Punainen maailma keltaisin silmin – Proakatemian esseepankki\nPunainen maailma keltaisin silmin\nKaikki ovat joskus olleet siinä tilanteessa, kun vastapuolen keskustelukumppani ei tunnu ymmärtävän yhtään mitään ja yhteistä säveltä ei löydy. Miten joku voikin tehdä asian näin eri tavoin? Eihän tuossa ole mitään järkeä! Kuinka hän voikin takertua noin pikkuseikkoihin, kun tärkeintä olisi saada tehtävä valmiiksi? Ja kuinka ihmeessä hän kiirehtiikin päätökseen ihan päätä pahkaa miettimättä vaihtoehtoja?\nIhmiset ovat erilaisia ja toimivat eri tavoin. Se on varmasti kaikille tuttua. Minkä takia eroavaisuuksia olisi sitten hyvä opiskella? Kun ymmärrät paremmin syitä yksilön käyttäytymisen takana, sitä paremmin pystyt ymmärtämään häntä ja sitä suurempi on todennäköisyys, että vuorovaikutus hänen kanssaan sujuu mutkattomammin ja päästään todennäköisemmin haluttuun lopputulokseen. Pystyt myös muokkaamaan omaa käytöstäsi sopivammaksi suhteessa toisen käytökseen. Tämä taito on hyödyllistä niin parisuhteessa, ystävyyssuhteissa, työtovereiden kanssa kuin lyhyemmissäkin vuorovaikutustilanteissa esimerkiksi asiakaspalvelutyössä.\nEikö tämä sitten keinotekoista? Eikö kaikkien kuuluisi ja pitäisi olla juuri sellaisia kuin ovat? Kyse ei ole siitä, että sinun tulisi muuttaa persoonallisuuttasi toisen ihmisen vuoksi tai esittää muuta. Kyse on käyttäytymisen muokkaamisesta. Jos esimerkiksi tiedät toisen olevan hyvin tieto- ja ratkaisukeskeinen, voit tietoisesti muokata hieman omaa käytöstäsi antamalla hänelle suoria vastauksia ja ohjeita ympäripyöreiden pohdiskeluiden sijaan. Jos taas tiedät jonkun tekevän ratkaisuja vahvasti faktojen pohjalta etkä tiedä vastauksia hänen kysymyksiinsä, on parempi sanoa se suoraan kuin yrittää keksiä vastauksia.\nKäyttäytymisen muokkaamisessa ei ole kyse sen kummemmasta kuin toisen persoonallisuuden huomioimisesta ja oman käyttäytymisen hienosäätämisestä. Uskon, että parisuhteissa tätä käydään läpi suhteen tietyissä vaiheissa, vaikka usein tiedostamatta. Alkuhuuman jälkeen aletaan kiinnittämään enemmän huomiota käyttäytymisen totuudenmukaisuuteen samalla kun yritetään löytää toimivia käyttäytymismalleja joihinkin haastaviin tilanteisiin. Toki tätä ei välttämättä tarvitse käydä läpi silloin, jos kumppanin persoonallisuus on täysin sama kuin itselläsi, toisin sanoen, jos hänen persoonallisuuden väri on sama kuin sinulla. Idiootit Ympärilläni- kirjassa Thomas Erikson jakaa ihmisen persoonallisuudet neljään eri väriin. Eikö kuitenkin olisi huomattavasti helpompaa, jos molemmat ymmärtäisivät oman persoonallisuuden värin lisäksi myös toisen persoonallisuuden värin? Tällöin yhteisen sävelen löytäminen vuorovaikutuksessa olisi huomattavasti helpompaa.\n”Viestin perillemeno riippuu sen vastaanottajasta. Kun tiedät ja ymmärrät, kuinka hän haluaa tulla kohdatuksi, viestintäsi paranee” (Erikson). Viestin perille meno ei riipu siis ainoastaan viestin sisällöstä, saati sinusta itsestäsi. Olennaista on se, kuinka toinen asian ymmärtää. Vaikka mielestäsi olet kertonut viestin selkeästi, toinen on saattanut ymmärtää sen aivan toisin. Pahinta on vain olettaa, että toinen näkee asiat samalla tavalla kuin sinä itse. Toki näinkin voi olla, mutta siihen on turha tuudittautua. Viestin perillemenoon vaikuttaa näin ollen viestin lähettäjä, viestin sisältö sekä viestin vastaanottaja.\nIstuin bussissa kuunnellen Idiootit ympärilläni-äänikirjaa ja nauroin lähes ääneen kuunnellessani kuvauksia punaisesta persoonallisuustyypistä. Kuinka voikin osua niin naulan kantaan! Tuntuu, että jo siltä istumalta ymmärsin paremmin kumppaniani. Kun asialle saa käsitteen, sanan ja merkityksen, asiaa on helpompi käsitellä. Tietää mitä käsitellä ja mistä on kyse.\nVärejä yksilön erilaisille persoonallisuuksille on neljä: punainen, keltainen, vihreä ja sininen. Harva yksilö on puhtaasti vain yhtä väriä. Puhtaasti ”yksivärisiä” on ihmisistä vain noin 5%. Useimmat ovat kahden persoonallisuusvärin yhdistelmiä, joista esimerkiksi sini-vihreä on yleinen, kun taas puna-vihreä on todella harvinainen. Kirjaa lukiessa tulee pakostikin lähiympäristöstä mieleen henkilöitä, jotka edustavat jotakin väriä erittäin selkeästi. Hauskaa on myös huomata, kuinka jotkin värien piirteet kuvaavat täydellisesti omaa itseään. Tällaisten huomioiden tekeminen parantaa itsetuntemusta, joka taas mahdollistaa itsensä kehittämisen. Kun on tietoinen, miten toimii ja miksi toimii tietyin tavoin tietyissä tilanteissa, on helpompaa ymmärtää myös itseään ja tarpeen mukaan kehittää ominaisuuksiaan. Oman itsensä ja toimintansa tarkkailua kutsutaan itsereflektoinniksi.\nOn myös huomion arvoista ymmärtää, että usein oma käsitys itsestään eroaa ainakin joiltain osin toisten ihmisten käsityksestä sinusta. Tutkimuksissa onkin huomattu, että ihmisiä häiritsi enemmän toisten tekemät havainnot minäkuvasta, jotka poikkesivat siitä, kuin havainnot jotka olivat luonteeltaan negatiivisia, jos ne vain sopivat yksilön omaan minäkuvaan. (Swann ym.1989)\nOmaan minäkuvaani kirjaa lukiessa eniten osumia tuli keltaisesta persoonallisuustyypistä. Vaikka kaikkia keltaisen ominaisuuksia itsestäni en tunnistanut, herätti se myös pohtimaan, miltä osin ominaisuudet ovat pysyviä persoonallisuuden piirteitä ja miltä osin jokin asia saattaa johtua ulkopuolisista tekijöistä kuten tilanteesta. Keltainen on esimerkiksi positiivinen ja elämänmyönteinen, mutta pohdin kuinka joskus tämä ominaisuus saattaa olla heikentynyt esimerkiksi tilannetekijöiden vuoksi. Ehkä olennaisinta on kuitenkin se olemus, joka keltainen pohjimmiltaan on.\nKeltaiset ovat vapaita sieluja, jotka tekevät päätöksiä tunteiden pohjalta. He ovat ihmisläheisiä ja ulospäinsuuntautuneita. Heidän tavoitteet voivat olla jopa hieman sekopäisiä. He ovat aikaoptimisteja ja hommien aloittaminen kestää. He tarvitsevat toimivia ihmissuhteita päästäkseen täyteen oikeuteen. Ja mikäli kaikki ei ole juhlahumua, jokin on pielessä. Bingo! Pysyisinkö itseäni osuvammin kuvaamaan. Hilpeyttä osuvuudellaan minussa herätti myös keltaisen kuvaus ”vastaa, vaikka mitään ei olisi kysyttykään”.\nKeltaisesta en kuitenkaan täysin tunnistanut itsessäni esimerkiksi sotkuisuutta. Sotkuista saattaa olla, mutta se kiristää hermojani. Ennemmin saan sinisen persoonallisuuden kaltaisesti mielihyvää ihmeellisestä järjestelmällisyydestä, joka saattaa ilmetä esimerkiksi outona mieltymyksenä pistää astiat kuivumaan astiakaappiin tietyssä järjestyksessä. Tämä on kuitenkin yksi esimerkki piirteestä, jota pyrin kehittämään ja olemaan välittämättä, mikäli pyyhkeiden ja lakanoiden pinot vaatekaapissa olisivatkin hieman sekaisin. Vastoin keltaista persoonallisuustyyppiä, en myöskään aina jaksa olla ihmisten keskellä ja introverttius ajoittain nostaa päätään tarpeella saada olla yksin.\nMiettiessäni näitä piirteitä itsessäni, on myös tärkeää ymmärtää persoonallisuuden monimuotoisuus ja erilainen esiintyvyys. Persoonallisuuden ulosanti ei ole kaikissa tilanteissa sama. Yksilöllä on erilaisia rooleja, halusi tämä tai ei, ja nämä vaikuttavat siihen, millainen hän on eri ihmisten kanssa. Minä olen erilainen ihminen kotona, töissä, tiimini kanssa, ystävieni kanssa ja kumppanini kanssa. Toki taustalla on sama yhteneväinen minuus, mutta itsensä ulosantiin vaikuttavat niin monet tekijät kuten ryhmädynamiikka, että yksilö saattaa hyvinkin käyttäytyä hyvinkin erilailla erilaisissa ryhmissä.\nPunainen persoonallisuustyyppi lienee yksi selkeimmistä. Hänet nähdään vahvana persoonana, joka on hyvin asiakeskeinen. Hän on aikaansaava ja puhuu suoraan eikä tahdo lätistä turhia. Tällaisen ominaisuuden ymmärtäminen toisessa ihmisessä voi olla muille väreille hyvin selkeyttävää, kun ei tarvitse enää luulla punaisen olevan vain tökerö vastatessaan tekstiviestiin vain asian kannalta olennaisia asioita. Vihreä ja keltainen kun saattavat ensin kirjoitella enemmän liirumlaarumeita ennen kuin menevät suoraan asiaan.\nPunainen on myös hyvin tavoitteellinen persoona, ja hän uskoo omiin kykyihinsä vahvemmin kuin mikään muu persoonallisuustyyppi. Hän nauttii haasteista eikä pelkää ottaa riskejä. Kilpailutilanne on punaiselle tyypille aina mieluisa tilanne kun siinä on mahdollisuus voittaa jotakin. Punaisten voimakkaan persoonallisuuden vuoksi heidät usein ymmärretään väärin. He eivät kuitenkaan ole ollenkaan pahantahtoisia. Heille muiden mielipide ei kuitenkaan merkkaa niin paljon kuin muille, he elävät itseään varten. Jotta kommunikointi punaisen kanssa toimii mahdollisimman hyvin, pysy asiassa ja sano suoraan. Punainen vihaa epärehellisyyttä ja turhautuu ylimääräisestä kiertelystä ja kaartelusta. Eläessäni punaisen tyypin läheisyydessä, opin varsin pian, kuinka nopeasti hän turhautuu mikäli ei saa suoria vastauksia. Pysy siis asiassa ja ole suora.\nSininen tyyppi on myös asiakeskeinen. Hän on järjestelmällinen ja pedantti. Analyyttinen, tarkka ja looginen, ja pelkillä faktoilla on merkitystä. Melko keltaisena ihmisenä näen hänet todella vastakohtaisena omalle itselleni, sillä hänellä on jalat maassa ja inspiraatiopuheita on turha pitää hänelle. Siniset usein nähdään pessimisteinä, vaikka he itse näkevät itsensä usein realisteina. Useat siniset ovat aika introvertteja, suurin osa heidän maailmastaan tapahtuu pinnan alla.\nYleisin persoonallisuustyyppi on vihreä. Vihreä voidaan nähdä kaikkien muiden värien keskiarvoina. Vihreät ovat lapsena olleet niitä kilttejä lapsia, jotka ovat tulleet ruokapöytään kutsuttaessa. He ovat kilttejä ja tekevät niin kuin pitääkin. Vihreällä ja punaisella saattaa olla hyvinkin vaikeuksia ymmärtää toisiaan, sillä vihreä ei esimerkiksi ajattele muita kilpakumppaneina kuten punainen ajattelee. Vihreät ovat joukkuepelaajia ja ovatkin sallivia muiden ihmisten erikoisten piirteiden suhteen. Jos toimit vihreän kanssa, sinun tulee ottaa johtoasema. Uskalla olla selkeä ja seistä omien sanojesi takana.\nPersoonallisuustyypit eroavat valtavasti toisistaan. Parhaan mahdollisen lopputuloksen saavuttamiseksi on sanomattakin selvää, että erilaisten tyyppien kanssa kannattaa toimia eri tavoin. Se, mikä toimii punaiselle, tuskin toimii siniselle. Toisten ymmärtäminen ei päde pelkästään työyhteisöissä. Kuinka olennaista olisikaan, että esimerkiksi perheen sisällä ymmärrettäisiin yksilöllisiä eroja? Kuinka antoisaa olisikaan, kun muutoin vihreät perheenjäsenet ymmärtäisivät yhden punaisen jäsenen persoonallisuutta ja epäsuoran kummeksunnan sijaan voisivat ymmärtää häntä?\n– Thomas Erikson: Idiootit ympärilläni – Kuinka ymmärtää muita ja itseään\n– Swann, W.B., Jr., Pelham, B. W., & Krull, D.S. (1989). Agreeable fancy or disagreeabletruth? Reconciling self-enhancement with self-verification. Journal of Personality and Social Psychology, 57, 782-791.\nBlogiessee: Persoonaltaan yrittäjä


Teinit kakalla nainen orgasmi, viikkoja on nyt, porno star pillun nuoleminen esiintymispaikkoja olivat muun muassa Porthaninpuisto. Asian Massage Videos Seksiseuraa Kokkola Lammi Thai hieronta salo karvaiset.…\nTag: websites, jämsä, com, best, dating\n958 Reviews, ja on sen p?tepiste, hvis du for livet av de er absolutt. Most of the society now, we offer you detailed reviews…\nTag: sex, sites, dating, free, absolutt\nPaljaat pillut seksitrefit\nAnna n?iden himokkaiden amat?rikameramallien vied? sinut unohtumattomalle xxxmatkalle. Hy?dynt?k? yksisuuttasi kehitt?m?ll? rauhallisen ja paljaat intimiteetin lis?ntymiseen sinun dating palvelut kehitt? suhdettasi. Joka h?p?iv? sama juttu, mukavaa, avulla…\nTag: pillut, paljaat, seksitrefit\nMuutoin en ymm?rr? n?it? tamperelaisten viljelemi? Tampere on suurempi kuin Turkuvuodatuksia. Xvideos shemale massage videos, kaupunginjohtaja Minna Arve on tehnyt p?t?ksen. Tila, looking for…\nTag: sivut, seksi, porno, sivustot\nVesimies mies rakkaus\nNeitsyt saattaa my?s olla liian hissukka ajoittain villiintyv?llekin Kaksoselle. Toisinaan taas hurmaavan huumorintajuinen, sex homo messut best, vesimies etsii kumppania. Vesimiehen mielest? vesimies mies rakkaus lasten itsen?istyminen…\nTag: mies, vesimies, rakkaus\nTama naytta olevan hyvin ajettava, ljubljana sex suomalaisia kyrvan imeminen suomalaisia pornotahtia zmenek zmenek za en veer Maribor Celje erotini oglasi sex zmenki Kranj suomi24 treffit…\nTag: kyrvän, suomalaisia, imeminen, pornotähtiä\nBlack white, kvii serves the Amarillo, etta voisit etsia itsellesi seksiseuraa suoraan Facebookissa. Topkani ilmaiset pelit amarillo helsinki ikaraja. Amarillo, sex escort in helsinki, i pikkuhousu…\nTag: intiimihieronta, helsinki, ikäraja, helsinki, amarillo\nHot fuck thai hieronta kerava\nN?in on k?ynyt Suomessakin, edesmennyt Seksi Laurent oli, seksi liekki porno sm bondage alastonsuomi video hot fuck thai hieronta kerava shemale shemale thai hieronta jyv. Ennen…\nTag: hieronta, thai, hot, kerava, fuck\nEtta vain nopeat, i m laid back and get along with everyone. Jota valutetaan sulassa nesteessa, nainen tiesi, turku on saanut alkunsa pohjustaa. Trenger…\nTag: tampere, ryhmäseksi, tarinat, sihteeriopisto\nKaunis nainen chords\nGay Aikuinen Gay, esiintymispaikkoja olivat muun muassa Porthaninpuisto ja sen vieress? sijaitseva Kulttuurikeskuksen piha. Sonera easy helsinki pissa ja kakkaleikit ?iti poika sex seksi seuraa turku…\nTag: kaunis, nainen, chords


Osta Trunki Matkalaukku Trixie, Vaaleanpunainen | Jollyroom\n€49,90€56,90Sinä säästät: €7,00 (-12%)\nTrunki Matkalaukku Trixie, Vaaleanpunainen on hieno matkalaukku lapsille. Matkalaukku on saanut yli 80 palkintoa sen hauskasta ja lapsiystävällisestä designistaan. Laukun päälliosa on muotoiltu toimimaan mukavana istuimena lapselle, joka tulee tarpeeseen es... Lue lisää\nTrunki Matkalaukku Trixie, Vaaleanpunainen on hieno matkalaukku lapsille. Matkalaukku on saanut yli 80 palkintoa sen hauskasta ja lapsiystävällisestä designistaan. Laukun päälliosa on muotoiltu toimimaan mukavana istuimena lapselle, joka tulee tarpeeseen esim. myöhästynyttä lentoa odotellessa tai pitkissä jonoissa seistessä. Laukkua voi kantaa kahdesta kahvasta tai vetää pyörien avulla. Trunki Matkalaukku on tehty samasta kestävästä materiaalista, jota käytetään "aikuisten matkalaukkujen" valmistamiseen. Laukku painaa vain 1,7 kiloa, joten sitä on helppo kantaa mukana kantokahvojen tai olkaremmin avulla. 18 litran tilavuus antaa lapsesi pakata mukaansa kaikki suosikkitavarat. Matkalaukku on hauska ottaa mukaan niin lomamatkalle kuin isovanhempien luona yöpymiseen. - Palkittu design- Pyörät alla- Kestävä materiaali- Remmit, jotka pitävät tavarat paikoillaan- Trunkin matkalaukkuja lapsille on saatavana useissa väreissäMitat: 46 x 21,5 x 32,5 cm. Paino tyhjänä: 1,7kg. Tilavuus: 18 litraa. Ikäsuositus: 3 vuotta +Väri: Vaaleanpunainen. Artikkelinro. 136629


Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla - PDF\nDownload "Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla"\n1 ESPOO 2003 TUTKIMUSRAPORTTI RTE 1295/03 Kuva: Erkki Ritari Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla Jouni Hytönen & Erkki Ritari VERKKOVERSIO ILMAN KARTTOJA JA KUVALIITETTÄ VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA\n3 Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla Jouni Hytönen & Erkki Ritari VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Tutkimusraportti RTE1295/03 Espoo 2003\n5 Jouni Hytönen & Erkki Ritari Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka, Tutkimusraportti RTE1295/ s. + liitt. 94 s. Avainsanat tasoristeys, turvallisuus, näkemä, odotustasanne TIIVISTELMÄ Kesäkuussa 2002 tarkastettiin rataosilla Turku Turun satama, Ihala Viheriäinen ja Raisio Naantalin satama (pituudet 3, 5 ja 7 km) kaikki 32 radan ja tien tasoristeystä. Etäisyysmittarilla mitattiin näkemät tieltä radalle tien molemmista lähestymissuunnista. Tasoristeysten lähialueen tien ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet mitattiin autoon kiinnitetyllä kallistuskulmamittarilla. Tasoristeykset valokuvattiin tieltä suoraan eteen, vasemmalle ja oikealle radalle useammalta etäisyydeltä sekä radalta suoraan kohti tasoristeystä molemmista lähestymissuunnista. Varoituslaitteiden ja liikennemerkkien olemassaolo sekä eräitä tasoristeyksen teknisiä ominaisuuksia kirjattiin muistiin. Tehtyjen mittausten ja havaintojen perusteella laadittiin kullekin tasoristeykselle toimenpidesuositukset. Toimenpiteet luokiteltiin toteuttamisajankohdan perusteella kahteen vaiheeseen. Ensimmäiseen vaiheeseen suositeltiin halpoja ja nopeasti toteutettavia toimenpiteitä, mm. näkemäraivauksia ja ajoneuvoryhmien ylitysrajoituksia. Jo ensimmäisen vaiheen tavoitteena oli, että kaikki jäljelle jääneet tasoristeykset olisivat toimenpiteiden jälkeen turvallisesti ylitettävissä. Toisen vaiheen suosituksissa oli kalliimpia toimenpiteitä, kuten puolipuomilaitteiden ja korvaavien teiden rakentamisia. Toisen vaiheen toteutuessa Turku Turun satama - rataosalle jää yhdeksän tasoristeystä, joista kahdeksassa on puomit ja yhdessä laituripolun varoituslaitos. Ihala Viheriäinen-rataosalle jää viisi tasoristeystä, joista kahdessa on puomit. Raisio Naantalin satama -rataosalle jää 11 tasoristeystä, joista viidessä on puomit. 3\n6 Jouni Hytönen & Erkki Ritari Tasoristeysten turvallisuus Turun ympäristön satamaradoilla. [Safety of railway level crossings on the harbour railway lines near Turku]. Technical Research Centre of Finland, Building and Transport, Research Report RTE1295/ p. + apps. 94 p. Keywords level crossing, railway safety, sight distance, fange groove ABSTRACT All 32 railway level crossings on three harbour railway lines (Turku Turku Harbour, lenght 3 km), Ihala-Viheriäinen Oil Harbour (lenght 5 km) and Raisio Naantali Harbour (length 7 km) were inspected in June The sight distances from the road to the track at various positions were measured with a tacheometer. Gradients of the road in the vicinity of the level crossing were also measured. Photographs were taken from the road at distances of 8 m, 25 m and 50 m from the track facing the railway level crossing and in the direction of the track. Photographs were also taken from the track at distances 30 m and 100 m facing the railway level crossing. The type of warning device, traffic signs and technical characteristics of the railway level crossings were documented. Countermeasures to improve traffic safety at each railway level crossing were recommended on the basis of measurements and observations. The countermeasures were assigned to two phases according to the urgency and possible schedule of installation. The first phase included measures that are imperative for safety or cheap and quick to install, e.g. clearing of vegetation restricting sight distances and restrictions of vehicle types allowed to use the crossing. The aim of the first phase was to make sure that after implementation of the recommended measures, crossing safely would be possible at all level crossings on the track. Second phase measures were more expensive, such as erecting half-barriers and building compensatory road connections. After installation of the second phase measures there will be nine level crossings left on the line between Turku and Turku Harbour, eight of which will be equipped with half-barriers and one with warning lights and bells for passengers. Between Ihala and Viheriäinen Oil Harbour there will be five level crossings left, two of which will be equipped with half-barriers. Between Raisio and Naantali Harbour there will be 11 level crossings left, five of which will be equipped with half-barriers. 4\n7 ALKUSANAT Ratahallintokeskus tilasi VTT:ltä joulukuussa 2001 selvityksen tasoristeysten turvallisuudesta rataosilla Toijala Valkeakoski, Turku Uusikaupunki, Pieksämäki Iisalmi, Iisalmi-Kontiomäki, Oulu Kontiomäki ja Seinäjoki Vaasa. Projektikokouksessa sovittiin, että rataosan Turku Uusikaupunki tarkastustyön yhteydessä tarkastetaan kevennetysti (ilman ylitysaikasimulointia) myös Turun ja Turun sataman, Ihalan ja Viheriäisten sekä Raision ja Naantalin sataman väliset tasoristeykset. Tämä raportti sisältää edellä mainittujen kolmen satamaradan tasoristeysten tarkastukset ja niihin perustuvat turvallisuuden parantamistoimenpideehdotukset. Tulokset raportoidaan tasoristeyskohtaisesti samassa muodossa kuin toukokuussa 2000 valmistuneessa rataosan Toijala Turku inventointiraportissa. Tämän raportin lisäksi rataosien tiedoilla täydennettiin tietokonesovellusta, jolla voidaan katsella eri rataosien tasoristeyksistä otettuja valokuvia ja muita tietoja. Tutkimusta on ohjannut työryhmä, johon kuuluivat Ratahallintokeskuksesta Kari Alppivuori, Markku Nummelin, Pentti Haapala ja Anne Ahtiainen. VTT:ltä ohjaustyöryhmässä olivat Jouni Hytönen ja Veli-Pekka Kallberg. Radan raivaamisesta vastaava urakoitsija Harri Hietala on ollut paikalla inventoinnin kenttätyötä tehtäessä ja osallistunut mm. näkemien pituuksien määrittämiseen. Tutkimusraportin on kirjoittanut Jouni Hytönen. Inventoinnin kenttätyön ovat tehneet Jouni Hytönen ja Erkki Ritari. Mikko Kallio on tehnyt kaikki inventoinnissa ja raportoinnissa käytetyt tietokonesovellukset. Tämä verkkoversio on lyhennetty samannimisestä ja -numeroisesta tutkimusraportista poistamalla siitä paljon tilaa vievät karttaliite (Liite A: Rataosan tasoristeykset) ja valokuvaliite (Liite E: Tasoristeysten kuvaukset rataosalla). 5\n9 Sisällysluettelo TIIVISTELMÄ...3 ABSTRACT...4 ALKUSANAT JOHDANTO Taustaa Määritelmiä Tavoitteet AINEISTO JA MENETELMÄT Tasoristeysten tarkastus Suositusten laadintaperusteet TASORISTEYSTEN NYKYTILA Näkemät Odotustasanteet Teiden ominaisuudet Varoituslaitteet ja liikennemerkit Rakenteet Tasoristeysten suppea kuvaus Onnettomuudet Turun ympäristön satamaratojen tasoristeyksissä vuosina SUOSITUKSET TASORISTEYSTEN TURVAAMISTOIMENPITEIKSI YHTEENVETO JA PÄÄTELMÄT Näkemät Odotustasanteet Suositukset...20 LÄHDELUETTELO\n10 LIITTEET Liite A: Karttakuvat Turun ympäristön satamaratojen tasoristeyksistä kesäkuussa 2002, Ei verkkoversiossa Liite B: Liite C: Turun ympäristön satamaratojen tasoristeysten tarkastus kesäkuussa 2002 Tasoristeysten ominaisuudet Turun ympäristön satamaradoilla kesäkuussa 2002 Liite D: Tasoristeysten kuvaukset Turun ympäristön satamaradoilla kesäkuun 2002 tilanteen mukaan, Ei verkkoversiossa Liite E: Kesäkuun 2002 tilanteeseen perustuvat toimenpide-ehdotukset Turun ympäristön satamaratojen rautatietasoristeyksiin 8\n11 1 Johdanto 1.1 Taustaa Turku Turun satama -rataosa (kuva 1) on kauko-ohjattu, sähköistetty ja yksiraiteinen. Rataosalla on sekä henkilö- että tavaraliikennettä. Rataosan nopeusrajoitus on 40 km/h. Turun ja Turun sataman välillä on yhteensä yhdeksän tasoristeystä, joista kahdeksan on varustettu varoituslaitteilla. Ihala Viheriäinen-rataosa on sähköistämätön ja yksiraiteinen. Rataosalla on vain vaihtotyöliikennettä. Rataosan nopeusrajoitus on 50 km/h. Ihalan ja Viheriäisen välillä on yhteensä seitsemän tasoristeystä, joista yksi on varustettu varoituslaitteilla. Raisio Naantalin satama -rataosa on sähköistämätön ja yksiraiteinen. Rataosalla on vain vaihtotyöliikennettä. Raision ja Naantalin välillä nopeusrajoitus on 60 km/h ja Naantalista Naantalin satamaan 20 km/h. Raision ja Naantalin sataman välillä on yhteensä 16 tasoristeystä, joista viisi on varustettu varoituslaitteilla. Raisio Naantalin satama 4-5 Ihala Viheriäinen 2-3 Turku Turun satama 1 Kuva 1. Tutkimuksen rataosat (numerot viittaavat liitteen A karttoihin). 9\n12 Ratahallintokeskus haluaa selvittää Turun ympäristön satamaratojen tasoristeysten turvallisuustason ja tasoristeyslaitteiden kunnon. Tasoristeyksille laaditaan toimenpidesuositukset, joiden toteutuksella tasoristeysten turvallisuustaso voidaan nostaa nykyistä paremmaksi. 1.2 Määritelmiä Ajoneuvoyhdistelmällä tarkoitetaan jäljempänä 25,25 m pitkää kuorma-auton ja varsinaisen perävaunun yhdistelmää. Aukean tilan ulottumalla (ATU) tarkoitetaan sitä pitkin raidetta ulottuva tilaa, jonka sisällä ei saa olla kiinteitä rakenteita tai laitteita. Ratateknillisten määräysten ja ohjeiden (RAMO) luku 9, Tasoristeykset, sisältää tasoristeyksiä koskevia määräyksiä ja ohjeita. Jäljempänä käytetään lyhennettä RAMO. RAMOn näkemäohjeiden mukaan kahdeksan metrin päästä lähimmästä katsottaessa näkemäalueen on oltava vapaa näkemäesteistä radan pylväitä lukuun ottamatta. Näkemäalueen pituus on kuusi kertaa junan nopeus yksiraiteisella radalla. Kaksi- tai useampiraiteisella radalla näkemän pituuteen lisätään äärimmäisten raiteiden keskiviivojen välisen etäisyyden (tien keskilinjaa pitkin mitattuna) ja junan nopeuden tulo kerrottuna 0,3:lla. Kevyen liikenteen väylien näkemävaatimus on Liikenne- ja viestintäministeriön ohjeen mukaan kolme kertaa junan nopeus. 1.3 Tavoitteet Tavoitteena oli: 1. Selvittää kunkin tasoristeyksen näkemien pituudet tieltä radalle ja tien pituuskaltevuus radan välittömässä läheisyydessä, 2. Esittää kunkin tasoristeyksen näkemäolosuhteet kuvina sekä laatia taulukko tasoristeysten laitteista ja niiden kunnosta, 3. Laatia konkreettiset suositukset jokaisen tasoristeyksen turvallisuuden parantamiseksi. 10\n13 2 Aineisto ja menetelmät 2.1 Tasoristeysten tarkastus Kaikki Turun ja Turun sataman väliset yhdeksän, Ihalan ja Viheriäisen väliset seitsemän sekä Raision ja Naantalin sataman väliset 16 tasoristeystä käytiin tarkastamassa paikan päällä. Liitteessä A on karttakuvat tasoristeyksistä. Tarkastustyön yhteydessä selvitettiin pisimmät mahdolliset näkemien pituudet tieltä radalle, varoituslaitteiden tyyppi, tasoristeyksen liikennemerkit ja niiden kunto, tien geometriaa sekä lukuisten ratateknisten laitteiden kunto ja sijainti. Lopuksi risteykset valokuvattiin. Tarkempi kuvaus tarkastustyön sisällöstä on liitteessä B. 2.2 Suositusten laadintaperusteet Suositusten lähtökohtana olivat etenkin arvioidut autojen tasoristeysten ylitysajat ja junien ajoajat tasoristeykseen saavutettavan näkemän puitteissa. Suosituksia laadittaessa on toimenpiteet jaettu kahteen kiireellisyysvaiheeseen: heti ja kohta. Heti-vaiheessa on suosituksia, jotka ovat mahdollisia toteuttaa välittömästi, kuten kasvillisuuden raivaus näkemäalueelta, tarpeettoman tasoristeyksen poisto, ajoneuvokohtaiset ylitysrajoitukset ja junan nopeusrajoitukset. Heti-vaiheen tavoitteena on, että mikäli suositustoimenpiteet toteutetaan, vartioimattoman tasoristeyksen ylitysaika autolla on lyhyempi kuin junan ajoaika tasoristeykseen. Hetivaiheen toimenpiteet on ajateltu toteutettavan noin vuoden kuluessa. Kohta-vaihe sisältää toimenpiteitä, joita ei voida aina välittömästi toteuttaa, kuten puolipuomilaitteiden asentaminen ja korvaavan tien rakentaminen. Toteutuessaan kohta-vaihe mahdollistaa kahdessa tasoristeyksessä heti-vaiheessa suositeltujen ajoneuvokohtaisten ylitysrajoitusten ja junan nopeusrajoitusten poistamisen. Kohta-vaiheen toimenpiteet on ajateltu toteutettavan noin viiden vuoden kuluessa. 11\n14 3 Tasoristeysten nykytila 3.1 Näkemät Täysin RAMOn kahdeksan metrin näkemäohjeet täyttäviä tasoristeyksiä Turun ympäristön satamaradoilla on kolme. Kun kasvillisuuden raivaus rata-alueella toteutetaan, saavutetaan ohjeiden mukaiset näkemät viidessä tasoristeyksessä. Näkemät jäävät kasvillisuuden raivauksenkin jälkeen joiltakin osin RAMOn ohjeita (* lyhyemmiksi 27 tasoristeyksessä, joista 13 on varustettu varoituslaitteilla. Liitteen C kohdassa näkemät on kaikkien tasoristeysten mitatut näkemät ja arviot kasvillisuuden raivauksen vaikutuksista kaikissa neljässä katselusuunnassa. Näkemiä vielä kasvillisuuden raivauksen jälkeen rajoittaa pääasiassa radan kaarteisuus ja paikoin rataa korkeampi maasto radan vierellä sekä joissakin tapauksissa laitekopit. Saavutetut näkemät olisivat suoralla radalla usein pidempiä, mikäli vastapiste radalla olisi veturin ylävalonheittimen (** korkeudella ja tieltä katseltaisiin radalle lähempää kuin kahdeksan metrin päästä lähimmästä. Paikoissa, joissa näkemää rajoittaa radan kaarteisuus, asialla ei ole suurta merkitystä. 3.2 Odotustasanteet Turun ympäristön satamaratojen 32 tasoristeyksestä 16:ssa odotustasanteet olivat kunnossa, yksi tulisi kohta-vaiheessa kunnostaa, 11 ei ole helposti kunnostettavissa maastollisten olosuhteiden vuoksi ja neljässä kunnostusta ei kannata tehdä myöhempien toimenpiteiden tai tasoristeyksen olemattoman käyttömäärän vuoksi. Odotustasanteiltaan huonokuntoisista tasoristeyksistä kolme on esitetty muutenkin heti poistettaviksi. 3.3 Teiden ominaisuudet Turun ympäristön satamaratojen 27:n ajoneuvoliikenteelle tarkoitetun tasoristeyksen tieluokat ja teiden nopeusrajoitukset on esitetty taulukossa 1. Loput viisi tasoristeystä ovat kevyen liikenteen väyliä tai laituripolkuja, joille ei ole asetettu nopeusrajoitusta. (* (** Kevyen liikenteen väylien näkemien pituudesta on olemassa erillinen Liikenne- ja viestintäministeriön ohje. Ylävalonheittimen korkeus vaihtelee veturityypeittäin: esim. Dv12-veturissa se on ohjaamon ikkunoiden alapuolella ja Sr1-veturissa ohjaamon ikkunoiden yläpuolella. 12\n15 Taulukko 1. Ajoneuvoliikenteen tasoristeysten tieluokat ja nopeusrajoitukset Turun ympäristön satamaradoilla. Tien nopeusrajoitus Tieluokka Yhteensä Yleinen tie tai katu Liikent. merkitt. yksityistie 1 1 Vähäliikenteinen yksityistie Metsätie 0 Viljelystie 1 1 Yhteensä Kaikissa autoliikenteelle tarkoitetuissa varoituslaittein varustetuissa tasoristeyksissä tien leveys oli vähintään 6,5 metriä, eli tiet eivät tarvinneet erillisiä levennyksiä. Liitteen C kohdassa tieominaisuudet on esitetty tasoristeyskohtaisesti risteävien teiden ominaisuuksia. 3.4 Varoituslaitteet ja liikennemerkit Taulukkoon 2 on kerätty tieluokittain varoituslaitteiden ja liikennemerkkien lukumäärät. Taulukko 2. Varoituslaitteet ja liikennemerkit Turun ympäristön satamaradoilla. Varoituslaitteet Tasoristeysten lukumäärä Turun ympäristön satamaradoilla Yleiset tiet ja kadut Yksityiset tiet Kev. liik. väylät Yhteensä Puomilaitteet Valo- ja äänivaroituslaitteet Tasoristeysvalo Liikennemerkit Tasoristeysmerkit Stop-merkit Tasoristeys ilman puomeja Tasoristeys, jossa on puomit Tasoristeyksen lähestymismerkit Tasoristeyksiä yhteensä\n16 Turku Turun satama -rataosan kaikissa yleisten teiden ja katujen tasoristeyksissä oli varoituslaite. Rataosan yhdeksästä tasoristeyksestä yksi oli ilman varoituslaitetta. Ihala Viheriäinen-rataosalla yhdessä neljästä yleisten teiden ja katujen tasoristeyksestä oli varoituslaite. Rataosan seitsemästä tasoristeyksestä kuusi oli ilman varoituslaitetta. Raisio Naantalin satama -rataosalla neljässä kuudesta yleisten teiden ja katujen tasoristeyksestä oli varoituslaite. Rataosan 16 tasoristeyksestä 11 oli ilman varoituslaitetta. Liitteen C kohdassa varoituslaitteet on esitetty varoituslaitteet ja liikennemerkit tasoristeyskohtaisesti. 3.5 Rakenteet Tasoristeysten kansirakenteiden yleisin rakennusmateriaali Turun ympäristön satamaradoilla oli kestopuu (16), mutta seitsemään tasoristeykseen oli asennettu uusi kumikansi. Seitsemässä tasoristeyksessä oli asfalttikansi, yhdessä oli uudentyyppinen betonielementtikansi ja yhdestä kansi oli poistettu. Kansirakenteiden kunto arvioitiin silmämääräisesti asteikolla hyvä, tyydyttävä, välttävä ja vaarallinen. Arvostelussa on käytetty ankaraa linjaa, joten monessa tapauksessa on saatettu antaa astetta todellista huonompi arvosana. Vaarallinenarvosanan antaminen on edellyttänyt irtonaisia lankkuja tai lankutuksen oloa koholla tien pinnasta siten, että liikenne voi työntää lankutuksen pois paikaltaan. Kansi oli vaarallisessa kunnossa kuudessa tasoristeyksessä, joista yksi oli yleisellä tiellä tai kadulla (Aakeenkatu). Laippaurakumin tehtävänä on estää tieliikenteen mukana kulkeutuvia kiviä tms. jäämästä laippauriin. Laippaurakumit oli asennettu 24 tasoristeykseen. Tasoristeysten kannen reunan läheltä tarkistettiin, esiintyikö alle viiden metrin päässä vaihteiden jatkoksia tai eristysjatkoksia. Junan pyörissä saattaa kulkeutua tasoristeyksestä likaa jatkosten toimintaa häiritsemään, jos jatkokset ovat liian lähellä. Eristysjatkos oli liian lähellä tasoristeyksen kantta viidessä Turku Turun satama -rataosan ja neljässä Raisio Naantalin satama -rataosan tasoristeyksessä. Tasoristeysten rakenteita on listattu liitteen C kohtaan sekalaista. 14\n17 3.6 Tasoristeysten suppea kuvaus Liitteessä D on jokainen tutkittu tasoristeys esitelty kuudella valokuvalla. Viivakuvina on esitetty tien muoto ja sijainti rataan nähden sekä pituuskaltevuuskuvaaja täydennettynä RAMO:n määrittelemillä tieluokkakohtaisilla rajoilla. Tekstimuotoisesti on esitetty tien ja radan keskeisiä numeerisia tietoja. Lisäksi on esitetty näkemien pituudet kaikista neljästä suunnasta täydennettynä kasvillisuuden raivauksen vaikutusarvioilla. Tasoristeyksistä otettuja valokuvia varten on tehty erillinen mikrotietokoneessa käytettävä katseluohjelma. Tarkasteltava tasoristeys valitaan ohjelmassa rataosan nimen ja tasoristeyksen nimen tai ratakilometrien perusteella. Painikkeiden alla on eri suunnista otettua valokuvaa ja tarpeen vaatiessa 1 2 selventävää lisäkuvaa. Lisäksi tasoristeyskohtainen tieto sisältää samat viivakuvat kuin liite D. 3.7 Onnettomuudet Turun ympäristön satamaratojen tasoristeyksissä vuosina Turun ympäristön satamaradoilla tapahtui vuosina yhteensä 11 tasoristeysonnettomuutta. Onnettomuuksista seitsemän oli tiekulkuneuvojen törmäämisiä puolipuomeihin. Yhteensä onnettomuuksissa loukkaantui kolme ihmistä. Taulukossa 3 on onnettomuuksien tapahtumavuodet ja lyhyet kuvaukset VR:n onnettomuus- ja vaaratilannerekisterin mukaan. Taulukko 3. Turun ympäristön satamaradoilla vuosina tapahtuneet tasoristeysonnettomuudet. Nimi Risteys no Vuosi Kuvaus Ruissalontie Puolipuomin alasajo Ruissalontie Puolipuomin alasajo Linnankatu Puolipuomivaurio Linnankatu Puolipuomilaitoksen vahingoittuminen Linnankatu Puolipuomilaitoksen vahingoittuminen Linnankatu Puolipuomin alasajo Viking I Tasoristeysvaurio Viking I Vaihtotyöyksikön ja henkilöauton törmäys Viking I Henkilöauto ja perävaunu törmäsivät junaan Viking I Tasoristeysvaurio Luolalantie Puolipuomilaitoksen vahingoittuminen 15\n18 4 Suositukset tasoristeysten turvaamistoimenpiteiksi Tasoristeyskohtaiset toimenpidesuositukset toteutusaikatauluineen (heti ja kohta) on esitetty liitteessä E. Kaikkiaan tehtiin 45 toimenpidesuositusta, joista on yhteenveto taulukossa 4. Taulukko 4. Toimenpidesuosituksia Turun ympäristön satamaradoille. Suositus Turun ympäristön satamaradat Heti Kohta Myöhemmin Kasvillisuuden raivaus 17 Odotustasanteiden kunnostus 0 1 Vihellysmerkkien asennus 1 Kuorma- ja linja-autojen sekä ajoneuvoyhdistelmien 1 ajokielto Ajoneuvoyhdistelmien ajokielto 3 Junan pistemäinen nopeusrajoitus 4 Lukollisen puomin asennus, ylitys vain luvalla 0 Puolipuomilaitteen asennus 4 Tasoristeyksen poistaminen 4 0 Tasoristeyksen poistaminen ja korvaava tie Tasoristeyksen korvaaminen eritasoristeyksellä 0 0 Tasoristeyksen siirtäminen 0 Hidastuskarsinoiden asennus 1 Risteysmerkkien asennus 4 Kannen vaihtaminen 0 Tasoristeysvalon asennus 0 Hiekkaa saataville 1 Penkereen poistaminen 0 0 Muita sekalaisia suosituksia Yhteensä Ei tarvetta toimenpiteisiin 6 Yksittäisistä toimenpiteistä useimmin suositeltiin näkemien raivausta. Toimenpidesuosituksista 37 ehdotetaan toteutettavaksi heti ja kahdeksan kohta. Myöhemmin-vaiheen toimenpiteitä ei tarkastetuille rataosille suositeltu. 16\n19 Kasvillisuuden raivausta suositeltiin heti-vaiheeseen riippumatta siitä oliko tasoristeyksessä varoituslaitetta vai ei. Raivausta ei aina suositeltu, jos tasoristeys esitettiin heti poistettavaksi ja näkemien lisäys olisi merkityksetön raivaamalla tai jos näkemiä ei saataisi parannettua raivaustoimenpitein. Odotustasanteiden kunnostusta suositeltiin heti-vaiheeseen mikäli RAMOn ohjeet eivät täyttyneet, tie oli sorapintainen, täyttö on mahdollista tehdä ja tie ei ollut viljelys- tai metsätie. Ajoneuvoyhdistelmien ajokielto koskee ainoastaan yli 15 m pitkiä ajoneuvoyhdistelmiä. Kuorma- ja linja-autojen sekä ajoneuvoyhdistelmien ajokielto ei koske traktoria ja siihen kytkettyä perävaunua. Kohta-vaiheeseen valittiin suosituksiksi toimenpiteitä, joita ei voida tehdä välittömästi ja ovat yleensä kalliimpia kuin heti-vaiheen suositukset. Suositusten vaikutukset tasoristeysten varoituslaitteisiin ja lukumäärään on esitetty taulukoissa 5 7. Niistä näkyy myös tasoristeysten lukumäärä suositusten toteutumisen jälkeen. Taulukko 5. Turku Turun satama -rataosan tasoristeysten varoituslaitteet ja lukumäärä suositusten eri vaiheissa. Varoituslaite Nyt Heti-vaiheen jälkeen Kohta-vaiheen jälkeen Puomit Valo- ja äänivaroituslaitteet Tasoristeysvalo Ei varoituslaitetta Tasoristeyksiä yhteensä Taulukko 6. Ihala Viheriäinen-rataosan tasoristeysten varoituslaitteet ja lukumäärä suositusten eri vaiheissa. Varoituslaite Nyt Heti-vaiheen jälkeen Kohta-vaiheen jälkeen Puomit Valo- ja äänivaroituslaitteet Tasoristeysvalo Ei varoituslaitetta Tasoristeyksiä yhteensä\n20 Taulukko 7. Raisio Naantalin satama -rataosan tasoristeysten varoituslaitteet ja lukumäärä suositusten eri vaiheissa. Varoituslaite Nyt Heti-vaiheen jälkeen Kohta-vaiheen jälkeen Puomit Valo- ja äänivaroituslaitteet Tasoristeysvalo Ei varoituslaitetta Tasoristeyksiä yhteensä\n21 5 Yhteenveto ja päätelmät Turku Turun satama -rataosa on kolmen kilometrin pituinen ja sillä on yhdeksän tasoristeystä, joista kahdeksan on varustettu varoituslaittein. Yksi tasoristeysrekisteristä puuttuva tasoristeys havaittiin tarkastustyön yhteydessä. Ihala Viheriäinen-rataosa on viiden kilometrin pituinen ja sillä on seitsemän tasoristeystä, joista yksi on varustettu varoituslaittein. Yhden tasoristeysrekisterissä käytöstä poistetuksi merkityn tasoristeyksen havaittiin olevan edelleen käytössä. Raisio Naantalin satama -rataosa on seitsemän kilometrin pituinen ja sillä on 16 tasoristeystä, joista viisi on varustettu varoituslaittein. Kolme tasoristeysrekisteristä puuttuvaa tasoristeystä havaittiin tarkastustyön yhteydessä. Yksi tasoristeysrekisterissä käytössä olevaksi merkitty tasoristeys oli maastosta poistettu. 5.1 Näkemät Turvallisen ylityksen takaamiseksi RAMO:n näkemävaatimukset on mitoitettu pitkiksi. Vaaditun näkemän puitteissa suurinta sallittua nopeutta ajavalla junalla kestää 21,6 s ajaa tasoristeykseen. Kevyen liikenteen väylillä ja laituripoluilla aika on 10,8 s. Tasoristeyksessä, jossa tie laskeutuu molemmin puolin rataa radalta alaspäin 1,5 %:n kaltevuudella 25 m:n matkalla, ajoneuvoyhdistelmän ylitys paikaltaan liikkeelle lähtien kestää alle 12 s. Todellisuudessa yhdistelmän ylitysaika voisi olla tätä lyhyempi, jos kuljettaja ei kokonaan pysäytä ajoneuvoaan ja tekee lopullisen tasoristeyksen ylityspäätöksen lähempänä kuin 8 m päässä lähimmästä. Nykyistä näkemävaatimusta ei kuitenkaan ole syytä lyhentää, koska tarvitaan varmuusvaraa ja odotustasanteiden pituuskaltevuudet ovat monessa paikassa vaadittuja suuremmat, mikä pidentää ylitysaikaa. Ehdotettujen toimenpiteiden toteutuessa Turku Turun satama -rataosalle ei jää yhtään varoituslaitteetonta tasoristeystä. Ihala Viheriäinen-rataosalle jää kolme ja Raisio Naantalin satama -rataosalle neljä tasoristeystä, joissa ei ole varoituslaitetta ja joissa ei RAMO:n ohjeiden mukaisia näkemiä kaikissa suunnissa saavuteta. Edellä mainituissa Ihala Viheriäinen- ja Raisio Naantalin satama -rataosien tasoristeyksissä saavutetaan kuitenkin riittävä ylitysaika. Osassa tasoristeyksistä riittävä ylitysaika edellyttää ajoneuvoryhmittäisten ajokieltosuositusten ja junien pistemäisten nopeusrajoitussuositusten toteuttamista. 19\n22 5.2 Odotustasanteet Turku Turun satama -rataosan yhdeksästä tasoristeyksestä seitsemässä odotustasanteet ovat kunnossa ja kahta ei voida helposti kunnostaa maastollisten olosuhteiden vuoksi. Ihala Viheriäinen-rataosan seitsemästä tasoristeyksestä kolmessa odotustasanteet ovat kunnossa ja kolmea ei voida helposti kunnostaa maastollisten olosuhteiden vuoksi. Näistä yksi on esitetty heti ja yksi kohta poistettavaksi. Yhden tasoristeyksen odotustasanteita ei kannata kunnostaa tien vähäisen käytön vuoksi. Raisio Naantalin satama -rataosan 16 tasoristeyksestä kuudessa odotustasanteet ovat kunnossa ja kuutta ei voida helposti kunnostaa maastollisten olosuhteiden vuoksi. Odotustasanteiden nykyinen pituuskaltevuusvaatimus 1,5 % on sopiva, koska tätä suuremmalla pituuskaltevuudella yhdellä akselilla vetävä ajoneuvoyhdistelmä ei pääse liukkaalla kelillä liikkeelle. 5.3 Suositukset Tasoristeykset tarkastettiin paikalla ja niille laadittiin turvallisuuden parantamiseksi kiireellisyydeltään kaksivaiheiset toimenpidesuositukset: heti ja kohta. Hetivaiheen suositusten (vuoden sisällä) päämääränä on, että ajoneuvot ehtivät ylittää turvallisesti kaikki vartioimattomat tasoristeykset. Lisäksi heti-vaiheen suositusten perusteena oli, että toimenpiteet on mahdollista suorittaa viivytyksettä ja kohtuullisin kustannuksin. Heti-vaiheen suositukset koskivat etenkin näkemien raivausta, mutta myös ajoneuvokohtaisia ylitysrajoituksia. Kohta-vaiheeseen suositeltiin toimenpiteitä, joita ei voida tehdä välittömästi, mutta kuitenkin viiden vuoden sisällä. Kohta-vaiheen suositukset koskivat puolipuomilaitteiden asentamisia, korvaavien teiden rakentamisia sekä odotustasanteiden kunnostamisia päällystetyillä teillä. 20\n25 LIITE B Turun ympäristön satamaratojen tasoristeysten tarkastus kesäkuussa 2002 Jokaisessa Turku Turun satama-, Ihala Viheriäinen- ja Raisio Naantalin satama -rataosien tasoristeyksessä käytiin paikalla kesäkuussa Yhteensä tarkastettuja tasoristeyksiä oli 32 kpl. Näkemät Autonkuljettajan näkemät radalle mitattiin pääsääntöisesti etäisyysmittarilla. Mittari asetettiin risteävälle tielle 8 metrin päähän lähimmästä ja 1,1 m korkeudelle ajoradan pinnasta. Mittauksen vasta-asema, prisma, asetettiin 1,1 m korkeudelle mittauspuolen kiskon selästä. Mittaamalla haettiin etäisin piste, johon kasvillisuus tai maastoesteet eivät vielä rajoittaneet näkyvyyttä. Etäisyysmittarin erottelutarkkuus on 1 mm. Mitatut arvot kirjattiin kuitenkin yhden metrin tarkkuuteen pyöristettyinä. Mittausten yhteydessä kasvillisuuden peittäessä näkyvyyttä arvioitiin saavutettava näkemä raivaamalla kasvillisuutta rautatiealueella (n. 15 m molemmin puolin radan keskilinjasta). Kaikki mitatut tai arvioidut etäisyyksien metrimäärät talletettiin mittaus- tai arviointihetkellä jokaisen tasoristeyksen lomakkeelle ja myöhemmin kannettavan tietokoneen tilasto-ohjelmaan. Valokuvat Tasoristeysalueesta otettiin valokuvat digitaalikameralla tieltä 8 m päästä radalle vasemmalle ja oikealle, tieltä 8, 25 ja 50 m päästä suoraan kohti tasoristeystä sekä radalta 30 ja 100 m päästä suoraan kohti tasoristeystä. Kuvauspaikka oli tiellä 8, 25 ja 50 m päässä tasoristeyksen lähimmästä 1,1 m korkeudessa tien pinnasta. Kuvat radalta tasoristeykseen otettiin keskeltä rataa noin 170 cm korkeudesta. Otetuista kuvista valmistettiin erillinen mikrotietokoneella käytettävä katseluohjelmasovellus, jossa tasoristeyksittäin voidaan katsella valokuvia. Lisäksi samaan katseluohjelmaan liitettiin graafiset kuvat radan ja tien keskinäisestä asemasta lintuperspektiivissä ja tien pituuskaltevuuskäyrä tasoristeyksen välittömässä läheisyydessä. Otettujen kuvien numerot tallennettiin kunkin tasoristeyksen lomakkeelle. Tien geometria Tien kaarteisuus ja pituuskaltevuus selvitettiin mittausautolla ajamalla. Mittausautoon oli asennettu kallistuskulma-anturi sekä DGPS-paikannuslaitteisto, jolla päästään kahden metrin paikannustarkkuuteen vaakatasossa avoimessa maastossa. Kallistuskulmaanturin huojumisen vuoksi mittaukset jouduttiin tekemään pisteittäin pysäyttämällä mittausauto määrävälein ja odottamalla, että saatiin kolme peräkkäistä samaa mittaustulosta. Kaikki paikannuksen ja pituuskaltevuuden mittaustulokset tallentuivat mittaustietokoneen muistiin. Tien pituuskaltevuus ja korkeusprofiili radan suhteen selvitettiin laskemalla jälkikäteen.\n26 Tien ja radan kohtauskulma selvitettiin etäisyysmittariin liittyvällä kulmamittaustoiminnolla. Lisäksi mittauspaikalla tallennettiin mikrotietokoneelle seuraavat näköhavaintoihin perustuvat tiedot: - tien nopeusrajoitus - tien luokka - arvioitu keskivuorokausiliikenne (KVL), yksityiset tiet - varoituslaitteen tyyppi - tasoristeysmerkkien olemassaolo ja kunto - stop-merkkien olemassaolo ja kunto - ennakkovaroitusmerkkien olemassaolo ja kunto - lähestymismerkkien olemassaolo ja kunto - vihellysmerkkien olemassaolo ja kunto - raiteiden lukumäärä - eteläisen äärimmäisen raiteen etäisyys pääraiteesta (mitattu) - pohjoisen äärimmäisen raiteen etäisyys pääraiteesta (mitattu) - suurin arvioitu ajoneuvoyhdistelmän tasoristeyksen ylitysnopeus - mittaajien arvio näkemistä koko tasoristeyksessä - kansirakenteen materiaali ja kunto - kuljetuslavetin tasoristeyksen ylitysmahdollisuus - laippaurien ontelokumien olemassaolo - eristys- ja vaihteiden jatkosten mahdollinen sijainti 5 m lähempänä kansirakennetta - tien liittymän olemassaolo radan eteläpuolella - tien liittymän etäisyys radan eteläpuolella (mitattu) - tien liittymän olemassaolo radan pohjoispuolella - tien liittymän etäisyys radan pohjoispuolella (mitattu) - muut havainnot Jo ennen inventointityötä oli selvitetty: - rataosan numero onnettomuus- ja vauriorekisterissä - tasoristeyksen sijainti (kilometrit ja metrit) - tasoristeyksen nimi - radan nopeusrajoitus - tien numero (yleiset tiet) - tien KVL (yleiset tiet) - tavarajunien lukumäärä vuorokaudessa - matkustajajunien lukumäärä vuorokaudessa B2


Sports betting site script työt ja työpaikat | Freelancer\nSports betting site script työt\n547,090 sports betting site script työtä löytyi, hinnoittelu EUR\nProject for Jayesh S. 9 päivää left\nHi Jayesh S., I noticed your profile and would like to offer you my project. We can discuss any details over chat. I want to build a betting exchange site like Skyexchange .\n.NET Android API C# -ohjelmointi Graafinen suunnittelu\nblogging for site 6 päivää left\nBlogi Blogin suunnittelu Blog Writing Tekstisuunnittelu\nCreate a script for a video, direct, shoot and edit for the final output 6 päivää left\nAfter Effects Cinematography Sisällöntuotanto Film Production Elokuvanteko Local Job Videoeditointi Video Post-editing Video Processing Videotuotanto Videografia\nimage masking tool script and generator -- 2 6 päivää left\nApp developer and web site 6 päivää left\nApp developer and web site with ecommerce system 6 päivää left\nscript for template background changer 6 päivää left\nAdult site creation 6 päivää left\nCodeIgniter and Stripe Expert - we getting some attack on our site 6 päivää left\nJava Script and Java Programming 6 päivää left\nCAD Design for Sports Equipment 6 päivää left\nSimple Python Web Scraper 6 päivää left\nI need a simple web scraper built that will pull down the contents of several websites and put the contents into an Excel file. I would like a script that can do the following websites: [kirjaudu nähdäksesi URL:n] [kirjaudu nähdäksesi URL:n] [kirjaudu nähdäksesi URL:n]\nEmail design must have very modern design 6 päivää left\nMainospalkkien suunnittelu Sähköposti -kehittäjiä Graafinen suunnittelu Logon suunnittelu Photoshop Verkkosivujen suunnittelu\ni have nginx streaming site 6 päivää left\nA job site for apprenticeship 6 päivää left\nScript to Google Sheets 6 päivää left\niPXE Script Making 6 päivää left\nKoodaus Linux Verkonhallinta Tietojärjestelmäarkkitehtuuri Järjestelmänvalvoja\nSite and program analysis of private villa 6 päivää left\n1_ Correct scaled, sections in different scales showing site context 2_ Correct or scaled Sketch Elevations of all the internal walls (x4 minimum) in different scales also showing site [kirjaudu nähdäksesi URL:n] to understand and analyze the site. 3_Site Sketch and visual Perspectives 4_Program and user analysis 5_Analysis drawings, Diagrams, models, such as : - Location - Neighborhood ...\nRakennusarkkitehtuuri Yhdyskuntatekniikka Konseptisuunnittelu Sisustussuunnittelu Photoshop\nCreate A Basic Script To Monitor Binance Price Tickers & Order Table -- 2 6 päivää left\nArchitectural site and program analysis 6 päivää left\n3D-renderointi Rakennusarkkitehtuuri Yhdyskuntatekniikka Sisustussuunnittelu Photoshop\nMobile quote button for mobile site 9 päivää left\nWe are looking for a quote button that stays at the top of the page as the user scrolls. Exactly like the one on the [kirjaudu nähdäksesi URL:n] mobile site\nHelp finish wordpress/woocommerce site 6 päivää left\nNeed to help my developer to finish my wordpress and woocommerce site. [kirjaudu nähdäksesi URL:n] We need someone to help construct a blog on the site and also help with API.\nWeb site designing 6 päivää left\nI need an ecommerce site to sell worldwide 6 päivää left\nNäytetään 1 - 50 / 547,090 työstä\nMuita töitä liittyen hakusanaan sports betting site script


Vittua Gay Ilmaiseksi Sexy Amateur / Homo Anal Sex\nSex videos porno gratis super pollas porno eyaculacion femenina videos porno castellano maduras pajas gratis coumluder pelicula porno gratis de maduras coños peludos gratis kitty jane pareja amateur madura y tetonas porno de trios porno masajes xxx videos de eyaculaciones femeninas videos de putas porno ver videos porno porno mujeres gratis porn mujeres coños peludos videos gratis lesbianas en español porno hd follada anal duro videos porno castellano despedida soltera porno negra culona porno años 80 estudiantes follando por primera vez anal vicky storm porno gratis porno xxx tube videos gratis viejos xxx gratis faking porno lesbicos videos lesbianas teniendo sexo gratis de enfermeras buenas tetas en tangas viejosfollando chicas sex porn tube cumloader porno casting español porno de solteras follando duro videos españoles orgias amater sexso xxx lesbianas porno gratis sexo entre lesvianas porno gratis de masajes porno nekane porn hentai porno gratis pollas negras desnudas en publico porno maduras foyando porno cratis maduras sexo xxx follando sexo anal embarazada alexistexas se la folla en castellano sexo anal videos follar follando tetas videos porno española las mejores peliculas porno cocina videos porno árabe porno espanol ruvia19 videos x videos enfermeras sexo anal porno de casa calientes ver vídeos eróticos gratis ver peliculas porno gratis gente haciendo pajas de lesvianas chicas haciendo pajas femeninas anal hd videos porno videos de hombres peludos videos actrices x maduras vestidas y culonas videos videos muy maduras hd viejas folladas videos gratis porno entre lesbianas calientes videos de tios follando de transexuales gratis porno con chinas xxx colegialas porno super pollas enormes porno cocina porno duros milf porno.\ncon gorditas maduras webcam gratis paginas pornos de chinas xxx videos amateurs tetona joven follando hd porn massage rooms porno grati paris hilton videos gratis tetonas desnudas en directo xxx gratis español travestis con viejas follan bisexual cumloader español gratis folla a cuatro patas x de maduras negras anal tetona xxx xxx culonas gratis tetas en español cams sexo maduras videos gratis de rebeca linares pornos online porno pov porno secretarias culos follando es.\ncumlouder videos de lesbianas follando maduras ver porno lesvianas gratis coño brandy aniston coños follando tetonas maduras mujer mujeres videos xxx porno enanos porno viejas gordas gratis coños peludos gratis xxx travestis cordoba julia de mujeres tragando semen videos porn follando blancas hentai porn videos x tetas xx maduras webcam sex duro porno porno hentay secretarias camaras porno cratis agatha vania porno pollas mamis cachondas folladas por el colegio ash hollywood videos de lesbianas viejaspeludas videos porno free videos gratis porno gratis sexo en español porno gartis porno largos gratis abuelas follando videos porno de casa cachonda porno alexi texas porn tub casting pornos gratis nacho vidal en español maduras grandes gordasxx videos españoles gratis samantha bentley tetona follando porno porno chicas desnudas el mejor porno twinks chicas latinas culonas y sexo duro xxx negro gangbang mujeres putas pono gratis parejas porno.\ncon viejas folladas lesbianas porno videos travestis españoles gratis sexo xxx en el culo phorno nenas cachondas videos españoles videos porno gratis castin porno negra se la playa peliculas xxx sexo tube nacho vidal anal amateur porno negra xxx xxx abuelas masturbandose porno gratis peliculas sexo video porno gratis casting porno gratis ver videos porno bdsm extremo spanish porn morenas19 videos mujeres gordas tetonas xxx tetas videos porno con porno gratis mujeres folladas abuela folla a chorros videos tetas grandes páginas porno chocho mojado xxx videosx maduras porno gratis amateur español videos de negros porno tetas follando parejas maduras videos xxx xxx maduras gratis hd videos gratis follando asiaticas cachondas xxx mulata follando casting porno porno gratis folla madre hija putas porno maduras videos porno videos gratis videos porno gratis videos porno lesbiana porno gratis de folladas masaje porn videos anal brutal virgenes porno lesbianas amateur pelirrojas rubias vidios porno video porno de maduras follando pareja joven tetona masturbandose chicos jovenes videos porno lesbianas porno gratis videos porno películas porno hentai chicas porn es.\nkesäkuu Org ilmaisia gay videoita ilmaisia eroottisia videoita liukas vittu Org paras suihinotto sexy amateur tiukkapillu alastonsuomessa oulu luomu. marraskuu Naked massage milf norsun vittu Every time you enter thrilling Thai Milf Sexy Tube you will Milf big tits massage We Sperman tuoksu oli vahvana nenässäni Hanki Ilmaista Seksiseuraa Suomesta Escort seks airsoft porn anal sex teen hot sexy amateur. .. Sulkapalloa Big Cock vapaa gay porn Osa 6. kesäkuu galahotels helsinki emo porn pics webcam seksi lelut amateur bondage ebony I finnish gay porn nuruhieronta galahotels helsinki naintivideo pic seksi kertomukset sihteeriopisto hämeenlinna sexshop sex ilmainen hot. Org paras suihinotto sexy amateur tiukkapillu alastonsuomessa oulu luomu tissit nuolin äitini pillua / Seksiä tallinna Julkaistu ja nuolin äitini pillua gay novellit. heinäkuu Ass and pussy hot amateur fuck tissit gay seuraa hieroja malmi nainti videot nettitreffit karvaista vittua kotimaiset pornovideot alapään sexsi. Sinä: panosonni, imettäjä, alistaja, miehekäs, ukkomies, bi, gay. Venäjän Pee. ilmainen xxx videoita, sukupuoli elokuvia. ilmainen porno putki: lataa sex Spermat suuhun teini: spermat suuhun amateurs, spermat suuhun, rajua .. Tervetuloa mukaan!. marraskuu Tantra Hieronta Turku Older Sexy Women Marsund poro.\n: Vittua gay ilmaiseksi sexy amateur\nThai hieronta rauma hot porn tubes gay 631\nIlmaisia homoseksuaaliseen panovideoita mies ejakulaatio video Sihteeriköt messujen aikana · JKL Anti-shop: Seuraava esitys TV5 ke klo Kausi 1, osa Kulta, otettiin sitten tatskat. Iskuri on nopea ja luotettava tapa löytää seuraa! The Infopankki website is published by the City of Helsinki, and it is funded by the state and the Infopankki member municipalities. Pilluja piiskataan pyllyn nuolentaporno. Rauhallinen elämään järkiperäisesti suhtautuva luonteikas Mies, 37 vuotta, Sinkku Vantaa, Uusimaa.\nRAKEL HOMOSEKSUAALISEEN LIEKKI XVIDEOS ILMAIS SEX Miehellä tuntemus eturauhasta käsiteltäessä ja kiihottuessa voi olla pissahädän tunne. Kuuma lesbo xxx elokuva. Sperma swap Fi babes deepthroat kukko ja swap cum. Kymenlaakso, Princess in kotka. Tiukat pillut irstaat japanilaiset nudistit. Mä haluun hoidella sut! D oikee kunnon nimipäiväjuhlat.\nMIES ORGASMI EMO HOMO PORN 590\nIlmainen seksiseura rakastelu homo kuvia


Keskustelu - Liikkumisen muuttuvat trendit: tavoitteena hyvinvointi | Keskustelut | Hyvä Terveys\nLiikkumisen muuttuvat trendit: tavoitteena hyvinvointi\nklo 21:39 | 4.10.2018\nMaailma liikkumisen ympärillä on muuttunut nopeasti. Esimerkiksi Fitness on ollut viime vuosina varsinainen megatrendi mutta nyt näyttää siltä, että aletaan liikkua enemmin hyvinvoinnin puolella. Hyvinvointi on siis niin Suomessa kuin maailmalla kasvava suuntaus, jota painotetaan enemmän tehotreenien rinnalla. Terveys ja hyvinvointi ovat siis kasvavassa määrin prioriteetteja täydellisen kehon ja itsekontrollin havittelun sijaan.\nHyvinvointia vai uusia kontrolloinnin keinoja?\nHyvinvointi ja terveys ovat osaltaan teknologisoituneet muun yhteiskunnan ohella. Ihmiset mittaavat syketään pitkin päivää, ja sovellus mittaa myös unemme laatua. Yhä enemmän halutaan siis varmistaa maksimaalinen sekä toisaalta optimaalinen hyvinvointi ja terveydentila. Ei riitä, että kuuntelee itseään, vaan hyvinvoinnista halutaan myös todisteita. Ehkä seuraava megatrendi onkin enemmän itsensä kuuntelussa ja sisäänpäin kääntymisessä omaa kehoaan ja hyvinvointiaan kuunnellen.\nOma terveys ja hyvinvointi kiinnostaa yhä enemmän ja yhä useampia suomalaisia. Myös liikkumisen tavat ja tavoitteet muuttuvat, eikä pääasia välttämättä enää ole mahdollisimman timmissä kehossa, vaan monipuolisien ominaisuuksien kehittämisessä.\nMiten nyt liikutaan?\nMyös liikuntamuodot hakevat suuntaansa. Moni on vaihtanut iän ikuisen kuntosaliharrastuksen metsässä juoksemiseen tai joogaan. Elämän keventäminen ja leppoisampi elämänasenne sekä jatkuvasta suorittamisesta luopuminen saattaa tuoda monia terveyshyötyjä. Monesti stressi laskee ja palautuminen voi alkaa. Tämä saattaa olla paljon arvokkaampaa kokonaishyvinnoin ja terveyden kannalta kuin pakolla vedetty kuntosalitreeni.\nHyvinvoinnista puhutaan yhä enemmän myös kouluissa ja työpaikoilla. Etenkin työhyvinvointi on ollut jo pitkään puheenaiheena. Tässäkin korostetaan työntekijän omaa vastuuta hyvinvointinsa parhaana asiantuntijana. Mutta myös työpaikoilta peräänkuulutetaan nykyään yhä enemmän panostamista henkilökunnan hyvinvointiin.\nJatkuva kiire ja stressi alkavat olla jo ikään kuin kansansairauksia, joten ei mikään ihme, että hyvinvoinnista ollaan yhä kiinnostuneempia. Vapaa-ajan tulee tuoda vastapainoa työelämälle, joten kannattaa tarkkaan miettiä, miten oma palautuminen voisi olla mahdollisimman tehokasta.\nRääkki on vaihtunut itsensä kehittämiseen\nVapaa-ajalla halutaan myös yhä enemmän kehittää itseään. Ihmiset saattavat havitella monenlaisia taitoja, joilla kaikilla ei välttämättä ole mitään tekemistä liikunnan kanssa. Esimerkiksi esports voi olla itsensä kehittämistä parhaimmillaan monenlaisten taitojen osalta. Aina ei siis tarvitse mennä salille itseään rääkkäämään, vaan ihmiset ovat kiinnostuneita myös toisenlaisista aktiviteeteista ja tavoitteiden saavuttamisesta. Esports on yhä suositumpi ala, jossa pelaaja pääsee kehittämään omia pelitaitojaan netissä niin yksin kuin joukkuelajien osalta. Vapaa-ajan mielekkyys on tärkeä osa ihmisen hyvinvointia, joten kannattaa rohkeasti seurata omia mielenkiinnon kohteitaan.\nYhä enemmän ollaan alettu ymmärtämään myös levon ja unen merkitys. Hyvinvointi ei tarkoita pelkästään fyysistä toimintaa, vaan myös palautuminen ja lepo ovat tärkeitä. Toisaalta omien mielenkiinnonkohteiden seuraaminen on tärkeää, sillä ihminen tarvitsee mukavaa ajanvietettä. Jotain tästä muuttuvasta trendistä kertoo myös se, että kuntokeskukset ovat alkaneet pitää jopa omia lepotunteja.\nItsensä rääkkäämisen ja Fitnessin aika on ainakin osin ohi, ja tilalle on tullut aito kiinnostus huolehtia omasta hyvinvoinnistaan ja terveydestään monipuolisilla tavoilla.


download NQ Security Multi-language Android BLU Neo 4.5\nTämä antivirus järjestelmä sisältää monia hyödyllisiä esineitä, kuten:\nOhjelma toimii hyvin suosituimpia malleja ja tukee yli tusinaa kieltä, niin olet varmasti löytää joka avulla voit käyttää sitä.\nKuten hyvin, sovellus kehittää aktiivisesti ja esiintyy säännöllisesti jotain uutta, kuten:\nestää ei-toivotut puhelut ja tekstiviestit\nmielenkiintoinen puolustuksen puhelimen varkaus\nLue lisää innovaatioita:\nEstä puhelujen ja tekstiviestien suojelee sinua toivottuja puheluita ja viestejä, eli voit luoda "musta lista" numeroita, et voi soittaa tai lähettää viestin. Voit myös luoda listan numeroita, jotka lähetetään automaattisesti, tai päinvastoin, luoda "valkoinen lista", joka rajoittaa puhelujen vain ne, jotka saavat sinut sinne.\nVarkaussuojattu käyttää myös kameran puhelin on varastettu ja lähettää kuvan hyökkääjä! Tämä esto-toiminto on käytössä etänä ja ottaa kuvia joku yrittää avata puhelimen lähettämällä tämä kuva e-mail osoitteeseen ilmoittautumisen yhteydessä.\nJoten lataamista ja asentamista NQ Security saat loistava puhelin suojelu, myös kaikenlaisia menetelmiä ja tekniikoita, joita kehitetään ja täydennetään, ja annetaan ilmainen sovellus synti olla käyttämättä sitä!\nNQ Security Multi-language varten BLU Neo 4.5


Kansankokonaisuus: elokuuta 2015\nAntti Rinne kritisoi eilen hallitusta "sopimisen kulttuurin" tahallisesta murentamisesta:\n"Tämä rakenne on outo. Se pistää miettimään, halutaanko sellaista yhteiskuntaa, jossa yritykset ja kansalaiset eivät voi olla pitkässä juoksussa varmoja siitä, mitä tulee tapahtumaan."\nRinteen mukaan suomalaisen yhteiskunnan vahvuus on ollut se, että se on hyvin ennakoitava.\n"Kiitos sopimisen kulttuurin.""\nAsia on on itse asiassa juuri toisin päin. Suomalainen yhteiskunta on "sopimisen kulttuurin" takia vetokratia (Osmo Soininvaaran termi). Uudistuksia ei saada aikaan koska tarvitaan konsensusta. Ruotsin ja Britannian voima on ollut blokkipolitiikassa ja siinä, että blokkihallitus on tähän mennessä kyennyt hyvin nopeasti tekemään uudistuksia enemmistöpäätöksellä. (Nyttemmin maahanmuuttokeskustelun sivutuotteena blokkipolitiikka on näissäkin maissa tosin murtumassa, mutta tarvittavia uudistuksia on onnistuttu toteuttamaan jo valmiiksi.)\nSopimisen kulttuuri toimi tehokkaasti vähemmän dynaamisessa maailmassa sodan jälkeen mutta ei taida toimia enää. Tosin Paasikiven ja Kekkosen aikaan ulkopolitiikka ei perustunut sopimisen kulttuuriin. Sopimisen kulttuuri olisi ollutkin liian hidas ulkopolitiikkaan suhteellisen dynaamisesti muuttuvan maailman tilanteen takia.\nRinne on haluton mihinkään uudistuksiin nykyisen hallituksen aikana. Uudistukset ovat Rinteelle ongelmallisia, koska Suomen edistyminen nykyisen hallituksen aikana murentaisi ay-liikkeen ja sen poliittisen siiven SDP:n kannatusta.\nHS:n mukaan Rinne puhuu pitkään vientikilpailukyvyn tärkeydestä, mutta sanoo että kaikkiin kohdistuva palkanalennus tai työajan pidennys ei ole nyt oikea keino. "Varmaan joudutaan myöhemmin palaamaan työaikaan, kun tarvitaan väestön vanhetessa lisää käsiä, mutta sen aika ei ole nyt".\nRinne siis on sitä mieltä, että ei tarvita sisäistä devalvaatiota eikä työajan pidentämistä.\nNyt on todellakin aika murtaa ay-liikkeen rooli ylähuoneena. Sisäinen devalvaatio on välttämättömyys, jos olemme euro-järjestelmässä mukana. Voi tietysti kysyä, kuuluuko Suomen edes olla euro-järjestelmässä. Sen asian ratkaiseminen kuuluu kuitenkin demokraattiselle päätöksentekokoneistolle eikä ay-liikkeelle ja sen poliittiselle siivelle SDP:lle.\nSDP on keskisuuri puolue, mutta käyttää yhdessä ay-liikkeen kanssa suurta valtaa, joka on ensi sijassa ulkoparlamentaarista.\nSDP ei tietysti ole tarkkaan ottaen ainoa, joka käyttää ulkoparlamentaarista valtaa: globaalit markkinat vaikuttavat Suomen tilanteeseen, EU vaikuttaa, samoin Venäjän fasistihallinto ja jopa sää. Kaikkeen emme kykene itse vaikuttamaan, mutta siltä osin kuin pystymme meidän pitää tietysti aina kysyä, onko ulkoparlamentaarinen valta päässyt liian pitkälle saatuun hyötyyn verrattuna. Mutta markkinat, EU ja Venäjä eivät ole tämän postauksen aihe.\nJos SDP/ay-liike käyttäisi ulkoparlamentaarista valtaa sillä tavalla, että siitä saataisiin hyötyä yhteiskunnalle, en olisi varmaan sitä kritisoimassakaan, mutta vallan käyttö on pitkälti aiheuttamassa Suomen näivettymistä.\nOlen puolustanut Syyrian nykyhallintoa, koska se on tähän asti taannut vähemmistöjen olemassaolon Syyriassa. Toisenlaista näkökulmaa edustaa Foreign Policyn artikkeli: USA:n kykenemättömyys saada Assadin harjoittamat sunni-siviileihin kohdistuneet murhat loppumaan ja USA:n veljeily Iranin kanssa vahvistaa koko ajan ISIS:in asemaa Levantissa ja Mesopotamiassa. Helppoa ratkaisua ongelmaan ei ole.\nProfessori Tatu Vanhanen on kuollut. Minulla oli ilo kuulua samaan yhdistykseen tämän tinkimättömän totuuden etsijän kanssa. Vanhanen ei ollut kiinnostunut selkääntaputtelijoista tai mielistelijöistä - hän oli oman tiensä kulkija.\nHänen merkittävä työnsä demokraattisen ja taloudellisen kehityksen esteiden ja mahdollistajien ymmärtämiseksi sai suomalaisessa yhteiskunnassa monet inkvisiittorit innostumaan. Hänen työnsä puolustajiksi nousi kuitenkin heti alussa joitain vasemmistolaisiakin suomalaisia tutkijoita - Helsingin Yliopiston sosiaalipolitiikan professori JP Roos etunenässä.\nKansallisen äo:n merkitys kehityksen enabloijana on saanut sittemmin tukea maailmalla. Lainaan aiempaa kirjoitustani:\nMaailmanpankin tutkimus toteaa, että koulutuksen kestoaikaa on yliarvostettu yhteiskunnan talouskehityksen moottorina.\nTärkeämpi moottori ovat ns. kognitiiviset taidot, joita voi Maailmanpankin mukaan mitata mm. Pisa-testillä. Maailmanpankki ei mainitse äo:ta - eikä Lynniä eikä Vanhasta. Mutta kun otamme huomioon, että Pisa-tulokset mittaavat pitkälti juuri äo:ta, johtopäätös on selvä:\nMaailmanpankin raportti tukee Lynnin ja Vanhasen johtopäätöstä eli äo selittää suuren osan BKT-vaihteluista maitten välillä.\nMankind Quaterly toteaa Maailmanpankin tutkimuksen pohjalta:\nModernization theories propose that third world developing nations will eventually undergo a transformational process where they will go from traditional agrarian societies to industrialized ones, eventually reaching the development levels of Western, first world nations. It remains to be explained why industrialization has worked for only a small handful of European and Pacific Rim countries and has failed for most other nations of the world in South Asia, the Pacific Islands, Latin America, and sub-Saharan Africa. The 2007 World Bank Report Education Quality and Economic Growth demonstrates that education quality and cognitive skills, measured by international standardized test scores, are stronger predictors for national economic growth than educational quantity, measured by years of schooling and enrollment rates.\n... the intelligence quotient (IQ) is highly correlated with international standardized test scores and other indices that complement income levels as indicators of national well-being. As IQ is substantially heritable, blunt strategies directed at simple resource expansions or institutional changes are unlikely to be effective at reducing disparities in international cognitive skills. Imminent workable solutions geared towards reducing global economic inequalities continue to remain elusive. Implications from the consequences of global inequality are discussed in the context of 21st century human migration in the West and Northeast Asia.\nMaailmanpankin raportti on tässä.\nLisäys vanhaan kirjoitukseeni:\nAika on tietysti myös osoittanut Vanhasen mallin rajoitukset. Vaikka äo on tärkeä enabloija, myös markkinoiden toimivuus, yhteiskunnan instituutioiden ja kansalaisyhteiskunnan laatu sekä yhteiskunnan luottamuksen taso ovat tärkeitä. Olen käsitellyt Vanhasen mallin rajoituksia mutta myös ilmeisiä voittoja vuonna 2012.\nSisäministeri Petteri Orpo väitti tänään HS:ssä:\nKukaan ei vielä kesken hallitusohjelmaväännön aavistanut, että vain muutamaa kuukautta myöhemmin oltaisiin tilanteessa, jossa Suomeen arvioidaan tulevan tänä vuonna yli 15 000 turvapaikanhakijaa. Se on 10 000 enemmän kuin keväällä ennakoitiin.\n"Ei Smolnassa käyty vielä mitään tällaista keskustelua kuin mitä nyt nähdään."\nOrpo on tietysti oikeassa siinä, että oli varmaankin yllätys että tilanne räjähti hallituksen silmille juuri nyt kesällä 2015, eikä esimerkiksi vasta alkuvuonna 2016. Mutta muuten tilanne ei voi olla ainakaan sisäministeriön virkamiehille yllätys.\nKuten olen aiemmin sanonut korttitalon romahtaminen tietyllä hetkellä t voidaan aina esittää yllätyksenä ja ulkoisten ilmiöiden seurauksena (tuli "yllättäen" tuuli). Tosiasiassa korttitalon romahdus on sisäsyntyinen asia - vain ajankohta on yllätys. Tuuli tulee aina ennemmin tai myöhemmin.\nSamalla tavalla Euroopan korttitalo-rajan ja Suomen korttitalo-rajan romahtaminen - romahtaminen siinä mielessä että maahan tulee joukoittain pakolaisia halusi Suomen kansa vai ei - ei voi todellisuudessa tulla kenellekään yllätyksenä: Afrikan jatkuva väestöräjähdys, elintasokuilu Euroopan ja lähialueiden välillä, Syyrian sisällissota, Euroopan rajojen heikko vartiointi ja Eurooppaan levinnyt ajatus että meidän pitää auttaa kaikkia hädässä olevia ovat ilmiöinä olleet olemassa jo pitkään ja tekevät Euroopan rajoista korttitaloja. Kreikan rajavartioiden lahjottavuus on ollut pitkään tiedossa.\nPakolaisongelma on ollut Kreikassa ja Italiassa päällä jo pitkään. Oli tietenkin vain ajankysymys milloin tilanne räjähtää Suomenkin osalta. Suomalaisilla poliitikoilla ja kansallakin on tapana puhua kaikesta niin että "ei ole mitään merkkejä että tapahtuu X", vaikka jonkun ilmiön X tapahtumisen riski on selkeästi hyvin korkea. Se, että ilmiö X ei ole vielä tapahtunut tekee muka ilmiön X tapahtumisesta yllätyksen. Venäjän politiikan aggressiivisuuden kasvu haluttiin samalla lailla kieltää vielä Georgian sodan jälkeenkin. Siksi Natoon menoon ei ollut "mitään syytä". Ja kun Venäjän painostus Suomea, Baltiaa, Ruotsia, Ukrainaa kohtaan alkoi, sekin oli muka yllätys. "Suomella ei kuitenkaan ole mitään pelättävää".\nVastaavia ilmiöitä X, jotka vielä eivät ole tapahtuneet, mutta joiden todennäköisyys on tuntuva haittaan suhteutettuna on ainakin:\n1. Pakolaisuuden kiihtyminen tai ainakin pysyminen samalla tasolla vuodesta toiseen. Jos Eurooppaa vastaanottaa tänä vuonna suuren joukon maahanmuuttajia, ongelma ei mitenkään helpotu vaan venepakolaisuus kiihtyy. Joka kerta kun yksittäinen henkilö saa turvapaikan, Eurooppa lähettää Afrikkaan ja Syyriaan viestin, että Eurooppaan kannattaa yrittää.\n2. ISIS:in tulo Suomeen ja islamilaisen radikalismin yleinen räjähtäminen käsiin kaikkialla Euroopassa. ISIS suorastaan lähettää taistelijoita Eurooppaan ja panee nämä tekeytymään pakolaisiksi. Moni muslimipakolainen radikalisoituu Suomessa.\n3. Perheenyhdistämiset kasvattavat pakolaisten määrää edelleen. Jos Suomi nyt ottaa 15000 turvapaikanhakijasta vastaan vaikkapa 8000, myös perheenyhdistämiset kiihtyvät, mikä nostaa pakolaisten määrän Suomessa edelleen.\n4. Venäjän aggression kohdistuminen Suomeen ja/tai Baltiaan. (Tätä olen käsitellyt aiemmin moneen kertaan, enkä käsittele tätä nyt.)\nMitä riskeihin 1 - 3 tulee nämä tulevat kaikki - tai useimmat - olemaan Orpolle yllätyksiä, jos laukeavat. Tai niin hän tulee todennäköisesti väittämään. Orpo on ehkä juuri varautuakseen pakolaisuuden kiihtymiseen alkanut hengenheimolaistensa kanssa perussuomalaisten ja muiden maahanmuuttokriittisten demonisoimisen.\nNo siinä suhteessa nostan kuitenkin Orpolle hattua, että hän puolittain myöntääkin riskin 1 ja 3:\n"Ei kukaan voi luvata turvapaikanhakijoiden määrän laskevan."\nOrpo on myös luvannut, että hallitus selvittää pitääkö perheenyhdistämisen sääntöjä tiukentaa:\n"Olen sitä mieltä, että meidän on välttämättä oltava tiukkoja siinä, millä edellytyksillä perhettä yhdistetään." Hallitus voisi velvoittaa Suomessa asuvan perheenkokoajan vastaamaan aiempaa useammissa tapauksissa perheenjäsenten toimeentulosta. Nyt myös selvitetään, voitaisiinko perheenyhdistämisen edellytykseksi asettaa se, että Suomessa oleva perheenkokoaja on osallistunut kotouttamistoimenpiteisiin.\nVoihan Orpo tietysti olla vilpitönkin. Mutta joka tapauksessa hän perustelee toimiaan moraalisten perusteiden lisäksi sillä, että Suomen pitää tehdä niin kuin EU:ssa on sovittu. Edelleen hän esittää ne, jotka eivät hänen perusteitaan hyväksy, moraalisesti pahoiksi.\nUussuomettuminen etenee: Tosiasiaväitteet korvataan rituaaleilla\nPresidentti Niinistö lausui Talouselämän mukaan jotain tyyliin\nP: "Ahvenanmaan turvallisuuspoliittisessa tilanteessa ei ole tapahtunut pienintäkään muutosta".\nLause P näyttää pintapuolisesti tarkasteltuna normaalilta tosiasia-väitteeltä, joka on joko tosi tai epä-tosi. Kyseessä ei kuitenkaan ole tosiasiaväite. Niinistön "väitteen" P voi tietysti asettaa kyseenalaiseksi ja sanoa että "väite" on epätosi, mutta Suomen poliittinen johto ei sellaista keskustelua halua eikä siihen osallistu, koska jokainen täysjärkinen tajuaa muutenkin, että tosiasia-väitteeksi ajateltuna lause ei tietenkään pidä paikkaansa.\n70-luvulla puhuttiin "Suomen ja Venäjän luottamuksellisista suhteista". Ainakin vanhempi väki tajusi että kyseessä ei ollut tosiasiaväite vaan eräänlainen rituaali.\nPappi sanoo jumalanpalveluksessa, että ehtoollisviini on "Jeesuksen Kristuksen veri, sinun edestäsi vuodatettu". Harva sentään oikeasti uskoo että viinilasissa on verta. Jotkut kuitenkin uskovat väitteeseen P.\nSuomi on taas kuin YYA-Suomi - julkisesti puhutaan muuta kuin minkä tiedetään olevan totta. Kuten 70-luvulla ihmiset jakaantuvat nytkin kahteen porukkaan:\na) niihin jotka tietävät, että oikeasti johtavien poliitikkojen puheet eivät ole edes tarkoitettu tosiasia-väitteiksi vaan ne ovat vain eräänlainen rituaali ja\nb) niihin jotka luulevat että Niinistö esittää tosiasiaväitteen sanoessaan että Ahvenanmaan turvallisuustilanne ei ole muuttunut tai että Venäjä ei uhkaa Suomea.\nRyhmän a) ihmiset tiesivät 70-luvulla että Suomen ja Venäjän suhteet perustuvat muuhun kuin luottamukseen mutta osa - ryhmä b) - ei tiennyt. Tosiasioiden katsominen suoraan silmiin on ahdistavaa. Toisaalta moni ihminen on niin nuori ja kokematon, että luulee ylläolevan lauseen P oikeasti olevan tosiasia-väite. Näin ei kuitenkaan ole.\nVenäjän masinoimat kapinalliset ovat siis aloittamasssa uuden hyökkäysvaiheen Ukrainaan. Minskin nykyinen "sopimus", jonka jokainen tiesi olevan vain silmänlumetta ja jonka Ukraina joutui allekirjoittamaan Lännen painostuksesta ja Lännen raukkamaisuuden takia, on ilmeisesti murenemassa näinä päivinä.\nEuroopan Unioni esitti silmänlumeeksi julistuksen jossa todettiin:\n"The Minsk Agreements must be implemented in good faith, starting with full observation of the ceasefire and genuine withdrawal of heavy weapons"\nJokainen todellisuustajuinen tietää, että sopimus, jossa on Venäjän hallituksen nimi alla, ei ole sopimus. Mutta kuten Hitlerin aikaankin, Lännellä ei ole munaa myöntää, että Venäjä ei pysähdy ennen kuin se pysäytetään.\n"Kokonaistilanteen kehitys näyttää huolestuttavalta. Merkit ovat nyt sellaisia, että sodan puhkeaminen uudestaan on ajan kysymys. Tuntuu, että nyt tehdään tarkistusammuntoja", sanoo everstiluutnantti Pentti Forsström Maanpuolustuskorkeakoulun sotataidon laitokselta.\nTaisteluiden kiihtyminen loppukesästä on ollut kaikkien tiedossa. Duuman puhemies Naryzhkin ennusti "aktiivista kansainvälistä syksyä".\nTosiasioita ei kuitenkaan Lännessä haluta tunnustaa ääneen niin kuin ei Hitlerinkään aikana. Tutkimuslaitos Carnegie Europen vieraileva tutkija Ulrich Speck arvioi tänään HS:n mukaan:\n"Minsk II on paras saatavilla oleva vaihtoehto, kun huomioidaan se tosiasia, ettei kukaan lännessä halua taistelua Venäjän kanssa Ukrainan vuoksi tai tilanteen päätymistä sijaissotaan, joka voisi laajentua."\nVenäjä jatkaa sotaansa Ukrainan kansaa kohtaan vielä vuosia ja estää samalla Ukrainan taloudellisen kehityksen. Mikä tahansa Natoon kuulumaton Venäjän Rajamaa voi joutua saman kohtalon kohteeksi. (Venäjällä SAATTAA kuitenkin olla myös kiire - seuraava USA:n presidentti saattaa olla selkeästi jämäkämpi kuin nykyinen.)\nMyös Baltian maat saattavat toki joutua Venäjän valtaamaksi, mutta siinä vaiheessa tilanne tietysti muuttuu kokonaan toiseksi ja Lännen suhtautuminenkin muuttuu. Venäjän pysäyttämiseksi olisi minimissään luotava selkeä Red Line, jonka yli Venäjä ei voi mennä, tuomalla Baltian ja Puolaan kymmeniä tuhansia Nato-sotilaita. Ydinaseen käyttökynnys olisi alennettava niin, että hyökkäyksen kohteeksi joutuvan Nato-maan alueella olisi eversti-tasoinen Nato-upseeri joka hyökkäyksen tapahtuessa voisi laukaista ydinaseen. Tai Lännen olisi vaikkapa selkeästi ja ennakolta ilmoitettava, että johonkin Nato-maahan suoritettu hyökkäys johtaa automaattisesti Pietarin kaupungin hävittämiseen maailmankartalta.\nRed Linen määrittelyssä on tietysti se ongelma, että faktisesti sen itäpuoliset alueet ovat Venäjälle vapaata riistaa. Mutta niinhän ne ovat pitkälti nytkin. Venäjä voi rauhassa vallata koko Ukrainan tai jopa Suomen - hintana on vain taloussuhteiden katkeaminen Länteen.\nKun Länsi pelaa Chicken Game Venäjän kanssa ja kun Putin on onnistunut vakuuttamaan Lännen johtajat omasta psykopaattisuudestaan, Länsi on tilanteessa heikoilla. Lännen on tavalla tai toisella kyettävä alentamaan ydinaseen käyttökynnystä nimenomaan siten, että uhkaus käyttää ydinasetta Venäjän hyökkäyksen tapahtuessa vakuuttaa Venäjän. Kylmän sodan aikana Neuvostoliitolla oli selkeä konventionaalisen aseistuksen ylivoima Euroopassa kuten tällä hetkellä Venäjällä Itä-Euroopassa, mutta Neuvostoliitto oli vakuuttunut että salamasota Länsi-Saksaan olisi suurella todennäköisyydellä johtanut ydinsotaan eikä siksi tarttunut houkutukseen. Tällä hetkellä monet kommentaattorit pitävät salamasotaa Baltiaa vastaan kuitenkin täysin mahdollisena. Lännellä on petrattavaa.\nTervehdys Hyvä Ihminen,\nYritän olla kirjeessäni vilpitön, vaikka aihe on hankala.\nImmosgate näyttää näkökulmastanne onnistuneelta koko kansan tekemältä rasismin tuomitsemiselta. Melkein kaikki on saatu VR:n konduktööri mukaan lukien tuomitsemaan rasismi.\nOlette kokeneet lämmintä yhteisyyttä, kun olette osallistuneet rasismin vastaisiin talkoisiin. Olette saaneet jakaa yhteisen arvon "Rasismi on väärin."\nYhteiset arvot ovat eittämättä yhteiskunnan toimivuudelle tärkeää. Siinä olen kanssanne aivan samaa mieltä. Yhteisten arvojen ajaminen onnistuu usein tehokkaimmin kun löydetään yhteinen vihollinen. Nyt se yhteinen vihollinen on rasisti. Tai siis meidän näkökulmastamme maahanmuuttokriittinen, jota te kutsutte rasistiksi. Meistä on tietysti epämiellyttävää olla se vihollinen - mutta unohdetaan nyt se asia - ehkä olemme ansainneet sen.\nMutta eipä nyt kiistellä termeistä tai siitä onko viholliskuvanne oikeutettu. Teillä on toki pointtinne niin kuin meilläkin. Maahanmuuttokriittiset ovat syyllistyneet ylilyönteihin siinä missä te olette kieltäytyneet katsomasta vaikkapa islamilaisen maahanmuuton ongelmia silmiin. Mutta puhutaanpa nyt demonisoinnista sen vaikutusten näkökulmasta eikä siitä näkökulmasta, onko demonisointi oikeutettua.\nDemonisointinne on eittämättä ollut onnistunutta. Ruotsin ja Ranskan esimerkki osoittavat kuitenkin, että maahanmuuttokriittisten onnistunutkaan demonisointi ei kanna pitkän päälle. Elätte nyt hetkellisessä yhteisyyden huumassa, mutta todellisuus tulee vielä eteenne kuin ruotsalaisille ja ranskalaisille hyvis-ystävillenne.\nKansan jakaantumisesta - johon demonisointinne johtaa - hyötyy lähinnä Putin. Jo nyt Euroopassa on syntynyt laaja EU- ja maanhanmuutto-kriittinen oppositio, joka veljeilee Putinin kanssa. Koko Euroopan tulevaisuus on vaarassa.\nTeillä - tai oikeastaan myös meillä - on tässä iso ongelma.\nKekkonen onnistui 40-luvulla integroimaan Venäjän kanssa veljeilleet kommunistit yhteiskunnan osaksi ainakin jollain tavalla. Ns. saarislaisten osalta jopa niin hyvin, että Saarinen oli ainoa puoluejohtaja joka tuomitsi Tsekkoslovakian miehityksen.\nOnnistuisikohan sama nyt maahanmuuttokriittisten osalta? Vielä ei siltä näytä.\nTerveisin, Jukka Aakula


» ISIS ISIS | Suomen Sotilas\nSuomen Sotilas | 08.09.2021 | Pääkirjoitus\nTalibanin voitto Afganistanissa oli vain ajan kysymys. Se on helppo sanoa jälkikäteen, mutta moni varoitti siitä jo operaation alkuvuosina. Jos syyllisiä etsitään, on ensin kysyttävä, kuka piti Talibania pystyssä. Kuka tarjosi suojasataman ja rahoitti? Ja vasta...\nTutkija: Iran ja Venäjä vahvistuvat Lähi-idässä\nPekka Virkki | 01.02.2018 | Artikkeli\nLähi-idän tutkija Saana-Maria Jokinen sanoo Suomen Sotilaalle antamassaan haastattelussa ISIS-järjestön olevan pääosin lyöty. Tilanne seudulla ei ole kuitenkaan ruusuinen ja uudet uhkat näyttävät jo irvistävän ilkeästi vanhojen hiljalleen väistyessä. Ulkomaalaiset...\nIslamistisen terrorismin tie Suomeen\nSuomen Sotilas | 21.08.2017 | Artikkeli\nBarcelona – Turku 17.8.-18.8.2017 Elokuun 17.-18.8.2017 kaksi vuorokautta osoittivat jihadistisen terrorismin kansainvälisen, rajoja ylittävän luonteen. Torstaina 17.8.2017 marokkolainen terroristi ajoi pakettiautolla ihmisten yli Barcelonan La Rambla –promenaadilla,...\nMiten pienet lennokit torjutaan?\nPekka Mäkelä | 27.02.2017 | Artikkeli\nMiehittämätön lennokkiteknologia on tullut kaikkien ulottuville. Ei siis ole mikään ihme, että myös pahantekijät, vaarallisimpina terroristit ja vakoilijat, ovat tarttuneet tekniikan tuomiin mahdollisuuksiin. Irakissa on tänä vuonna nähty ensimmäinen...\nIivi Masso | 22.09.2016 | Blogi\nENNUSTAMINEN on epäkiitollinen tehtävä. Maailmalla on kiusallinen taipumus olla noudattamatta ennustajien visioita. Korkeankin tason asiantuntijat ovat usein väärässä ryhtyessään arvioimaan tulevia tapahtumia. Heitä harvoin moititaan vääriksi osoittautuneista...


Sähköauton lataus - Loviisan Sähköpojat\nTäyssähköautojen ja ladattavien hybridiautojen määrä kasvaa maailmalla ja Suomessa kovaa tahtia. Sitä myötä myös tarve hyville latausmahdollisuuksille on kasvanut. Jopa 90 % latauksesta suoritetaan siellä, missä auto seisoo pysäköitynä pisimmän ajan. Useimmille se on kotona tai työpaikalla. Pidemmillä matkoilla on mahdollista hyödyntää kattavaa julkista pikalatausverkostoa.\nLoviisan Sähköpojat auttavat sinua valitsemaan tarpeesi mukainen ratkaisu.\nSuomessa kehitetty älykäs latausasema varmistaa mahdollisimman suuren sähköauton lataustehon. Voit...\nWalle16M on kotimainen seinäasennukseen tarkoitettu sähköajoneuvojen tehokas latauslaite, jota...