¿Con qué frecuencia los miembros del congreso dicen la verdad? |\nLos miembros del Congreso dicen la verdad, toda la verdad, solo una cuarta parte del tiempo cuando debaten leyes importantes en la Cámara y el Senado.\nEn cambio, los legisladores se basan principalmente en verdades a medias, exageraciones engañosas o inexactitudes al debatir los asuntos de la nación, según dos científicos políticos que han estudiado la calidad del debate en el Congreso.\nGary Mucciaroni de la Universidad de Temple y Paul J. Quirk de la Universidad de Columbia Británica buscaron ver cuán veraces eran los legisladores estadounidenses al debatir tres proyectos de ley importantes: la reforma de la asistencia social en 1995-96, el impuesto al patrimonio en 1999-2000 y la desregulación de las telecomunicaciones en 1996.\nExaminaron meticulosamente el registro del Congreso para identificar los reclamos clave hechos por cada lado para apoyar su propio caso y para refutar las afirmaciones de sus oponentes. Luego compararon las afirmaciones con los datos disponibles para ver si eran verdaderas, falsas o en algún punto intermedio. En total, examinaron la precisión de 18 afirmaciones realizadas en 43 debates separados de la Cámara y el Senado.\n¿Cómo les fue a los legisladores de la nación?\nNo muy bien. En total, estos investigadores juzgaron que las afirmaciones hechas en solo 11 de los 43 debates habían sido fundamentadas en gran medida por los hechos. Se consideró que otros 16 no tenían fundamento, una forma educada de decir que eran engañosos, en su mayoría falsos o rotundamente incorrectos. Otros 16 fueron juzgados como una mezcla políticamente ingeniosa de realidad y ficción. En total, como se informa en su nuevo libro,Elecciones deliberativas: debatir las políticas públicas en el Congreso, los investigadores calificaron la calidad de los debates en algún lugar entre 'regular' y 'deficiente' (una C, en el mejor de los casos).\n¿Una de las partes dice whoppers con más frecuencia que la otra? Es difícil de decir, dijo Mucciaroni. “Los republicanos obtuvieron peores resultados que los demócratas en los debates sobre la reforma de la asistencia social y los impuestos sobre el patrimonio, pero no tanto en las telecomunicaciones. Creemos que esto probablemente se deba a que los republicanos controlan el Congreso, especialmente la Cámara. Podríamos esperar que los demócratas lo hicieran tan mal si tuvieran el control ... porque el estatus de la mayoría envalentona a la mayoría para hacer afirmaciones más extravagantes y se sienten presionados para entregar 'resultados' '.\nLos investigadores no llegaron a afirmar que los miembros de la Cámara y el Senado dijeron mentiras deliberadas para avanzar en sus posiciones. 'No pretendemos saber si están mintiendo, son ignorantes o malinterpretan los hechos y la opinión informada sobre un tema', dijo. “En lugar de usar 'mentir rotundamente', preferimos 'rotundamente incorrecto' o 'rotundamente inexacto''.\nDe alguna manera, eso no es tranquilizador.\nAlto e inteligente\nLos investigadores han sabido durante décadas que las personas más altas ganan más y tienen mejores trabajos. Algunos investigadores dijeron que se debía a que las personas altas tenían más autoestima. Otros dijeron que los individuos más altos dominaban física y psicológicamente a sus colegas más bajos. Otros dijeron que era discriminación por altura.\nDos economistas tienen una explicación más simple: “Las personas más altas ganan más porque son más inteligentes”, afirman Anne Case y Christina Paxson de la Universidad de Princeton. 'Ya a los 3 años, antes de que la escuela haya tenido la oportunidad de desempeñar un papel, y durante la infancia, los niños más altos se desempeñan significativamente mejor en las pruebas cognitivas'.\n'Tanto para hombres como para mujeres, un aumento en la altura de cuatro pulgadas se asocia con una prima de ingresos de aproximadamente el 10 por ciento', informan en un nuevo documento de trabajo publicado por la Oficina Nacional de Investigación Económica. 'Un hombre estadounidense que mide 6 pies y 2 pulgadas de alto tiene 3 puntos porcentuales más de probabilidades de ser un ejecutivo y 2 puntos porcentuales más de probabilidades de ser un profesional que un hombre que mide 5 pies y 10'.\nBasaron sus afirmaciones en un análisis de cuatro conjuntos de datos de los Estados Unidos y el Reino Unido.\nLa escuela te hace inteligente y las mallas de ballet te avergüenzan\n'El efecto de la educación sobre la capacidad cognitiva'por Torberg Falch y Sofia Sandgren. Documento de trabajo publicado por el Departamento de Economía de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología. Dos economistas encuentran que cada año de educación formal eleva el coeficiente intelectual de un estudiante en un promedio de aproximadamente 3 puntos, independientemente de los ingresos familiares o los niveles educativos de los padres, lo que genera nuevas dudas de que la genética por sí sola determina la inteligencia.\n'El efecto del atuendo de danza de ballet en el cuerpo y la autopercepción de las bailarinas'por Brena R. Price y Terry F. Pettijohn II. Comportamiento social y personalidad vol. 34 No. 8. Dos investigadores de Mercyhurst College descubren que las bailarinas de ballet odian la forma en que se ven en leotardos negros con medias rosas y piensan que se ven mejor con ropa holgada.\ncausa de los disturbios de Baltimore\nautomatización en el lugar de trabajo\ndia de las elecciones nacionales 2018\n6 datos sobre los estadounidenses y sus teléfonos inteligentes\nCon menos recién llegados, el censo reduce las proyecciones de población hispana\n5. Compromiso político y opiniones del gobierno\n¿Cuántas parejas casadas del mismo sexo en EE. UU.? Quizás 170.000\nEl 21% de los estadounidenses sin seguro médico no usa Internet\nPredicciones para el estado de la inteligencia artificial y la robótica en 2025


Recetas con la Thermomix y otros Utensilios o Electrodoméstico.: Ensaladas de Arroz de Verano, Ensalada de Arroz a la Pasión\nEnsaladas de Arroz de Verano, Ensalada de Arroz a la Pasión\nEnsalada de Arroz a la Pasión\nEste es el Arroz a la Pasión que voy a comer hoy.\nEs sencillo, todo está en tomarlo el punto a la hora de cocción del arroz.\nUna vez cocido el arroz en olla rápida 3 minutos, en olla abierta o Thermomix 20 minutos y después lavamos con agua fría para que se quede más sueltecito. Una vez hecho esto y escurrido el arroz, echamos: una rodaja de piña troceada, una raja de sandía, un melocotón pelado y troceado, si se tiene melón también se puede añadir, y cerezas, mitades de cerezas que previamente nos habremos entretenido en quitar el hueso.\nUn buen chorrete de aceite de oliva y vinagre de manzana. Simplemente con estos ingredientes tan veraniegos y frescos, se puede hacer un Arroz a la Pasión, la misma pasión que se pone cuando se va hacer el amor, solo que con esto satisfacemos la vista y el estomago :-)\nEnsalada de Arroz de Verano está riquísima y con un sabor agridulce.\n¿Nunca os ha dicho vuestros correspondientes parejas que tienen un sabor agridulce cuando están en la intimidad, más intima?\nPues así está esta ensalada, de lo más delicioso.\nUna vez cocido el arroz y lavado para quitar el almidón y que queden los granos más sueltos, añadimos:\nAceitunas de camporreal, piña troceada, unas pasas sin semillas, pepinillos, tomate, y una lata de atún. Rehogamos con aceite de oliva y un chorrete de vinagre de manzana, Esta es la ensalada de verano riquísima y fresquita que entra muy bien.\nLa piña, compran una piña y la limpian y hacen rodajas, así tienen piña fresquita en la nevera para tomar de la forma que deseen. Hay que aprovechar que ahora hay muchas frutas frescas de verano.\nMuy importante: cuando se cortan las frutas para que no se oxiden hay que ponerlas un chorrito de limón y molerlas, perdón molerlas no, MOVERLAS para que todos los trozos reciban un poco de jugo de limón.\nPublicado por Isa en 0:34\nFrancisco Espada 12 de julio de 2013, 0:37\nLo sé. Un día me sentarás a tu mesa y me agasajarás con lo mejor de tus manos.\nIsa 14 de julio de 2013, 8:10\nEso está hecho cuando tu esposa y tú lo decidan están invitados. Graciassssssss\nGiancarlo 14 de julio de 2013, 0:22\nIsa 14 de julio de 2013, 8:11\nHola Giancarlo, graciassssssss


Estantería reciclada con palés. BricoDecoracion.com\nBricoDecoracion » Bricolaje » Estantería reciclada con palés\nLo primero que tenemos que hacer es quitar los tablones de un lado de cada uno de los palés. Éstos serán la estructura principal del estantería, y los tablones serán las baldas de la misma.\nUna vez tenemos las piezas con las que compondremos la estantería, es el momento de tratar la madera. Esto es muy importante porque la madera de los palés suele estar bastante maltratada y ha estado expuesta a las inclemencias del almacén.\nLo primero es tratar la madera con un producto fungicida para eliminar posibles insectos invasores de la madera. Una vez aplicado y secado el producto fungicida, pasaremos a lijar la madera para suavizar y eliminar astillas de la madera. Aunque antes de hacerlo tendrás que revisar que todos los clavos estén bien rematados.\nUna vez tratada la madera, pasaremos a formar la estantería. Recuerda que cada uno de los tablones que hemos quitado será parte de la balda de ésta. Coloca tres tablones por balda en los dos niveles superiores y solo dos en el inferior.\nY por último solo tendremos que pintar la estantería del color que deseemos, aunque lo ideal es primero es aplicar una capa de pintura selladora para cerrar los poros de la madera y que ésta no absorba demasiada pintura. Además esta primera capa ayuda a que la terminación sea más homogénea.\nGuía para crear una estantería reciclada con palés\nFuente: la recup -


Distroller llegó a Cielito Querido Café - Líderes Mexicanos\nPor primera vez dos marcas ingeniosas, divertidas, únicas y 100% mexicanas colaboran para crear una campaña muy Mexa.\nCielito Querido Café sorprende este mes con el lanzamiento de “Mexa Pagüer” con esta campaña empodera el sentimiento de ser mexicano y lo hace de la mano de Distroller “Porque soy Pagüer, a güilbur”.\nAmbas marcas se caracterizan por plasmar la cultura mexicana y retoman en cada uno de sus productos frases, personajes y hasta sabores tradicionales de nuestro país, ofreciendo a sus clientes productos edición especial.\nLa línea edición especial consta de taza peltre, taza de cerámica, vaso reusable, café en grano de la casa, fajilla, entre otros, con diseños y frases divertidas con el toque irreverente y original de Distroller.\nLos productos Mexa Pagüer, estarán disponibles en todas las sucursales de Cielito Querido Café a partir del 12 de agosto hasta el 29 de septiembre del 2019 en todas las sucursales CDMX, Toluca, Puebla y Querétaro. Los precios de esta línea edición especial van de los $30 a los $160. En esta misma temporalidad se podrá encontrar la original bebida de la cafetería mexicana lanzada el año pasado: Las Mezcalitas, con nuevos sabores Jamaica y Piña Colada.\nMexa Pagüer y Cielito Querido Café, enfatizan aspectos muy representativos de México, por lo que el evento de lanzamiento de campaña se realizó en una de las sedes más importantes y de tradición de la CDMX, la Arena México. Entre Lucha Libre y Mariachi se sorprendió a los asistentes, que terminaron por completar la experiencia con una deliciosa Mezcalita.\nCielito Querido Café refuerza su compromiso e innovación con nuevas propuestas para sus clientes. Generando alianzas que sumen valor a la experiencia de tomarse un cafecito.\nTAGGED: Cielito Querido Café, Distroller, Mexa Pagüer


Cobre: un metal con propiedades medicinales | Noticias de Sonora | EL IMPARCIAL\nCobre: un metal con propiedades medicinales\nHa sido utilizado por la medicina desde hace milenios y hoy, estudios recientes destacan que el cobre o aleaciones de este metal sirven para eliminar de superficies bacterias, virus y hongos.\nHa sido utilizado por la medicina desde hace milenios y hoy, estudios recientes destacan que el cobre o aleaciones de este metal sirven para eliminar de superficies bacterias, virus y hongos. | Pixabay\nSi bien el cobre es un metal que ya ha sido empleado con fines medicinales desde hace miles de años, en los últimos tiempos se ha reconocido su poder antimicrobiano y ha sido objeto de nuevos estudios en Estados Unidos, Europa y países sudamericanos.\nPor ejemplo, en la unidad de cuidados intensivos del Hospital Clínico de la Universidad de Chile los pisos, mesas y barandas de las camas son hechos de cobre, donde se ha comprobado la reducción de más de 90% en enfermedades en pacientes por virus y bacterias.\nEl estudio donde se presentan estas propiedades del cobre fue realizado por siete expertos del Colegio Imperial de Londres (Imperial College London), publicado en marzo de 2020 en la revista del Instituto para la Ciencia Molecular y la Ingeniería con el título “Superficies inteligentes para combatir infecciones y resistencia antimicrobiana”.\nTe puede interesar: Podría haber nuevas variantes de Covid si no se controla: Anthony Fauci\nDe acuerdo con el análisis, las superficies de cobre antimicrobiano están hechas de cobre o aleaciones de cobre, como latón o bronce y estas aleaciones tienen la capacidad natural de matar bacterias rápidamente.\n“Las aleaciones de cobre evaluadas para las superficies antimicrobianas demostraron actividad por fuera del cuerpo (in vitro) contra una variedad de patógenos y han sido eficaces para reducir la asistencia sanitaria asociada a infecciones”, destacan.\nCobre y covid-19\nEn otro estudio publicado en la Revista de Medicina de Nueva Inglaterra (The New England Journal of Medicine), llamado “Estabilidad de aerosol y superficie del SARS-CoV-2 en comparación con el SARS-CoV-1”, se comparó la duración del virus que provoca el covid-19 en superficies y destacó el cobre por su higiene.\nPor ejemplo, el virus SARS-CoV-2 permanece activo hasta tres días en superficies de plástico y acero inoxidable, en cambio, en superficies de cobre no se encontraron partículas viables del virus después de cuatro horas.\nAunque el análisis aún está en pruebas, expertos que participaron en él señalaron a la BBC de Londres que se ha encontrado que el cobre inactiva a este virus en menos de una hora.\nEl doctor Gerald Larrouy-Maumus, del Imperial College London, explicó que el cobre tiene en la órbita exterior de sus átomos un electrón libre que puede reaccionar fácilmente, peculiaridad que explica el que sea un buen conductor, así como su ataque a los patógenos.\nEl cobre y los microbios\nDiversos usos que se pueden dar al cobre en distintos en aspectos sanitarios:\n- Superficies táctiles: Creación de superficies antimicrobianas a partir de cobre, como barandas y manijas de puertas, puede reducir la carga de contaminación en el entorno cercano al paciente y reducir el riesgo de transmisión.\n- Entorno hospitalario: Las aleaciones de cobre han demostrado ser eficaces contra bacterias fúngicas, por lo que incluso podría utilizarse en sistemas de aire acondicionado de hospitales.\n- Sistemas de agua en hospitales: El cobre ya se utiliza para tuberías y grifos en hospitales para reducir los niveles de bacterias en agua que pueden causar infecciones en pacientes y personal.\n- Tratamiento de agua: Los desagües pueden ser un reservorio importante para bacterias del tipo AMR en entornos sanitarios y éstos suelen estar contaminados con altos niveles de bacterias y biopelículas; las superficies de cobre pueden reducir el nivel de contaminación.


Concierto de aniversario por los más necesitados – Presencia. Digital\nEntre aplausos, alegría y diversión se realizó el concierto a beneficio de las personas más necesitadas en este tiempo de invierno, que presentó en su 20 aniversario musical el Grupo Status, en coordinación con Caballeros de Colón de Catedral.\nTitulado “Dale abrigo a un amigo”, el concierto se efectuó el domingo 1 de diciembre y fue inaugurado por el padre Eduardo Hayen, párroco de Catedral, quien bendijo el evento y dirigió unas palabras a los presentes.\n“Agradecemos con el corazón al grupo Status por este concierto gratuito, porque lograremos darles a las personas un abrigo… esperemos que el Señor nos invite a ser generosos y ayudar con el corazón”, mencionó el padre.\nDurante las seis horas que duró el concierto muchas personas donaron chamarras, suéteres, bufandas y todo artículo que sirviera para proteger a los pobres de las bajas temperaturas que se presentan en la ciudad.\nEn un primer momento se presentó el grupo “Feelings” quienes pusieron a bailar a todos los asistentes con música del recuerdo.\nActo seguido, el grupo Like subió al escenario para llenar a las personas con un buen ambiente y buena música. Al finalizar grupo Status inundo el escenario con un show de luces y tecnología, en un sentido homenaje al divo de Juárez.\n“Recordamos que esto es una iniciativa de Catedral y festejando los 20 años de grupo Status. Sabemos que de la ciudad se dicen cosas muy feas, pero conocemos la generosidad de la gente cuando se trata de ayudar al prójimo”, mencionó Oscar Barraza, director del grupo Status.\nY gracias a esta generosidad se pudo lograr juntar una cantidad considerable de artículos para resguardar del frío, las cuales a lo largo del mes de diciembre se estarán entregando a las personas más necesitadas.\nLos organizadores agradecieron el apoyo de todos los que hicieron posible el evento, así como los músicos, patrocinadores y a quienes entregaron su donativo.\nInició Año Bíblico en la diócesis


Fin de semana trágico en vías de Córdoba con saldo de 8 víctimas mortales en accidentes de tránsito. - LA VENTANA DE CORDOBA\nEn lo que va corrido del mes de noviembre se registran 25 víctimas mortales en siniestros viales en el departamento.\nEn la Urbanización Vallejo de Montería está convocada una velatón en horas de la noche de este lunes 29 de noviembre, en memoria de los dos jóvenes que murieron tras un accidente de tránsito en la doble vía que comunica al citado barrio. Como se informó por varios medios, Rafael Pastrana, de 17 años de edad y Karol Juliana Padrón, de 18 años, fueron los jóvenes que perdieron la vida a bordo de una motocicleta en hechos que investigan las autoridades.\nEn total 8 vidas se apagaron en las carreteras de Córdoba el fin de semana, y ya en lo que va corrido del mes de noviembre se registran 25 víctimas mortales en siniestros viales en el departamento. Hasta ahora septiembre había sido un mes negro con 19 muertes en accidentes de tránsito.\nEl pasado jueves una persona falleció en Sahagún tras ser arrollada por un vehículo al momento de cruzar la vía. Julio César Castro Díaz y Manuel Enrique Castro Díaz, perdieron la vida cuando se movilizaban en una motocicleta y perdieron el control del vehículo. Los hechos se registraron en zona rural de San Bernardo del Viento.\nNelsón José Sánchez Álvarez, falleció tras sufrir un accidente de tránsito cuando se movilizaba en su moto y chocó de frente con otra en zona rural de Moñitos. El caso más reciente se registró en Tierralta, donde Harold Ruíz, perdió la vida cuando se movilizaba en una motocicleta e impactó con otra.\nEn una clínica de Montería falleció el viernes José Miguel Molina, conductor de una motocicleta que impactó con un taxi el pasado jueves en la vía Loríca-Montería.


Perfil de Espacios Y Sabores .. : Degustador : Miembro Foodie : Degusta\n10/11/2018 Espacios Y Sabores ..\n05/11/2018 Espacios Y Sabores ..\nUNA OPCIÓN VEGANA 🌱 . 📍 Carrera 9 # 81 - 18 @makeoutcolombia es un restaurate vegano de @matthewkenneycuisine cerca de la zona T. El lugar tiene un ambiente moderno con una terraza sencilla pero agradable y unas mesas interiores ideales para una salida chique entre amigos. Todos los productos son de origen vegetal y en su mayoría los platos son preparados sin cocción. Si soy sincera soy super carnívora y no podría ser vegetariana, pero me pareció un buena alternativa para cuando uno tiene antojos de algo distinto. Los falafel se me hicieron increíbles, pero los jugos fueron un poco muy exóticos. El servicio es bueno y los meseros están dispuestos a explicarte el concepto y guiarte, los platos cuestan alrededor de 20,000-30,000. Vayan y prueben una alternativa 100% natural.\n04/11/2018 Espacios Y Sabores ..\nLa Herencia es un restaurante de comida tipica colombiana. El lugar es una casa tradicional de Quinta Camacho convertida en un restaurante tradicional con toques modernos que tiene varios ambientes que asemejan a aquellos de una casa tradicional. Los sabores del lugar son netamente típicos, pero con una visión moderna. La nueva propuesta que traen es un menú de brunch por medio del cual se puede hacer un recorrido por las distintas regiones de nuestro país. Les recomiendo el viaje arriero y el de Boyacá. Vayan y prueben una propuesta distinta que involucra los sabores nacionales.\n21/10/2018 Espacios Y Sabores ..\nEl Techo es un restaurante mejicano en el ultimo piso del @elretirobogota. El lugar tiene un comedor principal con mesas para grupos de distintos tamaños delimitado por un colorido bar, al otro lado de este hay una zona con sofas y mesas para una ocasión chill. El ambiente es bastante colorido, lo cual va de la mano con el grupo de mariachis que visitan las distintas mesas. Los sabores son los más auténticamente mejicanos que ofrece Bogotá, desde las entradas hasta los postres y las bebidas se me hicieron increíbles. El servicio es bastante bueno y los platos rondan los 40,000. Vayan y disfruten de un rato mejicano.\nLa Fama es un restaurante de BBQ de estilo Tejano. El lugar solía ser una bodega que ahora es un restaurante moderno y relajado, ideal para un domingo. Tienen dos ambientes ambos con mesas individuales y otras para compartir. Los sabores son muy auténticos y honestamente buenísimos, recomendadisimas las papitas criollas y las costillitas. La dinámica de la comida es armar un BBQ y cada corte cuesta aproximadamente 30,000. Vayan y disfruten de una comida muy carnívora.\nPosición 60 del Top Fotógrafos de Colombia.\n237 fotos en Colombia\ntorta de piña y chocolate blanco\njugo verde y falafel\ncappuxcino y galleta


Entre el 22 y 28 de octubre fueron hallados los restos de 17 personas en la colonia Alta Cuauhtémoc de Acapulco, como parte de la séptima jornada de búsqueda de personas en ese puerto.\n29 octubre, 2020 09:20:27\nSALVATIERRA GUANAJUATO.- Los cuerpos de 59 personas fueron encontrados en fosas clandestinas de este municipio en ocho días, informó la titular de la Comisión Nacional de Búsqueda de Personas, Karla Quintana Osuna. Es el más grande hallazgo de restos humanos registrado en Guanajuato.\n"Hace dos semanas, un reporte de familias nos hizo saber de un posible sitio aquí en Salvatierra", dio a conocer la funcionaria federal en conferencia de prensa.\n"Llevamos encontrados 59 cuerpos en diversas fosas. Tenemos más posibles puntos positivos y seguiremos trabajando. Queremos manifestar nuestra preocupación sobre este triste y terrible hallazgo", refirió la comisionada.\n"Estas 59 personas tienen nombre y apellido, tienen familias que los están esperando. Si saben de alguien que haya denunciado una desaparición o aun si no lo ha hecho, que venga a realizarse los exámenes genéticos", exhortó.\nEn la conferencia se leyó un mensaje de familiares de personas desaparecidas que piden a las autoridades seguridad. Llamaron a la FGE a que realice con prontitud los exámenes de ADN para que los cuerpos no pasen meses en el Servicio Médico Forense. "No buscamos culpables; queremos paz en nuestro estado", señalaron.\nLocalizan tres cuerpos sin vida en una cueva de Coatlán, Oaxaca\nAbandonan restos humanos en Paso de Ovejas


Incoterms by imendoza86\nDisculpa, puedes enviarlo a mi correo tus diapositivas. jmayer_28@hotmail.com\nat Cerveceria Duff\nat Iuris 3.0\nINCOTERMS 2000 LIC.CESAR CHAMOCHUMBI CHAVEZ [email_address] 2.\nSESION I 3.\n¿ Que son los Incoterms 2000 ?

“ Los INCOTERMS son un conjunto de reglas aplicables internacionalmente con el propósito de facilitar la interpretación de los términos comerciales comúnmente utilizados”.

INCOTERM proviene de la contracción de palabras en Ingles:

IN ternational CO mmercial TERMs

(Términos de Comercio Internacional)

Versión 2000: Publicación 560 de la CCI

\n¿ Que son los Incoterms 2000 ?

La CCI inicio su publicación en 1936. Después ha efectuado enmiendas y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 y la ultima en el , 2000.

Cabe señalar que todas las versiones se encuentran vigentes , es por esa razón que se debe de colocar la versión del incoterms que se esta utilizando en el contrato de CCVI.

\nPor que los Incoterms?

Los Incoterms, son las normas oficiales de la CCI para la interpretación de los términos comerciales, facilitan la conducta del tráfico internacional. La referencia a los Incoterms 2000 en un contrato de compraventa define claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de complicaciones legales.

\nFinalidad de los Incoterms

Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional. De ese modo, podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de dichos términos en países diferentes o, por lo menos, podrán reducirse en gran medida.

\n

Los INCOTERMS y su variedad, indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde empieza la responsabilidad del que compra.

Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la responsabilidad y el riesgo de las mercancías en tránsito.

Distibucion de costos a cargo del vendedor y del comprador.

Determinar las obligaciones documentales de las partes.

Determinar el alcance del precio.

\nAlcance de los Incoterms

Debe acentuarse que el alcance de los Incoterms se limita a los temas relativos a los derechos y obligaciones de las partes del contrato de compraventa, en relación a la entrega de las mercancías vendidas.

\nQue no son los Incoterms?

No son obligatorios entre la partes.

No son termino de transporte.

No son términos de seguro

No son términos de pago

No determinan la transferencia de la propiedad de la mercancía.

\nRelación de los Incoterms 2000 y el contrato de compra venta internacional

Se debe hacer referencia en el CCVI la versión vigente de los incoterms al cual se refiere.

El hecho de incorporar uno o varios incoterms en el contrato o en la correspondencia no constituye por si solo ningún acuerdo de recurrir al arbitraje de la CCI.

Todas las desavenencias que deriven de este contrato o que guarden relación con este, serán resueltas definitivamente de acuerdo con el Reglamento de arbitraje de la CCI por uno o mas arbitros conforme a este reglamento.

\nLos Incoterms se agrupan de la siguiente forma

E: EXW único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor.

F: FCA, FAS y FOB, el vendedor se encarga de entregar la mercancía en lugar convenido o en un medio de transporte escogido por el comprador.

C: CFR, CIF, CPT y CIP, el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP, el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

\nGrupo E EXW Ex Works En Fábrica Salida Grupo F FCA Free Carrier Libre Transportista Sin pago del FAS Free Alongside Libre al Costado del transporte Ship Buque principal FOB Free On Board Libre a Bordo Grupo C CFR Cost and Freight Costo y Flete Con pago del CIF Cost, Insurance Costo, Seguro y transporte and Freight Flete principal CPT Carriage Paid To Porte Pagado Hasta CIP Carriage and Porte y Seguro Insurance Paid To Pagado Hasta 13.\nGrupo D DAF Delivered at Entregado en Frontera o Llegada Frontier a mitad de puente DES Delivered exShip Entrega sobre buque en puerto de destino. DEQ Delivered exQuay Entrega en muelle de destino DDU Delivered Duty Entrega en destino con Unpaid derechos no pagados. DDP Delivered Duty Entrega en destino con Paid derechos pagados. 15.\nResumen de las Obligaciones del vendedor (A)

Apartado A (Vendedor)

A1- Suministro de las mercaderías de conformidad con el contrato.

A2- Licencias, autorizaciones y formalidades.

A3- Contratos de transporte y seguro.

A4- Entrega

A5- Transmisión de riesgos

A6- Reparto de Gastos

\n

A7- Aviso al Comprador.

A8- Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente.

A9- Comprobación –embalaje-marcado.

A10- Otras obligaciones

\nResumen de las Obligaciones del vendedor (A) 18.\nResumen de las Obligaciones del comprador (B)

Apartado B (Comprador)

B1- Pago del Precio.

B2- Licencias, autorizaciones y formalidades.

B3- Contratos de transporte y seguro.

B4- Recepción de la Entrega

B5- Transmisión de riesgos

B6- Reparto de Gastos

\n

B7- Aviso al Vendedor.

B8- Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrónico equivalente

B9- Inspección de Mercaderías.

A10- Otras obligaciones

\nCaracterísticas de los grupos de Incoterms

Grupo “E”

Es el único termino en el cual el vendedor pone la mercadería a disposición del comprador en su propia fabrica, local, almacén o deposito sin realizar las formalidades aduaneras de exportación, asumiendo el comprador los riesgos desde ese momento.

Si el comprador requiere que el vendedor despache la mercancía de exportación se deberá utilizar la sigla FCA.

\n

GRUPO “F”, FAS, FOB, FCA

Términos en los que al vendedor se le encarga que entregue la mercadería a un medio de transporte escogido por el comprador y según sus instrucciones ya que es el comprador quien debe concluir de transporte y designar al transportista.

El vendedor da cumplimiento al contrato en el país de embarque o despacho.

El comprador se encarga de contratar el medio de transporte sin obligación alguna para el vendedor, siendo los riesgos para el transporte para el comprador.

\n

GRUPO “C” CIP, CIF,CPT,CFR

Términos según los cuales el vendedor ha de elegir y pagar el transporte, pero sin asumir riesgos de perdida o daño de la mercancía o de los costos adicionales ocurridos después de su envió y despacho en lugar o puerto de origen convenido.

Los términos “C” son de la misma naturaleza que los términos “F” puesto que el vendedor transfiere la responsabilidad de la mercadería en el país de embarque o despacho, pero asumiendo los gastos hasta destino convenido.

Los términos “C” el vendedor se hace cargo de los gastos de transbordo cuando este sea parte de la ruta usual y forma habitual para llevar la mercadería al punto convenido.

\n

GRUPO “D” DAF,DES,DEQ,DDU,DDP

El vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercadería a su destino convenido.

La entrega de la mercancías se produce en el lugar de destino soportando el vendedor, todos los riesgos y gastos de la operación hacia su destino.

\nPARA RECORDAR

Los incoterms del grupo “C” (CFR ,CIF , CIP y CPT) y del grupo “F” (FCA , FAS y FOB) son contratos de entrega en origen, es decir, la entrega de la mercadería en el lugar de embarque convenido (país del exportador).

En contraste los incoterms del grupo “D” (DAF, DES, DEQ, DDU y DDP) son contratos de entrega en destino (país del importador)

\nPARA RECORDAR

Los incoterms FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ, deben usarse exclusivamente en el transporte marítimo.

Mientras que los incoterms EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP, son apropiados para cualquier tipo de transporte, incluyendo al marítimo y multimodal y aquellos que impliquen condiciones particulares de embarque , carga, descarga en contenedores.

\nSESION II 27.\nGRUPO E

Características

Mínima obligación para el vendedor

\nEXW, Ex Works

DEFINICION

Significa que el vendedor cumple su obligación de entrega cuando pone la mercancía, en su establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a disposición del comprador.

Según las últimas modificaciones se podrá establecer en el contrato la obligación del vendedor de cargar la mercancía en el medio de transporte utilizado. Esta obligación se deberá establecer formalmente en el contrato.

\nEXW, Ex Works

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Cargar la mercancía en vehículos proporcionados por el mismo o de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en contrario, correrá con todos los gastos (licencias, autorizaciones, formalidades, impuestos,....) y riesgos de tomar la mercancía del domicilio del vendedor hacia el destino deseado, e incluso los de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir del aviso del vendedor.

.

\n

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Reembolsará los gastos que haya realizado el vendedor al prestar su ayuda en la obtención de documentos, permisos, etc. y efectuar el pago de la mercancía según lo estipulado

\n

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura, o su equivalente mensaje electrónico, de conformidad con el contrato de venta y ponerla a su disposición en el lugar designado a la fecha estipulada, en caso contrario, en el lugar y fecha acostumbrados, con aviso suficiente al comprador.

Prestará la ayuda que precise el comprador para obtener cualquier licencia, autorización, seguro, etc. Soportará todos los gastos (marcado, embalaje, peso,....),incluidos los riesgos de pérdida y daño, hasta que la mercancía no haya sido puesta disposición del comprador.

\nEXW TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Recoger la mercancía en el local del vendedor

Contratar Transporte y Seguro de la mercancía hasta destino

Efectuar el despacho de Exportación e Importación

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. Precio Mercancía: No incluye flete en origen, manejo carga, ni Despacho EXW 33.\nGRUPO F

Características :

Entrega en Punto de Embarque.

Comprador designa y paga el Transporte.

Comprador asume el riesgo del transporte principal

\nFCA, Free Carrier

DEFINICION

El vendedor cumple su obligación de entregar la mercancía cuando la pone, despachada de aduana para la exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador o persona por el designada en el lugar o punto fijado, si no es así el vendedor podrá escoger dentro de la zona estipulada el lugar o punto de entrega.

\nFCA, Free Carrier

DEFINICION

Si la mercancía se recoge en las instalaciones del vendedor este debe asumir los costes y gastos de la carga en el medio de transporte, si es recogida en cualquier otro lugar el vendedor no será responsable de la descarga.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Pagar según lo dispuesto en el contrato de venta.

Conseguir todas las licencias, autorizaciones y formalidades que necesite.

• Soportará los gastos de transporte y flete, a partir de la recepción de la mercancía por parte del transportista, en la forma y maneras que exija el transporte, dando aviso al vendedor con suficiente antelación del modo de transporte, fecha de entrega y punto de entrega. Si el transportista no se hace cargo de la mercancía, el comprador soportará los gastos a partir de la fecha convenida o último plazo fijado para ello.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL COMPRADOR

También estará obligado al pago, si no se conviene otra cosa, de los gastos de inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador

Debe dar al vendedor aviso sobre el nombre del transportista y especificar el modo de transporte, fecha y el punto dentro de la zona donde la mercancía debe ser entregada al transportista. Además aceptará la prueba de la entrega.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Deberá rembolsar al vendedor los gastos ocasionados por la ayuda prestada, así como pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales.

Pagar todos lo gastos y gravámenes en que se haya incurrido para la obtención de documentos.

Reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al r especto y para contratar el transporte.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Proporcionar las instrucciones al vendedor para contratar el transporte, si previamente se lo ha requerido el vendedor

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía de conformidad con el contrato de venta.

Obtener licencia de exportación y los tramites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Debe entregar la mercancía a la custodia del transportista designado por el comprador o escogido por el vendedor en el lugar o punto fijado en la fecha o dentro del plazo convenido para la entrega y de la forma convenida o acostumbrada en tal sitio. A falta de instrucciones por parte del comprador, el vendedor puede entregar la mercancía al transportista en la forma que exijan el modo de transporte de aquel porteador y la calidad y/o naturaleza de la carga.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL VENDEDOR

El vendedor asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista.

En lo relativo a los gastos el vendedor deberá pagar los relativos

a la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al transportista, así como los gastos aduaneros, derechos, impuestos y otras cargas exigibles a la exportación.

Debe avisar al comprador de que la mercancía ha sido entregada a la custodia del transportista, así como proporcionarle el documento usual de prueba de la entrega de la mercancía.

\nFCA, Free Carrier

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Los gastos de las operaciones de verificación necesarios para entregar la mercancía al transportista al igual que los embalajes necesarios para el transporte deben ser pagados por el vendedor.

Prestación de ayuda al comprador para la obtención de los documentos emitidos en el país de entrega y/o de origen que puedan necesitar para la importación de la mercancía y proporcionar al comprador, siempre que así lo pida, la información necesaria para conseguir el seguro.

\nFCA Obligación Vendedor Entregar mercancía al transportista elegido por comprador

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar Transporte Internacional y Seguro de la mercancía hasta destino

Efectuar el despacho de Importación

Según el caso transporte interno en origen

FCA TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. Precio Mercancía: No incluye flete en origen, manejo carga, ni Despacho 44.\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

DEFINICION

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido colocada al costado del buque, sobre el muelle o en barcazas, en el puerto de embarque convenido.

Exige que el comprador despache la mercancía en aduana para la exportación. Este término puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías acuáticas interiores.

\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa.

Contratar el transporte de la mercancía a partir del puerto de embarque designado, así como recibir la entrega de la mercancía. Los riesgos de pérdida y daño de la mercancía los asumirá desde el momento en que haya sido entregada y en caso de no cumplir con sus obligaciones deberá soportar los riesgos adicionales que pueda sufrir la mercancía por dicho incumplimiento.

\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tendrá que pagar cualquier gasto adicional en que se haya incurrido, ya sea porque el buque designado por él no ha llegado a tiempo, o no puede hacerse cargo de la mercancía, o deja de admitir carga antes del tiempo estipulado.

El comprador tendrá que dar al vendedor aviso sobre el nombre del buque, lugar de carga y fecha de entrega requerida y pagará los gastos de inspección previa al embarque, así como todos los gastos y gravámenes en que se haya incurrido para la obtención de documentos y rembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura comercial según el contrato de compra-venta.

Realizar todos los trámites necesarios para el despacho de aduanas, asumiendo todos los gastos que dicha tramitación genere.

La mercancía la tiene que entregar al costado del buque en el lugar de carga dicho por el comprador, en la fecha y de la forma acostumbrada en dicho puerto.

Asume los riesgos sobre la mercancía hasta su puesta a disposición del comprador.

\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Tiene que informar al comprador de que la mercancía ha sido entregada al costado del buque designado y proporcionar el documento usual de prueba de dicha entrega de la mercancía.

Pagar los gastos necesarios de las operaciones de verificación que sean necesarias al efecto de colocar la mercancía a disposición del comprador, al mismo tiempo que proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para el transporte de la mercancía.

\nFAS, FREE ALONSIDE SHIP

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Deberá prestar ayuda al comprador para la obtención de cualquier documento emitido en el país de entrega y/o de origen que pueda necesitar el comprador, así como proporcionar la información necesaria para conseguir un seguro.

\n

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Movimiento de la carga hasta subirla al buque

Contratar Transporte y Seguro hasta destino

Efectuar el despacho de Importación

FAS TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. Precio Mercancía: Incluye Fletes interno manejo carga hasta el costado del buque e Incluye Despacho de Export.

Obligación Vendedor

Entregar mercancía al

costado del buque

Efectuar despacho de Export.

FAS 51.\nFOB, FREE ON BOARD

DEFINICION

El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor tiene que despachar la mercancía de exportación. Si las partes no desean entregar las mercancías a través de la borda del buque, debe usarse el término FCA.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION COMPRADOR

Debe pagar lo dispuesto en el contrato de compra-venta y conseguir, por su propia cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación u autorización oficial precisa, así como llevar a cabo todas las formalidades aduaneras para la importación de la mercancía.

Tiene que contratar el transporte de la mercancía desde el puerto de embarque designado y recibir la entrega de la mercancía.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION COMPRADOR

Debe asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como todos los gastos desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque, si no da aviso suficiente o si el buque no llega a tiempo debe soportar todos los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha de expiración del plazo fijado para la entrega.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION COMPRADOR

Tiene que pagar todos los gastos de derechos, impuestos y otras cargas oficiales.

Deberá avisar sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega requerida, aceptará la prueba de la entrega y pagará los gastos de la inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION COMPRADOR

Otras obligaciones como son pagar los gastos y cargas en que se haya incurrido para la obtención de los documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION VENDEDOR

Tiene que suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, obtener cualquier licencia de exportación y cualquiera otra autorización oficial precisa así como llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Entregar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION VENDEDOR

Tendrá que soportar los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como los gastos, hasta el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado y dará al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada a bordo. Le proporcionará al comprador el documento usual de prueba de la entrega, pagará los gastos de las operaciones de verificación necesarias para entregar la mercancía y proporcionará a sus expensas el embalaje requerido para el transporte de la mercancía.

\nFOB, FREE ON BOARD

OBLIGACION VENDEDOR

Otras obligaciones a las que el vendedor tiene que hacer frente son las de prestar al comprador, a petición suya, la ayuda precisa para obtener cualquier documento emitido en el país de embarque y/o de origen que pueda necesitar el comprador para la importación de la mercancía y para su paso en tránsito por otros países, así como la información necesaria para conseguir un seguro.

\nFOB TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar Transporte y Seguro hasta destino

Efectuar el despacho de Importación

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import. Precio Mercancía: Incluye Fletes internos, seguro interno, manejo de la carga hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export.

Obligación del Vendedor

Entregar mercancía cruzando la

“ borda” del buque

Efectuar despacho de Export.

FOB 60.\nSESION III 61.\nGRUPO “C”

Características :

Entrega en Punto de Destino.

Vendedor designa y paga el Transporte.

Comprador asume el riesgo del transporte principal .

\nCFR, Cost and Freight

DEFINICION

El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque en el puerto de embarque. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de explotación.

Se recomienda utilizar CPT, cuando las partes no deseen entregar las mercancías a través de la borda del buque.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tiene la obligación de pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compra-venta y conseguir, por su cuenta y riesgo, cualquier licencia de importación o cualquier otra autorización oficial precisa, así como llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Aceptará la mercancía cuando ésta sea entregada y la recibirá del transportista en el puerto de destino designado. Los riesgos de pérdida o daño de las mercancía los asumirá desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque a no ser que no de aviso al vendedor en cuyo caso asumirá todos los riesgos de pérdida o daños que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha convenida o la fecha de expiración del plazo fijado para el embarque.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tiene que pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido entregada, así como todos los derechos, impuesto y otras cargas oficiales y trámites aduaneros, exigibles por la importación de la mercancía.

Cuando tenga el derecho de determinar el tiempo de embarque de la mercancía y/o el puerto de destino dará al vendedor el aviso suficiente.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Aceptará el documento de transporte y pagará, de no haber convenido otra cosa, los gastos de la inspección previa al embarque.

Otras obligaciones es pagar todos los gastos y cargas en que se haya incurrido para la obtención de los documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, así como obtener cualquier licencia de exportación u otra autorización oficial precisa y llevar a cabo todas las formalidades aduaneras necesarias para la exportación de la mercancía.

Contratar el transporte de la mercancía al puerto de destino designado por la ruta usual en un buque de navegación marítima del tipo normalmente empleado para transportar la mercancía descrita en el contrato .

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Entregará la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque, en la fecha o dentro del plazo estipulados.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Pagará todos los gastos relativos a la mercancía hasta que haya sido entregada, incluidos los de cargar la mercancía a bordo y cualesquier gasto que por descargarla en el puerto de destino puedan ser exigidos por las líneas regulares de navegación cuando concluyen el contrato de transporte.

A menos que se haya estipulado otra cosa, deberá proporcionar, a sus propias expensas y sin tardanza, al comprador el documento de transporte usual para el puerto de destino convenido, estando eximido de presentar al comprador una copia de la "chartes party" (póliza de fletamento).

\nCFR, Cost and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Deberá pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios al efecto de entregar la mercancía, así como prestar al comprador, a petición, riesgos y expensas de éste, la ayuda requerida para obtener cualesquiera documentos o mensajes electrónicos equivalentes emitidos o transmitidos en el país de embarque y/o de origen que pueda necesitar el comprador para la importación de la mercancía

\nCFR TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar seguro hasta puerto de destino

Efectuar el despacho de Importación

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Obligación del Vendedor

Contratar Transporte hasta puerto de destino

Entregar en la “borda” del buque

Efectuar despacho de Export.

CFR Precio Mercancía: Incluye Fletes hasta puerto de destino, Manejo de la carga hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export. 72.\nCIF, Cost Insurance and Freight

DEFINICION

Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR pero además ha de conseguir un seguro marítimo de cobertura de los riesgos del comprador de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El comprador ha de observar que el vendedor sólo está obligado a conseguir seguro con cobertura mínima.

El término CIF exige que el vendedor despeche la mercancía en aduana para la exportación.

Se recomienda utilizar CPT, cuando las partes no deseen entregar las mercancías a través de la borda del buque.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Este debe pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa además de conseguir cualquier licencia de importación y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.

• Aceptará la entrega de la mercancía, así como deberá asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque, del mismo modo si no da aviso suficiente asumirá todos los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha convenida o la fecha de expiración del plazo fijado para el embarque.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tendrá que pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido entregada (a bordo del buque), los relacionados con la mercancía en tránsito hasta su llegada al puerto de destino, así como los gastos de descarga.

Deberá pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales, como son los trámites aduaneros pagaderos por importación de mercancía.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Cuando tenga derecho a determinar la fecha del embarque de la mercancía deberá avisar al vendedor, además de aceptar el documento de transporte si el mismo resulta conforme a lo contratado. Este pagará los gastos de la inspección previa al embarque.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Tendrá que suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, así como obtener cualquier licencia de exportación y llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

Tendrá que realizar el contrato de transporte hasta el puerto de destino convenido del tipo normalmente empleado para el transporte de mercancías de la descripción contractual, así como obtener un seguro en que el comprador quede facultado para reclamar directamente del asegurador, y proporcionar el comprador la póliza del seguro y otra prueba de la cobertura de seguro, el seguro mínimo cubrirá el precio previsto en el contrato más un diez por ciento (es decir, un 110%) y será concertado en la moneda del contrato.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Deberá entregar la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque, en la fecha o dentro del plazo estipulados y asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.

Tendrá que dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada bordo del buque. A sus expensas tendrá que proporcionar al comprador el documento de transporte usual para el puerto de destino convenido.

\nCIF, Cost Insurance and Freight

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Pagará los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionar a sus propias expensas el embalaje requerido para el transporte que haya ordenado.

Deberá prestar al comprador la ayuda precisa para obtener cualesquier documento que pueda necesitar el comprador para la importación de la mercancía.

\nCIF TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Efectuar despacho de Importación

Seguro con mayor cubrimiento internacional

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Obligación del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta

puerto de destino

Entregar en la “borda” del buque

Efectuar despacho de Export.

CIF Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro hasta puerto de destino, Maniobras hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export. 80.\nCPT, Carrier Paid To

DEFINICION

El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que ocurran después del momento en que la mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia del transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la mercancía.

Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la exportación, además puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

\nCPT, Carrier Paid To

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Deberá pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, además de conseguir cualquier licencia de importación o autorización oficial precisas para llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.

Tendrá que aceptar la entrega de la mercancía y recibir del transportista en el lugar de destino mencionado. Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada. Si no da aviso suficiente asumirá todos los riesgos de la mercancía a partir de la fecha convenida o de la fecha de expiración del plazo fijado para la entrega

\nCPT, Carrier Paid To

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido entregada, además de pagar todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales, así como los costes de llevar a cabo los trámites aduaneros exigibles por importación de la mercancía.

Cuando tenga derecho de determinar la fecha de expedición de la mercancía y/o el lugar de destino, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.

Aceptará el documento de transporte si el mismo resulta de conformidad con el contrato, así como pagar los gastos de la inspección previa al embarque.

\nCPT, Carrier Paid To

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Está obligado a suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, obtener cualquier licencia de exportación y llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía, contratar el transporte de la mercancía hasta el punto convenido del lugar de destino mencionado y si no se ha acordado ningún punto el vendedor puede elegir el punto del lugar de destino que mejor el convenga.

El vendedor tiene que entregar la mercancía a la custodia del transportista en la fecha o dentro del plazo estipulado, para su transporte hasta el lugar de destino.

\nCPT, Carrier Paid To

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Deberá pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta que ha sido entregada, así como el flete y todos los demás gastos incluidos, los de cargar la mercancía y cualesquiera cargos que por descargarla en el lugar de destino, así como todos los gastos de los trámites aduaneros necesarios a la exportación, derechos, impuestos y otras cargas oficiales.

Tiene que dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido enviada, así como cualquier otra información necesaria para permitir al comprador la adopción de las medidas que hagan falta para que pueda retirar la mercancía.

Facilitará al comprador el documento de transporte usual.

\nCPT, Carrier Paid To

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Pagará los gastos de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para el transporte que ha ordenado.

Prestará al comprador, a petición, riesgos y expensas de éste, la ayuda precisa para obtener cualquier documento necesario para la importación de la mercancía y para su paso en tránsito por otro país.

\nCPT TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar seguro internacional hasta destino

Efectuar el despacho de Importación

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Obligación del Vendedor

Contratar Transporte y manejo de la

carga hasta lugar de destino convenido

Entregar en el lugar convenido

Efectuar despacho de Export.

CPT Precio Mercancía: Incluye Fletes hasta lugar de destino convenido, Manejo de carga hasta lugar convenido y Despacho de Export. 87.\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

DEFINICION

Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, con el añadido de que ha de conseguir un seguro para la carga contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente prima. En caso de que el comprador deseara una cobertura mayor a la contratada deberá acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro adicional.

Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la exportación y puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Pagará el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa. Conseguirá cualquier licencia de importación y otra autorización oficial precisa y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.

Aceptará la mercancía cuando ésta sea entregada y la recibirá del transportista en el lugar de destino mencionado. Además tiene que asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido entregada.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que haya sido entregada a menos que hayan sido incluidos en los fletes o contraídos por el vendedor. Asimismo si no da aviso (cuando tenga derecho de determinar la fecha de expedición de la mercancía y/o en lugar de destino) tiene que pagar los gastos adicionales que haya contraído para la mercancía con tal motivo desde la fecha convenida.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL CO MPRADOR

Aceptará el documento de transporte si resulta de conformidad con el contrato. Tiene que hacer frente a los gastos de la inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador.

Pagará todos los gastos y cargas en que se haya incurrido en la obtención de documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Se verá obligado a suministrar la mercancía y la factura comercial y cualquier otra prueba de conformidad que pueda exigir el contrato, a la obtención de cualquier licencia de exportación y llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la exportación de la mercancía.

En lo referente al contrato de transporte tendrá que contratar en los términos usuales y por su propia cuenta, el transporte de la mercancía hasta el punto de destino convenido.

Obtendrá un seguro por virtud del cual el comprador pueda reclamar directamente del asegurador, entregando al comprador la póliza del seguro u otra prueba de la cobertura de seguro.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Entregará la mercancía a la custodia de transportista o al primer transportista, en la fecha o dentro del plazo estipulado, para su transporte al lugar de destino mencionado.

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada. El vendedor tiene que dar al comprador aviso suficiente de que la mercancía ha sido entregada, así como cualquier otra información necesaria para permitir al comprador la adopción de las medidas que hagan falta para que pueda retirar la mercancía.

\nCIP, Carriage and Insurance Paid To

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Tiene que facilitar al comprador el documento de transporte usual, así como pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía, proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para el transporte y el embalaje ha de ser adecuadamente marcado.

\nCIP TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Efectuar el despacho de Importación

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro

hasta punto de destino

Entregar en el lugar convenido

Efectuar despacho de Export.

CIP Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguros hasta punto de destino, Maniobras de carga en el lugar convenido y Despacho de Export. 95.\nSESION IV 96.\nGRUPO “D”

Características :

Entrega en Punto de Destino.

Vendedor designa y paga el Transporte.

Vendedor asume el riesgo del transporte principal

\nDAF, Delivered at Frontier

DEFINICION

Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha entregado la mercancía, en el punto y lugar convenidos de la frontera de destino, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante, sin descargar del elemento de trasporte y sin realizar el despacho de importación. Con este término es muy importante tener claro que la frontera debe estar definida con precisión, haciendo mención del punto y del lugar.

El término está pensado para su utilización exclusiva cuando la mercancía sea entregada en una frontera terrestre, y por tanto transportada por ferrocarril o carretera.

\nDAF, Delivered at Frontier

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

El comprador tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, conseguir cualquier licencia de importación y llevar a cabo los trámites aduaneros para la importación de la mercancía.

Está obligado a recibir la entrega de la mercancía tan pronto como haya sido puesta a su disposición, así como asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que haya sido puesta a su disposición y pagar todos los gastos desde ese momento y los derechos, impuestos y otras cargas oficiales.

Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un estipulado plazo y/o el lugar de recepción de la entrega le tiene que dar al vendedor aviso suficiente al respecto.

\nDAF, Delivered at Frontier

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Aceptará el documento de transporte y/o cualquier otra prueba de la entrega, pagará los gastos de la inspección previa al embarque, así como todos los gastos y cargar en que se haya incurrido para obtener los documento y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nDAF, Delivered at Frontier

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Este tiene que suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, y cualquier otra prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.

Tiene que obtener cualquier licencia de exportación o cualquier otro documento necesario para colocar la mercancía a disposición del comprador y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la exportación de la mercancía al lugar mencionado de entrega en la frontera.

El vendedor se ve en la obligación de contratar el transporte de la mercancía por una ruta usual y en un forma acostumbrada hasta el punto convenido del lugar de entrega en la frontera y colocará la mercancía a disposición del comprador en el lugar mencionado de entrega en la frontera, en la fecha o dentro del plazo estipulados.

\nDAF, Delivered at Frontier

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Los gastos a los que tiene que hacer frente son los relativos a la mercancía hasta que haya sido entregada, los gastos de las operaciones de descarga, los gastos de trámites aduaneros necesarios para la exportación, así como los derechos, impuestos y otras cargas oficiales exigibles a la exportación.

Este tiene que dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía hacia el lugar mencionado de la frontera, facilitara al comprador los documentos usuales y otra prueba de la entrega de la mercancía en el lugar de la frontera mencionado.

Pagará los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y prestará al comprador la ayuda precisa para obtener cualquier documento necesario para la importación de la mercancía.

\nDAF TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo y Responsabilidad

del Comprador

Efectuar el despacho de Importación

Vendedor Comprador Frontera de Export. Frontera de Import. Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

Entregar en el lugar convenido

Efectuar despacho de Export.

DAF Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguros hasta frontera de Export., Maniobras de carga en el lugar convenido y Despacho de Export. 103.\nDES, Delivered Ex Ship

DEFINICION

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador o en un trasporte multimodal o a bordo de un buque, en el puerto de destino convenido, sin despacharla en aduana para la importación.

Se utiliza cuando las partes deciden que es el vendedor quien asume los costes y riesgos de descargar la mercancía.

Este término sólo puede usarse para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

\nDES, Delivered Ex Ship

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Este tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa, así como conseguir cualquier licencia de importación, autorización oficial precisa y realizar todos los trámites aduaneros necesarios para la importación.

Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición y asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde este momento, salvo que no le haya dado aviso suficiente al vendedor en donde asumirá todos los riesgos de pérdida y daño a partir de la fecha convenida para la entrega.

Pagará los gastos relacionados con la mercancía, incluidos los de descarga, desde el momento en que ha sido puesta a su disposición, los derechos, impuestos y otras cargas oficiales, así como los gastos de la inspección previa al embarque. También aceptará la orden de entrega o el documento de transporte.

\nDES, Delivered Ex Ship

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Deberá suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta.

Obtendrá cualquier licencia de exportación y llevará a cabo todos los trámites aduaneros necesarios para dicha exportación.

Tendrá que contratar el transporte de la mercancía hasta el punto convenido del puerto de destino mencionado.

Colocará la mercancía a disposición del comprador a bordo del buque sin realizar el despacho de importación, en la fecha o dentro del plazo estipulado, de forma tal que pueda ser retirada del buque por el equipo de descarga adecuado a la naturaleza de la mercancía.

\nDES, Delivered Ex Ship

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada.

El vendedor pagará todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada, así como los gastos de los trámites aduaneros necesarios a la exportación, los derechos, impuestos y cargas oficiales exigibles a la exportación.

Le tiene que dar al comprador aviso suficiente de la fecha estimada de la llegada del buque convenido, así como cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda adoptar las medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar la mercancía. Le facilitará al comprador la orden de entrega y/o el documento de transporte que le permita tomar posesión de la mercancía .

\nDES, Delivered Ex Ship

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

Pagará los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionará a sus expensas el embalaje requerido para el transporte de la mercancía.

\nDES TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo del Comprador

Efectuar despacho de Import.

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino

Entregar a bordo del buque en puerto de destino

Efectuar despacho de Export.

DES Precio Mercancía: Incluye Fletes, Maniobras y Seguro hasta puerto de destino, y Despacho de Export. 109.\nDEQ, Delivered Ex Quay

DEFINICION

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle, en el puerto de destino convenido.

Este término no debe usarse si el vendedor no puede obtener la licencia de importación.

Si las partes desean que el comprador despache en aduana la mercancía para la importación y pague los derechos, deberían utilizarse las palabras "duty unpaid" (derechos no pagados) en vez de "duty paid" (derechos pagados)

\nDEQ, Delivered Ex Quay

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa y proporcionar al vendedor la ayuda precisa para conseguir cualquier licencia de importación u otra autorización oficial necesaria para la importación de la mercancía, además la toma d posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición.

El comprador asume todos los costes derivados de la importación así como, así como obtener todos los permisos y licencias necesarios para su importación. Si desea que esta responsabilidad la asuma el vendedor deberá señalarse en el contrato de compraventa.

Asume todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que hay sido puesta a su disposición, así como paga todos los gastos relacionados con la mercancía desde dicho momento .

\nDEQ, Delivered Ex Quay

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo estipulado le dará al vendedor aviso suficiente al respecto y aceptará la orden de entrega o el documento de transporte.

Pagará los gastos de inspección previa al embarque, excepto si la inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador.

Facilitará al vendedor la asistencia precisa para conseguir los documentos emitidos en el país de importación que el vendedor pueda requerir a fin de poner la mercancía a disposición del comprador.

\nDEQ, Delivered Ex Quay

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, además obtendrá cualesquiera licencia de exportación e importación y llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la exportación e importación de la mercancía.

Contratará el transporte de la mercancía por una ruta usual y pondrá la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto de destino convenido y en la fecha acordada.

Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada y los gastos de los trámites aduaneros, así como todos los derechos, impuestos y otras cargas oficiales exigibles a la exportación y a la importación de la mercancía.

\nDEQ, Delivered Ex Quay

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Dará al comprador aviso suficiente de la fecha estimada de la llegada del buque convenido, así como cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda adoptar las medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar la mercancía.

Facilitará al comprador la orden de entrega que permita al comprador tomar posesión de la mercancía.

Pagará los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía, así como los gastos y cargas contraídos por el comprador al obtener los documentos requeridos para la realización del despacho de importación o cualquier otra gestión precisada hasta poner la mercancía a disposición del comprador.

\nDEQ TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD

Riesgo

del Comprador

Efectuar despacho

de Import.

Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino

Entregar al costado del buque en puerto de destino

Efectuar despacho de Export.

DEQ Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro hasta puerto de destino, Maniobras de descarga y Despacho de Export. 115.\nDDU, Delivered Duty Unpaid

DEFINICION

El vendedor ha cumplido su obligación de entregar la mercancía cuando ha sido puesta a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación.

El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía hasta aquel lugar, así como los gastos y riesgos de llevar a cabo las formalidades aduaneras.

El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder despachar la mercancía en aduana para su importación a su debido tiempo.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

DEFINICION

Si las partes desean que el vendedor lleve a cabo los trámites aduaneros y soporte los gastos y riesgos resultantes, esto ha de ser claramente expresado, añadiendo las palabras pertinentes.

Este término puede utilizarse sea cual sea el medio de transporte, pero cuando la entrega tenga lugar en el puerto de destino, a bordo del buque o en el muelle deben usarse los términos DES o DEQ.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Pagará el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa y obtendrá cualquier licencia de importación y llevar a cabo los trámites aduaneros necesarios para la importación de la mercancía.

Tomará posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición y asumiendo todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que haya sido puesta a su disposición, además de pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde dicho momento.

Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo estipulado y/o el lugar donde recibir la entrega le dará al vendedor aviso suficiente al respecto.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tendrá que aceptar la adecuada orden de entrega y pagar los gastos de la inspección previa al embarque y todos los gastos y cargas en que se haya incurrido para la obtención de documentos y reembolsará los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta y obtener cualquier licencia de exportación u otras autorizaciones oficiales precisas para llevar a cabo todos los trámites aduaneros para la exportación de la mercancía.

Tiene que contratar el transporte de la mercancía por una ruta usual y si no se ha acordado ningún punto o si éste no viene determinado por la práctica, el vendedor puede escoger el punto del lugar de destino que mejor le convenga.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Tiene que poner la mercancía a disposición del comprador en la fecha o dentro del plazo estipulado, así como asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada al comprador, pagando todos los gastos relacionados con la mercancía hasta dicho momento.

Asume los gasto de los trámites aduaneros necesarios para la exportación.

Dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía, así como cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda adoptar las medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar la mercancía.

\nDDU, Delivered Duty Unpaid

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Tiene que facilitar la orden de entrega y/o el documento de transporte que pueda necesitar el comprador para tomar posesión de la mercancía, así como pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para la entrega de la mercancía.

\n

Obligación Comprador

Efectuar

despacho

de Import .

DDU TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte, manejo de la carga hasta lugar de destino

convenido.

Entregar hasta lugar de destino convenido sin Despacho de Import.

Efectuar despacho de Export.

DDU Precio Mercancía: Incluye Fletes, manejo de la carga hasta punto de destino y Despacho de Export. 124.\nDDP, Delivered Duty Paid

DEFINICION

El término DDP significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no debe utilizarse si el vendedor no puede obtener la licencia de importación.

Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costes de la importación, deber usarse el término DDU.

\nDDP, Delivered Duty Paid

DEFINICION

Igualmente si desean excluir de las obligaciones del vendedor alguno de los gastos pagaderos a la importación de la mercancía debe ser claramente expresado, añadiendo las palabras "Delivered Duty Paid", "VAT", "Unpaid" (entregada derechos pagados, IVA no pagado).

Este término puede utilizarse, sea cual sea el medio de transporte, pero si la entrega tiene lugar en un punto de destino a bordo del buque o en el muelle debe usarse DES o DEQ.

\nDDP, Delivered Duty Paid

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de compraventa y proporcionar al vendedor la ayuda precisa para conseguir cualquier licencia de importación.

Tomará posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su disposición, asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que haya sido puesta a su disposición y pagará todos los gastos relacionados con la mercancía desde dicho momento.

Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo estipulado y/o el lugar donde recibir la entrega, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.

\nDDP, Delivered Duty Paid

OBLIGACION DEL COMPRADOR

Aceptará la adecuada orden de entrega y pagará los gastos de la inspección previa al embarque.

Facilitará al vendedor la ayuda precisa para conseguir los documentos emitidos en el país de la importación que el vendedor pueda requerir a fin de poner la mercancía a disposición del comprador.

\nDDP, Delivered Duty Paid

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de venta, y obtener cualesquiera licencias de exportación e importación y llevando a cabo todos los trámites aduaneros para la exportación e importación de la mercancía.

Contratará el transporte de la mercancía por una ruta usual y pondrá la mercancía a disposición del comprador en la fecha o dentro del plazo estipulado, además de asumir todos los riesgos de pérdida o daño para la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada.

Pagará todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada y los gastos de los trámites aduaneros a menos que se hubiera acordado otra cosa.

\nDDP, Delivered Duty Paid

OBLIGACION DEL VENDEDOR

Le dará al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía, así como cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda adoptar las medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar la mercancía. También le facilitará la orden de entrega y/o el acostumbrado documento de transporte que pueda necesitar el comprador para tomar posesión de la mercancía.

Pagará los gastos de las operaciones de verificación (tales como comprobación de calidad, medida, peso, recuento) necesarios para poder entregar la mercancía y proporcionar a sus expensas el embalaje requerido para la entrega de la mercancía, así como pagar los gastos y cargas contraídos al obtener los documentos emitidos en el país de importación, y reembolsar los contraídos por el comprador al facilitarle su ayuda al respecto.

\nDDP TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD Vendedor Comprador Puerto de Embarque Puerto de Destino Aduana Export. Aduana Import.

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino

Entregar en punto convenido en país de destino.

Efectuar despacho de Export. y Despacho de Import. en país de destino

DDP Precio Mercancía: Incluye Fletes y Seguro hasta punto de destino, Despacho de Export y Despacho de Import. 131.\nINCOTERMS 2000 CONCEPTOS Y GASTOS INVOLUCRADOS (*) – Si la entrega del material se efectua en planta no aplica el flete local. Incoterm Valor Maniobras Flete Imptos. Maniobras Flete Seguro Maniobras Imptos. Flete de la Mcia. en Local y A.A. en Punto Internal. Internal. en Punto y A.A. Local Planta País De de de De País Export. Export. Export. Import. Import. Import. Exw si no no no no no no no no no FCA si si si(*) si no no no no no no FAS si si si si no no no no no no FOB si si si si si no no no no no DAF si si si si si no no no no no CFR si si si si si si no no no no CIF si si si si si si si no no no CPT si si si si si si no no no no CIP si si si si si si si no no no DES si si si si si si si no no no DEQ si si si si si si si si no no DDU si si si si si si si si no si DDP si si si si si si si si si si GASTOS INCREMENTABLES GASTOS NO INCREMENTABLES Nota : no – gasto o concepto No Incluído en la factura ; si – gasto o concepto Incluído en la factura 132.\nSESION V 133.\nRIESGOS Y SEGUROS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL 134.\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

¿CÓMO ES QUE LAS EMPRESAS SE PROTEGEN DE LOS RIESGOS?

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

Con dichos mecanismos podrá reducir el grado de riesgo inherente a su producción, procurando así mantener inalterable sus actividades comerciales.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

¿CÓMO ES QUE LAS EMPRESAS SE PROTEGEN DE LOS RIESGOS?

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

Mediante los cuales se trasladar la asunción de los riesgos, ya sea a la persona con quien realiza la transacción comercial o a un tercero ajeno a dicha transacción.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

¿CÓMO ES QUE LAS EMPRESAS SE PROTEGEN DE LOS RIESGOS?

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

Formas de transmisión de riesgos .

Contrato comercial principal (clausula).

Contrato de Transporte.

Contrato de Seguro

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato comercial principal (clausula).

Las partes pueden pactar quien asumirá los riesgos posibles de generarse en una de las etapas de la operación comercial mediante los INCOTERMS.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de transporte.

Siendo el transportista y el cargador a quienes se les entrega la mercancía, les corresponderá asumir el riesgo ante cualquier eventualidad (salvo pacto expreso en contrario).

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

Por medio de cual, una Empresa ASEGURADORA

asumirá determinados riesgos que deben recaer en una persona ASEGURADA, a cambio del pago de una PRIMA.

En nuestro país, las Empresas ASEGURADORAS deben cumplir con los requisitos de solvencia e infraestructura establecidos legalmente para su funcionamiento (similares a los de las empresas bancarias y financieras).

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

FINALIDAD PRINCIPAL

Cubrir cualquier clase de riesgos generados por situaciones fortuitas o por actos de terceros.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

En el comercio internacional los envíos se aseguran (casi sin excepción) contra daños y pérdidas en tránsito, mediante algún tipo de seguro de la carga.

Según el Incoterm pactado y el contrato, la empresa exportadora o la importadora deberán formalizar el Seguro. Para ello, es recomendable acudir a un agente o intermediario especializado en seguros.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

PRECISION

Una cosa es que la empresa tenga la obligación contractual de contratar un Seguro. Otra es que la empresa tenga la necesidad de hacerlo.

Por ejemplo: Cuando el precio se pacta en términos CIP y CIF, el exportador tiene la obligación de contratar un Seguro por un importe mínimo de cobertura (110% del valor de la mercancía).

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

PRECISION

Sin embargo, la ausencia de esta obligación en otros términos no elimina la necesidad obvia de obtener un Seguro. En esos casos, la cobertura del Seguro se reparte según la división del riesgo.

Por ejemplo: Cuando se pacta el precio en términos FOB, el exportador necesitará asegurar la mercancía justo hasta antes de que pase la borda del transporte, punto hasta donde asumirá el riesgo.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

PRECISION

Sin embargo, la ausencia de esta obligación en otros términos no elimina la necesidad obvia de obtener un Seguro. En esos casos, la cobertura del Seguro se reparte según la división del riesgo.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

COBERTURA

Constituye el conjunto de valores (casos) que garantizan las operaciones comerciales (financieras y productivas).

En el comercio internacional, la cobertura mínima de los Incoterms es apropiada cuando solo hay riesgos de accidentes por abordaje o incendio. No incluye daños por robo, pillaje, manipulación incorrecta del bien (por ello, no cubre bienes manufacturados).

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro.

ELEMENTOS

Generalmente, la empresa exportadora e importadora dejan la cobertura del seguro en manos de las empresas transitarias que éstas contratan.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS .

En el contrato de seguro.

En casos especiales, puede contratarse Seguros con Coberturas ó Pólizas Flotantes o Abiertas.

En la Póliza Flotante el valor del riesgo asegurado en cada travesía se deduce del valor total del seguro contratado, en la Póliza Abierta el límite del seguro se renueva automáticamente después de cada travesía.

Ambas pólizas tienen como finalidad la cobertura de expediciones múltiples durante un período determinado, por lo cual solo incluyen las condiciones generales del contrato.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro .

Claúsulas del Instituto para Mercancías

Redactadas por el Instituto de Aseguradores de Londres, son aquellas que permiten definir los riesgos cubiertos por la póliza, sustituyendo y mejorando las cláusulas “contra todo riesgo”, “con avería” ó “libre de avería particular”.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro .

Claúsulas del Instituto para Mercancías

CLAUSULA

TIPO A “A todo riesgo”

Si bien proporciona mayor cobertura, no siempre cubre “todos los riesgos”, como por ejemplo: huelgas, guerras, daño por defecto de embalaje, demora, desgaste normal, insolvencia del transportista.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro .

Claúsulas del Instituto para Mercancías

CLAUSULA

TIPO A “A todo riesgo”

Para los casos de huelgas, guerras, motines, daños por defecto de embalaje, demora, desgaste normal, insolvencia del transportista, se recomienda solicitar un seguro SR&CC (strikes riots and civil commotions) , con cláusulas explícitas.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro .

Claúsulas del Instituto para Mercancías

CLAUSULAS

TIPOS B y C, proporcionan una cobertura solamente para los riesgos enumerados en el contrato de seguro en forma explícita.

\nRiesgos y Seguros en el Comercio Internacional

MEDIANTE MECANISMOS DE PREVENCION DE RIESGOS.

En el contrato de seguro .

Recomendaciones:

Indicar expresamente y con claridad las condiciones y alcances de la cobertura del seguro.

Señalar las ampliaciones posibles de la cobertura (días de almacenaje, etc.)


Hace mucho que no lo hago – minervaoatenea.com\nÚltimamente le he dado mayor importancia a la historia de W, una historia compartida por muchos…\nPero bueno, esto tiene que ver con ello, como la ENORME mayoría de lo que hago, pienso, leo o vivo, es una marca indeleble, aceptada con todo el amor del mundo.\nY bueno, leyendo el blog oficial de SalvadorLeal.com, no pude evitar pensar en qué demonios estoy haciendo con mi vida, y por supuesto a dónde me conduce esta… por ahora. Soy un poco fatalista, y esa es otra parte de mi, que sinceramente me encanta, y a la mayoría de los que me rodean les parece grotesco.\nYo vivo realmente pensando en el mañana y siempre pienso en que los pocos o muchos esfuerzos que hago ahora, me dejaran ver mejor el futuro deslumbrante que -por favor, por favor, por favor, por favor que así sea- sea para mi.\nSolo puedo disfrutar los pocos, muchos, grandes o pequeños momentos de felicidad en ella, y disfrutar de lo que tengo -es un decir- y sobre todo de mis amigos. Yo si, para mi desgracia 0 fortuna guardo rencor y no me permito olvidar NADA y a veces eso hace daño. En fin…\nEl mensaje, en si no existe solo queria decir mi opinión y encontrar el pretexto perfecto para agregar una cita\n-Tengo que hacer un llamado -dijo Alejandra\nEntró en el bar y habló.\nMartín, desde la puerta, la miraba ansioso. ¿A quién hablaría? ¿Qué hablaría?\nVolvío deprimida y le dijo:\nMarín la notaba abstraída y cuando él hacía algún comentario ella decía: ¿Eh? ¿Cómo? Cada cierto tiempo consultaba el reloj.\nElla lo miró como si no hubiera entendido la pregunta. Martín se la repitió y entonces ella respondió.\n– A las ocho tengo que estar en otra parte-\n-¿Lejos? -preguntó Martín temblorosamente.\n-No- respondió ella, con vaguedad\nEste ha sido el post de hoy, mientras analizo el día de mi gordo y encuentro la coherencia suficiente como para poder postear algo de Darren Hayes… crónica (s) de un sueño.\n← Darren Hayes… crónica de un sueño\nDarren Hayes… crónicas de un sueño Vol 1 →


Exposición de pintura en el metro de Colón - Mislata news\nEn la parada de metro de Colón, se puede visitar una exposición de pintura realizada por un grupo de cuatro artistas colombianos.\nSon estilos completamente diferentes y el único nexo en común de los autores es su nacionalidad.\nAconsejo encarecidamente a los lectores de Mislata News acercarse a ver esta exposición qué finaliza el 16 de agosto, después de haber sido prorrogada.\nProbablemente tengan la posibilidad de conocer in situ a los pintores que les explicará su obra y podrán escucharles y comentar lo que su contemplación les haya suscitado.\nVerdaderamente es una ocasión única, en metro Colón la sala de exposiciones del metro Colón, no te arrepentirás.


Tres formas de usar Instagram que no conocías - Nobbot\nLa reciente adquisición de Facebook tiene nombre propio, Instagram. Esta red social basada en añadir filtros a las fotografías que hagamos con nuestro móvil ha tenido tal crecimiento que ya le salen incluso los imitadores y alternativas.\nSus millones de usuarios no dejan de crecer pero, en contra de lo que se piensa, no sólo sirve para hacer fotos y compartirlas en el móvil, sino que hay un grupo de aplicaciones externas que completan la simplificada experiencia de el programa original. Aquí tenemos 3 formas de usar Instagram que quizá no conocías.\n¿Dónde hiciste esa foto?\n¿Qué utilidad tiene esto? Pues más allá de la mera curiosidad, podemos tener una visión de los lugares donde están hechas las capturas y ser capaces de darle un contexto, también a nuestras propias fotografias. El servicio es bastante completo y la posibilidad de acercarse a lugares míticos resulta, como poco, diga de ver. Si además hemos viajado mucho, es una manera estupenda de saber donde viste cada cosa y tener una «album geolocalizado virtual».\nConocer gente a través de sus capturas\nSi antes era con Google Earth, ahora imaginemos que combinamos Instagram con Couchsurfing. Para quien no la conozca, se trata de una red social con la que conocer a gente que esté viajando y compartir experiencias e incluso ofrecer alojamiento y algún consejo. En definitiva, que un local eche una mano a un extranjero.\nPues bien, Wander propone utilizar las fotos para ponernos en contacto con personas afines y que nos muestren un poco de su zona. Miras el tipo de fotos que toma y si coincides en gusto, al menos tienes algo en lo que basarte. Es probable que ambo compartáis el gusto por las nuevas tecnologías y… La fotografía.\nInstagram en versión web\nPara solucionar este problemas tenemos una buena serie de opciones, tantas para que cada uno pueda seleccionar aunque, en esencia, hacen lo mismo. En definitiva, una interfaz web para cualquier navegador de los habituales con el que podemos hacer lo mismo que en la aplicación original pero… Nada de subir fotos. Sólo visualizar, comentar y seleccionar favoritos.\nUna respuesta a “Tres formas de usar Instagram que no conocías”\n29/05/2012 a las 09:08\na mi personalmente, la manera que más me gusta de disfrutar con Instagram, es a través de Flipboard (sé que está para iOS, aunque dudo si también para Android)\nBienvenidos a la era del «yayo gamer»: los mayores le dan duro al «joystick»