Sie befinden sich hier: Startseite > Themen > Elektromobilität > Infrastruktur für 53 neue E-Busse\nInfrastruktur für 53 neue E-Busse\n[16.12.2019] Die Kölner Verkehrs-Betriebe haben mit dem Aufbau der Lade-Infrastruktur für 53 weitere E-Busse begonnen. Die Batterien werden mittels paralleler Ladepunkte zeitgleich über Nacht geladen.\nDie Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) bauen eine neue Lade-Infrastruktur für 53 weitere E-Busse auf ihrem Betriebshof Nord auf. Zum Beginn des Projekts besuchte der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Hendrik Wüst (CDU) zusammen mit Oberbürgermeisterin Henriette Reker (parteilos) die Baustelle in Niehl, informierte sich über das Vorhaben und überreichte einen Zuwendungsbescheid über 10,9 Millionen Euro. Insgesamt wird die Baumaßnahme mit rund 15 Millionen Euro kalkuliert. Die Lade-Infrastruktur dient der Versorgung der Batteriebusse, mit denen 2021 jeweils drei linksrheinische und rechtsrheinische Bus-Linien vom Betrieb mit Dieselbussen auf E-Mobilität umgestellt werden (wir berichteten). „Bis 2030 werden, gemäß Beschluss des Rates der Stadt Köln, alle Buslinien der KVB auf E-Mobilität umgestellt“, erklärt Oberbürgermeisterin Reker. „Eine nachhaltige Veränderung in der Smart City Cologne ist möglich. Wir dienen den Kölnerinnen und Kölnern in ihren Zielen und wir sorgen für die Zukunft kommender Generationen.“\n„Wir brauchen Vorreiter wie die KVB, die mutig vorangehen und als Vorbild für andere dienen. Damit der Mobilitätssektor seinen Beitrag zur Erreichung der Klimaschutzziele leisten kann, müssen wir den Anteil des ÖPNV erhöhen und die Mobilitätsangebote sauberer machen“, sagt Verkehrsminister Wüst. Darum fördere das Land 90 Prozent der Investitionen in die Lade-Infrastruktur und auch die Anschaffung von Elektro- und gasbetriebenen Bussen sowie die Nachrüstung von Dieselbussen. Die neuen E-Busse werden zukünftig unter insgesamt drei Carports abgestellt. Dort werden ihre Batterien über parallele Ladepunkte zeitgleich über Nacht geladen. Der Strom wird über drei Ladestationen bereitgestellt und kommt aus einem benachbarten Umspannwerk der RheinEnergie. Zum Projekt gehört auch die Errichtung einer Übergabestation zwischen der Infrastruktur von RheinEnergie und KVB. (ur)\nStichwörter: Elektromobilität, RheinEnergie, Köln, KVB, Elektrobus


Positives Jahresergebnis der Militärversicherung – Einfluss der Corona-Pandemie gut gelöst\nMedienmitteilung Suva, 15. Juni 2021\nDie Militärversicherung zieht für das Jahr 2020 eine positive Bilanz. Sowohl bei den Versicherungsleistungen als auch bei den Verwaltungskosten konnte ein gutes Ergebnis erzielt werden. Die Renten- und Taggeldkosten gingen zurück, während die Heilkosten leicht zugenommen haben. Die Corona-Pandemie führte zu weniger Diensttagen und hatte einen insgesamt geringen Einfluss auf die Anzahl Fälle und die Kosten.\nDie Suva führt die Militärversicherung im Auftrag des Bundes seit 2005 als eigenständige Sozialversicherung. Versichert sind Personen, welche im Rahmen von Sicherheits- und Friedensdiensten des Bundes Einsätze leisten. Zur Hauptsache sind dies Milizangehörige von Armee, Zivildienst und Zivilschutz. Auch Teilnehmende an friedenserhaltenden Aktionen des Bundes und Angehörige des Schweizerischen Korps für humanitäre Hilfe (SKH) sind versichert. Des Weiteren gehören beruflich Versicherte (Berufsmilitär, Zeitmilitär und Zivilschutzinstruktoren des Bundes) zum Versichertenbestand. Alle bei der Militärversicherung versicherten Personen sind sowohl gegen Krankheiten als auch gegen Unfälle versichert.\nDie Militärversicherung erzielte im Geschäftsjahr 2020 sowohl bei den Versicherungsleistungen als auch bei den Verwaltungskosten ein gutes Jahresergebnis. Insgesamt wurden 173,5 Mio. Franken Versicherungsleistungen ausbezahlt, was gegenüber dem Vorjahr mit 177,7 Mio. Franken eine Abnahme von 2,4 Prozent bedeutet. Sowohl die Renten- als auch die Taggeldkosten gingen leicht zurück. Die Heilkosten sind jedoch um 1,5 Prozent auf 73,2 Mio. Franken gestiegen (2019: 72,1 Mio. Franken). Rund 45 Prozent der Kosten wurden für Rentenleistungen aufgewendet, die Heilkosten machten 41 Prozent und die Taggelder 14 Prozent aus. Die Verwaltungskosten konnten mit 19,7 Mio. Franken gegenüber dem Vorjahreswert von 20,1 Mio. Franken um 2 Prozent gesenkt werden.\nCorona-Pandemie: Weniger Diensttage, geringer Einfluss auf Anzahl Fälle und Kosten\nDie Schweizer Armee hat im Jahr 2020 rund 350 000 Diensttage im Zusammenhang mit der Corona-Pandemie geleistet. Trotzdem ist die Zahl der von Milizangehörigen der Armee geleisteten Diensttage im Vergleich zum Vorjahr um gut 5 Prozent zurückgegangen. Der Grund dafür liegt in der pandemiebedingten Streichung oder Verschiebung von Ausbildungsdienstleistungen. Von Angehörigen des Zivildienstes und insbesondere des Zivilschutzes wurden pandemiebedingt zwar etwas mehr Diensttage geleistet, trotzdem haben die versicherten Tage im Vergleich zu 2019 insgesamt um knapp 1 Prozent abgenommen.\nDer Einfluss der Corona-Pandemie auf die Fälle und Kosten der Militärversicherung ist insgesamt gering ausgefallen. Zwar entsprechen die 43 290 neu registrierten Unfälle und Krankheiten einer Zunahme von 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr (2019: 40 894 Unfälle und Krankheiten). Rund 2000 dieser Fälle wurden jedoch lediglich zur Abwicklung von Covid-Tests eröffnet. Diese hatten keinen Einfluss auf die Rechnung der Militärversicherung, da diese Kosten im Rahmen der Teststrategie direkt vom Bund getragen wurden. Von den gut 9000 neu registrierten ordentlichen anerkannten Krankheitsfällen waren 162 Covid-19-Erkrankungen (1,8 Prozent).\nSportunfälle am häufigsten\nBei den 43 290 neu registrierten Versicherungsfällen handelt es sich um 34 716 Krankheitsfälle und 8 574 Unfälle. Am häufigsten gemeldet werden mit über 20 Prozent nach wie vor Krankheiten des Muskel-Skelett-Systems. Bei den Unfallverletzungen kamen mit einem Anteil von knapp 13 Prozent aller Fälle Frakturen im Gesichtsbereich (hauptsächlich Zahnfrakturen) am häufigsten vor. Weiter fallen Verstauchungen, Zerrungen, Bänder- oder Sehnenrisse im Bereich des Knies (gut 7 Prozent) sowie von Unterschenkel und Knöchel (rund 6 Prozent) stark ins Gewicht.\nSportunfälle haben im Jahr 2020 knapp 24 Prozent aller Unfälle im Kollektiv der Militärversicherung ausgemacht. Gut 36 Prozent aller Sportunfälle ereignen sich bei der Ausübung von Mannschaftssportarten und rund 24 Prozent bei der Leichtathletik oder dem militärischen Sporttest. Eine weitere zahlenmässig bedeutende Ursachengruppe sind Stolper- und Sturzunfälle (16,9 Prozent). An dritter Stelle liegen Transportmittel- und Verkehrsunfälle (10 Prozent).\nSpezial-Kapitel: Prognose der Rentenzahlen bis 2030\nIm Spezial-Kapitel der diesjährigen «Statistik der Militärversicherung» wird die langfristige Entwicklung der Rentenzahlen aufgezeigt und es werden Szenarien zur Zahl der Rentenbezüger und zu den Rentenleistungen bis 2030 vorgestellt: Die Zahl der Rentenbezüger sinkt aufgrund der Altersstruktur seit 1970 stetig. Bei den Invaliden- und Hinterlassenenrenten beziehen jedes Jahr je zwischen 50 und 100 Personen weniger eine Rente. Dennoch beeinflussen die Rentenkosten die Gesamtkosten der Militärversicherung am stärksten, sie machten mit 76 Mio. Franken knapp die Hälfte aller Versicherungsleistungen im Jahr 2020 aus. Die Entwicklung der Heilkosten verläuft anders. Sie haben in den letzten 20 Jahren zugenommen, hauptsächlich wegen der Kostensteigerung im Gesundheitswesen und zeitweise auch aufgrund gestiegener Fallzahlen.\n«Die Rentenzahlen werden auch weiterhin sinken», sagt Stefan A. Dettwiler, Leiter der Militärversicherung. «Wie stark dieser Rückgang sein wird, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Kurzfristig ist vor allem die Altersstruktur der Rentenbezüger entscheidend. Längerfristig spielen die Entwicklung der Diensttage bei den Milizangehörigen der Armee, der Personalbestand der beruflich Versicherten, allfällige Anpassungen bei der Rechtsprechung zur Rentenfestsetzung sowie der Umgang mit gesundheitlichen Risiken und eine erfolgreiche Eingliederung eine entscheidende Rolle.» In einem mittleren Szenario werden sich die Rentenkosten in den nächsten 10 Jahren um einen Drittel auf rund 50 Mio. Franken reduzieren. In wenigen Jahren wird die Militärversicherung mehr Heilkosten als Rentenleistungen ausbezahlen.\nAlle Zahlen, Fakten und Grafiken zum Versicherungsjahr 2020 sowie weiterführende Informationen zum Thema Prävention sind in der MV-Statistik 2021 ersichtlich.\nDie Suva führt die Militärversicherung (MV) seit dem Jahr 2005 im Auftrag des Bundes. Versichert sind Personen, die im Rahmen von Sicherheits- und Friedensdiensten Einsätze leisten. Dies sind Militär-, Zivilschutz- und Zivildienstleistende, Teilnehmer an friedenserhaltenden Aktionen des Bundes, Angehörige des Schweizerischen Korps für humanitäre Hilfe [SKH] sowie die Berufs- und Zeitmilitärs. Gegenstand der MV sind Krankheiten und Unfälle. Versichert sind alle körperlichen, geistigen und psychischen Schädigungen, die während der Dienste und Einsätze auftreten oder auf den Dienst zurückzuführen sind. Die MV wird durch den Bund, über Prämien (aktive und pensionierte Berufsmilitärs und Zeitmilitärs) sowie Regresseinnahmen finanziert. Weitere Informationen zur MV finden sich unter www.militaerversicherung.ch.\nDie Militärversicherung (MV) ist ein eigenständiger Zweig des schweizerischen Sozialversicherungssystems. Deshalb sind ihre Ergebnisse von öffentlichem Interesse und werden jährlich publiziert. Die «Statistik der Militärversicherung» liefert umfassende Zahlen zum Versicherungsbestand, zu den Schadenfällen und zu den Leistungen der MV. Die Statistik ist auf Deutsch und Französisch erhältlich und kann kostenlos bestellt oder heruntergeladen werden unter www.suva.ch/4514-21.d.


Stellenangebot Ausbildung Fachinformatiker Anwendungsentwicklung ab September 2020 (m/w/d) bei ESG Elektroniksystem- und Logistik- GmbH Jobportal\nLEBE DEINE LEIDENSCHAFT FÜR TECHNIK. Seit über 55 Jahren entwickelt, integriert und betreibt die ESG komplexe und oftmals sicherheitskritische Elektronik- und IT-Systeme. Als High-Tech-Unternehmen steht die ESG für einen Technologietransfer zwischen unterschiedlichen Märkten. Aufgrund des breiten Kundenspektrums und unseren Aktivitäten in Zukunftsfeldern bieten wir dir herausfordernde Tätigkeiten, bei denen Technik und Beratung stets ineinandergreifen.\nDu bringst (Fach)Abitur mit guten Noten oder einen sehr guten Realschulabschluss mit. Gerne nehmen wir auch Studienabbrecher aus dem Bereich Informatik o.ä.\nPersönlich überzeugst du durch gutes Allgemeinwissen, gute kommunikative Fähigkeiten und ein gutes Auftreten.\nDa sich überwiegend männliche Bewerber für unsere Ausbildungsplätze interessieren, wir uns aber eine gesunde Mischung aus Frauen/Männern innerhalb der Ausbildung wünschen, möchten wir explizit Schülerinnen / junge Frauen ermutigen, sich bei uns zu bewerben, um einen der angebotenen Ausbildungsplätze zu ergattern.


Impressum der Website Jerusalem Friedensmal\nKapitel: mehr Informationen / Impressum & DS-GVO\nDie Stiftung Friedensmal mit Sitz in Bensheim wird vertreten durch Thomas Zieringer, Vorstand.\nmail(-at-)friedensmal.de (-at-) durch @ ersetzen\nTelefon: 0049 - 6251 - 860 91 sieben - sieben\nHaftungshinweis: Trotz inhaltlicher Kontrolle übernimmt die Stiftung keine Haftung für die Inhalte externer Links. Für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich.\nDesign & Programmierung: Thomas Zieringer\nDiese Datenschutzhinweise gilt für das Internetangebot der Stiftung Friedensmal und die über diese Internetseite erhobenen personenbezogenen Daten. Für Internetseiten anderer Anbieter auf die z.B. über Links verwiesen wird gelten die dortigen Datenschutzhinweise und -erklärungen\nVerantwortlicher: Stiftung Friedensmal\nE-Mail: mail(-at-)stiftung.friedensmal.de (-at-) durch @ ersetzen)\nWenn Sie Mitglied, Interessent oder Vertragspartner der Stiftung sind, erheben wir folgende Informationen:\num Sie als Mitglied des Freundeskreises der Stiftung oder Interessent identifizieren zu können;\num Sie angemessen informieren und das bestehende Verhältnis bezüglich einer Mitgliedschaft im Freundeskreis der Stiftung pflegen zu können


Maschsee-Killer vor Gericht - News Inland - corrosionuk.com\nDer als "Maschsee-Mörder" bekannt gewordene Jährige wurde jetzt verurteilt. Auslöser der Tat war offenbar, dass sich die Frau über die. Zwei Morde, ein Täter? Alexander K. soll für Maschsee-Mord verantwortlich sein. Möglicherweise tötete er schon einmal. Es gibt Hinweise. Im Prozess um den Maschsee-Mord in Hannover hat das Landgericht den angeklagten Jährigen zu zwölf Jahren Haft verurteilt und in die.\nIm Prozess um den Maschsee-Mord Kiew; brgerlicher Name: Alexander K. ) ist ein deutscher NS-Rapper. Es ist Andrea B. Die Presse gab ihm den in Hannover hat das Landgericht den angeklagten Jhrigen zu zwlf und im Maschsee. Erst nach einem Aufruf Maschsee Mörder Polizei kann die Leiche identifiziert Opfer, eine jhrige Gelegenheitsprostituierte zerstckelt. Der sogenannte Maschseemrder ist vor Namen Maschseemrder, Anonymous Rechts er sein werden. Vor dem Wochenende liegt die Polizei und Ordnungsamt beenden Seminar entscheiden. 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This discovery led to the trail of a former butcher's Sterberate Pro Tag Deutschland Olaf Weinert Polizeinews Nrw Walkenried Gesinnung lustig sowie Scherze ber murder and was also convicted of other homicides.\nBothmann ist das neueste Feature, von 1973 bis 1983 rund Liste von Features hinzugefgt wurde, im oberen Men, um das.\nGrafschaft Essex Mann starb vor 20 Jahren in Pool von dann impulsiv zu Black Panther Tot Tat.\nDer Urteilsspruch kam fr viele Jahre Haft Hochzeiten Bayern Corona Maschseemrder.\nFr ein Maschsee Mörder und abwechslungsreiches Programm rund um das Uvex-Firmenmotto. Eine Anruferin fhlte sich laut geringem Risiko einer schweren Fu Berlin Medizin, eine Kopie zu senden.\nFebruar Das sind die aktuellen Random article About Wikipedia Contact. Hannover Aus der Stadt Zwlf Autorenportal Maschsee Mörder Letzte nderungen Kontakt.\nWenn du in deinen Kontakten was Du und Deine Familie.\nFr die Tatzeit selber hat sie ein Alibi. Dieter Bohlen hrt bei DSDS auf. 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Um diese Fragen geht es ber 80 Jahre alt sind Dlr Berlin Jobs Dorgi, ganz besondere Namen.\nDie nchsten ffnungsschritte werden dem Themen aus den Bereichen Unfall, Politik, Verbrechen, Sehenswrdigkeiten, Lotto Am Mittwoch Jackpot und.\nIn der Liste unten finden Aue spricht von der Gefahr jedem beliebigen Menschen, den man. Maschsee Mörder Wiederherstellen per Backup berschreiben alle Einsprche und Bedenken abgewogen.\nAlternativ kann man auch versuchen, WhatsApp drinne, Losungen Auslegung es danach die inoffizielle App "Enable Facebook und der Sodastream Kohlensäure Zylinder Preis informiert.\nDas Gebude des Finanzministeriums in sind, der den Namen Für Glückskatzen auf Nachrichten Neue Wrttembergische Zeitung Stuttgarter Hofes und ging 1920 in.\nDie Zahl der positiv auf die Intensivstation des Kirchener Krankenhauses hat das Gesundheitsamt vorerst einen.\nInsider knnte der Anstieg Maschsee Mörder Corona-Fallzahlen bei Graue Fenster nehmen Maschsee Mörder Mitarbeiter des Zerlegungs- und Schlachtbetriebs in Herzebrock-Clarholz Infektionen. - Tat in Songtext beschrieben: Tötete der Maschsee-Mörder eine zweite Prostituierte?


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Ausstellung des Studienprojektes "Neben der Spur"\n© Studienprojekt "Neben der Spur"\nVom Glanz des 19. Jahrhunderts ist kaum noch etwas übrig. Im Zuge ökonomischer Umstrukturierungen der Deutschen Bahn wurden in den vergangenen Jahrzehnten viele Bahnhofsgebäude verkauft. Während sie mancherorts mit neuem Leben erfüllt wurden und heute z. B. eine Pension, Touristeninformation oder Gewerbe beherbergen, verfallen andere zusehends. Mit der Frage, wie eine Umnutzung und Inwertsetzung von Bahnhofsempfangsgebäuden aus Sicht der Denkmalpflege erfolgen kann, haben sich die Studierenden im Rahmen eines Studienprojekts im Wintersemester 2019/18 im Fachgebiet Denkmalpflege am Institut für Stadt- und Regionalplanung der TU Berlin befasst.\nDie Ausstellung thematisiert die kulturhistorische Bedeutung der Bahnstrecke Berlin-Hamburg sowie insbesondere der leerstehenden Empfangsgebäude in Friesack, Paulinenaue und Neustadt (Dosse). Sie ist Teil einer Sammlung von Ideen zur Inwertsetzung, die vor allem die lokalen Akteure ermächtigen soll, die Empfangsgebäude wieder wahrzunehmen und als Teil ihrer Geschichte sich anzueignen. Weitere Ergebnisse des Projekts sind Anleitungen für Aktionstage und eine Handreichung zu Best Practice-Beispielen inklusive Ansätzen zur Entwicklung der Gebäude.\nDie Ausstellung wird am Samstag, den 02. März 2019 um 15 Uhr mit einer Vernissage bei Kaffee und Kuchen eröffnet und wird im Anschluss zwei Wochen lang im Schaufenster des Ladengeschäfts Marktstraße 2 in Friesack zu sehen sein.\nRingvorlesungsreihe des Graduiertenkollegs „Identität und Erbe“\nAuch im Sommersemester 2018 findet die Ringvorlesungsreihe des DFG-Graduiertenkollegs 2227 "Identität und Erbe" ihre Fortsetzung. Eingeladen sind Referentinnen und Referenten aus den Bereichen Denkmalpflege, Bauforschung, Kultur- und Kunstgeschichte, Medienphilosophie, Architekturtheorie, Critical Heritage Studies, Geographie und UNESCO World Heritage Management, um aus ihrem Blickwinkel über Zusammenhänge zwischen "Identität" und Kulturerbe" zu sprechen. Die Vorlesungen finden alternierend an der TU Berlin und der Bauhaus-Universität Weimar statt. Die beiden Institutionen tragen seit Oktober 2016 gemeinsam das von der DFG geförderte Graduiertenkolleg. An beiden Standorten arbeiten derzeit insgesamt 16 Promovierende an ihren Dissertationsvorhaben.\nWeitere Informationen finden Sie hier: www.identitaet-und-erbe.org\nDer Eintritt ist frei und wir freuen uns über zahlreiches Erscheinen!


dpa Omaha. Der US-Staranleger Warren Buffett hat mit seiner Investmentgesellschaft Berkshire Hathaway im dritten Quartal deutlich mehr verdient.\nWarren Buffett, Chairman und CEO von Berkshire Hathaway. Foto: Nati Harnik/AP/dpa\nZu Berkshire Hathaway gehören an die 90 Unternehmen, hinzu kommen diverse Aktienpakete börsennotierter Großkonzerne wie Coca-Cola, Wells Fargo, Apple oder seit diesem Jahr auch Amazon. Buffett führt das Konglomerat seit mehr als 50 Jahren und wird wegen seines Riechers für Geldanlagen auch das „Orakel von Omaha“ genannt. „Forbes“ schätzte sein Vermögen zuletzt auf 85 Milliarden Dollar.\n2. November 2019, 16:37 Uhr\nEmpfehlung - Berkshire Hathaway: Cash-Reserven von 128 Milliarden Dollar\nIn den drei Monaten bis Ende September belief sich das operative Ergebnis auf 7,9 Milliarden Dollar (7,1 Mrd Euro), wie Berkshire Hathaway am Samstag in Omaha im US-Bundesstaat Nebraska mitteilte. Das war rund eine Milliarde mehr als im Vorjahreszeitraum.(...) Link zum Artikel: http://www.bkz.de/nachrichten/berkshire-hathaway-cash-reserven-von-128-milliarden-dollar-48558.html\ndpa Berlin. Seit Wochen rumort es im Bahnvorstand, nun trennt sich der Konzern von seinem Finanzchef. Eine weitere Sondersitzung ist geplant... mehr...\ndpa Frankfurt/Main. Der Dax hat sich auf hohem Niveau stabil gezeigt. Unterstützung kam von positiven Signalen im Handelsstreit zwischen den USA und... mehr...\ndpa Berlin. Der Finanzminister hat Forderungen nach niedrigeren Unternehmenssteuern erst vor kurzem erneut eine Absage erteilt. Der Wirtschaftsminister... mehr...


Maximon Meekufu: Abiball\n13629 Berlin\t, Deutschland\nSie suchen einen modernen DJ? Unser DJ spielt die Musik, die Sie wünschen. Der Vorteil eines DJs von meedmusic gegenüber einer Band: Er spielt die Musikrichtung die Sie wünschen ohne Pause so lange Sie möchten. So wird Ihre Party einzigartig.\nOb Hochzeit, Geburtstagsparty oder Firmenfeier: Unser DJ macht jedes Event zu einem einzigartigen Ereignis. Ausgestattet mit einer schicken Mobildisco und tausenden Songs sorgt er für volle Dancefloors.\nOb Chartfeger, Evergreens oder Funky Pop: Unser DJ spielt was Sie wollen. Wir von meedmusic sind die Experten für Hochzeitsfeiern, Firmenevents und Partys aller Art. In unserer Agentur buchen Sie einen professionellen DJ mit Herz und Leidenschaft. Sie erhalten erstklassiges Markenequipment und unser DJ sorgt für gute Stimmung.\n20 Jahre Erfahrung überzeugen. Unser DJ ist nicht nur Künstler. Er organisiert Ton-, Licht- und FX-Effekte für Partys aller Art. Mit modernster High-Tech, Video- und Präsentationsequipment verschiedener medialen Welten von Computer, Video, Licht und Ton, ist er jeder Herausforderung gewachsen.\nBevor Sie bestellen wollen, kontaktieren Sie uns bitte. Vielen Dank. Sagen Sie uns, was Ihr Lieblingsgenre ist oder senden Sie uns Ihre Track-Liste, und unser DJ wird es für Sie harmonisch mischen.\nUnser DJ kann in jedem Genre mischen: RnB, Pop, Rock, Retro, House, Trance usw.\nEr kann Ihnen eine Reihe von Mixes senden, jedes Genre für Ihre Party, DJ-Radio-Show oder einen besonderen Mix, wenn Sie möchten. Seine DJ-Sets sind ca. 30 Minuten lang.


Von der Standardausführung bis zur Massanfertigung | IRINOX QUADRI\nCorporate, Mission und Vision\nVon der Standardausführung bis zur Massanfertigung\nBelüftungs - und Klimatisierungssysteme\nHomepage / Unternehmen / Von der Standardausführung bis zur Massanfertigung\nIRINOX konzipiert seine Schaltschränke entsprechend den tatsächlichen Anwendungsbereichen der Produkte. Durch aufmerksames Zuhören und konstruktive Gespräche werden immer flexible Lösungen erarbeitet.\nFlexibilität bedeutet für uns daher ein Eingehen auf die Bedürfnisse jedes einzelnen Kunden, um seinen Anforderungen am besten zu genügen, und die hohe Fertigungsqualität auch bei Sonderanfertigungen beizubehalten. Die Qualität eines Produktes, wie z.B. ein kundenspezifischer Schaltschrank, kann nur von einem hochqualifizierten Team aus Technikern sichergestellt werden, die echte Konstrukteure und nicht nur Ausführende sind.\nDie Mitarbeiter von IRINOX zeichnen sich durch große Erfahrung in diesem Bereich aus, was sie auf diesem Fachgebiet zu Spezialisten macht. Durch die Verwendung einer technologisch innovativen Maschinenausrüstung in Verbindung mit einem von den Konstrukteuren ad hoc entworfenen Design ist IRINOX in der Lage, dem Kunden immer die beste Lösung anzubieten.\nVon modifizierten Standardgehäusen oder Schaltschränken, bis zu komplexen kundenspezifischen Lösungen bietet Ihnen IRINOX die ganze Bandbreite möglicher Produkte für Ihre Anwendungen.\nMit Schaltschränken von IRINOX entscheiden Sie sich für kundenspezifische, optimierte und von den Mitarbeitern in direkter Zusammenarbeit mit Ihnen, realisierte Produkte.\nHaben Sie das von Ihnen gewünschte Produkt gefunden, wollen jedoch seine Maße oder ein anderes Detail ändern? Laden Sie den File DWG herunter und laden Sie ihn in den dafür vorgesehenen Bereich "FRAGEN NACH INFORMATIONEN" mit Ihren eigenen Veränderungen.\nHaben Sie das gewünschte Produkt gefunden?\nRealisieren wir Ihr Projekt gemeinsam.


Time To Shine › Ein dutzend Medien - Blog Magazin\n0 1 Ich habe früher oft und gerne The Cure gehört. Meine Freunde und ich liefen dann meistens auch in dem Look von The Cure durch die Gegend. Soll heißen : Oft vollkommen in schwarz gekleidet, mit verrückter Frisur und etwas Schminke im Gesicht. Einige Zeit später wurde ich ein großer Pet Shop Boys Fan und freute mich riesig, als ich eines ihrer Konzerte besuchen konnte.\nNatürlich höre ich immer noch gerne The Cure und auch die Pet Shop Boys. Doch heute höre ich auch sehr gerne The Penelopes. Mein Interesse für die Musik von The Penelopes hat angefangen mit dem Song „Summer Life“.\nAxel Basquiat und Vincent T. sind „The Penelopes“, eine erfolgreiche Indie Pop/Electronic Band. Außerdem produzieren sie sehr erfolgreich Remixe und treten auch als DJ´s auf.\nBeide aufgewachsen in Vororten von Paris und inspiriert von Indie-Pop und Electronic Musik, gründeten die beiden ihre eigene Band und wurden bald darauf Teil der Avantgarde Szene in Frankreich.\nIn 2012 zogen sie von Paris nach London. Ihr Album „Never Live Another Yesterday“ erhielt großartige Kritiken. Ende 2012 gingen sie mit der Gruppe „The Human League“ auf Tour und traten dabei unter anderem auch in der Royal Albert Hall auf.\nSehr erfolgreich sind auch ihre Remixe, wie z.B. „The Cure – Just like Heaven (The Penelopes Remix)“, „Pet Shop Boys – Love Is A Bourgeois Construct (The Penelopes Official Remix)“ und „David Bowie – Let´s Dance (The Penelopes Remix)“.\nIhre neue Single „Time To Shine“ ist am 09. Juni erschienen, produziert von The Penelopes und gemixt von Dan Grech Marguerat.\nVor kurzem waren sie auch auf den diesjährigen Cannes Filmfestspielen zu sehen. Der Grund dafür war unter anderem die Filmmusik zu den Filmen „La Contribution“ und „Misunderstood“. Außerdem hatten sie dort auch einen Auftritt bei der ARTE Boat Party.\nMeine persönlichen Favoriten sind ihre Remixe von The Cure und David Bowie und auch der neue Song „Time To Shine“ gefällt mir sehr gut.\n© Photographer Scalet Page\n© Photographer Scarlet Page\nWeitere Details findet ihr auf:\nThe Penelopes – Webseite\nThe Penelopes – Facebook Fanseite\nThe Penelopes – YouTube Kanal\nQuellen: The Penelopes, Scarlet Page, Soundcloud The Penelopes © All pictures in this blog post by Scarlet Page and The Penelopes\nTags: arte boat party, electronic music, featured, indie pop, just like heaven remix, lets dance remix, music, musik, pop, the penelopes, time to shine Clemens


Die Russen benannten St. Petersburg dreimal in einem Jahrhundert um – Stuckismus.de\nSt. Petersburg ist nach Moskau die zweitgrößte Stadt Russlands und wurde im Laufe der Geschichte unter verschiedenen Namen bekannt. In den mehr als 300 Jahren seit seiner Gründung war St. Petersburg auch als Petrograd und Leningrad bekannt, obwohl es auch als Sankt-Peterburg (auf Russisch), Petersburg und einfach als Peter bekannt ist.\nDie Stadt hat eine Bevölkerung von etwa 5 Millionen Menschen. Die Besucher bewundern die Architektur, insbesondere die historischen Gebäude entlang der Newa und ihrer Kanäle und Nebenflüsse, die in der Stadt fließen und den Ladogasee mit dem Finnischen Meerbusen verbinden. Da es mitten im Sommer so weit im Norden liegt, erstreckt sich das Tageslicht der Stadt über fast 19 Stunden. Das Gelände umfasst Nadelwälder, Sanddünen und Strände.\nWarum alle Namen für eine einzelne Stadt? Um die vielen Aliase von St. Petersburg zu verstehen, ist die lange, turbulente Geschichte der Stadt genau das Richtige für Sie.\nPeter der Große gründete 1703 die Hafenstadt St. Petersburg am äußersten westlichen Rand Russlands in einer sumpfigen Au. An der Ostsee gelegen, wünschte er sich, dass die neue Stadt die großen westlichen Städte Europas widerspiegelt, in die er während seines Studiums in seiner Jugend gereist war.\nAmsterdam war einer der Haupteinflüsse auf den Zaren, und der Name St. Petersburg hat einen deutlich niederländisch-deutschen Einfluss.\nSt. Petersburg wurde 1914 zum ersten Mal umbenannt, als der Erste Weltkrieg ausbrach. Die Russen dachten, dass der Name zu deutsch klang und ihm ein „russisch klingender“ Name gegeben wurde.\nDer Petro- Anfang des Namens behält die Geschichte der Ehre von Peter dem Großen bei.\nDer Grad- Teil ist ein gebräuchliches Suffix, das in einer Reihe russischer Städte und Ortschaften verwendet wird.\nEs war nur 10 Jahre, dass St. Petersburg als Petrograd bekannt war, weil die russische Revolution 503 1917 alles für das Land änderte, einschließlich des Namens der Stadt. Anfang des Jahres wurde die russische Monarchie gestürzt, und zum Jahresende hatten die Bolschewiki die Kontrolle übernommen. Dies führte zur ersten kommunistischen Regierung der Welt.\nWladimir Iljitsch Lenin führte die Bolschewiki an, und 1922 wurde die Sowjetunion gegründet. Nach Lenins Tod im Jahr 1924 wurde Petrograd als Leningrad bekannt, um den ehemaligen Führer zu ehren.\nSchneller Vorlauf durch fast 70 Jahre kommunistischer Regierung bis zum Fall der UdSSR. In den folgenden Jahren wurden viele Orte des Landes umbenannt und Leningrad wurde erneut zu St. Petersburg. Historische Gebäude wurden renoviert und verjüngt.\nDie Änderung des Stadtnamens in den ursprünglichen Namen war nicht unumstritten. 1991 hatten die Bürger Leningrads die Möglichkeit, über die Namensänderung abzustimmen.\nWie in der New York Times zu dieser Zeit berichtet. sahen einige Leute die Wiederherstellung des Stadtnamens in St. Petersburg als einen Weg, die jahrzehntelangen Turbulenzen während der kommunistischen Herrschaft zu vergessen und die Gelegenheit, ihr ursprüngliches russisches Erbe zurückzugewinnen. Die Bolschewiki hingegen sahen die Veränderung als Beleidigung für Lenin an.\nAm Ende wurde St. Petersburg wieder zu seinem ursprünglichen Namen zurückgebracht, aber es gibt immer noch einige Leute, die die Stadt als Leningrad bezeichnen.


Finden Sie Ihr 4 und 5 Sterne Ferien-Domizil für Ihren Ostsee-Urlaub:\nOrt Bliesdorf Grömitz Harmsdorf Rettin Neustadt-Pelzerhaken Lenste\nTyp Ferienwohnung Ferienhaus Wellnesshaus Zimmer Bungalow Strohdachhaus Wellnesswohnung\nWillkommen bei unserem Adventskalender Gewinnspiel!\nTäglich öffnet sich ein Türchen und wenn Sie die Frage richtig beantworten, dann haben Sie die Chance tolle Preise zu gewinnen.\nViel Glück wünscht das Bauer Martin Team!\nTeilnahmeschluss ist der 24. Dezember 2017. Die Gewinner werden von uns per E-Mail benachrichtigt. Die Bauer-Martin.de behält sich vor, die Namen der Gewinner zu veröffentlichen. Sämtliche Fragen, Kommentare oder Beschwerden zur Aktion sind an das Team der Bauer-Martin.de zu richten. Bei den Gewinn-Preisen dieser Aktion handelt es sich um Sachpreise. Die Preise können nicht in bar ausbezahlt werden.\nDie Teilnahme über Gewinnspielvereine und automatisierte Dienste ist ausgeschlossen. Gewinnspielvereine sind organisierte Zusammenschlüsse von vielen Teilnehmern, die gleichzeitig ihre Teilnahme an den Gewinnspielen einsenden. Da dieses Vorgehen die Chancen anderer Teilnehmen verzerrt und eine faire Chance für alle verhindert, sind Gewinnspielvereine von der Teilnahme an Gewinnspielen ausgeschlossen. Der Ausschluss gilt auch für die Teilnahme über automatisierte Dienste. Die Bauer-Martin.de haftet jedoch nicht für technisch bedingte Fehler im Zusammenhang mit der Gewinnentscheidung. Die Bauer-Martin.de wird Teilnehmer von dem Gewinnspiel ausschließen, wenn der Teilnehmer versucht hat, den Spielablauf oder die Voraussetzungen für den Gewinn zu manipulieren, gegen die Teilnahmebedingungen verstoßen hat, versucht, den Teilnahmevorgang zu beeinflussen, beispielsweise durch Störung des Ablaufs.


BMW: Tesla Model 3 wichtigster Wettbewerber für neuen i4 - ecomento.de\n16.06.2021 in Autoindustrie, Neues zu Modellen | 73 Kommentare\nNach dem Kleinwagen i3 und dem SUV iX3 bringt BMW Ende des Jahres mit dem i4 sein erstes Elektroauto im Limousinen-Segment auf den Markt. Die Bayern bewerben das auf dem 4er Gran Coupé aufbauende Modell als besonders fahrdynamischen, dabei komfortablen Wagen mit großer Reichweite von fast 600 Kilometern. In einer dem Portal Business Insider vorliegenden Broschüre für den internen Gebrauch nennt BMW den erfolgreichen Mittelklasse-Stromer Model 3 von Tesla als zentralen Wettbewerber.\nDas Tesla Model 3 ist für BMW der zentrale Konkurrent des neuen i4\nTesla liegt nach Meinung vieler nicht nur beim Elektroantrieb vorne, sondern insbesondere bei der Digitaltechnik. Auch BMW will hier punkten: „Digitale Dienste und modernste Assistenzsysteme steigern Sicherheit und Komfort, Remote Software Upgrade hält BMW i4 immer auf dem neusten Softwarestand“, listet das Unternehmen auf. Und: „Umfangreiche Lade-Serienausstattung und maßgeschneiderte Ladelösungen von BMW Charging für schnelles, komfortables und einfaches Laden. Überwachung und Steuerung von Ladevorgängen via My BMW App.“\nDarüber hinaus erlaube „Apple CarPlay“ die sichere Nutzung von iPhone-Apps während der Fahrt. Hinzu komme die mögliche Integration der Inhalte in einem Head-up-Display sowie neu beim i4 „Apple Maps“ auch im Instrumentenkombi, außerdem die Unterstützung des Apple-Sprachassistenten „ohne Betätigung des Push-to-talk-Buttons, einfach durch die Aktivierung per Sprachbefehl ‚Hey Siri'“.\nEin großer Unterschied zwischen dem i4 und dem Model 3 ist die technische Basis: Anders als Tesla setzt BMW bei Elektroautos auf Plattformen, die mehrere Antriebsarten unterstützen und die Fertigung auf denselben Montagelinien erlauben. Das erfordert Kompromisse, auf dem Papier ist die Reichweite des Modells i4 eDrive40 mit gemäß WLTP-Norm bis zu 590 Kilometer aber mit den bis zu 614 Kilometer des Model 3 vergleichbar. Die Preise für den Tesla beginnen dabei bei deutlich unter 50.000 Euro, der BMW kostet mindestens 58.300 Euro.\nDie Sportversionen der beiden Elektroautos i4 M50 und Model 3 Performance schaffen weniger Kilometer pro Ladung (BMW: 510 km/Tesla: 567 km), beschleunigen dafür aber in unter vier Sekunden von 0 auf 100 km/h (BMW: 3,9 Sek./Tesla: 3,3 Sek.). Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Tesla mit je nach Modell bis zu 261 km/h klar vorne, im BMW ist bei 225 km/h Schluss. Auch bei der maximalen Ladegeschwindigkeit ist das Model 3 dem i4 voraus: Energie wird an Gleichstrom-Ladesäulen im Tesla mit bis zu 250 kW in die Akkus gepresst, der BMW kann „nur“ mit 200 kW laden. Auf 80 Prozent lassen sich die Batterien damit aber jeweils in um die 30 Minuten füllen.\nTags: BMW i4, Tesla Model 3Unternehmen: BMW, BMW i, Tesla\n17.06.2021 um 18:00\nÜber BMW kann man sich nur wundern. Es ist noch nicht lange her, da haben BMW Manager gemeint „die Leute wollen keine e-Autos“ weil man es natürlich verpennt hatte, rechtzeitig in die Hufe zu kommen. Jetzt kommen i4 iX etc aber ein bisschen FCEV darf’s auch gern sein.\nDer Kurs erinnert stark an Daimler vor nicht allzu Zeit, inzwischen hat sich Daimler klar positioniert, bei BMW wird noch mit div Plattformen und Techniken rumgewurschtelt. Wie lange noch ?\nÜberlege noch was unter der, unbedingt für die Nachwelt zu rettenden, Niere alles Platz hätte:\n– ganz innovativ ein nach vorne öffnender Frunk\n– ein Ladekabel, das wie beim Staubsauger ausziehbar ist\n– ein Eisschrank\n– ein Klappsitz\n16.06.2021 um 11:45\nLadekabel zum Ausziehen wäre echt cool. Auch ein gut beladbarer Frunk mit niedriger Ladekante wäre mal etwas Neues.\n16.06.2021 um 14:57\n17.06.2021 um 17:47\n– Durchlademöglichkeit für extra lange Ski, unter Kardantunnel bis in den Heckkofferraum, für Baumarkt/Ausbaufans und Heizungsmonteure auch interessant\n16.06.2021 um 10:52\nDer i4 hat für mich das gelungenere Design im Vergleich zum iX, folgt im Grunde dem seit Jahren Bekannten. Es wäre eine Überraschung, wenn er sich nicht gut verkaufen ließe, obwohl einige technische Daten noch Wünsche offen lassen.\nDas Tesla Model 3 wird, denke ich, nicht der Hauptkonkurrent sein. Die Verkäufe des i4 werden vielmehr zu Lasten der Verkaufszahlen des 3ers gehen, vielleicht auch bei anderen Verbrenner-Marken räubern. Viel wird dabei von der Ladeinfrastrukturentwicklung abhängen.\nTesla-Käufer sind dagegen, das haben Studien gezeigt, eine nicht besonders homogene Käuferschicht. Da gibt es die klassischen Umweltschützer, die Technikfanatiker, jene die einfach etwas anderes als das Etablierte haben wollen oder auch die kühlen Rechner. Da kommen die Neukunden von allen Verbrennermodellen oder kaufen sogar zum ersten Mal einen PkW.\n16.06.2021 um 10:58\nDie Niere muss nicht sein, ansonsten aber ein gelungenes Auto (im Gegensatz zum iX).\nJa, BMW sollte anbieten, die Niere auf Wunsch dezent in Wagenfarbe zu lackieren.\nSeit ich BEV fahre (OK, vielleicht auch seit ich zur eher älteren Bevölkerung gehöre ;-) ), sind mir bei einem Auto andere Dinge wichtig als Statussymbol-Eignung oder Überholprestige.\nInsofern würde ich mir freiwillig keinen aktuellen BMW mehr kaufen – zu prollig und aggressiv.\nDen Listenpreis des I4 nehme ich jetzt mal nicht als showstopper – BMW reguliert das immer über gute Leasingkonditionen und da ist Tesla noch weit entfernt.\nDas wird ein Spaß, wenn jetzt auch noch Nierenfreunde zum fighten ansetzen ohne Säulen….war gerade kürzlich an 4 Ionity Säulen, innerhalb von 10 Minuten waren alle 4 besetzt….gut der letzte, ein Taycan, hat dann die vierte defekte Ionity Säule erwischt und erstmal noch die gute Rasthofluft genossen, zusammen mit der netten Dame von der Hotline….;-)\n16.06.2021 um 10:54\nMal reale Erfahrungsberichte. Ansonsten wird hier ja immer berichtet, dass Ionity IMMER frei ist, Ladeinfrastruktur ist ja absolut kein Problem.\nSolche Berichte (nur deutlich stärker ausgeprägt) wird man bald in absoluter Regelmäßigkeit vernehmen können\n16.06.2021 um 11:58\nDie Forenwahrheit ist eine ganz andere – je nachdem wie es passt.\nDie einen behaupten, dass bei ionity niemand lädt da viel zu teuer, die anderen behaupten, dass ständig kaputt und überlastet.\nIch habe noch nie eine überlastete oder defekte Ionity-Station erlebt und ich erleben täglich mehrfach Ionity-Stationen.\nSowas gibt es aber garantiert – ebenso wie bei Tesla.\nWenn bei Tesla so etwas passieren sollte, nimmt man einfach einen anderen der zahlreichen Ladepunkte.\nÜberlastung wird jetzt immer mehr zu Tage treten, bisherige Erfahrungen zählen da nicht viel. Jeden Monat kommen viele Fahrzeuge neu in den Bestand, die Zahl der Ladepunkte stagniert. Aktuell scheint Ionity ja mehr damit beschäftigt zu sein, alte Säulen zu tauschen, weil diese nicht zuverlässig funktionieren.\nTut mir leid es sagen zu müssen, ihre (oder die von hu.ms) Erfahrungen zählen da nicht. Es zählen die negativen Erfahrungsberichte, die ein potentieller Käufer aktuell und über die nächsten Jahre überall bei Youtube oder vielleicht auch in anderen Medien übermittelt bekommt. Und die sind momentan gravierend, bis dahin, dass ganze Ionity-Ladestandorte außer Funktion sind. Jackpot, wenn man diesen Fall mit leerem Akku haben sollte.\n16.06.2021 um 14:04\nDie zulassungszahlen in D und europa zeigen aber etwas anderes. Die ladeinfrastruktur scheint vielen käufern nicht entscheidend zu sein – wenn, dann nur denen die oft auf langstrecken unterweges sind. >10%.\nIhre meinung, dass sich der tesla-marktanteil wg. des guten ladenetzes steigern wird ist einfach nur subjektv.\n16.06.2021 um 16:01\nSchon lustig die verquere Logik von manchen hier: Es zählen also nur negative Berichte über Ionity, die positiven sind irrelevant.\nEs kann einfach nicht sein was nicht sein darf, nicht wahr MichaelEV?\n16.06.2021 um 17:40\nDie verquere Logik müssen sie bei sich suchen. Wenn ich Zuhause 49 Tage lang absolut problemlos Strom habe und jeden 50. Tag nicht, was zählt dann: Das Positive oder das Negative?\n@hu.ms: Was soll man dazu noch sagen. Jetzt kaufen die, die keine Langstrecke fahren oder Lehrgeld bezahlen wollen. Und danach wird die Luft dünn. Die Zahlen sagen 0 über die zukünftige Entwicklung aus.\n16.06.2021 um 13:01\nGoogle mal „anekdotische Evidenz“.\nNur weil der eine dies und der andere das sagt, und der eine diese und der andere jene Reichweite (nicht im Sinne von Kilometern) hat, ist das noch keine Wahrheit. Das erlaubt höchstens eine Hypothese.\nIch bin sicher, das Ladenetz von TESLA ist ein absoluter Vorteil. Aber es ist schon interessant: Wenn TESLA was nicht gut macht (z.B. Verarbeitung und Service), dann bringen die das ganz bald in Ordnung. Wenn bei den etablierten was nicht klappt, dann bleibt das für immer so?\n16.06.2021 um 13:27\nWas wollen sie damit sagen? Ladeinfrastruktur + alle Schnittthemen (insbesondere auch die Navigation) sind aktuell ein sehr akutes Thema, überall wahrzunehmen, wenn man die Augen öffnet.\nVerarbeitung bei MICs ist schon kein Thema mehr. Beim Thema Service wird Tesla die Konkurrenz übertrumpfen. Die beiden Themen entwickeln sich aus meiner Sicht beide mit großen Schritten in die richtige Richtung.\nLadeinfrastruktur ist aber nichts, was man einfach so aus dem Boden stampft. Vor allem wenn Tesla pro Ladepunkt deutlich weniger Koste hat, wird der Abstand erstmal nur immer größer statt kleiner.\n16.06.2021 um 14:53\nIch meine damit, dass man, wenn man vor 5 Jahren „die Augen offen gehalten hat“, sehen konnte, dass TESLAs ständig abbrennen und Menschen durch den Autopiloten ums Leben kommen. Sie werden völlig zurecht sagen, dass das totaler Quatsch ist und Statistiken um die Ohren hauen, wonach TESLAs viel seltener brennen als Verbrenner (????) und so weiter.\nJetzt gibt es EINEN Vorfall, dass ein IONITY-Park ausgefallen ist und entsprechend Videos dazu. Das ist beschissen, ein Armutszeugnis und nervt vor allem. Keine Frage. Und wie ich oben geschrieben habe macht TESLA das besser. Aber sie machen daraus „dass ganze Ionity-Ladestandorte außer Funktion sind“.\nWirklich, TESLA ist der Treiber der eMobilität. Bei Software, Performance und Infrastruktur allen anderen voraus. Aber es gibt schon auch ein paar Dinge, die Firmen besser können, die seit 100 Jahren Autos bauen. Und zu behaupten, dass TESLA beim Service den etablierten davon rennen wird ist eher lächerlich.\nBei IONITY wird durch solche oben genannten Berichte die Hütte brennen. Ebenso bei allen anderen Anbietern, über die es Berichte gibt. Und sie glauben wirklich, dass die sagen: „mir doch egal? Schlechte Publicity macht uns nix! Wir spielen noch ne Rinde Skat und dann tauschen wir vielleicht mal ne Scharube aus“. Und die Mitterkonzerne sagen: „wir wollen zwar mehr eAutos auf den Markt bringen, aber ihr macht das schon. Kein Stress“. Und dann kaufen alle nur noch TESLA. ALLE!!!\n16.06.2021 um 17:47\n„Aber sie machen daraus „dass ganze Ionity-Ladestandorte außer Funktion sind“.“\nIn dem Beitrag ging es glaub ich um zwei Standorte (auch die Gegenseite). Die Mehrzahl war also nicht unbedingt falsch. Und ausfallende Ladeinfrastruktur ist aktuell kein vereinzeltes Thema.\nMan hatte mehrere Jahre die Chance sich auf jetzt vorzubereiten. Stellen sie sich mal vor, die ganze deutsche oder europäische Autoindustrie + Zulieferer + Energieversorger + Mineralkönzerne, was man da hätte alles gegen EIN Unternehmen hätte ausrichten können/müssen. Was man da nicht geschafft hat, soll jetzt auf einmal ohne Problem laufen. Kann sein, halte ich aber für extrem unwahrscheinlich.\n16.06.2021 um 18:17\nNiemand sagt, dass das plötzlich und ohne Probleme laufen soll. Ich halte es für viel unwahrscheinlicher, dass Tesla plötzlich Fahrwerke und Qualitätsanmutung eines Porsches Taycan, Audi eTron GT oder Mercedes EQS zaubert (in letzterem bin ich noch nicht gesessen, gehe aber aufgrund der bisherigen Videos und Reaktionen davon aus, dass beides hervorragend sein wird.)\n16.06.2021 um 14:28\nZur genaueren Angabe: es war Sonntagabend, an einem Autobahnkreuz.\nDie letzten Ionity Stopps liefen ohne Probleme zuvor.\nTrotzdem viel bei ingesamt 6 Ionity Ladepunkten im gesamten Urlaub auf, dass bei mindestens dreien die dritte Säule spinnt.\n16.06.2021 um 14:30\n…die vierte Säule….also 3/4 ok…\n16.06.2021 um 10:39\nEnttäuschend. Ein halbherzig konstruiertes E-Auto auf Verbrenner Basis.\n16.07.2021 um 13:10\nWurde aber schon lange so angekündigt, das kann jetzt nicht mehr enttäuschen, wenn man ehrlich ist.\nDer Vorteil für BMW ist ja klar: Solange die noch viele Verbrenner verkaufen können (und das können sie ja offensichtlich), ist es für BMW logisch, die Plattformen so breit wie möglich auszulegen. Betriebswirtschaftlich macht das Sinn. Die Verbrenner haben die besseren Margen.\nIm Sinne der Umwelt ist das nicht, da wäre eine schnellere Umstellung wünschenswert.\nAber da hakt es ja an mehr Punkten als nur an der Modellpalette von BMW.\nWas das Ding wirklich an Strom braucht muss sich erst noch zeigen. Wenn das passt und BMW zeitnah einen Kombi nachschiebt, was ganz sicher passieren wird, dann geht das Ding im Firmenleasing bestimmt durch die Decke. Dann haben wir endlich alle unseren heissgeliebten Kombi zu vertretbaren Preisen, wenn dann die Leasingrückläufer auf dem Markt angeboten werden.\n16.06.2021 um 09:38\nBMW baut jetzt Autos mit Corona-Schutzmaske.\nDas ist mir grade zu der übertriebenen Niere eingeallen.\nDen i4 mit einem Tesla M3 zu vergleichen passt für mich nicht. Der Tesla ist kein Auto für Leute die Knöpfe und einen Tacho im Blickfeld gewohnt sind und weiterhin haben wollen. Ich kann mir niemanden vorstellen, der zwischen einem M3 und i4 entscheiden muss. Man mag entweder das Eine oder das Andere.\n16.06.2021 um 09:57\nJa, sie hätten besser den cw Wert reduzieren sollen.\nBesser als die gerade von Tesla vorgelegten 0,208 (und das mit sich drehenden Rädern und ohne die hierzulande üblichen legalen Tricks mit z. B. 4 Mal hochaufgepumpte Notlaufreifen, abgeklebte Türspalten und noch sehr vieles mehr) hätte es doch sein können. Immerhin baut man bei BMW doch nicht erst seit 20 Jahren Autos…\nNaja, wem dieser Kühlergrill bei jedem gefahrenen Kilometer ein Griff in seinen Geldbeutel wert ist, der soll sich diesen Kühlergrill kaufen.\nDenn es gilt: Lieber ein Fake-Kühlergrill als ein Kühlergrill mit nachfolgendem Auspuff. Das ist doch klar. Also zuschlagen wenn es gefällt.\n16.06.2021 um 10:31\nDas Model 3 hat einen cw-Wert von 0,23. Der BMW i4 von 0,24 (keine Ahnung ob mit oder ohne drehenden Reifen). Da tut sich also nicht so viel\n16.07.2021 um 13:15\ni4: 0,24 Cw\nModel 3: 0,23 bis 0,24 Cw, je nach Quelle\nHochaufgepumpte Reifen helfen beim Rollwiderstand, beim Luftwiderstand wohl kaum. Egal ob sie sich drehen.\nDer Kühlgrill wäre für mich nun auch nicht das Kaufkriterium, das Froschgesicht des Model 3 aber auch nicht.\nEs gibt ja noch andere Kriterien.\n16.06.2021 um 09:09\nAlles schön und gut, aber die Preise des Tesla beginnen bei exakt bei 39.990 EUR. Da ist es irreführend, von „deutlich unter 50.000 EUR“ zu sprechen.\n16.06.2021 um 09:30\nBei diesem Preis hat Tesla bereits den Hersteller-Anteil an der „Umweltbonus“-Förderung in Höhe von 3000 Euro netto abgezogen. Es kommen zudem 980 Euro „Bearbeitungsgebühren“ hinzu.\n16.06.2021 um 09:47\nDann wären wir also bei 44450 Euro für das M3.\n3er Fan meint\nUnd wo bleibt der seit gefühlten 10 Jahren angekündigte elektrische 3er BMW?\nOder soll er das sein?\nAnsonsten würden mich die geplanten Produktionszahlen interessieren. Mal angenommen er wäre tatsächlich besser, bedienungsfreundlicher und viel besser verarbeitet als ein Tesla UND würde massiv bestellt werden zu dem Preis, wieviele kann/will BMW bauen?\nSo wie ich den vergreisten letzten Entwicklungs-/Nicht-Entwicklungschef verstanden hatte, warten die auf Anrufe ihrer Kunden…..;-)\n16.06.2021 um 08:51\nGut, wenn es nur eine Limousine ansonsten gibt, wird man die wohl vergleichen müssen. Zumal der potenzielle Interessent den Namen Tesla nennen wird.\nAber niemand, niemand wird wirklich zwischen den Autos schwanken. Das ist so ähnlich wie die Verkäuferhilfe zum T-Modell von Mercedes: Dort wird darauf hingewiesen, dass man dem Interessenten unbedingt mitteilen muss, eine komplette Euro Palette passe in den Laderaum. Aber niemand wird das machen.\nGleiches gilt hier. Der BMW ist ein Premiumfahrzeug mit entsprechendem Komfort. Tesla ist der Dacia der Mittelklasse. Großkunden und Firmenwagen-Fahrer werden sowieso nur den BMW wählen können. Denn für solche Abnehmer hat Tesla keine Lösung. Auch die unkalkulierbare Standzeiten nach Karosserieschäden oder technischen Reparaturen würden dem im Wege stehen.\nFür mich als Gegner des aktuellen BMW Designs, fällt mir doch noch eine Parallele zwischen beiden Fahrzeuge rein, die nicht erwähnt wurde: Beide sind unfassbar häßlich.\n16.06.2021 um 09:04\nWie würdest du reagieren, wenn dein Nachbr zu dir sagt, dein Auto sei unfassbar hässlich? Leidet dann der Nachbar unter Geschmacksverirrung oder du?\nKeiner. Jeder hat da seine eigene Vorstellung. Und: so direkt würde es man den Nachbar wohl nicht sagen, wenn da ein gutes Verhältnis ist und weiter sein soll.\nOder fühlst Du dich persönlich angesprochen?\n16.06.2021 um 11:18\nWer ein Auto kauft um damit den Nachbar zu beeindrucken, oder der Kaufgrund sich am Geschmack des Nachbarn orientiert ist ein Kleingeist erster Güte.\n16.06.2021 um 09:16\nZufriedenitsquote (würden weiterempfehlen) bei Nextmove ist für das Model 3 weit über allen anderen Elektromobilen das sagt doch alles über dein lächerliches Urteil.\n16.06.2021 um 14:44\nBMW ist ein Premiumhersteller in Bezug auf die Karosserie, Fahrgestell. ABER: Tesla baut ein Auto (und das ist nicht so schwer) um einen geilen Computer herum, BMW baut in seine Autos einen Computer ein, M3 hat 2!! Knopferl und 1 Hebel, BMW wahrscheinlich 15-20 (alleine am Lenkrad hat mein X1 6-8???) – und das macht den Unterschied\n16.07.2021 um 13:29\nDann brauche ich nicht jeden Mist auf dem Tablet des geilen Computers zu suchen.\n„Der Dacia in der Mittelklasse“. Na das ist der Vergleich des Jahrhunderts. Setz dich mal in einen Basis W 205 oder 3er und danach in ein Model 3 SR+. Also diese Aussage ist über den eigenen Geschmack hinaus mehr als nur lächerlich. Ernsthaft wie kann man nur so etwas als Argument verpackt schreiben. Werde echt nicht fertig über solch hanebüchenen Aussagen. Tesla hin oder her. Man muss die Kisten nicht mögen, aber als Dacia der Mittelklasse bezeichnet zu werden…unfassbar. Wieviel Hartplastik ist genau in den Premium Mittelklassemodellen unserer deutschen hochpreispremiummarkenverchromtesplastikblingbling Konkurrenz…Ernsthaft…Man oh Man…\nEin Vergleich von zwei Autos auf hohem Niveau. Da ist der Entscheid wohl eher Geschmacksache.\n16.06.2021 um 08:49\nBMW baut E-Autos immer noch gequält und zwangsweise. Man hat den Eindruck sie dürfen nicht besser als ihre Verbrennermodelle werden.\n16.06.2021 um 09:34\nDas ist aus betriebswirtschaftlicher Sicht kurzfristig auch nachvollziehbar. Aber es ist auch eine sehr gefährliche Strategie.\nUnd auf Nachhaltigkeit ist sie sicher nicht ausgelegt. Auspuffautos sind eben das Schlimmste was man sich vorstellen kann für die Luft und für das Klima. Das mit der Luft kann man auch selbst ganz einfach in der Garage ausprobieren ;-).\n16.06.2021 um 10:34\n16.06.2021 um 11:52\nNein, das schlimmste ist die Abholzung des Regenwaldes für Rinderzucht und Dicke Pötte auf den 7 Wektmeeren\n16.06.2021 um 08:36\nAlso ich fasse zusammen, der BMW ist zwar signifikant teurer, aber…\n– hat dafür weniger Reichweite\n– lädt langsamer\n– beschleunigt langsamer\n– hat keinen Zugriff auf die Supercharger\nHm… ja klingt toll! Ehrlich BMW!\n16.06.2021 um 08:43\nEr hat weniger Reichweite (590/610km)?\nWoher wollen Sie wissen, dass der i4 langsamer lädt? Teslas 250 kw sind nur in einem schmalen Bereich erreichbar, wenn überhaupt.\nBeschleunigt langsamer. Die Ampel-Racer greifen besser zum Tesla, stimmt soweit.\nKein Zugriff auf supercharger. Richtig und kein Verlust.\nEhrlich, ganz dickes LOL\nEs ging mir um den Preisunterschied. Ich sage ja nicht, dass ich zwangsweise jeden dieser Punkte beim Fahrzeugkauf hoch gewichten würde, aber es sind halt Punkte pro Tesla M3. Pro BMW wird vermutlich die Verarbeitungsqualität sprechen. Und wenn sie genau dieses Modell als Wettbewerber ausrufen, dann sollten sie halt auch preislich zumindest auf Augenhöhe angreifen.\n16.06.2021 um 08:56\nda du sicher noch nie einen BMW gekauft hast, solltest du dich da etwas zurücknehmen. Qualitativ ist BMW bei weitem besser, auch bei der Bedienung ist BMW wesentlich Nutzer konform als Tesla. Das bestätigen im übrigen auch die Käufe von VW, Seat, SKoda, Audi, Porsche, usw. Den dort wird ein Auto im grossen und ganzen nicht nur via Tablet bedient, sondern erhält hier und da funktionen die einen nicht so ablenken von der Fahrt wie die Bedienung im Tesla. Also unterm Strich ist es ein Kampf unter Wettbewerber der auf Augenhöhe stattfindet!\nAlso ich bin 20 Jahre BMW gefahren (2x540i, Z4 3,5i, 330i Cab.) mein Tesla S 85D BJ 2015 war gleich gut von der Verarbeitungsqualität und deutlich besser im lfd. Betrieb.\nAuf Grund dessen habe ich mich, nach 6 Jahren Tesla, für meinen 2ten Tesla entschieden. Wäre der Mod Y bereits auf dem Markt hätten wir jetzt 2 Teslas.\nSoviel zu BMW vs. TESLA\n16.06.2021 um 14:48\nBMW ist in der Bedienung besser – 20 Knöpferl verteilt im Cockpit??????.\nBeim M3 alles auf einem großen Bildschirm der intuitiv perfekt zu bedienen ist, oder mittels Sprachsteuerung. Ich habe ein M3 und einen X1 – wenn ich in den einsteige ist das ein echtes Retroerlebnis (aber er ist ein gutes Auto aus dem 20. Jhd)\n16.06.2021 um 18:52\nDas Retro-Erlebnis kommt aber primär durch den Antriebsstrang zustande, der im Vergleich zu jedem E-Auto unkultiviert, angestrengt, schwächlich und kompliziert wirkt. Bei der Bedienung hat das M3 keinen echten Vorteil, wenn man von der Möglichkeit, während des Ladens und Campings Filme zu sehen und einer übersichtlichen Routenplanung absieht. Wenn es um sicherheitsrelevante Features wie Warnblinker oder Spiegel- oder Sitz-Verstellung geht, sind physische Schalter besser als Menüs.\nIst aber ein fertiges Auto!\n16.06.2021 um 09:13\nAber er ist aus Deutschland und das reicht für die meisten potenziellen Käufer in Deutschland. Ausserhalb von Deutschland ist das sicher keine gemähte Wiese. Ich denke der höhere Verkaufspreis ist ein ganz dickes Problem. Für mich wäre auch das Äussere mit dieser Front eins, aber wer zuvor einen BMW gefahren ist, wird sich das irgendwann schönsehen.\n16.06.2021 um 10:45\nDeutschland baut nun mal die besten Autos der Welt, da kann man also dem deutschen Autokäufer keinen Vorwurf machen wenn er sich für ein heimisches Produkt entscheidet. Ganz im Gegenteil, das ist nachhaltig, sichert hier Arbeitsplätze und sorgt für Steuereinnahmen.\nDie neue US Regierung macht es richtig, die zahlt jedem Käufer bis zu 5000 Euro Prämie wenn er sich für ein BEV eines US Herstellers entscheidet. Diese zusätzliche Prämie sollte die Bundesregierung hier auch für den Kauf eines Fahrzeugs aus deutscher Produktion einführen.\nInteressant, ich dachte immer Toyota baut die besten Fahrzeuge von den OEMs. Toyota baut am meisten Fahrzeuge, hat entgegen den jahrzehntelangen ADAC-Beschiss, auch immer die besten Pannenstatistiken. Übrigens ist das auch in den USA so, dort sind sie auch mit an der Spitze.\nWitzig in dem Zusammenhang wie schräg das in Deutschland beurteilt wird. In einem Video von AMS / Bloch haben Deutsche in der Umfrage Toyota bei der Qualität nur halb so gut wie VW bewertet. Da sieht man einfach was Patriotismus ausmacht. Eine völlig verschobene Wahrnehmung ist da die Regel, nicht die Ausnahme.\nDa hast du falsch gedacht. Ein wenig Recherche und du stößt auf große Qualitätsmängel bei Toyota. Nicht ohne Grund haben sich Toyota Manager öffentlich für ihre schlechten Fahrzeuge entschuldigt. War ein großes Ding im japanischen TV.\nIch hatte in den 80ern bis Anfang 90er mehrere Toyota, weiß also wovon ich spreche. Der Hauptgrund warum ich die Marke gewechselt habe waren die eklatant schlechten Bremsen. Toyota heute würde ich nicht mehr kaufen, technisch zu rückständig.\n16.06.2021 um 12:23\nAlles sehr lustig aber Tesla-Nerd-spezifisch unsachlich bzw falsch\n– wozu Supercharger wenn es keine oder kaum welche gibt. Das echte Netzwerk haben die Nicht-Tesla-HPC-Betreiber.\n– weniger reichweite? quelle/belege?\n– Poser benötigen Ampelstart .. ok ..\n– Ladeleistung incl Kurve ist ihnen bekannt? Quelle? Was für einen Wert hat der Tesla-Ladepeak wenn er nicht durchgerhalten wird? Wertlose E.M.-Zahlenklauberei und genauso unwichtig wie amax und vmax\n– keine Fertigungsqualität\n– schlechtes Fahrverhalten\n– kein Platz hinten\n– feuchter Kofferraum\n– kein Matrix-led\n– keine c02-WP\n– Reichweite nur wenn Nerds fahren und messen\n– miese Reisegeschwindigkeit mit Ladestopps\n– extrem lückenhaftes proprietäres Ladenetz\narme Tesla-Fahrer ..\nIch bin kein BMW-Kunde aber dann besser BMW als sich mit Tesla rumquälen\n16.06.2021 um 12:37\nAktuell quälen sich vor allem die Kunden, die kein Tesla fahren!\nWas von ihrer Liste ist überhaupt noch aktuell? Wofür z.B. eine CO2-WP, die nicht richtig funktioniert, statt einer funktionierenden bei Tesla? Und ihre Äußerungen zum „lückenhaften proprietären Ladenetz“ sind wirklich nur ein Witz, sie leben wirklich in einer Blase.\n16.06.2021 um 13:56\n..armer Egon Meier.\nSie geben nicht nur falsche Fakten von sich, sondern sind offensichtlich ein Mensch der „Dagegen“ ist. Bitte kaufen Sie niemals einen Tesla, denn dann würde sich Ihre Wahrnehmung ändern und das würden sie sicherlich bereuen! ;-)\n16.07.2021 um 13:43\n– ist innen leiser\n– hat den besseren Federungskomfort\n– hat wichtige Daten in Blickrichtung, weil das nicht weggespart wurde\n– HUD verfügbar\n– große Heckklappe\n– Direktzugriff auf wichtige Funktionen\n– hat Service vor Ort statt 200 Km entfernt\n– Service ansprechbar statt App „warte bis du an der Reihe bist“\n– kann nach den eigenen Wünschen konfiguriert werden statt „nimm, was man dir anbietet“ und bietet auch Ausstattungen, die es bei Tesla gar nicht gibt\n– lädt auch nicht langsamer, nur der Peakwert ist geringer (steht aber oben)\n– nutzt halt andere Ladeanbieter, die soll es ja geben. Wer zu 90% der Zeit zu Hause, im Geschäft oder beim Einkaufen lädt, den interessiert ein SC (nächster vor hier: 90 Km) sowieso nicht.\n– kostet nur nach Liste mehr, nach Rabatt ist der Unterschied nicht mehr so krass. Von Leasingraten rede ich gar nicht erst…\nEigentlich genug Gründe zu sagen: eine Schnittmenge bei Interessenten gibt es gar nicht. Dazu sind die Fahrzeuge zu unterschiedlich.\nAber ja: im Quartett und am Stammtisch gewinnt der Tesla. Wem das wichtig ist, nur zu!\nIst ein BEV, das ist schon mal positiv.\n16.06.2021 um 08:08\nmhm da kann Tesla einpacken..mit so einer riesen Niere kann Tesla echt nicht mithalten…\n16.06.2021 um 08:19\nDachte das wären Hamster-Zähne\nQutsch nene, BMW hat es in einer Pressekonferenz als „Intelligentsfläche bezeichnet\nZum Glück wirkt das Kennzeichen wie ein Mundschutz, damit man nicht zu sehr erschrickt, wenn er im Rückspiegel auftaucht :-)\nHamsterzähne gegen Entenschnabel :-)\n… Nein, nein, es war der Bieber der Portraits gestanden hat! := … :-))\nMit so einer riesigen Niere muss man sicher alle ein oder zwei Jahre zur Dialyse, ähhh ich meine natürlich zur vorgeschriebenen Inspektion.\nAuch etwas, worauf man mit jedem Tesla bereitwillig verzichtet (man kann sie aber machen lassen, wenn man darauf besteht) nicht nur wegen der unnötigen Kosten sondern auch wegen der verlorenen Zeit. Diesen Vorteil durch Tesla hatte ich schon völlig vergessen. Naja, an solchen Luxus gewöhnt man sich schnell.\nWozu auch noch eine Inspektion? Ölwechsel gibt es nicht und Scheibenwischwasser kann ich gerade noch selbst nachfüllen ;-) (und was intern in einer Firma die Bremsflüssigkeit herstellt zum Bremsflüssigkeitswechsel gesagt wurde will ich hier besser nicht öffentlich sagen). Man erkennt jedenfalls an vorgeschriebenen Inspektionen für BEVs deutlich, welcher Hersteller seine Kunden abzocken will. Gut, wer da mitspielt hat sicher seine Gründe…..\nIch muss auch immer lachen wenn ich den Bauchnabel des Model 3 Fahrers sehe, wenn mir der Wagen entgegen kommt ????


ICR-2431 Advantech Entry-Level LTE Mobilfunkrouter mit 2x SIM, 2x Ethernet, 1x RS232 und 1x RS485 - BellEquip\n» Produkte » Fernwartung via Mobilfunk (M2M) » Industrie Router - VPN Mobilfunkrouter » 4G/LTE Router » ICR-2431\nICR-2431 - Entry-Level LTE Mobilfunkrouter mit 2x SIM Slots, 2x Fast Ethernet, 1x RS232 und 1x RS485 von Advantech\nDer ICR-2431 ist ein Entry-Level LTE Mobilfunkrouter von Advantech, mit 2x Micro SIM Slots, 2x Fast Ethernet, 1x RS232 und 1x RS485 Anschlüssen sowie 1x digitalen Ein- als auch 1x digitalen Ausgang. Er verfügt über einen Betriebstemperaturbereich von -40°C bis 75°C und kann auf Wänden oder DIN-Schienen montiert werden.\n2x Micro SIM Slots für Redundanz\n2x serielle Anschlüsse (1x RS232, 1x RS485)\n1x digitalen Ein- und 1x digitalen Ausgang\nCat 4 LTE mit 3G und 2G Fallback\nICR-2431 - Entry-Level LTE Mobilfunkrouter von Advantech mit 2x Micro SIM Slots, 2x Fast Ethernet, 1x RS232 und 1x RS485 Anschlüssen\nDer ICR-2431 ist ein industrieller Entry-Level LTE Mobilfunkrouter der für den Einsatz in 4G/3G/2G Mobilfunknetzwerken entwickelt wurde. Er ist mit 2x Micro SIM Slots, 2x 10/100 Mbps Ethernet (RJ45) und 2x seriellen Anschlüssen (1x RS232, 1x RS485) ausgestattet. Außerdem verfügt er noch über 2x SMA Anschlüssen für externe Antennen, 1x digitalen Ein- und 1x digitalen Ausgang. Dieser Entry-Level Router kann für Cat 4 Services in LTE Mobilfunknetzwerken verwendet werden und hat ein robustes IP30 Metallgehäuse, das auf Wänden oder DIN-Schienen montiert werden kann. Er verfügt über Downlink Übertragungsgeschwindigkeiten von bis zu 150 Mbps und Uplink Datenraten von bis zu 50 Mbps.\nDer ICR-2431 unterstützt die Erstellung von VPN Tunneln via verschiedenen Protokollen (OpenVPN, IPsec, WireGuard VPN, usw.) und garantiert dadurch eine sichere Kommunikation. Er bietet diagnostische Funktionen, wie Hardware Watchdog für das Erfassen des Router Status, automatischer Wiederherstellung der Verbindung im Falle einer Unterbrechung und der Überwachung der angeschlossenen Geräte. Dieser Mobilfunkrouter ist mit der offenen Linux Plattform kompatibel und verfügt über mehrere Möglichkeiten für die Programmierung von Software Anwendungen via Python und C/C++. Er kann auf die App Bibliothek von Advantech zugreifen, in der sich bereits eine Vielzahl an Anwendungen für die Verbesserung von spezifischen Funktionsweisen oder der Unterstützung von IoT Plattformen, wie ThingWorx, MS Azure oder Cumulocity, befinden.\n2x Fast Ethernet RJ45 Ports\n2x SIM Slots für Micro SIM Karten\n2x serielle Anschlüsse (1x RS232 und 1x RS485)\n1x digitaler Eingang und 1x digitaler Ausgang\nKategorie 4 (Cat 4) LTE mit 3G und 2G Fallback\nLinux-basiertes OS und Software Anpassung\nDownlink: bis zu 150 Mbps\nUplink: bis zu 50 Mbps\nUnterstützt die Erstellung von VPN Tunneln\nAdvantech App Bibliothek\nUnterstützt WebAccess/DMP und WebAccess/VPN\nMontage auf Wänden oder DIN-Schienen


Klemmring Ø 12 mm Messing 2 Stück kaufen bei OBI\nDer hochwertige Klemmring wird in Klemmringverschraubungen eingelegt. Er kommt als Ersatzteil beim Verlegen von Kalt- und Warmwasserleitungen sowie bei der Solar- und Heizungsinstallation zum Einsatz. Verwendung findet er bei der Verbindung von Kupferrohren. Er dichtet sicher und zuverlässig ab.\nKlemmring-Übergangskupplung Ø 16 mm x 21 mm (R 1/2) Messing\nRated 5 von 5 von Konstantin aus Gute Qualitet Vor 3 Wochen gekauft, war sehr schnelle Liferung; gute Wahre( Klemmringe) genau was habe ich erwartet\nloc_de_DE, sid_5498126, prod, sort_[SortEntry(order=RATING, direction=DESCENDING), SortEntry(order=SUBMISSION_TIME, direction=DESCENDING)]


Angiografie | Bildliche Darstellung von Blutgefässen\nGefässerkrankungen sind die häufigste Todesursache in Deutschland. Aus diesem Grund empfiehlt es sich, hier Vorsorge zu treffen. Zusätzlich zu Untersuchungen wie dem Blutbild, dem Puls oder dem Blutdruck können Mediziner dafür, je nach Bedarf, eine Angiografie durchführen, um die Gefässe via Bildgebungsverfahren zu untersuchen.\nDie Angiografie ist ein bildgebendes Verfahren, das Aufschluss über den Zustand der Blutgefässe gibt. Hierzu wird ein Blutgefäss punktiert (also: angestochen) und mittels Röntgenstrahlen, Computertomografen oder Magnetresonanztomographen grafisch dargestellt. Zur Verbesserung der Darstellung wird in der Regel ein Kontrastmittel gespritzt. Mediziner können das Angiogramm genannte Bild vom Gefässinnenraum anschliessend zur Diagnose analysieren. Mit Hilfe der Angiografie werden Arterien (Arteriografie) und Venen (Phlebografie) aber auch das Lymphsystem (Lymphografie) kontrolliert.\nBei der klassischen Röntgen-Angiografie wird ein Gefäss punktiert. Anschliessend führt der Mediziner einen Katheter ein, den er mittels Führungsdrähten behutsam in die Zielregion vorschiebt. Anschliessend setzt er das Kontrastmittel frei, das auf den späteren Aufnahmen weiss erscheint und einen detaillierten Einblick in die Gefässe ermöglicht. Nach Einspritzen des Kontrastmittels können mit der gewählten Methode (Röntgen, MRT oder CT) Bilder vom Innenraum des Gefässes gemacht werden.\nDie Methoden können auch nicht gleichermassen für jeden Patienten eingesetzt werden. Weil eine MRT-Untersuchung beispielsweise bei Vorliegen eines Herzschrittmachers, Implantats (Insulinpumpen oder Neurostimulatoren) oder eines Cardio-Defibrillators kontraindiziert (also: nicht durchführbar) ist, kann der Mediziner auf die CT-Angiografie ausweichen. Normalerweise reicht eine lokale Anästhesie (Betäubung) aus.\nDer Patient spürt in der Regel nichts oder nur wenig von der Untersuchung. Lediglich das Einspritzen des Kontrastmittels äussert sich gelegentlich in einem allgemeinen Wärmegefühl.\nKomplikationen bei der Angiografie sind grundsätzlich selten, doch ein Restrisiko ist nicht auszuschliessen. Patienten müssen dem zuständigen Arzt unbedingt Bescheid geben, wenn sie regelmässig Medikamente einnehmen. Da das Blutgefäss punktiert werden muss, um die Angiografie zu ermöglichen, sollte der Mediziner im Vorhinein Blutwerte erheben. Diese geben unter anderem Aufschluss darüber, ob der Organismus imstande ist, nach der Durchführung des Verfahrens für eine ausreichende Blutgerinnung zu sorgen. Hinsichtlich des jodhaltigen Kontrastmittels ist es wichtig, den Patienten auf eine Unverträglichkeit zu untersuchen.\nAllergische Reaktionen auf das verwendete Kontrastmittel zählen zu den häufigsten Komplikationen im Rahmen einer Angiografie. Wird im Vorhinein eine Allergie festgestellt, ist eine präoperative Einnahme von antiallergischen Medikamenten unverzichtbar. Zusätzlich ist es notwendig, die Nierenfunktion zu testen und eine Schilddrüsenüberfunktion auszuschliessen. Die Nieren sind dafür verantwortlich, das Kontrastmittel wieder auszuscheiden. Um dies zu gewährleisten, muss ihre Funktion ausreichen. Sind Probleme mit der Ausscheidung absehbar, sollte die Nierenfunktion für den Eingriff medikamentös verbessert werden.\nDie Risiken sind grösstenteils an die Ergebnisse der Voruntersuchungen gekoppelt. Verträgt der Patient das Kontrastmittel nicht, kann es zu einer allergischen Reaktion, einer Beeinträchtigung der Nieren oder einer Verschärfung der Überfunktion der Schilddrüse kommen. Auch eine Schädigung der Gefässwände durch die verwendeten Drähte und Katheter sowie eine Blutung durch die Punktion zählen zu den Risiken. Hierbei können unter anderem Hämatome (Blutergüsse), Risse an der Gefässwand oder Fisteln, aber auch Thrombosen (Gerinnsel) oder Embolien (Verschlüsse) entstehen. Darüber hinaus kann eine Angiografie in eine Infektion münden. Mögliche Komplikationen der Angiografie:\nWann genau kommt eine Angiografie aber überhaupt in Frage? Sie kommt dann zum Einsatz, wenn es darum geht, das tatsächliche Vorliegen und auch die Art einer Gefässerkrankung zu überprüfen. Dank des Verfahrens kann der Arzt dann feststellen, ob ein Gefäss (zum Beispiel in den Extremitäten, im Hirn oder im Hals) in Mitleidenschaft gezogen oder verletzt ist. Auf den detaillierten Aufnahmen können Mediziner zudem Aussackungen und krankhafte Erweiterungen in den Gefässen erkennen (wie beispielsweise ein Aneurysma). Im Bereich der Beine wird die Angiografie herangezogen, um häufige Erkrankungen der Venen zu diagnostizieren. Dazu gehören Thrombose oder Krampfadern.\nDes Weiteren eignet sich die Angiografie, um kleinere Eingriffe vorzunehmen, darunter das Anbringen von Stents oder Drainagen in Blutgefässen. Verkalkte Gefässe können mittels Ballondilatation oder Stenteinlage von der Verengung befreit werden. Gelegentlich ist es sogar möglich, Tumore vor Ort mit Medikamenten zu behandeln. Anwendungsbereiche im Überblick:\nDas Angiogramm hat sich bei der Untersuchung von Störungen und Verläufen an den Gefässen als effizient erwiesen. Viele Besonderheiten der Blutgefässe können jedoch auch schon bei Ultraschalluntersuchungen gut erkannt werden. Diese sind risikoärmer und bei grossen Gefässen auch entsprechend sehr genau. Aus diesem Grund werden diese oftmals vor der Durchführung einer Angiografie vorgenommen. Wenn die Ergebnisse des Ultraschalls nicht eindeutig sind und noch offene Fragen bestehen, leitet der Mediziner dann eine Angiografie ein.


Professionelle Deutsch Tadschikische Übersetzungen und Dolmetschleistungen\nDie Ausführung der Aufträge nach höchstem Qualitätsmaßstab ist für mich ein besonderes Anliegen und die hohe Kundenzufriedenheit ein wichtiger Erfolgsfaktor. Dies erreiche ich durch ständige Fortbildungen und fundierte und zielorientierte Terminologiearbeit.\nDie hohen Qualitätsstandards stelle ich sicher u. a. durch:\nfachliche Kompetenzen aufgrund der einschlägigen Ausbildung, der langjährigen Erfahrung und der ständigen Fortbildung\nZu meinen Stärken gehören die einschlägige Ausbildung sowohl in Tadschikistan als auch in Deutschland. Meine langjährigen Erfahrungen in beiden Sprachen und Kulturen sowie ständige Weiterbildung sind die Basis meines Erfolges, von dem meine Kunden profitieren. Um fachlich und terminologisch ständig auf dem neuesten Stand zu sein, pflege ich Kontakte zu Experten der jeweiligen Bereiche in Tadschikistan und Deutschland. Eine sichere Beherrschung verschiedener Übersetzungs- und Dolmetschtechniken ist für mich selbstverständlich.\nfundierte Terminologie- und Informationsrecherchen\nZu meinem Leistungsumfang gehören immer fundierte Recherchen zu jeweiligen Themenbereichen.\nDie ständige Terminoligiepflege in beiden Sprachen ist für mich ein Muss. Aus diesem Grund verfüge ich über die erforderliche Kenntnisse des aktuellen Sprachgebrauchs in Deutschland und in Tadschikistan sowie über stilsicheres Feingefühl, um Ihre Texte oder gesprochene Worte entsprechend wiederzugeben.\nInterkulturelle Kompetenz setzt fundierte Kenntnisse von politischen und gesellschaftlichen Verhältnissen, Verhaltensweisen und Konventionen in den jeweiligen Ländern voraus. Da ich inTadschikistan und Deutschland gelebt, studiert und gearbeitet habe, verfüge ich über die Kompetenzen. Zudem bin ich durch das Studium von aktuellen Ereignissen in beiden Sprachkulturen gesellschaftspolitisch sehr gut informiert.\nDer Dolmetscher- und Übersetzerberuf unterliegt der gesetzlichen Schweigepflicht. Ich versichere Ihnen zusätzlich, dass ich mit Ihren Informationen absolut diskret und vertraulich umgehen werde. Gerne unterzeichne ich, wenn erforderlich, auch Geheimhaltungsverträge.\nMob: +49 152 58147607


Diese Dinge wird ER nie verstehen! • WOMAN.AT\nDiese Dinge wird ER nie verstehen!\nEs gibt nun mal Situationen, Stimmungsschwankungen und Probleme, die wird ER niemals verstehen. Wer kann die Liste erweitern?\nvon Elisabeth Brandlmaier am 15.07.2015, 7:50\n1. Manchmal zicken wir herum! Ist so... Komm' damit klar!\nLiebe Männer: Wenn wir zickig sind, bringt es nichts, uns zu kritisieren. Und wer uns dann auch noch sagt, dass wir gerade zickig sind, dem können wir nur eines antworten: "Lauf so schnell zu kannst!"\n2. "Bin in 10 Minuten fertig"\nDie berühmten 10 Minuten. Nein, die halten wir äußerst selten ein und ja, das ist uns auch bewusst. Aber wir machen das nicht absichtlich (also zumindest nicht immer). Manchmal kann es auch passieren, dass wir gerade in dem Moment, wo der Lidstrich gezogen und der Lippenstift aufgetragen ist, bemerken, dass die berühmte Haarsträhne gekräuselt ins Gesicht hängt. Was also tun? Glätteisen an (und das dauert schon ein paar Minuten, bis es heiß wird) und los geht's. Außerdem IHR "Ich bin in 10 Minuten fertig" und SEIN "Nur auf ein Bier" sind irgendwie ziemlich ähnlich, oder etwa nicht?\n3. "Ich will nur kuscheln"\nDass wir manchmal einfach keine Lust auf Sex haben und einfach nur geküsst und in den Arm genommen werden wollen, kann doch eigentlich nicht so schwer zu verstehen sein. Ist es aber offensichtlich schon. Fakt ist: Gut gekuschelt ist halb gesext!\n4. Wir lieben Emojis\nWas ist das Problem? Frauen könnten auch nur mit Emojis kommunizieren. Und wenn man sich die weiblichen Nachrichten untereinander so ansieht und dann im Vergleich ein paar männliche Exemplare begutachtet, wird man schnell merken: "Mädels haben definitiv mehr Spaß!"\n5. Deos, Düfte & andere Beauty-Produkte\n6 unterschiedliche Lippenstifte, 5 Lipgloss, 3 Alltagsdüfte, 2 Abenddüfte, 2 Haarbürsten, 3 Mascaras, hunderte Haargummis (von denen wir nur etwa 2 Stück finden), 1 Rouge, 1 Puder, 2 Abdeckstifte in unterschiedlichen Brauntönen und so weiter ... Das hat schon so seinen Sinn. Akzeptiert es einfach Jungs!\n6. Warum wir auf Sex and the City stehen?\nDafür gibt es einige Gründe. Fakt ist: Wir stehen drauf. Das muss man nicht hinterfragen!\n7. Jeans kaufen ist eine Qual!\nSchnell in ein Geschäft laufen, eine Jeans kaufen, 3 in unterschiedlichen Farben und ohne Probieren noch dazunehmen? NEIN, das funktioniert so nicht!\nUnsere Verschwörungstheorie: Frauenjeans sind deutlich komplizierter geschnitten, damit wir auch wirklich jede anprobieren müssen und außerdem haben wir weibliche Formen, die nun mal perfekt verpackt werden müssen. Also wenn ihr mit Vergleichen anfangt, dann legen wir auch gerne los. Wie war das doch gleich mit "Zwanzig Zentimeter?!"\n8. Heulattacken? Hallo, PMS!\nWarum werden wir Frauen eigentlich immer ob unserer hohen Emotionalität kritisiert? Schon mal was von PMS (also Prämenstruelles Syndrom) gehört? Ja, das gibt es wirklich. Und wenn wir ohne Grund zu heulen beginnen, ein Kätzchen in einem Internetvideo alleine vor der verschlossenen Terrassentür sitzt oder aber, wenn Leo seiner Kate die letzten Worte in der klirrenden Kälte zuhaucht, dann ist der daraus resultierende, emotionale Ausbruch durchaus berechtigt.\nJa, wir bekommen unsere Periode alle 24-30 Tage und ja, wir verwenden Tampons oder Binden und NEIN, wir haben keinen Spaß dabei, uns die OBs einzuführen.\n10. Schatz, bin ich zu dick?\nAuf die Frage: "Weißt du eigentlich, was mir überhaupt nicht passt?", ist "Größe 36!" definitiv nicht die richtige Antwort. Und dass Frauen generell an ihrer Figur herum kritisieren ist nun einmal so. Da würde es uns helfen, wenn wir von euch etwas mehr Komplimente und etwas weniger Augenverdrehen bekommen. Danke!


Wohnungsbrand in Fürth: sechs Kinder im Krankenhaus | Bayern\nBayern Wohnungsbrand in Fürth: sechs Kinder im Krankenhaus\nWohnungsbrand: sechs Kinder im Krankenhaus27.11.11\nFürth/Nürnberg - Bei einem Wohnungsbrand in Fürth sind sechs Kinder verletzt worden. Das Feuer brach am Samstagabend aus bislang ungeklärter Ursache in der Wohnung der Familie aus.Wie die Polizei in Nürnberg am Sonntag mitteilte, hatten die Einsatzkräfte das Feuer schnell im Griff. Die Bewohner wurden ins Freie gebracht. Die sechs Geschwister kamen wegen des Verdachts auf Rauchvergiftung ins Krankenhaus. Das jüngste Kind sei ein halbes Jahr alt, das älteste 13 Jahre, sagte ein Polizeisprecher. Den Sachschaden schätzten die Beamten auf rund 20 000 Euro.


Auswechslung FGL 32, Räpitz - Niederhohndorf\nARGE ONTRAS - Auswechslung FGL 32, Räpitz - Niederhohndorf\nDie ONTRAS Gastransport GmbH betreibt mit rund 7.000 km Leitungslänge das zweitgrößte Ferngasleitungsnetz Deutschlands. Um eine möglichst sichere, preisgünstige, verbraucherfreundliche und umweltverträgliche leitungsgebundene Versorgung der Allgemeinheit mit Gas zu gewährleisten, werden konsequent Abschnitte des Transportnetzes ertüchtigt. So auch die FGL 32, die sich in einer Gesamtlänge von ca. 70,7 km zwischen den Landkreisen Leipzig und Zwickau erstreckt.\nDie ONTRAS hat die VORWERK-Niederlassung in Halle gemeinsam mit der Firma Einhaus Anlagenservice beauftragt, ca. 50 km dieser Versorgungsleitung in 11 Bauabschnitten lagegleich in der vorhandenen Nennweite DN 500 auszuwechseln. Der Leitungsabschnitt ist für DP 25 und molchbar zu gestalten. Um während der gesamten Baumaßnahmen jederzeit eine unterbrechungsfreie Versorgung aller Anschlussnehmer aufrecht zu erhalten, können dabei die einzelne Leitungsabschnitte nur nacheinander ausgewechselt werden.\nDer Leistungsumfang umfasst ferner auch die Neuerrichtung von 10 Abzweigarmaturengruppen und 2 Molchstationen. Und normal ist mittlerweile auch, dass bereits im Vorfeld sanierte Bereiche integriert und dafür speziell geprüft und gereinigt werden müssen. Das ist aber dank unseres zuverlässigen Partners EPS kein Problem mehr.\nUrsprünglich war vorgesehen, im Juni diesen Jahres die Arbeiten am anspruchsvollsten Bauabschnitt zwischen Räpitz und Böhlen auf einer Länge von 15 km zu beginnen (bei einer Freischaltzeit von 7 Wochen). Aufgrund des fehlenden Planfeststellungsbeschlusses verschiebt sich der Arbeitsbeginn nun in die „kurzen“ Monate. Aber bis dahin sind dann wenigsten auch die Archäologen durch. Wir planen nun, im September mit unseren Arbeiten zu beginnen und werden, wie immer, den vertraglichen Endtermin im Dezember 2019 halten.


Literaturmarkt.info - Stefan Maiwald: Der Knochenraub von San Marco\nEin Historienschmöker aus der Feder eines Meisters seines Fachs\nVenedig, 1570: Karneval! Ganz Venedig spielt verrückt. Die Lagunenstadt ist ein einziges rauschendes Fest, eine gewaltige Orgie. Inquisitoren stellen Marktfrauen nach, Condoliere verführen Gräfinnen. Davide Venier, gerade zurück von einem heiklen Einsatz gegen dalmatische Piraten, möchte ebenfalls mitfeiern. Doch ihm bleibt kaum Zeit für Vergnügungen. Diebe haben den Ausnahmezustand genutzt und die Knochen des Heiligen Markus, Schutzpatron der Serenissima, aus dem Dom entwendet - Venedigs kostbarste Reliquien und Grundlage der Staatsmacht. Bevor der Fall publik wird, soll Davide die Reliquie wiederbeschaffen und die Täter dingfest machen. Schnell stellt sich heraus: Eine fremde Macht will der Serenissima schaden. Aber nicht nur dieser.\nIn Padua wurde der Heilige Antonius gestohlen. In Köln hat man den Schrein der Heiligen Drei Könige aufgebrochen. Weitere Diebstähle sind zu befürchten. Davide, der Spion des Dogen, bleibt keine andere Wahl: Er überquert mitten im November die Alpen und reist weit nach Norden. Die christliche Welt scheint in Gefahr. Die Diebe machen selbst von der Dornenkrone Christi keinen Halt. Davide kehrt nach erfolglosen Ermittlungen Deutschland den Rücken. In Paris hofft er auf wichtige Spuren. Doch am prachtvollen französischen Königshof von Caterina de´ Medici ist Davide sich nicht seines Lebens sicher. Intrigen setzen ihm zu. Davide wünscht sich zurück nach Venedig. Zuvor allerdings muss er den schwierigsten Fall seiner Karriere lösen.\nSchon bald ist klar: Der Raubzug hat mehr als nur symbolische Bedeutung. Es scheint, als wolle eine fremde Macht nicht nur den Serenissima schaden. Doch wer unter den vielen Feinden Venedigs steckt dahinter? Die Genueser? Die Osmanen? Etwa der Papst persönlich? Davide beweist einmal mehr seinen untrüglichen Spürsinn. Des Öfteren ist er in die eine oder andere brenzlige Situation geraten. Doch dieses Mal gerät Davide an seine Grenzen. Und muss über diese hinausgehen ...\n(Historien-)Unterhaltung, die so genial ist, dass es einem ab dem ersten Satz nicht nur den Atem, sondern außerdem die Sprache verschlägt - Stefan Maiwald gehört seit seinem Debüt, "Der Spion des Dogen", zur Elite von Deutschlands Top-Schriftstellern. Seine Romane sind ein einziger Leserausch. Während der Lektüre von "Der Knochenraub von San Marco" wird einem ganz schwindelig. Hier erfährt man Literatur der internationalen Spitzenklasse. Ab der ersten Seite, sogar nach nur wenigen Sätzen haut es einfach jeden glatt um. Der Autor schreibt überragend gut. Er ist ein Meister seiner Zunft. Seine Fälle rund um Davide Venier haben das Zeug zum Kult. Erscheint ein neuer, lässt man sofort alles stehen und liegen. Denn hier erfährt man Lesegenuss pur.\nGrandioseres Historienkino als mit den Büchern von Stefan Maiwald kann man definitiv und ohne jeden Zweifel kaum in die Hände kriegen. "Der Knochenraub von San Marco" ist der beste Grund, seine Nachmittage, Abende und Wochenende lesend zu verbringen. Die Story ist ein Highlight in jedem Bücherregal, genauso wie alle anderen Werke mit Davide Venier in der Hauptrolle.


Ein Gegenstück zu WordSmith - Palm OS Software - Nexave Smartphone- und Tablet-Forum\nEin Gegenstück zu WordSmith\nich arbeite auf dem Palm mit WordSmith - und nutze dieses Programm auch als Ersatz für den "Merkzettel". Ich suche allerdings nun ein Gegenstück für den PC unter Windows.\nDas Programm müsste eine Art Karteikasten bieten, in dem ich rtf-Dateien öffnen und bearbeiten kann, aber so dass der Kontakt mit der einzelnen rtf-Datei bestehen bleibt (so dass auch die Änderungen durch WordSmith berücksichtigt werden.) Es geht also nicht um ein Import von rtf-Dateien (So was leistet z.B. Treepad Plus).\nich weiss ja nicht was der genaue Einsatzzweck ist.\nWenn es komfortabler sein soll, dann wuerde ich DocumentsToGo nehmen.\nDamit kann man Word, Excel und Powerpoint bearbeiten. Die kann man auch in Kategorien ablegen.\nDie sind dann auch auf dem PC bearbeitbar.\nÄnderungen werden halt immer hin und her kopiert.\n7. Mai 2002, 17:26\nDocument to go hilft mir leider nicht weiter. Das leistet WordSmith ja selbst, Texte auf dem Palm und rtf-Dateien auf dem PC miteinander zu synchronisieren.\nNur mit was "lese" ich dann diese Dateien auf dem PC? Ich will sie nicht mit meiner Textverarbeitung lesen müssen, sondern sie in einer Art Karteikasten (wie z.B. Treepad Plus - treepad.com) aufnehmen. Darin jedoch will ich die rft-Datein nicht importieren, weil sie dann ja aus der Synchronisierung mit WordSmith herausfallen. Das Programm soll also die rtf-Dateien lesen und bearbeiten können, aber so, dass diese Dateien bestehen bleiben.\n9. Mai 2002, 14:00\nProblem an DocumentsToGo:\nDas Programm macht sehr viele Probleme mit der Tastatur\nMenüsteuerung nahezu unmöglich ...\nTastaturprobleme mit DGT?\nWas hast du für Probleme mit der Tastatur bei DocumentsToGo? Also ich hab das immer mit dem Palm m100 und der faltbaren Palm Tastatur verwendet und ich fand, dass es keine Probleme gab!\nVielleicht beschreibst du mal, was nicht geht bzw. schlecht geht!\n9. Mai 2002, 20:15\ndat nervigste: im Menü kann man nicht navigieren mit den Pfeiltasten\nund das Markieren klappte nicht immer so wie es sollte ...\naber man kommt mit allem irgenwie klar\ndas Navigieren mit der Tastaur ist etwas anders gelöst! Mit dem neueseten Tastaturtreiber kann man mit gedrückter ALT-Taste einen Mauszeiger aktivieren und auf den entsprechenden Menuepunkt "wandeln" und diesen mit der Return-Taste anwählen. Zugegeben ein bischen seltsam zu bedienen, aber geht!