600 RUSH / RUSH PRO-R - PDF\nDownload "600 RUSH / RUSH PRO-R"\n1 RUSH / RUSH PRO-R 600 SWITCHBACK SWITCHBACK PRO-R RUSH PRO-R / PRO-R LE 800 SWITCHBACK PRO-R SWITCHBACK PRO-R ADVENTURE 800 SWITCHBACK ASSAULT 144 OMISTAJAN KÄSIKIRJA\n2 SISÄLLYSLUETTELO SISÄLLYSLUETTELO 1-2 ESIPUHE JA TAKUUEHDOT 3 TAKUUKORTIN TÄYTTÖOHJE 4 AJONEUVON TUNNISTETIEDOT 5 TURVALLISUUS Yleiset turvallisuusohjeet ja varoitusmerkinnät 6 Varoitustarrat ja niiden sijainti 7-9 Käyttäjän turvallisuus 9-14 AJONEUVON RAKENNE Hallintalaitteet Ajovalon korkeussäätö 16 Polttoaineen suihkutusjärjestelmän säätö 95E / 98E 17 Moottorin ohjausjärjestelmän suojatoiminnot, D.E.T. 18 Mittaristo ja ajotietokoneen näyttö 19 Ajotietokoneen toiminnot Vikakooditaulukko 24 Ajonestolaite (lisävaruste) JOUSITUKSEN SÄÄDÖT Telaston jousien esijännityksen säätö(proride) Alustan vakiosäätötaulukko 32 Etujousituksen säätö Iskunvaimennuksen säädöt Telaston jousitus(switchback Assault) Ohjaustangon säätö 39 Moottorikelkan lisävarusteet 39 Moottoritilan suojapaneelien poisto 39 ENNEN AJOA TEHTÄVÄT TARKASTUKSET Tarkastuskohteiden taulukko 40 Jarrut 41 Ohjaus 42 Telamatto ja telasto 42 Hätäsammutin ja -sammutus 43 Kaasuvivun turvakytkin 43 Polttoaine, voiteluöljy, polttoaineen jäänesto 44 Valot, yleistarkastus, ajovarusteet 45 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Sisäänajo 45 Moottorin käynnistäminen 46 Moottorin lämmityskäyttö 47 Moottorin hätäsammutus 47 Peruuttaminen 48 Moottorikelkalla hinaaminen 48 Päivittäinen säilytys 48 1\n3 TURVALLISUUSOHJEITA, lyhyt yhteenveto 49 Päästörajoitusten täyttäminen 49 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Moottoritilan suojapaneeleiden poistaminen 50 Määräaikaishuolto-ohjelmataulukot Telaston jousituksen huoltokohteet 54 Ketjukotelon öljymäärä ja öljynvaihto Ketjun kireyden tarkastus ja säätö 55 Polttoainesuodatin 55 Polttoaineletkut 56 Kaasuvaijerin voitelu 56 Polttoaineen suihkutuksen säätö 56 Tuorevoiteluöljyjärjestelmän huolto 57 Pakoaukonsäätimen puhdistus ja pakoputkisto 57 Imuilman esisuodatin 58 Sytytystulpat 58 Jäähdytysjärjestelmä Jarrujen huolto 61 Valopolttimoiden vaihto 62 Ajovalojen säätö 62 Voimansiirron huolto, variaattori Ohjauslaitteet ja suksien suuntaus 66 Ohjainraudat 67 Telamaton huolto Telaston liukumuovit 69 Maton piikkien asennus 70 Akku 71 Kausisäilytys 72 Mittariston puhdistus 73 Moottorikelkan kuljettaminen 73 Vianetsintätaulukko, alusta 74 Vianetsintätaulukko, moottori 75 Vianetsintätaulukko, voimansiirto Huoltokirjamerkinnät Polaris-moottorikelkkojen huoltotuotteet 81 Copyright 2011 Polaris Sales Inc. Kaikki tässä julkaisussa oleva tieto perustuu tuoreimpaan käytettävissä olevaan tuotetietoon. Jatkuvan tuotekehityksen vuoksi joitakin rakenteiden yksityiskohtia on voitu muuttaa julkaisun painamisen jälkeen. Julkaisun osittainenkin lainaaminen tai kopiointi on kielletty. 2\n4 TERVETULOA POLARIS -TIIMIIN! Olet valinnut laadukkaan Polaris-ajoneuvon. Ne ovat luokissaan edelläkävijöitä ja tunnettuja laadustaan. Polaris Industries Inc. tuottaa moottorikelkkoja ATV-ajoneuvoja eli mönkijöitä rinnakkain istuttavia Ranger-maastoajoneuvoja Victory-moottoripyöriä vähäpäästöisiä erikoisajoneuvoja Uskomme Polaris-ajoneuvon kuuluvan luokassaan aina ehdottomaan parhaimmistoon. vuosikymmenten kokemus suunnitelusta sekä tuotannosta antaa mahdollisuuden toteuttaa erittäin kilpailukykyisiä ja huippulaatuisia tuotteita. Ajoneuvon turvallisen käytön kannalta on tärkeää tutustua huolellisesti tähän omistajan käsikirjaan ja noudattaa siinä annettuja ohjeita. Ajoneuvon käyttöön liittyy aina vakavan loukkaantumisen tai pahimmillaan hengen menetyksen riski. Riskien tiedostaminen ja niiden välttäminen on ehdottoman tärkeää. Käsikirjasta löytyvät ohjeet ajoneuvon päivittäisten tarkastusten sekä huoltotoimenpiteiden tekemiseen. Polaris suosittelee suurempien huoltojen ja korjausten teettämistä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. Paikallinen Polaris-kauppiaasi tuntee tuotteen perinpohjaisesti ja on valmis auttamaan kaikissa ongelmatilanteissa. Häneltä löytyvät myös laadukkaat Polaris-lisävarusteet ja -tarvikkeet. HUOMAA: Omistajan käsikirja kuuluu kelkan perusvarusteisiin. Se tulisi olla aina mukana, kun moottorikelkkaa käytetään. Jos ajoneuvo myydään, omistajan käsikirjan tulee siirtyä uudelle omistajalle. Jotkut tässä omistajan käsikirjassa esitetyt kuvat tai tekniset toimenpiteet saattavat poiketa ajoneuvosi rakenteista. Noudata tässä käsikirjassa esitettyä huolto-ohjelmaa. Sen mukaisesti tehdyt huollot ja tarkastukset varmistavat ajoneuvon turvallisuuden sekä luotettavan toiminnan. TAKUUEHDOT 1. Takuuaika on 24 kuukautta ostopäivästä lukien (yksityiskäyttö). 2. Huoltotaulukossa merkityt kohteet on suoritettava valtuutetussa Polaris -huollossa. 3. Takuu ei korvaa normaalisti kuluvia osia kuten ketjua, telamattoa tai variattorin hihnaa. 4. Takuu raukeaa, jos ajoneuvoon tehdään rakenteellisia muutoksia tai sitä käytetään kilpailuissa. 5. Takuu ei korvaa virheellisestä käytöstä aiheutuvia vaurioita. 6. Takuukortin allekirjoitus vastaa takuusopimusta. 7. Suoritetut huollot merkitään mukana tulevaan huoltokirjaan sekä ohjekirjan lopussa olevaan huoltokorttiin. Brandt-Polaris Oy - Huolto-osasto 3\n7 TURVALLISUUS Yleiset turvallisuusohjeet Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä. Älä koskaan käytä kelkkaa jos olet alkoholin, huumeiden tai huomiokykyyn vaikuttavien lääkkeiden (kolmiolääkkeet) vaikutuksen alainen. Nämä aineet heikentävät huomiokykyä sekä pidentävät reaktioaikaa. Moottorikelkan kaltaisen nopean ja suorituskykyisen ajoneuvon turvallinen käyttö edellyttää huolellisuutta sekä ajettaessa että ajoneuvon ylläpidossa. Tarkasta ajoneuvon kunto sekä hallintalaitteiden virheetön toiminta aina ennen liikkeelle lähtöä. Kun ajat, ennakoi riskejä sekä noudata liikennesääntöjä. Polaris-moottorikelkat ovat kestäviä ja turvallisia ajoneuvoja, kun niitä käytetään tässä omistajan käsikirjassa annettujen ohjeiden mukaisesti. Kaikki ajoneuvon rakenteeseen tehdyt muutokset, erityisesti suorituskykyä lisäävät, saattavat johtaa rakenteiden rikkoutumiseen ja merkittävään turvallisuusriskin kasvamiseen. ÄLÄ TEE RAKENNEMUUTOKSIA TÄHÄN AJONEUVOON. Erityisesti huippunopeutta lisäävät muutokset ovat vaarallisia, koska ajoneuvon jarrut sekä iskunvaimennus saattavat jäädä alamittaisiksi. Se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menettämiseen. Polaris mitätöi ajoneuvokohtaisen takuun voimassaolon, jos ajoneuvoon tehdään suorituskykyä parantavia rakennemuutoksia tai lisävarusteasennuksia. Polaris suosittelee noudattamaan ehdottomasti tässä omistajan käsikirjassa annettuja käyttö- ja huolto-ohjeita. Ajoneuvon turvallisuuden varmistaminen vaatii huolto-ohjelman mukaisesti ja ammattitaitoisen Polaris-huollon tekemiä tarkistuksia sekä huoltoja. Älä luovuta ajoneuvoa vieraalle varmistamatta sitä, että hän on lukenut ja ymmärtänyt omistajan käsikirjassa sekä varoitustarroissa kerrotut ohjeet. Varoitusmerkinnät Tässä omistajan käsikirjassa käytetään seuraavia varoitusmerkintöjä havainnollistamaan mahdollisia turvallisuusriskejä tai ajoneuvon rakenteiden vaurioitumisen vaaran. VAROITUS! Huutomerkki ja teksti VAROITUS! (WARNING) kehystettynä varoittaa vakavan onnettomuuden tai hengen menettämisen riskistä. HUOMAA Tämä merkintä (CAUTION) kertoo ajoneuvon vaurioitumisen mahdollisuudesta. NEUVO Neuvo-merkinnällä (NOTE) ilmaistuissa kohdissa kerrotaan erityisen tärkeitä ohjeita tai muita neuvoja. Kielto -merkintä on liitetty toimenpiteisiin, jotka saattavat johtaa ajoneuvon vaurioitumiseen ja siten välillisesti loukkaantumisen tai hengenvaaran riskin kasvamiseen. 6\n8 TURVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti Noudata ajoneuvon eri osiin sijoitettujen varoitustarrojen ohjeita. Jos tässä omistajan käsikirjassa olevat varoitustekstit poikkeavat ajoneuvoon sijoitetuista varoitustarroista, NOUDATA AJONEUVOSSA OLEVIEN VAROITUSTARROJEN OHJEITA. Seuraavat kuvat havainnollistavat varoitustarrojen sijaintia. Tarroihin painettu varoitusteksti on suomennettu seuraavissa kohdissa. Varoitustarra 1, tuorevoitelujärjestelmän öljysäiliössä. VAROITUS! Älä käytä moottoria kuomu ylhäällä tai moottorin sivupanelit poistettuina. Älä tee säätöjä moottorin käydessä. Älä käytä moottoria variaattorin hihnan suojakansi ylhäällä. Älä koskaan käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa. Älä koskaan huolla kytkintä/variaattoria itse teetä työt valtuutetussa huoltopisteessä. Varoitustarra 2, paisuntasäiliön korkin päällä VAROITUS! Älä avaa korkkia moottorin ollessa kuuma. Tarkista (painekorkin) toiminta tai vaihda se jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä. Paina korkkia ja kierrä se auki. Varoitustarra 3, ajoneuvon takaosassa, telamaton suojan päällä tai tunnelin päällä(switchback Assault) VAROITUS! Pidä riittävä etäisyys telamattoon. Älä istu istuimen takaosassa. Kosketus telamattoon tai istuimelta putoaminen voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai hengenvaaraan. Switchback Assault tunnelin päällä tarra: Kuuma alue. Älä koske. Koko telatunnelin takaosa saattaa kuumentua polttavaksi. Käytä vain Polariksen tähän malliin hyväksymiä kuljetusapuvälineitä. Älä sido reppua, vaatepussia tai vastaavaa tähän paikkaan. Älä peitä varoitustarraa. Varoitustarra 4, ohjaamon etupaneelissa NO PASSENGER Tämä ajoneuvo on tarkoitettu vain yhden henkilön käytettäväksi. 7\n9 TURVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti Varoitustarra 5, ohjaamon etupaneelissa VAROITUS! o Tutustu tässä ajoneuvossa oleviin sekä omistajan käsikirjassa kerrottuihin varoituksiin ja ymmärrä niiden sisältö. Ohjeiden ja varoitusten laiminlyönti voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai hengenvaaraan. Hanki tarvittaessa uusi omistajan käsikirja. o Tämä moottorikelkka on nopea ajoneuvo. Noudata erityistä varovaisuutta ja hiljennä vauhtia tuntemattomassa tai vaikeakulkuisessa maastossa. o Kova vauhti, pimeys tai muu näkyvyyttä haittaava tekijä saattaa heikentää kohtalokkaasti mahdollisuuksia reagoida yllättävien esteiden tai maastomuutosten kohdalla. o Älä aja kelkkaa alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden vaikutuksen alaisena. o Hätätapauksissa sammuta moottori painamalla kaasuvivun rungon päällä olevaa punaista katkaisinta (tappokatkaisija). Sen jälkeen käytä jarrua pysäyttämiseen. o Käytä aina hyväksyttyä kypärää, tarkoituksenmukaista ajoasua sekä suojaa silmäsi. o Tämä ajoneuvo on tarkoitettu vain aikuisten käyttöön, sitä ei saa luovuttaa alaikäisille. Tutustu vallitsevaan lainsäädäntöön. o Matkustajasta johtuva lisäpaino (2-istuttavat mallit) heikentää merkittävästi ajoneuvon hallittavuutta, jarrutusmatka kasvaa ja kääntyminen vaikeutuu. o Jäisellä reitillä, polanteella, jäällä ja teiden ylityksissä ajoneuvon ohjattavuus heikkenee ja jarrutusmatka pitenee. Vähennä nopeutta ja ole erityisen varovainen varmistaaksesi ajoneuvon hallinnan. o Moottorikelkkaan asennetut suksien ohjainraudat sekä telamaton nastat vaikuttavat ohjautuvuuteen. Varmista ohjainrautojen ja nastojen keskinäinen tasapaino, jotta ajoneuvon hallittavuus säilyisi hyvänä kaikissa olosuhteissa. o Toistuvat suurista nopeuksista tehdyt jarrutukset saattavat johtaa jarrutehon hiipumiseen. o Pysäköintijarru saattaa löystyä pitkän käytön aikana. Älä käytä sitä viittä minuuttia kauempaa. o Ennen moottorin käynnistämistä tarkasta kaasu- ja jarruvivun sekä ohjauksen normaali toiminta, varmista moottorin kuomun ja sivupaneelien kiinnitys. Asetu normaaliin ajoasentoon. Moottorissa on tuorevoitelujärjestelmä. Älä käytä seosbensiiniä. Tarkasta 2-tahtiöljyn määrä aina ennen liikkeelle lähtöä. 8\n10 TURVALLISUUS Varoitustarrat ja niiden sijainti Käyttäjän turvallisuus Peruutusvaihteella varustetut mallit Varoitustarra 6, ohjausakselin vieressä tai tuulilasin alapuolella VAROITUS! Peruuttaminen lisää aina onnettomuusriskiä, koska ajoneuvon hallittavuus vaikeutuu. Noudata seuraavia ohjeita: o Tarkasta ennen peruuttamista että harkitsemasi ajoreitti on vapaa. o Vältä jyrkkiä käännöksiä. o Kytke peruutusvaihde vain tyhjäkäynnillä o Käytä kaasuvipua rauhallisin painalluksin. Sähköinen peruutusvaihde: Pysäytä ajoneuvo ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Paina ohjaustangon vasemmalla puolella olevaa keltaista nappia. Mittariston vilkkuva varoitusvalo kertoo peruutusvaihteen kytkeytyneen. Paina nappia uudestaan, kun haluat lähteä ajamaan eteenpäin. Mukana pidettävä turvavarustus Vältä mahdollisuuksien mukaan yksin ajamista, varsinkin vaativissa olosuhteissa. Pidä aina huoli siitä, että joku tietää missä ja milloin olet moottorikelkalla liikkeellä. Pidä kartta sekä moottorikelkan omistajan käsikirja aina mukanasi. Varaudu onnettomuuden tai teknisen vaurion riskiin. Pidä mukanasi: - ylimääräisiä, kuivia vaatteita - tulentekovälineitä - ruokaa ja juomaa - taskulamppua - ensiapuvälineitä - matka- tai radiopuhelinta. Moottorikelkan teknisen vian varalle ota mukaasi: - ylimääräinen sytytystulppasarja - uusi variaattorin hihna - köyttä ja muita sitomisvälineitä - pultteja ja muttereita - voiteluöljyä - polttoainetta. Vältä ajamista vajaakuntoisena Kelkan turvallinen käyttö vaatii hyvää fyysistä ja henkistä kuntoa. Henkisesti tai fyysisesti sairas kuljettaja on riski itselleen ja ympäristölle. Aja vastuullisesti noudata lainsäädäntöä. Muista riittävät turvavälit. 9\n11 TURVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Tunne kelkkasi ja taitotasosi kuljettajana. Lue huolellisesti omistajan käsikirja ja opettele päivittäiset perushuollot ja tarkastukset. Noudata sääntöjä ja asetuksia. Ole erityisen varovainen teiden ja rautateiden lähialueilla, pimeän aikaan sekä lumisateen tai sumun haitatessa näkyvyyttä. Kelkan käyntiääni peittää muiden ajoneuvojen äänet. Katso eteenpäin, sivuille ja taakse ennen kuin ylität tietä tai muuta liikenneväylää. Jos luovutat moottorikelkan jollekulle muulle, huolehdi riittävästä ajamiseen ja sääntöihin perehdyttämisestä. Käytettävä nopeus Sovita nopeutesi aina vallitseviin olosuhteisiin ja nopeusrajoituksiin. Aja erityisen varovaisesti huonoissa olosuhteissa kuten pimeässä, sumussa tai lumisateessa. HUOMAA: Nopeudella 60 km/h moottorikelkka etenee noin 18 metriä sekunnissa. Kaksi sekuntia kestävän taakse vilkaisun aikana kelkka etenee 36 metriä. Jos nopeus kasvaa 100 km/h vauhtiin, kelkka etenee kahdessa sekunnissa noin 57 metriä. Älä pelleile satulassa Moottorikelkalla ajaminen vaatii täydellistä keskittymistä ajosuoritukseen. Istu kunnolla istuimella, suuntaa katse eteenpäin ja aseta jalat jalkatuille. Älä roiku istuimen takaosassa tai tavaratelineellä. Älä ylitä sallittuja teline/vetokoukkukuormia. Tunne ajoympäristö Vähennä ajonopeutta tuntemattomilla alueilla. Varo lanka- ja piikkilanka-aitoja. Ole erityisen varovainen aamulla ja iltahämärässä. Varmista paikallisilta asukkailta jään paksuus ja yleinen kunto ennen jääosuuksien ylitystä. Ajaminen pimeällä Moottorikelkan ajaminen yöllä edellyttää erityistä tarkkaavaisuutta. Tarkasta sekä ajo- että takavalon toiminta säännöllisesti. Ajoneuvo tulee voida pysäyttää aina ajovalon näyttämän matkalla. 10\n13 TURVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Ajonopeuden vaikutus paleltumisriskin syntymiseen Oheisesta taulukosta selviää ajonopeuden vaikutus ajoviimalle alttiisiin kohtiin aiheutuvaan pakkasvaikutukseen. Moottori ja voimansiirto Varo telamattoa Pysy lämmityskäytössä riittävän etäällä pyörivästä telamatosta. Älä kaasuta voimakkaasti lämmitys käytön aikana tai jos telamatto roikkuu vapaana. Varo käsien, jalkojen tai vaatteiden joutumista kosketuksiin pyörivän telamaton kanssa. Virheelliset työskentelytavat voivat johtaa onnettomuuteen. VAROITUS! Pyörivä telamatto on aina turvallisuusriski, älä työskentele liian lähellä sitä. 12\n14 TURVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Moottori ja voimansiirto Älä tee säätötöitä käyvälle moottorille Sammuta moottori aina ennen moottorin kuomun tai sen sivupaneelien avaamista. Tee tarvittavat säädöt ja käynnistä moottori vasta sen jälkeen, kun olet sulkenut moottoritilan kuomun tai sivupaneelit. Älä käytä moottoria variaattorin suojakansi auki tai poistettuna. Variaattorin suojarakenteet estävät sormien, vaatteiden tai muiden ulkopuolisten esineiden joutumista kosketuksiin voimansiirron osien kanssa. Ne myös suojaavat moottorikelkan muita rakenteita variaattorin tai muun voimansiirron rikkoutuessa. Älä koskaan poista variaattorin suojarakenteita tai aja suoja auki. Älä käytä moottoria ilman variaattorin hihnaa. Moottorin käyttö ilman variaattorin hihnaa voi johtaa moottorin ryntäämiseen ylikierroksille ja moottorivaurioon. Hihnan poistamista vaativat huoltotoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa. Älä koskaan huolla tai korjaa variaattoria tai muuta voimansiirtoa. Variaattorivoimansiirron suuret pyörintänopeudet vaativat osien tarkkaa keskinäistä sovitusta, mikä tehdään tehtaalla tasapainottamalla sekä kytkin että variaattori. Kaikki voimansiirtoon liittyvät huollot ja korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polaris-huollossa. Jään ja lumen keräytyminen ajoneuvon rakenteisiin Poista aina ajoneuvon rakenteisiin kerääntynyt jää ja lumi Ajoneuvon ohjauksessa tai telamatossa ja sen jousituksessa saattaa olla tiiviiksi pakkautunutta lunta tai jäätä. Poista se aina ennen ajosuoritusta. Varmista ohjauksen toimivuus kääntämällä suksia käsivoimin ohjaussektorin laidasta laitaan. Ajaminen tuntemattomassa maastossa Mäissä ajaminen Siirrä vartaloasi aina ylämäen suuntaan, eli alamäessä mahdollisimman taakse, ylämäessä mahdollisimman eteen ja alas sekä rinnettä sivuttain ajettaessa ylärinteen puolelle. Vedätä moottorilla tasaisesti, myös alamäessä siten, ettei kelkka valu vapaasti. Jyrkissä laskuissa käytä jarruja jaksottain, jatkuva jarruttaminen saattaa johtaa jarrutehon hiipumiseen. Käännä jyrkässä ylämäessä moottorikelkan keula alaspäin ennen kuin veto tai telamaton pito lopullisesti loppuu. 13\n15 TURVALLISUUS Käyttäjän turvallisuus Ajaminen syvässä lumessa Kehon painopisteen sijainnin vaikutus ohjautuvuuteen Syvässä lumessa ajettaessa moottorikelkka ei aina ohjaudu ohjaustankoa kääntämällä. Siirrää kehosi painoa aktiivisesti sisäkurvin puolelle, tarvittaessa hyvin voimakkaasti. Voit siirtää kehon painon kokonaan sisäkurvin puoleiselle astinlaudalle ja ottaa tukea ylävartalolle ohjaustangon keskellä olevasta kaaresta. Lumeen uponneen moottorikelkan saaminen liikkeelle Jos kelkkasi uppoaa syvään lumeen eikä lähde ajaen irti, nouse kelkan etuosan yli. Tamppaa suksien ja keulaosan alla olevaa lunta mahdollisimman tiiviiksi parin metrin matkalta kelkan eteupuolelta. Lähde liikkelle rauhallisesti kaasua painaen, jotta kytkin ottaa kiinni pehmeästi. Lisää kaasua maltillisesti heti kelkan lähdettyä liikkelle. Imuilman esisuodattimet Älä aja moottorikelkalla, jos sen imuilman esisuodattimet on poistettu tai sen imukanavistosta on poistettu osia. Suodattimet estävät lumipölyn pääsyn moottoriin. Niiden poistaminen voi johtaa mootorivaurioon. Ajaminen liukkaalla (jäisellä) alustalla Älä koskaan yritä muuttaa moottorikelkan suuntaa jäisellä tai muuten liukkaalla alustalla tekemällä nopeita ohjausliikkeitä tai kääntämällä kelkkaa jarrun avulla. Aja ja ohjaa erityisen varovaisesti, hiljennä tarvittaessa vauhtia niin paljon, että ajoneuvon ohjautuvuus säilyy. HUOMAA: Roiskuva lumi voitelee telamaton liukukiskot sekä suorittaa nestejäähdytetyn moottorin jäähdytyksen. Liian vähäinen lumikerros johtaa telamaton liukukiskojen sulamiseen sekä mahdollisesti moottorin ylikuumeniseen. Jos joudut ajamaan vähälumisella alustalla, laske nopeutta huomattavasti ja pyri koukkaamaan syvempään lumeen aina kun siihen tulee mahdollisuus. 14\n16 AJONEUVON RAKENNE Yleiskuva Hallintalaitteet 1. Keulamuovi 2. Sukset 3. Etupuskuri 4. Keulakuomu 5. Ajovalo 6. Tuulilasi (lisävaruste) 7. Ohjaustanko 8. Istuin 9. Takavalo 10. Takapuskuri 11. Roiskeläppä 12. Telasto 13. Telamatto 14. Sivupaneeli 15. Sivukuomun kiinnitin 16. Työkalupussi Hallintalaitteet 1. Polttoainetankin korkki 2. Jarrukahva 3. Mittariston/ajotietokoneen nestekidenäyttö (sis. merkki- ja varoitusvaloja) 4. Virta-avain 5. (Hätä)sammututuskytkin 6. Kaasuvipu 7. Vetokäynnistimen kahva 15\n17 AJONEUVON RAKENNE Ohjaustangon hallintalaitteet Ajovalon säätö EFI:n säätö Vasemman ohjaustangon pään hallintalaitteet 1. Pysäköintijarrun vipu 2. Kahvalämmittimen kytkin 3. Peukalolämmittimen kytkin 4. Peruutusvaihteen kytkin 5. Valonvaihdin 6. Ajotietokoneen ohjauskytkin Ajovalon säätö Ajovalon korkeuden pikäsäädön käyttökiekko on mittariston nestekidenäytön vasemmalla puolella. Kiekon kiertäminen vasemmalle nostaa ajovalon suuntausta, kiertäminen oikealle laskee ajo-valon keilan korkeutta. Switchback Assault 1. Keulamuovi 2. Sukset 3. Etupuskuri 4. Keulakuomu 5. Ajovalo 6. Tuulilasi (lisävaruste) 7. Ohjaustanko 8. Istuin 9. Takavalo 10. Takapuskuri 11. Roiskeläppä 12. Telasto 13. Telamatto 14. Sivupaneeli 15. Sivukuomun kiinnitin 16\n18 AJONEUVON RAKENNE Ohjaustangon hallintalaitteet Ajovalon säätö EFI:n säätö Hallintalaitteet(Switchback Assault) 1. Polttoainetankin korkki 2. Peruutusvaihteen kytkin 3. Jarrukahva 4. Pysäköintijarrun vipu 5. Mittariston/ajotietokoneen nestekidenäyttö (sis. merkki- ja varoitusvaloja) 6. Virtalukko/virta-avain 7. (Hätä)sammututuskytkin 8. Kaasuvipu 9. Vetokäynnistimen kahva. 10.Kahvalämmittimen kytkin/ Peukalolämmittimen kytkin 11.Valonvaihdin 12.Ajotietokoneen ohjauskytkin(mode/sel) Polttoaineen suihkutuksen (EFI) säätäminen polttoaineen mukaan Kaksitahtisten, polttoaineen suihkutuksella (EFI) varustettujen Polaris-moottorikelkkojen moottorin ohjausjärjestelmää voidaan säätää kulloinkin käytettävän polttoaineen ominaisuuksien mukaiseksi. Säätö tehdään kääntämällä tuorevoiteluöljysäiliön yläpuolella kulkevassa sähköjohdossa oleva vastus. 17\n19 AJONEUVON RAKENNE Nakutuksen ehkäisy (D.E.T.) Nakutuksen ehkäisy (D.E.T.) Polaris-moottorikelkoissa käytetään nakutuksen tunnistinantureita ja moottoria suojaavaa D.E.T. -järjestelmää. Anturien havaittua nakutusta moottorin ohjausjärjestelmä pienentää sytytysennakkoa ja alkaa syöttää moottorille enemmän polttoainetta. D.E.T -järjestelmän aktivoituminen sytyttää mittaristoon varoitusvalon. Järjestelmän toiminnan voi havaita kierrosluvun ja tehon väliaikaisena laskemisena. Moottorin varoitusvalo Pois päältä Vilkkuva valo Tasainen kirkas valo Viittaus Pieni nakutus voi olla havaittavissa Liika nakutus havaittu. Voimakas nakutus havaittu. HUOMAA: Moottorin D.E.T.-järjestelmän merkkivalon satunnainen vilkkuminen on täysin normaalia. Järjestelmän aktivoituminen on useimmiten väliaikaista, jolloin käyttäjän ei tarvitse tehdä mitään toimenpiteitä. Moottori palaa normaaliin käyttötilaansa itsestään. D.E.T.-järjestelmän havaitessa moottorin voimakkaan nakutuksen varoitusvalo palaa tasaisen kirkkaasti ja samanaikaisesti mittaristoon tulee myös teksti det. Moottorin ohjausjärjestelmä alkaa suojata moottoria rajoittamalla käytettävän kierrosalueen alle 6500 kier/min. Moottori on tässä tilassa niin kauan kunnes moottori sammutetaan ja käynnistetään uudelleen. Syy voimakkaaseen D.E.T. järjestelmän aktivoitumiseen tulee selvittää ja korjata välittömästi. Syy voi olla: Vian aiheuttaja Huonolaatuinen polttoaine Väärät moottorin säädöt Polttoaine loppu/vähissä Vettä polttoaineessa Polttoainesuodatin tukossa Väärä polttoaineen suihkutuksen säätövastuksen asento (EFI) Korjaustoimenpide Vaihda korkealaatuisempaan (tuoreeseen) polttoaineeseen. Älä tee muutoksia moottoriin. Vie ajoneuvo Polaris -huoltoon. Lisää polttoainetta Vaihda puhdas/uusi polttoaine Vie Polaris -huoltoon Varmistu oikeasta vastuksen asennosta. Ota yhteys Polarishuoltoon tarvittaessa. VAROITUS: Jatkuva D.E.T.-järjestelmän rajoitinta vasten ajaminen (6500 kier/min) johtaa todennäköisesti moottorivaurioon, joka ei kuulu takuukäsittelyn piiriin. Käyttäjän on reagoitava ajoissa ongelmaan. HUOMAA: Jos D.E.T.-anturi tai sen virtapiiri (johdinvika) vaurioituu, Check Engine valo vilkkuu 6 kertaa peräkkäin. Moottorin tehoa rajoitetaan voimakkaasti lisävaurioiden ehkäisemiseksi. Teho palautuu normaaliksi vian korjauksen jälkeen. 18\n20 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Mittaristo Varoitusvalot 1. Moottorin ohjausjärjes-telmän varoitusvalo (Check Engine) 2 Nestekidenäyttö 3 Kaukovalojen merkkivalo 4 Pysäköintijarrun varoitusvalo 5 Peruutuksen merkkivalo 6 ASETUS-nappi 7 NÄYTTÖ-nappi tahtiöljyn määrän varoitusvalo Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo Varoitusvalot 1. Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo Moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalon syttyessä on ilmennyt jokin polttoaineen syöttöön liittyvä vika. Jos varoitusvalo syttyy, ajamisen jatkaminen voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Tutki mahdollinen vika sivun 24 vikakooditaulukon avulla tai ota yhteys valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen. 4. Pysäköintijarrun varoitusvalo Pysäköintijarrun varoitusvalo palaa kun pysäköintijarru on kytketty. Liikkeelle lähtö pysäköintijarru kytkettynä voi aiheuttaa voimansiirron tai jarrun vaurioitumisen. Varoitusvalo syttyy myös aina kun painat jarruvipua ajon aikana tahtiöljyn määrän varoitusvalo 2-tahtiöljyn määrän varoitusvalo syttyy kun öljysäiliössä olevan 2-tahtiöljyn määrä on laskenut huomattavan vähäiseksi. Pysäytä välittömästi ja varmista öljyn riittävyys, täytä säiliö mahdollisimman pikaisesti. Voiteluöljyn loppuminen johtaa välittömään moottorivaurioon. 9. Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy moottorin valvontajärjestelmän havaittua moottorin ylikuumenemisen. Ajajan tulee suorittaa välittömästi jäähdytystä tehostavia toimenpiteitä, kuten ajaa syvempään lumeen. Jos varoitusvalo alkaa vilkkua, ajamisen jatkaminen voi johtaa vakavaan moottorivaurioon. Moottori on sammutettava välittömästi. 19\n21 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajotietokoneen käyttö Digitaalinen näyttö 1 Kierrosluku- tai nopeusmittarin näyttö 2 Monitoiminäyttö: kierrosluku tai nopeusnäyttö, moottorin lämpötila tai huippunopeusmuisti 3 Polttoainemittari 4 Matka- ja osamatkamittarien (A- ja B-trip) sekä käyttötuntimittarin näyttö 5 Akun varaustilan varoitussymboli 6 Ajotapahtumien tallentajan symboli 1. Kierrosluku- tai nopeusmittarin näyttö Ajaja voi valita suureen numeronäyttöön joko moottorin kierrosluvun tai nopeusmittarin näytön. Näytön valinta tehdään sivulla 22 annetun ohjeen mukaisesti. 2. Monitoiminäyttö Monitoiminäyttöön jää näkyviin joko moottorin kierrosluvun tai nopeusmittarin näyttö, jota ei ole valittu suureen suureen numeronäyttöön. Ajaja voi myös valita näyttöön moottorin lämpötilan näytön tai huippunopeusmuistin näytön. Näytön valinta tehdään sivulla 22 annetun ohjeen mukaisesti. 3. Polttoainemittari Polttoainemittarin nestekidepylväiden määrä ilmaisee jäljellä olevan polttoaineen määrän. Kun viimeinen palkki sammuu, polttoaineen määrä on hyvin vähäinen, minkä jälkeen polttoainemittarin näyttö alkaa vilkkua. Tankkaa mahdollisimman nopeasti. 4. Matka- ja osamatkamittarien sekä käyttötuntimittarin näyttö Näytön alalaidan pieneen numeronäyttöön voi valita matka- tai kahden osamatkamittarin näytön tai käyttötuntimittarin näytön. Näytön valinta tehdään sivulla 20 annetun ohjeen mukaisesti. 5. Akun varaustilan varoitussymboli (starttimoottorilla varustetut mallit) Akun varaustilan varoitussymboli syttyy jos akun jännite laskee huomattavasti. 6. Ajotapahtumien tallentajan symboli Ajaja voi selata ajotietokoneen muistista ajosuorituksen aikana rekisteröityjä nopeuden ja kierrosluvun arvoja sekä kaasuläpän aukioloasentoa kolmen minuutin ajalta. Symboli vilkkuu kun toimintoa käytetään. 20\n22 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajotietokoneen käyttö Ajotietokoneen käyttö Ajotietokoneen eri näyttöjä voi selailla joko mittariston alapuolella olevia nappeja painamalla tai käyttämällä ohjaustangon vasemmassa päässä olevan sähkökatkaisimien ryhmän alimmaiseksi sijoitettua keinukatkaisinta moottorin käydessä. Keinukatkaisimen yläosaa tai mittariston MODE-nappia painamalla selataan ajotietokoneen toimintoja eri valikoista = NÄYTTÖ. Keinukatkaisimen alaosaa tai mittariston SEL-nappia painamalla nollataan eri toimintojen muisti tai asetetaan kellonaika = ASETUS. HUOMAA: Switchback Assault mallissa MODE/SEL katkaisin välipaneelissa. HUOMAA: Älä suuntaa mittaristoon korkeapainepesurin suihkua, mittaristoon tunkeutuva vesi voi vaurioittaa sitä. Älä käytä alkoholi/liuotinpohjaisia aineita mittariston puhdistukseen. Mittaristolle roiskunut polttoaine on välittömästi puhdistettava. Älä käytä huoltokemikaaleja tai spray-tuotteita mittariston lasin puhdistukseen Mittayksikön valinta Ajotietokoneeseen voi valita joko eurooppalaisen metrisen tai anglosaksinen mittajärjestelmän mukaiset yksiköt. Mittayksikön valinta, vaihtoehto yksi: 1. Selaa joko näytön alapuolella olevaa MODE-nappia ohjaustangon keinukytkimen yläosaa (MODE-asento) painamalla näyttöön moottorin lämpötilan näyttö. 2. Paina MODE-nappi tai keinukatkaisin pohjaan ja pidä siellä kunnes näyttöön vaihtuu haluttu mittayksikkö (Celcius = C, Fahrenheit = F). Mittayksikön valinta, vaihtoehto kaksi: 1. Selaa joko näytön alapuolella olevaa SEL-nappia ohjaustangon keinukytkimen alaosaa (SEL-asento) painamalla näyttöön matkamittarin näyttö. 2. Paina SEL-nappi tai keinukatkaisimen alaosapohjaan ja pidä siellä kunnes näyttöön vaihtuu haluttu mittayksikkö (kilometrit = KMH, mailit = MPH). HUOMAA: Mittariston näytössä käytettävän yksikön muuttaminen kummalla tahansa tavalla muuttaa kaikki ajotietokoneen käyttämät yksiköt joko anglosaksisiksi tai metrisiksi. 21\n23 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajotietokoneen käyttö Nopeus- tai kierroslukumittarin näytön valinta Nestekidenäytön ylimpään, suurimmilla numeroilla ilmaistavaan näyttöön voi valita joko nopeusmittarin tai kierroslukumittarin näytön, jolloin toinen näytöistä ilmaistaan tarvittaessa näytön keskimmäisen numerorivin monitoiminäytöstä. Halutun näytön valinta tehdään seuraavasti: 1. Valitse monitoiminäyttöön joko moottorin kierroslukumittarin näyttö (RPM) tai nopeusmittarin näyttö (KPH/MPH) selaamalla näyttöä joko mittariston MODE-napista tai ohjaustangon ajotietokoneen ohjauskytkimen yläosaa painamalla. 2. Paina MODE-nappi tai keinukytkin pohjaan noin kolmen sekunnin ajaksi, minkä jälkeen näyttö vaihtuu. Monitoiminäytön ohjaaminen Mittariston keskimmäisen numerorivin monitoiminäyttöön voi valita seurattavaksi joko moottorin kierrosluvun, nopeusmittarin, moottorin lämpötilan tai huippunopeusmuistin näytön. Haluttu näyttö valitaan painamalla joko mittariston NÄYTTÖ (MODE)-nappia tai ohjaustangon päässä olevaa ajotietokoneen ohjauskytkimen yläosaa kunnes haluttu näyttö ilmestyy ruudulle. Matka- ja osamatkamittarien sekä käyttötuntimittarin näyttö Näytön alalaidan pieneen numeronäyttöön voi valita matka- tai kahden osamatkamittarin näytön tai käyttötuntimittarin näytön. Haluttu näyttö selataan painamalla joko mittariston VALINTA (SEL)-nappia tai ohjaustangon päässä olevaa ajotietokoneen ohjauskytkimen alaosaa. Osamatkamittari (Trip) nollataan valitsemalla SEL-nappia tai keinukytkintä painelemella joko A- tai B-osamatkamittari ja pitämällä SEL-nappia (keinukytkintä) ala-asennossa kunnes näyttö nollautuu. Ajotapahtumien tallentajan käyttö Ajotapahtumien tallentaja antaa ajajalle mahdollisuuden tallentaa kolmen minuutin ajalta moottorin kierrosluvun, nopeuden sekä kaasuläpän asennon. 1. Kytke tallennin päälle painamalla yhtä aikaa mittariston alalaidan MODE- ja SELnappeja noin kolme sekuntia. Toiminnon kytkeytyessä symboli alkaa vilkkua. 2. Tallennettujen tietojen tarkastelu edellyttää kelkan pysäyttämistä ja moottorin kierrosten laskeutumista tyhjäkäynnille. 3. Paina jälleen mittariston MODE- ja SEL-nappeja yhtä aikaa. 4. Moottorin kierrosten nosto nollaa näytön ja ajotietokone siirtyy normaalitilaan. 22\n24 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajotietokoneen käyttö Moottorin diagnostiikkatoiminto Ajotietokone seuraa moottorin tapahtumia ja tallentaa muistiin ajon aikana mahdollisesti tapahtuvat häiriötilanteet ja niiden syyt. Näitä tietoja selaamalla voidaan nopeasti määrittää (diagnosoida) mahdolliset vikojen syyt ja suorittaa tarvittavat korjaustoimenpiteet. Diagnostiikkatoimintoa on mahdollista käyttää, jos moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo palaa ja sen lisäksi monitoiminäytölle tulee vikakoodi. Älä sammuta moottoria, jos haluat tarkastella vikakoodia, sillä se säilyy aktiivisena näytöllä vain niin kauan kuin ajotietokoneen näyttö saa virtaa. Vikakoodi tallentuu ajotietokoneen muistiin, mutta sen lukeminen jälkeenpäin edellyttää erikoislaitteistoa. Ota tarvittaessa yhteys valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen. Vikakoodien tarkastelu: 1. Älä sammuta moottoria 2. Valitse mittariston SEL-nappia tai ohjaustangon SEL-keinukytkintä painamalla näyttöön diagnostiikkatoiminto. Aktivoidun toiminnon merkiksi, näyttöön syttyy ajotuntimittarin symboli ja moottorin ohjausjärjestelmän varoitusvalo alkaa vilkkua. 3. Näyttöön ilmestyy kaksi numerosarjaa, joista: - monitoiminäytön riville tuleva 2-6 numeron sarja ilmaisee todennäköisen vaurioituneen osan - alimman (matkamittarin) numeronäytön riville tuleva 1-2 numeron sarja ilmaisee todennäköisen vian, kuten oikosulun 4. Samanaikaisesti voi ilmetä useampikin vika, minkä vuoksi vikakoodeja on hyvä selata. Paina mittariston MODE-nappia tai ohjaustangon MODE-keinukytkintä noin kaksi sekuntia, jolloin diagnostiikka-toiminto ilmaisee seuraavan vikakoodin. 5. Vikakoodit voi tulkita seuraavan sivun taulukoiden avulla. Suurin osa vikakoodeista aiheutuu eri virtapiirien häiriöistä. Näitä ovat. Katkennut virtapiiri: Oikosulku: järjestelmälle menevä virtajohto on poikki tai järjestelmään kuuluva osa on rikkoutunut (suihkutussuutin, polttoainepumppu jne) järjestelmälle menevä virtajohto on vaurioitunut ja osuu ajoneuvon runkoon tai muuhun maadoittavaan osaan. Järjestelmien johtorikko: kahden tai useamman järjestelmän vaurioituneet virtajohdot ovat kosketuksissa toisiinsa Virtapiirin ylijännite: jonkin järjestelmän ohjausvirtapiiriin yhdistyy suoraan ajoneuvon 12-volttinen virtapiiri 23\n25 VIKAKOODITAULUKKO Vian syy Vikakoodi Järjestelmän osa OSA VIKA Kaasuluistin asentotunnistin (TPS) Virtapiirin ylijännite 51 3 Virtapiirin ylijännite 4 Epänormaali anturin vaihteluväli 10 Nopeusmittarin anturi Anturin väärä tai puuttuva tieto 84 2 Imuilman lämpötila-anturi Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Ilmanpainemittarin anturi Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Moottorin lämpötila-anturi Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Ylikuumeneminen 16 Moottorin sammuttaminen 0 ylikuumenemisen takia Epänormaalin laaja lämpötilan 15 vaihteluväli Laturin jännitteensäädin Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Pakoputkiston lämpötila-anturi Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Järjestelmän keskusyksikön (ECU) muisti Järjestelmä/tarkastushäiriö sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut ohjausvirtapiiri Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin 3 2-sylinterin polttoaineen ruiskutussuuttimen Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut ohjausvirtapiiri Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin 3 Nakutusanturi 1 Virtapiirin alijännite Sytytyspuolan ohjausvirtapiiri Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Polttoainepumpun virtapiiri Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut sylinterin nakutus Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus Nakutus liian suurta 16 2-sylinterin nakutus Nakutuksen rajoittimen ylikuormitus Nakutus liian suurta 16 Anturivirtapiiri 1 Virtapiirin ylijännite (mm. TPS) Virtapiirin alijännite 4 Anturivirtapiiri 2 Kriittisen tason ylittävä jännite (nopeusmittari) Kriittisen tason alittava jännite 1 Keskusyksikön (ECU) antama ohjausvirta Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 4 Kaasuvivun turvajärjestelmä Virtapiirin alijännite Virtapiirin ylijännite 4 3 Kaasuvivun takertelu 7 Virtapiirin päärele Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin 8 3 Pakoaukonsäätimien solenoidi Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin sylinterin polttoaineen suihkutussuutin Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin 6 3 Ohjausvirta maadoittuu 4 2-sylinterin polttoaineen suihkutussuutin Ohjausvirta katkennut tai maadoittunut Ohjausvirta yhdistyy toiseen virtapiiriin 7 3 Ohjausvirta maadoittuu 4 Polttoainelaadun valitsin Virtapiirin ylijännite Virtapiirin alijännite 7 4 Signaalihäiriö 2 24\n26 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Nämä Polaris moottorikelkkamallit on varustettu ajotietokoneeseen ja moottorin hallintajärjestelmään ohjelmoidulla ajonestolaitteella, joka voidaan aktivoida valtuutetussa Polarishuollossa. Aktivoitu ajonestolaite ei estä moottorin käynnistämistä, mutta estää moottorikelkan liikkeelle lähdön rajoittamalla käytettävät kierrokset alle 3500:n. Huollossa tehdyn ajonestolaitteen aktivoinnin jälkeen järjestelmään voidaan ohjelmoida henkilökohtainen tunnusluku. Toimi seuraavilla sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti. Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto 1. Käynnistä moottori ja kytke pysäköintijarru. 2. Paina kolmen (3) sekunnin ajan yhtä aikaa mittariston alalaidassa olevia NÄYTTÖ ja ASETUS nappeja (MODE ja SEL). Näyttöön tulee teksti SECURE OFF. Jos teksti ei ilmesty, paina nappeja uudestaan. 3. Odota kunnes näytölle tulee teksti ENTER CO- DE. Paina sen jälkeen ASETUS nappia (SEL). Näyttöön ilmestyy numero 0. Kun se näkyy, paina NÄYTTÖ nappia (MODE) numeron hyväksymiseksi. Jos näytöltä katoaa teksti ENTER CODE, aloita ohjelmointi uudestaan kohdassa 2 neuvotuilla toimenpiteillä. 4. Paina ASETUS nappia (SEL) valitaksesi toisen numeron (0) tunnuslukuun. Vahvista numero painamalla NÄYTTÖ nappia (MODE). 5. Valitse tunnusluvun kolmas numero (0) samoilla ASETUS ja NÄYTTÖ nappien painalluksilla. 6. Näyttöön tulee teksti SECURE ON. Ajonestolaite on nyt aktivoitunut. 7. Ajonestolaite tulee ohjelmoida pois päältä välittömästi. Katso seuraavan sivun ohjeet. 25\n27 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Aktivoinnin ensimmäinen vaihe: ajonestolaitteen käyttöön otto Moottorin käydessä mittariston näytöllä vaihtuu teksti SECURE ON ja ENTER CODE. Ajonesttolaitteen ohjelmoimiseksi pois päältä toimi seuraavasti: 1. Odota kunnes näytöllä on teksti ENTER CODE. Paina tekstin ollessa näytöllä ASETUS nappia (SEL). Näytölle tulee teksti ENTER CODE ja numero Vahvista tunnusluvun numero 0 painamalla NÄYTTÖ nappia (MODE) kerran. 3. Paina ASETUS nappia (SEL) valitaksesi tunnusluvun toisen numeron. Kun numero 0 ilmestyy, vahvista se painamalla NÄYTTÖ nappia (MODE). 4. Toimi vastaavasti kolmannen tunnusluvun numeron kanssa. 5. Kun kolmas numero on hyväksytty, näyttöön ilmestyy teksti SECURE OFF. Ajonestolaite on nyt pois päältä. Oman tunnusluvun ohjelmointi ajonestolaitteeseen Oma tunnusluku tulee ohjelmoida ajonestolaitteeseen välittömästi sen aktivoinnin jälkeen. 1. Kun näyttöön tulee teksti SECURE OFF, paina NÄYTTÖ nappia (MODE). Näyttöön tullee teksti ENTER CODE. 2. Ohjelmoi henkilökohtainen tunnuslukusi NÄYTTÖ ja ASETUS nappeja (MODE ja SEL) painamalla. 3. Kun tunnusluvun kolmas numero on ohjelmoitu, näyttöön ilmestyy tunnusluku sekä teksti CODE SET. Nyt uusi, henkilökohtainen tunnusluku on tallentunut järjestelmän muistiin. HUOMAA: Ajonestolaite ei ole vielä aktivoitunut. TUNNUSLUKU: Jos ajonestolaitteen tunnusluku unohtuu, valtuutetusta Polaris huollossa voidaan järjestelmän perusasetukset palauttaa (tunnus 000). Ohjelmoi uusi tunnusluku edellä mainittujen ohjeiden mukaisesti. 26\n28 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Ajonestolaitteen käyttö Ajonestolaitetta käytetään laitteeseen ohjelmoidulla tunnusluvulla. Se aktivoidaan syöttämällä käynnissä olevaan moottorikelkkaan tunnusluku, ja vastaavasti kytketään pois päältä antamalla laitteelle tunnusluku käynnistämisen jälkeen. Noudata seuraavia ohjeita: 1. Käynnistä moottorikelkka ja kytke pysäköintijarru. 2. Paina sekä NÄYTTÖ että ASETUS näppäimiä (MODE ja SEL) kolmen (3) sekunnin ajan. Näyttöön tulee teksti SECURE OFF. Jos tekstiä ei tule, toista näppäintein yhteispainallus. 3. Odota kunnes näyttöön tulee teksti ENTER CO- DE. Paina ASETUS näppäintä (SEL). 4. Kun ensimmäinen tunnusluvun numeroista tulee näytölle, hyväksy se painamalla NÄYTTÖ näppäintä (MODE). Jos teksti ENTER CODE katoaa näytöltä, aloita uudestaan kohdasta Valitse ja vahvista loput tunnusluvun numeroista painamalla NÄYTTÖ ja ASETUS näppäimiä. 6. Kun viimeinen tunnusluvun numeroista on syötetty laitteelle, näyttöön ilmestyy teksti SECURE ON. Ajonestolaite on aktivoitunut, moottorin kierrokset eivät nouse riittävästi liikkeelle lähtöä varten. 7. Jos näytölle tulee teksti BAD CODE, ajonestolaite ei aktivoidu ja järjestelmä palaa vaiheeseen EN- TER CODE. Syötä tunnusluku em. kohdissa 3-6 annettujen ohjeiden mukaisesti. HUOMAA: Moottorin käydessä näytöllä vaihtelee teksti SECURE ON ja ENTER CODE. 1. Ajonestolaitteen pois kytkemiseksi odota kunnes näytöllä on teksti ENTER CODE. Paina silloin ASETUS näppäintä (SEL). Näytölle ilmestyy tunnusluvun ensimmäinen numero. Selaa ja valitse oikea numero ja vahvista se painamalla NÄYTTÖ nappia (MODE). HUOMAA: Jos moottorin lämpötila on yli 49 astetta, tunnusluvun syöttäminen tulee tapahtua alle minuutissa. Muuten moottori sammuu. 27\n29 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ajonestolaite (lisävaruste) Ajonestolaitteen käyttö Valitse seuraavat tunnusluvun numerot ASETUS ja NÄYTTÖ näppäimillä (MODE ja SEL). 2. Kun kolmas tunnusluvun numeroista on vahvistettu, näyttöön ilmestyy teksti SECURE OFF. Ajonestolaite on pois päältä. 3. Jos tunnusluku on väärin, näyttöön ilmestyy teksti BAD CODE. Syötä tunnusluku uudestaan. Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen Ajonestolaitteen tunnusluvun vaihtaminen on mahdollista koska tahansa. Ohjelmointi suoritetaan edellisillä sivuilla annettujen ohjeiden mukaisesti sillä poikkeuksella, että tehdasasetuksen tunnusluvun 000 käytetään ajonestolaitteeseen jo ohjelmoitua tunnuslukua. Ajonestolaitteen pikaopas Seuraavassa taulukossa esitetään tiivistettynä ajonestolaitteen käyttämisen periaatteet. Ajonestolaitteen toimintojen ohjaus Toiminto Moottorin käynnistäminen + NÄYTTÖ ja ASETUS nap-pien (MODE ja SEL) paina-minen yhtä aikaa ASETUS napin (SEL) painaminen NÄYTTÖ napin (MODE) painaminen Toiminnon vaikutus Ilmaisee näytöllä tekstin ENTER CODE, mikä tarkoittaa ajonestolaitteen päälle kytkemisen mahdollisuutta Vaihtaa tunnusluvun numeroita Vahvistaa annetun tunnusluvun numeron ja siirtää valinnan seuraavan tunnusluvun numeroon, jos niitä on jäljellä. Avaa uuden tunnusluvun ohjelmoinnin mahdollistavan ENTER CODE tilan, jos nappia painetaan välittömästi aktivoinnin ja pois päältä kytkemisen jälkeen. 28\n30 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Jousituksen säädöt(proride takajousitus) Polaris Rush- ja Switchback -moottorikelkojen jousituksen säätäminen ajotyylisi ja painosi mukaiseksi on hyvin helppoa. Ota huomioon seuraavat kolme seikkaa: 1. Säädä telaston takaiskunvaimentimeen painosi mukainen esijännitys. 2. Telaston takaiskunvaimentimen jousen esijännitystä muuttamalla säädetään moottorikelkan tasapainoa (suksipainetta ja painosiirtoa kiihdytyksissä). 3. Iskunvaimentimien säätöruuveista ja nupeista säädetään iskunvaimennuksen jämäkkyyttä, mikä vaikuttaa jousituksen mukavuuteen. Seuraavilla sivuilla käsitellään iskunvaimennuksen ja jousituksen perussäätöjä sekä paneudutaan tarkempaan hienosäätöön. Sivujen taulukoista löydät tiedot jousituksen tehdassäädöistä sekä tehtaan suosituksista eri painoisille kuljettajille. Taulukoista löydät myös tietoa lisävarusteina myytävistä pehmeämmistä tai jäykemmistä jousista. Kohta 1: Telaston takajousen esijännityksen säätö Jo ennen kuin lähdet ajamaan ensimmäistä kertaa uudella Rush- tai Switcback -kelkalla, säädä telaston takaiskunvaimentimen jousen esijännitys oman painosi mukaiseksi. Käytä työhön työkalusarjan mukana tulevaa säätötyökalua, jossa on mitta-asteikko. Aseta säätötyökalun kapea pää tiiviisti vasten takavaimentimen jousen säätömutteria. Käännä säätömutteria kunnes säätötyökaluun merkitty ajajan paino asettuu tarkasti samalle linjalle iskunvaimentimen rungon alaosassa olevan kiinnityskorvakkeen liitoksen sauman kanssa. Älä tee muita jousituksen säätöjä ennen monipuolisessa maastossa tehtyä koeajoa. HUOMAA: Polaris suosittelee moottorikelkalle n. 250 km sisäänajoa ja kaikkien iskunvaimennuksen rakenteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä. Voitele takaiskunvaimentimen jousen esijänityksen kierteet säännöllisesti. Polaris suosittelee Shock Thread Sprayn käyttöä (PN ). 29\n31 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Kohta 2: ajettavuuden viimeistely telaston takajousen esijännitystä säätämällä Koeajon jälkeen voit alkaa tehdä jousituksen hienosäätöä. Telaston takajousen esijännityksen lisääminen kasvattaa suksipainetta sekä pienentää kiihdytyksissä syntyvää pitkittäistä painonsiirtoa. Ohjauksesta tulee tarkempi, mutta siitä voi tulla myös raskaampi. Vastaavasti takajousen esijännityksen pienentäminen keventää suksipainetta ja lisää painonsiirtoa. Kohta 3: iskunvaimentimien säätö Kun jousien esijännitys on saatu säädettyä sopivaksi, voidaan ajettavuutta hienosäätää iskunvaimentimien iskun- ja paluuvaimennuksen säädöillä. Iskunvaimennus jäykistyy kun vaimentimen säätöruuvia kiertää kiinnipäin, vastaavasti vaimennus herkistyy, eli tulee mukavammaksi säätöruuvia avaamalla. Jäykäksi säädetty iskunvaimennus ehkäisee tehokkaammin jousituksen pohjaamista. Seuraavat yleisohjeet pätevät iskunvaimennuksen säätöön: Ajotuntuma Säätökohde Säätö Etujousitus pohjaa Etupukki pohjaa Telaston perä pohjaa Kova, kantava jousitus, ei pohjaamista Kova, pienissä, terävissä epätasaisuuksissa kivireeltä tuntuva jousitus Suksen iskunvaimennin Telaston etuvaimennin Telaston takavaimennin Telaston takavaimennin Telaston takavaimennin Kierrä vaimennuksen säätöä kiinni Kierrä vaimennuksen säätöä kiinni Kierrä vaimennuksen säätöä kiinni Avaa vaimennuksen säätöä Avaa vaimennuksen säätöä Lisätietoa sivu 34 sivu 36 sivu 36 sivu 36 sivu 36 30\n32 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Jousituksen säätö( Proride takajousitus) Säätötoimenpiteet tulisi aina aloittaa tehtaan vakioasetuksista. Alustan toimintaa tulee testata suunnitelmallisesti samoissa olosuhteissa jokaisen tehdyn säädön jälkeen niin kauan, että tyydyttävät ajo-ominaisuudet saavutetaan. Säädöt tulee tehdä yksi kohta kerrallaan, jotta säädön todellinen vaikutus ajoominaisuuksiin voidaan selkeästi havaita. Parhaat ajo-ominaisuudet saadaan mahdollisimman pienellä jousen esijännityksellä. Suksen iskunvaimentajan liikerata olisi saatava kokonaisuudessaan käyttöön. Iskunvaimennus saa satunnaisesti pohjata kevyesti. Vaihtoehtoiset jouset(proride takajousitus) Polariksen valikoimiin kuuluu vakiojousta jäykempiä ja pehmeämpiä vaihtoehtoja, joita voi tilata. Vaihtoehtoisen telaston takavaimentimen jousen mukana toimitetaan säätötyökalu, jonka avulla on helppo määrittää sopiva jousen esijännitys. Polaris Rushin vakiotakajousen jousivakio on 190, mikä sopii useimmille ajajille. Jousen vaihtaminen on turhaa, jollei ajajan paino asetu seuraavan suositustaulukon ylä- tai alarajalle. Seuraavassa taulukossa mainittu jousen esijännityksen matka vastaa jousituksen säätötyökalussa olevia merkintöjä. Se mitataan jousen kiristysmutterista iskunvaimentimen rungon alapäässä olevan kiinnityskorvakkeen liitoksen saumaan. Katso ohjeet sivulta 29. Vakiojousi 190 Jousi PN: STD työkalu (työkalusarjassa) Lisävaruste, jousi 120 Jousi PN: LW Työkalu (ei tule jousen mukana) Lisävaruste, jousi 260 Jousi PN: HD Työkalu (ei tule jousen mukana) Ajajan paino Esijännitys Ajajan paino Esijännitys Ajajan paino Esijännitys kg 38 mm 41 kg 60 mm 109 kg 54 mm 43 kg 63 mm 116 kg 57 mm kg 44 mm 45 kg 67 mm 122 kg 60 mm 48 kg 70 mm 127 kg 64 mm kg 51 mm 50 kg 73 mm 134 kg 67 mm 52 kg 76 mm 141 kg 70 mm kg 54 mm 54 kg 79 mm 145 kg 73 mm 57 kg 83 mm 152 kg 76 mm (max) kg 57 mm 59 kg 86 mm 61 kg 89 mm kg 63 mm 64 kg 92 mm 68 kg 95 mm kg 70 mm (max) 70 kg 98 mm (max) 31\n33 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Iskunvaimennuksen vakiosäädöt Suksien IFS-etujousitus Iskunvaimennus Paluuvaimennus (Pro-R LE) Jousen esijännitys Iskunvaimennus Jousen esijännitys Iskunvaimennus Jousen esijännitys 6 napsahdusta kiinni 8 napsahdusta kiinni Iskunvaimentimen rungon päästä jousen esijännityksen säädön lukitusmutteriin: Fox- ja Pro-R LE:n -vaimentimet: 83 mm Pro-R -vaimentimet: 73 mm Telaston etuvaimennin( Proride takajousitus) 2 napsahdusta kiinni 25 mm iskunvaimentimen rungon päästä jousen esijännityksen säädön lukitusmutteriin Telaston takavaimennin, vakiojousi( Proride takajousitus) 4 napsahdusta kiinni Edellisen sivun suositustaulukon mukainen HUOMAA: Iskunvaimentimien säätö aloitetaan kiertämällä säätöruuvi täysin auki. Iskunvaimentimien vakiosäädöt lisävarusteina saatavilla jousilla (Proride takajousitus) Iskunvaimennus Jousen esijännitys Iskunvaimennus Jousen esijännitys Telaston takavaimennin, lisävarustejousi napsahdusta kiinni Edellisen sivun suositustaulukon mukainen Telaston takavaimennin, lisävarustejousi napsahdusta kiinni Edellisen sivun suositustaulukon mukainen Polaris suosittelee säätämään moottorikelkan jousitusta näiden taulukoiden ohjeiden mukaisesti. Jos iskunvaimennus ei toimi tyydyttävästi tai moottorikelkan ohjautuvuus ei ole toivotulla tasolla, seuraavilla sivuilla annetaan yksityiskohtaisempia ohjeita jousituksen säätämiseen. 32\n34 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt IFS-Etujousitus Polaris suosittelee pitäytymään etujousituksen tehtaan vakiosäädöissä ja tekemään tarvittavat muutokset ajettavuuteen säätämällä telaston takajousituksen jousen esijännitystä suositusten mukaisesti. Säädöt tulee tehdä yksi kohta kerrallaan ja yhtäläisesti molempien suksien iskunvaimentimeen, jotta säädön todellinen vaikutus ajo-ominaisuuksiin voidaan selkeästi havaita. Polaris suosittelee moottorikelkalle n. 250 km sisäänajoa ja kaikkien iskunvaimennuksen rakenteiden rasvaamista ennen iskunvaimennuksen ja alustan säätötoimenpiteitä Etujousitus koostuu: - iskunvaimentajista/jousista (1) - pallonivelistä (2) - suksista (3) - suksien tukivarsista (4 ja 5) Etujousituksen toimintaa voidaan muuttaa säätämällä: - iskunvaimentajia, joko ulkoisesta säätöruuvista tai nupista - vaimentajan venttiililevystöä (simmipakkaa) muuttamalla (mallit joissa on purettavat iskunvaimentajat) tai vaimentajan kammioiden painetta muuttamalla (ilma- ja kaasutäytteiset vaimentimet). - jousien esijännitystä - suksien haritusta - olkatapin pystykallistumaa eli camberkulmaa Iskunvaimentimen osat 1. Kiinnityskorvake 2. Iskunvaimentajan runko-osa 3. Jousen esijännityksen säätömutteri 4. Jousi 5. Iskunvaimentimen männän varsi 6. Pohjaanlyöntikumi HUOMAA: Tässä käytetyt kuvat ovat yleiskuvia, mallikohtaiset poikkeamat mahdollisia. 33\n35 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt IFS-Etujousitus, jousen esijännityksen säätö Etujousen esijännityksen lisäys lisää suksipainetta, esijännityksen pienentäminen vähentää vastaavasti suksipainetta. Aina kun säädät esijännitystä, tee se molemmille puolille samalla tavalla (yhtä paljon). Jousen esijännitystä lisätään kiertämällä jousen esijännityksen mutteria kiinni. Vastaavasti mutteria löysäämällä jousen esijännitys pienenee. Liian kireä jousi (suuri esijännitys) voi heikentää etujousituksen toimintaa ja kelkan hallittavuutta. Älä koskaan lisää tai löysää suksien jousien esijännitystä enempää kuin 25 mm tehtaan vakioasetuksesta. Suksien jousien esijännitys Fox- iskunvaimentimet Pro-R 800 LE mallin iskunvaimentimet Pro-R mallin iskunvaimentimet 83 mm 73 mm HUOMAA: Jousen esijännityksen säätömutterin yläpuolelle on jäätävä vähintään kaksi täyttä kierrettä näkyviin. Kierteiden yli kiristetty säätömutteri voi tuhota kierteet. Väärä asennus mitätöi takuun. Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia jousivaihtoehtoja. Tiedustele niitä tarvittaessa Polaris-kauppiaaltasi. Iskunvaimennuksen säätö Etuiskunvaimentimien vaimennusta voi säätää kiertämällä iskunvaimentimen lisäsäiliön yläpäässä olevaa säätönuppia. Pro-R 800 LE mallissa on myös paluuvaimennuksen säätömahdollisuus iskunvaimentimen alapäässä. Säädön kiertäminen vastapäivään pehmentää iskunvaimennusta ja kierto myötäpäivään jäykentää sitä. Tee säätö 1-2 napsahdusta kerrallaan ja suorita koeajo välittömästi. Etujousituksen pohjatessa kierrä vaimennuksen säätönuppia vähän jäykemmälle. Säädä aina etujousituksen molemmat puolet samanlaisiksi! 34\n36 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Telaston jousituksen säätö(proride takajousitus) Ajajan paino, ajo-olosuhteet ja käytetty nopeus vaikuttavat jousitukseen kohdistuviin vaatimuksiin. Polaris-moottorikelkkojen alusta voidaan säätää ajajan mieltymysten mukaisesti, joko mukavaksi tai parhaan suorituskyvyn tietyissä olosuhteissa antavaksi. Jousituksen säädöt ovat aina kompromissi. Nopeaan ajoon kumpareiselle reitille säädetty moottorikelkka ei tunnu mukavalta hiljaisessa vauhdissa tasaisella reitillä. Neuvoja takajousituksen (telaston) säätöön: Kuljettajan painosta voidaan päätellä suuntaa-antavasti sopiva jousien esijännitys, mikä voi kuitenkin vaihdella ajotavan mukaan. Säädöt ovat helppoja toteuttaa, joten perehtymällä säätömahdollisuuksiin sekä kokeilemalla niiden vaikutuksia ajaja voi löytää itselleen parhaat asetukset. Uudet liukumuovit parantavat telaston suorituskykyä, myös huippunopeus paranee. Paljon jäällä tai kovalla alustalla ajavat hyötyvät telastoon asennettavista lisäpyöristä. Moottorikelkan suorituskyky parannee. Myös erillisiä syvän lumen sarjoja on saatavilla. Kysy lisää valtuutetulta Polaris-kauppiaalta. Telamaton kireys Telamaton kireys ja linjaus vaikuttavat merkittävästi telaston iskunvaimennuksen toimintaan. Tarkasta telamaton oikea säätö sivulla 65 annettujen ohjeiden mukaisesti. Telaston iskunvaimentajien jousien esijännityksen säätö Tee telaston takapään jousituksen perussäätö sivulla 29 olevan ohjeen mukaisesti. Telaston etuiskunvaimentimen jousen esijännitystä voi muuttaa kiertämällä jousen säätömutteria. Sen kiertäminen kiinni pienentää suksipainetta, vastaavasti jousen löysentäminen lisää suksipainetta. Telaston etuvaimentimen jousen esijännitys on 25 mm iskunvaimentimen rungon päästä jousen esijännityksen mutterin reunaan mitattuna. Telaston etuvaimentimen jousen esijännityksen huomattava lisääminen saattaa muuttaa ohjautuvuutta sekä telaston jousituksen toimintaa merkittävästi. HUOMAA: Jousen esijännityksen säätömutterin alapuolelle on jäätävä vähintään kaksi täyttä kierrettä näkyviin. Kierteiden yli päästetty säätömutteri voi tuhota kierteet. Väärä asennus mitätöi takuun. 35\n37 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Telaston jousituksen säätö(proride takajousitus) Telaston etu- ja takaiskunvaimentajissa on iskunvaimennuksen säätömahdollisuus, jolla voidaan tarkemmin ehkäistä esimerkiksi jousituksen pohjaaminen ajon aikana. Säätönupin kiertäminen vastapäivään (auki) pehmentää vaimennusta. Säätönupin kiertäminen myötäpäivään (kiinni) jäykistää vaimennusta. Säädä vaimennusta kaksi napsahdusta kerrallaan ja tee koeajo ennen seuraavaa säätötoimenpidettä. Sekä telaston etu- että takaiskunvaimentimen säätönuppi on iskunvaimentajan lisäsäiliön päädyssä. Telaston iskunvaimentimien säädön vakioasetus Etuiskunvaimennin Takaiskunvaimennin 2 napsahdusta kiinni 4 napsahdusta kiinni HUOMAA: Urheilullisten mallien iskunvaimentimet tulee huollattaa vuosittain asiantuntevassa huoltopisteessä. HUOMAA: Molemmat suksien iskunvaimentajat tulee huollattaa yhtä aikaa samassa paikassa, myös siinä tapauksessa, jos vain toiseen vaimentimeen tulee nestevuoto tai muu vaurio. Polariksen valikoimiin kuuluu useita erilaisia jousivaihtoehtoja. Tiedustele niitä tarvittaessa Polaris-kauppiaaltasi. 36\n38 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Telaston jousituksen perussäätö SwitchBack Assault (painuman tarkastus) Telaston jousituksen jousien oikean esijännityksen määrittely vaatii yksinkertaisen mittauksen tekemistä. 1. Siirrä kelkka tasaiselle alustalle. Nouse kelkan päältä ja kevennä telaston jousitusta nostamalla kelkkaa takapuskurista 2-3 kertaa. 2. Mittaa takapuskurin ja maan pinnan välinen matka (X). 3. Kelkan ajaja istuu täydessä ajovarustuksessa luontevaan ajoasentoon kelkan päälle. Ajaja nostaa ja laskee itseään voimakkaasti satulalla, jotta takajousitus asettuisi kuorman vaikutuksesta ominaisasentoonsa. 4. Ajaja istuu paikallaan ja avustaja mittaa uudestaan taka-puskurin ja maan pinnan välisen matkan (Y). Painauma = X Y. Suositeltu painuma SwitchBack Assault: 127 mm Takajousien (hakaneulajouset) säätö tapahtuu kääntämällä jousien säätöpalan mutteria sytytystulppa-avaimella. Palassa on kolme eri asentoa. Säätö helpottuu kun löysätään jousen pitkä osa urastaan. Muista tehdä samanlainen säätö molemmille puolille. Pehmeä Vakio Jäykkä 1. Pehmeä esijännitys 2. Vakio esijännitys 3. Jäykkä esijännitys säätöpalan pitkä sivu eteen säätöpalan mutteri ylös säätöpalan mutteri alas HUOMAA: Jos takajousitus painuu kuljettajan painon alla enemmän kuin +25 mm huolimatta säädöistä, on syytä hankkia joko löysemmät tai jäykemmät jouset. HUOMAA: Kunkin mallin telaston jousituksen säätöohjeet löytyvät myös kuomun alla olevasta tarrasta. Tämä on perussäätöohje. Ajotapasi tai ajo-olosuhteet voivat vaatia toisenlaisia perussäätöjä. 37\n39 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Jousituksen säädöt Telaston jousituksen perussäätö SwitchBack Assault Iskunvaimentimien säätö Kun jousien esijännitys on säädetty sopivaksi, ajettavuuden hienosäätö tehdään iskunvaimentimien iskun- ja paluuvaimennuksen säädöillä Iskunvaimennus jäykistyy vaimentimen säätöruuvia kiinni kiertämällä. Vastaavasti säätöruuvin avaaminen herkistää vaimennusta, eli jousitus pehmenee. Jäykäksi säädetty iskunvaimennus ehkäisee tehokkaammin jousituksen pohjaamista. Säätötoimenpiteet tulisi aina aloittaa tehtaan vakioasetuksista. Alustan toimintaa tulee testata suunnitelmallisesti samoissa olosuhteissa jokaisen tehdyn säädön jälkeen niin kauan, että tyydyttävät ajo-ominaisuudet saavutetaan. HUOM: Säädöt tulee tehdä yksi kohta kerrallaan, jotta säädön todellinen vaikutus ajo-ominaisuuksiin voidaan selkeästi havaita. Parhaat ajo-ominaisuudet saadaan mahdollisimman pienellä jousen esijännityksellä. Iskunvaimentajan liikerata olisi saatava kokonaisuudessaan käyttöön. Iskunvaimennus saa satunnaisesti pohjata kevyesti. Iskunvaimentajien säätömahdollisuudet vaihtelevat malleittaen. 38\n40 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ohjaustangon asennon säätö Ohjaustangon asennon säätö 1. Irrota ohjaustangon suojus. 2. Löysää neljä ohjaustangon ylä- ja alapuolista kiinnityspulttia. 3. Käännä ohjaustanko haluamaasi asentoon. Varmista kaasuvivun ja jarrukahvan toiminta sekä se, ettei mikään osa osu katteeseen. 4. Kierrä kiinnityspultit tai -mutterit kiinni. Kiristystiukkuus on Nm. 5. Asenna ohjaustangon suojus paikoilleen. Moottorikelkan lisävarusteet Alkuperäisten Polaris-lisävarusteiden ja tarvikkeiden valikoima on laaja. Niiden avulla voit viimeistellä moottorikelkkasi ajettavuuden, suoristuskyvyn tai matkustusmukavuuden. Polaris suosittelee erittäin panokkaasti vain alkuperäisten tai muuten Polaris-yhtiön hyväksymien lisävarusteiden ja tarvikkeiden käyttöä. Hyväksymättömien lisävarusteiden ja tarvikkeiden käyttö voi johtaa: - ajoneuvon ominaisuuksien merkittävään muutokseen, esimerkiksi ajettavuuden heikkenemiseen tai ympäristölle haitallisten päästöjen merkittävään kasvuun - takuun mitätöitymiseen - onnettomuusriskin kasvamiseen. Erityisesti jarruihin, voimansiirron osiin, polttoaineen syöttöön sekä pakoputkistoon tarvikeosilla tehtävät muutokset ovat todennäköisesti haitallisia. Näistä pakoputkisto on erityisen kriittinen osa ajoneuvon toimivuuden kannalta, käytä vain hyväksyttyjä Polaris-osia. Ota tarvittaessa yhteyttä valtuutettuun Polaris-kauppiaaseen tai huoltopisteeseen. Moottoritilan suojapaneelien poisto Moottorin ja voimansiirron liikkuvat osat on suojattu niitä peittävien sivupaneelien sekä moottoritilan kuomun alle. Älä koskaan käytä moottorikelkkaa suojat poistettuina, varmista niiden kiinnitys säännöllisesti. Sivupanelit voi poistaa kiertämällä niiden yläosassa olevat kaksi pikaruuvia auki ja irrottamalla paneelin keskellä olevan kiinnityslenkin, minkä jälkeen paneelin voi nostaa paikoiltaan. Varmista asennettaessa paneelin lukitustappien paikoilleen asettuminen. Moottoritilan kuomua ei suositella irrotettavaksi, sen alla olevat kohteet tulee huollattaa merkkiliikkeessä. 39\n41 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Suorittamalla seuraavan listan mukainen ajoneuvon tarkastus aina ennen ajoon lähtemistä varmistetaan turvallinen ajomatka sekä ehkäistään teknisten vaurioiden syntymistä. Kohde Tehtävä tarkastus Voimansiirto Variaattorin hihnan kunto Jarru Jarrukahvan napakka tuntuma, jarrunesteen määrä Pysäköintijarru Tarkasta toiminta Voiteluöljy Tarkasta moottorin voiteluöljyn määrä Kaasuvipu Tarkasta toiminnan herkkyys ja palautuminen Käsikäynnistin Tarkasta narun ja kahvan eheys Etujousitus Tarkasta toiminta, voitele nivelet tarvittaessa Takajousitus Tarkasta toiminta, voitele nivelet tarvittaessa Ohjaus Tarkasta herkkä toimivuus sekä väljyydet Sukset Tarkasta suksien eheys Kuomun kiinnitys Tarkasta asianmukainen kiinnitys Telasto Tarkasta kaikkien iskunvaimentajien, tukivarsien ja kääntöpyörien kunto sekä kiinnityspulttien kireys Polttoaine Tarkasta bensiinin riittävyys Jäähdytysneste Tarkasta jäähdytysnesteen määrä säiliöstä, lisää tarvittaessa Moottorin letkut Tarkasta vuodot Varoitusvalot Tarkasta varoitusvalojen toiminta (Hätä)sammutin Tarkasta moottorin (hätä)sammutuskytkimen toiminta Telamatto Tarkasta kireys ja kunto Ketjukotelo Tarkasta öljymäärä Ajovalo Tarkasta ajovalon toiminta Taka- / jarruvalo Tarkasta toiminta Telaston liukukiskot Tarkasta liukukiskojen ja kääntöpyörien kunto YLEISTÄ Tutustu huolellisesti omistajan käsikirjaan Lue omistajan käsikirja täydellisesti heti kun olet saanut uuden ajoneuvon ja käytä sitä aina tarvittaessa. Olemme keränneet kaikki oleelliset turvalliseen moottorikelkkailuun ja tämän ajoneuvon käyttöön liittyvät ohjeet tähän käsikirjaan. Tarkasta hallintalaitteiden toiminta Kaasun, jarrun ja ohjauksen pitää ehdottomasti toimia täydellisesti. Jos yhdessäkään näistä on jotain vikaa tai puutteita, se voi johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen, mikä lisää onnettomuusriskiä. Jos ajoneuvo joutuu kolariin, kaatuu tai suistuu vauhdikkaasti ajouralta, kaikki rakenteet on tarkastettava vaurioiden löytämiseksi. Vaurioituneet rakenteet saattavat pettää yllättävästi, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. Teetä tarvittaessa vaurioiden tutkinta valtuutetussa Polaris-huollossa. 40\n42 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Jarrukahvan liikkeen tarkastus Vedä jarrukahvasta. Se ei saa painua 13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea. Liian suuri kahvan liike saattaa johtua jarrunesteen vähäisyydestä tai jarrujärjestelmään päässeestä ilmasta. Katso kohta Huolto (sivu 61) tästä kirjasta. Joustava (sienimäinen) jarrukahvan liike paljastaa jarrujärjestelmässä olevan vian. Tarkasta jarrunesteen määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarruneste on vaihdettava kahden vuoden välein (DOT 4). VAROITUS! Jarrujärjestelmän puutteet ja viat voivat johtaa täydelliseen jarrujen häipymiseen, mikä voi johtaa onnettomuuteen sekä hengenvaaraan. Pysäköintijarru 1. Jarrukahva 2. Jarrukahvan lukitsin (pysäköintitoiminto) 3. Jarrunestesäiliö ja sen kansi 4. Jarrunesteen tason osoitin Pysäköintijarru kytketään vetämällä jarrukahvasta ja työntämällä jarrukahvan lukitsinvipua eteenpäin. Mittaristoon syttyy varoitusvalo. Pysäköintijarru vapautetaan jarrukahvaa puristamalla. Älä käännä lukitsinvipua väkisin lukkoasentoon, se voi rikkoutua. VAROITUS! Liikkeelle lähtö pysäköintijarrun päälle unohdettuna voi aiheuttaa jarrujärjestelmän ylikuumentumisen, mikä voi johtaa jarrujen häipymiseen tai vaurioitumiseen, jopa tulipaloon. Jarrujärjestelmän pettäminen lisää onnettomuusriskiä ja voi johtaa hengenvaaraan. Moottoritilan sivupaneelien sekä kuomun (moottorin suojakannen) kiinnitys Moottoritilan sivupaneelit sekä kuomu suojavat matkustajia ja kelkan läheisyydessä toimivia ihmisiä moottorin ja voimansiirron liikkuvilta osilta, ääneltä sekä olosuhteilta. Moottorikelkkaa saa käyttää missään olosuhteissa suojapaneelit tai kuomu poistettuna. 41\n43 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Ohjauksen toiminnan tarkastus Käännä suksia käsin puolelta toisella ja varmista, että ne liikkuvat vapaasti. Jos huomaat takeltelua, tarkasta ohjausvivusto ja puhdista se jäästä ja lumesta. Varmista, että kaikki voideltavat kohteet on voideltu asianmukaisesti. VAROITUS! Jää ja lumi voivat paakkuuntua moottorikelkan ohjauslaitteiden ympärille. Se voi johtaa ohjauksen toiminnan heikentymiseen, mikä lisää onnettomuusriskiä. Telamaton tarkastus VAROITUS! Ajo pitkiä matkoja täydellä kaasulla huonoissa lumiolosuhteissa voi aiheuttaa maton tukirakenteiden pettämisen, maton pintavaurion tai jonkun muun mattovaurion. Huonoiksi lumiolosuhteiksi katsotaan mm. ilman lumipeittoa olevat jäätyneet järvet, jäiset reitit ja paljas maa. Tarkista aina maton vauriot ennen ajamista. Nastojen ja muiden mahdollisten telamaton lisärakenteiden käyttö lisää vaurion riskiä. Vaurioitunut telamatto voi aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen ja vakavan loukkaantumisen. HUOMAA: Huonosta jäähdytyksestä/voitelusta (jäällä ajo) johtuva mattovaurio ei kuulu takuun piiriin. Telaston jousituksen tarkastuskohteet Tarkastuskohde Iskunvaimentajien kiinnityspultit Kääntöpyörien kiinnityspultit Telamaton kireyden säädön pultit ja lukitusmutterit Telaston jousituksen vääntövarret Vääntövarsien kiinnityspultit Telamaton liukumuovit Iskunvaimentajat Toimenpide Tarkasta kireys Tarkasta kireys Tarkasta kireys Tarkasta moitteeton kunto Tarkasta kireys Tarkasta riittävä paksuus Tarkasta nestevuodot 42\n44 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Moottorin hätäkatkaisin (tappokatkaisija) Tarkasta katkaisimen toiminta. Kun painat punaista nappia, moottorin täytyy sammua. Nosta nappi ylös ennen moottorin käynnistystä. Virta-avaimen toiminta Käännä virta-avain OFF-asentoon. Moottorin tulee sammua välittömästi. Turvanaruun liitetyn hätäkatkaisimen toiminta Joissakin malleissa on erillinen, ajajaan liitettävä sytytysvirran hätä(tappo)katkaisin. Irrota hätäkatkaisin ja varmista, että moottori sammuu välittömästi. Kaasuvivun turvakytkin Polaris-moottorikelkat on varustettu kaasuvivun turvakytkimellä, joka sammuttaa moottorin jos kaasuvipu ei palaudu normaalisti. Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan tulee tarkas-taa päivittäin. 1. Istu moottorikelkan päälle. 2. Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäyntiä. 3. Liikuta kaasuvivun akselikohtaa nuolen osoittamaan suuntaan. 4. Paina toisella kädellä kaasuvipua. Oikein toimiva turvakytkin sammuttaa moottorin. Jotta turvakytkin toimisi oikein, tulee kaasuvivun välyksen olla ohjeiden mukainen, 0,25-0,75 mm. Jos välys ei ole oikea, se on säädettävä valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. VAROITUS! Viallinen kaasuvivun tai sen turvakytkimen toiminta saattaa johtaa ajoneuvon hallinnan menetykseen ja onnettomuuteen. Jos vipu ei toimi oikein, älä käynnistä moottoria. Kaasuvivun turvakytkimen toiminnan häiriö Jos moottoriilla on taipumus sammua kaasuvivun löysäämisen jälkeen, kaasuvivun turvakytkin saattaa olla aktivoitunut tai siinä on toimintahäiriö. Tarkasta mahdollisen vian syyt: 1. Käännä virta pois päältä (OFF-asentoon). 2. Tarkasta silmämääräisesti kaasuvaijerin toiminta. Etsi turvakytkimen aktivoitumisen aiheuttanutta vikaa. 3. Paina/löysää kaasuvipua muutamia kertoja. Kaasuvivun/kaasuvaijerin pitää palautua herkästi täyteen pituuteensa. 4. Jos kaasuvipu toimii normaalisti, käännä virta päälle ja tee normaalit käynnistystoimenpiteet. 5. Jos kelkka ei käynnisty, vie se valtuutettuun Polaris-huoltokorjaamoon. 43\n45 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Voiteluöljyn määrä Moottorin voitelu tapahtuu sekoittamalla kaksitahtiöljyä moottoriin menevään polttoaineseokseen öljypumpun ja suutinjärjestelmän avulla (sisäänajossa myös sekoittamalla öljyä bensiiniin). Moottorin tarvitsema voiteluöljy kaadetaan erilliseen, moottoritilassa olevaan läpikuultavaan öljysäiliöön, josta on helppo tarkastaa voiteluöljyn määrä. Öljysäiliön täyttö Avaa moottorin suojakuomu ja öljysäiliön korkki. Öljyn pinnan taso ei saa laskea alarajamerkinnän alle (Min). Tarkasta öljymäärä aina tankatessa ja täytä öljysäiliö viimeistään silloin, kun öljypinta on vajentunut alarajamerkinnän tasolle. Jos öljymäärän varoitusvalo syttyy, pysäytä moottorikelkka ja lisää säiliöön välittömästi kaksitahtiöljyä. Suositeltu 2-tahtiöljy Polaris VES Gold Plus 2-Cycle Eri öljymerkkejä ja laatuja ei saa sekoittaa keskenään. Erilaisten öljyjen kesken voi tapahtua kemiallisia reaktioita, esimerkiksi öljynsuodattimen ja suuttimet tukkivaa sakkaantumista, mikä johtaa moottorivaurioon. Moottorin sisäänajossa (150 km) tulee käyttää polttoainetankissa 2,5 % (0,5 l öljy / 20 l bensiini) 2-tahtiöljysekoitusta. Esisekoitusta ei saa tehdä VES Gold Plus öljyllä. Polaris suosittelee Premium 2-Cycle Semi-Synthetic öljyä. Polttoaineen määrän tarkastus Tarkasta ennen ajamaan lähtemistä polttoaineen määrä polttoainemittarista tai polttoainetankin korkki avaamalla. Käytä vain puhdasta/tuoretta bensiiniä. HUOMAA: Bensiinin käsittelyssä on aina räjähdys/palovaara. Noudata erityistä varovaisuutta tankatessa. Tankkaa aina hyvin tuuletetussa tilassa tai ulkoilmassa. VAROITUS: Sammuta kelkka aina kun tankkaat sitä. Älä käytä kelkkaa suljetussa tilassa, pakokaasujen sisälstämä häkä saattaa aiheuttaa tajuttomuuden ja kuoleman. Käytä aina puhtaita astioita polttoaineen siirrossa/säilytyksessä. Kelkan kesäsäilytyksen tai muun pitkän säilytyksen ajaksi suositellaan tankkausta hyvin ominaisuutensa säilyttävällä Futura Green bensiinillä tai lisäämään polttoaineeseen sen säilyvyyttä parantavaa lisäainetta. 44\n46 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Ennen ajoa tehtävät tarkastukset Valojen tarkastus Tarkasta ajovalojen lähi- ja kaukovalojen, takavalon sekä jarruvalon toiminta. Yleinen kelkan tarkastus Tarkasta osien kiinnitys ja niiden kunto silmämääräisesti. Korjaa tarvittaessa. Peilien säätö Tarkasta taustapeilien oikea säätö. Tarkasta ympäristö Varmista, ettei kelkan lähietäisyydellä ole vaaraa aiheuttavia tekijöitä ennen kelkan käynnistämistä. Ajovarusteet Kypärä Käytä aina viranomaisten hyväksymää kypärää. Silmien suojaus Käytä maastokäyttöön suunniteltuja ajolaseja tai kasvoja suojaavalla visiirillä varustettua kypärää. Muut ajovarusteet Käytä aina laadukkaita, moottorikelkkailuunsuunniteltuja ajovarusteita. Seuraa säätiedotuksia ja varaudu sään vaihteluihin. Ota huomioon ajoviiman vaikutus pakkasen purevuuteen. Tutustu sivulta 12 löytyvään taulukkoon. Ajoneuvon sisäänajo Sisäänajo on ajoneuvon käyttöiän kannalta tärkein yksittäinen ajosuoritus. Huolellinen sisäänajo parantaa moottorin suorituskykyä sekä ajoneuvon kaikkien osien luotettavuutta. Polaris-moottorikelkan sisäänajomatka on n. 150 km. Aja vaihtelevalla nopeudella, alkuun hyvin rauhallisesti. Lisää vähitellen nopeutta, mutta koko ajan sitä muutellen. Vältä ajamista jäällä, kovaksi pakkautuneessa lumessa tai teillä, koska lumijäähdytys jää vajaaksi ja telaston liukukiskot/tela eivät saa riittävää voitelua irtolumesta. Käy säännöllisesti pehmeässä lumessa telaston riittävän jäähdytyksen/voitelun varmistamiseksi. HUOMAA: Lisää 2-tahtimallien ensimmäiseen tankilliseen n. 2,5 % esisekoitukseen sopivaa Polaris 2-tahtiöljyä (ei VES Gold Plus). Varmistu riittävästä 2-tahtiöljyn kulutuksesta sisäänajon aikana seuraamalla öljypinnan vajentumista säiliössä. Tarkista sisäänajon aikana säännöllisesti (päivittäin) kaikki ajoneuvon nestepinnat, letkut, kiinnitykset ym. tärkeät kohteet. 45\n47 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Moottorin käynnistys Kylmäkäynnistys 1. Käännä virta päälle (ON) ja varmista, että (hätä)sammutusnappi on ylhäällä. 2. Starttimoottorilla varustetut mallit: käännä virta-avainta START-asentoon, ÄLÄ paina kaasuvipua. Päästä virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori käynnistyy. Anna moottorin lämmetä 3-4 min. ilman että kosket kaasuvipuun. 3. Jos ajoneuvossa ei ole sähköstarttia, tartu käsikäynnistimen kahvaan ja vetäise voimakkaasti. HUOMAA: Älä vedä käsikäynnisminen narua täysin ulos. Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä 2-3 yrityksellä, voit painaa kaasuvipua 1/8 1/4 sen liikeradasta käynnistysmoottorin pyörityksen tai käynnistysvedon aikana. Vapauta kaasuvipu heti kun moottori käynnistyy. Pidä kierroksia kaasuvivun avulla vain sen verran, että moottori pysyy käynnissä. HUOMAA: Sähköstartin tai käsikäynnistimen käyttö moottorin käydessä saattaa johtaa käynnistinjärjestelmän ja/tai moottorin rikkoutumiseen. HUOMAA: Moottorin käyttö välittömästi kylmästartin jälkeen ei ole suositeltavaa. Jos niin tehdään, moottori ei anna täyttä tehoa ennen kuin se on lämmennyt tarpeeksi. Lämpimän moottorin käynnistys 1. Käännä virta päälle ja varmista, että hätäsammutusnappi on ylhäällä. 2. Vedä käsikäynnistimen kahvasta tai käännä virta-avainta START-asentoon. Päästä virta-avain palautumaan ON-asentoon heti kun moottori käynnistyy. Liian rikasta seosta saaneen moottorin käynnistys Jos kaksitahtinen moottori ei käynnisty normaalisti esimerkiksi hätäsammuttimen käytön jälkeen, voi moottorin kampikammiossa olla niin paljon polttoainetta, että se aiheuttaa sylinteriin liian rikkaan seoksen. Kampikammio on huuhdeltava ennen käynnistystä. Tee se seuraavien ohjeiden mukaisesti: 1. Paina moottorin (hätä)sammutusnappi ala-asentoon. 2. Käännä virta-avain OFF-asentoon. 3. Paina kaasuvipu täysin auki, eli ohjaustankoa vasten. 4. Tee käynnistysyritys sytytysvirta katkaistuna. Varmistu että moottori pyörähtää muutaman kierroksen yläkuolokohtien yli. 5. Päästä kaasuvipu palautumaan. 6. Käynnistä moottori normaalin käytännön mukaisesti. 46\n48 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Lämmityskäyttö ennen ajoa Moottorin hätäsammutus Lämmityskäyttö ennen ajoa Polaris suosittelee moottorin lämmityskäyttöä. Toimi seuraavasti: 1. Kelkka tuetaan takapuskurista siten, että telamatto kohoaa irti maasta n. 10 cm. 2. Käynnistä moottori ja käytä sitä 2-3 minuuttia lähes tyhjäkäynnillä. Älä vielä pyöritä telamattoa. 3. Varmista että (telasto) telamatto ei kosketa maan pintaa. Kaasuta reippaasti ja anna telamaton pyöriä jonkin aikaa, sitä pitempään mitä kylmempi ilma on. VAROITUS! Älä koskaan seiso ajoneuvon takana lämmityskäytön aikana. Telamatosta saattaa sinkoutua jäätä ja lunta. 4. Päästä kaasu ja kokeile jarrua. Sammuta moottori ja laske kelkka alas. 5. Nosta suksia etusilmukoista ja heiluta sivusuunnassa irrottaaksesi ne alustasta sekä poistaaksesi niihin mahdollisesti kertyneen lumen ja jään. Mikäli ei ole mahdollista suorittaa lämmityskäyttöä telamatto nostettuna, varmista aina, että matto ei ole jäätynyt kiinni. Liikkeelle yrittäminen jäätyneellä telamatolla vahingoittaa variaattorin hihnaa ja mahdollisesti telastoa. Hätäsammutin (tappokatkaisija) Kaasuvivun vieressä on hätäsammutuskatkaisin, jota käytetään painamalla nuppia alaspäin. HUOMAA: Moottorin käynnistyminen edellyttää hätäsammutuskatkaisimen nupin nostamista yläasentoon. Hätäsammutus Onnettomuustilanteissa saattaa olla tarpeen sammuttaa moottori epätavallisilla keinoilla. Seuraavassa taulukossa luetellaan kaikki tavat sammuttaa moottorikelkan moottori. Kohde Vaikutus Virtalukko, virta-avain Katkaisee sytytysvirran Kaikissa Jarru Pysäyttää telamaton Kaikissa Hätäsammutus- (tappo)katkaisin Katkaisee sytytysvirran Toimii kaasun asennoissa Kaikissa Hätäsammutusnaru Katkaisee sytytysvirran Kaikissa 47\n49 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Peruutusvaihteen (PERC) käyttö Kelkan tai kelkalla hinaaminen Päivittäinen säilytys Peruutusvaihteen (PERC) käyttö Useimmissa Polaris-moottorikelkoissa käytetään sähköisesti ohjattua peruutusvaihdetta. 1. Pysäytä kelkka ja anna moottorin asettua tyhjäkäynnille. 2. Tarkasta aikomasi peruutusreitin turvallisuus. 3. Paina ohjaustangon vasemman pään sähkökatkaisinrungosta keltaista nappia noin sekunnin ajan. 4. Moottorin käyntinopeus laskee peruutusvaihteen kytkeytymisen hetkellä. Sen kytkeydyttyä mittaristoon syttyy merkkivalo. 5. Paina kaasuvipua varovasti ja peruuta. HUOMAA: Moottorin kierrosluku ei nouse peruutusvaihteella yli 6000 kierroksen. 6. Peruutusvaihde kytketään pois päältä painamalla sen kytkentänappia toisen kerran. Moottorin käyntinopeus laskee hetkeksi ja mittariston merkkivalo sammuu. 7. Paina varovasti kaasua varmistaaksesi että voimansiirto on kytkeytynyt normaalisti. HUOMAA: Jos moottori sammuu peruutuksen aikana, peruutusvaihde kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Kelkalla hinaaminen Älä koskaan hinaa rekeä tai muuta kuormaa letkeällä hinausvälineellä eli narulla tms. Narun päässä oleva hinattava törmää moottorikelkkaan jarrutustilanteessa. Käytä aina vähintään 1,2 metriä pitkää puomia. Kelkan hinaaminen Poista variaattorin hihna aina kun kelkkaa hinataan, muutoin moottori ja voimansiirto voivat vaurioitua. Käytä mahdollisuuksien mukaan hinauspuomia / vastaavaa. Hinattavassa kelkassa tulee olla jarruja ja ohjausta käyttävä henkilö. Älä käytä moottorikelkan puskuria tai suksien kärjen silmukoita hinausköyden tai vastaavan hinausapuvälineen kiinnityspisteenä. Hinauksessa käytettävä apuväline on kiinnitettävä suksien tukivarsiin, rungon nivelöintipisteen viereen. Suorituskykyisiä urheilumalleja ei suositella hinauskäyttöön. Niiden voimansiirtoa ei ole suunniteltu suurien kuormien vetämiseen. Päivittäinen säilytys Polaris suosittelee kelkan säilyttämistä telasto ylös nostettuna aina kun sillä ei ajeta. 1. Pysäköi kelkka tasamaalle telasto maasta irti nostettuna 2. Puhdista kelkka lumesta ja jäästä, erityisesti telasto ja jousitus. 3. Poista virta-avain ja suojaa kelkka asianmukaisella peitteellä. 48\n50 MOOTTORIKELKAN KÄYTTÖ Turvallisuusohjeita Päästörajoitusten täyttäminen Polttoaineen jäänesto Turvallisuusohjeita Jos kelkka on seissyt jonkin aikaa, varmista aina, ettei telamatto ole jäätynyt kiinni. Poista suksista lumi ja jää nostamalla etusilmukoista ja heiluttamalla sivusuunnassa. Kelkka on suunniteltu käytettäväksi lumihangessa. Lumiroiske jäähdyttää moottoria sekä voitelee liukukiskot. Puutteellisesta jäähdytyksestä voi seurata moottori- tai alustavaurio. Vältä pitkien matkojen ajamista jäällä, tiellä tai kovaksi pakkautuneella lumella. Paljaalla jäällä on ajettava erityisen varovasti, koska telamaton pito heikkenee huomattavasti. Käytä tasamaalla (vesialueilla, metsäautoteillä yms.) ajettaessa vaihtelevasti kaasua. Jos juutut lumeen, polje kelkan edestä lunta tiiviiksi jonkin matkaa, niin että kelkka pystyy vauhdilla kiipeämään hangelle. Ilmansuodatinkoteloon ei saa päästä kertymään vettä, lunta tai jäätä. Ilmansuodatinkotelon imukanavien aukkoja suojaavia vaahtomuovisuodattimia ja niiden pintaverkkoka ei saa poistaa ja ne on pidettävä puhtaana lumesta. Opettele avoimella kentällä kelkan käsittelyä, ennen kuin lähdet maastoon ajamaan. Käytä asianmukaisia ajovarusteita. Käytä aina kypärää. Päästörajoitusten täyttäminen Melupäästöt Tämä ajoneuvo täyttää USA:n ja muiden maiden viranomaisten asettamat säädökset melupäästöistä. Älä tee muutoksia moottoriin, sen imuilman kanavistoon tai pakoputkistoon. Pakokaasupäästöt Tämän ajoneuvon pakokaasupäästöjä kontrolloidaan moottorin rakenteella sekä ja elektronisesti ohjatulla polttoaineen suihkutuksella (EFI). Valmistajan perussäädöt täyttävät viranomaisten vaatimukset. HUOMAA: Moottorin ohjausjärjestelmän sekä polttoaineen suihkutuksen kaikki säätötoimenpiteet tulee teettää valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. Elektromagneettisten häiriöiden suodatus Sytytysjärjestelmä ja muu sähkölaitteisto täyttää EU-direktiivien 97/24/EC ja 89/336/EEC vaatimukset. Sydäntahdistimia tai vastaavia elimistön apulaitteita käyttävien henkilöiden on tarkastettava laitteiden asettamat rajoitukset ennen ajoneuvon käyttöä. Polttoaineen jäänesto Polaris suosittelee Carbon Clear (PN ) -lisäaineen käyttämistä erityisen kosteissa olosuhteissa. Tarvittaessa voi käyttää n. 1% isopropanolipohjaista jäänestoainetta. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ METANOLIPOHJAISTA POLTTOAINEEN JÄÄNESTOA! 95 E10 bensiiniä käytettäessä ei saa käyttää mitään alkoholipohjaista polttoaineen jäänestoainetta. 49\n51 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Määräaikaishuollot Määräaikaishuollot on teetettävä valtuutetussa Polaris-huollossa tässä kirjassa mainituin välein. Myös takuuajan jälkeen huoltojen suorittajaksi suositellaan valtuutettua Polarishuoltoa. Ensihuolto (sisäänajohuolto) tulee teettää noin 250 km ajon jälkeen. Seuraava huolto tehdään 800 km kohdalla. HUOMAA: Määräaikaishuoltojen laiminlyönti mitätöi takuun voimassaolon. Huoltojen laiminlyönti on myös turvallisuusriski. Käytä aina alkuperäisiä, kelkkaasi suunniteltuja Pure-Polaris -varaosia ja huoltotuotteita. Muiden kuin alkuperäisosien käyttö voi aiheuttaa turvallisuusriskin. VAROITUS: Moottorin polttoainejärjestelmässä käytetään korkeaa käyttöpainetta. Polttoainejärjestelmän huolto - ja korjaustoimenpiteitä saa tehdä vain valtuutettu Polaris-huoltopiste. Huoltotaulukossa käytettävien kirjainsymbolien tulkinta: T = Tarkastus P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto Moottoritilan suojapaneelien poisto Moottorin ja voimansiirron liikkuvat osat on suojattu niitä peittävien sivupaneelien sekä moottoritilan kuomun alle. Älä koskaan käytä moottorikelkkaa suojat poistettuina, varmista niiden kiinnitys säännöllisesti. Sivupaneelit voi poistaa kiertämällä niiden yläosassa olevat kaksi pikaruuvia auki ja irrottamalla paneelin keskellä olevan kiinnityslenkin, minkä jälkeen paneelin voi nostaa paikoiltaan. Varmista asennettaessa paneelin lukitustappien paikoilleen asettuminen. Moottoritilan kuomua ei suositella irrotettavaksi, sen alla olevat kohteet tulisi tarkastuttaa ja huollattaa valtuutetussa Polaris-huoltopisteessä. 50\n52 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Määräaikaishuolto-ohjelma Voimansiirron huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Variaattorin lautaspyörien linjaus (ilman hihnaa) T T T Hihnan kunto T T T T Kytkimet (purku) T P P Hihnan kireys T T T T Kytkimen lautaspinnat T T T T Telaston kääntöakselit T T T T T Ketjukotelon öljy T V T V T Ketjukotelon ketjun kireys T T T T T Telamaton suuntaus T T T T T Telamaton kireys T T T T T Takakääntöpyörän pultti T T T T T Takakäännön säätöpultin lukitus T T T T T Moottorin huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Petikumit T T T T Käsikäynnistimen naru T T T T Moottorin kiinnityspeti T T T Moottorin vääntörajoitin T T T T Sylinterikannen pultit T T T Sylinterin kiinnitysmutterit T T T Sytytysennakko T T T VES -järjestelmä P P P T Jäähdytysnesteen määrä T T T V T Jäähdytysjärjestelmän letkut T T T T ja niiden vuodot Jäähdytysnesteen kierto järjestelmässä T T T Sytytystulpat T T V T Pakoputkisto T T Pakoputken kiinnitysjouset T T T T Huoltotaulukossa käytettävien kirjainsymbolien tulkinta: T = Tarkastus P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto 51\n53 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Määräaikaishuolto-ohjelma Polttoainejärjestelmän huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Tyhjäkäynnin kierrosluku T T T Kaasuvipu T T T T T Öljypumpun käyttövivun T T T T synkronisointi Kaasuvaijeri T T T TPS-anturin toiminta T T T Polttoainesuodatin T T V / 2v T Polttoaineletkut T T T T T Öljysuodatin V Öljyletkut T T T T Ilmasuodatinkotelo/suodatin T T T T T Sähköjärjestelmän huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Virtalukko T T T T T (Hätä)sammutuskatkaisin T T T T T Kaasuvivun turvakytkin T T T T T Mittariston varoitusvalot T T T T T Takavalo T T T T T Jarruvalo T T T T T Ajovalo T T T T T Akkuneste (tarvittaessa) T T T T T Jarrujärjestelmän huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Jarrunesteletkujen reititys T T T T Letkujen kunto T T T T Nestevuodot T T T T T Jarrupalat T T T T Jarrulevy T T T T Pysäköintijarru T T T T T Jarrujärjestelmä T Jarruneste T T T V / 2v T Huoltotaulukossa käytettävien kirjainsymbolien tulkinta: T = Tarkastus P = Puhdistus R = Rasvaus V = Vaihto 52\n54 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Määräaikaishuolto-ohjelma Jousituksen huoltokohteet HUOLTOVÄLI 250 km 800 km 1600 km 3200 km Ajokauden alussa Suksien suuntaus T T T Etu - ja takajousituksen kiinnitys T T T T T Ohjauksen osien kiinnitys T T T T P Telaston osien kiinnitykset T T T T T Iskunvaimentajien öljyt V Takaiskunvaimentajan jousen esijännityksen kierteet R Telaston etupukin akselin laakerointi R R R Telaston kääntöakselit T T T T T Jäähdytinelementtien kunto T T T T Suksien ohjainraudat T T T T T Suksen runko/olkatapin pultti T T T T T Suksen ja olkatapin T T T T T kiinnitysholkki Olkatappi T T T T T Ohjauksen tukivarret T T T T T Ohjausakselin ylä- ja T T T T T alakiinnitys Camberkulma T T T T Ohjaustangon keskitys T T Etutukivarsien puslat T T T T T Etupukin rajoitinhihnat T T T T T Liukumuovien kunto T T T T T Kuomun ja istuimen kiinnitys T T T T T Moottorin ja ketjukotelon kiinnityksen tarkastaminen Moottorin kiinnityspulttien tiukkuus tulee tarkastuttaa valtuutetussa Polaris-huollossa 1600 kilometrin välein. Huoltokohde Moottorin kiinnityspultit Ketjukotelon kiinnityspultit Toimenpide Poista kytkin, ensiövedon lautaset sekä pakoputkisto kaikkien moottorin kiinnityspulttien tiukkuuden tarkastamiseksi Tarkasta kaksi (2) Torx-ruuvia ketjukotelon etupuolelta Tarkasta neljä (4) pulttia ketjukotelon takapuolelta 53\n55 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Voitelukohteet Vetoakselin laakerien voitelu Ketjukotelon öljyhuolto Takaiskunvaimentimen jousen esijännityksen säätömutterin kierteiden voitelu Telaston takaiskunvaimentajan jousen esijännityksen kierteet on voideltava säännöllisesti. Polaris suosittelee silikonipohjaista spray-öljyä: Ohjaus ja suksien ripustuksen voitelukohteet Polaris-moottorikelkkojen ohjauksen ja suksien ripustuksen nivelet ovat kestovoideltuja. Ne eivät tarvitse voitelua tai rasvausta. Telaston tarkastuskohteet Telaston kestovoideltuja laakeriholkkeja ei tarvitse rasvata, mutta. laakerointipisteiden (tähti) välys on tarkastettava säännöllisesti Etupukin akseli on voideltava huolto-ohjelman mukaisesti. Vetoakselin laakerien voitelu Laakerit ovat suojattuja ja kestovoideltuja, niitä ei tarvitse voidella. Ketjukotelon öljyn tarkastus Tarkasta ketjukotelon öljymäärä huolto-ohjelman mukaisesti. 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle. 2. Kierrä auki ketjukotelen täyttö-/tarkastustulppa. Öljymäärän tulisi olla tulpan kierteiden tasolla. 3. Lisää tarvittaessa öljyä, käytä apuna suppiloa. 4. Puhdista mahdolliset öljyvalumat. 5. Kierrä täyttö-/tyhjennystulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm. Suositeltu ketjukoteloöljy Polaris Synthetic Chaincase Lubricant (PN ) 54\n56 HUOLTO Ketjukotelon öljyhuolto Ketjun kireyden säätö Polttoainejärjestelmän huolto Ketjukotelon öljynvaihto 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle. 2. Aseta keräysastia tyhjennystulpan alapuolelle, kierrä tyhjennystulppa auki ja varmista että ketjukotelo valuu täysin tyhjäksi. 3. Puhdista tyhjennystulppa ja sen reiän alue liasta. 4. Kierrä tyhjennystulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm. 5. Kierrä auki täyttö-/tarkastustulppa. 6. Täytä kotelo oikealla öljymäärällä ja laadulla, kunnes öljypinnan taso asettuu täyttötulpan kierteiden tasolle. Käytä tarvittaessa suppiloa. (Polaris Synthetic Chaincase Lubricant, PN , 266 ml). 7. Asenna täyttö-/tarkastustulppa takaisin paikalleen. Puhdistä tulpan ympäristö ja kierrä tulppa kiinni. Kiristystiukkuus on 8-13 Nm. Ketjun kireyden säätö Tarkasta ketjun kireyden säätö viikoittain sekä aina ennen pitempää ajomatkaa. 1. Poista keulan sivupaneelit. 2. Käännä toisiovariaattoria vastapäivään kunnes ketjun vapaaliike on kokonaisuudessaan ketjun kiristäjän puolella. Lukitse pysäköintijarru tai pyydä avustajaa painamaan jarrua. 3. Löysää ketjun kiristimen lukitusmutteri. 4. Kiristä säätöruuvia sormin kunnes se ei enää kiristy. Kierrä senjälkeen säätöruu-via ¼-kierros takaisinpäin. 5. Pidä säätöruuvia paikallaan ja kiristä lukitusmutteri. Lukitusmutterin kiristystiukkuus on 28 Nm. 6. Vapauta pysäköintijarru. Polttoaineen suihkutuksen suuttimet, polttoainepumppu Kaikki elektronisesti ohjatun polttoaineen suihkutukseen liittyvät tarkastukset ja työt tulee teettää valtuutetusta Polaris-huoltopisteessä. Jos epäilet häiriöitä, ota yhteys Polaris-huoltoon. Polttoaineen suodatin Polttoaineen suodatin tulee vaihtaa kahden vuoden tai 3200 km:n välein, huolto-ohjelman mukaisesti. Teetä vaihtotyö valtuutetussa Polaris-huollossa. HUOMAA: Pitkään säilytetyn ajoneuvon polttoainetankkiin saattaa muodostua bensiinin ainesosien haihtumisen takia suodatinta tukkivia partikkeleja. 55\n57 HUOLTO Polttoainejärjestelmän huolto Polttoaineletkut Polttoaineletkut on tarkistettava säännöllisesti ja vaihdettava tarvittaessa, erityisesti kesäsäilytyksen jälkeen. Letkut eivät saa olla puristuksissa tai jyrkästi mutkalla. Vaurioituneet polttoaineletkut on ensi tilassa vaihdettava. Älä käytä pihtejä polttoaineletkujen irrotuksessa, letkut voivat vaurioitua. Kaasuvaijerin voitelu Voitele vaijeri Polaris Lubricant -öljyllä (PN ) tai vastaavalla, kylmässä notkeana pysyvällä yleisvoiteluaineella. Sammuta moottori, käännä ohjaustanko ääriasentoon vasemmalle ja voitele kaasuvaijeri (1) kuvan osoittamalla tavalla. Polttoaine Älä käytä bensiiniä, jossa on enemmän kuin 10% etanolia, mukaan lukien E85-bensiini. VAROITUS! Bensiini on herkästi syttyvä neste, sen kaasuuntuminen aiheuttaa räjähdysvaaran. Kerää valuva polttoaine ilmatiiviiseen astiaan ja hävitä se asianmukaisesti. Polttoaineen suihkutuksen (EFI) säätäminen polttoaineen mukaan Kaksitahtisten, polttoaineen suihkutuksella (EFI) varustettujen Polaris-moottorikelkkojen moottorin ohjausjärjestelmää voidaan säätää kulloinkin käytettävän polttoaineen ominaisuuksien mukaiseksi. Säätö tehdään kääntämällä tuorevoiteluöljysäiliön yläpuolella kulkevassa sähköjohdossa oleva vastus. 56\n58 HUOLTO Polttoaineen jäänesto Tuorevoitelujärjestelmän huolto Pakoaukon säätimet, pakoputkisto Polttoaineen jäänesto Polaris suosittelee Carbon Clear (PN ) lisäaineen käyttämistä erityisen kosteissa olosuhteissa. Aine liuottaa pieniä vesimääriä ja muita epäpuhtauksia itseensä. Annostelu on 120 ml yhteen polttoainetankilliseen. Tarvittaessa voi käyttää n. 1% isopropanolipohjaista jäänestoainetta. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ METANOLIPOHJAISTA POLTTOAINEEN JÄÄNESTOA! 95 E10 bensiinin kanssa ei saa käyttää alkoholipohjaisia polttoaineen jäänestoaineita. Tuorevoitelujärjestelmän huolto Tuorevoitelujärjestelmän öljynsuodatin on vaihdettava kahden vuoden tai 3200 km:n välein. Suodatin sijaitsee öljysäiliön vieressä. Tuorevoitelujärjestelmä on aina ilmattava suodattimen vaihdon jälkeen, muuten seurauksena on moottorivaurio. HUOMAA: Polaris suosittelee kaikkien tuorevoitelujärjestelmään liittyvien huoltojen teettämistä valtuutetussa huoltopisteessä. Tarkasta öljyletkujen kunto 1600 km:n välein ja erityisesti kausisäilytyksen jälkeen. Pakoaukon säätimien puhdistus Pakoaukon säätimien toiminnan säännöllinen tarkastus ja puhdistus on tärkeää moottorin moitteettoman toimivuuden varmistamiseksi. Säätimien tarkastus ja puhdistus tulee teettää 1600 km:n välein (kuuluu huolto-ohjelmaan) valtuutetussa Polaris-huollossa. Käytä pakoaukon säätimellä varustetuissa moottoreissa vain suositeltua, säätimille suunniteltua kaksitahtiöljyä (VES-öljy). Pakoputkisto Tarkasta pakoputkisto kulumisen ja vaurioiden havaitsemiseksi n km:n välein. Anna putkiston jäähtyä täysin ennen tarkastusta. Nosta kuomu ja tarkasta äänenvaimentajan kunto sekä pakoputkiston paisuntakammio mahdollisten murtumien varalta. Tarkasta jousien ja tukien kunto, vaihda vaurioituneet osat tarvittaessa. 57\n59 HUOLTO Imuilman esisuodatin Sytytystulpat Imuilman esisuodatin Mittariston vieressä oleva imuilman esisuodatin estää pöllyävän lumen ajautumisen imukanavistoon. Puhdista esisuodatin säännöllisesti irtolumesta. Suodattimien tukkeutuminen tai ajoneuvon käyttö suodatin poistettuna saattaa johtaa moottorin vaurioitumiseen. Sytytystulpat Käytä aina lämpöarvoltaan sopivia ja kärkiväliltään oikein säädettyjä sytytystulppia. Niiden vaihtoväli on km. Työkalusarjaan kuuluu sytytystulppa-avain ja työkalupaketissa on valmis tila varatulpille. HUOMAA: Uuden moottorikelkan sytytystulpat saattavat pimentyä ensimmäisten käyttötuntien aikana, jos kelkkaa käytetään poikkeuksellisen pitkään tyhjäkäynnillä. Uuden moottorin tulppavaurion syy on moottoria kootessa käytetyt lisäaineet. Suositeltu sytytystulppa Tulpan kiristysmomentti Tulpan kärkiväli NGK BPR 9ES(600), NGK GR9A-EG(800) Nm 0,7 mm HUOMAA: Lämpöarvoltaan väärä sytytystulppa voi aiheuttaa moottorivaurion. Sytytystulpan vaihto 1. Poista vasemmanpuoleinen sivupaneeli. 2. Irrota sytytystulpan hattu. 3. Kierrä tulppa auki työkalupaketista löytyvällä tulppa-avaimella. 4. Asenna tulppa päinvastaisessa työjärjestyksessä. Sytytystulppien tarkastaminen Sytytystulpan väri paljastaa suuntaa-antavasti polttoaineen suihkutuksen ja moottorin hallintajärjestelmän toiminnan tarkkuuden sekä moottorin kunnon. Ennen tarkastelua pitää ajaa normaalilämpöisellä moottorilla reipasta tasavauhtia, minkä jälkeen moottori sammutetaan suoraan vedosta. Normaali sytytystulppa: keskieristeen kärki harmaa tai vaalean ruskea ja ehjät elektrodit. Ylikuumeneminen: keskieristeen kärki valkoinen tai valkohileinen. Mahdollinen syy: väärä tulpan lämpöarvo tai polttoaineen suihkutuksen säädöt. Märkä/öljyinen tulppa: Keskieristeen kärki musta. Mahdollinen syy: tukkeutunut ilmansuodatin, virheellinen polttoaineen suihkutuksen toiminta. 58\n60 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Jäähdytysjärjestelmä Ylikuumenemisen varoitusvalo Jäähdytysjärjestelmä Polaris käyttää nestejäähdytteisissä kelkkamalleissa tislatun veden ja etyyliglykolin seosta suhteessa 50/50. Erityisen kylmissä olosuhteissa käytettävän moottorikelkan jäähdytysjärjestelmässä voi käyttää seosta 60/40. Sen pakkaskestävyys on 45 astetta. Älä koskaan lisää jäähdytysjärjestelmään vesijohto- tai luonnon vettä. Siinä olevat mineraalit saattavat aiheuttaa moottorin osien syöpymistä. Käytä puhdistettua (akku) vettä. Jäähdytysnesteen määrän tarkastaminen Moottorissa käytettävä jäähdytysneste varastoidaan moottoritilassa olevaan paisuntasäiliöön. Jäähdytysnesteen määrän tulee asettua kylmänä paisuntasäiliöön merkatulle FULL COLD -tasolle. 1. Sammuta moottori. 2. Avaa oikean puolen sivupaneeli. 3. Tarkasta jäähdytysnesteen määrä paisuntasäiliöstä. 4. Lisää nestettä tarvittaessa. VAROITUS! Älä avaa jäähdytysnesteen paisuntasäiliön korkkia, jos moottori on kuuma. Säiliössä vallitsee ylipaine, joka purkautuu höyrynä korkin avauksessa. Moottorin ylikuumenemisen varoitusvalo Jos moottorin tai jäähdytysnesteen lämpötila nousee liian suureksi, ylikuumenemisen varoitusvalo syttyy. Jos varoitus-valo alkaa vilkkua, moottori ylikuumenee vaarallisesti. Jääh-dytä moottoria välittömästi ajamalla kelkka syvään lumeen tai sammuttamalla moottori. HUOMAA: Jos moottorin ylikuumenemisen merkkivalo alkaa vilkkua, moottori on sammutettava välittömästi. Anna moottorin jäähtyä ja jatka matkaa rauhallisesti, mahdollisimman syvässä ja pehmeässä lumessa ajaen. Jos moottori ylikuumeneminen on toistuvaa eikä sille ole ilmeistä syytä, käänny valtuutetun Polaris-huoltopisteen puoleen ylikuumenemisen syyn selvittämiseksi. 59\n61 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Jäähdytysjärjestelmä Jäähdytysnesteen vaihto Vaihda jäähdytysneste 2 vuoden välein, koska siihen kerääntyvä lika heikentää sen ominaisuuksia ja aiheuttaa vesipumpun tiivisteiden kulumista. Nesteen vaihdon yhteydessä jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava, se tehdään moottorin ollessa kylmä HUOMAA: Jäähdytysnestejärjestelmän painekorkin vaihto tarvikeosaan saattaa muuttaa jäähdytysjärjestelmän toimintaa, mikä voi johtaa moottorin vaurioitumiseen. Käytä aina alkuperäisiä Polaris-varaosia. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus Jäähdytysjärjestelmä tulee ilmata seuraavien toimenpiteiden jälkeen: - jäähdytysnesteen vaihto - jos jokin jäähdytysjärjestelmän osa korjataan tai vaihdetaan (letkut, paisuntasäiliö, moottorin sylinteriryhmä, jäähdytinkennot) - jäähdytysjärjestelmässä ilmenee vika, minkä vuoksi jäähdytysnestettä häviää Tutustu ennen ilmauksen aloittamista huolellisesti työohjeisiin. Suorita jäähdytysjärjestelmän ilmaus ulkona tai muuten hyvin ilmastoidussa paikassa. 1. Avaa moottoritilan sivupaneelit ja poista moottorin päällä oleva kuomu. Aseta sivupaneelit takaisin paikoilleen. VAROITUS: Älä koskaan käytä moottoria moottoritilat sivupaneelit avattuina. 2. Nosta kelkan etuosaa siten, että oikean puolen suksi ja sen tukivarret asettuvat 45 asteen kulmaan. 3. Avaa paisuntasäiliön korkki ja täytä se jäähdytysnesteellä ylämerkkiin saakka. 4. Kierrä auki jäähdytysjärjestelmän letkuliitoksen yläosassa oleva ilmausruuvi (8 mm kanta). Anna ilman poistua järjestelmästä. Sulje ruuvi vasta kun reiästä valuu pelkkää jäähdytysnestettä. Kuivaa yli vuotanut neste kankaaseen tai vastaavaan. 5. Täytä paisuntasäiliö ylämerkkiin saakka ja kierrä kansi kiinni ensimmäiseen napsahdukseen saakka. Älä kierrä kantta täysin kiinni. 6. Kytke pysäköintijarru. 7. Käynnistä moottori ja anna sen käydä 2-3 minuuttia tyhjäkäynnillä kunnes tunnet jäähdytyselementtien lämmenneen. Avaa ilmausruuvia, jotta järjestelmään jäänyt ilma pääsee poistumaan. 8. Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä hetki. Tarkasta jäähdytysnesteen määrä, lisää tarvittaessa. 9. Tarkasta jäähdytysjärjestelmän toiminta kokeilemalla kelkan runkoa satulan alta, jäähdytinelementtien vierestä. Jos runko on lämmin, järjestelmä toimii normaalisti. Jos se ei ole lämmennyt, toista kohdan 7 toimenpide. 10. Laske kelkan etuosa varovasti maahan. 11. Laita paisuntasäiliön korkki paikoilleen, avaa sivupaneelit ja asenna moottorin kuomu paikoilleen. Sulje sivupaneelit. 60\n62 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Jarrut Jarrujen huolto Tarkasta aina ennen ajamaan lähtemistä jarrukahvan liikerata painamalla jarrukahvasta. Se ei saa painua 13 mm lähemmäs ohjaustangon tuppea. Nestetoimiset jarrut ovat itsesäätyvät. Jos kahva painuu liian syvään tai tuntuu sienimäisen joustavalta, jarrujärjestelmässä on vikaa. Tarkasta jarrunesteen määrä ja jarrupalojen kunto sekä ilmaa jarrut. Jarrunesteen määrän voi tarkastaa jarrunestesäiliön päällä olevasta tarkastusikkunasta. Jarrunesteen tarkastusikkuna - tumma tarkastusikkuna: Jarrunestettä on riittävästi. - kirkas tarkastusikkuna: Jarrunesteen pinnan taso on laskenut. Lisää jarrunestettä. Suositeltu jarruneste Polaris DOT 4 Brake Fluid (PN ) HUOMAA: Kaikki jarruviat on korjattava välittömästi. Vaihda jarruneste 2 vuoden välein. Jarrun osat: 1. Jarrusatula 2. Jarrupalat 3. Jarrulevy Tarkasta säännöllisesti jarrupalojen kunto. Ne on vaihdettava, kun kitkapinnan paksuus kuluu pienemmäksi kuin jarrupalan runko-osan (n. 1,5 mm) paksuus. Jarrujärjestelmän ilmaus 1. Avaa jarrunestesäiliön kansi, poista tiiviste. 2. Täytä säiliö DOT4-tyypin jarrunesteellä Min. ja Max merkkien väliin (noin 6-8 mm jarrunestesäiliön yläreunasta). Asenna tiiviste ja kansi takaisin paikoilleen. 3. Poista jarrusatulan ilmausruuvin kumisuoja. Asenna ilmausruuvin päähän siihen tiiviisti istuva letku, jonka toinen pää johdetaan keräysastiaan. 4. Pumppaa jarrukahvasta järjestelmään paine ja purista kahvaa. 5. Avaa ilmausruuvia ¾-kierros ja anna jarrunesteen ja ilman virrata keräilyastiaan. Jarrukahva painuu ohjaustankoa vasten. Pidä se siinä asennossa ja kierrä ilmausruuvi kiinni. Vapauta kahva sen jälkeen kun ilmausruuvi on kierretty kiinni. 6. Toista kohtien 4-5 toimenpiteet niin monta kertaa, että jarrukahva tuntuu jämäkältä eikä painu pohjaan. Ilma on poistettu järjestelmästä. 7. Tarkasta jarrunesteen määrä (toista kohdan 2 toimenpiteet). 8. Asenna jarrunestesäiliön tiiviste ja kansi paikoilleen. HUOMAA: Jarruneste on syövyttävää ainetta. Käsittele sitä varoen. 61\n63 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Ajovalot Ajovalojen kunto Tarkasta aina ennen ajamaan lähtemistä kauko-, lähi-, taka- ja jarruvalojen toiminta. Ajovaloumpion polttimon vaihto 1. Vedä ajovalon suoja pois paikoiltaan. 2. Irrota polttimon sähköliitos. 3. Ota kiinni polttimon tuesta ja käännä sitä vastapäivään. 4. Vaihda polttimo ja asenna se paikoilleen päinvastaisessa työjärjestyksessä. Älä kosketa ajovalopolttimon lasikupua sormin tai anna sen muuten tahraantua. Polttimo on palaessaan hyvin kuuma, joten sen lasin pinnalla oleva lika aiheuttaa pistemäistä lämpörasitusta, mikä voi johtaa polttimon nopeaan rikkoutumiseen. Taka- ja jarruvalopolttimoiden vaihto Taka- ja jarruvalossa ei ole polttimoita, jotka voisi vaihtaa. Jos taka- tai jarruvaloon tulee toimintahäiriö, koko valaisinyksikkö on vaihdettava. Tarkasta valojen toiminta aina huoltotoimenpiteiden jälkeen. Ajovalojen suuntaus Ajovalojen suuntaus tulee tehdä tasaisella alustalla. 1. Aja kelkka siten, että sen ajovalo on 7,6 metrin päässä pystysuorasta seinästä. 2. Mittaa maan pinnan ja ajovaloumpion keskipisteeseen välinen matka. Mittaa sama korkeus seinään ja merkitse se. 3. Käynnistä moottori käyntiin ja kytke kaukovalot päälle. 4. Kuljettaja istuessa normaalissa ajoasennossa valokeilan tulee laskea 7,6 m:n matkalla 5 cm. 5. Säädä tarvittaessa ajovaloumpion suuntaus pyörittämällä mittariston alapuolella olevaa säätökiekkoa. 62\n64 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Voimansiirto Variaattorin toiminta Moottorikelkan voimansiirto perustuu keskipakokytkimeen ja variaattoriin. Moottorin käyntikierrosten noustessa siihen liitetty keskipakokytkin aktivoituu kytkimen sisällä olevien painojen siirtyessä keskipakovoiman vaikutuksesta kytkimen ulkokehää kohti. Painojen liike aiheuttaa kytkimeen liitetyn kartiomaisen lautaspyörän siirtymisen akselillaan kohti kytkinakselin vastakkaista, kiinteää lautaspyörää. Lautaspyörien välissä on vahvistettu kumihihna (variaattorin hihna), jonka reunat koskettavat kytkimen lautaspyörien reunoja. Kytkimen lautaspyörät liikkuvat sitä lähemmäs toisiaan, mitä suuremmilla kierroksilla moottori käy. Lautaspyörien puristava liike pakottaa variaattorin hihnan nousemaan ulommas kytkimen kehällä, minkä vuoksi välitys pitenee. Variaattorin hihnan välittämä voima kulkeutuu telamatolle toisen, ketjukoteloon liitetyn lautaspyörän kautta ja kotelossa olevan ketjun välityksellä telamattoa pyörittävälle akselille. Moottorikelkan variaattori ja kytkin vaativat säännöllistä kunnon tarkkailua ja huoltoa. Jos moottorikelkan voimansiirrossa tuntuu epämääräistä toimintaa, veto ei kytkeydy tasaisesti tai kytkin ravistaa, keskipakokytkimessä tai variaattorissa saattaa olla vikaa. Toimita ajoneuvo valtuutettuun Polaris-huoltopisteeseen huoltoa ja korjausta varten. HUOMAA: Kytkimen ja variaattorin huollot/korjaukset tulee teettää valtuutetussa Polarishuoltopisteessä. HUOMAA: Keskipakokytkimen osia ei saa voidella! Kytkimessä käytettyjen materiaalien kestävyys saattaa heiketä voiteluaineiden vaikutuksen vuoksi. Variaattorin lautaspyörien tarkastus ja huolto Tarkasta säännöllisesti variaattorin lautaspyörien kunto. Niissä ei saa olla näkyvissä vaurioita, kuten urautumista tai halkeamia. Lautaspyörien puhdistaminen parantaa niiden toimivuutta. Käytä puhdistukseen alkoholipohjaisia puhdistusaineita (isopropanoli), öljypohjaisia ei saa käyttää. VAROITUS! Pysäytä moottori aina ennen voimansiirron osien huolto- tai tarkastustoimia. Moottorin käydessä voimansiirron osiin voi tarttua vaate tai kehon osa, mikä voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai hengenvaaraan. 63\n65 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Voimansiirto Variaattorin hihnan kireyden tarkastus 1. Siirrä kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. 2. Avaa variaattorin suojat. 3. Aseta suora viivain tai vastaava variaattorin hihnan päälle, lautaspyörien välille. 4. Paina kevyesti hihnaa ja mittaa hihnan ulkoreunan ja viivaimen väli. Välin tulisi olla 32 mm. Variaattorin hihnan kireyden säätäminen 1. Löysää variaattorin säätöruuvin lukitusmutteri (7/6 tuuman avain). 2. Kierrä säätömutteria oikean hihnan kireyden saamiseksi (1/8 tuuman kuusiokoloavain). Säätöruuvin kierto tiukemmalle (myötäpäivään) kasvattaa lautasten etäisyyttä. Säätöruuvin kiertäminen auki (vastapäivään) vähentää lautaspyörien keskinäistä etäisyyttä. 3. Säätötoimenpiteen jälkeen kiristä lukitusmutteri. HUOM: Variaattorin hihna on vaihdettava hihnan kireyssäädön loppuessa tai jos hihna vauriotuu. HUOMAA: Pidä aina kelkan mukana varahihnaa. Erittäin kylmissä olosuhteissa voi variaattorin hihnan käyttöikää lisätä tuomalla se sisään lämpimään pitkien taukojen ajaksi. Variaattorin lautaspyörien linjauksen tarkastus Variaattorin lautaspyörien pitää olla keskenään suorassa linjassa, jotta moottorin voima saadaan siirrettyä täysimääräisesti telamatolle. Linjauksen tarkastus edellyttää erikoistyökalujen käyttöä. Valmistaja suosittelee työn teettämistä valtuutetussa huollossa. Variaattorin hihnan kunnon tarkastaminen Tarkasta variaattorin hihnan kunto säännöllisesti. Hihnan tulisi olla ehjä, vaurioitunut hihna tulee vaihtaa välittömästi. Vaurioita ovat rispaantuneet tukikudokset, murtuneet hampaat tai korventuneet reunat. Pidä aina kelkan mukana ehjää variaattorin varahihnaa, jonka paikka on vasemman sivupaneelin alla olevassa telineessä. Varahihnan paikallaan pysymisen varmistaa O-rengas. 64\n66 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Voimansiirto Variaattorin hihnan irrottaminen ja asentaminen Variaattorin hihnan irrotus- ja asennustaito kuuluu kelkkailijan perusosaamiseen. Variaattorin hihna on kuluva osa, se voi pettää milloin tahansa. Pidä aina varahihnaa mukanasi. VAROITUS: Varmista ettei kelkalla ole peruutettu ennen variaattorin hihnan vaihtoa. Hihnan saa vaihtaa ainoastaan eteenpäin ajamisen jälkeen. Hihnan irrottaminen 1. Sammuta moottori ja lukitse pysäköintijarru. 2. Poista vasen sivupaneeli ja avaa variaattorin suoja. 3. Käännä toisiopuolen lautasia käsin noin ¼- kierros vastapäivään. 4. Ota työkalusarjasta L-avain ja pane se variaattorin keskiosan ulkokehällä olevaan reikään. Reiän sisäpuolella on pultin pää. Sitä kiertämällä lautaspyörät erkanevat ja pystyt poistamaan variaattorin hihnan. 5. Nosta hihna lautaspyörien puoliväliin ja väännä se irti. Hihnan vaihtotyötä helpottaa variaattorin lautaspyörien kiertäminen siten, että lautasten avausruuvi nousee yläasentoon. Hihnan asentaminen 1. Aseta hihna kytkimen lautasten väliin ja vedä sitä, jotta se asettuu tiukasti lautaspyörän pohjalle. 2. Aseta hihnan syrjä toisen lautaspyörän sisäpuolelle ja ujuta hihna kokonaisuudessaan lautaspyörien väliin. 3. Nosta hihna variaattorin ulkoreunalle. 4. Kierrä L-avainta auki kunnes lautaspyörät asettuvat tiukasti hihnaa vasten. Poista L- avain. 5. Sulje variaattorin suoja. Hihna tulee asettaa siten, että voit lukea hihnan päällä olevan tekstin. HUOMAA: Uutta variaattorin hihnaa tulee ajaa rauhallisesti sisään n. 150 km. 65\n67 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Ohjauslaitteet Ohjauslaitteet Tarkasta viikoittain ja aina ennen pitempää ajomatkaa seuraavien, tähdellä merkittyjen etujousituksen ja ohjauksen komponenttien liitokset. Kiristä tarvittaessa. Suksien suuntaus Suksien suuntaus vaikuttaa oleellisesti moottorikelkan ohjattavuuteen. Sen takia suksien suuntauksen on tarkastettava säännöllisesti. Suksien suuntauksen tarkastus 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja aseta ohjaustanko suoraan asentoon. 2. Mittaa 25 cm matka suksen kiinnityspultista sen etu- ja takapuolelle ja merkitse se suksen sisälaitaan. 3. Mittaa suksien sisäreunojen väli sekä etu (X) että takapuolen (Y) merkkien väliltä. Suositeltu suksien haritus: 3-6 mm (etupuolen mitta X suurempi kuin takapuolen mitta Y) HUOMAA: Ohjauksen säädöt suositellaan teetettäväksi valtuutetussa Polaris-huollossa. HUOMAA: Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen on ehdottomasti aina oltava kunnossa ja oikein säädetty/huollettu. Jos omistaja tekee omia säätöjä/korjauksia, hän myös vastaa mahdollisten huoltovirheiden seurauksista. VAROITUS! Ohjauslaitteiston ja suksien ripustuksen viat sekä väärät säädöt heikentävät ajoneuvon ohjattavuutta, mikä saattaa johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. 66\n68 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Suksien ohjainraudat Telamaton huolto Suksien ohjainraudat Suksien ohjainraudat vaikuttavat merkittävästi ohjauksen tarkkuuteen ja moottorikelkan hallittavuuteen. Varmista aina ennen ajamista se, että ohjainraudat sekä sukset ovat ehjät. Ohjainraudat täytyy uusia kun ne ovat kuluneet puoliväliin alkuperäisestä vahvuudestaan. Ohjainrautojen vaihto: 5. Nosta kelkan etuosaa siten, että sukset nousevat noin 15 cm irti maan pinnasta. 6. Kierrä ohjainrautojen kiinnitysmutterit auki. 7. Irrota ohjainraudan taka- ja etuosa suksesta. 8. Asenna uudet ohjainraudat päinvastaisessa työjärjestyksessä. Telamaton kunnon tarkastus Telamaton kunto tulee tarkastaa silmämääräisesti mahdollisten vaurioiden varalta. 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. 2. Tue kelkan takaosa siten, että telamatto irtoaa täysin alustasta. 3. Pyöritä telamattoa käsin ja tarkasta että: - telamaton poikittaiset tukirakenteet (*) ovat ehjiä ja oikean pituisia - telamaton pintamateriaali ja harjarakenne ovat ehjiä - telamaton vetosoljet ovat ehjiä ja niissä ei ole sulanutta muovia Kylminä aamuina tehtävä telamaton esilämmitys lisää maton käyttöikää. HUOMAA: Sopimattomissa olosuhteissa (lumeton/jäinen alusta, terävien esteiden ylitys) tapahtunut telamattovaurio ei kuulu takuukäsittelyn piiriin. VAROITUS! Telamaton näkyvät vauriot, varsinkin poikittaisten tukirakenteiden vauriot voivat aiheuttaa telamaton repeytymisen pois paikoiltaan, mikä voi johtaa onnettomuuteen ja hengenvaaraan. 67\n69 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Telamaton huolto Telamaton kireyden tarkastus Telamaton kireys tulee tarkastaa säännöllisesti. Liian löysä telamatto saattaa hyppiä vetorattaiden yli ja vaurioitua käyttökelvottomaksi. Tarkasta telamaton kireys seuraavasti: 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja sammuta moottori. 2. Nosta kelkan takapää ja tue se siten, että telamatto on irti alustasta. 3. Laita noin 4,5 kg paino tai vastaava rasitus mattoon noin 40 sentin päähän takakääntöpyörän akselin kohdalta eteenpäin mitattuna. 4. Tarkista liukumuovin ja telan metallisoljen välinen etäisyys. Sen tulee olla: Rush ja Pro-R Switchback 136 Switchback 800 Assault 6 10 mm 6 10 mm mm Telamaton kireyden säätö 1. Löysää takakääntöpyörän akselin mutteri. 2. Löysää telamaton säätöruuvin lukitusmutteri molemmilta puolilta kelkkaa. 3. Kierrä telamaton kireyden säätöruuveja joko kiinni tai auki. Varmista se, että kierrät molempien puolien ruuveja yhtä paljon, jotta matto pysyisi suorassa linjassa. 4. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti, jotta telamatto lähtee pyörimään (n. 5 kierrosta). Päästä kaasu ja anna telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä jarrua. 5. Tarkista telamaton kireys ja sen suuntaus. Säädä tarvittaessa. 6. Kiristä säätöruuvien lukitusmutterit. 7. Kiristä kääntöpyörien akselin pultit. Kiristysmomentti on 47,5 Nm. Tarkasta uuden kelkan tai uuden telamaton kireys muutaman päivän välein. 68\n70 MOOTTORIKELKAN HUOLTO Telamaton huolto Telamaton suuntaus Tarkasta päivittäin telamaton kunnon lisäksi myös sen suuntaus. Vinosti pyörivä telamatto heikentää ajettavuutta sekä lisää voimakkaasti sekä telamaton että telaston liukumuovin kulumista. Telamaton suuntauksen voi tarkastaa seuraavasti: 1. Aja kelkka tasaiselle alustalle ja nosta takapäätä siten, että telamatto ei kosketa alustaan. 2. Käynnistä moottori ja kaasuta kevyesti, niin että telamatto lähtee pyörimään (n. 5 kierrosta). Päästä kaasu ja anna telamaton pysähtyä itsestään, älä käytä jarrua. 3. Telamaton suuntaus tarkastetaan katsomalla telan aukoista ja telan sivusta. Telamaton kääntöpyörien tulee asettua telamaton aukkoihin nähden keskelle. 4. Jos telamatto näyttää liukuvan jompaan kumpaan suuntaan, löysää kääntöpyörän akselin mutteri. 5. Jos matto liukuu vasemmalle, löysää vasemman puolen kiristimen lukitusmutteri ja kiristä vasenta säätöruuvia. Jos telamatto liukuu oikeaan reunaan, löysää oikeanpuoleisen kiristimen lukitusmutteri ja kiristä oikeaa säätöruuvia. 6. Kun olet tehnyt s ädön, pyöräytä telamattoa ja varmistu siitä, että kääntöpyörän ja maton soljen reunan etäisyys on molemmin puolin sama. 7. Kun säätö on tehty, kiristä säätöpulttien lukitusmutterit ja kääntöpyörän akselin kiristysmutterit (47,5, Nm). 8. Tarkasta lopuksi telamaton kireys. Telaston liukumuovit Telaston liukumuovien kunto tulee tarkastaa säännöllisesti. Polaris-moottorikelkkojen telaston liukumuovien kyljessä on kulumisen paljastava merkkiura (11 mm). Kun merkkiura kuluu pois näkyvistä, liukumuovit on vaihdettava. Liukumuovit kuluvat nopeasti sisäänajon aikana, minkä jälkeen kuluminen tasaantuu. Polaris toimittaa telaston lisäpyöräsarjaa vaativia, liukumuoveja voimakkaasti kuluttavia ajo-olosuhteita varten. 69