405 mensajes. Página 4 de 7\n#181 · 02/Mar/2021, 21:13\nPues creo que esta gente no va enmendar sus errores tan fácilmente y ventaja tienen puesto que Scalextric no puede comercializar tan fácilmente en España ya que, como sabemos, únicamente puede hacerlo como Superslot... y no suena igual...\nSCX, voluntad de hacerlo? Puede ser, pero creo que la inmediatez y la voluntad son directamente proporcionales, y si no actúan con inmediatez, dudosa es su voluntad, a no ser que la incompetencia sobrepase a la voluntad...\nYo ya no soy cliente de SCX, yo ya soy cliente de Scalextric, el original analógico y el original UK, o lo que es lo mismo, el Sport, y sólo voy a comprar coches SCX que estén a muy buen precio para analógico de pista negra (que funciona perfectamente) y que sean fácilmente digitalizables a advance para jugar en pistas grises de amigos.\nRealmente en España estamos muy confundidos con Scalextric. Basta con observar fuera de España lo que es Scalextric y lo que es SCX... Seamos objetivos, por muchos motivos, por detrás de Scalextric está SCX, y por delante de Scalextric,... Carrera, al menos eso es lo que acontece actualmente en el slot doméstico; repito, doméstico.\nLa época dorada de Scalextric España coincidió con la evolución paralela entre España e Inglaterra, que eran lo mismo y creo que duró en sus planteamientos y desarrollos hasta Tecnitoys, que independientemente del triunfo o la pérdida de su negocio desarrolló buenos productos, muy buenos productos para la época, de los cuales ahora SCX vive.\nTecnitoys realizó muchas mejoras e introdujo muchas innovaciones que a día de hoy hacen el analógico de pista negra con sus bonitos y prácticos accesorios en España algo único en el slot doméstico y que aún maravillan a muchas personas que se inician en el slot. Tecnitoys relanzó el slot casero y actualizó el "Scalextric" de pista negra de toda la vida en España.\nAhora, aquí en España, solo ha quedado la marca "Scalextric" que quieren que veamos, que realmente, no lo es, es SCX, ya que la verdadera es la Scalextric inglesa, y es otra cosa, más parecida a la "Scalextric" de Triang o de Exin. Lo veo en sus productos, en la gran variedad de sus accesorios, en su amplio mercado, en la manera de evolucionar, en la manera en la que respetan a sus clientes, y en la manera en la que fidelizan a los usuarios de sus productos.\nRespecto a la convergencia entre la electrónica de Oxigen y SCX, también la hay entre Scalextric y Oxigen (Slot.It). Las PB de Scalextric y sus pistas enlazan con los mandos Slot.It y a la inversa, los mandos Scalextric funcionan con Oxigen.\nIncluso hay chips que son compatibles para Carrera y Scalextric al igual que con Oxigen y son instalables directamente en el chasis DPR de los coches Scalextric. Es decir, hasta para eso la arquitectura de los chásis y su sistema de cambios es más compatible que con SCX, cuyo diseño restringe mucho la compatibilidad entre el resto de sistemas y el de SCX. Adaptar un coche no SCX a SCX es una verdadera odisea... al igual que mejorarlo.\nYo defiendo la ingeniería de las pletinas de los coches SCX, pero son muy delicados y aquí juega un factor muy importante la suerte al abrir la caja del coche y ponerlo en pista... o funciona bien, o no funciona bien nunca más.\nPero bueno, es una opinión. Me quedo con Scalextric...\n#182 · 02/Mar/2021, 22:03\n@jabj2, Interesante análisis de ambas empresas , y aunque no me considero un experto en el tema, si que observo algo de dejafez en algunos detalles , por ejemplo algún accesorio o aplicación para el medidor de tiempos en su sistema analógico o motores de caja larga para poder diferenciarse de la competencia y ganar mercado. Si Scx actualizara estos dos conceptos que e comentado ahora mismo , mañana mismo ya estaria comprando un circuito nuevo y preparandome para la dquisicion de sus coches , ahora de momento tengo dudas para dar el paso.\nPor cierto los neumaticos originales para los coches Superslot los pides a inglaterra , o los compras aqui ?\n#183 · 02/Mar/2021, 22:23\nEn slotcar-union, por ejemplo, puedes comprar neumáticos de la marca Paul Gage, que son los recomendados y de mejor calidad para las llantas comerciales de Scalextric/Superslot.\nRespecto a los accesorios para el analógico, lo mejor es comprar la PB de Scalextric Arc Air, que es igual que la Arc Air Pro, pero en analógico y con mandos inalámbricos con freno y con bluetooth, con el cual puedes jugar con la aplicación al igual que con el sistema digital pero únicamente para dos coches.\nScalextric ya le ha dado la solución a todo esto hace ya años... SCX no sabe aún donde está...\n#184 · 02/Mar/2021, 22:35\n, los cristales los pones en acetona o\no nada...si te quieres quedar sin cristales, usa acetona. Me tocó masillar el techo de un ninco por frotar el pañito con acetona. La tapa transparente de mi limpiador de ultrasonidos es un poco translúcida después de la acetona.\n#185 · 02/Mar/2021, 23:05\nPero no es del mismo material la carroceria de un ninco que los cristales de un scx, yo los tuve un rato en acetona y no les paso nada , el unico problema que de frotar al ser plastico los puedes rallar o dejar más opacos facilmente pero no se desintegran ni nada. Igualmente la intención era la de dejar claro que los cristales son transparentes pero pintados por dentro y que llevan bandeja, lo que haga cada uno ya es su responsabilidad. Un saludo.\n#186 · 02/Mar/2021, 23:36\nEn pleno 2021 creo yo que ya deveria de existir una pista de conexiones con semaforo, cuentavueltas, cronometro, cambio de sentido y alguna opción más, no es dificil si no lo hacen es por que no quieren y interesa más venderte un cutrecronometro por cincuenta euros por separado.\n#187 · 03/Mar/2021, 01:34\nEso es lo que me gustaria, accesorios como los de scalextric digital sistem pero actualizados porque a mi que todo vaya con una app no me gusta, yo quiero decorar mi circuito como en la epoca de tecnitoys... me estare haciendo mayor 👨🦳\n#188 · 03/Mar/2021, 08:10\n#189 · 03/Mar/2021, 08:24\nPara ello está Carrera, que además de funcionar con app y gestores de carrera externos también lo hace con accesorios tales como el semáforo y el cuentavueltas y velocímetros.\n#190 · 03/Mar/2021, 10:49\nBueno, scalextric tiene muchos accesorios chulos desde hace tiempo, como los cuentavueltas, velocimetros, entrenadores, las rotondas, semaforos, además han ido mejorandolos con el tiempo, el pitbox para analogico es un puntazo... Lastima que ese tipo de accesorios no lo pongan en venta de nuevo.\nSobre oxygen y advance... bueno, puede que esten construidos igual, pero desde luego están en la antipodas...en uno estas casado con sus coches y su sistema de mierda de cambio de carril (basicamente porque es propietario, no por su rendimiento que esa es otra), el otro permite hasta 24 coches, uno funciona en coches scx y ni siquiera todos si no haces un monto de bricolage, el otro tiene libertad para poner el motor que quieras en el coche que quieras con la guia que quieras, etc....\nNormal que uno cueste mas que el otro... tu a dos "cocineros" les das lo mismo para hacer un cocido y uno te hace el mejor cocido que has comido jamas y el otro una mierda de guiso...De verdad, pensar que un producto que conlleva un desarrollo como estos solo esté en el valor de un transistor....\nVictor, tu canal es la leche, me encanta, hay otros muchos que usan lo mismo que tú... coches de slot y youtube, pero ¿porque no son tan buenos como el tuyo, si estan hechas con las mismas herramientas?.\nEso es lo que justifica la diferencia de precio, el coste de los componentes no es lo unico que marca el precio de un producto. Pero en este caso, el resultado inlfuye y mucho en el precio final... paga si quieres 19€ por un chips de advance pensando que es un chollo comparado con uno de oxygen...\nPuede que el advance termine siendo la leche, pero será la leche "juguetero" no la LECHE que es oxygen, cuesten los componentes lo que cuesten.\nLos coches mas potentes y mejor afinados, los mejores mandos y los mas caros o fuentes de alimentación duraderas y estables, están en los clubs... con la novedad había clubs de sds... que se pasaron a ninco a pesar de todos sus fallos, tantearon scorpius por lo que prometía y han terminado en oxygen. Clubs de wos o advance os diré los que hay en españa...0. Y con los mismo componentes.\nY en este caso, y es mi opinion, el precio de oxygen está justificado. Otra cosa es que no sea el mejor sistema para todo el mundo, no ya por prestaciones, si no por precio o complejidad, no hay un circuito plug&play, enchufar y jugar, aunque realmente de advance tampoco... es mas bien plug&pray, enchufar y rezar...a ver si conecta, a ver si no da tirones, a ver si el tf conecta con el bluetooh....\n#191 · 03/Mar/2021, 12:52\nTodos esos accesorios, tan bonitos y funcionales, "funcionan" perfectamente pero fueron diseñados por Tecnitoys para la pista negra, no la han adaptado ni fabricado para la pista gris en analógico.\nSobre Advance y su comparación con Oxigen, no puedo estar más de acuerdo contigo... para el slot doméstico digital es mejor opción Scalextric o Carrera... SCX aún le queda mucho por recorrer a la vista de cómo funciona Advance, su famosa pista bluetooth, su aplicación y los pit lane.\nY ahora se le añade la versión 2.0... a ver de qué misterio se trata, lo que está claro es que como esta nueva versión otra vez condene a la versión inicial va a haber mucha gente que se va a sentir estafada con sus chips sin freno o mandos sin freno... en el caso de que le versión 2.0 contemple el freno, entre otras mejoras... SCX es una odisea...\n#192 · 03/Mar/2021, 14:19\nDesde luego, se va a liar bien grande con el Advance 2.0 como este tenga freno y el Advance antiguo no, a no ser que se hagan cargo del Advance antiguo a un precio razonable de devolución o algo parecido que contente a ambas partes.... Y hay más..., ¿Quién va a querer comprar este año coches Advance antiguos y el circuito Advance Rally Cross que yo tengo?.....Nadie.\n#193 · 03/Mar/2021, 16:19\nque pensáis del Celica de Sainz del catálogo 2021, será molde nuevo o el mismo con accesorios?\nVeo que si utilizan el molde original, que no está mal, esta demasiado desfasado no?\n#194 · 03/Mar/2021, 17:03\nMe decanto por mismo molde con accesorios.\n#195 · 03/Mar/2021, 17:42\nA ver de qué se trata la versión 2.0, pero mucho me temo que no van a hacerse cargo de lo vendido, cuando además el pack de adaptación a Advance inicial es "relativamente barato", pero aún así ya son muchos errores tácticos y continuados...\nNo obstante, deseo aclarar que no hago una crítica destructiva de SCX, es constructiva, aunque yo ya no sea cliente de ellos en pista gris (ni en analógico ni en digital), tan solo los coches que vea a buen precio para poder jugar en analógico en mis bonitas pistas negras los compraré...\nNo entiendo como pueden lanzar un sistema a medias, empeorando el WOS y olvidando a todos sus clientes de pista gris desde Digital System, cuando además no tienen pensado fabricar ni la mitad de accesorios que existen ya diseñados, lo cual es algo indescriptible, y no es aceptable además reducirlo todo y defender sin criterios objetivos que SCX sea mejor o vaya a ser mejor que el resto de sistemas tan solo porque las pistas grises sean buenas por el grip y la conectividad y que las negras sean peores, eso ya me suena a leyenda negra. Todo funciona bien cuando se instala bien y se mantiene bien.\nY añado que creo que nunca más compraré un producto de SCX después de haberme adaptado fácilmente a Scalextric Sport Digital y comprobar la calidad de su diseño y lo versátil de sus productos.\nNo es bueno permitir que se engañe a la gente de esta manera tan burda. Scalextric es Scalextric... SCX ya no es Scalextric, sólo es la marca registrada que está impidiendo que mucha gente pueda acceder al sistema de Scalextric de una manera objetiva y libre.\n#196 · 03/Mar/2021, 19:20\nvamos a ver que es el 2.0, por que yo tengo 20 chips y 8 mandos. y no he podido hacer una carrera en condiciones por que no cuenta bien las vueltas. a ver que solucion dan... pero de momento siguen sin dar las novedades de forma oficial. solo un circuito compac a pilas... ya ves tu que les cuesta anunciar si muchas de sus novedades son para septiembre...\n#197 · 03/Mar/2021, 20:01\nAlgo raro pasa... no se porque no las anuncian las novedades si ya tienen el catalogo hecho y todo... ademas todos las sabemos ya pero que no lo anuncien ellos mismos... algo raro pasa\n#198 · 03/Mar/2021, 20:07\nNo no, es mismo molde no se van a gastar el dinero en hacerlo nuevo haran un remake del antiguo, que por cierto no esta nada mal\n#199 · 04/Mar/2021, 10:17\nNo, tambien sacaron accesorios "chulos" en pista scx gris, el gestor de carreras, es un semaforo con cuentavueltas.\n#200 · 04/Mar/2021, 10:51\nExacto, pero me refería al cuentavueltas y semáfofo evo y el cronómetro, que son tres accesorios diferentes, además de la pista de conexiones plus, los mandos con freno pro... pero para pista negra etc etc... para el analógico de pista gris sólo sacaron el gestor de carreras.\n#201 · 04/Mar/2021, 21:33\nConfirmado de esta misma tarde en el Facebook de Scalextric... la caja del circuito GT3 SERIES vendrá con luces incluidas en ambos coches.\nMe alegro mucho y coge fuerza para una posible compra en septiembre por mi parte.\n#202 · 04/Mar/2021, 21:39\nAquí tenéis el pantallazo que le he hecho al anuncio del circuito en cuestión.\n#203 · 05/Mar/2021, 01:29\nViendo las novedades, que las sacan a cuenta gotas y han empezado con el circuito a pilas. Puse un comentario en facebook con mi opinión sobre compact y las demás novedades. Les dije que esas novedades estaban ya más que sabidas ya que están colgadas en youtube, vamos que las podian sacar ya porque eran un secreto a voces, me indicaron que no las habían sacado todavía porque querían sacarlas con las fotos correctas para que se asemejen lo máximo posible al producto final. Bueno veremos que sacan.\nRespecto al nuevo molde de i20 con sus dos versiones de WRC y RX, sigo teniendo mis dudas que saquen dos moldes distintos y lo harán con uno que cubra ambos y se asemeje a ambas categorias, hacer dos moldes de un mismo vehículo no les debe salir rentable, lo mismo lo hacen pero lo dudo. Según el catálogo van a sacar un Audi A1 versión VR, es el equipo Volland Racing que corre en la Euro Rallycross. Si os fijáis en ese modelo es un A1 S1600 no un S1 Supercar, el modelo real Audi A1 Super 1600 varía del S1 Supercar en los pasos de ruedas y el alerón, así a simple vista. Sacarán un molde distinto para una nueva decoración... lo dudo pero ahí dejo, si fuera así quizás dos model de i20 para cada categoría...\nPongo el modelo de Audi A1 S1600 de VR, veremos que sacan.\n#204 · 07/Mar/2021, 18:59\nYo creo que el molde de hace 30 años está muy bien. Decorado con una tampografía al nivel de detalle actual, puede quedar muy bien. Lo que quedó desfasado es el chasis (eje delantero y guía), pero lo van a tener que hacer nuevo para adaptar el motor, así que lo pueden corregir.\n#205 · 07/Mar/2021, 20:13\nOs juro que no entiendo nada. Tan díficil es hacer un comunicado oficial por parte de scalextric explicando la situación? Están viendo que se ha filtrado el catalógo, que hay webs que ofrecen la posibilidad de reservar y no se sabe nada oficial y encima dicen que aún no tienen las decoraciones ni productos finales... Entonces me pregunto si esas webs que están ofreciendo realmente? No serán ofertas engañosas si luego el producto que reservas no se corresponde con la foto que ponen?\nEn la web de evotech y de cric crac que son bastante fiables ya ofrecen artículos como novedad o "próximamente" o como "reservables", de echo en cric crac ofrecen el i20 de sordo en dos opciones, advance ready y otra. Tambien en circuito sino recuerdo mal, estoy escribiendo desde el móvil. Entonces como usuarios qué debemos hacer? Hay un problema del fabricante, distribuidor y vendedor y nadie aclara nada. Por no hablar de la web scalextric con todos los recambios agotados.\n#206 · 07/Mar/2021, 21:55\nLo que quieren es mostrar los coches tal cual los vas a comprar, no fotos de los coches reales, estaran haciendo los modelos... pero si.... lo veo una tonteria\n#207 · 07/Mar/2021, 22:26\nNo creo que sean ofertas engañosas, sobre todo porque esas tiendas son serias. Diría que más serias que SCX... lo de Scalextric me lo reservo para Scalextric, el de verdad, el de UK.\n#208 · 07/Mar/2021, 22:35\nPrecisamente lo digo por eso, porque sabemos más por otras tiendas que son distribuidores que por la propia scalextric y tambien es llamativo que dichas webs ofrezcan un producto y desde el fabricante se nos diga que el producto final no está finalizado. Es un poco raro, así que les he dejado un comentario a scalextric en la página del face.\n#209 · 07/Mar/2021, 22:54\nYa les llueven palos por todas partes en las redes sociales por digital, wos, advance, en cada publicación hay tres o cuatro clientes reclamando, llamandoles vende humos, ladrones etc. Seguramente quieren evitar futuras quejas de que los modelos no coinciden con las decoraciones ni con el anuncio. Como el 2.0 no cuaje tendrían que ir haciendo un pensamiento y dedicarse a sacar circuitos y coches analógicos si no pasarán de ser la marca mas querida en españa a la mas odiada.\n#210 · 07/Mar/2021, 23:12\nA ver si las novedades son buenas, tienen un catalogo bastante atractivo pero... algo no me cuadra...\n#211 · 08/Mar/2021, 10:47\nLo de SCX es lamentable, repito, yo ya no soy cliente de ellos, yo soy de Scalextric, y sin ánimo de criticar por criticar resumo mi opinión al respecto otra vez:\na) Sin bordes ni vallas para todas las pistas que venden; limita mucho el diseño de los circuitos y genera la sensación de que siempre falta algo o no se puede por algún motivo...\nb) Los ratoneos interminables de los coches:\n- En su sistema analógico, debido al sistema de pletinas del circuito trencillas, guía, chip analógico, motor y luces...\n- En el sistema digital, además se añade el inacabado sistema de comunicación entre el coche, el mando y la pista...\nc) Catálogo muy reducido de coches, lo cual limita mucho el potencial del conjunto.\nQue conste, que lo que aquí "criticamos" también lo "critican" actualmente youtubers a lo largo y ancho de todo el mundo, y sobre todo en EEUU, acerca de SCX...\nPara mí Scalextric España, en términos generales, finalizó en Tecnitoys, que independientemente de lo bien o mal que les fuera en el negocio, tuvo una época muy prolífica, repleta de ingenios y avances tecnológicos que abrieron el camino a otras marcas con más solidez y que han demostrado en los últimos años ser mucho más profesionales e implicados en el producto y la fidelización de los clientes y usuarios.\nYo ya soy cliente de Scalextric a secas, para mí SCX no es Scalextric. Es una empresa que está rentabilizando la marca registrada de Scalextric en España, pero no está a la altura de lo que es, e indirectamente está limitando que muchos usuarios puedan tener un acceso mucho más fácil y cercano de la marca orignal, la de toda la vida, Scalextric. Los españoles, en el mundo del slot doméstico, están otra vez condenados a estar aislados en este aspecto respecto a Scalextric.\nEs mi opinión personal, pero no es inamovible. Aunque por el momento es indiscutible.\n#212 · 08/Mar/2021, 11:03\nBueno, si no recuerdo mal, el molde original es para motor rx y doble piñon, y teniendo en cuenta el ultimo delta que ya quitaron el 4x4... aparte el sistema de luces que era por bombilla y con toda la parafernalia para llevar es unica bombilla hasta los faros, al estilo del bmw m3...\nVamos que el molde será parecido pero desde luego igual no puede ser.\n#213 · 09/Mar/2021, 18:28\nEstoy siguiendo muy de cerca las novedades pero, mas concretamente en el Compact 1/43 con su desembarco en el digital.\nHace ya algunas fechas hicieron una "incursión" en el digital con el sistema AC2CAR: "el digital de los pobres"......\nVamos a ver si el nuevo "Compact Action" es el Advanze pero en escala pequeña....como son las pistas....si las pistas son compatibles con el Compact analógico.....si los coches "action" se pueden usar sin problemas en las pistas advance.....\n#214 · 09/Mar/2021, 21:06\nSe sabe algo de las novedades de forma oficial. Han sacado un producto para cada sistema y según lo filtrado les queda una buena tirada de cosas por sacar, no avanzan mucho.\n#215 · 09/Mar/2021, 21:45\nfatal la forma de enseñarlo y explicarlas... preguntas y a todos responden igual, copia y pega.... proximamente y atentos a las redes. y de explicar nada de nada.\n#216 · 11/Mar/2021, 19:47\nBueno, pues aunque no sea el canal oficial, ya está publicado el catálogo de novedades completo:\n#217 · 11/Mar/2021, 19:55\nsi... pero no se explica el 2.0... solo que sale en septiembre... y los dos estan a la venta a la vez...\n#218 · 19/Mar/2021, 20:18\nCaminito abril y....\n#219 · 23/Mar/2021, 19:55\npues.... a una novedad por semana y mal explicada/presentada... y si no me equivoco, salen de julio hacia adelante... esta ultima es para septiembre.... no se que esperan hacer estos dos primeros trimestres pero no van a vender mucho....\n#220 · 23/Mar/2021, 21:57\nLo que no se comprende es cómo no son capaces de apreciar a sus clientes de la misma manera que sus clientes respetan a SCX, que como he comentado varias veces, ya para mi no es Scalextric, es SCX. Scalextric España murió hace mucho tiempo y Tecnitoys intentó relanzarla, bajo mi punto de vista con muy bien acierto, aunque el negocio no les fuera bien.\nBasta comprobar la manera en la que Scalextric (la de verdad) se esfuerza en desarrollar sus productos y mejorarlos sin tirar todo el trabajo hecho ni toda la inversión realizada por sus clientes.\nSCX parece que no quieren hacer negocio, ni crecer, ni mantener a sus clientes. Yo creo que en España no se conocen realmente sistemas como Carrera o Scalextric para poder contrastar la manera en la que SCX está actuando.\nLo dicho. Lamentable.\n#221 · 24/Mar/2021, 10:48\nVaya vaya, si tan buenos son carrera y scalextric uk, ¿por que no estan mas presentes en este pais?... ¿con coches y circuitos en cada estante y mostrador real o virtual?... ¿vendiendo como churros con sus fantasticos productos?... y scalextric uk, bajo la marca superslot estuvo muy presente en españa, pero cerro su web, cerro su canal de distribución directo en españa....\nPor la crisis (la anterior), se fueron y no han vuelto a españa en condiciones, cierto es que tienen ambas un buen sistema digital, pero sin canales de venta directo, y en el caso de uk con el brexit, no lo hace mas sencillo.\nY scalextric, con tecnitoys, que lo hicieron bastante bien durante muchos años, hasta la crisis (la anterior), se hundió, paso a educa y por desacuerdos no continuaron, los dueños de la marca han creado otra empresa al estilo de tecnitoys, pero han abierto, justo antes de la crisis (la nueva)... vamos como si en febrero del año pasado abres un bar...\nVan poco a poco, porque estamos jodiPIII, digo jorobados, todos. Y es muy tipico presentar la novedades a primeros de año para la feria de nuremberg y que realmente no salgan hasta mucho despues, incluso que no salgan, esto lo ha hecho scalextric uk muchas veces y mas despues de la crisis (la anterior), catalogos de 50 novedades y luego solo fabricaban 10...\nPor no hablar que ibertren, la de verdad, se la cargó...scalextric uk... con la crisis (la anterior).\nHay un paro y un incertidumbre economica tremenda, y en tiempos así en esta crisis como en la anterior el hobby es algo superflúo y no se venden ni hobbys ni juguetes caros del tipo scalextric, como se venden en una epoca normal, no ya de bonanza... no hay mas que ver de nuevo el mercado del coleccionistas, estan saliendo de nuevo piezas que solo se ven cuando la peña necesita pasta.\n#222 · 24/Mar/2021, 12:09\nEstoy de acuerdo contigo en mucho, pero hay una cosa que está clara y me gustaría otra vez explicarla.\nScalextric, no puede vender con esa marca en España por una cuestión de licencia y marca registrada en la dictadura. A eso se le llamaba proteccionismo industrial?, algo parecido ocurrió con Fiat y Seat, por poner un ejemplo; y digo algo parecido, no sentencioso. En ese tema no voy a entrar.\nCarrera está entrando mucho a pesar de la decadencia del slot añadido al factor crisis, más la actual que se está produciendo.\nScalextric España hace muchos años que ya no depende de Scalextric UK, desde que Exin Bros terminó tras Triang en España. Como todos sabemos Exin Bros fabricó unos coches estupendos, incluso mejor que los británicos, como queda constancia en la historia del slot y como muchos sloteros octogenarios manifiestan (incluso ingleses; basta buscar material en youtube que lo atestigua; videos actuales y videos antíguos).\nTecnitoys impulsó de nuevo la marca, tuvo una época dorada que aún muchos añoramos. Porque resucitó ese Scalextric de toda la vida con más accesorios actualizados, nuevos bordes, nuevos mandos, una nueva y afianzada línea pro doméstica, el Digital System (ingenio español) y el lanzamiento de la pista gris que, a pesar de que cambiase el formato tradicional mejoró mucho su calidad y conectividad, entre otras prescripciones técnicas.\nPero, ahora empieza la odisea. Sobre la pista gris se construyó un sistema exclusivo incompatible con la gran mayoría de marcas que por entonces aún no había crecido tanto. A partir de este momento, Scalextric, al menos para mí, ya es más SCX, y no lo digo en términos peyorativos. Lo digo como marca con la bondad de compartir nombre en España con la matricial inglesa y además el potencial de la nueva imagen. En su momento, incluso en EEUU fue un aspecto que la relanzó donde nunca antes había llegado.\nPero ahora, la realidad es otra. Scalextric España ha secuestrado el nombre pero no representa realmente la tradición de Scalextric ni tampoco la política comercial ni tampoco tecnológica de la matricial, de la cual debería haber aprendido algo desde mediados de los años 60, no llevan cuatro días montando negocios precisamente. Con lo cual ese argumento de montar a ver qué tal no es excusa en este caso.\nY vuelvo a reiterarme en mi idea, que no es inamovible. SCX tiene una tecnología única en la fabricación de coches, es ingeniosa, pero no con la calidad suficiente.\nSus coches funcionan bien, son ágiles, su basculación es ingeniosa, su sistema de pletinas también lo es, pero hay que perfeccionarla. Cualquier persona ignorante, ante una incidencia abandona el coche. Pero los que manejamos un poco estas cosas lo perfeccionamos, por eso también es contradictorio el argumento de que SCX solo funciona para el mundo doméstico, que es precisamente el que desconoce como poner en funcioanmiento el coche, o como reconectar las luces cuando la pletina está deformada...\nY digo que funcionan bien en analógico, con sus excelentes pistas grises (sin accesorios, lo cual también me parece un gran error por parte de SCX); pero no en digital. Y como dijo un forero hace unas semanas... SCX es... plug and pray... conecta y ponte a rezar... sin embargo Scalextric y Carrera es... plug and play de verdad... es decir, conecta y funciona perfectamente, y lo digo porque he probado ambos sistemas bastante tiempo.\nYo funciono con coches SCX en analógico y con coches Scalextric exin o Tecnitoys. Pero en digital, efectivamente, funciono con Scalextric Digital Sport. Un gran acierto, un excelente funciomiento parecido al analógico y con la garantía de que cualquie accesorio, incluso con el Brexit, puedes comprarlo.\nMuchos españoles desconocen realmente como funcionan Carrera y Scalextric. Cuando lo prueben serán conscientes de la gran diferencia en el rendimiento y funcionamiento del conjunto pista, coche y accesorios, y el precio de mismo respecto a SCX, que no anda, tironea, no tiene cobertura, no funciona la pista Bluetooth, no tiene todos los accesorios, que por decir, no disopnen de todas las vallas de todas las pistas!!! y qué decir de los bordes!!! Cuando todo eso cualquier marca de tercera o cuarta categoria de juguetes te lo fabrica con el mismo material y en China.\nEn fin, creo que ya está explicado.\n#223 · 24/Mar/2021, 12:14\nHola. Evidentemente la crisis del coronavirus hace que las empresas vayan con mucha precaución. Las novedades que salen en la feria de febrero nunca cumplen con las fechas que anuncian, es muy normal anunciar un producto para ese año y que salga el siguiente. Le ocurre a todas las empresas de slot. Lo importante es que haya novedades y que el mercado se mueva y no se quede estancado.\nRespecto a Ibertren creo que te refieres a Electrotren, que fue comprada por el grupo Hornby, el mismo de Superslot.\n#224 · 24/Mar/2021, 12:19\nPor lo que he leído, Ibertren fue una marca más de la matricial inglesa en España a través de la mercantil Exin Bros, que tras su desaparición quedó en manos de Electrotren en España. Ocurrió lo mismo que con Scalextric en la dictadura.\n#225 · 24/Mar/2021, 13:52\nMe he liado con la época. Ibertren resurgió de nuevo, no recuerdo si a finales de los noventa o ya con el nuevo siglo. La nueva, que yo sepa, no tiene nada que ver con el grupo Hornby. Sin embargo Electrotren es propiedad del mismo grupo que Scx Inglaterra.\n#226 · 24/Mar/2021, 17:03\nIbertrén fue la marca con la que Model-Iber SA (una empresa española) comenzó a comercializar sus productos en escala N (con el sistema 3N de patín central... una elección desastrosa) allá por el 71/72 más o menos.\nPosteriormente fue "absorbida" por EXIN a principios de los 80... aunque la realidad es que ambas empresas estaban íntimamente relacionadas, y ambas murieron en el 93, llevándose por delante a Scalextric o TENTE, como bien sabemos todos.\nLos productos de Ibertrén, (excepto algunos accesorios como los coches de la marca EKO o elementos de TENTE) eran de fabricación propia y no tenían relación alguna con otras empresas. De hecho, en el Reino Unido por aquella época el único fabricante en escala N era Graham Farish y la calidad de sus modelos estaba a años luz de la de Ibertrén.\nTras la desaparición de EXIN, Ibertrén fue resucitada como marca por un entusiasta del modelismo ferroviario, que se buscó a unos cuantos socios capitalistas para poner en marcha la empresa. Socios que supongo estaban intimamente relacionados con Tecnitoys, es decir, con los antiguos propietarios de EXIN, que como cuentan las malas lenguas, no pueden ejercer "personalmente" en España debido a las deudas que dejaron a la Seguridad Social tras la quiebra de EXIN.\nY como suele pasar con la gente que "invierte" dinero en negocios en España, apostaron únicamente por el retorno de la inversión a corto plazo, olvidando que en el mundo del modelismo, sobre todo en el ferroviario, hay que tener, aparte de mucho respeto por el aficionado, mucha paciencia. Así que la Ibertrén "resucitada" murió antes de poder asentarse a medio plazo y desapareció del todo a la par que Tecnitoys.\nCuriosamente, Model-Iber SA fue el fabricante del TCR, aquel desastre de juguete que arruinó la Navidad de muchos niños de los 80.\nEn cuanto a Electrotrén, fue comprada por Hornby en 2004, a petición de la propia Electrotrén (imagino que cansados del negocio), y en 2016 la empresa en España fue liquidada y toda la actividad se lleva a cabo desde UK. Antes de la absorción ambas empresas tenían relación, pues Electrotrén era la distribuidora en España de Superslot.\nDe hecho, en 2012 Tecnitoys llevó a juicio a Electrotrén y Hornby por los derechos de la marca "Scalextric", y ganaron el juicio.\nDicho esto, creo que todos sabemos que la situación económica en España es terrible, y cada día peor, sin visos de que vaya a mejorar ni de que vayamos a volver a lo "de antes" (en mi opinión), por lo que pedir a las empresas "esfuerzos" en esta situación es probablemente caer en saco roto.\nLa industria "juguetera" (englobando a nuestros hobbies modelísticos también) en España siempre ha caminado por el filo, debido probablemente al desprecio absoluto que la mayor parte de la población española tiene hacia el concepto de "juguete", como si fuera simplemente algo estúpido de usar y tirar para los niños, y eso difícilmente va a cambiar, por lo que hay que entender que nadie va a arriesgar en un panorama tan complicado como este del slot (o en el modelismo ferroviario), en el que tienes un gran mercado potencial en la gente que compra en Navidades, cumpleaños y eventos similares, sin importarles un carajo si lo que compran es basura china o productos de calidad, por lo que la competencia es brutal y la fidelidad es muy pequela, y un mercado fiel al hobby, las marcas y la calidad, que sabe lo que compra y está dispuesto a pagar, pero que no deja de tener un tamaño marginal.\nEsto no quita que haya que sacar los colores a las marcas cuando la cagan o intentan dar gato por liebre, pero con millones de ciudadanos en el límete de la subsistencia económica, está claro que no se pueden pedir peras al olmo.\nYo la verdad es que todavía doy gracias de poder hacer algo tan simple como ir a una tienda física en el centro de mi ciudad y ver la cara de ilusión de mi hijo al pegar la nariz al escaparate.\n#227 · 24/Mar/2021, 18:31\nEs innnegable que en época de crisis todos nos agarramos lo poco que tenemos para no gastarlo y que SCX tras pasar por varias manos, ya sólo le queda el nombre, la nostalgia, los herederos de algo mejor. Ya hemos pasado por una crisis y se ha llevado por delante parte del sector doméstico, como Ninco o SCX o la retirada de Superslot en España. Si SCX ha vuelto o incluso Ninco parece que se asoma, ellos saben que lo hacen en plena crisis del Covid, con lo que eso conlleva, si no están ahora podrían volver a desaparecer o no mantener esa parte del mercado que han vuelto a levantar. Cómo aficionados queremos siempre más modelos, más de todo y bien, para eso como empresa SCX tendrá que valorar como llevar la crisis, que sacar que no, que es más conveniente, que resucitar de lo que tenía la marca antes. Y los aficionados, dentro de las posibilidades (siempre que no saquen burradas) seguir o apoyar a la marca. Es preferible que saque poco y bien para que haya un justo equilibrio entre que venda, saque beneficios, el usuario esté contento y nadie pierda, ni por calidad del producto ni del bolsillo, a que no haga nada o saque mucho y se vaya a pique otra vez. Lo peor que pueda pasar a SCX es que esta crisis se la vuelva a llevar por delante, ellos sabrán como se lo plantéan para que el aficionario/usuario responda, así subsista durante la crisis y después. No olvidemos que al final son empresas, aunque sigue sin tener explicación que se sepa todo el catálogo de 2021 y no lo hayan sacado\n#228 · 24/Mar/2021, 20:13\nMuchas gracias por apuntar con exactitud los datos que yo he aportado inicialmente.\nRespecto a los derechos de Scalextric tras vencer en la contienda judicial a Hornby, pues me ratifico en mi opinión. Tras esa sentencia los sloteros y los consumidores en España somos menos libres a la hora de poder acceder y disfrutar más del slot, a través de Scalextric, puesto que podríamos haber comprado SCX y Scalextric de una manera más ventajosa y hubiera existido mucha más competencia y competitividad en los productos. Me ratifico en mi opinión.\nSCX ha secuestrado legalmente la marca, y solo es eso, la marca... a ver lo que dura vivir de las rentas de un nombre. Yo soy crítico en este caso y en otros muchos diferentes al slot. La libertad de comercio es un principio elemental de la libertad de mercado y el beneficio redunda en el usuario y en la sociedad.\nY respecto a la crisis y a la poca inversión de SCX a la hora de lanzar los productos o relanzar los que ya tiene diseñados, pues también me mantengo en mi opción crítica (constructiva). Deberían empezar a rellenar los moldes de los bordes, de las vallas y de otros accesorios y coches que, en el pasado, fueron joyas y aún lo son.\nY por favor. El Advance no anda, ratonea y no importa lo que se le haga a la antena. Iguamente ratonea estando cerca del coche o estando lejos del coche. No está bien diseñado y las consecuencias son esas. El Advance 2.0? Por qué no venden la pista Bluetooth? En fin...\nYo puedo asegurar y aseverar que Scalextric Digital Sport, ni ratonea e incluso de una dependencia a otra en una casa los coches reaccionan al mando, y además, sin ratonear.\nIncluso el detalle del tipo de batería que incluye el mando de Scalextric (que utiliza pilas tipo AA) frente a los mandos de Advance (que utiliza las de tipo AAA), ya es una diferencia notable que incluso afecta al rendimiento del mando y al funcionamiento lógico de sus órdenes, además de que las tipo AA tienen mucha más capacidad y durabilidad, además del peso, que produce una sensación mucho menos juguetera a los mandos.\nEspero que Scalextric UK/Superslot y Carrera tengan más presencia en España, por el bien incluso de SCX.\nEscrito originalmente por @ngauge_es\n#229 · 24/Mar/2021, 21:10\nUna pregunta, con tanto cambio de dueño y de dirección, ya me pierdo de etapas y quién mandaba en que tiempo en la que conocemos como Scalextric España, que moldes o que coches que haya realizado anteriormente, puede sacar SCX sin piyarse los dedos. Es decir, que moldes podría sacar de coches ya vendidos con anterioridad sin tener que hacer el molde de 0 sin perjuicio de derechos.\n#230 · 24/Mar/2021, 22:32\nMuchas gracias por aclararnos lo de Ibertren, la antigua y la posterior. La verdad es que la quiebra de exin fue un palo muy duro para los aficionados, no sólo se llevó a scx, también a Tente. En fin, esperemos que duren más.\n#231 · 25/Mar/2021, 08:49\nEsta marca fué la que mas entró en españa en el slot juguetero desde la caida de scalextric, incluso intentó comprar el nombre en este pais, aguantó la crisis, entre otras cosas por diversificar mediante juguete chino rc con su etiquetado, y se posicionó mejor, al menos en españa, en otros paises no sé, aunque lleva años siendo la mas grande del slot. Por este foro se ha oido incluso de tenderos de juguetería llamarlo el nuevo scalextric, que ya sabemos que en este pais tira mucho ese nombre.\nNo hace falta ser tan viejo, yo por poco no llego a 50 y doy fe jeje, tengo algunos exines de moldes ingleses y de moldes españoles de cuando era niño...\nTecnitoys impulsó de nuevo la marca, tuvo una época dorada que aún muchos añoramos. Porque resucitó ese Scalextric de toda la vida con más accesorios actualizados, nuevos bordes, nuevos mandos, una nueva y afianzada línea pro doméstica, (era pro pro, pero como somos como somos se lps vetó en competición, esto dió para muchos posts...) el Digital System (ingenio español) y el lanzamiento de la pista gris que, a pesar de que cambiase el formato tradicional mejoró mucho su calidad y conectividad, entre otras prescripciones técnicas.\nPero, ahora empieza la odisea. Sobre la pista gris se construyó un sistema exclusivo incompatible con la gran mayoría de marcas que por entonces aún no había crecido tanto (El diseño de la pista gris forma parte del sds, desde luego era exclusivo, fué el primero en slot y por tanto no había nada compatible, pero las otras 3 jugueteras, superslot, carrrera y ninco, sacaron sus propios digitales, con su propia exclusividad...). A partir de este momento, Scalextric, al menos para mí, ya es más SCX, y no lo digo en términos peyorativos. Lo digo como marca con la bondad de compartir nombre en España con la matricial inglesa y además el potencial de la nueva imagen. En su momento, incluso en EEUU fue un aspecto que la relanzó donde nunca antes había llegado.\nDesde el momento en que exin cayó y scalextric españa pasó a manos de tyco, yo creo que ambas scalextric empezaron a ir cada una por su lado...\nSi es que esto ya es un tema de marcas y licencias, tampoco scalextric uk es la original... pues no ha cambiado de manos veces, igual que carrera, pero vamos si la tradición manda hacer los coches como en inglaterra nos hubieramos quedado sin rx2, ni srs, ni sts ni 4x4, o sin sds... los coches irian por pista deslizante y solo con iman...\nYo de un coches scalextric saco un coche divertido sin cambiar el chasis, de un superslot imposible, la guia tipo ars si que es imperdonable...\nY digo que funcionan bien en analógico, con sus excelentes pistas grises (sin accesorios, lo cual también me parece un gran error por parte de SCX); pero no en digital. Y como dijo un forero hace unas semanas... SCX es... plug and pray... conecta y ponte a rezar... (lo dije yo, jeje) sin embargo Scalextric y Carrera es... plug and play de verdad... es decir, conecta y funciona perfectamente, y lo digo porque he probado ambos sistemas bastante tiempo.\nMuchos españoles desconocen realmente como funcionan Carrera y Scalextric. Cuando lo prueben serán conscientes de la gran diferencia en el rendimiento y funcionamiento del conjunto pista, coche y accesorios, y el precio de mismo respecto a SCX, que no anda, tironea, no tiene cobertura, no funciona la pista Bluetooth, no tiene todos los accesorios, que por decir, no disopnen de todas las vallas de todas las pistas!!! (no confundir borde con valla, que vallas hay de las rojas compatible con todos los tramos jeje) y qué decir de los bordes!!! (los bordes con muro de las pistas grises, aunque no haya disponibles mas que para curva es un puntazo que no tienen otras marcas, tienen bordes a secas a los que les pones valla) Cuando todo eso cualquier marca de tercera o cuarta categoria de juguetes te lo fabrica con el mismo material y en China.\nComo hacen todas las jugueteras, que fabrican en china, es decir scalextric, superslot y carrera, salvo ninco que educa lo hace en ibi, bien por ellos.\nA ver, yo creo que si que scalextric la ha cagado con advance, por varias cosas, la conectividad, el ratoneo, la falta de cuentavueltas decente, pero en analogico, pero es un sistema nuevo, lleva dos años y uno de covid, a ver si el advance implica solucionar todos esas cagadas, porque todos y digo TODOS los sistemas digitales nacieron taras, sds, ssd, carrera digital, nd... pero las unicas que han aguantado sin cerrar y despues de algunos cambios, tanto carrera como superslot tienen un sistema robusto y divertido, pero es que advance es nuevo, wos no lo pueden usar por temas de patente, y a wos solo le faltaba la aplicacion para ser tan bueno o mas que superslot digital o carrera digital.\nDe tradicion de slot hay poco en carrera, superslot, ninco o scalextric... no tienen nada que ver con esos cochecitos que incluso el trafo era a pilas...el slot tradicional era mantener un coche en la pista por habilidad y no por iman...y mira, ninco y scalextric eso lo tienen, sus coches de serie sin iman funcionan...\nY carrera y superslot no vende en españa entre otra cosas por su idea del iman, pistas y coches que sin iman no van, y en españa el iman NO SE USA, si hasta nsr sacó un motor llamado spain con 0 efecto magnetico... Si, puedes jugar bajando el voltaje (en españa solo se usa para pasear los coches, resinas, coleccionables...) o con neumaticos de gomaespuma, que no es muy juguetero porque en las jugueterias no hay...\nTodas tienen sus cosas buenas y malas y para el gusto los colores, como el grip o el ars, y yo bien que tengo inquina a scalextric por su advance, pero lo tuyo con scalextric en general..., entiendo que te mole scalextric uk...y disfruta de el y habla de bondades de el, pero eso no obliga a que scalextric sea una mierda simplemente porque no te gusta... amos digo yo...\nSobre ibertren, me equivoque con electrotren... la memoria se degrada jeje...\nY yo tengo tcr, muchas pistas, coches, camiones con remolque, coches obstaculos, trampolin, cambios de rasante, y cambios de carril, salvo en las curvas jeje que los coches por inercia se ivan siempre al exterior, para mi es muy divertido, cierto que no tengo el tipico circuito, tengo mucho mas, y a mis sobrinos tambien les mola...no se salen los coches salvo un choque jeje. Para mi esos reyes fueron un puntazo y ya tenía scalextric. Pues no discutiamos los hermanos el fin de semana con el "este toca tcr, no, toca scalextrcic, no, toca ibertren" (no es que fueramos ricos, es que eramos 3 chicos y para reyes un regalo para los tres). Pero como todo, para gustos los colores.\n#232 · 25/Mar/2021, 10:33\nEstoy de acuerdo completamente contigo, excepto en lo relativo a SCX digital o Advance y en el concepto de Scalextric España, que para mí ya no es Scalextric, para mí Scalextric es el original, el británico. Yo no apruebo que a través de un nombre "blindado en un despacho" impidan la libertad de comercio en todo un territorio o varios territorios, es antinatural e incluso injusto aunque sea legítimo, pero todos sabemos que en Derecho, lo justo no se corresponde muchas veces con lo legítimo. SCX ha secuestrado legalmente en los tribunales el nombre de Scalextric, pero al menos para mí no lo es.\nPor ese motivo siempre afirmo que SCX no respeta a sus clientes de la misma manera que los clientes y nostálgicos de Scalextric respetan a SCX. Los clientes aún creen en SCX (que para mí ya no es el Scalextric que todos conocíamos de pista negra y coches tan sencillos pero tan efectivos).\nAdvance no está a la altura de una marca como la de "Scalextric" e incluso la de SCX, es un apaño temporal no gratuito que han hecho para vender otro producto del cual no se sabe cuánto tiempo va a perdurar sencillamente para estar presentes con un producto supuestamente digital.\nPor ese motivo yo ya no soy cliente de SCX en digital, sólo lo soy en analógico. Juego con los coches Scalextric antiguos, que son una maravilla con muy poca preparación al nivel para el que están diseñados, y compro SCX actuales con la previsión de que al menos se puedan digitalizar con la arquitectura del famoso chip SCX actual o posteriores que vayan actualizando, pero sólo eso, una previsión, porque después de funcionar en Scalextric Digital Sport aprecias mucho, pero mucho, la gran diferencia.\nDesconozco Carrera, aunque las críticas en cualquier medio o foro y en cualquier idioma lo califican como el mejor conjunto y sistema digital doméstico e incluso de club no profesional.\nYo funciono con Scalextric Digital Sport y puedo hablar un poco de ello. Tiene un sistema muy sólido, robusto y bien construido, se aprecia en la calidad de las pistas, en la electrónica, en la PB, en los mandos, en los accesorios e incluso en los coches, que bajo mi punto de vista están mucho mejor terminados estéticamente y calibrados mecánicamente que los SCX, aunque como muchas veces he dicho, los SCX tienen una ingeniería que, bien fabricada y calibrada podrían ser mejores al resto de coches domésticos, pero no es así, yo he comprado muchos coches SCX nuevos y también de Scalextric UK, y la calidad de fabricación en todos los sentidos es mayor en Scalextric UK/Superslot.\nRespecto a las vallas y bordes y muros SCX, no tienen todos, las vallas de las curvas estándar sólo son para las curvas y las vallas de las rectas solo son las de semirectas. Alguien ha probado colocar vallas de curva estándar en curvas interiores o curvas exteriores o super-exteriores? Cuando se monta un circuito de pista gris siempre falla algo. Y respecto a la calidad de los bordes y vallas de SCX frente a las de Scalextric UK, te puedo asegurar que los de Scalextric UK son más reales a nivel estético, están mucho mejor fabricados, las vallas son de color gris plata, tienen todos los tipos de bordes interiores y exteriores de curvas, rectas, semirectas,... y además les puedes colocar todo de tipo de vallas tradicionales y los muros Ninco (así como sus vallas). En la pista gris, nada, no puedes hacer nada.\nEn coches SCX completamente nuevos y sellados me he encontrado cunas de motor con holguras, ejes sin calibrar, semiejes defectuosos, pletinas deformadas, chips analógicos que no se conectan bien... y eso en un coche con tanta tecnología a nivel de diseño genera fallos en el funcionamiento que cualquier persona no es capaz de resolver al no ver cables ni anclajes tradicionales.\nEn coches superslot no me he encontrado esos fallos tan elementales.\nNo recordaba que fuiste tú quién resumió el Advance SCX como... plug and pray... muy ingenioso!!!\n#233 · 25/Mar/2021, 11:43 · Editado por ELDORAD0\nScalextric no ha secuestrado nada, ni ha quitado ninguna libertad a nadie, ni nada de eso\nEllos tienen derecho a la explotacion de ese nombre en España, Mexico y Andorra y Scalextric/UK lo tiene para el resto del mundo\nSi una se mete en el terreno de la otra y no cumple su parte del acuerdo, me parece (y de hecho es) lícito y normal que se emprendan acciones legales tal y como se hizo en la epoca de Tecnitoys contra Superslot por incluir la palabra Scalextric en productos destinados al mercado español y en la propia web oficial española, es decir, donde no podian hacerlo\nEvidentemente ten claro que si Scalextric hubiera hecho lo mismo fuera de España, Mexico y Andorra los ingleses tambien les habrian demandado\nY por eso se cuidan de no hacerlo, habiendo creado hace mas de 30 años la marca registrada (no "apaño temporal" como la llamas) SCX para poder vender fuera de los mercados donde no pueden emplear la palabra Scalextric\nPor identico motivo cuando los ingleses quisieron introducirse con su material en España en 1992 tuvieron que crear el nombre de Superslot\nPor todo ello sigo sin entender que libertad de comercio ni que derechos fundamentales ha quitado Scalextric a Superslot. Si quieres un coche de Scalextric/UK te compras un Superslot y ya esta, desconozco cual es el problema\n#234 · 25/Mar/2021, 12:35\nQue conste una cosa, yo no vivo de ésto y menos de Scalextric ni de SCX, y lo que hago es emitir opiniones críticas (constructiv¡as) acerca de lo que está haciendo mal, muy mal SCX. Y no me gusta que nadie engañe a nadie en la vida cotidiana, y en el resto de ámbitos de la vida, también, y creo que SCX lo ha hecho directa o indirectamente (lo desconozco realmente) con sus clientes.\nY por supuesto, opino que SCX no aprecia el producto que oferta ni tampoco a sus clientes, de la misma manera que sus clientes aprecian a SCX. Eso lo tengo muy, pero que muy claro.\nTe respondo punto por punto de esta manera y a continuación, porque me resulta mucho más fácil.\nNo obstante, estoy de acuerdo en el fondo de lo que comentas, pero no en la forma.\nHablo de "secuestro" desde el punto de vista figurativo. Lo justo y lo legal muchas veces no se corresponden ni caminan en la misma dirección. Cuando me refiero a la libertad, es la libertad de mercado, libertad de acceso a los servicios y sus productos derivados, y eso es algo elemental. Cuanta más libertad de comercio exista mejor para el usuario y consumidor de cualquier producto o servicio, y en general, para la sociedad.\nEllos tienen derecho a la explotacion de ese nombre en España, Mexico y Andorra y Scalextric/UK lo tiene para el resto del mundo.\nYa he comentado al igual que tu comentas y tienes razón, que en Derecho eso es así, pero a veces lo justo, aunque sea legal, no es lo correcto. Scalextric no solo es una marca, es ingenieria, ingenio, invención y desarrollo. Desde sus inicios en UK hasta hoy en día. SCX es Scalextric en España por otros motivos ajenos a su ingeniería, lo es por motivos impuestos por la dictadura, al igual que otras empresas. Lo cual en su momento, tenía una justificación, pero hoy en día no tiene sentido. Los únicos que ganaron en ésto fueron los propietarios inversores de la marca registrada, pero quien pierde somos los usuarios finales debido a que no podemos tener total acceso a toda la oferta y avances tecnológicos de Scalextric (y en otros secotres podríamos hablar de otras marcas en otros artilugios o tecnologías).\nSi una se mete en el terreno de la otra y no cumple su parte del acuerdo, me parece (y de hecho es) lícito y normal que se emprendan acciones legales tal y como se hizo en la epoca de Tecnitoys contra Superslot por incluir la palabra Scalextric en productos destinados al mercado español y en la propia web oficial española, es decir, donde no podian hacerlo.\nYo no defiendo ni a Superslot ni a Tecnitoys. Yo defiendo los intereses del usuario final.\nEvidentemente ten claro que si Scalextric hubiera hecho lo mismo fuera de España, Mexico y Andorra los ingleses tambien les habrian demandado '\nQuizás no lo hayan hecho porque no saben hacerlo y porque verán que sus beneficios en estos países están garantizados (es una cuestión matemática) además de que en esos países la justicia puede ver el caso de otra manera diferente que en España...\nLo de apaño temporal, me refiero al apaño temporal de Advance, no a SCX. Léelo bien. Ya he comentado muchas veces que sólo compraré coches SCX para analógico porque me parecen coches bien diseñados, aunque mal ejecutados, y su mejora es bastante cuando se modificvan con conocimiento. Nunca he afirmado que SCX sea temporal aunque, a la vista de lo que estamos presenciando, no están trazando una trayectoria sólida de marca.\nEso es evidente, antes lo has dicho.\nVuelvo a reiterarme que no voy a defender a multinacionales que lo único que miran es por su dinero. Estoy defendiendo la libertad de acceso a servicios y productos bajo las reglas del libre mercado COMO USUARIO FINAL, como creo que tú también eres. Cuantas más opciones de diseño y elección en marcas y productos tengas, mejor va a ser para tu economia personal y para tu mejor disfrute de lo que compras en función de la recompensa de tu trabajo.\n#235 · 25/Mar/2021, 13:21 · Editado por car75\nBueno yo no voy entrar en detalles , pero esta semana me compre mis dos primeros coches SCX el AUDI A1 WRX (decoración Redbull ) y el PORSCHE 911 RALLY ( Orriols de color blanco y verde) 80 euros los dos coches, pero ahora me alegro de haberlos recuperado. Me arrepiento de no haber publicado unas fotos , pero ayer ya estaban de vuelta a la tienda. Los dos coches a parte de la caja venian envueltos con una bolsa transparente , tampoco puse mucha fijación en los detalles en el momento de su compra , pero cuando llege a casa con toda la ilusión del mundo , al sacarlos de la bolsa transparente y al abrir la caja los coches tenian el barniz como si fuera la piel de una naranja , es decir profundidades en el barniz , concretamente el Audi, en el Techo, capo , y el Porsche en los laterales , la tampografia en algunas zonas estaba corrida justamente en el lado opuesto , sinceramente me parecio muy desagradable a la vista en pista no los probe , problablemente por el susto ya no me atrevi a ponerlos en la pista.\nSiento mucho decirlo pero a mi a dia de hoy si tengo que escojer entre un Scalextric o un Superslot , me tiro a la piscina con el segundo , aunque sea algo mas lento en pista están fabricados con mucho mas "cariño" . Solo tengo dos coches de Superslot pero son coches que van finos en la pista igual que los Carrera , a pesar de sus limitaciones en prestaciones , pero no imposibles de conducir sin imán.\nDe Scalextric Compact , que son juguetes si que tengo varios coches y lo veo un producto mas acertado es decir un coche por 15 euros con unos acabados mediocres en algunos casos,y hay que hacerles un buen rodaje, pero divertidos en pista y en poco espacio te montas unos circuitos muy "chulos".\nEn cuanto ha recambios Scalextric esta muy mal aún estoy esperando los neumáticos para los Compact desde Enero, sin embargo los de Carrera ya los tengo en casa.\nLo de esta semana a sido un intento con Scx , Pero en absoluto me inspiran confianza, por lo tanto aparco las novedades de este año , posiblemente definitivamente.\n#236 · 25/Mar/2021, 13:27\nHe repasado mi mensaje y no veo nada que pueda interpretarse como malas formas\n-tan solo me he limitado a aportar algunos datos e informaciones\nQue como fan de Superslot (o Scalextric o como la quieras llamar) no te gusten es otra cosa\n#237 · 25/Mar/2021, 14:29\nPara nada he dicho que sean malas formas, he dicho que no estoy de acuerdo contigo en la "forma" pero sí en el "fondo", o lo que es lo mismo, estoy de acuerdo contigo en el "contenido" no en el "continente", porque creo que estamos de acuerdo los dos en el fondo de las cosas.\nYo no he dicho que no me gusten los coches SCX, he afirmado varias veces que me los compro cuando estén bien de precio, pero sólo y únicamente para analógico porque son mejorables pero nada más.\nNo creo en SCX Digital Advance, ni tampoco creo que tengan mucho más recorrido en mejorarlo a la vista de cómo son los mandos y como funciona el conjunto coche-mando-chip, salvo que la mejora iguale a Scalextric o a Carrera.\nYo me quedo con mis fabulosas pistas negras con todos sus accesorios y la gran versatilidad que ofrecen con su grip y la fácil mejora de su conectividad, que además, combinados con Scalextric Digital Sport van mejor que mejor.\n#238 · 25/Mar/2021, 14:33\nYo por eso, sólamente me compro coches SCX a buen precio y "nuevos". Con los Scalextric o Superslot nunca me ha pasado eso, ni en lo estético ni en el funcionamiento.\nLos coches Scalextric o Superslot han avanzado mucho desde los últimos años, incluso más que los SCX, y a la vista está como el conjunto o sistema digital está diseñado para ser versátil y compatible incluso con Slot.It y Oxigen. Parece una tontería pero de esta manera se puede comprender cuál es, aparte de la finalidad de beneficio empresarial de la empresa, la motivación de Scalextric de avanzar, eliminar barreras y no crear fronteras, otra cosa es el Brexit, pero como aquí también ocurre, una cosa es lo que quiere el pueblo, y otra los grupos de poder en cada país.\nBueno yo no voy entrar en detalles , pero esta semana me compre mis dos primeros coches SCX el AUDI A1 WRX (decorsción Redbull ) y el PORSCHE 911 RALLY ( Orriols de color blanco y verde) 80 euros los dos coches, pero ahora me alegro de haberlos recuperado. Me arrepiento de no haber publicado unas fotos , pero ayer ya estaban de vuelta a la tienda. Los dos coches a parte de la caja venian envueltos con una bolsa transparente , tampoco puse mucha fijación en los detalles en el momento de su compra , pero cuando llege a casa con toda la ilusión del mundo , al sacarlos de la bolsa transparente y al abrir la caja los coches tenian el barniz como si fuera la piel de una naranja , es decir profundidades en el barniz , concretamente el Audi, en el Techo, capo , y el Porsche en los laterales , la tampografia en algunas zonas estaba corrida justamente en el lado opuesto , sinceramente me parecio muy desagradable a la vista en pista no los probe , problablemente por el susto ya no me atrevi a ponerlos en la pista.\nEn cuanto ha recambios Scalextric esta muy mal aún estoy esperando los neumáticos para los Compact dede Enero, sin embargo los de Carrera ya los tengo en casa.\n#239 · 27/Mar/2021, 11:46 · Editado por ELDORAD0\nAl menos en las pistas mas habituales en España (que mayormente han sido Scalextric negras y posteriormente Ninco) y en el tipo de uso que hacemos aqui del slot que son competiciones sin iman tanto en pista casera como sobre todo en clubes por no estar permitidos\nNo dudo que vayan bien con iman, que su sistema digital sea el mejor y que en otros tipos de pista y de competiciones diferentes a las que se hacen aqui salgan favorecidos pero la fama que tienen en España es la que describo mas arriba\nCon esto no digo que sea un mal producto, simplemente no se adaptan a nuestra forma mayoritaria de entender el slot\nPrueba de ello es que otras marcas como OSC, Sloting Plus, Black Arrow, etc e incluso extranjeras como BRM Models, NSR o Slot.it han sabido introducirse en el mercado español y tener exito en el\n#240 · 27/Mar/2021, 11:56\nBueno ya he visto lo de las vallas, tienes razon, no son las tipicas que puedes ir poniendo a lo largo evitando las "juntas", Tienen su posicion...pero con maña puedes poner vallas de otras marcas.\nLa puñeta es con los coches, hemos pillado un par nuevos y les he adaptado el chip sds, todavía tengo unos cuantos que compré para ellos. Los advance los guardo pero no creo que den el salto, tienen ya como 30 coches y la mitad no son scalextric (demasiado curro para cambiarlos) , aparte de las setas, pitbox...mientras tenga y pueda pillar chips sds, seguiran con ello...ya le dije al padre que si cambiamos que sea a oxygen no a advance. Seguro que cuando yo termine con la ampliacion de la casa y monte la pista fija me paso a oxygen y ellos querrán tambien...\nSobre el acabado, pues desde luego no son una joya, en estetica gana carrera o superslot de largo, es que estan rematados magnificamente, pero en pista... mi sobrinos tiene un par de superslot adaptados , un corvette y gto y apenas los usan, ojo son los unicos con iman. Y en mi casa o en el circuito de mi otro hermano con ninco, los superslot, los carrera, los fly, los pasean un rato cuando llega una novedad, pero en general se tiran a las demas marcas.\nDentro de los juguetes, superslot y carrera estan en otra liga (para mi apenas mejorables, con otro material), luego esta scalextric, menos estetica y mas movilidad (mejorables) y ahora ninco, 0,5 de estetica y movilidad como debe ser el minimo de serie (muy mejorables).\nLa diferencia entre la estetica y movilidad entre superslot y scalextric es la misma que entre ninco y scalextric. Cada uno que elija...es lo bueno de que haya varias marcas y no todas hagan lo mismo.\nSi que es cierto que el tampografiado de scalextric me ha parecido muy malo, muy por debajo de lo esperad, los crios eligieron el amg y el porsche. Y el motor es una patata...sin fuerza ninguna sin freno ninguno...ya tengo pedidos dos slotit v12 (para sds van bien, lo tienen en dos fly venturi) para cambiarselo a los crios, y si no buscare un par de rx4b que tiren bien y un par de cunas, que es mas facil pillar cuna rx que rk.\nYo pensaba pillarme el nuevo alpine y un par de audis, pero va a ser que no... al menos a 40€. Para eso me compro un ninco que estan mal rematados pero ya lo se antes de comprarlo pero en pista vuelan.\nAndrew_slot 8 840 26/Ene/2022, 20:46


Primer día sin nuevos casos en Segovia desde el 17 de marzo | Noticias El Día de Segovia\nLa mortalidad sí que sube en las últimas 24 horas por el fallecimiento de una persona en las residencias.\nAunque la consejera de Sanidad de la Junta de Castilla y León, Verónica Casado, insiste cada día en que "el virus sigue entre nosotros", hoy es un día importante para la provincia de Segovia en la lucha contra el coronavirus. Por primera vez desde el 17 de marzo, no se ha detectado ningún nuevo contagio, lo que confirma la tendencia positiva de los últimos días. Y no quiere decir que no se hayan realizado test ya que los centros de salud tienen capacidad para realizar pruebas de detección molecular (PCR) a todas las personas que manifiesten síntomas. En concreto se han llevado a cabo 239 en un día.\nEn el apartado de mortalidad, como ayer se ha registrado un fallecido en las últimas 24 horas. Y también en las residencias, donde no obstante no aumenta el número de internos que tienen la Covid-19 confirmada y bajan, en cambio, los que se encuentran aislados por presentar síntomas compatibles o por prevención (de 169 a 105). La cifra de personas que han fallecido en estos complejos se eleva a 385 desde que comenzó la crisis.\nEn el Hospital General no se ha producido ninguna defunción por el coronavirus y se han dado dos nuevas altas, pero dos pacientes críticos continúan ingresados en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) y suben ligeramente los hospitalizados en planta (pasan de 14 a 16 en un día).\nHoy todas las zonas básicas de salud de la provincia se encuentran 'en verde', a excepción de El Espinar, que como ayer está 'en amarillo' por haber registrado 7,04 PCR positivas por cada 10.000 tarjetas sanitarias en los últimos siete días. Para estar 'en verde' se exige que haya tenido menos de 2,5 PCR positivas por cada 10.000 personas que atiende su sistema sanitario.


Simuladores de exploración espacial – ¿Y tú, qué opinas?\nSimuladores de exploración espacial\nPublicado el 9 abril, 2018 9 abril, 2018 por AlvarinhoSA\nComo gran aficionado que soy a la astronomía, os comentaré por encima algunos de los simuladores que conozco y que he utilizado para la exploración del cosmos o del cielo nocturno.\nSe trata de un simulador de todo el universo observable que se puede explorar sin límites desde un ordenador. Las posibilidades son infinitas. Se puede viajar de estrella a estrella, de galaxia a galaxia, sobrevolar un planeta y contemplar con detalle sus accidentes geográficos si se trata de un planeta rocoso o una capa de gas que se hace infinita en el caso de un planeta gaseoso. Explorar asteroides, cometas, satélites, cúmulos estelares, nebulosas…\nPermite alterar la velocidad del tiempo a tu gusto y observar distintos fenómenos como pueden ser eclipses de sol y de luna, la rotación de un cuerpo celeste, la órbita del planeta con respecto a su estrella etc.\nLos objetos se generan proceduralmente, de la manera más fidedigna posible a lo que se conoce y en base a algoritmos que estiman la composición de los planetas.\nSe puede descargar gratuitamente en este enlace: http://spaceengine.org/download/spaceengine\n(Se puede aportar donación para ayudar a los desarrolladores a sacar nuevas versiones)\nSe le pueden añadir, asi mismo, add-ons para mejorar la resolución de los planetas del Sistema Solar:\nAunque… cuidado porque ocupan mucho espacio en disco duro.\nDentro de la web hay un foro en el cual se pueden descargar fixes creados por los usuarios. Suelen ser cuerpos recién descubiertos o descubrimientos que implican modificar por ejemplo la composición de un planeta.\nNVidia or AMD/ATI 2 GB VRAM\nAquí van unas cuantas capturas de pantalla hechas en el simulador por mí:\nEste vídeo representa un viaje espacial por todo el universo observable desde nuestro hogar hasta una región tan lejana donde no se ve absolutamente nada.\nVídeo donde aparecen imágenes del universo realizadas por la NASA . Descubrí el vídeo ya que Armando, un compañero de la radio me recomendó canciones del compositor Vangelis, muchas gracias.\nLa canción se llama Alpha y aparece en el capítulo 2 del documental “El Cosmos” realizada por el divulgador y cosmólogo Carl Sagan.\nRepresenta el cielo terrestre tanto de día como de noche a tiempo real.\nLinux/Unix; Windows 7 y superior; Mac OS X 10.10.0 y superior\nLinux/Unix; Windows 7 y superior; Mac OS X 10.11.0 y superior\nopción de añadir nuevos objetos del sistema solar a partir de los recursos en línea…\nañade tus propios objetos de la profundidad del espacio, paisajes, imágenes de las constelaciones, guiones..\nUn tutorial para familiarizarse con el programa.\nPodría hablar de más programas sobre el cosmos: como Universe Sandbox 2 o Celestia pero, en mi opinión, estos dos son los mejores que conozco ahora mismo.\nEspero que os gusten estos simuladores y que os ayuden a saber más sobre el fascinante e ilimitado universo.\n← Los Relatos de Ignacio: El sol y la luna\nReseña de la película “Campeones” de Javier Fesser →


País pesca de forma insostenible al no aplicar Tallas de Primera Madurez Sexual | Marviva\nInicio » Centro de Prensa » Marviva en medios » País pesca de forma insostenible al no aplicar Tallas de Primera Madurez Sexual\nPaís pesca de forma insostenible al no aplicar Tallas de Primera Madurez Sexual\nCosta Rica\tJunio 28, 2018\nESTUDIOS MUESTRAN QUE DESDE HACE VARIOS AÑOS SE PESCAN EN SU MAYORÍA PECES JUVENILES EN EL GOLFO DE NICOYA\nCONTRALORÍA HA REGAÑADO 2 VECES AL INCOPESCA POR NO APLICAR TPMS\nEl ser humano sigue hambriento de los productos del mar, pero nuestro apetito no se compensa con acciones para gestionar adecuadamente el recurso pesquero. Una de las herramientas para lograrlo es la aplicación de las Tallas de Primera Madurez Sexual (TPMS).\nLas TPMS indican el tamaño al cual un pez debe de llegar para haberse reproducido. Se garantiza que el individuo se haya reproducido por lo menos una vez al momento de ser capturado y haya dejado descendencia, es decir más individuos de su especie. Es clave para que el recurso se recupere de la explotación pesquera.\nEn Costa Rica se debieron haber aplicado hace décadas, pero la deuda se mantiene y se colabora con la sobreexplotación. La Contraloría General de la República (CGR) llamó la atención en 2 ocasiones al Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura (Incopesca) en los últimos 6 años, por no establecer las Tallas Mínimas. Y el propio Gobierno conoce del problema y el aumento de la captura de peces juvenilesque no se reprodujeron.\nRegaños, excusas y retrasos\nCosta Rica atrasa décadas sin aplicar las TPMS por indecisión del Incopesca. (CRH)\nDesde el 2012 y tras una auditoría la Contraloría ordenó al Instituto emitir y publicar las TPMS de las principales especies de explotación comercial. La regulación fue aprobada por el Incopesca en marzo del 2013, pero en otro acuerdo meses después se dejó sin aplicación. Según la entidad, presidida en ese momento por Luis Dobles, hacían falta más estudios.\nEl Departamento de Investigación y Desarrollo del Incopesca manifestó su oposición a la decisión de echarse atrás de la Junta Directiva, “por cuanto se apartaban de las tallas sugeridas por esa Unidad Técnica, las cuales habían sido definidas conjuntamente con los expertos de la UCR y la UNA en talleres”, como reseñó la Contraloría tras una nueva auditoría en el 2014.\nEn su informe el ente contralor volvió a señalar que no se habían establecido las TPMS a agosto del 2014. “Permite la pesca indiscriminada de especímenes en estado juvenil, sin que estos alcancen el tamaño y peso mínimo idóneo (…) con el consecuente riesgo de daño a la biomasa pesquera disponible”, reprendió la Contraloría.\nTambién criticó la “falta de congruencia” entre lo dispuesto por la anterior Junta Directiva, del gobierno de Laura Chinchilla, lo cual pospuso la decisión. Las autoridades alegaron que si se aplicaba el criterio técnico se podrían restringir los volúmenes de las capturas de los pescadores, es decir privilegió la extracción – aunque fuera desmedida – sobre un argumento científico.\nEn el 2016 los técnicos de Incopesca cuestionaron que existiera un “porcentaje de tolerancia” aplicado a las TPMS. Esto es que se permitía – hasta un cierto punto – a los pescadores capturar y descargar pescados más pequeños que la Talla establecida. En su informe el biólogo Berny Marín recomendó eliminar el porcentaje de tolerancia acordado por la Junta. En su lugar pidió que se usara la Talla Mínima Legal de Captura (TMLC).\nEn contra de la legalidad y la ciencia\nLa falta de regulación completa de las TPMS para todas las especies, implica el riesgo de una afectación económico-ambiental-social al mediano y largo plazo, tal y como lo han mencionado expertos de la UNA. CGR – 2014\nEl problema se da en especies mayores como los tiburones. En el 2013 se establecieron TMPS para esos depredadores, vitales para los océanos pero muy capturados por el sector pesquero sobre todo el de palangre. Sin embargo se permitió un margen de tolerancia que permite pescar tiburones con un tamaño entre 10 y 30% inferior a esa talla mínima.\nRoberto Jaikel, de la Contraloría General de la República, resaltó que en el 2017 la Junta de Incopesca determinó las especies de interés comercial y en febrero pasado se determinaron las Tallas Mínimas para algunas especies. Sin embargo se dio un 10% de nivel de tolerancia y 2 años de gracia para que los pescadores respeten las tallas.\nJorge Jiménez, director de Fundación MarViva, criticó que el Incopesca ha tomado decisiones contrarias al fundamento científico y legal del país. “Volvieron a echar atrás y volvieron a bajar las Tallas Mínimas y a dar 2 años más de plazo a los pecadores para la implementación de un elemento que debería estar funcionando hace 30 años“, dijo.\nGustavo Meneses, presidente de Incopesca del 2014 al 2018, aseguró que si bien existían estudios, buscaron corroborarlos. Así querían “abrir el horizonte” para alcanzar las TPMS de manera “progresiva”. Con respecto al plazo de 2 años, el sacerdote defendió que se estableció una “base” para lograrlo.\nPaís pesca juveniles y atenta contra recurso\nTodas las especies de interés en el Golfo de Nicoya están sobreexplotadas. Además se pescan mayoritariamente juveniles. (CRH)\nEn un informe de muestreos biológicos en la parte interna del Golfo de Nicoya del 2014, el Departamento de Investigación del Incopesca señaló que se realiza una pesca totalmente insostenible de las especies de mayor interés comercial en el Golfo: la corvina reina y el camarón blanco, ya que solo se pescaban juveniles.\n“Un 100% de sus capturas son juveniles, es decir, no las están dejando ni reproducirse, lo cual afectará indiscutiblemente las capturas futuras. Además son importantes las corvinas aguada y picuda y los bagres, robalos blancos y negros, de los cuales, a las 3 últimas especies urge determinar la talla de primera madurez sexual“, señaló.\nEn el 2015 la propia Comisión de Coordinación Científico Técnica del Incopesca llamó la atención a la Junta Directiva, pues las TPMS no estaban acogidas por el Gobierno. El órgano recordó que desde hace 16 años existen las TPMS para 3 especies de sardina pescadas en el país. Pero aún así el ente rector de la pesca no hizo nada ni cambió la forma en que se explota un recurso público.\n“La sardina de ambas especies ya estaban sobreexplotadas en 1999. Por lo anterior, los autores recomendaron una reducción de la mortalidad por pesca, lo que conlleva a bajar la tasa de explotación y así aumentar la biomasa virgen. Para datos de los años 2007 y 2008, Vega calculó de nuevo la tasa de explotación, calificándola ambas especies como sobreexplotada”, destacó la Comisión basada en estudios.\nAunque el país necesita más investigación y datos, estudios existentes muestran la problemática. El Incopesca concluyó que en el Golfo de Nicoya entre el 2006 y el 2014, la proporción de juveniles pescados de corvina aumentó: de un 48% a un 60% en corvinas reinas; de un 65% a un 82% para corvinas aguadas; y de un 43% a un 84% en la corvina picuda.\nIgualmente otro estudio de las corvinas capturadas con trasmallo, mostró la “tendencia a la disminución en los tamaños promedios de las especies, lo que indica un grado de sobreexplotación y la urgente necesidad de la no-apertura de más licencias o modificaciones que aumenten el poder de la pesca de los artes en la parte interna del Golfo”.\nDesde hace muchos años cada vez se pescan más peces juveniles, sin que el Gobierno aplique de forma disciplinada las Tallas Mínimas de Madurez Sexual ni controle de forma más precautoria el impacto al recurso marino pesquero. Un factor más por el cual el mar se agota.


mega888 apk Amores no correspondidos | Anima Centre\nInicio » Amores no correspondid ...\nNo te arrepientas de tu pasado con él. Si lo viviste es porque era una necesidad de tu alma, no es que estuvieras como un perro maltratado detrás de algo o alguien era que seguías un sentimiento, un deseo, y eso es lo más bonito que podemos hacer o vivir, independientemente del resultado. Para las cosas del amor no importan los resultados, aunque normalmente es lo único que nos mueve, queremos el final feliz, los sueños cumplidos, a pesar de ello, lo que realmente importa es hasta qué punto has desarrollado tu capacidad de amar.\nAmar como un ejercicio, una práctica, no un sentimiento en el fondo egoísta de "quiero que me quieran". Cuando te toca sufrir no es en relación a si el otro te merece o no, sino que a través del sufrimiento haces alma, es decir, te inicias en los misterios y profundidades de tu alma.\nEl sufrimiento, cuando es aceptado, purifica. Tampoco se trata de buscarlo como hacen los masoquistas, pero si toca, toca. Todos merecemos que se nos trate bien, por dignidad humana pero cuando en nuestro destino aparece el maltratador, el humillador, es una excelente ocasión para aprender profundas lecciones. Por desgracia, muchas veces ocurre que no se entiende y entonces se vive mal, uno se resiente y se cierra ante la vida por despecho. No se trata de hacer lo mismo a los que te hacen daño, aquello del ojo por ojo, se trata de averiguar que quiere de tí el Espíritu o Dios, como prefieras, de tí a través de este daño.\nEn última instancia, no nos hacen daño las personas, pues éstas siempre son mensajeras de una voluntad superior. En realidad, somos títeres aún cuando nos creemos libres y señores de nuestro destino. Se trata de reconocer la presencia del dios o de los dioses que mueven los hilos y ponerse a su servicio, a esto se le llama cumplir con tu destino, de lo contrario nos encontramos ante la situación tan frecuente, por desgracia, de la persona enfrentada a o confrontada por su destino, que es lo mismo que decir por la divinidad. Es de suponer que siempre tenemos las de perder en una confrontación de este tipo.\nAceptar el destino aunque no sea el que a uno le gustaría, honrar los sentimientos aunque no sean correspondidos como uno desearía y antetodo ponerse al alcance de la vida, darse a los demás en el sentido no de dejarse manipular sino de abrirse a vivir plenamente lo que nos toca vivir en su presencia y/o en su ausencia es el mayor reto.


Test de Turing con videojuegos | Actualidad | Investigación y Ciencia\nTest de Turing con videojuegos\nRecientemente se ha celebrado el concurso 2K BotPrize, una versión moderna del test de Turing, en el que una máquina ha de engañar a un juez y hacerle creer que es una persona.\nEl test de Turing: En su intento por definir en qué consiste la inteligencia artificial, el matemático Alan Turing propuso en 1950 el siguiente test: un "juez" ha de mantener una conversación simultánea con una máquina y con otra persona, sin saber quién es quién. La máquina podría ser considerada inteligente si, aun después de conversar con el juez durante un tiempo razonable, éste continúa sin averiguar la identidad de sus interlocutores. En términos probabilísticos equivale a decir que, a la hora de decidir entre hombre y máquina, el juez fallaría un 50 por ciento de las veces.\nRecientemente se ha celebrado en Copenhague la tercera edición del concurso 2K BotPrize, una versión más sencilla del test de Turing original: los participantes habían de presentar un bot (un programa diseñado para adoptar el papel de un jugador en un videojuego) que engañase a un "juez" y le hiciese creer, por su manera de jugar, que era una persona.\nEl videojuego en cuestión era Unreal Tournament 2004, un shooter multijugador en primera persona (un juego de lucha entre varios participantes cuyo objetivo es simple: sobrevivir a los ataques del resto e intentar acabar con ellos). Sin conocer la identidad de sus oponentes, los programadores se enfrentaban entre sí y a sus propias creaciones, y habían de identificar qué enemigos eran hombres y cuáles máquinas.\nEste año el equipo ganador fue "Conscious Robots", formado por Raul Arrabales y Jorge Muñoz, de la Universidad Carlos III. Su programa obtuvo el mejor resultado hasta la fecha: consiguió engañar a los jueces en un 32 por ciento de las ocasiones.\nSegún John Bohannon, que nos lo ha contado en Science, el equipo empleo una compleja técnica ("consciencia artifical") que, en vez de limitarse a imitar el comportamiento humano (mediante actos como errores intencionales o comportamientos arbitrarios, por ejemplo), intenta emular el pensamiento de una persona. Para ello, se intenta dotar al programa de atributos autónomos como capacidad de atención o de aprendizaje. Aunque el índice de engaños que logró el bot ganador (32%) aún estuvo lejos de superar este test de Turing contemporáneo (engañar a los jueces en un 50% de las ocasiones), su resultado no se alejó tanto del humano que "peor" lo hizo: éste fue confundido con una máquina el 35% de las veces.


Cómo cambiar un sensor de posición del acelerador en un Kia Sorento 2005 / Pretexsa.com\nEl sensor de posición del acelerador en el Sorento 2005 es responsable de leer el posicionamiento de la válvula en el interior del cuerpo del acelerador y la transmisión de su lectura a la unidad de control electrónico a través de un cambio en la tensión de salida. Este sensor permite que el ECM para ajustar los puntos de cambio de transmisión y otras operaciones importante línea de conducción de acuerdo con el posicionamiento de la válvula de mariposa. Sustitución de un TPS defectuoso en el Sorento 2005 es un proceso sencillo que casi cualquier Hágalo usted mismo mecánico pueden completar.\nTrazar el tubo de salida del filtro de aire, el tubo que conecta la caja del filtro de aire al motor, hasta que llegue el cuerpo del acelerador.\nEncuentra el sensor de posición del acelerador en la parte posterior del cuerpo del acelerador. Tire hacia arriba de la lengüeta de fijación en el mazo de cables del TPS y desconecte el arnés de la TPS. Quite los tornillos que sujetan el TPS con un destornillador Phillips y tire del TPS del cuerpo del acelerador.\nInstale el nuevo TPS al cuerpo del acelerador por lo que sus pestañas se insertan en las ranuras de la válvula del cuerpo del acelerador. Apriete los tornillos TPS sólo hasta que se ajuste con un destornillador Phillips. Conecte el mazo de cables en el TPS.\nCómo reemplazar el sensor de posición del acelerador en un Kia Spectra\nCómo cambiar un sensor de posición del acelerador en un litro 4.3\nCómo cambiar un sensor de posición del acelerador Neon 2000\nCómo solucionar problemas del sensor de posición del acelerador el en un Mercury\n¿Cómo puedo saber si el sensor de posición del acelerador es malo que va en un Ford Escape V6 2002?\nCómo saber si el sensor de posición del acelerador es malo en un Chevrolet Caprice 1995\nCómo ajustar el sensor de posición del acelerador en un Nissan Pickup 1988\nCómo saber si el sensor de posición del acelerador es malo? 1\nCómo aumentar IGN Voltaje de la bobina\nCómo quitar tándem remolque resortes\nCómo utilizar un arranque Jump\n1993 Toyota 4Runner Caballos de fuerza\nCómo agregar un rack de techo para un Toyota Camry 2000\nCómo cambiar la correa de transmisión en un Pontiac Vibe 2004\n¿Cómo puedo cambiar un termostato en un Volvo V-40 2002?\nCómo cambiar la batería en un Mercedes 300E


Oviedo se vuelve de izquierdas | El Comercio\nAgustín Iglesias Caunedo saluda a simpatizantes en el hotel Barceló tras comparecer ante los medios de comunicación.\nCaunedo repite el resultado de De Lorenzo en 2011, pero Somos, PSOE e IU sumarían mayoría absoluta\nGONZALO DÍAZ-RUBÍNOviedo Lunes, 25 mayo 2015, 02:57\nTiempos interesantes. Aunque a medida que avanzaba el escrutinio, los resultados del PP mejoraban, la irrupción de Somos como segunda fuerza y el suelo electoral del PSOE amargaron la victoria (la séptima consecutiva) de los populares en la capital del Principado. Los 11 concejales de la lista encabezada por Agustín Iglesias Caunedo empatan con los que suman Somos (6) y PSOE (5) y parece más factible un acuerdo entre ambos que el imposible entre los socialistas y Foro de hace cuatro años.\nSomos es segunda fuerza política y tiende la mano a los socialistas\nForo, el gran perdedor en Oviedo, se queda fuera del Ayuntamiento\nEl PSOE pierde un concejal y está «abierto» a un pacto\nCiudadanos, «orgulloso» de entrar en el Consistorio\nIU mantiene tres ediles y reclama un «programa unitario de la izquierda»\nEl primero en llamar a un entendimiento fue el propio Roberto Sánchez Ramos que urgió a Somos y PSOE «a acordar un programa unitario» y pidió a «las organizaciones sociales que nos emburrien» en la misma dirección. No habló, sin embargo, de quién sería el candidato a la Alcaldía. Sí lo hizo el socialista Wenceslao López: «Parece que los ovetenses han votado una alcaldesa», afirmó ofreciendo su apoyo a Ana Taboada, la cabeza de lista de Somos. Ella recogió el guante y pidió a votantes y militantes del PSOE que ayuden a que Oviedo «sea la capital del cambio»\nEl partido de Álvarez-Cascos pagó ayer las veleidades de su grupo municipal y su cambio de candidato a mitad de carrera. La lista encabezada por Carolina Morilla no alcanzó el 4% de los votos, por el 20,7 que hace cuatro años. No tendrá representación en la próxima Corporación. Son siete ediles que desaparecen. Quizá los resultados por colegios y mesas electorales ayuden a aclarar a dónde han ido o no los votos que arrebataron en 2011 a Gabino de Lorenzo y que no parece probable, por ideología, que hayan acabado en Somos.\nLa desaparición de Foro deja a Caunedo sin otro posible aliado que Ciudadanos, pero los dos concejales logrados por la lista que encabezaba Luis Pacho Ferrera, que logró el respaldo del 8,5% de los votantes, no bastan.\nTodos los focos quedaron apuntando a la candidata de Somos: la abogada Ana Taboada, que todavía pasó un mal trago hace siete días al intervenir en el mitin de Pablo Iglesias en La Corredoria. Con un 19,06% de los votos y tras un inicio vacilante en la campaña por sus problemas con Equo, Somos se convirtió ayer en su debut en la segunda fuerza política en el Ayuntamiento de Oviedo. Emulando, desde el otro lado del espectro político, la irrupción fulgurante de Foro hace cuatro años. A Taboada le acompañarán otros cinco concejales de la candidatura de unidad popular respaldada por Podemos. Con un edil más de los que obtuvo ayer el PSOE, parte con ventaja de cara a un acuerdo de gobierno y con el apoyo que ayer le prestó públicamente Wenceslao López.\nEn el PSOE había caras de circunstancias. El posible final de la hegemonía del PP no ocultaba ayer que el partido obtuvo su peor resultado en unas elecciones municipales, con un 18% de los votos. También había rabia porque el millar largo de votos que les sacó Somos quizá se podría haber invertido con mayor apoyo de la Federación Socialista Asturiana o de algunos dirigentes locales y de parte de los ahora exconcejales.\nPara desconcierto de politólogos, con nuevas fuerzas emergentes y cabreo latente, la participación electoral cayó del 65,7% de hace cuatro años al 60,3%. Parte puede explicarse por la coincidencia con el partido entre el Real Oviedo y el Cadiz, disputado ayer tarde en el Carlos Tartiere. De hecho, los datos de participación eran a primera hora de la mañana mejores que los de 2011, para desplomarse a medida que avanzaba la tarde.\nTambién saber si Somos se nutre de la misma base electoral que Podemos o ha logrado ampliarla como parece. Taboada mejoró en cuatro punto largos el resultado obtenido por la 'casa madre' en su debut en las elecciones europeas del año pasado. De aquella, Podemos fue primera fuerza en varias mesas de La Corredoria y estuvo cerca, siendo segunda o tercera por poco margen, en los colegios electorales de barrios como Pumarín, Fozaneldi, Teatinos o Ventanielles.\nUna renovación en peligro\nEl resultado puede significar también que el PP se quede sin modelo en Asturias. Mientras su candidata regional, Mercedes Fernández, celebraba haber ganado un diputado más que en 2011, el partido se volvía irrelevante en Gijón y algo menos en Avilés o Siero y puede perder la capital.\nEl relevo tranquilo entre Gabino de Lorenzo, ayer de nuevo ausente como lo ha estado toda la campaña, y Agustín Iglesias Caunedo en el partido y en la Alcaldía ha quedado a medias. Pendiente de un hilo, de un acuerdo de otros. Ni la 'revolución del modelo Oviedo', ni la apuesta por la 'modernidad', ni obras, ni el talante negociador demostrado... todos los esfuerzos e inteligencias de Caunedo para ser distinto y mejor que De Lorenzo pueden no haber bastado. Ayer, desde el atril, destacó que el proyecto del PP es el de los ovetenses, el del 34% de ellos. El problema es que los otros suman más: Somos y PSOE, el 37%. Ese es el cambio.\nPor el camino han quedado Antonio Masip, Álvaro Cuesta, Leopoldo Tolivar, Paloma Sainz y, accidentalmente, Alfredo Carreño. Todos socialistas que no pudieron evitar la investidura de un alcalde del PP. Ahora que hay una oportunidad, no será socialista.


Toques personales e ilusión, para una experiencia gratificante en el CEIP Mediterráneo | Fundación Yehudi Menuhin España\nDe eso nunca puede y debe faltar en el MUS-E y es algo que está muy presente siempre a lo largo de toda la Red y que podemos comprobar en este ejemplo que nos trae el artista Carlos López-Ochoa.\n“Los grupos se presentan con buena disposición y han realizado las sesiones con motivación e ilusión. Hay algunos grupos súper motivados y otros menos participativos, pero en general todos han realizado de forma adecuada las actividades”, narra el propio artista.\n“Y han aportado toques personales e ilusión a las sesiones, convirtiéndolas en una experiencia gratificante para los tutores y para mí como artista”, concluye su valoración.\nUna labor MUS-E hecha en el CEIP Mediterráneo a través de la FYME, el Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2030, el Ministerio de Educación y de Formación Profesional y la Consejería de Bienestar Social de la Ciudad Autónoma de Melilla.


Falta de luminarias y una "pista de carreras" en el lugar donde murió atropellado Benjamín\nPortada Conurbano Berazategui Falta de luminarias y una “pista de carreras” en el lugar donde...\nFalta de luminarias y una “pista de carreras” en el lugar donde murió atropellado Benjamín\nLa muerte de Axel Benjamín Quispe (8), “Benja” como lo conocieron todos en el barrio 20 de Junio, sigue conmoviendo a familiares, amigos y vecinos, así como a todos los berazateguenses. Al pedido de justicia, ahora se suma el reclamo para que la municipalidad coloque luminarias y reductores de velocidad.\nEs que la avenida Touring Club, aseguran en diálogo con Periódico El Progreso, se convirtió “en una pista de carreras, donde pasan a toda velocidad sin siquiera prestar atención a los peatones o ciclistas”. Es por ello que, tras la trágica muerte del pequeño, volvieron a exigir a la Municipalidad de Berazategui que coloque reductores de velocidad, a fin de evitar otra desgracia.\n“Benja” fue atropellado alrededor de las 20 horas cuando intentaba cruzar la mencionada avenida, a la altura de la calle 202. En ese lugar y a esa hora, la visibilidad es muy reducida, dado que las luminarias llevan un tiempo sin funcionar: “Cuando se hace de noche no se ve nada, es un peligro total primero por los que se creen que están en un autódromo, y segundo porque cualquier conductor se ve perjudicado, así como también los peatones o ciclistas que circulan por acá”, explican los vecinos.\nLeé también | Desesperado pedido de justicia por la muerte de Axel Benjamín\n“No estamos responsabilizando a la Municipalidad, ya que lo que le pasó a Benja es culpa del que lo atropelló y de quienes dejaron conducir a un pibe de 15 años, pero es una realidad que en el lugar del accidente no hay luz ni lomos de burro. No queremos otra muerte como la de Benja”, piden.\nLa Avenida Touring Club divide Berazategui y Florencio Varela. Según manifestaron a este medio en el barrio, son reiterados los pedidos a ambos municipios, en especial al de Berazategui (el lugar del hecho pertenece a este último distrito) para que repare las luminarias y coloque los reductores de velocidad. Hasta hoy, esos pedidos fueron desoídos.\nNoticia previaBerazategui | Retornan las actividades deportivas en distintos predios de la ciudad\nSiguiente noticiaEl Reino Unido aprobó la vacuna de Pfizer y podría aplicarla desde la próxima semana\nMarcela 04/12/2020 en 5:51 pm\nLas lomas de burro fueron hechas de ambas manos. Y hoy las estaban pintando con franjas amarillas. Me supongo que continuarán con la iluminación. Creo que el municipio de Berazategui es el que está cumpliendo con este pedido.\nBerazategui y Quilmes prohíben circular en moto con acompañante


Bloquean carretero ante nulo apoyo del Inifech\nInicio » Bloquean carretero ante nulo apoyo del Inifech\nTeopisca.- Padres de familia de la escuela 12 de Octubre, ubicada en el barrio El Ramajal de este municipio, realizaron un bloqueo sobre la avenida que da a la carretera Comitán-San Cristóbal, ante la inconformidad por falta de atención de las autoridades del Instituto de Infraestructura Física Educativa del Estado de Chiapas (Inifech).\nY es que no han cumplido con la reconstrucción de las aulas que fueron dañadas por el sismo del pasado 7 de septiembre, por lo que los padres de familia se colocaron en la salida de Teopisca a Comitán a la altura de la comunidad La Campana.\nEsto con la finalidad de presionar a la titular del Inefech y se inicie lo antes posible la reconstrucción, ya que sus hijos no han podido retornar a clases. Al ver que no hubo respuesta por parte de las autoridades, se trasladaron a la carretera para cerrar un tramo, con lo que afectaron a cientos de vehículos.\nLos padres de familia manifestaron que han entregado una serie de solicitudes a las autoridades educativas, pero no han recibido ningún tipo de apoyo.\nHasta el cierre de la información continuaba cerrado el tramo, y ninguna autoridad había acudido a dar atención a las demandas.


Amigos de Tres Cantos y de mas lugares! :: Una Musa para Todos\nUna Musa para Todos\nCuenta una vieja canción de una leyenda sin igual, escapa ya a mi memoria su melodia pero algo de la letra queda en mi mente:\nTras las montañas hallaras\nuna pequeña vasija.\nEn su interior oculta una pequeña joya\nfuera de la mirada de los mortales\ny bajo la proteccion de los animales.\nPertenece a una bella princesa\ny espera algun dia a ella retornar.\nperdonad a mi memoria, es una pqueña cancion que habla de una profecia, el objeto magico quiere volver con su dueña, algun valeroso caballero ha de atreverse a prestar juramento y en una travesía llena de aventuras y peligros acudir en la busca del preciado objeto(por supuesto que la funcion del mismo no puede ser revelada al caballero pues la locura entraría en su mente para nunca mas salir.\nTodos en la plaza se hayaban alrededor de la joven titiritera. Muchas de las expresiones,tanto en niños como en mayores, ofrecían incredulidad y otras muchas fascinacion, pero un murmullo en aumento denotaba que no querian dar importancia a sus palabras. Cuando terminó de contar su historia todos se fueron dispersando hasta que ya nadie quedaba, entonces empezó a recoger los cachibaches que por alli tenía. No quedaba nadie, o al menos ella se pensaba pues pronto escucho unos pasos que se acercaban a ella por la espalda. Agarró un cuchillo que tenia para cortar las cuerdas que sujetaban el teatro y dandose la vuelta brúscamente lo puso en el cuello de la persona que a ella se acercaba.\n-- Perdone buena mujer que la haya asustado, estuve escuchando su historia y la verdad es que me gustaria preguntarle por ella.\nEl color de sus mejillas se volvió de un rojo intenso, en parte por la verguenza que estaba pasando y en parte porque quien se hayaba delante de ella era un apuesto caballero. No llevaba armadura pero sus facciones le denotaban como experimentado en la guerra. Enseguida,y como buena oradora que era, encontro las palabras para seguir hablando:\n-- Es una vieja historia que me contaba mi abuelo, a mi me gusta creer que es cierta. Pero no he hallado todavía ninguna evidencia de ello.\n-- El escepticismo no debe de ser algo propio de una versada en el arte. Decidme ¿como se llamaba vuestro abuelo?\nCon la mirada un tanto sorprendida la chica(mientras apartaba el cuchillo de su garganta)le dijo que se trataba de Arald.