RSE - Reporte de Sustentabilidad de Toyota Argentina 2010 | Responsabilidad social corporativa | Toyota\nToyota Argentina, presentó su Reporte de RSE 2010 con Nivel de Aplicación GRI C. + info: http://reportesustentable.com\nGuardarGuardar RSE - Reporte de Sustentabilidad de Toyota Argenti... para más tarde\ndaniel HeRReRo presidente toyota argentina s.a.\nCarta del presidente de toyota aRGentina\nes un orgullo presentarles el 3er. Reporte de sustentabilidad de toyota argentina, a través del cual cumplimos con el objetivo de acercarnos a los stakeholders al mismo tiempo rendir cuenta de nuestro desempeño social, ambiental y económico. de acuerdo con los lineamientos de la Guía GRi, aplicamos por primera vez un nivel C, lo cual demuestra un avance en la gestión y comunicación de sustentabilidad, y a la vez da cuenta de que la mejora continua está presente en cada aspecto que la compañía lleva adelante.\ndesde los inicios de toyota en la argentina, venimos recorriendo un camino de trabajo basado en el desarrollo sustentable tomando en cuenta tres pilares:\nla educación, el Medio ambiente y la seguridad Vial, con especial énfasis en la comunidad de Zárate.\ndurante el año 2009, dimos un paso importante: la introducción de la tecnología híbrida en el país, convirtiéndonos en la primera automotriz en homologar esta tecnología en la argentina. luego, materializamos ese hecho con el lanzamiento del pRius 3ra. Generación para su comercialización en el mercado local.\nen términos de medio ambiente, contamos con el 62% de la red de concesionarios certificada bajo la norma iso 14001 y llevamos de manera sostenida una tasa de reciclabilidad del 90% de los residuos.\npor cuarto año consecutivo, nuestro producto HiluX, se posicionó como número uno en ventas en su segmento y esto se refleja en un índice de recompra del 97.8% de clientes que volverían a confiar en la marca. además, medida en términos de facturación, continuamos liderando las exportaciones del sector automotriz.\naún somos una empresa joven, llevamos 13 años de producción y crecimiento sostenido en la argentina, hemos ido fortaleciéndonos en el mercado local y alcanzamos un total de más de 3.100 colaboradores. el éxito que hemos logrado no sólo es el resultado de fabricar vehículos de alta calidad, sino también, del entusiasmo de todos los que integran la familia toyota por seguir creciendo y contribuir al crecimiento de la sociedad.\nno sólo fabricamos vehículos, sino que, como buen ciudadano corporativo trabajamos para mejorar la vida de los argentinos a través de nuestros productos y acciones concretas de Responsabilidad social empresarial.\nalcance del Reporte de sustentabilidad 2010\nel Reporte de sustentabilidad 2010 de toyota argentina s.a. incluye los principales indicadores cualitativos y cuantitativos correspondientes al período abril 2009 a marzo 2010 y tiene como objetivo reflejar el desempeño ambiental, social y económico de la compañía a sus grupos de interés.\neste Reporte cubre todas las áreas y operaciones de toyota en argentina así como también incluye algunas actividades desarrolladas por la casa matriz, toyota Motor Corporation (tMC), por tener alguna incidencia en la operación local.\nel Reporte 2010 refleja la vinculación con los grupos de interés a lo largo de todo el Reporte y se presenta en cuatro capítulos principales: perfil Corporativo, aspectos ambientales, aspectos sociales y aspectos económicos.\npor segundo año consecutivo, para la elaboración del Reporte, se siguieron los lineamientos de la Guía G3 de GRi (Global Reporting initiative), organización referente a nivel mundial en materia de elaboración de informes de sostenibilidad, obteniendo este año un nivel de aplicación C.\npara la versión impresa se optó por mantener un formato reducido, que apunta por un lado a resaltar los aspectos más relevantes y los resultados del período así como a la reducción en el uso de recursos, en línea con la política ambiental de toyota argentina y utilizando papel FsC. Como complemento, se diseñó un sitio un Web desde el cual se podrá acceder a la versión completa del reporte.\npara acceder a la publicación digital del Reporte 2010:\nToyota Argentina es sub- sidiaria de Toyota Motor Corporation. Fue inaugu- rada en marzo de 1997 como la planta n° 29 de producción.\nEn marzo de 1997 Toyota Motor Corporation (TMC) inauguró su planta de producción número 29 en el mundo. Toyota Argentina S.A. es una empresa que fabrica y comercializa vehículos automotores en la República Argentina. Su sede central se ubica en el municipio de Zárate, provincia de Buenos Aires, donde produce y distribuye sus productos hacia los mercados nacionales e internacionales. Sus oficinas comerciales se encuentran en la localidad de Vicente López, provincia de Buenos Aires.\nMás de 10 años produciendo en la Argentina\ntoyota argentina es subsidiaria de tMC, situada en Japón. las operaciones consolidadas de tMC comprenden 53 plantas industriales en 26 países en las que se produjeron, durante el período fiscal 2009- 2010, 8.210.500 vehículos que abastecieron a más de 170 regiones.\nla planta industrial de toyota argentina en Zárate se levanta sobre 132 hectáreas de área rural, de las cuales 135.403 m2 corresponden a las áreas de producción y servicios. allí, en enero de 2005, se comenzó con la fabricación de la tercera generación de la pick up Hilux en la argentina, lanzamiento seguido de la versión suV (vehículo utilitario deportivo) en septiembre de 2005; conocido como Hilux sW4 o Fortuner para países fuera de MeRCosuR.\nEl nuevo edificio administrativo, el edificio sustentable.\nEl 30 de septiembre de 2009 se inauguró el nuevo edificio administrativo de la planta Zárate con capacidad para albergar a 500 personas en una superficie cubierta de 4800m2. Para la construcción del mismo son varias las cuestiones que se tuvieron en cuenta: ambientales, sociales y de seguridad.\nAlgunas características del nuevo edificio:\n• Otorga mayor comodidad a los integrantes para el desarrollo de sus actividades diarias.\n• El uso de paneles vidriados no sólo permite un mayor aprovechamiento de la luz solar sino que además contribuye a un mejor ambiente de trabajo.\n• Durante la etapa de construcción no se registraron accidentes de trabajo.\n• Cuenta con equipos de aire acondicionado VRV (volumen de refrigerante variable) que poseen mayor eficiencia energética frente a los tradicionales.\n• Sistema de reuso de agua: el agua de los lavatorios sumada al agua de lluvia se utiliza para los inodoros.\n• Y se previó, para calentar el agua de los lavatorios, la instalación a futuro de paneles solares.\npara consolidar y fortalecer sus operaciones en américa latina, en enero de 2003, la dirección de toyota argentina y toyota do brasil fue unificada conformando la estructura de toyota MeRCosuR. la misma ha sido concebida en el marco de un acuerdo de crecimiento y contribución al desarrollo de las economías locales, toyota argentina asumió la responsabilidad de abastecer desde su planta de Zárate - pick-up Hilux y Hilux sW4 mientras que, toyota do brasil, con su vehículo Corolla.\ndurante 2006 toyota argentina incrementó su capacidad de producción a 65.000 unidades anuales con el fin de responder más rápidamente a las necesidades del mercado local y de exportación, y en el año fiscal 2007, logró su record de producción alcanzando las 70.000 unidades. en agosto de 2009, toyota argentina celebró la producción de la unidad número 400.000 y en noviembre de 2009 se convirtió en la primera automotriz en introducir al mercado local un vehículo híbrido, el pRius.\nCeremonia de inauguración del nuevo edificio administrativo\nPlanta Industrial Zárate\nProducción, administración y logística. Ruta 12 Km 81 Zárate - B2800OFA, Provincia de Buenos Aires Teléfono: +54 3487 44-3000\nFax: +54 3487 44-3300\nAdministración y exposición de vehículos. Av. del Libertador 390 Vicente López - B1638BEP, Provincia de Buenos Aires Teléfono: +54 11 4796-8900\nFax: +54 11 4796-8939\ntoyota argentina emplea más de 3.000 personas. la educación y el entrenamiento de su personal son considerados elementos claves de su éxito. a través de los diversos programas de capacitación, se proveen medios para responder a los cambios tecnológicos y estándares de calidad.\nTOyOTA ARgEnTInA En EL TIEMPO\nColocación de la piedra Fundamental de la planta industrial Zárate.\ninversión inicial de u$150 millones\ninauguración de planta Zárate. inicio producción de 002W.\nprimera exportación a brasil.\nCertificación iso 14001:1996.\ninauguración del laboratorio de Control de emisiones Vehiculares.\nprimer cambio de modelo. inicio producción de 189W.\ns e designa a toyota a rgentina como plataforma de producción y exportación para latinoamérica. inversión de $200 millones.\nMigración a iso 9001:2000.\nse conforma toyota MeRCosuR (toyota argentina y toyota do brasil)\nproducción de la unidad 100.000.\npublicación del 1er. Reporte ambiental\nexpansión de la planta para 45.000 unidades anuales. inicio de iMV.\nproducción de la primera unidad Hilux sW4.\nexpansión de la planta a 65.000 unidades anuales. inauguración de la nueva planta de estampado. inversión de u$s 60 millones\nnueva línea de Motores Gel (Global engine line). inversión de u$s 4 millones.\ninauguración de la planta de pintura de partes plásticas\ninauguración de la línea automatizada de estampado como continuidad\nde la planta inaugurada en enero de 2006. inversión u$s 20.5 millones.\ninauguración de la planta de inyección de partes plásticas.\nadopción de la política de Rse.\nHomologación de la tecnología Hídrida en argentina\nlanzamiento del toyota pRius.\ntoyota argentina se ha convertido en una plataforma de producción y exportación de vehículos comerciales para américa latina, incluyendo México y el Caribe. de esta manera, provee vehículos a países que anteriormente eran abastecidos desde Japón, lo que acredita el reconocimiento a la calidad de la producción local, al mismo nivel de los estándares mundiales de toyota.\nLínea de Modelos Toyota Comercializados en Argentina\nTMC (TOyOTA MOTOR CORPORATIOn)\n• excelencia en servicio al Cliente 2009.\n• “latin america prescription” por la performance 2009 del grupo de Garantías y administración técnica del departamento de servicio al Cliente.\n• “premio alta performance” por la calidad de la atención al cliente y el servicio de posventa.\n• “premio Ciudadanía empresaria” – 8vo puesto en la categoría Gestión orientada a la sustentabilidad\n• “las 500 compañías que más exportan” - 1º puesto en la industria automotriz y 15º en el global\n• “top brands” - 1º puesto en la industria automotriz\n• “las 1000 compañías que más venden” – 24º puesto\n• “las mejores marcas proveedoras del sector agropecuario “ - 1º puesto.\n• “premio a la excelencia empresaria” – 14º puesto\n• “las 1000 compañías que más exportan” - 1º puesto en la industria automotriz y 15º en el global.\n• “top brands” - 7º puesto.\nOrganismos a los que Toyota Argentina pertenece o apoya\n• ADEFA (Asociación de Fábrica de Automotores de Argentina)\n• UIA - Unión Industrial Argentina\n• CERA (Cámara de Exportadores de la República Argentina)\n• UIZ (Unión Industrial de Zárate)\n• Cámara de Sociedades Anónimas\n• CICACZ (Comité Interindustrial para la Conservación del Ambiente de Campana y Zárate)\nguía de Principios Toyota: la Misión\nDedicarnos a proveer productos limpios y seguros y contribuir a la mejora en la calidad de vida en todo el mundo por medio de nuestras actividades.\nCrear y desarrollar tecnología de avanzada y suministrar productos y servicios de primer nivel que satisfagan las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo.\nPromover una cultura corporativa que realce la creatividad individual y el valor del trabajo en equipo, honrando, a la vez, la confianza mutua y el respeto entre los directivos y los empleados.\nLograr el crecimiento en armonía con la comunidad global a través de una dirección innovadora.\nTrabajar con los socios del negocio en la investigación y la creación para obtener\nun crecimiento a largo plazo y beneficiarnos mutuamente, sin perder de vista las posibilidades de establecer nuevos lazos de negocios.\nlograr que, por la calidad de sus productos, la capacidad de sus dirigentes\ny su compromiso con la sociedad, toyota argentina sea la empresa más admirada del país por sus clientes y el empresariado.\nel toyota Way se basa en la Guía de principios toyota. la misma define la\nmisión como compañía y expresa las creencias y valores compartidos por el personal en todo el mundo, alentando la construcción de una cultura\nLos Preceptos de Toyoda (padre fundador) han sido a través del tiempo el núcleo de la gestión de Toyota y un soporte para sus colaboradores, convirtiéndose hoy en los Principios guía de Toyota.\ncorporativa que garantiza un espíritu común y un modo de ser y de actuar en todas las filiales. el toyota Way se sostiene en dos pilares fundamentales: la mejora continua y el respeto por la gente. estos valores se reflejan constantemente en toyota argentina y en las actividades que los colaboradores encaran a diario en su labor.\ndesafío Visión a largo plazo afrontando los desafíos con coraje y creatividad para cumplir nuestros sueños.\nKaizen Mejora continua de nuestras operaciones comerciales, impulsando la innovación y la evolución.\nGenchi Genbutsu dirigirse a la fuente para encontrar los hechos y tomar las decisiones correctas, crear consenso y alcanzar objetivos de la forma más rápida posible.\nRespeto Respeto por el otro, empeño por comprendernos, asumir responsabilidades y hacer todo lo posible para generar confianza mutua\ntrabajo en equipo estimulamos el crecimiento personal y profesional, compartimos oportunidades de desarrollo y maximizamos el desempeño individual del equipo.\nCódigo de Conducta, año 2007\nel Código de Conducta de toyota MeRCosuR es una herramienta fundamental que aplica a todos los colaboradores y brinda las directrices de comportamiento que guían las relaciones comerciales y laborales. Junto al toyota Way constituye una herramienta central para llevar adelante las operaciones comerciales y fomentar un ambiente de trabajo transparente y responsable.\nsobre la base de la confianza mutua, proporciona las normas de convivencia dentro de la compañía, brindando explicaciones y ejemplos prácticos de conductas inapropiadas. el Código de Conducta está compuesto por los siguientes capítulos:\n• principios rectores de toyota\n• principios generales de conducta personal\n• los bienes de la compañía\n• las relaciones comerciales\n• la protección del Medio ambiente y la seguridad\n• los conflictos de intereses\n• el Canal de Ética\nCon el objetivo de concientizar a los colaboradores sobre el Código de\nConducta y el uso del Canal de Ética, se llevaron a cabo distintas acciones\na lo largo del pasado año fiscal. se realizó un workshop con los mandos\nmedios en el que se abordaron ejemplos de prácticas incorrectas y los Gerentes Generales brindaron charlas al personal sobre cómo actuar en casos de desvíos. también toyota argentina llevó a cabo una campaña de comunicación especial y se entregaron tarjetas plásticas con los principales puntos del Código.\nMedio Ambiente: Visión global Toyota 2020\nel entorno a la industria automotriz está experimentando cambios drásticos con un acelerado desarrollo económico en una serie de regiones del mundo así como impactos a escala mundial de cuestiones ambientales y relacionadas a la energía. en medio de estos cambios,\ntoyota se esfuerza por seguir siendo un miembro útil de la comunidad\ny por ello ha formulado su “Visión global 2020”, la cual provee una visión de toyota en el mundo de diez a veinte años.\ny comunidades están sujetas\nUna industria crea nuevo\nlos ciclos naturales de\nvalor mientras engendra el\ntierra. Toyota tiene el\ncompromiso de llevar a\ncabo un “monozukuri”\n(fabricación) que encuentre\ncon la naturaleza para\nindustria, así son los ciclos\nde la industria. Toyota se\nesfuerza por ser una fuerza\nconducente detrás del\n“abrir las Fronteras del Mañana”, el eslogan de la Visión Global 2020, es una expresión de deseo de toyota y de cada uno de sus colaboradores para crear un camino hacia el nuevo mundo y trabajar firmemente hacia la realización de los sueños de la sociedad. este progreso se logrará a través de la energía de la gente y la tecnología.\nLa misión de Toyota es reevaluar la relación entre la naturaleza y la indus- tria y ayudar a promover esfuerzos para encontrar un equilibrio armonioso entre los ciclos de la na- turaleza y los ciclos de la industria.\ndiReCtoRio al 31/03/2010\npresidente toyota Mercosur\nJuan nicolás abuin\ndirector de RRHH, it, Contabilidad y Finanzas\nCoordinador ejecutivo senior de Finanzas y Contabilidad\nCoordinador ejecutivo senior de Comercial\nel proceso de toma de decisión se desarrolla a partir de reuniones periódicas, Key Meeting, las mismas se realizan en cada división con participación cruzada de miembros de otras divisiones. aquellos temas que por su relevancia así lo requieran, son luego elevados al Comite ejecutivo y al directorio para su discusión y aprobación, logrando de esa manera una efectiva comunicación y discusión interna de las decisiones.\nla formación de Comité de Crisis en la compañía tiene como fin analizar y plantear contramedidas ante un acontecimiento fuera de lo habitual que pudiera afectar tanto a la comunidad local como a la comunidad de colaboradores. participan del mismo los miembros del directorio, legales, Relaciones institucionales, Relaciones Gubernamentales y Recursos Humanos, así como también los responsables de las áreas que podrían tener incumbencia sobre el tema por el cual fue reunido el Comité.\npara garantizar independencia, objetividad y anonimato, toyota argentina dispone de un Canal de Ética que permite a los colaboradores manifestar a través de una empresa especializada situaciones irregularidades que puedan atentar contra el Código de Conducta.\nel Comité de Ética, conformado por las áreas de legales y auditoría interna, tiene por objetivo analizar cada formulación elevada a través del Canal de Ética.\nAl cierre del período 2009 se recibieron 115 formulaciones que fueron analizadas por dicho comité y reportadas al Cómite de Auditoría Interna, compuesto por miembros del directorio y el síndico.\nen enero de 2005 toyota anunció el documento denominado Contribución hacia el desarrollo sustentable basado en la Guía de principios de toyota e intenta clarificar la posición de la compañía en relación con las actividades de contribución social y a sus stakeholders. este documento fue revisado en julio de 2008 y se convirtió en la política de Responsabilidad social empresaria (Rse) que tiene como objetivo “crear una sociedad próspera y alcanzar el desarrollo sustentable”, a través de acciones que contribuyan a un desarrollo sostenible y armonioso para la sociedad así como para el planeta.\n• tomando como base nuestra filosofía de “el cliente primero”, desarrollamos y proporcionamos destacados productos y servicios de alta calidad, innovadores y seguros que responden a las demandas de los más variados clientes para enriquecer la vida de la gente en todo el mundo. (principios 3 y 4).\n• nos esforzaremos para proteger la información personal de cada cliente de acuerdo con la letra y el espíritu de las leyes de privacidad de cada país. (principio 1).\nRespetamos a nuestros empleados y creemos que el éxito de nuestro negocio está liderado por\ntrabajo en equipo y la creatividad individual. estimulamos el crecimiento personal de nuestros\nempleados. (principio 5)\nsostenemos la igualdad de oportunidades laborales y la diversidad, inclusión y no discriminación de nuestros empleados. (principio 5)\nnos esforzamos para proporcionar condiciones justas de trabajo y por mantener un ambiente laboral saludable y seguro para todos los empleados. (principio 5)\nRespetamos y honramos los derechos humanos de la gente involucrada en nuestro negocio, y en particular, el no uso del trabajo forzado o de niños. (principio 5)\ntravés de la comunicación y el diálogo con nuestros empleados, realizamos y compartimos\nel valor de “Confianza y Responsabilidad mutuas” y trabajamos juntos por el éxito de nuestros empleados y la compañía. (principio 5)\nlas áreas gerenciales de cada compañía son las que lideran el fomento de una cultura corporativa y la implementación de políticas que promueven una conducta ética. (principios 1 y 5)\n• Respetamos a nuestros socios comerciales tales como proveedores y concesionarios y trabajamos con ellos a través de relaciones de largo plazo para lograr un crecimiento mutuo basado en la confianza mutua. (principio 7)\n• siempre que buscamos un nuevo socio comercial, estamos abiertos a todos los candidatos sin importar su nacionalidad o tamaño y los evaluamos sobre todo por su solidez. (principio 7)\n• Mantenemos una competencia libre y justa de acuerdo con la letra y el espíritu de las leyes de competencia de cada país. (principios 1 y 7)\n• nos esforzamos por realzar el valor corporativo mientras se logra alcanzar un crecimiento estable\ny de largo plazo para el beneficio de nuestros accionistas. (principio 6)\n• informamos de manera justa y oportuna a nuestros accionistas e inversores acerca de nuestros resultados operativos y condiciones financieras. (principio 6)\nSOCIEDAD y COMUnIDADES LOCALES Medioambiente\n• apuntamos a un crecimiento en armonía con el medio ambiente en todas las áreas de actividad de la empresa. nos esforzamos por desarrollar, establecer y promover tecnologías que permitan la coexistencia armoniosa de la economía y el medio ambiente y construir una relación estrecha de colaboración con un amplio espectro de individuos y organizaciones que participan en la preservación del medio ambiente. (principio 3).\n• Implementamos nuestra filosofía del “respeto por la gente” honrando la cultura, las costumbres, la historia y las leyes de cada país. (principio 2)\n• Buscamos constantemente tecnología superior más segura y más limpia para ofrecer productos que satisfagan las cambiantes necesidades de la sociedad para lograr una movilidad sustentable. (principio 3 y 4)\n• No toleramos el soborno de ningún socio comercial, organismo\ngubernamental ni autoridad pública y mantenemos relaciones justas\ny honestas con dichos organismos y autoridades. (principio 1)\n• dondequiera que realicemos negocios, promovemos y participamos activamente, ya sea de manera individual o con otras compañías, en\nactividades de filantropía que nos ayuden a fortalecer las comunidades\ny contribuir a enriquecer la sociedad. (principio 2)\ntoyota argentina basa su gestión de Responsabilidad social empresaria (Rse) en la política establecida por toyota Motor Corporation.\nentendiendo que la Responsabilidad social es la capacidad de una empresa de escuchar, atender, comprender y satisfacer las expectativas legítimas de los diferentes actores que contribuyen a su desarrollo, es que toyota argentina orienta sus acciones de Rse bajo tres ejes principales de acción: educación, medio ambiente y seguridad vial. dando especial atención a la comunidad de Zárate, allí no solo se trabaja sobre estos pilares sino también brindando respuesta a las necesidades de la comunidad y fomentando un diálogo constante con las distintas instituciones y organizaciones.\nToyota Argentina orienta sus acciones de RSE bajo tres ejes principales de acción: educación, me- dio ambiente y seguridad vial.\npartir de junio de 2009, se crea el área de Responsabilidad social\nComunidad dependiente de la división de asuntos Corporativos y la\ncual tiene a su cargo la coordinación general de las acciones de Rse, la\ncomunicación y la gestión de las donaciones.\na su vez, el Comité de Rse, conformado por Recursos Humanos,\nComercial, Responsabilidad social y administración de planta (seguridad y Medio ambiente) se reúne de manera cuatrimestral con el fin de elevar resultados a la alta dirección y definir planes de acción.\nProceso de Elaboración del Reporte 2010\ntoyota argentina s.a. publica informes de gestión de manera anual desde el año 2003, siendo los primeros sólo de gestión ambiental. de manera paulatina se fueron incorporando los aspectos sociales y luego los económicos para finalmente presentar en diciembre de 2008 su primer Reporte de sustentabilidad. el Reporte 2010 es la tercera edición bajo esta modalidad y la segunda realizada bajo los lineamientos de la Guía G3 de GRi.\npara asegurar la sistematización y confiabilidad, la información reflejada en el siguiente Reporte surge de un trabajo sinérgico en el que participan todos los sectores de la compañía. la recopilación de información fue a través de informes oficiales, análisis y mediciones y entrevistas a los principales responsables de cada área o actividad. así mismo se tuvo en consideración información de la casa matriz, los indicadores de períodos anteriores y las apreciaciones y sugerencias por parte de los lectores.\nPara este Reporte se trabajó en la escucha activa y en un análisis pormenorizado de los temas de relevancia a incluir.\nDiálogo con el Público Interno\nen mayo de 2010 se realizó la primera experiencia de diálogo y para ello se optó por realizar una consulta con personal de la compañía para escuchar sus opiniones acerca del Reporte de sustentabilidad 2009. Coordinada por el área de Responsabilidad social y Comunidad, participaron de la actividad 14 integrantes de diversas áreas y posiciones dentro de la estructura. se relevaron 10 expectativas a las que respondemos en este Reporte.\nDe los cuestionarios acerca del Reporte de Sustentabilidad 2009 surge la siguiente in- formación:\n44% opina que el\nmientras que un 52% lo considera Bueno\n2) El 42% opina que el Reporte lo ha ayudado Mucho a comprender la magnitud de las activida- des que Toyota Argentina lleva adelante en materia de RSE y el 50% cree lo ayudo Bastante.\n3) Por último el 90% cree que los temas abordados en el Reporte son Sufi- cientes.\nEn mayo de 2010 tuvo lu- gar la primera experiencia de diálogo y para ello se optó por realizar una con- sulta con 14 integrantes de la compañía.\nRESPUESTA DE TOyOTA ARgEnTInA\nla versión completa del Reporte es muy extensa.\nse trabajó en sintetizar los textos focali- zando en la relevancia de la información.\nlograr un mayor balance entre la información de los capítulos.\nse realizó un profundo análisis de conte- nidos que permitió equilibrar la informa- ción en cada capítulo.\nincluir mayor información sobre las acciones Clientes y proveedores.\nse realizó un profundo análisis de conte- nido para poder brindar mayor información sobre estos temas.\nMayor visualización de los resultados, sobre todo los relacionados con RRHH.\nse revisó la forma en que se presentaba la información destacando los resultados dentro del texto.\nHacer más atractiva y nave- gable la página web. Mejorar la calidad.\nse rediseñó la página web.\nincluir imágenes en la ver- sión resumida del Reporte.\nse incluyeron imágenes en la versión resumida.\nReducir la cantidad de datos e información técnica y aggiornado a un lenguaje más coloquial.\nse realizó un relevamiento de la termino- logía utilizada internamente y se definió su relevancia o la utilización de términos alternativos.\nse propone la inclusión de testimonios.\nse incorporan los testimonios a partir de este Reporte.\nincluir una instancia de certi- ficación de terceros.\nluego de evaluarlo, la compañía no con- sidera necesaria la verificación externa al menos en el corto plazo.\nPor primera vez se logró un nivel de aplicación C, según los lineamientos de la Guía G3 de GRI, y el porcentaje de respuesta a indicadores fue de un 74% sobre los indicadores totales.\nEl Comité de RSE, se conforma por Recursos Humanos, Comercial, Res- ponsabilidad Social y Ad- ministración de Planta\nel análisis de materialidad se basó en el principio de Materialidad de GRi reforzando las acciones sobre algunos públicos de interés que anteriormente no habían sido abordadas de manera profunda. para ello la compañía se ubicó desde una posición crítica sobre los Reportes anteriores dando lugar en el proceso de elaboración a las opiniones externas.\ntambién se tuvieron en cuenta los factores internos y externos que guían el accionar de la compañía y la gestión en sustentabilidad, a fin de mantener una coherencia entre la comunicación y la acción.\nDe la actividad de diálogo también se analizaron los temas claves del reporte, considerando incluir los siguientes temas en esta edición:\n• Recall: respuesta\n• Acciones relacionadas a temas de seguridad\n• Indicadores cuantitativos de satisfacción al cliente\n• Relación con el gobierno y temas legales\n• Prius, ícono de la sustentabilidad\ntodas estas herramientas permitieron hacer un cruce entre las opiniones de los públicos de interés y los intereses corporativos, dando como resultado la siguiente rendición de cuentas que se presenta en el Reporte de sustentabilidad 2010.\nLA LLEgADA DE LA TECnOLOgíA HíBRIDA A LA ARgEnTInA DE LA MAnO DEL TOyOTA PRIUS\n“Entendemos que el desarrollo sustentable se logra sobre la base de tres pilares: los aspectos ambientales, la contribución social y la innovación tecnológica, con el fin de alcanzar el equilibrio entre el hombre y el medio ambiente”.\ntoyota fue la primera compañía en el mundo en lograr la producción en serie de un vehículo híbrido. lanzado en Japón en el año1997 y en europa en el 2000, la primera generación del pRius fue el primer vehículo producido en serie.\nel prius, del latín “pionero”, rápidamente se convirtió en el símbolo de un vehículo que apareció incluso antes que la conciencia ambiental se convirtiera en una preocupación social. desde su lanzamiento se han vendido más de 2 millones de híbridos toyota en todo el mundo.\ntoyota es actualmente responsable del 80% de las ventas de híbridos en el mundo, lo que hasta la fecha, ha contribuido a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (Co 2 ) en unas 11 millones de toneladas (equivalente a 3.000 millones de latas de aerosol).\nHomologación y lanzamiento en Argentina\nen septiembre de 2009 toyota argentina anunció la homologación de la tecnología Híbrida, “Hybrid synergy drive” (Hsd), convirtiéndose en la primera automotriz argentina en dar este paso y reafirma su compromiso con el medio ambiente y la sociedad.\nunos meses más tarde, el 12 de noviembre, toyota argentina marcó un hito en el sector automotriz al introducir en el mercado local el primer vehículo híbrido, el pRius 3ra. Generación, para su comercialización, acompañando la iniciativa a nivel mundial.\nCaracterísticas y funcionamiento del PRIUS\nla tecnología híbrida de toyota combina inteligentemente y de manera continua las ventajas de un motor eléctrico y un motor de combustión en un mismo vehículo.\nPromoción a la introducción de tecnologías alternativas\nun rol activo por parte del estado es fundamental en la difusión de cualquier tecnología nueva, ya que permite compensar los mayores costos de investigación, desarrollo y de introducción en nuevos mercados hasta alcanzar las economías de escala. también retribuyen las externalidades positivas que derivan de su uso (como ser: cuidado ambiental, uso eficiente de los recursos disponibles, entre otros).\na fines del año 2009, las terminales nucleadas en adeFa comunicaron al Gobierno nacional\nla intención de introducir este tipo de tecnologías en el mercado local y plantearon la necesidad de favorecer la comercialización de vehículos que reduzcan la emisión de Co 2 y gases contaminantes. el principal obstáculo que enfrentaban era la alta presión impositiva que los ubicaba en el segmento premium del mercado cuando, por tamaño y prestaciones, debían ubicarse en el segmento de vehículos medianos.\nen este contexto, en marzo de 2010, el Gobierno publica el decreto 311 que establece una reducción del derecho de importación extrazona al 2% (el arancel sin beneficio es del 35%), con un cupo de 200 unidades, para los vehículos que utilicen una tecnología de motorización\nalternativa a los motores convencionales de combustión interna, ya sean híbridos, eléctricos\nu otros a definir por la autoridad de aplicación.\nadeFa seguirá trabajando en conjunto con el Gobierno nacional para obtener un régimen promocional de mayor alcance al otorgado por el decreto 311/2010.\nel sistema Hsd cuenta con una batería híbrida que actúa como acumulador energético almacenando la energía sobrante, que se genera al frenar o al bajar cuestas, para utilizarla cuando se requiera, como puede ser al desplazarse a baja velocidad, momento en el cual el pRius funciona sólo con el motor eléctrico. el Hsd recupera la energía cinética que en los vehículos convencionales se disipa en forma de calor.\nEl motor de combustión y el eléctrico funcionan de manera combinada. Esta sinergia da como resultado una efectiva performance y un eficiente consumo de combustible.\nReduce hasta un 40% las emisiones de CO , comparado con un motor naftero y hasta un 90% de NOx comparada con un motor diesel.\nLa combinación de ambos motores ofrece una sorprendente y suave aceleración, comparable con la de un vehículo de cilindrada superior.\nUtilizando solamente el motor eléctrico, se puede disfrutar de un calmo y silencioso confort de marcha.\nademás, el compromiso ambiental del pRius comienza incluso antes de que el usuario tome contacto y sea puesto en marcha ya que el mismo está concebido desde su diseño y fabricación.\n• el 95% del prius 3ra. Generación es recuperable\n• el 85% es reciclable\n• el 95% de los componentes de la batería se pueden reutilizar\nLa tecnología HSD emite un 44% menos de CO 2 que vehículos de similar ci- lindrada y equipados con dispositivos de control de emisiones.\nCuando se habla de ener- gía en Toyota Argenti- na, se hace referencia a aquellas actividades que demandan la utilización de electricidad y/o gas en sus procesos.\nToyota Argentina desarrolla sus actividades en base al Sistema de Gestión Ambiental (SGA) certificado bajo la Norma ISO 14001 en el año 1999. A partir de allí, establece su Política Ambiental, sus aspectos ambientales y los objetivos a alcanzar de manera anual.\nCuando se habla de energía en toyota argentina, se hace referencia a aquellas actividades que demandan la utilización de electricidad y/o gas en sus procesos.\nla compañía evalúa permanentemente alternativas que reduzcan el consumo de energía necesaria para la producción de vehículos, buscando además disminuir las emisiones de Co 2 . una de las formas de llevar esto a cabo es incrementando al máximo la eficiencia de los procesos.\nContinuando con las actividades de “0 producción – 0 consumo” se continuó promoviendo la política de reducción de energía, tanto de producción como de no producción.\nel aumento registrado en el consumo de energía durante el período reportado para no producción se relaciona con la puesta en marcha del nuevo edificio administrativo, que si bien el mismo contempla aspectos de eficiencia energética también alberga un total de 500 personas.\nPRODuCCIóN Consumo de Energía por vehículo producido\nConsumo de Energía por fuente + Emisiones de CO 2\nGracias a las mejoras implementadas y a su respectivo seguimiento, las emisiones de dióxido de carbono (Co 2 ) derivadas de la producción anual, considerando tanto las directas como las indirectas, fueron de 25.941 toneladas. esto representa una disminución del 12,64% de las emisiones sobre el período anterior teniendo en cuenta un aumento en la producción de 0.63%.\nNO PRODuCCIóN Consumo de energía por vehículo producido\nEl aumento registrado en\ndurante el período repor-\ntado para no Producción\nse relaciona con la puesta\nen marcha del nuevo edi-\nConsumo de Energía por fuente - Emisiones de CO 2\n615 toneladas de CO 2 fueron las emisiones derivadas del movimiento del transporte dentro del predio industrial, mientras que por el traslado del personal se registró un total 3089 toneladas de CO 2 .\nEmisiones de CO 2 en el transporte transporte interno\ntoyota argentina ha desarrollado un cálculo de emisión de Co 2 con el objetivo de cuantificar las emisiones ligadas al movimiento del transporte interno dentro del predio industrial.\npara el desarrollo de esta actividad, se contemplaron los movimientos asociados al traslado de piezas, vehículos en general, camionetas en prueba, etc. Cabe destacar que esta investigación incluye cada tipo de vehículo involucrado (camión de gran porte, utilitario o automóvil), clasificado de acuerdo al combustible que utiliza.\nla red del servicio de micros que ofrece la compañía para le traslado de personal contempla recorridos por las ciudades de: Campana, Zárate, baradero, lima, Capital Federal, san pedro, luján, pilar, escobar y alsina. luego de un relevamiento se optimizó la cantidad de micros para ciertos recorridos resultando que, al ocupar la capacidad total de un solo micro no era necesario contar con dos unidades para ese recorrido\nMonitoreo de C0 2 en Logística\nlas operaciones de logística controladas por toyota argentina comprenden:\n• Logística de partes de producción: 15 rutas logísticas\n• Repuestos y accesorios: 11 rutas logísticas\n• Vehículos: 16 rutas logísticas\nla compañía trabaja fuertemente desde el año 2007 en actividades de reducción de Co 2 en las operaciones logísticas. el ámbito de trabajo es el subcomité de logística de toyota Mercosur dentro del Comité ambiental sudamericano.\nlas 42 rutas alimentan los indicadores de generación de Co 2 que se monitorean mes a mes. las emisiones totales, las cuales incluyen transporte terrestre, aéreo y marítimo fueron de 42.135 toneladas de Co 2 para el período reportado.\nademás del resultado total de emisiones, se realizan monitoreos a través de indicadores como gr-Co 2 /km t, lo cual permite independizar el análisis de los kilómetros recorridos de la carga transportada y, de esta forma, analizar\nLa red del servicio de mi- cros que ofrece la com- pañía para le traslado de personal contempla recorridos por las ciuda- des de varias ciudades de Buenos Aires.\nlas variaciones y comparar distintos tipos de logística. en ese caso, respecto de la logística de vehículos, el resultado fue de 86.2 gCo 2 / Kmt sobre un objetivo planteado de 92 g Co 2 /Km t.\nlos objetivos fijados para el período reportado fueron:\n• Incrementar la eficiencia de carga por camión.\n• Mejorar la eficiencia del combustible a través de la incorporación de un 5% de biodiesel a partir de enero 2010.\nBeneficios ambientales de los vehículos comercializados en Argentina\n• Sistema VVT-i (Variación inteligente de sincronización de válvulas)\nesta tecnología desarrollada por toyota logra un ajuste en las condiciones del uso del motor. esto permite mejorar la economía del combustible generando menor cantidad de emisiones con un alto rendimiento del combustible. esta tecnología optimiza la sincronización de la válvula mediante el uso de sistemas computarizados que controlan\nen forma continua el tiempo de apertura y cierre de las válvulas según\nlas condiciones de manejo. el motor VVt-i es un 8% más eficiente y\neconómico si se le compara con un motor que no posea este sistema.\nPick up HILUX y HILUX SW4, ambos modelos fabricados por Toyota Argentina\nnuevo sistema de inyección de combustible Common Rail almacena\ncombustible en un riel común después de someterlo a una alta\npresurización mediante una bomba, lo que permite mantener una presión constante de inyección de combustible estable, aún a bajas velocidades, sin que la afecten las rpm del motor ni la carga del vehículo.\n• ECT (Electronic Controlled Transmission):\nla tecnología de conexión eléctrica, disponible en algunos modelos\ncon transmición automática, aumenta la eficiencia de transmisión\ny contribuye a mejorar el rendimiento del combustible con su\nconvertidor de torque de alta eficiencia y su sistema de bloqueo “Flex\nlock-up”. este sistema se compone de dispositivo de transmisión automática que emplea la fuerza mecánica y la presión hidráulica para elegir la ubicación de la transmisión de potencia adecuada según las condiciones de la conducción. a menores velocidades, en particular, mejora el rendimiento del combustible mediante el aumento de la eficiencia de la transmisión.\npermite un óptimo aprovechamiento de la potencia generada y menor consumo.\n• Sistema VVT-i\n• Super ECT\n• Control ECT\n• Coeficiente aerodinámico: Cx=0,28\n• Coeficiente aerodinámico: Cx=0,295\nCommon Rail • EURO 3\nlos problemas mundiales en cuanto a la generación y disposición de residuos así como la escasez de agua no son temas ajenos a toyota. el cuidado de los recursos de los cuales se vale la empresa para llevar adelante su actividad son un asunto de cuidado elemental. Con el objetivo de ayudar a construir una sociedad basada en el reciclaje y a mejorar la productividad de los recursos, toyota promociona el uso efectivo de los mismos y un tratamiento adecuado de sus residuos.\ndebido a la gran cantidad de recursos que se utilizan diariamente par las actividades cotidianas, es imprescindible distinguir cuando un uso injustificado pasa a ser un abuso o derroche del recurso. por este motivo cuando se habla de racionalización, se manifiesta un interés por el cuidado y conservación de los recursos que inevitablemente se utilizan día a día.\nen toyota argentina, para cumplir con este propósito, los diferentes sectores, tanto de producción como de no producción, presentan anualmente planes de acción. allí se incluyen actividades de mejoras, con el fin de minimizar los impactos generados en cada proceso, y se monitorean mensualmente.\nEl cuidado de los recursos de los cuales se vale la empresa para llevar adelante su acti- vidad son un asunto de cuidado elemental.\nen la planta de toyota argentina, el agua es extraída de los acuíferos puelche (a 60 metros de profundidad) y pampeano (a 40 metros de profundidad) y es tratada con el fin de optimizar su calidad industrial.\nConsumo: m 3 /vehículo\nLa cantidad de agua necesaria para producir cada vehículo durante el período 2009 fue de 4,64 m 3 y se trataron mensualmente 4,51m 3 de agua por vehículo.\ntoyota argentina, en línea con lo definido por su casa matriz e incentivando la mejora continua, se propuso como objetivo ambiental reducir paulatinamente el consumo de agua industrial utilizada durante la producción de vehículos. para poder cumplir este objetivo, permanentemente se crean y llevan adelante diversas actividades que logran disminuir el consumo de agua en los diferentes y numerosos procesos en los cuales se utiliza este recurso.\nToyota Argentina cuenta con una planta de trata- miento de efluentes para tratar los líquidos resi- duales provenientes tan- to del proceso producti- vo como de los servicios sanitarios.\ntoyota argentina cuenta con una planta de tratamiento de efluentes para tratar los líquidos residuales provenientes tanto del proceso productivo como de los servicios sanitarios.\nlos efluentes se dividen en normales y periódicos, siendo los primeros los que se generan en el proceso normal de producción y los periódicos los que se generan durante tareas de mantenimiento periódicas. esta división se realiza ya que dichos efluentes tienen características distintas y resulta necesario tratarlos en forma diferenciada.\nPrevio proceso de cloración, se reincorporan al ambiente alrededor de 70m3/ hora de agua tratada en la planta de tratamiento de efluentes a través del Arroyo Santa Lucía que luego desemboca en el Paraná de Las Palmas.\nel proceso de tratamiento comprende las siguientes etapas:\n• Acumulación y compensación de los efluentes industriales y sanitarios en tanques de ecualización.\n• Tratamiento físicoquímico de los efluentes periódicos por rotura ácida de emulsiones, neutralización, coagulación, floculación y flotación, retornando el líquido así tratado al tanque ecualizador de efluentes normales.\n• Tratamiento físicoquímico de los efluentes periódicos pretratados junto con los efluentes industriales, por neutralización-coagulación, floculación y flotación.\nPlanta de tratamiento de efluentes ubicada en el predio industrial de TASA en Zárate\n• Tratamiento biológico aeróbico por barros activados de la mezcla de los efluentes sanitarios compensados con los efluentes industriales provenientes de las etapas anteriores.\n• Separación del agua tratada por medio de sedimentadores circulares. en esta operación se separa el líquido tratado de los barros.\nel efluente tratado fluye a través de un estanque con peces hacia la cámara de cloración. luego de esta etapa es conducido hasta el arroyo santa lucía que desemboca en el arroyo pesquerías y éste, en el río paraná de las palmas.\nen cuanto a los semisólidos (barros) que se generan en el tratamiento físicoquímico y en el biológico, son espesados y finalmente deshidratados en un filtro de bandas. una de las mejoras recientemente incorporadas fue la del quipo compactador de barros para disminuir la cantidad de kilos de residuos especiales, que no sólo ofrece beneficios ambientales sino también a nivel seguridad y costos. el barro de pintura prensado es enviado a un tratador habilitado para su incineración y el residuo líquido es enviado a la planta de tratamiento de efluentes.\nla planta de tratamiento de efluentes cuenta con un laboratorio propio para el monitoreo de variables en puntos de muestreo establecidos. en función de los resultados obtenidos, se toman decisiones operativas para el correcto funcionamiento de la misma y cumplimiento de requisitos legales previo al vuelco del efluente procesado.\nel efluente líquido proveniente de la planta de tratamiento es monitoreado periódicamente para controlar los parámetros de vuelco de acuerdo con los estándares de toyota argentina. la planta ha establecido valores límites para 44 parámetros, teniendo en cuenta estándares de la casa matriz y los valores límites determinados por la autoridad del agua, tomando siempre como límite interno al más exigente de ambos estándares.\nlos principales parámetros que se controlan son: aceites y grasas, dbo5, dQo, pH, sólidos suspendidos y temperatura.\nPLAnTA REUSO DE AgUA\ntEl proyecto integral contem- pla la reutilización tanto de una parte del efluente tratado junto al agua resultante del rechazo del proceso de ósmo- sis, con el reuso de agua de lluvia. Este último punto se complementará a futuro.\nEl reuso del efluente tratado, tiene como objetivo principal la obtención de aproximadamente 30 m 3 /h de efluente ultrafiltrado, para ser utilizado en la planta de agua y, de este modo, reducir la captación de agua de pozo.\nPor otra parte, el reuso de aguas pluviales, tiene como finalidad, la captación de agua de lluvia para su reutilización en instalaciones sanitarias de los edificios administrativos de la planta.\nEl efluente tratado fluye a través de un estanque con peces hacia la cámara de cloración.\nUna de las principales prioridades de la compa- ñía, de acuerdo a su Polí- tica y Sistema de gestión Ambiental, es evitar la generación de residuos que no pueden ser ni re- ciclados ni reutilizados.\nuna de las principales prioridades de la compañía, de acuerdo a su política y sistema de Gestión ambiental, es evitar la generación de\nresiduos que no pueden ser ni reciclados ni reutilizados. el trabajo de\nla compañía se lo puede resumir, en la regla de las “3R”: ReduCiR –\nReutiliZaR – ReCiClaR y donde la base de la gestión se encuentra en\nla separación en el punto de origen, dado que cada residuo exige un\na lo largo de todo el predio industrial se disponen cestos de distintos\ncolores que indican el tipo de residuo a arrojar. al momento de la recolección son identificados por sector y tipo de residuo a través de un código de barras. en el área de acumulación temporal de Residuos son identificados y pesados para obtener un control de qué residuo y en qué cantidad genera cada área de la compañía.\ntodo el movimiento de residuos que se realiza tanto dentro del predio\nindustrial como fuera de él se documenta y registra de modo tal que pueda realizarse la trazabilidad del residuo desde su generación hasta su disposición final o proceso de reciclaje. todas las empresas, tanto transportistas como tratadoras de residuos que utiliza toyota argentina, están habilitadas y cumplen con los requerimientos legales exigidos por\ntoyota argentina presenta para el período de este reporte una tasa de reciclabilidad del 84% y el resto corresponde, un 11% a residuos especiales y un 5% a residuos generales. la meta de generación de residuos establecida para la producción fue de 17 Kg. por vehículo producido, un kilo menos respecto del año anterior.\nLOS RESIDuOS quE SE GENERAN EN LA PLANTA INDuSTRIAL ZáRATE SON:\nRestos de mate, café, gaseosa\nRestos de comida y envoltorios de golosinas\naceite pintura líquido de freno\nGuantes y trapos manchados con aceite y/o solvente\nResiduos - Producción\nResiduos - No Producción\nDistribución de Residuos Año 2009\nToyota Argentina presenta para el período de este re- porte una tasa de recicla- bilidad del 84% y el resto corresponde, un 11% a re- siduos especiales y un 5% a residuos generales.\nLa Gestión de Residuos en cifras para el AF 2008\nKg. RECICLADO x VEHíCULO\nRelleno seguridad o\nCosto de trasporte y disposición\nEl objetivo del subcomi- té de logística es traba- jar sobre la reducción en el uso de materiales de embalaje\nen el ámbito del subcomité de logística, dependiente del saeC (Comité sudamericano de Medio ambiente) se gestiona, además de las emisiones de Co2 asociadas a la logística, el consumo de materiales de empaque y embalaje los cuales se controlan mensualmente.\nel objetivo del subcomité de logística es trabajar sobre la reducción\nen el uso de materiales de embalaje, ya sea modificando los mismos de modo que su construcción demande menor cantidad de materiales, o bien utilizando embalajes retornables.\nMATERIAL DE EMBALAJE En TOnELADAS\ndentro de los objetivos establecidos por el grupo toyota, uno hace\nreferencia a reducir las emisiones en pos de mejorar la calidad del aire. toyota argentina, si bien no tiene participación en el diseño\ny desarrollo de los vehículos, aporta a esta iniciativa controlando\nlas emisiones gaseosas derivadas de su proceso productivo así como\ntambién contribuyendo a la reducción de VoC.\ntoyota argentina realiza un monitoreo de las emisiones en chimeneas dado que cuenta, en su proceso productivo, con varios procesos que\nemiten gases y material particulado a la atmósfera. estos monitoreos\nse realizan de manera semestral, de acuerdo a la normativa legal.\nde manera adicional se mide la calidad de aire del predio industrial mediante la instalación de equipos de monitoreo continuo en cuatro puntos del perímetro de la planta. la ubicación de los equipos se realiza teniendo en cuenta la dirección del viento predominante colocando medidores tanto viento arriba como viento abajo respecto de la planta. estas mediciones permiten comparar los valores obtenidos con los límites máximos permitidos en el aire a nivel de un receptor.\nEn las sustancias com- puestas por hidrocarbu- ros, la fracción más li- viana la comprenden los compuestos orgánicos volátiles (VOC).\nen las sustancias compuestas por hidrocarburos, la fracción más liviana la comprenden los compuestos orgánicos volátiles (VoC). en toyota argentina, entre los elementos que se utilizan en las operaciones de producción que pueden emitir VoC se encuentran: solventes, pinturas, algunos adhesivos y selladores.\nla disminución de VoC es uno de los 5 aspectos ambientales contemplados dentro de la política ambiental y se considera fundamental su continua\nreducción en todas las operaciones donde se detecte su presencia.\nSistema de pintado robotizado\nLas mejoras implemen- tadas permiten mantener un nivel de emisión por debajo de los 40g/m 2 .\nlas variables que se consideran para el análisis de peligrosidad en la emisión de VoC son:\n• Tasa de dilución.\n• Porcentaje de volatilidad.\n• Caudales de aplicación.\n• Tipo de transferencia (manual/automático).\n• Tecnología (airjet/electrostatic application).\nlas emisiones de VoC se expresan en gramos por metro cuadrado pintado. a partir del período anterior se trabaja bajo el plan VoC 40 que tiene como objetivo un valor de 40 g/m2 pintado. en este sentido, la incorporación de nuevos equipos asociados a las actividades de pintado y secado de vehículos, como ser las pistolas electrostáticas y el equipo de Rto (oxidación térmica Regenerativa) y nuevos programas en los robots de pintura para la incorporación de partes al proceso de pintado automático, son parte de las mejoras que permiten mantener un nivel de emisión por debajo de los 40 g/m2.\nVOC - g/m 2 pintado\n54 52 50,7\nPLANTA Nº 1 A NIVEL MuNDIAL EN PERFORMANCE DE EMISIONES VOC\nToyota Motor Corporation controla mensualmente la performance de emisiones de VOC de cada una de sus plantas a través de sus divisiones ambientales y de ingeniería. Como parte de un programa de mejora que tiene como objetivo compartir las mejores prácticas, se ha decido nombrar plantas modelos (Core Plant Activities) en cada región, siendo Toyota Argentina la elegida como planta modelo para Sudamérica.\nEn agosto de 2008, un especialista de la casa matriz verificó las actividades de mejora implementadas y los resultados alcanzados, lo que permitió a la planta de pintura de Toyota Argentina obtener “el primer lugar a nivel Global de Plantas Toyota de base solvente, en manejo de emisiones de VOC” mención que se mantiene a la fecha.\ndesde el año 2000 toyota argentina cuenta con un laboratorio propio donde se miden las emisiones vehiculares de los productos fabricados por toyota argentina como de los fabricados por toyota de brasil y comercializados localmente.\nEn el laboratorio de con- trol de emisiones vehicu- lares de Toyota Argenti- na se examina el 1% de la producción mientras que la ley nacional soli- cita un 0,4%.\nse examina aproximadamente el 1% de la producción superando el mínimo solicitado por la normativa local. para la realización de las mediciones, el laboratorio mantiene varios parámetros bajo control como la humedad, temperatura, calibración y mantenimiento de equipos de ensayo. a su vez, el laboratorio es monitoreado y los equipos calibrados anualmente por el inti (instituto nacional de tecnología industrial).\nLa norma ISO 14001, ha sido implementado en todas sus actividades -productivas, adminis- trativas y comerciales- desde 1999.\nen toyota argentina la gestión ambiental se estructura y rige de acuerdo al sistema de Gestión ambiental que se encuentra certificado bajo la norma iso 14001, el cual ha sido implementado en todas sus actividades -productivas, administrativas y comerciales- desde 1999.\nel sistema de Gestión ambiental (sGa) de toyota argentina se funda en los principios Guía de toyota, definidos por toyota Motor Corporation (tMC), en la Visión Global toyota 2010, la nueva Carta a la tierra 2000 (emitida por tMC), el Cuarto plan de acción ambiental de toyota (2006-2010) y la política ambiental de toyota argentina.(*)\nVisión Global 2010\nSistema de gestión Ambiental de Toyota Argentina\n(*) Todos estos documentos están disponibles en la página web Toyota Argentina www.\nPolítica Ambiental de Toyota de Argentina S.A.\ntoyota argentina consciente de la importancia de cuidar y proteger el medio ambiente, se compromete a llevar a cabo sus actividades de fabricación, distribución, comercialización de vehículos automotores, componentes y las demás actividades relacionadas dentro de la compañía, cumpliendo con la presente política, en concordancia con lo establecido en su guía de acciones.\nII. Prevención de la contaminación\nutilizar tecnologías ambientales, económicamente viables de implementar,\ncon el propósito de minimizar impactos potenciales.\nIII.Cumplimientos legales y otros requerimientos Cumplir con las regulaciones vigentes y otros requerimientos a los que toyota argentina adhiere con vista a la preservación del Medio ambiente.\napuntar al crecimiento armónico manteniendo relaciones cooperativas con personas y organizaciones involucradas en la preservación del Medio ambiente, incluyendo a autoridades y compañías relacionadas.\n1.- Siempre preocuparse por los impactos ambientales\napuntar a minimizar las emisiones en actividades de la Compañía, fijar\nmetas y objetivos para alcanzarlo.\nemisiones. b) implementar controles\nminimizar impactos potenciales.\n2.- Crear un mejor medio ambiente\napuntar a minimizar la contaminación ambiental.\na) promover actividades de preservación de recursos naturales. b) implementar un sistema de investigación previo para nuevos procesos y productos con sustancias químicas.\n3.- Cumplimientos legales y otros requerimientos\na) Cumplir con leyes y regulaciones ambientales. b) Cumplir con los otros requerimientos a los que toyota aRGentina adhiere.\n4.- Como miembro de la sociedad participar activamente en actividades sociales.\na) Cooperar con concesionarios, proveedores y contratistas. b) apoyar a las autoridades ambientales gubernamentales. c) Contribuir también con actividades sin beneficios económicos. d) difundir activamente la toma de conciencia ambiental a nuestro personal y la sociedad.\n5to. Plan de Acción quinquenal 2011-2015\nel 5to. plan de acción de medio ambiente, que entra en vigencia a partir del 2011, establece una\nnueva visión de la Gestión ambiental.\nel medio ambiente global manifiesta, cada vez más, un mayor deterioro debido al uso indiscriminado de los recursos naturales y a la insuficiente atención que se da a la solución de los efectos negativos que esto produce.\nen las condiciones actuales de agudización de los problemas del medio ambiente, el hombre tiene que trabajar por el desarrollo integral y sostenido de la sociedad, que sea armonioso, compatible y se manifieste en la protección del ambiente, lo que actualmente se denomina desarrollo sostenible.\nun desarrollo económico sostenido y ambientalmente sustentable demanda un enfoque global\ny multifacético que tome en cuenta todas las etapas del ciclo de vida de un producto. en este\nsentido, toyota ha decido modificar su visión de la Gestión ambiental para que esta interrelación genere una sinergía que minimice los impactos que derivados de los procesos de producción, uso\ny desecho de cada producto.\ndesde el desarrollo y diseño hasta las actividades de cooperación con la sociedad, toyota utiliza como pilares fundamentales a: la creación de una sociedad baja en Carbono, una sociedad basada en el Reciclado y una sociedad en armonía con la naturaleza; todo soportado sobre la base de la Gestión ambiental.\nDesarrollo del SgA en Toyota Argentina\nel sistema de Gestión ambiental (sGa) es parte del sistema de gestión de una organización y se emplea para desarrollar e implementar la política ambiental y gestionar los aspectos ambientales. toyota argentina, al igual que todas las filiales toyota alrededor del mundo, posee un sistema de Gestión ambiental.\ntoyota argentina inició sus actividades en 1997 y en 1998 estableció su sistema de Gestión ambiental para sus actividades productivas, que certificó al año siguiente bajo la norma iso 14001:1996. a partir de ese momento, se ha renovado debidamente la certificación cada tres años, incorporándose en la primera renovación del 2002, las demás actividades de la empresa (administrativas y comerciales). en noviembre de 2004, iso publica la segunda edición de la norma 14001, y por consiguiente se añadieron sus modificaciones al sGa de la compañía.\nimplementación sGa en la planta industrial Zárate\nnueva política ambiental (8C)\nRenovación Certificado iso 14001\nampliación Certificación iso 14001\nlas áreas administrativas y comerciales\ninicio del desarrollo de actividades ambientales\nen concesionarios y proveedores\nprimera certificación iso 14001 en concesionarios\nimplementación del eMs (environmental Management system)\nRevisión y adecuación de la política ambiental\nes un requerimiento de la norma iso 14001 y una condición necesaria para que el sGa funcione correctamente, es que cada uno de los integrantes de la compañía conozca la política ambiental y oriente su accionar en función de ella. tal es el motivo por el cual en toyota argentina, todo el personal lleva junto a su tarjeta de identificación una tarjeta plástica que tiene impresa la regla mnemotécnica de las 8C, resumen de la política ambiental.\nla gestión ambiental de la compañía está liderada por del departamento de asuntos ambientales. este administra y se encarga de que todos los sectores de la empresa cumplan los objetivos ambientales y mantengan el sGa. Como parte de su compromiso con el medio ambiente y según lo\nToyota Argentina cuen- ta con una estructura de trabajo que permite el continuo seguimiento y mejora de todas aquellas actividades relacionadas con la gestión ambiental\nestablecido en su política ambiental, también trabaja en la performance ambiental de su cadena de valor, concesionarios y proveedores, al mismo tiempo que extiende su compromiso a la comunidad a través de la difusión y la educación ambiental.\nCon el objeto de organizar y lograr el correcto funcionamiento del sGa, toyota argentina cuenta con una estructura de trabajo que permite el continuo seguimiento y mejora de todas aquellas actividades relacionadas con la gestión ambiental. dicha estructura está constituida por tres comités donde cada uno cumple una función específica:\n• El Comité de Revisión Gerencial está integrado por los máximos\nresponsables de la compañía, quienes se reúnen semestralmente para analizar y revisar el sGa a los fines de verificar su eficacia\ny mejorar lo que sea necesario. la coordinación está a cargo del Representante de Gestión ambiental.\n• El Comité Ambiental de Producción se reúne mensualmente, mientras que el de Comité ambiental de no producción de manera trimestral. están integrados por los jefes de sección de las actividades de producción y de no producción respectivamente. en ellos se reportan\ny analizan las actividades ambientales realizadas, el grado de\ncumplimiento de metas y objetivos, y se determinan los pasos a\nseguir de acuerdo a los hallazgos encontrados. la coordinación está\na cargo del Jefe de asuntos ambientales.\nde acuerdo a la norma iso 14001, se denomina aspecto ambiental al elemento de las actividades, productos o servicios de una organización que puede interactuar con el medio ambiente. la identificación y evaluación de aspectos ambientales es un punto básico dentro del sistema de Gestión ambiental, ya que a partir de ellos se determinan los controles operativos, procedimientos y monitoreos del sistema.\nen toyota argentina esta actividad es realizada por los representantes ambientales de los sectores con soporte del departamento de asuntos ambientales. la identificación se realiza teniendo en cuenta los volúmenes de consumos y emisiones o desechos involucrados en cada actividad así como su caracterización. esta identificación permite analizar cada aspecto ambiental determinando su incidencia bajo\ndistintas condiciones de operación, ya sea en situación normal, anormal\na fin de incrementar la conciencia ambiental en todos los sectores, se\ndifunde el aspecto ambiental más importante dentro de cada área. esto tiene como objetivo que cada colaborador sepa cuál es el aspecto significativo dentro de su propio puesto de trabajo.\nA fin de incrementar la conciencia ambiental en todos los sectores, se difunde el aspecto am- biental más importante dentro de cada área.\nuna anormalidad ambiental es una situación fuera del estándar que tiene o puede ocasionar un impacto negativo. eventualmente, durante el funcionamiento de la planta pueden producirse anormalidades ambientales tales como derrames menores, principios de incendio, etc. Con el objeto de conocer el origen de la anormalidad, corregir la falla que la genera, y evitar su repetición, se llevan a cabo procedimientos estandarizados para informarlas y analizarlas. estos procedimientos son efectuados por todo el personal involucrado en el acontecimiento de la anormalidad.\neFluentes FueRa de lÍMite (1)\n(1) Fuera de límite interno, no legal\ntodas las anormalidades fueron identificadas así como la causa que las originó, procediendo a al diseño de la contramedida y su respectiva implementación.\nToyota Argentina cuenta, de manera activa, con un plantel de 49 auditores internos.\nlas auditorías son esenciales para el mantenimiento y mejora continua del sGa ya que evalúan su funcionamiento de manera sistemática. la empresa cuenta con auditorías externas e internas y ambas deben realizarse dos veces al año.\nGestión de los hallazgos de auditoría\ntoyota argentina extiende su compromiso según lo definido por su política ambiental a su cadena de valor y principalmente a los concesionarios. esto si bien afecta a todo del concesionario, es principalmente importante en el manejo del área de servicios, contemplando de este modo el menor impacto posible en cada una de las etapas del ciclo de vida del vehículo.\nlas etapas de certificación son tres con el objetivo de lograr que certifiquen iso 14001.esta certificación complementa los programas deRap y sat (ver capítulo Relación con la Cadena de Valor) con una\nestandarización de las políticas y procedimientos. toyota argentina incentiva la certificación de sus concesionarios y brinda, en la etapa de implementación, un soporte in situ facilitando un servicio periódico de consultoría cada 15 días. además audita cada instalación antes, durante y después del proceso de certificación. una vez alcanzado el cumplimiento de la norma, la compañía realiza una auditoría anual\nEn la actualidad 44 de los 71 concesionarios se encuentran certificados bajo la norma ISO14001 bajo la coordinación y asesoramiento de Toyota Argentina.\nlos proveedores son el primer eslabón de la cadena de producción, es por ello que toyota argentina alienta y promueve la certificación de sus actividades bajo la norma iso 14001. este trabajo se inició en 2003 para aquellos que estuvieran alcanzados en la Guía ambiental de Compras, documento elaborado por toyota Motor Corporation y adaptado localmente. esta Guía aplicaba a los proveedores de autopartes, materias primas directas e indirectas.\nen mayo de 2007, se lanza la Guía ambiental de Compras ii, cuyo objetivo fue ampliar el universo de proveedores alcanzados. esta nueva guía incorpora a los de logística, equipos, construcción, limpieza y jardinería, conformando un total de 77 proveedores. además se sumaron los siguientes\ntemas: reducción de emisiones de Co2 y uso de material de embalaje en logística.\ntoyota argentina brinda soporte a sus proveedores a través de auditorías denominadas “G ap ”. e l objetivo de las mismas, es evaluar en las instalaciones del proveedor dos aspectos por demás importantes para poder lograr la certificación:\n1) las condiciones edilicias y de infraestructura del proveedor 2) el estado de la gestión legal ambiental aplicable\n54 son los proveedores, sobre un objetivo de 77, que poseen la certifica- ción ISO 14001 al cierre de este reporte\nCon el objetivo de desarrollar un trabajo de integración regional, las filiales toyota de américa del sur, formaron el Comité ambiental sudamericano (saeC; por sus siglas en inglés). en él se debaten y definen líneas de trabajo con miras a promocionar una estructura regional de gerenciamiento ambiental. este comité se reúne dos veces al año, desde el año 2006 y participan representantes de toyota argentina, toyota de brasil y toyota Motor Corporation.\nel saeC se compone de cinco subcomités: producción, logística, Comercial, Compras y Responsabilidad social y Comunicación cada uno compuesto por representantes de toyota argentina y toyota de brasil que trabajan de manera mancomunada para poder presentar durante el saeC resultados y avances a la casa matriz.\nentendiendo que los cambios de paradigmas sólo se alcanzan con cambios de hábitos y que estos a su vez requieren de una reeducación, es que la capacitación y difusión está contemplada en la política ambiental de toyota argentina. es por ellos que la gestión ambiental está fuertemente promovida y acompañada a través de campañas de educación, difusión e información tanto a la comunidad interna como a comunidad externa.\nMes del medio ambiente todos los años en junio se celebra en toyota argentina el “Mes del Medio ambiente” ” a través de actividades participativas internas y de concientización y a través decomunicaciones externas.\nCampañas internas en el marco de la campaña ambiental anual desarrolla en octubre:\neco drive: hace de tu manejo un manejo sustentable, se desarrollaron dos actividades junto a bridgestone; el chequeo de neumáticos en el estacionamiento de los empleados y una charla de concientización sobre manejo a cargo de dicha empresa.\nel equipo a cargo del chequeo inspeccionó los neumáticos de 96 vehículos de los colaborados de toyota, mientras que en las charlas se trataron temas como:\n- seguridad vial e ítems a tener en cuenta antes de emprender un viaje\n- la importancia del mantenimiento de los neumáticos para obtener un viaje más seguro, económico y por ende disminuir las emisiones de Co2.\nCarpa Eco en el Family Day\nla celebración del día de la familia es una oportunidad para transmitirles a los más chicos la importancia del cuidado del medio ambiente y para mostrarles formas en las que se puede reutilizar distintos materiales, a través de divertidos juegos.\ndurante el festejo del 2009 se trabajó sobre el concepto del reuso utilizando material de descarte de la planta para la elaboración propia de lapiceros\ny cajas multiuso. también se desarrollo el concepto de energías limpias\na través de la construcción de hornos solares con envases reutilizados de tetra brik.\nla familia es una oportu-\nnidad para transmitirles\na los más chicos la im-\nportancia del cuidado del medio ambiente\ntoyota argentina se encuentra llevando a cabo la planificación de un proyecto singular: la creación de un área forestada para la captación de de Co2 junto a un área de Reserva natural para el reestablecimiento\ny restauración de hábitat naturales y conservación de especies nativas.\nasí, se combina la plantación experimental de bosques que capturen el Co2 de las emisiones internas\ny se recrean elementos del paisaje original de la región: pastizales, talares, sauzales, ceibales y\nhumedales de gran valor ecológico, diversidad biológica y atractivo que serán recorridos a través de circuitos agrestes y centros de interpretación ambiental.\nCompostaje este proyecto tiene por objetivo la realización de un sistema de tratamiento de los residuos resultantes del área de comedor, poda y espacios verdes de la planta industrial de toyota por medio de la técnica de Compostaje.\nlos principales objetivos del compostaje son:\n• Transformar materiales orgánicos biodegradables en un material biológicamente estable y reducir el volumen original de los residuos.\n• Destruir organismos patógenos, huevos de insectos y otros tipos de organismos no deseables que puedan estar presentes en los residuos.\n• Retener al máximo el contenido nutricional (nitrógeno, potasio y fósforo).\n• Elaborar un producto que pueda ser utilizado como soporte para el crecimiento de plantas y como mejorador de suelos.\nToyota Argentina S.A. asegura la Calidad de sus productos, comprometién- dose a satisfacer los requi- sitos y expectativas de sus clientes.\nla política de Calidad de toyota argentina s.a. fue establecida y certificada bajo la norma iso 9001 en el año 1999 y alcanza a la producción, logística y distribución de vehículos como a todos los sectores que se relacionan de manera directa.\nel concepto de que la calidad se construye durante todo el proceso productivo y donde cada colaborador es responsable de no dejar pasar un defecto al paso siguiente garantizan la calidad distintiva de toyota.\nCOnTROL DE CALIDAD En CADA PROCESO DE LA PRODUCCIÓn\n1- producir vehículos de acuerdo a los estándares de calidad internacional de su casa matriz toyota Motor Corporation. 2- Construir y mejorar la calidad en el proceso, trabajando para ello sobre la base del “sistema de producción toyota” 1 .\n• Reducir los defectos por vehículo: defectos que se detectan en la Inspección Final.\n• Aumentar el first run ratio: reducir las reparaciones fuera de línea.\n• Formar y trabajar en círculos QC: mejora continua.\n• Realizar sugerencias: mejora continua.\n• Reducir los rechazos de partes locales, trabajo conjunto con los proveedores.\n• Reducir los reclamos de clientes.\n1 El TPS se conforma sobre la base de cuatro pilares:\n• Just in time: producción según demanda, stock cero\n• Trabajo estandarizado\n• Kaizen: mejora continua\nSISTEMA DE GESTIóN DE CALIDAD Mediante auditorias internas de manera semestral, el objetivo es velar por la estandarización de los procesos\nChequeo de todas las piezas al momento de la recepción junto al área de metrología. trabajo conjunto con el área de ingeniería y los proveedores.\nensamblado de partes y chasis. Check list mediante se registran de a uno los puntos de control.\nControl funcional: frenos, alineación de ruedas, luces, tablero, test de rodaje y test de lluvia al 100% de los vehículos\nlos puestos de inspección de calidad a lo largo de toda la línea de producción, garantizan la calidad distintiva de toyota ya que permite la detección temprana de problemas o defectos.\neste equipo de trabajo tiene por objetivo principal realizar una inspección completa de la calidad de los vehículos provenientes de otras plantas toyota. se observan los problemas que pudieran ocasionarse desde su planta de origen, pasando por su transporte hasta su despacho al concesionario.\nCalidad enfocada en la satisfacción del cliente\nlos reclamos de clientes por problemas de calidad de las HiluX pick-up y sW4 que se generan durante\nuso también son atendidos. la actividad se basa en la rápida detección del problema, promover\ninvestigación necesaria con los sectores involucrados a fin de proveer información técnica para su\nrápida reparación en la red de concesionarios.\nestas actividades conocidas como edeR, por sus siglas en inglés y que significan detección temprana\ny Rápida Resolución, tienen como propósito final generar la implementación de la contramedidas\nnecesarias, siempre focalizando en minimizar los tiempos en todas las etapas de la gestión y obtener\nPromoción del aseguramiento de la Calidad\ndistintas acciones se llevaron a cabo desde la compañía para fortalecer el aseguramiento de la calidad\ny promover la fabricación de vehículos que cumplan con altos estándares de calidad.\nen agosto se celebró el "mes de la Calidad", donde se difundió la base del Ji-koutei Kanketsu, que apunta a la construcción de la calidad dentro del propio proceso, y se compartió con los colaboradores los problemas detectados en campo a través de una exhibición.\nDurante el mes de agosto se celebró el mes de la Calidad, donde se difun- dió la base del Ji-koutei Kanketsu, que apunta a la construcción de la ca- lidad dentro del propio proceso, y se compartió con los colaboradores los problemas detectados en campo a través de una exhibición.\na inicios del año 2010 y a raíz de la campaña de servicio (recall) llevada a cabo\npor toyota Motor Corporation (tMC) se brindó a los colaboradores información útil\nExhibición de campo acerca de los problemas de calidad\na través de esta actividad se exhiben y se comparten las soluciones abordadas\nsobre los problemas de calidad detectados en las camionetas a lo largo del año.\nparticipan de esta actividad los integrantes de la compañía así como también los principales proveedores. Mediante stands se ejemplifican los principales problemas, se muestran casos de clientes y se desarrollan las contramedidas implementadas, ya sea en la línea de producción o en algún proveedor. además se incluyen piezas de reclamos de los casos para la mejor interpretación del mismo, con fotos, videos, etc.\nCampaña especial de servicio en TOyOTA\nel 21 de enero, toyota Motor Corporation (tMC), anunció una llamada a revisión por problemas con el\npedal del acelerador de algunos modelos vendidos en estados unidos y, al poco tiempo, la retirada de\nvehículos se extendió a otros países como europa y China. luego, el 9 de febrero, tMC decidió llamar\na revisión a cuatro modelos híbridos, incluido el prius 3ra generación, en Japón, estados unidos y europa por problemas con el sistema de frenado.\ntoyota sitúa la seguridad de sus clientes por encima de cualquier otra cosa, y es su prioridad garantizar controles de calidad exhaustivos para lograr este propósito.\nel Comité especial de Calidad Global se creó para investigar las causas y acelerar la respuesta de los problemas de calidad, incluidos aquellos que precisan llamadas a revisión, y volver a examinar los factores que afectan la calidad en cada fase del proceso: de diseño, fabricación, marketing y mantenimiento.\nlos representantes de cada región expresan las preocupaciones de los clientes locales y esto permitió enfocar la tarea de control de la calidad desde la perspectiva local. también se recalcó la necesidad de fortalecer la comunicación global y garantizar la transparencia. el comité tomó diversas medidas de mejora con el fin de resolver problemas.\nCon la intención de informar a los usuarios y darles tranquilidad, toyota argentina comunicó a sus clientes que la campaña especial de servicio no afectó a ningún modelo comercializado en el mercado argentino.\nSERVICIO AL CLIEnTE: El Cliente Primero\nla política de “el Cliente primero” constituye un pilar fundamental en la filosofía de toyota. en este sentido el área de atención al Cliente es la que se ocupa específicamente de concentrar las comunicaciones directas entre la empresa y sus usuarios finales.\nen el período que cubre este reporte se resolvieron 2.272 inquietudes y se atendieron 8.793 pedidos de información, que llegaron tanto a través del 0800-888-8696 como desde la página web.\nla encuesta de satisfacción a Clientes, con resultados cuatrimestrales, es utilizada como una herramienta para promover mejoras en nuestros concesionarios, evaluando tanto la satisfacción con el proceso de ventas de vehículos como con la postventa.\nen este período los clientes volvieron a honrar la marca con muy altos puntajes en intención de Recompra tanto en la encuesta de posventa como en la de Ventas.\nEn Toyota Argentina la atención al cliente se en- foca en crear y mantener la fidelidad de los clientes. El contacto se da a través de dos vías, directamente desde la compañía y me- diante la red de concesio- narios oficiales Toyota.\nCaso nº 100.000\nen agosto de 2009 atención al Cliente registró el caso nº 100.000. la numeración data del 2001, año en el que atención al Cliente se integró al departamento de servicio al Cliente.\nToyota Argentina, junto con la Agencia nacional de Seguridad Vial, la Secreta- ría de Industria y Comer- cio y CIDOA, acordaron la implementación de nue- vos sistemas de seguridad para nuevos vehículos.\ntoyota argentina, como miembro integrante de adeFa (asociación de Fabricas de automotores) junto con la agencia nacional de seguridad Vial, la secretaría de industria y Comercio y Cidoa (Cámara importadores y distribuidores oficiales de automotores), acordaron la implementación de nuevos sistemas de seguridad para nuevos vehículos.\nsegún este nuevo acuerdo se establece la implementación de airbag, abs y apoyacabezas en todas las plazas contiguas a las puertas. la implementación de estos nuevos sistemas se realizará de manera gradual:\n• a partir del año 2010 el 10% de los vehículos vendidos incorporarán estos nuevos requisitos,\n• en el año 2011 se extenderá al 15%\n• en el año 2012 al 30%\n• en el año 2013 al 60%\n• Finalmente a partir del año 2014, el 100% de los vehículos dispondrá de estos sistemas como equipamiento mínimo.\nesta reglamentación es el resultado del compromiso de las empresas automotrices para incrementar la seguridad. durante el año 2010 y 2011 se seguirá trabajando en la implementación de otros requerimientos adicionales para mejorar la seguridad de los vehículos y sus ocupantes.\nLa gestión de Recursos Humanos en Toyota Ar- gentina se sustenta en el Toyota Way\nCon una visión a largo plazo, Toyota Argentina promueve relaciones de trabajo sólidas y equitativas con los colaboradores a los que considera parte esencial para el crecimiento de la compañía.\nPrincipios de la Administración en Recursos Humanos\nla gestión de Recursos Humanos en toyota argentina se sustenta en el toyota Way que constituye la base de cada una de las operaciones que se realizan en la compañía. en este sentido, la planificación estratégica y administración de los recursos humanos se basa en los pilares de la mejora continua y el respeto por las personas, estimulando la creación de un clima de trabajo agradable, el desarrollo individual de los colaboradores y el trabajo en equipo a través de los siguientes principios:\n1 Crear un ambiente laboral en donde los empleados puedan trabajar con plena confianza en la compañía.\n• Mantener y mejorar las condiciones de trabajo.\n• Garantizar consistencia e igualdad de condiciones.\n2 Crear mecanismos para promover iniciativas permanentes y voluntarias referidas a la mejora continua.\n• Compartir la visión y misión del management a través de una comunicación abierta.\n• Reflejar los resultados del negocio en las condiciones de trabajo.\n• Promover la participación del empleado en actividades corporativas.\n3 Comprometerse completamente con el desarrollo de los Recursos Humanos.\nPromover el crecimiento personal a través del trabajo.\nComunicación del Toyota Way.\n• Desarrollo de los Recursos Humanos con una perspectiva de largo plazo y enfatizando el entrenamiento en el puesto de trabajo.\n4 Promover el trabajo en equipo con el objeto de alcanzar el desarrollo individual y optimizar el trabajo grupal en la Compañía.\n• Trabajar en la construcción de consensos.\n• Resultados de equipo y generación del sentido de unidad grupal.\n• Compartir los desafíos y metas de la Compañía.\nuna de las principales contribuciones que toyota argentina realiza a la sociedad es la generación de fuentes de empleo, apuntando así al desarrollo social y económico de la comunidad.\ndurante 2009, la compañía vivió una situación de crisis económica que afectó a la industria y al sector automotriz en particular. sin embargo toyota argentina concentró su dedicación en el mantenimiento de la estabilidad laboral de sus colaboradores y siguió creando fuentes de empleo, alcanzando un total de 3.133 colaboradores y el mayor crecimiento de los últimos años.\nUna de las principales contribuciones que Toyota Argentina realiza a la so- ciedad es la generación de fuentes de empleo, apun- tando así al desarrollo social y económico de la comunidad.\nEvolución del número de colaboradores de Toyota Argentina\nantigüedad promedio en la compañía\nnivel de estudios mínimos requeridos\nRango de edad en búsquedas laborales\nA fin de asegurar la objetividad del sistema de promoción, desde el año 2009 se incorporó una guía en la cual se especifica cuáles son las habilidades que se requieren para cada cate- goría, lo que permite una evaluación más justa y equitativa.\nSistema de Comunicación de Dos Vías\neste sistema es una herramienta para la mejora de la gestión de los colaboradores y de sus equipos de trabajo. el 100%, tanto el personal de oficinas como el de operación, son evaluados por este sistema. la evaluación del staff se divide en dos partes: una en octubre y otra en abril y la del personal de operación se realiza en mayo. el sistema permite revisar y replantear periódicamente objetivos y acordar la mejor forma de alcanzarlos y al final de cada período realizar una evaluación de la performance de cada persona. los resultados obtenidos en las evaluaciones son de gran utilidad para tomar decisiones sobre ajustes salariales y promociones.\na fin de asegurar la objetividad del sistema, desde el año 2009 se incorporó\nuna guía en la cual se especifica cuáles son las habilidades que se requieren para cada categoría, lo que permite una evaluación más justa y equitativa. asimismo se publicó la política de promociones donde se clarifican los requisitos necesarios para ser promovido.\nla base de la política de compensaciones de la compañía tiene como\nobjetivo principal la competitividad externa, los costos para la compañía y\nla búsqueda del equilibrio interno. en este marco, en agosto se efectuó una\nrevisión salarial a fin de realizar los ajustes necesarios para mantener bien posicionados los salarios de toyota argentina en comparación con el mercado\ny en función de las categorías.\n• Seguro obligatorio de vida: adicional a lo previsto por la ley, se otorga un seguro del 100% que corresponde a una indemnización equivalente a 24 sueldos en caso de fallecimiento y de 48 en caso de accidente.\n• Cobertura médica de salud: medicina prepaga para los colaboradores no alcanzados por la obra social sindical y para su grupo familiar 100% a cargo de la empresa a través del prestador MediCus.\n• Servicio especial de transporte: para todo el personal que se desempeña en la planta de Zárate contando con 17 recorridos diarios.\n• Servicio de comedores: se cubre el 80% del costo de los consumos tanto en la planta industrial como en las oficinas comerciales de Vicente lópez.\nCentro de Acondicionamiento físico y Servicio Médico del Predio Industrial\n• Acuerdos con compañías bancarias, de seguro y obras sociales que\nconcurren a la planta para brindar atención personalizada, facilitando\nla gestión de trámites.\n• Acuerdos y descuentos con otras compañías: se establecieron convenios con compañías de electrodomésticos, equipos de computación y otras ofreciendo descuentos especiales para el personal.\n• Préstamos monetarios: para asistir a los colaboradores frente\na problemas de salud y vivienda. el monto máximo es de cuatro\nsueldos dependiendo la antigüedad. adicionalmente se ofrecen vehículos de flota y 0km con descuentos especiales.\n• Kit escolar: útiles y elementos necesarios para el retorno a clases para todos los colaboradores con hijos entre 5 y 15 años.\nEl servicio médico brinda asistencia en materia de salud y el Centro de acon- dicionamiento físico está disponible para todos los colaboradores.\n• guardería: se ofrece al personal femenino y a los colaboradores viudos con hijos menores de tres años, una cobertura por el servicio de guardería.\n• Servicio Médico dentro del predio industrial\n• Exámenes médicos periódicos\n• Centro de Acondicionamiento Físico dentro del predio industrial\nSALUD y SEgURIDAD Promoción de la Salud\n• El Servicio Médico brinda asistencia en materia de salud de acuerdo a las características propias de un complejo industrial. dispone de una sala de emergencias completamente equipada, tres consultorios y una ambulancia para traslados internos o a centros especializados.\n• El comedor ofrece una alimentación sana y rica, y un servicio de auditoría bromatológica externa garantiza la calidad e higiene de los alimentos. en forma anual el personal del servicio de comedores se capacita en buenas prácticas de trabajo y atención.\n• Una vez al año se realizan exámenes médicos a todo el personal de la compañía en un trailer operativo en el predio de la planta y próximo a las oficinas comerciales de Vicente lópez. los resultados son comunicados en forma personalizada a los colaboradores a través de profesionales médicos.\n• La compañía ofrece apoyo en tratamientos kinesiológicos y de rehabilitación así como también la posibilidad a los colaboradores de ejercitarse a través de rutinas especialmente diseñadas por profesores de educación física. en forma conjunta el área de seguridad e Higiene y Recursos Humanos realizan la evaluación de puestos ergonómicos en la línea de producción. asimismo, se hace especial hincapié en la asignación de tareas apropiadas y progresivas al personal proveniente de una licencia prolongada para facilitar la reinserción laboral a las rutinas diarias. durante el año 2009 profesionales especializados trabajaron en la preparación de las rutinas y en la instrucción a\n“Gracias a la campa- ña de Espacios Libres de Humo pude dejar de fumar. Voy a cum- plir un año de haber- lo hecho en agosto y estoy muy contento con los resultados al- canzados”\ntodo el personal de operación en los ejercicios pre-laborales que se realizan a diario antes del comienzo de las actividades productivas.\n• Durante la temporada invernal, se realizó la recomendación de la vacuna antigripal que se brindó en forma gratuita a los colaboradores. desde el servicio Médico de se brindaron sugerencias para evitar el dengue y la propagación de gérmenes de la gripe a. en el marco de la campaña “Hoy puede ser un gran día para dejar de fumar” se continuó con la delimitación de espacios libres de humo y la promoción de hábitos de vida saludable a través de asistencia a aquellos colaboradores que querían abandonar el cigarrillo.\nFrente a la situación de alerta sanitaria declarada por los gobiernos de la Ciudad y provincia de buenos aires y con el objeto de preservar la salud de los colaboradores y sus familiares durante la epidemia de la Gripe a, toyota argentina llevó adelante distintas acciones, entre las que se destacaron:\n• Se otorgó a las embarazadas y al personal inmuno deprimido (transplantados, pacientes oncológicos, diabéticos, etc.) una licencia laboral preventiva por un período de un mes.\n• El Servicio Médico mantuvo contacto continuo con el Ministerio de Salud de la Nación y centros inmunológicos de primer nivel. especialistas que forman parte del Comité de emergencia nacional concurrieron a la planta para capacitar a los médicos y al personal jerárquico sobre este tema.\n• El Servicio Médico contó con un servicio especial para quienes percibieran síntomas de estado gripal a través de un trailer con consultorios especialmente acondicionados para la atención personalizada.\n• Se dispuso alcohol en gel en los comedores y principales accesos a los edificios de la compañía y se extremó la limpieza y desinfección de los espacios y medios de transporte.\n• También se desarrolló una campaña especial de prevención siguiendo los consejos de la organización Mundial de la salud (oMs) para concientizar al personal sobre los síntomas y medidas de precaución para evitar la propagación de gérmenes.\nLa seguridad 1º\n“toyota argentina se compromete públicamente a velar por la seguridad y protección de la salud de todos sus colaboradores mediante la incorporación de prácticas, procesos y tecnologías necesarias para mantener, con programas de mejora continua, altos índices de seguridad y confiabilidad de sus operaciones”\n• La observancia de esta política, a través del cumplimiento de las disposiciones legales y de las normas internas, es obligatoria para todo el personal.\n• La prevención es considerada como la mejor y única herramienta para lograr que todos los accidentes, lesiones o enfermedades sean evitables.\n• Toyota Argentina proporcionará la información y entrenamiento a todo su personal en los riesgos inherentes a cada puesto de trabajo.\n• Los niveles de dirección y jefaturas serán los responsables de liderar programas de mejora continua de condiciones de trabajo y eliminación de riesgos.\nCantidad de accidentes en planta\nPromoción de la cultura de la seguridad:\nEn dos años se logró una reducción del 85% en el total de accidentes anuales.\nEl objetivo de Toyota Argentina es lograr establecer en una cultura de la seguridad independiente con acciones proactivas\nÍndice de frecuencia de accidentes período 2009-2010\nMay. 09 Jun. 09\nJul. 09 ago. 09 sep. 09 oct. 09\nnov. 09 dic. 09\nFeb. 10 Mar. 10\nSafety Meeting Corporativo\na nivel Mercosur, las plantas de toyota do brasil (indaiatuba y san bernardo)\ny toyota argentina, realizan en forma bimestral una reunión de seguridad Corporativa de la cual participa el Vicepresidente de toyota Mercosur, directores, Gerentes y Jefes de ambas plantas.\nallí presentan y comparten las actividades de mejora en temas de seguridad\ny se exponen reportes de accidentes con sus respectivas contramedidas adoptadas con el fin de evitar su recurrencia.\nEl COHISE tiene por objeti- vo mejorar las condiciones de seguridad, ergonomía y ambiente de trabajo. El sindicato SMATA participa activamente en el comité.\nCOHISE: Comité de Higiene y Seguridad\nel CoHise es un comité conformado por miembros de toyota argentina y el sindicato\nsMata. tiene por objetivo mejorar las condiciones de seguridad, ergonomía y ambiente de trabajo dentro de la planta industrial. se reúnen mensualmente para analizar el avance y seguimiento de los siguientes ítems:\na) temas relativos a salud, seguridad e Higiene, prevención de accidentes y ecología industrial y lo concerniente a las operaciones tendientes a la prevención de accidentes y enfermedades profesionales\nb) incentivo y fomento en el cumplimiento de las normas internas y legales sobre seguridad e higiene. Vela por el cumplimiento de las normas sobre protección del medio ambiente.\nc) seguimiento y análisis periódico de las condiciones de seguridad con el objetivo de mejorar el nivel de seguridad dentro de la planta industrial.\nd) Medidas para mejorar la ergonomía de los puestos de trabajo.\nEstructura organizacional del COHISE\nnueva unidad en la brigada de emergencias\ntoyota argentina cuenta, desde hace más de 10 años, con una brigada compuesta por personal de planta, voluntarios, que son capacitados para este fin.\ndurante el 2009 han desarrollado y adquirido una nueva unidad, fundamental para mejorar y facilitar la labor de los brigadistas. se trata de una autobomba desarrollada en su totalidad sobre una pick up Hilux de la producción local. esta unidad pasa a formar parte de la flota compuesta también por una unidad de rescate y una ambulancia con equipamiento de última generación.\npara su inauguración, se realizó un simulacro en el cual, la dotación de brigadistas pudo estrenarla con ejercicios de práctica programados.\nToyota Argentina cuen- ta, desde hace más de 10 años, con una brigada compuesta por personal de planta, voluntarios, que son capacitados para este fin.\ngráfica de campañas de seguridad\nComparten las actividades de mejora en temas de se- guridad y se exponen re- portes de accidentes con sus respectivas contrame- didas adoptadas a fin de evitar su recurrencia.\nDESARROLLO y FORMACIÓn DE LOS RECURSOS HUMAnOS\nla compañía lleva a cabo programas de capacitación continua en temas que contribuyan a la adquisición de nuevas habilidades y a la mejora de las mismas. durante período 2009-2010 se implementaron nuevos programas y también se comenzó a trabajar con el Work life planning (Wlp) para los team Members, un proyecto que tiene como objetivo capacitar a los colaboradores respecto de conocimientos específicos que se requieren para cada categoría.\nademás, en el marco de la reestructuración de espacios dentro de la planta se\nplanificaron y diseñaron cuatro nuevas salas totalmente acondicionadas para la\ncapacitación idiomática del personal, dos nuevas salas para grupos reducidos,\nuna sala para grupos grandes y un auditorio con capacidad para 300 personas.\nHoras de capacitación personal de producción\nHoras x mes\nHoras x persona x mes acumuladas\nago. 09 sep. 09 oct. 09 nov. 09 dic. 09 ene. 10 Feb. 10 Mar. promedio\nHoras de capacitación personal de administración\nabr. 09 May. 09 Jun. 09\nJul. 09 ago. 09 sep. 09 oct. 09 nov. 09\nene. 10 Feb. 10 Mar. promedio\nEl promedio de horas de capacitación por colaborador para el período reportado fue de 14,8 para el personal de producción y de 37,7 para el personal administrativo.\n1- Curso de Inducción\nal incorporarse a toyota argentina, los nuevos colaboradores participan de este curso que tiene un día de duración. durante el mismo se transmite la filosofía de toyota y las normas de Calidad, seguridad, Medio ambiente y Kaizen.\n2- Formación general en Habilidades Básicas para el personal de operación\ndurante la parada de planta de julio se coordinó un programa de formación general que se realizó en la universidad tecnológica nacional, Facultad Regional delta (utn) ubicada en Campana. siguiendo con los lineamientos del Work life planning (Wlp) se desarrollaron\nLos Resultados de la Capacitación en Parada de Planta\n354 team members fueron capacitados\ninstructores externos e internos participaron de la actividad\naulas se utilizaron para los cursos\n480 fueron el total de horas cátedra que se dictaron\n15 cursos se brindaron a lo largo de la semana de la parada\n3- Programa de Formación de Líderes\neste programa estimula el desarrollo de competencias específicas, conocimientos teóricos y prácticos necesarios para los puestos de coordinación y líderes de células de trabajo. asimismo se promueve la postulación voluntaria mediante un sistema de inscripción abierto.\nfueron los colaboradores inscriptos.\nlos preseleccionados mediante evaluación de requisitos.\n13 Group leaders y 27 team leaders fueron los promovidos luego de tres meses de entrenamiento en el puesto de trabajo.\n161 ingenieros participa- ron de esta actividad\n4- Programa de formación para ingenieros\nCon el objetivo de planificar el desarrollo profesional y personal de los colaboradores, durante el año 2009, se iniciaron programas de relevamiento de perfiles personales e intereses de carrera. esta actividad se enmarcó dentro del programa de planificación de Carrera que tiene como resultado final la presentación de alternativas de desarrollo de acuerdo al potencial e intereses personales, tales como rotaciones, programas de entrenamiento y promociones y comenzó a implementarse con los ingenieros.\ntambién se realizó un relevamiento con los sectores para evaluar cuáles eran las capacitaciones específicas que requerían los puestos de ingeniero. las capacitaciones estuvieron principalmente centradas en las prácticas del negocio (tbp), programa de desarrollo de Habilidades de Kaizen y satisfacción del Cliente, Herramientas de Calidad, Manejo de Relaciones interpersonales y Costos.\n“Luego de 12 años en Planta y haber sido reciente participe del programa de Formación de Líderes, destacó que el mismo me permitió autoevaluarme, al grado de hacerme pensar si en verdad estaba capacitado para un nuevo puesto ya que este sistema sondea en profundidad a la persona, sacando a la luz la capacidad que uno adquiere a través de los años de experiencia laboral, como también la capacidad natural de la persona para asumir un nuevo rol dentro de la empresa. Estoy muy agradecido por haber sido parte del mismo”\nHERNáN BRIZuELA (Group Leader de Mantenimiento)\n5- Formación en las prácticas del negocio (TBP)\nlas prácticas de negocio de toyota son compartidas por todas las filiales de la compañía como una parte de la filosofía que guía la forma en que se llevan a cabo las tareas y la resolución de problemas. desde toyota argentina se continuó con esta formación. el curso tiene una duración de dos días y finaliza con la presentación de un caso práctico.\n154 colaboradores recibie- ron la capacitación. 2 nuevos integrantes se formaron como instructo- res recibiendo la certifi- cación del Toyota Institute de TMC.\n6- Capacitación idiomática\nse facilita el dictado de cursos en los idiomas inglés, portugués,\njaponés e incluso español para promover la inserción de coordinadores\ny personal japonés al país. al inicio de todos los años se realiza la\ndetección de las necesidades de capacitación idiomática en cada área. en el caso del idioma japonés se brindan cursos intensivos para los colaboradores y futuros candidatos a ser transferidos al exterior. en el período reportado 176 colaboradores participaron de esta capacitación idiomática, mejorando sus habilidades lingüísticas.\n7- Formación en otras Filiales Toyota ICT (Intra Company Transferee)\nEl programa ICT tiene por objetivo la transferencia del know how de TMC y otras filiales ubicadas en Japón a Argentina, desa- rrollando los recursos hu- manos y herramientas de trabajo a través de OJT (On The Job Training) que pos- teriormente se aplicarán en Toyota Argentina.\nprograma iCt tiene por objetivo la transferencia del know how de tMC\notras filiales ubicadas en Japón a argentina, desarrollando los recursos\nhumanos y herramientas de trabajo a través de oJt (on the Job training) que posteriormente se aplicarán en toyota argentina. 17 colaboradores de toyota argentina participaron de esta iniciativa durante el período 2009- 2010, desempeñándose en la casa matriz de toyota (tMC) y otras filiales.\nPrograma AOTS (The Association for Overseas Technical Scholarship)\nConsiste en una introducción general que se brinda en idioma japonés en un centro especialmente acondicionado de capacitación y un posterior entrenamiento en planta durante un lapso de dos meses. este programa se lleva a cabo con la subvención del estado japonés y compañías de dicho país de origen. durante el 2009, tres integrantes de toyota argentina de las áreas de producción se capacitaron en el centro Chubu Kenshu Center, realizando la capacitación técnica dos de ellos en la planta de tahara y uno en la planta de Motomachi.\nel Centro de entrenamiento (Cet) ubicado dentro de la nave industrial tiene como función la formación en habilidades requeridas en cada puesto de trabajo dentro del proceso productivo. Cada team Member al ingresar a toyota argentina recibe durante dos semanas un entrenamiento específico que le permitirá garantizar su seguridad, la calidad y la productividad del puesto.\nde la misma forma el Cet realiza re-entrenamientos para la mejora continua de las habilidades básicas del personal que ya cuenta con experiencia en planta. durante el período abril 2009 – Marzo 2010 se han capacitado a 162 team Members nuevos y 408 team Members con experiencia han participado en esta actividad.\nConcurso de Habilidades de Producción\nel 22 de julio se realizó esta competencia que tiene por objetivo promover la mejora en las habilidades y premiar a los team Members con mejor nivel de habilidad y destreza en el puesto de trabajo. en esta segunda edición participaron los team Members más destacados de los sectores de estampado, soldadura, pintura, ensamble, manejo de materiales y mantenimiento.\nlos team Members se anotan libremente y entrenan antes del concurso. en algunos sectores fue necesaria realizar una preselección por la cantidad de inscriptos. los participantes fueron 42 y se premió a los tres primeros de cada sector.\nEn el mes de septiem- bre, Toyota Argentina ha sido anfitriona del Primer Concurso de Habilidades de Producción a nivel Mercosur.\n1er. Concurso de Habilidades de Producción de Toyota Mercosur\nde Habilidades de producción a nivel Mercosur. en el mismo, los dos mejores team Members de los sectores de estampado, soldadura, pintura y ensamble de toyota argentina se midieron con sus pares de toyota de brasil.\nel mes de septiembre, toyota argentina ha sido anfitriona del primer Concurso\nlos team members representantes de los sectores de estampado, soldadura y ensamble de la filial local obtuvieron los primeros puestos, mientras que la filial brasilera se quedó con el primer puesto en pintura.\nEl 22 de julio se realizó esta competencia que tiene por objetivo pro- mover la mejora en las habilidades y premiar a los Team Members con mejor nivel de habilidad y destreza en el puesto de trabajo.\nSISTEMA DE SUgEREnCIAS y CíRCULOS DE CALIDAD\ntoyota argentina promueve la mejora continua (Kaizen) en cada una de sus prácticas y entiende que esto se logra a través de las mejoras que cada colaborador detecta e implementa en su puesto de trabajo. por ello la compañía fomenta la implementación de sugerencias y las actividades de Círculos de Calidad para la mejora de los procesos.\ntoyota argentina dispone de un sistema de sugerencias a través del cual los colaboradores implementan acciones de mejora en la línea de producción. bajo un sistema estandarizado, las sugerencias reciben un puntaje específico y tanto al promediar como al término del año el personal recibe un reconocimiento. asimismo, el sector que procesa y administra el sistema de sugerencias selecciona la mejor sugerencia del mes que es difundida\na todos los colaboradores promoviendo el Kaizen e incentivando estas prácticas dentro de la compañía.\nAplicaron 25.504 sugerencias, involucrando al 76% de la dotación de la planta. Se registró un promedio de 12 sugerencias por persona, siendo seguridad y ambiente de trabajo los principales temas.