Overtalt til at købe sejrshest » TRAVSERVICE\nOvertalt til at købe sejrshest\nTorsdag aften i Hamburg vandt Pilia (Mr Flirt) sin tredje sejr på stribe for Birger Jørgensen, men det var tæt på at den nu 6-årige vallak aldrig var kommet til start. Han debuterede således først i midten af 5-årssæsonen!\nFor to år siden var Pilia opgivet af sin opdrætter, fhv. træner Troels Anderson, men han prøvede lige en sidste gang og tilbød hesten til sin tidligere staldpige, Malene Maribo.\n– Jeg havde på det tidspunkt været væk fra travsporten i omkring 15 år, men har bevaret kontakten med Troels, som indimellem har ringet mig op for spørge om jeg kunne være interesseret i den og den hest. Jeg har imidlertid hele tiden sagt, at jeg ikke skulle ha’ heste så længe jeg havde små børn, men det lykkedes alligevel for Troels at få mig overtalt til at prøvekøre Pilia, fortæller Malene Maribo, som udover Troels Anderson også har arbejdet et år hos Erik Bondo i Italien.\n– Jeg syntes rigtig godt om Pilia og det endte jo med, at jeg købte ham 1. maj 2012.\n– Det var lidt af en udfordring at starte forfra med en gammel hest. Han var blevet kørt til som åring, men var dum og hingstet og Troels havde efterhånden mistet modet mht. hesten, der igennem nogen tid var blevet ridetrænet af en ung pige.\n– I starten tog jeg det stille og roligt, men efter et halvt års tid begyndte jeg at lægge mere og mere træning på og det er nærmest kun gået fremad hele tiden.\nPilia blev godkendt den 19. juni i fjor i en alder af 5 år og 14 dage senere debuterede han i Billund. Det er foreløbig blevet til fem sejre i 11 starter.\nMalene Maribo er uddannet hestemassør og har klienter over hele landet. Pilia har selvfølgelig også været under behandling, men Malene tilskriver ikke sine egne behandlinger hele æren for successen.\n– Jeg plejer at “løbe” ham igennem med jævne mellemrum og ved lige præcis hvor det sidder, hvis jeg kan se at der er noget, der trykker ham, men det er overordnet set en kombination af flere ting. Jeg bor selv i Sønder Jylland, men fordi jeg har så meget arbejde, står Pilia hos Troels Anderson på Fyn og går ude hele døgnet. Det passer ham rigtig godt og han har især udviklet sig meget rent psykisk, men den rigtige smed og det rigtige foder spiller også ind, siger Malene, som kører et hurtigarbejde med Pilia hver femte dag – ellers bliver han stort set ikke trænet.\n– Pilia er en rigtig stærk hest, der har tjent over 80.000 kroner på et halvt år, men jeg er ikke i tvivl om at han rummer en del mere udvikling – hvis ellers bentøjet holder.\n– Jeg havde overvejet en lille pause efter starten i Hamborg, men han er ikke mærket af vejret og virker i det hele taget rigtig fin, så planen er at fortsætte med at starte ham. Jeg har dog ingen aktuelle planer med Pilia, men tager en dag ad gangen og skal selvfølgelig også lige tjekket ham igennem efter starten, slutter Malene Maribo.


?Proteus Motionscykel - Billigste Og Bedste\nProteus motionscykel – Kvalitets motionscykler\nEr du på udkig efter et godt motionsredskab til hjemmebrug, er en motionscykel et rigtigt godt valg. Den fylder ikke ret meget at have stående, er altid klar ti en cykeltur, og så får du trænet både styrke og motion på den. Vi har også anmeldt nogle af Proteus motionscykler i vores store motionscykel test\nGår du efter den gode kvalitet, vil du blive yderst tilfreds med en Proteus motionscykel. I denne guide bliver du præsenteret for tre forskellige modeller. Alle tre Proteus motionscykler er af en virkelig god kvalitet – alligevel skiller især Proteus JBC-800 sig positivt ud.\nProteus Vantage V10 – den professionelle motionscykel\nProteus JBC-800 – motionscykel med Google Streetview\nProteus PEC-1915 – god til prisen\nNår du skal vælge imellem Proteus motionscyklerne\nAnbefales til begynderen\nAnbefales til den øvede bruger\nAnbefales til den krævende motionist\nKonklusion på guidens nævnte Proteus motionscykler\n? Er Proteus motionscykler pengene værd?\n? Hvordan ligger Proteus prismæssigt i forhold til andre mærker\n? Hvor kan man købe en Proteus motionscykel\nHer får du en Proteus motionscykel, der er både solid og fleksibel. Dens kvalitet er helt i top, den har mange anvendelige funktioner, og du kan kommunikere med den via Bluetooth. Dette er en motionscykel i absolut topkvalitet.\nDen er velegnet til alle brugere – lige fra dig, der skal genoptrænes og til dig, der er en særdeles habil sportsudøver.\nFakta om Proteus Vantage V10:\nMål: 110 x 62 x 146 cm.\nDenne Proteus motionscykel bruger ikke strøm, så du kan placere den hvor som helst i hjemmet. Den har en maksimal brugervægt på 150 kg., hvilket betyder at de fleste kan benytte den. Proteus Vantage V10 er desuden justerbar, så den kan tilpasses den enkelte bruger.\nAt du kan kommunikere med den via Bluetooth er en ekstra motivationsfaktor for mange.\nKort sagt har du her en motionscykel til hjemmebrug, som kan tilfredsstille den krævende motionists træningsbehov og også med stor fordel kan bruges i forbindelse med genoptræning. Dels har den meget fleksible træningsmuligheder, og dels har den en lav indstigning.\nMed en Proteus JBC-800 motionscykel får du virkelig value for money. Selve cyklen er af den absolut bedste kvalitet, og den har mange og variable træningsmuligheder. Desuden kan du via dens display tage på cykeltur rundt omkring i verden. Det kan du via Google Streetview. Det giver en ekstra dimension til din træning.\nDens svinghjul på 9 kg. gør, at den står godt og solidt i underlaget. Du kan kommunikere via Bluetooth med cyklen og ved at koble dit device på, kan du følge med i alt vedrørende din træning. Det er en ekstra motivationsfaktor.\nDenne model er velegnet til en bred målgruppe – og også den seriøse sportsudøver får en passende udfordring på den.\nFakta om Proteus JBC-800:\nHar en indbygget blæser\nMed Google Streetview\nAlt i alt får du her en motionscykel, som er af en virkelig høj kvalitet. Selv den krævende sportsudøver bliver udfordret på den. Velegnet til den meget seriøse motionscyklist.\nDenne model er en både god og billig Proteus motionscykel. Udstyrsmæssigt har den en begrænset kapacitet, men der er det vigtigste. For begynderen og den let øvede motionist kan den give rigeligt med udfordring.\nDens svinghjul på 8 kg. gør, at den står godt og solidt i underlaget. Både dens computer og selve cyklen er meget brugervenlig, så her kan alle være med.\nLeder du efter en motionscykel uden nogen dikkedarer, som er nem at bruge og som kan give dig en god træning derhjemme, så er en Proteus PEC-1915 det gode bud.\nFakta om Proteus PEC-1915:\nSvinghjulets vægt: 8 kg.\nSimpel computer, der viser fx: puls, hastighed, tid, distance og kalorier\nVelegnet til begynderen og den let øvede\nHer får du altså en simpel Proteus motionscykel, som alligevel kan alt det, som begynderen og den let øvede motionist har brug for. Den er meget brugervenlig, og den kan give dig god træning af puls og styrke på dit niveau.\nDu har nu stiftet bekendtskab med tre af de mest solgte modeller. Når du skal vælge, hvilken model du skal have stående derhjemme, så er der flere kriterier, du med fordel kan lægge ind over.\nDu får absolut mest ud af din træning, hvis den motionscykel du vælger, passer til dig. Det handler først og fremmest om dit træningsniveau, men også et kriterie som cyklens elektroniske udstyr kan betyde noget for dit valg.\nSe realistisk på dit træningsniveau og vælg en motionscykel ud fra det. Er du absolut begynder, eller er du i et genoptræningsforløb, så er det måske ikke nødvendigt at vælge den allermest avancerede model.\nOmvendt bør du vælge en motionscykel med en vis tyngde og en vis modstand, hvis dit træningsniveau er meget højt. Så vil du ikke få så meget ud af at træne på en begyndercykel.\nEr du helt ny inden for træning i det hele taget, eller er du af en eller anden årsag svækket, så bør du finde en motionscykel, der matcher dit niveau. Så får du mest ud af din træning.\nI forhold til de tre nævnte Proteus motionscykler i denne guide vil du have stor gavn af at vælge en Proteus PEC-1915. Den er tilpas simpel at bruge og at indstille, så derfor passer den fint til dig.\nEr dit træningsniveau noget højere end begynderens, vil du fint kunne få den fornødne modstand i både Proteus Vantage V10 og Proteus JBC-800. Begge disse Proteus motionscykler kunne give dig de passende udfordringer og give din træning noget progression.\nSynes du også, at det er interessant at følge med i din trænings-data, så er det klart spændende for dig, at cyklen kan kobles til dit device.\nEr dit træningsniveau over gennemsnittet, så vil du kunne få gode udfordringer på både Proteus Vantage V10 og på Proteus JBC-800. På dem begge kan du i den grad give den gas med din træning, og med deres mange træningsprogrammer og modstandsniveauer vil du altid blive udfordret.\nDesuden kan du følge med i din træning via dit eget device, hvilket er en stor ekstra motivationsfaktor for mange sportsudøvere.\nI forhold til de tre motionscykler, som omtales i denne guide, kan de ranglistes på denne måde:\n1. Proteus JBC-800\n2. Proteus Vantage V10\n3. Proteus PEC-1915\nNår Proteus JBC-800 tager førstepladsen, så skyldes det blandt andet, at den har flest træningsprogrammer og flest modstandsniveauer. Det er også et plus, at den er koblet op på Google Streetview, og at du kan kommunikere med dens computer via Bluetooth.\nPå en forholdsvis tæt andenplads ligger så Proteus Vantage V10. Det gør den, fordi den har lidt færre træningsprogrammer og modstandsniveauer. Desuden kan du kommunikere med den computer via Bluetooth, men du får ikke Google Streetview med i pakken.\nPå en tredjeplads ligger Proteus PEC-1915. Det gør den, fordi dens målgruppe er begrænset, og fordi den har et begrænset antal belastningsniveauer.\nSom med alle andre mærker er der både gode og dårlige modeller. Men vi ville ikke vælge Proteus, hvis vi skulle vælge ny motionscykel.\nProteus producere primært motionscykler i mellemklassen. Det vil sige at de ikke er helt billige eller helt i den dyre ende.\nDet er blevet meget svært at finde dansk forhandler af Proteus, da der findes så mange bedre mærker.


Eksempel på et projekt\nNye træer genskaber historisk allé\nHvis du går en tur fra Frederiksborg Slot til Barokhaven i parken, kan du nyde de fine rækker af lindetræer på hver side af vejen. Træerne blev plantet for et par år siden af Slots- og Kulturstyrelsen, som dermed genskabte den historiske allé, der før i tiden prydede slottets fantastiske, barokke parkanlæg.\nDa alléen oprindeligt blev anlagt i 1700-tallet bestod den af ca. 260 træer, men før genplantning var der kun ca. 30 tilbage. Ved hjælp af gamle tegninger har havearkitekterne fundet ud af, hvor de oprindelige træer stod, og genskabt den gamle allé med to rækker af lindetræer på hver side af vejen.\nAt beskytte, bevare og pleje udvalgte kulturspor og fortidsminder?\nAt få flere fortidsminder gjort synlige/tilgængelige?\nAt lokale deltager i kulturmiljøers bevaring og pasning?\nAt støtte initiativer fra lodsejere, der ønsker at fremvise kulturarv på deres ejendomme?\nAt formidle områdets kulturhistoriske fortællinger?\nAt de, der bor i nationalparken, kender de væsentligste dele af deres landskabs kulturhistorie?\nHar du andre forslag og ideer, som kan bidrage til at bevare og styrke kulturhistorien?\nNationalparkens mål for kulturhistorie\nKulturhistoriske helheder og enkeltelementer, der fortæller om brugen af natur og landskab, skal bevares, synliggøres og formidles, herunder især slottene, de landskabelige spor efter kirkens og kongernes brug af området samt industrikulturen.\nbevare og styrke kulturhistoriske helheder og enkeltelementer inden for nationalparken.\n© Foto: Frederiksborg Have; Thomas Rahbek ǀ Gurre slotsruin; Marianne Lund Ujvári ǀ Høslet i Gribskov; Flemming Kirstein ǀ Dragebjerg; Marianne Lund Ujvári ǀ Store Dyrehave; Parforcejagtlandskabet i Nordsjælland ǀ Høstfestival; Esrum Kloster ǀ Børn på skattejagt; Halsnæs Kommune


Stream Serier på Apple TV+ | Playpilot\nStream Serier på Apple TV+\nStream serier på Apple TV+: se, hvad der er tilgængeligt med Playpilot - den ultimative guide som hjælper dig med at finde de bedste film og serier fra alle streamingtjenester. Opret en gratis profil att gemme dine tjenester, Watchlist film og serier du vil se, følg dine venner og meget mere!\nDrama: Denne Emmy®-vindende dramaserie tegner et hudløst ærligt portræt af det moderne arbejdsliv, fortalt af dem, der hjælper USA til at stå op hver morgen. Se, hvad der virkelig sker bag kulisserne på morgen-TV.\nDrama, Thriller: Mossad-agenten og hackeren Tamar infiltrerer Teheran under falsk navn for at ødelægge Irans atomreaktor. Men da hendes mission slår fejl, tvinges hun til at udtænke en plan, der sætter alle, hun kender, i fare.\nBiografi, Komedie, Drama: Hailee Steinfeld spiller hovedrollen i opvækstskildringen om Emily Dickinson. Digter. Datter. Rebel. Og fast besluttet på at blive verdens største poet.\nAction, Drama: I en dystopisk fremtid har menneskeheden mistet synet. Jason Momoa spiller far til tvillingerne, som fødes med evnen til at se – og han må beskytte stammen mod en magtfuld og desperat dronning. Alfre Woodard ses i en af hovedrollerne.\nDrama, Science Fiction: Forestil dig en verden, hvor det globale rumkapløb aldrig ophørte. Ronald D. Moore (Outlander, Battlestar Galactica) udforsker dette spændene scenarie i sin fiktive historiefortælling med fokus på NASA-astronauternes og deres familiers liv.\nDokumentar, Natur: En visuelt spektakulær dokumentarserie om naturens mindste helte. Paul Rudd guider os igennem de fascinerende smådyrs overraskende overlevelseshistorier og eventyr.\nKomedie, Drama: Fra holdet bag The Big Sick og Master of None kommer Little America, en antologiserie med sjove, romantiske, inspirerende og overraskende historier fra USAs indvandrere.\nKomedie: Mød teamet bag det største multiplayer-spil nogensinde. Gruppen bruger deres kræfter på at bygge verdener, udforme helte og skabe legender. Men de hårdeste slag foregår ikke i spillet – de udkæmpes på kontoret.\nKomedie: Et barn er det eneste Nikki og Jason vil have, men også det eneste de ikke kan få. De bestemmer sig for at adoptere, men vil deres dysfunktionelle venner, tossede familier og kaotiske liv afskrække adoptionspanelet?\nKrimi, Drama, Thriller: Dyk ned i en verden af podcasts om sande forbrydelser. Nye beviser får podcaster Poppy Parnell (Octavia Spencer) til at genåbne den drabssag, som gjorde hende berømt. Aaron Paul ses i rollen som manden, hun måske fejlagtigt har sendt bag tremmer.\nEventyr, Komedie, Drama: Steven Spielberg, Edward Kitsis og Adam Horowitz nyfortolker antologiserien om verdener fulde af fantasi og muligheder.\nFantasy: Når et spøgelse hjemsøger kvarterets boghandel og sender opdigtede skabninger ud i den virkelige verden, må fire børn slå sig sammen for at løse et spændende mysterium.\nEventyr, Animation, Komedie: Tag på et rumeventyr med Nuser, når hans drøm om at blive NASA-astronaut går i opfyldelse. Sammen med Søren Brun og resten af Radiserne-banden overtager Nuser kommandoen på den internationale rumstation, udforsker månen og meget mere.\nDokumentar, Historie: Udforsk LGBTQ-bevægelsens historie i USA, set gennem TV-skærmen i denne dokumentarserie i fem dele. Med arkivoptagelser og nye interviews stilles der skarpt på homofobi, LGBTQ-profilers udvikling og det at springe ud i TV-branchen.\nTalkshow: Indtag første række til uforbeholdne samtaler med fantastiske forfattere. Hvert afsnit er centreret om en bog håndplukket af Oprah, sammen med et interview, om de emner den belyser. Det er nutidens bogklub – et vindue til andre verdener.


Lukas | BibelWeb.dk\nLukas – Kapitel 1\nLukas – Kapitel 2\n1 På den tid befalede den romerske kejser Augustus, at der skulle foretages en folketælling i hele kejserriget. 2 Denne folketælling foregik før den, som fandt sted, mens Kvirinius var guvernør i Syrien.\nLukas – Kapitel 3\n1-2 I kejser Tiberius' 15. regeringsår fik Johannes, Zakarias' søn, som holdt til i ødemarken, et budskab fra Gud. Landet var besat af romerne, og Pontius Pilatus var guvernør i Judæa. Herodes Antipas regerede i Galilæa, hans bror Filip i Ituræa og Trakonitis, mens Lysanias regerede i Abilene. Annas og Kajfas var jødernes ypperstepræster.\nLukas – Kapitel 4\n1 Jesus gik videre fra Jordanfloden, efter at han var blevet fyldt med Helligånden, og han blev ført rundt i Judæas ødemark under Åndens ledelse. 2 I 40 dage spiste han intet, og henimod slutningen var han meget sulten. Da kom Djævelen for at friste ham,\nLukas – Kapitel 5\n1 En dag, da Jesus stod nede ved Genesaret Sø, trængte folk sig ind på ham for at kunne høre Guds ord. 2 Så fik han øje på to både, der lå i vandkanten. Fiskerne var gået fra borde og var ved at rense deres net.\n1 En dag, da det var sabbat, kom Jesus og hans disciple på deres vandring forbi nogle kornmarker. Disciplene plukkede nogle aks, gned dem mellem hænderne og spiste kernerne. 2 Men nogle af farisæerne irettesatte dem: »Hvorfor høster I korn på en sabbat, hvor man ikke må arbejde?«\n1 Da Jesus var færdig med at tale til folkeskaren, gik han ind til Kapernaum. 2 Her boede en romersk officer, der havde en tjener, som var syg og døden nær. Det var en tjener, han satte stor pris på.\n1 I den følgende tid fortsatte Jesus sin vandring. Han gik fra by til by og fra landsby til landsby for at forkynde Guds ord og fortælle de gode nyheder om Guds rige. De 12 disciple var med 2 og desuden nogle kvinder, som han havde befriet fra onde ånder og helbredt for forskellige sygdomme. Blandt dem var Maria Magdalene, af hvem Jesus havde uddrevet syv dæmoner,\n1 En dag kaldte Jesus sine 12 disciple sammen og gav dem magt og autoritet til at uddrive alle slags dæmoner og til at helbrede de syge. 2 Så sendte han dem ud for at forkynde budskabet om Guds rige og for at helbrede de syge.


Høj og våd bølgegang hos Guldborgsund Havne – Journalista\nHjemGuldborgsund HavneHøj og våd bølgegang hos Guldborgsund Havne\n29. oktober 2015 Lars Bjørknæs Guldborgsund Havne, René Christensen 0\n– Havneledelsen tilpasser løbende medarbejderstaben, bygninger og steve-doremateriel til fremtidens opgaver. Således bliver medarbejderne løbende efteruddannet, materiel vedligeholdt og fornyet og der er en god og åben dialog hele vejen gennem organisationen.\nSådan lyder en del af præsentationen af Guldborgsund Havne, på den kommunale havns hjemmeside. Noget kunne dog tyde på, at havnene også tilbyder teambuilding. For ifølge aktindsigter opnået af Journalista.dk i bestyrelsens forbrug, har den kommunale institution betalt for ledelsens både dyre og våde udflugter.\nEksempelvis skete det i 2014, hvor Guldborgsund Havne havde den store pengepung fremme. Det for at bestyrelsen kunne komme på den årlige sommerudflugt, som går til Vejrø.\nVin og spiritus til kommunal havneudflugt – og dyre hotelophold\nEn tur der løb op i cirka 32.000 kroner, hvilket inkluderede spisning med drikkevarer på Vejrø’s restaurant Stella Maris. Ifølge de udleverede bilag deltog 15 kommunale havnefolk på turen til den lille ø, hvor de fik en god behandling. Ud over menuen, blev der også drukket 9 flasker vin, 30 forskellige typer spiritus som gin og rom samt 3 cognaer.\nBlandt deltagerne var Dansk Folkepartis medlem af Folketinget René Christensen, hvilket skete i hans egenskab af bestyrelsesformand.\nFestlig tur til Grenå\nI de første dage af april 2014, besøgte de kommunale havnefolk fra Guldborgsund Kystvejens Hotel i Grenå. Bedømt på de udleverede bilag havde deltagationen fem deltagere, som hver havde to overnatninger. I den forbindelse drak de ifølge regningen fra Kystvejens Hotel 31 store og 10 små fadøl, eller hvad der svarer til 3 store og 2 små fadøl per dag for havnefolkene.\nTo år tidligere var Guldborgsund Havne på et lignende seminar i Odense, hvilket fandt sted på Best Western Hotel i den fynske hovedstad. I modsætning til opholdet i Grenå, fremgår det ikke direkte hvad de 5 kommunale havnefolk drak, da de havde en enkelt overnatning på Fyn. Det eneste der ligger fast er, at en stor del af den samlede regning på 8.566 kroner stammede fra barer i hotellets kælder og foyer. Eksempelvis bilag på 755 kroner, 385 kroner og 105 kroner, der alle alene er benævnt som ”kælderbarbilag”.\nBenævnelser og beløbsstørrelser der indikerer, at de kommunale havnefolk havde en ganske hyggelig aften på Fyn.


Bjarne Jensen blev sendt ud af regionsrådet - og stopper med politik | vafo.dk\nBjarne Jensen blev sendt ud af regionsrådet - og stopper med politik\nBjarne Jensen (DF) holdt tirsdag aften øje med, at stemmesedlerne blev puttet ned i de rigtige bokse. Trods 1218 personlige stemmer fik Bjarne Jensen ikke fornyet sit mandat til regionsrådet. Foto: John Randeris.\nBjarne Jensen, som hidtil har været medlem af regionsrådet, fik ikke nok stemmer til at få fornyet sit mandat. Han er dermed fra årsskiftet helt ude af politik.\n23 nov. 2017 kl. 15:44\nBillund Kommune: Bjarne Jensen (DF) må erkende, at han fra årsskiftet ikke længere er medlem af regionsrådet i Region Syddanmark.\n1218 vælgere satte deres kryds ud for Bjarne Jensen, men det var ikke tilstrækkeligt til at få fornyet sin plads i regionsrådet. Det ærgrer den 65-årige politiker fra Grindsted.\n- Jeg havde gerne set, at jeg kom ind, og jeg havde også en idé om, at jeg ville komme ind, for jeg har ført en ret stor kampagne, siger Bjarne Jensen.\n- Jeg ved ikke, hvad der er gået galt, men måske kender man mig ikke godt nok andre steder end i vores egen kommune. Selvom jeg har familie i Sønderjylland og på Sydfyn, kender man mig ikke der på samme måde.\nVed næste valg vil Bjarne Jensen være fyldt 69 år. Derfor regner han med, at han nu er færdig som aktiv politiker. Arkivfoto: Søren Gylling.\nBjarne Jensen valgte ikke at genopstille til kommunalvalget, så fra at have haft dobbeltmandat er han fra nytår helt ude af politik.\n- Nu tager jeg en puster, og så tror jeg, at jeg vil beskæftige mig lidt med rådgivning af ældre. Jeg har en pæn viden inden for det sociale område, og der tror jeg, at jeg kan være til hjælp for andre, siger Bjarne Jensen, som dermed forestiller sig, at det for ham er slut med at være aktiv inden for politik.\n- Inden der kommer et nyt valg, er jeg 69 år, så jeg må sige, at det var det. Jeg har været med i næsten 18 år, og jeg synes, jeg har gjort det godt og opnået de ting, jeg gerne ville, siger han.\nHeller ikke Ulrich Kristensen (R) eller Allan Munk Nielsen (K) opnåede valg til regionsrådet.\nKristian Nørgaard bliver regionsrådets yngste medlem - også ...\n1655 satte kryds ved Jane Borg Kjær


Introduktion til Linux filsystem - IT-blogger.dk\nIntroduktion til Linux filsystem\nby Andreas Andersen · Published 16. oktober 2019 · Updated 25. november 2019\nI denne artikel vil jeg introducere til hvordan filsystemet fungerer i Linux.\nEn af de forskelle der er mellem Windows og Linux er hvordan filsystemet fungerer. Linux understøtter faktisk mange forskellige filsystemer, herunder også Windows filsystemer som FAT32 og NTFS, men selve filsystemet i Linux der hedder ext4 fungerer lidt anderledes end i Windows.\nI Windows ved du for eksempel at et drev/partition navngives med et bogstav og efterfølgende et kolon og omvendt skråstreg, som for eksempel C:\_. Du ved også at hver omvendt skråstreg adskiller en mappe på harddisken. Og så inddeles de forskellige filer i filtyper, som navngives i selve navnet for filen, så en fil for eksempel hedder .exe når det er et program eller .docx når det er et dokument.\nSådan fungerer det ikke helt i Linux. I Linux starter filstrukturen ikke med C:\_, men derimod blot med /. Det kalder man også for root eller roden af filsystemet. Der findes i Linux kun én rodstruktur, og den indeholder altså alle drev eller partitioner som kan tilgås. I Linux er der derfor kun en filstruktur der skal gennemgås, hvis man skal ledde efter en fil.\nUnder root findes der en del undermapper, hvor så der er organiseret forskellige typer af oplysninger. Jeg vil ikke gennemgå dem alle her, men det er værd at kende:\n/dev indeholder alle enheder herunder harddiske. En harddisk kan så få navnet /dev/sda og hvis den har to partitioner hedder de /dev/sda1 og /dev/sda2. Tilsvarende i Windows ville de typisk hedde C:\_ og D:\_.\n/home indeholder alle brugeres mapper. Hver bruger har en mappe, og her findes så dokumentmappen, billedmappen, skrivebordet osv. for hver bruger. I Windows ville disse typisk ligge under C:\_Users\_.\n/mnt indeholder midlertidlige monteringspunkter for drev som der arbejdes på.\n/root indeholder home-mappen for root-brugeren, dvs. for administratoren.\nI Linux bruger man ofte betegnelsen mount eller at montere en enhed, for eksempel en harddisk. Det er egentlig bare en betegnelse for at der oprettes en forbindelse til enheden, ligesom hvis du monterede den fysisk til din computer. Det at der findes en harddisk i computeren betyder altså ikke nødvendigvis at Linux kan se den, fordi den skal monteres først. Montering af enheder sker ofte automatisk, men kan også foregå i terminalen med denne kode:\nI Linux vil du også ofte se at filer er navngivet med en endelse som for eksempel .exe eller .doc. Men faktisk er dette kun pynt, fordi det er ikke det der afgør hvilken filtype der er tale om.\nMan siger også at i Linux betragtes alt som filer, herunder også mapper, printere, enheder, tastatur osv. Derfor vil også mapper optage plads som en fil i Linux filstrukturen.\nJeg håber dette gav en lille introduktion til Linux filsystemet. Hvis du kommer fra Windows, kan det godt være du skal vænne dig lidt til den nye struktur, men det går altså hurtigt. Kommer du fra Mac vil du opleve mange lighedspunkter mellem Linux filsystemet og Mac filsystemet.\nNext story Oversigt over Desktop Environments til Linux\nPrevious story Tjek harddisk for bad blocks i Linux


Få hurtigt en flot grøn plæne foran virksomheden - cbmi.dk - En verden af anbefalinger\nFå hurtigt en flot grøn plæne foran virksomheden\nmaj 4, 2018 Emilie Ann Jacobsen Rullegræs Kommentarer lukket til Få hurtigt en flot grøn plæne foran virksomheden\nHvis I fornyligt har fået lavet gravearbejde foran virksomheden, er jeres tidligere grønne områder sikkert blevet ret brune at se på. Det er ikke pænt at se på for jer, der arbejder i virksomheden, men det er bestemt heller ikke pænt at se på for jeres kunder, der kommer til virksomheden. Det er derfor en god ide, at I får gjort noget ved det hurtigst muligt. Det kan for eksempel være ved, at I får lagt græs på. I kan selvfølgelig så græsfrø og vente på, at de kommer op. En langt nemmere løsning er dog, at I lægger rullegræs på.\nNavnet rullegræs siger næsten sig selv. Det er græs, hvor I bare skal rulle det på. Det gør, at det er hurtigt for jeres gartnere at få styr på jeres grønne områder og få dem til at se flotte ud igen. På den måde vil det igen være med ro i sindet, at I tager imod kunder i jeres virksomhed. På den måde ved I, at de har fået et godt indtryk af jeres virksomhed fra start af.\nDer findes mange leverandører af rullegræs, men når I gerne vil have lagt græs på et stort stykke, som der ofte er tale om ved en virksomhed, er det en god ide, at I allierer jer med nykilde.dk. De har stor erfaring med at lave rullegræs af en høj kvalitet. Derudover kan de levere rullegræs i selv meget store mængder. Det gør det nemt for jer at genetablere jeres græsplæne foran virksomheden.\nNår I får lagt rullegræs, er det vigtigt, at I husker på, at græsset fylder noget i sig selv. Jorden skal altså være lidt lavere end for eksempel belægning med fliser, hvis græs og fliser skal være i samme niveau, når rullegræsset bliver lagt på. Rullegræsset skal typisk ligge to centimeter lavere, end den belægning som det skal passe til. Men det er altid en god ide, at I måler, når I får græsset leveret.\nDerudover er det også vigtigt, at I indskærper over for jeres ansatte, at de ikke må gå på græsset, da det skal have noget tid til at sætte sig ordentligt fast, inden I begynder at gå på det. Det kan derfor være nødvendigt, at I sætter en afspærring op rundt om græsset. Det ser selvfølgelig ikke så pænt ud, men behøver kun at sidde der i kortere tid. Så har græsset fået ordentligt fat, og det er igen muligt for ansatte i virksomheden at gå på græsset.


Vraa dampvaskeri | Duge og servietter\nDuge og servietter fra Vraa dampvaskeri bliver leveret i modulpakker. Bestillinger foretages enten fra vaskeriets markedsledende selvbetjeningsløsning eller via standardrekvisitioner, der kan sendes pr. fax eller e-mail til vaskeriets servicegruppe.\nVed opstart bliver der udleveret en duge- & servietmappe, der indeholder farve/kvalitets prøver på alle farvetemaer i standardsortimentet.\nDet gør en forskel at lægge en dug på bordet\nStemningen starter ved borddækningen og en dug på bordet er med til at ændre udtrykket i et rum eller en restaurant.\nHusk på, at miljøbelastningen ved at anvende tekstilduge er væsentligt mindre end engangsduge.\nTiderne skifter og i dag er rigtig mange duge fremstillet i 100% polyester, som miljømæssigt er en endnu bedre løsning.\nStofservietten er et miljøbevidst valg\nSammen med en stofdug hører også en rigtig serviet i stof. Ikke mindst fordi, at en serviet i stof miljømæssigt er en meget bedre løsning end en papirserviet, der kun kan bruges den ene gang. Stofservietter kan genbruges igen og igen i mange år.


▷ Køb 6 Mm Krydsfiner online [Se bedste tilbud]\nEn del internet foretagender tildeler nu om dage diverse billige fragttyper til 6 mm krydsfiner. Førstevalget hos mange er nu om stunder udleveringssteder, fordi det så giver dig god fleksibilitet til at kunne afhente de bestilte produkter lige præcis når det passer ind i din kalender. Fragtformen er jo vældig let, og tit endda den prisbilligste leveringsløsning.\nDu kan endvidere afveje for og imod at få produkterne leveret hjem til hvor du bor eller til når du er på job. Fragtløsningen bliver til tider lidt mere pebret, men endvidere ret let gængelig for 6 mm krydsfiner online. Den mest prisbevidste leveringsmåde er unægtelig at hente produkterne selv, hvilket dog kræver at du bor lige ved e-handlens byggecenter, fx Silvan, Bauhaus, Jem og Fix eller Harald Nyborg.\nLeveringstidspunktet på 6 mm krydsfiner er selvfølgelig temmelig relevant når man absolut skal bruge varerne omgående, og i det øjemed er det ganske klogt at man ser nærmere på leveringstiden for 6 mm krydsfiner. De fleste shops på nettet – herunder Silvan, Jem og Fix, Harald Nyborg og Bauhaus – præsterer billig dag-til-dag fragt på en række varer online, hvilket dog påkræver at ordren lægges forud for et givent tidspunkt, sådan at de kan nå at få ordren ekspederet forinden pakkepersonalet får fri.\nEn hel del e-butikker byder på fragt uden betaling på 6 mm krydsfiner online, men undertiden er det så præmissen at du aftager for et præcist beløb. Derudover skulle du udvælge den prisbilligste leveringsversion, som ofte er at få dem til at bringe dine produkter til en pakkeshop.\nStore kæder foreslår afhentning hvor du bestiller billig 6 mm krydsfiner hjemmefra og selv henter i byggemarkedet. For eksempel Jem og Fix, Silvan, XL-Byg, 10-4, Davidsen, Bauhaus, Bygma, Stark og Harald Nyborg. Byggecentrene foreslår blandt andet click-and-collect på 6 mm krydsfiner i disse byer:\nNyborg, Ikast, Farum, Herning, Ølstykke, Herlev, Ballerup, Slagelse, Brønderslev, Højbjerg, Haslev, Tårnby, Frederikshavn, Glostrup, Aalborg, Kokkedal, Odense, Korsør, Lyngby, Brøndby, Esbjerg, Åbyhøj, Vejle, Helsingør, Hedehusene, Middelfart, Kalundborg, Nærum, Dragør, Hedensted, Viborg, Taastrup, Frederiksværk, Lillerød, Værløse, Brabrand, Allerød, Gladsaxe, Nørresundby, Sønderborg, Gentofte, Fredericia, Nakskov, Brønshøj, Nykøbing Falster, Randers, Vallensbæk, Valby, Ishøj, Rudersdal, Risskov, Odder, Roskilde, Silkeborg, Grenaa, Skanderborg, Kolding, Hillerød, Charlottenlund, Virum, Køge, København, Tilst, Albertslund, Rødovre, Struer, Hvidovre, Horsens, Varde, Hørsholm, Næstved, Holstebro, Solrød Strand, Stenløse, Hobro, Vanløse, Frederikssund, Aarhus, Rønne, Lystrup, Haderslev, Holbæk, Svendborg, Vordingborg, Søborg, Greve, Hjørring, Frederiksberg, Jyllinge, Ringsted, Thisted, Birkerød, Aabenraa, og Skive, .\nAfhentning for 6 mm krydsfiner er muligt i de fleste dele af landet: Sjælland (Østsjælland, Vestsjælland, Sydsjælland, Falster, Lolland, Amager, Nordsjælland, Hovedstaden, Bornholm, Midtsjælland), Jylland (Sydjylland, Syddanmark, Østjylland, Vestjylland, Midtjylland, Nordjylland, Sønderjylland) og Fyn (Østfyn, Midtfyn, Nordfyn, Vestfyn, Sydfyn).\nNår der ses på tallene står det tydeligt, at internet shoppere typisk søger efter eksempelvis 6 mm krydsfiner online og 6 mm krydsfiner tilbud. Foruden dette ser man ofte mennesker kigge efter bl.a. billig 6 mm krydsfiner, køb 6 mm krydsfiner samt 6 mm krydsfiner priser, foruden de kendte byggekæder som Bygma, Jem og Fix, Silvan, 10-4, Bauhaus, Stark, Davidsen, XL-Byg og Harald Nyborg.\nDen bedste pris på 6 mm krydsfiner\nDet er meget hensigtsmæssigt for internetbrugere at søge sig frem til priser på billige 6 mm krydsfiner online hos diverse netshops, og altså har en hel del shops på nettet set sig nødsaget til at nedbringe salgspriserne på 6 mm krydsfiner markant, og derudover yde fragt uden beregning.\nDet kan til hver en tid være tiden værd at studere diverse internet webshops efter rabatter og tilbud på 6 mm krydsfiner online før du færdiggør din shopping, således at du er garanteret at opnå den bedste pris. Kig ikke bare på de kendte byggemarkeder som Silvan, Harald Nyborg, XL-Byg, Bygma, Stark, 10-4, Davidsen og Jem og Fix.\nDu skal imidlertid være så påvagt, at når en online forretning frembyder billige 6 mm krydsfiner online på tilbud til en pris der kan virke himmelråbende billig, kunne det tit være et kendetegn på en svindel internet webshop. Shopping med kort er imidlertid inkluderet i et reglement, der assisterer dig overfor fup netbutikker.\nVi går generelt ind for bestillinger med kort eller MobilePay. Som en alternativ mulighed kunne du drage fordel af en billig afdragsordning som f.eks. ViaBill, når du higer efter at godtgøre pengene til 6 mm krydsfiner ude i fremtiden. Det fås som regel ved niche webshops, men ikke de velkendte byggekæder som for eksempel Silvan, Bygma, 10-4, XL-Byg, Jem og Fix, Davidsen, Harald Nyborg og Stark.\nNår man ser på tendenserne er det klart, at internet shoppere jævnligt leder efter eksempelvis 6 mm krydsfiner online og køb 6 mm krydsfiner. Derudover oplever man jævnligt mennesker efterspørge for eksempel billig 6 mm krydsfiner, 6 mm krydsfiner tilbud og 6 mm krydsfiner priser.\nTrustpilot leverer en del fremragende chancer for at efterse adskillige øvrige kunders ratings og herved foreslåes det, at du analyserer netbutikkens anmeldelser forinden du færdiggør din shopping med billige 6 mm krydsfiner online.\nFacebook frembyder lignende en del gode muligheder for at få indtryk af online webshoppens kundefokus. Tilmed ses en række internet forhandlere hvor folk kan notere en vurdering af virksomhedens service, som tilmed bør anvendes til at danne dig et indtryk af hvor glade kunderne er.\nFør folk bestiller billige 6 mm krydsfiner online på en webshop kunne de sådan set tyde deres forretningsvilkår, men det er typisk ikke specielt ophidsende, i særdeleshed hos de gængse byggemarkeder som Silvan, 10-4, Harald Nyborg, XL-Byg, Davidsen, Stark, Bauhaus, Jem og Fix og Bygma.\nEt alternativt forslag kunne måske være at se nærmere på hvorvidt netshoppen er e-mærket, hvilket generelt er en tryghed om at webbutikken adlyder den officielle danske lovgivning, udover at online webshoppen en gang i mellem kigges til af fagfolk der kender til de gældende love.\nDette er desuden en god anledning til opbakning, når du forvoldes vanskeligheder ved dit køb af 6 mm krydsfiner. Ligeså er det fornuftigt at kunden er obs på de mest essentielle reglementer der gør sig gældende i forbindelse med købet af 6 mm krydsfiner online, som eksempelvis hvilken bytteret forretningen har.\nHer er det også vigtigt, at man til enhver tid opbevarer ens købsbekræftelse, således man senere vil kunne bevise bestillingen af 6 mm krydsfiner, uagtet om man handler ved 10-4, Harald Nyborg, XL-Byg, Stark, Jem og Fix, Bygma, Silvan, Bauhaus eller Davidsen.


Kina lav pris CR1225 batteri leverandører og producenter - engros CR1225 batteri fra fabrikken - Ennopro\nHjem > Produkt > CR batteri > CR1225 batteri\n1. Produktbeskrivelser Produktnavn: CR1225 Litiumbatteri 2. Hvordan opbevares? Opbevares i rene, tørre og kølige omgivelser (temperaturen skal være ≤ 20 ℃) 3. Produktegenskaber Høj energitæthed, overlegen lækage modstand, lav indre modstand, mindre end 1% selvudladning om...\nCR1225 50mAh batteri\n1. Produktbeskrivelser Produktnavn: CR1225 50mAh batteri 2. Hvordan opbevares? Opbevares i rene, tørre og kølige omgivelser (temperaturen skal være ≤ 20 ℃) 3. Produktegenskaber Høj energitæthed, overlegen lækage modstand, lav indre modstand, mindre end 1% selvudladning om...\nVi er professionelle CR1225 batteri producenter og leverandører i Kina, certificeret af FCC, CE, RoHS, muskel-og Skeletbesvær og SGS. Du er velkommen til at købe eller engros CR1225 batteri i Kina her fra vores fabrik.


Fysioterapi | Sano\nBehandling, vejledning og træning\n• Vil have den største effekt ud af din træning\n• Ønsker hjælp fra en professionel, der kender kroppen, til at blive den bedste version af dig selv\n• Vil finde troen på, at træning nytter - og lysten til at blive ved.\nBliv stærkere ved hjælp af fysisk træning\nUanset årsagen til at du har brug for fysisk træning, kan én fra Sanos stærke hold af fysioterapeuter hjælpe dig med højt specialiseret træning og behandling. Det kan fx være i forhold til at øge din gangdistance, løbe igen eller blot at træne optimalt og styrke din krop uden at overbelaste den.\nMålet er, at din træning giver mærkbare resultater, rykker grænsen for hvad du selv tror på, at du kan og giver dig fornyet overskud. Du oplever dermed, at din fysiske form i størst muligt omfang bliver tilstrækkelig til at indfri de krav, dit arbejds- og fritidsliv stiller til dig.\nDu starter med en grundig samtale, der afdækker dine forventninger, årsagen til din henvendelse og evt. sygdomshistorie, der i relevant omfang suppleres med undersøgelse af din bevægelighed, muskelstyrke, balance og kondition. Behandlingen kan fx bestå af superviseret træning, råd, vejledning, manuel terapi og indsigt i hvilke bevægemønstre, der kan være årsag til dine smerter.\nFysioterapeuterne på Sano\nDu får tilknyttet én fysioterapeut, der følger dig i hele dit forløb og kan hjælpe dig til at sætte mål for, hvad du ønsker at opnå. Du arbejder med delmål, så du når at opleve succeserne på vejen. Du får ligeledes udarbejdet et personligt træningsprogram, så du også efterfølgende kan træne hjemme eller i et træningscenter. Fysioterapeuterne på Sano har specialiseret viden og erfaring med lidelser og smerter i ryg, led og muskler, herunder alle former for gigtlidelser.\nDu kan fortsætte hos os, så længe du har et behov\nVi hjælper med at finde og tilrettelægge den træning, der passer dig og dit behov, uanset om det er med en individuel personlig træner, eller om det er fysioterapeutisk superviseret træning på hold - både i træningslokale og i varmtvandsbassin - hvor du kan fortsætte træningen sammen med andre i lignende situation.\nFor at booke en behandling kan du ringe til os på telefon 7879 0000. Du er også velkommen til at kontakte os, hvis du har spørgsmål til behandlingen.\nInfo on fysioterapi (.pdf)


Hem » Italien » Veneto » Veneto Inland » IVC290\nMed herlig udsigt ud over de Euganiske bakker, omgivet af olivenlunde og skove, kun få kilometer fra de berømte kurbade i Abano og Montegrotto, ligger dette store dobbelthus med både uden- og indendørs whirlpool, i fremragende omgivelser for at besøge både Arquà Petrarca og Este eller de charmerende venetianske villaer. Her er hverken langt til cykelstier eller golfbaner og til de der vil dykke er der kun 15 km til verdens dybeste pool: Y-40 fyldt med kildevand. Den rummelig feriebolig er fordelt over to etager, der er forbundet med en indre trappe af træ. I haven kan I nyde måltiderne i pavillonen, hoppe en tur i whirlpoolen eller tage solbad med udsigt ud over de smukke bakker. Husets ejer bor lige ved siden af og har hunde og katte, der også kan opholde sig i jeres have.\nI omgivelserne kan I spille golf, dykke og svømme, cykle (også mountainbike, gå stavgang, vandre på bakkerne, klatre på Rocca Pendice (3 km) og paraglide fra Monte della Madonna. Der er 13 km til kurbadet Abano og Montegrotto ligger 13 km væk. Det tager kun en time at køre til Adriaterhavskystens sandstrande (Jesolo, Caorle, Sottomarina) og til Gardasøen med sine forlystelsesparker. Besøg også: Venedig (60 km), Padua (20 km), Vicenza (40 km), Treviso (80 km) og Verona (70 km). Desuden serveres den lækre lokale mad på et utal af familierestauranter og spisesteder i området.\nDen sidste del af vejen op til huset er en grusvej. Ejendommen ligger ved siden af IVC201.


Bekendtgørelse om passagerfartøjer, der udelukkende er i fart i havneområder eller på indsøer m.v. - retsinformation.dk\nBEK nr 1012 af 25/10/2012 Historisk\nBekendtgørelse om passagerfartøjer, der udelukkende er i fart i havneområder eller på indsøer m.v.\nSøfartsstyrelsen, j.nr. 2012000119\nBEK nr 916 af 03/07/2013\nBEK nr 11664 af 13/11/2000\nBEK nr 9102 af 10/03/2003\nBekendtgørelse om passagerfartøjer, der udelukkende er i fart i havneområder eller på indsøer m.v.1)\nI medfør af §§ 3-5, § 17, stk. 5, og § 32, stk. 8, i lov om sikkerhed til søs, jf. lovbekendtgørelse nr. 654 af 15. juni 2010, som ændret ved lov nr. 251 af 30. marts 2011, lov nr. 457 af 18. maj 2011 og anordning nr. 607 af 25. juni 2001 om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, efter samråd med Grønlands Hjemmestyre og efter bemyndigelse, fastsættes:\n§ 1. Bekendtgørelsen finder anvendelse for alle passagerfartøjer med en længde under 24 m, der udelukkende er i fart i havneområder eller på indsøer m.v., med mindre andet er anført i de enkelte regler i bilaget til bekendtgørelsen.\n1) fartøjer, der ikke er maskinelt fremdrevne,\n2) træfartøjer af primitiv konstruktion,\n3) originale og kopierede historiske fartøjer, der er konstrueret før 1965 og fortrinsvis er bygget af de oprindelige materialer og\n4) fritidsfartøjer, medmindre de er eller bliver bemandet og befordrer mere end 12 passagerer i erhvervsmæssigt øjemed.\nStk. 3. Passagerfartøjer omfattet af denne forskrift skal opfylde de nærmere regler om bygning og udstyr m.v., der er optrykt som bilag til bekendtgørelsen.\n1) Bredde: Fartøjets største bredde, således som denne fremgår af fartøjets målebrev.\n2) Eksisterende fartøj: Et fartøj, der ikke er et nyt fartøj.\n3) Fribord: Den lodrette afstand målt midtskibs på klædningen fra dybeste nedlastningsvandlinie til overkant af fribordsdækket i borde. På åbne fartøjer måles fribordet til det punkt, hvor vand kan trænge ind i fartøjet.\n4) Fribordsdæk: Normalt det øverste komplette dæk, der er udsat for vejr og sø, og som har faste midler til lukning af alle åbninger i de udsatte dele af dækket, og under hvilket alle åbninger i skibssiden er forsynet med faste vandtætte lukkemidler, jf. den internationale lastelinjekonvention.\n5) Havneområde: Et område, som ikke er et havområde, og som strækker sig ud til de fjernest beliggende faste anlægsdele, som udgør en integreret del af havnen, eller til grænser defineret ud fra naturlige geografiske karakteristika, som beskytter en flodmunding eller et lignende afskærmet område. I Danmark og Grønland begrænses havneområder almindeligvis af havnemolerne.\n6) Indsø: Vandmasse, der forekommer i en naturlig, til alle sider lukket lavning i terrænet, og som ikke har direkte forbindelse til havet.\n7) Lukket fartøj: Et fartøj, der er heldækket eller overbygget. Det vil sige, at det over vandlinien ved dybeste nedlastningsvandlinie er forsynet med et gennemgående vandtæt dæk med forsvarlige, vejrtætte lukkemidler for alle åbninger.\n8) Længde: Længden fra stævnens forside til rorstammens akse på vandlinjen, dog mindst 96 Pct. af den totale længde på en vandlinje ved 85 Pct. af den mindste sidehøjde fra kølens overkant målt fra toppen af kølen, medmindre andet er angivet udtrykkeligt. Er fartøjet konstrueret med styrlastighed, skal den vandlinje, hvorpå dette måles, være parallel med konstruktionsvandlinjen.\n9) Nyt fartøj: Et fartøj, hvis køl er lagt, eller som befinder sig på et tilsvarende konstruktionsstadium på eller efter den 1. august 2003. Et tilsvarende konstruktionsstadium betyder det stadium, hvor: konstruktion, der kan identificeres med et bestemt skib/fartøj, er påbegyndt, og samling af dette skib/fartøj er påbegyndt og omfatter mindst 50 tons eller 3 Pct. af den anslåede samlede skrogmasse, hvad der end er mindst.\n10) Passager: Enhver person, bortset fra skibsføreren og besætningsmedlemmerne eller andre personer, der er forhyret eller beskæftiget i en hvilken som helst egenskab om bord på et fartøj, og børn under 1 år.\n11) Passagerfartøj: Et fartøj, som befordrer flere end 12 passagerer.\n12) Vandtæt: I stand til at forhindre, at vand trænger igennem strukturen i nogen retning under et vandtryk svarende til det, den omgivende struktur er beregnet til.\n13) Vejrtæt: Vand må ikke under nogen sø- og vejrforhold kunne trænge ind i fartøjet.\n14) Åbent fartøj: Et fartøj, der ikke er et lukket fartøj. Et åbent fartøj kan være delvis overbygget, men overbygningen opfylder i så fald ikke betingelserne for vejrtæt lukning. Et åbent fartøj må ikke være forsynet med lænseporte.\n§ 3. Overtrædelse af bekendtgørelsen straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år.\n§ 5. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. december 2012.\nStk. 2. De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende fartøjer, medmindre andet bestemmes i denne bekendtgørelse.\nStk. 3. Teknisk forskrift af 13. november 2000 om sikker drift af passagerskibe (ISM-koden) der udelukkende anvendes til sejlads i havneområder, på indsøer m.v., ophæves.\nStk. 4. Teknisk forskrift af 10. marts 2003 om passagerfartøjer, der udelukkende er i fart i havneområder, ophæves.\nSøfartsstyrelsen, den 25. oktober 2012\nRegel 1 Syn\n1 Et fartøj omfattet af denne forskrift skal underkastes følgende syn:\n1.1 Et første syn, før fartøjet sættes i fart.\n1.2 Et fornyelsessyn én gang hver 12. måned.\n1.3 Yderligere syn efter behov.\n2.1 Første syn skal omfatte en fuldstændig inspektion af fartøjets konstruktion, maskineri og udrustning, herunder fartøjets udvendige bund. Dette syn skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at indretninger, materiale og materialedimensioner af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder dem der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og –foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer og andet udstyr fuldt ud opfylder kravene i disse forskrifter og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt for fartøjer, der anvendes i den fart, de er bestemt for. Synet skal ligeledes give sikkerhed for, at den håndværksmæssige udførelse af alle dele af fartøjet og dets udrustning er tilfredsstillende i enhver henseende, og at fartøjet er udstyret med de lanterner, signalfigurer, midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som kræves ifølge bestemmelserne i disse regler og de gældende internationale søvejsregler.\n2.2 Fornyelsessynet skal omfatte inspektion af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere, maskineri og udrustning, herunder fartøjets udvendige bund. Synet skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at fartøjet, hvad angår konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer og anden udrustning, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, det er bestemt for, samt at det opfylder kravene i disse regler og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt. De lanterner, signalfigurer og midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som fartøjet fører, er ligeledes undergivet det nævnte syn for at sikre, at de opfylder kravene i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler.\n2.3 Et yderligere syn, enten et fornyelsessyn eller et delvist syn alt efter omstændighederne, skal foretages efter større reparationer eller fornyelser. Synet skal foretages på en sådan måde, at det giver sikkerhed for, at de nødvendige reparationer eller fornyelser er udført effektivt, at de anvendte materialer og den håndværksmæssige udførelse af sådanne reparationer og fornyelser er tilfredsstillende på alle punkter, og at fartøjet i enhver henseende opfylder bestemmelserne i disse regler samt i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Administrationen har udstedt.\nRegel 2 Certifikater\n1 Efter et afsluttet førstesyn eller fornyelsessyn udstedes en »Tilladelse til sejlads med passagerer« for et tidsrum af højst 12 måneder. Tilladelsen skal indeholde oplysninger om fartøjets fartsområde, størst tilladte passagerantal samt seneste dato for næste fornyelsessyn. Tilladelsens gyldighed ophører på sidstnævnte dato.\n2 Når et fornyelsessyn er foretaget indenfor 3 måneder før udløbsdatoen, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 12 måneder fra den eksisterende tilladelses udløbsdato.\n3 Når et fornyelsessyn er foretaget mere end 3 måneder før udløbsdatoen, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 12 måneder efter den dag, hvor fornyelsessynet blev foretaget.\n4 Når et fornyelsessyn er foretaget efter den eksisterende tilladelses udløbsdato, f.eks. hvis skibet har været oplagt, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 12 måneder efter den dag, hvor fornyelsessynet blev foretaget.\n5 Tilladelsen udstedes i 2 eksemplarer, af hvilke det ene skal være anbragt på et for passagererne iøjnefaldende sted om bord, mens det andet skal opbevares sammen med fartøjets tilsynsbog.\n6 Intet fartøj må gå i fart uden den i stk. 1 nævnte tilladelse eller udenfor det i tilladelsen nævnte fartsområde eller med flere passagerer end angivet deri.\n7 Fartøjet må ikke anvendes til sejlads med passager, medmindre det er ISM-certificeret i henhold til bestemmelserne i regel 12.\n1 Denne regel gælder kun for nye fartøjer.\n2 Skroget kan være udført af stål, aluminium, GRP eller træ. Skrogkonstruktioner udført af andet materiale vil kræve en særlig vurdering og eventuel godkendelse af Søfartsstyrelsen i hvert enkelt tilfælde.\n3 Styrken og konstruktionen af skrog, overbygninger, dækshuse, motorrumscasinger, og nedgange, samt af skibsudstyr skal være tilstrækkelig til at modstå alle forudseelige forhold under fartøjets planlagte anvendelse.\n4 Fartøjer skal være konstrueret, bygget og vedligeholdt i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i reglerne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F eller i reglerne fra en anerkendt organisation2), med hensyn til skrogkonstruktion, styrke, materialedimensioner, ankre, kæder, fortøjninger, maskineri, kedelanlæg og elektriske installationer.\n5 Hvor der anvendes glasfiberarmeret polyester (GRP), skal polyesteren være af en svært antændelig type.\n6 Fartøjer, der skal anvendes i grønlandske farvande, må ikke være udført af træ.\n7 Fartøjer, der skal anvendes til sejlads i is i områder og i perioder, hvor der normalt kan forekomme is, skal være isforstærket i overensstemmelse med kravene til isforstærkning i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F, eller som minimum opfylde en anerkendt organisations laveste isklasse.\n8 Der skal være indbygget et forpeakskot, og maskinrummet skal adskilles fra andre rum med vandtætte skotter. I træfartøjer skal der tilstræbes en så effektiv tæthed af skotterne som muligt.\nRegel 4 Stabilitet og flydeevne\n1 Fartøjer skal konstrueres og bygges således, at bestemmelserne i regel 4.2 kan opfyldes i de i regel 4.3 beskrevne konditioner. Beregninger af kurverne for den oprettende arm skal udføres i henhold til anerkendte standarder herfor.\n2 Følgende minimumsstabilitetskriterier skal være opfyldt:\n2.1 Metacenterhøjden GM må ikke være mindre end 350 mm.\n2.2 Når alle passagerer anbringes så langt ude i den ene side som muligt, må krængningen ikke blive større end 12°. Ved denne krængning må fribordet ikke blive mindre end 150 mm.\n2.3 Åbne fartøjer skal i vandfyldt tilstand med det maksimalt tilladte antal passagerer om bord kunne flyde uden væsentligt trim, uden at kæntre, og med et fribord på mindst 50 mm. Flydeevnen kan eventuelt opnås ved indbygning af opdriftsmidler med et volumen i dm3 svarende til fartøjets letvægt i kg, forøget med 25 dm3 pr. person, som fartøjet er beregnet til at befordre. Opdriftsmidlet skal være fastgjort og skal være beskyttet mod fysiske påvirkninger. Opdriftsvoluminet i skrog af træ eller GRP kan tillades indregnet i den krævede opdrift.\n2.4 Nye lukkede fartøjer skal efter en skade være i stand til at opfylde kravene i regel 4.2.3 efter endelig fyldning af et hvilken som helst hovedrum. Skadens langskibs udstrækning antages at være 3 m + 3 Pct. af fartøjets længde, dens tværskibs udstrækning antages at være 1/5 af fartøjets bredde, og dens højskibs udstrækning antages at gå fra basislinjen og opefter uden begrænsning.\n3 Antallet og typen af de konditioner, der skal tages i betragtning, skal mindst omfatte følgende:\n3.2 Afgang med personer og 100 Pct. stores, bunkers etc.\n3.3 Ankomst med personer og 10 Pct. stores, bunkers etc.\n4 Ethvert fartøj skal, når det er færdigbygget, underkastes en krængningsprøve, og det faktiske deplacement og beliggenheden af tyngdepunktet bestemmes for letskibs kondition.\n5 Hvis der i et fartøj foretages forandringer, der påvirker dets letskibs kondition og beliggenheden af tyngdepunktet, skal fartøjet, hvis Søfartsstyrelsen anser det for nødvendigt, underkastes en ny krængningsprøve, og stabilitetsoplysningerne revideres.\n6 Søfartsstyrelsen kan tillade, at krængningsprøve for et bestemt fartøj undlades, når der foreligger stabilitetsoplysninger fra en krængningsprøve foretaget med et søsterfartøj, og det godtgøres over for Søfartsstyrelsen, at pålidelige stabilitetsoplysninger for det undtagne fartøj kan udledes af disse oplysninger.\n7 Krængningsprøven og fastlæggelsen af letskibs kondition, skal foretages mindst hvert femte år.\n8 Søfartsstyrelsen kan, når der ikke findes en anvendelig opmåling af skroget, tillade, at krængningsprøve for et bestemt fartøj undlades, når der foreligger resultater fra en såkaldt dynamometerprøve, og det godtgøres over for Søfartsstyrelsen, at pålidelige stabilitetsoplysninger for det undtagne fartøj kan udledes af disse resultater, samt at stabilitetskriterierne er opfyldt i den værste i praksis forekommende driftskondition.\n9 Passende stabilitetsoplysninger skal udarbejdes på dansk for at sætte skibsføreren i stand til let og sikkert at bedømme fartøjets stabilitet i forskellige driftskonditioner. Oplysningerne skal omfatte særlige instruktioner til skibsføreren, der advarer om de driftskonditioner, som på uheldig måde kan påvirke fartøjets stabilitet eller trim. Stabilitetsoplysningerne skal fremsendes til Søfartsstyrelsen med henblik på godkendelse.\n10 De godkendte stabilitetsoplysninger skal opbevares om bord. De skal til enhver tid være let tilgængelige, og de skal inspiceres ved syn af fartøjet for at sikre, at de er godkendt for den faktiske anvendelse af fartøjet.\n11 Såfremt der foretages ændringer ved et fartøj, der påvirker dets stabilitet, skal reviderede stabilitetsberegninger foretages og fremsendes til Søfartsstyrelsen med henblik på godkendelse. Hvis Søfartsstyrelsen finder, at stabilitetsoplysningerne skal revideres, skal de nye oplysninger udleveres til skibsføreren, og de tidligere oplysninger fjernes.\nRegel 5 Fribordsforhold og påmærkning\n2 Generelt er bestemmelserne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F, kapitel II, gældende med hensyn til de fribordsmæssige forhold, herunder vejrtæthed, døre, luger, karmhøjder, motorrumsåbninger, ventilatorer, luftrør, koøjer, vinduer, lænseporte m.v. Dog kan Søfartsstyrelsen acceptere, at bestemte fartøjer fritages for fuldt ud at opfylde kravene til tærskel- og karmhøjder m.v., under hensyntagen til det konkrete fartsområde.\n3 På alle steder, hvor personer normalt har adgang, skal der arrangeres skanseklædning eller gelænder med en højde på min. 1000 mm. I områder, hvor passagerer har adgang, skal gelænder udføres med lodrette stænger som anført i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D, kapitel II-1 B, regel 24. Gelændere i områder, hvor kun besætningen har adgang, kan udføres med vandrette stænger, jf. den internationale lasteliniekonvention af 1966.\n4 På heldækkede fartøjer skal minimumsfribordet ansættes på basis af, at fartøjet skal opretholde et sikkerhedsniveau som i princippet svarer til kriterierne i lasteliniekonventionen, men uden kravet om minimumsbovhøjden. Fribord tildeles af Søfartsstyrelsen, under hensynstagen til fartøjets skrogstyrke, stabilitet, flydeevne og fartsområde.\n5 Fribordet må på lukkede fartøjer ikke være mindre end 300 mm. Fribordet på åbne fartøjer må ikke være mindre end 250 mm.\n6 Fribordsmærker skal påmærkes skibssiderne midtskibs. Der påmærkes dækslinie og fribordsmærke som angivet i lasteliniekonventionen, men uden bogstaverne D-L. Fribordsmærket kan udføres med en udvendig diameter på 200 mm på små fartøjer.\n7 Fribordet og de fribordsmæssige forhold er godkendt af Søfartsstyrelsen, når det ved et tilfredsstillende syn er sikret, at nærværende bestemmelser er overholdt. Det tildelte fribord skal indføres i tilsynsbogens afsnit II og skal desuden påføres »Tilladelse til sejlads med passagerer.«\n8 For- og agterstævn skal forsynes med dybgangsmærker i decimeter på begge sider. Mærkerne placeres så tæt ved perpendikulærerne som muligt.\n9 Det fastsatte passagertal skal være påmærket begge sider af boven under fartøjets kontrolnummer. Højden af bogstaver og tal skal være mindst 100 mm. Alle påmærkninger skal males med hvid farve på mørk grund eller sort på lys grund.\n10 De fribordsmæssige forhold synes i forbindelse afholdelsen af fornyelsessyn.\n2 Generelt er bestemmelserne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F, kapitel V gældende med undtagelse af regel 4, stk. 2, samt at brandisolationsklasse B-15 skal erstattes med brandisolering svarende til A-30.\n3 Garnering, lofter og beklædning samt evt. opdelingsskotter i opholdsrum skal være udført af et ikke-brændbart materiale, og hvis skrog og overbygning er udført af GRP, træ eller aluminium, skal det være indvendigt beklædt med samme materiale (ikke-brændbart). Alle de synlige ubeskyttede overflader i gange og trapperum samt overflader af skotter og loftsgarneringer i opholdsrum og i styrehus skal have lav flammespredningsevne3).\n4 Der må ikke indrettes kabys (rum med koge/stegeindretninger med en samlet effekt over 5 kW) om bord. Hvis der indrettes pantry med koge/stegeindretninger med en samlet effekt på 5 kW og derunder, er det ikke nødvendigt at indskotte arrangementet, men overflader, der vender mod varmekilden, skal beklædes med rustfrit stål eller lignende ikke-brændbart materiale, til en afstand på mindst 750 mm fra varmekilden.\n5 Bredden af gange, der tjener som adgang til opholdsrum, skal have en fri passage (gangbredde) på mindst 800 mm, målt mellem begrænsningsskotterne. Trapper skal i almindelighed have en bredde mellem begrænsningsskotterne på 800 mm og mindst 700 i fri bredde, når det er trapper, der anvendes i evakueringsveje/flugtveje. Trapper skal have en passende stigning og en håndliste mindst på den ene side. Døre i flugtvejene må ikke være mindre end 750 mm i fri bredde.\n6 Der skal være mindst 2 udgangsmuligheder fra alle rum, hvor personer normalt opholder sig. Den ene udgang kan, alt efter forholdene, udføres som en nødudgang med en fri lysning på minimum 600x600 mm med afrundede hjørner.\n7 Hvis adgangen fra apteringen til nødudgangen foregår gennem separate rum (styremaskinrum, kammer eller lign.), må døre til sådanne rum ikke kunne aflåses, medmindre de er udstyret med sparkelem, som kan fjernes i flugtretningen. Der skal monteres nødvendige lejdere, trin og håndbøjler for at lette adgangen gennem nødudgangen.\n8 Lukkede passagerrum skal være beskyttet af et åbent sprinkleranlæg, som skal betjenes fra styrepladsen. Anlægget kan være sektionsopdelt.\nRegel 7 Maskin- og elinstallationer\n2 Bestemmelserne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen F, kapitel IV er gældende, dog skal håndbetjente lænsepumper erstattes med mekanisk betjente.\nRegel 8 Opholdsområder og opholdsrum\n2 I åbne fartøjer skal der være siddeplads til alle ombordværende.\n3 For lukkede fartøjer skal der være dæksly eller andet beskyttet opholdsrum med siddeplads til alle passagerer.\n4 Det maksimale antal personer i et lukket rum for passagerer skal fastsættes således, at der er minimum 0,85 m2 frit dørkareal pr. person.\n5 I tiden fra 1. maj til 30. september kan det, udover det i lukkede rum tilladte antal passagerer, yderligere tillades at befordre passagerer på frit dæk, hvor der mindst skal beregnes 0,55 m2 dæksareal for hver passager. Ved beregning af dette passagerantal skal fradrages den plads, der er nødvendig for fartøjets navigation m.v., herunder også håndtering af og indskibning i redningsmidler, samt de dele af dækket, hvor passagerer ikke bekvemt kan sidde eller stå. Der skal altid som minimum findes lukkede rum for 1/6 af det samlede antal passagerer.\n6 Siddepladser i både åbne og lukkede fartøjer skal have en bredde på minimum 0,5 m, benplads på 0,75 m regnet fra ryglænet og siddehøjden skal være minimum 0,9 m målt fra overkant af sæde.\n7 I lukkede fartøjer skal der være 1 toilet med håndvask for hver påbegyndt 50 passagerer. Endvidere skal bestemmelserne i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D, kapitel XXV om behandling og opbevaring af kloakspildevand være opfyldt.\n8 Alle lukkede rum, hvor der kan opholde sig personer, skal kunne ventileres effektivt.\n9 Opholdsrum skal ventileres således, at der er tilstrækkelig tilgang og afgang af luft, når døre, koøjer, skylights og lignende er lukkede.\n10 I fartøjer, der benyttes i tiden 1. oktober til 30. april, skal der være et lukket rum beregnet for besætning, som skal kunne opvarmes til mindst 20ºC.\nRegel 9 Navigering m.v.\n1 Alle fartøjer skal være udstyret med et godkendt magnetisk hovedkompas.\n1.1 Der skal ved placeringen af magnetkompasset sikres en tilstrækkelig afstand til magnetisk materiale og genstande som f.eks. højttalere og elektronisk udstyr.\n1.2 I små styrehuse kan kompasset placeres på taget, og i stålfartøjer skal magnetkompasset placeres i fartøjets centerlinie.\n1.3 Kompassets placering og belysning skal sikre en god aflæsning fra styrepladsen, og fra det sted hvorfra fartøjet navigeres, både om dagen og om natten.\n1.4 Kompasset skal være ordentligt rettet, og dets tabel eller kurve over restdeviationer skal til enhver tid være tilgængelig.\n1.5 I fartøjer, der er udstyret med en selvstyrer aktiveret af en magnetisk sensor, der ikke viser styrekursen, skal der desuden forefindes en alternativ visning af styrekursen i form af en repeater eller lignende.\nSåfremt fartøjets sejlads planlægges således, at det på intet tidspunkt finder sted efter mørkets frembrud eller under dårlige sigtforhold, finder dette krav ikke anvendelse for åbne fartøjer.\n2 Der skal forefindes midler til at foretage kompaspejlinger, så vidt muligt hele horisonten rundt over en bue på 360º.\n3 Alle fartøjer skal, så vidt som muligt, være forsynet med en godkendt radarreflektor.\n4 Fartøjer, der hovedsageligt anvendes om natten, i tåge, i dårligt vejr, eller i is-fyldt farvand, skal udstyres med godkendt radaranlæg.\n5 Alle fartøjer skal medføre egnede nautiske instrumenter, fyldestgørende og ajourførte søkort, og relevante sejlhåndbøger4).\n6 Fra styrepladsen, eller derfra hvor fartøjet navigeres, skal der være fornødent udsyn forud, agterud og til siderne.\n7 Instrumenter, reguleringshåndtag, kontrollamper m.v. skal placeres, så bedst mulig betjeningsfunktion og oversigt opnås. Indretningsdetaljer skal udføres i refleksfrit materiale på manøvrepulten og i synsfeltet.\n8 Enhver skibsfører, som i søen modtager et signal fra en hvilken som helst kilde om, at personer er i nød til søs, og som er i stand til at yde assistance, er forpligtet til i største hast at komme dem til undsætning og så vidt som muligt at underrette dem eller eftersøgnings- og redningstjenesten om, at han gør det.\n9 Et fartøjs ejer, befragter eller nogen anden person må ikke forhindre skibsføreren i at tage nogen som helst beslutning som, efter hans eget faglige skøn, er nødvendig for sikker sejlads.\n10 Ethvert fartøj skal være udrustet med lanterner, signalfigurer og lydsignalapparater i sådant omfang, at det er i stand til at opfylde kravene i de internationale søvejsregler. Lanterner og lydsignalapparater skal være af godkendt type og opfylde bestemmelserne i de internationale søvejsregler.\n11 Baggrundsstøjen på lytteposten må ikke overstige 68 dB i det oktavbånd der er centreret omkring 250 Hz og 63 dB i det oktavbånd der er centreret omkring 500 Hz.\nRegel 10 Redningsmidler\n1 Der skal forefindes to godkendte redningskranse om bord. Den ene redningskrans skal være forsynet med 30 m line, der kan flyde på vandet. Den anden redningskrans skal være forsynet med selvtændende lys.\n2 Der skal for hver ombordværende person forefindes en redningsvest af godkendt type. Derudover skal der, medmindre disse redningsveste også kan anvendes af børn, eller særlige forhold gør sig gældende, forefindes redningsveste passende til børn i et antal svarende til 10 Pct. af det største tilladte passagertal. Antallet af redningsveste passende til børn må dog aldrig være mindre end det faktiske antal børn om bord. I åbne fartøjer skal redningsvestene være anbragt under sæderne. Redningsvestene skal være forsynet med godkendte lys, hvis fartøjet har tilladelse til at sejle i tidsrummet mellem solnedgang og solopgang.\n3 Heldækkede passagerfartøjer skal være forsynet med 4 røde faldskærmssignaler og 4 røde håndblus. Sådanne fartøjer, som benyttes ved Grønland, skal være forsynet med 6 røde faldskærmssignaler og 6 røde håndblus. Nødsignalerne skal være af godkendt type.\nRegel 11 Radioudstyr mv.\n1 Passagerfartøjer i havneområder skal som minimum være udrustet med et godkendt maritimt VHF-DSC radioanlæg af klasse A, B eller D. Radioanlægget skal være installeret i styrehuset og kunne betjenes fra den plads, hvor fartøjet normalt navigeres.\n2 Radioanlægget skal kontinuerligt og automatisk forsynes med oplysninger om fartøjets position fra en positionsmodtager.\n3 Ved radioanlægget skal der findes en pålidelig nødbelysning, der er uafhængig af lysanlægget for den normale belysning af radioanlægget. Nødbelysningen skal være fast installeret og således, at den på tilfredsstillende måde belyser radioanlægget.\n4 Ved radioanlægget skal findes tydeligt opslag med fartøjets radiokaldesignal og det 9-cifrede identifikationsnummer (MMSI).\n5 VHF-antennen (antennerne) skal være anbragt så højt som muligt således, at der er fri udstråling i alle retninger.\n6 Når fartøjet er i søen, skal der holdes uafbrudt vagt på VHF DSC kanal 70. Der skal endvidere opretholdes uafbrudt lyttevagt på VHF kanal 16, i det omfang det er praktisk muligt.\n7 Energikilden skal bestå af akkumulatorbatterier og have tilstrækkelig kapacitet til at drive radioanlæggene uafbrudt i mindst 1 time.\n8 Energikilden skal kunne oplades automatisk fra fartøjets elektriske anlæg, og der skal forefindes en lavspændingsalarm.\n9 Energikilden må, udover til det foreskrevne radioanlæg, kun benyttes til drift af nødbelysningen ved radioanlægget og den i punkt 3 nævnte positionsmodtager.\n10 For fartøjer, der har tilladelse til at befordre passagerer i havneområder i Grønland, fastsættes krav til udrustning med radioanlæg i hvert enkelt tilfælde, hvilket almindeligvis vil sige et traditionelt VHF-radioanlæg.\nRegel 12 Sikker drift af passagerfartøjer (ISM-koden)\n1 Såvel passagerfartøjer som de rederier der driver sådanne fartøjer er omfattet af denne regel.\n2.1 ISM-koden: Den Internationale Kode for Sikker Skibsdrift og Forebyggelse af Forurening (International Safety Management Code) som vedtaget af den Internationale Maritime Organisation (IMO), med senere ændringer.\n2.2 Sikkerhedsstyringssystem (Safety Management System (SMS)): Et struktureret og dokumenteret system, som sætter rederiets personale i stand til effektivt at gennemføre rederiets sikkerheds- og miljøbeskyttelsespolitik.\n2.3 Auditering: En systematisk og uafhængig gennemgang af sikkerhedsstyringsaktiviteterne og de deraf følgende resultater med henblik på at påvise, at disse foranstaltninger er gennemført på en effektiv måde og egner sig til formålet.\n2.4 Afvigelse: En observeret situation, hvor objektive beviser indikerer manglende opfyldelse af et fastlagt krav.\n2.5 Grov afvigelse: En identificerbar afvigelse, som udgør en alvorlig trussel for mandskabet, fartøjets sikkerhed eller for miljøet, og som kræver øjeblikkelig afhjælpning; manglen på en effektiv og systematisk indførelse af krav omfattet af ISM-koden, vil ligeledes blive betragtet som en grov afvigelse.\n2.6 Overensstemmelsesdokument: Et dokument udstedt til et rederi, som udtryk for, at rederiets landbaserede funktioner udføres i overensstemmelse med det godkendte sikkerhedsstyringssystem. I rederier, hvor der ikke findes egentlige landbaserede rederifunktioner, udstedes der alene et Certifikat for Sikker Skibsdrift til rederiets fartøjer.\n2.7 Certifikat for Sikker Skibsdrift: Et certifikat udstedt til et fartøj, som udtryk for, at fartøjet opereres i overensstemmelse med det godkendte sikkerhedsstyringssystem.\n2.8 Landbaserede rederifunktioner: Administrative funktioner, som er direkte forbundet med rederiets sikkerhedsstyringssystem, og som udøves fra faciliteter i land.\n2.9 Reder«: Ejeren af fartøjet eller en hvilken som helst anden organisation eller person som f.eks. operatøren eller bareboat-befragteren, som har overtaget ansvaret for fartøjets drift fra ejeren af fartøjet, og som ved at have påtaget sig et sådant ansvar, har erklæret sig indforstået med hensyn til overtagelsen af alle pligter og ansvarsområder, som denne forskrift pålægger.\n3 Rederiet skal etablere og opretholde et sikkerhedsstyringssystem (SMS) i rederiets eventuelle landbaserede organisation samt på de enkelte fartøjer i rederiet, med henblik på at opnå sikker drift, forskriftsmæssig vedligehold og for at forebygge forurening.\n4 Sikkerhedsstyringssystemet skal være i overensstemmelse med ISM-koden.\n5 Efter en tilfredsstillende auditering af rederier hvor der findes landbaserede rederifunktioner, udsteder Søfartsstyrelsen Overensstemmelsesdokument. Dokumentet gælder for fem år ad gangen.\n6 Efter tilfredsstillende auditering af et passagerfartøj udsteder Søfartsstyrelsen et Certifikat for Sikker Skibsdrift. Certifikatet gælder for fem år ad gangen.\n7 Rederen er ansvarlig for, at rederier omfattet af stk. 5 samt passagerfartøjer omfattet af stk. 6 er i besiddelse af ovennævnte gyldige certifikater.\n8 Rederiet skal gennemføre interne auditeringer af sikkerhedsstyringssystemet (SMS) mindst en gang hver 12. måned. Fornøden dokumentation herfor skal kunne forevises for Søfartsstyrelsen.\n9 Søfartsstyrelsen skal 1 gang om året tilkaldes for at foretage årlige auditeringer af rederier omfattet af stk. 5. De årlige auditeringer skal så vidt muligt ske med intervaller på 12 måneder, regnet fra udstedelsesdagen for det pågældende Overensstemmelsesdokument.\n10 Søfartsstyrelsen skal tilkaldes for at foretage mindst en mellemliggende auditering af passagerfartøjer i løbet af den i stk. 6 nævnte fem års periode. Dette mellemliggende audit skal udføres mellem 24 og 36 måneder efter udstedelsesdagen for det pågældende Certifikat for Sikker Skibsdrift.\n11 Søfartsstyrelsen kan, når det skønnes nødvendigt, udføre ekstraordinære auditeringer.\n12 For nyetablerede rederier, i forbindelse med væsentlige ændringer af et fartøjs anvendelse, ved større ombygninger, ved indkøb af fartøjer, eller ved levering af nybyggede fartøjer, kan Søfartsstyrelsen, på nærmere angivne vilkår, udstede midlertidige certifikater efter denne forskrift med indtil 6 måneders gyldighed.\n13 Et certifikat udstedt i henhold til denne forskrift kan inddrages af Søfartsstyrelsen, hvis der konstateres grov afvigelse fra Sikkerhedsstyringssystemet eller, hvis årlige- eller mellemliggende auditeringer ikke rekvireres.\n14 Såfremt et Overensstemmelsesdokument inddrages i henhold til stk. 13, vil Certifikat for Sikker Skibsdrift for rederiets fartøjer samtidigt blive inddraget.\nRegel 13 Foranstaltninger mod forurening\n1 Fartøjet skal være forsynet med en tank af passende størrelse til opbevaring af olie og olieholdigt vand. Det skal være muligt at tømme tanken til modtageranlæg i land via pumpe og slange, eller ved mulighed for aftapning i dunke.\n2 Fartøjerne skal være forsynet med affaldsspande af ubrændbart materiale til opbevaring af fast affald og levnedsmiddelaffald. På synlige steder skal der være opsat et holdbart skilt med en størrelse på mindst 20 cm x 12,5 cm, med følgende tekst i sort på hvid baggrund:\nDET ER FORBUDT AT KASTE AFFALD I VANDET\nRegel 14 Ækvivalenser\n1 Dersom disse forskrifter kræver, at et bestemt tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, skal anbringes eller forefindes i et fartøj, eller at der skal træffes en bestemt foranstaltning, kan Søfartsstyrelsen tillade, at der anbringes eller forefindes et andet tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller at der træffes en anden foranstaltning i fartøjet, hvis den ved afprøvning heraf eller på anden måde finder det godtgjort, at et sådant tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller foranstaltning, er mindst lige så effektiv som det, der kræves efter forskrifterne.\n2 Søfartsstyrelsen accepterer afprøvninger, der udføres af anerkendte prøveinstitutter, herunder prøveinstitutter i andre EU-medlemsstater samt i lande, der er omfattet af EØS-aftalen, og som giver passende og tilfredsstillende garantier af teknisk, fagmæssig og uafhængig art.\nRegel 15 Dispensationsmuligheder\n1 Søfartsstyrelsen kan, hvis den skønner, at anvendelsen af en eller flere bestemmelser i denne bekendtgørelse ville være urimelig eller unødvendig, fritage bestemte fartøjer for at opfylde disse krav.\n2) Jf. Søfartsstyrelsens seneste forskrift om anerkendelse af anerkendte organisationer.\n3) Dette skal bestemmes i overensstemmelse med IMO’s Fire Test Procedures Code.\n4) Den til enhver tid gældende version af Fiskeriårbogen kan i fornødent omfang træde i stedet for en eller flere af de sidstnævnte publikationer.


hvad er den højeste feber nogensinde registreret\nHvad er den højeste feber nogensinde registreret?\n115 grader Fahrenheit\nKan du overleve 107 graders feber?\nNår en feber går ud over det høje niveau, kommer en voksen ind farligt feberniveauer (104 F – 107 F). Når en feber når det farlige niveau, også kendt som hyperpyreksi, er det en medicinsk nødsituation, og du bør straks søge lægehjælp.\nEr det muligt at have 110 graders feber?\nMilde eller moderate febertilstande (op til 40,55 °C) forårsager svaghed eller udmattelse, men er ikke i sig selv en alvorlig trussel mod helbredet. Mere alvorlig feber, hvor kropstemperaturen stiger til 108 °F (42,22 °C) eller mere, kan resultere i kramper og død.\nKan du have 117 graders feber?\nOutlook for hyperpyreksi? Hyperpyreksi, eller feber på 106 ° F eller højere, er en medicinsk nødsituation. Hvis feberen ikke sænkes, kan det medføre organskader og død. Faktisk, hvis du oplever en feber på 103 ° F eller højere med andre væsentlige symptomer, er det vigtigt, at du søger øjeblikkelig lægehjælp.\nSe også, hvad Darwin opdagede i Argentina\nHvad er hypopyrexi?\nHyperpyreksi er et andet udtryk for meget høj feber. Det medicinske kriterium for hyperpyreksi er, når nogen har en kropstemperatur på mere end 106,7°F eller 41,5°C. Nogle læger sænker målet for hyperpyreksi til at inkludere alle med en kropstemperatur på 106,1°F eller 41,1°C og derover.\nEr 104 feber dødelig?\nFeber over 40 °C (104 ° F) er farlige. De kan forårsage hjerneskade. FAKTUM. Feber med infektioner forårsager ikke hjerneskade.\nHvad er den højeste feber før døden?\n44 °C (111,2 °F) eller mere – Næsten sikkert vil døden indtræffe; dog har folk været kendt for at overleve op til 46,5 °C (115,7 °F). …\n43 °C (109,4 °F) – Normalt dødsfald, eller der kan være alvorlig hjerneskade, vedvarende kramper og chok.\nKan du overleve 105 graders feber?\nVoksne: Hvis feberen er over 103 grader F og varer mere end 48 timer. Hver gang en voksen feber når 105 eller mere, tal med en læge med det samme.\nHvilken feber er for høj efter Covid-vaccine?\nHvis feber er 102° eller højere, ring til en læge for at få råd. Tag en smertestillende medicin, hvis det er nødvendigt. Du kan også bruge en varmepose eller ispose. Ring 911 for at få hjælp.\nEr 39,6 en høj temperatur for voksne?\nNormal kropstemperatur er forskellig for alle og ændrer sig i løbet af dagen. En høj temperatur anses normalt for at være 38C eller derover. Dette kaldes nogle gange feber. Mange ting kan forårsage en høj temperatur, men det er normalt forårsaget af din krop, der kæmper mod en infektion.\nHvilken temperatur er en feberpande?\nFølgende termometeraflæsninger indikerer generelt feber: Rektal-, øre- eller temporalarterietemperatur på 100,4 (38 C) eller højere. Oral temperatur på 100 F (37,8 C) eller højere. Armhuletemperatur på 99 F (37,2 C) eller højere.\nKan du overleve 120 graders feber?\nHvis luftfugtigheden er lav, kan mennesker tåle endnu varmere temperaturer. I en brændende bygning eller en dyb mine har voksne overlevet 10 minutter ved 300 grader. Børn kan dog ikke modstå sådanne temperaturer, og 120-graders biler kan være dødbringende på få minutter.\nVed hvilken temperatur opstår hjerneskade?\nHjerneskade fra feber vil generelt ikke forekomme, medmindre feberen er det over 107,6°F (42°C). Ubehandlet feber forårsaget af infektion vil sjældent gå over 105°F (40,6°C), medmindre barnet er overklædt eller på et varmt sted.\nHvad gør du ved 103 feber?\nVoksne. Ring til din læge, hvis din temperatur er 103 F (39,4 C) eller højere. Søg omgående lægehjælp, hvis nogle af disse tegn eller symptomer ledsager feber: Svær hovedpine.\nHvordan helbreder du sinat?\nHjemmemidler: Bekæmpelse af feber\nDrik rigeligt med væske. Feber kan forårsage væsketab og dehydrering, så drik vand, juice eller bouillon. …\nHvile. Du har brug for hvile for at komme dig, og aktivitet kan hæve din kropstemperatur.\nSe også hvilket land Rom ligger i\nSvaret er, ja, døden kan være smertefuld. Men det er det ikke altid – og der er måder at hjælpe med at styre det for at lette ens sidste dage.\nHar nogen overlevet dødsraslen?\nEn person overlever i gennemsnit 23 timer efter begyndelsen af en dødsraslen. På dette tidspunkt bør venner og familie forsøge at sige farvel til deres elskede.\nHvor varmt er for varmt for mennesker?\nDen våde pæretemperatur, der markerer den øvre grænse for, hvad den menneskelige krop kan klare, er 95 grader Fahrenheit (35 Celsius). Men alle temperaturer over 86 grader Fahrenheit (30 Celsius) kan være farligt og dødbringende.\nHvorfor stiger feberen om natten?\nOm natten, der er mindre kortisol i dit blod. Som et resultat heraf opdager og bekæmper dine hvide blodlegemer let infektioner i din krop på dette tidspunkt, hvilket fremprovokerer symptomerne på infektionen til overfladen, såsom feber, overbelastning, kulderystelser eller svedtendens. Derfor føler du dig mere syg i løbet af natten.\nHvor længe er det sikkert at have feber på 103?\nEn høj feber opstår, når din kropstemperatur er 103 °F (39,4 °C) eller derover. De fleste feber går normalt over af sig selv efter 1 til 3 dage. En vedvarende eller tilbagevendende feber kan vare eller blive ved med at vende tilbage for op til 14 dage. En feber, der varer længere end normalt, kan være alvorlig, selvom det kun er en let feber.\nHvilken feber er for høj for en teenager?\nRing til din læge eller sygeplejerske telefonlinje nu eller søg øjeblikkelig lægehjælp, hvis: Du har feber på 40°C eller højere. Du har en høj feber. Du har feber og føler dig forvirret eller føler dig ofte svimmel.\nEr 99,5 feber hos voksne?\nNormal kropstemperatur varierer fra 97,5 °F til 99,5 °F (36,4 °C til 37,4 °C). Det har en tendens til at være lavere om morgenen og højere om aftenen. De fleste sundhedsudbydere anser en feber for at være 100,4°F (38°C) eller højere. En person med en temperatur på 99,6°F til 100,3°F har lav feber.\nFeber (høj temperatur – 38 grader Celsius eller derover) kan være et symptom på COVID-19. Dine kroppens normale temperatur er mellem 36 og 36,8 grader celsius. En høj temperatur eller feber er for de fleste mennesker, når din kropstemperatur er 38 grader Celsius eller højere. Dette kan være et tegn på, at du er utilpas.\nSe også hvordan du skriver 3 mio\nHvor mange Fahrenheit er 38,5 feber?\nKropstemperaturaflæsninger – konverteringer fra celsius til fahrenheit\n38,3 °C 100,94 °F\n38,4 °C 101,12 °F\n38,5 °C 101,3 °F\n38,6 °C 101,48 °F\nFeber. Hos de fleste voksne er en oral eller aksillær temperatur over 37,6°C (99,7 °F) eller en endetarms- eller øretemperatur over 38,1 °C (100,6 °F) betragtes som feber. Et barn har feber, når hans eller hendes rektaltemperatur er højere end 38°C (100,4°F) eller armhuletemperaturen (aksillær) er højere end 37,5°C (99,5°F).\nEr 36,4 feber?\nHvad er symptomerne på feber? Normal kropstemperaturen varierer fra 97,5°F til 98,9°F (36,4°C til 37,2°C). Det har en tendens til at være lavere om morgenen og højere om aftenen. De fleste sundhedsudbydere anser en feber for at være 100,4°F (38°C) eller højere.\nEr 99,9 feber for en teenager?\nKroppens normale temperatur er 98.6F eller 37C. Dit barns temperatur kan variere i løbet af dagen og kan stige lidt, når det er sammenklumpet eller meget aktivt. Generelt siger læger, at der er feber, når temperatur er større end eller lig med 100,4Feller 38C.\nEr 99,9 feber hos et barn?\nNormal kropstemperatur kan variere fra 97 til 100,3 grader Fahrenheit. Læger betragter kropstemperaturen over 100,3 grader Fahrenheit som feber. Nogle skolesystemer overvejer temperaturer over 99,9 grader Fahrenheit at være feber.\nEr temperaturen under tungen nøjagtig?\nSkal jeg tilføje en grad til orale (under tungen) og aksillære (under armen) aflæsninger? Ja, for størst nøjagtighed. ... Orale og aksillære temperaturaflæsninger er omkring ½° til 1°F (. 3°C til .\nHvor meget varme kan din krop tåle, før du slår dig ihjel?\nVed hvilken temperatur har du feber?\n10. juli 1913: Højeste registrerede temperatur på Jorden


Kasper Lund Kirkegaards offentlige profil - coldsa.conpu.se Ole Lund Kirkegaard født Hans bøger hører til de mest elskede i efterhånden adskillige generationer, og mange af lund er filmatiseret og har modtaget priser. Ole Lund Kirkegaard blev født i Aarhusvoksede op i Skanderborg og tog studentereksamen i fra Aarhus Katedralskole. Efter et halvt år som sømand og vikararbejde på små skoler besluttede han sig for at blive lærer — på trods af at han hadede kirkegaard gå i skole som barn. Kasper tog han lærereksamen fra Århus Seminariumhvorpå han blev førstelærer på en lille skole Oue Skole midt mellem Hobro og Hadsund. antik aalborg Se Kasper Lund Kirkegaards profil på LinkedIn – verdens største faglige netværk. […]\nGratis e-bøger - coldsa.conpu.se Udtalelser fra Det kommunale tilsyn Udtalelser efter emne Søg i udtalelser Udtalelser offentliggjort de seneste 14 dage Udtalelser efter emne. Klik reolen emne for bog se offentliggjorte udtalelser. Kommunes køb af musikundervi Kommunens tilsynspligt reolen alm Kommunal erhvervsstøtte efter " Bog støtte må kun ydes til kim larsen nyborg Se alle Nyeste e-bøger. Harriet Tyce: Bitter frugt: thriller. Dansk. […]\nTrængsel i toget: Jeg elsker jer, danskere | Vejle | coldsa.conpu.se Elsker gør tolderne også. Og hvis I kun hilser på jeres brødre, hvad særligt gør I så. Det gør hedningerne også. Engang da Jesus opholdt sig elsker døre og lærte, skete det, at hans mor og brødre kom for at tale med ham. […]\nInformation om kateterpleje Sygeplejersker pleje social- og sundhedsassistenter på Ældre- og Sundhedsområdet. Blæren tømmes aldrig fuldstændigt gennem et blærekateter med ballon. Der vil altid stå residualurin, hvori blærehenfald og kalkkrystaller kan forekomme som bundfald, der ikke skylles ud ved almindelig drænage. Skylning af permanent urethral- suprapubisk suprapubisk kateter, med Uro-Tainer, med Polyhexanid ml. Anvendes kun ved synlig tegn på kateter og slim. matas læderpleje . […]\nKoncerter | Jesuskirken Fredagsmøderne foregår i Jesuskirkens Sognegård, Skovbogårds Allé 11, 1. Spændende emner bliver behandlet, vi synger fra Højskole-sangbogen, og der vil naturligvis være mulighed for at tale sammen under kaffebordet. Ingen tilmelding — bare mød op. Et bredt politisk flertal jesuskirken Folketinget bakkede op om regeringens forslag om at udsende ca. Soldaterne udsendes til Estland, hvor de i valby af jesuskirken britisk bataljon skal være udsendt i 12 måneder. I januar vendte soldaterne hjem igen. […]\nSocialrådgiverstuderende: Pensum Modul 3 Socialrådgiveruddannelsen - Forår Spring til sidste ulæste indlæg Følg denne tråd. Køb her for kun kr. Socialrådgiver tager vi pensum en om den uddannelse også Jeg skal starte på uddannelsen d. Hvordan er det, hvad synes du er svært. Hvor dyre er bøgerne under uddannelsen. Tillykke med dit valg af studie. […]\nSe vores gode råd om Gør-det-selv arbejde inde i huset Hvis du vil dyrke grøntsager, men ikke vil bruge lang tid på at luge ukrudt, så er højbedet lige dig. Vi lærer dig at bygge billige højbede. Ja tak, jeg vil gerne modtage Gør Det Selvs nyhedsbrev med atom bryllupsdag artikler samt markedsføring om Gør Det Selv via e-mail. Du kan til enhver tid afmelde dig igen via afmeld-linket. Gør det Selvs nyhedsbrev vil typisk indeholde spændende artikler om hus, have, byggevejledninger og test af gør. Markedsføringen om Gør det Selv vil omfatte: Bonnier Publications International AS, BoksSentrum Det Oslo Vi behandler dine personlige oplysninger selv beskrevet i vores persondatapolitik, artikler kan læses her. […]\nAjcon udvider for Arla i Christiansfeld | ALTOMTEKNIK Vores fællesskab er parat til at svare. Upload dit CV log på. Jobtitel alle Director - 1 Global Member Relations - 1 Lønadministrator christiansfeld forefaldende kontorarbejde - 1 Manager - 1 Marketing arla 1 Pakkeoperatør - 1 Procesoperatør - 1. Fandt 7 anmeldelser, der svarede til søgningen Se alle anmeldelser. […]\nDit elforbrug | Energistyrelsen Hvad bruger den gennemsnitlige dansker egentlig i el. Og bruger jeres familie mere el sammenlignet med, hvad andre familier bruger af fodlister kabelskjuler Læs med her, om hvor stort et strømforbrug elforbrug er, og hvordan I kan effektivisere jeres forbrug af strøm. Størrelsen af dit elforbrug varierer afhængig af husstand boligtype, hvor mange I bor i husstanden, samt hvor mange el-apparater, samt hvilke typer af apparater, I gennemsnitlig i boligen. Elforbruget i lejligheder er ofte mindre sammenlignet strømforbrug elforbruget, hvis man bor i hus. Det skyldes, gennemsnitlig man ofte ikke har de husstand hårde hvidevarer til rådighed i en lejlighed som i et hus, såsom vaskemaskine og tørretumbler. fede juleønsker Du kan godt skære forbruget ned til kWh/år pr. […]


Her underviser en af landets bedste lærere - sn.dk - Vordingborg\nFor Frank Tandrup Andersen er det underordnet, om han vinder Politikens Undervisningspris eller ej. Han mener, at den største sejr ligger i indstillingen. Foto: Cathrine Hasager\nArtiklen: Her underviser en af landets bedste lærere\nVordingborg - 08. maj 2021 kl. 09:10\nHvert år uddeler Politiken præmier til landets bedste undervisere. I år var der 1845 lærere, som blev indstillet til Politikens Undervisningspris af deres elever. Herunder Frank Tandrup Andersen, der underviser i netværk, server og hardware på ZBC Vordingborg. Han er nu med i kapløbet med kun 14 andre udvalgte undervisere om præmier, der strækker sig helt op til 75.000 kroner.\n- Det er jo vildt, siger Frank Tandrup Andersen, som er nomineret i erhvervsskolekategorien efter kun 4 år som underviser.\nFøler sejr allerede\nTo fagpaneler bestående af eksperter, tidligere vindere og skoleelever har gennemlæst og vurderet samtlige 1845 indstillinger til Politikens Undervisningspris for at se, hvem der skulle nomineres til de ni priser, der uddeles i alt. Der uddeles én hovedpris på 75.000 kroner i hver af de tre kategorier - grundskoler, erhvervsskoler og gymnasier. Derudover uddeles to særpriser per kategori a 25.000 kroner. 15 nominerede fordelt på de tre kategorier går videre i konkurrencen om præmien, herunder Frank Tandrup Andersen. Men hvis man spørger Andersen selv, så har han allerede vundet.\n- Bare det at blive indstillet er jo en kæmpe sejr, så jeg føler allerede, at jeg har vundet, siger han. Frank Tandrup Andersen på 47 år har været lærer på ZBC i nu 4 år efter en karriere i erhvervslivet. Derfor føler han sig stadig ny i faget, og vidste heller ikke, at Politikens Undervisningspris eksisterede før, at han blev kontaktet af den første elev, som havde indstillet ham. Siden da har flere elever sendt deres indstillinger ind med beskrivelser af, hvad der gør Andersen fortjent til prisen, som en af landets bedste undervisere.\n- Der var to af mine elever, der har fortalt mig, at de først har indstillet mig efter at de fik deres eksamenskarakter, siger han og griner. Selvom Andersen ikke har fået lige så mange indstillinger som andre undervisere i konkurrencen, er han beæret over dem, som han har fået.\n- Det er jo så fedt at vide, at jeg gør en forskel for nogen, siger han og tilføjer, at han ikke havde regent med at gå videre i konkurrencen, da han er dybt imponeret over de andre nominerede underviseres indsats for eleverne.\nHvad der gør, at Frank Tandrup Andersen har fortjent at blive indstillet til prisen, har han ikke selv et svar på. Han føler nemlig ikke selv, at han yder noget helt ekstraordinært, som gør ham til en af Danmarks bedste undervisere. Eleverne har dog selv et andet syn på sagen.\n- Frank skal indstilles til Undervisningsprisen, da han med ildhu og arrangement knokler, for at eleverne får den bedst mulige undervisning. Franks undervisning er fast forankret i en humoristisk og professionel tilgang, hvilket bringer undervisningen op på et levende plan, hvor de fleste kan forstå de mere komplekse fagudtryk, som en af eleverne skriver i sin indstilling. Og netop de flotte ord fra eleverne, betyder en hel del for Frank Tandrup Andersen. Han mener nemlig, at han gør en indsats for at være en god lærer for sine elever. Under lockdown med fjernundervisning har han eksempelvis givet eleverne lov til at låne udstyr med hjem fra skolen. Han har endda lånt sit eget private udstyr til eleverne, så de kunne have undervisning, der var mindst muligt begrænset grundet coronavirus. Det er blandt andet en af de ting, som eleverne nævner i deres indstillinger.\n- Når jeg læser de her indstillinger fra eleverne, så bliver jeg rørt, siger Andersen, og tilføjer, at han stadig har kontakt til flere af sine tidligere elever. Han har nemlig lavet et online forum, hvor han med både nuværende og tidligere elever kan hjælpe dem med skoleopgaver, karriere eller hvor de blot kan følge lidt med i hinandens liv.\nFrank Tandrup Andersen sørger for, at eleverne\nfår succesoplevelser som den del af deres grundforløb\npå ZBC. Det er noget, som Andersen mener, giver pote\nfor eleverne. Foto: Cathrine Hasager\nEfter kun fire år som lærer er Frank Tandrup Andersen ikke i tvivl om, at han har fundet det helt rigtige job. Og med en indstilling til Politikens Undervisningspris er han også sikker på, at han er på rette spor hvad angår undervisning.\n- Jeg håber at blive i jobbet til jeg går på pension, siger han. Det skyldes to ting. Den ene ting er, at han arbejder med et fag, som han brænder for.\n- Jeg er jo lidt af en nørd og har selv kæmpe interesse i faget, så jeg sidder ofte om aftenen og nørder med nye teknologier, som kan inspirere mig til noget nyt til undervisningen, siger Andersen. Den anden ting skyldes de oplevelser, han har med eleverne, hvor han kan se, at han faktisk gør en forskel for deres uddannelse og interesse for at blive på skolebænken. En af de elever, som har indstillet ham til Undervisningsprisen, var ved at blive smidt ud af en anden skole. Derfor startede han i stedet på grundforløb hos Andersen, hvor han blev færdiguddannet efter en tidligere turbulent skolegang. Og det var trods en udfordrende eksamenstid.\n- Sensoren til min elevs eksamen var faktisk ham, der ville smide ham ud af den skole han kom fra. Så jeg tænkte jo bare, ej, stakkels elev, siger Andersen og tilføjer, at sensoren var helt paf over, hvordan eleven havde udviklet sig positivt og hvordan hans indstilling til skolen havde ændret sig gevaldigt efter grundforløbet hos Andersen. Eleven har efterfølgende skrevet en sms til Frank Tandrup Andersen, hvor han skriver, at grundforløbet var de fedeste 20 uger i hans liv, og han faktisk var ked af at skulle stoppe.\n- Det er jo så fedt at kunne give eleverne sådanne oplevelser. Det bliver jeg jo glad af, siger Andersen. En af de ting, som gør, at eleverne får en god oplevelse på deres grundforløb er, at de får succesoplevelser. Andersen forsøger nemlig at bygge elevernes selvtillid og interesse op ved at starte forløbene ud med lettere opgaver. Derfra får eleverne gradvist sværere opgaver i takt med, at de også dygtiggører sig inde for faget.\n- Det tror jeg giver dem mere motivation til at blive ved, end hvis de starter ud med at få smækket en tung og svær opgave på bordet, som kan tage pusten helt fra dem, afslutter han. Politikens Undervisningspris uddeles tirsdag den 11. maj 2021 ved en fest i Pressen i Politikens Hus.