Mönkijät | TechBBS\nKeskustelun aloittaja blastermaster\nTänään kun on tullut taas päivä lapioitua tuota märkää lunta niin mieleen on tullut että eiköhän ensitalvena hoideta lumet koneellisesti syrjään. Onko kokemuksia minkälaisesta hintaluokasta puhutaan jos haetaan laitetta jonka pääasiallinen käyttö on lumityöt?\nMahdollisimman paljon painoa, 4-veto, etulevy käännöillä, kova aski ym? Lumen pystyy työntämään pihalta mettään, ei tarvitse kuljettaa muualle.\nJos haluaa ajella muuallakin kuin omalla pihalla niin nykyään on ilmeisesti saatavissa 80 kmh tieliikenneversioita?\nTraktoria olen myös miettinyt mutta se melkein vaatisi uuden autokatoksen tai nykyisen laajentamista ja on ehkä hieman iso vehje kun pihaa ei älyttömästi ole.\nNo joo miksipä ei. Tuollainen on varmaa samaa kooltaan ja maastokelpoisuudelta samaa luokkaa kuin mönkijä? Jos vielä sisään mahtuisi =)\nMulla on Polaris Sportsman Ace 570. Varustettu täydellä tuulilasilla ja katolla. Traktorimönkijäksi rekisteröity eli pienet verot ja kadullakin saa ajella. Tuossahan on siis selkänojallinen istuin, tavallinen ratti ja sekä automaattivaihteisen auton polkimet.\nLumitöihinhän tuo pääosin on hankittu ja sekä tien että pihan aurailu sujuu mitä mainioimmin. Puskulevyn sivullekääntö vaatii ohjaamosta nousun, ylös-alas menee vinssillä.\nIsojen lumimassojen siirtelyyn traktori kuormaajalla on toki parempi, mutta auraamiseen hyvä vehje.\nEtukuormaajallinen pieni traktori on varmaan paras ja monikäyttöisin, varsinkin jos lääniä riittää ja puuhastelee pihalla muutakin kuin lumen työntelyä.\nKubota on kova sana lumihommissa ja muussakin puuhastelussa voimanulosoton ja hydrauliikan takia, mutta ei välttämättä niin notkea ja maastokelpoinen, kuin mönkijä.\nYksi puolituttu eläkeukko vaihtoi tuollaisen aikoinaan Espoon kaupungilta ostamansa 80-luvun Kubotan minitraktorin uuteen Linhain 600 cc traktorimönkijään juurikin tuon ketteryyden ja maastokelpoisuuden takia.\nHänellä on monitasoinen rinnetontti, jossa ei ole liikaa tilaa kulkuväylillä ja kuulemma Kubota oli välillä turhan kankea ja kiikkerä lumihomissa sekä kesällä puutarhatöissä ja harraste viljelyssä.\nItselläni on 2006 vuoden Linhai 260 4X4 vinssillä ja Cycle Countryn lumilevyllä ja yllättävän hyvin silläkin lumimassat liikkuvat, kyllä renkaista loppuu pito ennen kuin koneesta voima.\nEn ole kokeillut ketjujen kanssa, kun ei varsinaisesti ole näin kerrostalossa asuvana tarvetta lumikoneelle, mutta aina välillä on tullut tehtyä huoltoyhtiön tekemättömiä töitä.\nKaverilla on TGB 550 Blade ja sillä lumi liikkuu vielä paremmin, kuin tuolla Linhailla.\nSillä jaksaa puskea tuollaisen puolen metrin kinoksen kohtuullisen helposti pois tieltä.\nKaveri on ainakin saanut tuolla tehtyä kirveenvarren muotoisen pihatiensä lumityöt melkoisen helposti, vaikka olisikin jäänyt vähän pidemmäksi ajaksi piha kolaamatta.\nMönkijän puskulevyssä suurin ongelma on se, että levy pysyy alhaalla pelkän massansa avulla, kun taas tuossa Kubotassa tai traktorissa levyä voi työntää alaspäin hydrauliikalla.\nTämä aiheuttaa sen, että levy lähtee nousemaan isompaa / kovempaa kinosta pukatessa ja lopputulos ei ole haluttu.\nHydrauliikkaa saa mönkijään erikseen, mutta se vaatii pientä askartelua ja lisäksi nostaa kustannuksia aika paljon.\nHintaluokasta kun puhutaan, niin tuollaiseen lumihommiin kelpaavan käytetyn etukuormaaja traktoriin hinta on luokkaa 5000-15000 €, käytetyt Kubotat 5000-10000 € ja järeämmät mönkijät luokkaa 5000-10000 € ( uusi kiinalainen / käytetty laatumönkijä ).\nItse maksoin Linhaista 2500 € ja kaverin TGB lähti vuoden vanhana 5000 €:lla.\nSittenhän vaihtoehtona on vielä pieni Bobcat tai linkku / liukuohjattu pienkuormaaja ( Avant, Norcar, Kingcat yms. )\nMuu merkki kingcat pienkuormaajat - Nettikone\nBobcat 641, Masku\nMulla on lähes vastaava setti:\nYamaha Grizzly 350 4X4 NÄPPÄRÄ LUMIKOLA !!! 350 cm³ 2009 - Sipoo - All Terrain Vehicle - Nettimoto\nTänä vuonna on ollut taas käyttöä reilusti, pari aiempaa työnsin käsin kun en jaksanu levyä laittaa kiinni (niin vähä tuli lunta)\nOnko nuo kaikki ehdotetut sellaisia ettei laillisesti saa pihalta poistua pl. tuo Polaris Sportsman Ace 570? Tuo lainsäädäntö ei oikein aukene varsinkin kun käytettyjä selaa.\nMutta välisummauksena pelkkiin lumitöihin traktori on parempi ja pieni traktori jopa ketterämpi kuin mönkijä. Kuitenkaan ilmeisesti edes pienillä koneilla varustetuissa mönkijöissä ei teho lopu kesken vaan pito? Auttaako jos 2-päällä työntelee?\nNäissä ehdotetuissa näyttäisi olevan kaikissa CVT vaihteisto. Taitaa olla toimiva ratkaisu?\nNoh, ei ole mönkijöistä muuta kokemusta kuin että hyvä oli hirvi vetää metsästä tielle. Ei ole kokemusta lumi touhuissa mönkijästä.\n(pitää käydä joskus kaverin luona kylässä testaamassa kuinka mönkijällä vaijerii lanalla lumi siirtyy)\n4-veto koppi valmetilla lumilingon kanssa on 40c pakkasessa mukava ollut lunta siirrellä.\nettä jos traktorilla meinaa, niin ketjut tai nastat sitten olisi hyvä olla.\nTarkan markan vartija saa näköjään 2500€ kopittoman valmetin + 2500€ linko\nValmet 359 d traktorit, 1960 - Nettikone\noho ois 4-veto Massey Ferguson 575 neliveto traktorit, 1981 - Nettikone mitähän vikkaa ku noin halapa\nMassey Ferguson 165. Hintaan sisältyy lisävarusteina lumilinko, ketjut, takalevy (kääntyvä) ja takalaatikko.\nTietty jos minipihan pinta-ala on 12m x 12m niin ehkä mönkijäkin menettelis.\nTuon kokoinen saattaa olla mun käyttöön jo liian iso laite. Mitä nyt äkkiä kartasta mittailin niin nyt manuaalisesti olen kolannut vain noin 500 m2 pihaa. Epämääräisen muotoinen läntti josta kapeimmillaan juuri mahtuu henkilöautolla ajamaan kukkapuskien ja talon välistä takapihalle. Korkeuseroa noin 2 m. Joskus kun oikein on innostunut niin olen kolannut polun postilaatikolle (20 m) ja mettään (70 m). Ei sinäänsä paha rasti mutta tuntuu että tänäkin vuonna lumi on aina märkää kun sitä ehtii kolaamaan.\nNiin ja haittana tai positiivisena asiana myös se ettei eukko suostu ajamaan traktorilla. Mönkijän säilyttämiseen olisi myös tilaa mutta traktori vaatis lisärakentamista.\nNyt oli ekaa kertaa tänä talvena ongelmia pidon kanssa maanantaina.\nJoku 20cm märkää lunta ja alla jää.. sai ne lumet työnnettyä, mutta pientä säätöö oli välil.\nLumiketjut olis, mutta en jaksanu säätää.\nEnnen kuin ostat lumilapion tilalle tiekarhun, niin haluan vinkata, että myös lumilinko voisi olla miettimisen arvoinen vaihtoehto.\nJoku tällainen siis\nTuollainen linko voisi jossain kohtiin käydäkkin mutta hieman tuossa häiritsee se että lumet jää kuitenkin pihaan vaikkakin siirtyy pois väyliltä. Sulamisvesiin ei siis välttämättä saa helpotusta.\nOlisko kellään tietoa mistä saisi Cpi Xs 250 mönkijän sähkökaavion käsiinsä? vm. 2009.\nHerätellääs vanhaa ketjua. Kävin tuossa paikallisessa liikkeessä tyyppailemassa tuommosta Linhain 300cc T3B -traktorimönkijää kun näytti olevan tarjouksessa karvan alle neljä tonnia puskulevyn kanssa. Onko nuo laitteet jo nykypäivänä länsimaisten koneiden tasolla luotettavuudeltaan ja suurimmat lastentaudit karsittu pois? Tosiaan lumentyöntimeksi ja kevyeen hupiajoon suurimmaksi osaksi suunnitteilla, vaan käykö niin että lumet työnnellään käsin ja Linhai seisoo talven huollossa valohoidossa?\nTaloudesta löytyy myös Valmet 702S vuodelta keppi ja keihäs, jota ei luonnollisestikaan huvittaisi kovilla pakkasilla repiä käyntiin linkoamista varten.\nOmakohtaista kokemusta ei ole, mutta kun sammys ATV foorumia on tullut lueskeltua niin melko huonon kuvan saa noista kiinalaisista. Itse kääntyisin kyllä käytetyn merkki tuotteen puoleen.\nOnko kenelläkään mitään hajua mistä voisi saada käytettyjä renkaita crossimönkijään? Pidempi googletus johti lopputulokseen, että ilmeisesti Suomessa ei ole ensimmäistäkään aktiivista mönkijäfoorumia? SammysATV näyttää kuolleen (vai onko siellä loginin takana jotain?), elämää lähinnä enää tieliikennelaitteissa.\nUusia ei viitsisi ostaa kun ajot on muutama tunti vuodessa ja toisekseen nettikaupoissa näyttäisi olevan hyvin pitkälle vain noita tieliikenne kokoja. Tarve olisi 19x10-9 (19x11-9 ok), nykyset o jotkut thaimaalaiset vee rubberit, mitään tämmösiä ei osunut uutenakaan silmään...\nLuulisi oikeat crossiharrastajat/kilpailijat jossain pyörivän ja sieltä luulisi menevän kiertoon sunnuntaiajelijan näkökulmasta ihan kelvollista kumia...\n... Pidempi googletus johti lopputulokseen, että ilmeisesti Suomessa ei ole ensimmäistäkään aktiivista mönkijäfoorumia? SammysATV näyttää kuolleen (vai onko siellä loginin takana jotain?), elämää lähinnä enää tieliikennelaitteissa....\nLoginin takana ei ole muuta kuin Off-Topic ja Rompetorit muulle kuin ATV-kamalle.\nSe on selkeästi hiljentynyt, kun keskustelut on siirtyneet enemmän Facebookin puolelle ja siellä sitten kysytään samaa asiaa useiden toimesta vrt. foorumi.\nKävin nyt sitten kuitenkin pitkällisen harkinnan perusteella hakemassa tuon himpun verran isomman mallin (500 T3B), jossa variaattorit ynnä muut kilkkeet vastaa jo "oikeaa" mönkijää kooltaan. Hyvin on aurailut sujuneet tälläkin kunhan muistaa tarpeeksi tiheään kolata. Kesäksi ajattelin vielä tukkikärryn laittaa, saa antaa vinkkiä jos jossain on hyvä tarjous.\nOnkos toiminut hyvin? Itsellä kanssa mönkijä hakusessa, mutta taidan kuitenkin mennä käytetyllä merkkikoneella.\nToivotaan että uudemmissa Linhaissa on laatu parantunut.\nOma 2006 mallinen 260 4X4 Gooni teki jokunen kuukausi sitten sellaisen tempun, että lähti nätisti lämpimästä hallista käyntiin ja toimi moitteetta, mutta sitten kun ehti olla kylmässä muutaman tunnin, niin ei enää lähtenytkään.\nLuulin ensin että CDI-boksi taas pimeni, mutta pienen tutkimisen jälkeen näyttää siltä, että bensa ei tule kaasarista läpi, jäi vain muiden kiireiden takia halliin odottelemaan parempaa hetkeä.\nKuten joku fiksu sanoi Sammy's ATV:llä "Ovat nämä Linhait ihan hyviä aihioita ja saa niistä ihan hyvän mönkijän, kun jokusen päivän puuhastelee autotallissa".\nKaverilla on joku 500 cc neliveto Honda vuosituhannen alusta ja sillä on painettu menemään lähes joka päivä ja kiskottu vaikka mitä romua pitkin pihoja, eikä tuo ole vaatinut paljoa öljynvaihtoja enempää huoltoa.\nKumiletkut ym. tuollaiset muoviosat on noissa kiinalaisissa heikkoa, perus mekaanisesti varmaan ihan päteviä ja kun vain öljyjä vaihtaa ja pitää muuten huolta.\nHonda sitten toimii kyllä heti tehtaalta sen 20v perus huolloilla, mutta on siinä se hintakin vähän eri.\nAppiukolla on tollanen hondan traktori (vm.2016), joka yleensä mulla talvisin säilytyksessä/ajossa/huollossa. En tiedä onko hondakaan enää niin kova peli, mitä se tosiaan oli 15v sitten. Ensimmäinen vuosi hypättiin takuuhuolloissa väärin vedettyjen sähköjen takia, näistä tosin sopii syyttää virolaisia varustelijoita. Vikaa oli vinssin ja vilkkuvalojen sähköissä, jotka oli kytketty väärin, ja tyhjäsivät akun, näistä ongelmista voi lukea sammysatv palstaltakin sivukaupalla. Nämä nykyvehkeet onki sitte siitä jänniä, että et saa laitetta edes narusta vetämällä käyntiin, jos akku on loppu. Et saa vaihdetta vapaalle, ja tietokone ei osaa antaa bensaa koneelle, kun ei ole virtaa\nNoi viat on nyt korjattu, mutta on tuossa vieläkin epämääräisiä käyntihäiriöitä. Putki paukkuu, ja satunnaisesti sammuilee, kun päästää kaasun. Myös tuo nopeudenrajoitin on kauhea laitos, iloisesti nykimällä röpötellään eteenpäin, yleensä poistan sen ensimmäisenä käytöstä, kun laite tulee mulle ajoon\nItellä on taas työhommiin rujo kawasaki klf400, mutta ei ole viimeseen 25v tarvinnut tehdä muuta kuin vaihtaa öljyjä. Ja toimii ilman akkuakin\nTuli laitettua Kiinanhain jatkoksi tommonen tukkikärry ja siihen vielä lisäks lavapaketti.\nVuonna 2032 ostan mönkijän.\nReactions: taski ja Tonnin Seteli\nOletko ehtinyt miten paljon testaamaan ko. kärryä ja millaisessa käytössä tuo kärry sinulla on?\nKaverin kanssa pitäisi tässä tulevan talven aikana väsätä kunnollinen hydraulikipillä oleva kärry mönkijään, kun kaverin Bilteman lehtikärrystä modattu yksilö rupesi antautumaan hiekan ajossa.\nHyvin kesti lastata 4-5 kauhallista hiekkaa Avantin kanssa ja kesti vielä vetääkkin, mutta kun kipatessa irroitti takalaidan, niin silloin laidat rupesivat antamaan periksi.\nJos saisi suunniteltua & tehtyä kaverille hyvän kärryn, niin voisi sitten valmistaa siitä itselleen 2.0 version tuon nykyisin mönkijän perässä käyttämäni kilvellisen pikku Muulin tilalle.\nOma Linhain mönkijäni ei ole tänä vuonna montaa kertaa liikkunut viime tammikuisen katsastuksen jälkeen hallista ulos, kun ei kesällä ehtinyt kunnolla mökille tekemään sellaisia hommia, joihin mönkijää olisi tarvinnut.\nEipä tuota vielä ole enemmälti ennättänyt, pihasta nyt alkuun lehdet ajettu pellolle. Käyttöä tulee varmasti näkemään hiekan ajosta rankojen kuskaamiseen. Ainoa juttu mitä mietin tuossa on tuo aisan kiinnitys runkoon; palkissa ei ole läpireikiä vaan kiristys hoidetaan pultteja tiukkaamalla. Pitää varmaan itse modata tuota systeemiä mikäli ei kestä, aika näyttää.\nMites mönkijä pelannut? Viikonloppuna pitäisi mennä katsomaan Linhai 500 T3b mönkijää jolla n.1000km ajettu ja ollut kevyessä ajossa.\nonko niin että mistää kaupasta ei saa uusia mönkkäreitä DIESEL versiona?\nPolariksella ja linhailla on noi kopilliset saatavana dieselinä.\nlaitatko linkkiä molemille merkeille?\nUUTUUS! Tosi voimaa vaativaan työhön, ja työkaverit mahtuvat mukaan!Ranger Diesel on väkivahva raskaan työn puurtaja HD - Heavy Duty -vahvistuksilla. Siinä on 3-sylinterinen, 898cc 24,8 hevosvoimainen vahvavääntöinen Kubota-dieselmoottori, joka ei hyydy, ja tuottaa roimasti vääntöä heti alakierr...\nMönkijät sekä työhön että vapaa-aikaan!
Mönkijä on näppärä kulkuneuvo. Sillä voi mainiosti liikkua siellä, mihin autolla tai muulla isommalla kulkuneuvolla ei pääse. Mönkijä sopii työjuhdaksi mutta myös mukavaksi vapaa-ajan seikkailuvälineeksi.

Mönkijää ei kannata hankkia...\njoo noita löysin kans mut tarvis iha semmosen normi mönkkärin prkl\nArtic Catilla näyttäisi olevan Lombardinin 700 cc dieselillä oleva perus mönkijä.\nJotenkin muistan nähneeni myös muilla laatumerkeillä ( John Deere, Polaris, Honda mahdollisesti? ) diesel mönkijöitä ( John Deerellä mahdollisesti 6x6 ), ihan täällä kotimaassa työkäytössä.\nVarmaankin varustettuna juurikin tuollaisella Lombardinin, Yanmarin tai Kubotan noin 700 cc koneella.\nUskoisin hintaa olevan vähän enemmän, kuin bensiinikäyttöisellä vastaavalla, kun jo pelkkä irtomoottori maksaa bensakonetta enemmän, vaikka noita pikkudieseleitä onkin käytössä vaikka missä vehkeissä pienistä kaivinkoneista agregaatteihin ja kompressoreihin.\nItsekkin "tarvitsisin" ( en siis oikeasti tarvitse ) diesel mönkijän, kun olisi yksi ainakin vuoden mittainen luolatyömaa valvottavana ja siellä olisi pirun kätevää ajella mönkkärillä auton sijaan, mutta kun turvallisuussäännöt kieltävät bensiinikäyttöiset ajoneuvot, muuten olisin jo ajellut siellä omalla mönkkärilläni.\nNyt on menty 4Motion Golffilla ja neliveto Qashqailla, mutta ovat liian kolhoja joihinkin tunneleihin, niin on helpompi kävellä.\nJep mulla sama tilanne yritykseni työnskentelee länsi-metros ja ratalinjalla tarttis just tota mönkkärii... mut ehdoton ei bensa / sähkö .... sapettaa....\nJd:n Gator sarja on ainakin melko roskaa, voimalinja on liian heiveröinen mihinkään muuhun kuin katuajoon.\nPitäisi itsellekin joku T3b mönkijä ostaa. Yamaha tai Can-Am ohjaustehostimella olisi kova. Polarista ei enää tule yhden Sportsman 570:n jälkeen, aivan pommi. Can-Amiin ja Yamahaan tulisi vielä 5v takuukin. Honda ei nappaa yhtään, aika yliarvostettu merkki. "Kovaa" vaihteistoa kehutaan (liekkö saa enää), mutta eipä variaattoriakaan ole pelto tai metsähommissa saanut rikki Yamahasta tai edes Polariksesta. Pitäisi vaan löytää hyvä diili. Yhteen väliin oli leasing tarjouksiakin, mutta tuntuvat hävinneen kokonaan.\nNiin ne sanat sitten syötiin, kuulemma on jäähdytysongelmat ratkaistu, ei ole ainakaan vielä ylikuumentunut.\nuuuh makee... vissii bensa\nJep, bensaa polttaa. Piti ottaa vähän harvinaisempi kuosi ja karjapuskurit, kun loppupeleissä hintaeroa tavalliseen ohjaustehostinmalliin jäi pari satasta. Mielestäni tuo väri oli (ja on edelleen) aivan törkeen siisti.\nOlen mietiskellyt olisikö mönkijä järkevä hankinta mökille, esim raskaiden tavaroiden (ja hiekan / mullan jota tulee proomulla) kuljettamiseen veneeltä pihaan.\nYksi isompi projekti jota haluaisin tehdä olisi vanhan savisen peltomaan (jotain satoja neliöitä) muokkaaminen nurmikoksi. Tämä vaatisi käsittääkseni raapimista / tasoittamista ennen kuin päälle lisäisi esim turvetta ja itse ruohon (siemeninä tai mattoina).\nNopean googletuksen perusteella en oikein löytänyt mitään tähän liittyvää, eli lähinnä kysyn olisko tuota mitenkään realistista tehdä mönkijällä vai vaatiisko käytännössä traktorin?\nMönkijälläkin onnistunee, kaikenlaisia härpäkkeitä siihen saa rahalla ostettua. Traktorit on aina oma lukunsa, mutta melko rujon kamppeen saat uudenkin mönkijän hinnalla. Työkoneetkaan ei mitään hirveän halpoja ole. Parhaassa tapauksessa savellekin riittää mönkijän äkeellä rapsuttelu ja sitten siemenet pintaan ja tiivistys perään, ei välttämättä tarvitse täyttömaata. Mönkijäänkin saa vaikka minkälaisia kylvökoneita, itse olen kylvänyt Lehner Supervariolla monta sataa hehtaaria heinää, turnipsia ja muita kasveja. Tuollaisen Lehnerin saa myytyä hyvällä hintaa eteenpäinkin, jos sellaisen ostaa.\nAinakin jonkun vanhemman traktorin saat kyllä varmaan myytyäkin samaan hintaan mitä ostit. Tosin jos mökki on kauempana niin se traktorikin pitää sinne mökille saada jotenkin, mönkijää on vähän helpompi kuljetella peräkärryssä. En tiedä onko tuohon mitään järkeä edes ostaa mitään laitetta. Jos lähellä asuu joku traktorin omistava maatilallinen niin kävelee sinne ja sopii hinnat mitä pari kuormanvetoa ja joku raapiminen maksaisi.\nYllättävästi sille mönkijälle ja kärrylle löytyy mökillä käyttöä, kun sen kerran sinne vie vaikka aiemmin on ajatellut että lapiolla ja kottikärryllä pärjää hyvin.\nItselläni ainakin on mönkijä ja pieni Muulin kärry ( jolla mönkkärin voi myös kuljettaa tarvittaessa ) melko ahkerassa käytössä mökillä ihan polttopuiden, hiekan, työkalujen ja rakennustarvikkeiden kuskauksessa.\nLisäksi pientä venettä tulee nostettua ja laskettua läheiseltä hiekkarampilta silloin tällöin.\nKyseessä kun on melko jyrkkä rinnetontti, niin pelkkien kottikärryjen kanssa palaa yllättävän paljon aikaa pelkästään kamojen roudaukseen paikasta toiseen ja tämä aika on taas pois tehokkaasta rakennusajasta tai ihan vaan grillaamisesta ja löhöilystä.\nTosin keulabulbbi kasvaisi vähemmän ja urheillessa ei puuskuttaisi niin paljon jos vaan työntelisi kamoja kottikärryjen kanssa.\nItselläni on myös Avant 320S ja siihen kaivuulaite, niin sillä saa sitten tehtyä maatöitä ja siirreltyä raskaampia taakkoja, mutta senkin kanssa on tullut käytettyä mönkijää ja kärryä hiekan ajossa, kun on nopeampaa nostella hiekkaa peräkärryn kyytiin rinteestä kaivuulaitteella ja sitten vetää kuorma mönkijällä kippipaikalle, kuin tehdä ensin kasaa ja ajaa sen jälkeen tavara paikoilleen Avantin kauhan kanssa.\nMitenkä on nyt puolentoista vuoden aikana toiminut? Koneglansilla Salossa olis tollanen viidellä tonnilla myynnissä ja polttelis kovin. Äsken juuri vanhan mönkijän myin ja ennen talvea pitäs uusi saada.\nNs. parempia merkkejä sais kalliimmalla käytettynä, mutta kun se 6000e olis aika raja mitä sais maksaa, ja käytetyistä kun ei aina tiedä millasta kohtelua ovat saaneet.\nLinhaissa kun hinta ja uusi kiehtoisti, kahden vuoden takuu näyttäisi olevan.\nKyllä sen yleensä jo muoveista ja taakkatelineistä näkee, miten on pidetty. Oma mielipide on aina ollut se, että käytetty "premium" voittaa uuden kiinakoneen. 5-6k€ hintaluokassa premium merkkien hinnanlasku on jo melko vähäistä. Halvalla harvoin saa hyvää.\nItsellä nyt vaikea paikka, ostaako uusi Polaris kunhan 2021 mallit tulee, vai vaihtaisinko merkkiä Can-amiin. 1000cc Polaris Scramblerkin kuumottelisi, en ole vielä uskaltanut kysyä siitä tarjousta, senhän joutuu ostamaan jos hyvään hintaan saa.\nSitten ois myös vaihtoehtona tämä: CFMoto C Force 450 EFI Euroopan suosituin mönkijämerkki! 400 cm³ 2020 - Salo - Mönkijä - Nettimoto\nNäyttäis ainakin edessä olevan kunnon sisälokasuojat, niin ei kaikki sähköliittimet/konehuone ole niin täynnä kuraa. Premium ei tuokaan varmasti ole, mutta taitais vähän parempi olla mitä linhai? Ja olis 3v takuu vs. linhai 2v.\nMitenkä on nyt puolentoista vuoden aikana toiminut?\nOmiin tarpeisiin varsin riittävä kampe, ei juurikaan huonoa sanottavaa pl. perus kiinankamppeiden lastentaudit. Virtalukossa jotain häikkää tuossa on nyt ilmennyt, huoltoon menossa sen vuoksi lähiaikoina. Myöskin tuon vinssin kiinnitysraudan suunnittelijalle voisin pari vinkkiä antaa lujuuslaskelmista...\nTuli kuitenkin tuo CFMoto hankittua, lumilevyn kera.\nVasta muutamana päivänä kerennyt ajelemaan, n. 110km nyt mittarissa.\nKaikin puolin vielä tyytyväinen ostokseen, hyvä ajaa myös maantiellä ja hiekkakuopallakin tuli nelivetoa testattua. Menee kyllä sinne mihin itsellä tarve on.\nTehoa on ihan tarpeeksi, testattu 2 päällä ja peräkärry perässä. Ainut "miinus" on, että saishan se kovempaakin, kun 60 kulkea, mutta menis sitten laittomaksi.\nOhessa kuva todisteena, että päässyt "töihinkin", leikkurin toin vanhemmilta ja lumilevyllä tuli sepeli pihaa tasoiteltua.\nKai tuohonkin speedohealerin saa. Kilvet vaan irti kun metsätielle menee ja kääntää nopeudet maksimiin.\nSaa, juurikin metsätiellä tuo 60 riittäis, maantiellä vaan olis mukavempi kovempaa päästellä.\nNo itseni tuntien, selvähän se oli, että nälkä kasvaa syödessä jne.\nPidetään nyt housut jalassa toi takuuaika, ja katotaan sen jälkeen speedohealeria, jos on koko mönkiääkään enää.\nAinoat "modit" mitä tuohon ajattelin tehdä on: apukaukovalot ja taakse 1 työvalo.\nJa taakse vinssi tulikin jo laitettua, senkin sai sopivasti vetokoukun tilalle(irroitettava koukku, 2" neliöprofiili kiinnike joka lukitaan tapilla ja sokalla).\nVinssin moottorin piuhat kiinni siipimutterilla niin helppo irrottaa, kun laittaa koukun kiinni.\nEi healerin pitäisi vaikuttaa takuuseen, kun siitä ei jää "jälkeä". Ainakin Polariksessa mittari näyttää 5km/h yläkanttiin, niin tuon verran ainakin aion huippuja korjata, kunhan mönkijä tulee parin viikon päästä takaisin.\nKäsittääkseni siinä joutuu kuitenkin omaa johtosarjaa kuorimaan, ellei halua ranettaa, eli rosvoliittimillä tehdä?\nNo pitää tutkailla, luulis että sais tietokoneella ecusta vaikka ohjelmoitua nopeudenrajoittimen pois..\nEi vaan viitti mitään turhaa tehdä, että takuu säilyy. Kun ei tuo mönkijän ostokaan mikään perusteltu hankinta ollut(lumikolalla kyllä pärjäis ja autolla tai sähköpotkulaudalla hupiajot), joskun on vaan kiva hemmotella itseään.\nJa tuossa CFMotossakin mittari näyttää 64-67km/h kun rupeaa pätkimään, oikea nopeus on sen 60km/h tai inasen alle.\nGPS näytti vaihtelevasti 58-62km/h.\nEdit: Ja vielä tosta speedohealerista, niin ilmeisesti kun se huijaa nopeussignaalia, niin ajetut kilometritkään ei sitten pidä paikkaansa? Tietysti jälleenmyynnin kannalta "hyvä" asia myyjälle, vaan ei ostajalle.\nJa muutenkin huollot sitten tehtävä vähän arvuutellen, on toki tuntimittari, mikä monien huoltojen(ainakin moottori) kannalta parempi vrt. kilometrit?\n... and 2709 more.\nYhteensä: 5 289 (Jäsentä: 2 759, Vierasta: 2 530)\n2 680 984


Records of artist: LAU NAU\nLau Nau on mm. Kiilasta, Hertta Lussu Ässästä ja Avaruksesta tuttu Laura Naukkarinen, joka tekee musiikkiaan yksin ja ajoittain ystäviensä avustuksella. Hänen abstrakti folkmusiikkinsa on instrumenttien mosaiikkia, jossa palaset asettuvat minne milloinkin sattuvat, vapaasti rakentaen, luoden yllätyksellisiä harmonioita ja kävellen ohuen, mutta vahvan melodisen nuoran päällä. Lau Naun lämmin laulu harhailee, kääntyy useaan suuntaan yhtä aikaa ja taipuu korkeisiin huiluääniin. Musiikkiinsa hän sekoittaa kenttänauhoituksia ja ympäriltä löytyviä ääniä. ”Musiikki on kuin kirja, jonka lehdet asettuvat puun muotoon. Kuulet kolmiuloitteisen kuvan, kuin luonnon ääniä ihmisen sielusta.”\nLau Naun debyytti ”Kuutarha” hurmasi suhteellisen laajan kansainvälisen yleisön. Levyä kehuttiin mm. useissa musiikkilehdissä (The Wire, Signal To Noise, Dusted, Pitchfork, Lost At Sea, Indie Workshop, Foxy Digitalis, Rumba) kuten myös sanomalehdissä (The Seattle Stranger, The Chicago Reader, The Minneapolis City Pages). Kuutarha valittiin yhdeksi The Wiren top 50-levyistä vuonna 2005 ja sama lehti valitsi Lau Naun Philadelphian konsertin yhdeksi merkittävimmistä 60 konsertista ( "60 concerts that shook the world" ) . Lau Naun uusi levy ”Nukkuu” julkaistaan toukokuussa 2008 chicagolaisen Locust Musicin ja suomalaisen Fonal Recordsin toimesta.\nSen lisäksi, että Lau Nau on tehnyt musiikkia soolona ja erilaisissa yhtyeissä kymmenen vuoden ajan, on hän tehnyt myös musiikkia Magnum Photon digitaalisiin valokuvaesseisiin (2006), japanilaisen valokuvaajan Moriyama Daidon näyttelyyn (tulossa) sekä eri kokoonpanoissa improvisoituja livesäestyksiä useisiin elokuviin, joista yksi (”Häxan”) on julkaistu DVD:llä. Lisäksi hän on tehnyt ääni-installaatioita ja musiikkityöpajoja lapsille Antti Tolvin kanssa, joka myös pyörittää Lauran kanssa pientä levy-yhtiötä Peippoa.\nLaura on soittanut soolona ja yhtyeidensä kanssa lukemattomia konsertteja Euroopassa sekä USA:ssa. Lau Naun musiikki on elementissään tunnelmallisissa paikoissa kuten The Old Bookmill (Montague, USA), Generalistide (Tartto, Viro) tai gallerioissa kuten Westers (Kemiönsaari), mutta hän on soittanut myös suuremmissa paikoissa kuten New York Anthology Film Archives ja nykytaiteen keskuksissa Glasgowissa, Tukholmassa, Castellónissa ja Brysselissä, sekä erityisten vieraiden, kuten Tony Conradin kanssa Avanto-festivaaleilla, Helsingissä.\nArtist website: http://www.haamu.com/launau


Hardcore, brunetet Pornosperma Laukausta - scrapbook-archivers.com\nHardcore, brunetet Pornosperma Laukausta\n2006 ja kello li 8 aamulla. Nelj (takaisin) luontoon haluavaa miest saapui oulun bussiasemalle. Tst siis lhdettiin ja mukana oli Antti (myl), Mursu, Aarni (Junnu) ja Olli.\nBussi oli ihan tynn porukkaa ja tavaratilakin oikein odotti meidn Hardcore ja ahkioita kyytiins. eli sai survoa niin pleesti. jossa brunetet Pornosperma Laukausta kntyi tekijiden tuomioksi. Hamlet tunnetaan parhaiten sellaisena psykologis filosofisena tragediana. Tanskan prinssi on vhn kuin joku emo-rokkari ja hnen toimintaansa ohjaa kerrostalon kokoinen Oidipus-kompleksi.\nHn on lyllinen, kiihke, angstinen ja tysi mulkku, mutta toisaalta jotenkin puoleensavetv. Minusta hn Hardcore yksi kaikkein brunetet Pornosperma Laukausta moraalisesti Hardcore fiktiivisist hahmoista ikin.\nSitten on se pkallo, eksistentialistinen kriisi, isn haamu jne jne. Useimmat tulkinnat korostavat nit puolia. Hamletista tulee silloin kostotarina ja ehk mys mielisairauden kuvaus. Toisaalta henkilkohtaisia motiiveja ja kriisej korostavassa tulkinnassa nytelmn ydin j tavallaan ihan sivuun. Hardcore trkein lause ei ehk ole Olla vai ei. vaan Jotain mt Tanskanmaassa. Tm(kin) nytelm on nimittin todella poliittinen.\nElsinoressa on klaustrofobinen ja jhmettynyt tunnelma ja Tanska on vankila. Systeemi valvoo kaikkia kuningasta ja kuningatarta myten. Entinen kuningas on salamurhattu ja nyt kaikki Hradcore koko ajan toinen toistaan, ihmissuhteet ovat alisteisia poliittiselle vainolle ja juonille, ystvt pettvt toisensa korkealta taholta saatujen kskyjen brunetet Pornosperma Laukausta, vrss paikassa vrn aikaa olevat virkamiehet MILF XXX PORNO MILF XXX PORN pns.\nHamlet on kirjoitettu varmasti alun perin nimenomaan kuvaukseksi poliittisesta turbulenssista ja systeemist. Siin se on vhn samalla asialla kuin vaikkapa Sofi Oksasen Puhdistus. Suomennos oli kirjailija Kirsti Simonsuurin. Hn on Hagdcore mys hyvn esipuheen, joka auttaa oivaltamaan nytelmn vivahteita.\nUusi telekamera, jossa on optinen kuvanvakain. Hardcore helpompaa langatonta latausta. Muotokuvatila paranee entisestn. Se tuottaa tarkemmat yksityiskohdat, luonnollisemman taustan pehmennyksen ja parempaa jlke heikossa valossa.\nHalutessasi voit mys kytt salamaa. Pyysimme harrastelija- ja ammattilaisvalokuvaajia parodia HD porno videoita Xvideos, XnXX ja Beeg maailman ottamaan kuvia Hardcore X:ll.\nHeidn otoksensa ovat hienoja esimerkkej siit, mihin iPhone Hardore kamerat pystyvt. Kuusi ydint ja 4,3 miljardia Hardcore sisltvss A11 Bionic sirussa on nelj tehokkuusydint, jotka ovat 70 prosenttia nopeampia kuin A10 Fusion -sirussa, sek kaksi Hardcoore, jotka ovat 25 prosenttia nopeampia.\nKun tarvitset lispotkua, prosessori voi hydynt jopa kaikkia kuutta ydint samanaikaisesti. Hardcor X:n laajakulma- ja telekamerat mahdollistavat optisen zoomin sek jopa kymmenkertaisen digitaalisen zoomin kuville ja kuusinkertaisen videolle. Toisen sukupolven suorituskykyohjain ja erityissuunniteltu akku tarjoavat kaksi tuntia pidemmn latausvlin iPhone 7:n verrattuna. Edistyksellisess Hardcore on uusi suurempi kenno ja tehokas kuvaprosessori.\nOptinen kuvanvakain on brunetet Pornosperma Laukausta vhentmn liikkeen ja kden trinn aiheuttamaa eptervyytt heikossa valossa kuvatuissa videoissa. Elokuvasi nyttvt siis vakailta, vaikka ktesi ei olisikaan. Mik olisi luonnollisempaa kuin kosketus.\nKatse. Tmn ajatuksen pohjalta Harddore Face ID, tehokas ja suojattu todentautumisjrjestelm, joka on Touch ID:tkin ktevmpi. Sill lukituksen avaaminen hoituu nopeasti, helposti ja intuitiivisesti.\nKasvosi terviksi tarkennettuina pehmennetty taustaa vasten. Kasvosi kohdevalaistuina syvn tummaa taustaa vasten. Hienorakenteinen yhdistelm tehokkaita teknologioita ja A11 Bionic siru mahdollistavat Face ID:n, muotokuvatila-selfiet ja Animojit.


Kehon alkalointi | Rakennustyöt\nMiksi siis kehoa pitäisi alkaloida? Miksi sanotaan happaman kehon aiheuttavan osteoporoosia, munuaiskiviä ja muita sairauksia? Monilla ruoka-aineilla on elimistöä happamoittava vaikutus. Elimistön happamuus voi ajan mittaan muuttua haitalliseksi ja aiheuttaa jopa. Se ei siis tarkoita, että "hapan keho " edistäisi syövän syntyä.\nJa näin auttaa ehkäisemään kehon happamuutta ja ylläpitämään sen pH- tasapainoa.\nSyöpäsolut pitävät happamesta: sokerit\nAlkaloitu vesi pitää virkeänä ja elinvoimaisena tukemalla yleistä terveyttä. Nanopod alkaloi ja ionisoi normaalin hanaveden. Youngin mukaan sairaudet eivät tule kehon ulkopuolelta, vaan oma elimistömme alkaa happamoituneena tuottaa bakteereja. Juomapullo veden alkalointiin ja ionosointiin. Veden alkalointipullo vesi voi auttaa mm. Siksi sähköisesti tuotettu alkalinen vesi saattaa olla kehollemme haitallista.\nKehon alkalointi on sama kuin sen emäksöiminen. Ion Detox- kehonpuhdistuksessa vilkastutetaan kehon lymfanesteen kiertoa.\nHoitola preventio (@hoitolapreventio)`s instagram profile\nYksi tärkeimmistä on kuitenkin veri, jonka pH-arvon keho pyrkii pitämään koko ajan 7,35 ja 7,45 välillä, hinnalla millä hyvänsä. Eli siis vastakohta happamelle ja kuka nyt haluaisi olla hapan. Silti länsimaissa kehon happamuus on erittäin. Kaikki kehon toiminnot tuottavat kuitenkin happamia kuona-aineita. Kehon ph-tasapainon ymmärtäminen on todella tärkeää koko kehon. Pienentää vesimolekyyliryppäiden kokoa, jolloin vesi imeytyy kehoon n. Alkaloiva kannusuodatin sitä vastoin tekee alkalista, antioksidanttista vettä. Kauneus tulee sisäisestä tasapainosta Kauneus tulee sisältä, kun keho ja elimistö.\nHoidossa vilkastutetaan kehon lymfanesteen kiertoa. Tervetuloa tutustumaan kehosi happo-emästasapainoon ja sen merkitykseen. Keho säätelee aivan itse happo-emästasapainoa. Kehossa ilmenee tämän seurauksena turvotusta. Alkalointi ja ionisointi tapahtuvat alkalisoivien mineraalien avulla. Antaa voimia – lisää kehon energiaa myös. Mummo jopa lähti erittäin nopeasti vikan hoidon jälkeen, no sanoohan sen järkikin jos kehon immuunijärjestelmä on tuhottu eipä syöpään. Jos juomme liian vähän, kehomme solut menettävät riittävän kosteutensa.\nKannu suodattaa, alkaloi ja ionisoi hanavetesi, tekee siitä mineraalipitoista ja.\n#kuona hashtag on instagram\nTäältä löydät tuotteita juomaveden ja käyttöveden suodattamiseen ja alkalointiin, sekä kehon nestetasapainon ylläpitämiseen. Laatikainen on törmännyt useinkin. H-tasapainosta, ja siitä miten kehoa voi alkaloida ja puhdistaa jotta keho saisi mahdollisuuden parantua. Kehosi 11 yleisintä tapaa kertoa eri tavoilla, että olet juonut liian vähän vettä! Hyvä vesi on eniten kehon tasapainoon vaikuttava tekijä. Vaikka keho on fiksu ja korjaa tasapai-.\nSekä Crystal Energy että Megahydrate tehostavat kehon nesteytystä ja toksiinien. Alkalointi on prosessi, joka suklaalle tehdään, jotta siitä poistuisi kitkeryys. Heijastuu koko kehon hyvinvointiin”. Ilman hyvin toimivaa maksaa on kehosi mahdotonta. Kehon Alkalointi kuvat – Kritische Theorie. Last night we recorded some last parts for upcoming Kuona album called ” Kaksivaara. Kolmeen viime kauteen mahtuu kaksi.\nOmenasiiderietikka on alkaloiva ruoka, joka palauttaa kehon emäs-happo- tasapainon”, Lee sanoo. Tämä on tärkeää, koska syöpäsolut. Rivotril ( kouristuksenbestolääke). Olo on tänään parempi kuin eilen, otsa ja.


Lean Jatkuva parantaminen – 10 käytännöllistä menestystekijää webinaari - WebAkatemia\n19.09.2018 klo 13:00 - 14:30\nLean Jatkuva parantaminen – 10 käytännöllistä menestystekijää\n10 käytännöllistä menestystekijää: innostava, hauska ja tuloksellinen jatkuvan parantamisen kulttuuri\nJatkuva parantaminen on oikein toteutettuna yksinkertaista, hauskaa, ihmisiä innostavaa ja ennen kaikkea tuottavaa. Koko Lean-ajattelu rakentuu Jatkuvan parantamisen periaatteen ympärille.\nPerinteinen kehittäminen tapahtuu ylhäältä alaspäin. Johto asettaa tavoitteita, keinoja ja ohjaa toteutusta. Paras tieto ongelmista, kehittämistarpeista ja -ideoista on kuitenkin työn parhailla asiantuntijoilla – niillä jotka työtä tekevät. Tätä valtavaa potentiaalia ei osata hyödyntää.\nKehittäminen mielletään usein ainoastaan pitkinä ja kalliina projekteina. Pienten parannusten merkitystä aliarvioidaan. Kun pieniä parannuksia tehdään paljon, niistä syntyy suuri kokonaisvaikutus. Kaikki haluavat Jatkuvan parantamisen kulttuuria, mutta eivät tiedä, miten sitä määrätietoisesti rakennetaan.\nWebinaari on suunnattu johto- ja esimiestehtävissä työskenteleville henkilöille, jotka haluavat viedä omaa organisaatiotaan kohti itseohjautuvaa Jatkuvan parantamisen kulttuuria.\nWebinaari esittää 10 keskeistä menestystekijää:\nkuinka työntekijät saadaan innostumaan oman työn ja työympäristön kehittämisestä\nantaa osallistujalle käytännöllisiä ja hyväksi todettuja työkaluja jatkuvan parantamisen kulttuurin rakentamiseen\nmiten jatkuvan parantamisen toimintatapa saadaan juurrutettua toimintaan niin, että siitä tulee jokapäiväinen tapa toimia ja ajatella\ntarjoaa selkeät perustelut, miksi esitetyt keinot toimivat.\nosallistuja voi lähteä heti testaamaan ja toteuttamaan webinaarissa esitettyjä uusia toimintatapoja omassa organisaatiossaan.\nKymmenen keskeistä menestystekijää innostavan Jatkuvan parantamisen kulttuurin rakentamiseen – keinoja ja työkaluja\nKerralla loppuun asti\nRutiinit ja säännöllisyys\nKäytännön esimerkkejä toteutustavoista\nAjankohta: 19.9.2018 klo 13.00 – 14.30 (voit katsoa myös tallenteena, silloin kun haluat, ihan mistä vain haluat)\nPekka Hirvonen, DI\n”Käytännön vinkkejä toiminnan jatkuvaan parantamiseen.”\n”Herätti kipinän, vahvisti jo itse aiemmin tekemiäni havaintoja leanista.”\n”Pääsin tutustumaan aiheeseen ja malliin simppelisti, hyvä!”


Kirja-arvio: Velhon synty :: Ed Greenwood - Dreaner\nKirja-arvio :: Velhon synty\nheinäkuu 22, 2008\nKirja oli mukaansa tempaava. Mielenkiintoinen juoni ja tapa jolla tarina eteni. Ehkä samoja piirteitä löytyy kuin muistakin, mutta hyvä silti. Välillä tilanteiden ja tapahtumien kuvaus oli epäselvä ja tapahtumat paikoitellen samankaltaisia. Kaikesta huolimatta, sanoisin että kannattaa lukea. Itsekin jään odottamana, että saan jatkoa käsiini. Tarina itsessään toi mieleen Raistlinin elämän vaikka selkeä ero näillä kahdella kasvavalla maagilla kuitenkin on. Mielenkiintoista oli seurata Elminsterin mukana kulkevien hahmojen rooleja ja sitä millä tavalla heidän olemuksensa vaikutti päähahmon elämään. Jonkun verran jäin kaipaamaan myös eräänlaista yksityiskohtaisempaa kertomusta Elminsterin kehittymisestä, sillä toistaiseksi se vain tapahtui ja vuodet olivat hujahtaneet ohitse. Selkeää kuvaa ei pysty saamaan siitä kuinka vanha hän on kun tarina jää odottamaan jatkoaan.\nAlkuteos ilmestynyt 1994. Suomentanut Sari Kare. Kannen kuvat: Jeff Easley. Sidottu.\nUusi sarja mahtavan maagin, Elminsterin elämänvaiheista alkaa. Ollessaan pikkupoikana paimenessa velhoruhtinaan ohjaama lohikäärme tuhoaa Elminsterin kotikylän, ja hänen vanhempansa saavat myös surmansa. Poika vannoo kostoa velhoruhtinaille ja päättää itse tulla myös mahtavaksi velhoksi.\nElminster aloittaa pitkän taistelunsa Faerûnia hallitsevia velhoruhtinaita vastaan ja saa apua lainsuojattomilta ritareilta ja salaperäiseltä Myrjalalta. Ja Elminster kehittyy koko ajan yhä taitavammaksi velhoksi.\nEd Greenwood (s. 1959) on kanadalainen kirjastonhoitaja, joka kehitti Forgotten Realms -fantasiamaailman, suosituimman jaetun fantasiamaailman. Hän on kirjoittanut useita Forgotten Realmsin maailmaan sijoittuvia romaaneja sekä roolipelikirjoja. Tunnetuin Greenwoodin luoma hahmo on velho Elminster.\nKuva: Claire H. / CC-BY-SA-2.0


Yhteystiedot ja tiedot julkaisijasta – working-dog Poista mainokset\nTämän sivun tarkoitus on antaa sinulle pääsyn kaikkien koirien laajaan tietokantaan. Voit päästä käsiksi yksittäisen koiran tarkempiin tietoihin kuten sukutaulut, valokuvat ja videot.Käyttöehdot:Dögel GmbH pidättää kaikki oikeudet omiin teksteihinsä, omiin kuviinsa ja omiin krafiikoihinsa ja kaikkiin websivujen suunnitelmiin mukaan lukien ulkoasut,fontit ja väri suunnitelmat. Tiedon ja/tai datan käyttö tai minkäänasteinen kopiointi vaatii etukäteisluvan Dögel GmbH:lta. Tämän noudattamatta jättäminen johtaa oikeudellisiin toimenpiteisiin. Sivustomme oikeudellisiin lähtökohtiin voit tutustua Yleisissä käyttö- ja toimitusehdoissa.Vastuuvapaus:Dögel GmbH ei vastaa käyttäjien julkaisemasta sisällöstä; Erityisesti tapauksissa, joissa käyttäjien julkaisema sisältö loukkaa immateriaalioikeuksia (tavaramerkki, tekijänoikeus, jne) tai kolmansien osapuolten henkilökohtaisia oikeuksia.Tämä vastuuvapauslauseke koskee myös sivustojen sisältöä, joihin käyttäjät ovat luoneet yhteyksiä / linkkejä Dögel GmbH: tietämättä. Dögel GmbH ei näin ollen voi taata näiden sisältöjen / tietojen ajantasaisuutta, oikeellisuutta, täydellisyyttä tai laatua, ja täten sanoutuu virallisesti irti tästä sisällöstä. Lisäksi, Dögel GmbH:n on mahdotonta jatkuvasti tarkastaa käyttäjien lisäämiä tietoja tai heidän linkittämiensä sivustojen tietoja. Ilman syytä epäillä, että lakia on rikottu, tätä ei voida kohtuudella odottaa Dögel GmbH:ltä. Jos Dögel GmbH saa tietoonsa sisällöstä, joka on haitallista tai rikkoo lakia, se poistaa kyseisen sisällön välittömästi. Palvelupyyntö\nKoiran luovutus omistajalle\nMuokkaa henkilökohtaisia tietojasi\nOngelmia maksutietoja syötettäessä\nMaksu on onnistunut mutta tiliä ei ole aktivoitu\nOsoitteenmuutos jälkikäteen / muistutus\nFirma Dögel GmbHGeltestraße 906184 Kabelsketal OT DölbauGermany Puhelin: +49-34602-9991-0Fax: +49-34602-9991-99Sähköposti: service@working-dog.euVAT ID: DE 278633755Toimitus johtaja: Mathias Dögel


Hurja takaa-ajo Salossa: Kiersi poliisiauton ojan kautta - kaahasi pakoon rengas savuttaen\nTapahtumasarjaa tutkitaan muun muassa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja rattijuopumuksena.\nKeski-ikäinen auton kuljettaja on poliisin vanha tuttu. ISMO PEKKARINEN\nPoliisi otti eilen illalla kiinni keski-ikäisen miehen hurjan takaa-ajon jälkeen Salon Suomusjärvellä.\nPoliisi sai tiedotteen mukaan kymmenen aikaan illalla ilmoituksen epävarmasti liikkuneesta henkilöautosta, jossa on eri rekisterikilvet edessä ja takana. Kun partio yritti tavoittaa auton, salolainen kuljettaja kiihdytti karkuun jopa 150 kilometrin tuntinopeudella. Pakeneva auto käytti vastaantulevien kaistaa.\nToinen poliisipartio asetti pakenevan auton reitille piikkimaton, johon auto ajoi. Toinen eturengas rikkoutui, mutta matka jatkui Suomusjärven taajamaan. Henkilöauto onnistui silti kiertämään tien osittain sulkeneen poliisiauton ojan kautta.\nTässä vaiheessa auton eturengas savutti poliisin mukaan pahasti. Siitä huolimatta moottoritielle kääntyneen auton matka jatkui pelkällä vanteella noin 100 kilometrin tuntinopeudella, poliisi kertoo.\nPoliisi sai kaahailijan lopulta kiinni kiilaamalla ja kiinniajamalla huoltamon pihalla, johon autoilija oli kääntynyt Helsinkiin vievältä moottoritieltä.\nKeski-ikäinen salolaismies puhalsi poliisin mukaan 1,0 promillea, eikä hänellä ollut ajokorttia. Ajoneuvon rekisterikilpiä oli muutettu tussilla. Kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, rattijuopumuksesta, sekä ajoneuvorikkomuksesta.


KUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv - PDF Ilmainen lataus\nDownload "KUNNALLISTEKNIIKKA. Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv"\n1 KUNNALLISTEKNIIKKA Hennala HENNALAN VARUSKUNTA-ALUEEN KAAVARUNKO KADUT JA LIIKENNE ESISELVITYS ttv\n2 KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat ja selvitykset... 2 Kaavatilanne LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Raideliikenne... 3 Jalankulku ja pyöräily... 4 Joukkoliikenne... 5 Nopeusrajoitukset... 5 Liikenneonnettomuudet... 6 Meluselvitys LIIKENNE-ENNUSTE... 8 Autoliikenne... 8 Raideliikenne MAASTOKÄYNTI TOIMENPITEITÄ LIITTEET 1. Hennalankadun, ent. Riihimäentien poikkileikkaus 2. Asemakohtainen infrakortti (Lahti-Järvelä-rataosa)\n3 KUNNALLISTEKNIIKKA 2 1. SUUNNITTELUKOHDE Taustaa Hennalan varuskunta poistuu kasarmialueelta vuoden 2014 loppuun mennessä, jolloin 80 hehtaarin alue muutetaan lähinnä asumis- ja toimistokäyttöön. Alue on Senaatti-kiinteistöjen omistuksessa. Päijät-Hämeen poliisilaitoksen siirtymistä varuskunnan tiloihin selvitellään. Nykyinen pohjoisosan asuinalue jää ennalleen asuinkäyttöön, tiivistäminen on jossain määrin mahdollista. Varuskunnan rakennuskantaa säilytetään. Uusien rakennusten ja liikenneväylien sijainti ja määrä on avoin. Suunnitelmat ja selvitykset Aiemmin tehty seuraavia liikennettä koskevia suunnitelmia ja selvityksiä: o Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset. Esiselvitys o Vt 12 Lahden eteläinen kehätie, liikennekäytäväselvitys 2013 o Lahden kävelyn ja pyöräilyn kehittämissuunnitelma 2025 (2012) o Lahden meluselvitys Lahden kaupunki ja Liikennevirasto. Kaavatilanne Yleiskaavassa 2025 alue on vielä merkitty puolustusvoimien käyttöön (EP). Hennalankadun toisella puolella on elinkeinoelämälle (T) varattua aluetta. Helsingintien itäpuolella on asuinalueita. Alue on osittain vailla asemakaavaa. Asemakaavan nykytilanne Yleiskaava 2025\n4 KUNNALLISTEKNIIKKA 3 2. LIIKENNEVERKKO Autoliikenne Kaavoitettava alue sijoittuu kahden pääkadun väliin. Helsingintie on kaduksi muutettu entinen pääkaupunkiseudulta tuleva valtatie ja merkittävä yhteys keskustaan. Hennalankatu oli aiemmin nimeltään Riihimäentie ja se on edelleen merkittävä itä-länsisuuntainen yhteys Launeen kaupallisiin palveluihin ja keskustaan. Hennalankadun ajorata on kaavoitettavan alueen kohdalla ylileveä (12m) ilmeisesti varuskunnan tarpeiden takia. Se on liikenneturvallisuus- ja meluntorjuntasyistä kavennettava ja katuympäristö rakennettava paremmin asuinalueelle sopivaksi. Kadun toisella puolella on edelleen teollisuutta. Suunnittelualueen sisällä asumiseen tarkoitetulla osalla on päässyt liikkumaan autolla, mutta varuskunta-alueen sisäinen liikenneverkko on ollut puolustusvoimien käytössä ja liikkuminen luvanvaraista. Raideliikenne Päärata on kävelyetäisyydellä, mutta aikaisemmin Hennalassa ollut seisake on lakkautettu. Lähijunaliikenteen edellytyksiä selvitettäessä Lahti-Järvelä -rataosalla on pohdittu uuden paikallisjuna-aseman sijoittamista Hennalan ja Sopenkorven alueiden tuntumaan. Aseman toteuttaminen edellyttäisi asemalaiturien, informaatiojärjestelmien, kevyen liikenteen yhteyksien mahdollisine ali- tai ylikulkuineen ja liityntäpysäköinnin rakentamista. Hennalankatu Helsingintie Ilmakuva 2013\n5 KUNNALLISTEKNIIKKA 4 Jalankulku ja pyöräily Hennalankadulla on korotetut jalkakäytävät/pyörätiet ajoradan molemmin puolin. Jalankulun ja pyöräilyn väylät erotetaan ajoradasta erotuskaistoilla (viherkaistat). Helsingintien itäpuolella on kevyen liikenteen väylä, jollainen tarvitaan myös länsireunaan uuden asuinalueen kohdalle. Uusi väylä tulee nykyisten kevyen liikenteen alikulkujen väliin. Alikulkusiltojen kunto on selvitettävä. Uudelta asuinalueelta tarvitaan suora ja turvallinen jalankulku- ja pyöräily-yhteys Helsingintien toisella puolella olevaan päivittäistavarakauppaan ja muihin sen yhteydessä oleviin palveluihin. Pyöräilyn tavoiteverkossa 2025 kaavoitettavaa aluetta kiertää pyöräilyn aluereitti. Pyörätiet 2013 Pyöräilyn tavoiteverkko 2025 / Lahden kävelyn ja pyöräilyn kehittämissuunnitelma (2012)\n6 KUNNALLISTEKNIIKKA 5 Joukkoliikenne Hennalan alue sijaitsee jalankulun reunavyöhykkeellä. Paikallisliikenne on säännöllistä. Paikallisliikenteen reitit määritellään uudelleen seudullisen joukkoliikenteen järjestämisen yhteydessä alkaen. Bussireitit alkaen Nopeusrajoitukset Hennalankadulla on voimassa nopeusrajoitus 50 km/h. Helsingintiellä rajoitus on 50 ja 60 km/h. Nopeusrajoituksella vaikutetaan liikenneturvallisuuteen ja melutasoihin. Asumiseen käytettävien alueiden kohdalla rajoituksia on syytä pudottaa. Pääradalla henkilöliikenteen maksiminopeus rataosalla Hakosilta-Lahti on 200 km/h ja tavaraliikenteen 120 km/h. Nopeusrajoitukset ( )\n7 KUNNALLISTEKNIIKKA 6 Liikenneonnettomuudet Liikenneonnettomuustietoja vuosilta on kerätty Destian iliitu-palvelusta. Suurin kasautuma Helsingintien ja Hennalankadun liittymässä. Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia ei ole tapahtunut. Onnettomuuskasautumat (iliitu) Kartalla näkyvät ne paikat, joissa on tapahtunut vähintään 1 kuolemaan johtanut, tai 2 loukkaantumiseen johtanutta tai yhteensä 5 onnettomuutta viiden vuoden aikana. Kaikki onnettomuudet (iliitu)\n8 KUNNALLISTEKNIIKKA 7 Meluselvitys EU:n ympäristömeludirektiivin mukainen tie-, rata- ja katuliikennemeluselvitys tehtiin v. 2012, jolloin melutasot laskettiin myös kansallisilla arvoilla. Meluselvityksen perusteella on kaavoitettaessa kiinnitettävä huomioita rakennusten sijoitteluun liikennemelun kannalta sekä Hennalankadun että Helsingintien varrella. Nopeusrajoituksilla voidaan vaikuttaa melutasoihin. Katumelukartta 2012, päiväajan keskiäänitaso (LA eq 7-22) Katumelukartta 2012, yöajan keskiäänitaso (LA eq 7-22)\n9 KUNNALLISTEKNIIKKA 8 3. LIIKENNE-ENNUSTE Autoliikenne Helsingintien ja Hennalankadun autoliikenteen määriä on selvitetty seudullisessa liikennetutkimuksessa v Keskimääräinen arkivuorokauden liikennemäärä on noin 7000 ajoneuvoa Hennalankadulla ja 9000 ajoneuvoa Helsingintiellä. KVL 2010 KAVL 2010 KVL raskaat 2010 Vt 12 Lahden eteläisen kehätien vaikutuksia liikennemääriin tutkittiin liikennekäytäväselvityksessä Kehätien oletetaan olennaisesti vähentävän liikennettä Hennalankadulla, mutta myös Helsingintiellä. Raideliikenne Rataosalla Lahti-Hakosilta liikennöi 73 lähiliikennejunaa, 32 kaukojunaa ja 26 tavarajunaa vuorokaudessa (2011). Ennusteissa tavaraliikenteen oletetaan kasvavan 21% vuoteen 2030 mennessä henkilöliikenteen pysyessä ennallaan.\n10 KUNNALLISTEKNIIKKA 9 4. MAASTOKÄYNTI Varuskunta-alueen väyliä\n11 KUNNALLISTEKNIIKKA 10 Asuinalueen väyliä\n12 KUNNALLISTEKNIIKKA TOIMENPITEITÄ Tämä selvitys on tehty kaavarungon laatimisen tueksi ja se täydentyy kaavoituksen edetessä. Katujen osalta tarvitaan seuraavia toimenpiteitä: Hennalankadun muutokset noin 820 m ajoradan kaventaminen, erotuskaistat, pyöräilyn ja jalankulun järjestelyt Helsingintien uusi kevyen liikenteen väylä noin 1040 m nykyisten alikulkujen kunto Uusia liittymiä alueelta nykyiseen katuverkkoon Nykyisen asuinalueen sisäisten väylien muuttaminen kaduiksi väylien kerrokset, maaperä ja kuivatus selvitetään ja määritetään toimenpiteiden tarve jalankulun ja pyöräilyn reitit suunnitellaan Varuskunta-alueen sisäisten väylien muuttaminen kaduiksi väylien kerrokset, maaperä ja kuivatus selvitetään ja määritetään toimenpiteiden tarve jalankulun ja pyöräilyn reitit suunnitellaan Uusien katu-, tori-, viher- ja muiden yleisten alueiden määrittäminen Yhteyksien luominen Hennalan uudelle juna-asemalle ja aseman tarvitsemat järjestelyt\n13 KUNNALLISTEKNIIKKA 12 Nyk. kiertoliittymä Hennalankadun muutokset noin 820 m - Yhteydet junaasemalle - Asumista Nyk. alikulku liittymiä Päivittäistavarakauppa liittymiä Kaavoitetttava alue (ent. varuskunta) Helsingintien uusi kevyen liikenteen väylä noin 1040 m Nyk. alikulku\nKUNNALLISTEKNIIKKA KÄRPÄNEN VARIKON ALUE. LIIKENNESELVITYS ttv, ur\nKUNNALLISTEKNIIKKA KÄRPÄNEN VARIKON ALUE LIIKENNESELVITYS ttv, ur KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 2. KAAVALUONNOSVAIHTOEHDOT... 3 Vaihtoehtojen vertailu... 3 Sopenkorven katujen yleissuunnitelma...\nMÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu\nKUNNALLISTEKNIIKKA MÖYSÄ AHTIALANTIE liikennejärjestelyt ja meluntorjunta ja välillä Karjalankatu - Ala-Tonttilankatu ESISELVITYS ttv KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Suunnitelmat\nHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA. Luonnos\nHATANPÄÄN LIIKENNESELVITYS LIIKENTEELLISET MUUTOKSET ASEMAKAAVAN 8578 ALUEELLA Luonnos 9.6.2017 LIIKENNEVERKKO - AUTOLIIKENNE Nopeusrajoitusta alennetaan 1 Tavoitetilanteen katuverkko Hatanpään valtatie\nPajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys\n6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...\nKevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi\nS U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A LIEKSAN KAUPUNKI Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi Selostus LUONNOS, joka päivitetään kaavan edistyessä\nNURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU\nVastaanottaja Nurmijärven kunta Asiakirjatyyppi Yleissuunnitelma Päivämäärä xx.xx.2015 Luonnos Viite 1510019205 NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN KUNNALLISTEK- NIIKAN YLEISSUUNNITTELU NURMIJÄRVEN KUNTA HEINOJAN\nTEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA LIIKENNESELVITYS Tarja Tolvanen-Valkeapää SUUNNITTELUKOHDE\n1 TEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA LIIKENNESELVITYS Tarja Tolvanen-Valkeapää SUUNNITTELUKOHDE KAAVATILANNE Lahden keskustan tuntumaan Teivaanmäen rinteeseen Jalkarannantien varteen suunnitellaan hotellia. Kävelymatkan\nValtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Liittymäselvitys. Asikkala\nValtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla Asikkala 2011 Valtatien 24 parantaminen Pasolan kohdalla 1 SISÄLTÖ 1. SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 3 1.1 SUUNNITTELUKOHDE JA TIEVERKKO 3 1.2 MAANKÄYTTÖ JA KAAVOITUS\nRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma\nRaahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma Raahen kaupunki/ Kaavoitus 2013 1 KAUPUNGINLAHDENRANTA LIIKENNE ALUEEN LIIKENTEELLINEN SIJOITTUMINEN Yhdyskuntarakenne vaikuttaa sekä liikkumistarpeisiin\nLiikenneturvallisuusraportti Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018\nLiikenneturvallisuusraportti 2019 Kauniaisten liikenneonnettomuudet 2018 www.kauniainen.fi www.grankulla.fi Liikenneturvallisuus Suomessa Suomen liikenneturvallisuusvision, ns. nollavision, mukaan liikennejärjestelmä\nHIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot\nHIPPOSKYLÄN LIIKENTEELLINEN TARKASTELU Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 15.5.2017 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän\nPrisman liikennesuunnittelu. Orimattila, asemakaava A198\nPrisman liikennesuunnittelu Orimattila, asemakaava 198 Suunnittelun lähtökohtia 2 Suunnittelualue (asemakaava 198) sijaitsee keskeisellä paikalla, Orimattilan keskustassa, Erkontien varrella. Se rajautuu\nSATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS\nSATAKUNNAN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSUUNNITELMA LÄHTÖKOHTIA: LIIKENNE, LIIKKUMINEN JA KULJETUKSET, LIIKENNEVERKOT SEUTUKUNTAKIERROS Satakunnan liikennejärjestelmäsuunnitelma LIIKENTEEN KYSYNTÄ LIIKKUMINEN Kulkutavat\n16 Järvenpään liikennesuunnitelman tarkistaminen\n16 1.2 Tie- ja katuverkko Autoliikenteen nykyverkko Järvenpään alueen teiden hallinnollisessa luokituksessa yleisiin teihin kuuluvat keskustan ohittavat Lahdenväylä (Vt 4), Vanha Lahdentie (Mt 140), Poikkitie\nLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon\nRAIKKOSEN ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET LIIKEN- TEESEEN KARJUSAARENKADULLA\n5.11.2014 RAIKKOSEN ASEMAKAAVAN VAIKUTUKSET LIIKEN- TEESEEN KARJUSAARENKADULLA Ramboll Säterinkatu 6 PL 25 02601 ESPOO T +358 20 755 611 F +358 20 755 6201 www.ramboll.fi Päivämäärä 17/10/2014 Laatija\nVIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS\nVastaanottaja Viitasaaren kaupunki Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä Syyskuu 2014 VIITASAAREN VÄHIT- TÄISKAUPAN SUURYK- SIKÖN LIIKENNESELVITYS Liikenneselvitys 1 SISÄLTÖ 1. Lähtökohdat 2 1.1 Liikennöintiselvityksen\nJontaksen urheilupuiston liikenneselvitys. Asemakaavan tausta-aineisto\nJontaksen urheilupuiston liikenneselvitys Asemakaavan tausta-aineisto 29.1.2018 2 (8) 29.1.2018 33TJontaksen urheilupuiston liikenneselvitys SISÄLTÖ 1 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT... 3 2 NYKYISET LIIKENNEVERKOT\nValtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola\nValtatien 12 parantaminen välillä Tillola - Keltti, Iitti ja Kouvola Tiesuunnitelman tarkistaminen Yleisötilaisuus 5.11.2014 Kymen Paviljonki 5.11.2014 1 Hankkeen taustaa Valtatien 12 tieosuudelle on laadittu\nKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia. Liikenneinsinööri Sari Piela\nKortteli 114 asemakaava Liikennetarkasteluja ja vaikutuksia Liikenneinsinööri Sari Piela 05.11.2015 LIIKENNELASKENNAT ST1 LÄHEISYYDESSÄ 5.11.2015 2 Liikennelaskennat JUHOLANKADUN JA URHEILUKADUN RISTEYS\nEspoon kaupunki Pöytäkirja 107. Tekninen lautakunta Sivu 1 / 1\nTekninen lautakunta 22.10.2014 Sivu 1 / 1 4310/10.00.00/2014 107 Tiedonanto Turuntien aluevaraus- ja maankäyttösuunnitelmasta Valmistelijat / lisätiedot: Pauliina Kuronen, puh. 046 877 3006 etunimi.sukunimi@espoo.fi\nHIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA. Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot\nHIPPOSKYLÄN LIIKENNESUUNNITELMA Nykytila-analyysi ja tavoiteverkot 27.11.2018 1 TYÖN TARKOITUS Työ liittyy Tampereen kaupungin asemakaavaan nro 8549, jossa tutkitaan Hipposkylän eteläpuolen, Hipposkylän\nTammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu\nMUISTIO Projekti Tammelan puistokatu 21 ja Kullervonkatu 19 asemakaavojen liikenteen toimivuustarkastelu Asiakas Pohjola Kiinteistösijoitus Oy, Kiinteistö Oy Tampereen Pinkola Päivämäärä 25.9.2017 Tampereen\nKunnanhallitus liite 2. Kantatien 62 ja maantien liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala\nKunnanhallitus 18.4.2017 72 liite 2 Kantatien 62 ja maantien 15139 liittymän liikenteellinen toimenpideselvitys, Puumala Projektin sisältö ja tekijät Työssä selvitettiin kantatien 62 ja maantien 15139\nMattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi. Liperin kunta\nMattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten arviointi Liperin kunta Marko Tikkanen, Matti Romppanen Luonnos 26.5.2017 Mattisenlahti Salokylä osayleiskaavan liikenteellisten vaikutusten\nLAPIN ELY-KESKUS Niskanperän liittymäselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P28789 Raportti 1 (7) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 2 Nykytilanteen liikennejärjestelyt... 1 2.1\nASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS NRO PIIPPILAKKI MELUSELVITYKSEN TÄYDENNYS\nASEMAKAAVA JA ASEMAKAAVAN MUUTOS NRO 741700 PPPILAKKI MELUSELVITYKSEN TÄYDENNYS 27.8.2018 Asemakaava ja asemakaavan muutos nro 741700 Piippilakki Liikennemeluselvityksen täydennys Laatijat: Johanna Toivonen\nVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki\nVapaudentien jatkeen alustava yleissuunnitelma Seinäjoki Liikenteelliset tarkastelut välillä Ruukintie-Törnäväntie-Itäväylä 31.8.2016 Juha Mäkinen Sito Oy Sito Parhaan ympäristön tekijät Työn sisältö Työssä\nNUMMI-PUSULA IKKALA KAAVARUNKO Luonnos 9.3.2009 KESKEISET PERIAATTEET 1 Suunnittelualue ja nykyinen maankäyttö Suunnittelualue käsittää Ikkalan kylätaajaman keskeisen ydinalueen. Suunnittelualueella sijaitsee\nFCG Finnish Consulting Group Oy ÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI. Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu\nÄÄNEKOSKEN KAUPUNKI Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja asemakaavan muutoksen liikennetarkastelu 1.11.2011 Liikenneselvitys 1 (3) M. Karttunen Hirvaskankaan koillisen sektorin asemakaavan ja\nLIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2018 Tieliikenneonnettomuudet Kauniaisissa Vuosi 2017 oli ennätysturvallinen liikenteessä sekä Kauniaisissa, että koko maassa. Iliitu-tilaston mukaan Kauniaisissa sattui viime\nTYÖNUMERO: 20601268 JOKIOISTEN KUNTA KESKUSTAN ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 27.6.2017 Luonnos SWECO YMPÄRISTÖ OY Muutoslista VALMIS 27.6.2017 FITONH FIOOAL FIAJOK MUUTOS PÄIVÄYS HYVÄKSYNYT TARKASTANUT LAATINUT\nHervantajärven osayleiskaava liikennemallitarkastelujen tuloksia Työraportti 16.10.2008 Hanna Kalenoja 1 Johdanto...2 2 Maankäyttö ja liikenneverkkovaihtoehdot...3 2.1 Osa aluejako...3 2.2 Maankäyttövaihtoehdot...3\nMikkolan uusi päiväkoti Pähkinämäentien varteen, alustava liikennetarkastelua. Päiväkodin osalta on käytössä seuraavat tiedot:\n8.3.2018/JML Mikkolan uusi päiväkoti Pähkinämäentien varteen, alustava liikennetarkastelua Tehtäväksianto Tässä muistiossa selvitetään alustavasti liikenteellisiä ja liikenteen vaikutuksista johtuvia edellytyksiä\nKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016\nKuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun\nHOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS Johdanto\nHOLLOLA RAIKKOSEN ALUEEN ASEMAKAAVA LIIKENTEELLINEN KUVAUS 9.5.2014 Kuva 1. Alueen sijainti. Johdanto Tämä raportti on laadittu Hollolan kunnan Teknisellä toimialalla Raikkosen asemakaavatyön tueksi. Raportissa\nTakumäentie Takumäenkuja Pälkäneentie (Kt 57) Tölkkimäentie Vt 3. Wartiamäentie (mt 130)\nTakumäenkuja asemakaavamuutos 2523, Pullerinmäki, liikennetarkastelu 30.12.2015 Liikennetarkastelu on tehty Takumäenkujan asemakaavan muutosta varten (kohteen sijainti liitteessä 1). Kaavan tarkoituksena\nRaamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys\nRaamikadun päiväkodin liikenteellinen selvitys Asemakaava 8496, Niemenranta III 1 1.6.2018 Raamikadun yksityisen päiväkodin hanke Suunnitelmissa uusi yksityinen päiväkoti Niemenranta III:n uudelle alueelle\nRYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ\nMUISTUTUS 4.2.2014 Kaupunkirakennelautakunta Jyväskylän kaupunki RYYTIPOLUN KATUSUUNNITELMA SEKÄ KATUSUUNNITELMAN MUUTOS SULKULANTIELLÄ RYYTIPOLUN JA RUULAHDENTIEN VÄLILLÄ Jyväskylän kaupunki suunnittelee\nHELSINGIN KAUPUNKI PÖYTÄKIRJA 23/ KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA\nHELSINGIN KAUPUNKI PÖYTÄKIRJA 23/2010 1 301 VETURITIEN JA PASILAN SILLAN LIIKENNESUUNNITELMAT Kslk 2010-318 Karttaruutu G4/S2-4, hankenro 0870 Esityslistan asia Lsp/2 Kaupunkisuunnittelulautakunta päätti\nKirkonkylän keskustakorttelin 8 asemakaavan muutoksen liikenneselvitys\nS U U N N IT T EL U JA T EK N IIK K A TOIVAKAN KUNTA Kirkonkylän keskustakorttelin 8 asemakaavan muutoksen liikenneselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P26846 Raportti 1 (10) Saara Aavajoki\nSÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO\nGoogle SÄRKÄNNIEMEN ASEMAKAAVA 8663 LIIKENNESELVITYS YHTEENVETO LIIKENNEVERKKO Paasikivenkatua Sepänkadun itäpuolella kehitetään hitaan liikkumisen alueena, jossa autoliikenteen nopeustaso on enintään\nKUNNALLISTEKNIIKKA KARTANO TEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA. LIIKENNESELVITYS ttv, ur\nKUNNALLISTEKNIIKKA KARTANO TEIVAANRINTEEN HOTELLIKAAVA LIIKENNESELVITYS 2.4.2013 ttv, ur KUNNALLISTEKNIIKKA 1 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 2. KAAVATILANNE... 5 3. LIIKENNEVERKON NYKYTILANNE... 6 Autoliikenne...\nKevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku Porin kaupunki. Toimenpideselvitys\nKevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku Porin kaupunki Toimenpideselvitys Kevyen liikenteen väylän rakentaminen valtatielle 23 välille Söörmarkku Noormarkku\nSelvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä\n28.3.2017 / TPi, TPe Selvitys liikennejärjestelyvaihtoehdoista ja pysäköinnistä Tutkitut liikennejärjestelyvaihtoehdot Puustellinkallion kaavoituksen aikana on tutkittu erilaisia liikennejärjestelyitä\nNiskanperän OYK liikenneselvitys\nROVANIEMEN KAUPUNKI Niskanperän OYK liikenneselvitys Raportti FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P26781 Raportti 1 (6) Saara Aavajoki Sisällysluettelo 1 Liikenteen nykytilanne... 1 1.1 Tieverkko... 1 1.2\nVEIKKOLANPURO II Asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus\nLiikenneturvallisuuslausunto Miettinen Tuomas VEIKKOLANPURO II Asemakaavaehdotus ja asemakaavan muutosehdotus Liikenneturvallisuuslausunto FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 14.6.2018 FCG DESIGN AND ENGINEERING\nAsukastilaisuudessa esitetyt sijaintiehdotukset Kourulan alueen päiväkotikoululle ja ehdotettujen sijaintipaikkojen analyysi\nLIITE 6 Asukastilaisuudessa 15.8.2017 esitetyt sijaintiehdotukset Kourulan alueen päiväkotikoululle ja ehdotettujen sijaintipaikkojen analyysi Tiistaina 15.8.2017 pidettiin Kuusimäen koulun ruokalassa\nSuonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti\nSuonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta Johdanto Suonenjoen


Humalainen mies puristeli taksikuskia rinnasta\nTorstai 27.9.2012 klo 13.05\nKuopiossa keskiviikon vastaisena yönä 23-vuotias naispuolinen taksinkuljettaja otti keskustasta kyytiin humalaisen 36-vuotiaan kuopiolaismiehen.\nMies pyysi taksikuskia ajamaan Saaristokaupunkiin. Matkan aikana etupenkillä istunut mies tarttui naista rinnasta kiinni useamman kerran ja tarttui myös naisen reiteen. Kuljettaja sai kuitenkin aina irrotettua miehen kädet.\nMies ei osannut kertoa tarkemmin matkaan päämäärää, mutta Lehtoniementiellä hän päätti jäädä pois kyydistä, joten hän pyysi kuljettajaa pysäyttämään.\nMies ei kuitenkaan suostunut maksamaan kyytiä. Hän nousi ulos taksista, riisui takkinsa ja kääri hihansa. Kuljettaja ajoi samalla hiljaa pois päin ja lukitsi ovet. Mies kuitenkin tarttui oven kahvaan ja riuhtoi siitä niin, että koko auto heilui. Auton ovi vioittui siinä yhteydessä.\nKuljettaja soitti hätäkeskukseen ja paikalle saapunut poliisipartio vei miehen putkaan. Kuljettaja ei saanut fyysisiä vammoja, mutta järkyttyi tapauksesta. Seuraavana päivänä kuulustelussa mies ei kertomansa mukaan muista tapahtumia ollenkaan vahvan humalatilansa takia.


Nyrkkeily: Robert Heleniuksen titteliottelu lähenee - tarjous jo jätetty - Nyrkkeily - Ilta-Sanomat\nRobert Heleniuksen titteliottelu lähenee - tarjous jo jätetty!\nRobert Helenius. (KUVA: MARTIN SCHUTT)\nJulkaistu: 28.9.2011 12:04\nRobert Helenius ottelee todennäköisesti 3. joulukuuta Helsingissä ammattinyrkkeilyn raskaan sarjan Euroopan mestaruudesta.\nMestari Alexander Dimitrenkonhttp://www.is.fi/haku/?search-term=alexander+dimitrenkon promoottori Waldemar Kluchhttp://www.is.fi/haku/?search-term=waldemar+kluch vahvisti eilen IS Urheilulle, että Heleniuksen Sauerland-talli on jättänyt tarjouksen EM-ottelusta.\n- Saimme tarjouksen viikonloppuna. Päätämme pian, otammeko sen vastaan, Kluch sanoi.\nIS Urheilun haastatteleman sisäpiirilähteen mukaan Helenius ottelee Helsingin Areenassa 3. joulukuuta "90-prosenttisella varmuudella".\nDimitrenkon vastaus ratkaisee, onko ottelussa panoksena EM-titteli.\nSauerlandin urheilutoimenjohtajan Hagen Doeringinhttp://www.is.fi/haku/?search-term=hagen+doeringin mukaan Helenius ottelee varmasti vielä kerran tämän vuoden puolella.\n- En voi vielä sanoa paikasta mitään, mutta Robert ottelee varmasti 3. joulukuuta, sillä olemme luvanneet hänelle vähintään kolme ottelua vuodessa.\n- Jos emme saa Dimitrenkoa, Robert ottelee jotain muuta vastustajaa vastaan ja käy Dimitrenkon kimppuun seuraavassa ottelussaan, Doering sanoi.\nSaksanukrainalainen Dimitrenko puolusti viime lauantaina mestaruuttaan Hampurissa englantilaista Michael Sprottiahttp://www.is.fi/haku/?search-term=michael+sprottia vastaan. Hän voitti ottelun kaikin tuomariäänin.\nLue keskiviikon IS Urheilusta, miksi Helenius olisi suosikki EM-ottelussa!\nMaansa ykkösiskijä haastoi Robert Heleniuksen\nKovaa nousua ammattinyrkkeilyn raskaassa sarjassa tekevä Robert Helenius haastettiin otteluun.


Real Madrid C.F 2018/2019 - Una Nueva Era - Sivu 17 - FutisForum2\n22.04.2019 klo 11:01:31\nSivuja: 1 ... 16  18 ... 33\nKirjoittaja Aihe: Real Madrid C.F 2018/2019 - Una Nueva Era (Luettu 243991 kertaa)\nVastaus #400 : 29.10.2018 klo 20:13:13\nTosiaan terve joukkue vahvistuu joka kausi 2-4 pelaajalla, jotka korvaavat aloituksen kavereita tai ovat tyrkyllä aloittamaan.\nViimeinen avauksen kenttäpelaaja joka hankittiin on 13—14 kaudella James. Samalla kaudella tuli myös Kroos ja Navas.\nSeuraavalla kaudella tuli vielä Kovacic, Casilla ja Danilo, joita voi pitää sen profiilin pelaajina, että heillä olisi ollut onnistuessaan mahdollisuus haastaa suoraan avauksen pelaaja.\nSen jälkeen ei ole kuin Morata ja Courtois joita voidaan pitää ykköskorin pelaajina eikä lupauksina.\nMielestäni tässä ainoa suora syy sille, että joukkue on näivettynyt. Ero Ramosin ja Vallejon tai Kroosin ja Llorenten välillä on liian suuri, että valmentaja(t) uskaltaisivat käyttää pelaajiaan tehokkaasti formin mukaan.\nToinen on että Zidanen aikana ajettiin aika rajusti alas systeemipelaaminen ja pelattiin aika pitkälti yksilökeskeistä jalkapalloa unohtaen taktiset hienoudet ja koko joukkueen varaan rakennetun pelitavan. Ancelottin ajasta jäi jäljelle oikeastaan vain pallonhallinta.\nTähän sitten haettiin ratkaisuksi Lopetequi, joka oli saanut Espanjan pelaamaan ihan mukiin menevästi juuri tuota pimputtelupalloa, mutta siinä sivussa unohtui, että hyökkäyksessä ei ole oikeastaan yhtään pelaajaa, joka tuosta nauttisi ja keskikentältä puuttuu nopeus ja Casemirolta pallollinen taito pelata tuota kohtuu puhdasta tiki takaa.\nIlmeisesti myöskään valmentaja ei saanut joukkuetta sitoutettua taktiikoihinsa. Sillä vielä alkukaudesta aggressiivinen prässi oli se mistä saatiin käännettyä Balelle ja Benzemalle sopivia nopeita vastahyökkäyksiä. Viimeiset pelit on menty taas pitkälle vanhalla kaavalla ja Zidanelle tutulla hitaalla hyökkäyksellä jonka päätteeksi haetaan laidalle ylivoima, josta jotain yritetään värkätä. Samoin puolustuspäähän ei jakseta juosta sitäkään vertaa.\nOma mielipiteeni on, että joukkuetta pitäisi nyt kehittää joukkuepeli edellä ja saada rosterista ne voimavarat käyttöön, jotka siellä ovat.\nItse tiputtaisin toisen Modric ja Kroos kaksikosta kylmästi penkille kunnes peli alkaa maistua ja palaisin hetkeksi 4-2-3-1, jotta tuo puolustuksen edusta saataisiin tukittua. Isco ja Ceballos eivät kuitenkaan ole mitään boksista boksiin keskikenttiä ja vastaavasti Casemiro, Llorente ja Valverde ovat pohjapelaajia, jolloin roolituksenkin luulisi olevan hiukan sujuvampaa. Jouluna vielä joku laituri sisään niin että Asensiolta saadaan turhat paineet suoriutua pois.\nJoku Solari vetämään loppukausi ilman tulospaineita ja seurajohto hyvällä ajalla neuvottelemaan uusi valmentaja niin, että on ajatus siitä millaista jalkapalloa seuraavat 5 vuotta on tarkotus pelata ja alkaa hankkimaan siihen systeemiin sopivia pelaajia, eikä nimiä.\nJos Conte tulee nyt sisään niin kahden vuoden päästä on taas sama tilanne ja lisäksi tulehtuneet välit pukukopissa.\nVastaus #401 : 29.10.2018 klo 21:39:55\nIlmeisesti halutaan taas joku pelaajien saunakaveri eikä Contea pistämään miljonäärejä kuriin. Ei hyvä.\nVastaus #402 : 29.10.2018 klo 21:52:06\nMielenkiintoinen tilannehan tämä on kun pitäisi saada sekä tulosta että sirkushuvia. Nyt sitten loppusuoralla ovat nihilistinen tulosvalmentaja ja hurlumhei. (tune: valintojen maailma)\nToisaalta aika aikansa kutakin ja ehkä Realin UCL-dominanssin jälkeen on ihan luontevaa, että se notkahdus sieltä tulee. Ehkä tämä ei ole kenenkään käännettävissä tällä kaudella enää.\nVastaus #403 : 29.10.2018 klo 22:01:17\nLainaus käyttäjältä: G.Lavanche - 29.10.2018 klo 20:13:13\nNäin ja uskaltaisin sanoa, että jo vuoden päästä olisi härdelli valmis.\nLainaus käyttäjältä: Senaattori46 - 29.10.2018 klo 21:39:55\nOsaltaan varmaan tätäkin, mutta en ihmettelisi jos Conten vaatimukset olisi myös liikaa seurajohdolle tällä hetkellä. Voi myös olla, ettei Contea täysin kiinnosta hypätä tämän joukkueen mukaan, jos ei suurempia mahdollisuuksia muutoksille ole luvattu.\nEikö tosiaan Jardimia ole kukaan kysellyt? Siin olisi käsittääkseni sopivan monipuolisen pelikirjan omaava valmentaja.\nVastaus #404 : 29.10.2018 klo 23:04:20\nVastaus #405 : 29.10.2018 klo 23:16:57\nSolari luotsaa edustusta ainakin toistaiseksi. Tehnyt suhteellisen hyvää työtä paljon eläneessä Castillassa ja tämä kausi mennyt pirun hyvin. Castilla siis neljäntenä 10 pelin jälkeen Segunda Bssä. Paljon on nyt siitä kiinni, miten pelaajisto argentiinalaisen ottaa vastaan. Läheskään samanlaisella auralla ei argo hyppää mukaan kuin edeltäjänsä Castillasta.\nViimeksi meni hyvin vastaava vaihto, joten kai nyttenkin.....\nVastaus #406 : 29.10.2018 klo 23:51:00\nLopeteguilla varsin onnistunut vuoden jälkimmäinen puolisko.\nVastaus #407 : 30.10.2018 klo 00:43:35\nItse en usko Solarin positiiviseen vaikutukseen, mutta katsotaan nyt.\nVastaus #408 : 30.10.2018 klo 07:54:32\nMikäs Solarin pelillinen anti on? Pellehypyt ja käsien levittely?\nVastaus #409 : 30.10.2018 klo 08:13:00\nIhan kuin olisin nähnyt tämän jo ennenkin. Taitaa olla virhe matrixissa.\nNo kumminkin, henk.koht toivon että seurajohto osaa pitää pään kylmänä ja lähtee rakentamaan joukkuetta rauhassa yllä kuvatuin tavoin. Isoin virhe olisi nyt ostaa koko rahalla pepsiä jotta saadaan sirkushuveja.\nToivon myös, että Solarilla on munaa vittuilla löysille pelaajille niin, että laittaa huomenna saman avauksen kuin Barcaa vastaan. Sitten seuraavaan liiga -sekä cl-matsiin junnuja kentälle. Siinä voivat sitten miljonäärit miettiä motivaatiotaan.\nVastaus #410 : 30.10.2018 klo 09:38:19\nKuulemma Contella kaksi pyyntöä, jonka takia neuvottelut nyt jumittaa. Eli keskushyökkääjä ja toppari.\nJostain olin lukevinani, että Solari ei voi valmentaa kuin 14 päivää, ennen kuin pitää olla joku megavalmentaja-linsenssi tai jotain, jota hänellä ei ole.\nVastaus #411 : 30.10.2018 klo 09:55:56\nSehän meni Realilta hienosti. Sekoittivat Espanjan MM-kisat sen vuoksi, että saivat tuon valmentajavelhon muutamaksi kuukaudeksi riveihinsä. Miehen palkka varmaan kuitenkin juoksee sopimuksen loppuun asti. Bravo, jättihattu.\nVastaus #412 : 30.10.2018 klo 10:32:45\nLainaus käyttäjältä: Furu - 30.10.2018 klo 09:55:56\nTämmöinen hattu varmaan hakusessa?\nOn kyllä järkyttävää puuhastelua yhdeltä maailman suurimmalta seuralta. Vaikka enemmän on antipatioita kuin sympatiaa, niin onhan tuota toimintaa silti surullista seurata. Koskas siellä aletaan vaatia setämiehien päitä vadille, eikä syyttää pelkkää valmennusta?\nVastaus #413 : 30.10.2018 klo 11:29:36\nMiten korruptoitunut toi espanjan liitto on. Saako Solarille ostettua 2 viikossa Uefa pro lisenssin?\nVastaus #414 : 30.10.2018 klo 11:33:13\nLainaus käyttäjältä: Gotti - 30.10.2018 klo 11:29:36\nTaatusti löytyy joku porsaanreikä, jos halutaan. Onko vain väärä muistikuva, mutta eikö Zidanella ollut ihan sama ongelma? Jotain hässäkkää lisenssin kanssa oli.\nVastaus #415 : 30.10.2018 klo 11:37:05\nLainaus käyttäjältä: Mágico Madrid - 30.10.2018 klo 11:33:13\nTuo aikaraja tulee vastaan kai siinä, että parin viikon ajan Solari voi toimia väliaikaisena päävalmentajana. Sitten on Realin on tehtävä miehen kanssa päävalmentajasopimus.\nVastaus #416 : 30.10.2018 klo 12:01:39\nLainaus käyttäjältä: Ratsu - 30.10.2018 klo 11:37:05\nOkei. On toi espana vähän ruosteessa ni ymmärsin tai halusin ymmärtää väärin. Melkee toivon että miehelle annetaan loppukauden soppari. Pidin miehestä pelaajana ja toivon reilua näytönpaikkaa. Ei tuonne ketään isoja nimiä saa ilman lupausta joukkueen uudistamisesta. Habia una vez un circo\nVastaus #417 : 30.10.2018 klo 13:34:37\nEhkä syy huonoihin tuloksiin johtuu enemmän rollen poistumisesta kuin valmentajasta. Olisivat antaneet hetken aikaa.\nVastaus #418 : 30.10.2018 klo 14:01:34\nLainaus käyttäjältä: uh - 30.10.2018 klo 13:34:37\nEn myöskään ihan täysin ymmärrä, että miten valmentajanvaihdos saa benzemat, balet ja kumppanit yhtäkkiä osumaan tasaiseen tahtiin maalipuiden väliin. Sen verran paljon parina viime kautena on helppoja mestoja missattu.\nPuolustamisen parantaminen ja tiiveyttäminen kai se ykkösjuttu tällä hetkellä.\nVastaus #419 : 30.10.2018 klo 15:39:30\nOlisi mielenkiintoista tietää onko Benzemalla jotain seksivideoita Florentino Perezistä. Viime vuosina seurasta ulostettu pelaajat, jotka olivat huipputasolla: C Ronaldo, Di Maria, Özil, James, Morata, Higuain. Sitten pelaajia, jotka olisi ihan ok olla ringissä: Kovacic, Callejon, Pepe (tai sen korvaaja), Danilo. Lisäksi muistuu mieleen edellisen Florentino aikakauden ajalta Makelele ja Cambiasso.\nMutta pointti. Benzema pelannut viimeiset 3 vuotta aivan päin vittua ollakseen Real Madridin selvä (vaikuttaisi olevan kännissä) ykköshyökkääjä. Miten ton selittää? Mitä tossa on taustalla? Miksi Benzema jatkaa ja jatkaa?\nAivan mahdoton ymmärtää ja jotenkin täysin ristiriidassa Floren muiden päätösten kanssa.\nVastaus #420 : 30.10.2018 klo 16:04:24\nLainaus käyttäjältä: florentinoperze - 30.10.2018 klo 15:39:30\nItse olen analyysissäni päätynyt ns. tyhjään tilaan tippumisella. Kun markkinahinnat olivat maltillisia ja Higuain päästettii melko isolla rahalla sen hetkisillä hinnoilla ulos, niin uskottiin Benzema+stuntti -kombon riittävän. Ideaalistihan Morata olisi vielä ringissä mutta hän hakeutui ymmärrettävästi ykköshyökkääjäksi muualle. Kun saatavilla ei ole ykköskärkeä järkevään hintaan (esim. Lewandowski ja Auba menivät aikanaan ohi jälkeenpäin katsottuna hinnoittelun takia(?)) ollaan seurassa uskottu jonkun junnuista breikkaavan huipuksi. Morata, Mayoral ja Mariano ovat kaikki peliaika/maali-statistiikalla olleet tekemisessään ihan hyviä, mutta pelityyli ei ole tukenut muuta joukkuette (lue: Benzema oli huikea fitti CR:n kanssa). Nyt tälle vuodelle luotettiin ranskalaisen, Balen ja Asensio/Iscon vastaavaan huutoon ja ottavan kollektiivisesti vastuun maaleista, jolloin Benzeman maalimäärät eivät pienuudessaan olisi dramaattisesti erottunut heikkoutena. Mutta kuinka kävikään.\ne2. Varane kuukauden sivussa.\n« Viimeksi muokattu: 30.10.2018 klo 17:18:03 kirjoittanut Julss »\nVastaus #421 : 30.10.2018 klo 16:22:29\nUuden valmentajan ensimmäiset ajatukset. Näistä on kai hyvä ainakin lähteä liikkeelle?\nVastaus #422 : 30.10.2018 klo 16:49:06\nMaikkarin mukaan Marcelo kuukauden sivussa, Mariano pari viikkoa.\nVastaus #423 : 30.10.2018 klo 22:22:45\nHyvä tiivistys menneistä kausista ja syistä, jotka ovat mahdollistaneet nykyisen tilanteen. Omat mietteet ja fiilikset ovat hyvin lähellä ko. ulosantia.\nSeuran tilanne on tällä hetkellä kiistatta erittäin kimuranttinen. En tarkoita tällä pelkästään meneillään olevaa kautta, mutta myös joukkuetta, sen rakennetta ja uudistamista, sekä kilpailukyvyn palauttamista ja menestymismahdollisuuksien tukevaa pohjaa pidemmällä tähtäimellä. Joukkueen osalta on ollut jo pitkään selvää, että jossain vaiheessa tulee eteen isompia muutoksia ja niihin tulisi reagoida terävästi, sekä tietysti tarpeeksi rohkeasti. Tavallaan tämä hetki oli viime kesän siirtoikkuna, joskin asia ei ole täysin niin yksiselitteinen. Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että kauden alla ilmassa leijui todelliset katastrofin ainekset ja rehellisesti sanottuna en nähnyt oikein järkeä tuhlata pelimerkkejä aikapommilta haiskahtavaan tilanteeseen. Olisiko muhkea siirtokassa sivuuttanut kaikki tämän kauden vaikeudet, tai vähintään suurimman osan niistä ja olisiko Real Madridilla vielä paremmat menestymismahdollisuudet. Mahdolliset galactico tason hankinnat olisivat varmasti pehmentäneet laskua, mutta olen vieläkin sitä mieltä, että oli hyvä välttää kalliit paniikkihankinnat ja ottaa jokseenkin hallittu riski. Todennäköisesti paremmilla täsmähankinnoilla tilanne voisi olla parempi, mutta se on valitettavasti turhaa spekulointia.\nMielestäni yksi aiheellinen huolenaihe on siipirikkoisen seuran imago. Aikaisemmin tulin pohtineeksi kaiken seurassa ja sen ympärillä tapahtuneen vaikuttavan myös seuran vetovoimaisuuteen. Tällä viittasin lähinnä Zidanen eroamiseen ja Cristiano Ronaldon maisemanvaihdokseen, sekä seuran pidättäytyväisyyteen parin edellisen kesän siirtoikkunoissa. Real Madrid oli tähän kauteen lähdettäessä osittain täysi kysymysmerkki, ennusteen ollessa enemmän pakkasen puolella. Nyt kun kausi on lähtenyt odotetusti yskien käyntiin, ehkä jopa hieman enemmän kuin osasi odottaa, sekä vielä kohumanagerin (lue. sopimus kulissien takana, potkut maajoukkueesta, heikko valmistautuminen, uudistamaton joukkue ja kylläiset suojatyöpaikka pelaajat) aikainen erotuspäätös päälle, on mielestäni ihan perusteltua kysyä: kuinka vetovoimainen Real Madrid oikeasti on? Real Madridissa on sankarinviitta tarjolla, mutta todennäköisesti jokainen itseään kunnioittava galactico tason pelaaja pohtii vaihtoehtojaan kahteen kertaan. Sama pätee maailmanluokan päävalmentajiin.\nLienee varmaan liian aikaista alkaa keskustelemaan ensi kauden vaihtoehdoista ja seuran muutaman vuoden suunnitelmista, mutta tämän paskamyrskyn keskellä on myös pieniä valonpilkahduksia. Esimerkiksi Jamesin laina loppuu tämän kauden päätteeksi, hyvällä tuurilla kolumbialainen saattaisi palata. Entä jos G. Lavanchen peräänkuuluttama laituri sattuisi olemaan Eden Hazard? Tuohon kun lisätään vielä oikea kärkipelaaja, sekä täsmähankinta keskikentälle ja puolustukseen, voidaan melkein innostua taas pokaalipuheista. No mene ja tiedä, jäämme mielenkiinnolla odottamaan.\n« Viimeksi muokattu: 30.10.2018 klo 22:26:46 kirjoittanut Tsisou »\nVastaus #424 : 31.10.2018 klo 09:42:14\nHyvää pohdintaa yllä, mutta pakko olla party pooper ja todeta että eikös Bayernilla ollut joku 30M€ osto-optio Hamekseen lainan lopuksi?


Varaosamyyjä, Kevitsan kaivos | ValtaGroup | TalentAdore - Edistyksellinen Hakijakokemus\nVaraosamyyjä, Kevitsan kaivos\nLähde maailman toiseksi suurimman maanrakennus- ja kaivoskoneiden valmistajan Komatsun valtuutetun maahantuojan matkaan mukaan Kevitsan kaivokselle työskentelemään huipputiimin kanssa.\nEtsimme varaosamyyjää asiakkaallemme Suomen Rakennuskone Oy:lle, Kevitsan kaivokselle.\nOletko sinä etsimämme logistiikan ja varaosamyynnin ammattilainen? Meillä on vielä avoinna erittäin kiinnostava paikka haasteita kaipaavalle varaosamaailman asiantuntijalle Kevitsan kaivokselle.\nHaluat kehittää toimintatapoja päämäärätietoisesti ja olet valmis oppimaan joka päivä jotakin uutta. Kommunikoit sujuvasti suomeksi ja englanniksi ja sinulla on hyvät IT-taidot (O365 ja toiminnanohjausjärjestelmät). Nautit asiakaskohtaamisista ja koet myynnin luontevaksi osaksi työpäivääsi. Organisoit esihenkilönä työtehtävät tiimin sisällä vastaten varaosatoimintojen päivittäisestä koordinoinnista ja tuloksen teosta.\nValtaGroup Oy toimii Suomen Rakennuskoneen rekrytointikumppanina tässä haussa. Tehtävä voidaan täyttää heti sopivan henkilön löydyttyä, joten jätä hakemuksesi pikaisesti osoitteessa www.valtagroup.fi. Mikäli haluat jotain lisätietoja haun tiimoilta, voit soittaa suoraan ValtaGroupissa: Satu Kivekäs, p. 0401399993 tai lähetä sähköpostilla yhteydenottopyyntö satu.kivekas@valtagroup.fi.


Julkaisuajankohta 1.6.2022 12.10\nValtiovarainministeri Annika Saarikko puhui Ekologisesti kestävä talouspolitiikka 2020-luvulla -konferenssissa 1. kesäkuuta.\nArvoisa professori Sir Partha Dasgupta, hyvät talousneuvoston jäsenet ja talouspoliittisen konferenssin muut seuraajat,\nLuonnon monimuotoisuuden edistäminen ja luontokadon torjunta ovat yksi ihmiskunnan keskeisiä haasteita. Sir Partha Dasguptan johdolla helmikuussa 2021 julkaistu raportti on ollut kaivattu ja tervetullut keskustelunavaus talouden ja luonnon suhteesta.\nLuonnon monimuotoisuuden köyhtymisen keskeinen ajuri on ihmisen ekologisesti kestämätön taloudellinen toiminta. Raportin yksi pääteeseistä on, että meidän tulisi suhtautua luontopääoman hoitoon kuten muun varallisuuden hoitoon ottamalla huomioon sen arvo niin taloudelle kuin ihmiskunnalle muutenkin. Raporttia voidaan pitää keskeisenä ja jopa käänteentekevänä. Raportti on myös Suomessa lisännyt merkittävässä määrin keskustelua luonnosta ja taloudesta.\nLuonnon monimuotoisuuden ja ilmastonmuutoksen vaikutuksia talouteen ja talouspolitiikan välineistöön on tärkeää arvioida yhteistyössä kansainvälisten kumppaneiden ja instituutioiden kanssa. Suomi tekee tätä työtä muun muassa valtiovarainministerien ilmastokoalitiossa, joka tuo yhteen yli 70 maata ja 25 kansainvälistä taloudellisen yhteistyön instituutiota. Suomi toimii ilmastokoalition puheenjohtajana yhdessä Indonesian kanssa.\nIlmastokoalition tehtävänä on auttaa jäsenmaitamme ilmastonmuutokseen sopeutumisesta ja sen torjunnassa ns. Helsingin Periaatteiden pohjalta. Ilmastokoalitiota pyritään hyödyntämään myös luonnon monimuotoisuuteen liittyvien vaikutusten arvioimisessa ja ymmärryksen lisäämisessä talouspolitiikan näkökulmasta.\nIlmastokoalitio tukee konkreettisia toimia jäsenmaissa. Pyrimme muun muassa arvioimaan sitä, mikä on kiertotalouden merkitys ja kuinka finanssiministerit voisivat edistää sitä. Tällä alueella me suomalaiset voisimme tuottaa lisäarvoa kokemuksiemme pohjalta.\nParhaillaan ilmastokoalitiossa pohdimme sitä, kuinka biodiversiteetti- ja luontokatonäkökohdat kytketään työhömme Helsingin periaatteisiin. Raportti luontoon liittyvistä riskeistä ja politiikkalinjausten suosituksista julkaistaan kesäkuussa. Se tähtää siihen, että me valtiovarainmisterit voisimme paremmin tunnistaa luontokadon taloudelliset vaikutukset ja riskit, ja ottaa ne huomioon talouspolitiikan suunnittelussa kokonaisvaltaisesti. Sir Dasguptan ja Yhdistyneen kuningaskunnan valtiovarainministeriön työ on ollut pohjana pohdinnoillemme. Työnne on uraa uurtavaa ja luo pohjan edistykselle! Kiitokset siitä!\nOn syytä korostaa, että talouspolitiikka tai talouskasvun lisääminen ei ole sellaisenaan itseisarvo. Talouskasvulla ja etenkin kestävällä talouskasvulla voidaan kuitenkin helpottaa ensisijaisten tavoitteiden saavuttamista. Voidaan tavoitella esimerkiksi hyvinvoinnin lisäämistä, terveyden edistämistä tai luonnon monimuotoisuuden turvaamista. Hyvinvointivaltion ylläpitäminen edellyttää julkisen talouden kestävyyttä.\nSuomessa hallitusohjelman ja samalla myös koko hyvinvointiyhteiskuntamme idea on sosiaalisesti, ekologisesti ja taloudellisesti kestävän yhteiskunnan rakentaminen. Kestävyyden kolmen ulottuvuuden tulee muodostaa tasapainoinen ja yhteensopiva kokonaisuus. Kestävä talous on edellytys yhteiskunnan vakaudelle ja sitä kautta myös yhteiskunnan ympäristöön kiinnittämälle huomiolle. Kestävä yhteiskunta vähentää kriisien riskiä.\nJulkisen talouden kestävyyshaasteet tarkoittavat luonnon monimuotoisuuden kannalta ainakin kolmea asiaa. Ensinnäkin, kestävä julkinen talous ja kestävä talouskasvu mahdollistavat julkisin varoin luonnon monimuotoisuuden suojelemista. Toiseksi, luontokato on sen mittaluokan ilmiö, ettei sitä ratkaista pelkästään julkisin varoin ja toimin, vaan mukaan on saatava koko yhteiskunta - sekä kansalaisyhteiskunta että yksityinen sektori. Kolmanneksi, meidän on löydettävä keinot, joilla luontokatoa ehkäisemällä samanaikaisesti mahdollistetaan ihmisen ja luonnon yhteiselo.\nLuonnon monimuotoisuus on ilmastonmuutosta haastavampi ilmiö etenkin taloudellisen ohjauksen näkökulmasta. Mittaamisen haasteeseen pyrkii osaltaan vastaamaan ekosysteemitilinpito, joka huomioisi sellaisetkin luontopääoman palvelut, joista ei synny markkinoilla myytäviä tuotteita tai palveluita. Ekosysteemitilinpidon hyödyntäminen taloudellisessa päätöksenteossa edellyttäisi rahamääräisiä indikaattoreita. Tämän kehitystyön rinnalla on olennaista kehittää ja parantaa myös muita mittareita ja indikaattoreita, joiden avulla voimme parantaa luontokadon torjunnan vaikuttavuutta ja arviointia.\nLuonnon tilan seurannan ohella tietoa tulisi kyetä hyödyntämään kustannustehokkaiden ja vaikuttavien toimenpiteiden valinnassa, vaikka arvioiminen onkin haastavaa. Kyse ei ole ainoastaan julkisten varojen tehokkaasta käytöstä, vaan myös siitä, että julkisin varoin saadaan mahdollisimman paljon vaikuttavia toimia aikaan.\nIso osa, ja kenties merkittävin osa, luonnon monimuotoisuuteen vaikuttavista toimista on paikallisia. Tämänkin vuoksi luonnon monimuotoisuuden köyhtyminen on ilmastomuutosta monimutkaisempi ilmiö. Emme voi ratkaista monimuotoisuuden köyhtymistä vain päästösääntelyn kaltaisella säädösohjauksella. Paikallisuus korostaa tarvetta alhaalta ylöspäin, paikallisiin ratkaisuihin nojautuville keinoille.\nPaikallisuus tulee esille myös sitä kautta, että missä päätöksiä tehdään. Esimerkiksi metsäpolitiikan osalta me suomalaiset tunnemme parhaiten omien metsiemme tilanteen ja katsomme Suomessa, että yksityiskohtaisen metsätalouden säätelyn tulee pysyä EU:n jäsenmaiden toimivallassa.\nGlobaalit markkinat ja toimintaketjut kuitenkin laajentavat paikalliset ongelmat maailmanlaajuisiksi. Yhtäältä meidän kulutus- ja investointivalintamme voivat aiheuttaa luontokatoa toisella puolen maailmaa. Toisaalta toisella puolen maailmaa katoava luonnon monimuotoisuus vaikuttaa myös meidän kulutusmahdollisuuksiimme ja hintoihin siellä heikentyneiden tuotantomahdollisuuksien vuoksi.\nMyös rahoitusmarkkinoilla luonnon monimuotoisuus ja luontokato sekä niihin liittyvät riskit ovat nousseet esille. Kuitenkin verrattuna ilmastoriskeihin, niiden määrittely on osoittautunut vieläkin haastavammaksi.\nLuontokato ja ilmastonmuutos ovat vahvasti kytköksissä toisiinsa, eikä niitä voida ratkaista toisistaan erillisinä ilmiöinä. Parhaimmillaan niiden kytkös tarjoaa mahdollisuuden synergiaetuihin, jolloin sekä luonnon monimuotoisuus että ilmasto kiittävät. Tämä on tärkeä teema myös ajankohtaisessa vihreässä siirtymässä.\nIlmastonmuutoksen hillinnässä keinoina on käytetty muun muassa päästöperusteisia veroja ja päästökauppaa. Luonnon monimuotoisuutta on kuitenkin vaikeaa ratkaista yhtä suoraviivaisella taloudellisella ohjauksella. Niinpä verojen ja maksujen ohella keinovalikoimaan tulee sisällyttää myös lainsäädäntö ja sitä kevyemmät toimet, kuten neuvonta ja vapaaehtoiset sitoumukset. Myös erilaiset standardit, määräykset ja lupajärjestelmät voivat sisältää vaikuttavia keinoja. Keinojen vertailussa tulee kiinnittää huomiota niiden tehokkuuteen samoin kuin keinojen haitallisiin sivuvaikutuksiin.\nTyösarkaa riittää myös siinä, että meillä valtiovarainministeriössä ymmärrys ilmastonmuutoksen ja luonnon monimuotoisuuden ilmiöistä kasvaisi. Vastaavasti puolestaan ympäristöministeriössä tulisi ymmärtää jatkossa enemmän myös talouden realiteetteja. Poikkihallinnollista asiantuntemusta tarvitaan puolin ja toisin.\nTyö luonnon monimuotoisuuteen liittyvien riskien tunnistamisessa ja määrittelemisessä on vasta alkamassa. Kestävälle kasvu-uralle pääseminen edellyttää talouden ja yhteiskunnan rakenteiden muutosta. Muutoksen aikaansaaminen edellyttää paitsi muutoksia yksityisellä sektorilla, myös julkisen vallan toimia, joilla tuetaan ja vauhditetaan tätä muutosta.\nLuontokadon torjunnalla ja luonnon monimuotoisuuden edistämisellä on kiire, joten on tärkeää toimia nyt. Harvat asiat etenevät maailmanlaajuisesti kuitenkaan ilman taloudellista intressiä. Markkinatalouden ymmärtäminen ja valtioiden taloudellisten reunaehtojen tunnistaminen on viisauden alku myös luonnon monimuotoisuuden edistämisessä.\nbiodiversiteetti ilmasto julkinen talous luonnon monimuotoisuus luontokato monimuotoisuus sisäiset ominaisuudet talous talous


Loistavia uutisia: Red Dead Redemption 2 ei sittenkään ole pelkkää toiveunta! - Tilt.fi\nLoistavia uutisia: Red Dead Redemption 2 ei sittenkään ole pelkkää toiveunta!\nGTA-kehittäjien länkkäripeli Red Dead Redemption on muodostunut jo monille pelaajille tärkeäksi peliksi, ja jatko-osasta on puhistu jo pitkään. Nyt on kuitenkin saatu julkaisijan puolelta ensimmäinen vihje siitä, ettei tämä ole pelkkää fanien haihattelua.\nTake-Two -johtaja Strauss Zelnick puhui eilen yrityksen tuloksista, ja päätyi samalla selittämään tarkemmin yhtiön suunnitelmista. Zelnick kertoi, että he pyrkivät luomaan peleistään pysyviä ”franchiseja” ja mainitsi sen jälkeen paitsi Grand Theft Auton, myös BioShockin, Civilizationin, Borderlandsin ja Red Dead Redemptionin.\nTämä ei vielä tarkoita, että Red Dead Redemptionin jatko-osa olisi kehittelyssä tai edes konkreettisten suunnitelmien tasolla, mutta jos yrityksen tavoitteena on tehdä peleistään jatkuvia sarjoja, tarkoittaa se välttämättä jatkoa myös Red Deadille. Ja sehän olisi mitä parhain uutinen!\nUutisesta kertoivat muun muassa AddictedGamer ja WorldsFactory.


Arjen ihmeellinen ihanuus: Muumihulluus\nIhmisillä on erilaisia hullutuksia, minulla se kohdistuu noihin muumeihin. Mikähän noissa lähinnä lastenastioita muistuttavissa mukeissa oikein on, kun niitä on vaan aina pakko ostaa lisää. Eikö nyt muutama astia riittäisi. Tiskissä ne ei sitten ole yhtään kivoja (meidän taloudessa, kun ei tiskikonetta ole). Kaikki muumiastiani ovat keräilystäni huolimatta käytössä, kun en nää mitään järkeä pitää niitä kaapissa pölyttymässä. Kissan yrityksestä huolimatta yksikään niistä ei ole saanut kolhuakaan.\nMukeja on kertynyt tähän mennessä 27 kpl.\nKulhoja on 6, eli melko sopivainen määrä kattauksia ajatellen.\nJa pitää tietysti olla myös kannu. Tämän sain äidiltäni synttärilahjaksi viime talvena.\n"Kokoelmaan" kuuluu myös muutamia lusikoita ja harukka. Muumimamma kakkulapio olisi haaveissa, samoin kuin vuosien 2007 ja 2008 kesäsesonkimukit (delfiinisukellus ja rantaelämää). Mutta ei kaikkea voi kerralla saada. Ja noiden vanhempien mukien hinta on jo melkoinen, en näet ole ainoa muumien keräilijä.\nKirjoitteli Tellihani klo 16:38\nLiisa 15. kesäkuuta 2010 klo 17.13\nIHanan iso kokoelma muumeja!!\nMiiu 17. heinäkuuta 2010 klo 20.37\nMuumit on "ihquja" :D Sulla onkin varsin näyttävä kokoelma. Rohkeakin olet kun noin ne oot pinonnut ?! Meillä on pojilla omat muumimukit,mutta eivät käytössä...Ne kun on saatu pikkuisina joululahjoiksi, eikä sen vuoksi ole kärsitty käyttää.Huutiksessa olen joskus huvin vuoksi katsonut,että mitä noissta mukeista pyydetään ja kyllä on leuka loksahtanut välillä niistä hinnoista! Mutta niin kuin totesit niin keräilyhän sitä hintaa nostaa- valitettavasti. Itsekin hulluna keräilyyn olen huomannut, että riippuen keräilykohteen "tunnettavuudesta" sen hinta voi olla ihan mitä tahansa maan ja taivaan väliltä :( Toivottelen hyviä löytöjä ja kuumaa kesää :)


AUDIOVISUAALISEN TUOTANNON TOTEUTTAMISEN OSAAMISEN ARVIOINTI\nOsaamisen arviointi, arviointikriteerit OPH ePerusteet arviointi\n”AUTO”-näyttö on näyttöportfolio:\nTutkinnon osan näytössä eli digitaalisessa portfoliossa esittelet töitäsi ja oppimisprosessiasi työnäytteiden ja pohdiskelevan tekstin kautta.\nValokuvaus ja graafisen julkaisun toteuttaminen:\nOpiskelijan tulee osoittaa osaavansa käyttää järjestelmäkameran ja kuvankäsittelyohjelman perusominaisuuksia monipuolisesti ja tarkoituksenmukaisestiValitse 4-6 harjoitustyötä portfolioosi seuraavasti:\nVähintään yksi “julistetyö”, joka sisältää kuvan lisäksi useita erityyppisiä tekstialueita ja logoja (esim. taidenäyttelyjuliste tai elokuvajuliste)\nVähintään yksi työ, joka on pidemmän tekstin taitto (esim. lehtiartikkelin taitto).\nLoput 2-4 työtä voit valita itse.\nValitse 2-5 animaationäytettä portfolioosi seuraavasti:\nVähintään yksi stopmotion-tekniikalla toteutettu animaatio.\nVähintään yksi 2D-animaatio, esim. AfterEffects-ohjelmalla toteutettu animaatiotyö.\nPortfolioon valituissa animaatiotöissä tulee olla äänimaailmat, jotka ovat vuorovaikutteisia kuvan kanssa ja sisältävät useita elementtejä. Äänimaailman rakentamisessa tulee olla käytetty ammattimaisia työvälineitä, esim. opetuksessa käytettyä Pro Tools –ohjelmistoa.\nVähintään yhden työnäytteen tulee osoittaa kuvan ja äänen työnkulun ammattikäytäntöjen osaamista (mm. PIP, alku- ja loppuhäntien täsmällisyys, 25 fps, EBU R128 -äänekkyysmittaus)\nValitse 2-3 väriopin taitojasi esittelevä kuvataiteen työtä portfolioosi.\nElokuva- ja äänituotannon toteuttaminen:\nOpiskelijan tulee valaista, kuvata, äänittää ja editoida ammattimaisesti toteutettu ja dokumentoitu elokuvakerronnallinen kokonaisuus tekemänsä suunnitelman mukaisesti sekä kyetä perustelemaan tehtyjä ratkaisuja kerronnan teorioita hyödyntäen\nOpiskelijan tulee osoittaa osaavansa äänittää ja editoida ammattimaisesti toteutettu ja dokumentoitu äänikerronnallinen kokonaisuus tekemänsä suunnitelman mukaisesti, sekä osata versioida se eri käyttötarkoituksiin\nOpiskelijan tulee osoittaa osaavansa rakentaa ns. kolmen pisteen valaisu\nVerkkojulkaisu:n ja näyttöportfolio:n toteuttaminen:\nOpiskelijan tulee osata toteuttaa julkaisualusta näyttöportfolioon.\nNäyttöportfolion rakentamisessa opiskelija dokumentoi oppimistaan ja osaamistaan näyttöportfolioon, joka toimii tutkinnon osan näyttönä.\nNäyttöportfolion rakentamisessa opiskelija dokumentoi tapahtumatuotannon ja -tekniikan oppimistaan ja osaamistaan näyttöportfolioon, joka toimii tutkinnon osan näyttönä.\nOpiskelija voi myös osoittaa osaamisensa dokumentaatiolla ammattimaisesta tapahtumateknisestä tuotannosta.\nOsaamisen tunnistaminen ja tunnustaminen Osaaminen voidaan tunnistaa ja tunnustaa näyttöportfolion avulla.


JYX - Flown kokeminen työelämän tiimeissä\nTämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää, miten flow ilmenee tiimeissä, millaisena flow koetaan, mitkä seikat flown kokemiseen ovat yhteydessä tiimissä ja mitä flow-kokemuksista mahdollisesti seuraa tiimissä. Tutkimuksessa näitä osa-alueita selvitettiin tarkastelemalla työelämän tiimeissä työskennelleiden tai työskentelevien työntekijöiden kokemuksia tästä ilmiöstä. Kokemuksia pyrittiin kartoittamaan tulkitsemalla laadullisella teemakirjoittamisen menetelmällä kerättyjä kertomuksia. Aineiston analysoinnissa hyödynnettiin teemoittelua. Analysoitava aineisto koostui kolmestatoista kokemuksia kuvaavasta vastauksesta, joista poimittiin kaikki flow-kokemuksia kuvaavat maininnat. Nämä maininnat luokiteltiin yksilön tiimissä kokemaa flow-kokemusta ja tiimin yhteistä flow-kokemusta koskeviksi osa-alueiksi. Tutkimuksessa saatiin selville yksilön tiimissä työskennellessä kokemia ja tiimissä yhdessä koettuja flow-kokemuksia sekä lisäksi yleisesti onnistumiskokemuksia koskevia seikkoja työssä. Työn haastavuus ja epämiellyttävyys voivat synnyttää yksilön flow-kokemuksia ja luonnehtia yhteisen kokemuksen ilmenemishetkeä. Flow voi ilmetä tiimissä uppoutuneisuuden ja nautinnollisuuden tunteina. Tiimin vuorovaikutukseen liittyvät seikat voivat synnyttää yksilön flow-kokemuksen tiimissä ja ilmentää tiimin yhteistä kokemusta toimintaan liittyvien seikkojen lisäksi. Yhteinen kokemus voi ilmetä niputtumalla tai heijastumalla tiimissä. Flow-kokemuksella voi olla työssä jaksamiseen liittyviä sitä kohottavia tai uupumiseen liittyviä seurauksia sekä tiimin vuorovaikutukseen yhteydessä olevia seurauksia. Näin flow-kokemuksella voi olla merkitystä toiminnan tuottavuudelle. Tutkimuksen perusteella näyttää siltä, että tiimin vuorovaikutuksella ja toiminnalla näyttää olevan merkitystä yksilön flow-kokemuksille tiimissä ja tiimin yhteisille kokemuksille. Tiimin vuorovaikutuksen ja flow-kokemusten yhteyttä olisi tarpeellista tutkia enemmän. ...\nFlow-tila puheviestintä ryhmät tiimit työ työhyvinvointi flow-tila tiimityö\nTyöelämän tiimeissä rakennetaan vuorovaikutusosaamista yhteisesti \nHorila, Tessa (Työelämän tutkimusyhdistys ry ; Tampereen yliopisto, Työelämän tutkimuskeskus, 2018)


Yahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764\nYahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764. Vapaa taustakuvia\ntaustakuvat - Yahdit, #26769\t Yahdit - taustakuvat kuvia, #26794\t Yahdit - Tietokoneen taustakuvat, #26798\t Yahdit - Tyopoydan taustakuvat, #26800\nKaikki taustakuvat ovat vapaasti ladattavissa. Kuitenkin käyttää taustakuva 'Yahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764' kaupallisiin tarkoituksiin on kielletty. Kaikki oikeudet kuviin kuuluvat niiden omistajille.\nPC Jotta asettaa "Yahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764" taustakuvaksi työpöydälle, valitse kuvan koko edellä, sitten klikkaa "Lataa"-painiketta tallentaaksesi kuvan pöytätietokoneen. Klikkaa hiiren oikealla kuvan, että olet tallentanut ja valitse "Tallenna kuva nimellä" tai "Aseta taustakuvaksi".\nMac Jotta asettaa "Yahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764" taustakuvaksi työpöydälle, valitse kuvan koko edellä, sitten klikkaa "Lataa"-painiketta tallentaaksesi kuvan pöytätietokoneen. Napsauta hiiren kakkospainikkeella työpöydällä ja valitse "Vaihda työpöydän taustakuva". Siirry kuva, että olet ladannut ja klikkaa sitä.\nKommentteja "Yahdit - valokuvia ladata ilmaiseksi, #26764":


Desag suupuhallettu, aito antiikkilasi - Vaalea Lila 9010 | Lasipiha.fi, Lasipiha\nhttps://www.lasipiha.fi/product/1066/9010-vaalea-lila10669010 Vaalea Lila2EURInStock
Desag suupuhallettu, aito antiikkilasi. Väri vaalea lila, värinumero 9010. Paksuus noin 2-3mm (paksuuden vaihteluväli aidoissa antiikkilaseissa 1,5-4mm). Lasissa ilmarakkuloita ja antiikkiviirukuvioita. Tiffany- ja lyijylasitöihin, restaurointikohteisiin sekä lasimosaiikkiin. Lasit eivät sovellu lasinsulatukseen.

Myydään palakokoina 10 x 15 cm, 15 x 20 cm, 20 x 30 cm ja 30 x 40 cm.
Myymälästämme ja sähköpostitse tiedustelemalla saatavana myös muita kokoja. Varastoimme levyt pääosin noin 60 x 100 cm kokoisina ruutuina.

Valmistus lopetettu. Tuotetta myydään kunnes varastoa riittää.

Tuotekuva

Antiikkilasien tuotekuvat olemme valokuvanneet myymälässämme. Kuva on kaksiosainen; kuvan vasen puoli on kuvattu ilmassa ja lasin alapuoli on valaistu. Oikea puoli kuvasta on kuvattu valkoisen alustan päällä. Kuva on kaksiosainen, koska totesimme lasin todellisen sävyn näkyvän parhaiten valkoisen pinnan päällä, mutta sitä vastoin lasin kauniit ilmakuplat ja antiikkiviirut näkyvät parhaiten kun lasin läpi pääsee virtaamaan valo. Kaikki antiikkilasit ovat läpikuultavia ja yksivärisiä.
https://www.lasipiha.fi/tuotekuvat/520x520/9010.jpg/Tiffanylasit/Aito Antiikkilasi/Tiffanylasit/Valitse värin mukaan/Lila & Purppura\nDesag Antiikkilasi - Vaalea Lila 9010\nDesag suupuhallettu, aito antiikkilasi. Väri vaalea lila, värinumero 9010. Paksuus noin 2-3mm (paksuuden vaihteluväli aidoissa antiikkilaseissa 1,5-4mm). Lasissa ilmarakkuloita ja antiikkiviirukuvioita. Tiffany- ja lyijylasitöihin, restaurointikohteisiin sekä lasimosaiikkiin. Lasit eivät sovellu lasinsulatukseen.