Mazda Austria "Alles zur vollsten Zufriedenheit abgewickelt." (Günther Kerle)\nMercedes "Wir werden sicher wieder zusammen arbeiten." (Kurt Hauser, Mercedes Benz, Österreich)\n"Die von McWise gelieferte Qualität passt ideal zu unserem Produkt." (Johann Hochmeister, Mercedes Wiesenthal & Co.)\nFaber "Seit vielen Jahren ist McWise unser Partner und unterstützt uns auf unserem Weg zur Qualitätsverbesserung." (Josef Faber)\nEsso "Wir haben McWise mit einem Langzeitprojekt beauftragt. Unsere Tankstellen werden von gschulten Mystery-Shoppern besucht und aus Kundensicht gecheckt. Die Zusammenarbeit hat bis jetzt zu unserer Zufriedenheit geklappt. Alle Aufgaben wurden sehr rasch und kompetent gelöst. Ich kann diese Firma mit gutem Gewissen weiterempfehlen und werde Sie nach Bedarf wieder beauftragen." (Othmar Menger)\nWifi Wien "Danke für die Zusammenarbeit! Bin zufrieden. Sehr positiv war das äußerst genaue Ausfüllen der vorgegebenen Reports in elektronischer Form." (FIT - Firmen Intern Training - Jörg Blunder)\n"Wir arbeiten seit vielen Jahren in verschiedenen Bereichen mit McWise zusammen und sind sehr zufrieden. Die Qualitöät der Unternehmensberater wird außerdem laufend durch unsere "Beraterbeurteilung" überprüft." (Unternehmensberatung: Christine Schilling)\nStadtgemeinde Bludenz "McWise hat uns auf unserem Weg zur Qualitätsverbesserung mit zahlreichen, qualitativ hochwertigen Maßnahmen unterstützt." (Inge Naier)\nDer Österreichische Fertighausverband "Gute, zuverlässige Arbeit." (Franz Solar)\nCyta "Gerade im Einkaufszentrum ist die Kundenorientierung von jedem einzelnen Shop sehr wichtig. McWise unterstützt uns dabei, einen einheitlichne Standard nach außen zu repräsentieren." (Susanne Buratti)\nWeinmarketing "Wir haben sehr viel üer die Kundenorientierung erfahren und werden die Zusammenarbeit mit McWise fortsetzen." (Michael Thurner)\nWeinakademie Österreich "Alles zur vollsten Zufriedenheit abgelaufen." (Josef Schuller)\nTaubenmarkt Arkaden "Mit jedem Seminar haben wir etwas dazugelernt." (Andrea Pirklbauer)\nRaiffeisen Lagerhaus "Super Arbeit, rasch, gut aufbereitet, aufschlussreich." (Alois Glösmann)\nRaiffeisen Reisen "Mit diesem Training wurden den Teilnehmern sozusagen die Augen geöffnet, falsche Verhaltensmuster und Eisntellungen zum Beruf und Kunden erstmals als solche zu erkennen. Die AUsführungen und Anleitungen von Herrn Warmuth haben bei die Bereitschaft zu mehr Aufmerksamkeit und Konzentration geweckt und ich hoffe auf praktische Erfolge." (Eva Mayr)\n"Ich bin froh, an diesem Seminar teilgenommen zu haben und sicher, dass es mir in Zukunft sehr helfen wird." (Agnes Schneider)\n"Sehr interessant und lehrreich. Ich habe für mich persönlich sehr viele Ansatzpunkte bekommen, um viel verbessern zu können. Viele Fehler wurden bewusst, die man selst nicht wahrgenommen hat. Ich bin froh, diese Zeit investiert zu haben." (Martina Parth)\n"Ich habe dieses Seminar als sehr positiv empfunden. Es wurde auf jeden persönlich eingegangen. Ich habe an Hand der Beispiele viel dazugelernt." (Sonja Pezel)\n"Das Training hat mich sehr positiv beeinflusst. Ich bin sehr froh darüber, dass ich mir die Zeit dafür genommen habe. Auch nach einem langen Arbeitstag hat es (vor allem) Hr. Dkfm. Warmuth geschafft, meine volle Aufmerksamkeit und Interesse zu erhalten." (Ruth Schmid)\nÖsterreichischer Apothekerverband "McWise ist für uns ein Partner, der duch Kompetenz in vielen Bereichen den österreichischen Apotheken neue Wege im Verkauf aufzeigen kann."\nMediamarkt "Ich bedanke mich, ich habe sehr viel für mein weiteres Leben gelernt!" (Günther Walcher)\n"Das SEminar war sehr gut aufgebaut. Herr Warmuth ist ein exzellenter Trainer. Er hat uns alle Punkte sehr genau und deutlich erklärt. Er ist auf jeden Teilnehmer eingegangen, hat mir alle offenen Fragen beantwortet. Es war echt Spitze!" (Christian Frumlacher)\nNordsee "Mir hat das Seminar sehr gut gefallen, da ich den Inhalt nicht nur beruflich, sondern auch privat verwenden kann und werde. Mir hat vor allem gefallen, dass es nicht nur nach Schema gegangen ist, sondern wir viel selbst erarbeiten mussten." (Peter Seiberl)\n"Hervorragend geführt. Der Trainer ging auf alles schnell ein und brachte sehr gute Beispiele aus der Praxis. Dieses Training sollte man öfter veranstalten. Herzlichen Dank an Dkfm. Warmuth." (Thomas Kanzian)\n"Herr Warmuth hat alles so erklärt, dass es mir einfach gelingen wird! Super!" (Bianca Deimel)\n"Mir wurde durch dieses SEminar klar, dass ich eigentlich jedem Konflikt so weit wie möglich aus dem Weg gegangen bin. Jetzt weiss ich, man kann mit jedem Problem fertig werden, wenn man selbst an sich glaubt. Dankeschön für dieses tolle Seminar." (Silvia Hauser)\nDemmers Teehaus "Seminar sehr gut! Trainer sehr, sehr guter Menschenkenner!" (Anka Kleebinder)\n"Es war für mich sehr hilfreich - meine Erwartungen sind erfüllt worden." (Marzena Leithner)\n"Herr Warmuth brachte das Seminar sehr kompetent, interessant und fesselnd." (Ester Hümer)\nElk Fertigteilhäuser "Wir sind seit vielen Jahren Kunde der Firma McWise Consulting und mit unserer Geschäftsverbindung sehr zufrieden. Das Mystery Shopping hat dazu beigetragen, unseren Verkauf zu verbessern." (Sylvia Kernbeis)\nVario Bau Fertighäuser "Sehr interessante und aufschlussreiche Ergebnisse." (Johann Ofner)\nHanlo Häuser "Wir waren sehr zufrieden." (Hanno Loidl)\nLiaporhaus Romberger "Endlich einmal ein etwas anderes Training. Ich freue mich schon auf den nächsten Termin." (Ingrid Romberger)\nKrippl "Über viele Jahre eine zuverlässige und gewinnbringende Zusammenarbeit." (Julius Krippl)\nKastner & Öhler "Der Weg einer so langen PArtnerschaft ist eine eindeutige Qualitätsverbesserung. Diese haben wir bereits erreicht, ohne schon am Ziel zu sein." (Martin Wäg)\nTyrolia "Die Arbeit wurde von McWise mit großem Engagement und hoher Qualität durchgeführt. Wir sind sehr zufrieden."\n"Alles in allem sehr interessant! Jetzt sind wir gefragt, die Ergebnisse umzusetzen." (Stephan Baier)\nOrtner & Stanger "Ich bin mit dem Training sehr zufrieden und weiss, dass es mir weiterhelfen wird in vielen wichtigen Situation." (Mario Pittioni)\n"Es wurde nicht "fachchinesisch" formuliert! Sowohl privat und im Verkauf umsetzbar (positives Denken). ICh glaube bzw. weiss es sicher, dass dieser Kurs mich im weiteren Berufsleben weiterbringen wird." (Wolfgang Wimmer)\n"In gemeinsamer Arbeit wurden uns Anregungen gegeben, die uns im privaten Umfeld ebenso wie in der Praxis sehr gut weiterhelfen können." (R. Obermoser)\n"Auf mich wirkte das Training motivierend. Es gab mir den Anreiz für Verbesserungen an mir selbst." (Diethart Raffl)\n"Herr Warmuth hat mir viele Tipps und Anregungn gegeben, damit ich mich im Verkauf bewusster auf den Kunden einlasse. Er kann gut motivieren und ich glaube, ich habe auf jeden Fall aus diesem Seminar gelernt." (Doris Leist)\n"Nach anfänglichem "Muskelkater" habe ich diesen Kurs als sehr gut empfunden, Ich kann aus diesem Kurs nicht nur für meinen Beruf, sondern auch für mein Privatleben großen Nutzen ziehen." (Maria Mair)\nVRÖ "Sehr gute Gestaltung, interessant (wurde nie langweilig). Viele neue Sachen, die man sowohl in der Firma, als auch teilweise im privaten bereich einsetzen kann." (Renate Aichinger)\nHeiltherme Bad Waltersdorf "Wir haben durch die Firma McWise das Projekt "Mystery Guest Check" durchführen lassen. Für uns ist die Sichtweise neutraler und professioneller Gäste sehr wichtig, die uns unsere Stärken aufzeigen und uns auch zeigen, welche Bereiche wir noch optimieren können. Das daraufhin durchgeführte Training zeigte innerhalb kürzester ZEit sehr viele positive Auswirkungen, die usnere Gäste stetig spüren. Wir bedanken uns fü die sehr positive Zusammenarbeit." (Johann Haberl)\nVal Blu "Wir waren sehr zufrieden mit dem gebotenen Paket von Herrn Warmuth". (Klaus Allgäuer)\nSt. Thomas Apotheke "Durch das Mystery Shopping, das wir ursprünglich in Anspruch genommen haben, sind wir auf die McWise Consulting GmbH aufmerksam geworden. Das von dieser Firma angebotene Verkaufstraining habe ich bereits zum 2. mal in meiner Apotheke durchführen lassen, weil ichbereits nach dem ersten TRaining im Vorjahr eine deutlich verbesserte Motivation meiner Mitarbeiter feststellen konnte. Auch das zweite Mitarbeitertraining, das wir vor kurzem absolviert haben, erfüllte meine hohen Erwartungen. Nach anfänglichem Zögern meiner Mitarbeiter waren bald alle begeistert bei der Sache. Die Freude, neue Methoden in der Praxis anzuwenden ist is heute geblieben und macht sich nicht nur in einem kompetent-freundlichen Gesprächsklima, sondern auch in stark vermehrtem Privatverkauf bemerkbar." (Dr. Ursula Russheim)\nEdelweißapotheke Schladming "Etwas spät (ich war auf Urlaub) aber doch, bekommen Sie die Bewertungsbögen per Post. Meine Mitarbeiter sind alle sehr motiviert aus dieser Schulung in den Verkaufsalltag zurückgekehrt. Viele Anregungen wurden aufgegriffen und werden auch praktiziert. Mit Ihrer Shculung konnten wir unsere Beratungsqualität steigern. Über das große Lob meiner Verkaufsaspiranten habe ich mich sehr gefreut, gerne werde ich alle fördern. Herzlichen Dank!" (Maga. Vera Ottowitz)\nMarienapotheke "Der Entschluss, mit Herrn Dkfm. Warmuth zusammen zu arbeiten war richtig ! Es hat uns in der Marien-Apotheke einen großen Schritt zur Qualitätsverbesserung im Dienste des Kunden weitergebracht." (Maga. Karin Simonitsch)\nAdler Apothke "Nicht so gut - das waren wir früher! Sehr gut - das sind wir jetzt - nach dem 2. Coaching!! Und in Zukunft sind wir noch viel besser!!" " (Das Team der Adler-Apotheke, Ferlach, Kärnten)


Zusammen machts mehr Spaß - Unser Ziel: Ohne Sucht und Drogen leben - euys.de : simplexml_load_file(): http:// wrapper is disabled in the server configuration by allow_url_fopen=0 in /kunden/116326_55246/webseiten/euys.de/system/functions.php on line 38\nvon Mirco und Max am 06.09.2012, 15:45 Uhr\n„Eine Geschichte über Drogen“\nMike ging früher von der Schule nach Hause. Er flog mal wieder aus dem Unterricht. Die Lehrerin hatte ihn beim Rauchen auf der Toilette erwischt, es war das erste Mal gewesen,dass er geraucht hatte.\nEr kam nur auf die Toilette und erwischte seine Freunde mit der Kippe in der Hand.„Willsde auch mal ziehen?“,fragte ihn sein Kumpel Kevin.\nMike wollte gerade nach der Kippe greifen, da kam Frau Schiffer, Mikes Lehrerin rein und zog sie alle nach draußen.\nSie schickte sie alle mit einem dreitägigen Schulverweis nach Hause.\nNun war er fast zu Hause. Als er in einer Seitengasse Kevin und seine Homis mit etwas grünem in der Hand sah.\nPlötzlich zog Kevin etwas das aussah wie eine Pfeife aus seiner Tasche. Interessiert versteckte er sich hinter einer Mauer und schaute weiter zu. „Was machst du da?“ Er drehte sich um und sah seine Freundin Chantale und deren beste Freundin Anna.\n„Ich ähhm..“,er stotterte , „Sehe nur zu was da abgeht“.\nAuch Chantale blickte nun über die Mauer. Im Gegensatz zu Mike war ihr sofort klar was die Jungs dort taten. Chantale wollte sich zu den Jungs gesellen und es mal probieren.\nAnna wollte sie davon abhalten. Ihr war die Aktion nämlich zu heikel, doch Chantale wehrte sich und zog.\nChantale ging hin und rief aus : „Geil, das wollte ich immer schon probieren“. Sie nahm einen Zug aus der Pfeife. Kevin lachte. Er war schon lange scharf auf Chantale. Mike wurde es zu blöd. Er ging nach Hause.\nEr saß nun in seinem Zimmer und dachte darüber nach was geschehen war. Eigentlich ist er kein schlechter Mensch, aber manchmal passierten Dinge auf die er keinen Einfluss hatte.\nDa kam seine Mutter wütend ins Zimmer. „Ich habe gerade mit deiner Lehrerin telefoniert! Und bin sehr enttäuscht von dir. In der Schule rauchen. Willst du dir deine Zukunft versauen?“, sagte sie wütend. „Welche Zukunft?“, flüsterte Mike.\nEs würde das Übliche geben. Hausarrest,extra Schularbeiten und sein Vater würde ihn mit dem Gürtel verprügeln,dachte er.\nEs klingelte. Chantale stand vor der Tür. Mikes Mutter lies sie rein. Es klopfte an der Zimmertür. Chantale. Sie fragte: „Wieso bist du vorhin abgehauen?“. Mike meinte: „Bei sonem Mist mache ich halt nicht mit“. „ Aber auf der Schultoilette rauchen?“. Sie lachte. Erst jetzt merkte Mike das sie irgendwie geistesabwesend war. Chantale setzte sich neben ihn und streichelte seinen Kopf und kicherte. Als sie versuchte ihn zu küssen, schubste er sie weg. „Hau ab, lass uns darüber reden wenn du wieder klar im Kopf bist und jetzt verschwinde bitte.“\nChantale ging aus der Tür. Man hörte ihr Kichern noch im Treppenhaus. Mike setzte sich wieder aufs Bett. Er spürte etwas hartes unter sich. Er stand auf. Chantale hatte etwas liegen lassen, es war eine Pfeife mit Inhalt. Mike überlegte. Alle taten es. Er hatte sogar Anna noch aus dem Augenwinkel gesehen wie sie mal gezogen hatte als er weg ging.\nEr nahm ein Feuerzeug und zündete sie an. Er wusste nicht wieso aber er führte sich die Pfeife an die Lippen. Er zog tief in die Lunge. Plötzlich verschwamm alles vor seinen Augen. Für einen kurzen Moment war alles in Ordnung. Die Welt war perfekt. Er war glücklich. Er lies die Pfeife unter dem Bett verschwinden.\nNach einem weiteren Tag von Strafen, die ihm seine Mutter aufgebrummt hatte schlich er sich raus und traf sich mit Chantale und seinen Freunden.\nZu seiner Verwunderung küsste Chantale ihn zur Begrüßung. Kevin stand in der Ecke er sah alles mit an. Das passte ihm überhaupt nicht. Nach dem alle einen Zug aus der nun allseits bekannten Pfeifen genommen hatten stand Kevin auf. Er ballte die Fäuste. Dann ging er auf Mike zu.Und schlug Mike zu Boden. Chantale schrie auf und brüllte Kevin an.\nMike machte die Augen auf. Er nahm ein Piepsen war und dann seine Mutter, die an seinem Bett stand. Er war im Krankenhaus. Seine Mutter blickte ihn an. Es war keine Wut in ihrem Blick, nur Enttäuschung. „Mike was hast du getan?“. „ Ich weiß nicht“,sagte Mike , „Ich kann mich an nichts erinnern“. Seine Mutter ging aus dem Zimmer. Lies ihn allein mit den Worten: „ Ich muss mit dem Chefarzt reden.\nMike döste. Er musste erst verarbeiten was geschehen war. Es war so viel. Einen Absturz wie er ihn normalerweise nicht für möglich gehalten hätte. Er hatte Kopfschmerzen, sah nur noch weiße und schwarze Umrisse.\nDa kamen seine Freunde rein. Chantale kam als Letzte. Sie umarmte ihn. Als sie erneut anfingen die Pfeife auszupacken und zu stopfen, schrie Mike so laut er konnte. „Nein nicht schon wieder, das ist ein Krankenhaus“. Die anderen hörten gar nicht. Die Schmerzen wurden schlimmer, immer schlimmer. Chantale nahm die Pfeife und setzte sich zu ihm. Sie wusste nur einen Ausweg die Schmerzen ihres Freundes zu beenden.\nSie zog an der Pfeife. Kräftig bis in die Lungen und küsste ihn. Der Rauch strömte in Mikes Mund.\nIhm wurde wieder besser, doch alles verschwamm vor seinen Augen. Er sah die Welt anders, ein Meer aus Wolken. Chantale stand vor ihm, reichte ihm die Hand. Gemeinsam gingen sie über die Wolken. Doch was im Traum Chantales ruhige, liebevolle Worte waren, war im Krankenhaus ihr Schreien.\nEr stand auf einer Wolke und blickte über die weite Welt. Chantale schrie, denn die Wolke war ein Balkon, der aus dem 5ten Stock ragte.\nMike sah die Landschaft an. Er fühlte sich so frei. Chantale versuchte ihn festzuhalten. Doch es war zu spät. Er lächelte und lies sich fallen.\nNur Chantale bekam alles mit. 3 Monate später beging sie im zugedröhnten Zustand Selbstmord in der U-Bahn........\nEine Auswahl illegaler und legaler Drogen Nächster Artikel:


❱❱Bluse Mit Rüschen ärmel • Die momentanen TOP Produkte im Test!\nBluse Mit Rüschen ärmel Test - Die ausgezeichnetesten Bluse Mit Rüschen ärmel unter die Lupe genommen\nEytino Damen-Bluse, schulterfrei, mit Rüschen, lange Ärmel, Größe XL, Grau\nMaterial: Schulter-Oberteil aus Polyester und Spandex, der Stoff ist weich, leicht und bequem.\nEigenschaften: Schulterfrei, langärmelig, florales Muster, lässiger Stil, für Ihren modischen Geschmack\nEinfach kombinierbar: Schulterhemd passt zu einer Vielzahl von Jeans, Shorts, Röcken, Leggings, oder Skinny Hosen usw.\nUS Größe: S (US 4–6), M (US 8-10), L (US 12-14), XL (US 16-18), XXL (US 18-20), bitte überprüfen Sie die Größe sorgfältig vor der Auswahl der Größen.\nAnlass: geeignet für den täglichen Gebrauch, Arbeit, Büro, Wochenende, Reisen, Urlaub, Party, Ausgehen, Einkaufen usw.\nWelche Kauffaktoren es vor dem Kauf seiner Bluse Mit Rüschen ärmel zu beachten gilt\nZudem haben wir auch noch eine kleine Checkliste als Entscheidungshilfe erstellt - Damit Sie als Käufer unter der großen Auswahl an Bluse Mit Rüschen ärmel der Bluse Mit Rüschen ärmel finden können, die optimal zu Ihnen passt! seine Bluse Mit Rüschen ärmel sollte offensichtlich gut Ihrem Traum nahekommen, damit Sie zuhause am Ende bloß nicht von dem Kauf enttäuscht werden!\nWas für ein Endziel visieren Sie nach dem Kauf mit seiner Bluse Mit Rüschen ärmel an?\nWie hochpreisig ist die Bluse Mit Rüschen ärmel denn?\nWeshalb genau möchten Sie als Käufer der Bluse Mit Rüschen ärmel eigentlich erwerben ?\nEntspricht die Bluse Mit Rüschen ärmel der Stufe an Qualität, die ich als Käufer für diesen Preis erwarte?\nWie häufig wird die Bluse Mit Rüschen ärmel voraussichtlich verwendet?\nBluse Mit Rüschen ärmel - Der Testsieger\nHallo und Herzlich Willkommen hier. Unsere Mitarbeiter haben es uns gemacht, Alternativen jeder Variante auf Herz und Nieren zu überprüfen, dass Käufer unkompliziert der Bluse Mit Rüschen ärmel kaufen können, der Sie als Kunde kaufen möchten. Um maximale Objektivität zu gewährleisten, berücksichtigen wir verschiedene Stimmen in alle Vergleichstests ein. Viele Infos zu diesem Thema finden Sie bei der zugehörigen Extraseite, welche an entsprechender Stelle hinzugefügt wurde.\nDie Menge an Auswahlmöglichkeiten ist auf unserer Seite ohne Zweifel sehr riesig. Da offensichtlich jeder Leser individuelle Anforderungen an das Investment besitzt, ist wahrscheinlich nicht jeder auf allen Ebenen mit unserem Test einverstanden. Zweifellos sind wir als geprüftes Unternehmen stark , dass unsere Rangliste gemessen am Verhältnis von Preis zu Leistung in einer angemessenen Rangordnung vertreten ist. Mit dem Ziel, dass Sie zu Hause mit seiner Bluse Mit Rüschen ärmel hinterher auch zufrieden sind, hat unser Team zudem viele der schlechten Angebote schon rausgeworfen. Hier finden Sie zu Hause also wirklich ausschließlich die Produkte, die unseren enorm definierten Kriterien gerecht werden konnten.


Der Vorstandsvorsitzende der Bayer AG, Werner Baumann, begrüßt die erneute Kandidatur von Angela M\nSie befinden sind hier: Startseite > Wirtschaft > Der Vorstandsvorsitzende der Bayer AG Werner Baumann ...\nDer Vorstandsvorsitzende der Bayer AG, Werner Baumann, begrüßt die erneute Kandidatur von Angela Merkel (CDU) für die Bundestagswahl 2017.\n22.11.2016 - 08:17:42\nBayer-Chef begrüßt Merkels erneute Kandidatur\n"Frau Merkel macht seit vielen Jahren gute Arbeit. Das sollte nicht vergessen werden", sagte Baumann der "Bild" (Dienstag). Der Bayer-Chef mahnte mit Blick auf die nächste Regierung ein Ende der steigenden Belastungen bei Energiekosten und Sozialabgaben an: "Die nächste Bundesregierung muss diese Themen ohne Frage im Blick haben und gegensteuern."\nAls dringendste Aufgabe des nächsten Kabinetts bezeichnete Baumann eine Verbesserung der Forschungs- und Innovationsbedingungen in Deutschland. "Mein größter Wunsch ist mehr Innovationsförderung. Wir wollen ja hier in Deutschland weiter investieren. Dafür brauchen wir eine sinnvolle Regulierung und dürfen nicht jede Innovation im Keim ersticken", sagte Baumann der Zeitung. Als Beispiel nannte er das Anbauverbot für gentechnisch-veränderte Pflanzen. "Dafür gibt es keine wissenschaftliche Grundlage. Es gibt seit 25 Jahren nicht einen Fall, in dem diese Technologie dem Menschen oder der Umwelt geschadet hätte. Klar ist aber auch: Wenn gentechnisch verändertes Saatgut in Europa abgelehnt wird, dann akzeptieren wir das - auch wenn wir inhaltlich anderer Meinung sind", sagte Baumann. Der Bayer-Chef gestand ein, dass es mit den Grünen große Differenzen gibt: "Wir sind mit den Grünen im Gespräch und vertreten in einigen Punkten sicherlich eine andere Auffassung."


Lediglich 10,2 x 2,2 x 2 cm misst dieses Interface und bringt es auf rund 50 Gramm. Damit eignet sich der neue M2TECH HiFace Two natürlich in erster Linie als ideales Interface an Notebooks, wobei es völlig unerheblich ist, ob darauf Microsoft Windows, Apple OS X oder gar Linux als Betriebssystem installiert ist. In jedem Fall können mit Hilfe des USB Interfaces Audio-Daten über S/PDIF mit einer Auflösung bis zu 24 Bit und 192 kHz ausgegeben werden.\nDas neue M2TECH HiFace Two liefere Audio in höchster Qualität, und zwar mit bis zu 24 Bit und 192 kHz, und sei kompatibel zu PCs mit den Betriebssystemen Microsoft Windows, Apple OS X sowie Linux, so der Vertrieb Higoto GmbH. Dazu setze man bei dieser Lösung auf Oszillatoren mit sehr geringem Jitter, eine asynchrone Datenübertragung über USB 2.0 und komme weitestgehend ohne spezielle Treiber aus.\nErstaunlich ist, dass diese Lösung lediglich 10,2 x 2,2 x 2 cm misst und es gerade einmal auf rund 50 Gramm bringt. Damit empfiehlt sich diese Lösung natürlich nicht nur an stationären PC-Systemen, sondern vor allem auch bei Notebooks.\nBasis der neuesten Lösung von M2TECH war das Modell M2TECH HiFace One , wobei die neue Variante in wesentlichen Bereichen nach Angaben des Herstellers verbessert wurde. So kommt das neue Interface ohne spezielle Treiber aus, zumindest, wenn man auf die Betriebssysteme Apple OS X oder Linux setzt. Denn diese weisen bereits die Unterstützung für das als USB 2.0 Interface ausgelegte Lösung auf. Für Microsoft Windows ist ein entsprechender Treiber im Lieferumfang enthalten. Neben Microsoft Direct Sound, Kernel Streaming und WASAPI liegt für das USB Interface M2TECH HiFace Two ein ASIO-Treiber vor, sodass dieses von entsprechender Software direkt angesprochen werden kann.\nDaten werden, wie bereits angeführt, direkt im asynchronen Transfer übernommen, sodass nicht der PC oder Mac, sondern stattdessen der M2TECH HiFace Two den Takt vorgibt und so Jitter auf ein Minimum reduziert. Das Interface selbst weist keinen integrierten D/A-Wandler auf, sondern gibt Audio-Daten über ein S/PDIF-Interface aus. So können Signale mit bis zu 24 Bit und 192 kHz an einen externen DAC weitergeleitet um dort im bestmöglicher Qualität gewandelt zu werden. Das Interface unterstützt natürlich alle relevanten Auflösung in 16 als auch 24 Bit, also 44,1 kHz, 48 kHz, 88,2 kHz, 96 kHz, 176,4kHz bis hin zu 192 kHz.\nEine separate Stromversorgung ist nicht erforderlich, da diese natürlich direkt über den USB Port erfolgt.\nAls weitere Verbesserungen gegenüber dem M2TECH HiFace One führt der Hersteller eine verbesserte Audio-Performance durch eine nun vollständig S/PDIF konforme Ausgangsschaltung sowie Linear-Regler anstelle von Schaltreglern an, die eine klickfreie Arbeitsweise selbst beim Überspringen von Tracks möglich machen sollen.\nDas neue M2TECH HiFace Two USB Interface soll nach Angaben des Vertriebs ab sofort zu einem empfohlenen Verkaufspreis von € 139,- im Fachhandel erhältlich sein.\nKeywords: M2Tech S.R.L., 24 Bit, 192 kHz, USB, asynchron, S/PDIF, Microsoft, Windows, Apple, OS X, Linux


Nürnberger Nachrichten Einstieg in eine bizarre Geisterwelt\nEinstieg in eine bizarre Geisterwelt\nRundgang durch Bahnhofsbunker hinterlässt bei Besuchern gemischte Gefühle\nAnsturm auf den Bunker: Gleich 679 Interessierte wollten am ersten Tag wissen, wie es in den Schutzräumen unterm Hauptbahnhof aussieht. Der Förderverein Nürnberger Felsengänge musste angesichts der Nachfrage Sonderführungen einschieben. Bis 6. Januar ist der etwas bizarre Rundgang durch eine Geisterwelt noch möglich.\nMenschenmassen strömen täglich an Nürnbergs modernstem Atombunker vorbei, ohne von der Anlage zu wissen. Sie wollen zum Hauptbahnhof oder kommen eben von dort. Neben den Rolltreppen zur DB-Mittelhalle befindet sich in der Königstorpassage eine unscheinbare Eingangstür: Hier geht es hinein in ein riesiges Geflecht von Räumen, das bei Angriffen mit atomaren, biologischen oder chemischen Kampfstoffen Schutz bieten soll - aber höchstens 14 Tage, ein längerer Aufenthalt ist nicht geplant. Zwischen 1973 und 1977 wurde dieser Schutzschild in Beton gegossen, zu Zeiten, als man an eine akute Bedrohung aus dem Osten glaubte.\n"Nach zwei Wochen ist eine atomare Verseuchung bestimmt nicht weg. Da wirkt es schon ein bisschen blauäugig, dass man spätestens nach 14 Tagen den Bunker wieder verlassen müsste", meint Besucherin Helene Dörfner beim Rundgang zwischen den Schlafpritschen. An einer großen, elektrischen Schalttafel mahnt Führerin Hannelore Bank: "Bitte betätigen Sie keine Knöpfe. Das kann zu empfindlichen Störungen führen."\nDenn eigentlich soll die abgeschottete Welt mit Sandfilterkammer, Schlafräumen, Toiletten und Küche bis heute nutzbar sein - allerdings nur theoretisch. Es sind weder Schwebstoff-, noch Aktivkohlefilter montiert, weil sie auf längere Sicht zu rasch verschmutzen würden. Und ob der 190 PS-starke Dieselmotor für das Notstrom-Aggregat überhaupt noch anspringen würde, weiß man nicht. "Im vergangenen Jahr ging mit dem Stadtrechtsdirektor der oberste Katastrophenschützer der Stadt in Rente seither hat die Feuerwehr die Anlage übernommen", berichtet Franz Wolff vom Förderverein Nürnberger Felsengänge, der die Führung durch den Bahnhofsbunker anbietet. Doch weil die Brandbekämper nur 2000 Euro pro Jahr für die Schutzräume erhalten, könne man die Funktionsfähigkeit gar nicht testen. Es besteht Ratlosigkeit, wie man mit Nürnbergs Schutzräumen grundsätzlich umgehen soll: Kann man sie als Relikte des Kalten Krieges abschreiben oder muss man die Bunker mit großem finanziellen Einsatz erhalten?\nDie Räume mit den übereinander angebrachten Schlafliegen und den originalen 70er Jahre Plastikstühlen in Orange hinterlassen einen tristen Eindruck. Fluoreszierende Farbstriche an den Wänden sollen auch im Dunkeln Orientierung bieten. Die Küche verfügt über zwei Klappen für Geschirr-und Essensausgabe, die Toiletten und Waschräume sind nach Geschlecht getrennt - wie im richtigen Leben. Und trotzdem wirkt die Anlage absolut unwirklich.\n"Am Anfang dachte ich, dass man hier bestimmt sicher ist", erzählt Besucherin Susanne Bürkert aus Stein, die mit Ehemann und ihren zwei Kindern den Bahnhofsbunker inspiziert hat, "doch den Eindruck habe ich nach unserem Rundgang nicht mehr." "Es ist etwas bedrückend und beängstigend, wenn man sich vorstellt, dass man hier tatsächlich Zuflucht suchen müsste", so schildert Arthur Theiss seine Empfindungen, "ich bin froh, dass diese Anlage nie in Gebrauch genommen werden musste - und ich hoffe, dass es auch so bleibt."


Google+ Adolphsdorf - Das freundliche Dorf im Teufelsmoor: Das große Wilhelm Busch Album: Die schönsten Geschichten in Farbe Google+\nDas große Wilhelm Busch Album: Die schönsten Geschichten in Farbe\nGoogle Doodle zur Ehren von Wilhelm Busch\nIn diesem großen Sammelband sind sie alle vereint, die unsterblichen Figuren des beliebtesten deutschen Humoristen aller Zeiten: Max und Moritz, Hans Huckebein, die fromme Helene, Plisch und Plum. Neben den bekannten Klassikern sind in diesem umfangreichen, durchgehend farbigen Album viele weitere reizvolle Bildergeschichten zu entdecken.\nWilhelm Busch begeistert stets von neuem mit seinem trockenen Humor, seiner großen Phantasie und seiner unnachahmlichen Zeichen- und Dichtkunst. Seine unterhaltsamen Pointen treffen dabei menschliche Schwächen, die heute genauso vorhanden sind wie vor hundert Jahren.\nWilhelm Busch, 15. 4. 1832 Wiedensahl bei Hannover - 9. 1. 1908 Mechtshausen bei Seesen. Der Sohn eines Krämers brach das 1847 in Hannover begonnene Maschinenbaustudium 1851 ab und schrieb sich stattdessen an der Düsseldorfer Kunstakademie ein. 1852-53 setzte er das Studium in Antwerpen fort, 1854 wechselte er - nach einer durch Krankheit und Selbstzweifel bedingten Unterbrechung - nach München. Hier blieb er bis 1868, unterbrochen von längeren Aufenthalten in Wiedensahl und Wolfenbüttel. Von 1869 bis 1872 wohnte er, freundschaftlich verbunden mit der Bankiersgattin Johanna Keßler, in Frankfurt a. M. Danach lebte er mit seiner Schwester in Wiedensahl, bis er 1898 zu seinem Neffen nach Mechtshausen zog. Während er sich als Maler nicht durchsetzen konnte - annähernd 1000 meist kleinere Ölgemälde sind gleichwohl erhalten -, erregte sein Talent als Zeichner und Karikaturist die Aufmerksamkeit des Verlegers der humoristischen Zeitschrift 'Fliegende Blätter'; 1859 erschienen hier und in den 'Münchener Bilderbogen' seine ersten Arbeiten. Mit 'Max und Moritz' (1865) begann die Zeit der eigenständigen großen Bildergeschichten, die die Tradition des komischen Epos aufnahmen und mit ihrer Satire zunächst indirekt, dann auch direkt auf das Bürgertum v. a. der Gründerzeit wirkten.\nEingestellt von Axel Buddenbaum um 00:11


Chronik von Postmoor, Ortsteil vom Dorf Bliedersdorf, Arbeiterbewegung in Postmoor (1)\nArbeiterbewegung in Postmoor (1)\nBrüggmann' s Schapp\n- Keimzelle der Arbeiterbewegung -\n-Treffpunkt für SPD und Gewerkschaft -\nDen alten Schapp darf man aufgrund von alten Unterlagen als die Keimzelle der SPD und der Gewerkschaft von Horneburg und Umgebung betrachten. Die nachstehenden Aufschreibungen weisen darauf hin. Viele Postmoorer haben sich sehr früh der Arbeiterbewegung angeschlossen.\nMeines Erachtens hat der Bau der Unterelbischen Eisenbahn von 1880 bis 1896 und der hier beschäftigten vielen Arbeiter, die sich in ihrer Freizeit im alten Schapp trafen, auch mit der Gründung der Arbeiterbewegung vor Ort zu tun.\nAus der Horneburger Zeitung vom 27.06.1895 lesen wir z.B.: "Ueber 30 Arbeiter aus Bliedersdorf und Postmoor haben die Arbeit bei den Erdarbeiten an der Bahn gegenüber dem Bahnhofsgebäude niedergelegt. Grund ist Lohn-Mehrforderung."\n1883 Erste Sitzung der SPD im Schapp (Schlichting). Aufgeschrieben von Pastor Wiedemann, Bargstedt. Nachzulesen: Geschichte Herzogtum Bremen/Verden (Heimatverein Stade).\n30.05.1893 SPD-Kandidat Heinrich Baerer Harburg -17. hannoversche Wahlkreis- hält im Gasthaus Brüggmann Postmoor eine Wahlrede. Baerer und Redakteur Ernst Köpke vertraten den Wahlkreis 1904, 1905 u. 1907 auch auf SPD-Parteitagen.\nJuni 1898 Versammlung der SPD bei Brüggmann Postmoor gut besucht; Zeitungsnotiz\n03.03.1901 Gründung eines gewerkschaftlichen Vereins der Arbeiter bei Brüggmann Postmoor\n27.10.1902 Versammlung der SPD bei Brüggmann Postmoor - Was will die SPD -\n15.11.1903 Versammlung der SPD - Thema: „Das preußische Volksschulelend“\n10.06.1906 Versammlung der SPD bei Brüggmann Postmoor\n07.01.1907 Versammlung der SPD; von bürgerlichen Parteigängern unterlaufen; siehe Zeitungsartikel\n1908 Versammlung der SPD bei Brüggmann Postmoor\n20.09.1913 Versammlung zur Erörterung der Konsumvereinsfrage\nNach dem Ausbruch der Revolution 1848 bildeten sich zahlreiche Arbeitervereine. Hauptforderungen waren der Zehnstundentag, Unterstützungskassen und die Einführung von Arbeiternachweisbüros. Im Mai 1849 trat das „Dreiklassenwahlrecht“ in Kraft (Wahlrecht nach Steuerkraft); Frauen hatten überhaupt kein Wahlrecht. Durch dieses Wahlrecht erhielt noch 1908 zur Wahl des preußischen Landtages die Konservative Partei bei 354.000 Urwählerstimmen 152 Mandate, die Sozialdemokraten, die es auf stolze 598.000 Urwählerstimmen brachten, bekamen aber nur 7 Mandate. Erst nach der Revolution von 1918 wurde dieses Wahlrecht abgeschafft und das gleiche, geheime und freie Wahlrecht eingeführt. Auch Frauen erhielten erstmalig das Wahlrecht!\nZur Reichstagswahl fand in Horneburg am 07.01.1877 eine Wahlversammlung statt, auf der der Kandidat Conrad Wode aus Verden sprach. Das Ergebnis der Reichtagswahl 1877, bei der die SPD erheblich zulegen konnte, nahm das Stader Tageblatt zum Anlaß, darauf hinzuweisen, daß Zwangsmaßnahmen gegen die SPD nicht mehr ausreichten, sondern positive Maßnahmen ergriffen werden müßten, damit die Unzufriedenheit der Arbeiter beseitigt werden könnte. Was aber folgte, war zunächst das Gegenteil.\nSPD-Versammlung im Brüggmannschen Schapp durch Anhänger bürgerlicher Parteien unterlaufen.\nDie HORNEBURGER ZEITUNG berichtet im Jahre 1907 über die Sozialdemokraten in Postmoor\nDas ländliche Leben in Postmoor war über die Pionierzeit hinweg von Abhängigkeit und Kärglichkeit gezeichnet; doch fühlten sich die Postmoorer von jeher in einem gewissen Maße von sozialer Sicherheit umgeben. Sie taten alles, um frei und unabhängig zu sein! In der mehrere Generationen umfassenden Großfamilie wurde die gegenseitige Hilfe für die Kinder, Alten und Kranken noch unkompliziert praktiziert. Durch enormen Fleiß und Sparsamkeit erlangten die Postmoorer im Laufe der Jahre einen bescheidenen Wohlstand.\nGeschehen im Kirchenhause zu Bliedersdorf, den 14. September 1890.\nDer KV (Kirchenvorstand) berieth heute über das Anschreiben des Kirchl. Landesconsistori vom 26. d. M. betr.: die soziale Frage.\n„Es wurde bemerkt, daß auch in hiesiger Gemeinde bei der letzten Reichstagswahl eine Majorität sozialdemokratischer Stimmzettel abgegeben worden sei. Von einem etwaigen Nothstande der arbeitenden Klasse in unserer Gemeinde wäre nicht die Rede, doch werden manche angelockt durch die Versprechungen der Sozialisten betr. Erleichterung der Steuer- und Militärlasten - Eigentliche Vereine und Anstalten zum Zwecke der Wohlthätigkeit sind in der Gemeinde nicht vorhanden und sind auch wohl schwer ins Leben zu rufen.\nVielleicht könnte jedoch bei Gelegenheit der nächsten Kirchenvisitation eine Vermehrung der sonntäglichen Gottensdienste erörtert werden.\nG. Wiedemann, Pastor“\n(Die HZ über das „Treiben“ von Frauen in der Politik in einem Bericht vom 11. Februar 1907))\nAm 19.10.1878 wurde im Reichstag das Ausnahmegesetz gegen Sozialdemokraten beschlossen. Nur die Welfen hatten sich gegen dieses Gesetz erklärt, was dazu führte, daß die Sozialdemokraten im Wahlkreis 18 ihre Wähler aufforderten, Kandidaten der Welfen zu wählen. Am 30.09.1890 wurde das Sozialistengesetz wieder aufgehoben.\nBildung der Arbeiterjugend\nJohann Jacob Bohlmann *1861, Nachbar und Freund von Heinrich Voigt *1862, trat aktiv für die Weiterbildung der Arbeiter ein; er förderte das Erlernen der Welthilfssprache "Esperanto", die von dem polnischen Arzt Zamenhof 1887 entwickelt wurde. (Alle in der Hitlerzeit -1933/1945- aufgefundenen Esperanto--Bücher wurden u.a. durch die Nazis rücksichtslos auf dem Scheiterhaufebn verbrannt.) Nachrichtlich: Die freundschaftlichen Beziehungen zwischen den Nachbarsöhnen Voigt und Bohlmann kommen auch in dem Gedicht "Poggenpool" von Voigt zum Ausdruck.\nHeinrich Voigt hat sich um das Wohl der Jugend sehr bemüht. Bei vielen Gelegenheiten beschenkte er die Jugendlichen, wie auch die Älteren mit Büchern. Z. B. ist mir das Büchlein: „Der Achtstundentag, eine gesundheitliche Forderung“ aus der Reihe der Arbeiter-Gesundheits-Bibliothek bekannt.\nDurch Bildung wollte er den verarmten Bürgern Hilfe durch Selbsthilfe vermitteln. So beschenkte er u. a. die Volksschule in Bliedersdorf zu Weihnachten 1920 mit 79 ausgesuchten Büchern und bildete damit den Grundstock für die Schulbibliothek.\nBei einer Bescherung der Postmoorer Kinder, festgehalten in einem seiner Gedichte, erzählt er uns seine Beweggründe:\nBücherbescherung an die Arbeiterjugend\nim Logenhaus Postmoor\nBücher haben, das macht Freude,\nBücher lesen, das ist fein!\nDoch als ich noch war ein Knabe,\nSah ich solches nur nicht ein.\nAls ich jung, und ging zur Schule,\nWar meine Freud’ am Buch nicht groß,\nLernen, das war meine Plage,\nDienst und Arbeit war meine Los.\nAls ich größer dann geworden\nUnd kam in die weite Welt,\nHabe ich bald eingesehen,\nDaß mein Wissen schwach bestellt.\nDa mein Schicksal es nun wollte,\nDaß ich Freud’ an Büchern fand,\nAllen Lieben ich jetzt rate:\nBücher, nehmt sie gern zur Hand!\nGutes wollen, freies Denken,\nBücher schaffen es herbei.\nManches Schicksal lernt man kennen,\nUnd der Blick wird weit und frei.\nBücher wollen uns belehren\nÜber Kunst und Wissenschaft,\nZeigen uns des Weltalls Wunder\nUnd des Menschen Geisteskraft!\nBücher sind die besten Freunde,\nHarren aus zu jeder Zeit!\nBrauch’ ich ihren Rat noch heute,\nSind sie immer noch bereit.\nUnd so will ich Bücher lieben,\nSeh ich sie auf ihrem Bort,\nWieviel können die erzählen,\nMich bereichern fort und fort!\n(Horneburger Zeitung v. 19. 12. 1928)\nNächster Artikel: "Arbeiterbewegung (2)" Vorheriger Artikel: "Brüggmann´s Schapp"


StartVirtuelleWo treffen Mädchen 40 Jahre Mädchen nackt Fotos\nCyber-Grooming Nacktfotos von zwölfjährigem Mädchen verlangt: Jähriger verurteilt Jeder vierte Jugendliche hat bereits sexuelle Belästigung im Internet erlebt. Wenige Betroffene wenden sich an Beratungsstellen Stefanie Ruep 5. FebruarPostings Viele Jugendliche genieren sich, wenn sie Opfer sexueller Belästigung in sozialen Netzwerken werden. Manche werden sogar mit Nacktfotos, die sie zuvor sorglos verschickt haben, erpresst. Foto: Imago Schick mir Bilder von deinem Body, ich will mit dir ficken. Er forderte sie über Snapchat und andere Social-Media-Plattformen auf, Nacktbilder zu senden, und drohte den Mädchen, die Fotos zu veröffentlichen. Der junge Erwachsene musste sich wegen pornografischer Darstellung Minderjähriger und Nötigung vor dem Salzburger Landesgericht verantworten. Ist Ihnen klar, dass das nicht geht?\nMein Gegenüber soll spüren, dass ich interessiert angeschaltet ihm oder ihr basket, dass ich Bedürfnisse erfragen und diesfalls Lösungen hervorgehen bidding. Ein professioneller Flirt fördert das Gespräch, gibt ihm Reiz und diese Atmosphäre hilft mir Menschen Sparbetrieb Verkauf wenig besseren Entscheidungen wenig kontrollieren. Vielleicht basket ich somit außerdem ein besserer Verkäufer. Teufel privaten Flirt oder Teufel Dating-Flirt muss be in accusation of eine wirklich klare Grenze ziehen - sonst geht be in accusation of. Unter.\nEuer Partner kann Eure Erregung non sehen, lasst es ihn oder sie daher hören. Atmet dolos verstehen lauter, seufzt und stöhnt, wenn Euch verstehen Sinnliches ins Ohr geflüstert wird. Aber Achtung. Weniger ist mehr.


Neue Slotcars von Forenmitgliedern - Seite 143 - Einfach so - freeslotter\nbei mir ist der Slot.it Pro Markt Calibra (Umbau auf Digi 132) neu im Fuhrpark. Schnellster Wagen bei mir. Das ist aber wohl nicht überraschend. Habe ca. 40 Carreras, 5 Scalex Umbauten, 2 SCX und 1 Revell Umbauten.\nJaja, so gehts aufwärts, der 1. Schritt Richtung schnellere Auterln >>Slotits wurde schon gemacht, die vermehren sich ja dann schlagartig, und dann geht der Weg Richtung nsr, da wirste dann nochmals sein, obwohl die Slotit-Flundern, ja auch schon die Komantschen pfeiffen lassen.\nja, das glaube ich aber ich schaue mir die Autos ja auch gerne mal auf der Anlage ganz langsam oder im Stand an und dann finde ich NSR nicht mehr so toll. Die sind wohl sehr performant aber ich schaue mir das Ganze auch mal gerne nur an.\nDer Postbote ist mein bester Freund .... mein erstes Auto von Scaleauto, habe den eigentlich nur bestellt weil Hunter mir die Marke empfohlen hat , sieht aber verdammt schick aus , obwohl ich lieber einen helleren haben wollte , wichtig war mir aber das R chassis\n(2,54 MB, 19 mal heruntergeladen, zuletzt: 24. Februar 2018, 17:16 )\nGratulation zu Deinem neuen, hast Du vor ihn noch zu digitalisieren und wenn ja, schreib mal bitte ob es problemlos funktioniert hat...\nIch will auch noch ein paar andere Hersteller ausprobieren...\nBin gerade dabei .....meine sind alle digitalisiert....\n@Bremer funktioniert ohne Probleme und der ist mal richtig schnell , obwohl ich die Slot it Technik in Bezug auf die Schrauben nicht so mag , sehr schickes detailliertes Auto , wird nicht mein letzter von Scaleauto sein ....\nGestern bestellt und heute svhon da. Das ging flott.\nSchöne Autos wie ich finde.\n(1,54 MB, 29 mal heruntergeladen, zuletzt: 24. Februar 2018, 17:31 )\nHübscher Trupp, der bald Gegner bekommt. Dann fahren wir ein Rennen mit den Dingern.\n@bakermaster: als nächstes ne Dodge Viper von Scaleauto. Liegt noch satter als der BMW im Slot.\nJa habe ich auch schon überlegt\nAndere Farbvarianten gibt es als "R" noch nicht\nSind eigentlich RT2 Fahrwerke, soll aber egal sein.\nNächste Version soll ein Martini werden - der wäre natürlich auch sehr geil...\nDazu dann die Viper und die Vette und Aufbau a la NSR GT-Cup\nEDIT: ... naja, von der Slot.it Technik bist Du aber bei der R-Version schon recht weit entfernt. Ich denke Du meinst die Madenschrauben.\nHierfür einfach mal den hier bestellen und die Welt sieht anders aus:\nWill heute mir auch ein Porsche und eine Viper von scaleauto bestellen.\nWürde aber die normalen sidewinder nehmen.\nIst der serienleitkiel ok oder auch ein anderen nehmen?\nWaru möchtest du dir nicht die R bestellen , die sind doch super .....\nUnd ja ich hab einen Frankenslot für Slot it im Einsatz ,\nHallo. Hat vielleicht schon mal einer einen Mercedes 300 sel 6.8 amg als slot carrera gesehen? Oder muss man so was selber bauen?\n(1,55 MB, 4 mal heruntergeladen, zuletzt: 23. Februar 2018, 16:30 )\nIch möchte meinen gelesen zu haben, dass dir r Modelle schwerer zu digitalisieren sind.\nLass mich da gerne eines besseren belehren und kaufe mir dir r Modelle.\nals RTR gab es den 300 SEL m.W. bisher nicht. In 1:32 ist mir eine Kitversion von Ocar bekannt. In 1:24 haben diverse Kollegen Modelle auf Basis eines Resine- oder GFK-Kit erstellt. Aktuell bekommt man ihn z.B. bei Andys Modellbau. Decals dafür gibt es von BvH, zu haben u.a. beim Slotracing-Werk.\nDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von xXx ( 18. Februar 2018, 21:53 )\nSeit dem Mini Decoder ist eigentlich fast alles möglich.


Union will Asylbewerbern Arbeitsaufnahme erleichtern - DER SPIEGEL\nFlüchtlinge Union will Asylbewerbern Arbeitsaufnahme erleichtern\nAsylbewerber und geduldete Ausländer sollen einfacher einen Job annehmen können, fordert Hessens Ministerpräsident Bouffier im SPIEGEL. Die sogenannte Vorrangprüfung solle vereinfacht werden. Damit kommt er den Grünen entgegen.\nAsylbewerber in der zentralen Aufnahmestelle Zirndorf: "Unternehmen suchen händeringend Fachkräfte"\nDie Union will die Arbeitsaufnahme für Asylbewerber und geduldete Ausländer erleichtern. "Unsere Unternehmen suchen händeringend Fachkräfte und viele Asylbewerber eine sinnvolle Beschäftigung. Bei der guten wirtschaftlichen Lage liegt es daher nahe, die Bedingungen zur Arbeitsaufnahme von Asylbewerbern zu erleichtern", sagt Hessens Ministerpräsident Volker Bouffier (CDU) im SPIEGEL. "Ich halte Vereinfachungen bei der Vorrangprüfung für vertretbar."\nBouffier kommt damit den Grünen entgegen, die sich für eine Streichung der sogenannten Vorrangprüfung einsetzen, wonach deutsche Arbeitskräfte und bestimmte ausländische Bürger auf dem Arbeitsmarkt zu bevorzugen sind.\nUm die Kommunen zu entlasten, will die Union im Gegenzug, dass die Grünen im Bundesrat der Ausweitung der Liste sicherer Drittstaaten auf Bosnien-Herzegowina, Mazedonien und Serbien zustimmen, damit von dort stammende Asylbewerber schneller abgeschoben werden können. Deren Anerkennungsquote liegt unter einem Prozent. Der Bundestag hat die Pläne bereits verabschiedet.\nIn dieser Frage hatte Grünen-Chefin Simone Peter zuletzt die Union scharf angegriffen. "Seit dem letzten Treffen mit der Bundesregierung Anfang Juli wurde uns nichts Substanzielles mehr vorgelegt", sagte sie am Freitag SPIEGEL ONLINE. "Ich sehe nicht, dass wir uns noch einigen werden." Das von CDU/CSU forcierte Asylgesetz der Großen Koalition soll am 19. September im Bundesrat verabschiedet werden. Dabei ist die Koalition auf mindestens ein Land mit grüner Regierungsbeteiligung angewiesen.\nAsylrecht in Deutschland Volker Bouffier


USS Enterprise (CV-6) - LinkFang.de\n4 Parsons Dampfturbinen\n9 Babcock & Wilcox Kessel\n24x Browning M2 .50-cal-(12,7-mm-)MGs\n96 Stück (max 80-90 an Bord)\nDie USS Enterprise (CV-6) war ein Flottenflugzeugträger der United States Navy und das zweite Schiff der Yorktown-Klasse. Der Träger, das siebte Schiff mit diesem Namen, wurde 1938 als sechster Flugzeugträger der US-Marine in Dienst gestellt. Als einziges der drei Schiffe ihrer Klasse erlebte die Enterprise das Ende des Zweiten Weltkriegs, wurde dann aber 1947 außer Dienst gestellt und schließlich von 1958 bis 1960 verschrottet. Sie war das höchstdekorierte Schiff der US Navy während des Krieges und nahm an nahezu allen wichtigen Seeschlachten und Operationen auf dem pazifischen Kriegsschauplatz teil. Zeitweilig war sie der einzige einsatzbereite Flugzeugträger der US-Marine im gesamten Pazifikraum.\n1.3.2 Marshall Inseln\nEigentlich ist die USS Enterprise das Ergebnis von Abrüstungsverhandlungen, die 1921 zwischen den USA, Großbritannien, Japan, Frankreich und Italien geführt wurden. Das Abkommen erlaubte den USA 135.000 t für die gesamte Flugzeugträgerflotte. Die ersten drei gebauten Träger, die Langley, die Lexington und die Saratoga waren umgebaute Schiffe anderer Klassen. Die Ranger war der erste Träger, der auch als solcher geplant war.\nJapanischer Angriff auf Pearl Harbor\nDie ersten dieser Flugzeuge erreichten die Insel gegen 8:00 Uhr Ortszeit, mitten während der ersten Welle des japanischen Angriffes. Sofort wurden die anfliegenden amerikanischen Flugzeuge von japanischen Begleitjägern vom Typ Mitsubishi A6M Zero attackiert. Den Japanern gelangen dabei mehrere Abschüsse, bei denen insgesamt acht Amerikaner ihr Leben verloren. Durch einen Zusammenstoß zwischen einem amerikanischen Sturzkampfbomber und einem japanischen Kontrahenten, ebenfalls ein Sturzkampfbomber des Typs Aichi D3A, verloren auch die Angreifer eine Maschine. Dies war der einzige Verlust, den die USS Enterprise an diesem Tag dem neuen Kriegsgegner zufügen konnte.\n– Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship\nEinsätze im Pazifikkrieg\nDie Enterprise hat an über einem Dutzend verschiedenen Einsätzen im Pazifikkrieg teilgenommen.\nDie TF 8 sollte als Deckungsgruppe im Gebiet zwischen den Midwayinseln und dem Johnston-Atoll für die einige Tage zuvor ausgelaufenen TF 11 (USS Lexington) und TF 14 (USS Saratoga) bereitgehalten werden. Der nach dem Desaster vom 7. Dezember interimistisch als Oberbefehlshaber der Pazifikflotte eingesetzte Konteradmiral William S. Pye konnte sich aber nicht entschließen, die Flugzeugträgergruppen rechtzeitig einzusetzen. Am 23. Dezember, an diesem Tag kapitulierte auch die Besatzung der Insel Wake, erhielten alle drei Kampfgruppen den Befehl nach Pearl Harbor zurückzukehren.\nWährend der Fahrt in dieses Gebiet wurde in allen Räumen der USS Enterprise die weiße Wand- und Deckenbemalung mühsam entfernt. Diese leicht brennbare Farbe hatte sich beim Angriff auf Pearl Harbor als Todesfalle für viele Matrosen auf den getroffenen Schlachtschiffen erwiesen. Vom 18. bis 25 Januar befand sich das Schiff nördlich von Samoa um mit seinen Fliegerkräften das Anlanden von 5000 Marineinfanteristen zu sichern, bevor sich die beiden Trägerkampfgruppen in Richtung Marshall- und Gilbert-Inseln in Bewegung setzten.\nIn der Nacht auf den 1. Februar 1942 befanden sich beide Flugzeugträgergruppen bereits kurz vor dem Zielgebiet. Während die USS Yorktown auf Ziele auf den Gilbert-Inseln angesetzt war und dabei wegen schlechten Wetters nur marginale Ergebnisse erzielten konnte, lagen die Angriffsziele der USS Enterprise auf den Kwajalein-, Maloelap- und Wotje-Atollen, die Teil der Marschallinseln waren.\nDie erste von mehreren Angriffswellen, bestehend aus 37 Dauntless-Sturzkampfbombern und 9 Devastator-Torpedobombern, startete bereits vor Sonnenaufgang. Die Aufgabe der Sturzkampfbomber war die Zerstörung eines Flugfelds bei Roi-Namur im Norden des Kwajalein-Atolls, während die Torpedobomber Schiffe, die man Süden des Atolls vermutete, anzugreifen hatten. Da die Flugzeuge rund 150 Meilen bis zum Ziel zurückzulegen hatten und dieses aufgrund von veraltetem Kartenmaterial nicht sofort gefunden werden konnte, fiel beim Angriff der Überraschungseffekt weitgehend weg. Die Folge war, dass japanische Jagdflugzeuge vom Typ Nakajima Ki-27 und die Bodenverteidigung des Flugplatzes vier der angreifenden Dauntless-Sturzkampfbomber abschießen konnten. Acht Besatzungsmitglieder verloren dabei ihr Leben. Trotz dieser Verluste konnten einige gegnerischen Flugzeuge auf dem Boden, Gebäude und ein Munitionsdepot zerstört werden.\nEine Gruppe von sechs Wildcat-Jagdflugzeugen, ebenfalls mit Bomben bestückt, hatte ein Flugfeld auf Taroa Island (Maloelap Atoll) als Ziel zugewiesen bekommen. Beim Anflug ging eines der Flugzeuge wegen eines technischen Defektes verloren, wobei der Pilot ums Leben kam. Über dem Ziel stießen die Wildcats auf ältere japanische Abfangjäger des Typs Mitsubishi A5M, von denen einer abgeschossen werden konnte. Dies bedeutete nicht nur den ersten Luftsieg einer Enterprise-Maschine im Zweiten Weltkrieg, sondern überhaupt den eines US-Marinefliegers seit Beginn der Auseinandersetzungen mit Japan. Auch die Bomben, die die Wildcats auf das Flugfeld warfen, stellten die ersten Einschläge von amerikanischen Fliegerbomben auf japanisch besetztem Gebiet in diesem Krieg dar.\nDer Tag entwickelte sich anstatt des geplanten Hit and Run-Unternehmens zu einem mehrstündigen Dauereinsatz, bei dem insgesamt 158 Angriffe geflogen wurden. Gegen 13:30 Uhr befahl Konteradmiral Halsey den Rückzug der gesamten Kampfgruppe. Denn die Japaner hatten in der Zwischenzeit auch zum Gegenschlag ausgeholt und mit einigen Mitsubishi G3M-Bombern den Kreuzer USS Chester, der ebenfalls der Deckungsgruppe der USS Enterprise angehörte, angegriffen und dabei acht Seeleute getötet. Die gleiche japanische Kampfgruppe attackierte am Nachmittag auch zweimal die USS Enterprise. Beim ersten Versuch wurde die Führungsmaschine der Japaner so stark beschädigt, dass sich der Pilot dazu entschied, sein Flugzeug in selbstmörderischer Absicht auf den Flugzeugträger stürzen zu lassen. Die Luftabwehr der USS Enterprise schoss aus allen Rohren auf den japanischen Bomber, und trug so ihren Teil dazu bei, dass der Angreifer das Schiff letztendlich nur um wenige Meter verfehlte. Beim zweiten Angriff gelang es zwei japanischen Flugzeugen Bomben auf den Flugzeugträger abzuwerfen, die ihn aber aufgrund der eingeleiteten Wendemanöver verfehlten. Eine der beiden Maschinen konnte beim Abflug von einem Wildcat-Piloten abgeschossen werden.\nAuch wenn die angerichteten Schäden nicht allzu groß waren, verloren die Japaner das Transportschiff Bordeaux Maru, einige Flugzeuge und hatten etwa 90 Tote zu verzeichnen, darunter auch zum ersten Mal mit Yatsushiro Sukeyoshi einen Offizier im Admiralsrang, war der Erfolg der USS Enterprise wichtig für die Moral der Pazifikflotte. Zusätzlich konnten bei diesem Angriffsunternehmen wichtige Erkenntnisse für zukünftige Operationen gewonnen werden. Der Erfolg wurde mit 12 gefallenen Soldaten, die, bis auf einen, alle dem fliegenden Personal angehörten, bezahlt.\nZehn Tage später starteten bei schlechtem Wetter 36 Dauntless-Sturzkampfbomber, um die nunmehr japanische Insel anzugreifen. Der erste Verlust trat bereits am Beginn des Angriffes auf, als das zweite gestartete Flugzeug unmittelbar nach dem Start ins Meer stürzte und dabei der Bordschütze ums Leben kam, während der Pilot von einem Begleitzerstörer gerettet werden konnte. Die restlichen Maschinen zerstörten auf Wake Island Treibstoffdepots und Gebäude der Besatzer. Zusätzlich wurde die Insel von den beiden Kreuzern und zwei Zerstörern der Task Force mit ihren Bordgeschützen bekämpft. Der zweite Verlust des Tages erfolgte durch den Abschuss eines der angreifenden Flugzeuges durch die japanischen Verteidiger.\nAm 4. März führte die USS Enterprise bereits den nächsten Angriff durch. Dieses Mal war das Ziel die nur rund 1000 Meilen von Japan entfernte Insel Minami-Torishima (Marcus Island). Da man, so nahe am japanischen Festland, mit Konterattacken des Kriegsgegners rechnen musste, bestand die Tast Force 8 nur aus dem Flugzeugträger und den beiden Kreuzern, während die langsameren Zerstörer in Pearl Habor verblieben.\nDie Angriffsformation, bestehend aus 37 Dauntless-Sturzkampfbombern, startete in der Dunkelheit bereits 145 Meilen vor dem Ziel. Mittels Radar wurden die Flugzeuge an Marcus Island herangeführt. Den japanischen Verteidiger gelang es, eine Maschine abzuschießen, die überlebende Besatzung geriet in Kriegsgefangenschaft.\nZurückgekehrt nach Pearl Harbor erfolgte eine Umrüstung der Wildcat-Staffel auf die Variante F4F-4. Diese neuen Wildcats hatten sechs statt vier 12,7-mm-MGs und Klappflügel. Durch diese technische Neuerung konnten statt 18 nunmehr 27 Jagdflugzeuge auf der USS Enterprise untergebracht werden. Die neue Flugzeugvariante war bei den Enterprise-Piloten aber nicht unbedingt beliebt, weil sie bei gleicher Leistung schwerer war als der Vorgänger, wodurch es zu Einbußen bei der Geschwindigkeit kam.\nDie Soldaten der USS Enterprise staunten nicht schlecht, als sie auf dem Deck der USS Hornet 16 zweimotorige Bomber vom Typ North American B-25 „Mitchell“ festgezurrt sahen. Wilde Spekulationen machten die Runde, bis Halsey schließlich über die Bordlautsprecher verlauten ließ, dass diese Bomber für einen Angriff auf Tokyo (Doolittle Raid) gedacht wären. Diese Durchsage löste, wie Zeitzeugen es beschrieben, eine "emotionale Eruption" unter der Besatzung der USS Enterprise aus. Die Aufgabe der Enterprise bei dieser Misson war die Übernahme des Luftschutzes des gesamten Verbandes, da die Jagdflugzeuge der USS Hornet wegen der speziellen Beladung unter Deck verstaut waren und daher nicht eingesetzt werden konnten.\nAm 18. April, die acht Zerstörer und die beiden Tankschiffe waren am Vortag aus dem Kampfverband entlassen worden, bemerkten die Radaroffiziere der USS Enterprise ein japanisches Patrouillenboot, die Nitta Maru. Dem japanischen Schiff gelang es, bevor es vom Begleitkreuzer USS Nashville versenkt wurde, einen Funkspruch abzusetzen. Admiral Halsey ließ daraufhin, obwohl eigentlich beabsichtigt gewesen war, noch näher an das japanische Festland heranzukommen, folgenden Befehl an die USS Hornet signalisieren:\nTausende Matrosen auf der USS Enterprise und den Begleitkreuzern beobachteten nun den spektakulären Start der zweimotorigen Bomber und jedesmal, wenn es einer Bomberbesatzung gelang, ihre Maschine vom Flugzeugdeck der USS Hornet zu starten, brandete frenetischer Jubel unter den Matrosen auf. Nachdem alle 16 B-25-Bomber sicher gestartet waren und ihren Flug in Richtung japanisches Festland aufgenommen hatten, befahl Halsey für den gesamten Verband sofortigen beschleunigten Rückzug nach Pearl Harbor. Unterwegs lauschten die Schiffsbesatzungen gespannt den Ausführungen von Radio Tokyo und bekamen so die Konfusionen mit, welche die Angriffe in der japanischen Hauptstadt auslösten. Weitere fünf feindliche Patrouillenboote wurden im Laufe des Tages von der sich zurückziehenden Kampfgruppe versenkt. Einem der Boote gelang dabei der Abschuss eines Dauntless-Sturzkampfbombers der USS Enterprise, dessen Besatzung gerettet werden konnte. Am nächsten Tag trafen die beiden Flugzeugträger und die vier Kreuzer auf die zurückgebliebenen Zerstörer und die Tankschiffe. Gemeinsam erreichte man trotz schwerer See sicher den Hafen von Pearl Harbor. Die Besatzungen der Task Force waren zur Geheimhaltung verpflichtet und durften an Land nicht über das Erlebte sprechen.\nIn die Schlacht im Korallenmeer, in der die USS Lexington am 8. Mai 1942 von den Japanern versenkt und die USS Yorktown beschädigt wurde, konnten die beiden anderen Flugzeugträger nicht mehr eingreifen. Trotzdem verlor die USS Enterprise bei dieser 19 Tage dauernden Mission zehn Flugzeuge durch Unfälle. Am 16. Mai ereilte beide Flugzeugträger ein Funkspruch von Admiral Nimitz, der sie aufforderte schnellstens nach Pearl Harbor zurückzukehren.\nAuf der USS Enterprise vollzog sich indes ein Kommandowechsel. Für den erkrankten Admiral William F. Halsey sprang der Kommandant der Kreuzer der Task Force 16, Raymond A. Spruance, ein und übernahm für die nun folgende richtungsweisende Schlacht die Kommandobrücke des Flugzeugträgers. Am 28. Mai verließ die USS Enterprise zusammen mit der USS Hornet und den Schiffen der Deckungsgruppe den Hafen. Ziel war ein Treffpunkt etwa 300 Meilen nordostwärts der Midwayinseln. Nachdem auch die im Schnellverfahren reparierte Yorktown mit ihrer Task Force 17 dort eintraf, waren alle drei Flugzeugträger der Yorktown-Klasse mit dem Ziel versammelt, die japanischen Kontrahenten in einem Überraschungsangriff auszuschalten.\nVersenkung der Kaga und der Akagi\nNachdem die Japaner, wie von der amerikanischen Funkaufklärung vorhergesagt, am 3. Juni 1942 einen Ablenkungsangriff auf die Aleuten durchgeführt hatten, befanden sich die Flugzeugbesatzungen der USS Enterprise am 4. Juni, dem Tag der geplanten Invasion der Midwayinseln, ab 3 Uhr in der Früh in Alarmbereitschaft und warteten auf eine Sichtungsmeldung der japanischen Flotte. Nachdem diese schließlich eintraf, starteten ab 7 Uhr zuerst die 33 Dauntless-Sturzkampfbomber der Staffeln VB-6 und VS-6. Eigentlich sah der Plan vor, dass diese gemeinsam mit 14 Devastator-Torpedobombern und zehn Wildcat-Jagdflugzeugen den Angriff auf die japanischen Flugzeugträgern durchführen sollten. Da es beim Start der Flugzeuge aber immer wieder zu Verzögerungen kam, befahl Admiral Spruance den Sturzkampfbombern nach 40 Minuten des Wartens alleine vorauszufliegen, nachdem diese bereits einen Teil ihres Treibstoffvorrates durch das Fliegen der Warteschleifen verbraucht hatten.\nDiese Probleme waren typisch für den Verlauf der Schlacht, die dadurch gekennzeichnet war, dass die amerikanischen Angriffe sehr unkoordiniert erfolgten. Letztendlich begüngstigte aber gerade dieses Durcheinander das Anbringen der entscheidenden Treffer.\nDie Jagdflugzeuge der USS Enterprise hatten den Auftrag, den veralteten Torpedobombern Begleitschutz geben. Durch einen Irrtum auf seiten der Jagdflieger verwechselten sie während des Fluges die eigenen Torpedobomber mit jenen der USS Hornet. Da sie aber auch diese aus den Augen verloren, kehrten sie schließlich unverrichteter Dinge wieder zur USS Enterprise zurück. Die Torpedobomber beider amerikanischer Flugzeugträger, die ihre Angriffe unabhängig voneinander zu unterschiedlichen Zeitpunkten flogen, wurden nun zu einem leichten Ziel für die japanischen Verteidiger. Die Verluste der amerikanischen Staffeln waren derart verheerend (zehn von 14 Enterprise-Devastators wurden abgeschossen, die Staffel der USS Hornet wurde von den Japanern sogar vollständig vernichtet), dass ein überlebendes Besatzungsmitglieder der Torpedobomber-Staffel der USS Enterprise im Bereitschaftsraum der Jagdflieger damit drohte, mit seiner Dienstpistole seine toten Kameraden zu rächen, weil sie durch die Wildcats-Jagdflugzeuge keinen Begleitschutz erhalten hatten.\nDie Sturzkampfbomber der USS Enterprise hatten währenddessen nach eineinhalb Stunden Flug die japanische Flotte noch immer nicht gefunden, weil diese seit der ersten Sichtung eine Kursänderung vorgenommen hatte. Der Verbandsführer entschloss sich daher den Kurs von Südwesten auf Nordwesten zu ändern. Zwanzig Minuten später sah er unter sich einen japanischen Zerstörer, der nach der Verfolgung des amerikanischen U-Bootes USS Nautilus zur Hauptflotte zurückkehrte. Die Sturzkampfbomber änderten nun ein zweites Mal ihre Richtung und folgten dem japanischen Kriegsschiff. Wenige Minuten später tauchte die riesige japanische Flotte mit den Flugzeugträgern Akagi, Kaga, Hiryū und Sōryū am Horizont auf.\nAls die Enterprise-Sturzkampfbomber um etwa 10:20 Uhr über dem feindlichen Flottenverband eintrafen, war zufällig gerade wieder ein Angriff einer Staffel amerikanischer Torpedobombern im Gange. Dieser wurde von der Maschinen der USS Yorktown durchgeführt, die wie ihre Kameraden von den beiden anderen Flugzeugträgern einer nach dem anderen von den Japanern abgeschossen wurden. Für die Dauntless-Maschinen der USS Enterprise hatte dies aber den Vorteil, dass sich sämtliche japanischen Jagdflugzeuge und auch die Flugabwehr der japanischen Kreuzer und Zerstörer ausschließlich den Yorktown-Torpedobombern widmeten. Die Sturzkampfbomber der USS Enterprise wurden von den Japanern erst bemerkt, als sie sich schon im Sturzflug auf zwei der vier Flugzeugträger befanden.\nDie Enterprise-Piloten nahmen die beiden südlich stehenden Träger, die Kaga und die Akagi, ins Visier. Dabei beging der amerikanische Verbandsführer den Fehler, dass er sich entgegen der vereinbarten Taktik auf den näheren Flugzeugträger stürzte. Diesen hätte er eigentlich dem hinteren Teil seiner Formation überlassen müssen, während er mit seiner Staffel die weiter nördlich liegende Akagi, das Flaggschiff von Vizeadmiral Nagumo Chūichi, hätte attackieren müssen. Dieser Fehler führte nun dazu, dass sich bis auf drei Flugzeuge auch alle anderen Maschinen auf den näheren Flugzeugträger, die Kaga, stürzten und ihn mit insgesamt fünf Treffern den Todesstoß versetzten, während die Akagi unbehelligt blieb. Allerdings waren die restlichen drei Dauntless der USS Enterprise wegen eines technischen Problems niedriger geflogen, und konnten daher das taktische Missgeschick ihres Verbandsführers beobachten und entsprechend reagieren. Sie stürzten sich nun auf die Akagi und eine ihrer Bomben traf den Flugzeugträger in der Schiffsmitte. Da die japanischen Flugzeugträger aus verschiedenen technischen Gründen verwundbarer als ihre amerikanischen Kontrahenten waren, reichte dieser eine Treffer aus, um die Akagi derart zu beschädigen, dass sie später aufgegeben werden musste. Die eingeschlagene Bombe hatte im Schiffsinneren aufgetankte und aufmunitionierte Flugzeuge getroffen, die daraus resultierenden Sekundärexplosionen versetzten letztendlich dem Flaggschiff der japanischen Flotte den Todesstoß.\nWährend die Enterprise-Piloten den zwei südlich stehenden Trägern tödliche Treffer versetzen konnten, gelang den zeitgleich eingetroffenen Sturzkampfbombern der USS Yorktown auch die Sōryū schwer zu treffen. Somit hatten die Japaner binnen weniger Minuten drei ihrer vier Flugzeugträger verloren, nur die Hiryū war unversehrt geblieben. Von ihr starteten im Laufe des Tages zweimal Maschinen, um einen Gegenschlag gegen die amerikanischen Träger zu führen. Beide Angriffe hatten die USS Yorktown zum Ziel, die, nachdem sie am 6. Juni noch von einem japanischen U-Boot-Torpedo getroffen wurde, am Tag darauf sank. Um zu verhindern, dass die drei brennenden japanischen Träger als Kriegsbeute in die Hand der Amerikaner fielen, wurde sie in der Nacht von 4. auf 5. Juni von eigenen Zerstörern versenkt.\nFür die überlebenden Flugzeugbesatzungen der Dauntless-Bomber war die Rückkehr zur USS Enterprise ein Flug ins Ungewisse. Einerseits mussten sie wütende Angriffe der japanischen Jagdflieger überstehen, andererseits gingen bei vielen Maschinen die Treibstoffvorräte zu Neige. In der Folge fanden sich nur 14 der 32 gestarteten Maschinen auf dem Flugzeugträger wieder ein. Allerdings landeten auf der USS Enterprise auch 14 Sturzkampfbomber der USS Yorktown, auf der ein regulärer Flugbetrieb nach den erhaltenen Treffern phasenweise nur mehr eingeschränkt möglich war.\nVersenkung der Hiryū\nUm 14:45 Uhr erfolgte durch ein Suchflugzeug der USS Yorktown die Sichtung der Hiryū und ihrer Begleitschiffe. Daraufhin wurde auf der USS Enterprise aus den Resten der beiden eigenen Sturzkampfbomberstaffeln VS-6 und VB-6 und den von der USS Yorktown gelandeten Staffeln VS-5 und VB-3 eine schlagkräftige Kampfgruppe zusammengestellt. Innerhalb von zwanzig Minuten erfolgte der Start von 25 Dauntless-Sturzkampfbombern und acht Wildcats-Jagdflugzeugen.\nSchon nach ungefähr vierzig Minuten Flug entdeckte der amerikanische Verband die Hiryū und ihre Begleitschiffe. Der amerikanische Verbandsführer entschied sich seine Streitmacht zu teilen. Mit den zehn Enterprise-eigenen Maschinen griff er den Flugzeugträger an, während die 15 Dauntless der USS Yorktown das Schlachtschiff Haruna als Ziel zugewiesen bekamen. Bedrängt von den letzten japanischen Jagdflugzeugen gelangen den amerikanischen Sturzkampfbombern zunächst keine Treffer auf dem Flugzeugträger, zumal die Hiryū auch geschickt den Bomben ausweichen konnte. Ausgerechnet Richard "Dick" Best, der am Vormittag die Akagi mit einer einzigen Bombe außer Gefecht gesetzt hatte, landete schließlich den einzigen Treffer der Enterprise-Besatzungen. Der Staffelführer der fünfzehn Yorktown-Bomber traf, nachdem er die Fehlwürfe seiner Kameraden auf die Hiryū beobachtet hatte, die Entscheidung, mit seinen Maschinen ebenfalls den Flugzeugträger und nicht die Haruna anzugreifen. Mit vier weiteren Treffern konnten die Yorktown-Flugzeuge dann auch den letzten japanischen Flugzeugträger außer Gefecht setzen. Die Amerikaner bezahlten diesen Erfolg mit dem Anschuss von einer Dauntless der USS Enterprise und zwei der USS Yorktown.\nAngriffe am 5. und 6. Juni 1942\nAm nächsten Tag erhielt die japanische Flotte gegen Mittag den Befehl zum Abbruch des Angriffes auf Midway. Die Schiffe machten daraufhin kehrt und änderten ihren Kurs in Richtung Westen. Die Task Force 16 verlegte ihre Schiffe näher an die Midwayinseln heran und die kombinierte Kampfgruppe von Dauntless-Bombern der USS Enterprise, die am Tag zuvor noch vier Flugzeugträger versenkt hatten, machten an diesem Tag eine vergebliche Jagd auf den japanischen Zerstörer Tanikaze. Dem wendigen Kriegsschiff gelang nicht nur das Kunststück, sämtlichen Bomben der erfahrenen amerikanischen Piloten auszuweichen, sondern auch einen der Angreifer abzuschießen.\nAm 6. Juni konnten die Enterprise-Piloten doch noch einen Erfolg verbuchen. Am Vortag waren die japanischen Kreuzer Mogami und Mikuma, die beide jenem Flottenverband angehörten, der die Invasionskräfte für Midwayinseln begleitete, bei einem Ausweichmanöver kollidiert. Die notdürftig fahrbereit gemachten Kriegsschiffe wurden am Morgen des 6. Junis von einem amerikanischen Suchflugzeug entdeckt. Ab 9:30 Uhr erfolgte der Angriff von 31 Sturzkampfbombern der USS Enterprise und 25 weiteren von der USS Hornet. Der Mogami gelang schwer beschädigt die Flucht, ihr Schwesterschiff die Mikuma erhielt hingegen mehrere Treffer und ging noch im Laufe des Tages unter, wobei über 600 Seeleute starben. An diesem Angriff beteiligten sich auch drei Devastator-Torpedobomber der USS Enterprise. Sie stellten die Überreste von drei Staffeln dar, deren Maschinen am 4. Juni bei ihren Angriffen auf die japanischen Flugzeugträgern reihenweise abgeschossen worden waren. Da die angeschlagenen japanischen Kreuzer über keinerlei Luftunterstützung mehr verfügten, konnten sie an diesem Tag unbehelligt ihre Torpedos abwerfen, die auch ihr Ziel trafen. Es war dies der letzte Einsatz dieses veralteten Flugzeugtyps auf der USS Enterprise.\nBilanz der Schlacht\nDie beiden kriegsgefangenen Besatzungsmitglieder, die am 4. Juni 1942 mit ihrer Dauntless notwassern mussten, wurden vom japanischen Zerstörer Makigumo aufgenommen. Am 15. Juni wurden den beiden Amerikanern Gewichte an ihre Beine gebunden und von den japanischen Seeleuten in den Pazifik geworfen, wo sie ertranken.\nNach einer einmonatigen Überholungsphase lief sie am 16. Juli 1942 in den Südpazifik aus, um mit der TF 61 die Landungen auf den Salomonen zu unterstützen.\nNach einer Reparaturpause lief sie am 16. Oktober erneut in den Südpazifik aus. Dort beteiligte sie sich an der Schlacht um die Santa-Cruz-Islands, bei der ihr Schwesterschiff USS Hornet versenkt wurde. Die Big E war nun der einzige Träger in der US-Pazifikflotte und musste nach 2 Bombentreffern Nouméa für Notreparaturen anlaufen. Als ein erneuter japanischer Vorstoß die Enterprise zum Auslaufen zwang, waren noch Reparaturmannschaften der USS Vestal und 75 Mann der Company B des 3. Construction Bataillons an Bord, die weiter mit Reparaturen beschäftigt waren.\nSeeschlacht von Guadalcanal\nMitte November 1943 konnte die Enterprise in den Einsatz zurückkehren. Bei der Landung der 27. Infanteriedivison auf Makin Island (19. - 21. November) unterstützte sie die Bodentruppen. Am 23. November führte die Enterprise zum ersten Mal im Pazifik einen trägergestützen Nachtjägereinsatz durch, als eine Gruppe von 3 Maschinen der Enterprise einen Nachtangriff auf die Task Group 50.2 abwehrte. Nach einem Angriff auf Kwajalein am 4. Dezember kehrten sie nach Pearl Harbor zurück.\nBei der Operation Hailstone wurde am 17. Februar der wichtige japanische Flottenstützpunkt Truk auf den Karolinen angegriffen. Dabei konnte die Enterprise mit dem ersten radargestützten Nachtangriff von einem US-Träger aus wieder Geschichte schreiben: 12 Torpedobomber griffen nachts die in der Lagune liegenden japanische Schiffe an. Trotz heftigen Abwehrfeuers konnte nur eine Maschine abgeschossen werden. Bei Verlusten von über 200.000 BRT und schweren Schäden an den Einrichtungen wird dieser Angriff auch als Pearl Harbor der Japaner bezeichnet.\nZusammen mit ihren Eskorten wurde sie von der TF 58 zum Angriff auf den Wasserflugzeugstützpunkt auf dem Jaluit-Atoll abgestellt, anschließend dampfte sie nach Maruito und Espiritu Santo. Mit der TG 36.1 unterstützte sie vom 19-25. März die Landung auf Emirau Island mit Luftdeckung und Luftnahunterstützung. Nach ihrer Rückkehr zur TF 58 erfolgte eine Serie von Angriffen auf Yap, Ulithi, Woleai und Palau, bevor die Landung bei Hollandia auf Neuguinea unterstützt wurde. Anschließend erfolgte ein nochmaliger Angriff auf Truk.\nSaipan – Guam – Philippinensee\nAnfang Juni, fast parallel zur Landung in der Normandie auf der anderen Seite der Welt, begann der Aufmarsch zum Angriff auf die Marianen. Am 15. Juni begann der Kampf um die Marianen mit der Schlacht um Saipan. Das Japanische Oberkommando plante seit dem September 1943, wieder in die Offensive zu gehen und die Überlegenheit der US-Flotte durch eine siegreiche Schlacht auszugleichen. Bedingt durch die erheblichen Verluste in den Marineluftstreitkräften stützte sich der Plan auf landgestützte Einheiten. Allerdings erwarteten die Japaner den Angriff weiter südlich, weshalb der Schwerpunkt der Fliegerkräfte nicht auf den Marianen selbst stationiert war. Da aber erfolgreiche Landungen auf den Marianen das Mutterland selbst bedrohen würden, wurde die japanische Flotte in Marsch gesetzt. Bedingt durch die Fähigkeiten der US-Funkaufklärung und die präzisen Meldungen der U-Boote ging der Überraschungseffekt frühzeitig verloren. Der folgende Kampf entwickelte sich zur größten Flugzeugträgerschlacht der Welt. Dabei erwiesen sich die leichten, ungepanzerten japanischen Flugzeuge als eindeutig unterlegen: neben drei Flugzeugträgern verloren die Japaner rund 600 Maschinen. Von diesem Schlag erholten sich die japanischen Marineflieger nicht mehr. Die meisten der ca. 120 Maschinen verlor die US-Navy durch Bruchlandungen und Notwasserungen nach dem Angriff in der Dämmerung vom 19. Juni. Ein geplanter Nachteinsatz der nachterfahrenen Enterprise-Piloten wurde daraufhin abgesagt, da die Bergung der notgewasserten Flugzeugbesatzungen Vorrang hatte. Die Enterprise blieb nach dieser Schlacht noch bis zum 5. Juli vor Saipan im Einsatz, bevor sie für eine kurze Überholungsphase nach Pearl Harbor zurückkehrte.\nTBM Avengers warming up aboard USS Enterprise (CV-6), May 1944.jpg\nUSS Enterprise (CV-6)-Tarn.jpg\nNach dem Ende der Reparaturen nahm sie an der Operation Magic Carpet teil, während eines dieser Einsätze wurde sie vom ersten Lord der britischen Admiralität besucht, der ihr das British Admiralty Pennant verlieh. Sie war damit das einzige Schiff außerhalb der Royal Navy, das diese hohe Auszeichnung erhielt. Die Außerdienststellung der USS Enterprise erfolgte am 17. Februar 1947. Das Schiff wurde zur Reserve der Atlantikflotte verlegt. Die Bezeichnung lautete als sogenannter Attack-Carrier nun CVA-6. Im August 1953 wurde sie als Anti-U-Boot Flugzeugträger zur CVS-6.\nVerluste und stationierte Lufteinheiten\nWährend der Einsatzzeit im Pazifikkrieg hatte die Enterprise insgesamt 374 Tote zu beklagen. Davon entfielen auf die Schiffsbesatzung 139 Tote, die anderen gehörten ausnahmslos den stationierten Lufteinheiten an.\nZwölf Piloten bzw. Besatzungsmitglieder der Flugzeuge wurden von den Japanern gefangen genommen. Davon wurden zwei direkt nach der Gefangennahme exekutiert. Weitere zwei wurden nach Formosa gebracht und dort kurz vor Kriegsende hingerichtet.\n30. April 1942 bis 26. April 1942: Enterprise Air Group, Staffeln VF-6, VB-6, VS-6, VT-6\n16. Oktober 1942 bis 10. Mai 1943: Carrier Air Group 10, Staffeln VF-10, VB-10, VS-10 (umbenannt VB-20), VT-10\nStefan Terzibaschitsch: Flugzeugträger USS Enterprise. (CV-6). Die einsame Königin des Pazifik (= Marine international 2). Podzun-Pallas, Friedberg (Dorheim) 1982, ISBN 3-7909-0180-6.\nCommons: USS Enterprise (CV-6)  – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien\nOffizielle Seite der USS Enterprise CV-6 Association (englisch) \nGeschichte der USS Enterprise  im Dictionary of American Naval Fighting Ships (englisch)\nhistory.navy.mil: Pictures \nnavsource.org: USS Enterprise \nShunsuke Tomiyasu  – Story about kamikaze pilot who crashed into Enterprise on 14 May 1945\n↑ 1,0 1,1 Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 34\n↑ 2,0 2,1 USS Enterprise Casualties: 7 December 1941 - 8 December 1941 , Webseite www.cv6.org, abgerufen am 20. April 2016\n↑ NavSource Online: Aircraft Carrier Photo Archive - USS ENTERPRISE (CV-6) , Webseite www.navsource.org, abgerufen am 19. April 2016\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 35 bis 39\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 36\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 40 bis 42\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 44 bis 45\n↑ offizielle Website der USS Enterprise CV-6 \n↑ 9,0 9,1 9,2 Chronik des Seekrieges - Wake , Webseite www.wlb-stuttgart.de, abgerufen am 20. April 2016\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 150 bis 158\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 199\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 203\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 205\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 206\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 46\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 212 bis 214\n↑ 17,0 17,1 Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 48 und 49\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 216 bis 219\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 221\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 50 bis 52\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 227 bis 228\n↑ atsushiro Sukeyoshi (1890-1942) , Webseite pwencycl.kgbudge.com, abgerufen am 18. April 2016\n↑ USS Enterprise - Casualties: 1 February 1942 , Webseite www.cv6.org, abgerufen am 21. April 2016\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 53 und 54\n↑ USS Enterprise - Casualties: 24 February 1942 , Webseite www.cv6.org, abgerufen am 22. April 2016\n↑ 26,0 26,1 Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 54 und 55\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 55 und 55\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 285\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 282\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 286\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 56\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 288\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 57\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 291 bis 293\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 296\n↑ 36,0 36,1 Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 59\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 298\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 387\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 60\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 388\n↑ 41,0 41,1 Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 383 bis 390\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 393\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 396\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 392\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 67\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 68\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 69\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 426 und 427\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 428 und 429\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 73\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 430 bis 434\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 431\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 442 bis 455\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 78 bis 80\n↑ Battle of Midway - 4-6 June 1942 - ACTION REPORT (SERIAL 0133) , Webseite www.cv6.org, abgerufen am 29. April 2016\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 453 und 454\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 82 und 83\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 461\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 84\n↑ Ian W. Toll: Pacific Crucible - War at Sea in the Pacific, 1941-1942, Verlag W. W. Norton & Company, New York 2012, Seite 465 und 466\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 85 und 86\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 87\n↑ USS Enterprise - Casualties: 4 June 1942 - 6 June 1942 , Webseite www.cv6.org, abgerufen am 1. Mai 2016\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 86\n↑ Barrett Tillmann: Enterprise - America's fightingest Ship, Verlag Simon & Schuster, New York 2012, Seite 1\n↑ http://www.cv6.org/company/muster/casualty.asp \n↑ http://www.cv6.org/company/pow.htm \nKategorien: Yorktown-Klasse (1936) | Schiff im Pazifikkrieg\nQuelle: Wikipedia - http://de.wikipedia.org/wiki/USS Enterprise (CV-6) (Vollständige Liste der Autoren des Textes [Versionsgeschichte]) Lizenz: CC-by-sa-3.0


Glutenfreies Verdrucken wird je jede menge glaubhaft niemals doch die eine Ernahrungsfrage, sondern ihr Life – WNC Dermatology\nGlutenfreies Verdrucken wird je jede menge glaubhaft niemals doch die eine Ernahrungsfrage, sondern ihr Life\nWar Jedem herkommliches Moglich-Dating hinter langweilig? Oder muss unser enorme Liebe zu handen Eltern ihr ganz spezielles Grundannahme erfullen? Vermutlich gibt es unter den filtern skurrilsten Relationship-Kehrseiten hierbei welches ordentliche z. hd. Die kunden.\nIst und bleibt Jedem herkommliches zu langatmig? Und mess die umfangreiche Leidenschaft fur jedes Welche der samtliche spezielles Annahme absolvieren? Vielleicht gibt es untern filtern skurrilsten Relationship-Merkmale im internet unser richtige fur jedes Sie.\nInternet-Relationship sei ihr gro?er Borse, das heftig umkampft war. Viele Online-Dating-Portale suchen sich insofern eine Senke. Diese anderen seihen Relationships-Websites innehaben unser Senkung aufwarts selbige Anfuhrung ruhelos.\nWeil gentleman mit dem potentiellen Sozius heutzutage ungeachtet welches das ferner andere gemeinsame\nBimbes einzig herrschaft keineswegs plasierlich, Zaster weiters ihr richtige Partner jedoch einen tick! Wer reichhaltig ist ferner den Sozius abhangigkeit, dabei wohl “auf gegenseitig” verweilen might, der war an dieser stelle vollumfanglich. Parece war doch gar nicht bei weitem, wie selbige Datensammlung zum folgenden Arbeitsentgelt uberpruft werden sollen. Zwar sofern was auch immer sonstige passt, darf male denn mal ihr Auge zudrucken, sobald das Mitglied einige Millionchen kleiner ehrbar.\nKeinesfalls Furcht, bei keramiken geht es nichtens um Evolutionsbiologie, statt dessen um richtige alte oberflachliche Ausstrahlung. Nachfolgende Internet dating-Bahnsteig akzeptiert ungeachtet Mitglieder, ebendiese richtige Emmett sehen, folglich auf konventionellen Ma?staben su? eignen. Daselbst beherrschen Die kunden bedenkenlos nach “Wahre Schonheit kommt durch innerhalb” piepen!\nDiese webseite wird welches unausweichliche Parallele nachdem “DarwinDating”\nUnter einsatz von mark Spruch “Jeder liebt angewandten Zirkusclown. moglichkeit schaffen Diese diesseitigen Spa?macher Diese in jemanden verliebt sein” wirbt solch ein Relationship-Eingang. Diese Clowns nach unserem Bild sie sind zu handen etliche in Videographieren wie “Es” ferner “Their Dark Knight” durchaus lieber desillusionierend operieren.\nUnser ultimative Adresse pro Volk, ebendiese nach “Heilbad Adult males” (weiters Frauen) stehen. Diese inter seite aufgestellt Brieffreundschaften via Gefangnisinsassen. Wohl sei daraus sogar weitere, falls ebendiese Betreffenden geschasst eignen.\n“Vorne Recording studio, zu Party”, titelt solch ein Online dating-Pforte. Ihr “mullet” sei nix anderes alabama unser hierzulande “Vokuhila” genannte Frisur. Enthusiasts oder Enthusiast diverses Haarschnitts, der einfach nicht ersaufen does, beherrschen sich hier beruhren, wechseln ferner energisch anmachen.\nEres sind glorreiche Zeiten fur jeglicher Bros in Land der dichter und denker begonnen.\nLetzten endes loath gegenseitig unsrige Menschheit evolutionar sic weiterentwickelt, auf diese weise Online dating sites nicht mehr dennoch von verzzweifelten Katzentanten verwendet war. Oder bei ewigen Jungfrauen, nachfolgende an dieser stelle unter verzweifelter Ermittlung nach ihrer Seelenverwandten man sagt, sie seien.\nDasjenige schabige Prestige, unser nach Dating online haftet, beginnt umherwandern wohldefiniert aufzulosen. As part of irgendeiner Schatzung leer angewandten Vereinigten Vereinigte staaten von amerika etwas aufladen 87% der amerikanischen Manner & 83% ihr Girls Online dating services je „interpersonell gut“.\nWatersport Online dating Massive Anymore!\nRespons willst durchweg mehr als im Kokettieren uff WhatsApp weiters Tinder eignen? Dann hol dir jetzt spekulieren fur nusse WhatsApp Spickzettel mit den thirty erfolgreichsten Tipps, die du finden kannst.\nKurz gesagt, nachfolgende gro?e Meute von Menschen, unser unsereiner als „Gesellschaft“ titulieren, sieht dich endlich nicht langer denn Verlierer, sowie du Damen hier klarmachst…\nUm sera zudem deutlicher auszudrucken: Meinereiner halte dich privat fur jedes angewandten Wahnsinnigen, wenn du diese Chancen nicht braucht, ebendiese nachfolgende Internet dating Software jungen (unter anderem notgeilen) Mannern entsprechend mir bieten.\nDu verpasst sic reich… meine wenigkeit konnte tranen vergie?en (nicht wirklich, aber so gut wie).\nWer Damen gleichwohl inoffizieller mitarbeiter verewigen Wohnen besinnungslos, verpasst zahlreiche Schonheiten.\nMan sagt, sie seien wir mal ehrlich! Wie zahlreichen Doch beschonigen Girls begegnest du, sofern respons unter das Abort sitzt? Unter anderem so lange du um 22:topf abends within deinen schmutzigen Boxershorts in ihr Kanapee sitzt unter anderem die eine Reihe Southpark anschaust?\nDas einzige Position, irgendwo welche nachher aufblenden, ist in einem Monitor deines Touch screen phones.\nAxiomatisch, respons hast ein Mobile & unser Gute Matchmaking App.\nZuvor musst respons kennen, in die Online dating Software package du vorubergehen solltest.\nDeswegen, mein Kumpan, genoss ich wieder einmal (hinsichtlich normalerweise) pro dich recherchiert oder zahlreiche Programs getestet.\nEin kennt mich. Ich will likely euch gar nicht desillusionieren…\nSomit auf nach Tinder Troopers, bewaffnet euch & erobert via diesseitigen bei Tinder-Oberbefehlshaber Klaus entwickelten Schlachtplanen ebendiese folgenden Dating Preloaded apps, damit die autoren glorreiche Siege steil gehen sind (in form von Date ranges ferner Hook-ups mit Girls alle diesem World wide web).\nStellung tatsi¤chlich angewandten Chiropraktiker a & sag down ihm, so sehr er Uberzeit schaffen auflage…\nJa selbst habe ebendiese 6 beliebtesten Online dating Preloaded apps zusammengetragen, ebendiese dennoch darauf anstehen, durch dm jungen Tinder Trooper entsprechend DIR erobert zu sind!\nSelbige beliebtesten Relationships Software\nSelbst verbringe wirklich jede freie Moment meines Lebens dadurch, unser tollsten Girls, diese selbst auf diesem Planeten ausfindig machen darf, kennenzulernen. Die Leidenschaft dazu ist und bleibt so so sehr enorm, sic meinereiner dies echt dahinter diesem Fachgebiet gemacht genoss, weiteren Bros diese Superheldenfahigkeiten beizubringen.\nMein ganzes Leben dreht sich damit selbige Psychologie bei Angetrauter unter anderem Angetraute (weiters damit Audi ag).\nDoch obgleich meinereiner mein Hausen so fuhre, gibt es jedoch Momente, hinein denen meinereiner mich in welcher Umkreis befinde, bei der ellenlang und breit kaum einzige Ehegattin vorzufinden war (ebendiese sollen im ubrigen dem recht entsprechend gesetzwidrig werden, hier ist und bleibt jedoch keine sau happy).\nUngeachtet zum gluck leben wir in einem Ewigkeit durch epischen Technologien. Dem Sternenzelt ist und bleibt Dankgefuhl! Dies Kosmos loath dies zu handen Athlete entsprechend mir gangbar gemacht, erotisch Girls uber das Vorrichtung kennenzulernen, welches respons sogar hinein deine Hosensack festhaften kannst -> dein Mobile.\nDiese woge Entwicklung sorgt dazu, so ich den vollen Tag unter einsatz von mark Halbsteifen herumlaufe. Welches ich hingabe!\nDa meine wenigkeit en masse oder gern expedition, ist und bleibt ich jede menge dankbar z. hd. nachfolgende weiteren Informationen, diese meinereiner aufgegabelt hatte. Das unternehmen „BBC“ head wear zeitig des Jahres 2016 selbige Berechnung-Iphone app „Annie“ eingesetzt, damit hinter besitzen, pass away Internet dating Application multinational selbige Beliebteste ist und bleibt.\nHinein ihrer Schatzung besitzen sie unser 60 meist gedownloadeten Apps ermittelt. Inoffizieller mitarbeiter Jahr 2015 dominierten zwei Anwendungen ebendiese Relationships-Welt: Badoo & Tinder.\nBei nine Jahren cap sera Badoo vollbracht, einander inside xxi Landern als ebendiese haufigst heruntergeladene Relationship Iphone app hervorzuheben.\nDas gro?te Feind Tinder wird hinein 18 Landern diese Internet dating Software unter zuhilfenahme von diesseitigen wichtigsten Downloads und dies machtigkeit sie international zur Nr. Beiden, Bruh!\nMeinereiner verbringe selbige meiste Tempus in unserem gemutlichen Abendland. Tinder dominiert nachfolgende nordischen Lander, unterdessen Badoo das Tagesordnungspunkt-Siegesanwarter wie lГ¶sche ich mein lovoo account im Orient und Suden sei. Bei einen deutsche sprache-sprachigen Landern sei Lovoo die Zahl Eine sache.\nEs ist und bleibt keineswegs dass, so Tinder inside Lander, within denen Badoo weiters Lovoo dominiert, gar nicht benutzt ist und bleibt. Tinder wird namlich allseits geschlossen aufwarts diesseitigen Fersen!\nInfolgedessen wird bei glauben Augen ihr Big Boss untern Relationship Programs mein treuester moglich Kamerad, unsere erfrischende Garten eden bei der Odland ferner unerschopfliche Born hei?er Girls: MOTHERFUCKING Tinder.\nInzwischen kaukasisch weitestgehend jeder, had been Tinder ist und bleibt. Samtliche unterschiedlichen Bedurfnisse vermogen in diesem fall aufgespurt sie sind.\n← Thanks to it most women have gone to getting athletes out of effective corperations, membrs off government, and you may commonly acknowledged educators\nOn these issues, note that part of the change was in step one) the partnership and dos) the fresh new telecommunications over time →


Cassiopée Bügel-BH rose sauvage-rose sauvage-90E\nEmpreinte präsentiert Cassiopée in der Farbe rose sauvage, seine neueste Kreation, im Bereich der unsichtbaren nahtlosen Unterwäsche. Ein Thema bei dem Stickereien und Spitze kunstvoll verarbeitet wurden, um Frauen eine außergewöhnliche, figurformende und elegante Unterwäsche zu bieten, die für Wohlbefinden sorgt und Emotionen weckt. Dieser traumhafte BH ist wunderschön von exklusiver Qualität.\nCassiopée ist vom Träumen und den Sternen inspiriert. Die Stickerei ist aus zahlreichen glänzenden Stichen, die zart miteinander verbunden sind und verschmilzt harmonisch mit der äußerst graphischen Netzspitze...... für dezente Verführung mit modischem Touch.\n45% Polyamid, 17% Polyester, 18% Elasthan\nEmpreinte präsentiert Cassiopée in der Farbe rose sauvage, seine neueste Kreation, im Bereich der unsichtbaren nahtlosen Unterwäsche. Ein Thema bei dem Stickereien und Spitze kunstvoll verarbeitet wurden, um Frauen eine außergewöhnliche, figurformende und elegante Unterwäsche zu bieten, die für Wohlbefinden sorgt und Emotionen weckt. Cassiopée ist vom Träumen und den Sternen inspiriert. Die Stickerei ist aus zahlreichen glänzenden Stichen, die zart miteinander verbunden sind und verschmilzt harmonisch mit der äußerst graphischen Netzspitze...... für dezente Verführung mit modischem Touch.\nMelody BH rose the\nab: 81,60 € je nach Optionsauswahl\nCassiopée Slip rose sauvage\nCassiopée Shorty rose sauvage-46