Sorveglianza digitale degli immigrati, perché le scelte di Biden sono pericolose - Agenda Digitale\nIl ricorso a forme di sorveglianza e controllo digitale degli immigrati, ritenute meno dannose rispetto alla detenzione fisica in termini di contrazione delle libertà e dei diritti fondamentali soggettivi, solleva molti dubbi in materia di privacy e possibile discriminazione. Ecco perché\nSono sotto esame, da parte dei gruppi per i diritti umani, le nuove politiche di sorveglianza digitale adottate dall’amministrazione Biden negli Stati Uniti nel tentativo di sanare i torti subiti dagli immigrati nella vigenza delle politiche di contenimento dell’immigrazione adottate dalla precedente amministrazione Trump.\nLo scopo principale dichiaratamente perseguito dall’amministrazione Biden, infatti, è quello di ricorrere a forme di sorveglianza meno invasive, che permettano di tenere le famiglie fuori dalle strutture di detenzione, tramite l’ausilio di strumenti digitali innovativi che consentano di rintracciare gli immigrati sul suolo statunitense, senza la necessità di restringerne la libertà.\nIl programma di finanziamento delle alternative digitali, più in generale, è cresciuto fortemente negli ultimi anni, con finanziamenti che passano da 28 milioni di dollari nel 2006 a 440 milioni di dollari nel 2021.\nLe politiche di sorveglianza digitale\nLa strategia degli “smart border controls”\nIl grande problema degli “scopi legittimi”\nCome anticipato in premessa, il programma avviato da Biden al fine di trovare delle alternative alla detenzione, ha quale obiettivo quello di porre fine alle intensive forme di detenzione che sono state tristemente oggetto di cronaca negli ultimi anni.\nTramite il ricorso a forme di sorveglianza e controllo digitale, ritenute meno dannose rispetto alla detenzione fisica in quanto comportano una minore contrazione delle libertà e dei diritti fondamentali soggettivi, il programma tiene oggi traccia di circa 100.000 persone (96.574 secondo le statistiche riportate dal The Guardian); numero, questo, in costante aumento: nel bilancio 2022 si chiede, infatti, di aumentare il numero di soggetti sottoposti a controllo digitale, fino a circa 140.000.\nIn concreto, gli strumenti digitali utilizzati dall’amministrazione e dall’agenzia per l’immigrazione (Immigration and Customs Enforcement – ICE) statunitense, sono molteplici:\nMonitor di tracciamento GDS apposti sulla caviglia;\nApplicazione SmartLINK, tramite la quale i soggetti sottoposti al controllo possono effettuare un “check-in” tramite un utilizzo combinato di tecnologie di sorveglianza facciale (che analizzano i selfie) e di conferma della posizione in tempo reale.\nDetto sistema, secondo i gruppi di difesa dei diritti umani, “solleva una serie di problemi di privacy e sorveglianza”, in quanto rappresenta solo un mutamento delle forme di sorveglianza e detenzione, e non la cessazione delle stesse, inibendo il progresso reale delle politiche di gestione dell’immigrazione.\nPreoccupazioni che sembrano fondate, alla luce delle risultanze contenute nel rapporto titolato Ice Digital Prisons, redatto dal gruppo latino-americano Mijente e dal gruppo per i diritti legali dell’immigrazione Just Futures Law, pone in evidenza come l’ICE utilizzi l’app, il monitor da caviglia e i software di riconoscimento facciale per attuare un pericoloso tracciamento massivo delle persone: tali metodi “fanno più male e inibiscono qualsiasi vero progresso nel fornire gli strumenti sociali ed economici per permettere agli immigrati di prosperare nelle loro comunità”.\nSpecialmente l’apposizione del monitor da caviglia, secondo il report, criminalizzerebbe ulteriormente gli immigrati, influendo sensibilmente sul loro benessere sociale ed economico, oltre che sul benessere fisico e mentale.\nJulie Mao, avvocato per l’immigrazione che ha collaborato con Just Futures Law alla redazione del report, ha affermato che “Ci sono così tanti modi in cui le catene alla caviglia causano danni fisici ed emotivi alle persone. È profondamente stigmatizzante avere il monitor da caviglia, può creare piaghe, deve essere caricato spesso. Averlo su di te 24 ore su 24, 7 giorni su 7, crea un enorme tensione mentale sulle persone”.\nOltre all’aspetto psicologico e sociale connesso alle forme di “restrizione digitale”, nel report si evidenzia anche come il sistema di tracciamento, per come pensato, possa, in molto casi, portare all’applicazione di forme di detenzione reale, a causa dell’insorgenza di errori all’interno della app o di problemi nella fase di check-in richiesti da un immigrato.\nL’ICE, peraltro, ha utilizzato in alcuni casi i dati storici elaborati dai braccialetti da caviglia per rintracciare gli immigrati e sottoporli tempestivamente a misure di arresto. In tal senso, vedasi il caso Koch Foods, che ha portato all’arresto di 680 immigrati, in quanto lavoratori irregolari all’interno dell’azienda: “If you’re somewhere you ain’t supposed to be, they’re going to come get you”, ha affermato nell’occasione uno dei lavoratori della Koch Foods.\nIn quell’occasione, moltissime furono le critiche nei confronti delle misure estreme adottate dall’ICE nei confronti dei lavoratori ispanici.\nProprio al fine di evitare che episodi di discriminazione e violenza eccessiva nei confronti degli immigrati possano aver luogo, disincentivando il sano e progressivo ingresso degli stessi all’interno del panorama sociale statunitense, il rapporto afferma che “I politici e i sostenitori dovrebbero respingere gli inviti a investire in alternative carcerali ai programmi di detenzione e concentrarsi su soluzioni che metto fine a tutte le forme di sorveglianza e detenzione degli immigrati”.\nQuanto esaminato si pone all’interno di una più generale strategia di digitalizzazione dei controlli di frontiera, contenuta nello “U.S. Citizenship Act” del 2021, nell’intenzione dichiarata dell’amministrazione Biden di “ripristinare l’umanità e i valori americani al nostro sistema di immigrazione”, modernizzare il sistema di immigrazione e garantire che l’America sia un “rifugio” sicuro per coloro che scappano dalla persecuzione.\nLe priorità dettate dal disegno di legge in relazione agli “smart control borders” sono molteplici. In linea generale, l’amministrazione Biden intende:\nImplementare le risorse frontaliere esistenti con tecnologia e infrastrutture, tramite lo stanziamento di fondi che consentano di sviluppare e attuare un piano di crescita tecnologica finalizzato all’accelerazione dello screening di rilevazione dei narcotici. Ciò includerà tecnologie di scansione ad alta produttività, videocamere, sensori, macchine a raggi-x su larga scala, ed altro. Unico limite posto all’applicazione di tali tecnologie è quello di garantire che la tecnologia utilizzata per le ispezioni serva efficacemente a scopi legittimi e non rappresenti un’illecita violazione della privacy;\nGestire la frontiera e proteggere le comunità di frontiera: il disegno di legge prevede finanziamenti per la formazione continua degli agenti e degli ufficiali, per promuovere la sicurezza e la professionalità;\nGiro di vite sulle organizzazioni criminali: il disegno di legge aumenta la capacità di perseguire le persone coinvolte nelle reti di contrabbando e traffico che sono responsabili dello sfruttamento dei migranti.\nSebbene l’amministrazione Biden affermi che la tecnologia servirà soltanto a perseguire “scopi legittimi”, l’abuso di tali strumenti e dei dati raccolti non è una novità, non soltanto negli Stati Uniti.\nIl bilanciamento della legittimità di tali scopi, e delle misure attuate a tutela della sicurezza pubblica, è, anzi, oggi uno dei più accesi argomenti di discussione, oggetto anche di numerose riforme legislative.\nDa ultimo, l’UE ha infatti pubblicato la proposta di Regolamento sull’intelligenza artificiale e sulla sorveglianza di massa, ribadendo quanto alto sia il rischio che l’utilizzo massivo di forme di sorveglianza delle persone fisiche possa portare a fenomeni di discriminazione, radicalizzazione, e altro, nei confronti di specifici gruppi di soggetti.\nOccorre rammentare, infatti, che i sistemi di intelligenza artificiale non sono mai scevri da “bias”, da pregiudizi, propri anche della società all’interno della quale vengono configurati e prodotti, o derivanti semplicemente da errori di programmazione.\nPer tale motivazione, l’adozione di tali sistemi all’interno di settori e ambienti particolarmente delicati, come l’immigrazione e, più in generale, il controllo di frontiera – altamente influenzati da discriminazioni razziali ed etniche – potrebbe avere conseguenze disastrose.\nA titolo esemplificativo, si citano alcuni casi nei quali sono emersi fenomeni di “abuso” dei mezzi di riconoscimento facciale nei confronti degli immigrati o di soggetti appartenenti a una determinata nazionalità/etnia:\nTra il 2014 e il 2017 negli Stati Uniti, ICE ha utilizzato il riconoscimento facciale per estrarre database di patenti di guida statali per rilevare “immigrati illegali”;\nSempre sotto l’amministrazione Trump, l’Agenzia per l’immigrazione e le dogane (ICE) ha collaborato con la controversa società di analisi dei dati Palantir per collegare i suggerimenti della polizia e dei cittadini con altri database, nel tentativo di arrestare persone irregolari;\nI rifugiati di vari paesi, tra cui Kenya ed Etiopia, sono stati sottoposti alla raccolta dei loro dati biometrici per anni;\nNel 2017, il ministro dell’Industria del Bangladesh Amir Hossain Amu ha affermato che il governo stava raccogliendo dati biometrici dai rohingya presenti nel paese per “tenere traccia” di loro e rimandarli “a casa loro”;\nNel 2016, il deputato del New South Wales, Mehreen Faruqi, di origine pakistana, ha affermato di essere stata trattenuta in un aeroporto per più di un’ora, dopo che il personale dell’immigrazione ha preso le sue impronte digitali, le ha chiesto da dove fosse “originaria” e come avesse ottenuto un passaporto australiano;\nDa ultimo, Dal 2016 al 2019, Ungheria, Lettonia e Grecia hanno condotto un test automatizzato di rilevamento delle bugie finanziato dal programma di finanziamento della ricerca e dell’innovazione dell’Unione europea, Horizon 2020.\nIl test iBorderCtrl analizzava i microgesti facciali dei viaggiatori che attraversano le frontiere internazionali in tre aeroporti, non comunicati, allo scopo di determinare se i viaggiatori mentivano sulle ragioni del loro viaggio. Gli avatar interrogavano i viaggiatori su sé stessi e sul loro viaggio, mentre le webcam scansionavano i movimenti del viso e degli occhi. Ma un algoritmo di riconoscimento delle emozioni è ancor più problematico dei classici algoritmi di riconoscimento facciale, in quanto il modo in cui le persone comunicano varia moltissimo in base alla loro cultura ed alla situazione in cui si trovano. La capacità di qualcuno di rispondere a una domanda al confine potrebbe essere influenzata da un trauma, dalla sua personalità, dal modo in cui la domanda è inquadrata o dalle intenzioni percepite dell’intervistatore. Tecnologie come iBorderCtrl costituiscono, pertanto, un pericolo per i diritti fondamentali dei migranti, dei richiedenti asilo e di tutti i viaggiatori internazionali, non consentendone l’ingresso o trattenendoli sulla base della loro razza o etnia.


Il dramma dei rifugiati a Presevo, tra Serbia e Macedonia. - Indika\nBy Emanuele Confortin on 9 ottobre 2015 No Comments\nREPORTAGE TRA I RIFUGIATI DAL CONFINE SERBO-MACEDONE.\nPresevo, 10 Ottobre 2015. Scrivo questo breve post da Presevo, cittadina albanese in territorio serbo, situata a ridosso del confine con la Macedonia. Il centro della cittadina e’ letteralmente intasato da profughi in fuga, migliaia forse decine di migliaia ma nessuno e’ in grado di contarli, o di contenerli. Anche qui come osservato in Grecia e in Macedonia si accalcano singoli viaggiatori, famiglie, uomini, bambini e donne provenienti soprattutto da Siria, ma anche Iraq, Pakistan, Afghanistan, Bangladesh, Eritrea, Algeria. A differenza di quanto osservato in precedenza pero’, la situazione e’ drammatica. Colpa del meteo e delle forti piogge che nei due giorni scorsi hanno perversato in questa zona dei Balcani, colpa del numero di disperati, il quale cresce inesorabile, di giorno e di notte, con il sole o con la pioggia, a piedi, in autobus o in taxi. Colpa della mancanza di strutture ricettive adeguate, pesantemente sproporzionate rispetto al flusso di persone in arrivo. Viene poi l’impreparazione del governo serbo, il quale sembra essere stato preso alla sprovvista dall’afflusso, cui non riesce a reagire in modo adeguato, magari organizzando meglio le code di persone ammassate lungo le strade, oppure come lamenta qualcuno in città’: “qui siamo a maggioranza albanese, ai serbi di Belgrado non interessa questa parte di territorio, figuriamoci se mettono una toilette in più’ per questa gente!”. La sporcizia regna sovrana. Malgrado le piogge, sciami di mosche invadono i rifiuti ammassati ovunque, colpiscono senza pietà’ i volti, le mani, gli occhi della gente, mentre sostano in attesa di guadagnare un altro metro in avanti. La situazione e difficile in partiolare di notte, al freddo, quando qualcuno usa i cumuli di rifiuti come giaciglio, perché: “è sempre meglio che dormire direttamente nel fango. Approfittando del buio qualcuno ricorre al furto per sopperire a mancanze, qui mana tutto, quindi si ruba di tutto. Lo si fa per fame, per il freddo, per disperazioe. Ho visto ragazzi siriani staccarsi da soli la pelle da sotto i piedi, per poi infilarsi calzini nuovi e scarpe di terza mano acquistate a 100 euro pur di sostituire quelle ormai inservibili con cui sono giunti da Aleppo e Damasco, infradiciate dopo ore trascorse con il fango fino alle caviglie. La situazione e’ drammatica, non ho mai visto una cosa simile e come informano gli agenti della polizia, le truppe speciali di polizia e gli operatori di UNHCR e MSF, il flusso di arrivi andrà’ crescendo. Pertanto non c’è possibilità di un miglioramento a breve.\nUn gruppetto di giovani afghani si sfogano raccontando il loro viaggio della speranza. Partiti da Gazni due mesi fa, hanno raggiunto il confine con l’Iran dove sono filtrati clandestinamente attraverso le montagne, evitando le pattuglie della polizia di frontiera iraniana che hanno l’ordine di sparare. “Alcuni di noi sono stati presi, altri uccisi dai proiettili”. Hanno attraversato a piedi l’Iran, da est ad ovest, quasi 1600 km tra montagne e vallate, in piena estate. Non sapendo se fidarsi hanno evitato il contatto con i locali, cucinando quanto riuscivano a reperire in natura, lungo il loro calvario che li ha finalmente portati a Bagarzan, sul confine tra Iran e Turchia, a nord, dopo la città’ di Tabriz. Qui hanno nuovamente varcato la frontiera, correndo un rischio ancora maggiore a causa della situazione fortemente instabile dovuta al conflitto tra esercito turco e ribelli curdi. Quindi, dopo altri 1400 km, perlopiù’ percorsi a piedi, hanno raggiunto la costa dell’Egeo per imbarcarsi in uno dei barconi che spesso vediamo nei telegiornali. “Abbiamo pagato 1500 dollari per avere un posto in barca, pero’ ad un certo punto ci siamo rovesciati a causa del mare e siamo finiti tutti in acqua. Eravamo in sessanta provenienti da diversi paesi, due persone hanno perso la vita affogando davanti ai nostri occhi”. Dopo essere giunti in Grecia, sono riusciti ad immettersi nel flusso di disperati che dal centro di raccolta di Atene risale i Balcani, fino a qui, in questo nodo infinito dove in molti sostano anche tre o più’ giorni in attesa di poter procedere ottenendo il pass, indispensabile. Senza lasciapassare non si può’ andare oltre! Ecco che intere famiglie finiscono per ore e ore in fila, inermi, con bambini anche in fasce stretti in braccio, nella calca che si fa sempre più’ pressante. Qualcuno crolla stremato creando ulteriore scompiglio. Altri perdono il bagaglio calpestato dalla ressa che spinge da dietro, non riuscendo a recuperare i pochi oggetti personali. Le lingue non sono le stesse, e riuscire a chiedere a qualcuno due metri indietro di raccogliere uno zaino e passarlo avanti è già un grosso impedimento. Quindi questi fagotti vengono pian piano spinti all’esterno, verso le transenne laterali dove, luridi e infangati, finiscono per accumularsi al resto della sporcizia, quindi salvati dagli operatori tra i rifiuti e il liquame. La notte e’ il momento peggiore: quelli che ancora hanno qualche energia, decidono di dormire in ginocchio per mantenere il posto in fila. Si addormentano gli uni sugli altri, le scarpe dell’uno sul viso dell’altro, prima di iniziare un nuovo giorno di attesa e sofferenza. Inutile dire che le condizioni igieniche sono disastrose. Ci sono toilette solo prima delle transenne, ma nulla dopo, salvo dentro il campo di raccolta dove solo profughi, agenti, soldati e operatori umanitari hanno accesso.\nLa gente e’ affamata, qualcuno non mangia da ieri, altri in 32 ore hanno bevuto mezzo litro di acqua senza assumere cibo. Ai bordi della strada i chioschi di panini vendono hamburger a 2 ero l’uno, prezzo ragionevole se paragonato alle cifre spropositate dei passaggi in auto ‘veloci’ offerti da criminali serbi privi di scrupoli che hanno allestito ad un chilometro di distanza un vero e proprio centro logistico illegale. Servono 300 euro per arrivare in auto fino al confine croato, incluso lo sconfinamento senza pass. Un rischio enorme per i migranti che ci cascano, per i quali l’attesa di giorni nella bolgia di Presevo e’ un destino peggiore dell’ennesimo sconfinamento illegale. Mi sono addentrato tra questi tassisti clandestini, ma l’allontanamento è stato immediato: non vogliono giornalisti, tanto meno obbiettivi fotografici puntati. “Cammina italiano, vai a mangiare” mi e’ stato detto nella mia lingua da un ragazzo rasato che coordinava arrivi e partenze. Sono solo riuscito a capire che proviene da Belgrado, poi nulla, solo uno spintone.. meglio lasciare stare.\nDa quanto mi e’ stato riferito da un ufficiale locale, la situazione da un mese a questa parte e’ precipitata. Nei giorni scorsi, colpa anche il maltempo, la polizia (soprattutto polizia di frontiera e semplici agenti addetti al controllo del traffico) ha perso completamente il controllo della situazione, e pur di ripristinare l’ordine è ricorsa ai manganelli e ai gas urticanti. Da Belgrado sono quindi arrivati alcuni reparti delle truppe speciali, gli stessi impegnati in operazioni antiterrorismo, nel controllo delle tifoserie negli stadi e nelle operazioni di confine quando necessario. Si tratta di soldati addestrati e preparati, che a dispetto dei colleghi della polizia locale sanno gestire meglio le situazioni di stress. Infatti (va detto) stanno avendo successo nel controllare il flusso pur senza ricorrere alla violenza. Ho visto alcuni di loro, in mimetica, armati di fucile automatico e sfollagente, aiutare molte donne e bambini a superare le transenne in seguito ad un malore, per poi creare una sorta di corsia preferenziale. Si sono anche preoccupati di riunire eventuali famiglie, ‘pescando’ letteralmente in questa massa incredibile di persone mariti, o figli dispersi.\nPer ora mi fermo qui, ho ancora molte testimonianze da raccontare, ma non ho più’ tempo. Come ultima annotazione, ho notato a pochi passi dai ‘tassisti sciacalli’ un camioncino blu, di una ditta locale che produce bevande gassate. Due ragazzi hanno aperto gli sportelli laterali iniziando a distribuire panini e bevande. Non sono operatori umanitari, non hanno alcun finanziamento europeo, e non cercano nemmeno pubblicità’. Li ho notati per caso. “Siamo albanesi – ci tengono a sottolineare – l’azienda per cui lavoriamo si trova a 3 chilometri da qui, la proprietà’ ha deciso di fare qualcosa per questa gente”. Negli ultimi tre giorni hanno distribuito più’ di 1500 pasti, e migliaia di bevande.\nInvito chiunque abbia contatti con qualche ONG, associazione, onlus, in Italia o all’estero, di attivarsi per riuscire ad organizzare in tempi rapidi una raccolta di aiuti. Qui manca tutto: cibo, tende, coperte, sacchi a pelo, giacche impermeabili, scarpe, biancheria, abbigliamento di ricambio…Diamo un aiuto, ognuno nel modo in cui riesce!\nDramma rifugiati Presevo, Migranti confine Serbia, Presava profughi, Presevo refugees


Peugeot 308 SW diesel: ecco il noleggio a 299 euro al mese - ClubAlfa.it\nIl canone mensile include tutti i servizi essenziali per guidare con tranquillità\ndi Alessio Salome 27/09/2021, 15:07\nFino al 30 settembre 2021 è possibile sfruttare la soluzione di noleggio a lungo termine Free2Move Lease per mettersi al volante della nuova Peugeot 308 SW in allestimento Allure Pack con motore diesel. In particolare, la promo prevede una durata contrattuale di 36 mesi e una percorrenza massima di 45.000 km, pagando 299 euro a mese per 35 mesi e versando un anticipo di 7635 euro (Iva inclusa).\nL’offerta prevede una serie di servizi inclusi nel canone mensile che permettono di guidare con tranquillità la nuova 308 SW. In particolare, abbiamo manutenzione ordinaria e straordinaria, assistenza stradale h24, vettura sostitutiva in caso di guasto, copertura assicurativa RCA, antifurto con polizza incendio e furto e tassa di proprietà.\nPeugeot 308 SW: scopriamo l’offerta di noleggio Free2Move Lease\nDa precisare che l’offerta è stata calcolata sulla provincia di Milano, è soggetta a limitazioni territoriali che saranno dettagliate presso la concessionaria Peugeot ed è accessibile anche con permuta.\nSotto il cofano della Peugeot 308 SW oggetto della promozione c’è il motore diesel BlueHDi a quattro cilindri in linea da 1.5 litri capace di sviluppare 130 CV di potenza a 3750 g/min e 300 Nm di coppia massima 1750 g/min. Il propulsore è abbinato al cambio automatico EAT8 a 8 marce e alla trazione anteriore. Secondo quanto dichiarato dal marchio di Stellantis, la station wagon impiega 10,9 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e raggiunge una velocità massima di 207 km/h. Le emissioni di CO2, invece, si attestano a 96 g/km.\nEcco cosa offre di serie l’allestimento Allure Pack\nL’allestimento Allure Pack offre una dotazione davvero completa per la nuova Peugeot 308 SW. In particolare, abbiamo sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sistema Visiopark con retrocamera a 180°, fari anteriori a LED con DRL a LED ad artiglio con luce continua, High Beam Assist, cerchi in lega Halong da 17“, parcheggio automatico, Air Quality System, quattro porte USB Type-C, servosterzo, caricatore wireless per smartphone compatibili, vetri posteriori oscurati, terminali di scarico cromati, luci diurne a LED, tergilunotto, climatizzatore automatico bizona con bocchette dell’aria posteriori, griglia frontale con inserti cromati, sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, regolatore/limitatore di velocità programmabile, specchietti retrovisori esterni regolabili e ripiegabili elettricamente con indicatori di direzione a LED integrati e maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria.\nNon mancano poggiatesta per i sedili posteriori, cruise control adattivo con funzione Stop & Go, Driver Attention Alert, riconoscimento esteso dei cartelli stradali, ABS + AFU, sedili posteriori ribaltabili 40/20/40, Pack Visibilità, vari airbag, presa da 12V, volante regolabile in altezza e profondità, sistema ISOFIX per i sedili posteriori, Peugeot i-Cockpit con display head-up da 10” e schermo touch centrale da 10”, sedile del conducente con regolazione lombare, Active Lane Departure Warning, sistema Keyless Access & Start, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori sequenziali, sistema di assistenza alla partenza in salita, cinture di sicurezza con pretensionatori, selettore modalità di guida, frenata di emergenza automatica e freno di stazionamento elettrico.


Agata e Romeo - Aromaweb\nUna delle esperienze gastronomiche più appaganti in città e non solo, grazie all’ambiente avvolgente e salottiero (impreziosito da opere di Marc Kostabi), alla competenza di Romeo Caraccio in materia di vini (una collezione di bottiglie da perderci la testa) e al talento culinario di Agata Parisella, figura di riferimento dell’intera ristorazione nazionale, in grado di realizzare una simmetria perfetta fra tradizione e alta cucina. La parola ai piatti: variazione di carciofi (6 versioni), scaloppa di foie gras con salsa al Sauternes, risotto mantecato con caprino al profumo di liquirizia e fiori eduli, ravioli di coda di bue conditi con la sua salsa, scorfano con spuma di patate, polvere di caffè e polpa di ricci, guancia di vitella in purea di pastinaca, piccione in crosta di pane con cavolo viola. Fenomenali i dessert: ventaglio di sfoglia con crema di limoni e salsa di lamponi, babà tiepido su specchio di crema inglese al mandarino o mousse di cioccolato bianco e arancia con purea di frutto della passione. Prenotazione consigliata. Chiuso: sabato e domenica. Carte di credito: tutte


Valutazione Rolex Usati City Life Milano - ROLEX USATI MILANO\nValutazione Rolex Usati City Life Milano: ⭐ Compro e vendo Rolex City Life Milano usati di secondo polso, Submariner, Datejust, Daytona. Chiama per una valutazione!\nI Rolex hanno due tipologie di valore economico, quello da nuovo e quello da usato, ma quando si propone una rivendita allora è necessario avere una chiara Valutazione Rolex Usati City Life Milano da professionisti.Per avere una liquidità è possibile rivendere il proprio orologio, ma solo dopo una Valutazione Rolex Usati City Life Milano che sia attenta e usata. Sicuramente questo tipo di “bene rifugio” rimane con un valore economico che non viene svalutato oppure che rimane tale nel corso degli anni. Alcuni modelli tendono a essere rivalutati. I Rolex vintage o che sono d’epoca, sono molto ricercati e di conseguenza particolarmente sopravalutati.Ci sono poi i fortunati che ereditano o trovano in qualche cassetto ormai dimenticato, addirittura dei Rolex degli anni cinquanta che sono dei tesori lasciati incustoditi. Qui il valore economico è altissimo e la richiesta dei collezionisti è continuativa.Vero è che qui si parla di casi eccezionali che però non sono poi tanto rari. Di solito la curiosità di conoscere quanto vale il proprio orologio Rolex avviene direttamente da soggetti che hanno comprato un modello nuovo e dopo qualche anno decidono di venderlo.Tuttavia è possibile aver una certificazione e una determinata valutazione anche solo per avere un chiarimento se esso conviene o meno rivenderlo.\nCome ci si deve comportare per fare una Valutazione Rolex Usati City Life Milano? Come già accennato dovete rivolgervi a dei professionisti che propongono tale servizio. Di solito essi sono rivenditori interessati all’acquisto diretto da privati. Solo che prima dovreste comunque essere informati sul valore ipotetico. Per questo internet ci viene incontro. Conoscendo il modello, l’anno di vendita e il seriale, diventa tutto facile. Fate ricerche sulla stima effettiva del Rolex. Non affidatevi però a piattaforme che propongono la vendita perché qui è possibile che ci siano dei prezzi aumentati perché gli orologi sono stati riportati a nuovo con dei lavaggi e lucidature varie.Intanto ci sono informazioni reperibili direttamente sul sito della Rolex oltre anche a dei professionisti orologiai che operano su internet. Questi hanno un valido e-commerce e sono autorizzati dal marchio, hanno dunque una sede fisica. Intanto possono darvi delle informazioni direttamente avendo delle foto del modello.Insomma è una ricerca che vi aiuta ad avere un chiarimento su quali sono le stime effettive e notizie varie che sono importanti per capire come mai esso sia stato svalutato o rivalutato.Il valore ipotetico si chiama in questo modo perché le stime su internet sono sempre riferite a dei modelli che sono perfetti nella forma, meccanismo ed estetica. Praticamente dove non sono mai presenti delle lesioni, sono opachi oppure hanno bisogno di piccoli interventi di riqualificazione.Un orologio, per quanto lo possiate curare o proteggere, viene comunque portato al polso ed è facile sbatterlo di qua e di là in modo accidentale. Dunque pensate ad un valore ipotetico che deve essere poi stimato e deve seguire una Valutazione Rolex Usati City Life Milano da parte di soggetti specializzati.\nLa Valutazione Rolex Usati City Life Milano avviene considerando degli elementi accessori. Diciamo che l’orologio è e rimane l’elemento più interessante e importante, ma c’è da dire che la scatola o confezione originale, ha il suo peso economico nella perizia.I modelli usati che sono poi completi di scatola originale hanno un alto valore. Mentre quelli che non la posseggono, magari perché l’avete venduta in modo privato oppure persa, possono addirittura non interessare il compro Rolex. Sembra impossibile che la confezione valga tanto, ma in realtà essa è importante al pari dell’orologio stesso.Non a caso la Rolex è attentissima alla sua costruzione, a renderla preziosa con elementi originali. Praticamente la scatola è una sorta di ennesima certificazione dell’originalità. Ecco perché non si deve mai rivendere da singolo oppure gettarla. Inoltre è fondamentale che ci sia sempre il certificato di garanzia originale. Questo è un vero e proprio documento che aiuta ad avere la sicurezza di prodotti non imitati. Inoltre le garanzie che sono italiane confermano che il prodotto è rivolto al nostro mercato e non che arrivi dall’estero.C’è da dire che anche il certificato di garanzia, che è un documento cartaceo, potrebbe essere perso. Un grave danno se lo si vuole rivendere, ma qui la Valutazione Rolex Usati City Life Milano ha poi una doppia importanza. Dopo una perizia da parte di un professionista è possibile avere un secondo certificato originale.Non è escluso che il primo venga poi annullato oppure denunciato perché ci sono addirittura dei ladri che rubano dei certificati originali per rivenderli o unirli a dei modelli di imitazione. Dunque in questo caso la perizia diventa importantissima.\nCome capita per i gioielli perfino gli orologi, in modo particolare proprio i Rolex, possono essere soggetti ad una svalutazione senza senso nella speranza che ci si decida a venderlo. Cosa vogliamo intendere? Richiedendo una perizia a dei professionisti si deve stare attenti a chi rivolgersi. Un orologiaio che non è autorizzato dal marchio potrebbe essere uno dei tanti “furbetti” che ci danneggiano senza saperlo. Intanto essi possono dichiarare di voler comprare il rolex usato oppure di avere un compratore. Questo soggetto però poi effettua una perizia dove il valore dichiarato è la metà di quello reale. Tuttavia potrebbe convincervi poi con una proposta di pagamento in contanti.Qui è opportuno che fate fare una seconda perizia ad un altro professionista. Non lasciate mai il vostro Rolex ad un professionista non autorizzato. Dovete essere presenti durante la valutazione del Rolex. Se vi chiedono di lasciarlo per 3 giorni già dovete iniziare a temere. Purtroppo è un problema comune. In questo lasso di tempo, questo dubbio professionista, potrebbe smontare alcuni componenti interni, danneggiando l’originalità del modello, magari potrebbe restituirvi un modello che è di imitazione oppure creare delle lesioni per svalutare il modello in modo che voi lo rivendiate immediatamente.Le situazioni sono molte e se non pensate che questo sia possibile, è solo perché siete delle persone oneste. Già informandovi su internet potete trovare tante testimonianze di utenti che purtroppo hanno avuto questa esperienza e delle denunce che hanno effettuato.Per far fare una Valutazione Rolex Usati City Life Milano dovete rivolgersi solo ed esclusivamente a dei rivenditori autorizzati riconoscibili dall’esposizione della targa. Inoltre la stessa Rolex, per arginare questo fenomeno, ha un elenco dettagliato dei rivenditori autorizzati che rilasciano tale servizio.Ricordate che parliamo di un bene rifugio, di un prodotto di lusso, come tale è una tentazione economica che pochi soggetti rispettano. I rivenditori autorizzati sono gli unici che effettuano una perizia in poco tempo, con voi presenti e in modo da dichiarare tutti gli eventuali problemi che ci sono. In caso esistono lesioni, si potranno visionare immediatamente.Chiunque non sia un orologiaio autorizzato, proponga una vendita dei Rolex esclusivamente interno oppure si parla di una gioielleria senza licenze per i Rolex, non andate a chiedere mai una perizia. Il rischio è alto specialmente se si parla di modelli che sono molto costosi, come il Daytona oppure la Submariner.\nPossedere un Rolex è sicuramente un prodotto che ci fa sentire importante perché sono tantissimi gli utenti che vorrebbero averne uno. Occorre una certa attenzione e ricercatezza nella scelta nel modello. Nonostante facciamo ricerche su ricerche, cercando di capire quale sia l’orologio migliore per noi e per le nostre finanze, questo non ci rende mai degli esperti.Naturalmente è vero che ci sono gli appassionati del settore che iniziano ad avere delle competenze maggiori rispetto a chi è al suo primo Rolex, ma sono tantissime le cose che non sappiamo.Gli stessi orologiai specializzati, quando effettuano delle perizie su questi modelli, analizzano ogni singolo elemento e particolare con lenti di ingrandimento. Il tutto per riuscire a trovare il più piccolo difetto.Per fare una valida valutazione si considerano i materiali, le caratteristiche identificative, gli anni di produzioni e di età del modello, ma perfino il peso e le usure. La valutazione diventa dunque difficile.Ad esempio, ci sono anni in cui un modello di orologio potrebbe essere prodotto in grandi quantità, quindi ha un prezzo di riferimento. Quando però si esegue una Valutazione Rolex Usati City Life Milano a distanza di 10 anni, ecco che si deve considerare che si parla di un orologio di cui ci sono diversi esemplari. Quindi l’orologiaio deve avere prima una stima di quanti sono ancora funzionanti, elenco disponibile dallo stesso marchio, oltre a considerare il valore ipotetico. A questo poi deve aggiungere tutte le lesioni o le usure che lo vanno a svalutare.Un lavorone che viene eseguito con la massima solerzia per garantire un prodotto di vendita che abbia un prezzo consono al valore reale. Purtroppo molti di noi che posseggono un Rolex cercano di fare una valutazione in modo indipendente. Solo che si deve essere critici e anche avere una certa umiltà. Nonostante abbiamo pagato un Rolex usato 10.000 euro, magari parlando di un Submariner, trascorsi 3 anni, esso non potrà continuare a valere 10.000 euro. Magari c’è stata una indagine per capire quale fosse il valore del modello.Ciò già inizia a “cuocere” un pochino. Ci possiamo convincere che lo abbiamo tenuto in modo ottimale, con una buona cura. Solo che se ci sono delle piccole lesioni o sporcizie, si ha comunque una svalutazione. Effettuando dunque una sorta di autovalutazione per proporlo in vendita da privato, si rischia dunque di commettere delle azioni che non sono lecite. Infatti i privati non si possono permettere il lusso di andare ad ingannare un altro privato.Rimanendo in tema di esempi, se troviamo che il nostro modello usato ha un alto valore economico, ma ci sono delle lesioni che andiamo ad omettere oppure anche dei meccanismi che abbiamo sostituito, non possiamo poi spacciarlo per originale. Il rischio è una denuncia per truffa. Qui si palesa poi l’obbligo del risarcimento del denaro che è stato pagato dall’acquirente oltre ad un processo per evitare anni di galera.Tra l’altro questo problema si palesa proprio quando si compra un Rolex originale nuovo, dove non si accetta la svalutazione del passaggio all’usato. Qui la svalutazione è molto cospicua, ma proprio perché l’orologio, in base alle leggi attuali, non può essere assolutamente dichiarato più nuovo.Insomma la valutazione di un Rolex nuovo o usato deve essere effettuato solo da professionisti autorizzati. Poi la scelta della vendita, cioè se venderla da privato oppure rivolgersi ad un compro Rolex, è una nostra scelta.\nI NOSTRI SERVIZI PER Valutazione Rolex Usati City Life Milano\nGrazie per aver visitato su Valutazione Rolex Usati City Life Milano!\nRolex Usati Daytona Vigevano\nRolex Usati Submariner Fulvio Testi Milano\nPrezzo Rolex Usato Viale Murillo Milano


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Introduzione di Cummins Engine in Cina\nIntroduzione di Cummins Engine\nCummins è il più grande produttore di motori indipendente al mondo. La sua linea di prodotti comprende motori diesel e a combustibili alternativi, componenti chiave del motore (sistemi di alimentazione, sistemi di controllo, trattamento aria aspirata, sistemi di filtrazione e sistemi di trattamento dei gas di scarico) e sistemi di generazione di energia.\nPanoramica dell'azienda di Cummins\nCummins è stata fondata a febbraio 1919 e ha sede a Columbus, Indiana, Stati Uniti d'America. L'azienda fornisce servizi ai clienti attraverso più di 500 agenzie di distribuzione e altro ancora 5,200 punti vendita in più di 190 paesi e regioni del mondo. Cummins ha 41,000 dipendenti in tutto il mondo. Nel 2009, ha ottenuto vendite di 10.8 miliardi di Stati Uniti. dollari e reddito netto di 428 milioni di Stati Uniti. dollari.\nCummins è una fortuna 500 società negli Stati Uniti, ed è stato eletto come “L'azienda più ammirata al mondo” da Fortune per due anni consecutivi (2008, 2009), ed è l'unica azienda di motori diesel nell'elenco.\nNel mese di settembre 2009, con le sue eccezionali prestazioni in termini di sviluppo economico, tutela ambientale e responsabilità sociale, Cummins è stata selezionata per il quinto anno consecutivo nel Dow Jones Global Sustainability Index. Tra i mondiali 2500 aziende più grandi, solo sostenibile Solo chi si colloca tra i primi 10% degli indicatori chiave di sviluppo possono essere inclusi nell'elenco.\nDivisione Cummins Engine (EBU)\nLa Divisione Motori produce e distribuisce motori diesel e a gas naturale con un'ampia gamma di potenze, così come parti e componenti corrispondenti, che vengono utilizzati nei settori delle automobili, industria, e apparecchiature per la generazione di energia. I motori Cummins hanno una cilindrata di 1,4 ~ 91 litri e una gamma di potenza di 31 ~ 3500 cavalli. Sono ampiamente utilizzati negli autocarri pesanti, autocarri medi, autobus e autobus, veicoli ricreativi, veicoli commerciali leggeri e camioncini e altri veicoli autostradali, così come macchine edili, attrezzature minerarie, Attrezzature non stradali come macchine agricole, navi e ferrovie. I motori Cummins non sono solo noti nel settore per la loro affidabilità di prima classe, durata e risparmio di carburante, ma anche soddisfare le emissioni dei veicoli sempre più rigorose (US EPA2007 / 2010, Europeo n. 4 e no. 5) e le emissioni di apparecchiature motorizzate fuoristrada (Tier3 e versioni successive) E la feroce concorrenza delle emissioni di navi e aeromobili (Standard IMO dell'Organizzazione marittima internazionale) è stato nella posizione di leader nel settore.\nVantaggi del motore Cummins\nPrimo: Capacità di progettazione e sviluppo lungimiranti, Cummins può sviluppare soluzioni corrispondenti per diversi standard di emissione.\nSecondo: Con capacità di supporto mature, Cummins’ La tecnologia di controllo delle emissioni può essere perfettamente abbinata al ciclo di vita del motore e al veicolo, in modo che i clienti possano ottenere i migliori vantaggi economici.\nTerzo: Tecnologia avanzata di controllo delle emissioni di scarico, compreso il ricircolo dei gas di scarico raffreddato (EGR RAFFREDDATO), ossigeno catalitico selettivo (SCR) e filtro antiparticolato (DPF).\nIl quarto: Capacità di approvvigionamento all'ingrosso. Con la continua espansione del mercato del post-trattamento delle emissioni di Cummins, è stata creata una scala di approvvigionamento all'ingrosso per fornire ai clienti prodotti convenienti.\nMercato di Cummins Engine Road\nSerie Cummins ISF 2.8/3.8 motore da un litro\nSerie Cummins ISB 4.5 litri, 6.7 litri / Serie ISL 8.9 litri motore\nSerie Cummins ISM 11 litri lanciati\nLa differenza tra l'unità M e la serie N.\nIl motore della serie M ha una cilindrata di 11 litri (670 pollici cubi), e il motore della serie N ha una cilindrata di 14 litri (855 pollici cubi).\nLa gamma di potenza M11 è 168-373kW, Alesaggio x Corsa: 125 X 147 mm.\nGamma di potenza N14 146-358 kW, Alesaggio x Corsa: 140 X 152 mm.\nL'aspetto del motore della serie M11 è inferiore a quello della serie N.. Le parti importate della serie M sono 56%, e le parti importate della serie N riguardano solo 10%. La maturità tecnologica del motore della serie N è migliore di quella della serie M.. Il prezzo del motore M11 è superiore a quello del motore della serie N.. Più costoso.\nMotore meccanico serie B.\nPiù efficiente nei consumi: originato da Cummins’ design avanzato e produzione sofisticata, il consumo di carburante è molto inferiore rispetto a prodotti simili.\nforte potere: Il design della valvola wastegate rende le prestazioni a bassa velocità più perfette e la potenza migliore.\nOttima affidabilità: Il blocco cilindri e la testata del cilindro adottano un design integrato per prevenire perdite di acqua e olio. Le parti sono più di 25% meno di altri prodotti simili. Il tasso di fallimento è notevolmente ridotto\nRiduzione dei costi di riparazione e manutenzione: Un minor numero di parti e un minore utilizzo di guasti riducono notevolmente i costi di manutenzione complessivi del motore. Il tempo di manutenzione viene risparmiato di più di 50% rispetto ad altri prodotti simili.\nEccellenti prestazioni di avviamento a freddo: E 'dotato di preriscaldo elettrico di aspirazione aria e avviamento ad alta potenza da 6,6 KW, che migliora completamente le prestazioni di avviamento a freddo del motore. Superata la verifica della temperatura estremamente bassa di 36 gradi sotto zero a Mohe, Villaggio artico cinese\nSoddisfa l'euro 2 standard di emissione\nMotore meccanico serie C.\nPiù efficiente nei consumi: originato da Cummins’ design avanzato e produzione sofisticata, utilizzare e migliorare l'economia cinese, rendendo il consumo di carburante 20% inferiore a prodotti nazionali simili\nforte potere: La potenza a bassa velocità è completamente potenziata, e la prestazione iniziale è migliore. Accelerazione più rapida e prestazioni in salita più elevate.\nOttima affidabilità: un margine sufficiente è riservato alla progettazione dei componenti chiave. La forza supera altri prodotti simili di oltre 30%. Maggiore durata del motore.\nEccellenti prestazioni di avviamento a freddo: configurare la regolazione del preriscaldamento elettrico della presa d'aria e 7.8KW.\nLa macchina è in grado di soddisfare al massimo i requisiti di alimentazione da piccoli macchinari edili a grandi attrezzature, e forniscono la potenza ideale per vari macchinari da costruzione come gli escavatori, pale, rulli stradali, selezionatori, finitrici, compressori d'aria, gru e carrelli elevatori.\nCummins è il principale produttore mondiale di motori minerari, con la più ampia linea di prodotti del settore, con una copertura di spostamento 15-78 litri e una gamma di potenza di 600-3500 cavalli. È ampiamente usato in varie attrezzature minerarie, dalle perforatrici da roccia alle più grandi miniere del mondo. Usa un camion.\nI motori agricoli Cummins hanno un'ampia linea di prodotti, con una copertura di spostamento 1.4-15 litri, una gamma di potenza di 31-600 cavalli, e adottando metodi di controllo meccanici e completamente elettronici. Hanno un potere eccellente, affidabilità e risparmio di carburante per soddisfare gli attuali standard di emissione più severi per le apparecchiature motorizzate non stradali in Europa e negli Stati Uniti (Tier3 e versioni successive).\nAll'inizio, ha raggiunto il successo nel mercato della costruzione navale. Il primo motore che abbiamo progettato e prodotto con successo era per le navi, e non ci siamo fermati qui. Infatti, fra 1919 e 1934, più della metà dei nostri prodotti è stata utilizzata sulle navi. Da 76BHP a 2000BHP (57-1492KW), Le gru marine Cummins sono utilizzate in vari tipi di navi come i pescherecci da traino, traghetti, yacht, barche da lavoro, rimorchiatori, pescherecci, barche dei vigili del fuoco, navi passeggeri, eccetera. tutto il mondo.\nMercato dei giacimenti di petrolio e gas\nCummins è il principale produttore mondiale di apparecchiature elettriche per giacimenti di petrolio e gas, in grado di fornire una gamma completa di potenze compresi i motori, gruppi elettrogeni, centrali elettriche mobili, filtri, pompe antincendio e dispositivi di post-trattamento delle emissioni per la perforazione di giacimenti di petrolio e gas, soluzione di workover e apparecchiature di produzione. Motori Cummins per giacimenti di petrolio e gas, compresi i motori diesel meccanici e completamente controllati elettronicamente che vanno da 1.4 per 78 litri e motori a metano che vanno da 5.9 litri a 91 litri. Le emissioni soddisfano i più severi oggi su strada (US EPA07, Euro 3 / Euro 4) e attrezzature fuoristrada (NOI. Livello 2 / Livello 3) Gli standard di emissione sono ampiamente utilizzati in apparecchiature come le piattaforme di trivellazione petrolifera, workover rigs, camion che fratturano, insiemi della pompa e insiemi del compressore del gas.\nCon il rapido sviluppo del settore del trasporto ferroviario, aumentare la velocità di lavoro, aumentare il numero di passeggeri, e la riduzione dei costi operativi sono diventati i problemi più critici nelle operazioni ferroviarie. La base per risolvere questi problemi è migliorare le prestazioni del motore del veicolo. Al fine di soddisfare i requisiti di cui sopra, Cummins ha sviluppato e prodotto una serie di prodotti per motori adatti all'industria del trasporto ferroviario. Questi prodotti hanno le seguenti caratteristiche: ad alta potenza, alta durabilità, basse emissioni, e bassi costi di funzionamento e manutenzione del motore. Le serie di motori hanno una gamma di potenza di 68-3500 potenza e sono completamente controllati elettronicamente, che può soddisfare la seconda e la terza fase (Livello 2 / Livello 3) standard di emissione delle apparecchiature motorizzate non stradali europee e americane, e soddisfare pienamente i requisiti di protezione ambientale degli operatori. Richiesta.\nLa linea di prodotti della Cummins Power Division comprende gruppi elettrogeni diesel e combustibili alternativi (2.5 kW ~ 2.7 MW), alternatori (0.6 KVA ~ 30,000 KVA), motori delle unità, sistemi di controllo, e commutatori di trasferimento (40 amplificatori ~ 3,000 amplificatori) E quadri elettrici, eccetera., sono ampiamente utilizzati negli edifici per uffici, ospedali, fabbriche, comuni, centrali elettriche, università, veicoli ricreativi, yacht e alimentatori domestici.\nI partner strategici globali di Cummins per i veicoli stradali ei clienti chiave includono Parker Trucks, IWC Trucks, Volvo North American Trucks, Daimler North American Trucks, Chrysler, Guado, DAF, India Tata, Volkswagen, Russia Kamaz, Canada Westport, Imprese leader nei settori di Scania, Dongfeng, foto, Shaanxi Automobile, Jianghuai, King Long, Yutong, eccetera.\nMercato dei camion di Cummins Engine\nCummins ha una linea di prodotti di motori per autocarri molto ampia, con una gamma di potenza da 107 per 675 potenza e una cilindrata da 2.8L a 15L, in grado di soddisfare le più severe normative sulle emissioni della Cina VI Fase B.. È ampiamente utilizzato negli autocarri pesanti, autocarri medi e autocarri leggeri e altri campi.\nLa nuova generazione di motori a sei potenze nazionali Cummins controllati in modo intelligente, su misura per le esigenze del mercato cinese, non solo soddisfa i rigorosi standard di emissione della fase sei nazionale, ma incorpora anche una serie di tecnologie innovative intelligenti per ottenere aggiornamenti a tutto tondo della progettazione di software e hardware, dinamico ed economico Il comfort e la sicurezza generali sono migliorati, portando prestazioni scioccanti senza precedenti.\nMotore diesel per impieghi gravosi\nI motori diesel per autocarri pesanti di Cummins attualmente hanno cinque serie, L, G, M, X e Z, con potenze che vanno da 308 per 600 cavalli, che può fornire una serie completa di serie di autocarri pesanti per soddisfare i requisiti di alimentazione di varie condizioni di lavoro nel mercato cinese. In questo momento, è utilizzato principalmente in prodotti per autocarri pesanti come Dongfeng, foto, Shaanxi Automobile, Jianghuai, Dayun e Sany.\nMotore diesel medio\nI motori diesel per autocarri Cummins per servizio medio sono attualmente disponibili in quattro serie, B, C, D, e F. La cilindrata varia da 4.5 litri a 8.3 litri, e la gamma di potenza copre 190 per 315 cavalli. Sono ampiamente utilizzati nei camion, veicoli da costruzione, veicoli speciali e altri campi. Ha formato una cooperazione a lungo termine con i principali produttori nazionali di autocarri di media portata, tra cui Dongfeng, foto, e Jianghuai, e noti produttori internazionali di autocarri.\nMotore diesel leggero\nI motori diesel Cummins per autocarri leggeri attualmente hanno tre serie: F, B, e D. Lo spostamento include 2.8 litri, 3.8 litri e 4 litri, e la gamma di potenza copre 130 per 194 cavalli. Ha le caratteristiche di struttura compatta, peso leggero, bassa rumorosità e alta affidabilità. Da quando è stato lanciato sul mercato in 2009, con la sua eccellente qualità e prestazioni, così come risparmio energetico e vantaggi di protezione ambientale, le vendite cumulative sono state superate 1.1 milioni di unità, e ha creato un record del settore di 1.2 milioni di chilometri senza grandi riparazioni. In questo momento, è diventato un prodotto di supporto della potenza ideale per molti noti produttori di autocarri leggeri in patria e all'estero.\nChina Cummins Engine Companies / Plants\nNel mese di giugno 1996, dopo la scadenza dell'accordo di licenza della tecnologia di produzione per i motori Cummins serie B., Dongfeng Motor Corporation e Cummins Corporation degli Stati Uniti fondarono Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. con un 50:50 rapporto di equità.\nIn febbraio 22, 2003, Dongfeng Motor Co., Ltd. (“Dongfeng Motor” in breve) e Cummins Corporation hanno annunciato l'espansione dell'ambito della cooperazione, elaborazione del ramo del motore diesel di serie B di “Dongfeng Motor” e il blocco motore e la testata del cilindro interamente di proprietà di Cummins. L'azienda e l'impianto di produzione di joint venture di motori diesel serie Cummins C. (Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.) sono integrati. “Dongfeng Motor” e Cummins continuerà a reggere 50% delle azioni della Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd.\nChongqing Cummins Engine Co., Ltd., precedentemente noto come Chongqing Engine Factory, è stato il punto di partenza di Cummins’ produzione localizzata in Cina. Già a gennaio 25, 1981, come uno dei principali progetti di importazione nel campo dei motori nel sesto piano quinquennale della Cina, Sinotruk e Cummins hanno firmato formalmente un accordo per l'introduzione della tecnologia, che è stato concesso in licenza per Chongqing Automobile Engine Plant sotto Sinotruk. Produzione di motori diesel Cummins 10-50L ad alta potenza.\nNel 1995, Cummins e China Euro Heavy Duty Truck Group hanno firmato formalmente un contratto di joint venture per “Chongqing Cummins Engine Co., Ltd.” a Pechino. Successivamente l'impianto ha introdotto motori e gruppi elettrogeni ad alta potenza per impieghi gravosi a cilindrata multipla.\nLo stabilimento di Xi'an Cummins (joint venture) produce principalmente motori diesel serie ISM11 e QSM11 completamente controllati elettronicamente. Lo spostamento è 10.8 litri e le coperture della gamma di potenza 250-440 cavalli. Incontra Euro IV/ Euro V (Euro IV / Euro V) normative sulle emissioni e le normative sulle emissioni di terza fase per l'uso fuoristrada. I prodotti sono ampiamente utilizzati negli autocarri pesanti, autovetture di media e alta qualità, macchine da cantiere, gruppi elettrogeni, potenza della nave e altre apparecchiature elettriche.\nXi'an Cummins Engine Co., Ltd. è un produttore di motori diesel per impieghi gravosi fondato da Cummins e Shaanxi Automobile a 50:50 rapporto. È l'unica base di produzione dei motori Cummins per servizio pesante da 11 litri al di fuori del Nord America. È stato ufficialmente messo in produzione nel mese di agosto 2007.\nStabilimento di Pechino Foton Cummins (joint venture), i prodotti includono la serie Cummins F. 2.8 litro e 3.8 litro di luce, Serie F. 4.5 litro medio, e serie G. 11 litro, 12 litro e serie X. 12 litri motori diesel per servizio pesante.\nIn ottobre 19, 2006, Cummins e Beiqi Foton hanno firmato formalmente un contratto di joint venture per “Pechino Foton Cummins Engine Co., Ltd.” presso la Diaoyutai State Guesthouse a Pechino. Le due parti hanno stabilito congiuntamente una joint venture a Pechino con un rapporto di 50:50 per produrre Cummins New Generation 2.8. Litro e 3.8 Motore diesel leggero a quattro cilindri in linea ad alta pressione ad iniezione diretta.\nNel 2010, Il camion leggero Foton Aoling CTX equipaggiato con motore leggero Cummins ISF da 3,8 litri è stato lanciato a livello nazionale; Foton Omak C280 equipaggiato con motore leggero Cummins ISF da 2,8 litri ha fatto il suo debutto mondiale.\nA giugno 7, 2014, La cerimonia di lancio globale di Foton Daimler Auman GTL Super Edition si è tenuta a Pechino. La conferenza stampa si è tenuta presso la Foton Cummins Engine Factory, che ha anche segnato che i motori Cummins ISG per servizio pesante hanno anche raggiunto la produzione di massa simultaneamente. .\nA marzo 2017, X12 è approdato sul mercato cinese ed è stato il primo ad essere montato sui modelli di fascia alta Auman EST ed EST-A, che può soddisfare gli standard nazionali sulle emissioni V ed Euro VI\nGuangxi Cummins Industrial Power Co., Ltd. è un 50:50 joint venture tra Cummins (Cina) Investment Co., Ltd. e Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. produrre motori diesel esclusivamente per macchine edili. È stato registrato e istituito a giugno 27, 2012. Situato nella città di Liuzhou, Regione autonoma del Guangxi Zhuang.\nNel 2013, la base di produzione dei motori Guangxi Cummins è stata completata e messa in produzione: il primo motore Cummins L9,3 litri è stato prodotto con successo dalla catena di montaggio.\nA Maggio 11, 2018, JAC e Cummins hanno firmato formalmente un accordo per stabilire JAC Cummins Engine Co., Ltd. (soggetto al nome approvato dal governo). Navistar si è ufficialmente ritirata dalla joint venture JAC Navistar e l'ha collocata in JAC Navistar 50% della partecipazione detenuta dalla joint venture è stata trasferita a Cummins. In questo momento, la variazione del patrimonio netto della joint venture deve ancora ottenere l'approvazione del governo pertinente. Le due parti inizieranno l'effettiva operazione della nuova joint venture dopo che tutte le approvazioni governative saranno state completate.\nAziende / stabilimenti di componenti per motori Cummins\nOltre ai cinque stabilimenti di motori di joint venture di cui sopra, Cummins ha anche più stabilimenti di parti in Cina. Per esempio, Fabbrica del sistema di filtrazione di Shanghai, Fabbrica di trasformazione della flotta di Shanghai (joint venture), Wuxi Turbocharging Technology Factory (joint venture), Fabbrica di Wuxi Fanniwell (joint venture), Fabbrica di sistemi di alimentazione di Wuhan, Fabbrica di sistemi di trattamento delle emissioni di Pechino, Cummins (Xiangfan) ) Machining Co., Ltd., Lubrificante Kangsheng Shanghai (joint venture).\nConoscenza del camion Vantaggi del motore Cummins, Motore di Pechino Foton Cummins, Chongqing Cummins Engine Co., Parti del motore Cummins, Motore Dongfeng Cummins, Guangxi Cummins, Introduzione di Cummins Engine, Motore JAC Cummins, Motore meccanico, Xi'an Cummins Engine Co.\nprev: Introduzione di Dongfeng Trucks\nIl prossimo: Introduzione di China Isuzu Truck & Il motore


Ancora offline il registro elettronico Axios colpito da ransomware (nxpi)\nDisagi al rientro a scuola…"\nDisagi al rientro a scuola, hackerato registro elettronico. Chiesto un riscatto\nIl Giornale di Vicenza 8 giorni fa\nIl disservizio del registro elettronico della scuola è dovuto ad un ransomware, un virus informatico sempre più diffuso che rende inaccessibili i dati e… Leggi\nL'Occhio 8 giorni fa\nScuola, il registro elettronico Axios sotto attacco hacker: chiesto un riscatto in bitcoin. L’Axios, la società informatica che fornisce il servizio, ha presentato… Leggi\nCorCom 9 giorni fa\nInoltre, sempre tramite la piattaforma, possono essere contattati dalla scuola stessa per eventuali colloqui. L’accesso al registro elettronico avviene tramite… Leggi\nTecnica della Scuola 9 giorni fa\nNel sito internet si invitano anche i dirigenti scolastici a visionare le indicazioni fornite dalla stessa Axios in merito alla gestione della protezione dei dati personali. “Ancora qualche giorno di pazienza”. Dopo le rassicurazioni giunte dalla stessa Axios e il messaggio…) Leggi\nStartmag Web magazine 9 giorni fa\nStudenti in classe fino alla prima media ma attacco ransomweare al registro elettronico fornito dalla società italiana Axios. REGISTRO ELETTRONICO E NON SOLO, COSA FA AXIOS… Leggi\nTuttoscuola 9 giorni fa\nA comunicarlo è la società Axios, che rifornisce il servizio in Italia nel 40% delle scuole italiane. Da venerdì scorso, 2 aprile, in… Leggi\nIl Registro Elettronico di Axios Italia non è ancora online e non lo sarà ancora per diversi giorni, a differenza di quanto comunicato ieri dall’azienda che prevedeva di ripristinare la… Leggi\nTargatoCn.it 9 giorni fa\nA renderlo noto la società fornitrice del servizio, in una nota riportata sul sito del Vallauri, che ha ufficialmente comunicato un grave attacco… Leggi\nTentando di connettersi al Registro Elettronico ci si trova di fronte a una schermata completamente vuota, come quella visibile nello screenshot qui sopra Scusandoci per l’ulteriore disagio, siamo a… Leggi\nComputerworld Italia 9 giorni fa\nPer l'azienda, non sono stati sottratti né persi i dati, ma i presidi dovrebbero annotare l'evento nel registro dei data breach. Migliaia di scuole senza possibilità di… Leggi\nScuolainforma 10 giorni fa\nCaso Axios, attacco hacker: ‘Stiamo effettuando tutte le opportune verifiche’. A questo proposito, Axios Italia sta pubblicando degli… Leggi\nAttacco hacker all’azienda che gestisce 4 registri elettronici su 10\nCi hanno chiesto decine di migliaia di euro in Bitcoin ma non abbiamo pagato”. “Abbiamo subito un attacco hacker che ha messo fuori uso il nostro sistema di gestione… Leggi\nNessuno oggi può dire con certezza come finirà il sequestro del registro elettronico del 40 per cento delle scuole italiane da parte di misteriosi ricattatori. Da allora era… Leggi\nRegistri elettronici Axios oscurati, gli hacker chiedono il riscatto in cambio dei dati\nTecnica della Scuola 10 giorni fa\nPresentata la denuncia alla Polizia. Axios Italia, la società informatica che fornisce il servizio a circa il 40% degli istituti scolastici… Leggi\nCyber Security 360 10 giorni fa\nIl primo consiglio per docenti e alunni è dunque quello di cambiare la password di tutti gli altri servizi online che utilizzano le stesse… Leggi\nImpossibile per molti studenti e genitori accedere al registro elettronico per vedere l'assegnazione dei compiti a casa, oltre alle comunicazioni per le famiglie degli studenti. 2'… Leggi\nPer la gioia degli studenti e la disperazione di genitori e insegnanti. Hai compiti per le vacanze di Pasqua?”. Nulla, almeno, se la scuola frequentata utilizza i servizi digitali di Axios, una delle principali piattaforme di questo genere attive in Italia. Il sistema informatico dell’azienda, una delle più grandi fra quelle attive in Italia, è fermo dal 3 aprile per un ransomware. Ma nessuno glielo dica, ai genitori di quei ragazzi che “no, non ho compiti da fare per i prossimi giorni”… Leggi\nOrizzonte Scuola 10 giorni fa\n“Inizialmente pensavamo di ripristinare i servizi dei registri elettronici delle 2.500 scuole italiane che gestiamo domani, ma abbiamo deciso di rimandare a… Leggi\nQuesta mattina l'aggiornamento della situazione: "Stiamo completando le attività di ripristino dell'nfrastruttura ed i test per le verifiche di sicurezza". Tutto per colpa… Leggi\nLibero Tecnologia 10 giorni fa\nRegistro Elettronico hackerato: che fare. Le misure da mettere in atto a seguito dell’attacco hacker al Registro Elettronico di Axios sono di due tipi: operative e tutelative. Le… Leggi\nL’imprevisto, in realtà, non è una cosa di poco conto se si pensa che il registro elettronico online è largamente diffuso e ha sostituito quasi del… Leggi\nDurante il weekend pasquale infatti Axios ha subìto un attacco informatico che ha reso impossibile accedere al registro elettronico. Il registro racchiude informazioni… Leggi\n"Se non fossimo stati in questo periodo, in cui molte scuole sono in Dad probabilmente nessuno se ne sarebbe… Leggi\nDisagi al rientro a scuola, hackerato il registro elettronico, sarà disponibile da giovedì\nDa alcuni giorni non si ottiene nessuna risposta dalla piattaforma Axios Disagi al rientro a scuola, hackerato il registro elettronico… Leggi\nDa alcuni giorni non si ottiene nessuna risposta dalla piattaforma: Axios, il primo fornitore di questo tipo di servizi in Italia, ha fatto sapere di aver subito un… Leggi\nScuola, il registro elettronico Axios sotto attacco hacker: chiesto un riscatto in bit-coin\nIl registro elettronico, andato fuori uso a causa di un attacco hacker, sarà ripristinato e sarà disponibile con tutti i suoi servizi… Leggi\nCosa sta comportando lo stop del Registro Elettronico? Attacco ransomware al Registro Elettronico di Axios. Di seguito gli screenshot di quanto mostrato agli alunni e ai docenti che in questi… Leggi\nBel problema, in tempi di didattica mista per le superiori e, nelle aree con le misure più stringenti, anche per seconde e terze medie. 'ultimo aggiornamento è di… Leggi


I future dell'oro si ritirano dal massimo storico tra le paure per le manovre cinesi\nBrowse » Home » quotazione ORO » I future dell'oro si ritirano dal massimo storico tra le paure per le manovre cinesi\nForex Pros - I future dell'oro si ritirano dal massimo storico raggiunto lunedì a causa delle preoccupazioni derivanti dall'aumento dei tassi d'interesse di riferimento cinesi.\nSulla divisione Comex del New York Mercantile Exchange, i future dell'oro con consegna a febbraio sono stati scambiati a 1.422,55 dollari l'oncia nel corso degli scambi europei mattutini, in calo dello 0,13%. Lunedì, era stato raggiunto il massimo storico di 1.427,15 dollari l'oncia.\nI prezzi dell'oro sono stati spinti dalle discussioni relative alla possibilità che la Cina alzi i tassi d'interesse di riferimento al fine di contrastare l'inflazione.\nI prezzi dell'oro sono stati supportati dai timori relativi al contagio della crisi del debito nell'Eurozona e dalle discussioni relativa alle misure di alleggerimento monetario che la Federal Reserve potrebbe adottare al fine di agevolare la ripresa economica statunitense.\nDomenica, il presidente della Federal Reserve, Ben Bernanke, ha definito "possibile" la campagna acquisti di valori del Tesoro per oltre 600 miliardi di dollari.\nLa Morgan Stanley ha dichiarato, lunedì, che "mentre i timori sul debito dell'Eurozona spingono all'acquisto di valori sicuri, la potenzialità di attraversare un periodo di politiche di espansione monetaria negli Stati Uniti ed in Europa, rendono ostico il mercato dei metalli".\nL'argento con consegna a gennaio è salito dello 0,54% per essere scambiato al massimo da trent'anni di 30,28 dollari l'oncia troy nel corso degli scambi europei mattutini, in quanto gli investitori lo considerano un'economica alternativa all'oro.\nKeywords: FUTURE ORO , quotazione materie prime , quotazione ORO\n©PiniM®- giovedì, dicembre 09, 2010


Isolamento: l'aspetto affettivo ed emotivo di una situazione o un'idea viene separato dalla sua dimensione cognitiva. Indica distacco e freddezza, la persona ha imparato ad innalzarsi al di sopra di tutto per non soffrire, mostrandosi forte, sicura di sé e controllata. Sono persone caute nei rapporti, che faticano a legare con immediatezza e a farsi coinvolgere, sono coloro che raccontano fatti e situazioni con distacco emotivo.\nin realtà sono persone ipersensibili che per timore di prendere ulteriori scottature psichiche preferiscono seppellire il sentire. Indica sangue freddo.\nIntellettualizzazione: la persona racconta di sé o di fatti e situazioni con distacco, come se non riuscisse a provare emozione, anche se racconta ad esempio di abusi subiti. In positivo tiene a bada l'emotività e l'impulsività, diventa poco proficua quando non si permette alle emozioni e sentimenti di manifestarsi e di affiorare, di scorrere con spontaneità sono le persone sempre formali e che raccontano fatti e situazioni anche drammatiche senza manifestare emozione come pianto, gioia, riso, disprezzo, rabbia.\nRazionalizzazione: indica eccesso di ragione che porta a motivare il proprio agito con spiegazioni razionali e logiche. Esempio una ragazza che razionalizza il fatto che non le piacciono le discoteche ed il rumore quando in realtà il motivo inconscio è la vergogna di ballare davanti a tutti o sentirsi goffa.\nCompartimentalizzazione: significa permettere a due elementi in conflitto e opposti di esistere senza creare confusione, sensi di colpa, vergogna, angoscia sul piano cosciente. Indica settorialità, la persona non lega i concetti, le idee tra loro secondo una logica razionale e congruente, bensì incasella ogni cosa in maniera asettica, tutto dunque è possibile. Ciò porta ipocrisia, instabilità e inaffidabilità, scarsa lealtà, contraddizione.\nEsempio: persone che si dedicano lavorativamente all'handicap mostrandosi umanitari e sensibili ed in casa con un familiare disabile sono disinteressati, aggressivi e sprezzanti. Ancora ad esempio sono coloro che nel pubblico si mostrano contro la violenza femminile e nel privato arrivano a percuotere la moglie. Compartimentalizza anche chi si dice non razzista e poi fa battute razziste, chi recrimina la perversione pornografica e poi possiede egli stesso enorme materiale erotico sessuale, chi si dice un perfetto cristiano e poi bestemmia ed impreca.\nAnnullamento: è un gesto inconscio che viene attuato per annullare dei sensi di colpa con gesti attuati per farsi perdonare. Alla base vi è il non riconoscimento del senso di colpa e il desiderio di espiare.\nEsempio pratico la madre o il padre che trascurano il figlio ed annullano il senso di colpa facendo dei regali al figlio; il marito che si presenta dalla maglie con un regalo per sistemare le tensioni;la figlia che si rende servizievole con la madre perché ha litigato con lei.\nRivolgimento contro il Sè: nasce quando ci si sente impossibilitati a manifestare aggressività o sentimenti di ostilità , per cui essi vengono deviati contro di sé,: la persona si strappa i capelli, mangia le unghie, si ferisce, cade, fa u incidente,\nLa conversione: significa deviare un conflitto psichico trasformandolo in sintomi psicosomatici, ad esempio la persona che incolpa sempre il proprio mal di testa di non darle tregua quando in realtà esso è sintomo di una incapacità a mostrare e manifestare rabbia accumulata.\nLo spostamento: avviene quando uno stato d'animo, una emozione, una preoccupazione vengono diretti e spostati dall'oggetto iniziale verso un altro, perché la direzione originaria provoca ansia e timore .\nEsempio: il marito ripreso dal capo ufficio bruscamente che rientra e se la prende con la moglie che a sua volta magari se la prende con i figli perpetuando questo meccanismo. Lo spostamento avviene anche quando una persona sposta la propria paura e la propria angoscia su situazioni o oggetti fisici: la paura degli insetti, dei cani, degli ascensori, dei luoghi chiusi, etc. Anche la sessualità può essere spostata: l'interesse sessuale viene spostato dagli organi genitali a aree o oggetti inconsciamente collegate: il pittore che dipinge nudi, il fotografo che si occupa di foto di nudo o di sesso, etc...\nTrasformazione di energia aggressiva in attività creativa: Lo spostamento può essere indice anche di grande creatività, l'energia aggressiva e sessuale viene trasformata in attività creativa. Esempio gli artisti, una casalinga arrabbiata che per sfogarsi prepara dolci o fa pulizie , una ragazza che perde il lavoro e si dedica allora all'arte, alla musica, alla creatività, etc.\nLa formazione reattiva: attraverso questo meccanismo un individuo assume inconsciamente atteggiamenti che sono l'opposto dei sentimenti inaccettabili, è la trasformazione di un affetto ritenuto negativo in positivo. Esempio: odio in amore, desiderio in disprezzo, invidia in attrazione, accumulo in sperpero, attività in passività. Un esempio pratico il bambino che dice di essere contento che è nato un nuovo fratellino trasformando i sentimenti di rabbia e gelosia che in realtà prova. Sono le persone fondamentalmente reattive che per farsi notare hanno atteggiamenti da bastian contrario. È necessario sottolineare che l'atteggiamento che sostituisce quello originario, mantiene sempre delle caratteristiche di quello originario. Nell'esempio sopraesposto il bambino che stringerà troppo forte il fratellino mentre lo culla oppure mentre gioca sorridendo gli dà piccoli pizzicotti. Pensiamo ancora a quando dobbiamo fare buon viso a cattivo gioco sorridiamo e ci mostriamo d'accordo quando invece nella nostra testa abbiamo pronto il mitra per fare guerra. Anche in questo caso un'attenta analisi metterà in luce che magari la nostra postura in realtà è di chiusura o il tono di voce non è in linea con quanto manifestiamo. La funzione del meccanismo della formazione reattiva è negare l'ambivalenza tra due sentimenti opposti che ci confondono.\nÈ importante riconoscere i reali stati emotivi e imparare a manifestarli anziché inibirli.


Incollaggio e sigillatura di componenti di veicoli | DOPAG\nSoluzioni DOPAG per la produzione di veicoli speciali\nVeicoli speciali come camper, traghetti, veicoli per cantieri, navi cisterne e veicoli ferroviari sono spesso soggetti a condizioni estreme. L'elevata sollecitazione richiede una lavorazione assolutamente affidabile. Già nella produzione dei componenti si devono osservare norme severe relative alla sicurezza del processo, per raggiungere i requisiti qualitativi richiesti. Da alcuni anni la saldatura, l'avvitamento e la rivettatura vengono sostituite dall'incollaggio, come procedura innovativa. L'incollaggio da un lato rappresenta una tecnica produttiva affidabile, dall'altro, per le caratteristiche del materiale, è in grado di ridurre il peso con un effetto positivo sulle emissioni di CO2 nei veicoli speciali.\nApplicazione di adesivi per elevate prestazioni\nPer la lavorazione e l'applicazione di questi adesivi per alte prestazioni si utilizzano sistemi di dosaggio e di miscelazione DOPAG ad alto rendimento, adattati individualmente alle esigenze dell'applicazione. Si incollano ad esempio pareti laterali, abitacolo, pannelli anteriori, tetto, fari e finestrini di veicoli speciali. In questo modo si possono unire in modo affidabile e duraturo anche materiali diversi, come ad esempio vetro e metallo.\nDOPAG rappresenta la competenza nel settore dell'incollaggio, nella sigillatura e nell'automatizzazione di applicazioni speciali. Essa spazia dal perfetto rapporto di miscela all'elevata capacità di erogazione in litri del sigillante, fino alla giusta forma e al punto preciso dell'applicazione. Si aggiunge un risparmio di materie prime e un buon bilancio sui residui con spese di smaltimento minime, in quanto i materiali si miscelano solo nel mixer. I sistemi DOPAG, inoltre, funzionano senza detergenti e non inquinano.


“Fiorirà la giustizia e abbonderà la pace”, una coedizione per vivere l’Avvento – ZENIT – Italiano\n23 ottobre 2012 RedazioneCultura e Società\nROMA, martedì, 23 ottobre 2012 (ZENIT.org).- Avvento 2012: “Fiorirà la giustizia e abbonderà la pace (Sal 72, 7) – 2012 – Anno della Fede Itinerario per vivere l’Avvento e il Natale 2012 in famiglia”, una Coedizione Caritas Italiana / Città Nuova.\nCaritas Italiana propone un itinerario di preparazione al Natale rivolto ai bambini e agli adulti. Un aiuto concreto per vivere il tempo del Natale, imparando a sperimentare la carità, con gesti di condivisione e solidarietà che aiutino ad abbattere i muri, a superare i pregiudizi, a testimoniare l’amore di Gesù. Nell’anno dedicato alla fede, la proposta si arricchisce di numerosi riferimenti al Catechismo della Chiesa cattolica.Uno strumento utile per una formazione alla vita cristiana matura.\nun ALBUM PER BAMBINI\nun SALVADANAIO in cartoncino componibile con fustella per l’inserimento dei soldi. Un valido strumento per catechisti e genitori per educare i bambini ad una solidarietà concreta e quotidiana.\nLa Caritas Italiana è l’organismo pastorale della Cei per la promozione della carità nelle persone, nelle famiglie, nelle comunità.\nFondamentale il collegamento e confronto con le 220 Caritas diocesane.\nopuscolo – ISBN 978-88-311-6516-7; f.to A5 pp. 64: € 1,80\nposter – cod. 3116518 f.to 50×70: € 0,80\navvento, azione sociale, caritas


Togliere parteggia unocchiata - Il programma una formazione sulla cyclette per perdita di peso\nYour Mass is NOT From the Higgs Boson il menù della donna nutrente per perdere il peso\nPoiché a che ora è possibile perdere il peso a nutrizione sana lelettrizzazione per perdita di peso di gambe di un fondo, kurpat e perdita di peso quale carnitine è migliore per perdita di peso. Comprare il caffè verde per perdita di peso quanti è il carbonato di sodio necessario in una vasca da bagno per perdere il peso, crescere sottile su 2 kg al mese la danza del ventre aiuterà a riunirsi in uno stomaco.\nPescasub: Un'occhiata alle seppie siccome è corretto per riunirsi in uno stomaco in condizioni di casa\nSiccome ho perso il peso per mezzo di formazioni in 10 kg rapidamente perdita di peso di stella di una fotografia, la struttura di un caso cresciamo magri in una settimana alla Pugachev di video dopo perdita di peso. 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