bedienungsanleitung - TraxxasTechnikpdf5 066 Кб\noperating instructions instructions d'utilisation - Horizon HobbyTechnikpdf2 465 Кб\naber wie? - Welt der PhysikSeele and Geistpdf2 766 Кб\nDr. Brigitte Schumann, freie Bildungsjournalistin, Essen: SchuleBildungpdf122 Кб\nBEDIENUNGSANLEITUNG MODELL 64077 - TraxxasTechnikpdf5 177 Кб\nPDF Download - TranskriptSeele and Geistpdf4 761 Кб\nAnleitung - LRPTechnikpdf501 Кб\nbedienungsanleitung - TraxxasEinbettenкод для вставки на сайт или в блогШирина: (aвто)\nANATOMIE DES TELLURIDE\nTRAXXAS TQ 2,4 GHz\n14 EINSTELLEN DES\n17 MIT IHREM MODELL FAHREN\n20 EINSTELLEN DES MODELL\n24 WARTUNG IHRES\nVielen Dank, dass Sie sich zum Kauf des Telluride 4x4\nExtreme 4X4 im Maßstab 1:10 elektrischer Truck. Wir sind überzeugt,\ndass Sie die neuesten Performance- und Optikverbesserungen an\ndieser Modell schätzen werden. Der Traxxas Telluride 4x4 erfasst\ndiesen Spirit in einem neuen Fahrzeug für Off-Road-Abenteuer. Es\nist so konstruiert, dass Sie damit an den entferntesten Orten Ihrer\nPhantasie fahren können. Dank 4-Radantrieb, speziell eingestellten\nDifferentialen und einer Aufhängung mit langen Federwegen klettert er\nproblemlos über jeden Fels. Abseits der Felsen packen der elektronische\nGeschwindigkeitsregler XL-5 ESC und der Motor Titan 550 Fahrspaß mit\nHöchstgeschwindigkeit aus. Alle Teile sind wasserdicht, sodass der Spaß\nnicht an Wasserdurchfahrten, im Schlamm und selbst im Schnee in den\nBergen nicht aufhört.\nStraße zu bringen. Es ist aber wichtig, dass Sie sich etwas Zeit zum\nLesen dieser Bedienungsanleitung nehmen. Diese Anleitung enthält\ndie Anweisungen, die Sie für den Betrieb und die Wartung Ihres\nModells benötigen, sodass Sie viele Jahre damit Spaß haben werden.\nIn ihr sind alle erforderlichen Einstellungsarbeiten und Hinweise zum\nFahren mit Ihrem Modell beschrieben, damit Sie das Leistungspotential\nabrufen können, mit dem die Entwickler von Traxxas Ihr Modell\nausgestattet haben. Auch wenn Sie ein erfahrener R/C-Enthusiast\nsind, ist es dennoch wichtig, die Verfahren in dieser Anleitung zu\nlesen und zu befolgen.\nDer Traxxas Support unterstützt Sie auf jedem\nSchritt Ihres Wegs. Wir möchten, dass Sie sich\nsicher sind, eines der besten Modelle im Markt\nzu besitzen, und für das Sie die Unterstützung\nvon einem Team aus Profis erhalten, die\nimmer danach streben, Ihnen das höchstmögliche Niveau\nan Werksunterstützung zu bieten. Mit Traxxas-Modellen\nerleben Sie nicht nur totale Leistung und Zufriedenheit\nmit Ihrem Modell, sondern auch mit dem dahinter\nstehenden Unternehmen. Im nächsten Abschnitt erfahren\nSie, wie Sie uns am besten erreichen können und welche\nSupportmöglichkeiten Ihnen zur Verfügung stehen.\nREGISTRIERUNG IHRES MODELLS\nDamit wir Sie als Kunde besser beraten können, registrieren Sie Ihr\nProdukt bitte innerhalb der ersten 10 Tage nach dem Kauf online\nThank you again for choosing Traxxas. We work hard every day to\nensure you receive the highest level of customer satisfaction possible.\nWe truly want you to enjoy your new model!\nDieses Gerät enthält ein Modul, das die Grenzwerte für ein digitales Gerät der Klasse B wie in Teil 15 der FCC-Bestimmungen beschrieben einhält. Der Betrieb unterliegt den folgenden Bedingungen: (1) Dieses Gerät\ndarf keine störenden Interferenzen verursachen und (2) dieses Gerät muss jegliche empfangenen Interferenzen akzeptieren, einschließlich Interferenzen, die unerwünschte Funktionen verursachen können.\nDie Grenzwerte für ein digitales Klasse-B-Gerät wurden entwickelt, um angemessenen Schutz vor schädlichen Interferenzen in Wohnbereichen zu bieten. Dieses Produkt generiert, verwendet und kann\nHochfrequenzenergie ausstrahlen und wenn es nicht gemäß den Anweisungen verwendet wird, kann es schädliche Interferenzen für Funkgeräte verursachen. Der Benutzer wird darauf hingewiesen, dass\nÄnderungen oder Modifikationen, die nicht von der für die Konformität zuständigen Partei ausdrücklich genehmigt sind, zum Erlöschen der Erlaubnis, das Gerät zu betreiben, für den Benutzer zur Folge haben\nDieses digitale Gerät der Klasse B erfüllt die Vorschriften der kanadischen ICES-003 und RSS-210. Dieses Gerät erfüllt die Vorschriften der Industry Canada Lizenz mit Ausnahme des/r RSS-Norm(en). Der Betrieb\nunterliegt den folgenden beiden Bedingungen: Dieses Gerät darf keine Interferenzen verursachen und dieses Gerät muss unempfindlich gegen jegliche Interferenzen sein, auch solche Interferenzen, die einen\nunerwünschten Betrieb des Geräts verursachen könnten.\nDie Strahlungsleistung des Traxxas LP-Geräts liegt unter den Industry Canada (IC) Funkfrequenz-Belastungslimits. Die Antenne für diesen Sender darf nicht mit anderen Sendern gleichzeitig betrieben werden.\nEs sei denn, es erfolgt in Übereinstimmung mit den FCC- und Industry Canada Verfahren für mehrere Sender. Gleichzeitiges Betreiben bedeutet einen Abstand von weniger als 20 cm zwischen den Antennen der\n2 • TELLURIDE\nBitte alle Anweisungen in dieser Anleitung und in sämtlichen\nBegleitmaterialien lesen und befolgen, um ernsthafte Schäden an Ihrem\nModell zu vermeiden. Nichtbeachten dieser Anweisungen wird als\nMissbrauch oder Vernachlässigung betrachtet.\nLesen Sie diese Anleitung und untersuchen Sie Ihr Modell sorgfältig,\nbevor Sie mit ihm fahren. Wenn Sie aus irgendeinem Grund entscheiden,\ndass dieses Modell nicht das ist, was Sie eigentlich wollten, fahren Sie\nbitte nicht fort. Ihr Händler kann das Produkt unter keinen Umständen\nzurücknehmen oder umtauschen, sollte es in irgendeiner Weise\nverwendet worden sein.\nSie werden in der gesamten Anleitung Warnungen und hilfreiche Tipps finden,\ndie mit den unten gezeigten Symbolen markiert sind. Stellen Sie bitte sicher,\ndass Sie alle gelesen haben, bevor Sie mit Ihrem Modell fahren.\nEine wichtige Warnung bezüglich Ihrer persönlichen Sicherheit, bzw. wie\nSie ernsthafte Schäden an Ihrem Modell und zugehörigen Komponenten\nEin besonderer Rat von Traxxas, damit die Dinge einfacher werden und Sie\nmehr Spaß haben.\nVerweist auf eine Seite mit einem relevanten Thema.\nWenn Sie irgendwelche Fragen zu Ihrem Modell oder zum Fahren mit dem\nModell haben, rufen Sie bitte die gebührenfreie Technik-Hotline von Traxxas\nunter: 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927) (nur für Kunden innerhalb der USA)\nUnser technischer Support ist von Montag bis Freitag von 08:30 bis 21:00 (USCentral Time - GMT - 6) für Sie da. Technische Unterstützung erhalten Sie auch\nunter Traxxas.com/support. Gerne können Sie uns Ihre Frage auch per E-Mail\nan support@Traxxas.com senden. Treten Sie unserer Online-Community mit\nTausenden registrierten Mitgliedern auf Traxxas.com bei.\nTraxxas bietet vollumfänglichen Service, vor-Ort-Reparaturservice um ihre\nErwartungen an den Traxxas Service zu erfüllen. Wartungs- und Ersatzteile\nkönnen Sie direkt bei Traxxas telefonisch oder online unter BuyTraxxas.com\nbestellen. Sie können Zeit, Versand- und Händlerkosten sparen, indem Sie\nErsatzteile von Ihrem örtlichen Händler kaufen.\nZögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wenn Sie irgendwelche Unterstützung\nbenötigen. Wir möchten, dass Sie rundum mit Ihrem Modell zufrieden sind!\n*Gebührenfreie Anrufe sind nur für US-Bürger verfügbar.\nWir alle bei Traxxas wollen, dass Sie an Ihrem neuen Modell Freude haben und dabei\nsicher sind. Fahren Sie vernünftig und vorsichtig. Dann wird es aufregend und sicher\nund Sie und alle um Sie herum werden viel Spaß haben. Wenn Sie nicht auf sichere\nund vernünftige Weise mit Ihrem Modell umgehen, kann es zu ernsthaften Schäden\nund Verletzungen führen. Die in dieser Anleitung gegebenen Sicherheitshinweise\nsollten genau befolgt werden, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Sie selbst\nsind dafür verantwortlich, dass die Anweisungen befolgt und die Sicherheitshinweise\n• Ihr Modell ist nicht für den Gebrauch auf öffentlichen Straßen oder in verkehrsreichen\nGebieten vorgesehen, in denen der Betrieb des Modells in Konflikt mit Fußgängern\noder anderen Verkehrsteilnehmern geraten oder diese stören könnte.\n• Fahren Sie nie - unter keinen Umständen - wenn viele Menschen um Sie herum sind.\nIhr Modell ist sehr schnell und kann ernsthafte Verletzungen verursachen, wenn es mit\neiner Person kollidiert.\n• Da Ihr Modell per Funk gesteuert wird, unterliegt es Funk-Interferenzen aus\nvielen Quellen, die außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Funk-Interferenzen können\nvorübergehenden Verlust der Funksteuerung verursachen. Halten Sie deshalb immer\neinen Sicherheitsabstand nach allen Seiten rund um Ihr Modell ein, um Kollisionen zu\n• Der Motor, die Batterie und der Geschwindigkeitsregler können während des\nGebrauchs heiß werden. Seien Sie vorsichtig, um sich nicht zu verbrennen.\n• Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht bei Nacht oder wenn Ihre Sicht auf das Modell\nbehindert oder beeinträchtigt sein könnte.\n• Am wichtigsten ist es, zu jeder Zeit gesunden Menschenverstand walten zu lassen.\nDer XL-5 ist ein extrem leistungsfähiges elektronisches Gerät, das hohe Ströme\nabgeben kann. Befolgen Sie bitte diese Sicherheitshinweise sehr genau, um Schäden\nam Geschwindigkeitsregler oder anderen Komponenten zu vermeiden.\n6200 Traxxas Way\nGebührenfrei 1-888-TRAXXAS (nur\ninnerhalb der USA)\nGesamter Inhalt: ©2013 Traxxas.\nTraxxas, Ready-To-Race, ReadyTo-Win, und ProGraphix sind\nMarkenzeichen oder eingetragene\nMarkenzeichen von Traxxas.\nAndere Markennamen und\nMarkenzeichen sind Eigentum\nihrer jeweiligen Inhaber und\nwerden in dieser Anleitung nur zu\nGanzen noch in Teilen ohne die\nschriftliche Genehmigung von\nTraxxas reproduziert oder in\ngedruckten oder elektronischen\nMedien verbreitet werden.\nTechnische Merkmale können\nohne vorherige Ankündigung\n• 15-Turn Motorlimit: Der XL-5 verfügt über einen modifizierten 15-Turn-Motor für\nMotoren der Größe 540 und einen modifizierten 12-Turn-Motor für Motoren der\nGröße 550 mit einem Zeitintervall von 0, wenn die richtige Übersetzung für den\nMotor gewählt wurde. Wenn der Motor oder der Geschwindigkeitsregler zu heiß\nwird, versuchen Sie es mit einem kleineren Antriebsritzel. Versuchen Sie nicht, einen\nMotor mit mehr Leistung (weniger Turns) als den oben beschriebenen Motorlimits\neinzusetzen. Dies könnte die Überhitzungsabschaltung häufig aktivieren.\n• Isolieren der Kabel: Isolieren Sie frei liegende Kabel immer mit Schrumpfschläuchen,\num Kurzschlüssen vorzubeugen.\n• Wasser und Elektronik vertragen sich nicht: Der Geschwindigkeitsregler ist wasserdicht\nfür den Gebrauch in Schlamm, Schnee, Pfützen und anderen nassen Bedingungen.\nStellen Sie sicher, dass andere Komponenten Ihres Modells wasserdicht oder\nausreichend wasserfest sind, bevor Sie in nassen Bedingungen fahren.\n• Erst den Sender einschalten: Schalten Sie zuerst den Sender an, bevor Sie den\nGeschwindigkeitsregler anschalten, um ein Durchbrennen und fehlerhaften Betrieb zu\nTELLURIDE • 3\nAlle in dieser Anleitung\nsollten genau befolgt\nwerden, um einen sicheren\nBetrieb zu gewährleisten.\nDieses Modell ist ohne\nÜberwachung durch einen\nnicht für Kinder unter 14\nerforderlich. Das Modell\nerfordert nur minimalen\nEinstellungs-, Wartungsoder Supportaufwand.\n• Verwenden Sie neutral gezeitete Motoren: Für den Umkehrmodus muss der Motor\nein Timing von 0 ° aufweisen. Wir empfehlen modifizierte Motoren (mit einstellbaren\nEndkappen) mit Timing auf 0 ° oder Johnson/ Mabuchi (geschlossene Endkappen).\nVerwenden von Motoren mit anderem Timing als 0 ° kann übermäßige Ströme ziehen,\nwodurch der Geschwindigkeitsregler überhitzen und der Motor vorzeitig abgenutzt\n• Verwenden Sie immer Kühlbleche: Werksseitig sind drei Kühlbleche am\nGeschwindigkeitsregler installiert. Diese müssen für maximale Kühlung und Leistung\n• Nur 4 - 8 NiMH-Zellen oder 2 LiPo-Zellen (2S): Der XL-5 darf nur mit einer maximalen\nEingangsspannung von 9,6 Volt (NiMH) oder 7,4 volt (2S LiPo) betrieben werden.\nHalten Sie die in der Tabelle mit den technischen Daten angegebenen Mindest-und\nHöchstbegrenzungen des XL-5 immer ein.\n• Verbrennen Sie sich nicht: Die Transistoranschlüsse und die Kühlbleche können\nsehr heiß werden. Achten Sie darauf, sie nicht zu berühren, bevor sie abgekühlt\nsind. Sorgen Sie für genügend Luftbewegung für die Kühlung.\n• Verwenden Sie die Originalanschlüsse: Wenn Sie sich entschließen, die Batterieoder Motoranschlüsse zu wechseln, tauschen Sie immer nur einen Batterie- oder\nMotoranschluss auf einmal. So vermeiden Sie, dass Sie den Geschwindigkeitsregler\nversehentlich falsch anschließen. Wenn der XL-5 nicht genau so verkabelt ist, wie\nim Diagramm unten gezeigt, kann er beschädigt werden! Beachten Sie bitte, dass\nwir bei modifizierten Geschwindigkeitsreglern eine Gebühr für das Neuanschließen\nberechnen, wenn sie zu einer Reparatur eingeschickt werden.\n• Keine Verpolung: Der Geschwindigkeitsregler ist nicht gegen Verpolung geschützt.\nWenn Sie die Batterie oder den Motor tauschen, stellen Sie sicher, dass Sie denselben\nAnschlusstyp installieren, um zu vermeiden, dass der Geschwindigkeitsregler durch\neine Verpolung beschädigt wird. Bei Verwenden derselben Batterieanschlüsse am\nGeschwindigkeitsregler oder Verwenden von Anschlüssen desselben Typs (männlich\noder weiblich) am Geschwindigkeitsregler erlischt der Garantieanspruch.\n• Erforderliche Motorkondensatoren: Um Funk-Interferenzen zu vermeiden, sollten an\njedem Motor drei Keramik-Kondensatoren mit 0,1 µF (50 V) ordnungsgemäß installiert\nwerden. Kondensatoren werden mit dem XL-5 mitgeliefert.\n• Achten Sie darauf, dass die Transistoranschlüsse sich nicht berühren: Achten Sie\ndarauf, dass die drei getrennten Transistorbänke sich nicht berühren oder ein\nanderes Metall berühren. Dies führt zu einem Kurzschluss und beschädigt den\n• Keine Schottky-Dioden: Externe Schottky-Dioden sind mit UmkehrGeschwindigkeitsreglern nicht kompatibel. Verwenden einer Schottky-Diode mit\ndem XL-5 kann den elektronischen Geschwindigkeitsregler beschädigen und führt\nzum Erlöschen der 30-tägigen Garantie.\nBATTERIEN UND LADEN DER BATTERIEN\nDer XL-5 verwendet wiederaufladbare Batterien, die aus Sicherheitsgründen und zur\nErzielung einer möglichst langen Batterielebensdauer vorsichtig behandelt werden\nmüssen. Stellen Sie sicher, dass Sie alle mit Ihren Batteriepacks und dem Ladegerät\nmitgelieferten Anweisungen und Sicherheitshinweise gelesen und verstanden haben.\nEs liegt in Ihrer Verantwortung, die Batteriepacks vorschriftsmäßig zu laden und zu\nverwenden. Zusätzlich zu unseren Anweisungen für Batterie und Ladegerät, sind hier\n4 • TELLURIDE\nnoch einige Tipps, die Sie nicht vergessen sollten.\n• Lassen Sie Batterien während des Ladens nie unbeaufsichtigt.\n• Entnehmen Sie die Batterien zum Laden aus dem Modell.\n• Lassen Sie die Batteriepacks zwischen zwei Einsätzen (vor dem Laden) erst abkühlen.\n• Trennen Sie die Batterie immer vom Geschwindigkeitsregler, wenn das Modell nicht in\nGebrauch ist und wenn es gelagert oder transportiert wird.\n• Verwenden Sie auf keinen Fall beschädigte Batterien.\n• Verwenden Sie keine Batterien mit beschädigten Kabeln oder einem beschädigten\n• Kinder sollten von verantwortungsvollen Erwachsenen beaufsichtigt werden, wenn\nsie Batterien laden oder handhaben.\nRecycling Ihrer Traxxas Power Cell NiMH-Batterie\nTraxxas empfiehlt ausdrücklich, die Power Cell Batterie am Ende ihrer Lebensdauer dem\nRecycling zuzuführen. Entsorgen Sie Batterien auf keinen Fall über den Hausmüll.\nAlle Power Cell-Batterien tragen das RBRC-Logo (Rechargeable Battery Recycling\nCorporation) (Vereinigung für das Recycling von aufladbaren Batterien), was anzeigt,\ndass sie recycelt werden können. Nähere Informationen, wo Sie ein Recycling-Zentrum\nin Ihrer Nähe finden, erhalten Sie bei Ihrem Händler vor Ort oder auf der Website: www.\ncall2recycle.org (nur für die USA).\nWarnung: Lithium Polymer (LiPo) Batterien erfordern spezielle Pflege- und\nWartungsverfahren, damit sie sicher sind und lange halten. LiPo-Batterien sind nur für\nfortgeschrittene Benutzer vorgesehen, die auf die Risiken der Verwendung von LiPoBatterien hingewiesen wurden. Traxxas empfiehlt nicht, dass jemand unter 14 Jahren\nLiPo-Batterien ohne Aufsicht durch einen kompetenten und verantwortungsvollen\nErwachsenen verwendet oder handhabt.\nDer elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 kann mit LiPo-Batterien mit\neiner Nennspannung von nicht mehr als 7,4 Volt (2S-Packs) betrieben werden.\nAus Sicherheitsgründen haben LiPo-Batterien eine Mindestentladespannung,\ndie nicht unterschritten werden sollte. Der XL-5 ist mit einer eingebauten\nUnterspannungserkennung ausgestattet, die dem Fahrer ein Warnsignal gibt, wenn\nLiPo-Batterien ihre Mindestspannung (Entladespannung) erreicht haben. Es liegt in\nder Verantwortung des Fahrers, das Fahren sofort zu beenden, um zu verhindern,\ndass die Batterie unter den Sicherheitsgrenzwert ihrer Mindestspannung entladen\nDie Unterspannungserkennung am Geschwindigkeitsregler ist nur ein Teil der\numfangreichen Funktionen für den sicheren Betrieb von LiPo-Batterien in Ihrem\nModell. IEs ist äußerst wichtig, dass Sie als Anwender auch sämtliche Anweisungen\nder Hersteller von Batterie und Ladegerät für sicheres Laden, Betrieb und Lagerung\nbefolgen. Stellen Sie sicher, dass Sie verstanden haben, wie Sie Ihre LiPo-Batterien\nverwenden müssen. Bitte beachten Sie, dass Traxxas keine Haftung für jegliche\nbesonderen, indirekten, zufälligen oder Folgeschäden übernimmt, die aufgrund der\nInstallation und/oder der Verwendung von LiPo-Batterien in Modellen von Traxxas\nSollten Sie Fragen zur Verwendung von LiPo-Batterien haben, kontaktieren Sie bitte\nIhren Händler vor Ort oder den Batteriehersteller.\nWERKZEUG, ZUBEHÖR, UND ERFORDERLICHE AUSRÜSTUNG\nMit Ihrem Modell wird ein Satz Spezialwerkzeug geliefert. Eventuell zusätzlich benötigte Artikel für Betrieb und Wartung Ihres Modells können Sie bei Ihrem Händler vor Ort erwerben.\nMITGELIEFERTES WERKZEUG UND AUSRÜSTUNG\n2,5 mm “L“Innensechskantschlüssel\n2,0 mm “L“Innensechskantschlüssel\n1,5 mm “L“Innensechskantschlüssel\nKarosserie-Unterlegscheiben und Stoßdämpferkolben\n8 mm/4 mm Innensechskantschlüssel\n7-Zellen NiMH-Batterie-Pack mit\nSie bitte dem Abschnitt\nverwenden auf Seite 7.\nDiese Artikel sind für den\nBetrieb Ihres Modells nicht\nerforderlich. Es kann sich aber\n• Traxxas Ultra Premium\nReifenkleber, Teilenr. 6468\n• Seitenschneider oder\n4 AA AlkalineBatterien\n*Aussehen der Batterien und des Ladegeräts kann von den Bildern abweichen.\nTELLURIDE • 5\n6 • TRAXXAS\nEINSETZEN DER BATTERIEN IN DEN SENDER LADEN DES BATTERIE-PACKS\nIhr 2.4GHz-Sender verwendet 4 AA-Batterien. Das Batteriefach befindet\nsich an der Unterseite des Senders.\nVerwenden Sie zum Laden des mitgelieferten Batterie-Packs das\nmitgelieferte Ladegerät. Der Batterie-Pack sollte vor dem Laden aus\ndem Fahrzeug entnommen werden. Lassen Sie die Batterie während\ndes Ladens nicht unbeaufsichtigt. Es ist normal, dass die Batterie gegen\nEnde des Ladevorgangs leicht warm wird. Sie sollte allerdings nie heiß\nwerden. Wenn die Batterie heiß wird, trennen Sie sie unverzüglich vom\n1. Stecken Sie das Ladegerät in die Steckdose ein. Die LED auf dem\nLadegerät sollte grün leuchten.\n2.Verbinden Sie den mitgelieferten Batterie-Pack mit dem\nAusgangskabel des Ladegeräts. Die LED am Ladegerät leuchtet rot zur\nAnzeige, dass die Batterie geladen wird.\n3.Die Batterie sollte ungefähr 8 Stunden geladen werden. Wenn die\nBatterie vollständig geladen ist, leuchtet die LED am Ladegerät\n1.Zum Abnehmen der Batteriefachabdeckung, drücken Sie die Zunge\nnach innen und nehmen Sie die Abdeckung ab.\n2.Setzen Sie die Batterien wie gezeigt in das Batteriefach ein.\n3.Bringen Sie die Batteriefachabdeckung wieder\nan und drücken Sie sie fest, bis sie einrastet.\n4.Schalten Sie den Sender ein und überprüfen\nSie, dass die Statusanzeige konstant grün\nWenn die Status-LED rot blinkt, sind eventuell die Batterien des\nSenders schwach, entladen oder nicht richtig installiert. Ersetzen Sie\nsie mit neuen oder frisch geladenen Batterien. Die Anzeigelampe zeigt\nnicht den Ladezustand der im Modell installierten Batterie an. Mehr\nInformationen über Sender, Statusanzeige und LED-Signale finden Sie\nauf Seite 30 im Abschnitt Fehlerbehebung.\nBatterie nach dem Ladevorgang vom\nMöglichkeit zum Laden der mitgelieferten\nBatterie ist ein Wechselstrom-Ladegerät mit Spitzenerkennung zur\ndirekten Verwendung an einer Haushaltssteckdose - z. B. das Ladegerät\nTRX EZ-Peak™ (Teilenr. 2930). IEs verfügt über einen speziellen\nSchaltkreis zur Erkennung von Ladestromspitzen, der das Ladegerät\nautomatisch abschaltet, wenn die Batterie vollständig geladen ist.\nFür kürzere Ladezeiten kann die mitgelieferte Batterie mit 4 A geladen\nwerden. Das TRX EZ-Peak™ ist ein 4-A-Ladegerät. Zum Laden der\nmitgelieferten Batterie benötigt es 45 Minuten!\nVORSICHT: Verwenden Sie nie ein Ladegerät mit 15 Minuten Taktung,\num den Batterie-Pack Ihres Modells zu laden. Ein Überladen kann eine\nBeschädigung der Batterie-Packs zur Folge haben.\nÜberprüfen Sie die Polarität\nder Batterien, wenn die\ngrün leuchtet. Überprüfen\nSie bei wiederaufladbaren\nBatterien, dass sie vollständig\ngeladen sind. Ausführlichere\nInformationen über weitere\nBlinksignale der LED finden Sie\nin der Abbildung auf Seite 13.\nDer Sender verwendet AABatterien. Verwenden sie in\nIhrem Sender neue Alkaline\nBatterien (Teile Nr. 2914) oder\nwiederaufladbare Batterien wie.\nz. B. NiCad- oder NiMH-Batterien\nSie wiederaufladbare Batterien\nverwenden, vergewissern Sie sich\nvor dem Einsetzen, dass sie gemäß\nden Anweisungen des Herstellers\nvollständig geladen sind.\nWenn Sie in Ihrem Sender wieder\naufladbare Batterien verwenden,\nbeachten Sie bitte, dass aufladbare\nBatterien, wenn sie beginnen,\nihre Kapazität zu verlieren, die\nKapazität sehr viel schneller\nverlieren als herkömmliche\nVorsicht: Stellen Sie das Fahren\nmit Ihrem Modell beim ersten\nAnzeichen nachlassender Batterien\n(blinkendes rotes Licht am\nSender) ein , um einen Verlust des\nFunksignals zu vermeiden.\nTELLURIDE • 7\nDie folgenden Traxxas\nbei Ihrem Händler vor Ort\nerhältlich. Wenn Sie Adapter\nverwenden, achten Sie darauf,\ndass Sie den Nennstrom des\nMännlicher Lade-Adapter Doppelpack\nSetzen Sie die Batterie mit\nden Kabeln zur Rückseite\ndes Modells ein. Setzen Sie\ndie Laschen des BatterieNiederhalters in die Schlitze auf\nder Rückseite der Halterung und\nsetzen Sie anschließend den\nBatterie-Niederhalter über der\nAbtrennung ein. Sichern Sie den\nBatterie-Niederhalter mit einem\nKarosserie-Clip im Loch der\nAbtrennung. Schließen Sie den\nBatterie-Pack noch nicht an.\nVerwendung einer anderen Batteriekonfiguration\nIm Batterie-Niederhalter können entweder seitlich angeordnete Packs\nim Rennstil, „Höcker-Packs“ mit einer gestapelten siebten Zelle oder die\nüblicheren Stab-Packs untergebracht werden. Das Batteriefach ist für die\nab Werk gelieferten Stab-Batterien ausgelegt. Die Zahl auf jeder Seite des\nNiederhalters gibt die Batteriehöhe in Millimetern an, die der Niederhalter\nversorgen kann. Beachten Sie, dass die eine Seite mit „25“ und die andere\nSeite mit „23“ beschriftet ist. Die 25mm Seite ist für die typischen StabBatterie-Packs vorgesehen. Falls Sie seitlich angeordnete Renn-Packs\nverwenden, drehen Sie den Niederhalter einfach auf die 23 mm-Seite und\nverwenden Sie ihn auf der anderen Seite des Chassis. Hinweis: Für größere\nBatterien steht ein verlängerter Batterie-Niederhalter mit der Teilenr. 6727X zur\nVerfügung (separat erhältlich). Für kürzere Batterien (6-Zellen) setzen Sie den\nmitgelieferten Schaumstoffblock vorne im Batteriefach ein.\n25-mm Seite: Einstellung für\nStandard NiMH Stab-BatteriePacks\n23-mm Seite: Einstellung für\nseitlich angeordnete NiMH-Packs\n8 • TELLURIDE\nIhr modell ist mit dem Hochstromanschluss\nvon Traxxas ausgestattet. Standardanschlüsse\nbeschränken den Stromfluss und sind nicht in der\nLage, die Leistung zu liefern, die für eine maximale\nLeistung des elektronische Gescwindigkeitsregler\nerforderlich ist. Die vergoldeten Anschlussklemmen\nder Traxxas-Anschlüsse mit großen Kontaktflächen stellen positiven\nStromfluss mit geringstmöglichem Widerstand sicher. Der TraxxasAnschluss ist sicher, lange haltbar, einfach zu klemmen und liefert die\ngesamte Leistung, die die Batterie zur Verfügung stellt.\nFür den Betrieb dieses Modell müssen Ihre Batterien mit den\nHoschstromanschlüssen von Traxxas ausgestattet sein. Sie können\nentweder Batterien mit installierten Traxxas-Anschlüssen neu kaufen oder\nTraxxas-Anschlüsse kaufen, um sie an den Batterien zu installieren, die Sie\nbereits haben. Siehe Leiste an der Seite für die Pakete, bei Ihrem Händler\nvor Ort erhältlich.\nDer typische Molex-Anschluss kann mit diesem Modell\nnicht verwendet werden. Er erzeugt einen zu hohen\nWiderstand, der sich zu einem Flaschenhals im Stromfluss\nentwickelt. Wenn Ihr Batterie-Pack mit einem MolexAnschluss ausgestattet ist, müssen Sie ihn mit einem\nTraxxas Hochstromanschluss ersetzen, damit Sie ihn an den\nelektronischen Geschwindigkeitsregler anschließen können.\nTRAXXAS TQ 2,4 GHz FUNKSYSTEM\nIhr Modell beinhaltet den Traxxas TQ 2,4 GHz-Sender. Beim Einschalten, sucht\nder TQ 2,G GHz-Sender automatisch eine freie Frequenz und sperrt diese. Dies\nermöglicht, mehrere Modelle ohne Funkprobleme zusammen zu fahren. Einfach\numschalten und losfahren! Das mitgelieferte TQ 2,4 GHz Funksystem wurde\nwerksseitig auf Ihr Modell programmiert und benötigt keine Abstimmung. Aber\nes gibt einige Einstellungen, die Sie vielleicht für eine perfekte Bedienung Ihres\nModells verändern sollten. Die in dieser Anleitung enthaltenen ausführlichen\nAnweisungen (Seite 13) werden Ihnen helfen, die Funktionen des neuen TQ\n2,4GHz Funksystems zu verstehen. Weitere Informationen und “Gewusst wie”Videos finden Sie auf Traxxas.com.\nTERMINOLOGIE DES FUNK- UND ANTRIEBSSYSTEMS\nNehmen Sie sich bitte einen Moment Zeit, um sich mit diesen Begriffen aus den\nBereichen Funk- und Antriebssystem vertraut zu machen. Diese Begriffe werden\nin der gesamten Anleitung immer wieder verwendet.\nBEC (Batterie-Eliminierungsschaltkreis) - Der BEC kann entweder im Empfänger\noder im elektronischen Geschwindigkeitsregler untergebracht sein. Mit\ndiesem Schaltkreis können Empfänger und Servos durch die HauptbatteriePacks in einem elektrischen Modell mit Strom versorgt werden. Dies\neliminiert die Notwendigkeit, einen separaten Pack mit 4 AA-Batterien für die\nStromstärke - Die Stromstärke ist ein Maß für den Energiefluss durch\ndie Elektronik. Sie wird in Ampere angegeben. Stellen Sie sich einen\nGartenschlauch vor - Stromstärke ist das Maß, wie viel Wasser durch den\nESC (Elektronischer Geschwindigkeitsregler) - Ein elektronischer\nGeschwindigkeitsregler ist die elektronische Geschwindigkeitsregelung\ninnerhalb des Modells. Der elektronische Geschwindigkeitsregler VXL-3s\nnutzt eine hoch entwickelte Schaltung für präzise, digitale und proportionale\nSteuerung der Beschleunigung. Elektronische Geschwindigkeitsregler\nnutzen die Energie effizienter als mechanische Geschwindigkeitsregler\nund ermöglichen so längere Batterielaufzeiten. Des Weiteren verfügt ein\nelektronischer Geschwindigkeitsregler über Schaltungen, die einen Ausfall der\nLenkung und der Beschleunigung bei nachlassenden Batterien verhindern.\nFrequenzband - Das vom Sender verwendete Funksystem sendet Signale an\nIhr Modell. Dieses Modell wird auf dem 2,4 GHz Direkt-Wechselspektrum\nLiPo - Abkürzung für Lithium Polymer. Wiederaufladbare LiPo-Batterie-Packs\nsind für ihre spezielle chemische Zusammensetzung bekannt, die extrem hohe\nEnergiedichte und Stromstärkenhandling in kompakter Größe ermöglicht.\nEs handelt sich um Hochleistungsbatterien, die besondere Pflege und\nHandhabung erfordern. LiPo Batterie-Packs sind nur für erfahrene Benutzer\nmAh – Abkürzung für Milliamperestunde, ein Maß für die Kapazität, des\nBatterie-Packs. Je größer die Zahl, desto länger wird die Batterie zwischen zwei\nNeutrale Position - Die Standposition, die die Servos suchen, wenn die Steuerung\ndes Senders in der Nullposition steht.\nNiCad - Abkürzung für Nickel-Cadmium. Die wiederaufladbaren Original\nNiCad-Batterien in Hobby-Packs weisen sehr hohes Stromhandling und hohe\nKapazität auf und können bis zu 1.000 mal wieder geladen werden. Damit sich\nkein so genannter „Memory-Effekt“ entwickelt, ist ein gutes Ladeverfahren\nNiMH - Abkürzung für Nickel-Metall-Hydrid. Wiederaufladbare NiMH-Batterien\nbieten hohes Stromhandling und sind weniger für den so genannten\n“Memory-Effekt“ anfällig. NiMH-Batterien ermöglichen im Allgemeinen höhere\nKapazitäten als NiCad-Batterien. Sie können bis zu 500 mal wieder aufgeladen\nwerden. Für optimale Leistung ist ein für NiMH-Batterien konzipiertes\nLadegerät mit Spitzenerkennung erforderlich.\nEmpfänger - Die Funkeinheit in Ihrem Modell, die die Signale des Senders\nempfängt und diese an die Servos weiterleitet.\nWiderstand - In der Elektrik wird Widerstand als Maß definiert, wie ein Objekt\nsich dem Stromfluss widersetzt. Wenn der Stromfluss eingeschränkt wird, wird\nEnergie in Wärme umgewandelt und geht verloren.\nServos - Kleine Motoreinheiten in Ihrem Modell, die die Beschleunigung\nMechanismen und Lenkungsmechanismen bedient.\nSender - Das Handfunkgerät, das die Signale für Beschleunigung und Lenkung an\nIhr Modell sendet.\nTrim - Die Feineinstellung der neutralen Position der Servos. Sie wird über\ndie Schaltknöpfe für Beschleunigung und Lenkung vorne am Sender\nÜberhitzungsabschaltung - Eine, im elektronischen Geschwindigkeitsregler\neingesetzte, Temperaturüberwachungselektronik zur Erkennung von\nÜberlastung und Überhitzung der Transistorschaltkreise. Wenn eine\nübermäßig hohe Temperatur erkannt wird, schaltet die Einheit automatisch ab,\num Schäden an der Elektronik vorzubeugen.\n2 Kanal Funksystem - Das TQi Funksystem, bestehend aus Empfänger,\nSender und den Servos. Das System verwendet zwei Kanäle. Ein Kanal für die\nBeschleunigung und ein Kanal für die Lenkung.\n2.4GHz Spread Spectrum - Dieses Modell ist mit der neuesten Funksteuerungstechnologie ausgestattet. Anders als bei AM- und FM-Systemen die\nFrequenzkristalle benötigen und anfällig für Frequenzkonflikte sind, wählt\ndas TQi-System eine offene Frequenz und blockiert diese. Dadurch ergibt sich\nausgezeichneter Widerstand gegen Interferenzen und Funktionsstörungen.\nSpannung - Spannung ist ein Maß der elektrischen Potentialdifferenz zwischen\nAnalogie des Gartenschlauchs betrachtet steht die Spannung für den Druck,\nmit dem das Wasser durch den Schlauch fließt, während die Stromstärke für\ndie Menge an Wasser steht, die durch den Schlauch fließt.\n550 und 540 - Diese Zahlen beziehen sich auf die Größe des Motors. 550 Motoren\nhaben Läufer, die mit 30% mehr Länge als 540 Motoren.\nAnbringen der Aufkleber\nDie wichtigsten Aufkleber für Ihr\nangebracht. Die Aufkleber sind\nauf selbstklebender Polyesterfolie\ngedruckt und gestanzt, damit sie\neinfacher wieder abgezogen werden\nkönnen. Heben Sie eine Ecke eines\nAufklebers mit einem Hobbymesser\nan und ziehen Sie den Aufkleber von\nder Trägerfolie ab.\nZum Anbringen der Aufkleber\nsetzen Sie eine Ecke an, halten das\nandere Ende hoch und streichen den\nAufkleber dann mit ihrem Finger\nin Richtung des anderen Endes.\nSo vermeiden Sie die Bildung von\nLuftblasen unter dem Aufkleber.\nWenn Sie zwei Ecken gleichzeitig\naufsetzen und dann versuchen,\nden Aufkleber zu glätten, werden\nSie Lufteinschlüsse unter dem\nAufkleber erhalten. Die Fotos auf\nder Verpackung zeigen typische\nPositionen für die Aufkleber.\nTELLURIDE • 9\nXL-5 Elektrisches Diagramm\nIhr Modell beinhaltet den neuesten Traxxas TQ 2,4 GHz-Sender. Der\nSender hat zwei Kanäle: Der eine Kanal steuert die Lenkung, der\nzweite die Beschleunigung. Der Empfänger im Inneren des Modells\nverfügt über 3 Ausgangskanäle. Ihr Modell ist mit einem Servo und\neinem elektronischen Geschwindigkeitsregler ausgestattet.\nMODELL - ELEKTRISCHES DIAGRAMM\nXL-5 Kanal 2\nCH3 - Kanal 3*\nCH2 - Elektronische\nCH1 - Kanal 1*\nTraxxas HochstromAnschluss (männlich)\nELEKTRONISCHER GESCHWINDIGKEITSREGLER XL-5\n10 • TELLURIDE\n• Damit Empfänger und Sender korrekt miteinander kommunizieren\nkönnen, muss der Empfänger im Modell innerhalb von 20 Sekunden nach\ndem Sender eingeschaltet werden. Die LED am Sender blinkt schnell rot\nzur Anzeige eines Verbindungsfehlers. Wenn Sie den Einschaltzeitpunkt\nverpasst haben, schalten Sie den Sender nochmals aus und beginnen von\n• Schalten Sie den Sender immer ein, bevor Sie die Batterie einsetzen.\nDer Lenkungs-Trimmung-Schalter befindet sich an der\nVorderseite des Senders. Mit ihr können Sie die Nullposition\ndes Kanals für die Lenkung einstellen. Falls Ihr Modell beim\nFahren nach rechts oder links zieht, wenn das Lenkrad mittig ist, drehen Sie\nden Schalter, bis das Modell bei mittigem Lenkrad geradeaus fährt.\nDer TQ 2.4GHz Sender wurde mit den korrekten Einstellungen für die\nServo-Richtung Ihres Modells programmiert und sollte keine weitere\nEinstellung benötigen. Diese Anweisungen dienen nur als Referenz und\n•Schalten Sie Ihren TQi Sender immer zuerst ein und zuletzt aus. Diese\nVorgehensweise hilft Ihnen zu vermeiden, dass Ihr Modell Streusignale\nvon anderen Sendern oder anderen Funkquellen empfängt und\naußer Kontrolle gerät. Ihr Modell verfügt über eine elektronische\nAusfallsicherung, um diese Art von Fehlfunktion zu vermeiden. Die beste\nArt, zu vermeiden, dass Ihr Modell unkontrolliert fährt ist es jedoch, den\nSender immer zuerst ein- und zuletzt auszuschalten.\nDenken Sie immer daran, den\nSender zuerst ein- und zuletzt\nauszuschalten, um Schäden an\nIhrem Modell zu vermeiden.\nDie Umkehr eines Kanals kehrt die Richtung des zugehörigen Servos um.\nZum Beispiel, falls Sie das Lenkrad nach rechts drehen, das Fahrzeug aber\nnach links fährt, müssen Sie Kanal 1 umkehren, um die Servo-Richtung zu\nkorrigieren. Befolgen Sie die nachfolgenden Schritte, um die Lenkungsund Beschleunigungskanäle, falls nötig, umzukehren. Servoumkehr\nsollte nur benötigt werden, falls Sie versehentlich die Richtung eines Kanals\nzurückgesetzt haben. Kehren Sie die Lenkungs- und Beschleunigungskanäle\nnur um, wenn dies wirklich notwendig ist.\nVerfahren zu Lenkungsumkehr:\n1. Drücken und halten sie die Taste SET auf dem Sender für zwei Sekunden.\nDie Status-LED wird grün aufleuchten.\nBatterien beginnen, ihre\nLadung zu verlieren, werden\nsie viel schneller abnehmen als\nSie das Fahren beim ersten\nBatterien unverzüglich ein.\nSchalten Sie den Sender\nnie aus, wenn die Batterie\neingesteckt Sie könnten sonst\ndie Kontrolle über Ihr Modell\n2. Drehen und halten Sie das Lenkrad in der komplett linken oder rechten\nPosition (es ist egal, welche Sie auswählen).\n3. Halten Sie das Lenkrad in der Position und drücken Sie die Taste SET, um\nden Kanal umzukehren.\nSender immer zuerst ein\nEinstecken der Batterie\nSchalten Sie das Modell ein.\n•Verwenden Sie immer neue oder frisch geladene Batterien für das\nFunksystem. Schwache Batterien schränken das Funksignal zwischen\nEmpfänger und Sender ein. Ein Verlust des Funksignals kann bedeuten,\ndass Sie Ihr Modell nicht kontrollieren können.\n4. Der Kanal ist nun umgekehrt. Bevor Sie das Modell verwenden,\nkontrollieren Sie noch einmal, ob der Servo nun richtig funktioniert.\nHinweis: Eine Umkehr der Beschleunigung ist bei elektronischen\nModellen meistens nicht nötig, da Probleme mit der\nBeschleunigung normalerweise durch eine Neuprogrammierung\nTELLURIDE • 11\nSie während des Fahrens den\nGashebel nach vorne, um zu\nbremsen. Wenn das Fahrzeug\nsteht, bewegen Sie den Hebel\nwieder in die Nullposition.\nBewegen Sie den Gashebel\nerneut nach vorne, um\ndes Geschwindigkeitsreglers und/oder der Überprüfung, ob der Motor\nrichtig verkabelt ist, gelöst werden können. Bevor Sie versuchen, den\nBeschleunigungskanal mit nachfolgenden Schritten umzukehren,\nsollten Sie zuerst den Geschwindigkeitsregler neu kalibrieren. Siehe\n“Einstellungen am XL-5 programmieren” auf Seite 14.\n2. Drehen und halten Sie den Beschleunigungsregler in auf komplett\nBeschleunigen oder komplett Bremsen (es ist egal, welche Sie auswählen).\n3. Halten Sie den Beschleunigungsregler in der Position und drücken Sie die\nTaste SET, um den Kanal umzukehren.\n4. Der Kanal ist nun umgekehrt. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsregler\nneu und kontrollieren Sie dann, ob der Servo richtig funktioniert, bevor\nSie Ihr Modell benutzen.\nVerwendung des Funksystems\nDas TQ 2.4GHz Funksystem wurde beim Hersteller voreingestellt. Sie\nsollten diese Einstellung überprüfen, bevor Sie mit Ihrem Modell fahren,\num sicherzustellen, dass sich die Einstellung während des Transports nicht\nverändert hat. So überprüfen Sie die Einstellung:\n1. Schalten Sie den Sender ein. Die Status-LED am Sender sollte konstant\ngrün leuchten (nicht blinken).\n2. Setzen Sie das Modell auf einen Block oder ein Gestell, sodass alle\nRäder weg vom Boden sind. Stellen Sie sicher, dass Ihre Hände keine\nbeweglichen Teile des Modells berühren.\n3. Verbinden Sie den Batterie-Pack im Modell mit dem elektronischen\n4. Drücken und lösen Sie die Taste EZ-Set auf dem Geschwindigkeitsregler,\num den modell einzuschalten. Die LED des Geschwindigkeitsreglers\nleuchtet rot. Um den Geschwindigkeitsregler auszuschalten, drücken Sie\ndie Taste EZ-Set bis die LED ausgeht.\nHinweis: Wenn die LED nach dem Einschalten des\nGeschwindigkeitsreglers grün leuchtet, ist die Unterspannungserkennung\naktiviert. Dies kann zu mäßiger Leistung mit NiMH-Batterie-Packs führen.\nStellen Sie sicher, dass die Unterspannungserkennung eingeschaltet ist,\nwenn Sie LiPo-Batterien verwenden. Benutzen Sie auf keinen Fall LiPoBatterien, wenn die Unterspannungserkennung deaktiviert ist. Mehr\nInformationen finden Sie auf Seite 14.\n5. Drehen Sie das Lenkrad an der Rückseite des Senders vor und zurück\nund überprüfen Sie den schnellen Betrieb des Lenkservos. Prüfen Sie des\nWeiteren, dass der Lenkmechanismus weder lose noch blockiert ist. Wenn\ndie Lenkung langsam geht, prüfen Sie den Ladestand der Batterien.\n12 • TELLURIDE\n6. Wenn Sie von oben auf Ihr Modell\nsehen, sollten die Vorderräder\ngeradeaus nach vorne zeigen. Wenn die\nRäder leicht gedreht sind, drehen Sie am\n7. Bedienen Sie den Gashebel vorsichtig,\num sicherzustellen, dass Ihr Modell vorwärts und rückwärts fährt und dass\nder Motor stoppt, wenn der Gashebel in der Nullposition steht.\n8. Wenn Sie alle Einstellungen vorgenommen haben, schalten Sie den\nEmpfänger an Ihrem Modell aus und anschließend den Handsender.\nTest der Reichweite des Funksystems\nVor jedem Fahren mit Ihrem Modell sollten Sie die Reichweite des\nFunksystems testen, um sicherzustellen, dass es korrekt funktioniert.\n1. Schalten Sie das Funksystem ein und überprüfen Sie die Funktion wie im\nvorigen Abschnitt beschrieben.\n2. Lassen Sie eine zweite Person das Modell halten. Stellen Sie sicher, dass\nSie Hände und Kleidung weg von den Rädern und anderen beweglichen\nTeilen des Modells haben.\n3. Entfernen Sie sich mit dem Sender ein Stück von Ihrem Modell, bis Sie die\ngrößte Distanz erreichen, in der Sie mit Ihrem Modell fahren wollen.\n4. Bedienen Sie die Steuerungen am Sender erneut, um sicher zu sein, dass\ndas Modell korrekt reagiert.\n5. Versuchen Sie nicht, mit dem Modell zu fahren, wenn ein Problem mit dem\nFunksystem besteht oder wenn an Ihrem Standort irgendwelche externen\nDer TQ 2.4GHz Sender hat eine direktionale Antenne. Für\nmaximale Reichweite halten Sie den Sender aufrecht und in\nRichtung des Modells. Wenn Sie den Sender nicht in Richtung\ndes Modells halten, wird sich dadurch die Reichweite\nHöhere Geschwindigkeiten erfordern größere Distanz\nJe schneller Sie mit Ihrem Modell fahren, desto schneller wird es das\nLimit des Funkbereichs erreichen. Bei Höchstgeschwindigkeit können die\nModelle Strecken von 15 bis 30 Metern pro Sekunde zurücklegen! Es ist ein\nNervenkitzel, aber seien Sie vorsichtig und halten Sie Ihr Modell innerhalb des\nFunkbereichs. Wenn Sie mit Ihrem Modell mit Höchstgeschwindigkeit fahren\nwollen, ist es am besten, sich in die Mitte des geplanten Aktionsradius und\nnicht an eins der Enden zu stellen, sodass Sie mit dem Modell in Richtung\nIhres Standorts und davon weg fahren. Zusätzlich zur Maximierung des\nFunkbereichs halten Sie mit dieser Technik Ihr Modell näher bei Ihnen und\nkönnen es deshalb besser sehen und steuern.\nDas Funksystem Ihres Modells ist dafür ausgelegt, verlässlich zu\nfunktionieren, bis Ihr Modell nicht mehr leicht zu sehen und zu kontrollieren\nist. Die meisten Fahrer werden Probleme haben, Ihr Modell bei Distanzen\ngrößer als ein Fußballfeld (mehr als 100 Meter/300 Fuß) zu sehen und damit\nzu fahren. Bei größeren Entfernungen könnten Sie Ihr Modell aus den Augen\nverlieren und die Reichweite des Funksystems überschreiten. Dies wird\ndie Ausfallsicherung aktivieren. Für beste Sicht und beste Kontrolle Ihres\nModells fahren Sie nur bis zu 67 Meter/200 Fuß, egal, wie groß die maximale\nEgal, wie schnell und wie weit entfernt Sie mit Ihrem Modell fahren, lassen\nSie immer genügend Abstand zwischen Ihnen, Ihrem Modell und anderen\nPersonen. Fahren Sie nie direkt auf sich selbst oder andere Personen zu.\nLED Farbe / Muster\nWeitere Informationen, wie\nSie die Steuerung des Senders\nverwenden, finden Sie auf Seite 11.\nLangsam rot (0,5 sec an /\n0,5 sec aus)\nVerbinden finden Sie diese Seite.\nIn mittlerer Geschwindigkeit\nrot blinken (0,25 sec an /\n0,25 sec aus)\nAlarm - geringe\nSetzen Sie neue Batterien in den\nSender ein. Mehr Informationen\nSchnell rot blinken (0,125\nsec an / 0,125 sec aus)\nSender und Empfänger sind nicht\nSchalten Sie das System aus und\nerneut an, um zum normalen\nBetrieb zurückzukehren. Finden Sie\ndie Ursache des Verbindungsfehlers\n(z. B. außerhalb des Funkbereichs,\nTQ 2,4GHz Verbindungsanleitung\nFür korrekten Betrieb müssen der Sender und der Empfänger elektronisch\n“verbunden” werden. Dies wurde im Werk bereits für Sie durchgeführt.\nSollte es je notwendig sein, das System erneut zu verbinden oder mit einem\nanderen Sender oder einem anderen Empfänger zu verbinden, befolgen\nSie bitte diese Anleitung. Hinweis: Für die Verbindung muss der Empfänger\nmit einer 4,8 - 6,0 V (Nennspannung) Spannungsquelle verbunden sein und\nSender und Empfänger müssen sich in einem Abstand von weniger als 152\ncm (5 Fuß) befinden.\n1. Drücken und halten sie die Taste SET auf dem Sender.\n2. Schalten Sie den Sender ein und lassen Sie die Taste SET los. Die Status-LED\nblinkt langsam rot, um anzuzeigen, dass der Sender im Verbindungsmodus\n3. Drücken und halten sie die Taste LINK auf dem Empfänger.\n4. Schalten Sie den Geschwindigkeitsregler durch Drücken der Taste EZ-Set\nund und lassen Sie die Taste LINK los.\n5. Wenn die LEDs an Sender und Empfänger konstant grün leuchten, ist das\nSystem verbunden und einsatzbereit. Überprüfen Sie dass Lenkung und\nBeschleunigung korrekt funktionieren, bevor Sie mit Ihrem Modell fahren.\nIhr Traxxas Funksystem\nist mit einer eingebauten\nausgestattet, die im Fall\neines Signalverlusts den\nGashebel in die zuletzt\nzurück versetzt. Wenn der\naktiviert ist, werden die LEDs\nan Sender und Empfänger\nschnell rot blinken. Wenn die\nwird, während Sie mit Ihrem\nModell fahren, ermitteln Sie\ndie Ursache für den Verlust\ndes Funksignals und lösen\nSie das Problem, bevor Sie\nerneut mit Ihrem Modell\nEMPFÄNGER LED CODES\nVerbinden Mehr Informationen zum\nim Empfänger löst den\ndamit noch genügend Leistung\nübrig bleibt, um den Gashebel\nin die Mittelposition zu bringen,\nbevor überhaupt keine Leistung\nTELLURIDE • 13\n4 bis 8 Zellen NiMH; 2S LiPo\n31,21 mm (1.23”) B x 55,37 mm\n(2.18”) L x 15,49 mm (0.61”) H\n1.264 g / 1.372 g (2.79 Ounces /\n15-Turns (Größe 540) /\n12-Turns (Größe 550)\nSpitzenstrom - Vorwärts\nSpitzenstrom - Rückwärts\n1,628 mm (14 Gauge / 5”)\n0,405 mm (26 Gauge / 9”)\nEinstellungen mit einer Taste\nJa (vom Benutzer zu aktivieren)\n14 • TELLURIDE\nXL-5 - Batterieeinstellungen (Einstellung der Unterspannungserkennung)\nDer elektronische Geschwindigkeitsregler XL-5 ist mit einer eingebauten\nUnterspannungserkennung ausgestattet. Der Schaltkreis für die\nUnterspannungserkennung überwacht die Batteriespannung kontinuierlich.\nWenn die Batteriespannung sich dem für LiPo-Batteriepacks als\nMinimum empfohlenen Entladezustand nähert, wird der VXL-3s die\nLeistungsabgabe auf 50 % für das Gasgeben begrenzen. Wenn die\nBatteriespannung unter den Mindestgrenzwert zu fallen droht, schaltet\nder XL-5 die Leistungsabgabe an den Motor vollständig ab. Die LED am\nGeschwindigkeitsregler wird langsam rot blinken und so eine Abschaltung\naufgrund zu geringer Spannung anzeigen. Der XL-5 verbleibt in diesem\nModus, bis eine vollständig geladene Batterie angeschlossen wird.\nIhr Modell beinhaltet eine Power Cell NiMH Batterie. Die\nUnterspannungserkennung des Geschwindigkeitsreglers XL-5 wurde\nfür die beste Leistung mit dieser Batterie deaktiviert. Die LED des\nGeschwindigkeitsreglers leuchtet rot, wenn er eingeschaltet wird, um\nanzuzeigen, dass die Unterspannungserkennung deaktiviert ist. Stellen Sie\nsicher, dass die Unterspannungserkennung aktiviert ist, wenn Sie LiPoBatterien in Ihrem Modell verwenden. Benutzen Sie auf keinen Fall LiPoBatterien, wenn die Unterspannungserkennung deaktiviert ist.\nVergewissern Sie sich, dass die Unterspannungserkennung DEAKTIVIERT ist:\n1. Schalten Sie den Sender ein (mit dem Gashebel in Nullstellung).\n2. Setzen Sie einen voll geladenen Batteriepack in den XL-5 ein.\n3. Drücken und halten Sie die Taste EZ-Set, um den XL-5 einzuschalten.\nWenn die LED konstant rot leuchtet, ist die Unterspannungserkennung\nDEAKTIVIERT (bei Verwendung von LiPo-Batterien nicht sicher). Wenn die\nLED konstant grün leuchtet, ist die Unterspannungserkennung AKTIVIERT.\nUm die Unterspannungserkennung zu aktivieren\n(Einstellung für LiPo-Batterien):\n2. Drücken und halten Sie die Taste EZ-SET (die\nLED erlischt). Nach zehn Sekunden wird der Motor zweimal piepsen und\ndie LED wird GRÜN leuchten. Lassen Sie die Taste los.\n3. Die Unterspannungserkennung ist nun AKTIVIERT.\nUm die Unterspannungserkennung zu deaktivieren\n(Einstellung für NiMH-Batterien):\n1. Vergewissern Sie sich, dass die LED am VXL3s grün leuchtet.\ndie LED wird rot leuchten. Lassen Sie die Taste los.\n3. Die Unterspannungserkennung ist nun DEAKTIVIERT.\nEinstellungen am XL-5 programmieren\nWenn Sie während der Programmierung die Orientierung verlieren oder\nunerwartete Ergebnisse erhalten, stecken Sie einfach die Batterie aus,\nwarten ein paar Sekunden, stecken die Batterie wieder ein und beginnen\n1. Stecken Sie eins der Motorkabel zwischen dem XL-5\nund dem Motor aus. Dies dient als Vorsorgemaßnahme,\num zu verhindern, dass das Modell losfährt, wenn der\nGeschwindigkeitsregler eingeschaltet wird, bevor er\nGrün, dann rot\n3. Schalten Sie den Sender ein (mit dem\nGashebel in Nullstellung).\n4. Drücken und halten Sie die Taste EZ-Set\n(A). Die LED wird erst grün und dann rot\nleuchten. Lassen Sie die Taste los.\n5. Wenn die LED EINMAL ROT blinkt, ziehen\nSie den Gashebel in die Vollgasposition und\nhalten Sie ihn dort (B).\n6. Wenn die LED ZWEIMAL ROT blinkt, schieben Sie den\nGashebel in die Position voll rückwärts und halten Sie\nihn dort (C).\n7. Wenn die LED EINMAL GRÜN blinkt, ist die Programmierung\nabgeschlossen. Die LED wird dann grün oder rot leuchten (abhängig von\nder Einstellung der Unterspannungserkennung), um anzuzeigen, dass der\nXL-5 eingeschaltet ist und sich in der Nullposition befindet (D).\nZum Betrieb und zur Testprogrammierung stecken Sie die Motorkabel\nwieder ein und positionieren Sie das Fahrzeug auf einem stabilen Block\noder Ständer, sodass alle angetriebenen Räder keinen Bodenkontakt haben.\nZum Betrieb und um die Programmierung zu testen, stecken Sie die Motorkabel\nwieder ein und positionieren Sie das Fahrzeug auf einem stabilen Block oder\nStänder, sodass alle angetriebenen Räder keinen Bodenkontakt haben. Wenn\ndie Unterspannungserkennung AKTIVIERT ist, wird die LED in den Schritten 1 - 8\nunten stattdessen grün leuchten. Benutzen Sie auf keinen Fall LiPo-Batterien,\nwenn die Unterspannungserkennung deaktiviert ist.\n1. Drücken und halten Sie bei eingeschaltetem Sender die Taste EZ-Set. Die\nLED wird rot leuchten. Dies schaltet den XL-5 ein. Wenn Sie drücken und\nzu schnell loslassen, hören Sie eventuell den Lenkungs-Servo springen,\naber die LED bleibt nicht an. Drücken Sie einfach die Taste erneut, bis die\nLED rot leuchtet und lassen Sie dann die Taste los.\n2. Bewegen Sie den Gashebel nach vorne. Die LED geht aus, bis die\nVollgasstellung erreicht ist. Bei Vollgas wird die LED rot leuchten.\n3. Bewegen Sie den Hebel nach vorne, um zu bremsen. Beachten Sie, dass\ndie Steuerung der Bremse voll proportional erfolgt. Die LED geht aus, bis\ndie volle Bremsleistung erreicht ist. Bei vollständigem Bremsen wird die\nLED rot leuchten.\n4. Bewegen Sie den Hebel wieder in die Leerlaufstellung. Die LED wird rot\n5. Bewegen Sie den Gashebel erneut nach vorne, um den Rückwärtsantrieb\neinzuschalten (Profil 1). Die LED geht aus. Wenn die Position voll\nrückwärts erreicht ist, leuchtet die LED rot.\n6. Bewegen Sie den Hebel wieder in die Nullposition, um die\nProgrammierung zu beenden. Beachten Sie, dass es keine programmierte\nVerzögerung gibt, wenn Sie von vorwärts auf rückwärts umschalten.\nAchten Sie darauf, den Hebel nicht von vorwärts auf rückwärts zu\nschlagen. Auf Untergründen mit hoher Traktion kann dadurch das\nGetriebe oder der Antriebsstrang beschädigt werden.\n7. Um den XL-5 auszuschalten, drücken und halten Sie die Taste EZ-Set 1½\nSekunden lang oder bis die rote LED ausgeht.\n8. Der XL-5 ist mit einer Überhitzungs-Schutzabschaltung ausgestattet. Diese\nschützt den Regler vor Überhitzung durch übermäßig hohe Stromflüsse.\nWenn die Betriebstemperatur die Sicherheitsgrenzen überschreitet, wird\nder XL-5 automatisch abschalten. Die LED vorne am XL-5 blinkt schnell\nrot, auch wenn der Gashebel vor und zurück bewegt wird. Wenn die\nTemperatur auf ein sicheres Maß zurück gegangen ist, wird der XL-5\nwieder normal funktionieren.\nAb Werk ist der Geschwindigkeitsregler auf Sportmodus (100 % Vorwärts,\nBremsen und Rückwärts) eingestellt). Um das Rückwärtsfahren zu\nGeschwindigkeitsregler sollte mit dem Empfänger verbunden sein und der\nProfil 1 (Sportmodus): 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, 100 % Rückwärts\nProfil 2 (Rennmodus): 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, kein Rückwärtsfahren\nProfil 3 (Trainingsmodus): 50% Vorwärts, 100 % Bremsen, 50% Rückwärts\n(Profil 1: 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, 100 % Rückwärts\n1.Setzen Sie einen voll geladenen BatterieA\nPack in den VXL-3s ein und schalten Sie Ihren\nVon grün nach rot\nund dann aus\nausgeschaltet und halten Sie die Taste EZD\nSet, bis die LED erst grün leuchtet, dann rot C\n4.Die LED wird blinken und dann grün leuchten\n(Profil 2: 100 % Vorwärts, 100 % Bremsen, kein Rückwärtsfahren)\nTrainingsmodus (Profil 3)\nreduziert Vorwärts- und\nRückwärtsfahren auf 50 %.\nMit dem Trainingsmodus\nwird die Leistung des Modells\nreduziert, sodass Fahranfänger\ndas Modell einfacher steuern\nkönnen. Mit zunehmendem\nwechseln Sie einfach in den\nSport- oder Rennmodus für\nTipp zum schnellen\nWechseln der Modi\nAb Werk ist der XL-5 auf Profil\n1 (Sportmodus) eingestellt.\nUm schnell in Profil 3 zu\nbei eingeschaltetem Sender\nzu wechseln, drücken und\nhalten Sie die Taste EZ-SET so\nlange, bis das Licht dreimal\nrot blinkt und lassen Sie\ndann los. Für volle Leistung\nwechseln Sie schnell zum\nProfil 1 (Sportmodus) zurück,\nindem Sie die Taste EZ-SET\ndrücken und halten, bis\ndas Licht einmal rot blinkt.\nDanach lassen Sie sie los.\nTELLURIDE • 15\nGashebel - Leerlaufschutz\nXL-5 ist mit einem GashebelNullpositionsschutz ausgestattet,\nwelche verhindert dass das\nModell plötzlich beschleunigt,\nwährend der Hebel des Senders\ngehalten wird.. Wenn der Hebel\nwieder in die Nullposition zurück\ngebracht wird, wird der XL-5\nwieder korrekt funktionieren.\n(Profil 3: 50% Vorwärts, 100 % Bremsen, 50% Rückwärts)\n1.Setzen Sie einen voll geladenen Batteriepack A\nin den XL-5 ein und schalten Sie Ihren\nVon grün nack rot\nleuchtet und dann rot blinkt (zur Anzeige\nHinweis: Wenn Sie den gewünschten Modus verpasst haben, halten Sie die Taste\nEZ-Set weiter und der Blinkzyklus beginnt von vorne und läuft so lange, bis die\nTaste losgelassen und ein Modus ausgewählt wird.\nLED-Codes und Schutzmodi\n• Grün leuchten: Betriebsanzeige des XL-5\nUnterspannungserkennung ist AKTIVIERT (Einstellung für LiPoBatterien):\n• Rot leuchten: Betriebsanzeige des XL-5 Unterspannungserkennung\nist DEAKTIVIERT (Einstellung für NiCad-/NiMH-Batterien).\nBenutzen Sie auf keinen Fall LiPo-Batterien, wenn die\nUnterspannungserkennung deaktiviert ist.\n• Schnell rot blinken: Der XL-5 ist mit einer ÜberhitzungsSchutzabschaltung ausgestattet. Diese schützt den Regler vor\nÜberhitzung durch übermäßig hohe Stromflüsse. Wenn die\nBetriebstemperatur die Sicherheitsgrenzen überschreitet, wird\nder XL-5 automatisch abschalten. Lassen Sie den XL-5 abkühlen.\nStellen Sie sicher, dass Ihr Modell die richtige Übersetzung für die\ngegebenen Bedingungen aufweist.\n• Langsam rot blinken (mit aktivierter Unterspannungserkennung):\nDer XL-5 hat den Unterspannungsschutz gestartet. Wenn\ndie Batteriespannung sich dem für LiPo-Batteriepacks als\nMinimum empfohlenen Entladezustand nähert, wird der XL-5 die\nBatteriespannung unter den Mindestgrenzwert zu fallen droht,\nschaltet der XL-5 die Leistungsabgabe an den Motor vollständig ab.\nDie LED am Geschwindigkeitsregler wird langsam rot blinken und\nso eine Abschaltung aufgrund zu geringer Spannung anzeigen.\nDer XL-5 verbleibt in diesem Modus, bis eine vollständig geladene\nBatterie angeschlossen wird.\n• Schnell grün blinken: Die LED des XL-5 blinkt schnell grün, wenn\nder Geschwindigkeitsregler kein Signal empfängt. Vergewissern\nSie sich, dass der Geschwindigkeitsregler richtig am Empfänger\n16 • TELLURIDE\nJetzt wird es Zeit, Spaß zu haben! Dieser Abschnitt beinhaltet die Anleitungen für das\nFahren und für die Einstellungen an Ihrem Modell. Bevor Sie fortfahren - hier sind noch\neinige wichtige Sicherheitshinweise, die Sie beachten sollten.\n• Lassen Sie das Modell zwischen zwei Fahrten ausreichend abkühlen. Dies ist\nbesonders wichtig, wenn Sie Batterie-Packs mit hoher Kapazität (2400 mAh und\nmehr) verwenden, mit denen das Modell länger fahren kann. Die Überwachung der\nTemperatur wird das Leben der Batterien und des Motors verlängern.\n• Fahren Sie mit schwach geladenen Batterien nicht mit Ihrem Modell weiter, um\nnicht die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Anzeichen einer schwachen\nBatterie sind langsamer Betrieb, schwergängige Servos (langsames Zurückgehen in\ndie mittlere Position). Stellen Sie das Fahren beim ersten Anzeichen nachlassender\nBatterien unverzüglich ein. Wenn die Batterien im Sender schwach werden, wird die\nStatusanzeige rot blinken. Stellen Sie das Fahren unverzüglich ein und setzen Sie neue\n• Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht bei Nacht, auf öffentlichen Straßen und in großen\n• Geben Sie kein Gas mehr, wenn das Modell an einem Objekt festsitzt. Räumen Sie das\nObjekt aus dem Weg, bevor Sie weiterfahren. Versuchen Sie nicht, mit dem Modell\nObjekte zu ziehen oder zu schieben.\n• Lassen Sie gesunden Menschenverstand walten, wann immer Sie mit Ihrem Modell\nfahren. Absichtliches Fahren auf gewalttätige und grobe Weise wird nur zu schlechter\nLeistung und defekten Teilen führen. Achten Sie auf Ihr Modell, sodass Sie sehr lange\nSpaß mit ihm haben werden.\n• Eine kurze Einfahrphase wird die optimale Performance und eine lange Lebensdauer\ndes 12T Motor sicherstellen. Verwenden Sie für die erste Akkuladung das mitgelieferte\nOriginal-Ritzel und fahren Sie gleichmäßig auf einem ebenen und befestigten\nUntergrund. Beschleunigen Sie sanft (vermeiden Sie Vollgas-Starts) und fahren Sie\nzum größten Teil mit höherer Geschwindigkeit. Dies hilft, sicherzustellen, dass der\nMotor die beste Performance und die höchste Lebensdauer erzielt.\nZum Thema Fahrzeit\nDie Fahrzeit wird sehr stark vom Typ und vom Zustand der eingesetzten Batterie\nbeeinflusst. Die Milliamperestunden (mAh) Angabe der Batterie bestimmt, wie groß\nihr „Kraftstofftank“ ist. Ein 3.000 mAh Batterie-Pack wird theoretisch doppelt so lange\nhalten wie ein kurzer 1.500 mAh Pack. Aufgrund der vielen unterschiedlichen Typen an\nerhältlichen Batterien und der Methoden, mit denen sie geladen werden können, ist es\njedoch unmöglich, eine genaue Fahrzeit für Ihr Modell anzugeben.\nEin weiterer wichtiger Faktor, der die Fahrzeit beeinflusst, ist auch die Art und\nWeise, in der das Modell gefahren wird. Die Fahrzeit kann sich verkürzen, wenn das\nModell wiederholt von Stopp auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigt wird und bei\nwiederholtem harten Beschleunigen.\nTipps zum Verlängern der Fahrzeit\n• Verwenden Sie Batterien mit der höchsten mAh-Angabe, die Sie kaufen können.\n• Verwenden Sie ein Ladegerät hoher Qualität mit Spitzenerkennung.\n• Lesen und befolgen Sie alle Wartungs- und Pflegeanleitungen der Hersteller von\nBatterie und Ladegerät.\n• Ändern Sie Ihre Geschwindigkeit. Der Titan 12T ist ein lüfter-gekühlter Motor. Fahren\nmit moderater bis Höchstgeschwindigkeit trägt dazu bei, die Motortemperatur gering\n• Wartung Ihres Modells. Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder beschädigte Teile\nden Antriebsstrang blockieren. Halten Sie den Motor sauber und der Motor Buchsen\nmAh-Angaben und Leistungsabgabe\nDie mAh-Angabe der Batterie kann die Höchstgeschwindigkeit beeinflussen. BatteriePacks mit hoher Kapazität erleiden einen geringeren Spannungsabfall unter hoher\nLast als Batterie-Packs mit weniger mAh. Das höhere Spannungspotential ermöglicht\nerhöhte Geschwindigkeit bis die Batterie beginnt, sich zu entladen.\nFAHREN UNTER NASSEN BEDINGUNGEN\nIhr neues Traxxas-Modell ist mit wasserdichten Funktionen ausgestattet,\num die Elektronik im Modell zu schützen (Empfänger, Servos, elektronischer\nGeschwindigkeitsregler). Dies gibt Ihnen die Freiheit, auch in Pfützen, in nassem\nGras, auf Schnee und in anderen nassen Bedingungen Spaß mit Ihrem Modell zu\nhaben. Obwohl das Modell hoch wasserabweisend ist, sollte es trotzdem nicht so\nbehandelt werden, als wäre es tauchfähig oder komplett, also 100 % wasserdicht. Nur\ndie installierten elektronischen Komponenten sind wasserdicht. Fahren unter nassen\nBedingungen erfordert zusätzliche Pflege und Wartung für die mechanischen und\nelektrischen Komponenten, um Korrosion an Metallteilen zu verhindern und ihre\nkorrekte Funktion zu erhalten.\n• Ohne entsprechende Pflege können einige Teile Ihres Modells ernsthaft beschädigt\nwerden, wenn sie mit Wasser in Kontakt kommen. Bedenken Sie, dass zusätzliche\nWartung erforderlich wird, um die Leistung Ihres Modells zu erhalten, wenn\nSie unter nassen Bedingungen fahren. Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht unter\nnassen Bedingungen, wenn Sie nicht bereit sind, diese zusätzliche Pflege- und\n• Nicht alle Batterien können in nassen Umgebungen eingesetzt werden. Befragen\nSie Ihren Batteriehersteller, ob die Batterien unter nassen Bedingungen eingesetzt\nTELLURIDE • 17\nwerden können. Verwenden Sie LiPo-Batterien nicht unter nassen\n• Der Traxxas TQ 2.4GHz-Sender ist nicht wasserabweisend. Setzen Sie ihn\nkeinen nassen Bedingungen wie z. B. Regen aus.\n• Fahren Sie mit Ihrem Modell nicht während eines Sturms oder anderen\nunfreundlichen Wetterbedingungen, unter denen Blitze wahrscheinlich\n• Achten Sie darauf, dass Ihr Modell nicht in Kontakt mit Salzwasser\n(Meerwasser), Brackwasser (Mischung aus Süßwasser und Salzwasser) oder\nanderem verschmutztem Wasser kommt. Salzwasser ist hoch leitfähig und\nsehr korrosiv. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie vorhaben, mit Ihrem Modell an\neinem Strand oder in der Nähe eines Strands zu fahren.\n• Sogar normaler Wasserkontakt kann die Lebenszeit Ihres Motors verkürzen.\nBesondere Vorsicht ist geboten: Um die Lebenszeit Ihres Motors zu\nverlängern, müssen Sie Ihre Steuerung und/oder Ihre Fahrweise bei Nässe\nändern (Details folgen).\nBevor Sie mit Ihrem Modell unter nassen Bedingungen fahren\n1. Lesen Sie den Abschnitt „Nach dem Fahren unter nassen Bedingungen“,\nbevor Sie fortfahren. Vergewissern Sie sich, dass die die zusätzlich\nerforderlichen Wartungsmaßnahmen nach dem Fahren unter nassen\n2. Die Räder verfügen über kleine Löcher, durch die Luft eintreten und\nwährend dem normalen Fahren wieder austreten kann Wenn keine Löcher\nin die Reifen geschnitten werden, wird so eingetretenes Wasser in den\nReifen gefangen bleiben. Schneiden Sie zwei kleine Löcher (3 mm oder\n1/8” Durchmesser) in jeden Reifen. Jedes Loch sollte in der Nähe der\nReifen-Mittellinie, 180 ° auseinander liegen.\n3. Vergewissern Sie sich, dass der O-Ring der Empfänger-Box und die\nAbdeckung richtig installiert und gesichert sind. Vergewissern Sie sich, dass\ndie Schrauben festgezogen sind und dass der blaue O-Ring nicht sichtbar\nüber die Kante der Abdeckung hervorsteht.\n4. Vergewissern Sie sich, dass Ihre Batterien unter nassen Bedingungen\nMotor - Sicherheitshinweise\n• Die Lebensdauer des Titan-Motors kann sich durch Matsch und Wasser\ndeutlich verkürzen. Wenn der Motor übermäßig nass wird oder\nuntergetaucht wird, geben Sie nur wenig Gas (fahren Sie langsam), bis\ndas überschüssige Wasser ablaufen kann. Einen Motor voller Wasser\nmit Vollgas zu fahren, kann schnell zu einem Motorausfall führen. Ihre\nFahrgewohnheiten bestimmen die Lebensdauer eines nassen Motors.\nTauchen Sie den Motor nicht unter Wasser.\n18 • TELLURIDE\n• Wählen Sie die Übersetzung des Motors nicht aufgrund der Temperatur,\nwenn Sie unter nassen Bedingungen fahren. Der Motor wird durch\nden Wasserkontakt gekühlt und gibt keine genaue Anzeige einer\nNach dem Fahren unter nassen Bedingungen\n1. Trocknen Sie die Reifen, indem Sie sie schnell drehen, um das Wasser\nheraus zu schleudern. Falls möglich, können Sie z. B. mehrmals mit hoher\nGeschwindigkeit auf einem ebenen und trockenen Untergrund fahren.\n2. Entnehmen Sie die Batterien.\n3. Spülen Sie Schmutz und Matsch mit Wasser mit geringem Druck, z. B.\nWasserstrahl nicht auf Lager, Getriebe usw.\n4. Reinigen Sie den Truck mit Druckluft (optional, aber empfohlen). Tragen\nSie eine Schutzbrille, wenn Sie mit Druckluft arbeiten.\n5. Nehmen Sie die Räder vom Truck ab.\n6. Sprühen Sie alle Lager, den Antriebsstrang und die Verbindungselemente\nmit WD-40® oder einem ähnlichen wasserverdrängenden leichten Öl ein.\n7. Lassen Sie den Truck stehen oder blasen Sie ihn mit Druckluft ab. An\neinem warmen sonnigen Platz wird der Truck schneller trocknen.\nEingeschlossenes Wasser und Öl werden noch einige Stunden vom Truck\ntropfen. Stellen Sie es auf ein Tuch oder einen Karton zum Schutz Ihres\n8. Entnehmen Sie als Vorsichtsmaßnahme die abgedichtete Abdeckung\nder Empfängerbox. Es ist zwar unwahrscheinlich, aber beim Fahren\nunter nassen Bedingungen könnte sich im Inneren der Empfängerbox\nFeuchtigkeit oder etwas Kondenswasser angesammelt haben. Dies kann\nlangfristig Probleme mit der empfindlichen Elektronik im Empfänger\nverursachen. Bei abgenommener Abdeckung kann die Luft in der\nEmpfängerbox während der Lagerung trocknen. Diese Maßnahme kann\ndie langfristige Zuverlässigkeit des Empfängers erhöhen. Es ist nicht\nnotwendig, den Empfänger auszubauen oder die Kabel auszustecken.\n9. Zusätzliche Wartung: Erhöhen Sie die Frequenz der Demontage,\nInspektion und Schmierung der folgenden Komponenten: Dies ist nach\nlängerem Gebrauch unter nassen Bedingungen notwendig oder wenn\ndas Fahrzeug für einen längeren Zeitraum (eine Woche oder länger)\nnicht benutzt wurde. Diese zusätzliche Wartung ist erforderlich, um zu\nverhindern, dass eingeschlossenes Wasser Korrosion an den internen\n• Achsschenkel-Gehäuselager: Lager ausbauen, reinigen und schmieren.\n• Zahnräder und Ritzel: Überprüfen Sie die Zahnräder auf Abnutzung,\ngebrochene Zähne und Schmutz zwischen den Zähnen. Die Zahnräder\nmüssen nicht geschmiert werden.\n• Titan-motor: Bauen Sie den Motor aus, säubern Sie Ihn mit Aerosol\nMotorreiniger und schmieren Sie die Buchsen mit leichtem Motoröl.\nDenken Sie daran, eine Schutzbrille zu tragen, wenn Sie AerosolSprühreiniger verwenden.\nEMPFÄNGERBOX: BEIBEHALTEN EINER\nAusbau und Installation des Funksystems\nDas einzigartige Design der Empfängerbox ermöglicht ein Aus- und\nEinbauen des Empfängers ohne die wasserdichte Versiegelung der Box\nzu verlieren. Die zum Patent angemeldete Funktion der Drahtklemme\nermöglicht Ihnen ebenso das Installieren eines nachgerüsteten Funksystems,\nohne die wasserdichte Eigenschaft der Empfängerbox zu verlieren.\nAusbau des Empfängers\n1. Entnehmen Sie die Kabelklemme, indem Sie die\nbeiden 2,5 x 8 mm Schrauben entfernen.\n2. Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie die zwei 3\nx 10 mm Innensechskantschrauben entfernen.\n3. Um den Empfänger auszubauen, heben Sie\nihn einfach aus der Box uns legen Sie ihn auf\ndie Seite. Das Antennenkabel ist immer noch\nim Klemmenbereich und kann noch nicht\n4. Stecken Sie die Servokabel des Empfängers aus\nund bauen Sie den Empfänger aus.\nInstallation des Empfängers\n1. Installieren Sie den elektrischen\nGeschwindigkeitsregler (ESC), den Servo und\ndas Antennenkabel durch den Deckel der\n2. Stecken Sie den elektronischen\nGeschwindigkeitsregler und den Servo in den\nEmpfänger (siehe Seite 11).\n3. Bündeln Sie die Kabel, falls benötigt.\n4. Achten Sie darauf, dass der O-Ring sauber in der Kerbe im Boden der\nEmpfängerbox sitzt, so dass die Abdeckung ihn nicht einklemmen oder\n5. Setzen Sie den Deckel der Empfängerbox auf den unteren Teil der\nEmpfängerbox und ziehen Sie das Ganze mit den zwei 3 X 10 mm\nSchrauben sicher an.\n6. Untersuchen Sie die Abdeckung, um sicherzustellen, dass die O-RingDichtung nicht sichtbar ist.\n7. Ordnen Sie die Kabel mit Hilfe der Kabelführungen auf der Empfängerbox\nordentlich an (B). Überschüssige Kabel vom Geschwindigkeitsregler und\ndem Servo sollten in der Empfängerbox gebündelt werden. Ziehen Sie das\nvorhandene Antennenkabel aus der Empfängerbox.\n8. Tragen Sie eine dünne Schicht Silikonfett (Traxxas Teilenr. 1647) auf den\nSchaumstoff auf die Kabelklemme auf (C).\n9. Installieren Sie die Kabelklemme und ziehen Sie die beiden 2,5 x 8 mm\nSchrauben fest an (D).\nUm eine Verringerung der\nReichweite zu vermeiden,\nbitte das schwarze Kabel nicht\nscheiden oder knicken, die\nMetallspitze nicht biegen oder\nabschneiden und das weiße\nKabel am Ende der Metallspitze\nnicht biegen oder abschneiden.\nEinstellen der Antenne\nDie Empfängerantenne wurde im Werk eingestellt und installiert. Die\nAntenne ist mit einer 3 x 4 mm Einstellschraube befestigt. Um das\nAntennenrohr abzunehmen, entfernen Sie einfach die Schraube mit dem\nmitgelieferten 1,5 mm Schlüssel.\nBeim erneuten Installieren der\nAntennenkabel in den Boden\ndes Antennenrohrs, bis die weiße\nSpitze der Antenne sich oben am\nAntennenrohr unter der schwarzen\nAbdeckung befindet. Danach\nsetzen Sie das Antennenrohr in\ndie Halterung ein und achten\nSie dabei darauf, dass das\nAntennenkabel in der Aussparung\nder Antennenhalterung liegt.\nAnschließend installieren Sie\ndie Einstellschraube neben dem\nAntennenrohr. Ziehen Sie die\nSchraube mit dem mitgelieferten\n1,5 mm Schlüssel an, bis das\nAntennenrohr fest in seiner\nPosition sitzt.. Nicht zu fest\nanziehen! Den Antennendraht\nnicht abschneiden oder kürzen! Weitere Informationen finden Sie auf der\nrechten Seite. Den Antennendraht nicht kürzen.\nTELLURIDE • 19\nEINSTELLEN DES MODELL\nHinten kann die Vorspur mit\nden zusätzlichen hinteren\nTeilenr. 1952X, eingestellt\nwerden. Damit kann pro\nSeite zusätzlich +/- 1,5\n°Vorspur eingestellt werden,\nalso insgesamt 1 bis 4 Grad\nWenn Sei genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen\nSie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen\nEin falscher Zahneingriff ist die häufigste\nUrsache für abgenutzte Zahnräder. Der\nZahneingriff sollte jedes Mal überprüft\nwerden, wenn ein Zahnrad ersetzt\nwird. Entfernen Sie die Schraube am\nGetriebegehäuse, um Zugang zu den\nZahnrädern zu erhalten.\nZur Einstellung des Zahneingriffs lösen Sie\ndie Motorschraube. Schneiden Sie einen\ndünnen Streifen Papier ab und legen Sie\nes zwischen die Zahnräder. Schieben Sie\nden Motor nach vorne, damit das Ritzel\nin das Zahnrad eingreift. Ziehen Sie die\nSchrauben des Motors fest und entfernen\nSie den Streifen Papier. Der Papierstreifen\nsollte durch die Zahnräder bewegt werden\nkönnen, ohne dass er klemmt.\nEinstellung der Vorspur\nGeometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine\nwichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen\nSie die Lenkungs-Trimmung an Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen\nSie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus\nnach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0° Vorspur). Dies wird\nsicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt. Erhöhte\nStabilität ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad.\nVerwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.\nVorspur Grundeinstellung ab Werk\nVorne: 0 Grad\nHinten: 2,5 Grad\n20 • TELLURIDE\nGroße Bodenwellen und unebenes\nGelände erfordern eine weichere\nFederung mit maximal möglichem\nFederweg und Fahrhöhe. Bei Rennen\nauf einer präparierten Rennstrecke\noder auf einer Straße erfordert\neine geringere Fahrhöhe und eine\nhärtere, progressivere Einstellung\nder Federung. Die progressivere\nFederungseinstellung trägt dazu\nbei, die Seitenneigung (höherer\nWankwiderstand), das Eintauchen\nbeim Bremsen und das Ausfedern beim\nBeschleunigen zu reduzieren.\nDie Aufhängung Ihres Modells wurde für das Off-Road-Fahren optimiert\n(Position 1 an den vorderen Querlenkern und Position 2 an den hinteren\nQuerlenkern). Wenn Sie planen, auf harten Oberflächen zu fahren, sollten\nSie Änderungen vornehmen.\n1. Befestigen Sie die vorderen Stoßdämpfer auf Position 2 an den\n2. Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den\n3. Fügen Sie zusätzliche Abstandshalter ein.\n4. Wir Empfehlen, nicht mit Position 1 für die hinteren Stoßdämpfer.\nFeineinstellung der Stoßdämpfer\nDie vier Stoßdämpfer des Modells beeinflussen\ndas Handling extrem. Wann immer Sie Ihre\nStoßdämpfer austauschen oder Änderungen\nan den Kolben, Federn oder am Öl vornehmen,\nnehmen Sie die Änderungen paarweise vor. Die\nWahl des Kolbens hängt vom Viskositätsbereich\ndes Öls ab, das Sie verwenden. Die Verwendung\neines Zweiloch-Kolbens mit leichtem Öl wird zum\nBeispiel an einem bestimmten Punkt dieselbe\nDämpfung ergeben als ein Dreiloch-Kolben mit\nWir empfehlen die Verwendung von ZweilochKolben mit einem Viskositätsbereich von 10W bis\n50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort). Die\nÖle mit dünnerer Viskosität (30W oder weniger)\nfließen leichter und sind beständiger, während\ndie dickeren Öle mehr Dämpfung ergeben. Verwenden Sie nur 100 %\nreines Silikon-Stoßdämpferöl , um eine möglichst hohe Lebensdauer\nder Dichtungen zu erzielen. Ab Werk sind die vorderen und hinteren\nStoßdämpfer mit 30W-Öl bestückt.\nausgestattet und sind mit einer Vielzahl von Kabeldurchmessern und\nWicklungszahlen erhältlich. Je weniger Wicklungen, desto leistungsstärker\nist der Motor. Bedenken Sie bitte, dass ein leistungstärkerer Motor eine\ngeringere Batterielaufzeit bedeutet.\nDie Fahrhöhe des Modells kann durch Hinzufügen oder Abnehmen der\nfeder-vorgespannten Wechsel-Abstandshalter eingestellt werden. Stellen\nSie die Fahrhöhe so ein, dass sich die Federarme etwas über der Parallele\nzum Boden befinden. Beobachten Sie, wie sich das Modell in Kurven\nverhält. Die richtige Einstellung wird das Modell stabilisieren und SpinOuts verhindern. Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Federn und\nStoßdämpferölen, um herauszufinden, was für Ihren Streckenbedingungen\nEiner der bedeutenden Vorteile des Getriebes Ihres Modells ist die extrem\nbreit Palette an verfügbaren Übersetzungen. IDas Modell kann niedrig\ngenug übersetzt werden, um mit einem extrem heißen, modifizierten Motor\nzu fahren. Ein modifizierter Motor sollte mit einer niedrigeren Übersetzung\n(höher Zahl) als ein Originalmotor gefahren werden, da er seine maximale\nLeistung bei einer höheren Drehzahl erreicht. Mit einer falschen\nÜbersetzung wird ein modifizierter Motor tatsächlich langsamer fahren\nals ein Originalmotor mit einer korrekten Übersetzung. Mit der folgenden\nFormel können Sie das Gesamt-Übersetzungsverhältnis für Kombinationen\nberechnen, die in der Tabelle nicht aufgeführt sind:\nEs gibt zwei unterschiedliche Motorarten auf dem Nachrüstmarkt, die Sie\nfür Ihr Modell kaufen können. Originalmotoren und modifizierte Motoren.\nOriginalmotoren haben alle denselben Kabeldurchmesser und die Anzahl an\nWicklungen um den Läufer, wie es von sanktionierten Rennorganisationen\nvorgeschrieben wird. Sie sind kostengünstig und überall erhältlich.\nModifizierte Motoren sind teurer, sind eventuell mit Kugellagern\nAnzahl Zähne des Zahnrads\nAnzahl Zähne des Ritzels\nx 2,85 = endgültiges Übersetzungsverhältnis\nWenn Sie befürchten, eine zu hohe Übersetzung gewählt zu haben,\nüberprüfen Sie die Temperatur des Batterie-Packs und des Motors. Wenn\ndie Batterie extrem heiß ist, und/oder der Motor zu heiß zum Anfassen ist,\nist die gewählte Übersetzung für Ihr Modell wahrscheinlich zu groß. Wenn\nSie Ihr Modell nicht mindestens vier Minuten fahren können, bevor die\nBatterie leer ist, verwenden Sie ein kleineres Übersetzungsverhältnis. Dieser\nTemperaturtest setzt voraus, dass Ihr Modell ungefähr das Gewicht ab Werk\naufweist und frei fährt, ohne übermäßige Reibung, Ziehen oder Blockieren\nund dass die Batterie voll geladen und in gutem Zustand ist.\nDieses Modell ist mit einem Titan 12T ausgestattet. Das\nÜbersetzungsverhältnis, mit dem Ihr Modell ausgeliefert wurde,\nergibt ein gutes Gesamtverhalten bei Beschleunigung und\nHöchstgeschwindigkeit. Wenn Sie eine größere Höchstgeschwindigkeit\nund weniger Beschleunigung haben wollen, installieren Sie das\noptionale Höchstgeschwindigkeits-Ritzel (mehr Zähne, separat\nverkauft). Das optionale Höchstgeschwindigkeits-Ritzel ist für\nHochgeschwindigkeitsrennen auf festem Untergrund ausgelegt. Diese\nGetriebeübersetzung ist nicht für Offroad-Strecken oder häufiges Starten\nund Stoppen empfohlen.\nDer Titan 12T ist mit einem integrierten Kühlungslüfter ausgestattet, der\nim mittleren und oberen Geschwindigkeitsbereich effektiv funktioniert.\nDas Getriebe ist speziell belüftet, um den Motor zu kühlen. Häufiges\nStarten und Stoppen über kurze Distanzen erzeugt übermäßige Wärme\nund verhindert,dass die Lüftung den Motor richtig kühlen kann. Für\ndiese Fahrweise empfehlen wir kleinere Ritzel, um die Motorbelastung zu\nZentrieren Ihres Servos\nWenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo abgenommen haben oder\nder Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut\nzentriert werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert\n1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.\n2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie\nden elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2.\n3. Legen Sie geladene AA-Batterien in den Sender ein und schalten Sie den\n4. Stellen Sie die Lenkungs-Trimmung des Senders auf die neutrale\n5. Heben Sie die Hinterräder des Modells an. Verbinden Sie\neinen geladenen 7,2 V-Batteriepack mit dem elektronischen\nGeschwindigkeitsregler und schalten sie den ESC ein (siehe Seite 11). Der\nServo wird automatisch in seine mittlere Position springen.\n6. Schalten Sie zuerst das Modell und anschließend den Sender aus. Der\nServohorn ist nun für den Einbau bereit..\n7. Achten Sie darauf, die Servowelle nicht zu bewegen, wenn\nSie das Servohorn einbauen. Stellen Sie den elektronischen\nGeschwindigkeitsregler, wie im Abschnitt“ Einstellen des\nGeschwindigkeitsreglers” beschrieben, ein.\nDie Tabelle unten zeigt eine\nvollständige Auswahl an möglichen\ndieses Modell. Das heißt NICHT, dass\nbenutzt werden müssen. Höhere\nÜbersetzung (größere Ritzel,\nkleinere Zahnräder) können den\nMotor und/oder den elektronischen\nEinstellung im Lieferzustand, empfohlen\nfür die meisten 6- oder 7-Zellen NiMH, 2S\nÜbersetzung für mehr als 48 km/h\n(30+ mph) (separat verkauft) nur für\nfür 6- oder 7-Zellen NiMH-Batterien\nEignet sich nur für Fahren bei\nHöchstgeschwindigkeit, für die\nVerwendung mit NiMH-Batterien nicht\nTELLURIDE • 21\nBürstenlose Motoren ergeben erhöhte Leistungsabgabe und höhere Effizienz.\nUm die zusätzliche Leistung des Getriebes und des Antriebsstrangs zu liefern,\ndamit der Telluride mit der extremen Leistung eines bürstenlosen Antriebs\ngefahren werden kann, muss ein Upgrade der HochgeschwindigkeitsZahnradkupplung und des Original-Ritzels erfolgen. Ersetzen Sie die\nHochgeschwindigkeits-Zahnradkupplung mit der Rutschkupplung (Teilenr.\n6878) und ersetzen Siedas Original-Ritzel mit dem Ritzel mit 13 Zähnen und\n32er-Abstand (Teilenr. 3943). Wenn Sie vorhaben, ein LiPo-kompatibles,\nbürstenloses System mit LiPo-Batteriepacks zu betreiben, können Sie\noptionale Batterieniederhalter (Teilenr. 6727X) kaufen, um die größeren LiPoBatteriepacks mit höherer Kapazität unterzubringen.\nReifen und Räder\nDiese lassen sich für viele Typen von Rädern und Reifen vom\nNachrüstmarkt anpassen. Die meisten verändern die Gesamtbreite und die\nFahrwerksgeometrie des Modells. Der Abstand und die Maße, in denen die\nRäder des Modells konstruiert sind, sind bewusst gewählt; deshalb kann\nTraxxas keine anderen, nicht-Traxxas Räder mit anderen Maßen empfehlen. Der\nDurchmesser der Räder ist ein innovatives Design und es gibt eine Auswahl an\nverschiedenen Reifen, zusätzlich zu denen, die mit Ihrem Modell mitgeliefert\nwurden (aufgelistet in Ihrer Teileliste), damit Sie experimentieren können.\nDas Experimentieren mit verschiedenen Arten von Reifen ist empfohlen,\num zu sehen, mit welchen Ihr Modell auf welchem Untergrund am besten\nfährt. Achten Sie bei der Auswahl der Reifen auf den Gesamtdurchmesser\nder Reifen. Wenn der Gesamtdurchmesser des Reifens deutlich größer als\nder der Originalreifen ist, müssen Sie ein kleineres Ritzel verwenden, um den\ngrößeren Reifen zu kompensieren. Eine weiche Mischung der Reifen mit vielen\nkurzen Spikes ist auf harten, trockenen Oberflächen grundsätzlich besser. In\nlosem Dreck sollte ein Reifen mit langen Spikes besser laufen. Zum Fahren auf\nGehwegen oder Rennstrecken auf Teppich in Innenbereichen können auch\nSchaumreifen montiert werden. Auf Ihrer Teileliste finden Sie zusätzliche Reifen\n22 • TELLURIDE\nEINSTELLUNG DER VERSIEGELTEN DIFFERENTIALE\nDie Funktion des vorderen und hinteren Differentials des Modells kann für\nunterschiedliche Bedingungen und Leistungserfordernisse eingestellt werden\nohne große Demontage- oder Abbauarbeiten am Aufhängungssystem.\nAb Werk sind die Differentiale versiegelt, um langfristig konstante Leistung zu\nerhalten. Ein Wechsel des Öls im Differential auf ein Öl höhere oder geringerer\nViskosität wird die Leistungscharakteristik der Differentiale verändern. Mit\neinem Wechsel auf ein Öl höherer Viskosität reduzieren Sie die Tendenz ,\ndass Motorleistung mit geringster Traktion an das Rad übertragen wird. Sie\nbemerken dies, wenn Sie enge Kurven auf glatten Oberflächen fahren. Das\nnicht belastete Rad auf der Innenseite der Kurve hat die geringste Traktion\nund neigt zum Durchdrehen bis hin zu hohen Umdrehungszahlen. Öl\nhöherer Viskosität (dicker) veranlasst das Differential, dass es sich wie ein\nSperrdifferential verhält und die Leistung gleichmäßiger an die beiden Räder\nIhr Telluride wird von Öl höherer Viskosität bei Bergauffahrten und Rennen\nauf Untergründen mit geringer Traktion allgemein profitieren. Hinweis:\nSchwereres Öl ermöglicht, dass die Leistung übertragen wird, selbst wenn ein\noder mehr Räder keinen Bodenkontakt haben. Dadurch kann das Fahrzeug\neher dazu neigen, auf Untergründen mit hoher Traktion zu überdrehen.\nAb Werk sind beide Differenziale mit SAE 100.000 W Silikonöl gefüllt.\nVerwenden Sie aber für alle Differentiale nur Silikonöl. Traxxas bietet Öl\nunterschiedlicher Viskosität zwischen SAE 10.000W und 50.000W an (siehe\nErsatzteilliste). Die Differentiale müssen aus dem Fahrzeug ausgebaut und\nauseinander gebaut werden, um das Öl zu wechseln. Befolgen Sie die Schritte\nauf der folgenden Seite, um vorderes und hinteres Differential auszubauen und\n1. Entfernen Sie die beiden 3x15mm Rundkopfschrauben, die die obere\nKarosseriehalterung am Differentialgehäuse sichern.\n2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die drei 4 x 10 mm\nSenkkopfschrauben, die Stoßdämpfer/Unterfahrschutz an der Stirnwand\nhalten. Die beiden hinteren Schrauben müssen nicht abgenommen werden.\n3. Schieben Sie die Karosseriehalterung vom Chassis herunter..\n4. Entfernen Sie die 3x15mm Rundkopfschraube von der\n5. Schieben Sie die Differentialbefestigung vom Fahrzeug herunter.\n6. Entfernen Sie die beiden 3x15 mm Rundkopfschrauben von der\nDifferentialabdeckung. Entfernen sie nicht die beiden Schrauben, die den\n7. Entfernen Sie mit einem 1,5 mm Innensechskantschlüssel die beiden\nGewindestifte, mit denen die Antriebswellenbügel an der DifferentialAusgangswelle befestigt sind. Entfernen sie die Differentialabdeckung\nund schieben Sie das Differential aus der Vorderseite des Gehäuses\n8. Zum Einbauen des Differentials befolgen Sie die Schritte in umgekehrter\nAusbau des hinteren Differentials\n6. 3x15 BCS\n1. 3x20 BCS\nAusbau des vorderen Differentials\n1. 3x15 BCS\n2. 3x12 BCS\n3. 3x20 BCS\n4. 3x15 BCS\n2. 4x10 BCS\n1. Entfernen sie die beiden 3x20mm Rundkopfschrauben, die die obere\nStoßdämpferhalterung am Differentialgehäuse sichern.\n2. Drehen Sie das Chassis und entfernen Sie die beiden 3 x 12 mm\nSenkkopfschrauben, die Stoßstange/Unterfahrschutz an der Heckwand\nsichern. Die beiden vonderen Schrauben müssen nicht abgenommen\n3. Entfernen sie die 3x20mm Rundkopfschrauben von der\nStoßfängerhalterung und der Spurstange.\n4. Schieben Sie die Stoßfängerbaugruppe vom Chassis herunter.\n5. Bauen Sie die Spurstange vom Chassis ab.\n6. Entfernen Sie die vier 2,5 x 10 mm Schrauben vom Differentialgehäuse\nund ziehen Sie die beiden Gehäusehälften vorsichtig auseinander.\nEntfernen sie nicht die beiden Schrauben, die den Stoßdämpfer sichern.\n7. Entfernen sie die Differentialabdeckung und schieben Sie das Differential\naus der Vorderseite des Gehäuses heraus.\nVorderseite des Trucks\nDas Differential mit Öl befüllen:\n1. Entfernen Sie die vier 2,5 x 10 mm Schrauben vom Differentialgehäuse\nArbeiten Sie über einem Tuch, um eventuell aus dem Differential\naustretende Flüssigkeit aufzufangen.\n2. Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Differential ablaufen. Sie wollen\nvielleicht die Planetenräder aus dem Differential ausbauen, damit die\nFlüssigkeit leichter austreten kann.\n3. Bauen Sie die Planetenräder wieder in das Differentialgehäuse ein, wenn\nSie sie ausgebaut hatten. Füllen Sie das Differential mit Flüssigkeit, bis die\nPlanetenräder zur Hälfte eingetaucht sind.\n4. Verbinden Sie die Differentialgehäusehälften wieder und achten Sie\ndabei darauf, dass die Schraubenlöcher ausgerichtet sind. Stellen Sie\nsicher, dass die Gummidichtung in der richtigen Position ist. Ansonsten\nwird das Differential lecken.\n5. Setzen Sie die 2,5 x 10 mm Schrauben ein und ziehen Sie sie fest.\nIhr Modell ist mit einer innovativen\ndie für die Verwendung mit\nbürstenlosen Antrieben optimiert\nwurde. Die Zahnradkupplung ist\ndafür konzipiert, den Antriebsstrang\nzu schützen. Sie wird nicht\nunter ihrer eigenen Leistung\nwährend der Beschleunigung\nrutschen. Um das Zahnrad zu\nschonen, wird die Kupplung\nnur in HochgeschwindigkeitsSituationen rutschen, wie zum\nBeispiel Fahrzeugabstürze bei\nVollgas oder harte Kollisionen.\nDie HochgeschwindigkeitsZahnradkupplung ist ab Werk auf\nein festes Verhältnis eingestellt und\nkann nicht auf Traktion gedreht\nwerden. Wenden Sie sich bitte\nan den Traxxas Kundendienst,\nwenn Sie mehr Informationen\nüber einen Upgrade Ihres Modells\nund der Zahnradkupplung auf ein\nbürstenloses System benötigen.\nDie HochgeschwindigkeitsZahnradkupplung ist NICHT als\nRutschkupplung ausgelegt und\nist ab Werk so eingestellt, dass sie\nnur bei HochgeschwindigkeitsSituationen rutscht. Die Kupplung\nsollte nie unter ihrer eigenen\nLeistung rutschen. Sollte dies\nAuftreten, kann sie dadurch\nernsthaft beschädigt werden.\nWenn die Kupplung beginnt, unter\nihrer eigenen Leistung zu rutschen,\nziehen Sie die Einstellmutter im\nUhrzeigersinn fest, bis die Feder\nvollständig zusammengedrückt ist\nund ziehen Sie sie dann noch 1/16\nTELLURIDE • 23\nSie mit Druckluft oder\nIhr Modell erfordert rechtzeitige Wartung, damit es in einem TopZustand bleibt Die folgenden Verfahren sollten sehr ernst genommen\nÜberprüfen Sie das Fahrzeug regelmäßig auf offensichtliche Schäden\nund Abnutzungserscheinungen. Achten Sie auf:\n1. Geknickte, gebogene oder beschädigte Teile\n2. Überprüfen Sie, dass Räder und Lenkung nicht blockiert sind.\n3. Überprüfen Sie die Funktion der Stoßdämpfer.\n4. Untersuchen Sie die Kabel auf ausgefranste Litzen und lose\n5. Überprüfen Sie die Halterungen des Empfängers, der Servos und des\n6. Überprüfen Sie, dass die Radmuttern fest angezogen sind.\n7. Überprüfen Sie die Funktion des Funksystems, insbesondere den\nZustand der Batterien.\n8. Überprüfen Sie das Chassis und die Aufhängung auf lose Schrauben.\n9. Überprüfen Sie die Funktion des Lenkservos und vergewissern Sie\nsich, dass er nicht blockiert ist.\n10. Überprüfen Sie die Zahnräder auf Abnutzung, gebrochene Zähne\nund Schmutz zwischen den Zähnen.\n11. Überprüfen Sie den Sitz der HochgeschwindigkeitsZahnradkupplung.\nWeitere regelmäßige Wartungsarbeiten:\n• Beläge der Rutschkupplung (Friktionsmaterial):\nKupplung keine konstante\nPerformance liefert, bauen Sie die\nKupplung auseinander und ersetzen Sie die\nden Kupplungsbelag. Überprüfen Sie das Zahnrad\nund die Druckplatte auf Abnutzung oder Beschädigungen und\nersetzen Sie sie, falls erforderlich (Zahnrad, Teilenr. 4683, komplette\nZahnradkupplung inklusive Kupplungsbelag, Teilenr. 6766).\n• Chassis: Halten Sie das Chassis sauber von Schmutz und Ruß\nÜberprüfen Sie das Chassis regelmäßig auf Beschädigungen.\n• Lenkung: Mit der Zeit stellen Sie eventuell fest, dass die Lenkung\netwas lose funktioniert. Es gibt mehrere Komponenten, die sich im\nBetrieb abnutzen: die Winkelhebel-Buchsen (Teilenr. 2545), und die\n24 • TELLURIDE\nSpurstangenköpfe (Teilenr. 2742). Ersetzen Sie diese Komponenten\nfalls erforderlich, um die Toleranzen ab Werk wiederherzustellen.\nDie Umlenkhebelbuchsen können mit 5x8mm Kugellagern ersetzt\nwerden (Teilenr. 2728).\n• Motor: Nach jeder 10. - 15. Fahrt sollten Sie den Motor ausbauen,\nreinigen und schmieren. Benutzen Sie ein Produkt, wie zum Beispiel\nElektromotor-Reinigungsspray, um den Schmutz aus dem Motor zu\nspülen. Schmieren Sie die Buchsen an beiden Enden des Motors mit\neinem Tropfen leichten Elektro-Motoröls, nachdem Sie den Motor\n• Stoßdämpfer: Achten Sie darauf, dass alle Stoßdämpfer immer mit Öl\ngefüllt sind. Verwenden Sie nur 100 % reines Silikon-Stoßdämpferöl,\num eine möglichst hohe Lebensdauer der Dichtungen zu erzielen.\nWenn Sie ein Auslaufen an der Oberseite des Stoßdämpfers\nfeststellen, untersuchen Sie den Deckel der Blase auf Zeichen einer\nBeschädigung oder Verzug aufgrund zu festen Anspannens. Wenn\nder Stoßdämpfer unten leckt, ist es an der Zeit, ihn auszutauschen.\nDas Traxxas Austauschset für zwei Stoßdämpfer ist Teilenr. 2362.\n• Aufhängung: Untersuchen Sie das Modell regelmäßig auf\nAnzeichen einer Beschädigung wie verbogene oder schmutzige\nAufhängungsstifte, verbogene Spannschrauben und jegliche\nZeichen einer Belastung oder Verbiegung. Ersetzen Sie sämtliche\nbeschädigten Teile, bevor Sie mit dem Modell fahren.\n• Antriebsstrang: Untersuchen Sie den Antriebsstrang auf Anzeichen\nvon Verschleiß wie abgenutzte Antriebsbügel, schmutzige\nAchs-Halbwellen und andere ungewöhnliche Störungen oder\nBlockierungen. Wenn ein U-Gelenk auseinander springt, ist es an\nder Zeit, das Teil zu ersetzen. Entfernen Sie die Getriebeabdeckung\nUntersuchen Sie die Zahnräder auf Abnutzung und überprüfen Sie,\ndass alle Schrauben fest angezogen sind. Die einzelnen Komponenten\nwie erforderlich festziehen, reinigen oder ersetzen.\nWenn Sie das Fahren mit dem Modell beenden, blasen Sie es mit\nDruckluft ab oder entfernen Sie anhaftenden Schmutz mit einem\nNehmen Sie die Batterie immer aus dem Modell, wenn Sie es lagern.\nWenn Sie das Modell für einen längeren Zeitraum lagern, entnehmen\nSie auch die Batterien aus dem Sender.\nAusbau der Aufhängung und der Hochgeschwindigkeits-Zahnradkupplung\nBei der Entwicklung Ihres Modells wurde großer Wert darauf gelegt, dass es einfach auseinander gebaut werden kann. Die gesamte vordere und\nhintere Aufhängung können mit nur wenigen Schrauben völlig intakt von Ihrem Modell abgebaut werden. Vollständige Montage-Diagramme\nfinden Sie in den beiliegenden Explosionszeichnungen in der Serviceanleitung Ihres Modells.\n• Ausbau der vorderen Aufhängung\n1. Entfernen Sie die zwei 4 x 12 mm Rundkopfschrauben, vorne am Chassis.\n2. Entfernen Sie die zwei 4 x 10 mm Rundkopfschrauben oben am Chassis.\n3. Entfernen Sie die 3 x 15 Rundkopfschraube von der Lenkungsverbindung unter dem Chassis.\n4. Ziehen Sie die vordere Aufhängung vom Chassis weg.\n5. Der Antriebsstrang geht zusammen mit dem Frontmodul ab. Entfernen Sie den Schraubstift,\num den Antriebsstrang ausbauen zu können.\n• Ausbau der hinteren Aufhängung (Ausbau der Rutschkupplung)\n1. Entfernen Sie die zwei 4 x 12 mm Rundkopfschrauben oben am Chassis.\n2. Entfernen Sie die zwei 4 x 12 mm Rundkopfschrauben unten am Chassis.\n3. Ziehen Sie die hintere Aufhängung vom Chassis weg.\n4. Nun können Sie die Hochgeschwindigkeits-Zahnradkupplung ausbauen.\nTELLURIDE • 25\n6200 TRAXXAS WAY, MCKINNEY, TEXAS 75070\n8 733 Кб


Stichwahl in Frankreich: Showdown für Superstar Ségolène - DER SPIEGEL\nStichwahl in Frankreich: Showdown für Superstar Ségolène\nStichwahl in Frankreich Showdown für Superstar Ségolène\nRap-Stars, Prominente und Zehntausende Fans haben Frankreichs sozialistische Spitzenkandidatin Royal mit einer Jubel-Party gefeiert. Heute Abend wird es ernst: Sie trifft den konservativen Kontrahenten Sarkozy zum Fernsehduell - noch ist die Stichwahl am Sonntag nicht entschieden.\n02.05.2007, 05.54 Uhr\nDie Schlussfeier des konservativen Kandidaten Nicolas Sarkozy fand im Saal statt. Sozialistin Ségolène Royal lud ins Stadium von Charléty am Südrand von Paris - und es kamen Zehntausende. 40.000 Fans auf den Rängen und im Oval der Arena und laut Veranstalter 20.000 Ségo-Fans auf dem Boulevard davor. Unter ihnen: Jugendliche aus den Vorstädten der Metropole, Jungsozialisten in ihren roten T-Shirts, ergraute Genossen mit dem Aufkleber, der die eigentliche Botschaft des Abends zusammenfasste: "Stoppt Sarko".\nWährend der Kandidat der konservativen UMP am 1. Mai, dem Kampftag der Arbeiterklasse, durch die Bretagne tourte, um seine Volksnähe unter Beweis zu stellen, demonstrierte das Volk am späten Abend in Charléty Nähe zur sozialistischen Spitzenkandidatin.\nDie Fans wedelten mit den Wimpeln der Sozialisten, hielten Transparente hoch ("Ségolène Présidente") - und sahen auf einen Bühnenhintergrund aus einer gigantischen Trikolore. Dazu rhythmisches Klatschen und Beifall für die angesagtesten Bands von Frankreichs Rap-Szene: Jacques Delpèche mit seinen Hits, die Gruppe Têtes Raides mit elektrisierendem Polit-Pop, Grand Corps Malade mit seinen Stanzas und dem Bekenntnis: "Ich hoffe. Deswegen bin ich bei Euch, heute in Charléty."\nMutmachen für die Fernsehdebatte mit Sarkozy\nAm Mittwochabend werden Sarkozy und Royal in einer Fernsehdebatte aufeinandertreffen. Ein Ereignis, das die Vorentscheidung für der Stichwahl am Sonntag bringen könnte, und so wurde die Sozialistin in Charléty noch einmal leidenschaftlich-liebevoll gefeiert. "Für uns ist sie es" - das war das Motto: Moralische Unterstützung für die Kandidatin, die vier Tage vor der Abstimmung laut Umfragen weiter zwei bis drei Prozentpunkte hinter Sarkozy zurückliegt.\nNoch ist nichts entschieden. Jetzt kommt es auf jede Bewegung, jeden Satz an an. Nach dem ersten Wahlgang vom 22. April hatte Royal zunächst versucht, die politische Mitte des beim ersten Wahlgang ausgeschiedenen Zentristen Francois Bayrou hinter sich zu bringen. In Charléty versuchte sie als Wortführerin der gesamten Linken aufzutreten, für ein "Frankreich der Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit".\nDie Stimmen der Linken sind für Royals Sieg entscheidend. Denn die Gewerkschaften, die bei 250 Kundgebungen in ganz Frankreich den traditionellen "Kampftag der Arbeiterklasse" begingen, streiten über die Unterstützung für die Sozialistin. Die kommunistische CGT reihte sich in die Anti-Sarko-Front ein und bezieht klar Stellung. Doch die sozialdemokratisch orientierte CFDT und die unabhängige "Force Ouvrière" reklamieren für sich politische Neutralität.\n"Herr Sarkozy ist nicht der General De Gaulle"\nAn ihre Adresse wandte sich Royal, als sie an die Geschichte der Arbeiterbewegung erinnerte: "Wir sind hier am 1.Mai nicht aus Zufall", sagte Royal. "Dieser Tag hat für alle Arbeiter weltweit eine Bedeutung beim Kampf Rechte und Würde." Ihre Botschaft an die Linken, die Globalisierungsgegner, die Grünen: "Das Leben ist wichtiger als das Kapital" - ein Zitat aus dem Wortschatz der Trotzkisten.\nSégolène Superstar: In weißer Jacke und roter Bluse bedankte sich die Kandidatin bei ihren Anhängern. "Für Euch und mit Euch habe ich gekämpft", sagte sie. "Ich habe gezaudert, aber dank eurer Unterstützung die Kraft wiedergefunden." Tausendfach schallte aus dem Publikum zurück: "Auf der Zielgraden zur Wahl am Sonntag!", und: "Wir werden siegen!"\nRoyal bekannte sich zu einer solidarischen Nation. "In dem Frankreich, das ich will, ist Platz für alle. Ich will nicht den Sieg einer Partei über die andere Partei - ich will den Sieg aller Franzosen, ich will Frankreich als Präsidentin."\n"Manche versuchen ihre Bilanz zu schönen", sagte sie mit unverhohlenem Seitenhieb auf ihren Kontrahenten Sarkozy und warnte vor den sozialen Folgen, sollte er in den Élysee-Palast einziehen. "Ich will den sozialen Frieden für mein Land." Seine "Brutalität" könne den Bürgerfrieden gefährden.\nSie griff die Politik des Konservativen an: Ausgrenzend und diskriminierend sei sie. Mit mokantem Ton sprach sie über den historischen Anspruch ihres Konkurrenten: "Herr Sarkozy ist nicht der General De Gaulle."\nIhr Schlussappell brachte die leicht gelichteten Rängen noch mal auf die Beine: "Wollt ihr ein Frankreich der Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit?", fragte Royal und forderte: "Enttäuschen wir die Welt nicht! Habt den Wagemut, damit eine Frau an die Spitze Frankreichs stehen wird!"\nPräsidentschaftswahl in Frankreich 2007 Nicolas Sarkozy Ségolène Royal


Accounting - Institute for Taxation and Accounting - LMU Munich\nMit dem Verständnis von Rechnungslegung als „Sprache der Wirtschaft“ untersuchen wir die Einflussfaktoren und ökonomischen Auswirkungen von Phänomenen der Rechnungslegung, Unternehmensanalyse und Wirtschaftsprüfung mit dem Ziel der wissenschaftlichen Theoriebildung sowie praktischen Problemlösung.\nZiel unserer Ausbildung ist, den Studierenden die Fähigkeit zu vermitteln, die Ausgestaltung der Unternehmensrechnung und Bilanzkennzahlen, die Beziehungen der Bilanzkennzahlen und ihre Verknüpfung zur Unternehmensrechnung kritisch zu analysieren. Als Absolvent oder Absolventin unseres Faches verfügen Sie über fundierte Kenntnisse im Rechnungswesen als „Sprache der Wirtschaft“. Hierzu zählen unter anderem grundlegende Fertigkeiten wie die doppelte Buchführung – wichtiger sind aber die kritische Interpretation und Nutzung von Finanzinformationen in verschiedenen Zusammenhängen.\nFinancial Statement Analysis and Valuation Grundlagen der Unternehmensanalyse und -bewertung\nInternational Accounting Rechnungslegung nach Internationalen Rechnungslegungsstandards (IFRS)\nPraxis der Wirtschaftsprüfung Analyse und Einblicke zum Berufsfeld von Wirtschaftsprüfern\nTransaktionsbezogene Unternehmensbewertung Vertiefende Analyse von Unternehmenstransaktionen\nHauptseminar Accounting, Auditing und Analysis Seminararbeit und Hausarbeit zur Rechnungslegung und Bewertung\nAccounting for M&A Transactions Unternehmenstransaktionen im Rahmen internationaler Konzernrechnungslegung\nEmpirical Research in Financial Reporting & Valuation Diskussion aktueller Forschungsfragen in der Rechnungslegung und Bewertung\nPraxis der transaktionsorientierten Unternehmensbewertung Vertiefende Analyse von komplexen Unternehmenstransaktionen\nAdvanced Accounting Regelungen und Fragestellungen aktueller (internationaler) Rechnungslegungsstandards\nProjektkurs Bearbeitung von praxisrelevanten Fragestellungen der Rechnungslegung und Bewertung\nIm Bereich der Forschung setzen wir unsere Schwerpunkte auf die Einflussfaktoren und ökonomischen Auswirkungen von Phänomenen der Rechnungslegung, Unternehmensanalyse und Wirtschaftsprüfung. Hierzu veröffentlichen wir regelmäßig Publikationen in anerkannten deutschen und internationalen Zeitschriften.


Ausgebildet wird am CDC nach den Richtlinien von Barakuda . Nähere Infos zu den einzelnen Verbänden findet ihr auf den folgenden Seiten: Barakuda\nJeder Tauchschüler sollte über folgendes verfügen:\netwa 7-10 Tage Zeit\nDer Open Water Diver setzt sich aus einem Theorie- und einem Praxisteil zusammen. Voraussetzung für den Erhalt des Tauchscheins ist das Bestehen der in beiden Bereichen anfallenden Prüfungen. Als zeitlicher Rahmen sollten etwa 8-10 Tage veranschlagt werden. Bei kleineren Gruppen und günstigen Witterungsverhältnissen ist auch eine kürzere Kursdauer möglich. Bitte diesbezüglich vorher bei uns anfragen.\nDie Praxis gliedert sich in fünf Strand- und drei Bootstauchgänge. Pro Tag werden maximal zwei Tauchgänge absolviert, was erfahrungsgemäß aber gerade für Tauchanfänger auch genug ist.\nJugendliche oder Studenten 30,-€\n190,-€ inkl.allem.Keine weiteren Kosten.\nentspricht CMAS * /PADI OWD\n300,-€ inkl.allem. Keine weiteren Kosten\nentspricht / PADI AOWD\n250,-€ inkl. allem.Keine weiteren Kosten\nentspricht / PADI Master Diver / CMAS***\n270,-€ inkl Bootsausfahrten und Breved\nentspricht/ PADI Divemaster\n80,-€ Nitrox Basic bis 40% Sauerstoff ( inkl.1 Bootstauchgang)\n270,-€ Nitrox Deco Diver ( inkl. 5 Bootstauchgänge)\n130,-€ Tauchunfall ud Rettung\n70,-€ Erste Hilfe / AHA American Heart Association\n95,-€ Bootstauchen ( inkl. 2 Bootstauchgänge)\n70,-€ Nachttauchen ( inkl.1 Bootstauchgang)\n180,-€ Tief und Blauwassertauchen ( inkl. 4 Bootstauchgänge)\n150,-€ Navigation und Orientierung ( inkl. 3 Bootstauchgänge)\n180,-€ Gruppenführung ( inkl. 4 Bootstauchgänge)\n95,-€ Strömungstauchen (inkl.2 Bootstauchgänge)\n70,-€ Trockentauchen ( inkl.1 Bootstauchgang)\nAlle Preise beinhalten fehlende Ausrüstung und Brevet !!\nKurspogramm für Kinder von 6 bis 12 Jahre\nKindertauchen ab 6 bis 12 Jahre\nBARAKUDA definiert Kindertauchen als Tauchausbildung mit DTG für Kinder und Jugendliche im\nAlter zwischen 8 und 14 Jahren. Die Tauchtauglichkeitsbescheinigung ist Pflicht und darf nicht\nälter als 6 Monate sein.\ndes 14. Lebensjahres dürfen Jugendliche dann an der Erwachsenen-Ausbildung teilnehmen.\nTauchausbildung kann deshalb nicht mit der von Erwachsenen gleichgesetzt werden. Über das\nKindertauchen gibt es noch keine aus tauchmedizinischer Sicht ausreichend gesicherter\nDatenlage, daher werden die Standards stets den neuesten medizinischen Erkenntnissen