21 листопада 2018, 6:35 pm\npdf ПРАВИЛА ПРИЙОМУ 2019 (1.64 MB)\npdf ПЕРЕЛІК КОНКУРСНИХ ПРЕДМЕТІВ (233 KB)\npdf ІНФОРМАЦІЙНИЙ ЛИСТОК - ВСТУП 2019 (716 KB)\nІІ МІЖНАРОДНА НАУКОВО-ПРАКТИЧНА ІНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦІЯ "СТІЙКИЙ РОЗВИТОК НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ: АКТУАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ ТА МЕХАНІЗМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ"\n23 липня 2018, 10:07 am\nКатегорія Конференції ДонНУЕТ\nСтійкий розвиток національної економіки: актуальні проблеми та механізми забезпечення: матеріали ІІ міжнародної науково-практичної інтернет-конференції (27 квітня 2018 р.) / м-во освіти і науки України, Донец. нац. ун-т економіки і торгівлі імені Михайла Туган-Барановського. – Кривий Ріг: ДонНУЕТ, 2018. – 485с.\nЗбірник розрахований на наукових та науково-педагогічних працівників закладів вищої освіти і наукових установ, аспірантів, студентів, практичних працівників і широкий читальний зал.\npdf Матеріали конференції. (5.44 MB)\n30 травня 2018, 1:31 pm\nДо уваги вступників до магістратури за спеціальностями:\n051 Економіка, 241 Готельно-ресторанна справа, 242 Туризм, 292 Міжнародні економічні відносини!\nУвага! Ми знайшли Ваш Power Bank\n26 березня 2018, 3:18 pm\nХто загубив Power Bank?\n22 березня 2018, 1:19 am\nДонНУЕТ пропонує абітурієнтам сучасний вид освіти -\nЦе вид освіти, при якій поєднується навчання осіб в Університеті з навчанням на робочих\nмісцях на підприємствах, в установах та організаціях для набуття певної кваліфікації.\nЦе поєднання навчання та роботи.\n«SANDWICH EDUCATION» =\nТЕОРЕТИЧНЕ НАВЧАННЯ (6-8 місяців)\nПРАКТИКА ЗА КОРДОНОМ (4 - 6 місяців)\nПереваги Sandwich Education:\n- застосування теоретичних знань на практиці\n- отримання трудового досвіду\n- отримання заробітної плати (від 400 до 1000 доларів щомісяця)\n- налагодження професійних контактів\n- отримання рекомендаційного листа від роботодавця та/або сертифікату\n- підвищення рівня володіння іноземною мовою\n- укладає договір стажування студента з закордонною компанією\n- надає повну інформацію про умови стажування (витрати, які база стажування покриває за свій рахунок, умови проживання та харчування, терміни виплати заробітної плати, тривалість робочого дня тощо)\n- здійснює допомогу з формування пакету документів, необхідних для оформлення віз студентів для виїзду за кордон на стажуванн\n22 березня 2018, 12:45 am\npdf Денна (1.78 MB)\npdf Заочна (1.12 MB)\npdf Заочна скорочена (1.01 MB)\n20 березня 2018, 11:10 pm\nДонНУЕТ оголошує прийом слухачів на підготовчі курси до складання ЗНО.\nПідготовчі курси проводяться з наступних конкурсних предметів:\nПри успішному закінченні підготовчих курсів можна отримати\nдо 10 додаткових балів до конкурсного бала при вступі на спеціальності:\nЗаняття розпочинаються кожного місяця по мірі комплектації груп\nЗа інформацією з питань підготовчих курсів можна звертатися до\nПриймальної комісії за телефоном +38 (068) 222-60-54.\npdf обчислення бала за успішне закінчення підготовчих курсів ДонНУЕТ імені Михайла Туган-Барановського (257 KB)\n20 березня 2018, 11:04 pm\nОсновна задача освітнього центру "Донбас - Україна" - сприяння вступникам, які проживають на території проведення антитерористичної операції або в населених пунктах, розташованих на лінії зіткнення, у вступі на навчання до ДонНУЕТ імені Михайла Туган-Барановського.\nСПРОЩЕНА ПРОЦЕДУРА ВСТУПУ ДО УНІВЕРСИТЕТУ БЕЗ ЗНО\nПокрокова інструкція: як здобути атестат\nІнформація для жителів Донбасу і Криму від Міністерства освіти і науки України\nНа базі центру вступники із зони АТО можуть:\nпройти річне оцінювання і державну підсумкову атестацію,\nподати документи для здобуття вищої освіти на конкурсній основі за результатами вступних випробувань,\nскласти іспити та вступити до ДонНУЕТ.\nЗгідно з новим механізмом ці абітурієнти можуть вступати тільки до ДонНУЕТ імені Михайла Туган-Барановського, а також до інших ВНЗ Донецької та Луганської областей або до переміщених вузів, які знаходяться у Києві, Вінниці, Дніпрі, Сумах, Харкові.\nДопомогою ОЦ "Донбас - Україна" можуть скористатися три категорії вступників:\nабітурієнти, ЯКІ НЕ МАЮТЬ УКРАЇНСЬКОГО АТЕСТАТУ та не складали ЗНО. Такі вступники проходять державну підсумкову атестацію за спрощеною процедурою на базі ОЦ «Донбас-Україна» та отримують відповідну довідку. У довідці за всіма предметами, що є в переліку, вказується «атестовано», а за державну підсумкову атестацію виставляється дві оцінки – з предметів «Українська мова» та «Історія України». Середній бал атестату розраховується як середнє арифметичне цих двох оцінок.\nДовідка про успішне проходження річного оцінювання і ДПА є підставою для допуску абітурієнта до вступних випробувань у ДонНУЕТ імені Михайла Туган-Барановського, та подальшого зарахування до університету.\nабітурієнти, які мають документ про освіту державного зразка (атестат), але не складали ЗНО. В такому разі вступ відбувається за вступними випробуваннями, що зазначені у правилах прийому до ДонНУЕТ.\nабітурієнти, які мають український атестат та відповідні сертифікати ЗНО. Вони можуть вступати до будь-якого навчального закладу України. В тому числі, незалежно від того, на який бал абітурієнт з Донбасу здав ЗНО, за ним зберігається право вступати за pdf спрощеною процедурою (763 KB) .\nПорядок прийому осіб із зони АТО\npdf Правила прийому до ДонНУЕТ осіб із зони АТО (375 KB)\nОсвітній центр «Донбас-Україна» розміщено за адресою м. Кривий Ріг, вул. Трамвайна, б.16, ауд. 232.\nУповноваженою школою Освітнього центру є - ЗОШ І-ІІІ ступенів № 109 (м. Кривий Ріг, Довгинцівський район, вул. Ярослава Мудрого (Отто Брозовського), 83,)\nТакож утворено відокремлені Консультаційні пункти Центру, які діють у містах Маріуполь та Краматорськ.\nАдреси та контакти пунктів:\nДонецька обл., м. Краматорськ, бульвар Машинобудівників, б. 40. Приймальна комісія.\nДонецька обл., м. Маріуполь, вул. Матросова, 7 ауд. 26 «а».\nПерелік та форми документів\nVIІI МІЖНАРОДНА НАУКОВО-ПРАКТИЧНА ІНТЕРНЕТ-КОНФЕРЕНЦІЯ “ХАРЧОВІ ДОБАВКИ. ХАРЧУВАННЯ ЗДОРОВОЇ ТА ХВОРОЇ ЛЮДИНИ”\n6 лютого 2018, 11:25 am\nЗапрошуємо Вас прийняти участь у VIIІ Міжнародній науково-практичній інтернет-конференції “Харчові добавки. Харчування здорової та хворої людини”, яка відбудеться\n19-20 квітня 2018 року\nОрганізатором конференції є кафедра технології в ресторанному господарстві та готельної і ресторанної справи (ТРГ та ГРС)\n17 листопада 2017, 10:41 am\nВчена рада – колегіальний орган, що здійснює свою діяльність відповідно до Закону «Про вищу освіту» від 01 липня 2014 року №1556-VII і Положення про Вчену раду Донецького національного університету економіки і торгівлі імені Михайла Туган-Барановського і створюється для вирішення найважливіших питань діяльності Університету.\nАдреса: вул. Трамвайна, 16, ауд. 504в\n+ 38 (056) 409 - 77 - 86\nГолова Вченої ради - Чернега Оксана Богданівна\nУчений секретар Вченої ради - Богатирьова Галина Андріївна\nОсновні завдання і функції Вченої ради:\nподання до Конференції трудового колективу університету проекту Статуту ДонНУЕТу, а також змін і доповнень до нього\nухвалення фінансових планів і звітів університету\nподання пропозицій ректору ДонНУЕТу щодо призначення та звільнення з посади проректорів, директорів навчально-наукових інститутів, директора бібліотеки та головного бухгалтера\nобрання на посаду таємним голосуванням завідувачів кафедр\nухвалення навчальних програм та навчальних планів\nухвалення рішень з питань організації навчально-виховного процесу\nухвалення основних напрямів наукових досліджень\nоцінка науково-педагогічної діяльності структурних підрозділів\nухвалення рішень щодо кандидатур для присвоєння вчених звань доцента, професора\nСклад Вченої ради ДонНУЕТ імені Михайла Туган-Барановського\nПухальська Валерія Григорівна – головний бухгалтер\nВолошина Світлана Василівна – завідувач кафедри підприємництва і торгівлі, доцент, к.е.н.\nНєізвестна Олена Володимирівна – директор навчально-наукового інституту економіки та підприємництва, кандидат економічних наук\nВозняк Андрій Васильович – завідувач кафедри загальноінженерних дисциплін та обладнання, кандидат технічних наук\nГакова Міра Володимирівна – викладач кафедри маркетингу, менеджменту та публічного адміністрування, асистент\nГоріна Анна Олександрівна – завідувач кафедри міжнародної економіки та туризму, доктор економічних наук.\nГоряйнова Юлія Артурівна – доцент кафедри технології у ресторанному господарстві та готельно-ресторанної справи, кандидат технічних наук\nҐудзь Юрій Федорович – доцент кафедри фінансів та банківської справи, кандидат економічних наук\nЗиза Олена Олександрівна – доцент кафедри економіки, кандидат економічних наук\nКарабаза Ірина Анатоліївна – доцент кафедри маркетингу, менеджменту та публічного адміністрування, кандидат економічних наук\nКаминський Павло Дмитрович – директор навчально-наукового інституту управління та публічного адміністрування, кандидат економічних наук\nКожухова Тетяна Валеріївна – завідувач кафедри обліку та аудиту, доктор економічних наук\nХаврова Катерина Сергіївна – в. о. директора навчально-наукового інституту бізнесу та гостинності, кандидат економічних наук\nКоренець Юрій Миколайович – директор навчально-наукового інституту ресторанно-готельного бізнесу\nТкачов Степан Олександрович – голова студентського самоврядування\nНикифоров Радіон Петрович – перший проректор, кандидат технічних наук\nОстапенко Світлана Анатоліївна – завідувач кафедри іноземної філології та перекладу, кандидат педагогічних наук\nРомануха Олександр Миколайович – голова первинної профспілкової організації ДонНУЕТ, доцент кафедри українознавства, кандидат історичних наук\nСімакова Ольга Олександрівна – доцент кафедри технології у ресторанному господарстві та готельно-ресторанної справи, кандидат технічних наук\nСуслова Лариса Віталіївна – начальник відділу кадрів\nТрифонова Дар’я – член студентського самоврядування\nХорольський Валентин Петрович – професор кафедри загальноінженерних дисциплін та обладнання, доктор технічних наук\nЧернега Оксана Богданівна – в.о. ректора, доктор економічних наук\nШапран Дар’я Петрівна – учений секретар Вченої ради, кандидат філологічних наук\nШерстюкова Каріна Юріївна – директор Маріупольського коледжу ДонНУЕТ, кандидат економічних наук\nШишкін Євген Євгенович – директор Краматорського коледжу ДонНУЕТ\nШульженко Ігор Владиславович – завідувач кафедри гуманітарних і правових дисциплін, кандидат юридичних наук\nЯнковський Валерій – член студентського самоврядування\nfolder ПОСТАНОВИ ВЧЕНОЇ РАДИ ДонНУЕТ\nДень Європейських мов в ДонНУЕТ\n29 вересня 2017, 2:52 pm\n27 вересня 2017 року у стінах ДонНУЕТ відзначався День Європейських мов.\nНа свято були запрошені студенти першого курсу та учні КЗШ №8, КСШ №107 з поглибленим вивченням англійської мови та Криворізька гімназія №91.\nПід час урочистої частини були представлені наукові та творчі здобутки студентів ДонНУЕТ.\n25 вересня 2017, 1:21 pm\nКатегорія Нижній тиждень\nЕкономіка підприємства В.В. Добровольський лк 401\nЕкономіка підприємства Л.Д. Костакова пр 232/3\nСтрахування С.С. Сераш пр акт.зал.\nМіжнародні фінанси Т.В. Кожухова лк 402\nМіжнародні фінанси М.С. Широкова пр 407\nМенеджмент Н.С. Іванова лк акт.зал.\nМенеджмент І.В. Шаповалова пр акт.зал.\nМаркетинг І.А. Карабаза лк 407\nМаркетинг І.А. Карабаза пр 407\nІнформатика та інформаційні технології Р.В. Шамрін пр 309\nМісцеві фінанси М.О. Юнацький пр 512/1\n25 вересня 2017, 1:20 pm\nМікроекономіка О.О. Зиза лк 314\nМатематика для економістів: Теорія ймовірності і математична статистика В.М. Серебренников лк 311\nФінанси Н.О. Слободянюк лк 506\nГосподарське право І.В. Шульженко лк 311\nМатематика для економістів: Теорія ймовірності і математична статистика В.М. Серебренников пр 401\nСтатистика С.О. Тернов пр 506\nСтатистика С.О. Тернов лк 311\nМікроекономіка О.О. Зиза лк 313\nМатематика для економістів: Теорія ймовірності і математична статистика В.М. Серебренников пр 403\nІнвестування Ю.Ф. Гудзь пр 408\nМікроекономіка К.С. Москаленко пр 506\npdf Фін 17 Н (80 KB)\n25 вересня 2017, 1:19 pm\nФінансова діяльність суб'єктів підприємництва Ю.Ф. Гудзь лк 505\nФінансовий ринок Ю.Ф. Гудзь пр 505\nБанківська система О.В. Нєізвєстна лк 510\nБанківська система О.В. Нєізвєстна пр 510\nКазначейська справа М.О. Юнацький лк 505\nФінансова діяльність суб'єктів підприємництва Ю.Ф. Гудзь пр 505\nКазначейська справа С.С. Сераш пр 311\n25 вересня 2017, 1:18 pm\nЕкономіка підприємства П.Д. Каминський лк 408\nМенеджмент Н.С. Іванова лк 311\nМенеджмент М.В. Гакова пр 314\nМаркетинг І.А. Карабаза лк 403\nМаркетинг І.А. Карабаза пр 408\nАкадемічне письмо С.К. Ревуцька лк 408\nАкадемічне письмо В.М. Зінченко пр 402\nПодаткова система Н.О. Слободянюк лк 505\nФінанси зарубіжних корпорацій Ю.Ф. Гудзь лк 505\nФінансовий облік Л.Я. Шевченко лк 505\nФінанси зарубіжних корпорацій Ю.Ф. Гудзь пр 505\nФінансовий облік О.С. Роєва пр 505\nПодаткова система М.О. Юнацький пр 505\n25 вересня 2017, 1:15 pm\nАкадемічне письмо Чевердак лк 403\nАкадемічне письмо Чевердак пр 403\n25 вересня 2017, 1:14 pm\nБухгалтерський облік Ю.В. Штик лк 506\nОблікова політика О.С. Роєва пр 501\nБухгалтерський облік О.С. Роєва пр 501\n25 вересня 2017, 1:12 pm\nІнформаційні системи в обліку і оподаткуванні Ю.В. Штик лк 308\nЗвітність підприємства Ю.В. Штик лк 507\nІнформаційні системи в обліку і оподаткуванні О.С. Роєва пр 308\nОблік у галузях економіки Л.Я. Шевченко лк 401\nВнутрішній аудит М.Т. Шендригоренко лк 401\nОблік у галузях економіки О.С. Роєва пр 507\nЗвітність підприємства О.С. Роєва пр 507\nУправлінський облік О.С. Роєва пр 506\nОблік і звітність в оподаткуванні О.С. Роєва пр 506\nФінансовий облк І Л.Я. Шевченко лк 502\nФінансовий облік О.С. Роєва пр 502\n25 вересня 2017, 1:11 pm\nІнформаційні системи в обліку і аудиті Ю.В. Штик лк 308\nІнформаційні системи в обліку і аудиті О.С. Роєва пр 308\n25 вересня 2017, 1:09 pm\nЗбутова діяльність О.В. Булгакова лк 505\nЛогістика О.В. Коровіна лк 402\nМаркетинг послуг О.М. Данкєєва пр 510\nІнноваційний маркетинг О.В. Булгакова лк 408\nІнноваційний маркетинг О.В. Булгакова пр 408\nІнноваційний маркетинг О.В. Булгакова пр 311\nМаркетингові дослідження В.В. Барабанова лк 401\nЛогістика О.М. Данкєєва пр 232/3\nМаркетингові політика розподілу О.М. Данкєєва лк 401\nМаркетингові політика розподілу О.М. Данкєєва пр 232/3\nМаркетингові дослідження О.М. Данкєєва лк 502\nЗбутова діяльність І.В. Шаповалова пр 505\n25 вересня 2017, 1:07 pm\nКомунікативний менеджмент Н.С. Приймак лк 407\nДержавне та регіональне управління О.В. Гігін пр 407\nМікроекономіка А.В. Скубіліна пр 507\nМатематика для економістів: Теорія ймовірності і математична статистика В.М. Серебренников пр 505\nСтатистика О.К. Копайгора пр 408\nГосподарське право О.В. Гігін пр 232/3\n25 вересня 2017, 1:06 pm\nКомунікативний менеджмент Н.С. Приймак пр 311\n25 вересня 2017, 1:05 pm\nТранспортна логістика Коровіна/Шаповалова лк/пр 501\nЛогістика Коровіна лк 501\nМаркетинг підприємства В.В. Барабанова лк 313\nСтратегічний менеджмент Н.С. Іванова пр 313\nМенеджмент підприємства Коровіна лк 510\nМенеджмент підприємства І.В. Шаповалова пр 510\nМаркетинг підприємства О.М. Данкєєва лк 232/3\nПсихологія управління К.В. Ніколенко пр акт.зал.\nУправління інноваціями Н.С. Приймак лк 313\n25 вересня 2017, 1:04 pm\nЕкономіка підприєства Л.Д. Костакова пр 232/3\nОрганізація торгівлі О.В. Коровіна лк 232/3\nТеорія організації І.В. Шаповалова пр 232/3\nМенеджмент Н.С. Іванова лк 505\nМенеджмент Н.С. Іванова пр 403\n25 вересня 2017, 1:02 pm\nЕлектронний маркетинг В.В. Барабанова лк 505\nОрганізація торгівлі О.В. Булгакова лк 505\nОрганізація торгівлі О.В. Булгакова пр 407


Німецький банк BayernLB вимагає від колишнього менеджменту відшкодування за спекуляції | Події економіки: оцінки, прогнози, коментарі з Німеччини та Європи | DW | 24.01.2011\nНімецький банк BayernLB вимагає від колишнього менеджменту відшкодування за спекуляції\nНімецький банк BayernLB подав позов проти свого колишнього топ-менеджменту, вимагаючи відшкодувати близько 200 мільйонів євро. Банк ледь не збанкрутував, зазнавши мільярдних втрат через спекулятивні операції.\nНовий менеджмент BayernLB переконаний, що в Ґергарда Ґрибковського можна буде відсудити мільйони\nПерший позов вже подано до суду. Він спрямований проти колишнього члена правління BayernLB Ґергарда Ґрибковського, який нині перебуває у слідчому ізоляторі в рамках розслідування справи про зловживання в особливо великих розмірах. Ґрибковський у правлінні відповідав за оцінку ризиків операцій на фінансових ринках. Саме його слово стало вирішальним, коли земельний банк Баварії купував австрійський банк HGAA. Метою купівлі фінансової установи з Австрії була експансія на ринках Східної Європи та на Балканах, де австрійці раніше наростили чималий кредитний портфель. Утім, у розпал фінансової кризи австрійський банк збанкрутував, зазнавши багатомільярдних збитків через неповернення кредитів.\nҐрибковському закидають свідоме ігнорування ризиків при купівлі австрійського банку. Щойно купивши HGAA за, як стверджують чимало оглядачів, завищеною ціною, BayernLB був вимушений покривати його борги. Тим часом баварський банк зазнав мільярдних втрат через спекуляції на біржі Нью-Йорка. У результаті банк від банкрутства врятували лише кредити із земельного бюджету Баварії, а HGAA взагалі подарували уряду Австрії.\nКрім Ґергарда Ґрибковського, нове керівництво BayernLB позиватиметься із іншими сімома членами правління банку на загальну суму 200 мільйонів євро. Утім, це лише крихти від загальної суми збитків, яких банк зазнав через кризу: майже чотири мільярди євро збитків були спричинені банкрутством HGAA, ще п’ять мільярдів коштували спекуляції на американських фондових ринках.\nПостійне посилання http://p.dw.com/p/102I6\nІспанська прокуратура вимагає арешту Пучдемона у Данії 22.01.2018\nПрокуратура Іспанії вимагає від Верховного суду подовити ордер на арешт екс-голови уряду Каталонії після його приїзду до Копенгагена.


1 червня у Херсонському державному університеті відбувся гала-концерт, який підбив підсумки 57-го фестивалю мистецтв «Молода хвиля».\nНайкращі вокальні та хореографічні номери представили глядачам студенти усіх факультетів ХДУ. До концертної програми долучилася також талановита молодь факультету культури і мистецтв, який не бере участі у творчому конкурсі, і маленькі вихованці дитячої хореографічної школи при нашому навчальному закладі.\nЗавершилися урочистості церемонією нагородження. Первинна профспілкова організація студентів в особі її очільника Олександри Писларь відзначила переможців конкурсу відеороликів «Мій факультет – найкращий! Мій ХДУ – найкращий!».\nЗаслужені відзнаки одержали й найактивніші учасники Дня спорту – призери в особистих та командних заліках.\nНаостанок свої нагороди по кожній з номінацій фестивалю мистецтв «Молода хвиля» отримали студенти, які змогли продемонструвати максимум своїх творчих можливостей та подарували глядачам свої запальні виступи.\nВручив нагороди голова журі, ректор ХДУ Василь Стратонов. Він наголосив, що не варто ділити учасників конкурсу на переможців і переможених, адже всі вони виступили на гідному рівні і довели, що молодь Херсонського державного університету – найталановитіша!


Посібник Bonprix Nils Каркас ліжка\nHome > Дім і декор > Каркаси ліжка > Bonprix Каркаси ліжка > Bonprix Nils Каркас ліжка\nПотрібен посібник для вашого Bonprix Nils Каркас ліжка? Нижче ви можете безкоштовно переглянути та завантажити посібник у форматі PDF. Також там є поширені запитання, рейтинг товару та відгуки користувачів, які допомагають найкращим чином використовувати ваш продукт. Якщо це не той посібник, який вам потрібен, будь ласка, зв’яжіться з нами.\nЗавантажити посібник українською мовою (PDF, 0.85 MB)\nДайте нам знати, що ви думаєте про Bonprix Nils Каркас ліжка, залишивши рейтинг продукту. Хочете поділитися своїм досвідом щодо цього продукту або задати запитання? Будь ласка, залиште коментар внизу сторінки.\nЧи задоволені ви цим товаром Bonprix?\nЦе було корисно (186) поділитися\nЦе було корисно (90) поділитися\nЦе було корисно (78) поділитися\nЦе було корисно (20) поділитися\nЦей посібник був спочатку опублікований Bonprix.


Тернопіль придбав дуже дорогу річТернопіль НАЖИВО! Тернопіль придбав дуже дорогу річ | Тернопіль НАЖИВО!\nТернопіль придбав дуже дорогу річ\n20:10 Січень 23, 2018 рік Видрукувати допис 58\nГоловна » Новини » Тернопіль придбав дуже дорогу річ\nЗ 23 січня у Тернопільському міському лікувально-діагностичному центрі, який знаходиться на вул. Руська, 47, запрацював сучасний комп’ютерний томограф. Це перший комунальний томограф, який повністю був придбаний за кошти міського бюджету.\n«Ми хочемо бачити нашу громаду здоровою, тому рівень медичних послуг у Тернополі повинен бути достатньо високим, аби забезпечити вчасне виявлення хвороб та їх правильне лікування в межах міста, – зазначає міський голова Сергій Надал. – Перевагою даного томографа є те, що він був придбаний для комунального підприємства за кошти з місцевого бюджету, що в подальшому гарантуватиме безкоштовне томографічне обстеження та обстеження за пільговою ціною для окремих верств населення».\nЗі слів головного лікаря міського лікувально-діагностичного центру Петра Левицького, новий комп’ютерний томограф дозволятиме провести детальне медичне обстеження усіх органів та систем, при цьому променеве навантаження на пацієнта, завдяки новітньому обладнанню, знижується на 75%.\nПройти томографічне обстеження безкоштовно зможуть учасники бойових дій та інваліди війни І-ї групи. А за собівартістю отримати медичне обстеження зможуть інваліди І-ї та ІІ-ї групи, інваліди війни ІІ-ї та ІІІ-ї групи, учасники війни та АТО, ліквідатори аварії на ЧАЕС І-ї та ІІ-ї категорії. Також передбачено 10% знижку на послугу для власників «Карти тернополянина», членів благодійного фонду «Лікарняна каса міста Тернопіль», ветеранів та груп людей з інвалідністю.\nДо слова, у 2017 році за кошти місцевого бюджету для Тернопільського міського лікувально-діагностичного центру були закуплені сучасний УЗД-апарат, який наразі знаходиться на базі поліклініки №1, та стоматологічне обладнання. Також було виділено кошти на ремонт даху покрівлі медичного центру та приміщень діагностичного відділення і кабінету комп’ютерної томографії.\nТриває збір коштів на утримання кладовищ Тернополя Скільки “заробили” злодії на новорічні свята у Тернополі? Одинадцять п’яних за кермом – оце так відсвяткували у Тернополі Неуважні та заклопотані жителі Тернопільщини ставали жертвами злодіїв\nРубрика Новини, Суспільство Мітки: новини, тернопіль, томограф


Lechuza Canto Пластикові; Вуличні - в магазині: VaZon\nПоділитися Головна » Lechuza Canto » Пластикові » Вуличні\nLechuza Canto Пластикові; Вуличні\nВибираючи Lechuza Canto в нашому інтернет-магазині, Ви завжди будете впевнені в якісному товарі. Такий вибір характеристик, як Матеріал: Пластикові; Вид: Вуличні дуже вдалий, але остаточне рішення про покупку завжди за Вами. Наші менеджери з великим задоволенням допоможуть Вам вибрати те, що Ви так давно шукали . Будьте впевнені, Ваше рішення купити Lechuza Canto буде правильним.


Вартість путівки в Ізраїль, відпочинку, туру. Скільки коштує поїздка\nВартість путівки в Ізраїль, відпочинку, туру. Скільки коштує поїздка\nІзраїль - це не тільки центр основних світових релігій, а й відпочинок на берегах Середземного та Червоного морів, а також оздоровлення на курортах Мертвого моря. Вартість відпочинку в Ізраїлі настільки різноманітна, що відпочити або поправити своє здоров'я в цій країні може дозволити собі майже кожна людина. Тут відпочиваючих чекає багато захоплюючих занять: подорож святими місцями Єрусалиму та інших міст, оздоровлення в солоних водах Мертвого моря, відпочинок на найчистіших пляжах Червоного і Середземного морів. Вартість путівки до Ізраїлю, в основному, залежить від конкретного туру. У нашому туристичному агентстві можна придбати екскурсійні, оздоровчі або комбіновані, проте незалежно від того, на якому турі ви зупините свій вибір - задоволення і приємні спогади на все життя вам гарантовані.\nТі, хто думає, скільки коштує відпочинок в Ізраїлі і чи вартий він таких грошей, можуть бути впевнені, що вартість туру в Ізраїль буває найрізноманітнішою, а доторкнутися до релігійних святинь та оздоровитися можна тільки в цій країні. Великою популярністю серед мандрівників багатьох країн користується і спокійний сімейний відпочинок в Ізраїлі. Вартість поїздки в Ізраїль з дітьми коштує не так вже й багато, а позитивні емоції залишаться на все життя. Точно відповісти на питання, скільки коштує путівка до Ізраїлю з дітьми, співробітники нашого агентства зможуть після того, як дізнаються про всі ваші побажання.


Застава корпоративних прав як спосіб забезпечення зобов’язань « Ілляшев та Партнери, юридична фірма\nОстанні новини20.05.2015 Александр Фефелов принял участие в Украинском антимонопольном форуме06.05.2015 Chambers Europe 2015 рекомендує ЮФ «Ілляшев та Партнери»30.04.2015 Олена Омельченко взяла участь в семінарі щодо результатів готовності України імплементувати Угоду СОТ про спрощення торгівліВідгукиThe Legal 500 EMEA«У «Ілляшев та Партнери» дуже добра репутація у сфері інтелектуальної власності, особливо у фармацевтичній галузі, в якій настійно рекомендована юрист Ірина Кириченко. Юридична фірма охоплює багатьох клієнтів, включаючи Eli Lilly, H.Lundbeck A/S та Асоціацію виробників інноваційних ліків «АПРАД». Михайло Ілляшев, керівник практики, також відзначений для роботи в Україні».\nЗастава корпоративних прав як спосіб забезпечення зобов’язань\nДжерело «Юрист і Закон»\nАвтор: Андрій Конопля\nЗастава корпоративних прав як спосіб забезпечення зобов’язань, зокрема за кредитним договором, передбачає передачу в заставу корпоративних прав підприємства, що належать учаснику.\nОтримання в заставу корпоративних прав є певною мірою ризикованим для Банку, оскільки обтяжується виключно частина в статутному капіталі підприємства, яка в будь-який час може в ціновому вираженні зменшитися у зв’язку з відчуженням підприємством всього або значної частини майна, на яку такі обтяження не поширюються.\nПри цьому слід зазначити, що немає однозначної позиції, на що буде звернене стягнення у випадку невиконання зобов’язань і наскільки таке стягнення можливе. Я б розділив такі способи стягнення на три групи: звернення стягнення на внесок учасника до статутного капіталу; звернення стягнення на частину майна товариства, пропорційну частці у статутному капіталі; звернення стягнення на частку в статутному капіталі товариства, в результаті якого кредитор отримує право на участь у товаристві.\nСтосовно звернення стягнення на внесок учасника до статутного капіталу і звернення стягнення на частину майна товариства, пропорційну частці у статутному капіталі, слід зазначити наступне.\nСтаття 57 Закону України «Про господарські товариства» регламентує звернення стягнення на частину майна Товариства, пропорційну частці учасника у статутному капіталі, за умови відсутності іншого майна.\nВищий арбітражний суд України в листі від 07.12.95 року № 01-8/870 вказує, що звернення стягнення на частку в статутному капіталі не допускається. При цьому стягнення на частку Товариства, пропорційну частці учасника у статутному капіталі, за умови відсутності у боржника іншого майна, є правомірним.\nЗ іншого боку, у випадку виникнення загрози стягнення підприємство, за певного ступеня сумлінності учасника до нього, буде прагнути переоформити свої активи, на яких обтяження будуть відсутні, і таким чином уникнути відповідальності.\nКрім того, при стягненні кредитор однозначно зіткнеться з проблемою коректного визначення частини активів, які є пропорційними частці в статутному капіталі.\nСтосовно можливості звернення стягнення на корпоративні права, у результаті якої Кредитор стає учасником Товариства, слід зазначити наступне.\nДля коректної відповіді на поставлене питання необхідно розуміти, чи можуть корпоративні права бути предметом застави.\nВідповідно до статті 4 Закону України «Про заставу» предметом застави може бути майно, яке може бути відчужене заставодавцем і на яке може бути звернено стягнення. Згідно зі статтею 147 Цивільного кодексу України відчуження учасником частки (її частини) третім особам допускається, якщо інше не передбачено Статутом.\nЯкщо Статутом передбачене право на відчуження без згоди інших учасників, питань начебто не виникає. Однак зазвичай Статути підприємств містять положення про те, що відчуження частки у статутному фонді можливе за згодою всіх його учасників. Таким чином, заставодавець має право здійснювати відчуження своєї частини виключно за наявності згоди інших учасників. В інших випадках відсутнє право на відчуження. Без наявності згоди інших учасників виникає право на звернення до суду з відповідною позовною заявою про визнання договору застави недійсним. З метою уникнути вищезгаданих проблем необхідно до укладення договору застави отримати згоду від усіх інших учасників на можливе відчуження частини.\nСлід зазначити, що на практиці суди по-різному ставляться до можливості звернення стягнення на корпоративні права, внаслідок якого кредитор стає учасником Товариства. В одних випадках позови задовольняються, в інших – ні.\nОднак потрібно врахувати, що у випадку задоволення такого позову у кредитора виникнуть проблеми з його реєстрацією як учасника в Єдиному державному реєстрі підприємств та організацій України.\nЗаслуговують на увагу підстави відмов у задоволенні позовів про звернення стягнення на частку в статутному капіталі підприємства шляхом отримання кредитором права учасника підприємства.\nЗокрема, постановою Вищого господарського суду України від 19.02.2009 року у справі № 3/227 Банку було відмовлено у зверненні стягнення на корпоративні права у зв’язку з тим, що предметом застави не можуть бути вимоги, які мають особистий характер.\n© 2015 Ілляшев та Партнери / Мобільна версія


«Дайте мені тисячу років — і я розмалюю небо!» - «Волинь» — незалежна громадсько–політична газета\nДо 1979 року Іван Марчук писав картини без назв. Каже, рука його малювала сама по собі.\nКультура 12.05.2018, 13:03\n«Усе було суто інтуїтивно, підсвідомо… Якесь шаленство йшло, мене розпирало, моя рука не встигала робити те, чого я не знав. Якби я був багаторуким богом Шивою, встиг би значно більше: у мене було б 10–20 рук, і кожна щось би робила. Як мене прорвало, я відчув, що це таке — свобода творчості», — так всесвітньо відомий український художник Іван Марчук описує стан, коли відчув, як має малювати\n12 травня наш Іван Степанович відзначає, слава Богу, 82-й день народження. Нині малювання — і далі на головному місці в його душі. Друзі художника описують його як прямолінійного чоловіка, гонорового і стійкого. Кажуть про нього, що ніколи «ні перед ким не прогинався, не ставав на коліна, ні в кого нічого не просив»; а щоб дочекатися вибачень від Марчука, треба, аби… Дніпро повернув води на Білорусь». Переказують, що Іван Марчук любить аромат гарбузів, а яблука навіть гладить.\nУ світі знають, що українець Марчук винайшов техніку «пльонтанізму». Пензлем він наносить дрібні багатошарові лінії, які переплітає на картині, наче нитки на домотканому полотні. «Я ж знав, як нитки снуються, все життя — у них. Батько був ткачем, полотно ткав, ця ляда стукала день і ніч, день і ніч… Як тяжко зароблялася та копійка! Батько спав, пригадую, годину-дві, а то все працював, щоб збити аршин полотна – 75 сантиметрів, здається…»\n«Скажи мені правду». 1997 р.\nРодом талановитий художник із Волинського воєводства. У 1936 році, коли він з’явився на світ, тернопільське село Москалівка належало до Польщі. У родині Марчуків зростало ще троє дівчат. Жили злиденно, проте художник називає той час райським. «Вся хата потопала у квітах, вони буквально плелилася стінами. Дівчата займалися квітникарством. Навколо росли вишні, і все це так буяло! Навколо — в капусті, в коноплі, бараболі — де завгодно росли квіти. Що я робив? Малював квіти їхнім же соком». Свого часу закінчив Львівське професійне училище. Став дипломованим художником.\nСпілка художників УРСР робила вигляд, що такого майстра не існує. У Києві Марчука вважали націоналістом. Перевіряли на благонадійність після того, як на прохання колег він підписав лист на підтримку московських дисидентів. Його забрали з дому на «співбесіду»: «Казали, що роблю не то мистецтво, питали, які я коди, шифри в картинах закодовую… Не знав, чи вільний ляжу спати, чи вільний прокинуся зранку». Це тривало близько двадцяти років! Очевидці згадують, що офіційно Марчука критикували за песимізм: при такій сонцесяйній радянській дійсності малює у похмурих кольорах! А він ховав картини у знайомих, мучився через невідомість і думав про закордон. Не малювати просто не міг.\nХудожник зізнається, що не завжди може пояснити, що намалював: «Це не моя робота — пояснювати, що зобразив. Лягло на душу — хіба цього мало? Хай пояснюють мистецтвознавці й екскурсоводи».\nЩоб творити вільно, виїхав до Австралії. Покинув удома половину картин. Подався потім до Канади, до Америки. Упродовж 12 літ завоював визнання як митець. На Заході став багатим. Але мови вчити не мав коли, не явилася йому у житті, як він каже, і його обраниця. Хоча доньку має — це талановита скрипалька, яку називають «українською Паганіні в спідниці», Богдана Півненко. Після теракту на вежі-близнюки у Нью-Йорку повернувся в Україну. З 2001-го він тут. І тут він говорить, що бачить: «В Україні, на превеликий жаль, нема влади українців. Чомусь завжди тимчасові люди. Прийшлі. Ще гірше: взяті в оренду. Смішно звучить: орендовані футболісти, орендовані політики, орендовані гендлярі».\nІван Марчук написав близько 5 тисяч картин! Аж тоді, коли у світі за полотна українця Марчука почали платити по кілька десятків тисяч євро, його і на рідній землі стали вшановувати як знаного художника: звання, зокрема лауреата Національної премії імені Т. Г. Шевченка, виставки, хата-музей у рідному селі. Іван Степанович сприймає те все спокійно: «Моє життя було дуже тернистим, але попри все я стільки напрацював, дайте мені тисячу років — і я розмалюю небо! Тільки дайте таку можливість. Це ж така була б картина! Там, у високості, стільки простору, стільки безмежжя, тільки працюй і працюй, твори і радій, що твориш…»\nl Перша неофіційна виставка у Києві відбулася аж 1981-го у Спілці письменників. «Черги стояли, ніби в магазин за дефіцитом, — згадує Марчук. — Через два дні надійшла вказівка, щоб її не було. Я сказав: знімайте, якщо хочете, а сам не буду».\nl За кордоном Марчук створив дев’ять циклів картин: щоразу експериментував із палітрою, технікою, стилем та формами.\nl У 2007 газета «The Daily Telegraph» включила українця Марчука до британського рейтингу «Сто геніїв сучасності».\nl Міжнародна академія сучасного мистецтва в Римі прийняла Івана Марчука до лав «Золотої гільдії» та обрала почесним членом наукової ради академії (до «Золотої гільдії» входить 51 художник з усього світу).\nl Власні картини Марчук лише зрідка дарує і майже ніколи не продає, чим дивує колекціонерів, які готові викладати за них сотні тисяч. Каже: «Картини — це моя дітвора, я сам. А показувати картини обов’язково треба — це ніби жінку обнімати».\nl Коли мав 66 років, купив перший костюм — на урочистості з нагоди присвоєння звання «Народний художник України». Третій Президент України Віктор Ющенко свого часу обіцяв побудувати музей Марчука на Андріївському узвозі. Але капсула і нині там.


12-10-2015, 13:14 Ремонт 0 коментарів\nЗамість того, щоб при кожному ремонті наймати бригаду штукатурів, можна самому навчитися шпаклювати, заощадити гроші і бути впевненим в гарному результаті. У цій статті ми розповімо, як вирівнювати стіни гіпсовою шпаклівкою, і пояснимо, чому це тільки здається таким складним навиком. Оцінка фронту робіт\nФінішна шпаклівка утворює на стіні тверду, гладку і ідеально рівну поверхню для укладання плитки, подальшого фарбування, або, наприклад, обробки під мармур. Оптимальна товщина шару — 2-3 мм, для вирівнювання допускається накладати на ділянки до 5 мм складу. Після нанесення першого шару фінішу по кутах укладають сітку серп'янку і протягують її шпателем.\nЧистовий шар фінішу потрібно перевірити на рівність будівельним рівнем, потім обробити сіткою на 180 грит і покрити проникаючої грунтовкою. Приділіть особливу увагу всім внутрішнім кутам, там найчастіше можна зустріти нерівності. Викривлення в кутах потрібно обов'язково вирівнювати, інакше обклеювання шпалерами і установка плінтусів будуть неякісними.


Монітори проекту “Омбудсман +” звітують про діяльність на Вінниччині | Центр демократії та верховенства права\nВже за тиждень вінницькі активісти зможуть переконатися, чи виконає керівництво міста обіцянку щодо відкритості засідань сесій міськради. 25 березня відбудеться чергове засідання Вінницької міськради і представники громадськості вкотре спробують потрапити до залу засідань.\nПро це повідомила активістка, монітор проекту “Омбудсман +” у Вінниці Юлія Грига.\n“З грудня 2015 року ми моніторимо ситуацію з виконанням Закону України про доступ до публічної інформації і намагамося потрапити на сесію Вінницької міськради. Однак усі спроби потрапити далі турнікету, розташованого на пропускному пункті, є невдалими,” – зазначає Юлія Грига і додає, що головною метою сьогодні є домогтися прозорого процесу участі громадськості в засіданнях сесій міськради.\nОкрім заборони відвідування сесій, великою проблемою вона вважає і недосконалість роботи офіційного сайту Вінницької міськради, що було виявлено в процесі моніторингу за проектом “Омбудсман +”, який Інститут Медіа Права здійснює за підтримки ПРООН.\n“Одним із спірних питань є оприлюднення проектів рішень сесій міськради: їх просто не публікують у відповідному розділі на сайті міськради. Також велике питання щодо оприлюднення порядку денного сесії: взагалі немає проектів порядку денного сесії. У розпорядженні міського голови він написаний, як додаток, але насправді додатку не існує. Таке недотримання вимог закону в інформаційному департаменті міськради пояснюють динамічністю процесу і постійною зміною документів,” – розповідає Юлія Грига.\nВона зазначає, що у ході моніторингу виконання Закону України про доступ до публічної інформації було виявлено і проблему з нумерацією проектів рішень: знайти на сайті міськради документ без точної назви або точних реквізитів (номера) нереально.\n“Однак є і позитивні звершення завдяки діяльності нашого проекту “Омбудсман +” : з 26 лютого запрацює он-лайн трансляція сесій міськради,” – зазначила Юлія Грига і додала, що на запити у Вінницькій міськраді відповідають вчасно та вичерпно.\nВінниччина є лише однією з областей, де монітори проекту “Омбудсман +” проводять свою діяльність. В рамках проекту Платформа «Омбудсман Плюс» планується проведення 5 хвиль моніторингу виконання Закону «Про доступ до публічної інформації»у 19-ох областях України.


Подружжя італійців замінило менському хлопчику маму і тата – Наше слово\nв Головні новини — Автор: Вікторія Примак —\t06.08.2013\nГабріела та Мауріціо подарували Вадику Крицькому батьківське тепло.\nХлопчики та дівчатка з багатодітних родин та діти-сироти мають можливість щороку відвідувати Італію та Іспанію. Поїздки фінансує Дитячий фонд України. Вадик Крицький уже вп’яте повернувся з мандрівки, сповнений спогадів і вражень.\nДізналася на весіллі\n– Про можливість відправити онука на відпочинок до Італії дізналася випадково, – розповідає бабуся Вадика Валентина Крицька. – Була у Чернігові на весіллі, розговорилася з якоюсь жіночкою про життя своє та про онучка – круглого сироту. А та жінка підказала, що Вадика можна за кордон на відпочинок відправити. Мовляв, існує така програма для сиріт. Побалакали та й забула я про ту розмову. А незабаром прийшла звістка з районної адміністрації, запропонували моєму Вадику пожити в італійській родині.\nБабуся хутко оформила документи, зібрала онука і повезла за власний кошт у Бориспіль. А переліт до Мілану й решту витрат оплатив Дитячий фонд.\nМаленький українець одразу полюбився італійцям. Габріела та Мауріціо власних дітей не мають. Вадик був у їхньому домі першим маленьким гостем. А після знайомства з менським сором’язливим хлопчиком подружжя вже не брало до себе на канікули інших дітей. П’ятий раз поспіль на зимові й літні канікули гостинні італійці запрошують Вадика до себе.\nНавіть пес сумує\n– Габріела та Мауріціо мають великий двоповерховий будинок, у якому облаштована окрема кімната для мене, – розповідає хлопчик. – Біля двору – фруктовий сад. А ще у моїх італійських батьків є велика собака Бенні, якій доручено мене охороняти. Коли я від’їжджаю додому, пес завжди плаче.\nМауріціо – байкер, тому часто катає Вадика на мотоциклі. А ще хлопчика возять у гори, катають на теплоході, на конях, водять у басейн та на футбол. Вадик навіть займається у секції танців.\n– Коли онук приїхав із Мілану, я хотіла покатати його у Чернігові на катері, – розповідає Валентина Михайлівна. – Але Вадичок заперечив: «Хіба то катер! Я в Італії на двоповерховому кораблі подорожував».\nІталійці так прикипіли душею та серцем до менського хлопчика, що не хотіли відпускати його додому. У день його від’їзду плакали і Мауріціо з Габріелою, і Вадик, і бабуся хлопчика.\n– Онучок телефонує з Мілану і плаче, мовляв, не хоче повертатися, – зітхає бабуся. – І я сльози не втримала. Ну куди ж я його відпущу? Після того, як доньки не стало, Вадик – сенс мого життя.\nВалентина Михайлівна усе робить, щоби онуку жилося добре. І сама виглядає скоріше не як бабуся, а жінка середніх літ: гарна, приємна і щира.\n– Мауріціо та Габріела запропонували мені продати квартиру і перебратися з Вадиком до них у Мілан. Пообіцяли усе влаштувати, займатися навчанням та вихованням онука, – розповідає Валентина Михайлівна. – Вадичок уже зараз хоче до Італії. Але я вирішила почекати, доки підросте, а там, дасть Бог, здійсняться наші мрії.\nНині сім’ї активно спілкуються. Телефонують, листуються. Хлопчик уже досконало володіє італійською, а бабуся ще вивчає мову.\n– Щоб написати листа, сиджу над словниками цілий день, – посміхається жінка. – Але дещо уже петраю. Габріела та Мауріціо пообіцяли приїхати у Мену наступного літа, тож треба гідно зустріти.\nМітки: Італія, доля, подорожі


Краном називають вантажопідйомні машини, які застосовують для підйому та пересуву піднятих вантажів.\nКран мостового типу називається кран з вантажозахватним приладом, підвішеним до вантажної теліжки або талі, які переміщаються по рухомій стальній конструкції (мосту). Розрізняють крани загального призначення (з гаком), а також спеціальні (з грейфером, магнітом, захватами для контейнерів) та металургійні.\nМостові електричні крани загального призначення застосовують у стале плавких цехах для запобіжних робіт та ремонтів печей, на складах злитків та дворах ізложниць. Вони мають один або два механізму підйому, що обумовлюється умовами роботи та вантажопідйомністю.\nМостовий кран складається з наступних основних частин: моста; механізму пересування крану; теліжки; механізму підйому і пересування теліжки; ходового колеса; підкранового шляху та ін.\nКількість ходових коліс моста залежить від вантажопідйомності крану і прольоту моста. Крани вантажопідйомністю до 50 т мають 4 ходових колеса, вантажопідйомністю 75 - 150 т - 8 і вантажопідйомністю 200 - 630 т - 16 коліс. Крані з 8 і 16 ходовими колесами оснащені урівноважу вальними балансирами для рівномірного розподілу навантаження.\nПідкранові шляхи виготовляють із звичайних залізничних а спеціальних кранових рейок, а також з стальних шин квадратного або прямокутного перерізу.\nУ кінцях підкранових шляхів ставлять тупикові упори, щоб кран не вдарявся об стіну, перед упорами - пружинні, дерев’яні або резинові буфера, забезпечуючи плавне зниження його швидкості. Міст має дерев’яні бруски або пружини буфера. На кінцях підкранових шляхів встановлені вимикаючи лінійки. Вони приводять у дію ричажні обмежники ходу, розташовані на мосту. При упиранні в лінійку обмежник ходу або кінцевий вимикач спрацьовує і вимикає двигун. Одночасно спрацьовує гальмо і рух моста припиняється. Удари моста об обмежники ходу пом’якшується за рахунок того, що двигун вимикається 1,5 - 2 м до кінця шляху.\nМіст представляє собою жорстку металеву раму, яка складається з двох прольотних та двох кінцевих балок коробчастого перерізу. В довжину прольотних балок розташовані площадку обслуговування.\nЗа конструкцією розрізняють: мостові крани одно- і двохбалкові, з ручним та електричним приводом, з кабіною управління з підлоги або пульта. За кількістю прольотів вони можуть бути однопрольотні (пересуваються по двом рейкам) і багатопрольотні (пересуваються по трьом і більше рейкам).\nПри відносно малої вантажопідйомності (до 5 т) використовують одно- і двохбалкові кран-балки, які являють собою полегшений мостовий кран. При невеликих прольотах балки оснащують фермою горизонтальної жорсткості. Кран-балкою керують із кабіни, але і часто - з підлоги за допомогою підвісних кнопкових коробок керування і магнітних пускачів.\nРисунок 1.1.1 - Двохбалковий електричний мостовий кран загального призначення\nМостовий кран отримав таку назву тому, що основною його частиною є рухомий міст, перекинутий через проліт цеху, обслуговуючого краном. Міст складається з двох головних прокольних балок 12, яки упираються на поперечні кінцеві балки 20. У нижніх кутах балок кріпляться букси (корпуса підшипників) 21 і 23 ходових коліс. На цих колесах кран переміщається вздовж цеху по рейкам 8, які уложенні на підкранові балки. В свою чергу підкранові балки спираються на колони цеху.\nВідстань між осями підкранових рель сів називають прольотом крану, а відстань між осями ходових коліс, виміряна вздовж кінцевої балки, - базою крану. Окрім головних балок, міст крану має ще допоміжні горизонтальні ферми 13, які придають мосту необхідну жорсткість у горизонтальній площині. Зазвичай ці ферми несуть настил 1 із рифленого заліза і перила 2, які утворюють по бокам моста галереї.\nНа одній з галереї розташовані механізми пересування моста (крану). Він складається з електродвигуна 18, котрий через вал-вставку із зубчатими муфтами і редуктор приводить в рух ходове колесо. Таких механізмів на крані встановлено два (по одному з кожної сторони головної балки). На верхніх поясах головних балок моста уложенні рейки, на котрих переміщається теліжка 3. Рама теліжки зварюється з листової сталі товщиною 5 - 8 мм. В кутах рами монтуються ходові колеса 7 с буксами, а на верхній панелі - механізм пересування теліжки 4 та механізм підйому вантажу 6 з поліспастом 14 та вантажозахватним приладом 15.\nПідвід струму до крана здійснюється через струмознімач 10 тролеї 9, укріплені на ізоляторах до підкранових колон. Від струмознімача струм підводиться до розподільного щиту і пускової апаратури розташованим у кабіні машиніста 17. З кабіни машиніста можна піднятися на міст по драбині через люк 16. Вхід на кран з підкранових білок здійснюється через посадочну площадку 11.\nПідвід струму до двигунів механізму підйому і пересування теліжки здійснюється від тролеїв за допомогою струмознімача 5, розташованих на другій галереї моста. Для запобігання аварії і забезпечення безпечного обслуговування і управління на мостових кранах застосовують різного роду вимикачі і упори.\nДля автоматичного відключення теліжки при її підході до кінцевої балки застосовують кінцеві вимикачі типу КУ-501. Зазвичай два таких вимикача 24 встановлюють по кінцям однієї з головних ферм і вмикаються у ланцюг керування двигуна механізму пересування теліжки. Коли теліжка наближається до кінцевої балки, її лінійка наштовхується на важіль кінцевого вимикача 24 і відхилює його. При цьому контакти вимикача розмикаються, вимикається двигун і вмикається гальма механізму пересування теліжки. Якщо з якихось причин гальма не зупинне теліжку на заданому шляху, вона упирається в упори 22 пружинними буферами.\nАналогічно кінцеві вимикачі типу КУ-501 застосовують для автоматичного виключення механізму ходу моста при підході крана до глухого кута або при зближенні двох кранів, які роблять на одному підкрановому шляху. Крім тог, щоб при підйомі вантажу вантажозахватний прилад не впирався в барабан або теліжку і не обірвався канат, на теліжці встановлюють обмежник висоти підйому вантажу.\nУ розрахунково-графічній роботі наведені результати проектування механізму підйому вантажу мостового крана.\nУ роботі викладено вирішення наступних завдань: вибір поліспаста, гака з гаковою підвіскою, типового електродвигуна, редуктора, муфт та гальма; вибір і розрахунок каната; розрахунок геометричних параметрів каната; вибір схеми і способу кріплення кінця каната на барабані; вибір підшипників та їх перевірочний розрахунок.\nТип крана мостовий\nВантажопідйомність, т 10,0\nПроліт, м 22,5\nВисота підйому, м 7\nКолісна база, мм 4,0\nШвидкість підйому, м/с 0,63\nШвидкість пересування вантажного візка, м/с 0,6\nШвидкість пересування крана, м/с 2,0\nТип візка двохрейкова опорна\nРежим роботи, % 25\nВибір схеми поліспасту:\nРозрахунок механізму підйому вантажу починають з вибору схеми поліспаста з урахуванням вантажопідйомності і типу крана (за таблицею 1 ).\nДля проектованого крана вантажопідйомністю Q = 10т\nРисунок 2.1 - Схема поліспаста крана вантажопідйомністю 10т: 1 - барабан; 2 - блок, 3 - траверса, 4 - гак, 5 - трос\nВизначення максимального зусилля в канаті\nЗусилля в канаті, набігаючого на барабан при підйомі вантажу, Н:\nде Q - вантажопідйомність, кг;\nz - число поліспастів, для здвоєного поліспаста z = 2;\nU п - кратність поліспаста, Uж = 2;\nзагальний ККД поліспаста і обвідних блоків\nде ККД поліспасту\nККД блоків, по таблиці 2\nЗ урахуванням реальних подій\nТак як обвідні блоки відсутні,\nВизначення розривного зусилля в канаті і вибір каната\nРозрахункове розривне зусилля в канаті при максимальному зусиллі дорівнює:\nде k - коефіцієнт запасу міцності, по таблиці 3 k = 5,5 для середнього режиму.\nЗа розривним зусиллям вибираємо діаметр і тип каната (таблиця П1.1)\nРисунок 2.2 - Схема перерізу каната подвійного звивання типу ЛК - Р конструкції 6×9 (1+6+6/6) + 1 о. с. ГОСТ 2688 - 80\nТаблиця 2.1 - Основні параметри каната\nМаса 1000м канату, кг\nРозривне зусилля канату, Н, не менш\nФактичний коефіцієнт запасу міцності каната:\nВизначення параметрів барабана\nДіаметр барабана, блока по середній лінії навитого каната дорівнює:\nде dк - діаметр каната, мм, dк = 12мм;\ne - коефіцієнт, що залежить від типу машини, приводу і режиму роботи, за таблицею 4 e = 25\nРисунок 2.3 - Геометричні параметри барабана\nВизначення довжини барабана\nДовжина каната, навиваємого на барабан з одного поліспаста\nде h - висота підйому вантажу, м;\nZ1 - число запасних витків на барабані до місця кріплення каната, Z1 =1,5÷2, приймаємо Z1 = 2;\nZ2 - число витків каната, що перебувають під притискним пристроєм на барабані, Z2 = 3÷4, приймаємо Z2 = 3.\nРисунок 2.4 - Довжина барабана\nПри розрахунку робочої довжини барабана слід врахувати, що в проектованому механізмі здвоєний поліспаст. Тоді робоча довжина барабана для каната, звиваємого з одного поліспаста, буде дорівнювати:\nде tб - крок гвинтової лінії, по таблиці 4.4 tб =16 мм.\nПовна довжина барабана для здвоєного поліспаста\nде В - відстань між осями крайніх блоків крюкової підвіски, за таблицями додатка Г  вибираємо типову гакову підвіску з урахуванням вантажопідйомності, режиму роботи, діаметра каната та схеми поліспаста;\nТаблиця 2.2 - Основні параметри підвісок\nS - не нарізна частина барабана, необхідна для закріплення його на верстаті при нарізці канавок,\nТак як довжина барабана менше трьох діаметрів, то виконання перевірочного розрахунку на вигин не потрібно.\nВизначення товщини стінки барабана\nТовщину стінки барабана визначають з умов стиснення, враховуючи, що він навантажений рівномірно розподіленим навантаженням внаслідок огинання його натягнутим канатом силою Fmax.\nТовщина стінки барабана з розрахунку на стиснення\nде коефіцієнт, що враховує вплив згинаючих напружень, які виникають при намотуванні каната,\nкоефіцієнт, що відображає вплив на навантаження барабана деформацій стінки і каната.\nде Ек - модуль пружності каната, для шестипрядних канатів з органічним осердям Ек = 88260 Н/мм2,\nАк =0,4dк2 - площа перерізу всіх дротів каната, мм2;\nЕб - модуль пружності стінки барабана, для чавунних барабанів Еб = 98000 Н/мм2;\nдопустима напруга стиснення, Н/мм2;\nде межа міцності, Н/мм2; для чавуну СЧ28 ГОСТ 1412 - 70, ;\nn - запас міцності, для чавунних барабанів n = 4,0...4,25,\nЗ умови технології виготовляються литих барабанів товщина стінки повинна бути не менше, м:\nде D - діаметр барабана по дну канавки, м\nВизначення частоти обертання барабана\nде швидкість підйому вантажу, м/хв,\nВизначення статичної потужності двигуна, вибір типового електродвигуна\nМаксимальна статична потужність двигуна, яку повинен мати механізм у період усталеного руху при підйомі номінального вантажу, дорівнює\nде попереднє значення ККД механізму,\nТак як кранові двигуни є великовантажними, допускається їх перевантаження до 30%, тобто\nПо режиму роботи і потужності двигуна за таблицями додатка А вибираємо електродвигун серії MTF.\nТаблиця 2.3 - Основні технічні дані вибраного електродвигуна\nТаблиця 2.4 - Основні розміри (мм) електродвигуна 4МТН 225L6\n2.3 Розрахунок на міцність основних вузлів і деталей\nВизначення розрахункової потужності редуктора і його вибір\nРедуктори для механізму підйому вибирають, виходячи з розрахункової потужності або крутного моменту частоти обертання швидкохідного валу, передавального числа редуктора і режиму роботи.\nДля горизонтальних редукторів:\nде kp - коефіцієнт, що враховує умови роботи редуктора, для приводів механізмів підйому вантажів kp = 1,\nПри виборі редуктора повинно дотримуватися умов, що стосуються міцності, довговічності і кінематики редуктора.\nПерша умова - розрахункова потужність на швидкохідному валу редуктора не повинна перевищувати номінальну потужність на швидкохідному валу редуктора.\nДруга умова - передаточне число редуктора не повинно відрізнятися від необхідного передатного числа більш ніж на ±15%.\nНеобхідне число редуктора дорівнює:\nде nдв - частота обертання двигуна, хв-1;\nnт - частота обертання барабана, хв-1,\nПо таблиці додатка Б у відповідності з розрахунковою потужністю, частотою обертання швидкохідного валу, режимом роботи і передаточним числом вибираємо редуктор Ц2 - 400.\nТаблиця 2.5 - Основні параметри редуктора Ц2\nМаксимальна міцність на бистрохідному валу, кВт\nЧастота обертання бистрохідного вала, об/мин\nПеревіряємо друга умова\nщо менше допустимих 15%\nТаблиця 2.6 - Розміри редуктора\nРисунок 2.5 - Загальний вигляд кінців валів редуктора Ц2, а - тихохідного; б - швидкохідного\nТаблиця 2.7 - Геометричні параметри кінців валів редуктора Ц2\nВизначення статичного моменту на валу двигуна при підйомі вантажу\nМомент статичного опору на валу двигуна в період пуску при підійманні вантажу, Нм\nде Fmax - зусилля в канаті, набігаюче на барабан, М;\nZ - число поліспастів;\nUp - передаточне число редуктора (приводу);\nККД барабана, на підшипниках кочення\nВизначення розрахункового моменту і вибір муфти\nРозрахунковий момент для вибору муфти з гальмівним шківом, Нм\nде Тмн - номінальний момент муфти, Нм. Приймається рівним Тз;\nk1 - коефіцієнт, що враховує ступінь відповідальності механізму, k1=1,3;\nk2 - коефіцієнт, що враховує режим роботи механізму, по таблиці 5.1 при середньому режимі k2 = 1,2.\nЗ таблиці Ст. 3 вибирається муфта пружна втулочно-пальцева з гальмівним шківом.\nРисунок 2.6 - Муфта пружна втулочно-пальцева і гальмівним шківом\nТаблиця 2.8 - Основні розміри і параметри втулочно-пальцевих муфт з гальмівними шківами\nНомінальний гальмівний момент МК, Нм\nЧисло пальців, n\nНомінальний обертаючий момент М, Нм\nДопустиме зміщення валів\nГальмівний момент М, Нм\nМомент інерції, кгм2\nВизначення номінального моменту на валу двигуна\nНомінальний момент на валу двигуна, Нм\nде Р - потужність електродвигуна, кВт;\nn - число обертів електродвигуна, хв-1.\nВизначення середнього пускового моменту\nДля двигуна з короткозамкненим ротором можна приймати\nде Тmах - максимальний момент двигуна, Нм.\nде максимальна кратність пускового моменту\nПриймаємо Тср.п. = 820 Нм.\nВизначення часу пуску двигуна при підйомі вантажу:\nЧас пуску при підйомі вантажу, с\nде Imax - сумарний момент інерції ротора двигуна\nде Ip – момент інерції ротора двигуна, кгм2;\nIм – момент інерції муфти, кгм2.\nnдв – частота обертання валу електродвигуна, хв-1;\nVф – фактична швидкість підйому вантажу, м/с, Vф = 0,71м/с;\nТср.п. – середній пусковий момент двигуна, Нм;\nТс – момент статичного опору на валу двигуна, Нм.\nВизначення фактичної частоти обертання барабану\nФактична частота обертання барабану, мин-1\nВизначення фактичної швидкості підйому вантажу\nВизначення максимального прискорення при підйомі вантажу\nМаксимального прискорення при підйомі вантажу, м/с2\nВизначення гальмівного моменту і вибір гальма\nМомент статичного опору на валу електродвигуна при гальмуванні механізму, Нм\nГальма вибираємо за розрахунковому гальмівному моменту, Нм\nде kT – коефіцієнт запасу гальмування, по таблиці 5.3 для середнього режиму kТ = 1,75.\nПри выборі типорозміру гальма перевіряють умову: номінальний гальмівний момент повинен бути не менш розрахункового.\nВибираємо колодочні гальма з приводом від електрогідравлічних штовхачів.\nТаблиця 2.9 – Технічна характеристика і основні розміри гальма ТКГ\nТГМ – 50\nРисунок 2.7 – Гальмо колодочне ТКГ – 300\nВизначення часу гальмування при опусканні вантажу\nЧасу гальмування при опусканні вантажу, с\nВизначення шляху гальмування\nШлях гальмування механізму підйому вантажу, м\nде ks – коефіцієнт, враховуючий режим роботи механізму, по таблиці 6.3 ks = 1,7.\nВизначення максимального часу гальмування\nЧас гальмування в припустимості, що швидкість підйому і опускання вантажу однакові, с\nВизначення сповільнення при гальмуванні\nСповільнення при гальмуванні, м/с2\nде [aT] – допустиме сповільнення для кранів, які працюють з лісоматеріалами і з сипучими матеріалами, [aT] = (0,6…0,9)м/с2.\nРозрахунок осі барабану\nРисунок 2.8 – розрахункова схема осі барабану з здвоєним поліспастом\nВ нашій конструкції установки барабану механізму підйому кранів загального призначення, зєднання осі барабану з тихохідним валом редуктора здійснюється за допомогою спеціальної зубчатої муфти.\nПри цьому кінець валу редуктора виконують у вигляді зубчатої шестерні, котра входить в зачеплення з вінцем, закріпленим на барабані. Крутний момент від валу редуктора передається через зубчате зачеплення на кінець ступиці і далі через бовти на обичайку барабану.\nОсь барабану відчуває напруження прогину від дії зусилля двох віток канату при здвоєному поліспасті, а також від особистої ваги барабану (при розрахунку, звичайно, вагою барабану зневажають). При здвоєному поліспасті положення рівнодіючій натягненні канату відносно опір осі залишається незмінним.\nВеличина цієї рівнодіючої, Н\nR = 2Fmax, (2.39)\nR = венец- ступицу и далее через болты на обечайку барабана\nНавантаження, Н на опору 1 осі при положені рівнодіючої, вказаном на рисунку 2.11\nде l – відстань між опорами осі, мм;\nl5 – відстань від міста положення рівнодіючої R до середини ступиці С, мм;\nl2 – відстань від центру ступиці барабану С до опори 2, l2 = 200 мм.\nДля визначення відстані використовуємо наступні співвідношення:\nНавантаження на опору 2, Н\nR2 = R – R1, (2.41)\nR2 = 34722 – 19848 = 14874 Н.\nНавантаження на ступицю барабану А (1)\nде l4 – відстань між центрами ступиць барабану А и С, мм;\nПо рисунку 2.11\nl4 = l3 + l5 – l1,\nде l1 – відстань між центру ступиці барабану А до опори 1, l1 = 120 мм.\nl4 = 1196 – 120 = 1076 мм.\nНавантаження на ступицю С (2)\nP2 = R – P1, (2.43)\nP2 = 34722 – 19297 = 15425 Н.\nРозрахунок осі барабану зводять до визначення діаметра ступиці із умов роботи осі на прогин в симетричному циклі\nде Ми – прогинаючий момент в розрахунковому перерізі, Нм;\nW – момент опору розрахункового перерізу при прогині, мм3;\nдопустима напруга прогину при симетричному циклі змінення напруг, Н/мм2.\nДопустима напруга прогину при симетричному циклі, Н/мм2\nде k0 – коефіцієнт, конструкцію деталі, для осей k0 = 2,0…2,8, приймаємо k0 = 2,0;\nмежа витривалості сталі, для вуглецевої сталі\nде межа міцності сталі, = 1000 Н/мм2;\n[n] – допустимий коефіцієнт запасу міцності, для середнього режиму [n] = 1,4.\nПрогинаючи моменти: найбільший прогинаючий момент під правою ступецею барабану, в точці С\nв точці А\nМомент опору перерізу осі під ступецею, мм3\nде d – діаметр осі під ступецею барабану С, d = 45мм.\nДіаметр осі під ступецею барабану, мм\nМіцність осі на прогин забезпечина.\nПідбір підшипників і перевірка їх на довговічність\nПідшипники обираються відповідно до діаметра проточки в зубчатому вінці вихідного валу редуктора, рівною 110 мм. Якщо брати до уваги, що в таблиці И.1 обираємо підшипники кульові радіальні сферичні двохрядні з діаметром зовнішнього кільця D = 110 мм ГОСТ 5720-75.\nТаблиця 2.10 - Загальні параметри підшипників\nУмовне позначення підшипника типу 1000\nРисунок 2.9 – Загальні розміри підшипників\nДовговічність підшипників, млн.об\nде С – табличне позначення динамічної вантажопідйомності, по таблиці И.1 C = 30200 H;\nRЭ – еквівалентне навантаження, Н\nде Х – коефіцієнт радіального навантаження, Х = 1;\nRr = R1 – радіальне навантаження, вірне опорній реакції, Н;\nV – коефіцієнт обертання, при обертанні внутрішнього кільця V = 1;\nKб – коефіцієнт безпеки, приймаємо з умов роботи механізму Кб = 1,5;\nТ – температурний коефіцієнт, КТ = 1;\nпоказник ступеню, для кульових підшипників .\nРозрахункова довговічність підшипників, година\nде n – фактична частота обертання барабану, хв-1.\nДля кранових механізмів є нормальна довговічність годин, тому, щоб не змінювати розміри проточки зубчатого вінця вихідного валу редуктора, треба прийняти підшипники більш тяжкої або широкої серій з найбільшою динамічною вантажопідйомністю.\nКріплення кінця канату на барабані\nКінець канату на барабані кріплять накладкою з трапецеїдальними канавками .\nРисунок 2.10 – Кріплення канату на барабані кріплять накладкою з трапецеїдальними канавками.\nОбираємо наладку з двома бовтами.\nНапруга каната в місті кріплення на барабані, Н\nде f – коефіцієнт тертя між канатом і барабаном, f = 0,15;\nкут обхвату барабану запасними вітками канату ( ), ;\ne = 2,74 – основа лагорифму.\nЗусилля, розтягуючи один бовт, Н\nде f1 – приведений коефіцієнт тертя між канатом і наладкою з трапецеїдальним перерізом канавки\nде кут нахилу бокової грані канавки;\nкут обхвату барабану канатом при переході від одної канавки накладки до другої..\nЗусилля, прогинаючи один бовт, Н\nСумарна напруга в кожному бовті, Н/мм2\nде k – коефіцієнт запасу надійності кріплення канату, k = 1,5;\nl – відстань від головки бовта до барабану, мм (по дну канавки, див. рисунок 2.13).\nl = dк + (4…8)мм, (2.58)\nl = 14 + 6 = 20мм;\nd1 – внутрішній діаметр різьби бовта, мм.\nd1 = dк – 2мм, (2.59)\nd1 = 14 – 2 = 12мм;\nдопустиме напруження на розтягнення матеріалу бовта, Н/мм2\nде межа текучості матеріалу бовта, 240Н/мм2;\nГакову підвіску вибираємо з урахуванням вантажопідйомності, режиму роботи, діаметра канату і схеми поліспасту по таблиці додатка Г .\n2.4 Змащення вузлів тертя. Карта змащування\nРаціональна організація змащування кранових механізмів є одним з найважливіших умов, забезпечуючи нормальну та безаварійну роботу крану та його довго тривалість. При обстеженні необхідно своєчасно поповнювати запас та проводити заміну змащення, застосовувати найбільш рекомендовані для конкретних умов праці змащувальні матеріали і зберігати в порядку та чистоті змащувальні апарати та резервуари.\nЗмащування проводиться змащувальною маслянкою і ручним тавотопресом. Після пуску крану в роботу треба ретельно слідкувати за станом змащувальних точок. Після двох місяців роботи необхідно відкрити всі корпуса підшипників кочення та перевірити в кожному з них кількість змазки. Підшипники кочення у редукторах, до котрих не підводиться змазка, змащуються маслом, яке знаходиться у редукторах, під час їх роботи шляхом розбризкування.\nРежим змащування та застосовуючи сорти мастил з вказаними точками мастила приведені на карті та схемі змащення крана (табл.2.4.1 і рис.2.4.1).\nРисунок 2.4.1 - Схема змащування крану\nТаблиця 2.4 Карта змащування\nПідшипники кочення (букси, опори, блоки)\nСолідол УС-1, УС-2\n1 рази на місяць\nПідшипникові ковзання, шарніри (гальма)\n1 раз в 3 місяць\nСолідол УС - 1\nЗакриті зубчаті передачі\nІндустріальне 45 і 50\nСальний вантажний канат\nКанатне змащування НК\nЦиатім - 201\n1 рази на 6 місяців\n2.5 Ремонт деталей, які швидко зношуються\nШвидкозношуваними деталями крана гакового є вали, канати, муфти та підшипники.\nВали - це деталі, які призначені для передачі обертаючого моменту у здовж своєї осі для підтримки обертаючих ся деталей машин (шківів, зубчатих колес, муфт та ін.). Опорні частини валів називають цапфами, проміжні цапфи - шийками, кінцеві цапфи - шипами.\nДля монтажу деталей, встановлених на валах при допомозі посадок з гарантованим натягом, використовують різні преси, гвинтові та гідравлічні знімачі. Невеликі деталі, що мають перехідні посадки або посадки з малою величиною натягу, можна змінити ударами молотка. Для оберігання деталей від пошкоджень рекомендується застосовувати додаткові підкладки або оправки з алюмінію або інших м’яких металів. В деяких випадках при розбиранні деталей, посаджених з великим натягом, доводиться додатково нагрівати зовнішню (що охоплює) або охолоджувати внутрішню (охоплювану) деталь, що значно полегшує процес демонтажу з’єднання за рахунок зміни розмірів, що сполучається, призводить до послаблення натягу і іноді навіть до прояви проміжків. Для нагріву до 150 - 200 використовують машинне масло, до 320 -350 - циліндрове масло або гліцерин; нагрів можна також здійснювати газовим пальником або в печі. Деталі зазвичай охолоджують за допомогою сухого льоду або рідкого азоту.\nНайбільш поширеними дефектами валів є: знос поверхонь цапф, які призводять до зміни їх діаметрів і форми, а також до появи подряпин і задирів; знос, зріз і викошування робочих поверхонь пазів шпонок і різьби; залишкові прогини і кути закручування; поломки. Вибір найбільш доцільного способу ремонту зношеного валу залежить від величини і характеру зносу опорних поверхонь. Місцеві поверхневі дефекти, типу рисок і раковин, можуть бути видаленні на місці шліфуванням, якщо їх площа не перевищує 5 - 7 % загальної площини контактної поверхні цапфи. При більш значному зносі відновлення працездатності опорних поверхонь валу здійснюється, виходячи з конструктивних особливостей опорних вузлів. Якщо вал спирається на підшипниках ковзання, то його зазвичай обточують до наступного ремонтного розміру з відповідною заміною вкладишів або заливкою нового шару антифрикційного матеріалу. Зазвичай зменшення діаметру більш ніж на 10 % не допускається через зниження міцності та довговічності елементів опорного вузла.\nЯкщо ж як опори валу використовують підшипники кочення або зменшення діаметру валу не допускається з якихось інших міркувань, то ремонт валу ведуть методом відновлення первинних розмірів.\nПри ремонті валів шляхом їх обточування до ремонтного розміру виконують наступні операції: перевіряють стан центрових отворів і при необхідності наносять їх закріплюють вал на токарному верстаті і обробляють зношені цапфи до чергового ремонтного розміру, після чого вал шліфується.\nВідновлення цапф валів до номінальних розмірів шляхом встановлення ремонтної втулки здійснюють в наступній послідовності. Вал підпалюють, обточують і запресовують на нього втулку з того ж матеріалу, що і цапфа валу. Для підвищення надійності отриманого з’єднання втулку по торцю приварюють до валу точковим зварюванням. Після цього цапфу обточують до заданого розміру і шліфують, при необхідності здійснюють потрібну термообробку поверхні. Зношені опорні поверхні валів можна відновити до первинних розмірів шляхом нарощування металу: з початку наплавленням або металізацією проводиться нарощування цапфи так, щоб отриманий діаметр був більше номінального на величину припуску на механічну обробку; потім перевіряють і при необхідності виправляють залишковий прогин валу, після чого перевіряють і виправляють центрові отвори, встановлюють вал на токарний верстат і обточують цапфу до номінального розміру, шліфують і при необхідності термообробляють поверхню цапфи.\nЯкщо залишковий прогин валу перевищує допустиме значення, котре зазвичай приймають рівним 0,2 - 0,3 мм на 1 м довжини, то вал не обходжений вправити. Слабо зігнути вали правлять в центрах токарного верстата (рисунок 2.7, а) за допомогою гвинтового пресу або місцевим нагрівом (рисунок 2.7, б); сильно гнуті вали виправляють на пресах в холодному стані.\nРисунок 2.8 - Схема правки валу в центрах токарного верстату за допомогою гвинтового пресу (а) та нагріванням (б).\nУсунення залишкового прогину валу чергуванням нагріву і охолодженням здійснюють таким чином: вал встановлюють увігнутою стороною вниз: поверхню валу обладують мокрим азбестом, залишаючи відкритим ділянку 50 - 70 мм в зоні найбільшої випуклості; відкриту ділянку нагрівають газовим пальником протягом 3 - 5 хвилин до 500 - 550 і потім швидко охолоджують стислим повітрям; при охолодженні вал випрямиться. Операцію повторюють кілька разів до тих пір поки залишковий прогин буде нижчий або дорівнювати допустимих значень. Цей спосіб найбільш ефективний для порожнистих валів.\nПоламані вали, як правило, замінюють новими. У виняткових випадках їх ремонтують за допомогою зварювання, для чого на зламаних кінцях валу проточують фаски, просвердлюють по центрах отвори і вставляють в них загальний стержень, потім обидві частини валу закріпляють в спеціальному пристосуванні, ретельно перевіряють точність їх установки і зварюють.\nПідшипник - складальний вузол, який є частиною опори або упору і підтримує вал, вісь або іншу рухому конструкцію з заданою жорсткістю. Фіксує положення в просторі, забезпечує обертання, кочення або лінійне переміщення (для лінійних підшипників) з найменшим опором, сприймає і передає навантаження від рухомого вузла на інші частини конструкції.\nПідшипники кочення складаються із зовнішнього і внутрішнього кілець, між якими в сепараторі розташовані кульки або ролики. Сепаратор розділяє тіла кочення, щоб вони не стикалися.\nЗастосування підшипників кочення дозволило замінити тертя ковзання тертям кочення. Тертя кочення істотно менше залежить від мастила. Умовний коефіцієнт тертя кочення малий і близький до коефіцієнта рідинного тертя в підшипниках ковзання (f = 0,0015...0,006). При цьому спрощуються система мастила і обслуговування підшипника.\nРемонт шарико - і роликопідшипників в електроремонтному цеху не проводиться. Виняток становлять кільця яких-небудь спеціальних опорних підшипників, які при необхідності можуть бути виготовлені в інструментальному цеху підприємства.\nЯкщо встановлений сильний знос робочих поверхонь і деталей підшипники повинні замінюватися новими.\nПри відомій навичці ступінь зносу підшипника після промивки бензином до стягування з валу може бути визначена за легкістю ходу і величиною люфту зовнішньої обойми, стукоту, шуму і т. д. при обертанні зовнішньої обойми підшипника від руки.\nЯкщо при визначенні обсягу ремонту до розбирання є можливість пустити машину, то слід перевірити нагрівання підшипників і характер шуму при номінальному числі обертів.\nПри справному підшипнику з чистою мастилом температура його повинна бути незначно (на 5-10° С) вище температури підшипникового щита.\nЯкщо ж зазначена різниця більше, а температура підшипника наближається до гранично допустимої, то слід виявити причину перегріву і в разі необхідності замінити підшипник.\nПри наявності шуму підшипника слід мати на увазі сильну залежність характеру шуму від монтажу (посадка, затягування фланців, осьовий тиск тощо).\nСтягувати підшипник з валу без крайньої необхідності не слід, так як при цьому послаблюється посадка і можливо пошкодження підшипника.\nСтягувати треба стяжками з упором безпосередньо у внутрішнє кільце підшипника.\nДля цієї мети розроблені конструкції стяжок, що не вимагають великої відстані між внутрішньою обоймою і сидять поруч на валу деталями. До їх числа відносяться, наприклад, стяжки з захватом за роз'ємне кільце, яке вдягається на вал ззаду внутрішньої обойми підшипника не менш, у ряді випадків внутрішня обойма підшипника недоступна, і зняття проводиться за зовнішню обойму. Якщо при цьому доводиться докладати дуже велике зусилля, то краще не ставити цей підшипник назад.\nЯкщо підшипник сидить занадто туго, можна спробувати підігріти його обливанням гарячим маслом.\nДля полегшення зняття внутрішньої обойми підшипника з валу може застосовуватися індукційний нагрівання струмами підвищеної частоти (500 гц і більш).\nПосадка внутрішнього кільця на вал повинна бути настільки напруженою (з підігрівом внутрішнього кільця), щоб в експлуатації внутрішнє кільце на валу ні при яких умовах не проверталось.\nЗовнішнє кільце має сідати в гніздо щита під дією легких ударів молотка (через мідне кільце, фібровою колодкою тощо).\nЗанадто легка посадка зовнішнього кільця, дає йому можливість вільно обертатися в гнізді, неприпустима.\nЗношений підшипник повинен замінюватися підшипником того ж номера.(номер нанесений на торці підшипника)У виняткових випадках при відсутності необхідного підшипника може бути застосований підшипник з наявності, габаритні розміри якого допускають установку в гніздо за допомогою проміжних втулок (по зовнішньому і внутрішньому діаметру) і наполегливих кілець (по ширині). Довговічність такого підшипника-замінника буде нижче, ніж нормального.\nПри монтажі підшипників слід мати на увазі, що поліровані поверхні легко ржавіють, тому братися за підшипник вологими руками не можна. Промивати підшипник слід бензином, а не гасом.\nНабивання підшипника густою змазкою щоб уникнути її видавлювання в машину проводиться з заповненням 2/з обсягу камери.\nРисунок 2.9 - Знімач для кулькових і роликових підшипників, а-з захопленням за підшипник; б-з захопленням болтами за задній фланець або капсуль.\nПідшипник ковзання - зазвичай нерухомий циліндр, крізь який проходить вал. Такі підшипники іноді називають втулками ковзання.\nПідшипник ковзання може бути застосований при менших навантаженнях і менших швидкостях, ніж підшипник кочення. При цьому Підшипники ковзання знаходять широке застосування в машинобудуванні, автомобільній індустрії, побутової техніки і т. д., т. к. вони часто дешевше підшипників кочення, компактніше і можуть відповідати специфічним вимогам, наприклад роботи при високих температурах.\nРемонт підшипників зводиться зазвичай до перезаливки або виготовлення нових вкладишів. Нероз'ємні вкладиші витягують з підшипникових щитів після відвертування стопорного болта спеціальним пристосуванням як показано на рисунку. Цим же пристосуванням виробляють зворотне запресовування вкладишів після ремонту.\nВерхню половину роз'ємного вкладиша знімають після звільнення кришки підшипника, нижню ж половину виймають поворотом її навколо вала, після того, як вал краном або домкратом кілька піднімається вгору для розвантаження нижньої половини вкладиша.\nЯкщо потрібна перезаливка вкладиша бабітом, то після виплавляння старого бабіту поверхню вкладиша повинна бути ретельно очищена, протравлена кислотою і облужена.\nПеред заливкою вкладиш повинен бути нагрітий до 250° С, інакше бабіт буде відставати від стінок вкладиша.\nРисунок 2.10 - Відверчування стопорного бовта та зворотне запресування вкладишів.\nДля заливки застосовується бабіт двох марок: Б-16 Б-83\nПри плавленні бабіту поверхня його повинна бути очищена від шлаку, а для запобігання окислення на поверхню розплавленого бабіту можна посипати деревне вугілля.\nОчищати розплавлений бабіт рекомендується також сухим хлористим амонієм (нашатирем), шматочок якого, загорнутий у папір, поміщають у луджений сталеву трубку з отвором і опускають на дно тигля з розплавленим бабітом. Температура бабіту при заливці повинна бути в межах 400-450° С.\nНайкращим способом заливки є відцентрова заливка, яка забезпечує мінімальний витрата бабіту за рахунок скорочення припуску на обробку, а також високі антифрикційні властивості (мінімальне тертя) шару бабіту і міцне зчеплення його зі стінками вкладиша.\nВсередину вкладиша вставляють сердечник конусної форми, що полегшує вибивання його після заливки. Діаметр сердечника повинен бути розрахований так, щоб шар бабіту був достатній припуск на обробку При діаметрі вала 50-60 мм припуск повинен складати 8-10 мм, при діаметрі вала 100-150 мм - припуск 15-20 мм. Обидві половини роз'ємного вкладиша перед заливкою схоплюються хомутами, між ними укладається тонкий листовий азбест для полегшення роз'єднання після заливки. Зовні для запобігання протікання бабіту через наявні у вкладиші отвори (канавки для мастильних кілець і т. д) вкладиш обгортають азбестовим папером або обмазується глиною.\nЗаливають повільно безперервним струменем, причому для виходу газів поверхню заливки протикають прутом. Після заливки і охолодження вкладиш проточують з припуском на пришабрування.\nУ роз'ємних вкладишів після заливки вкладиш ділиться на дві половини, місця роз'єму очищаються, між половинками вкладиша кладуть регулювальні мідні прокладки загальною товщиною 0,8-1,2 мм,що дозволяють при подальшій експлуатації шляхом їх видалення зменшувати розробки підшипника зазор між валом і вкладишем. Обидві половини разом з прокладками схоплюють хомутом, після чого підшипник розточують.\nПотім прорізають мастильні канавки. У добре працює підшипника вал «спливає» на мастило, так що між валом і вкладишем утворюється тонкий шар масла.\nРізцем (при нормальної установки вкладиша) проточують мастило-уловлювальні канавки по краях вкладиша.\nШирина мастило-розподільних і мастило-уловлювальних канавок для підшипників з діаметром шийки вала 10-150 мм робиться 3-6 мм <і глибина 1,5-3 мм\nМастило-уловлювальні канавки через отвори, що проходять через стінку вкладиша знизу, повинні повідомлятися з масляною камерою щита (стойки).\nДалі підшипник пришабрують. У роз'ємних вкладишів пришабрують окремо нижню і верхню половини.\nРемонт муфт повинен бути ретельний, тому що їх неточна зборка може викликати швидкий знос пальців, вібрацію валів, перенавантаження привідних механізмів або велике нагрівання підшипників. Знос зубців в зубчастих муфтах допустимий у межах не більше 10% начальної товщини. Посадочні місця валів під полу муфти обробляють по 2 класу точності з тугою посадкою.\nПружні пальцеві муфти ремонтують так: розточують посадочні отвори для пальців в напівмуфті і отвори для кілець в напівмуфті, а потім виготовляють нові пальці і нові кільця. Зовнішній діаметр нових кілець повинен в точності відповідати діаметру розточених отворів в напівмуфтах. Крім того, в розточці необхідно забезпечити попадання центрів отворів під пальці в обох напівмуфтах. Порушену посадку муфти на валу відновлюють запресуванням втулки в її маточину. Якщо спрацьовані і інші поверхні муфти, то її замінюють на нову.\nДеталі виготовляють із низько-вуглецевих сталей, які цементують, а потім термічно обробляють до твердості HRС45…55\nПроміжну деталь в навантажених муфтах виготовляють із текстоліту і пластиків.\nНайпростіший ремонт конічних напівмуфт фрикціала зводиться в зачистці поверхонь наждачним папером конічних поверхонь і в обточці торців з метою створити зазор для осевого переміщення напівмуфти.\nВбільш складних випадках розточують конічну частину напівмуфти, а після цього зарисовують в неї компенсуюче кільце. Щоб кільце не проверталось, його закріплюють штифтом. В деяких випадках сточують конічну поверхню напівмуфти і насаджують компенсуюче кільце (показано на мал. 6 лінією).\nПри ремонті конусних фрикційних муфт рекомендують ставити кільця не запресованими, а на епоксидному клею. При цьому спочатку їх сполучають з диском ходовою посадкою, забезпечуючи наявність у сполученні рівномірного тонкого шару клею.\nЗ використанням епоксидного клею можна ремонтувати також напівмуфти, у яких більш чи менш значна розточка отворів неможлива з конструктивних причин. В цих випадках напівмуфти обточують чи розточують, знявши шар металу товщиною 23 мм, установлюють на епоксидному клею компенсуюче кільце із чавуну, сталі або текстоліту. Коли клей затвердіє напівмуфту з пальцем обробляють на токарному верстаті, надаючи розміри і форму, які гарантують повне прилягання конічних поверхонь.\nКонусні фрикційні муфти невеликих розмірів дві частини або тільки одну частину іноді буває доцільно виготовити знову. Конічні частини муфти точно припасовують, щоб відбулось повне прилягання сполучних поверхонь.\nРемонт дискових фрикційних муфт.\nІноді спрацювання дисків буває настільки великим, що його не можна компенсувати регулюванням. В цьому випадку муфту розбирають і перевіряють стан дисків. Якщо можливо, то їх шліфують, потім додають в комплект два додаткових диски. Якщо фрикційні диски дуже зношені, то їх замінюють новими. Так же роблять із зношеними та зламаними кулачками, але іноді їх відновлюють наплавкою.\nПри шліфуванні фрикційних дисків треба мати на увазі, що вони мають цементний шар не більше 0.8 мм. Тому шліфувати диски треба з обох сторін, таке шліфування крім того, покращує чистоту поверхні тертя, яка повинна бути 0.02-0.03 мм.\nБиття та овальність робочої поверхні гальмівного шківа не повинні перевищувати допусків по вказаній посадці. Допустима непаралельність висей кочення вантажів та колодок по відношенню до вісі гальмівного шківа не перевищує 0,1 мм на 100 мм довжини.\nОсновним несправностями робочих гальмівних систем можуть бути: слаба або неодночасна дія пальців, погане розторможення або заклинення колодок гальмівних механізмів.\nСлаба дія гальм знаходиться по збільшенні гальмівного шляху. Для порожніх автомобілів вантажопідйомності до 8 т гальмівний шлях при гальмуванні на сухій дорозі з твердим покриттям повинен бути не більше 9,5 м. Гальмівний слід від правих і лівих коліс повинен бути однакової довжини. Причиною слабої дії гальм може бути негерметичність гальмівного привода, попадання повітря в систему гідравлічного привода або недостатня кількість гальмівної рідини, порушення регулювання привода або гальмівних механізмів, зношування або замаслення гальмівних колодок і барабанів. Негерметичність гідравлічного привода визначається по підтіканню рідини в з’єднаннях. Самозаторможування (заїдання гальм);\nСамозаторможування може бути при поломці стяжних пружин колісного гальма. Заїдання гальмівних колодок – не повертаються у вихідне положення після закінчення натискання на гальмівну педаль; нерівномірна дія гальма правого та лівого коліс однієї осі, витікання гальмівної рідини.\nГальмівні механізми задніх коліс відрізняються гальмівні механізми передніх коліс розташуванням колодок. Тут обидві колодки кріпляться в нижній частині опарного диска на опорних пальцях, розташованих рядом. Розжимання колодок виробляється одним колісним циліндром, що має два поршня з манжетами; відтягуються колодки від барабана однією пружиною.\nРегулювання гальмівних механізмів.\nГальмівні механізми мають два регулювання – часткове і повне.\nЧасткове регулювання виробляється для встановлення нормального зазору між колодками і барабаном.\nПри виповненні цього регулювання необхідно: підняти колесо домкратом; крутячи колесо вперед, злегка накручувати ексцентрик попередньої колодки, поки колодка не загальмує колесо; поступово відпускати ексцентрик, повертаючи колесо від руки до тих пір, доки колесо не стане крутитися вільно;\nпри регулюванні передньої колодки заднього передньої колодки заднього гальма колесо треба крутити вперед, а при регулюванні задньої колодки заднього гальма назад; проробити регулювання решти гальмівних механізмів; провірити, чи не нагріваються гальмівні барабани на ходу автомобіля. При правильно відрегульованих зазорах між колодками і барабанами, гальмівна педаль при повному гальмуванні повинна відпускатися не більше ніж на половину ходу. Повне регулювання робиться після заміни колодок або накладок. Його ціль – правильна установка колодок відносно барабана. Опорні пальці установлюються в початкове положення. При наживанні на педаль з силою 12-16 кгс опорні пальці повертаються так, щоб нижня частина накладки доторкалася гальмівного барабана.\nМомент, коли це відбувається, визначається по збільшенню опру повороту опорного пальця. В цьому положенні слід зафіксувати пальці гайками і повернути регулюючі ексцентрики так, щоб колоди доторкались барабана.\nПрипинивши натискання на педаль, треба повернути ексцентрики в зворотному напрямку до вільного крутіння колеса.


Степ, море та сонце на Азовському узбережжі: куди поїхати на відпочинок у Північному Приазов'ї | Рубрика\nМандруй! 11:30 25 Лип 2020\nСередина липня вважається традиційним сезоном відпочинку на узбережжі Азовського моря. Тепла вода, затишні курорти, налагоджена інфраструктура курортних міст вважаються ідеальним місцем для сімейного типу відпочинку, але і для веселих компаній також знайдеться місце. Найбільш популярними курортами Північного Приазов'я вважаються Бердянськ, Приморськ та Кирилівка.\nДістатись до курортів Приазов'я можна потягом, автобусом або машиною. Враховуючи реалії сучасного світу (коронавірус ніхто поки не відміняв), подорожі машиною більш зручні та безпечні. Але якщо у вас немає власного авто — не біда! — ви можете його орендувати, благо є сервіс 7Cars, який надає такі послуги. Подорож на курорти Приазов'я стала ще більш комфортною завдяки відремонтованій трасі Н-30. Тепер до, наприклад, курортного Бердянська можна дістатись з комфортом, автолюбителі будуть приємно вражені асфальтованою дорогою.\n7Cars — сервіс оренди авто, який працює у великих містах нашої країни (Києві, Львові, Одесі, Дніпрі), проте на замовлення клієнта може доставити автомобілі в інші міста і регіони. Мандрівки Україною — це одна з найпопулярніших цілей, для яких тут беруть авто напрокат. Машину можна орендувати без водія або з водієм, на короткий термін чи на декілька тижнів. В автопарку компанії — більше 100 автомобілів різних класів, марок та моделей, які завжди перебувають у відмінному стані.\nТож всідайтесь комфортніше, ми відправляємось у подорож пекучим степом на море — приготуйтеся відчути справжню романтику кочового степу, оповитого блакитною смугою моря!\n🌊 Український Гоґвортс та інші пам'ятники Бердянська: історичні цікавинки\nБердянськ запам'ятовується не тільки пекучим сонцем, теплим морем та великою кількістю розваг на різний вік та смак, а й цікавою історією. Заснований як портово-торгове місто, Бердянськ швидко перетворився на курорт національного масштабу з цілющими грязями та безліччю розваг. Тож у Бердянську є чим побалувати свої очі та тіло!\nУ місті все компактно розташоване: ви відразу дізнаєтесь про історію міста, адже на кожному кроці побачите памятники. Є серед них і доволі незвичні: жабі, бичку, який врятував місто під час Голодомору, дачникам та сантехніку, а на автобусній зупинці можна зустріти цілу виставку половецьких кам'яних баб.\nМісто колоритне своєю історією. За традиційною історіографією вважається, що місто засноване графом Російської імперії Михайлом Воронцовим, на його честь встановили пам'ятник біля міськради. Проте, якщо заглибитись в історію, місце для будівництва пристані на березі Бердянської затоки було обрано греком — капітаном Миколою Критським в 1824 році. Саме грецькі купці зробили великий вклад в розвиток порту і залізниці. Активність грецької громади Бердянська стала колись підставою для відкриття в Бердянську Консульства Королівства Греції (зараз будівля містить меморіальну дошку, що засвідчує історію, орієнтир кафе "Прего"). У місті збереглося багато будинків купців, які жили тут і торгували борошном з усією Європою. На жаль, їхні нащадки зараз не проживають в Бердянську. Отже, занурившись в історію кочівників Північного Приазов'я та кількістю національностей, що жили у морській пристані стає зрозумілим: місто мультикультурне. Місто може похвалитися тим, що в ньому жили нащадки відомого італійського революціонера, полководця, народного героя Італії Джузеппе Гарібальді. Їх навіть так і називали — "гарібальдійці".\nНімці, які жили у місті з моменту його заснування, встановили Лютеранську кірху, яка є культурним надбанням міста та країни.\nМісцеві мешканці хизуються тим, що прадід популярного британського актора Бенедикта Камбербетча, який феєрично зіграв Шерлока Голмса у серіалі, народився у Бердянську. Прапрадід Роберт Вільям Камбербетч був консулом Британської Імперії у Бердянську. Актор часто на шоу згадує Україною і тепер ви знаєте, чому.\nТакож заслуговує окремої уваги головний корпус Бердянського державного педагогічного університету. Це історична будівля, пам'ятка архітектури, збудована для чоловічої гімназії, місцеві називають його "Український Гогвортс". У ньому навчався відомий на весь світ бактеріолог В. Хавкін, який винайшов першу в історії вакцину від чуми та холери.\nПідтвердженням цікавої історії курортного міста є безліч пам'ятників, які ви можете зустріти, гуляючи центральною частиною.\nБердянська коса: курорти на власний смак, кайтсерфинг та вейкбординг\nКоса є основною туристичною окрасою міста, на якій розташовані головні курорти. Тут можна відпочити у готелях на різну цінову категорію, а також зняти житло у місцевих мешканців. Відпочинок по гаманцю знайдеться кожному. Сама коса — унікальна, відокремлює затоку від моря. Вважається однією з найбільших кіс, її довжина сягає 23 км, тобто на такій відстані ви дійсно знайдете щось для себе. Загалом місцеві поділяють косу на три частини: Ближня, Середня та Дальня. Кожна має свої особливості, наприклад, на Середній косі розташований найбільший ринок з товарами та послугами, а на Дальній оселяються любителі затишного відпочинку, адже на цій місцевості можна знайти місце для палатки та кемпінгу. На пляжах коси ви зможете покататись на банані, спуститись на море з парашутом, є безліч розваг для дітей. З Дальньої коси вже починається заповідна зона, тому людей стає все менше.\nНа косі традиційно збираються любителі кайтсерфінгу. Спеціально облаштовані місцевості для цього є на лимані, що навпроти коси. У місті існують дві школи кайтсерфінгу та вейкбордингу. Зупинка для цього виду відпочинку називається "Ближня коса". Назва школи: Azovsurfing\nАдреса: База відпочинку "Бригантина", Середня коса, вул. Макарова, 8\nРозміри цього аквапарку дійсно вражають, він — один із найбільших в Україні, споруджений у стилі старовинного замку. У цьому місці ви знайдете якісний відпочинок для себе та дітей, адже на його території є безліч різноманітних водних атракціонів (серед яких швидкісні спуски, водний футбол і навіть аерохокей), близько 30 гірок на площі понад 3000 квадратних метрів. Плюс три басейни з морською водою, в одному – три вбудовані джакузі. Окрема дитяча зона, понад 3500 шезлонгів і сонцезахисних парасоль.\nАдреса: вулиця Макарова, 2В.\nОстрови Дзендзики та Нижній мак\nУ Бердянську є два острови: Малий та Великий Дзендзики, це справжнє природнє надбання. Утворились острови під час формування коси, а малий Дзендзик — під час повторного формування коси. Вражають острови чистою водою та піщаними пляжами, тут можна відпочити від гуркоту великих міст. Для відкритих відвідувань острови закриті, туди можна дістатись на байдарках, або взявши екскурсію.\nОскільки острови розташовані на Дальній косі, то не варто оминати ще одну морську принаду — Нижній маяк. Він часто стає героєм окремих статей про подорожі, адже за ним доглядає вже майже півстоліття Яків Федірко. Маяк вважається найстарішим на узбережжі та зберігає багато таємниць, збудований ще у 1838 році. Відвідування цього місця — це своєрідна спроба доторкнутись до історії.\nДістатись до маяка дуже просто: на машині вбиваєте у навігаторі, або просто їдете вулицею Макарова, що веде на косу, адже вона нікуди не звертає. До речі, це найдовша вулиця у місті — 12,5 км. На автобусі це кінцева зупинка будь-якого маршруту з приписом 15 у номері (означає маршрут на Бердянську косу). Виходите на зупинці та запитуєте у місцевих, куди йти далі, або просто побачите його вдалечині. По дорозі до маяка ви побачите безліч пропозицій від корінних косянських мешканців: чебуреки, домашнє вино, креветки. Інфраструктура на Дальній косі зараз дуже розвинена, тому ви на заблукаєте та знайдете для себе все необхідне.\nОздоровчі комплекси: цілющі грязі та до чого тут Остап Вишня\nУ Бердянську можна не просто ніжитися на сонці та лежати на чистому піщаному пляжі, а й провести час із користю для здоров'я. На початку Бердянської коси розташовані лимани, обдаровані природою цілющими грязями. Традиційно відпочивальники їдуть лікувати суглоби. Тим не менше, є курорт "Бердянськ", який спеціалізується на лікуванні грязями, де медики та інші спеціалісти нададуть якісну медичну консультацію. Курорт та грязі дуже любив український письменник Остап Вишня. Не випадково на території курорту є пам'ятник зламаним милицям, які, за словами Остапа Вишні, люди залишали в дарунок після півторамісячного лікування.\nМісце: курорт "Бердянськ"\nАнтикафе для хіпстерів: мафія, кінопокази, цікаві воркшопи та квест "знайди стріт-арт"\nУ Бердянську є сучасне місце, де можна приємно провести час: в Антикафе "Час є" влаштовують душевні посиденьки, обговорюють важливі теми, грають у мафію, влаштовують різноманітні воркшопи, психологічні тренінги, організовують кінопокази. Це перший заклад у місті такого типу. Телефонувати краще заздалегідь, або слідкувати за подіями в соцмережах.\nНаприклад, нещодавно активісти організувати виставку українського художника Гамлета Зіньківського. Художник не тільки показав свої роботи у музеї ім. Й. Бродського, а й у власній манері розмалював різні будівлі по місту, створивши культурний прецедент: місцеві мешканці влаштовують своєрідні квести та шукають мурали по всьому місту. Це перша така подібна подія. Тож, якщо ви поїдете до Бердянська та любите урбаністику і сучасне оформлення міст за допомогою культури, можете привезти з собою колекцію фото з муралами від українського художника.\nВ Антикафе можна залишити дітей на кілька годин, і їм навіть буде чим зайнятися. У визначений час, наприклад, у неділю з 11:00 до 13:00 можна залишити дитину від 8 років, де вона може пограти в настільні ігри, поспілкуватись з однолітками, випити чай з печивом і просто добре провести час. Також Антикафе організовує різні незвичайні екскурсії: наприклад, на Місце Сили або так званий Лабіринт (дуже популярне місце для любителів езотерики), мальовничі Віслячі Вуха з заїздом у село Новоспасівка і театралізованою виставою, екскурсії по маяках Бердянська і по Арт-об'єктами міста.\nЗелений туризм Астрохати: подивитись у телескоп на небо та відчути флер кочівників\nНе обійшов Азовське узбережжя і зелений туризм: унікальний комплекс під назвою Астрохата відкрили нещодавно у селі Оленівка. Це близько 50 хв від міста Бердянськ, де можна відпочити від міста та поринути у сільську атмосферу, попити українського вина та подивитись на зірки у телескоп. Комплекс відтворює елементи побуту кочівників.\nАстрохата це – два відремонтованих сільських будинки, шестиметровий індіанський типи, монгольський (аланський) кочовий намет і більш ніж півтора гектара землі. Тут можуть розміститись 20 людей, є дитячий табір на 6 місць. Тут ви можете відчути справжній колорит степу, подивитись на зорі, також вам організують перегляд фільм під відкритим небом.\nАдреса: АстроХата, Шевченково, Бердянський район, 067-453-70-29\n🌊 Кирилівка: окраса Федотової коси\nЄ два типи відпочивальників: ті, які їдуть до Бердянська, та ті, які обирають Кирилівку. До Кирилівки так само можна дістатись на машині від Запоріжжя, трасою до Мелітополя (це дороги Одеса-Ростов і Харків-Сімферополь). На дорогу можна витратити півтори години. Розташований курорт на самому початку Федотової коси, яка завершується Бірючим островом.\nЦентральна вулиця Кирилівки гучна та тусовочна: на ній відбуваються головні події. Оселятись на цій вулиці варто, якщо ви приїхали за яскравим та гучним відпочинком. Якщо ж до душі затишний та сімейний відпочинок, то варто обирати житло подалі від головної вулиці.\nОскільки Кирилівка — це своєрідне село-курорт, тому їжу тут продають прямо зі своєрідно облаштованих автівок, голодними ви точно не залишитесь, проте є і заклади харчування.\nАквапарк "Острів скарбів" пропонує безліч атракціонів, спусків та розважальних частин. Також є лунапарк, де можете екстремально провести час.\nЄ нічні клуби Aguadance, Rіо і Галактика. Традиційно для пляжного курорта, тут влаштовують пінні вечірки з гучною музикою та ріками алкогольних коктейлів.\nКлуб віндсерфінгу і кайтсерфінгу також є, не обов'язково бути майстром у цьому виді спортивних розваг, можна замовити платне заняття.\nОскільки наша подорож відбувається машишою, тому радимо поїхати далі від Кирилівки Федотовою косою та відвідати заповідний Бірючий острів. Пляжі там пустинні та тихі. Правда, пускають туди дуже точково, тому краще поцікавитись у місцевих про розпорядок.\nПоруч також Молочний лиман, де як правило, купа приазовських птахів.\n🌊 Приморськ: тепле море, тихі пляжі, нічні розваги\nПриморськ також популярний курорт на Азовському морі. Це меньше місто за Бердянськ, проте з більш розвинутою інфраструктурою, ніж Кирилівка. Розташоване місто за 30 хвилин машиною від Бердянська. У принципі, відпочинок у місті схожий на той, що пропонується у Бердянську та Кирилівці. Дістатись до міста краще на особистому транспорті: через Приморськ проходить автотраса М14 (Рені-Одеса-Новоазовськ).\nУ Приморську близько 50 санаторіїв, що розташовані на косі Обіточна, яка відокремлює лиман від моря. Пляжі курортів піщані, досить доглянуті, навіси від сонця і об'єкти розваг розташовуються, як правило, в пляжних зонах баз відпочинку.\nФото rest geo\nЯк і в Бердянську, у Приморську можна зустріти кам'яних половецьких баб. Знаходяться вони у Приморському краєзнавчому музеї.\nЦікавинкою Приморська вважаються підземелля, які залишили кочові племені ногайців. Крім цього є у Приморську популярне у всіх палеонтологів місце, де перед Другою світовою війною відомий палеонтолог з Санкт-Петербурга Георгій Манохин знайшов скелет південного слона, які мешкали у цій місцевості понад два мільйони років тому. Зараз цей скелет — один з найбільших відомих палеонтологам, його висота становить більше 4.35 метра. На жаль, він знаходиться у Санкт-Петербурзі.\n#Куди поїхати в Україні #море #суспільство #туризм