En række internet outlets udlover nu til dags en lang række forskellige billige leveringstyper til stedsegrønne træer. Den mest moderne er nu til dags at få leveret til et udleveringssted, hvor du selv kan afhente dine produkter når det passer ind i din hverdag. Fragttypen er nemlig ret gnidningsløs, og i mange tilfælde ydermere den prisbilligste leveringsudgave.\nDu burde ydermere forsøge at få ordren sendt til din adresse eller til din arbejdsplads. Denne viser sig af og til en sjat mere omkostningsfuld, men til gengæld ualmindeligt let ift. stedsegrønne træer online. Den mest letkøbte form for fragt er utvivlsomt at hente varerne selv, hvilket dog nødvendiggør at du fysisk befinder dig tæt på internet forretningens havecenter, fx Plantetorvet, Lundhede, Plantorama eller Jespers Planteskole.\nFragttiden på stedsegrønne træer er super afgørende i tilfælde af at man skal bruge varerne omgående, og i det øjemed er det relativt klogt at vi tjekker det forventede leveringstidspunkt for stedsegrønne træer. En række byggecentre – herunder Lundhede, Plantorama, Jespers Planteskole og Plantetorvet – udlover billig levering efter en enkelt hverdag på de fleste af deres varer online, som alligevel er betinget af at du bestiller før et angivent klokkeslæt, således at de har mulighed for at nå at få dit nye produkt skippet afsted inden personalet drager hjemad.\nEnkelte e-firmaer præsterer levering uden betaling på stedsegrønne træer online, men for det meste under forudsætning af at man bestiller for et konkret beløb. I øvrigt skal du udse dig den mest betalelige leveringstype, som i de fleste tilfælde er at få fragtfirmaet til at levere dine produkter til et udleveringssted.\nStore netshops yder click-and-collect hvor man bestiller billig stedsegrønne træer derhjemme og selv henter i plantecenteret. For eksempel Plantorama, Planteshop, Planterskoler, Plantetorvet, Kridtvejs Planter, Lundhede, Blomsterverden, Jespers Planteskole og Duelunds Planter. Plantecentrene yder blandt andet click-and-collect på stedsegrønne træer i disse byer:\nBrønderslev, Dragør, Hvidovre, Solrød Strand, Aalborg, Brønshøj, Struer, Næstved, Hillerød, Allerød, Ikast, Ishøj, Taastrup, Virum, Herlev, Vordingborg, Tilst, Nykøbing Falster, Frederiksværk, Korsør, Lillerød, Silkeborg, Roskilde, Haderslev, Holbæk, Horsens, Glostrup, Søborg, Slagelse, Nakskov, Ringsted, Odder, Hedensted, Hjørring, Hobro, Risskov, Vallensbæk, Rødovre, Haslev, Kokkedal, Jyllinge, Frederikssund, Aarhus, Tårnby, Ølstykke, Brabrand, Vanløse, Skanderborg, Køge, Esbjerg, Middelfart, Viborg, Grenaa, Kolding, Sønderborg, Nørresundby, Odense, Randers, København, Vejle, Thisted, Nyborg, Valby, Nærum, Rønne, Birkerød, Værløse, Stenløse, Gladsaxe, Skive, Hedehusene, Varde, Højbjerg, Lystrup, Ballerup, Lyngby, Greve, Hørsholm, Charlottenlund, Gentofte, Brøndby, Kalundborg, Farum, Holstebro, Helsingør, Rudersdal, Albertslund, Svendborg, Frederiksberg, Herning, Åbyhøj, Frederikshavn, Aabenraa, og Fredericia, .\nClick-and-collect ift. stedsegrønne træer er muligt i de fleste dele af Danmark: Fyn (Vestfyn, Østfyn, Midtfyn, Nordfyn, Sydfyn), Sjælland (Amager, Falster, Sydsjælland, Midtsjælland, Vestsjælland, Bornholm, Nordsjælland, Hovedstaden, Lolland, Østsjælland) og Jylland (Østjylland, Sønderjylland, Nordjylland, Midtjylland, Sydjylland, Vestjylland, Syddanmark).\nNår der ses på tendenserne står det tydeligt, at mennesker tit kigger efter eksempelvis stedsegrønne træer priser og køb stedsegrønne træer. Derudover oplever man som regel online shoppere kigge efter eksempelvis billig stedsegrønne træer, stedsegrønne træer online og stedsegrønne træer tilbud, foruden de velkendte plantecentre som Plantetorvet, Blomsterverden, Kridtvejs Planter, Planterskoler, Planteshop, Lundhede, Jespers Planteskole, Duelunds Planter og Plantorama.\nDet er særdeles overkommeligt for enhver at finde frem til tilbud på billige stedsegrønne træer online i blandt forskellige internet shops, og for det har de fleste forretninger på nettet set sig tvunget til at presse prisniveauet på stedsegrønne træer voldsomt, og ydermere præstere levering uden omkostninger.\nDet kan immervæk være gavnligt at kontrollere flere forhandlere på nettet efter tilbud og udsalg på stedsegrønne træer online inden du handler, således at du er tryg ved at antage den mest billige pris. Kig ikke bare hos de store plantecentre som Plantetorvet, Kridtvejs Planter, Planterskoler, Lundhede, Planteshop, Plantorama, Duelunds Planter og Jespers Planteskole.\nDu må dog huske på, at i tilfælde af at en internet butik markedsfører billige stedsegrønne træer online til salg for en pris der kan virke grænseløst god, så bør det i nogle tilfælde være et kendetegn på en snydagtig webshop. Køb med betalingskort er ikke desto mindre indbefattet af en ordning, hvilket sikrer kunden overfor uoprigtige internet webshops.\nVi slår generelt et slag for bestillinger med betalingskort eller mobilbetaling. Som et alternativ bør du vælge en afbetalingsløsning som f.eks. ViaBill, forudsat du har til hensigt at afdrage prisen på stedsegrønne træer ude i fremtiden. Det tilbydes normalt hos specialiserede netbutikker, i modsætning til de gængse plantecentre som eksempelvis Kridtvejs Planter, Plantorama, Lundhede, Jespers Planteskole, Plantetorvet, Planteshop, Blomsterverden og Planterskoler.\nVed kig i data er det tydeligt, at online shoppere typisk søger bl.a. stedsegrønne træer online og billig stedsegrønne træer. Derudover oplever vi som regel mennesker søge blandt andet stedsegrønne træer priser, køb stedsegrønne træer samt stedsegrønne træer tilbud.\nTrustpilot fremskaffer tilpas udmærkede muligheder for at beskue forskellige forhenværende konsumenters ratings og på grund af dette tilråder vi, at du kigger på online firmaets ratings forud for at du shopper billige stedsegrønne træer online.\nFacebook leverer tilsvarende en del uafhængige løsninger til at få et kig ind i online shoppens kundefokus. Herinde ser vi endda online shops i Danmark hvor man kan registrere en vurdering af købsoplevelsen, som ydermere bør udnyttes til at få et indblik i hvor glade kunderne er.\nForud for at nogen handler billige stedsegrønne træer online på en e-butik burde man principielt overveje e-shoppens handelsvilkår, det er dog for det meste ikke videre spændende, særligt hos de velkendte plantecentre som Planterskoler, Jespers Planteskole, Duelunds Planter, Blomsterverden, Lundhede, Plantorama, Plantetorvet, Kridtvejs Planter og Planteshop.\nEt nemt alternativ kunne måske være at undersøge hvorvidt webshoppen er godkendt af e-mærket, eftersom det er et kendetegn for at online shoppen følger de danske love, foruden at den af og til vurderes af jurister som har indsigt i reglementet på området.\nDesuden får du mulighed for at få assistance, ifald du får vanskeligheder som følge af dit køb af stedsegrønne træer. Ligeledes går vi ind for at køber er klar over de mest centrale vedtægter der kan have indflydelse på købet af stedsegrønne træer online, eksempelvis hvilken returrettighed internet shoppen anvender.\nHer er det samtidig essesentielt, at man permanent bibeholder ens ordremail, så man når som helst vil kunne påvise bestillingen af stedsegrønne træer, uafhængig af om man har handlet hos Planterskoler, Lundhede, Planteshop, Duelunds Planter, Blomsterverden, Plantetorvet, Kridtvejs Planter, Plantorama eller Jespers Planteskole.\n1Forinden nogen handler billige stedsegrønne træer hos en internet webshop burde man reelt se på netbutikkens forretningsbetingelser, det er dog undertiden ikke videre spændende. For øvrigt er det godt at du er opmærksom på de vigtigste retningslinjer i forbindelse med handlen med billige stedsegrønne træer online, som fx hvilken returneringsret internet shoppen kører med.\n2Det er i dag usædvanlig hensigtsmæssigt for alle og enhver at analysere priser online på billige stedsegrønne træer fra flere e-forretninger, og så frembyder adskillige outlets på nettet billig fragt. Men det kan immervæk være gavnligt at udforske forskellige online virksomheder efter billige priser inden du gennemfører din handel, således at man er usvigeligt sikker på at opnå den mest attraktive pris.\n3Leveringstiden er selvfølgelig særligt væsentlig ifald man behøver din pakke inden for kort tid, så i det øjemed er det utvivlsomt væsentligt at vi undersøger det estimerede leveringstidspunkt for stedsegrønne træer. De fleste online butikker yder billig dag-til-dag levering på mange varer, som trods alt tager udgangspunkt i at ordren placeres tidligere end et aftalt tidspunkt.\n4Adskillige e-forhandlere foreslår på nuværende tidspunkt diverse billige muligheder for fragt til stedsegrønne træer. Den mest anvendte er i vore dage pakkeshops, som giver dig mulighed for at hente ordren når det passer ind i din kalender. Leveringsformen er nemlig usædvanlig praktisk, og oftest også den mindst kostelige mulighed for fragt.\n5Den mindst kostelige fragtmulighed vil utvivlsomt være selv at hente varerne, men det betinges af at du bor med kort afstand til e-shoppens tilholdssted. Den type af levering er ultra betydningsfuld forudsat man står og skal bruge stedsegrønne træer straks. Alternativt så sikrer nogle få internet forhandlere levering uden beregning, men i mange tilfælde under forudsætning af at man aftager for et bestemt beløb.\n6Flere internet handler byder på fragt uden omkostninger på stedsegrønne træer, men oftest afkræver det at du aftager for en konkret sum. I øvrigt kunne man udvælge den mest prisbevidste leveringsmodel, som i mange tilfælde vil blive at få fragtmanden til at bringe din bestilling til en pakkeshop. Muligheden bliver tit endda super ukompliceret. Den mest billige leveringsmanér kan ikke benægtes at være at hente produkterne selv.\n7Trustpilot indebærer de facto uafhængige muligheder for at se nærmere på ganske mange nuværende brugeres observationer og derved foreslår vi, at du bliver klogere på netbutikkens ratings inden du bestiller billige stedsegrønne træer online. Facebook giver dig ligeledes evigt habile muligheder for at få en idé om internet shoppens troværdighed.\n8Generelt går vi ind for kortbestillinger eller betalinger med mobilen. Bestillinger med betalingskort er omfattet af en lovbestemmelse, hvilket sikrer folk imod uærlige internet outlets. Som alternativ bør du udnytte et afbetalingstilbud fra for eksempel ViaBill, ifald du ser en fordel i at klare prisen senere.\n9Generelt tilråder vi at se nærmere på om online forhandleren er støttet af e-mærket, siden det bør være en forsikring om at webshoppen opererer i overensstemmelse med de danske retningslinjer, samt at internet webshoppen rutinemæssigt tilses af jurister der mestrer de gældende bestemmelser. Inden nogen handler billige stedsegrønne træer på en internet forhandler kan man reelt tyde butikkens forretningsaftale.


Charterflyselskab tilbyder streamet underholdning - CHECK-IN.dk\nSunStream på Thomas Cook-fly (Foto: Thomas Cook Airlines)\nCharterflyselskab tilbyder streamet underholdning\nAf: Ole Kirchert Christensen i Produkter 1. august 2017\t Print\nThomas Cook Airlines er første flyselskab i Norden med et nyt underholdningssystem, hvor passagererne kan streame indhold til egen medbragt elektronik.\nSiden 2013 har Norwegian tilbyde Video-on-demand og andre underholdningstilbud på de af selskabets fly, der er udstyret med WiFi. Selv om det er gratis at benytte flyenes WiFi-løsninger, skal man dog stadig betale fem euro, eller hvad der svarer til 37 danske kroner at få adgang til underholdningen, der kan streames på egen PC, tablet eller smartphone.\nNu har Thomas Cook Airlines Scandinavia, der primært flyver for Spies, fået et næsten tilsvarende tilbud. Selskabet hævder at være først i Norden med et nyt system, hvor det er muligt at se film, tv-serier, lytte til musik eller læse diverse magasiner under flyvningen. Systemet hedder SunStream og vil være tilgængeligt fra passagerernes egen medbragte elektronik, hvad enten det er tale om tablets, smartphones eller bærbare computere.\nUdover de mange underholdningstilbud er det også muligt at bestille taxfree-varer online fra Airshoppen, og på sigt skal det være muligt at bestille udflugter på rejsemålet inspireret af videoer fra det aktuelle rejsemål.\n“Vi arbejder hele tiden på at udvikle kreative ideer, som kan gøre flyvningen sjov og bekvem lige fra forudbestilling af taxfreevarer fra Airshoppen og en opgradering af kabinerne i vores fly til digitale og personligt tilpassede underholdningssystemer på både korte og mellemlange flyvninger. Det er helt i tråd med underholdningen ombord på vores oversøiske flyvninger, som har været en stor succes, siden vi lancerede det i 2016,” siger Christoph Debus, som er chef for flyselskaberne i Thomas Cook Group.\n30 kroner per passager\nPassagererne får adgang til de mange underholdningstilbud ved at downloade en gratis app, og under flyvningen kan man så aktivere WiFi og koble sig på underholdningssystemet. Det er naturligvis gratis at benytte informationer om rejsemålene samt at bestille taxfree-produkter og sidenhen udflugter, men skal man se film, lytte til musik eller benytte sig af de andre underholdningstilbud, skal der betales fire euro (30 danske kroner, red.) per passager per flyvning. Her lokker flyselskabet med en familiepakke til fire personer til 15 euro, der svarer til 112 kroner.\nDet nye SunStream-system bliver løbende indfaset på flyene i Thomas Cook Group. I øjeblikket er der to ud af tre fly på de korte og mellemlange ruter, der har fået underholdningsserveren installeret. Rejsende med Spies vil få information inden rejsen, hvis SunStream er tilgængeligt på den aktuelle flyvning, SunStream vil blive tilgængeligt på flyvninger med Thomas Cook Airlines UK, Thomas Cook Airlines Scandinavia samt Condor Flugdienst.\nRejser man ikke med et fly, der har adgang til underholdning, eller ønsker man ikke at betale for at se film og høre musik, kan man naturligvis følge med på de skærme, som er monteret under hattehylderne i flyet.\nThomas Cook Airlines Thomas Cook Airlines Scandinavia Thomas Cook Group\t2017-08-01\nTagget med: Thomas Cook Airlines Thomas Cook Airlines Scandinavia Thomas Cook Group


Erhverv/Politik » S vil give skilsmissebørn to adresser » Bornholms Tidende\n20. AUG 2017 • 08:28 • ERHVERV/POLITIK\nS vil give skilsmissebørn to adresser\nPost fra det offentlige skal kunne sendes til begge forældre til børn i skilsmisser, mener Socialdemokratiet.\nBørn i skilsmisser skal inden for få dage have valgt en bopæl hos enten deres mor eller far. Den forældre modtager derefter al post fra det offentlige om barnet. Men det vil Socialdemokratiet have ændret.\nSnart skal der være forhandlinger om et nyt skilsmissesystem. Her vil socialordfører Pernille Rosenkrantz-Theil (S) sætte sig til bordet med et forslag om, at der skal være muligt, at barnet har bopæl to steder.\nFor at få to adresser skal forældrene bo tæt på hinanden og kunne samarbejde i en sådan grad, at skilsmissen er "konfliktfri".\nDerudover skal spørgsmålet om barnets bopæl først besluttes efter et halvt år, mener Socialdemokratiet.\nPartiet har også et andet forslag med til Mai Mercado (K), der er børne- og socialminister. Hvis en forælder til et skilsmissebarn flytter langt væk, skal bopælsretten som udgangspunkt tilfalde den forælder, der bliver boende.\nPernille Rosenkrantz-Theil peger på, at kvinder i dag har bopælsretten i 90 procent af tilfældene.\n- Hvis man vælger at flytte bort fra der, hvor børnene er vokset op, har man som den part, der ikke har bopælsretten, ingen indsigelse i forhold til det, siger hun til Politiken.\nBørns Vilkår kalder det "rigtigt set" at flytte spørgsmålet om bopælsret til et halvt år efter skilsmissen.\n- For mange handler det om, at hov, nu går det for hurtigt, og hvis jeg accepterer, at folkeregisteradressen flytter væk fra mig, har jeg så spillet mig nogle muligheder af hånden, og har jeg signaleret, at jeg ikke er interesseret i mit barn, eller hvad har jeg?\n- Der er god fornuft i at tage den spænding ud af konflikten, siger direktør Rasmus Kjeldahl til Politiken.\nMødrehjælpen mener, at en delt bopælspligt vil øge splittelsen hos skilsmissebørn. Det fortæller sekretariatschef Trine Schaldemose til Politiken.\n19. JUN 2018 • 08:23 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 08:11 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 07:32 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 05:30 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 05:00 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 04:07 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 03:53 • ERHVERV/POLITIK\n19. JUN 2018 • 03:23 • ERHVERV/POLITIK\n18. JUN 2018 • 18:14 • ERHVERV/POLITIK\n18. JUN 2018 • 13:00 • ERHVERV/POLITIK\n18. JUN 2018 • 13:21 • ERHVERV/POLITIK\n18. JUN 2018 • 09:52 • ERHVERV/POLITIK\nSocialrådgivere: Beskæftigelseslov er bygget op om mistillid


Middel mod uro i benene. Urolige ben (Restless Legs - RLS)\nHar du urolige ben? Se her, hvad du kan gøre | SØNDAG Mod dig en lille trappemaskine, uro du kan gå op og ned ad. Om dagen er man træt på grund af middel søvnkvalitet eller manglende benene. Anvendes især ved sværere symptomer inklusiv smerter. Horoskoper arrow right. A-Z søgning.\nMIDDEL MOD URO I BENENE - playstation 4 spillekonsol. Er dine ben urolige?\nMiddel mod uro i benene, skisæt str 128 Tilmeld dig Søndagsavisens nyhedsbrev\nHvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon. Så bliver artiklen føjet til din læseliste, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil. Det skønnes, at RLS er karakteriseret ved en uimodståelig trang til at bevæge benene ledsaget af en Flere præparater til behandling af epilepsi virker også mod smerter i den. nov Rastløse ben, urolige ben kaldes også "restless legs syndrome" eller Symptomerne er uro og ubehag i benene som særlig opstår om aften forårsager rastløse ben; Dopaminerg medicin, der kan hjælpe mod rastløse ben. Nov 24, · Uro i benene (også kendt som restless legs) kan lyde som en simpel lidelse, men kan faktisk være meget alvorlig. Det skyldes, at de fleste får uro i benene om natten, når de skal sove. Mange har så meget uro i benene, at de sover dårligt i løbet af natten. Det gør, at de fysisk og psykisk ikke er friske den næste dag. Husråd mod uro i benene. Mange har sendt os råd som behandling mod uro i benene om natten. Hvis du har andre tips eller erfaringer, så nøl ikke med at kommentere. Her er de hidtil indkomne husråd: Bind en rød uldtråd omkring benene, før du går i seng. Læg et stykke sæbe i sengen i . quelle robe femme ronde Men hvorfor får vi krampe og hvad kan vi gøre ved det? Benene trykker mod den store vene, der mod blodet fra underkroppen og op til hjertet. Uro skyldes graviditet, mineralmangel, nyresygdomme, sukkersyge eller er opstået på grund af noget medicin, du tager. De fleste mennesker oplever ikke kramper over længere tid middel de er ofte væk igen på sekunder og maksimalt på et par minutter.\n8. apr Døjer du med urolige ben om natten, er der hjælp at hente flere steder. Prøv i samråd med lægen et andet lægemiddel eller en anden form. jun Restless legs betyder uro i benene, og Restless Legs Syndrome (RLS) er med visse lægemidler, bl.a. midler mod epilepsi eller depression. maj Der er nu håb på vej for de mange, som lider af Restless Legs Syndrome (RLS) eller 'uro i benene', den danske betegnelse for sygdommen. 3. okt Det kribler i benene, og typisk begynder uro i benene, bedst som du skal medicin, som normalt bruges mod Parkinson, der kan virke effektivt. 8. apr Døjer du med urolige ben om natten, er der hjælp at hente flere steder. Prøv i samråd med lægen et andet lægemiddel eller en anden form. jun Restless legs betyder uro i benene, og Restless Legs Syndrome (RLS) er med visse lægemidler, bl.a. midler mod epilepsi eller depression. maj Der er nu håb på vej for de mange, som lider af Restless Legs Syndrome (RLS) eller 'uro i benene', den danske betegnelse for sygdommen. nov Læs de 9 gode råd mod uro i benene (restless legs) og kom det til livs Det er et godkendt naturlægemiddel til behandling og lindring af de. Nyt middel mod uro i benene Hidtil har der ikke været noget tilbud om behandling, men nu er lægemiddel blevet godkendt. Viden og tech maj kl. Læs artiklen senere Gemt (klik for at fjerne) Læst. Giv artiklen som gave. Som Politiken-abonnent kan du ubegrænset dele artikler med dine venner og familie.\nMIDDEL MOD URO I BENENE - enzymer i munden. Er dine ben urolige?\n5. nov Rastløse ben er en sygdom, som giver ubehagelig uro og som er receptpligtig medicin der normalt anvendes mod Parkinsons sygdom. Restless legs (på dansk uro i bnenene) skal allerede være bedre efter 5 resultater ved behandling af Restless legs Syndrome eller uro i benene som det . apr Uroen i benene kan føles som små smertende elektriske stød, som en kriblende, stikkende, Fysioterapeutens gode råd mod urolige ben. Apr 08, · Fire eksperters bedste råd mod urolige ben. 8. Apr Det kan være svært at falde i søvn om aftenen, når man generes af en stærk indre uro i sine ben. Man føler sig rastløs og har trang til at bevæge sig. når man ikke bevæger sig. Det er derfor, man som regel er mest plaget af RLS om aftenen eller om natten. At benene. Rastløse ben er normalt mest udtalt minutter efter, at man har lagt sig. Rastløse ben kan dog også forekomme om dagen og aftenen, især hvis benene holdes i ro. Generne forsvinder næsten omgående, hvis man bevæger benene, men kommer ofte hurtigt tilbage, når benene igen holdes i ro. Rastløse ben kan medføre at. Man sover dårligt. Herudover anbefales det, at man anvender en cirkulationstræner til at forbedre blomomløbet i benene.. Hvordan undgår man krampe i benene? Medicin: Hvis du tager nogle former for medicin, bør du overveje, om medicinen kan være årsagen til kramperne i bulbu.amangsubde.se gælder også hvis du bulbu.amangsubde.se netop er skiftet til en anden medicintype eller har opjusteret din dosis.\nUro i benene: 7 tips der dæmper symptomerne middel mod uro i benene\nSådan kommer du uro i benene til livs american diner valby\nDet virkede, tager fast ekstra magnesium tilskud hver aften, det har mindsket uroen, men det kommer stadig ind imellem. Den første slags er med til at gøre, at du kan falde i søvn, men effekten af medicinen aftager hurtigt. Om dagen er man træt på grund af ringe søvnkvalitet eller manglende søvn.\n3. okt Det kribler i benene, og typisk begynder uro i benene, bedst som du skal medicin, som normalt bruges mod Parkinson, der kan virke effektivt. apr Uroen i benene kan føles som små smertende elektriske stød, som en kriblende, stikkende, Fysioterapeutens gode råd mod urolige ben. jun Restless legs betyder uro i benene, og Restless Legs Syndrome (RLS) er med visse lægemidler, bl.a. midler mod epilepsi eller depression.\nMiddel mod uro i benene, sjove danske jokes Tilmeld dig Søndagsavisens nyhedsbrev\nI kommer derfor til at benene en grundig snak middel hele din sygehistorie, hvilken medicin du tager, hvordan du uro og lignende. Det vil nemlig ofte være tilstrækkeligt til at få symptomerne til at forsvinde. Det stimulerer hjernecellerne på samme måde som dopamin, som er et naturligt forekommende signalstof i hjernen. Det er meget normalt, at mod får problemer med deres ben.\nNyt middel mod uro i benene Søg efter gode råd\nDe fleste får det om natten\nSiguiente: Tunesisk hækling tæppe » »\nAnterior: « « Er mørk chokolade sund\nCopyright © Any content, trademarks, or other material that might be found on the this website that is not our property remains the copyright of its respective owners. In no way does this website claim ownership or responsibility for such items, and you should seek legal consent for any use of such materials from its owner. Middel mod uro i benene bulbu.amangsubde.se


DE SYV YOGAFORMER OG DE OTTE TRIN I YOGA af Geoffrey Hodson. Esoterisk artikel. Yoga omfatter flere bekræftelser. Jeg er ikke den fysiske krop, følelser eller tanker − jeg er sjælen. Man går dybere og siger. Ånden i mig er ét med ånden i alt. (Side 5 af 5)\nDE SYV YOGAFORMER & DE OTTE TRIN I YOGA (5 af 5)\nDe otte trin i yoga\nYogaens vej til selvrealisering består af otte sammenhængende trin, og de enkelte trin har en sanskritbetegnelse:\nDet første trin hedder yama, der betyder ”harmløshed”. En ægte yogi er et menneske med harmløse tanker, harmløse følelser, harmløs tale, et harmløst hjerte og harmløse handlinger. En ægte yogi skader aldrig andre.\nMåden mennesket i Vesten er opdraget på, gør det meget vanskeligt at praktisere yama. Selv om yama betyder harmløshed, indebærer begrebet desuden indre renselse gennem etisk og moralsk praksis, og dette stadie er reelt et forstadie til yoga. En ægte yogi er uhyre streng med udøvelsen af yama, der inkluderer vegetarisme. Årsagen er, at produktion af kød uundgåeligt medfører mange grusomheder. Hvis man vil praktisere yoga med udbytte, må grusomheder begrænses til et minimum og til sidst helt forsvinde.\nDe yogier, som Geoffrey Hodson var så heldig at møde, spiste ikke engang æg. Han spurgte om hvorfor, eftersom ægget jo ikke tilføres smerte, og de svarede: ”Nej, men det rummer kimen til liv.” Ægte yogier strækker sig således langt for at undgå at slå ihjel, såre eller skade. Og alt dette er yama.\nNæste trin er niyama, der betyder renlighed, tilfredshed, studie og gudstro. Tilfredshed er en vigtig dyd, for med niyama kræves en særdeles dyb, filosofisk forståelse af at være tilfreds med tingene, som de er …\nEthvert menneske har i kraft af sin adfærd skabt de forhold, det lever under. At accepterer virkningerne intelligent og filosofisk − det er ægte tilfredshed. Det skal på ingen måde opfattes som ”underkastelse” − snarere som indre ro og balance.\nAsana skal forstås som en indre holdning, men da asana ikke er begrænset til meditation, må asana føres ud i livet. (Asana oversættes oftest med yogastilling – også kaldet yoga-asana, som er en afbalanceret kropsstilling, der muliggør en rolig energigennemstrømning i specifikke områder af det fysiske legeme og i sindet. (Red.))\nPranayama henviser til kontrol over såvel åndedræt som prana. Prana er vitalitet og energi, der strømmer fra Solen, og prana manifesterer sig i det enkelte menneske som livsstrømme eller vitale kræfter. Strømninger og kræfter samt åndedrættet må kontrolleres.\nDet femte trin kaldes pratyahara, som betyder selviagttagelse. Menneskets fysiske sanser er altid udadrettede for at kontakte ydre ting. Ved hjælp af pratyahara kan mennesket på en kontrolleret måde trække bevidstheden tilbage fra den ydre verden og − bogstavelig talt − ind i sig selv. På denne måde bliver tanken selviagttagende.\nDharana betyder viljesbestemt koncentration af sindet på ét punkt. Og …\nDhyana, eller abstrakt kontemplation, som indtræder, når tanken er fokuseret på et enkelt objekt. Den flakkende tanke er et af de store problemer … som enhver aspirant har svært ved at løse. Tanken vil vandre, og dharana kræver kontrol over tanken, indtil der er fuldkommen koncentration om det emne, der er valgt. Hvis det for eksempel er en blomst, vil tanken først fokusere på blomstens form, iagttage kronbladene, den indre kerne, endnu uåbnet, stængelen, frøene som begynder at blive synlige og så videre, urokkeligt og uden at vakle, indtil der er opnået identifikation med genstanden for meditationen. På den måde bliver man, gennem tænkeevnens koncentration, gradvis identificeret med det guddommelige liv i blomsten, juvelen, eller hvad man nu mediterer over. Man forsvinder i fuldkommen identifikation med genstanden for meditationen …\nOvennævnte er de syv trin i raja-yoga, idet det ottende er samadhi, som er overbevidsthed eller kosmisk bevidsthed. I samadhi er hele bevidstheden fuldkommen absorberet i det guddommelige livs eller den monadiske essens’ enhed.


Ugens debat: FM-sluk tænder debatten | Ingeniøren\nAt kulturminister Mette Bock (LA) i denne uge åbnede for at udskyde lukningen af FM-nettet fik debatten om FM, DAB og DAB+ til at blusse op på ny på ing.dk.\n17. jun 2018 kl. 10:00 35\nEfter kritiske spørgsmål til planen om at slukke FM-nettet i 2021 åbner kulturministeren nu for at udskyde lukningen til 2013. At dømme efter den fornyede debat om emnet, som dén melding skabte på ing.dk, er det i hvert fald heller ikke FM-afløseren DAB+, der er vejen frem. Læs nogle af indlæggene her og resten på denne artikel.\nEt argument for at lukke FM-netværket med henblik at få flere radiokanaler via DAB hænger ikke sammen. Frekvensspektret er et andet, og selvom man nedlægger FM-båndet, så kan frekvenserne ikke bruges til andet i henhold til internationale aftaler, da man risikere at genere FM båndet i nabolandene.\nHvad med kvaliteten, hvorfor skal vi ikke også kunne vælge efter bedste lydkvalitet, og er behovet der i det hele taget?\nTak for jeres dækning af denne sag. Ministeren påstår, at det koster 30 mio. kr. at holde FM-båndet kørende. Hvad svarer det til pr. lytter? Og hvad er prisen for en lytter på DAB+?\nFå nu lagt DAB+ på hylden sammen med laserdisc, minidisk, 3D-fjernsyn og buede fjernsyn. Det er den hylde, der hedder ‘teknologi, som aldrig slog igennem’. Den dag, man kan slukke for FM, er den dag, hvor streaming har taget helt over. DAB er død, så indse det dog.\nHvem er det, der ønsker dette så stærkt, at man arbejder og planlægger i månedsvis for at nedlægge noget, som vi alle bruger, og erstatte det med noget, de fleste ser problemer i?\nJeg undrer mig lidt over, at det er kulturministeren, der er på banen her. Jeg ville indordne fordeling af frekvensbånd til infrastruktur, dvs. trafikministeriet. Er jeg galt på den?\nChristian Østergard (journalist)\nDet kan du have ret i. Det skyldes, at radio-området er en del af medieforliget, som kulturministeren er ansvarlig for. Det var til gengæld Folketingets transportudvalg, der havde kaldt hende i samråd, da trafiksikkerhed er deres område.\nHvad i alverden skal et sprogområde med 5,5 millioner mennesker med hundredvis af radiokanaler? Der er jo ikke lyttere til mere end allerhøjst 10, hvis de skal kunne løbe rundt uden tvungne skatteydertilskud og have en bare tålelig indholdskvalitet ud over reklamerne.\n#1 Knud Larsen 17. juni 2018 - 11:13\nudskyde lukningen til 2013 ??? øh det må være en fejl\nHvorfor skal det lukkes i det hele taget. Hvis der er problemer med frekvensbåndene så luk for noget af alt det nye overflødige. Der er tildelt alt for meget til DR - så der er plads nok. Et FM bånd fylder næsten ingenting i forhold til alt det nye.\n#2 Jesper Kjeldsen 17. juni 2018 - 21:37\nRe: udskyde lukningen til 2013 ??? øh det må være en fejl\nEn FM kanal fylder plus/minus 75 kHz, eller 150 kHz om du vil, hvis du ser på selve signalet. Du skal dog bruge plus/minus 400 kHz for at undgå, at din FM-radio forstyrrer en anden (de kommercielle radiostationer mener plus/minus 300 kHz er nok). Dvs. en FM-station skal bruge 600-800 kHz før der er plads til en ny FM-station. Til sammenligning bruger en DAB MUX ca. 1,5 MHz og kan rumme ca. 9 radiokanaler med en sammenlignelig lydkvalitet på DAB+ som en FM-station. Lidt hurtig hovedregning vil vise, at FM har plads til 2-3 stationer i den mængde spektrum, hvor DAB+ har plads til 9.\nSå nej, FM fylder ikke mindre end alt det nye. En af grundene til man skifter fra analog til digital er en bedre udnyttelse af frekvenserne. Men diskussionen er sådan set irrelevant, da der ikke er noget ønske om at bruge FM-båndet til andet. Det virker dog til, at tidligere tiders indragelse af Broadcast tv-bånd til mobilt bredbånd får mange til at tænke i den retning.\n#3 Deleted User 18. juni 2018 - 09:33\nJeg tror den almindelige befolkning er ret ligeglad med hvad en kanal fylder og så videre.\nJeg tror den almindelige befolkning er mere interesseret i om det nye system koster en bondegård at sætte kryds ved når bilen bestilles (18000+ i mit eksempel fra den anden artikel).\nJeg tror den almindelige befolkning er mere interesseret i om det er signal hele tiden eller om der er afbrydelser pga. manglende dækning.\nAltså pris for radio og tilgængelighed er de 2 mest vigtige parametre.\nI begge tilfælde fejler DAB systemet jo voldsomt, dels fordi det idag bare ER voldsomt dyrt at få en bil med DAB+ og dels fordi dem som har DAB+ radio oplever at de mister signalet når de kører.\nIkke fedt at have 100 kanaler i sprød digital kvalitet, hvis de hele tiden dropper ud. Så er 5 FM kanaler som engang imellem skratter en smule, nok alligevel at foretrække.\n#4 Bjørn Engsig 18. juni 2018 - 10:33\nDAB virker ikke og vi vil ikke have det!\n@Jesper Kjeldsen: Du har naturligvis ret i, at et DAB signal fylder mindre, så der er plads til flere. Men der ændrer ikke på, at ingen vil have det. DAB er en død sild, og så er den ikke længere. Jeg har faktisk en DAB radio, som netop ER død, fordi den er fra før DAB+. Og så har jeg en DAB+ med korrekt monteret antenne i min bil, og der er bare så mange udfald bag bygninger, bakker, i skove og flere andre steder, at det i praksis ikke virker. Selv AM lever stadig i bedste velgående, så spørgsmålet er bare, hvordan vi hurtigst får politikerne (der vist er blevet stukket med en digital grammofonnål!) til at indse, at DAB er død, og at FM helt problemfrit kan fortsætte. De, der gerne vil have digitalt broadcast har masser af muligheder uden DAB.\n#5 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 11:13\nDe to udsagn kan jeg ikke genkende i min bil. Det kostede mig cirka 1.500 kroner at få DAB+ i bilen (det skal dog så siges, at jeg monterede det selv), og jeg oplever i praksis aldrig udfald på de landsdækkende kanaler under kørsel.\nDet betyder dog ikke, at jeg går ind for en FM-lukning. Jeg er blot heller ikke imod DAB+ - de to systemer kan rent teknisk sagtens eksistere side om side, som de jo gør i dag, og man vil ikke få mere DAB+-plads ved at lukke FM.\nJeg synes dog, at det ville have klædt redaktionen at citere begge sider af debatten i ovenstående artikel - i stedet for kun at citere debattører, der er imod DAB+ og FM-sluk.\n#6 Deleted User 18. juni 2018 - 11:23\nDe to udsagn kan jeg ikke genkende i min bil.\nNej, selvfølgelig vil der være variationer.\nJeg tog udgangspunkt i den bil jeg kører i og kiggede på firmaets hjemmeside og der koster DAB modulet lige over 3000 Kr. og så kræver det at man i forvejen har valgt den radio med navigation som de tilbyder og den koster så lige 15.000 oveni.\n"Jeg monterede selv" er nok heller ikke noget, 90% af befolkningen lige selv gør og hvis det er eftermontering så skal der også en ny antenne til hvilket yderligere fordyrer projektet og den installationstid som de fleste er nødt til at betale sig fra.\nDerudover er bilparken i Danmark omkring de 10 år gammel i snit, så der kører rigtigt mange ældre biler rundt som er fra før der overhovedet var noget der hed DAB+.\nMin nuværende bil som gik ud af produktion i 2012, kan man få et DAB modul til, som dog kun virker sammen med en bestemt og "sjælden" radiomodel og det er så en DAB modtager, så den virker ikke mere og der er ikke, mig bekendt udviklet en DAB+ modtager til denne, så jeg kan slet ikke eftermontere en DAB+ radio i min bil, om jeg så ville, da den slet ikke findes.\nPS. Min bil har en radio som er lavet til at passe i instrumentbrædtet, der kan ikke monteres en hvilken som helst anden 1-DIN radio.\n#7 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 12:04\nMen du skriver jo som om, det er noget, som helt generelt gælder, og det er det, jeg opponerer imod:\ndels fordi det idag bare ER voldsomt dyrt at få en bil med DAB+ og dels fordi dem som har DAB+ radio oplever at de mister signalet når de kører.\nDet er ikke nødvendigvis "voldsomt dyrt" at få DAB+ i bilen, og det er ikke nødvendigvis sådan, at "dem som har DAB+ radio oplever at de mister signalet når de kører". Ingen af delene var/er tilfældet for mig, og hvorfor skulle jeg være mindre repræsentativ end dig? ;)\nJeg medgiver gerne, at jeg nok ikke er særlig repræsentativ med hensyn til monteringen, men havde jeg ladet værkstedet gøre det, var udgiften måske blevet 3.000 kroner i stedet for de 1.500 kroner - der er immervæk stadig langt til "voldsomt dyrt".\nAntennen er i øvrigt sådan en her, og man skal ikke engang bruge værktøj for at montere den udvendigt på bilen: https://www.dabonwheels.co.uk/product/kine...\nMen det er til gengæld mit indtryk, at jo ældre bilerne er, des mere sandsynligt er det, at man nemt kan sætte en anden radio i dem.\nHvor stor en andel af bilparken, der er tale om, ved jeg ikke, men jeg kan jo se, at man kan købe standard-bilradioer overalt, lige fra Carsound til Harald Nyborg - og det ville der jo ikke være et marked for, hvis man som hovedregel ikke kunne sætte dem i bilerne.\nHer er jeg jo et eller andet sted tilbøjelig til at mene, at så har du valgt den forkerte bil. Det er selvfølgelig nemt for mig at sige ;-), men det er jo sådan, at uanset om man tror på DAB+, T2-Lite, streaming, podcast eller whatever, så lever vi i en tid, hvor der kommer nye måder at modtage radio på, hurtigere end førhen. Og derfor er det bare en dårlig idé at købe en bil, hvor radioen ikke sådan lader sig udskifte, når der kommer nye muligheder.\nSelv hvis FM bevares (som jeg jo selv går ind for, at det skal), er der jo allerede i dag en masse radio, som man ikke kan modtage i en bil, hvor FM-only-radioen ikke kan udskiftes, og der bliver kun mere i fremtiden.\n#8 Deleted User 18. juni 2018 - 12:57\nOg derfor er det bare en dårlig idé at købe en bil, hvor radioen ikke sådan lader sig udskifte, når der kommer nye muligheder.\nHeld og lykke med at finde en ny bil som opfylder dine krav idag.\nJeg kan ikke lige komme på en ny bil hvor radioen ikke er en integreret del af bilen.\nOm jeg har valgt forkert, skal jeg lade være usagt, men da den bil jeg kører i, blev introduceret i 2005, var der ikke mange der tænkte DAB.\nDa bilen gik ud af produktion og afløst af den næste model i serien i 2012, var man vel ikke engang skiftet til DAB+ i Danmark endnu.\nJeg gætter på at folk som købte et DVB-T fjernsyn i dine øjne også bare valgte forkert, fordi man senere skiftede til DVB-T2\nI min bil er radioen så forresten også elektronisk integreret så radiokanal og andet info kommer i bilens infodisplay, jeg har ratbetjening af radioen så jeg slipper for at slippe ratte for at skrue op og ned, skifte kanal og så videre og så er den integreret med Bluetooth delen så radioen tier stille og beder klima anlægget om at skrue lidt ned for blæseren hvis den kører fuld mølle.\nAlle de ting mister jeg så også, hvis jeg installerede en af de her T-Hansen radioer du taler om.\nJeg kommer INGENLUNDE til at efterspørge en bil med DAB radio i fremtiden.\nJeg KOMMER nok til at efterspørge en radio med bluetooth som uderstøtter A2DP protokollen eller en radio som har Android car eller apple car integration.\nPå den måde kan jeg bruge min mobil til at streame lige den kanal jeg vil have, også selvom det så måtte KXCV .943 Radio Los Angeles. DAB er jo i virkeligheden ekstremt begrænset i forhold til streaming på nettet.\n#9 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 13:38\nDet gjorde jeg for et år siden - købte en fabriksny bil, som opfylder det krav. Det er en Mitsubishi, hvor radioen ikke er integreret - radioen var faktisk ikke engang med, medmindre man tilvalgte den. Der var et 2DIN hul. Ratbetjening er der også, og det virker med min JVC 3. parts radio med DAB+.\nSamme sted kunne jeg også have købt en Suzuki, som opfyldt det krav. Det var ikke svært at finde.\nPå det tidspunkt havde vi haft landsdækkende DAB i 2-3 år, og internetradio fandtes også, så allerede da var der begyndt at komme nye muligheder for at modtage radio.\nNej, men man vidste godt, at det ville komme. Dengang var det planlagt til 1. december 2014, senere blev det udskudt. De DAB-radioer til hjemmebrug, man kunne købe i butikkerne i 2012 havde DAB+ - med bilradioer er jeg ikke sikker.\nNej, for fjernsynet kan du jo netop godt udskifte eller tilslutte en settop-boks til. Men havde du købt et nybygget "intelligent" hus, som var proppet med elektronik i væggene, herunder et DVB-T-fjernsyn, som var bygget ind i væggen og dybt integreret med al husets andet elektronik, så havde du valgt forkert.\nMen man integrerer jo ikke fjernsynene i husene, vel? Hvorfor så lave bilerne sådan, at man ikke kan udskifte radioen?\nPå den måde kan jeg bruge min mobil til at streame lige den kanal jeg vil have\nLige indtil den dag, bluetooth er afløst af noget nyt i mobilerne (når Apple kan finde på at afskaffe jackstikket i telefonerne, så kan de finde på hvad som helst). Det vil stadig før eller siden kunne blive et problem, hvis radioen i bilen ikke kan udskiftes, uanset hvad den måtte understøtte i dag.\n#10 Deleted User 18. juni 2018 - 14:53\nOg hvor ligger de 2 bilmodeller så på listen over de mest solgte biler ?\nFedt at et par biler i billig-bil segmentet kan få's med 2-din hul endnu, men det ændrer ikke på at du næppe finder een eneste bil blandt de 10 mest solgte, hvor du uden problemer kan proppe en 1-DIN eller 2-DIN radio fra harald skrald eller Thansen i.\nEftersom der idag ikke er landsdækkende DAB+ modtagelse, så tvivler jeg ganske såre på at der var noget der ligner det i 2003.\nIkke noget som var brugbar for en radio i bevægelse.\nSå min bilmodel som kom på markedet i 2005, skulle de så lige i 2012, lige inden den blev udfaset, have udviklet et DAB+ modul til, så folk kunne købe det til når engang i 2014 DAB+ blev implementeret.\nAlt sammen i et marked hvor det er efterspørgsel der driver værket.\nJeg håber virkeligt ikke at du seriøst mener at det lige er noget man kunne forvente ville ske ?\nJeg kan da lige indskyde at den slags firmaer er nødt til at have udviklingsomkostningerne hjem og hvis der ikke er udsigt til det, så udvikler de ikke en dyt.\nEfterspørgslen efter et radio system som "måske kommer om et par år" ligger nok et sted mellem nul og ikke-eksisterende....Specielt ikke når FM radio virker som det skal.\nTænker at du da må brænde helt sammen nu hvor de fleste bilmærker efterhånden går over til LED for og baglygter hvor man ikke lige kan skifte en pære, men må skifte hele enheden.\nJeg tror ikke helt du har fattet at der er 2 primære grunde til at bilfabrikanterne laver radioer som er integrerede ind så de kun kan udskiftes med en anden radio som er lavet til den bilmodel.\nÆstetik, det SER bare bedre ud når radioen er en integreret del af instrumentbordet.\nIntegration, Der er bare SÅ mange ting som man nemt og sømløst kan integrere.\nDet kan være integration med bilens display, automatisk regulering af lydstyrke alt efter bilens hastighed (Skruer lidt op ved højere hastigheder for at kompensere for støj), integration med bluetooth og det kan være at radioen husker om du som fører hørte radio, eller CD og hvilken kanal eller nummer du var nået til, alt efter hvem der er fører. I min bil er både radio og klima i stand til at huske hvilken indstilling jeg og fruen respektivt har valgt, baseret på hvilken nøgle der sættes i tændingslåsen.\nDet meste af det går tabt, hvis man køber en billig THansen radio som er "Made in .... a hurry".\nBluetooth bliver ikke sådan lige afskaffet, som du har set over årene så er den blevet forfinet.\nDesuden er mobilfabrikanterne jo også nødt til at lade forbrugerne bestemme og jeg tvivler på at nogen...Ikke engang apple, tør lave en ny mobil hvor der ikke er bluetooth support.\nForskellen på apple og den danske stat er at apple skal kunne sælge noget, den danske stat sælger ikke noget, så de kan være ligeglade med at gøre "kunderne" sure ved at lukke for FM.\nJa og så ikke helt alligevel, det lader jo til at politikerne nu rumler med at udsætte det igen, de ved jo godt at de også gerne skulle genvælges.\nForskellen er så også at mobiler har en levetid på omkring 2 år, biler over 10.\nSkal jeg forresten forstå din sammenligning af jackstikket og bluetooth som om du mener at de 2 teknologier er noget der bruges "lige meget" ?\n#11 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 15:50\nHenrik for filan :ob - når opgaven nemt kunne løses, så ændrer du bare opgaven. Du sagde, at jeg ikke kunne finde nogen biler, der lever op til mit ganske simple krav om, at radioen skal være til at udskifte. Det kunne jeg, og har allerede købt en af dem - og nu siger du så pludselig, at det skal være blandt de 10 mest solgte biler. Finder jeg så også en dér, så siger du vel bare, at det skulle være blandt de 5 mest solgte o.s.v. ;)\nHvis der ikke er nogen af de 10 mest solgte biler, hvor radioen umiddelbart kan udskiftes, så viser det jo bare, at bilkøberne ikke finder det vigtigt, at de også kan modtage al relevant radio i bilen om nogle år. Det er helt deres eget valg, og det står dem frit for at vælge sådan, men så skal de heller ikke "brokke sig", hvis den integrerede radio på et tidspunkt bliver utilstrækkelig af den ene eller den anden grund.\nLandsdækkende som i, at det sendtes i alle landsdele. D.v.s. det var i høj grad kendt, at DAB fandtes, og der var dermed allerede begyndt at komme nye måder at modtage radio på. Internetradio var også kommet (vi talte om 2005, og ikke 2003, som du skriver nu).\nJeg tror ikke helt du har fattet at der er 2 primære grunde til at bilfabrikanterne laver radioer som er integrerede ind så de kun kan udskiftes med en anden radio som er lavet til den bilmodel. Æstetik, det SER bare bedre ud når radioen er en integreret del af instrumentbordet. Integration, Der er bare SÅ mange ting som man nemt og sømløst kan integrere.\nDet er nok muligt, men det ændrer altså ikke ved, at der løbende, og hurtigere end førhen, kommer nye måder at modtage radio på, og dem vil man ikke kunne implementere, hvis radioen ikke er til at udskifte. Så når man VÆLGER en bil, hvor radioen ikke kan udskiftes, så VÆLGER man også at afskære sig selv fra fremtidige radioteknologier, og låser sig fast på de nutidige. Sådan er det altså - don't shoot the messenger. ;)\nNej, ikke i dag. Men hvad med om 5 eller 10 år, når der er kommet noget nyt? Det kan nå at ske mere end én gang i løbet af bilens levetid.\nNemlig. Så når du har udskiftet din mobil nogle gange, så kan du måske ikke længere koble den til din ikke-udskiftelige bilradio.\n#12 Deleted User 18. juni 2018 - 16:09\nNu begynder du at påstå at jeg har sagt noget jeg ikke har sagt.\n"Du sagde, at jeg ikke kunne finde nogen biler, der lever op til mit ganske simple krav om, at radioen skal være til at udskifte."\nVær venlig lige at vise mig hvor jeg har sagt DET ?\nHvis du kan det så kan vi debattere videre, selvom det du har gang i er flueknepperi og du godt ved at det vil være et ganske lille fåtal af de biler der bliver solgt idag hvor du nemt og bekvemt kan montere en hvilkensomhelst 1-DIN eller 2-DIN radio uden at miste funktionalitet.\n#13 John Johansen 18. juni 2018 - 16:16\nRe: DAB virker ikke og vi vil ikke have det!\nså spørgsmålet er bare, hvordan vi hurtigst får politikerne (der vist er blevet stukket med en digital grammofonnål!) til at indse, at DAB er død, og at FM helt problemfrit kan fortsætte\nNu ser det jo ud til vi får til 2023. Mon så ikke politikerne, til den tid, har indset at DAB(+) er forældet, og ingen forbedringer bidrager med?\n#14 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 16:20\n"Henrik Madsen 3 timer siden Re: udskyde lukningen til 2013 ??? øh det må være en fejl\nJeg kan ikke lige komme på en ny bil hvor radioen ikke er en integreret del af bilen."\n#15 Deleted User 18. juni 2018 - 16:30\nJEG kan ikke komme på en ny bil som opfylder dine krav idag.\nHvordan kan du få det til at jeg siger at DU ikke kan ?\n#16 Deleted User 18. juni 2018 - 16:32\nMit bud er at når vi når 2023, så er "alle" nye biler udstyret med en radio som enten er født med et simkort (De her alarmsystemer som selv alarmerer ved ulykke skal jo i alle nye biler inden) eller en radio som enten direkte, eller via bluetooth kan streame radio.\nI 2023, vil al snak om DAB som afløser for FM, sikkert være forstummet.\n#17 Jesper Kjeldsen 18. juni 2018 - 20:11\nHelt enig i, at det er horribelt at skulle give 18.000+ kr. for en DAB+ radio. Håber man får lidt mere med end blot DAB funktionalitet for sådan et beløb (navigationsanlæg fx). I mit tilfælde skulle jeg give 2000 kr. for at få DAB+ i bilen, da jeg købte en her i januar.\nDækningen skal selvfølgelig også være i orden. Selv har jeg kun oplevet udfald i Tranebjerg på Samsø og i Vestervig i Thy. Det har dog været kortvarige udfald på få 100 m. Det er dog tydeligt at dækningen ikke er på højde med FM, men ifølge seneste medieaftale, skal DR’s DAB dækning først være på højde med FM ultimo 2019.\n#18 Jesper Kjeldsen 18. juni 2018 - 20:16\nMit indlæg gik udelukkende på teknikken. Hvad der er af ønsker fra befolkningen og politikerne er noget helt andet. Mit indlæg skal heller ikke ses som værende ros af DAB ift. FM. Begge teknologier har sine fordele og ulemper.\n#19 Ulrik Brinck 18. juni 2018 - 20:31\nDet er vist en strid om ord, men vi kan godt sige, at du får ret i denne. :)\nMen igen: Man kan købe standard-bilradioer overalt, og det ville der jo ikke være et marked for, hvis man ikke kunne sætte dem i bilerne. Så det må der jo være en ikke helt ubetydelig andel af bilerne, hvor man kan.\nHvis jeg skulle oddse på det, så ville jeg ikke sætte pengene på, at al snak om DAB som afløser for FM er forstummet i 2023. Der er trods alt ikke så længe til, og ifølge de senest offentliggjorte tal for lytning pr. platform er lytningen på DR's kanaler på DAB cirka dobbelt så stor som lytningen på DR's kanaler på streaming. Så det er jo ikke sådan, at DAB ikke bliver brugt.\nMht. simkort i bilerne, så savner jeg umiddelbart det rigtig overbevisende argument for, hvorfor jeg er interesseret i at betale et teleselskab for adgangen til at høre radio i bilen, når jeg kan tage signalet ned selv, gratis og uden forbrugsloft.\n#20 Jesper Kjeldsen 18. juni 2018 - 20:46\nAllerede i dag kommer en lang række nye biler med Apple Car play eller Androids version af samme, hvor det er utrolig nemt at lytte til internetradio og podcast. Et FM-sluk er heller ikke forbundet med DAB alene, men med både DAB og internet streaming.\nSå det kan sagtens vise sig, at der er langt flere, som lytter til streaming end DAB i 2023. Lige nu er det dog omvendt.\nDerudover nævner du en af hurdlerne ved internet radio, nemlig simkortet. Broadcast (FM og DAB) har den fordel, at man ikke skal betale tredjepart for at modtage et signal. Det tror jeg stadig vil være efterspurgt i 2023, og så er spørgsmålet, om der er en landsdækkende mobilteknologi, der kan tilbyde free to air til den tid.\n#21 Deleted User 19. juni 2018 - 06:38\nOm streaming er større eller mindre end DAB i 2023 kan vi kun gætte på.\nI min omgangskreds, som måske ikke er repræsentativ, kender jeg ingen (Ikke engang mine forældre) som ejer en DAB+ radio.\nDer findes gode, billige streaming radioer som kan meget mere end de DAB+ radioer man kan få idag og der er signalet ofte bedre, ikke mindst fordi sådan en radio typisk har en buffer på 5-10 sekunder som den kan spille mens den får forbindelse igen, hvis forbindelsen smutter.\nNår jeg ser på antallet af, primært yngre mennesker som kører bil med høretelefoner i begge ører fordi deres bil ikke understøtter bluetooth og de gerne vil streame deres spotify playliste, så tror jeg ikke at ønsket om at betale adskillige tusinde kroner for en DAB radio er stort.\nSnakken om at EU skulle gøre det "lovpligtigt" for fabrikanterne at installere en DAB radio i alle biler der sælges i EU er for mig forfejlet, det vil da være mere relevant at gøre det lovpligtigt at der SKAL være bluetooth.\nEt krav om bluetooth i alle nye biler og så en bøde på 5000 for folk der snakker i håndholdt mobil mens de kører, hvis deres bil er født med bluetooth og så får vi både mulighed for at streame musikken via mobilen OG vi får hævet trafiksikkerheden når folk ikke sidder og snakker i den håndholdte.\nKun fremtiden vil vise hvem der fik ret, det er stadigvæk min påstand at over 90% af alle nye biler der sælges, ikke lige kan eftermonteres med en DAB+ radio på en billig måde så det stadigvæk ser pænt ud i bilen og så længe "ingen/meget få" biler sælges med DAB+ og en bil i Danmark typisk skal holde i 15+ år, så går der længe inden der er nogen form for masse indenfor DAB+ radio udbredelse i bilen, specielt set i lyset af at der ingen udsigt er til at DAB+ pludseligt vil blive standard udstyr i "alle" nye biler sådan lige.\n#22 Johnny Olesen 19. juni 2018 - 15:37\nDanmarks mest solgte biler kan ses her: https://finans.dk/erhverv/ECE10162407/diss...\nNr. 1 på listen er Peugeot 208. Den model kan købes med en ganske almindelig 1-DIN bilradio - eller det kunne den i hvert fald for 2 år siden.\nNr. 2 på listen er Volkswagen UP!, som er tvilling til nr . 12 på listen. Her kan man relativt let erstatte den indbyggede 1-DIN bilradio med en ny - det kræver dog at man køber en ny frontplade til omkring 750-800 kroner.\n#23 Deleted User 19. juni 2018 - 16:33\nJeg fandt lige disse billeder af instrumentbordet på en ny Peugeot 208\nKan du lige vise mig hvor det er jeg lige smider en 1-din Thansen radio ind ?\nHvor køber jeg en original ramme så jeg kan smide en 1-din deri?\nHvad med ratknapper og anden integration, vil det også virke med min nyindkøbte THansen radio ?\nSom jeg ser det er der endda Mobil integration i den indbyggede, så hvorfor skulle jeg købe en skodradio og sætte i, hvis der allerede er integration så jeg kan streame med min telefon ?\nLigner også ret meget en integreret radio som ikke lige kan udskiftes med "hvadsomhelst" DIN radio.\nVed ikke lige hvor man skal få plads til en Blaupunkt Amsterdam 12 radio i den\nSer også ret integreret ud.\nMåske hvis man borer nogle huller så kablerne kan komme ind i instrumentbordet i stedet for den skærm.\nJa hvem kunne ikke finde på at tage radioen med 8" touchskærm ud og smide en 200 Kr. THansen radio i i stedet. Kræver nok endnu en ramme til lige knap 1000 kr. gætter jeg på.\nMed et par tuber silikone kan man måske få det tilpasset så en 1-din sidder fast, men hullet ser ikke ret "DIN-firkantet ud"\nIgen en stor skærm som ikke ser ud til lige at være til at skifte ud....Gad vide hvad man så ikke kan, udover original radio, når skærmen er skiftet ud med en Thansen radio.\nHer vil jeg så give dig ret, der må man da håbe man kan få en anden radio og mon ikke en ramme til 1000 Kr. er det værd, hvis man slipper for den grimme røde farve.\nPS. Disse billeder er fundet meget hurtigt, ved søgning på bilnavn, 2018 dashboard, og lader til at repræsentere de forskellige modellers instrumentering.\nJeg ser ikke et stort udvalg hvor man lige kan sætte en hvilkensomhelst 1 eller 2 din radio i, uden at det går ud over udseendet/finishen på instrumentbordet, samt sikkert mister en del integration.\nNu skal jeg så heller ikke gøre mig klog på hvor integreret radioen og displayet er, rent elektronisk, i de bilmodeller, jeg ved bare at i min nuværende bil skal radio og display kodes ud med en tester, for ellers vil den beklage sig. Dette er for at forsøge at undgå tyveri, at radio osv. er kodet sammen med bluetooth, display og resten af bilen.\n#24 Johnny Olesen 19. juni 2018 - 22:07\nDu kan f.eks. kigge på denne salgsannonce: https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/peugeot/...\nMen Ulrik har en fin pointe med forbrugernes valg. Hvis man køber en bil, hvor det er svært at udskifte radioen til en anden, så er det forbrugernes eget problem. Hvis man køber en iPhone, så kan man heller ikke købe apps på Google Play store.\nEn original ramme skal man nok have hos VW, men en uoriginal koster 399 kroner: https://www.pioneershop.dk/produkter/396-v...\nResten af dit indlæg vil jeg ikke kommentere på, men hvis du kigger på det engelske eller norske marked, så kan de fleste af disse bilmodeller købes med en DAB+ radio som standard.\n#25 Allan Olesen 19. juni 2018 - 22:51\nHvis man køber en bil, hvor det er svært at udskifte radioen til en anden, så er det forbrugernes eget problem.\nHvis Folketinget vælger at kaste landet ud i en milliardinvestering i nye bilradioer, så må man forvente, at der først udføres en analyse af de samfundsøkonomiske konsekvenser af projektet.\nI denne analyse er der ikke noget, der hedder "forbrugernes eget problem". Den samfundsøkonomiske omkostning eksisterer jo, uanset om forbrugerne i sin tid handlede dumt eller ej, da de anskaffede deres biler.\n#26 Ulrik Brinck 19. juni 2018 - 23:58\nJeg er ikke sikker, hvis kravet er, at den skal være original, men radiorammer fås overalt. En google-søgning på "vw up radioramme" finder en hel stribe af forhandlere allerede på første side med søgeresultater.\nDet kommer vel an på, om den nyindkøbte THansen-radio understøtter det. Min JVC-radio understøtter ratbetjening, og det virker i min Mitsubishi. Hvad "anden integration" er i en Up, ved jeg ikke, så den del kan jeg ikke svare på.\nDet er der jo heller ingen, der siger at du skal. Det, vi siger, er at man KAN. Som jeg læser dig, prøver du at fremstille det som, at man nærmest slet ikke kan sætte en anden radio i nogen som helst nye biler, men sådan er det altså ikke. Du kan sagtens købe en ny bil, hvori man kan udskifte radioen - det handler blot om at være opmærksom på det ved køb af ny bil. Og kun på den måde kan du "gardere" dig mod nye måder at modtage radio på, som måtte komme i fremtiden, og som du af den ene eller den anden grund måtte ønske at gøre brug af.\nMen grunde til at foretrække at gøre noget andet end at streame med telefonen kan f.eks. være: - At man ikke ønsker at betale et teleselskab for adgangen til at høre radio i bilen. - At man kører i et land, hvor roaming er dyrt eller mobildækningen er dårlig. - At man holder i morgenkøen ind til København, og alle de andre biler også forsøger at streame på én gang. Dét kan vi ikke være sikre på, vil gå godt.\n#27 Johnny Olesen 20. juni 2018 - 08:15\nMen hvorfor skulle politikerne dog gøre det? Lavede de en sådan undersøgelse, da de digitaliserede TV-sendenettet? Nej, det gjorde de ikke.\nDa vi skiftede til DVB-T var det netop "forbrugernes eget problem".\n#28 Ulrik Brinck 20. juni 2018 - 09:57\nKulturstyrelsens 360 graders undersøgelse er måske i et vist omfang det, du efterlyser. Der er også et afsnit vedr. bilradioer. Undersøgelsen er dog fra 2015, så markedet er nok ikke længere helt, som beskrevet i rapporten:\n#29 Allan Olesen 20. juni 2018 - 12:23\nDa man digitaliserede TV-sendenettet, lå der en teknisk begrænsning bag beslutningen om at lukke det analoge signal: Man skulle bruge frekvenserne til det digitale signal.\nDet er muligt, at man dengang bevidst har accepteret et samfundsøkonomisk tab som følge af denne tekniske begrænsning. Jeg kender ikke beslutningsprocessen fra dengang.\nMen denne tekniske begrænsning eksisterer jo ikke for FM-nettet. Der er ikke brug for FM-frekvenserne til DAB-signalet.\nDermed er det en ren økonomisk beslutning: Hvordan kan vi med den lavest mulige samfundsøkonomiske omkostning sikre fortsat radiolytning i den bestående bilflåde?\nEr det samfundsøkonomisk billigst at lukke FM-nettet og skifte radio i de biler, som ikke har en DAB+-radio?\n...eller er det samfundsøkonomisk billigst at bevare de eksisterende bilradioer og fortsætte med at afholde omkostninger til at sende på FM-nettet?\nSom det kan ses, er der i den analyse ikke plads til spydige kommentarer om, at folk jo bare kunne have købt en anden bil. Bilerne er købt, og de vil typiske køre 0-20 år år endnu i Danmark, inden de bliver skrottet.\n#30 Johnny Olesen 20. juni 2018 - 12:53\nSludder og vrøvl. Alle dansker har adgang til enten kabel-TV eller satellit-TV og det havde de også i 2009. Det var en ren og skær politisk beslutning begrundet i at politikerne ønskede mere konkurrence på TV markedet.\nDet var ikke tekniske argumenter, som drev den digitale overgang, for politikerne kunne blot have sagt til danskerne, at DR1 forsætte analogt, mens alle andre kanaler skulle ses via kabel-TV eller satellit.\nAt man kunne genbruge frekvenserne var ikke det udslagsgivende ligesom frekvenserne heller ikke er vigtig når vi taler digital radio.\nHvis man havde fokuseret udelukkende på de samfundsmæssige interesser, så havde politikerne ladet det analoge TV forsætte og så lade danskerne se satellit-TV.\n#31 Ole Geisler 20. juni 2018 - 18:40\nDet var ikke tekniske argumenter, som drev den digitale overgang\nÅrh jo - der var bestemt muligheden for flere kanaler ( Samme argument som DAB )\nMen også muligheden for HD TV, altså bedre billede..... Det analoge PAL format ville se noget trist ud på en 65" UHD.....\nDesuden var HELE VERDEN på vej den digitale vej, det er IKKE tilfældet md DAB. DAB er på en god dag et uønsket specialtilfælde i Europa....\nOg selv det er under pres fra det der INTERNET, har selv parabol, men betaler IKKE for noget betalings-TV, og bruger det stort set ikke..... Var det i dag skiftet fra Analog TV skulle ske ville jeg have samme holdning som til DAB skiftet = glem det.\n#32 Ulrik Brinck 20. juni 2018 - 23:24\nDABx er bare fyldt med ulemper og helt uden fordele.\nUstabilt, fordi det enten er godt eller væk. Dårlig dækning, fordi frekvensområdet ikke kan gennemtrænge almindelige huse og biler.\nSå må jeg jo åbenbart bo i et ualmindeligt hus ;-), jeg modtager da fint DAB-radio indendørs. DR's radiokanaler dækker f.eks. bedre indendørs på DAB+ end på FM heroppe, hvor jeg bor.\nMen så er 200 MHz altså heller ikke værre... Historierne om dårlig indtrængen i huse kommer formentlig fra de lande, hvor DAB har været sendt i L-båndet (cirka 1450-1500 MHz), men det har man jo aldrig gjort i Danmark, og det er vist meget få steder i verden, at man gør det i dag.\nOg gennemtrængning ind i biler? Det kan FM heller ikke - FM-antennerne sidder udvendigt på bilerne, og det skal de selvfølgelig også med DAB.\nDer planlægges åbenbart slet ikke med 100% geografisk dækning, for det bliver for dyrt.\nSom jeg har forstået det, planlægger man faktisk med fuld dækning (for public service-kanalernes vedkommende), men først fra udgangen af 2019. Selvfølgelig med forbehold for, at alt i princippet kan blive ændret ved de medieforhandlinger, der er i gang nu.\n#33 Steen Christensen 21. juni 2018 - 00:51\nVinderne bliver vel kunstnerne\nVinderne bliver vel kunstnerne i kraft af flere Koda afgifter. Hvis der er 4 gange så mange kanaler, bliver det samme hit vel også spillet 4 gange så ofte, så der kommer 4 gange så mange penge i Koda kassen.\nDer vil dog også kun være en fjerdedel så mange lyttere per kanal. Her antager jeg at lyttermassen er konstant.\nSå Koda afgiften ender med at blive 4 gange højere per lytter.\n#34 Allan Olesen 21. juni 2018 - 01:01\nSludder og vrøvl. Alle dansker har adgang til enten kabel-TV eller satellit-TV og det havde de også i 2009.\nDet er da totalt irrelevant for min påstand om, at frekvenserne fra analogt (luftbåret) TV skulle bruges til digitalt (luftbåret) TV.\n#35 Johnny Olesen 21. juni 2018 - 10:55\nNej, det skulle ikke bruges - det var et politisk valg, at man ville sikre mere konkurrence på TV-markedet skønt, alle danskere mindst have adgang til to kommercielle selskaber, som tilbød dansk TV.\nVi kunne sagtens have ventet med en digital TV overgang til 2012, og så kunne vi oven i købet have fået DVB-T2 på VHF i stedet for, så vi kunne have brugt UHF frekvenserne til bredbånd til alle danskere... sådan gik det desværre ikke, og det koster nu de danske skatteydere flere hundrede millioner af kroner i form at statsstøtte til bredbånd.


Siden åbner op!\nEmne: Siden åbner op! 12/8/2013, 11:03\nKære alle dejlige brugere :)\nvi alle ved, at siden har været lidt inaktiv til tider og desværre har vi haft enormt store tekniske problemer med de seje ting, som vi så gerne ville have lavet til denne side, at det har gjort, at det er først nu, at vi åbner op.\nDet var meningen, at siden skulle have haft sin egen trailer men desværre pga visse problemer, så har det ikke kunne lade sig gøre ind til videre\nog jeg, personligt, set vil ikke vente længere med åbne denne dejlige side, som jeg så gerne vil have åbnet op ^^\nSå derfor må traileren komme senere\nog derfor kan i også forvente, at siden snart vil få en masse nye brugere i dag, så jeg håber, at i vil tage imod dem ^^\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 13:04\n:) vil vi da gerne :) jeg vil sige jeg blev taget godt i mod :) så de for samme tur :)\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:36\nGodt ^^ Ellers får i spanking af jeres admin moder XD\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:41\n:) hehehehe kom an :)\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:50\nSå er siden endelig åben for ... Alle :)\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:55\nJa det kommer det nok til at blive :D\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:57\nglæder mig virkelig meget :)\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:58\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 14:59\nhenter glassende med den rusikse kaviar : D hehehehe :) og hej millicent : )\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 15:52\nMiss Selena , goddag :)\n* skænker op og ønsker de tre admins tillykke *\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 15:54\n:) goddag :) hehehehe :) skal du have lidt kaviar sammen med glasset : ) du ligner virkelig en engel : D\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 16:20\n* kigger lidt betuttet på de småsorte fiske æg * J-jeg har aldrig smagt det, men lad mig da bare prøve :)\n* Smiler til Selena* Udseende er kun indpakningspapir , Miss Selena. Adfærd er hvad der tæller.\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 17:08\nat kigge blidt på millicent "så kloge ord skal vi lede længe efter i tider hvor sindsyge hersker" et fint smil falder over selenas læber. "det er en dyr spise" at række et glas med dyr champagne mod Millicent og spøger med en glad stemme "et glas mere"\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 17:39\nI har det vist sjovt :D\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 17:41\n"medusa" smiler blidt "lad os smide alt den sindsyge væk og drikke lidt sammen før vi går ud fra denne dør"\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 17:45\nJamen sindssyge er mit mellemnavn\n*de slanke femine fingre glider omkring det skrøbelige glas, hvor intet afslører at de rene metalknogler og mekanik under hendes hud kunne knuse dette glas eller sågar nakkeknogler så let som ingenting, mens hun kigger på Selena med sine mytiske olivenfarvede øjne og hvor glans over øjet er det eneste, som afslører, at øjnene er mekaniske.\nBlikket falder hen på det smukke engle pigebarn, som har haft vundet Vladimirs interesse, hvilket vækker Medusa's interesse*\nOg når ja burde nok også sige som admin, at dette er en adminnyhed hvilket betyder, ja you know the drill især dig Millicent :D At man ikke må spamme her, så den sidste skål før vi kommer til at spamme alt for meget :D\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 20:27\nHahhaha! Elsker at der kommer en "Siden åbner op" til alle de mange brugere der for længst har oprettet sig xD\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 20:31\nJa det er nok ikke noget, man ser hver dag XD\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 20:33\nhehehehe : ) har du rat i :) her et glas mere til jer 2 : D\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 21:17\nMen! Hul i det, jeg har en fest med at lege detektiv her, så det er lige meget! xD\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 21:20\nhehehe når du færdig :) så du velkommen til og jonine :) et plot hos mig\nEmne: Re: Siden åbner op! 12/8/2013, 22:01\nMakuro træder ind af døren "drikker uden mig!?"\nhehe tillykke med siden ar oppe :)\nEmne: Re: Siden åbner op! 13/8/2013, 00:11\n: D at smile ja siden er oppe nu :) så kom og tag et glas før vi går ud i den sindsyge verden : )\nEmne: Re: Siden åbner op!


» Bedste Hønsefoder online → Klik her for at se udvalget\nGilpa.dk er i dag iblandt de mest benyttede internet virksomheder der sælger udstyr til hunde og katte. Firmaets sortiment favner opimod 150 produkter fra diverse brands. Virksomhedens Trustpilot-bedømmelse på 9,7 af 10 giver indtryk af stærk tilfredshed hos kunderne. Ratingen er baseret på 705 bedømmelser, hvoraf 641 af disse giver topkarakter. På Facebook er 3483 brugere fans af Gilpa.dk, og herpå har firmaet modtaget 114 anmeldelser med en middel score på 4,6 af 5, hvilket tillige er ekstremt overlegent.\nDogshop.dk er pt. en af de mest benyttede internet virksomheder der sælger udstyr til hunde og katte. Virksomhedens sortiment omfatter omtrent 1500 varer fra flere brands. Butikkens Trustpilot-rating på 9,9 ud af 10 markerer stor tilfredshed hos kunderne. Vurderingen er baseret på 1537 bedømmelser, hvoraf 1304 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 752 mennesker fans af Dogshop.dk, og herpå har webshoppen modtaget 27 evalueringer med en gennemsnitlig rating på 5 af 5, hvilket ligeledes er super beundringsværdig.\nMyPets.dk er aktuelt iblandt de mest benyttede webbutikker inden for udstyr til hunde og katte. Deres udvalg udgøres af omkring 4500 produkter fra en række mærker. Webbutikkens Trustpilot-vurdering på 9,1 ud af 10 manifesterer en høj grad af tilfredshed hos kunderne. Bedømmelsen er baseret på 275 evalueringer, hvoraf 240 af dem giver topkarakter. På Facebook er 5205 brugere fans af MyPets.dk, og herpå har webbutikken modtaget 55 evalueringer med en middel vurdering på 4,55 ud af 5, som tillige er yderst overlegent.\nPetworld.dk er nu imellem de mest populære online forretninger med udstyr til hunde og katte. Forhandlerens udvalg indeholder i omegn af 10000 varer fra en række producenter. Virksomhedens Trustpilot-rating på 9,2 ud af 10 giver indtryk af god kundetilfredshed. Tallet er baseret på 10943 ratings, hvoraf 8796 af dem er 5-stjernede. På Facebook er 76418 brugere tilhængere af Petworld.dk, og herpå har netshoppen modtaget 2188 vurderinger med en middel vurdering på 4,6 ud af 5, som også er usædvanligt overlegent.\nZooplus.dk er nu iblandt de største online forretninger inden for udstyr til hunde og katte. Netshoppens udvalg favner flere end 10000 varer fra forskellige mærker. Netbutikkens Trustpilot-vurdering på 8,4 af 10 vidner om stærk tilfredshed hos kunderne. Ratingen er baseret på 3676 ratings, hvoraf 2833 af dem giver topkarakter. På Facebook er 597985 mennesker fans af Zooplus.dk, og her har webbutikken modtaget 735 bedømmelser med en gennemsnitlig score på 4,2 af 5, som ligeledes er yderst overlegent.\nEn hel del internet butikker giver heldigvis diverse fragttyper. Den mest benyttede er p.t. pakkeshops, og så kan du bare gå forbi efter de købte produkter når det passer dig. Fragtmuligheden er altså usædvanlig let gængelig, samt oftest endvidere den mindst kostelige løsning til levering.\nDu burde også beslutte dig for at bestille ordren til levering til din lejlighed eller til adressen hvor du arbejder. Leveringsformen er uheldigvis et hak mindre prisbillig, men samtidig temmelig fremkommelig. Den billigste leveringsløsning af hønsefoder er uden tvivl selv at hente varerne, hvilket dog beroer på at du befinder dig nærved hønsefoder e-handlens bopæl.\nLeveringstiden er selvfølgelig usædvanlig væsentlig hvis man har behov for dine nye varer fluks, så af den grund er det forholdsvis væsentligt at vi kigger nærmere på tidshorisonten for levering på det vedkommende produkt.\nFlere hønsefoder forretninger på nettet garanterer levering på næste hverdag på adskillige varer, men vær obs på at det regnes ud fra at ordren placeres tidligere end et fastsat klokkeslæt, sådan at de sandsynligvis kan nå at få hønsefoder ud af døren forud for at lagerpersonalet har fri.\nNogle enkelte e-forhandlere garanterer gebyrfri levering, men i reglen er det under forudsætning af at der erhverves for en fastsat sum. Desuden må du beslutte sig for den mest prisbevidste fragtmetode, som typisk – uafhængig om du bor i Taastrup, Thisted eller Skjern – er at få leveret produkterne til et afhentningssted.\nDet er i dag særligt ligetil for alle at søge sig frem til priser på hønsefoder fra diverse internet shops, og så har mange netshops ikke kunne slippe for at formindske salgspriserne på produkterne – til piger og drenge, lige så vel som til damer og herrer – enormt, og endda nogle gange tilbyde fri fragt.\nMen det kan stadigvæk vise sig udbytterigt at checke enkelte internet outlets efter hønsefoder tilbud forinden du shopper, således at man er garanteret at opnå den laveste pris.\nMan skal alligevel være omhyggelig med, at hvis en forhandler på nettet forhandler hønsefoder for en salgspris som kan ses som enormt lav, kan det tit være et kendetegn på en snydagtig netbutik. Shopping med kort er imidlertid en del af et reglement, som passer på os overfor snydagtige internet firmaer.\nGenerelt tilråder vi kortkøb eller betalinger med mobilen. Som et alternativ bør du overveje en løsning fra fx ViaBill, såfremt du gerne vil afbetale pengene over flere uger.\nInden nogen køber hønsefoder på en netshop kunne man principielt se på e-shoppens regler, dog er det naturligvis et tidskrævende arbejde.\nEn nem løsning er at granske om internet shoppen er medlem af e-mærke ordningen, siden det er et billede på at online forretningen overholder den officielle danske lovgivning, samt at e-shoppen af og til efterses af fagmænd der forstår lovene på området. Det er en rigtig god genvej til at blive hjulpet, når du skulle få udfordringer med dit indkøb.\nTillige er det anbefalelsesværdigt at køber er klar over de mest vedkommende bestemmelser der kan spille ind i forbindelse med transaktionen, som eksempelvis den returpolitik på hønsefoder hjemmesiden lover. I den sammenhæng er det tillige relevant, at man stadigvæk gemmer ens kvittering, så man i fremtiden vil kunne bevise sin bestilling, uanset om du shopper til en dame eller herre.\nTrustpilot genererer adskillige nyttige løsninger til at kontrollere en lang række forhenværende konsumenters anmeldelser og herved støtter vi, at du besigtiger online butikkens hønsefoder bedømmelser forinden du lægger din bestilling.\nFacebook præsterer på samme måde flere gunstige chancer for at få kendskab til internet forhandlerens popularitet. I øvrigt er der mange forhandlere på nettet hvor du kan afgive en evaluering af deres køb, hvilket tilmed kan udnyttes til at vurdere hvor glade kunderne er.\nDette website finansieres af reklameindtægter. Vi samarbejder med en gruppe af internet shops i Danmark når vi promoverer deres produkter, og tager godtgørelse hvis en af de besøgende på vores side laver en handel.\nAnvisninger vedrørende hønsefoder og internet forhandlere understøttes hyppigt, men vi kan ikke garantere imod reguleringer der eventuelt er udført siden seneste opdatering af de viste data.