Seguridad (Tests) – La Web del Patrón de Embarcación de Recreo (PER)\nLa salida de sangre por una arteria será:\nSalida de sangre rojo oscuro y rítmica con el pulso.\nSalida de sangre rojo claro y rítmica con el pulso.\nSalida de sangre rojo oscuro y continua.\nSalida de sangre rojo claro y continua.\nEl enfrentamiento de varias corrientes puede originar efectos muy violentos, cuanto más al acompañarse de viento. Son:\nUna señal fumígena de humo de color naranja, indicará:\nNecesidad de auxilio\nEl Co2 contenido en un extintor portátil, actúa eficazmente en un compartimiento, cuyo volumen:\nNo exceda 3,8 m3\nNo exceda 4,8 m3\nNo exceda 5,8 m3\nNo exceda 6,8 m3\nDelegar responsabilidades entre la tripulación es:\nSolo necesario en situaciones extremas\nArriesgado e ineficaz\nImportante para el éxito del viaje\nEl mal tiempo aumenta inevitablemente las posibilidades de pequeñas lesiones a bordo, que podremos evitar:\nEstibando adecuadamente los equipos\nLlevando un calzado adecuado\nEl ancla flotante es el mejor aparejo para:\nUtilizar en la maniobra de hombre al agua.\nVirar por avante.\nFondear en un río o en sitios donde haya corrientes.\nPonerse a la capa.\n¿Qué evitaremos en todo caso siempre que tengamos que hacer frente a un temporal?\nNavegar aproados a la mar.\nNavegar apopados a la mar.\nNavegar atravesados a la mar.\nNavegar amurados a la mar.\n¿Qué deberá evitarse siempre para no correr riesgos de incendio?\nVigilar la cocina cuando esté encendida.\nNo sobrecargar la instalación.\nArrancar un motor de gasolina sin haber puesto antes el extractor de gases.\nUtilizar el motor a bajas temperaturas.\nNo deberán dejarse estopas o trapos de limpieza cerca del motor para evitar un posible riesgo de…\nIgnición del trapo.\nMalos olores a bordo.\nInstalación de roedores a bordo.\nEn caso de parada cardiaca, ¿cuántas compresiones por minuto se realizan?\n10 por minuto.\n20 por minuto.\n120 por minuto.\nSi bombeamos algo de aceite por el retrete conseguimos\nAplanar las olas de alrededor\nEvitar el óxido de las válvulas\n¿Cómo se encuentra una embarcación cuando se queda sin máquina a la deriva, a merced de los elementos, mar, viento, etc?\n¿Cuál de las siguientes acciones no debe hacerse nunca en caso de incendio?\nAbrir todos los portillos y hongos de ventilación.\nApagar la corriente eléctrica.\nEchar agua una vez apagado el fuego.\nDirigir el chorro del extintor directamente sobre el fuego.\nPara reducir los riesgos de encallar es muy conveniente:\nGobernar con determinación\nTirar frecuentes mediciones de sonda\nEvitar que se moje la carta\nNavegar muy lentamente para poder reaccionar\n¿Qué deberá usarse en caso de haber una vía de agua, para evitar una inundación?\nMaterial plástico para taponarla.\nMaterial a base de gomas para hacer estanco el casco.\nBomba de achique para expulsar el agua del interior.\nBomba de lastre para eliminar el agua del interior.\nPara pasar el remolque, si ambos buques abaten diferente.\nEl que abate más se coloca a barlovento.\nEl que abate más se coloca a sotavento.\nNo tiene gran importancia.\nSiempre el remolcador se coloca a barlovento.\n¿Qué es un aro salvavidas?\nUn objeto ovalado, resistente y flotante.\nCualquier objeto que flote y tenga forma circular.\nUn objeto flotante y resistente de color visible.\nObjeto circular destinado a salvar vidas.\n¿Cuáles, de entre las siguientes unidades, pueden intervenir en salvamentos marítimos?\nLa reacción en cadena es un factor necesario para que exista fuego.\nLos extintores de polvo seco extinguen los incendios principalmente por:\nEnfriamiento y sofocación\nLa sangre en una hemorragia venosa será:\nRoja y rítmica con el pulso\nRoja y continua\nOscura y rítmica con el pulso\nOscura y continua\nSi se derrama ácido de batería sobre el agua de mar, puede ser peligroso pues:\nLa mezcla se calentará mucho\nSe vacía el líquido de la batería\nSe forma cloro que es venenoso\nLa mezcla es explosiva\n¿Dónde debería de aplicarse un torniquete, en caso de haber una hemorragia arterial?\nEncima de la herida para evitar que salga la sangre\nLo más cerca de la herida, entre ésta y el corazón.\nLo más cerca de la herida, entre ésta y la extremidad.\nLas respuestas B y C son igualmente válidas.\nPara efectuar un masaje cardíaco, dígase en que zona del cuerpo deben presionar:\nEn el hemitorax izquierdo\nEn el hemitorax derecho\nCon mal tiempo, evitaremos:\nNavegar a excesiva velocidad\nRecibir el mar por las aletas\nUna radiobaliza sirve para\nSeñalar posición en naufragio\nComunicar con estación costera\nLas radiobalizas de localización de siniestros suelen emitir en frecuencias de…\nDentro de las prevenciones de caracter personal a tomar ante el riesgo de incendio a bordo se deberá siempre…\nSi tenemos que aplicar un torniquete para evitar una hemorragia debemos aflojarlo cada:\nDepende del dolor del accidentado.\nEn caso de hombre al agua, a fin de separar la hélice del náufrago, se parará el motor y se meterá el timón:\nA la banda contraria a la caída.\nA la banda de caída.\nIndistintamente a cualquier banda.\nLas bengalas se deben usar…\nExclusivamente para pedir auxilio.\nEncendiéndolas por sotavento.\nNavegando con niebla.\nComo se dice en A y B.\nEl cohete lanzabengalas con paracaídas deberá…\nSer tirado extrayendo previamente las tapas superior e inferior.\nSer tirado al agua, desde donde saldrá automáticamente disparado el cohete.\nColocarse en una zona plana de cubierta donde no haya peligro de caerse.\nTirarse mirándolo fijamente para enfocar el lugar al que se quiera dirigir.\n¿Cuál de los siguientes lugares es considerado como de menor riesgo de incendio?\nPañol o tambucho con pinturas.\nCámara de motores.\nDurante un temporal la bocana de un puerto puede convertirse en:\nEl ansiado destino.\nEl primer objetivo a alcanzar\nUna lugar de aguas remansadas\nEl motor auxiliar tiene un papel importante en el gobierno de un velero con mal tiempo:\nSolo en caso de desarbolar\nDurante las maniobras de puerto\n¿Cómo se llama la navegación que debe hacerse para ir de un lugar a otro?\nInmediatamente después de percatarnos de la caida de un hombre al agua…\nPonemos el timón a la misma banda, se desembraga el motor y se le echa un salvavidas.\nPonemos el timón a la misma banda y se le echa un salvavidas.\nPonemos el timón a la banda contraria, se para y se da atrás toda para parar la arrancada.\nPonemos el timón a la misma banda, se desembraga, se le echa un salvavidas y se da atrás.\nUn barco necesita auxilio inmediato e inicia una llamada de socorro. ¿Que datos deberá comunicar antes de indicar la naturaleza del peligro?\nSu situación y nombre de la embarcación.\nLa palabra ‘mayday’ repetida 3 veces, su situación y el nombre del barco.\nLa palabra ‘mayday’, su situación, el nombre del barco y el nombre de la compañía de seguros.\nLos aros salvavidas deben tener un diámetro interior de:\nNo superior a un metro\nNo superior a 80 Cm.\nNo superior a 60 Cm.\nNo superior a 40 Cm\n¿Qué debemos hacer como medida prioritaria ante una hemorragia arterial externa en una pierna?\nPresionar por arriba a un palmo de la herida\nPresionar directamente sobre la herida y elevar el miembro afectado sobre el nivel corazón\nPresionar un palmo por debajo de la herida\nPresionar directamente sobre la herida y bajar el miembro afectado del nivel del corazón\nPara evitar el mareo es recomendable…\nAumentar la ingestión de sólidos.\nPermanecer en proa.\nPermanecer en popa.\nSi hemos de atacar un incendio donde esté ardiendo como combustible de gasolina, ¿con qué medio lo haremos?\nCon extintores de espuma.\nCon extintores de la clase alfa.\nEn caso de ‘hombre al agua’ con mal tiempo, el barco se situará a…\nBarlovento del náufrago.\nSotavento del náufrago.\nActo seguido de que el timonel oiga la voz de ¡hombre al agua por babor!, el timonel…\nMeterá todo el timón a babor.\nMeterá todo el timón a estribor.\nIrá a buscar ayuda\nTirará un salvavidas al náufrago\nDeberán realizarse ejercicios de abandono de la embarcación…\nCada siete días, contando sólamente aquellos en los que se ha estado en la embarcación.\nSi el viento sopla en y la misma dirección que la corriente:\nLas olas son más redondeadas y suaves.\nNo hay influencias.\nLa corriente siempre aumenta las olas\nLas olas se refuerzan y se hacen mayores\n¿Cuándo deberán abarloarse remolcador y remolcado?\nCuando el remolcado sea de muy reducidas dimensiones.\nCon mar de través y fuertes olas, frente a una gran rompiente debemos primero, y luego una vez pasado la cresta;\nOrzar y luego arribar\nDejarse llevar por las olas\nArribar y luego orzar\nCazar todas las velas y luego largar\nLos rizos son:\nUna forma de arreglarse el pelo\nUna forma de reducir velas\nUn postre muy marinero\nUn estado de la mar\n¿Cómo se denomina el movimiento que realiza el buque, de un costado al otro, por acción de la mar?\n¿Cuáles de los siguientes canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco?\nLas respuestas A y B son igualmente válidas.\nCaso de tener que abandonar el buque, saltaremos al agua:\nSon válidas A, B y C.\nEl patrón debe aprovechar el buen tiempo para hacer practicar a la tripulación, todas las maniobras:\nCierto, ya que el también puede caer al agua\nFalso. No se puede enseñar a todo el mundo.\nFalso. Cada uno debe hacer lo suyo.\nEl mejor momento para empezar a virar por avante con mal tiempo es\nCuando el barco está escorado.\nCuando el barco pierda arrancada.\nCuando el viento sople con más fuerza.\nCuando el barco está en el seno de la ola.\nEn caso de temporal una embarcación pequeña en alta mar aguanta…\nAmarrando a una boya.\nDando un ancla flotante y con máquina avante.\nPoniéndose popa a la mar.\nAmurada a estribor.\n¿A que ritmo debe efectuarse la respiración artificial?\n80 por minuto\n¿Cuál de los siguientes conocimientos deberá ser adquirido en un ejercicio de emergencia, en previsión de un posible caso de abandono?\nSituación de los chalecos salvavidas.\nSistemas de extinción de incendio de a bordo.\nObligación de cada tripulante.\nTodos los conocimientos anteriores deberán poder ser adquiridos mediante estos ejercicios.\nSe evitará en la medida de lo posible…\nFondear en un canal estrecho en caso de baja visibilidad.\nEncender luces para que no nos vean.\nAumentar la velocidad para llegar antes al puerto.\nParar máquinas y ciabogar a la banda de caída del náufrago, hasta que aparezca por la proa.\n¿Cómo se llama el movimiento alternativo que hace el buque inclinándose hacia uno u otro de sus costados?\nLa clasificación que internacionalmente se hace de los incendios se basa en el…\nTipo de agente extintor que se utiliza.\nTipo de la materia combustible.\nAgente ignífugo que lo provoca.\nEl arnés de seguridad es una medida a tomar navegando con mal tiempo…\nNo es necesario. Es muy dificil caer al agua.\nQue permite hacer banda.\nSolo si el viento es racheado.\nLos riesgos de abordaje aumentan con mal tiempo, pero se pueden reducir con:\nUn eficaz reflector de radar\nLanzando un cohete cada minuto\nHaciendo aspavientos en proa\nSoltando aceite para calmar la mar cercana\nEn el caso de que se nos haya roto el palo estando a barlovento de una costa cercana, lo más correcto será:\nHacer señales de socorro.\nEstablecer un aparejo de fortuna.\nEl riesgo de encallar aumenta con el mal tiempo ya que se hace más complicado:\nGobernar la embarcación\nSe hace muy dificil tomar demoras\n¿Cuántos tipos de quemaduras hay?\nTres, en función de la gravedad.\nCuatro, en función de la gravedad.\nTres, en función del agente causante.\nCuatro, en función del agente causante.\nSi se produce una vía de agua la cual no está demasiado debajo de la obra viva, podremos:\nEscorar el barco para intentar mantenerla por encima de la línea de flotación.\nAchicar el agua e intentar alcanzar la costa más próxima.\nTirarse al agua para repararla provisto de traje de inmersión.\nLas dos opciones A y B son correctas.\n¿Cuál de los siguientes factores no influye en la longitud del remolque?\nPeriodo de la ola.\nPotencia del remolcador.\nDesplazamiento del remolcado.\n¿Si tiene que aplicar un torniquete en un miembro superior, cuanto es el tiempo máx. a aplicar?\n¿Un EPIRB es?\nUn tipo de GPS\nUna radio baliza\nUn tipo de yate a motor\nUn reflector de radar\n¿Cómo se llama la acción longitudinal en la que el buque baja la proa de golpe?\nBandazo de proa.\nEn caso de mal tiempo navegando en un yate debemos hacer:\nToda máquina para llegar pronto a puerto.\nParar máquinas y esperar que pase el temporal.\nEl pulso se puede tomar en…\nTodas las venas.\nEn caso de mal tiempo, ¿cuál de los siguientes elementos se considerará más importante para la seguridad del buque y su tripulación?\nLos efectos personales de la tripulación.\nLa documentación del barco.\nEn una embarcación, en caso de mal tiempo y tener que salir a cubierta:\nEs conveniente abrigarse para no exponerse al frío.\nEs conveniente salir por la banda de barlovento.\nEs conveniente colocarse el arnés de seguridad.\nEs conveniente no ir solo.\nSi una vía de agua es pequeña, se colocarán (una de las respuestas no es correcta, indicarlo):\nPalletes de colisión.\n¿Cómo deberán navegar siempre remolcador y remolcado?\nA la velocidad mínima de gobierno.\nManteniendo una longitud de remolque múltiplo de la longitud de las olas.\nEfectuando las variaciones de rumbo con grandes ángulos para no confundir a las demás embarcaciones.\nLas tres anteriores son válidas.\n¿Cuál de estos canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco?\nCaso de navegar con visibilidad reducida:\nIzaremos un reflector radar.\nApearemos el ancla siempre que naveguemos alejados de la costa.\nPararemos el barco para recibir mejor las señales fónicas.\n¿Cómo se denomina un fenómeno atmosférico de corta duración y de variaciones bruscas y rápidas de su intensidad?\nSe dice que una hemorragia puede resultar mortal, si la cantidad de sangre perdida excede de:\n1.500 centímetros cúbicos\nCon mal tiempo, en caso de abandono de la embarcación, ¿qué se debe hacer?\nSaltar de cabeza por sotavento.\nSaltar de cabeza por barlovento.\nSaltar de pié por cualquier banda.\nSaltar de cualquier forma lo antes posible.\n¿Qué datos deberán proporcionarse dos barcos que hayan tenido un abordaje?\nPuertos de destino.\nNombres y puertos de matrícula.\nNombres de los armadores y compañías aseguradoras.\n¿Cómo se debe salir a cubierta en caso de mal tiempo?\nCon el aro salvavidas puesto.\nCon un arnés.\nNo se puede salir en ningún caso.\nCon ropa aislante al agua.\n¿Qué deberá hacer el timonel en caso de ver caer un hombre al agua?\nParar máquina y meter todo el timón a la banda de caída.\nParar máquina y meter todo el timón a la banda contraria a la caída.\nAnotar rápidamente la situación de caída para el cálculo posterior.\nInformar del accidente al servicio de búsqueda y rescate vía costera.\n¿Qué longitud en metros, atendiendo a las normas, debe tener una rabiza de los aros salvavidas?\n¿Qué significa; Una caña de fortuna?\nInvitación a una cerveza y un pitillo rubio\nParte del timón reparada improvisadamente\nForma de rifarse algo a suertes.\n¿Cómo se denomina la pieza de madera en forma de clavo o punta que sirve para taponar un agujero?\nEn un estrechamiento la corriente marina puede:\nAumentar y cambiar de dirección\nNo suele modificarse.\nDependerá de la temperatura\nReducirse al detenerse por la masa de tierra\nNavegando en ceñida con olas grandes debemos hacer un rumbo sinuoso. Al coger la ola y luego al pasarla debemos;\nMantener el timón firme\nOrzar siempre al máximo\nUn incendio de clase B es de:\nSegún el Reglamento de Seguridad, los aros salvavidas deben tener un diámetro interior:\nNo superior a 400 mm.\nNo superior a 600 mm.\nNo superior a 800 mm.\nNo superior a 1000 mm.\n¿Cómo se denomina la maniobra de poner proa a la mar con poca máquina hasta que pase el temporal?\nNavegando con mal tiempo, caer por la borda se puede deber a:\nTropezar en cubierta\nGualdrapeo del foque\nLos cuatro mayores riesgos que amenazan la vida del náufrago son…\nFrio, sed, fatiga y dolor.\nAhogamiento, frio, hambre y miedo.\nPánico, fatiga, sed y miedo.\nHambre, sed, fatiga y frio.\nCuando el temporal es fuerte y se da popa o aleta al mar, decimos que estamos … el temporal:\nCostando a sotavento.\n¿Cómo deberás acercarte nadando a un náufrago consciente?\nCon algún objeto flotante en la mano.\nEsperando cerca del náufrago hasta que este pierda la consciencia.\nHablando primero con él para tranquilizarle, aunque se necesite tiempo.\nPor enfriamiento mediante chorro de agua.\nPor sofocación mediante polvo seco o gas inerte.\nPor sofocación mediante espuma.\nPor enfriamiento mediante ventilación.\nEl peligro con mal tiempo se debe al uso indebido de la velocidad tanto por defecto como por exceso.\nFalso. A más velocidad más control.\nFalso. Cuanto menor, más seguro se va.\nFalso. Lo importante es la flotabilidad\nUn velero navega a palo seco cuando:\nLa humedad relativa es muy baja\nHumedad baja y vientos flojos\nNo lleva ninguna vela\nVientos casi nulos\n¿Qué es una herida incisa?\nLa que es muy extensa\nLa que es muy profunda\nCausada por instrumento cortante\nCausada por un pincho\nDurante la navegación con niebla se deberá siempre…\nAcelerar para llegar antes al destino.\nParar para evitar colisiones.\nSituarse sobre la carta cada 5 min.\nReducir la velocidad y mantener la vigilancia.\n¿Qué nos indica una persona, desde un remolcador, con los brazos cruzados en alto y los puños cerrados en una maniobra de remolque?\n¿Qué significa poner el barco a son de mar?\nQue suene la campana de proa al son de las olas\nTener todos los objetos y utensilios engrasados y limpios y la cubierta baldeada\nTener cada cosa en su sitio, estibada y trincada\nTener izadas todas las banderas que caben en el asta del palo mayor\n¿Qué fuerza de flotación debe tener un chaleco salvavidas homologado?\n¿Cuales de los siguentes elemento deben existir para que se produzca fuego?\nDecir que embarcaciones no están obligadas a llevar reflector radar.\nLos barcos de madera.\nLos barcos metálicos.\nLos barcos de fibra.\nLos que tienen mucha obra muerta.\nDebe practicarse el masaje al corazón, cuando:\nCesa el pulso\nSe practica respiración artificial\nLas pupilas están dilatadas y la piel toma color violáceo\nEl masaje cardiaco es aconsejable cuando el accidentado…\nTiene síntomas de muerte aparente.\nSe queda sin pulso.\nEl termino ‘voltejear’ significa:\nDar acusados pantocazos\nDar acusados balances\nNavegar en empopada\nEvitando el derrame de materias combustibles y todo foco de calor, manteniéndola en perfecto estado de policía y buena ventilación.\nNo dejando fumar a nadie en el interior de la embarcación.\nProcurando que los depósitos de combustible se encuentren en cubierta.\n¿Qué significa navegar a palo seco?\nBeber Coñac mientras se navega\nNavegar sin ninguna vela\nLlevar el timón con brusquedad\nNavegar sin esfuerzos\nSi somos propensos a marearnos debemos evitar en lo posible:\nEfectuar tareas bajo cubierta\nMantenernos en ayunas\nPermanecer inactivo en cubierta\n¿Cuál de estas medidas adoptaremos ante una tormenta eléctrica?\nDesconectaremos los aparatos radioeléctricos.\nModeraremos la velocidad.\nArriaremos las velas.\nPondremos la aguja en un lugar seco y ventilado.\n¿En qué posición debe colocarse a un accidentado que vomita?\nCon las rodillas flexionadas\n¿Dónde deberá presionarse en caso de efectuar el masaje cardíaco?\nPor encima del esternón.\nPor debajo del esternón.\nSi navegando cerca de la costa con viento de fuera, se nos para el motor por avería, lo primero que debemos hacer será…\nAveriguar la causa de la avería y arreglarla.\nPedir ayuda por radio si no sabemos repararlo.\nFondear el ancla aunque no toque fondo.\nEsperar hasta que nos dé remolque otro barco.\n¿Cuándo podría emitirse un mensaje de socorro?\nLos diez primeros minutos siguientes a las horas.\nLos tres primeros minutos siguientes a las horas y a las medias horas.\nDesde las ocho de la mañana hasta las siete de la tarde.\n¿Qué significa la expresión Ganar franquicia?\nRecuperar un dinero tras un alquiler\nGanar una apuesta con mucha seguridad\nSituar el barco más a barlovento\nLocalizar un fondeadero seguro\n¿Cómo puede aumentarse la estabilidad de una embarcación?\nAumentando la altura del centro de gravedad.\nVaviando los tanques de lastre.\n¿Qué complemento deben llevar los aros salvavidas reglamentarios de las embarcaciones despachadas para la zona de navegación C, es decir, hasta 25 millas de la costa?\nUna luz y una rabiza\nMuchas embarcaciones de vela llevan un lastre en la parte baja de la quilla para…\nDisminuir el calado.\nDisminuir el peso muerto.\nAumentar el calado.\n¿Cómo se podrá taponar un agujero redondo y pequeño en el casco?\nEscorando el barco lo suficiente para evitar la entrada del agua.\nColocando un colchón enrollado con un trozo de madera dentro.\nColocando un tapón o un espiche de madera bien apretado.\nSe necesitará la ayuda de personal experto y con los correspondientes cursillos para realizar tal operación.\n¿Qué es lo primero que deberá hacerse inmediatamente después de ocurrir un caso de abordaje entre dos barcos?\nUna evaluación rápida de los daños.\nUna llamada a la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo.\nDar marcha atrás para separar los barcos.\nLanzar cohetes salvavidas y señales fumígenas para llamar la atención de otros barcos que haya alrededor.\n¿Qué cobertura de comunicaciones tienen los Centros Regionales de Coordinación de Salvamento Marítimo?\nUn máximo de 10 millas.\nUn máximo de 100 millas.\nComo mínimo 100 millas.\nLa cobertura es global.\nSi todas las técnicas para parar la hemorragia fallasen, se aplicará…\nUna venda en la parte afectada con gasas esterilizadas.\nSuministro de antibióticos.\nLa técnica de Boutakov.\nUna vez el náufrago a bordo procederemos a…\nPonerle ropa seca, abrigarlo y darle una bebida caliente.\nPonerle ropa seca, abrigarlo y darle café y coñac.\nAbrigarlo, darle masajes y comida abundante.\nLLamar al centro médico mas próximo.\nEl reflector de Radar está especialmente indicado para aquellos barcos que…\nNo lleven Radar.\nTienen el casco de acero.\nNo son de casco metálico.\nLos extintores deben pasar una pruebas hidráulicas cada:\nPara reducir las velas podríamos:\nArriar por completo\nCambiar la vela por otra menor\nRizar para reducir superficie\nLos incendios de sólidos son de clase:\nLa deshidratación es uno de los principales efectos de la vida en la mar\nFalso. La humedad ambiente lo evita\nFalso, pues sobre todo hay agua\nCierto, pero solo en verano\n¿Qué tipo de ayuda deberá lanzarse al náufrago desde la embarcación?\nEl objeto flotante que tenga más a mano.\nUna señal fumígena.\nEn caso de hombre al agua, debemos hacer una llamada radiofónica VHF, Canal 16 precedida de:\nLa palabra MAYDAY\nLa palabra SECURITE\nCualquiera de las palabras citadas es válida\nSi las olas espaldean el barco, significa que:\nRompen de espaldas a una amura\nCastigan mucho a la embarcación\nRompen sobre popa\nProducen un vaivén sobre la embarcación\nSi la superficie del cuerpo quemado es del 230 , el pronostico es de…\nEl incendio de clase ‘E’ es de…\nA son de mar, significa:\nQue todo debe estar en orden, sujeto, cerrado, estibado y trincado.\nQue toda la carga debe estar a bordo.\nQue todos los tripulantes deben estar en su lugar de trabajo.\nQue todos los víveres deben encontrarse a bordo.\nFrente a un acantilado, las olas pueden aumentar su tamaño.\nFalso. El acantilado rompe las olas a su llegada\nLa geografía costera no afecta a las olas\nPuede ser cierto si las olas se reflejan.\nSolo si el fondo es poco profundo\n¿Cuál de los siguientes productos no figura en el botiquín para la zona de navegación ‘C’?\nVenda 5 cm. de ancho.\nCrema contra las quemaduras.\nTiras protectoras para heridas.\nAnte un esguince, ¿Qué tratamiento empleará?\nEl sincronismo longitudinal se contrarresta…\nNavegando atravesado a la mar.\nVariando el rumbo de la embarcación.\nVariando la velocidad de la embarcación.\n¿Qué puede ocasionar llevar ropas sueltas sin estibar durante una travesía con mala mar?\nConfusión al no localizar nada\nPeligros al golpearse con ellas\nNo tiene especiales repercusiones\nInutilizar la bomba de achique\nCuando comienza la formación de olas grandes y la navegación es peligrosa, hablamos de:\n¿Cuándo existirá peligro de que se produzca sincronismo al navegar entre olas?\nAl venir la mar de proa o popa y el viento en sentido contrario\nCuando la velocidad de la ola es mayor que la velocidad del buque\nCuando coincide el periodo de la ola con el periodo de balance\nCuando la longitud de la ola es igual a la eslora de la embarcación\n¿Qué es lo primero que deberá hacerse en caso de ver caer un hombre al agua?\nParar máquina y meter todo el timn a la banda contraria a la caida.\nSi el remolcador tiene mayor obra muerta que el remolcado se aproximará por el costado de…\nAl navegar con mar gruesa de proa, se debe navegar con:\nEl barco parado.\nTimón a la vía.\nCon poca máquina.\nSe dice que capeamos un temporal cuando…\nNavegamos recibiendo el viento y las olas por la amura.\nNavegamos proa al viento y a la mar con máxima velocidad.\nNavegamos recibiendo el viento por la aleta y con poca velovidad.\nNavegamos con viento y mar por el través.\nNavegando de día por el estrecho de Gibraltar y con buena visibilidad se produce un incendio a bordo y se necesita auxilio inmediato. Se inicia una llamada de socorro pero no se tiene la situación en coordenadas en ese momento. ¿Qué deberá hacerse entonces?\nSituarse por estima sobre la carta para poder comunicar la situación.\nPrescindir de la situación, puesto que es un dato que carece de importancia.\nSe tomará la situación por 2 demoras rápidamente.\nComunicar una situación aproximada, tomando como referencia los accidentes geográficos.\nPara coger las olas con comodidad debemos mirar la mar por:\nBarlovento y proa\nBarlovento y través\nSotavento y proa\nSotavento por popa\nEn caso de fractura, en la mar, debemos…\nProcurar que el barco no se mueva.\nHacer un torniquete.\n¿Cómo comenzará la emisión del mensaje de socorro que debemos emitir en radiotelefonía en el caso de tener que abandonar la embarcación?\nSOS repetido 3 veces.\nMAYDAY repetido 3 veces.\nPAN PAN repetido 3 veces.\n¿Deben llevar aros salvavidas las embarcaciones despachadas para la zona de navegación ‘C’, es decir, hasta 25 millas de la costa?\nSí, uno para cada tripulante autorizado.\nSí, dos, uno a babor y otro a estribor.\nEl exceso de trapo navegando en popa puede originar:\nUna trasluchada fuerte\nUn balanceo fuerte\nUna navegación ardiente\nLa disminución de profundidad puede modificar el tamaño de las olas.\nReduciéndolas en la misma proporción\nAumentando las olas.\nNo hay efecto sobre las olas\nDependerá de la corriente\nPara extinguir un incendio en la sartén de la cocina, ¿qué extintor utilizarás?\nUna manta especial antifuego\nAntes de efectuar un abandono del buque en aguas frías, se deberá:\nNo llevar ropa puesta.\nPonerse ropa de abrigo cubriendo la cabeza, cuello, manos y pies.\nPonerse ropa de abrigo dejando los pies descubiertos para poder nadar.\nAnte un incendio en un compartimiento de un buque, se deberá:\nVentilar dicho compartimiento para enfriarlo abriendo puertas y portillos.\nPoner proa al viento.\nAislar el compartimiento impidiendo la entrada de aire.\nSon correctas A y la B.\nEl Centro Nacional de Coordinación y Salvamento se ocupa de…\nCoordinar los Centros Periféricos y los equivalentes a nivel internacional.\nCoordinar los Centros Regionales de Salvamento que proporcionan una cobertura mínima de 100 millas.\nDar una cobertura de radiocomunicaciones a todo el territorio español.\nDar cobertura radar y radiogoniométrica a todo el territorio español.\nAl llegar a puerto el remolcador deberá…\nAumentar la velocidad para llegar antes.\nLargar el remolque e irse.\nAbarloarse al remolcado para ayudarle a atracar.\nContinuar la maniobra como hasta entonces.\nEl heliógrafo es….\nUna bengala de uso diurno.\nLa luz reflectante de los chalecos salvavidas.\nUn espejo de señales.\n¿Qué debe hacer una embarcación remolcada con una avería en la máquina para detener su arrancada?\nIzar la vela situada más a proa\nPoner el timón todo hacia una banda y después hacia la otra\nTodos los tripulantes deben ponerse a proa\n¿Qué suele pasar cuando se abandona una embarcación de forma precipitada?\nNo se envía la señal de socorro, por lo que se hace casi imposible el rescate.\nLas bengalas caen al agua, por lo que se inutiliza su dispositivo de zafa.\nEl barco que aparentemente iba a hundirse resulta que no se hunde\nLos tripulantes olvidan sus chalecos salvavidas.\nSi ha caído un tripulante al agua se deberá inmediatamente:\nMeter todo el timón a la banda por la que ha caído y parar la máquina.\nParar la máquina y meter todo el timón a la banda contraria de la caída para dejar el náufrago a sotavento y así protegerle de los golpes de mar con nuestro casco.\nDar máquina atrás y volver al sitio de la caída.\nLa maniobra óptima dependerá de las condiciones del tiempo y de lo marinero que sea nuestro barco\nSi un tripulante ha de saltar por la borda para abandonar la embarcación ante una emergencia, deberá ponerse el chaleco salvavidas y:\nTirarse de cabeza siempre que se tape la nariz.\nNo es necesario ninguna precaución especial\nTirarse de pie con los brazos cruzados sobre el pecho y las manos en el hombro y nariz.\nTirarse de espaldas tapándose la nariz.\nCuando se trata de extinguir un incendio de combustible líquido, por medio de espuma, el chorro deberá:\nIncidir sobre la superficie del líquido.\nNo incidir sobre la superficie del líquido.\nAgitar la superficie del líquido creando oleaje.\nCuando una embarcación queda al garete…\nSignifica que no puede gobernar debido a las malas condiciones climatológicas.\nDeberá izar rápidamente la bandera ‘Alfa’ del Código Int. de Señales.\nDebe contactar rápidamente con el servicio de salvamento costero para evitar posibles riesgos y colisiones.\nSignifica que se va a la deriva debido a un fallo de máquina, timón, desarbolado o rotura de palo.\n¿Se está obligado a llevar linternas de seguridad en la categoría de navegación ‘C’ ?\nSí, una homologada.\nDos como mínimo.\nEn caso de correr el temporal, será necesario maniobrar el barco de forma que:\nSe reciba la mar por la misma proa por ser la zona más resistente del casco.\nSe ajuste la velocidad a la longitud de la ola y a la eslora del barco, evitando embarcar agua por la popa.\nSe reciba la mar de través.\nLos barcos de gran velocidad llevan unos deflectores a ambos lados de la popa. ¿Sabe para qué sirven?\nTrimar la embarcación.\nAumentar o disminuir la velocidad.\nPara romper el sincronismo transversal…\nModificaremos la velocidad.\nSubiremos pesos a cubierta para subir el centro de gravedad.\nCambiaremos la tripulación a la otra banda.\nUn incendio con gasoil ardiendo es de clase:\nEl riesgo principal que presenta un chubasco es…\nLos cambios bruscos y racheados de la intensidad del viento.\nLa visibilidad reducida.\nSu súbita aparición sin signos precursores.\nNo cambia nada la dirección del viento.\nNavegando de empopada y mala mar, es conveniente:\nReducir la marcha y evitar el espaldeo\nSacar siempre el Spi.\nPoner el piloto automático y guarecerse\n¿Cuál es el periodo de balance?\nSi se produce un incendio en motor diesel intraborda por rotura del tubo de inyección, ¿Qué hacer primero?\nAbandonar la embarcación\nSofocarlo con mantas\n¿De qué depende el número de extintores que debemos llevar a bordo?\nSólo del tipo de navegación\nSólo de la eslora de la embarcación\nDel tipo de combustible utilizado\nDe la eslora de la embarcación, del número de motores y la potencia de los mismos\n¿Navegando con mal tiempo, que significa hacer capilla?\nRezar para calmar los ánimos\nAtravesar el yate sobre un costado\nReducir mucha superficie vélica\nReunir a toda la tripulación en cubierta\n¿Cuál es el significado de ‘contusión’?\nGolpe de un agente contra una parte del organismo, sin que la piel sufra lesión de continuidad.\nGolpe de un agente contra una parte del organismo, de forma que quede una herida abierta.\nGolpe de un agente contra un punto en la cabeza, de forma que haya pérdida de conciencia.\nUn velero con el timón destrozado tras una mala maniobra puede ser dirigido:\nImposible. Sin timón no hay gobierno\nManejando correctamente la mayor y el foque\nSolo con empuje del motor\n¿Cuál de los siguientes lugares es clasificado como de menor riesgo de incendio?\nA la de estribor\nA la misma de caída del tripulante\nA la contraria de caída del tripulante\nA la de babor\n¿Qué efecto extremo puede producir el sincronismo longitudinal?\nVariar la derrota de la embarcación.\nClavar la proa dentro del agua y hundirse.\n¿Qué significa; Una caña de respeto?\nInvitar a una cerveza al capitán del yate.\nExpresión marinera que alude a la jerarquía\nPieza del timón de repuesto\nJarra de cerveza muy grande\nSi faltara algo por comprobar antes de zarpar, pero debemos aprovechar la marea y salir inmediatamente;\nLo haremos de camino\nEs una tentación siempre a evitar\nLo dejaremos para otro momento\nDurante la travesía se hará\n¿Cuál de las siguientes costas entrañará siempre más peligros?\nLa costa de sotavento\nLas costas con acantilados\nLas costas con playas\nSe llevará un rumbo a favor del viento con velocidad igual a la del viento.\nSe deberá parar máquinas y dedicarse plenamente a la sofocación del incendio.\nSe llevará un rumbo en dirección contraria al viento y con velocidad igual al viento.\nSe llevará un rumbo atravesado al viento con la velocidad mínima de gobierno.\nEl incendio en un tanque de combustible a bordo es:\nClase A y se combate con espuma.\nClase C y se combate con agua a presión.\nClase B y se combate con espuma.\nClase C y se combate con gas inerte.\nLa eslora del barco y la potencia del motor…\nEs el criterio que rige la cantidad de víveres a llevar a bordo.\nEs el criterio que rige el tipo de extintor a llevar a bordo.\nRegulan el número de velas del barco.\nRegulan el número de tripulantes del barco.\nDurante una guardia, debemos avisar al patrón si:\nSi un buque se dirige en rumbo de colisión\nSi aumenta el viento\nEl cielo se oscurece a barlovento\nEn caso de asfixia por inmersión o por aspiración de cuerpos extraños, no apreciándose movimientos respiratorios, deberemos efectuar:\nEl traslado del accidentado a un Centro Médico.\nSolicitar asistencia médica por radio.\nLa temperatura del cuerpo humano, para que sobrevenga la muerte por hipotermia, deberá ser:\nMenos de 35º\nMenos de 25º\nMenos de 20º\nUn barco que navegue por la zona ‘C’ deberá llevar un botiquín con\nLos tres anteriores deberían estar incluidos.\n¿Qué problema puede suponer la entrada de agua en la bañera en caso de mal tiempo?\nQue se inunde y se tenga que acudir a las balsas.\nQue no dé tiempo de vaciarla y haya una pérdida de estabilidad y flotabilidad.\nQue el agua pueda inundar el compartimento del motor.\nQue los tripulantes se mojen.\nEl procedimiento básico a seguir ante una herida comienza con…\nLa llamada al Centro Radiomédico.\nLa aplicación de un torniquete en la parte afectada.\nLa limpieza y supresión de la hemorragia.\nTécnicas de respiración artificial y masaje cardíaco.\n¿Qué características tienen las hemorragias venosas respecto al color de la sangre y a la forma de sangrar?\nRojo oscuro y de forma continua\nRojo oscuro y a golpes\nRojo vivo y de forma continua\nRojo vivo y a golpes\nUna barco que navega por aguas españolas necesita auxilio inmediato y decide efectuar una llamada de socorro. ¿Cuántas veces deberá repetir el nombre del barco al identificarse?\n¿Qué punto de entre los citados no es considerado como de mayor riesgo en el caso de producirse una inundación?\nGrifo de fondo.\nUna vez se haya apagado un fuego y enfriado la zona en que se produjo se deberá proceder a…\nReponer los elementos afectados en el incendio.\nLimpiar el local.\nColocar una lona en el suelo para evitar resbalar.\nVentilar el local para eliminar los gases tóxicos.\nLas radiobalizas son obligatorias para todos los barcos:\nMayores de 9 metros\nMayores de 20 metros\nMayores de 20 toneladas\nLas causas principales de la asfixia son:\nAplastamiento del tórax\nTrastornos producidos en el organismo por la dilatación arterial.\nTrastornos producidos en el organismo por las altas temperaturas.\nTrastornos producidos en el organismo por las radiaciones solares.\nTrastornos producidos en el organismo a consecuencia de las bajas temperaturas.\n¿Qué rumbo y velocidad deberemos llevar, en caso de producirse un incendio a bordo, si queremos que el viento aparente sea cero?\nPopa al viento y el doble de la velocidad del viento.\nProa al viento y el doble de la velocidad del viento.\nPopa al viento y la misma velocidad del viento.\nProa al viento y la misma velocidad del viento.\nCon mucha mar, ¿Cuál será la navegación más cómoda?\nHacer una ceñida rabiosa\nUn largo recibiendo por el través\nDetener la embarcación\nA fin de evitar inundaciones cuando el barco esté en varadero, se le deberán realizar una revisión de los elementos tales como…\nAnclas, cabos y bitas.\nMotor, hélice y timón.\nPlan de la cubierta, palos y velamen.\nGrifos de fondo, lavabos y fregaderos.\nAnte una hemorragia interna se debe hacer:\nColocarle un torniquete aflojándolo cada 15 minutos.\nAbrigarlo con mantas y hacer consulta radiomédica.\nUna embarcación de 12 m. que navegue en categoría C debe llevar obligatoriamente…\nUn cubo y una bomba de achique.\nUna bomba de contraincendio y otra de achique.\n900 220 022\n906 222 222\n902 200 002\n¿Qué precaución deberemos tomar si hemos de salir a cubierta, en caso de mal tiempo?\nNos pondremos ropa de abrigo.\nEncenderemos las luces de sin gobierno.\nNos pondremos el arnés.\nNos atravesaremos a la mar.\n¿Qué timón se denomina de fortuna?\nEl que actúa de forma inversa a la rueda.\nEl compensado y al mismo tiempo colgado.\nEl que se arma provisionalmente en caso de avería.\nSi se tarda demasiado en realizar la maniobra de recogida de hombre al agua…\nPesará más porque habrá tragado agua.\nPuede tener hipotermia.\nEstará muy caliente si la zona es tropical.\n¿En caso de mal tiempo qué se debe hacer con el bote auxiliar?\nRemolcarlo lanzando un cabo de popa\nSubirlo a bordo en cualquier lugar\nAbandonarlo a la mar\nSi se declara un incendio a proa\nPondremos popa al viento.\nPondremos el barco atravesado a la mar.\nPondremos proa al viento.\nPondremos el barco atravesado al viento.\nSi durante una guardia, navegando con mal tiempo, cede el timón a alguien menos experto, le puede facilitar las cosas:\nDándole muchos ánimos\nAcortando las velas\nEn aguas picadas, mientras capeamos un temporal puede ser muy útil echar aceite por la borda con ello:\nSe lubrican las amarras mojadas\nSe facilitan las maniobras con la auxiliar\nSe tranquilizan las aguas\nEs un viejo dicho sin utilidad\nSi oímos la voz de hombre al agua por estribor, ¿cuál será la reacción del timonel?\nAlertar a la tripulación.\nHacer sonar la sirena del barco.\nMeter todo el timón a la banda de caída.\nDejar el timón para observar por donde ha caído el náufrago.\n¿Qué canal o frecuencia deberá usarse preferentemente para la emisión de un mensaje de emergencia?\nCanal 16 o frecuencia 2182 Khz.\nCanal 12 o frecuencia 2182 Khz.\nCanal 14 o frecuencia 500 Khz.\nFrecuencia 500 Khz o 2182 Khz.\nA un accidentado debemos en primer lugar:\nCalmarle el dolor\nHacer un reconocimiento previo\n¿Qué función del GPS debemos activar cuando cae un hombre al agua navegando?\nLas velas de un barco pueden enmascarar el reflector radar:\nNo, pues son finas y de plástico\nSolo si están mojadas\nDepende del grosor\n¿Cuales de los siguientes elementos deben existir para que se produzca fuego?\nUn barco necesita auxilio inmediato, por lo que los tripulantes deciden emitir un mensaje de socorro. ¿Qué frecuencia o canal deberán usar?\nEl canal 16 de VHF.\nEl canal 70 de VHF.\nLa frecuencia 2182 Khz. de Onda Media.\nUna venda, tubo de goma o torniquete colocado para contener una hemorragia, debe permanecer:\nNo más de dos horas.\nComo máximo 30 minutos.\nComo máximo 12 minutos.\nEn caso de oír la voz de hombre al agua por estribor, si estamos de timonel haremos:\nParar máquinas inmediatamente.\nMeter todo el timón a estribor.\nMeter todo el timón a babor.\nSi el barco está a punto de hacer capilla atravensándose debemos hacer:\nAumentar la marcha para escapar a las olas\nLanzar una señal de socorro por radio\nReducir el andar y remolcar amarras\nCambiar siempre de rumbo\n¿Como intentaría evitar la formación de un hematoma?\nCon calor local\nCon frío local\nCon pomada antiestamínica\nCon fuerte compresión\nLas hemorragias se dividen en (una de las respuestas no es correcta indicarla):\n¿Cuál de los siguientes materiales no es clasificado como reglamentario para la zona C ?\nLos trajes antideflagrantes.\nLos arneses y líneas de vida.\n¿Cuántos extintores y de qué tipo debe llevar como mínimo una embarcación de 11 metros de eslora y con un motor de 200 KW de potencia despachada para la zona de navegación C ( entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas?\nUno de 2kg de polvo\nTres de 2 Kg de polvo\nUn extintor de 2 kg y uno de 3 kg de polvo\n¿Cuál es el mayor riesgo de una persona que ha caído al mar con un chaleco salvavidas?\n¿Cuándo podrá emitirse un mensaje de socorro?\nLos 10 primeros minutos siguientes a las horas.\nLos 3 primeros minutos siguientes a las horas y a las medias horas.\nDesde las 8 de la mañana hasta las 7 de la tarde.\nEn caso de que un adulto tenga una hemorragia, ¿cuántos litros aprox. habrá perdido al aparecer graves singnos de shock?\nA partir de medio litro.\nA partir de litro y medio.\nA partir de los 5 litros.\nA partir de los 10 litros.\nPara taponar interiormente una vía de agua de pequeñas proporciones, utilizaremos preferentemente:\nEncajonada de cemento\nParche de cinta adhesiva\nParche de goma o lona\nArriando un foque con mal tiempo, ¿cuál es el lugar más seguro?\nDentro del púlpito\nLo más alejado posible de la driza\nEn caso de abordaje, es obligatorio:\nAuxiliar a personas que lo necesiten.\nLevantar acta de lo acaecido.\nDar parte al seguro.\nTomar los datos del otro barco.\nEn caso de asfixia por inmersión, al accidentado habrá que practicarle:\nReanimación mediante descompresión\nReanimación mediante comprensiones abdominales\nReanimación mediante resucitador\n¿Cómo se llama la acción de colocar los enseres bien puestos para evitar su corrimiento por un golpe de mar?\n¿Cuándo están los barcos obligados a llevar reflector de radar?\nEn los cascos no metálicos y navegación tipo ‘C’.\nNavegando a más de 10 millas de la costa.\nLa supervivencia de un hombre en la mar con temperaturas inferiores a 2ºC, será:\nMenos de 1 hora 30 minutos\nEn el método de respiración artificial, boca a boca, hay que efectuar las insuflaciones de aire, con una frecuencia de :\n9 a 12 por minuto.\n13 a 16 por minuto.\n20 a 25 por minuto.\n25 a 30 por minuto.\nCon mal tiempo, la forma más segura de navegar en un velero es:\nSi se va a utilizar la bocina de niebla en un momento dado, se debe prever que…\nDebe ser muy grande.\nDebe emitir un sonido muy agudo.\nPuede necesitar un altavoz suplementario.\nPuede acabarse y necesitar otra de respeto.\n¿Cuál debe ser al menos, la capacidad de una bomba de achique eléctrica?\nAl atracar de popa\nEn zona de visibilidad reducida\nComo participantes de una regata oficial de vela\n¿A qué timón denominaremos de fortuna?\nAl que actúa de forma inversa a la rueda\nAl compensado y al mismo tiempo colgado\nAl que se arma provisionalmente en caso de avería\nEl sincronismo transversal se puede romper…\nAumentando o disminuyendo la velocidad.\nCambiando el rumbo a la vez que se varía la velocidad de la embarcación.\nCambiando el rumbo para tomar la mar por la amura.\n¿Cómo debemos colocar al paciente para realizarle el masaje cardiaco?\nBoca abajo encima de un colchón\nBoca arriba encima de un colchón\nBoca arriba encima de una superficie dura\nBoca abajo encima de una superficie dura\nPeriódicamente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo…\nComprobando que no haya caducado el producto.\nLanzando uno de los elementos para probar su correcto funcionamiento.\nDisparando todos y cada uno de los distintos equipos.\nInspeccionando visualmente el recipiente donde está contenido el equipo.\nOcasionalmente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo…\nLanzando uno de ellos para ver si funciona.\nDisparando todos y cada uno de los equipos.\nSi hemos de abandonar nuestra embarcación porque se ha declarado un incendio de grandes proporciones, ¿qué iniciativa tomaremos?\nAbandonar el buque por barlovento.\nAbandonar el buque por sotavento.\nLa opción B sería correcta si utilizásemos prendas mojadas sobre el cuerpo.\nUna vía de agua produce…\nPérdida de flotabilidad.\nVías de Agua son:\nOrificios para desahogar el agua de cubierta.\nOrificios debajo de la línea de flotación por los que entra el agua.\nVías marítimas para navegar.\nOrificios para achicar las sentinas.\nAdemás de la palabra ‘Mayday’ repetida tres veces, en un mensaje de socorro deberá indicarse…\nLa identificación del barco en peligro.\nLa situación de la embarcación.\nLa naturaleza del peligro.\nTodas las anteriores respuestas son válidas.\n¿Cuál es el significado de la expresión Faltar las velas?\nHarían falta velas más grandes\nSe produjo una avería en la superficie vélica\nSe han olvidado una o más velas en puerto.\nImpermeabilizarlas con algún apresto\n¿Cómo se denomina la acción de coincidir el periodo de la ola con el periodo de balance?\nUna contusión puede dar lugar a…\nSomnolencia precedida de una pérdida de consciencia.\n¿Cómo deberán ser, si hay espacio suficiente, los cambios de rumbo para gobernar a otro buque en navegación nocturna?\nSiempre a babor.\nDe 5° en 5°.\nSi hemos de izar a bordo a un náufrago, ¿cuál será la forma más prudente?\nNos acercamos lentamente por sotavento.\nNos acercamos lentamente por barlovento.\nNos acercamos lentamente por la proa.\nTrataremos de arrimar la popa lentamente.\nSi tenemos que acercarnos a un náufrago con mal tiempo, ¿Por dónde convendrá dejarlo?:\nPor la banda por donde recibamos la mirada del náufrago.\nTrataremos de acercar la popa ya que es la parte más accesible.\nLos mensajes de socorro se emitirán en el canal … de VHF\nNavegando de empopada con spinnaker el barco se balancea mucho. Para evitarlo;\nQuitamos tensión a la mayor\nPortamos más alto el spi.\nDamos más tensión a la mayor\nPortamos más bajo el spi\nLas balsas salvavidas tienen un color:\nDesarbolar una embarcación a vela significa:\nDesarmar la botavara\nRetirar todas las drizas\nArriar todas las velas\nRomper el palo\nLa longitud del remolque debe ser…\nUn múltiplo de la longitud entre olas.\nLa menos posible con mala mar.\nLa mayor posible con buena mar y poca profundidad.\nLa menor posible para mayor velocidad del remolque.\nNavegando con mal tiempo, lo más seguro es…\nCorrer el temporal.\nFondear y esperar que amaine el temporal.\nSuprimir la arrancada y parar los motores.\nUn barco a la capa cerrada:\nDará bandazos fuertes e incómodos\nSerá muy estable\nEscorará con violencia\nManiobra con rapidez\n¿Cómo abandonará el barco en caso de no tener balsa salvavidas?\nSaltando para caer lo más lejos posible del barco.\nSentado desde un costado de la embarcación.\nDando un paso adelante, sujetando el chaleco salvavidas y tapándose la boca.\nSaltando al exterior del barco con los brazos y piernas encogidos.\nCuanto mayor sea la velocidad de remolque…\nMejor maniobrará el barco.\nEl cabo de unión tendrá más posibilidades de enrocarse.\nSe deberán colocar más defensas en el costado de la embarcación remolcada.\nMayor deberá de ser el cabo de remolque.\nPara describir la maniobra de Boutakow, los grados que tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria son\nLos incendios de la clase ‘B’, son producidos a bordo por la combustión de…\nEn caso de vuelco de una embarcación de vela, no siendo posible su adrizamiento, la tripulación deberá:\nAbandonar el barco para evitar que su hundimiento los arrastre.\nPermanecer con el barco y esperar el rescate.\nIntentar llegar a nado a la costa.\nNo es válida ninguna de las respuestas anteriores.\nComo puede evitarse que en la respiración artificial, boca aboca, una parte del aire vaya al estómago:\nTaponando la nariz\nDoblando el brazo izquierdo\nHaciendo toser el accidentado\nPresionando en el estómago\n¿Qué factores deberán tenerse en cuenta en la maniobra de aproximación para dar remolque?\nLos calados y la altura de las superestructuras.\nLa eslora y formas del casco.\nLa forma de la obra muerta y la superestructura.\nLa relación obra viva / obra muerta.\n¿Qué es el metacentro?\nTendencia que tiene el buque a adrizarse.\nPunto de intersección de las líneas ascendentes de los empujes verticales.\nUn náufrago en aguas frías tratará de:\nMantenerse lo más quieto posible.\nMantenerse flotando con el cuerpo extendido.\nHacer movimientos enérgicos.\nLos chalecos salvavidas deben estar homologados por:\nCualquier empresa fabricante\n¿Qué precaución tomaremos, principalmente, en el momento repostar combustible?\nAbriremos los grifos de fondo\nPararemos el motor y desconectaremos el interruptor general del cuadro eléctrico\nTendremos preparada una manguera de agua\nDesembragaremos el motor\n¿Qué duración mínima debe tener un cohete?\nEl tiempo de supervivencia en horas del ser humano en aguas de temperatura superior a 20ºC es de:\nSegún SOLAS el porcentaje de chalecos que se deben llevar en una embarcación de recreo son…\n50 de la tripulación.\n80 de la tripulación.\n100 de la tripulación.\n120 de la tripulación.\nAnte un incendio en un camarote, ¿cómo deberíamos actuar?\nCerraremos portillos y puerta para asfixiar al fuego.\nAbriremos portillos y puerta para enfriar la temperatura.\nColocarnos el chaleco salvavidas.\nUn incendio es considerado ‘Clase A’ siempre y cuando esté producido por…\nCombustibles líquidos o semilíquidos.\nAparatos o instalaciones eléctricas.\nAl atacar un incendio se nos plantea la duda de a que factor atacar para la extinción del mismo. ¿Qué haremos primero?\nAtacar bajando la temperatura de ignición.\nAtacar eliminando el oxígeno.\nAtacar eliminando el combustible.\nCualquier respuesta de las anteriores es válida.\n¿Cuál de entre las siguientes unidades puede intervenir en salvamentos marítimos?\nEn caso de abandono del buque, éste debe hacerse:\nPor cualquier banda.\nPor la banda escorada.\nUna fractura puede ser:\nTransversal u oblicua\nLos bajos que indican las cartas se refieren a lugares…\nBajos en el fondo del mar.\nEn que hay un naufragio.\nAltos en el fondo del mar.\nDe fondos abisales.


1 marzo 2019 - 09:08 h\nMomento de revisar los temas más relevantes del resto de los medios en el arranque de este viernes. Los preparativos de los partidos de cara a las próximas citas electorales marcan la actualidad política a dos meses para las generales y a tres para las municipales y autonómicas.\n– En El País han realizado un reportaje sobre lo complicado que es votar desde el extranjero, un calvario al que se enfrentan dos millones de españoles por partida doble esta primavera. Pese al acuerdo entre PSOE y Unidos Podemos con una reforma para eliminar el voto rogado, no estará en vigor para estas elecciones.\n– El El Mundo cuentan cómo la declaración de Urkullu en el juicio del procés reconociendo la mediación con Rajoy y Puigdemont sirve a Albert Rivera para aumentar su presión sobre Pablo Casado en plena disputa entre los partidos de la derecha por la hegemonía en el eje conservador.\n– En la Cadena Ser han avanzado este viernes que Luis Alegre, uno de los fundadores de Podemos y antiguo líder de la formación en Madrid, cerrará la lista de Íñigo Errejón con Más Madrid en la Comunidad y que, previsiblemente, competirá con la candidatura de Podemos e IU.


Inicio Economy El condado de Prince George, golpeado por la pandemia, mira hacia el...\nDespués de años de liderar el estado en el crecimiento del empleo, el condado de Prince George estuvo entre los más afectados en el área de Washington cuando la pandemia se arraigó, enfermando a las mismas comunidades y causando muertes con pérdidas masivas de empleos.\nMás de 63.000 La gente vio evaporarse sus trabajos en este suburbio de la capital entre febrero y mayo de 2020, según un análisis del Washington Post que mostró que incluso una de las jurisdicciones de mayoría negra más ricas del país no sería inmune a la agitación económica que las comunidades de color soportan de manera desproporcionada.\nDos años después, los funcionarios dicen que están en camino de alcanzar los niveles de empleo previos a la pandemia antes de que finalice 2022, una tasa que sienten incluso algunos de los partidarios más optimistas del condado.\n«Cada vez que hay una recesión, Prince George siempre es el más lento en recuperarse en la región. Somos los más lentos en recuperar nuestros trabajos y los más lentos en recuperarnos de esas recesiones. Angie Rodgers, subdirectora administrativa senior de Prince George para desarrollo económico, dijo que era Todo el mundo teme que ese podría ser el caso «. «Afortunadamente, sabes que eso no sucedió, y en realidad nos estamos recuperando más rápido de lo que pensábamos».\nLa resistencia económica atrasada de la provincia ha dado a los líderes y expertos grandes esperanzas de lo que Prince George podría convertirse a medida que busca alejarse de la recuperación de la pandemia hacia un crecimiento económico a largo plazo, compitiendo con otros puntos críticos de rápido crecimiento en la región, como el norte de Virginia. Ejecutiva de Distrito Angela D. Subrock (D) marcó el momento de la «oportunidad creciente» en el discurso anual del estado de la economía del condado este mes, mientras discutía los planes para nuevos proyectos, como una oferta para la sede del FBI y la inversión en Blue Line Arcade.\nPara Leonda Wright de Capitol Heights, madre de tres hijos cuyo trabajo en Starbucks desapareció en marzo de 2020, la oportunidad parecía moverse en medio del temor de traer una enfermedad a casa para mantener a su familia. Lo encontré en Charleys Cheesesteaks, que se ha mantenido abierto con la ayuda de una subvención del condado..\n«En términos de trabajo, estaba feliz», dijo Wright. «Por mucho que, debido a que todavía era una epidemia, todavía estaba un poco asustado».\nAhora es la gerente de distrito.\nLiderando el país ante la pandemia\nDurante casi una década, los funcionarios del condado con la intención de trazar el futuro económico de Prince George han sido conscientes de lo que enfrentan: Una base imponible que se desvió de la vivienda y su historia de ser un lugar para vivir pero no necesariamente para trabajar.\nEn un esfuerzo estratégico por cambiar esta dinámica, el condado ha actuado ante la tentación Más de 21,000 empleos entre 2013 y 2018, superando al vecino condado de Montgomery y liderando el estado en crecimiento laboral durante seis años.\ndijo David Iannucci, presidente de la compañía de desarrollo económico de Prince George.\nIannucci y Rodgers coincidieron en que el riesgo de perder todo ese crecimiento hace que la devastación provocada por la pandemia sea aún más preocupante.\nCuando comenzaron las pérdidas, sabían quién sufriría más.\nEra inevitable que el Hotel Prince George se viera muy afectado, dijo Iannucci, que tiene una gran cantidad de personas trabajando en el sector de servicios, particularmente en el negocio de la hospitalidad.\nDe las personas que perdieron sus trabajos en el condado, al menos 35,700, alrededor del 57 por ciento, eran negros, según datos trimestrales de la fuerza laboral del Censo de EE. UU.\nLos datos muestran que las personas de color son las más afectadas en el condado.\nExcluyendo a los trabajadores que son dueños de sus propias empresas o que trabajan por cuenta propia, los negros perdieron alrededor del 21 por ciento de los trabajos que tenían para el segundo trimestre de 2020. Los trabajadores asiáticos perdieron alrededor del 16 por ciento de los trabajos que tenían. Esto se compara con los trabajadores blancos que pierden el 10% de los trabajos que tenían..\n“Lo que ha hecho la pandemia es que ha tomado las disparidades y brechas que ya existen entre los pobres y los ricos, y exacerba aún más esa brecha”, dijo Walter Simmons, presidente y director ejecutivo de la firma de reclutamiento de Prince George.\nRápidamente, los líderes del condado y organizaciones como la Fundación para el Desarrollo Económico y el Empleo de Prince George, el centro de empleo sin fines de lucro del condado, se dieron cuenta de que tenían que responder.\nLlegar a aquellos que necesitan ayuda\nIannucci dijo que la Fundación Prince George para el Desarrollo Económico ha otorgado subvenciones por valor de $44 millones a más de 2500 empresas y ha ayudado a mantener entre 6000 y 7000 puestos de trabajo. Simmons dijo que la contratación de Prince George ayudó a que 600 personas obtuvieran empleo a través de la Subvención Rápida de Reempleo este año, y la organización ha proporcionado $4 millones en subvenciones a empresas para contratar a residentes del condado de Prince George.\nAsí fue como Kevin Scott pudo contratar a Wright y quedarse con la nueva franquicia Charleys Cheesesteaks.\nScott siempre ha querido entrar en el negocio de los restaurantes. Incluso mientras observaba cómo un virus mortal acababa con millones de puestos de trabajo y obligaba a las empresas de todo el país a cerrar sus puertas, persiguió sus planes de abrir su franquicia Charlize’s en Prince George.\nA principios de 2021, Scott abrió su primera tienda, una experiencia desgarradora, dijo, marcada por desafíos renovados: primero el empleo, luego la cadena de suministro y ahora la inflación. Había días en los que no sabía si sería capaz de permanecer abierto.\n«Me di cuenta de que necesitaba ayuda», dijo Scott. «Siendo un nuevo propietario, siempre he querido aprender sobre los recursos disponibles».\nAl contratar al Príncipe George, dijo Scott, pudo cubrir 31 puestos de trabajo, incluido el de Wright.\nSimmons también señaló que el boicot Párate y entrega alimento El programa se centró en el hambre que se produjo con la pérdida de empleos por la pandemia, pero también se duplicó como un programa de capacitación de la fuerza laboral para ayudar a los desempleados a aprender a empacar y mover mercancías.\n“Si bien nos hemos recuperado de los trabajos, también tenemos muchas personas afectadas que han sido las más afectadas, lo que significa inseguridad alimentaria, asistencia para el alquiler y posiblemente trabajos a los que no regresarán”, dijo Simmons. “Es por eso que vi un esfuerzo tan grande en el condado de Prince George para tratar de combatirlos y apoyar a nuestros residentes”.\nAlgunas comunidades se vieron más afectadas que otras. En Langley Park, CASA ha ayudado a llenar este vacío para las comunidades de inmigrantes y de habla hispana para ayudar a superar los desafíos que han surgido con la pérdida de empleos durante la pandemia.\nMaría Vicente, de 37 años, dijo que cuando estalló la pandemia ya no había trabajo para ella en la limpieza o la construcción, así que siguió adelante y comenzó a trabajar con un pastor para ayudar a la comunidad como voluntaria y ayudando con las colectas de alimentos.\n«Fue duro. Había mucha gente que se quedó sin comida ni trabajo. La gente me hablaba de su sufrimiento, y a algunos de nosotros nos costaba encontrar una salida», dijo Vicente en español. luciendo sombrío cuando el pastor me llamó para movilizarme y ayudar con el trabajo. Aquí es donde me di cuenta de que necesitaba la ayuda de la comunidad, especialmente de Langley Park porque había mucha necesidad. «\nVicente dijo que ha vuelto al trabajo, pero la situación sigue siendo precaria: solo realiza algunos trabajos de limpieza a la semana. Su prioridad sigue siendo trabajar para ayudar a su comunidad.\nTrabajar por el futuro del destino\nCon la restauración de la mayoría de los trabajos, los líderes del condado se propusieron diseñar un plan que esperan mantenga el crecimiento del condado de Prince George. En marzo, la provincia lanzó un nuevo plan de acción de desarrollo económico estratégico, el primero en casi una década desde el marco de 2013. El plan fue Enviado al consejo del condado para aprobación el mes pasado.\nSus planes se encuentran entre los más avanzados en el desarrollo económico actual, dijo Tracy Haden Low, miembro del Programa Metro de la Institución Brookings.\nSigue de cerca el plan de 2013 con un enfoque en la creación de empleos mejor pagados dentro de la provincia centrándose en grupos industriales emergentes y fomentando el talento dentro de la provincia a través de la educación. Pero el plan de este año también incluye la «creación de lugares» como una nueva prioridad, lo que significa construir puntos de acceso en el condado que puedan ser destinos donde la gente quiera vivir, trabajar y divertirse.\nLuo dijo que es probable que las prioridades identificadas en la nueva estrategia económica conduzcan a un crecimiento continuo. Centrarse en la construcción del centro, como el desarrollo en New Carrollton, creará atracciones más inclusivas para los jóvenes, en lugar de confiar en la promesa de desarrollo en torno a un solo proyecto, como el FedEx Field de Washington Leaders en Landover. Los líderes están buscando un nuevo hogar después de que expire su contrato con Prince George en 2027.\n«En el condado de Prince George, los huesos ya están allí. Hay activos para respaldar estas estrategias, y eso es realmente como tomar sus bendiciones y trabajar para multiplicarlas, en lugar de intentar que una nave espacial aterrice en su condado, o un equipo de fútbol”, dijo Luo.\nWright, gerente de distrito de Charleys Cheesesteaks, dijo que espera que su condado continúe creciendo, especialmente para agregar más viviendas asequibles y opciones de entretenimiento, porque quiere disfrutar del condado.\nEs donde planea jubilarse.\nArtículo anteriorVicenos de South Pasadena | Otorga $8000 en becas a ocho ex-alumnos | Sur de Pasadena\nArtículo siguienteEspaña protege el rango de precios del gas mientras los costos de la electricidad continúan aumentando


III Concierto Sinfónico Coral “La nueva canción chilena”, organizado por la Universidad de los Andes – Panoramas News\nIII Concierto Sinfónico Coral “La nueva canción chilena”, organizado por la Universidad de los Andes\n11 noviembre, 2015 editor Espectáculos 0\nCanciones históricas de Los Jaivas, Congreso, Quilapayún, Inti-Illimani, Illapu y Víctor Jara interpretarán tres conjuntos universitarios en la UANDES\nSe trata del tercer concierto sinfónico que organiza la Dirección de Extensión de esta casa de estudios y que se realizará el miércoles 11 de noviembre, a las 20:00 horas en el Anfiteatro del edificio de Ciencias de la UANDES (Mons. Álvaro del Portillo 12.455, Las Condes).\nLos interesados pueden comprar sus entradas a través del correo [email protected] o al teléfono 2618 1403.\nLas canciones más famosas de históricos grupos musicales de nuestro país como Los Jaivas, Congreso, Quilapayún, Inti-Illimani, Illapu y Víctor Jara serán interpretadas por los coros de las universidades de los Andes, Santiago y UC en la tercera versión del Concierto Sinfónico Coral que se realizará en esta casa de estudios. En esta ocasión, se trata de “La nueva canción chilena” que se realizará el miércoles 11 de noviembre, a las 20:00 horas, en el Anfiteatro del edificio de Ciencias de la Universidad. |\n“Con este concierto sinfónico buscamos reafirmar la grandeza de la creación de la canción chilena en la década del 60 y 70. Los chilenos escuchamos mucha música cantada en otros idiomas y también tenemos un aprecio muy grande por lo nuestro, y este concierto pretende parear estos dos tipos de creaciones. Es necesario que hagamos un tributo a los que son los creadores nuestros, que tienen una talla internacional muy grande”, explica Eduardo Browne, director de la Camerata y el Coro UANDES.\nEl director también enfatizó en la importancia que significa reunir a coros de tres casas de estudio. “Buscamos un sentido de organización en un encuentro coral interuniversitario. Hacemos música juntos, y cuando tú haces música juntos no hay ninguna diferencia ni de género, ni de educación, ni política; estamos todos haciendo música de nuestro país. Eso es muy potente”, asegura. “Todo este encuentro, que se hace a través de la música, es porque es un lenguaje universal y transversal”, agrega Marta Viviani, subdirectora de Extensión Cultural de la Universidad de los Andes, quien está a cargo del proyecto.\nLa elección de los grupos a los que se rendirá tributo en este concierto sinfónico se realizó en base a que son bandas que se han mantenido durante 40 años y más. “Lo que ellos hicieron fue tomar la música del folclor chileno y le introdujeron nuevos sonidos, continentales, latinoamericanos, con nuevos ritmos e instrumentos. Todo eso formó una fusión que creó un nuevo sonido que nos identifica. Lo rescataron y lo transformaron en un patrimonio”, comenta Marta Viviani, y destaca la importancia de la respuesta de las artes al momento en el que viven. “Son un reflejo de la sociedad y, por lo tanto, tienen un contenido social, que traspasa los años y que se transforma en un ícono”, destaca.\nEl repertorio de este concierto contempla las interpretaciones de variados temas de estos grupos nacionales. De Inti-Illimani se tributarán: Alturas (instrumental). Danza di Calaluna, El mercado Testaccio, Samba landó, Vuelvo. En el caso de Los Jaivas: Mira niñita, Todos juntos, Águila sideral, La poderosa muerte, Amor americano, Sube a nacer conmigo. Por su parte, las canciones que se tributarán de Quilapayún serán: La muralla, Cuando yo me muera, Mi patria. De Congreso se interpretarán Voladita nortina (introducción orquestal), Hijo del diluvio, Vuelta y vuelta, Hay una mirada, Hijo del sol luminoso, En horario estelar, El derecho de vivir en paz. De las canciones de Víctor Jara, se realizará el tributo a Luchín, Te recuerdo Amanda, Oiga pues mijita, Ni chicha ni limoná, El aparecido, Sincero positivo. Del grupo Illapu, es escogieron las siguientes canciones: En estos días (lejos del amor), Hagamos un pacto, Cuando nada tengas, Palabras de nuestro tiempo, Vuelvo.\nMás información en: http://www.uandes.cl/comunicaciones/extension/2015/nueva_cancion_chilena/mailing.html


6 consejos para cuidar tus dientes durante la Navidad - Imasdent\nLlega la época de más excesos del año, celebraciones, encuentros emotivos y sobre todo aumento de la ingesta de dulces…\nLa Navidad está a punto de llegar, y con ella, nuestros cambios de hábitos y rutinas de alimentación; los cuáles pueden hacen peligrar la salud de nuestros dientes si no les prestamos especial atención.\nEn estas fechas, casi todos nos olvidamos de nuestra salud, ya no solo dental, sino general; dándonos unos sustos terribles al subirnos a la báscula en año nuevo. Pero las consecuencias de estos excesos, no solo se pueden ver en el peso, nuestro cuerpo también se resiente y se muestra días después más cansado y apesadumbrado. Volver a la rutina es algo más costoso de lo normal.\nLos dientes también sufren… Alcohol, azúcares, cambios en las rutinas de sueño…tras este periodo festivo, es más probable que el sangrado de encías aparezca y acudir al dentista, es una opción que muchos adoptan.\nPara ayudarte a cuidar tu sonrisa durante estos días, hemos preparado una serie de consejos para lucir una dentadura perfecta durante esta época de excesos y cambios de hábitos que hacen peligrar la salud de nuestros dientes.\n1. La regla básica: Llevar una correcta higiene bucal durante estas fiestas\nComer fuera de casa con la familia o amigos… no es motivo para olvidarse de cepillar tus dientes después de cada comida y, al menos, tres veces al día. Siempre puedes llevar contigo “cepillos de dientes portátiles” que te acompañarán a todas partes.\nDebes mantener una correcta higiene de tu lengua y paladar, mediante limpiadores linguales o, incluso, con tu propio cepillo. Para evitar que las encías se inflamen y sangren, debes realizar masajes con movimientos circulares en cada cepillado.\n2. Alerta con las bebidas azucaradas\nConsumir en exceso bebidas azucaradas, puede llegar a ser muy agresivo para los dientes, dañando gravemente el esmalte.\n¡Ojo! Se debe llevar especial cuidado con los productos “light” o sin azúcar, ya que es posible que contengan fructosa, glucosa y otros azúcares, que son dañinos para los dientes. También debes evitar las bebidas carbonatadas y zumos ácidos, ya que descalcifican el esmalte de tus dientes y provocan un desgaste prematuro.\nDurante esta época, se recomienda ingerir bebidas “sin alcohol”. Si no puedes resistir la tentación, elige vino tinto, ya que el vino blanco y el champán son más agresivos para el esmalte y el cemento de la raíz dental. El alcohol, es uno de los causantes del debilitamiento del sistema inmune y por ello, es muy posible que se desarrollen todo tipo de infecciones de carácter periodontal.\n4. Cambios bruscos de temperatura en los alimentos\nLos cambios bruscos de temperatura en los alimentos, provocan aumento de la sensibilidad e incluso inflamaciones de los vasos sanguíneos del interior de tus dientes, pudiendo llegar a causar Gingivitis. Las bebidas con hielo, los postres helados en combinación con el consumo de comida caliente, son los principales factores causantes de está sensibilidad.\n5. Cuidado con el turrón y los dulces navideños\nSe aconseja ingerir mejor turrón duro que blando o de chocolate, ya que contienen más cantidad de azúcar. Si prefieres el de chocolate, mejor el negro al 70%, ya que posee propiedades antioxidantes y cardioprotectoras.\nSi ya de por sí es algo perjudicial, su consumo se dispara durante las navidades y está presente en muchas salidas nocturnas, celebraciones… Esto provoca pérdida en la permeabilidad de las mucosas, es decir, disminuye la oxigenación de todo tejido, lo que acarrea un envejecimiento dental prematuro.\nY por supuesto, acude a tu odontólogo si ves que notas algún problema relacionado con tu salud bucodental, aunque sea para prevenir…¡Nunca está de más una visita al dentista!


Asamblea Popular de las Personas de El Boalo, Cerceda y Mataelpino\nEntrevista con el Ayuntamiento\nActa 28 Asamblea Popular Bocema\nos mando el Acta de la 28 Asamblea Popular Bocema que se celebró el domingo 13 en El Boalo. Si existe algún problema para visualizar el documento, por favor dínoslo.\nPublicado por ElBoalo en 14:59 No hay comentarios:\nResumen semanal BOCEMA 1 - 8 Agosto de 2012\nDespués de unas breves vacaciones, estamos de vuelta.\nComo siempre, os dejamos una pequeña recopilación de eventos presentes/futuros\nPublicado por ElBoalo en 9:20 No hay comentarios:\nConvocatorias de la semana y Acta 25 A.P. BOCEMA\nadjuntamos el acta de la Asamblea Popular celebrada en la plaza de Cerceda el sábado 16 de Junio.\nEl C.I.A. Patio del Junterio tuvo su última actividad el jueves 14 y se volverá a reunir cuando acabe el verano.\nEsta semana la Comisión de Organización esta trabajando en organizar el Mural Contra la Privatización del CYII que realizaremos el domingo 24 a partir de las 11 de la mañana, a lo largo de la semana recibiréis mas información, anímate a participar, escribe a boalo15m@gmail.com para saber como.\nPublicado por ElBoalo en 12:05 No hay comentarios:\nResumen semanal y orden del día\nOs queremos enviar el resumen semanal, donde encontraréis el orden del día de la próxima Asamblea Popular Bocema, que se celebrará el sábado 16 a las 11h, en la plaza de Cerceda. También adjuntamos el cartel de la asamblea para que puedas pegarlo y difundirlo. Y toda la información de interés que llega al email de la asamblea.\n¡Que lo disfrutéis y os esperamos este sábado en la asamblea!\nPublicado por ElBoalo en 0:53 No hay comentarios:\nOs queremos recordar las convocatorias de esta semana:\nEl jueves 7 de junio, se reúne el C.I.A "Patio del Junterío" en el parque infantil de El Boalo, desde las 17 horas, para disfrutar pequeños y grandes del tiempo veraniego.\nY el sábado 9 de junio, habrá un taller de software libre, desde las 11 horas, en la plaza de El Boalo, donde podremos aprender a construir nuestro propio PC, con material reciclado. El curso se impartirá en casa del profesor del taller.\nAdemás próximamente, saldrá el nº de Junio de el periódico 15M, donde adjuntamos el suplemento de nuestros municipios, con todas las noticias, talleres, asambleas y actividades propuestas, además de un resumen de la entrevista que hicimos al grupo de Gobierno, la Asamblea Popular Bocema. En dicha entrevista se recogen materias de educación, urbanismo, medio ambiente y cultura entre otros. Éste suplemento y el periódico, lo podrás encontrar en el Estanco de Mataelpino, en la tienda de productos ecológicos Macabeo, en el nuevo herbolario de El Boalo y en algunos establecimientos más de la zona. ¡Pregunta por ellos!\nPublicado por ElBoalo en 17:04 No hay comentarios:\nResumen semanal y Orden del día Asamblea Popular Bocema\nQueremos compartir el resumen semanal de esta semana, que incluye el orden del día y el cartel para pegar y difundir por los pueblos. Además de las convocatorias cercanas a la fecha y de información que creemos de interés, que llega al correo de la asamblea, para compartir con vosotros.\nPublicado por ElBoalo en 23:25 No hay comentarios:\nResumen semanal 20 al 27 de Mayo y Asamblea Sierra Norte en Mataelpino\nEl sábado 26 somos los anfitriones de la Asamblea Coordinación de las Asambleas Populares y Grupos de Trabajo de la Sierra Norte. Se reunirán en la Plaza de "El Balcón" de Mataelpino a las 12 horas los Grupos de Trabajo Sierra Norte, a las 14 horas Comida Popular ¡¡Trae tu comida y compártela!!, 16 horas Asamblea Sierra Norte.\nAnimaros a venir y participar en la asamblea, es una excelente oportunidad para conocer a los integrantes de otras asambleas populares de la sierra e intercambiar experiencias.\nAl finalizar la Asamblea Sierra Norte a las 19 horas, Tomas R. Villasante sociólogo experto en participación ciudadana y redes sociales, profesor de la U.C.M., impartirá una Charla/Taller de Participación Ciudadana en la Plaza de "El Balcón" de Mataelpino\nPublicado por ElBoalo en 21:41 1 comentario:


Zeballos y Cuevas, a cuartos de dobles en Roland Garros - MDZ Online\nEl argentino junto al uruguayo, hicieron un gran partido y están entre los ocho mejores en parejas del Grand Slam.\npor Télam 3 de Junio de 2013 | 14:06 Opiná\nEl argentino Horacio Zeballos, junto al uruguayo Pablo Cuevas, se clasificó para los cuartos de final del torneo de dobles de Roland Garros, tras vencer a la dupla conformada por el pakistaní Aisam-UI-Haq Qureshi y el holandés Jean-Julien Roger, por 5-7, 6-3 y 7-6 (7-5) en dos horas y 22 minutos.\nJugamos en un gran nivel contra una pareja que era muy difícil, le dijo Zeballos a Télam después de obtener la clasificación.\nApoyados por el público que colmó la cancha número 7, Zeballos-Cuevas remontaron un encuentro sumamente parejo para meterse entre las ocho mejores parejas del torneo.\nNos toco un cuadro difícil, pero hoy fue el partido mas duro. Estoy contento de estar acá, de seguir avanzando, disfruto mucho. El doble es muy emotivo y se muestra más lo que uno siente, aseguró, por su parte, Cuevas, quien celebró con saltos y gritos la victoria.\nMientras que el marplatense Zeballos resaltó que la buena relación que tiene con Cuevas ayuda para rendir mas.\nEn la próxima instancia, la dupla rioplatense chocará por un lugar en la semifinal con el ganador del duelo entre los españoles Roberto Bautista Agut y Daniel Gimeno-Traver ante los polacos Tomaez y Jerzy Janowizc, quienes jugarán al final de la jornada.\nMe da igual el rival. Los polacos son muy peligrosos y sacan muy bien y los españoles conocen mucho esta superficie, sera duro con cualquiera de los dos, apuntó Cuevas, que arrastra molestias en su rodilla derecha.\nCuevas, nacido en Entre Ríos pero nacionalizado uruguayo, ya se consagró en el torneo de dobles masculino de Roland Garros, en 2008 junto al peruano Luis Horna.


En un principio, hablar de un proyecto que incluyera en el mismo lugar comercios, oficinas y soluciones habitaciones u hoteles era un concepto desconocido y ajeno a lo que por norma se conocía, sin embargo, con los años este tipo de proyectos ha tomado más relevancia y ha tenido buena aceptación en los usuarios, propietarios o inquilinos de dichos espacios.\nAdemás: ¿Qué puede esperar de Construir Innova El Salvador este 5 de noviembre?\nLos desarrollos de usos mixtos ya no son exclusivos únicamente de la capital, también las ciudades de tamaño medio le están apostando con éxito a este tipo de proyectos inmobiliarios, por ejemplo, en la ciudad de San Miguel, Garden Mall le apuesta a construir en primer proyecto de uso múltiple en la zona orienta del país.\nPero la gran apuesta para este tipo de proyectos en cuanto a diseño es la vayan de la mano con el medio ambiente y el uso eficiente de recursos. Uno de estos proyectos es Complejo Corporativo Tuscania y de acuerdo al Arq. Guiseppe Angelucci, presidente en la desarrolladora, la edificación contará con un denominador común que será la sostenibilidad.\nEl complejo consta de oficinas, colegio, desarrollo urbanístico de residencias y condominios, canchas deportivas y centro comercial. Este último, nombrado Vía del Corso, está apostando por obtener cinco certificaciones internacionales. Este proyecto contará con la certificación SITES, que consiste en un programa que ofrece un sistema de clasificación sistemático integral, y diseñado para definir sitios sustentables, medir su rendimiento y en última instancia, elevar el valor de los espacios parquizados.\nOtra apuesta más la impulsa la desarrolladora Urbánica, que en el Distrito El Espino desarrolla proyectos urbanísticos, el Capital Business Campus, que constará de edificios para oficinas corporativas y su centro comercial Portal del Casco, este centro de conveniencia incorporará elementos de diseño que permitirán utilizar la luz y aire natural del lugar generando ahorros en el uso de energía.\nLe puede interesar: ¿Cuáles son las obras de infraestructura más relevantes en El Salvador para 2018?\nTambién Plaza Presidente, obra a cargo de Inversiones Bosh, propietaria del Hotel Sheraton Presidente. El complejo estará compuesto por cinco niveles de estacionamiento, cuatro pisos destinados para los locales comerciales, cuatro más reservados para oficinas corporativas y seis niveles para las habitaciones del hotel. Además, contará con tres niveles de salones para eventos en el nivel superior y una terraza techada que también podrá utilizarse para eventos sociales.\nÓscar Antonio Safie, vicepresidente corporativo, explicó que el diseño de la Plaza Presidente constará de los mejores y más modernos sistemas de iluminación, controles e inclusive energía solar. Otra de las novedades que poseerá este complejo es que el recinto comercial poseerá una cubierta con un domo retráctil que se abrirá o cerrará de acuerdo con el clima permitiendo de esta manera utilizar aire artificial solo cuando sea necesario.\nConozca más de este tema en la cuarta edición de Construir Innova El Salvador este próximo 5 de noviembre. Para mayor información puede contactarse con Claudia Nochez, al correo claudia.nochez@grupocerca.com.\nTags: C Innova 2019Construir InnovaDesarrollos de uso mixtoEl Salvador


Manual - Tutorial Mozilla Firefox 1.5 - Razorman.net\nJun 04 2008 04/06/2008 04/06/2008 NoComentario\tpor\nManual – Tutorial Mozilla Firefox 1.5\nPROHIBIDA LA REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL DE ESTE MANUAL – TUTORIAL DE MOZILLA FIREFOX 1.5 SIN EL CONSENTIMIENTO DE SU AUTOR (david_encierro) O EL ADMINISTRADOR DE LA WEB\nAutor de este Manual – Tutorial Mozilla Firefox 1.5 david_encierro\nMozilla Firefox es la gran alternativa al extendido Internet Explorer aunque no la única, puesto que también existen otros buenos navegadores como Opera, Mozilla, Netscape,\nFireFox es un navegador de código abierto y totalmente gratuito que cumplió un año de vida el pasado 9 de Noviembre, que ya ha superado los 116 millones de descargas en todo el mundo y que ha alcanzado una cuota de mercado del 11,5% en cuanto al uso de navegadores de Internet.\nSu apariencia es esta:\nWindows (98, 98SE, ME, NT 4.0, 2000, XP [Recommendado], 2003 Server)\nLinux kernel – 2.2.14 o superior con las siguientes librerías y paquetes:\nFirefox Firefox se ha probado Red Hat Linux 8.0 y posteriores.\n64 MB RAM (Recomendado: al menos 128 MB de RAM)\n52 MB libres en disco duro\nNavegación con pestañas– el uso de pestañas permite abrir distintas direcciones en una sola ventana del navegador, lo que facilita la navegación de una o varios sitios web.\nPara abrir un enlace en una pestaña basta con pulsar el botón central del ratón (rueda) o bien mantener pulsada la tecla Ctrl mientras se hace click sobre dicho enlace.\nLas pestañas se cargan en "segundo plano" para agilizar la navegación.\nBloqueo de Pop-Ups –\nSi estás cansado de las dichosas ventanitas con publicidad no solicitada o similares ya no tendrás que buscar ningún software que te las bloquee puesto que FireFox las bloquea automáticamente salvo en aquellos sitios que el usuario permita.\nBarra de herramientas personalizable –\nSe pueden añadir o quitar botones con distintas funciones según el gusto del usuario o incluso añadir nuevas barras de herramientas con sus respectivos botones, así como ocultarlas en función de las necesidades. Además se permite elegir el modo de visualizar los iconos.\nCabe destacar la presencia de una pequeña barra de búsqueda en el lado derecho de la barra de herramientas que ofrece la posibilidad de realizar búsquedas en distintos buscadores sin abrir nuevas ventanas o pestañas.\nGestor de descargas –\nLa forma en que FireFox trata las descargas directas es fácil y práctica puesto que incorpora un gestor que muestra las descargas pendientes y completas y permite pausar, cancelar y reanudar las descargas pendientes. Así mismo, permite abrir los ficheros bajados, acceder a la url desde donde se bajaron y abrir la carpeta donde se guardan.\nFireFox dispone de un ámplio catálogo de idiomas con el que funcionar. Así, a día de hoy dispone de 38, entre los que se encuentran el castellano (de España y de Latinoamérica), el catalán y el euskera.\nEn este enlace podréis encontrar dos barras de herramientas destinadas a mejorar la realización de búsquedas mediante Google y una tercera (sólo números de E.E.U.U.) con la que poder mandar mensajes de texto a teléfonos móviles.\nToolbars para Firefox\nLas extensiones son pequeños programas o plugins que se integran en el navegador y que aportan diversas funcionalidades adicionales dependiendo de las necesidades y\nhábitos del usuario.\nExisten multitud de ellas desarrolladas para diversos fines: orientadas a la gestión de blogs, marcadores, descargas, desarrolladores, búsquedas, etc.\nDe las que conozco, considero realmente útiles:\n'Gmail Notifier' y 'Yahoo! Mail Notifier': gestionan de forma fácil y rápida la bandeja de entrada de las cuentas de Gmail y de Yahoo respectivamente del usuario.\n'BBCode': añade al menú contextual (botón derecho del ratón) código en formato BBCode/HTML/XHTML para utilizarlo en foros a la hora de postear. Realmente muy útil.\n'Forecastfox': permite consultar de forma sencillísima el tiempo actual que hace en cualquier lugar así como la predicción para los días siguientes.\n'PDF Download': al pinchar sobre un enlace de un archivo pdf permite elegir si se desea ver el fichero en el propio navegador o bien descargarlo para verlo posteriormente.\nLos temas son skins o pieles que permiten cambiar la apariencia del navegador y personalizarla cambiando los iconos, el color, etc. Todo depende del usuario que utilice el navegador y de sus gustos personales.\nAsí hay temas con características comunes y que pueden englobarse en:\nInfantiles: Scribblies Brite, Scribblies Kids, Noia y Phoenity.\nPara chicas: FireCat AutumRed.\nModernos: Abstract PC, Silver Skin, Acid Burn r1.\nAlternativos: Charamel, CloudGnome, SphereGnome\nEstándar: qGANT, Luna Blue (apariencia de IE), Whitehart, Azerty II, Qute\nCuriosos: PimpZilla 2.0\nPor último y para aquellos que quieran tener presente este navegador se pueden descargar distintos wallpapers o fondos de pantalla desde aquí:\nManual – Tutorial Mozilla Firefox 1.5 Manual – Tutorial Mozilla Firefox 1.5 Nuestro Moderador david_encierro ha...


Ciencia expandida, naturaleza común y saber profano - EDIUNC\nCiencia expandida, naturaleza común y saber profano\nAutores de un aporte en la cinchada entre propiedad privada y la propiedad común del conocimiento. MDZ - 12/10/11 - Por Alejandro Frías\n12 de octubre de 2011, 09:51.\n¿De quién es la ciencia? ¿Quiénes están autorizados a hacer ciencia? ¿Quiénes son los beneficiarios de un saber? A partir de estas preguntas podrían dispararse extensos debates que no sólo abarcarían a la ciencia como tal, sino que calarían profundo también en un entramado que incluiría la política, la sociedad, la economía y, por supuesto, la filosofía.\nEstos son los caminos por los que se desplaza Ciencia expandida, naturaleza común y saber profano (Editorial de la Universidad Nacional de Quilmes), de los investigadores españoles Antonio Lafuente y Andoni Alonso, un trabajo en el que ahondan planteos que hacen a la investigación científica y al usufructo de sus resultados.\nDesde la necesidad de una reestructuración del planteo de cada uno de los problemas científicos a la posibilidad de involucrarse en estos problemas de parte de cualquier persona, cada ejemplo puesto en Ciencia expandida, naturaleza común y saber profano echa luces sobre la posibilidad de intromisión de los ciudadanos en la búsqueda de respuestas a los problemas que los afectan (o simplemente les interesan) y al valor de estas como parte de un saber científico que pasaría a aumentar el conjunto de saberes universales al alcance de todos.\nPara que esto quede más claro, pensemos en dos ejemplos que podemos encontrar a diario en varios lugares del mundo y que a veces sólo aparecen como noticias en los periódicos pero que, sin lugar a dudas, pueden derivar en grandes aportes al conocimiento. Pensemos en los familiares directos de una persona afectada por una enfermedad, o en el mismo afectado.\nPueden darse casos en lo que, en la búsqueda de una solución, este grupo de “investigadores” lleguen a conclusiones a las que desde las academias no se pudo arribar. Y lo mismo sucede, por ejemplo, con movimientos sociales que luchan para proteger un bien común, como el agua, o que se oponen a la explotación minera contaminante o aquellos que prueban alternativas para lograr buenos cultivos, sin plagas ni enfermedades, pero evitando el uso de pesticidas dañinos para el suelo o la salud humana.\nEn contraposición, Lafuente y Alonso se refieren a la “ciencia a la carta”, es decir, aquella que se hace por dinero, más específicamente, aquella que obtiene resultados a la medida de los financistas de la investigación. En este sentido, es más que relevante el dato de que “el 15% de los científicos declaran que alguna vez modificaron los resultados para acomodarse al gusto del mecenas”, estadística que los autores toman de una investigación de Martison.\nA propósito de la aparición en Argentina de Ciencia expandida, naturaleza común y saber profano, entrevistamos a sus dos autores, y el resultado es una charla en la que su posición respecto de la investigación queda más que claro.\n- En una primera impresión, ustedes parecen ir más allá en cuanto a un anarquismo metodológico.\n- Antonio Lafuente: ¿Anarquismo metodológico? En absoluto. El libro de lo que habla es de la necesidad de ensanchar nuestra idea de lo que significa ser modernos. Y si en algo es enfático es en la necesidad de incorporar a más actores. No es que demande menos ciencia, sino nuevos actores. La ciencia se ha convertido en un asunto muy complejo, una vez que cosas como el clima, la biodiversidad o el mismo cáncer no parecen ser objetos que puedan estar confinados en los estrechos márgenes del laboratorio. Cuanto más se habla de ciencia del clima, más se nos recuerda que los nuevos ensamblajes que necesitamos deben incorporar mucha bioquímica, mucha geografía, mucha biología medioambiental, pero también mucha economía, mucho conocimiento local y mucha política internacional. Esto implica más incertidumbre, pero no menos ciencia. Más incertidumbre no equivale a más anarquismo, al contrario, implica más actores, distintos saberes, diferentes formas de acreditación, otras formas de gobernanza,... Insisto, no menos ciencia, sino un saber que demanda una modernización epistémica.\n- Andoni Alonso (foto): No exactamente, no se trata de una visión internalista de la ciencia y, además, se tiene muy en cuenta el paradigma tecnocientífico, es decir, el continuo entre ciencia y tecnología. En el siglo XXI resulta difícil separar los dos ámbitos y también la implicación social en el desarrollo tecnocientífico. En este sentido, habría que entenderlo como un trabajo de campo, tomando en cuenta experiencias, antes que una teoría sobre la estructura de la ciencia. La implicación social de la ciencia, por otro lado, es un campo que se ha frecuentado mucho en los últimos veinte años. Quizás la principal razón para ello ha sido la noción de riesgo y la necesidad de compartir y administrar ese riesgo, a ser posible, con el mayor número de agentes sociales. El riesgo se ha convertido en uno de los problemas básicos en las sociedades tecnológicas como la nuestra.\n- ¿Y cuál ha sido la recepción de parte de sus colegas? Especialmente, considerando esa posición privilegiada en la que se sitúa la mayoría de los científicos.\n- Andoni Alonso: Todavía es demasiado pronto como para realizar una evaluación al respecto. Pero la bibliografía aportada en el libro indica que existe una amplia corriente sobre el pensamiento tecnocientífico que se mueve dentro de los mismos parámetros. De ahí se deduce que la recepción será parecida a la de otras obras de carácter similar.\n- Antonio Lafuente (foto): Pues hay al menos dos tipos de colegas. Quienes temen que esta proliferación de actores, instituciones, redes, problemas… traiga demasiado desorden y acabe por desestabilizar el orden social, y quienes, al contrario, están felices con lo que está sucediendo. ¿Acaso la obra de Raquel Carson no ha ensanchado el mundo de la ciencia y también el de las libertades? Y qué le diríamos ahora a quienes la acusaron de irresponsable, charlatana y anarcoide, quienes afirmaron que el mundo se iba a descomponer con sus propuestas. ¿Y qué ocurrió con el darwinismo o el copernicanismo?\n- Pero considerando esta proliferación, ¿cómo se reduce el riesgo de que la multiplicidad de métodos no quite seriedad y, en todo caso, rigor a la investigación y a los resultados?\n- Andoni Alonso: Estamos en una etapa del desarrollo tecnocientífico en el que antes que hablar sobre un método hablamos de resultados. Si nos fijamos en los intereses que corporaciones e instituciones dedican a tales resultados –industrias farmacéuticas, NASA, institutos médicos-, podríamos afirmar, finalmente, que los resultados, independientemente de los procedimientos, son, en muchas ocasiones, exitosos. Insistimos, no se trata de una revisión del método científico, se trata más bien del efecto que las prácticas científicas producen en lo social y cómo lo social reinterpreta y hace suyo, en ocasiones, el desarrollo tecnocientífico.\n- Antonio Lafuente: La palabras mágicas son gobernanza y openness, transparencia. Nadie quiere que se hunda el mundo. Todos queremos protegerlo y todos lo queremos algo menos asimétrico y algo más inclusivo, ¿no? En definitiva lo que nos preocupa es cómo hacer el mundo más habitable.\n- El resultado en la investigación independiente precisa también de una legitimidad, ¿quién se la daría?\n- Andoni Alonso: No hay un solo experto/interlocutor válido, precisamente, la proliferación de diversas instituciones en la red es lo que permite que la validación sea más robusta que nunca, en los momentos en que las controversias se resuelven. Ello no impide que existan grupos que se cierren en posiciones extremas. La democratización de la tecnociencia, igual que todos los procesos de democratización, tiene sus peligros y sus excesos también, pero ello no impide afirmar que, a la larga, sus ventajas son mayores que un sistema cerrado, al margen de los deseos y necesidades sociales.\n- Antonio Lafuente: La acreditación no tiene por qué ser vertical o definitiva. Puede ser distribuida y abierta. La ciudadanía, pensemos en eBay o Wikipedia, puede inventar formas de validación del conocimiento. ¿Cómo pudo la ciencia convertirse en una empresa abierta y horizontal? ¿Cómo permitieron quienes la pagaban (los reyes y magnates) que el conocimiento circulara libre sin más control que el peer review, el control de calidad por pares? La respuesta es fácil: era la forma más segura, barata y rápida de controlar la calidad del conocimiento. Entre todos hoy estamos inventando nuevas formas de validación, muchas de las cuales son complementarias o alternativas, pero todas buscan lo mismo: crear un conocimiento de calidad capaz de afrontar y resolver problemas con garantías. Esto a veces implica luchar contra la privatización y las formas corporativas de acreditación.\n- Esta amplitud metodológica, a mi entender, puede dar lugar a que, debido a las posibilidades que da Internet en la difusión, se multipliquen concepciones erróneas e, incluso, extremismos de tipo religioso. ¿Cómo se podría evitar esto?\n- Andoni Alonso: Hace mucho tiempo, Wittgenstein consideraba que uno de los aspectos más reprobables de la sociedad contemporánea era su ansia por divulgar la ciencia porque “hacía parecer que se entendían cosas que no se entendían en absoluto”. Los extremismos existen antes de Internet, basta con seguir la polémica evolución/creacionismo que arrastramos desde la era preinternet. Por tanto, no se trata tanto del potencial difusor, sino de mentalidades que siempre han existido ahí. Es posible que ahora se vean más estas posiciones radicales, pero no ello no significa que no existieran antes, simplemente pasaban desapercibidas. Una mala divulgación científica puede tener ese efecto, pero lo que en el libro se alude es a una implicación ciudadana –tecnocidana- de la ciencia. Si se acepta esta propuesta, el peligro que indica la pregunta desaparece.\n- Antonio Lafuente: Pasa lo mismo que en la ciudad. Los prejuicios contra lo abierto siempre han existido y existirán. Siempre habrá gente que querrá más mano dura, mayor vigilancia y, en cambio, todos los estudios prueban que en las sociedades abiertas la gente es más feliz y habita mundos más prósperos. Sin ingenuidad se puede hablar de estas cosas, de forma que podamos asumir riesgos razonables. ¿Le gustaría vivir en un mundo donde estuviera prohibido fumar, donde las mujeres no estuvieran en el espacio público, donde los inmigrantes tuvieran que hablar la lengua nacional o donde los niños tuvieran que comulgar todos los domingos? ¿Le gustaría que se prohibiera el azúcar por el riesgo de diabetes o la carne por el riesgo de gota o la cerveza por el riesgo de alcoholismo? No podremos evitar la incertidumbre en lo sucesivo, pero quizás sí podamos repartir mejor los bienes y también los males. Y seguro que también podremos producir un conocimiento más inclusivo y menos reduccionista, es decir, más riguroso y también más justo.


¿Por qué usar redes sociales para eventos? – Aiginiakos\nCuando se va a realizar un evento, los organizadores esperan que asistan muchas personas y una forma de que esto suceda es haciendo publicidad a través de las redes sociales.\nDebido al aumento de los canales digitales y gracias a la comunicación es más fácil interactuar con el público y cuando se busca promocionar un evento, las redes sociales se han vuelto una herramienta fundamental para que los asistentes al evento conozcan los detalles.\nCrear una estrategia: Se procede a seleccionar las redes sociales donde los organizadores publicaran información del evento, la sede donde se llevara a cabo, personalidades, horario y marcas que estarán presentes.\nCrear contenido llamativo, que invite a las personas a asistir y que pueden pedir información o preguntar sobre el evento.\nPublicar continuamente todos los días en horario donde haya interacción con el público para atraer a más personas.\nPagar por la publicidad en redes sociales es una buena opción, ya que con una mínima inversión se busca impactar a los clientes.\nCrear un hashtag referente al evento en redes sociales para promocionarlo y llegue a más personas, contar con herramientas para hacer livestreaming.\nDar seguimiento al evento: Realizar un community management de calidad, compartir información de lo que sucede al momento, invitar al público en general a interactuar con el hashtag oficial del evento.\nRecopilación de lo que sucedió durante el evento: Realizar publicaciones con agradecimientos a todos los que asistieron, subir fotos o galerías con el hashtag oficial del evento.\nPublicar notas, conferencias, entrevistas, sobre el evento. Realizar un análisis para conocer los impactos que tuvo este en menciones, hashtags, likes, entre otros.\nEstas muchas veces suelen satisfacer las necesidades sociales y de estima del ser humano, el primer motivo es que los mantiene conectados con sus familiares y amigos, como por ejemplo: Facebook y Twitter.\nLas otras razones están relacionadas con buscar información, conocer temas actuales, diversión, aprender, conocer personas, promover una empresa u profesión.\nEn el caso de Facebook, esta plataforma, se mantiene activa mostrando y compartiendo las historias entre amigos, recordando publicaciones pasadas, videos donde muestran fotos de publicaciones anteriores.\nEn el caso de Youtube, es utilizado para ver y compartir videos, mediante el uso de streaming, genera listas de favoritos o más vistos, en Instagram permite publicar fotos y videos con una descripción detallada de las mismas.\nTambién tiene la opción de realizar entrevistas con especialistas en vivo y los usuarios los pueden ver en tiempo real y realizar preguntas también.\nCuando una marca aplica los diferentes métodos y usos de las plataformas en redes sociales, puede impactar a los usuarios, debido a la información que muestran, con propuestas útiles y de calidad a los mismos.\nA través de las redes sociales muchos profesionales en diferentes actividades como: maestros, cerrajeros, técnicos, entre otros, pueden ofrecer información y conocimientos nuevos sobre las nuevas tecnologías, equipos y productos que salen a diario, para cambiar la vida de las personas.\nEstos pueden realizar videos, subir manuales, realizar conferencias para que las personas, estén informadas sobre cualquier tema que necesiten aprender, estas ayudan a evolucionar y alcanzar las metas de muchas personas que la utilizan.\nEntrada anterior Los adultos mayores ¿Cómo entretenerlos?\nSiguiente entrada Conoce los requisitos para viajar a Grecia