ya tienes. O repararlo con algún tipo de aguaplast y mucha lija.\nMe colocaron unos tubos para circular el agua de la calefacción. En la junta que une un tubo con el viejo sano toco y parece como si hubiese humedad, pero me da sensación de ser una humedad mínima y algo viscosa. ¿Es agua o es algún tipo de líquido...\nEn entrada de portal el suelo es de cemento y le ha caído agua fuerte y ha dejado una mancha blanca, se puede hacer algo para oscurerlo, ¿Tien alguna solución?. En cuarto baño tengo pavimento de gres y en las juntas con el tiempo se ennegrece, ¿Tiene...\nFugas de agua entre plato de ducha y mampara\n¿Cómo sellar levantamientos de tela asfáltica?\nMover lavadora de cocina a terraza\nBaranda da golpes cuando le da el sol.