¿puede el conductor de una bicicleta transportar un pasajero?\nTEST PARA MOTOCICLETAS «PATA NEGRA» Nº 47.\n¿Por qué comprar nuestras sillas de paseo hasta 25 kg?\n¿Conocéis algún otro modelo de silla de paseo que soporte mas allá de los 18 kilos?\nLas mejores sillas de bici para bebé del mercado\nComparativa 2020 de las mejores sillas de bici de bebé\nLas 3 mejores sillas de bici de bebé traseras\nLas 3 mejores sillas de bici de bebé delanteras\nGuía para comprar una silla de bicicletas para bebés\nCómo saber si nuestra bici es compatible con una silla de bebés\n¿Es mejor una sillita delantera o trasera? Pros y contras\n¿A qué edad es recomendable llevar a tu hijo en una silla de bici para bebés?\nLa mejor silla de bici de bebé trasera: Polisport\nSilla portabebé para bicicleta segura y barata: Tridegar\nSilla de bebé delantera para bicicleta Weeride\nPara llevar niños ¿Bicicleta o triciclo?\nVentajas del triciclo para llevar niños\nVentajas bicicletas de carga de dos ruedas para llevar niños\nBicicleta para llevar niños ¿Eléctrica o sin motor de asistencia eléctrica?\nBici para llevar niños – Salud y sostenibilidad\nLa ordenanza de Valencia no recoge la posibilidad de transportar personas en los remolques, algo totalmente prohibido en vías interurbanas\nNormas de sillas delanteras y traseras en bicis\nNormativa de remolques para bicicletas\nOrdenanzas municipales sobre remolques de bicicletas\nIr a la Anterior Pregunta. Ir a la Siguiente Pregunta.\n? Sí, sentado entre el conductor y el manillar.\n? Sí, a un menor de hasta siete años siempre que lo haga en un asiento adicional homologado.\n? No, está prohibido.\nEl estrés hace que el conductor …\n? sea más hostil con los demás usuarios de la vía.\n? respete más la señalización.\n? asuma menos riesgos.\nConducir con condiciones meteorológicas o ambientales desfavorables, ¿puede favorecer la fatiga?\n? Sí, por ello se debe descansar con mayor frecuencia.\n? Sí, pero únicamente en los viajes largos.\nComo norma general, en una vía interurbana la parada y el estacionamiento se realizarán …\n? siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén.\n? lo más cerca posible de su lado derecho, si la vía tiene dos sentidos de circulación.\n? indistintamente lo más cerca posible de su lado derecho o de su lado izquierdo, si la vía es de sentido único.\nEn las personas que toman drogas de abuso y conducen vehículos, la probabilidad de sufrir un accidente es …\n? la misma, ya que no incrementa el riesgo de sufrir un accidente mortal de circulación.\n? mayor, ya que incrementa al doble el riesgo de sufrir un accidente mortal de circulación.\n? menor, ya que disminuye a la mitad el riesgo de sufrir un accidente mortal de circulación.\nLas lesiones más graves en los ciclistas, cuando son víctimas de un atropello, se localizan en …\n? todo el cuerpo.\n? la cabeza.\n? las extremidades.\nLas flechas de selección de carril …\n? obligan a seguir las direcciones indicadas por las flechas, prohibiendo siempre el cambio de carril.\n? aconsejan seguir la dirección indicadas por las flechas.\n? obligan a seguir la dirección o las direcciones indicadas, pero si la señalización lo permite autorizan el cambio de carril.\nEn una carretera convencional, el conductor de una motocicleta, ¿puede rebasar la velocidad máxima genérica en alguna circunstancia?\n? No, en ningún caso.\n? Sí, para adelantar, en 20 km/h.\n? No, sólo la pueden rebasar los turismos para adelantar.\nEl conductor del vehículo de la fotografía está indicando que va a …\n? Desplazarse hacia la derecha.\n? Desplazarse hacia la izquierda.\nNo se considerará adelantamiento a efectos de las normas que regulan esta maniobra los producidos entre …\n? ciclistas y ciclomotores.\n? ciclistas que circulen en grupo.\n? ciclomotores y motocicletas.\nEn defecto de señal que regule la preferencia de paso e independientemente del lado por el que se aproximen:\n? Los vehículos que circulen por una autopista o autovía tendrán preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aquella.\n? Tendrán derecho de preferencia de paso los vehículos que circulen por una vía sin pavimentada frente a los procedentes de otra pavimentada.\n? Los vehículos que circulen por raíles no tienen derecho de prioridad de paso sobre los demás usuarios.\n? Detener mi vehículo, ya que tengo prohibido la entrada.\n? Obedecer la señal más restrictiva.\n? Pasar obligatoriamente por el lado que indica la flecha, porque hacia el lado izquierdo la entrada está prohibida.\nEn caso de contradicción entre el indicador de dirección y la señal efectuada con la mano, ¿cuál prevalecerá?\n? La señal efectuada con el indicador de dirección.\n? La señal efectuada con la mano.\n? Ninguna de las señales.\nSi un conductor se encuentra en un estado de estrés, ¿qué debe hacer?\n? Tomar un estimulante.\n? Evitar conducir.\n? Tomar un ansiolítico antes de conducir.\nEl conductor de un vehículo, ¿qué elementos debe revisar periódicamente para mantener la seguridad del mismo?\n? Las luces, los retrovisores y las llantas.\n? Los neumáticos, los amortiguadores y los frenos.\n? La batería, el filtro del aire y la dirección.\nAnte un paso a nivel cuyas barreras están en movimiento, ¿es obligatorio detenerse?\n? No, puesto que no se encuentran en posición horizontal.\n? Sí, pero solamente cuando el vehículo no pueda pasar por debajo.\nFuera de poblado donde no exista zona peatonal, ¿por dónde están obligados a circular los peatones como norma general?\n? Por su derecha.\n? Por su izquierda.\n? Es indiferente.\nEn el caso de que su motocicleta vaya equipada con ruedas de distintas dimensiones delante y detrás, ¿qué repuestos deberá llevar?\n? Deberá llevar dos ruedas de repuesto, una para cada rueda.\n? No es obligatorio llevar ninguna rueda de repuesto.\n? Es suficiente llevar una rueda de repuesto para la rueda trasera.\nSi circula con su motocicleta y se inclina para tomar una curva, en el momento de la inclinación, ¿qué debe tener en cuenta?\n? Que ocuparé menos espacio en la calzada que al circular en trayectoria recta.\n? Que ocuparé más espacio en la calzada que al circular en trayectoria recta.\n? Que en caso de emergencia será aconsejable aminorar la velocidad utilizando fuertemente sólo el freno delantero.\nNormalmente, las motocicleta dispone de sistema de frenado tanto en la rueda trasera como en la delantera, ¿cuál de estos sistemas tendrá un mayor desgaste durante la conducción?\n? Ambos sistemas se desgastarán de la misma forma.\n? El sistema de freno trasero.\n? El sistema de freno delantero.\nLos atascos a la hora de llevar a los niños al colegio o a las actividades extraescolares hacen que muchos padres se decidan por usar la moto en estos trayectos. Según el Reglamento General de Circulación (página 16), un niño tiene permitido viajar de pasajero en ciclomotores y motocicletas siempre que sea mayor de 12 años, utilice casco protector y vaya sentado a horcajadas en el asiento detrás del conductor -nunca en el lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta- con los pies apoyados en los reposapiés laterales.\nComo excepción, la norma permite a los mayores de siete años viajar en motocicletas y ciclomotores, siempre que vayan conducidos por su padre, madre, tutor o por una persona mayor de edad autorizada. De igual modo, deberán llevar casco e ir sentados de forma adecuada. En este sentido, deben cumplir las prescripciones del artículo 11.5 en el que los conductores y ocupantes de los vehículos deben utilizar los elementos de protección y dispositivos de seguridad de uso obligatorio.\nRespecto a los ciclos, que por construcción no pueden ser ocupados por más de una persona, podrán transportar a un niño menor de hasta siete años en un asiento adicional homologado, siempre que el conductor sea mayor de edad.\nDesde el RACE, recomiendan que “los sistemas de seguridad y protección se adapten al pequeño, que se lleve la moto con suavidad (sin frenazos ni aceleraciones) y que se extreme la precaución (por ejemplo, ante una climatología adversa)».\nUna manera deportiva y saludable que tienen los niños de llegar al colegio es en bicicleta. Sin embargo, son muchos los adultos que no conocen las normas a seguir para que sus hijos viajen seguros en este vehículo.\nEl Reglamento General de Circulación (página 16) establece que un conductor mayor de edad puede transportar en bicicleta a un menor de hasta siete años, que debe llevar casco e ir en un asiento adicional homologado (si la bicicleta está pensada para un único ocupante) según la norma EN14344. Los niños que viajen solos en bicicleta están obligados a llevar casco hasta los 16 años.\nEn el caso de niños menores de siete años y mayores de nueve meses (antes es imposible que el bebé sujete bien la cabeza, ya que no tiene los músculos del cuello bien desarrollados) existen distintos sistemas para llevarlos en bicicleta: el portabebés en la parte trasera o delantera y los remolques pequeños, aunque estos últimos todavía no son legales ya que no se contemplan en el Reglamento General de Vehículos. Este vacío legal se intentó solucionar en la anterior legislatura con un nuevo proyecto de dicho Reglamento donde ya se permitía el uso de remolque de pasajero y carga para bicicletas, pero el proyecto se quedó parado y ahora la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (Ambe) espera «que se retome en breve porque en España vamos muy por detrás a otros países europeos en esta materia”.\nPor seguridad, el RACE recomienda llevarlos en un portabebés en la parte trasera. En la actualidad, las sillas portabebés traseras son las únicas que permiten llevar a un niño de hasta 22 kilos de peso. “Hay que hacerse ver para alertar de nuestra presencia (incluyendo el sistema de transporte para el niño, o chaleco reflectante para el pequeño en caso de transportín), protegerle con sistemas de protección como el casco, utilizar el carril bici siempre que sea posible, y evitar horas de mucho tráfico”, señala el RACE.\nLas silla o portabebés delantero es la opción más divertida para los niños, ya que tienen mejor campo de visión y pueden hablar con el adulto que pedalea. En ella se pueden transportar niños con un peso máximo de 15-18 kilos. La parte negativa de esta opción es que ofrecen menor protección en caso de caída, pueden provocar una pérdida de estabilidad en la bicicleta y, dependiendo del tamaño, pueden resultar más incómodas para el que la lleva.\nSegún el RACE, la bicicleta “puede resultar peligrosa en muchos casos” y “no es la mejor opción para garantizar la seguridad vial escolar”, por lo que recuerdan seguir las normas de circulación y consejos que se detallan a continuación:\nEvitar pesos para no perder el equilibrio en la bici: evitar las mochilas y otros objetos pesados que hacen perder la estabilidad.\nUsar siempre casco: ya que minimiza los riesgos de accidentes graves. Según un estudio reciente, el 78% de los niños que llegaban a urgencias por accidente de bicicleta no llevaba casco. Los niños están obligados a usarlo hasta los 16 años.\nLlevar la bicicleta en perfecto estado: es obligatorio revisar periódicamente sus detalles, ya que cualquier fallo puede tener graves consecuencias.\nNo utilizar auriculares, ni quitar las manos de las manetas: la concentración es vital para una conducción segura.\nUsar un chaleco reflectante: Obligatorio de noche y muy recomendable de día. El hecho de llevar puesta esta prenda proporciona al resto de usuarios una visión perfecta del conductor de la bicicleta.\nRespetar al resto de usuarios, circulando con precaución: respetar para ser respetado.\nNo irrumpir en la vía: si se va a cruzar un paso de peatones, hay que bajarse de la bici y cruzar andando.\nEl principal motivo por el que los padres buscan comprar online este tipo de modelos pensados especialmente para niños de 3 a 6 años y para niños grandes es por su resistencia y su gran capacidad de carga. Sin duda, dos buenas razones.\nNo obstante, a continuación te enumeramos otras de sus ventajas más valoradas:\nSu robustez le permite una mayor durabilidad a lo largo del tiempo.\nLa mayoría de ellas están hechas con materiales que permiten una fácil limpieza a la hora de sacar manchas.\nTodos nuestros carros cuentan con diseños funcionales y modernos. Son modelos con un aspecto muy cuidado y prácticos de usar en el día a día.\nFácil de manejar. Una de las finalidades que persigue su estructura es su fácil manejo que nos permite llevarlo cómodamente por donde queramos.\nBaratos. Al ofrecer una mayor resistencia también es cierto quedan una mayor durabilidad ofreciendo un precio más económico a la hora de comprarlo. Además, hay muchos modelos que son tres en uno y podemos seguir utilizándolos mientras el pequeño vaya creciendo. Esto nos permite ahorrar más dinero que otros modelos.\nAquí una que renegaba de comprar una silla de paseo ligera, habiendo comprado el típico trío, y ahora me encuentro a mi misma buscando sillas cuando Valkiria ya tiene 2 años y medio… si es que ya lo dicen, ¡nunca digas nunca!\nEl caso es que estamos en un punto en el que la niña cada vez aguanta menos el carro, pero a su vez no podemos prescindir de él si nos vamos a mas de 15 minutos andando de casa porque luego ya sabemos que es lo que pasa, que se cansa y toca llevarla en brazos. Mi pobre espalda ya no aguanta mucho rato los mas de 12 kilos que pesa Valkiria. Y la mochila hace meses que se niega a usarla. Así que así estamos. Nuestro carro nos ha salido muy bien, compramos el trio Streety plus de Bebé Confort, pero ahora ya empiezan a pesarme demasiado los 11 kilos de silla, junto con los de la niña, por eso busco algo más ligero y que me aguante mas allá de los 15 kilos del Streety.\nMe surgen varias dudas. La primera es bastante decisiva, ¿Compro una silla barata para salir del paso o invierto un poco más pensando en un futuro segundo hijo? Hay quien me dice que con una silla de 50 euros de cualquier hipermercado tengo la papeleta hecha, pero ¿y si luego es un infierno manejarla? ¿O la niña va incomoda? Y luego está la otra opción, comprar una silla de entre 200 y 300 euros, lo que supone una gran inversión, pero que sabes que vas a poder amortizar durante largo tiempo.\nLa mayoría de sillas de paseo ligeras, incluidas todas las que valen menos de 100 euros, como máximo soportan 15 kilos de peso. Eso deja bastantes posibilidades fuera. No tiene ningún sentido comprar una silla que solo podremos usar unos meses o un año. Así que centraré mi búsqueda en modelos que aguanten un mínimo de 18 kilos y que pesen menos de 10 kilos.\nDespués de haber hecho un poco de consulta popular por twitter, mis opciones son las siguientes:\nEsta silla me tiene enamorada desde que la vi, me parece que tiene un diseño espectacular y una gama de colores que son amor.\nSus principales ventajas para mi son:\nMuy ligera, solo 6 kilos\nCesta grande y accesible\nPlegado modo libro (prefiero el paraguas)\nNo incluye la barra delantera, se compra aparte\nSu precio, alrededor de 275 €\nEsta sillita tuve la oportunidad de conocerla en directo en la feria de Bebés&Mamás y me entró por los ojos nada mas verla. Tiene un diseño muy urbano y grandes acabados.\nMuy ligera, solo 7 kilos de peso\nIncluye protector lluvia\nSu precio, de 229 a 275 euros, según el modelo\nEsta me la han recomendado algunas compis que están muy contentas con ella. No he tenido oportunidad de verla en directo.\nSoporta hasta los 22 kilos según pone en casi todos sitios, menos curiosamente en su web, donde pone que solo soporta 17 kilos. (Ya no se si es que existen dos versiones del mismo modelo)\nMuy ligera, solo 7,2 kilos de peso\nCapota XXL con protección solar\nDepende de la tienda incluye o no el protector de lluvia\nDepende de la tienda y el modelo incluye o no la barra delantera\nSu precio, de 189 (modelos mas antiguos) a 250 euros.\nEste descubrimiento es fruto de internet y, de hecho, me consta que es un modelo antiguo, y solo lo he podido encontrar por Ebay\nSoporta hasta 18 kilos de peso\nManillar corrido y de altura regulable\nCesta amplia y accesible\nPesa casi 9 kilos\nNo incluye barra delantera\nSu precio, en Ebay 129 euros, ¡una verdadera ganga! Porque es un modelo antiguo, el modelo actual ronda los 240 euros.\nEstas son las cuatro sillas con las que me he quedado al final. Hay muchas otras que he analizado pero que, o bien he sacado por precio excesivo (por encima de los 300 euros), o porque no me gustan de base, que es lo que me pasa con las sillas McLaren. O simplemente porque no hay manera de encontrarlas disponibles para comprar en ningún sitio por ser modelos de hace un par de años, como me ha pasado con la Casualplay Livi.\nSoy un mar de dudas, y aun creo que estaré así algún tiempo. Supongo que esperaré a rebajas a ver si pillamos alguna oferta golosa.\nDesde las sillas de bici para bebés traseras a las delanteras, hasta qué aspectos le hacen ser a una bici compatible con una silla, en esta guía de compra te llevaremos por las características que realmente importan. Hay varios modelos que recomendamos antes de empezar a leer nada. El mejor para nuestro gusto y que ha pasado todos nuestros tests, opinones, comentarios y búsquedas, es esta silla para bebé de la marca Polisport, que es muy fácil de montar con un cinturón de seguridad con 5 posiciones diferentes y capacidad para ajustar la altura de los reposapies. Otro modelo para instalar en la parte trasera que es más económico y de la misma marca es el Polisport Boodie, con características muy parecidas y que aguanta pesos de hasta 22 kilos. Otra opción que muchas personas buscan es la silla hamax, hecha en alemania (y los alemanes de bicicletas saben un rato).\nQuizás estás buscando una silla portabebé para bicicleta plegable, échale un vistazo a ese modelo. No he encontrado mucha información al respecto, pero quizás leer este foro puede ayudarte.\nEn cualquier caso, una silla portabebés en tu bicicleta es beneficioso tanto para los padres como para los hijos. Es pura magia verle disfrutar mientras paseamos en bici. Si te encanta hacer deportes con tu pequeño los carritos de bebé para correr también son una alternativa increible.\nRelación calidad-precio muy eficiente considerando que cumple todo lo que promete con un diseño muy práctico.\nEconómica, confortable, segura, fuerte agarre, fácil de instalar, sistema de seguridad y estribo para los pies, 4 posiciones.\nNo está muy acolchada (pero igual es bastante cómoda).\nDe la misma marca que la primera, que asegura excelente calidad y con características parecidas pero con un diseño mucho más acolchado.\nSigue teniendo un precio accesible, muy segura, reclinable hasta 20 grados, arnés de seguridad de 5 puntos, apoyo de pies ajustable, se desmonta fácil.\nLa reclinación es mínima.\nBuen acabado y materiales ultra resistentes, una opción satisfactoria para sacar a pasear a tu bebé en la bici de forma agradable y muy segura.\nMuy cómoda, robusta, segura, mecanismo rápido, fácil de instalar y desmontar, agarre muy estable y sólido.\nPrecio excesivo, pero al poner cuidado a la calidad del producto notaras que vale cada euro.\nAquí os dejamos las 3 mejores sillas de bici para bebés de los dos modelos que hay, las traseras y las frontales, para que escojáis la que más se ajuste a vuestras necesidades.\nTu bebé merece solo lo mejor y estar cómodo en cualquier medio de transporte, por eso tenemos para él las mejores sillas para bebé a contramarcha.\nLas sillas traseras son las más usuales y son adecuadas para edades de 9 meses en adelante. Todos los asientos traseros son más grandes que los delanteros y ofrecen más características como la posibilidad de reclinarse, suspensión y a nivel de seguridad tienen más correas ajustables para los hombros e incluyen reposapiés. Se montan sobre la barra del cuadro justo debajo del sillín. La adherencia del asiento al armazón permite que el asiento tenga suspensión (ligeramente rebotando al pasar por encima de los topes) y es más rentable ya que no requiere una compra separada de un transportín.\nLas sillitas portabebés montadas en la parte delantera son adecuadas para edades de 9 meses a aproximadamente 2 años. Con el asiento situado entre los brazos del adulto, los niños pequeños a menudo se sienten más seguros, cómodos y despreocupados que en el asiento trasero. Además tienen a plena visto todo lo que ocurre y no la nuestra espalda tapándolo todo.\nA veces son un poco incómodas para nosotros por el pedaleo y pero se sacrifica a gusto por la felicidad del niño y además hablar con él es mucho más fácil que cuando está en la parte trasera.\nLos asientos de bici para niños son una manera divertida y fácil de salir a pedalear con los niños pequeños y preescolares. Estas sillas son pequeñas, compactas y están disponibles en una variedad de estilos de montaje, normalmente en la parte trasera o delantera de la bicicleta, además son igual de cómodas y seguras que los mjores carritos para bebés.\nEl primer paso para saber qué silla de bici comprar es saber si nuestra bicicleta tiene las características para montar una. Si sabemos que la bici permite instalar una silla para bebés.\nUna de las principales frustraciones que los padres tenemos a la hora de comprar una silla de bebés es montarlas en nuestras bicis y cuando nos vamos a poner a ello, nos damos cuenta que nuestra bicicleta ni lo permite y que no todas las bicis son compatibles con los asientos para bebés.\nLas bicicletas urbanas estándar, las bicicletas híbridas o las bicicletas de paseo son las más versátiles, mientras que no se recomiendan las bicicletas especiales, como los cuadros de fibra de carbono (cualquier tipo), las bicicletas de carretera o las bicicletas de montaña de doble suspensión.\nTeniendo en cuenta las bicis que hemos dicho antes y teniendo la barra del cuadro recta y no inclinada como en las bicis para mujeres, cualquier silla de bebés la podremos instalar. La mayoría están hechas para poder instalarse en cualquier bicicleta.\nSabiendo ahora que hay dos tipos de silla, nos viene la duda de cuál es mejor, sobre todo a nivel de seguridad. Nosotros somos más partidarios de las traseras porque ponen menos obstáculos al conductor de la bicicleta pero actualmente hay muchos modelos de las delanteras que van muy bien montadas y no dificultan en el pedaleo como las 3 que hemos recomendado antes.\nLas delanteras suelen montarse fijadas al manillar o al cuadro de la bicicleta y suelen estar limitadas a máximo 15 kilos de peso.\nLas traseras suelen ser más fáciles de montar, más seguras, más estables y para ti es más cómodo porque tienes más visibilidad y mayor control de manejo de la bici.\nSi te decantas por una trasera como las de toda la vida, tenemos que pensar que para ti es más fácil de manejar y se ajustan bastante bien, ¿problema? tu hijo verá tu espalda y no tendrá tanta visión del paisaje. Los de mi generación nos hemos hecho cientos de km viendo la espalda de nuestro padre, y bueno, no me quejo pero… hay alternativas a ver la espalda sudada de tu progenitor :p\n¿Quizás entonces prefieres una silla delantera?, el niño disfrutará mucho (recuerda las sensaciones de cuando te montabas en una atracción en el primer vagón) pero creo que compromete un poquito en tu conducción pero con un poquito de rodaje no será problemas alguno.\nSi quieres leer una buena reflexión y opinión sobre las sillas de bici para niños delanteras, este post cuenta como fue su experiencia con una.\nSistema de seguridad: importante que la silla tenga los arneses de seguridad y los sistemas de protección homologados propios de la sillita como que tenga reposabrazos o que el apoyo de las piernas esté separado de las ruedas para evitar cualquier problemas con los radios. Por otro lado, la mayoría incorpora de 3 a 5 puntos de cierres para que el niño no los abra con facilidad. Tanto en las traseras como en las delanteras llevan las dos arneses de varios puntos.\nEl anclaje o fijación: es la parte central que va a dar la seguridad total. Un buen sistema dará estabilidad y evitará que se mueva la silla. ¿Cómo saber si una silla tiene un buen sistema de fijación? Las traseras van ancladas al cuadro bajo el sillín y algunos modelos (pocos ya) se montan en un transportín pero sin algo aparatosas y más caras. Las delanteras van ajustadas al manillar y muchas tienen una barra extra que va sujeta a la tija del sillín.\nReflectantes: aunque puedes comprarlos aparte y pegarlos, si vienen de serie, eso que te ahorras. Todas las sillas suelen llevar.\nErgonomía: prácticamente todas las sillas tienen una forma cómoda para el niño pero fíjate que no tengan cosas raras y que lleven un acolchado en el propio asiento. Lo bueno de las traseras es que se pueden reclinar, las delanteras en cambio no.\nA partir de los 8 ó 9 meses ya tendrá suficiente peso y altura para que puedas llevarlo sin problemas en la sillita. Hay padres más conservadores que suelen esperar un poco más y muchos de los fabricantes de sillas de bebé para bicicletas aconsejas que sea a partir del año. De todas formas, utiliza la propia lógica y si consideras que tu hijo todavía no tiene las características físicas para llevarlo, espera un poco más.\nRecuerda además ponerle casco, la normativa actual 2014/37/UE lo obliga.\nEmpecemos nuestra pedaleada en el universo de las sillas para llevar niños en bicicleta con un modelo recomendadísimo y de gran calidad: la silla Polisport 67826. Hemos ido directos a lo mejor de lo mejor. Esta notable silla infantil para bicicleta incluye un eficaz cinturón de seguridad ajustable en cinco puntos (detalle a destacar, ya que la mayoría de modelos de sillita portabebés para bici, posee tan sólo tres) y una abrazadera de liberación rápida compatible con todos los cuadros de bicicleta y que podrás montar en un pis pás.\nAdemás, este insuperable asiento de bebé para bicicleta cuenta con:\nUn práctico sistema de reposapiés ajustable a cualquier medida.\nÁngulo de asiento reclinable hasta 20 grados.\nPosición de asiento ajustable a la silla de montar.\nSin duda una silla portabebé para bicicleta muy completa, segura y fácil de acoplar. El complemento ideal para que tu hijo y tú disfrutéis de los mejores momentos a piñón fijo. Muchas personas buscan también la polisport groovy, échale un vistazo a ver si es lo que quieres. El problema es que por el momento no existen opiniones.\nContinuemos nuestra peculiar etapa con un asiento de bebé para bicicleta que cumple todas las expectativas que te puedas hacer en cuanto a calidad y precio: la Comercial Tridegar. Una estupenda silla fabricada con materiales de excelente calidad y que garantiza la comodidad y la seguridad de tu bebé en todo momento.\nLas principales características de esta asequible silla de niño para bicicleta son los siguientes:\nCinturón con 3 puntos de seguridad\nPortapiés ajustable en varias posiciones\nSoporte de fijación adaptable a cualquier modelo de bicicleta; ya sea un modelo de bici para hombre o para mujer.\nCapacidad de hasta 22 kg de peso máximo infantil que la hace apta para cualquier bebé de 1-3 años.\n¿Buscas una silla trasera para bicicleta con una excelente relación calidad-precio? Comercial Tridegar 18630406 es la respuesta que estabas esperando.\nEl modelo de silla portabebé para bicicleta Weeride Front Deluxe es el que a Elliot le hubiera gustado tener para poner ahí a E.T en la memorable escena de la bici voladora. La principal ventaja que te ofrece este portaniños es que se trata de una silla para bici delantera, por lo que tendrás siempre a la vista a tu bebé y podrás atender a sus necesidades en cualquier instante.\nAdemás sentirás que tu hijo/a te acompaña en todo momento y podrás ver lo confortable que es para él/ella el hecho de salir contigo a darse un paseillo en bici… Cosas así no tienen precio.\nAdemás, esta original silla de bici de bebé es ideal para niños aventureros de 1-4 años que desean ver el camino que recorres con ellos (y no quedarse con la mirada fija en tu espalda, como suele suceder con otros modelos de silla para bici).\nDe este magnífico portabebés para bici añadir que:\nSe adapta a todo tipo de bicicletas; da igual que sea para hombre o para mujer\nLos reposapiés de esta silla portabebé para bicicleta cubren completamente el pie del niño/a, aportando una seguridad total ante posibles inconvenientes.\nEl asiento viene con un apoyo-cabezal que invitará a que tu pequeño retoño se eche una siesta durante el paseo.\nLa Kangaroo es el asiento porta bebé para bicicleta delantero que te hará ir siempre por delante de las necesidades de tu hijo/a.\nSin más, acabamos el tour de las sillas de bici para bebés esperando como siempre haberte podido servir de ayuda. Recomendaciones y Tendencias se despide por hoy, pero volverá muy pronto reseñando lo mejor de lo mejor de lo mejor (de lo mejor). ¡Hasta la próxima baby! 😀\nUna de las primeras preguntas a la hora de seleccionar un cilo de carga es si preferimos que tenga dos o tres ruedas. Además de gustos, la elección entre bicicleta o triciclo, debería ser una cuestión de necesidades según el uso y la orografía. Fundamentalmente se trata de una cuestión de giro. Lo explicamos:\nEmpecemos por entender que los triciclos para transportar personas y mascotas tienen el espacio de carga en la zona delantera. Para girar, lo más habitual es hacer rotar todo este bloque de ruedas delanteras y caja de tal forma que el manillar no se gira como estamos acostumbrados, sino que se empuja hacia el lado correspondiente. Hay excepciones como es el caso de los triciclos de las marcas Nihola en el que el sistema se parecería más al de un manillar habitual de bicicleta ya que las ruedas giran independientemente de la caja de carga.\nLa mayor diferencia entre un triciclo y una bicicleta la encontramos a la hora de tomar una curva. Mientras que con una bicicleta de carga de dos ruedas, podemos tumbar para clavar las ruedas diagonalmente en el suelo, en un triciclo es imposible . Por esa razón hay que tener en cuenta el terreno: si vamos a bajar cuestas algo pronunciadas y rápidas deberemos prestar más atención a llevar una velocidad prudente. Aunque pueda aparentar lo contrario, en una curva rápida el triciclo es más inestable.\nEn conclusión, las bicicletas de carga de dos ruedas permiten una conducción más ágil y rápida, mientras que las opciones de tres ruedas nos ofrecen otras ventajas que vemos a continuación.\n– Es prácticamente imposible que unos niños puedan hacerlo volcar mientras están subiendo por sus propios medios.\n– No tienes que apoyarte en el suelo al parar.\n– Puedes llevar hasta a 4 niños en la caja en muchos de los modelos.\n– Admiten mayor velocidad y agilidad que las bicicletas de 3 ruedas.\n– Al ser más estrechas permiten sortear mejor un atasco de coches.\nSi tienes que subir cuestas o recorrer largas distancias, déjate ayudar por un motor eléctrico. Verás como la pereza no puede ser una excusa y usarás más tu cargo bike. Si el terreno en el que vas a usarla es llano y no quieres recorrer grandes distancias, o sencillamente te gusta hacer más ejercicio sobre pedales, prescinde del motor y disfruta. Si te arrepientes de no haber comprado una bicicleta de carga con motor eléctrico, seguramente se le pueda añadir uno más tarde.\nLas bicis para llevar niños, son robustas, estables y seguras, cada vez más, una de las mejores elecciones es el uso de bicicletas para llevar niños al colegio, hacer compra o desplazarse en distancias urbanas. Son cómodas y prácticas para llevar a varios niños a la vez con o sin sillitas extra y más estables que las bicicletas tradicionales en esta función. Estas bicicletas te permitirán llevar a los niños a diario a todos lados de una forma mucho más cómoda. Muchos modelos de bicicletas de carga son utilizados para este uso y hasta incluyen accesorios como capas para la lluvia y pequeños asientos incorporados. Bicis totalmente acondicionadas para llevar niños, que suponen un gran ahorro en el transporte, la gasolina, el aparcamiento, seguro, impuestos y otros costes que puede implicar el uso del coche.\nAdemás son amigables con el medio ambiente, incluso las bicicletas de carga eléctricas, ya que no producen emisiones contaminantes. Puede ayudar en funciones tan sencillas como ir al supermercado sin sufrir atascos, hacer pedidos o transportar a los niños al colegio. La bicicleta como medio de transporte en las ciudades es una asignatura en la que se está trabajando y hay que continuar mejorando.\nCasi todas las sillas portabebés van instaladas en la parte trasera de la bici, lo que hace que durante el camino la persona que conduce no vea cómo va el bebé. También al subirse, la bici puede desequilibrarse con el peso en la parte de atrás y hasta se corre el riesgo de dar una patada al niño al pasar la pierna por encima de la barra para sentarse. Con las sillitas delanteras WeeRide todo eso se evita y se puede pasear en bici sin perder de vista al bebé en ningún momento. Estas son las ventajas:\n1. El bebé ve el mismo camino que la persona que conduce.\nEl hecho de ir sentado en primera fila hace que vea algo más que la espalda de la persona que lleva la bici.\n2. Se puede interactuar con el bebé durante el trayecto.\nAl tenerlo justo delante, tan cerca, se puede hablar con él, atendiéndole con más comodidad si necesita alguna cosa como beber agua, etc. Y todo sin perder de vista el camino ya que ambos estarán mirando hacia adelante.\nSillita delantera para niños en la bici | motor.atresmedia.com\n3. Es más fácil subirse y bajarse de la bici.\nCon la sillita en la parte delantera, es más cómodo subirse a la bici, ya que solo hay que sentar al pequeño y montarse con normalidad. Así no habrá que hacer malabares para que la bici no se caiga hacia atrás con el peso de la sillita y el niño, cuando esta se instala en la parte de atrás y encima puedes darle una patada al elevar la pierna para sentarse en el sillín.\n4. Es mucho más estable.\nEsto es debido a que el peso se reparte gracias a la barra central que sujeta la sillita a la bici, que se coloca entre el sillín y el cuadro delantero. De esta manera, el peso se distribuye entre las dos ruedas y no se queda todo en la parte de atrás, y así se evita que se levantase la bici por delante y se caiga. Además, los brazos del conductor al coger el manillar van rodeando el cuerpo del niño, por lo que este irá mucho más seguro y protegido.\n5. Pueden dormirse en la sillita.\nEsta sillita cuenta con un reposacabezas en la que el niño puede apoyarse cuando quiera descansar o dormirse durante el trayecto. De esta manera, llevará la cabeza sujeta e irá mucho más cómodo que si fuera en la parte de atrás con la cabeza inestable.\n6. Es muy ligera de peso.\nEsto la hace práctica en todos los sentidos, tanto al instalarla como durante el trayecto.\n7. Es fácil de instalar.\nSolo se tardan diez minutos y viene con todas las herramientas necesarias para su instalación, tal y como se puede ver en el vídeo de las instrucciones de montaje.\nLa normativa de sillitas en bicicletas sigue la norma general: los menores de 16 años deben llevar casco.\nLAS PROVINCIAS y P. H. Domingo, 25 marzo 2018, 19:40\nCon la normativa de bicicletas sobre las sillitas para niños y los remolques ocurre algo parecido que con el reglamento sobre luces en bicicletas y su uso obligatorio: existen algunas dudas importantes. Incluso más confusión con el accesorio de remolques de dos ruedas y una desconocida prohibición. Con las sillas portabebés o portaniños, el primer requisito es que el niño debe pesar entre 9 y 22 kilos y sólo puede ser llevado por un adulto (mayor de edad).\nAdemás, según recoge la legislación vigente en 2018, la edad máxima del menor es 7 años y debe llevar casco de forma obligatoria, como todos los menores de hasta 16 años. Y la silla, como es lógico, debe estar homologada y contar con varios sistemas de seguridad. En este caso (el de las sillitas para bicis) hablamos de una normativa europea.\nEsta normativa permite usar una silla portabebés o portaniños delantera o trasera, pero no dos en la misma bicicleta. Es decir, sólo se puede llevar a un menor. Nunca a dos. Los padres de mellizos o gemelos, o de hermanos de corta edad, deben repartir a los niños en dos bicis. La legislación vigente, además, habla de dos tipos de asientos para bicis: delanteros y traseros. Aunque en algunas páginas y tiendas de accesorios de ciclismo se habla de sillas para el cuadro, no son nada frecuentes en España.\nEn las sillas delanteras, montadas sobre el manillar, el límite de peso del niño está fijado en 15 kilos. Esta opción tiene las ventajas de que el menor goza de un mayor campo de visión y, además, la comunicación del adulto con él es más fluida. Entre los mayores inconvenientes destaca que, en caso de caída, existe mayor peligro para el niño que en los casos de las sillas traseras.\nCómo llevar las luces de la bicicleta para que no te multen\nPor otro lado, las sillas traseras son consideradas mucho más cómodas para el conductor (hace de la conducción más manejable), además de añadir la ventaja de que en algunos modelos se puede reclinar el asiento (lo que favorece la posición de la cabeza si el niño se duerme). En este caso, el límite de peso es 21 kilos y la protección del pasajero en caso de caída es mayor. El inconveniente es que el adulto-conductor no puede comunicarse con tanta facilidad como con las sillas delanteras.\nNormas de sillas portabebés o portaniños delanteras y traseras. En ambos casos, el modelo debe estar homologado. Entre los requisitos principales, además del arnés de seguridad, la sillita debe tener reposabrazos y sujeción para los pies. Así se evita que el niño pueda herirse con los radios de la bici y, como consecuencia, causar un accidente.\nPor otra parte, y al contrario de lo que afirman muchas informaciones erróneas en páginas web supuestamente especializadas en paternidad y cicilismo, está totalmente prohibido transportar niños en los remolques para bicicletas, en vías interurbanas; es decir, fuera del casco urbano de pueblos o ciudades.\nLa normativa sobre remolques de bicicletas prohíbe el transporte de personas en vías interurbanas.\nA diferencia de las sillas, en este caso no rige una normativa europea, sino española. Así se especifica en el artículo 12.4 del Reglamento General de Circulación: «Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:\nEn circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes».\nAsí pues, la normativa con respecto a los remolques limita la velocidad en el uso de remolques a 40,5 km/h en vías interurbanas (frente a los 45 km/h de velocidad máxima en general) y 27 km/h (frente a 30 km/h) en las vías urbanas de la ciudad de Valencia. La norma española también recoge que la circulación sólo se permite de día. Además, subraya la imposibilidad de trasladar personas (niños o adultos) en los remolques.\nEn el caso de la circulación urbana, la norma remite a ordenanzas municipales. Por ejemplo, en Barcelona está permitido de forma expresa el uso de remolques de bicicleta para transportar personas o animales. No es así en el caso de Valencia. En la capital de la Comunitat, la ordenanza de circulación se limita a concretar las medidas del accesorio, sin concretar si pueden ‘viajar’ niños.\nDe este modo se recoge en el artículo 36 de esta misma ordenanza de Valencia (2010): «Las bicicletas podrán circular con remolque homologado, siempre que no supere las siguientes dimensiones mínimas : 0,80 m de ancho; 1,00 m de alto y 3,00 m la longitud formada por el conjunto de remolque más bicicleta; además el peso del remolque no superará el 50% de la masa en vacío del vehículo tractor». Como curiosidad recordemos que en este mismo artículo se obliga a que las bicis lleven timbre.\nDe todos modos, en el caso de Valencia la ordenanza vigente es del año 2010 y en la presente legislatura se ha anunciado en reiteradas ocasiones la publicación de una nueva ordenanza. Sin embargo, y a pesar de las repetidas ocasiones en que desde el Ayuntamiento de Valencia se ha hablado de modificar la normativa, todavía no existe esta nueva regulación y se mantiene la de la época del PP.


Además de goles hubo piedras y piñas entre Alianza y Sportivo - Tiempo de San Juan\nAdemás de goles hubo piedras y piñas entre Alianza y Sportivo\nEl Lechuzo ganaba cómodamente cuando, a poco del final, una pelea entre Augusto Álvarez del Víbora, y José Gutiérrez, del local, derivó en un tumulto de con piñas, forcejeos y manotazos. También se sumaron los hinchas puyutanos con pedradas. Un partido de pretemporada bien picante.\nviernes, 20 de enero de 2012 · 21:58\nEra un partido de pretemporada que terminó bien caliente. En el Estadio del Centenario de Santa Lucía, Alianza le ganó 3-1 a Desamparados, en un juego que tuvo tensión y reclamos desde el principio, ya que arbitraron dos referís, uno en cada campo, y esto originó discusiones de ambos bandos por algunos fallos.\nA poco del terminar, se dio el abrupto final con una pelea, manotazos, empujones e insultos entre los jugadores de ambos clubes. Fue luego de un choque, entre dos que se venían cruzando fuerte en la cancha: El volante del Víbora, Augusto Álvarez, y el del Lechuzo, José Gutiérrez.\nTras el choque ambos cayeron al piso se insultaron y supuestamente se golpearon. Esto originó la montonera, incluyendo suplentes y cuerpos técnicos de los equipos, con los incidentes. A esto se sumó los simpatizantes puyutanos que bajaron de la platea y se fueron contra el banco de Alianza y arrojaron golpes y piedras.\nEn cuanto al fútbol, Alianza marcó a través de Omar Díaz, en contra, Ruben Ceballos y Martín Alaniz. Los de Dillon, que siempre fueron abajo en marcador descontaron por medio de Hernán Lamberti.


La autodestrucción de Keith Moon\n4 mayo, 2017 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nCuando Keith Moon tenía 17 años, se unió a The Who y reemplazó al baterista Doug Sandom. Inmediatamente impactó el sonido de la banda y se hizo conocido por su innovador estilo de batería. Junto con Roger Daltrey, Pete Townshend y John Entwistle, Moon ayudaría a The Who a convertirse en una de las bandas más populares de los años 60 y 70.\nArchivada en: Anécdotas Etiquetada con: Rock, Rock Clásico, The Who\nEntrevista a Erik Gronwall, cantante de H.E.A.T.\n24 febrero, 2017 por 3viL Deja un comentario\nErik Gronwall es actualmente el vocalista de la exitosa banda de rock H.E.A.T. La carrera de Erik inició en diciembre de 2009, cuando ganó el concurso de televisión Swedish Idol. Su primer single, “Higher”, vendió GOLD en descargas digitales en sólo tres días. Su primer álbum, auto-titulado “Erik Grönwall”, fue lanzado apenas diez días después de la final del programa, debutó en el número uno en las listas suecas y fue certificado platino.\nLe entrevistamos antes de su concierto en Madrid, durante su gira en acústico con Dave Dalone, guitarrista de H.E.AT., donde se mostraron entregados a sus fans y muy cercanos al público….\nArchivada en: Entrevistas Etiquetada con: Glam Metal, H.E.A.T., Hard Rock, Rock\nLo mejor del Rock Y Metal de 2016\n7 diciembre, 2016 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nComo ya hiciésemos el año pasado con lo mejor del rock / metal de 2015, este año también vamos a recopilar lo que consideramos que han sido los hechos más relevantes y discos más destacados. Ha sido un año prolífico, con trabajos de Bon Jovi, Metallica, Rolling Stones, Sting, Megadeth, Red Hot Chili Peppers… Vamos con lo mejor del rock y metal de 2016…\nArchivada en: Artículos Etiquetada con: Metal, Rock\nLa desaparición de Richey James Edwards\n22 septiembre, 2016 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nRichey James Edwards fue conocido como el guitarrista y letrista de la banda Manic Street Preachers. Gozaron de gran popularidad a mediados de la década de los 90 junto a Oasis o Blur. En pleno apogeo, un día Richey James Edwards desapareció para siempre sin dar detalle alguno…\nArchivada en: Artículos Etiquetada con: Manic Street Preachers, Rock\n11 agosto, 2016 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nPink Floyd ha pasado a la Historia como uno de los iconos musicales de siempre. Sin embargo no así el que fue su fundador y líder durante sus primeros años, Syd Barrett. Él fue un visionario músico que hizo despegar a la banda, sin embargo su esquizofernia y su abundante consumo de LSD lo llevaron al abismo…\nArchivada en: Artículos Etiquetada con: Pink Floyd, Rock, Rock Clásico, Rock Progresivo\nEl Club de los 27: trágicas muertes de estrellas de Rock\n27 julio, 2016 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nEl Club de los 27 es un conjunto de músicos que ha dado a hablar durante décadas. Consiste en un conjunto de iconos de Rock que fallecieron a la edad de 27 años. Pero aparte de este dato, se suma el componente de caos que reinaba sus vidas y sus trágicos finales.\nArchivada en: Artículos Etiquetada con: Janis Joplin, Nirvana, Rock, Rock Clásico, Rock Progresivo, Rolling Stones, The Doors, The Jimi Hendrix Experience\nRitchie Blackmore boikotea la actuación de Yes\n8 junio, 2016 por Álvaro Almagro Deja un comentario\nRitchie Blackmore es por méritos propios uno de los guitarristas más influyentes de la historia del rock. Pero no sólo su fama es por su gran talento, ha sido tan polémico como virtuoso y hay infinidad de muestras de ello. Vamos a comentar una que tuvo especial trascendencia…\nNos remontamos para esto a Agosto de 1970, Ritchie Blackmore deslumbraba en su primera gran banda, Deep Purple y junto a ellos iban a tocar en el Festival Nacional de Blues y Jazz de Plumpton…\nArchivada en: Anécdotas Etiquetada con: Deep Purple, Rock, Rock Clásico, Yes\nHollywood Vampires, el club de bebedores\n25 mayo, 2016 por Álvaro Almagro 1 comentario\nFue durante los 70 cuando un joven Alice Cooper estaba preparando su salto a la gran escena, lo que supuso un cambio de residencia pasando a Los Ángeles. Allí se iba a relacionar rápidamente con otros célebres músicos con los que fundaría su club de bebedores llamado los Hollywood Vampires.\nTodo surgió cuando Alice Cooper conoció el ahora legendario Rainbow, un bar de Sunset Stryp Boulevard, en Los Ángeles. Corría el año 1972 y hay fue donde el bizarro músico comenzó a frecuentar las noches relacionándose con otros músicos (la mayoría británicos). Por supuesto la forma más efectiva fue bebiendo hasta que no se pudiese más…\nArchivada en: Anécdotas Etiquetada con: Alice Cooper, Eagles, Rock, Rock Clásico, T. Rex, The Beatles, The Monkeys, The Who


Alas de lona: 2012\nNO SEA QUE SE ACABE EL MUNDO...\nY yo no haya acabado otro monedero.\n¡Pues no! Ya está hecho. Y tengo otro a medias.\nÉste es de tela de pana beige y camuflaje verde, con boquilla metálica dorada, chapa de búhos y lazo. Me ha gustado cómo me ha quedado, pero me ha costado un poco coser el pespunte de la boquilla. No sé cómo lo he hecho, que he roto dos agujas. Creo que es porque la tela es más gordita, y claro, como la boquilla no es flexible...se atascaba la aguja y al tirar con un alicate, me las he "cargao".\nAsí ha quedado de chulo:\nCuando tenga alguno más les haré fotos más decentes, que he querido poner un fondo rústico, con la manta vieja esa y con el camuflaje del monedero ha quedado un poco recargado.\n¡QUE PASÉIS UNAS MUY FELICES FIESTAS DE NAVIDAD!\nQue no, que lo del fin del mundo no me lo he creído.\nHoy una entrada rapidita para enseñaros el monedero de boquilla metálica que he terminado hoy. ¡Por fin!\nVisto por fuera:\nOs presento a los nuevos habitantes de mi casa, hasta que alguien los quiera adoptar:\nSon unos muñecos hechos con calcetines, una conejita, adornada con unas estrellas de mar de ganchillo (ver aquí) y una concha de lentejuela y un gatito, que lleva collar de lazo y cascabel.\nPodéis ver un tutorial para hacerlos aquí.(Pinchad). Yo les he metido una bolsita de arroz en la parte de abajo para que se tengan de pie. Y un consejo: si como yo, hacéis la cara cosida en vez de pintada, hacedlo antes de rellenar el muñeco.\nY estos son el Señor y la Señora Búho, que van muy conjuntados, son como los amigurumis que ya os enseñé en esta otra entrada.\nLos cuatro estuvieron de excursión en Arcos de la Llana, en el Mercado Medieval que se celebró el 1 y 2 de septiembre. Éste era nuestro puesto, compartido entre tres amigas: Silvia, Carmen y yo.\nLo pasé muy bien en este mercado, y la gente, estupenda.\nY estos otros dos los hice en el curso que estuve y me los quedo para mí. Son de patchwork.\nAquí está la perrita hippie. Los adornos los he acabado esta misma noche, que estaba toda sosa. Tiene una flor de ganchillo y un corazón (que es un parche de los de pegar) con lacito de organza.\nY esta, según el libro de donde los sacamos es "Susanita, la Gallinita", y como es tocaya mía, ¡cómo no la iba a hacer! Ahí está toda chula, con su broche.\nEtiquetas: amigurumi, mercados, muñecos, tutorial\nCOLGANTE LETRA CHINA Y OTRO MERCADILLO\nOs quiero enseñar mi última obra.\nDesde el año pasado tenía guardadas una piedras de playa, blancas y redondeadas, preciosas. Pues ya se me ha ocurrido cómo sacarles partido. Lo malo es que este año no he ido a playas con piedras.\nAquí está: un colgante con una letra china, que significa "mujer", con borde de cremallera y fieltro. Le he puesto cordón ajustable de cola de ratón y también imperdible por detrás para poder usarlo como broche. La piedra está barnizada.\nEl pasado día 15 fui a otro mercadillo, en Quintanadueñas, esta vez yo sola. No sé si es porque no tengo práctica, pero los mercadillos me dejan bastante cansada, física y mentalmente. Hacía algo de viento y había que estar recolocando las cosas de vez en cuando.\nÉste era mi puesto:\nY varias cosas nuevas que llevé allí:\nTobillera y pulsera de corazones.\nTobillera de cuentas de madera rojas y amarillas.\nPendientes de alambre de memoria con cuentas de madera y frutitas, a juego con las pulseras extensibles.\nPulsera unisex de cordón de cuero y calabrotes.\nLo que más vendí: pulseras de cola de ratón de nudo plano con la bandera de España para niños y mayores.\nPulseras de nudo serpiente, ésta de cordón y calabrotes.\nY ésta de cola de ratón y cuentas.\nPulsera de alambre de memoria, abalorios y piedras de colores.\nMuchas gracias por vuestra visita y seguid disfrutando del verano!!\nEtiquetas: alambre memoria, collar, cremalleras, mercados, pulseras, tobilleras


No se mueve Chile: La 'Roja' cerró el 2021 en el top 25 del ranking FIFA » Prensafútbol\nEn un nuevo ranking de las mejores selecciones del mundo y el último del 2021, la escuadra nacional mantuvo la posición respecto al último balance y se posicionó entre las 25 mejores selecciones nacionales del mundo, cerrando el año como el sexto mejor equipo de la Conmebol.\nEn una nueva actualización del ranking FIFA, la selección chilena mantuvo su puesto respecto a la clasificación anterior y terminará el año en el puesto 24, manteniéndose así entre las 25 mejores selecciones del mundo en un balance que lidera nuevamente Bélgica, quienes cerrarán el año en el primer puesto por cuarta vez consecutiva.\nRespecto al listado anterior, actualizado en noviembre, la ‘Roja’ sumó 2,09 puntos más, terminando el 2021 con 1.543,42 y manteniendo la posición que obtuvo en la última actualización. La escuadra nacional es seguida de cerca por Ucrania, selección que cierra el top 25.\nEn los primeros puestos de la clasificación, Bélgica cerrará el año por cuarta vez consecutiva en el primer lugar, aunque esta vez, es seguida muy de cerca por Brasil, quienes se encuentran a solo 2,1 puntos de diferencia. El top 3 lo cierra Francia, últimos campeones de la Liga de las Naciones de la UEFA.\nDe esta manera, nuestra escuadra nacional termina dentro de las mejores 25 selecciones del mundo en un 2021 especial, donde tras un 2020 afectado principalmente por el Covid-19, se disputaron un total de 1.116 partidos, superando ampliamente los 326 que se jugaron el año pasado.\n– Los 10 mejores del ranking FIFA:\n1. Bélgica 1.828,45 puntos (0)\n2. Brasil 1.826,35 (0)\n3. Francia 1.786,15 (0)\n4. Inglaterra 1.755,52 (0)\n5. Argentina 1750,51 (0)\n6. Italia 1.740,77 (-1)\n7. España 1.704,75 (0)\n8. Portugal 1.660,25 (0)\n9. Dinamarca 1.654,54 (0)\n10. Países Bajos 1.653,73 (0)\n– El resto de Conmebol:\n16. Colombia 1607,15 (0)\n17. Uruguay 1596,66 (0)\n22. Perú, 1.551,15 (0)\n24. Chile, 1.543,42 (0)\n43. Paraguay 1.454,52 (0)\n46. Ecuador 1.448,27 (0)\n59. Venezuela 1.409,14 (0)\n77. Bolivia 1.324,21 (0)\nAparece tambien en: » Argentina » Bolivia » Brasil » Chile » Colombia » COPA DEL MUNDO » Dinamarca » Ecuador » Eliminatorias Sudamericanas 2022 » España » Francia » Inglaterra » INTERNACIONAL » Italia » LA ROJA » Países Bajos » Paraguay » Perú » Portugal » Qatar 2022 » Selección Chilena Adulta » Ucrania » Uruguay » Venezuela


La reforma china que se atisba en el Gobierno de Xi Jinping – Cuna de la Noticia\nLa reforma china que se atisba en el Gobierno de Xi Jinping\n16 marzo, 2013 16 marzo, 2013 Ricardo Marconi\nLa nueva gestión política china inicia un nuevo camino de la mano de su presidente Xi Jinping y el primer ministro Li Keqiang.\nEl gobierno adelantó al mundo su intención reformista y entre sus filas contará con una mujer, a la vez que ha dejado trascender que la renovación se caracterizará por su decisión de adjudicar la mayoría de los puestos a tecnócratas.\nLa Asamblea Nacional Popular (ANP, el Legislativo chino) ya rubricó las propuestas que había puesto para su análisis Li Keqiang y, según pudo saberse en los postulados del mensaje se dejó claro que no habrá cambios bruscos en la economía, en un momento de recuperación tras el enfriamiento del año pasado.\nLou Jiwei, estará ahora al frente del Fondo Soberano de Inversiones, como responsable de Finanzas, mientras que permanecerá en su posición Zhou Xiaochuan al frente del Banco Central de China.\nA estas designaciones se agregó a Gao Hucheng, como ministro de Comercio, mientas que como titular de Asuntos Exteriores quedó nombrado Wang Yi, un experto diplomático con conocimiento de primera mano de algunas de los principales temas candentes de la política exterior china: las relaciones con Japón, más tensas hoy que nunca en los últimos tiempos; los vínculos con Taiwán y los lazos con Corea del Norte, que amenaza permanentemente con su poder atómico.\nWang ha sido embajador en Japón, donde estuvo destinado en dos ocasiones; ha participado en las negociaciones nucleares con Pyongyang y hasta ahora estuvo al frente de la oficina de relaciones con Taiwán.\nEn Defensa, una cartera cuyo presupuesto no ha dejado de aumentar en porcentajes de dos dígitos en los últimos años, quedó Chang Wanquan, responsable hasta ahora del ambicioso programa espacial chino, mientras que Guo Shenkun será el jefe del todopoderoso Ministerio de Seguridad Pública.\nA pesar de los nombramientos el verdadero poder no lo ejercen los titulares de las carteras gubernamentales, sino otros organismos -la política de Defensa corre a cargo de la Comisión Militar Central, y la Exterior se decide en las altas esferas del Partido-, la tarea de los ministros se encamina más a presentar una cara pública que a tomar decisiones de peso.\nLa Asamblea rubricó hoy también el nombramiento de los cuatro viceprimeros ministros que asistirán a Li Keqiang, el jefe de Gobierno nombrado el viernes, en su tarea de gestión de la segunda economía del mundo.\nComo viceprimer ministro principal fue nombrado Zhang Gaoli, uno de los siete miembros del Comité Permanente del Partido Comunista Chino, el verdadero órgano de poder en el país.\nJunto a Zhang fueron designados los exconsejeros de Estado Liu Yandong -que se convirtió así en la mujer con un cargo más alto dentro del Gobierno chino- y Ma Kai.\nComo viceprimer ministro tercero fue proclamado el reformista Wang Yang, de 58 años y exgobernador de la provincia sureña de Cantón, donde impulsó reformas políticas y sociales.\nYang, que se quedó a las puertas en el Congreso del PCCh del pasado noviembre de formar parte del Comité Permanente, está considerado uno de los probables miembros de la «Sexta Generación», la próxima hornada de líderes chinos que reemplazará en una década a los dirigentes recién nombrados.\nLos especialistas en política exterior tienen claro que el ingreso de Wang Yang en la cúpula del poder chino confiere al nuevo gobierno un perfil más reformista, después de que el jueves se denominara vicepresidente a otro político de talante similar, Li Yuanchao, que ha demostrado gran preocupación por los problemas medioambientales.\nEl Legislativo chino también designó hoy a Yang Jing, Chang Wangquan, Yang Jiechi, Guo Shengkun y Wang Yong como los nuevos cinco consejeros de Estado.\nMañana domingo se ofrecerá la primera rueda de prensa de Li Keqiang como primer ministro, después de un acto de clausura en el que se espera un discurso del recién nombrado presidente chino, Xi Jinping.\nNuestro objetivo en estas columnas no sólo ha sido el de informar sino, fundamentalmente, realizar prospectivas de las situaciones por venir y en este sentido, en torno a China no podemos dejar de mencionar, en primer término, las desfavorables cifras que tiene a te sí China como consecuencia inesperada de su política de un solo hijo por familia. La fuerza de trabajo china dejó de crecer y comenzará a reducirse en el próximo quinquenio mientras la población envejece velozmente.\nA nivel de estadísticas podemos apuntar, a modo indiciario, que la composición de la población por edades, en 2004 fue la siguiente:\n0 a 14 años: 24,2 %\n15-64 años: 68,6%\n+ de 65 años: 7,2%\nPara el 2040 el promedio de edad chino será mayor que el de los norteamericanos y, para colmo, los chinos tendrán sólo la tercera parte del ingreso per cápita, ajustado por un costo de vida difícil de soportar.\nChina se convertirá, seguramente, en un jugador agresivo en el campo de la explotación de las riquezas del Ártico y ello preocupa a países occidentales según señaló Linda Jakobson, directora del programa de Asia del Este en el Instituto Lowgy para Política Internacional de Sidney, Australia.\nEs más, pocos saben que diplomáticos chinos se dieron “una vuelta “por Groenlandia –Estado autónomo dentro el Reino de Dinamarca-, donde compañías de su país invierten en la industria minera en desarrollo y tienen prensado autorizar la “importación” de trabajadores chinos.\nVale apuntar que Groenlandia ha demostrado poseer depósitos de minerales que pueden utilizarse en tecnologías como la celular y en sistemas militares. Cierro la cuestión- que da para mucho más- señalando que la Unión Europea, Japón y Corea del Sur, solicitaron el estatus de observador permanente en el Consejo Ártico. El Océano Ártico del extremo septentrional no le pertenece a ningún país, ya que las fronteras exactas no fueron objeto de preocupación.\nAhora, la realidad cambió y las disputas por las fronteras habrán de comenzar. No diga que no se lo dije.\n← Cantos gregorianos con sabor a tango\nOsvaldo Salomón será el candidato de José Manuel De la Sota en Santa Fe →\n9 enero, 2015 Ricardo Marconi Comentarios desactivados en Mañana puede ser verdad\n28 abril, 2017 Ricardo Marconi Comentarios desactivados en La nave Cassini se acerca al final de su extraplanetaria


Tiroteo en Texas | El pistolero de la matanza en Uvalde “les dijo a los niños: ‘Os voy a matar’”\nEl asesino, de 18 años, anunció en Facebook que iba a disparar a su abuela y a los chicos\n26/05/2022 07:12 Actualizado a 26/05/2022 09:24\nDecir que Uvalde (Texas) despertó este miércoles, el día después de la gran tragedia, sería falso. Uvalde no durmió.\nEn una jornada de bochorno, muchos padres se agolparon en el centro cívico, y punto de reunión, con el corazón encogido.\nIban en busca de noticias sobre el destino de sus hijos, si figuraban entre los 19 que perdieron la vida, junto a dos profesoras, en el tiroteo en la escuela de primaria Robb Elementary.\nLas escenas de dolor y de solidaridad se repitieron junto a la escuela de la masacre y en las calles de la ciudad texana de Uvalde\nLos sollozos se oían desde la calle. La familia de Alfred Garza se encontraba ahí reunida cuando la policía les comunicó la peor de las noticias. Amerie Jo Garza, su hija de diez años, estaba entre las víctimas.\nEmpleado en una tienda de coches de segunda mano, estaba en tiempo de almuerzo cuando la madre de Amerie le comunicó que no podía recoger a la niña. El colegio estaba cerrado por amenaza armada. Él se dirigió hacia el lugar y palpó el caos, con otros padres intentando llegar a la escuela y los coches patrulla por todas partes. Esperó y esperó en vano.\nLas 21 víctimas, 19 niños y dos profesoras, murieron en la misma aula\nPasadas 24 horas, los investigadores empiezan a desvelar cómo se desató la tragedia, si bien reconocieron que existen lagunas. “No sabemos el motivo o lo que provocó el tiroteo”, reconoció Steven McCraw, director del departamento de Seguridad Pública de Texas.\nLo que sí explicaron es que la acción de Salvador Ramos, de 18 años, empezó en su hogar, tal como anunció por Facebook un rato antes. “Voy a disparar a mi abuela”. Al poco informó: “he disparado a mi abuela”. Y luego: “Me voy a disparar a la escuela de primaria”. Así lo hizo.\nSu abuela, de 66 años, ingresada en estado grave con un tiro en la cara, consiguió recuperar fuerzas y salir a pedir ayuda. Su nieto ya había cogido el vehículo pick-up, pero sus gritos de socorro permiten entender la razón de que unos patrulleros siguieran a Ramos.\nTras empotrar su coche en la valla del colegio, y a pesar de que los agentes abrían fuego, el pistolero accedió a las instalaciones por una puerta trasera. Disparó a los que estaban en el interior. Ahí, en una sola aula de cuarto curso, dejó sus 21 víctimas. Los agentes especiales que llegaron rápido también intentaron entrar, pero los repelió el agresor. Tres uniformados resultaron heridos. También se personaron agentes fronterizos (por la cercanía de México muchos residen en esta zona). En medio del fuego, los uniformados intentaron sacar niños por una ventana, hasta que por fin “neutralizaron” al agresor.\nEstados Unidos no está en guerra, pero en qué otro país desarrollado (o no) dejan a sus hijos en la escuela y los van a recoger en un ataúd. Es la cuestión que se plantea una madre tras la matanza de Uvalde, pequeña localidad de la Texas rural, a 130 kilómetros de San Antonio, que ha entrado en la historia de esta infamia particular.\nEl gobernador de Texas, Greg Abbott, exculpa a las armas y dice que solo existe un asunto de salud mental\n“Aquí nos conocemos todos”, comenta Emily, madre y abuela que en su día asistió a esta escuela. Uvalde es una ciudad de cerca de 20.000 habitantes y predominio hispano.\n“Esto nos afecta a todos”, lamenta esa mujer. Otros vecinos demuestran esa comunión mostrando vídeos donde los niños muertos siguen corriendo.\nLas dos profesoras son Eva Mireles, con 17 años de experiencia, e Irma García, con 23 años en el centro. Tenía cuatro hijos. Según sus familiares, las dos fallecieron tratando de proteger a sus alumnos. Recibieron trato póstumo de heroínas.\n“Estoy furiosa”, dijo a los micrófonos Lydia Martínez Delgado, tía de Mireles. “Estos chicos son inocentes. No se debería permitir que fuera tan fácil obtener los rifles. Nunca imaginé que esto sucedería aquí”, dice.\nBelinda Irene Arreola, abuela de Amerie Jo, aseguró que tanto autoridades como sobrevivientes le confesaron que Ramos les dijo a los estudiantes: “vais a morir”. Su nieta trató de coger el teléfono móvil para llamar de emergencia y el pistolero le disparó. Su compañera de mesa y buena amiga quedó totalmente ensangrentada y traumatizada.\nRamos, joven aislado que había evolucionado hacia la violencia, calculó bien su acción. El ataque se produjo este martes, solo un par de días antes de que acabara el curso escolar. Así que los padres y familiares, en lugar de los preparativos para las vacaciones, se encontraron con lo inimaginable. ¿Inimaginable?. En EE.UU. no lo es.\nEn su soledad, el pistolero había desistido de continuar en el instituto cercano a la escuela. Hace unos días se regaló dos fusiles por su 18 cumpleaños. Posó con ellos en las redes y emprendió una misión suicida, que consiste en morir matando.\nOtra vez la misma historia. Parecía que nunca más habría un nuevo Sandy Hook, escuela de primaria de Newtown (Connecticut), en la que en diciembre hará diez años murieron 20 niños y siete adultos. En ningún caso se cuenta al pistolero.\nEl gobernador republicano Greg Abbott compareció este miércoles en Uvalde, rodeado de las fuerzas mayores del conservadurismo. Además de anunciar que uno de los responsables policiales perdió una hija en el tiroteo, Abbott afirmó que Ramos no tenía antecedentes ni se le había diagnosticado una enfermedad mental.\nPunto y seguido, el gobernador dio su veredicto. “El gran problema en esta comunidad son los problemas mentales”, sostuvo. ¿Las armas? Para nada. En Chicago, que hay restricciones, mueren más que en Texas.\nSu opositor demócrata, Beto O’Rourke, que se había colado, interrumpió el acto. “No hacéis nada, esto es una cuestión de armas, no de salud mental”.


Correas De Equipaje Para Sujetar Equipaje - latvshow.com\nAmazon.esCorreas para equipajeEquipaje.\nEncuentra Correas Para Sujetar Equipaje - Animales y Mascotas en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Encontrá Correas Para Sujetar Equipaje en Mercado Libre Argentina. Descubrí la mejor forma de comprar online. Encuentra Correas Para Sujetar Equipaje en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online.\nEncuentra Correas Para Sujetar Equipaje - Electrónica, Audio y Video en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Compras en línea de Correas para equipaje de una gran selección en la tienda Equipaje. Saltar al contenido principal. Prueba Prime Hola, Identifícate Cuenta y listas Identifícate Cuenta y listas Pedidos Suscríbete a Prime Cesta. Carteras y monederos para mujer.\nLas mejores ofertas para Correa de equipaje ajustada Correa de seguridad ajustable para sujetar la están en eBay Compara precios y características de productos nuevos. La mayor selección de Correas para equipaje a los precios más asequibles está en eBay. Ahorra con nuestra opción de envío gratis. ¡Compra con seguridad en eBay!\n1 correa de seguridad para equipaje con cinturón de seguridad, cinturón de embalaje, correa de amarre, hebilla de metal con cierre de trinquete color al azar 200 x 25 cm. Correa para el equipaje de vivos colores para asegurar la maleta y evitar que se pueda abrir durante el viaje con combinación numérica de tres dígitos para aumentar la seguridad. Genial para que evitar daños en el equipaje durante su manejo por parte del personal del aeropuerto.\n01/02/2019 · ll Mejor Correas para equipaje: Clasificación & Comparativa de OCU 2019 Análisis, Opiniones y Guía de compra los mejores precios y ofertas para Correas para equipaje ¡Clic aquí! lll Mejor Correas para Equipaje de 2019 Comparativa, Guia de Compra & Opiniones Los 7 mejores Correas para Equipaje a simple vista ¿Cuál comprar? Ganador del prueba 2019 Uso de las correas para equipaje en nuestros viajes. Si nos decidimos hacer un viaje largo, y en especial por una buena temporada, es fácil acaparar todo el espacio de nuestros equipajes; y saturándolos, sobrepasando la capacidad máxima sugerida por los fabricantes. Bestseller del Correas para equipaje 2019. En este artículo aprenderá todo sobre Correas para equipaje, por supuesto también con una comparación de mejores productos en un breve resumen. 17/09/2018 · ¿Por qué comprar las correas de equipaje Trencoz? 【 Correa de equipaje 】-correa de equipaje de servicio pesado, seguro cierre de liberación rápida hebilla asegura la seguridad, la correa de la maleta puede ser ajustable. Así que la correa de la bolsa será un mejor compañero de viaje de su equipaje para un viaje nacional o en el.\nEncuentra Correas Para Sujetar Equipaje - Hogar, Muebles y Jardín en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Encuentra Correas De Amarre Para Equipaje en Mercado Libre Chile. Descubre la mejor forma de comprar online.\nEncuentra Correas Para Sujetar Equipaje - Accesorios de Auto y Camioneta en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Encuentra Correas Para Sujetar Equipaje - Seguridad para el Hogar en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Ordene correas de equipaje para maletas y maletas y pida con una cantidad mínima de 100 piezas. Correa de equipaje Diseño correas para equipaje personalizadas impresas en línea Cree sus encantadoras correas para equipaje personalizadas para equipaje y maletas en línea. Las correas para equipaje se encuentran dentro de los accesorios de viaje de nuestra tienda online. Gracias a ello, encontrarás de forma muy cómoda una amplia variedad de modelos hechos con materiales sintéticos de alta resistencia y que, además, incorporan sistemas de cierre avanzados como los candados de combinación TSA.\nEvita que tus maletas se abran con correas para equipaje. Elegir las correas para equipaje de nuestra tienda te permitirá viajar de un modo más seguro. Estos accesorios son tan útiles como los organizadores de equipaje o los neceseres de viaje, por lo que seguro que le vas a sacar mucho partido al modelo que elijas. ¿Cuál es la mejor correa para equipaje? Si no habéis pasado por la experiencia, pues no os la recomiendo. Es muy desagradable tener que ver vuestras pertenencias recogidas de mala gana y metidas a la fuerza en la maleta por un empleado malhumorado de. 14/06/2017 · Esta correa de equipaje es ideal para viajes en avión, en especial viajes internacionales. Su seguridad está 100 % garantizada, pues incluye un poderoso candado de tres dígitos configurables, gracias a la certificación TSA que permite abrir la maleta sin daños por medio de un control. Encuentre la mejor selección de fabricantes correa para sujetar el equipaje y catálogo de productos correa para sujetar el equipaje baratos de alta calidad para el.\nEstas correas han sido probadas y comprobadas, y sujetan fácil y rápidamente una segunda pieza de equipaje a la maleta. Muchas aerolíneas como Ryanair te permiten llevar un bolso adicional como equipaje de mano. Las correas elásticas ofrecen una sujeción segura para maletines, abrigos, bolsos, maletín para portátiles u otro tipo de equipaje.\n2 piezas Add-A-Bag equipaje Correa,Añadir una Bolsa de Correa para Equipaje,chaqueta con soporte,Maleta de Viaje Accesorios,de sujeción de cinturón Ajustable para conectar los 3 equipajes.\nEncuentra Cintas Para Sujetar Equipaje en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online. Encuentra Correas Para Equipaje en Mercado Libre México. Descubre la mejor forma de comprar online.\nkit de correas de seguridad para maletas / equipaje -cintas para sujetar valijas -cintas fajas seguridad maleta -cinturon de seguridad para maleta con combinacion equipajeCorrea De Equipaje Travel Blue Luggage Strap 2 Multicolor $ 599. Capital Federal. Color: Azul. Valija Delsey Mediana Tramontane Correas Mochila 2 Ruedas $ 19.500. Las correas de equipaje ajustables son sin duda una gran compra que debemos hacer para viajar ya que al momento de empacar tendremos la tranquilidad de poner en ellas cuanto objeto queramos, ya que estaremos tranquilos que las correas de equipaje los mantendrán en buen estado.\nSamsung Qled 49 Q6f\nPúrpura Chuck Taylors Hombres\nArte De Pared De Cobre\nBotas De Nieve Hi Tec Para Mujer\nConvertir 3.7 Kg A Lbs\n24 Libras Esterlinas A Dólares Estadounidenses\nBluestacks Galaxy Note 9 Emulator\nPoe Craft Boots\nJersey Patagonia Poliéster Fleece\nCarrie Underwood Sunday Night Football 2016\nCalifica A Mi Profesor Astate\nMulti Domain Ssl Certificate Letsencrypt\nLa Mejor Mantequilla De Maní Vegana\nMesa De Comedor Redonda De Vidrio Con Base Dorada\nGtd Para Outlook 2016\nRazer Mamba Stand\nTorno Copia Centauro\nSólo Necesito Alguien Para Amar\nMostrar Ocupado Esta Noche


Formación Escopeta: Colin Kaepernick sigue vendiendo bastantes jerseys\nColin Kaepernick sigue vendiendo bastantes jerseys\nPor Miguel a las 14:26:00\nLa Asociación de Jugadores de la NFL (NFLPA) anunció el día de hoy la lista de los 50 jugadores con mayores ventas de mercancía, y llama la atención que Colin Kaepernick siga en dicha lista.\nKaepernick, que de momento está fuera de la liga al no tener equipo, está en el puesto 39. Eso quiere decir que su jersey y otros artículos con su imagen de su etapa en los 49ers se siguen vendiendo, algo que contradice un poco la percepción general de que el público está en contra de él.\nCuriosamente Kaepernick tiene mejores ventas que jugadores más populares como Larry Fitzgerald (que está en el lugar 49) o Adrian Peterson, que acaba de cambiar de equipo y está en la lista en el puesto 45.\nHay que decir que en Mayo el ex QB de los 49ers estaba mucho más arriba, ocupando el puesto 17 en aquella lista. Después de que varios medios tomaron ese dato como noticia, la tienda de a NFL no emitió su lista para el mes de Junio, y hasta ahora volvieron de dejar saber los números, con Kaepernick mucho más abajo.\nEl hecho como tal no es una gran noticia, pero sí dice algo: Colin Kaepernick vende mercancía. Y eso es algo que podría inclinar la balanza en su favor al momento de buscar un nuevo equipo.\nMás: 49ers, Colin Kaepernick


Entrevista: 24 segundos con... Tim Shea | Blogdebasket\n24 segundos con... Tim Shea\nTim Shea comparte una 'posesión' con nosotros\nde Juan C. Mingallón 04/11/2012 10:07 Entrevista, 24 segundos, Tim Shea\nEntrevista: 24 segundos con... Tim Shea\nTim Shea es un trotamundos del baloncesto. Ha entrenado en Italia, Austria o Portugal, pero su carrera se ha desarrollado principalmente en la ACB, donde ha entrenado a OAR Ferrol, Breogán Lugo o Club Ourense Baloncesto. Pero siempre será recordado por ser el entrenador del Atlético de Madrid, de la aventura de Jesús Gil en el baloncesto. Su ultima 'misión', ser entrenador ayudante de Nigeria durante los Juego Olímpicos de Londres.\n1. ¿Qué significa para usted el baloncesto?\nEn primer lugar, ha sido la parte central de mi vida adulta, sólo ocupando el segundo plano detrás de mi familia. En segundo lugar, es mi vocación preferida, ya que incluye competitividad, 'ingredientes tácticos' de otros deportes de mi infancia que amaba, como el beisbol y el fútbol americano. Por último, ha sido una gran manera de ganarse la vida, conocer a gente y el mundo.\n2. Su primer recuerdo de baloncesto\nEn el Hammels Housing Project Playgrounds de Rockaway Beach, NY. A los ocho años de edad y jugando con los amigos en la escuela partidos 3x3. También viendo en el Canal 11 a los Knicks en la televisión en blanco y negro.\n3. Momento más emocionante y triste dentro del baloncesto\nAlegre la clasificación de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 con la selección de Nigeria. El triste, la mala imagen que dimos en los mismos Juegos Olímpicos.\n4. De no haber sido entrenador ¿A qué le hubiera gustado dedicarse?\nSin dudarlo al béisbol.\n5. ¿Cómo ve el baloncesto en un futuro lejano?\nEspero que la actual 'estructura de poder', que incluye la NBA, FIBA y todo el mundo del baloncesto profesional se basen en un sistema de controles y equilibrio con el que evitar la destrucción de la integridad del juego por la voluntad de hacerlo más simple. Otra referencia para el futuro es el juego 3X3, ya que se está convirtiendo en muy popular, en realidad en todo el mundo.\n6. ¿Se imagina un mundo sin baloncesto?\nNo, pero tampoco me puedo imaginar un mundo sin béisbol, fútbol americano, la pesca, el té de las 5 de la tarde o lavar los platos a diario.\n7. Un sueño relacionado con el baloncesto\nMi último sueño cumplido fueron Los Juegos Olímpicos. El próximo será: el futuro.\n8. Una virtud y un defecto de este deporte\nUna virtud es su gran ritmo natural, como el cercano rio Miño, el flujo y reflujo entre la defensa y la el ataque, incluyendo las transiciones rápidas y la velocidad del contraataque. Creo que este ritmo está siendo, en estos momentos, el más perjudicado, ya que está siendo atacado increíblemente por los últimos cambios en las reglas ¿Un defecto? Hmmm, es un juego adictivo... casi tanto como el golf.\n9. ¿Colecciona algo relacionado con el baloncesto?\nAmigos, enemigos, recuerdos, victorias, derrotas, millas de viajero, tarjetas de visita de un montón de restaurantes y servicios de taxi... Además, tengo una NBA Bubblehead de Amar'e Stoudemire y unos pocos trofeos y placas.\n10. ¿Qué es lo más gracioso que ha dicho la prensa de usted?\nNo tengo ni idea. Tal vez cuando yo estaba jugando en el Rollins College. Nuestro equipo era conocido como el 'The Mod Squad', apodado después de una popular serie de televisión de la época del mismo nombre. Yo era el 'Protagonista'\nWalter Berry y Bobby Knight.\n12. Una regla a cambiar para mejorar el baloncesto\nAlguna que no se entrometa con el desarrollo del juego Entonces... Espera empezar con esto (con el permiso de Aito) http://www.mipaginapersonal.movistar.es/web3/aitogarcia/lapag2012.htm. También cada profesional, joven y mayor, debería leerse esto: http://en.wikipedia.org/wiki/% # James_Naismith 27s_Original_Rules_of_Basketball Original_rules\n13. Una competición (ACB, Euroliga, JJOO, NBA, NCAA...)\n1) JJOO, 2) NBA, 3) ACB, 4) Euroliga, 5) NCAA.\n14. El mejor equipo (o selección) en el que haya estado\n1) Atlético de Madrid, 2) Benfica SL y 3) Coren Ourense.\n15. Un equipo para ver desde el sofá\nLA Lakers de Magic y los Bulls de MJ. También los Pistons de Isiaah Thomas, en casa, con comentarios de Andrés Montes (RIP) y palomitas. No me olvido de John Stockton y Karl Malone, Walt Frazier y Willis Reed, los Knicks. En Europa, la Yugoslavia de Vlade Divac, o la Cibona de Petrovic, cualquier equipo que entrenó Dan Peterson y, por último, cualquier equipo en el que estuviera jugando Arvydas Sabonis.\n16. Un partido para recordar\nComo la victoria en junio de 2012 Caracas, Venezuela. El partido contra República Dominicana de John Calipari en el Torneo FIBA preolímpico de los Juegos de 2012.\n17. Su ídolo baloncestístico\nJames Naismith, el Oscar "Big O" Robertson y mi verdadero ídolo: Bill Russell.\n18. Un lugar para olvidarse del baloncesto\nCualquier lugar cerca de un rio: Pescando con mosca.\n1) Larry Bird 2) 'Magic' Johnson\n20. ¿Juan C. Navarro o Pau Gasol?\n1) Juan Carlos 2) Pau Gasol\n22. NBA o baloncesto FIBA\nSeis de uno, media docena del otro.\n23. Último segundo, asiste a un compañero o elige anotar la canasta ganadora\nOpto por tomar la decisión correcta para conseguir una victoria o poner un gorro con mala leche evitando así una derrota\n24. Final de la posesión ¿el final soñado?\nTodavía me quedan muchas cosas por hacer.\nAgradecerle a Tim la disposición y gran paciencia que ha tenido con nosotros, especialmente conmigo. Gracias amigo,


La irracional eliminación del Fondo Sojero – La Nación\nLa irracional eliminación del Fondo Sojero\nEl Fondo Sojero fue creado en 2009 asignando al mismo el 30 por ciento de lo recaudado mediante las retenciones sobre las exportaciones de soja y distribuido entre las provincias; pero a mediados de agosto fue eliminado mediante el decreto Nº 756. Como fundamento de esta medida, se expuso que las provincias sólo percibían el equivalente al 25 por ciento del sumatorio de tributos nacionales coparticipables mientras que en la actualidad esa proporción ha crecido a un tercio. Dado que dichos fondos tenían como destino final los municipios, lógicamente esa decisión inconsulta generó en ellos un justificado coro de protestas.\nLos intendentes, especialmente de pueblos y ciudades menores, plantearon al unísono que se violó flagrantemente una norma ínsita en el pacto fiscal y que dicho recurso es de vital importancia para mejorar tanto las condiciones de vida como la existencia de servicios públicos considerados esenciales. Además, advirtieron que los fondos percibidos en concepto de coparticipación federal se licuan por efectos del intensificado proceso inflacionario. Incluso señalan que eso se hizo sin siquiera advertirlo y que en muchos municipios del país adquirieron máquinas viales y otros equipamientos que ahora no podrán pagar creando un problema que se les torna insoluble. Desde el punto estrictamente jurídico objetan que por medio de un simple decreto se pretende anular a mitad de ejercicio lo que fue legalmente autorizado al comienzo del mismo.\nExplican que con esos recursos se han mejorado los caminos de tierra, dotándolos de cunetas de hormigón dado que son arterias vitales por la que se transporta la producción vegetal; además que esa disposición de ingresos permitía mantener e incluso mejorar las rutas secundarias. Una alta proporción de intendentes de las poblaciones que se consideran directamente afectadas suscribieron una declaración en que sostienen que “la eliminación de ese fondo es preocupante pues nos deja sin recursos para obras”. La mayor coparticipación quedó licuada, no se cumplieron las metas de inflación ni de crecimiento, ni siquiera se cumplió el pronóstico respecto a la cotización del dólar. A todo ello se agrega que la mayor coparticipación nominal también se ha licuado”.\nPlanteos hasta ahora desoídos\nLas remesas percibidas por dicho concepto habían venido transformando pequeñas poblaciones, por ello es lógico que todos sus destinatarios lamenten que se haya adoptado lo que consideran una decisión equivocada y retardataria. Por ello, advierten que no se resignarán a sufrir lo que aseguran es una imprudente arbitrariedad y han impulsado una fuerte movilización. Al mismo tiempo, una investigación logró determinar que la decisión se pergeñó en la provincia de Buenos Aires, donde con gran ligereza han considerado que se trata de un “fondo sin ninguna relevancia”, demostrando que no se trata de un simple número sino de recursos que juegan un rol muy importantes para múltiples zonas rurales y los pueblos del Interior. Los funcionarios locales consultados coincidieron en que quienes adoptaron esa medida no tienen la menor idea sobre la trascendencia que han asumido dichos recursos.\nLos mismos advierten que se trata de un inadecuado recorte que perjudica a las localidades pequeñas, en mayor medida, y no hay forma alguna de compensarlo constituyéndose en “un verdadero agujero”. Sostienen además que debe corregirse de inmediato lo actuado en ese sentido para evitar en el futuro nuevos errores. Los intendentes han coincidido en considerar que se trata de un ejemplar “modelo de fondo” y que es insólito que en casos como éste tengan poder de decisión quienes no están capacitados sobre el tema, dado que parecen ignorar que durante todo el transcurso de su vigencia funcionó sin que se hayan detectado irregularidades en cuanto a la adecuada afectación de dicho recurso.\nResulta conveniente verificar que el denominado Fondo Federal Solidario surgía por medio de una acumulación diaria “por goteo” en función de retenciones que ingresaban a la Afip; y luego automáticamente se giraban a las respectivas provincias que cumplían la misión en su jurisdicción de enviarlo a las administraciones locales. “Por lo tanto, ese Fondo tenía un régimen de reparto automático semejante al de la coparticipación federal y preservados de cualquier tipo de discriminación política”; por lo cual los gobernadores de provincias no podían favorecer a ciertos jefes comunales en perjuicio de otros.\nEs oportuno recordar que, trimestralmente, cada jefe de gobierno municipal debía enviar una detallada enumeración de los destinos dados a dichos fondos y, en cada semestre, ante la Dirección de Asuntos Provinciales. La inconsulta decisión de eliminar estos fondos con afectación específica se convierte en un tremendo obstáculo, porque carecen totalmente de otras fuentes sustitutas. Como reacción, el movimiento reivindicativo que se viene organizando con la presencia activa de más de 250 jefes de gobiernos municipales se muestra dispuesto a dar batalla y a no resignarse al retroceso que les pretenden imponer, pues señalan que se trata de un atentado contra el “federalismo”, advirtiendo que no están dispuestos a tolerarlo e incluso que acudirán a la Justicia.


Teatro: MULTI ESPACIO LOS ÁNGELES (Buenos Aires-Argentina)\n“Bambolenat” es una película, de la compañía Sombras de la Arena, realizada en vivo en donde todas las disciplinas se unen en una pantalla para invitar al publico a viajar por mundos nuevos.\nBambolenat narra el nacimiento del hombre y el descubrimiento de su ser en un nuevo mundo.. En este viaje iniciatico consigue producir el fuego y danza un ritual como símbolo de poder y grandeza .Transita por paisajes reales y fantásticos hasta llegar al descanso bajo un árbol, donde interpreta una melodía con su quena\n"Me sorprendo viajando por mundos nuevos..." Estreno 1 de febrero\nBambolenat narra el nacimiento del hombre y el descubrimiento de su ser en un nuevo mundo.. En este viaje iniciatico consigue producir el fuego y danza un ritual como símbolo de poder y grandeza .Transita por paisajes reales y fantásticos hasta llegar al descanso bajo un árbol, donde interpreta una melodía con su quena.\nEsta música lo transporta a un estado de meditación en un templo sagrado. En este nuevo estado de conciencia siente una voz que lo seduce y enamora a través de una imagen de mujer que se desvanece. Intrigado por la perdida descubre un pequeño pájaro que lo invita a seguirlo, pero lo pierde de vista.\nEl pájaro vuela al encuentro de LA DIOSA a quien le cuenta lo ocurrido y ella le pide que vaya a buscar al hombre.\nAsí el pájaro va al encuentro del hombre quien al verlo corre para atraparlo pero no lo logra. Lo sigue a través de túneles hasta llegar a un claro. Allí, al querer atraparlo se topa con una columna que no le permite el paso. Descubre por el sonido de la voz que la DIOSA esta del otro lado de la columna y toca su quema para que ella sepa de su presencia. Intenta romper la columna hasta que lo logra.\nAsí surge el encuentro entre estos dos seres que se aman pero que es la primera vez que se ven. Se observan, se tocan, se besan y en medio del beso ella desaparece como en un sueño.\nEl hombre, emocionado por lo vivido, camina hacia el árbol donde había comenzado su viaje y toca su mejor melodía. A lo lejos, desde la luna, ella lo observa enternecida y envía a su pequeño pájaro para que el hombre sepa que siempre estarán juntos.\nCompañía sombras de arena: Investiga la fusión de disciplinas realizadas por artistas provenientes de distintas áreas.\nTítulos de títeres: Natalia Gregório – Leila Bustamante


2020: el año sin Hogueras y con un 9 d'Octubre a medio gas - Alicanteplaza\nHoy es 26 de septiembre y se habla de ELCHE CF REAL SOCIEDAD exposición Aurora Domínguez las cigarreras alicante hostelería coronavirus fran escribá hawkers netflix Hércules cf ud alzira VIVIENDA urbanismo corredora grupo saona hércules cf\n2020: el año sin Hogueras y con un 9 d'Octubre a medio gas\nXimo Puig, durante el acto institucional del pasado 9 d’Octubre (KIKE TABERNER)\nCosas de la covid-19 y la reducción de aforos. Este año, los actos institucionales del 9 d’Octubre se reducirán a la mínima expresión. Habrá hasta quien lo agradezca\nVALÈNCIA.-En abril de 1815, el volcán Tambora, ubicado en Indonesia, entró en erupción, arrojando cenizas y gases hasta una altura de 160 kilómetros y causando la muerte de casi cien mil personas. Fue la explosión volcánica más intensa que haya quedado registrada históricamente.\nEl volumen de cenizas expulsado hacia la atmósfera fue tal que oscureció la luz del sol y contribuyó, junto con otros factores, a provocar un descenso significativo de las temperaturas a lo largo de los siguientes meses, y en particular en el verano del año siguiente: 1816, conocido desde entonces como «el año sin verano». Se produjeron nevadas y heladas en plena época estival, súbitos descensos de las temperaturas, y las cosechas se echaron a perder, provocando hambrunas. Durante un año, la mayoría de la población mundial vivió una pesadilla totalmente insólita e inimaginable, que parecía sacada del libro del Apocalipsis.\nLa moraleja de esta historia es clara: los acontecimientos sucedidos en cualquier parte del mundo pueden tener consecuencias significativas en todo el planeta. Y lo mismo cabe decir de la pandemia del coronavirus SARS-CoV-2, aparecido en la región de Wuhan (China). En pocos meses, lo que parecía un problema remoto se nos plantó en la puerta de casa y cambió por completo los planes y expectativas que pudiéramos tener en todos los ámbitos de nuestra vida. Y ahí seguimos.\nEn esta columna suelo poner a menudo la expresión «en el momento en el que usted lea estas líneas», en previsión de que la situación haya cambiado en los días (aunque sean pocos) que transcurren entre escribirla y que puedan leerla publicada. Es una precaución elemental para conjurar el peligro de que el devenir de los acontecimientos deje anticuado lo que les cuento. Desde que comenzó la pandemia, este problema se ha multiplicado para todos, porque los acontecimientos se producen muy rápidamente y los cambios son imprevisibles.\nPues bien: en el momento en el que escribo estas líneas aún no estamos confinados. Y es posible que nunca más lo estemos y que podamos superar esta crisis sin recurrir a las medidas extremas de marzo. Pero también es indudable que seguiremos teniendo que hacer sacrificios. Porque este año 2020 quedará en la historia como el momento en el que vimos lo frágiles que somos y lo fácil que es que una serie de cosas que dábamos por supuestas puedan desvanecerse o apartarse en un rincón.\nDesde el instante preciso en que comenzaba a evidenciarse que la crisis del coronavirus era mucho más seria, y más presente, de lo que parecía en un principio, que fue a finales de febrero, cuando los contagios comenzaron a proliferar en el norte de Italia, en València estábamos afanándonos para preparar las Fallas. Durante días, las instituciones y la mayoría de los valencianos hicieron como si el virus no existiera, o no fuera para tanto; pero ya cuando se tomó la decisión de cancelar las fiestas se podía percibir claramente que había más y más deserciones en los actos públicos, de gente preocupada por contagiarse.\nLas Fallas se cancelaron sine die, pero con la expectativa de recuperarlas lo antes posible. Primero se habló de julio, y después de octubre, coincidiendo con la festividad que nos ocupa aquí: el 9 d’Octubre. Ya sabemos todos a estas alturas que este año no habrá Fallas... y ya veremos qué pasa el año que viene, si la situación se ha solucionado o está en vías de solución, y si se aprovechan los preparativos del año anterior y, en particular, los monumentos falleros, para 2021.\n«Que no haya 9 d’Octubre, al menos, nos ahorrará observar, un año más, el bochorno de las concentraciones de ultraderechistas insultando a los representantes públicos»\n2020 está siendo un año perdido para muchas cosas, y también para las festividades populares, que son más importantes de lo que podría parecer: ilusionan a mucha gente, permiten el esparcimiento de los ciudadanos, cohesionan a la sociedad... Este año no tendremos casi nada de eso. Y menos aún cuando las grandes concentraciones de personas parecen ser uno de los viveros de propagación del virus más claros y más importantes.\nNo habrá Fallas, ni habrá 9 d’Octubre en el sentido en el que estábamos acostumbrados. Lo cual, al menos, nos ahorrará observar, un año más, el bochorno de las concentraciones de ultraderechistas insultando a los representantes públicos conforme pasean por la calle.\nEste año la festividad servirá para descansar de una situación dura y difícil para casi todo el mundo, quizás para salir al aire libre, al campo, mientras aún haga buen tiempo... y mientras aún no estemos confinados. Porque, por desgracia, las cifras, aunque en la Comunitat Valenciana son mejores que el promedio español, continúan empeorando, y es difícil saber cómo vamos a poder mantener la tasa de actividad actual en un contexto de saturación hospitalaria por el incremento de contagios y la aparición de las enfermedades respiratorias que se propagan mucho mejor con el frío.\nPrecisamente por eso, y creo que esto es algo que también hemos podido aprender desde que comenzó esta crisis, hay que aprovechar esa festividad: para descansar, para salir al aire libre, para ver a los seres queridos —con todas las precauciones—, etc. Para que el 9 d’Octubre pueda ser un paréntesis en esta situación agotadora: un veranillo en el año sin verano.\n* Lea la revista completo en el número de octubre de la revista Plaza\nLa Procesión Cívica volverá a celebrarse el 9 d'Octubre tras suspenderse el año pasado por la pandemia\nla edición de septiembre ya en tu quiosco\nEspecial Formación en la revista Plaza\nDescarga el suplemento completo pinchando aquí\nEl presente y futuro del yacimiento de La Alcudia, portada de la revista Plaza\nLa alargada sombra de la Dama de Elche a menudo eclipsa el valor del lugar en el que se encontró, el yacimiento arqueológico de La Alcudia, del que se calcula que solo hay un 15% excavado. ¿Y si hubiera mucho más? Hablamos con los expertos sobre el potencial de este enclave de mitos y poder, pero también nos metemos a bordo de un barco de rescate de inmigrantes en el Mediterráneo y entramos en Kengoapp, la starup de movilidad sostenible que viene a solucionar el caos de la ciudad


TURQUÍA IS BACK\nLa serie otomana llega en la última jornada de la semana, junto a las aventuras de Öyku.\nSergio Soriano Martes 31 Agosto 2021 15:03\nEl filón que supone la ficción otomana en audiencias es algo que Antena 3 conoce, por eso, da la bienvenida a 'Infiel'. El serial cuenta con una historia difícil en Turquía, donde llegó a ser sancionado por los contenidos de algunas de sus tramas. No obstante, Atresmedia pone fecha de estreno a las aventuras de desamor entre Asya Yilmaz y Volkan.\nCaner Cindoruk y Cansu Dere en 'Infiel'\nLa fecha elegida por Antena 3 para que la audiencia española vea por primera vez 'Infiel' es la noche del domingo 5 de septiembre al filo de las 22h00. De esta manera, el serial llega para complementar los capítulos finales de 'Mi hija', que verán la luz justo después. En este caso, el final feliz no es exactamente esperado por el televidente, sino que las tramas hacen intuir que la historia vira hacia la venganza.\n"¿Hay otra mujer en tu vida?", se pregunta la protagonista de 'Infiel' en los primeros minutos del clip promocional. Con lágrimas, apenada y compungida, Asya no para de preguntarse si su marido está manteniendo una vida paralela. No obstante, cabe destacar que este producto no es original de Turquía, sino una adaptación de la serie británica 'Doctora Foster'.\nUn trepidante thriller, de amor, decepción, mentiras y venganza, que ya es la serie turca de más éxito de los últimos años, llega a Antena 3 ????#Infiel, este domingo a las 22:00h...¡ESTRENO! ????Y a continuación, capítulos finales de #MiHija https://t.co/IzrZnsFzAR pic.twitter.com/Uku311tSKF\nEl marido infiel es interpretado por Caner Cindoruk, alguien más que reconocible para los seguidores de 'Mujer (Kadin)'. Sin embargo, no es el único rostro que repite en esta ficción, pues Bennu Yıldırımlar, quien se puso en la piel de Hatice, también forma parte del elenco de actores y actrices de la nueva apuesta de Antena 3. ¿Será ella la persona con la que Volkan engaña a Asya?\n#174 de 2.579\nÖzge Özpirinçci, Bahar en 'Mujer', comunica su retirada del mundo de la actuación a causa de su embarazo\nLos fans de 'Mujer', indignados con el desmembramiento de su final en Antena 3


CFS estrena oficina en Pavas – CFS\nCFS estrena oficina en Pavas\nLa innovación es un factor fundamental en la función del día a día de la empresa CFS. Durante 23 años de experiencia en el mercado la compañía ha desarrollado proyectos e implementaciones que se destacan como pioneras en sus áreas; y ahora CFS se sigue renovando. El pasado noviembre CFS inauguró su nueva oficina en El Centro Corporativo la Virgen en Pavas, esto acompañado de un cambio a nivel de su imagen gráfica y rediseño de logo.\nTodo esto con el fin de que este 2019 sea una renovación para la organización, incursionando en nuevos mercados y nuevas soluciones disruptivas que vienen a complementar su cartera de productos y servicios.\nLigado a estos cambios se obtuvo la certificación ISO 9001:2015, esta incluye todos los procesos y servicios brindados. Con esto CFS afianza su compromiso de Calidad Total para sus clientes.\nEl siguiente paso para CFS será la inauguración del Laboratorio de Simulaciones ubicado en la nueva oficina. Este contará con equipo y software especializado de las marcas más reconocidas en el sector eléctrico, con el fin de realizar demostraciones para nuestros clientes que permitan simular situaciones reales. La fecha de inauguración se anunciará próximamente.


Mercados mexicanos reportaron crecimiento semanal mayor al 1.0% - Reporte 32 MX, El medio digital de México\nInicio Economía Mercados mexicanos reportaron crecimiento semanal mayor al 1.0%\nMercados mexicanos reportaron crecimiento semanal mayor al 1.0%\nDel 17 al 21 de mayo, el Índice S&P/BMV IPC de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV)\nregistró un comportamiento en general positivo, ante datos positivos locales e internacionales que refuerzan la idea de que la recuperación económica está en curso.\nEl principal indicador bursátil terminó el 21 de mayo en 49 mil 778.81 unidades, su segundo mayor nivel desde el 29 de agosto de 2018, implicando un crecimiento semanal de 1.14 por ciento o 559.55 enteros más, luego de mantenerse prácticamente estable la semana previa.\nBanco Base añadió que al interior, se registraron pérdidas semanales en 23 de las 35 emisoras, destacándose empresas del sector bancario. El buen desempeño de los bancos se debe a que, con la reapertura económica y con las señales de recuperación, han comenzado a disminuir sus reservas e incrementar sus créditos, lo que ha mejorado la perspectiva hacia el cierre del año y en años posteriores.\nEn lo que va del año, el Índice S&P/BMV IPC registra una ganancia acumulada de 12.96 por ciento o 5 mil 711.93 unidades más, refirió la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).\nAsimismo, el FTSE BIVA (Bolsa Institucional de Valores), principal índice del segundo mercado de valores en México, terminó la semana de análisis al alza, al ubicarse en mil 020.62 puntos, su segundo mayor nivel desde que se tiene registro (13 feb de 2018) y un crecimiento semanal de 1.35 por ciento o 13.57 puntos más.\nAsí, el FTSE BIVA registra una ganancia acumulada de 12.53 por ciento, es decir, 113.64 puntos más en lo que va de 2021.\nArtículo anteriorEntrevista con Arturo Maximiliano, candidato de Morena para la alcaldía de Querétaro\nArtículo siguienteNayarit suspende regreso presencial a clases