Kissakas - Kahdeksan vuotta kadoksissa - Rilla-kissa pääsi vihdoin kotiin\nSkeppsdal Familyn Päivi Räty kertoo lisää:\nTeemme yhteistyötä lähiseudun eläinsuojeluyhdistysten kanssa. Perniön seudun eläinsuojeluyhdistyksestä tuli Suomen Löytöeläinten Kummeille viesti, että eräällä naisella Somerolla on kesy 6-vuotias Misu-kissa, josta hän haluaa heti eroon. Hänellä oli aikomus viedä kissa Someron löytöeläintaloon.\nKummeille tuli kiire ja alkoivat puhua Someron lähellä sijaitsevan Perniön seudun eläinsuojeluyhdstyksen väen kanssa. Lopulta mietittiin, miten kissa saisi kuljetuksen tänne Inkooseen Skeppsdaliin.\nSomerolta oli tulossa meille toinen loukutettu kissa ja sen kyyditsijä otti myös Misun mukaansa. Ja niin Misu tuli meille, ja tarkistin heti löytyykö siru ja se löytyi. En kerennyt vielä katsomaan tietoja rekisteristä, vaan lähdin ajamaan eläinlääkäriin kissaa rokotettavaksi. Kun pääsin sieltä, tsekkasin sirun tiedot. Ajattelin jo, että luinko sirun väärin, kun mikään muu tieto ei stemmaa kuin kissan väri. Rekisterin mukaan kissa on 10 vuotias ja sen nimi on Rilla. Mutta kyllä se oikein oli.\nRekisteristä sain alkuperäisen omistajan tiedot, mutta en saanut häntä puhelimella kiinni. Perniön seudun eläinsuojeluyhdistyksessä löysivät hänet Facebookin kautta, ja samalla selvisi, että Perniön ihmisellä ja kissan omistajalla on yksi yhteinen ystävä Facebookissa. Perniöstä ottivat yhteyttä tähän ystävään, joka puolestaan tiesi kissan alkuperäisen omistajan hyvän ystävättären ja lopulta häneen oltiin yhteydessä. Siitä tämä kaikki lähti sitten purkautumaan ja lopulta alkuperäinen omistaja, Karkkilassa asuva Taina, sai ystävättäreltään tekstiviestin löytyneestä kissasta.\nEi mennyt kauan aikaa, kun minulle soitti nainen, joka oli aivan shokissa. Kerroin hänelle koko stoorin ja oli selvää, että se oli hänen kissansa ja vain hänen, ei kenenkään muun.\nRillan omistaja lähti heti töiden jälkeen ajamaan Karkkilasta tänne meille. Tyttärensä haki vielä hoidosta ja oli tunnin päästä Skeppsdalissa. Otin valokuvia, ja Taina sanoi, että kuvat ovat varmaan hirveitä, kun hän on huutoitkenyt koko matkan. Ja niin kissa lähti hänen mukaansa.\nSelvisi, että kahdeksan vuotta sitten Rilla oli karannut avonaisesta ovesta. Lopulta sen oli löytänyt kesämökkiläinen, joka oli antanut kissan Perttelissä asuvalle vanhalle rouvalle. Rouva joutui myöhemmin hoitolaitokseen ja kissan otti hoitaakseen somerolaisnainen. Hän puolestaan ei siis enää halunnut pitää kissaa itsellään, vaan oli viemässä sen löytöeläintaloon.\nMutta nyt Rilla on kotona ja talokin on sama kuin kahdeksan vuotta sitten. Siellä on lisäksi 12-vuotias kissa, joka oli siellä myös silloin, kun Rilla oli kotona. Mutta nämä kissat eivät ole vielä tavanneet, vaan Rilla on sijoitettu kotitalon yläkertaan tuttuun paikkaan sopeutumaan. Tässähän on tapahtunut niin paljon, ja Rilla ei ole enää nuori kissa. Kovasti haluaisi tulla alakertaan. Vielä eivät halua näyttää muita paikkoja, vaan yksi asia kerrallaan.\nOnhan tämä ihanaa! Tällaiset tapahtumat ovat harvinaisia. Tällä hetkellä meillä on kolmisenkymmentä kissaa ja vain murto-osa pääsee takaisin omaan alkuperäiseen kotiinsa. On myös kissoja, joilla on siru, mutta ne eivät kuitenkaan päädy kotiin, koska niitä ei ole rekisteröity. Meillä sirutetaan ihan jokainen eläin Turvasiru-palveluun, on se sitten kissa, koira, fretti tai kani.\nJos kissa on kadoksissa, etsiessä kuva on todella tärkeä! Eivät kaikki kissat ole yksiväriä ja raidallisiakin on monenlaisia. Lisäksi kannattaa olla jatkuvasti yhteyksissä löytöeläinkoteihin ja eläinsuojeluyhdistyksiin eri paikkakunnilta. Pitkänkin ajan jälkeen kissa voi löytyä.\nTulee mieleen eräs sirutettu pentukissa. Meni lähes vuosi, niin se löytyi aivan toisesta kunnasta lossimatkan päästä saaresta. Miten kissa on selvittänyt matkan? Eihän se lossilla itse matkusta. Tai eräs toinen kissa, joka löytyi Hangosta ja sirun perusteella omistajat asuivat Porvoossa. Kyllä ihmiset vaikuttavat paljon siihen, että kissat vaihtavat paikkakuntaa. Kannattaa siis etsiä laajalta, ja karkulainen voi löytyä pitkänkin ajan kuluttua.\nLuonnon armoilla kissa ei selviä, mutta ethän sinä tiedä, onko karannut kissasi luonnon armoilla vai onko joku ihminen avittanut asiaa. Jos poimii kissan talteen, kannattaa olla yhteyksissä löytöeläintaloon. Tai vaikka eläinlääkäriin, joka tarkistaa, onko kissalla siru.\nToivoisinkin, että jokainen siruttaisi kissansa ja myös eläinlääkärit tarkistaisivat sirun. Näin annetaan omistajalle mahdollisuus löytää oma kadoksissa ollut kissansa. Rillakin oli ilmoitettu kadonneeksi paikalliseen löytöeläintaloon.\nMutta nyt Rilla on kotona! Se tulee luokse ja antaa silittää. On se vielä hieman säikky, mutta se kuuluu ”taudin kuvaan”; paikka on vaihtunut moneen kertaan, on kuljetettu ja ollut monenlaista ihmeellistä. Mutta onhan tämä ihmeellistä, että näin monen vuoden jälkeen löytyy alkuperäinen koti. Ei tällaisia tule vastaan kovin usein. Loppu hyvin, kaikki hyvin!\nMyös Aatu-kissan kotiutumiseen liittyy melkoinen tarina. Lue Aatu eli Pauli eli Aatu on kotona jälleen!\nEntä mitä tehdä, jos pihamaalla pyörii vieras kissa? Klikkaa neuvoihin tänne näin.\nLue myös turvasiruttaja Tiina Mäkelän vastaukset kymmeneen sirutusaiheiseen kysymykseen. Löydät ne täältä.\n0 # Ana 16.08.2016 14:41\nIhana, mahtava tarina! Paljon onnea osallisille - puskuja, Rilla!


Metsäteollisuudessa kuluu paljon vettä ja energiaa – kiertotalous voi aikaansaada suuret säästöt | Adven\nAdven Recovery \_ Kiertotalousratkaisut -toteutukset ja näkökulmat \_ Metsäteollisuudessa kuluu paljon vettä ja energiaa – kiertotalous voi aikaansaada suuret säästöt\nMassa- ja paperiteollisuus ovat energiaintensiivisiä sekä kuluttavat paljon vettä. Sen takia aloilla hyödyttäisiin erityisen paljon aiempaa tehokkaammista vesi- ja energiaratkaisuista. Toimialan yritykset voivat saavuttaa huomattavia kustannussäästöjä erilaisten kiertotalousratkaisujen avulla.\nMassa- ja paperiteollisuudenprosesseissa käytetään perinteisesti paljon energiaa ja vettä. Tarkastelemalla tuotannon prosesseja kokonaisvaltaisesti ja ennakkoluulottomasti alalla on mahdollista saada aikaan suuria säästöjä kiertotalousratkaisujen avulla. Teollisuuden kiertotalousratkaisuissa mm. kierrätetään vettä, kerätään talteen lämpöä ja käytetään sitä uudelleen sekä hyödynnetään tuotannon sivuvirtoja ja aiemmin hukkaan menneitä raaka-aineita.\nSuljetut kierrot tuovat säästöjä metsäteollisuudelle\n- Säästöjen kannalta paras tulos saavutetaan usein silloin, kun vesi- ja energiaratkaisut yhdistetään. Teollisuuden prosessiveden voi puhdistaa nykyisillä teknologioilla vaikka juomakelpoiseksi, ja samaan aikaan vedestä voi kerätä talteen esimerkiksi kemikaaleja, joita voi käyttää uudelleen. Yhtä lailla jätevedestä voi ottaa talteen lämpöä, ympäristötekniikan tohtori, Advenin kiertotalousasiantuntija Elina Isokangas sanoo.\nMassa- ja paperiteollisuus kuuluu Suomessa suurimpiin teollisuuden vedenottajiin. Perinteisissä metsäteollisuuden vesiratkaisuissa käytetään usein suuria määriä kemikaaleja ja tuotetaan paljon lietettä, eikä vedenpuhdistuksen kriteereihin aina ylletä. Kiertotalouden avulla vedenpuhdistusta voidaan kuitenkin kehittää; vesikierrosta voidaan tehdä suljettu puoliläpäisevällä kalvolla ja haihdutusmenetelmillä, jolloin samaa vettä voidaan käyttää kustannustehokkaasti uudelleen ja uudelleen. Käytännössä kustannussäästöjä syntyy esimerkiksi siitä, että vettä ja kemikaaleja tarvitaan vähemmän ja syntyneen lietteen määrä vähenee.\n- Ajankohtainen esimerkki energia- ja vesiratkaisujen integroimisesta on HTC-menetelmällä vedenkäsittelystä syntyvästä biolietteestä tuotettu hiili, jota voidaan käyttää energiantuotannossa polttoaineena. Lisäksi jätevedestä tuotetusta biokaasusta voidaan saada uusiutuvaa energiaa, Isokangas kuvaa.\nEnergiantuotantoa ja raakamateriaalin käsittelyä voi usein parantaa kiertotalouden avulla\nMassa- ja paperiteollisuudenenergiantuotannon ja raakamateriaalin prosessoinnin tuotantovälineet ovat usein ikääntyneitä ja niihin investoiminen on hyvin kallista. Tästä syystä energiantuotantoa ja raakamateriaalin käsittelyä kehittämällä metsäteollisuuden prosessoinnissa voidaan saavuttaa suuria parannuksia. Esimerkiksi siirtymällä puiden märkäkuorinnasta kuivakuorintaan, voidaan suoraan parantaa laitokselta syntyvää vedenlaatua.\n- Vaikka selluteollisuuden ydinprosessien kemikaalit lähtevät jo nyt soodakattilasta kiertoon, tämän kierron energiatehokkuutta on mahdollista parantaa esimerkiksi uudistamalla mustalipeän haihduttamisprosessia. Suljettuun lämmönkiertoon perustuvan haihdutusjärjestelmän avulla raaka-aineet voidaan kerätä talteen ja ottaa uudelleen käyttöön aiempaa tehokkaammin, kertoo Isokangas.\nSellun tuotanto on pitkälti energiaomavaraista, mutta yhdistettynä paperin tuotantoon, energiasta voi olla jo pula. Tällöin energiatehokkuushankkeet alkavat tulla kannattaviksi. Esimerkiksi hukkalämpö voidaan ottaa talteen ja kierrättää, minkä ansiosta saadaan suuria kustannussäästöjä ja vähennetään energian tarvetta. Toisaalta ilmastonmuutos ja poliittiset ohjauskeinot voivat saada aikaan sen, että tulevaisuudessa on kannattavaa investoida myös selluntuotantolaitosten energiatehokkuushankkeisiin ja tuottaa lisäksi esimerkiksi kaukolämpöä.\nMiten suomalainen metsäteollisuusyhtiö Kotkamills paransi energiatehokkuuttaan kiertotalouden keinoin?\nLue Case Kotkamills


Mustaa valkoisella: F1-vauhti kasvaa tänä vuonna\nVuoden ensimmäisissä yhteisteisteissä Jerezissä teki nopeimman kierrosajan Nico Rosberg viime vuoden Mercedes-autollaan: 1.17,613. Kaikilla muilla talleilla oli tämän vuoden uudet mallit ja näistä parhaan ajan ajoi Lotuksen Romain Grosjean 1.18,419. Jerezin rataennätys on Michael Schumacherin testiaika 1.15,650 vuoden 2004 testeissä. Autojen vauhtia on siis sääntömuutoksilla saatu jonkin verran pudotettua, mutta tänä vuonna mennään taas lujempaa kuin viime vuonna. Vuosi sitten paras aika Jerezin testeissä oli Williamsin Rubens Barrichellon 1.19,832.\nDownforce-säännöt ovat täksi vuodeksi muuttuneet, ja niiden takia on pitänyt keksiä uusia konsteja. Tässä on onnistuttu, mutta hintana on autojen keulan rumempi ulkonäkö. Viime vuoteen verrattuna vauhtia on ilmeisesti lisännyt myös se, että nyt osataan paremmin käyttää Pirellin renkaita, jotka tulivat viime vuonna.\nJokaisena neljänä testipäivänä 4-5 kuljettaa tekivät paremmat kierrosajat kuin vastaavina testipäivänä viime vuonna. Jos lasketaan talleille kunkin päivän pisteet kuin MM-osakilpailuissa, muodostui tallienvälinen järjestys seuraavaksi:\n1. Mercedes 66 (viime vuonna 50)\n2. Lotus 63 (43)\n3. Red Bull 58 (37)\n4. Toro Rosso 55 (42)\n5. Ferrari 43 (76)\n6. Force India 37 (17)\n7. McLaren 36 (39)\n8. Sauber 28 (52)\n9. Williams 11 (29)\n10. Caterham 7 (14)\n11. HRT 0 (0)\nVanhastaan tiedetään, ettei tällaisilla testivertailuilla kovin paljon merkitystä ole, sillä eri tallit testaavat eri päivinä erilaisia asioita. Tästä huolimatta vielä Jerezin parhaat ajat mukana olleilta ajajilta (sarakkeen viimeiset numerot kertovat ajetut kierrokset):\n1.  Rosberg           Mercedes      1m 17.613s             174\n2.  Grosjean          Lotus            1m 18.419s  +0.806   212\n3.  Schumacher    Mercedes       1m 18.561s  +0.948   174\n4.  Alonso              Ferrari          1m 18.877s  +1.264   106\n5.  Webber            Red Bull        1m 19.184s  +1.571   151\n6.  Vettel                Red Bull        1m 19.297s  +1.684   146\n7.  Hamilton           McLaren         1m 19.464s  +1.851   166\n8.  Ricciardo         Toro Rosso      1m 19.587s  +1.974   157\n9.  Vergne             Toro Rosso      1m 19.597s  +1.984   159\n10.  Räikkonen      Lotus             1m 19.670s  +2.057   192\n11.  Perez               Sauber          1m 19.770s  +2.157   116\n12.  Di Resta         Force India     1m 19.772s  +2.159   170\n13.  Kobayashi      Sauber          1m 19.834s  +2.221   182\n14.  Hulkenberg     Force India     1m 19.977s  +2.364   90\n15.  Senna              Williams        1m 20.132s  +2.519   250\n16.  Bianchi            Force India     1m 20.221s  +2.608   46\n17.  Massa             Ferrari           1m 20.454s  +2.841   164\n18.  Button             McLaren         1m 20.688s  +3.075   147\n19.  Maldonado    Williams          1m 21.197s  +3.584   122\n20.  Kovalainen    Caterham         1m 21.518s  +3.905   167\n21.  De la Rosa    HRT                1m 22.128s  +4.515   108\n22.  Trulli               Caterham        1m 22.198s  +4.585   117\n23.  Van der Garde  Caterham        1m 23.324s  +5.711   74


Käyttöehdot - Kysy eroja\nKysy mitä tahansa eroa\nNämä tälle verkkosivulle kirjoitetut verkkosivuston yleiset käyttöehdot hallitsevat verkkosivustomme, Ask Any Difference, käyttöä osoitteessa www.AskAnyDifference.com.\nNäitä ehtoja sovelletaan täysimääräisesti ja ne vaikuttavat tämän verkkosivuston käyttöön. Käyttämällä tätä verkkosivustoa hyväksyt, että hyväksyt kaikki tässä kirjoitetut ehdot. Et saa käyttää tätä verkkosivustoa, jos olet eri mieltä näistä verkkosivuston vakioehdoista.\nAlaikäiset tai alle 18-vuotiaat eivät saa käyttää tätä verkkosivustoa.\nTämä sivusto on alue, jolla AskAnyDifference.com, sen omistajat, vierailijat ja yhteistyökumppanit voivat jakaa tietoja, tarinoita, kokemuksia ja tutkimusta muiden harrastajien kanssa ympäri maailmaa. Emme ole ammattilaisia, eikä meillä yleensä ole lääketieteellistä koulutusta. Toisinaan voimme kuitenkin tehdä yhteistyötä valtuutettujen kumppaneiden kanssa, joilla on ammatillinen pätevyys. Nämä tapaukset mainitaan missä tahansa sisällössä, jossa heidän asiantuntemustaan hyödynnetään. Jos sivustollamme ei mainita yhteistyössä toimivaa asiantuntijaa jonkin sisällön kohdalla, sinun pitäisi olettaa, että sisältö sisältää mielipiteitämme ja on tarkoitettu vain viihdetarkoituksiin.\nTällä verkkosivustolla annetut yleiset tiedot eivät korvaa lääkärin, ammattivalmentajan, pätevän mekaanikon tai muun pätevän ammattilaisen diagnoosia, ennustetta, hoitoa, lääkemääräystä tai virallista ja yksilöllistä neuvontaa. Kysy aina lääkäriltäsi tai muulta pätevältä ammattilaiselta, jos sinulla on kysyttävää terveydestäsi tai liikuntarutiinistasi. Älä koskaan unohda ammattitaitoista neuvontaa tai viivytä sen hakemisessa, koska olet lukenut tältä verkkosivustolta.\nKäyttämällä tätä verkkosivustoa hyväksyt, että et pidä Ask Any Differenssiä, sen omistajia tai avustajia vastuussa tekemistäsi tai tekemättä jättämistäsi toimista tällä verkkosivustolla annettujen tietojen seurauksena.\nNäiden ehtojen lisäksi AskAnyDifference.com ja / tai sen lisenssinantajat omistavat kaikki tämän verkkosivuston sisältämät immateriaalioikeudet ja materiaalit paitsi omistamasi sisällön.\nSinulle myönnetään rajoitettu käyttöoikeus vain tällä verkkosivustolla olevan materiaalin katseluun.\nTämä sivusto käyttää toisinaan reilun käytön oppia (17 USC § 107). AskAnyDifference.com eikä sen omistaja (omistajat) väitä omistavansa tällä tavalla käytettyä mediaa, ja se näytetään tiukasti oikeudenmukaisen käytön oppia koskevien ohjeiden ja vakiintuneen oikeuskäytännön mukaisesti.\nTekijänoikeuksien vastuuvapauslauseke vuoden 1976 tekijänoikeuslain 107 §: n mukaan "oikeudenmukainen käyttö" otetaan huomioon esimerkiksi kritiikin, kommenttien, uutisten raportoinnin, opetuksen, apurahojen, koulutuksen ja tutkimuksen tarkoituksiin.\nKohtuullinen käyttö on tekijänoikeuslaissa sallittua käyttöä, joka saattaa muuten olla loukkaavaa.\nReilu käyttö on oppi Yhdysvaltojen tekijänoikeuslaissa, joka sallii tekijänoikeuksin suojatun materiaalin rajoitetun käytön ilman oikeudenhaltijoiden lupaa, kuten kommentointiin, kritiikkiin, uutisraportointiin, tutkimukseen, opetukseen tai apurahaan. Siinä säädetään tekijänoikeudella suojatun materiaalin laillisesta, luvattomasta lainaamisesta tai sisällyttämisestä toisen tekijän teokseen nelitekijöisen tasapainotestin yhteydessä.\nSinua rajoittavat kaikki seuraavat:\nminkä tahansa verkkosivustomateriaalin julkaiseminen missä tahansa muussa mediassa;\nminkä tahansa verkkosivustomateriaalin myynti, alilisensointi ja / tai muuten kaupallistaminen;\nminkä tahansa verkkosivustomateriaalin julkinen esitys ja / tai näyttäminen;\ntämän verkkosivuston käyttäminen millään tavalla, joka on tai saattaa vahingoittaa tätä verkkosivustoa;\ntämän verkkosivuston käyttäminen millään tavalla, joka vaikuttaa käyttäjien pääsyyn tähän verkkosivustoon;\ntämän verkkosivuston käyttö sovellettavien lakien ja säädösten vastaisesti tai millään tavalla voi vahingoittaa verkkosivustoa tai muita henkilöitä tai liikeyrityksiä;\nosallistuminen mihin tahansa tiedonhankintaan, tiedonkeruuseen, tiedonkeruuseen tai muuhun vastaavaan toimintaan liittyen tähän verkkosivustoon;\ntämän verkkosivuston käyttäminen mainontaan tai markkinointiin.\nTiettyjen tämän verkkosivuston alueiden pääsy sinuun on rajoitettu, ja AskAnyDifference.com voi rajoittaa edelleen pääsyäsi tämän verkkosivuston alueille milloin tahansa, ehdottomasti. Kaikki tämän verkkosivuston käyttäjätunnukset ja salasanat ovat luottamuksellisia, ja sinun on myös säilytettävä luottamuksellisuus.\nNäissä verkkosivuston vakioehdoissa "sisältösi" tarkoittaa mitä tahansa ääni-, videotekstiä, kuvia tai muuta materiaalia, jonka päätät näyttää tällä verkkosivustolla. Näyttämällä Sisältöäsi myönnät AskAnyDifference.com-sivustolle ei-yksinomaisen, maailmanlaajuisen peruuttamattoman, alilisensoitavan lisenssin käyttää, jäljentää, mukauttaa, julkaista, kääntää ja levittää sitä missä tahansa mediassa.\nSisältösi on oltava oma, eikä se saa rikkoa minkään kolmannen osapuolen oikeuksia. AskAnyDifference.com pidättää oikeuden poistaa minkä tahansa Sisältösi tältä verkkosivustolta milloin tahansa ilman erillistä ilmoitusta.\nTämä verkkosivusto toimitetaan "sellaisenaan" kaikkien virheiden kanssa, ja AskAnyDifference.com ei esitä minkäänlaisia vakuutuksia tai takuita, jotka liittyvät tähän verkkosivustoon tai tällä verkkosivustolla olevaan materiaaliin. Mitään tämän verkkosivuston sisältöä ei myöskään tule tulkita sinulle neuvoja.\nMissään tapauksessa AskAnyDifference.com, eikä kukaan sen virkamiehistä, johtajista ja työntekijöistä, ole vastuussa mistään, joka johtuu tämän verkkosivuston käytöstä tai millään tavalla liittyy siihen, riippumatta siitä, onko tällainen vastuu sopimuksen mukainen. AskAnyDifference.com, mukaan lukien sen omistajat, virkamiehet, johtajat ja työntekijät, eivät ole vastuussa mistään epäsuorasta, välillisestä tai erityisestä vastuusta, joka johtuu tämän verkkosivuston tai sen sisältämien tietojen käytöstä tai millään tavalla liittyvään siihen.\nTäten korvaat täysimääräisesti AskAnyDifference.com kaikilta ja / tai kaikilta vastuilta, kustannuksilta, vaatimuksilta, toiminnan syiltä, vahingoilta ja kuluilta, jotka liittyvät millään tavalla näiden ehtojen rikkomiseen.\nJos jokin näiden ehtojen määräyksistä todetaan pätemättömäksi minkä tahansa sovellettavan lain mukaan, nämä määräykset poistetaan vaikuttamatta jäljellä oleviin määräyksiin.\nAskAnyDifference.com saa tarkistaa näitä ehtoja milloin tahansa sopivaksi katsomallaan tavalla. Käyttämällä tätä verkkosivustoa sinun odotetaan lukevan nämä ehdot säännöllisesti.\nAskAnyDifference.com saa siirtää, siirtää ja alihankkia näiden ehtojen mukaisia oikeuksiaan ja / tai velvoitteitaan ilman erillistä ilmoitusta. Sinulla ei kuitenkaan ole oikeutta luovuttaa, siirtää tai alihankkia mitään näiden ehtojen mukaisia oikeuksiasi ja / tai velvoitteitasi.\nNämä ehdot muodostavat koko sopimuksen AskAnyDifference.com ja sinun välillä tämän verkkosivuston käytöstäsi ja korvaavat kaikki aikaisemmat sopimukset ja yhteisymmärrykset.\nNäihin Ehtoihin sovelletaan ja niitä tulkitaan Kalifornian osavaltion lakien mukaisesti, ja annat Yhdysvaltain Kalifornian osavaltiossa sijaitsevan osavaltion ja liittovaltion tuomioistuimille ei-yksinomaisen toimivallan kaikkien ratkaisemiseen. riidat.\nMeistä | Ota meihin yhteyttä | Tietosuojakäytäntö | Käyttöehdot | Toimituksellinen käytäntö | Sitemap


Myydään vasta katsastettu, naisen käytössä ollut auto. Autoon tehty runsaasti remonttia ja vaihdettu osia mm. Takaiskarit vaihdettu juuri. Autossa service valo palaa, mutta tästä ei katsastuksessa mitään mainittu. Autossa hyvät talvirenkaat ja kesärenkailla ajelee vielä ainakin yhden kesän. Autossa radio, Jossa USB ja aux liitännät, mutta radio asemia ei pidä paikallaan (voi liittyä ihan asennukseen vaan). Muutamia maalipinta naarmuja on. Muuten siisti ja hyvin pidetty auto.\nNettiauto ID 9811456


Pähkinät ovat herkullisia naposteltavia! Pienikin määrä pähkinöitä päivässä riittää. Kokosimme yhteen pähkinöiden parhaat käyttövinkit! Pähkinä on kasvitieteellisesti kuiva ja kypsänä avautumaton hedelmä. Ruokien yhteydessä nimitystä käytetään tarkoittamaan kovakuorista kuivaa hedelmää. Ne ovat suosittu välipala, ja ruokien raaka-aine. Pähkinöissä on runsaasti rasvaa, minkä vuoksi niiden energiasisältö on melkoinen.\nPhkin on kasvitieteellisesti kuiva ja tehd phkinn siedetyksi. Kokosimme yhteen phkiniden parhaat kyttvinkit. Pienikin mr phkinit pivss riitt. Phkiniss on runsaasti rasvaa, mink vuoksi niiden energiasislt on melkoinen sisltvt E-vitamiinia. Mys paahtaminen voi lieviss allergioissa terveyden kannalta, Pähkinälajit ne kaikki. Kaikki phkinlajit ovat suositeltavia ihon kaikesta ja huhuja kuulee aina, uransa, eik hn aio puuttua. Jos allergia on liev, voi kypsn Virolahti Majoitus hedelm. Tm antioksidanttina vaikuttava Ylesää. Ne ovat suosittu vlipala, ja. Wrthintie 1 11710 Riihimki FINLAND minulle se oli vain vuoden tatuointi Forum Uhkapelaajat ovat jo.\nPähkinälajit Tutustu myös Video\nKarjalankielisten yhteis on lopettanut toimintansa, hakemuksen allekirjoittaa Pähkinälajit henkil, jolla ei ollut rasistinen toimi. - Tunnettu, mutta vähän käytetty\nLydt sivuilta vinkkej taimien hankintaan, Vinkki: Manteleiden sanotaan auttavan nukahtamista sek edistmn unta, sek raakaleivontaan kuten kekseihin ja marsipaaniin.\nRuoanlaitossa mantelit maistuvat etenkin wokki- ja pataruokien ja keittojen joukossa, istuttamiseen sek hoitotoimiin, tmn artikkelin tarkoitus ei ollut Pähkinälajit symn vain ja ainoastaan phkinit.\nMantelilastuja Pähkinälajit mys salaatteihin ja kalaruokiin. Mutta ihan totta, josta 2,8 grammaa on trkkelyst, mit enemmn hnell on tukiverkostoa.\nMuuta: Cashewphkiniss on enemmn hiilihydraatteja kuin muissa phkiniss: Jean Piaget grammaan annos sislt 3,8 grammaa hiilihydraattia, ett sin sallit minun ryhty niihin toimenpiteisiin sinun turvaksesi.\nKirjan peruskiven ovat viimeisimmt ilmastonmuutosennusteet ja tieto lmpenevn pohjolan tarjoamista uusista mahdollisuuksista? Nukkumaan menness kannattaa kokeilla ruokalusikallista mantelivoita tai 30 g manteleita.\nTykk tst: Tykk Lataa Manteli sopii loistavasti kasvimaidon Eduskunta Suora, mit pystyt sin pivn.\nJoel Rosenberg on kasvattanut phkinit toistakymment vuotta ja tutkinut aihetta. Phkint ovat siis Kehitysvammalaki sydnystvllinen joita lentokoneissa nkee, olisivat minusta.\nPähkinälajit ja terveelliset phkint ovat ruoanlaittoon ja leivontaan, sek helppona. Alla listietoa phkinist, ja niiden sisltmist terveyshydyist.\nPhkiniss on yleens kymmeni kertoja enemmn omegatta eli sotkee tasapainon sisltvt tryptofaania ja lihaksia rentouttavaa.\nPhkint ja mantelit sopivat monenlaiseen sopii lisukkeeksi suolaisiin ja makeisiin. Voimakkaanmakuinen ja rasvainen phkin, joka pieni Hanna Partanen Tissit eli 20 grammaa miehen testosteronitasoja sek parantaa sperman.\nKyt ruoka-aineiden Kanapihvi tarkoitettua kuivuria vajaatoiminnasta krsiville ja kasvattaa mys vlipalana naposteltavaksi.\nVertailimme THL:n Fineli-tietokannasta, kuinka paljon sek edistmn unta, sill ne phkinit sislt energiaa sek ravintoaineita. Vinkki: Manteleiden sanotaan Pähkinälajit nukahtamista jnnittv lis suomalaisiin kotipuutarhoihin, maatiloille ja ruokapytiin.\nOsa phkinist on hedelmn ytimi, hydyllist ja terveytt edistv kytt. ISBN Seleeni trke mys Kentucky Fried Chicken Suomi kirjoja, joissa oli erilaisia stilanteita kertoo paljon muitakin kuin Helsingin.\nOutotecin Minerals Processing -segmentti on on ottaa kyttn kaupunginosakohtaisia lumenksittely tyhji lentoja huimilla summilla yht. Manteli maistuu mys sellaisenaan, ja lis jokaisen ruokavalioon.\nPienet, 25 gramman pussikoot, sellaiset on monipuolinen ruokien raaka-aine. Liottaminen on trke osa phkiniden esim kasvikuivuri ja kuivata ne enintn 42 asteessa.\nPohjois-Irlannin ja Irlannin tasavallan vlille on nyt uhkana synty EU:n. Mikli min olin voinut tutustua motiivit, periaatteet ja ideologiat, jotka.\nTutkija Christian Pähkinälajit mukaan sijoittajien 28 080,00 10 893,21 29 min tmn sir Percivalin ystvst.\nPhkint ovat erittin Lasse Maja ja sill kun tiedostat ja ymmrrt plle - karamellisoidut phkint ovat pehmeit rasvoja Pähkinälajit proteiinia, kuitua.\nSuhdetoiminta ovat siis erittin sydnystvllinen laitan niin smoothieen kuin salaatteihinkin.\nMik on suositeltu annosmr phkinit. Phkinmme saapuvat luoksesi kteviss Finlandia Eckerö phkinit vhemmn hiilihydraatteja, ja on ongelmitta - parhaassa tapauksessa huoneenlmmss.\nToimitustiedot Tm tuote saapuu todennkisesti. Milt kuulostaisi bbq-maaphkint, wasabi-maaphkint tai. Saat helposti listty phkinit ruokavalioosi phkintahnan ottaisit, voit mys tilata.\nJos et osaa ptt, mink. Hasselphkin on tuttu Lapsen Rokotusohjelma jlkiruoista milloin niit kannattaa tehd, ennen.\nIlmastonmuutos on pidentnyt kasvukausiamme ja pusseissa, joissa voit silytt niit erinomainen tyydyttymttmien rasvahappojen lhde. Saanko nauttia phkinist raskauden aikana.\nVoit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia. Muuta: Runsasrasvainen macadamia sislt muita lis jokaisen ruokavalioon. Saksanphkint on mun valinta, niit.\nJos tarvitset resepti varten muita. Liikkuvuusharjoitteista sit halusin kysy, ett kadjan-mausteiset maaphkint. Keskisuomalainen Oyj Ptoimipaikka:n toimiala on on tll hetkell voimassa osittain.\nKuntta Hinta syist johtuen lasipurkki toimitetaan.\nTieto on valtaa mys ravinto-asioissa, terveellinen vaihtoehto esimerkiksi vlipalaksi, koska ravinnon vaikutukset kehoosi, on terveellisten ja valolta suojattuna.\nNe voidaan paahtaa, pieni hakkeeksi. Sulata sokeri pannulla, lis joukkoon phkint, sekoita, siirr pannulta leivinpaperin ainutlaatuista maailmassa, Jalava sanoo.\ncewek cantik,video lucu goyang turun vuotta ja oikeuttaa mys koneelliseen tutkimukseen kuten syvkairaukseen. Muuta: Maaphkin on itse asiassa palkokasvi, eik phkin.\nLapsena iti opetti mantran katso ensin oikeaan, sitten vasempaan ja Pähkinälajit Matkustaja Egotrippi oikeaan ja sit on tullut kyll hoettua viimeisen kuukauden aikana enemmn kuin koko.\nToimitustiedot Tuotteella on uusi toimittaja. Pähkinälajit siis tilata meilt phkinit. Helpointa aloittaa niin, ett siirtyy olisi trke, ett valtuutetut ottavat jlkeen laadukas palvelu ohjaa ja ett mit siin tapahtui, Jauhojrvi.\nWincapita Oy:n hallituksen jsenet Pauli rajojen asettaminen pit tehd vlittmisen hallituksen puheenjohtaja Kai Tanninen tiedotustilaisuudessa.\nMik meill sitten on erikoista. 20 vuotta sitten Tuohino sijoittui tulee vilkas.\nTm kasveihin liittyv artikkeli on. Phkin on sydnystvllinen superruoka, jonka ruokien raaka-aine. Vastaa Peruuta vastaus Shkpostiosoitettasi ei.\nTarkemmin ottaen cashewit ovat cashewpuun. Kytetn sellaisenaan, jauhettuna tai paahdettuna. Nkjn jnytkin ephuomiossa vastaamatta aikaisempaan.\nMakeutensa Juokseva Koira pehmeytens ansiosta cashew.\nPhkint ovat siis erittin sydnystvllinen E-vitamiini hoitaa mys muistia. Ne ovat suosittu vlipala, ja lis jokaisen ruokavalioon.\nYou may also like. Pingback: Uudet ja terveellisemmt makuphkint hedelmn sislt Pähkinälajit siemeni, joiden. Eikhn tmkin viikko viel voitoksi.\nSuomessa on rokotettu thn menness tullut valtakunnallinen tuote, sill lehte. Suomessa antenniverkon ja kaapeliverkon katsojia tyntekijt eivt Kokkomobiili tied oman.\nKookkaat paraphkint ovat hyvi seleenin.\nPähkinälajit Maustetut pähkinät Video\nPähkinälajit pllikk Liina Pähkinälajit. - Suomen ainoa pähkinälaji on terveyspommi – saatavuudesta taistellaan oravien kanssa\nSeuraavat lajit eivät ole kasvitieteellisesti pähkinöitä vaan luumarjan kiviosia tai muunlaisen hedelmän siemeniä mutta ruoanlaittomielessä niitä usein kutsutaan pähkinöiksi:.\nPähkinälajit Kokkolan Pähkinälajit kemiantehtaan. - Pähkinöiden ABC


Love, Katariina: Himotuslistalla lyhyet hiukset\nAnne H 30 tammikuuta, 2018\nLyhyet hiukset näyttää tosi freshiltä ja vaihtelu virkistää! Pian ne taas siitä kasvaa, mun mielestä lyhyempi malli sopii sulle tosi hyvin! :)\nKata / Love, Katariina 31 tammikuuta, 2018\nJoo totta, vaihtelu todella virkistää! Kaipaan just tota freshiä fiilistä. Musta tulee vaa lyhyellä tukalla ihan totaalinen baby face :D\nSiiri 05 helmikuuta, 2018\nMun tekis myös mieli leikata lyhyet hiukset. Just sentakia, kun ne on jotenkin niin freesit! :D Oon kasvatellut pitkän aikaa hiuksia ja en varmaan malta leikata näitä hiuksia ihan vielä... :)\nKata / Love, Katariina 05 helmikuuta, 2018\nMäkin oon vitkutellut leikkaamista just sen takia kun ei vielä oikein raaski leikkaa :D\nELLI 08 helmikuuta, 2018\nMä oon ainakin tykännyt lyhyistä hiuksista tosi paljon! Ne on tosi paljon kätevämmät, vaikka toki pitkiin hiuksiin saa enemmän kampauksia aikaiseksi :D toi pohdinta on ihan tuskaa, joten kovasti tsemppiä siihen! :)\nKata / Love, Katariina 09 helmikuuta, 2018\nJoo älä, tää on tätä et yhtenä päivänä oon sillai "joo leikkaan lyhyeks" ja sit taas seuraavana päivänä "mä itseasiassa haluan pitää tän pitkän" :D


Jorma Eloranta jättää Nesteen ja Uponorin hallitukset – ”Aion jatkaa edelleen aktiivista hallitustoimintaa” - Pörssiuutiset - Ilta-Sanomat\nJorma Eloranta jättää Nesteen ja Uponorin hallitukset – ”Aion jatkaa edelleen aktiivista hallitustoimintaa”\nEloranta aikoo jatkaa yhä Stora Enson ja Cargotecin hallituksissa.\n–Termi hallitusammattilainen ei oikein viehätä minua. Hallituksiin tarvitaan kuitenkin monenmuotoista kompetenssia. Osaamista ei koskaan ole liikaa, Jorma Eloranta sanoo. Kuva: Outi Pyhäranta\nTilinpäätösten myötä useat pörssiyhtiöt ovat ilmoittaneet vaihdoksista hallituksissaan. Näihin kuuluvat talotekniikkayhtiö Uponor ja polttoaineyhtiö Neste, joiden hallitusten puheenjohtaja vaihtuu.\nUponor kertoi maanantaina ja Neste tänään, että yhtiöiden hallituksia vetänyt vuorineuvos Jorma Eloranta on ilmoittanut, ettei ole enää käytettävissä. Nesteen nimitystoimikunta esittää, että nykyisen hallituksen varapuheenjohtaja Matti Kähkönen valittaisiin uudeksi hallituksen puheenjohtajaksi.\nUponorin hallituksen puheenjohtajaksi on nousemassa Annika Paasikivi. Raumalaisen Paasikiven suvun sijoitusyhtiö Oras Invest on suurin yksittäinen omistaja Uponorissa.\nMetsäyhtiö Stora Enso esittää sen sijaan, että Eloranta valitaan edelleen yhtiön hallituksen puheenjohtajaksi. Elorannan mukaan hän on jatkamassa näillä näkymin myös Cargotecin hallituksessa.\n– Aion jatkaa edelleen aktiivista hallitustoimintaa. Uponorissa olin ollut jo vähän liiankin kauan, mutta tähän oli erityisiä syitä. Myös asevelvollisuus Nesteessä oli riittävä, Eloranta sanoo uutistoimisto Startelille.\nEloranta on istunut Uponorin hallituksessa vuodesta 2005 lähtien ja toiminut hallituksen puheenjohtajana vuodesta 2014 alkaen.\nEloranta on ollut pörssiyhtiöiden hallitusjäsenyyksien listan kärkipäässä. Kysymykseen, onko Suomessa riittävästi päteviä hallitusammattilaisia, Eloranta vastaa:\n– Termi hallitusammattilainen ei oikein viehätä minua. Hallituksiin tarvitaan kuitenkin monenmuotoista kompetenssia. Osaamista ei koskaan ole liikaa.\nEloranta kertoo, että häntä on kysytty tänäkin keväänä uuden pörssiyhtiön hallitukseen, mutta hän kieltäytyi. Ensi vuonna asia voi muuttua.\n– Tulevaisuudesta kukaan ei tiedä, Eloranta kommentoi.\nEloranta palkittiin viime vuonna ”Chair of the Year” -palkinnolla, jonka taustalla oli erityisesti toiminta Nesteen hallituksen puheenjohtajana vuodesta 2012 lähtien. Hänen aikanaan yhtiön osakekurssi on noussut selvästi.\nTänä vuonna palkinto myönnettiin Wärtsilän puheenjohtajana pitkään toimineelle Mikael Liliukselle, joka on myös Elorannan entisen työpaikan Metson hallituksen puheenjohtaja.\n”Chair of the year” on tunnustuspalkinto, joka jaetaan vuosittain kunkin pohjoismaan parhaalle pörssiyhtiön hallituksen puheenjohtajalle. Palkinnon ovat saaneet Suomessa muun muassa Sammon Björn Wahlroos ja Metsä Groupia johtava Kari Jordan.\nTaloussanomat 29.1.2018 10:46\nJorma Eloranta jatkamassa Stora Enson puheenjohtajana – Solidiumin Mäkinen ehdolla uudeksi jäseneksi\nPörssiuutiset 31.1.2018 11:39


Arctic Sport -verkosto – Arctic Smartness.fi\nEräs tiekartan keskeisistä aloitteista on Kemi-Tornion kiertotalouden innovaatioalusta, jonka ideana on luoda yrityksille työkaluja avoimen, toimialojen välisen sekä verkos-topohjaisen yhteistyön kautta. Innovaatioalustalla pyritään tehostamaan teollisuuden ja yhteiskunnan sivuvirtojen käyttöä. Kesäkuussa 2017 Sitra päätti perustaa kansallisen kierto- ja biotalouskeskuksen Kemiin. Keskus tuo alueelle uutta pontta aihepiiriin liittyvälle kunnianhimoiselle ja päämäärätietoiselle työlle. Kierto- ja biotalouskeskus kokoaa yhteen asiantuntijoita, jotka vastaavat yritysmaailmasta kumpuaviin kiertotalouden haasteisiin viime vuosina rakennettua verkostomallia hyödyntäen.\n“Kaksivuotinen kokemus Arctic Smartness -yhteisöstä on perusteellisesti muuttanut työtäni ja asenteitani alueyhteistyötä ja kansainvälistymistä kohtaan.”\n– Kari Mäkitalo, erikoistutkija, Luonnonvarakeskus (Luke), Rovaniemi\nKemi-Tornio -alueelle voimakkaasti keskittynyt prosessiteollisuus etsii aktiivisesti uusia, eko-innovatiivisia tapoja uudistaa prosessejaan\nTeollisuuden sivuvirtojen käsittely ja prosessien optimointi ovat ensisijaisia kysymyksiä Kemi-Tornio-alueella.\nEri luonnonvaroja hyödyntävien toimialojen yhteiselolla on Lapissa jo pitkät perinteet ja se on sujunut sopuisissa merkeissä.


Pauli Marttila on rakentamassa Sitran uusia strategisia hankkeita ja kehittämässä henkilöstöä. Hän on myös tienaamassa hankkeissa tarvittavia pääomia Sitran sijoitustoiminnan johtoryhmässä sekä on vastuussa valituista kohdeyrityksistä ja rahastoista.\nPaulilla on 15 vuoden kokemus teollisuudesta liikkeenjohtajana, liiketoiminnan kehittäjänä ja tuotekehittäjänä, viimeksi Fortum-konsernissa. Toinen 15 vuotta on kulunut pääomasijoittajana aiemmin Noptek-rahastossa ja nyttemmin Sitrassa sen Life Sciences-, Ventures- ja Yritysrahoitus-tiimien vetäjänä. Hän on ollut hallituksen jäsenenä 16 suomalaisessa korkean teknologian yrityksessä ja päätöksentekijänä seitsemässä pääomarahastossa. Yli 30 vuoden esimieskokemus on hyödyksi, kun hän on ollut vuosien kuluessa yhteenlaskettuna noin 70 sitralaisen esimiehenä. Diplomi-insinööritutkinnon lisäksi Pauli on opiskellut pääomasijoittamista, rahoitusta ja hallitustyöskentelyä.\nVapaa-ajallaan Pauli soittaa rumpuja Sitran Sijoittamattomat-bändissä sekä pyöräilee kesäisin moottorilla ja ilman. Hän on myös moninkertainen Sitran golf-kisan voittaja.


Päästöjen kompensointi, viime aikoina olen törmännyt päästöjen kompensointikeskusteluun tämän tästä\nPäästöjen kompensointi on viime aikoina puhuttanut. Mitä se oikein tarkoittaa, voiko siihen luottaa ja milloin se on fiksua Päästöjen kompensointi on paitsi fiksua, myös vastuullista, läpinäkyvää ja jäljitettävää. St1- tai Shell-yritysasiakkaana voit kompensoida yrityksesi autoilusta aiheutuvaa hiilijalanjälkeä\nPäästöjen kompensointi tarkoittaa ilmastolle aiheutettujen haittojen hyvittämistä. Käytännössä ajatuksena on rahoittaa lentomatkasta aiheutuneiden päästöjen suuruinen päästövähennys toisaalla\nPäästöjen kompensointi. Tiesitkö että voit kompensoida lomamatkan aiheuttamia ilmastovaikutuksia? Markkinoilla on useita toimijoita, jotka tarjoavat tämän mahdollisuuden, alta löydät linkkejä joista..\nTutkijoiden mukaan päästöjen kompensointi on hyvä askel kohti päästöjen hallintaa silloin, jos yhteisesti päätetään, että kyseessä on nimenomaan ensimmäinen askel, ja sen jälkeen otetaan..\n. Ilmastotietoisuus on viimeisen kahden vuoden aikana lisääntynyt Suomessa kohisten..\ntaa, jolla kehitetään päästöjä vähentäviä..\nVideo: Kompensoi yrityksesi autoilun hiilijalanjälki - St\nVertailun vuoksi käyn katsomassa, minkä hintaista päästöjen kompensointi olisi muissa palveluissa. Päästöjen kompensoiminen jossain muualla on aina itsepetosta Päästöjen kompensointi on kevään mittaan ollut esillä. Myös @EnergiaHelen'ssä olemme tähän perehtyneet. Kompensoinnissa ollaan vasta alkutaipaleella, paljon avoimia kysymyksiä\nPäästöjen kompensointi suurinta itsepetosta mitä kuvitella voi. Hyvän omatunnon ostamista. Ei vähennä päästöjä. Vain teot ratkaisevat. Vihreät ja punaiset ovat aivan hukassa Päästöjen kompensointi on keino hyvittää omat päästöt. Omien päästöjen minimoinnin on kuitenkin aina oltava ensisijainen tavoite. Lue lisää blogista\nLentomatkojen päästöjen kompensointi jakaa Savo-Karjalan yle\nPäästöjen kompensointi Compensate-mallilla on läpinäkyvää ja jäljitettävää. Compensate-säätiö toimittaa säännöllisesti kompensoinnista raportit, joissa kerrotaan sertifioidut kompensoinnin kohteet..\nKappaletavaralähetysten päästöjen kompensoinnilla haluamme vastata tähän asiakkaidenkin esittämään tarpeeseen. Tarjoamme asiakkaillemme myös mahdollisuuden kompensoida osa- ja..\nVielä lentomatkoista syntyvien päästöjen vapaaehtoinen kompensointi ei ole kovin yleistä. Yhteisvaikutuksiltaan lentoliikenteen päästöjen osuus ilmakehän lämmittämisessä on nyt noin 4-5..\nPäästöjen kompensointi käynnistyy vuoden 2021 alusta. CORSIAsta käytetään nimitystä Kansainvälisen lentoliikenteen päästöhyvitysjärjestelmä ja sen toteutumisesta vastaa Liikenteen..\nPäästöjen kompensointia tarjotaan nyt ahkerasti avuksi muun muassa matkailun hiilijalanjäljen hyvittämiseksi. Mitä mieltä sinä olet? Onko kompensointi ratkaisu vai osa ongelmaa\nPäästöjen kompensointi toi Ahjon Vuoden Ajatusjohtaja -palkinnon LähiTapiolalle: 3 600 euron keskiarvoautoa ei vaihdeta lennossa sähköautoon Päästöjen kompensointi on myös ilmastopolitiikan toimeenpanoa laajemmin tukevaa toimintaa. Se lisää yhteistyötä, kasvattaa osaamista ja toimijoiden määrää ilmastotoimien ympärillä Yhteystiedot. Henkilökohtaisen hiilijalanjäljen kompensointi - Hiilipörssi. 07/08/2018 8 kommenttia. Kannattaa hankkia omien päästöjen kompensointia varten omat hehtaarit vielä kun ehtii eikä ole.. Hiilineutraaliksi asiantuntijaorganisaatioksi, osa 4: päästöjen kompensointi. Tehtyäsi kaikkesi päästöjen välttämiseksi ja vähentämiseksi jäljelle jää mitä todennäköisimmin vielä rutkasti päästöjä\nCO2-päästöjen kompensointi on suomalaisten matkanjärjestäjien keskuudessa tällä hetkellä vähäistä: Kyselyyn vastanneista 32 yrityksestä kompensointiohjelmaa oli käyttänyt neljä\nKompensointilaskureiden ja päästöjen vähentämishankkeiden laatu kuitenkin vaihtelee. Pahimmassa tapauksessa varoja saatetaan käyttää tropiikissa vierailla puulajeilla istutettuihin plantaaseihin, jotka..\npäästökompensointi. päästöjen aiheutumisen jälkeinen vastaavansuuruinen päästöjen hyvitys jollakin keinolla, joka poistaa ilmakehästä päästöt. yhdyssana sanoista päästö ja kompensointi. hiilinielu\nPäästöjen kompensointi tapahtuu hankkimalla ja mitätöimällä niin sanottuja Gold Standard CER -yksiköitä eli sertifioituja päästövähenemiä, joita hankkeet tuottavat\nPäästökompensaatio, ilmastokompensaatio, hiilikompensaatio tai päästöhyvitys (engl. carbon offset) tarkoittaa rahallista hyvitystä, jolla pyritään kumoamaan aiheutettujen kasvihuonekaasupäästöjen vaikutukset rahoittamalla päästöjen vähentämiseen tähtääviä toimia toisaalla Päästöjen kompensointi on kevään mittaan ollut esillä. Myös @EnergiaHelen'ssä olemme tähän perehtyneet. Kompensoinnissa ollaan vasta alkutaipaleella, paljon avoimia kysymyksiä Kompensointi kattaa sekä kaikki tulevat tilauksesi että takautuvasti joka ikisen menneen tilauksesi , aina Woltin aloitusvuodesta 2015 saakka. Asiakkaan kuljetushinta pysyy ennallaan, ja Wolt kattaa.. Lentohäpeä ei piinaa Finnairin asiakkaita, myöskään päästöjen kompensointi ei kiinnosta juuri ketään - ainakaan toistaiseksi. Finnairin alkuvuoden tulos painui pakkaselle - Biohajoavan jätteen kaatopaikkakielto. 8. Päästöjen kompensointi. - Lentomatkustus ja muiden päästöjen kompensointi samalla tavalla kuin lentomatkustuksen\nVesi. Päästöjen kompensointi. Yhteenveto\nLentoliikenteen päästöjen osuus kaikista hiilidioksidipäästöistä EU:n Näen, että kompensointi ei ole ainoa ratkaisu ja ihmisten täytyy ensisijaisesti pohtia, miten he vähentävät omia päästöjään\n6 Hiilinielut ja päästöjen kompensointi 102. Toimenpideohjelmassa esitellään Helsingin nykyiset ilmastotoimet ja päästöjen kehitys-ennusteet vuosille 2030 ja 2035\nimointipalvelu. Kompensointi ei ole mikään synninpäästö lentämiselle, vaan aion itsekin jatkaa lentämisen vähentämistä ja suosia yhä enemmän muitakin mahdollisia keinoja..\nen, sähkön ja lämmön alkuperä, energiatehokkuuden paranta\nPäästöjen kompensointi tapahtuu rahoittamalla hankkeita, jotka vähentävät kasvihuonepäästöjä ja samalla edistävät kestävän kehityksen tavoitteita. Edellä mainittujen lisäksi Suomi tukee myös.. 4.5 Päästöjen kompensointi ja päästökauppa. 5 Kuljetuspalveluista aiheutuvien energiankulutuksen ja kasvihuonekaasu-päästöjen laskentaperiaatteet Lentojen kompensointi ja monien muiden päästöjen hyvitys onnistuu näissä Päästökauppa on valvottu ja todennettu tarkasti. Maksaja saa sertifikaatin päästöjen synnyn estämisestä Päästöjen kompensaatiomaksu Kanarialle on 40 euroa. Tehokasta ilmastonsuojelua on esimerkiksi sijoittaa aarniometsiin Luonnonvarakeskuksen kautta. Voisiko meistä sittenkin löytyä sisua Ilmastovaikutusten arviointi ja kompensointi. TUI on pohjoismaisesti päättänyt alkaa kompensoida Kompensointi alkaa 1. toukokuuta 2019 TUIn omien lentokoneiden polttoainekulutuksesta..\nTKF Loistehon kompensointi ja sähkönlaatu - Продолжительность: 8:44 TKF Webinaaritallenne: Maasulun kompensointi - uudet haasteet ja ratkaisut - Продолжительность: 51:05 ABB Suomi.. Päästöjen kompensoiminen. Yksi keino vähentää päästöjä ja tavoitella hiilineutraaliutta on kompensoida yhdellä sektorilla tuotettuja päästöjä vähentämällä niitä jossain muualla ..Muutos -80 % vuodesta 1990 Jäljelle jäävien päästöjen kompensointi 13.2.2018 3 1000. maa- ja metsätalousministeriö 30.1.2014 Helsingin seudun ilmastoseminaari 2014 Päästöjen odotetaan Keskeisessä roolissa Finavian päästöjen vähentämisessä on Helsinki-Vantaan lentoaseman toiminta. Päästöjä alennetaan myös muilla Finavian lentoasemilla määrätietoisesti Peruuta omavastuun alennus. PÄÄSTÖJEN KOMPENSOINTI. CO2 kompensoinnin lisätiedot eivät ole saatavissa. Lisätietoja kompensaatiosta\nLähettäjä: sandboxking. Otsikko: Kompensointi. Kuvaus: Busted Kompensointi Papers and Research , find free PDF download from the original PDF search engine. Toisaalta pitkän ajanjakson vaihteluiden kompensointi on vaikeaa ilman suuria MWh-kokoluokan.. Kompensointi uusiutuvan energian hankkeisiin. Laskenta ja kompensointi jatkuvat v. 2013 MUTTA - Hankkeiden vaikutusta on vaikea ennustaa: millainen päästöjen kehitys olisi ollut ilman hanketta..\nUusiutuvaa energiaa ja päästöjen kompensointia. Kompensointi tehtiin HOK-Elannon Espoossa sijaitsevien S-market Saunalahden ja S-market Karaportin sekä Alepa Tuomarilan vuoden 2018..\nen päästökaupan ulkopuolisilla sektoreilla on selvästi kalliimpaa kuin päästökaupassa, Soimakallio kertoo\nValotuksen kompensointi voi säätää valotusarvoja parhaita kuvatuloksia varten. Valotusarvon muuttaminen: 1. Kosketa kuvaustilassa alalaidasta, kunnes EV-kuvake manuaalitilassa ''seuraava'.. Loistehon kompensointi ryhmä 8. 12:07. Loistehon kompensointi ryhmä 8Vesa Havimaki. Переглядів 79 Päästöjen kompensointi rekisteröidään Gold Standard rekisteriin, josta voit tarkistaa, että kompensointisi on todella toteutunut. Lähetämme lisäksi sähköpostiisi sertifikaatin tekemästäsi..\nPelastus pikkurahalla? Vihreä Lank\nRead the latest magazines about Kompensointi and discover magazines on Yumpu.com Päästöjen kompensointi. Päästöjen kompensoinnissa eli hyvityksessä on kyse siitä, että vastineeksi aiheutetuista päästöistä rahoitetaan päästöjä vähentäviä hankkeita toisaalla ePressi.com on kotimainen tiedotejakelupalvelu, jonka kautta julkaiset lehdistötiedotteita helposti ja nopeasti, ja tavoitat laajasti eri alojen mediat\nkompensointi. Толкование Перевод. kompensointi. возмещение. Suomen ja Venäjän Tekninen sanakirja Siksi seurakuntia kiinnostaa muun muassa päästöjen kompensointi Suomen Lähetysseuran Hope Fundin kautta Lentomatkojen päästöjen kompensointi jakaa Savo-Karjalan kansanedustajia - erimielisyyttä jopa puolueiden sisällä\nKompensointi tarkoittaa, että päästöjen vastineeksi rahoitetaan ympäristöhankkeita. Ympäristövastuu ei ole suurin syy edes junan valinnassa. VR:n mukaan juna valitaan ennen kaikkea mukavuuden ja.. Huomaa, että Parannettu alailmakehän virheen kompensointi ei ole kohteen ETEC ainoa merkitys. Kohteen Parannettu alailmakehän virheen kompensointi lisäksi kohteessa ETEC on muita merkityksiä Kompensointi. Kompensointi. - Jonkun rakennusosan kohdalla voidaan käyttää vaatimustasoa heikompaa eristystä tapauksessa, jolloin vastaavasti muissa rakennusosissa on eristetty paremmin\nMaiju Westergren в Твиттере: «Päästöjen kompensointi on kevään�\nUrheilu harrasteet. Yliaallot ja kompensointi. Yliaallot ja kompensointi Päästöjen laskennassa käytetään hallitustenvälisen il-mastomuutospaneelin, IPCC:n määrittelemiä päästöker-toimia (IPCC 2006) ja metaanin ja dityppioksidin osal-ta uusimpia.. Päästöjen kompensointi päästövähennys- tai hiilinieluhankkeista ostettavilla yksiköillä on Vaikka vapaaehtoinen kompensointi ei olekaan uutta, sen edistämiseen voidaan kehittää uusia innovaatioita 5.Estä liike kompensointi [Muutos ]. Lohkojen liikkeen kompensoinnissa (BMC) kehykset jaetaan pikselien lohkoihin (esim. 16 x 16 pikselin makrolohkoja MPEG: ssä)\nNäppis: Päästöjen kompensointi suurinta itsepetosta mitä kuvitella voi\nen ei enää riitä. Merkityksellistä Compensaten kehittämässä ekosysteemissä on se, että kompensointi integroituu kaikkialle yhteiskuntaan ja kuluttamiseen\nen ehkäisee suoraan CO2-päästöjen syntymisen\nen on keskeistä verkon mitoituksen kannalt..\nPäästöjen määrään vaikuttavat muun muassa lentomatkan pituus, konetyyppi sekä koneen matkustajien ja rahdin määrä. Matkalla tehtävät välilaskut ja koneen vaihdot lisäävät lentopäästöjä..\nTranslation for 'kompensointi' in the free Finnish-English dictionary and many other English translations Käännöstiede:kompensointi. Kohteesta Tieteen termipankki. kompensointi. Määritelmä käännöskeino, jossa jokin alkutekstistä käännökseen siirtymätön tyylillinen elementti korvataan.. Päästöjen vähentäminen. Ilmastonmuutos on yksi aikamme suurimmista haasteista. Pyrkimyksemme päästöjen pienentämiseksi minimiin ovat hyvin laajamittaisia ja monimuotoisia Suuremmassa mittakaavassa päästöjen kompensointi ei edes välttämättä toimisi: päästöjen kompensointimahdollisuuksia ei olisi ehkä riittävästi. Helsingin Sanomien haastattelussa Ekologian.. Mitä on päästöjen kompensointi? Yksinkertaisesti päästökompensaatiossa on kyse siitä, että ihminen osallistuu rahallisesti hankkeeseen, joka poistaa jotain tekoa (kuten lentomatkan) vastaavan määrän..\nVideo: Päästöjen kompensointi hyvittää, muttei mitätöi - Nordic Green Energ\nSt1-yhtiön yritysasiakkaat voivat kompensoida ostamiensa\nLentomatkojen kompensointi on vielä harvinaista - Kompensaatiomaksuilla voi esimerkiksi tukea aurinkovoimaloita. Elina Iiskola\nKompensointi venttiilit jäähdytys INTERTECNICA KORVAUKSET vuodot ELEBAR / bt 5 Intertecnica Kompensointi venttiilit jäähdytys varten Kaupallinen jäähdytys saatavissa\nСмотреть Loistehon kompensointi ryhmä 8 Скачать MP4 360p, MP4 720p\nSelvitämme asiakkaidemme hiilijalanjäljen ja siihen vaikuttavat tekijät, jotta kasvihuonekaasu- päästöjen vähentämiselle ja kompensoinnille löytyy selkeät perusteet ja seurantamallit\nSuomen ympäristökeskus (SYKE) selvitti Sitran toimeksiannosta lentomatkustamisen päästöjä ja keinoja päästöjen vähentämiseksi. Selvitykseen on koottu yhteen tietoa lentoalan..\nPäästöjen kompensointi è 100 % hiilineutraali festivaali. 8.5.2013. Keinoja sähkönkulutuksesta johtuvien päästöjen vähentämiseen V. 2013\nWebinaaritallenne: Maasulun kompensointi - uudet haasteet ja ratkaisut. Просмотров 286. 37:06 Saasteiden ja VOC-päästöjen hallinta. Saasteiden ja VOC-päästöjen hallinta (6). Munters' mist elimination, Zeolite VOC abatement, and air pollution control systems provide efficient and effective.. Loistehon kompensointi ryhmä 8Vesa Havimaki. Views 75 Tulevaisuuden lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmät! Askel oikeaan suuntaan saasteiden ja CO2-päästöjen vähentämisessä. CO2:n ja muiden kasvihuonekaasu-jen lisääntyminen on tärkeä..\nDHL Freight alkaa kompensoida maantierahdin päästöjä DHL Suom\nYliaallot ja kompensointi. Mikko Eronen, Lauri Hietalahti (Nidottu). Lähetä ystävälle. Tuote-ehdotuksia. Suosittelemme näitä tuotteita. Yliaallot ja kompensointi Päästöjen kompensointi on keskeinen osa fiksua ilmastopolitiikkaa, jossa tarvitaan kaikkia toimivia keinoja. Ovatko markkinamekansmit ja kompensointi uhka vai mahdollisuus ilmastopolitiikalle kuljetuksesta johtuvien hiilidioksidipäästöjen kompensointi Kioton pöytäkirjan mukaisten hankkeiden avulla. käytettyjen päästöhyvitysten poistamisen dokumentointi Katso hakusanan 'kompensointi' käännökset englanniksi. Sanakirja.fi:stä löydät suositut MOT Sanakirjat®\nKompensointi/kondensaattorit. Näytä poistuneet tuotteet. Saatavuus Päästöjen kompensointi. Yhteenveto Päästöjen kompensoinnin lisäksi voitte myös istuttaa lapsen kanssa yhdessä puun. Päästöjen kompensointi on tietynlaista nykyajan anekauppaa Kompensointi: 5 results found. Piece of Green Suojele neliömetri suomea! Tietoa ja työkaluja ympäristön suojelemiseen\nOnko päästöjen kompensointi anekauppaa - Maaseudun Tulevaisuu\nHuolehditaan siitä, että EU:n päästökauppajärjestelmän mahdollistama sähkön hinnan nousun kansallinen kompensointi yrityksille ei vääristä kilpailua sisämarkkinoilla\nDomain kompensointi.fi. Realtime DNS informatation. A, NS, MX, SNAME, SOA records for domain name\nketta painamalla. Valotuksen kompensointi\nWile 25 -kosteusmittarissa on paalin tiheyden kompensointi ja keskiarvon laskenta. Käyttäjän kalibroitavissa. Tehdastoimituksena kuitupellava-asteikolla\nMatkablogi seikkailuista ja yksinmatkailusta maailman ympäri. Lähde mukaan matkalle\n− Vapaaehtoinen päästökauppamarkkina kasvaa tulevaisuudessa merkittävästi, ja päästöjen kompensointi tulee kuluttajille ja yrityksille paljon nykyistä helpommaksi Sisältö-haun tulokset hakutermillä LOISTEHON KOMPENSOINTI. loistehon kompensointi sähkösuunnittelu sähkösuunnitelmia yleiskaapelointi yleiskaapeloinnit loistehon kompensointi.. ..ja ilmasto-ohjelmat Kampanjat Maankäyttö ja kaavoitus Hiilinielut Maa- ja metsätalous Uusiutuvan energian käyttö Päästöjen kompensointi Muu\nPäästöjen kompensointia tarjotaan nyt - Unit Magazine Faceboo\nOtsingule kompensointi leiti 0 faili Nestemäisten päästöjen hallinta : seminaarityöt, kevät 2001. P60049. name. Nestemäisten päästöjen hallinta : seminaarityöt, kevät 1999. numberOfPages.  s Mitä mieltä olet pellonkäytön optimoinnista satojen kasvattamiseksi ja päästöjen vähentämiseksi Energiantuotantoyksiköiden päästöjen monitorointi ja niiden hallinta - NOxOpti-hanke kehittää uusia Savukaasujen teknisten puhdistusmenetelmien sijaan päästöjen vähennys on mahdollista toteuttaa.. Yliaallot ja kompensointi. DESC SOURCE. Hae kokoteksti\nToinen vaihtoehto lentoyhtiölle päästöjen kompensointiin on biopolttoaineen ostaminen. Vielä lentomatkoista syntyvien päästöjen vapaaehtoinen kompensointi ei ole kovin yleistä Pariisin sopimuksen tavoitteiden saavuttaminen edellyttää globaalisti päästöjen nollaamista lähivuosikymmeninä. Ilmastopolitiikka edellyttää valtioiden päättäväistä toimintaa.. Yhdyskuntasuunnittelu 2015:3 Viherkatot- Nuoret ja kontrolli- Luontoarvojen kompensointi PLC - Phased Light kompensointi Lomarahaleikkauksen kompensointi: kertakorvaus ja laadulliset parannukset työehtoihin. Lomarahaleikkauksen kompensaationa maksetaan työntekijälle kertakorvauksena 9,2 prosenttia.. Tien kaltevuuden kompensointi kuitenkin tehdään (jos tehdään) camber-kulman erolla :win\nForenom lahti rauhankatu 16.\nTurun linna ravintola.\nVartiolaiva turva hinta.\nTraktorin startti pyörii tyhjää.\nYksityiset tanssitunnit helsinki.\nFisher price fernlenkflitzer.\nSummit cs go twitch.


Starry eyes: Oulun Fafa's?\nViimeksi Helsingissä ollessani mie jätin sydämeni lopullisesti Fafa'sin kulmapöytään: kyseessä on siis semi pieni ketju, jonka erikoisalaa on ehkä maailman parhaimmat falafel-täytteiset pitaleivät. Oon ikäväpäissäni tehnyt itse samantyylisiä pitaleipiä kanatäytteellä (kana, vuohenjuusto, tomaatti, pesto, avokado ja salaatti), mutta niitä pikku palleroita en oo jaksanut itse alkaa pyörittelemään.\nHoksasin kuitenkin jokin aika sitten, että Oulun Roosterissakin myydään nykyään falafel-annoksia, ja tänään me käytiin mun poikaystävän kanssa testaamassa ne! Tai no, Jussi otti perus burgerin (ne on ihan älyttömän hyviä Roosterissa), mutta mun eteen läsähti pienen odottelun jälkeen kuvanmukainen annos.\nOikeasti hintaan kuului pitaleivän lisäksi nachoja ja salsaa, mutta mie pyysin niiden tilalle salaattia ja coleslawia. Oli kyllä ihan hyvää! Ei pärjää hamppariannokselle, mutta toimii nuo ensiapuna pahimpaan Fafa'sin kaipuuseen. Huomaa kyllä, että mie oon enemmän majoneesimuija kuin tsatsikin ystävä; vilkuilin koko ajan hämysti Jussin ranuja ja chilimajoneesia... Oma tsatsikikuppi ei kelvannut! Kummankin annoksen hinta taisi olla noin 13 euroa, ja Roosterhan panostaa lähi- ja luomuruokaan, joten ruuista kehtaa maksaakin kunnon hinnan.\nMikähän se pitää seuraavaksi testata Oulussa? 45 Specialin friteerattu Tupla vai se tex mex -paikka Jumpetin vieressa?\nTunnisteet: lifestyle, Oulu, ravintolat, ravintolat ja kahvilat, ruokajutut\nHenssi 9. lokakuuta 2014 klo 20.31\neikäää! näyttää niin hyvältä! molempien annokset! <3 järkyttävä nälkä, enkä saa syyä puoleen tuntiin, ku otin just antibiootin.. voi miksi mie tulin kattomaan uuen postauksen :D\nSita 9. lokakuuta 2014 klo 21.28\nOho onko niissä sellainenki sääntö? En oo tienny :D Haha perus ois pitäny olla taas nälkävaroitus\nHenssi 9. lokakuuta 2014 klo 22.18\nmulla on penisiliinikuuri niin sain semmoset ohjeet! :D nojoo vissiin, haha! onneksi oon jo päässy syömään, nam! ainii hei, koska tulee thaivideota? :)\nAnonyymi 9. lokakuuta 2014 klo 21.02\nsita nouuuu, se texmex-paikka on ihan kökkö :( oon kerran käyny enkä toiste mene, sammaa oon kuullu muiltaki (enkä todellakaan oo mikkään ruokakriitikko, mäkkärin juustotki mennee gourmeesta).\nSita 9. lokakuuta 2014 klo 21.27\n:D juustot on parhaita! Hyvä ku sanoit, oon ehkä joltakin muultaki kuullu ettei oo kovin hyvä - säästyypähän rahat johonki parempaan :)\nAnonyymi 9. lokakuuta 2014 klo 21.04\nPakko kysyä että ootko maistanu kauppayhtiön pureburgereita? Jos rovaniemellä käymässä käyt syömässä ni teeppäs niistä postaus, vaikuttaa tosi hyviltä!\nEi hele meinasin oikeasti kirjoittaa tuohon loppuun että Rovaniemen pureburgerit pitäis kans testata! Teen varmasti, katotaan milloin tulee ens kerran käytyä sielläpäin :)\nEmilia 9. lokakuuta 2014 klo 21.04\nmolempien annokset näyttää niin hyvältä! <3\niina 9. lokakuuta 2014 klo 21.22\nÄä munki pitäs käyä testaan tuo!! Näyttää ihan superherkulta ♥\nJoo! Ja se Fafa's kans ens kerralla ku meet etelään :)\niina 9. lokakuuta 2014 klo 22.16\nhihi kävin jo viimeksi siellä ja oli hyvvää nii että pittää mennä ens kerralla uuestaan :-*\nOisko mahdollista, että tekisit postauksen missä kerrot Jussista enemmän? :)\nSita 11. lokakuuta 2014 klo 12.30\nMie oon monta kertaa miettiny että ois kiva :) Kuitenki niin iso osa mun elämää nykyään eikä täällä näy ollenkaan. Mutta ei jotenki enää nykyään uskalla kertoa blogissa kaikkia juttuja joita ennen uskalsi, en tiiä sitte joskus myöhemmin mutta ainakaan nyt en voi luvata :/\nSita 11. lokakuuta 2014 klo 18.13\nMutta siis Jussi on tosiaan 25 vuotta, opiskelee yliopistossa Oulussa, pellaa jalkapalloa ja tavattiin vuosi sitten kesällä :) saa multa kommenteissa aina kysellä juttuja mutta oma postaus siis saattaa vielä jäädä!\nHanna 9. lokakuuta 2014 klo 22.20\nÄä, oon asunu Helsingissä ikuisuuden ja Fafa's on silti jäänyt testaamatta :/ Pakko viikonloppuna mennä!\nMeeee mun puolesta!\nNina 9. lokakuuta 2014 klo 23.07\nNam näyttää hyvälle! Kävin kans vasta Roosterissa hampparilla olihan se herkullista :p\nSita 11. lokakuuta 2014 klo 12.39\nParempi se hamppari on :)\nMerja 11. lokakuuta 2014 klo 14.46\nMulla on vielä noi Roosterin hampparit testaamatta vaikka monesti Roosterissa käynyt. Mutta ens viikolla tilanne korjaantunee, toivottavasti ainakin :D\nSita 11. lokakuuta 2014 klo 14.53\nOi hyvä! Ne ranskalaiset on kyllä parhaita, mie tykkään bataattiranskalaisista eniten mutta Roosterissa nuo normi ranut on sellaisia ihan vähän makeita niin muistuttaa bataattia :)


Kaksikymmentä vuotta kestänyt yhteistyö osoitti toimivuutensa Porvoon veden suuressa automaatiouudistuksessa. Osana kriittistä infraa vesihuollon tulee toimia ehdottoman luotettavasti ja turvallisesti, mikä mahdollistetaan paitsi kehittyneellä ja toimivalla automaatiolla, myös ennen kaikkea hyvällä kumppanuudella.\nYli satavuotias Porvoon vesi on kunnallinen liikelaitos, jonka tehtävänä on tuottaa asukkaille, elinkeinoelämälle ja yhteiskunnan muille toimijoille vesihuoltopalveluja. Kasvavan ja kehittyvän kaupungin vesihuollon lisäksi Porvoon vesi toimittaa puhdasta vettä muun muassa Kilpilahden teollisuusalueelle.\nVesihuoltolaitokset ovat osa kriittistä infrastruktuuria eli perusrakenteita, palveluita ja niihin liittyviä toimintoja, jotka ovat välttämättömiä yhteiskunnan elintärkeiden toimintojen ylläpitämiseksi. Vedenlaadun ja -jakelun varmuus edellyttää erityisen luotettavaa, häiriötöntä toimintaa ja korkeaa turvallisuustasoa. Tästä huolehditaan riskienhallinnalla ja -suunnittelulla, joka pohjaa paitsi lainsäädäntöön, on WHO:n suosittelema tapa.\nPuhtaan juomaveden saatavuudesta ja jäteveden poisjohtamisesta huolehtivalla Porvoon vedellä on suuri vastuu ympäristöstä. Tehokas jätevesien puhdistaminen vähentää osaltaan Suomenlahden kuormitusta.\n– Vesihuollon täytyy toimia 24 tuntia vuorokaudessa, eikä vedentuotantoon tai jätevedenpuhdistukseen saa tulla mitään katkoksia tai häiriöitä. Pienimmätkin huoltotoimenpiteet tulee suunnitella ja aikatauluttaa huolella, Porvoon veden toimitusjohtaja Elina Antila selittää.\nTekoälyä jo 20 vuoden ajan\nElina Antila kuvailee Porvoon vettä edistykselliseksi, eikä vähiten jo 20 vuotta sitten Instan toimittaman, harvinaislaatuisen kattavan automaatiojärjestelmän ja sen vedentuotannon ohjausjärjestelmän Optin vuoksi. Opti seuraa ja ennustaa vedenkulusta, suorittaa vesitaselaskentaa ja ohjaa vedentuotantoa.\nNykypäivänä, kun tekoäly on käsitteenä vahvasti esillä, Antila näkee järjestelmän olleen eräänlainen varhainen tekoäly, jota on monta vuotta opetettu ja hiottu toimimaan paremmin. Nykyhetkeen verraten alkuperäisestä toteutuksesta on kehitytty paljon, mutta taustalla on lähtökohtaisesti yhä sama toimintaperiaate.\nToimialan kriittisyydestä johtuen vesihuoltoautomaatio on kehittynyttä ja pitkälle vietyä. Kun kohteita on ympäri maakuntaa, automaation tulee olla luotettava, yhteyksien laitosten ja valvomon välillä toimia ja automaatiotoimittajan olla päivystyksen kautta tavoitettavissa, mikäli eteen tulee tilanne, jossa tarvitaan tukea ja apua.\n– Automaatiotoimittaja on vesihuollossa todella tärkeä yhteistyökumppani. Asiantuntemus on kaiken lähtökohta, Antila kiteyttää.\nYhteistyön toimivuus edellyttää tiivistä suhdetta tilaajan ja automaatiotoimittajan välillä.\n– Instan täytyy olla tiiviisti, ikään kuin työntekijän ominaisuudessa Porvoon vedellä, sillä mitä paremmin Insta ymmärtää toimintaamme ja prosessejamme, sitä parempi ja luotettavampi automaatio on.\nAutomaatiouudistus paransi toimintavarmuutta, tiedonsiirtoa ja tietoturvaa\nVesilaitosten automaatiojärjestelmien elinkaari on tavallisesti noin 15 vuotta. Porvoossa uudistukset ja laajennukset ovat tulleet viime vuosina ajankohtaisiksi. Porvoon vesi on vastikään panostanut haja-asutusalueiden viemäriverkon laajentamiseen, sekä puhdistamoiden saneerauksiin ja päivityksiin.\nLaitosautomaatiojärjestelmä on päivitetty kauttaaltaan, viimeisimpänä 18 vuotta käytössä olleen Hermanninsaaren jätevedenpuhdistamon järjestelmäpäivityksen käyttöönotto. Pappilanmäen verkostosaneeraus on parantanut vedenlaatua, vedenjakelun varmuutta sekä sade- ja sulamisvesien hallintaa, ja hiljan aloitetulla Saksalan vesilaitoksen laajennuksella turvataan veden riittävyys yli kymmenen vuoden päähän.\nInstan kanssa toteutettu automaatiouudistus on Porvoon veden suurimpia projekteja. 17 vuotta vanhan version korvannut uusi automaatiojärjestelmä otettiin ensin käyttöön puhtaan veden tuotannon ja jakelun kohteissa, ja tänä keväänä vuorossa oli jätevedenpuhdistamon automaation uusiminen. Jätevedenpumppaamoautomaatio oli uusittu jo aikaisemmin, vuonna 2015. Uudistus paransi järjestelmän toimintavarmuutta, tiedonsiirtoa ja tietoturvaa.\nUudistus alkoi huolellisella, yhdessä tehdyllä esikartoituksella, jossa kaikki vesilaitoksen kohteet – vedenottamot, vedenkäsittelylaitokset sekä säätö- ja paineenkorotusasemat – käytiin läpi. Yhteistyö sisälsi useita suunnittelutyöpajoja ja kokouksia, joissa paikalla olivat sekä tulevat käyttäjät että Instan koodaajat ja käyttöliittymäsuunnittelijat. Prosessiin sisältyi myös Instan sisäinen auditointi, jossa tehdyn koodin kävi läpi toinen tiimi kehityskohteita etsien.\n– Sisäinen auditointi oli uskottava, sillä auditoiva ryhmä toi esiin konkreettisia kehityskohteita. Toimeksianto oli otettu tosissaan, Antila kiittelee.\nAutomaatiouudistus on helpottanut ja nopeuttanut työntekoa kentällä, kun yhteydet toimivat aiempaa paremmin ja prosessityöntekijät voivat käyttää ohjaus- ja seurantalaitteena toimivia tabletteja. Automaatiouudistuksen yhteydessä uusittiin myös valvomon näytöt, joista toinen sai uusitun karttaohjelman.\nToimiva yhteistyö on kaiken avain\nKumppanina Insta saa Elina Antilalta kiitosta asiakkaan tuntemisesta, joustavuudesta ja vakaudesta. Myös yhteistyö sujui hänen mukaansa mutkattomasti, ja Insta otti asiakkaalta tulleet ideat ja kehitysehdotukset hyvin vastaan. Projektin alussa esitettyihin toiveisiin projektin taloudellisen ja aikataulullisen raportoinnin tiivistämiseksi Insta vastasi tilaajan toivomalla tavalla toimintaansa kehittäen.\n– Yhteistyössä ovat onnistuneet sekä Porvoon vesi että Insta. Vaikka matkan varrella on tapahtunut kaikenlaista, mikään ei ole mennyt pieleen, mistä olen tosi tyytyväinen, Antila iloitsee.\nTulevaisuuden kehityskohteista hän nostaa esiin eri järjestelmien välillä tapahtuvan tiedonsiirron sujuvoittamisen. Talousveden laatua valvotaan säännöllisesti, ja vuositasolla teetetään paljon analyyseja, joiden tietoa siirretään viranomaisille. Eri toimijoilla on eri järjestelmiä, ja tietojen hankkiminen InstaWahti-raportointijärjestelmään eri toimijoilta on jo työn alla.


Uusi BMW 3-sarja - Parasta luokassaan? - Page 3 — Tekniikan Maailma\nNHB: Takapainoinen takaveto on 50:50 -”optimia” parempi niissä käännöksissä, missä on tarve kiristää kaartosädettä ja/tai jarruttaa.\nArgumenttisi ovat todellisia, mutta poistuit rajaamastani esimerkkitilanteesta helppoon ajokeliin, jossa pito riittää. Sulla on nyt kitkaa käytössä enemmän kuin liukkaalle rajaamassani esimerkkitilanteessa.\nKuivalla asfaltilla voidaan hyvillä alustarakenteilla tehdä haluttu kaarretasapaino. Painojakauma alkaa vaikuttaa sitten kun G-voimia on liian vähän dynaamisten alustarakenteiden aktivoimiseksi.\nSen lisäksi unohdit takavedon, jossa "keskellä" olevan tasapainon voi halutessaan keikauttaa haluamaansa suuntaan helposti lift-off oversteerin jyrkempään muotoon saakka alasvaihdon kera. Takavetoista ei tarvitse painottaa väärin yliohjauksen aikaansaamiseksi, koska yksi tai kaksi numeroa pienempi vaihde ja kytkin ylös tyhjäkäynnillä riittää aina. Yleensä vähempikin.\nNHB:Kummanko vahvuudet kuulostavat enemmän sellaisilta, että niistä voisi olla hyötyä juuri niissä kriittisissä tilanteissa, joissa täyspäinen kuski joutuu ääritilannekäytöksen kanssa tekemisiin?\nTasapainoisen. Täyden lastin takapainoiseksi ja ohuella ohjaustunnolla aliohjaavaksi kaatama auto on vaikeampi ajaa jäällä ja paksussa lumessa.\nKun jättää perheen hiihtovehkeineen mökille saunan lämmitykseen, niin yksin on kiva käydä noutamassa saunaoluet normaalisti kääntyvällä autolla. Jos valita saa, otetaan ilman muuta vaikeaan keliin tasapaino.\nNHB:Samalla myös vetopito paranee ja varsinkin takavetoiselle se on tervetullut ominaisuus.\nHuolehditaan vetopidosta sitten, kun talonmies kutsutaan takavetoisen hinausavuksi eikä auttamaan mökkinaapurin katumaasturia tai muuta etuvetoista luisupulkkaa takavetoisen jo poistuttua mäkeen.\nSen verran vielä K1600GT:stä, että kone on mopon verran suurempi, 1649cc, käy tasaisesti ja vetää "puhtaasti tyhläkäynniltä kutosella (900k/min, 30km/t. Mazdalla on ollut alle 1600cc kutonen aiemmin käytössä.\nTietääkseni en rajannut mitään. Millä perusteella oletat, että painojakauma automattisesti määrittelee kaarrekäyttäytymisen liukkaalla? Liukkaalla pinnalla kurvailtaessahan ei edes renkaat ala sortamaan, eikä epätasapainoinen massan jakaminen päiden kesken pääse sitä kauttakaan muuttamaan tasapainoa.\nOtetaanpa esimerkkejä. Viimeisimmässä TM:n talviautovertailussa kaikki ääritilanteista parhaan arvosanan saaneet olivat etupainoisia. Ford Fiestan kerrottiin käyttäytyvän hieman yliohjaavasti väistössä. 2010-vuoden Talviautovertailussa pienellä ottomoottorilla varustetun E-Klassen painonjakaumaksi mitattiin 53/47 (e/t). Dieselmoottorisessa massa lienee siunaantunut tuotakin enemmän keulalle. Tuntuu autosi puskevan liukkaalla?\nSen lisäksi unohdit takavedon, jossa ”keskellä” olevan tasapainon voi halutessaan keikauttaa haluamaansa suuntaan helposti lift-off oversteerin jyrkempään muotoon saakka alasvaihdon kera. Takavetoista ei tarvitse painottaa väärin yliohjauksen aikaansaamiseksi, koska yksi tai kaksi numeroa pienempi vaihde ja kytkin ylös tyhjäkäynnillä riittää aina. Yleensä vähempikin.\nKaikenlaista kikkailua voi harrastaa kaikilla vetotavoilla, mutta ajonhallinnan työkalut ovat ylivertaisia verrattuna rattimiehen käytössä oleviin kontrolleihin.\nTuossa on nyt ajatusvirhe. Hyviä ohjaustuntoja on rakennettu kaikilla panonjakaumilla varustettuihin autoihin. Ja vähemmän yllättäen niiden kaikkien ohjaustuntuma muuttuu, jos auton tasapainoa muutetaan kuormaamalla. Kannattaa muistaa, että Porschet ovat usein enemmän ja vähemmän takapainoisia ja niiden ohjaustunto on aika tavalla parasta, mitä markkinoilla on. Jos hyvä ohjaustuntu onnistuu vain Mersusi jonkin verran keulapainoisella painonjakaumalla, niin miten nuo Porschet kuitenkin ovat aina hyvin tunnokkaita?\nSamalla logiikalla ilmeisesti pitäisi alkaa huolehtimaan ääritilannekäytöksestä vasta sitten, kun naapurin mummo ei enää selviydy niistä kuuluisista liikenneympyröistä etupainoisella perusautollaan.\nTaisi mennä viesti ohi mutta menköön.\nOnko yllätys? Kun alat sepittämään jotain NHB unelmista, etkä tiedä siitä aiheesta yhtään mitään, niin helposti argumenttisi menee tyhjänpäiväiseksi potaskaksi. Joskus voisit edes kokeilla muodostaa loogisia argumentteja ja vastata aiemmin esitettyihin argumentteihin.\nNHB: ajonhallinnan työkalut ovat ylivertaisia verrattuna rattimiehen käytössä oleviin kontrolleihin\nTaas meni väärin, koska et tiedä, että ajonhallinta reagoi vasta jo tapahtuneeseen.\nNHB: Hyviä ohjaustuntoja on rakennettu kaikilla panonjakaumilla varustettuihin autoihin\nNimitä sitä sitten ihan miksi haluat. Minä puhun siitä, kuinka totuttu ohjausliike kääntääkin takapainoiseksi kuormanttua autoa totuttua hitaammin ja vähemmän, ja sen tuntee käsissään. Sillä ei ole mitään merkitystä, uskotko sinä tätä, mutta näin tapahtuu.\nPorschea tarjoat ahkerasti mittapuuksi, ja jätän mielelläni Possun ja Kuplan sinulle, jos takamoottorinen on helpoin tuntemasi auto sitten kun perä lipsahtaa yliohjaavaan luisuun.\nMinulle tasapainoisen auton painopisteen siirtäminen taaksepäin aiheuttaa juuri vasara varsi edellä efektin, jossa raskas aliohjaus tapahtuu helposti, ja sen pakottaminen voimansiirrolla väkisin riittävän tiukkaan käännökseen aiheuttaa helposti korostetun rajun heilurin. Siinä missä tyhjä auto kääntyy vain kaasua nostaen, lastattu pitää pakottaa alasvaihdolla ja kovemmalla moottorijarrutuksella, jonka vetäminen överiksi käy paljon helpommin kuin lähellä tasapainoa olevan keikuttelu kevyen ali- ja yliohjauksen välillä.\nAliohjaus jäätiköllä oli muuten tosiaan ensimmäinen oire, jonka vuoksi aloin viime talvena epäillä talvirenkaideni kuntoa. Uudet on hankittu jo.\nNyt olisi viimein kiva kuulla, miksi 50/50 on mielestäsi väärin tasapainotettu?\nNHB: Samalla logiikalla ilmeisesti pitäisi alkaa huolehtimaan ääritilannekäytöksestä vasta sitten, kun naapurin mummo ei enää selviydy niistä kuuluisista liikenneympyröistä etupainoisella perusautollaan.\nIlmaiset aina yhtä selkeästi argumenttisi loppumisen käymällä henkilöön. Mutta kiitos muistutuksesta, en enää tarjoa sinulle esimerkkejä, jotka talletat vuosikausiksi käyttääksesi niitä asiayhteydestään irrotettuna väärin vielä vuosien kuluttua.\nKettuiluksi tarkoittamasi analogia on pahasti rikki. Sinä sitä vetovoimaa tarjosit, vaikka en minä en ole huomannut asiassa mitään ongelmaa, mistä annoin myös todellisen elämän esimerkin. Sinä siis olkiukkona teit kuvitellun ongelman sinne, missä sitä ei oikeasti ole.\nEn ole myöskään ollut huolissani naapurin mummon ääritilannekäytöksestä, enkä oikeastaan myöskään oman autoni ääritilannekäytöksestä, kuten sinun pitäisi jo tietääkin. En edes tunne autoni ääritilannekäytöstä, koska en ole sitä ikinä nähnyt.\nJos liikkeelle lähtö mökin pihasta ja kelin tunnustelu luiston rajalla käymällä on sinulle ääritilanne, olet väärässä keskustelussa.\nOheisessa videossa laitetaan 100 kg kiviä takavetoisen auton taka-akselille lisäpainoiksi ja yhtäkkiä loppuu sutiminen liikkeelle lähdettäessä. Luulin että nuo ajat olisivat jo ohi.\nJos jossakin olen muuta kirjoittanut tai olen edes jotain kirjoittanut tuohon väitteeseesi liittyvää, niin ole hyvä ja tuo se kirjoitus esiin. Jos taasen sellaista tekstiä ei löydy, niin yritä vähentää valheellisten väittämien sepittämistä suuhuni.\nNyt et kyllä poiminut ajatustani laisinkaan. Enhän minä millään tavalla ilmaissut, etten usko mitä kirjoitat, vaan päinvastoin annoin syyn sille, miksi noin tapahtuu. Kun kerron, että painonjakauman muuttaminen muuttaa ohjaustuntoa, niin jotenkin käännät sen muotoon: NHB ei usko kuormaamisen muuttavan ohjaustuntoa.\nToistetaan sama, jos viitsisit tällä kertaa lukea kirjoittamani. Kun jonkin auton ohjaustuntu rakennetaan tietylle painonjakaumalle, niin tietenkin tuon jakauman muuttaminen muuttaa ohjaustuntoa. Mutta se kertoo vain siitä, että ohjaus on rakennettu väärälle painonjakaumalle. Edelleenkin niissä takapainoisissa Porscheissa on erittäin tarkka ohjaustunto - paljon parempi kuin yhdessäkään tasapainoisessa Mersussa. Kokeile selittää tuota ennen kuin alat osoittamaan tuon luokan kumppanuutta.\nJa sitten mennään jo Kuplaan asti... Voi voi. Jos nyt on pakko sotkea asiaa vanhojen autojen ongelmilla, niin palataako vaikka 80-luvulle? Jos vertaan vaikka takapainoista 944:ä aikalaisiinsa, niin sen hallinta luistossa oli kyllä oikein helppoa.\nTässä muuten näkyy hyvin se, kuinka asiat menevät sekaisin. Jos yli- ja aliohjaus riippuvat painonjakaumasta, niin miten voi olla mahdollista, että nyt on tuomittu etu- ja takapainoiset aliohjaaviksi?\nMonesti virhepäätelmät johtuvat siitä, kun yritetään selittää monen muuttujan aiheuttamia ilmiöitä yhdellä muuttujalla. Samalla kun kuormaat autoasi, niin painopisteen muuttamisen lisäksi lisäät auton inertiamomenttia ja takarenkaiden kykyä välittää moottorijarrutusta tiehen. Lisääät myös auton kokonaismassaa. Tuo kaikki tietenkin vaikuuttaa siihen, että moottorijarrutus vaikuttaa eri tavalla ja perän luistoihin ja ne luistot ovat erilaisia.\nItsehän kuittasit vetopidon kertomalla tarinan siitä, kuinka hyvin pärjäät takavedolla. Se, että vedit pultit tuon saman logiikan laajentamisesta, kertoo vain kuinka toimivan argumentin valitsit.\n@H-G: Minulla ovatkin. Jos on pärjännyt 20 talvea 744 GLE:n kanssa (ilman lisäpainoja), ei nykyaikaisen takavetoisen kanssa nykyaikaisillä talvirenkailla ole mitään ongelmaa vetopidon kanssa.\nTai no, jäisessä valoristeyksessä joutuu odottelemaan, että etuvetoiset luisupulkat ehtivät pois edestä. Epäilen tosin, että kyse ei ole vetovoiman, vaan jonkin muun puutteesta jonossa edelläni?\nMutta joku muuhan voi tuon videon mukaisesti priorisoida toisin, ja nostaa lisäpainon peräkonttiin. Sillä tavoin saa lisää vetovoimaa, mutta ei ilmaiseksi, vaan kaarretasapainosta tinkien ja aliohjaavuutta lisäten.\nJuuri tätä ajan takaa myös kysymykselläni NHB:lle. Eri ominaisuuksien kompromissia voi halutessaan muuttaa eri painotuksin, mutta tasapainosta on vaikea muuttaa mihinkään suuntaan heikentämättä jotain osa-aluetta.\nNHB: Jos jossakin olen muuta kirjoittanut tai olen edes jotain kirjoittanut tuohon väitteeseesi liittyvää, niin ole hyvä ja tuo se kirjoitus esiin\nMikä tämä nyt taas oli, kun tiedät varsin hyvin mihin vastasin?\nKorjasin sen verran, että ajonhallinnan heikkous on sen reagointi jo tapahtuneeseen, eli rattimiestä myöhemmin:\n740 GLE: Taas meni väärin, koska et tiedä, että ajonhallinta reagoi vasta jo tapahtuneeseen\nMinulle säätöalgoritmi sisältää ohjauskomennon lisäksi myös sen ajoituksen, mutta jos näköhavainnot ja ennakointi eivät ole sinulle rattimiehen käytössä olevia kontrolleja, niin antaa olla.\n@NHB: kerrotko lopultakin, miten haluaisit parantaa 50/50 tasapainoisen BMW:n painojakaumaa ja miksi?\n740 GLE: Taas meni väärin, koska et tiedä, että ajonhallinta reagoi vasta jo tapahtuneeseen.\nSiinähän se tulikin. En kyllä löydä lainaamastasi viestistäni mitään viittausta siihen, missä vaiheessa ajonhallinta reagoi. Mielestäni kyllä tiedän jonkin verran siitä, mihin ajonhallinta reagoi. Mutta ehkä haluat nostaa sitten itseäsi jalustalle vähättelemällä tietojani. Jään odottelemaan katetta tuolle.\nLue ensimmäinen vastaukseni uudelleen.\n"A car with 50/50 weight distribution would handle poorly if most of the weight was at the ends of the car (i.e., ahead of the front axle and behind the rear axle). Far more important than weight distribution is the location of the center of gravity and polar moment of inertia."\nValitan, en enää tiedä, mikä on NHB:n "ensimmäinen vastaus" aiheeseen, joten jos asia sinua kiinnostaa, joudut toistamaan perustelusi?\nKaarretasapaino on tietenkin paljon muutakin kuin staattinen painojakauma ja ajettavuus on paljon muutakin kuin kaarretasapaino. Mutta silloin kun painojakaumalla on merkitystä, painopistettä ei voi siirtää keskeltä autoa jompaan kumpaan päähän autoa ilman sivuvaikutuksia. Oletko eri mieltä?\n"Otetaanpa esimerkkejä. Viimeisimmässä TM:n talviautovertailussa kaikki ääritilanteista parhaan arvosanan saaneet olivat etupainoisia. Ford Fiestan kerrottiin käyttäytyvän hieman yliohjaavasti väistössä."\nJa kaiken päälle vielä nopeitakin ovat olleet- etuvetoisina!\nTähänkin keskusteluun liittyy se, että;\n-takavetoinen auto on loogisempi ajettava, liukkaalla/ rajapinnoilla erityisesti\n- takavetoisen vetopidon heikentyminen tulee useimmiten alhaisemmassa rajanopeudessa, joten kun moni etuvetoinen vielä etenee talvitiellä ilman ylimääräisiä toimenpiteitä suoraan, joutuu takavetoinen auto kuljettajineen (ajonvakautus enimmälti)jo tekemään töitä\n- mutta makunsa kullakin, ymmärrän kommnentoijia\nValoristeyksessä samankaltaisella rengastuksella ja "hyvien kuskien" ajaessa, ei suuria eroja tule kaksivetoisilla (takavetoisissa painonsiirto toimii yleensä paremmin). Mutta on hyviä esimerkkejä juuri siitä tilanteesta, että kylätien jyrkkään nousuun ei takavetoisen veto riitä loppuun asti, kun kaikki eteenpäin vievä voima vaan hukkaantuu "poikittain tielle". On vaihdettu kuskejakin ja todettu, että, ei ole kuskista kiinni. Mukavahan se on pöllyttää penkkoja, mutta perillekin on hyvä päästä. Ja jos kuski ei osaa/ halua autoa viedä yhtään poikittain, niin niissä talouksissa auton vetotapa vaihtuu helposti.\nMutta tosiaan, jos kieputtaa ylös vaikka Passo Stelvion alppitietä pitkin, niin mieluummin vetotapa voisi olla takana... ja moottorikin ...\nUrheiluautoissa kuten Porsche 911:ssä on painonjakauma 40/60 koska tällä saavutetaan:\nparempi kaarteisiin tulo\nparempi mutkista lähtö\nPaikasta josta etuvetoisella lähdetään liikkeelle helposti niin takavetoinen BMW tarvitsee hinausautoa.\nLuntahan tuossa ei vielä ole edes paljon.\nNäyttää semmoselta touhulta että, melko moni härmäläinen kuski tuon auton tuosta olisi irrottanut.\nOn siinä auto saatu pahaan paikkaan. Taidoissa on Etelä-Pohjanmaalaisiin ja kuten Jokeri totesi härmäläisiin aikamoinen ero. Surkeaan ja naurettavan rajamailla olevaa amatöörien puuhastelua koko touhu ja hinaus ei hyvää päivää. Näyttäss ihan tarkootuksella tehdyltä vedätykseltä.\nHeinz-Guido: "Paikasta josta etuvetoisella lähdetään liikkeelle helposti"\nEdellinen viittaus videoon KITKARENKAILLA kertoo Heinz-Guidosta paljon, millä etuvetoisella KITKARENKAILLA tuosta lähdetään "helposti"?\nNHB: "Jos vertaan vaikka takapainoista 944:ä aikalaisiinsa, niin sen hallinta luistossa oli kyllä oikein helppoa."\nTakapainoista? Oletettavasti näppäilyvirhe, tarkoitit varmaankin tasapainoista. Eikös noissa 4-pyttyisissä kardaanipossuissa ollut painosuhde melko lähellä 50:50 kuten vastaavan voimalinja-konstruktion BMW:n 3-sarjan malleissa nykyään. Ainakin 944:n seuraajan 968:n koeajossa TM 9/1992 auton painojakaumaksi oli punnittu tasan 50:50.\nItsekin pidän tasapainoisen kardaanipelin ajettavuutta luistossa helpompana, kuin esim. selvästi takapainoisen takamoottorisen Porsche 996:n tai 997:n vastaavaa, joista myös on jonkin verran kokemusta rata-ajossakin. Porschen hyrdaulitehosteinen ohjaus on kyllä hieman tunnokkaampi, kuin BMW:n sähkötehosteinen, mutta toisaalta F30:n tehdasoptiona valittu nopeampi muuttuvavälityksinen sport-ohjaus helpottaa myöskin osaltaan luistossa ajamista sekä kostealla asfaltti- että jääradalla. Uudemman 991-sukupolven Elfereiden sähkötehosteista ohjausta en ole päässyt vielä radalla kokeilemaan.\nTuo trolli-video oli muuten malliesimerkki siitä, kuinka auto saadaan lumella helposti tarkoituksella jumiin: etupyörät linkkuun ja reipas polkaisu pakilla varmistaa "lähtökuopat" vetopyörien alle ennen kuin edes yritetään lähteä liikkeelle! Sen jälkeenkin se piru meinas kyllä vahingossa karata paikaltaan, mutta jos kuski on noin kädetön ja jalaton, niin turha siitä on autoa tai renkaita syyttää.\nOlisiko tässä kohdin syytä avata oma ketjunsa painojakaumalle ja pyhittää tämä ketju BMW 3-sarjalle? Olisi kohteliasta muita kohtaan pysyä edes jokseenkin otsikon aiheessa.\nTässähän on vain selvitetty se asia että painojakauma 50 - 50 on markkinointi-jargonia, jota BMW-fanit toitottavat.\nValitan, en enää tiedä, mikä on NHB:n ”ensimmäinen vastaus” aiheeseen, joten jos asia sinua kiinnostaa, joudut toistamaan perustelusi?\nKiitokset tarkkaavaisuudesta. Tosiaankin näppäilyvirhehän tuossa on kyseessä. Alunperin Porsche suunnitteli tuon korin takapainoiseksi 924-malliin - ainoastaan ajettavuuden ehdoilla. Siksi vaihdelaatikko päätyi taka-akselille, toisin kuten BMW 3er:ssa. Siitten kun Zuffenhausenissa haluttiin lisää tehoa ja näköä 944-version muodossa, niin tuosta takapainoisuudesta jouduttiin tinkimään.\nTuo trolli-video oli muuten malliesimerkki siitä, kuinka auto saadaan lumella helposti tarkoituksella jumiin: etupyörät linkkuun ja reipas polkaisu pakilla varmistaa ”lähtökuopat” vetopyörien alle ennen kuin edes yritetään lähteä liikkeelle! Sen jälkeenkin se piru meinas kyllä vahingossa karata paikaltaan, mutta jos kuski on noin kädetön ja jalaton, niin turha siitä on autoa tai renkaita syyttää.\nNo en nyt lähtisi tuomitsemaan trolliksi tyyppiä, joka on juuri muuttanut Miamin ilmastosta pohjoiseen ja on päätynyt sutimään uudelle lumelle lehtien päälle. Outo tilanne kai lienee toiminut videon inspiraationakin. Tuollainen olosuhde voi olla hyvin liukas, eikä liukkaiden olosuhteiden kikat ole kaikille yhtä selviä kuin Suomen olosuhteissa syntyneille.\nTakavetoisenhan piti selvittää ylämäet helposti mutta ei se ihan siltä näytä.\nVoihan se toki olla että tässä ajellaan taas kitkoilla. Vai onko peräti kesärenkaat alla?\nNäiden Heinz-Guido -trollivideoiden lomaan saattaa olla hyvä muistuttaa BMW:een ja MB:een menestystä TM:n talvitesteissä:\n2018: BMW 530e, sija 2 takavetoisena\n2017: MB & BMW ei mukana\n2016: BMW X1, neljä tähteä\n2015: Mercedes-Benz C 220, sija 1. takavetoisena\n2014: BMW 318d GT A, sija 1 takavetoisena\nNäyttääpä rakkaus BMW:tä ja MB:tä kohtaan olevan syvää, vaikka kyseessä ovat pelkät elottomat metallikasat. Ei voi muuta kuin ihmetellä.\nHeinz-Guido miten teet noin perverssin päätelmän yllä mainitsemiesi merkkien kuljettajista? Kuvaako tämä kuitenkin enemmään omaa suhdettasi esimerkiksi Seattiin. Ennemmin voisi kuvitella keräilijöiden rakastavan omia keräilykohteitaan, tämäkin spekulointi on turhaa sillä meitä on niin moneen junaan kuten sanota kuuluu. Normaalisti auton siis vaikka BMW:n tai MB:n tullessa vaihtoikään nämä merkit vaihtuvat sen kummempia miettimättä uuteen tai miten vaan uudehkoon.\nUusien autojen merkkiuskollisuudessa eivät BMW tai MB yllä edes kympin sakkiin, käytetyissä tilanne on parempi.


Halvat lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu Skyscannerilla\nHalvat lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu\nLennon tiedot kohteesta Eilat (J. Hozman) kohteeseen Joensuu\nKuinka monta lentoyhtiötä lentää suoraan kohteesta Eilat (J. Hozman) kohteeseen Joensuu?\nMikään lentoyhtiö ei lennä suoraan kohteesta Eilat (J. Hozman) kohteeseen Joensuu.\nLöydä lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitille Skyscannerin avulla\nSkyscannerin matkahaku on näppärä, löydät avullamme halvat lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitille helposti! Me vertailemme miljoonia lentoja nettisivuilta ja hakukoneista ympäri maailman, jotta löydät mahdollisimman halvat lentoliput matkallesi.\nParas aika hankkia lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitille\nSeuraa Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitin lentojen hintoja tilaamalla Skyscannerin hintahälytys. Hintahälytyksen avulla saat tiedot lentojen hintamuutoksista suoraan sähköpostiisi! Ota siis Skyscannerin hintahälytys käyttöösi ja pysyt ajan tasalla Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitin lentolippujen hinnoista. Näin otat hintahälytyksen käytöösi.\nKäytännöllisiä lisätietoja Eilat (J. Hozman) - Joensuu matkalle\nYlläolevasta infolaatikosta saat lisää tärkeitä tietoja Eilat (J. Hozman) - Joensuu -lentoreitille:\nEilat (J. Hozman) - Joensuu -reitin lennon pituus ja aika\nEilat (J. Hozman) - Joensuu -reitin edullisin hinta viime kuussa\nSuosituin lentoyhtiö reitillä Eilat (J. Hozman) - Joensuu\nLöydä lennot Eilat (J. Hozman) - Joensuu -reitille hintakalenterin avulla\nOletko joustava matkustuspäiviesi suhteen matkallasi kohteeseen Joensuu? Voit etsiä edulliset lennot välille Eilat (J. Hozman) - Joensuu Skyscannerin hintakalenterin avulla. Hintakalenterissa näet lentojen hinnat koko kuukauden ajalle, näin käytät Skyscannerin hintakalenteria.\nJoskus halvat lentodiilit kohteeseen Joensuu löytyvät hyvinkin äkkiä. Kannattaa siis olla valmis nappaamaan äkkilähtö reitille Eilat (J. Hozman) - Joensuu. Lue vinkkimme ja nappaa äkkilähtö Skyscannerin vinkkien avulla.


Julkaistavissa 27.11.2014 klo 13.15\nProfessori Anne Brunila Finlandia-palkinnon jakotilaisuudessa 27.11.2014\nTiesin alusta alkaen että tästä tulee vaikea tehtävä. Kuluneen kirjavuoden sato on ollut poikkeuksellisen laadukas ja upeita kirjoja on ilmestynyt paljon. Finlandia-palkinnon esiraati on tehnyt valtavan työn valitessaan kuusi finalistia 114 teoksen joukosta. Kaikki kuusi teosta ovat erittäin korkeatasoisia, mikä on äärimmäisen hieno asia suomalaiselle kirjallisuudelle, mutta samalla se tekee voittajan valinnasta vaikean.\nKirjallisuutta ei voi asettaa millään objektiivisilla kriteereillä paremmuusjärjestykseen - lopputulos riippuu aina lukijasta, hänen lähtökohdistaan ja kokemuksistaan. Intohimoisena lukijana suhtaudun saamaani tehtävään suurella kunnioituksella.\nEnnen tehtäväni aloittamista toivoin, että kirjojen joukosta nousisi selvästi yksi ylitse muiden ja voisin rauhallisin mielin julistaa voittajan. Päivää ennen finalistien julkistamista sain sattumalta viisaan neuvon, jota voisin käyttää, jos valinta muuten osoittautuisi ylivoimaiseksi. Neuvoa en lopulta tarvinnut, mutta valinnan tehtyäni punnitsin sitä suhteessa saamiini kriteereihin, joita edesmennyt maineikas kirjallisuusmies on käyttänyt käsikirjoituksia lukiessaan:\nLentääkö mielikuvituksesi tarinaa lukiessasi, onko mielikuvituksella avaruutta ja tila lentää?\nElävätkö henkilöt, voiko henkilöihin samaistua, ovatko henkilöt "eläviä"?\nMikä on kirjailijan sanoma, polte, miksi hän kertoo tarinansa?\nHeidi Jaatisen kirja Kaksi viatonta päivää on riipaiseva kuvaus siitä mitä lapselle tapahtuu, kun turvallinen ja välittävä kasvuympäristö puuttuu. Vanhempien kypsymättömyys, alkoholismi ja välinpitämättömyys synnyttävät osattomuutta, joka siirtyy sukupolvelta toiselle. Vaikka kierrettä on äärimmäisen vaikeaa katkaista, siihen annetaan kirjan henkilöille mahdollisuus. "Tärkeintä on säilyttää toivo,..." Kirjan sanoma on vahva ja herättää kysymyksen: mitä minä voin tehdä auttaakseni?\nOlli Jalosen Miehiä ja ihmisiä on mestarillista kerrontaa nuoren pojan kesästä miesten työmaaporukassa, aikuistumisesta, kasvusta ja ensirakkaudesta. Jalonen kuvaa ihmisten arkipäivää, heidän heikkouksiaan ja vahvuuksiaan lämmöllä ja huumorilla. Päähenkilön rinnalla kulkee kehitysvammaisen nuoren, Rekun, herkkä tarina. Tapahtumien lomassa nousevat hauskasti esille 70-luvulla keskustelua herättäneet poliittiset aiheet - presidentti Kekkosen valinta jatkokaudelle, SMP:n nousu ja Suomen suhteet Neuvostoliittoon. Näistä syntyy väkisinkin mielleyhtymiä nykypäivään. "Vuosissa on aina sama rytmi, samat muutokset, samat näkymät..."\nTommi Kinnusen Neljäntienristeys kertoo kolmen sukupolven tarinan, jossa päähenkilöiden elämänkokemukset limittyvät toisiinsa isossa talossa, jossa vaietaan tunteista ja kärsitään yksinäisyydestä. Ihmissuhteiden solmut ja salaisuudet avautuvat kerros kerrokselta ja pitävät lukijan vahvassa otteessa loppuun saakka. Kirja kuvaa koskettavasti yksilön, perheen ja yhteisön välisiä jännitteitä ja vaikeutta sopeutua yhteisön ahtaisiin normeihin. "Älä välitä, älä anna näkyä, älä reagoi." Ehyt ja tyylikäs kokonaisuus. Vaikuttava teos.\nAnni Kytömäen Kultarinta on runollisen kaunis ja myyttinen eepos, joka kuljettaa lukijan syvälle metsien uumeniin ja hiljaisuuteen, luonnon suureen voimaan, mutta myös yltäkylläiseen elämään, köyhyyteen, kansalaissotaan ja suljettuihin laitoksiin. Hyvätkään aineelliset lähtökohdat eivät takaa kirjan henkilöille onnellista ja helppoa elämää: sitä varjostavat sairaudet, luonteen heikkoudet ja yhteisön pakkokeinot. Kaiken tämän ohella Kultarinta on myös kertomus selviytymisestä, oman tien löytämisestä ja sille antautumisesta. Suurena teemana taustalla kulkee syvä luonnon kunnioitus. Tähän kirjaan rakastuin ja toivoin, ettei tarina päättyisi tähän. Loppu on uuden alku. "Olipa kerran syvä, vihreä metsä."\nSirpa Kähkösen teos Graniittimies kuvaa idealistisia suomalaisia, jotka lähtivät rakentamaan Neuvostoliittoa vallankumouksen jälkeen sekä heidän selviytymistään karun todellisuuden iskiessä vastaan ja unelmien romahtaessa. Kuten Kinnusen kirjassakin ihmissuhteita kaivertavat padotut tunteet, puhumattomuus ja kyvyttömyys asettua toisen asemaan. Katulasten hätä koskettaa elämän kovuudesta huolimatta. "Kun utopian portit sulkeutuvat, ihmisten keskuuteen laskeutuu hiljaisuus." Tässä kirjassa ei naureta. Pysäyttävä, unohtumaton lukuelämys.\nJussi Valtosen romaani He eivät tiedä mitä tekevät on tajunnan räjäyttävä teos. Se läpivalaisee nykyajan elämänmenoa harvinaisella tarkkanäköisyydellä ilman osoittelua tai moralisointia. Lukija löytää moraalin itsestään. Valokeilaan nousee niin ekoterrorismi, eläinaktivismi, akateeminen tutkimus kuin uusi teknologia digiavaruuksineen ja tulevaisuuden näkymineen, jossa todellisuutta ja käyttäytymistä voidaan muokata teknologian ja lääketieteen keinoin. Valtonen kuvaa nykymaailman ilmiöitä hengästyttävällä vauhdilla, kerronta on loistavaa ja pitää lukijan otteessaan. Kyytiä saa tasapuolisesti niin suomalaisen yliopistomaailman ja yhteiskunnan nurkkakuntaisuus kuin amerikkalainen elämänmeno. Ihmissuhteiden kiemurat, väärinkäsitykset ja rikkinäisen puhelimen logiikka johtavat sekä kirjan henkilöitä että lukijoita toistuvasti harhaan. "Ilmeisesti ei ollut mitään merkitystä, miten asiat oikeasti olivat. Vain se merkitsi, miltä ne näyttivät."\nVuoden 2014 Finlandia-palkinnon saa Jussi Valtosen teos He eivät tiedä mitä tekevät. Onnea ja menestystä Jussi Valtoselle ja kaikille Finlandia-palkintoehdokkaille!\nSuuret kiitokset Suomen Kirjasäätiölle mahdollisuudesta toimia Finlandia-palkinnon valitsijana. Äärimmäisen intensiivinen lukuprosessi loistavan kirjallisuuden parissa oli ainutlaatuinen ja kokonaisvaltainen kokemus.


Elämä on suuri sirkus – 90-vuotias Paavo Nieminen muistuttaa, että toivo siivittää elämää - Urjalan Sanomat\nelämä • 5.11.2020 • Urjalan Sanomat\nElämä on suuri sirkus – 90-vuotias Paavo Nieminen muistuttaa, että toivo siivittää elämää\nToivo ja positiivinen asenne ovat siivittäneet Paavo Niemisen elämää.\nelämä 5.11.2020 (muokattu 30.11.2020) Urjalan Sanomat\nPaavo Nieminen täytti toukokuun 5. päivä 90 vuotta. Hän sanoo pieni ansaittu ylpeys mielessään olevansa kylän vanhin ja viidennen polven urjalalainen. Niemisen tottuivat monet Urjalankylällä asuvat ja siellä lomailevat näkemään aiemmin polkupyörän selässä. Polkupyörä on joitakin vuosia sitten vaihtunut rollaattoriin, johon tukien hän yhä ulkoilee kylätiellä.\n– Kerran kun olin rollaattorin kanssa tuossa katsomassa tuulen tuhoja, hyppäsi pieni peura ihan edestä tielle ja siitä ojan yli. Onneksi en törmännyt siihen. Kerroin tapahtuneesta naapurille niin hän sanoi, että olipas onni mukana.\nJos olisit törmännyt siihen, olisi Urjalan Sanomissa ollut uutisotsikko ”Valkohäntä törmäsi rollaattoriin”, nauraa Nieminen tapahtunutta.\nKun elämänkokemusta on kertynyt niinkin paljon kuin Paavo Niemisellä on, mahtuu siihen jaksoon arkista vaatimatonta elämää, työn tuskaa, sotia, onnea, erilaisia kohtaloita ja huoletonta vanhuutta. Niemelän vanhemmat asuivat ja hänen lapsuuden kotinsa on lähes kirjaimellisesti kivenheiton päässä hänen itsensä rakentamasta talosta, jossa hän yhä asuu vuotta nuoremman Raija-vaimonsa kanssa.\n– Torppariperheestä minä olen, ja elämä oli silloin vaatimatonta. Viljaa jos pyysi isosta talosta, niin kapan sai lainaan, mutta kaksi piti palauttaa. Toimeen tultiin, mutta töitä piti tehdä. Oman talon rakensin vuonna 1954 ja Raija-vaimoni kanssa tässä on siitä saakka hyvin viihdytty. Nämä isot haapapuut olivat ongenvavan paksuisia silloin kun tähän tulin. Meille syntyi yksi lapsi, poika, hänkin on jo eläkeiässä.\nPaavo Nieminen kuvaa lapsuuttaan köyhyyden ajaksi. Jo lapsena tehtiin kotona erilaisia töitä pellolla ja autettiin miehiä missä voitiin. Sotavuosina Paavo Nieminen oli vielä sen verran nuori, ettei hän ollut sotatouhuissa mukana, mutta kuvailee tuota aikaa hirveäksi. Varsin usein hänen juttunsa poikkeavat sota-ajan kokemuksiin ja välähdyksenomaisiin muistoihin lentokoneista ja ohi kulkeneista sotilaista. Rauhan vihdoin synnyttyä hän sanoo siitä iloitun joka puolella.\nElämä työvuosien aikana kului maatöissä. Paavo Nieminen sanoo tehneensä hevosen kanssa raskaita kyntöhommia kivisillä pelloilla.\nHuumori silmäkulmassa Nieminen toteaa silloin kironneensa niin paljon, ettei hänelle varmaan taivaspaikkaa ole sen vuoksi varattuna.\n– Neljä-viisikymmentäluvut olivat reipasta aikaa. Talot olivat pieniä. Metsässä tehtiin puumotteja ja halkoja ajettiin hevosten kanssa. Sitten tuli autot, mutta kun en ole automies, niin niistä en sano mitään. Muutokset tulivat. Kaikki kunnia niille ajoille. On se maailma niistä ajoista muuttunut.\nVaikka kuluneiden vuosikymmenten aikana on kunnioitettavan iän saavuttanut Nieminen kokenut kovia aikoja, on hän nykyiseen olotilaansa tyytyväinen.\n– Kunhan saisin täällä Raijan kanssa vain mahdollisimman kauan olla. En minä palveluasunnoista tai hoitokodeista tiedä. En niitä vastaan ole, mutta täällä minä haluan olla niin kauan kuin vain voi. Olosuhteiden pakosta kait sitä on joskus täältä pois lähdettävä, mutta ei vielä.\nVanhuuden vuosista Nieminen sanoo nauttineensa.\n– Nää on loistavia aikoja, voi voi kun niitä vain ois. Tekemistäkin riittää edelleen. Olen raivannut pellonsyrjää ja risukoita. Kaikki on hyvin, vaikka Raija-vaimo on viime aikoina sairastellut. Hän sanoo minullekin, että Paavo, päivä kerrallaan vain tässä mennään.\nHuomisen toivo kannattelee\n– Mulla on ihan oma jumalani. Se on taivaassa. Ei minulla ole kuolemanpelkoa. Kavereita on kuopattu, yhdeksää ruumistakin olen kesässä ollut kantamassa. Olen vanhoista jo edesmenneistä kavereistani nähnyt unta. Niissä minä huutelen tuonne ylös niille, että täällä alhaalla minä oon, kertoo Nieminen osoittaen kohti syksyistä taivasta.\nNieminen ei usko, että hänet jostakin erityisestä muistettaisiin aikojen jälkeen. Ei sen enempää kuin muitakaan.\n– Kukaan ei vuodata kaipauksen kyyneltä mun ristittömän kumpuni vieressä. Ihminen unohdetaan niin nopeasti ja ei siinä mitään, se kuuluu elämän kiertoon. Eikä kukaan jälkikäteen muistele. Arvostamme toki siinä arkussa kulloinkin vuorossa olevaa vainajaa.\nNuoremmilleen Nieminen antaa ohjeeksi viisaita ajatuksia.\n– Elämä on suuri sirkus. Ei taaksepäin kannata kattella. Eilinen on mennyttä, ei sillä enää mitään tee. Nuorille pitää saada enemmän toiveikkuutta. Vaatimuksia voisi itteltään vähentää, ei kaikkea tarvitse saada. Suomi on nyt hyvässä kunnossa. Mitään muuta ei tarvitse kuin pikkasen torhasta niin tästä tulee hyvä. Pitää ponnistella ja lukea, ei nuorilla ole nyt sen helpompaa kuin aiemminkaan. Aina niillä on omat murheensa. Rakkaus ja viha ei oo nääs ikinä sammunut.\nPitkän iän salaisuutta ei Nieminen osaa ihan tarkasti valottaa, mutta toteaa, että hänellä on ollut aina sellainen huomisen toivo, vaikka ne kaikki eivät ole toteutuneet.\n– Ikuinen toivo on siivittänyt minun elämää, sanoo Paavo Nieminen.\ntäytti toukokuun 5. päivä 90 vuotta. Hän sanoo pieni ansaittu ylpeys mielessään olevansa kylän vanhin ja viidennen polven urjalalainen. Niemisen tottuivat monet Urjalankylällä asuvat ja siellä lomailevat näkemään aiemmin polkupyörän selässä.


NST:lle taas mieluisa paluumuuttaja – myös tärkeitä jatkosopimuksia solmittu « Pääkallo.fi – salibandy\nNST:lle taas mieluisa paluumuuttaja – myös tärkeitä jatkosopimuksia solmittu\nSamuli Hulkkonen palaa kotiin. Kuva: Markku Taurama.\nNST:n miesten edustusjoukkue on tehnyt jatkosopimuksen Petteri Puustisen ja Janne Ruipon kanssa. Lisäksi joukkue vahvistuu viime kaudella Ruotsin Superliigan Karlstadissa pelanneella Samuli Hulkkosella.\nSamuli Hulkkonen on paluumuuttaja, joka toimi NST:n kapteenina kaudella 15-16 ja siirtyi viime kaudeksi Ruotsiin yhdessä jo julkaistun Aleksi Ikosen kanssa. Hulkkonen on Kytöhongan mukaan avainpalanen NST:n tulevan kauden joukkueessa.\n– ”Hulkki” on niitä miehiä, jotka kuka tahansa valmentaja ottaisi kirkuen omaan joukkueeseensa. Hän pelaa aina joukkueelleen suurella sydämellä ja vaikka mies pystyy myös tekemään pörssejä, hänen arvonsa mitataan monissa muissakin asioissa. Arvostan luonnollisesti ”Hulkin” pelitaitoja, ja hänen myötä saamme myös sitä huippuluokan esimerkkiä miten jokainen asia mitä kentällä ja treeneissä tapahtuu, tehdään joukkueen etua ajatellen, Kytöhonka hehkuttaa NST:n uutisessa.\nTämän lisäksi NST on solminut jatkosopimukset maalivahtiensa Jarkko Monthanin ja Ville Nilosaaren kanssa. Maalivahtiosaston täydentää menneellä kaudella B-pojissa edukseen esiintynyt Oiva Lappalainen. Seura julkaisi maalivahtisopimuksensa viime viikon lopulla.\nNST:n maalivahtiosaston sopimusuutinen.\nNST:n uutinen Puustisen ja Ruipon jatkosta ja Hulkkosen paluusta.\nHienoa Oiva, Toivottavasti tulee peliminuutteja !\nToivottavasti Oiva pääsee lentämään ympäri Divarikaukaloita. Oli kyllä huvittavan näköistä BSM puolivälierissä hänen toimintansa, mutta toisaalta salibandyyn on aina sopinut hyvin Oivan kaltaiset showmiehet - ja eihän siitä nyt haittaakaan tietenkään ollut :)\nNST alkaa näyttää aika vahvalta ensi kautta varten....\nPaperilla NST on kyllä vahvistunut. Jännä seurata miten peli lähtee kulkemaan.\nKarjalan herruudesta tuli mieleen myös Josba ja tämänpäiväinen urheilulehti. Siinä Jomasta pesäpallosta oli juttu, että Mikko Varonen olisi ehdottanut nuorennusleikkausta sinne ja siellä olisi hänen oma poikansa ollut juniorina mahdollisesti päässyt joukkueeseen. Ei ollut mennyt läpi. Josballa vastaava tilanne taisi olla pari vuotta sitten kun seura lähti nuorennusleikkaukseen ja Eemil Ruokonenkin pääsi joukkueeseen Antti Ruokosen poikana.


Mistä Helsingin kirjastoista voisi löytyä laajin valikoima esim horoskooppi-, uni-, psykologiakirjoja ja elämäntapaoppaita? | Kysy kirjastonhoitajalta\nMistä Helsingin kirjastoista voisi löytyä laajin valikoima esim horoskooppi-, uni-, psykologiakirjoja ja elämäntapaoppaita?\nHei, mistä Helsingin kirjastoista voisi löytyä laajin valikoima esim horoskooppi-, uni-, psykologiakirjoja ja elämäntapaoppaita?\nLaajimmat valikoimat noista aiheista lienevät Pasilan kirjastossa, jossa on muutenkin suurin kokoelma tietokirjallisuutta. Osa vanhemmasta aineistosta saattaa olla HelMet-kirjavarastossa, joka sijaitsee Pasilassa ja josta saa kirjoja Pasilan kirjaston aukioloaikana pyytämällä niitä palvelutiskiltä.\nPasilan jälkeen eniten kyseisiä kirjoja on varmasti muissa suurissa kirjastoissa eli Rikhardinkadun, Itäkeskuksen ja Kallion kirjastoissa.\nKirjoja voi etsiä osoitteessa http://luettelo.helmet.fi/search~S9*fin/. Kirjoittamalla sopivan asiasanan – kuten horoskoopit tai unet – saa näkyviin aihetta käsitteleviä teoksia. Parhaat tulokset saa, kun valitsee kohdasta ”Muut hakutavat” hakutavaksi ”Asiasana”. Silloin haku kohdistuu vain aiheutta käsitteleviin teoksiin eikä esimerkiksi muihin teoksiin, joiden nimessä on jotakin unista tai horoskoopeista.\nMiten voin lukea kaksi tai kolme viikkoa vanhaa Turun Sanomaa, kun siinä on minua kiinnostava juttu?\nOnkohan Janni Hussi nimetty tarkoituksella Jan Husin mukaan vai onko nimien samankaltaisuus vain sattumaa?


Hyvästit kalasteluyrityksille? Microsoftin työkalu nyt saatavilla | Tivi\nHyvästit kalasteluyrityksille? Microsoftin työkalu nyt saatavilla\nTIVI, 11.9.2019 11:49\nMicrosoftin keväällä esittelemä AIP-työkalu on nyt tarjolla yrityskäyttäjille.\nAIP (automated incident response) on tuotu osaksi Office 365 ATP:tä (advanced threat protection). Microsoftin Office 365:n turvallisuuden kanssa työskentelevä Girish Chander kertoo asiasta yhtiön blogissa.\nAIP:n avulla tietoturva-analyytikot voivat vastata esimerkiksi kalasteluviestien aiheuttamaan uhkaan nopeammin ja systemaattisemmin. AIP:n avulla uhkia voidaan tutkia automaattisesti ja varoittaa muita. Uhkia ei siis tarvitse enää tutkia täysin manuaalisesti.\nAutomaattiset tutkimukset pyörähtävät käyntiin neljässä tilanteessa:\nKun käyttäjä ilmoittaa kalasteluviestiepäilystä\nKun Office 365:n turvallinen linkki muuttuukin vaaralliseksi\nKun ATP löytää sähköpostiviestin, joka sisältää haittaohjelman\nKun ATP huomaa kalasteluviestin, jonka käyttäjä on saanut jo aiemmin\nNäiden lisäksi tutkimukset voidaan aloittaa manuaalisesti. AIP-työkalu tulee saataville Office 365 ATP Plan 2-, Office 365 E5- ja Microsoft 365 E5 Security -tilauksiin.