Маса підприємців малого та середнього бізнесу переходить в онлайн-торгівлю, не кажучи про великих гравців, що вже давно мають представництво в мережі Інтернет, застосовуючи копірайтинг і рерайтинг в Україні. Але при тому, що є багато методик і методів просування, власники майданчиків мають безліч питань про конкретні кроки, які потрібно робити для отримання прибутку від своїх ресурсів.\nКоротко по термінам копірайтинг і рерайтинг\nКопірайтинг - це написання нового контенту для сайту, інформаційного або комерційного характеру. Мається на увазі викладення нової інформації, опис товару чи послуги. Технічно копірайтинг оцінюється за допомогою програми унікальності, вона повинна складати 100%.\nРерайтінг - це переказ іншими словами вже існуючої інформації в мережі, його параметри унікальності повинні складати більше 85% (що приймається пошуковими системами за норму, при цьому рерайтинг ранжується нижче сторінок з повністю унікальними текстами).\nSeo - копірайтінг - це 100% унікальний текст, оптимізований під запити аудиторії. Саме ключові слова допомагають зробити статті на сайтах робочими в пошукових системах без платного просування.\nСитуація з контентом в Україні\nОцінюючи ринок копірайтингу і рерайтингу в Україні, можна робити двозначні висновки.\nПо-перше, більшість сайтів української територіальності працюють в російськомовному Інтернеті. Це говорить про те, що доводиться копірайтінгом конкурувати з сильним контентом сусідніх країн. Політика територіальності пошукових систем допомагає, показуючи користувачам інформацію за регіональними запитами. Але це працює не завжди добре і власникам сайтів потрібно обов'язково звертати увагу на територіальне просування сайту, виконуючи рерайтинг своїх же статей і додаючи в них регіональні запити.\nПо-друге, 95% робочих сайтів в Україні - комерційні, а точніше - продають товари і послуги. Такі інтернет-магазини масово створюють товарні сторінки, не створюючи унікальний копірайтинг і навіть не роблячи рерайтинг, а просто копіюючи описи і картинки і розмножуючись з величезною швидкістю. При цьому вони не мають в своїй основі потужного інформаційного контенту. Конкурувати можуть лише кількістю сторінок з копірайтингом, тому їх безцеремонно відсувають на задній план великі онлайн-гіпермаркети і маркетплейси.\nПо-третє - український ринок контенту стоїть на порозі переходу на україномовні рейки, і як би суб'єктивно кожен власник сайту до цього не ставився, світова практика показує, що українізація Інтернету і масовий український копірайтинг - незворотний процес. Це додаткові зусилля і витрати на український копірайтинг, але це також відмінний шанс зайняти хорошу нішу в поки ще вільному сегменті світової мережі і дешево просунутися за актуальними ключами в Україні.\nЗакон України про українську мову\nПоки ведуться дискусії і політичні ігри навколо української мови, Закон про забезпечення функціонування української мови, як державної, вступив в силу з 16 липня 2019 року.\nЙого норми передбачають автоматичне завантаження сторінок для аудиторії України українською мовою, а також наявність обсягу українського контенту не менше рівнозначного йому на інших мовах. Це означає, що вже зараз потрібно створювати багатомовний копірайтинг і рерайтинг, повноцінні мультимовні сайти на 2-3 мовах, за замовчуванням ставити український з призначеним для користувача перемиканням за бажанням на російський або інші мови.\nБагато хто спекулює на цьому питанні, хоча нічого страшного і критичного в українському контенті для сайтів немає. Вже накопичений копірайтинг нікуди не дінеться, російськомовний контент буде продовжувати працювати і приводити відвідувачів по російським запитам. У той же час новий аналогічний український контент дасть додаткову вагу сайту і прихід відвідувачів за українськими запитами.\nДля того, щоб адаптувати веб-сайт під норми закону потрібно зробити переклад контенту та рерайтинг з адаптацією під нове українське семантичне ядро. Технічно багато незалежних сайтів готові до багатомовності, а маркетплейси також згодом запровадять цей функціонал. Тому сайтам можна вже зараз готувати український контент, писати копірайтинг і рерайтинг, аналогічний базовому.\nРозміщувати два тексти на різних мовах на одній сторінці не рекомендується. Як варіант -до впровадження мультимовного функціоналу публікувати окремі аналогічні за змістом сторінки - копірайтінг і рерайтинг на різних мовах. З цією ж метою створена російськомовна версія даної статті.\nВеликі гравці на ринку копірайтингу і рерайтингу\nОскільки вже торкнулися теми маркетплейсів, варто поговорити про них докладніше в рамках позицій на ринку, а також про копірайтинг і рерайтинг України. Вивчивши ТОП Google за різними запитами, можна побачити посилання на одні й ті ж сайти вгорі видачі - Rozetka, Olx, Prom.ua, Bigl ...\nЦе ті самі онлайн-гіпермаркети, що залучають дрібних підприємців зручним розміщенням. Приватники створюють копірайтинг і роблять рерайтинг, розвиваючи сайти, а батьківський портал за рахунок цього забирає собі всі кращі позиції в Гуглі.\nСтратегія платних майданчиків проста:\nНаростити оберти за рахунок дрібних сайтів і безлічі товарних позицій;\nСтворити мільйони різноманітних сторінок з якісним копірайтингом і рерайтингом всередині однієї платформи;\nОтримати найвищу топову видачу в пошуковику;\nЗробити розміщення платним (фіксованим або плаваючим) і отримувати прибуток зі своїх мерчантів.\nТаким шляхом рухаються багато світових та українських маркетплейсів - спочатку дешево або безкоштовно залучають підприємців - мерчантів, стимулюють наповнювати сайти, писати копірайтинг і рерайтинг, дають їм відчути можливості торгівлі і переводять на відсоток. Більш стійкі залишаються, дрібні - зливаються, прибираючи непотрібні платформі дублі товарів без шкоди її вазі.\nДля успішної роботи монстри торгівлі рекомендують навіть не намагатися боротися з їх позиціями за допомогою seo - копірайтингу, а заходити на платформи і купувати собі платне місце, але є нюанси ...\nТри аргументи за те, щоб створити власний копірайтинг і рерайтинг:\n1. Хто з нас не шукає на ринку бабусю з домашніми абрикосами з саду, проходячи повз однакових «пластмасових» абрикос на шикарних вітринах? Також і купівельна аудиторія розуміє, що проплачені і пусті сайти всередині маркетплейсів не завжди хороші, тому шукає хороший копірайтинг на сторінках окремих сайтів.\n2. Google налаштований на політику зручності користувача, тому дотримуючись попередньому пункту, буде на боці «бабусі з абрикосами», а не великих і мильних маркетплейсів, що також мають свій життєвий цикл, не враховують унікальність, яку дає копірайтинг і рерайтинг мерчантів.\n3. Як Google, так і Яндекс мають свої платні варіанти просування сайтів контекстною рекламою і їм не потрібні конкуренти з подібною рекламою всередині майданчиків (непрозорий натяк на ProSaile від Прому).\nЗалишається один варіант - планомірно і систематично розвивати свій сайт з повноцінним контентом, працювати на результат, залучати відвідувачів.\nЧому потрібно створювати контент в Україні, використовуючи копірайтинг і рерайтинг\nДля тих, хто ще сумнівається, резюмуємо сказане.\nВласний якісний seo - контент дозволяє успішно конкурувати в пошукових системах з будь-якими платформами і всередині них. І нехай це буде не 1-3 місце, ТОП 4-10 - теж хороші.\nТільки правильний вибір ключових запитів і оптимізація текстів допоможе отримати високі позиції, - самостійно не варто створювати копірайтинг і рерайтинг, навіть якщо ви маєте диплом магістра філології. Отримати високі органічні позиції допоможе тільки професійний копірайтер в Україні.\nУнікальний і правильний контент забезпечить хорошу органіку не тільки незалежним сайтам, а й мерчантам всередині торгових мереж. Для досягнення високого результату потрібна планомірна робота на протязі від 2 місяців до 2-3 років. При цьому витрати на органічний копірайтинг та розвиток будуть на порядок нижчими, ніж платне просування будь-якою рекламою.\nНавіть при переході з платної реклами покупці читають копірайтинг і рерайтинг сторінки, а відсутність нормального продаючого тексту гарантує втрату продажів.\nЩоб не бути голослівними, давайте подивимося на позиції цієї статті в ТОПі через 1-2 місяці після розміщення. Сайт weblana.com, на якому вона викладена, знаходиться всередині маркетплейса Prom і ніколи не використовував будь-яких варіантів платної розкрутки. Таким чином, дана сторінка безкоштовно конкурує в Google з категорією маркетплейса «копірайтинг і рерайтинг в Україні».\nСкрін ТОПу за запитом «копірайтінг і рерайтинг в Україні»:


Новини – Сторінка 308 – Дорога наш дом\nМодель Mercedes G-класу стане більший при меншій масі\nБезмежна харизма і нескінченні оновлення допомагають архаичному по конструкції Гелендевагену залишатися на плаву. Більш того, в останні роки попит тільки зростає. Якщо протягом 2011-2013 рр. в Європі продано 6631 автомобіль, то за 2014-2016-й ― 9988. У США за ті ж періоди продажі склали 5015 і 10 656 машин відповідно.\nЗ таким широким модельним рядом, як у Мерседеса, оновлення моделей ― справа буденна. Але є два прийдешніх проекту, які стоять окремо. Перший ― вуглепластиковий гіперкар Project One, якому пророкують формульний двигун V6 і пару електромоторів. Розгін до сотні ― за 2,5 с, максимальна швидкість ― понад 350 км/год… Від чуток перехоплює дух! Друга новинка, яка повинна вийти в цьому або наступному році, не настільки епатажна, але для компанії зі Штутгарта вона не менш важлива. Ми говоримо про позашляховику Mercedes Gelandewagen наступного покоління. Передсерійні машини вже давно катаються по дорогах загального користування, а модель обростає новими подробицями.\nНайлегше впізнати новий Mercedes G-класу можна буде по бічним дзеркалам з іншими корпусами. Дещо меншою мірою це стосується бамперів і світлодіодним головної оптики. Всім Гелендвагенам наступної генерації отрядят девятиступенчатый «автомат».\nВ інтерв’ю німецькій пресі Гордон Вагенер зізнався, що образ у автомобіля не зміниться, але єдиною спільною з попередником зовнішньої деталлю виявиться вертикальна пластикова накладка на задній стійці. Під переробленими кузовними панелями сховається розроблена заново силова структура, що складається із сталі і алюмінієвих сплавів. За інсайдерською інформацією, у G-вагена збільшаться довжина, ширина, колії спереду і ззаду. При цьому споряджена маса повинна впасти на 300-350 кг! Немало, враховуючи, що нинішній Mercedes G-класу в залежності від модифікації важить 2550-3021 кг.\nЗа традицією топ-версії будуть носити шильдик AMG. Для G 63 німці підготують чотирьохлітровий V8, який на седані Mercedes-AMG E 63 здатний на 571-612 л. с. і 750-850 Н•м. А виконання G 65 збереже колишній 6.0 V12 c 630 л. с. і 1000 Н•м.\nГоловними технічними нововведеннями стануть двоважільна передня підвіска замість нерозрізного моста з тягою Панара і лінійка рядних шестициліндрових модульних двигунів, якими частково вже оснащується рестайлінговий Mercedes S-класу. Базовим мотором стане турбодизель OM 656, який на флагманському седані розвиває 286 л. с. і 600 Н•м або 340 л. с. і 700 Н•м (варіант з двома турбокомпресорами). Також очікується трилітровий бензиновий двигун M 256 з поєднанням електричного і традиційного наддуву, який, імовірно, видасть 408 сил і 500 ньютон-метрів.\nJaguar F-type поділиться мотором з кросоверами Land Rover\nLand Rover Discovery Sport з 290-сильним мотором буде продаватися у виконанні Dynamic з більш агресивними на вигляд бамперами, збільшеними повітрозабірниками і 20-дюймовими колесами. Також наприкінці цього року у моделі з’являться модернізовані передні крісла з електрорегулюванням поперекового підпору в чотирьох напрямках замість двох.\nУ квітні 2017 року спорткар Jaguar F-type став ще ближче до покупців. Але мова йшла не щедрості англійців, а про новий дволітровий турбомотор Ingenium, з якого зняли 300 сил і 400 Н•м. Однак якщо у випадку з «еф-тайпеї» початковий агрегат викликає поблажливу посмішку, то для таких кросоверів, як Land Rover Sport, Range Rover Evoque, подібний двигун ― найпотужніше, що на них встановлювалося. І це не голослівна заява ― в кінці нинішнього року на європейських ринках стартують продажі моделей Range Rover Evoque і Land Rover Sport у виконанні Si4 290 з цим трохи дефорсованим турбомотором.\nЗ новим 240-сильним бензиновим турбомотором Discovery Sport став трохи економічніше. Так, витрата палива в змішаному циклі зменшився з 8,2 л/100 км до восьми рівне.\nНа паркетниках алюмінієвий агрегат з безпосереднім уприскуванням палива, фазообертачами на впуску і турбокомпресором з подвійним робочим апаратом видає 290 л. с. і 400 ньютон-метрів. З ним Range Rover Evoque розганяється з нуля до 97 км/год за 6 с, а Discovery Sport ― за 6,5 с. Такі машини будуть доступні виключно з девятиступенчатой автоматичною коробкою передач і повнопривідною трансмісією з муфтою Haldex і электроуправляемыми пакетами фрикціонів для кожного із задніх коліс. До російських клієнтів автомобілі доберуться тоді ж, коли й до європейських. Влітку дилери почнуть приймати замовлення, а перші екземпляри приїдуть в шоу-руми в жовтні 2017-го.\nУ змішаному циклі Range Rover Evoque c 240 силами споживає 7,3 л/100 км проти колишніх 7,8 л. Максимальна швидкість пятидверки Evoque у виконанні Si4 290 становить 232 км/ч.\nТоді ж в Росії можна буде придбати Discovery Sport і Evoque з іншими моторами, які перш на моделі не ставилися. Наприклад, менш дорогі модифікації Si4 отримають 240-сильний наддувний Ingenium 2.0 (340 Н•м), який займе місце не найнадійнішою «четвірки» 2.0 GTDi аналогічної віддачі, розробленої ще в фордовскую епоху. А ще обидва кросовера обзаведуться потужним турбодизелем. Нині найбільш продуктивним є 180-сильний агрегат 2.0 (430 Н•м), а незабаром до нього приєднається 240-сильний варіант з 500 ньютон-метрів. Цей двигун перетворює Discovery Sport SD4 майже в «заряджений» хетчбек ― спурт до 97 км/год триває всього 7,1 с.\nКомпанія Geely все ж візьме під крило і Lotus Proton\nФірма Geely, володіє також компаніями Volvo Cars і London Taxi, відчутно розширила свою імперію, повівши Lotus і Proton з під носа групи PSA, будувала аналогічні плани. Інтерес проявляли також Renault і Suzuki.\nТільки в березні з’явилася інформація від інсайдерів про зрив переговорів між малайзійської фірмою DRB-Hicom і корпорацією Geely про купівлю компаній Proton і Lotus. Але виявилося, що прийти до угоди сторони все ж зуміли. Китайський автогігант (точніше Zhejiang Geely Holding, що володіє маркою) заявив, що незабаром отримає 49,9% акцій в Протон і все 51% акцій в Лотус, поки належать DRB. Підписання угоди відбудеться в липні.\nВеликий малайзійський автовиробник Proton отримає від Geely інвестиції. Що стосується Лотуса, то китайці заявили про прискорення впровадження нових продуктів і технологій, експансії та розкриття всього потенціалу іменитої британської компанії (на фото концепт Eterne 2010 року).\nЯк передає видання Financial Times, китайський виробник розраховує отримати від Лотуса допомогу у вигляді технологій легких матеріалів, які повинні сприяти подальшому зниженню шкідливих викидів автомобілями Geely. Та й інженери Volvo напевно через материнську компанію зможуть налагодити контакти з колегами з Туманного Альбіону. Можна помріяти про Лотусах в обробці придворного ательє Polestar.\nТехнологічне співробітництво з Лотус, по ідеї, не завадить і нового люксових суббренда Geely по імені Lynk & Co.\nУ свою чергу у Лотуса відкривається доступ до китайським фінансів, що повинно допомогти йому нарешті розширити модельний ряд, впритул зайнятися зміною поколінь машин і так далі. До речі, в останні кілька років справи Лотуса впевнено йшли в гору, фірма нарощувала всі показники, однак 2016-й завершився падінням продажів на 13% до 1584 автомобілів, що позначилося також в вигляді збитків близько 28 млн фунтів.\nДвухдверка BMW Z5 запропонує кілька двигунів\nПопередниця прийдешньої моделі BMW Z4 оснащувалася металевим складним верхом і випускалася з травня 2009-го по серпень 2016 року на заводі в Регенсбурзі. Всього було зроблено понад 115 тисяч купе-родстеров, а найуспішнішим роком вважається 2010-й ― тоді з конвеєра зійшло 24 575 машин. Правда, після попит тільки падав і в 2015-му досяг 7950 штук.\nДавно ні для кого не секрет, що компанії BMW і Toyota спільно працюють над спорткаром. В німецькому варіанті це буде модель Z5 з індексом G29, а у випадку з Тойотою ― довгоочікувана Supra п’ятого покоління. Вони отримають загальну задньопривідну платформу і один загальний шестициліндровий турбодвигун 3.0 розробки BMW. Проте відмінностей буде не менше. Почнемо з того, що разюче відрізнятимуться зовнішність і інтер’єр. До речі, внутрішнє оздоблення BMW Z5 вперше з’явився перед фотокамерами. Зазначимо кермо від BMW п’ятої серії і наявність шестиступінчастою «механіки». Родстеру отрядят iDrive останнього покоління з сенсорним екраном і віртуальну панель приладів.\nМодульна платформа, полегшена конструкція кузова і тканинна дах, за чутками, скоротять споряджену масу на 50-70 кг Коробки передач очікуються шестиступінчасті ручні або восьмидиапазонные автоматичні.\n«У базі» діагональ центрального екрана не перевищить 8,5 дюйма, але за доплату можна буде отримати дисплей з 10,25 дюйма. Система сприйматиме управління голосом, жестами, натисненням на екран або обертанням-натисканням шайби, поєднаної з тачпадом.\nА в правій частині передньої панелі, судячи з фотографії, наклеєна папір з технічними даними прототипу. Якщо вірити їм, перед нами версія Z5 s20i з дволітровим турбомотором B48. Віддача ― 145 кВт (або 197 к. с.) і 320 Н•м. Крім того, за неофіційною інформацією, в лінійці виявиться модифікація s30i з форсованим двигуном B48, який на BMW 330i і 530i розвиває 252 сили і 350 ньютон-метрів. А на вершині гамми розташується Z5 M40i з трилітрової рядної «шісткою», яка на седані BMW 540i видає 340 «коней» і 450 Н•м. Впевнені, Z5 ці показники будуть вищими, адже на попереднику BMW Z4 у виконанні sDrive35i вони були точно такими ж. А ось гібридної версії у Z5 не очікується ― її залишать Супре.\nТест-драйв: Шукаємо сенс в длиннобазном седан Genesis G90L\nВін завжди повнопривідний. Седан із звичайною колісною базою, атмосферної «шісткою» 3.8, турбоагрегатом 3.3 або мотором V8 5.0 в п’яти комплектаціях варто 4,48–5,68 млн рублів. Наша подовжена на 290 мм версія G90L — одна за 5,98 млн.\nФірмовий сайт виведеного фірмою бренду Hyundai Genesis ще не пропонує вибору преміум-аксесуарів, але там вже є сторонній каталог спецпропозицій від фітнес-клубів до магазинів побутової електроніки — такий же, як, наприклад, у Аерофлоту. Правда, адресований він тільки приватним покупцям моделей G80 і G90, яким по завершенню угоди видається ще й сертифікат на відвідування ресторану. А чим ще може залучити розтягнутий на 290 мм седан G90L і які його принципові відмінності (якщо такі є) від попередника — моделі Equus, знайомої нам під маркою Hyundai?\nЗвичайний Genesis G90 корейці порівнюють з видовженими седанами німецької трійки, Лексусом LS і Ягуаром XJ. У довгого G90L прямих конкурентів немає.\nФари версії G90L — адаптивні і повністю світлодіодні проти ксенонових у базового варіанту G90. Шильдик повного приводу HTRAC — на всіх Дженезисах, включаючи G80.\nДвері затягується доводчиком, крісло з кермом займають положення по пам’яті. Тягну на себе нефиксируемый селектор восьмиступенчатого «автомата», м’яко тисну підлоговий газ — і з перших же метрів, як ні в якому іншому автомобілі перш, відчуваю себе найманим водієм. Довжина машини — 5,5 м. На виїзді з парковки, щоб не зам’яти про бордюри пороги, дивлюся не стільки через високі підвіконня або в дзеркала, скільки на картинку з камер кругового огляду. На пішохідній швидкості відчувається «дихання» пружинної підвіски на нерівностях, а з ним — і маса автомобіля. Навіщо тут їздовий режим Sport? Я не буду нікуди поспішати.\nЯкщо без смаків, то до інтер’єру не причепитися — він сучасний, багатий і акуратний. Діагональ центрального дисплея — 12,3 дюйма. Відтінки підсвічування салону, як зараз модно, можна вибирати.\nУ водія немає жодної причини скаржитися на крісло, так і ергономіку в цілому. Відхід від намальованих приладів, які були у Экууса, підтримуємо — традиційні шкали зі стрілками милі і інформативні. Показання навігації проектуються на лобове скло.\nАле мотор! Точніше — його звук. Жодних турбін, п’ять літрів, V8, 413 сил. Вигладжений по стрілках G90L присідає на задню вісь, задирає ніс в небо — і гарчить зло і насичено, як представник світу тварин. Бажання ганяти — нуль, але слухати восьмирічну «вісімку» серії Tau раніше приємно, тому і газую. Тяги вистачає скрізь і всюди, дозувати її легко і просто — хіба що Sport Mode робить реакції не за статусом різкими. Молодцем і «автомат»: тиснеш на узвозі гальма, а тут вже і знижена передача. Прискорити процес переходу на нижчі щаблі заради гальмування двигуном можна вручну — іншого сенсу в підрульових пелюстках немає.\nХарактерне присевшее на задню вісь положення кузова в рычащем стані п’ятилітрової «вісімки» — динаміка седана G90L не викликає питань, тільки радість.\nНефиксируемый селектор восьмиступенчатого «автомата», як і розташована перед ним кнопка режиму Parking, вимагає звички, але після — жодних проблем. За шайбою мультимедійної системи — кнопки вентиляції, підігріву крісел і керма.\nГальма ми не спалили. Без спецупражнений начебто багаторазових уповільнень високій швидкості до їх ефективності питань не виникло. До того ж диски тут помітно крупніше, ніж у базового седана G80, який, щоправда, на 400 кг легше: передні діаметром 375 мм проти 330, задні — 341 мм проти 314. Єдине «гальмівний» нарікання G90L викликає при зупинці: ти, як зразковий шофер, з усіх сил намагаєшся уникнути клювків і ривків, щоб не потривожити пасажирів, але у фінальний момент автомобіль желеобразно погойдується вперед-назад.\nДовгобазовий Genesis G90L може бути швидкий, але настрій його шасі — лімузинне: хочеться неспішно котити, розганяючись і гальмуючи підкреслено плавно.\nСтруктура і логіка меню мультимедійної системи G90 запозичена у BMW, але ТВ-тюнера і, скажімо, виходу в Інтернет тут немає. Зате є круговий огляд та «поштучний вибір налаштувань шасі. Центральна консоль з годинником і алюмінієвими кнопками приємна очам і рукам.\nУправляється довгобазовий седан майже як короткий. У поворотах крениться лише в перший момент, а після ніби схаменувся і тримає особа. Зусилля на кермі невелике, синтетичне — але більшого від нього і не чекаєш. Пряму, навіть нерівну, G90L тримає добре колії помічає, але не брикає, в крутих поворотах на повороти керма реагує більш чуйним, ніж в пологих. Загалом, не напружує. Я вряди-годи навіть не став відключати систему допомоги утримання в смузі — ну хоче Genesis трохи отрулить від розмітки, та будь ласка. Загальної течії по дорозі це не порушує.\nЦе граничний крен, який може розвинути G90L на мокрому асфальті, — ковзання в зображеній ситуації немає, а почуття контролю над автомобілем є. Повний привід тут не для азарту, для надійності — і це правильно.\nЗліва від керма — кнопки управління допоміжної електронікою. На дверях — алюмінієві «терки» об’ємно звучать динаміків аудіосистеми Lexicon.\nА ось до комфорту — питання. Крім встановлених їздових режимів, у топової електроннокерованим підвіски «лімузина» є свій набір — Комфорт, Комфорт+ і Спорт. У «Плюсі» Genesis розгойдується, у Спорті збирає непотрібну дрібничку — оптимальним спочатку бачиться просто Комфорт. Але і в ньому шасі інший раз відчувається в’ялим. Відмінно розправляючись з великими грудками, G90L здригається на стиках жорсткіше, на швидкості 40-60 км/год асфальт крупнозернистий транслюється на задній диван низькочастотним гулом, а на кермо — виброрябью. У підсумку плавність ходу тут просто хороша, хоча з такою колісною базою я очікував видатну.\nЗа даними Hyundai, на холостих обертах вібрацій в G90 — як в «сімці» BMW та Мерседес S-класу, а шумів менше. Двигун на розгоні тут нібито теж тихіше, вітер і шум від дороги — на мерседесовському рівні, гірше, ніж у BMW. На ділі Genesis голосніше обох «німців».\nПраве переднє крісло можна посунути і нахилити незалежно від того, розкладено крісло за ним. У складеному вигляді вона йде вниз і не заважає огляду в зовнішнє дзеркало — чим не може похвалитися той же S-клас. У середній стійках — кнопки, гачки для одягу.\nЗручність головного пасажира, який розташовується ззаду праворуч, прямо залежить від його комплекції і зростання. При своїх 176 см я можу причепитися хіба що до надто заваленим назад спинці неразложенного крісла і тому, що в його спальному варіанті мені не вистачає упор для ніг: сповзаю вперед на гальмуваннях. А Микиті Гудкову зріст 187 см посадка ззаду відверто висока: голова ледь не упирається в стелю, перед очима козирком кепки маячить низький скат даху, а виїжджає з подушки підставка для ніг грає на нерівностях.\nРозкладка правого заднього крісла вражає на фотографіях, але рослим пасажирам тут може бути тісно. У презентації корейці призводять порівняльне розподіл навантажень, за яким диван G90 краще, ніж у S-класу. Але вживу з цим погодиться не кожен.\nУ кожного заднього пасажира — своє відкидне дзеркальце. Але клімат-контроль у них загальний: можна вибрати напрям потоків, температуру і швидкість вентилятора. Тут же підігрів та вентиляція сидінь, але ні масажу, ні столиків. Не Maybach, навіть у його нинішньому вигляді.\nНа ходу ззаду відчувається недоизолированность від зовнішнього середовища по плавності ходу, що по звуках. Незважаючи на подвійні бічні стекла, салон лізе забагато зовнішніх шумів, а озвучка дороги присутній незалежно від швидкості навіть на гладкому асфальті. За заштореними вікнами хотілося б більшої капсульности і розваг. Але що тут є, крім простору? Ні столиків, ні масажу. Монітори діагоналлю 9,2 дюйма на спинках передніх крісел розташовані так далеко, що їх хочеться збільшити.\nДисплеї на спинках передніх крісел можна налаштовувати по куту нахилу, але діагоналі в 9,2 дюйма для настільки довгою машини занадто мало — планшети хочеться взяти в руки. Між половинками заднього дивана — об’ємні бокси точно як у минулій моделі Equus.\nЯкщо у Экууса частини заднього дивана регулювалися по-мерседесовски за допомогою кнопок-креслиц на дверях, то тут — як у старої «сімки» BMW: кнопками і клавішами з боків центрального підлокітника. Праворуч набір налаштувань набагато багатше, ніж за водієм.\nУ підсумку — двоякі почуття. У тому, що Genesis G90L — хороший автомобіль, сумнівів немає. Але немає в ньому і принципової свіжості новизни, родзинки, яку особисто я чекав з утворенням окремого бренду. Скажи, що це новий Hyundai Equus, — і ощущенчески не зміниться нічого. З жирних плюсів — тільки повний привід і олдскульность (читай: потенційна безпроблемність) технологій. Марку Genesis потрібно час. Час на перехід економічної моделі — дилери кажуть, що колишньою гонки за продажами, а з ними і колишнього тиску по знижкам немає. А головне — час на розширення лінійки, яка і буде формувати імідж бренду.\nШторки на всіх задніх стеклах — з електроприводом. У багажнику невидатного обсягу 484 л — бутерброд: підпільне відділення для дрібниць, а під ним легкосплавная докатка з інструментом і акумулятором. Кришка відсіку відкривається і закривається електроприводом.\nЄдине конструктивне перевагу версії G90L над німецькими конкурентами — це довжина, тобто внутрішній простір. Але придбати таку машину собі, а не фірмі? У короткого G90 теж є повний привід, але він на мільйон дорожче, ніж Kia Quoris з тим же мотором.\nДо 2020 року під маркою Genesis очікуються конкурент «троячки» BMW седан G70, купе-замінник дводверки Hyundai Genesis Coupe і пара кросоверів, націлених на сегмент BMW Х3 і Х5. Ось тоді, аналізуючи світові продажі, і оцінимо, наскільки успішна вся ця «брендятина». Двох нинішніх моделей для висновків мало: у 2016 році в світі продано 87 130 седанів G80 і G90 — всього на пару тисяч більше, ніж у 2015-му, коли був живий Equus. За три місяці 2017-го зростання по відношенню до аналогічного періоду минулого року — ще дві тисячі машин. Але G80 зріс в 1,6 рази, а G90 впав майже вдвічі. З осені перерахуємо.\nЧисло дверей/місць 4/4\nДовжина, мм 5495\nВисота, мм 1515\nКолісна база, мм 3450\nКолія передня/задня, мм 1640/1639\nСпоряджена маса, кг 2345\nОб’єм багажника, л 484\nРобочий об’єм, см3 5038\nМакс. потужність, л. с./об/хв 413/6000\nМакс. крутний момент, Н•м/об/хв 505/5000\nПривід повний, з багатодисковою муфтою в приводі передніх коліс\nПередня підвіска незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях\nПередні гальма вентильовані з дисками діаметром 375 мм\nЗадні гальма вентильовані з дисками діаметром 341 мм\nШини передні / задні 245/45 R19 / 275/40 R19\nЧас розгону з 0 до 100 км/ч, з 6,3\n— міський цикл 17,8\n— заміський цикл 9,1\n— змішаний цикл 12,3\nЄмність паливного бака, л 83\nБазове оснащениеGenesis G90L\nПам’ять положень передніх та задніх сидінь\nПідігрів та вентиляція передніх та задніх сидінь\nСонцезахисні «шторки» з сервоприводом на задньому і бічному склі\nНавігаційна система з картами Here\nАудіосистема Lexicon Quantum Logic Surround, 17 динаміків\nБездротова зарядка для смартфонів спереду і ззаду\nСервопривід кришки багажника\nЦіна базової комплектації, рублі5 975 000\nЦіна протестованого автомобіля, рублі5 975 000\nЩо базовий, що подовжений седани G90 побудовані на розтягнутій платформі колишнього Дженезиса — нинішній моделі G80. Рульова рейка — з перемінним кроком зубів. Передня підвіска на подвійних поперечних важелях, задня — багатоважільна. Адаптивні електроннокеровані амортизатори — «в базі» у G90L і за доплату для просто G90. Замість пневмоелементов, як у екс-флагмана Экууса, тут звичайні пружини — корейці кажуть, з ними менше проблем.\nВосьмициліндровому мотору серії Tau з алюмінієвими головкою і блоком циліндрів йде дев’ятий рік. Спочатку він мав обсяг 4,6 літра і розподілене впорскування, а з 2009 року з’явився і варіант 5.0 з безпосереднім уприскуванням. Праворуч кольором показаний відбір потужності на передню вісь — багатодискова муфта вбудована в роздавальну коробку, а приводний вал лівого переднього колеса пронизує масляний піддон двигуна.\nВисокоміцні стали, переглянута геометрія окремих елементів, методів їх з’єднання і лазерне зварювання панелей даху, як у калузького Polo. Жорсткість кузова в порівнянні з моделлю Equus, за запевненням фірми, зросла суттєво. Седан G90 спочатку орієнтований як на європейський фронтальний краш-тест з 40-процентним перекриттям, так і на американський з 25-відсотковим, в якому, як і молодша модель G80, заробив максимальний рейтинг Top Safety Pick+.\nНа Экуусе (ліворуч) опори стійок передньої підвіски були сталевими. Вони збиралися з окремих елементів за допомогою болтів, заклепок і зварювання і важили по 18,5 кг кожна. На G90 ці опори (показані зеленим) алюмінієві, кріпляться до сталевого кузова на заклепках, важать по 11,5 кг — і, як у тюнінгових «вазиков», забезпечені розпірками.\nВи коли-небудь бачили таку схему? Колісний диск Дженезиса зварюється з ободом тертям, а утворюється між ними служить порожнеча резонансної камерою і, за задумом, «дихає» через спеціальні канавки, знижуючи дорожні шуми. На картинці виглядає круто, але шумів все одно забагато. Може бути, в «ніздрі» забивається бруд?\nЛюкс-бренд Genesis виник не на порожньому місці, хоча походження у нього — менше ніж на двадцять років. Перший седан Hyundai Equus (він же Centennial) серії LZ, де ім’я моделі це аж «Excellent Quality Unique Універсальний Supreme automotive», в 1999 році був передньопривідним і створювався спільно з Mitsubishi. Свої моделі Proudia і Dignity японці провыпускали всього пару років і не продали навіть півтори тисячі машин — в той час як Equus/Centennial знайшов в Кореї майже 50 тисяч покупців, а тому був збережений і в 2003 році оновлено.\nСедани Equus/Centennial пропонувалися довжиною 5065 мм і 5335, потім — 5120 мм і 5390. Двигуни V6 (3.0, 3.3, 3.5, 3.8 потужністю 197-252 л. с.) і V8 (4.5, 260-273 сил), п’ятиступінчастий «автомат». Основними ринками були Південна Корея, Китай і Близький Схід, в Європу поставлялася сама малість. До 2009 року наклад «першого» Экууса досяг майже 100 тисяч примірників.\nУ 2008 році фірма Hyundai випустила перший седан Genesis серії BH на власній задньопривідною платформі — з прицілом на експорт по всьому світу, за винятком Європи. Незабаром головним ринком моделі стала Америка, а закордонні продажі в цілому обігнали корейські.\nСедан довжиною 4985 мм оснащувався відомими по моделі Equus бензиновими моторами V6 (3.3 та 3.8, 262-338 л. с.) і V8 4.6 і 5.0, 366-435 л. с.), шести – і восьмиступенчатыми «автоматами». За шість років було продано 264 тисячі машин.\nУ тому ж 2008 році з’явилася чотиримісна двухдверка Hyundai Genesis Coupe серії ВК. Колісна база в порівнянні з седаном була укорочена з 2935 мм до 2820, а альтернативою двигуну V6 3.8 (303-353 л. с.) служила «турбочетвірка» 2.0 (210-275 сил). Автоматичні коробки були п’яти- , шести-, а після і восьмиступенчатыми. В пару обох двигунів пропонувалася шестиступінчаста «механіка». Випуск купе завершився рік тому з результатом в 136 500 примірників.\nСедан Hyundai Equus другого покоління з індексом VI дебютував в 2009 році. Розтягнута задньопривідна платформа моделі Genesis, два варіанти колісної бази — і відсутність молодшого мотора V6 3.3 сімейства Lambda. Це була перша модель Hyundai з електроннокерованим пневмопідвіскою і системою запобігання зіткнень (комбінація системи стабілізації з круїз-контролем).\nУ другому поколінні седан Equus дістався до Америки і Росії (його збирали на «Автоторі»).\nСедан Hyundai Genesis другого покоління DH випускався з кінця 2013 року. Більш жорсткий кузов, опціональний повний привід — і виключно бензинові мотори з безпосереднім уприскуванням. Агрегати V6 3.0 (257 к. с.), 3.3 (282 к. с.) та 3.8 (315-318 л. с.) сімейства Lambda, а також «вісімка» 5.0 (425 л. с.) серії Tau.\nРік тому складання таких Дженезисов почалася в Калінінграді, одночасно в Кореї представили оновлену модель G80 — вже під власним брендом. З тих пір це не Hyundai, а Genesis.\nДощ, що супроводжував нас все знімальний час, змушував тримати над фотографом Ванею Баріновим парасольку — або перетворював того у гриб. В ночі Genesis G90L виступив машиною супроводу для вазівської «вісімки», на якій ми з Володимиром Мельниковим з Авторевю ганяли всю зиму, при передачі її новому власнику.\nДякуємо адміністрації селища Парк Авеню за допомогу в організації зйомки.\nСімейство передньопривідних Мерседесів буде розширено, наприклад, за рахунок седана з індексом А (на фото передвіщає його Concept A Sedan, показаний у минулому місяці).\nУ 2012 році Юрген Дорінг, глава компанії Mercedes-Benz по перспективним силових установок, розповів, що співпраця концернів Daimler і Renault-Nissan пошириться на малолітражні двигуни, причому йдеться не тільки про простому запозиченні вже наявних установок, але і про спільну розробку нових. Тепер результат того проекту готовий: за даними журналу Autocar, на новому хетчбек А-класу відбудеться дебют бензинових «четвірок» нового сімейства M282 з робочим об’ємом 1,2 і 1,4 л. П’ятидверка з двигуном 1.2 виявиться найбільш доступною варіацією А-класу.\nПитання на засипку — якого сучасного Мерседеса є в гамі бензиновий мотор 1.2? Відповідь: це Citan 112 BlueEFFICIENCY, клон Renault Kangoo. У такій версії під капотом стоїть агрегат M 200 (114 к. с., 190 Н•м), який є мерседесівській адаптацією «четвірки» Renault H5Ft.\nВідомо, що крім хечтбека А-класу на новій платформі MFA2 повинні бути засновані згаданий спочатку A-Class Sedan, а також нові покоління моделей CLA, CLA Shooting Brake, B-Class, GLA і паркетник GLB. Взагалі, глава бренду Mercedes-Benz Ола Каллениус в недавньому інтерв’ю Car and Driver заявив, що на цій архітектурі з’явиться вісім моделей. Він не уточнив весь список, однак, за інсайдерськими даними, восьмим повинен стати довгобазовий седан A-Class L, який німці створять спеціально для китайського ринку.\nНовий А-клас здасться на широкому загалу у Франкфурті восени. А поки машина проходить останні доводочные тести на Нюрбургринзі. Судячи з колісним дискам, в даному випадку ми бачимо один з найбільш потужних варіантів.\nВсі згадані моделі обзаведуться агрегатами M282. А крім того — модернізованим варіантом «четвірок» 270 M/M 274, який отримає індекс M 260/M 264. (Версії з нулем на кінці якраз і призначені для передньопривідною платформи і поперечної установки, а виконання з «4» в кінці позначення — для поздовжньої задньопривідною.) Агрегат 260 буде випускатися з об’ємом 1,6 і 2,0 л. Цікаві особливості: турбокомпресор типу twin-scroll та стартер-генератор, здатний додавати свою тягу на розгоні (установка типу Mild Hybrid), 48-вольтова електрична система. Нагорі гами до цих двигунів приєднається змінник дволітрового мотора М133 від гарячих «версій» з індексом 45, який видаватиме понад 400 л. с.\nШоу-кар XM переродиться в кросовер Mitsubishi Expander\nДодамо сюди звичайні дверні ручки, бічні дзеркала, трохи спростимо інтер’єр — і машину можна ставити на конвеєр нового заводу в індонезійській префектурі Бекаси, який обійшовся японцям приблизно $600 мільйонів. Виробництво стартує восени.\nКонцепт Mitsubishi XM, вперше показаний в серпні 2016 року на міжнародному автошоу GIIAS в Індонезії, дебютує на тій же виставці цього літа як серійна модель Expander, а пізніше вийде і на європейський ринок. Згідно з повідомленнями інсайдерів, конвеєрна версія семимісного кросовера буде схожа з прототипом на 80-85%. Повнопривідної трансмісії і дизельного двигуна не передбачається. Єдиним мотором ніби стане бензинова «четвірка» потужністю 1.5 близько 120 л. с., спарена з безальтернативним варіатором.\nПомісь кросовера з мінівеном вже зацікавила компанію Nissan, що включила Mitsubishi в свій альянс. Ниссановское прочитання «ікс-ема» ми ще повинні побачити як концепт.\nКажуть, що Expander буде побудований на абсолютно новій платформі, але, швидше за все, це чутки. Для створення «візки» з нуля у Mitsubishi зараз елементарно немає коштів. Тому Экспандеру, як і його побратимові по імені Eclipse Cross, має сенс прогнозувати шасі Аутлендера або основу від альянсу Renault−Nissan, який взяв курс на уніфікацію продуктів. Головними суперниками новачка в Азії стануть Honda BR-V, Toyota Avanza і Daihatsu Xenia.\nДо свого фестивалю марка Volkswagen спекла гібридний Golf GTI\nТрьохдверка First Decade — це десятий концепт з індексом GTI, створений учнями Фольксвагена (авторам шоу-кара від 18 до 23 років). Традиція ця стартувала в 2008 році.\nТрадиційний фестиваль GTI на берегах австрійського озера Вертер-Зе служить майданчиком для прем’єр незвичайних шоу-карів або лімітованих видань. В останні роки там неодмінно з’являється пара−трійка машин, підготовлених учнями компанії Volkswagen, майбутніми фахівцями в області моторів, інтер’єрів та електроніки. У 2017-му дуже цікавий експонат створили студенти з Вольфсбурга — це Golf GTI First Decade, перший гібридний GTI.\nМашина пофарбована в два основних кольори: спереду і на задніх дверцятах — «металік» Atlantic Blue, а в задній частині боковин і даху застосована фольга Satin Ocean Shimmer плюс блакитна хромова фольга. Глянцево-чорна решітка радіатора теж оригінальна.\nЗауважимо, що багато хто сприймає цілком моторний двоякодвижимый серійний варіант з позначенням Golf GTE за якийсь бензоелектричний аналог «джи-ти-а», хоча це не дуже коректно. Для нового шоу-кара в якості основи дійсно використана «запальничка» GTI. Звичайний для неї дволітровий турбомотор тут форсований до 410 к. с., а на задній осі окремо змонтований електродвигун потужністю 12 кВт (16 к. с.).\nЕкстер’єр концепту доповнено 20-дюймовими колісними дисками від mb-Design з маточинами, пофарбованими в Ocean Shimmer, спойлером від хетча GTI Clubsport, смугами і написом First Decade на третій двері, стартовим номером 10 на задній стійці. Прикрашений і мотор.\nДва двигуна GTI First Decade можуть використовуватися як окремо, так і разом. Водій може вибирати між режимом переднього приводу (працює тільки ДВЗ), заднього (тільки електромотор) та повної (діє гібридна система). Динамічних характеристик розробники не наводять, але вони явно повинні перевершувати вихідні.\nСалон First Decade зроблений двомісним. Крісло водія можна регулювати з планшета або смартфона. Декоративні вставки на кермі, передній панелі і дверях підібрані в тон акцентами на кузові. Як і прострочка на сидіннях, обшитих шкірою і алькантарою.\nВтім, тут важливі не числа, а сама принципова можливість перетворення «джи-ти-а» гібрид з електричним повним приводом. Цікаво, який був би попит, якщо б німці поставили подібну версію на потік в якості проміжної між простим GTI і Гольфом R, з механічним повним приводом.\nУ задній частині салону хетчбека і в багажнику місце посіла аудіосистема потужністю 1690 Вт з 11 динаміками і сабвуфером. Під вуглепластиковим підлогою з діодним підсвічуванням прихована тягова батарея і силова електроніка для заднього електромотора.\nА от універсал по імені Golf GTE Variant impulsE (також німці використовує позначення Golf GTE Estate impulsE), привезений на той самий фестиваль, створений силами збірної групи учнів з підприємств Фольксвагена в Цвіккау, Хемніці та Дрездені. Як ясно вже з позначення, за основу взята серійна гібридна модифікація GTE, правда, помітно допрацьована. Вірніше начинка GTE (спочатку це хетч), перенесена в кузов універсал і змінена.\nДля універсала студенти виготовили капот з вентиляційними прорізами, а ще розробили ефектну забарвлення в п’ять кольорів — Oryx White, Apassionata Blue, Anthracite, Hallmark і St. James Red.\nВажливі особливості концепту — оригінальні ковані колісні диски, потужна гальмівна система з восьмипоршневими супортами і регульована підвіска зі стійками типу coil-over.\nСправа, звичайно, не стільки в дизайні екстер’єру або інтер’єру, потужною аудіосистемою та інших прикрасах. Ключова деталь проекту: тягова батарея, збільшена зі штатних 8,8 до 16,8 кВт•год ємності, що подвоїло запас ходу без запуску ДВЗ (до сотні кілометрів). Акумулятор є прототипом, і це натяк на подальшу еволюцію моделі GTE.\nСлоган «Озеро під струмом» відображає головну родзинку проекту: перекроенную «електрику». Однак овальні вихлопні патрубки натякають, що і ДВС тут не такий вже слабкий.\nВ основі силової установки універсалу із Саксонії — турбомотор 1.4 TSI потужністю 170 л. с. (на 20 вище, ніж у «исходнике»), доповнений електромотором з віддачею в 75 кВт (102 л. с., ідентично базової моделі). Комбінована потужність цієї силової установки — 224 к. с. (теж на 20 вище, ніж у серійного Гольфу GTE).\nУ салоні Гольфу GTE Variant impulsE використано поєднання фарб, ідентичне емалям в екстер’єрі. Тут змонтована анімована, контрольована спеціальним додатком навколишнє підсвічування, що включає в себе підсвічування зсувний панорамної даху.\nНагадаємо також, що в Австрії відбувся дебют і першого в історії хетча Volkswagen up! GTI. На фестиваль він приїхав в статусі концепту, але вже відомо, що в 2018-му найменший GTI перетвориться на серійну машину. Не виключено, що технічні рішення, випробувані на Гольфі GTI First Decade і GTE Variant impulsE учнями та їхніми наставниками з фольксвагенівських заводів, теж з часом перекочують на конвеєр.\nКупе Bentley Continental Supersports вийде особливої версії\nМашини спеціального видання Continental 24 технічно ідентичні «звичайним» купе. Двигун W12 6.0 (710 л. с., 1017 Н•м) з восьмиступінчастим «автоматом» ZF вистрілюють Supersports до сотні за 3,5 с, що дозволяє розвинути швидкість в 336 км/ч.\nКоманда Bentley Team ABT в цьому році тричі змагалася в Зеленому пеклі, причому у другій гонці досягла найкращого результату в своїй історії, посівши друге місце. Наступного разу три спорткара Continental GT3 вийдуть на «24 години Нюрбургрінга» 27-28 травня. Щоб привернути увагу до цієї події і порадувати шанувальників, марка підготувала обмежену серію з 24 купе Bentley Continental Supersports, які будуть запропоновані тільки європейцям за ціною 250 000 євро.\nВиконання Continental 24 передбачає унікальні двоколірні комбінації: жовтий колір Monaco Yellow або червоний St James’ Red у поєднанні з чорним Black Crystal. Замовники зможуть вибрати і однотонний забарвлення кузова. Окрасою також служать легкі ковані диски діаметром 21 дюйм.\nВ обробленому алькантарою салоні триває колірна гамма кузова, встановлені номерні таблички з вуглеволокна, вишиті емблеми на підголівниках, вставки Continental 24 розташовані на передній панелі.\nЗ приводу добового марафону на Нюрбургринзі команда з Крю не дає ніяких прогнозів. «Перемогти в цій гонці — еквівалент трофею чемпіонату світу, — говорить директор підрозділу Bentley Motorsport Брайан Гуш. — У нас є гідний автомобіль, інженерні знання кращих фахівців з Великобританії і Німеччини. Проведена ретельна підготовка, гонщики налаштовані на те, щоб добитися результату. Впевнений, якщо все піде за планом, ми зможемо поборотися за подіум».\nФірма Subaru помітно збільшить витрати на дослідження\nНайближчим поповнення гами — Subaru Ascent. Показаний навесні як концепт п’ятиметровий кросовер перетвориться в серійний у 2018-м. У нього може бути як бензинова, так і гібридна, а також електрична версії.\nВ цьому фінансовому році (з березня 2017-го по березень 2018-го) компанія Subaru вкладе рекордні інвестиції в дослідження і розробки — 134 млрд ієн (68 млрд рублів за поточним курсом). Це хоча і менше, ніж у Тойоти або Хонди, але зате приблизно на 20% вище, ніж у 2016-2017 роках та більш ніж удвічі перевищує рівень 2013-2014 рр. Про це агентству Bloomberg розповів генеральний директор корпорації Subaru Corp. (колишня Fuji Heavy Industries) Ясуюки Есинага. Упор буде зроблений на «зелені» силові установки, автопілот і технології підключення до Мережі.\nУ 2018-му на ринок повинен вийти перший серійний заряджається від мережі гібрид марки, розповів глава фірми (звичайні гібриди фірма Subaru освоїла ще в 2013-му).\nЕсинага розкрив кілька подробиць майбутньої еволюції модельного ряду. Як ми говорили, у 2021 році у «Плеяд» повинен з’явитися масовий електричний кросовер. При цьому бос підтвердив, що схиляється до додавання чисто батарейної версії в асортимент силових установок одній із звичайних моделей — на противагу споруді самостійного електрокара, а тим більше створення для батарейних машин суббренду.\nЕволюція системи EyeSight в списку пріоритетів — на другому місці після електроприводу. У нинішньому році в неї додадуть функцію слідування за впередиидущей машиною на шосе, а в 2020 році — повний шосейний автопілот, що включає автономну зміну смуг. Фірма думає про постачальників камер крім Hitachi Automotive, наприклад про Autoliv Inc.\n«Якщо вже є приваблива модель Subaru, наприклад, кросовер XV, і клієнт у Пекіні хоче її, але йому дозволено купувати тільки електромобілі, він не може її набути, якщо немає електричної версії. Надання вибору варіанту EV означає, що клієнт може бажати той самий Subaru», — пояснив свою точку зору Есинага. Зараз корпорація шукає партнерів-постачальників тягових акумуляторів і електродвигунів. Серед кандидатів названі Panasonic Corp. і Samsung Electronics.\nПопередня сторінка Сторінка 1 … Сторінка 307 Сторінка 308 Сторінка 309 … Сторінка 321 Наступна сторінка


Компанія Liloma - виробник і розробник різного технологічного устаткування для ресторанів, барів, кафе та харчового виробництва, а також для продуктових магазинів. Все обладнання під маркою Liloma виробляється в Італії.\nШирокий спектр обладнання Liloma в змозі задовольнити потреби професійних кухарів і технологів харчового виробництва, а висока якість всієї продукції компанії і застосування кращих матеріалів гарантує довговічність техніки.\nКолектив компанії Liloma відрізняється високим професіоналізмом і творчим підходом до роботи. Завдяки цьому, компанія не зупиняється на досягнутих успіхах, і постійно працює над втіленням в життя нових ідей у галузі технологічного та харчового обладнання, призначеного для самих різних замовників.\nНа сьогоднішній день компанія Liloma представляє наступні лінійки свого обладнання:\n- Слайсери (скиборізки);\n- професійні м'ясорубки;\n- подрібнювачі сиру;\n- ковбасні шприци;\nТехнологічне обладнання від компанії Liloma - ця відмінна якість, надійність, безпечність у застосуванні, в поєднанні з конкурентною ціною.\nМ'ясорубка Liloma TC 12 HD\nКод товару: 103201\nМ'ясорубка, продуктивність 120 кг/год, 1/2 Унгер. Нерж.ст.\nМ'ясорубка Liloma TC 22 HD\nКод товару: 103202\nМ'ясорубка, продуктивність 220 кг/год, 1/2 Унгер. Нерж.ст.\nКод товару: 103200\nОвочерізка для нарізки сирих і варених продуктів. Продуктивність 150 кг/год. Комплектація - 5 дисків\nСкиборізка Liloma MS 220 ST\nКод товару: 103197\nСкиборізка для нарізання гастрономічної продукції, висока точність нарізки - 0-20мм зі здійсненням контролю самою нарізки, продуктивність 60 кг/год. Вбудований пристрій заточування леза\nСкиборізка Liloma MS 250 ST\nСкиборізка для нарізання гастрономічної продукції, висока точність нарізки - 0-20мм зі здійсненням контролю самою нарізки, продуктивність 80 кг/год. Вбудований пристрій заточування леза\nСкиборізка Liloma MS 275 ST\nКод товару: 103199\nСкиборізка для нарізання гастрономічної продукції, висока точність нарізки - 0-20мм зі здійсненням контролю самою нарізки, продуктивність 90 кг/год. Вбудований пристрій заточування леза\nСупниця Liloma SB-6000\nМарміт для збереження перших страв у гарячому та теплому стані, об'єм - 10л. Температурний діапазон, ° С: - +50...+95\nФритюрниця Lilima FL 6\nФритюррниця настільна, 1-постова, об'єм - 6л, наявність "холодної зони", терморегулятор\nФритюрниця Lilima FL 6+6\nКод товару: 103208\nФритюрниця, 6+6л, наявність "холодної зони", терморегулятор, без крану зливу масла\nФритюрниця Liloma FL 10\nКод товару: 103206\nФритюрниця однопостова, 10л, наявність "холодної зони", терморегулятор, кран для зливу масла\nФритюрниця Liloma FL 4\nФритюрниця, однопостова, 4л, без крану зливу масла, наявність "холодної зони"\nФритюрниця Liloma FL 4+4\nКод товару: 103207\nФритюрниця, 4+4л, наявність "холодної зони", терморегулятор, без крану зливу масла\nФритюрниця Liloma FL 8\nФритюрниця однопостова, 8л, наявність "холодної зони", терморегулятор, кран для зливу масла\nФритюрниця Liloma FL 8+8\nКод товару: 103209\nФритюрниця, 8+8л, наявність "холодної зони", терморегулятор, без крану зливу масла


11 квітня 2019 року на сторінках часопису «Український тиждень» (№ 15 (595) за 3 – 10 квітня) було опубліковано статтю старшого наукового співробітника відділу філософської антропології Інституту філософії імені Г.С. Сковороди НАН України, професора кафедри філософії та релігієзнавства Національного університету «Києво-Могилянська академія» доктора філософських наук Тараса Лютого, присвячену феномену вистави у сучасному медіа-культурному просторі.\nУ статті розкриваються питання уніфікації людей, аспекти розрізнення карнавальної культури та феномена «сучасного видовиська», як зрежисованого дійства, домінування пасивного споглядання.\nТарас Лютий відзначає: «Уже минуло понад півстоліття, як французький філософ, митець і громадський діяч Ґі-Ернест Дебор написав книжку «Суспільство спектаклю» (1967). Її визначальну тезу можна було б охарактеризувати так: усі ми незчулися, як виявилися навіть не в жорстких умовах реальної політики (макіавелізм), а залученими в нескінченні шоу (спектакулярність). Це означає, що сьогоденне життя дедалі більше нагадує шерег видовищ, які більшість із нас давно сприймає як належне. Наші мрії й уявлення, часом компенсуючи брак задоволення, творять нехай і примарну, але якусь «кращу» реальність. Зауважмо вагу не переживань, а виображень. Хтось удало підмітив, що можна отримати зиск, коли такі спектаклі розігруються не в головах окремих індивідів, а для всіх представників суспільства. Зрештою, сила видовища вимірюється вмінням заворожити глядача. Так формується переконання: допоки щось не з’явилося в медіа, годі думати, що воно направду сталося. Тоді й інсценування є процедурою з перетворення всього вдаваного на справжнє, у якій спектакулярні образи стають елементами згуртування».\n«Виникає ситуація, коли візуальне споживання переважає бодай і матеріальне. Образи нав’язують людині той спосіб життя, який сприймається як такий, що ось-ось утілиться чи здійсниться, бо несе таку бажану втіху. Щоправда, ця насолода приховує репресивність. І нехай популістська обіцянка назавтра перетворюється на пшик, напоготові нова порція образів, які знову відтермінують задоволення. А для того, хто зненацька «прокинеться» від візуального сну й захоче виявити свою рішучу незгоду, знайдеться спеціальний підхід. Невдоволення перетворять на бажаний для наслідування образ і запропонують спожити. Роздратування неодмінно пов’язуватимуть із «зубожінням» та «бідканням» і далі на цьому спекулюватимуть», – окреслює сучасний стан (в тому числі, українського суспільства) Тарас Лютий.\n122 переглядів. Останній 20.07.2019 0:43


Загинув фоторепортер Reuters під час зйомки атаки талібів - Останні та актуальні новини України та світу, новини дня онлайн - Україна Молода\nГоловна > Новини > Загинув фоторепортер Reuters під час зйомки атаки талібів\nЗагинув фоторепортер Reuters під час зйомки атаки талібів\nДаніш Сіддікуі був завжи в "найгарячіших" точках\nФотожурналіст агентства Reuters, лауреат Пулітцерівської премії 2018 року Даніш Сіддікуі був убитий у п’ятницю, 16 липня, під час висвітлення сутички між афганськими силами безпеки та бойовиками «Талібану» біля прикордонного переходу між Афганістаном та Пакистаном.\nЯк інформує УМ, про це 16 липня повідомило Reuters.\nСіддікуі працював журналістом з початку цього тижня у складі афганського спецпідрозділу, що базується у південній провінції Кандагар, і висвітлював бойові дії між афганськими силами і бойовиками «Талібану».\nЗазначається, що журналіст та ще один високопоставлений афганський офіцер були вбиті під час перехресного бою між афганським спецназом та талібами в районі прикордонного переходу з Пакистаном. Афганські сили намагалися відбити атаку талібів на ринкову площу у населеному пункті Спін-Болдак.\nНагадаємо, що в 2018 році Сіддікуі був частиною команди фоторепортерів Reuters, які виграли Пулітцерівську премію в номінації "художня фотографія" за серію знімків, присвячених біженцям з М'янми рохінджа.\nНещодавно представники «Талібану» виступили із заявою, що рух узяв під контроль 85% території Афганістану.\nРух «Талібан» запропонував уряду Афганістану укласти перемир'я на три місяці за умови звільнення семи тисяч бойовиків-талібів.


Лікування проносу після антибіотиків Zdravnicya.ru\n» ЗДОРОВ'Я ДИТИНИ » Лікування проносу після антибіотиків\nТурбота про власне самопочуття є звичним життям і природною серед людей, що розвиваються, які думають і свідомих. Будь-яка проблема - це своєрідне свідоцтво нездоров'я, і якщо такі сигнали наполегливо пропускати, вони перетворяться в важкі недуги. З цієї причини треба вести здорове життя - правильно харчуватися, добре відпочивати, бути спортивним, а також бути уважним до стану свого здоров'я і потреб організму.\nЯк дорослим і дітям лікувати діарею після прийому антибіотиків\nЧому виникає діарея після антибіотиків, як лікувати така недуга? Це питання викликає інтерес у багатьох людей. Коли людина здійснює прийом антибіотиків неправильно, у нього може з'явитися пронос. Таке побічне явище спостерігається у багатьох людей, т. К. Дані лікарем рекомендації часто не дотримуються. Діарея після прийому антибіотиків пов'язана з особливостями хімічного складу таких препаратів. Пронос після антибіотиків у дитини і дорослої людини мають схожі симптоми. Якщо людина вживає їх в незначній кількості, то це зазвичай не дає побічних ефектів.\nПісля завершення курсу лікування антибіотиками слід дати організму відпочинок. Абсолютно всі лікарські засоби мають певний вплив на організм людини. Якщо у вас виникла діарея після терапії антибіотиками, лікар підкаже, як лікувати такий стан. Відвідування фахівця в даному випадку не уникнути.\nРегулярно стежте за особистою гігієною;\nБеручи ліки антибактеріальної дії, скоротіть фізичне навантаження і навантаження на нервову систему;\nПорадьтеся з лікарем, дізнайтеся, що вам потрібно робити при виявленні побічних ефектів; в тому випадку, якщо допомога надана вчасно, їх дія буде мінімальним.\nРозглянемо причини, за якими може розвинутися діарея. Рідкий стілець. утворюється після вживання антибіотиків, можна розцінювати як функціональну особливість кишечника. Наприклад, якщо людина не помив яблуко і з'їв його до того, як прийняв антибактеріальної засіб, цілком може статися розлад кишечника.\nПрийом антибіотиків слід продовжувати спільно з використанням медикаментів, які володіють дією, спрямованою на поліпшення стану і функціонування кишечника людини. Якщо не вдається встановити точну причину, по якій трапився розлад шлунка. варто подивитися, якою є консистенція калу, і звернути увагу на локалізацію больових відчуттів. Що і як лікувати, допоможе дізнатися фахівець після проведення обстеження.\nПри порушенні роботи кишечника після антибіотиків треба стежити за характером протікання нападів і їх частотою. Маючи загальне уявлення про приступи, які трапляються у пацієнта, лікар зможе точно з'ясувати, що стало причиною їх появи. Іноді розлад шлунка трапляється вночі. Поява рідкого стільця в такий час свідчить про підвищеній функції щитовидної залози. Коли самопочуття постійно погіршується і понос не припиняється, існує необхідність виклику або відвідування лікаря.\nСамолікування може нашкодити, тому краще довіритися фахівцеві. Часто пацієнти скаржаться на пронос після терапії, заснованої на прийомі Лінкоміцину і Еритроміцину. Ці лікарські засоби здатні істотно порушити стан стінок шлунка.\nПронос після курсу антибіотиків\nОх, допоможіть пжалста півтора тижні лежали з сином (8 міс) в лікарні з обструктивним бронхітом. 8 днів кололи антибіотик цефтріоксон начебто так пишеться. З першого дня після уколу змінився стілець, став більш рідким, зараз майже вода, і дуже часто, в лікарні стали давати смекту, бактісуптіл, креон, не допомагало, пару днів давали иммодиум, став погустіше і менше какати, вчора відпустили додому, стілець був рази 3, сьогодні все по новій прям водичка і трохи густо. Годувала кашею рисової на воді, не став їсти, рефлекс якийсь на ложку, блювотний. Агуша з'їв кисломолочну, потім через 30 хвилин дала смекту, знудило Думаю через смекти. на ніч додала за порадою лікаря смекту в суміш, уже в кінці, не став їсти більше і знову знудило трохи Воду майже не п'є, насильно вливаємо, регідрон краще п'є. Знову ж за порадою лікаря заварила кору дуба і звіробій, дала 3 ложки. Все одно какао\nАле так він бадьорий, грає, бентежить і хвилює пронос, ну ніяк не пройде, в лікарні толком не пояснюють нічого, спочатку думали, що інфекція така, але потім вирішили, що реакція на антибіотик. У сина старшого такий же бронхіт був, кололи цей же антибіотик, 5 днів тільки, проносів не було, ТТТ\nЯк можна зупинити пронос. Схуд він так сильно. І чим можна годувати? підкажіть, пжалста\nОх, допоможіть пжалста півтора тижні лежали з сином (8 міс) в лікарні з обструктивним бронхітом. 8 днів кололи антибіотик цефтріоксон начебто так пишеться. С перший.\nТака ж ситуація була на початку березня, був сильний пронос, як вода, багато раз в день. Дитина хотів їсти, а нічого не затримувалося. Ми, по-перше, скасували на все (!) Молочне, годували безмолочні кашами на воді, пізніше овочі відварні, давали 5 днів смекту по пакетику в день, 10 днів бифиформ (по пів-пакетика 3р. В день) і креон (по 1/3 капсули 3 р. в день). Пронос пройшов не відразу, а через тиждень. Від суміші сильно болів живіт, мабуть починалися кольки, тому давали тільки кефір.\nТака ж ситуація була на початку березня, був сильний пронос, як вода, багато раз в день. Дитина хотів їсти, а нічого не затримувалося. Ми, по-перше, скасували на.\nЩо робити батькам при проносі від антибіотиків у дитини?\nСучасні батьки знають, що дитині краще не давати антибіотики без вагомих причин. Це пов'язано з тим, що вони роблять виборчу дію, знищуючи і патогенні бактерії, і корисні мікроорганізми.\nПри тривалому прийомі антибіотиків у малюка порушується робота травної системи, що нерідко супроводжується посиленим газоутворенням, проносом і іншими проявами дисбактеріозу. У цьому випадку батьки питають у лікаря, що робити при діареї у дитини від антибіотиків. Давайте розберемося разом, як лікувати понос від антибіотиків у дитини.\nБактерії? корисні і хвороботворні\nАнтибіотики змінюють природу хвороботворних бактерій, знищуючи при цьому корисні мікроорганізми, що захищають здоров'я дитини. Корисні бактерії дуже важливі, адже вони допомагають засвоюватися поживним речовинам і регулюють баланс дріжджів в кишечнику, забезпечуючи правильну роботу травного тракту.\nПри тривалому прийомі антибіотиків порушується робота кишечника, корисні бактерії уражаються. Кількість дріжджових грибків збільшується, і вони потрапляють в кров. Всі ці процеси відбуваються швидше, ніж гинуть хвороботворні мікроорганізми, так як корисна мікрофлора дуже вразлива. У відповідь на ці явища імунітет дитини для боротьби з грибками виділяє речовини, які негативно впливають на дитячий організм.\nПронос після антибіотиків у дитини? серйозне випробування для організму, який ще не зміцнів після захворювання. З випорожненнями виводяться корисні речовини, вітаміни і мінерали. Дисбактеріоз після антибіотиків у дітей розвивається набагато частіше, ніж у дорослої людини, що можна пояснити незрілістю травної системи і більшою схильністю зовнішнім впливам. Але є такі хвороби, з якими не можна впоратися без антибіотиків. Нерідко навіть елементарна застуда може спровокувати ускладнення, усунути яку можна лише за допомогою сильних препаратів.\nДіарею від антибіотиків лікарі розглядають не як самостійну хвороба, а як супутній синдром хвороб кишечника, розвиток яких пов'язаний з якісною зміною нормального складу мікроорганізмів кишечника.\nПронос після прийому лікарських препаратів у грудничка заслуговує на особливу увагу. Причиною порушення роботи травного тракту досить часто стає прийом антибіотиків майбутньою мамою. Небезпека діареї у немовлят пов'язана з зневодненням дитячого організму.\nПронос від антибіотиків у дитини: що робити?\nПри діареї у дитини батьки повинні обов'язково проконсультуватися з педіатром. Лікар підкаже, як лікувати понос від антибіотиків у дитини, пропише лікарські препарати і підкаже, як забезпечити малюкові правильне харчування і догляд.\nЛікування дисбактеріозу має бути спрямоване на усунення причини основної хвороби і нормалізацію мікрофлори для стимуляції імунітету і захисту організму від патогенних мікроорганізмів.\nЗ раціону харчування крихти потрібно виключити продукти, що подразнюють слизову оболонку кишечника (сирі фрукти і овочі, молочні та жирні продукти). Педіатри при проносі після антибіотиків у дитини радять давати йому відварений рис, яблучне пюре, банани і сухарі. Для запобігання зневоднювання організму дитина повинна багато пити. Можна давати йому мінеральну воду, компоти, бульйони, регідратаціонних розчини, солодкий чай і компоти.\nОтже, при діареї після прийому антибіотиків потрібно грамотне поєднання лікування і суворої дієти. Для відновлення корисної мікрофлори кишечника педіатри призначають тривалий курс терапії.\nДля відновлення флори кишечника давайте дитині кисломолочні продукти з терміном зберігання шість-сім діб. При їх регулярному вживанні кількість корисних мікроорганізмів в кишечнику поступово збільшиться, виникнуть усі необхідні умови для їх життєдіяльності.\nКисломолочні напої можна приготувати і вдома: закип'ятіть молоко і охолодіть його до 40 ° С, перелийте в банку і додайте чайну ложку закваски. Якщо закваски немає, можна замінити її кислої сметаною. Молоко ретельно перемішати, укутати і поставити в тепле місце на 7-8 годин.\nЗупинити діарею і усунути запальний процес в кишечнику допоможуть відвари трав? звіробою, безсмертника і фенхеля.\nДисбактеріоз краще запобігти, ніж лікувати, тому під час антибіотикотерапії дитині паралельно призначаються пре - і пробіотики (Хілак-форте, Лінекс, Біфіформ Бебі, Біфідум). Ці кошти допоможуть налагодити роботу травної системи. Кишечник заповниться корисними бактеріями, і руйнівну дію лікарських препаратів мінімізується.


У Японії виробництво автомобілів у листопаді ц.р. знизилося на 6,7% - до 802 тисяч - | РБК Украина\nУ Японії виробництво автомобілів у листопаді ц.р. знизилося на 6,7% - до 802 тисяч\nНовини › Економіка 27.12.2010 - 12:58\nОбсяг виробництва автомобілів в Японії в листопаді 2010 р. знизився на 6,7% (що еквівалентно 57 тис. 613 автомашин) у річному обчисленні - до 802 тис. 009 машин, у той час як в листопаді 2009 р. цей показник перебував на рівні 859 тис. 622 одиниці. Таким чином, виробництво автомашин в цій країні знижується вже другий місяць поспіль. Такі дані представила сьогодні Японська асоціація автовиробників (JAMA).\nЗгідно з даними асоціації, виробництво легкових машин знизилося на 8,2% (61 тис. 904 одиниці) - до 689 тис. 808 автомашин. Зниження цього показника було зафіксовано JAMA також у жовтні 2010 р. Виробництво вантажівок за звітний період зросла на 3,3%, або на 3 тис. 207 одиниць, досягнувши позначки в 101 тис. 853 машини. Обсяг виробництва автобусів збільшився на 11,7% (на 1 тис. 084 одиниці) - до 10 тис. 348 одиниць.\nПрограма японського уряду з госсубсідірованію галузі завершилася у вересні 2010 р., що викликало зниження попиту на автомобілі з низьким рівнем викидів на внутрішньому ринку. Це в свою чергу змусило автовиробників скоротити обсяг виробництва автомашин.


Історія успіху колишнього безробітного Віталія Кривуна - Про все - новини тернополя та області\nВіталій Кривун тривалий час працював на різноманітних посадах. Працюючи останніх 2 роки заступником директора на ТОВ «Хоростківський цукровий завод». Бажання змінити щось у власному житті привело його у Тернопільський міськрайонний центр зайнятості. На допомогу прийшли фахівці з профорієнтації, які провели професійну консультацію із використання профдіагностичного обстеження. Визначили професійну спрямованість, особисті якості, мотиваційні чинники, вміння формувати команду. З’ясувалось, що у Віталія потужні підприємницькі якості, які не слід тримати в собі. Це був поштовх до змін у власному житті. Також відвідавши в центрі зайнятості семінари з орієнтації на підприємницьку діяльність, зрозумів, що він тепер хоче прокладати свій шлях до самореалізації, тобто стати приватним підприємцем та відкрити власну справу. За направленням центру зайнятості пройшов навчання «Менеджмент малого підприємництва», написав бізнес-план та успішно захистив його.\nДо вибору діяльності підійшов серйозно та відповідально, адже треба було знайти таку справу, щоб вона відрізнялася оригінальністю від значної кількості приватних підприємств. Адже тільки тоді матимеш покупців на свій товар чи послугу. А що для людини важливо, як не її будинок. Недаремно кажуть: « Мій дім-моя фортеця!» Кожному важливо, що дім був затишний, комфортний, привабливий ззовні та менш енергозатратний. У сучасному світі людство витрачає на обігрів та охолодження понад 40% енергоресурсів. Даний факт доводить, що сьогодні ринок теплоізоляційних матеріалів користується високим попитом. Так виникла ідея реалізації теплоізоляційних матеріалів торгової марки «PSV-SENTR». Це високоякісні теплоізоляційні панелі (термопанель) з пінополістиролу та штучного каміння, які виконують функцію не лише теплоізоляції, а ще виступають елементом зовнішнього декору для фасадів будинків завдяки імітації з каміння або цегли. З настанням теплої пори року помітно пожвавішав попит на таку продукцію, особливо серед жителів сіл Тернопільської області. Люди почали звертати увагу на матеріли, які є екологічно безпечними, не потребують в роботі з ними необхідної кваліфікації, мають бездоганний вигляд та розумну ціну.\nХоча свою підприємницьку діяльність на ринку «Західний» Віталій Кривун розпочав недавно, але вже встиг розширити її до дистриб’юції фарбо-лакових виробів.\n« Я планую сформувати команду торгових представників, які будуть реалізовувати продукцію торгової марки «PSV-SENTR» та інших фарбо-лакових виробів на території Тернопільської області, а також Західного регіону України. Крім того планую запустити виробництво даних теплоізоляційних матеріалів у місті Тернополі. На сьогоднішній день в Україні є лише три підприємства по випуску даної продукції.»,- розповідає Віталій.\nПоява нових конкурентів з подібним товаром не лякає підприємця, розуміючи, що це може привести до зниження об’ємів продажу, але з іншої сторони буде додатковим поштовхом для удосконалення своєї продукції.\n«Підприємець повинен завжди бути готовим до ризику та подолання перешкод. А подолавши певні перешкоди та досягнувши хорошого результату, отримуєш масу позитивних емоцій та задоволення від зробленої роботи. І це для мене велике щастя, що я знайшов свою нішу у житті!»- підсумовує підприємець Віталій Кривун.\nКременець матиме новий знак І знову Клименко дарує море


Структура файлів DBF за 2015 і 2016 рр..\nтут структура файлів dbf за 2015 і 2016 роки (два різних файли).\nТР_2013 - опис ДБФ -2015.doc (Розмір: 135.5 KB / Завантаження: 59)\nСтруктура транспортних файл_в_16.doc (Розмір: 135.5 KB / Завантаження: 80)\nО нарешті, величезне дякую!!! Питаннячко, у вас там і баланс і додатки до річної звітності, вони теж всі будуть вноситься в є-дату?\n(07-06-2016, 05:58 AM)EVGENIY Написав: О нарешті, величезне дякую!!! Питаннячко, у вас там і баланс і додатки до річної звітності, вони теж всі будуть вноситься в є-дату?\nТо просто загальний опис структур, тому там все\n09-28-2016, 08:47 AM (Цей запис редагувався: 09-28-2016, 08:47 AM Eugene.)\nКолеги, прохання від розробників: відновили завантаження звітів в dbf форматі, прохання попрацювати з цим функціоналом, щоб змогли протестувати навантаження на Портал.\n(09-28-2016, 08:47 AM)Eugene Написав: Колеги, прохання від розробників: відновили завантаження звітів в dbf форматі, прохання попрацювати з цим функціоналом, щоб змогли протестувати навантаження на Портал.\nПару днів назад я для тестування пробував завантажувати однакові звіти через dbf і csv файли. Все працювало нормально і з тих і з тих файлів дані заносилися ідентичні, якихось неточностей в занесенні не спостерігалося (хоча тестував нашвидкоруч не на реальних звітах а лише по кілька рядків даних). Пробував звіти ф2, ф4-1, ф4-2, ф4-3, ф7.\nПриєдналися: Oct 2016\nДоброго дня! Чому немає посилання у Звітах за 2015рік на завантаження файлів\n(10-04-2016, 07:12 AM)Оксанка Написав: Доброго дня! Чому немає посилання у Звітах за 2015рік на завантаження файлів\nДійсно, чомусь для 2015р. не повернули цю функцію. Звернув увагу розробників на цей момент\nДоброго дня! Чи планують повернути функцію завантаження csv файли\nДоброго вечора! Цікавить питання, коли відновиться автоматичне завантаження звітів?\nУВАГА! Завантаження звітів з .csv та .dbf файлів відновлено (окрім dbf-файлів з кодуванням foxpro)\nПоточний час: 01-22-2018, 04:30 AM Powered By MyBB, © 2002-2018 MyBB Group.


Працівникові, що має інвалідність, ЄСВ нараховують за пільговою ставкою 8,41% із дати встановлення групи інвалідності, але не раніше, ніж він отримає засвідчену копію довідки до акта огляду в МСЕК. Як бути, якщо у місяці встановлення (скасування) інвалідності працівник приніс лікарняний за минулі місяці?\n«Цікаву» позицію щодо цього озвучила ДФС (лист від 17.01.2018 № 183/6/99-99-13-02-03-15/ІПК). Крім цього, податківці наголосили, що необхідно доплатити ЄСВ за мінімальні декретні, нараховані минулого року за місяці 2018-го. Розберімося.\nЛікарняні до дати встановлення інвалідності\nДо зарплатних доходів інвалідів (у т. ч. лікарняних і декретних) роботодавці застосовують знижену ставку ЄСВ (8,41%). Нараховувати ЄСВ за пільговою ставкою починають із дати встановлення групи інвалідності, але не раніше, ніж працівник одержить засвідчену копію довідки до акта огляду в МСЕК. Закінчують застосовувати пільгову ставку ЄСВ на дату припинення інвалідності. Підставою її застосування є завірена підприємством копія довідки МСЕК (п. 7 розд. ІІІ Інструкції про порядок нарахування і сплати єдиного внеску на загальнообов’язкове державне соціальне страхування, затвердженої наказом Мінфіну від 20.04.15 № 449; далі — Інструкція № 449).\nРаніше податківці стверджували: до дати одержання довідки та після дати припинення інвалідності роботодавець нараховує ЄСВ у розмірі 22% (ЗІР; підкатегорія 301.04.04). Це роз’яснення податківців залишається зі статусом «чинне».\nОзвучену позицію контролери останніми роками не змінювали. Вона узгоджується і з роз’ясненнями колег із ПФУ. Лише інколи лунали чутки, ніби Держаудитслужба наполягає, що застосовувати знижену ставку слід і за період непрацездатності, якщо інвалід разом із довідкою МСЕК подав лікарняний (із дати встановлення інвалідності). Певна логіка у такому підході є, адже через хворобу працівник не мав можливості вчасно принести на підприємство довідку. Однак цей момент не узгоджується із нормативною базою, зокрема зі згаданим вище пунктом 7 розділу ІІІ Інструкції № 449.\nПодатківці здивували свіжим роз’ясненням, у якому підкреслили: якщо працівник у місяці встановлення йому інвалідності надає лікарняний за минулі періоди, роботодавець нараховує ЄСВ за такі періоди в розмірі 8,41%. У протилежній ситуації, коли працівник надав лікарняний у місяці скасування інвалідності, за минулі періоди застосовують ставку 22%.\nВиходить, якщо працівник приніс довідку МСЕК, скажімо, 5 лютого (дата видачі — 10.01.2018) і два лікарняних — за вересень (із 4 по 18) та перехідний за січень — лютий 2018-го (із 11.01 по 02.02), контролери не заперечують, аби до обох лікарняних застосовували знижену ставку?\nМаємо підстави сумніватися… Найімовірніше, це просто невдале трактування нормативних вимог. Можливо, фіскали хотіли дозволити застосовувати ставку 8,41% із дати встановлення інвалідності, якщо довідку МСЕК своєчасно не подали через непрацездатність (другий лікарняний)?\nТому все ж таки рекомендуємо застосовувати знижену ставку не раніше ніж отримаєте завірену копію довідки МСЕК. Маєте іншу думку — зверніться до податкової по ІПК. Так ви мінімізуєте свої ризики. Повірте, їх вірогідність висока!\nНарахування декретних працівникові з інвалідністю\nОтже, роботодавець у місяці нарахування допомоги у зв’язку з вагітністю та пологами може нараховувати єдиний внесок у розмірі 22% лише на суму такої допомоги, якщо база нарахування єдиного внеску за майбутні періоди остаточно не відома. Якщо ж загальна база для нарахування єдиного внеску роботодавцю відома і вона не перевищує розміру мінімальної заробітної плати, встановленої законом на місяць, за який отримано дохід, сума єдиного внеску розраховується як добуток розміру мінімальної заробітної плати, встановленої законом на місяць, за який отримано дохід (прибуток), та ставки єдиного внеску.\nКрім того, підтвердженням встановлення працівнику інвалідності є завірена копія довідки до акта огляду в медико-соціальній експертній комісії про встановлення групи інвалідності.\nНарахування єдиного внеску працівнику — особі з інвалідністю здійснюється з дати встановлення групи інвалідності, але не раніше одержання завіреної копії довідки до акта огляду в медико-соціальній експертній комісії, та закінчується датою припинення інвалідності (п. 7 розділу III Інструкції).\nВраховуючи вищенаведене, у разі якщо працівник надає роботодавцю у місяці встановлення йому інвалідності листок непрацездатності за минулі періоди, роботодавець нараховує єдиний внесок за такі періоди у розмірі 8,41%. Якщо працівник надає роботодавцю у місяці нарахування, в якому скасована інвалідність, листок непрацездатності за минулі періоди, роботодавець нараховує єдиний внесок у розмірі 22%.\n(Лист ДФС від 17.01.2018 № 183/6/99-99-13-02-03-15/ІПК)\nДекретні за майбутні місяці\nЧерез зростання з 01.01.2018 розміру мінзарплати (до 3723 грн) підвищився і показник мінімального розміру ЄСВ (819,06 грн). Роботодавці, які нараховували мінімальні декретні в минулому році за місяці 2018 року, цікавляться: чи коригувати виплати під нові розміри мінзарплати і мінімального розміру ЄСВ?\nВласне декретні не чіпайте, адже з мінімальною базою в розрахунку на місяць їх порівнюють на час настання страхового випадку (ч. 2 ст. 26 Закону України «Про загальнообов’язкове державне соціальне страхування» від 23.09.1999 № 1105-XIV).\nА от мінімальний розмір ЄСВ потрібно «підтягнути». Податківці зауважили: якщо загальна база для нарахування ЄСВ вам відома і вона менша за мінзарплату, визначену на місяць отримання доходу, потрібно донарахувати ЄСВ. Щоб визначити, скільки потрібно донарахувати, від мінзарплати (3723 грн) відніміть суму декретних, результат помножте на ставку ЄСВ. Донарахуйте за кожен місяць 2018 року, за який вам відомий остаточний дохід. Такі суми покажіть у Таблиці 6 форми № Д4 Звіту з ЄСВ за кодом типу нарахувань «13».\nПрипустимо, що у грудні 2017 року нарахували декретні в сумі 13 639,50 грн (за грудень 2017-го — квітень 2018-го). У розрахунку за місяцями допомога дорівнює:\n2814,50 грн — за дні грудня,\n3355,75 грн — за січень,\n3031,00 грн — за лютий,\n3355,75 грн — за березень,\n1082,52 грн — за дні квітня.\nУ січні до бази нарахування ЄСВ потрапили тільки декретні за січень 2018 року (3355,75 грн). Ця сума менша за розмір мінзарплати. Отже, сума донарахування ЄСВ становитиме 80,80 грн ((3723,00 грн – 3355,75 грн) × 22%). Покажіть її січнем (графа 11 — «01.2018») із кодом типу нарахування «13» (тобто за той місяць, за який робите розрахунки). Донарахування проводьте місяць у місяць. Не потрібно за аналогією з обчисленням декретних показувати «дотяжки» одразу за всі місяці окремими рядками у Звіті з ЄСВ за січень 2018-го.\nДонарахований ЄСВ сплатіть не пізніше 20-го числа місяця, наступного за звітним.


Криза 2019: п’ять переваг, які ми здобуваємо; нацдружини і штурмові загони НСДАП (відео) | Народний Оглядач\nЛюдина розвивається лише тоді, коли долає перешкоди. Народ стає нацією після подолання низки системних криз. Одна з них розгортається в Україні в реальному часі. Криза – це загадка, а кожна загадка обов’язково має розгадку. Розв’язуючи кризу, ми отримуємо нові можливості. Про творчий потенціал кризи 2019 року дискутували футуролог Ігор Каганець і директор НДІ Третього Райху Володимир Федько.\n0.1. 1. Структурування суспільства\n0.2. 2. Ліві і праві\n0.3. 3. Криза виборчої системи\n0.4. 4. Діаспора і подвійне громадянство\n0.5. 5. Об’єднуюча ідеологія\n1. Структурування суспільства\nНа цих виборах промосковські ЗМІ закидали українців фейками, залякуваннями та іншим інформаційним сміттям. Не кожна психіка витримає такого шторму. Позитив у тому, що можемо краще пізнати людей і відсіяти осіб з нестійкою психікою. Як наслідок, можемо різко поліпшити якість свого кола спілкування.\n2. Ліві і праві\nКриза виявляє істинну сутність не лише окремих людей, а й організацій. У минулих передачах ми з’ясували, що «професійні націоналісти», які об’єдналися проти націоналістичної політики Президента Порошенка, насправді є ліваками. ВО «Свобода», «Правий сектор», ОУН, КУН, С14 є українськими патріотами, але вони не є націоналістами. Це ліві патріоти і, переважно, ліві екстремісти. Цю загадку розгадано.\nЩе однією загадкою є «Національний корпус» і його парамілітарне крило «Національні дружини». Якою партією є Нацкорпус – лівою чи правою? Чи коректним є порівняння Нацдружин зі штурмовими загонами довоєнної Німеччини?\n3. Криза виборчої системи\nЗначна частина виборців перебуває у стані розбалансованої психіки. Проте ці наелектризовані і дезорієнтовані ворожою пропагандою маси визначають долю держави. Маємо кризу демократичної системи виборів. Необхідно поліпшити якість електорату і захистити народ від саморуйнування.\n4. Діаспора і подвійне громадянство\nМосковська інформаційна агресія збільшує в Україні частку людей, які ненавидять українську мову і Українську державу. Водночас за межами України є чимало етнічних українців, які бажають добра Українській державі. Якщо вони отримають українське громадянство і, відповідно, виборчі права, то це зробить Українську державу стійкішою. У першу чергу це стосується українців США і Канади, адже ці держави є стратегічними союзниками України. Про доцільність подвійного громадянства уже висловився міністр закордонних справ України Павло Клімкін.\n5. Об’єднуюча ідеологія\nДля об’єднання українців цілого світу в передову націю необхідно мати відповідний світогляд та ідеологію. Криза-2019 констатує як відсутність доктрини націоналізму, так і нагальну необхідність її формування. Усвідомлення цієї необхідності є п’ятим позитивом поточної кризи.\nЦе третя передача з серії «Азбука націоналізму». У попередніх ми з’ясували, що націоналізм – це ідеологія, тобто систематизоване вчення, доктрина, а націоналізм є політичним продовженням релігії.\nІгор Каганець - ведучий, основний текст, титульна ілюстрація\nКризова ситуація чітко виявляє людей, з якими можна мати справу.\nНу і як вам наше кіно?\nПосилання Опубліковано Ігор Каганець 25 Березень, 2019 - 19:58\nКартинка щоразу красивіша!\nІ тема дуже актуальна!\nПосилання Опубліковано Володимир Федько 26 Березень, 2019 - 15:09\nА як вам головна фішка цієї\nПосилання Опубліковано Ігор Каганець 26 Березень, 2019 - 18:38\nА як вам головна фішка цієї передачі - моя нова краватка? :)\nВаше кіно чудове!Легко і\nПосилання Опубліковано Ія Подолянка 26 Березень, 2019 - 19:42\nВаше кіно чудове!Легко і невимушено сприймається тематика вашого діалогу Відеоверсія раніше надрукованих стаггей на цю тему домомагає засвоїти їх на сто процентів.Надзвичайно вдячна за вашу важливу працю.\nКвінтесенцією фільму є\nПосилання Опубліковано Володимир Федько 27 Березень, 2019 - 15:45\nКвінтесенцією фільму є спростування аналогій "Національних дружин" і "Національного корпусу" з Штурмовими загонами НСДАП!\n"Штурмові загони (СА) є бойовим виявом волі і ідей Німецької революції. Неможливо зрозуміти їх природу і справжні завдання, не усвідомивши справжній характер націонал-соціалістичної революції і цілі, які стоять перед нею.\nРеволюція означає повне перетворення епохи і суспільства, в результаті чого відбувається еволюція умів, яка веде до виникнення нової філософії.\nНаціонал-соціалізм – це не тільки певна спрямованість політичної волі. Головне, він – філософський світогляд, що вимагає для своєї реалізації політичної боротьби. Революція полягає не тільки в зміні відповідних фаз боротьби за владу і навіть не в завоюванні цієї влади – вона передбачає перетворення на базі нової філософії самого німецького менталітету.\nЦі загони були не бандою сміливих конспіраторів, а армією вірних адептів, буревісників і солдатів – саме тією армією, яка й була необхідна для гігантської битви за душі німців.\nУ період, коли Рух мав скромну чисельність і коричневі сорочки були рідкісними, можна було швидко помічати тих, кому вони належать, серед чисельно переважаючих ворожих натовпів. У міру ж того, як коричневі сорочки стали все частіше з'являтися на вулицях, одна їх присутність змушувала відкочуватися все далі і далі ворогів, які швидко усвідомили, що з її носіями жартувати не можна. Те, що спочатку служило лише організаційним інструментом, покликаним принести в маси дисципліну; те, що було задумано спочатку лише як бойова екіпіровка і бойова емблема – коричнева сорочка – стала згодом найефективнішим пропагандистським засобом Руху".\nТепер треба буде розібратися,\nПосилання Опубліковано Ігор Каганець 27 Березень, 2019 - 17:03\nТепер треба буде розібратися, чому штурмові загони після перемоги націонал-соціалізму відійшли на другий план, натомість на першу роль висунулися "охоронні загони".\nНа часі! Цікаво, що одним з\nПосилання Опубліковано Володимир Федько 28 Березень, 2019 - 19:38\nНа часі! Цікаво, що одним з головних творців штурмових загонів (СА) і охоронних загонів (СС) була одна і та ж людина - Еміль Моріс.\nВиглядає, що тема ця досі\nПосилання Опубліковано Зірка Вітошинська 30 Березень, 2019 - 11:30\nВиглядає, що тема ця досі чесно не вивчена.\nВи справді відважні першопрохідці !\nДуже корисно було би віднайти додаткові докази про напади комуністів на членів НСДАП.\nЗ цього всього розумію, що призначення, спочатку Саломона, а пізніше Рема, були необачними...?\nЗвідти випливає, як важливо, для нової України, вибирати тільки оновлених кадрів на трьох рівнях, стійких до протидій всіляких аґентур...\nНу й, очевидно, спертих на новій націонадістичній ідеології - тому дякую вам за дуже потрібну працю!\nДоказів нападів комуністів на\nПосилання Опубліковано Володимир Федько 31 Березень, 2019 - 14:03\nДоказів нападів комуністів на зібрання НСДАП та на окремих члені дуже багато. Я планую написати на цю тему окремий блог.\nЩодо Саломона і Рема... Люди змінюються в процесі політичної боротьби.\nТак, люди схильні змінюватися\nПосилання Опубліковано Ігор Каганець 31 Березень, 2019 - 17:46\nТак, люди схильні змінюватися, причому як на краще, так і на гірше. Таке життя.\nНаочним прикладом є еволюція Петра Порошенка, який за 4 роки перетворився з ліберального олігарха на націоналістичного державника.\nЦитата:
Дуже корисно було би віднайти додаткові докази про напади комуністів на членів НСДАП.\nЗ цього всього розумію, що призначення, спочатку Саломона, а пізніше Рема, були необачними...?


Солдати Христа: військові капелани з Америки | Вікна-Новини\nСолдати Христа: військові капелани з Америки\nРональд та Луї – військові капелани, офіцери. Їхнє життя – суцільні війни. Найпекельніші: Ірак, Косово, Сомалі. Вони постійно на передовій, втім ніколи не беруть до рук зброї. Їхня зброя – це слово та віра.\nЇхня робота – це невідкладна допомога просто на передовій (моральна, психологічна, душпастирська). Розповідають: на полі бою бачили різне, страшне. Нервовий зрив і зазвичай врівноважений солдат уже приставляє дуло собі до скроні. На те, щоб зупинити самогубцю – секунди.\nПриїхали з Америки, аби підтримати українських колег та навчити, чого самі знають. Та перед цим навідалися до українських вояків у шпиталі із подарунками.\nVideo: Солдати Христа: військові капелани з Америки\nРональд та Луї – військові капелани, офіцери. Їхнє життя - суцільні війни. Найпекельніші: Ірак, Косово, Сомалі. Вони постійно на передовій, втім ніколи не беруть до рук зброї. Їхня зброя – це слово та віра.


Лінер Centropen 2631 Document купити, ціна, фото, опис, каталог в CANS\n /CANS /Маркери /Скетчеві /Лінер Centropen 2631 Document\nЯкісний бюджетний лінер для початківців!\nЛінери для професійного використання: креслення, ескізів, письма. Водо і світлостійкі документарні чорнило. Ергономічна зона обхвату зменшує напругу м'язів пальців, світлостійкі, водостійке документарне чорнило, пластмасовий корпус, пишучий вузол в металевій оправі спеціальної форми, ідеальної для креслення під лінійку, орієнтовна довжина безперервної лінії 500 - 600м. В Centropen 2631 Document Liner використовується перманентне чорнило на водній основі, без запаху, стійке до стирання.\nCentropenМаркери для дизайнуМаркери для дизайнерівМаркери художніМаркери для малюванняМаркери професійніСкетчеві маркери для дизайнуСкетчеві маркери для малюванняСкетчеві маркери для дизайнерівСкетчеві маркери художніСкетчеві маркери професійні\nПокупці, які купили Лінер Centropen 2631 Document також замовляють


Індонезія: 5 хвилин поцілунків - і ви заарештовані | Курйози | OBOZREVATEL\nІндонезія: 5 хвилин поцілунків - і ви заарештовані\nМерія індонезійського міста Тангеранг випустила указ, за ??яким люди, які не є родичами, не мають права в публічних місцях цілуватися більш ... п'яти хвилин. В іншому випадку цілувалися будуть заарештовані.\nВлада Тангеранге, який знаходиться недалеко від столиці Індонезії Джакарти, пояснили свої дії тим, що таким чином вони сприяють впровадженню закону по боротьбі з проституцією, прийнятого торік.\n"Будь ласка, не потрібно драматизувати. Ми не збираємося ловити людей і садити їх у в'язницю, тому що ми не загарбники ", - сказав представник мерії Ахмад Латфі.\nНа питання, чи будуть офіцери поліції озброєні секундомірами, чиновник відповідати відмовився. Також залишилося неясним, поцілунок повинен бути безперервним або в залік піде загальна кількість поцілунків протягом заявленого проміжку часу.\nТим часом, публічні поцілунки не вітається в Індонезії, особливо у віддалених мусульманських районах, але подібні обмеження вводяться вперше.\nБлизько 85% з 220 млн. населення Індонезії сповідують Іслам, що є найбільшою кількістю мусульман, ніж в будь-якій країні. Хоча в більшості своїй індонезійці досить помірні в своєму проходженні релігійним догматам, останнім часом серед населення спостерігається посилення ісламської ідентичності та більш консервативних поглядів.\nПодібні заходи дозволили владі деяких індонезійських регіонів ввести жорсткіші вимоги до дотримання моралі. Так, у лютому цього року поліція заарештувала офіціантку, вночі чекала свого чоловіка на вулиці, бо подумали, що вона повія.\nНа державному рівні консерватори вже намагаються ввести закон, повсюдно забороняє публічні поцілунки в губи, але поки не ясно, чи буде узаконено цю пропозицію.


Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL) купити оптом в Одесі — 7-km.od.ua\nОпис товару Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL)\nКупити Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL) не гріх у нашому інтернет-магазині "7-km". Батники-RuM_051107a – це Чоловічий одяг у класному якості. Всі опції та характеристики "RuM_051107a" не гріх вивчити в описі товару - "Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL)". Також ви вправі задати нам питання по позиції , або написати відгук. Виробник даного товару несе відповідальність за якість матеріалів та гарантійний термін експлуатації своєї продукції. Батники – завжди користуються попитом серед жителів України. А все тому, що Чоловічий одяг продається оптом, за низькою ціною, на ринку "7-км" в Одесі. Наш склад отправит "Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL)" у будь-яке місто, смт, село. Якщо сума замовлення буде нижчою за цю, то ви зможете проплатити посилку на відділенні Нової пошти, Укрпошти, Делівері, або іншої транспортної компанії. Всі ці компанії займаються перевезенням Батники територією України та країнами ближнього зарубіжжя.\nЯк купити RuM_051107a оптом?\nПотрібно зайти в "Чоловічий одяг", потім перейти в категорію - "Батники", і знайти потрібний вам товар - "Батник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL)", натиснути кнопку "У кошик". Ваш товар – RuM_051107a залишиться у кошику! Сума замовлення буде відображатися на екрані. Перевірити всю накладну з товрами та цінами можна персонально у самому кошику.\nБатник мужской RuM_051107a флис 4 шт (M-2XL) зі складу в Одесі\nНаші склади знаходяться за територією ринку "7-кілометр", на вулиці Базовій 12, 15, 10 та ін. Різні товари у різних складських приміщеннях. Всі оплачені замовлення до 10:00 ранку їдуть того ж дня. У сезон можуть бути несуттєві затримки за часом в 1-2 робочі дні. Але ми намагаємося максимально швидко відправити вашу посилку. Якщо у вас виникають труднощі з оформленням або запитання на замовлення, дзвоніть за номерами телефонів вказаних на головній сторінці нашого сайту: "7-km.od.ua".


Популярна українська телеведуча стала мамою в четвертий раз - ASN\nПопулярна українська телеведуча стала мамою в четвертий раз\nПопулярна українська телеведуча Валентина Хамайко, яка веде "Сніданок з 1+1", народила четверту дитину. Про це повідомив чоловік ведучої Андрій Оністрат, виклавши відео до і після пологів у соцмережі.\n"Все у нас зайняло 25 хвилин інтенсивного процесу", - розповів чоловік. Це син. Як назвати його - батьки поки не вирішили.\nУ подружжя двоє дочок - Мирослава і Соломія і син Михайло.


Як державні установи в Україні повертають гроші з банків-банкрутів • АО «Кравец и Партнеры»\n10.07.2017 30.06.2017 / Новости\nГроші в збанкрутілих банках втрачають не лише пересічні вкладники, а й державні компанії. “Залишків коштів державних підприємств, в тому числі державних банків (крім Нацбанку України), фондів соціального страхування, інших органів державної влади і управління в неплатоспроможних банках станом на 1 лютого 2017 року складали близько 19,5 мільярда гривень”, – повідомив Фонд гарантування вкладів фізичних осіб (ФГВФО), який управляє неплатоспроможними банками.\nЗа інформацією ФГВФО, серед близько 90 банків, які збанкрутували за останні три роки, найбільше коштів державних установ було розміщено в банку “Надра” Дмитра Фірташа, “Дельта Банку” Миколи Лагуна та “Фінанси та Кредит” Костянтина Жеваго, а більше за інших втратили грошей літакобудівна корпорація “Антонов”, “Нафтогаз України”, “Аграрний фонд”, конструкторське бюро “Південне”, Державне підприємство обслуговування повітряного руху України. Зараз ці компанії чекають, коли зможуть отримати назад свої гроші. “Загальна сума депозитів, які нам не повернули банки, складає близько 2,5 мільярда гривень. Для їх повернення ми звернулися до них із заявами про наші вимоги”,- повідомили DW у “Аграрному фонді”.\nОднією з головних причин таких великих втрат є те, що ніхто не повідомляє про можливе банкрутство якогось банку. Згідно зі законодавством, це є банківською таємницею. Тому вкладники можуть навіть не здогадуватися, що можуть втратити кошти. Ця інформація не розголошується, щоб не викликати паніку вкладників і відтік депозитів. “Зараз у нас п’ять проблемних банків, але вони ще можуть відновити свою нормальну діяльність”, – пояснює заступник голови Нацбанку Катерина Рожкова.\nЯк повідомляв Фонд гарантування, так вчинив, зокрема, державний Ощадбанк. Він мав рахунки в Дельта Банку і перед його банкрутством отримав від нього активів на два мільярда гривень. “Договори застав між Ощадбанком і Дельта Банком укладались з метою забезпечення належного виконання Дельта Банком своїх зобов’язань по наших рахунках”,- розповів DW директор департаменту реструктуризації заборгованості та стягнення Ощадбанку Андрій Пожидаєв.\nАналогічним чином, за даними ФГВФО, зробила і Державна іпотечна установа (ДІУ), яка в обмін на свої кошти отримала від Дельта Банку кредити на 1,4 мільярда гривень. “При введенні тимчасової адміністрації до Дельта Банку, ми не могли розпоряджатися своїми коштами. Але нам вдалось повернути з проблемних банків близько 1 мільярда гривень”, – повідомили DW у ДІУ.\nУ ФГВФО підрахували, що в 70 банках, що ліквідуються, реальних активів залишилось лише на 94 мільярда гривень, що в чотири рази менше за дані, наведені в їхній звітності. На прикладі Дельта Банку, в якому залишилось лише 30 відсотків активів, у Фонді пояснили це так: “Серед причин знецінення було укладення невигідних для Дельта Банку угод, через які з нього виводилися активи”.\nПозичальники також не поспішають розраховуватися із збанкрутілими банкам – таких бажаючих, за даними ФГВФО, лише 5 відсотків. Крім того, фонд розпродає активи банків-банкрутів досить повільно. Він відзвітував, що в 2015 році їх було продано лише на один мільярд гривень, а в 2016 році – на три мільярда гривень.\n“Потрібна виключно політична воля на те, щоб притягнути акціонерів і топ-менеджерів банків до відповідальності і стягнути виведені кошти. Однак цього в найближчому майбутньому очікувати не варто”, – прокоментував DW партнер юридичної компанії “Кравець та Партнери” Ростислав Кравець.


Багатство людської душі, краса і щирість людських почуттів у «Книзі пісень» Петрарки - презентація з зарубіжної літератури\nАсоціативний ряд ● Відродження (Ренесанс); ● гуманізм; ● Італія. Місто Флоренція. Італійська архітектура Відродження “ Мадонна з немовлям ” Джованні Белліні.\nЛітературознавчі терміни ● Сонет ● Катрен ● Терцет\nПеревіримо знання Сонет – тверда віршова форма, ліричний вірш, який складається з 14 рядків п’ятистопного або шестистопного ямба, двох чотиривіршів (катренів) з перехресним римуванням та двох тривіршів (терцетів) з різними видами римування.\nКатрен – чотиривірш, строфа із чотирьох рядків, яка вживається і в неповному римованому вірші і в неримованому.\nТерцет – тривірш, який може виступати, як самостійний твір або бути складником більшої строфи, пов’язаним з перехідним римуванням.\nПро кого йде мова ● Народився й жив в Італії. ● Уславився своєю освіченістю. ● Був увінчаний лавровим вінком. ● Усе життя кохав одну жінку.\nІталійські гуманісти Данте 1265 — 1321р. Франческо Петрарка 1304—1374\nЗавдання виразно прочитати сонет; визначити тему й ідею; які художні засоби використані поетом для відтворення думок, настрою, почуттів ліричного героя; знайти підтвердження словам Є. Богата в сонетах: «Ми відчуваємо в Петрарці живу душу, що страждає і сумує, викликаючи гостре співчуття, бо кохає не «ідеальний», вигаданий образ, а живу, «земну» жінку. Його сонети – листи до неї». «Чим старше він ставав, тим більше йому здавалося, що його кохання до неї – провина перед Богом». «Він кохав на відстані… Кохав, незважаючи на обставини й відстані».\nВибираємо завдання Сонет 61 Про що згадує поет у цьому сонеті? Яка роль урочисто-ліричної анафори у трьох перших строфах 61 сонету? Сонет 132 Яким є стан ліричного героя? Яка роль художньо-психологічних антитез у сонеті? Сонет 267 Які чесноти Лаури пам’ятає поет і говорить про них у сонеті? Доведіть, що це сонет. Сонет 312 Заради чого поет готовий зустріти свою смерть? Який художній засіб використовує Петрарка в сонеті, заперечуючи всі радощі життя?\nЗначення енергії для розвитку людської цивілізації\nЗначення енергії для розвитку людської цивілізації Група “Дослідники”


NewsMakers | В Україні завершується опалювальний сезон із рекордною кількістю газу в сховищах - NewsMakers\nСтаном на 31 березня в українських підземних сховищах газу зберігається 15,9 млрд куб. м газу, що є одним із найвищих показників наповненості українських сховищ газу в на кінець березня за останні 10 років.\nЧитайте також: Священники Києво-Печерської лаври, які закликали порушувати карантин, захворіли на коронавірус\nЯк інформує Zik, про це повідомляє пресслужба Уктрансгазу.\nЗгідно з повідомленням, у минулому році в цей же ж період в ПСГ України зберігалося на 80% менше природного газу – 8,8 млрд куб. м. Також наразі 1,6 млрд куб. м газу знаходиться в режимі “митний склад” (1095 днів без оподаткування митними платежами). Цією послугою активно користуються трейдери як з України, так і з інших європейських країн та США.\nЯк зазначається, цьогорічний високий рівень наповнення ПСГ можна пояснити кількома чинниками:\nнакопичення рекордно високих обсягів природного газу в ПСГ в сезон закачки–2019 – 21,8 млрд куб. м,\nНагалошується, з 5 квітня в Києві розпочався процес відключення опалення у житлових будинках та об’єктах соціальної інфраструктури.\nТеги: опалювальний сезонУктрансгаз


У Кам’янському студенти влаштували благодійний ярмарок для допомоги військовим | Дніпропетровська обласна державна адміністрація\nОпубліковано 05 листопада 2019 року, 09:34\n«Металурги щедрі й вмілі». У Кам’янському студенти Придніпровського державного металургійного коледжу організували благодійний ярмарок. Його провели, щоб придбати ліки для бійців з військового шпиталю Дніпра. Про це повідомили у департаменті освіти і науки Дніпропетровської облдержадміністрації.\n«Подібні благодійні акції у коледжі проводять вже п’ятий рік поспіль. Щороку до їх організації долучається усе більше небайдужих людей. У такий спосіб молодь висловлює вдячність захисникам, які боронять нашу країну», - зазначили в департаменті освіти і науки Дніпропетровської облдержадміністрації.