05: 30 13 agosto\nArticolo preparato sulla base di materiali forniti dalla Corporation "Protezione"\nPrendendo sulle forniture di dell'esercito russo di nuove famiglie 4x4 tipo di veicolo, 6x6 e 8x8 - "Ural", "auto ferroviario" e KAMAZ-ovskih "Mustang" - non risolve il problema del nuovo veicolo fuoristrada leggero per sostituire il buon vecchio UAZ. Nel frattempo, un tale veicolo, sia come veicolo di trasporto che come piattaforma di trasporto aereo altamente mobile per l'installazione di attrezzature speciali e alcune armi, è urgentemente necessario per le moderne forze armate, così come per gli altri dipartimenti di potere dello stato. D'altra parte, i conflitti militari locali, il controterrorismo e le operazioni di mantenimento della pace hanno ravvivato l'interesse per questo tipo di veicoli da combattimento, come veicoli blindati leggeri su telaio all-terrain a trazione integrale.\nA partire da 1980. c'è un processo di ritorno delle auto blindate alle forze armate di vari paesi come veicoli di pattuglia e di ricognizione, veicoli corazzati leggeri per il trasporto di persone, veicoli di evacuazione sanitari, vettori o trattori per armamento. L'interesse per loro è cresciuto in modo particolare nell'esperienza dei conflitti militari del primo decennio del XXI secolo. Nei paesi leader sono stati aperti programmi per la creazione di veicoli multiuso e blindati delle categorie "light" e "medium" (ad esempio, il programma americano JLTV, AMPV tedesco).\nIn Russia, negli ultimi anni, sono state introdotte alcune macchine per formatura di ruote 4x4, progettate per riempire queste "nicchie". Alcuni di loro hanno superato determinati stadi di test nelle Forze Armate. Tra questi ci sono il "veicolo d'assalto leggero" dell'LSHA e il "veicolo d'assalto leggero blindato" dell'LSHA-B, sviluppato e presentato dalla società Zashchita (precedentemente noto per le operazioni di prenotazione di auto speciali). Consideriamo queste macchine in modo più dettagliato come uno degli esempi interessanti di risoluzione dei problemi precedenti. Inoltre, sullo sfondo dei piani di approvvigionamento per le Forze armate nazionali di veicoli interamente basati su telai estranei.\nLa definizione di "veicolo assalto leggero" è una traduzione quasi letterale del veicolo Light Strike Vehicle (LSV) in lingua inglese. È proprio l '"assalto" (o "percussivo", come "sciopero" può essere tradotto) che include un numero di veicoli militari della classe "leggera" e "media" della nuova generazione. Il punto, a quanto pare, non è solo nella "spettacolarità" e nell'accoglienza di tali definizioni. Nella cerchia dei compiti risolti dai veicoli fuoristrada multiuso, la componente "combattimento", i compiti di supporto al combattimento, è notevolmente aumentata.\nL'aspetto di LSHA è collegato all'esperienza straniera.\nIn 2007, la Zashchita Corporation ha partecipato alla competizione per un veicolo multiuso corazzato per le forze armate della Repubblica dell'India. Una versione corazzata di un veicolo "Bars" UAZ significativamente rielaborato con carrozzeria a tre porte, installazione del motore diesel e un veicolo con "guida a destra" è stata presentata in base alle esigenze del cliente. Nella fase finale della competizione, è stato determinato anche il requisito della sospensione indipendente delle ruote dell'auto, che ha causato ulteriori modifiche al progetto. Alla fine, in 2009, l'esercito indiano annunciò la necessità di una "assalto leggero" (shock). Ciò ha spinto Zashchita Corporation a sviluppare il proprio chassis.\nIl prototipo della nuova vettura era pronto per agosto 2010: l'ordine indiano non è stato ricevuto dalla società, ma i rappresentanti GABTU del ministero della Difesa russo erano interessati al "veicolo assalto alla luce" (LSHA). A settembre, 2010 è stato il primo campione trasferito per l'operazione di prova nell'esercito. Dall'autunno di 2010 all'estate di 2011, un totale di dieci veicoli convenzionali e due blindati ha superato l'operazione di prova (anche sulla base del 45 - il reggimento separato delle forze speciali delle Forze Aviotrasportate e di 56 - la brigata d'assalto aerea separata). Parallelamente, sono stati effettuati test di laboratorio presso il Centro di ricerca e sperimentazione per le prospettive di ricerca e sviluppo di 3 Central Research Institute del Ministero della Difesa della Federazione Russa (ex 21 th Test Defense Ministry Institute) a Bronnitsy vicino a Mosca. In base all'esperienza di questi test, sono stati chiariti i requisiti tecnici e tattici per le automobili, è stata effettuata una revisione sostanziale del loro progetto e in settembre 2011 l'attuale forma di LSHA e LSHA-B ha effettivamente preso forma. Queste macchine hanno anche denominazioni commerciali - "Scorpion-2M" e "Scorpion-B", rispettivamente.\nAuto LSHA ("Scorpion-2M") con tendalino amovibile e supporti laterali\nLSHA è un po '"buttato fuori" dal solito numero di fuoristrada con la sua capacità di carico. Con un peso e peso a vuoto sufficientemente limitato (insieme al conducente) 2400 kg, la sua capacità è stata aumentata a 1000 kg. In combinazione con una cabina ben organizzata, questo consente a un'auto leggera di trasportare otto (compresi i conducenti) caccia equipaggiati, praticamente un'unità motorizzata o gruppo, quando si tratta di forze speciali. Il pianale della cabina, i sedili rimovibili pieghevoli e le ampie porte posteriori facilitano l'uso dell'LSHA per il trasporto di feriti sulle barelle, il trasporto di armi pesanti (come una malta 82-mm con equipaggio e munizioni), carichi ingombranti e anche un veicolo per il montaggio di attrezzature speciali e apparecchiature radio eccetera Possibile installare armi automatiche, ATGM, MANPADS.\nCome già notato, per la nuova vettura non è stato utilizzato un telaio interno o straniero già pronto, ma è stato creato di nuovo con l'uso di unità già pronte o modificate. Dal punto di vista della "localizzazione" delle forniture, attualmente il telaio è "misto". Ad esempio, il motore diesel Andoria è di produzione polacca (i motori della fabbrica di motori Andoria di Andryukhov sono generalmente forniti in Russia), il cambio 5-ST-Penchaty - la compagnia coreana Daimos (la stessa scatola si trova su UAZ-3159 " bar "Ulyanovsk Automobile Plant, terreno facile" Scorpio-1 "presentato da Corporation" protezione "realizzato sulla base di UAZ-3159), ripartitore di coppia è simile installato su GAZ-66, pneumatici - diffuso marchio" Cooper Discovery "la STT, il trasferimento principale, sospensioni - auto-sviluppo, idraulica - fornitori nazionali, ecc.\nPannello di controllo con computer di bordo telemetrico integrato TBV-М1\nTuttavia, la Zashchita Corporation ha annunciato la possibilità (dietro ricevuta di un ordine seriale) di un trasferimento quasi completo di ASH ai componenti della produzione nazionale, compresa l'organizzazione della produzione di motori con licenza. La base per la produzione diretta di automobili può diventare l'impresa esistente della società nella regione di Mosca Fryazino.\nIl telaio della struttura del telaio dell'auto, con un potente motore diesel 4 a cilindri in linea con turbocompressore, trazione integrale con interblocchi a ruote incrociate, sospensione indipendente di tutte e quattro le ruote. La necessità di garantire un'elevata mobilità in entrambi i veicoli non armati e blindati richiedeva un motore di almeno 100 kW (136 hp). Gli specialisti di Zaschita insieme agli specialisti di Andoria hanno effettuato le corrispondenti modifiche del motore diesel polacco, e ora l'LSHA e l'LSHA-B sono presentati con il motore di Andoria 0501ADCR di tale potenza.\nLa trasmissione è manuale, con un riduttore 5, sincronizzato su tutte le marce dirette e una scatola di trasmissione a due stadi con trazione anteriore commutabile. Due serbatoi di carburante sono posizionati sui lati lungo gli elementi laterali del telaio. La sospensione di tutte le ruote è indipendente, montata a molla, su doppi bracci trasversali, con molle a spirale elicoidale e ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto su tutte le ruote. Freni su tutte le ruote - disco con sistema antibloccaggio. La larghezza della pista è vicina ai camion dell'esercito, che non solo aumentano la capacità e la stabilità laterale del veicolo, ma facilitano anche il movimento di un convoglio lungo cattive strade.\nUna serie di controlli e strumenti assicura che il conducente sia al di sotto della qualifica media del guidatore, ad es. un normale soldato di leva. Ci sono servosterzo, azionamento idraulico e servofreno del freno. Il facile accesso al vano motore e alle unità di trasmissione facilita la manutenzione e la riparazione in condizioni di campo. Viene presentata una versione dell'LSHA ("Scorpion-2M") con un'unità di propulsione nella versione "Artica" - con un riscaldatore.\nL'auto a corpo rigido con un corpo solido e ripiani di carico laterali\n[/ center] [center]Nodi di una staffa di sospensione indipendente di ruote della macchina LSHA\nVeicolo d'assalto leggero blindato LSHA-B\nInstallazione della mitragliatrice PKM 7,62-mm sulla torretta corazzata della macchina LSHA-B\nLa designazione multiuso contribuisce al design modulare della cassa, costituito da pannelli forgiati sostituibili. Il costruttore può assemblare un'automobile in una versione con cabina rigida e una tenda da sole, con una cabina rigida e una capote rigida (con un portello superiore tondo che consente l'installazione di armi), con un corpo aperto e una gabbia rigida di sicurezza. I pannelli rimovibili sostituibili facilitano le riparazioni della macchina. Sul corpo ci sono dispositivi per il montaggio di reti mimetiche e altro materiale di mascheratura.\nUna serie di dispositivi è abbastanza tipica per un SUV moderno, progettato non per le corse in spiaggia, ma per l'uso in condizioni estreme: un telaio per una ruota di scorta, un verricello per auto tiranti, paraurti rinforzati, ganci di traino anteriori e posteriori, dispositivi per il montaggio del bagagliaio sul tetto di un corpo rigido , mensole di carico sui lati del corpo, ecc.\nL'LSHA-B corazzato appartiene davvero alla categoria di "luce". È sufficiente confrontare la sua massa totale (4,5 t), ad esempio, con MIC-3927 "Wolf" (7,5-11,5 t), MIC-233114 "Tiger-M" (7,8 t), MIC-3924 "Bear" (12 t) , KAMAZ-43269 "Shot" (10,5 t), sudafricano "Mamba" Mk II (6,8 t) e RG-31 "Nyala" (8,4 t), polacco "Tour" (6,2 t). E 'interessante il fatto che, alla vigilia della seconda guerra mondiale per l'atteggiamento veicoli blindati "facili" di peso fino a tonnellate 7. La capacità LSHA-B è superiore a quei membri delle vetture blindate categoria "light", come ad esempio il British Triple S52 «Shorlend" (4,4 t), e vicino LAPV tedesco "Enok" (5,4 t).\nLSHA-B è realizzato su chassis LSHA. Per aumentare la sua mobilità in futuro, è possibile utilizzare un motore diesel con una potenza di 115 kW (156 hp). Il telaio è rinforzato e completato con staffe per il fissaggio dello scafo blindato (capsula protettiva) e dei serbatoi del carburante, la sospensione è rinforzata. Le moderne "macchine blindate" sono in gran parte diverse dai loro predecessori nella localizzazione delle prenotazioni. Quindi nell'LSHA-B è stato prenotato solo lo "scompartimento abitabile". Il compito di una tale prenotazione "cap" non è quello di trasformare l'auto in un "serbatoio leggero a ruote", ma di aumentare le possibilità dell'equipaggio e della squadra di sbarco per la sopravvivenza in caso di bombardamento o esplosione, senza ridurre la mobilità del SUV.\nLa cassa dell'armatura è saldata all'armatura d'acciaio, le saldature all'esterno sono rinforzate con rivestimenti e le finestre sono realizzate in vetro armatura. Conformemente ai requisiti tecnici e tattici, la cassa blindata e il vetro antiproiettile forniscono una protezione a 360 ° in classe 5 secondo GOST R 50963-96 ("Protezione auto blindate speciali"). Più precisamente, frontale, poppa e lato proiezione protetto contro proiettili normali PS automa cartuccia 7,62 mm con un nucleo trattato termicamente inossidabile (AKM automatico) e proiettili LPS precisione cartuccia fucile 7,62-mm (SVD fucile) con anima in acciaio netermouprochnennym durante bombardamento con gamma 5 -10 m; il tetto, corrispondente alla classe 3 secondo lo stesso GOST, protegge dagli stessi proiettili quando vengono colpiti ad angolo rispetto al normale 45 ° e altro. Oltre alle proprietà meccaniche dell'armatura attuale, la sicurezza è assicurata dalla struttura dello scafo distanziata.\nI serbatoi di carburante protetti contro le esplosioni vengono portati fuori dallo scafo blindato e montati sul telaio lungo i lati. Il filler cellulare riduce il rischio di detonazione del vapore di carburante; il rivestimento autopulente evita che il carburante fuoriesca in caso di danni (ad esempio, nel caso di un proiettile piccolo o di piccolo calibro). La centrale e gli organi di trasmissione non sono blindati, ma le ruote sono resistenti al fuoco a causa degli inserti rigidi in plastica che limitano la deformazione del pneumatico, permettendogli di continuare a guidare a velocità ridotta con un pneumatico danneggiato.\nE 'possibile migliorare la prenotazione abitazioni in classe 6a -. Prenotazione antiproiettile buona qualità GOST P 50963-96, che coinvolge la protezione contro le armature perforanti proiettili B-32 7,62-mm colpo di fucile, sparati da uno SVD fucile con la distanza 5-10 m Ciò si ottiene appeso i blocchi aggiuntivi dall'armatura di ceramica: per loro sono previsti per il montaggio sui fogli dell'armatura del corpo.\nAssemblaggio della capsula protettiva della macchina LSHA-B\nPosto di lavoro del conducente LSHA-B\nLe caratteristiche speciali della custodia blindata includono la combinazione di protezioni per le armature con una buona panoramica per il conducente (quasi al livello di un'auto normale), la parte inferiore a forma di V e il desiderio di soddisfare i requisiti di ergonomia. Per l'atterraggio veloce ci sono tre porte relativamente grandi, incernierate su cardini. I "becchi puntatori" o le guarnizioni a labirinto sono realizzati nei giunti delle porte e la protezione del giunto viene fornita in anticipo secondo la classe 6. Le porte e il coperchio incernierato del portello superiore sono dotati di serrature attivate automaticamente che le tengono in posizione aperta quando il corpo macchina è inclinato. La necessità di fornire spazio sufficiente per il conducente per lavorare e per posizionare (in conformità con le esigenze del cliente) l'unità di filtraggio per la protezione contro le armi di distruzione di massa ha costretto la fila sinistra (lungo la strada) dei sedili dei paracadutisti e la fila destra in avanti. Di conseguenza, lo spostamento reciproco delle file di sedili consente ai paracadutisti di non appoggiarsi l'un l'altro sulle ginocchia. Il volume abitato cercava di liberarsi dalle parti sporgenti, creando un pericolo per i soldati.\nVista del vano truppe LSHA-B. FVU montato a destra della porta\nL'atterraggio e la feritoia laterale. Il lembo per feritoie si piega in\nUno dei problemi più urgenti dei veicoli militari moderni è la protezione delle mine. Nell'LSHA-B, per assicurarlo, sono state adottate numerose misure costruttive: il già menzionato fondo a V dello scafo, la struttura multistrato del fondo, che fissa i sedili dell'equipaggio e le truppe aviotrasportate ai lati della macchina usando parti deformabili che assorbono parte dell'energia dell'esplosione serrature multipunto porta blindata. I test di indebolimento hanno dimostrato che il veicolo può assicurare la sopravvivenza dell'equipaggio e della forza d'assalto quando si indebolisce una carica equivalente a TNN 600 g al centro dello scafo; fino a 2 kg in equivalente TNT - sotto la ruota posteriore e fino a 4 kg - sotto la ruota anteriore.\nProiezioni con lo schema di layout della macchina LSHA-B\nI test con bombardamento hanno confermato che la capsula protettiva LSHA-B fornisce protezione per la classe 5\nLSHA-B può anche adattarsi per ospitare vari carichi, feriti su barelle, installazione di armi e attrezzature speciali. Le finestre sono dotate di tende avvolgibili per il blackout, i dispositivi di illuminazione esterna sono dotati di dispositivi di oscuramento.\nI lati dello scafo e la porta di poppa sono fatti con feritoie con valvole blindate pieghevoli progettate per sparare da un individuo оружияe piccole finestre per le truppe d'assalto. Il portello rotondo superiore con coperchio posteriore incernierato non viene utilizzato solo per l'evacuazione di emergenza o per la revisione del terreno. Sopra di esso può essere montata una torretta corazzata, progettata per l'installazione, ad esempio, mitragliatrice 7,62-mm PKM, mitragliatrice 12,7-mm Kord o lanciagranate automatico 30-mm AG-17. Per praticità, il tiratore funge da supporto retrattile (una volta piegato, viene rimosso sotto il sedile in modo da non interferire con i soldati seduti nella custodia). Un piccolo portello di ventilazione è anche realizzato nel tetto dello scafo.\nLa macchina viene presentata con tali dispositivi come una videocamera posteriore e l'aria condizionata. È previsto un sistema di gestione delle informazioni e un terminale di sistema di navigazione satellitare.\nUn importante indicatore di un veicolo corazzato da combattimento è la sua trasportabilità aerea. Le prove corrispondenti dell'LSHA-B non sono ancora state eseguite, ma l'apparizione sul suo tetto di quattro potenti cerniere consente al veicolo di essere trasportato su una sospensione esterna di un elicottero da trasporto anfibio (sebbene questo non sia molto caratteristico delle nostre Forze Armate).\nNella primavera di 2012, i veicoli LSHA e LSHA-B sono stati trasferiti per test di accettazione sulla base del Centro di prove scientifiche e di ricerca per veicoli automobilistici dell'istituto di ricerca scientifica centrale 3 MO con l'obiettivo di entrare a far parte dei test di stato a settembre.\nAuto LSHA-B dopo aver provato a minare. 2012 g\nSemyon Fedoseyev, "Equipaggiamento e armamento"\nVeicolo fuoristrada GAZ-67"Bulat" fornisce protezione\nAlikova 6 March 2013 08: 37 Nuovo\nIveco è migliorato\nGreyfox 6 March 2013 09: 21 Nuovo\nÈ meglio? Ricordo che quando i test dello Scorpion furono mostrati in TV, ci fu un guasto proprio davanti alla telecamera (o non ricordo il cardano o qualcosa con la sospensione). Sono stato colpito dal commento del designer: "Bene, queste sono sciocchezze, il meccanico del guidatore deve essere in grado di risolvere questo problema". Ecco un tale atteggiamento, faremo una cacca, e tu sei nell'esercito lì .... sorridendo come vuoi, per "piccole cose" e "dovresti essere in grado di". Al freddo in un campo aperto o sotto il fuoco nemico con le chiavi, è sempre più piacevole scuotere ...\npupyrchatoy 6 March 2013 12: 43 Nuovo\nDi? Iveco detiene un ordine di grandezza di grandi dimensioni WU. Anche se, vale la pena notare, questa è l'unica auto blindata russa che è stata testata per la detonazione normale. Onore e lode a loro.\nOLP 6 March 2013 13: 50 Nuovo\nessa единственный Auto blindata russa, che è stata testata per la detonazione normale. Onore e lode a loro.\npupyrchatoy 6 March 2013 16: 27 Nuovo\nSull'auto russa - ha parlato dell'LSHA\ncrogiolarsi 6 March 2013 17: 08 Nuovo\nDi? Iveco detiene un ordine di grandezza di grandi dimensioni WU.\nBasta con le vecchie cose, lo sviluppo della fine degli anni 90. E al prezzo di 20 ml di sfregamento\n$ 250.000. Ecco il suo prezzo., Non di più.\npupyrchatoy 6 March 2013 17: 19 Nuovo\nDiciamo solo: smettila di parlare di sciocchezze sulla spazzatura e sulla fine degli anni '90. È stata usata l'esperienza della guerra nei Balcani - sì. Tuttavia, le copie del design sono andate nel 2001, dopo di che sono state ripetutamente perfezionate. Copie seriali sono andate nel 2004-2005. I principali acquisti all'ingrosso in altri paesi sono stati effettuati nel 2006-2008. L'auto è stata testata in Afghanistan.\ncrogiolarsi 6 March 2013 17: 30 Nuovo\nquindi - smetti di parlare di sciocchezze sulla spazzatura e sulla fine degli anni '90. Un'esperienza\nLink allo studio: SCHASSSSSSSSSSSSSSS. [Media = http: //ru.wikipedia.org/w\nEra buono per l'inizio del 2000. Ora è obsoleto. Non parlo della protezione della mia. A livello. Ma il carico è sollevato.,. Ergomicità, croce\nb) E, soprattutto, il prezzo di 20 ml di sfregamento non è più adatto a nessuno.\nNon quando Iveco ha acquistato, ho già acquistato 70 Oshkost-Sant Cat e creato una produzione congiunta con Plasa\npupyrchatoy 6 March 2013 17: 38 Nuovo\nOra leggi attentamente. L'auto è stata progettata tenendo conto dell'esperienza di utilizzo di macchine simili durante il conflitto nei Balcani negli anni 1990. L'esperienza degli anni '90 non significa lo sviluppo degli anni '90.\ncrogiolarsi 6 March 2013 18: 08 Nuovo\ne i Balcani negli anni 1990. L'esperienza degli anni 90 non significa lo sviluppo degli anni 90.\nIl primo modello è stato rilasciato nel 2001. Non una guerra, ormai da un anno non progettano e non realizzano, almeno da tre a quattro anni.\nOra fuori tema ma risponderò ... Wisel BMD in Afghanistan. Qui e l'applicazione.\npupyrchatoy 6 March 2013 19: 12 Nuovo\nNon la prima macchina. Il primo prototipo. Questa è una grande differenza. I primi prototipi SandCat - senza dubbio un'auto buona e interessante - sono andati nel 2004 e la loro dimostrazione ha avuto luogo nel 2005. La grande differenza? La serie Iveco è apparsa nel 2004.\npupyrchatoy 7 March 2013 00: 09 Nuovo\nL'IDF non ha acquistato Iveco per diversi motivi.\n1. Israele è uno dei leader nella produzione di veicoli blindati. La Russia non è tale. L'Italia è. Sudafrica - appare. Germania e Stati Uniti lo sono. Russia - al momento - no. Pertanto, acquista auto in cui, a parità di condizioni, ha ancora interessi aggiuntivi. E in Italia, la Russia li ha chiaramente.\n2. Smettere di sciocchezze su un'auto obsoleta, che è entrata in serie nel 2004 e in una grande serie - nel 2006-2008. Con Sandcat, la differenza è di tre anni.\nUsa 10 paesi europei in condizioni di combattimento. Non lo usano solo, lo comprano. E per non dire che tutti hanno un'industria militare debole. Prendi almeno la Gran Bretagna o la Spagna.\n3. Israele acquista Sandcat, in quanto è una joint venture i cui prodotti possono essere acquistati attraverso l'assistenza militare degli Stati Uniti.\nregion34 6 March 2013 08: 46 Nuovo\nil suo ... motore diesel Komonreilovsky, completamente controllato elettronicamente con un gruppo di sensori capricciosi e delicati su una macchina dell'esercito, questo non è per le nostre condizioni ...\nZlyuchny 6 March 2013 09: 16 Nuovo\nquindi è sulle tigri dei militari :) la verità non lo è affatto\nbreve 6 March 2013 09: 30 Nuovo\nUn buon sostituto per UAZ. È necessario condurre test comparativi e se tutto funziona, quindi urgentemente in una serie.\nkostella85 18 March 2013 11: 46 Nuovo\nE secondo me, Kozlikov si ritira presto, dove non gli sparano - è qualcosa: economico, mantenibile ed efficiente!\nErix-06 6 March 2013 09: 35 Nuovo\nQual è lo scopo di rendere i colori degli interni dell'abitacolo o della cabina dei colori del tessuto mimetico? Infatti, oltre all'irritazione degli occhi del bambino e dei passeggeri, specialmente durante un lungo viaggio, non vi è alcun effetto. In che modo una tale colorazione degli interni della tecnologia influisce sulla riduzione della sua visibilità al nemico?\nPassando 6 March 2013 15: 40 Nuovo\nNel cervello infiammato dei generali o di chiunque altro, questo camuffamento dovrebbe mascherare qualcosa lì con le porte aperte.\nferro 6 March 2013 19: 45 Nuovo\nNon ne sono certo (IMHO), ma forse questo tessuto anti-frantumazione usato nell'armatura ha un colore simile? Hanno preso ciò che l'industria produce e tutto, senza preoccuparsi del comfort visivo.\nPassando 6 March 2013 20: 31 Nuovo\nTessuto anti-scheggia - questi sono diversi strati di Kevlar. E il Kevlar stesso non è dipinto. Quello che vedi sulla superficie dell'armatura e all'interno di questa macchina è uno strato protettivo di tessuto ordinario (sotto il kevlar). E questo strato protettivo può essere di qualsiasi colore. Di che colore sarà ordinato, questo sarà.\nkostella85 18 March 2013 11: 50 Nuovo\nQuesto è con noi (cacciatori), questa messa a punto è facile da pulire, facilmente rimossa in generale "la bellezza è una forza terribile !!!!"\nAVT 6 March 2013 09: 49 Nuovo\nNell'articolo, il dispositivo è dichiarato come un leggero assalto. Ma in effetti, quale degli ammiratori sarà d'accordo sul semplice sì da prendere d'assalto? Bene, se si infuria in questo modo su un carro armato e si pattuglia sul Typhoon, beh, su Chtol Medved dopo test e accettazione.\ncrogiolarsi 6 March 2013 12: 03 Nuovo\nArat è dichiarato un leggero assalto. E in realtà uno degli ammiratori sarà d'accordo sul facile sì a prendere d'assalto\nNella classifica mondiale è la ricognizione e il pattugliamento di JLTV.\nLa CJSC ,, l'unica compagnia in Russia ha condotto tutti i test delle sue auto per --- minare e, onestamente, senza abbellire, ha esposto i risultati.\nProtezione antiproiettile per questa classe di auto a livello mondiale.\nMa 600 grammi sotto il fondo in t / e, questo è estremamente piccolo per i moderni JLTV.\nLSHA e LSHA-B devono contenere almeno 2-4 kg per tonnellata sotto il cortus e fino a 8 sotto qualsiasi ruota.\npupyrchatoy 6 March 2013 12: 45 Nuovo\nSì, hanno ancora del lavoro da fare. Ma l'apertura, atipica per le imprese dell'industria della difesa russa, offre piacevolmente\ncrogiolarsi 6 March 2013 16: 57 Nuovo\nÈ necessario creare. Moderno su tecnologie moderne. Auto blindata\nForse nel 2013, la società, Protection, fornirà una nuova auto che soddisfa gli standard internazionali.\nMentre in Russia esiste solo una di queste macchine, la famiglia Typhoon, che costa 1 mln. $\nUn'auto di classe JLTV non dovrebbe costare più di $ 250.000 (7.7 ml di sfregamento) Un'auto moderna, questa non è Iveco-Lynx per 20 ml di sfregamento.\npupyrchatoy 6 March 2013 17: 27 Nuovo\nNessuno dice che non è necessario creare. È necessario.\nNon esiste ancora un tifone, esiste un prototipo.\nNon dirmi il costo da quali fonti hai calcolato?\ncrogiolarsi 6 March 2013 19: 23 Nuovo\nil costo non indica da quali fonti sono state calcolate\nCosto, Typhoon, da fonti aperte. Cerca in Google.\nIl concetto di applicazione e la produzione di massa pianificata nella produzione di JLTV nei paesi della NATO e negli Stati Uniti, è necessaria anche la Russia, programma di soia, macchine tattiche leggere, come sviluppare un programma, Typhoon.\nPeso da 5-7 tonnellate Protezione miniera non inferiore a STANAG 3\nHmfziaim Bm.D ,, Anver ,, sta andando in Alabama per un IDF. E siete tutte canzoni di Iveco, state cantando, la più moderna di Israele e la spazzatura della Russia per 20 ml di rub.\ncrogiolarsi 6 March 2013 19: 40 Nuovo\nAnwar ha iniziato a collezionare nel 2012\npupyrchatoy 6 March 2013 20: 03 Nuovo\nNon sto parlando del costo di Typhoon - non è un problema. È stato calcolato il prezzo per JLTV. Dammi un link.\ncrogiolarsi 6 March 2013 20: 30 Nuovo\nOra fuori tema ma risponderò ... Wisel BMD in Afghanistan. Qui e l'applicazione\nNon hai risposto: su una domanda sull'applicazione, da parte della Bundeswehr, BMD-Wisel.\nHai detto categoricamente che questo non dovrebbe essere.\nE tu stesso conosci i prezzi solo preliminari.\npupyrchatoy 6 March 2013 23: 56 Nuovo\nOkosh ha diversi livelli di protezione. Di quale stai parlando?\nA quale domanda su Wisel BMD non ho risposto?\ncrogiolarsi 7 March 2013 07: 14 Nuovo\nFinestra diversi livelli di protezione. Di quale stai parlando?\nNon stai parlando di difesa in quanto tale (((protezione corazzata)) ma di tattiche\nMobilità, ergonomia, redditività, una grande risorsa di sospensioni del telaio e così via ...\nvespe circa bmd wisel non lo sono\nNell'articolo su BMD4, hai categoricamente affermato che il BMD Wisei non è stato usato dai tedeschi nelle guerre asimmetriche.\npupyrchatoy 7 March 2013 12: 44 Nuovo\nCosa fai? Per quanto ricordo, ho detto che è stato imprigionato per una tattica diversa rispetto a trascinarlo in un attacco al nemico.\nNo, sto parlando di diversi tipi di armature: Okosh produce vari tipi di veicoli.\npupyrchatoy 7 March 2013 15: 40 Nuovo\nPerché mai Avner viene a Tsahal?\ncrogiolarsi 6 March 2013 19: 54 Nuovo\nJLTV ,, Anwar ,, 2012 anno.\nAVT 6 March 2013 12: 53 Nuovo\nBene, sicuramente non sentinella-ricognizione. Può essere una specie di viaggio, come uno staff blindato, bobik ", invece di una UAZ Ma su BRDM non tira.\ncrogiolarsi 6 March 2013 16: 36 Nuovo\nBene, sicuramente non sentinella-ricognizione. Una specie di viaggio, come uno staff blindato, bobik ", invece di una lattina UAZ\nJLTV, veicoli tattici leggeri moderni, peso 5-7 tonnellate\nCi sono 3 tipi: per capacità.\nE fino a 1600 kg. B-1800-200-kg. C-2300 kg\nCapacità 5-6 persone.\ncrogiolarsi 6 March 2013 21: 30 Nuovo\nFodera interna anti-frammentazione Tutto il controllo dell'auto blindata dovrebbe essere sul volante ,, I piedi del conducente e del pianerottolo sono solo sui supporti delle mine. L'atterraggio, nei sedili anti-miniera, con cinture di sicurezza .. Il pavimento è in metallo LSA. ,, piccole cose, da cui dipende la vita di un soldato.\nLopatov 6 March 2013 21: 41 Nuovo\nIl rivestimento è opzionale. È progettato per intrappolare frammenti secondari. Alcuni tipi di armature leggere non li danno.\nI miei supporti sono anche opzionali se c'è un pavimento rialzato imbottito\ncrogiolarsi 6 March 2013 22: 17 Nuovo\nnon richiesto. È progettato per intrappolare frammenti secondari. Alcuni tipi di armature leggere non li danno.\nMa il rivestimento fornisce anche un'ulteriore protezione balistica.\ni sottobicchieri tivomin sono anche opzionali se è presente un pavimento rialzato imbottito\nPer quanto ne so, il pavimento sopraelevato è solo sulla MPI.\ncrogiolarsi 6 March 2013 22: 47 Nuovo\nUn'altra variante della protezione contro le mine senza ricorrere alla struttura a V del fondo.\nÈ RAFFREDDANTE COME UN CAMINO. (TUBO STRUTTURALE, ANTI-ESPLOSIONE))) Camino a scoppio strutturale-SBC)\nTutto per la rimozione dell'onda d'urto, ma sorge la domanda: "A che altezza volerà via, armatura ..."\nQuesto è tutto, chiamato JLTV One Hammer ,,,,, creato da AM General\nLopatov 6 March 2013 22: 53 Nuovo\nIn qualche modo in questa storia pochissima fede.\ncrogiolarsi 6 March 2013 23: 24 Nuovo\nQuesto è certo 20% Blast Wave. il resto passerà attraverso il tubo fino a un fondo piatto.\nErix-06 7 March 2013 07: 43 Nuovo\nDi recente, è diventato molto di moda usare una traduzione spensierata dei termini inglesi. Quindi c'erano veicoli d'assalto che non avevano nulla a che fare con gli assalti, armi tattiche che non potevano essere classificate in alcun modo dal livello di uso delle forze e dei mezzi - tattico, operativo o strategico. La riserva di carica dell'attrezzatura per il carburante cominciò a essere definita mobilità operativa e la possibilità del suo trasferimento da parte di vari modi di trasporto divenne mobilità strategica. Sebbene il concetto di mobilità di armi e attrezzature militari abbia caratteristiche molto specifiche. I normali concetti militari iniziarono a essere sostituiti da una sorta di gergo di gioco occidentale.\nsanek45744 6 March 2013 10: 14 Nuovo\nda un lato, una macchina eccezionale! e dall'altro, solo una cosa mi confonde molte parti straniere, anche se sebbene il produttore dice che questo problema può essere risolto! in tal caso, non ho dubbi dopo aver superato con successo i test in una serie di tutti i campioni !! A proposito, questa azienda ne ha un'altra, mi sembra che un buon sviluppo sia Scorpio LT\nPassando 6 March 2013 15: 43 Nuovo\nSembra molto più bello di LSA, ma che tipo di riserva / resistenza alle esplosioni?\nsanek45744 6 March 2013 16: 44 Nuovo\narmatura in ceramica di classe 6a e in grado di sopportare 6 chilogrammi di TNT come dice lo sviluppatore\ncrogiolarsi 6 March 2013 19: 44 Nuovo\nArmatura interamente in ceramica Non è una panacea, è necessaria una formazione adeguata.\nNew Police Armor.Sergeant 4/4\nPuò sopportare 6 kg t / t\ncrogiolarsi 6 March 2013 16: 20 Nuovo\non! e, d'altra parte, sono confuso da solo uno dei molti dettagli della produzione straniera\nSì, perché queste parti non sono prodotte in Russia.\nFrancese, Peugeut P 4, ASMAT è in funzione dagli anni 90. Sono stati prodotti oltre 700 pezzi.\nAlNikolaich 6 March 2013 11: 34 Nuovo\nUna recensione interessante Informativo. Ci sono molte foto. Articolo più. In auto domande di più. Non dirò che l'auto è male. Il corpo è interamente saldato, resistente. Protezione di 5 ° grado. Questo è un vantaggio. L'auto cade sotto il fuoco, la protezione ha resistito. L'obiettivo principale è quello di lasciare la zona di contatto con il fuoco. Ma! Il vano motore non è blindato. Le coperture degli ingranaggi principali dei ponti di silumin (? !!) e non sono protette da nulla ???. Se il motore o la trasmissione sono danneggiati, la macchina si arresta definitivamente! Nella zona di fuoco! Qual è il prossimo?\nL'uso di sospensioni indipendenti su un veicolo d'assalto è in questione. Ancora una cosa: in territorio ostile, più semplice è, meglio è! I ponti su molle e ammortizzatori sono la stessa opzione! Inoltre, le velocità non sono eccezionali. E qui: leve, silent block, trasmissioni con giunti omocinetici, barre antirollio e sterzo a cremagliera ??? !! Quando si guida su strade impraticabili e strade dissestate, sono necessari un occhio e un occhio dietro questa fattoria! Dove ripararlo? Nella foresta sotto una betulla? In breve, si tratta di un'eccellente macchina per la protezione di convogli, il pattugliamento e il trasporto di personale in condizioni di viaggi periodici nelle aree a rischio. Per un costante "lavoro" nella zona di guerra è necessario qualcos'altro. Più semplice. Più sicuro ...\nPassando 6 March 2013 15: 48 Nuovo\nMa! Il vano motore non è blindato.\nPer un peso di tre tonnellate e mezzo, vuoi troppo.\nIn breve, si tratta di un'eccellente macchina per la protezione di convogli, il pattugliamento e il trasporto di personale nelle condizioni di visite periodiche alle aree a rischio\nConcordo sul fatto che questa particolare nicchia è solo per lui, e la richiesta di un'auto da "assalto" sembra ridicola.\ntrapano 6 March 2013 13: 41 Nuovo\nTutto ok! La nostra attrezzatura in tutto il mondo è famosa per la sua prostata e affidabilità, viene riparata sul campo. Nei combattimenti è generalmente di qualità insostituibile, o come quella di Amers è un po 'traballante, immediatamente evokuatsyya, ecc. Ecc. Penso che chi ha combattuto con la tecnologia. dice che tutte le sciocchezze nel caso vengono fuori.\nPassando 6 March 2013 16: 55 Nuovo\nMacchina cattiva. Concetto vizioso. Per un motivo, la promessa iniziale fondamentalmente errata nel design. E l'idea era ovviamente questa: creare un veicolo Mi-8 leggero, economico e trasportabile per trasportare il massimo numero possibile di combattenti. Come economico e allegro. Questo concetto è profondamente vizioso. Dopotutto, è impossibile rendere un'auto leggera davvero ben protetta, e quindi infilarci dentro otto persone è un crimine, un sabotaggio concettuale, una spinta deliberata nelle truppe della Tomba di fanteria.\nPotrebbero obiettare che non possiamo permetterci di comprare auto pesanti e altamente protette per l'intero esercito, abbiamo bisogno di macchine leggere ed economiche. Sono necessari, ma fino a 8 persone non dovrebbero essere trasportate correttamente in queste piccole macchinine! Il compito di questi veicoli leggeri è trasportare 2-4 persone, trasportare carichi leggeri, ma non assumere le funzioni di un corazzato per il trasporto di personale.\nAncora una volta, possono obiettare che de nessuno obbliga 8 persone a trasportare, forse meno. Purtroppo, in pratica questo approccio non funzionerà: se ci sono 8 posti in macchina, saranno trasportati al massimo, questo è l'esercito, proseguiranno su ciò che è disponibile in questo momento.\nAncora una volta, possono obiettare a me: puoi aggiornare questo LSA, mettere sedie in Iveco. E ancora, nulla funzionerà, perché la carrozzeria dell'auto è stata originariamente progettata per il concetto sbagliato, ed è impossibile posizionare i sedili posteriori attraverso la macchina - il fondo a V interferisce. Pertanto, i sedili posteriori possono essere posizionati solo lungo i lati.\nMegadan 6 March 2013 19: 18 Nuovo\nPiù come un "orecchio". Sì, negli Stati Uniti esiste un'abbreviazione L-ATV, quindi sono già previste 5 (cinque) versioni. Cioè, la base è di tipo modulare.\nEcco "Oshkosh" - è coerente al 100% con questo nome "tattico leggero". Ma non lo Scorpione.\ncrogiolarsi 6 March 2013 20: 10 Nuovo\nda "Oshkosh" - questo è coerente al 100% con questo nome "tattico leggero". Ma non lo Scorpione\nSono d'accordo con te su tutto 100%\nE non solo Oshkost (L-ATV)\nbaton140105 6 March 2013 21: 20 Nuovo\nsiamo davvero in ritardo rispetto agli Amer e non possiamo far fronte a un tale miracolo, macchine per caramelle ...............\ncrogiolarsi 6 March 2013 22: 27 Nuovo\nsiamo davvero così indietro dietro l'Amer\n20 ANNI, DEMOCRAZIA E TOTALE FURTO CHIUSURA, NII, LO SMALTIMENTO DEL MIC SOVIETICO E C'È IL RISULTATO CHE VUOI. Senza investire denaro in scienza e produzione militare. Abbiamo perso molte tecnologie sovietiche.\nAnche la Cina ci ha almeno raggiunto e ci ha preceduto nello sviluppo delle tecnologie militari.\ncrogiolarsi 6 March 2013 23: 32 Nuovo\nNello sviluppo di tecnologi militari\nChinese MCI CS / VP3 ... Presentato in Malesia nel 2012 alla fiera.\ncrogiolarsi 6 March 2013 23: 55 Nuovo\nCon tutta la complessità dello sviluppo: velivoli di quinta generazione, sistemi missilistici.\nNon ci sono compiti tecnici così complessi nello sviluppo di veicoli blindati\nhai bisogno di TK adeguati e di un piccolo ufficio di progettazione. Con un dipartimento di progettazione. Tutto.\npupyrchatoy 7 March 2013 00: 10 Nuovo\nE poi improvvisamente ricorda la scienza dei materiali e le armature


Comune di CatanzaroCome muoversi - Comune di Catanzaro\nUtilità > Come muoversi\nIl servizio di mobilità interna nel territorio di Catanzaro è affidato all’Azienda Mobilità Catanzaro Spa\nL’impianto è stato riaperto dopo un lungo stop grazie al passaggio di gestione da Ferrovie della Calabria a Amc. Grazie ai lavori di automazione, l’impianto è oggi all’avanguardia dal punto di vista tecnologico. L’intero percorso viene, infatti, monitorato da una sala di controllo garantendo i massimi livelli di sicurezza grazie all’ausilio di trentasei telecamere di sorveglianza. I tempi di percorrenza si sono ridotti a soli 120 secondi ed è stata riattivata la fermata intermedia “Piano casa” a richiesta.\na tempo 1.50 euro (90 minuti – 1 corsa funicolare+autobus)\nLa città di Catanzaro ha la sua “metropolitana”: 2.000.000 di passeggeri tra Catanzaro e Cosenza; 1.600.000 passeggeri tra Catanzaro e Soveria Mannelli; 11 stazioni nella città di Catanzaro; 12 quartieri serviti in modo diretto; 30 treni: 10 diretti Marina di Catanzaro – Catanzaro Centro e 20 Catanzaro centro – Soveria Mannelli (solo giorni feriali).


#IoRitornoallaNatura | IoCamminoNaturalMente\nGli Amici di IoCammino\n“ Il mio primo respiro ha nutrito il mio albero interno.\nIl mio corpo attraverso una reazione fotosintetica, resa possibile dai raggi solari sulla mia pelle, si nutre di vitamina D.\nI miei passi in un bosco sotto il sole migliorano il mio umore e aiutano il mio organismo.\nLa mia casa un riparo per un’altra notte.”\nCon il primo respiro l’aria entra nei polmoni, qui inizia il loro compito: scambiare ossigeno in anidride carbonica. Così nasce dentro di noi un “albero” che ci mette in contatto con l’ambiente circostante.\nI polmoni rappresentano la vita, il bisogno di spazio e di libertà.\nIn momenti difficili di tristezza e afflizione, l’eccesso di dolore può però portare a disturbi respiratori. Sarà la nostra capacità di rimanere aperti e accettare nuove esperienze a far sì che le cose dannose e dolorose non arrechino danno al nostro benessere emotivo e fisico.\nLa cosa più importante è riuscire a concentrarsi sul come “ci si sente”, perché solo riconoscendo i nostri sentimenti possiamo entrarci in relazione, conoscerli e affrontarli.\nPotrebbe essere interessante fare un esercizio di respirazione che io chiamo “Respirazione con l’albero”…\nSiediti comodo con i piedi appoggiati a terra, socchiudi gli occhi, pensa ad un albero forte, rigoglioso e verde.\nInspira attraverso il naso e pensa di inspirare l’ossigeno donato dal grande albero.\nQuando i polmoni sono completamente pieni, trattieni il respiro per qualche secondo, dopodiché espira attraverso la bocca pensando di portare fuori tutta l’aria inspirata donata dall’albero che la ripulirà e la ridonerà al mondo intero.\nCondividi i nostri contenuti con i tuoi amici!\nInserito in: Scopriti parte della Natura\n← Gli alberi sono santuari\nTornare al Cuore →\nGuida Escursionistica AIGAE Regione Piemonte\nP. IVA 12315920012\nVia Condove, 87\nBorgone Susa (TO) – 10050\nTour Operator di Riferimento:\nVia Susa, 49 Chiusa di San Michele (TO) 10050\nFONDO VACANZE FELICI SCARL\nNewsletter di IoCammino\nCopyright © 2022 IoCamminoNaturalMente — Escapade Tema WordPress di GoDaddy


Il Poggibonsi va a go go, spettacolare vittoria contro l'Arzanese - Corriere di Siena\nIl Poggibonsi va a go go, spettacolare vittoria contro l'Arzanese\nI giallorossi ne fanno quattro e conquistano tre punti importanti nella corsa alle posizioni nobili della classifica. Al "Vallefuoco" di Mugnano c'è solo una squadra in campo. Civilleri, Scardina, Croce e Ferri Marini gli autori delle reti\nUn super Poggibonsi espugna nettamente il "Vallefuoco" con una vittoria sonante contro una spenta Arzanese e conferma quanto di buono visto sette giorni fa contro la Casertana. Rispetto alla partita del "Lotti", stavolta i giallorossi tornano a casa col bottino pieno, al termine di una gara dominata e sbloccata sin dai primi minuti di gioco. Il trequartista classe 1991, Civilleri, stata la vera e propria sorpresa dell'undici iniziale di mister Tosi, che ha scompigliato le carte in tavola del collega Ferraro. Una formazione, quella messa in campo dal tecnico toscano che ha fatto il bello e il cattivo tempo in terra campana, con Pera e Croce sugli scudi, seguiti a ruota dai tanti ragazzini terribili schierati in campo da Tosi.


▷ Miglior Teglia in ferro blu tonda a Ottobre 2021: prezzi e occasioni\nSei intenzionato a comprare teglia in ferro blu tonda ma non hai idea di quale sia il più adatto alle tue esigenze? Allora questa pagina fa proprio al caso tuo!! Abbiamo raccolto un classifica con i miglior teglia in ferro blu tonda a Ottobre 2021 cosi che tu possa trovare il prodotto che rispecchi le tue richieste. Ecco un esempio di prodotti che potrebbe fare al caso tuo:\nCome posso trovare teglia in ferro blu tonda giusto per me?\nMiglior teglia in ferro blu tonda a Ottobre 2021 o prodotti simili e accessori\nPrezzi sul teglia in ferro blu tonda\nCome avrai sicuramente notato su internet ci sono in vendita parecchi prodotti, tra cui teglia in ferro blu tonda, da perdersi per l’imbarazzo della scelta. Molte voltre si ha difficoltà a capire il criterio con cui si dovrebbe individuare il più giusto tra i vari prodotti per trovare la teglia in ferro blu tonda che fa al caso nostro. 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Infatti grazie ad Amazon Prime puoi avere spedizioni illimitate in 1 giorno senza costi aggiuntivi su milioni di prodotti e senza soglia minima d’acquisto, non solo, se utilizzi questo link puoi avere 30 giorni di prova completamente gratis!!!\nVedendo i prodotti nella lista qui sopra potrai farti un’idea del prezzo del teglia in ferro blu tonda a Ottobre 2021. Come vedi i prezzi variano da modello a modello e fortunatamente ci sono prodotti per tutte le tasche ed esigenze. Un consiglio che posso darti è di non basarti solamente sul costo del teglia in ferro blu tonda ma di valutare la qualità del prodotto. In molti casi un prodotti economico tende a rovinarsi prima, costringendoti ad una riparazione o ad un nuovo acquisto e quindi una nuova spesa che sarebbe evitabile acquistando un prodotto di qualità al primo colpo.\nPer esempio al prezzo di 5,20 € puoi trovare il prodotto Paderno 11740-26 Teglia Pizza, in Ferro Blu, 26 cm, uno dei modelli più acquistati con 2.9 stelle di valutazione media rilasciata dai clienti che hanno comprato e recensito il prodotto.\nMolti utenti che hanno effettuato la tua stessa ricerca e sono quindi interessati a prodotti come Teglia in ferro blu tonda hanno visionato anche Teglia in ferro blu Agnelli, oppure sempre richiesti Teglia in ferro blu tonda o anche Teglia in ferro blu Ballarini. 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In alcuni casi abbiamo anche l’aggiunta nelle recensioni di fotografie reali fatte dagli utilizzatori, cosi che potrai renderti conto di dimensioni e dettagli che magari in precedenza non avevi notato.\nSperiamo che tu abbia trovato il teglia in ferro blu tonda che cercavi.\nPaderno 11740-26 Teglia Pizza, in Ferro Blu, 26 cm 5,20 €


Finitura italiana al settimo posto nella classifica mondiale\nIngredienti per la competitività: tecnologie di prodotto e servizi complementari\nSenza la finitura, macchine, elettrodomestici, edifici non sarebbero completi, utilizzabili, abitabili. Il Libro bianco, a firma delle associazioni Ucif e Poliefun, sul settore della finitura delinea i tratti essenziali di tutte le aziende italiane del comparto. Il campione è composto da più di 200 imprese, con una copertura doppia rispetto alla survey precedente. L'analisi ha consentito di disaggregare le singole determinanti (economica, patrimoniale e finanziaria) che ne segnalano lo stato di salute. L'Italia è il settimo esportatore mondiale di impianti di finitura e vanta anche la quarta posizione nella bilancia commerciale con l'estero di settore.\nPosizionamento dell'Italia a livello mondiale per export e saldo commerciale nel settore Impianti di finitura (*): prime 20 posizioni (anno 2006 - valori in milioni di dollari)\nLa fotografia della finitura che il Libro bianco restituisce a chi legge è quella di un'industria molto dinamica in costante adattamento al mercato e alle richieste dei clienti. Dall'analisi appare evidente come le imprese perseguano unvantaggio competitivo basato sulle caratteristiche tecnologiche del prodotto e sui servizi complementari. Nei prossimi tre anni si prospetta un incremento della gamma dei prodotti offerti, il lancio di nuovi servizi ma anche la reingegnerizzazione di alcuni processi specifici.\nNumerosità delle aziende per macrotipologia di prodotto\nL'innovazione tecnologica è considerata un fattore critico di successo e si muove in due direzioni: la prima è la creazione di impianti che permettano di avere un elevato risparmio energetico, la seconda è un'innovazione che si relaziona con le esigenze del cliente per fare in modo che l'impianto offerto si inserisca perfettamente nel processo utilizzato dal cliente.\nL'anno 2017 si prevede chiuda in positivo. Il valore della produzione è nettamente cresciuto rispetto al 2016 (+8,3%) e per il 2018 si prevede un valore di produzione in ulteriore crescita (+3,8%). Le esportazioni sono aumentate (+8,7%) rispetto al 2016 e si prevedono in crescita anche nel corso del 2018 (+5,4%) nonostante un mercato importante come quello russo, negli ultimi anni sia diventato molto meno accessibile a causa delle sanzioni economiche internazionali. L'occupazione nel 2017 è rimasta invariata e si prevede rimarrà stabile anche nel corso del 2018. Nel complesso per il 2018 resiste un certo ottimismo, confermato anche dalle previsioni sugli investimenti che sono già aumentati nel 2017 (+14,3%) trainati soprattutto dai provvedimenti che riguardano l'innovazione costituita da "Industria 4.0" e, in ragione di ciò, si prevede possano aumentare ulteriormente nel corso del 2018 (+10,9%).\nIn relazione alla struttura societaria negli ultimi tre anni diverse imprese associate hanno acquisito società straniere. Motore di tali scelte è spesso il bisogno di innovazione tecnologica che richiede ingenti investimenti cui solo le risorse finanziarie di un gruppo o di una multinazionale possono provvedere. Le imprese di maggiore dimensione sembrano vantare un primato per la redditività, ma non riescono ad ottenere marginalità significativamente migliori rispetto alle altre. Le microimprese soffrono soprattutto per la maggiore volatilità dei risultati. La produttività è rimasta stabile, e solo le imprese degli impianti di verniciatura sembrano essere riuscite ad ottenere miglioramenti sulla gestione del capitale circolante. La situazione patrimoniale si mantiene invece in media molto solida, con bassi livelli di indebitamento e buoni valori di liquidità. La centralità che l'internazionalizzazione occupa ogni anno di più nella quotidianità delle imprese aiuta ad aumentare i potenziali clienti, rafforzare il proprio brand e incrementare la possibilità di apprendere tecnologie utilizzate in mercati nuovi e provare ad applicarle nel mercato italiano.\nANIMA Confindustria Meccanica Varia ed Affine è l'organizzazione industriale di categoria che, in seno a Confindustria, rappresenta le aziende della meccanica varia e affine, un settore che occupa 213.000 addetti per un fatturato di 46,7 miliardi di euro e una quota export/fatturato del 57,9% (dati riferiti al preconsuntivo 2017). I macrosettori rappresentati da ANIMA sono: macchine ed impianti per la produzione di energia e per l'industria chimica e petrolifera - montaggio impianti industriali; logistica e movimentazione delle merci; tecnologie ed attrezzature per acqua e prodotti alimentari; tecnologie e prodotti per l'industria; impianti, macchine prodotti per l'edilizia; macchine e impianti per la sicurezza dell'uomo e dell'ambiente; costruzioni metalliche in genere.


SEI IN Made in Italy Moda & Motori Moda Italiana in Cina, previsto un aumento del 25% nel 2016\nCalano le top griffe ma cresce la moda di qualità a prezzo più accessibile. Il gruppo cinese IFFG riapre gli Open Day a Milano\nDopo l’aumento record del 32% nel 2015, la moda italiana donna potrebbe crescere ancora nel 2016, di circa il 25%, soprattutto nel comparto del middle luxury grazie ad una forte richiesta di capi di qualità ma a prezzo accessibile. Le top griffe della moda italiana hanno scontato una flessione nel mercato cinese nel 2015, anche a causa di prezzi troppo elevati nella distribuzione cinese, a volte superiori del 50% rispetto a quelli dei negozi italiani. Non a caso la cronaca milanese ha fatto registrare qualche settimana fa diversi casi di “contrabbando” di capi di moda italiani delle top griffe verso la Cina.\nSeguendo questo trend, il gruppo di distribuzione cinese IFF, apre una seconda fase di selezione delle aziende italiane della moda durante gli Open Day di aprile (4/15 aprile, in via Cerva 14 a Milano. Per informazioni: marketing@retaily.it).\nNel corso della prima fase, oltre 100 aziende italiane hanno già stretto accordi commerciali con IFFG, e circa 50 di queste entreranno nel primo Concept Store del gruppo, che aprirà a settembre 2016 a Shanghai.


Tumori: scoperto meccanismo che potrebbe bloccare le metastasi\nlentepubblica.it - Precariato della Ricerca: emendamenti al ... - lentepubblica.it\nLe celule tumorali possiedono un una sorta di freno naturale in grado di impedire la crescita delle metastasi.\n28 agosto 2018 10:21 Aggiornato il 28 agosto 2018 13:53\nNuovi passi in avanti per quanto riguarda la lotta ai tumori. I ricercatori australiani del Garvan Institute of Medical Research hanno scoperto che i tumori possiedono una sorta di "freno" naturale in grado di bloccare la crescita delle metastasi. Questo meccanismo di autoregolazione è stato osservato sia nei topi con tumore della mammella ed anche nelle cellule prelevate dai pazienti colpiti da questa forma tumorale. In particolare nel corso di alcuni esperimenti effettuati sui topi, i ricercatori hanno scoperto che il tumore primario è in grado di agire a distanza sulle cellule che danno luogo a metastasi, per impedirne la progressione.\nCiò avviene grazie alla produzione di una molecola, la interleuchina-1 beta (Il-1-beta) che scatena una risposta infiammatoria da parte del sistema immunitario. Per effetto di tale molecola, le cellule immunitarie si diffondono in tutto l'organismo e una volta scovate le cellule metastatiche, le bloccano prima che moltiplicandosi possano dar luogo a un tumore secondario. I ricercatori hanno osservato un meccanismo del tutto analogo su 215 pazienti affetti da carcinoma della mammella che presentavano un alto rischio di metastasi. La sopravvivenza è risultata più elevata nelle donne che avevano prodotto elevati livelli di interleuchina-1 beta. Lo studio è stato pubblicato su Nature Cell Biology.\nGiuseppe Curigliano, che è docente di oncologia medica all'università di Milano nonchè direttore della Divisione nuovi farmaci dell'Istituto europeo di Oncologia, nel commentare i risultati di questo studio, ha sottolineato l'importanza dei segnali di crescita o di stop che la cellula metastatica riceve dall'ambiente circostante.\nIn tal senso l'oncologo spiega che i risultati di questo studio forniscono delle importanti indicazioni riguardo alle sperimentazioni in corso su nuovi farmaci anti-tumorali, in particolare degli inibitori del recettore dell'interleuchina-1. Curigliano, tenendo conto dei risultati dello studio australiano, ipotizza che l'utilizzo di questi inibitori del recettore dell'interleuchina-1 in combinazione con la chemioterapia potrebbe rivelarsi un pericoloso boomerang, in quanto se da un lato riesce a diminuire la massa tumorale, dall'altro aumenta il rischio che possano svilupparsi delle metastasi a distanza.\nTumore: nuove scoperte\nQuella di cui vi abbiamo dato conto in questo articolo non è l'unica scoperta recente in fatto di tumori. In questo senso l'Agenzia europea per i medicinali ha autorizzato due terapie a base di farmaci con tecnologia Car-T. Il trattamento utilizza le stesse cellule del sistema immunitario del paziente che vengono potenziate per aumentare la risposta contro il tumore. A seguito di queste recenti scoperte è possibile ipotizzare che nei prossimi anni assisteremo a una vera e propria rivoluzione nella lotta alle neoplasie.\nBlasting News consiglia Il Paradiso delle signore, anticipazioni al 17/12: Tina e Salvo scoprono le bugie del papà Il Paradiso trame 13-17 dicembre, Agnese smaschera il marito: svela ai figli le sue bugie Uomini e donne, retroscena: Nicole in lacrime confessa di aver mentito, Gianni la insulta Un posto al sole, anticipazioni sino al 17 dicembre: pace fra Silvia e suo marito Nuova cura contro i tumori: una terapia genetica aggredirebbe le cellule cancerogene Tumore: via libera in Europa alla rivoluzionaria terapia cellulare Car-T Coronavirus, variante sudafricana in Belgio Video Covid, primo caso della variante sudafricana in Europa: è stato rilevato in Belgio Video


Ariana Grande ha rilasciato il suo ultimo singolo, Imagine, e ai fan non sono sfuggiti alcuni riferimenti che sembrano dedicati all’ex fidanzato e migliore amico Mac Miller.\nIl rapper è scomparso qualche mese fa a seguito di un’overdose e questo ha colpito negativamente la cantante di Thank U, Next. La stessa Ari ha dichiarato di aver condiviso questo brano in quanto molto personale e davvero speciale per lei. I riferimenti alla sua storia d’amore con Mac sembrano tanti e neanche così nascosti.\nIntanto, quello che i fan hanno notato, è che Mac aveva tatuato sul braccio la scritta “Imagine”. La canzone potrebbe essere un diretto omaggio al rapper. Come la stessa Ari aveva dichiarato, inoltre, il brano parla di “un amore bellissimo che è adesso (e lo sarà per sempre) irraggiungibile”.\nAltri riferimenti si vedono nel testo della canzone. Pare, infatti, che Ari stia quasi rispondendo alle parole di Cinderella brano che Mac le aveva dedicato. Nel testo di Ari si legge “Staying up all night, order me pad thai.”mentre in quello di Mac abbiamo la frase“And when you hungry, I can chef you up a stir fry / Get you some dessert wine, elevate yah third eye.”\nUn altro indizio sempre sul testo e la parte in cui dice “I never thought it would be you” riferendosi al fatto che Ari non avrebbe mai immaginato di stare insieme a Mac, dato che la loro relazione era iniziata come una semplice amicizia.\nAltro piccolo indizio sta nel “fischio” che si sente alla fine della canzone. Molti Arianators fanno notare che, l’ultima volta che Ari ha aggiunto questo effetto a una sua canzone si trattava di The Way, cantata proprio con Mac.\nSecondo voi il brano di Ariana Grande, Imagine, è dedicato al suo ex fidanzato e migliore amico Mac Miller?\nAriana Grandeimaginemac miller


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Media: il capo del Mossad negli Stati Uniti ha scoperto se Washington avrebbe approvato uno sciopero contro l'Iran\n17: 42 09 agosto\nMedia: il capo del Mossad negli Stati Uniti ha capito se Washington avrebbe approvato uno sciopero contro l'Iran\nTamira Pardo, capo del Mossad, ha visitato gli Stati Uniti per testare la reazione americana a un possibile attacco israeliano alle strutture nucleari dell'Iran. Lo riporta la rivista Newsweek, citando una fonte dell'amministrazione americana che ha partecipato a negoziati con il capo dell'intelligence israeliana.\nIsraele, secondo la fonte, è interessato alla posizione della leadership americana sulla questione iraniana, se è pronta a colpire e quanto presto accadrà, così come la reazione di Washington se Israele decide di agire in modo indipendente.\nRicordiamo che la visita del capo del "Mossad" divenne nota per caso. Alla fine di gennaio, la senatrice Dayana Feinstein, che dirige questo comitato, ha dichiarato di aver recentemente incontrato il capo del Mossad negli Stati Uniti durante un'audizione sul comitato dei servizi segreti. Durante l'incontro, ha detto, è stata discussa la questione del programma nucleare iraniano. Il fatto della visita è stato confermato anche dal presidente della CIA David Petraeus.\nI rappresentanti americani e israeliani affermano che non esiste un particolare disaccordo tra i paesi sulla questione iraniana. Tuttavia, come osserva il giornale, Israele ha ridotto la quantità di informazioni trasmesse agli Stati Uniti sui preparativi per un possibile sciopero.\nNewsweek confronta la strategia di Obama con un gioco di scacchi tridimensionali. Il presidente americano dovrebbe fermare lo sviluppo nucleare iraniano, impedire l'aumento del costo del petrolio a seguito dell'imposizione di sanzioni e mantenere "imprevedibile" Israele. In questo caso, la riuscita soluzione di uno dei tre problemi può portare alla sconfitta su altri "fronti".\nSecondo l'editore, Barack Obama considera l'imposizione di sanzioni severe come il metodo più efficace per risolvere questo problema. Inoltre, Washington non nasconde la paura che l'attacco alle strutture nucleari iraniane farà precipitare la regione in una guerra che avrà conseguenze devastanti per l'economia globale dipendente dal petrolio.\nL'amministrazione americana non approva la politica di individuare liquidazioni e sabotaggi, che, secondo i media mondiali, è Israele. Durante il regno del presidente Bush, le agenzie di intelligence statunitensi hanno preso parte attiva a tali azioni, ma ora chiudono semplicemente un occhio.\nMa, nonostante l'atmosfera di sfiducia e contraddizioni tra Obama e Netanyahu, le posizioni americana e israeliana hanno recentemente iniziato a convergere. A Gerusalemme, credono che le ultime dichiarazioni della leadership americana, secondo le quali il problema del programma nucleare iraniano possa essere risolto militarmente, debbano essere prese sul serio.\nIsraele afferma che se l'Iran, nonostante le sanzioni e le pressioni, riuscisse a completare il suo sviluppo nucleare, allora il prestigio internazionale degli Stati Uniti sarebbe irreparabilmente danneggiato. Allo stesso tempo, Washington teme che questa crisi possa diventare una ripetizione degli eventi balcanici di 1914 dell'anno, che hanno attirato il mondo nella prima guerra mondiale.\nIl senato degli Stati Uniti afferma che le sanzioni anti-russe potrebbero non funzionare\nmirag2 15 febbraio 2012 01: 45 Nuovo\nIl sionismo nel suo repertorio è "imprevedibile": ricordati chi sei, goyim ...\nvalery dv 15 febbraio 2012 04: 59 Nuovo\nMirage 2 non è davvero tuo. Sono un normale ebreo russo. È solo che ci sono molti non russi sul blog che scrivono molte cose cattive sugli ebrei, probabilmente perché li hanno chiamati meno. Non avevo niente contro i russi, loro per lo più normale, ovviamente tra noi e in mezzo a te mangia ogni sorta, ma non imbrogliare.\nitr 15 febbraio 2012 05: 18 Nuovo\nVieni ad ascoltarti solo un angelo\nAmi i russi perché tu e tuo fratello vi sedete sul collo. Ma verrà il momento e ti ritroverai un po 'più in basso di quanto volessi. E chiedo la tua attenzione a voi ebrei e siete chiamati ebrei e voi siete una nazione di bianchi privilegiati. il coraggio di chiamare cunei di altre nazionalità.\nIl male tataro\nIl male tataro 15 febbraio 2012 05: 55 Nuovo\nSono un normale ebreo russo. È solo che sul blog ci sono molti non russi che scrivono molte cose cattive sugli ebrei, probabilmente perché li hanno chiamati un po 'meno. Non avevo e non ho niente contro i russi, sono quasi sempre normali. noi e tra voi mangiamo ogni sorta, ma non inganniamo.\nValery DV, le definizioni nazionali qui, fondamentalmente non hanno un indirizzo fisico ...\nHo ebrei - amici dell'oscurità, ma ci sono abbastanza zh.d.ov tra i russi e altri ...\nO vuoi, come in un famoso film: - "Questo cattivo uomo -" ravanello ", ha lasciato cadere una batteria sul mio piede?\nE la persona indicata nell'articolo non è solo un ebreo, ma un vero zhid, per il quale sei goy, è un ebreo contro di te, e si scopre che non solo tu sei un fottuto ... Vai come un branco di arieti per concepire una nuova guerra, vendicandoti al mondo per l'incomprensibilità del segreto della nazione ebraica, per la sua peculiarità, direi la selettività di un popolo veramente imperfetto, disperso, in effetti, in tutto il mondo, dalla volontà di DIO.\nDai, gli ebrei sono determinati ... Prenditi cura del cervello nella loro testa.\nFantomac 15 febbraio 2012 06: 58 Nuovo\nBene, non hanno nazionalità, clan o tribù, questi sono parassiti sociali che, per motivi di arricchimento e le autorità, faranno qualsiasi cosa.\nIl male tataro 15 febbraio 2012 10: 14 Nuovo\nQuesto è esattamente quello che ho detto nel mio commento ...\nCroce storpio 15 febbraio 2012 10: 28 Nuovo\nValery dv, il Mirage in realtà ha parlato del sionismo e non della tua nazionalità, la tua nazionalità non è di alcun interesse per nessuno e nessuno le ha chiesto. Non impegnarti nelle provocazioni di Valery sul sito.\nP / S Mirage +1\ndomokl 15 febbraio 2012 05: 37 Nuovo\nHo letto i commenti ... Senti, chi rappresenti? Strutture di potere o corpi diplomatici? Sembra che tu non stia leggendo informazioni, ma tieni una riunione del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite ... Sì, il governo israeliano non si preoccupa degli ebrei prima dell'inizio della guerra, ma degli americani degli americani. .. allo stesso punto .... Israele ricorda semplicemente all'America che con la perdita della sua egemonia nella regione andrà persa l'egemonia degli Stati Uniti .... E offre di salvare l'immagine stessa dell'America, ma con garanzie di sostegno ... Altrimenti, gli israeliani saranno strangolati come scarafaggi ...\nVanek 15 febbraio 2012 06: 26 Nuovo\nBene, non resta che chiedere allo Zimbabwe ..........\nMa Mosca e Pechino sono contrarie. Ma per qualche motivo non ci chiedono.\nNon dico a nessuno che senza gli Stati Uniti non fanno nulla. Stati Uniti re del mondo.\nMADRE DI DIO - SANTA TORPEDOSA Una bomba da cento tonnellate deve essere lanciata sulle nicchie.\nUralm 15 febbraio 2012 06: 38 Nuovo\nSi è sviluppata una situazione interessante che è improbabile che qualcuno si impegni a prevedere anche sullo sviluppo degli eventi\nPISTOLA 15 febbraio 2012 09: 32 Nuovo\nNon rimarrà nulla di Israele se inizieranno a bombardare l'Iran, come ha detto uno dei rappresentanti iraniani, il lancio di 1000 missili è sufficiente per spazzare via Israele dalla faccia della terra\nNato nell'URSS 15 febbraio 2012 10: 22 Nuovo\nL'America non approva la politica di liquidazioni e sabotaggi mirati dietro Israele! E questo non è terrorismo, elevato al rango di stato? Dove sono le dichiarazioni di alto profilo nel Consiglio di sicurezza? Risoluzioni e condanne? Colombe giuste del mondo!


VOLOTEA - Biglietti aerei. per Ottobre daStrasburgo-aNizza.A partire\nVoli low cost per l'estate, Vola nel mese di ottobre 2018 da 35,97€. Se desidera volare in Nizza, Volotea le offre le migliori offerte per l'estate. I suoi voli economici da Strasburgo a Nizza sono su Volotea.\nForse cerchi voli a Strasburgo o voli da Nizza oppure voli Nizza - Strasburgo. Da Strasburgo può inoltre volare a Nantes, Biarritz e Montpellier.


Ricevere una e-mail quando il PC viene acceso\nHome > Guide > Windows > Ricevere una e-mail quando…\nSi dice che quando il gatto non c’è… i topi ballano!\nQuante volte vi è capitato di lasciare il vostro PC incustodito e, al vostro ritorno, di rendervi conto che qualcuno lo aveva usato senza il vostro permesso magari inserendo anche la vostra password?\nE quante volte avete raccomandato a qualcuno “quando finisci, non chiudere il computer che sto facendo delle cose”… e puntualmente al vostro ritorno era tutto spento?\nA meno di usare una password e non rivelarla ad anima viva, soprattutto sui PC condivisi queste situazioni non possono essere evitate, tuttavia vi suggerisco di seguito un metodo per ricevere mail quando il PC viene acceso, quando viene effettuato l’accesso col vostro utente o, ancora, quando il vostro utente viene disconnesso.\nEseguiremo il tutto affidandoci all’utilità di pianificazione attività di Windows 8 e Windows 8.1 e a due indirizzi mail (l’uno per ricevere, l’altro per inviare): potrete così tenere, in qualche modo, sotto controllo il vostro computer anche quando non siete a casa o in ufficio!\nRicevere una e-mail quando il PC viene acceso o spento\ndue account mail: uno per la ricezione ed uno per l’invio delle notifiche; il mio consiglio è quello di creare un account apposito per l’invio e di utilizzarlo soltanto per questo scopo, in quanto andremo in seguito a scrivere la password in chiaro. Nel mio caso, suppongo di aver creato un account del tipo controllopc@gmail.com;\nil nome utente, la password ed il server SMTP dell’account per l’invio: nel mio esempio, supporrò come nome utente controllopc, come password 12345 e come server smtp smtp.google.com (potrete trovare una lista dei server SMTP dei vari provider in questa pagina);\nil programma Blat, che vi permetterà di inviare le mail da linea di comando, scaricabile da questa pagina sia in versione a 32 che a 64 bit – ATTENZIONE: alcuni antivirus potrebbero rilevare un falso positivo (il programma opportunamente configurato può essere utilizzato come robot di spam) ma non contiene minacce di nessun tipo; dovrete aggiungerlo alle eccezioni del vostro antivirus. Alcune estensioni, inoltre, potrebbero bloccare il download da Sourceforge (questo file è comunque sicuro).\nInnanzitutto estraiamo l’archivio di Blat in una cartella a piacere sul sistema, dopodiché apriamo la Charms Bar nella ricerca tra le Impostazioni utilizzando la combinazione di tasti WIN+W e, all’interno del campo di ricerca, scriviamo Pianifica attività. Facciamo click sull’unico risultato restituito.\nDalla finestra che ci compare selezioniamo Azione > Crea attività.\nCi comparirà una seconda finestra: spostiamoci nella scheda Generale ed impostiamo i parametri più o meno come segue:\nnel campo Nome scriviamo “Notifica su accensione”;\nspostiamo il check su “Esegui indipendentemente dalla connessione degli utenti”\nmettiamo il segno di spunta su “Esegui con i privilegi più elevati”\nspostiamo il menu a tendina Configura per: su Windows 8.1 (o Windows 8, se utilizziamo quest’ultimo).\nSpostiamoci ora sulla scheda “Attivazione” e facciamo click sul tasto “Nuovo…“:\nDal nuovo pannello, spostiamo il menu a tendina in corrispondenza di “Avvia attività” su “All’avvio“, dopodiché clicchiamo semplicemente su “OK”.\nRitornati al pannello delle attività, spostiamoci ora sulla scheda “Azioni” e facciamo click su “Nuova…”:\nSpostiamo il menu a tendina in corrispondenza di “Operazioni” su “Avvio programma” e, in corrispondenza della voce “Programma o script”, facciamo click su “Sfoglia…” e selezioniamo l’eseguibile di Blat (cartella di estrazione > Full > Blat.exe).\nOra, nel campo argomenti, scrivete quanto segue (le parti in grassetto variano in base al vostro indirizzo mail):\n-to "indirizzo_mail_destinatario" -subject "Accensione PC" -body "Il computer è stato acceso" -server "vostro_server_smtp" -f "vostro_indirizzo_mail_mittente" |u "vostro_nome_utente_mittente" -pw "vostra_password_mail_mittente"\nChe, nel nostro esempio, diventa:\n-to "jessica.lambiase@chimerarevo.com" -subject "Accensione PC" -body "Il computer è stato acceso" -server "smtp.gmail.com" -f "controllopc@gmail.com" |u "controllopc" -pw "123456"\nCliccate a questo punto su OK: ritornerete al pannello principale. Ora spostatevi sulla scheda “Condizioni” e, nel caso si tratti di un notebook, togliete il segno di spunta da “Avvia l’attività solo se il computer è alimentato da rete elettrica“.\nA questo punto potrete fare click su “Ok” nel pannello principale: la vostra attività è stata creata e, a patto che abbiate inserito correttamente i parametri della vostra mail, riceverete un messaggio di posta ogni volta che il PC verrà acceso.\nAllo stesso modo, potrete impostare il computer per farvi mandare un messaggio di posta:\nalla disconnessione, creando una nuova attività come spiegato fino ad ora ma impostando, nella scheda Attivazione, la voce “Alla disconnessione della sessione utente”;\nal blocco del computer (“al blocco della workstation”);\nallo sblocco del computer (“allo sblocco della workstation”).


A proposito di beni pubblici: la sicurezza alimentare - Mediterranea\nDaniela Melis 1 Novembre 2015\nOrto, frutteto e allevamento domestico: un tempo erano queste le regole del cibo. La produzione casalinga era certezza di sano, buono e conosciuto. Oggi l’offerta dei supermercati risponde a una domanda che va oltre le naturali esigenze umane. C’è l’imbarazzo della scelta tra pietanze di tutti i tipi, prezzi e gusti. La comodità di non dover produrre per se e la celerità di approvvigionamento danno tuttavia spazio a una pericolosa indefinitezza di ciò che si mangia. La globalizzazione dei mercati e gli accordi mondiali di scambio rincarano la dose. Alimenti di svariate provenienze hanno invaso gli scaffali, spesso adombrando l’agroalimentare europeo e nazionale. Infatti, i diversi sistemi di controllo e norme a cui sono sottoposti comportano differenze quali-quantitative, di prezzo, di freschezza, di igiene e di sicurezza dei prodotti, come testimoniano anche le continue segnalazioni al sistema di allerta “Food and Feed Safety Alert” (RAFFS) della Commissione Europea.\nLa bassa congiuntura economica degli ultimi anni ha avuto un effetto moltiplicatore sulla mediocrità dei cibi. L’allarme è stato lanciato spesso anche da Adiconsum (www.adiconsum.it), associazione di consumatori che dal 1987 si occupa di assistenza e tutela ai consumatori. Il suo presidente nazionale, Pietro Giordano, già da tempo parla di come la crisi abbia comportato calo dei consumi e indebolimento del tessuto produttivo italiano, favorendo l’infiltrazione della criminalità organizzata e l’elusione della normativa in materia di qualità, igiene e sicurezza degli alimenti. Un altro problema è la confluenza di tradizionali marchi dell’industria alimentare nelle mani di poche multinazionali. Fattore, quest’ultimo, che ha comportato un’omogeneizzazione dei prodotti e un contenimento dei costi di produzione. In un mercato globalizzato non si possono sbarrare le porte alle materie prime in generale. Il rischio in questo caso è che l’impiego di quelle di scarsa qualità trasformi prodotti di largo consumo in potenziali nemici per la salute.\n<Il consumatore di questi tempi, – afferma Giordano –, è costretto a scegliere tra una costosa eccellenza ed un mare magno indistinto di produzioni “non valutabili”, se non attraverso indicatori fallaci come il prezzo di vendita, le pubblicità – spesso ingannevoli – o basandosi su etichette a semaforo che favoriscono imitazioni dei prodotti nostrani caratterizzati da scarsa salubrità. È necessario agire contemporaneamente su diversi piani – prosegue Giordano – Bisogna iniziare ad immaginare forme di sorveglianza innovative, concertate, multilaterali, che sfruttino le nuove tecnologie per rispondere meglio ai segnali di allarme>.\nMentre l’Adiconsum, riflettendo l’auspicio di produttori e consumatori italiani, si augura da tempo che attraverso gli strumenti della bilateralità, della sussidiarietà e della concertazione, si possa giungere ad accordi in grado di dare impulso alla produzione e al consumo dei prodotti italiani di qualità, forse l’Expo appena conclusosi a Milano, dedicato al cibo, potrebbe portare le prime risposte, oltre ai suoi ben noti scandali.\nLa Commissione Europea ha presentato, infatti, una serie di raccomandazioni di esperti sul ruolo della scienza e della ricerca per il miglioramento della sicurezza alimentare e nutrizionale, sfruttando la ricerca e l’innovazione europee. In questo senso sarà fondamentale che l’Unione Europea collabori con i suoi partner per istituire un gruppo internazionale di esperti in materia di sicurezza alimentare, allo scopo di rafforzare la ricerca in questo campo. È inoltre emersa l’esigenza di sensibilizzare maggiormente i responsabili politici e i consumatori/cittadini sui temi della sicurezza alimentare. Sarà necessario, inoltre, migliorare la collaborazione tra agricoltori, enti di ricerca, governi e imprese e stimolare l’innovazione lungo tutta la catena alimentare, a partire dal campo fino alla tavola, tramite una serie di strumenti di finanziamento, anche a livello di Unione Europea.\nLa speranza è che queste notizie non restino solo belle parole, perché, si sa, la sicurezza alimentare è un bene pubblico. In quanto tale va tutelato con normativa adeguata, controlli efficaci e migliorata con nuove politiche che sfruttino innovazione e ricerca.


"The Living Room" è il progetto fotografico di Ramon Zuliani che racconta le storie di alcune persone che vivono o si sono trasferite a New York, focalizzandosi sul loro legame con lo skateboard e la cultura street.\n"The Living Room" non è la solita vecchia storia, l’ennesima collezione di classici visti e rivisti. È un resoconto leale di ciò che accade nella vita metropolitana, un vero sguardo alle persone che la abitano. È un mix di generazioni, ognuna con le proprie idee e abilità, ognuna con la propria visione del mondo e la propria storia da raccontare. Individui che vedono le cose per quello che sono, e non per quello che gli viene proposto.\n"Lo scopo della spedizione era quello di cambiare la nostra prospettiva, spegnere il cervello, incontrare nuovi e vecchi amici e intervistarli. Un viaggio per cercare di capire come mai la vita a New York sia, a tutti gli effetti, l’esperienza più creativa, piena e totale al mondo."\n"The Living Room" è sponsorizzato da Adidas Europe e Canon ed è stato presentato a Milano qualche mese fa.\n- NESTOR JUDKINS (Adidas rider)\n- FRANKY SPEARS (Adidas rider)\n- MARK NARDELLI (5Boro owner)\n- ALESSANDRO SIMONETTI (Photographer)\n- OWEN CRARY (videomaker/photographer)\n- ADRIANO AL GRECA (Adidas rider )\nSono state realizzate 200 copie del BOOK/ZINE in limited edition.\n- DIMENSIONI: ALTEZZA 40 CM LARGHEZZA 30\n- STAMPATO CARTA “MOLDMADE”\n- GRAMMATURA 130 G/M”2\n- FOTOGRAFIA E FILM DIGITALE\n- FOTO IN BIANCO E NERO LUCIDE E OPACHE


Il fattore aspecifico della relazione in terapia | Società Italiana di Psicologia e Psichiatria\nIl fattore aspecifico della relazione in terapia\n18 Ottobre 2017 by Redazione\tLascia un commento\nIn una psicoterapia si instaura una relazione fra cliente e terapeuta di grande significatività, per entrambi. Come dice Novellino, la psicoterapia si basa su una relazione intensa, è un incontro affettivo tra due persone che si aspettano molto l’una dall’altra (Novellino, 1998).\nL’idea che si è fatta strada negli ultimi anni, nel tentare di comprendere quale orientamento psicoterapeutico garantisse maggiori risultati e nel constatare che tutte le terapie hanno una simile percentuale di successo, è che ciò che ha un effetto fondamentale sia l’unica cosa che tutte hanno in comune: una particolare attenzione alla relazione. Essa è infatti curativa in sé, perché dà al cliente la possibilità di sperimentarsi in un modo per lui inedito, di fronte a una persona preparata a non seguirlo nei giochi psicologici che egli stesso propone e tenta di instaurare.\nCome Analista Transazionale, ad esempio, il mio compito è quello di rispondere al cliente sempre dagli Stati dell’Io appropriati, rifiutando i suoi inviti a pormi in altri che sarebbero funzionali solo al mantenimento dello status quo. Ma la relazione terapeutica è volta al cambiamento. Se il terapeuta rimane negli Stati dell’Io appropriati, il cliente ha occasione di sentirsi a proprio agio nonostante la novità, e di vivere una relazione davvero paritaria, nella quale sperimentarsi e percepirsi. Molti, per esempio, arrivano in terapia convinti che lo psicologo risolverà il loro problema; se il professionista è adeguato li porterà, con delicatezza e trasmettendo l’idea che non sono soli a farlo, ad abbandonare la posizione passiva per raggiungere quella attiva in cui sono essi stessi a comprendere quali siano le cause dei propri problemi e come poter cambiare.\nNel creare una relazione terapeutica è fondamentale tenere in mente sempre il concetto di “OKness” (Ernst, 1971): ogni essere umano è Ok, quindi la relazione terapeutica deve basarsi sull’idea che io sono Ok e tu sei Ok. Avendo ben chiaro questo, diviene evidente come alcuni nostri atteggiamenti possono sottintendere che chi abbiamo davanti non è Ok. Ad esempio, potrei sostituirmi al cliente nel decidere cosa è buono per lui, trasmettendo così l’idea che lui non ne sia capace, e che quindi non sia Ok. In cliente che si sente Ok in relazione col terapeuta è un cliente che sta per cominciare davvero il suo processo di cambiamento.\nPer mantenere una relazione orientata al cambiamento è però necessario che questa sia genuina e tale obiettivo può essere raggiunto dal terapeuta solo attraverso un proprio lavoro personale, che lo renda consapevole dei propri processi in risposta al cliente. La genuinità del terapeuta è ciò che Rogers (1959) chiama congruenza e permette al terapeuta di non mandare messaggi misti e contraddittori e muoversi da una posizione di integrità in se stesso.\nDetto tutto questo, è importante specificare che la relazione è una condizione necessaria ma non sufficiente a promuovere il cambiamento della persona: il cliente fa esperienza di un modo di rapportarsi all’altro diverso, ma come lo elaborerà e che uso sceglierà di farne? È quindi necessario che la relazione si consolidi anche in Alleanza Terapeutica e, successivamente, e che il professionista abbia padronanza della tecnica terapeutica.\nLa relazione terapeutica in Analisi Transazionale\nMa in che modo la relazione può essere anche terapeutica? Per esserlo bisogna usarla in modo sistematico. Spesso si tratta di comportamenti che il terapeuta adotta automaticamente, ma che deve anche saper padroneggiare per evitare pericolosi scivoloni. In Analisi Transazionale (AT), che è il mio approccio, ci aiutiamo a comprendere la relazione e cosa accade in essa ragionandoci in termini di Stati dell’Io (SDI).\nGli SDI sono la metafora che l’AT usa per raffigurare il Sé. Non sono costrutti teorici, ma fenomeni ben visibili attraverso il comportamento, verbale e non, degli individui. Ciascuno di noi passa da uno SDI all’altro a seconda della situazione e delle stimolazioni ambientali. Il problema si verifica quando si è in uno SDI diverso da quello che risulta essere funzionale al momento. Ciascuno di essi è infatti un insieme di comportamenti, pensieri ed emozioni tra loro collegati, rappresentando una parte della nostra personalità. Una personalità sana ed equilibrata ha bisogno di tutti gli SDI.\nPatologie e disagi provengono da una serie di “contaminazioni” ed “esclusioni” di SDI. Attraverso la relazione terapeutica il professionista è in grado di analizzare le transazioni fra sé e il cliente, verificando in quali SDI si posiziona e, di conseguenza, in quali si trova esso stesso sollecitato: in una transazione (scambio relazionale) se un individuo si pone su uno SDI stimola l’interlocutore su quello complementare.\nQuindi se io mi propongo a partire dal mio Genitore (“devi fare così”) è molto probabile che l’altro mi risponda dal Bambino ubbidendo o ribellandosi (“va bene se è ciò che tu desideri” o “siccome lo desideri non lo farò”). Lo stesso funziona al contrario: se mi pongo sul B (“ho bisogno d’aiuto, da solo non ce la faccio”) è facile che il mio interlocutore mi risponda dal G (“lo farò io per te”, o “non sei capace…”). Se invece mi pongo sull’Adulto (“come ritieni che si debba fare?”) è più probabile che chi ho davanti mi risponda dallo stesso SDI (“ritengo che questo sia il modo giusto per me”).\nQuesta capacità di passare da uno SDI all’altro dà potere alla relazione terapeutica e promuove un cambiamento: se il professionista è conscio degli SDI attivati nel cliente e in sé può sollecitare quelli più carenti. Normalmente il terapeuta si pone sull’Adulto e rifiuta i frequenti inviti del cliente a passare in altri SDI, insistendo a stimolarlo sull’A. A volte però è necessario rassicurare o dare permessi, passando quindi sul G, altre volte è proprio buono lasciar giocare il B del cliente rimanendo su transazioni da B a B, ma solo sotto la vigile presenza dell’A del terapeuta. Il cliente che fa esercizio di dare energia agli SDI carenti, tenderà a usarli di più.\nIl modello ASCI di Lorna Benjamin\nUno strumento che ho sempre trovato di grande utilità per rendere terapeutica la relazione è l’Analisi Transazionale Sociocognitiva, sviluppata dalla scuola di Pio Scilligo a partire dal modello ASCI di Lorna Benjamin. Per semplicità mi limiterò a descrivere il secondo, nei concetti base più che sufficiente per questa trattazione.\nTracciando gli assi di un piano cartesiano e ponendo in ascissa la dimensione dell’affettività e in ordinata quella del potere, si ottengono 4 quadranti derivati dall’interazione fra 4 polarità. Ciò va fatto per tre superfici: Altro, Sé, Introietto, che stanno a indicare il messaggio in entrata, come noi reagiamo a esso e come costruiamo l’immagine di noi stessi a partire da tutto questo.\nSenza entrare troppo nello specifico e semplificando, possiamo assumere che chi sia stato trattato spesso, soprattutto nell’infanzia, a partire da un determinato quadrante (altro), risponderà dal medesimo quadrante (Sé) costruendo di se stesso un’immagine condizionata da tali esperienze (introietto). Se per esempio sono stato molto controllato ma senza affettività positiva (biasimare), risponderò con obbedienza ostile (adombrarsi) e tenderò a opprimere me stesso (biasimare sé).\nLa relazione terapeutica può interrompere questo modo disfunzionale di agire e di percepirsi contraddicendolo: il terapeuta deve costantemente inviare messaggi a partire dal quadrante antitetico a quello del cliente là dove questo sia disfunzionale. Quindi, dove il cliente si pone su “biasimare sé”, controllandosi in modo ostile, il terapeuta, mantenendo il focus su di esso e non su sé, interagisce a partire da “affermare”, promuovendo libertà ma con affettività positiva, mostrando quindi il proprio interesse per il benessere del cliente. Dove l’esperienza tipica del cliente è una sequenza biasimare – adombrarsi – biasimare sé, si promuove una sequenza affermare – aprirsi – affermare sé.\nDa notare come i quadranti “del benessere” siano quelli in cui c’è affettività positiva, mentre quelli “del malessere” siano quelli connotati da affettività negativa: l’amore è terapeutico.\nIn conclusione, da quanto detto finora risulta centrale l’importanza della relazione terapeutica per avviare un processo di cambiamento nel cliente.\ndi Fabio Caltagirone\nErnst, F. (1971). “The OK corral – grid for Get On Wit” Transactional Analysis Journal, 1,1 231 – 240\nRogers, Carl. (1959). A Theory of Therapy, Personality and Interpersonal Relationships as Developed in the Client-centered Framework. In (ed.) S. Koch, Psychology: A Study of a Science. Vol. 3: Formulations of the Person and the Social Context. McGraw Hill.\nEstratto dai bollettini n.1-2-3\nPosted in: Approfondimenti\tTag: analisi transazionale, relazione terapeutica


L'amore migliora la vita - Angelo Longoni: la recensione Lifestyle Blog\nL’amore migliora la vita è il nuovo romanzo di Angelo Longoni\nL’amore migliora la vita è il titolo del nuovo romanzo di Angelo Longoni (Giunti Editore).\nCosì come anticipato nell’intervista rilasciata in occasione del premio ricevuto al Festival dei Messapi, si tratta di un romanzo profondo e leggero contro il conformismo e su tutte le cose che, nel campo dei sentimenti, i figli possono insegnare ai genitori.\nAngelo Longoni, premio al Festival dei Messapi\n“…quello che si dice sull’amore è vero,\nQuesto romanzo è una storia sulla necessità di comprendere se stessi e le persone che più dovremmo amare; è un romanzo che racconta le miserie quotidiane che ognuno vive, subisce o fa subire.\nE’una storia di due forme diverse di amore, vissuto in casa, famiglia e tra adolescenti. Viene raccontata una storia di azione, divertente, che in alcune circostanze mette in luce i difetti e le ipocrisie in cui solitamente si cade.\nVoto 9: Un libro davvero ben fatto, capace di catturare l’attenzione del lettore attraverso il linguaggio ed il racconto di grande interesse.\nIl libro è acquistabile in tutte le librerie, anche online, così come su Amazon.\nNato a Milano, è drammaturgo, regista e narratore.\nS’impone all’attenzione nazionale nel 1989 con il dramma Naja, la cui versione cinematografica esce nel 1997.\nTra le sue opere teatrali più note: Uomini senza donne, che porta anche al cinema, Xanax, Vita, Testimoni, Col piede giusto, Boomerang, Modigliani.\nTra le serie televisive: Le madri, Caravaggio, Tiberio Mitri. Per il cinema ricordiamo Facciamo fiesta, Non aver paura, Maldamore.\nIn questo articolo: angelo longoni, featured, libri


Esportare in Germania: possibilità, strategie e consigli – EUROLAMEC NEWS Meccanica e Tecnologia\nEsportare in Germania: possibilità, strategie e consigli\nI dati economici confermano che le aziende italiane della meccanica industriale e, in particolare, quelle del comparto subfornitura, hanno ottime possibilità di approccio al mercato tedesco. Una vivace capacità commerciale e l’impegno a cogliere tutte le opportunità messe a disposizione per le aziende italiane all’estero, possono aumentarne la competitività e aprirle a nuovi settori. Ne abbiamo parlato con Ronny Seifert, business development della Camera di Commercio Italiana per la Germania.\nRonny Seifert, business development della Camera di Commercio Italiana per la Germania, ha approfondito l’opportunità e le strategie utili alle imprese italiane per continuare a mantenere il vantaggio commerciale e la competitività che oggi caratterizza l’export italiano in Germania.\n“Ci troviamo in una situazione sicuramente positiva per i rapporti commerciali Italia-Germania, con dati che confermano una crescita del rapporto di interscambio tra i due Paesi. Una situazione che si prospetta come una buona opportunità per le industrie italiane che oggi si rivolgono ad un partner propenso ad allacciare nuovi rapporti economici. Ciò è vero, in particolar modo, per il settore metalmeccanico: i prodotti di questo settore sono quelli che maggiormente vengono importati dalla Germania, arrivando a coprire quasi il 30% del totale delle importazioni tedesche“.\nL’articolo Esportare in Germania: possibilità, strategie e consigli sembra essere il primo su Meccanica News.