Licencia Pro de jAlbum\nLicencia para usuarios múltiples\n1 usuario precio bajo normal\n2 – 10 usuarios -25%\n11 – 50 usuarios -35%\n51 – 100 usuarios -45%\nArrastre sus imágenes y vídeos a jAlbum para crear hermosos álbumes web\nSubir álbumes a su propio sitio o blog\nDisfrute de una elección sin igual de opciones de diseño y personalización\n¡Usted puede incluso vender sus imágenes!\nCrea galerías web profesionales y súbelas a su propio sitio web o blog. La licencia Pro te otorga el derecho de usar jAlbum para finesno comerciales y comerciales.\nLa licencia incluye un año de soporte y actualizaciones gratuitas.\nSoftware de la versión completa: nunca caduca.\nUn año de actualizaciones y soporte gratis.\nSubidas ilimitadas a cualquier sitio web\nUso comercial permitido *\nGalerías 100% libres de anuncios, sin enlaces a productos, sin pantallas fastidiosas\nCaracterísticas profesionales de las apariencias como integración con el carrito de compras\nCientos de apariencias de jAlbum (temas del álbum) **\nUn año de soporte preferente vía correo electrónico\nSi usted tiene alguna pregunta envíenos un correo electrónico y le responderemos a la brevedad, siempre dentro de 24 horas durante los días laborables.\n¿No tiene su propio sitio web?\nSi usted no tiene su propio sitio web (dominio y alojamiento) elija Premium (uso no-comercial) o Cuenta Avanzada (uso comercial) en su lugar, las que están optimizadas para alojar y compartir galerías web.\n* Uso comercial - Utilice jAlbum para promocionar su empresa u otra actividad comercial. También puede activar el carrito de compras de algunas apatiencias para vender fotos u otros elementos de sus galerías web.\n** Todas las apariencias incluidas incluidas con el software jAlbum y casi todas las demás apariencias disponibles mediante descarga gratuita se incluyen con la cuenta Premium. Algunas apariencias, desarrolladas por programadores externos, requieren una licencia aparte.


Colchones y somiers | Especialistas camas y literas | Muemue\nHappy Pack 3 colchones 190x90x15/190x90x20/185x90x15\nPack para litera Happy + cama de arrastre esta conformado por tres colchones que se ajustan al tamaño de una de nuestras literas favoritas más la cama de arrastre MEDIDAS: 190x90x15 / 190x90x20/ 185x90x15 Con una...\nWendy Pack 3 colchones 190x90x15/135x190x18/180x80x10cm\nPeter Pack 2 colchones 90x200x15/135x200x18\nPeter Pack de Colchones Medidas: PACK PARA LITERA 135: 135x200x18 cm altura determinada por la inclinación de la escalera 90x200x15 cm altura determinada por las barandillas\nAventura Pack 3 colchones\n259,00 € (impuestos inc.) 399,00 €\nPack de 3 colchones, pensado especialmente para la litera Aventura. Son colchones específicos para literas, Con nucleo de espuma HR de 25kg de densidad. El colchón superior y el medio con una capa de visco elástico.\n59,00 € (impuestos inc.) 79,00 €\nColchón especial para maxicuna 70 x 140 cm de alta resistencia. Es importante que el niño duerma en un colchón que le ofrezca un descanso de calidad. Tapas acolchadas en tejido stretch de alta calidad, acolchado...\nAventura Colchón 80x180x10 cm especifico arrastre de litera triple\nNUCLEO: P.U.R. 25 Kg.ACABADO: Una cara Tela moncel , acolchada con PUR y VISCOELASTICAUna cara Tejido 3D, acolchada con FIBRA IGNIFUGA y traseraFaja tejido 3D Fabricado en España 2 años de garantía\nColchón 90x190x15 específico para litera casita y cama casita con barandillas (VISCO)\nCon una altura ideal para nuestras literas casita y para nuestra cama con barandilla, gran comodidad NUCLEO: P.U.R. 25 Kg.ACABADO: Una cara Tela moncel , acolchada con PUR y VISCOELASTICAUna cara Tejido 3D, acolchada...\n124,99 € (impuestos inc.) 189,99 €\nColchón calidad superior pro 90x190x20cm\nPeter / Baloo / Pepa Colchón cama nido 90x195x13cm\n99,99 € (impuestos inc.) 129,99 €\nValido para la litera Peter / Baloo /Roma, para tener más holgura al hacer la cama. Colchon de poliuretano, medidas: 195x90x13 Tapas: - Cara superior: Tejido Strech 100% poliéster acolchado en continuo sobre 1 cm...\nColchón viscoelástico 90x200x15cm\nCon una altura ideal para nuestras literas casita y para nuestra cama con barandilla, gran comodidad NUCLEO: P.U.R. 25 Kg. poliuretano alta resistencia.ACABADO: Una cara Tela moncel , acolchada con PUR y...\nColchón viscoelástico 90x200x20cm\nColchón ideal para la cama superior de los siguientes modelos: Pepa (MU0904-B), Baloo (MU0602), Willy (MUEWI) y la cama superior de la litera Peter (MU0321-135B), gran comodidad NUCLEO: P.U.R. 25 Kg.ACABADO: Una...\nColchón expovisco 105x190x20cm\nColchón con medidas especificas para la cama Compact de 105x190 y también para la cama Aurora de 105 x 190 cm. Materiales: NUCLEO: P.U.R. 25 Kg. Poliuretano alta resistencia ACABADO : Una cara Tela moncel ,...\nColchón viscoelastico 135x200x18cm\nColchon Peter para camas de 135 cm fabricado en poliuretano de alta resistencia. Sus dimensiones específicas son 18x200x135cm (alto x ancho x profundo) NUCLEO: P.U.R. 25 Kg. ACABADO: Una cara Tela moncel ,...\nEl sueño de los niños es una de las prioridades de MueMue. Por ello, hemos seleccionado los mejores colchones infantiles, así como somieres de la máxima calidad, para completar las habitaciones de los más pequeños con total seguridad.\nComprar colchones para niños no es tan fácil como puede parecer a primera vista. Los pequeños necesitan optimizar sus horas de sueño mediante un somier de calidad y un buen colchón. En MueMue te ofrecemos las mejores sugerencias para mejorar el descanso de los más pequeños.\nMuchos de nuestros colchones para jóvenes están diseñados específicamente para soportar las camas para niños y adolescentes que tenemos en nuestra tienda online. Le ofrecemos un amplio catálogo para el descanso de los niños, con colchones de diferentes materiales, tamaños y grosores.\nColchones infantiles y juveniles de MueMue\nPuede completar las camas de los niños y jóvenes con nuestros colchones infantiles. En nuestra tienda online, encontrarás las soluciones ideales para que los dormitorios infantiles sean cómodos y óptimos, favoreciendo en todo momento el descanso de tus hijos.\nAdemás, te ofrecemos la posibilidad de vestir el colchón de cada niño con las mejores propuestas en materia de textiles para el hogar. Almohadas, sábanas, fundas nórdicas y originales mantas son sólo una parte de lo que puede encontrar en nuestra selección de telas para niños. Las habitaciones de los niños se convertirán en pequeños espacios con clase y mucho estilo.\nSi no sabes qué colchón juvenil elegir, déjate aconsejar por nuestros expertos en descanso. En MueMue, te garantizamos que encontrarás las mejores opciones para que las camas de los niños sean fabulosas. Nuestro catálogo de colchones para niños incluye literas, camas extraíbles y camas convencionales. Además, podrá comprar soluciones para dormir para nuestras camas tipo Montessori.\nCamas infantiles y junior en MueMue\nAdemás de los colchones para niños, los somieres infantiles adquieren una gran importancia para optimizar el descanso de los más pequeños. Para que sus hijos duerman cómodamente, en un entorno confortable y con soluciones de calidad, le ofrecemos un catálogo de somieres reforzados y muy estables.\nSi estás buscando un buen somier de bebé, ya has encontrado la tienda online perfecta. Sólo debes prestar atención a las medidas de la cama infantil. Todos nuestros muebles para jóvenes ofrecen garantías de seguridad y calidad.\nLas habitaciones infantiles necesitan accesorios económicos que garanticen que el descanso de los niños sea perfecto. En estas etapas de la vida, es necesario apostar por la máxima calidad antes de acostarse. El sueño de sus hijos será tranquilo y favorable con nuestros somieres y colchones para niños.\nMueMue es la solución perfecta para decorar las habitaciones de los niños con todas las garantías. Eche un vistazo a nuestros muebles para niños.


The Ultra Trail Master\nLa carrera discurre por Los Picos de Europa, el centro neurálgico de la misma se sitúa en Caín de Valdeón, donde se tomará la salida el 24 de mayo de 2020 a las 08:00 horas. La distancia carrera es de 19,5 km, con un desnivel acumulado de 3600 m.\nSalida en la Plaza Travesía del Cares, dirigiéndonos hacia la subida hacia Caín de arriba por la pista, para coger el cueto a la derecha, para ir a la Paredina y pasar a las Boas, luego de Picachel a Monte las Hojas después nos encontramos con Hierbas Altas, la Versolina, el Callejo del Torno , la Fuente Cuarroble y llegamos a la Canal de Trea empezamos a subir hasta la Cruz de Ario, seguido al refugio de Ario y seguimos por la majada de Oston Ario y la Canal de Culiembro desde la Ruta del Cares nos dirigimos hasta Casiellas donde bajamos al puente y vamos hasta el Canto desde donde divisaremos el pueblo de Caín para entrar por la Puente Grande por las calles de Caín hasta la meta.\nPodrán tomar parte en la carrera todas las personas mayores de 18 años, de cualquier sexo o Nacionalidad, deberá presentar el DNI original del titular de la inscripción, en el momento de recoger el dorsal. En caso de no cumplir cualquiera de esto los requisitos el corredor no podrá tomar la salida.\n3.1- Salida: El cronómetro se pondrá en marcha a la hora establecida, 8:00 am, con o sin la presencia de los participantes. Los participantes que se presenten pasados 15 minutos después de haberse dado la salida serán DESCALIFICADOS.\n3.2- Horarios de corte: NO HABRÁ NINGÚN CORTE\n3.3- Horario de cierre de carrera: El control de llegada se cerrará transcurridas 6 horas desde el comienzo de la competición, a las 14:15 horas.\nSe establece el siguiente material obligatorio y que habrá que presentar ante el requerimiento de los comisarios deportivos durante toda la prueba:\n● Móvil con saldo y batería suficiente.\n● Depósito de agua de al menos 0.5 litros de capacidad.\n● Calzado y ropa adecuada.\n● Gorra o similar.\n4.1 La Organización podrá solicitar otro material obligatorio si las condiciones meteorológicas así lo aconsejasen (Chubasquero, pantalón largo, guantes, gorro, crampones, forro polar fino o similar). Esta circunstancia, de ser necesaria, se comunicará con antelación en la charla técnica. Los crampones en caso de ser requeridos deberán tener un mínimo de 10 puntas y estas no menos de 12 mm. Sin puntas frontales, no serán válidos por tanto los microcrampones de clavos.\n1. km 7.6 Vega de Ario (Líquido)\n2. km 12.7 Culiembro (Solido y liquido)\n3. km 19,5 Caín Meta (Solido y liquido)\n● No respetar el itinerario marcado: El participante que se salga de la ruta marcada por las balizas de manera voluntaria quedará automáticamente descalificado de la prueba. Existiendo controles secretos de paso; se podrá utilizar la ayuda del GPS para confirmar dicha infracción.\n● Recibir ayuda externa por personas ajenas a la organización.\n● No llevar puesto el dorsal o recortarlo: Los dorsales son personales e intransferibles siendo la pérdida del mismo posible motivo de descalificación.\n● Cambio de dorsal o de GPS con otro corredor o pérdida de los mismos.\n● Cambiar las balizas colocadas por la organización.\n● Arrojar basura durante el recorrido de la carrera: Por respeto al entorno por donde discurre la competición, será obligatorio depositar los vasos o botellas de los avituallamientos en los contenedores habilitados al efecto, y no podrá salir nadie del avituallamiento con los vasos y residuos del mismo, debiendo dejarlos después del área de avituallamiento, así como lo que se genere en carrera será obligatorio guardarlo y tirarlo en las zonas habilitadas.\n● Abandono durante la carrera de utensilios propios: el corredor tiene la obligatoriedad de terminar la carrera con el mismo material que empezó, no siendo posible abandonarlo por el camino y volver a recogerlo posteriormente.\n● Saltarse un control obligatorio de paso.\n● No prestar auxilio a otros participantes.\n● No hacer caso a las indicaciones de la organización: No obedecer las indicaciones de un Comisario Deportivo supone la DESCALIFICACIÓN. Los participantes no podrán reclamar o interrogar por el reglamento, clasificaciones, itinerarios, etc, a los comisarios deportivos. Cualquier miembro de la organización está autorizado a anotar las diversas anomalías que observe y trasladárselas al director de carrera, pudiendo de este modo realizar la sanción correspondiente al corredor.\n● Control del material: Se efectuarán controles aleatorios de material a lo largo del recorrido. La falta de alguno de los materiales obligatorios será motivo de descalificación.\n● Respeto al entorno por el que discurre la prueba: Cualquier corredor que deteriore, modifique o ensucie el entorno por el cual discurre la prueba será descalificado automáticamente.\nArt. 7 MULTIMEDIA\nQUEDA TOTALMENTE PROHIBIDO EL USO DE AURICULARES O ALTAVOCES CON MÚSICA EXTERNOS DURANTE TODA LA PRUEBA, QUEDANDO AUTOMÁTICAMENTE DESCALIFICADO DE LA PRUEBA AL CORREDOR QUE SE LE VEA CON ELLOS.\n• Absoluta masculina y femenina. (Mayores de 18 años)\nLa edad de referencia será tomada a 31 de diciembre del año de la competición.\nArt.9- ENTREGA DE PREMIOS:\nLa entrega de trofeos y premios tendrá lugar en la zona de Meta, siendo obligatoria la asistencia de los ganadores/as y será el DOMINGO después del cierre de carrera, deberán asistir todos los premiados para recoger el premio, la ausencia al recogerlo perderá dicho premio.\nArt.10- DESCARGA DE RESPONSABILIDAD:\nLos participantes inscritos en El CAINEJIN, entienden que participan voluntariamente y bajo su propia responsabilidad en la competición. Por consiguiente, exoneran, renuncian, eximen a la entidad organizadora, colaboradores, patrocinadores y otros participantes, de toda responsabilidad civil para con los corredores y sus herederos y convienen en no denunciar a los mismos. Firman y aceptan el documento de descargo.\nArt.11- DERECHOS DE IMAGEN:\nLa entidad organizadora se reserva en exclusividad el derecho sobre la imagen del Desafío Ultra el Cainejo, así como la explotación audiovisual, fotográfica y periodística de la competición. Cualquier proyecto mediático o publicitario deberá contar previamente con el consentimiento de la organización. Durante el evento se realizarán fotografías para ponerlas a disposición de los participantes y en las redes sociales. Así como utilizarlas en un futuro con intereses publicitarios Los participantes al inscribirse en la carrera aceptan la anterior condición, así como la cesión de sus derechos de imagen a la organización de la prueba.\nArt.12- RESPONSABILIDAD DE LOS DIRECTORES DE CARRERA:\nArt.13- SUSPENSIÓN DE LA PRUEBA TOTAL O PARCIALMENTE:\nLa Organización se reserva el derecho a suspender la competición o parte de ella, en función de la climatología el mismo día o días anteriores u otras causas, sin la devolución del importe de la inscripción. Si fuera necesario interrumpir y suspender la prueba en un punto del recorrido, la clasificación quedaría según el orden y tiempo de llegada en el punto de interrupción, si esto no fuese posible se utilizaran los tiempos del último control realizado.\nArt.14- ABANDONO DE LA PRUEBA POR PARTE DE UN CORREDOR:\nPor motivos de seguridad, las personas que se retiren o se encuentren en problemas deberán comunicarlo al control más próximo. Lo mismo que si otros participantes cercanos se percatan de una posible auxilio o accidente de un compañero, estarán en la obligación de socorrerle si fuera necesario, y notificarlo a cualquier miembro de la organización o servicio de socorro. El participante que se haya retirado voluntariamente y no lo comunique a los controles más cercanos, obligando a los equipos de rescate a iniciar su falsa búsqueda, deberán de hacerse cargo de todos los gastos originados por el contratiempo.\nArt.15- DECLINACIÓN DE RESPONSABILIDAD:\nPara todo aquello no especificado en el Reglamento El Cainejín 2020, se acogerá a lo dispuesto por el Comité Organizador.\nLa participación en esta carrera “EL CAINEJIN” 2020 supone la aceptación del presente reglamento.\nPrecio de la preinscripción 43 €.\nCAÍN - PICOS DE EUROPA CONTACTO


Sony lanza primer televisor compatible con Google TV | Entorno-Empresarial.com\nFinalmente, después de tanta espera, estamos en la víspera del lanzamiento del primer televisor compatible con Google TV. La lanzará Sony el 24 de octubre, bajó el nombre Internet TV y vendrá en cuatro modelos: 24 pulgadas (US$599), 32 pulgadas (US$799), 40 pulgadas (US$999) y 46 pulgadas (US$1,399). Aunque Google TV todavía no ha aterrizado completamente, este aparato ya permite navegar y ver televisión simultáneamente y usar el motor de búsqueda de Google TV.\nCuando Google anunció su nuevo servicio de televisión con Internet, Google TV, confirmó que habían cerrado tratos con Sony e Intel, para trabajar en el hardware, que haría posible el ambicioso proyecto que tenía en mente el gigante de Mountain View. Después del anuncio escuchamos muy poco de las compañías involucradas, sin embargo, ahora Sony hizo su parte presentando la nueva Internet TV, la primera televisión que traerá incluido el servicio Google TV.\nA diferencia de muchas de las televisiones que ofrecen internet de manera limitada mediante ciertas aplicaciones, el Internet TV incluye el navegador Google Chrome, lo que permite acceder a la web, en cualquier momento. Además, permite navegar mientras se ve televisión, algo que ninguna otra televisión con Internet puede hacer por el momento. Tal como promete Google TV, se puede utilizar la opción Picture in picture, para navegar y ver televisión simultáneamente. Y puede lograrlo porque a diferencia de otras televisiones, tiene un hardware poderoso: utiliza un procesador Intel Atom y una capacidad de 8GB de memoria.\nY aunque Google TV promete que podrás utilizar tu móvil con Android como control remoto, el que incluye la televisión es también muy funcional. Además de todos los botones que uno esperaría de un control, incluye un teclado QWERTY para hacer las búsquedas mucho más simples. Muy similar a lo que promete Google TV, puedes buscar una película, un deporte o lo que sea y no solo te mostrará cuándo pasan esa película o los próximos encuentros de deporte, sino que también busca en el disco interno, en caso de que hayas grabado algo relacionado a lo buscado. También puedes hacer estas búsquedas en internet o redes sociales. Y aunque todavía falta para que Google TV llegué en todo su esplendor, Sony ya tiene disponible un sitio, donde quienes quieran desarrollar aplicaciones basadas en Android, podrán hacerlo, pero estas llegarán con el Bravia GT1 y posiblemente otras televisiones a futuro.\nPor el momento, la Internet TV se venderá en cuatro modelos, cuyos precios varían considerablemente: el de 24 pulgadas costará US$599, el de 32 pulgadas, US$799, el de 40 pulgadas, US$999 y, el más grande, de 46 pulgadas, se podrá conseguir por US$1,399. Por supuesto, estos precios podrán variar en los distintos territorios, pero nos da una idea de los precios que podemos esperar. Tal como esperábamos, estas pueden ser las televisiones que cambien para siempre la manera en la que consumimos el contenido y el posible cambio no se hará esperar, ya que comenzarán a venderse en Estados Unidos el 24 de octubre.


El BOJA publica el acuerdo de cesión de activos y pasivos de la escuela de hostelería malagueña, último trámite para su incorporación al Servicio Andaluz de Empleo\nLos empleados aún deben ser dados de alta en la Seguridad Social\nLa Fonda, a la espera; la solución para CIO Mijas será otra, según explicó este martes Susana Díaz\n10/02/2016 - 12:11h\nETIQUETAS: La Cónsula, escuelas de hostelería, La Fonda, Andalucía, Málaga, Escuelas consorcio\nLa Cónsula está, desde este miércoles, integrada en el organigrama público. El BOJA publica el acuerdo de cesión global de sus activos y pasivos a la Agencia Servicio Andaluz de Empleo. El anuncio, un trámite administrativo más, no tendría la relevancia pública que tiene de no ser porque supone la culminación de un proceso burocrático que ha durado un año y cuatro meses. Nada se sabe de la situación de La Fonda, la otra escuela de hostelería de la provincia, y este martes Susana Díaz excluyó al CIO Mijas de la solución.\nEl Consejo Rector del antiguo consorcio de La Cónsula (integrado, hasta 2014, por la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga) acordó el pasado 20 de enero ceder todos sus bienes y deudas al Servicio Andaluz de Empleo, pero el acuerdo estaba condicionado a que una auditoría externa aprobara el estado de las cuentas. Esto ocurrió el jueves, a última hora, y este miércoles 10 de febrero se publica el acuerdo firmado por la secretaria general de Empleo. Es oficial: La Cónsula se integra en la estructura de la administración pública autonómica.\nCon la integración, las deudas de La Cónsula (que había dejado de recibir el género con el que trabajan los alumnos por los continuos impagos) las asume la Consejería y sus trabajadores pasan a ser empleados del SAE. Sin embargo, aún deben ser dados de alta en la Seguridad Social. Cumplido ese nuevo trámite, cobrarán su nómina de febrero, pero para ingresar las nueve anteriores deberán esperar a que el SAE examine en detalle las cuentas de la escuela, que tiene un pasivo superior a los cuatro millones de euros. La mayor parte de esa deuda es con la propia Consejería de Empleo, que exigía la devolución de subvenciones no justificadas a causa de una mala gestión. Otros deudores son el propio personal (docentes y administrativos), la Seguridad Social, Hacienda y los proveedores.\nLa Fonda, para la que se había trazado un itinerario y calendario similares, acumula un nuevo retraso. Se suponía que los auditores entregarían su informe el 29 de enero, pidieron una prórroga el 2 de febrero (como hicieron con La Cónsula) y aún se desconoce cuándo lo entregarán. El acuerdo de cesión fue aprobado y condicionado, como en el caso de la otra escuela, a que el informe de los auditores sea favorable.\nUn proceso de un año y cuatro meses\nLa integración de La Cónsula en el esquema de entes públicos de la administración autonómica arrancó en octubre de 2014, hace algo más de un año. En este periodo, ha cambiado el ente de destino sin que se hayan explicado demasiado los motivos (de la APAEF al SAE), los más altos cargos han incumplido promesas y se ha hecho explotar la paciencia de alumnos y profesores: los primeros se encerraron en la Escuela, a los segundo se les adeudan nueve nóminas y llegó a pedírseles que continuaran las clases sin cobrar.\nLa última promesa incumplida fue que la integración estaría concluida el 29 de enero. "No me gusta echar flores, pero hemos resuelto en tiempo récord el último problema de La Cónsula", dijo José Sánchez Maldonado, consejero de Empleo, en el Parlamento. Fue el 23 de enero, y dijo que esperaba que las clases empezaran el 1 de febrero. Sin embargo, los liquidadores, nombrados por la Junta de Andalucía, se enfrascaron en una disputa con los auditores y la propia Administración. Trabajadores de La Fonda fotocopiaban y enviaban documentos el 28 de enero, ya de noche, a los auditores, incapaces de coordinarse con los liquidadores. Ahora, el nuevo temor de profesores y alumnos es que las dificultades para aprobar una programación lectiva den al traste con todo el curso.\nLa Junta de Andalucía siempre ha defendido que el proceso de integración es complejo y debía hacerse con todas las cautelas y garantías legales, establecidas por un Decreto Ley de septiembre del año pasado.


Home ÚLTIMAS NOTICIAS El Pleno de Las Rozas concede la Medalla de Honor de la Ciudad a Ignacio Echeverría\nEl Pleno de Las Rozas concede la Medalla de Honor de la Ciudad a Ignacio Echeverría Destacado\nAcuerdo de los grupos para conceder por primera vez esta condecoración al “héroe del monopatín” fallecido en los atentados de Londres\nEl Pleno de Las Rozas aprobó por unanimidad de todos los grupos, la concesión de la Medalla de Honor del Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid a Ignacio Echeverría. El decreto de concesión, leído ante la Corporación por el alcalde de Las Rozas, José de la Uz, recoge el sentir de todos los vecinos de rendir homenaje a la memoria de Echeverría, asesinado en los atentados de Londres el pasado 3 de junio cuando acudía en auxilio de otras víctimas del ataque.\nAdemás, se aprobó, con los votos a favor de PP y Cs, la moción del PSOE enmendada por el PP para crear unos premios con dotación económica a los valores que representa Ignacio Echeverría, cuyas condiciones y cuantía serán estudiados y elevados para su aprobación en el Pleno.\nPor otro lado, el Pleno dio el visto bueno a los precios públicos que se establecen para las actuaciones musicales que tendrán lugar en la Plaza Multiusos durante las próximas Fiestas de San Miguel 2017, y que costarán 15 euros.\nEn cuanto a las mociones presentadas por los grupos políticos, UPyD veía como se aprobaban dos puntos de su moción para que el municipio se sume a los diferentes homenajes que se van a realizar para todos los fallecidos y afectados por el accidente del Alvia en Angrois y condenar cualquier resorte en materia de seguridad.\nY por último, hubo unanimidad en el punto 1 de la moción del grupo Ciudadanos para manifestar el apoyo del Pleno a las medidas establecidas en el Acuerdo de París, para la reducción de emisiones de Gases de Efecto Invernadero.\nEste es el momento de ROSA LÓPEZ es el momento de KAIRÓS »


El Planasa Navarra pierde ante el Palma después de ir ganando por catorce puntos - Baloncesto - Navarra.com. Noticias de Navarra, Osasuna, Pamplona, deportes\nEl equipo dirigido por Sergio Lamúa cae ante Palma Air Europa (79-84) en unos fatales diez últimos minutos de partido en el Anaitasuna.\nPartido entre Planasa Navarra y Palma Air Europa (79-84) disputado en el Pabellón Anaitasuna. (4). IÑIGO ALZUGARAY\n03 enero, 2016 - 20:53\nbaloncesto Anaitasuna Planasa Leb Oro Palma Air\nPlanasa Navarra no ha podido sumar la segunda victoria consecutiva en su pista, tras vencer el miércoles al Breogán en la prórroga, y ha perdido por cinco puntos (79-84) ante Palma Air Europa en el primer partido de la segunda vuelta.\nEl conjunto de Sergio Lamúa completó unos primeros treinta minutos francamente buenos alcanzando unas ventajas de hasta catorce puntos en el tercer cuarto, que finalizó con una ventaja de 64-51. Nada hacía pensar en un final con derrota, pero lo cierto es que el conjunto navarro se vino abajo.\nLos visitantes colocaron un parcial de 0-11 (64-62) y Palma logró igualar el partido a 66 puntos y ponerse incluso por delante 66-69 en apenas cinco minutos del último cuarto. El equipo balear alcanzó la cifra de 33 puntos en el último cuarto y se llegó a un final casi sin emoción con un Planasa hundido en sus propios errores. Ni siquiera Oliver Arteaga (11 puntos) tuvo acierto ante la canasta rival con un Ricardo Guillén de oponente en plan estelar (22 puntos).\nEn el capítulo de anotadores, hay que destacar a Guillermo Justo con 15 puntos con un porcentaje de 5 tiros de tres convertidos de siete intentos. Los 14 puntos de Iñaki Narros, que además recibió la quinta falta en el tramo final del choque. Los 13 anotados por Quique Garrido y los 10 de Miki Servera. Un parcial en el último cuarto de 15-33 sentenció un partido que Planasa nunca debió perder.\nEl próximo partido de liga se jugará el viernes día 8 de enero en la pista del Inmobiliaria San Pablo de Burgos a partir de las 21 horas. Otra oportunidad para dar caza al noveno clasificado que da acceso a jugar el play off al título de liga.


Rescoldos en la trébede: [Cine] Invictus\nSiempre es para mi uno de los estrenos imprescindibles y más esperados del año; como comentaba en una entrada de hace poco, cualquier estreno del maestro Eastwood contará con mi presencia en las salas. Y hoy ha sido la última Invictus. En general no me suelen gustar las películas que mezclan el deporte con mensaje, siempre me han parecido facilonas, moralistas, incluso ñoñas, pero esta puede sacarse de ese saco.\nOtra vez Eastwood nos regala una gran película, con un excelente guión y unas actuaciones que pueden ser lo mejor de la película. Para mí no está a la altura de Million dolar, Gran torino o Cartas desde Iwo..., pero no deja de ser una excelente película, a la altura de Banderas de nuestros padres, Mistic River o El intercambio.\nDe la película se sale con una sensación de bienestar y por decirlo de alguna manera de comunidad, y es imposible no comparar contínuamente con la forma de hacer política en nuestro país. Como es posible que hayamos sido incapaces de hacer cambios sociales profundos si la amargura que han conllevado los últimos. Quizás, sea que aparte de la inteligencia, su capacidad estratega y la amplia compresión de la naturaleza humana, Mandela tenía esa edad mental que hace que se vean las cosas desde una óptica en lo que más prima es la dignidad en la vida olvidándonos de mezquinadades y rencillas pasadas, pero que nadie se sacrifique más que los demás.\nTecnicamente, poco se puede decir más allá de que es una película de Eastwood, una banda sonora impresionante a la vez de emociona, fotografía en su sitio si excesos, un perfecto casting, guión aunque previsible porque todos conocemos la historia que mantiene el ritmo en todo momento...Esta película nace del libro El factor humano, el cual al caer en manos de Freeman, se lo llevó directamente a Eastwood para que lo hiciese película. El papel de Freeman es sencillamente impresionante.\nPor ponerla algún pero, quizás no acaba de rematar en detalle algunas de las historias paralelas que hay en la película, o no entra más en detalle en el desarrollo de algunos personajes que son más importantes de lo que la película refleja. Y como gran pero, pero esto va más allá de Eastwood, los americanos nunca han sabido ni sabrán por lo que parece hacer una película de deportes bien hecha.\nAntWaters 07 febrero, 2010\nOhhh, pues, no sé, no la he visto aún, pero también creo que el que sea de Eastwood ya es buena señal.\nHace poco vi Gran Torino y meeencantó :_) De hecho me gustaría no estar de acuerdo contigo para escubir al suelo ;)\nAbrazos de Tao ;)\nMilhaud 07 febrero, 2010\nSin haber sido de mis películas favoritas de Eastwood, he de reconocer que me gustó mucho la película. Quizá me hubiera gustado con un enfoque más político y menos deportista, pero en cualquier caso, mucho mejor que la gran mayoría de películas.\nLagu 07 febrero, 2010\nEso último que comentas Milhaud, es uno de los peros que le pongo a la pelñicula que no acaba de enrar del todo en la historia deportiva o en la historia politica y sí creo que se podría haber sacado más de ahí. En cualquiera de los casos no llega a estar a la altura de la obra maestra que es para mí Gran Torino.\nceser 19 febrero, 2010\nYo todavia no la he visto pero haber si voy este finde porque lo estoy dejando y al final me va a pasar como con Gran Torino que me quede sin verla en la ''gran pantalla''. Saludos desde los madriles Laguuu!!!!jajaja


Squadra Corse diseña y realiza internamente los vehículos de competición que compiten en los campeonatos de todo el mundo.\nEl control absoluto de los procesos de ingeniería y producción permiten a Lamborghini ofrecer a sus clientes deportivos vehículos de calidad superior demostrada por las innumerables victorias cosechadas a nivel internacional.\nSquadra Corse ofrece a sus propios clientes deportivos la posibilidad de desarrollar proyectos especiales personalizados orientados al uso en pista. La experiencia en las competiciones de Lamborghini Squadra Corse ofrece a los clientes la oportunidad de construir un vehículo a medida según las exigencias del cliente.\nEssenza SCV12 es la experiencia de conducción en pista más pura que nuestra marca puede ofrecer. Essenza SCV12 está equipado con el motor de 12 cilindros aspirado más potente jamás desarrollado por Lamborghini, combinado con una aerodinámica inspirada en los prototipos de competición y unas soluciones técnicas nunca antes vistas. Este automóvil es la unión perfecta entre nuestra tradición y lo que imaginamos para el futuro.\nValores de consumo de combustible y emisiones de todos los coches presentes en esta página*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 18,0 l/100km (WLTP); Emisiones de CO₂ en ciclo combinado: 448 g/km (WLTP)


Sobre Ignacio Purcell – Ignacio Purcell · Página web oficial\nJoven pero, ya con una larga trayectoria: economista, asesor financiero, experto en comercio internacional, especialista en prevención de blanqueo de capitales y lobbista con contactos de primer nivel.\nEl Curriculum de Ignacio Purcell demuestra su versatilidad en las más altas esferas de la economía mundial, el comercio exterior internacional, las relaciones diplomáticas, el mundo de los lobbies, etc.\nIgnacio Purcell Mena es dueño, fundador y presidente de más de 10 compañías; y miembro de honor de prestigiosas organizaciones. El empresario desarrolla su actividad a caballo entre Latinoamérica y España.\nIgnacio Purcell -casado y padre de 3 hijos- es, hoy en día, un referente del sector empresarial y económico a nivel mundial. Tanto es así, que ya ha recibido numerosos premios y condecoraciones a su brillante carrera profesional.


Enersis incrementa un 19,2% sus ganancias el primer trimestre 2008 - El Mostrador\nEnersis incrementa un 19,2% sus ganancias el primer trimestre 2008\nEl resultado operacional cayó un 11,2 por ciento, al sumar 339.657 millones de pesos (754,79 millones de dólares), que se debió, en parte, a la apreciación que ha tenido el peso chileno frente al dólar.\nEl grupo chileno Enersis, brazo inversor de Endesa España en Latinoamérica, informó este viernes que su beneficio en el primer trimestre de 2008 fue de 69.748 millones de pesos (unos 154,99 millones de dólares), con un incremento interanual del 19,2 por ciento.\nEn los primeros tres meses de 2007, los beneficios de Enersis llegaron a los 58.526 millones de pesos (130,05 millones de dólares), precisó Enersis en un comunicado.\nDestacó que el resultado "sigue siendo el reflejo de contar con una adecuada diversificación de activos -tanto en generación como en distribución eléctrica- y operar en cinco países, escenario que le permite a la compañía estabilizar sus flujos operacionales".\n"Si aislamos dicho efecto, el resultado operacional de Enersis había aumentado 1,6 por ciento", explicó la compañía.\nEn tanto, el resultado no operacional anotó una pérdida de 176.262 millones de pesos (391,69 millones de dólares), mientras los ingresos de explotación aumentaron un 5,6 por ciento, a 1,224 billones de pesos (2.721 millones de dólares).\nEste último aumento, a raíz del alza del 12,1 por ciento que alcanzó el negocio de generación y transmisión, y del 1,1 por ciento en el caso de la distribución.\nEn el negocio de generación, el resultado operacional en Chile alcanzó a 88.266 millones de pesos (196,14 millones de dólares) un 19,5 por ciento menos que el primer trimestre de 2007.\nEn Argentina, la filial Endesa Costanera aumentó su beneficio un 60,7 por ciento, al alcanzar unos 15,14 millones de dólares, mientras la filial El Chocón ganó unos 5,63 millones de dólares, con una caída del 51,2 por ciento a nivel operacional.\nEn Brasil, la filial Cachoeira Dourada aumentó su resultado un 281,4 por ciento, al totalizar unos 97,35 millones de dólares.\nEn el mismo país, la filial Endesa Fortaleza disminuyó su resultado operacional un 89,0 por ciento, mientras la filial CIEN anotó una pérdida operacional de 8,61 millones de dólares, que se comparan negativamente con la pérdida de 5,53 millones registrada en los primeros tres meses de 2007.\nEn Colombia, el resultado operacional alcanzó los 94,53 millones de dólares, superiores en 3,42 millones de dólares al resultado de igual periodo de 2007.\nPor último, en Perú, la filial Edegel cayó un 42,0 por ciento en su resultado operacional.\nEn el negocio de distribución, las ventas físicas alcanzaron los 15.731 gigavatios, cifra que supone un aumento de 463 gigavatios, equivalente a un 3,0 por ciento respecto a igual periodo de 2007.\nEl número de clientes del grupo se elevó en 406.000, "superando los 12 millones de usuarios en los cinco países donde estamos presentes", resaltó la compañía.


@Almeria24h - El Ejido. El Ejido se convierte en la capital andaluza del Fútbol Sala con la celebración de la Copa de Andalucía\nDeportes - El Ejido - 04/09/2021\nEl Ejido se convierte en la capital andaluza del Fútbol Sala con la celebración de la Copa de Andalucía\nHasta el próximo domingo, 5 de septiembre, el Pabellón de Deportes de El Ejido está siendo el escenario de la celebración de la Copa de Andalucía de fútbol sala\nLa concejala de Deportes del Ayuntamiento de El Ejido, María José Martín; el vicepresidente de Diputación y portavoz municipal, Ángel Escobar; y el presidente del CD El Ejido Futsal, Vicente Puertas, asistieron ayer al primer partido que disputó el conjunto ejidense en esta competición frente al UMA Antequera. El haltera olímpico ejidense y galardonado en los Premios del Deporte ejidense 2021, David Sánchez, realizó el saque de honor del partido. Un primer choque en competición entre dos rivales que volverán a verse las caras esta temporada en Segunda División.\nPero antes, el campeonato arrancó con el encuentro entre el Jaén Paraíso Interior, de Primera División, y el Atlético Mengíbar, de Segunda División.\nLa jornada de hoy, 4 de septiembre, comenzará con las semifinales. A las 18 horas el Real Betis Futsal, de Primera División, se enfrentará al peor clasificado de los vencedores de cuartos, mientras que a las 20 horas, Córdoba Futsal Patrimonio se enfrentará a Jaén Paraíso Interior.\nLa gran final llegará el domingo, 5 de septiembre, a las 12 horas, en el que el mejor alzará la Copa de campeón. Cabe recordar que los equipos que disputan esta competición son Real Betis Futsal, Córdoba Futsal Patrimonio, Jaén Paraíso Interior, UMA Antequera, Atlético Mengíbar y CD El Ejido Futsal.\nEl evento está organizado por la Real Federación Andaluza de Fútbol junto al CD El Ejido Futsal, con la estrecha colaboración del Ayuntamiento de El Ejido y la Diputación Provincial de Almería.


Droga intervenida en el curso de la intervención policial.\nLa operación policial denominada «Suela -Colecction» se ha saldado con la detención de 23 personas, 12 en España y 11 en Bolivia, y la incautación de más de 200 kilos de cocaína. La organización criminal tenía a sueldo a varios empleados en los aeropuertos internacionales de Madrid y Viru y Viru en Bolivia.\nLa investigación arranca en 2019 con la aprehensión de dos mochilas cargadas con 45 kilos de cocaína, arrojadas por una persona debajo de unos vehículos. Ya entonces se detuvo a un hombre que trabajaba en el aeropuerto madrileño. En abril de ese mismo año los investigadores sorprendieron en las pistas a otro trabajador que al verse sorprendido abandonó dos mochilas con 47 kilos de cocaína. Fruto de esa investigación y con la colaboración de la DEA estadounidense y la NCA británica se llegó a desmantelar el entramado de los envíos que partían desde Santa Cruz de la Sierra en Bolivia. Fueron detenidas 11 personas en esa localidad, la mayoría empleados del aeropuerto boliviano.\nPero los narcos no se rindieron y articularon un nuevo plan de actuación.Ocultaban la droga en la bodega de las aeronaves y la extraían utilizando el servicio de lavandería. El responsable de este operativo era el conductor de los vehículos de lavandería que ocultaba la droga entre la ropa sucia. Otros miembros del servicio de lavandería hacían labores de protección, cobertura y seguridad.\nA principios de 2020 se lograba una nueva detención. Los agentes vigilaban un equipaje que no se correspondía con ningún pasajero. Y fue precisamente otro trabajador aeroportuario quien la recogió. Contaba con la complicidad de otros dos empleados. La mochila albergaba 37 kilos de cocaína.\nEn febrero de 2020 los agentes controlaron todo el modus operandi de una nueva operación y observaron como un trabajador tras abandonar las instalaciones se dirigió hacia la localidad de Getafe donde al verse sorprendido emprendió una huida precipitada siendo detenido finalmente tras arrollar a los agentes embistiendo los vehículos policiales. En el vehículo se hallaron dos mochilas con 66 kilos de cocaína.\nLos detenidos en España son 11 hombres y una mujer. Son de origen dominicano, colombiano, argentino y español, de edades comprendidas entre los 25 y los 60 años. Tras ser puestos a disposición judicial se ha decretado el ingreso en prisión de los principales investigados.\nNexplore (HOCHTIEF), filial de ACS, se une al MIT Climate and Sustainability Consortium para combatir la crisis climática


Vino de misa made in Mendoza | Todo en un click\nInicio Bon Vivir Vinos y Bodegas Vino de misa made in Mendoza\nVino de misa made in Mendoza\nHace más de un siglo que en Mendoza se produce un vino de misa cuya fama llegó hasta el mismísimo Vaticano. Es el elaborado por las bodegas Cabrini y Don Bosco, esta última perteneciente a la congregación salesiana. Si bien la familia Cabrini produce varias líneas de vinos y espumantes, se inició en la producción del vino de misa por un antepasado que era sacerdote salesiano.\nEste vino, que tiene 16 grados de alcohol, es elaborado de distinta manera en cada bodega. En Don Bosco se utilizan uvas blancas de las variedades Torrontés y Moscatel de Alejandría (al ser un vino dulce, se usa también para elaborar postres), mientras que el de Cabrini se hace con un corte de uvas tintas: Malbec, Bonarda, Tempranillo y Sangiovese, lo que le da un color más rojizo, según consigna el diario Los Andes.\nHugo Cabrini, uno de los propietarios de la bodega, contó en una entrevista con el diario Los Andes que su mayor orgullo fue cuando su vino llegó al Vaticano, llevado como obsequio para el Papa Juan Pablo II por una delegación de sacerdotes argentinos. Al Papa le gustó tanto que lo utilizó para la celebración de la misa del Jubileo.


Compare los 5 mejores complementos de prueba de WordPress A / B - WHSR\nInicio / Blog de WHSR / Compare los mejores complementos de prueba de 5 WordPress A / B\nCon un sistema de gestión de contenido como WordPress, cualquier persona puede crear un sitio de aspecto profesional en un día. Puede instalar temas fácilmente, crear las páginas y colocar el contenido que desee ofrecer a su público. Sin embargo, incluso los desarrolladores web más experimentados necesitan más pruebas y optimización para desbloquear el verdadero potencial de cualquier sitio.\nSi bien hay muchas herramientas de monitoreo y análisis disponibles, las pruebas son un proceso que requiere mucho tiempo. Recuerda que necesitas tiempo. para reunir datos suficientes sobre el rendimiento de un sitio. Para acelerar las cosas, puedes Prueba dividida en varias versiones de su sitio simultáneamente. utilizando herramientas de prueba A / B.\nA continuación se muestran las cinco herramientas de prueba A / B principales que puede usar para su sitio de WordPress:\n1. Título Experimentos\nTitle Experiments es un complemento de prueba A / B gratuito que es fácil de usar y muy útil. Se integra directamente con el editor de publicaciones de WordPress, lo que le permite crear múltiples títulos para su contenido sin problemas.\nUna característica destacada de Title Experiment free es la disponibilidad de una guía paso a paso y sugerencias de optimización, que se envían directamente a su bandeja de entrada de correo electrónico en caso de que las solicite. También viene con una versión Pro, que le otorga funciones avanzadas como imágenes destacadas múltiples, estadísticas y atención al cliente prioritaria.\nDescargar y más información: wpexperiments.com/title-experiments/\n2. Probador de página simple\nSimple Page Tester es una poderosa herramienta de prueba de división que es fácil de configurar y usar. Integra una sección de pruebas divididas en su panel de control de WordPress para que pueda monitorear las pruebas en curso en una sola ubicación. También cuenta con un tutorial incorporado, que siempre es bueno cuando se trata de usar nuevas herramientas en el desarrollo web.\nAl crear variaciones, puede elegir entre duplicar la página maestra, elegir otra página existente o comenzar desde cero. Una vez que las páginas están en vivo, puede pausar, cancelar o ver las estadísticas de cada página. Simple Page Tester proporciona un gráfico para que pueda comparar fácilmente el rendimiento de la página principal junto con sus variaciones.\nDescargar y más información: wordpress.org/plugins/simple-page-tester/\nSi desea algo más que un simple complemento de prueba A / B, entonces debería considerar obtener la Prueba Nelio A / B. Es un completo optimización de la conversión Plataforma que te permite probar cualquier cosa, desde productos, widgets, temas y menús. También puede usar la herramienta de mapa de calor para observar cómo su audiencia interactúa directamente con su sitio.\nA pesar de la profundidad de la información, puede obtener con Nelio A / B Testing; La interfaz visual organizada facilita el uso incluso para los principiantes. Solo recuerda que es un complemento premium que solo viene con una prueba gratuita.\nDescargar y más información: wordpress.org/plugins/nelio-ab-testing/\nKissmetrics es la plataforma de prueba elegida por las empresas con presupuesto. No solo ofrece pruebas A / B, sino que también le proporcionará todas las herramientas que necesita para la optimización de la tasa de conversión. Puede personalizar cada aspecto del viaje de su cliente; pruebe su contenido, obtenga informes de cohortes y más.\nEl único inconveniente de Kissmetrics es que no es una opción accesible para nuevas empresas, bloggers y pequeñas empresas con un presupuesto inestable. Sin embargo, si tiene los fondos, Kissmetrics es una de las inversiones más rentables que puede tener para el crecimiento.\nDescargar y más información: www.kissmetrics.com/\n5. WordPress llama a la acción\nPor último, si su objetivo es probar con precisión la tasa de conversión de llamadas a la acción, WordPress Llamadas a la acción es el complemento para usted. Además de ser una herramienta liviana que permite pruebas divididas multivariadas, también cuenta con un generador de CTA que se arrastra y suelta y viene con plantillas prefabricadas.\nDespués de crear tus CTA, WordPress Calls to Action proporciona comparaciones de lado a lado entre variaciones. También es fácil cambiar entre la sección de CTA y el editor visual. Simplemente elija el botón Iniciar Editor Visual o modifique directamente las dimensiones, el texto del encabezado, el contenido y los colores de la CTA.\nDescargar y más información: wordpress.org/plugins/cta/\nSi buscas algo diferente, Omniconvert puede ser la alternativa. Es una herramienta de optimización de conversión que integra 3 características principales, interacción, encuestas y pruebas A / B. Radu Vrabie de Omniconvert comparte su mensaje,\nBueno, Omniconvert es diferente porque ofrece una combinación única de herramientas que van de la mano durante el proceso de optimización de conversión. Al instalar un simple fragmento de código, cualquiera puede comenzar a hacerlo. Pruebas A / B en su página web. en minutos. Pero además de eso, también ofrecemos la posibilidad de crear encuestas de lógica de ramificación que son excelentes para la investigación cualitativa y para fines de generación de leads. Además, nuestros usuarios pueden implementar superposiciones de sitios web, como ventanas emergentes de salida, cintas de sitios web, banners de desplazamiento, etc. Todas estas características están respaldadas por un motor de segmentación de tráfico sólido que permite crear experimentos para grupos de audiencia muy específicos según su fuente, comportamiento, información de geolocalización, etc.\nCrecimiento debe ser la prioridad de cualquier sitio web de WordPress - Ya sea un blog personal, un sitio corporativo o una tienda en línea. Cuando se trata de dividir los complementos de prueba, la lista anterior debería ayudarlo a tomar la decisión correcta sin importar sus objetivos de marketing y nivel de presupuesto.


▷ Contratar Internet el ADSL + Teléfono en Meliana\nContratar ADSL e Internet móvil Meliana\nEscoge la mejor oferta la línea de ADSL + móvil para tus necesidades en Meliana\nLas mejores ofertas la línea de ADSL y móvil al mejor costo en Meliana\n¡Llévate los pack combinados de Jazztel con Internet y tarifas móviles y disfrútalo a costo especial durante seis meses! Las ofertas de Jazztel son una opción muy a tener en consideración en el momento de contratar la línea de ADSL y móvil en tanto que son variadas y se acogen a todas las necesidades. Las promociones de Jazztel te asisten a economizar en la factura de telefonía todos y cada uno de los meses y al mismo tiempo tener servicios de telecomunicaciones de la mejor calidad.\nInternet y teléfono al mejor costo en Meliana\nContratar Internet la línea de ADSL más tarifa de teléfono es más sencillo con nuestras ofertas. En los próximos 3 meses pagas menos por tu tarifa de Internet. Conexión a Internet con Fibra óptica de 50 MB más la tarifa de teléfono que mejor se amolda a tus circunstancias, a super precio. Lo bueno de nuestras ofertas de la línea de ADSL y móvil es la utilidad. Se adaptan a todos y cada uno de los bolsillos y necesidades.\nSi decides contratar fibra óptica y móvil con nosotros te aconsejamos gratis para que elijas lo mejor para ti. Puedes contratar la tarifa que quieres desde esta misma página, sin necesidad de ir a una tienda. Además equiparas y tienes claro lo que pagarás cada uno de los meses.\nEn el momento de contratar la línea de ADSL y móvil, ten en cuenta las ofertas combinadas de Yoigo: tarifas móviles adaptadas a tus necesidades con minutos para llamadas e Internet en el móvil inteligente más WiFi para tu casa sin cortes ni interrupciones para navegar sin ninguna preocupación. Beneficiate de la promoción y durante tres meses paga menos.\nLove, las ofertas combinadas de Orange en Meliana\nAl contratar Internet fibra o también ADSL de Orange vas a poder gozar de Internet Premium de máxima rapidez debido a la tecnología de última generación que te asegura subida y bajada de archivos preservando la calidad del servicio en todo instante. Agrega una tarifa móvil espléndida en gigas para navegar y minutos para hablar y tendrás cada uno de los servicios de telecomunicaciones incorporados en una misma factura para más comodidad y ahorro.\nLas tarifas combinadas de Vodafone son justo lo que precisas si buscas una buena relación calidad precio. Al contratar ADSL y móvil Vodafone disfrutas de la mejor conexión a la red con velocidad de hasta 300 MB y tarifa amoldada para que saques el máximo partido a tu móvil inteligente. Las tarifas Vodafone One S, M, L son paquetes completos con todo incluido: Internet para casa, tarifa para móviles con minutos para hablar y gigas para navegar, segunda línea sin costo, roaming en Europa y EE.UU y fijo con llamadas ilimitadas de fijo a móviles.\nQué tarifa elegir en Meliana\nLograr la promoción que más te interesa es más fácil que nunca. Con solo una llamada al 900 920 452 te contamos cada uno de los servicios de Vodafone y los precios a fin de que escojas lo que mejor se adapte a tus circunstancias. No dejes pasar la oferta y consigue más del doble de velocidad a precio cerrado.


Cierre de fronteras y Ley Seca para elecciones presidenciales, decreta el gobierno | Buenaventura en Línea\nEste incidente en un supermercado de las islas...\nInicio Actualidad Cierre de fronteras y Ley Seca para elecciones presidenciales, decreta el...\nCierre de fronteras y Ley Seca para elecciones presidenciales, decreta el gobierno\nEl Gobierno colombiano decretó la Ley Seca y el cierre de los pasos fronterizos, así como restricciones en el porte de armas y en la publicidad de los candidatos para el próximo fin de semana, cuando se llevarán a cabo las elecciones presidenciales, informó este martes el Ministerio del Interior.\nEn el Decreto 847 del 18 de mayo se estableció la Ley Seca para todo el territorio nacional, desde las 6:00 p.m. del sábado 26 de mayo hasta las 6:00 a.m. del lunes 28 de mayo.\nEn cuanto al porte de armas, se decidió que las autoridades militares «adoptarán las medidas necesarias para la suspensión general de los permisos» desde el viernes 25 de mayo hasta el miércoles 30 de mayo.\nSobre los pasos terrestres y fluviales fronterizos se determinó el cierre durante el lapso comprendido entre las 12.00 a.m. del sábado hasta las 4:00 p.m. del domingo 27 de mayo.\nPara el caso específico de la frontera con Venezuela, de aclaró que el cierre irá de las 12:00 a.m. del jueves 24 de mayo hasta las 12:00 a.m. del lunes 28 de mayo.\nEn el mismo decreto se prohíbe «toda clase de propaganda, manifestaciones, comunicados y entrevistas con fines político-electorales a través de radio, prensa y televisión, así como la propaganda móvil, estática o sonora» para el 27 de mayo, día en el que se llevarán a cabo las elecciones.\nTambién, se informó que durante la jornada electoral no podrán usarse, dentro del puesto de votación, teléfonos celulares, equipos terminales móviles, cámaras fotográficas o de vídeo, salvo los medios de comunicación debidamente acreditados por la Registraduría Nacional del Estado Civil.\nArtículo anteriorLaboratorios subterráneos para procesamiento de cocaína en Tumaco, una nueva modalidad\nArtículo siguienteSe filtran fotos del Alcalde Eliecer y otros detenidos en la Cárcel


La Autoridad Fiscal propone que Correos no reparta cartas cada día - Noticias Economía - El Periódico Extremadura\nPor zarza1\t20:59 - 12.06.2019\n¿Por qué la toman con los servicios públicos? Afán por externalizar servicios, por favorecer a la empresa privada. ¿Qué hay detrás de estas acciones? Correos presta un servicio público, y como tal, igual que la sanidad, la educación o dependencia debe de llegar a la totalidad de la ciudadanía, por principios de igualdad. Deseo que en lugar de diezmar su servicio, lo potencien. Que habran algunas oficinas en horario de tarde también, para prestar un mejor servicio a la ciudadanía.


Autopista de esta semana cuenta... | BMW FAQ Club\nAutopista de esta semana cuenta...\nTema en 'Foro General BMW' iniciado por Heatseeker, 17 Nov 2005.\nPues entre otras cosas, un contacto con el Golf 1.4 GT TFSi, ese de los 170 potrancos. Hablan maravillas del motor, que hace 0-100 en 7'57, 80-120 en 4ª en 6'60 (TDI 140 en 7'38 y GTI TFSi en 5'42), con un consumo combinado de 7'2 L/100 km (GTI 8'0 y TDi 140 5'4). Las habituales alabanzas al bastidor del Golf, con una puesta a punta específica para esta versión y un equipamiento también específico. Respecto del motor cuentan que tiene un "punch" considerable y que se nota que va bastante soplado. Hablan de presiones máximas de 2.5bar cuando el compresor y el turbo se acoplan y soplan juntos hasta que el turbo toma las riendas allá por las 3500rpm. También comentan que los consumos no son tan austeros como se esperaba, pero que para eso habrá de quedar una versión que saldrá a posteriori con 140 cv, y cuya prioridad si serán consumos y emisiones, y no prestaciones como en esta. Hablan de un duro rival para el GTi... y así pinta, la verdad. Vamos, en "gaysolina", una perita en dulce. También hablan de la elección del "Coche del año" , que como sabéis ha sido el Clio. Me ha hecho gracia lo que se comentan los periodistas en lo referente al BMW 320d...\nCito textualmente :supz: - "En un coche familiar como éste, un pinchazo y la carencia de rueda de repuesto pueden resultar un problema de primer orden, perse a los neumáticos run-flat. Destacables motores y comportamiento, de acuerdo, ¿pero donde están las grandes mejoras respecto al Serie 3 anterior?". - "Es un vehículo donde debe primar el placer de conducir; así lo quiere además la marca. En ese contexto, sencillamente me gustaba más la generación anterior".\n- "Diseño atractivo y sus muchas versiones avalan a un coche que tiene en la tecnología su mejor aliada. La elección de los motores y de las cajas de cambio es muy acertada, y sus cualidades dinámicas no ofrecen dudas. Su asignatura pendiente sigue siendo la habitabilidad"\n- Salvo por la estética de la carrocería no se aprecian grandes cambios en lo que a habitabilidad se refiere. Sólo el maletero es más capaz. En comportamiento, aún siendo seguro, es demasiado intrusivo y hace recordar con nostalgia al modelo anterior. Excelente gama de motores". Se admiten comentarios Salu2!! ;-)\n- Salvo por la estética de la carrocería no se aprecian grandes cambios en lo que a habitabilidad se refiere. Sólo el maletero es más capaz. En comportamiento, aún siendo seguro, es demasiado intrusivo y hace recordar con nostalgia al modelo anterior. Excelente gama de motores". Se admiten comentarios Salu2!! ;-)Hacer clic para expandir...\nLo leí lo leí.......pero como no he probado ni he ido en ningun E90, pues no quiero opinar.......ahora, puede levantar ampollas dani2,


Polémica tras 11 sustituciones gerenciales en la alcaldía de San Salvador | Diario La Huella\nHome›Política›Polémica tras 11 sustituciones gerenciales en la alcaldía de San Salvador\nTrascendió ayer miércoles que el alcalde Nayib Bukele, junto al Concejo Municipal habían tomado la decisión de sustituir 11 puestos claves en la comuna, las cuales eran ostentadas por cuotas partidarias del FMLN.\nMario Duran, concejal de la alcaldía, dijo que ante la expulsión de Nayib Bukele del partido de Gobierno, era necesario sustituir esos puestos, ya que como bien expresa la Ley de la Carrera Municipal, son puestos de confianza y estos podrán sustituirse cuando se haya perdido la confianza.\nSin embargo la síndica del FMLN, aseveró ante los medios que habían sido “despidos masivos”, y que la cuota era aproximadamente más de 40, de ello que el 60% correspondía a mujeres, caso que fue desmentido por vía oficial de la alcaldía mediante un comunicado de prensa.\n“Es evidente que el señor alcalde, no teniendo argumentos legítimos y legales, solo su intolerancia política a la crítica, ha tomado medidas vengativas contra empleados municipales, dejando al descubierto que no tiene capacidad de diálogo”, dijo Xochitl Marchelli.\nPor otra parte la Ministra de Trabajo, Sandra Guevara, condenó la acción de Bukele al dejar desprotegida a las 40 personas despedidas que según había denunciado Marchelli, aunque dejo claro que la institución no tiene facultades para este conflicto, pero si se ofrecen como mediadores para que las personas puedan ser restablecidas.\nEn ese sentido la Asociación Salvadoreña de Trabajadores Municipales (ASTRAM) realizó hoy una conferencia de prensa donde desmintieron a la síndico municipal del FMLN, Xóchitl Marchelli sobre los supuestos despidos masivos que realizó la alcaldía.\nRolando Castro, presidente de ASTRAM fue enfático al decir, “la síndico municipal del FMLN sigue mintiendo al decir que fue un despido masivo de empleados y solo fueron unos cuantos cargos de jefaturas en puestos de confianza”, aseveró.\nMarchelli llamó ayer a los medios aliados al gobierno del FMLN y a medios que han atacado a su partido como LPG y EDH para denunciar supuestos despidos masivos donde el 60% eran mujeres.\nComo se decia en europa en la edad media y principios del renacimiento: ” EL REY MURIO…VIVA EL REY!!!”El fmln encontrara a otro para que sustituya al sr. Bukele,PERO JAMAS COMO EL!!!Por las obras inconclusas que quedaran en SS les debemos de reclamar a la xochilt,a medardo,a la lorena,a la norma y a toda la cupula del fmln a que se hagan cargo de terminarlas porque ahora no veo porqué el sr. Bukele tendria que agilizar esas remodelaciones yaque si a él lo traicionaron lo normal es que se las deje para que sean los del fmln que las terminen;le crearon un chapandongo pues,chapandongo les deja!!Creo que de ahora en adelante el caso Bukele-fmln ya no lo voy a comentar,pero si el caso Bukele-vrs melendezh porque ahora ese vocecita de marica se le va ir con todas por los memes asi llamados por la fgr cyberataques y lo peor del caso es que el pueblo lo dejamos a ese pollo crudo de gastarse miles de dolares de los fondos publicos en un caso montado de piezas y lo que es màs aberrante,sin ninguna relevancia!!\nDiputados del FMLN buscan reducir la discrecionalidad judicial de la Sala de lo Constitucional\nFMLN: “la violencia es una nefasta herencia de los gobiernos de Arena”\nExigen legalizar la Marihuana en El Salvador


Cristiana es golpeado y le queman su biblia por vecinos en la India "Dios me dio fuerzas" - Joe Irizarry Noticias Cristianas\nCristiana es golpeado y le queman su biblia por vecinos en la India “Dios me dio fuerzas”\nUna mujer cristiana fue golpeada y su Biblia fue quemada por vecinos hindúes en la India. El ex Kirti hindú * recibió a Cristo después de haber sido sanado milagrosamente. Su testimonio comenzó a impactar a su familia y al pueblo donde vive, lo que llevó a muchos a abandonar el hinduismo y convertirse al evangelio.\nSin embargo, a los lugareños no les gustó el movimiento generado por Kirti y reunió a todos los que habían pasado de ser hindúes a convertirse en cristianos . “Nos obligaron a quedarnos en medio de todos y nos advirtieron que no fuéramos más a la iglesia o nos golpearían”, dijo Kirti.\nIncluso con las amenazas, los nuevos conversos continuaron siguiendo a Jesús en secreto. Todos los domingos, Kirti y su esposo organizaban un servicio secreto en su casa para cristianos, pero pronto fueron descubiertos por los perseguidores.\n“Después de dos meses, los residentes se enteraron y nos llamaron para tener otra conversación. Dijeron: ‘Dejaste de creer en Jesús, entonces, ¿por qué sigues reuniéndote para adorar a Dios?’ Luego, el grupo vino a mi casa y buscó mi Biblia y mi himnario. Amenazaron con matarme si continuaba adorando a Jesús. Luego, quemaron mi Biblia y mi himnario y volvieron a casa para robar arroz, trigo y otros alimentos. También consiguieron nuestras gallinas y cabras. Las cabras admitían mascotas. Todo fue llevado al salón comunitario, donde se cocinaba todo, incluidos los animales. Así que toda la aldea se comió nuestra comida ”, dijo Kirti.\nCuando terminaron, los perseguidores dijeron: “Este es el castigo por tu falta. No creas más en Jesucristo ”.\nSegún Kirti, después de este episodio, la persecución contra los cristianos en el pueblo cesó, porque los residentes pensaron que ella había renunciado a su fe cristiana. Pero ella continuó sirviendo a Dios y oró sola en casa.\nCon el tiempo, los otros cristianos regresaron a la casa de Kirti nuevamente. Durante las reuniones, muchos pacientes se curaron. Como el caso de un hombre inconsciente que se despertó cuando rezaron por él.\nLos hindúes del pueblo se enteraron de la cura y se enojaron. Agredieron al hombre curado. Ese mismo día, los perseguidores llamaron a hindúes de otras aldeas y rodearon la casa de Kirti mientras adoraban.\nLuego irrumpieron en la casa y golpearon a los cristianos. Sacaron a los creyentes a rastras y continuaron golpeándolos con palos, patadas y bofetadas.\n“Me gritaron: ‘Gracias a ti, todos en el pueblo se hicieron cristianos. Dejaron de adorar a nuestros dioses y diosas ancestrales. Seguían gritándome que dejara a Jesús, pero Dios me dio la fuerza para soportar el dolor ”, dijo Kirti.\nEse día le rompieron la columna, pero Kirti y los otros cristianos no negaron a Jesús.


accidente | treneando | Página 2\nArchivo de la categoría: accidente\nAngrois: Imputan al maquinista y un cargo de Adif\nPublicado el diciembre 4, 2018| Deja un comentario\nEl Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela ha finalizado la investigación del accidente del tren Alvia ocurrido el 24 de julio de 2013 en la capital gallega. El magistrado, Andrés Lago Louro, ha acordado que la causa se siga contra el maquinista del tren, Francisco José Garzón Amo, y el director de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, por si los hechos que les imputa fuesen constitutivos de ochenta delitos de homicidio y de 144 de lesiones por imprudencia grave profesional. Por otra parte, el juez acuerda en el auto emitido este lunes el sobreseimiento provisional y archivo de la causa respecto a los otros cinco investigados.\nEl juez considera que el maquinista fue responsable de una «imprudencia grave» derivada de una «conducción negligente» causada por una llamada del interventor, «dependiendo de la exclusiva responsabilidad del maquinista la decisión de finalizar la comunicación». El conductor descuida la atención debido a una llamada que dura 100 segundos -algo más de cinco kilómetros- que le hace perder las referencias en la vía, especialmente el lugar donde solía iniciar la reducción de la velocidad, la señal E´7 situada unos cuatro kilómetros antes del punto de descarrilamiento. Para el juez, «la causa directa, inmediata, que decididamente desencadenó el desgraciado accidente fue el exceso de velocidad derivado de una conducción negligente», informa La Voz de Galicia.\nEn paralelo, y un plano de igualdad de responsabilidad, el juez culpa al entonces responsable de Seguridad en la Circulación del Adif, Andrés Cortabitarte, de que no existiera un procedimiento de evaluación de riesgos «que fuera respetuoso con las exigencias de la normativa aplicable» y que debe aplicarse «de forma constante durante todo el ciclo de vida de un proyecto, inclusive cuando este experimenta algún cambio o modificación significativa que pueda tener incidencia en la seguridad de la circulación». Es decir, considera que era necesario evaluar el riesgo cuando se decidió modificar el proyecto dejando sin ERTMS unos ocho kilómetros de trazado antes de la estación de Santiago, incluida la curva de Angrois, pero también cuando algo más de un año antes del accidente se decidió desconectar el ERTMS embarcado en el Alvia.\n«Dicho riesgo se incrementaba si tenemos en cuenta que dicha modificación dejaba desprotegida la curva de A Grandeira, lugar donde existía una transición significativa de velocidad que, de esta manera, quedaba confiada, en exclusiva, a que el maquinista del tren respetase la señalización de la vía y el cuadro de velocidades del tren que tenía a su disposición, sin que existiera ningún otro elemento de seguridad que conjurase el riesgo de fallo humano», se asegura en el auto de 63 páginas remitido a las partes. Según el auto que pone fin a una instrucción judicial que ha durado casi cinco años y medio, por parte de Adif «no se hizo todo lo posible para mitigar el riesgo que finalmente desembocó en el resultado finalmente producido», un descarrilamiento a 179 por hora en una curva limitada a 80 que provoca 80 muertos y 144 heridos.\nLa eurodiputada del BNG, Ana Miranda, ha lamentado que el juez instructor del accidente del Alvia haya cerrado la fase de instrucción “sin investigar a fondo las causas del accidente”. “Es curioso que el juez proponga la apertura de juicio únicamente contra el maquinista del tren Alvia y contra quien en su momento fue director de Seguridad en la Circulación de Adif”, ha manifestado Miranda. La eurodiputada considera que, además de las responsabilidades técnicas en la desconexión del sistema de seguridad, también existen “responsabilidades políticas, más allá de que se le puedan echar a Cortabitarte por desconectar el sistema de control de velocidad de los Alvia un año antes del accidente”.\nEtiquetado Adif, análisis, Angrois, investigación, juez, riesgo\nGrafitean el tren accidentado en Vacarisses\nPublicado el noviembre 26, 2018| 1 comentario\nEl tren de la R-4 que sufrió un descarrilamento con el resultado de un pasajero fallecido y varios heridos la semana pasada en Vacarisses (Vallès Occidental), retirado ya del punto donde se produjo el accidente y estacionado en Sant Vicenç de Castellet, ha sido objeto de infinidad de pintadas mientras estaba estacionado y fuera de servicio.\nAmbos convoyes serán retirados este lunes de la estación. Lo que está en peores condiciones será desmontado y transportado por carretera y el resto está previsto que se lo lleven, remolcado, por la misma vía de tren.\nDespués del descarrilamiento del tren el pasado día 20, en el que falleció una persona y otras 49 resultaron heridas, se ha restablecido este sábado la circulación entre Terrassa y Manresa, en una sola vía con un convoy “por hora y sentido”, según informa Adif. Con la recuperación parcial de la línea, el servicio de Cercanías R4 (Manresa-Sant Vicenç de Calders por Vilafranca del Penedès) será, en el tramo Manresa-Terrassa y viceversa de “un tren por hora y sentido”, lo que comportará un “incremento en el tiempo de viaje de 10 y 15 minutos”\nAdif continúa “recogiendo y analizando los datos para determinar las causas exactas que provocaron el desprendimiento en este punto, donde se habían hecho importantes obras de tratamiento y consolidación durante el año 2017, que consistieron en el desbrozado, limpieza, consolidación de los materiales, colocación de las barreras estáticas y dinámicas y de malla protectora y canalizaciones, entre otros trabajos”. Renfe informa asimismo que hasta que no finalicen los trabajos en la zona del desprendimiento, los trenes circularán con precaución al paso por este punto.\nUna vez restablecida la circulación de trenes por una vía, los empleados de Adif continúan trabajando sobre el muro para completar su estabilización en una longitud de 180 metros mediante la instalación de una nueva red de cables anclada con bulones, y renovar también la vía en un tramo de 400 metros, además de limpiar las cunetas. También incorporarán un nuevo palo de catenaria, sustituirán 800 metros de cable de comunicaciones adicionales y cambiarán entre 6.000 y 8.000 metros de fibra óptica.\nAdif y Renfe informan de que “están realizando un gran esfuerzo para llevar a cabo las operaciones para la normalización del servicio“, para lo que ha sido menester incluso desguazar algunos coches en el mismo lugar del accidente. Para restablecer la circulación total son necesarias, entre otras actuaciones, el saneamiento y estabilización del muro y el talud afectados, así como la sustitución de 80 traviesas y sujeciones en una longitud de 200 metros y 54 de carril, y nivelar y alinear la vía en un tramo de 200 metros.\nEtiquetado Adif, circulación, grafitis, muro, R-4, Renfe, tren\nEl presidente del Col·legi de Geòlegs de Catalunya, Ramon Pérez, ha llamado a “intensificar” los controles en terrenos inestables en los que pueden producirse desprendimientos como el que este martes ha causado el descarrilamiento de un tren de la R-4 de Rodalies. En declaraciones a Catalunya Ràdio, ha dicho que el colegio ha detectado puntos por los que pasan trenes y carreteras “donde puede haber problemas“, por lo que ha pedido a las autoridades competentes que tengan constancia de ello y actúen.\nPérez subraya que “el agua es un catalizador, pero antes de que llueva ya existe el problema”, y ha apuntado que han invitado a Adif a reunirse con ellos para hablar sobre los terrenos inestables que atraviesan vías de tren, pero la empresa ha declinado su propuesta. “En estos momentos aventurar una hipótesis que pueda explicar lo ocurrido me parece muy prematuro”, explica un profesor del Departament d’Enginyeria Civil i Ambiental de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).\nAccidente en Taiwan: fallo de diseño\nPublicado el noviembre 3, 2018| Deja un comentario\nLa compañía japonesa que fabricó el tren accidentado el pasado 21 octubre en Taiwán, Nippon Sharyo, admite ahora que hubo un fallo en el diseño del sistema de seguridad del convoy, que descarriló provocando la muerte a 18 pasajeros y heridas a unos 200. Un portavoz de la filial de Central Japan Railway, una de las mayores empresas ferroviarias del país, explica que el sistema de seguridad que controla la velocidad del tren expreso Puyuma estaba apagado, algo que debería haber sido notificado de forma automática al centro de control.\nLa empresa precisa que la función que debía alertar de forma automática sobre el cierre del sistema de seguridad no actuó a causa de un error en el diseño del tren, por lo que el centro de control no fue notificado y no se pudo prevenir el accidente.\nFuentes de la empresa confirman que el modelo defectuoso se utilizó en otros 18 trenes construidos para Taiwán y que cualquier decisión para arreglar el cableado correspondía a la autoridad ferroviaria taiwanesa, propietaria de los trenes. La Administración de Ferrocarriles de Taiwán ha señalado en un comunicado que ha solicitado a Nippon Sharyo una explicación más detallada. Aún se desconoce si los 18 trenes restantes siguen ahora en servicio.\nEl conductor del tren, que fue detenido bajo la sospecha de negligencia profesional, admitió a los fiscales que investigan el caso que desactivó el programa de seguridad de forma manual unos 30 minutos antes del incidente, según indicaron las autoridades taiwanesas a la cadena nipona NHK. Según el grupo encargado de la investigación sobre el accidente, el tren expreso Puyuma iba a unos 140 kilómetros por hora cuando descarriló en una curva en el andén de la estación Xinma, al norte de la isla, en una zona donde la limitación era de un máximo de 85 kilómetros por hora.\nNippon Sharyo indica que está colaborando con las autoridades locales para determinar las causas del fallo en el diseño del convoy, con el fin de prevenir futuros accidentes como el ocurrido el pasado día 21.\nEtiquetado diseño, error, negligencia, Nippon Sharyo, Taiwan, tren\nAl menos 22 viajeros mueren en Taiwan\nPublicado el octubre 22, 2018| Deja un comentario\nAl menos 22 personas han muerto y 171 han resultado heridas al descarrilar este domingo un tren de pasajeros cerca de Taipei, informó el Servicio Nacional de Bomberos de Taiwán. El tren expreso Puyuma 6432, que iba desde Shulin a Taitung y llevaba 366 pasajeros a bordo, descarriló a las 16.50 horas locales (08.50 GMT). Se trata del peor accidente ferroviario de la isla durante más de 20 años.\nTodos los heridos, diez de ellos muy graves, fueron trasladados a hospitales cercanos, donde están siendo tratados. El único extranjero entre los heridos es un estadounidense que sufre heridas en el pecho, según datos de los hospitales citados por los medios locales. Los servicios de rescate y de salvamento, que contaron con el apoyo de 120 militares, lograron sacar a todos los pasajeros de los ocho coches del convoy, según los bomberos.\nAlgunos pasajeros murieron aplastados, declaró el portavoz del Ministerio de Defensa Nacional, Chen Chung-chi. “El coche en el que viajaban giró 90 grados. Los pasajeros fueron aplastados, por lo que murieron de inmediato”, dijo Chen. El canal de televisión de Hong Kong, RTHK, informó que otro pasajero explicó que el tren se estaba preparando para acelerar antes de volcar y que temblaba intensamente, y agregó que algunos pasajeros estaban dormidos en el momento del accidente. “Hay cuatro coches volcados a 90 grados y las peores víctimas fueron en esos vehículos”, declaró a la prensa Jason Lu, jefe de la Administración de Ferrocarriles de Taiwán.\nEl Gobierno de Taiwán ha abierto una investigación sobre las causas del accidente, que se produjo cuando el tren descarriló tras salirse de la vía la locomotora en una curva y chocar contra un poste de cemento, que quedó medio derribado, según las imágenes de la cadena de televisión taiwanesa CTI. Según datos de la empresa ferroviaria taiwanesa, el tren fue revisado hace menos de un año y se encontraba en buenas condiciones. Cinco coches resultaron muy dañados, según las imágenes transmitidas en vivo desde el lugar de los hechos por la televisión NextTV.\nEtiquetado descarrilamiento, locomotora, Taiwan, tren, viajeros, volcado\nElectrocutado mientras se hacía selfies\nPublicado el agosto 9, 2018| 1 comentario\nUn joven de 17 años que se hacía fotos con un amigo sobre un tren en una estación del distrito madrileño de Vicálvaro ha sido trasladado con pronóstico grave al hospital tras electrocutarse y caerse desde un vagón cisterna, de una altura de cuatro metros, según informa Emergencias 112. Los hechos tuvieron lugar este miércoles sobre las 12.30 en la estación de clasificación de Renfe en Vicálvaro, muy cerca al municipio de Coslada.\nSegún los primeros datos recabados por la Policía, dos jóvenes realizaban fotos alrededor de los vehículos ferroviarios de esta zona. La víctima se encaramó a uno de los vagones cisterna y rozó la catenaria con su cabeza, lo que le produjo una fuerte descarga eléctrica. El menor cayó desde una altura de unos cuatro metros entre otros dos vagones estacionados, en una zona de difícil acceso. Al parecer, la descarga le produjo una fuerte quemadura en la pierna izquierda. Los bomberos de la Comunidad de Madrid, con la ayuda de la Policía Local de Costada, intervinieron en las operaciones de rescate, que resultaron bastante dificultosas.\nPese a lo aparatoso del accidente, el joven estaba consciente y orientado, según relatan las mismas fuentes. No paraba de decir que tenía muchos dolores y que se encontraba muy mal. Los efectivos del Servicio de Urgencias Médicas de la Comunidad de Madrid (Summa) que se desplazaron hasta el lugar estabilizaron a la víctima en el lugar del accidente. Tras ser sedado, fue trasladado al Hospital La Paz, donde fue atendido de las graves quemaduras que le produjo la descarga eléctrica; su pronóstico es grave. No se descarta que el herido pueda tener algún órgano interno afectado por la electrocución o por la caída, lo que se sabrá en unas horas.\nEl joven que acompañaba al menor accidentado resultó ileso. Los agentes de la Policía local de Coslada le tomaron declaración para averiguar lo que le había pasado a su compañero de aventuras. Durante el interrogatorio explicó que accedieron a esa zona de la estación para realizar selfies con sus teléfonos móviles sobre los vehículos ferroviarios. Al acceder al techo del vagón, se produjo el accidente, al no ser conscientes de que la catenaria recibía tensión eléctrica. Un accidente que, por desgracia, no resulta tan infrecuente como puediera parecer.\n(Imagen Emergencias Madrid)\nEtiquetado catenaria, electrocutado, selfies, Summa, vagón, Vicálvaro\nAngrois, cinco años de la tragedia\nPublicado el julio 24, 2018| Deja un comentario\nEs 24 de julio de 2013. Son las 20.41 horas. El tren Alvia 04155, procedente de Madrid y con destino a Ferrol, descarrila en una curva, cuando faltan apenas cuatro kilómetros para el final del viaje. Impacta a gran velocidad, muy por encima del límite permitido en ese tramo de vía. La intensidad del choque es tan grande, que uno de los ocho coches del covoy asciende 15 metros por encima de la vía. El tren transportaba a 218 personas a bordo. Ochenta pierden la vída y 140 resultan heridas.\nA cinco años del accidente, la mayor tragedia ferroviaria de los últimos 40 años en España, los familiares de las víctimas siguen exigiendo justicia. Hace apenas una semana el maquinista del tren siniestrado, Francisco José Garzón, uno de los imputados, compareció en la comisión parlamentaria que investiga el siniestro. Garzón leyó un comunicado en el Congreso de los Diputados en el que insistió en que este “era un accidente anunciado”, de cuyos riesgos había advertido él mismo al responsable de seguridad.\nLos familiares de las víctimas no pueden olvidar lo ocurrido. Hoy menos que a lo largo de este lustro transcurrido. Este quinto aniversario se produce cuando son ya siete los investigados por posibles responsabilidades penales en el juzgado que instruye la causa y en medio de los trabajos de la comisión de investigación creada en el Congreso de los Diputados para determinar si también hubo responsabilidades políticas. Las víctimas reivindican que “la lucha sirve de algo” y volverán a manifestarse en la capital gallega, desde la estación de tren hasta la plaza del Obradoiro.\nLos actos, organizados por la plataforma, dieron comienzo ya este lunes, a las 18,00 horas, con una asamblea y reunión informativa para asociados y afectados en el Auditorio de Galicia del campus norte. Este martes tienen convocada una manifestación (a la que, como al resto del programa, se ha sumado la asociación Apafas) que arrancará a las 11.00 horas. Terminará frente a la Catedral con la lectura de un manifiesto. A las 18.00 horas habrá una misa en la colegiata de Sar y a las 19.00 horas tendrá lugar el homenaje en el campo de la fiesta de Angrois, donde elevarán sus demandas de “verdad y justicia”. Para el 25 de julio, a las 12.00 horas, dejarán el encuentro familiar en el denominado ‘Xardín do recordo’ del Pazo do Faramello, en el municipio vecino de Rois.\nEl el portavoz de la plataforma de víctimas, Jesús Domínguez, explica que afrontan los cinco años del accidente con la satisfacción de que, “gracias” a su “empeño” y al apoyo que consiguieron de Europa, ahora mismo son siete las personas investigadas por imprudencia profesional grave: dos altos cargos de Adif, uno de Renfe, tres técnicos de Ineco y el maquinista. “Si no llega a ser por nosotros, se habría cerrado solo con el maquinista”, advierte Domínguez, quien, la semana pasada en la comisión de la Cámara Baja, denunció una “cacería” del Gobierno a Francisco Garzón, que en su comunicación con Atocha tras el descarrilamiento señalaba que ya se lo había dicho “al de seguridad (…) que esto era muy peligroso, que esto iba a pasar”.\nEl portavoz de las víctimas reflexiona sobre que el hecho de que haya sido necesaria su movilización permanente para llegar a que haya siete investigados y una comisión de investigación en las Cortes “debería dar que pensar sobre las instituciones” del Estado español. Junto a Garzón, únicamente el director de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, figuraba como investigado hace tan solo un año, durante el cuarto aniversario. En octubre de 2017, el magistrado decidió imputar a su homólogo en Renfe, Antonio Lanchares, así como a tres miembros de la consultora pública Ineco.\nTambién a la vuelta del verano, ya en septiembre, la plataforma será recibida por el nuevo ministro, José Luis Ábalos, al que le reclamará el cese de los cargos investigados y que previsiblemente estará acompañado por el nuevo presidente de Renfe, Isaías Táboas. La nueva responsable de Adif, por su parte, es la gallega Isabel Pardo de Vera, quien fue directora de obra de los accesos a Santiago. Ábalos acaba de reunirse con la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, quien, a su vez, le pidió la que será una de las principales demandas de las víctimas: una investigación técnica independiente, en contraposición de la realizada por la CIAF (comisión de investigación de accidentes ferroviarios), que solo culpa al maquinista.\nLa jornada será dura, como casi todos los 24 de julio de estos últimos cinco años. Solo queda el amargo recuerdo. Y una máxima de todos los que sienten el tren: que nunca vuelva a producirse un accidente de este tipo.\nEtiquetado Alvia, Angrois, aniversario, cinco, recuerdo, tragedia\nTres grafiteros arrollados por el metro de Medellín\nPublicado el julio 23, 2018| Deja un comentario\nTres grafiteros que habían ingresado ilegalmente a pintar coches del Metro de Medellín murieron ayer al ser arrollados por un tren, informa la compañía en un comunicado. En la nota se dice que el suceso se produjo cuando “un tren que realizaba el proceso operativo de revisión de toda la vía férrea, arrolló a tres personas que habían ingresado de manera ilegal a pintar otro tren estacionado”. En la información se agrega que “lamentablemente estas tres personas murieron”.\n“Hoy es un día triste para el Metro de Medellín. En la madrugada de este domingo, antes del inicio de la operación comercial, un tren que realizaba el proceso operativo de revisión de toda la vía férrea, arrolló a tres personas que habían ingresado de manera ilegal a pintar otro tren estacionado entre las estaciones Aguacatala y Poblado. Lamentablemente estas tres personas murieron”, señala la empresa en un comunicado, a la vez que lamenta lo ocurrido y envía sentidas condolencias a las familias de estos jóvenes.\nLa Fiscalía y la Policía asumen la investigación por la muerte de estos tres jóvenes que durante la madrugada de este domingo entraron en la red metropolitana entre las estaciones Aguacatala y Poblado, al sur de la ciudad, y fueron arrollados por un tren que realizaba el proceso operativo de revisión de la toda la vía férrea. Los jóvenes que perecieron en el hecho, y cuyas identidades aún no han sido reveladas por las autoridades, habrían ingresado al sistema con la intención de pintar otro tren que se encontraba estacionado entre dichas estaciones.\nAl tiempo que expresó sus condolencias a los familiares de los fallecidos, la empresa Metro lamenta que los jóvenes no hubiesen concertado su ingreso al sitio a desarrollar sus actividades “como lo hacen muchos artistas y personas apasionadas por el arte en todas sus expresiones”. Para evitar el vandalismo contra los coches del metro las autoridades y la compañía acordaron hace algunos años planes para que los grafiteros puedan entrar y hacer sus pintadas en lugares autorizados. El accidente generó el cierre por tres horas de las estaciones Aguacatala, Ayurá y Envigado. El metro de Medellín tiene 10 líneas que cubren 73,52 kilómetros, de los cuales 31,3 son férreos, 12,02 de cable aéreo, 13,5 pretroncales y 4,2 de tranvía.\nAunque no es la primera vez que un grupo de personas entran de manera ilegal a pintar un tren del Metro, sí es la primera que este tipo de incursiones termina trágicamente. El metro invita a todos los artistas para que “continúen trabajando unidos por la expresión máxima, que es la vida misma”.\nEtiquetado arrollados, grafiteros, ilegal, Medellín, metro, pintadas\n“Era un accidente anunciado”, dice el maquinista\nPublicado el julio 12, 2018| Deja un comentario\nEmociones y amargos recuerdos salen a flote. El maquinista del tren Alvia siniestrado en Santiago de Compostela en 2013, Francisco José Garzón Amo, ha asegurado hoy en el Congreso que se trató de “un accidente anunciado” porque toda la seguridad de la línea y, en concreto, en la curva de Angrois donde se produjo la catástrofe quedaba sólo “en manos del maquinista”.\nGarzón, que comparece acompañado por su abogado en la Comisión de Investigación sobre el accidente, ha pedido entre lágrimas y visiblemente emocionado que fuera otra persona quien leyera la declaración que traía escrita y en la que ha pedido perdón a las víctimas y a las familias. “Si no está de ánimo, suspenderemos la sesión o lo que sea necesario”, ha asegurado el presidente de la Comisión, el diputado del PDeCAT, Feliu Guillaumes.\nEn la declaración, leída por el secretario de la comisión, el maquinista ha pedido que se pudiera escuchar la grabación completa de la conversación que mantuvo con el puesto de mando instantes después del accidente. Una conversación en la que reconocía que iba a 190 kilómetros por hora y no a 80, pero en el que alertaba también de que eso podía ocurrir cualquier día por la falta de señalización y de medidas de seguridad de la línea. “Dije que algún día esto iba a pasar, que éramos humanos”, ha admitido.\nUna grabación que la Mesa de la Comisión ha decidido no difundir en la sesión, pero que el portavoz de ERC, Gabriel Rufián, ha intentado reproducir en su teléfono móvil aprovechando su turno de palabra, momento en el que el presidente de la Comisión ha suspendido la sesión durante unos minutos. Tras este episodio y reanudada la comparecencia, la portavoz de En Marea, Alexandra Fernández, ha leído el tenor de la conversación, en la que el maquinista insiste sobre el peligro de la curva, del que había alertado repetidamente a sus superiores antes del siniestro. “¿Piensa que fue un cabeza de turco?”, le ha preguntado la portavoz de En Marea, a lo que el maquinista ha contestado que solo quiere vivir “en paz” y que hubiera preferido haber muerto en el accidente, si con ello hubiera salvado alguna de las personas que perdieron la vida en el siniestro.\nAlexandra Fernández ha recalcado que en “cinco minutos” de cada comparecencia de las víctimas se han “desmontado” cinco años de “mentiras” del PP y PSOE sobre el accidente. Y ha reivindicado que vuelvan al final de la comisión para que puedan contestar a las siguientes comparecencias que se vayan dando en el Congreso. “Desmontaron esa idea de que el maquinista era el culpable de todo para ocultar las causas más profundas que son las que debemos analizar en la comisión”, ha señalado Fernández, reconociendo a la Plataforma la investigación que ha realizado sobre el accidente, en contraposición con Renfe y Adif que “han estado negándose” a colaborar con la Justicia.\nEl presidente de la Plataforma de Víctimas, Jesús Domínguez, que fue el primer compareciente que acudió a la comisión, ha seguido el resto de testimonios de víctimas. En declaraciones a los medios ha señalado que espera que todo esto sirva para aclarar que la verdad que se filtró a los medios por parte del Ministerio, achacando el accidente a la velocidad a la que circulaba, fue una maniobra para “eludir el resto de responsabilidades”. “El maquinista volverá a pedir perdón, es la única persona que lo ha pedido”, ha apuntado Domínguez, quien ha calificado de “cacería” el tratamiento que se hizo de Garzón en el ámbito mediático. “Tenemos claro que tuvo un despiste pero se quiso ocultar la desconexión de los sistemas de seguridad y otras negligencias”, ha zanjado.\nEtiquetado cacería, maquinista, perdón, tragedia, víctimas, verdad\n15.000 toneladas de carril para Extremadura treneando.com/2019/06/20/15-… https://t.co/TtXAHDZswc 5 hours ago\n@begonavillacis dice que Cs solo ha pactado con el PP. ¿Qué pinta VOX entonces? (Votos imprescindibles). Una pare… twitter.com/i/web/status/1… 16 hours ago\nDiez estaciones de la línea 1 del metro barcelonés cerrarán este verano por obras durante dos meses, desde finales… twitter.com/i/web/status/1… 18 hours ago\nMetro Barcelona corta la L1 en verano treneando.com/2019/06/19/met… https://t.co/HEORR5IJVO 1 day ago\nLa compañía asturiana de autocares y autobuses amplía sus operaciones ferroviarias con la gestión del tren turístic… twitter.com/i/web/status/1… 1 day ago


La reducción del saldo del Fondo de Reserva durante los años de crisis no debería ser motivo de alarma | Funds Society\nÚltima actualización: 10:46 / Miércoles, 12 Agosto 2015\nExpertos del Instituto Aviva\nLa reducción del saldo del Fondo de Reserva durante los años de crisis no debería ser motivo de alarma\nFoto: 59, Flickr, Creative Commons\nMié, 12/08/2015 - 05:16\nNo debería confundirse de ninguna manera el posible agotamiento del Fondo de Reserva con la quiebra del sistema de pensiones públicas: las pensiones no se pagan con el Fondo de Reserva sino con las cotizaciones corrientes\nEso sí: la rápida reducción del saldo del FR durante los últimos años nos está dando un mensaje de alerta sobre la necesidad de mantenernos vigilantes en relación con la sostenibilidad a largo plazo del sistema de pensiones\nEl Foro de Expertos del Instituto Aviva se ha reunido para analizar la evolución del Fondo de Reserva de la Seguridad Social en España, a raíz del eco que han tenido en diversos foros y medios de comunicación las decisiones del Gobierno de hacer disposiciones de efectivo en los últimos años. Como conclusiones principales de su reunión, el Foro de Expertos sostiene que el Fondo de Reserva está cumpliendo la función para la que fue diseñado y, por tanto, la reducción de su saldo durante la crisis actual no debería ser motivo de alarma, ni anuncia una inminente quiebra del sistema de la Seguridad Social en España.\nSin embargo, apunta que este fenómeno debe verse como un mensaje de alerta sobre la necesidad de mantenernos vigilantes sobre la sostenibilidad a largo plazo del sistema. Y es que, aunque la última reforma de las pensiones ayudará a reajustar los déficits del sistema, el Foro anima a que se considere una refundación del Pacto de Toledo en función del nuevo contexto actual.\nEl Foro de Expertos ha realizado el siguiente análisis de la situación actual. El Fondo de Reserva (FR) fue impulsado por el Pacto de Toledo y las reservas en el nivel contributivo del mismo están para atenuar los efectos de los ciclos económicos. El FR, por tanto, se diseña como un fondo de estabilización anticíclico que tiene como función la de complementar los ingresos del sistema durante períodos recesivos. Nunca se ha pretendido que el FR fuese un verdadero fondo de capitalización de los compromisos futuros de pensiones del sistema público español. Por otra parte, sí se esperaba que el FR ofreciese un cierto colchón para implementar de una forma suave las reformas necesarias para asegurar la sostenibilidad del sistema a largo plazo, dicen los expertos.\nY concluyen que el FR está sirviendo para la función para la que fue diseñado. "Está complementando unos ingresos por cotizaciones que se han visto afectados por la crisis mientras van entrando en vigor las dos últimas reformas del sistema", dicen. Advierten de que no debería confundirse de ninguna manera el posible agotamiento del FR con la quiebra del sistema de pensiones públicas: las pensiones no se pagan con el Fondo de Reserva sino con las cotizaciones corrientes, y si éstas fuesen puntualmente insuficientes en algún momento, existen mecanismos de financiación alternativos al Fondo de Reserva, incluyendo préstamos y aportaciones estatales.\nLa reforma de 2013, centrada en la implantación del Índice de Revalorización del sistema de Pensiones y el Factor de Sostenibilidad, ayudará a que los déficits producidos por la transición demográfica debido a la longevidad de la población se vean reducidos. Sin embargo, no será hasta dentro de unos años cuando este ajuste demuestre su completa efectividad.\nSegún explica Guillermo de la Dehesa, presidente del Foro de Expertos del Instituto Aviva, “las últimas reformas de las pensiones han abierto en nuestro país un panorama propicio para la renovación del compromiso que dio lugar en su momento al Pacto de Toledo. En el vigésimo aniversario de este acuerdo, alentamos a que se considere su refundación sobre las nuevas bases ya que el contexto demográfico, social y económico actual es completamente diferente al de 1995”.\nSemana de la ISR en Madrid