/f/ 34213: Focus 1.0 EcoBoost 125 PS\nVeröffentlicht am 2016-01-14 21:20:42 in /f/\nvom reinen technischen Standpunkt toll!\nIch habe aber keine Ahnung ob der haltbar ist, oder nicht. War der nicht auch 2x "Engine of the year" ?\nIch bin den Motor im C-Max mal als Mietwagen gefahren. Vom Fahrgefühl her wirklich furchtbar Bernd.\nMan ist gezwungen dauerhaft krass niedertourig zu fahren, sonst ist der Motor sinnlos und kontraproduktiv.\nFährt man nicht mit 1100 Umdrehungen, sondern gewohnte 2000< geht der Verbrauch auf einmal bis 28 Liter hoch. Das heißt in der Realität, man muss bei 50kmh in den 5ten Gang schalten. Von den "125PS" hat man eigentlich gar nix.\nDazu haben die Karren noch einen popligen 45 Liter Tank.\nMan kann sich also aussuchen ob man scheiße beschleunigt oder nicht weit kommt.\nTechnisch sicher beeindruckend, würde aber niemals kaufen.\noh, ich fahre normalerweise immer niedertourig, wenns nicht eilt und niemand hinter mir rumdrängelt.\n2. Gang ab 20 km/h,\n3. ab 30, 4. b 40, 5. ab 50, 6. ab 60\nDie Beschleunigung reicht locker aus, gerade in der Innenstadt und über land wo es fast nur geradeaus geht. der 1,8l Motor mit 140PS machts spielend mit.\nAllerdings verbraucht man beim Beschleunigien eh vergleichsweise viel Benzin. Wenn der Motor bei gleichbleibender Drehzahl über 2000 /min in Teillast 28l verbrauchen würde, würde ich mir Sorgen machen.\nWie lange hast Du schon den Führerschein?\nWat? Wovon redest du?\nDu beschreibst hier aber einen anderen Motor oder? 1.8 Liter mit 140 Ps klingt auch völlig in Ordnung.\nDas Ding oben hat ja 125PS bei 1 Liter.\nHabe nur berichtet was ich mit dem Ding erlebt habe. Nicht mein Geschmack.\nAber doch nur den Momentanverbrauch und das ist ja relativ egal.\nSchalte ab 50 auch in den 5. Gang, ganz ohne Probleme.\nBMW-Momentanverbauchsanzeige ist übrigens beste Anzeige\nt. 118PS E46\nSchalte bei knapp über 50 in den 6ten manchmal, zum Spaß)\nt. Audi A4 3.2 FSI\nModerne Trubobenziner liefern schon bei niedriger Drehzahl viel Drehmoment, ähnlich wie Diesel, und haben sehr geringes Schleppmoment.\nDa sollte der Fahrer natürlich entsprechend seinen Fahrstil anpassen, also niedeige Drehzahl und Freilauf statt Leerlauf nutzen.\nElektronisch geregelte Turbobenziner haben bei geringer Last quasi Verbräuche wie Sauger des gleichen Hubraums (Bypass), wer mit einem 1L-Motor wirklich 25L braucht, sollte nicht das Auto in die Werkstatt bringen, sondern ein paar ADAC-Fahranfänger-Kurse belegen.\nHätte manchmal gerne einen 6., fahre aber zum Glück kaum BAB.\nEigentlich geht der 5. auch schon ab 40... zum Mitschwimmen ganz locker. Da ruckelt nichts.\nKollege fährt diesen Motor in einem Fiesta. Verbraucht in der Stadt 6 Liter.\nBernd hat mal die 100PS-Version im Fiesta gefahren.\nMotor kam unter 1800U/min nicht aus dem Quark, aber das sehr lang übersetzte Getriebe sorgte dafür, dass man im Stadtverkehr sowieso höchstens im dritten Gang fahren konnte und dann relative hochtourig unterwegs war (im Vergleich zu den meisten anderen Autos, wo der vierte Gang noch ne Option wäre) - ließ sich dann angenehm fahren, Spritverbrauch war dann aber ziemlich durchschnittlich.\nFür Stadt blöd, dann lieber einen kleinen Sauger. Für Autobahn und Landstraße aber gut, weil adäquates Drehmoment wenn man ihn höher drehen lässt. Außerdem sechs Gänge und lang übersetzt.\nDen Fiesta kann man Landstraßen-Heizern empfehlen, aber wen der Ecoboost 1.0l im Focus ansprechen soll, ist Bernd ein Rätsel.\n>aber wen der Ecoboost 1.0l im Focus ansprechen soll, ist Bernd ein Rätsel.\noder im Mondeo\nDer 2l Diesel mit 150PS ist jetzt auch nicht so das Hochlicht.\nIch wollte mir eigentlich einen Mondeo kaufen, wer ist ja doch recht Schick.\nNach der Probefahrt wurde mir aber bewusst, dass der Motor für komplette Spassfreiheit steht.\nUnd für einen leistungsstärkeres Aggregat hätte ich eine hochwertigere Ausstattungslinie wählen müssen, die mich mal so garnicht interressiert.\nSo kann's gehen, Ford.\nIst beim 3er BMW doch auch so.\nmein 136PS 2l Diesel im C-Max fand ich gar nicht mal so schlecht, gerade im 4. Gang von 70-120\nVor ein paar Jahren hatte man halt 1,6 l mit 100 PS.\nSoll sich das so viel besser gefahren haben? Kann ich mir kaum vorstellen.\nDas Thema Haltbarkeit lasse ich bei meiner Frage mal außen vor.\nIrgend ein Automagazin hat den 1.0 Ecoboost nach 100.000Km mal zerlegen lassen. War wie neu.\nPasst jetzt vielleicht nicht zu Hubraumbernds Weltbild, is aber so.\nAuto-Bild 100kkm Dauertest. Schade, dass sie am Ende nicht nochmal auf das anfänglich erwähnte Schwitzen eingegangen sind.\nWar Autobild, Video gibt's auf YT.\nBernd ist sich bei diesen Videos nicht so ganz sicher, was er davon halten soll. Da werden dann die Zylinder auf eventuelle Kratzer/Abrieb untersucht, und das da bei 100k nicht viel zu sehen ist, glaub ich gern, wird wohl aber nichts besonderes sein.\nInteressanter wären da die üblicheren Problemquellen, z.B. Dichtungen. Aber bei einer Zylinderkopfdichtung weiß man halt, ob sie neu ist oder kaputt, und wo sie sich zwischen diesen Polen befindet ist durch bloßes Draufgucken wohl nicht einschätzbar. Es sei denn Bernd hat da was falsch verstanden.\nAchtung, übliche Textwand mal wieder.\nBeim CRX war die Lichtmaschine hinüber und musste ja auf Schicht als wurde mir von der Schwester meiner Frau der Ford Focus (sollte so etwas wie ein Kombi sein) angeboten mit genau diesem Motor.\nErstmal vorab. EcoBoost und wenn man einsteigt und alles auf Friede, Freude, Natur und Umwelt/geringer Verbrauch eingestellt. Also braucht Bernd gar nicht anzufangen das Teil mit sonst was zu vergleichen. Sehr kultivierter Motor um von A nach B, vor allem wohl Stadt, zu kommen und seinen Verbrauch bei normaler und vor allem vorrausschaunder Fahrweise wirklich sehr niedrig zu halten.\nZum Auto an sich, nix für uns. Total abgeschirmt (ein S51 stand neben mir und man hat es kaum gehört, kein Radio an oder so!!), kein Fahrgefühl für /f/ Bernds, eingezwängt wie in einem Schalensitz nur das der Schalensitz hier Mittelkonsole, Cockpit, Tür und Sitz selber sind (>_o) Alles egal!\nDas Ding fährt! Es fährt sehr gut. Ich muß gleich auf die Autobahn und beim CRX ist da durch das kurze Getriebe bei 90 km/h bei 3000 U/Min Feierabend erstmal. Hier rollt man locker 120 km/h, behindert keine LKWs und ich glaube bin sogar 140 gefahren so lang ist das übersetzt. Also schon mal sparen pur angesagt.\nKlar, jedes Kleinkind hat mehr Drehmoment als ein Honda. Aber hey, das Teil? Tubro, ok. Aber Hubraum ist maginal nur mehr als die Kei-Cars in Japan. Gewicht bestimmt ordentlich wenn ich die super moderne, voller Helfer und Luxus strotzende Ausstattung sehe (der parkt auch alleine ein usw.). CRX, 1.6er DOHC n/a mit 124 PS (Drehmoment vergessen wir mal, absoluter Witz).\nDadurch das man in dem Focus nichts gespürt hat als /f/ Bernd muß ich umso ehrlicher sagen das der Anzug sehr, sehr gut ist. Dem Deutschen dürfte es sehr gefallen weil es sich einfach wie seine kack Dieselkarren anfühlt. Und ja, bin von ca. 120 bis 200 locker beschleunigt. "Locker" im Verhältniss für das Gewicht usw. Man muß ja fair bleiben und ich finde er hat wirklich gut gezogen. Hubraum ist also durchaus zu ersetzen im ersten Moment anscheinend.\nIch war begeistert. Auto ist nichts für mich aber was sie da gebaut haben ist schon toll. Mir hat es Spaß gemacht, Otto Normal Verbraucher kann man es nur ans Herz legen. Verbrauch war ein Witz weil man auch echt schaltfaul (wie bei den Hondas) fahren kann und halt absolut flüssig und top rollt mit fast Standgas. Ich bin halt ohne Vorurteile ran und war einfach froh "normal" auf Arbeit zu können und sowas würde ich mir in einem Honda Jazz oder so wünschen. Sehr geringer Verbauch ohne wie beim Sauger auf Dynamik verzichten zu müssen. Ein direkter Vergleich wäre gut aber ich sage mal der CRX zieht nicht so gut von 120 bis 200 im fünften wie das Teil im sechsten Gang von 120 bis 200. Fühlt sich zumindest so an und Popometer ist ja immer nicht so dolle.\nWegen Haltbarkeit... dunno. In Japan fahren immer noch die Kisten mit ersten Motor (nicht revidiert oder so) die aus 1.2er und 1.3er zwischen 110 und 130 PS geholt haben und rede von Karren wie Starlet Turbo oder ersten Jazz/City (Also um das Baujahr 1985 rum). Auch die Kei Cars mit weniger als 1.0er (660 cm³) und Turbo fahren heute noch.\nWenn es gut gebaut ist liegt es dann letztendlich auch am Kunden das das alles hält über die Jahre. Nicht immer nur meckern. In Japan haben es ja große Autos schon schwer von europäischen Herstellern wegen dem Platz und nur der Smart "boomt" da und es werden immer mehr Kei-Cars. Vielleicht auch für unsere Städter ein umdenken eventuell und da sind doch solche Motoren echt dufte, ausreichend und im richtigen Auto (ala Coupen usw.) können sie doch auch Spaß machen.\nEcoboost ist ein peinliches Kapitel Marketing bei Ford. Es wird "next-step" Technologie suggeriert, wo real -nichts- vorhanden ist.\nDem Kunden bringt es letzlich garkeine Vorteile, es handelt sich tatsächlich nur um technische Veränderungen, um die CO²-Richtlinien einzuhalten.\nDie Verbrauchswerte der Dreizylinder sind Mittelmaß und mit denen der Vierzylinder der Vorjahre fast identisch, zeigt sehr deutlich was das für Blödsinn ist.\nDie "Skyactive"-Kampagne von Mazda ist sehr ähnlich, technisch nur ohne Turbomotoren. Stattdessen klassischer Hubraum + NA und es wird zur Zeit bisschen an der Einspritzung herumgefummelt, ebenfalls nichts besonderes, Verbrauch fast identisch wie bei Ford und Konkurrenz.\n>Erwarte Technologiesprünge einer Kerntechnologie an dem schon seit >100 Jahren geforscht wird\n>Verurteile evolutionäre Verbesserungen\nBernd, es ist klar dass für die breite Öffentlichkeit kein Produkt geben wird dass wirklich auf _heutigem_ Stand der Technik ist. Der Motor der heute rumfährt wurde ca. vor 6-8 Jahren entwickelt, wenn nicht noch länger. Vor allem in einem Auto das sich die Kundschaft über den Preis holen muss...\nSäge, weil nie selbst 1.0 EcoBoost gefahren.\nDie Leute, die den Titel "Engine of the year" vergeben, müssen die Schüsseln in der Regel auch nicht fahren.\nDurch dieses "Herumfummeln an der Einspritzung" konnte aber eine 14:1-Verdichtung realisiert werden.\nZum Motor: der Zahnriemen verläuft im Ölbad. Ich stelle mir den Wechsel nicht allzu leicht vor, auch wenn er dadurch höhere Halbarkeit genießt muss er ja dennoch irgendwann mal gewechselt werden.\nIch will das Konzept ja nicht madig machen, aber im Alltag brauche ich keinen Verbrennungsmotor, um damit für die Saudis, oder den Fiskus sinnlos mein Geld zu verheizen. Ich möchte lieber ein optisch heterosexuelles Elektroauto für 15.000€ und 300 km Reichweite, was im Unterhalt 50% weniger kostet. Achso, geht ja nicht, weil die Autoindustrie zu sehr mit rückständigen Nonsens wie "Skyactive" beschäftigt ist, oder andererseits gnadenlos die Leude über den Kaufpreis abzockt, siehe Tesla.\nWeiste Bernd, ich will niemandem seinen Verbrennungsmotor absprechen, ich liebe Öl und Lärm, aber als Hobby. Für den Alltag wünsche ich mir inzwischen beim Antrieb zuminest ganz gerne mal eine sinnvolle Wahlmöglichkeit, und nicht wieder und wieder diese Mickimauskacke.\nNaja, und Skyactive...was fällt mir da sonst noch ein. Nicht viel. Der selbe Husten wie GDI, 16V, bringt alles nix, Physik überwindet man nicht, solange man sich immernoch mit Explosionen fortbewegt.\nEin Diesel hat ja bekanntlich auch eine extrem hohe Verdichtung, und u.a. dadurch sein ein Effizienzplus gegenüber dem Benziner. Wenn jetzt der geniale Umkehrschluss ist, den Benziner technisch näher an den Diesel zu bringen, um sich nochmal billig durch die nächste EU-Richtlinie zu tricksen, dann ist das echt bisschen schwach und kurzfristig gedacht.\nDie aktuelle Großserientechnik von Mazda dafür verantwortlich zu machen, dass es kein E-Auto für 15.000€ zu kaufen gibt ist wie ins Pissoir zu Scheißen und sich dann wundern, dass es stinkt. Das eine hat mit dem anderen viel weniger zu tun, als es auf den ersten Blick erscheint.\n>GDI, 16V, bringt alles nix,\nAm besten wäre es, du leihst dir für einen Monat, am besten im Winter, einen Trabant aus. Danach unterhalten wir uns nochmal über das Thema.\nWie stellst du dir denn die Welt vor? Ab morgen früh gibts keine Verbrennungsmotoren mehr und alle bieten nur noch Elektroautos an? Hier im Faden wurde doch schon angedeutet wie schwerfällig die Industrie ist, der Ecoboost-Motor ist wahrscheinlich vor 8 Jahren entwickelt worden.\n>Der selbe Husten wie GDI, 16V, bringt alles nix,\nBevor du dummes Zeug redest, von dem du keine Ahnung hast, solltest du dich vielleicht erst einmal dazu informieren.\nlel, auch dieser Trend geht vorbei, die "grüne" Welle wird sich mit dem Abgang Merkels und dem Ende der EU dann wohl auch erledigt haben.\nImmer wieder unfassbar wie man Merkel "grüne" Politik unterstellen kann. Was geht in so einem Hirn vor? Vor allem frage ich mich: wenn die grüne Politik macht, was machen dann die restlichen Parteien? Nein Bernd, damit meine ich nicht die AfD\nVerstehe die Mettheit über den 1.0 Ecoboost nicht.\nSieht man sich das Datenblatt an, sollte der sich sogar besser fahren als so mancher 1.5-Vierzylindersauger mit gleicher nomineller PS-Zahl, weil mehr Drehmoment früher verfügbar ist und Dreizylinder schneller ansprechen. Dass der Motor allein schon wegen der runderneuerten und jetzt elektronisch geregelten Nebenaggregate sparsamer sein dürfte als die Vorgängergeneration, liegt auch auf der Hand. Die zur Einführung immer wieder unterstellten Haltbarkeitsprobleme haben sich ja mittlerweile auch zerstreut und wenn die deutsche Autopresse mal tatsächlich einen Motor, der nicht von einem deutschen Hersteller stammt, gleich mehrfach auszeichnet, muss der schon _wirklich_ gut sein.\nLiegst vielleicht am zu zaghaften Sounddesign? BMW spendiert seinen Dreizylindern ja ordentlich "Brumm" aus der Musikanlage und die scheinen irgendwie besser anzukommen.\nDer ist doch von Ford Deutschland, das ist ein deutscher Hersteller.\nEs ist ein (Einzel-)Turbo-Dreizylinder. Der wird auch mit noch so gutem Mapping kein besseres Ansprechverhalten als ein Sauger zeigen. Die kleinen Motoren erhalten zudem meistens relativ große Schwungmassen. Und bei Dreizylinder muss sowieso größerer Aufwand betrieben werden um ihm die Unwucht auszutreiben...\n>Es ist ein (Einzel-)Turbo-Dreizylinder. Der wird auch mit noch so gutem Mapping kein besseres Ansprechverhalten als ein Sauger zeigen.\n170Nm ab 1500rpm und kein fühlbares Turboloch.\nDer Motor wird auch von praktisch allen Testern als drehfreudig und spritzig beschrieben. Ich sehe _wirklich_ nicht wo das Problem an dem Motor ist.\nBernd, ich habe mir jetzt die 11 Minuten nicht angesehen. Es ging mir lediglich um den Vergleich von Sauger zu Turbo. Und das Ansprechverhalten von Turbos ist nun mal konzeptbedingt nicht so gut wie von Saugern. Unbestritten ist dass wenn der Ladedruck dann da ist dass das Drehmoment passt.\n>Ansprechverhalten von Turbos ist nun mal konzeptbedingt nicht so gut wie von Saugern\nSauger können Drehmoment nur über Drehzahl erzeugen, was bei kleinem Hubraum beim Gasgeben das Gefühl vermittelt in einen Kuhfladen getreten zu sein. Turbomotoren können je nach Auslegung schnell ansprechen (kleiner Lader), viel Aufladung liefern (großer Lader) oder beides je nach Bedarf (VTG, Register).\nIRL liefern Turbomotoren schon sehr früh maximales Drehmoment und dann konstant über einen großen Drehzahlbereich, wo ein Sauger recht träge nur linear Drehmoment aufbaut und sein maximales Drehmoment auch erst mit der maximalen Drehzahl (also meist nie) erreicht.\n>Turbomotoren können je nach Auslegung schnell ansprechen (kleiner Lader), viel Aufladung liefern (großer Lader) oder beides je nach Bedarf (VTG, Register)\nLeider auch nicht ganz korrekt. Es stimmt dass die modernen Straßen-Turbos vor allem zu niedrigen Drehzahlen hin optimiert werden. Das heißt aber automatisch auch dass die Schaufeln frischluftseitig auf einen bestimmten Massenstrom optimiert sind, bzw. auf eine gewisse Anströmgeschwindigkeit der Frischluft. Die variable Turbinengeometrie sitzt aber am Einlass des Abgases, das heißt man spreizt den Betriebsbereich der Turbine weiter auf bzw. kann auch Abseits des optimalen Betriebspunkts vergleichsweise viel Energie aus dem Abgas holen. Die Geometrie der Schaufeln, sowohl turbinenseitig aber vor allem verdichterseitig, ist nicht veränderbar und bestimmt letzten Endes auch den sinnvollen und wirkungsvollen Betriebsbereich. Man merkt auch dass den neuen Turbos obenrum "die Puste ausgeht" was eben an diesem Optimierungsproblem des Turboladers liegt.\nZu lang, nicht gelesen: VTG ist nicht Lösung aller Turbo-Sorgen.\n>IRL liefern Turbomotoren schon sehr früh maximales Drehmoment und dann konstant über einen großen Drehzahlbereich, wo ein Sauger recht träge nur linear Drehmoment aufbaut und sein maximales Drehmoment auch erst mit der maximalen Drehzahl (also meist nie) erreicht.\nAuch das kann ich nicht so stehen lassen. Das Drehmomentniveau von entsprechend ausgelegten Turbos wird früh erreicht, meistens schon unter 2000 U/min. Der Sauger baut das Drehmoment ungefähr linear bis zum Maximum auf, und fällt danach wieder ab. Die Leistung steigt aber _trotz_ Drehmomentabfalls, da die Drehzahl überproportional größer ist als der Drehmomentabfall. Die Sauger der alten Schule hatten ihr maximales Drehmoment zwischen 3000 U/min und 4000 U/min. Dementsprechend wurde auch oft der größte Gang übersetzt (gerade so im Drehmomentmaximum liegend bei 100 km/h).\nDie (max.) Aufladung ist nicht der limitierende Faktor, die muss sogar irgendwann gekappt werden um sich den Motor nicht zu zerbumsen. Das Ansprechverhalten is völlig zu recht das, worauf man am meisten hinoptimiert.\nIm Alltag dreht nämlich niemand den Motor seines Autos bis in den Begrenzer hoch um bis zur nächsten roten Ampel zu kommen. Bis auf Evo-Bernd vielleicht.\nStraßenverkehr erfordert schnell verfügbare, kurze, hohe Peakleistung zum Beschleunigen und ansonsten nur einige wenige KW zum Überwinden des Fahrwiderstands mit möglichst hohem Wirkungsgrad. Und genau das bietet ein kleiner Turbomotor wie der Ecoboost 1.0\nIch habe nicht behauptet dass der Ladedruck der limitierende Faktor ist. Eine optimale Anströmung der Schaufeln sagt noch nichts darüber aus welche Druckverhältnisse vor und nach dem Lader herrschen. Es ist aber der limitierende Faktor für den stabilen Betriebsbereichs eines Verdichters.\nNochmal: Ich habe mich nicht am 1.0 Liter EcoBoost aufgehangen. Es ging um den Vergleich Sauger / Turbo hinsichtlich des Ansprechverhaltens.\nEin gut abgestimmter Sauger hat ähnlich einem Turbo ein breites Drehmomentplateau. Mein Motor hat z.B. 220 NM bei 3.800 Umdrehungen, davon liegen jedoch knapp über Leerlaufdrehzahl (1.000 Umdrehungen) schon 85% an. Und zwar völlig ohne Verzögerung, sprich Turboloch. Das heißt man kann ihn viel besser bei niedriger Drehzahl im höchsten Gang (Stadt) bewegen. Der Verbrauch entspricht real lt. Spritmonitor exakt dem bzw. sogar knapp unter einem gleich starken Turbo.\nTurbos machen (Benzin-)Motoren ineffizient. Die Verdichtung muss heruntergefahren werden und im Teillastbetrieb ohne Ladedruck muss trotzdem die gesamte Ansaugluft und das Abgas durch das Turboladergehäuse laufen. Die Ventilüberschneidung ist meisetens auch sehr groß, um die Brennraumtemperaturen zu reduzieren. Im Betrieb mit Ladedruck wird gegen Klopfen der Zündzeitpunkt deutlich nach hinten gezogen - was wiederum Wirkungsgrad zunichte mach. Ottomotoren mit Turbolader sind einfach zweischneidige Schwerter und sind manchmal besser und manchmal schlechter als größere Sauger.\nDie geringere Verdichtung kann man ja durch Aufladung kompensieren, thermische Belastung wird durch Verdunstungskälte der Direkteinspritung verringert. Abgas kann auch am Lader vorbei geführt werden. Gerade bei geringer Last sind Turbomotoren so besonder sparsam, weil sie quasi wie Sauger mit sehr kleinem Hubraum arbeiten und weniger Verluste durch innere Reibung und Drosselklappe haben.\nKann ein schlecht konstruierte Trubomotor ineffizienter sein als ein esrtklassiger Sauger? Wahrscheinlich schon. Wenn beide auf technisch selbem Niveeau sind, hat aber der Turbo immer das größere Sparpotential und höhere Effizienz v.a. im wichtigen Teillastbereich.\nEin Turbo ist immer aufwendiger und komplexer, deswegen hinkt es da wenn man "gleiche technische Niveaus" vergleichen möchte. Die weite Verbreitung von auf Teillast optimierten Turbos in "Brot- und Butterautos" ist ja vor allem der Umweltpolitik zuzuschreiben. In anderen Gegenden der Welt mit weniger Restriktionen wird liebend gern auf den Turbolader verzichtet, aus Anschaffungs- und Wartungskosten.\nSparpotenzial? Sicherlich, beim Ausrollen mit 50 km/h Tempomat ohne beschleunigen/bremsen.\nBei Maximalleistung ist ein Sauger immer sparsamer als ein Turbo. Turbo läuft, Turbo säuft. Durch die durch den Turbo mehr rein geschaufelte Frischluft, muss ja auch mehr Kraftstoff rein. Wenn man die "170 NM ab 1.500 Umdrehungen" abruft, säuft der Ecoboost genauso viel wie ein 2 Liter Sauger bei 3.000 Umdrehungen - ohne dabei schneller zu sein (durch die entsprechend angepasste Getriebeabstufung).\nDer momentan effizienteste Benziner ist ein Toyota Saugmotor. Der arbeitet im Prius und hat einen Wirkungsgrad von 40%. Diesel sind minimal besser, herkömmliche Turbo-Benziner viel schlechter.\nDer Miller-Motor im Prius opfert Maximalleistung/Elastizität für Effizienz, darum wird der auch mit einem elektrischen Hilfsmotor kombiniert. Im Vergleich zu einem normalen Otoomotor bracuht er also mehr Hubraum für die gleiche Leistung.\nEin Downsizingturbomotor macht genau das Gegenteil und holt aus dem gleichen Hubraum viel mehr Leistung raus als ein Sauger, kann also kleiner konstruiert werden und benötigt weniger Hubraum, verringert so inner Reibung, Gewicht und Drosselklappenverluste.\nBeide Ansätze führen zu geringerem Verbrauch, wobei aber die Turbomotoren wesentlich mehr Spass beim Fahren machen, weil sie agiler sind.\nSpannend wäre es, was rauskommt, wenn man beide Konzepte kombinieren würde. Also ein Downsizingmotor im Millerzyklus. Mit Hybridunterstützung und als Magermotor-Selbstzünder im Teillastbereich :3\n>mit rückständigen Nonsens wie "Skyactive"\nWer nutzt denn überhaupt noch eine Drosselklappe und nicht irgendeine Art von variablem Ventilhub?\nDrinbevor: VTec yo-ing\nBin überzeugt dass die Konzepte ein Sparpotenzial um wenige Prozente bieten, aber um einen Verbrennungsmotor tatsächlich auf Effizienz zu peitschen, müsste man die Abwärme isolieren und in Vortrieb umwandeln, was das ganze Konstrukt dann noch komplexer und wartungsaufwändiger macht. Unendliche Geschichte, die mmn zu nix führt.\nKann man denn chemische Energie von Benzin oder Diesel nicht auch ohne größere thermische Verluste in Strom umwandeln?\nSo könnte man einen Elektromotor im KFZ sinnvoll betreiben und hätte Reichweite, Leistung, Effizienz in einem, ohne die thermischen Verluste vom Verbrennungsmotor.\nGasturbine z.B., technisch gesehen kein allzu großes Problem. Eher ein massenpsychologisches Problem bei Kundschaft und Managment.\n>chemische Energie von Benzin ohne thermische Verluste in Strom umwandeln\n-baue Festoxidbrennstoffzelle in Elektroauto ein\n-habe 1,5l Verbrauch auf 100km\n-fahre Akku-Elektroautos in die Schrottpresse\nOxidbrennstoffzellen sind ganz noice und werden mittlerweile schon als Alternative zu Gasheizanlagen für Häuser angeboten, wo sie quasi neben dem Heizen auch gleich den Strom fürs Haus erzeugen.\nDie 1000°C Betriebstemperatur und das sehr träge Ansprechverhalten auf Lastwechsel macht sie aber recht ungeeignet für Autos bzw. würde sehr große Pufferakkus erfordern.\nZurecht. Im Luftverkehr haben sich in der Leistungsklasse bis 300kW bis heute keine Gasturbinen durchgesetzt, obwohl die Technologie vorhanden ist und es auch Modelle auf dem Markt gibt. Rate mal warum.\nZu teuer und Gasturbinen sind nur im Auslegungspunkt wirklich effizient.\nUltracaps zur Rettung!\nDer Abrams hat eine Gasturbine und ist der Säufer unter den Panzern.\nModerne Motoren passen nicht mehr zu dem Mantra, welches Bernd für ein Urgesetz der Fahrzeugtechnik hält; Hubraum wäre durch nichts zu ersetzen.\n2x Engine of the Year sprechen auch für sich.\n"Engine of the Year" sagt nichts aus. Da treffen sich Vertreter der Hersteller und fassen sich gegenseitig an den Hoden. Der mit den dicksten Hoden kriegt einen Preis.\nDer Preis sagt nichts über Haltbarkeit, Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit aus. Da werden nur Werte auf dem Papier verglichen und der mit dem Supertrumpf gewinnt.\nSäge wegen offensichtliche Antwort sollte offensichtlich sein.\nEinspruch, euer Ehren! Die Motoren werden auch in verschiedenen /f/ (sofern vorhanden) Probe gefahren. Ändert natürlich nichts am Rest des gesagten.\nBei dem Panzer ist vor allem die Leistungsentfaltung der Gasturbine ein Problem. Leistung ist sehr von der Drehzahl abhängig und steigt nicht linear sondern meer so exponentiell, dazu auch noch ziemlich träges Ansprechverhalten. Bei dem Panzer lässt man die Gasturbine immer mit recht hoher Drehzahl im Leerlauf, damit auch dann bei Bedarf ordentlich Bums rüberkommt. Verbrauch ist damit entsprechend hoch.\nAlso, Bernd, wenn Du das nächst emal siehst wieso ein Porche ein Wettrennen gegen den Eurofighter gewinnt - weißte bescheid.\n>Ultracaps zur Rettung\nSind ganz nett und schon mit handelsüblichen Supercaps haben sich Leute "Startbatterien" gebastelt. Von der Energiedichte her sind aber auch die aller besten Ultracaps nicht besser als stinknormale Li-Akkus. Und Die Dinger verliern trotz allem noch sehr schnell ihre Ladung, taugen also bestenfalls für kurze Zwischenspeicherung wie beim Rekuperieren. Glaube KIA macht das schon.\nDie Gasturbine verpufft ja schonmal 2/3 der Energie im Treibstoff als Wärme, ist somit vom Wirkungsgrad genauso Steinzeit wie der Verbrennungsmotor.\nDazu kommt noch der Wandler, der noch mehr Energieverluste produziert.\nChrysler hat dennoch ein Gasturbinenauto gebaut. Das Macadamianuss-Fahrgefühl!\n>Die Gasturbine verpufft ja schonmal 2/3 der Energie im Treibstoff als Wärme\nLerne inzu Thermodynamik, Stichwort "Divergenz der Isobaren". Wofür braucht man denn sonst Brennstoff wenn nicht um Energie in Form von Wärme ins System zu bringen?\nChemische Energie muss effektiv in kinetische gewandelt werden, Wärme ist dabei nur das Abfallprodukt.\nHast natürlich Recht, aber ich glaube >>34404 wollte auf etwas anderes hinaus. Wärme ist halt eine Zwischenform der Energie im Prozess...\nAlter Falter Verwalter, ihr habt Probleme.\nDer Motor ist völlig ok in den Karren und verbraucht halt wenig im Verhältniss das er den Kahn gut vorwärts bewegt und im Alltag ausreicht.\nFahrt das Ding einach und labert nicht.\nWas genau hast du in diesem Faden nicht verstanden? Den Eingangspfosten?\nDett Müller, bist du es?\nDie Lina wär mir lieber.\nÄhnlich komptent, sieht aber deutlich besser aus.\nne, lass ma. Dih konnte weder Deutsch, noch verstand se wat von Audos. Olle Schrabrake kann nich ma n Golf vom Benz underscheidn.\nN Stern? hat ah!


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Bisweilen wird man selbst in Mitleidenschaft gezogen und erleidet einen Hexenschuss...\nDie Pflegeversicherung ist das wichtigste Fundament für die Finanzierung einer Pflege. Dabei ist zu beachten: Für die Pflege zu Hause gibt es andere Leistungen als für die Pflege im Heim. Darüber hinaus unterscheiden sich die Leistungen nach dem Schweregrad der Pflegebedürftigkeit (Pflegegrade). Die Höhe richtet sich unter anderem nach dem...\nHäufig kündet sich ein Pflegefall nicht an. Nahe Verwandte, Partner, Eltern oder Kinder erkranken plötzlich; das Leben der Betroffenen ändert sich schlagartig. Die pflegenden Angehörigen sind mit der Situation konfrontiert, die Pflege des Anverwandten selbst zu übernehmen. Dabei geraten viele an ihre Grenzen – und es stellt sich die Frage,...\nDa die gesetzliche Pflegeversicherung meist unzureichend ist und nur einen Bruchteil der Kosten für eine vollwertige Pflege abdeckt, empfiehlt sich eine Pflegezusatzversicherung. Ein Pflegefall tritt oft schneller ein als erwartet - dann ist es gut zu wissen, dass man im Ernstfall abgesichert ist. pixabay - Tumisu Ist eine private Pflegezusatzversicherung...


Wir sind Ihre kreative und innovative Werbeagentur.\nSchön dass Sie auf unserer Homepage sind. Wir freuen uns über Sie. Wie können wir Ihnen helfen? Nehmen Sie mit uns ganz einfach per Email rw@dfnb.de oder per Telefon 08703 / 9388-57 Kontakt auf. In dringenden Fällen nutzen Sie unsere Handynummer 0179 / 1448206.\nWir sind immer bei Ihnen! Egal ob per Telefon, Email oder Persönlich. Wir sind erst zufrieden wenn Sie es sind. Unterstützung und Betreuung von Anfang bis Ende. Testen Sie uns!\nNicht nur Werbung und Design können Sie von uns erwarten. Wir bieten auch Eventmarketing, Drohnenflüge und natürlich einen großartigen Service an. Testen Sie uns. Wir sichern Ihnen bereits schon jetzt eine professionelle und zuverlässige Durchführung zu.\nDrohnenflüge jetzt auch bei uns. Hochwertige Luftaufnahmen in Bild und Video. Denn die Welt sieht von oben ganz anders aus!\nDFNB - DrohnenFlüge NiederBayern\nWir sind 1&1 Profiseller. Somit erhalten Sie immer das richtige Produkt vom besten Anbieter. Wir übernehmen alles für Sie. Sie brauchen sich um nichts kümmern. Egal ob Homepage, Domain, Webspace oder gern auch Ihren neuen DSL-, bzw. Festnetz- oder Handyvertrag. Wir erledigen die komplette Einrichtung für Sie.


TV-Tipp - Filmemachen als großer Spaß - Medien - SZ.de\n-3° -1° -2° -2°\nTV-Tipp - Filmemachen als großer Spaß\n1. Juli 2018, 18:49 Uhr\nTV-Tipp:Filmemachen als großer Spaß\nEine volle Ladung Kino-Kunst: Tele 5 zeigt vier Filme des Regisseurs Klaus Lemke.\n(Foto: Andreas Rentz/Getty)\nTele 5 zeigt vier Werke des Kinograntlers Klaus Lemke am Stück. Sein unerreichbares Vorbild war die Leichtigkeit Hollywoods.\nEr stand immer quer zu dem, was die anderen machten. Klaus Lemke, großer deutscher Kinograntler seit über fünfzig Jahren, polterte gegen die Konventionen, die Produzenten, die Fördertöpfe, an die sich alle anderen gerne hängten. Auch gegen das Münchner Filmfest und die Einförmigkeit seines Programms. Nun darf er wieder dabei sein, beim Filmfest, dieses Jahr wird sein neuer Film gezeigt, Bad Girl Avenue. Und der Sender Tele 5 zeigt an diesem Montag ab 20.15 Uhr vier Filme am Stück.\nLemke, 77, macht seine Filme als Einzelkämpfer, the last independent. Damals, Ende der Sechziger, als andere die bundesrepublikanische Wirklichkeit ins Kino brachten, hatte er den Mut, aus Deutschland rauszugehen, etwa in seinem zweiten Spielfilm Negresco - Eine tödliche Affäre (1968), eine Fluchtgeschichte im Jetset der 1960er mit Ira von Fürstenberg und Paul Hubschmid. Das uneinholbare Vorbild für den Film war Hollywood, seine Freiheit und Lässigkeit, irgendwie ist es das bis heute geblieben, auch wenn er inzwischen den Kiez von Hamburg oder Münchens Nachtleben erkundet. In Filmen, die Spaß machen, weil sie zeigen, dass schon das Filmemachen ein großer Spaß ist. In seinem vorletzten Film, Making Judith!, taucht er dann selber vor der Kamera auf, als Regisseur.\nLemke hat Tausende von Kinostunden absolviert, wie einst François Truffaut und seine Pariser Kumpel. Daher hat er die ironische Distanz seiner Filme, die existentialistische Lockerheit: "Das Wesentliche ist das Scheitern, nur das Scheitern macht kreativ (...) Man muss immer das machen, was falsch ist." Natürlich ist Klaus Lemke nie wirklich gescheitert, hat er immer auf die richtige Weise alles falsch gemacht. "Ich hoffe", erklärt er lakonisch, "meine Filme sind klüger als ich".\nDas Flittchen und der Totengräber, 20.15 Uhr. Making Judith!, 22 Uhr. Die Ratte, 23.50 Uhr. Negresco - Eine tödliche Affäre, 1.35 Uhr. - Alle Mo., Tele 5.\n© SZ vom 02.07.2018\n(Digital / Online) Redakteur (m/w/d)\nVolontär digitale Medien (m/w/d)


Projektingenieur (m/w/d) – Boll Partner für Tragwerke\nTragwerksplanung im konstruktiven Ingenieurbau\nZu Ihren Aufgaben gehört die Konstruktion, Erstellung und Berechnung von Gebäudemodellen. Im regelmäßigen Austausch mit den Kolleg*innen sind Sie Teil eines agilen Teams. Sie schätzen den Austausch und die Erweiterung des Erfahrungsschatzes und ergänzen das Team. Damit tragen Sie zu optimalen Ergebnissen für unsere Kunden bei.\nWenn Sie sich gerne neuer Aufgaben annehmen, gut im Team arbeiten, über gute Kenntnisse im Ingenieurbau verfügen und zudem gerne Ihre Kenntnisse programmübergreifend kombinieren, bewerben Sie sich per Mail bewerbung@bpft.de. Wir freuen uns mit Ihnen herausfordernde Projekte abzuwickeln und die Digitalisierung in der Baubranche mitzugestalten.


Corona-Schulinfo - Schulorganisation ab dem 25.01.2021 am OSZ IMT!: OSZIMT.de\nCorona-Schulinfo - Schulorganisation ab dem 25.01.2021 am OSZ IMT!\n21.01.2021 von Volker Dahms\nauf Basis der Ergebnisse der Senatssitzung vom 20. Januar 2021 und mit Bezug auf den Beschluss der Bundeskanzlerin und der Regierungschefinnen und Regierungschefs der Länder vom 19. Januar 2021 wurde ein aktuelles Organisationsschreiben von der Senatsbildungsverwaltung verfasst, nach dem die seit 11.01.2021 geltenden verbindlichen Regelungen für den Schulbetrieb am OSZ IMT vorerst auch weiterhin gelten und bis zum 12.02.2021 verlängert werden:\nAb 25. Januar 2021 bis vorerst zum 12.02.2021 gilt:\nAbschlussprüfungen der dualen Berufe finden statt. Klassenarbeiten und Klausuren werden in Ausnahmefällen vor Ort geschrieben. Informationen über Zeit und Ort der Klassenarbeiten werden u.a. über die Website und den Moodle-Klassenkurs kommuniziert.\nDie Zeugnisse werden fristgerecht angefertigt, eine Ausgabe der Zeugnisse findet grundsätzlich nach den Winterferien statt.\nAusnahmen von dieser Regel sind möglich, z. B. für die Ausgabe von Abschluss-, Abgangszeugnissen oder Zeugnissen des dritten Kurshalbjahrs der Qualifikationsphase, aber nur nach der Vereinbarung eines Termins mit der zuständigen Abteilungsleitung. Schülerinnen und Schüler sowie ggf. Erziehungsberechtigte werden über die Zeugnisnoten geeignet informiert, sofern Versetzung oder Abschluss gefährdet erscheinen. In allen anderen Fällen kann Schülerinnen und Schülern oder Erziehungsberechtigten eine Kopie des Zeugnisses auf Antrag per E-Mail übermittelt werden.\nDer Senat wird voraussichtlich in der Woche vom 08.02.2021 über den weiteren Schulbetrieb in Berlin entscheiden. Wir hoffen, dass das Infektionsgeschehen dann konkretere Überlegungen für einen Wiedereinstieg in den Präsenzbetrieb an Schulen möglich macht.\nDamit wir - insbesondere in Hinblick auf mögliche Schulöffnungen ab 15.02.2021 - einen verlässlichen Überblick über die aktuellen Infektionszahlen am OSZ IMT bekommen, möchten wir Sie bitten, uns eine Covid-19-Infektion bzw. eine angeordnete Quarantäne (Lehrkräfte bzw. Schülerschaft) auch weiterhin umgehend telefonisch oder über unser Corona-Kontaktformular [hier klicken]zurückzumelden - geben Sie dafür bitte unbedingt folgende Daten an:


Seite 147 von 148 Erste ... 4797137144145146147148 Letzte\nErgebnis 3.651 bis 3.675 von 3697\n06.01.2021, 16:43 #3651\n06.01.2021, 18:03 #3652\n08.01.2021, 17:06 #3653\n09.01.2021, 10:09 #3654\n10.01.2021, 10:07 #3655\n11.01.2021, 17:11 #3656\n18.01.2021, 17:07 #3657\n18.01.2021, 19:58 #3658\n18.01.2021, 21:27 #3659\n24.01.2021, 18:30 #3660\n31.01.2021, 18:07 #3661\nZuletzt überarbeitet von RunningPotatoe (31.01.2021 um 18:17 Uhr)\n07.02.2021, 17:27 #3662\n14.02.2021, 10:38 #3663\n22.02.2021, 14:33 #3664\n22.02.2021, 14:47 #3665\n24.02.2021, 10:47 #3666\n11.04.2021, 12:42 #3667\nHallo Herr Kartoffel\nwollte einfachurmalnachfragen, wie es den Antriebssträngen im Allgemeinen, Achilles im Speziellen & dem Besitzer dieser Teile so geht... lange nix mehr hier zum Lesen gewesen\n11.04.2021, 17:44 #3668\nOch, danke der Nachfrage. Der Achillessehne geht es so la la, dem Fahrgestell einigermaßen und dem Besitzer vons Janze geht's soweit gut.\nJa, es zieht sich etwas hin, wird aber minimal besser. Vielleicht gewöhne ich mich auch nur besser daran.\nIch jogge immer noch genau so, wie ich das zuletzt hier beschrieb - immer 3x die Woche so 6 bis 8 km, in grottigem "Tempo". Immer nach dem Motto "Hier kommt Kurt, ohne Helm ... äh ... Uhr und ohne Gurt." Differenzieren, wie ich es anderen gerne predige, kann ich derzeit so gut wie gar nicht. Also gibt's da auch nicht viel zu berichten, das wäre stinklangweilig.\nVor ein paar Wochen war ich mal wieder beim Kardiologen. Ich hatte ja vor einem Jahr zwei völlig widersprüchliche Diagnosen, die eine sowas wie "Wenn Sie nur einmal Piep sagen, sind sie schon tot" und die andere "Rennen Sie, was das Zeug hält." Einen dritten Termin als Schiedsrichter hatte ich mir zwar vorgenommen, aber dann kam Corona und mein üblicher Schlendrian, was Arztbesuche anbelangt solange nix weh tut. Vor ein paar Wochen ergab es sich dann aber doch, dass ich kurzfristig einen Termin bei einem dritten Kardiologen ausmachte (eigentlich hatte ich nur meine Frau zu demselben begleitet). Der lag dann in seinem Urteil zwischen den beiden anderen, aber sehr viel näher an dem zweiten, der mir total grünes Licht gegeben hatte. Ich habe maximal erstgradige Insuffizienzen von Mitral- und Aortenklappe, was bestätigt, was zwei andere Ärzte schon durch bloßes Abhören feststellten und was erst zu den ersten beiden Kardiologenbesuchen geführt hatte. Aber in diesem Stadium sind weder Therapien noch Einschränkungen beim Sport geboten, lediglich regelmäßige Untersuchungen um sicherzugehen, dass sich da nichts verschlechtert. "Hämodynamisch" sei jedenfalls noch alles o.k.\nZur Zeit bremst mich die blöde A-Sehne ja sowieso aus, aber wenn das vorbei ist, werde ich trotzdem mal in mich gehen, wieviel Geballer ich meinem geschundenen Kadaver noch zumuten will. Kann sein, dass das mehr in Richtung "Joggen für Senioren" geht, weiß nicht, mal sehen...\n13.04.2021, 11:03 #3669\nHeut hatte ich mal für 3 min. Langeweile und so spielte ich mal wieder mit dem Vermittlungscode vom Impfterminservice herum. Seit vielen Wochen heißt es da ja immer nur "Leider keine freien Termine in Ihrem Landkreis" o.ä.\nUnd was passiert heute? Schwuppdiwupp habe ich einen Ersttermin am 1.5. und einen Zweittermin 6 Wochen später. Und das Allerschönste - es ist BioNTech. Natüüüüürlich hätte ich auch DesastraEhnixda genommen, aber den Beweis muss ich ja zum Glück nun nicht mehr antreten.\ndkf (13.04.2021), Lilly* (27.04.2021)\n14.04.2021, 05:13 #3670\nDann lauf mal nach eigenem Empfinden einfach nach Lust und Laune vor dich hin und hab Spaß. Jetzt weißt du ja, woran du bist. Immer schön in der grünen Zone laufen und Anfang Mai machst du eh erst mal halblang...\n01.01.2022, 19:05 #3671\nHuuuh, welch eine Grabesruhe hier ... richtig gruselig!\nWobei es so richtig trübe nur am Anfang des Jahres aussah, als mir Knecht Achilles zum x-ten Mal gründlich den Spaß verdarb. Seit dem Spätsommer liegt das zwar hinter mir, aber die läuferischen Highlights fielen doch so spärlich aus, dass keines von ihnen es schaffte, die Einschlaf-Schwelle für einen Bericht an dieser Stelle zu überwinden. Als Ersatz nun wenigstens dieser Jahresrückblick "in a nutshell".\nVorab aber allen Lesern, die es hierher zurück geschafft haben,\nein frohes und gesundes Neues Jahr und viel Erfolg bei der Erfüllung eurer Ziele!\nAnfang Januar schlug Achilles tatsächlich wieder massiv zu. Ich pausierte 2 Wochen und versuchte es fortan mit mehr als halbiertem Programm ohne jede Intensität, aber jeder Menge Treppenübung. Irgendwie betrachte ich es als meine Erfahrung, dass monatelange absolute Laufpausen bei Achilles kontraproduktiv sind. Regelmäßiges exzentrisches Wadentraining bei sehr vorsichtigem, reduziertem Laufen ist für mich das Mittel der Wahl. Und so wurden es statt der sonst üblichen 400 bis 500 km pro Quartal nun gerade mal 240 km langsamstes Gehoppel ohne jede Intensität.\nAm April erreichte ich wieder 3 kurze Läufchen pro Woche. Achilles grummelte noch im Untergrund, aber es wurde langsam besser. Im Mai konnte ich die Umfänge sogar leicht steigern. 330 km in diesem Quartal.\nDie Beschwerden ließen vermutlich weiter nach. So genau weiß ich das nicht mehr, da das Abreißen entsprechender Aufzeichnungen bei mir sowohl eine Besserung als auch eine schlichte Gewöhnung an den Schmerz bedeuten kann. Immerhin schliefen Mitte August auch die bis dahin eisern durchgehaltenen Treppenübungen ein - da muss es wohl vorbei gewesen sein. Gleichzeitig stieg nicht nur die Laufleistung auf 460 km in diesem Quartal, sondern es schlich sich auch allmählich eine vierte Laufeinheit pro Woche ein. Erste zaghafte Versuche mit etwas Tempo verliefen ebenfalls erfolgreich. Ich würde sagen, es hat diese 3 Quartale gedauert, um den ganzen Achilles-Mist komplett auszustehen.\nWar mein Lauftraining bis dahin lediglich ein zielloses Hangeln von einem Easy Run zum nächsten, begann ich nun, mir wieder Gedanken über etwas Struktur in meiner Lauferei zu machen. Mangels konkreter Zielsetzungen (aus verschiedenen Gründen) entschied ich mich im August, mich fortan wenigstens an einem groben Gerüst von vierwöchigen Mesozyklen festzuhalten - jeweils 3 Belastungswochen, gefolgt von einer Entlastungswoche. Das hatte sich für mich schon früher bewährt und ich war sogar bereit, die Belastungsphasen bei Bedarf zu kürzen. Letzteres brauchte es aber erst einmal nicht.\nDie Achillesseuche war vergessen und so konnte ich meinen gewohnten Umfang mit sogar 480 km in diesem Quartal gut konsolidieren. Einmal, im Oktober, wurde ich sogar frech und packte dreist eine 5. Laufeinheit in eine Kalenderwoche, was den Wochen-Umfang prompt auf 52 WKM trieb - einsamer Rekord für dieses Jahr. Gut fürs Ego, aber ich merkte doch, dass das meinem Fahrgestell nicht guttat. Anschließend ging ich nämlich muskulär einigermaßen am Stock. (Ich glaube, dass ich mich von Plänen mit 5 oder mehr Laufeinheiten pro Woche nun wohl dauerhaft verabschieden werde.)\nTrotz der miesen ersten Jahreshälfte schaffte ich dank eines guten 2. Halbjahres doch noch ordentliche 1.517 Jahres-KM in 175 Läufen, also im Schnitt 8,7 km/Lauf.\nZuletzt überarbeitet von RunningPotatoe (01.01.2022 um 19:17 Uhr)\nBald-Elfe (01.01.2022), dicke_Wade (04.01.2022), dkf (02.01.2022), Jogging-Rookie (02.01.2022)\n01.01.2022, 21:52 #3672\nToitoitoi! Ich wünsche dir weiterhin viel Freude am großen Hobby und dass du es schmerzfrei und mit Spaß betreiben kannst!\nAlles Gute für 2022 und viele fröhlich gelaufene Kilometer!\n01.01.2022, 22:04 #3673\n… und ich bin einfach nur beeindruckt!\nSuper …! Ich drücke die Daumen und wünsche ein möglichst verletzungsfreies Weiterlaufen!\n02.01.2022, 08:20 #3674\n02.01.2022, 10:16 #3675\nDein Tagebuch ist eher ein Manchmalbuch. Denke mit Aquarellfarben sieht das dennoch schick aus 😜\nWie war ich gerade stolz, als ich meine Jahresbilanz gezogen habe, und staune staune staune wie viel du im Vergleich gelaufen bist. Von nx kommt nx und ich bin gespannt was 2022 so bringt.\ndicke_Wade (04.01.2022), RunningPotatoe (03.01.2022)


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Abbau der Oberleitung - Forum des Gartenbahn-Stammtisch Nürnberg\nAbbau der Oberleitung\nBeitrag von Christian » 02.08.2009 00:27\nwo gehobelt wird, fallen Spähne, das ist eine alte Landserweisheit. Wenn ich also meine Anlage auf digital umstellen will, brauch ich die Oberleitung nicht mehr. Also kommt sie weg und wird über ebay verklopft. Die Kohle dafür steck ich wieder bei Harald ins Geschäft für Dekoder usw. Thomas ist vermutlich jetzt schon am verzweifeln\nAlso war heute ein Sonderzug unterwegs, der die Oberleitungsmasten und Fahrdrähte demontiert hat. Ein fetter Sonnenbrand war gratis dabei .\nLeider bin ich mit der Demontage heute nicht fertig geworden. Also geht`s morgen weiter mit Masten rausreißen und Fahrdraht zerschnippeln, denn der wird nicht weggeworfen sondern als Ladegut umfunktioniert..\nDanach war die erste Nachtfahrt dieses Jahr angesetzt. Hier zwei drei Bildchen davon.\nBeitrag von Thomas » 02.08.2009 09:32\njetzt verstehe, warum du meinen Bahnhof etwas leer findest. Bei dir fallen die Leute ja fast vom Bahnhsteig.\nBeitrag von Christian » 02.08.2009 12:28\nnaja, Du weißt ja wie es mit der Pünktlichkeit der Bahn bestellt ist. Kaum regnet es mal gibt`s satte Verspätungen. Und hier scheint aufgrund des Oberleitungsabbauzuges ein Personenzug ausgefallen zu sein . Aus dieser Persepktive sieht es wirklich recht eng aus. Die Figuren verteilen sich aber auf eine Bahnsteiglänge von ca 3m.\nHab heute früh die restlichen Oberleitungen entfernt und sitz jetzt auf über 120 Masten und 10 Anschlußmasten . Mal sehen ob ich sie losbekomme. Auch wenn etwas Patina dran ist funktionieren sie einwandfrei.\nÜbrigens: @ Harald: Ja ich weiß, die Lok paßt nicht zu allen Wägen .\nBeitrag von Chris » 02.08.2009 12:31\nSchade um die Oberleitung! Aber was solls. Werden jetzt alle E-Loks\nBeitrag von Christian » 02.08.2009 16:34\nvergiss es, ich liebe meine Loks . Eher verkauf ich Frau und Kind. Die Loks wedeln künftig völlig sinnlos mit den Pantographen in der Luf rum. Ich finds zwar auch schade weil die Anlage jetzt merkwürdig leer ausschaut und etwas die Realität verloren geht, aber ich komme jetzt wieder völlig problemlos an jede Stelle der Anlage ohne artistische Einlage .\nBeitrag von Oliver » 02.08.2009 21:32\nWie wäre es mit einem Generatorwagen?\nSo wie bei einer Dieselelktrischen Lok ...\nHalt mit Dieselgenerator in einem Waggon hinter der Lok und mit Kabel vom Waggon zum Stromabnehmer.\nFrag mich jetzt nicht, ob es derartiges auch wirklich gegeben hat.\nBeitrag von Ralf » 02.08.2009 22:36\nJa, das sehe ich auch so. Besonders der gelbe Wagen am Rande stört massiv. Den solltest du verscherbeln.\nIch nehme ihn. Davon habe ich schon zwei. Dann ist er nicht so allein.


Eßl: Österreich geht den gentechnikfreien Weg souverän weiter! | ÖVP Parlamentsklub, 04.12.2013\nOTS0125, 4. Dez. 2013, 12:10\nEßl: Österreich geht den gentechnikfreien Weg souverän weiter!\nGemeinsamer Antrag im heutigen Unterausschuss für EU-Angelegenheiten\nWien (OTS/ÖVP-PK) - Wir setzen uns seit Jahren für ein Selbstbestimmungsrecht der EU-Mitgliedsstaaten, was den gentechnikfreien Anbau betrifft, ein. "Die Anwendung gentechnisch veränderter Mechanismen sollte den Regionen selbst überlassen bleiben. Denn für uns geht es auch ohne Gentechnik", sieht der ÖVP-Abgeordnete Franz Eßl in dem heute im Unterausschuss für EU-Angelegenheiten einstimmig beschlossenen Antrag - u.a. auf Nicht-Zulassung des Pioneer Mais 1507 - ein weiteres Zeichen für nationale Maßnahmen in diese Richtung.\nWas den Anbau von Genmais betrifft, gibt es für den Bauernbund-Abgeordneten noch viel zu viele Unsicherheiten. "Unseren Bauern geht es um Qualität, auch wenn der Verzicht auf Gentechnik in manchen Bereichen Ertragseinbußen bedeutet", verweist Eßl einmal mehr auf die Bedeutung von vernünftigen Erzeugerpreisen und die notwendigen Ausgleichszahlungen für diese erbrachten Leistungen.\n"Manche Entscheidungen auf EU-Ebene brauchen eben besondere Überzeugungsleistung", verweist Eßl auf den Umstand, dass zwar die Anzahl der Mitgliedsstaaten, die gegen ein GVO-Anbauverbot sind, immer geringer wird, dennoch sei ein gemeinsamer Beschluss im EU-Rat noch nicht möglich gewesen, da dafür eine qualifizierte Mehrheit notwendig ist. Österreich habe mit einer "Schutzklausel" in der Freisetzungsrichtlinie das GVO-Anbauverbot im Land klar geregelt. Mit dem heutigen Antrag werde ein neuerlicher Vorstoß gesetzt, um den Diskussionsbedarf auf EU-Ebene erneut voranzutreiben.\nBanküberfall zahlt sich n... Liturgiekonstitution ist ...\nParlament, ÖVP, EU, Gentechnik, Eßl


Teneriffa Forum - Pflanzensterben in meinem Garten\n- Landschaft, Fauna und Flora von Teneriffa (https://www.forumteneriffa.de/teneriffa_forum/landschaft-fauna-flora-teneriffa/)\n- - Pflanzensterben in meinem Garten (https://www.forumteneriffa.de/teneriffa_forum/landschaft-fauna-flora-teneriffa/33022-pflanzensterben-meinem-garten.html)\nNespresso 24.07.2019 19:07\nPflanzensterben in meinem Garten\nHabe die immer gut behandelt, gegossen und gehegt und gepflegt, doch heute liegt sie plötzlich auf der Seite. Unten am Stamm total durchgefault. Was ist das???\nzauberin60 24.07.2019 19:23\nMeine Papaya letztes Jahr auch, 5 Jahre wurde sie, 4 davon sehr ertragreich.\nIch pflanze jetzt alle 3 Jahre eine neue.\nzauberin60 24.07.2019 19:25\nDafür blüht dieses Jahr eine Banane im Topf, damit hatte ich nicht gerechnet.\nKaleika 26.07.2019 18:23\nNespresso- ich wuerde die Papaya ueber der muffigen Stelle abhacken und dort anbrennen. Nicht zu stark, nur so dass Bakterien keinen leichten weg zum Eindringen haben. Dann locker im schoenen Mistbeet eingraben und Erde drueber sieben. Am 2. Tag locker Waessern dann richtig. Bei mir waechst sowas immer an. :Fahne:\nWas ist nun aus Deinem Wein geworden? Was hast du gemacht?\nAP_Dittrich 03.08.2019 13:57\nPapayas sollten ähnlich wie Kakteen trocken gehalten werden. Das weiß ich nach zig Fehlversuchen. Sie kriegen viel zu leicht Wurzelfäule und dann ist die Pflanze nicht mehr zu retten. Einfach mal 14 Tage nicht gießen.\nRetama 08.11.2019 12:58\nWenn der obere Teil der Papaya noch gesund sein sollte, kann man schon versuchen, die Pflanze neu bewurzeln zu lassen.\nDazu aber nicht abhacken sondern einen sauberen glatten Schnitt (scharfes Küchenmesser) gut oberhalb der verfaulten Stelle durchführen. Kontrollieren, ob man jetzt nur noch gesundes Gewebe vorliegen hat. Dann die meisten unteren Blätter abnehmen (sie verdunsten zuviel Wasser aus dem verbleibenden Steckling) und die Schnittfläche abtrocknen lassen, ca. 1 Woche im leichten Schatten.\nDanach die trockene Schnittfläche mit zerbröselter frischer Holzkohle einreiben. Die Teerbestandteile verhindern eine Neubesiedlung mit den Fäulnisbakterien (meistens).\nAnschließend den Steckling in einen Blumentopf (Drainageloch !) mit Sand-Torf-Gemisch oder Perlite (dies ist extrudierter Obsidian, wird als fluffiges, weißes Isoliermaterial verwendet) mit Torf eintopfen. Sicher, Torf ist wegen dem Schutz der Moore nicht so toll. Feiner Bimsgrus tut es vermutlich auch. Mit einem Stöckchen den Steckling stabilisieren, damit er nicht umfällt. Die Neubildung der Wurzeln braucht Ruhe.\nDiese o.g. Materialien sind für Bakterien und Pilze wenig attraktiv weil sie keine Nährstoffe enthalten oder zu sauer sind. Sie enthalten aber viele Poren, so dass Sauerstoff an die Schnittfläche herantreten kann, was ebenfalls Fäulnis verhindert.\nNur sehr behutsam angießen, um eben das Faulen zu vermeiden. Pralle Sonne vermeiden.\nDann müsste der Steckling gesund wieder anwachsen können; dies dauert aber schon zwei, drei Wochen.\nDies gilt natürlich nicht nur für Papayas, sondern auch für Drachenbaum, Yucca, Philodendron, Kakteen usw.\nViel Erfolg wünscht Retama\nKaleika 08.11.2019 16:11\nDanke Ratama- tolle Erklaerung. Liest sich wie professionelle Handhabe.\nWuerde dir gerne eine wichtige Frage stellen, die mir bisher kein Gaertner beantworten konnte. Es handelt sich um kanarische Fichten aus unserer Finca. Wenn du da Erfahrung hast, moechte ich den Thread hier nicht stoeren und frage Dich in einem Neuen...\nRetama 08.11.2019 16:22\nGerne würde ich helfen. Aber es gibt eigentlich keine kanarischen Fichten... :) (wohl gibt es die allbekannte Kanarische Kiefer, Pinus canariensis).\nMeinst Du vielleicht die sog. Zimmertanne, die Araucarie von der Insel Norfolk (zwischen Neuseeland und Neukaledonien): Araucaria excelsa. Man sieht diesen eher an ein tannenbaum-ähliches Metallgerüst erinnernden Baum sehr häufig auf Teneriffa gepflanzt.


Katholisch in der Mongolei\nBischof Padilla CICM\n„Sehr klein aber fein“ so kann man die Gemeinschaft der KatholikInnen in der Mongolei beschreiben. Da kennt jeder jeden, denn die Gemeinschaft besteht aus nicht ganz 700 Gläubigen. An ihrer „Spitze“ steht ein bemerkenswerter Bischof, der aus den Philippinen stammt. Msgr. Padilla CICM war einer der ersten drei katholischen Missionare in der Mongolei.\nDas Land zwischen Russland (Sibirien) und China ist 4,5 mal so groß wie die BRD hat aber nur 2,9 Millionen Einwohner. Das bedeutet, nicht einmal 2 Menschen leben im Durchschnitt auf einem Quadratkilometer. Allerdings gestaltet sich das Leben nicht ganz so einsam, wie es die Zahlen vermuten lassen, da 60 % der Bevölkerung in Städten lebt. Ungefähr 90 % der Mongolen sind BuddhistInnen. Die meisten folgen dem tibetischen Buddhismus. Die größte religiöse Minderheit sind die MuslimInnen mit etwa 5 %. Die verschiedenen christlichen Gemeinschaften machen lediglich 4 % aus, wovon 90 % ProtestantInnen sind.\nDie KatholikInnen sind also eine kleine und junge Gemeinschaft, die nichtsdestotrotz im Land wahrgenommen wird. Z.B. genießt das “Antoon Mostaert Centre” einen guten akademischen Ruf und wird in den nächsten drei Jahren ein mongolisches Lexikon bzw. Wörterbuch erarbeiten. Dies soll u.a. den ausländischen, christlichen Missionaren in der Mongolei helfen, Land und Leute besser zu verstehen, um so den christlichen Glauben angemessen weitergeben zu können. Das Zentrum gehört der Kongregation vom Unbefleckten Herzen Mariae (CICM). Eben diese Kongregation war es, die 1992 die ersten drei katholischen Missionare in die Mongolei schickte, darunter den heutigen Bischof der einzigen Diözese der Mongolei. Das Zentrum wurde 2002 eröffnet und arbeitet als Forschungsinstitut für Inkulturation und interreligiösen Dialog. Hier gibt es auch gute Beziehungen zur akademischen Welt in der Mongolei. So werden zu den Herausgebern und Forschern, die das Lexikon erarbeiten vor allem auch Wissenschaftler der nationalen Universität der Mongolei gehören. Daher ergibt sich eine gegenseitige Anerkennung und Bereicherung von staatlichen und kirchlichen Institutionen, die die Stellung der katholischen Kirche in der Mongolei stärken.


Weisswäsche rein halten | News & Artikel | Vanish\nWenn die Sonne endlich herauskommt, gibt es nichts Besseres, als die stimmungsaufhellende Weisswäsche aus unseren Kleiderschränken hervorzuholen. Sie geben Ihnen nicht nur das Gefühl, dass jeder Tag ein neuer Anfang ist, sondern halten Sie in der Sommerhitze auch schön kühl. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie sie gepflegt wird, und wie Sie unzählige Flecken vermeiden können.\nAuch wenn Sie Glück haben und lästige Flecken vermeiden, kann Weisswäsche mit der Zeit stumpf aussehen, wenn sie nicht richtig behandelt wird. Hier sind einige Tipps, um Ihre Weisswäsche aufzuhellen:\nWeisswäsche zuhause zu waschen, ist besser, als sie in die Reinigung zu bringen. Waschen Sie sie, wenn möglich, nicht mit Buntwäsche und sehen Sie auf dem Etikett nach besonderen Anweisungen für Ihr Kleidungsstück.\nVerwenden Sie kein herkömmliches Bleichmittel in der Wäsche, da es eine unerwünschte Gelbfärbung hervorrufen kann. Versuchen Sie Vanish Oxi Action Powerweiss, ein innovatives Produkt, das Schmutz aus den Fasern löst, ohne das Gewebe zu beanspruchen, und Ihre Weisswäsche um bis zu drei Nuancen weisser macht.\nMachen Sie sich darüber Gedanken, wie Sie Ihre Weisswäsche aufbewahren. Sorgen Sie dafür, dass Sie sie in Ihrem Kleiderschrank gruppieren, damit sie keine Flecken durch Reibung an farbiger Kleidung abbekommen.\nWeisswäsche ist wunderbar für die Arbeit, aber eine hektische Fahrt zur Arbeit und ein Tag am Schreibtisch bieten endlose Möglichkeiten für die Entstehung unschöner Flecken. Die Menschenmenge in öffentlichen Verkehrsmitteln gibt genügend Anlass zur Sorge um Ihre Weisswäsche. Überlegen Sie, sich eine schöne leichte Jacke mitzunehmen, die Sie als Schutzschicht auf Ihrem Weg zur Arbeit tragen können. Möglicherweise bemerken Sie gelbe Schweissflecken unter den Armen oder um den Kragen Ihres Kleidungsstücks, die bei einer normalen Wäsche nicht herausgehen.\nDas Vanish Oxi Action Spray kann auch als sofortige Behandlung aller Flecken eingesetzt werden, die über das Wochenende entstehen können. Von Grasflecken bei einem Picknick bis zu verschüttetem Rotwein bei einer Dinnerparty – solange Sie sie früh genug angehen, bleibt Ihre Weisswäsche wie neu.


Beste afrikanische weibliche schauspielerin nackt-mature stocking pics\nHOME » Anal » Beste afrikanische weibliche schauspielerin nackt\nbeste afrikanische weibliche schauspielerin nackt\n499 views 27.09.2020 Anal LEAVE A COMMENT\nerwachsene beste / jennifer aniston / kvinnor som / beifahrersitz im / asiatischen madchen / callgirls bergen / suga stor /\nKeywords: looking for , porno star , sexy women , kim possible , sex nach ,\n2 thought on “beste afrikanische weibliche schauspielerin nackt”\nHer pussy is bare, and beautiful, and she was happy to rock back and forth while I enjoyed dining.\nshe is on a good way to be the next fisting queen;)\nsexy white dont feel modern family bell sensplex jennifer love tumblr nicht shyla stylez big titten monique coleman steuer lady thaimassage landskrona nackt hot lack och nuru massage nackt licht gujrati desi amature milf double penetration manner nackt big tits horny mature\nMibei on:Sexy girls in at bashy\nNetilar on:Madchen und dann habe ich gesagt: meme\nTojanris on:Sexy asian transen mit girl\nNizil on:Modern family julie bowen nackt fakes\nAkizahn on:Holly hunter nude mom xxx bild\nGukus on:Echter sex auf hbo go\nLesetipp: Die 15 erfolgreichsten Musiker aller Zeiten. Sie wurde mit 10 Grammys und zwei Golden Globes ausgezeichnet. In den folgenden drei Beste afrikanische weibliche schauspielerin nackt konnte sie sich immer wieder in die Charts singen und wurde zur unbestreitbaren Pop-Ikone unserer Zeit. So gewann sie gleich zwei Oscars. Allein vier ihrer Songs schafften es an die Spitze der Charts, welches in den 90er Jahren einmalig blieb.\nAllein erwirtschaftete sie Millionen US-Dollar. Whitney Houston wurde in New Jersey geboren. Im Laufe ihrer Karriere versuchte sie sich in verschiedenen Musikgenre aus. In den 80er Jahren startete sie ihre zweite Karriere als Schauspielerin.\nNebenbei war sie auch in der Mode aktiv und zierte sechsmal das Cover der Vogue. Rihanna ist ein Dauerbrenner in den weltweiten Musikcharts.\nDoch ganz besonders beliebt ist sie in Deutschland. Rihanna hat bisher weltweit mehr als Millionen Alben verkauft. Gemeinsam tourten sie als Ike und Tina Turner um die Welt. Das erste Mal war sie in den Country-Charts vertreten. Mittlerweile verkaufte sich weltweit mehr als 9. Bereits in ihrer Jugend experimentierte sie viel mit Instrumenten. Der Klang des Klaviers gefiel ihr am besten. Sie erlernte daraufhin das Klavierspielen. Bisher beste afrikanische weibliche schauspielerin nackt sie mit 10 Grammys, einem Golden-Globe und einem Oscar ausgezeichnet.\nBONUS: Teilen Pinterest Tweet.


Tanzschule von Oehsen öffnet im Januar das neue Domizil in Varel - NWZ Guide\nGunnar und Helge von Oehsen sind Tanzlehrer mit Herzblut\nDie Eingangstür fällt ins Schloss, ein Blick auf die Uhr zeigt, dass Mitternacht seit einer halben Stunde vorbei ist. Gunnar und Helge von Oehsen klopfen den Baustaub von ihrer Kleidung und blicken sich noch einmal zufrieden um. Sie sind sich sicher, dass ihre neue Tanzschule in Varel eine tolle Sache wird. Im Januar 2018 wird der Betrieb in der „Tanzschule losgehen, wenn es heißt: „Tanzen am Schloßplatz“. Die beiden 45-jährigen eineiigen Zwillinge leiten die Tanzschule von Oehsen, die sie 2002 von ihren Eltern Ute und Günther von Oehsen übernommen haben. In Varel ist die Tanzschule ebenfalls seit vielen Jahren ein Begriff. Tanzkurse werden im Tivoli sowie im Büppeler Krug angeboten. „Als wir davon hörten, dass das ehemalige Gebäude von Mantel Reuter für einen Umbau zur Verfügung steht, haben wir uns die Räume angeschaut und waren sofort begeistert“, erzählt Helge, der jüngere der beiden Brüder. Er ist immerhin zwei Minuten jünger als sein Bruder. „Natürlich läuft unser Tanzschulbetrieb mit den vielen Kursen während der Bauarbeiten im Tivoli und im Büppeler Krug weiter“, ergänzt Gunnar von Oehsen, „so können wir oftmals nur nach Beendigung unserer Arbeit auf die Baustelle gehen, um zu schauen, wie weit die Arbeiten vorangeschritten sind und ob wir noch neue Ideen mit einplanen können“.\nDenn die neue Tanzschule mitten im Herzen von Varel muss komplett umgebaut werden. Bis hier ab Januar getanzt werden kann, wird das Gebäude kernsaniert und die Außenfassade erneuert. „Dann aber steppt hier der Bär“, freut sich Helge von Oehsen, „Und wir freuen uns natürlich riesig, dass wir unseren vielen jungen und älteren Tänzern hier nun ein geografisch zentriertes Angebot bieten können.“ Nach wie vor werden die beiden engagierten Tanzlehrer von ihren Eltern unterstützt. Im Stammhaus in Wilhelmshaven in der Knorrstraße gehen Tanzbegeisterte ein und aus. Ob Kurzkurse, um sich auf der Hochzeit nicht zu blamieren, Medaillen- oder Kinderkurse speziell für die Jugend HipHop- und Streetdance –Kurse – die Tanzschule ist mit ihrem breitgefächerten Angebot für jedes Alter da. Tanzen ist nach wie vor „in“. Das beweist die Aussage eines Ehepaares, dass mit 50 Jahren bei der Tanzschule das Tanzen erlernt hat und seitdem begeistert über das Parkett gleitet: „Es ist eben nie zu spät für eine glückliche Kindheit!“.\nEin Blick auf das Angebot zeigt, dass hier alles abgedeckt wird, was das Tanzen so interessant macht. Vom ganz normalen Grundkurs für alle diejenigen, die in sechs Wochen das Tanzen erlernen wollen, über Discofox- und Latinokurse bis hin zu den Medaillen-Kursen, deckt die Tanzschule für die Erwachsenen alles ab, was heute benötigt wird, um bei Anlässen aller Art einen guten Eindruck zumachen. „Die Kinder und Jugendlichen liegen uns besonders am Herzen“, so Gunnar von Oehsen, „die „Minis“ sind bereits im Alter von 3 und 4 Jahren dabei.“ Daran schließen sich im Zweijahresrhythmus die „Mäuse“, „Funky Kids“, Cool Kids“ und „Crazy Kids“ an. „Diese Kurse sind wie ein Freizeittreff“, berichtet Helge von Oehsen, „und die Eltern wissen, wo ihre Kinder sind. Alkohol und Zigaretten gibt es bei uns eh nicht.“\nTanzschule von Oehsen GbR\nTel 04421 - 993242\nTanzschulen in Wilhelmshaven 24 h Beilage


Luzerner Rundschau - Hergiswald ausgezeichnet\nWurde ausgezeichnet: Das Gasthaus Hergiswald\nBild: Christian Kathriner/Martin Wittwer\nDas Gasthaus Hergiswald schaffte es von 328 eingereichten Beiträgen in die Top Ten.\nAm 6. November wurde zum fünften Mal der Architekturpreis «Constructive Alps» für nachhaltiges Sanieren und Bauen in den Alpen verliehen. Eines der herausragenden Projekte ist das Gasthaus Hergiswald.\nDie Jury von «Constructive Alps» zeichnet zehn Gebäude aus, bei denen die Architektinnen und Architekten den natürlichen Ressourcen und den Bautraditionen des Alpenraumes besonders Sorge trugen. Die Bauten zeigen exemplarisch, wie Architektur Ästhetik und Klimavernunft zusammenbringen kann. Eines davon ist das Gasthaus Hergiswald in Obernau. Dazu meint die Jury: «Gion Caminada bereichert einen Pilgerort mit einem Baustein im Ensemble zur eindrücklichen Kirche von Hergiswald. Er schafft einen unverwechselbaren, magischen Ort. Das Gasthaus mit seinem unverwechselbaren Saal ist mehr als ein weiterer guter Holzbau, es ist Baukunst. Hier finden Gegensätze, Geschichte, lange Erfahrungen und grosses Können eines Architekten zueinander.»\nHergiswald ist ein Ort für Pilgerer, die das Unausgesprochene suchen. Hergiswald ist aber auch ein Ort der Besinnlichkeit, ein Ort für Familienfeste und für andere Begegnungen, die der Gemeinschaft dienen. Hergiswald ist nicht nur ein Ort für Menschen. Hergiswald ist auch die Heimat einer Vielzahl von Tier- und Pflanzenarten, zum Beispiel der Geburtshelferkröte. Diese Lebensräume wurden aufgewertet. Das Gasthaus wurde auf den alten Fundamenten gebaut. Damit wurden nicht nur Ressourcen gespart, diese Handlung ist auch als Wertschätzung gegenüber den Erbauern zu verstehen. Das Haus ist mit Douglasie und Weisstanne aus den nahen Wäldern gebaut. Der Douglasie wird angesichts des Klimawandels ein grosses Potenzial zugesprochen. Beim lokalen Bauen war die Beziehung zum Material genauso wichtig wie diejenige zu den Handwerkern.


Blog – Glitterkram.\nNachhaltige Weihnachten 🎄\nJuni 6, 2019 Dezember 7, 2018 by Glitterkram_admin\nIch muss ja zugeben – ich bin mittlerweile so richtig in Weihnachtsstimmung und kann es kaum erwarten. Denn seit ich in Dänemark lebe bedeutet Weihnachten für mich vor allem eines: die Familie und die Freunde in der Heimat endlich wieder sehen. Für viele andere bedeutet Weihnachten aber vor allem: Geschenke und Stress. Was schenkt man … Read moreNachhaltige Weihnachten 🎄\nAugen auf beim Produktkauf\nJuni 6, 2019 Februar 18, 2018 by Glitterkram_admin\nWir alle (vor allem wir Mädels) kennen das Problem: Man ist kurz in der Stadt und dann fällt einem auf, dass man ja gar kein Shampoo und keine Seife mehr zuhause hat. Und dann steht man doch auch noch kurz vor dem Regal mit den Kosmetikartikeln und überlegt hin und her, welches Produkt man doch … Read moreAugen auf beim Produktkauf\nCategories Plastik im Alltag\nMikroplasik – der (fast) unsichtbare Feind\nJuni 6, 2019 Januar 24, 2018 by Glitterkram_admin\nZugegeben – dieses Video mag auf den ersten Blick zauberhaft, sonderbar und ein bisschen wie aus einem Harry Potter Film erscheinen, doch hinter diesen wunderschönen Bildern steckt ein ernstes Thema. Plastikmüll ist überall – auch dort wo wir ihn nicht sehen können Die Meeresorganismen aus dem Video gehören zur Gruppe der Manteltiere und filtern, ähnlich … Read moreMikroplasik – der (fast) unsichtbare Feind


Bremer Fußball-Verband Vereinsdialog beim FC Oberneuland\nBFV-Präsident Björn Fecker und Vizepräsident Henry Bischoff trafen sich im Rahmen des Vereinsdialogs mit dem Fußballvorstand des FC Oberneuland.\nNeben dem Vereinswechsel in der Wechselperiode II war auch die Auslastung der Sportanlage am Vinnenweg ein Thema des Vereinsdialogs. Es ist für den Verein eine große logistische Herausforderung, den Trainings- und Spielbetrieb aller Mannschaften anforderungsgerecht zu koordinieren. Weiterhin wünscht sich der Verein ein Qualifizierungsangebot für Torhüter.\nDer FC Oberneuland freute sich über den Besuch des BFV im Rahmen des Vereinsdialogs. (Foto: Hendrik Duske)\n„Nach der Insolvenz im Jahre 2013 hat sich der FC Oberneuland gut gefangen und steht nunmehr auf stabilen Füßen. Die Vereinsvertreter haben deutlich gemacht, dass sie die Fehler ihrer Vorgänger in der Vergangenheit nicht wiederholen wollen. Insbesondere das starke Engagement des Vereins im Jugendbereich fällt positiv auf“, sagte Björn Fecker nach dem Vereinsdialog.\n„Die Idee des Vereinsdialoges ist sehr zu begrüßen. Einige Dinge konnten sofort konkret umgesetzt werden. Der Dialog war sehr interessant und hilfreich für den Verein. Insbesondere die Erklärungen zum Spielrecht für Migranten wurden transparent und verständlich dargestellt“, fand Volker Motz, der Fußball-Abteilungsleiter des FCO.\nDas ist der FC Oberneuland.


Lisboa Grande / Kronleuchter / Große Kronleuchter / Murano-lite: 1000 luxuriöse Kronleuchter aus Glas und Kristall\nLisboa Grande Kronleuchter\nDieser Kronleuchter aus bernsteinfarbenem Glas und mit einem goldenen Rahmen ist wahrlich beeindruckend. Seine 36 elegant gewölbten Arme, die sich auf zwei Ebenen befinden, strecken sich weit und mit unbegrenzter Grazie. Es ist fast schwer zu glauben, dass sie nur aus Glas gefertigt sind. Dieser Kronleuchter bezaubert mit seinen perfekten Proportionen und den noblen Farben. Glamouröse Eleganz in absolut großartiger Handwerkskunst. Höhe gemessen ohne Kette.\n36x E14 40/60W (nicht inkl)\n€ 17938.06 In den Warenkorb legen\nDer oben angegebene Preis inkludiert MwSt. und gilt für Privatkunden in der Europäischen Union. Für VAT-registrierte Firmen in der EU und alle Kunden außerhalb der EU beträgt der Netto-Preis entsprechend €15074.00 (auf Kunden aus der Schweiz kommen noch Zollgebühren auf)


Expressreinigung in Gäufelden | WaschMal\nExpress Reinigung deines Vertrauens in Gäufelden\nExpress Reinigung in Gäufelden mit Abhol und Lieferservice\n3. Reinheit durch deine Express Reinigung in Gäufelden\nWaschMal ist deine mobile Express Reinigung in Gäufelden\nLass deine Textilien ganz einfach und bequem per App oder Web von deiner mobilen Express Reinigung deines Vertrauens bei dir in Gäufelden abholen. Gib einfach deinen bevorzugten Abhol- und Lieferort in Gäufelden an, gib die Anzahl der Textilien an, die von deiner mobilen Express Reinigung gereinigt werden sollen, und deine Express Reinigung kümmert sich um den Rest. Egal ob deine Hemden, Blusen oder Anzüge gereinigt werden müssen, WaschMal reinigt alle deine Textilien bei dir in Gäufelden.\nPreise und Kosten senken mit deiner mobilen Express Reinigung in Gäufelden\nMit WaschMal, der mobilen Express Reinigung in Gäufelden, kannst du nicht nur per Klick deine Hemden, Blusen und Anzüge von deiner Express Reinigung bei dir in Gäufelden abholen und liefern lassen, sondern auch noch ordentlich deine Kosten senken. Statt deine Hemden, Blusen und Anzüge selber zur Express Reinigung bei dir in Gäufelden zu kutschieren, sparst du dir die Kosten für deine Fahrt zur Express Reinigung in Gäufelden.\nWaschMal ist ein E-Commerce System, welches sich deutschlandweit auf die Vermittlung von Aufträgen im Bereich der Express Reinigung fokussiert. Dabei setzt WaschMal vor Ort wie bei dir in Gäufelden auf bestehende Abhol- und Lieferservices von professionellen Express Reinigungen nahezu Deutschlandweit. Von jetzt an kannst du auf das Kutschieren zur Express Reinigung bei dir in Gäufelden verzichten.\nDu kannst deinen mobilen Express Reinigungsservice von WaschMal in Gäufelden ganz einfach online, mobil oder per App buchen und mit nur wenigen Klicks bestellen:\nBestätige deinen Auftrag und erhalte frische Textilien von deiner Express Reinigung in Gäufelden\nDu sparst dir den zeitraubenden Weg zur Express Reinigung, denn deine Express Reinigung in Gäufelden kommt direkt zu dir! Der komplette Bestellprozess wird ganz einfach online abgewickelt und ist für dich auf jedem Schritt nachvollziehbar. Mache noch heute einen Termin und freue dich über duftend frische Wäsche von deiner Express Reinigung.\nWaschMal bietet dir eine online Express Reinigung in Gäufelden an, die sich deinem Terminkalender anpasst. Deine ausgewählte Express Reinigung liefert genau dann, wenn du Zeit hast. Gib deine Adresse und ein Zeitfenster an und deine sauberen Wäsche machen sich auf den Weg zu dir nach Gäufelden!\nWaschMal setzt ausschließlich auf erfahrene Meisterbetriebe, die unsere hohen Qualitätsansprüche erfüllen. Somit gewährleisten wir dir eine professionelle Express Reinigung in Gäufelden.\nAuch ökologisch ist die Nutzung unserer mobilen Express Reinigung sinnvoll: Da der Fahrer deiner Lieblings-Express Reinigung in Gäufelden die Lieferungen übernimmt, bleiben die Fahrten zur Express Reinigung erspart. So leistest auch Du einen positiven Beitrag zur Erhaltung der sauberen Luft. Und anderseits brauchst Du auch nicht mehr so oft zu tanken.\nFreunde für deine Express Reinigung in Gäufelden anwerben\nDir gefällt die mobile Express Reinigung bei dir in Gäufelden so gut, dass du es mit deinen ganzen Freunden teilen möchtest? Für dein Vertrauen an unsere Express Reinigung in Gäufelden möchten wir dich und deinen angeworbenen Freund mit 10 Euro belohnen. Ihr erhaltet die 10 Euro in Form eines WaschMal-Gutscheins. Diesen Gutschein könnt ihr bei eurer mobilen Express Reinigung in Gäufelden über WaschMal einlösen. Melde dich einfach mit deinem WaschMal-Konto an. Du kannst deine Express Reinigung bei dir in Gäufelden mit der Funktion Freunde werben mit anderen Freunden teilen.


Rezension: The Nazi Island Mystery\nautorDraxler, Robert gesamtwertung: 5/5\nisbn395025580X1832 x gelesen\ngenreFantasy & Science Fictionkommentare (1)\nJetzt selbst kommentieren geschrieben am: 04.09.2010 von Florian Hilleberg\nKay Blanchard z�hlt zu den besten Agenten des MI6, auch oder gerade wegen der Tatsache, dass die nymphomanisch veranlagte Kay recht eigenwillige Methoden hat. Sie ist ungl�cklich in ihren Chef Georg verliebt und w�rde dessen Sekret�rin Angel Wells am liebsten ihr Stilett zu schmecken geben, Kays bevorzugte Waffe, von denen der Frau einmal abgesehen. Dieses Mal soll die dralle Agentin im Lederoutfit den Mord an einem hochdekorierten Wissenschaftler ihrer Majest�t aufkl�ren. Der wurde zuletzt in Wien gesichtet, bei einer obskuren Firma, die Verbindungen zum Nazi-Regime hat. Die Spur f�hrt Kay Blanchard zur Nazi-Insel der Inge Stein, und was die Agentin dort herausfindet w�rde selbst James Bond den Angstschwei� aufs smarte Antlitz treiben �Robert �r.evolver� Draxler schrieb den trashig-bunten, originellen Spionage-Horror-Science-Fiction-Thriller bereits Ende der 90er Jahre des letzten Jahrtausends, doch erst 10 Jahre sp�ter sollte es zur l�ngst �berf�lligen Taschenbuchversion kommen. Egal, was der �ffentliche Markt diktiert und auf diversen Buchmessen angepriesen wird, das altmodische Taschenbuch mit echtem Papier ist unschlagbar, und �The Nazi Island Mystery� liegt unglaublich gut in der Hand und bietet dem Leser f�r seine knapp 9 Euros ein absolut hochwertiges und langlebiges Produkt. Ob sich der Konsument auch inhaltlich mitrei�en l�sst, liegt an einzig und allein an seiner geistigen Flexibilit�t und der Bereitschaft die Synapsen f�r politische Korrektheit und dr�gen Alltagsrealismus auszuschalten. Wer es hingegen satt hat sich f�r die S�nden der (Ur-)Gro�v�ter zu sch�men und einen Sinn f�r intelligente Persiflagen hat, ist bei Kay Blanchard goldrichtig. Nicht zu vergessen: Allzu konservativ und pr�de darf man nat�rlich auch nicht sein. Wer jetzt noch eine Vorliebe f�r SS-Werw�lfe und japanische Zwillinge hat, der wird das Buch nicht eher aus der Hand legen, bevor er nicht die letzte Seite inhaliert hat. Die Protagonistin wird so herrlich abgedreht und skurril beschrieben, dass man sie einfach lieben muss. Das schmucke B�ndchen wird durch die kunstvolle Titelillustration von Arthur Alexander veredelt und zwei Interviews mit dem Autor gibt es als dicken Bonus noch oben drauf. Fazit:Sex, Drugs, Nazis und Otto, der Killerkrake. Absolut hochwertiger Trash, dessen Kultpotential enorm ist. Mehr, mehr, mehr. Weitere Rezensionen finden Sie bei Amazon.\nThe Nazi Island Mystery rezensieren\nbewertung von Georg Pfluegl: Ein grandioses St�ck Trash! Mehr kann man dazu wohl nicht sagen.\nEvolution: Ein interdisziplin�res Handbuch\nGeschrieben am: 04.11.2010\nIn der hochwertigen und umfassenden interdisziplin�ren Reihe des Metzler Verlags liegt nun der neueste Band der Betrachtung von Kernbereichen menschlichen Seins aus der Sicht verschiedener kulturwissenschaftlicher Fachrichtungen zum Thema �Evolution� vor.Nach dem Vorg�ngerband �Sterben und T ... » weiterlesen.


Blatter trifft den Emir: WM in Qatar nicht im Januar und Februar - Fußball - FAZ\nBlatter trifft den Emir: WM in Qatar nicht im Januar und Februar\nBlatter trifft den Emir : WM in Qatar nicht im Januar und Februar\nAktualisiert am 09.11.2013-17:01\n„Das olympische Programm soll in keiner Weise negativ beeinträchtigt werden“: Joseph Blatter Bild: dpa\nNach einem Treffen mit dem Emir versichert Fifa-Präsident Blatter: Die umstrittene WM 2022 wird in Qatar stattfinden. Und bei einer Verlegung in den Winter soll nicht im Januar und Februar gespielt werden.\nFifa-Präsident Joseph Blatter hat eine Verlegung der umstrittenen Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in die Wintermonate Januar oder Februar ausgeschlossen. „Es wäre respektlos gegenüber der olympischen Organisation, der olympischen Familie. Zweitens haben wir wie die Olympischen Spiele und das IOC praktisch die gleichen Medien- und Marketing-Partner. Wir können nicht zwei Wettbewerbe zur gleichen Zeit haben“, sagte Blatter nach einem Treffen mit dem Emir Tamim bin Hamad Al Thani in Doha/Qatar.\nDer Fifa-Boss favorisiert vielmehr einen WM-Termin vom 10. November bis 10. Dezember 2022, sollte die WM tatsächlich in den Winter verlegt werden. Auch wenn Blatter bereits einen konkreten Termin im Kopf hat, soll das Konsultationsverfahren weitergehen. Anfang Oktober hatte die Fifa eine Task Force gegründet, die bis Ende 2014/Anfang 2015 den geeigneten Termin finden soll und bei ihrem Entscheidungsprozess die Meinung von Spielern, Vereine, Ligen, Verbände, Sponsoren und Medien einbeziehen soll.\nFußball-WM in Qatar : Auf Knochen erbaut\nMarkus Bickel, Doha\nFußball-WM in Qatar : Offensive für die Menschenrechte\nBaurecht in Qatar : Das gefährliche System der „Sponsoren“\nJeder, der aus einem Staat außerhalb des Golfkooperationsrats kommt, braucht einen einheimischen Bürgen.\nWM-Gastgeber Qatar bekräftigte, auch im Sommer die WM austragen zu können. „Wenn es möglich ist zu einer anderen Zeit zu spielen, wäre das aber besser“, ergänzte Blatter. Dass sich Blatter derart deutlich zum WM-Termin äußert, hat womöglich mit dem Gipfeltreffen von hochrangigen Sportfunktionären am Sitz des Internationalen Olympischen Komitees unter Führung des neuen IOC-Präsidenten Thomas Bach am vergangenen Wochenende zu tun.\nDabei hatten sich die Teilnehmer, zu denen Blatter in seiner Funktion als IOC-Mitglied auch gehörte, darauf verständigt, dass „das olympische Programm in keiner Weise negativ beeinträchtigt werden sollte“. Blatter garantierte bei dem Treffen mit dem Emir, dass die WM definitiv in Qatar stattfindet und es keine Gedankenspiele hinsichtlich eines Ko-Gastgebers gebe. Am Freitag hatte Blatter mitgeteilt, dass einige Länder aus der Region angeboten hätten, als Ko-Gastgeber das WM-Turnier ausrichten zu können. Es gebe keinen Zweifel, dass Qatar die WM organisiert und auch alle Spiele in Qatar ausgetragen werden, bekräftigte der Schweizer.\n— Joseph S Blatter (@SeppBlatter) November 9, 2013\nDie englische Tageszeitung „Guardian“ hatte im September einen alarmierenden Bericht über die Arbeitsbedingungen im kleinen Golfstaat veröffentlicht. Rund 44 nepalesische Gastarbeiter seien demnach in nur zwei Monaten wegen Herzinfarkts oder Arbeitsunfällen gestorben. Von Zwangsarbeit und unmenschlichen Bedingungen war die Rede. Insgesamt sei Qatar auf dem richtigen Weg, betonte Blatter. „Die WM ist in neun Jahren, aber die Probleme müssen jetzt bekämpft werden. Wir sind nicht für die Gesetze im Land verantwortlich, aber wir sind froh, dass sie verändert werden.“\nBlatter trifft den Emir\nWM in Qatar nicht im Januar und Februar


Tierpfleger verletzt: Waschbär-Biss zwingt zu Fußball-Pause\nErstellt: 17.10.2018, 15:02 Uhr\nWaschbären auf dem Vormarsch © dpa / Felix Heyder\nEs muss nicht immer die Grätsche von hinten in die Beine sein, die dafür sorgt, dass Fußballer eine Zwangspause einlegen müssen. Oft entstehen Verletzungen durchaus kurios außerhalb des Spielgeschehens. Simon Kuhn vom FC Emmering etwa musste pausieren, weil ihn ein Waschbär gebissen hatte.\nEmmering – Der 20-Jährige macht eine Ausbildung zum Tierpfleger in der Auffangstation für Reptilien in München. Dort hat er regelmäßig mit Schlangen, Echsen und Spinnen zu tun. Doch es war kein Reptil, sondern ein mittelgroßes Säugetier, mit dem er eine unliebsame Begegnung hatte.\n„Ich wollte den Waschbär wegen einer Augenuntersuchung einfangen und fixieren“, erzählt Simon Kuhn. Doch er hätte ihn nicht richtig erwischt. Der Waschbär löste sich aus der Umklammerung und biss den 20-Jährigen durch den Lederhandschuh in den Ring- und Zeigefinger der rechten Hand. „Das hat schon ziemlich weh getan“, erzählt Simon Kuhn.\nDie Kollegen haben dem angehenden Tierpfleger gleich einen Druckverband angelegt, danach ging’s ins Krankenhaus. „Der Arzt hat mir Antibiotika verschrieben und gesagt, dass ich zwei Wochen lang nicht Fußballspielen darf.“\nMittlerweile sind an der Hand nur noch kleine Narben sichtbar. Auf dem Fußballplatz sucht man Kuhn, der normalerweise eine feste Stütze der A-Klassenmannschaft ist, momentan aber dennoch vergeblich. „Jetzt zwingt mich eine Knöchelverletzung zum Zuschauen.“ Diesmal eine typische Fußballer-Blessur.