Рідний Край » Приватбанк продадуть протягом п’яти років\nImage captionБанк націоналізували в кінці 2016 року\n“Приватбанк” планують продати протягом наступних п’яти років, повідомив міністр фінансів Олександр Данилюк, пише сайт BBC Україна.\n“Ми протягом наступного тижня, максимум двох, затвердимо на Кабміні нову стратегію, яка передбачає вихід повністю держави з капіталу “Приватбанку”. Тобто, банк ми плануємо повністю передати у приватний сектор протягом 5 років”, – сказав міністр.\nЩо стосується ціни, то, за словами міністра, її визначить ринок. Сума залежатиме від ефективності менеджменту, якості регулювання банківського сектору та ринкових умов.\n“Є п’ять років, і я впевнений, що це дозволить отримати максимально привабливий результат для платників податків”, – додав міністр.\nУ свою чергу голова правління “Приватбанку” Петр Крумханзл повідомив, що в керівництво банку можуть призначити іноземців.\n“Я не виключаю, що приведу своїх колег та спеціалістів, які працюють в цій сфері”, – сказав він.\nПан Крумханзл повідомив, що є ціла низка завдань, які стоять перед націоналізованим банком. Їх мають вирішувати спеціалісти світового рівня.\nВ січні наглядова рада націоналізованого “Приватбанку” призначила на посаду голови правління 51-річного чеха Петра Крумханзла.\nДо цього його очолював відомий український фахівець Олександр Шлапак.\nНайбільший банк країни, який належав мільярдеру Ігорю Коломойському, націоналізували через великі борги наприкінці грудня 2016 року.\nЦьому передували тривалі перемовини з власниками, а також спеціальне засідання уряду та РНБО.\nГПУ, НАБУ і Спеціалізована антикорупційна прокуратура взялися розслідувати одразу кілька справ, пов’язаних із “Приватбанком”.\nНБУ заявив, що держава змушена перейти до примусового стягнення боргів колишніх власників, оскільки строк добровільної реструктуризації цих кредитів витік.\nУ свою чергу колишній головний акціонер банку Ігор Коломойський твердить, що переговори про реструктуризацію боргів ідуть згідно з планами.\nЛютий 20, 2018 в 12:00 / Переглядів: 391


Вторник, 30 Май 2017 14:14\nКожен підприємець шукає шляхи економії та максимальної вигоди за мінімальних витрат. Цим користуються дилетанти, які пропонують казкові умови будівництва в короткі терміни та за низькими цінами.\nЧи завжди дешево означає краще?\nВи як власники господарства і бізнесу розумієте, що під низькою ціною мається на увазі низька якість. У будівництві низька якість неприпустима і небезпечна!\nСкажімо, якщо у вас заболить зуб, то до кого ви радше звернетеся – до стоматолога без диплому чи до професіоналів у платну клініку? Перший варіант, звичайно, дешевший, та чи варто ризикувати здоров’ям?\nПід час вибору підрядника для будівництва ангару в першу чергу звертайте увагу на проектну документацію. Вiд того, наскільки серйозно і грамотно виконано проект, безпосередньо залежить наскільки надійною та довговічною буде споруда.\nЯкщо будівельна компанія не пропонує вам розробку проекту або на проекті відсутні відбиток печатки і підпис відповідального фахівця, то це перша ознака того, що ви маєте справу з небезпечними непрофесіоналами.\nДо таких будівельників в жодному разі не можна звертатися. На жаль, багато хто усвідомлює це занадто пізно, коли вже неможливо повернути свої кошти, час, нерви, а іноді і свободу.\nЧому дилетанти не оформлюють проекти?\nВсе просто – щоб зняти з себе всю відповідальність за будівництво (у тому числі адміністративну та кримінальну) та перекласти її на власника ангара, тобто на вас.\nПравильно оформлений проект підписує і завіряє особистою печаткою сертифікований інженер-проектувальник, який несе персональну відповідальність за ухвалені в проекті технічні рішення.\nЯк перевірити проект?\nНайкраща перевірка – це експертиза проектної документації у фахівців. Експерти перевірять проект і зроблять висновки щодо надійності конструкції. При середній вартості будівництва ангара в 40-50 тисяч доларів. вартість такої експертизи – просто дрібниця, яка позбавить вас багатьох проблем.\nЯк виходить «дешево»?\nНизька вартість досягається шляхом зменшення питомої металоємності. При цьому з каркаса вилучають частину конструктивних елементів і критично зменшують перетин профілів металевих труб. Наприклад, замість розрахункового профілю труби 50×50 мм з товщиною стінки 3 мм використовують профіль 30×30 мм з товщиною стінки 2 мм.\nЩе один спосіб здешевлення – використання б/в матеріалів (метал, цегла, бетонні вироби). Але будь-який матеріал має свій ресурс несучої спроможності. Наприклад, в процесі корозії зменшується перетин профілю труби, що призводить до зменшення несучої спроможності цієї труби. Фактична несуча спроможність б/в матеріалів визначається лише лабораторними випробуваннями.\nВ результаті споруда стає нездатною витримувати критичні снігові та вітрові навантаження і обрушення неминуче! Питання лише в тому, коли воно станеться...\nЗвертайтеся до професіоналів – Оптима Бізнес Груп\nБудівництво та ремонт швидкомонтованих ангарів будь-якого призначення.\nКваліфіковані інженери та робітники.\nВисокоякісні сертифіковані матеріали.\nПіскоструминна обробка всіх металоконструкцій.\nЛіцензія на будівельну діяльність №40459848\nДосвід будівництва 11 років!\nГарантія 20 років!!!\nІнші матеріали у цій категорії: « Строительством должны заниматься профессионалы! Современная технология ремонта арочных ангаров »


огляд і тест-драйв – Сторінка 331 – Автоновини з усього світу\nВідгук власника Audi Q7 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 74000 км пробігу.\n[ Справжній універсал ]\nВідгук про Audi Q7, 2012 р. в.\nАвтор Костянтин Кримський\nРід занять співак-шансоньє\nСтаж водіння 34\nМарка та модель Audi Q7\nЗагальний пробіг, км 74000\nОсобистий пробіг, км 74000\nЦіна, ₽ 3700000\nВитрати на ремонт, ₽ 21000\nОсновний плюс цього автомобіля — зручність\nВартість машини і занадто велика витрата палива\nЗа своє життя я поїздив майже на всьому. Але в 2006-му пересів на Audi і тепер кожні два роки міняю машини тільки в межах цієї марки. Основний плюс цього автомобіля — зручність. А ще завдяки повному приводу автомобіль незамінний для мандрівників. Я часто їжджу на рибалку і полювання, і повний привід мене не раз виручав. Одного разу з’їхав в колію, мало не перекинувся, але виїхав. Доводилося і «перепливати» невелику річку — глибина становила 70-80 див. Зараз кожен автомобіль мені роблять під замовлення, тому у виборі опцій практично не обмежений. Сюди поставив спортпакет (інші диски, гальма, сидіння), панорамний дах і хорошу музику. Все разом обійшлося майже в 1 200 000 рублів. За рахунок панорамної даху в салоні більше світла і вражаюче відчуття простору, яке подобається і мені, і пасажирам. Сидіння з підігрівом — як передні, так і задні. Але щоб повною мірою їх відчути і зігрітися, треба відразу ставити регулятор майже на максимальну ступінь, інакше різниці особливої не буде. На водійському сидінні в мене вбудований автоматичний масажер — кожні 40 хвилин включається сам. З-за гастролей часто їжджу по країні, і така штука незамінна. Двигун 4,2 літра, бітурбо, бензиновий. Тюнінгом двигуна не займався — потужності цілком вистачає, та й розгін хороший — вільно розганяється до 100 км/год за 10 секунд. Часто їжджу по трасі, і там «скорострільність» машини істотно полегшує життя. Відмінна керованість — машина ніби вгвинчується в повороти, створюється враження, що їдеш на спортивному авто. І, що дуже важливо, за два роки нічого не ламалося. Витрата палива по місту — 24-26 літрів на 100 км, по трасі — 16 літрів.\nА ще мені подобається універсальність цієї моделі. Їжджу на ній і по місту, і по країні, і різниці не відчуваю. Якщо б мене попросили ретельно пошукати мінуси, то це були б, можливо, вартість машини і занадто велика витрата палива, але тут як раз той випадок, коли ціна, повністю виправдовує якість. У мене був встановлений підігрівач Webasto, і після першої зими довелося міняти акумулятор, він просто тихо вмирав. І ще взимку, коли на трасі температура мінус 20 і нижче, мотор швидко остигає (треба закривати радіатор). Заводська акустична система мене теж не дуже влаштовувала, оскільки я як музикант приділяю якості звуку багато уваги.\nДовелося також ставити додаткове обладнання, і тепер звук в машині ідеальний: яскравий, об’ємний. Є в машині датчики дощу, але це абсолютно непотрібна опція, не варта своїх грошей. Майже всі кнопки розташовані зручно, і управляти ними можна на інтуїтивному рівні. Єдина незручність викликає розташування склопідйомників: кілька разів траплялося так, що у спробі опустити заднє скло я опускав переднє. Також є обігрів дзеркал, що має виручати в російські морози, але минула зима була з низькими температурами, і ця опція спрацьовував не завжди.\nВідгук про Audi A5 Sportback\nВідгук про Audi Q5\nShare the post "Відгук власника Audi Q7 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 74000 км пробігу."\nОпубліковано 24.11.2016 Автор vic@rКатегорії огляд і тест-драйвКомментировать\nСередньо класні — 1\nГорезвісний російський середній клас так і не встигла зміцніти і стати на ноги — його знесло кризою, санкціями і всім тим, про що ви читаєте щодня в новинах останні пару років. Змінилася і система цінностей: тепер бюджетний седан може коштувати майже мільйон, а компактний кросовер — два і більше. Раніше за ці гроші можна було купити бізнес-седан або спорткар, а тепер… Ну, самі розумієте. Ось і «середина» змістилася: якщо у тебе справи йдуть не так уже й погано, то адекватний бюджет на покупку нового автомобіля знаходиться десь між одним і півтора мільйонами рублів. І це як раз про героїв нашого чергового четверного циклу.Поняття «кредитний Фокус» вже не здається таким кумедним: сегмент седанів гольф-класу став дорогим і орієнтований на тих, кому від машини потрібно трохи більше, ніж мотор і три-чотири колеса. Самого Focus у складі учасників немає, і ми відразу пояснимо, чому: машина повинна була брати участь у тесті, але в останній момент вибув з нього з причини форс-мажору. Так що зустрічайте наш новий квартет: Skoda Octavia з 1,4-літровим турбомотором і коробкою DSG, Hyundai Elantra з дволітровим двигуном і «автоматом», 1,8-літрова Toyota Corolla з варіатором і Mazda3, у якої «автомат» поєднується з маленьким атмосферним агрегатом 1.5. Саме вона підмінила вибув Ford. Різношерсті? Так. Але зіставні за ціною. Загалом, ця історія обіцяє бути цікавою.\nнравитсяЕвропейскость, зручність всього і вся\nне нравитсяВнутри, звичайно, вже нуднувато\nвердиктДля тих, кому не потрібні сюрпризи\nВ кінці 1990-х Skoda Octavia в Росії можна було спокійно назвати бізнес-класом і ніхто б не здивувався. Пам’ятаю, на «Октавії» з водієм спокійно їздив один важливий банкір. Це був його особистий автомобіль, але він із задоволенням використовував його як службовий. В інший час у його гаражі припадав пилом Lexus LS. Ще, пам’ятаю, на «Октавії» з водієм їздив і був вкрай задоволений великий начальник митниці. Тоді це вважалося неймовірно крутим.Європейська якість (іномарка!), зелена підсвітка інтер’єру — ну прямо Saab. А ніж в 1990-х для росіян був «Сааб», зайвий раз нагадувати не будемо. Якщо у тебе був «Сааб», то у тебе ще мав бути щонайменше банк. А ще — бежевий плащ, окуляри, вуса і краватка строкатий. Середня витрата палива за час експлуатації Skoda Octavia склав 9,4 літра на 100 кілометрів.Сьогодні Saab мертвий, банкіри змінили окуляри і вуса на «авіатори» і бороди, а Skoda Octavia тепер збирається в Росії і вважається символом раціональності і практичності. Величезний багажник, стримана зовнішність, хороша європейська керованість і розумні рішення начебто скребка для льоду в лючку бензобака. Ці характеристики «Октавії» стали таким же загальним місцем, як слова «відповідальний» і «комунікабельний» у всіх резюме, і повертатися до них зовсім не хочеться. Машина вивчена вздовж і впоперек. Викликати сильний інтерес вона може тільки в тому випадку, якщо у неї на кришці багажника є шильдик RS або якщо порівнювати її з прямими конкурентами. Але тут є заковика. На эрэске ми вже давно поїздили, а в моєму графіку на цей тест «Октавія» була першою. Так що порівнювати її поки не з чим — мені нічого не залишається, крім як називати її певною еталонною машиною цього тесту. При знайомстві з трьома іншими седанами волею-неволею доведеться відштовхуватися від «Шкоди». І на їх місці, нехай навіть вони значно новіше, я б вже починав нервувати.\nнравитсяПочти все, як не дивно\nне нравитсяЭтот екранчик на центральній консолі — смішний\nвердиктОдна з найвдаліших моделей Hyundai за довгий час\nКуди не глянь — краса! Сьогодні у нас огляд, мабуть, найбільш привабливих міських седанів на ринку: оновлена Mazda3, яка тільки-тільки накрутила свої перші кілька сотень кілометрів по російських дорогах, Hyundai Elantra нового покоління, яка в цьому червоному кольорі ніби зійшла з подіуму на показі мод, і Toyota Corolla після рестайлінгу, чий дизайн в соцмережах вже визнали найкращим в історії. І навіть у зовнішності старої-доброї «Октавії» є свій кайф. Вважайте її нев’янучої «класикою» і почесним членом міжнародного бюро мір і ваг.Черговий четверний тест мені випало почати з «Елантри» шостого покоління. Вперше розглянувши цей автомобіль уважніше, мимоволі порівнюєш його з чимось ще. «Ось збоку-спереду — майже Jaguar», «це я теж бачив, а ось це схоже на Audi», «дефлектори вентиляції — ну точнісінько як у Seat Leon». Але якщо не запарюватися, то навряд чи хто-нибудо скаже, що цей автомобіль виглядає погано. Навпаки, зараз «Елантра» — один з найкрасивіших седанів в класі. Такий середній витрата палива показала Elantra за час нашого тесту.Хоча навряд чи продажу саме такої версії, що побувала у нас на тесті, будуть високі. Адже це топовий варіант моделі, який коштує майже 1,4 мільйона рублів. Тут є безключовий доступ, підігрів керма, а також передніх і задніх сидінь, камера заднього виду, пам’ять на два положення водійського крісла. І маленький екранчик як би минимультимедийной системи, у якій сенсорне управління, але немає навігації.Технічно Elantra — повністю нова машина, побудована на сильно модернізованій платформі попередника. Під капотом — знайомий по інших моделях Hyundai дволітровий атмосферник з розподіленим уприскуванням, що розвиває 150 сил. Він працює в парі з шестиступінчастим «автоматом» і до цієї силової установки у мене немає ніяких питань. Динаміки для міста достатньо, коробка нагадує про своє існування тільки при кік-даунах, а за можливість заправляти машину 92-м бензином тисну руку інженерам. Це ж стримує мене від того, щоб побурчати на витрату понад 10 літрів на «сотню». І ось ще одне відкриття: випробувальний центр Hyundai на Нюрбургринзі, схоже, нарешті-то став приносити користь. Я встиг поїздити на «Элантре» на літніх шинах, ще до снігопадів і «мінуси», і — сюрприз! — приємно керувати машиною, а не просто пересуватися з точки «А» в точку «Б». Причому, раз я ловив себе на думці, що на цьому седані хочеться їздити швидше потоку. Що з корейськими автомобілями буває не так вже й часто. На шипованих шинах до седану, кажуть колеги, вже є питання, але про це нехай вони розкажуть самі.Перед тестом я приблизно уявляв собі, як може розподілитися мій особистий залік автомобілів. Але, поїздивши на новій «Элантре», я викинув начерки в смітник. Цей седан тут не просто для красивої картинки — він, схоже, здатний поборотися за перше місце. Принаймні, я буду за нього вболівати.\nнравитсяАрхитектура салону і простір\nне нравитсяНе краще оснащення за такою ціною\nвердиктToyota, яка майже нічим не дратує\nУ моїй родині не любити «Тойоту» — це майже як прийти в шарфі «Спартака» в бар фанатів ЦСКА або начепити на себе футболку з Дімою Біланом на концерті «Сепультуры». Так вийшло, що батько їздить на «Королле», сестра — на RAV4, а дружина нерівно дихає і до тієї, і до іншої моделі. Коротше кажучи, будь-яка моя критика будь-якої нової «Тойоти» — ходіння по лезу.Правда, з оновленою «Короллой» я встиг познайомитися ще влітку. І знайти якісь відверті промахи у рестайлінгового седана тоді не вийшло. Дизайн екстер’єру став приємніше, інтер’єр тепер один з кращих в класі, якщо взагалі не найкращий, а їде седан трохи жорсткіше, ніж до рестайлінгу, але все ще досить комфортно для сімейного автомобіля. Такий середній витрата показала Toyota Corolla за час тесту.З запасом місця на другому ряду, як і раніше, повний порядок, в тому числі з-за відсутності центрального тунелю. Багажник досить просторий для обслуговування інтересів осередки товариства з трьох осіб, а 140-сильний мотор 1.8, як на нашому тестовому екземплярі, дозволяє ще і істотно заощадити, тому що споживає 92-й бензин. При цьому його цілком вистачає для того, щоб не відчувати себе на дорозі печеним баклажаном.Як ви вже напевно помітили, ця Toyota Corolla влаштовує мене майже повністю. Майже, тому що мені не подобається її дизайн і незрозумілі пропорції кузова, не подобається возити машину на ТО раз в 10 тисяч кілометрів. Зрештою, мені не подобається, що в автомобілі за 1,3 мільйона рублів немає кнопки запуску двигуна, яка є навіть у Kia Rio з удвічі меншим цінником! Сім’я — вибач, але з цим у «Королли» і правда не все в порядку. Але давайте на чистоту — після оновлення Toyota Corolla перестала бути простим предметом повсякденного вжитку, таким пакетом з пакетами, який не вміщується у шафа під раковиною. Вона навчилася подобається майже всім. Недоліки? Упевнений, що вони є і для інших учасників цього тесту.Робити зараз якісь висновки так само безглуздо, як оцінювати книгу по эпиграфу до першого розділу. Єдине, що я можу сказати напевно — «Короллу» зарано списувати з рахунків, а ця битва буде запеклою. І той факт, що «Тойота» нарешті на рівних бореться з іншими представниками сегмента, вже робить їй честь. Побажаю їй удачі. І заберу ключі від Hyundai Elantra.\nнравитсяТо, що до неї не треба звикати. Взагалі\nне нравитсяХочется їхати швидко не тільки емоційно, але і реально\nвердиктУ вас є улюблений набір одягу? Ось Mazda — це приблизно він\n«Не їж солодке до обіду, апетит зіпсуєш!». Для будь-якої нормальної дитини ці слова — повний абсурд. Ну як так? Адже до обіду ти встиг пограти в вишибали, впасти з велосипеда, пробігти по двору ніяк не менше тисячі кілометрів і нагуляти такий апетит, що готовий зжерти половину галактики. Що з цим може зробити одна невинна цукерка? Але з Mazda3 я, здається, нарешті зрозумів, що таке «зіпсувати апетит». Тому що вона дісталася мені першою.Звинувачуйте мене в упередженості, але сучасні «Мазди» практично ідеальні. В абсолютних величинах це, звичайно, не так. Так, вони не найшвидші в світі, не найрозкішніші, не найбільш місткі, економічні, всепролазные — і так далі, поки у вас не закінчаться епітети. Єдине, в чому вони дійсно «самі» — це людяність. Машини цієї марки щоразу викликають у мене навіть не захоплення на адресу творців, а закиди на адресу всіх інших: хлопців, а вам-то що заважає робити так само? Нічого складного! Такий середній витрата палива показала Mazda3 за час тесту.В чому проблема просто сісти і добре подумати про те, яку реакцію людина очікує від машини у відповідь на кожну свою дію? Як йому зручніше сидіти, де простіше шукати ту чи іншу кнопку, що він хоче відчувати, коли натискає на педалі або повертає кермо? Елементарні речі, які треба було відшліфувати до блиску ще 80 років тому! Так чому ж подібної природності всього, що відбувається між людиною і автомобілем, немає, вважай, ні в кого, крім Mazda? Чому ці машини, залишаючись живими, емоційними і не скочуючись у ordnung-занудство, настільки правильні і зручні?Відповідь, звичайно ж, є. І навіть досить простий. Японці витрачають на тонку налагодження чортову купу часу, сил і грошей — економлячи, зокрема, на розробленні турбомоторів об’ємом 0,33 літра при потужності до 250 сил, «роботів» з сімнадцятьма зчепленнями та інших неодмінних атрибутів сучасного автомобіля. У Mazda все по олдскулу: атмосферники і «автомати», але по-людськи налаштовані. І працює все це відмінно! То яка мені різниця, турбо там чи не турбо, якщо «трійка» відмінно рулится, не дуже любить бензин (в сенсі, мало його вживає) і притому запально їде? Так, у розмові про запальність треба зробити одну маленьку півторалітрову застереження. Двигунів Skyactiv 2.0 для Mazda3 у нас більше не пропонують — інакше її цінник слабо відрізнявся б від «шестерочного». А з 1,5-літровим 120-сильним движком ця машина об’єктивно, скажімо так, небыстра. Але в межах цих своїх нескінченних 11,8 секунд до сотні вона і правда старається як може. Не в тому сенсі, що намотує від старанності власні кишки на коленвал. А в тому, що досить правдоподібно створює ілюзію бадьорою їзди. І, чорт візьми, в місті мені більше не потрібно.У нас на тесті вже оновлена версія, яку від колишньої може відрізнити тільки той, хто прожив в «трійці» не вилазячи як мінімум рік. У неї трохи змінилися бампери і решітка радіатора (щоб написати це, мені довелося лізти в прес-реліз), з’явився новий кермо (він, по відчуттях, відсотка на два красивіше і на три — зручніше старого), головна оптика перейшла на світлодіоди, а в списку електронних систем з’явилася штука під назвою GVC. Яка на частки відсотка знижує тягу двигуна, коли ви повертаєте кермо, щоб на ще менші частки відсотка дозавантажити передні колеса, поліпшити їх хватку і подарувати вам пару додаткових наночастинок впевненості. Чесно кажучи, роботу цієї системи я так і не відчув — але в цьому її фішка. Як можна відчути те, що, за словами виробника, зроблено для ще більшої природності відчуттів? У цьому вся Mazda. І саме тому я вже відчуваю, що вживанням її в самому початку тесту перебив собі апетит. Тому що Corolla напевно здасться занадто нудною, Octavia – занадто бездушною, а Elantra… Не знаю, занадто корейської, може бути. Підсвідомість адже завжди знайде, до чого причепитися, якщо захоче. Втім, обіцяю: буду боротися з ним усіма силами. Адже я ще досить молодий для того, щоб після цукерки ум’яти перше, друге і компот. Принаймні, в це хочеться вірити. m24 листопада 2016Иллюстрации: В’ячеслав Крилов\nShare the post "Середньо класні — 1"\nВідгук власника Jaguar XJ 2013 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 5000 км. пробігу.\n[ Мій малий будинок ]\nВідгук про Jaguar XJ, 2013 р. в.\nАвтор Марія Гузєєва\nРід занять актриса театру і кіно\nЗагальний пробіг, км 5000\nЦіна, ₽ 4500000\nМашина добре слухається водія; автомобілі відмінні анатомічні сидіння з вентиляцією; місткість\nНайголовнішим мінусом машини я вважаю те, що її габарити не підходять для пересування в такому мегаполісі, як Москва\nВибираючи машину, в першу чергу дивлюся на двигун. В моєму Jaguar мотор 3 літри і 340 «коней». Саме те! Також звертаю увагу на екстер’єр та інтер’єр. Мені важливо, як машина виглядає, наскільки вона комфортна. Я люблю світлий салон з обробкою натуральним шпоном: дерево виглядає розкішно і створює в салоні певну гармонію. Для мене важливо і те, наскільки добре машина слухається водія. Я люблю швидкість, і в цьому плані Jaguar XJ — саме те, що мені потрібно. У мене дуже швидкий, жвавий стиль водіння, і моя машина вміє підлаштовуватися під мене. В автомобілі відмінні анатомічні сидіння з вентиляцією, тому в ньому комфортно не тільки пересуватися по місту, але і їздити на великі відстані. Ще одним фактором, за яким я зробила вибір на користь цього Jaguar, була місткість. Я навіть жартома називаю його «мій маленький будинок». В XJ великий багажник, туди поміщається все, що мені потрібно, і навіть місце залишається. Живу за містом, тому завжди вожу з собою багато речей, які мені необхідні. Я — актриса, і вдень можу опинитися на кастингу, де потрібно бути одягнена в стилі кежуал, а ввечері мене запросять в театр або на прем’єру фільму, куди потрібно прийти у вечірній сукні в підлогу. Я проводжу багато часу за кермом, завжди їжджу сама, але заднє сидіння у мене не пустує: тут лежать папки з текстами для ролі, кілька пар взуття, косметика. Коли знімалася в серіалі «Мертве серце», де грала дівчину-кікбоксера, то завжди возила з собою боксерські рукавички: і для зйомок, і для тренування в залі. Хтось може сказати, що ціна машини завищена. Так, вартість Jaguar XJ немаленька, але якість і рівень оснащення виправдовують вкладені кошти. Ніяких додаткових опцій я не замовляла, оскільки те, що входило в стандартну комплектацію, мене цілком влаштувало. Ну а самим головним мінусом машини я вважаю те, що її габарити не підходять для пересування в такому мегаполісі, як Москва. У щільному потоці машин важко лавірувати, а припаркуватися у дворі — взагалі непосильне завдання. Коли я їду в гості і знаю, що там вузька вулиця, то залишаю машину далеко від потрібного будинку і далі просто йду пішки.\nShare the post "Відгук власника Jaguar XJ 2013 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 5000 км. пробігу."\n[ Ніяких розчарувань ]\nВідгук про Chevrolet Cruze 2013 р. в.\nАвтор Олександр Максименко\nРід занять докер-механізатор\nСтаж водіння 13\nМарка та модель Chevrolet Cruze\nЦіна, ₽ 520000\nМожливості завантаження тут набагато більше, ніж в седані, що важливо для дачника.\nCruze — далеко не перший мій автомобіль. До цього були і машини з розряду секонд-хенд, такі як Opel Kadett або Ford Sierra, і нова вітчизняна «дев’ятка»… Chevrolet Cruze сподобався відразу. Спочатку чисто зовні, потім по своїх характеристиках і комплектації, а пізніше я переконався в тому, що жодна з розглянутих мною при виборі якостей не принесло розчарування. За чисто практичних міркувань зупинив свій вибір на кузові хетчбек. У мене дача, і проблем з перевезенням необхідного скарбу тепер немає можливості завантаження тут набагато більше, ніж в седані. Відмінний, великий і зручний салон — сім’я це відразу оцінила. Справжній сімейний автомобіль! А ще мені дуже подобається його ергономіка — все під рукою, все зручно розташоване. До комплектації при виборі особливих претензій не було, але скоро оцінив і наявність електросклопідйомники, і клімат-контролю. На дорозі автомобіль стоїть наче влиті і управляється відмінно. Пам’ятаю, на «дев’ятці» іноді і на швидкості 60 км/год було страшно заходити в поворот, а Cruze їде як по рейках. Спочатку здавалася жорсткою підвіска, але тепер розумію, що подібні її налаштування якраз і забезпечують відмінну керованість. Та й нерівності наших доріг вона чудово поглинає. Потужності двигуна (109 л. с.) вистачає цілком. Я намагаюся не перевищувати встановлений швидкісний режим, але, скажімо, при обгонах автомобіль легко розганявся до 140 км/год, і було приємно відчувати, що «під ногою» ще є пристойний запас. Ймовірно, з урахуванням міських пробок, було б зручніше автомобіль, оснащений АКП, але я обрав «механіку». По-перше, з-за того, що все життя їздив на машинах з механічною КП. По-друге, «механіка» завжди виручить в складних ситуаціях: і «розгойдати автомобіль можна, якщо десь загруз, і, якщо потрібно, на буксирі «покататися»… Але останнє, швидше, з розряду стереотипів. Думаю, що і до автомата швидко б звик. Та й скільки-небудь серйозних поломок не було. Хіба що вийшла з ладу одна з котушок запалювання… Але на сервісі швидко і по гарантії усунули поломку. До речі, цілком влаштовують і гарантійні умови: три роки експлуатації або 100 000 км пробігу. Загалом, поки думка про цей автомобіль у мене найвище.\nChevrolet Cruze. Відгуки власників\nВідгук про Chevrolet Cruze\nShare the post "Ніяких розчарувань"\nВідгук власника Mazda 6 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 39000 км. пробігу.\n[ Машина для душі ]\nВідгук про Mazda 6, 2012 р. в.\nАвтор Яна Малаканова\nРід занять Помічник керівника\nМарка та модель Mazda 6\nЗагальний пробіг, км 39000\nЦіна, ₽ 820000\nЗ урахуванням розмірів, приємно дивує маневреність Mazda 6 в міських пробках\nПочну з того, що попередньою машиною була Mazda 3, а до неї Ford Focus. Надалі було прийнято рішення про придбання більш сучасного автомобіля. Питань з вибором марки автомобіля не виникало — це повинна була бути тільки Mazda, так як за шість років експлуатації попереднього автомобіля я переконалася в надійності та невибагливості цього японського виробника. Але після відвідин кількох автосалонів мене вразили терміни очікування нових автомобілів, а хотілося все і відразу. Тому вибір впав на один з автомобілів з пробігом. Mazda 6 2012 року випуску з пробігом 30 000 км відразу привернула увагу яскравим кольором і дизайном, а наступний тест-драйв повністю переконав у тому, що цей автомобіль створений для мене.\nПопередній власник не поскупився на щедру начинку для автомобіля, встановивши мультимедійну систему з навігацією, ТВ-тюнер, DVD-програвачем, кольоровою камерою заднього виду, а також переднім і заднім парктроніком. Крім того, він подбав про безпеку автомобіля, встановивши надійну супутникову сигналізацію, річне обслуговування якої становить 9000 руб. Управління мультимедійною системою можна здійснювати безпосередньо з сенсорного екрану, і з керма. В автомобілі також є двозонний клімат-контроль, підігрів бічних дзеркал і передніх сидінь, датчики дощу і світла.\nПерше враження було самим захопленим. Приємно здивувала шумоізоляція — під час їзди звук двигуна не чути. Ергономіка в машині на високому рівні, просторий салон і зручна посадка пасажирів, як на передніх, так і на задніх сидіннях, відмінна якість оздоблювальних матеріалів, місткий багажник. Дистанційне відкривання дверей багажника з брелка дуже зручно. До цього у мене не було функції додавання дзеркал — новинка сподобалася. Ходові якості також на належному рівні: підвіска в міру жорстка, пружна і «зібрана». Загалом, у спортивному стилі. Машина добре рулится. З урахуванням її розмірів, приємно дивує маневреність в міських пробках, а на трасі вона веде себе стабільно і передбачувано. Витрата по місту становить 11 літрів, по трасі — 6.\nА ще Mazda 6 — дуже красива і елегантна. Резюмуючи, можу сказати, що машина залишає хороше враження. Ні на секунду не пошкодувала про покупку, і оскільки набувала її більше душею і серцем, ніж за будь-яких характеристик, задоволення отримую подвійно.\nВідгук про Mazda 6\nShare the post "Відгук власника Mazda 6 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 39000 км. пробігу."\nВідгук власника Hyundai ix35 2013 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 44000 км. пробігу.\n[ Мій перший «паркетник» ]\nВідгук про Hyundai ix35, 2013 р. в.\nАвтор Марина Чурікова\nСтаж водіння 9\nМарка та модель Hyundai ix35\nЗагальний пробіг, км 44000\nОсобистий пробіг, км 47300\nЦіна, ₽ 1200000\nПри зовні значних розмірах автомобіль виявився напрочуд зручним для використання в місті.\nHyundai ix35 не перший мій автомобіль, але два попередніх були легковими. А мені хотілося і розміру більше, і функціональності. А ще щоб і в місті на ньому було комфортно, і з бездоріжжям справлявся б. В результаті, вважаю, що Hyundai ix35 цілком гідно представляє сегмент «паркетників»: і дорожній просвіт цілком пристойний, і наявність підключається повного приводу дає певну свободу в подорожах. Переконалася в цьому під час виїздів за місто, коли доводилося долати просто непролазний бруд. Та й взимку на ньому їжджу впевнено. Немає ніяких нарікань до керованості — дорогу тримає впевнено навіть на високій швидкості, легко управляється. Відмінно працює гідропідсилювач керма — кермо легкий, але аж ніяк не «ватяний». Природно, центр ваги автомобіля високий, і деяка валкість, у порівнянні з моєю попередньою машиною Honda Accord, присутній. Але потрібно розуміти, що це не спортивний автомобіль, а надійна сімейна машина. Але при цьому досить спритна. Як я вже говорила, розмір самого автомобіля і його салону для мене має значення. У тому ж самому Accord салон був явно замалий, а тут навіть далеко не худенькі пасажири розміщуються з комфортом. При цьому ніякого дискомфорту при міській їзді я не відчуваю — до габаритів машини звикла досить швидко, і навіть вважаю її досить мініатюрною. В плані ергономіки все на найвищому рівні. Єдина претензія до центрального підлокітника: якщо б була можливість висунути його вперед, питань взагалі не було б. Дуже зручні сидіння, що мають великий діапазон налаштувань. Спеціально вибирала комплектацію з комбінованою оббивкою, так як «гола» шкіра мені не подобається — взимку сідаєш на холодне сидіння, а влітку воно сильно нагрівається. Тут великий багажник, обсяг якого я часто використовую. Так що виходить і непоганий вантажівка. Всяких скриньок і поличок для дріб’язку цілком вистачає. А ось музика могла б бути краще. Але це «лікується»: буду встановлювати якісні колонки і сабвуфер. До речі, в дилерському салоні Hyundai ix35 можна встановити штатну музику Infinity — все відмінно адаптується. При цьому корисний об’єм багажника за рахунок установки сабвуфера практично не втрачається — для установки добре підходять бічні ніші.\nА взагалі, цей автомобіль створений для жінки. І зовні, і внутрішньо. Я, у всякому разі, поділяю машини на «чоловічі» і «жіночі». Ось ця — точно «жіноча». Та ось ще що. Мене дуже порадувала економічність ix35: витрата 92-го бензину при міській їзді в середньому становить сім з половиною літрів на 100 км. Це, якщо не натискати». Але і при активній їзді витрата палива трохи перевищує вісім літрів. Вартість володіння мене теж цілком влаштовує: недороге технічне обслуговування, помірна вартість страховки. Загалом, у Hyundai я повірила. І якщо прийде час міняти машину, то наступна теж буде Hyundai. Наприклад, Santa Fe.\nМашина для сім’ї\nВідгук про Hyundai i30\nHyundai Solaris. Відгуки власників\nВідгук про Hyundai Solaris хетчбек\nShare the post "Відгук власника Hyundai ix35 2013 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 44000 км. пробігу."\nВідгук власника Ford Focus 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 30000 км. пробігу.\n[ Оптимальний варіант при визначеному бюджеті ]\nВідгук про Ford Focus, 2012 р. в.\nАвтор Артем Бегачев\nРід занять Експерт страхової компанії\nМарка та модель Ford Focus\nЯкщо говорити про зручність і комфорт, то тут все на висоті. На подив ергономічними виявилися органи управління, винесені на центральну консоль\nДеяке розчарування є і від роботи роботизованої коробки передач\nВибір автомобіля був цілком виваженим — до цього у мене була попередня версія Focus, і я без особливих проблем від’їздив на ній чотири роки. Так що було абсолютна довіра і до марки і моделі. Зрозуміло, розглядав і такі альтернативні варіанти, як Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Opel Astra… Переміг прагматизм, так як співвідношення ціни і якості третього Focus здалося мені найбільш підходящим. Важливим виявився досвід «спілкування» з попереднім Focus в плані знання тих проблем, з якими я міг зіткнутися в ході експлуатації. Мій колишній Focus був оснащений механічною КП, тому на цей раз я вважав за краще варіант з автоматичною коробкою. Та й взагалі, при виборі комплектації звертав увагу на моменти, які були відсутні в попередньому автомобілі. Наприклад, на такі, як обігрів лобового скла, підігрів сидінь (функції, далеко не зайві в нашому кліматі), клімат-контроль… На автомобілі 1,6-літровий двигун потужністю 125 л. с. Припускав, що він зможе забезпечити досить динамічну їзду. Очікування виправдалися не повністю, але для спокійної їзди агрегату цілком вистачає. Деяке розчарування є і від роботи роботизованої коробки передач. Загалом, хотілося б краще, але не критично. За даними бортового комп’ютера витрата бензину в змішаному циклі (при пріоритеті міської їзди) становить 10,4 літра. Приблизно такі ж показники були і в мого колишнього Focus, але той був укомплектований 1,6-літровим 100-сильним двигуном і механічною КП. Після того як на сервісі попрацювали над зміною програми блоку управління двигуном і АКП, витрата палива трохи виріс. Але показники мене цілком влаштовують.\nЯкщо говорити про зручність і комфорт, то тут все на висоті. Відмінні сидіння з оптимальним набором регулювань. Доводилося їздити на досить великі відстані, за 1000 кілометрів в одну сторону, і долав я їх без всяких проблем для спини і ніг. Чув, що на попередніх моделях Focus виникали проблеми з матеріалами, використовуваними для виробництва сидінь. Схоже, ця проблема вирішена — три роки експлуатації, а якість не змінилося. На подив ергономічними виявилися органи управління, винесені на центральну консоль. Спочатку здавалося, що вони тут в надлишку, а їх розташування досить хаотично. Насправді до розташуванню усіх цих кнопок і регуляторів звикаєш досить швидко. Плюс дублювання ряду функцій на кермі. Окремо хотів би сказати про бокових дзеркалах заднього виду. Великі і зі сферичними секторами, вони забезпечують відмінний огляд. Далеко не всі представники даного сегмента автомобілів можуть цим похвалитися. А якість шумоізоляції в третьому Focus просто найкраще в класі. Обсяг багажника цілком достатній для існування в міському середовищі. Але якщо буде потрібно, то можна скласти сидіння і перевезти навіть довгоміри. Так що є універсальність.\nЩо стосується деяких проблем, то не обійшлося і без них. Після 20 000 км пробігу по гарантії замінили зчеплення, помпу системи охолодження і термостат. Причому проблеми з помпою і термостатом існували і раніше, але при проходженні першого ТО на це просто не звернули уваги. Але, незважаючи на все це, в Focus я не розчарувався. Як і раніше вважаю цей автомобіль оптимальним варіантом при визначеному бюджеті. Що стосується мого наступного автомобіля… Якщо це буде нове покоління Focus, то не хотів би автомобіль з «роботом». А взагалі, поглядаю, хай і не новий, але на BMW з дизельним двигуном.\nShare the post "Відгук власника Ford Focus 2012 р. в., досвід експлуатації та враження від автомобіля після 30000 км. пробігу."\nПопередня сторінка Сторінка 1 … Сторінка 330 Сторінка 331 Сторінка 332 … Сторінка 340 Наступна сторінка


Окуляри балістичні ESS Crossbow Suppressor 2X Unit / Clear + Smoke Gray\nЗакінчується 1975.00 1975.00 грн.\nТеги: окуляри ESS Crossbow Suppressor 2X Unit, окуляри ESS, окуляри ESS Crossbow, ESS Crossbow Suppressor, окуляри, стрілецькі окуляри, окуляри для стрільби, захисні окуляри, балістичні окуляри\nЗахисні балістичні окуляри ESS Crossbow Suppressor – це перші окуляри, розроблені спеціально для використання із засобами захисту слуху та переговорними пристроями. Окуляри внесені до списку засобів захисту зору APEL (Autorised Protective Eyewear List).\nОкуляри ESS Crossbow Suppressor 2X – це комплект з двох захисних лінз ESS (прозорої та Smoke Gray) і двох найоптимальніших оправ для окулярів ESS Crossbow Tri-Tech Fit та Crossbow Suppressor.\nУльтратонка оправа Crossbow Suppressor із застосуванням технології Z-Bend™ забезпечує комфортне носіння окулярів зі стрілецькими навушниками. Міцність оправи досягається за допомогою використання революційного полімерного матеріалу під час їх виробництва.\nІноваційна гнучка оправа Crossbow Tri-Tech Fit фіксує окуляри на голові в трьох точках і мінімзіує тиск на голову. Ця система також забезпечує щільну посадку, окуляри не спадають, що дозволяє використовувати їх без фіксувального шнура.\nБалістична широка лінза ESS виконана з легкого полікарбоната, стійка до пошкоджень і деформації, відповідає стандартам ANSI Z87.1-2010, U.S. Federal OSHA, CE EN 166 FT та U.S. MIL SPEC MIL-PRF-31013, які гарантують якість виготовлення продукції та надійний захист від влучання фрагментів на великій швидкості, при широкому куті огляду.\nЗахисні окуляри не запотівають, завдяки покриттю лінз ClearZone™ FlowCoat, яке захищає лінзи від подряпин і допомагає уникнути запотівання лінз зсередини. Лінзи не мають оптичного викривлення та забезпечують 100% захист від ультрафіолетових випромінювань UVA/UVB спектру.\nСистема DedBolt™ Lens Lock надійно фіксує лінзи та дозволяє за необхілності швидко та без зайвих зусиль здійснити заміну лінзи.\nНа захисному твердому футлярі передбачена система MOLLE, яка дозволяє закріпити футляр з окулярами на поясі або на будь-якому іншому спорядженні.\n– ультратонка оправа Crossbow Suppressor™ з прозорою лінзою для використання з навушниками;\n– стандартна гнучка оправа Tri-Tech Fit™ Crossbow™ з димчастою (Smoke Gray) лінзою для повсякденного використання;\n– жорсткий футляр на застібці-«блискавці»;\n– серветка для лінз з мікрофібри;\n– страхувальний ремінець;\nТовщина лінзи, мм: 2.4 мм\nПокриття лінз: ClearZone\n– прозорий (Clear) – пропускає видиме світло на 90%,\n– димчастий (Smoke Gray) – пропускає видиме світло на 15%.\nДовжина, мм: 142.7 мм\nШирина в найширшій точці, мм: 48.6 мм\nШирина по центру, мм: 15.4 мм\nВідстань між бічними монтажними отворами, мм: 124.4 мм\nМатеріал оправи: полікарбонат\nОправа Crossbow Tri-Tech Fit:\nШирина в найширшій точці, мм: 148 мм\nТовщина оправи, мм: 3.5-5 мм\nОправа Crossbow Suppressor™:\nШирина в найширшій точці, мм: 150 мм\nТовщина оправи, мм: 1.6-4.5 мм\nВага окулярів в оправі Tri-Tech Fit, г: 36 г\nВага окулярів в оправі Suppressor™, г: 30 г\nОкуляри балістичні Wiley X Vapor 2LS / Clear + Smoke Gray


Фізіолого-гігієнічні основи харчування. Енергетична цінність харчового раціону. Склад харчового раціону . Харчові добавки | Реферат\nГоловна Додати в закладки Фізіолого-гігієнічні основи харчування. Енергетична цінність харчового раціону. Склад харчового раціону . Харчові добавки | Реферат\nФізіолого-гігієнічні основи харчування. Енергетична цінність харчового раціону. Склад харчового раціону . Харчові добавки - Реферат\nОписання роботи: Реферат на тему Фізіолого-гігієнічні основи харчування. Енергетична цінність харчового раціону. Склад харчового раціону . Харчові добавки\nРоль їжі полягає в поповненні енергії і тканинних елементів, необхідних для росту, розвитку і функціонування організму, забезпечення обмінних процесів, нормального стану здоров"я і працездатності. Саме завдяки харчуванню забезпечується безперервність перебігу двох протилежних і взаємопов"язаних процесів асиміляції і дисиміляції.\nПродукти харчування є рослинного і тваринного походження. Найбільш розповсюджені продукти рослинного походження: злакові й продукти їх переробки, овочі, фрукти, ягоди, гриби. До продуктів тваринного походження відносять м"ясо, рибу, яйця, молоко і молочні продукти. Харчовий раціон людини складається із харчових продуктів, які містять білки, жири, вуглеводи, вітаміни, мінеральні солі і в достатній кількості воду. Поєднання харчових продуктів у раціоні повинно бути в такій кількості, щоб воно забезпечувало всі фізіологічні потреби організму.\nХарчування є основною біологічною потребою людини. Узагальнюючи свої уявлення про роль харчування, видатний російський фізіолог І.П. Павлов зробив висновок, що " .їжа уособлює собою життєвий процес в усьому його об"ємі - від найелементарніших фізіологічних властивостей організму . аж до найвищих проявів людської натури".\nПорушення харчування вважають факторами ризику в розвитку захворювань серцево-судинної системи, в тому числі й атеросклеротичного процесу. Наукові дані засвідчують зв"язок між неправильним харчуванням, захворюваністю і смертністю від найбільш поширених хвороб, насамперед серцево-судинних, багатьох форм раку, жовчно-кам"яної хвороби, ожиріння, подагри, цукрового діабету. Доведено, що поширення багатьох дегенеративних захворювань пов"язана з надмірним споживанням калорій за рахунок простих вуглеводів, жирів тваринного походження та недостатнім надходженням вітамінів, поліненасичених жирних кислот, харчових волокон, їжа може бути також причиною і фактором передачі різних захворювань інфекційної і неінфекційної природи.\nМожна виділити п"ять груп захворювань, які прямо чи опосередковано пов"язані з харчуванням:\nРежим харчування - це насамперед режим, тривалість і кратність прийомів їжі, інтервали між ними, розподіл об"єму й енергетичної цінності їжі по окремих її прийомах. Дослідженнями фізіологів доведено, що при чітко встановлених прийомах їжі в людини виробляється умовний рефлекс, який регулює секрецію травних соків.\nВідносно режиму харчування дуже добре сказав Бірхер-Беннер - видатний швейцарський лікар, натуропат, який працював у кінці XIX і на початку XX століття в Цюриху. "Потреба їсти часто - хворобливе явище, яке щезає при скороченні кількості прийомів їжі. Одночасно зникають і нездужання. Багато спостережень свідчать про зцілюючий ефект великих проміжків між прийомами їжі". Він сформулював 3 основні правила харчування: 1. їсти повільно, ретельно пережовуючи їжу. 2. їсти тільки тричі на день. 3. Переставати їсти до появи відчуття насичення. Ці правила харчування знаходять своє відображення як у працях сучасних лікарів-натуропатів (Г.Шелтон, П. Брег, А. Чейз та ін.), так і в рекомендаціях українських вчених (В. Смоляр, В. Войтенко, Н. Верхратський та ін.)\nВідносно кратності прийомів їжі, переважна більшість вчених вважає оптимальним 3-4-разове харчування, хоча деякі науковці, H. Верхратський, О. Уголєв, Г. Шаталова, заперечують таку кратність, вважаючи її надмірною. Жоден народ у минулому не харчувався 3 чи 4 рази на день або частіше. Ще до нашої ери переважно їли один-два рази на день, хоча, як писав Гіппократ, "є багато тих, хто їсть тричі на день досита і легко переносить щедру їжу, тому що до неї звикли". Відомо, що ще в середні віки в Англії й інших європейських країнах їли двічі на день.\nІнтервали між прийомами їжі теж мають значення в режимі харчування. Недоцільними є занадто короткі й задовгі інтервали. Оптимальними вважають проміжки 4-5 годин між прийомами. Доцільним є розподіл калорійності їжі за прийом: при триразовому харчуванні - 30-35 % (від добової калорійності) - сніданок, 45-50 % -обід, 15-20 % - вечеря; а при чотириразовому — відповідно 20-30 %, 10-25 %, 30-40 % і 15-20 %.\nЕнергетичну цінність харчування прийнято оцінювати в умовних одиницях - кілоджоулях (кДж) або кілокалоріях (ккал), звідси і походять вирази - "калорійність раціону", "калорійність продуктів". Одна термохімічна кілокалорія дорівнює 4,184 кДж. Калорійність їжі повинна відповідати енергетичним потребам організму. Складовими частинами енерговитрат організму є: а) затрати енергії на перебіг обмінних процесів в організмі у спокої, це так званий основний обмін; б) енергетичні затрати на роботу (розумову, фізичну; в) затрати на засвоєння змішаної їжі, тобто специфічно-динамічна дія їжі.\n1. Гігієна харчування з основами нутриціології / В.І.Ципріян та ін. Навч. посібник - К: Здоров"я, 1999. - 568 с.\n2. Голяченко О.М., Сердюк A.M., Приходський О.О. Соціальна медицина, організація та економіка охорони здоров"я. - Тернопіль-Київ-Вінниця: Лілея, 1997. - 328 с.\n3. Даценко І.І., Габович Р.Д. Профілактична медицина. Загальна гігієна з основами екології: Навчальний посібник. - К.: Здоров"я, 1999. - 694 с.\nПідказка: Фізіолого-гігієнічні основи харчування. Енергетична цінність харчового раціону. Склад харчового раціону . Харчові добавки | Реферат


Купити квитки на автобус в Мар'ївка - ціни, розклад на Tickets.ua\nКвитки на автобус в Мар'ївка\nАвтобусні квитки до Мар'ївка\nЗа вікном 21 століття, більше немає потреби гаяти час у чергах автовокзалів та автостанціях. Купити квиток на автобус до Мар'ївка можна онлайн лише за декілька кліків. Сайт Tickets.ua має зручну систему пошуку, яка дозволяє знайти необхідні рейси, переглянути розклад маршруток та придбати автобусні квитки. Щоб ознайомитися зі всіма доступними пропозиціями, достатньо зазначити дату відправлення, кількість пасажирів та місце призначення. Оплата квитка здійснюється за допомогою банківських карт Visa/MasterCard.\nМаршрутка у Мар'ївка\nЩоб замовити недорогі автобусні квитки в Мар'ївка, варто переглянути розклад автобусів. Чим швидше ви почнете пошук, тим більшим буде вибір пропозицій від перевізників. Це можливість обрати та придбати найдешевші автобусні квитки з запропонованих. Для вашої зручності на сайті Tickets.ua система автоматично проставляє позначки «краща ціна» та «найшвидший». Щоб якомога краще спланувати поїздку, звертайте увагу на час і пункти відправлення та прибуття.\nЯк купити автобусні квитки у Мар'ївка онлайн?\nУнікальний ідентифікатор користувача сесії для повідомлення в Cлужбу турботи про клієнтів: 2405091083


Контакти - ТЦ Волна\nТорговий центр «Хвиля» - місце, де є все на кожен день!\nТорговий центр “Хвиля” – найкраще місце для сімейного шопінгу в Одесі. У нас є все, що необхідно вам кожен день. Від продуктів харчування до фітнес-клубу, хімчистки, дитячого супермаркету і тд.\nНа сьогоднішній день в ТЦ “Хвиля” відкриті і успішно функціонують:\n• супермаркет “Два кроки” – налічує понад 50 тис. найменувань різноманітної продукції, включаючи всі необхідні продукти харчування, товари для будинку, косметику і канцелярію, товари для тварин, забезпечуючи постійний потік покупців;\n• проект “Світ диванів” – більше 2 500 кв.м експозиції м’яких меблів! Більше 15 магазинів ліжок, матраців і диванів, зібраних на одному поверсі! Найбільший асортимент м’яких меблів в Суворовському районі;\n• сучасний багатофункціональний фітнес-клуб “Вертикаль” загальною площею 3 000 кв.м., який відповідає новітнім трендам фітнес-індустрії, пропонує до послуг відвідувачів 2 басейни (дорослий 25 м, дитячий 7 м), мультизональний тренажерний зал з кардіотеатром, crossfit- зону, восьмикутний бійцівський ринг, сайкл-студію, студію йоги й пілатесу, дитячий фітнес, банний комплекс, косметологічний центр;\n• “Антошка” – мережа супермаркетів дитячих товарів з дитячої перукарні;\n• Нова Пошта (відділення №38) – лідер в сфері експрес-доставки документів і посилок;\n• хімчистка “Акватех”;\n• “Кактус” – мережа магазинів декору та сувенірів;\n• магазин зоотоварів, салон краси, ювелірний магазин, обмін валют.\nВелика автостоянка, зручний в’їзд, зупинка громадського транспорту.\nНайсімейніший торговий центр в Одесі – це ТЦ “Хвиля”! Завжди раді Вас бачити!\nБудьте на Хвилі разом з нами!\nм. Одесса, вул. Семена Палія (Дніпропетровська дор.), 127/3\nусі магазини – Пн-Пт з 9:00 до 21:00\nфітнес-клуб Вертикаль – з 7:00 до 22:00,\nсупермаркет Два шага – з 8:00 до 23:00.\nТелефон ТЦ: +38 (068) 302 36 04\nЗ питань наявності товарів і послуг звертайтеся до відповідного магазину, контакти яких вказані в розділі сайту “Магазини”.


Я вuгнaв свою подругу з дочкою із квартири вночі. Сусіди осуджували за нeлюдськe ставлення, але я на це відповів, що посеред ночі без попередження нема чого приходити! – ZigZag\n1 639 1 хвилина\nЗ дитинства терпіти не міг, коли моя мати приводила своїх подруг додому, не сказавши про це батькові. Можливо, саме і це була одна з причин, чому він покинув її й став жити окремо. Мій батько був дуже стриманим і вихованим, чого не скажеш про мою матір. Для неї її подруги були святі, бо ж з ними й повеселитись і розважитись можна. Коли я виріс, то терпіти не міг не проханих гостей ще дужче, ніж колись не любив робити домашні завдання.\nДва тижні тому подзвонила одногрупниця Люда, яка живе за містом і повідомила, що за 15 хвилин буде у мене. Моїй люті не було меж. Я собі лежав на дивані й вже нікого не хотів бачити о цій порі. Аж тут у двері дзвінок. Однак, робити було нічого і прийшлось швидко прибирати й одягатись. Люда привела своїх товаришів по роботі. Ми трохи випили, посиділи й коли я почав дрімати, то думав, що вони підуть додому. Квартира в мене однокімнатна, тому місця для ночівлі не було, та й спати я не звик, коли поряд купа людей.\nНайгіршим видалось те, що я все-таки дозволив їм переночувати й пошкодував про це. Чув увесь вечір чуже хропіння друга Стаса і сміхи Люди й Степана. Все-таки витерпів і на ранок з ними попрощався.\nВже буквально за місяць у двері подзвонила ця ж Люда. Прийшла з дитиною, бо посварилась з чоловіком і не хоче йти додому. Без попереджень та ще й з 10-ти річною дочкою, хоча вона знає, що я терпіти не можу дітей. Але все-таки прийняв про що через вже годину пошкодував.\nЇЇ дівчинка, Світлана, вкрай галаслива. Як дівчинка в чужому домі може поводитись так невиховано, наче в себе в дома? Спочатку розбила тарілку, однак я списав це на неуважність. Однак, коли вона почала фарбувати мої стіни, тут я вже не витримав. Питаю Люди, може ти трохи даси прочухана дочці, щоб вона заспокоїлась?\nУ відповідь почув: “Вона й так сьогодні достатньо наслухалась, тому нехай розважиться”\nПісля цих слів я зрозумів, що ця подруга сама почувається в мене, як в себе вдома. В неї виникли негаразди в сім’ї, а я розплачуюсь за це. Виходить так. Моєму терпінню прийшов кінець, коли вона почала нищити дорогий диван і галасливо кричати, що до мене збіглись усі сусіди. Оскільки Люда не хоче заспокоювати доньку, я прийняв рішення, що не буду цього терпіти, й сказав їм забиратись з моєї квартири. Я дав трохи коштів на бронювання хостела у місці й сказав, щоб до мене не приходили.\nЛюба вкрай обурилась, але мені було байдуже. Спочатку один приїзд з друзями, тепер інше. Я вже не хочу такою подруги у себе мати. Скільки я ще буду розплачуватись за її невдачі?\nВона йшла від мене ображена, а сусіди з осудливим поглядом почали витріщатися на мене. Як це я виганяю жінку з дитиною о такій пізній порі. А що мені робити? Дозволити псувати мені життя я не дам нікого. Тим паче, мені цих непроханих візитів ще з дитинства вистачило.\nВтекла від онуків на роботу. Я більше не могла винести з ними жодного дня. Нехай невістка сама їх виховує


Загроза РФ: полковник СБУ заявив, що зараз умов для вторгнення в Україну немає\nСитуація навколо України та Росії зараз справді напружена більше, ніж за весь час із 2014 року, але умов для повномасштабного вторгнення наразі не створено. Якщо президент країни-агресора справді зважиться на це, армії РФ знадобиться щонайменше тиждень на підготовку.\nЗ такою заявою 21 січня в ефірі програми "Свобода слова Савіка Шустера" виступив полковник СБУ та нардеп від "Голосу" Роман Костенко. За його словами, нападе Росія чи ні, залежить від багатьох факторів (щоб подивитися відео, доскрольте сторінку до кінця).\n"Я і експерти, які мають стосунок до розвідки та спецслужб, вважаємо, що зараз повномасштабне вторгнення Росії в Україну малоймовірне", – сказав Костенко, який також є ветераном АТО та секретарем Комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки.\nЯк повідомляв OBOZREVATEL, раніше були оприлюднені нові супутникові знімки, на яких видно концентрацію російських військ за 13 км від кордону з Україною.\nУкраїнаСвобода слова Савіка ШустераРосійська воєнна загрозаПартія "Голос"Савік Шустер


На рейсах в Євросоюзі зобов'яжуть носити маски в літаках\nНа рейсах в Євросоюзі зобов’яжуть носити маски в літаках\nФото: Chad Davis / Вікіпедія\nДержави Європейського Союзу домовилися про загальні гігієнічні норми, такі як соціальна дистанція та носіння масок на обличчі в літаках та аеропортах, щоб допомогти зменшити поширення нового коронавірусу.\nПро це заявив німецький міністр транспорту Андреас Шоєр під час європейської авіаційної конференції, передає Reuters.\n“Мені приємно, що німецька пропозиція була прийнята моїми колегами на європейському рівні і що ми могли домовитися про ці єдині стандарти”, – заявив Шоєр.\nОдним з головних правил буде носіння захисних масок усіма пасажирами старше 6 років.\nСеред інших заходів — регулярне дезінфікування літаків, інформування пасажирів, дотримання соціальних дистанцій.\nВисокі квоти на свіже повітря в літаках повинні бути гарантовані, а інформація повинна бути доступною на кількох мовах. Однак середнє сидіння не повинно залишатися вільним у літаках, як про це говорилось раніше.\nНагадаємо, що з 15 червня уряд України дозволив запустити міжнародні авіарейси в межах поетапного послаблення карантину. Проте ввели додаткові правила безпеки під час перельотів.\nВ літаках пасажирам рекомендовано перебувати в захисній масці, а операторів аеропортів зобов’язали забезпечити можливість покупки масок. Персонал, окрім захисних масок, повинен носити рукавички, а працівники авіаційної безпеки — додаткові прозорі екрани на обличчі.


У Хотині будують дендропарк із зонами відпочинку для екотуризму - Вечірній Кам'янець\nУ Хотині будують дендропарк із зонами відпочинку для екотуризму\nПитання, що можна показати у нашому місті мандрівникам, окрім цитаделі турбує далеко не усіх, але є справжні патріоти рідного краю, які мріють, щоб Хотин процвітав, і докладають для цього чимало зусиль. У Хотині створюють справжній дендрологічний парк з великою колекцією ексклюзивних насаджень, хвойних та квітучих дерев.\nОдного разу, коли я був тут у батьків, гуляючи околицями фортеці, натрапив на цю депресивну територію. Чому депресивна? Бо ні води, ні газу тут не було, родючої землі немає – лише глина, а з дерев – тільки занедбані і старі горіхи та сливи. Тоді і подумав, що на цих пагорбах можна створити дендропарк із туристичною інфраструктурою для екологічного відпочинку. Це було приблизно років 20 тому, – пригадує чоловік.\nРозсадники – «дитсадок» для рослин\nДля створення справжнього дендропарку на такій території потрібно виростити приблизно 3 тисячі рослин. Віталій за однією з освіт – біолог, тому насадження вирощує власноруч із насіння у спеціальних розсадниках. Стверджує, що так економить чимало грошей, які потрібно вкладати у цю витратну та копітку справу.\nРідкісні дерева та лабіринт Соломона\nДалі прямуємо до висаджених дерев, деяким – до 18 років. У дендропарку вже більше тисячі рослин, а планується посадити ще кілька тисяч.\nЗа словами Віталія, висаджених хвойних дерев на даній території цілком вистачає, щоб очистити повітря на території майже всього міста. Тут особлива екосистема. Серед беріз буяють різноманітні квіти та трави, літають жуки, поміж дерев кружляють птахи, чути їх спів. Словом, здається, ніби опинилися у лісі, далеко-далеко від міста. А Віталій розповідає, що влітку у дендропарку можна зустріти зайців, борсуків, лисиць та білок. Біля річки бродять чаплі та плавають дикі качки.\nВідрадно, що нині, під час карантину, місцева активна молодь сама долучається до створення дендропарку. Завершуючи нашу мальовничу екскурсію та повертаючись до воріт, зустріли кількох юнаків, розпитали їх.


Як розвивати культурні проєкти під час кризи — 5 практичних порад :: Креативна Європа Україна\nКоронавірусна криза завдала потужного удару по всіх сферах, але культура серед галузей, що постраждали особливо. Разом із Na chasi, ми розпитали організаторів культурних проєктів, яких заходів вони вживали, аби мінімізувати наслідки кризи, як їхні плани, ідеї та задуми змінилися під впливом несподіваної кризи, та підготували для вас п’ять універсальних порад, що допоможуть вам пережити і цей, і майбутні шторми.\nУсвідомте, що життя змінилося назавжди\n«Ця криза для кінофестивальної індустрії – великий удар. Зараз ми бачимо, що Карловарський, Каннський кінофестивалі перенеслися на наступний рік, сподіваймося, що Венеційський фестиваль все ж пройде наживо за сприяння міського самоврядування; Оскар перенесено на квітень, Бафта перенеслася на лютий (на дати Оскара) але ніхто не знає, що буде далі», — Ігор Шестопалов, міжнародний кінофестиваль «Молодість».\n«Карантинний досвід змушує нас, діячів культури і мистецтва, думати про можливості, недоліки й переваги онлайну, про важливість бути гнучкими й адаптуватися до змінних реалій та кризових ситуацій, а водночас про те, як попри зміни та виклики все-таки робити якісні культурні продукти і належно комунікувати з аудиторією», — Юлія Хомчин, директорка Інституту стратегії культури (м. Львів), культурна менеджерка.\nВсе це — популярні міфи, які ми детально розібрали в одному з попередніх матеріалів. Правда в тому, що грант — чудовий інструмент для того, щоби втілити в життя найрізноманітніші проєкти. А сьогодні будь-яка така можливість — на вагу золота.\nБагато держав та міжнародних інститутів розробили грантові програми спеціально для подолання наслідків COVID-19. Разом з тим, продовжують працювати програми, не пов’язані з пандемією. Одна із таких програм — «Креативна Європа». Конкурси в рамках цієї програми тривають постійно. Більше ви можете дізнатися на сайті Національного бюро програми ЄС «Креативна Європа» в Україні.\n«Переважна більшість фізичних подій буде транслюватися і онлайн. Тобто, ті люди, які не можуть приїхати до Києва, або вийти на майданчики подивитися кіно, можуть зробити це онлайн. Є розуміння абсолютне, як це реалізувати, але ми ще знаходимось в пошуку золотого балансу між цими форматами», — Ігор Шестопалов, міжнародний кінофестиваль «Молодість».\n«Попри дистанційний формат нам вдалося не лише продовжувати поточні робочі процеси, а й реалізувати низку ідей. Це щотижнева карантинна добірка онлайн-подій від інституцій та закладів культури у Львові «Культура вдома», відеопроєкти — консультації юриста щодо різних правових аспектів діяльності в галузі культури, рекомендації психолога, як пережити карантин, а також домашні відео від митців «Що зупинила епідемія…», — Юлія Хомчин, директорка Інституту стратегії культури (м. Львів), культурна менеджерка.\n«Ми ще не знаємо, яким стане для нас онлайн. Це точно буде непросто, адже в онлайн-форматі складніше передбачити поведінку глядача», — Ігор Шестопалов, міжнародний кінофестиваль «Молодість».\nЯкщо вам вдасться захопити широку аудиторію, можливо, ваша історія є більш універсальною, ніж ви собі спочатку уявляли. А хіба це не є великою насолодою для митця?


7 важливих cправ, які вчитель має зробити до початку літніх канікул\nНУШ Дошкільнята Середня освіта Інклюзивна освіта Початкова освіта Творчі ідеї\nУже не можете дочекатись початку літніх канікул, рахуєте дні та години? Зачекайте! Виконайте кілька важливих справ і відпочивайте влітку без будь-яких думок про роботу.\nНезабаром у школах пролунає останній дзвоник і учні з вчителями підуть на літні канікули, які так з нетерпінням чекали. Та перш, ніж віддатися шаленим пригодам, спробуйте виконати 7 важливих справ, які допоможуть вам замислитись, розслабитись і навіть підготуватися до початку нового навчального року. Коли ж наступить серпень, у вашому гігантському списку справ будуть закреслені кілька пунктів.\n1. Візьміть блокнот і подумайте про те, що хорошого відбулось у цьому навчальному році\nСпробуйте перелічити хоча б кілька моментів або подій, які для вас були дійсно дивовижними. До прикладу, урок математики, прочитана вами книжка чи організація конференції. Можна пригадати особисті досягнення: ранкова зарядка, відмова від солодкого чи шкідливих звичок. Неважливо, наскільки маленькі або великі ваші успіхи – вони обов’язково мають потрапити до вашого списку.\n2. Спитайте себе, на чому ви хочете зосередитись у наступному навчальному році\nМожливо, є певна тема яку б ви хотіли розказати на уроці або ж конкретна стратегія, яку ви хотіли спробувати зі своїми учнями? Подумайте над тим, щоб вам хотілося змінити в особистому житті: виділити більше часу для сна, віднайти баланс між роботою і особистим життям.\n3. Перегляньте нотатки з нарад або матеріали з конференцій\nКінець навчального року – це ідеальний час, щоб подумати про реалізацію нових ідей в освітній процес. Упродовж навчального року ви відвідували конференції, наради, навчались за допомогою курсів і вебінарів, тож у вас збереглась інформація. Подумайте, чи зможете ви у нотатках знайти кілька «дорогоцінних камінчиків» для того, аби створити нову концепцію.\n4. Проведіть інвентаризацію вашого класу\nСтворіть електронну таблицю з детальним описом залишків канцтоварів та інших необхідних речей у вашому класі. Якщо ви зробите таблицю і повернетесь до неї вкінці наступного навчального року, ви зможете побачити, скільки видаткового матеріалу використовується впродовж року. Проведення інвентаризації не тільки зекономить ваш час у серпні, але й гроші. Ви можете підготувати список і придбати необхідні товари за кращими цінами. Наявність фотографій ваших видаткових матеріалів убереже вас від перевитрат коштів і непотрібної поїздки в школу впродовж літа, щоб перевірити запаси олівців, до прикладу.\n5. Складіть список книг, які плануєте прочитати влітку\nДодайте до свого списку професійні книги, які можуть прочитати ваші учні і ті, які прочитаєте лише ви. Можливо, ви підписані на блоги відомих людей і вже давно хотіли прочитати їхні дописи. Більшість експертів в сфері освіти і автори книг мають власні сторінки у соціальних мережах. Спробуйте віднайти корисні для себе сторінки та підписатись на них.\n6. Придумайте нові проекти\nПодумайте про функціонування власного простору і про те, чи подобається оформлення класу вам і вашим учням. Непогано було б у класі мати атмосферну кав’ярню в стилі Pinterest, поміркуйте, за яким принципом вона працюватиме. Ви можете заново декорувати читацький куточок, додати нової кольорової палітри та яскравих елементів декору.\n7. Напишіть листа своєму майбутньому «Я»\nВам доводиться ходити до школи у будь-яку негоду: в спеку, холод, дощ і буревії. Напишіть листа з думками про те, чому ви займаєтесь цією справою, що вам подобається у роботі. Маленька записка може зіграти важливу роль наступної зими, саме тоді, коли ви потребуватимете додаткового заохочення.\nПостарайтесь під час літніх канікул не так часто думати про роботу і плани конспектів. Попереду гаряча пора, під час якої ви маєте відпочити на всі 200% і в новому навчальному році написати найкращий твір «Як я провів/ла своє літо». І не забудьте про зручні тапці, красиві капелюшки та хороший настрій:)\nНагадаємо, раніше «Всеосвіта» писала про антиінструкцію: як виховати безпорадну й несамостійну людину.\nПідготовлено за матеріалами сайту We Are Teachers


Головна › Новини › У Бережанах взялися за ремонт місцевого мосту\nОпубліковано 4 Жовтня 2018 в Новини\nСьогодні в місті Бережани, Тернопільської області відбуваються роботи на мості.\nРобота з облаштування мосту триває у Бережанах на перехресті вулиць С. Бандери – Рогатинська – Б. Хмельницького, пише міська рада Бережан.\nТут змінюють тротуарні опори по обидва боки мосту, щоб надалі людям було комфортно ходити, пише Терен.\nДо слова, нещодавно “НАРОДНА ПРАВДА” писала, що у місті Теребовля запланували відремонтувати центральну дорогу, та містяни виступили проти і було прийнято рішення повернути 20 мільйонів гривень у державний бюджет.\nПопередня новина Previous post: У Тернопільській області рецидивіст спокусився на велосипед сусідки\nНаступна новина Next post: Невдовзі на вулиці Тернополя вийдуть інспектори з паркування


Новини - Сторінка 239 з 247 - Стоп політичній корупції\nСпостерігачі ОПОРИ 24 та 25 червня зверталися в поліцію через ймовірні порушення Закону України «Про вибори народних депутатів України» щодо ведення передвиборної агітації. Ці випадки стосувалися виготовлення та розповсюдження друкованої агітаційної продукції без вихідних або з неповними вихідними даними. 25Детальніше\nЦВК відмовила блогеру Шарію в реєстрації\nЦентральна виборча комісія України відмовила в реєстрації кандидатом в депутати на дострокових парламентських виборах скандальному блогеру Анатолію Шарію. Про це повідомляється на сторінці в Twitter Civil Network OPORA. Причина відмови – останні п’ять років претендент не проживає в Україні. БлогерДетальніше\nЦВК відмовила в реєстрації Саакашвілі, Клюєву та Парасюку\nЗа підсумками засідання 23 червня, ЦВК повідомила, що у реєстрації кандидатами у народні депутати ВР було відмовлено Андрію Клюєву, колишньому голові АП Януковича, який перебуває в розшуку. “Відмовлено в реєстрації кандидата в народні депутати України Клюєва А.П., висунутого Ліберальною партієюДетальніше\n“Оппоблок” розсипається: Новинський йде мажоритарником\nОб’єднання з партією «Наші» Євгена Мураєва, партією мерів «Довіряй справам» Кернеса-Труханова, мабуть, не дало бажаного аккумулятивного ефекту для решти «Опозиційного блоку» в основному з прихильників Рината Ахметова. Об’єднана політична сила, за прогнозами соціологів, не подолала 5% бар’єру і не потрапляєДетальніше\nНайбагатший український олігарх Ринат Ахметов, починаючи з 2014 року, придбав активів на суму близько 22 млрд гривень. Про це в журналі Новий час написав журналіст Іван Верстюк. Він підкреслив, що мова йде про покупку активів компаніями Ріната Ахметова. «У віртуальнійДетальніше\nСестри Савченко йдуть на вибори в Раду за мажоритарними округами на Донбасі\nОднак політсила поки не зібрала обов’язковий внесок для участі партії у виборах в сумі 4 млн 173 тис. Грн. Нардеп Надія Савченко та її сестра Віра балотуватимуться по мажоритарних округах в Донецькій обл. від “Суспільно-політичної платформи Надії Савченко”. ПроДетальніше\nПечерський районний суд Києва визнав факт безперервного проживання Міхеїла Саакашвілі в Україні протягом 5 років, що дозволяє йому балотуватися у народні депутати на дострокових парламентських виборах. Відповідне відео з зали суду опублікував Саакашвілі у Facebook. “Суд виніс справедливе рішення щодо моєїДетальніше


Жіночий куртка Trek100 для гірського трекінгу - Сіра: купити в Україні за доступною ціною\nВиди спорту>Туризм - Походи - Трекінг>Одяг для туризму>Куртки з синтетичним наповнювачем>Жіноча куртка 100 для гірського трекінгу - Сіра\nЖіноча куртка 100 для гірського трекінгу - Сіра\nСтара ціна 1 100,00 ₴\nMade for Наші дизайнери продукції розробили цю куртку для гірського трекінгу в дуже холодну погоду.\nЦя тонка та тепла куртка – наша найекологічніша куртка для гірського трекінгу!\n> 20000 циклів у тесті за Мартіндейлом. Нитка: 20 деньє. Поліамідне полотно.\nНаповнювач із поліестеру. Затяжка внизу куртки.\nНаповнювач на 25% з вторинного поліестеру. Сіра підкладка. Зменшення викидів CO2\nЛегко складається у ліву кишеню завдяки блискавці з подвійним бігунком.\nЗовнішній матеріал з покриттям для запобігання потраплянню води всередину.\nВага приблизно 320 г у розмірі M.\nСинтетичні матеріал і наповнювач, тому можна прати у пральній машині при 30°C.\nПоліамідна тканина, у якій використовується нитка товщиною 20 деньє, витримує 20000 циклів тертя. Тест за Мартіндейлом, стандарт 12947-2. Зовнішній матеріал: 100% поліамід 39 г/кв.м, 20 деньє. Підкладка: 100% поліестер, 35 г/кв.м, 15-20 деньє.\nЗа допомогою стандартизованого тесту в термокамері цю куртку було сертифіковано для використання при -6°С у якості оптимальної температури. Для проведення випробування на манекен надягали синтетичну сорочку з довгими рукавами і легку флісову кофту. Випробування проводилося при швидкості вітру 5 км/год. У нашому інструменті порівняння рівня тепла він отримав 2 зірки.\nТехнічна інформація про наповнювач\nМи використовуємо наповнювач на 100% з поліестеру (на 25% вторинного). Наповнювач виготовлено зі спіральних волокон із силіконовим покриттям, що робить його дуже компактним та міцним. Незважаючи на невелику товщину й вагу, куртка має чудові теплоізоляційні властивості завдяки повітрю, що утримується всередині. Куртка зберігає тепло, навіть коли волога.\nЧи знаєш ти, чому підкладка куртки має сірий колір?\nТому що використання такого матеріалу зменшує викиди CO2 на 40%. Тканина, що використовується, інноваційна, тому що у ній поєднані чорні і нефарбовані волокна. Порівняно з класичним процесом фарбування, цей процес: • на 66% зменшує викиди дрібних часток (PM 2,5), • на 74% зменшує забруднення прісної води, • на 68% зменшує забруднення морської води.\nДодаткова інформація про сталий розвиток\nУ моделі Trek 100 100 чорного кольору використовується чистий процес фарбування зовнішнього матеріалу, що називається фарбуванням у масі (нитки фарбуються перед плетінням), зменшуючи викиди CO2 на 36%. Додаткова інформація: http://sustainability.decathlon.com\nВодовідштовхувальні властивості матеріалу (не плутати з водонепроникністю)\nВодовідштовхувальна властивість матеріалу – це його здатність давати воді стікати зі своєї поверхні, не поглинаючи її. Це не дає матеріалу поглинати воду і забезпечує його легкість, повітропроникність. Матеріалу надаються водовідштовхувальні властивості шляхом обробки її зовнішньої поверхні, однак з часом ця властивість слабшає.\nКлапан, що знаходиться з внутрішньої сторони під застібкою-блискавкою, захищає від вітру. Еластичні манжети, клапан на комірі для захисту підборіддя. Стягується еластичним мотузочком і застібається на продовгуватий ґудзик.\nВплив виробу на навколишнє середовище розраховується з огляду на весь його термін служби за різними показниками. Загальні бали від A до E надаються для того, щоб при порівнянні однотипних виробів (футболок, штанів, рюкзаків тощо) було легше ідентифікувати найбільш екологічно чисті. Decathlon активно сприяє цій ініціативі екологічної оцінки. Додаткова інформація: http://sustainability.decathlon.com\nУ листопаді 2017 року 6 туристів (4 чоловіки і 2 жінки) та частина команди дизайнерів Forclaz випробовували цю куртку протягом чотирьох днів на півдні Французьких Альп. Тоді ми змогли зробити останні зміни та перевірити її під час занять гірським трекінгом.\nОсновний матеріал : 100.0% Поліамід Основна підкладка : 100.0% Поліамід Набивка : 100.0% Поліестер (PES)


Завдяки голу Роберта Гегедоша Верес здобув першу після повернення до еліти українського футболу перемогу....\n18 серпня близько 20 години на повідомлення, що нетверезий співмешканець вчиняє психологічний тиск виїхала мобільна група з протидії домашньому насильству....\nВлітку кількість людей у світі, які заразилися коронавірусом, перевалила за 200 мільйонів. Найбільше хворих у США, Індії, Бразилії, Росії, Франції та Великій Британії. Попри зусилля медиків, штам «Дельта» розповсюджується швидше, ніж охоплення вакцинацією. Тож нинішню хвилю COVID-19 уже назвали «пандемією невакцинованих». Детальніше про ситуацію в Україні та світі дізнався Центр громадського моніторингу та контролю....\nЗ 1 вересня в українських школах почнуть діяти нові норми харчування. Це означає, що у шкільному меню буде обмежена кількість солі, цукру, жирів. При цьому страви стануть різноманітнішими. Водночас не всі навчальні заклади готові до впровадження реформи харчування технічно, багатьом ще належить організувати закупівлі й обладнати харчоблоки. Як довго триватиме перехідний період і чого чекати школярам вже восени, дізнавались експерти Центру громадського моніторингу та контролю....\nДень міста Рівне – це не лише свято, де містяни відпочивають та розважаються. День міста – це ще і привід задати питання, куди рухається обласний центр, і що потрібно зробити для того, щоб жити і працювати у Рівному стало краще?...


НСЖУ фіксує зростання агресії проти журналістів -\nНСЖУ фіксує зростання агресії проти журналістів\n25 інцидентів фізичної агресії щодо українських журналістів трапилося за три місяці осені 2020 року. За останні чотири роки це найбільша кількість інцидентів, які фіксувалися осінню – найменше нападали на журналістів у 2019 році (16 інцидентів протягом вересня-листопада), у 2017 році – 21 інцидент, 2018 – 23. Головною причиною зростання агресії наприкінці цього року є напружена кампанія з місцевих виборів та конфліктна поведінка порушників запроваджених урядом карантинних обмежень.\nДванадцять інцидентів, пов’язаних із фізичною агресією та грубим перешкоджанням професійній діяльності, зафіксувала Національна спілка журналістів України у жовтні, ще шість – у листопаді, раніше у вересні повідомлялося про сім інцидентів. Загалом від початку 2020-го року зафіксовано 74 таких інцидентів. Про це свідчать дані моніторингу «Індекс фізичної безпеки журналістів України», який НСЖУ проводить спільно з партнерськими громадськими організаціями.\nДосить поширеними за останні два місяці були і напади на журналістів з боку представників охорони тих чи інших об’єктів та активне «небажання» дозволити співробітникам ЗМІ проводити зйомку або збір інформації.\nУ Національній спілці журналістів України зазначають, хоч у зростанні фізичної агресії щодо журналістів є головні причини – місцеві вибори та карантин – але напади на працівників медіа стали реаліями, а не винятками. Професія журналіста є небезпечною, а нападники не отримують відчутного опору.\n“Жорстокі побиття, спалені автомобілі чи редакційні приміщення, зламана техніка, штовханина – українські журналісти ризикують здоров’ям та життям, намагаючись виконувати свої професійні обов’язки, – наголошує голова НСЖУ Сергій Томіленко. – Попри те, що за інцидентами розпочинаються оперативні розслідування, але професія стане безпечнішою лише тоді, коли нападники отримуватимуть вагомі вироки. Жодного виправдання фізичній агресії до працівників медіа немає, якими би незручними вони не були!”\nДетальніше про інциденти фізичної агресії щодо журналістів у жовтні 2020 року за посиланням.\nЯк повідомлялося, в поліції створили новий підрозділ для забезпечення громадської безпеки та порядку, охорони прав і свобод людини, а також інтересів суспільства і держави. Одним із головних напрямків підрозділу стане профілактика злочинів проти безпеки та незалежної діяльності журналістів.\nЗ метою комунікації та налагодження взаємодії із працівниками ЗМІ Національною поліцією відкрита гаряча лінія для повідомлень про правопорушення стосовно журналістів. Для цього потрібно надіслати лист на електронну адресу dzisd_media@police.gov.ua Департаменту захисту інтересів суспільства і держави Національної поліції України.\nПовідомлення, які будуть надходити на інформаційну платформу, потраплять до департаменту, який оперативно супроводжує кримінальні провадження за правопорушеннями, скоєними проти журналістів. Ця «гаряча лінія» дозволяє працівникам ЗМІ привертати додаткову увагу до заяв про перешкоджання, з якими журналісти звертаються до відділів поліції на місцях.\nВ різних регіонах країни проводяться зустрічі та круглі столи, на яких обговорюють питання щодо безпеки професійної діяльності журналістів та координації зусиль для боротьби із безкарністю за злочини проти працівників ЗМІ. У зустрічах беруть участь представники регіональних управлінь Національної поліції України та активісти обласних організацій Національної спілки журналістів України.\nМинулого місяця така зустріч відбулась в Херсоні: представники Головного управління Нацполіції Херсонщини провели зустріч з керівництвом НСЖУ та обговорили спільну взаємодію в разі перешкоджання журналістській діяльності членів Національної спілки журналістів.\nЗа даними НСЖУ, за 2019-2020 роки в області скоєно 8 фактів перешкоджання професійній діяльності журналістів із застосуванням фізичної сили.\nTags: журналісти, напад на журналіста, НСЖУ, поліція Херсонської області, Херсонщина\nPrevious Велике будівництво з маленькими порушеннями. Дорога замість кисню (відео)\nNext Генічани виступатимуть на Туристичному форумі Приазов’я


День народження українського генія Івана Марчука: про радянське пекло, розмови з картинами і тайок на колінах\nУкраїнський геній Марчук про радянське пекло, розмови з картинами і тайок на колінах\nОдин зі 100 геніїв сучасності за версією The Daily Telegraph живе в Україні, з ранку до ночі працює у тісній майстерні і не має власного музею. А тим часом його виставки збирають натовпи шанувальників по всьому світу\nСьогодні українському художнику Івану Марчуку виповнюється 84 роки. Depo.ua згадує ключові висловлювання з виступу митця на Marchuk Artist Talk у Києві.\nХай буде гірше, але інше\nЯ з дитинства був дуже затятий, наполегливий. Казав: "Хочу бути в єдиному екземплярі, як ніхто". Тому у мене і життя не таке, як у інших.\nУчилище закінчив з червоним дипломом, працював несамовито. По глупоті своїй опинився у війську. Правда, мені автомата не давали, я був з пензлем. Скільки ж я там намалював величезних полотен, копій з журналу "Огонек"! А після цієї екзекуції поступив до інституту.\nВ училищі я був передвижник - нормальний радянський художник. Перші роки в інституті – теж. Дізнався про Сковороду: надумав, що після навчання стану пастором, буду ходити з палицею по світу. В той період я думав, що художник – це людина, яка змальовує все, що бачить. Була залізна стіна, інформацію дістати було дуже важко. До певного моменту я не відав нічого ані про Пікасо, ані про Далі.\nА потім у нас почав викладати професор Карло Звіринський. Він добре знався на європейському мистецтві, і моє бачення змінилося. В інституті я сформулював: хочу бути ненормальним художником, не таким, як всі. Це називається: "Хай буде гірше, але інше".\nПісля випуску мене направили до Києва, в Інститут надтвердих матеріалів. Група художників, шість людей. Сидимо і чекаємо, коли щось підкинуть. Вільного часу вдосталь, але вийти не можна – треба сидіти на місці шість годин. В той період я вдруге народився як художник, абсолютно інший, ніж раніше. Я почав малювати. Щодня виносив один аркуш паперу і малював. Коли починав, не знав, що то буде. Страшно тішився від процесу. З часом з'явилася велика стопочка малюнків. Так народився голос моєї душі.\nСтояв на 107-му поверсі, і мене розпирала гордість\nЗ 1975 року мріяв залишити те радянське пекло (у СРСР Марчука не визнавали – ред.). Був на грані – депресія за депресією. . Тиждень працюю, тиждень хандрю, нічого не хочу робити. Але зрозумів: "Не насилуй свою долю, коли буде можна, тоді і виїдеш".\nІ от, на запрошення колеги поїхав у Чехословаччину, а потім, на запрошення – у Австралію. З часом довів собі, що я можу жити в будь-якій країні – без друзів і без знання мови. Я був як собака, якого відпускають з прив'язі – хотів бігти якнайдалі, аби не прив'язали скоро.\nВ Австралії разом з іншими українцями виставив картини в одній галереї. Там подивилися і сказали: я дурень, що такі картини за такі гроші віддавав.\nПевний період працював на одній квартирі, але звідти довелося з'їхати. Потім пішов жити в галерею до знайомого – його жінка німкеня, а він грек, ані слова не розумів. Пішли виставки. Люди активно купували мої роботи. Один сказав: "Боже, я все життя шукав таки картини".\nПотім переїхав до Канади. Чотири місяця працюю, і виставка. Директором галереї був мій земляк з Тернопільщини. Говорить: "Маестро, у нас ще й цін таких не було". "Але у вас ще й картин таких не було", - відказую. Після Канади були США, Нью-Йорк. Як приїхав, на другий день заліз на 107-й поверх. Споглядав це нагромадження будинків, дахів… І така гордість мене взяла: оце хлопець з Москалівки куди забрався. Місцевий шанувальник казав: "Давайте прийнятну ціну, купимо всю експозицію".\nУ США було лише три родини, з якими я спілкувався – одному в чужій країні було сумно. Працював я там, як ніколи. В гості піти немає куди, єдина радість – відвідував близько 20 виставок щотижня. Приходиш, сидиш, милуєшся картинами.\n11 вересня (2001 року – ред.) вийшов на вулицю о дев'ятій, аби взяти щось до обіду. Дивлюся: дим. Побачити дим в Нью-Йорку – велика подія, тож я пішов на нього. Аж тоді вийшов на майданчик, де було видно два будинки як два сірнички. Люди стоять, в очах страх. Один будинок похилився і пішов вниз. А коли вже у другого похилилася антена, я вирішив: "Все, я їду з США, вистачить вже мені цього досвіду".\nЛюблю дарувати насолоду\nКоли їхав в Україну, думав, що повертаюся в іншу країну, де відбувається ренесанс. Сподівався, що буде розквітати все, творчі люди озолотять Україну своїми творами. Але я помилився. Я міг кудись поїхати, але життя в Україні мене затягнуло. А з 2015-го року ми з менеджером почали освоювати Європу. Почали з Литви, були дві виставки у Вільнюсі. Потім – Польща і Німеччина, по три виставки. Як я побачив в Кракові свої гігантські білборди, аж злякався, що мене там так рекламують…\nЗ України вивезти твори самостійно було важко. Стоїш серед ночі на митниці і ставиш безкоштовні автографи на різних паперах. Слава Богу, що великим трудом ми ці картинки доправляли до потрібних точок, а потім – до Києва.\nА у 2016-му прийшло запрошення до Європарламенту з нагоди 25-річчя дипломатичних відносин. Після того була виставка у Брюсселі, Люксембургу, у Словаччині, Чехії.\nНесподівано за мене взялися турки. Нещодавно в Туреччині відбулася четверта виставка. Перед тим виставка в Йорданії, дві виставки в Таїланді. Ніколи не думав, що опинюся в цій країні. А тут раптом запит від їхнього посольства: "Дайте нам Марчука".\nУ Йорданії і Таїланді спекотно, там і снігу не бачили. Тож я хотів їх охолодити: підбирав чимало робіт із зимовим пейзажом. Люди дивувалися, але і мене дивували.\nОт, наприклад, дівчата у Таїланді. Вони безтілесні. Наповнені тільки любов'ю. Коли я сидів за столиком і давав автографи, дівчатка-студентки, які вчилися у художніх закладах, стали на коліна і на колінах підходили до мене. Це була найвища шана. Я не знав, що робити – чи цілувати, чи обіймати їх, чи що. Було трохи ніяково. Але це велика повага, тут нічого не зробиш.\nТурки теж приймали добре. Видали каталог більше трьох кілограмів і роздавали його гостям. Думаю, вони готові і музей мій побудувати…\nЯ дуже важко розстаюся з картинами, але мої роботи є на всіх континентах. Я люблю показувати свої роботи людям, дивувати їх, дарувати насолоду.\nНе знаю, хто на моїх полотнах – чи люди, чи духи людські\nЖиву по-чорному, режим у мене залізний. Зранку встав по сонцю, по сонцю лягаю влітку. Взимку день коротенький, тож так не виходить. Зранку до вечора я в майстерні. Якщо не працюю, розмовляю з картинами, бо з ким іще говорити. В майстерні немає нікого – тільки я і вони. Коли щось зробив – це вже радість.\nЯ ніколи не малюю картини від назви. Коли вчився, то для мене найважчим предметом була композиція, бо там задавали тему. Зараз я малюю без теми. Лише коли народжується картина, я даю їй назву. Ще на першій виставці у Москві у 1979 році роздавав фотографії своїм друзям – письменникам, поетам, лікарям. Кажу: "Тримай фотографію, а з іншого боку напиши, як би ти назвав цю картину". Перевіряв, чи ці люди можуть прочитати мене. Потім зібрав це все, але жодної назви не взяв. Ніхто мене прочитати не зміг. І от, почав читати себе сам. Але до кінця себе прочитати не хочу.\nНе знаю, чи на моїх полотнах люди, чи не люди, чи духи людські. Я поринув у цей світ, і картини мені являються. Потім розмовляю з картиною і думаю: "Звідки ти взялася на мою голову?".\nКожен знайде у моїх картинах, що він хоче. Приходять дівчата-медики на виставці в Національному музеї. "Іване Степановичу, ми розуміємо Шишкіна, Репіна, Айвазовського, а ваших картин не розуміємо. Але чому від них не можна відірватися?" – питають. Я кажу: "Ось там собака і заритий. Я вам даю поріг, який треба переступити. Думайте".\nВчорашнім днем Марчук не буде\nКоли я в Радянському Союзі почав робити нове мистецтво, казав друзям-художникам: "Хлопці, робіть щось інакше, не стандарт". Ніхто не послухав, всі боялися. А коли стало можна: Боже, скільки з'явилося абстракціоністів. "Марчук – то вже вчорашній день", - торочать. Марчук ніколи не буде вчорашнім днем. Бо те, що я роблю, більше не робить ніхто. Я знайшов своє обличчя і не шкодую.\nЯ одержимий художник\nЗа свої картини я міг би облаштувати прекрасне життя. Але живу в Києві в однокімнатній квартирі і майстерні нормальної не маю. У мене майстерня висока – вже важко підніматися – і тісна. Коли надумав повертатися, мені казали: "Що ти їдеш у ту Україну?". Я відповідав: "Їду подивитися справжнє мистецтво".\nХоч і залишився, думаю, варто жити там, де є найбільша можливість проявити свій талант. Адже талант має бути відданий людству, не повинен губитися. А в Україні дуже багато талантів не знаходять собі місця.\nЯ ж художник одержимий і маю віддати себе людству – не тільки українцям. В Україні я дуже багато виставок робив, але в нас дуже домінує заздрість. Тут виходиш на вулицю, і на тебе з усіх боків валиться негатив. Думаєш: "Ну як тут жити?".\nВ Україні найбільше талантів на квадратний метр, але талант потребує, щоб про нього знали, піклувалися. Художники – це дзеркало країни. Коли до нас приїжджають з інших країн, їм у Києві немає чого подивитися. Національний музей такий уже зношений, майже не дихає. Туди ніхто не ходить.\nТуристам Софія набридла, Лавра набридла. Просять: "А підкажіть, що ви зараз робите у культурі і мистецтві? Куди піти?" Йдуть, бідні, в наш Музей води. У нашій країні чомусь культуру не люблять.\nМене вже років 30 як питають, коли відкриється мій музей. Ще тоді люди ходили до владних кабінетів – самі, я їх не просив. Тепер уже кажу: "Забудьте про це". У Києві нічого не роблять для культури, усе лише в планах.\nОт, у Ван Гога є музей в Амстердамі. Невеликий, там десь сотня картин, я в ньому був, стояв у черзі. До Ван Гога приїжджають з усього світу. Музей годує мільйони нідерландців. У нас ніхто не хоче, щоб до нас приїжджали.\nЗате пензель я тримаю\nСтуденти на виставці мене питали: "Як стати успішним художником?". Я і відповів: "Просто візьміть календар і червоний колір перетворіть на чорний, і ви досягнете успіху". Забудьте про гулянки, припиніть дурно витрачати час. Для мене ідеал художника – Мікеланджело і Ван Гог. Образ одержимого, настирного, ненаситного митця. Бо коли ти взяв в руки пензля, це вже карма, це доля. Я багато чого позбавлений у житті, зате пензель у руці я тримаю.


Відео: Народні засоби для підвищення потенції! Як посилити і підвищити потенцію-№ 13 | # Потенція #edblack\nЗараз в аптеках можна побачити величезний асортимент медикаментозних засобів, які призначені для поліпшення імунітету. Але і народні засоби в наш час не втрачають своєї актуальності. Природні ліки часом мало в чому поступаються синтетичним препаратам. Крім цього вони доступні будь-якій людині і приносять істотну користь при лікуванні різних захворювань. Про кращих народних рецептах для імунітету - наша нова стаття.\nНародна мудрість і природа, взаємодіючи протягом багатьох століть, прийшли до приголомшливих результатів.\nТаким чином, були знайдені унікальні рецепти, які допомагають поправити здоров`я, полегшити хвороби і навіть додати людині сил, зміцнити імунітет. Переваги рецептів полягають у тому, що інгредієнти для них легко знайти в наших кліматичних умовах, вони, що називається «валяються під ногами».\nОтже, про рецепти.\n2 столові ложки хвої їві промити холодною водою, потім перекласти в каструлю і залити 1 склянкою окропу. Каструлю прикрити кришкою, прокип`ятити протягом двадцяти хвилин. Відвар настояти півгодини і процідити. Перед прийомом його потрібно присмачити капустяним розсолом, медом або цукром. Приймати настій щодня в два або три прийоми по одній склянці.\nДля іншого напою нам знадобиться:\nрозім`ята журавлина - 0,5 кг,\nядра горіха волоського - один стакан,\nяблука зелені (порізані кубиками) - 2-3 штуки.\nКомпоненти з`єднати, всипати до них 0,5 кілограма цукру половиною літра води. Суміш довести до кипіння на легкому вогні, після чого перекласти в скляну банку. Приймати з ранку і на ніч по одній ложці їдальні і запивати чаєм.\nЗастосовуючи народні рецепти для підвищення імунітету, можна звернутися до наступного способу:\nдрібно нарізані 250 г цибулі змішати з 200 грамами цукру, додати 0,5 літра води і проварити суміш півтори години на повільному вогні. Після цього масу охолодити, додати в неї 2 столові ложки меду, перемішати, процідити і перекласти в скляний посуд. Відвар приймати 5 разів на день по 1 столовій ложці.\n2 столові ложки листя волоського горіха засипати в термос і налити окріп, приблизно 0,5 літра. Наполягати всю ніч. Вживати щодня по 1/4 склянки. Втім, є засіб і куди простіше: просто з`їдайте щодня протягом місяця по 6 волоських горіхів.\nА можна і приймати ароматну ванну! Для цього знадобляться малинові, обліпиховий, брусничні, смородинові і шипшиновий сухі гілочки, листя або плоди. Всі компоненти взяти в рівних пропорціях, залити окропом і настояти десять хвилин. Готовий відвар додайте у ванну. І приймати таку ванну із задоволенням приблизно п`ятнадцять хвилин.\nТакож природа подарувала нам і продукти, з яких виходять смачні - і головне, натуральні - енергетичні коктейлі. Ось кілька рецептів:\nДля коктейлю вам знадобиться 250 мл молока, 1 банан, йогурт, 2 ложки меду, вівсяні пластівці, морозиво. Також все змішати і збити блендером.\n100 г сиру, 200 мл молока, 1 банан, столова ложка меду, 2-3 столових ложки вівсяних пластівців.\n2 банана, 500 мл молока, 100 мл вершків або морозива, пакетик ванільного цукру, трохи кориці за смаком. Все змішати і подрібнити блендером.\nukrProSport.ru » Різне » Кращі народні рецепти для підвищення імунітету.


Ляшко йде в президенти – як народний депутат він виконав 29 відсотків обіцянок » Слово і Діло\nКандидат у президенти Ляшко не виконав і третини своїх депутатських обіцянок\n29 січня 2019, 10:14\nЛідер Радикальної партії Олег Ляшко вдруге балотується на посаду президента України. На виборах у 2014 році він набрав 8,3% голосів, посівши третє місце. Згідно із соціологічними опитуваннями, станом на листопад минулого року на виборах за політика можуть проголосувати майже стільки ж виборців.\nВперше Ляшко пройшов до Верховної Ради в 2006 році від «Блоку Юлії Тимошенко». З фракції БЮТ депутата виключили в жовтні 2010 року «за співпрацю з коаліцією більшості». І на наступних виборах у 2012-му Ляшко пройшов до парламенту за одномандатним округом уже від Радикальної партії.\nТаким чином, Ляшко в Раді вже майже 13 років. За цей час народний депутат дав 314 обіцянок, з них виконав 91 (29%),112 – провалив, ще 111 залишаються в процесі.\nОстанні обіцянки Ляшка пов'язані з його можливим обранням главою держави. Так, він запевнив, що за час свого президентства винесе на референдум питання смертної кари за корупцію. «На Хрещатику розстріляти 10 корупціонерів – і всі інші зарекутся брати хабарі», – запропонував депутат свій рецепт боротьби з корупцією. Крім того, Ляшко хоче відмовитися від впливу на судову систему й зробити так, щоб правоохоронні та антикорупційні органи були залежні від парламенту.\nУ своїй передвиборчій програмі Ляшко обіцяє скоротити кількість народних депутатів, ліквідувати посаду прем'єр-міністра й зробити відповідальним за порядок у країні президента. Також політик пообіцяв державне регулювання цін на ліки та продукти й доступне житло для молоді.\nЄ в програмі кандидата зниження ціни на газ і комунальні тарифи, економічне зростання 8-10% на рік. «Це все можна назвати «популізмом». Але в нашій країні все, що правильно говориш, – популізм. А все, що правильно робиш, – піар. Але при цьому говорити правду й працювати, щоб українці жили по-людськи, не хоче ніхто. Крім мене та моєї залізної команди», – резюмував Ляшко.\nНагадаємо, Олег Ляшко дав більше за всіх обіцянок за чотири роки роботи Верховної Ради.\nСміла в Раді: Ляшко мавпує президента та погрожує словом «дорогенька» 3 грудня 2018, 14:50\nТимошенко та Ляшко провалили однакову обіцянку 7 листопада 2018, 18:13\nЛяшко не домагався скасування вето на закон про кримінальну відповідальність за контрабанду лісу 10 вересня 2018, 13:00\nТимошенко та бійці АТО: провалені передвиборчі обіцянки 28 січня 2019, 11:40


Війна на Донбасі - бойовики поранили місцевої жительки - новини Донбасі - Главред\nПутінські найманці на Донбасі поранили місцеву жительку - подробиці\n4 квітня 2020, 21:42\nУ зоні проведення ООС сепаратисти відкрили вогонь по житловому сектору Верхньоторецького.\nБойовики поранили місцеву жительку / УНІАН\nПід час нещадного обстрілу Верхньоторецька бойовиками була поранена місцева мешканка.\nЯк пише прес-центр штабу ООС 4 квітня, близько 17:00 сепаратисти зі станкових протитанкових гранатометів відкрили вогонь по житловому сектору Верхньоторецька. При цьому населений пункт значно віддалений від позицій українських військових.\n"У результаті розриву гранати отримала осколкове поранення в ногу місцева мешканка, громадянка Д., яка у цей час перебувала на присадибній ділянці власного будинку. Жінку оперативно доставили до міської лікарні м. Торецьк і надали кваліфіковану медичну допомогу", - сказано в повідомленні.\nчитайте такожЛукашенко сміливо висловився про політику України на Донбасі\nЗараз на місці обстрілу працюють правоохоронці, а також представники української сторони Спільного центру з контролю і координації та цивільно-військового співробітництва збройних сил.\n"Такими діями збройні формування РФ у черговий раз продемонстрували своє цинічне ставлення до життя і здоров'я мирних місцевих жителів і знову підтвердили злочинну сутність встановленого на захоплених територіях окупаційного режиму", - резюмували в штабі ООС.\nЯк раніше писав Главред, соціологи вирішили з'ясувати, як українці ставляться до дій нинішньої влади на Донбасі. 70% опитаних українців вважають, що дії влади неуспішні у питанні вирішення конфлікту на Донбасі.\nТакож нагадаємо, із 15 березня 2020 року командування ООС закрило всі контрольно-пропускні пункти на Донбасі. Тоді повідомлялося, що особи з пропискою на непідконтрольній частині Донбасу ніяк не зможуть в'їхати на територію України. Аналогічна міра мала бути застосована і до зареєстрованих на території України осіб, котрі хотіли виїхати на територію "ДНР/ЛНР".\nновини Донбасу бойовики новини України штаб АТО\nЗараз ви переглядаєте новину «Путінські найманці на Донбасі поранили місцеву жительку - подробиці». Інші новини України читайте в розділі «Україна». Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter. Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter


ПриватБанк інвестував в економіку Кіровоградщини більше 100 мільйонів - Медіапортал DOZOR\nПриватБанк інвестував в економіку Кіровоградщини більше 100 мільйонів\nПриватБанк протягом минулого та нинішнього років проінвестував економіку Кіровоградської області більше, ніж на 100 мільйонів гривень. Про це повідомила під час прес-конференції керівник напрямку кредитування малого та середнього бізнесу Кіровоградської філії ПриватБанку Яна Дейкун сьогодні, 13 червня, інформує медіапортал DOZOR.\n«На сьогодні сума інвестицій складає більше ста мільйонів. Якщо ми візьмемо для порівняння попередні роки, то станом на 1 січня 2017 року сума була 27 мільйонів. Тобто за минулий рік та початок цього року наш кредитний портфель досяг позначки більшої, ніж 100 мільйонів гривень, на цю суму ми проінвестували малий та середній бізнес нашого регіону», - стверджує банкір.\nЗа словами Дейкун, показник Кіровоградщини є достатньо високим, оскільки за сумою кредитного портфелю область посідає сьоме місце серед інших регіонів. Серед представників бізнесу найчастіше за кредитами звертаються аграрії та власники магазинів.\n«Дуже велика потреба кредитування саме у аграріїв та представників торгівлі. Щодо сум зорієнтувати дуже складно, оскільки бізнес буває різного масштабу. Так само й аграрії можуть мати різні площі земель, від цих факторів і залежить сума кредитування. Найчастіше до нас звертаються аграрії, звісно, з районів – Добровеличківского, Гайворонського, Благовіщенського, Новоархангельського. Місто Кропивницький також не відстає. Тут дещо інший бізнес. Часто звертаються представники друкарського бізнесу, а також представники бізнесу з втілення енерготехнологій, будівництва та виробництва», - резюмує Яна Дейкун.\nДейкун зазначає, що політика банку направлена на легалізацію бізнесу, тому кредитування першочергово спрямоване на представників легального та прозорого підприємництва.