El tren del Sella, 75 años de historia del tren de Les Piragües | RanaSella\nEsta interesantísima entrada del blog, sobre la historia del TREN DE LES PIRAGÜES está firmada por un buen amigo que lleva más de 35 años defendiendo y apoyando a este mundillo nuestro del piragüismo. No es otro que Amador Robles, quien fuera responsable del turismo en Asturias y que ahora y siempre ha estado apoyando al piragüismo.\nEntre sus apuestas dentro de sus cargos de responsabilidad en FEVE han sido la esponsorización de clubs asturianos de piragüismo, así como a palistas olímpicos de la talla de Jana Smidakova y Fran Llera, así como de los grandes Walter Bouzán y Alvaro Fiuza entre otros, pero sobretodo y especialmente destaca por su defensa a ultranza de la pervivencia del famosísimo TREN FLUVIAL en momentos muy difíciles para la continuación de la relación entre la fiesta de las piraguas y el tren. Esta apuesta sin duda ha puesto el nombre de FEVE y de los ferroviarios asturianos en lo mas alto del pódium y del buen nombre de la empresa ferroviaria.\nLa idea inicial surgió en el concejo asturiano de Piloña, en su capital Infiesto, en el marco de una afable tertulia entre un grupo de amigos, que pretendían darle un nuevo impulso a la fiesta deportiva de recorrer en piragua los ríos Piloña y, desde Arriondas, el Sella, hasta su encuentro con el bravo mar Cantábrico en Ribadesella.\nEn aquella amena tertulia se encontraba Dionisio de la Huerta, un líder carismático que hoy se llamaría prescriptor de opinión, líder de masas y bloguero de récord. Fue en la India donde Dionisio de la Huerta, viajero y culto como muy pocos, fijó sus primeras ideas del tren fluvial, y la decoración del tren y de los “selleros” también la importó Dionisio de la India. El primer Tren Fluvial, el protagonista de la década de los 40, fue uno de coches de madera y, por supuesto, locomotora de vapor. Adornado con banderas y flores viajó desde Infiesto hasta Arriondas un sábado 11 de agosto de 1945.\nPero Dionisio tuvo sus propios embajadores en territorio asturiano. Dos veces por semana viajaba de Gijón hasta Infiesto, con escala y cambio de tren en El Berrón, un médico gijonés llamado Tato Campomanes, quien además de médico era lo que hoy llamaríamos gerente deportivo del Sporting. Ya entonces, como ocurre hoy en los AVE, los equipos de fútbol se desplazaban en lo mejor, en lo más rápido y moderno: o sea en tren.\nAsí que fue Tato, “afijado” del padre de Dionisio de la Huerta, quien hizo el relato guiado de aquel serpenteo compartido entre el río Sella y el tren, atravesando inigualables vistas del río, de la Sierra del Sueve al norte, y de la mítica Sierra del Cuera y el territorio del Mazucu, esta segunda, justo cuando el río Sella y el tren se encaminan desde Llovio al Puerto de Ribadesella.\nTren y fiesta\nAquellos relatos debieron ser tan entusiastas que la sugerencia encantó a Dionisio, porque sumar el tren a la fiesta aportaba originales novedades. Además, él ya había visto los convoyes ferroviarios en sus viajes a la India.\nPara lograrlo, fue el mismo Dionisio quien, acompañado de autoridades provinciales y municipales, impulsó un acuerdo con los directivos de la compañía ferroviaria, que entonces era la concesioaria de la línea entre Oviedo y Llanes, los Ferrocarriles Económicos de Asturias que, tres décadas más tarde, fueron integrados en Feve.\nAsí fue que el Tren Fluvial se adentró por primera vez en la estación de Arriondas, aquel segundo sábado de agosto del 45. Y lo hizo en un compromiso no escrito, de por vida, para quedarse para siempre.\nCierto es que de cuando en vez, algún gestor ha pretendido ignorar la magia y los vínculos del Tren Fluvial con la Fiesta de las Piraguas, y con el Descenso del Sella, pretendiendo pasar quizás a la historia de los antiferroviarios, augurando, cuando no propiciando, un divorcio entre la magia de este tren y la fiesta más internacional de Asturias.\nEn el interior del tren de aquella primera edición viajaban bandas de música, gaiteros y mucha gente. Tanta, que las plazas se agotaron bastantes días antes de iniciarse el viaje y la fiesta.\nLa primera edición del Tren Fluvial se celebró coincidiendo con la octava de la Fiesta de Les Piragües en perfecta simbiosis. Nacía el Tren Fluvial, el tren de la Fiesta Sellera, el Tren de les Piragües, convirtiéndose en un icono y un símbolo inherente, compañero de viaje e imprescindible, de la fiesta.\nYa en la década de los 50, de nuevo es Dionisio de la Huerta quien protagoniza una de las anécdotas ferroviarias y festivas más singulares en muchos años. Era la XV edición de la Fiesta, y la décima de Tren Fluvial, en la que el propio Dionisio perdió el tren a fuer de intentar que nadie lo perdiera en su retorno desde el Puerto a Llovio y a los Campos de Oba.\nAsí lo recogen las crónicas del periodista Lorenzo Cordero, entusiasta del Tren Fluvial e incondicional de la Fiesta de las Piraguas, que siempre tuvo a Ribadesella como destino de selleros y piragüistas.\nEl autor de estas líneas reconoce que, escuchando y leyendo a Lorenzo Cordero y al propio Emilio Serrano, no tuvo más remedio que comprometerse para siempre con la Fiesta y con el Tren Fluvial.\nEn los primeros años del Tren, muchos viajeros se despistaban mientras disfrutaban de la Villa del Sella. Olvidaban la hora exacta de su salida desde Ribadesella para Llovio, pero sabían que, si perdían el tren, o había que andar unos cuatro kilómetros hasta la jira con almuerzo y fiesta incluidos, en los Campos de Oba, o perderse esa parte del evento.\nY es que pasaban algunas horas y muchos minutos entre el cierre del control y la llegada de las piraguas vencedoras en la Meta y Puente y la salida del Tren para Llovio. Para evitarlo, Dionisio de la Huerta solicitó al Alcalde de Ribadesella, entonces Saturno Barro, que se colocasen unas grandes pancartas que anunciaran “EXCURSIONISTAS Y SELLEROS no os preocupéis por el Tren Fluvial, pues éste, no saldrá hasta que las bandas de música desfilen por las calles de la villa”.\nEn aquella edición de 1954, según las crónicas, “Dionisio desfiló al frente de las bandas de música. La gente estaba sentada en las terrazas de los cafés y los bares, o se paseaba por las calles, despreocupada. Dionisio les decía a todos: ¡Vamos para el Tren...! ¡El Tren va a salir...!, ¡Corramos al Tren...!”.\nCuando Dionisio y las bandas llegaron al apeadero, especialmente diseñado para subirse al Tren Fluvial, éste ya no estaba. Dionisio llegó a Llovio en un coche particular, cuyo dueño accedió a llevarlo y entró en la estación hecho un basilisco.\nDiscutió con el Jefe por la salida anticipada: “¡Todas las bandas de música se han quedado en Ribadesella...! ¿Quiere usted explicarme qué hacemos ahora...?”. “Mire usted, dijo el Jefe de Estación, yo se lo resuelvo ahora mismo”. Y ordenó que enganchasen un par de vagones a la máquina, y que saliese hacia Ribadesella aquel improvisado convoy, para recoger a las bandas y a todos aquellos que, rezagados, lo hubieran perdido.\nDionisio regresó a Ribadesella con el Tren. Pero... en Ribadesella ya no estaban las bandas de música, puesto que habían salido para los Campos de Oba subidos en la caja de un camión. Por no quedar, ni rezagados había. Así que aquel “pedacito de tren fluvial” regresó a Llovio con Dionisio como único viajero.\nHasta los años 80, el tren paraba un mínimo de tres veces en su discurrir a Ribadesella, y en dos de las paradas, los viajeros se bajaban y tenían tiempo de divisar desde la orilla a los cabezas de carrera, aplaudiendo a los participantes, e incluso transmitían por radioteléfono la situación de la carrera a quienes esperaban en la meta riosellana. La tercera parada o paso a marcha de hombre, era sobre el puente metálico de San Román, esta vez sin bajarse del tren.\nEn la fiesta del 1951 se incorporaron los Tritones de Piloña, grupo creado para dar color y animar “les piragües”. Eran tres, pero ahora se cuentan por decenas, y nunca faltan en la estación de In?esto a su cita con el Tren Fluvial ni para cuidar que las aguas del Sella estén expeditas para la salida de los piragüistas y que las calles de Arriondas se llenen de folixa y cánticos tritoneros.\nA caballo de la década de los 70 y 80, el protagonista principal de la Fiesta de las Piraguas y del Tren Fluvial, Dionisio, mantuvo una tensa relación con la organización, tan tensa que en algunas ediciones secuenta que bajó en el tren como un viajero más. Esta era su manera de no participar activamente pero sí de no perderse la fiesta a bordo del tren. Pero hubo regreso y bien festejado.\nEn 6 de agosto de 1983, el Tren Fluvial tuvo la composición más larga de su historia. Un tren externamente azul, tirado por dos Alstom y más de veinte coches “manes”, pudiendo superar los 2.000 viajeros.\nUna foto singular da testimonio de este tren parado en la curva de Cuevas. Dicen Narciso Mier y Enrique González, ferroviarios y defensores del tren fluvial, que el maquinista era “Tarzán”, probablemente quien más años lo hizo y quien alternó la tracción vapor con la diésel.\nHay muchas maneras de contar el periplo vital de este tren, precursor como contaba el presidente de Feve, Fernando de Esteban, de los trenes turísticos en España, para vincular territorios, para poner en valor recursos, para agrandar las relaciones sociales, para aunar fiesta, cultura y deporte, y para tantas y tantas singladuras, que transmiten los carteles de la Fiesta y del Tren Fluvial. Una colección de carteles que podría explicar por sí mismo fiesta y tren.\nEl tren en el 2020\nLa edición 2020, que iba a ser la septuagésimo del Tren Fluvial, iba a permitir celebrar las 75 celebradas ininterrumpidamente… pero el Covid-19 ha venido a modificar toda la programación de exposiciones y celebraciones.\nLa pandemia ha trastocado todo, pero nunca es tarde para desde la sociedad civil rendir homenaje y tributo a tantas y tantas personas que se han dejado la piel en estas terribles circunstancias y que la edición de un posible viaje de Tren Fluvial en 2020, reconozca y agradezca su trabajo, dé testimonio de su buen hacer y permita recordar que el Tren Fluvial circuló incluso el año de la pandemia para contribuir al recuerdo de quienes nos dejaron, y de los que lo dieron todo para que otros muchos lo superaran. Los amigos de Dionisio, los amigos del Museo, los amigos del ferrocarril y un gran colectivo se está movilizando para hacer posible un Tren Fluvial del reconocimiento, de la solidaridad en el quecompartir una cita entre amantes de la fiesta de las piraguas, entre deportistas, entre selleros, para que los protagonistas y viajeros del tren fluvial sean una digna y amplia representación de los colectivos que han ayudado a que esta sociedad sea más solidaria y comprometida.\nY para que, quien siga escribiendo la historia del Tren Fluvial, extraiga de la memoria colectiva que aquel año de la pandemia hubo un tren para sumarse al aplauso de las tardes a las 20.00 horas y no olvidar nunca.\nEntrada AnteriorEl controvertido nacimiento del Río Sella\nEntrada Siguiente¿Cómo y cuando nació el Descenso del Sella?. Aportación a una historia incompleta.


¿Por qué mi cargador no me carga?\nA veces cogemos un cargador y un cable perfectamente válidos y resulta que se niega a cargar nuestro aparato.\n¿Por qué? La respuesta, después del corte… de mangas.\nAntes de comentar el motivo por el cual ocurre eso, he de comenzar con unas explicaciones previas para que podáis entenderlo, vosotros pobres lusercitos…\nHace aproximadamente catorce mil millones de años, de la nada se produjo una explosión primordial que generó algo que, en la actualidad, es nuestro universo. La explosión no se produjo dentro de nada, sino que antes de aquel momento no había nada. Por no haber no había ni siquiera la nada. Es decir, era la no existencia ni siquiera del conjunto vacío.\nEso, claro si tomamos nuestro universo como uno grande y libre, porque si adoptamos las teorías del multiverso la cosa varía un poco…\n¿Qué? Ah, si, yo sigo con mi NaNoWriMo y tengo que hacer algo menos de dos mil palabras al día, así que…\nVale, vale, deja esa barra de metal y centrémonos en lo que nos interesa.\n(Pero de momento llevo ya ciento ochenta y tres palabras).\nSeguro que os ha pasado más de una vez. Miráis las características de carga de vuestro móvil. Cinco voltios no sé cuántos amperios o miliamperios.\nCogéis un cargador compatible y… el aparato no se carga. Supongamos 5V y250 mA, y vosotros cogéis un cargador de 5V y 500 mA, que por cierto es el estándar de carga del USB.\nEsto mismo ocurre con un PC o un portátil. Enchufáis vuestra cosa supuestamente compatible pero no se carga.\nLos motivos pueden ser varios. Os lo cuento todos.\nDebéis saber que los cargadores modernos hablan con el aparato que se va a cargar, en una especie de “hola, soy un cargador y te puedo dar 5V y hasta 500 mA”, con la respuesta de “tu no eres mi tipo”, o “no entiendo qué me dices”, o “vaya, pues yo necesito 250 mA”, o “750 pero puedo cargar a 500 mA”.\nDespués de la negociación, si esta has ido satisfactoria, este empieza a suministrar la energía necesaria.\nEvidentemente, cuanto más chino y más barato, más tonto es el cargador, de modo que simplemente suelte 5V y hasta su corriente tope, o si se le pide más, intente soltar más corriente y reviente.\nPero entremos en detalles. La tensión, o los voltios, se puede metaforar como un tubo redondo dejando salir el agua a cierta altura a partir del suelo. Cuantos más voltios, de más alto cae el agua. Si tu intentas enchufar un tubo (tu aparato) para que reciba el agua, sólo conectarán si ambos están a la misma altura.\nIntentar enchufar dos tubos de diferentes alturas (voltios) suele terminar con el agua al cuello fuera de los mismos. Básicamente destruirás tu aparato con mayores o menores efectos especiales, en ambos lados.\nLa corriente máxima (los amperios) se puede comparar al grueso del tubo. Tu solo podrás enchufar un tubo igual o menor de grueso. Luego está la corriente real. El tubo de origen (el cargador) sólo podrá dejar pasar el tubo completamente lleno de agua, o menos, pero nunca más.\nPor lo tanto, si tu enchufas a ese tubo otro que sea más gordo, del cargador no va a salir más agua que el máximo. Si tu enchufas un tubo de menor tamaño, cuando el agua llegue a tu tubo, solo dejará pasar la cantidad de tu tubo.\nDebemos hacer aquí una pequeña trampa: en general los cargadores son “pasivos”. Es decir, cuando conectas tu tubo ellos empiezan a soltar agua hasta que el tubo destino (tu aparato) se llena en relación al flujo de agua.\nPodemos visualizarlo como un depósito lleno de agua con una salida debajo. Dependiendo del ancho de la manguera que conectes, saldrá más o menos agua, pero nunca podrá salir más que el tamaño del agujero en el empalme del depósito.\nHay que tener un poco de cuidado con esto, porque hay depósitos (cargadores) que incluyen una bomba en sus salida y entonces sacan el agua a X metros de altura (voltios) a Y litros por segundo (los amperios), ni uno más ni uno menos, de forma independiente a qué hayas enchufado.\nYa debes imaginarte el resultado si ambas partes no son idénticas: tubo reventado. O más bien tu aparato a cargar va a sufrir una descompresión explosiva: sobrecalentamiento, rotura de batería o simplemente combustión espontánea, estilo Galaxy Note 7 (luego hablaré sobre cargas rápidas).\nMismo Voltaje que el cargador.\nIgual o menor Amperaje que el cargador.\nVale. Ya lo has hecho pero tu aparato no se carga. Veamos los posibles motivos.\n¿Lo has enchufado a la corriente?\nCoñas aparte, pueden ocurrir varias cosas:\nQue tu cargador sea de los inteligentes y tu móvil de los tontos, o simplemente que ambos hablen lenguajes diferentes y el cargador se niegue a suministrar nada. (Suele ser el caso de los cargadores de Apple con dispositivos que no son de Apple).\nQue tu cargador sea de los tontos de verdad y tu móvil sea de los exquisiten y se nieguen a ser cargados por un cargador al que no entiendan.\nQue ambos sean inteligentes y decidan que es mejor no ser cargado o cargar el dispositivo conectado, que alguno de ellos sea lo suficientemente inteligente como para negarse a cargar o ser cargado.\nEl cable no es el adecuado.\nSí, un motivo muy común es el cable. ¿Sabéis por qué los cables USB-C suelen ser bastante más gordos que los normales?\nPor desgracia, la corriente circula por el exterior de los cables. Es decir, los electrones (que al final es lo que genera la corriente) solo es capaz de circular por el canto del cable. Por eso la mayoría cables suelen llevar dentro muchos cablecitos más finos.\nNo es por pijería, o por poner más cobre y cobrar más caro. Si tomamos como 2*pi*r la superficie de un cable, tenemos que uno de 1 mm de radio tendrá 2pi mm de circunferencia y otro de 1000 mm (1 metro) tendrá 2000pi. Por lo tanto un cable de 1 metro de radio conduce dos mil veces más corriente que uno de un milímetro.\nPero ahora es cuando viene el tío de la rebaja. La superficie de sección del primero es pi por r al cuadrado, o pi mm2. El de metro tendrá una superficie de 10 000 * pi. Por lo tanto, ¿cuántos cables de pi mm2 caben dentro de uno de un diez mil veces pi? Efectivamente, diez mil. Evidentemente no caben tantos, porque quedan huecos entre el círculo al no ser cuadrados. Pero suponiendo que quepan la mitad, cinco mil, todavía es mucho más que dos mil veces.\nPor lo tanto, es es el motivo por el cual muchos cables prefieren llevar mayor cantidad de hilos pero de menor diámetro. Otro tema es la flexibilidad. Quien sea electricista lo sabrá: no es lo mismo un cable de 2.5 mm monofilar que uno con más hilos. Además, la cantidad de cobre es inferior.\nDe todos modos, como el cobre es caro, y cada vez lo es más, los fabricantes suelen optimizar el número de hilos y su superficie, por lo que a veces los cables no son capaces de dejar pasar la suficiente corriente, y ese es otro motivo por el cual a veces nuestro cargador no es capaz de cargar nuestro dispositivo.\nDigamos que existe un límite al número de electrones que pueden circular por la superficie de un cable, y no hay forma de hacer que pasen más, y si se fuerza el cable se calentará y terminará cortándose.\nPor lo tanto debemos huir como de la peste de esos cablecillos mierdosos y finos que a veces nos encontramos en los cargadores, y ese es el motivo por el cual los nuevos cables USB-C son tan gordos: porque deben permitir el paso de una buena cantidad de corriente, y eso no se puede conseguir con cables mierdosos.\nOtro tema bastante delicado son las soldaduras de los cables en los conectores. Son cosas que muchas veces no se tienen en cuenta, pero en esos puntos es donde los cables sufren más torsiones, y se producen cambios de material, con lo que los electrones se mueven a diferente velocidad. Digamos que una soldadura pasa de cobre a estaño, y luego de estaño a cobre o al material del que esté hecho el conector, y muchas veces se produce lo que se llama soldadura fría, con lo que el cable queda mal unido al estaño y se genera un cuello de botella, que calentará la unión y terminará por soltar el cable del conector.\nAsí que si tu cargador cumple todos los requisitos de tu dispositivo, pero aun así no se carga, prueba con otro cable. Y si entonces carga, yo ya sé dónde pondría el primer cable: un lugar llamado basura.\nYa para terminar (y para conseguir mi objetivo de palabras para el NaNoWriMo), os comento alguna cosa sobre la carga rápida.\nSi os fijáis, históricamente, la mayoría de los teléfonos se cargaban con el estándar de USB, que son cinco voltios y 500 mA (medio Amperio). Cuando la batería necesita más corriente, suelen sacar un cargador especial que es capaz de suministrar más corriente, como hizo Apple en su momento con el iPad.\nPosteriormente los fabricantes de portátiles y PC comenzaron a implementar equipos con al menos algún puerto USB con la capacidad de suministrar más corriente de la estándar, incluso estando apagados.\nPero llegó un momento en que incluso eso era insuficiente. Estamos hablando de cargar a 5V con tres o cuatro amperios, lo que supondría unos cables más gruesos que el propio conector, así que se optó por subir la tensión (el voltaje) para mantener una cantidad de corriente razonable.\nPero entonces esos cargadores ya no son estándar y no se pueden usar de forma indistintamente. Y es aquí donde entran los “inteligentes”.\nSon cargadores que antes de suministrar todo su potencial, negocian con el dispositivo las características necesarias y si se llega a un acuerdo, suministran más voltaje y más amperaje.\nY entonces el equipo a cargar, que tiene un chip con firmware especial, se encarga de procesar esa ingente cantidad de corriente y tensión, repartiéndola entre las celdas de forma adecuada y suficiente para que estas no sufran ni se excedan sus parámetros operativos.\n¿Y qué pasa si pones entre el cargador y el dispositivo un cable que no es adecuado? ¿Por ejemplo que no sea lo suficientemente grueso para dejar pasar toda esa corriente?\nEfectivamente, que no se carga.\nPor lo tanto, como recomendación de este luser, usad siempre el cable y el cargador con el que vino el equipo. Si tenéis muchos cargadores y cables, existen unas cosas que se llaman etiquetas adhesivas y que podéis pegar a vuestro cargador y cable para identificarlo.\nY ya para terminar, si el equipo conectado es listo, y le ponemos un cargador que no acepte carga rápida, nos dirá que se está cargando más lentamente, pero se cargará.\nEdito para añadir que el amigo Abulafia clava el resumen en uno de los comentarios de la entrada. Tanto, que lo añadimos a modo de sumario:\nHasta donde llegan mis conocimientos en electrónica mi resumen sobre el tema seria el siguiente:\n* Lo importante es el voltaje: si usas un cargador que “entregue más voltios” que los requeridos por el dispositivo te lo vas a cargar.\n* El amperaje impreso en un cargador es el valor máximo que éste puede suministrar. La mayoría de dispositivos modernos “reclaman” el amperaje que necesitan al cargador, y el cargador les entrega el solicitado. Es decir, se pueden utilizar cargadores que tengan impresa una cantidad de amperios mayor porque sólo entregarán la cantidad que el aparato solicite.\n* Si empleas cargadores que lleven impreso un amperaje menor que el que va a reclamar tu dispositivo tardará mucho mas tiempo en cargarse, y si el dispositivo se calienta excesivamente durante la carga por usar un cargador de mayor amperaje, ni se va estropear, ni se va incendiar, pero el calor hará que la vida de la batería se resienta más.\n* Una forma de saber si un cargador es malo o bueno (después de haber tenido en cuente que el voltaje y el amperaje sean los correctos) es que esté frío cuando el dispositivo haya sido cargado completamente, es decir, que deje de cargarlo cuando ya no se necesite.\n* Si un cargador que supuestamente debe cargar tu cacharro no lo hace o lo hace mal, prueba un cable de cargar más grueso.


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21 octubre 2019 18:54 h.\nTSE Elecciones evo TED\nÉxito Noticias, 21 de octubre 2019.- Tras los hechos de violencia registrados por parte de organizaciones políticas el Tribunal Electoral Departamental de La Paz pidió el repliegue de los jurados electorales que debían entregar el material electoral, mientras no se garanticen las condiciones de seguridad, informó Juan Pablo Torres, vicepresidente del TED.\n“hemos decidido comunicar a nuestros equipos que todavía se encontraban en camino a estas instalaciones para entregar las maletas electorales y los sobres de seguridad, que se replieguen, en tanto no se garanticen las condiciones de seguridad, para que garanticemos su integridad física y ante todo su salud. Mientras no se garantice las condiciones de seguridad, esta sala ha decidido suspender temporalmente, declaramos un cuarto intermedio en el cómputo electoral de resultados”, indicó Torres.\nAdemás, indicó que la sala plena del Tribunal Electoral Departamental de La Paz, decidió presentar una denuncia formal ante el Ministerio Público contra los presuntos autores de los hechos vandálicos, por obstaculización al desarrollo del proceso electoral.\nTED instruyó repliegue de jurados electorales y declaró cuarto...


Ford ha presentado al «competidor del Chevy Volt»: el C-Max Energi Ford ha presentado al «competidor del Chevy Volt»: el C-Max Energi – Highmotor\nFord ha presentado al «competidor del Chevy Volt»: el C-Max Energi\nEscrito por: Fernando Alvarez 10 junio 2011 1 minuto\nFord ha anunciado hace pocos minutos que lanzará al mercado un modelo plug-in y otro modelo híbrido del C-Max, de hecho las únicas dos motorizaciones planeadas para EEUU para el año que viene. Lo interesante es que han prometido que el C-Max Energi va a tener una autonomía mucho mayor que el Volt, su competidor natural.\nSin embargo, y a pesar de las comparaciones en las que nos quiera hacer entrar Ford, el C-Max Energi no sería igual que el Volt. Mientras la berlina de GM usa un motor eléctrico como generador y extendedor de rango para alimentar las baterías, el híbrido de Ford tendrá una forma un poco distinta de funcionamiento.\nLa idea es que haya una fase intermedia entre el uso solamente con baterías o con gasolina. Durante esa fase, ambos combustibles serán usados, aunque todavía falta que Ford nos de los detalles un poco más desmenuzados para entender este nuevo giro de tuerca de los híbridos.\nDe momento, la otra variante del C-Max será puramente híbrida y se supone que estará usando la misma planta motriz y sistema eléctrico que el Escape Hybrid. Pero la buena noticia es que Ford haya anunciado una autonomía de unos 900 kilómetros con el C-Max Energi, lo cual esperamos fervientemente que sea verdad.\nFord Coches híbridos Tecnología #c-max #c-max-energi #volt


Potencial en conductor - Física - Todoexpertos.com\nmk2n7 el 22 jun. 10\nMás bien una duda conceptual pero que me serviría mucho si me la aclarase. Me gustaría saber como se usa la idea de potencial eléctrico (energía potencial por unidad de carga del sistema, respecto de un punto que se considera como referencia), que en definitiva es el trabajo que realizaría la fuerza interna del sistema, que es conservativa, para transportar la carga desde ese punto donde se calcula el potencial hasta el punto de referencia tomado; esta idea digo como se traslada luego cuando se dice que entre dos placas conductoras una de ellas tiene potencial cero, por ejemplo la cargada negativamente, y la otra, la cargada positivamente tiene potencial el que sea mayor que cero. Cuando pienso en potencial pienso automáticamente en un campo eléctrico que es el contexto donde el potencial se da, o mejor en las cargas que originan ese campo y ese potencial, pero no soy capaz de pensar que hay dos placas que tienen distintos potenciales - ¿Respecto a qué?-, y que una de ellas es potencial cero. En general es trasladar la idea de potencial del contexto de campo eléctrico, a conductores. Es algo que no soy capaz de asimilar. Si un conductor tiene un potencial yo pienso en que hay una región del espacio donde ese potencial se manifiesta y que puede ser puesto de manifiesto mediante la colocación en dicho espacio de alguna carga que por efecto de la fuerza conservativa va a experimentar una fuerza y consecuentemente va a realizar un trabajo (si es la fuerza del campo, la fuerza interna del sistema la que la mueve, o sea que se mueve "naturalmente"); pero cuando pienso en un conductor y otro enfrente y entre medias hay un campo no comprendo como funciona esto porque ya habría que considerar que uno de los dos conductores es que "se influencia" por el otro y tendría en el ejemplo puesto la consideración de la carga que coloqué en el espacio donde se manifiesta el campo de otro conductor.\nNo se si me explido pero vamos que la idea la pregunta es que no soy capaz de dar el salto en la comprensión de como funciona el potencial eléctrico pero cuando ya lo manejamos en circuitos. Se está hablando en la teoría de potenciales creados por distribuciones de cargas pero luego no veo todo el significado del potencial pero aplicado a los circuitos eléctricos y eso me lleva a no comprender nada de la electricidad.\nEstaría muy agradecido que el me disipara esta duda.\nNo estoy seguro de haber entendido tu pregunta. Vamos a ver si la respuesta es satisfactoria. De no serlo, lo intentaremos de nuevo, si te parece.\nVeo que tienes claro el concepto de potencial eléctrico creado por una carga puntual, y veo que tienes claro el aspecto más difícil de entender, que es el hecho de que este potencial eléctrico lo medimos en un punto del espacio, no sobre otra carga (sobre otra carga no mediríamos el pontecial, sino la influencia de dicho potencial. A esta influencia le llamamos energía potencial).\nAl trasladar esto al campo entre dos placas, tenemos lo mismo. No deber pensar en la influencia de cada una de las placas sobre la otra, sino en la influencia de cada placa sobre el lugar del espacio en el que estará la otra placa. De esta forma podemos hablar de diferencia de potencial entre dos placas, cuando realmente deberíamos decir diferencia de potencial entre los dos lugares del espacio que están ocupados por las placas.\nPero ¿cómo es posible que dos placas de un conductor tengan potencial diferente, o incluso una tenga potencial y la otra no (este caso es más raro)? Pues esto es posible porque, desde el momento en que en ese conductor existe una diferencia de potencial, es porque existen unas cargas eléctricas. Pero como sabemos, los objetos son eléctricamente neutros, luego ese conductor debe tener cargas tanto positivas como negativas, lo que ocurre es que unas y otras no están juntas, sino separadas en diferentes lugares. Las cargas positivas están alojadas en un extremo, creando un potencial eléctrico positivo en ese extremo, mientras que las cargas negativas están almacenadas en otro extremo del conductor, creando desde allí un potencial eléctrico negativo. Ya tenemos nuestra diferencia de potencial dentro de un conductor.\nY ahora date cuenta de una cosa. ¿Cómo llamamos a un conductor que tiene acumulada carga positiva en un extremo y carga nevativa en el otro? Pues le llamamos pila o batería. De ahí que un condensador (que suele ser el ejemplo de dos placas eléctricas enfrentadas) siempre forme parte de un circuito, que solo funciona si está conectado a uin generador (pila o batería); si no hay pila, no hay corriente, no hay cargas, no hay potencial. Lo que ocurre es que, por simplificar, siempre dejamos de lado el resto del circuito y hablamos directamente de las placas, obviando todo lo demás.\nHola y ante todo gracias por la respuesta.\nHas dicho que en realidad el potencial es debe ser referido más propiamente como potencial de un punto del campo, más que como potencial de una carga o conductor - eso creo que me has venido a decir al principio de la respuesta -, entonces yo pienso lo siguiente (a ver si es correcto): Si tenemos dos placas paralelas separadas físicamente una de la otra. A una de ellas le "han quitado" electrones (placa A) y se ha quedado cargada positivamente (+Q). Frente a ella tiene, de iguales dimensiones y geometría, otra placa a la que "le han dado" los electrones (placa B) que le quitaron a la otra placa, y se ha quedado cargada negativamente (-Q). Entonces pregunto pienso a ver si acierto: la placa A de carga + Q, tiene un potencial Va debido a que está en el lugar donde el potencial por efecto de la placa B con carga -Q es precisamente Va (de la misma forma que una carga de prueba qp tiene un potencial Vp al localizarla en un punto del campo creado por una carga fuente puntual qf por efecto de dicha carga fuente qf, pero el origen del potencial Vp es la carga fuente qf). Esta situación sería "mirando" desde el punto de vista de que es la placa B la que crea el campo y su consiguiente potencial Va que es donde hemos puesto la placa A. Se podría mirar al contrario invirtiendo el punto de vista considerando que la placa A con su carga +Q es la que crea el campo en uno de cuyos lugares de influencia situamos ahora la placa B con su carga -Q, la cual adquiere por tanto el potencial Vb . En esta situación tendríamos que la diferencia de potencial entre las dos placas (entre los puntos que ocupan las placas) sería VA - VB o viceversa según se mire, en cualquier caso la diferencia seria 0. Si esto fuese cierto, el origen del potencial en cada placa es precisamente la carga de la placa contraria, y no la de la propia carga, y ademas tendríamos que que la diferencia de potencial entre los lugares de la placa A y B es cero.\nPor otra parte pienso que si en las proximidades de la placa A "suelto" una carga de prueba (positiva) se me aleja de la placa A (carga +Q) hacia la placa B (carga -Q) y en ese alejarse es donde se desarrolla el trabajo que es a la postre el potencial en ese punto donde suelo la carga de prueba.\nNo lo entiendo la verdad, y lo entiendo menos cuando me dices: Las cargas positivas están alojadas en un extremo, creando un potencial eléctrico positivo en ese extremo, mientras que las cargas negativas están almacenadas en otro extremo del conductor, creando desde allí un potencial eléctrico negativo. Ya tenemos nuestra diferencia de potencial dentro de un conductor.\nNo quiero ser pesado pero sigo sin ver que significa que la placa tal y tiene potencial tal, y que significa diferencia de potencial entre dos placas enfrentadas cada una con su repectivo potencial.No concilio esta idea con la diferencia de potencial entre dos puntos de un campo creado por una carga puntual, que si lo veo como el trabajo para ir de uno a otro punto.\nA ver si me lo puedes hacer ver por favor. Muchísimas gracias.\nCreo que tenemos que hacer un par de puntualizaciones. Pongo en cursiva tu comentario, y añado la matización:\nHas dicho que en realidad el potencial es debe ser referido más propiamente como potencial de un punto del campo, más que como potencial de una carga o conductor\nSi es esto lo que ehe dado a entender, me he expresado mal. No existe el potencia DE un punto, sino el potencial creado POR una carga EN un punto.\nEntonces pregunto pienso a ver si acierto: la placa A de carga + QUE, tiene un potencial Va debido a que está en el lugar donde el potencial por efecto de la placa B con carga -Q es precisamente Va (de la misma forma que una carga de prueba qp tiene un potencial Vp al localizarla en un punto del campo creado por una carga fuente puntual qf por efecto de dicha carga fuente qf, pero el origen del potencial Vp es la carga fuente qf)\nNo es correcto. Corrijo:\nLa placa A de carga Q crea un potencial Va debido a que tiene carga. Ese pontecial vale:\nVa = K · Q /r\nAhora bien; ese potencial lo crea en el espacio que le rodea. Cuando en algún lugar de ese espacio situamos otra carga B, de valor q', esa nueva carga B adquiere ENERGÍA POTENCIAL ELÉCTRICA (Ep) como consecuencia de que:\n1.- Se trata de una carga eléctrica\n2.- Está situada en un punto del espacio donde hay un potencial eléctrico, creada por la carga A.\nEsa energía potencial adquirida por la carga B al estar situada en un punto del espacio donde hay un potencial creado por la carga A se calcula como:\nEp = K · Q · q' / r\nEsta explicación es igualmente válida si hablamos de placas cargadas, en lugar de hablar de cargas puntuales.\nVeamos más cosas:\nEn esta situación tendríamos que la diferencia de potencial entre las dos placas (entre los puntos que ocupan las placas) sería VA - VB o viceversa según se mire, en cualquier caso la diferencia seria 0\nEfectivamente, la diferencia de potencial es la resta entre los potenciales de las placas, pero esa resta nunca puede dar 0, por la sencilla razón de que el potencial es una magnitud escalar, lo que significa que al calcular su valor debes tener en cuenta el signo de la carga que está creando cada uno de los potenciales. Como una de esas cargas es positiva y la otra negativa, uno de los potenciels será positivo y el otro negativo, por lo que entre dos placas es imposible obtener una diferencia de potencial nula al restarlos.\nNo quiero ser pesado pero sigo sin ver que significa que la placa tal y tiene potencial tal, y que significa diferencia de potencial entre dos placas enfrentadas cada una con su repectivo potencial. No concilio esta idea con la diferencia de potencial entre dos puntos de un campo creado por una carga puntual\nVeamos. Cuando tenemos dos placas enfrentadas, esas placas no tienen carga porque sí. ¿Qué debemos hacer para que sí que tengan carga? Pues el método más sencillo es conectar esas placas a un circuito eléctrico, de forma que a cada placa le unimos un cable. Pero eso no es suficiente, ya que los cables no aportan cargas; simplemente las hacer llegar. Por esto, será necesario añadir algo más al circuito. Ese algo más, capaz de aportar las cargas positivas y negativas necesarias, es una pila.\nAhora ya tenemos un circuito completo: Una pila que tienes dos polos (uno positivo, donde está acumulada toda la carga positiva y uno negativo, donde está acumulada toda la carga negativa), unos cables conductores, que permiten que las cargas de la pila se muevan libremente por el circuito, y unas placas conectadas a esos hilos. Una de las placas estará conectada al polo + de la pila, por lo que esa placa tendrá una acumulación de carga + procedente de la pila, lo que creará a su alrededor un potencial eléctrico +. La otra placa está conectada al polo - de la pila, por lo que esa placa tendrá una acumulación de carga - procedente de la pila, que creará un potencial - a su alrededor.\nPero realmente no nos interesa qué ocurre en cualquier punto alrededor de las placas (sí que nos interesa cuando hablamos de cargas puntuales). Al hablar de placas, solo nos interesa lo que ocurre en el espacio que hay entre las placas. Y más concretamente, en el lugar ocupado por cada una de ellas. En el lugar ocupado por la placa B, tenemos un potencial creado por la placa A, y viceversa. La diferencia de potencial que hay entre esos dos puntos es lo que llamamos diferencia de potencial entre las placas.\nHola, y gracias de nuevo.\nLo de potencial creado por una carga en un punto, aclarado.\nLo de la discusión Potencial-energía potencial creado por una carga o placa (segundo punto de las correcciones), aclarado.\nRespecto a la tercera aclaración, tengo que preguntar: ¿Qué significa un potencial positivo y qué un potencial negativo?. (Se refiere a un trabajo que hay "que dar" al sistema, o que "lo da el sistema", según sea negativo o positivo respectivamente, pregunto). ¿Es siempre un potencial positivo (número mayor que cero, por ejem. V= +25 V) el que tiene un conductor cargado con carga positiva? O ¿Puede haber un potencial negativo en número pero positivo en carga?. ¿Es siempre un potencial positivo en carga mayor que un potencial negativo en carga, por ejemplo, es mayor potencial V1= +25 V, que otro V2= - 100 V?\nRespecto a la última corrección: cuando el polo positivo de la pila se conecta con un cable a una placa y le comunica carga positiva en realidad lo que hace es que le arranca electrones y deja la placa "en positivo", con carga positiva. ¿Es correcta la afirmación?. Y cuando el polo negativo de la pila se conecta con un cable a la otra placa enfrentada a la primera, ¿"son esas cargas arrancadas" a la placa las que "colocan" acumulándose en la placa vía polo negativo de la pila-cable-placa?\nEn cuanto que "diferencia de potencial entre las placas" comprendido.\nLa verdad no se ni como me aguanta. Otra vez GRACIAS.\nTe respondo de forma desordenada.\n¿Es siempre un potencial positivo (número mayor que cero, por ejem. V= +25 V) el que tiene un conductor cargado con carga positiva?\nEfectivamente. Como te explicaba el último día, el potencial eléctrico creado por una carga QUE se calcula mediante la fórmula:\nV = K · Q /r, donde K es la constante dieléctrica del medio en el que esté la carga, Q es el valor de la carga incluyendo su signo, y r es la distancia desde la carga hasta el punto donde queremos calcular el potencial creado por ésta. Como se puede comprobar con la fórmula, si una carga es negativa, el potencial creado por ésta será negativo (por ejemplo, -25v), y si la carga es positiva, el potencial creado por ésta será positivo (por ejemplo, 25v)\n¿Puede haber un potencial negativo en número pero positivo en carga?\nAbsolutamente imposible. El potencial creado por una carga tendré el mismo signo que ela carga siempre.\n¿Es siempre un potencial positivo en carga mayor que un potencial negativo en carga, por ejemplo, es mayor potencial V1= +25 V, que otro V2= - 100 V?\nEfectivamente. Por definición, el potencial eléctrico creado por una carga positiva siempre será mayor que el creado por una carga negativa, ya que hay que tener presente el signo.\nRespecto a la tercera aclaración, tengo que preguntar: ¿Qué significa un potencial positivo y qué un potencial negativo?. (Se refiere a un trabajo que hay "que dar" al sistema, o que "lo da el sistema", según sea negativo o positivo respectivamente, pregunto)\nDe alguna manera, sí que se refiere al trabajo, pero intentar relacionar el trabajo con el potencial es peligrosísimo. Esto es un concepto teórico, y resulta algo complicado de entender, pero vamos a intentarlo.\nEl campo eléctrico es un entorno conservativo, lo que significa que el trabajo que se hace no desaparece; se conserva. Esto ya nos lleva a dos preguntas:\n1.- ¿Por qué hay que hacer trabajo? Por la sencilla razón de que mover una carga dentro de un campo eléctrico no es físicamente gratis. El precio que se paga por moverla es trabajo. Otra cuestión es quién hace ese trabajo. Para acercar una carga + a una carga -, como esto es lo que ocurre de manera natural (cargas de diferente signo se atraen), el trabajo lo hará el propio campo; es un trabajo propio y se identifica porque al calcularlo se ontiene signo positivo. Para acercar dos cargas de igual signo, como esto va "contra natura", el propio campo no va a querer hacerlo. El trabajo deberemos realizarlo nosotros; es un trabajo externo y se identifica porque al calcularlo se obtiene signo negativo.\n2.- Si el trabajo no desaparece, ¿dónde va a parar? O ¿De dónde ha salido? En el caso de que sea un trabajo externo, nosotros tendremos que comunicar ese trabajo, y quedará almacenado "dentro" de la carga que se mueve, en forma de energía potencial. La carga que hemos movido tendrá más energía potencial de la que etenía antes. En el caso de que sea un trabajo propio, ese trabajo va a salir de la carga que se está moviendo, que lo tenía almacenado en forma de energía potencial, al moverse, esa carga irá perdiendo energía potencial, que se está transformando en el trabajo necesario para realizar ese movimiento.\nAclarados estos dos puntos, volvemos a la pregunta inicial:¿Dónde está la relación entre el potencial y el trabajo? Pues está en que el potencial es el trabajo que hay que hacer para desplazar cada coulombio de carga. Aquí es donde está el problema.\nNo podemos relacionar el signo del potencial que hay en una región del espacio con el signo del trabajo necesario para desplazar una carga de muestra por esa región del espacio. La razón es que HAY QUE TENER PRESENTE TAMBIÉN EL SIGNO DE LA CARGA QUE SE VA A MOVER.\nLa paciencia debe ser conservativa porque la que has tenido en estas preguntas ha sido considerable y el trabajo que has realizado se ha almacenado en forma de energía potencial gratificatoria, la cual ahora se devuelve. GRACIAS.\nRespuesta de gilberto correa\ngilberto correa, Trata a los demas como quisieras que ellos te tratan a ti mismo...\nTe lo explicare:\nTodos sabemos que cuando se aplica una ddp a los estrenos de un trozo de metal, se establece de inmediato un flujo de cte, pues los e- o cargas eléctricas de los átomos que forman la molécula del metal comienzan a moverse empujados por la presión que sobre ellos ejerce la tensión o voltaje. Esa presión procedente de cualquier batería o generador o fuente de fem, permite establecer un flujo de cte eléctrica a través del metal, como ya dijimos, los metales son los que ceden más facilment e e- ya que estos giran en la ultima órbitas de sus átomos .\nTratándose de fenómenos relacionados con la electricidad la llamaremos tensión eléctrica, es decir los e- son partículas solidas y para poner esas cargas en movimiento se necesita una tensión., también hay otra forma de llamarla que es diferencia de nivel o ddp. Se la puede llamar fem, voltaje o ddpexpresandose con las letras: v, u, Ve, E.\nLa tensión es entonces la presión ejercida sobre un flujo de electrones. Se denomina tensión eléctrica o voltaje a la energía potencial por unidad de carga que esta asociada a un campo electrostático. En otras palabras, el voltaje es la diferencia de energía potencial entre dos `puntos de u conductor. Esta tensión eléctrica puede ser vista como si fuera una presión eléctrica.\nEl voltaje, tensión o diferencia de potencial también puede definirse como el trabajo realizado en el transporte de una unidad de carga positiva entre dos puntos de un circuito. Su unidad de medidas son los voltios. Un volt : 1 julio\nEl julio es la unidad de trabajo que en el sistema georgiano se refiere al trabajo realizado por una fuerza de un newton cuyo punto de aplicación se desplaza a un metro en su dirección y sentido.\nJulio : unidad de trabajo/Carga eléctrica\nLas letras de tension son: V, U, u, E, e\nDonde V = energia / Unidad de carga\nV = E /Q Q : Unidad de carga. Coulombios transportados\nTrabajo ( W ) : E x Q\nE : tensión en voltios\nW : ( trabajo )\nQ ( unidad de carga )\nTrabajo total : E por Q es decir, la tensión multiplicada por la cantidad de cargas\nSi el trabajo es de un julio para transportar un coulombio la velocidad de la carga es de un volt.\nEs el trabajo real en el transporte de una unidad de carga positiva, entre dos puntos del circuito y al que se llama ddp, voltaje o tensión\nAhora…, para explicar que es la tensión imaginemos la siguiente ilustración:\nUn tanque de agua al que colocamos una manguera con una boza en la parte inferior, en este caso podemos decir que el liquido se pone en movimiento por efecto de su propia intentar, sin ejercer presión voluntaria. Pues el agua comenzara a salir con fuerza por la parte inferior de la cañería debido a la presión que ejerce el liquido dentro del tanqe, entonces decimos que la diferencia de nivel es lo que hace mover el liquido., esta diferencia de nivel equivale directamente a una presión o tensión, y como el agua representa una masa a la espera de ejercer su efecto decimos que es una energía potencial.\nImaginemos ahora 2 tanques de h2o, podemos establecer una comparación entre la circulación de electricidad y la de h20, tenemos agua en u deposito elevado y colocamos una manguera que va hasta otro deposito colocado más abajo, el agua correrá por el caño desde el deposito más elevado hacia el deposito situado en el nivel inferior, nunca en sentido contrario., decimos entonces que el agua circulara del deposito más elevado al que esta colocado en un nivel inferior o más bajo. Si colocamos los depósitos sobre una mesa, el agua llenara el caño pero no se moverá, no circulara entre los dos tanques. Para que circule agua entre los dos depósitos, deben estar colocados en diferentes niveles.\nCuando abrimos la canilla y sale agua eso más arriba del techo que representa el nivel superior, la diferencia de nivel es la fuerza que impulsa el agua a circular.\nAlgo parecido ocurre con la electricidad, para que haya circulación de corriente, tenemos que tener una tensión, ddp o fuerza eléctrica.\n¿Qué es la tensión eléctrica? La tensión eléctrica es la diferencia de potencial entre los dos cables que forman un circuito eléctrico elemental. Por ejemplo: entre un agujero y el otro de una base de enchufe de nuestra casa, si quisiéramos medir la diferencia de potencial, llamado normalmente voltaje, conectaríamos un voltímetro entre los dos agujeros, y nos daría 220 voltios.\n¿Qué son los voltios? Es la diferencia de potencial o voltaje entre las dos líneas o cables de un circuito elemental. Normalmente, en las casa españolas, 220 voltios. Se expresa 220 V\nAcabamos de generar corriente eléctrica, ya que este movimiento de electrones es lo que se llama corriente eléctrica. Luego es necesario una d.d.p entre dos puntos para que cuando los conectemos con un conductor se genere corriente eléctrica. La diferencia de carga (d.d.p.) De los dos cuerpos será la causante de la corriente eléctrica de uno a otro.\nSi tenemos 2 cuerpos con diferentes cargas eléctricas, es decir, dos cuerpos con diferentes valor de potencial., las cargas negativas del primer cuerpo., se van a repeler., ejerciendo una presión entre ellas que producirá la circulación de un caudal eléctrico., en otras palabras, la acumulación de cargas del mismo signo en el primer cuerpo., se van a repeler ejerciendo de esa manera una presión, una tensión que producirá una corriente o caudal eléctrico denominado intensidad., al colocar un cable entre las cargas., esa diferencia de potencial hará que circule la corriente. ES decir las cargas eléctricas negativas ejercerán una presión la cual se denomina potencial, esa presión es lo que hace circular la corriente. Esa diferencia de potencial es el voltaje.\nEntonces, cuando aplicamos una ddp, las cargas negativas del circuito se rechazan entre si produciendo una tensión., debido a esa presión ejercida sobre las cargas., estas cargas eléctricas comienzan a moverse a desplazarse., produciendo un flujo de e- y estableciéndose así la circulación de una corriente cuya I de flujo se medirá en A,\nSi colocamos un alambre entre esos 2 cuerpos se produce la circulación de una corriente eléctrica entre un punto y otro.\nCuando los cuerpos están cargados a igual tensión, es decir., si los dos cuerpos tuvieran 20 v por ejemplo, la ddp seria cero., no circularía corriente entre ellos. El alambre se electrizara, adquirirá carga eléctrica pero esas cargas no circulan, no hay por tanto cte electica, en realidad, por instante de tiempo en que tardan las cargas en correrse y ocupar todo el alambre., hay circulación de cargas pero después cesa todo movimiento., puede hablarse de una corriente transitoria. La carga eléctrica que posee un cuerpo se mide en culombios (C). Un culombio equivale a la carga de 6,25 x 1018 electrones.\nCampo eléctrico. Ejercicio de selectividad\nUna pequeña pelota de plástico de 2g se encuentra suspendida de un hilo en el seno de un campo electricuo uniforme E= 1*10^5i N/C tal como indica la figura. Si la pelota se encuentra en equilibrio cuando el hilo forma un angulo de 15º con la...\n¿Qué es lo que sucede en un circuito eléctrico?


Biografía - Productora Audiovisual en Valencia | Vídeo Cine | 2019\nCineasta especializado en dirección, producción y guión. Autor de numerosos cortometrajes, documentales y videoartes seleccionados en importantes festivales.\nTiene amplia experiencia como profesor de cine en distintas escuelas y universidades.\nEl largometraje "En la ciudad sin brújula" es su opera prima.\nAntonio Savinelli es un realizador audiovisual especializado en dirección, producción y guión de cine. Autor de numerosos cortometrajes, documentales y videoartes. Paralelamente ha desarrollado su carrera en el mundo de la comunicación y publicidad, filmando campañas de turismo, moda, vídeos corporativos y publicitarios. Tiene una amplia experiencia como profesor de cine en distintas escuelas y universidades. Escritor y fotógrafo. En la ciudad sin brújula es su opera prima.\nVino, spa e infusiones a cambio de producir una película


Casi mil aficionados harán que el Recre “no camine solo” en su partido ante el Córdoba B del miércoles - Huelva Buenas Noticias\nEl Decano confirma la venta en Huelva de 810 localidades, cifra que se puede aumentar dado que el mismo día del choque las taquillas estarán abiertas en El Arcángel.\nComo viene siendo habitual esta temporada, el Recre estará arropado por su fiel afición en un nuevo partido fuera de casa, en este caso en El Arcángel. / Foto: A. M. P.\nS. D. De momento serán 810 los aficionados del Recre que estén el próximo miércoles, 8 de diciembre, en El Arcángel de Córdoba para apoyar a su equipo en el partido de la 15ª jornada en el grupo X de la 3ª RFEF ante el filial blanquiverde.\nPera esa cifra se puede ver aumentada ya que el mismo día del partido las taquillas del estadio cordobesista se abrirán y podrán adquirirse allí mismo.\n“La marea albiazul acompañará al equipo en El Arcángel, donde volverá a jugar como en casa”. Así informa el Recre de la venta de esas 810 localidades en Huelva, lo que supone un nuevo desplazamiento masivo de aficionados, con lo que el Decano, una vez más, no va a “caminar solo” en un nuevo partido como visitante que no lo será tanto.\nAsimismo el Córdoba ha informado que la taquilla de El Arcángel para la venta de localidades se abrirá a las 09:00 horas y las puertas para acceder al partido, a las 10:30 horas. La afición del Recre entrará por la puerta 05 y se ubicará en el anfiteatro.\nArtículo anteriorAyamonte, La Palma y Bollullos adelantan al sábado sus compromisos en la División de Honor Andaluza\nArtículo siguienteSe suman 118 afectados de covid-19 en Huelva


Objetivo 50 Mm • Todos los modelos top en detalle.\nObjetivo 50 Mm mejor - El Objetivo 50 Mm más barato en comparación.\nQué factores deben analizarse antes de ordenar los Objetivo 50 Mm.\nAdemás, nuestro equipo editorial también ha creado una lista de puntos para la compra - para que pueda elegir entre la abrumadora selección de Objetivo 50 Mm el Mm 50 Objetivo los 100% se adapta a su gusto!.\n¿A qué tipo de objetivo apuntas después de la compra con los Objetivo 50 Mm?\nQué precio los Objetivo 50 Mm\n¿Por qué desea adquirir exactamente el Objetivo 50 Mm ?\n¿los Objetivo 50 Mm el nivel de calidad que usted, como comprador, desea en este rango de precios?\n¿Qué frecuencia los Objetivo 50 Mm más probable es que se utilice?\nObjetivo 50 Mm - El ganador de nuestros probadores.\nNuestro equipo de probadores ha examinado una amplia gama de fabricantes y le mostraremos los resultados de nuestra comparación aquí como partes interesadas. Es el Objetivo 50 Mm permanentemente disponible en nuestra tienda asociada en el almacén y se puede pedir inmediatamente. Dado que las tiendas locales pueden, por desgracia, seguir siendo conocidas en los últimos años exclusivamente con los precios de la usura y con una calidad comparativamente pobre, nuestro equipo de probadores de productos ha comparado los objetivos de acuerdo con la proporcionalidad de precio-rendimiento e incluyó sin concesiones sólo los mejores productos en nuestro resultado final.\nCon el fin de que sea un poco más fácil para usted como cliente elegir un producto adecuado, nuestros probadores también han seleccionado un favorito que era muy notable de todos los Objetivo 50 Mm - especialmente en términos de la proporcionalidad del precio y el rendimiento. Aunque el Objetivo 50 Mm puede estar en el rango de precios por encima de la media, este precio se refleja definitivamente en la calidad y la longevidad. .


RTNoticias: PolityKronos: Quiere austeridad y gastará una fortuna en evaluación externa\nSeccion Iraís Vázquez Aguiar, Mario Palacios Romero, PAN, POLITICA, POLITYKRONOS\nEl novel funcionario dijo al director general de Panorama Político, Pedro Damián Gómez, que para reforzar los recursos que le serán asignados, buscará las formas para conseguir que todos y cada uno de los legisladores prescindan de los servicios de sus encargados de prensa “porque sólo son unos parásitos que maman del presupuesto sin ningún beneficio”.\nAsí también se encuentran registrados como proveedores muchos pseudo medios de comunicación que no le sirven al Congreso en lo absoluto, por lo que dicha empresa deberá enfocarse en la penetración social que tengan, la cobertura, la afinidad, la capacidad de segmentación, interactividad, creatividad, entre otras características, dijo el soberbio funcionario que ya “mamó” del presupuesto en la segunda etapa del gobierno estatal anterior.\nSOBERBIA.- Por si esa actitud fuera poco, la legisladora presidente de la Comisión de Hacienda, Iraís Vázquez Aguiar, advirtió que la fracción parlamentaria del Partido Acción Nacional no permitirá ni aceptará negociaciones a través de los ataques en los medios de comunicación, “pues la mayoría albiazul se impondrá ante cualquiera de esas acciones”.\nINVESTIGACIÓN.- Si de esas posturas se trata, habrá que esperar entonces a ver cómo actuarán los diputados panistas ante la situación de opacidad con la que se ha manejado durante estos tres años el Gobierno del Estado, en donde el oscurantismo en la rendición de cuentas ha permeado todas las acciones del ejecutivo.\nPorque nadie, en su sano juicio, que presume de actitudes inmaculadas, puede soslayar o estar en contra de investigar a fondo las pillerías que se han cometido hasta el momento y que deben ser castigadas con todo el paso de la ley, pues es innegable que existe corresponsabilidad del Congreso del Estado si no se procede en consecuencia antes de que sea demasiado tarde.\nHabrá entonces que estar muy al pendiente del posible solapamiento, la simulación o el silencio de los legisladores en caso de que no se actúe en contra del jefe del ejecutivo estatal, ya que hoy en día es mucho el hartazgo social y la falta de credibilidad que tienen las instituciones públicas, gobierno, partidos y políticos todos.


Luz verde para el proyecto de iluminación de la corta del río Genil\nEl Ayuntamiento de Écija aprobó el jueves el proyecto de alumbrado público para la corta del río Genil, una actuación con la que el Gobierno local (PSOE) quiere convertir el lugar en un paseo ribereño. El siguiente paso será contratar la ejecución del proyecto.\nLas obras se contratarán por el procedimiento abierto por subasta. Se trata de unos trabajos subvencionados por la Consejería de Gobernación, que aportará el 80% del presupuesto total.\nEl futuro paseo ribereño estará iluminado por columnas de 10 metros de altura con luminarias tipo vial y dispuestas de forma pareada en ambas márgenes del río. Con esta actuación, el Gobierno local busca integrar el camino paralelo al río en que se ha convertido la corta en "un elemento más del municipio, metiéndolo en la ciudad y haciendo de él un eje medioambiental, deportivo y lúdico".\nLas obras salen a licitación con un presupuesto estimado de 244.786 euros, de los que Gobernación aportará 195.829. Mientras, el 20% restante del presupuesto, 48.957 euros, saldrá de las arcas municipales.\nLos fondos que aportará Gobernación provienen de las partidas que este departamento destina para obras en distintos edificios y construcciones municipales que son sugeridas y controladas por los propios consistorios.\nLa corta es lugar habitual de paso de muchos vecinos de Écija, que la utilizan para hacer deporte o caminar. Se trata de una vía creada como consecuencia de las obras de infraestructura para defender a Écija de las crecidas del Genil. En concreto, de la desviación del cauce, cambiando su trazado y dirigiéndolo hacia áreas no urbanizables del municipio.\nTerminadas estas obras se creó el paseo ribereño, muy frecuentado pero carente de mobiliario urbano y de un mínimo acondicionamiento que garantice un uso más cómodo y su integración en el casco urbano. Por este motivo y debido a su longitud, se busca ahora hacerlo más atractivo y, de paso, más seguro y protegido de posibles actos vandálicos.


Cadena Taya Octo Silver 7 y 8 Velocidades - Bici Urbana\n> Repuestos>Cadenas>Cadena Taya Octo Silver 7 y 8 Velocidades\nCadena Taya Octo Silver 7 y 8 Velocidades\nCadena Taya Octo plateada para 7 y 8 velocidades, con eslabón de autoconexión, sin necesidad de herramientas. Si buscás una cadena de buena calidad a excelente precio, ésta Taya Octo es la que buscás.\nTaya produce sus artículos en Taiwan con un compromiso con la calidad muy respetable a muy bajo costo. Esta cadena Taya Octo plateada para 7 o para 8 velocidades, es recomendable para tu mountain bike, le brindará excelente calidad, durabilidad y rendimiento a un excelente precio.\nPonele una Taya Octo Silver a tu bici, y notá la diferencia en la primera vuelta de pedal.


Oakley Half Jacket 2.0 XL comprar y ofertas en Trekkinn\nDescripción Oakley Half Jacket 2.0 XL\nSi intenta seguir el ritmo de la competencia, necesita seguirle el ritmo a los cambios de luz. Hemos diseñado las Half Jacket 2.0 para que le permitan intercambiar las lentes fácilmente. Una vez montadas, dispondrá de una protección contra impactos que cumple los estándares sin hacer sacrificios. Optimizadas con las patillas de Unobtanium® para un mejor agarre cuando sude y una montura ligera de O Matter® para comodidad y durabilidad.\n- Las lentes intercambiables le permiten cambiar de lentes en segundos, pudiendo optimizar así la visión en cualquier entorno deportivo.\n- High Definition Optics®:\nPrizm™ es ??una revolución en la óptica de la lente construido en décadas de investigación de la ciencia del color. Lentes Prizm ™ ofrecen un control sin precedentes de transmisión de la luz que resulta en colores ajustados con precisión para maximizar el contraste y mejorar la visibilidad.\n- Lente Ancho 62 mm\n- Puente Ancho 15 mm\n- Lente Altura 35 mm\n*Medidas enumeradas diseñados sólo para uso del cliente. No está diseñado para ser utilizado por los ópticos para surtir las recetas.\nEn todo producto se tiene que conocer sus dimensiones y su peso. Como por ejemplo en Oakley Half Jacket 2.0 XL de la marca Oakley, que tienes unas medidas de xx cm. y un peso de kg. (medidas en su caja original). Compra ahora en nuestra tienda de montaña y llévate a casa el mejor equipamiento posible para practicar tu deporte favorito.\nCaracterísticas Oakley Half Jacket 2.0 XL\nAshley - 06/03/2017\nComprado estos para unas vacaciones de esquí, llegó rápidamente y es un gran producto, que se utiliza en las pistas y en las terrazas de los bares durante una semana, era robusto y agradable apariencia del producto.\nPurchased these for a skiing holiday, arrived promptly and is a great product, used on the slopes and in the terraces of the bars for a week, was robust and nice looking product.\n$ 171.56 $106.95\n$ 131.24 $81.45


2012 julio 29 | Notas de Prensa - Hispanotas\nArchivos Notas de Prensa\tElegir mes mayo 2013 abril 2013 marzo 2013 febrero 2013 enero 2013 diciembre 2012 noviembre 2012 octubre 2012 septiembre 2012 agosto 2012 julio 2012 junio 2012 mayo 2012 abril 2012 marzo 2012 febrero 2012 enero 2012 diciembre 2011 noviembre 2011 octubre 2011 septiembre 2011 agosto 2011 julio 2011 junio 2011 mayo 2011 abril 2011 marzo 2011 febrero 2011 diciembre 2010 noviembre 2010 octubre 2010 septiembre 2010 agosto 2010 julio 2010 junio 2010 mayo 2010 abril 2010 marzo 2010 febrero 2010 enero 2010 diciembre 2009 noviembre 2009 octubre 2009 septiembre 2009 agosto 2009 julio 2009 junio 2009 mayo 2009 abril 2009 Archive for julio 29th, 2012\n« Older Entries Flores y estampados en la moda infantil\nLa llegada del verano cambia el armario de los pequeños de la casa. En vez de llevar prendas de materiales gruesos ahora llevarán camisetas ligeras, shorts, y vestidos creados con tejidos finos y cómodos para optimizar la frescura y mantener la calidad que deseamos. Este verano las prendas de la moda infantil están marcadas por estampados florales y colores fluorescentes y vivos, ya sea ropa para recien nacidos o ropa para bebés.\nAdemás de los típicos colores de verano como el azul marino, blanco, y los colores pasteles, esta temporada se ve un montón de colores diferentes, las protagonistas entre ellas los azules, pero también el turquesa y el naranja.\nSe ve muchos diseños diferentes, esta temporada se ha incorporada las rayas y los cuadros tanto en las camisetas de los niños como en las blusas y los vestidos de las niñas. Por otro lado, como se ve en las tiendas de moda infantil online, no pueden faltar los estampados divertidos ni los lunares y las flores en las prendas de este verano. Para crear un look más formal seguimos viendo el estilo marino, los colores azul marino, blanco y gris son perfectos para las bodas, comuniones y otros eventos más formales.\nMonsters Kids es una tienda de moda infantil que comercializa solo prendas de gran calidad y diseños exclusivos. Monsters Kids va dirigida a las madres y adolescentes que les gusta y se interesan por la moda las tendencias. Somos distribuidores exclusivos en España de gran parte de las marcas que comercializamos, por lo que podemos ofrecer los mejores precios en nuestros artículos. Si te gusta la ropa original, vestir diferente que el resto y te preocupa el diseño y la calidad Monsters Kids es tu tienda.”\nPosted in Actualidad, Cultura, Sociedad | No Comments »\nTags: servicio de Hosting de YahooPosted in Internet | No Comments »\n“El mejor cliente es el que pide un crédito, jamás devuelve el capital y paga intereses toda la vida“. Esta descripción del negocio bancario la formuló José Luis Olivas durante una comida con un grupo de periodistas en Palma. Aquellos que consideran –consideramos– que lo mejor que se puede hacer con una deuda es quitársela de encima cuanto antes son –somos– unos anticuados. Olivas no era un don nadie. Había sido consejero de Hacienda de la Generalitat Valenciana y presidente puente entre Zaplana y Camps. En aquella época lideraba Bancaja y el Banco de Valencia. El futuro le deparaba una vicepresidencia en Bankia junto al gran Rodrigo Rato. Su presente se escribe en los tribunales.\nDos párrafos y ya se ha ido al garete todo aquello que los anticuados entendíamos por negocio bancario: captar dinero de los ahorradores a cambio de un interés modesto y prestárselo a un precio más elevado a un inversor solvente, es decir con capacidad para devolver el capital. Una mentalidad corta de miras, probablemente. Para rebatirla llegaron los nuevos banqueros. Se dedicaron a dar crédito a todo el mundo. No importaba si era hipotecario para un vivienda hipervalorada o personal para el consumo. No preocupaba demasiado si el cliente no era muy de fiar, lo fundamental era que todo el mundo gastara. El banquero moderno ideó el préstamo hipotecario cuyo capital superaba el valor del bien hipotecado. “Para el notario y el coche nuevo”.\nEn la novela ‘El largo adiós’ escrita en 1953 por Raymond Chandler, hay una larga conversación sobre lo que es el capitalismo. Quien habla es Harlan Potter, un millonario, su interlocutor es Philip Marlowe, el detective cínico que protagoniza buena parte de las obras de Chandler. Potter resume lo que piensa en una frase: “Hacemos los mejores embalajes del mundo, señor Marlowe. Pero lo que contienen es, básicamente, basura”. Una descripción perfecta de la forma de actuar de una parte de la banca española. Ahora hemos abierto el paquete y pagamos las consecuencias.\nFlores y estampados en la moda infantil\nTags: servicio de Hosting de Yahoo Posted in Internet


“Mujeres…de la basura al bienestar”, aleccionador trabajoRevista Bohemia\t“Mujeres…de la basura al bienestar”, aleccionador trabajo\nPublicado el 26 Febrero, 2018\tpor ACN en\tCultura\n“Mujeres…de la basura al bienestar”, aleccionador trabajo\nEl documental Mujeres…de la basura al bienestar, de las realizadoras Lizette Vila e Ingrid León, es una oda al ecofeminismo, corriente a favor de una sociedad sin desigualdades ambientales para este sexo.\nDurante la presentación adelantada para la prensa y crítica especializada, realizada en la sala Fresa y Chocolate, de La Habana, se apreció cómo las mujeres pueden contribuir a la buena salud del clima desde pequeños espacios de la ciudad, su cuidado, vitalidad y bienestar.\nSegún Lizette Vila, directora general, dijo que la obra narra diversas historias de vida de mujeres, quienes interactúan con la basura, viven y conviven con ella, se encargan de darle adecuado tratamiento y proponen soluciones.\nCon ello pretendemos, abundó, devolverle el alma, el corazón y la vida a la educación tradicional y crear una convocatoria para unirnos en el propósito colectivo de devolverle a La Habana todas las cualidades que merece como Ciudad Maravilla.\nEsta presentación será acompañada por la exposición colectiva 3R, conjunto de imágenes facilitadoras de una conciencia y justicia ambiental, que recalcan la necesidad y urgencia de una economía circular, como son las acciones encaminadas a reducir, reutilizar y reciclar desechos. (ACN).\nCine Cuba Culturales La Habana medio ambiente


Llaman a la comunidad internacional a apoyar demanda de atención a migrantes indígenas de Guerrero | Molino Informativo\nEl pasado 21 de Febrero, en el marco de los festejos del Día Internacional de las Lenguas Indígenas organizados en Nueva York por múltiples grupos y colectivos de pueblos originarios de México y el mundo, migrantes indígenas alzaron la voz para exigir apoyo y atención del Gobierno del Estado de Guerrero par atender las necesidades de la población de este estado e instalar una oficina de atención. Invitan a la comunidad internacional a firmar esta petición en línea.\nLos representantes del Consejo de Pueblos Originarios viviendo en Nueva york, como parte de la Red de Pueblos Trasnacionales, presentaron una serie de acciones para llamar la atención de las autoridades estatales, incluyendo una petición en línea, una serie de conversatorios, conferencias de prensa y de ser necesario, llevarán a cabo acciones de protesta con el apoyo de organizaciones nacionales e internacionales como NuestraRedMx y Global Exchange.\nMira el evento por el Día Internacional de las Lenguas Indígenas aquí:\nY es que de acuerdo con los representantes de la comunidad indígena guerrerense, esta población ha sido históricamente discriminada en México y doblemente discriminada en los Estados Unidos, ya que se enfrentan al racismo y discriminación de la sociedad estadounidense, además de la de sus propios paisanos y autoridades.\nDe acuerdo con Saúl Quizet, consejero y fundador del grupo cutlural Ti Toro Miko, durante la pandemia esta situación se hizo más evidente. Muchos guerrerenses sufrieron para acceder a la atención médica, y cuando fallecieron, las autoridades no ofrecieron información en lenguas indígenas para obtener los documentos necesarios para retornar los cuerpos. Además, frente a la crisis de desalojos y la falta de apoyo a trabajadores excluidos, muchos migrantes indígenas de Guerrero no tuvieron documentos de identidad para acceder a las diferentes ayudas que los gobiernos locales ofrecieron. Esto, entre otros factores, porque no cuentan con actas de nacimiento o constancias de radicación para obtener un pasaporte mexicano.\nPara exigir atención a esta crisis, los representantes del Consejo de Pueblos Originarios Viviendo en Nueva York han sostenido diversas reuniones antes y después de la elección del nuevo Gobierno del Estado para solicitar la instalación de una oficina de atención o “Casa Guerrero” en la ciudad de Nueva York, donde más del 45% de los migrantes de Guerrero son de las comunidades indígenas de la montaña alta.\nDesde el 21 de Mayo del 2021, los representantes del Consejo entregaron un documento con más de 170 firmas de migrantes guerrerenses exigiendo atención a la situación que viven y la instalación de una oficina de atención. Aquí una copia del documento entregado:\nPor ello, los representantes comunitarios llaman a toda la comunidad internacional a sumarse a esta petición sumando su nombre y firmando en línea la petición y apoyar las diferentes actividades y eventos que se llevarán a cabo.


Cuadro decorativo de Texturas – balcru\nCuadro decorativo de Texturas\n"Obra tomada aproximadamente a dos horas antes de llegar al Cristo, símbolo del Cerro del Cubilete, en Guanajuato". Tkatschinski Pictures\n¡Compra un cuadro decorativo de Texturas!\nEn esta impresionante fotografía vemos algunos cerros, y al fondo el Cerro del Cubilete con el Cristo, ubicado en Silao, Guanajuato. Los diferentes brotes de hierba y el cielo nublado son lo que agregan textura a esta imagen. Coloca este cuadro en tus pasillos o recámaras.\nCuadro del Cañón del Antílope


El Giro de Italia comenzará en Jerusalén en homenaje a Bartali\nRevista Ecclesia » El Giro de Italia comenzará en Jerusalén en homenaje a Bartali\nEl Giro de Italia comenzará en Jerusalén en homenaje a Bartali, católico que salvó a 800 judíos\nEl Giro de Italia comenzará en Jerusalén en homenaje a Bartali, el campeón católico que salvó a cientos de judíos\nLa presentación del Giro se produjo en Jerusalén, ciudad en la que se disputará la etapa inaugural\nYa es algo común que las grandes vueltas ciclistas como el Tour de Francia, el Giro de Italia o la Vuelta a España den comienzo en otro país para así promocionar la carrera. Sin embargo, hasta ahora no se había hecho algo similar a lo que se presentó este lunes en Jerusalén. La ronda italiana de 2018 dará comienzo en la ciudad santa y se disputarán tres etapas en Israel antes de que el pelotón vuele de vuelta a Italia.\nPresentación del Giro en Tierra Santa\nJerusalén acogerá en sus calles el 4 de mayo una contrarreloj de 10 kilómetros y las dos etapas siguientes que unirán Haifa y Tel Aviv y Beersheba con Eliat. En la presentación en la ciudad vieja estuvieron los bicampeones del Giro, Alberto Contador e Ivan Basso aunque los grandes protagonistas no fueron ellos sino los familiares del gran campeón Gino Bartali (1914-2000), dos veces campeón del Tour y tres del Giro, pero que sobre todo fue un ferviente católico que tras la petición del cardenal Dalla Costa se jugó la vida durante la II Guerra Mundial para salvar la vida a cientos de judíos.\nPrecisamente en homenaje a este mítico ciclista italiano, la carrera dará comienzo en Jerusalén y por ello sus familiares fueron homenajeados por todos los presentes en la presentación del Giro.\nNunca contó a nadie sus heroicidades\nBartali falleció en el 2000 pero su humildad fue tal que nunca dijo a nadie, ni a su propia familia, que había realizado auténticas heroicidades para proteger a los judíos italianos. Durante meses, transportó en el tubo de su bicicleta documentación falsa para ellos atravesando todos los días los controles de las tropas nazis y fascistas.\nÚnicamente un cuaderno con las exhaustivas anotaciones realizadas por Giorgio Nissim, un judío italiano que organizó la resistencia, ha dejado constancia de la inestimable entrega de un ciclista que ya era un mito en la Italia de la guerra y que arriesgó todo sin necesidad aparente.\nPara Israel es “Justo entre las Naciones”\nFue el hijo de Nissim el que muchos años después de que su padre falleciera hallará este importante documento y diese a conocer la historia de este gran hombre al que Israel ya otorgó el título de Justo entre las Naciones.\nA Bartali le llamaban Gino “el pío”, porque era un hombre de fe rocosa. Se arrodillaba y rezaba al principio y al final de cada etapa, fue terciario carmelita (con cuyo hábito fue enterrado) y tenía gran devoción a Santa Teresita del Niño Jesús y de la Virgen de Lourdes.\nAceptando el encargo del cardenal de Florencia, Bartali accedió a ser un engranaje clave en la red clandestina que conseguía documentación para los judíos que iban a ser deportados y asesinados. Entre 1943 y 1944, Bartali recorrió en bicicleta en no menos de 40 ocasiones la ruta que unía Florencia con Asís. Trayectos de casi 200 kilómetros en carreteras minadas, destrozadas y con numerosas patrullas nazis. Iba y volvía en el día alimentado siempre por la Eucaristía, el elemento que no podía faltarle en cada viaje.\nPrimero a misa, y luego a la bici\nEl engranaje de la red había sido muy mermado por los nazis. En ese momento entraron en escena los hermanos católicos. Cardenales, sacerdotes, religiosas de clausura, oblatos, franciscanos…todo un ejército al servicio del bien.\nCada uno podía aportar ciertos elementos a la hora de elaborar los documentos que salvarían la vida de tantos judíos. Pero faltaba quién los uniera, quién los llevara de un lugar a otro para completarlos. Y este era ni más ni menos que Gino Bartali, que para entonces ya había sido campeón del Tour.\nPor la mañana pronto acudía a misa en Florencia y el secretario del cardenal Dalla Costa le entregaba la documentación que escondía en los tubos de la bici y debajo del sillín.\nA la hora del almuerzo llegaba a Asís al convento de las clarisas de San Quirico. Allí le esperaban las hermanas Eleanor y Alfonsina. Una vez allí Bartali sacaba los documentos que llevaba escondidos y las religiosas imprimían los documentos para los judíos que estaban escondidos en los distintos conventos. Y con más documentos volvía a Florencia. Su labor salvó a cientos aunque él nunca buscó reconocimiento por ello.\nFundación Tierra Santa\nPor Fundación Tierra Santa – 19 septiembre, 2017\nArturo Sosa, superior de los jesuitas: «La pandemia puede ser la oportunidad de reconstruir lo que se ha roto»\nSudán del Sur: El obispo de Wau, administrador apostólico de Rumbek\nJóvenes voluntarios de Cáritas Indonesia ayudan a 25.000 personas tras la catástrofe del ciclón Seroja\nEl PSOE rechaza anular las inmatriculaciones de la Iglesia\nLos colegios católicos de Ávila se suman a la iniciativa de Cáritas en la recogida de material escolar\nVuelve a celebrarse san Isidro en Madrid con un amplio programa de cultos\nCreatividad, imaginación y solidaridad en los clipmetrajes de Manos Unidas\nJesús Murgui, obispo de Orihuela-Alicante: «Necesitamos crear comunión en la vida interna de cada comunidad educativa»\nEl obispo de Ourense entrega a Josefa Ledo la medalla «Pro Ecclesia et Pontifice»\nDestacada, Iglesia en España, Santa Sede, Última hora\nEl arzobispo Cerro tras su audiencia privada con el Papa Francisco: «Si viene a España, estará en Toledo»\nCarlos Esteban, experto en Pedagogía de la Religión: «El Foro marcará un antes y un después»\nEl Movimiento Scout Católico cumple 60 años


Franquicia Publypizza | Publicidad\nHome / Franquicias / Publypizza\nLa franquicia Publypizza es un novedoso soporte publicitario, el cual consiste en aprovechar las cajas de pizza que todos los días son tan utilizadas, como nueva formula de marketing para llegar al cliente.\nEn Publypizza hacemos que la publicidad llegue al cliente en uno de los momentos que más relajado y receptivo esta. Entramos en su casa de su propia mano, garantizándolos ser vistos.\nSe trata de una mercadotecnia en la que gracias a estudios sabemos que el 90 % de los casos en los que se pide una pizza a domicilio es para un grupo mayor de cuatro personas, la caja de pizza estará a la vista durante 8 o 10 minutos, en el 70 % de los casos la caja de pizza esta en casa mas de 15 horas. Y lo que nos parece muy importante es que el 75 % de las personas muestran interés por la información ofrecida en las cajas de pizza. Ademas de que recuerdan dicha información.\nTodo ello hacen de Publipizza un soporte con éxito garantizado, por su innovación y efectividad.\nPublypizza was last modified: abril 21st, 2022 by mundoFranquicia\n¿Cuánto cuesta abrir una franquicia Publypizza?\nPerfil del franquiciado: Emprendedor con don de gentes - perfil comercial / autoempleo\nPosibilidad de hacer ediciones pequeñas-bajo costo\nPrimera franquicia de este sector


El partido del Conquense peligra tras detectarse nueve positivos en su rival de la jornada pasada - Voces de Cuenca\nEl partido del Conquense peligra tras detectarse nueve positivos en su rival de la jornada pasada\nEl partido de la UB Conquense de esta jornada peligra tras detectarse nueve positivos en su rival de la jornada pasada, el Almagro CF. Según ha señalado la Balompédica, el Área de Atención Integrada de Cuenca ha procedido a hacer pruebas a toda la plantilla blanquinegra tras conocer esta noticia.\nEn el caso de que se detecte algún contagio entre las filas de la Unión Balompédica Conquense, quedará suspendido el partido que hay previsto para este sábado a las 18:30 horas, y en el que los de Jordi Fabregat deben enfrentarse a La Solana en el campo de fútbol de La Moheda.\nLa Unión Balompédica Conquense ha agradecido al Area de Atención Integrada de Cuenca “el trato y la rapidez que nos ha dispensado en todo momento”.\nEn un comunicado, el Almagro CF ha informado que este jueves 29 de abril se descubrieron un total de nueve jugadores que dieron positivo. El club ha explicado que la explicación a tanto contagio “se debe a que durante toda la temporada los jugadores han vivido en una especie de burbuja, aislados todos juntos en unas viviendas del club, y pasan prácticamente las 24 horas del día juntos”. Todos los futbolistas se encuentran confinados en sus habitaciones y controlados por Sanidad.\nConquense Almagro Positivios\nUb Conquense La Solana\nArtículo anterior¿A qué grupos de edad están vacunando ahora mismo en Castilla-La Mancha y con qué marcas?\nArtículo siguienteLa provincia suma 28 nuevas infecciones, 6 más que hace una semana, y reduce a 14 los ingresados


Se celebra la Semana Mundial de la Seguridad Vial | Audi Attitudes\ncampañas Del 6 al 12 de mayo se celebra la segunda Semana Mundial de la Seguridad Vial, promovida por la Organización de las Naciones Unidas.\nEsta iniciativa se enmarca en el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020, que tiene como principal objetivo salvar cinco millones de vidas en todo el mundo.\nEste año, la Semana Mundial de la Seguridad Vial está dedicada a la seguridad de los peatones, que representan aproximadamente una cuarta parte de las muertes anuales por accidentes de tráfico. A nivel mundial, más de 5000 peatones mueren cada semana en calles y carreteras.\nEl objetivo general de esta Semana Mundial de la Seguridad Vial es contribuir de forma significativa y duradera a una mayor seguridad de los peatones en todo el mundo y para ello promover la adopción de diversas medidas de protección de los peatones. El objetivo específico de la Semana es evitar que haya siquiera un peatón que muera por accidente entre el 6 y el 12 de mayo de 2013.\nPara más información sobre las actividades y recursos puestos a disposición de la sociedad civil, puede visitarse el link adjunto.


Las buenas noticias también importan – El Diurno\nLas buenas noticias también importan\nFoto: Instagram: @marcelagarciacp\nBy María Rodríguez 1 año ago\nEn estos tiempos de crisis que vive la mayor parte del mundo, las noticias con mayor flujo suelen ser tristes, es decir, son noticias sobre tragedias o violencia y, por supuesto, sobre el COVID-19. Por lo cual, las pocas noticias o acontecimientos alegres se ven opacados.\nEn marzo del año pasado, todos se sentían temerosos en el país. Algunos, gracias a esto, actuaban sin pensar y se dejaban llevar por el pánico, y claramente todos estaban atentos a los reportes que daban los medios de comunicación minuto a minuto; además de las publicaciones en redes sociales dando consejos o alertando de qué tan peligroso era lo que se avecinaba. Entonces, toda la información que las personas recibían incrementaba ese temor ya mencionado.\nFue cuestión de tiempo para que la mayoría notara que mucha información sin fuente confiable era falsa y que, además, esta atentaba o perjudicaba a quienes creyeran en ella. Asimismo, pasados los meses, las personas se percataron de los daños que causaba escuchar día a día la cantidad de muertes y las cifras de contagiados a causa del virus. Esto también iba acompañado de otros factores que fueron afectados por la pandemia, como el desempleo o el aumento de la violencia doméstica.\nTodavía cabe mencionar que, pese al confinamiento, aun había casos de violencia y que, posterior a este, claramente aquella aumentó, tanto así que dio lugar a protestas en Bogotá, ciudad capital. Esto está relacionado con las problemáticas sociales del país que, por su parte, muchos de los usuarios en redes prefirieron tomar en burla mientras otros decidieron manifestar su desacuerdo con los acontecimientos que dieron lugar el pasado año.\nPor eso, es medio de tantos malos eventos, es placentero informarse de buenas noticias que tal vez no involucren a todos los colombianos, pero que sí pueden llegar a motivarlos, puesto que, como ya se mencionó, las malas noticias en Colombia abundan.\nEl pasado 3 de marzo se casó la reina de Carnaval 2016, Marcela García, con su actual esposo Sergio Chams. Después de una larga espera, como ya sabrán sus fieles seguidores, Marcela se casó en Punta Cana acompañada de sus seres queridos, con una pequeña ceremonia llena de amor y unión familiar. Hay que recalcar que toda la ceremonia fue transmitida en vivo a través de la cuenta de Instagram de la exreina, hecho que sorprendió a muchos, pues estos eventos suelen ser íntimos.\nLa transmisión contó con 91.000 espectadores, quienes se mostraron felices por la unión de la pareja y, de igual modo, se contagiaron del notable amor que ambos manifestaban con caricias, miradas y sobre todo con las palabras que Marcela y Sergio se dijeron en el momento de los votos.\nEste evento virtual, para los espectadores, fue sin duda un encuentro que conmovió y, seguramente, logró hacerlos olvidar por un instante la realidad que aún enfrenta el país con el virus, y también las malas noticias que acompañan a este.\nInformarse es necesario, pero también lo es tomar aquellas cosas que pueden aportar buenas energías y emocionar para bien. Todo esto sin dejar de darle la importancia requerida a los graves acontecimientos del día a día. Entonces, es necesario hacer un balance, porque claramente la vida está llena de cosas buenas y malas.\nTags: felicidad. Amor. Noticias. Acontecimientos. Relevancia\nPrevious Los afortunados de la necesidad\nNext Ser positivos hoy es un reto


Casa en Venta en La Reina, Larrain - Tobalaba - Larrain / Tobalaba - 3944591\nLarrain - Tobalaba - Larrain / Tobalaba\n$ 570.000.000 UF 20.677,80\nCódigo interno: FPIC_FIC1655\nLarrain - Tobalaba - Larrain / Tobalaba, La Reina\nLos Laureles / Tobalaba 420 /860mts Casa estilo chilena remodelada totalmente. Porch, Hall, sala de estar con doble altura . Living comedor separados de doble altura y vigas a la vista . 6 dormitorios amplios . El dormitorio principal tiene una bonita visita hacia los jardines y piscina , cuenta con salida a terraza y un estar ,varios closets y también walking closet, el baño principal tiene ventana, jacuzzi.\nAdicionalmente tiene 3 baños completos con ventana. La cocina es amplia y esta dividida en dos sectores, al costado tiene comedor de diario, separado. Loggia, 2 patios, pieza y baño de servicio . En la parte posterior hay casa anexa como oficina o eventos. Piscina, quincho techado. Estacionamiento para 8 autos y entrada por dos portones . Sector tranquilo, Ideal familia grande¡¡¡. Consuelo de Prada Tel. +56996425977


Ford Ranger 2016: en Europa para defender su corona | SoyMotor.com\nFord Ranger 2016: en Europa para defender su corona\nEl Ford Ranger aprovecha su último restyling para llegar a Europa. Estreno en Frankfurt\nLlega con más musculo y sobre todo, con tecnología y eficiencia por bandera\nAmpliar Ford presenta el Ranger 2016 para Europa, con más tecnología y motorizaciónes más eficientes\nFord Focus RS Edition: de serie con diferencial LSD mecánico\n0Fernando Sancho | 12 sep 2015 - 12:18\nNissan NP 300 Nevara, Renault Alaskan... Las pick up conquistan Europa y aunque el Ford Ranger es uno de los modelos más vendidos en este segmento a nivel mundial, era necesario que el restyling llegase al viejo continente más pronto que tarde. Estrenado hace varios meses, el lavado de cara de esta pick up de gran tamaño se estrenará en Frankfurt. Gran equipamiento y motores más eficientes marcan su oferta.\nEl Ford Ranger 2016 combina a la perfección el diseño de su cabina doble (para cinco pasajeros), con un espacio de carga amplio. A nivel visual cuenta con un frontal 'made in USA'. Agresivo, musculado, casi rudo. La parrilla trapezoidal se deja con un acabado en gris oscuro se lleva todo el protagonismo, a pesar de las abultadas protecciones. Las ópticas son más discretas, tanto por tamaño como por diseño, de formas clásicas.\nEl gris oscuro metalizado también se deja ver en bastantes puntos, como los retrovisores, las aletas delanteras o en la barras de techo o en torno a las ópticas traseras y a la zona de carga. En su trasera su diseño es más fino, con unas ópticas más modernas y unas protecciones amplias para dejar paso a la apertura del portón, de fácil acceso. El diseño de este Ford Ranger 2016 se culmina con unas llantas de 18 pulgadas que dan la sensación de ser pequeñas ante el amplio paso de rueda.\nSus motorizaciones son más eficientes. Ofrece un motor diésel de 2.2 litros TDCi con potencias de 130 y 160 caballos. Además, hay otra opción de cinco cilindros y 3.2 litros TDCi de 200 caballos. Ambos pueden estar asociado a un cambio manual o a una caja automática de seis relaciones. El Ranger contará con versiones de tracción a las dos o a las cuatro ruedas. La versión Wildtrak será 4x4, aunque quizá lo más importante es que el consumo homologado del motor diésel de 160 caballos (opción intermedia) es de 6,5 litros a los 100 kilómetros.\nAntes de pasar a su interior, cabe destacar algunos de sus datos. Tiene una profundidad vadeo de 80 centímetros, una altura libre de 23 centímetros al suelo y es capaz de remolcar remolques de hasta 3.500 kilogramos. ¿Y en su habitáculo? Pues encontramos un diseño más moderno, con un sistema de navegación SYNC2 asociado a una pantalla táctil de 8 pulgadas.\nSin embargo, donde destaca es en las ayudas a la conducción y sistemas de seguridad con asistente de arranque y descenso de pendientes, control adaptativo de carga y etabilidad, asistencia de frenada de emergencia, sistema de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo y sensores más cámaras de aparcamiento. No nos podemos olvidar del control de estabilidad para evitar el riesgo de vuelco.\nFord Focus ST 2015: picante 'made in Mountune'\n0Fernando Sancho | 19 ago 2015 - 18:45\nNissan NP300 Navara 2016: un pick-up necesario\n0Fernando Sancho | 25 ago 2015 - 11:51\nRenault Alaskan 2016: un pick-up global\n0Fernando Sancho | 5 sep 2015 - 16:52\nForce India en el GP de México F1 2018: Previo\nLa falta de "agresividad", causa del despido de Vandoorne por McLaren\nMercedes en el GP de México F1 2018: Previo\nMcLaren en el GP de México F1 2018: Previo\nRenault en el GP de México F1 2018: Previo\nAnálisis Carrera GP Estados Unidos F1 2018: Räikkönen vuelve a vencer


Municipio de Guayaquil registra 152 procesos por contaminación al estero Salado y a los ríos Guayas y Daule - El Comercio\n08 de noviembre de 2018 15:11\nEn Guayaquil se han abierto 152 causas administrativas a empresas y personas por contaminación del estero salado y los ríos Guayas y Daule. Foto: Archivo/ EL COMERCIO.\nEste jueves 8 de noviembre de 2018, el director de Ambiente, Bolívar Coloma, informó que por este motivo se abrieron 152 causas administrativas a empresas y personas, en los cinco últimos meses.\nLos operativos se realizaron entre el 15 de mayo y el 31 de octubre. Del total, 39 procesos han sido resueltos por la imposición de sanciones, 53 están en análisis, 39 en etapa de prueba y 21 en notificación inicial.\nEntre las principales causas de sanciones están la falta de permisos ambientales, no poseer sistema de tratamiento, verter residuos contaminantes sin tratamiento previo, entre otras.\nDurante este periodo también detectaron descargas clandestinas de materiales de construcción y escombros a orillas del estero Salado, en el sector suroeste de la ciudad. “Se está coordinando operativos para sancionar a los vehículos y propietarios que permiten estas actividades”, aseguró Coloma.\nAdemás el Cabildo da seguimiento a las empresas que contaminaron por accidentes o descargas de residuos los cuerpos de agua, como es el caso de ocho empresas, en su mayoría de industria alimentaria, que no podrán desarrollar actividades productivas que contaminen. La sanción en estos casos es de entre 20 y 100 salarios básicos unificados.\nEl pasado 11 de octubre ocurrió un derrame de combustible en la zona El Salitral, en uno de los ramales del estero Salado junto a la ciudadela Puerto Azul. Según informaron las autoridades del Ministerio del Ambiente, se trató de ‘fuel oil’. La Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec), se comprometió a remediar el daño.\nEl director de Ambiente del Municipio indicó que, si bien no es su competencia, hacen un monitoreo de la situación. “El Ministerio del Ambiente está manejando tema, es competencia de ellos. Nosotros estamos dando seguimiento a la generación de informes, tanto de la empresa que contaminó como del Ministerio del Ambiente. Hemos dado acompañamiento, pero es competencia específica del Ministerio del Ambiente”.\nLos desechos arrojados al estero Salado y a los ríos Daule y Guayas varían según el sector. Hacia el norte predominan las descargas domiciliarias; al sur, los desechos sólidos. Entre las actividades que más riesgo representan están las industrias química, alimenticia, gráfica, talleres mecánicos y empacadoras de mariscos.\nDesde 2014, el Cabildo ha reportado 432 procesos de sanción por contaminación ambiental debido a descargas de aguas residuales. Coloma explicó que continuarán los operativos de control y otras acciones de prevención ambiental, como concursos barriales, ferias, campañas y capacitaciones.\nEtiquetas: Ambiente • contaminacion • estero salado • municipio de guayaquil • procesos • río daule • río guayas