n. 30 settembre 2013 NOTIZIE DALL ITALIA Autotrasporto: carta di qualificazione (CQC) prorogata di due anni - PDF\nn. 30 settembre 2013 NOTIZIE DALL ITALIA Autotrasporto: carta di qualificazione (CQC) prorogata di due anni\nDownload "n. 30 settembre 2013 NOTIZIE DALL ITALIA Autotrasporto: carta di qualificazione (CQC) prorogata di due anni"\n1 n. 30 settembre 2013 AUTOTRASPORTO: PROROGA DELLA CARTA CQC AUTHORITY DEI TRASPORTI A TORINO DECRETO DEL FARE E AUTOTRASPORTO CONTRATTO AUTOTRASPORTO UNATRAS SUL CABOTAGGIO NUOVO PIRELLI PER VEICOLI INDUSTRIALI CNH IVECO VERSO GLI USA PORTI ITALIANI: BUONE NOTIZIE CNA-FITA SUI COSTI DELLE AZIENDE CAMION A MILANO FERROVIE PRIVATIZZATE? SVEZIA. SALGONO LE AZIONI VOLVO SVEZIA: TAGLIO COSTI ALLA SCANIA RUSSIA E TIR ASSOCIAZIONI FRANCESI DELL AUTOTRASPORTO RENAULT LASCIA LA TURCHIA USA: MERCATO CLASSE 8 USA: TAGLI DEL PERSONALE ALLA NAVISTAR USA: NUOVE RALLE IN ALLUMINIO. Allegati: Intervista Direttore Generale UNRAE per rivista CSC Trasporti. Ipotesi di accordo per il rinnovo del CCNL logistica, trasporti e spedizioni. NOTIZIE DALL ITALIA Autotrasporto: carta di qualificazione (CQC) prorogata di due anni Trasporti-Italia.it, 27 agosto Il Ministero Infrastrutture e Trasporti ha prorogato di due anni la validità delle carte di qualificazione dei conducenti per il trasporto di persone e di cose (CQC), ottenute per documentazione (cioè senza corso iniziale e successivo esame di merito). Lo hanno stabilito provvedimenti diramati nella seconda metà di agosto. In particolare, la scadenza delle CQC valide per il trasporto di cose è stata prorogata dal 9 settembre 2014 al 9 settembre 2016; quella delle CQC per trasporto di persone dal 9 settembre 2013 al 9 settembre Si tratta del Decreto del Capo Dipartimento 6 agosto 2013 e della Circolare della Motorizzazione n del 7 agosto 2013, con cui l Italia ha esercitato la possibilità offerta dalla Direttiva 2003/59 di prorogare il termine per la frequenza dei corsi di rinnovo CQC. Di detta prerogativa, peraltro, si erano già avvalsi gli altri Stati comunitari ed il nostro Paese si è deciso ad utilizzarla per evitare il peggioramento delle condizioni dei nostri conducenti rispetto ai colleghi europei. La proroga si applica sia ai conducenti che hanno già frequentato i corsi di rinnovo, sia a coloro che non li hanno ancora seguiti, stabilendo che i corsi svolti saranno utili a rinnovare la carta di qualificazione fino al 9 settembre 2020 per la CQC trasporto persone e fino al 9 settembre 2021 per la CQC trasporto cose. Nell archivio nazionale degli abilitati alla guida del CED della Motorizzazione, inoltre, le date di validità dei documenti per la qualificazione CQC verranno automaticamente aggiornate come segue: al ; al ; al ; al I conducenti muniti di CQC con le attuali scadenze potranno regolarmente circolare in Italia fino alle nuove scadenze sopra indicate, senza incorrere in alcuna sanzione per il loro mancato rinnovo. Uomini e trasporti.it, 3 settembre C è stato, però, un pasticcio rispetto al rinnovo della CQC. Più precisamente come ha prontamente segnalato Anita non c era rispondenza tra il numero della nuova patente CQC e quello riportato sulla carta tachigrafica e sul patentino ADR dei conducenti. In particolare, dopo le novità relative al rinnovo di validità della CQC tramite apposizione del codice unionale armonizzato «95» sul duplicato della patente di guida, i conducenti erano costretti a richiedere la sostituzione della carta tachigrafica stessa, in quanto sulla carta veniva riportato il vecchio numero di patente di guida.\n2 Il Ministero dei Trasporti, preso atto del problema, si è impegnato per risolverlo. Così, innanzitutto Unioncamere ha diramato una nota interna alle Camere di Commercio per impartire disposizioni sul ritiro della carta tachigrafica da sostituire all atto del rilascio della nuova, così da non lasciare il conducente privo di tale documento, anche perché diversamente non avrebbe potuto svolgere la propria mansione a bordo di veicoli muniti di tachigrafo digitale. Inoltre, prima ancora di sistemare la questione in termini normativi, si è fatto ricorso a un espediente della Motorizzazione. In pratica, per superare l obbligo di sostituzione della carta del conducente, il Ministero dei Trasporti ha diramato ai propri Uffici Provinciali la nota n.31/2013 del 7 agosto 2013, con cui ha stabilito che sulle nuove patenti CQC dovrà essere inserito anche il «codice 71» e il vecchio numero di patente, così da assicurare continuità tra questo (riportato sulla carta tachigrafica) e la nuova patente di guida. In questo modo, peraltro, si risolve anche la problematica legata all aggiornamento dei dati sul patentino ADR per il trasporto di merci pericolose, sul quale è riportato il numero della patente di guida. Problematica che esponeva gli autisti a possibili contestazioni da parte degli organi di polizia in Italia e all estero, oltre a determinare costi aggiuntivi per l aggiornamento dei documenti a carico dei conducenti. Ok dal Senato, l Authority dei Trasporti avrà sede a Torino ANSA, 7 agosto Sarà Torino la sede dell Authority dei Trasporti. Lo annuncia il Senatore del PD Stefano Esposito, che in una nota annuncia il via libera di Palazzo Madama all emendamento che istituisce la sede dell Authority dei Trasporti a Torino. L Authority Trasporti a Torino è «un tassello fondamentale per un sistema trasportistico integrato ferro-acqua-gomma riguardante non solo l asse Torino-Milano-Genova, ma tutto il sistema Italia» sostengono in una nota congiunta i Senatori piemontesi Gianluca Susta (Scelta Civica), Stefano Esposito, Nicoletta Favero, Federico Fornaro e Mauro Marino (PD), Lucio Malan e Maria Rizzotti (PdL), Michelino Davico (Lega Nord) ed Enrico Buemi (PSI). «Da circa 15 anni - scrivono - Torino e il Piemonte, con lo sguardo rivolto a tutto l asse Torino- Milano-Genova, combattono una battaglia per un sistema trasportistico innovativo ed integrato «ferro-acqua-gomma» che ponga l area più industrializzata d Italia e seconda in Europa (dopo la Baviera) al centro dell Europa e non alla periferia dell Italia». «L Autorità a Torino è un tassello di questa visione che richiede conoscenza, relazioni, operatività che, anche a costi contenuti, Torino è in grado di garantire e su cui comunque Parlamento, Governo e forze di maggioranza vigileranno attentamente. Ci auguriamo che analoga attenzione venga posta nei confronti di tutte le Autorità non collocate a Roma». Entusiasta il Presidente della Regione Piemonte, Roberto Cota: «È un grande risultato per Torino, ma anche per tutto il Nord. Le grandi infrastrutture e i collegamenti sono al Nord e quindi Torino è la sede naturale di questa Authority. Apriremo una nuova stagione, dimostrando come far funzionare le cose a un costo più basso. Ringrazio i Presidenti Maroni e Zaia per l appoggio, i parlamentari della Lega e quelli delle altre forze politiche che hanno votato al di fuori delle logiche di schieramento». Per Mino Giachino, Responsabile Trasporti del PdL Piemonte, si tratta della più «grande azione di rilancio del capoluogo piemontese dopo le Olimpiadi invernali». 2\n3 Soddisfazione anche da parte del Sindaco di Torino Piero Fassino, secondo cui la ratifica del Trattato internazionale italo-francese e l assegnazione a Torino dell Authority sui Trasporti sono «Due buone notizie per Torino e il Piemonte». «Con la ratifica del trattato internazionale italo-francese - sottolinea il primo cittadino - la realizzazione dell alta velocità Torino-Lione si avvicina. Il voto favorevole del Senato all insediamento a Torino dell Authority conferma il ruolo strategico di Torino nelle politiche nazionali e internazionali per la mobilità. Due risultati ottenuti grazie all impegno e alla determinazione dei parlamentari piemontesi - conclude - a cui va la gratitudine della città». Decreto del Fare per l'autotrasporto Trasporto Europa.it, 12 agosto Venerdì 9 agosto il Parlamento ha convertito in Legge il Decreto n. 69/2013, che apporta due novità per il trasporto stradale delle merci, riguardo al pagamento immediato delle sanzioni al Codice della Strada e al Fondo di Garanzia per l'autotrasporto. Il cosiddetto Decreto del Fare elimina una norma che creava due diversi trattamenti per gli autisti di veicoli industriali che decidevano di pagare immediatamente una sanzione al Codice della Strada per evitare il fermo amministrativo del veicolo. Infatti, con la norma abrogata, i conducenti titolari di patente italiana pagavano la metà del massimo edittale, mentre quelli titolari di patente estera pagavano il minimo edittale (ossia una somma inferiore). Ora, tutti i pagamenti sono portati al minimo edittale. Sempre in tema di sanzioni al Codice della Strada, il Decreto ha anche attuato lo sconto del 30% (valido per tutti) se il pagamento della sanzione viene effettuato entro cinque giorni. L'altra novità apportata dal Decreto del Fare consiste nell'aumento fino all'80% della garanzia diretta concessa dal Fondo di Garanzia per le piccole e medie imprese (cui possono attingere anche gli autotrasportatori) per svolgere"operazioni di anticipazione di credito, senza cessione dello stesso, verso imprese che vantano crediti verso la pubblica amministrazione" e alle "operazioni finanziarie di durata non inferiore a 36 mesi". Per diventare operativa, questa norma deve però essere attuata da un Decreto del Ministero dell'economia. Il Decreto introduce anche tre miliardi di euro per investimenti in infrastrutture per il trasporto di merci e passeggeri, prevedendo sia la realizzazione di nuove opere, sia un programma di manutenzione di strade e ferrovie. Contratto Autotrasporto: firmano 5 Associazioni Trasporti Italia.it, Agosto E' stato firmato il rinnovo del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro del trasporto merci e logistica. Per quanto riguarda le Associazioni dell'autotrasporto, hanno firmato FAI-Conftrasporto, Anita, Trasporto Unito, Fedit e Confetra. Non ha firmato CNA-Fita, sottolineando come l estrema rigidità da parte dei sindacati non ha concesso alcunché alle imprese dell autotrasporto, che oggi si trovano a fare i conti con una situazione economica pesantissima. Cinzia Franchini, 3\n4 Presidente di CNA-Fita ha precisato che non si può far finta di nulla e non affrontare apertamente i veri nodi di un mercato del lavoro strangolato dall abusivismo, dall uso distorto delle cooperative spurie, dalle dinamiche di delocalizzazione d impresa e del distacco transnazionale. Per tutto questo la CNA-Fita ha chiesto ripetutamente buon senso ma soprattutto maggiore flessibilità e cautela nell aumentare gli oneri economici per quelle aziende che ancora i dipendenti li hanno e li mantengono in Italia a caro prezzo rispetto ad un mercato che sempre più prescinde dalla dimensione nazionale". Le parti sono giunte all accordo di rinnovo che prevede un aumento complessivo di 108 euro, di cui 35 euro già corrisposti. I restanti 73 euro saranno erogati in due tranche d importo pari a 35 euro e 38 euro ciascuna, con decorrenza rispettivamente ad ottobre 2014 e ad ottobre Sarà erogata una una tantum pari a 88 euro in due tranche, di 44 euro ciascuna, nei mesi di novembre 2013 e febbraio Autotrasporto, Cabotaggio: Unatras chiede controlli più severi sui vettori esteri Trasporti Italia.it, Luglio Più controlli sui vettori esteri che svolgono trasporti nazionali in Italia. E' quanto ha chiesto la delegazione di Unatras, durante la riunione sul cabotaggio stradale che si è svolta presso la Direzione Generale del Trasporto Stradale del Ministero. Nel corso dell'incontro, dunque, Unatras ha chiesto un intensificazione dei controlli per eliminare i fenomeni di abusivismo (come, ad esempio, il cabotaggio svolto da vettori extracomunitari) e di irregolarità (come, ad esempio, il mancato rispetto del numero massimo dei viaggi nei sette giorni). Inoltre, sono state proposte modifiche normative per aumentare la responsabilità dei committenti che affidano servizi di cabotaggio a vettori esteri irregolari, nonché l attuazione di controlli fiscali sulle fatture dei servizi di cabotaggio o l applicazione delle norme della Legge n. 298/74 (quella sull'istituzione dell'albo degli Autotrasportatori) e di quelle del Codice della Strada alle irregolarità compiute dai trasportatori stranieri. Alla riunione erano presenti Enrico Finocchi, Direttore Generale per il Trasporto Stradale e l'intermodalità, Giandomenico Protospataro, del Servizio di Polizia Stradale del Ministero dell'interno, e Paolo Sangiorgio, Responsabile dei controlli sull'autotrasporto del Ministero. Infine, è stato programmato un nuovo incontro in materia per la prima decade di settembre. Pirelli ha presentato ST:01 Base, il nuovo pneumatico dedicato ai veicoli industriali Pirelli ha presentato ST:01 Base, il nuovo pneumatico dedicato ai veicoli industriali per il trasporto su medie e lunghe percorrenze. Il nuovo ST:01 Base è in linea con le caratteristiche della Serie 01 dell'azienda, contraddistinta da strutture e materiali innovativi, che consentono elevata resa chilometrica, ricostruibilità, efficienza energetica e rispetto dell'ambiente. La geometria del battistrada limita la resistenza al rotolamento per favorire la riduzione del consumo di carburante, mentre il disegno a zig zag degli incavi facilita 4\n5 l'espulsione dei sassi e aumenta la resistenza alle forti sollecitazioni laterali. Le mescole e la struttura di ST:01 Base sono finalizzate ad ottimizzare l'usura e, quindi, la lunga durata, indipendentemente dal tipo di impiego su tracciati regionali o autostradali. ST:01 Base, che andrà ad equipaggiare rimorchi e semirimorchi, è disponibile da luglio nella misura 385/65 R 22.5 e nel quarto trimestre del 2013 sarà in vendita anche nella versione 385/55 R Secondo Pirelli, il nuovo pneumatico coprirà le varie esigenze degli operatori del trasporto: da quelli più attenti all'investimento iniziale a quelli che puntano sulla resa chilometrica, fino a coloro che intendono massimizzare l'efficienza dei costi. Cnh Industrial cerca alleati, Iveco farà rotta verso gli Usa Il Giornale, Pierluigi Bonora, 27 Agosto È atteso per l'inizio di settembre il via del road show negli Stati Uniti attraverso il quale Sergio Marchionne, in qualità di Presidente di Cnh Industrial, presenterà alla comunità finanziaria il nuovo colosso originato dalla fusione tra Fiat Industrial e Cnh. Il gruppo, che si prepara a competere a livello globale nei settori delle macchine agricole, di quelle del movimento terra, del trasporto pesante e dei veicoli commerciali, grazie al marchio Iveco, sarà quotato entro la terza-quarta settimana di settembre a Wall Street e a Milano. Nel frattempo, il Presidente Marchionne ha deciso di assegnare al manager Richard Tobin il ruolo di Chief Executive di Cnh Industrial. Tobin, attualmente Chief Operating Officer di Fiat Industrial e Chief Executive di Cnh, nonché membro dell Industrial Executive Council di Fiat Industrial, si può considerare tra i fedelissimi di Marchionne e della famiglia Agnelli, avendo lavorato nella ex partecipata di Exor, Sgs, in Svizzera. Lo stesso Presidente di Exor e Fiat, John Elkann, aveva recentemente fatto il suo nome tra i manager in pole position per occupare ruoli di primo piano all'interno della galassia torinese. Sarà, dunque, Tobin ad affiancare Marchionne nella messa a punto del programma strategico e operativo di Cnh Industrial, incluso il più volte ventilato progetto di rafforzare Iveco, proponendo la sua gamma anche sul mercato nord-americano, prima con il «leggero» Daily (magari appoggiandosi alla rete commerciale di Cnh) e, in un secondo tempo, probabilmente anche con i veicoli pesanti, entrando così in concorrenza con i colossi europei del trasporto già presenti negli Stati Uniti. Sfida centrale, come affermato da Marchionne davanti agli azionisti di Fiat Industrial l'8 aprile scorso, sarà quella di dare al colosso Cnh Industrial tutta «la necessaria flessibilità per perseguire le migliori scelte strategiche e cogliere le opportunità di crescita e di consolidamento che si dovessero presentare», in poche parole: partnership, alleanze e accordi anche tramite scambi azionari. Senza dimenticare il peso che l'italia (14 stabilimenti, 10 centri di ricerca e 19mila occupati) avrà in questo gruppo. Parallelamente alla nomina di Tobin ai vertici di Cnh Industrial, ieri è arrivata quella di Massimiliano Chiara a CFO di Fiat Industrial e Cnh, al posto di Pablo Di Si, il quale «ha lasciato il gruppo per perseguire altri interessi». Chiara è stato recentemente CFO e Responsabile dello sviluppo del business di Fiat Automobiles America Latina (Fiasa), incarico a cui è approdato dopo essere stato a capo del financial planning e di analysis and business development finance per Fiat e Chrysler. La sua nomina, spiega in una nota Marchionne, «è la dimostrazione evidente dell'attenzione che in Fiat e Fiat Industrial dedichiamo allo sviluppo dei futuri leader». 5\n6 Buone notizie per i porti italiani Taranto Uomini e Trasporti.it, 5 agosto OK definitivo alla piastra logistica di Taranto. Il progetto ha il via libera a tutti i livelli. In realtà, la cantierizzazione era iniziata già lo scorso anno con demolizioni, bonifiche ed indagini archeologiche, ma l approvazione definitiva arriva solo ora. Ne dà notizia Sergio Prete, in veste di Commissario per le opere infrastrutturali, il quale precisa che l azione per acquisire le autorizzazioni è stata complicata dall ubicazione dello scalo all interno dell area di Sito, di interesse nazionale, e dal coinvolgimento di oltre quaranta enti, soggetti privati e amministrazioni chiamati ad esprimere pareri, assensi e nulla osta sul progetto. Per realizzare i lavori infrastrutturali sono stati stanziati 219 milioni di euro. A gestire la piastra per trent anni sarà la società Taranto Logistica. Venezia Uomini e trasporti.it, 26 agosto Il terminal offshore di Venezia, un terminal container e petrolifero da realizzare a otto miglia dalla costa, dove i fondali raggiungono una profondità di 20 metri, comincia a diventare sempre più reale, visto che dopo l esito positivo della valutazione regionale di impatto ambientale ora anche la Commissione nazionale, chiamata a stabilire la compatibilità ambientale dell infrastruttura, ha espresso unanime parere positivo. Giustificata la soddisfazione del Presidente dell Autorità portuale di Venezia, Paolo Costa, che ha spiegato come dal nuovo terminal trarranno benefici tutti i centri logistici dell area, dai terminal portuali di Marghera, Chioggia e Porto Levante, dall interporto di Padova a quello di Verona, dall idrovia Venezia-Padova al sistema idroviario padano fino a Rovigo e Mantova. La nuova struttura avrà un costo stimato di 2,8 miliardi di euro e dovrebbe sorgere al largo della bocca di porto di Malamocco, così da evitare l avvicinamento alla costa delle grandi navi portacontainer e, soprattutto, delle petroliere, che oggi sono costrette ad attraccare al terminal lagunare di San Leonardo. Inoltre, il terminal sarà protetto da una diga foranea lunga 4,2 Km e sarà in grado di ospitare fino a tre navi portacontainer di ultima generazione lungo una banchina di 1 Km. La Spezia Uomini e trasporti.it, 26 agosto Primo finanziamento di 20 milioni di euro per ammodernamenti al La Spezia Container Terminal. 115 milioni di euro in cinque anni da destinare alle attrezzature e 85 milioni per ammodernare le infrastrutture portuali. Questo è il contenuto di un accordo di rinnovo della concessione siglato tra La Spezia Container Terminal e la locale Autorità portuale. Un accordo che adesso inizia a muovere i primi passi grazie alla concessione al La Spezia Container Terminal (Gruppo Contship Italia) di 20 milioni di euro da parte di un pool di Banche, guidate da Carispezia (Gruppo Cariparma-Credit Agricole) e comprendente anche Iccrea e Banco di Sardegna. CNA-Fita: l'autotrasporto spende oltre 50 milioni l'anno per dimostrare la capacità finanziaria Uomini e trasporti.it, 19 agosto Da gennaio a giugno 2013, sono più di le imprese artigiane che hanno chiuso i battenti e altre sono a rischio di chiusura entro fine anno, lasciando sul campo oltre posti di lavoro. Lo denuncia il Centro studi CNA, che include in questa moria circa aziende di autotrasporto. All'origine di questa vera e propria mattanza 6\n7 ci sarebbe - per CNA-Fita - l aumento indiscriminato dei costi operativi imputabili al caro gasolio, al caro assicurazioni, al caro pedaggi e traghetti. In più, dallo scorso anno - ricorda la Presidente di CNA-Fita, Cinzia Franchini - la necessità di dimostrare il requisito della capacità finanziaria, richiesto da opportune normative europee, ma che di fatto si è trasformato in un ulteriore balzello per le imprese: "I nostri imprenditori - ha calcolato la Franchini - a partire dallo scorso anno, stanno versando in media 500 euro ognuno, nelle casse delle assicurazioni o delle banche, per dimostrare il requisito della capacità finanziaria indispensabile per mantenere l iscrizione all Albo (e quindi per lavorare). Se pensiamo che le imprese iscritte all Albo degli autotrasportatori in conto terzi sono stiamo parlando di oltre 50 milioni di euro (le stime sono prudenziali) che di fatto si sono trasformati in una odiosa tassa che potenti lobby, assicurative e bancarie, hanno imposto al nostro sistema produttivo". E non è tutto, perché - ha continuato la Presidente - "a breve arriverà ancora l ennesima stangata dei pedaggi e chissà se la neo costituita Autorità dei Trasporti saprà, almeno questa volta, scongiurarla richiamando i concessionari autostradali al loro primo dovere, spesso disatteso, di investire e migliorare le infrastrutture e i servizi in concessione". L'ultimo timore sul fronte dei costi, poi, Cinzia Franchini lo esprime con una provocazione: "non sarà che l eliminazione/rimodulazione dell IMU ce la ritroveremo alla pompa con il puntuale rincaro percentuale delle tasse (accise) sui carburanti?". Camion a Milano Uomini e trasporti.it, 26 agosto Sta per iniziare un rapporto travagliato tra Milano e i camion. A partire da ottobre, infatti, prenderà il via il progetto per creare un area a basse emissioni simili a quella londinese e all interno della quale si entrerà soltanto pagando un ticket. In pratica, si andrà a creare un altra cintura più esterna all Area C, che sarà controllata da telecamere sistemate a partire da ottobre nelle principali vie d accesso. Inizialmente saranno 20 in corrispondenza di altrettanti varchi elettronici, ma a regime dovrebbero diventare 106. Il sistema, però, non sarà subito operativo, in quanto in una prima fase dovrà servire a raccogliere dati, tramite sistemi radio o Gps e bollini di riconoscimento, sulla circolazione dei mezzi pesanti (quanti sono, quanto tempo rimangono all interno dell area centrale, ecc.) e su quanto inquinamento producono nell area milanese. L idea dei ticket, però, non è piaciuta molto alle Associazioni dell autotrasporto. Angelo Sirtori, Presidente di Fai Milano, ha definito la filosofia che ispira il progetto una «logica da caselli del dazio vecchia di due secoli», denunciando, quindi, che più che a ragioni ambientali l operazione punterebbe a fare cassa. Inoltre, l esponente della Fai ha anche sottolineato come il sistema è di difficile attuazione, in quanto «non sarà facile coordinare i bollini, i sistemi Gps e i ticket per i mezzi che arrivano a Milano da tutta Europa». Basterà a frenare il progetto? Non è detto, anche perché la delibera con cui bandire la gara d appalto per l acquisto delle telecamere è già stata varata e in autunno si dovrebbe entrare nella fase operativa. Ferrovie privatizzate? Uomini e trasporti.it, 26 agosto Ad aprire le danze era stato il Presidente del Consiglio Enrico Letta, prospettando per l autunno «un importante piano di privatizzazioni». E, poco dopo, gli aveva fatto eco il Ministro dell Economia Fabrizio Saccomanni, spiegando che «non è escluso che il Tesoro decida di cedere quote di società pubbliche per ridurre il debito». Ma quali società? 7\n8 Alcuni giorni fa la domanda è stata girata anche a Mauro Moretti, da poco rinnovato come Amministratore Delegato delle FS per la terza volta, in occasione del suo intervento al Meeting di Rimini. E lui ha risposto molto chiaramente che indicazioni in tal senso, dal Governo, non sono ancora arrivate, ma ha poi aggiunto che, semmai dovessero arrivare, «noi siamo pronti». In che senso lo ha aggiunto subito dopo: «abbiamo messo i nostri bilanci a standard internazionali, abbiamo avuto il rating, abbiamo una situazione patrimoniale e finanziaria buona e quindi siamo in grado di poter dare soddisfazioni». Insomma, se l operazione si volesse fare, da questi punti di vista non ci dovrebbero essere freni. Ma ci sono altri aspetti sui quali, invece, in molti sono convinti che si debba rallentare. «Occorre evitare il rischio che l eventuale privatizzazione possa tradursi in un ulteriore colonizzazione del Paese in un settore altamente strategico per la coesione socio-economica e la competitività dei territori». A sostenerlo è stato Paolo Uggè, Vice-Presidente di Confcommercio, nonché Presidente di Fai-Conftrasporto, che ha, quindi, invitato tutti a «evitare al Paese spettacolari autogol». Uggè ha anche aggiunto che una privatizzazione delle Ferrovie dello Stato Italiane dovrebbe maturare «all interno di un coerente processo di liberalizzazione dei mercati ferroviari europei» e che, soprattutto, dovrebbe «essere governata, in primis, dalle Istituzioni Europee, e quindi dall Autorità Nazionale dei Trasporti che è stata recentemente avviata». D altra parte, le principali privatizzazioni operate in Italia, negli anni passati, sono sempre state anticipate dall istituzione di un Authority che governasse il processo. Che questo voglia dire qualcosa? NOTIZIE DAL MONDO Svezia Salgono le azioni Volvo a seguito di ordini di autocarri superiori alle previsioni Stockholm-Reuters, Agosto La Volvo AB, secondo Costruttore mondiale di autocarri, ha registrato ordini e utili superiori alle aspettative nel secondo trimestre dell anno, a seguito di una ripresa della domanda in quasi tutti i mercati. In particolare, secondo la Volvo, gli autocarri pesanti sono in ripresa su entrambi i lati del Nord Atlantico, a seguito della necessità da parte dei trasportatori di rimpiazzare i vecchi autocarri acquistati negli anni precedenti la crisi del Per il momento, l azienda non ha accennato a modifiche dei piani produttivi, ma ha sottolineato gli investimenti per una vasta gamma di nuovi veicoli che ha programmato per i prossimi mesi. Svezia Gli azionisti svedesi preoccupati per il taglio dei costi della Scania Stoccolma - The WSJ, 14 Agosto, La Volkswagen AG è soggetta a pesanti critiche, legate alla sua quota di controllo della Scania, da parte di un gruppo che rappresenta gli investitori privati e che chiede un inchiesta su come il Costruttore tedesco possa ottenere sinergie per il suo parco veicoli senza ridurre il valore della Scania. In particolare, la 8\n9 Swedish Shareholders Association ha espresso preoccupazione sul piano della Volkswagen di tagliare circa 200 milioni di euro all anno, unendo alcune iniziative della Scania con la MAN e la sua divisione di veicoli commerciali. La Volkswagen possiede circa il 60% delle azioni Scania e ne ha preso formalmente il controllo in luglio. Secondo il diritto svedese, l Associazione guidata dal Sig. Rosen deve ottenere l appoggio del 10% degli azionisti per ottenere l inchiesta e sta cercando di ottenerlo dalla minoranza istituzionale degli azionisti. Rosen è convinto di riuscire così ad arrivare ad una Assemblea Generale Straordinaria che possa chiedere la nomina di una Commissione d inchiesta. Il portavoce della Scania, Hans Ake Danielsson, ha affermato che l azienda non può commentare questioni societarie, ma che "tutto quello che fa la Scania è indirizzato all interesse di tutti gli azionisti, e che ovviamente non faremo nulla che non torni a beneficio di tutti... La Russia posticipa le nuove regole doganali per gli autocarri Bruxelles -DPA/Europe Online, 12 Agosto La Russia ha posticipato l introduzione di ulteriori obblighi doganali per gli autocarri che entrano nel suo territorio. La UE ha lamentato che le nuove misure avranno pesanti conseguenze peri suoi trasportatori. Il piano doveva entrare in vigore il 7 agosto, ma non avrà effetto prima del 14 settembre. La UE ha affermato che le nuove misure creeranno gravi intralci ai flussi di traffico tra la UE e la Russia e la possibilità di pesanti ingorghi alle frontiere russe. Le regole attuali permettono alle merci in transito di passare attraverso il confine senza pagamento di tasse o di altri balzelli. Il nuovo piano prevede procedure per le merci che entrano in Russia allineate con le regole dell unione doganale tra Russia, Bielorussia e Kazakhstan. La Commissione Europea ha garantito che continuerà a seguire attentamente il problema. Alleanza tra le Associazioni francesi dell'autotrasporto Trasporti Europa.it, 22 Luglio Sei Associazioni francesi del trasporto hanno avviato una serie di riunioni per valutare una forma di aggregazione, al fine di rappresentare in modo unitario le esigenze della categoria, nel trasporto di merci e di passeggeri. CNSA, CSD, FEDESFI, FNTR, FNTV e UNOSTRA hanno deciso di creare una forma di rappresentazione unitaria dell'autotrasporto per fronteggiare la crisi. Per ora non si parla di fusione, perché ogni organizzazione manterrà la propria autonomia, ma i rappresentanti delle Associazioni si stanno incontrando per trovare una formula per "una rappresentanza moderna del trasporto stradale", come spiega un comunicato. In realtà, in Francia esistono già forme di aggregazione, come l Union des Fédérations de Transport (UFT) o il Comité de Liaison du Transport et de la Logistique (CLTL), ma le sei Associazioni ritengono che l'aggregazione debba essere ulteriormente rafforzata. L'aggregazione riguarda diverse tipologie di trasporto di passeggeri e di merci. Così, la CNSA (Chambre Nationale des Services d'ambulances) è nata nel 1937 e oggi aggrega 1200 imprese che svolgono trasporti sanitari, mentre la FNTV rappresenta tremila imprese che gestiscono autobus da turismo. Nell'ambito delle merci, la Chambre Syndicale du Déménagement (CSD) rappresenta dal 1890 le aziende della filiera del trasloco, la FEDESFI (Fédération des Entreprises de la Sécurité 9\n10 Fiduciaire) quelle del trasporto di valori, mentre FNTR e Unostra sono le maggiori rappresentanze degli autotrasportatori merci e passeggeri. Renault lascia la Turchia Uomini e trasporti.it, 27 agosto Renault Trucks lascia la Turchia: produrrà solo in Francia. A fine anno finirà la produzione turca di Renault Trucks. La decisione è stata presa dalla Volvo Trucks a cui fa capo Renault Trucks. A cessare sarà la produzione destinata al mercato turco nello stabilimento della Karsan, nella città di Bursa. La decisione è legata al lancio della nuova gamma di prodotti Renault, tutti omologati Euro VI. Il gruppo Volvo Trucks ha ritenuto più conveniente concentrare tutta la produzione nei quattro stabilimenti francesi Renault Trucks, piuttosto che affrontare i costi degli aggiornamenti tecnici necessari nello stabilimento di Bursa per poter produrre i nuovi modelli. Secondo Volvo Trucks sarebbero state da rinnovare le catene di montaggio, un impegno non piccolo da aggiungere ai circa due miliardi di euro già investiti per sviluppare la nuova gamma. Al contrario, concentrare la produzione in Francia si tradurrà in un miglioramento dell indice di sfruttamento degli impianti e, quindi, in una migliore redditività degli stessi. E, cosa non detta dalla Volvo, probabilmente pesa anche il fatto che in Francia, per salvaguardare la produzione e l occupazione, è in atto una sensibile revisione delle organizzazioni del lavoro, che consente di ottenere risultati economicamente più interessanti. A essere coinvolti alla cosa sono i circa mille dipendenti degli stabilimenti Renault Trucks di Blainville, nella regione del Calvados; Limoges, nell Alto Vienne; Venissieux e Bourg-en-Bresse, nella regione del Rodano. 10\n11 NOTIZIE DAGLI USA Scendono a luglio le vendite nella classe 8 Secondo i dati preliminari della Ward, le vendite di autocarri della Classe 8 a luglio sono scese a unità, -3,7% rispetto allo scorso mese di giugno e -7,3% rispetto al luglio dello scorso anno. Cumulativamente, nei primi 7 mesi le vendite hanno raggiunto le unità, con un calo del 12,5% rispetto allo stesso V o l u m i i n m i g l i a i a 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Mercato USA Autocarri Class 8 - Immatricolazioni Mensili - Fonte Elaborazioni Centro Studi Subalpino su dati Ward Gen feb mar apr mag giu lu ag set o t no v dic ,2 12,5 13,1 15,6 15,5 15,9 15, ,1 15,4 17,3 16,9 18,0 17,5 16,5 16,5 14,5 15,6 14,4 18, ,8 9,7 13,0 12,1 13,8 14,6 12,9 15,0 15,9 17,6 17,0 20, ,1 7,4 9,0 8,6 8,1 8,9 9,6 8,8 9,4 10,0 9,3 11,7 periodo dello scorso anno. Anche se, come l ACT Research Institute calcola, la seconda parte dell anno ripetesse la performance del 2011, difficilmente il totale anno potrebbe ancora sfiorare le unità, con solo una leggera decrescita rispetto al Del resto, anche gli ordini sono diminuiti a luglio, a unità, il 7% in meno del mese di giugno. Resta, però, il fatto che l economia americana sta sviluppandosi al di là delle attese, con un PIL cresciuto nel 2 trimestre ad un tasso annualizzato del 2,3% rispetto al 2 trimestre dello scorso anno, contro l 1,1% del trimestre scorso, e questo dovrebbe favorire un aumento della domanda di trasporto e di conseguenza un aumento della domanda di autocarri nei prossimi mesi. Il miglior risultato di vendita in luglio è stato della Western Star, cresciuta del 37,4% rispetto a giugno, seguita dalla Volvo (+36,8%) e dalla Kenworth (+3,7%). Freightliner mantiene la leadership con il 38,2% del mercato nel cumulato dei primi sette mesi. USA - Vendite autocarri pesanti (Classe 8) e PIL- Fonte: Elaborazione Centro Studi Subalpino su dati Ward ed Eurostat ,5 80 incr PIL su prev Quarter 2 1,5 1 0, incr vendite Q/Q ,5 1o o o PIL -0,3 0,8 0,3 1,2 0,9 0,3 0,7 0 0,3 0,6 Vendite 34 58, ,6 29 8,2-13,3-17,5-10,3\n12 Illinois La Navistar programma tagli di personale Lisle, Illinois, USA - Transport Topics, 9 Agosto La Navistar International Corp ha in programma di ridurre qualche centinaio di posti di lavoro entro l inizio di settembre in un piano volto a ridurre i costi. Al momento, il Costruttore di autocarri e motori sta ancora valutando quanti saranno i dipendenti in esubero. Il portavoce della Navistar, Elissa Maurer, non ha specificato dove la riduzione dei posti di lavoro avrà luogo, ma ha confermato che sarà soprattutto in Nord America. Il programma di tagli è stato annunciato con una lettera ai dipendenti del CEO, Troy Clarke, e del Chief Operating Officer, Jack Allen. La Navistar ha circa dipendenti, inclusi circa al quartier generale di Lisle, in Illinois. Ralla in alluminio disponibile per tutti i trattori pesanti (classe 8) negli USA Muskegon, Michigan, USA -Truck News, 7 Agosto SAF-Holland ha annunciato che la sua ralla FWAL è disponibile per l installazione in fabbrica su tutti i veicoli pesanti stradali. La ralla, approvata per utilizzo stradale, è ritenuta la più leggera al mondo (riduce il peso fino a 100 libbre) ed è l unica ralla in alluminio di serie. Utilizza tecnologia LowLube, inclusa una piattaforma superiore libera da grasso. 12


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Tristar VE-5806 Ventilatore a torre | Tristar\nTi piacerebbe una brezza rinfrescante? L'elegante e compatto ventilatore a torre Tristar VE-5806 Tower sarà il tuo migliore amico per l'estate. Il ventilatore con funzione di oscillazione è ideale per essere utilizzato in qualsiasi punto della casa. Con la pratica funzione timer, il ventilatore si\nTi piacerebbe una brezza rinfrescante? L'elegante e compatto ventilatore a torre Tristar VE-5806 Tower sarà il tuo migliore amico per l'estate. Il ventilatore con funzione di oscillazione è ideale per essere utilizzato in qualsiasi punto della casa. Con la pratica funzione timer, il ventilatore si spegnerà automaticamente dopo il tempo impostato. In questo modo puoi addormentarti senza preoccuparti di dover spegnere il ventilatore.\nFlusso d'aria regolabile per ogni esigenza\nIl ventilatore a torre Tristar può ruotare di 80 gradi sulla sua base, così puoi sentire una brezza fresca in tutta la stanza. La pratica manopola sulla parte superiore consente di scegliere facilmente una delle tre velocità del flusso d'aria. In questo modo hai la giusta quantità di aria rinfrescante per ogni stanza e in qualsiasi momento.\nGrazie al timer regolabile, non dimenticherai mai di spegnere il tuo ventilatore Tower. Il ventilatore ha un timer che va da un minimo di 20 a un massimo di 120 minuti. È ideale per essere usato in camera da letto. Con un livello di rumore di soli 55 dB, puoi dormire sonni tranquilli con una fresca brezza. Grazie alla maniglia integrata, il ventilatore è facile da spostare e può essere facilmente posizionato in qualsiasi stanza.\nVentilatore a torre Tristar, manuale\nPerché scegliere il Ventilatore a torre Tristan VE-5806:\nGrazie al design sottile ed elegante si adatta a qualsiasi stanza o spazio\nTre diverse velocità dell'aria per il il tuo comfort\nMotore da 35 Watt per un piacevole flusso d'aria di 162 m³ / h\nFacile da usare e da spostare in qualsiasi stanza grazie alla maniglia integrata.\nCon la funzione timer per non dimenticare mai di spegnere il ventilatore\nSilenzioso(dB) 55,7 dB\nAngolo regolabile(°) 75 °\nEAN Item/Giftbox 8713016103581


Chi pensa al pollo, e ancora di più al tacchino, ha in mente uno di quei piatti che si mangiano quando si è a dieta, insipidi, tendenzialmente secchi e davvero poco invitanti. Niente di più sbagliato: in realtà la carne di tacchino è magra, saporita e, se cotta nel modo giusto, morbida e gustosa. Può essere usata per creare piatti leggeri a base di agrumi ma anche come protagonista di un’esplosione di gusto abbinata ai rub e ai condimenti tipici del BBQ. In questo articolo vogliamo parlarti delle meraviglie del gusto che solo con il tacchino puoi provare.\nDal turkey burger al tacchino agli agrumi, le mille sfumature di una carne sottovalutata\nUn burger saporito? Un piatto leggero da abbinare ad un contorno gustoso? Un sandwich per la pausa pranzo? Una sola carne, mille modi per stupirti. Sì, perché il tacchino non è quel piatto scontato che hai sempre creduto. La sua delicatezza lo rende adatto ad abbinamenti azzardati con spezie e salse decise oppure a piatti più delicati perfetti per la pausa pranzo. Per questo nel nostro menu il tacchino occupa un posto di tutto rispetto. Puoi assaggiarlo nel turkey sandwich, pane leggero farcito con petto di tacchino, insalata, bacon, cavolo rosso e Carolina mustard e tornare in ufficio soddisfatto e non appesantito, o provare la versione strong per una serata da ricordare con il turkey burger.\nA pranzo ami il cambiamento e vuoi provare sapori sempre nuovi? È proprio per te che abbiamo creato il chipotle sandwich: petto di tacchino, cheddar bacon, e chipotle sauce. Se invece preferisci il gusto del classico puoi provare il nostro tacchino marinato agli agrumi che ti farà dimenticare di dover tornare in ufficio dopo pranzo.\nThanksgiving day, quando il tacchino diventa protagonista assoluto\nNon possiamo parlare di BBQ americano senza essere legati inevitabilmente alle tradizioni degli Stati Uniti. Tra tutte, forse la più famosa è quella del giorno del ringraziamento, il Thanksgiving day. L’ultimo giovedì di novembre in tutte le case americane si cucina il tacchino.\nLe origini di questa festa sono antiche, è nata per ringraziare il Signore del raccolto abbondante del 1623, il primo per la colonia di padri pellegrini arrivati solo due anni prima sulle coste del Massachusetts e decimati dalla fame e dalle carestie. Il tacchino, insieme al granturco, fu l’alimento che salvò la popolazione: fu donato dai nativi americani, gli stessi che poi saranno sterminati dai discendenti di quei padri pellegrini che avevano aiutato. Da allora il ringraziamento e il tacchino sono rimasti indissolubilmente legati sia nella tradizione che nell’immaginario collettivo.\nFu poi il presidente Abramo Lincoln, nel 1863, durante la guerra di secessione, a proclamare ufficialmente la celebrazione della festa del ringraziamento. Da quel momento in poi questa ricorrenza si è trasformata in una delle feste americane più amate e conosciute.\nTacchino dicevamo: la ricetta tradizionale prevede infatti il tacchino ripieno al forno, quello che viene chiamato Stuffed turkey, con salsa di mirtilli, la Cranberry sauce e Gravy, la salsa densa ottenuta con i succhi della carne e addensata con l’aggiunta di amido.\nDa Smoke Ring celebriamo il ringraziamento con un menu degno della migliore tradizione americana. Giusto per farti venire l’acquolina in bocca, ecco cosa troverai giovedì 28 novembre:\nMeat Stuffing pie\nDove hai detto che passerai il giorno del ringraziamento?\nLeggi anche: Torna Man vs Food: sei abbastanza coraggioso da accettare la sfida?\nTags:giorno del ringraziamento, tacchino, thanksgiving day, thanksgiving turkey


CESENALE' 2021-2022 Cesena Vs Pontedera - Il Popolano\nDopo aver rotto il tabù casalingo, era normale che prima o poi si interrompesse il filotto di vittorie esterne e, di conseguenza, il pari di Pesaro va considerato come risultato nella norma, ancorché positivo.\nIl Cesena non è formazione spettacolare, che delizia palati sopraffini, ma qual’è il problema? Nel calcio contano i punti, non quelli degli altri, e se il gioco non soddisfa, la domanda è: meglio fare punti, o giocare bene e … Prenderle?\nGli esteti vadano a vedersi Zeman, però si entusiasmino anche quando il 5-0 finale è a favore dell’avversaria, perché succederà … E pure non così di rado.\nAl di là di questo, il Cesena sta, a modesto parere dell’umile scrivano, disputando un fior di stagione e se il prosieguo sarà all’insegna della continuità, chissà che davvero abbia ragione il nostro editore …\nViali ha a disposizione una buona rosa, con un portiere di categoria superiore, una difesa che regge, un centrocampo dove non appena la forma sarà quella ottimale per tutti, si potrà anche vedere buon calcio. Che dire poi dell’attacco? Caturano e Bortolussi formano una delle migliori coppie della categoria, coppia in grado di andare tranquillamente in doppia cifra, singolarmente, e di portare davvero in alto il Cavalluccio.\nCerto, contro il Pontedera occorrono i tre punti, assolutamente, ma muovere la classifica è oggi la cosa più importante; poi, a primavera, ci sarà tempo per vedere quale sarà la situazione, valutare le prospettive, dare fondo alle energie che, ci auguriamo, saranno ancora tante.\nSiamo al primo quarto di stagione, la squadra c’è, il morale è alto e, cosa che potrebbe essere fondamentale, tornerà ad esserci quel tifo che spesso ha fatto la differenza, perché i tifosi non scendono in campo, ma possono dare una grande spinta alla squadra.\nQuella del tifo è una situazione che ha dovuto fare i conti non solo con il lookdown, ma anche con il green pass, e tutte le polemiche che ne sono conseguite, nelle quali non voglio entrare, dato che a nulla eventualmente servirebbe alimentare situazioni finalmente risolte.\nSe la Fiorita-Manuzzi-Orogel, non è stato negli ultimi tempi, quel “fortino” difficile da conquistare per chiunque, il motivo è proprio l’assenza dei tifosi e adesso che si torna in curva Mare, sono pronto a scommettere che non saranno solo più Nardi o Caturano a “regalare” qualche punto in più alla classifica cesenate.\nHo titolato e già scritto che la continuità sarà fondamentale nella stagione bianconera, quella che nella passata stagione è andata in altalena; alti e bassi che hanno caratterizzato tutta l’annata ed hanno portato alla eliminazione da parte del Matelica, formazione compatta, ma certo battibile, specie in casa propria.\nOvviamente perdere ci sta, ma ci sono tanti modi di perdere, specie quando la stagione è davvero lunga, infinita con i play off; il Cesena non è la più forte del lotto, non è la favorita per la promozione, però … Può dire la sua e la decima non deciderà la stagione, ma vincere la seconda consecutiva in casa sarebbe importante per aggiungere punti e morale. Discorsi banali, certo, e gli stessi di tutti gli anni, però queste sono le cose, quelle del calcio, per tutti noi, per il giornale, per i tifosi, per il Cesena.\nTags:BortolussiCATURANOCESENA FCCESENA-PONTEDERACesenalèFavaleforza cesenaILARIMODENAOrogel stadiumPescaraPieriniREGGIANASerie C Girone BVIALIZebi\nPrecedente : LA JUVE DI MISURA SUPERA LA ROMA\nSuccessivo : AL CAPONE


Premessa | 2 IN CAMMINO\nHo deciso di creare questo Blog per mettere il mio diario di viaggio in forma leggibile, perchè al mio ritorno da Santiago mi sono reso conto di non riuscire a descrivere la vera essenza del cammino, le emozioni, gli incontri, la fatica e che, anche guardando le fotografie con gli amici, ci si sofferma inevitabilmente sull’aspetto fisico, atletico o turistico che sono state si delle componenti importanti, ma sicuramente non quelle per cui il cammino ti segna e ti cambia da dentro. Anche i ricordi che mi vengono alla mente sono intrisi di parole, sensazioni, emozioni, vissute con chi si ha realmente condiviso, camminando, una piccola parte della propria vita, come fili lunghissimi che per un attimo si annodano e poi proseguono anche a grande distanza.\nPenso che le nostre vite avranno per sempre qualcosa in comune dovuto a quel piccolo nodo lontano.\nSicuramente le motivazioni che si hanno alla partenza cambiano durante il Cammino e l’intensa esperienza che vivi quotidianamente ti cambia giorno per giorno. Durante il Cammino tutto diviene semplice, la vita fatta dal camminare, dal mangiare, trovare un rifugio per dormire … ma tutto viene vissuto lentamente, con un ritmo antico, che non è più nostro, ma che ci fa capire che è per quel ritmo che siamo nati e che quella è la nostra cadenza naturale. Dopo alcuni giorni di adattamento, una volta calati nel Cammino, sembra di aver magicamente attraversato quella famosa porta dell’armadio pieno di polvere stipato in soffitta e ti sei catapultato all’interno di un mondo parallelo che scorre accanto a quello che noi definiamo normale in cui viviamo tutti i giorni. Là ci si ritrova a guardarsi l’un l’altro e ti tocchi, ti pizzichi e ti dici <se mi fa male è vero, sono vivo> con gli automobilisti che si incrociano, con reciproca compassione: loro che pensano <chi te lo fa fare> e noi pellegrini che pensiamo <non sai cosa ti perdi>.\nIn questo primo cammino siamo partiti in piena estate per diversi motivi. Sicuramente perché ad alcuni di noi era più facile spendere un mese di vacanza ad Agosto piuttosto che in altri periodi e poi perché ci affascinava il poter camminare su sentieri trafficati con altri pellegrini come noi in un’atmosfera che penso più simile a quella dei pellegrini medievali. Devo anche aggiungere che passando gran parte del mio tempo in montagna (al bosco di famiglia) non sono certo i Pirenei, le mesetas, il caldo, il freddo, la neve o la pioggia a darmi preoccupazione. Siamo partiti in quattro, io, mia moglie che si chiama Tatiana, Antonio e sua moglie Concetta, perché riteniamo di essere delle persone veramente affiatate. In realtà non abbiamo cercato altri compagni di viaggio e, a conti fatti, consiglio veramente di partire con compagni di viaggio affiatati, se non volete rovinarvi il Cammino, almeno sul Camino Francese.\nNon ho mai scritto un diario prima d’ora, anzi prendevo in giro mia figlia Natascia quando da liceale scriveva il suo diario segreto. Perciò quanto riportato in queste pagine non vuole essere niente altro che il racconto della mia esperienza, delle mie emozioni, sperando che possa essere utile a qualcuno e fargli magari venire voglia di partire.\nConcludo questa breve premessa dicendo che ho fatto fatica a partire! Non l’avrei mai detto, ma è così. Lasciare i figli, compreso i loro cari, mi è costato più di quello che pensavo. Buon segno! Vuol dire che la mia è una famiglia semplice ma vera.


Visita dell’alto Molise dove si farà tappa ad Agnone, pernottamento in un b&b nel centro storico con possibilità di cene a base delle eccellenze culinarie del posto e visite nei luoghi di maggiore interesse turistico quale:\nAgnone. Borgo d’arte, storia e cultura, grazie al suo centro storico ricco di chiese, portali artistici, eleganti palazzi, vicoli suggestivi e scorci pittoreschi: un autentico museo a cielo aperto in grado di affascinare e stupire i visitatori.\nFonderia Marinelli. In questa antica fonderia, dove il tocco d’arte distingue ogni campana senza cedere alla moderna tecnica omologante, si fanno campane per le chiese più prestigiose del mondo. Le campane sono fatte a mano, è la mano dell’uomo che fabbrica i “modelli”, governa il rivolo di bronzo liquefatto dalla fornace alimentata a legna fin dentro alle “forme” interrate nella fossa di colata.\nSito archeologico di Pietrabbondante. L’area sacra rappresenta, per le sue caratteristiche architettoniche e per la sua monumentalità, la testimonianza archeologica di maggior rilievo della cultura della popolazione italica dei Samnites Pentri, e la sua esplorazione sistematica ha consentito di ricostruire le vicende storiche del territorio attraverso i secoli ed ha fornito una quantità rilevante di dati sul più importante luogo di culto dello stato sannitico.\nAbbazia di Castel San Vincenzo che ha impresso, lungo i secoli, il suo segno di cultura e di testimonianza di fede nelle vicende dell’intera valle. Poi visita al sito archeologico situato vicino l’abbazia.\nGiro in Canoa sul turchese Lago di Castel San Vincenzo se desdierate non far mancare il divertimento e l’adrenalina pura.\nPrima dominica di Agosto “La Pezzata” di Capracotta\n8 e 24 Dicembre “La N’Docciata” ad Agnone\n1° GIORNO: PUNTO DI PARTENZA - AGNONE\nPartenza dalla propria sede con auto propria. In serata arrivo ad Agnone e pernottamento in B&B.\n2° GIORNO: AGNONE - PIETRABBONDANTE\nPrima colazione e la mattinata la dedicherai alla visita di Agnone. È un borgo d’arte, storia e cultura, grazie al suo centro storico ricco di chiese, portali artistici, eleganti palazzi, vicoli suggestivi e scorci pittoreschi: un autentico museo a cielo aperto in grado di affascinare e stupire i visitatori.\nUn tour nel cuore pulsante del paese per scoprire il centro storico che conserva delle vestigia che testimoniano un passato glorioso, di città nobile del Regno di Napoli, come era considerata già dal 1400, quando il Re di Napoli le riconobbe il titolo onorifico di “Città Regia”. In questa piacevole passeggiata, addolcita dall’aria pura che caratterizza l’alto Molise, ti lasceremo incantare dagli scorci nascosti di questo importante centro religioso, con la presenza di 5 conventi e 14 chiese, circondate da un paesaggio mozzafiato. Questo importante centro inoltre si è sempre distinto per l’artigianato e la lavorazione dei metalli; il fiore all’occhiello di questa tradizione è rappresentato dalla presenza in città della più antica fonderia di campane al mondo: la Pontificia fonderia Marinelli. In questa antica fonderia, dove il tocco d’arte distingue ogni campana senza cedere alla moderna tecnica omologante, si fanno campane per le chiese più prestigiose del mondo.\nLe campane sono fatte a mano, è la mano dell’uomo che fabbrica i “modelli”, governa il rivolo di bronzo liquefatto dalla fornace alimentata a legna fin dentro alle “forme” interrate nella fossa di colata. La peculiarità di questa bottega è proprio il suo carattere familiare, le cui tradizioni risalgono alla notte dei tempi mentre i secoli trascorsi hanno lasciato assolutamente immutate le fasi di lavorazione. Nascono così quelli che sono considerati rarissimi capolavori di un artigianato artistico che si perpetua inalterato sin dal medioevo. Durante il tour non dimenticare una sosta “golosa” presso la pasticceria & confettificio artigianale Carosella per poter gustare ogni sorta di leccornia. Ma Agnone è anche la patria del formaggio e dei latticini che puoi trovare nelle numerose botteghe alimentari del paese. Pranzo libero. Dopo esserti rifocillato non perderti la visita di Pietrabbondante, degli interessantissimi scavi archeologici del Teatro-Tempio Sannita del Il sec. a.C. che rappresenta il più importante monumento del mondo sannitico. Il complesso è costituito da un teatro, un tempio e due edifici di servizio posti al fianco di quest’ultimo.\nCena libera. Rientro in B&B e pernottamento.\nA seguire visita di Scapoli. Se sei alla ricerca delle tradizioni più caratteristiche d’Italia, ti suggeriamo di visitare il piccolo borgo di Scapoli, uno tra i più belli del Molise, per tradizioni e natura, divenuta ormai località privilegiata per turisti. La località è conosciuta a livello internazionalmente per le sue zampogne, strumento musicale la cui tradizione è ancora oggi tenuta in vita da abili artigiani e costruttori. Quindi farete poi visita al Museo della Zampogna. Nel mese di Luglio a questo strumento è dedicato il famoso Festival internazionale della Zampogna.\nIn serata rientro in B&B e pernottamento.\n4° GIORNO: ISERNIA – CAPRACOTTA - RIENTRO\nPrima colazione e nella mattinata partirai alla volta di Isernia, una delle due province del Molise e che conta solo 22.000 abitanti. Tra i monumenti da vedere in una visita a Isernia non perdete la Fontana della Fraterna, una grande fontana del '300 che in origine si trovava nella piazza omonima ma che dopo i bombardamenti fu spostata più in basso, in piazza Celentino V. Visitate la Cattedrale di San Pietro, ovvero il Duomo di Isernia e la Chiesa di San Francesco. L'eremo dei Santi Cosma e Damiano si trova su una collina di fronte al centro di Isernia. Fu costruito al di sopra del tempio pagano dedicato a Priapo, il dio protettore della fertilità. Isernia infatti fu probabilmente abitata sin dall'alba dei tempi, da popolazioni paleolitiche, dai Sanniti e dai Romani, che alla fine ebbero la meglio sugli agguerriti Sanniti.\nMa Isernia lega la sua fama all’interessantissimo Museo Nazionale del Paleolitico che ingloba in sè il Museo Nazionale di Santa Maria delle Monache e l’area di scavo La Pineta. Inaugurato nella primavera del 1999, il Museo Nazionale del Paleolitico offre al suo interno la possibilità di assistere allo scavo del paleosuolo effettuato dagli studiosi. La nuova struttura concepita come un laboratorio permanente dove i reperti vengono scavati, restaurati, studiati ed esposti in loco, è stata costruita proprio sullo scavo del paleosuolo, in modo tale da coinvolgere pienamente e totalmente il visitatore che si troverà, una volta ultimato l'intero complesso museale, all’interno di uno spazio polifunzionale che comprenderà sale espositive, laboratori scientifici, tavole didattiche, sale per conferenze e proiezioni ed anche un moderno sistema computerizzato e di teleconferenza, nonché ricostruzioni virtuali.\nCon i suoi 736.000 anni di età, il giacimento paleolitico di Isernia rimane il più antico e ricco paleosuolo rinvenuto in Europa. Pranzo libero. Il pomeriggio lo dedicherai alla visita di Capracotta, bellissima località montana della regione. Il paese durante la Seconda Guerra Mondiale venne raso al suolo, eccezion fatta per le chiese, l’asilo e alcune case private. Dinamite sparsa un po’ ovunque distrusse gran parte del patrimonio architettonico, senza riuscire però a cancellare del tutto le tracce della storia del borgo. La chiesa parrocchiale dell’Assunta risale al 1673 e conserva al suo interno numerosi dipinti degni di nota, situata di fianco invece, Santa Maria di Loreto che venne costruita dai pastori capracottesi per affidare le loro famiglie alla protezione della Madonna durante il periodo della loro assenza durante la transumanza. Poco fuori dal borgo è possibile ammirare il Palazzo Baronale, fu realizzato fuori dalle mura cittadine dell’epoca, in un periodo di grande espansione economica, demografica ed urbanistica di Capracotta.\nTardo pomeriggio partenza per il rientro in sede e fine dei servizi.\nDal: 01-06-2021 Al: 31-10-2021\n3 notti in pernottamento e prima colazione in B&B ad Agnone\nPranzo in ristorante tipico a Castel San Vincenzo.


Legge elettorale, l'accordo esiste\nma il voto a novembre resta difficile\nROMA - Resta avvolta nell'incertezza la possibilità che il Parlamento approvi in tempi stretti la riforma della legge elettorale aprendo la strada ad elezioni anticipate a novembre, sei mesi prima della scadenza naturale. Nei giorni scorsi il vicesegretario del Pd Enrico Letta aveva dato per raggiunta l'intesa tra le forze che sostengono il governo Monti, ma l'annuncio sembra essere caduto nel vuoto. "L'accordo sulla legge elettorale è stato raggiunto sostanzialmente, ma nessuno vuole assumersi la responsabilità davanti all'opinione pubblica. Perché fa fatica a passare l'idea che c'è un clima di concordia, abituati alla guerra dell'uno contro l'altro", spiega oggi il presidente dell'Udc Rocco Buttiglione a Tgcom24. "Solo uniti possiamo farcela - prosegue l'esponente centrista - dobbiamo fare una legge elettorale che consenta ai cittadini di scegliere e che, eventualmente, costringa anche i partiti a una grande coalizione".\nIl democratico Vannino Chiti "conferma" che un accordo sulla legge elettorale esiste, ma avverte che andrà in porto solo "a condizione che non si ripeta quanto già avvenuto al Senato quando il Pdl cambiò idea all'ultimo e, grazie a un patto con la Lega, fece franare tutto". "Quella volta - ricorda Chiti al 'sussidiario.net' - andò in fumo la riduzione del 20% del numero dei parlamentari,\nla differenziazione dei compiti tra le due camere e il rafforzamento dei poteri del presidente del Consiglio. Se il Pdl non farà altri giochetti la nuova legge potrà essere approvata al Senato e alla Camera tra settembre e ottobre". Secondo Chiti "innanzitutto è stato fatto un passo in avanti rispetto al Porcellum, di cui verranno risolti i difetti. I più insopportabili consistevano infatti nelle liste bloccate e nelle soglie di sbarramento differenziate a seconda del fatto se un partito fosse interno o esterno a una coalizione". La soluzione? "Piccoli collegi per restituire la libertà di scelta ai cittadini e uno sbarramento unico del 5%. Resta da definire l'attribuzione del premio di governabilità: se dare cioè un 10% al primo partito, come vorrebbe il Pdl, o un 15% alla coalizione che vince le elezioni, come preferirebbe il Pd. Uno scoglio che comunque potrà essere superato in poco tempo".\nUn'eventuale successo di questo percorso non significa però automaticamente il ricorso al voto anticipato. Di questo almeno si dice convinto il vicepresidente della Camera Maurizio Lupi, del Pdl. "La volontà di cambiare questa legge elettorale è forte e vogliamo dare un segnale forte - afferma - La legge vecchia non può più rimanere ma i cittadini devono poter scegliere i loro rappresentanti. Facciamo un gravissimo errore a legare la questione della legge elettorale alla fine anticipata della legislatura, questo è il miglior modo per non fare la legge elettorale. Quindi bisogna ragionare solo su questo. In questi sei mesi dobbiamo fare molte cose". Lupi resta comunque ottimista sulla chiusura dell'accordo. "Si troverà la settimana prossima - pronostica - quando si ritroverà il Senato. Noi fortemente vogliamo andare ad approvare una legge elettorale, perché sarebbe da irresponsabili non farla e non farla anche il più rapidamente possibile, soprattutto nei confronti dei cittadini che continuano ad allontanarsi dalla politica perchè non vogliono più un Parlamento di nominati".\nAnche perché, avverte il costituzionalista di area Pd Augusto Barbera in un'intervista al giornale QN, per andare ad elezioni a novembre "bisognerebbe anticipare a settembre l'approvazione della legge di stabilità, e per farlo occorrerebbe una sintonia tra le forze politiche che francamente non vedo, c'è il problema dei collegi elettorali. La nuova legge presupporrebbe nuovi collegi, e disegnarli porta via molto tempo".\nGrande coalizione, Pdl diviso. Che si voti a novembre o nel prossimo anno, il problema degli schieramenti tiene comunque banco nel dibattito politico sin da ora. A fronteggiarsi, con schieramenti trasversali ai partiti, sono i favorevoli e i contrari a un'ipotesi di grande coalizione. Un possibile scenario che sta creando fratture soprattutto nel Pdl. Per un Gasparri che boccia con forza questa soluzione, c'è infatti in Frattini che invece la sostiene con forza. "L'intervista di Bersani, se mai ce ne fosse stato bisogno, chiarisce che non c'è spazio per grandi coalizioni. Si va verso una campagna elettorale nella quale si dovranno confrontare proposte diverse su istituzioni, valori, famiglia, impresa, fisco e lavoro. A quanti nel centrodestra inseguono chimere e idee sbagliate consiglio di rimboccarsi le maniche per affrontare una impegnativa stagione di presenza tra i cittadini. Chi non ci crede o si è già arreso lasci il campo e non intralci".\nUna posizione, quella del capogruppo al Senato, condivsa da Lupi ("non immagino Pdl, Pd e Udc che si presentano insieme per farsi giudicare, siamo diversi e saranno i cittadini a scegliere chi vincerà"), ma che Frattini definisce "sciagurata". "E' giusto presentarci alle elezioni, quando saranno, con un nostro profilo alternativo - dice l'ex ministro degli Esteri - ma è altrettanto giusto essere realisti e dire che oggi sarebbe da sciagurati dire che, comunque andrà, la grande coalizione è un'ipotesi da escludere: vorrebbe dire davvero mettersi fuori dal progetto e dalla natura del Pdl".\nTra i sostenitori di una riedizione dell'attuale maggioranza anche Buttiglione. "La nostra linea - afferma - è quella della Grande coalizione con un governo presieduto da Monti".


A MEZZE LUCI - ZANNA BIANCA\nA MEZZE LUCI\nRassegna di proiezioni autism-friendly\nDomenica 14 ottobre 2018 si festeggia il 3° European Art Cinema Day, una giornata dedicata ai film di produzione europea promossa da Europa Cinemas, un network composto da più di 600 cinema di cui anche il Kinemax Gorizia fa parte. Per l'occasione riprendono gli appuntamenti con le proiezioni della rassegna autism-friendly "A mezze luci". Domenica 14 ottobre verrà proiettato Zanna Bianca (guarda il trailer), in uscita nazionale giovedì 11 ottobre, tratto dal capolavoro di Jack London, un racconto di formazione di straordinaria potenza drammaturgica e un'importante lezione di vita per i più giovani.\nLa visione di un film su grande schermo nel buio di una sala cinematografica è per tanti un momento di divertimento e di cultura. Difficilmente si penserebbe il contrario finché non ci si confronta con qualcuno che ha un'esperienza diretta con persone nello spettro autistico. Le caratteristiche tipiche di una visione cinematografica in sala (quali il buio e il volume avvolgente del sonoro) sono infatti fonte di stress per chi soffre di ipersensibilità acustica (come appunto le persone nello spettro autistico) e trasforma un'esperienza che dovrebbe essere di svago in un momento sgradevole o addirittura insopportabile.\nQuesto preclude a tante persone (indipendentemente dall'età) il piacere di vedere su grande schermo l'ultimo film del regista tanto amato o il più recente cartone animato di cui tutti i compagni di classe parlano.\n"A mezze luci", una rassegna di proiezioni autism-friendly, nasce quindi da un'idea di inclusività basata sulla condivisione di un'esperienza visiva che si concretizzerà nell'organizzazione presso il Kinemax Gorizia di proiezioni con specifiche caratteristiche.\nPECULIARITA' DELLE PROIEZIONI AUTISM-FRIENDLY\nLe caratteristiche tecniche di una proiezione autism-friendly sono:\n- volume più basso (da 6.5 a 4.0);\n- luce soffusa in sala e non luci completamente spente;\n- assenza di pubblicità prima del film;\n- possibilità di alzarsi dalla poltrona e di sgranchirsi le gambe in giro per la sala;\n- possibilità di portarsi bibite e viveri di conforto da casa per rendere ancora più famigliare il contesto e per rispettare le idiosincrasie alimentari o le allergie individuali.


Amazon moda codice sconto, Codice sconto bose\nMa a voi interessa solo conoscere il titolo del brano musicale scelto come sigla per Fiat promo Gamma Cross (Fullback, Panda e 500X) non vero? Canzone Pubblicit Rosato Gioielli promo "Non cerco di pi Musica\nsfilata di Dsquared2: capelli corti e frangetta. Index of economic freedom measures economic freedom of 186 countries based on trade freedom, business freedom, investment freedom, and property rights country rankings based on economic freedom. Guarda tutte LE reviews, prada, quando la normalit sfila sotto stalattiti di plexiglass.\nAgo 17, 2018 Regalo cuccioli cane taglia grande coupons city museum st louis Di Connor in Uncategorized Scopri tutti gli annunci in animali in provincia. Annunci gratuiti animali in friuli-venezia giulia: cani taglia piccola: un regalo unico e personalizzato: stai cercando un addestratore di cani e certificato medico rilasciato dallo specialista privato gatti? Hotel charly, 3 stelle nel cuore di alberghi economici milano centrale milano. Le fattorie didattiche un formidabile terreno di apprendimento attivo. Una parrucca indossata alla sfilata di Jeremy Scott che ha dato un tocco cool al classico bob By Valentina Ciannamea 7 tagli per l'autunno 2016 da provare se hai i capelli medi Ecco i 7 tagli pi trendy di caschetto mosso fa impazzire le star! Ancora gi la lira turca la repubblica. Di, connor in, uncategorized, villa con piscina in vendita in piemonte, villa con piscina in vendita a torino, villa con cascina con terreno vendita piemonte piscina in vendita a balangero, villa con giardino in vendita. Lo stile dei capelli corti mossi seduce ogni vece si deve dire che, soprattutto negli ultimi anni, luomo ha cercato sempre di pi la bellezza e la perfezione del suo aspetto, chiaramente le priorit rispetto alla donna sono, valentina Ciannamea, pubblicit - Continua a leggere. Roma in vendita: 5 lire selle san marco vintage regal saddle review 1873 cuccioli di cane in regalo ascoli piceno come usare i tasti funzione senza premere fn lenovo scudo vittorio emanuele vendar los ojos en frances ii argento 2761 eur 18,90. Cult movies, mODA cinema, corriere della Sera. Ago 17, 2018 Differenza tra certificati di deposito e conto deposito campionato promozione lazio girone a Di Connor in Uncategorized Se luso fosse solo potenziale allora dovrei limitare la mia risposta, invece, da quello che leggo, luso create ssl certificate ubuntu apache da parte. La cintura di sicurezza uno strumento importantissimo che non dovrebbe regalo cuccioli cane taglia grande mai mancare quando viaggi con fido.


Golosità Vegane: ottobre 2014\nPer il 4° Ca’Vegan ho portato queste caramelle che adoro e che faccio spesso, ogni volta in una versione diversa. Mi piace moltissimo la prugna al limone e queste caramelle sono nate proprio per coniugare questi due gusti e per avere qualcosa di sfizioso da mangiare. Ogni tanto in questa estate passata in gran parte da crudista mi veniva voglia di qualcosa di sfizioso e così usavo mangiare qualche uvetta cilena (l’uva più grossa) e le chiamavo caramelline crudiste. E poi ho pensato che avrei potuto farmele da sola le mie caramelline e così ho messo insieme i primi 3 ingredienti e decorato con il 4°. Beh sono buonissime e soddisfano tutte le mie voglie di dolce ^_*\n- 160g di mandorle\n- 440g di prugne secche\n- scaglie di cocco o farina di cocco\nFrullate le mandorle fino ad ottenere una farina (poi se preferite potete anche lasciare i pezzetti più grossi, se vi piace scrocchiare), aggiungete le prugne secche private del nocciolo e frullate ancora, spremete il succo di limone (a vostro gusto anche se vi consiglio di metterne molto che si deve sentire) e continuate a frullare finché otterrete un impasto ben amalgamato e compatto. Stendete l’impasto tra due fogli di carta forno aiutandovi con un mattarello, alto circa un centimetro e tagliatelo con un coltello per farne dei quadratini di circa 2cm*2cm. Passate ora le caramelline nelle scaglie di cocco in modo che non si attacchino tra loro e così sono pronte. Si conservano in un contenitore chiuso ermeticamente, d’estate conviene comunque tenerle in frigo.\nIo da questo impasto ne ho ricavato delle caramelle ma potete tranquillamente farne anche delle barrette, in questo caso tenete un po’ più alto il composto una volta steso con il mattarello e tagliate delle barrette che potete anche non passare alla fine nel cocco, basta che le mantenete tra la carta forno così non si attaccano tra loro.\nAltra versione con le caramelline passate nella farina di cocco, tenetele nel frigo fino a quando le volete mangiare, il giorno dopo la parte esterna si è un po’ seccata e danno l’impressione di caramelle anticate.\nPubblicato da Golosità Vegane a 11:00 AM 6 commenti:\nEtichette: caramelle, cocco, cocco disidratato, crudista, farina di cocco, frutta secca, limoni, mandorle, prugne, prugne secche, raw, Raw Food, ricette vegan\nAnche quest’anno si è svolto in quel del Boscat il raduno vegano di Tamara e Rodrigo: tante le persone che anche questa volta hanno deciso di passare una giornata spensierata in compagnia di altri vegani. Come sempre in questi incontri ognuno porta qualcosa da mangiare o da bere e quindi le cose da assaggiare sono tante e come sempre si rischia di riempirsi e di “stare male” da tanto cibo vegano :P\nIo, che in quei giorni stavo andando di solo crudo, ho preparato due piatti crudisti, delle caramelline ed il chutney di pesche (uguale al chutney di mango), ma non potevo non portare un pane, nonostante ora usi meno il mio licoli, mi da sempre tante soddisfazioni e mi piace ancora tanto creare e inventare. Per questa occasione ho preparato un pane bicolor, chiuso in una gabbia che … in lievitazione è esplosa :D\nEcco il ricco buffet (e mi manca sicuramente qualche foto):\nIn alto a sn il mio chutney alla pesca\nEcco il mio pane bicolor "ingabbiato"\nE i dolci:\nAlcuni momenti insieme, quest’anno Lucia ci ha deliziato con un concerto di campane tibetane (in basso a dx) e poi Rodrigo ci ha intrattenuti tutti con la sua musica:\nIl piacere di questi incontri non è minore dell'affetto che provo per tutti i partecipanti che ormai incontro ogni anno e che rivedo sempre con gran gioia. Quest'anno poi il regalo di Lucia ci ha avvicinato anche di più.\nUn arrivederci alla prossima estate!\nPubblicato da Golosità Vegane a 11:00 PM 2 commenti:\nTorta al cioccolato con tartufi e decorazioni di cioccolato\nMa non mia, no, infatti gli invitati alla mia festa hanno mangiato una torta simile ma senza le decorazioni al cioccolato e poi la mia era parecchio piccante, con tanta paprika. ^_*\nQuesta torta invece l’ho fatta per il compleanno di un’attivista di Sea Shepherd.\nLa ricetta è nata da una serie di veganizzazioni di una ricetta trovata su un libro sul cioccolato regalatomi da una carissima amica tanti anni fa. Da quando son vegana non lo apro più ma questa torta la continuo a fare, variando sempre qualche quantità o ingrediente, fino ad aver trovato la ricetta perfetta. Ora è perfetta! E per il mio compleanno l’ho fatta anche senza banana ed è venuta perfetta lo stesso, certo con la banana a fare da legante è meglio ma era comunque ottima.\n- 60g di olio di semi\n- 60g di olio d’oliva\n- 200g di zucchero di canna grezzo (dulcita o mascobado)\n- 40g di cacao\n- 400g di farina di tipo 2 (semi integrale)\n- una bustina lievito (18g)\n- 350g di latte di soia\nScaldate il forno a 180°. Fate una cremina mescolando la banana schiacciata con la forchetta, i due tipi di olio, lo zucchero ed il pizzico di sale. Intanto che scaldate a bagnomaria il cioccolato, aggiungete tutti i secchi (farina, cacao e lievito) alla cremina, mescolate, quindi aggiungete il latte di soia a temperatura ambiente. Aggiungete quindi il cioccolato fondente e mescolate bene fino ad ottenere una crema fluida e senza grumi. Ungete una tortiera di 23cm con olio e sporcate con la farina oppure usate della carta forno per foderarla. Versate il composto nella tortiera ed infornate per 30 minuti. Controllate che non scurisca troppo, nel caso metteteci sopra un “coperchio” fatto di carta stagnola. E fate sempre la prova stecchino.\nIngredienti per gli spicchi di cioccolato\nFoderate di carta stagnola la base della tortiera della torta. Sciogliete a bagnomaria il cioccolato, versatelo sopra la base della tortiera coperta di stagnola, spalmate bene il cioccolato, usate anche i decora torte per ottenere l’effetto dei cerchi concentrici. Lasciate raffreddare e mettete in frigorifero per un’oretta.\nTrascorsa l’ora passate un coltello a lama liscia sopra le fiamme dei fuochi e tagliate a spicchi il cerchio di cioccolato. Più piccoli saranno gli spicchi, più tartufi serviranno e più bassa sarà la decorazione.\n- 75g di farina di tipo 2 (semi integrale)\n- 50g di panna autoprodotta\n- 30g di zucchero di canna grezzo (dulcita o mascobado)\n- 30g di burro di cacao\n- 2C di rum\nSciogliete il burro in una padellina, aggiungete la farina e lo zucchero e scaldate, quindi aggiungete la panna autoprodotta, mescolate bene e scaldate, aggiungete infine il cioccolato fatto a pezzetti e fatelo sciogliere per bene. Cucinate a fiamma bassa per alcuni minuti sempre mescolando per ottenere un composto omogeneo. Verso la fine della cottura aggiungete anche il rum. Lasciate raffreddare quindi mettete in frigo per una mezz’oretta.\nPassato il tempo prendete del composto con il cucchiaino, fate dei tartufi con le mani bagnate e passatele nel cacao amaro.\n- 200g di cioccolato fondente\n- 75g di panna autoprodotta\nSciogliete a bagnomaria il cioccolato, aggiungete la panna e montate il composto con delle fruste fino ad ottenere un composto soffice e morbido.\n- 25g di olio\n- 25g di burro di cacao\nSciogliete a bagnomaria il cioccolato, aggiungete il burro e l’olio, mescolate bene.\nAppena pronta la torta, lasciatela raffreddare, quindi tagliatela in orizzontale a metà, farcite una metà con la crema al cioccolato, coprite con l’altra metà.\nVersate la glassa sopra la torta, aiutandovi con una spatola coprite tutta la parte superiore ed anche i bordi. E lasciate raffreddare e solidificare il cioccolato.\nPer finire la decorazione posate dei tartufi sui bordi esterni della torta ed inserite gli spicchi di cioccolato.\nAnche questa torta finisce nella raccolta Integralmente di Daria.\nPubblicato da Golosità Vegane a 11:37 PM 4 commenti:\nEtichette: banane, burro di cacao, cacao, cioccolato, Compleanno, Dolci, farcia, farina semi integrale, glassa, latte di soia, panna soia, ricette vegan, rum, tartufini, torta, torta al cioccolato, zucchero canna\nTorta al cioccolato con tartufi e decorazioni di c...


Acquista Illustrator Startup 2.0\nHai bisogno di supporto? Chiamaci o scrivici\nIl corso 100% pratico per imparare ad utilizzare Adobe Illustrator\nFinalmente puoi apprendere una volta per tutte il software di grafica vettoriale più usato al mondo, senza approssimazioni e attraverso un percorso pratico, semplice e divertente.\nComincia ora il tuo percorso\nChe cos'è Illustrator Startup?\nGiunto alla versione 2.0, Illustrator Startup è il video corso più completo ed aggiornato di Illustrator che si possa trovare nel mercato Italiano. All’interno ho condensato tutta la mia esperienza maturata in oltre 12 anni di lavoro.\nSe hai dato un’occhiata alle mie lezioni gratuite, avrai anche capito che per imparare ad utilizzare Illustrator non devi necessariamente puntare ad una formazione tradizionale, complicata e vecchia che trascura la parte pratica ed esalta la teoria.\nAl contrario, puoi apprendere un metodo di lavoro professionale e pratico, divertendoti e imparando in modo rapido ed efficace.\nSe sei qui oggi è perchè sicuramente hai tentato più volte di approcciarti a questo software con scarsi risultati e desideri definitivamente:\nImparare a padroneggiarlo in poco tempo\nStaccarti dalla formazione tradizionale vecchia\nAcquisire finalmente un metodo di lavoro\nA graphic designer autodidatti e principianti\nQuesto è il corso perfetto se sei un graphic designer autodidatta, se parti da zero e se finora ti sei sempre formato in totale autonomia attraverso contenuti gratuiti trovati qua e là in rete, senza però ottenere grandi risultati.\nA studenti di grafica\nSei d’accordo che per lavorare nel mondo del graphic design devi iscriverti all’università, studiare, provare e lavorare sodo? Ovviamente si, ma il grosso problema è che molte di queste scuole o accademie, non garantiscono nemmeno le minime basi pratiche. Questo corso è la tua occasione per recuperare tutto quello che hai perso, una volta per tutte.\nA graphic designer esperti con lacune da colmare\nAnche i grafici più esperti a volte hanno bisogno di fare un passo indietro e ripartire dalle basi. Se ti sei accorto di aver sempre snobbato Illustrator perchè credevi bastassero Photoshop e InDesign, beh, questo è il momento giusto per approfondire gli strumenti che in prima battuta avevi tralasciato e affrontare con piglio diverso i nuovi lavori.\nAd Illustratori ed artisti\nIllustrator, lo dice il nome stesso, è un software nato per l’illustrazione ed il disegno. Di conseguenza se sei un artista, un illustratore, un designer, un architetto e hai bisogno di lavorare in grafica vettoriale, questo è il corso perfetto, te lo posso garantire.\nA semplici appassionati di grafica\nSe sei un amante della grafica e vuoi imparare a vettorializzare i tuoi progetti, questo è il corso giusto. Negli ultimi anni ho avuto modo di formare imprenditori e liberi professionisti che utilizzano Illustrator solo ed esclusivamente per passione.\nAd insegnanti e formatori\nSe sei un docente e vuoi rimanere costantemente aggiornato. In un mondo che evolve in continuazione la formazione permanente è indice di una scuola che produce sempre nuove opportunità di specializzazione. La realtà odierna è molto complessa ed è necessario seguire i continui cambiamenti.\nPiù di 120 video lezioni\nIl corso è stato recentemente aggiornato alla versione 2.0\nOltre 20 ore di formazione\nLe lezioni sono suddivise all’interno 17 moduli\nPercorso dalla A alla Z\nPartiamo da A ed arriviamo a Z. Niente viene lasciato al caso\nTutti gli esercizi verranno revisionati dall’insegnante\nNon ci sono scadenze, potrai accedere al corso per sempre\nAvrai inclusi gratuitamente i futuri aggiornamenti del corso\nFeedback e gruppo Facebook privato\nAvrai accesso al gruppo Facebook privato dove potrai interfacciarti con gli altri studenti\nRisorse e file\nTroverai un sacco di risorse da scaricare per poter\napprendere al meglio\nChi c'è dietro Illustrator Startup?\nSono Marco Agustoni, ma credo che tu già mi conosca. Negli ultimi anni ho insegnato a centinaia di persone ad utilizzare il software di grafica vettoriale più diffuso ed utilizzato al mondo. Faccio parte del team di Grafigata, la community di designers più grande d’Italia con migliaia di studenti che quotidianamente apprendono grazie ai nostri percorsi formativi.\nSi parte da A e si arriva a Z. Ho suddiviso il corso in 17 moduli.\nNel modulo introduttivo cercheremo di capire definitivamente a che cosa serve Illustrator, che cosa sia la grafica vettoriale, quali siano i suoi vantaggi / svantaggi e molto altro.\nPrimo approccio al software\nNel secondo modulo inizieremo insieme a muovere i primi passi all’interno del software, analizzando gli elementi dell’interfaccia.\nL’organizzazione dei documenti\nPrima ancora di lavorare con Illustrator, bisogna sapere organizzare correttamente i documenti e acquisire sin da subito un corretto flusso di lavoro. Ne parleremo nel modulo 3.\nLa selezione degli elementi\nNel modulo 4 affronteremo i principali tool di selezione, indispensabili per lavorare con le forme vettoriali.\nLa fase di disegno è quella che crea maggiori difficoltà a chi si approccia ad Illustrator. Nel modulo 5 ti mostrerò disegnare in maniera semplice e precisa.\nLa manipolazione delle forme\nUna volta tracciate le forme ti mostrerò come manipolarle, tagliarle, unirle, elaborarle, semplificarle ecc.\nDopo aver disegnato e modificato le forme è giunto il momento di colorarle. In questo modulo ti svelerò tutto quello che c’è da sapere sul colore.\nTracce ed Aspetto\nNel modulo numero 8 parleremo di tracce e ti mostrerò anche come regolare gli attributi di aspetto delle tue forme in modo indipendente.\nNon solo colore, ma anche tecniche di pittura. In questo modulo ti svelerò come sfruttare alcuni strumenti avanzati di colorazione.\nStili di grafica ed effetti\nNel modulo 10 vedremo come salvare degli stili di grafica per risparmiare tempo e ti mostrerò anche come utilizzare gli effetti.\nNel modulo 11 tratteremo gli argomenti simboli e pattern, vedremo come mantenere i documenti leggeri e creare dei modelli che si ripetono all’infinito.\nAnche il testo in Illustrator merita di essere approfondito. In questo modulo imparerai a formattare correttamente i tuoi elementi testuali e a salvare degli stili.\nLe maschere e il disegno in prospettiva\nMaschere di ritaglio e di opacità, cosa sono? Ne parleremo nel modulo 12 dove approfondiremo anche il disegno in prospettiva e i relativi strumenti.\nGestire le immagini raster\nNel modulo 14 vedremo come gestire le immagini collegate all’interno di Ai e ti mostrerò anche la funzione di ricalco automatico.\nUltimato un progetto dobbiamo essere in grado di salvarlo, stamparlo ed esportarlo correttamente. Ne parleremo in questo modulo numero 15.\nLe novità di Illustrator\nIl modulo 16 è relativo agli aggiornamenti del software che verranno rilasciati da qui ai prossimi anni.\nNell’ultimo modulo ho preparato diverse ore di esercitazione così potrai mettere definitivamente in pratica quanto appreso lungo il percorso.\nQuando avrai accesso a tutto questo materiale?\nMolti corsi online non ti consentono di accedere immediatamente a tutti i contenuti. Perchè farti attendere? Noi di Grafigata abbiamo deciso di concedere immediatamente l’accesso a tutto il materiale. Non dovrai aspettare corrieri, spedizioni, perché tutto il materiale sarà consultabile online, da casa tua o da dove vorrai (smartphone, tablet o computer).\nSe non riuscirai ad accedere per qualche problema tecnico, potrai contattarmi sulla pagina Facebook o tramite mail info@illustratorstartup.com\nEcco qualche video testimonianza di chi ha già terminato il video corso.\nOk tutto bello, ma i risultati?\nChe questo corso funzioni, lo dimostrano i risultati degli studenti, spesso senza alcuna conoscenza preliminare di disegno. Ecco qualche lavoro postato direttamente nel gruppo Facebook privato.\nDi seguito alcune delle opere realizzate da Jonathan Farnocchia\nQuesti invece sono dei lavori eseguiti da Emanuela Esposito\nSe sei arrivato fin qui forse ti sarai già posto la fatidica domanda: li investo sti soldi oppure no?\nVedi, quando si parla di saper usare Illustrator (ma anche Photoshop o Indesign) e portare a termine un progetto, le persone pensano di sapere già tutto.\nInvece non sanno nulla e fanno una torta da schifo!\nTorta? cosa c’entra?\nOk, ho corso troppo, ora mi spiego meglio.\nQuando le persone scelgono di imparare un nuovo software quasi sempre guardano un po’ di cose alla rinfusa online (specialmente su Youtube), provano ad applicarle, hanno scarsi risultati e pensano che non si possa fare di più.\nQuesto è un grande sbaglio!\nL’errore sta proprio qui: la differenza tra chi impara da autodidatta e chi invece segue un percorso serio, affidabile e scalabile è una pura questione di “metodo”.\nQuesta è la parola chiave: “Metodo di lavoro“.\nNon basta seguire e applicare qualche tutorial che hai trovato in giro!\nSe fosse così semplice lo farebbero tutti no?\nCiò che bisogna fare è avere un METODO e un percorso organizzato che spieghi come seguire un corretto flusso di lavoro dalla A alla Z.\nÈ un po’ come fare una torta, non ti basta prendere 2/3 ingredienti a casaccio, buttarli in una terrina, mescolare, e sperare che venga fuori bene.\n1) Prendere tutti i giusti ingredienti\n2) Seguire tutte le istruzioni passo passo\nSolamente così vengono fuori delle ottime torte! 😉\nLa stessa cosa vale quando si parla di software grafici e in questo caso Illustrator… ti serve un METODO.\nTutti coloro che hanno grandi risultati hanno imparato ad ottimizzare il flusso di lavoro, e ora puoi farlo anche tu con Illustrator Startup 2.0.\nPremi il pulsante qui sotto e scegli di investire nella tua formazione\nCorso digitale Illustrator Startup\nAccesso illimitato al corso (lifetime)\nAcquista i nostri bundle e risparmia.\nFinalmente disponibile, il super bundle Illustrator Academy include, ad un prezzo super, i nostri 3 corsi di Adobe Illustrator. From zero to hero!\nIllustrator Startup + Boost\nIl nuovo Illustrator Advanced\nAcquista il pacchetto Academy\nBundle "Logo Designer"\nImpara a progettare loghi efficaci e di successo in grafica vettoriale. Il pacchetto "Logo Designer" include i corsi Illustrator Startup e Logo Hero.\nIl bundle che include i due nostri corsi sui due software principali usati nella grafica: Adobe Illustrator e InDesign.\nIn questa sezione ho raccolto le domande più frequenti che mi vengono poste\nprima dell’acquisto del corso\nA parte, ovviamente, la voglia di imparare cose nuove, l’unica cosa di cui puoi dover avere bisogno per seguire un corso sul Graphic Design è un computer e Adobe Illustrator. Ma, a parte ciò, ti basterà solo un quaderno con cui prendere appunti e il tempo per esercitarti e mettere in pratica le cose imparate 🙂\nIn quel caso però scrivici a info@grafigata.com e vedremo di capire insieme come poterti aiutare meglio a raggiungere i tuoi obiettivi 🙂\nPuoi pagare con PayPal o con carta di credito / debito / prepagata / postepay tramite Stripe. In entrambi i casi, il pagamento è al 100% sicuro e noi non conserviamo i dati sensibili del pagamento. Se avessi bisogno di pagare tramite bonifico (unico altro metodo supportato), scrivici a info@grafigata.com\nPosso dilazionare i pagamenti?\nNon consentiamo l’acquisto dei nostri corsi attraverso pagamento dilazionati.\nAd ogni acquisto si riceve una ricevuta d’acquisto. Se hai bisogno di fattura elettronica, non è automatica ma puoi tranquillamente chiedercela scrivendo a info@grafigata.com (entro 15 giorni dall’acquisto). 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