Apple, otro gigante que escamotea beneficios a Hacienda\nLas once Apple Store que la compañía de la manzana mordida posee en España venden por valor de 433 millones\n19/05/2020 · 00:00h Actualizado: 19/05/2020 11:14 h.\nApple, el titán tecnológico de Estados Unidos, es otro ejemplo palmario de multinacional que enmascara y elude tributos a la Hacienda hispana gracias a su montaje societario.\nEl año pasado, Apple Retail Spain, gestora de la red de tiendas en nuestros confines, declaró un giro de 433 millones y un excedente de solo 12,7 millones. Dicho con otras palabras, el margen neto se redujo a un escaso 2,9%.\nTeniendo en cuenta que los productos Apple no se caracterizan precisamente por sus módicos precios, parece claro que hay gato encerrado.\nUTILIDADES EN IRLANDA\nY ese felino escurridizo se encuentra en Irlanda, país que goza de una fiscalidad extraordinariamente provechosa para las empresas. Resulta que los móviles, ordenadores y tabletas que venden los establecimientos de Apple Retail Spain, los adquiere a otra compañía del mismo grupo situada en Irlanda y titulada Apple Distribution International, que además es su socio único.\nPor tanto, los márgenes y superávits del negocio, que se presumen muy elevados, se deben mangonear entre la corporación irlandesa y las diversas sociedades del grupo que adquieren los productos, entre ellas la entidad española.\nLógicamente, los trapicheos dejan la mayor tajada de las ganancias en subsidiarias como la de Irlanda, en perjuicio de las otras filiales y siempre a gusto y a la mayor honra y gloria del alto mando de la casa matriz de Estados Unidos.\nPor lo demás, Apple Retail Spain acumula una expansión meteórica desde que en 2010 abrió su primer establecimiento. El lugar escogido para el estreno fue el centro comercial La Maquinista, de Barcelona. Pocos días después inauguraba el segundo local en el centro comercial Xanadú, de Arroyomolinos (Madrid).\nApple Store de La Maquinista / APPLE\nSEDE HISTÓRICA DE BANESTO\nHoy la trama consta de once puntos de venta. A esas dos tiendas iniciales se suman otras más en Barcelona, Majadahonda, Valladolid, Marbella, Murcia, Leganés, Valencia, Zaragoza y Madrid.\nLa segunda Apple Store abierta en Barcelona radica en una inmejorable ubicación, en paseo de Gràcia número 1, esquina a plaza de Cataluña, en el inmueble que ilustra esta pieza informativa.\nOcupa un espléndido local de tres plantas que durante muchos años albergó la sede del Banco Español de Crédito (Banesto) y luego la de Banco Santander, amén de las oficinas de Radio Nacional de España.\nALQUILER MENSUAL DE 350.000 EUROS\nHoy el edificio pertenece al multimillonario Amancio Ortega. Apple paga un alquiler de 350.000 euros mensuales. En esas instalaciones trabajan 300 personas. En ellas ofrecen talleres prácticos y sesiones de formación. Es la dependencia que más factura de las once del grupo.\nLa plantilla de Apple Retail Spain consta de 1.375 personas, con un sueldo medio de 27.500 euros los vendedores y de 67.000 los directores o jefes.\nBarcelona tendrá unas pérdidas de 310 millones de euros por el Covid-19


Régimen de Responsabilidad Aeronáutica - ppt descargar\nRégimen de Responsabilidad Aeronáutica\nPublicada porLucio Malle Modificado hace 5 años\nPresentación del tema: "Régimen de Responsabilidad Aeronáutica"— Transcripción de la presentación:\n1 Régimen de Responsabilidad Aeronáutica\n2 INTRODUCCION Dentro del campo de la aviación comercial, indudablemente, la responsabilidad del transportista ha sido y sigue siendo el centro de atención de especialistas de todo el mundo,pero no deja de tener importancia también la responsabilidad del explotador aeronáutico por los daños ocasionados a los terceros en la superficie. El aporte de la aviación al progreso del género humano radica, en gran medida, en la extraordinaria red de rutas que ha conformado sobre la tierra y en el acercamiento entre los pueblos, originado por la facilidad y velocidad de sus desplazamientos, que permiten conducir a personas y cosas a grandes distancias en brevísimos períodos de tiempo. .\n3 Régimen de la responsabilidad aeronáutica\nLEGISLADAS Del Transportista (respecto a pasajeros,equipajes y mercancías transportados) Del Explotador Aéreo ( respecto a los daños causados a los terceros superficiarios) NO LEGISLADA Del Explotador Aeroportuario\n4 REGIMEN LEGAL DE RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AEREO\nINTERNACIONAL: Convención de Varsovia 1929 Protocolo de La Haya 1955 Reglas IATA NACIONAL: Convenciones Internacionales ratificadas Código Aeronáutico Argentino y sus modificatorias Reglas IATA\n5 Responsabilidad del Transportista Aéreo Internacional\nLa Convención de Varsovia, cuyo ámbito de aplicación se extiende a los documentos y al régimen de responsabilidad del transportador aéreo, fue y es actualmente un cuerpo normativo de capital importancia, aunque también centro de innumerables controversias respecto del sistema de responsabilidad contractual subjetivo y limitado El consejo de la OACI, dada la evolución de la actividad aeronáutica, convocó a la conferencia de La HAYA en el año 1955, en la que se sancionó el "Protocolo de La Haya" que modificó algunos aspectos relativos a la responsabilidad del transportista y elevó los topes indemnizatorios. Dicho protocolo entró en vigor el día 1 de octubre de 1963, fecha en que reunió la ratificación de 30 países.\n6 La legislación nacional aeronáutica incorporó la normativa contenida en la “Convención de Varsovia para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional”. A pesar de la adhesión tardía de nuestro país a este convenio dicho cuerpo jurídico no tiene una traducción oficial al castellano (texto original redactado en francés) lo que ha provocado ciertos problemas de interpretación por parte de los tribunales. La traducción mas usada por los jueces nacionales es la aprobada por la ley argentina de fecha 30 de setiembre de 1951. Para el transporte nacional aeronáutico en forma subsidiaria, resulta de aplicación el Código Aeronáutico sancionado por el decreto-ley de fecha 29 de noviembre de 1974.\n7 El Protocolo de Montreal de 1975 realizó algunas enmiendas a la Convención de Varsovia, la que hasta la fecha aún no ha entrado en vigencia. El Protocolo de Guatemala de 1971, modifica el sistema de Varsovia-La Haya, en cuanto consagra la responsabilidad objetiva del transportista, modifica las causales de exoneración y eleva los topes indemnizatorios, aún no ha alcanzado las ratificaciones suficientes para su entrada en vigor, y no se vislumbra una rápida aceptación por parte de los distintos estados ratificantes de la Convención de Varsovia y su modificativa, "Protocolo de LA HAYA".\n8 REGIMEN DE RESPONSABILIDAD AEREA del Transportista\nLa base y sustento de la mayoría de las legislaciones en materia aeronáutica, incluyendo a la República Argentina, es la Convención de Varsovia, acuerdo multilateral para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional, suscrito el 4 de octubre de 1929, en Varsovia, la que entró en vigencia en febrero de En el ámbito interno de nuestro país, el Código Aeronáutico recepta al “Sistema Varsovia-La Haya” y regula la responsabilidad del transportista en el Título VII, el Capítulo I, que abarca los arts. 139 a 154, que se refiere a los "Daños causados a pasajeros, equipajes y mercancías transportados“ INSTAURA UN SISTEMA DE RESPONSABILIDAD: contractual,subjetivo y limitado\n9 En materia de contratos de transporte aéreo internacional no existe un régimen único. El Convenio de Varsovia de 1929 (en tanto ratificado) rige para aquellos contratos en los cuales, según las estipulaciones de las partes, el punto de partida y de destino estén situados en el territorio de dos Altas Partes Contratantes o en el de una sola si hay alguna escala prevista en el territorio de cualquier otro Estado.Cuando el Convenio de Varsovia no resulta aplicable, las relaciones entre los contratantes se determinan conforme a las reglas del Derecho Internacional Privado. Hay alto grado de uniformidad ya que, por un lado, el Convenio de Varsovia rige en efecto la mayoría de los contratos de transporte aéreo internacional de pasajeros y, por otro lado, casi todos los que quedan fuera de su ámbito son regulados por las condiciones generales elaboradas por la IATA (Internacional Air Transport Association) que, a su vez, sigue los lineamientos del Convenio de Varsovia.\n10 En resumen el transporte aéreo internacional se encuentra regulado por los siguientes cuerpos normativos: El “Sistema de Varsovia”: en la gran mayoría de los casos, el transporte aéreo internacional se encuentra regido por el “Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional”, concluido en Varsovia el 12 de octubre de 1929, o bien por ese Convenio modificado por el Protocolo celebrado en La Haya el 28 de septiembre de 1955 denominado “Protocolo de La Haya”, claro que en tanto dichos instrumentos hayan sido ratificados por los distintos Estados. Rigen el transporte aéreo cuando los lugares de partida y de destino se encuentran situados en países que hayan ratificado uno u otro instrumento. A fin de evitar conflictos, el Protocolo de La Haya ha dispuesto que el Convenio de 1929 resulta de aplicación no sólo al transporte aéreo realizado entre dos Estados adheridos a él, sino también el transporte aéreo entre un Estado que haya ratificado el Protocolo de La Haya y otro Estado que sólo esté adherido al Convenio de Varsovia de Asimismo, la ratificación del Protocolo por un Estado que no sea miembro del Convenio de Varsovia de 1929 producirá el efecto de adhesión al Convenio modificado por el Protocolo, conformando de esta manera un verdadero “Sistema de Varsovia”.\n11 REGIMEN NACIONAL Aún cuando el transporte aéreo se caracterice por su internacionalidad y esté orientado principalmente a comunicar a todos los pueblos del mundo, hay vuelos que se desarrollan íntegramente dentro de los límites de un Estado, lo que obliga a realizar una primera distinción entre transporte aéreo interno e internacional. Miientras que en el caso del transporte aéreo interno resulta de aplicación la ley nacional del Estado en cuyo territorio se cumple el vuelo, en el internacional debe recurrirse a otros preceptos. El Código Aeronáutico en su art. 94, dispone: “Se considera interno el transporte aéreo realizado entre dos o más puntos de la República. Se considera internacional el transporte aéreo realizado entre el territorio de la República y el de un Estado extranjero o entre dos puntos de la República, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero.” De los textos de Varsovia y de nuestro Código es importante destacar que no incide en la calificación del transporte la circunstancia de verse obligada la aeronave a efectuar un aterrizaje de emergencia en otro país, sino que la escala debe haber sido pactada.\n12 El contrato de transporte aéreo\nConcepto: hay contrato de transporte aéreo cuando una parte se obliga a trasladar a personas o cosas, de un lugar a otro, en aeronave y por vía aérea, y la otra a pagar un precio como prestación Elementos: los sujetos del contrato y el objeto. Sujetos el usuario y el transportista, siendo éste último es quien contrae la obligación de trasladar a las personas o cosas. Puede ser transportista cualquier persona física o jurídica capaz de contratar, aún cuando normalmente ese papel es desempeñado por un empresario que, para poder dar cumplimento a las obligaciones emergentes del contrato, debe ser propietario, explotador o fletador de una aeronave, requisito indispensable para efectuar el traslado. El transportista no debe necesariamente comprometerse a llevar a cabo el transporte por sus propios medios, sino que basta que asuma la obligación de proveerlo o hacerlo proveer por otra persona idónea a tal fin, noción que nos introduce en la distinción entre transportista contractual y de hecho. Objeto: la obligación principal del transportista consiste en un hacer : trasladar personas o cosas de un lugar a otro,obligacion de seguridad y custodia, el usuario asume la obligación de pagar un precio como contraprestación, típica obligación de dar. En el transporte de personas debemos realizar una distinción preliminar entre pasajero y viajero. El viajero interesa por su situación de hecho y el pasajero por la de derecho. Es decir, es pasajero quien tiene derecho a ser trasladado de un lugar a otro en virtud de un contrato de transporte, mientras que viajero es toda persona efectivamente transportada.\n13 Régimen de la Responsabilidad Aeronáutica\nDel Transportista Aéreo internacional como nacional: Respecto a los daños causados a Pasajeros, equipajes y mercancías transportadas: Características: 1-contractual 2-subjetiva 3-limitada\nLa responsabilidad civil comprende todos los supuestos en que un sujeto de derecho debe responder frente a la comunidad o frente a otra persona en virtud de hechos o situaciones en los que se ha producido algún daño y en los que el ordenamiento jurídico considera que ha habido una manifestación antijurídica. Dentro del campo de la responsabilidad pueden diferenciarse claramente dos sectores: la responsabilidad extracontractual y la responsabilidad contractual, siendo el primero el que se ocupa de los delitos y faltas y agrupa las normas represivas que dan lugar a sanciones penales o administrativas, y el segundo el que contiene la regulación del resarcimiento debido por daños causados a ciertas personas en base a un acuerdo de voluntades previo. En el campo de la actividad aeronáutica, la responsabilidad contractual abarca todos los casos en que, con motivo de hechos comprendidos en dicha actividad, se producen perjuicios y deben ser resarcidos en este caso es la responsabilidad del transportista aéreo de pasajeros,equipajes o mercancías.\n15 Toda responsabilidad contractual se origina por el incumplimiento o el cumplimiento defectuoso de las obligaciones creadas por una convención. Por lo tanto, en el ámbito que nos ocupa, al responsabilidad del transportista nace a raíz de una inejecución o ejecución defectuosa de un contrato de transporte aéreo. El transportista debe trasladar al pasajero, equipajes y mercancías desde el punto de partida al lugar de destino convenidos, libre de cualquier daño y entregar los equipajes y mercancías en las condiciones pactadas. Cuando así no ocurre, aquel debe indemnizar al pasajero o cargador por los daños sufridos en su persona o sus bienes. Teniendo en cuenta que se trata de un tipo de responsabilidad contractual, ante el incumplimiento del contrato el damnificado sólo debe probar la existencia del mismo y el mencionado incumplimiento, sin necesidad de probar la culpa del transportador, que se presume.\n16 RESPONSABILIDAD SUBJETIVA\nTanto el Convenio de Varsovia – La Haya como nuestro Código Aeronáutico fundan la responsabilidad en la culpa. Es decir que optan por una base subjetiva o, “responsabilidad subjetiva con causa específica de liberación” imponiendo el resarcimiento como consecuencia de un incumplimiento contractual, que tipifica la presencia de una culpa del transportista El sistema establece, como punto de partida, una presunción de culpa - o también denominada en la literatura extranjera “presunción de negligencia” - del transportista debido a su incumplimiento, presunción que aquel debe destruir para poder sustraerse a una obligación resarcitoria. Por consiguiente, el transportista es, en principio, responsable y debe destruir la presunción, para lo cual deberá invocar y probar la existencia de una causal de exoneración de responsabilidad. El Protocolo de Guatemala de 1971 (aún no vigente) quiebra el sistema de responsabilidad subjetiva y opta, para daños a pasajeros y equipajes, por la teoría del riesgo. Es decir que la responsabilidad derivaría simplemente de la producción del hecho dañoso.\n17 RESPONSABILIDAD LIMITADA\nEl transportista aéreo responde por una indemnización limitada, establecida por el Sistema Varsovia-La Haya Fundamento : necesidad de proteger a las empresas de transportes aéreos,frente a la gravedad del riesgo aeronáutico y a los importes que como consecuencia de un accidente podría verse obligada a pagar la empresa transportista. Se sostuvo que era necesario limitar el monto dela responsabilidad que el transportista debía asumir en el caso de daños que no pudiera amparar en el cumplimiento de las medidas de debida diligencia o de exoneraciones a la responsabilidad.\n18 Doctrina Dos posturas: A favor:\nla razón que justificaría la limitación a la responsabilidad del transportista debe buscarse en la necesidad de que ese sistema reposa en una garantía de pago para el damnificado, o sea que no se torne el pago ilusorio por insolvencia del transportista. En buenos principios jurídicos es preciso compensar debidamente el sistema de presunción de la culpabilidad con una limitación de responsabilidad que restablezca parte del equilibrio jurídico. En contra: Se rompe el equilibrio de igualdad de las partes en el contrato y frente a la ley desprotegiendo al usuario Se viola el principio de resarcimiento del daño ocasionado\n19 HECHOS GENERADORES DE RESPONSABILIDAD\nDAÑOS PASAJEROS TRANSPORTADOS EQUIPAJES (registrados y no registrados) MERCANCIAS\n20 Daños a pasajeros transportados\nEl código aeronáutico art. 139: “El transportador es responsable de los daños y perjuicios causados por muerte, o lesión corporal sufrida por un pasajero, cuando el “accidente” que ocasionó el daño se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco y desembarco”.\n21 Exigencias para la procedencia\nmuerte lesión corporal ( no daño moral) que sea pasajero nexo de causalidad entre ellos y el transporte : “accidente”. Interpretaciones: amplia y restringida oportunidad: durante el vuelo ,operaciones de embarco y desembarco Sin embargo, el damnificado no se ve sometido a la difícil prueba de dicho extremo, sino que goza de una presunción favorable que lo exime de demostrar el nexo causal y que implica que es el transportista quien debe probar las posibles eximentes.\n22 DAÑOS AL EQUIPAJE REGISTRADO Y MERCANCIAS\nEl artículo 140 establece que "el transportador es responsable de los daños y perjuicios sobrevenidos en casos de destrucción, perdida o avería de equipajes registrados o de mercancías cuando el “hecho” causante del daño se haya producido durante el transporte aéreo. El transporte aéreo comprende el período durante el cual los equipajes o mercancías se encuentran al cuidado del transportador ya sea en el aeródromo, o a bordo de la aeronave o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera del aeródromo.\n23 CAUSALES DE EXHONERACION\nEl sistema de la responsabilidad del transportista es de base subjetiva, estableciéndose una presunción de culpabilidad en su contra. No obstante, dicha presunción puede ser desvirtuada mediante la comprobación de las denominadas “causales de exhoneración”, es decir, situaciones que eximen de responsabilidad al transportista y, por consiguiente, lo liberan de las obligaciones resarcitorias.\n24 Las pruebas son a cargo del transportista\nCulpa de la víctima(art.143 C.A) Debida diligencia(art.142 C.A.) Caso Fortuito o Fuerza Mayor Culpa de un tercero por el cual no se es civilmente responsable Las pruebas son a cargo del transportista\n25 143 del C.A. tomado del Convenio de Varsovia – La Haya, que dispone: “El transportador no será responsable si prueba que él y sus representantes adoptaron todas las medidas necesarias para evitar el daño o que les fue imposible adoptarlas” En primer lugar, cabe destacar que la expresión “medidas necesarias” resulta ambigua y, por lo tanto, requiere cierta aclaración. Existen al respecto dos posturas contrapuestas: una restrictiva y otra amplia. La tesis restrictiva considera que las medidas necesarias serían las aptas para evitar el daño, en tanto la corriente amplia sostiene que dichas medidas deben ser las que hubiera adoptado un transportista razonable y diligente (el denominado “buen transportista”) en el caso concreto.\n26 LIMITACION DE RESPONSABILIDAD\nEl sistema funciona limitando la responsabilidad del transportador por daños a personas o cosas a una suma fija, por debajo de la cual no se puede pactar. No impide que se acuerden privadamente límites superiores a los legales.\n27 Topes indemnizatorios\nCódigo Aeronáutico Transporte de personas, la responsabilidad del transportador con relación a cada pasajero queda limitada hasta la suma equivalente a pesos mil argentinos oro, de acuerdo a la cotización que estos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Transporte de mercancías y equipajes registrados la responsabilidad del transportador queda limitada a una suma equivalente a pesos dos argentinos oro por kg de peso bruto. Equipaje de mano (cuya guarda conserva el pasajero), la responsabilidad queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a cuarenta argentinos oro en total...\n28 TOPES INDEMNIZATORIOS\nConvenio de Varsovia Topes indemnizatorios: Francos Poincaré por pasajero. Se pierde si el transportista o sus representantes en ejercicio de sus funciones obran con dolo o culpa grave. Protocolo de La Haya de 1955: Topes indemnizatorios: Eleva a Francos Poincaré por pasajero Se pierde si transportista o de sus dependientes en ejercicio de sus funciones lo causaron , con intención de causar el daño, o con temeridad y sabiendo que probablemente causaría daño\n29 Acuerdo de Montreal 1966 Fue consecuencia de la postura adoptada por Estados Unidos, que no ratificó el Protocolo de La Haya y amenazó con denunciar el Convenio de Varsovia por considerar que los topes indemnizatorios aplicables en caso de daños a pasajeros eran extremadamente bajos. Fundamentalmente, dispuso: 1. Topes indemnizatorios: el objeto fundamental del Acuerdo fue elevar los límites de responsabilidad establecidos por el Convenio de Varsovia – La Haya, los que se aplican a los transportes que tienen como punto de partida, de destino o escala, algún lugar del territorio de E.E.U.U. topes fueron elevados a la suma de U$S por pasajero, salvo que se trate de procesos promovidos en un país donde las costas se fijan por separado, en cuyo caso, con exclusión de las mismas, el máximo asciende a U$S 2. Exoneración de responsabilidad: La otra gran modificación introducida por el Acuerdo fue la renuncia por los transportistas a invocar la causal de exoneración relativa a la adopción de las medidas necesarias para evitar el daño . 3. Responsabilidad limitada – aviso: debe darse aviso a los pasajeros acerca de la vigencia del régimen de responsabilidad limitada. A tal fin se incluye el texto del aviso y se imponen especificaciones de carácter formal, como el tamaño de letra y el lugar donde debe figurar.\n30 Protocolo de Guatemala 1971\nAún no ha entrado en vigencia Modifica el esquema tradicional de la responsabilidad subjetiva seguido por el Sistema de Varsovia e introduce el sistema de responsabilidad objetiva. “El transportista será responsable del daño causado en caso de muerte o de lesión corporal del pasajero por la sola razón de que el hecho que las haya causado se produjo a bordo de la aeronave o durante cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque”. Exoneración: se agrega como causal de exoneración el estado de salud del pasajero. Topes indemnizatorios: Eleva francos Poincaré, pero no por persona, como se venía sosteniendo en el Sistema de Varsovia , sino por el conjunto de las reclamaciones Sistema complementario: Establece la facultad para los Estados de establecer y aplicar en su territorio un sistema para complementar la indemnización en caso de muerte o lesiones de pasajeros\n31 Protocolos de Montreal 1975 (1,2,3,4)\nFijan los montos máximos de las indemnizaciones en Derechos Especiales de Giro, unidad monetaria elaborada por el Fondo Monetario Internacional mediante la combinación de un conjunto de monedas de significativa representación. .\n32 Acuerdo de Montreal 1999 No ha entrado en vigencia ,ni ha sido ratificado por nuestro país. Este convenio modifica y complementa el Sistema de Varsovia, incorporando a su texto las principales modificaciones introducidas por los Protocolos de Montreal de 1975, el Convenio de Guadalajara de 1961 y el Protocolo de Guatemala de 1971. Responsabilidad objetiva: en tanto responsabiliza al transportista por el daño causado en caso de muerte o lesión corporal de un pasajero “por la sola razón de que el accidente ... se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque” La única diferencia visible se encuentra en el reemplazo del término “hecho” utilizado en Guatemala por el de “accidente”. Indemnización: los Derechos Especiales de Giros introducidos originalmente por los Protocolos de Montreal de 1975. Retraso: se mantiene la responsabilidad del transportista por retraso en el transporte\n33 Cuadro Comparativo V arsovia de 1929 125.000 fr./ pasajero\nLa Haya de 1955 fr./ pasajero Montreal de 1966 U$S / Montreal de 1975 Nº 1 8.300 DEG / pasajero Nº 2 DEG / pasajero Nº 3 DEG / total Nº 4 Guatemala de 1971 fr. / total Montreal de 1999 DEG / pasajero  A fin de mantener el poder adquisitivo de las indemnizaciones y evitar las influencias negativas de las fluctuaciones monetarias, se previó la posibilidad de revisar los límites los años 5º y 10º después de la entrada en vigencia del Protocolo (art. 42).  Cabe aclarar que el Convenio de Montreal de 1999 introduce una innovación, al establecer el monto referido como límite por debajo del cual el transportador no puede excluir ni limitar su responsabilidad (art. 21).\n34 PERDIDA DEL BENEFICIO DE LA LIMITACION\nPor dolo suyo o de sus dependientes en ejercicio de sus funciones Falta de extensión del billete de pasaje con la cláusula de limitación\n35 EJERCICIO DE LAS ACCIONES DE RESPONSABILIDAD\nLos sujetos activos de la acción resarcitoria iniciada a raíz de los daños ocasionados a los pasajeros en el transporte aéreo son los mismos pasajeros; es decir, los usuarios que celebraron con el transportista el respectivo contrato de transporte durante el cual se produjeron los daños reclamados. Por aplicación del principio del efecto relativo de los contratos, los derechos de las partes se transmiten a sus sucesores y derechohabientes, en caso de fallecimiento. Sujeto pasivo será el transportista.\n36 DAÑOS A LOS TERCEROS SUPERFICIARIOS\nLa persona que sufra daños en la superficie tiene derecho a la reparación con sólo probar que los daños provienen de una aeronave en vuelo o de una persona o cosa caída o arrojada de la misma o por el ruido anormal de aquella. Deben ser consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado La responsabilidad le incumbe al explotador de la aeronave Es extracontractual, objetiva y limitada. Se exhonera sólo si prueba que el damnificado los ha causado o contribuido a causarlos.\n37 LIMITACION En caso de muerte o lesiones no excederá de pesos 2000 argentinos oro por persona fallecida o lesionada. La limitación se establece en el C.A. total para el explotador según el peso de la aeronave , en el caso del Boing 737 : argentinos oro más treinta y siete centésimos (0,37) por cada kg que exceda los , si la suma total de las indemnizaciones excede este monto debe procederse a la reducción proporcional del derecho de cada una de manera de no pasar en conjunto los límites antes dichos. Pierde el beneficio de la limitación el explotador , cuando el daño proviniere de su dolo o del dolo de sus dependientes actuando en ejercicio de sus funciones.\n38 MONTO DE LAS INDEMNIZACIONES\nEl día 31 de Agosto de 1999 el peso argentino oro cotizaba a 61,07. Por lo tanto la indemnización por muerte del pasajero equivale a $61.070 Por pérdida del equipaje de mano $2442,80 Por pérdida de equipajes de bodega o mercancías se multiplica $2 a oro por kg Por muerte del tercero superficiario equivale a $\n39 Posibles Sujetos Responsables\nTransportista: (responsabilidad contractual,subjetiva,limitada) Explotador Aéreo: (responsabilidad extracontractual, objetiva, limitada) Explotador Aeroportuario: (responsabilidad extracontractual, subjetiva e ilimitada)\nDescargar ppt "Régimen de Responsabilidad Aeronáutica"\nEl responder aeronáutico por daños corporales en los nuevos documentos internacionales Dra. Marina Donato.\nDERECHO AERONÀUTICO 1 UNIDAD 9 DERECHO AERONAUTICO RESPONSABILIDAD POR ABORDAJE.


Colegio Santa María la Nueva y San José Artesano - POLÍTICA DE PRIVACIDAD\nCreado: Lunes, 22 Julio 2013 09:28\nÚltima actualización: Lunes, 25 Marzo 2019 19:10\nPublicado: Lunes, 22 Julio 2013 09:28\nDe conformidad con el artículo 13 del Reglamento (UE) 2016/679, de 27 de abril, relativo a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos, se informa al usuario de los siguientes aspectos:\nv Identidad: C.C. Santa María la Nueva y San José Artesano, titular del sitio web: https://www.santamaria-artesano.org.\nv N.I.F.: R0900004C\nv Dirección Postal: Calle Juan de Ayolas s/n, 09007 Burgos (ESPAÑA)\nv Teléfono: 947 47 44 59\nC.C. Santa María la Nueva y San José Artesano informa a los usuarios que la finalidad del tratamiento de los datos recabados contempla:\nAtención de solicitudes realizadas por los usuarios.\nInclusión en la agenda de contactos, facilitada a través de los correos electrónicos puestos a disposición en la web.\nEnvío de candidaturas de empleo.\nConsentimiento expreso del usuario a través de la selección de la casilla check de envío del formulario donde verifica su consentimiento.\nSi es nuestro usuario, las bases jurídicas que legitiman los tratamientos indicados son la ejecución del contrato de prestación de servicios previamente contratado, y el interés legítimo de C.C. Santa María la Nueva y San José Artesano.\nSólo almacenamos los datos personales de los usuarios en la medida en que la necesitamos a fin de poder utilizarla según la finalidad para la que fue recabada, y según la base jurídica del tratamiento de esta. Mantendremos los datos personales mientras exista una relación contractual con el usuario y mientras éste no ejerza el derecho de supresión, cancelación y/o limitación del tratamiento de los datos personales.\nC.C. Santa María la Nueva y San José Artesano informa a los usuarios de que sus datos personales no serán cedidos a terceras organizaciones, con la salvedad de que dicha cesión de datos esté amparada en una obligación legal o cuando la prestación de un servicio implique la necesidad de una relación contractual con un encargado de tratamiento.\nEn determinadas circunstancias, los interesados podrán solicitar la limitación del tratamiento de sus datos, podrán oponerse al tratamiento de los datos, así como ejercer el derecho a la portabilidad de sus datos.\nDelegado de Protección de Datos de C.C. Santa María la Nueva y San José Artesano\nEl Delegado de Protección de Datos es el encargado de proteger el derecho fundamental a la protección de datos personales de C.C. Santa María la Nueva y San José Artesano, y se encarga del cumplimiento de la normativa de protección de datos.\nDatos de contacto del Delegado de Protección de Datos de C.C. Santa María la Nueva y San José Artesano\nv Identidad: ARCHIDIÓCESIS DE BURGOS\nv Dirección postal: Calle Eduardo Martínez del Campo número 7, 09003 de BURGOS, ESPAÑA.\nv Teléfono: 947 20 84 40 – 947 26 15 17. Fax: (947) 27 56 36\nAsí mismo, todo interesado tendrá derecho a presentar una reclamación ante la Agencia Española de Protección de Datos. El ejercicio de estos derechos es gratuito.


Los paneles solares termodinámicos son una solución que no solo es amigable con el medio ambiente sino con tu bolsillo, y bien instalados pueden llegar a ahorrarte hasta un 75% del consumo de electricidad en tu hogar. Hoy responderemos 7 preguntas habituales sobre los sistemas de paneles solares termodinámicos y conocerás cómo te pueden ayudar a ahorrar en tu hogar o empresa.\n1. ¿Qué es la energía solar termodinámica?\nLa energía que irradia del sol en forma electromagnética llega a la superficie de la tierra en tres tipos:\nEsta energía, puede ser aprovechada a través de paneles solares fotovoltaicos, paneles solares térmicos o espejos de recolección de energía térmica concentrada para su aprovechamiento en aplicaciones de la vida cotidiana.\nLa energía térmica (calor) aprovechada para el desarrollo de un ciclo por medio de un refrigerante es la aplicación tecnológica denominada energía solar termodinámica.\n2. ¿Cómo funcionan los placas solares termodinámicas?\nLos paneles solares térmicos son dispositivos que se montan en el techo de un hogar o en un terreno libre de sombras tal como se hace con los paneles solares fotovoltaicos, con el objetivo de usar el calor del sol para calentar un refrigerante y transferir su calor al agua, que será almacenada en un cilindro aislado térmicamente para el posterior consumo o para adecuar la temperatura de un espacio.\nCon un funcionamiento similar al de una bomba de calor, la energía solar puede ser aprovechada a través de un ciclo de Carnot inverso para proveer agua caliente o para ajustar la temperatura interna a niveles de confort de un espacio que incluso esté ubicado en una locación con temperaturas por debajo de los -10°C.\nLos paneles absorben calor de la atmósfera para convertir un refrigerante (en estado líquido) en gas. Luego, el refrigerante pasa a través de un compresor que aumenta su presión y por ende su temperatura.\nEl refrigerante en fase líquida tiene temperaturas que pueden rondar los -20°C a -30°C, lo que les permite absorber calor del ambiente para luego cederlo en aplicaciones del hogar.\nExisten dos tipos de paneles térmicos:\nLos colectores de placa solar termodinámica plana son paneles son parecidos a los paneles solares fotovoltaicos. Tienen una superficie oscura compuesta de materiales como polímeros, cobre, aluminio o acero, que sirven para la atracción del calor.\nEn estos paneles, la transferencia de calor se logra poniendo en contacto la superficie de placa plana directamente con el refrigerante que transporta el calor hasta el cilindro de almacenamiento de agua o hasta los espacios en donde se pretende realizar la adecuación de la temperatura.\nEstos están hechos de varios colectores que se encuentran dentro de tubos de vacío, que evitan la pérdida de calor, y por medio de los cuales fluye líquido refrigerante.\nEn estos paneles termodinámicos con colectores tubulares la radiación es directa sobre el refrigerante contenido en los tubos. Luego, el refrigerante es llevado al compresor y posteriormente se pone en contacto con agua o con el ambiente donde se le transfiere el calor ganado.\nOtros componentes de una instalación solar termodinámica son las válvulas y bombas que favorecen el movimiento del refrigerante, así como del agua que fluirá dentro de la casa.\nTambién hacen parte de este sistema el tanque o depósito de agua que para el caso del consumo de una persona puede ser de 150 litros, y para aplicaciones de calefacción en una vivienda unifamiliar implicará un dimensionamiento asociado al consumo del número de personas.\n3. ¿Qué diferencias hay entre los paneles solares térmicos y los fotovoltaicos?\nLa principal diferencia entre un panel solar térmico y el panel solar fotovoltaico es su funcionamiento.\nEn palabras sencillas, los paneles fotovoltaicos se valen de la luz solar para generar electricidad que puede ser empleada en múltiples electrodomesticos, mientras que los paneles solares térmicos se valen del calor para, en efecto, calentar cosas, generalmente líquidos.\nEn los paneles fotovoltaicos, el principio de la física que se utiliza para la generación de energía es el efecto fotovoltaico explicado por Einstein, en el que un material superconductor es dopado con impurezas que favorecen la creación de huecos en los enlaces de su estructura atómica.\nEstos favorecen la generación de una banda de valencia que permite el flujo de electrones una vez son alcanzados por los fotones (provenientes del sol) en la última capa de valencia del material superconductor para mover el flujo hacia los huecos creados en el dopaje.\nAsí se crea una corriente eléctrica constante y aprovechable para múltiples usos.\nEl panel solar térmico, por su parte, aprovecha las propiedades conductivas de materiales metálicos o de polímeros para transferir calor a un refrigerante que realiza un ciclo de Carnot inverso para aumentar la temperatura de agua de consumo humano o inclusive el agua para una piscina.\n4. ¿Qué ventajas tienen los paneles solares termodinámicos?\nEl coeficiente de desempeño (COP) de los paneles solares térmicos puede estar entre 2,5 y 7, dependiendo del lugar de la instalación, el ángulo de inclinación del techo, y de las pérdidas de calor del refrigerante entre el lugar de la captación de calor y el lugar de su aprovechamiento.\nEn este sentido, una de las principales ventajas que tienen los paneles solares térmicos es que tienen un bajo consumo de energía eléctrica versus la energía entregada.\nQuizás la principal ventaja de estos sistemas es que se pueden usar en locaciones sin red de servicios de energía eléctrica o de gas. Aunque la mayoría de aplicaciones requieren energía eléctrica para la activación del compresor que aumenta la presión y temperatura del refrigerante, también es posible realizar instalaciones en lugares donde no hay red a través de un sistema de energía solar fotovoltaico con baterías.\nSin embargo, para una aplicación totalmente desconectada de la red, sin suministro de energía eléctrica, es posible desarrollar un sistema en el que se reemplace el compresor por un depósito calentado por una llama o una fuente de calor térmica adicional, que aumente la temperatura y presión del refrigerante contenido.\nEste sistema debería ser instalado con válvulas de paso que se activen solo cuando se alcance la temperatura y presión deseada en el refrigerante para dar continuidad al ciclo termodinámico.\nOtras ventajas de estos sistemas son:\nEl proceso de transferencia de calor es más eficiente que el proceso de transformación de la energía irradiada por el sol en energía eléctrica.\nSon relativamente económicos y su periodo de repago suele ser entre 5 y 15 años dependiendo de las aplicaciones e inversiones que se den al sistema instalado.\nFunciona incluso en climas fríos con poca radiación solar.\nUsualmente los sistemas solares termodinámicos tienen garantías de entre 5 y 10 años, pero pueden tener una vida útil de hasta 25 años.\nSon libres de mantenimiento especializado. Únicamente hay que garantizar que no haya proyección de sombras o que estén libres de obstáculos.\nAyudan a disminuir la huella de carbono sobre la energía eléctrica (o la porción de ella) que proviene de la red generada por termoeléctricas y que es reemplazada por el sistema solar termodinámico.\n5. ¿Qué desventajas tienen?\nAunque los equipos no son tan costosos, su instalación si puede ser costosa, sobre todo en una casa ya construida en la que no se planeó su instalación desde el inicio de la construcción. Esto considerando la necesidad de integrar tuberías en las paredes de la edificación, la instalación de pisos térmicos, el reforzamiento de las estructuras en techo o el cambio de techo por unos adecuados para el anclaje del sistema solar.\nSu funcionamiento es limitado en la noche.\nNo se puede almacenar el agua caliente en tanques con aislamiento térmico por largo tiempo.\nEs una tecnología que no ha sido suficientemente difundida, razón por la que existen pocos instaladores de estos sistemas y su costo de instalación puede ser más alto de lo que sería en un mercado competido.\nLa energía solar térmica no genera energía eléctrica para otras aplicaciones en el hogar.\nPuede crear el riesgo de que el techo no soporte la carga del sistema y se caiga si no se analizó correctamente la estructura y el techo para soportar la carga muerta del sistema solar.\n6. ¿Cual es la forma correcta de instalar placas solares termodinámicas en casa?\nPara implementar este sistema en casa se recomienda la visita técnica de una empresa especializada en el montaje de sistemas solares termodinámicos.\nEn una casa o edificación construida o por construir, el objetivo será inicialmente la identificación de aplicaciones que se pretenden tener con la recolección de calor a partir de placas solares térmicas (acondicionamiento de aire, calentar agua sanitaria o ACS, pisos térmicos, o calefacción de una piscina). La tecnología puede también ser un increíble complemento para el autoconsumo solar.\nUna vez identificadas las aplicaciones, se deberá estimar las posibilidades que se tienen considerando el área disponible para el montaje del sistema.\nCuando el montaje del sistema es en techo se debe analizar la estructura que soporta los techos para validar que está en capacidad de soportar el peso del sistema solar térmico. También se debe validar las inversiones en tubería y obra civil requerida para montar el traceado del refrigerante en la edificación donde se realizará la instalación.\nAdemás, en concordancia con el tamaño del sistema y las aplicaciones, se debe definir el tamaño del cilindro que se utilizará para suministrar agua caliente en la edificación.\nUna vez se han validado todas estas variables, se obtendrá una cotización, que debe venir acompañada del flujo de caja resultante del proyecto, en comparación con la utilización de sistemas convencionales.\nSi el flujo de caja presentado es conveniente, seguramente se podrá adquirir a través de un contrato PPA (acuerdo de suministro de energía) o un contrato EPC (en donde se vende la ingeniería, adquisición de componente e instalación del sistema).\nCabe mencionar que, en España, en aras de dar cumplimiento al tratado de Kioto, se definió el Código Técnico de la Edificación. Este código, establece la obligatoriedad de implementar sistemas de calentamiento de agua sanitaria (ACS) con energía solar en edificaciones nuevas.\n7. ¿Qué precios tienen los paneles solares termodinámicos?\nLos precios de implementación e instalación, tanto de las placas solares para calentar agua sanitaria, como de todo el sistema son relativamente bajos y permiten disponer de agua caliente o acondicionamiento de aire durante todo el año a costos reducidos incluso en lugares donde no hay una red eléctrica o una red de gas que permita la instalación de otras tecnologías.\nEn España, los precios para la adquisición, instalación o montaje de un sistema de placas solares térmicas para calentar agua en un cilindro de 200 litros, capacidad estimada para una familia de 4 miembros, puede rondar entre 4.000 y 6.000 Euros, dependiendo de las adecuaciones requeridas para su montaje.\nLos sistemas solares térmicos permiten un ahorro promedio del 10% en las facturas de energía eléctrica, más los ahorros generados por incrementos en la tarifa de energía subsecuentes a la instalación, considerando la vida útil del sistema de 25 años.\nEn hispanoamérica, al realizar búsquedas de estas aplicaciones en páginas que permiten su comercialización, se pueden encontrar costos para el montaje de sistemas solares térmicos entre los $ 2,000 USD y los $ 4,000 USD.\nPara Estados Unidos y México, los costos usuales de instalación de un sistema solar térmico pueden rondar los $ 2,500 USD para el calentamiento de una piscina, pero puede llegar a los $ 7,700 USD cuando se pretende realizar el suministro de energía térmica para diferentes aplicaciones en el hogar, como el acondicionamiento de aire, pisos térmicos y calentamiento de agua sanitaria.


Your rating of Ireviken\n¿Cómo calificaría Ireviken según estas 18 características? Salta cualquiera que no pueda responder:\n2 of 18 Consistencia de las Olas (1: Ireviken es un spot de surf irregular que sólo funciona un par de veces al año. 5: Spot confiable durante todo el año).\n3 of 18 Notación Regional (1: Ireviken es generalmente de muy baja calidad en comparación con otros spots en Baltic. 5: El mejor spot en Baltic).\n5 of 18 Viento de Mar (1: Incluso un suave viento de mar arruina el plano de agua. 5: Ireviken puede ofrecer mejoras olas con un poquito de viento de mar).\n6 of 18 Otras Opciones (1: Si las condiciones del viento o de marea no son buenos para Ireviken, tambien no serán buenos para los demás spots cercanos. 5: Otros spots cercanos ofrecen una rica variedad de exposiciones de viento y oleaje).\n7 of 18 Windsurf y Kitesurf (1: Un lugar inadecuado. 5: El viento y oleaje en Ireviken a menudo son excelentes).\n9 of 18 Gente al Agua (1: Hay mucha gente frequentemente. 5: Ireviken es un spot aislado donde es raro encontrar otros surfistas).\n10 of 18 Acceso (1: Llegar a Ireviken requiere una expedición por tierra o alquiler un barco. 3: Una caminata de 30 minutos desde el aparcamiento más cercano. 5: Aparcamiento en frente del Spot).\n13 of 18 Alojamiento (1: No hay alojamientos. 5: Muchas opciones de alojamiento cerca de Ireviken para todos los presupuestos desde albergues a hoteles de lujo).\n14 of 18 Campismo (accesible a pie) (1: No es posible acampar en Ireviken. 3: Es posible acampar, pero no hay instalaciones. 5: Una campismo cercana que cuenta con excelentes instalaciones y buena onda).\n15 of 18 Entretenimientos (10 minutos en coche) (1: Aparte del surf y la soledad no hay nada que hacer cuando no hay olas. 5: Ireviken es localizado una región muy interesante, surfear allí es un bono).\n17 of 18 Restaurantes (10 minutos en coche) (1: Traer su propia comida, ni siquiera hay una tienda. 5: Muchos distintos restaurantes y bares en Ireviken, desde comida rápida a restaurantes de lujo).\n18 of 18 Bares y Pubs (accesibles a pie) (1: El alcohol está prohibido en el país. 5: Hay un bar excelente, cerca de Ireviken donde puedes aparcar la furgoneta para la noche).


LAN triunfa en los premios Best of Year de Interior Design - Gan Rugs\nGan RugsComunicaciónNewsCompany/GANLAN triunfa en los premios Best of Year de Interior Design\nLAN triunfa en los premios Best of Year de Interior Design\nLAN, la colección modular del estudio Neri&Hu diseñada para GAN, no deja de darnos sorpresas. Tras ser premiada en los NYCxDesign Awards y los Archiproducts Design Awards, ahora ha sido nuevamente reconocida en la ceremonia de los prestigiosos premios Best of Year (BoY) de Interior Design en la categoría “Residential Seating: Sofa”.\nLAN es una colección de alfombras, módulos y separadores que reinventa y cuestiona la tipología del sofá, dividiéndolo en diferentes elementos que pueden ensamblarse de distintas maneras al ser dispuestos sobre la alfombra de pura lana con la que van a juego. Su nombre hace referencia al color índigo que caracteriza a la colección (‘lan’ significa ‘azul’ en mandarín) y que rinde tributo a la tradición oriental de utilizar el índigo para teñir las telas con las que se confecciona el ajuar de un hogar.\nNeri&Hu, el estudio multidisciplinar formado por Lyndon Neri y Rossana Hu, ha creado una colección que lleva su sello personal, al fusionar la estética oriental y occidental, y que resulta muy afín a la filosofía de GAN y a su apuesta por aunar el diseño contemporáneo con la artesanía más tradicional.\nLos premios Best of Year (BoY) de la revista Interior Design –una de las publicaciones más importantes del sector en Norteamérica– destacan las mejores creaciones de la industria del diseño, reconociendo el trabajo de arquitectos, fabricantes y diseñadores a nivel mundial. Tras trece años, los BoY se ha convertido en la medida definitiva de la excelencia, destacando las mejores creaciones en cada ámbito del diseño y, al mismo tiempo, estableciendo los nombres del futuro de la industria.\nGAN ya había sido reconocida en otras dos ocasiones con un premio BoY: en 2016 por su colección Mix&Match, diseñada por Flavia del Pra, y en 2017 con la colección outdoor Garden Layers, de Patricia Urquiola.\nLa ceremonia se celebró el pasado viernes 30 de noviembre en Nueva York, y los ganadores fueron anunciados en directo por Cindy Allen (editora jefe de Interior Design) y Carol Cisco (editora).\nGracias a Interior Design y enhorabuena a todos los ganadores!\n<? <!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.w3-edge.com/products/ Served from: www.gan-rugs.com @ 2020-05-26 21:46:11 by W3 Total Cache -->


Efectos del cese actividades no esenciales en logística | TIBA\nTú estás aquí: Inicio / Blog logística y transporte / Logística / Efectos del cese actividades no...\n01/04/2020 /0 Comentarios/en Logística /por TIBA Team\nCon el objetivo de reducir el número de contagios y lograr vencer al virus COVID-19, el Gobierno ha endurecido las medidas de confinamiento con la aprobación del Real Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo que regula el cese de todas las actividades no esenciales.\nEste decreto obliga a permanecer en el domicilio con un permiso retribuible recuperable a todos los profesionales que por las características de su actividad no pueden desempeñar sus funciones en la modalidad de teletrabajo.\nLas medidas con entrada en vigor el 30 de marzo en vigor, se extenderán hasta el 9 de abril, si bien el Gobierno autoriza una demora de 24 horas para aquellas industrias que no hayan podido cesar su actividad de un día para otro.\n¿Cómo afecta el RD 10/2020 al transporte de mercancías?\nComo miembros esenciales de la cadena de suministro seguimos prestando nuestros servicios y continuamos con nuestra actividad con toda la normalidad que permite esta situación.\nReal Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzoANEXO\nModificación RD 10/2020\n¿Como afecta el real decreto a importadores y exportadores?\nMi mercancía está considera esencial, ¿cómo debo proceder?\nPor nuestra parte, procesaremos las instrucciones tal y como venimos haciendo hasta el momento entendiendo que nuestros clientes dictaminarán el carácter “esencial” de su actividad. El desarrollo de nuestro trabajo se realizará de la manera más eficiente posible teniendo en cuenta la situación actual.\nA efectos de la comentada categorización del carácter esencial de su actividad, y con el fin de garantizar en todo lo posible la fluidez del transporte de sus mercancías, les solicitaremos la cumplimentación de un documento que así lo refleje.\nMi mercancía no se considera esencial, ¿qué pasará con mi carga?\nEl gobierno ha emitido una nota interpretativa al decreto de cese de actividades esenciales en el que permite a aquellas empresas con contratos internacionales vigentes cumplir con sus obligaciones de importación y exportación de mercancías.\nPor el momento las cargas se está realizando sin problemas.Seguiremos informando ante cualquier cambio.\nPonemos a tu disposición nuestro equipo, servicios y soluciones sectoriales especializadas para tus operaciones de importación y exportación.\naduanas (16) Aportem (4) aranceles (12) Argelia (11) Barcelona (3) carga de proyectos (6) certificaciones (10) China (5) comercio exterior (3) concurso dibujos (7) cotización (6) COVID-19 (7) Cámara de Comercio (6) deporte (4) documentación (6) EEUU (6) empresas (3) eventos (8) expedidor conocido (6) exportar (26) ferias (4) flete (5) guía aduanera (5) huelga de estibadores (3) IATA (6) importar (20) importar cosméticos (4) logistica farmacéutica (5) logística sanitaria (9) managers meetings (3) mercancías peligrosas (3) Mozambique (4) México (4) navidad (11) normativas (23) operador económico autorizado (3) paellas (3) perecederos (4) prensa (20) puertos españoles (8) responsabilidad social corporativa (9) tarifas (8) TIBA Team (4) transporte internacional (13) WCA (6)\nTIBA Team en Cómo cotizar un transporte marítimo\nRafael en Cómo cotizar un transporte marítimo\nMatias en El Valor en Aduana


Cómo se hace un test de paternidad - Pruebas médicas\nUn profesional analiza las muestras para el test de paternidad\nCuando quieras realizarte un estudio de paternidad puedes ir a centros especializados que existen en el ámbito privado. Si quieres realizarte la prueba para que tenga carácter oficial debes iniciar trámites judiciales que faciliten la realización de la prueba por vía lega. El procedimiento es sencillo si el supuesto padre está de acuerdo con realizarse la prueba; de no ser así, se debe solicitar una orden judicial que saldrá adelante si el contexto es favorable.\nTe citarán un día para recoger las muestras para realizar el test de paternidad. El tipo de muestra a recoger varía sin motivos concretos. Todos los tipos de muestra aportan resultados con una fiabilidad muy parecida. Las muestras más frecuentes son la sangre, pelos, o saliva. En el caso de la sangre, la muestra se recoge como si se tratase de una analítica habitual. La única diferencia es que la muestra se suele guardar y tratar de un modo especial, pero eso no te influye. Los pelos deben recogerse junto a la raíz capilar, que es donde están las células que se pueden estudiar.\nCuando se estudia la saliva la obtención es aún más sencilla; consiste en recoger con un bastoncillo de algodón (una torunda) saliva de tu cavidad bucal. Para eso se recomienda acudir a la cita sin haber comida las horas previas ni haberse lavado los dientes. Te pedirán que tragues dos veces, así limpiarás la boca, luego te introducirán el bastón y lo frotarán con la cara interna de ambas mejillas. No es molesto, es raro que provoque náuseas porque no se alcanza el paladar posterior en ningún momento. Lo realmente importante de esta muestra no es la saliva en sí, que está formada principalmente por agua, sino las células epiteliales que se encuentran en las mucosas. El bastoncillo se guarda en un tubo estéril y así se preserva el ADN hasta que se estudie en el laboratorio.\nDespués de tomarte la muestra, un proceso que dura unos pocos segundos, podrás recoger tus cosas y realizar una vida normal hasta que te citen otro día para recoger los resultados. Antes de la realización de este tipo de test tienes que ser consciente de qué resultados te puede aportar, y de si estás seguro de que quieres conocerlos, sean cuáles sean.\nComplicaciones del test de paternidad\nNo hay complicaciones conocidas del test de paternidad. Se trata de una prueba totalmente segura que no supone ningún riesgo para las personas que se someten a ella. El único riesgo es conocer unos resultados de la prueba que hubieses preferido no saber. El número de falsos positivos de la prueba es mínimo; se suelen realizar estudios dobles para asegurarse del resultado.\nPreparación para un test de paternidad Resultados del test de paternidad


El plan de franquicia | Todo sobre Franquicias en México | FranquiciasEn.MX\nEl plan de franquicia inicia todo el proceso de franquiciar y es la piedra angular de todo el proyecto. Para efectos prácticos, un plan de franquicia es lo mismo que un plan de negocios, pero específico al proyecto de franquicia y no de la empresa en general.\nDada la importancia de este documento, es indispensable que un consultor externo experto en franquicias se encargue de hacerlo. Existen muchos detalles muy específicos a la industria de franquicias, tanto técnicos como empíricos, que solo un consultor con experiencia te puede proporcionar. Además, el punto de vista externo ayudará a que no se pasen cosas por alto, a detectar problemas en el modelo, a que se trabaje más rápido al no ocupar tu tiempo en "inventar el hilo negro" (y recuerda que el tiempo es dinero), entre muchos otros beneficios.\nPor lo anterior, definitivamente no es recomendable que las empresas elaboren este documento por su propia cuenta. Incluso existen despachos consultores que solo te ayudarán a elaborar herramientas críticas del modelo de franquicia (contratos, por ejemplo) si también elaboraron el plan de franquicia.\nEs importante mencionar que el plan de franquicia es un documento para uso interno, no se debe mostrar a franquiciatarios prospecto, por lo que puede adoptar cualquier formato que se considere pertinente.\nEn este documento se plasmarán todas las características del modelo de franquicia con la finalidad de definir lo mejor posible en qué consiste. De esta manera, estaremos seguros de tener las herramientas correctas para la ejecución del proyecto.\nSi pretendes crear diferentes modelos de franquicia, deberás asegurarte que el plan incluya las diferencias que pudiera existir entre modelos o crear un plan de franquicia completamente distinto para cada concepto, según como consideres necesario.\nEl plan de franquicia típicamente incluye:\nAnálisis del concepto de negocio por franquiciar\nPlan de servicios al franquiciatario\nDetalles financieros del franquiciatario\nDetalles financieros del franquiciante\nComo quizá notas si leíste el artículo anterior, a pesar de que consideramos el análisis financiero como un concepto independiente del plan de franquicia, éstos están íntimamente ligados ya que uno no existe sin el otro. Por lo tanto, los resultados del análisis financiero se deben plasmar en el plan de franquicia.\nEntremos entonces en más detalle sobre los primeros tres puntos. Recordemos de nuevo que un plan de franquicia es en esencia un plan de negocios, con la diferencia de que será exclusivamente para el proyecto de franquicia y no para la empresa en general.\nComo parte del análisis del concepto de negocio, se deberán identificar las principales características como:\nCaracterísticas del establecimiento o punto de venta\nPodrás apreciar que al concluir esta parte tendremos una muy buena idea, si bien todavía general, del modelo de negocio que se franquiciará.\nComo parte de los servicios al franquiciatario, el plan de franquicia deberá incluir:\nAsistencia técnica continua y supervisión\nProveeduría del franquiciante y externa\nEvolución del modelo de franquicia\nEstos temas cubren todo desde que se firma el contrato y ayudas al franquiciatario a seleccionar un local hasta que le vendes productos o servicios que utilizará en su operación. Tener esta parte bien trabajada te permitirá tener claras tus responsabilidades hacia el franquiciatario para ayudarlo a que su unidad sea exitosa.\nFinalmente, como parte de los temas del plan de expansión puedes considerar:\nEstos temas nos darán una idea de qué se va a hacer en términos de la difusión y comercialización del modelo de franquicia para lograr las metas de expansión. Sobre estas metas de expansión se proyecta la rentabilidad del proyecto de franquicia para la empresa, por lo cual de nuevo el plan de franquicia deberá ligarse a las proyecciones financieras.\nEsto nos lleva a los puntos finales del plan de franquicia, los detalles financieros. Como parte del análisis financiero, del cual hablaré en el siguiente contenido, se deberá analizar el proyecto desde dos puntos de vista: el del franquiciante y el del franquiciatario.\nEn el plan de franquicia solo es necesario un resumen, los cálculos los podemos dejar para las hojas de cálculo donde se elaboren.\nPor el lado del franquiciatario se deberá incluir detalles de la inversión inicial, el estado de resultados de los primeros 12 meses de operación, así como el estado de resultados y los cálculos de rentabilidad durante la vigencia del contrato de franquicia (por ejemplo, a 7 años). Finalmente, no estará de más resumir toda la información en una ficha técnica económica de la franquicia.\nPor el lado del franquiciante se deberá incluir el resumen del cálculo de ingresos y gastos por el otorgamiento y operación de franquicias.\nDaré más detalles sobre esto en el siguiente artículo, el cual tratará sobre los aspectos a considerar en el análisis financiero de un desarrollo de modelo de franquicia.


Symantec: el 80% de los correos electrónicos es spam - Silicon News\nBuscar: Symantec: el 80% de los correos electrónicos es spam\nEmpresasSeguridad\tSymantec: el 80% de los correos electrónicos es spam\nJulián Pérez, 3 julio, 2008, 18:51\t0 0 0 No hay comentarios La empresa de seguridad informática ha presentado su informe del mes de julio, donde analiza las tendencias del correo basura.\n0 0 0 No hay comentarios Julián Pérez Madrid invertirá cinco millones de euros en luchar contra la brecha digital Alemania recibe ayuda para impulsar el uso de Internet Temáticas relacionadas\nspamspammerspammersspamssymantec\tAvast Software 230 millones de personas y empresas confían en Avast para proteger sus dispositivos. Ahora también gratuito para empresas. ¡descarga ahora!\nLos spammers emplean aplicaciones como WhatsApp para transmitir sus enlaces maliciosos\nLa firma de seguridad móvil AdaptativeMobile ha alertado de que los tradicionales SMS con spam han sido sustituidos por mensajes con enlaces maliciosos en WhatsApp.\nLos españoles valoran más sus datos personales que la media europea\nEl último Informe sobre el “Estado de la Privacidad” publicado por Symantec destaca el alto nivel de preocupación de los españoles con respecto a sus datos personales.\nLa concienciación sobre ciberseguridad crece en paralelo al número de amenazas\nEl 81% de los usuarios tienen programas antivirus que actualizan periódicamente. El número de ataques de malware crece un 10% en dos años.\nEl 78% de los españoles desconfía sobre la protección de datos privados\nSolo un 37% de los españoles cree que el Gobierno puede salvaguardar la privacidad de su información y el 63% evita publicar online datos privados. www.itespresso.es\nEl Internet de las Cosas, objetivo de los ciberdelincuentes\nMuchos de los nuevos dispositivos conectados carecen de los mecanismos de seguridad adecuados, algo que convierte a los usuarios en presas fáciles. www.itespresso.es\nEl spam y el malvertising crecieron un 250% en 2014\nAunque Java y PDF siguen siendo los principales vectores de ataque, crece el interés por Silverlight entre los ciberdelincuentes, según el Informe Anual de Seguridad de Cisco.


Marko quiere estar un paso por delante de la posible salida de Verstappen\nInicio/Deporte/Marko quiere estar un paso por delante de la posible salida de Verstappen\nJulián Tejera enero 14, 2021\nAutoimpresión el periodista Alessandro Gargantini dice Sergio Pérez puede haber ido a Red Bull Racing para cubrir la posible salida de Max Verstappen. Existe la posibilidad de que Lewis Hamilton dejará el deporte después de 2022 y Verstappen bien podría ocupar su lugar.\nHace Mercedes quieres una nueva formación?\nHamilton y compañero de equipo Valtteri Bottas Actualmente no tiene contrato después de 2021 y Mercedes parece querer al británico solo por un año más. Eso significaría que dos lugares estarían vacantes para 2022. George Russell buscando un lugar en Bottas desde hace algún tiempo y Verstappen sería el sustituto ideal del siete veces campeón del mundo Hamilton.\nCon eso, Mercedes está rejuveneciendo al equipo, que ahora aparece al inicio de la temporada con dos de los pilotos más veteranos. Gargantini ve la combinación de Verstappen y Russell como una buena posibilidad y también cree que el consultor de Red Bull Helmut Marko quiere estar un paso por delante de esa combinación.\nLa nueva pintura alpina encontró mucha oposición\nVerstappen vuelve a estar detrás de Hamilton: ‘Normalmente el número dos’\nPor que se prefirió a Pérez\nSegún Gargantini, esta puede ser la razón por la que Pérez fue nombrado nuevo piloto del equipo austriaco. Pérez no tiene nada que ver con el entrenamiento de Red Bull, pero trae consigo una amplia experiencia. En caso de que Red Bull pierda Verstappen, el equipo tendrá que elegir pilotos jóvenes de su propia alineación, que aún no han logrado avanzar. Fórmula 1.\nREAD México acusa a exjefe político de escándalo de reclutamiento sexual\nMazepin aprendió de Steiner: “Continuaremos educándote”\n“No puede ser que un jugador termine así”: el expresidente de Pumas atacó la pizarra que dejó a Toño García\nCanadá suma a Ardron y Parfrey al partido de vuelta de la Copa Mundial de Rugby de Chile


Elena Bello el 19 Febrero, 2021 19 Febrero, 2021\nIEBS Business & Tech\t💾 Big Data\tBlog ¿Qué son las Customer Data Platforms y cuáles son las mejores?\nHoy en día las organizaciones tienen en su poder una infinita cantidad de datos sobre sus consumidores. Aunque esto pueda parecer tremendamente positivo, que lo es, a veces es tal la cantidad que se desaprovechan al no saber analizarlos ni extraer conclusiones a partir de ellos. Para solucionar este problema, se han creado los CDP. ¿Quieres saber qué es un Customer Data Platform? ¡Sigue leyendo!\n¿Qué es un Customer Data Platform?\nVentajas de las Customer Data Platform (CDP)\nCrea un perfil ajustado de cada cliente\n¿Cuáles son las mejores Customer Data Platform?\nLas empresas tienen acceso a todo tipo de datos. Desde transaccionales hasta demográficos e incluso con información precisa sobre el comportamiento de los consumidores en diferentes canales. Este conjunto de datos podrían construir potentes perfiles de clientes si se estructuran y se ordenan correctamente. Sin embargo, esto en la mayoría de compañías es muy difícil de llevar a cabo, ya que los datos suelen estar divididos y mal estructurados, y reunirlos se convierte en una pesadilla.\nPero, ¿qué es un Customer Data Platform o CDP? Se trata de una tecnología cuyo objetivo es mejorar y optimizar el trabajo y se compone de una plataforma que gestiona la integración, el etiquetado y el almacenamiento de los datos del cliente. Esto nos ayuda a tener una versión unificada de todas las interacciones con los datos. Es decir, en la Customer Data Platform, y disponer así de mucha más información legible para elaborar y de ejecutar las estrategias.\nEn resumen, lo que hace esta plataforma es recoger toda esa información y esos datos en un mismo sitio. Esto te facilita poder eliminar todo aquello irrelevante o duplicado y elaborar así un perfil completo y único de cada cliente. Una vez elaborados estos perfiles de los consumidores, la Customer Data Platform permite que otras tecnologías puedan acceder a ella. Esto aporta un enriquecimiento de esos perfiles con datos externos para apoyar y ayudar en la creación de informes, estudios o campañas de marketing.\nEn palabras técnicas, una Customer Data Platform es el resultado de cuando tienes un Customer Relationship Management en la organización y decides dejar de utilizar una Data Management Platform de un tercero.\nAhora que ya sabemos qué es un Customer Data Platform, veamos cuáles son sus diferentes características y ventajas.\nLas CDP están diseñadas para la recopilación de datos de una amplia variedad de fuentes. Su función principal es unificarlos en una visión completa del consumidor para poder crear un perfil de éste en todos los dispositivos y canales.\nLos datos no solo se utilizan para realizar campañas de marketing más efectivas, que también. Abarcan los distintos departamentos de una organización, por lo que contar con una base sólida para que todos los trabajadores tengan en sus manos la misma información hará que la empresa sea mucho más ágil.\nLa personalización de los anuncios y las campañas es clave para llegar a los consumidores. Los usuarios emplean más canales y dispositivos que nunca y esperan que su experiencia con una marca esté totalmente ajustada a su comportamiento de compra y personalidad. Una buena experiencia del cliente mejora infinitamente el grado de fidelización.\nConoce cómo anticiparte y predecir el futuro a través del Machine Learning\nEn línea con el punto anterior, capturar datos de múltiples sistemas, vincular información relacionada con el mismo consumidor y almacenarla para rastrear su comportamiento a largo plazo crea una vista integral de cada cliente. Esta plataforma cuenta con identificadores personales que se utilizan para enfocar mensajes de marketing y analizar sus resultados.\nExisten múltiples tipos de plataformas con esta función. A continuación, te nombramos las mejores Customer Data Platform para que elijas la que mejor encaja con tu negocio.\nSegment es una Customer Data Platform que ayuda a los distintos equipos a acceder a los datos de clientes limpios y fiables. El objetivo es poder tomar decisiones a tiempo real, acelerar el crecimiento de estos y personalizar al máximo las experiencias. Alrededor de 20.000 empresas en más de 70 países usan esta plataforma, desde startups hasta multinacionales como Levi’s.\nEmarsys se caracteriza por proponer una solución de automatización de marketing omnichannel. Forma parte de la cartera de experiencia de cliente de SAP. Esta herramienta cuenta con una plataforma de datos con paneles de gestión de campañas completamente integrados donde ofrece una amplia variedad de opciones de segmentación y análisis. Además, cuenta con el respaldo de diversas funciones y complementos adicionales.\nDesde Exponea ayudan a las ecommerce a convertir a los visitantes en clientes leales y a fomentar las relaciones duraderas creando experiencias de cliente personalizadas a través de comunicaciones ajustadas a cada perfil. Se trata de una plataforma que combina análisis avanzados de datos de clientes con la ejecución de campañas omnicanal. Permite a las empresas entender el comportamiento de los consumidores y lanzar campañas personalizadas para cada cliente individual.\nLa plataforma de gestión de crecimiento multicanal (GMP) ayuda a los especialistas en marketing digital a impulsar el crecimiento en todo el embudo de conversión, desde la adquisición hasta la activación, pasando por la retención y los ingresos. También dispone de una segmentación predictiva a tiempo real impulsada por Inteligencia Artificial y Machine Learning.\nSe trata de una de las plataformas líderes en marketing relacional. Permite a los profesionales de marketing de CRM crear y gestionar los procesos a gran escala del cliente. Muestra oportunidades de participación del consumidor y mide con precisión el impacto de todas las interacciones de marketing. Esto supone una maximización de la lealtad, la retención y la fidelización del cliente.\n¿Qué te parece este artículo sobre qué es un Customer Data Platform? Deja tus comentarios y ¡comparte!\nY si quieres convertirte en un experto en Big Data, fórmate con el Master en Data Science y Business Intelligence. Aprenderás, entre otras cosas, a utilizar las herramientas que nos proporcionan la ciencia de datos, el Big Data y el Business Intelligence. ¡Te esperamos!


EL JUEVES 2. 265\nEL JUEVES 2. 265 - Oct 2020\nUna moción con poca emoción pero mucha risión. Con esta jugada Vox pone contra las cuerdas a su mayor rival. ¿ Pedro Sánchez? ¡ Qué va! ¡ Pablo Casado! Esta semana analizamos todo este paripé con el incomparable gracejo que nos caracteriza. También te contamos por qué en esta época que nos ha tocado vivir es una putada ser joven. Repasamos cómo el coronavirus ha logrado algo que la crisis financiera no fue capaz: pinchar la burbuja del fútbol. Por si fuera poco, le pegamos un buen repaso al fenómeno de los podcasts (¡hay más podcasts que personas!) y te contamos algo muy serio: la beatificación del primer santo millennial por parte de la Iglesia católica, apostólica, romana y ahora con monopatín y gorra para atrás. Y, como cada semana, las secciones y personajes de El Jueves viviendo estos días de ajetreo y resistencia. El póster es acojonante, si eres fan de la serie The Boys no te lo puedes perder.


22 felaciones | Es Lo Que Hay\nHombres y mujeres armados desfilarán hoy por las calles de Madrid con motivo del Día de la Fiesta Nacional, me cuenta el Ministerio de Defensa. Y por ese motivo (u otro parecido), el ministro del ramo, Pedro Morenés, nos invita a realizar 22 flexiones: “grábalas en vídeo -dice Defensa en su página güeb– y publícalas en tus redes sociales”. Eso propone Morenés para rendir homenaje a “todos los que ponen su vida al servicio de España”. La iniciativa (#22porEspaña) por lo visto se inspira en el reto #22pushupchallenge que se ha puesto en marcha en Estados Unidos.\nAl caso, que se me ha ocurrido como alternativa proponer otro reto: que digo yo que\naparte de los hombres y las mujeres armadas que van a desfilar hoy por la Castellana…\nque digo yo que salgan también hoy a la calle…\nlos hombres y las mujeres amadas. Sí, amados y amadas.\nPorque, vamos a ver, ¿acaso no estamos de fiesta? Pues hala, hala, reto alternativo: 22 felaciones y 22 masturbaciones, 22 coitos y 22 orgasmos, 22 besos y 22 abrazos. 22 por todos los que ponen su vida al servicio de este país. O sea, por la panadera y por la arquitecta, por el oficinista y por el barrendero, por el médico y por la maestra…\nY si no pueden ser 22, pues ponle un par. Y si no, pues con uno vale, amor, ¿cómo no me va a valer, si eres tú?\nHala, todo el mundo a hacer patria. Con uno, con un par o con 22 (maremía). Y no propongo eso de grabarlo en vídeo y publicarlo en las redes sociales no vaya a ser que me venga San Jorge, el señor de la mordaza, y me acuse de titiritera. Hala, a desfilar, amados y amadas, todos y todas, por las calles de esta patria… Y si alguna lo graba, y lo rula por sus redes sociales, y luego le viene San Jorge, el señor de las mordazas, pues… no sé… ponle el chocho en la cara y hazle ver la luz, que a mí me da la sensación de que le hace mucha-mucha falta.\nArtículo relacionado (con lo que quieras relacionarlo)\nPepe Viyuela se distingue de Izquierda Independiente Periodistas muertos I “Hijos de puta” Exhumada una víctima del golpe militar de 1936 en el puerto de Lizarrusti\nEtiquetas: amor, Día de las Fuerzas Armadas, patria\nDimite el representante de Ganemos Sanse en la Empresa Municipal de la Vivienda.... “Aquí el gran depredador del pequeño comercio es Mercadona, no los chin...


Hasta que por fin, bajamos una escalera y observamos a distancia un local anexo pintado con alegres colores donde se albergan a 22 niños de 0 a 10 años que llegan con discapacidad física y la mayoría abandonados por sus padres. Las madres vicentinas los cobijan como hijos, los cuidan, los rehabilitan preparándolos para ser operados por una organización extranjera que en forma gratuita los rehabilita. Pudimos observar lo bien educados que están, las máquinas para que realicen sus ejercicios de rehabilitación, algunos postrados esperando ser operados, otros corriendo con muletas, un pequeñín llorando al vernos pensando que éramos fisioterapeutas quienes les hacen hacer ejercicios que muchas veces les resulta doloroso pero necesarios, en fin, niños con problemas en camino a superarlos, niños que han redescubierto que si es posible ser feliz. El albergue se autogestiona con el alquiler del local para retiros y de allí salen para mantener a estos 22 niños que llegan minusválidos y salen reconociendo que el amor transforma al mundo para mejor , que si se es posible ser feliz a pesar de las circunstancias que nos tocan vivir y que siempre existen personas que están dispuestas a dar servicio desinteresado. El albergue es temporal y una vez sanos tienen que dar paso a un nuevo niño que está esperando la transformación por amor. Las increíbles fotos nos muestran las rehabilitaciones a simple vista milagrosas, reconstrucciones físicas espectaculares pero la más importante, estos niños al irse se van con la seguridad que la felicidad es posible y que el camino y el fin es el amor. Felicidades madres Vicentinas desde aquí un emocionado abrazo.\n¡Que diferencia lo que hacen esas Madres y tantas organizaciones desinteresadas y al servicio de los demás, con actitudes como la "diva" de tu post anterior!\n2 de septiembre de 2008, 4:55\nEntregué mi Alma y mi corazón en unos brazos color café. Me dejé llevar, derramando mis sueños en su boca de chocolate. Endulzo mis oídos con su acento limeño, y cada vez que lo veo me pierdo en sus ojos negros. Para Ti, mi Vida...\nGiovanni, te Amo.\n¿Porqué lo escribo acá? Porque entré y fue acá que me inspiré :) Besitos <3\nSi te gustó, pasá a chusmear por mi blog :D


España, el país con peor nivel de inglés de la UE | Novapolis\nInicio Cultura España, el país con peor nivel de inglés de la UE\nEspaña, el país con peor nivel de inglés de la UE\nAprende inglés en el extranjero.\nEspaña es el país con peor nivel de inglés de la Unión Europea, según el barómetro Cambridge Monitor publicado por Cambridge University Press. El 44% de los españoles reconoce que su nivel de inglés es bajo o muy bajo, mientras que sólo 22% de los ciudadanos afirma tener un nivel alto o muy alto de inglés.\nLas comunidades con mejor nivel de España son Madrid y Cataluña, seguidas por La Rioja y las Islas Baleares. A la cola de la lista están León y Cantabria, donde seis de cada diez personas dicen tener un nivel bajo. Andalucía está entre las comunidades con peor nivel de inglés, según el mismo estudio.\nA pesar de estos números, en los últimos años España ha mejorado su nivel de inglés, pasando de una nota media de 2,47 a 2,67. Eso se debe, en parte, al hecho de que dominar el idioma se ha convertido en un requisito imprescindible para incorporarse al mundo laboral, saber inglés te puede ayudar encontrar un puesto de trabajo acorde con tus estudios y tu experiencia. Si nos ponemos a pensarlo, en realidad se trata de un idioma que se introdujo en España no hace mucho, aproximadamente hace unos cuarenta años, por lo que el nivel de los profesores de inglés y la metodología aún se tienen que perfeccionar.\nNecesidad de formarse en idiomas\nLos españoles sienten cada vez más la necesidad de formarse en idiomas y es por ello que, a partir de los 14-15 años ya empiezan a decantarse por cursos especializados de idiomas, que se desarrollan en algunas de las instituciones más prestigiosas del mundo. Para satisfacer las necesidades específicas de los estudiantes, hay una oferta impresionante de cursos de idiomas en el extranjero en países como Estados Unidos, El Reino Unido o Canadá. Se trata de una de las mejores formas de aprender un idioma, hacerlo en el país de origen. De esta forma, los estudiantes conviven día a día con gente nativa y llegar a dominar el idioma más rápido y de forma más duradera.\nUna de las instituciones que se dedica a buscar y a ofrecer a los jóvenes y a los adultos los mejores cursos de idiomas en el extranjero es Active Global English House. Situada en la calle Reyes Católicos, 26, 1, en Almería, la agencia Active Global English House propone programas de aprendizaje de idiomas en el extranjero, que sirven no sólo para mejorar el nivel de idiomas sino también para mejorar la experiencia cultural y social de los que viajan en búsqueda de una experiencia única y divertida. Con 20 años de experiencia en el sector de los viajes lingüísticos, la empresa garantiza la selección de los mejores programas de idiomas y cursos académicos en el extranjero, gracias a los que los estudiantes pueden aprender y practicar el idioma que más les guste.\nEntre los programas de idiomas en el extranjero destacan los programas en grupo con monitor, en países como Reino Unido, Irlanda y Estados Unidos. Los estudiantes van siempre acompañados por un monitor, aprenden inglés por la mañana en clase y realizan actividades por las tardes que les permiten practicar aún más el idioma. Este tipo de cursos suelen organizarse en fechas determinadas que se pueden consultar en la web y tienen una duración de entre dos y tres semanas.\nLos programas individuales permiten a los estudiantes aprender inglés, francés, alemán o incluso chino mandarín en verano, por lo que suelen ser una opción muy demandada en esta época del año. Para un verano inolvidable, recomendamos también los camps, programas de campamento en inglés gracias a los que los niños aprenden inglés mientras que disfrutan de actividades y aventuras.\nSi quieres conocer más sobre la agencia Active Global English House y los cursos que ésta ofrece en varios destinos del mundo, puedes ponerte en contacto con ellos para solicitar un presupuesto o simplemente informarte:\nC/ Reyes Católicos, 26, 1º • 04004 • ALMERÍA • ESPAÑA\nC/ Granada, 120 • 04700 • EL EJIDO / ALMERÍA • ESPAÑA\nC/ José Abascal, 44, 1ª • 28003 • MADRID • ESPAÑA Tel: +34 911 899 023 www.cursosenelextranjero.net\nEl barómetro de la economía almeriense refleja una…\nArtículo anteriorRoquetas volverá a reunir a las mayores figuras del toreo en la Feria de Santa Ana\nArtículo siguienteVíctor Fernández, embajador honorífico de El Ejido, promocionará el municipio por todo el mundo


Código Promocional NewChic 2021 - Rebajalo.es\nEncuentra las mejores referencias en calzado con hasta un 35% de descuento . ¡ No te lo pierdas !\n¿Cómo canjear un Código Promocional NewChic?\nEn Rebajalo.es amamos ayudar a hacer comprar a la gente, queremos que ahorren siempre pero también estamos muy interesados en hacer que sus experiencias de compra sean sencillas, eficientes y rápidas, por esta razón hemos hecho un paso a paso para ti, así que pon atención para que en pocos minutos tengas tu pedido hecho y pagando menos. ¿List@ pra usar tu Cupón NewChic?\nElige el cupón descuento NewChic que más te llame la atención y da clic en “Ver cupón”, una vez lo hagas se abrirá una ventana emergente que contiene el código alfanumérico\nSelecciónalo y da clic derecho, opción “copiar”, en la misma venta busca un botón que dice “Visita la tienda” da clic y espera a que te redirijamos a la tienda NewChic en Español\nUna vez te encuentres en la tienda inicia la búsqueda de las prendas y artículos que sean de tu interés, añade todo al carrito de compras y al finalizar visítalo\nEn el resumen de compra ubica el espacio para canjear el cupón promocional NewChic, ingresa el código, valida y aplica el beneficio\nContinúa con tu compra y finaliza tu pedido, completa y revisa que todos tus datos de contacto esté correctos ¡eso es todo! Prepárate para recibir tu pedido en poco tiempo. ¡Los Cupones NewChic son gratis!\nRenueva tu armario usando un Código Promocional NewChic\nA las mujeres nos encanta vernos bien, siempre estamos buscando esa prenda que resalte nuestros atributos, que vaya bien con nuestra personalidad pero sobre todo que esté de acuerdo con nuestra economía ¡amamos las compras! Pero amamos mucho más encontrar buenos precios. Por esta razón queremos darte la bienvenida a una de las mejores tiendas de moda de la web: NewChic, elegancia, estilo y muy buenos precios. Una tienda que cuenta con un catálogo de ensueño, sin duda es justo lo que las mujeres queremos cuando compramos ropa, accesorios, zapatos, Joyería e incluso cosméticos ¡y sí, NewChic cuenta con todo lo anterior! En esta tienda podrás comprar y renovar todo tu armario si quieres, pues tienen artículos y prendas de pies a cabeza ¿perfecto verdad? Sin embargo y como sabemos que estas tiendas son sin duda lo tuyo, te tenemos otra buena noticia, si usas un Código Promocional NewChic podrás ahorrar como nunca antes lo imaginaste, así que es ideal, tal y como a las mujeres nos gusta: más económico, más bonito y más fácil de conseguir. ¿Preparada para el mejor shopping de tu vida? Anímate y no lo pienses más, cambia esos pantalones, compra nuevos vestidos ¿qué tal una nueva chaqueta o unos nuevos zapatos? Compra bolsos, accesorios, joyería ¡lo que tú necesites está en NewChic!\nEn Rebajalo.es queremos contarte también que el uso de Códigos Promocionales NewChic es completamente Gratis, así que puedes usar los que quieras sin límite, sólo recuerda que podrás usar uno por compra ¡así que elige ya mismo el que más te guste! Adicional si quieres continuar beneficiándote lo único que debes hacer, es suscribirte a nuestra Newsletter y de esta manera podremos mantenerte informado acerca de todas las ofertas y cupones NewChic.\n¿Por qué comprar en NewChic?\nMuy sencillo, porque tiene y ofrece un súper catálogo muy completo lleno de opciones, diseños, tallas y colores, pero sin duda lo mejor es que los precios están de locura, prendas desde tan sólo 3€, ofertas y descuento de hasta 60%, pero eso no es todo ¡la ropa que venden es preciosa! Muy elegante, con un estilo sofisticado en cada uno de sus diseños y de los zapatos ni hablar, son realmente lo que está de moda y son justo lo que una mujer quiere, así que aprovecha ahora mismo y elige ya un Cupón NewChic para que empieces a disfrutar y a comprar en esta excelente tienda.\nPara hombre también hay\nSi quieres regalarle algo a tu pareja, hermano, amigo ¡a cualquier hombre en tu vida! No te preocupes, NewChic también tiene opciones para él, ropa masculina desde básicos hasta las mejores prendas con el estilo más único, así que visita la categoría Hombres para que tú misma te des cuenta de lo bien que pueden lucir ellos también gracias a NewChic, cuéntale y que él vea con sus propios ojos lo fácil que es renovar su armario a un par de clics y desde la comodidad de su casa.\n¡Amo la ropa! Me encanta ir de Shopping, aunque la verdad con mi nuevo trabajo ya casi no tengo tiempo de salir y recorrer las calles con tiendas de ropa, así que cuando supe de NewChic no dudé en visita la tienda en línea y ver de qué se trataba ¡vaya sorpresa que me llevé! Es mejor de lo que imaginé y sin duda la ropa que venden, los accesorios ¡todo! Es simplemente fabuloso, me encanta y estoy muy feliz de encontrar esta tienda, son todo lo que me gusta usar, además si uso un Cupón Descuento NewChic sin duda ahorro muchísimo más dinero, siempre logro economizar más y tener descuentos extras, ya de por sí la tienda ofrece precios increíbles, así que es perfecto, mi bolsillo está feliz y mi armario y yo también, recomiendo muchísimo la tienda ¡en verdad es increíble y muy económico, no puedo esperar a comprar de nuevo!\nTodas las ofertas para Newchic son a título informativo. Rebajalo.es no se hace responsable si algún/a no funciona correctamente. Asegúrate de introducir tu código descuento en el lugar indicado y de que este no haya expirado.


La Provincia financiará el balizado del Aero Club San Francisco - Diario San Francisco\n17 octubre, 2021 17 octubre, 2021 Redacción DSF\nEl Gobierno de la Provincia entregó este viernes un subsidio de 4,4 millones de pesos al Aero Club San Francisco para financiar la obra de balizado de la pista ubicada al este provincial.\nDel acto de entrega del subsidio participaron el director General de la Delegación del Gobierno de Córdoba en San Francisco, Jorge Borgognoni; el intendente de San Francisco, Ignacio García Aresca; los legisladores del departamento San Justo, Ramón Giraldi y Alejandra Piasco; y el presidente de la Asociación Civil Aeroclub San Francisco, Javier Ortiz.\n← Día de la Lealtad: ¿Cómo se gestó el 17 de octubre de 1945?\nEn sesión consensuada, el martes se tratará el proyecto de Etiquetado Frontal →


Elegir el mejor Antivirus gratuito, puede ser complicado. Quizás la mejor respuesta sería, dependiendo de para que usuario, ya que dependiendo de las preferencias o uso de los usuarios, un antivirus se puede adaptar mejor a sus necesidades.\nPara ayudarte a elegir, te ofrecemos este listado de versiones 2013 de antivirus gratuitos. En este caso presentamos Avira Internet Security 2013, BitDefender Antivirus Plus, Ad-Aware Free, AVG Antivirus Free 2013 , NOD32, Avast Free Antivirus, Microsoft Security Essentials y Panda Cloud Antivirus. Descarga en tu PC cualquiera de ellos y protégete de las amenazas.\nA continuación, ofrecemos una lista con los detalles más importantes de estos antivirus gratuitos para que te sea más fácil elegir el mejor para ti.\nAvira Free Antivirus 2013 es uno de los más efectivos antivirus que se conocen hasta la fecha. Una ventaja de este programa es que al ser ejecutado, utiliza muy poca cantidad de recursos. Además Avira posee diferentes modalidades de uso que serán útiles tanto para usuarios novatos como para expertos.\nOfrece protección total sobre riesgos o amenazas tan típicas como virus, troyanos, rootkits etc. Aunque tiene menos opciones y funciones que los dos anteriores, la cualidad que podemos destacar de esta herramienta es su velocidad y quizás también que es menos intrusivo.\nAvira Free Antivirus 2013 posee un excelente promedio en detección de malware. La versión gratuita no ofrece protección web ni incluye en el módulo el Firewall, funciones que si encontraras en la versión premium.\nPor lo tanto podemos decir que su principal ventaja competitiva es la capacidad de detectar problemas.\nBitDefender Antivirus Plus es un poderoso programa para eliminar malware. Contrariamente a lo que sucede en la mayoría de los casos, sus análisis son superficiales y livianos. Resulta una opción ideal para los desean un antivirus simple y práctico.\nEs un antivirus eficaz que protege tu equipo de las más variadas amenazas permitiendo también programar los escaneos que realiza. También soporta análisis bajo demanda, los reportes generados son completos y no consume gran cantidad de recursos del sistema.\nSi tenemos que mencionar una desventaja de está versión gratuita es que no ofrece una protección completa a los ataques provenientes desde Internet. Funciona\nImportante: la versión gratuita de BitDefender es quizás la opción menos completa de la lista pero funciona de forma excelente y en combinación con otras herramientas de seguridad, un firewall puede aumentar bastante su eficacia.\nEl clásico Ad-Aware Free ofrece por estos días una de las bases de datos más confiables que exiten. Su rápida velocidad a la hora de realizar el proceso de escaneo, lo hace tener un buen rendimiento en ordenadores no tan veloces. Al mismo tiempo, posee un efectivo modo para protegerte mientras navegas.\nCon una interfaz muy cuidada y una notoria sencillez, AVG es una de las opciones preferidas de miles de usuarios. En este momento se puede descargar una versión que se integra prefectamente a la interfaz MODERN UI de Windows 8. Su tasa de detección de amenazas ha crecido notablemente, por lo que se puede navegar sin ningún tipo de riesgo.\nEs otro de los grandes representantes y exponentes en el segmento de los antivirus. Ofrece protección en tiempo real contra virus, gusanos, troyanos, rootkits, spyware etc. y en esta versión ha mejorado considerablemente el rendimiento.\nEste programa también protege tu actividad en las redes sociales, ofrece una herramienta de análisis de enlaces, Link Scanner, y se actualiza a los tiempos que corren para brindar lo mejor a sus usuarios (El escaneo de enlaces es un clásico que nos ayuda a no meter la pata en sitios infectados).\nUn firewall mucho más simple de gestionar.\nMejoras en el rendimiento y mayor velocidad en todos los procesos que ejecuta.\nDiseño renovado, mucho más estilizado y orientado en Windows 8.\nUn menor tamaño del instalador (para resaltar)\nFinalmente, para muchos el mejor antivirus de la actualidad: el sobrio ESET. Una de las novedades que posee esta última entrega es la tecnología Anti-Theft, utilizada para dar con el sitio en donde se encuentra el portátil, en el caso de haber sido víctima de un suceso delictivo. Una excelente iniciativa de los fabricantes es la de aprovechar los momentos menos activos del ordenador para actualizar su base de datos.\nAvast Free Antivirus protege tu ordenador, también hay una versión para Android, de amenazas tales como virus, troyanos, rootkits y todo tipo de programas espías. Lo interesante de esta gran herramienta es que trabaja en tiempo real, por lo tanto la protección es constante y tu tranquilidad será mayor.\nAsistencia remota: es una función que ofrece Avast!, también disponible en esta versión gratuita, con la cual es posible dar acceso a terceros para que ingresen a nuestros equipos y resuelvan los problemas que consideremos.\nEl programa se actualiza vía streaming, además de la forma clásica y conocida, se basa en la nube para hacer un chequeo de los archivos que usas y funciona bastante más rápido en su versión más reciente.\nPanda Cloud Antivirus es un antivirus super veloz, ligero y simple, basado en la nube que te ofrece protección contra todo tipo de amenazas en tiempo real y se nutre de la información que los usuarios del mismo retroalimentan a través de una comunidad creada con ese objetivo. Sus cualidades para destacar son que no necesita actualizaciones, por trabajar en la nube, consume muy pocos recursos y tiene una interfaz muy intuitiva.\nmejor antivirus free 2013\nmejor antivirus gratis 2013\nel mejor antivirus free 2013


DE LINDENHOF, Giethoorn - Menú, Precios y Restaurante Opiniones - Tripadvisor\nCampamentos en Giethoorn\nHoteles de  [estrellas en Giethoorn\nVer todos los restaurantes en Giethoorn\n196 opiniones#1 de 27 restaurantes en Giethoorn$$$$FrancesaNeerlandesaMariscos\nBeulakerweg 77, 8355 AC Giethoorn Países Bajos+31 521 361 444Página webMenú\nN.º 1 de 27 Restaurantes en Giethoorn\nBeulakerweg 77, 8355 AC Giethoorn Países Bajos\nEsta magnífica granja envuelta en un bello jardín respira carácter y elegancia. El chef Kruithof recurre a técnicas muy precisas para preservar la cali...\nExcelente comida pero no aplica las reglas obligatorias de Covid19\nLa comida era muy buena, más cerca de 1 * que de 3 *, la suite era espaciosa y agradable. Sin embargo: - no se hizo ningún cuestionario de salud (el propietario indicó que esto no es necesario - ¡es obligatorio en NL! - ya...que de todos modos la gente no diría la verdad si estuviera enferma) - no se le pide que se lave las manos con desinfectante - una persona obviamente estaba enferma, tosiendo todo el tiempo, dejamos de contar 30 veces. (el dueño dijo que esto quizás sea solo una irritación de la garganta). Ninguna acción tomada. - no hay indicaciones de dónde caminar para evitar que las personas se crucen - una pareja cambió de mesa después de cinco minutos, no se hizo ninguna limpieza antes de entregar la mesa a otra pareja. ¡Inaceptable! - única regla aplicada: 1, 5 m entre mesas. Al acercarme al dueño para indicarle que me siento incómodo con la situación de tener una persona tosiendo en la habitación, ella tomó la defensa de esta persona en lugar de encontrar una solución. Eso no es lo que yo llamo hospitalidad. En mi opinión personal, es peligroso ir a este lugar durante la pandemia.Más\nCena y servicio de primera categoría.\nÉramos 6 amigos cenando en el de Lindenhof después de un recorrido por el canal en un pateador en el pintoresco pueblo de Giethoorn. Nuestras expectativas eran altas ya que habíamos leído que el restaurante tenía 2 estrellas en la Guía Michelin. El servicio fue...perfecto y la comida excelente con la nueva cocina moderna. Muchos sabores diferentes en combinaciones agradables. Incluso conseguimos pequeños platos adicionales antes y entre los platos meny. El interior y el ambiente también fueron muy tranquilos y agradables. Cuando nos íbamos, el gran chef Martin Kruithof vino y nos habló, eso fue muy apreciado. Realmente podemos recomendar a Lindenhof (pero solo si sus demandas están en un nivel alto ...)Más\nDespués de tres noches en Amsterdam, nos fuimos en un VW eléctrico para explorar el país. Der Lindenhof es una posada rural, recomendada por amigos holandeses y fue maravillosa. La cena del chef Martin fue creativa y deliciosa. Tuvimos el menú de degustación de cuatro...platos por 100 euros y estuvo bien hecho. Posiblemente la mejor comida que hemos tenido. La habitación era moderna y cómoda debajo de la habitación con techo de paja y estaba situada entre dos canales pintorescos y el jardín. El desayuno consistía en 10 artículos de frutas, pescado ahumado, carnes y huevos preparados con creatividad y presentados, ¡nunca hemos tenido nada igual!Más\nGran lugar con algunas observaciones\nReservamos una noche con una cena de acompañamiento en De Lindenhof y nos fuimos bastante satisfechos con la experiencia. El Lindenhof es un lugar absolutamente encantador con un fantástico jardín y habitaciones muy bien equipadas. El apartamento que nos dio nuestro amable y entusiasta joven...anfitrión era enorme, con su propio pasillo y un dormitorio separado con una cama cómoda y, en todos los aspectos, espacio de sobra. Los alrededores del hotel son bastante agradables y dan una idea de qué esperar en Giethoorn. La cena fue buena, aunque quizás no tan creativa como esperábamos. El plato con carne de cangrejo y lechuga iceberg fue memorable, los otros platos no fueron particularmente excepcionales ni mejores que los que hemos experimentado en otros lugares con estrellas Michelin. Los vinos combinados estaban bien, aunque el servicio por parte de la señora de la casa carecía de entusiasmo y casi no tenía ningún toque personal. Por otro lado, el desayuno era fantástico y sin duda uno de los mejores que hemos tenido, y el servicio del joven personal fue muy agradable. Nos reunimos con el chef entusiasta en su cocina y visitamos su jardín de hierbas al otro lado de la carretera. En general, sin duda recomendaríamos a De Lindenhof, que es uno de los mejores lugares de los Países Bajos. Sin embargo, un enfoque un poco más personal en el restaurante mejoraría la experiencia. La próxima vez probablemente reservaremos el viaje en barco por la tarde con el chef, que se veía muy atractivo.Más\nObtén respuestas rápidas del personal y los visitantes anteriores de De Lindenhof.\nPreguntas frecuentes sobre De Lindenhof\n¿Cómo está calificado De Lindenhof?\nDe Lindenhof está calificado por los viajeros de Tripadvisor en las siguientes categorías:


Resultado en EU, riesgo para comercio débil | CONCANACO SERVYTUR\n26 septiembre, 2016\t/\t1146 vistas\nUn hipotético triunfo del candidato republicano a la presidencia de Estados Unidos, Donald Trump, incrementaría el proteccionismo y presionaría más al ya de por sí debilitado comercio mundial, comentó el jefe de la Unidad de Comercio Internacional y Desarrollo Industrial de la sede subregional de México en la Cepal, Jorge Mario Martínez.\nReconoció que, “por supuesto, a estas alturas del proceso electoral en aquel país, no hay nada seguro”, pero matizó que las recientes declaraciones del G-20 muestran que los gobiernos, en particular EU, China y la UE, están anticipándose, emitiendo la señal de que prefieren la apertura.\nEntrevistado por El Economista, el experto explicó que la debilidad de la actividad económica de gigantes comerciales, como Estados Unidos, China o Rusia, ha venido desacelerando al comercio mundial desde hace siete años y la elección de Trump generaría el riesgo de que se incremente el proteccionismo en uno de los mayores motores del crecimiento mundial, que es el comercio, destacó.\nEl volumen de crecimiento del comercio mundial no ha podido reponerse a los niveles previos a la crisis del 2009, advierte. En el 2009, cayó en 12 por ciento. Luego consiguió una recuperación de 14% en el 2010 y de ahí en adelante, se ha estancado en tasas inferiores a 5% para llegar a una expansión de 1.5% en este año, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).\nLa economista principal de la OCDE, Catherine Mann, aseguró en días pasados que “la demanda débil está sin duda jugando un rol en la desaceleración del comercio, pero la falta de apoyo político al comercio es muy preocupante”.