Lämmityspatterien valinta: käytännön sanelemat - LVI-oppikirja\nYritämme kertoa, miten radiaattori valitaan. Teemme varauksen, että tämä on vain yleiskatsaus, ei erityinen maininta, koska kyseessä on yksittäinen asia.\nVoit kuitenkin itse päättää, mitä valitset, jos korvaat kodin teknisten ehtojen ominaisuudet tietyin perustein. Lisäksi kysymys ei ole ainoastaan niistä materiaaleista, joista lämmityslaitteet tehdään, vaan myös niiden tehosta ja laskennasta, mutta aihekohtainen videoleike vahvistaa tietosi.\nHuom. Kun valitset talon tai huoneiston jäähdyttimen, sinun on otettava huomioon useita kriteereitä. Ensinnäkin se on sen käyttöpaine ja arvioitu paine järjestelmässä, toiseksi valmistusmateriaali yhteensopivuus jäähdytysnesteen kanssa, kolmanneksi sen arvo suhteessa huoneen tilavuuteen ja neljänneksi esteettinen ulkonäkö.\nYlimmällä valokuvalla näet tuskallisesti tutun, varsinkin vanhemmalle sukupolvelle, joka onnistui elämään Neuvostoliitossa, valurauta-akku, jonka tuotanto ei ole pysähtynyt toistaiseksi, lisäksi tällaisten laitteiden ääriviivat ovat täysin oikeutettuja. Tällaisen laitteen tärkein etu voidaan kutsua sen yhteensopivaksi minkä tahansa jäähdytysnesteen kanssa, ja harmaan raudan lujuus ei aiheuta valituksia.\nAsuinrakennuksissa Hruštšovin aikakaudella joissakin huoneistoissa on vielä lämpöpattereja, jotka on asennettu talon rakentamisen aikana! Tämä saattaa tuntua uskomattomalta, mutta tämä on totta - naapurini eivät ole korjanneet lämmitystä 52 vuotta (talo on rakennettu vuonna 1963) ja tänä aikana vuotoja oli vain putkilla!\nTämä ei tietenkään tarkoita sitä, että valurautan tulisi kestää niin kauan, että vuotoja esiintyy 10–20 vuotta, vaikka opetus takaa yleensä 30 vuoden käyttöiän. Mutta tällaiset epäonnistumiset voivat johtua raudan huonosta tilasta, mutta huonolaatuisesta osien kokoonpanosta - itse materiaalia ei yleensä esiinny.\nLiiteasiakirjat osoittavat käyttöpaineen - seinäpaksuudesta riippuen se voi olla 9-12 ilmakehää, vaikka painetesti (testi) saavuttaa 14-16 ilmakehää, instrumentit voivat olla yksi- ja kaksikanavaisia.\nValuraudalla on yksi erottuva piirre - se säilyttää lämpöä pitkään, mikä on erittäin kätevä keskitettyyn lämmitykseen, mutta ei täysin sopiva autonomiaan, koska myös paksua seinää ei ole helppo lämmittää. Lisäksi tällaisissa osissa on erittäin suuri veden kulutus, joka taas on käytettävä energiavaroihin. Yhden osan paino laitteen koosta riippuen voi olla 3,5 - 7,1 kg.\nLämmityksen teräslevypatterit ovat todennäköisesti kaikkien vastaavien laitteiden alhaisin hinta, mutta tämä ei osoita mitenkään suunnitteluvirheitä - vain materiaali ja tuotanto ovat paljon halvempia.\nJos puhumme paneeleista, niin ne voivat olla yksi, kaksi tai kolme kappaletta, mutta kukin koostuu kahdesta profiilista, joilla on leimatut kanavat nestettä varten ja jotka hitsataan yhteen rullan hitsauksella. Tällaiset osat on kytketty toisiinsa liitännöillä, kuten ylemmästä kuvasta näkyy.\nRiippuen siitä, kuinka monta paneelia laite koostuu, siihen lisätään lisäelementtejä ilmankierron optimoimiseksi.\n10 - yksittäinen paneeli, ilman konvektoria ja verhoilua;\n11 - yksi rivi ilman ritilää, konvektorilla;\n20 - kaksirivinen, ilman kupera ritilä ilman konvektoria;\n21 - kaksirivinen, konvektiivinen evät, kotelo;\n22 - kaksoisrivi, kaksi konvektiivista evää, kotelo;\n30 - kolmen rivin, konvektiivisen nyrkkeilyn puuttuminen, lating päälle;\n33 - kolme riviä, kolme konvektiivista evää; kattavat.\nHuom. Sellaisten säteilijöiden lämmönsiirtotehokkuus, jotka on esitetty yläosassa, riippuu kyvystä saada enemmän tai vähemmän konvektioilmaa. Tyypit nro 10 ja 11 antavat lämpöenergiaa vain seinältä, joten ne ovat heikoimpia.\nTällaisten laitteiden halpuuden, pienen koon ja asennuksen helppouden vuoksi ne ovat etusijalla yksityisellä sektorilla. Edellä kuvattujen laitteiden käyttöpaine valmistajalta riippuen on 8 - 10 ilmakehää.\nTeräksestä valmistetut putkimaiset laitteet ovat paljon kalliimpia ja monimutkaisempia suunnittelussa - ne näyttävät hyvin samanlaisilta kuin monille tutut valuraudat, mutta ne lämpenevät paljon nopeammin, ei huonompi kuin käyttöpaine - vähintään 12 ilmakehää ja 16 ilmakehää, kun testataan. Tällaisten lämmittimien pääasiallinen ongelma on niiden erittäin korkea hinta - kotimainen laite maksaa enemmän kuin tuodut bimetallit.\nAlumiinin tärkein etu metallina tässä tapauksessa on sen korkea lämmönsiirto ja pieni paino, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista - ne on valmistettu seoksista. Yksi tuotantomenetelmistä on valumenetelmä, johon lisätään 12% piitä - silumiinia.\nTällainen laite on varustettu riittävän paksuilla seinillä, ja se kykenee kestämään 6 - 16 ilmakehän käyttöpaineen.\nToinen menetelmä on ekstruusio, toisin sanoen laitteen yksittäiset pystysuuntaiset osat tehdään ekstrudoimalla alumiinia, mutta silti kollektori valetaan samasta silumiinista, vaikka joissakin tapauksissa se on myös tuotettu ekstruusiolla. Tämän jälkeen kaikki osat painetaan yhteen.\nMutta sekä valu- että suulakepatterit eivät ole erityisen laadukkaita - ne voivat virrata nivelissä ja niiden lämpö ei jakaudu tasaisesti.\nTäysin erilainen linja on anodisoituja paristoja, joiden valmistuksessa käytetään korkealaatuista puhdistettua alumiinia - valmistusprosessissa tehdään anodinen hapetus, joka muuttaa metallin rakennetta, jonka jälkeen se ei pelkää korroosiota.\nKytkimiä käytetään osien liittämiseen, ja niiden etupuoli on hyvin sileä ja lämpöteho on tasainen ja korkea. Lisäksi on erittäin korkea käyttöpaine ja se voi muunnoksesta riippuen saavuttaa 50-70 ilmakehää, mutta tällaisten lämmittimien kustannukset ovat erittäin korkeat.\nHuom. Alumiinilaitteita (paitsi anodia) tulisi käyttää vain itsenäisissä lämmitysjärjestelmissä. Lisäksi jäähdytysnesteeseen on lisättävä korroosionestoaineita.\nHeti on sanottava, että on olemassa bimetallia ja polibimetalia, joka vaikuttaa säteilijöiden teknisiin ominaisuuksiin. Jokainen tietysti ymmärtää, että käsite itsessään merkitsee kahden metallin liittämistä tartuntatasoon ilman uudelleen sulatusta.\nKorkean paineen omaava hitsattu teräsydin kaadetaan alumiinilla, minkä seurauksena jäähdytysneste koskettaa vain terästä (korroosion vaara katoaa), ja alumiinipussi toimii erinomaisena lämmönjohtimena, mikä luo lisäksi hyvän esteettisen ulkonäön.\nMyös joissakin tapauksissa ydin voidaan valmistaa kuparista - lämmityspatterin valinta itsenäisille järjestelmille, johon on lisätty jäähdytysnestettä pakkasnesteellä, teräksestä. Tämä vaihtoehto on optimaalisin ratkaisu.\nPolibimetallisissa lämpöpattereissa ydin koostuu kahdesta metallista - teräksestä ja alumiinista, joissa pystysuuntaiset kanavat on valmistettu teräksestä ja vaakasuorasta - alumiinista. Tämä yhdistelmä johtaa lämmönsiirron lisääntymiseen, mutta samanaikaisesti kuumassa vedessä olevat alkalit (erityisesti keskitetyssä lämmityksessä) aiheuttavat alumiinin korroosiota. Lisäksi Al- ja Fe-fysikaaliset ominaisuudet kuumennettaessa voivat johtaa kanavan siirtymiseen.\nBimetallilämmittimet voivat olla poikkileikkaisia tai monoliittisia, mutta ne eroavat selvästi teknisissä indikaattoreissa:\nJäähdyttimen tyyppi elinikäinen Käyttöpaine Lämpöteho\nyhtenäinen 50 vuotta 100 bar 100-200Vt\npoikkileikkaus- 20-25 vuotta 20-35 bar 100-200Vt\nTällaiset lämpöpatterit soveltuvat sekä itsenäiseen että keskitettyyn lämmitykseen, mutta jälkimmäisessä tapauksessa (etenkin korkeissa rakennuksissa) tämä on todellinen ihmelääke, jossa paine järjestelmässä voi joskus saavuttaa 9-12 ilmakehää, veden lisäksi siellä ei puhdisteta ja kanneta ovat erilaisia aktiivisia elementtejä, jotka ovat vaarallisia ei-rautametalleille.\nKatsotaanpa nyt, miten lasketaan tarvittava jäähdyttimen teho lattiatilaa kohti, jos sen katot eivät ylitä 240-260 cm: n vakiokorkeutta ja täällä yhden neliömetrin mukaisesti SNiP 2.04.05-91 * mukaan, tarvitset 100W lämpöenergiaa. Otetaan esimerkiksi 3,55,5 m: n huone, mikä tarkoittaa, että tarvitsemme 3,5 * 5,5 * 100 = 1925W tai 1,925 kW ja meidän on valittava lämmityslaite tähän arvoon.\nJos valitset paneelijäähdyttimen, sinun täytyy vain kiinnittää huomiota sen tehoon ja ottaa yksi tai kaksi laitetta siten, että määrä on vähintään 2 kW (aina pyöristetty ylöspäin), mutta osien tapauksessa sinun tarvitsee vain laskea niiden kokonaisteho. Otetaan esimerkiksi bimetaali, jossa keskimääräinen teho-osa saavuttaa 170W tai 0,17 kW ja laskea saman alueen kappalemäärä. 1,925 / 0,17? 11,35, sitten tarvitset 12 osaa.\nJa miten valita lämmityspatteri, jos huone, jossa on korkeat katot - täällä saman SNiP: n mukaan normaali on 41W / m3. Ota huone, jossa on sama alue, mutta 3 m: n katot, se tarkoittaa, että vaadittu teho on 3,5 * 5,5 * 3 * 41 = 2367.25W, sitten 2367.25 / 170? 13.9, mikä tarkoittaa, että tarvitset 14 osaa, jotka voidaan asentaa yhteen tai kahteen laitteeseen.\nJos haluat asentaa talosi lämmityksen omin käsin, silloin kun valitset ja lasket lämpöpatterit, sinun tulee aina ottaa huomioon lämpöhäviö, joka tapahtuu suurella määrällä ikkunoita, vedoista, usein tuuletuksesta ja niin edelleen. Siksi, riippuen lämmönhukan mahdollisuudesta, lisää aina vastaanotettuun tehoon 100-200W tai vain yhteen osaan. Onnea!\nPreviousPutket myrskyn viemäriin: miten valita\nNextIlmanlämmitysjärjestelmä: miten tulppa voidaan poistaa\nSisätila suihku 110 - 110 - ominaisuudet ja tekniset tiedot\nMiten upottaa pesuallas itse\nMitä valita sähkölämmityskattilat antamaan\nMiten korjata pesuallas seinään kylpyhuoneessa


Raskaan kaluston ensirekisteröinnit kasvoivat - ePressi\nRaskaan ajoneuvokaluston ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuoden aikana lukuun ottamatta linja-autojen rekisteröintejä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tilastojen mukaan kuorma-autoja rekisteröitiin lähes 30 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana ja puoliperävaunujen rekisteröinnit moninkertai...\nRaskaan ajoneuvokaluston ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuoden aikana lukuun ottamatta linja-autojen rekisteröintejä. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin tilastojen mukaan kuorma-autoja rekisteröitiin lähes 30 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana ja puoliperävaunujen rekisteröinnit moninkertaistuivat.\nHenkilöautojen ensirekisteröinnit puolestaan kasvoivat alkuvuonna 14,2 %. Kaikkiaan ajoneuvoja ensirekisteröitiin tammi-kesäkuussa 124 156, mikä on 12,1 % enemmän kuin viime vuonna.\nPuoliperävaunujen rekisteröinnit lähes viisinkertaistuivat\nKuorma-autoja rekisteröitiin 1 729 – 29,3 % viime vuotta enemmän.\nAlkuvuodesta rekisteriin yli 70 000 henkilöautoa\nHenkilöautoja ensirekisteröitiin 71 328, mikä on 14,2 % enemmän viime vuoden tammi-kesäkuuhun verrattuna. Kesäkuussa kuitenkin ensirekisteröintejä oli vähemmän kuin viime vuoden kesäkuussa.\nViisi suosituinta henkilöautomallia ovat olleet Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Toyota Avensis, Nissan Qashqai ja Ford Focus. Suosituimmat ensirekisteröintien henkilöautomerkit olivat Volkswagen, Toyota ja Ford.\nHenkilöautoja ensirekisteröitiin eniten Uudellamaalla, 30 511 kappaletta, mikä on 15,2 % enemmän kuin viime vuonna. Suhteessa eniten henkilöautojen rekisteröinnit lisääntyivät Päijät-Hämeessä, jossa rekisteröitiin 2 280 henkilöautoa – kasvua oli 24,5 % verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan. Myös Etelä-Karjalassa ja Pohjois-Savossa kasvua oli yli 20 prosenttia. Kainuussa ja Kymenlaaksossa rekisteröintien kasvu jäi selvästi alle 10 prosentin.\nDieselkäyttöisten henkilöautojen osuus laski edelleen\nDieselkäyttöisiä henkilöautoja ensirekisteröitiin 29 700 ja bensiinikäyttöisiä 41 250. Dieseleiden osuus ensirekisteröinneistä oli tänä vuonna 41,6 %, kun viime vuoden alkupuoliskolla se oli 42,5 %.\nBensiini/etanoli-autoja ensirekisteröitiin alkuvuoden aikana 346.\nMoottoripyörien ensirekisteröinnit jatkoivat laskuaan\nMoottoripyöriä ensirekisteröitiin tammi-kesäkuussa 4 174, mikä on 7,0 % vähemmän kuin viime vuonna. Mopoja rekisteröitiin alkuvuoden aikana 12 430, missä on kasvua 6,8 %.\nKevyitä nelipyöriä rekisteröitiin 30 % enemmän\nKevyitä nelipyöriä rekisteröitiin 664, mikä on 29,2 % enemmän kuin viime vuonna. Kevyistä nelipyöristä noin 85 % on nykyään mopoautoja.\nMönkijöiden rekisteröinnit ovat selvästi vähentyneet. Nelipyöräisten L7 luokkaan kuuluvien ajoneuvojen rekisteröinnit ovat laskeneen noin viidenneksen.\nSekä matkailuperävaunuja että matkailuautoja ensirekisteröitiin vähemmän kuin viime vuonna. Matkailuperävaunuja ensirekisteröitiin 717, mikä on 5,4 % vähemmän kuin viime vuonna. Matkailuautoja ensirekisteröitiin tänä vuonna 890, kun viime vuoden tammi-kesäkuussa ensirekisteröintejä oli 976.\nylitarkastaja Päivi Metsävainio, puh. 020 618 500, paivi.metsavainio(at)trafi.fi\nviestintäpäällikkö Elina Uotila, puh. 020 618 5206, elina.uotila(at)trafi.fi