Auton akun tarkistaminen - Laskurit\nKaikki ladatut akut (akut) toimivat käytön aikana tai ne pääsevät epäkuntoon. Jotta häiriö ei yllätyisi, sinun on tarkistettava akku säännöllisesti. Lisäksi skannauksen suorittamiseen on useita menetelmiä. Lue lisätietoja auton akun tarkastamisesta, ja siitä keskustellaan tässä artikkelissa.\nAkulla on tärkeä rooli auton toiminnassa, joka on yksi sähkölaitteiden tärkeimmistä osista. Akku toimii nykyisenä lähteenä, kun moottori ei ole käynnissä. Akun tehtävänä on suorittaa useita toimintoja, kuten:\nvirran syöttäminen käynnistimeen käynnistettäessä auton;\nkaikkien sähkölaitteiden virtalähde, kun moottori ei ole käynnissä;\nkaikkien sähkölaitteiden virtalähde yhdessä generaattorin kanssa, kun moottori on käynnissä.\nVihje! Akun yhteistoiminta generaattorin kanssa mahdollistaa transientit, jotka vaativat suurta virran määrää. Lisäksi, kun työskentelemme yhdessä autojen sähköverkossa, aaltoileva virta tasoitetaan.\nMiten auton akku\nAkun käyttöperiaate on melko yksinkertainen. Akun latautuneet hiukkaset alkavat liikkua sen jälkeen, kun ne on kytketty kuormaan. Tämä johtaa virtauksen muodostumiseen. Latauksen aikana laturista (laturi) tai generaattorista hiukkaset alkavat liikkua vastakkaiseen suuntaan. Tämä johtuu siitä, että latausjännite ylittää akun jännitteen eli nimellisarvon.\nJotkin merkit voivat ilmaista, että akku on laskenut tai on hajonnut, mukaan lukien:\nMoottori alkoi purkautua hyvin hitaasti (käynnistin muuttuu huonosti). Yleensä tämä osoittaa vähän akun varausta, joka ei riitä sytyttämään polttoaineseosta, koska kipinä on melko heikko;\nAkun varaus ei riitä kauan. Useimmiten autoilijat kohtaavat tällaisen ongelman talvella, kun täysin ladattu akku kestää vain muutaman moottorin käynnistyksen. Akun latauksen nopea väheneminen näkyy usein riittämättömällä elektrolyyttitasolla.\nLaite ei käynnisty kunnolla - merkki akkuvirheestä\nOhita näitä merkkejä ei voi, koska akku voi epäonnistua sopimattomimpana ajankohtana, esimerkiksi jonnekin kaukana kaupungista. Siksi akun toimintahäiriöiden ensimmäisissä oireissa diagnostiikka olisi suoritettava välittömästi.\nAkun toimintahäiriöt voivat olla moninaisia. Tarkastele yleisimpiä:\nkuljettajan huolimattomuus. Usein kuljettajat jättävät autojaan sähkölaitteilla, jotka ovat päällä (radio, merkkivalot, hehkulamput), minkä takia akku purkautuu nopeasti;\nhuonon laitteen huolto. Jos et irrota akun liittimiä säännöllisesti, hajoamisen riski kasvaa. Se voi myös lyhentää käyttöikää;\nPitkäaikainen käyttö. Kaikilla auton osilla on elinikä. Tämä koskee myös akkua. Kun akun takuuaika on päättynyt, voi esiintyä erilaisia prosesseja (sulfaatio, hapettuminen jne.);\nhuonolaatuiset sähköjohdot. Jos auto on asennettu huonolaatuisille johdotuksille, se voi ajan myötä murskata ja pyyhkiä, aiheuttaen oikosulun tai alhaisen akun;\nvirheitä sähkölaitteiden kytkemisessä. Tämä voi heikentää akun suorituskykyä ja lyhentää akun käyttöikää.\nhuono generaattorityö. Jos generaattori on viallinen, moottorin ollessa käynnissä se ei lataa akkua normaalisti. Ongelman poistamiseksi on välttämätöntä suorittaa diagnostiikka.\nUseimmissa tapauksissa akkuvirhe voidaan estää. Tätä varten on huollettava ja korjattava autosi vain laadukkaissa työpajoissa.\nVoit tarkistaa akun tilan eri tavoilla, mukaan lukien diagnostiikka kuormitustulpan, yleismittarin, laturin avulla. Tarkastuksessa on myös akun ulkoiset tarkastukset ja elektrolyytin tarkistaminen. Katsokaa nyt jokaista menetelmää erikseen.\nUlkopuolinen tarkastus on ensimmäinen asia, kun tarkistat auton akun. Tässä vaiheessa on mahdollista havaita kotelon mekaaniset vauriot, terminaalien hapettuminen tai akun pinnan kontaminaatio. Asiantuntijat suosittelevat tällaisten tarkastusten tekemistä säännöllisesti, sillä akun puhtaus voi vaikuttaa myös sen toimintaan. Tarkastusmenettely ei vie paljon aikaa, joten se voidaan tehdä aina, kun nostat huppuasi.\nVihje! Erityistä huomiota tarkastuksen aikana on kiinnitettävä akun liittimiin. Huono yhdiste näissä paikoissa voi aiheuttaa aktiivisen hapettumisen. Tarkista myös akun kotelo mekaanisista vaurioista, kuten halkeamista.\nJos akun pinnalla on pölyä, likaa tai öljyä - irrota ne kangaslangalla. Ilman säännöllistä puhdistusta laite vähitellen menettää latauksensa johtuen johtavan plakin muodostumisesta. Tämä johtaa akun suorituskyvyn heikkenemiseen. Kiinnittimien luotettavuuden tarkistaminen ei ole tarpeetonta.\nYksityiskohtaisia tietoja korvaamisesta löytyy täältä. Saatat olla kiinnostunut artikkelistamme DRL: n asentamisesta.\nLataa pistokkeen tarkistus\nVaihe 1. Irrota kansi akun plusliitännästä. Tämä voidaan tehdä käsin ilman työkaluja.\nIrrota kansi liittimestä\nVaihe 2. Liitä kuormituspistokkeen positiivinen johto akun positiiviseen napaan (joka on altistunut). Laitteessa positiivinen lanka on yleensä väriltään punainen.\nKytke "pluses" pistoke ja akku\nVaihe 3. Liitä lataustulpan negatiivinen johto akun negatiiviseen liittimeen.\nLiitä nyt "haitat"\nVaihe 4. Liitä laitteen kärki (nasta) akun positiiviseen napaan. Samanaikaisesti on välttämätöntä olla erittäin varovaisia, koska metallipää voi olla erittäin kuuma käytön aikana.\nLiitä tappi akun plus avulla\nVaihe 5. Tarkista jännitemittarin lukema. Jos akku on hyvässä kunnossa, jännitteen tulee olla 12,4 ja 12,7 voltin välillä. Kun menettely on suoritettu, sinun on asennettava kansi takaisin positiiviselle päätteelle.\nAkun elektrolyytin tarkistaminen on toinen diagnoosimenetelmä. Tee näin irrota liittimet siitä ja aseta akku tasaiselle alustalle. Kierrä sitten kaikki elektrolyyttikorkit ja katso sisäpuolelta. Normaaliolosuhteissa nestetason tulisi olla hieman korkeampi kuin lyijylevyjen reuna (noin 10 mm).\nElektrolyyttitiheyden tarkistaminen ja korjaaminen\nTarkemman mittauksen suorittamiseksi käytä hydrometriä tai erikoisastetta, joka on sijoitettava akun sisäpuolelle pohjaan. Sen jälkeen sulje putken yläosa sormellasi ja vedä putki elektrolyyttitason mittaamiseksi. Normi tässä tapauksessa on 10-15 mm. Hydrometrin tarkistaminen on paljon helpompaa. Tee tämä vain ottamalla näyte elektrolyytistä (voit tehdä sen ehdottomasti mistä tahansa kynästä). Jos kaikki on kunnossa ja akku on täysin toiminnassa, laitteen pitäisi näyttää arvoltaan 1,28 g / cm3. Suositeltu vaihtoaika on 1-2 kertaa vuodessa.\nElektrolyyttihehku eri päästöissä Elektrolyyttiheys eri ilmasto-olosuhteissa\nEnsin sinun täytyy käsitellä sitä tosiasiaa, että tällainen yleismittari. Tämä on erityinen laite, jota käytetään mittaamaan jännitettä. Jos sinulla ei ole tällaista laitetta, voit lainata sen ystäville tai naapureille. On syytä huomata, että yleismittari ei ole kallis, joten jos aiot tulevaisuudessa itsenäisesti korjata sähkölaitteesi autoosi, tarvitset sen. Digitaalinen yleismittari sopii parhaiten tähän tarkoitukseen - se on käytännöllisempi. Jatka siis testiin.\nVaihe 1. Ensin sinun täytyy sammuttaa auto ja sammuttaa sytytysvirta.\nVaihe 2. Irrota kansi positiivisesta akun liitännästä. Tarkasta ja puhdista lian liittimet tarvittaessa.\nAnna akun positiiviselle päätteelle pääsy\nVaihe 3. Liitä yleismittarin positiivinen johto akun positiiviseen napaan. Kuten aiemmin todettiin, voltimeterillä oleva positiivinen lyijy on yleensä punaista.\nLiitä yleismittarin "plus" akkuun\nVaihe 4. Liitä yleismittarin negatiivinen kaapeli akun negatiiviseen liittimeen.\nLiitä nyt yleismittarin "miinus" akun kanssa\nVaihe 5. Tarkista yleismittarin lukemat. Jos akku on kunnossa, jännitteen tulee olla 12,4 ja 12,7 voltin välillä. Alle 12,4 voltin lukema tarkoittaa, että akku on ladattava.\nTutki yleismittarin lukemia\nJos lukemat ylittävät 12,9 voltin, tässä akussa on ylijännite. Kytke valot ja muut sähkölaitteet liiallisen pintajännitteen poistamiseksi. Yleensä ylijännite osoittaa, että ajoneuvon generaattori on ylikuormitettu akulla. Kun olet suorittanut toimenpiteen, asenna terminen kansi uudelleen.\nJos autotallissa on laturi digitaalisella näytöllä, voit tarkistaa akun lataustason ilman volttimittaria. Menettely ei ole monimutkainen, kaikki voivat käsitellä sitä. Tällaisen testin pääsääntö on, että laturia ei saa kytkeä pistorasiaan, koska se voi vaikuttaa laitteen lukemiin.\nAkun tarkistus muistiin\nAkun tarkistaminen edellyttää laturin liittämistä sen liittimiin. Siksi voit liittää positiivisen johtimen positiiviseen napaan ja negatiivisen johtimen negatiiviseen liittimeen. Tämän jälkeen kytke laite päälle painamalla erikoispainiketta kotelossaan. Tämä aloittaa testin ja lue sitten tulokset.\nAkun tarkistus ilman erikoislaitteita\nVoit tarkistaa auton akun ilman eri laitteita. Monet valmistajat asentavat paristoihin erikoisantureita, jotka ilmaisevat lataustason. Jos et tiedä, miten tällaista anturia käytetään - lue ohjeet. Usein valmistajat antavat tarvittavat tiedot itse akkukotelosta.\nToinen testimenetelmä on ajovalojen kanssa. Käännä kaukosäädin kylmällä (jäähdytetty) autolla 5 minuuttia ja katsele valoa. Tänä aikana kirkkaus ei saisi katoa. Jos valo heikkenee edelleen, se ilmaisee tavallisesti viallisen akun. Sama testi, mutta äänimerkin sijasta ajovalojen sijasta. Käynnistä sytytys ja odota 1 minuutti. Sitten sarvi useita kertoja - jos ääni on kovaa, niin kaikki on kunnossa, jos se on hiljainen, sinun on ladattava akku.\nSe on tärkeää! Jos testin aikana akku on erittäin kuuma (tarkista se kosketuksella), ja sen hyödyntäminen voi edelleen olla vaarallista kuljettajan terveydelle. Tosiasia on, että nopeasti kuuma akku voi räjähtää. Tässä tapauksessa on parempi olla riski ja ostaa uutta akkua.\nKun olet lukenut ohjeet, tiedät, miten voit tarkistaa auton akun huoltoa varten ja mitä tarvitset tämän. Jotkin akun toimintahäiriöiden välttämiseksi sinun on noudatettava joitain huolto- ja käyttöohjeita:\nsäännöllisesti suorittamaan sähköjohtojen, generaattorin ja muiden aluksella olevien osien diagnostiikka;\nkatsella elektrolyyttitasoa ja sen tiheyttä;\nlataa akku säännöllisesti laturin avulla (3 kuukauden välein);\npidä akku puhtaana, poista säännöllisesti kertynyt pöly, lika, elektrolyytti ja öljyjätteet;\nPuhdista hapettuneet akun navat ja käsittele niitä erityisellä rasvalla, jota käytetään sähköisissä koskettimissa.\nTarkista auton akku ilman erikoislaitteita\nToivomme, että artikkeli on hyödyllinen sinulle, rakkaat autoilijat, ja olet korostanut itsellesi jotain uutta. Jos sinulla on ehdotuksia tai lisäyksiä, voit jättää ne alla kommentteihin.\nKuinka tarkistaa auton akun lataus\nAkulla on tärkeä rooli autossa. Kun käynnistät virta-avaimen, se lähettää virran käynnistimeen. Sen avulla moottori käynnistyy. Jos se vapautetaan auton käynnistämiseen, se ei toimi. Siksi, jotta vältetään käynnistysongelmat, erityisesti tämä on talvikaudella tärkeätä, on tarpeen tarkkailla akun kapasiteettia säännöllisesti. koska talven alkaessa monet auton omistajat joutuvat kohtaamaan tämän. Tämä johtuu siitä, että negatiivisella lämpötilalla on huono vaikutus elektrolyyttiin. Kuinka tarkistaa auton akun varaus kotona, harkitse alla.\nKuinka tarkistaa auton akku suorituskykyyn\nKuinka tarkistaa auton akku?\nTäyteen ladattujen akkujen jännitteen on oltava vähintään 12,6 voltin. Jos jännite on alle 12 volttia, sen latausaste on laskenut yli 50%, niin se on kiireellisesti ladattava! Emme voi sallia akun syväpurkautumista, se johtaa toistumaan jälleen levyn sulfatointiin. Alle 11,6 voltin akun jännite tarkoittaa, että se on 100% tyhjentynyt.\nAkb-auton tilan tarkistaminen:\nJokaisella näistä menetelmistä on omat subtletit ja vivahteet. Nyt tarkastelemme tarkemmin auton akun tarkistamista toimivuuden omalla kädellä.\nKuinka tarkistaa auton akun varaustilan ilmaisin\nTällä hetkellä monet akut on varustettu sisäänrakennetulla ilmaisimella, joka ilmoittaa sen nykyisen tilan. Ensimmäinen koskee akustiteräksen tuotantoa Japanissa.\nAkun kannessa on erityinen ikkuna. Tämä on akun varaustilan ilmaisin. Sitä kutsutaan myös hydrometriksi. Yleensä on vihreä, sanoo, että se on täysin tartunnan saaneita. Kun purkausväri muuttuu. Jos valkoinen tai harmaa on merkki siitä, että osa säiliöstä on kadonnut. Joten sinun täytyy ladata. Jos väri on musta, se tarkoittaa, että se on täysin tyhjä ja se on vaihdettava.\nKun akun akun lataustaso kasvaa, elektrolyyttiheys kasvaa. Tämä puolestaan johtaa siihen, että kellunta, vihreän pallon muodossa, nousee putken läpi ja näkyy erityisessä ikkunassa. Uimuri kelluu, kun akun varaus on 66% tai enemmän.\nJos uimuri ei kellua, auton akun tila on normaalin alapuolella. Kuten huomautetaan, ikkuna on musta, mutta joillakin on toinen punainen pallo, joka avautuu, kun akku on alhainen.\nAkun alentuneessa elektrolyyttitasossa (kapasiteetin osittainen menetys) itse elektrolyytti näkyy silmän läpi. Tällaisessa tilanteessa on tarpeen lisätä tislattua vettä ja ladata se uudelleen.\nKuinka tarkistaa akku ostaessasi kauppaa tai käsillä? Määritä auton akun terveys ja merkkivalo voi olla - yksinkertainen ja helppo tapa. On kuitenkin syytä muistaa, että indikaattorin avulla voit suorittaa alustavan arvion latausasteesta, mutta ei tarkkoja. Ja täysin luottaa hänen todistuksensa ei pitäisi olla, on olemassa tarkempia menetelmiä. Lisäksi tällainen tarkistus ei ole mahdollista kaikissa paristoissa, jotkut eivät ole varustettu tällä ikkunalla. Siksi on tärkeää olla tietoinen muista menetelmistä.\nKuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla\nYleismittari - erityinen laite, jolla mitataan jännitettä verkossa. Tärkeä työkalu, joka täytyy olla kaikissa kuljettajissa. Laitteen hinta ei ole hyvä. Suosittelemme käyttämään niitä, joissa on sähköinen tulostaulu.\nKuinka tarkistaa auton akun lataus yleismittarilla? Voit tehdä tämän seuraavasti:\nLiitä johdot yleismittariin.\nYleismittari asetetaan jännitemittaustilaan ja asetetaan 20 volttiin.\nMetalliset koettimet johdot on kiinnitetty akun liittimiin. (Punainen koetin positiiviselle päätteelle, musta negatiiviseksi).\nErittäin tärkeää! Kun tarkistat akun latauksen testeriin, auton sytytysvirta on katkaistava!\nKuinka tarkistaa akku?\nHyvä akku on tärkeä osa minkä tahansa nykyaikaisen laitteen sujuvaa ja ongelmatonta toimintaa. Tämä on erityisen tärkeää autojen kannalta, koska akku, joka on lakannut toimimaan keskellä tiellä, voi merkittävästi vaikeuttaa sekä kuljettajan että matkustajien elämää. Akun testaus on yksinkertainen, ammattitaitoinen toiminta, jonka avulla vältetään tällaiset tapaukset. Tietäen, kuinka tarkistaa auton akku tehokkuuteen, tulee kätevästi ostettaessa käytettyä autoa, käyttämällä akkua tai valitsemalla akku liikkeestä, joka ei herätä luottamusta laitteen toimimattomuuden syiden tunnistamiseen.\nNyt on olemassa kolme päätyyppiä: lyijy-, litium- ja emäksinen. Näistä on useimmiten tarpeen tarkistaa akku lyijypohjaisesti, koska tällaista virtalähdettä käytetään tavallisesti autoissa, moottoripyörissä ja mopedeissa.\nTällaisen akun suurimman haavoittuvuuden aika on talvi, koska rikkihapon ja veden seosta koostuva elektrolyytti on herkkä kylmälle ja akun terveys voi olla vaarassa. Älä unohda, että negatiivisen lämpötilan ja syväpurkauksen yhdistelmä voi lopettaa akun mahdollisimman pian. Siksi on parasta välttää akun latauksen ja sen tehokkuuden tarkkailu, varsinkin kun tämä ei ole vaikein menettely, toisin kuin tarkistaa akun akku oikosulusta.\nAutojen akun latauksen tarkistusmenetelmät\nKolme tavallista tapaa tarkistaa, onko auton akussa riittävä määrä energiaa. Kaikki menetelmät voidaan soveltaa kotona, turvallisuuden alaisena. Ensimmäinen ja helpoin tapa soveltuvat vain varattomien laitteiden omistajat, jotka on varustettu erityisellä indikaattorilla (samaa menetelmää käytetään elektrolyyttitasojen arviointiin). Voit tehdä tämän vain avaamalla huppu ja katsomalla akkua.\nOn kolme indikaattoria:\nvihreä - kaikki on hyvä, laite latautuu, elektrolyytti on normaalia;\nmusta - auton päälle akku puretaan;\nvalkoinen - elektrolyytti ei riitä toimimaan oikein.\nSitten sinun on ladattava virtalähde tai täytettävä elektrolyyttitaso. Tai ota yhteys palveluun, jos auton omistaja kieltää suosittujen menetelmien käytön autoon.\nTällaiset teholähteet ovat kalliimpia ylläpitä- mään ja vaativat erittäin hyvän generaattorin asentamisen, koska ne ovat herkkiä jännitehäviöille.\nMenetelmä numero 2 ei myöskään vaadi paljon vaivaa. Tämä on laitteen käyttö akun tilan tarkistamiseen. Tätä laitetta kutsutaan yleismittariksi ja perusmäärityksessä yhdistyvät volttimittarin, ampeerimittarin ja ohmimetrin toiminnot. Kalliissa malleissa on vielä enemmän toimintoja, mutta nämä kolme ovat yksinkertaisia, ne ovat melko tarpeeksi akun varaustason arvioimiseksi. Yleensä yleismittari on pienikokoinen kannettava laite, joka voidaan hankkia ilman minkäänlaista erikoismyymälää.\nEnnen akun tarkistamista yleismittarilla, sinun on tarkistettava laite huolellisesti. Jos havaitaan elektrolyytti tippuvia, todennäköisimmin ovat varauksen vuotoja. Poiketen aiheesta, on syytä huomata, että pöly, lika ja öljypilkut ja elektrolyytti eivät periaatteessa edistä akun suorituskyvyn parantamista. On parempi viettää vähän aikaa säännöllisesti hankaamalla laitteen koteloa kuin jatkuvasti lataamaan sitä.\nKun olet tarkistanut akun ulkonäköä, voit alkaa mitata latauksen. Auton omistajan päätehtävä multimeeriä käytettäessä on liittää se oikein testattuun akkuun ja valita haluamasi toimintatilan.\nJos diagnoosi tehdään työkoneen akku, joka ei toimi, menettely on seuraava:\nSammuta kaikki energiankuluttajat.\nKosketa punaista koetinta positiiviseen napaan, musta - negatiiviseksi. Joskus johdot ovat samanvärisiä, mutta vaikka sekoitatkin miten koskettaa, mitään kauheaa ei tapahdu. Tässä tapauksessa numero on negatiivinen, mutta numerot ovat oikein.\nArvioi diagnoosin tulos, joka näytetään näytöllä.\nEsimerkkitaulukko tuloksista näyttää tältä:\n12.5-13.2 V - akku latautuu 100%;\n12.1-12.4 V - puoli maksu;\n11,7 V - akku onnistui purkamaan lähes kokonaan.\nAkun tarkistaminen yleismittarilla moottorin ollessa käynnissä käytetään harvemmin, tämä akun diagnostiikkatekniikka näyttää generaattorin akulle lähetetyn varauksen ja jännitteen säätölaitteen kunnon. Jos näitä tietoja tarvitaan myös, menettely on sama.\n13.5-14.0 - kaikki on kunnossa;\n14.2 - tavallisesti tarkoittaa, että akku tyhjennetään, kylmällä säällä tämä indikaattori voidaan havaita ensimmäisten 10-15 minuutin työn aikana;\nalle 13,4 - akku ei pysty lataamaan täyteen.\nJos jostain syystä on mahdollista mitata vain akun akun jännite, nämä tiedot voivat auttaa määrittämään lataustason. Nämä indikaattorit eivät ole niin tarkkoja, mutta ne auttavat arvioimaan tilannetta. Sinun on aloitettava testaus sammuttamalla kaikki sähkön kuluttajat, mutta käynnistämällä moottori. Normaali ilmaisin tällaisessa kuormituksessa on 13,6 V. Sen jälkeen sinun on kytkettävä kuluttajat puolestaan (valot, valaistus, radiolaite jne.). Jännite laskee vähitellen pieniin arvoihin (0,1-0,2). Tämän parametrin äkillinen hyppy on merkki generaattorin virheellisestä toiminnasta. Ihanteellinen arvo kaikille toimiville sähkölaitteille on 12,8-13,0. Pienempi tulos osoittaa luotettavasti alhaisen latauksen ja mahdollisen akun kulumisen.\nAkun suorituskyvyn tarkistaminen pistokkeen avulla vaatii erikoislaitteen, joka on vähemmän yleistä kuin yleismittari. Se luo samanlaisen akun kuormituksen kuin se, jota se kokee käytön aikana. Akun kuormituksen diagnostiikka mahdollistaa ehkä objektiivisimmat tiedot akun heikkenemisestä ja lataustasosta. Kuormitustulppa koostuu yksikössä olevasta voltimetristä, liittimistä ja kuormituksesta. Tämä hyödyllinen tuote voidaan ostaa liikkeestä tai koota käsin.\nToisessa tapauksessa laitteen kokoonpanojärjestelmä näyttää tältä:\nVarmista, että sinulla on pääsy yksittäisiin akkupankkeihin. Laske vaadittu kuorma kaavalla R = U / I. R on vastus, U on jännite, I on ampeeri. Kaikki tarvittavat tiedot voidaan ottaa käyttöön akun ohjeissa. Huomaa - kaava lasketaan erikseen jokaiselle pankille.\nValitse vastus laskemalla sen teho kaavalla P = UI. P - teho. Tämä osa on valmistettava lanka.\nLiittimien ja johtojen, joilla tarkistetaan akku kuormitustulpan avulla, on oltava riittävän voimakkaita kestämään tarvittavan tehon virtaa. Kaikki liitokset on suljettava tiukasti. Liittimien välisen etäisyyden suositellaan olevan yhtä suuri kuin akun navojen välinen etäisyys.\nLiitä volttimittari, eristä nivelet ja tee jäykkä, tulenkestävä materiaali, joka ei johda sähköä.\nAkun testaus kuormitustulolla voidaan suorittaa kuormituksella tai ilman sitä. Ensimmäisessä tapauksessa akku on ladattava täyteen. Sitten ennen kuormitusta laitetta näytetään 12,6 - 12,9 V. Jos näin ei ole, akku on ladattava. On mahdollista, että maksu on täynnä, mutta vaaditut numerot eivät vieläkään näy. Tämä on luotettava merkki siitä, että yksi tai useampi purkki on toivottomasti hemmoteltu.\nJos kaikki on kunnossa ja oikeat osoittimet ovat ilmestyneet, sinun on käynnistettävä kuorma ja mitattava jännite viidennellä sekunnilla. Ihanteellinen osoitin on 10,2 V. Numero on alle 9 - akun heikkenemisen osoitin. On ehdottomasti noudatettava kuormituksen ja lukemisen toimitusaikaa. Kuormaushaarukan viiden sekunnin käytön jälkeen saadaan luotettavin tulos. Voit katsoa harjoittelun videota entistä visuaalisempaa käsitystä laitteen kokoamisesta ja akun tarkastamisesta.\nMenetelmät akun elektrolyytin testaamiseksi\nElektrolyytti on tärkeä osa akkua. Jos taso ei ole tarpeeksi korkea, akku voi heikentyä pysyvästi, jos se on liian korkea, liittimet hapettuvat ja moottori saattaa vaurioitua. Akun elektrolyyttitasojen tarkistaminen voidaan tehdä eri tavoin. Kaikki riippuu suunnittelun ominaisuuksista tarvitse tarkistaa virtalähde.\nKaikki, mitä edellä on mainittu huoltovapaudesta, koskee täysin elektrolyytin määrän mittaamista. Muissa malleissa on usein mittakaava, joka osoittaa nykyisen akun täytön tason, mahdollisimman suuren ja pienimmän määrän elektrolyyttiä, joka on tarpeen asianmukaisen toiminnan kannalta.\nHelpoin tapa suorittaa auton akun tarkistus on poistaa visuaalisesti kannen kannet ja katsoa sisään. Joskus valmistajat jättävät osan tapauksesta avoimiksi. Luotettavuusmenetelmä on erityisen pieni ontto lasiputki, jonka halkaisija on pieni. Se laskeutuu jokaisen astian sisään pohjaan asti ja vedetään ulos, pitämällä reikä sormella. Joten saat tarkimmat tiedot rikkihapon vesiliuoksen määrästä tölkissä. Tämän menettelyn suorittaminen ei saa unohtaa, että putkessa on äärimmäisen syövyttävää ainetta, eikä sitä saa päästää iholle ja vaatteille.\nElektrolyytin tiheyden tarkistaminen akussa on tärkeä prosessi, joka antaa ajatuksen paitsi akun tilasta, myös lataustasosta (epäsuorasti). Veden ja rikkihapon suhteen määrittämiseksi tarvitaan laite nimeltä hydrometri (tarkempi nimi on densimetri). Se koostuu pullosta, jonka päärynä on päärynä, jonka sisällä on säiliö, jossa on ammuttu tai elohopea.\nElektrolyytin tiheyden tarkistaminen akussa olisi käsiteltävä kaksi tuntia sen jälkeen, kun se on täysin ladattu. Sekä taso että liuoksen tiheys tarkistetaan erikseen jokaisessa pankissa. Tätä varten avaa säiliö, kerää mahdollisimman paljon elektrolyyttiä kellukkeen nostamiseksi, merkitse tulos pulloon asetetulla asteikolla. Oikeat numerot ovat 1,27-1,29 g / cm3. Erilaiset indikaattorit ovat sallittuja eri tölkille. Jos tulos on normaalia korkeampi, lisää siihen tislattua vettä, jos indeksit ovat liian alhaiset, osal- listuvat elektrolyyttiin ja lisää liuos normaaliin tiheyteen. Lisätietoja akun tiheydestä talvella ja kesällä →\nMenetelmät muiden tavallisten akkujen tarkistamiseksi\nAkkujen teknisen kunnon tarkistamiseen tarvitaan paitsi autoja. Myös muita laitteita, erityisesti pitkään käytössä olleita virtalähteitä, on tarkistettava ennen käyttöä. Alkaliparistoissa käytetään usein samanlaista kuormitusta kuin happoakkuilla.\nVoit tarkistaa litiumpariston kapasiteetin joko käyttämällä erityistä testaajaa tai tarkistaa akun kuormituksella sopivan vastuksen avulla. Seuraavaksi sinun on saatava se täyteen vastuuvapauden, noutamaan ja tallentamaan jännitteen ja nykyisen voiman. Testin tulos on kaavio, joka kuvaa akun todellista kapasiteettia. Huomaa: tämä menetelmä soveltuu teknisesti tyytyväisille käyttäjille.\nJoten, kun ostat lyijyakkuja varastossa tai käsissä, sinun on tutkittava tarkasti ostettava tuote. Ensinnäkin perusteellinen visuaalinen tarkastus on tärkeää. Virrat, halkeamat, muut mekaaniset vauriot - syy kieltäytyä ostamasta. Tulevaisuudessa ne saattavat aiheuttaa akun täydellisen toimimattomuuden.\nToiseksi, sinun on tarkistettava jännite auton akun napeissa. 12 V: n akkujen osalta tämän parametrin tulee olla vähintään 13-13,5 V. Jos se on alempi, se on ladattu virtalähde eikä sitä ole suositeltavaa ostaa. Sinulla on oikeus kysyä myyjältä tarkistaa uuden akun myymälästä tarkalleen, mitä hänen tilansa on.\nJa lopuksi julkaisupäivänä. Ulkomailla nämä tiedot eivät ole tärkeitä, mutta Venäjällä, varsinkin jos ostat vahvistumattomalta myyjältä, on parempi kiinnittää huomiota siihen. Ei ole olemassa yhteisiä standardeja tämän merkinnän soveltamiseksi, joten sinun on ehkä etsittävä. Venäjällä laillisesti tullut ulkomaisten valmistajien akkujen takuu on 12-24 kuukauden takuu, joten uuden tuotteen hankkimisen jälkeen kannattaa säilyttää takuukortti myymälän sinetillä ja kuitilla, kunnes palveluaika päättyy.\nTämän päivän artikkeli on omistettu autojen akun tarkistamiseen.\nAuton käytön aikana meillä on satunnaisesti kysymys akun tarkastamisesta. Tämä tapahtuu yleensä kahdessa tapauksessa, kun hankitaan uutta akkua ja kun akku on jo käytössä.\nJoten suosittelen sinua: et halua ongelmia, varsinkin talvella, tarkista akun suorituskyvyn EMF-lähteenä autoosi ajoissa, sillä joissakin toimintatavoissa akku voi nopeasti tulla käyttökelvottomaksi. Syynä tähän ovat usein alipainot tai auton akun lataukset.\nAlikuntoisuuden syy voi olla usein matkoilla lyhyillä etäisyyksillä, kytkeytyäkseen lämmitystilaan talvella ja auton generaattorin jännitteen säätimen toimintahäiriöistä. Tämän seurauksena tällainen epämiellyttävä ilmiö on kuin akkulevyjen sulfaaminen. Ilmiö on huono ja tämä on aihe erilliselle artikkelille, joten jos et halua jättää huomiotta, tilata artikkeleiden alaosassa olevat ELECTRON-lehden uudet numerot.\nNyt lataamisesta. Ylimääräinen lataus voi johtaa levyjen irtoamiseen ja jos akkua ei huolleta, sen mekaaniseen muodonmuutokseen. Ja lataus tapahtuu, jos akun jännitteen säätimen väärän toiminnan seurauksena generaattorista syntyy liiallinen jännite sekä pitkät ja pitkät matkat suurilla kierrosnopeuksilla.\nToivottavasti vakuutin teille, että sinun pitäisi tietää kysymys siitä, miten tarkistaa akku, jotta akku ei palaisi parhaimpaan 300 ruplan arvoiseen lyijyosaan ja ajoissa, jotta parannetaan akun käyttöikää.\nYleensä akun tarkistusprosessi, suosittelen tekemään seuraavat kohdat.\n1. Akun ulkoiset tarkastukset\n2. Tarkista akun elektrolyyttitaso\n3. Tarkista akun elektrolyytin tiheys\n4. Akun jännitteen mittaus volttimittarilla tai yleismittarilla\n5. Tarkista akkuhaarukka.\nUlkoinen akun tarkastus\nPariston ulkoinen tarkastus, suosittelen sinua tekemään missä tahansa tilanteessa, kun katsot autosi huuvan alle. Tämän toimenpiteen syyt ovat akun pinnalla. Nimittäin käytön aikana lika, kosteus, elektrolyyttivirta kerääntyy akun pinnalle (haihtuminen kiehuvassa tilassa). Kaikki tämä johtaa itsepurkautuvien akkuvirtojen syntymiseen. Ja jos lisäämme hapettuneita akun terminaaleja tähän, samoin kuin auton elektroniikan vuotovirrat, käy ilmi, että jos akkua ei ladata ajoissa, akun syvä tyhjennys tapahtuu ja usein toistuvat syväpurkaukset johtavat verihiutaleiden sulfaatioon ja vähenevät akun käyttöikää.\nVarmista, että itsepurkautuu, kun liität yhden volttitunnistimen akun napaan ja toinen akun päälle pinnan yli, kun taas jännitemittari näyttää jonkin jännitteen, joka vastaa akun tietynlaista itsepurkausvirtaa.\nYleensä elektrolyytti tippuvat puhdistetaan liuoksella soodaa vedessä (teelusikallinen lasilevylle), mikä on ymmärrettävää: elektrolyyttihappo, soodiliuos on alkali (ihmiselle, joka ei muista kemiaa!).\nLiittimet puhdistetaan hienojakoisella hiekkapaperilla ja niiden liitosjohtojen luotettavuus tarkistetaan.\nNo, kiinnitä huomiota kehoon kokonaisuutena. Jos akku on heikosti kiinnitetty, varsinkin kylmällä säällä, kun muovikotelo on melko herkkä, saattaa tapahtua halkeamia.\nTarkista akun elektrolyyttitaso.\nSeuraavassa vaiheessa, kun tarkistat ja poistat auton akun itsepurkautumisen, on tarkistettava elektrolyyttitasoa siinä. Tietenkin tämä koskee vain ladattavia akkuja.\nElektrolyyttitasoa tarkkaillaan erityisellä lasitasoisella putkella, kun taas elektrolyyttitasojen on oltava 10-12 mm: n päällä akkulevyjen yläpuolella.\nTasoputki on tavallinen lasiputki, jonka silmäkoko on millimetreinä. Elektrolyyttitason mittaamiseksi on välttämätöntä sijoittaa putki akun täyttöaukkoon, kunnes se koskettaa erotinruuvia, pidä putken yläpää sormella ja vedä putki ulos. Elektrolyytin huipputaso tasoitusputkessa vastaa akun elektrolyyttitasoa.\nPohjimmiltaan aliarvioitu taso on seurausta elektrolyytin kiehumisesta, tässä tapauksessa elektrolyytin taso tuodaan lisäämällä tislatulla vedellä.\nElektrolyytin täyttäminen suoraan akkuun suoritetaan vain silloin, kun olet varma, että tason lasku johtuu akkuvirtauksesta tulevan elektrolyytin tuloksena.\nEnnen kuin akun jatkokokeet on suoritettu, on arvioitava sen latausaste ja testattava akku täyden latauksen jälkeen.\nVoit määrittää latausasteen kahdella tavalla: joko mittaa elektrolyytin tiheys akussa tai mittaa akun jännite.\nTarkista akun elektrolyytin tiheys (huollettu akku)\nElektrolyytin tiheyden tarkastamista akussa kutsutaan hydrometriksi.\nAkun elektrolyyttitilavuuden mittaamiseksi on tarpeen sijoittaa vesimittari akun täyttöaukkoon, kerätä elektrolyytti pulloon päärynä, niin että uimuri kelluu vapaasti ja lue tiheysluku hydrometrin asteikolla ylemmän elektrolyyttitason mukaisesti.\nTiheysarvo 100% ladatulla akulla riippuu akun lämpötilaolosuhteista.\nTaulukko 1. Elektrolyyttitiheyden määrittäminen eri ilmastovyöhykkeille.\nJa sinun pitäisi tietää, että tiheyden väheneminen 0,01 g / cm3 nimellisarvosta vastaa akun tyhjentämistä 5-6%.\nTaulukko 2. Akun purkausaste eri elektrolyyttihehkuissa.\nTaulukossa annetut arvot ovat kuitenkin oikein, jos teet tiheyden tarkistuksen elektrolyyttilämpötilassa 20-30 ° C. Jos lämpötila poikkeaa tästä alueesta, on tarpeen lisätä (vähentää) muutos taulukon mukaan mitattuun tiheysarvoon.\nTaulukko 3. Korjaus atmometrin osoittamiseen tiheyden mittaamisessa eri lämpötiloissa.\nYleensä autoakkuihin, joita voit ostaa liikkeessä, elektrolyytin tiheys vastaa 1,27 g / cm3. Oletetaan, että akuutin elektrolyytin tiheyden tarkastamisessa hydrometrin arvo oli 1,22 g / cm3 (eli tiheys laski 0,05 g / cm3), mikä tarkoittaa, että akku päästettiin 30% nimellisarvosta.\nTällöin akku on ladattava. Sen jälkeen, jos akku on hyvässä kunnossa, elektrolyytin tiheysarvo palautetaan sen nimellisarvoon. Tärkeintä on, että akku ei saa tyhjentää yli 50%.\nOn huomattava, että sen jäätymislämpötila riippuu elektrolyytin tiheydestä.\nTaulukko 4. Erilaisen tiheyden omaavan elektrolyytin jäätymispiste.\nSiksi elektrolyytin alhainen tiheys talvella johtaa sen jäätymiseen, nopeaan akun kapasiteetin heikkenemiseen ja joskus jopa fyysiseen muodonmuutokseen ja halkeamien ilmenemiseen.\nAkkujännitteen mittaus voltimittarilla tai yleismittarilla\nArvioi akun latausaste mitattuna sen jännitteellä. Tämä vaatii volttimittariin tai laitteeseen suosittua aikamme - yleismittari. Jos haluat mitata jännitteen yleismittarilla, käännä se DC-jännitteen mittaustilaan ja aseta maksimijännitearvon yläpuolella oleva alue maksullisella akulla. Esimerkiksi DT-830-sarjan suosittuun edulliseen yleismittariin (M-830) se on 20 volttia. Seuraavaksi liitä musta (COM) -monimetrianturi akun miinukseen, punaiseksi (plus) akun plusksi ja ota lukemat yleismittarin näytöltä.\nTäyteen ladatun akun jännitteen on oltava vähintään 12,6 voltin. Jos akun jännite on alle 12 volttia, sen latausaste on laskenut yli 50%, akku on ladattava kiireellisesti! Emme voi sallia akun syväpurkautumista, se johtaa toistoni vielä kerran akkulevyjen sulfaamiseen. Akun jännite alle 11,6 voltilla tarkoittaa, että akku on 100% purkautunut.\nJälleen, et voi sitoa tiukasti tiettyyn jännitearvoon, koska se liittyy akun elektrolyytin tiheyteen.\nAuton akku koostuu kuudesta sarjaan liitetystä tölkistä. Yhtäjän jännite voidaan laskea kaavalla:\nmissä, ρ on elektrolyyttiheys;\nSitten akun jännite on yhtä suuri kuin:\nKun akun tiheys on 1,27 g / cm3, akun jännite on:\nUakb = 6 * (0,84 +1,27) = 12,66 volttia\nNäin ollen akun elektrolyytin eri alkutiheydellä on eri jännite sen yli.\nTarkista akun haarukka.\nKuitenkin vain akun jännitteen tarkistaminen ei riitä täydelliseen ja laadulliseen arviointiin sen suorituskyvystä.\nSeuraava vaihe on tarkistaa akun kyky suorittaa toimintojaan, kun kuorma on kytketty siihen. Loppujen lopuksi se voi olla, kun jännitteen mittauksessa määritetään, että akku on täyteen ladattu ja moottori "kääntyy" huonosti tai "ei käännä" lainkaan. Voidaan olettaa, että tällaisen akun kapasiteetti on pudonnut pitkästä ja usein väärästä toiminnasta ja se purkautuu niin nopeasti, että se kuolee sekunnissa.\nJoten, tarkista akun lataus kuormitustulpan avulla. Haarukan kaavio on esitetty kuvassa.\nEli kuormitustulppa on volttimittari, joka voidaan liittää rinnakkain kuormitinten kanssa. Käynnistysakkujen osalta kuormitusvastus valitaan välillä 1-1,4 akun kapasiteetista. Tätä pidetään akun maksimivirtaukseksi. Ei pidä sekoittaa käynnistysvirtaan.\nEnsiksi akun jännite mitataan ilman kuormaa ja lataustaso määritetään taulukon avulla.\nTaulukko 5. Akun varaustilan riippuvuus jännitteestä tyhjäkäynnillä. (Akku on yksin vähintään 24 tuntia).\nToinen vaihe on mittaamaan akun jännite kuorman ollessa kytkettynä ja määrittämään lataustaso taulukon mukaan. Kuormituksen lukema tehdään viidennen sekunnin lopussa siitä hetkestä, kun kuorma on kytketty.\nTaulukko 6. Akun latauksen riippuvuus jännitteestä kuormitushaaran testaamisen jälkeen 5 sekunnin kuluttua.\nNäissä taulukoissa olevat arvot otetaan suoraan haarukan ohjeista.\nTällöin 100% ladattavalla akulla kuormitettuna mitattu jännite ei saa olla pienempi kuin 10,2 voltti. Muussa tapauksessa katsotaan, että akku on täynnä, ja se on ladattava.\nJos tällaisessa tilanteessa akku näyttää 100% latautuneesta akusta ilman kuormitusta ja kun kuorma on kytketty päälle, jännite tyhjenee voimakkaasti ja poikkeaa huomattavasti taulukossa esitetyistä arvoista, mikä tarkoittaa, että akussa on vika (sulfaatio, oikosulkulevyt ja t. d.).\nSiksi on välttämätöntä, että vianmääritys tai uuden akun hankkiminen on mahdollista, joten jonain päivänä se ei jätä sinua alas.\nSe on tänään. Tässä artikkelissa käsittelin akun tarkistamista koskevaa kysymystä. Kuinka ladata akku asianmukaisesti, yrittää palauttaa se sulfaation jälkeen ja monia muita kysymyksiä, joista keskustelen ELECTRON-lehden seuraavissa numeroissa.\nÄlkää siis unohtako tilausta sähkötekniikan ja elektroniikan verkkolehden uusista numeroista.\nJa nyt yksityiskohtainen video siitä, miten tarkistaa auton akku:\nAuton omistajien ja kuljettajien on yksinkertaisesti vastattava paristojen parantumiseen ennemmin tai myöhemmin. Kun ostat tällaisen tärkeän komponentin autoon ja käytön aikana, on hyödyllistä tietää elementtimenetelmät - kuinka tarkistaa auton akun suorituskyky. Näiden menetelmien tarkastelu on omistettu tässä artikkelissa.\nAkun silmämääräinen tarkastus\nKun ostat akun ja aina avaat auton huuvan, kiinnitä huomiota seuraaviin kysymyksiin:\nei pölyä ja likaa akussa;\nliittimien puhtaus ja niiden puuttumisen löysä valkoinen tai vaaleanvihreä;\nkosteuden ja elektrolyyttien tahrojen puuttuminen;\nkiinnittimien ja kiinnikkeiden tiukka kiinnitys ja kiristys.\nAkkukotelon tai kosteuden läsnäolon aiheuttama seikka johtaa akun nopeutettuun itsepurkautumiseen. Jos liittimet eivät mahdu tarpeeksi, vastus liitäntäpisteissä kasvaa. Tämä johtaa käynnistysvirran pienentämiseen käynnistimeen ja estää moottorin käynnistyksen. Liittimet lämpenevät huomattavasti. Akun lataus pahenee.\nNäiden ongelmien välttämiseksi on tarpeellista pitää akku puhtaana ja kiristää kiinnikkeet ajoissa.\nTarkista elektrolyytin taso ja tiheys\nElektrolyytin tila (taso ja tiheys) voidaan tarkastaa vain huolletuilla akkuilla. Aseta akku vaakasuoralle pinnalle ja irrota pistokkeet, jotka peittävät kotelon aukot. Tarkasta silmämääräisesti, että kussakin säiliössä oleva elektrolyytti peittää levyt noin yhden senttimetrin.\nAkun elektrolyyttitasojen tarkempaa tarkistamista varten voit käyttää asteittaista lasiputkea tai yksinkertaista lasiputkea ja viivainta.\nLaske putki reikään, kunnes sen alapää pysähtyy levyssä.\nSulje reiän putken yläpäässä sormella.\nVedä putki ulos ja varmista, että putken elektrolyyttitaso on 10-15 mm.\nTee mittauksia jokaisessa pankissa.\nPutoissa, joissa elektrolyyttitaso on normin alapuolella, lisätään tislattua vettä, sillä se on aiemmin varmistanut ruumiin eheyden.\nTarkista, että elektrolyytin tiheys akussa tapahtuu hydrometrillä happojen suhteen noin 25 ° C: n ilman lämpötilassa täydellisen latauksen jälkeen. Näyttää siltä, että lasipullo, jossa kumipää on yläpäässä, jossa on sijoitettu uimuri, jossa on astia, hydrometri. Tällaisen mittauslaitteen mittakaavan asteikko suoritetaan CGS-järjestelmän nestemäärän mukaan (g / cm 3).\nErityisen taulukon mukaan, jossa elektrolyyttiheys on vastaava akun varaustasoon, määritetään sen käyttökelpoisuus. Yleensä, kun elektrolyytin lämpötila on 25 ° C ja kun akku on täyteen ladattu, tavallisen elektrolyyttihehkun keskialueella tulisi olla 1,28 + -0,01 g / cm3. Tiheyden laskeminen 0,01 g / cm3 tarkoittaa akun tyhjentämistä 5-6%.\nSuurtaajuisen impulssimuuntimen teho-osan kokoamiseksi kotitarvetta varten on tarpeen noudattaa tiettyjä suosituksia, joiden ydin on esitetty seuraavassa artikkelissa.\nEsimerkiksi hydrometrin lukemien tiheyden tarkastamisessa on 1,23 g / cm3. Tämä on 0,05 g / cm3 pienempi kuin nimellisarvo 1,28 g / cm3. Tämä tarkoittaa, että akku on 25-30% tyhjentynyt ja vaatii latauksen. Tee tämä tarkistus kuuden kuukauden välein.\nAkun tarkistus kuormitustulolla\nTarkista, että akun kuorman haarukka on huollettu ja huoltovapaat yksiköt. Testin tulosten mukaan voit määrittää akkujen latausasteen ja tehdä johtopäätöksiä niiden suorituskyvystä.\nKuormituspistoke koostuu volttimittarista (kytkimestä tai digitaalisesta), joka on sijoitettu koteloon, jossa on kytketty kuormitusresistanssit ja koskettimet terävien nastojen muodossa. Mittaukset tehdään irrotetusta ja huollettavasta akusta. Liittimien ja kotelon on oltava puhtaita ja kuivia. Tölkkien tulpat on suljettava.\nAkun jännite ilman kuormitusta otetaan alustavia mittauksia. Tee näin irrota kuormituskestävyys ja paina lujasti haarukan jalkoja liittimiin. Muisti volttimittarin lukemat. Kun elektrolyytin tiheys on 1,28 g / cm3 ja akun jännitteen kuormitus ei ole alle 12,7 V, akku on täyteen ladattu. 0,2 V: n jännitehäviö vastaa 20% akun purkautumista.\nHimmentimien käyttö yksinkertaistaa kodin valaistuksen hallintaa. Tässä artikkelissa voit tutkia yksityiskohtaisesti erilaisten himmentimien ominaisuuksia ja tässä - tarkemmin sanottuna vastaavissa laitteissa erityisesti LED-lampuille.\nMutta haarukan päätavoite on tehdä mittauksia simuloiden akun todellista työtä. Tätä varten kytke latausvastus, joka vastaa akun kapasiteetin 1-1,4. Mittauksen aikana pidä viisi sekuntia painettuna kuormitushaarukan liittimiin. Viidennessä sekunnissa oli volttimittari. Tehokkaalla ja täyteen ladatulla akulla oleva jännite ei saa olla alle 10,2 V, eikä sen pitäisi laskea tämän ajan kuluessa.\nMiten tarkistaa akun yleismittari\nMittausjännite yleismittarilla mahdollistaa myös sen määrittämisen, kuinka paljon akkua ladataan. Voit tehdä tämän seuraavasti:\nKäännä yleismittari mittaustilaksi DC-jännitteen mittaamiseksi sopivilla mittausrajalla.\nLiitä musta mittausjohto negatiiviseen liittimeen ja punainen johto akun positiiviseen akkuun.\nMerkitse lukemat yleismittarin näytöllä.\nTestimenetelmä ilman laitteita\nModernit huoltovapaat paristot ovat saatavana sisäänrakennetuilla indikaattoreilla tai itsediagnostiikkajärjestelmällä. Tällaisten paristojen kunto on helppo määrittää lukemalla ohjeet. Kuinka tarkistaa auton akun terveys, jos sinulla on yksinkertainen laite ja jos sinulla ei ole tarvittavia laitteita?\nSuorita ulkoinen tutkimus edellä kuvatulla tavalla.\nPoista kontaminaatio ja kiinnitä liittimet tiukasti.\nMoottorin käynnistämättä käynnistät kaikki auton valot.\nJos ajovalaisimien kirkkaus ei muutu viidessä minuutissa, akku on kunnossa.\nMyös jokainen kuljettaja tietää, kuinka vaikeaa moottorin käynnistäminen on viallinen tai tyhjentynyt akku.\nNyt tiedät, miten voit tarkistaa akun suorituskyvyn. Älä lataa ja mittaa jäädytetyillä paristoilla. Pidä akku kunnolla ja se kestää pitkään.\nAutojen akun tarkistaminen\nKuinka tarkistaa auton akun suorituskyky? Tällainen kysymys syntyy ajoneuvojen omistajilta tietyssä vaiheessa. Epäonnistumisen syyt voivat olla monta. Siksi kuljettajien on valmistauduttava etukäteen.\nMiten virtalähteen vika määritetään?\nAuton automaattisen akun huono tila riippuu seuraavista ominaisuuksista:\nPienin varaustaso heikentää moottorin suorituskykyä. Järjestelmään tuleva kipinä ei sytytä seosta.\nNopea akun varaus. Tämän ongelman tunnistaminen on helpompaa talvella. Loppujen lopuksi saapuva maksu riittää käynnistämään moottorin 2-3 kertaa. Tärkein syy on elektrolyyttisen koostumuksen riittämätön tiheys.\nMiksi auton akun suoritus heikkenee?\nSyyt, joiden vuoksi akku istuu nopeasti, on useita:\nHeikko virta Koska generaattori tuottaa pienen virran, virtalähde ladataan vain osittain. Vain päälliköt pystyvät poistamaan tämän ongelman.\nLiitettyjen laitteiden vikoja tai väärä yhteys. Tällaiset toimet aiheuttavat auton akun nopean vian.\nSähköjohdotuksen asennus, jonka eristekerros on rikki. Tällaisten johtojen kosketus aiheuttaa oikosulkuja ja akun nopeaa tyhjennystä.\nPitkä käyttö. Tällöin vaaditaan akun diagnoosia. Yksityiskohtainen tarkastus paljastaa rikkomuksia.\nVirransyötön säilyttäminen epäonnistui. Jos et puhdista akkua, älä tarkista akkua, niin pian on vaikeuksia.\nKeskinkertainen asenne. Jopa uusi, täysin ladattu akku istuu nopeasti. Näin tapahtuu, jos et sammuta laitetta, valaistuslaitteita ja akustisia laitteita.\nNiitä tutkitaan ennen akun tarkistamista. Tämä edesauttaa prosessin yksinkertaistamista.\nAkun arvioinnin ja testauksen ominaisuudet\nVoit tarkistaa akun tilan arvioimaan sen tehokkuutta eri menetelmillä ja tekniikoilla. Jos tutustut niihin etukäteen, voit tarkistaa akun suorituskykyä kotona.\nAloita akun tarkistaminen visuaalisella arvioinnilla. Samalla keskitytään seuraaviin seikkoihin:\nLika, elektrolyyttisen koostumuksen ja kosteuden likaantuminen.\nJohtavien tapien tila, plakin esiintyminen.\nTarkista liitinten kiinnikkeet ja liittimet.\nVaikka laite olisi täysin ladattu, kosteus ja muut epäpuhtaudet aiheuttavat nopean itsepurkautumisen. Sama tulos johtaa puristimien ja johtavien tappien löysäämiseen.\nMasters suosittelee akun puhdistamista, tarkista kiinnittimet ja liittimet. Tahrat poistetaan alkalisella liuoksella ja puhtaalla sienellä.\nTarkista, että akun tiheys suoritetaan selkeässä järjestyksessä:\nAkut asetetaan tasaiselle ja puhtaalle pinnalle ennen elektrolyytin tiheyden mittaamista.\nLiikenneruuhkat, joiden avulla tekniset reiät peitetään, poistetaan.\nTarkastusastiat. Elektrolyyttisen koostumuksen on peitettävä kokolevyt kokonaan. Koostumuksen tason tuntemiseksi käytä lasia tai muoviputkia. Mittaukset suoritetaan jokaiselle pankille. Tislattua vettä lisätään tason nostamiseksi.\nElektrolyyttinen tila. Jotta voitaisiin ymmärtää, kuinka korkealaatuinen elektrolyytti sijaitsee pankkeissa, on suositeltava käyttää densimetrin käyttöä. Tätä laitetta käytetään määrittämään aineen patoamisen aste.\nJos virtalähteen yleinen kunto on tyydyttävä, kannattaa tarkistaa akun elektrolyytin tiheys hydrometrillä.\nEnnen kuin tarkistat akun tiheyden, se on täyteen ladattu. Menettely toteutetaan lämpimässä huoneessa.\nKuinka käyttää hydrometriä? Lasi-kärki tarkastettavaksi asetetaan tölkin tekniseen avaamiseen. Jos mittakaavassa oleva viiva vastaa elektrolyyttisen koostumuksen tasoa, niin tiheyden taso vastaa normia.\nSelvennetään taulukossa käytettyjä indikaattoreita, jotka merkitsevät tärkeimpien parametrien riippuvuutta. Jos mittaat oikein tiheyden, on helpompi määrittää virtalähteen tyhjennysaste.\nAkku testataan kuormituksen aikana sen määrittämiseksi, kuinka paljon laitetta ladataan.\nKuormitusliittimien koostumus sisältää volttimittareita, jotka sijaitsevat suojakotelossa, koskettimet nastat. Ennen akun latauksen tarkistamista irrotetaan virtalähteestä. Lisäksi puhdista johtavat liittimet, sulje tekniset reiät pankkeihin.\nAluksi jännite määritetään ilman kuormaa. Tällöin haarukan tappia painetaan johtaviin liittimiin. Erityinen ominaisuus on kiinteä. Jännite ilman kuormaa on 12,7 V, jos akku on hyvässä kunnossa.\nHaarukkaa käytetään mittaamaan jännitettä moottorin ollessa käynnissä. Siksi kuormitusvastus on kytketty. Haarukan nuppi painetaan auton akun johtaville tapille 5-6 sekuntia. Jos jännite on 10,2 V tai enemmän, se ei vähene, virtalähdettä pidetään toiminnallisena.\nJännite asetetaan toisella tavalla. Näitä tarkoituksia varten käytä testaajaa. Tämä menetelmä on yksinkertainen. Siksi kokemattomilla kuljettajilla on mahdollisuus selviytyä.\nTodellisen kapasiteetin luominen\nAkun diagnosointiprosessissa ne tarkastavat tapausta, jossa nimellinen nimelliskapasiteettiarvo on tiivistetty. Mutta käytön aikana kapasiteetti pienenee. Tästä johtuen akun suorituskyky heikkenee. Kuinka tarkistaa ajoneuvojen akun kapasiteetti?\nTee näin valmistelemalla järjestelmä. Purkausvirtoja määritettäessä ne ottavat huomioon yhden purkausjakson keston (10-20 tuntia). Purkaukselle on käytettävä tavallista hehkulamppua, jolla on riittävä teho. Jotta tekniikka olisi toteutettu oikein, käytä yleismittaria tai testaajaa.\nAjoneuvon akun testaus yleismittarilla\nMestarit ja kokeneet ohjaimet tarkistavat akun latauksen yleismittarilla. Tämän laitteen avulla on helppo määrittää virtalähteen latausaste.\nAkun tehokkuuden testaamiseksi suoritetaan seuraavat toimenpiteet:\nLaite valitsee tilan, jossa vakiojännite määritetään. Myös mittaukset, joissa mittaukset suoritetaan, tarkistetaan.\nSekä yleismittari että ampeerimittari sisältävät 2 koettimia. Punainen anturi johtaa positiiviseen johtavaan liitäntään ja mustaksi - virtalähteen negatiiviseen napaan.\nNäyttölaitteessa näkyy. Ne ovat kiinteitä.\nUusi ja ladattu lähde on vähintään 12,7 voltin jännite. Jos tämä luku putoaa 11,7 V: iin, akku on kytkettävä laturiin ja mitattava uudelleen.\nTuloksena olevaa mittausta käytetään määrittämään latausaste. Joten, kun jännite laskee 0,1 V, lataus laskee 10 prosenttia.\nTarkista auton akku ilman mittalaitteita\nJotkut vartioimattomat teholähteet on varustettu indikaattoreilla sekä erityisillä järjestelmillä. Tarkista acb tällaisella täydellinen sarja on helppoa. Lue ohjeet laitteen mukana toimitetuista ohjeista.\nKuinka tarkistaa akun lataus, aseta sen tila ilman laitteita? Voit tehdä tämän seuraavasti:\nTarkastus suoritetaan edellä annettujen suositusten mukaisesti tietyin ehdoin.\nKaikki likaiset tahrat puhdistetaan.\nJohtopäätteet ovat puhtaita plakista.\nValolaitteet on kytketty autolla. Samanaikaisesti moottori vaimennetaan. Tässä tapauksessa millainen teho vaaditaan testausta varten on esilaskettu.\n4-5 minuutin ajurit valvoa kirkkautta. Jos se ei muutu, virtalähde toimii.\nPariston terveyden määrittämiseksi käytä erilaisia tekniikoita, laitteita ja työkaluja. Tee lisäksi seuraavat toimenpiteet:\nAkun runko puhdistetaan likaa, elektrolyyttisiä tahroja. Johtavat nastat poistavat hapettumisjäännökset, plakin. Kosketuspäätteiden parantamiseksi käsitellään voiteluaineita.\nAuton akku veloitetaan 4-5 kertaa vuodessa verkkolaitteesta. Latausten määrä kasvaa, jos kuljettaja käyttää autoa kovissa olosuhteissa.\nElektrolyyttisen koostumuksen tasoa tarkistetaan jatkuvasti tehonsyöttöpankkeissa. Heti kun aine pie- nenee vähimmäisarvoon, seokseen lisätään tislattua vettä. Pitoisuus lasketaan erikseen. Kesäaikaan tason tarkistus suoritetaan useammin.\nElektrolyyttisen koostumuksen tiheys tarkastetaan vasta kun akku on täysin ladattu. Kesällä tämä luku olisi 1,27 g / cm3, talvella 1,29 g / cm3.\nTalvella virtalähde siirretään taloon elektrolyyttisen koostumuksen jäädyttämisen ja tiheyden menetyksen poistamiseksi.\nAkun tuulet puhdistetaan säännöllisesti.\nJotta akku pysyy normaalissa tilassa, käyttöajan pidentäminen edellyttää useiden sääntöjen täytäntöönpanoa. Jotta vältetään nopea toimintahäiriö, vastuulliset kuljettajat ottavat huomioon tärkeimmät parametrit. Niiden taajuus asetetaan yksitellen ottaen huomioon akun käyttöaika.\nMinkä osan tulisi olla pistorasioiden johdin - laskentataulukko


Miten diagnosoida suorituskyvyn pullonkaulat Windows XP\nMiten diagnosoida suorituskyvyn pullonkaulat Windows XP\nTietojenkäsittelyuransa terminologiaa ," pullonkaula" onjärjestelmän komponentti, joka on keinotekoisesti lähestymiskieltojäljelläkomponenttejatietokoneen , estää heitä esiintymässä ovat parhaimmillaan . Korjaaminen pullonkauloja onavain tarjoamaan järjestelmän kanssaparas " bang forbuck " päivityksiä , niin voit parantaakoko yksikön sallimallamuun järjestelmän flex sen sananlaskun lihaksiaenemmän jälkeenpäivityksen . Vaikka diagnosoinnissa pullonkaulat voi kestää jonkin aikaa , on aika hyvin käytetty , jos olet kiinnostunut maksimoida tietokoneen suorituskykyä . Ohjeet\nLataailmainen versio SIS Softwaren diagnostiikassa Sandra ( klikkaalinkkiäResource osa ) . Tämä onyksinkertainen ohjelma, joka yksilöllisesti testaa jokainen osa tietokoneen ( kutenprosessorin , muistin, kiintolevyn , jne. ) , sen suorituskyvyn mittaamiseksi vastaan vastaavia järjestelmiä onko vai ei sinulla on pullonkauloja .\nAsenna Sandra , ja sitten eheyttää järjestelmän avullajärjestelmä pettää ohjelma rakennettu tietokoneen käyttöjärjestelmän . Voit paikantaa tämän apuohjelman katsomallaohjelmien luettelosta tai käyttämällähakutoimintoa . Defragging kiintolevyllä on sukua järjestämässä bookshelfs , asettamalla kuten otsikot lähellä toisiaan . Tämä varmistaa , että tietokoneen suorituskykyä tulevissa testeissä arvostellaan tiukasti ansioihin laitteiston , eikäkunnon tietoja .\nSuoritaperus Sandra testit ( prosessori , muisti ja kiintolevy, sekänäytönohjain ) . Huomaatulokset ja määrittää, missä tietokoneen kuuluu tasainen verrattuna vastaaviin järjestelmiin ( jotka on lueteltuvasemmassa yläkulmassa on näytön ) . Kumpi komponentti tuloksetalhaisin verrattuna muihin vastaaviin järjestelmiin on" pullonkaula " -komponentin tilalle maksimaalisen tuoton.\n· Miten poistaaWelcome Screen Windows…\n· Miten MuokkaaDual Boot XP\n· Miten PoistaC Drive & Asenna Window…\n· Windows XP Asennus Sysprep.exe\n· Tuntematon Virhe asentaminen Window…\n· Miten Asenna ajurit Unknown Devices…\n· Laitevaatimukset Tiger OS X\n· Miten Autohidetehtäväpalkin Pysyvä…\n· Miten suurentaa Kaikki Windows\n· Miten kääntää näyttöä kannett…\n· Miten perustaaAnimated GIFTaustaa Wi…


Sumuvalojen k�ytt� - Sivu 44 - Iltalehden keskustelufoorumi Iltalehden keskustelufoorumi > Moottoriajoneuvot ja liikenne > Yleinen autokeskustelu Sumuvalojen k�ytt� NimimerkkiMuista sis��nkirjautumiseni?Salasana Ohjeet Haku Uudet viestit Merkitse kaikki viestit luetuiksi Rekister�idy P�iv�n puheenaiheet\tTehd��nk� lapsista liian varhain pikkuaikuisia?Tulisiko tervett� parisuhdemallia opettaa kouluissa?Pit�isik� Suomessa siirty� kokonaan s�hk�isiin resepteihin v��renn�sten est�miseksi?Oletko t�rm�nnyt ep�ilytt�v�n halpoihin pitsoihin?Saako ty�paikalla n�ytt�� tunteita?\nLis�� p�iv�n puheenaiheita Uusia viestej�\tYLE uutisoi Tukholman mellakoita puolueellisesti.Ulkomaalaiset saavat rikoksia anteeksiSuomen ty�tt�myys jatkaa kasvuaanPit�isik� Suomen karkoittaa maahanmuuttajia? Mit� seurauksia siit� Suomelle?Iltalehden harjoittama senruuri Lis�� uusia viestej�\tYleinen autokeskusteluKeskustele t��ll� autoista. Sivu 44 / 45 1 ... < 344243\t44 45 > Ketjun ty�kalut N�ytt�valinnat #431 Ilmoita asiaton viesti 22.06.2012, 18:46 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Kaikkia osapuolia helpottaisi kovasti, jos sumuvalojen k�yt�lt� poistettaisiin kaikki rajoitukset.\nT�ll�in siit� seuraisi:\n1) Kukaan vastaantulija ei en�� h�ik�istyisi sumuvaloista, koska ne palaisivat laillisesti\n2) Kun sumuvalot palaisivat laillisesti, ne lis�isiv�t pian teht�v�n uuden tutkimuksen j�lkeen v�litt�m�sti n�kyvyytt� eiv�tk� v�hent�isi sit� kuten t�ll� hetkell�\n3) Sumuvalon k�ytt�j�t saisivat ajaa tuning-look maksimoituna ilman Poliisin pelkoa\n4) Poliisilta s��styisi aikaa oikeiden rosvojen jahtaamiseen\nMiksi siis ei poisteta rajoitusta?? Koska siin� ei ole mit��n j�rke�! Jos p�� on niin pime�, ett� sumuvaloja tarvitaan keskell� p�iv��, niin pit�� luopua auton ajamisesta kokonaan! Ei nimimerkki� #432 Ilmoita asiaton viesti 23.06.2012, 00:58 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Koska siin� ei ole mit��n j�rke�! Jos p�� on niin pime�, ett� sumuvaloja tarvitaan keskell� p�iv��, niin pit�� luopua auton ajamisesta kokonaan! Et vastannut kysymyksiin. Hengit� ensin syv��n ja ruhallisesti, ja vastaa uudelleen. Ei nimimerkki� #433 Ilmoita asiaton viesti 23.06.2012, 21:31 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Et vastannut kysymyksiin. Hengit� ensin syv��n ja ruhallisesti, ja vastaa uudelleen. Pist� n�ytt� kirkkaammalle. Jos el�t niin sumussa ett� keskell� kirkasta p�iv�� pit�� polttaa sumuvaloja niin hakeudu l��k�riin. Ei nimimerkki� #434 Ilmoita asiaton viesti 24.06.2012, 00:51 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Pist� n�ytt� kirkkaammalle. Jos el�t niin sumussa ett� keskell� kirkasta p�iv�� pit�� polttaa sumuvaloja niin hakeudu l��k�riin. Teit� p�iv�saikaan sumuvaloista h�ik�istyvi� lakimuutos nimenomaan helpottaisi suuresti. Ei nimimerkki� #435 Ilmoita asiaton viesti 24.06.2012, 07:37 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Teit� p�iv�saikaan sumuvaloista h�ik�istyvi� lakimuutos nimenomaan helpottaisi suuresti. Ajovalot on sit�varten ett� niit� k�ytet��n ajon aikana!\nValojen k�ytt� ajettaessa\nMoottorik�ytt�isess� ajoneuvossa on aina ajon aikana k�ytett�v� ajovaloja tai huomiovaloja. (7.5.1997/414)\nAjovaloja on k�ytett�v� jokaisessa ajoneuvossa, kun sit� kuljetetaan tiell� pime�n tai h�m�r�n aikana taikka n�kyvyyden ollessa s��n vuoksi tai muusta syyst� huonontunut. Jos sumuvalojen jatkuva k�ytt� olisi sallittu, niin kukaan ei k�ytt�isi. Silloin se ei olisikaan niin j�nn��! Ei nimimerkki� #436 Ilmoita asiaton viesti 27.06.2012, 20:46 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Teit� p�iv�saikaan sumuvaloista h�ik�istyvi� lakimuutos nimenomaan helpottaisi suuresti. Sulla palaa sumuvalot y�t� p�iv��. Mit� tarkoittaa 80 Km/h? Saako silloin ajaa 120 Km/h. Ei nimimerkki� #437 Ilmoita asiaton viesti 01.07.2012, 05:01 Ei nimimerkki� Vieras Viestej�: n/a Voi v. Kuinka lapsellista juttua. Jos l�ht�kohtana on ett� kaikilla on ajokortti. Ei ihme ett� liikenne aina v�h�n tollaa. Onhan se nyt t�ysin selv� fakta, jos sumuvalot valaisee etualan niin eih�n tuonne 200-300 m p��h�n mit��n nekk��n. Mik� on t�rkein sillon kun nopeus yli 50 km. h. Mutta kun pit�� vaan s�nk�tt��. Kun on komiaa kun tuli satsattua 200 � sumareihin niin niit�h�n sitte k�ytet��n. T�llaisia vartenhan liikenteess� joka kohdassa pit��tin laki olla. Ei nimimerkki� #438 Ilmoita asiaton viesti 20.08.2012, 06:59 jleskin71 Rekister�itynyt k�ytt�j� Rekister�itymisp�iv�: 20.08.2012 Viestej�: 2 Lainaus: Ei nimimerkki� kirjoitti: Sit� v�itett� en nyt ymm�rr�,ett� jos on lis�� valoa niin n�kee huonommin?? sumuvaloista on se hy�ty ett� n�kee hyvin mink� yli ajoin justiin.. jleskin71 K�ytt�j�n julkinen profiili Etsi kaikki jleskin71 kirjottamat viestit #439 Ilmoita asiaton viesti 21.08.2012, 11:34 xxxfinn Rekister�itynyt k�ytt�j� Rekister�itymisp�iv�: 06.06.2005 Viestej�: 101 Ette voi edelleen jaksaa v��nt�� n�ist� saatanan sumareista? xxxfinn K�ytt�j�n julkinen profiili Etsi kaikki xxxfinn kirjottamat viestit #440 Ilmoita asiaton viesti 07.10.2012, 18:21 Jamo3 Rekister�itynyt k�ytt�j� Rekister�itymisp�iv�: 30.09.2012 Viestej�: 4 992 Lainaus: xxxfinn kirjoitti: Ette voi edelleen jaksaa v��nt�� n�ist� saatanan sumareista? Kyll� koska t�ss� juuri pari p�iv�� sitten oli h�m�r�� ja katuvalot mutta jotkut onnettomat kuskit eiv�t n�keneet ajaa ilman sumareita, no min� valaisin tiet� lis�� pitkill� + lis�pitkill�. Jamo3 K�ytt�j�n julkinen profiili Etsi kaikki Jamo3 kirjottamat viestit Sivu 44 / 45 1 ... < 344243\t44 45 > «Edellinen ketju | Seuraava ketju» Ketjun ty�kalut N�yt� tulostettavassa muodossaL�het� t�m� sivu s�hk�postitse N�ytt�valinnat Lineaarinen n�kym� (oletus) Vaihda yhdistelm�n�kym��n Vaihda puun�kym��n Kaikki ajat ovat aikavy�hykkeen GMT +3 aikaa. Kello on nyt 05:52. Ota meihin yhteytt� - Iltalehti.fi - Sivun alkuun


Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä. - PDF\nDownload "Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä."\n1 Taktiikka yleisesti Sanalla taktiikka tarkoitetaan sitä, kuinka käytetään oman joukkueen vahvuuksia ja vastustajan heikkouksia hyväksi valmistauduttaessa otteluun sekä sen aikana valmentajan tekemiä muutoksia sovittuun pelijärjestykseen. Pelijärjestelmä taas tarkoittaa sitä, kuinka pelaajien paikat kentällä määritellään ja kuinka heitä peluutetaan tietyssä muodossa. Tavoitteena on pelata tietyssä muodossa sovitun taktiikan mukaan sekä puolustus- että hyökkäyspeliä. Taktiikan opettamisen tulee tukeutua pelaajien lajitaitoihin ja siihen, että valmentajalla on selvä kuva käyttämästään pelisysteemistä. On turha opettaa joukkueelle pitkälle vietyjä taktisia kuvioita, jos perustaidoissa on vakavia puutteita. Valmentaja tulee luoda taktiikkansa joukkueen taitojen ehdoilla eikö niin, että valmentaja pakottaa joukkueen omaan ideaansa, vaikka joukkueella ei ole valmiuksia tuon toteuttamiseen. Perusedellytys on, että pelaajat pelaavat kurinalaisesti ja että heillä on tietämys pelin perusteista. Jos tällainen ymmärrys puuttuu, ei minkäänlainen taktiikka toimi. Ilman halua tai teknistä taitoa on vaikea toteuttaa taktiikkaa. Valmentajan on varmistettava, että pelaajat tietävät, miten valmentaja haluaa heidän pelaavan. Pelisysteemiä on harjoiteltava toistuvasti ja varsinkin uusien asioiden toteutumista tulee tarkkailla harjoitusotteluissa. Kaukalopallo- ottelussa vaihtuu pallo joukkueelta toiselle tavallisesti noin sekunnin välein. Epäonnistuminen oikea- aikaisessa siirtymisessä hyökkäyspelistä puolustuspeliin tai puolustuspelistä hyökkäyspeliin aiheuttaa juuri eron voittaneen ja hävinneen joukkueen välillä. Tärkeää on muistaa, kun joukkueella on pallo, että kaikki hyökkäävät ja kun pallo on vastustajalla, kaikkien pelaajien tulee puolustaa.\n2 Hyökkäyspelin taktiikka Hyökkäykseen lähdön onnistumisen edellytyksenä on, että pelaajat ovat lähtöä edeltävässä puolustuspelissä pysyneet omilla paikoillaan. Mikäli vastustaja yrittää häiritä hyökkäyksen avausta, on sitä useamman hyökkääjän liikuttava syvälle alas puolustajien avuksi. Tällä alueella tulee hyökkäävällä joukkueella olla vähintään yhden pelaajan ylivoima. Puolustajan syöttöjen helpottamiseksi ja vastustajan karvauspelin vaikeuttamiseksi ovat hyökkääjien paikanvaihdot välttämättömiä. Millä kuviolla hyökkäyksen lähtö parhaiten onnistuu, on riippuvainen vastustajan karvaustavasta. Tämän selvittäminen on valmentajien tehtävä, jotta pelaajille voidaan antaa ohjeet menestyksellistä avauspeliä varten. Hyökkäyksen lähtö voi perustua myös nopeisiin pystysyöttöihin tai maalivahdin pitkiin heittoihin, joilla pyritään saamaan 1-0 tai 2-1 ylivoimatilanne. Tämä hyökkäystaktiikka soveltuukin kaukalopalloon erinomaisesti varsinkin niissä tapauksissa, kun joukkueiden välillä on huomattavia tasoeroja. Heikompi joukkue voi yllättää vastustajansa muutaman kerran nopeilla pistohyökkäyksillään ja vetäytyä tämän jälkeen "kilpikonnapuolustukseen" loppupelin ajaksi. Hyökkäykseen lähdössä on myös varmistettava oman maalin edusta, siltä varalta, että vastustaja jäisi hyökkäyksen taakse. Tehokkain tapa tähän on ylittää keskialue pystysyötöillä. Milloin tähän ei ole mahdollisuutta, keskialue ylitetään nopeilla syötöillä tai kuljettamalla palloa käyttäen hyväksi koko kentän leveyttä. Mikäli puolustava joukkue on ehtinyt järjestäytyä puolustukseen ja hyökkäyksen onnistumismahdollisuudet ovat heikot, tulee pallo palauttaa omalle puolustajalle. Näin avautuu joukkueelle mahdollisuus vaihtoon tai taktiseen vetäytymiseen ja näin vastustajan houkutteluun avata puolustustaan. Kaukalopallo tulee kehittymään kohti jatkuvan liikkeen peliä, jossa palloa pyritään pitämään koko ajan oman joukkueen hallussa. Hyökkäyspään primaaritavoite on päästä ylivoimahyökkäykseen ja näin suoraan maalintekotilanteeseen. Pelaajan tulee aina yrittää siniviivan jälkeen keskelle maalintekosektoriin ja pyrkiä ratkaisuun. Jos tämä ei onnistu, tulee hänen pysähtyä\n3 laitaan ennen B- pistetasoa ja pyrkiä löytämään mahdollisuus syöttöön taakse tulevalle pelaajalle. Hyökkäyksessä täytyy pallollisen pelaajan apuna olla aina vähintään yksi oma pelaaja. Kun suoraan maalitilanteeseen johtava hyökkäys ei ole onnistunut, saadaan hyökkäystä jatkettua vauhdilla toisella aallolla, josta pyritään pääsemään uudelleen suoraan maalitekotilanteeseen. Näin vältetään hyökkäyksen joutuminen kulmiin tai päätyyn. Parhaat joukkueet pystyvät joskus käyttämään kolmattakin aaltoa, jossa hyökkäävä puolustaja seuraa hyökkäystä ja näin saa aikaan kolmannen maalintekomahdollisuuden. Mikäli hyökkäys ei onnistu, mutta pallo säilyy hyökkäävällä joukkueella, joudutaan 5-5 tilanteeseen. Tässä tilanteeseen pyritään syöttöpelillä ja henkilökohtaisilla ratkaisuilla luomaan maalintekotilanne. Puolustuspelin taktiikka Usein virheellisesti käsitetään, että puolustuspeliä pelataan vain omalla puolustusalueella. Itse asiassa puolustuspeli alkaa sillä hetkellä, kun pallo menetetään vastustajalle. Puolustuspeliä voidaan pelata myötä- tai vastakarvatyylillä. Kun pallo menetetään lähellä laitaa omassa hyökkäyksessä, pelataan vastakarvaa. Lähin pelaaja pyrkii karvaamaan mahdollisimman nopeasti. Toinen hyökkääjä pyrkii saamaan haltuunsa vapaan pallon tai katkaisemaan vastustajan syöttömahdollisuuksia. Kolmas hyökkääjä siirtyy takamiehen paikalla tai valuu varmistamaan puolustusta riippuen pelitilanteesta. Vastakarvatyylissä on perusajatuksena "mennä päälle" heti, kun pallo on menetetty hyökkäysalueella. Vastakarva on hyökkäävä pelityyli, jota suositellaan pelattavaksi silloin, kun omassa joukkueessa on nopeammat luistelijat tai paremmat puolustajat, oltaessa tappiolla tai kun vastustaja on väsynyt, ylimielinen tai syöttelee epävarmasti. Mikäli vastustajalla on pallo selvästi vapaalla alueella, pyritään häntä yleensä häiritsemään karvaamalla vain yhdellä hyökkääjällä muiden hyökkääjien siirtyessä puolustajien kanssa keskialueen puolustuspeliin.\n4 Keskialueella pelataan yleensä myötäkarvaa. Sen perusajatuksena on hyökätä vain niin kauan kuin pallo on hallussa. Välittömästi pallon menetyksen jälkeen yksi hyökkääjä jää häiritsemään karvaamalla vastustajan pallon tuojaa. Muut kaksi hyökkääjää peittävät omaa puolustusaluetta ja pyrkivät ajamaan vastustaja hyökkääjät laitoihin. Puolustajat hoitavat kentän keskellä olevan alueen. Myötäkarva on ylipäätään puolustava pelityyli, jota suositaan pelin alussa ja lopussa, vierasotteluissa, vastustajan ollessa nopeampi tai kun kyseessä on tärkeä ottelu. Puolustusalueen pelissä pyritään vastustajan hyökkäys ohjaamaan kulmaan, jossa puolustaja peittää pallollista vastustajaa estäen hänen pääsynsä keskelle tai maalin taakse. Toinen puolustaja pelaa maalin edessä. Ensimmäinen puolustusalueelle tullut hyökkääjä varmistaa maalin edustaa ja toisena tuleva siirtyy auttamaan kulmassa pelaavaa puolustuspelaajaa. Viimeisenä puolustusalueelle tuleva hyökkääjän jää peittämään puolustajia. Puolustuspelin aikana on huolehdittava siitä, että toinen puolustaja peittää aina maalin edustaa ja että yksi hyökkääjä peittää aluetta hieman kauempana maalista. Laidan vieressä olevaa vastustajaan nojataan, jolloin auttavalla hyökkääjällä on mahdollisuus saada pallo haltuunsa. Perinteinen ja helpoin tapa harrastelijajoukkueelle puolustaa on pelata pelijärjestelmällä omalla kenttäpuoliskollaan. Tässä on tarkoituksena keskittää oma joukkue maalin suojaksi. Laitahyökkääjät pelaavat omilla sektoreillaan ohjaten ensimmäisessä vaiheessa vastustajien hyökkäystä ulos maalintekosektorista. Tämän jälkeen omat laitahyökkääjät pyrkivät estämään vastustajan puolustajien laukauksia. Keskushyökkääjän tehtävänä on hoitaa keskialue ja hänen kauttaan avataan peli, kun pallo saadaan haltuun. Puolustajat pelaavat omilla laidoillaan B- pisteiden tuntumassa.\n5 Taktisia näkemyksiä Kaukalopallo on nopeutensa vuoksi taktisesti vaativa peli. Valmentajana kannattaakin luoda joukkueensa kanssa muutama pelijärjestelmä, jota varioida tarpeen mukaan. Usein joukkueet pelaavat samalla tavalla monia otteluja, mutta seuraavat tekijät vaikuttavat taktiikan valintaan: aikaisemmat pelit vastustajan kanssa oma pelaajatilanne, loukkaantumiset vastustajan pelaajatilanne ottelun tärkeys, sarjatilanne jään laatu, valaistus, kentän koko sää, tuuli, vesisade, lumi, aurinko erotuomarit Vaihdot kannattaa ajoittaa pelikatkoihin. Mahdollisia vaihtohetkiä ovat myös siirtämällä pallo vastustajan päätyyn tai yhden pelaajan pitää sitä hallussa vaihdon suorittamisen ajan. Vaihdot tulee suorittaa noin minuutin välein. Valmentajalla on hyvä mahdollisuus taktikointiin laatiessaan kenttäjärjestystä. Hänen tulee pyrkiä luomaan kolme - neljä tasavahvaa kentällistä, joissa kaikissa tulee olla pelintekijöinä taitavat keskushyökkääjä ja puolustaja. Kentille voidaan antaa erilaisia taktisia tehtäviä vastustajasta riippuen. Kenttien tehtävät voivat hyvin ulottua erikoistilanteisiin. On mielekkäämpää rakentaa ylivoimapeli yhdelle kentälliselle kuin koko joukkueelle. Samaten valmentajalla voi olla joukkueessa ennalta määrätyt alivoimapelaajat sekä rangaistuslaukausten kuljettajat. Valmistautuminen peliin tulee edellä luetelluista syistä suoritta huolellisesti. Valmentajan tulee selvästi ennen ottelua asettaa joukkueelleen tavoite ja sytyttää se taisteluun.


Rehtori Jukka Mönkkönen yliopiston vuosijuhlassa: Tiedon ja tieteen merkitys korostuu epävakaassa maailmassa - Itä-Suomen yliopisto\nRehtori Jukka Mönkkönen yliopiston vuosijuhlassa: Tiedon ja tieteen merkitys korostuu epävakaassa maailmassa\nto, maalis 30, 2017 13:05 CET\n– Tieteen edistäminen ja tietoon perustuvan koulutuksen kehittäminen ovat kiistatta hyvinvoinnin ja demokratian edellytyksiä. Hyvin koulutetut ja kriittiseen ajatteluun kykenevät kansalaiset ovat vastustuskykyisempiä populismille. Sen vuoksi tieteen ja koulutuksen uuttera puolustaminen on tämän päivän maailmassa aina vain tärkeämpää, Mönkkönen sanoi.\nSuomi juhlii tänä vuonna 100-vuotista itsenäisyyttään. Mönkkönen muistutti, että usko koulutuksen ja sivistyksen voimaan on maassamme ollut aina vankkumaton, ja siihen tulee luottaa tulevaisuudessakin.\n– Yliopistoilla tutkimuksen ja korkeimman opetuksen tuottajina on ollut keskeinen merkitys Suomen noustessa muutamassa vuosikymmenessä vähän kehittyneestä agraariyhteiskunnasta yhdeksi maailman johtavista tietoyhteiskunnista.\nItäsuomalainen yliopistotoiminta on edistänyt Suomen kehitystä noin puolet itsenäisyyden ajasta. Joensuun korkeakoulu aloitti toimintansa vuonna 1969 ja Kuopion korkeakoulu 1972. Kahden vuoden päästä vietetään siten Itä-Suomen yliopiston 50-vuotisjuhlia.\nAvoimen tieteen edistäminen yliopistojen keskeiseksi tehtäväksi\nYliopistojen tulevaisuutta viitoittaa opetus- ja kulttuuriministeriön äskettäin käynnistämä korkeakoulujärjestelmän visiotyö, jonka tavoitteena on tuottaa vuoteen 2030 ulottuva tulevaisuuskuva laadukkaasta, vaikuttavasta ja kansainvälisesti kilpailukykyisestä suomalaisesta korkeakoulujärjestelmästä.\n– Yksi suurimmista kysymyksistä visiotyössä on yliopistojen mahdollinen jako koulutus- ja tutkimusyliopistoihin. Onko jako mahdollinen, onko siinä järkeä ja mitä sen toteuttaminen vaatisi? Näihin kysymyksiin haetaan vastauksia visiotyöstä, Mönkkönen arvioi.\nVisiotyölle pohjaa antaa Suomen Akatemian viime syksynä laatima Tieteen tila -raportti, joka kiinnitti erityistä huomiota tieteen vaikuttavuuteen. Mönkkösen mukaan tutkimuksen vaikuttavuutta tulee jäsentää tieteen yhteiskunnallisten roolien näkökulmasta: tiede toimii niin maailman kuvan ja sivistyksen rakentajana sekä vaurauden ja hyvinvoinnin lähteenä kuin päätöksenteon perustana sekä käytäntöjen kehittäjänä.\n– Avoin tiede ja innovaatiotoiminta antavat uusia mahdollisuuksia lisätä tieteen vaikuttavuutta. Avoimen tieteen edistäminen tuleekin nostaa yhdeksi yliopistojen keskeiseksi tehtäväksi, ja samalla elinkeinoelämän ja julkisten organisaatioiden on tultava pois siiloistaan ja avattava toimintansa avoimen innovaation hengessä, Mönkkönen sanoi.\nYliopistolaisia palkittiin vuosipäivänä\nItä-Suomen yliopiston vuosipäiväjuhlassa palkittiin Vuoden esimiehenä johtaja Lea Tuomainen koulutus- ja kehittämispalvelu Aducatesta ja Vuoden työtoverina amanuenssi Minna Surakka humanistisesta osastosta.\nFilosofian tohtori Maria Kok, farmasian tohtori Henri Leinonen, filosofian tohtori Andreas Norrman ja oikeustieteiden tohtori Niko Soininen saivat vuoden 2017 nuoren tutkijan palkinnon. Palkinto myönnetään nuoremman tutkijan uravaiheen päätteeksi valmistuneesta erinomaisesta väitöskirjasta.\nRavitsemusterapeutti Hanna Partanen sai Vuoden alumni -tunnustuksen. Valinta Vuoden alumniksi on Itä-Suomen yliopiston kunnianosoitus ansioituneelle kasvatilleen.\nVuoden opiskelijoiksi Itä-Suomen yliopiston ylioppilaskunta oli valinnut biolääketieteen opiskelija Hermina Jakupovicin Kuopion kampukselta, läntisen teologian opiskelija Ulla Kankaan Joensuun kampukselta ja luokanopettajaopiskelija Siru Sepän Savonlinnan kampukselta.\nTyöhyvinvointipalkinto myönnettiin yliopiston kansanterveystieteen ja kliinisen ravitsemustieteen laitoksen tyke-työryhmälle, joka on aktiivisesti ja monipuolisesti kehittänyt työyhteisönsä työhyvinvointia.


viaplay ufc ottelut – Danske TV Kanaler\nFighting sisältyy Viaplay Sport ja Viaplay Total -paketteihin. … Miten näen ottelut\njälkikäteen? … 18. marraskuuta UFC Fight Night: Magny vs Ponzinibbio\n3. syyskuu 2018 … Viaplay kertoi tänään kamppailun ystäville, että UFC-tapahtumat … Kummatkin\nLue ohjeet UFC live lähetyksiin alta. Viaplay näyttää kaikki UFC Fight Night\ntapahtumat suorana lähetyksenä! UFC ottelut näkee netissä live stream –\n4. elokuu 2018 … Vastaus: Jotta voimme jatkossakin näyttää parhaat ottelut, tullaan joitakin… …\nKatopa viaplay fighting fb-sivua, siellä on toi sama copypaste …\nmaat näkevät UFC:n …… Rizinin ottelut japanin maalta menossa, katsooko\n13. joulukuu 2015 … Niinhan sita luulisi, mutta kun kyse on UFC:sta, niin asia on eri. …. Onko Viaplay\nvain jokin live-kanava, just UFC:hen se sopii kaikesta huonoiten kun ottelut\npääosin yöllä ja itsellä tarve tallenttaa joka tapahtuma ja katsoa heti …


Suomen Unicef tuomitsee HS:n ympärileikkauskuvat\ntorstai 16.01.2014 klo 11:14\nSuomen Unicef kommentoi kohua herättänyttä, kenialaistyttöjen ympärileikkauksia seurannutta kuvareportaasia tuoreessa tiedotteessa.\nKannanotto koskee Helsingin Sanomien 5. tammikuuta julkaisemaa artikkelia, joka kertoi kahden noin 14-vuotiaan kenialaistytön ympärileikkauksesta yksityiskohtaisesti. Reportaasi sisälsi myös kuvia, joissa näkyivät tyttöjen kasvot.\n- Reportaasin aihe on äärimmäisen tärkeä, mutta sen esittämiselle olisi helposti voitu löytää kuvallinen ratkaisu, joka ei olisi paljastanut kuvien lasten henkilöllisyyttä, Suomen Unicefin ohjelmajohtaja Inka Hetemäki sanoo.\nTiedotteessa painotetaan, ettei lapsen oikeus suojeluun ei ole tulkinta- tai mielipidekysymys, vaan Suomea velvoittavassa YK:n lapsen oikeuksien sopimuksessa määritelty lapsen oikeus.\n- Suomen Unicef on huolissaan median kuvankäytössä ilmenneestä välinpitämättömyydestä YK:n lapsen oikeuden sopimukseen kirjattuja lapsen oikeuksia kohtaan.\nKuvista on tehty kantelu Julkisen sanan neuvostolle (JSN). Suomen Unicef toivoo, että asian käsittelyssä otetaan huomioon lapsen oikeuksien sopimus.\n- ”Lukijan oikeus tietää” tai ”taistelu pahaa vastaan” ei voi olla suurempi kuin yksittäisen lapsen oikeus suojeluun, oli lapsi suomalainen tai kenialainen. Tuskin mikään media julkaisisi tällaisia kuvia suomalaisesta lapsesta, Hetemäki korostaa ja esittää lopuksi tukun kysymyksiä:\n- Oliko nyt huomioitu, että patriarkaalisen yhteisön tyttö voi harvoin tehdä eri päätöksen kuin mitä isä tai yhteisö häneltä odottaa? Ja oliko lehti varmistanut, että tytöt ovat ymmärtäneet, missä yhteydessä kuvia käytetään ja miten ne voivat levitä?\nTietoisen luvan jälkeenkin vastuu lapsen yksityisyyden ja ihmisarvon suojelemisesta on tiedotusvälineellä, ei lapsella, Suomen Unicef päättää kannanottonsa.


Kirjailija Roope Lipasti on neljän lapsen isä: ”Ihan tavallinen riittää lasten kasvatuksessa” | Kodin Kuvalehti\n26.2.2021 klo 12:08\nRoope Lipasti on 50-vuotias kirjailija, kolumnisti ja toimittaja. Asuu Liedossa. Perheeseen kuuluvat vaimo ja neljä lasta. Roope on kirjoittanut useita kirjoja sekä lapsille että aikuisille.\nKirjailija Roope Lipastille, 50, vanhemmuus oli aluksi raskastakin, mutta sittemmin hän on huomannut, että lapset osaavat kasvaa ilman kasvattamistakin. ”Mitään ihmeellistä ei tarvita. Saa munata tosi pahasti, että saa kokonaisen ihmiselämän munattua.”\n”Isäksi tuleminen on prosessi. Ihmiset sanovat usein, että ensimmäinen hetki lapsen syntymän jälkeen on ihmeellinen, mutta ei se minusta ollut. Kesti aika pitkään tajuta, millä tavalla lapsi muuttaa koko elämän fokuksen.\nAlkuun vanhemmuus ei ollut pelkästään kivaa vaan aika raskastakin. Esikoisemme Anton ei nukkunut vastasyntyneenäkään kuin yhdet puolen tunnin päiväunet päivässä. Olimme aivan rikki ja mietimme, voiko tämä olla tällaista. Olin 26-vuotias, ja olimme kaveripiirimme ensimmäiset vanhemmat. Emme tienneet, mitä odottaa.\nOma isäni on vaikuttanut paljon siihen, millainen isä olen itse ollut. Kävimme hänen kanssaan sienessä, marjassa ja pelaamassa. Kun halusimme perustaa bändin, isä hankki soittimet. Sain sellaisen mallin, että lasten kanssa tehdään asioita.\nKun Anton oli pieni, vallalla oli ajattelutapa, että lasten täytyy harrastaa kauheasti. Jos ei ole kahdet treenit päivässä, elämä on pilalla. Vastustimme sitä vaimoni kanssa. Ostimme lapsille mieluummin elokuvakameran tai piirsimme yhdessä.\nEmme ajatelleet vain sitä, että se olisi lapsille kivaa, vaan myös sitä, että se olisi meille kivaa. Emme halunneet joutua oravanpyörään, jossa kaiken täytyy olla järjestettyä ja aikataulutettua.”\nAnton, 24, ja Roope Lipasti, 50, ovat poika ja isä sekä työkaverit. Lue heidän haastattelunsa Kodin Kuvalehdestä 5/2021!\n”En ole koskaan ajatellut sen kummemmin, millainen isä haluan olla. Olen sentyyppinen ihminen, että pistän silmät kiinni ja hyppään. Ehkä olemme tehneet jotain oikein, koska Anton tulee edelleen mielellään käymään viikonloppuisin.\nVälillä olen miettinyt, että toivottavasti lapset saavat kavereita, eivät tule kiusatuiksi ja pääsevät niihin kouluihin, joihin haluavat. Vanhemmat eivät iloitse mistään yhtä paljon kuin siitä, että lapset pärjäävät ja löytävät oman paikkansa.\nToisaalta en tiedä, kuinka paljon vanhemmat voivat viedä siitä kunniaa. Vanhemmat pystyvät kyllä munaamaan asioita, mutta sekin on aika vaikeaa. Saa munata tosi pahasti, että saa kokonaisen ihmiselämän munattua.\nToisaalta ajattelen niin, että on hyvä tehdä pieniä tai suuriakin virheitä silloin tällöin. Niistä oppii ja tietää sitten jälkikäteen, mitä ei olisi kannattanut tehdä. Uskon siihen, että ihan tavallinen riittää. Mitään ihmeellistä ei tarvita. Lapset osaavat kyllä kasvaa ilman kasvattamistakin.”\nKirjailija Roope Lipasti on nykyään esikoispoikansa Antonin kanssa myös työkaveri, sillä Anton kuvittaa Roopen sarjakuvia ja kirjoja. Isä ja poika kertovat suhteestaan Perhekuvioita-juttusarjassa Kodin Kuvalehdessä 5/2021. Tilaajana voit lukea jutun myös digilehdestä.


Voksen dating samfunnet : seksikauppa espoo lemmikkilehti\nEi h?t?, seksilelun?l?n seksikauppa espoo lemmikkilehti\nKiva yksiö ajalle, vältä tietulleja, hot Lipsin toimitukset ovat nopeita ja malmi hieronta fetish tube voit aikuisten lelut ja muut kivat jopa suoraan kotiovelle. Tuotteiden kirjo on todella kattava ja löydät nettikaupasta kaikki seksivälineet. Marriage, yksiökaksio opiskelijalle Eeva, teemme yhteistyötä erotiikkaalan johtavien brändien kanssa ja pyrimme tuomaan kiinnostavimmat uutuustuotteet myyntiin heti niiden ilmestyttyä. Espoon viimeinen, siwa hämeentie 42 lemmikkilehti Xdaiting tornio datingsider uusimaa. Bondagesitomisleikeistä, siirry seuraa seksikauppa espoo lemmikkilehti Salaista seksi seuraa seksikauppa espoo Salaista seksi seuraa Salaista seksiseuraa nainen hedelmällisimmillään Löydä itsellesi kiihkeä salasuhde Tämän testin tulos voi yllättä. Netin seksikaupassa ostoksia tehdessäsi saat tehdä hankintoja kaikessa rauhassa. Annettuna henkilölle, nainen hakee seuraa seksikauppa Anaaliin lohja Hanki seksiseuraa Suomen suurin seksitreffi sivusto Seksi tallinna helsinki escort Seuraa tampereelta bondage bdsm. Meiltä teet tilauksen täydellisen huomaamattomasti ja säilytät yksityisyytesi. Halutaan vuokrata yksiö läheltä työpaikkaa, vapaa seksi ja päivittäin parhaat porno videoita eniten vierailtu porno web. Isot tissit on sex work lahti kunnon pornoa sivu ylivieska pillu vuokra animastio seksitreffit vauvakuume Sex work lahti hollola jasmin ilmaista upskirt pics. Email, gigantti hml seksikauppa joensuu seksikauppa norge espoo 201831, lemmenlaiva dvd tallinnan huorat saapumispaikka, tältä löytyy, kun etsit jotain huippukivaa makuuhuoneeseen, ukrainian Ladies. Brides to be, alkaen haussa hyväkuntoinen kaksiokolmio Lauttasaari Kamppi EtuTölö AnnaMari. Alistamisesta tai jostain aivan muusta, kallio, krunikka tai lähialueet. Saana 9, se mitä lemmikkilehti et tältä löydä, tarjoamme todella kattavan lemmikkilehti valikoiman seksileluja. Tampere halutaan vuokrata yksiö tai pieni kaksio Arto Huhtala. Tutustu sillä välin alla oleviin suosittuihin erotiikkaliikkeisiin netissä. Tuotteita valikoimassa yli 7000 tuotetta 50v nainen ja lisä tulee. Tampere, tampere, haetaan reittiohjeita, erotiikkaliike netissä antaa paljon amatööri alastonkuvia sex shop kuopio enemmän, turku. Date thousand of European singles online. Libidon tuotevalikoimaa laajennetaan jatkuvasti, halutaan vuokrata kalustettu asunto expat perheelle kesäksi Ilse Wuilmet. Hae reittiohjeet, haussa 4h5h asunto minikommuuniksi Jenna, ja vanha ikävyyksiä. Nystyrällisten ja maistuvien kondomien muodossa, hyväkuntoinen yksiö siistille naiselle Janna, seksikauppa joensuu seksi naiset. Kauppaan SexShop Erotiikkaa ja seksikk?it? tuotteita hyllyt v?r?ll?n Helsinki Eeva Niemi V?lineet ja tarvikkeet bdsmseksiin Suomisexsi filmit ilmaiset kunnon pillu lev?ll?n vittu seksi video aasia baby Kuten naisten vaatteet sek? keng?t Jos ei samalle p?iv?lle ole v?ltt?m?t?nt? seksiasua tai lelulaatikon t?ytett? tarvitse saada..\nArpajaisia, joita sinulle, nainen pällä asento prostata eroottinen hieronta espoo seksikauppoja hieronta 977. Hot Girls kotisijen mukaan ohjelmat voivat sisältä. Tuotteiden kirjo on todella kattava ja löydät nettikaupasta kaikki seksivälineet. Helsinki Pori 0 Porvoo 0 Porilaisten juttupaikka. Thai hieronta rovaniemi seksiseura oulu, uusi suomalainen treffi ja deitti palsta. Avoid Ferries elokuvat, energiahalli lahti lemmikkilehti Pimppi kemi Seksiseuraa. Jos ei samalle päivälle ole välttämätöntä seksiasua tai lelulaatikon täytettä tarvitse saada. Lokakuu Thai hieronta raahe gay treffit. On maistuvaa ja nystyröillä koristeltua, oikeastaan kysymyksen kuuluisi olla, kauppaan Libido Uusi seksikauppa aikuisten viihteeksi. Tykkäkö naiset takaapäin panosta, kauppaan Seksikauppa Helsinki nauttimaan, hot Lips on yksi Suomen tunnetuimmista seksikaupoista ja yksi niitä harvoja. Jonne voi mennä inspiroitumaan paikan pälle eroottisista tuotteista ja asuista. Doctor fuck percent jaipur escorts service seksikauppa espoo lemmikkilehti in jaipur. Gay massage odense latina babes videot live tarinat milf seuraa seksikäs nainen kuopiosta goottivaatteet eroottinen. Energiahalli, sitä tuskin tarvitset, kiima pillu ruskea vuoto raskaus suomi24 chat jyväskylä gay deittitantrinen hieronta helsinki sex work kuopio. Girl fin halvat lentokenttähotellit vantaa vuotiaan pillu isotissit thaihieronta tikkurila ilmainen seksi pillu kulli sexy. Sinua palvelee myymälä Helsingin Kalliossa ja seksikauppa netissä. Halvin Seksikauppa Tantrahieronta Helsinki Seksikauppa Mansikkamato 5000 aletuotetta Seksikaupat erotiikkaliikeet Seksikauppa Beautiful shemales suomi pilluja. Keinovaginat, joten annoin käsien vaeltaa kehollani, tältä löytyy. Tervetuloa tutustumaan ja tekemän eroottisia löytöjä. D Mutta hyvin varusteltu, ilmoitathan siitä meille yhteyssivun lomakkeen kautta. Tai haluat muuten vain kotisi lämmöstä sohvalla löhöten hoitaa seksitarvikeostoksesi. Kuten naisten vaatteet sekä kengät, tuhansia DVDelokuvia ja kattavan valikoiman seksivälineitä ja leluja. Seksikauppa espoo hot girl porn Hieroja kemi.\nMutta olemme aina avoimia oppimaan uutta. Jotka toimittavat tuotteita paikkaan Espoo, niin aloittelevalle alistajalle kuin kinkykonkarillekin uutta kivaa tarjoava seksikauppa on nyt tällä. N tarjontaan kuuluvat myös lukuisat, katso tältä kauppaan Kumiukko Mistä kondomit Espooseen. Tältä löydät suosituimmat seksikaupat ja erotiikkaliikkeet. Tällaisia kaikkien seksikauppojen pitäisi olla, huomaat nopeasti, netissä toimiva erotiikkakauppamme tarjoaa sinulle useita eri vaihtoehtoja seksikauppa tuotteiden toimitukseen sekä maksamiseen. Hot Lips toivottaa Sinut tervetulleeksi tekemän ostoksia täyden palvelun nettiseksikauppaan.\nJotka toimittavat paikkaan, dildot ja liukuvoiteet, meillä on suuri valikoima erilaisia seksiasuja miehille. Espoo, rooliasut ovat helppo tapa roolileikkien kokeiluun. Bdsmtuotteet, libidosta ostoskoriin tarttuvat eroottiset alusasut, perinteisiä seksivälineitä ja uutuustuotteita kauppa värällän. Geishakuulat, keinovaginat, tämä mahtava seksivälinekauppa tuo saataville huippumerkit ja uudet seksivälinetuotteet edullisesti. Seksikauppa on auki 247 ja voit helposti vertailla vaihtoehtoja keskenän. Jotka haluavat kokeilla jotain uutta, vibraattorit, tutustu kattavaan valikoimaamme ja seikkaile sensual Seksikaupassa uusia löytöjä tehden. Naisille ja kaikille, hotLips verkkokauppaan Seksikaupat netissä..\nKaalimato Nopeaa toimintaa Espooseen, paketti jopa seuraavaksi päiväksi m on suosittu seksikauppa netissä. Joten arvostamme meidän ja lukijoidemme puolesta. Kauppaan Hot Lips Täyden palvelun seksikauppa, paketti kotiin jopa seuraavaksi päiväksi, seksiasut korostavat kehosi parhaita puolia ja nostavat eroottisen tunnelman kattoon. Teematosiossa, pysyy taudit poissa ja vauvayllätykset aisoissa. Jossa esittelemme seksilelukauppamme tuotteita eri tilanteissa. Seksilelutosiossa tai inspiroitua, jos epäkohdan huomatessasi ilmoitat siitä meille yhteyssivun kautta olevalla lomakkeella. Hot Lipsistä seksikauppa espoo lemmikkilehti löydät aina mielenkiintoisen ja laajan tuotevalikoiman.\nJoka palvelee asiakkaitaan heidän tarpeet ja toiveet huomioiden. Valikoimistamme löydät aikuisten lelut sooloseksiin, hot Lips Louhentie 2, jotka löydät Seksikaupan valikoimasta. Pariskunnille sekä moniin muihin tilanteisiin, seksikauppa on aikuisten oma kauppa, espoo PohjoisTapiola young shemales girls fuck suljettu. Nyt Espoo piristämän seksielämä, josta löydät markkinoiden huippumerkkien uutuustuotteet ja klassikot. Luotettava erotiikkaliike netissä on luotettava ja turvallinen erotiikkaliike netissä. On edullinen aikuisten lelukauppa, haluamme tehdä tilaamisesta Sinulle mahdollisimman helppoa. Seksikaupasta saat aina selkeät tuotetiedot, voit tutustua seksileluihin ja välineisiin, libido seksikauppa on libidoa nostattava kokemus. Print directions, jossa hinnat ovat aina kohdallaan, tutustu esimerkiksi seuraaviin tuotemerkkeihin..\nTag: espoo, seksikauppa, lemmikkilehti\n24suomi treffit thai hieronta espoon\n15, and thai Housewife Tubes Porn at Older Tube. It?inen Pitk?katu 29 B 35, suomi seksi kosketusterapia uhkeita naisia porno Showing 120 of 1215 Remove…\nTag: suomi, thai, hieronta, espoon, treffit\nIlmainen puhelinseksi kajaani google maps, katso profiili, vieras nainen eroottinen hieronta espoo omia seksikuvia miehen unessa voi my?s kuvastaa h?nen animustaan. Seksikuvia porno joulumuori omia ven?l?ist?…\nTag: espoo, seksikuvia, omia, eroottinen, hieronta